Jaguar машина

Новый Jaguar XF | Седан премиум-класса

^±Прведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Значения могут отличаться в зависимости от условий окружающей среды и стиля вождения. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных.

¹В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

²В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

³ Приложение Remote включает в себя услуги, требующие подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Jaguar. Приложение Jaguar Remote необходимо скачать в магазине Apple App Store / Google Play Store.

⁴Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Jaguar срока.

⁵Указания навигационной системы на лобовом стекле появляются только при наличии на автомобиле системы Pivi Pro. На некоторых рынках требуется наличие стекла с УФ-фильтром.

⁶Система активного шумоподавления (ARNC) доступна только с опциональной аудиосистемой Meridian.

⁷Может применяться политика правомерного использования. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Jaguar.

⁸Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены. Для получения информации о политике правомерного использования, применяемой к данной функции, см. положения InControl Pivi Pro https://www.jaguar.ru/incontrol/incontrol-support/terms-and-conditions.html. Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала. Видео в формате HD значительно увеличит объем передачи данных.

⁹Два часа зарядки водонепроницаемого ключа-браслета для доступа в автомобиль Activity Key обеспечивает работу элемента питания до 10 дней.

¹⁰Использование системы регламентируется требованиями местного законодательства. Если вы носите очки с вариофокальными или бифокальными линзами и процесс настройки цифрового режима заднего вида ClearSight затруднен, вы можете переключить зеркало в обычный режим в любой момент.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата) и рынка сбыта. Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Все установленные в автомобиле системы разработаны так, чтобы не отвлекать вас от процесса управления. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Покрытие мобильной сети не гарантируется повсеместно. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательность действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield и устройство «Three fields» являются зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.

Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.

Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.

Nanoe^TM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Jaguar I-PACE | Полностью электрический кроссовер

ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА

Элегантный и аэродинамичный. Впечатляющий результат сочетания характерных черт Jaguar, гоночных технологий Формулы E и современного британского дизайна.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

В I-PACE мы пересмотрели классическое для Jaguar сочетание спортивных характеристик автомобиля и роскоши материалов, создав просторный салон с прекрасно интегрированными технологиями.

ДИНАМИЧНЫЙ В УПРАВЛЕНИИ, ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ

Откройте для себя превосходные характеристики автомобилей Jaguar, ощутив преимущества и уверенность благодаря отсутствию выбросов.

^±Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Значения могут отличаться в зависимости от условий окружающей среды и стиля вождения. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных.

*Награды «Лучший в мире автомобиль года», «Автомобильный дизайн года» «Лучший в мире экологичный автомобиль» за 2019 год.

**С использованием устройства для ускоренной зарядки от сети постоянного тока мощностью 100 кВт. Время зарядки зависит от многих факторов, в том числе (включая, но не ограничиваясь) от срока службы, состояния, температуры, имеющегося уровня заряда аккумуляторной батареи, используемого оборудования и длительности зарядки.

¹Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Jaguar срока.

²Может применяться политика правомерного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Jaguar

^††Указанные данные являются результатом испытаний производителя, проведенных в соответствии с законодательством ЕС при полностью заряженной аккумуляторной батарее. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Значения расхода энергии и запаса хода могут отличаться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка на автомобиль, колесные диски, дополнительное оборудование, маршрут и состояние аккумуляторной батареи. Показатели запаса хода определяются для серийного автомобиля при прохождении стандартизированного маршрута.

Гарантия на аккумуляторную батарею емкостью 90 кВт*ч, устанавливаемую на автомобили I-PACE, покрывает 8 лет или 160 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Она подлежит замене в случае обнаружения производственного дефекта или снижения работоспособности до 70%, подтвержденного сертифицированным дилером Jaguar.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Обратите внимание, что стандартное оборудование может быть заменено при выборе опциональных вариантов отделки интерьера. Стандартные характеристики также могут изменяться в зависимости от страны, в которой приобретается автомобиль, типа двигателя и трансмиссии.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Jaguar (Ягуар)

По-русски: Ягуар
Категория бренда: Английские автомобили
Год основания:: 1922
Основатели:: Уильям Лайонс/Уильям Уолмсли
Количество моделей:: 13
Принадлежит:: Tata Motors
Новостей на сайте:: 238 перейти
Наших тест-драйвов:: 61 перейти

Автомобили Jaguar

E-Pace
2 поколения, 2018 - сегодня
F-Pace
2 поколения, 2016 - 2020
F-Type
4 поколения, 2012 - сегодня
I-Pace
2 поколения, 2016 - сегодня
XE
3 поколения, 2015 - сегодня

XF
4 поколения, 2007 - сегодня
XFR
2 поколения, 2009 - сегодня
XFR-S
1 поколение, 2013 - сегодня
XJ
4 поколения, 2003 - сегодня
XK
2 поколения, 2006 - сегодня

XKR
2 поколения, 2006 - сегодня
XKR-S
1 поколение, 2013 - сегодня
X-Type
1 поколение, 2001 - 2009

О Jaguar

Компания Jaguar специализируется на производстве престижных машин премиум класса. В 1925 году Уильям Лайонс и его тезка Уильям Уолмсли основали фирму, которая стала выпускать мотоциклетные коляски и рамы. В 1931 году началась автомобильная карьера компании. Она стала выпускать дорогие спортивные машины. В 1945 году фирма получила название, под которым мы её знаем в наши дни – Jaguar. Через три года на автовыставке в Лондоне она представила публике автомобиль собственной разработки Jaguar XK120. В 1989 году компанию Ягуар выкупает концерн Ford. Руководство концерна решает, что филиал должен заниматься усовершенствованием существующих автомобилей. И только в 1996 года вышла совершенно новая модель гоночной машины S-Тype. В настоящий момент уже существует 5 семейств машин марки Jaguar: X-Type, XK, XJ, S-Type и XF. Но на этом компания не останавливается. Готовится проект новой серии - F-Type. В 2008 году компания Jaguar стала подразделением индийской фирмы Tata Motors.

Все модели Jaguar

Jaguar: модельный ряд, цены и модификации

История английской марки берёт начало в 20-х годах XX столетия. Изначально компания, основанная Уильямом Лайонсом, занималась производством колясок для мотоциклов, что не приносило ощутимой прибыли и привело к переориентации деятельности: фирма начала изготовлять комплектующие для Austin 7, FIAT 509A, Morris Cowley,Wolseley Homet и проектировать собственные модели.

В 1950 году компания Jaguar стала сотрудничать с автомобилестроительным концерном Daimler Motor Company (не с Daimler-Benz), а спустя ещё десять лет – поглотила Daimler.

С середины 60-х легковые автомобили Ягуар стали набирать популярность на мировом авторынке, чему поспособствовало вхождение в состав British Motor в 1966 году. В Америке большую популярность обрели модели Jaguar XK150 и XK150 Roadster с 3.4-литровым двигателем.

Спорткары и седаны Jaguar 60-х продавались по очень высокой цене, которая полностью оправдывала высокое качество исполнения.

Широкую известность в 70-80-х годах получили седаны Jaguar XJ8 и купе Jaguar XJ-S. Общественный резонанс вызвала модель Jaguar XJ220 1988 года, представленная на Токийской автомобильной выставке. Созданная Клиффом Рюделлом и доработанная Кейтом Хелфетом, эта легендарная машина была выпущена лимитированным тиражом в 280 экземпляров. В настоящее время о таком «Ягуаре» мечтают многие коллекционеры.

В конце 80-х британская компания открыла филиал по разработке спортивных прототипов на базе серийных автомобилей Jaguar семейства XJ 220 и вошла в состав американского концерна Ford.

В 90-х разрабатывался новый модельный ряд Jaguar.

Начало нового тысячелетия ознаменовалось участием британской марки в гоночных состязаниях Формулы-1 в качестве команды «Ягуар». На спортивные болиды этой команды устанавливаются двигатели Cosworth. Среди моделей, принимающих участие в гонках – F-Type Concept и Silverstone.

Модельный ряд Jaguar

Модельный ряд Jaguar радует своими потрясающими разработками, которые сочетают в себе роскошь салона, безупречное качество кузовного исполнения, стильный дизайн и мощь двигателя. Успешных предпринимателей привлекает бизнес-класс: Jaguar XF и Jaguar XFR. Высокий статус владельца способны подчеркнуть седаны представительского класса XJ. Вариант для «золотой молодёжи» - спортивные купе (Jaguar XK), дерзкие родстеры и кабриолеты (Jaguar F-Type).

Стоимость Jaguar

Стоимость «Ягуара» варьируется от двух до восьми миллионов. Одной из наиболее дорогих моделей в линейке британского бренда считается Jaguar XJ. Седан представительского класса с двигателями различной степени форсировки (240, 275, 340 и 510 лошадиных сил) имеется как в дизельной, так и в бензиновой версиях. Технические характеристики Jaguar вы можете посмотреть в нашем каталоге.

история бренда, серии и годы выпуска авто

Хотя первые автомобили с эмблемой Jaguar появились лишь в 1945 г., корни компании уходят в 20-е гг. к небольшой фирме из Блэкпула, выпускавшей коляски для мотоциклов. Ее владельцы Уильям Лайонс (William Lyons) и Уильям Уолмсли (William Walmsley) изготавливали коляски Swallow (Суоллоу). Затем они приступили к производству особых кузовов для легковых автомобилей. В то же время компания переехала в Ковентри. Первый автомобиль "SS" появился в 1931 г., а новую серию машин, названных SS-Jaguar, начали выпускать в 1935 г. Все они были созданы Лайонсом.

В 1935 г. Уолмсли покинул компанию. Тогда же фирма превратилась в SS Cars (Эс-Эс Карз) с Уильямом Лайонсом в качестве главного акционера, который ушел на покой лишь в 1972 г. Буквы "SS" были удалены из названия в 1945 г. Все автомобили стали называть просто Jaguar. Развивающейся компании стало тесно в районе Фоулшилл города Ковентри. В 1951-52 гг. она заняла находящийся на консервации государственный военный завод на Брауне Лэйн в Эллесли, ставший штаб-квартирой компании.

До второй мировой войны компания Jaguar была известна как SS Cars. Самая популярная довоенная модель - "SS100"

Авторитет компании Jaguar после войны заметно вырос благодаря дизайну автомобилей, современному двигателю "ХК" и прекрасным спортивным моделям типа "ХК120". В середине 50-х гг. она выпускала также гоночно-спортивные автомобили "С" и "D", которые за семь лет выиграли 24-часовые гонки в Ле-Мане пять раз.

В 60-е гг. компания расширилась, приобретая другие фирмы и обновляя производственную программу. В 1960 г. она поглотила Daimler (Дэймлер), а в 1963 г. - Coventry Штах (Ковентри Клаймэкс) вместе с Henry Meadows (Генри Мидоус) и Guy Motors (Гай Моторс).

Вероятно синая знаменитая из всех Jaguar модель "Е", развивавшая максимальную скорость 240 км/ч

Первые 2,4-литровые седаны с несущим кузовом превратились в модели "Mk II", "S" и "420". Кроме того, Jaguar выпустила и поразительный спортивный автомобиль "Е" и гигантский седан "Mk X". Выпуск увеличился с 10 тыс. машин в 1955 г. до 25 тыс. в середине 60-х гг.

Сэр Уильям Лайонс, посвященный в рыцари в середине 50-х гг., продал свою компанию концерну ВМС (Би-Эм-Си) в 1966 г. В 1968 г. Jaguar вошла в состав концерна British Leyland (Бритиш Лейланд). В том же году появилась модель "XJ6", за ней в 1971 г. пришла очередь двигателя V12. Годовой выпуск подскочил до 32,5 тыс. машин в середине 70-х гг., но затем качество ее продукции и конкурентоспособность упали до опасного уровня.

В 1975 г. Jaguar стала частью государственной компании, и ее будущее некоторое время казалось мрачным. С приходом нового председателя совета директоров сэра Майкла Эдвардса (Michael Edwardes) подход к решению проблем стал более реалистичным.

Jaguar XJ220 поступил в ограниченную продажу в 1992 г. Так компания вышла на рынок суперавтомобилей. "XJ220" была самой скоростной серийной машиной в мире. Всего изготовлено 350 автомобилей

Дела улучшились в 80-е гг. благодаря председателю сэру Джону Игэну (John Egan), 6-цилиндровому двигателю "AJ6" (1973 г.) и приватизации Jaguar в 1984 г. Через два года после этого был представлен седан "XJ6" нового поколения, но появились финансовые трудности. Компания перешла в 1989 г. под контроль концерна Ford (Форд). Получив мощную поддержку, Jaguar представила в конце 90-х гг. серию "XJ" с двигателем V8, спортивные автомобили "ХК8" и седаны "S".

Jaguar Mk V (Ягуар Mk V) 1949-1951

Если бы компания Pressed Steel (Прессид Стил) не оценивала так долго подготовку оснастки для изготовления кузова новой модели "Mk VII", скорее всего модель "Mk V" никогда бы не появилась. Это был промежуточный автомобиль в довоенном стиле и первая послевоенная разработка Jaguar, выпущенная в большой спешке.

На "Mk V" использовали новую раму и независимую торсионную подвеску при колесной базе 3,05 м, которые предназначались для "Mk VII". Но вместо нового мотора автомобили снабдили вариантами 2,5- и 3,5-литровых 6-цилиндровых двигателей со штанговым приводом клапанов разработки конца 30-х гг. Уильям Лайонс создал для новинки два кузова - 4-дверный седан и 2-дверное купе с убирающимся верхом в стиле прежних моделей SS-Jaguar со всеми их традиционными особенностями, включая ниспадающие линии крыльев и узкое заднее стекло. Машина стала шире, просторнее по сравнению с довоенными моделями.

"Mk V" была промежуточной разработкой, сочетавшей в себе довоенную элегантность с современной плавностью хода и управляемостью, поскольку ее шасси во многом напоминало шасси сенсационного спортивного "ХК120". С одной стороны, автомобиль мог двигаться с крейсерской скоростью 129 км/ч, а с другой, оказался очень уравновешенным представителем среднего класса с интерьером в клубном стиле. Выпускали "Mk V" всего лишь 26 месяцев, но за это время было собрано 9492 седана и 1001 купе, причем более 80% из них имели 3,5-литровый двигатель.

Первая послевоенная модель "Mk V" (3,5 л, 125 л.с.) компании Jaguar. Она сочетала в себе довоенную элегантность и современную плавность хода и управляемость

Характеристика (1949 г.)
Двигатель:	Р6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	82x110 мм
Рабочий объем:	3485 см³
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на стальной раме
Подвеска:	спереди независимая торсионная, сзади зависимая на листовых рессорах
Тормоза:	барабанные
Кузов:	5-местный 4-дверный седан или 2-дверное купе
Максимальная скорость:	146 км/ч

Jaguar SS100 (Zгуар SS100) 1936-1939

Покупатели не оценили до конца недолго выпускавшуюся модель "SS90" (1935 г.) с короткобазным вариантом шасси "SS1" и нижнеклапанным двигателем. Последовавший за ней "SS100" пользовался большей популярностью. "SS100" получил новую ходовую часть, которая представляла собой укороченный вариант шасси для новой серии SS-Jaguar с зависимой подвеской всех колес, жесткими рессорами и тяжелым рулевым управлением.

Это один из последних "SS100" 1939 г. с 3,5-литровым двигателем. К этому времени модель продемонстрировала свои возможности в гонках и ралли

По сравнению с любой другой британской спортивной машиной того периода "SS100" отличался выдающимися качествами по отношению к запрашиваемой за него цене. В базовом исполнении с верхнеклапанным двигателем (2,7 л, 102 л.с.) новый автомобиль мог превысить скорость 145 км/ч - и это при цене всего 395 ф.ст.

"SS100" имел эффектный кузов с длинными низкими крыльями и небольшим, если не сказать узким, салоном. Машину восприняли по-разному. Наиболее громко высказывалось мнение, инспирированное конкурентами, которые понесли из-за "SS100" значительные потери, о том, что этот автомобиль вульгарен и создан компанией, не имеющей ни опыта, ни традиций производства спортивных машин. Но уже вскоре его характеристики и успехи в соревнованиях заставили противников замолчать. На "SS100" Иан Эплъярд (Ian Appleyard) выиграл даже первое послевоенное Альпийское ралли.

Высокая удельная мощность и низкий центр тяжести обеспечили машине прекрасные характеристики

Другая реакция - восприятие "SS100" в качестве настоящей спортивной машины с прекрасными данными и невысокой ценой. А с появлением 3,5-литрового варианта за 445 ф.ст. с двигателем мощностью 125 л.с., развивающего скорость 161 км/ч, исчезли самые последние сомнения.

До этого компании пришлось бороться с незаслуженным прозвищем "SS100" "Еврейский Бентли", поскольку уровень продаж модели не соответствовал ожидаемым, при таких великолепных ее показателях. Тем не менее, сохранившиеся до наших дней экземпляры стали в последние годы баснословно дорогими.

Производство "SS100" закончилось вскоре после начала второй мировой войны в 1939 г. К этому моменту компания выпустила 198 2,5-литровых машин и 116 - 3,5-литровых. На экспорт ушло всего 49 автомобилей, и все с правосторонним управлением.

Пространства для водителя и пассажира маловато, но у покупателей "SS100" другие приоритеты. Слева: Обратите внимание на устанавливаемые по заказу защитные экраны, которые незначительно повысили максимальную скорость

Характеристика (1936 г.)
Двигатель:	Р6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	73x106 мм
Рабочий объем:	2664 см³
Максимальная мощность:	102 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на стальной раме
Подвеска:	зависимая на листовых рессорах
Тормоза:	барабанные
Кузов:	2-местный открытый спортивный
Максимальная скорость:	148 км/ч

Jaguar XK120 (Ягуар XK120) 1949-1954

Поразительно, но факт: проект "ХК120" был краткосрочным. Однако благодаря ему создали великолепный автомобиль, который вместе со своими потомками просуществовал на производстве 12 лет и прославился во всем мире. Первый экземпляр "ХК120" изготовили в 1948 г. на базе укороченной ходовой части "Mk V". Это был выставочный образец и основа для испытаний новых двигателей "ХК". Сначала компания предполагала выпускать два варианта автомобиля, но 2-литровый 4-цилиндровый мотор для модели "ХК100" в производство не пошел.

Дизайн "ХК120" навеян моделью BMW 328

По меркам тех лет модель "ХК120" оказалась передовой благодаря прекрасному кузову, первому в мире серийному двигателю с двумя распредвалами. Да и цена автомобиля была вполне приемлемой. Конечно, сегодня можно иронизировать над тяжелым рулевым управлением и хитроумными тормозами, но в конце 40-х гг. это была совершенная машина.

Успехи "ХК120" в автоспорте начались в 1950 г. с побед в Tourist Trophy (Турист Трофи) в Северной Ирландии и в 24-часовой гонке в Ле-Мане. На следующий год автомобиль победил в ралли Королевского автомобильного клуба. Этот успех он повторил в 1953 г.

"ХК120" был создан как открытый автомобиль, но посмотрите насколько удачно подошла ему крыша для варианта Fixed Head Coupe

Первые 240 серийных автомобилей имели алюминиевые кузова на деревянном каркасе. Поставки машин начались в середине 1949 г., а полностью алюминиевые кузова появились на следующий год. Объем производства автомобилей быстро увеличился. Благодаря своим замечательным характеристикам и кузову "ХК120" пользовался большим спросом в США, хотя уже скоро возникли проблемы с перегревом двигателя в жарком климате и при интенсивном дорожном движении.

За пять лет было собрано 12078 автомобилей. Из них около 8000 составляли открытые 2-местные Roadster (Родстер).

Roadster был первым и самым популярным автомобилем серии "ХК120". Не было и малейшего намека на превращение его в кабриолет

Характеристика (1949 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	83x106 мм
Рабочий объем:	3442 см³
Максимальная мощность:	160 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на стальной раме
Подвеска:	спереди независимая торсионная, сзади на листовых рессорах
Тормоза:	барабанные
Кузов:	2-местный родстер или купе
Максимальная скорость:	193 км/ч

Варианты laguar XK120

Jaguar XK120 Fixed Head Coupe (Ягуар ХК120 Фиксед Хэд Купе)

Выпускавшаяся в 1951-54 гг. машина получила очень удачно вписавшийся в стиль кузова жесткий неубирающийся верх. С правосторонним управлением она стала самым редким вариантом "ХК120". Всего изготовлено около 200 экземпляров.

Jaguar XK120 Drophead Coupe (Ягуар ХК120 Дропхэд Купе)

В дополнение к открытому варианту Roadster компания представила вариант Drophead (1953-54 гг.) с убирающимся верхом.

Jaguar XK120 SE

Индекс "SE" означает Special Equipment (Специальное оборудование). Главной особенностью стал более мощный (180 вместо 160 л.с.) двигатель с клапанами с увеличенным подъемом и облегченным маховиком.

Jaguar XK140 (Ягуар XK140) 1954-1957

Эта модель была развитием последнего варианта "ХК120" со стальным кузовом. На заводе первое время она носила индекс "ХК120 Mk 4". Самым значительным отличием стало перемещение двигателя вперед на 7,5 см - на фирме пренебрегли отрицательным влиянием переноса на развесовку ради увеличения пространства для ног в салоне автомобиля. Была укорочена крышка багажника, увеличены передний и задний бамперы, что стало следствием поставок большинства машин на американский рынок, а также использованы задние фонари и облицовка радиатора больших размеров. Компания пошла на модернизацию конструкции. У новой машины вместо прежнего рулевого механизма появился реечный, рычажные амортизаторы были заменены на телескопические, а увеличение нагрузки на передние колеса повлекло за собой установку более мощных передних торсионов от варианта Special Equipment модели "ХК120". Также с этого варианта перекочевал форсированный до 180 л.с. 6-цилиндровый двигатель с двумя распредвалами.

Двигатель у "ХК140" был сдвинут вперед по сравнению с моделью "ХК120". На виде сбоку этого не заметно

Бамперы увеличенной высоты - главное внешнее отличие модели Jaguar ХК140 от "ХК120"

В период производства "ХК140" структура спроса в стране заставила компанию выпускать большей частью Fixed Head Coupe

Характеристика (1954 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	83x106 мм
Рабочий объем:	3442 см³
Максимальная мощность:	180 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на стальной раме
Подвеска:	спереди независимая торсионная, сзади на листовых рессорах
Тормоза:	барабанные
Кузов:	родстер, закрытое купе и купе с убирающейся крышей
Максимальная скорость:	193 км/ч

Варианты laguar XK140

Jaguar XK140 Fixed Head Coupe

(Ягуар ХК140 Фиксед Хэд Купе) В отличие от серии "ХК120", это был закрытый вариант, который предлагали в течение всего времени производства "ХК140". Основной привлекательной особенностью по сравнению с "ХК120" был более просторный салон.

Jaguar XK140 Drophead Coupe (Ягуар ХК140 Дропхэд Купе)

Этот вариант отличался от обычного Roadster, который имел лишь тент типа тонно, лучшей отделкой, убирающейся крышей и подъемными стеклами.

Jaguar XK150 (ЯгуарХК140) 1957-1961

Модель "ХК150" остается в тени по двум причинам: на ней закончилась серия "ХК" и она долгое время считалась "искажением" конструкции этой серии. К тому же ее заменила самая знаменитая из всех спортивных машин - модель "Е".

"ХК150" был тяжелее своих предшественников, но получил дисковые тормоза, которые компания совершенствовала на своих машинах "С" и "D", побеждавших в Ле-Мане

Действительно, к моменту своего появления "ХК150" уже выглядела устаревшей, но ряд интересных улучшений сделали ее конкурентоспособной. Главным стало появление на машине дисковых тормозов на всех колесах, а позже и 3,8-литрового варианта двигателя "ХК". Кроме технических были и внешние изменения. От низкой линии дверей на "ХК120" и "ХК140" отказались ради более высокой поясной линии, которая делала облик автомобиля более тяжелым и неуклюжим. Значительно шире стала и облицовка радиатора.

"ХК150" стал последним и самым роскошным автомобилем в этой серии. Версия "XK150S" оказалась и очень быстрой, развивая скорость 217 км/ч

Для Fixed Head Coupe компания применила кабину большего размера. Это сделало машину похожей на седаны 60-х гг. К тому же в то время модели "ХК" получили современное панорамное ветровое стекло вместо прежнего V-образно-го. Последний вариант продавался хуже, чем Drophead Coupe. 75% выпущенных машин ушло на экспорт. Поэтому сейчас Fixed Head в Великобритании можно встретить крайне редко.

Широкая облицовка радиатора, гнутое ветровое стекло и более высокая линия дверей отличала "ХК150" от предшествующих моделей "ХК140" и "ХК120"

Характеристика (XK150S, 1958 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	87x106 мм
Рабочий объем:	3781 см³
Максимальная мощность:	265 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на стальной раме
Подвеска:	спереди независимая торсионная, сзади на листовых рессорах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	родстер, закрытое купе и купе с убирающейся крышей
Максимальная скорость:	217 км/ч

Варианты laguar XK150

Jaguar XK150S

Самым последним в ряду автомобилей "ХК" стал "XK150S", представленный в 1958 г. Его предлагали либо с 3, 4- либо с 3,8-литровым двигателем. В обоих случаях мощность моторов была увеличена соответственно до 250 и 265 л.с.

Jaguar Mk VII (Ягуар Mk VII)

"Mk VII" стал первым полностью новым седаном Jaguar, поскольку состоял из новых шасси "Mk V", двигателя "ХК" от модели "ХК120" и массивного кузова седан, поставляемого фирмой Pressed Steel из Коули. Если бы эта фирма завершила подготовку производства кузова раньше, то "Mk VII" мог бы никогда и не появиться. Но так получилось, что "Mk VII" стал непосредственной заменой промежуточной модели "Mk V", и в разных вариантах его выпускали более 10 лет.

"МК VII" был одним из самых величественных автомобилей Jaguar и последним с кузовом на отдельной раме. При своих больших размерах он сохранил элементы стиля "ХК120" (форма передних и задних крыльев). В конструкции машины применены отдельные агрегаты от серии "ХК"

Несмотря на большие размеры и собственную массу - его длина составляла 5 м, а весил он около 1,8 т - автомобиль был скоростным. Благодаря такой же в целом ходовой части, как и у "ХК120", он обладал хорошей управляемостью, а более обтекаемый кузов позволил развивать максимальную скорость свыше 161 км/ч. Очень немногие седаны британского производства тех лет могли достичь такой скорости. К тому же, как и прочие модели Jaguar тех лет, "Mk VII" стоил сравнительно недорого - 1693 ф.ст.

Автомобиль привлекал не только своими характеристиками и внешним видом. В салоне установили сиденья с обивкой из натуральной кожи, переднюю панель с отделкой из дерева, а двери имели обивку на внутренней стороне. С годами комплектация машины улучшалась: с 1953 г. по заказу начали устанавливать автоматическую коробку Borg Warner (Борг Уорнер), с 1954 г. - ускоряющую передачу, через год - более мощный двигатель (вариант "Mk VIIM), а в конце 50-х гг. появились еще богаче оборудованные "Mk VIII" и "Mk IX". Следует отметить, что "Mk VII" был последним автомобилем Jaguar рамной конструкции. Общий объем производства этих машин за 10 с лишним лет составил 46537 штук, из которых 20939 пришлось на "Mk VII".

С 3,4-литровой рядной "шестеркой" мощностью 160 л.с. "МК VII" мог развить скорость 164 км/ч

Характеристика (1951 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	83x106 мм
Рабочий объем:	3442 см³
Максимальная мощность:	160 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на стальной раме
Подвеска:	спереди независимая торсионная, сзади на листовых рессорах
Тормоза:	барабанные
Кузов:	4-дверньтй 5-местный седан
Максимальная скорость:	164 км/ч

Варианты laguar MK VII

Jaguar MK VIIM

Находился на производстве с 1954 по 1957 г. Мощность двигателя - 190 л.с. Внешние изменения включали иное расположение противотуманных фар и более мощные, заходящие на боковины, бамперы. Изготовлен 9261 автомобиль.

Jaguar MK VIII

Дальнейшее развитие "Mk VII" (1956-59 гг.), в итоге заменившее "MK VIIM". Мощность мотора возросла до 210 л.с. Вместо составного ветрового стекла использовано цельное. По заказу машины окрашивали в два цвета. Собрано 6332 автомобиля.

Jaguar MK IX

Последний вариант "Mk VII" (1958-61 гг.). Машину оборудовали двигателем размерностью 87x106 мм (3781 см³, 220 л.с.), дисковыми тормозами на всех колесах и усилителем рулевого управления. Максимальная скорость - 183 км/ч, объем производства - 10005 штук.

Jaguar С (Ягуар С) 1952-1953

Специальную гоночную 2-местную машину для 24-часовых соревнований в Ле-Мане создали в 1951 г. Поскольку двигатель и трансмиссию для нее взяли у "ХК120", то ее назвали "ХК120С" (С" - гоночная). Но знатоки вскоре начали называть ее просто "С" (Си), и этот индекс стал общеупотребительным.

Автомобиль "С" был гоночной версией "ХК120", на котором использовались ее узлы, новые трубчатая рама и обтекаемый кузов из алюминия

Новая машина имела трубчатую раму и обтекаемый кузов, который считался 2-местным, хотя место пассажиру отводилось лишь формально в соответствии с нормативами соревнований. В 1951 г. построили три экземпляра, которые поразили всех, сразу победив в Ле-Мане (средняя скорость - 150,52 км/ч).

В итоге компания отказалась от выпуска ограниченной партии и в 1952 г. пустила "С" в серию. Большинство машин частные владельцы использовали в соревнованиях, на некоторых ездили и по общей сети дорог, несмотря на их спартанское оснащение. В те времена гоночно-спортивные автомобили еще не были настолько специализированы. Передвижение на них требовало должной экипировки, поскольку защита от непогоды отсутствовала: не было даже полноценного ветрового стекла, не говоря уже о багажнике!

Модель "С" cpазу же стили лидером на гоночных трассах, развивая максимальную скорость более 225 км/ч

Дорожный вариант "С" имел 200-сильный мотор, мягкую подвеску и отличался практически полным отсутствием отделки и дополнительного оборудования. Тем не менее, он легко набирал огромную по тем временам скорость более 225 км/ч. Последние из выпущенных машин получили двигатель мощностью 220 л.с. и дисковые тормоза.

Впервые машина победила в Ле-Мане в 1951 г., когда Уайтхэд (Whitehead) и Уокер (Walker) опередили на ней Talbot Lago (Тальбо Лаго) и Aston Martin DB2 (Астон Мартин). Повторный успех пришел в 1953 г., когда экипажи Ролт (Rolt)-Xaмильтон (Hamilton) и Мосс (Moss)-YoKep заняли первое и второе места. Всего, включая гоночные машины, компания выпустила 54 экземпляра "С", из которых последним стал автомобиль с иным кузовом. На нем Норман Дьюис (Norman Dewis) развил в Бельгии в 1953 г. скорость 290 км/ч.

Задние колеса автомобиля "С" не наклонены, что говорит об использовании заднего ведущего моста, как и на "ХК120"

Характеристика (серийный образец 1952 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	83x106 мм
Рабочий объем:	3442 см³
Максимальная мощность:	200 или 210 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на стальной трубчатой раме
Подвеска:	торсионная - спереди независимая, сзади ведущий мост
Тормоза:	барабанные
Кузов:	2-местный открытый спортивный
Максимальная скорость:	230 км/ч

Jaguar D (Ягуар D) 1952-1957

Спортивно-гоночной заменой модели "С" оказался автомобиль "D", ставший впоследствии образцом для подражания при создании модели "Е". Новая машина также получила многократно модернизированный двигатель "ХК" и переднюю подвеску. Все остальное, включая полностью синхронизированную коробку передач, было разработано заново.

Кузов отличался не только обтекаемыми формами. Он представлял собой несущую конструкцию из легкого сплава со сложным передним трубчатым подрамником. Так называемый 2-местный кокпит (кабина водителя) представлял собой отдельную ячейку, отделенную кузовной панелью.

Дорожный вариант автомобиля "О" назывался "XKSS"

Новая "D" с незначительным отставанием проиграла в 1954 г. в Ле-Мане, но затем преуспела там же в 1955-57 гг. Вслед за спортивными последовали и серийные модели "D", некоторые из которых использовались и на общей сети дорог. По сравнению с предшественниками, это были более скоростные, но менее практичные автомобили, использовавшиеся в гонках по всему миру.

Когда в конце 1956 г. продажи машин "D" существенно сократились, компания подготовила модель "XKSS", которая была явным ее дорожным вариантом при сохранении той же ходовой части. Она получила полноценное ветровое стекло, вторую дверь для пассажира, багажник и складывающийся мягкий верх.

Форму кузова модели "D" создал Малкольм Сэйер (Malcolm Sayer). При должном передаточном отношении машина развивала скорость 290 км/ч

Заводские автомобили "D" для гонок выпускали с двигателями рабочим объемом 3,4- или 3,8 л, различными головками блока цилиндров и задней подвеской de Dion. В 1955 и 1956 гг. они получили удлиненную переднюю и измененную заднюю части кузова. Всего построено 20 гоночных автомобилей "D", а также 43 "дорожные" машины этой серии и 16 "XKSS".

Задний "плавник" придавал машине устойчивость при движении на скоростных трассах, подобных кольцу в Ле-Мане

Характеристика (серийный образец 1955 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	83x106 мм
Рабочий объем:	3442 см
Максимальная мощность:	250 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	несущая центральная часть кузова с передним подрамником
Подвеска:	торсионная - спереди независимая, сзади ведущий мост
Тормоза:	дисковые
Кузов:	2-местный открытый спортивный
Максимальная скорость:	222 км/ч

Jaguar XKSS

Дорожная версия модели "D" со второй дверью, полноценным ветровым стеклом, мягким верхом и небольшими бамперами. Из-за пожара на заводе удалось изготовить всего 16 таких машин.

Jaguar 2.4-litre (Ягуар 2,4-литра) и Jaguar Mk II (Ягуар Мk II) 1955-1969

Седан 1955 г. с 2,4-литровым двигателем открыл новую нишу для компании Jaguar. Это была первая "небольшая" послевоенная модель, получившая уменьшенный вариант двигателя "ХК" и несущий кузов. Она должна была дополнить модели "Mk VIIM" и "ХК140" и выступить в качестве более дешевого автомобиля меньших размеров. Хотя ее кузов создал Уильям Лайонс, репутация машины была не очень хорошей ... из-за небольшого ветрового стекла, стоек дверей и зауженной задней части.

Jaguar 1955 г. с 2,4-литровым двигателем определил стиль седанов компании до конца 60-х гг.

Мощность двигателя составляла всего 112 л.с., а максимальная скорость - 161 км/ч. Вариант же 1957 г. с 3,4-литровым двигателем развивал 193 км/ч и отличался прекрасной динамикой. Тем не менее, до появления дисковых тормозов в качестве заказного оборудования автомобиль не был по-настоящему пригоден для скоростного движения. Критиковали его и за тенденцию к заносу задней части.

Варианты Jaguar Mk II появились в 1959 г. с двигателями рабочим объемом 2,4, 3,4 и 3,8 л

Учтя все это, компания выпустила знаменитые варианты "Mk II", которые пользовались заметно большей популярностью. У машин увеличили площадь остекления и колею задних колес, дисковые тормоза стали стандартными. Значительно улучшилась управляемость, повысилась безопасность, а дизайн кузова и салона представлял собой несомненный шаг вперед. Модель стала самой популярной в программе Jaguar 60-х гг., особенно в вариантах с двигателями рабочим объемом 3,4 и 3,8 л.

В эксплуатации автомобиль проявил себя как склонный к коррозии, что, впрочем, не было новостью для британских машин 60-х гг. Конструкция автомобиля оказалась настолько удачной, что стала основой для более поздних моделей "S" и "420".

В свое время Jaguar Mk II имел все: прекрасный внешний вид и великолепные характеристики. Его мотор (3,8 л, 220 л.с.) обеспечивал максимальную скорость 200 км/ч

Характеристика (3.8-litre Mk II)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	87x106 мм
Рабочий объем:	3781 см³
Максимальная мощность:	220 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая торсионная, сзади ведущий мост на консольных рессорах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	4-местный 4-дверный седан
Максимальная скорость:	201 км/ч

Варианты laguar 2.4-litre

Jaguar 3.4-litre

Модель 1957-59 гг. с увеличенным рабочим объемом двигателя (3442 см³, 210 л.с.). Мотор был заимствован у "Mk VIII/XK150". Отличалась более широкой облицовкой радиатора. Максимальная скорость - 193 км/ч.

Варианты laguar Mk II

Jaguar 2.4-litre Mk II

Машина с двигателем размерностью 83x76,5 мм (2483 см³, 120 л.с.). Максимальная скорость - около 160 км/ч. До 1967 г., когда на смену "Mk II" пришел автомобиль "240" с тем же шасси и упрощенной отделкой, было выпущено 25713 машин. Модель "240" собрали в количестве 4446 штук.

Jaguar S (Ягуар S)

В 1963 г. компания Jaguar представила модель "S" - следующий шаг в развитии конструкции своих седанов с несущим кузовом. Ее компоновка стала развитием известного "Mk II" с удлиненной задней частью кузова (ради увеличения объема багажника) и независимой задней подвеской наподобие современной ей модели "Е". Конструкция этой подвески в то время была самой передовой: она монтировалась на отдельном штампованном подрамнике вместе с главной передачей и закрепленными на ее картере тормозными механизмами задних колес. Крутящий момент на ступицы колес, закрепленные на длинных продольных рычагах, передавали полуоси. Сами же полуоси выполняли роль верхних поперечных рычагов, а нижние представляли собой большие трубы. В результате работала такая подвеска подобно независимой на двойных треугольных рычагах. Подрамник крепился к кузову через специальные виброизолирующие опоры. Такая же подвеска использовалась и на моделях Jaguar XJ6 и "XJ12" 80-х гг.

Модель Jaguar S с несущим кузовом седан предлагали с задней независимой подвеской

Отдельные стилистические решения, вроде фар с небольшими "козырьками", можно было критиковать, но придраться к управляемости и привлекательности нового автомобиля было невозможно. Сзади машина напоминала "Mk X". В дальнейшем мало что из стиля "S" перекочевало на новое поколение автомобилей Jaguar, которое открыла модель "XJ6" (1968 г.).

Автомобиль Jaguar S дебютировал в 1963 г. и стал развитием популярной модели "Mk II"

По своим характеристикам и размеру салона машины "S" оказались близки к "Mk II". Внешне это были совершенно разные автомобили. Поскольку "S" весили больше и были выше классом "Mk II", компания не оборудовала их 2,4-литровым двигателем. В 1968 г. модель "S" уступила место "XJ6". Всего выпустили 10036 машин с 3,4-литровым мотором и 15135 - с двигателем 3,8 л.

Модель "420" - это фактически автомобиль Jaguar S с новой передней частью кузова и 4,2-литровой рядной "шестеркой"

Характеристика (3.4-litre 1963 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	83x106 мм
Рабочий объем:	3442 см³
Максимальная мощность:	210 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	4-местный 4-дверный седан
Максимальная скорость:	193 км/ч

Варианты Jaguar S

Jaguar 420

Машина появилась в 1966 г. и фактически была моделью "S" с двигателем рабочим объемом 4235 см³ мощностью 245 л.с. и передней частью, аналогичной более поздней "XJ6". Изменение передней части кузова автомобиля "420" сказалось на его длине (4,82 м) и массе. Вместо прежней коробки передач появилась полностью синхронизированная. Модернизированная система охлаждения работала при повышенном давлении и получила вентилятор с вязкостной муфтой включения. В итоге получился седан высокого класса, о котором журнал Road and Track (Роуд энд Трэк) после испытаний отозвался следующим образом: "На крейсерской скорости 161 км/ч при движении на повышающей передаче через пустыню самым громким был шум работающего кондиционера". Компания изготовила 9801 автомобиль модели "420".

Jaguar Е (Ягуар Е) 1961-1975

В 60-е годы Jaguar E был одним из самых известных спортивных автомобилей в мире. Этому способствовала его явная связь с ранними гоночными моделями Jaguar. Родстеры 1961 модельного года стоили всего 2098 ф.ст. Сначала предполагалось, что этот автомобиль станет "гоночной заменой" модели "D", но после ухода компании Jaguar из автоспорта его полностью переработали. В 1961 г. представили дорожный вариант. Тем не менее, при компоновке новой модели сохранили прежнюю схему со стальным центральным отсеком, закрепленным болтами на трубчатой раме, на которую монтировали двигатель и переднюю подвеску.

Первые автомобили Jaguar E выпускали с кузовами родстер и купе и 3,8-литровым вариантом знаменитого двигателя "ХК". Машина развивала максимальную скорость 241 км/ч, но ее тормозные качества и управляемость оставляли желать лучшего

Первые автомобили были предложены в исполнении открытый родстер и купе/фастбек с полностью независимой подвеской и 3,8-литровым вариантом двигателя "ХК". При минимальной доводке двигатель обеспечивал машине максимальную скорость 241 км/ч и соответствующую динамику. При всех достоинствах автомобиль "Е" обладал и заметными недостатками, а именно: тесный салон, уязвимость кузова при незначительных дорожных столкновениях, работа системы охлаждения двигателя на предельном режиме и несоответствие тормозных качеств и управляемости со скоростными показателями.

Jaguar E выглядел очень скоростным автомобилем. Изначально предполагали, что он заменит модель "D" в спортивных соревнованиях. В 1961 г. представили дорожный вариант

Машина постепенно совершенствовалась. В 1964 г. появился 4,2-литровый двигатель и полностью синхронизированная коробка передач. В 1966 г. начался выпуск длиннобазного купе 2+2. В 1968 г. после значительной модернизации модель получила обозначение Series II (Серия II).

Для рядного 6-цилиндрового двигателя с двумя распредва-лами была предназначена 4-ступенчатая механическая коробка передач

От прежнего двигателя "ХК" отказались в 1971 г. в связи с появлением нового 5,3-литрового мотора V12 (Series III). С того же года все машины выпускали только с длинной колесной базой. В результате были восстановлены характеристики, утраченные в 60-е гг., но в целом автомобиль оказался "слабее" первых вариантов.

Легкие гоночные машины "Е" компания начала собирать в 1963 г. Хотя они и не добились значительных успехов за свою спортивную карьеру, их динамика поражала: разгон с места до 161 км/ч занимал 10,8 с

Сборка модели "Е" завершилась в 1974 г. Объявили об этом только в 1975 г. Всего компания изготовила 15496 автомобилей с двигателем рабочим объемом 3,8 л, 41724 машины с двигателем в 4,2 л и 15287 экземпляров с мотором V12.

Модель серии II с 4,2-литровым мотором выпускали с кузовом родстер или купе. Ее отличали по большой облицовке радиатора, заходящему на боковины бамперу и увеличенным световым приборам

Вариант "Е" с двигателем V12 получил передние тормоза с вентилируемыми дисками и шины увеличенного размера. Последний автомобиль "Е" сошел с конвейера в 1974 г. после 14 пет производства

Серия III с алюминиевым двигателем V12 появилась в 1971 г.

Характеристика (3.8-litre, 1961 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	87x106 мм
Рабочий объем:	3781 см³
Максимальная мощность:	265 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове с передним трубчатым подрамником
Подвеска:	независимая - спереди торсионная, сзади на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	2-местный открытый родстер или купе
Максимальная скорость:	241 км/ч

Варианты laguar E

Jaguar Е 4.2-litre

Этот вариант появился в 1964 г. Устанавливали двигатель размерностью 92,07x106 мм (4235 см³, 265 л.с.) и полностью синхронизированную коробку передач. В 1966 г. дебютировало купе "Е 2+2", аналогичное по устройству прочим машинам "Е", но с увеличенной на 0,23 м колесной базой и устанавливаемой по заказу автоматической коробкой передач.

Jaguar E Series II

Дебют в 1968 г. с 4,2-литровым двигателем. Выпускали машины с кузовами родстер, купе и купе 2+2. Серия II отличалась от предыдущих вариантов увеличенной облицовкой радиатора, заходящим на боковины задним бампером и световыми приборами увеличенных размеров.

Jaguar E Series III

Производство начато в 1971 г. с кузовами родстер и купе. Вместо двигателя "ХК" установили алюминиевый мотор V12 рабочим объемом 5,3 л. Это повлекло за собой увеличение длины капота и облицовки радиатора, а использование шин большего размера заставило изменить форму колесных арок. Машина получила передние тормоза с вентилируемыми дисками и колесную базу 2,66 м. Изготовление модели завершили в 1975 г.

Jaguar Mk X (Ягуар Mk Х)

Для замены выпускаемых длительное время рамных серий "Mk Vn/Mk VIIIM/Mk VIII" и "IX" компания создала новый седан "Mk X" с несущим кузовом и полностью независимой подвеской колес. Агрегаты и узлы были новыми, за исключением знакомых двигателя "ХК", коробки передач, а также независимой подвески от машин серии "Е". Автомобиль получился солидным. Его колесная база 3,05 м соответствовала прежней модели "Mk IX", габаритные длина и ширина составляли 5,13 м и 1,93 м, а собственная масса - 1900 кг.

Огромная длина и "выпуклый" кузов повредили популярности "Mk X". Тем не менее, с точки зрения аэродинамики кузов автомобиля был безупречен, а его управляемость оказалась выше всяких похвал

Машину отличали длинная низкая поясная линия и четыре фары. Формы обтекаемого кузова позволяли ей при 3,8-литровом моторе мощностью 265 л.с. развивать скорость 193 км/ч. Появившийся в 1964 г. вариант с 4,2-литровым двигателем не стал более быстрым, но обладал лучшей приспосабливаемостью. Переименованный в 1966 г. в "420G", остался без изменений. Все седаны были очень просторными, имели прекрасную отделку. Часть из них снабдили внутренними перегородками, превратив в лимузины.

Шестицилиндровый двигатель с двумя распредвалами заимствован у "ХК". Его мощность 265 л.с. обеспечивала максимальную скорость 193 км/ч

Jaguar Mk X никогда не входила в число самых знаменитых моделей британской компании, но оставалась в производстве до 1970 г. Всего изготовили 12977 машин с двигателем в 3,8 л, 5680 - с мотором в 4,2 л и 6554 - с индексом "420G".

Роскошный салон в типичном для Jaguar стиле с обивкой из натуральной кожи и вставками из орехового дерева на передней панели и дверях

Характеристики и уровень комфорта "Mk X" были привлекательны. Ряд машин оборудовали "лимузинной" перегородкой в салоне

Характеристика (4.2-litre, 1964 г.)
Двигатель:	Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	92,07x106 мм
Рабочий объем:	4235 см³
Максимальная мощность:	265 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	5-местный 4-дверный седан
Максимальная скорость:	193 км/ч

Варианты Jaguar Mk X

Jaguar 420G

Производство продолжалось в 1966-70 гг. Конструкция аналогична "Mk X" с 4,2-литровым двигателем. Отличия заключались в ряде декоративных элементов.

Jaguar XJ6 (Ягуар XJ6)

К середине 60-х гг. компания Jaguar поняла, что ее производственная программа стала слишком сложной. Для замены моделей "Mk II", "S" и "420" была разработана новая машина "XJ6". Как оказалось, она стала последним творением независимой Jaguar. Прекрасный автомобиль "XJ6" был по мнению многих более плавным и тихим при движении, чем Rolls-Royce или Mercedes-Benz По сравнению с семейством "Mk II/S" автомобиль имел большие габаритные размеры, заметно более просторный салон и привлекательную внешность. Многие специалисты считали его более плавным и тихим при движении, чем модели Rollce-Royce ("Роллс-Ройс") и Mercedes-Benz ("Мерседес-Бенц") тех лет. Причиной тому, огромное внимание к подвеске и снижению уровня шума и вибраций со стороны специалистов компании. Так, задняя подвеска стала развитием конструкции со специальным виброизолированным подрамником, использованной на модели "Е". Машины по-прежнему снабжались 6-цилиндровым двигателем "ХК" в разных версиях, хотя уже тогда компания имела моторы V8 и V12. Первый из них так и не попал в производство, а второй позже устанавливали на модели "XJ12", "Е" и "XJ-S". За 18 лет модель "XJ6" выпустили в огромном количестве вариантов. В 1973 г. появились Series II (только 2-дверные автомобили), в 1979 г. - Series III с измененным оформлением салона. Несмотря на замену "XJ6" в 1986 г. на автомобиль нового поколения, вариант с мотором V12 выпускали и в 90-е гг. Его преемника представили в 1994 г. Того в свою очередь заменила в 1998 г. серия "XJ V8", сохранившая ряд стилистических решений от "XJ6".

За 18 лет было выпущено 349352 автомобиля "XJ6" с 6-цилиндровым двигателем, включая машины с эмблемой Daimler

Jaguar XJ6 Series II

Производство этого варианта продолжалось с 1973 по 1979 г. Исполнений с 2,8-литровым двигателем не было. В 1975 г. появился автомобиль с двигателем рабочим объемом 3,4 л мощностью 161 л.с. С 1975 г. все машины предлагались только с длинной базой.

Jaguar XJ6 Series III

В 1979 г. заменил Series П. Была изменена верхняя часть кузова. Машина получила двигатель с системой впрыска бензина (4,2 л, 205 л.с.) и 5-ступенчатую коробку передач. Автомобили Series III с 6-цилиндровыми двигателями

Jaguar XJ12 ("Ягуар XJ12") 1972-1997

Знаменитый V-образный 12-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами создали на базе гоночного мотора с четырьмя распредвалами. Первый раз его представили в 1971 г. на спортивном автомобиле Е Series III, позже он появился также на седане и купе.

Большой седан Jaguar XJ12 привлекал низким уровнем шума и великолепной управляемостью. На нем использовали двигатель VI2, впервые представленный на модели Е Series III

Фактически "XJ12" представлял собой "XJ6" с двигателем V12 и автоматической коробкой передач. В то время, несомненно, это был самый тихий автомобиль в мире. Он обладал великолепной управляемостью и развивал скорость до 241 км/ч!

Машина оказалась достаточно "прожорливой". Расход, составляющий 24-26 л/100 км для автомобилей первого выпуска, считался нормой. Продажи модели во времена нефтяного кризиса оставляли желать лучшего. Тем не менее, производство "XJ12" (иногда ее называли "XJ 5.3") продолжалось почти 20 лет. За это время появились варианты Series II, Series III, a в 1975-77 гг. изготовили небольшое количество 2-дверных машин.

В 1981 г. автомобиль получил двигатель "НЕ" (High Efficiency -"Высокая эффективность") того же рабочего объема, но с меньшим расходом топлива - 19,0-20,5 л/100 км. Неизменным остался внешний вид модели. В то время как для "XJ6" создали новый кузов, первое время называвшийся "XJ40", на "XJ12" использовали прежний. Причиной тому, желание многих покупателей, считавших старый кузов более элегантным.

В результате объем производства первых двух серий седанов с двигателем VI2, включая машины под маркой Daimler, составил 24457 штук, из которых на Series I пришлось всего 4113 единиц. К 1991 г. было изготовлено более 20000 машин Series III.

Компания Daimler ("Дэймлер") выпускала модель "XJ12" под названием Double Six ("Дабл Сикс"), принадлежавшим одной из ее знаменитых довоенных машин

Характеристика (5.3-litre, 1972 г.)

Двигатель:	VI2, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90x70 мм
Рабочий объем:	5343 см3
Максимальная мощность:	253 л.с.
Коробка передач:	3-ступенчатая автоматическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	5-местный 4-дверный седан
Максимальная скорость:	222 км/ч

Варианты Jaguar XJ12

Jaguar XJ 12 Series II

Вслед за появлением в 1972 г. длин-нобазной версии, автомобили Series I сменили машины Series II (1973 г.) с незначительными внешними отличиями - аналогичные у 6-цилиндровых моделей. Их выпускали до 1979 г. Исполнение с длинной базой и двигателем с впрыском топлива (285 л.с.) появилось в 1974 г.

Jaguar XJ 12 Series III

В 1979 г. эти машины сменили Series П. Их отличия были такими же, как и у 6-цилиндровых автомобилей. Мощность двигателя - 299 л.с.

Jaguar XJ6 Coupe И XJ12 Coupe ("Ягуар ХJ16 Купе" и "XJ12 Купе") 1975-1977

Эти автомобили середины 70-х гг. были по сути 2-дверными седанами без средних стоек кузова, созданными на базе короткобазных моделей "XJ6" и "XJ12". Как и все остальные модели Jaguar, они имели двойников с эмблемой Daimler. В техническом плане автомобили Coupe не отличались от обычных седанов, т.е. представляли собой варианты машин с 4,2-литровым двигателем "ХК" и 5,3-литровым V12. При установке системы впрыска последний развивал не менее 299 л.с.

Модели "XJ6/XJ12 Coupe" стоили дороже, были менее просторными и универсальными. В коммерческом отношении их ожидала неудача. В то же время из-за меньших размеров и лучших динамических качеств Coupe выбрали в качестве основной для участия в европейском чемпионате туристских автомобилей. Скоростные Jaguar, подготовленные компанией Broadspeed ("Бродспид"), проявили себя ненадежными из-за проблем с тормозами и системой охлаждения двигателя.

Факт неприятный, поскольку компания Broadspeed приложила массу сил для подготовки машин. Кузов дорожного купе был облегчен с одновременным усилением крыши и установкой специального каркаса для повышения его прочности на кручение. При той же конструкции подвеска отличалась сварными рычагами и стойками из магниевого сплава. В гонках применялись колеса с посадочным диаметром 19 дюймов и соответствующего размера шины Dunlop ("Данлоп"). Поэтому появились более широкие арки колес из стеклопластика и глубокий передний фартук.

Модель Coupe была выбрана за основу при создании машины для участия в европейском чемпионате туристских автомобилей. Скоростная машина страдала от проблем с тормозами и системой охлаждения

Автомобиль выглядел тяжелее, чем был на самом деле, но это отражало суть. Даже в облегченном варианте его собственная масса оставалась довольно большой. Об этом говорят и тормозные характеристики автомобиля. Несмотря на установку компанией Broadspeed двойных тормозных скоб и вентилируемых дисков, остановка машины представляла проблему, а тепло, выделяемое установленными рядом с главной передачей задними тормозными механизмами, привело к ряду поломок трансмиссии. К тому же, при критических нагрузках колеса имели тенденцию откручиваться. Вспоминает гонщик Дерек Белл (Derek Bell): "Я думаю, что у большинства водителей Coupe колесо когда-нибудь да откручивалось. У меня это произошло во время испытаний".

Характеристики гоночного автомобиля были улучшены за счет повышения рабочего объема 5,3-литрового двигателя до предельного по правилам соревнований значения 5410 см3, значительного повышения степени сжатия, изменения профиля кулачков распредвалов и снижения сопротивления на впуске. Такой двигатель развивал мощность 560 л.с., но его обычный мокрый картер не был пригоден для гонок, поскольку при прохождении длинных поворотов на высокой скорости ощущалась недостаточная подача масла.

Автомобиль снабжали шинами Dunlop скорее из патриотических, а не из практических соображений. Их характеристики оставляли желать лучшего и не помогли ни фирме, ни руководству British Leyland ("Бритиш Лейланд"): исполнительный директор Leyland Cars ("Лейланд Карз") считал, что Jaguar Coupe выиграет первый этап европейского чемпионата туристских автомобилей 1976 г. еще при отсутствии ходового образца!

Подготовленный компанией Broadspeed автомобиль дебютировал в соревнованиях только в сентябре 1976 г., но так ничего и не выиграл. Лучшим его достижением было второе место на "Нюрбургринге" с экипажем Энди Роуз (Andy Rouse) и Дерек Белл. Без учета гоночных машин всего было изготовлено 10462 Coupe под марками Jaguar и Daimler с 6- и 12-цилиндровыми двигателями.

Это элегантное 2-дверное купе продавали под марками Jaguar и Daimler, но особым спросом оно не пользовалось

Характеристика (XJ12, 1975 г.)

Двигатель:	VI2, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90x70 мм
Рабочий объем:	5343 см3
Максимальная мощность:	253 л.с.
Коробка передач:	3-ступенчатая автоматическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	2-дверное купе без средних стоек
Максимальная скорость:	225 км/ч

Jaguar XJ-S ("Ягуар XJ-S") 1975-1996

В начале 70-х гг. стало ясно, что модель Jaguar E исчерпала себя. Руководство компании отказалось от постановки на производство ее прямого наследника, решив приступить к выпуску машины "XJ-S" увеличенных размеров, которая скорее относилась к классу "Гранд туринг". С точки зрения конструкции она продолжила успешную тему "XJ6/XJ12".

Первый Jaguar XJ-S был задуман как замена модели "Е". Автомобиль был более обтекаемым, массивным и отличался "подпорками", тянущимися от крыши к задней кромке багажника. За 21 год производства "XJ-S" неоднократно модернизировали

Для новой модели использовали укороченную платформу "XJ12" (колесная база 2,59 м) с новым кузовом купе 2+2 и двигателем V12 с впрыском бензина. Этот внешне более обтекаемый по сравнению с моделью "Е" автомобиль оказался массивнее и отличался своеобразными "подпорками", тянущимися от крыши к задней кромке багажника.

Последней версией "AJ-U" стал "XJR-S" с 12-цилиндровым двигателем мощностью 333 л.с.

Автомобили "XJ-S" первого выпуска не были такими же просторными и изящными как "XJ12", но обладали очень энергоемкой подвеской. Они расходовали много топлива, но с появлением в 1981 г. двигателя "НЕ" (High Efficiency) их мощность возросла при уменьшении расхода бензина.

В 80-е гг. появились вариант "AJ6" с 6-цилиндровым двигателем и 2-местный Cabriolet, который в 1988 г. был окончательно заменен вариантом Convertible ("Конвертибл"). В 1991 г. конструкцию машины полностью модернизировали. Увеличили рабочий объем двигателя и изменили внешний вид кузова.

Внешний вид Coupe изменился в 1991 г. (новая форма боковых окон и задней части кузова)

Характеристика (4.2-litre, 1968 г.)

Двигатель:	VI2, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90x70 мм
Рабочий объем:	5343 см3
Максимальная мощность:	285 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	2- дверное 4-местное купе
Максимальная скорость:	246 км/ч

Варианты laguar XI-S

Jaguar XJ-S HE

Версия машины первого выпуска с двигателем мощностью 299 л.с. Открытый Cabriolet появился в 1985 г., а в 1988 г. его заменил Convertible с убирающимся верхом.

Jaguar XJ-S 3.6-litre

Машины выпускали с 1983 г. в двух вариантах - Coupe и Cabriolet. Устанавливали новый 6-цилиндровый двигатель с двумя распредвалами и размерностью 91x92 мм (3590 см3, 228 л.с.), 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Максимальная скорость - 227 км/ч.

Jaguar XJ-S - после изменения внешнего вида

Произошедшее в 1991 г. изменение внешнего вида коснулось боковых окон и задних осветительных приборов. Конструктивно машина с V-образным 12-цилиндровым мотором осталась прежней, а 6-цилиндровая модификация получила двигатель размерностью 91x102 мм (3980 см3, 223 л.с.).

Jaguar XJS-R

Автомобиль с модернизированной подвеской, более мощными двигателями и измененным внешним видом. V-образный 12-цилиндровый двигатель рабочим объемом 6 л развивал в исполнении 1992 г. мощность 333 л.с. и обеспечивал максимальную скорость 257 км/ч.

Jaguar XJ220 ("Ягуар XJ220") 1992-1993

В 1988 г. компания Jaguar представила прототип суперавтомобиля "XJ220", который инженеры из Ковентри создали в свободное время! Это удивительное 2-местное купе не только имело знаменитый мотор V12, установленный в пределах колесной базы, но также привод на все колеса. Максимальная скорость -предположительно 354 км/ч.

Самый блистательный Jaguar начала 90-х гг. с двигателем V6 рабочим объемом 3,5 л

Но автомобиль не сдвинулся с места до тех пор, пока не попал в руки специалистов компании JaguarSport, которую создали фирмы Jaguar и TRW. Цель - доведение модели "XJ220" до серийного образца. В результате машина была полностью переработана: укорочена база, оставлен лишь привод на задние колеса. Решено было использовать вариант гоночного мотора TRW V6 с двумя турбонагнетателями.

Новый образец был показан в конце 1989 г. с 3,5-литровым двигателем мощностью 500 л.с., который мог обеспечить скорость 354 км/ч. С определенной долей сомнения - это был самый быстрый в мире автомобиль. Как только компания JaguarSport заявила, что построено будет всего лишь 350 автомобилей, она в течение нескольких дней получила более 1200 заказов. В 1990-91 гг. в Блоксхэме близ Бэнбери построили новый завод и создали 7 прототипов будущей машины. Первые поставки планировалось начать весной 1992 г., а завершить производство к 1994 г.

Предполагаемая максимальная скорость 354 км/ч делала этот автомобиль самым быстрым в мире - теоретически

Окончательный вариант "XJ220" с мотором V6 оказался намного короче и легче исходного прототипа "XJ220 4x4", сохранив тот же облик. Его роскошно оборудованный салон с кондиционером несколько контрастировал с легким и компактным кузовом. Конструкторы стремились создать машину, пригодную для всех климатических и дорожных условий.

Самой удивительной особенностью проекта "XJ220" оказалось то, что машины не предназначались для продажи в США. Вариант "XJ220C" стал успешным гоночным автомобилем и победил в классе "GT" в гонке в Ле-Мане (1993 г.). Через несколько недель его дисквалифицировали по техническим причинам, а результат аннулировали.

По сравнению с прототипом серийный образец стал короче и имел задние ведущие колеса

Характеристика

Двигатель:	V6, 4 распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	94x84 мм
Рабочий объем:	3498 см3
Максимальная мощность:	500 л.с.
Коробка передач:	5-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	2-местное алюминиевое купе
Максимальная скорость:	341 км/ч

Jaguar S ("Ягуар S") с 1998 г.

Модель "S" ждали долго. Все уже заранее знали, что компания работает над новым спортивным седаном - наследником бессмертной "Mk II" и модели "S" 60-х гг. Но когда он появился на публике в 1998 г., мнения разделились. Одни считали, что его созданием занимался "фордовский" коллектив, другие отмечали сочетание традиционных британских и мировых модернистских черт. И все-таки это был элегантный автомобиль. Для него использовали двигатель "AJ-V8" (4,0 л, 280 л.с.) и новый полностью алюминиевый мотор "AJ-V6" (3,0 л, 240 л.с.), который создавали с учетом применения на модели "S".В конструкции последнего применили ряд технических решений мотора V8, включая процесс сгорания, систему охлаждения, конструкцию головок цилиндров и газораспределительного механизма. С обоими двигателями могли применяться 5-ступенчатые механическая и автоматическая коробки передач. Работой двигателя и коробки управлял специальный электронный блок. Машина с 3-литровым двигателем разгонялась с места до 100 км/ч за 6,8 с (с механической коробкой) и за 8,0 с (с автоматической) и развивала максимальную скорость 235 или 227 км/ч соответственно. С 4-литровым мотором и автоматической коробкой эти показатели составляли 6,6 с и 241 км/ч.

Современная панель приборов и центральная консоль с отделкой натуральной ножей и ореховым деревом

Подвеска на двойных треугольных рычагах имела много деталей из алюминиевого сплава и обеспечивала равное распределение нагрузки на передние и задние колеса. Перечень стандартного оборудования включал электронную противо-буксовочную систему, антиблокировочную систему тормозов и рулевой механизм с изменяемым передаточным отношением и усилителем, работающим в зависимости от скорости движения автомобиля. К антиблокировочной системе подключалась электронная система перераспределения тормозных усилий и заказная система "динамического управления стабильностью движения". Заказными являлись амортизаторы, характеристику которых регулировала электроника.

Интерьер выполнили в традиционном для компании Jaguar стиле: натуральная кожа и ореховое дерево, кондиционер с двумя зонами обслуживания, заказное устройство автоматического включения стеклоочистителей и спутниковая навигационная система. Впервые на модели "S" в качестве заказной (для машин, продаваемых в Великобритании и США), применили систему речевого включения всех основных функций стереоаппаратуры, телефона и кондиционера. Из элементов безопасности следует отметить складывающуюся рулевую колонку, пластиковый топливный бак под днищем автомобиля, передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, пиротехнические преднатяжители ремней безопасности.

Поскольку в настоящее время компания Jaguar входит в состав концерна Ford, модель "S" имеет ту же платформу, что и Lincoln LS ("Линкольн"), а блок цилиндров двигателя "AJ-V6" создан на основе блока мотора Ford V6, разработанного исследовательским центром Jaguar в Ковентри. Собирают машины "S" на заводе в Кэстл Бромвиче близ Бирмингема.

Модельный ряд Jaguar S-type с годами расширяется. Ожидается появление спортивного универсала S-type Shooting Brake ("Шутинг Брейк") в габаритах седана и двухдверного купе. В 2002 г. базовым на модели станет гидромеханический 6-ступенчатый "автомат"

Характеристика (3.0 V6)

Двигатель:	V6, 24 клапана
Диаметр цилиндра и ход поршня:	89x79,5 мм
Рабочий объем:	2967 см3
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые с 4-канальной АБС
Кузов:	несущий стальной

Jaguar XK8 и XKR ("Ягуар XK8" и "XKR") с 1996 г.

"ХК8" стал первенцем в новом поколении спортивных автомобилей Jaguar, продолжив традиции модели "Е". Машина впервые появилась на Женевском автосалоне 1996 г. и была признана лучшим экспонатом выставки. Ее выпускают в двух вариантах - кабриолет и купе - с безнаддувным мотором ("ХК8") и с турбонадцувом ("XKR"). Последний отличается задним спойлером, двумя прорезями на капоте и колесами большего размера. Кузова для них изготавливают и красят в Кэстл Бромвиче и отправляет на сборку в Брауне Лэйн.

Оба варианта получили полностью алюминиевый 4-литровый мотор "AJ-V8" с 32 клапанами и 4 рас-предвалами, в варианте без наддува развивающий 290 л.с. Двигатель модели "XKR" обеспечивет 370 л.с., а максимальная скорость обоих автомобилей ограничена величиной 249 км/ч. Разгон с места до 96 км/ч занимает соответственно 6,7 и 5,2 с. Оба мотора изготавливают в цехе Jaguar завода Ford в Бридженте, Южный Уэльс, где весь производственный процесс контролирует электронная система. Для двигателей предназначена автоматическая коробка передач с гидротрансформатором.

Модель широко рекламировали как долгожданную замену Jaguar Е. "ХК8" оказался более интересным автомобилем, несмотря на удлиненный сигарообразный кузов. Он пользуется репутацией одного из самых привлекательных автомобилей класса "GT"

Полностью независимая подвеска на двойных треугольных рычагах с соосными пружинами и отклоняющимися амортизаторами обладает способностью компенсировать "клевок" при торможении. Задняя подвеска модели "XKR" снабжена самонастраивающимися амортизаторами с двухступенчатой регулировкой. Тормозная система с вакуумным усилителем и дисковыми механизмами на всех колесах имеет 4-канальную АБС и систему динамической стабилизации, которую включает система управления двигателем при проскальзывании колес. Противобуксовочная система работает в паре с АБС, притормаживая при необходимости задние колеса.

По заказу автомобили "ХК8" оборудуют системой CATS (Computer Active Technology Suspension - "Подвеска, управляемая компьютером"), стандартной для XKR. Такая конструкция включает регулируемые с помощью электроники амортизаторы, 18-дюймовые колеса и низкопрофильные шины с нейтральным по отношению к направлению вращения рисунком протектора для передних колес и несимметричным для задних. Обе модели имеют работающий в зависимости от скорости движения автомобиля усилитель рулевого механизма.

Стандартным оборудованием являются надувные подушки и натяжители ремней безопасности для водителя и переднего пассажира. У машин усилено днище кузова, а двери имеют дополнительную защиту от боковых столкновений. Отделка салона двух стилей - классическая или спортивная. Классическая предусматривает традиционные для спортивных машин кожаные сиденья, вставки из орехового дерева, рулевое колесо и рукоятку рычага коробки передач из дерева. Спортивный стиль менее консервативен: обод рулевого колеса обтянут черной кожей, кожей обтянута и рукоятка рычага коробки передач, передняя панель облицована кленовым деревом, а сиденья обиты тканью. Регулировки обоих сидений и рулевой колонки осуществляются с помощью электроники и имеют память на несколько вариантов. Конечно, есть в автомобилях кондиционер, стереосистема высшего класса и принадлежности для мобильного телефона. Кабриолеты "ХК" снабжены полностью автоматической электрогидравлической системой подъема и опускания складного верха, работа которой занимает около 20 с.

Двигатель модели "XKR" развивает мощность 370 л.с., а ее подвеска имеет электронную регулировку

Характеристика (ХК8)

Двигатель:	V8
Диаметр цилиндра и ход поршня:	86x86 мм
Рабочий объем:	3996 см3
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах

Отзывы владельцев Jaguar, плюсы и минусы Ягуар 2022 на сайте Autospot.ru

Jaguar F-TYPE

Приобретение рестайлингового Jaguar F-TYPE, на мой взгляд, это верх непрактичности и эгоизма. И я его таки купил! Огненно-красный, приземистый, мощный и хищный. Самый прикол, что я его купил в зиму (декабрь 2020...

Jaguar F-TYPE - Самый непрактичный автомобиль https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/review/3493/ Приобретение рестайлингового Jaguar F-TYPE, на мой взгляд, это верх непрактичности и эгоизма. И я его таки купил! Огненно-красный, приземистый, мощный и хищный. Самый прикол, что я его купил в зиму (декабрь 2020...

Самохвалов Даниил

10 мая 2021 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Jaguar F-TYPE Convertible

Когда только начинаешь ездить на таком авто, тем более это уже второе обновление оригинальной версии, то недостатков не замечаешь, тем более за такие деньги. А они, к сожалению, есть. Рестайлинг 2 почти не помен...

Jaguar F-TYPE Convertible - Никто не забыт ничто не забыто https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/review/3499/ Когда только начинаешь ездить на таком авто, тем более это уже второе обновление оригинальной версии, то недостатков не замечаешь, тем более за такие деньги. А они, к сожалению, есть. Рестайлинг 2 почти не помен...

Марк

8 мая 2021 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE Convertible 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/spec/

5.0 0.1 4

Jaguar Новый F-PACE

Наверное, у каждого автолюбителя есть свой идеал машины. Кто-то любит мерсы и тойоты, кому-то по душе исключительно бэхи или ауди. Но у меня ещё в юности была мечта приобрести ягуар. Не подержанный. Новенький, ш...

Jaguar Новый F-PACE - Сбывшаяся мечта https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/review/3909/ Наверное, у каждого автолюбителя есть свой идеал машины. Кто-то любит мерсы и тойоты, кому-то по душе исключительно бэхи или ауди. Но у меня ещё в юности была мечта приобрести ягуар. Не подержанный. Новенький, ш...

Рыжаков Денис

21 апреля 2021 г.

Jaguar

F-PACE 2022 Jaguar Новый F-PACE 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Jaguar F-TYPE

Владею Ягуаром F-Type уже почти год: полный привод, коробка автомат. Купил у официального дилера. Цена хоть и кусалась, но я считал, что оно того стоило. Шикарной внешностью он не обделен, на трассе сразу бросае...

Jaguar F-TYPE - Купе с отличной тягой и гоночным потенциалом https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/review/3490/ Владею Ягуаром F-Type уже почти год: полный привод, коробка автомат. Купил у официального дилера. Цена хоть и кусалась, но я считал, что оно того стоило. Шикарной внешностью он не обделен, на трассе сразу бросае...

Сергей Барсуков

18 апреля 2021 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/spec/

5.0 0.1 5

Jaguar Новый F-PACE

Около семи месяцев назад купил рестайлинговый Ягуар. Пятиместный внедорожник для поездок за город и повседневной жизни. У меня бензиновый двигатель на 2000 куб. см, коробка автомат, полный привод. Что могу сказа...

Jaguar Новый F-PACE - Шикарное авто + нюансы https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/review/3911/ Около семи месяцев назад купил рестайлинговый Ягуар. Пятиместный внедорожник для поездок за город и повседневной жизни. У меня бензиновый двигатель на 2000 куб. см, коробка автомат, полный привод. Что могу сказа...

Danya Li

23 марта 2021 г.

Jaguar

F-PACE 2022 Jaguar Новый F-PACE 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jaguar F-TYPE

В прошлом году купил новенький Ягуар F-Type купе у официалов. Машина – настоящий зверь до сотки разгоняется з меньше чем за 4 секунды. Максимальная скорость составляет 300 км/ч. Автоматическая коробка передач ра...

Jaguar F-TYPE - Мощный зверь https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/review/3492/ В прошлом году купил новенький Ягуар F-Type купе у официалов. Машина – настоящий зверь до сотки разгоняется з меньше чем за 4 секунды. Максимальная скорость составляет 300 км/ч. Автоматическая коробка передач ра...

Борис Кораблев

18 марта 2021 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Jaguar F-TYPE Convertible

Мечтала о кабриолете очень много лет. Вот как детская мечта, которую я обязательно хотела осуществить. И вот случилось, теперь он у меня есть, настоящий, красивый, стильный. Как символ сбывшейся мечты. Он очень...

Jaguar F-TYPE Convertible - Очень хлопотная лошадка https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/review/3498/ Мечтала о кабриолете очень много лет. Вот как детская мечта, которую я обязательно хотела осуществить. И вот случилось, теперь он у меня есть, настоящий, красивый, стильный. Как символ сбывшейся мечты. Он очень...

Северская Тати

12 марта 2021 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE Convertible 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/spec/

5.0 0.1 4.7

Jaguar Новый F-PACE

Jaguar F-PACE рестайлинговая версия многим не порадовала. Автомобиль быстрый, агрессивный, вменяемый, сбитый. А да и невероятно красивый и комфортный. Да все же так и говорят. В этой версии все, как у всех и уже...

Jaguar Новый F-PACE - Дорогой, но не самый качественный https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/review/3913/ Jaguar F-PACE рестайлинговая версия многим не порадовала. Автомобиль быстрый, агрессивный, вменяемый, сбитый. А да и невероятно красивый и комфортный. Да все же так и говорят. В этой версии все, как у всех и уже...

Марк

11 марта 2021 г.

Jaguar

F-PACE 2022 Jaguar Новый F-PACE 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4

Jaguar F-TYPE

Второй рестайлинг не мог пройти незаметно для Jaguar F-TYPE. Если в первом все было на чуть-чуть. То тут все максимально поменяли, прям глубоко копнули. Я на первый даже не обратил внимание. Говорили, что упущен...

Jaguar F-TYPE - Красота и скорость в все в одном https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/review/3494/ Второй рестайлинг не мог пройти незаметно для Jaguar F-TYPE. Если в первом все было на чуть-чуть. То тут все максимально поменяли, прям глубоко копнули. Я на первый даже не обратил внимание. Говорили, что упущен...

Егор

2 марта 2021 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/spec/

5.0 0.1 5

Jaguar Новый F-PACE

У меня дизель двухлитровый. Сразу про вместительность. Багажник – огромный, салон прям комфортабельный, даже большим людям ужиматься не надо, кресло предусмотрено для габаритных водителей, не как обычно обтекаем...

Jaguar Новый F-PACE - Jaguar F-PACE с Рестайлингом – очень интересная машина https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/review/3910/ У меня дизель двухлитровый. Сразу про вместительность. Багажник – огромный, салон прям комфортабельный, даже большим людям ужиматься не надо, кресло предусмотрено для габаритных водителей, не как обычно обтекаем...

Hulk3706

22 февраля 2021 г.

Jaguar

F-PACE 2022 Jaguar Новый F-PACE 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Jaguar F-PACE

Купил жене в августе 20-го года. Бензин, 2 литра, 249 лс. Сборка Англия. Жена захотела только из-за цвета, ярко-синий сочный, красивый. Покупать тачку из-за цвета, я поржал канеш, но возражать не стал)))Цена со...

Jaguar F-PACE - Противоречивая машина, но классная!! https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace/2016/2016-/suv/review/3249/ Купил жене в августе 20-го года. Бензин, 2 литра, 249 лс. Сборка Англия. Жена захотела только из-за цвета, ярко-синий сочный, красивый. Покупать тачку из-за цвета, я поржал канеш, но возражать не стал)))Цена со...

Alex Linn

17 февраля 2021 г.

Jaguar

F-PACE 2022 Jaguar F-PACE 2022 I, 2016 – н.в. https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace/2016/2016-/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jaguar Новый F-PACE

Купил Ягуар в начале этого года. Накатал мало, но впечатление об авто уже составил. Несмотря на то, что новый Ягуар мало отличается от дорестайлингового, выглядит он нереально круто и дерзко. Многие элементы име...

Jaguar Новый F-PACE - Обновленный Ягуар теперь мой! https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/review/3912/ Купил Ягуар в начале этого года. Накатал мало, но впечатление об авто уже составил. Несмотря на то, что новый Ягуар мало отличается от дорестайлингового, выглядит он нереально круто и дерзко. Многие элементы име...

Nikita Jok

13 февраля 2021 г.

Jaguar

F-PACE 2022 Jaguar Новый F-PACE 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace_ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Jaguar F-TYPE Convertible

Вот уже как полгода владею кабриолетом Ягуар Ф-Тайп. И вот что я вам скажу, тачка бомбезная. Столько ярких ощущений мне ни одна машина не дарила. О внешнем виде и говорить нечего, сами знаете, она великолепна. В...

Jaguar F-TYPE Convertible - Крутой кабриолет https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/review/3497/ Вот уже как полгода владею кабриолетом Ягуар Ф-Тайп. И вот что я вам скажу, тачка бомбезная. Столько ярких ощущений мне ни одна машина не дарила. О внешнем виде и говорить нечего, сами знаете, она великолепна. В...

Леонид Грачевский

22 октября 2020 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE Convertible 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/spec/

5.0 0.1 4.8

Jaguar F-TYPE Convertible

Перед покупкой сравнивал эту модель с Ауди ТТ, Шевроле Корвет, Порше 718 Бокстер, но остановился все-таки на Ягуаре, так как он реально выделяется и не похож ни на какие другие автомобили. Несмотря на то, что пр...

Jaguar F-TYPE Convertible - На голову выше своих конкурентов https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/review/3495/ Перед покупкой сравнивал эту модель с Ауди ТТ, Шевроле Корвет, Порше 718 Бокстер, но остановился все-таки на Ягуаре, так как он реально выделяется и не похож ни на какие другие автомобили. Несмотря на то, что пр...

Егор Бирак

3 июля 2020 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE Convertible 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/spec/

5.0 0.1 5

Jaguar F-TYPE

Ягуар нового поколения, как и в прежнем варианте, имеет удлиненный капот и смещенную назад кабину. Форма фонарей существенно изменилась. Также авто имеет 5-литровый двигатель и 575 лошадей. В салоне всё по-прежн...

Jaguar F-TYPE - Классный Ягуарчик! https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/review/3491/ Ягуар нового поколения, как и в прежнем варианте, имеет удлиненный капот и смещенную назад кабину. Форма фонарей существенно изменилась. Также авто имеет 5-литровый двигатель и 575 лошадей. В салоне всё по-прежн...

Николай Фирсов

24 июня 2020 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Jaguar F-PACE

В авто за такие деньги не должен греметь салон от музыки. Это раздражает. В салоне сказали, что гремит не всегда и это допустимо. Так же глючит мультимедиа: сначала меню всегда возвращалось на английский язык, з...

Jaguar F-PACE - Не очень https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace/suv/review/2920/ В авто за такие деньги не должен греметь салон от музыки. Это раздражает. В салоне сказали, что гремит не всегда и это допустимо. Так же глючит мультимедиа: сначала меню всегда возвращалось на английский язык, з...

Денис Царёв

19 января 2020 г.

Jaguar

F-PACE 2022 Jaguar F-PACE 2022 2016 – 2020, I https://autospot.ru/brands/jaguar/f_pace/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Jaguar F-TYPE Convertible

Кабриолет Jaguar F-Type — это не просто про качество и красоту, это еще и про роскошный салон и выделяющийся, ни на кого не похожий внешний вид. Я приобрел себе этого красавца всего полгода назад и уже безвозвра...

Jaguar F-TYPE Convertible - Эксклюзивный аристократ https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/review/3496/ Кабриолет Jaguar F-Type — это не просто про качество и красоту, это еще и про роскошный салон и выделяющийся, ни на кого не похожий внешний вид. Я приобрел себе этого красавца всего полгода назад и уже безвозвра...

Юрий Колодин

5 января 2020 г.

Jaguar

F-TYPE 2022 Jaguar F-TYPE Convertible 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/jaguar/ftype/cabrio/spec/

5.0 0.1 5

Jaguar E-PACE

Авторынок сегодня. После декабрьского дефолта 2014 года вопрос о покупке автомобиля стал рассматриваться во многом через призму взлетевших цен. Помнится время, когда Хенде Солярис стоил 370 тыс. руб, дил...

Jaguar E-PACE - Кошка для города https://autospot.ru/brands/jaguar/e_pace/suv/review/2867/ Авторынок сегодня. После декабрьского дефолта 2014 года вопрос о покупке автомобиля стал рассматриваться во многом через призму взлетевших цен. Помнится время, когда Хенде Солярис стоил 370 тыс. руб, дил...

Юрий Гребенников

30 ноября 2019 г.

Jaguar

E-PACE 2022 Jaguar E-PACE 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/jaguar/e_pace/suv/spec/

5.0 0.1 5

Jaguar XE 2 AT R-Dynamic SE

Если вы хотите автомобиль за скромный бюджет, то роскошный седан Jaguar XE — не ваш вариант. Машинка создана для эстетов, которые умеют ценить красоту, свои ощущения, удовольствие. Моим главным мотивом приобрест...

Jaguar XE - Jaguar XE - VIP-машина https://autospot.ru/brands/jaguar/xe/sedan/review/2224/ Если вы хотите автомобиль за скромный бюджет, то роскошный седан Jaguar XE — не ваш вариант. Машинка создана для эстетов, которые умеют ценить красоту, свои ощущения, удовольствие. Моим главным мотивом приобрест...

Тигран

12 июня 2019 г.

Jaguar

XE 2022 Jaguar XE 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jaguar/xe/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Jaguar XE 2 AT R-Dynamic SE

Пишу отзыв о своем новом автомобиле Ягуар ХЕ. До этого, 3 года ездил на инфинити КуИкс30. Не скажу, что имеется существенная разница между двумя машинами, но некоторые нюансы имеются. Ягуар, сам по себе более ст...

Jaguar XE - Ягуар - это нечно! Нет слов, чтобы описать удовольствие от владения им https://autospot.ru/brands/jaguar/xe/sedan/review/813/ Пишу отзыв о своем новом автомобиле Ягуар ХЕ. До этого, 3 года ездил на инфинити КуИкс30. Не скажу, что имеется существенная разница между двумя машинами, но некоторые нюансы имеются. Ягуар, сам по себе более ст...

Никита Днепров

8 июня 2019 г.

Jaguar

XE 2022 Jaguar XE 2022 2019 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jaguar/xe/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Компания Jaguar Land Rover остановила поставки автомобилей в Россию — Авторевю

Фото: компания Jaguar Land Rover

Английская компания Jaguar Land Rover информировала российских дилеров, что с 24 февраля приостановила отгрузки новых автомобилей «до отдельного, последующего уведомления». В сообщении указано, что машины, заказанные до 22 февраля, будут отгружены в соответствии с «графиком, который в настоящее время прорабатывается командой логистики».

Официальная причина остановки поставок в сообщении не названа. По информации дилеров, это связано с обвалом курса рубля к мировым валютам. По этой причине некоторые продавцы даже остановили реализацию имеющихся в наличии машин. Цены на них будут переписаны после стабилизации валютных курсов. Среди автопроизводителей компания Jaguar Land Rover первой отреагировала на обвал рубля. Скорее всего, в ближайшие дни подобную реакцию стоит ожидать и от других компаний.

ДОПОЛНЕНО 1 МАРТА: Компания Jaguar Land Rover разослала официальное заявление о прекращении поставок автомобилей в Россию. Приводим его целиком:

Забота о благополучии сотрудников компании и их семей, а также забота о всей партнерской сети является основным приоритетом компании Jaguar Land Rover. Текущие глобальные условия бизнеса осложняют нашу торговую деятельность, поэтому мы вынуждены временно приостановить поставки автомобилей на российский рынок, но мы продолжаем мониторить ситуацию и делать всё, что в интересах наших клиентов.

Автомобили, которые уже пришли в Россию, будут доставлены своим клиентам. Что касается поставок новых автомобилей, то они остановлены.

Jaguar - история бренда

Изначально компания занималась производством мотоциклетных колясок. Однако в 1927 году он начал производить алюминиевые кузова, которые затем использовались различными британскими брендами. Были среди прочих в кабриолете Austin Seven. Прорыв произошел в 1931 году, когда был изготовлен первый автомобиль. Это двухдверный седан под названием SS1. Через два года компания сменила название на SS Cars Ltd, а название Jaguar впервые появилось в 1935 году со спортивной моделью SS100.Отныне все модели называются Ягуарами. В то время автомобили, выпускаемые компанией, отличались мощными двигателями, высокими по сравнению с другими автомобилями того периода максимальными скоростями и аэродинамическими формами.

Во время Второй мировой войны производитель сосредоточился на выпуске мотоциклетных прицепов для военных. После его завершения, в связи с объединением с немецкими отделениями СС, название компании было изменено на Jaguar Cars Ltd.XK120 представлен на Лондонском автосалоне в 1948 году. Автомобиль отличался высокой мощностью на уровне 160 л.с. Два года спустя лимузин Mark VII также дебютировал в Лондоне. За это время Jaguar стал популярным производителем спортивных автомобилей и лимузинов, но ему не хватает автомобиля, который можно было бы предложить по более доступной цене. На эти цели компания выделяет миллион фунтов, и так в 1955 году создается модель Mark I, а через четыре года появляется Mark II.

В 1950-х годах Jaguar участвует в автогонках. Все началось с C-Type, который стартовал в Ле-Мане в 1951 году и выиграл соревнование. D-Type также был успешным, выиграв гонку три раза в 1955, 1956 и 1857 годах. Серия Jaguar XJ9 также показала хорошие результаты в период с 1984 по 1993 год.

Важный год — 1960. Затем компания поглотила Daimler Motor Company, и с 1960-х до 2002 года самые роскошные лимузины назывались Daimler.Через год после поглощения Daimler был представлен E-Type, который пользовался большой популярностью у покупателей. В 1966 году после слияния с British Motor Corporation была образована British Motor Corporation, которая через два года сменила название на British Leyland Motor Corporation. В 1968 году дебютирует XJ6, первый представитель роскошной серии XJ. XJ12 в 1972 году и XJ8 в 1998 году. Основатель марки уходит в отставку в 1971 году, а спустя три года будут запущены версии купе и кабриолета XJ-S.

В 1984 году в результате приватизации Jaguar был исключен из состава концерна и работает как отдельная компания. Форд проявил интерес к бренду и, наконец, купил его в 1989 году. Благодаря этому можно было создавать новые модели - в т.ч. XK8, XKR в вариантах купе и кабриолет и седан S-Type. Затем, в 1999 году, Jaguar становится частью Premier Automotive Group. Затем последовал дебют X-Type в вариантах седан и универсал и следующее поколение флагманского седана XJ, а в 2006 году начались продажи новой линейки XK.

Jaguar не уходит из автоспорта. В 1999 году он стал участвовать в гонках Формулы-1, купив команду Stewart GP Team, получившую название Jaguar Racing. Команда дебютировала в сезоне 2000 года, но не очень успешно и через четыре года была продана Red Bull.

На этом приобретения британского бренда не заканчиваются. Ford выставляет Jaguar на продажу, и в 2008 году его владельцем становится индийский концерн Tata Motors. Так начинается следующая глава в истории компании.Среди последних моделей стоит отметить купе F-type, показанное в 2013 году. Автомобиль поступит в продажу весной 2014 года, а его цена будет начинаться от 51 235 фунтов стерлингов. Q-Type должен быть запущен в 2015 году, за ним последуют кроссовер QX и новый Jaguar XK годом позже. Новый XF должен появиться в 2017 году.

Самые важные избранные даты из истории бренда

1922 г. - Уильям Лайонс основывает компанию Swallow Sidecar

1927 - Дизайн кузова с откидным верхом Austin Secen

1931 - лимузин SS1

1933 - Название изменено на SS Cars Ltd

1935 - спортивная модель SS100

1945 - Название компании изменено на Jaguar Cars Ltd

1948 - Ягуар XK120

1950 - Ягуар Марк VII

1955 - Ягуар Марк I

1959 - Ягуар Марк II

1960 - Уильям Лайонс приобретает Daimler Motors Company

1961 - Ягуар E-Type

1966 — Jaguar объединяется с British Motor Corporation и формирует British Motor Holding

1968 - Ягуар XJ6

1972 - Ягуар XJ12

1975 - Ягуар XJ1S

1989 — Jaguar приобретен Ford Motor Company

1991 - Ягуар Х220

1996 - Ягуар ХК

1998 - Ягуар XJ8

1999 - Ягуар S-Тип

2001 - Ягуар Х-Тип

2008 - Jaguar продан Tata Motors

2008 - Ягуар XF

2013 - Презентация купе Jaguar F-type

все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

Jaguar – один из самых известных и престижных британских автомобильных брендов премиум-класса. Первая модель Jaguar, двухдверный лимузин, сошла с завода в сентябре 1935 года. С 1989 года Jaguar принадлежал Ford Motor Company, а после того, как в 2008 году был выставлен на продажу, его купил индийский концерн Tata Motors.

История Ягуара

Истоки сегодняшнего бренда Jaguar (тогда Swallow Sidecar Company), основанного Уильямом Лайонсом с помощью Уильяма Уолмси, восходят к 1922 году.Первую машину новой компании пришлось ждать до 1930-х годов. В первые годы деятельности компания в основном занималась производством боковин для мотоциклов.

Приключение с автомобилями началось в 1927 году, когда британская компания начала производить алюминиевые кузова, которые затем использовались различными британскими брендами (в том числе кабриолетом Austin Seven). И, наконец, в 1931 году был построен первый автомобиль. Это был двухдверный лимузин под названием SS1, для производства которого использовалось шасси Standard.Два года спустя компания сменила название на SS Cars. Имя Jaguar появляется в 1935 году вместе с новым спортивным автомобилем SS100. Название Jaguar кажется идеальным предложением, и с тех пор все новые модели получили это имя, отмеченное символом, обозначающим объем двигателя (включая 1,5, 2,5 и 3,5).

Во время Второй мировой войны Jaguar возвращается к своим корням и снова производит мотоциклетные коляски. В то же время он участвует в разработке и производстве для британской авиации.Вскоре после окончания войны компания отказалась от названия Swallow Sidecar, чья аббревиатура SS слишком напрямую ассоциировалась с немецкими войсками СС. Jaguar теперь официально является торговой маркой, а название компании изменено на Jaguar Cars.

Послевоенные модели Jaguar

Сразу после войны выпускается модель Mark IV, но настоящий фурор произвел в 1948 году спортивный Jaguar XK120 с двигателем мощностью 160 л.с. Он производился до 1954 года, а его преемниками стали XK140 (1954-57) и XK150 (1957-60).Еще один хит — большой лимузин Mark VII, показанный в 1950 году. К этому времени Jaguar уже заработал прочную репутацию производителя роскошных лимузинов и спортивных автомобилей. Однако компании не хватало более доступной модели, которая также могла бы быть более успешной в продажах. Пока, наконец, в 1955 году Jaguar не выпустил автомобиль среднего класса Mark I, а четыре года спустя — Mark II.

Ягуар

спортивных автомобилей

1950-е годы также ознаменовали начало участия Jaguar в автомобильных гонках, включая легендарные «24 часа Ле-Мана».В 1950 году Лайонса уговорили произвести гоночный автомобиль, и на свет появился XK120C, более известный как C-Type. Через год в своем дебюте он неожиданно побеждает в Ле-Мане. Тем временем Jaguar работает с Dunlop над созданием дисковых тормозов, которые два года спустя станут его секретным оружием в гонках, в результате чего C-Type снова одержит победу. В 1955-57 годах в гонках Ле-Мана доминировал его преемник — Jaguar D-Type. «Ягуары» смогли выиграть гонку еще дважды — в 1988 году.Jaguar XJR-9LM и в 1990 году Jaguar XJR-12.

В 1960 году Jaguar приобретает другой британский люксовый бренд Daimler, который славился, среди прочего, за то, что предоставлял автомобили для царской семьи. С 1962 года все самые эксклюзивные модели Jaguar или оснащенные дополнительными роскошными аксессуарами носят имя Daimler. До 2002 года, когда Jaguar отказался от названия Daimler, представив серию XJ нового поколения.

Через год после поглощения Daimler одна из самых известных моделей Jaguar поступила в продажу.E-Type, производящий такой же фурор, как и модель XK120 13 годами ранее, был выпущен (до 1975 года) тиражом в 70 тысяч. копии. XJ6 дебютирует в 1968 году, став первым в роскошной серии XJ (за ним последовали XJ12 в 1972 году и XJ8 в 1998 году).

Новая эра в истории Jaguar

Jaguar присоединился к British Motor Corporation в 1966 году, переименованной два года спустя в British Leyland Motor Corporation. Через 18 лет, в 1984 году, из этого концерна исключаются Jaguar и Daimler. Ранее, в 1972 г.Уильям Лайонс, 71 год, уходит на пенсию. Совершенно новая эра для Jaguar начинается в 1989 году, когда Ford приобретает британский бренд.

Инвестиции американского концерна позволили представить другие модели (в том числе S-Type в 1999 году, X-Type в 2001 году и XK в 2006 году), но добиться ошеломительного успеха ему не удалось. Чтобы выделить Jaguar, бренд присоединился к Premier Automotive Group вместе с Volvo, Land Rover, Aston Martin и Lincoln.

Современные автомобили Jaguar

В 2008 году началась еще одна новая глава в истории Jaguar. За сумму в 2,3 миллиарда долларов этот британский бренд вместе с Land Rover выкуплен индийским концерном Tata Motors у Ford. Уже под управлением новой компании находятся, в частности, Jaguar F-Type в 2013 году и Jaguar XE в 2015 году. Однако настоящий прорыв в истории Jaguar приносят лишь еще три модели из семейства Pace. В 2016 году на рынке появляется среднеразмерный внедорожник Jaguar F-Pace.Через год к нему присоединяется меньший Jaguar E-Pace, а в 2018 году на рынке дебютирует Jaguar I-Pace — первая полностью электрическая модель британской марки. Эта модель заработала такую хорошую репутацию, что в результате получила титул «Автомобиль года 2019».

Подержанные автомобили Jaguar | Autocentrum AAA AUTO

Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

"Весенние скидки"

Скидка, показанная на рисунке, является примером.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления

В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.

Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.

Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо основана на ценах на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw). / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость брутто 1000 злотых. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля

Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.

Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.

Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,

Подержанный Jaguar на продажу - Sprzedajemy.pl

Сортировать по:

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая старая

Цена: самая низкая

Цена: самая высокая

Год выпуска: по возрастанию

Год выпуска: по убыванию

Пробег: по возрастанию

Пробег: по убыванию

Выделено

Другие объявления (251)

- Сегодня 11:33
  8800 злотых
- Сегодня 11:02
  7800 злотых
- Сегодня 08:48
  15 000 злотых
- Вчера 18:38
  65 000 злотых
- Вчера 18:37
  37 000 злотых
- Вчера 18:36
  75 000 злотых
- Вчера 15:18
  13 900 злотых
- Вчера 12:28
  99 999 злотых
- Вчера 12:06
  7000 злотых
- Вчера 08:16
  43 900 злотых
- 90 179 01 апр 12:59
  12 500 злотых
- 90 192 01 апр 11:08
  10 500 злотых
- 90 205 01 апр 03:40
  22 900 злотых
- 90 222 31 мар 15:41
  27 990 злотых
- 90 235 31 мар 11:05
  149 000 злотых
- 31 мар 10:10
  24 000 злотых
- 31 мар 09:51
  78 000 злотых
- 90 274 31 мар 09:51
  89 000 злотых
- 31 мар 09:26
  94 800 злотых
- 90 300 31 мар 07:43
  6 900 злотых
- 90 315 30 мар 17:06
  127 900 злотых

Jaguar запчасти - запчасти, недорогие запчасти на Ягуар

Чтобы ваш Ягуар всегда был в рабочем состоянии и готов к эксплуатации, вам необходимо систематически проверять техническое состояние деталей автомобиля и заменять поврежденные элементы и рабочие жидкости. Только качественные запчасти на Ягуар позволят вам обеспечить исправную работу всей конструкции автомобиля и значительно продлить срок его службы. Приобретайте оригинальные детали Jaguar онлайн для iParts.пл.

Самые популярные запчасти для Jaguar:

комплект тормозных колодок
воздушный фильтр
водяной насос
ремень ГРМ
суппорт тормозной
катализатор

О бренде

Jaguar — один из самых престижных автомобильных брендов как в Европе, так и во всем мире. Он, бесспорно, ассоциируется с элегантностью и спортивным характером трансмиссии. Бренд Jaguar был основан в 1922 году по инициативе британского производителя спортивных и эксклюзивных автомобилей Уильяма Лайонса.Изначально компания называлась S.S и это было сокращение от Swallow Sidecar, но из-за Второй мировой войны логотип по понятным причинам не был очень известен среди публики. По этой причине в 1945 году все автомобили и сама марка получают имя Jaguar, логотип которого навсегда появился на капотах автомобилей William Lyons.

После Второй мировой войны, в 1948 году, бренд начал свою экспансию на европейский автомобильный рынок, представив модели XK120 и Mark VII.Автомобили Jaguar, помимо очень хороших характеристик и красивого дизайна, также обеспечивали качественные автозапчасти и доступную цену для покупателей. Модели Mark I и Mark II продавались очень хорошо, а Jaguar XK120C, выпущенный в 1950 году, имел большой успех в автоспорте, даже приняв участие в гонке LeMans 24 Hours и выиграв ее несколько лет подряд.

Нельзя не упомянуть икону британской марки Jaguar E-Type. Красивый и неповторимый внешний вид и используемый в нем 3,4-литровый двигатель мощностью 269 л.с., который выпускался еще 44 года, разгонял автомобиль до скорости 200 км/ч, а «сотню» достигал за 10 секунд.Такие характеристики в сочетании с ослепительно красивым кузовом делают E-Type объектом вожделения большинства автолюбителей и по сей день.

Сильные стороны автомобилей Jaguar	Слабые стороны автомобилей Jaguar
стильный корпус высококачественная внутренняя отделка комфортная подвеска динамические приводы хорошая звукоизоляция функциональная панель управления	электроустановка Система АБС программное обеспечение турбокомпрессор

В 1989 году британский Jaguar переходит к американскому Ford.Объем работ и средств позволил американскому концерну внедрить в производство следующие модели Jaguar, такие как: S-Type (1999 г.), X-Type (2001 г.) и XK (2006 г.). Однако по неизвестным причинам особого успеха они не добились. Со временем Jaguar вместе с Volvo, Land Rover, Aston Martin и Lincoln стал частью Premier Automotive Group.

Самые популярные модели за всю историю бренда

Ягуар XJS
Ягуар E-Type
Ягуар XJ
Ягуар F-Type
Ягуар Ф-Пейс

В результате кризиса, поразившего американский концерн в начале 21 века, Jaguar был выставлен на продажу.В 2008 году за сумму в 2,3 миллиарда долларов британский бренд и Land Rover проданы компанией Ford индийскому концерну Tata Motors. В настоящее время в продаже представлены такие модели, как XJ, XK, XF и спортивные модели R. В целом, автозапчастей Jaguar для всех моделей британского концерна также доступны, гарантируя наилучшие характеристики и максимальную безопасность использования.

Оригинальные и дешевые запчасти для легковых автомобилей Jaguar

Даже самые надежные автомобили рано или поздно нуждаются в ремонте.Для этого требуются соответствующие запчасти лучшего качества. Покупайте запчасти Jaguar в нашем интернет-магазине и экономьте время и деньги. Введите интересующий вас товар в поисковик, укажите модель, год и версию двигателя вашего Jaguar, а все остальное сделает наша система.

Самые неисправные узлы и детали Jaguar:

электрический ручной тормоз
автоматическая коробка передач
топливный насос
компоненты подвески
механизмы с электрическим приводом

Ищете проверенные детали для Jaguar ? Если да, то приглашаем вас ознакомиться с нашим предложением, которое включает в себя более 2 миллионов деталей и аксессуаров самых популярных мировых производителей.Мы гарантируем бесплатную доставку товаров при сумме заказа от мин. 399 злотых брутто.

Салон "Эксперт"

~ Позитивиус

Ягуар красивый, Ягуар дорогой, Ягуар есть, о ужас, индеец! Концерн Tata Motors, вероятно, увеличил дозу карри своим сотрудникам, потому что их последние творения действительно впечатляют. Просто посмотрите на F-Type или I-Pace. 90 127

~ Рацюш

Так что же такое индийское?Это может быть даже непальский, и он все равно сломается. Такой ягуаровский шарм. При покупке этих автомобилей стоит открыть специальный счет в банке или фонд под названием «Не дай мне умереть с голоду». Автозапчасти и обслуживание Jaguar, которые охватывают многое, могут позволить вам потерять свои сумки. 90 127

Информация о компании

Официальный сайт: https://www.jaguar.pl/
Профили брендов в социальных сетях: facebook.com/JaguarPolska, youtube.com/JLRPolska, instagram.ком / Ягуар Польша

В нашем ассортименте также большой выбор запчастей для других марок автомобилей из Великобритании. Ознакомьтесь с нашим предложением запчастей для британских автомобилей.
.
JAGUAR запчасти - Автозапчасти | Интернет-магазин автозапчастей, автомобильный интернет-магазин

Оригинальные детали Jaguar

Jaguar — это не только уникальные автомобили с точки зрения дизайна и возможностей. У них тоже очень интересная история, связанная с рождением бренда в целом и появлением его имени. В то же время они также являются наиболее характерными и узнаваемыми автомобилями премиум-класса, в которых идеально сочетаются роскошь и элегантность со спортивным чутьем. Запчасти Jaguar также нашли свое место в магазине Aparts.

Бренд, созданный случайно

Стиль и стиль Jaguar наглядно демонстрирует логотип. Готовый к прыжку дикий кот прекрасно отражает характер транспортных средств, будит воображение мурлыкающим звуком мощного двигателя. Точно так же, как ягуар прыгает в прыжке, гладкие линии автомобилей этой марки являются предвестниками быстрой и динамичной езды. Благодаря этим ассоциациям и неповторимому силуэту эти автомобили являются воплощением мужских мечтаний. Для многих из них обладание этим транспортным средством является целью, которую они преследуют, многим жертвуя на своем пути.«Ягуары» — автомобили высшего класса, а их стоимость сопоставима со стоимостью строительства дома или покупки квартиры.

Хотя идея этих роскошных автомобилей и их дизайн появились намного раньше, по стечению обстоятельств и стечению обстоятельств, сегодня ими могут наслаждаться любители спортивных автомобилей. Компания Swallow Sidecar, начавшая производить их в 1922 году, изначально занималась постройкой мотоциклов. Также она занималась восстановлением автомобилей, мотоциклов и автобусов, а позже — производством деталей для двигателей Остин и деталей для Форда.Финансовое развитие означало, что первый проект спортивного автомобиля был создан в начале 1930-х годов. Представленная модель изначально была известна как S.S. Поэтому сразу после окончания Второй мировой войны его сменили на Jaguar.

Британская роскошь
Компания
Swallow Sidecar Company была британской компанией, поэтому неудивительно, что именно здесь родился автомобиль высокого класса, спортивный и роскошный одновременно. Дорогие автомобили и детали Jaguar производились на заводе Уильяма Лайонса как в довоенный период, так и позже, с 1948 года.Изначально это были спортивные автомобили для любительского вождения. Производство гоночных автомобилей также началось в 1951 году.

Ягуары выделяются своим необычным обтекаемым силуэтом. Большое значение для развиваемой скорости и комфорта вождения имеет аэродинамический стиль кузова. Его дополняют детали Jaguar отличного качества и очень мощный двигатель, что вместе с кузовом способствовало достижению чрезвычайно высоких скоростей. Это одна из причин, по которой автомобили этой марки вышли на гоночные трассы и добились на них успеха.

Но не было бы британского автомобиля без капельки роскоши. В случае с Ягуарами это видно в каждом элементе, от глянцевого лакокрасочного покрытия, через стиль и дизайн салона до дополнительного оборудования. В конце концов, все дело в быстрой, безопасной и комфортной езде.

Jaguar Cars и ее приобретения

Первоначальный успех автомобилей Jaguar не гарантировал автономию владельца до сегодняшнего дня. Как и в истории многих брендов, бывают периоды, когда компания попадает под эгиду более крупных и сильных корпораций.В 1960 году это была Daimler Motor Company. В 1989 году Jaguar Cars приобрела Ford Motor Company. Последнее приобретение было в конце 1990-х, когда Jaguar перешел под контроль индийской компании Tata Motors Ltd.

Несмотря на то, что владельцы несколько раз менялись, автомобили и запчасти к ним Jaguar по-прежнему появляются на рынке, позволяя любителям скоростной езды осуществить свои мечты. Автомобили завораживают звуками двигателей, высокими скоростями и динамичным вождением, а также уникальным и неповторимым дизайном.Их отличительными чертами являются мощные приводы, отличные тормоза и максимальная надежность. Они являются результатом идеального соответствия компонентов и деталей. Jaguar также предлагает лучшие в мире ходовые качества.

В настоящее время компания выпускает роскошные и высококлассные спортивные автомобили. Владелец — группа Jaguar Cars, Jaguar Land Rover. Непрерывное производство автомобилей осуществляется на трех британских заводах.

Ягуары, автомобили только с виду безупречные

Анализ конструкции, обтекаемых форм, эксклюзивной отделки салона или самых качественных деталей Jaguar позволяет сделать вывод, что эти автомобили без дефектов.На самом деле пользователи и специалисты по обслуживанию видят несколько недостатков, которые могут вызвать проблемы. К недостаткам этих моделей можно отнести:

турбокомпрессор,

автоэлектрика,

Система АБС,
Программное обеспечение бортового компьютера
.

Среди достоинств пользователи и специалисты отмечают, в частности, качественную отделку салона, ездовые качества, хорошую шумоизоляцию и комфортную подвеску.
Запчасти Jaguar
в интернет-магазине Aparts

Даже самый лучший, самый дорогой и самый роскошный автомобиль не полностью застрахован от неисправностей или поломок. Для ремонта и обслуживания требуется доступ к запасным частям, которые будут совместимы с конкретной моделью. В случае с деталями Jaguar это имеет особое значение, так как любые более слабые замены будут ограничивать параметры вождения. Кроме того, при развитии высоких скоростей большое значение для безопасности водителя и пассажира имеет выдержанность конструкции.

Jaguar — это элитные, роскошные и дорогие автомобили. Поэтому, хотя они доступны в Польше, до них доходят лишь немногие. Это, в свою очередь, также делает покупку запасных частей намного более сложной, чем в случае с автомобилями других марок. Особенно проблематичен подбор запчастей для старых моделей, таких как Jaguar E-TYPE Convertible 1961-1975 годов выпуска или еще более раннее купе XK. Поэтому стоит начать поиск профессионального магазина.

Aparts специализируется на онлайн-продаже запчастей Jaguar и многих других марок автомобилей. Только в этой категории мы предлагаем продукцию высокого класса для более чем 40 моделей, выпущенных с 1948 года по настоящее время. Преимуществом выбора нашего предложения, безусловно, является возможность приобретения запчастей по привлекательным ценам. Как профессионалы, мы также посоветуем вам, что выбрать для исторических и современных автомобилей этой марки.
.
Смотрите также

Шеви импала

Запрессовка сайлентблоков в рычаги

Смазочные материалы для автомобиля

Запах бензина в салоне

Боковой интервал между автомобилями

Внутрисалонное зеркало заднего вида

Сколько лет красной площади

Транспорт на водородном топливе

Тройка ваз

Через сколько меняют масло в коробке

Допустимый расход масла в двигателе

Jaguar машина

Новый Jaguar XF | Седан премиум-класса

Jaguar I-PACE | Полностью электрический кроссовер

ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

ДИНАМИЧНЫЙ В УПРАВЛЕНИИ, ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Jaguar (Ягуар)

Ягуар

Автомобили Jaguar

E-Pace

F-Pace

F-Type

I-Pace

XE

XF

XFR

XFR-S

XJ

XK

XKR

XKR-S

X-Type

О Jaguar

Все модели Jaguar

Jaguar: модельный ряд, цены и модификации

история бренда, серии и годы выпуска авто

Jaguar Mk V (Ягуар Mk V) 1949-1951

Jaguar SS100 (Zгуар SS100) 1936-1939

Jaguar XK120 (Ягуар XK120) 1949-1954

Варианты laguar XK120

Jaguar XK120 Fixed Head Coupe (Ягуар ХК120 Фиксед Хэд Купе)

Jaguar XK120 Drophead Coupe (Ягуар ХК120 Дропхэд Купе)

Jaguar XK120 SE

Jaguar XK140 (Ягуар XK140) 1954-1957

Варианты laguar XK140

Jaguar XK140 Fixed Head Coupe

Jaguar XK140 Drophead Coupe (Ягуар ХК140 Дропхэд Купе)

Jaguar XK150 (ЯгуарХК140) 1957-1961

Варианты laguar XK150

Jaguar XK150S

Jaguar Mk VII (Ягуар Mk VII)

Варианты laguar MK VII

Jaguar MK VIIM

Jaguar MK VIII

Jaguar MK IX

Jaguar С (Ягуар С) 1952-1953

Jaguar D (Ягуар D) 1952-1957

Jaguar XKSS

Jaguar 2.4-litre (Ягуар 2,4-литра) и Jaguar Mk II (Ягуар Мk II) 1955-1969

Варианты laguar 2.4-litre

Jaguar 3.4-litre

Варианты laguar Mk II

Jaguar 2.4-litre Mk II

Jaguar S (Ягуар S)

Варианты Jaguar S

Jaguar 420

Jaguar Е (Ягуар Е) 1961-1975

Варианты laguar E

Jaguar Е 4.2-litre

Jaguar E Series II

Jaguar E Series III

Jaguar Mk X (Ягуар Mk Х)

Варианты Jaguar Mk X

Jaguar 420G

Jaguar XJ6 (Ягуар XJ6)

Jaguar XJ6 Series II

Jaguar XJ6 Series III

Jaguar XJ12 ("Ягуар XJ12") 1972-1997

Jaguar XJ 12 Series II

Jaguar XJ 12 Series III

Jaguar XJ6 Coupe И XJ12 Coupe ("Ягуар ХJ16 Купе" и "XJ12 Купе") 1975-1977

Jaguar XJ-S ("Ягуар XJ-S") 1975-1996

Варианты laguar XI-S

Jaguar XJ-S HE

Jaguar XJ-S 3.6-litre

Jaguar XJS-R

Jaguar XJ220 ("Ягуар XJ220") 1992-1993

Jaguar S ("Ягуар S") с 1998 г.

Jaguar XK8 и XKR ("Ягуар XK8" и "XKR") с 1996 г.

Отзывы владельцев Jaguar, плюсы и минусы Ягуар 2022 на сайте Autospot.ru