Кадиллак эскалейд объем двигателя
| Динамические характеристики | ESCALADE | ESCALADE ESV |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 180 |
| Разгон 0 - 100 км/ч, сек | 6.6 | 6.8 |
| Расход топлива, л/100 км (городской) | 20.6 | 20.6 |
| Расход топлива, л/100 км (трасса) | 9.8 | 9.8 |
| Расход топлива, л/100 км (смешанный) | 13.7 | 13.7 |
| Экологический класс | Евро 5 | Евро 5 |
| Двигатель | ESCALADE | ESCALADE ESV |
| Расположение, материал | продольное | продольное |
| Количество, расположение цилиндров | 8, V-образное | 8, V-образное |
| Механизм газораспределения | Изменяемые фазы газораспределения VVT, 2 клапана на цилиндр | Изменяемые фазы газораспределения VVT, 2 клапана на цилиндр |
| Диаметр (мм) | 103.25 | 103.25 |
| Ход поршня (мм) | 92 | 92 |
| Рабочий объем (куб. см) | 6162 | 6162 |
| Степень сжатия | 11.5:1 | 11.5:1 |
| Требования к типу топлива | Рекомендуемый: бензин с октановым числом не менее 98; Допустимый: бензин с октановым числом не менее 95 | Рекомендуемый: бензин с октановым числом не менее 98; Допустимый: бензин с октановым числом не менее 95 |
| Подача топлива | непосредственный впрыск топлива | непосредственный впрыск топлива |
| Максимальная мощность (кВт) | 306 | 306 |
| Максимальная мощность (л.с.) | 416 | 416 |
| Максимальная мощность (при об/мин) | 5800 | 5800 |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 624 | 624 |
| Максимальный крутящий момент (при об/мин) | 4000 | 4000 |
| Максимальные обороты двигателя (об/мин) | 6100 | 6100 |
| Ёмкость картера двигателя (л) | 7.6 (с фильтром) / 7.1 (без фильтра) | 7.6 (с фильтром) / 7.1 (без фильтра) |
| Ёмкость системы охлаждения (л) | 14.28 | 14.28 |
| Трансмиссия | ESCALADE | ESCALADE ESV |
| Тип трансмиссии | 10-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач | 10-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач |
| Количество передач | 10 | 10 |
| I | 4.696 | 4.696 |
| II | 2.985 | 2.985 |
| III | 2.156 | 2.156 |
| IV | 1.779 | 1.779 |
| V | 1.526 | 1.526 |
| VI | 1.278 | 1.278 |
| VII | 1 | 1 |
| VIII | 0.854 | 0.854 |
| IX | 0.689 | 0.689 |
| X | 0.636 | 0.636 |
| Задний ход | 4.866 | 4.866 |
| Передаточное число главной передачи | 3.23 | 3.23 |
| Шасси | ESCALADE | ESCALADE ESV |
| Привод | Полный | Полный |
| Радиус разворота (м) | 12.1 | 13.2 |
| Ход рулевой колонки (обороты) | 2,907 оборота от упора до упора | 2,907 оборота от упора до упора |
| Тормоза | ESCALADE | ESCALADE ESV |
| Тормозная система передняя, диаметр (мм) | 343 | 343 |
| Тормозная система задняя, диаметр (мм) | 345 | 345 |
| Системы активной безопасности | Гидравлическая 2-х контурная тормозная система с электро-гидроусилителем; тормозные механизмы передней и задней оси с дисковые вентилируемые; ABS; Traction Control – противобуксовочная система; StabiliTrak – система стабилизации курсовой устойчивости | Гидравлическая 2-х контурная тормозная система с электро-гидроусилителем; тормозные механизмы передней и задней оси с дисковые вентилируемые; ABS; Traction Control – противобуксовочная система; StabiliTrak – система стабилизации курсовой устойчивости |
Cadillac Escalade Внедорожный 5дв. 6,2 Бензин (409 л.с.), АКПП Полный привод с пробегом 99 948 км
Код предложения: 1548558-ФЛ/ВЛВ-17. Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления. Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске! Год выпуска: 2016 Страна: БЕЛАРУСЬ № ПТС: 731798 Серия ПТС: 77 УР ПТС дата выдачи: 22.07.2016 Кем выдан ПТС: Центральная акцизная таможня Номер двигателя: 6GR310681 Модель двигателя: L86 Номер кузова: Y3WS48KJ7GB004915 Номер шасси: 1GYS48KJ7GR310681 Цвет: черный Тип двигателя: Бензиновый Luxury Основные технические характеристики, силовая установка "Двигатель 6.2L V8 SIDI с непосредственым впрыском топлива, с изменяемыми фазами газораспределения, с адаптивной системой управления подачи топлива Active Fuel Management (отключение 4-х циллиндров), 409 л.с. [301 кВт] при 5600 об/мин, 610 Нм при 4100 об/мин" Шасси и подвеска Активная односкоростная раздаточная коробка с электронным управлением и возможностью выбора трех режимов работы (2HI, 4Auto, 4HI) Трансмиссия 6-ступенчатая АКПП 6L80-Е, для тяжелых условий работы, с электронным управлением, с возможностью ручного переключения передач, повышающей передачей и режимом буксировки прицепа Magnetic Ride Control™ - электронно-регулируемая подвеска с изменяемой жесткостью в режиме реального времени с возможностью активации спорт-режима Подвеска передняя: независимая с короткими и длинными рычагами, с амортизатором внутри спиральной пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости Подвеска задняя: 5-ти рычажная со спиральными пружинами Дифференциал задний самоблокирующийся, предназначен для тяжелых условий эксплуатации Система автоматической регулировки высоты задней части кузова в зависимости от загрузки Тормозная система: гидравлическая с ваккумным усилителем, 4-х канальная антиблокировочная система, вентилируемые тормозные диски 4-х колес Электронная система динамической стабилизации курсовой устойчивости StabiliTrak, снижающая возможность опрокидывания Рулевое управление: с электроусилителем с изменяемым в зависимости от скорости движения коэффициентом усилия, с рулевым редуктором реечного типа Конструкция кузова - рамная, цельносварная лестничного типа Буксировочное устройство, предназначенное для тяжелых условий эксплуатации. Включает рамный порт для установки сцепного устройства , 7-контактный герметичный разъем и независимую электроцепь, защищенную предохранителями Цвета окраски кузова Black Raven - черный Дизайн интерьера Kona-Brown - коричневый Сиденья и отделка салона "Сиденья передние (водителя и переднего пассажира) с отделкой из натуральной кожи с перфорацией с электрорегулировками п 12 направлениям, включая регулировку поясничной опоры по 4 направлениям, с функцией подогрева и охлаждения сидений и спинок (в 3-х температурных режимах), с памятью настроек для 2-х водителей, включают регулируемые подголовники "Сиденья второго ряда раздельные (капитанские) с отделкой из натуральной кожи с функцией подогрева сидений (в 3-х температурных режимах), с возможностью регулировки угла наклона спинки, с электроприводом складывания, с откидными пдлокотниками и регулируемыми подголовниками Сиденья третьего ряда: с кожаной отделкой, облегченные, рассчитаны на 3-х пассажиров, с электроприводом складывания в пол в соотношении 60/40 Пакет памяти настроек. Позволяет запомнить и восстановить настройки для 2-х водителей: водительского сиденья, наружных зеркал заднего вида, рулевого колеса по углу наклона и вылету, педального узла и персональные настройки водителей Интерьер Проекционный дисплей цветной, реконфигурируемый Система бесключевого доступа в автомобиль позволяет разблокировать двери и крышку багажника не прибегая к нажатию на кнопку разблокировки дверей на брелоке (Smart-Key) и пуска двигателя без ключа кнопкой Start с функцией иммобилайзера Система адаптивного дистанционного запуска: включает 2 брелока с передающими устройствами, с функцией дистанционного запуска двигателя, настраеваемой активацией: системы климат-контроля и подогрева/охлаждения сидений и обогрева заднего стекла и наружных зеркал Световые акценты салона Ambient Lighting: внутреннее освещение салона включает подсветку панели инструментов и других элементов салона при помощи светодиодов и светопроводящих трубок с функцией плавного затемнения основного освещения салона Стеклоподъемники электрические с функцией экспресс-открытия/закрытия для всех стекол с функцией блокировки дверныхстекол 2-го ряда, включают функцию комфортного открывания всех окон нажатием кнопки открыть на брелоке (более 4 сек.) для проветривания Круиз-контроль, электронный, с функцией установки и возврата на заданную скорост Зеркало заднего вида внутреннее с автоматическим затемнением "Рулевое колесо 3-спицевое с кожаной отделкой с органами управления аудиосистемой, круиз-контролем и Информационным Центром Водителя, с джойстиком и кнопками активации голосового управления и использования функции Hands-Free (свободные руки) Рулевое колесо с подогревом Рулевая колонка с электроприводом регулировки по вылету и углу наклона, с функцией памяти Педальный узел с электроприводом регулировки и функцией памяти Центральная напольная двухуровневая консоль включает 2 вместительных отделения и 2 подстаканника, звукоизоляционное покрытие электронную панель управления климат-контролем и подогревом сидений 2-го ряда Потолочная консоль с плафонами освещения (для чтения) с функцией плавного затемнения Обивка пола ворсовая в цвет салона Напольные коврики ворсовые в цвет салона для первого и второго рядов сидений, съемные Пакет для курения (пепельница, прикуриватель) Безопасность Подушки безопасности (7 штук): фронтальные с двухфазным наполнением для водителя и переднего пассажира с системой распознавания присутствия пассажира на переднем сиденье (взрослого/ребенка) с датчиком и индикатором отключения подушки безопасности; передняя центральная подушка безопасности, встроенная в спинку/торцевую часть водительского сиденья справа от водителя, защищает пассажира на переднем сидении при боковом ударе с противоположной стороны и предохраняет водителя и пассажира от удара друг об друга; боковые - для водителя и переднего пассажира встроенные в сиденья для защиты от бокового удара на уровне грудной и тазовой области; надувные шторки безопасности на уровне головы для защиты от бокового удара пассажиров боковых сидений первого, второго и третьего рядов с датчиком опрокидывания Индикатор активности пассажирской подушки безопасности. Показывает статус включения/отключения подушки и присутствия пассажира "Пакет Осведомленный водитель - Cиденье с вибропредупреждением - (UHX) - Активная система слежения за положением автомобиля в полосе движения - (UEU) - Система предупреждения о возможном столкновении спереди - (TQ5) - Intellibeam автоматическое переключение дальнего света на ближний Система предупреждения о появлении объекта, двигающегося поперечным курсом сзади (слева или справа на расстоянии до 30 м). При буксировке прицепа выступающая часть прицепа не захватывается радарами системы Расширенная система предупреждения о появлении объекта в "слепой" зоне (до 70 м) Программируемый пульт с тремя кнопками дистанционного управления воротами/шлагбаумами (433 Гц) Дверные замки программируемые с защитной блокировкой и блокировкой задних дверей ("детский замок") Противоугонная система с сигнализацией с автономным источником питания Противоугонная система с защитой от проникновения, с датчиками наклона и движения внутри салона Противоугонная система PASS-Key III+ с иммобилайзером Автоматическая блокировка лючка бензобака при блокировке дверей Информационно-развлекательная система "Информационно-развлекательная система CUE (Cadillac User Experience) с навигацией Информационно-развлекательная система CUE с навигационной системой с установленными картами российских и европейских городов. Включает аудиосистему AM/FM стерео, цветной информационный дисплей с 8"" (20,3 см) мультисенсорным экраном, с функцией отбратной тактильной связи и распознования приближающейся руки, пять USB разъемов, вспомогательный разъем для подключения внешнего источника звука миниджек 3.5мм, с функцией распознавания естесственной речи" Акустическая система Bose® Centerpoint Surround Sound, включает технологию компенсации громкости при повышении уровня шума, 16 динамиков с настройками объемного звучания для салона Escalade, систему активного шумоподавления Bluetooth подключение мобильного телефона (беспроводная связь с малым радиусом действия), с функцией голосового управления телефоном, навигацией и воспроизведением музыки, с возможностью воспроизведения музыки по каналу A2DP (Bluetooth) и управления профилем сопряженного устройства (Audio/Video Remote Control Profile (AVRCP)) Развлекательная система для пассажиров задних сидений: DVD-плеер (с возможностью воспроизведения формата Blu-Ray) с дистанционным управлением с возможностью вывода изображения на откидной дисплей с диагональю 9" в потолочной части за 1-ым рядом сидений, 2 комплекта 2-х канальных беспроводных наушников с инфракрасным каналом передачи, дополнительные аудио/видео выходы в задней части центральной консоли, возможность работы с дисками CD-R и CD-R/W, файлами формата МР3 "Проигрыватель компакт дисков с чтением файлов в формате MP3, встроен в перчаточный ящик " Удаляется при заказе (U42) "Беспроводное индукционное зарядное устройство для мобильных устройств (если телефон не поддерживает функцию беспроводной зарядки, необходимо приобрести адаптер) Информационный центр водителя: выводит на цветной дисплей информационные сообщения, включая давление воздуха в шинах, показания одометра, суточный пробег автомобиля, информацию по запасу хода, расходу топлива, сроке службы моторного масла; и предупреждающие сообщения о низком уровне топлива, незакрытых дверях, непристегнутом ремне, низком уровне охлаждающей жидкости и падении давления масла в системе двигателя. Включает функцию программирования персональных настроек блокировки и разблокировки дверей, задержки выключения головного освещения, включения освещения по периметру, восстановления заданных настроек водителей, программирования охранной сигнализации Реконфигурируемый Информационный Центр Водителя выводит на цветной дисплей 12,3" (31,2см) информацию о персональных настройках водителя, предупреждающие сообщения и информацию о работе систем автомобиля. Доступно на выбор 4 конфигурации: простая, расширенная, классическая и сложная Розетка 220В Радио антенна интегрированная в боковое окно Климатическая установка Климат-контроль: трехзонный, автоматический, с индивидуальными настройками для водителя, переднего пассажира и пассажиров задних сидений Система фильтрации воздуха с фильтром увеличенного объема, автоматическое включение рециркуляции воздуха Электрический обогрев и обдув заднего стекла Обзор и освещение Фары головного света - светодиодные с вертикальной компоновкой с автокорректором в вертикальной плоскости и автоматическим включением/выключением Наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова с электроприводом регулировки и складывания (доступно складывание с пульта ДУ), подогревом, функцией автозатемнения со стороны водителя, асферическим стеклом со стороны водителя и выпуклым стеклом со стороны пассажира, встроенными повторителями поворотов, LED подсветкой зоны посадки/высадки и функцией памяти Cистема кругового обзора на 360°: изображение выводится на дисплей мультимедийной системы, допускается переключения изображения на переднюю камеру на экране CUE Cистема помощи при парковке задним ходом и передом, ультразвуковая, с подачей звукового сигнала Стеклоочистители c датчиком дождя Стеклоочиститель задний с омывателем с функцией срабатывания в заданном интервале, скрыт под спойлером Задние фонари - светодиодные, вертикальные во всю длину крышки багажника Задние противотуманные фонари включаются при помощи отдельной кнопки на приборной панели Экстерьер Люк с электроприводом с функцией экспресс открывания/закрывания с воздушным дефлектором со шторкой Новая эмблема Cadillac на решетке радиатора, рулевом колесе, крышке багажника, на брелоках, на втулках колес "Боковые подножки стационарные, черные с хромированными вставками Электропривод двери багажного отделения с функцией двойной защиты от защемления, программируемой высотой открывания, бесключевым доступом и возможностью открывания и закрывания движением ноги под бампером ("без рук") Рейлинги на крыше окрашенные Молдинги боковые, окрашенные в цвет кузова с хромированными вставками Горловина бензобака без крышки, с герметичным клапаном Шины, диски Шины, Р285/45R22, всесезонные Диски алюминиевые 22'' х 9'', 7-спицевые, покрытие комбинированное - ультра яркая полировка с сегментной премиальной окраской Колесный диск, 17"X7,5" для полноразмерного запасного колеса, алюминиевый Запасное колесо, полноразмерное, P265/70R17, приспособлено для дорожной / внедорожной езды Система контроля давления в шинах Дополнительное оборудование Сиденья второго ряда совмещенные (диван) Развлекательная система для пассажиров задних сидений DVD дисплей для 3-го ряда сидений только при заказе U42
Escalade GMT K2XL (2014-2021) | |||||||||||||||
| Двигатель | Сколько антифриза | Интервал замены | Какой антифриз | ||||||||||||
| Escalade ESV 6.2 VVT V8 AWD | Объем 16,5 л. | Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade ESV 6.2 VVT V8 AWD | Объем 16,8 л. | Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade ESV 6.2 VVT V8 AWD | Объем 16,8 л. | Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | Оригинальная жидкость | ||||||||||||
| Escalade ESV 6.2 VVT V8 | Объем 16,5 л. | Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade ESV 6.2 VVT V8 | Объем 16,8 л. | Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade ESV 6.2 VVT V8 | Объем 16,8 л. | Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | Оригинальная жидкость | ||||||||||||
Escalade Escalade (2013-2021) | |||||||||||||||
| Двигатель | Сколько антифриза | Интервал замены | Какой антифриз | ||||||||||||
| Escalade 6.0 V8 Гибрид | Объем 2,7 л. (Модуль управления электродвигателем / генератором), Объем 17,3 л. (Двигатель) | Интервал замены 250000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 6.2 V8 AWD | Объем 16,5 л. | Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 250000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 6.2 V8 AWD | Объем 16,8 л. | Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 250000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 6.2 V8 AWD | Объем 16,8 л. | Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 250000 км/ 60 мес. | Оригинальная жидкость | ||||||||||||
| Escalade 6.2 V8 | Объем 16,5 л. | Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 250000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 6.2 V8 | Объем 16,7 л. | Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 250000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 6.2 V8 | Объем 16,8 л. | Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 250000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 6.2 V8 | Объем 16,8 л. | Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 250000 км/ 60 мес. | Оригинальная жидкость | ||||||||||||
| Больше | |||||||||||||||
Escalade GMT 900 (2006-2014) | |||||||||||||||
| Двигатель | Сколько антифриза | Интервал замены | Какой антифриз | ||||||||||||
| Escalade (ESV) 6.2 V8 AWD | Объем 16,7 л. | Контроль 12 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade (ESV) 6.2 V8 AWD | Объем 16,7 л. | Контроль 7500 км/ 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade (ESV) 6.2 V8 | Объем 16,7 л. | Контроль 12 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade (ESV) 6.2 V8 | Объем 16,7 л. | Контроль 7500 км/ 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade EXT 6.2 V8 AWD | Объем 16 л. | Контроль 12 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade EXT 6.2 V8 AWD | Объем 16 л. | Контроль 7500 км/ 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade Two-mode Гибрид 6.0 V8 AWD | Объем 17,3 л. | Контроль 12 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade Two-mode Гибрид 6.0 V8 AWD | Объем 17,3 л. | Контроль 7500 км/ 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade Two-mode Гибрид 6.0 V8 | Объем 17,3 л. | Контроль 12 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade Two-mode Гибрид 6.0 V8 | Объем 17,3 л. | Контроль 7500 км/ 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Больше | |||||||||||||||
Escalade GMT 800 (2001-2006) | |||||||||||||||
| Двигатель | Сколько антифриза | Интервал замены | Какой антифриз | ||||||||||||
| Escalade (ESV) 6.0 V8 AWD | Объем 17 л. | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade (ESV) 6.0 V8 AWD | Объем 17,3 л. (+ задний обогреватель), Объем 15,3 л. | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade (ESV) 6.0 V8 AWD | Объем 17,7 л. (+ задний обогреватель), Объем 15,7 л. | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade (ESV) 6.0 V8 AWD | Объем 18 л. | Контроль 6 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 5.3 V8 | Объем 15 л. | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 5.3 V8 | Объем 17,9 л. (электрический вентилятор охлаждения + задний обогреватель), Объем 17,6 л. (вентилятор с приводом от двигателя + задний обогреватель), Объем 15,6 л. (вентилятор с приводом от двигателя), Объем 15,9 л. (электрический вентилятор охлаждения) | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 5.3 V8 | Объем 17,6 л. | Контроль 6 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 6.0 V8 AWD | Объем 18 л. | Контроль 6 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade 6.0 V8 | Объем 17,7 л. (+ задний обогреватель), Объем 15,7 л. | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade EXT 6.0 V8 AWD | Объем 15 л. | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade EXT 6.0 V8 AWD | Объем 15,1 л. (вентилятор с приводом от двигателя), Объем 15,8 л. (электрический вентилятор охлаждения) | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade EXT 6.0 V8 AWD | Объем 15,3 л. (вентилятор с приводом от двигателя), Объем 15,9 л. (электрический вентилятор охлаждения) | Контроль 12 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Escalade EXT 6.0 V8 AWD | Объем 16 л. | Контроль 6 мес., Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
| Больше | |||||||||||||||
Escalade GMT 400 (1998-2000) | |||||||||||||||
| Двигатель | Сколько антифриза | Интервал замены | Какой антифриз | ||||||||||||
| Escalade 5.7 V8 AWD | Объем 19 л. (+ задний обогреватель), Объем 16,5 л. | Интервал замены 150000 км/ 60 мес. | G12+ (розовый) | ||||||||||||
Cadillac Escalade IV - технические характеристики Кадиллак Эскалейд
Эксплуатационные характеристики Кадиллак Эскалейд 4
Диаметр разворота: 11,9 м
Расход топлива на 100км по городу: 16.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 11.2 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 14.6 л
Объем бензобака: 98 л
Снаряженная масса автомобиля: 2651 кг
Допустимая полная масса: 3311 кг
Размер шин: 275/55 R20
Характеристики двигателя
Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 6156 см3
Мощность: 426 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 624/4100 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: V-образное
Количество цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 103.2 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Модификации двигателя
| Модификация | Тип двигателя | Привод | Год выпуска |
| 6.2 AT (409 л.с.) 4WD | бензин | полный | с 2014 |
| 6.2 AT (420 л.с.) | бензин | задний | с 2014 |
| 6.2 AT (420 л.с.) 4WD | бензин | полный | с 2014 |
| 6.2 AT (426 л.с.) | бензин | задний | с 2014 |
| 6.2 AT (426 л.с.) 4WD | бензин | полный | с 2014 |
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: есть
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть
Трансмиссия
Привод: Задний / полный
Количество передач: автоматическая коробка - 6
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: независимая, пружинная
Кузов
Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 7/8
Длина машины: 5179 мм
Ширина машины: 2044 мм
Высота машины: 1889 мм
Колесная база: 2946 мм
Колея передняя: 1745 мм
Колея задняя: 1744 мм
Дорожный просвет (клиренс): 201 мм
Объем багажника: 430 л минимальный - 2667 л максимальный
Производство
Год выпуска: с 2014
Установка ГБО - Cadillac Escalade IV 6.2 426 Hp (L86), неп.в.
Cadillac Escalade 4, с непосредственным впрыском топлива, 6,2 л. (426 л.с.) на газу это экономия ваших расходов.
Двигатель 8-цилиндровый, V-образный, с непосредственным впрыском топлива, объем двигателя 6,2 л. (426 л.с.).
Подробнее …
На данном, представленном автомобиле установлено газобаллонное оборудования «BRC», тороидальный газовый баллон объемом 94 литра размещен под днищем автомобиля и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Использована газовая магистраль из ПВХ. Индикация уровня топлива в газовом баллоне выведена на кнопку управления ГБО в салоне автомобиля, заправочное устройство (ВЗУ) выведено в лючок бензобака.
Цена установки ГБО
Установка ГБО в компании “Дельта-Газ”.
Установить газобаллонное оборудование на Cadillac Esclade 4, двигатель 8-цилиндровый, V-образный, с непосредственным впрыском топлива, объём двигателя 6,2 л. (426 л.с.) лучше у проверенного дилера. Работы необходимо производить по технологической карте завода производителя с соблюдением требований технического регламента Таможенного союза “О безопасности колёсных транспортных средств”. Лучше лично посетить установочный центр и убедиться, что компания является дилером и наработала опыт проведения данных видов работ по технологическом картам. Это условие и обеспечивает качественный монтаж и условия для безопасной эксплуатации переоборудованного на природный газ транспортного средства. Как правило в любом городе, где 10-30 компаний заявляются как установочный центр, только 3-5 компаний работают с соблюдением всех норм и требований регламента. Монтаж и настройка ГБО пропан на на Cadillac Esclade 4, двигатель 8-цилиндровый, V-образный, с непосредственным впрыском топлива, объём двигателя 6,2 л. (426 л.с.) занимает 2 рабочих дня (16 часов).
Звоните, записывайтесь. Ждём Вас по адресу Водительский 20. Компания “ДЕЛЬТА-ГАЗ”.
Расход пропана на Cadillac Esclade 4
ГБО на Cadillac Esclade 4. В среднем расход газа пропан больше расхода бензина в городском режиме около 15÷20% и 10÷15% в загородном режиме.
ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА КИА РИО
УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР «ДЕЛЬТА-ГАЗ» ОКАЗЫВАЕТ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛУГИ:
- качественный, профессиональны. монтаж ГБО на автомобили;
- гарантийное и постгарантийное сопровождение установленного. газового оборудования;
- квалифицированно. сервисное обслуживание газобаллонного оборудования;
- текущий ремонт. газового оборудования на автомобилях
Объем двигателя эскалации. Cadillac Escalade
технические характеристикиВ современном мире вряд ли найдется человек, который ничего не слышал бы об одной из самых известных американских автомобильных компаний в мире - Cadillac. Этот бренд никого не оставляет равнодушным. Половина водителей поражает своим агрессивным внешним видом, мощностью двигателя и комфортом, другая половина потрясена тяготами езды в городских условиях, использованием в большинстве своем не самых дорогих материалов салона и, конечно же, расходом топлива.
История Кадиллака
Автомобильная компания Cadillac была основана в 1902 году в США. С 1909 года она входит в состав одного из крупнейших автомобильных концернов General Motors, который входит в тройку самых успешных компаний по производству автомобилей в мире. Торговые представители Cadillac продают эти автомобили более чем в пятидесяти странах. В принципе, бренд Cadillac можно отнести к так называемому «люксовому» классу, потому что это в основном автомобили, оснащенные богатым оснащением, мощными двигателями, и из-за их цены не все могут позволить себе такую покупку.Самым ярким представителем этой марки, безусловно, является огромный внедорожник под названием Cadillac Escalade.
Производство данной модели началось сравнительно недавно, в 1999 году. Первое поколение выпускалось с 1999 по 2002 год, второе - с 2002 по 2006 год, третье - с 2007 по 2013 год. Обновленный Cadillac Escalade поступит в продажу весной 2014 года. Эта модель легко узнаваема во всем мире. Не заметить эту машину невозможно, ведь ее габариты превосходят практически всех конкурентов.Сила и мощь - два наиболее подходящих слова для описания этой модели. Это настоящий «городской танк», которого уважают в потоке, и для владельца этого автомобиля любование глазами людей - повседневная реальность. Но такую покупку может позволить себе только довольный человек, у которого достаточно денег не только на покупку, но и на содержание этого «монстра».
Для кого эта машина?
Это один из немногих случаев, когда не машина завершает владельца, а собственник завершает машину.Каким бы богатым ни был человек (а стоимость Cadillac Escalade превышает 100000 долларов), не каждому удастся органично взглянуть на руль Cadillac. Успешный бизнесмен, руководитель высшего звена - это именно те, на кого ориентирована эта машина. Человек, добившийся многого в жизни, для которого автомобиль - еще один способ подчеркнуть свой успех. Этот автомобиль предназначен не только для перевозки детей в школу. Каждую секунду за рулем водитель Escalade чувствует уважение абсолютно всех остальных водителей.Даже владельцы Hummer медленно уступают дорогу полосам движения вправо. Пешеходы долго смотрят на след машины, фотографируются перед припаркованным Cadillac Escalade. Это то, что когда-то привлекало владельцев этого автомобиля.
Внешний проект
Несмотря на большие размеры, Escalade не предназначен для рыбалки или охоты. Глубокое бездорожье ему не под силу. Даже при внушительном клиренсе в 238 мм передний бампер визуально достаточно близок к земле.Длина более пяти метров, высота чуть более двух. Спереди - большой значок Cadillac, хромированная решетка радиатора, вертикальные фары и противотуманные фары. Комбинация этих элементов придает автомобилю очень сильный внешний вид. Сбоку машина похожа на своих американских конкурентов, благодаря своей длине имеет широкие двери и боковые окна. Кроме того, когда двери открываются, автоматическая ступенька выдвигается, чтобы помочь водителю и пассажиру без особых усилий попасть внутрь.Большие колеса добавляют не только эстетической красоты, но и существенно компенсируют неровности дороги. Сзади на массивной крышке багажника размещены стоп-сигналы со светодиодной подсветкой. Огромные хромированные 22-дюймовые колесные диски добавляют массивности, пройти мимо которой невозможно.
Интерьер
Огромная гостиная, в которую может войти человек любого роста и телосложения. Широкие кожаные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой делают дальние поездки незаметными.Внутри с комфортом разместятся абсолютно все пассажиры, так как места для ног и головы достаточно много. Между прочим, в этой машине всего три ряда сидений, на которых легко могут разместиться семь взрослых человек. Для пассажиров второго и третьего рядов есть потолочный DVD-плеер, где вы можете смотреть свои любимые фильмы. Передняя панель также выглядит солидно. Неровный зазор найти сложно, пластик в салоне идеальным не назовешь, но по сравнению с предыдущими поколениями выглядит довольно дорого.Водитель видит перед собой два больших колодца (спидометр и тахометр), два небольших колодца (температура двигателя и количество бензина), а также небольшой квадратный дисплей, на котором можно увидеть температуру воздуха, расход газа и сколько километров пробегут. нужно заправить.
Важно учитывать и другие особенности интерьера Cadillac Escalade. К ним относятся отличная аудиосистема с сенсорным дисплеем и камера заднего вида, работающая как днем, так и ночью.Единственный недостаток камеры заднего вида - отсутствие линий траектории. К этому следует добавить обогрев не только двух рядов сидений, но и зон рулевого колеса и дворников, что можно оценить в зимнее время года. Так называемая «уловка» заключается в том, что одним нажатием кнопки можно подойти или сдвинуть педали акселератора и тормоза. Осознание того, что вы находитесь в американской машине, приходит, когда вы видите перед собой множество кнопок управления, которые разбросаны по всей передней панели и к которым нужно привыкнуть.
Динамическое поведение
Двигатель - это то, что дает Cadillac Escalade абсолютное преимущество перед его прямыми конкурентами. Используя 6,2-литровый (6200 куб. См) двигатель мощностью 409 л.с. и весом 2600 кг, автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за головокружительные шесть с половиной секунд. V-образная восьмерка звучит как лучший спортивный автомобиль. Escalade - один из самых быстрых серийных внедорожников в мире.
Динамики хватает как для езды по городу, так и для обгонов по трассе.Конечно, за такие впечатляющие результаты придется заплатить очень большой расход топлива по сравнению с другими автомобилями. Что ж, давайте много поговорим о том, что у автомобиля есть особая способность отключать четыре цилиндра при медленной езде, что снизит аппетит, но расход топлива все равно составляет от 27 до 45 литров на 100 километров в городском режиме и от 17 до 24 литра за городом. В баке 98 литров, а это значит, что после полной заправки в городе можно проехать не более 350 км. Многие могут назвать так называемым «плюсом» в этой ситуации возможность заправляться бензином АИ-92, но если мы сравним денежные затраты между АИ-92 и АИ-95, мы получим довольно небольшую стоимость. экономия.На самом деле нет смысла говорить об экономии, потому что американские автомобили никогда не были эталоном низкого расхода топлива, и те, кто готов отдать больше ста тысяч долларов, редко думают, что у них не хватит денег на дозаправку.
Техническое обслуживание
Как и любой другой роскошный автомобиль, Cadillac Escalade требует тщательного и своевременного обслуживания. Широко распространено мнение, что американский автопром не так надежен, как немецкий или японский, и поэтому обслуживание американского автомобиля потребует гораздо больше денег и усилий.Это утверждение особенно популярно у тех водителей, которые никогда в жизни не владели автомобилем из США и где-то слышали или читали что-то. Если не следить за своей машиной, самая дорогая немецкая машина через несколько лет будет в очень плохом состоянии, так что все зависит от владельца. Стоимость технических работ у официального дилера всегда высока, и марка автомобиля в этом случае практически не имеет значения. При этом необходимо учитывать мнение владельцев Cadillac Escalade, которые утверждают, что в повседневной эксплуатации они не справлялись с поломками, после которых было бы невозможно продолжать движение.В каждой машине есть мелочи, требующие ремонта, поэтому не стоит зацикливаться на этом. Обладая Escalade и ухаживая за ним, владельцу не придется проводить много времени на участке и тратить много денег на ремонт.
Тест-драйв
Пора сесть за руль на тест-драйв. Как бы вы ни любили машину, ее отрицательные ходовые качества могут сразу отпугнуть вас от ее покупки. Но это заявление никак не может быть связано с Escalade.За рулем этой машины создается впечатление, что дорога принадлежит только вам. Сиденье настолько высоко, что даже на большие автомобили, такие как Range Rover или Toyota LC 200, нужно смотреть сверху вниз. Обзорность на высоком уровне. Единственный серьезный недостаток - ширина левой и правой передней стойки, ведь за ними гибнут не только пешеходы, но и автомобили. Из-за больших габаритов могут возникнуть проблемы при движении по маленьким улочкам или на парковке, но такие вспомогательные системы, как парк-троник и камера заднего вида, несомненно, помогут в этом вопросе.
Подвеска автомобиля жестче по сравнению с его основными конкурентами, но это скорее плюс, так как Cadillac входит в повороты даже на высокой скорости, с малейшими наклонами (поворотами). На дороге чувствуется неровность, но никакого дискомфорта нет, ведь джип - это джип. Перед сменой полосы движения необходимо несколько раз проверить, нет ли на соседней полосе других небольших автомобилей, так как из-за характера Escalade они могут быть не замечены. Чтобы упростить эту задачу, в дверных зеркалах есть датчик, который будет предупреждать водителя о том, что в его «слепой зоне» находится другой автомобиль.
При нажатии на газ в салоне слышен могучий рев двигателя и «голос» выхлопной системы. Звуки, которые доставят вам радость в любом приключении, о котором вы никогда не узнаете. Опять же, следует отметить, что максимальная скорость Cadillac Escalade, несмотря на цифры спидометра, ограничена электроникой на уровне 170 км / ч. Многим это может показаться непонятным, но стоит признать, что этот тип авто не предназначен для запредельных максимальных скоростей, так как физику никто не отменял и на скоростях выше 170 км / ч будет сложно в полной мере насладиться путешествием.
Окончательный оттиск
УCadillac Escalade, как и у других автомобилей, есть достоинства и недостатки, на которые стоит обратить внимание после тест-драйва.
Преимущества
Цена: от 4340000 руб.
Когда автолюбители слышат о продукции Cadillac, они сразу представляют себе мощные и стильные роскошные автомобили. Особой популярностью пользуются внедорожники американской компании. Один из них - Cadillac Escalade 2018 года выпуска.
Дебют нового внедорожника состоялся в 1999 году. Эксперты и аналитики сразу заметили, что автомобиль стал ноу-хау среди внедорожников и задает новые стандарты в этом классе автомобилей. Интересным фактом является то, что автомобиль первого поколения стал самым угоняемым внедорожником в США.
В 2002 году состоялась презентация модели второго поколения. Конструкция автомобиля претерпела незначительные изменения, а имеющиеся двигатели стали более мощными.
Спустя 5 лет публике был представлен внедорожник третьего поколения.Благодаря новому вектору развития автомобильных технологий, дизайн внедорожника кардинально изменился: сглажены углы (вместо острых у предшественников) и отделка салона.
В 2014 году мир увидел Escalade четвертого поколения, о модификации которого и пойдет речь в этой статье. Следует отметить, что модификация 4 стала наиболее успешной по продажам по сравнению с предшественниками.
пр.
Если сравнить новую машину с предшественницей, сразу заметить изменения несложно.Прежде всего, это современный дизайн. Фары новой светодиодной оптики имеют совершенно новый дизайн и дизайн. Стоит отметить, что абсолютно вся система освещения внедорожника выполнена по светодиодной технологии. Также была увеличена фальш-решетка радиатора, в центре которой красуется фирменный логотип американской компании.
Противотуманные фары являются миниатюрными копиями основных фар и расположены непосредственно под ними. Под решеткой Cadillac Escalade 2018 находится аккуратный воздухозаборник, подчеркивающий мощь бампера.Сам дизайн бампера практически не изменился по сравнению с предшественниками, но некоторые улучшения все же заметны.
Боковая часть машины просто впечатляет. Впереди действительно эксклюзивный, элегантный и одновременно агрессивный автомобиль. Хромированная полоса на боковых дверях подчеркивает престиж новинки.
Задняя часть тоже претерпела изменения, но не слишком кардинальные. Немного изменилась форма крышки багажника. Кроме того, в заднюю оптику головы конструкторы установили новые вертикально длинные фары головного света.
Удивительно, но задний бампер немного меньше предшественника. Поэтому снизу устанавливаются выхлопные накладки.
Как и предыдущие модификации, автомобиль четвертого поколения доступен в двух вариантах кузова. Обычная версия имеет следующие габариты:
- длина - 5,18 м;
- ширина - 2,04 м;
- высота - 1,89 м;
- , колесная база - 2,95 м;
- масса - 2650 кг;
- емкость бака 98 литров.
Объем багажного отделения составляет 430 литров, увеличиваясь до 1460 литров при сложенных задних сиденьях.
Cadillac Extended Base Dimensions 2018:
- длина - 5,7 м;
- ширина - 2,05 м;
- высота - 1,88 м;
- , колесная база - 3,3 м;
- масса - 2738 кг;
- Емкость бака - 117 л.
Первоначальный объем багажника составляет 1113 литров, или 2170 литров при сложенных сиденьях.
Радует то, что в зависимости от цели покупки каждый водитель может выбрать оптимальный вариант для своей машины. Также стоит отметить, что дверь багажного отделения и боковые зеркала заднего вида имеют электропривод. На дворниках установлен датчик дождя, который автоматически реагирует на изменение погоды.
Что касается крыши внедорожника Cadillac Escalade 2018 года, заводское оборудование включает в себя люк, а в более старых версиях вы сможете увидеть панорамную крышу.
Цветовая гамма корпуса включает 9 вариантов, из которых выделяются Platinum Silver, Violet, Brown и Violet.
Салон
Если внешность изменилась лишь частично, интерьер внедорожника изменился кардинально. Дизайн передней панели модификаций 2016 года не имеет ничего общего с панелью предшественника. Также стоит отметить большое количество изогнутых элементов, которые мы точно не могли увидеть в модели третьего поколения.
Также стоит отметить изменение концепции дизайна центральной консоли Escalade 2018. Панель приборов стала более плавной и стильной. В основе его восьмидюймовый экран с функцией тачскрина, с помощью которого можно управлять различными функциями автомобиля. Среди них различные системы безопасности и помощи при вождении.
Я также очень доволен решением инженеров разрешить каждому пассажиру и водителю индивидуально регулировать параметры кондиционирования под себя.Кнопка «запустить / остановить двигатель» находится прямо под рукой водителя. Для сравнения, в предыдущих модификациях он располагался под самим рулем, что доставляло некоторые неудобства. Из-за отсутствия механического рычага переключения передач на его место устанавливается удобный подлокотник, который также может охлаждать напитки.
В комплект аудиосистемы также входят 16 высококачественных динамиков, равномерно распределенных по салону.
Существенные изменения претерпело и рулевое колесо Cadillac Escalade 2018 года.В центре руля - логотип компании. Кроме того, вы можете увидеть миниатюрную приборную панель с кнопками-переключателями. С левой стороны руля есть рычаг включения поворотов, дворников. Рычаг на правой стороне рулевого колеса используется для переключения передач.
Автолюбителям понравится современное светодиодное освещение, из которого вы можете выбирать.
Creators предлагает четыре варианта отделки:
- Классический черный;
- Крем шоколадный;
- коричневый;
- Замша черная.
Самостоятельно оформить интерьер можно и при заводской сборке автомобиля, но за это придется доплатить.
В максимальный набор новинки также входят:
- автоматические выдвижные подножки;
- холодильник;
- центральная часть и отделка приборной панели кожей;
- современный проекционный дисплей.
Технические характеристики 2018 Escalade
Если говорить о «начинке», то силовой агрегат представляет собой V-образный восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 6,2 литра, который способен выдавать 420 лошадиных сил.Неудивительно тогда, что время разгона внедорожника с места до сотни километров занимает всего 6 секунд.
Разработчики предлагают два варианта привода - задний и полный. Однако на автомобильном рынке СНГ доступны только полноприводные автомобили.
Роль трансмиссии выполняет шестиступенчатая автоматическая коробка передач с переключателем управления.
Расход топлива составляет 16,4 литра на 100 километров, что немного для автомобиля с аналогичными ходовыми качествами.Максимальная скорость 170 км / ч.
Тормозная система основана на вентилируемых дисковых тормозах.
2018 Cadillac Escalade Безопасность
Поскольку Cadillac позиционирует модель как роскошный автомобиль, неудивительно, что дизайнеры максимально серьезно отнеслись к системе безопасности внедорожника.
Что касается подушек безопасности, то даже в базовой комплектации будут доступны передние и боковые подушки безопасности.
Ассистент парковки, АБС, круговой обзор и противоугонная система также будут доступны.
В целом система безопасности - одна из лучших в классе внедорожников. После недавних краш-тестов автомобиль получил высшую оценку 5 звезд за безопасность.
Опции и цены
Создатели Cadillac Escalade предлагают целых 6 комплектаций автомобиля. Стоимость базовой конфигурации, аппаратную часть которой мы уже обсуждали, начинается от 4,5 млн рублей.
Стоимость следующей комплектации на 650 000 рублей дороже. Это также включает в себя 9-дюймовый дисплей и дверные ручки с подсветкой.
Людям, желающим купить автомобиль в максимальной комплектации, придется заплатить почти 6 миллионов рублей. Зато их обладательницы смогут насладиться аксессуарами: холодильником, элементами из кожи и замши в отделке.
Что касается расширенной базы, то такое же количество комплектов доступно и их стоимость составляет 4,93 млн руб., 5,6 млн руб. И 6,4 млн руб. Соответственно.
Выход
Четвертое поколение приятно удивило поклонников американской компании.С момента своего дебюта в 2014 году новый внедорожник побил все рекорды продаж на сегодняшний день.
Внешний вид внедорожника Cadillac Escalade 2018 был частично изменен по сравнению с его предшественником, что сделало автомобиль более стильным и современным.
Полностью обновлен салон. В оформлении внутреннего пространства появилось больше плавности и мягкости, что не может не радовать водителей.
Еще меня порадовал единственный двигатель, который стал мощнее, но при этом увеличился расход топлива.Однако это никак не влияет на общую положительную оценку автомобиля. Следует отметить, что внедорожник считается одним из самых безопасных в своем классе. Практически полный комплект систем безопасности уже входит в базовую комплектацию.
Что касается стоимости автомобиля Cadillac Escalade 2018 года, то с учетом того, что это внедорожник премиум-класса, его цена кажется покупателям довольно лояльной.
Видео
В 2013 году миру было представлено четвертое поколение внедорожника Cadillac Escalade.Это была долгожданная новинка, поэтому стремительный рост продаж был предсказуем. Многие люди стали владельцами этого автомобиля, и некоторые из них через некоторое время после покупки начали писать отзывы о Cadillac Escalade. Они могут рассказать об автомобиле намного лучше, чем официальное описание. Поэтому стоит внимательно изучить наиболее значимые из них.
Модель третьего поколения
Прежде всего хотелось бы упомянуть «Кадиллак Эскалейд 3». Мнения владельцев, оставленные о модели, выпущенной с 2007 по 2014 год, говорят о многом.
Часто люди замечают невероятно удобный рычаг переключения передач. Он расположен на рулевом колесе, но комфорт использования ощущается каждым человеком, сменившим автомобиль, где он ниже стандартного. Сам рычаг в машине очень аккуратный и маленький. Это позволяет управлять им, не снимая правую руку с руля.
Надежность гораздо важнее, чем удобство ручки переключения передач. Это действительно качественная машина.На 50 000 километров пробега достаточно замены тормозных колодок. Между прочим, комплектующие очень дешевы для роскошного американского внедорожника. Это отмечают многие обозреватели.
Cadillac Escalade 3 также очень практичный автомобиль. Несмотря на внешний шик и презентабельность, он легко может перевозить 3,5 тонны прицепов без потери динамики. Также внутри очень вместительный багажник.
О недостатках
Еще много о них можно узнать, если обратить внимание на отзывы, оставленные на «Cadillac Escalade» третьего поколения.Владельцев в машине почти все устраивает, но есть и минусы. Которые, кстати, были улучшены при разработке четвертого поколения, о котором пойдет речь далее.
Многие люди замечали образование льда между уплотнением и дверью во время сильных морозов и снегопадов. Из-за них материал немного погнулся. В результате во время мытья в салон капала вода с задних и передних дверей. В новых моделях создатели применили более прочную и жесткую прокладку, благодаря которой дефект исчез.Также хозяева раскритиковали плохую мощность нагрева форсунок оросителей. Это не помогло. А дворники вообще не реагировали на снег.
Неисправности электроники
Многие также отметили несерьезное поведение указателя уровня топлива, а также расстояние до следующей заправки. В моделях третьего поколения в один момент мог показывать почти пустой бак, а в следующем - почти наполовину.
Несомненно, датчик температуры воздуха тоже работал, периодически давая сбои и ошибки.То же касается и бортового компьютера. На моделях, выпущенных до 2014 года, он может выдавать предупреждение о проверке подвески, когда насос работает и амортизаторы целы. А во внедорожниках тех лет не было регулировки глубины руля и разъемов USB / CD в аудиосистеме.
Двигатель
Что ж, теперь можно приступить к поиску последних версий. 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 409 лошадиных сил является двигателем под капотом внедорожников Cadillac Escalade четвертого поколения.Отзывы, оставленные об этой машине реальными владельцами, позволяют сказать, как этот двигатель выглядит на практике.
Двигатель - специальный двигатель с функцией отключения 4-х цилиндров. Эта опция, по словам владельцев, срабатывает, когда машина выезжает на взлетно-посадочную полосу. В городе толку мало, а вот при езде по трассе расход реально падает.
Не назовешь экономичным двигателем. В городском режиме расход составляет порядка 24-25 литров 95. бензина (включая пробки, работающий кондиционер, динамичный стиль вождения и т. Д.).). По трассе агрегат потребляет вдвое меньше.
Но стоимость бензина, как говорят владельцы, стоит того опыта, который дает машина. «Сотня» достигает 6.5 секунд после взлета, а при нажатии на педаль газа чувствуется только безумное ускорение. И это при том, что снаряженная масса автомобиля превышает 2,5 тонны. Между прочим, максимальная скорость 180 км / ч.
Установка LPG
Газовый Cadillac Escalade не является чем-то необычным. Приведенные выше отзывы наглядно показывают, что это не самая экономичная машина.Конечно, при таком весе, статусе и внедорожном классе 25 литров бензина - это норма. Но многие пытаются снизить расход и установить газовое оборудование.
Идея себя оправдывает. Установка стоит около 35000 рублей и выполняется за один день. Все затраты окупаются примерно через 25 000 км пробега. Но стоит раз в месяц проезжать по 20-30 километров на бензине. Его рекомендуют и профессионалы, и настоящие собственники.
Комбинированный расход 20 литров.При движении по трассе на 100 км уходит около 15 литров. Так что от установки ГБО можно только выиграть. Минус только один - запаску на дальние расстояния (когда она может пригодиться) нужно возить в салоне.
Гибрид
Эта версия внедорожника тоже существует. Что такое гибрид Cadillac Escalade? Отзывы владельцев дают возможность понять это.
Итак, эта модель оснащена 8-цилиндровым бензиновым агрегатом мощностью 337 лошадиных сил и двумя электродвигателями.Ограничение скорости для такой машины - 170 км / ч. Разгоняется до «сотни» за 8,4 секунды, а в смешанном цикле расходует около 11 литров.
Оставленные отзывы о гибриде Cadillac Escalade позволяют нам понять, как он работает. В городском режиме машина движется благодаря электротяге. Два двигателя обеспечивают тихую и бесшумную езду на низких скоростях. Но если водитель решает выжать газ на пол, включается работа V8. Во время торможения электродвигатели действуют как генераторы.
Чип-тюнинг
Многие люди, купившие Cadillac Escalade, решают сделать это. Чип-тюнинг (отзывы позволяют в этом убедиться) значительно увеличивает мощность двигателя и технические характеристики автомобиля. Если специалисты поработают, можно будет поднять двигатель до 445 «лошадей». Это увеличит максимальную скорость до 191 км / ч, а разгон до «сотни» займет на 0,6 секунды меньше. И это еще не предел. Можно вложить большую сумму и получить еще более впечатляющий результат.
Заказавшие чип-тюнинг остались довольны - машина становится еще резче и динамичнее. Это особенно важно для тех, кто не представляет свою жизнь без высоких скоростей.
Road Behavior
Отмечает внимание людей, оставляющих отзывы о Cadillac Escalade. Эта машина устойчива и устойчива как в городе, так и на трассе. Владельцы не испытывают таких явлений, как колейность и ураганное шатание.Внедорожник буквально «ввинчивается» в повороты. Причем как на скорости по трассе, так и в городских условиях, на заднем дворе.
Это правда, как отмечают водители, этот внедорожник «не любит» лежачих полицейских. Они не смогут поскользнуться, едва сбавляя скорость. На Cadillac неровности нужно преодолевать медленно, с минимальной скоростью. В противном случае стойки будут сильно подпрыгивать в обратном направлении. Хотя есть один интересный нюанс. Стенды на внедорожнике не обычные, а с электромагнитным наполнением.Дорожная ситуация рассчитывается ежесекундно, и на основании таких анализов сами стойки доводятся до максимально приемлемой жесткости.
И ехать вполне комфортно. По хорошему асфальту города машина летит как самолет. Не слышно даже слабого шороха колес.
Электроника
Ее тоже многие замечают вниманием, оставляя отзывы. Новый Cadillac Escalade оснащен всем необходимым. Довольны даже самые искушенные автолюбители.
Базовая комплектация называется Luxury. Включает в себя электронную приборную панель с 12-дюймовым дисплеем, проекционный экран, отображающий основную информацию (команды навигации, скорость и т. Д.) На лобовом стекле перед водителем, акустику Bose с 16 динамиками и настройками объемного звука в качестве развлечения и информации о бренде. Cadillac User Experience System с навигатором (доступны современные карты России и Европы).
Однако в CUE гораздо больше функций. Есть FM / AM стерео, информативный 8-дюймовый цветной дисплей с сенсором, функция сенсорной обратной связи, слоты для SD-карт, USB и внешний источник звука, распознавание голоса, Bluetooth и многое другое.
Особого внимания заслуживает информационный центр для водителя с экраном 14,5 см. Владельцам это нравится. Эта система показывает важные информационные сообщения, суточный пробег автомобиля, показания одометра, данные о запасе хода, расходе и даже сроке службы моторного масла на ярком дисплее. Он также отображает предупреждения о низком уровне антифриза, отстегнутых ремнях безопасности, падении давления масла и многом другом. Благодаря всему этому, а также другим не упомянутым функциям у водителей создается впечатление, что это не машина, а настоящий искусственный интеллект.
Преимущества
Имеющиеся отзывы о Cadillac Escalade ясно показывают, что у этого автомобиля много преимуществ. Некоторые из них упоминаются особенно часто.
Например, кресла. Они невероятно удобны, с бесчисленными настройками и боковой поддержкой, а поясничная подушка не только надувается, но и перемещается вверх и вниз.
Звук двигателя также является одним из многих его преимуществ. Его можно слушать часами, как снаружи, так и изнутри.При нормальной работе водитель этого не слышит, но при разгоне слышен приятный приглушенный звук, который при закрытии окон переходит в дикий рев. Водители знают, насколько важен такой, казалось бы, несущественный нюанс.
Кроме того, эта модель имеет высокий крой. Это означает, что водитель получает максимум визуальной информации и может заранее рассчитать дорожную обстановку.
Кроме того, многих устраивает подсветка приборной панели, которая включается в сумерках.Торпеда подсвечивается приятным сине-голубым пламенем, не режущим глаз, а яркость свободно регулируется.
Безопасность
Владельцы этого автомобиля уверяют, что он находится на высшем уровне среди Cadillac. Безопасность обеспечивается наличием всевозможных систем и опций, не говоря уже об обычных АБС, ESP, подушках безопасности / воздушных завесах и многом другом.
Имеется пакет «Информированный водитель», который предупреждает о выезде с полосы движения, возможном столкновении впереди, объектах в «слепых» зонах и влево / вправо.Также доступен пакет памяти на два драйвера.
Кроме того, есть парктроник (задний и передний), ламинированное лобовое стекло, поглощающее ультрафиолетовые лучи, противоугонная система с сигнализацией и противоугонной защитой. Пакет Premium включает в себя круиз-контроль с радаром, универсальную опцию с четырьмя камерами, экстренное торможение, активные ремни безопасности с преднатяжителями и многое другое. Однако даже этого достаточно, чтобы понять, насколько эта машина надежна и безопасна.
| Размеры (редактировать) | ЭСКАЛАД | ЭСКАЛАД ESV |
|---|---|---|
| Колесная база, мм | 2 946 3 302 | 2 946 3 302 |
| Длина общая, мм | 5 179 5 697 | 5 179 5 697 |
| Ширина корпуса, мм | 2 044 2 045 | 2 044 2 045 |
| Высота общая, мм | 1 889 1 880 | 1 889 1 880 |
| Ширина колеи передняя, мм | 1 745 1 745 | 1 745 1 745 |
| Ширина колеи задняя, мм | 1 744 1 744 | 1 744 1 744 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 205 205 | 205 205 |
| Высота подъема от земли до порога, мм | 559 559 | 559 559 |
| Высота подъема от дороги до задней двери, мм | 815 802 | 815 802 |
| Угол свеса переднего, градусы | 15.7 15,9 | 15,7 15,9 |
| Угол свеса задний, ступенька | 23,1 19,5 | 23,1 19,5 |
| Пространство для ног пассажира первого ряда, мм | 1 151 1,150 | 1 151 1,150 |
| Высота потолка для пассажиров 1-го ряда (без люка), мм | 1,087 1,087 | 1,087 1,087 |
| Пространство для ног пассажира второго ряда, мм | 991 1 008 | 991 1 008 |
| Высота потолка для пассажиров 1.ряд (с люком), мм | 1 008 1 008 | 1 008 1 008 |
| Высота потолка (для пассажиров 2-го ряда), мм | 983 993 | 983 993 |
| Высота потолка для пассажиров 3-го ряда, мм | 968 978 | 968 978 |
| Ширина кабины на уровне плеч пассажира в первом ряду, мм | 1 648 1 648 | 1 648 1 648 |
| Пространство для ног пассажира 3.в ряду, мм | 630 876 | 630 876 |
| Внутренняя ширина на уровне плеч пассажиров второго ряда, мм | 1 636 1 636 | 1 636 1 636 |
| Ширина салона на уровне бедер пассажиров первого ряда, мм | 1 547 1 547 | 1 547 1 547 |
| Ширина салона на уровне бедер пассажиров 2-го ряда, мм | 1 529 1 529 | 1 529 1 529 |
| Внутренняя ширина на уровне плеч пассажиров третьего ряда, мм | 1 590 1 590 | 1 590 1 590 |
| Снаряженная масса, кг | 2 649 2 739 | 2 649 2 739 |
| Внутренняя ширина на уровне бедер пассажиров третьего ряда, мм | 1 252 1 252 | 1 252 1 252 |
| Максимально допустимая масса, кг | 3 310 3 402 | 3 310 3 402 |
| Вместимость багажного отделения при сложенных сиденьях 2.и 3-го порядка, 1 | 2 667 3,424 | 2 667 3,424 |
| Объем багажного отделения при сложенных сиденьях 3-го ряда, л | 1 461 2 172 | 1 461 2 172 |
| Объем багажного отделения с повышенными сиденьями 3-го ряда, л | 430 1 113 | 430 1 113 |
| Радиус поворота, м | 11,9 13,1 | 11,9 13,1 |
| Емкость топливного бака (приблизительно), литры | 98 117 | 98 117 |
| Сиденья Formula с отдельными (капитанскими) сиденьями во втором ряду | 2/2/3 2/2/3 | 2/2/3 2/2/3 |
| Формула посадки при соединенных сиденьях второго ряда (диван) | 2/3/3 2/3/3 | 2/3/3 2/3/3 |
| Ход рулевой колонки, оборотов | 3.4 3,4 | 3,4 3,4 |
Cadillac Escalade 2016, технические характеристики которого постоянно улучшаются, становится мечтой каждого любителя доступных автомобилей. Cadillac Escalade 2016 года считается самым популярным внедорожником. Он обладает впечатляющей мощностью, просторным, изысканным салоном и впечатляющим экстерьером. Его салон большой и достаточно удобный, чтобы вместить до 7 пассажиров. Система комфорта внедорожника продумана до мелочей.Передние автокресла имеют встроенную электрическую регулировку, имеющую 14 различных режимов. Кроме того, автомобиль оборудован трехзонным кондиционером и задней дверью с электроприводом. Cadillac имеет двигатель V8 (6,2 литра), мощность которого составляла 409 л.с. с механическим автоматическим отключением цилиндров FuelActiveManagement. Отзывчивая подвеска с электронным управлением обеспечивает плавность хода.
| Escalade | Escalade ESV | |
|---|---|---|
| Двигатель | 6,2 л V8 SIDI с непосредственным впрыском топлива и активной системой управления подачей топлива | |
| Мощность, л.с. / крутящий момент, Нм | 409/623 | |
| тип привода | Полный | |
| Колесная база, мм | 90 694 29463302 | |
| Общие, мм | 5179 | 90 694 5697|
| Ширина кузова без зеркал, мм | 90 694 2044 90 694 2044||
| Общая высота, мм | 1889 | 1880 |
| Количество мест (пассажиров) | 7/8 | 7/8 |
| Максимальное багажное отделение - складывающихся сидений, л | 90 694 2667 90 694 3424 ||
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 2649 (колеса 20 дюймов) | 2739 (колеса 20 дюймов) |
| Автомобиль | Cadillac Eskalada | |
| Название модификации | 6,2 | 6.2 ESV |
| Тип кузова | 5-дверный универсал | |
| Количество мест | 7-8 | |
| Длина, мм | 5197 | 5697 |
| Ширина, мм | 2044 | 2045 |
| Высота, мм | 1889 | 1880 |
| Колесная база, мм | 2949 | 3302 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 205 | |
| Снаряженная масса, кг | 2649 | 2739 |
| Тип двигателя | бензин с непосредственным впрыском | |
| Расположение | продольное переднее | продольное переднее |
| Количество и расположение цилиндров | 8, V-образная | 8, V-образная |
| Рабочий объем, куб. См. | 6162 | 6162 |
| Кол-во клапанов | 16 | 16 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) / об / мин | 409 (301) / 5600 | 409 (301) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин | 610/4100 | 610/4100 |
| Несущая | АКПП, 6-ступенчатая | |
| Привод | полная заглушка | |
| Шины | 285/45 R22 | |
| Скорость максимальная, км / ч | 170 | 170 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 6,1 | 6,1 |
| Общий расход топлива в л / 100 км | 18,0 | |
| Емкость топливного бака, л | 98,4 | 117 |
| Вид топлива | Бензин АИ-95 | |
Технические характеристики автомобиля "Cadillac Escalade" указаны согласно заводских данных.В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др. Дополнительную техническую информацию можно получить у официальных дилеров.
Дорожный просвет (клиренс) Cadillac Escalade - это минимальное расстояние от поверхности земли до самой нижней точки автомобиля, такой как кожух двигателя. Дорожный просвет может варьироваться в зависимости от модификации и оснащения автомобиля.
См. Также Cadillac Escalade.
.Визуализация возможного Cadillac Escalade V-Sport
Нет никаких сомнений в том, что в наши дни в моде большие внедорожники с толстыми двигателями и большой мощностью. Фильмы, которые циркулируют в Интернете, дают представление о толстых моделях внедорожников, таких как Cadillac Escalade или Mercedes G-Class, и становятся автомобилями мечты для детей и подростков из всех слоев общества. Прежде всего, рэперы, спортсмены и актеры, которые любят изображать себя в таких больших внедорожниках, которые обычно также сильно модифицируются, потому что вы не хотите выходить из магазина, когда вы богаты и знамениты, убедитесь, что показатели продаж Эти мощные модели внедорожников знают только один путь - путь вверх.Несмотря на все дискуссии об охране окружающей среды и климата, роскошные внедорожники, в частности, становятся настоящей дойной коровой для производителей премиум-класса со всего мира. Конечно, Cadillac не исключение и хотел бы получить большой кусок торта роскошного внедорожника с новым Escalade.
Знакомый дизайн нового Escalade.
Новый Cadillac Escalade, который недавно был представлен публике, сразу узнаваем как таковой, даже если его дизайн был обезоружен и, прежде всего, теперь имеет гораздо более мягкие части спереди, которые очень напоминают меньший Cadillac XT6, траверс сестры Chevrolet.Тем не менее, возможный Escalade V в плане дизайна соревнования показывает, где висит молот. Мощная решетка радиатора с черными краями и купол с воздухозаборником свидетельствуют о спортивном облике, ранее неизвестном 2,5-тонному внедорожнику. Mercedes GLS 63 AMG, напротив, выглядит очень хорошо и справедливо, почти как семейная коляска для пожилых людей на каблуках.
Брутальный драйв с безудержным передним ходом.
Ходят слухи, что можно использовать 4,2-литровый V8, который с наддувом будет выдавать 558 л.с. и безумные 850 Ньютонов на всех четырех ведущих колесах.Эта силовая установка будет дальнейшим развитием двигателя, уже известного по Cadillac CT6 V-Sport, который может развить такие жесткие характеристики в возможном Cadillac Escalade V-Sport. Такое оснащение будет иметь уникальное преимущество, поскольку ни один другой внедорожник такого размера, даже небольшая группа, не планирует ставить на колеса спортивную версию с такими характеристиками.
V-Sport как большой переворот?
Эта версия большого Cadillac, если бы она когда-либо пошла в серийное производство, была бы маркетинговым ходом, поскольку все звезды и звездочки, которые любят музыку, кино или спорт, немедленно купят такой Cadillac Escalade и его станет абсолютным хитом во многих детских и молодежных комнатах по всему миру, что, наконец, сможет догнать бренд Cadillac в немецком конкурсе премиум-класса.Еще неизвестно, принесут ли эти слухи плоды и вызовут ли в будущем страхи версия Escalade V-Sport у фиксированных кузовов. Если мы получим дополнительную информацию своевременно, то, конечно, будет обновление для этого отчета. Вы будете проинформированы, если вы просто воспользуетесь нашей лентой для подписки. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!
(Фото: дизайн X-Tomi)
Конечно, все было не так.В нашем тюнинговом журнале есть десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Вас особенно интересует бренд Cadillac? Тогда следующий отрывок, безусловно, правильный.
«Tuningblog.eu» - В нашем тюнинговом журнале мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других записей.
.Montster с 448 л. В течение некоторого времени компания Hennessey предлагала комплект для повышения производительности, и так далее. Предыдущая модель была даже с 1.000 л.с. на дороге. Но в нынешней ситуации мы мало что выиграем от того, чтобы быть американским Tuner в Америке Модифицированным автомобилем , который можно купить только в Америке.Но команда Geiger Performance (GeigerCars) теперь может исправить это, потому что с Cadillac Escalade «Black Edition» не только монстр 5,18 л.с. в Германии, но и увеличение производительности на 448 л.с.
Нынешний Escalade - идеальный пример полноразмерного внедорожника из Америки и больше, чем когда-либо. Именно это и решили сделать американские автомобильные специалисты на сайте GeigerCars.de в Мюнхене, создав пакет технических характеристик, превращающий Escalade в «черную версию» на основе роскошной версии Platinum.Оптическая особенность - полностью удаленные хромированные детали, которые теперь сияют элегантным черным цветом. Это делает мощный внедорожник Escalade особенно мрачным и даже более мощным. И даже под капотом что-то происходит. 6,2-литровый двигатель V8 с непосредственным впрыском, который, безусловно, можно назвать динозавром с конструкцией двигателя, получил повышение мощности с 426 до уже упомянутых 448 л.с. с помощью спортивных воздушных фильтров и собственного программного обеспечения для настройки микросхем.
Крутящий момент увеличивается одновременно с 621 Нм, в результате чего V8 воздействует на коленчатый вал за 4100 секунд. Гейгер также удаляет разблокировку электронного ограничения V-Max и, таким образом, помогает Escalade развивать максимальную скорость 240 км / ч. Несомненно, есть также новая «обувь» для тяжеловесов. Комплект 22-дюймовых колесных дисков OEM, окрашенных в глянцевый черный цвет, с шинами Yokohama Parada XT размером 285 / 45R22, которые, естественно, предназначены для новой максимальной скорости.С помощью проставок ширина колеи увеличивается на несколько миллиметров, а колесная пара идеально прилегает к краю колесной арки.
Вес 2,6 тонны, конечно, тоже хочется тормозить, поэтому обнадеживает то, что Escalade имеет огромную переднюю тормозную систему Brembo с 8 поршневыми суппортами и 412 мм дисками, а также 4 поршневыми суппортами и 380 дисками задней оси. Кроме того, GeigerCars произвела несколько обновлений шасси в виде более жестких стабилизаторов на обеих осях, которые в сочетании со спортивными настроенными пружинами и специальными кроссоверами позволяют и быть значительно более спортивными при ходьбе, а также обеспечивают легкое опускание.Немаловажно, что Гейгер увеличил нагрузку на прицеп.
Все эскалации GeigerCars текущего поколения моделей теперь могут перевозить до 3500 кг. Цены на Cadillac Escalade Platinium от GeigerCars начинаются с 92 000 евро и 25 900 евро и включают пакет производительности "Black Edition" за 25 900 долларов. Если мы получим еще более подробную информацию об изменениях, конечно, как всегда, обновление для этого отчета. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и если появится что-то новое, вы сразу же будете проинформированы.Надеемся, вам понравится просмотр картинок.
https://www.facebook.com/GeigerCars.de/videos/1810132209018883/
(Фото: Geiger Performance)
Это изменения в Cadillac Escalade:
- Увеличение производительности на 448 PS и 621 NM (спортивный воздушный фильтр, программное обеспечение для настройки микросхем)
- все хромированные детали в черном цвете
- V-Max 240 км / ч
- глянцевые черные диски OEM 22 с шинами Yokohama Parada Spec-X в 285 / 45R22
- Проставки по всему периметру
- Тормозная система Brembo (передний мост с 8 поршневыми суппортами и 412-мм дисками + 4 поршневых седла и 380 дисков)
- Нагрузка прицепа увеличена до 3500 кг
- Понижение (более жесткие стабилизаторы на обеих осях, настроенные спортивные пружины, специальные поворотные кулаки)
- , возможно, спортивная выхлопная система (дополнительная информация недоступна)
У нас все еще есть тысячи отчетов о t-настройке uningblog.eu, если вы хотите увидеть отрывок, нажмите ЗДЕСЬ, а также из Geiger Performance (GeigerCars), у нас есть некоторые другие автомобили, после небольшого отрывка:
все черные и 488 PS
"Tuningblog.eu" - мы сохраняем Вы рассказывали о тюнинге и стиле автомобилей в нашем тюнинговом журнале, и мы каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира.
Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое для этого сообщения, и, конечно же, для всех других записей.
Новый Cadillac Escalade получил впечатляющий 38-дюймовый экран OLED
Один маленький экран в центре приборной панели ушел в прошлое. Новый Cadillac Escalade получил огромный 38-дюймовый изогнутый OLED-дисплей.
Двух экранов уже мало
Два экрана стали стандартом для новых автомобилей Mercedes , BMW , Volvo или многих других производителей. Первый чаще всего располагается в центре приборной панели и используется для управления всеми важнейшими мультимедийными функциями и настройками автомобиля.Второй же находится прямо за рулем, заменяя аналоговые часы.
(фото: Cadillac) В Cadillac решили пойти еще дальше, установив 38-дюймовый OLED в новый Escalade . Точнее, он состоит из трех экранов - 7,2-дюймовой сенсорной панели с левой стороны от водителя, 14,2-дюймового набора виртуальных часов и 16,9-дюймового основного экрана информационно-развлекательной системы. Следует ожидать идеально воспроизведенного черного и цветного. Компания сообщает, что этот дисплей предлагает вдвое большую плотность пикселей, чем большинство телевизоров 4K.
(фото: Cadillac) Сзади можно установить больше экранов. В распоряжении пассажиров два независимых дисплея диагональю 12,6 дюйма. Они используются в основном для развлечения - музыки, фильмов или игр. Также можно предварительно просмотреть навигационные указания, и пассажиры также могут отправлять предложения по пункту назначения. Также были полезные разъемы - USB и HDMI.
Cadillac Escalade - Навигация, аудио и другие технологии
Navigation, как и Mercedes CLA , использует дополненную реальность.Виртуальные стрелки накладываются на изображение, собираемое камерами, что облегчает доступ к месту назначения. Причем, в зависимости от направления поворота, слышимая информация громче слева или справа.
(фото: Cadillac) Также впечатляет аудиосистема с логотипом AKG. Он состоит из 36 спикеров. На борту также есть встроенные микрофоны, которые помогают передним и задним пассажирам слышать друг друга.
Cadillac Escalade оснащен системой Super Cruise, то есть усовершенствованным круиз-контролем в сочетании с функцией удержания полосы движения.По его предположениям, он позволяет перемещаться по трассам США, не касаясь руля. Конечно, это не полностью автономная технология - водитель все равно должен следить за работой компьютера.
(фото: Cadillac) Также стоит упомянуть о 360-градусных камерах, системе Night Vision, обнаруживающей пешеходов и более крупных животных, и возможности вывода изображения с задней камеры в зеркало заднего вида.
Большой и технологичный внедорожник поступит в продажу в конце этого года.
Источник: Cadillac, Engadget
.CADILLAC ESCALADE Амортизатор подвески | Онлайн запчасти
Расширенный выбор поставщиков запчастей
Амортизатор BILSTEIN 24-065009
Сторона установки: передний мост
Тип амортизатора: давление газа
Тип амортизатора: амортизатор без опоры пружины
Тип крепления амортизатора: верхний штифт
Тип крепления амортизатора: нижняя вилка
Только в сочетании с: 36-242986
Дополнительный Артикул / Дополнительная информация 2: Контроль уровня отключен после преобразования
ARNOTT SK-2760 Амортизатор подвески
Сторона установки: передний мост
Тип амортизатора: давление масла
Тип амортизатора: телескопический амортизатор
Тип крепления амортизатора: верхний вал
Тип крепления амортизатора: нижняя вилка
Тип пружины: для транспортных средств с пневмоподвеской
Длина упаковки [см ]: 67
Ширина упаковки [см]: 16 900 09 Высота упаковки [см]: 12 900 09 Вес [кг]: 2,3
Вес нетто [кг]: 2
Производство: США
Амортизатор ARNOTT SK-2814
Сторона установки: передний мост
Тип амортизатора: давление масла
Тип амортизатора: телескопический амортизатор
Тип крепления амортизатора: верхний вал
Тип крепления амортизатора: нижняя вилка
Тип пружины: для транспортных средств с пневмоподвеской
Длина упаковки [см ]: 67
Ширина упаковки [см]: 15 900 09 Высота упаковки [см]: 13 900 09 Вес [кг]: 2,5
Производство: США
Амортизатор ARNOTT SK-2954
Сторона установки: передний мост
Тип амортизатора: давление масла
Тип амортизатора: телескопический амортизатор
Тип крепления амортизатора: верхний зажим
Тип крепления амортизатора: нижний зажим
Тип пружины: для транспортных средств с пневмоподвеской
Длина упаковки [см ]: 65
Ширина упаковки [см]: 19,5
Высота упаковки [см]: 21,5
Вес [кг]: 12,5
Вес нетто [кг]: 10,6
Производство: Китай
ARNOTT SK-3062 Амортизатор подвески
Сторона установки: передний мост
Тип амортизатора: давление масла
Тип амортизатора: телескопический амортизатор
Тип крепления амортизатора: верхний вал
Тип крепления амортизатора: нижняя вилка
Длина упаковки [см]: 67
Ширина упаковки [см] ]: 16
Высота упаковки [см]: 12
Вес [кг]: 2,5
Вес нетто [кг]: 2,1
Производство: США
Амортизатор BILSTEIN 24-143806
Сторона установки: задний мост
Тип амортизатора: давление газа
Тип амортизатора: амортизатор без опоры пружины
Тип крепления амортизатора: верхняя проушина
Тип установки амортизатора: нижняя проушина
Только в сочетании с: 36-242986
Дополнительный Артикул / Дополнительная информация 2: Контроль уровня отключен после преобразования
Двухтрубный безнапорный гидравлический амортизатор
Конструкция двухтрубного безнапорного гидроамортизатора
Двухтрубный гидравлический амортизатор без давления состоит из двух цилиндров.Они коаксиальные. Внутренний цилиндр заполнен маслом. Подвижный поршень имеет обратную и дроссельную заслонку. Эти типы клапанов также расположены внизу цилиндра. Они соединяют его камеру с компенсационной камерой. Последний представляет собой пространство между внутренним и внешним цилиндрами. Одна треть заполнена атмосферным воздухом, две трети - маслом. В связи с тем, что воздух в компенсационной камере не находится под повышенным давлением, описываемый амортизатор описывается как безнапорный.За счет воздушной части можно компенсировать увеличивающийся объем масла. Это результат, среди прочего, повышения его температуры. Поток масла между камерами возможен без сопротивления из-за того, что обратные клапаны поршня и цилиндра не имеют пружин сжатия. Дроссельные заслонки подпружинены к седлу. Следовательно, их открытие вызывает гидравлическое сопротивление, а вместе с ним и демпфирующую силу. Калиброванные перепускные отверстия расположены на клапанах поршня и цилиндра.
Работа двухтрубного безнапорного гидроамортизатора
Поршень движется вниз, поскольку демпфер сжимается с высокой скоростью. Это вызывает повышение давления в нижней камере, что приводит к открытию поршневого обратного клапана. Это, в свою очередь, заставляет масло течь в верхнюю камеру без сопротивления. Избыточное масло вытесняется в компенсационную камеру поршневым штоком, скользящим в верхнюю камеру. Масло вытесняется через дроссельную заслонку цилиндра.В этот момент создается демпфирующая сила. Дроссельная заслонка и обратный клапан остаются закрытыми. При низкой скорости сжатия демпфера поршень демпфера движется медленно. Масло перемещается через перепускные отверстия из нижней камеры в верхнюю, а также в компенсационную камеру. Это делается при закрытых клапанах. В результате создается низкая демпфирующая сила. Повышение давления в верхней камере создается по мере того, как поршень движется вверх, в то время как амортизатор растягивается с высокой скоростью. Это открывает дроссельную заслонку поршня и сливает масло в нижнюю камеру.Возникающие в этот момент гидравлические сопротивления гасят колебания. Масло беспрепятственно перетекает из нижней камеры в компенсационную через открытый обратный клапан цилиндра.
Узнайте больше о двухтрубном гидравлическом амортизаторе без давления
Двухтрубный гидропневматический амортизатор низкого давления
Устройство двухтрубного гидроамортизатора низкого давления
Двухтрубный гидропневматический амортизатор низкого давления сочетает в себе характеристики однотрубного амортизатора высокого давления и двухтрубного безнапорного амортизатора.Может использоваться отдельно или как часть стойки Макферсон.
Устройство гидро-пневматического амортизатора низкого давления
Этот амортизатор сконструирован аналогично двухтрубному амортизатору без давления. Он отличается от него тем, что имеет закрытое пространство компенсационной камеры, расположенной над маслом. Он заполнен не воздухом атмосферного давления, а газом от шести десятых до восьми десятых мегапаскалей.Это может быть, например, азот.
Работа гидропневматических амортизаторов низкого давления
Поддержание повышенного давления газа позволит более плавно и плавно гасить вибрации. Благодаря такой конструкции в демпфере не происходит нежелательного перемешивания масла с воздухом. Кроме того, при движении масла с большой скоростью не появляются паровые пробки. Иногда в амортизаторах рассматриваемого типа не используются клапаны цилиндров, соединяющие нижнюю камеру с компенсационной камерой.В этом случае демпфирующая сила появляется, когда масло движется через поршневые клапаны. Это происходит при сжатии и растяжении амортизатора.
- это гидравлические / пневматические амортизаторы низкого давления
.
Узнайте больше о двухтрубном гидравлическом / пневматическом амортизаторе низкого давления
.Cadillac CTS: Спортивная роскошь - motogazeta mojeauto.pl
Звук этой марки вызывает ассоциации: большая земля, огромные автомобили и огромные, потребляющие много топлива силовые установки. Дело в том, что до сих пор американские автомобили Cadillac играли эпизодическую роль на нашем рынке. В конце прошлого года наконец появилась модель, показывающая, что американцы могут мыслить по-европейски, если захотят. Это последняя версия модели CTS.
Первый выход американского Cadillac на европейский рынок произошел несколько лет назад. Именно тогда в Польше была впервые представлена модель CTS - оригинальный седан, который должен был претендовать на премиальный сегмент. К сожалению, план провалился. Причины такого положения дел могут быть найдены во многих элементах, но, вероятно, не во времени и месте для этого.
В конце прошлого года, а точнее 7 декабря, в нашей стране был представлен совершенно новый Cadillac CTS 2008 модельного года.На этот раз производитель подошел к делу более серьезно, освежил кузов, добавив много интересных деталей, создал свежий интерьер и поставил под капот новые агрегаты.
Потребности в продажах увеличиваются пропорционально объему выполняемых работ. Новый CTS создан для того, чтобы превзойти собственные полевые автомобили, хорошо зарекомендовавшие себя в премиальном сегменте на протяжении нескольких поколений. Речь идет о Mercedes E-Class, BMW 5 Series и Audi A6. Цена должна была стать сильным аргументом в руках американцев.
Дизайн: Рестайлинг
Новый Cadillac CTS имеет гораздо более атлетичную структуру кузова, чем его предшественник. Передняя часть - это особенность американского бренда. Большая решетка радиатора с расположенным по центру логотипом и большие трапециевидные фары, чем-то напоминающие фары могучего Escalade.
Все дело в прямых линиях, конструкторы отказались от закруглений, оставив необработанный кузов автомобиля.Это ни в коем случае не дефект. Благодаря этому эту машину невозможно спутать ни с какой другой машиной. Глядя на новый CTS в профиль, мы замечаем, что передняя часть кузова агрессивно опускается, в то время как динамично наклонное заднее стекло показывает очень массивный багажник. Однако подвеска в целом довольно низкая, что в польских условиях требует от водителя дополнительного внимания - особенно на высоких бордюрах. В этом американском кузове, адаптированном к потребностям Европы, есть классические хромированные вставки.
В задней части автомобиля сочетаются два элемента - спорт и люкс. Классическая устойчивая форма сочетается с современными деталями. Эффект потрясающий. Светодиодные задние фонари с полосой стоп-сигналов на верхнем крае двери багажного отделения создают неповторимый визуальный эффект в ночное время. Под массивным бампером также спрятаны противотуманные фары, состоящие из нескольких десятков светодиодов, дающих две полосы, заметные издалека даже в сильном тумане света.
Интерьер: европеизированный
Еще одним приятным сюрпризом стало открытие дверей.Такого законченного американского автомобиля еще не существовало. Легкая кожа, мягкий и приятный на ощупь пластик. Все выполнено с высоким вкусом и эстетикой. Но начнем с того, что сядем за руль.
Чтобы попасть в CTS, более высоким людям придется наклониться из-за низкого силуэта тела. Вы сидите довольно низко в первом ряду, что сразу вызывает спортивные ассоциации. К сожалению, места не так много. Пассажиры подходящего роста будут жаловаться на недостаточное пространство для ног.Это не так уж и плохо, когда на заднем сиденье позади нас нет пассажиров. Тогда вы можете отодвинуть сиденье назад. Хуже, когда там кто-то сидит. К сожалению, по объему внутреннего пространства Cadillac сильно отстает от Mercedes или BMW. Заднее сиденье оптимально для двоих, не слишком высоких пассажиров. Однако, если подстраиваться под CTS по размерам, сиденья обеспечивают максимальный комфорт даже на очень больших расстояниях. Багажного отделения в виде 385 литров хватит, чтобы с легкостью упаковать даже четыре для более длительной поездки.
Но вернемся в кабину. Стилистам удалось совместить здесь светлые кожи с оцинкованными элементами центральной консоли и серой обивкой верхней части приборной панели. Кое-где встречаются детали из пластика, имитирующие карбон. Все это выглядит очень элегантно. Регулируемое в двух плоскостях рулевое колесо позволяет удобно управлять автомобилем, а три круглых циферблата со всеми важнейшими индикаторами очень разборчивы. Центральная часть кабины - мультимедийный центр управления.Интересной идеей является выдвижной сенсорный ЖК-экран, который при необходимости можно свести к минимуму и при этом отображать наиболее важную информацию, но на меньшей площади. В тестируемой версии Cadillac была установлена мультимедийная система вкупе с аудиосистемой Bose. На нем можно было играть практически во что угодно. Радио, CD-чейнджер, ТВ-тюнер, жесткий диск с возможностью загрузки на него песен или фильмов - это лишь некоторые из возможностей, которые он предлагает. Кроме того, он обеспечивал очень хорошее качество звука как с низкими, так и с высокими тонами.
Вождение: Эксперт
Если «американец», то под капотом должна быть как минимум шестерка. В этом случае ничем не отличается. На нашем рынке новый CTS предлагается с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,8 V6 и 3,6 литра V6. На редакционные испытания отправилась машина, оснащенная агрегатом большего размера. Большая вместимость может сначала отпугнуть европейского покупателя, который чувствителен к экологичному вождению из-за предполагаемой жадности к топливу. Однако на практике это не выглядит ужасно.
По сравнению с предыдущей версией модели, агрегат модернизирован. V-образный шестицилиндровый блок отличается прямым впрыском бензина и системой изменения фаз газораспределения. Результат - 311 лошадиных сил и финальный крутящий момент (374 Нм). Интересно, что Cadillac действительно решил порадовать европейского покупателя. Автомобиль доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач (как и в тестируемом агрегате), при этом привод классически передается на заднюю ось.Скоро будут доступны и полноприводные версии.
Спортивное вождение на роскошном автомобиле? Совершенно верно, если у нас есть Cadillac CTS, оснащенный Sport Luxury. Усиленная подвеска, управляемое водителем рулевое управление, жесткое сцепление и съемная ESP (в данном случае система StabiliTrak) сочетаются с производительностью, чтобы вызвать любопытство. Первая сотня появится на спидометре всего за шесть секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 249 км / ч.При динамичной езде машина очень хорошо сохраняет сцепление с дорогой, в поворотах чувствуется не наклон кузова, а центробежная сила. Избыточная поворачиваемость, которая может возникнуть из-за передачи мощности, немедленно подавляется системами контроля тяги. На неровностях, несмотря на спортивную подвеску, препятствия преодолеваются без смещения внутренних органов пассажиров. Двигатель очень хорошо крутится на более высоких оборотах, нет проблем с маневренностью, и в то же время он издает очень тщательное мурлыканье.
Опасения по поводу горения необоснованны. Несмотря на то, что под капотом установлен мощный мотор, даже 8л / 100км неэтилированного бензина его удовлетворит во время неспешной езды по бездорожью. Езда в городских пробках - нагрузка для этого двигателя. Тогда аппетит может подскочить до 12-13л / 100км. Однако средний расход топлива во время теста, продолжавшегося несколько дней, был в пределах 10 л / 100 км. Это не так уж и много для удовольствия, которое доставляет эта машина.
Резюме: Роскошь по акционной цене
2008 станет большим испытанием для бренда Cadillac на европейском рынке.Бренд Cadillac может окончательно перестать быть чем-то экзотическим на Старом континенте и навсегда обосноваться в премиальном сегменте. Новый CTS - очень сильный конкурент, например, для немецких брендов. Для человека, который ищет автомобиль, который выделяется из толпы, отличается спортивными характеристиками и комфортом во время движения, он станет идеальным решением. К тому же по разумной цене. Мы заплатим всего 171875 злотых за базовую версию Cadillac CTS с двигателем 2,8 V6. Прайс-лист на самую богатую версию с АКПП и AWD открывается с 231.504 злотых. Поэтому стоит посетить ближайший автосалон Cadillac.
Сервис и запчасти на американские автомобили. Импорт запчастей из США. PHU HAK s.c.
| Цена: | 32 000 злотых |
| Год: | 2002 г. |
| Пробег: | 177 000 |
| Тип топлива: | газ |
| Объем двигателя: | 4.7 л. |
| Цвет: | Серебряный |
Додж Дакота в очень хорошем состоянии, без скрытых дефектов, с реальным пробегом.Обслуживается регулярно. Автомобиль, который используется дома как один из трех, в основном, для поездок на работу. для работы.
Высокодинамичный двигатель объемом 4,7 л в сочетании с автоматической коробкой передач шестерни гарантируют комфортное передвижение. Автомобиль позволяет комфортно путешествовать пять человек, а грузовой отсек делает его очень практичным.
Привезен полтора года назад от У.ЕСТЬ. На автомобиле заменены коромысла и днище бампера. (пластик). Оригинальное лакокрасочное покрытие в очень хорошем состоянии. На задний бампер на фотографиях видна небольшая вмятина.
Есть возможность проверить машину на заводе.
.
