Где нельзя переходить дорогу

ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 24.11.2018 N 1414)

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 - 4.7 Правил.

Памятка по профилактике ДДТТ | Вятский электромашиностроительный техникум

Памятка по профилактике ДДТТ

 

Несколько советов пешеходам
1 Даже при зелёном свете, переходя улицу, всё равно лучше на всякий случай посмотреть сначала налево, потом направо.  2  Безопаснее всего переходить улицу в группе пешеходов.
3 Переходите дорогу в тех местах, где она хорошо просматривается в обе стороны. 4 Не торопитесь переходить дорогу даже перед медленно едущей машиной. Вы можете не увидеть за ней машину, едущую с большой скоростью.
5 Не выходите на дорогу из-за припаркованной машины, сугроба  или другого препятствия, мешающего вам видеть приближающуюся  машину.
6 Даже если кажется, что машина далеко и вы успеете перейти дорогу, помните: средняя скорость пешехода в 18 раз меньше, чем скорость автомобиля на трассе. 7 Иногда встречаются  водители, которые забывают Правила дорожного движения. И  водители, у которых плохие тормоза или резина. И задумчивые водители. И водители, думающие, что они Шумахеры. Не переходите дорогу перед движущейся машиной, даже если вы правы и для вас горит  зелёный свет. Здоровье - дороже.
ПРИМЕТЫ ПЕШЕХОДА
В старину считалось дурной приметой, если дорогу вам перебегал заяц, переходила баба с пустыми вёдрами или чёрная кошка. В наши дни зайцев на дорогах  стало меньше. Приметы тоже  изменились. Считается к несчастью, если вам на дороге встретились чёрный «Мерседес» без номерного знака, Терминатор с лазерной пушкой и сбежавший из зоопарка тигр.
ВОПРОСЫ: 1 В каких странах существует левостороннее движение? 2 Какие машины со спецсигналами могут ехать на красный свет: милиция, пожарные, МЧС, машина «скорой помощи», машина миллионера, машина депутата? 3 Подсчитайте, во сколько раз пешеход, средняя скорость которого 5 км/ч, идёт медленнее нарушителя дорожного движения, едущего

 

Дорога и её составные части

Когда-то в старину привычных для нас дорог не было. От одного поселения до другого люди передвигались по лесным и полевым тропам. Но постепенно дорог становилось всё больше и они принимали всё более ухоженный вид. Римляне в Европе, инки в Америке мостили дороги камнем и щебнем, укладывали твёрдое покрытие. Начали благоустраиваться и дороги в городах. В русских городах для их строительства использовали дерево, в европейских - булыжники и щебень. Постепенно дороги стали такими, какими мы привыкли их видеть.

Итак, дорога - это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов.

Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей - проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.

Проезжая часть - это часть дороги, предназначенная для движения транспорта.

И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.

Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней. Зато для пешеходов предназначается тротуар. Слово это - французское, и в переводе оно обозначает «дорога для пешеходов». В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом. Тротуары немного приподняты над проезжей частью дороги. Делается это для того, чтобы любой пешеход мог чётко определить границу между проезжей частью и тротуаром. Обозначают эту границу специальными камнями, которые образуют поребрик. На тех улицах, где особенно много пешеходов и машин, тротуары от проезжей части отделяются не поребриком, а металлическими ограждениями. Пешеходы ДОЛЖНЫ ходить по улице только по тротуарам.

Какие бывают дороги

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зави­ симости от того, как организовано по ним движение машин? Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется ОДНОСТОРОННИМ. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением. На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется ДВУСТОРОННИМ. Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие - в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком на­ правлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам - правостороннее. Это зна­ чит что все машины  движутся вперёд по правой стороне проезжей части. Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия. В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам -левостороннее. Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части. В зависимости от того, какое движение в стране - пра­ востороннее или левостороннее, - по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллей­ бусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всег

 

 

Дорожная разметка

Наряду с различными дорожными знаками необходимую информацию о движении и о правилах поведения на дороге водителям и пешеходам сообщает дорожная разметка.

Горизонтальная дорожная разметка - это различные линии, стрелы, надписи и другие обозначения, нанесённые прямо на проезжую часть. Они, как правило, имеют белый цвет, хотя иногда бывают и жёлтого цвета.

Любому пешеходу известны белые полосы на проезжей части (зебра). Они обозначают пешеходный переход и тоже являются частью дорожной разметки.

Очень помогает дорожная разметка водителям. Ведь они смотрят, в основном, на дорогу и, конечно, замечают всю информацию, нанесённую на неё.

Водитель видит линии, разделяющие полосы движения. Он знает, что если на дорогу нанесена двойная сплошная линия, то её ни в коем случае нельзя пересекать! Ведь эта двойная линия разделяет полосы движения транспортных средств в разные стороны. А вот прерывистую штриховую линию пересекать можно. Нанесённые на дорогу стрелы указывают, в каком направлении разрешено движение. Существует и вертикальная разметка. Это чередующиеся белые и чёрные полосы, которые наносят на мосты, ограждения, поребрики для того, что

Правила перехода дороги

1 Переходить улицу можно только по пешеходным переходам, обозначенным специальным знаком «Пешеходный переход». 2 При отсутствии подземного перехода вы должны пользоваться переходом со светофором.
3. На некоторых светофорах для пешеходов есть свои сигналы: «Красный человечек» - ждите. «Зелёный человечек» - идите. 4. Самые безопасные переходы -подземный и надземный.
	5 Нельзя переходить улицу на красный свет. Даже если машин нет. 6 Незадолго до окончания действия зелёного сигнала светофора зелёный свет обычно начинает мигать.
7 Если вы не успели закончить переход на зелёный свет, не пытайтесь проскочить перед уже поехавшими машинами. Спокойно подождите на островке безопасности, расположенном посередине дороги, а если его нет - на разделительной полосе.
	8 Если для вас горит зелёный свет, но вы видите приближающуюся машину с включенной сиреной или мигалкой, подождите, пока она не проедет. «Скорая помощь», пожарная, милицейская и некоторые другие машины, оборудованные специальными сигналами, имеют право ехать даже на красный свет. Им обязаны уступать дорогу и другие машины, и пешеходы.
9 Иногда, например если светофор не работает, дорожное движение регулирует автоинспектор. Указания регулировщика важнее, чем сигнал светофора. Все - и водители, и пешеходы - должны подчиняться его указаниям.
ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ В некоторых странах,например в Англии иЯпонии, дорожное движение левостороннее.Поэтому, переходя дорогу, там нужно сначала смотреть направо, азатем - налево.

Пешеходные переходы

в течение дня каждому городскому жителю приходится по нескольку раз переходить дорогу. Казалось бы, что в этом сложного? Ведь улица, на которой стоит ТВОЙ дом, тебе хорошо знакома. Так же хорошо знаешь ты дорогу в школу, в магазин, в кинотеатр, к друзьям ...

Ты привычно ходишь по знакомым маршрутам и нередко переходишь дорогу там, где привык, где тебе удобно. Но правильно ли ты поступаешь? Можно ли переходить дорогу там, где тебе удобно, или там, где ты привык это делать? Давай разберёмся: • как правильно переходить дорогу; • где это можно делать; • как вести себя, переходя через дорогу. Чаще всего для перехода дороги используют специальные участки. Их выделяют для того, чтобы пешеходы могли перейти проезжую часть без опасности для жизни. Такие места так и называют - "пешеходные переходы».

Как же узнать, где расположены пешеходные переходы? Чтобы их было легче отыскать, используют специальные дорожные знаки и дорожную разметку. Безопаснее всего переходить дорогу по подземному переходу. Его обозначают специальным знаком: Почему это самый безопасный путь?

Когда ты переходишь дорогу по подземному переходу, твой путь не пересекается с путём движения транспорта по дороге. Значит, тебе не грозит опасность попасть под колёса автомобиля или трамвая. 

Дорожный знак, обозначающий нерегулируемый пешеходный переход, узнать лёгко. Ведь на нём изображён пешеход, переходящий дорогу.

Кроме этого, в месте перехода через дорогу на проезжую часть наносят специальную дорожную разметку. Она имеет вид широких белых полос, проведённых через равные промежутки, и известна под названием «зебра». И действительно, своей раскраской переход напоминает настоящую зебру.

Эта «зебра» неживая

И детей, и взрослых ждёт.

Пешеходам помогает,

Через улицу ведёт.

Теперь мы с тобой знаем, что «зебра» показывает, где находится надземный нерегулируемый пешеходный переход. А белые полосы придумали для того, чтобы пешеход, который идёт по переходу, был лучше виден водителю. Ведь любой человек гораздо лучше заметен на фоне белых полос, чем на фоне асфальта. Когда водитель подъезжает к пешеходному переходу, он знает - в этом месте необходимо быть особенно осторожным и надо снизить скорость. Ведь в этом месте на проезжей части могут быть пешеходы.

 Запомни, что в Правилах дорожного движения записано: пешеходы ДОЛЖНЫ пересекать Гlроезж:ую часть по пешеходным переходам.

Как Правильно переходить дорогу

Ты, наверное, удивишься, увидев заголовок, и подумаешь: «А разве так уж трудно перейти дорогу?»

Некоторые пешеходы считают, что надо просто очень быстро перебежать через дорогу и всё будет в порядке. Другие, наоборот, терпеливо ждут, пока на дороге вообще не будет ни одной машины. Но это бывает так редко, что можно простоять несколько часов в ожидании момента, когда можно будет перейти дорогу. Что же делать? Как правильно переходить дорогу? Ты уже знаешь, что переходить дорогу можно по надзем­ ному или подземному пешеходному переходу, а также по зелёному - разрешающему - сигналу светофора. Но прежде чем ты начнёшь переходить дорогу, определи, какое на ней движение транспорта - одностороннее или двустороннее. Ведь правила перехода разных дорог отличаются друг от друга. Но, прежде всего, ты должен очень хорошо знать общие правила:

1. Прежде чем переходить любую дорогу, остановись на краю тротуара.
2. Внимательно посмотри налево и направо и выясни: какая же это дорога - с односторонним или с двусторонним движением. 3. Прежде чем начнёшь переходить дорогу, убедись, что все транспортные средства находятся от тебя на безопасном для перехода расстоянии.
3. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.
4. Переходи дорогу под прямым углом к тротуару, а не наискосок.

И самое главное: будь очень внимателен всё то время, пока ты переходишь дорогу!

Как правильно переходить дорогу с двусторонним движением

Ты уже знаешь, что при переходе любой дороги необходимо быть очень внимательным и соблюдать общие правила. Но, кроме общих, есть и свои правила при переходе дорог с двусторонним движением. Как надо вести себя при переходе дороги с двусторонним движением?

1. Прежде чем начать переход, надо остановиться на краю тротуара и убедиться, что перед тобой улица с двусторонним движением.
2. Затем необходимо посмотреть налево и убедиться, что поблизости от пешеходного перехода нет транспорта.
3. Теперь надо посмотреть направо - нет ли поблизости машин, которые движутся по противоположной стороне дороги. Если они есть, то тебе придётся, дойдя до середины проезжей части, остановиться и пропустить эти машины. Но стоять на середине проезжей части опасно. В таких случаях лучше не начинать переходить дорогу.
4. Убедись, что на твоей стороне дороги нет машин, которые едут справа. Ведь могут быть машины, которые движутся задним ходом, или машины, убирающие снег или мусор.
5. Начинай переходить дорогу только тогда, когда убедишься, что ты находишься на безопасном расстоянии от движущихся по ней машин.
6. Помни, что идти через дорогу надо быстро, но спокойно. Не надо бежать! Ведь во время бега очень трудно заметить, как изменяется окружающая обстановка.
7. Дойдя до середины проезжей части дороги, обязательно посмотри направо. Иди дальше только в том случае, если увидишь, что поблизости нет транспорта.
8. Если ты дошёл до середины проезжей части и увидел, что справа, неподалёку от тебя, едут машины - остановись! Не старайся перебежать дорогу, пропусти все машины.
9. Если ты остановился на середине проезжей части, не отступай назад ни на шаг! Пока ты шёл до середины дороги, к пешеходному переходу могла подъехать слева машина и оказаться близко к тебе. Поэтому, находясь на середине проезжей части, не беги вперёд и не отступай резко назад! Внимательно смотри налево и направо, чтобы избежать неприятных неожиданностей.
10. Переходи дорогу под прямым углом, а не наискосок. Тогда ты будешь хорошо видеть дорогу и слева, и справа. Тебе может показаться, что правил слишком много и запомнить их трудно или вообще невозможно.

Но гораздо лучше потратить время на то, чтобы выучить правила перехода дороги, чем рисковать своим здоровьем и жизнью! Перед переходом дороги с двусторонним движением сначала посмотри налево, а дойдя до середины проезжей части - посмотри направо.

Как правильно переходить дорогу с односторонним движением

При переходе дороги с односторонним движением надо вести себя немного иначе, чем при переходе дороги с двусторонним движением. Подойдя к дороге с односторонним движением, прежде всего, определи, куда едет по ней транспорт - направо или налево. Прежде чем ты начнёшь переходить дорогу с односторонним движением, вспомни, что её можно перейти толь­ ко сразу. Здесь невозможно остановиться на середине проезжей части! Ведь по такой дороге машины едут по всей ширине проезжей части.

Поэтому ещё раз напомним тебе: при переходе дороги с односторонним движением ты не сможешь остановиться посередине.

Теперь ты понял, что переходить такие дороги можно только тогда, когда ты абсолютно уверен в том, что все транспортные средства находятся от тебя на расстоянии, достаточном для безопасного перехода.

Поэтому прежде всего убедись, что транспорт находится далеко от тебя и помни про тормозной путь!

Не забудь убедиться, что поблизости от пешеходного перехода нет машин, которые движутся задним ходом.

Начинай переходить дорогу только тогда, когда ты уверен в полной безопасности.

Переходи дорогу быстро, но не бегом.

Иди под прямым углом к тротуару, а не наискосок.

 Переходя дорогу с односторонним движением, не забывай наблюдать за той её стороной, откуда едет транспорт.

Езда на велосипеде

Весной и летом так приятно покататься по улицам и дворам на велосипеде! Как только растает снег, на дорогах появляются первые велосипедисты. Наверное, и тебе хочется мчаться вместе с ними наперегонки! Ведь это так несложно - сел на велосипед, взялся за руль и крути педали ...

Но не всё так просто. Существуют требования Правил дорожного движения, которые посвящены езде на велосипеде. Их надо знать и обязательно выполнять. Прежде всего, необходимо запомнить:

Детям до 14 лет ездить на велосипеде по дорогам и улицам запрещено!

Почти все это знают, но, к сожалению, не все это правило выполняют. А ещё дети и подростки нередко забывают, что на велосипеде нельзя кататься внутри дворов - там, где разрешено движение автомобилей. Тем, кому не исполнилось 14 лет, можно ездить на велосипеде по специальным велосипедным дорожкам и закрытым для транспортных средств площадкам. Есть ещё несколько правил, которые должен знать каждый велосипедист: 1. Необходимо хорошо знать устройство велосипеда и со­ держать его в хорошем состоянии. Особенно внимательно надо следить за креплением руля и надёжностью тормозов.

2. Запрещается кататься на велосипеде по тротуарам, дорожкам парков и бульваров.
3. Категорически запрещается цепляться за любое проезжающее мимо транспортное средство - это очень опасно!

И уж совсем не стоит демонстрировать другим Свою «ловкость» И ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или совсем «без рук».

А ещё очень важно научиться ездить на велосипеде медленно. Не удивляйся, именно - медленно. Ведь в городе не всегда удаётся ездить быстро. Да и за городом, на пересечённой местности или в лесу приходится ездить не спеша. А удерживать равновесие на велосипеде тем труднее, чем медленнее ты едешь.  Существуют и специальные правила перевозки пассажиров на велосипеде:

1. Если водителю велосипеда не исполнилось 14 лет, ему нельзя перевозить пассажиров, которым не исполнилось 7 лет.
2. Только если тебе исполнилось 14 лет, можно перевозить в качестве пассажира ребёнка возрастом до 7 лет на дополнительном сиденье с надёжными подножками.

З. Велосипедист, который перевозит пассажира, должен иметь документ, подтверждающий знание им Правил дорожного движения.

4. У велосипеда должны быть специальное пассажирское сиденье и подножки для пассажиров.

По улицам городов на велосипеде можно ездить только с 14 лет и без пассажиров.

Это оправданная строгость. Ведь велосипед не слишком рассчитан на дополнительный вес пассажира. Он становится менее устойчивым, им труднее управлять, и это влияет на безопасность движения.

 

Игры на улице

 

Можно ли играть на улице? Кажется, ответить на этот вопрос несложно. Ведь каждая часть дороги имеет своё назначение. По проезжей части ездят различные машины, трамвайные пути служат для движения трамваев. А по тротуарам ходят пешеходы. Но находятся дети и подростки, которые думают: «Нельзя играть там, где ездят машины или ходят трамваи, - это опасно. А вот там, где их нет - на тротуаре или разделительной полосе, - играть можно». Думать так - совершенно неправильно! Давай разберёмся - почему нельзя играть на разделительной полосе и тротуаре, где, по-твоему, ничто тебе не угрожает. Почему нельзя играть на разделительной полосе? По разделительной полосе машины не ездят. Но сама по себе она неширокая, и её края находятся очень близко от дороги, по которой ездят машины. А это очень опасно. Именно поэтому Правила дорожного движения не разрешают на разделительной полосе стоянку и движение транспортных средств и пешеходов. Так что запомни: на разделительной полосе играть нельзя!

 Почему нельзя играть на тротуаре?

Этот запрет кажется многим детям и подросткам абсолютно ненужным. Они думают, что если по тротуарам не ездит транспорт, то им ничто не угрожает. Но это не со всем так! Ведь во время игры можно нечаянно оказаться на проезжей части: или тебя кто-то толкнёт, или ты сам в азарте игры выбежишь на дорогу. Да и ты можешь нечаянно толкнуть товарища, и он окажется на дороге. А это очень опасно. Ведь по дороге ездят машины, нередко с большой скоростью. И если ты окажешься внезапно перед автомобилем, водитель не успеет затормозить и ты получишь тяжёлую травму. А ещё надо иметь в виду, что во время игры ты очень мешаешь пешеходам. Ведь во время столкновения с прохожими ты можешь толкнуть кого-нибудь так сильно, что человек упадёт или окажется на проезжей части.

Можно ли играть во дворе?

 Дети и подростки считают, что уж во дворе-то играть можно безо всякой тревоги. Ведь от улиц двор отделяют дома. Но ведь и во дворах могут появиться транспортные средства. При этом скрытые домами, деревьями, кустами они могут появиться внезапно, и ты рискуешь попасть под колёса. Значит, играть во дворе нельзя. Играть в любые игры можно только на специальной игровой площадке или на безопасном расстоянии от движущегося транспорта. И не забывай, что определить это расстояние очень трудно. Одно дело, если ты просто играешь с приятелями в пятнашки. И совсем другое, если ты катаешься на велосипеде или на скейте. Попробуй остановиться в нужном месте ­ это очень трудно! Так же трудно остановиться, если катаешься с горки. Не рассчитав, легко попасть прямо на дорогу. Поэтому лучше не рисковать и кататься на лыжах, санках, роликах, скейте, велосипеде только там, где нет опасности оказаться на дороге, по которой ездят машины. Нельзя играть там, где есть движение транспортных средств.

 

Осторожно перекресток!

Осторожно перекресток!

Место пересечения улиц и дорог называется перекрестком.

Это самое опасное место. Наибольшее число дорожно-транспортных происшествий – столкновений, наездов, несчастных случаев – происходит именно здесь. И это легко объяснимо: именно здесь пересекаются пути пешеходов и автомашин. Со всех сторон движутся потоки автомобилей, идут трамваи, троллейбусы подъезжают мотоциклисты и велосипедисты, подходят пешеходы.

Согласно Правилам «Перекресток» - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Чтобы не было несчастных случаев, а пешеходы и водители могли без задержки двигаться дальше, установлен строгий порядок. Он определяет очередь движения транспорта и пешеходов.

Пешеходы пересекают проезжую часть дороги по подземным, надземным, либо по наземным пешеходным переходам.

Подземные и надземные пешеходные переход наиболее безопасны для пешеходов. Эти переходы обозначаются специальным знаком – синим квадратом, внутри которого нарисован белый силуэт человека, идущего по ступенькам лестницы (вверх-вниз). Надземный пешеходный переход  обозначен на дороге разметкой типа «зебра» и специальным знаком «Пешеходный переход».

Если в зоне видимости нет пешеходного перехода, то проезжую часть  пересекают на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При переходе дороги на перекрестке обязательно посмотри не только влево, вправо, но и обязательно вперед и назад, так как автомобиль может выехать из-за поворота.

Чтобы определить направление движения транспорта на перекрестке, посмотри на указатели поворота. С какой стороны горит указатель поворота, в том направлении и будет двигаться автомобиль. Если указатели поворота не включены, значит транспортное средство собирается двигаться в прямом направлении. 

 

Правила пересечения проезжей части дороги.

Где пешеходы должны пересекать проезжую часть

I. По пешеходным переходам;
II. При отсутствии поблизости пешеходного перехода – на перекрестках по линии тротуаров и обочин;
III. При отсутствии в зоне видимости пешеходного перехода и перекрестка – на участках без разделительной полосы и ограждений, там, где она хорошо просматривается в обе стороны, под прямым углом к краю проезжей части.

I. Пересечение проезжей части дороги по регулируемому пешеходному переходу может быть очень опасно, если не соблюдать определенных правил.

1. Переходить дорогу на регулируемом пешеходном переходе следует только на зеленый сигнал светофора. Красный и желтый сигналы запрещают движение.

2. Когда загорелся разрешающий сигнал светофора, прежде чем выйти на проезжую часть дороги необходимо остановиться и посмотреть, все ли автомобили остановились и пропускают пешеходов и только затем начинать переходить проезжую часть дороги.

3. Пешеход не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попасть в такую ситуацию, надо перед началом перехода дороги убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.

При переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе необходимо:

1. Остановиться на краю тротуара (не наступая на бордюр). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.

2. Посмотреть сначала налево, затем направо. Если пешеходный переход находится на перекрестке, следует также посмотреть вперед и обернуться назад, то есть посмотреть во все стороны, откуда может появиться транспорт. Убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств во всех направлениях, пешеход может начинать переход дороги.

3. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств. Дойдя до середины проезжей части необходимо посмотреть направо и убедиться, что успеваете до приближения автомобилей пересечь оставшуюся часть дороги.

4. Пешеход не успевший закончить переход проезжей части должен остановиться на линии разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Остановка пешехода на середине проезжей части очень опасна и может быть только вынужденной. Чтобы не попадать в такую ситуацию пешеход должен начинать переход проезжей части тогда, когда транспортные средства находятся на расстоянии, позволяющем пересечь шагом проезжую часть от начала до конца.

5. Остановившись на середине проезжей части (разделительной линии) пешеход должен быть очень осторожным. Стоять необходимо строго на середине, нельзя метаться. Один шаг вперед или назад может стоить жизни.

6. Пропустив транспорт, следующий справа необходимо закончить переход проезжей части дороги.

II. Ели поблизости нет пешеходного перехода, пешеход имеет право пересечь проезжую часть на перекрестке по линии тротуаров или обочин.

Правила перехода дороги на перекрестках (при отсутствии светофоров и пешеходных переходов) такие же, как и при переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе. Однако на перекрестке опасность может возникнуть со всех сторон. Поэтому, прежде чем ступить на проезжую часть дороги, необходимо посмотреть налево, направо, а также назад и вперед. Запрещается двигаться по диагонали перекрестка.

III. Переход дороги при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка является самым опасным и сложным случаем пересечения проезжей части.  

Здесь необходимо соблюдение некоторых условий:

• дорога должна быть без разделительной полосы и ограждений;
• дорога должна хорошо просматриваться с обеих сторон;
• переходить проезжую часть следует под прямым углом к краю проезжей части.

Если в зоне видимости отсутствует пешеходный переход или перекресток, однако на проезжей части присутствует разделительная полоса (как правило, на дорогах с интенсивным движением) или ограждения (как пешеходные, так и дорожные), переходить дорогу нельзя.

Вторым условием для перехода дороги в данном случае является наличие хорошей зоны видимости. Не следует пересекать дорогу в местах ее изгиба, крутого поворота, подъема, спуска, которые ухудшают обзор. Также не следует выходить на проезжую часть из-за стоящих на обочине транспортных средств, из-за деревьев, кустарника, каких-либо строений и т.д. Все это ограничивает обзор.

Переходить дорогу надо только под прямым углом к краю проезжей части. Если идти не по прямой, а наискосок, то путь получится длиннее и придется дольше находиться на проезжей части. Это опасно. К тому же, переходя дорогу наискосок, у пешехода ограничен обзор проезжей части. Он может не увидеть транспортные средства, следующие со стороны спины.

Независимо от того, какую дорогу переходит пешеход необходимо соблюдать следующие правила.

1. Пересекать проезжую часть следует только шагом. Ни в коем случае нельзя перебегать проезжую часть. На бегу, внимание человека рассеяно, он смотрит только вперед, поэтому можно не заметить приближающийся транспорт.

2. Нельзя переходить дорогу наискосок, так как в этом случае путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме того, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их.

3. Маленьких детей взрослые должны крепко держать за руку. Потому, что они не умеют ориентироваться на дороге и в любой ситуации могут вырваться и побежать. Нельзя переходить дорогу, перевозя ребенка в санках, на шее у взрослого человека.

4. Если ребенок при переходе дороги уронил какую-нибудь вещь, поднимать ее не следует, так как, наклонившись за вещью можно отвлечься и не заметить приближающийся транспорт. Поэтому надо закончить переход проезжей части и попросить взрослого пешехода помочь достать эту вещь.

5. Опасно переходить дорогу с припаркованным рядом транспортом, рядом с деревьями, кустарником, большим сугробом снега и т.д. расположенным у проезжей части дороги. Все это мешает пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность.

6. При переходе дороги опасность представляют приближающиеся крупногабаритные транспортные средства (автобусы, грузовики), которые могут скрывать за собой другие автомобили, совершающие обгон.   

виды, действие, штрафы :: Autonews

Знак 5.19.1 «Пешеходный переход» обозначает места, предназначенные для безопасного перехода пешеходов через дорогу. Табличка, относящаяся к категории особых предписаний, информирует водителя о том, что на проезжей части могут появиться люди, которым необходимо уступить дорогу. Для этого автомобилист должен сбавить скорость, а то и вовсе остановиться.

Кроме того, в зоне действия таких знаков не допускается стоянка автомобилей, а также запрещен целый ряд маневров. Невыполнение требований знака чревато серьезными штрафами, а также может привести к серьезным последствиям.

Внешний вид знака «Пешеходный переход»

Дорожный знак «Пешеходный переход» относится к категории знаков особых предписаний, которые вводят или отменяют особые режимы движения. Он представляет собой синий квадрат с белым треугольником, в котором схематично нарисован человек, переходящий дорогу по «зебре». Он адресован как водителям, так и пешеходам.

При этом существует два основных варианта: на знаке под обозначением 5.19.1 изображение пешехода повернуто в левую сторону, а на знаке 5.19.2 — в правую. Первый устанавливают на правой стороне от дороги на ближней границе перехода, а второй — слева от дороги на дальней границе «зебры». У этих знаков также может быть желтая флуоресцентная окантовка, улучшающая видимость таблички в темное время суток. Как правило, их устанавливают поблизости образовательных и медицинских учреждений, а также в местах с искусственными неровностями на дороге — так называемыми «лежачими полицейскими».

Типы знаков на пешеходных переходах

Пешеходные переходы делятся на три основные категории, в зависимости от которых применяются знаки разного типа. Так, таблички «5.19.1» и «5.19.2» устанавливают на наземных переходах, которые, в свою очередь, могут быть регулируемыми или нет. В первом случае движение людей и транспорта разделено временными интервалами — в соответствии с сигналами светофора. Во втором случае пешеходы имеют абсолютное преимущество перед всеми автомобилями на дороге.

Плюс ко всему в ПДД предусмотрен знак 1.22 с изображением пешехода в красном треугольнике. Он предупреждает автомобилиста о подъезде к регулируемому или нерегулируемому пешеходному переходу, информируя водителя о необходимости быть готовым сбросить скорость или остановиться.

Фото: Юлия Мальцева / Фотобанк Лори

Ко второй категории относятся подземные пешеходные переходы, обозначаемые информационным знаком «6.6 с белым человеком на синем фоне, спускающимся по лестнице. Его устанавливают рядом с тоннелем, предназначенным для перехода людей с одной стороны дороги на противоположную. Нередко он бывает объединен с входом в метро. Кроме того, есть знак «6.7» с изображением человека, поднимающегося по лестнице. Он обозначает надземный переход — конструкцию для пешеходов, которую, как правило, устанавливают над скоростными автомагистралями.

Наконец, существует знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено», где на белом фоне изображен перечеркнутый красной линией человек. Его устанавливают на местах дорог, где движение людей недопустимо по тем или иным соображениям безопасности.

Зона действия

Зону действия знака пешеходный переход определяет разметка, по которой люди и должны пересекать проезжую часть. В противном случае, согласно правилам, водитель не обязан пропускать пешехода вне «зебры» — это не будет считаться нарушением ПДД. Если разметки нет или ее не видно, например, из-за выпавшего снега, то ориентироваться нужно по расстоянию между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

На регулируемом переходе пешеходу необходимо следовать лишь на разрешающий сигнал светофора. Людям на велосипедах, электросамокатах и прочем подобном транспорте необходимо спешиться и идти по «зебре», везя свой аппарат рядом.

Почему нельзя переходить дорогу на красный или желтый сигнал светофора

Правила дорожного движения писаны кровью

Отчего же пешеходы все такие отважные, что уверены в собственном приоритете на дороге?
Вот думаю, как пообидней их обозвать, чтоб они точно заглянули под кат и хоть чего-нибудь поняли... Камикадзе, чтоб их так...
Мало кто знает, что на пешеходов тоже распространяются Правила дорожного движения.
Сюда не ходи, туда ходи!
Не всё то переход, где есть человечек на знаке.
Например, вот этот знак для водителя, как звонок для учителя!

1.22 Пешеходный переход. Но! Переходить нельзя!
С этого знака шофёр узнаёт, что через 100-150 метров будет настоящий переход и вот такой знак:

5.19.1 Пешеходный переход. Переходить можно!

1.23 Дети. Переходить нельзя! И перебегать тоже.
Этот знак вовсе не означает места для перебегания дороги, как мы с друзьями считали в школе. Он для водителей, чтоб знали, что рядом полно мелких нарушителей, которые так и сигают под машину. Если водитель собьёт кого-то в зоне действия этого знака, ему просто добавят срок, но пешеход от этого не перестанет быть виновным и мёртвым.

3.10 Движение пешеходов запрещено. Это значит, что НЕЛЬЗЯ тут ходить и баста!

4.5 Пешеходная дорожка
Хоть этот знак и мимикрирует под 5.19.1 и 2, никакую проезжую часть переходить он не позволяет!!!
Обратите внимание, знак относится только к дороге, которая начинается после него. Эта дорога бывает похожа на проезжую, но водителям на неё нельзя. Никогда не забуду упёртую тётку, бегущую под мои колёса. Она нагло смотрела мне в глаза и уверенно указывала перстом именно на этот знак, что далеко за тротуаром намекал ей, что у ДК Строителей можно воспользоваться пешеходной дорожкой. Но я её не сбил.
Этих знаков в своей жизни я не встречал, но они есть. И они тоже никакого отношения к переходу проезжей части не имеют.

5.33 Пешеходная зона                5.34 Конец пешеходной зоны
Ещё раз для одарённых: переходить дорогу разрешает только этот знак:

5.19.1 Пешеходный переход. Переходить можно!
Светофор

Очень просто запомнить: РАЗРЕШАЮЩИЙ СИГНАЛ ТОЛЬКО ЗЕЛЁНЫЙ!!!
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ ЗАПРЕЩАЮЩИЕ.
Но! Есть ещё один хитрый сигнал, когда мигает жёлтый. ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
Поясню: Это значит, что СВЕТОФОР НЕ РАБОТАЕТ!!! Переходим дорогу по знакам. Очень забавно наблюдать, как жёлтый мигающий сигнал вводит в ступор участников движения. Водители тормозят и ждут зелёного. Пешеходы смущены и боятся ступить на проезжую часть. Знать надо!
Помни, водитель и пешеход!
Самый главный на дороге регулировщик. Он главнее светофора, чем бы последний не светил.
Светофор главнее знаков. Но если светофор не работает или мигает жёлтым, главными становятся именно знаки. Тогда, кстати, привычный режим пересечения перекрёстка меняется, будьте очень внимательны.
Знаки главнее разметки. Когда они друг другу противоречат, смотри на знаки.
Так и сказано в писании:
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
Что ещё важно.
1. Водители пешеходам ничего не должны. Это не совсем так, но лучше придерживаться такой установки, живее будем.
2. Не старайтесь успеть перебежать проезжую часть на заканчивающийся зелёный. Полно придурков в перпендикулярном направлении, которые пролетают перекрёсток сходу, только видят красно-жёлтую комбинацию.
3. Классика пропаганды "Красный - стой, Жёлтый - жди, Зелёный - иди" на самом деле таит ошибку! Какой сигнал бывает после жёлтого? Только красный! Поэтому надо объяснить особенно детям:
"Красный - стой, Жёлтый - СТОЙ! Зелёный - иди".
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. (Это прямо из ПДД).
Поясню: как бы ни хотелось вдоволь насладиться приоритетом, на пешеходном переходе (по правилам) полагается взять попку в руки и поскорей покинуть проезжую часть. Однако поток вялотекущих баранов под лозунгом "Ничё, подождут!" не иссякает. Получается, они нарушители, да-да!
Постараемся же донести эти простые вещи и до наших детей, ведь самое опасное в уличном движении для человека ходящего - встреча с человеком рулящим.

Tags: Почему, нельзя, переходить, дорогу, на, красный, или, желтый, сигнал, светофора

Ура! Вышло приложение "МУЛЬТ"! Скачайте и смотрите все серии "Аркадия Паровозова" и другие мультики без Интер...

Обучалки и развивалки для детей | Автор топика: Gesa

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ

🚦 Причины детского дорожно-транспортного травматизма.

* Неумение наблюдать.
* Невнимательность.
* Недостаточный надзор взрослых за поведением детей.

Рекомендации по обучению детей ПДД.

🚦 При выходе из дома.
Если у подъезда дома возможно движение, сразу обратите внимание ребенка, нет ли приближающегося транспорта. Если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья, приостановите свое движение и оглядитесь – нет ли опасности.

🚦 При движении по тротуару.
* Придерживайтесь правой стороны.
* Взрослый должен находиться со стороны проезжей части.
* Если тротуар находится рядом с дорогой, родители должны держать ребенка за руку.
* Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за выездом машин со двора.
* Не приучайте детей выходить на проезжую часть, коляски и санки везите только по тротуару.
Готовясь перейти дорогу
* Остановитесь, осмотрите проезжую часть.
* Развивайте у ребенка наблюдательность за дорогой.
* Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги. Остановку для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобилей.
* Учите ребенка всматриваться вдаль, различать приближающиеся машины.
* Не стойте с ребенком на краю тротуара.
* Обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к повороту, расскажите о сигналах указателей поворота у машин.
* Покажите, как транспортное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции.

🚦 При переходе проезжей части
* Переходите дорогу только по пешеходному переходу или на перекрестке.
* Идите только на зеленый сигнал светофора, даже если нет машин.
* Выходя на проезжую часть, прекращайте разговоры.
* Не спешите, не бегите, переходите дорогу размеренно.
* Не переходите улицу под углом, объясните ребенку, что так хуже видно дорогу.
* Не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспорта или кустов, не осмотрев предварительно улицу.
* Не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, нужный автобус, приучите ребенка, что это опасно.
* При переходе по нерегулируемому перекрестку учите ребенка внимательно следить за началом движения транспорта.
* Объясните ребенку, что даже на дороге, где мало машин, переходить надо осторожно, так как машина может выехать со двора, из переулка.

🚦 При посадке и высадке из транспорта
* Выходите первыми, впереди ребенка, иначе ребенок может упасть, выбежать на проезжую часть.
* Подходите для посадки к двери только после полной остановки.
* Не садитесь в транспорт в последний момент (может прищемить дверями).
* Приучите ребенка быть внимательным в зоне остановки – это опасное место (плохой обзор дороги, пассажиры могут вытолкнуть ребенка на дорогу).

🚦 При ожидании транспорта
* Стойте только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

🚦 Рекомендации по формированию навыков поведения на улицах
* Навык переключения на улицу: подходя к дороге, остановитесь, осмотрите улицу в обоих направлениях.
* Навык спокойного, уверенного поведения на улице: уходя из дома, не опаздывайте, выходите заблаговременно, чтобы при спокойной ходьбе иметь запас времени.
* Навык переключения на самоконтроль: умение следить за своим поведением формируется ежедневно под руководством родителей.
* Навык предвидения опасности: ребенок должен видеть своими глазами, что за разными предметами на улице часто скрывается опасность.

🚦 Важно чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения.
* Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.
* Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребёнок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.
* Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.
* Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход».
* Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребёнок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.
* Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.
* Не выходите с ребёнком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, — это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети её повторяли.
* Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.

Svetik (Alecia) 

ИРЕНА (Mabelle) 

Светлана (Gesa) 

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБУЧЕНИЮ ДЕТЕЙ ПДД

Методические рекомендации по обучению детей ПДД

 1. О некоторых ошибках в преподавании ПДД

1.       Не используйте устаревшую формулировку: «Обходи трамвай спереди, а автобус - сзади». Это правило не спасает, а напротив, создает аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и может произойти столкновение.

ПРАВИЛО: выйдя из автобуса или троллейбуса, обязательно дождись, когда он отъедет от остановки и проезжая часть освободится, затем постарайся найти пешеходный переход, а при его отсутствии – перекресток. Или попросить взрослых помочь перейти дорогу.

2.       Не верно учить детей: «При переходе улицы посмотри налево и, дойдя до середины, посмотри направо». Эта формулировка также устарела и создает опасную ситуацию.

ПРАВИЛО: Прежде, чем перейти дорогу, остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи улицу, постоянно контролируя ситуацию на дороге.

3.       Из года в год детям закладывается устаревшая установка, которой нет в ПДД: Красный - «Стой», Желтый – «Приготовиться», Зеленый – «Иди»

ПРАВИЛО: Обучайте детей не догмам, а реальным способам безопасного поведения на дороге. Зеленый сигнал светофора абсолютной безопасности на дороге не обеспечивает. И идти надо, только убедившись в безопасности перехода.

Неверно обучать детей: «Если не успел перейти дорогу, остановись на островке безопасности или на середине дороги». В ПДД нет понятия «островок безопасности», есть только островки, информирующие водителя о направлении движения  в местах разделения или  слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии  возможна, но не рекомендуется.

ПРАВИЛО: Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться  на середине дороги и пересечь проезжую часть за один прием. Но если уж попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке».

4.      Не стоит употреблять в процессе обучения уменьшительно-ласкательные слова. Реальная действительность современного дорожного движения требовательна и сурова.

ПРАВИЛО: Опасными на дороге являются автомобили, а не автомобильчики.

5.       Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома. Но во дворах тоже есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается.

ПРАВИЛО: Выходя из подъезда, будьте внимательны и осторожны. Играйте подальше от дороги, там, где нет машин.

6.       Начинают обучение со знаков, неактуальных для юных участников дорожного движения.

ПРАВИЛО: Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего, это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов.

2. Проблемное обучение  в процессе преподавания основ безопасного поведения на дороге

 Проблемное обучение в современном педагогическом процессе является приоритетным направлением. Ребенок, вовлекаясь в активную познавательную деятельность по разрешению тех или иных проблемных ситуаций более глубоко, осознанно и прочно усваивает знания и умения. Причина очевидна: он не получает их в готовом виде, а добывает и использует самостоятельно. Тем более это важно при овладении знаниями и навыками поведения на дороге, в которых излишнее теоретизирование неуместно. Главное - понимание здравого поведения, обеспечивающего БЕЗОПАСНОСТЬ.

Под проблемной ситуацией в педагогике принято понимать явно или смутно осознанное ребенком затруднение, преодоление которого требует творческого поиска новых знаний и новых способов решения. Методов его реализации немало, основным из которых являться – исследовательский. На этом методе и его практической реализации хотелось бы остановиться отдельно.

Прежде всего, перед ребенком надо сформулировать проблему. Согласитесь, каждый знает, что на красный свет переходить дорогу запрещено. Но зачастую это не осознанный штамп, который впитывает каждый из нас еще с детского сада. А наша задача - добиться ОСОЗНАННОСТИ поведения. Поэтому при изучении сигналов регулирования, можно поставить вопрос не репродуктивного плана: На какой сигнал светофора вам разрешено переходить дорогу, а сформулировать перед детьми проблему: почему на улице N, где стоит светофор (лучше ближайший к школе), люди часто перебегают дорогу на красный сигнал.

После постановки проблемы, обозначьте основные исследовательские этапы:

1.           Наблюдение. Не бойтесь выходить с детьми на улицу с ручкой и блокнотом. Пусть они посмотрят, действительно ли люди нарушают здесь ПДД, как часто это происходит.

2.           Выяснение непонятных явлений. А почему именно здесь возникла необходимость постановки светофора? Есть ли в нем необходимость? Удобен ли режим работы светофора?

3.           Выдвижение гипотез. Гипотез должно быть несколько.

4.           Доказательная база. Поиск доказательств под каждую гипотезу.

5.           Формулировка решения. Выдвижение главной версии.

6.           Практические выводы. То, что, по мнению ребят, надо сделать для того, чтобы люди соблюдали светофорный режим на данном участке дороги.

Таким образом, пройдя целый исследовательский путь, ребята придут к выводам самостоятельно, что в процессе овладения детьми знаний, умений и навыков поведения на дороге позволяет лучше подготовить учеников к реальной жизни, которая складывается из осознания проблемы и ее решения.

                   Использование  Блиц-заняий по ПДД с учащимися начальных классов

Методический отдел Центра безопасности «Автоград» (г. Санкт-Петербург), предложил использовать в процессе привития детям основ безопасного поведения на дороге обучающий минимум «Пешеход на дороге». Он предназначен дополнить и закрепить программный материал, получаемый учащимися на уроках, так как учебных часов, отводимых по ПДД явно не достаточно.

Обучающий минимум «Пешеход на дороге» рассчитан на проведение ежедневных блиц-занятий продолжительностью 3-5 минут. Занятие проводит учитель, чей урок  в расписании детей последний.

Ежедневные занятия призваны выработать у детей некий позитивный стереотип: настраиваться по выходе из школы на необходимость разумного поведения на дороге. На каждом блиц-занятии учитель задает учащимся один-два вопроса и предлагает дать ответы на них. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определенным порядком. Главное - учащиеся должны понять и зафиксировать правиль­ный ответ, не запоминая его механически, а понять смысл действий, заключённых в правильном ответе. Рассмотрим такой пример:

Вопрос 2.1. Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? Ответ, (вариант): Может.

Этот односложный ответ нельзя назвать неправильным. Но он совершенно не раскрывает существа дела, не объясняет, в чём именно заключается опасность. Поэтому принять такой ответ нельзя. Ответ должен быть таким:

Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль, который он закрывает собой. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определённым порядком.

Вопросы сгруппированы по тематическим разделам. Вопросы можно задавать поочерёдно из каждого раздела. Но лучше исходить из их актуальности в данный конкретный период: в зависимости от складывающейся дорожной обстановки, от времени года и погодных условий и т.п.

 ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:
 1. Переход проезжей части. Сигналы светофора и регулировщика

№	Вопрос	Ответ
1.1.	Почему надо перехо­дить проезжую часть только по пешеходному переходу?	Пешеходный переход является единственным участком, на проезжей части дороги, выделенным для её пересечения пешеходами. Водители обязаны быть готовыми к возможному появлению пешеходов в этом месте и заранее должны принимать меры предос­торожности.
1.2.	Что обязательно должен сделать пеше­ход перед переходом проезжей части?	Перед переходом проезжей части пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта (слева и справа).
1.3.	В чём отличие дороги с односторонним движением от дороги с двухсторонним движением?	На дороге с односторонним движением проезжая часть по всей ширине используется для движения транспортных средств в одном направлении (только налево или направо). На дороге с двухсторонним движением транспортные средства движутся на встречу друг другу по правой стороне проезжей части
1.4.	Перед переходом через проезжую часть с односторонним движе­нием, в какую сторону необходимо посмотреть пешеходу?	Перед переходом проезжей части с односторонним движением пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик) и посмотреть в ту сторону, откуда движутся транспортные средства (ТС).
1.5.	Сколько раз нужно посмотреть налево и направо перед переходом дороги?	Столько сколько нужно для безопасности. Лишь убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств слева и справа можно начинать переход проезжей части.
1.6.	Почему нельзя пере­ходить проезжую часть на красный сигнал светофора?	Красный сигнал светофора запрещает движение. В это время в пересекающем направлении движется транспорт.
1.7.	Можно ли начинать переход проезжей час­ти по зелёному ми­гающему сигналу све­тофора?	Нельзя, так как можно не успеть перейти проезжую часть до включения жёлтого сигнала светофора, который уже запрещает движение. В данной ситуации главенствующее значение имеет требование Правил (п. 4.6) о безопасности движения с учетом сигнала светофора.
1.8.	Можно ли огляды­ваться при переходе через проезжую часть?	Нельзя. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств.
1.9.	Как определить, что автомобиль собирается совершить поворот?	Совершая поворот, водитель заблаговременно должен включить указатель поворота, который мы видим, как мигающие световые сигналы на левой или правой стороне автомобиля. Но перед началом движения пешеходу надо убедиться, (если водитель приступил к выполнению манёвра), что переход будет безопасным.
1.10.	Как поступить пеше­ходу, если он не успел закончить переход про­езжей части на регулиру­емом пешеходном пере­ходе по разрешающему сигналу?	Пешеход, не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу, должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попадать в такую ситуацию, надо перед началом перехода проезжей части убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.
1.11.	Почему опасно пере­секать проезжую часть наискосок?	При переходе проезжей части наискосок путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме то­го, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их. А ПДД строго предписывают пересекать проезжую часть только под прямым углом.
1.12.	Почему детям опасно переходить через проез­жую часть, держась за руки?	Потому, что в опасной ситуации каждый человек реагирует по-разному. Пешеходы могут потянуть друг друга за руки в разные стороны и начать метаться по проезжей части, что в свою очередь, как правило, приводит к ДТП.
1.13.	У пешеходного пере­хода остановился авто­мобиль. Водитель пока­зывает жестом руки, что переходить можно. Как следует поступить?	Можно начинать переход проезжей части, только убедившись лично, что этот стоящий автомобиль не закрывает собой другие движущиеся транспортные средства.
1.14.	Может ли водитель, подъезжающий к пе­шеходному переходу, не заметить пешехода?	Да, может. Достаточно водителю на долю секунды на чём-то задержать внимание, и он может не заметить какого-либо пешехода.
1.15.	Почему нельзя шагать с тротуара на проезжую часть, не останавливаясь?	Чтобы оценить обстановку на дороге требуется время. Убедиться, что на дороге действительно нет приближающегося транспорта на ходу невозможно. Надо обязательно остановиться.
1.16.	Сколько времени проводит за день каждый пешеход на проезжей части?	На каждый переход дороги уходит около 30 секунд. Поэтому, если даже 30 раз в день переходить дорогу, то на это уйдёт всего лишь 15 минут. И всё это время вполне можно быть внимательным, осторожным, не спешить, не разговаривать.
1.17.	Почему перекрёсток считается одним из самых опасных мест на дороге?	На перекрёстке пересекаются пути движения пешеходов и транспортных средств, которые могут двигаться прямо, поворачивать и разворачиваться в обратном направлении.
1.18.	Как перейти проезжую часть, если на перекрёстке нет обозначенного пешеходного перехода?	Перейти проезжую часть можно по линии тротуаров, соблюдая правила перехода по нерегулируемому пешеходному переходу и внимательно наблюдая за поворачивающими автомобилями.
1.19.	Загорелся зелёный сигнал для пешеходов. Можно ли сразу начи­нать переходить про­езжую часть?	Нет, нельзя! Сначала надо убедиться, что весь транспорт остановился и пропускает пешеходов.
1.20	Каким сигналам следует подчиняться, если сигналы светофора противоречат сигналам регулировщика?	Сигналам регулировщика.
1.21	Как должен веси себя пешеход, когда горит зелёный сигнал?	При переходе через проезжую часть пешеход сам должен обеспечить свою безопасность. Ему надо убедиться, что транспортные средства, которые в этот момент могут поворачивать направо и налево —пропускают его, а транспортные средства, которым горит красный сигнал, — стоят.
1.22	Что означает жёлтый сигнал светофора?	Жёлтый сигнал светофора запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов.
1.23.	Чем опасно для пе­шехода нарушение требований жёлтого сигнала светофора?	Водителям, которые при включении желтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение через перекрёсток. Кроме того, некоторые транспортные средства, застигнутые жёлтым сигналом  на перекрёстке, заканчивают движение через него. Водители транспортных средств, которые стремятся быстрее закончить проезд перекрёстка, представляют опасность для пешеходов.
1.24.	Какое значение имеют мигающие сигналы — зелёный и жёлтый?	Зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия  истекает и вскоре будет включён за­прещающий сигнал. Жёлтый мигающий сигнал разрешает дви­жение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждая об опасности.
1.25.	Разрешено ли движение пешеходов на зелёный мигающий сигнал и не является ли оно опас­ным?	Пешеход, застигнутый зелёным мигающим сигналом светофора на проезжей части, должен поторопиться закончить переход, не упуская из виду начинающееся движение транспортных средств. Начинать переход по этому сигналу нельзя!
1.26.	Что означает для пешехода одновременное включение красного и жёлтого сигналов светофора?	Это сочетание сигналов информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. При этом сочетании сигналов может продол­жаться движение транспортных средств в пересекающих направлениях. Переход дороги запрещён.
1.27.	Какое пересечение называется перекрёстком?	Перекрёстком называется место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.
1.28.	Что такое «Дорожная ловушка»?	«Дорожная ловушка» — это незамеченная опасность.
1.29.	Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, если у него руки вытянуты в сто­роны или опущены?	Со стороны левого и правого бока разрешено переходить проезжую часть. Со стороны груди и спины движение пешеходов запрещено.
1.30.	Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, когда его правая рука вытянута вперёд?	Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика. Со стороны левого, правого бока и груди движение запрещено.
1.31.	Сигналам каких све­тофоров должны под­чиняться пешеходы?	Пешеходы должны подчиняться сигналам пешеходного светофора, а при его отсутствии — сигналам транспортного (трёхсекционного) светофора.

2.       Ограниченный обзор проезжей части и другие дорожные опасности

№	Вопрос	Ответ
22.1.	Может ли представлять опасность стоящий автомобиль?	Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль.
22.2.	Представляют ли опас­ность кусты и деревья, растущие рядом с проез­жей частью?	Да, так как они мешают пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность.
22.3.	Мешает ли обзору проез­жей части проехавший мимо пешехода автомобиль.	Да, мешает. Он может скрывать за собой другой автомобиль, который пешеход не видит.
22.4.	Представляют ли опас­ность приближающиеся крупногабаритные транс­портные средства (автобус, грузовик)?	Да, так как крупногабаритный транспорт может скрывать за собой другие автомобили, которые совершают обгон.
22.5.	Представляет ли опас­ность большой сугроб снега вблизи проезжей части?	Часто дети превращают сугробы рядом с проезжей частью в горки для катания на санях, что само по себе уже опасно. Другая опасность состоит в том, что большой сугроб ограничивает обзор пеше­ходу, и он может не заметить движущиеся транспортные средства.
22.6.	Как должен поступить пешеход, если обзор проез­жей части, которую он со­бирается перейти, ограни­чен стоящими автомобиля­ми, деревьями и другими препятствиями?	Пешеход должен перейти проезжую часть по пешеходному переходу на таком расстоянии от препятствия, ограничивающего обзор, чтобы проезжая часть хорошо просматривалась в обоих направлениях.
22.7.	Какую опасность может представлять автомобиль с прицепом?	При повороте прицеп смещается в сторону поворота и тем самым может наехать на пешеходов, стоящих на краю тротуара или вышедших на про­езжую часть. Возможен случай, когда пешеход, засмотревшись на автомобиль, делает шаг вперед и прямо под колеса прицепа.
22.8.	Какие опасные места находятся на твоем пути из дома в школу и обратно?	Задача учащегося перечислить все опасные места, встречающиеся на его пути (препятствия мешающие обзору, отсутствие пешеходного перехода, не работающий светофор, ремонт дороги и т. п.)
22.9.	Какую опасность может представлять для пешехода пустынная дорога (дорога с незначительным количеством т.с.)	При переходе проезжей части на пустынной дороге пешеход становиться невнимательным, рассчитывая, что дорога пуста, и угрозы нет, но внезапно может появиться автомобиль. Это будет полной неожиданностью для пешехода.
22.10	Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком?	Зонтик и капюшон куртки закрывают обзор проезжей части и мешают следить за движением автомобилей. Это создает опасность для пешехода. Поэтому пешеход должен закрыть зонтик, а капюшон снять.

3.Пешеход - пассажир — пешеход
 

№	Вопрос	Ответ
33.1.	Какая опасность для пешехода может возникнуть, когда автобус, троллейбус, трамвай подъезжает к ос­тановке?	Когда на остановке много людей, при подходе транспорта возникает толкучка, и есть опасность, что кто-нибудь нечаянно толкнёт тебя под колёса транспортного средства, подъезжающий автобус (или троллейбус) может занести на тротуар, и он может задеть или сбить тебя.
33.2.	Как следует поступить, если надо перейти дорогу после выхода из маршрутного транспорта?	Необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода, убедиться в безопасности перехода проезжей части и только потом переходить дорогу.
33.3.	Почему опасно за­держиваться при выходе из транспорта?	Пассажир может быть не замечен водителем, который закроет дверь. Транспортное средство поедет и потащит пассажира, зажа­того дверьми.
33.4.	Почему опасно суетиться при выходе из транспорта?	Торопясь можно споткнуться и упасть прямо под колёса транспортного средства.
33.5.	Как должен поступить взрослый пассажир с ребёнком при выходе из транспорта?	Взрослый пассажир должен выйти первым, а затем помочь детям выйти из транспорта. Если же первым из транспорта выйдет ребё­нок, то он может самостоятельно начать переход.
33.6.	Какие правила должен соблюдать пассажир в транспорте?	Пассажир должен: Не задерживаться на входе. Не прислоняться к дверям. Не стоять на ступеньках и у дверей. Держаться за поручни. Не мешать выходящим пассажирам. Категорически запрещается просовывать руки, ноги за ограждения поворотного уст­ройства сочленённых трамваев, троллейбусов, автобусов. Не отвлекать водителя от управления.
33.7.	Какие правила должен соблюдать пешеход, находясь на остановке, ожидая транс­порт?	1. Не подходить к краю тротуара и стоять спокойно. 2. Нельзя выходить на проезжую часть. 3. Подходить к дверям маршрутного транспорта можно только после его полной остановки.
33.8	С какого возраста ребенок может ездить на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом?	Запрещается перевозить детей до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом.
33.9	Почему нельзя идти по поребрику и даже стоять на нем?	Пешеход сам по себе или нечаянно кем-то задетый, может оступиться и оказаться на проезжей части.
33.10	Для чего водители и пассажиры должны при­стегиваться ремнями безопасности?	Для снижения риска получения травмы в случае ДТП.

4.  Остановочный путь транспортных средств и другие понятия о безопасности дорожного движения

№	Вопрос	Ответ
44.1.	Что означает понятие «Мертвая зона»?	Это пространство, находящееся вблизи транспортного средства и не просматривающееся с водительского места.
44.2.	Что означает понятие «Остановочный путь»?	Это расстояние, которое проедет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки автомобиля.
44.3.	Что означает понятие «Тормозной путь»?	Это расстояние (часть остановочного пути), которое проедет автомобиль с момента, когда сработал тормозной механизм до полной остановки транспортного средства.
44.4.	Может ли транспортное средство мгновенно остановиться после того, как водитель нажмет на тормоз?	Нет, так как еще только срабатывает тормозной механизм, и автомобиль под действием силы инерции проедет еще некоторое расстояние. Причем, если колеса автомобиля заблокированы, то водитель не сможет скорректировать ни направление его движения, ни его расстояние до полной остановки.
44.5.	Когда водителю труднее затормозить в начале дождя или когда уже дождь идет некоторое время?	В начале дождя затормозить труднее, так как на проезжей части образуется смесь в виде тонкой грязной и жировой пленки, которая существенно снижает качество сцепления колес с дорогой. И соответственно тормозной путь существенно увеличивается. Когда же дождь идет уже некоторое время, он смывает эту грязе-жировую пленку.
44.6.	Почему в первый день гололёда ДТП больше, чем в последующие?	Водители ещё не успели приспособиться к скользкой дороге, следовательно, водителям и пешеходам необходимо принимать дополнительные меры предосторожности при движении.
44.7.	Чем можно объяснить то, что водитель может не заметить пешехода переходящего проезжую часть?	Тем, что водителю приходиться наблюдать за дорожной обстановкой: за транспортными средствами, дорожными знаками, сигналами светофора и пешеходами  и тем, что пешеход может оказаться в «мертвой зоне» .
44.8.	Какую одежду лучше носить в тёмное время суток?	Желательно носить светлую одежду или по возможности использовать, светоотражающие наклейки, ленты для одежды и значки, кото­рые помогают водителям увидеть пешехода на большом расстоянии. Темная же одежда сливается в темноте с темными окружающими предметами и поверхностью проезжей части.
44.9	Правильно ли, что чем больше скорость автомобиля, тем длиннее остановочный путь?	Правильно. Чем больше скорость, тем больше инерция. Тормозной путь удлиняется, а, значит, удлиняется и остановочный путь.
44.10	Какие причины влияют на длину тормозного пути?	На длину тормозного пути, являющегося составной частью остановочного пути, влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.)
44.11	Какие причины влияют на длину остановочного пути?	На длину остановочного пути влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.), возраст и реакция водителя, и другие факторы.
44.12	Что влияет на время реакции водителя?	На время реакции водителя влияют личные качества: физическое состояние водителя, его возраст, водительский опыт.
44.13	Может ли лицо, не принимающее участия в процессе движения, стать участником ДТП?	Да, может. Например, им может стать рабочий, выполняющий работу на проезжей части.
44.14	Что такое «Дорожно-транспортное проис­шествие»?	Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
44.15	Что такое «дорожная ситуация»?	«Дорожная ситуация» — это совокупность конкретных обстоятельств дорожного движения.
44.16	Назовите виды ДТП?	1. Столкновение. 2. Опрокидывание. 3. Наезд на стоящее транспортное средство. 4. Наезд на препятствие. 5. Наезд на пешехода. 6. Наезд на велосипедиста. 7. Наезд на гужевой транспорт. 8. Наезд на животное. 9. Прочие происшествия.
44.17	С какой скоростью ты двигаешься медленным шагом, обычным шагом, быстрым шагом (в мет­рах/сек)?	Чтобы  определить скорость своего перемещения требуется секундомер или часы с секундной стрелкой. Определи, за сколько секунд ты проходишь участок длиной от 10  до 100 метров сначала медленным, потом обычным и, наконец, быстрым шагом. Затем раздели длину этого участка на время, и ты получишь скорость своего движения в м/сек.
44.18	Определи минимальное безопасное, расстояние                   до автомобиля, приближающегося со скоростью 60 км/ч, если ширина проезжей части 8 метров, скорость пешехода 1 м/сек.	1. Для перехода проезжей части шириной 8 метров пешеходу потребуется: 8 м х 1  м/с = 8 сек. 2. Добавим к этому времени запасные 4 секунды: 8 сек. + 4 сек. = 12 сек. 3. Определим минимальное безопасное расстояние до автомобиля: при скорости 60 км/ч за 1 сек. автомобиль проезжает 17 метров: 17 м / с х 12 сек. = 204 м.

5. Дорожные знаки

№	Вопрос	Ответ
55.1.	Каково назначение дорожных знаков?	Дорожные знаки устанавливают порядок в дорожном движении: предупреждают об опасности, устанавливают направление движения, вводят необходимые запреты и ограничения и т.д.
55.2	Каково назначение предупреждающих знаков?	Предупреждают водителя о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
55.3.	Каково назначение знаков приоритета?	Они устанавливают черёдность проезда перекрёстков, пересечения  проезжих частей или узких участков дороги.
55.4.	Каково назначение запрещающих знаков?	Они вводят или отменяют определённые ограничения движения.
55.5.	Каково назначение предписывающих знаков?	Устанавливают направление движения  по проезжей части.
55.6	Что означает знак «Дети», к какой группе он относится?	Знак «Дети» относится к предупреждающим знакам. Устанавливается около детских учреждений (школ, детских садов и др.) и предупреждает водителей о возможном появлении детей на проезжей части.
55.7	Какую форму и цвет имеет знак «Движение пешеходов запрещено». К какой группе знаков он относится, что озна­чает?	Знак представляет собой белый круг с красной окантовкой и поперечной красной линией, перечёркивающей силуэт пешехода. Относится к группе запрещающих знаков и означает, что движение пешеходов на данном участке запрещено.
55.8	Разрешается ли движение пешеходов по дорогам, обозначенным знаком «Автомагистраль»	Движение пешеходов по автомагистралям запрещено.

Правила дорожного движения - детям

ЗАПРЕЩАЕТСЯ—РАЗРЕШАЕТСЯ

 

И проспекты и бульвары

Всюду улицы шумны,

Проходи по тротуару

Только с правой стороны!

Тут шалить, мешать народу

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

Быть примерным пешеходом

РАЗРЕШАЕТСЯ...

Если едешь ты в трамвае

И вокруг тебя народ

Не толкаясь, не зевая,

Проходи скорей вперед.

Ехать «зайцем» как известно

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

Уступать старушке место

РАЗРЕШАЕТСЯ...

Если ты гуляешь просто,

Все равно в перед гляди,

Через шумный перекресток

Осторожно проходи.

Переход при красном свете

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

При зеленом даже детям

РАЗРЕШАЕТСЯ…

          

В. Семерник

Как безопасно переходить дорогу?

На этот раз у нас ситуация, когда на обозначенном переходе стоит человек, а перед зеброй остановилась машина, чтобы пропустить пешеходов. И снова возникает вопрос: когда можно переехать?

Согласно коду, водитель обязан уступить дорогу человеку на переходе.Некоторые, в том числе инструкторы по вождению, утверждают, что, если пешеход находится на полосе движения, ему не разрешается выезжать на полосу движения. Это проявление незнания правил, потому что в кодексе не сказано, что пешеход должен покинуть переход.

На узкой проезжей части с односторонним движением (например,лучше всего останавливаться, когда пешеход выходит на дорогу. Остановиться стоит даже тогда, когда человек начинает движение с левой стороны и все еще находится далеко от оси дороги. Таким образом, пешеходы будут знать, что они могут безопасно перейти переход.

Фото: Auto Świat Как безопасно переходить дорогу?

Как только пешеходы отойдут на безопасное расстояние, вы можете двигаться дальше.Нет необходимости ждать, пока человек оторвется от ремня безопасности. Благодаря более быстрому реагированию мы улучшим трафик и уменьшим пробки.

На проезжей части с двусторонним движением пересечения обеих проезжих частей считаются отдельными.Поэтому мы должны уступать дорогу пешеходам, которые находятся на окрашенных полосах дороги, по которой мы едем. Если мы движемся по правой полосе и пешеход заходит на переход, отмеченный на соседней дороге, мы можем продолжить движение. Если человек заходит на переход, обозначенный на дороге, по которой мы едем, остановитесь. Когда пешеходы удаляются на безопасное расстояние, мы можем медленно двигаться дальше.

Если пешеход был вынужден остановиться, замедлить или ускорить темп, пока он находился на переходе, то право проезда вынудило пешехода.

Езда перед пешеходом, а также езда «по пятам» опасна и запрещена. Слишком раннее начало движения оказывается опасным, потому что, например, пешеход может внезапно повернуть назад.Иногда можно услышать мнения, что экзаменатор прервал экзамен из-за того, что водитель не дождался полного выезда пешехода за переход. В таком случае не стоит спорить за рулем, а уточнить вопрос у контролирующего экзаменатора.

.90,000 Безопасный пешеход стоит того - Трафик

Безопасным пешеходом стоит быть

В 2016 году зарегистрировано 8 461 ДТП с пешеходами (25,1% от общего числа), в которых 868 пешеходов (38,7% от общего числа) погибли, а 7 974 пешехода получили травмы (19,6% от общего числа). ДТП с пешеходами чаще всего происходили в населенных пунктах, однако последствия аварий, произошедших на неосвоенной территории, были более трагичными, так как почти в каждой третьей аварии погиб человек, а в городской застройке - в каждой тринадцатой. .

Инциденты с участием пешеходов в основном относятся к событиям, классифицируемым как «наезд на пешехода», остальные - это другие события, в которых пешеход был ранен, например, в результате столкновения двух транспортных средств, за которым следовало транспортное средство, выезжающее на тротуар и врезавшееся в дорогу. навес остановки общественного транспорта, столб или знак, которые при падении ударили пешехода или пешехода, поспособствовавшие дорожно-транспортному происшествию без получения каких-либо телесных повреждений.

Большинство аварий произошло по вине водителей транспортных средств, однако большинство людей погибло в авариях, виновными в которых были пешеходы.

Чтобы безопасно использовать дорогу в качестве пешехода, вам необходимо знать . Это помогает и снижает вероятность аварии

Светоотражатель - это осмысленная вспышка на дороге - в городе и за городом

Пешеходы путают два понятия - видеть и быть увиденным. Они считают, что если они видят встречный автомобиль или его огни, то их видит и водитель транспортного средства.Это ошибка! Чем раньше водитель заметит на дороге пешехода, тем эффективнее он затормозит. Пароль с надписью

- это не преувеличение.

Отражатель = жизнь .

Отражающие элементы настолько заметны, потому что отражают свет. При правильном ношении отражатели следует размещать в таком месте, чтобы они находились в зоне действия автомобильных фар и были заметны водителям, идущим с обеих сторон назад и вперед.

Каждый пешеход, идущий по дороге после сумерек вне населенных пунктов, должен иметь видимый для водителей отражатель. Нет необходимости убеждать кого-либо в этом, , однако стоит убедить детей носить светоотражающие элементы, даже если правила не требуют этого, , то есть предпочтительно в течение осени, зимы и ранней весны, как во время день и после сумерек. В правилах предусмотрено исключение: после наступления сумерек пешеход может передвигаться за пределы населенного пункта без светоотражающих элементов, если он находится на дороге, предназначенной только для пешеходов, или на тротуаре.Новое правило не действует в районе проживания - пешеходы используют там всю ширину дороги и имеют преимущественное право проезда транспортного средства.

Светоотражающими элементами могут быть предметы, прикрепленные к одежде, ремням, жилетам и шнуркам. Их важно разместить: отражатели рекомендуется размещать на уровне колен, рук, в районе центра груди и спины - тогда мы будем уверены, что они хорошо видны другим участникам дорожного движения. .
Напомним, что после наступления темноты пешехода в темном костюме водитель транспортного средства видит с расстояния около 40 метров.С другой стороны, пешехода в светоотражающих элементах становится видно даже с расстояния 150 метров. Эти дополнительные метры позволяют водителю тормозить и безопасно избегать пешехода. Покупая одежду для детей, стоит выбирать ту, в которую постоянно вшиты светоотражающие элементы. Эти правила также повысят безопасность взрослых.

Переход через дорогу

В этом не должно быть ничего сложного, но делать это надо «с умом».Пешеходный переход лишь указывает на то место, где разрешено переходить дорогу, но не обеспечивает стопроцентную безопасность. Мы сами обеспечиваем свою безопасность.

При переходе дороги запомните:

• Не переходите улицу «в глуши», остановитесь и оцените обстановку .
• ВСЕГДА, где бы вы ни проезжали (также на светофоре): посмотрите налево, затем направо, снова налево.Ничего не происходит - вы проходите. Если машина не тормозит, ПОДОЖДИТЕ, даже когда у вас горит зеленый свет.
• Соблюдайте принцип предосторожности , ведь может случиться так, что водитель напьется или будет вести себя как безответственный дорожный пират. Вам есть что терять, чтобы доказать ему, что вы имеете приоритет.
• Будьте особенно осторожны при плохой видимости на дороге, а именно: в сумерках, ночью, в дождь или снег.
• Никогда Не проезжайте в местах, где водители не ожидают пешеходов , например, там, где дорога отделяется от тротуара перилами.
• Не выезжайте резко на дорогу за препятствием : живая изгородь, припаркованный автомобиль, автобус остановился на остановке. пр.
• Быстро переходите дорогу, но не выезжайте на .
• Если вы переходите двухполосную дорогу, всегда убедитесь, что автомобили, едущие по обеим полосам TRAFFIC , проезжают мимо вас.
• Переход дороги за пешеходный переход разрешен при удалении от перехода более 100 метров. Однако, если перекресток находится менее чем в 100 метрах от обозначенного перекрестка, перекресток также разрешен на этом перекрестке.
• Однако, за исключением перехода, вы можете переходить дорогу только при условии, что ЭТО не создаст угрозы безопасности и не будет препятствовать движению транспортных средств.
• На дороге за перекрестком уступите дорогу автомобилям и по кратчайшей дороге сверните на противоположный край.
• Запрещается: перебегать дорогу, переходить дорогу в месте с ограниченной видимостью, снижать скорость или останавливаться без уважительной необходимости.

Не рискуйте! Не переходите (бегите) на красный свет. В городах такое поведение пешеходов является одной из основных причин аварий с участием пешеходов.

Перемещение по обочине и дороге

• Используйте обочину только при отсутствии пешеходных дорожек или тропинок.Только когда обочины нет или она непригодна для использования, можно ходить по дороге .
• Дорожные прогулки - это всегда крайняя мера. Это наименее безопасное место для пешеходов, потому что дорога предназначена в первую очередь для транспортных средств. Пешеход на дороге - всего лишь гость.
• Обочина дороги часто имеет гораздо худшее покрытие, чем дорога, например, на ней растет трава или она засыпана гравием, но здесь вы будете намного безопаснее, чем на дороге. Удобство - это еще не все, безопасность важна!
• Если у дороги есть тротуар и обочина, всегда выбирайте тротуар!
• Идите по обочине дороги или по дороге по левой стороне дороги (лицом к встречному движению). При ходьбе по дороге займите ближайшее к ее краю место и уступите дорогу встречной машине. Это означает, что вы должны остановиться или даже съехать с дороги.
• Движение по левой стороне дороги дает лучшую видимость и повышает вашу безопасность, это элементарный принцип. Ходьба с правой стороны означает, что пешеход не видит идущую сзади машину, которая может быть сбита на узких дорогах, особенно когда проезжают две машины.
• При ходьбе по дороге или обочине следите за приближающимися машинами , если транспортное средство не меняет колею, чтобы безопасно обогнать вас съехать с дороги , а при ходьбе по обочине - для собственной безопасности , отойдите еще дальше от края дороги, даже если это неудобно .
• Правила разрешают двум пешеходам идти бок о бок по дороге с небольшим движением при хорошей видимости, но для вашей же безопасности лучше идти по дороге «гусь». В условиях плохой видимости ходить парами по дороге - просто безрассудство и риск жизни.
• На дороге будьте особенно осторожны на поворотах и ​​холмах, так как водители могут заметить вас в последний момент.
• В дождливую погоду или снегопад также необходимо контролировать дорожную ситуацию, а не сосредотачиваться в основном на прикрытии зонтом, за которым не видно встречных машин.

При управлении автомобилем помните:

• Осенью видимость может быть очень плохой даже днем.
• Пешеходы менее заметны даже на освещенных улицах.
• В условиях плохой видимости пешеходы сливаются с окружающей средой. Приготовьтесь увидеть пешехода в последнюю минуту.
• Пешеход может видеть машину, но вы не всегда видите пешехода. Следовательно: НОГА ОТ ГАЗА!
• Тормозной путь автомобиля увеличивается на мокрой дороге. Помните об этом, приближаясь к пешеходному переходу.
• Тяжесть травмы пешехода зависит от скорости движущегося транспортного средства. Вероятность выживания пешехода, сбитого автомобилем, движущимся со скоростью 60 км / ч, составляет 15%, а при скорости 50 км / ч - около 40%. Даже если он выживает, он часто становится инвалидом на всю оставшуюся жизнь. СКОРОСТЬ УБИВАЕТ!

Нарушение правил соленые расходы 90,019

Самая высокая цена за несоблюдение правил дорожного движения и отсутствие здравого смысла на дороге - дорожно-транспортное происшествие.Как вы знаете, за нарушение правил существует измеримая цена в злотых, то есть штраф. Его могут получить и пешеходы, и водители. Образец «прейскуранта»:

При нарушении правил пешеходами:

Нарушение	штраф злотых злотых
Пешеходный переход, если сигнализация подает красный сигнал	250
Выезд на дорогу прямо перед движущимся транспортным средством:
1) на пешеходных переходах	50
2) в местах, кроме пешеходных переходов	100
Въезд на дорогу снаружи транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего видимость дороги	100
Переход через дорогу, где устройство безопасности или препятствие отделяют пешеходную дорожку или пешеходную дорожку от дороги	50
Несоблюдение дорожных знаков для пешеходов	50
Переход дороги в местах с ограниченной видимостью дороги:
1) в застроенной зоне	50
2) на неосвоенной территории	100
Снижение скорости или ненужная остановка при переходе дороги или пути	50
Переход через дорогу	50
Прогулка по трассе	50
Въезд на железнодорожный путь, когда плотины или полуплотины заброшены или начали покидать	100
Нарушение обязанности пешехода пользоваться тротуаром или пешеходной дорогой, а при их отсутствии - с обочины	50
Нарушение пешеходом, идущим по обочине или проезжей части, обязанности двигаться по левой стороне дороги	50
Нарушение пешеходами обязанности по очереди пользоваться дорогой	50
Нарушение обязанности пользоваться пешеходными переходами при переходе дороги или пути	50
Использование дорог, недоступных для пешеходов	50
Нарушение правил пешеходного движения по велосипедным дорожкам	50

Когда водитель нарушает правила.

90 216 90 449 90 450

Кроме того, водитель получит штрафные очки за нарушение, например:

• Пропуск пешеходов на обозначенном переходе - 10 баллов
• Отказ уступить дорогу пешеходам при движении задним ходом - 6 баллов
• Невозможность остановки ТС при переходе дороги инвалидом - 10 баллов,
• обгон на пешеходных и передних переходах - 10 л.
90 106

Чтобы посмотреть фильм, включите JavaScript в вашем браузере.

Скачать файл (формат mp4 - размер 9,96 МБ)

.90 000 пешеходов в городе - различия между Польшей и Западной Европой

Пешеходы в Польше находятся в одной из худших ситуаций по сравнению с другими странами Европейского Союза. Это связано с действующим законодательством, решениями официальных лиц и служб и поведением водителей.

Особенности пешеходного движения в Польше:

1. Трудности передвижения по тротуарам. Незаконная парковка на тротуарах и никакой реакции со стороны служб.
2. Частые штрафы с высокими штрафами за переход дороги, в том числе в таких ситуациях, как в Быдгоще.
90 014 Число пострадавших пешеходов - одно из самых высоких в Европе 90 015
3. Неправильный подход к теме «безопасности дорожного движения»
4. Игнорирование прав пешеходов во имя увеличения пропускной способности

Прогулка

Польские тротуары слишком часто используются водителями в качестве парковок. Часто пешеходы из-за припаркованного транспорта не могут ходить по тротуару. К сожалению, сервисы часто закрывают глаза на такое поведение водителей.Какие у нас рецепты? При соблюдении соответствующих условий (например, 1,5 м пешеходного пространства) легковой автомобиль можно припарковать на тротуаре. Аналогичные правила действуют, в частности, в Румынии - там для пешеходов достаточно оставить 1 метр, в Болгарии он должен быть шириной 2 м, а в Словении - 1,6 м.

Плохая парковка - частая ошибка водителей из Центральной или Восточной Европы, направляющихся в Западную или Северную Европу. В Норвегии или Германии действует , полный запрет на парковку на тротуарах .Для парковки автомобиля используется только парковка или дорога справа. Также во многих городах Великобритании, в т.ч. в Лондоне нельзя парковаться на тротуарах, лужайках и других зеленых территориях. Кроме того, существует запрет на стоянку транспортных средств за пределами гаражей, проездов и бетонных поверхностей, т. Е. в садах. В Бельгии парковка на тротуаре квалифицируется как нарушение второй степени. В Нидерландах во многих местах можно получить штраф в размере 90 евро за парковку на тротуаре.Запрет парковки на тротуаре действует также в городах за пределами Европы, в т. в американском Портленде.

Переход через дорогу

Пешеходы в Польше - легкая добыча для полицейских, городской стражи и других служб. Пешеход - это часть движения, которой легче всего вручить билет, например, за переход на красный свет или в безымянном месте. Наш закон - один из самых строгих в отношении поведения пешеходов в Европе.В крайних случаях это влечет за собой наказание пешеходов за переход одной проезжей части улицы с односторонним движением или через пустую улицу вечером или ночью. Согласно польским правилам, пешеходов также могут оштрафовать за то, что они ходят под неправильным углом (!). Подобные строгие правила, сравнимые с таковыми в Польше, существуют в Сербии.

• 
• 

Наш закон и его применение сильно отличаются от законодательства Скандинавских стран. В Швеции пешеходы могут переходить дорогу под свою ответственность везде , кроме автомагистралей. То же самое и с цветом света - проезд на красный свет не является наказуемым правонарушением, если это не опасно. Красный свет означает, что нужно остерегаться встречных машин, а не приказ полностью остановиться и дождаться зеленых. Гражданин имеет право принимать решение о переходе дороги. В Стокгольме нередко можно увидеть легковой автомобиль, который останавливается перед перекрестком и пропускает пешеходов, несмотря на то, что при въезде на него горит зеленый свет.Норвежское законодательство еще больше ограничивает свободу принятия решений пешеходами. Норвегия - единственная европейская страна, где разрешен переход на красный свет. вне зависимости от дорожной ситуации.

Как и в Швеции, это в Великобритании. При отсутствии движения пешеходы могут переходить дорогу (пример см. На рисунке ниже). Власти и службы Великобритании относятся к пешеходам как к разумному , поэтому мы не увидим, как полицейский налагает штраф на пешехода, проезжающего в неустановленном месте или на красный свет.Мы даже не увидим реакции полицейского на такое поведение, поскольку люди, живущие там, или посетители могут подтвердить это на собственном опыте.



В Нидерландах или Германии часто избегают покраски пешеходных переходов на дороге. Предназначен для обучения водителей осторожному вождению с безопасной скоростью независимо от протяженности дороги. В Нидерландах существует несколько видов пешеходных светофоров. Часто они состоят из желтого и зеленого света. Когда мигает верхний желтый свет, пешеход может переходить дорогу - это на свой страх и риск.Когда движение интенсивное или у пешехода есть такая необходимость - он может нажать кнопку и подождать несколько секунд, пока зеленая кнопка перейдет на 100% безопасную. В голландских светофорах тоже есть красный свет - он загорается, когда проезжает трамвай. На некоторых перекрестках мы также можем найти сигналы, известные из польских городов. В Германии, когда мы имеем дело с обозначенным пешеходным переходом, въезд на него на красный свет карается штрафом в размере 5 евро (для сравнения - в Польше - 100 злотых).Однако нелегальный пешеходный переход при пустой улице и «закрытие глаз» милиционерами - обычное дело. Естественный вид на улицы Гамбурга, Бремена, Берлина, Амстердама и других немецких и голландских городов - пешеход, переходящий улицу вне пешеходного перехода.

К сожалению, похоже, что польские правила не будут быстро меняться. В прошлогоднем письме представителя полиции Мариуша Соколовского Мариушу Зиомецкому из Пшекруя мы читаем: «Что касается ситуации в других странах, напримерВ Англии, Франции и Германии ни у кого из них нет свободы выбора цвета света, который дает пешеходу право переходить дорогу. Интересно, совершил бы гражданин какой-либо страны такое преступление, если бы рядом стоял полицейский ». Приведенные выше примеры показывают, что представитель полиции способен дать ложную информацию для защиты репрессивной системы.



Безопасность пешеходов на переходе


Польша - рекордсмен Европы по количеству аварий с пешеходами.Согласно отчету, подготовленному для Национального совета по безопасности дорожного движения, закон, по сравнению с другими странами Евросоюза, не защищает интересы пешеходов. В Норвегии пешеходы защищены, как только они подходят к дороге. Водитель обязан остановить транспортное средство, даже если пешеход еще не находится на переходе . Интерес пешеходов также сильно защищен во Франции, где водитель обязан уступить дорогу, когда пешеход находится на переходе, демонстрирует такое намерение или даже находится поблизости от перехода .В Австрии, Бельгии, Болгарии, Чешской Республике, Дании, Нидерландах, Германии и Швейцарии защита начинается с , когда пешеход приближается к дороге с явным намерением перейти дорогу. В странах Восточной Европы, то есть в Польше, Румынии, Словакии, Словении и Венгрии, пешеходы имеют приоритет только тогда, когда они выезжают на дорогу.

Источник: Отчет КРБРР

Post Scriptum

Приведенные выше примеры показывают, что положение пешеходов в польских городах не является завидным.Недавно Управление дорог и озеленения Сопота увеличило время ожидания пешеходов и велосипедистов на зеленый свет до 102 секунд (!). Что немаловажно, это единственная пешеходная дорожка от жилого массива до автобусной остановки и одна из основных велосипедных дорожек в Трай-Сити. Время, когда пешеход должен пройти по широкому проспекту. Независимость, по официальным данным, составляет всего 8 секунд. Это наглядный пример того, как в нашей стране обращаются с пешеходами.



источник: Rowerowa Gdynia / facebook

.

Запрет на звонки по мобильному телефону и электронную почту на переходе

Закон революционный, он изменит привычки пешеходов и водителей. Это требует интенсивных воспитательных действий. Это результат двух парламентских проектов, проекта Гражданской коалиции, проекта левых и правительственного проекта. Сейм принял его 21 января 2021 года, а затем, после поправок Сената, снова принял его 25 февраля.

Прочитать: Закон принят - приоритет для пешеходов и запрет на использование телефона на переходе >>

Некоторые важные замены

• Пешеходы, уже находящиеся на переходе, имеют приоритет перед любым транспортным средством, в то время как пешеходы, которые только въезжают на переход, имеют приоритет над любым транспортным средством, кроме трамвая.
• Водитель транспортного средства при приближении к пешеходному переходу обязан проявлять особую осторожность, снижать скорость, чтобы не подвергать опасности пешехода на этом переходе или въезде на него, и уступать дорогу пешеходу на этом переходе или въезде на переход этот переход.
• При въезде или переходе дороги или пути, включая полосы движения, пешеходы не смогут пользоваться телефоном или другим электронным устройством, которое может отвлекать.
• Запрещается ехать слишком близко к следующему автомобилю на автострадах и скоростных автомагистралях, широко известном как вождение с бампером. Расстояние между транспортными средствами должно быть не менее половины скорости движения транспортного средства. Это означает, что водитель, движущийся со скоростью 100 км / ч, должен ехать на 50 метров позади идущего впереди автомобиля. Исключение составляет маневр обгона.
• Ограничение скорости в населенных пунктах снижено до 50 км / ч независимо от времени суток.До сих пор в ночное время (23-5 часов) разрешенная максимальная скорость составляла 60 км / ч.

Трамваи в приоритете

Почему трамваи имеют приоритет? Потому что у трамваев больший тормозной путь. Это факт, подтвержденный исследованиями.

Положение , запрещающее использование телефонов при переходе через переход, было согласовано с Министерством внутренних дел и администрации. Министерство внутренних дел и администрации решило, что это лучшая формулировка с точки зрения потенциальных действий, связанных с установлением виновных в дорожном происшествии.В социальном общении воспользуемся самым простым сообщением: есть запрет на использование мобильных телефонов при переходе дороги.

Обгон с интервалом

Что касается обгона, то положение, касающееся запрета на движение на бампере и определения расстояния в один метр, уже существует в польской правовой системе. В туннелях запрещается подъезжать ближе 80 м к идущему впереди транспортному средству и это не вызывает сомнений.

Подобные правила существуют и в других странах Европейского Союза, так что здесь мы не изобретаем порох, мы не открываем Америку, но мы полагаемся на то, что уже много лет используется в других европейских странах, где статистика несчастных случаев очень велика. лучше, чем у нас - предоставлено Министерством инфраструктуры, которое подготовило изменения.

Действительно для пешеходов

Однако, по мнению экспертов, изменения, внесенные Законом о дорожном кодексе, пока должным образом не продвигаются.

- Водители должны обращать внимание на то, собирается ли человек, приближающийся к пешеходному переходу, перейти дорогу, - сказал доктор Карч. - Тогда он должен остановиться. Водители более ответственные, но им также запрещено пользоваться телефоном на пешеходных переходах. Это изменение, которое затрагивает все общество, но в этом случае была бы полезна просветительская кампания, например, в виде наклеек на переходах, таких как «Спрячь телефон. Включи свое мышление!». Потому что за прогулку по бордюру с мобильным телефоном сейчас штрафуют, - подчеркивает эксперт.

Читайте также: «Вождение без водительских прав» скоро, но есть технические сомнения >>

На практике это изменение может не повлиять на статистику погибших пешеходов. Тем не менее, у пешехода, выходящего на полосу движения, будет ощущение, что он имеет приоритет. Мы не меняем полностью рецепт на лучший. Водители будут наказаны за то, что не предвидят, что пешеход может свернуть на перекресток.

В начальный период действия правил мы будем водить немного более отвлеченно.

В 2018 году Институт автомобильного транспорта по заказу Министерства инфраструктуры провел исследование поведения пешеходов и взаимоотношений пешеходов и водителей. Исследование охватило около 7000 пешеходов и более 32000 транспортных средств. Это исследование показало, что до 90% отслеживаемых водителей (), подходя к пешеходному переходу, ехали быстрее, чем разрешено ограничениями скорости.

Следует также отметить, что согласно этому исследованию, всего 45 процентов.водители уступают дорогу пешеходам на территории и на пешеходном переходе. Отчет также показал, что подавляющее большинство пешеходов осматриваются перед тем, как войти на переход, и оценивают, могут ли они безопасно перейти дорогу. Всего 5 процентов. от наблюдаемых пешеходов, говорящих по телефону при переходе пешеходного перехода, и только 1 процент. пешеходы в это время писали текстовые сообщения. Что показательно, вторжение на дорогу, по данным цитируемого исследования, коснулось лишь 0,43 процента.смотрели пешеходов.


.90 000 Новые обязанности водителей перед пешеходным переходом

Новые правила направлены на усиление защиты пешеходов в зоне пешеходного перехода, налагая дополнительные обязанности на водителя транспортного средства. Измененное искусство. 26 сек. 1 Закона - Закон о дорожном движении обязывает водителя транспортного средства, приближающегося к пешеходному переходу (помимо особой осторожности, необходимой до сих пор и уступающей дорогу пешеходу на пешеходном переходе), снижать скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходы на переходе или на переходе.Они также обязывают водителя уступать дорогу пешеходу, входящему на этот переход, включая остановку транспортного средства в соответствии с определением уступки.

Приоритет также для входа и ожидания

Регламент заставит водителей внимательно следить не только за пешеходным переходом, но и за его окрестностями . Водитель транспортного средства будет обязан обеспечить безопасный переход дороги не только для людей на переходе, но и для тех, кто входит на нее и ожидает возможности въезда.

Авторы поправки также подчеркивают, что возложение новых обязательств на водителей не освобождает пешеходов, садящихся на зебру, от от обязанности проявлять особую осторожность и реагировать на условия и ситуацию на дороге .

Правительство утверждало, что аналогичные правила, регулирующие право проезда пешеходов на пешеходных переходах, были введены в Литве в прошлом году. И они оказались удачными, потому что количество пешеходных заездов уменьшилось.

Безопасность пешеходов - проблема

Европейские данные показывают, что Польша является одной из самых опасных стран ЕС для пешеходов.Из человек на миллион жителей ежегодно погибают 22 пешехода в дорожно-транспортных происшествиях. Между тем, в среднем по Европе - 10. Данные Министерства инфраструктуры показывают, что с ноября 2019 года до конца сентября 2020 года их было 2,6 тысячи. ДТП на пешеходных переходах, в результате которых 194 пешехода погибли и 2703 получили ранения.

В отчете Главного управления полиции за 2020 год указано, что пешеходы стали причиной 1385 ДТП (5,9% от общего количества ДТП), в результате которых погиб 301 человек (12,1%).погибло), 1115 человек (4,2% раненых) получили ранения. Самая частая причина ДТП пешеходов - :

.
• выезд на дорогу прямо перед движущимся транспортным средством,
• переход дороги в запрещенном месте,
• выезд на дорогу на красный свет
• выезд на дорогу сзади автомобиля или препятствия.

Приоритет для пешеходов и запрет «ячеек» на переходе - акт уже опубликован >>

Новые правила вводят в заблуждение водителей

Изменит ли новый регламент трагическую статистику? - Боюсь, что некоторые люди поверят, что они настолько привилегированы, что войдут на пешеходный переход, как танк. Нет необходимости изменять правила, но, прежде всего, обучать , - говорит Ежи Цигонь, судебный эксперт в области восстановления дорожно-транспортных происшествий и столкновений. Между тем, он умалчивает о большой просветительской кампании, объявленной правительством относительно новых обязанностей водителей, даже несмотря на то, что на реализацию этого постановления осталось всего две недели.

Ежи Цигонь напоминает, что многие пешеходные переходы не освещены, а судебная система судов, в том числе Верховного суда, показывает, что на неосвещенном переходе «зебра» пешеходам следует быть особенно осторожными.- Думаю, могут быть проблемы. Должен ли водитель общественного автобуса тормозить каждый раз, когда видит пешехода, который внезапно появляется из-за угла или из-за припаркованной на перекрестке машины? Ведь пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности, и такое торможение может привести к падению. Как понять, хотят ли пройти две дамы, стоящие на тротуаре рядом с проходом, или стоят, чтобы поговорить, - спрашивает эксперт.

После изменения закона спрячьте телефон на улице, включите

думает

Поиск и ввод

Новые правила вводят два состояния движения пешеходов : «нахождение» и «вход».Но настолько, насколько водитель городского автобуса должен различать эти два состояния, а водитель трамвая - нет. Он обязан уступать дорогу только пешеходу на переходе, но не входящему на него.

Также проф. Артур Мезглевски, президент Закона о дорожной ассоциации, сомневается, что новые правила повысят безопасность пешеходов. - Ведь сегодня каждый пригородный поезд обязан быть особенно внимательным и следить, не приближается ли к переезду никто.Может существующий регламент не самый лучший, но он тоже неплохой, тоже подкреплен надлежащей юриспруденцией. Я считаю, что поправка - это популистский эксперимент. Для торможение перед пересечением приведет к столкновению и опасным ситуациям. Еще роботов будут переданы экспертам, которые должны интерпретировать эти ситуации. Безопасность пешеходов повысится не за счет нормативных актов, а только за счет инфраструктуры, а освещенных пешеходных переходов по-прежнему не хватает, - говорит проф. Мезглевски.




Защищаться будет сложнее, когда пешеход вторгся на дорогу

Мариуш Шталь Бывший экзаменатор, бывший менеджер по обучению в Областном центре дорожного движения в Варшаве, а в настоящее время владелец центра обучения водителей, считает, что для ответственных и расчетливых водителей новые правила не будут проблемой. Они будут для дорожных пиратов.

- Сегодня, когда речь идет о признании виновных, термин пешеход вторгался в переход.Это происходит главным образом потому, что эксперты, следуя духу чистых правил, измеряют время и видимость в ситуации, когда пешеход выходит на дорогу и, следовательно, имеет реальный приоритет. Но пешеход не падает из космоса, он должен был откуда-то появиться. Ситуация, когда пешеход дошел до этого перехода, не рассматривается, - говорит Мариуш Шталь.

После внесения поправки в правило вход на пешеходный переход, будет тот, кто идет к этому переходу или ожидает возможности входа на него .Эксперт отмечает, что поправка не облегчает обязанности пешеходов, а наоборот ужесточает их и добавляет запрет на использование телефона или другого электронного устройства при въезде или переходе дороги, пути и пешеходного перехода, если это повлияет на восприятие. пешеходов.

- Понимание того, что такое доходность. Это воздержание от движения, если это заставит пешехода ускорить шаг или остановиться. Правила не меняют существующих отношений пешехода с левой стороны по отношению к водителю.Они меняют отношения пешехода справа . Они откладывают решение всадника остановиться или проехать перед пешеходом. Теперь принятие этого решения должно быть намного проще, - считает эксперт.

По его мнению, после того, как правила вступят в силу, водителям будет сложнее защищаться от вторжения пешехода на дорогу. Он считает, что введение новых правил и давление со стороны водителей через некоторое время могут вынудить дорожных администраторов перенести некоторые неудачно расположенные пешеходные переходы в другое место.Это может привести к меньшему количеству, но более безопасных переходов.

.

Пешеход на дороге - знаете ли вы все правила, связанные с этим?

Правила проезда на пешеходных переходах недавно были изменены, и многие люди до сих пор к ним не привыкли. Мы помним хотя бы о других правилах?

Правила по усилению защиты пешеходов при переходе дороги были введены 1 июня 2021 года. Подробнее об этом мы писали здесь и здесь. Как видите, далеко не все успели адаптировать свое поведение за рулем к новым требованиям.Тем более, что правил в отношении пешеходного движения гораздо больше. Посмотрите, помните ли вы обо всех.

Пешеход против автомобиля - вы должны помнить об этом

Перекресток с островом



Пешеходный переход, разделенный островом, следует рассматривать как отдельный переход. Следовательно, если пешеход находится слева от зебры, водитель не обязан пропускать его.

Пешеход, спускающийся с перекрестка



Водители часто задаются вопросом, могут ли они перейти полосу движения, если на ней находится пешеход.Между тем, правила не запрещают этого, если это не вынуждает пешехода останавливаться, замедлять или ускорять темп. На практике - если пешеход перешел полосу, по которой движется транспортное средство, пешеход может пройти без остановки.

Пешеход вне полосы движения



Пешеход может переходить дорогу, если расстояние от зебры больше 100 м - но в этом случае нет приоритета. Пешеход также может переходить перекресток, если он находится менее чем в 100 м от полос движения.

Пешеходы в жилом районе или во дворе



Пешеходы могут передвигаться по дороге в жилом районе и имеют приоритет перед транспортными средствами. Допустимая скорость автомобиля или автопоезда составляет всего 20 км / ч. Пешеход также имеет приоритет при перемещении по площади или автостоянке, где нет отдельной проезжей части и тротуаров (движение происходит на одной общей территории).

Избегание полосы движения



Избегание движения транспортного средства, которое двигалось в том же направлении, но остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходу, является одним из величайших дорожных грехов.Это может повлечь наложение штрафа до 500 злотых и 10 штрафных очков. Иногда водители совершают это нарушение неосознанно, например, они убеждены, что транспортное средство перед полосой движения остановилось, чтобы высадить пассажира.

Поворот на перекресток



При повороте на перекресток водитель обязан разрешить пешеходу перейти дорогу, по которой он хочет въехать. Что немаловажно, не важно, переходит ли пешеход через зебру.

Условный поворот



Водитель, включающий «зеленую стрелку», должен помнить об обязанности остановиться перед сигнализатором и пропустить пешеходов.Совершив условный поворот, он обязан пропустить пешеходов, находящихся на полосах движения, на поперечную дорогу.

Парковка



Перед полосами движения должно быть оставлено не менее 10 м свободного пространства. Внимание! На двухполосной дороге с двусторонним движением этот запрет действует и за пределами этого перекрестка или проезда. Это положение следует особенно соблюдать, поскольку неправильно припаркованные транспортные средства ухудшают видимость.

Обгон



Водители знают, что на пешеходном переходе нельзя обгонять без сигналов, но иногда они делают это неосознанно.Не все знают, что на дороге с несколькими полосами движения, если проезж закрашен, можно обгонять, даже не меняя полосу движения, т.е. ехать быстрее, чем идущий рядом автомобиль. Если перед зеброй нет светофора, мы совершаем серьезное правонарушение.

Развороты



Закон запрещает движение по пешеходному переходу. По этой причине нельзя снова включить зебру. Кстати, нарушается еще одно правило - езда по тротуару.Штраф в размере 250 злотых за правонарушения.

Остановка на дороге



Если остановка не имеет острова и есть приближение к ней или на ней стоит трамвай, водитель должен предоставить пешеходам свободный доступ к рельсовому транспортному средству. Автомобиль может заводиться, когда никто больше не садится в трамвай и не выходит из него.

РЕЗЮМЕ



Одно можно сказать наверняка: на наших дорогах гибнет слишком много пешеходов. К сожалению, многие водители даже не тормозят перед зеброй.Однако следует подчеркнуть, что пешеходы также должны проявлять крайнюю осторожность и - также в контексте новых правил - не въезжать на переход, не убедившись, что к ним не приближается никакое транспортное средство.

.

полицейских учат, как безопасно добраться до школы - 2020 ФУТОВЫЙ ГОД

Милиционеры учат, как безопасно попасть в школу

Участковые и милицейские профилактические работники посещают учащихся начальной школы и проводят профилактические мероприятия, основная цель которых - привить самым молодым основные и неизменные правила поведения как участников пешеходного движения. В новом учебном году миссия школьной формы - обучать детей.Они почти каждый день ходят в школу или детский сад, чтобы встретиться со своими детьми и поговорить о проблемах безопасности.

Тарновский район и работники профилактики на этот раз посетили начальную школу № 11 в Тарновских Горах. В рамках акции «Безопасная дорога в школу» полицейские участвуют в занятиях с детьми. Не только форма знает, насколько важно образование с раннего возраста, но и родители и учителя, которые с радостью приглашают сотрудников правоохранительных органов в школы и детские сады, чтобы научить детей основным правилам безопасности.Во время визита сотрудники правоохранительных органов обучают детей безопасному поведению по дороге в школу и из школы, по месту жительства или на игровой площадке. Он также затронул тему контакта с незнакомцами или поведения в случае встречи с агрессивной собакой. Дети также научились звать на помощь, когда она кому-то нужна. Этот необычный урок обязательно останется в памяти самых маленьких надолго.

НАПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ:

При переходе дороги со светофором помните:

• красный означает СТЕНД !!!
• зеленый - GO.

При переходе дороги без светофора запомните:

• Можно ходить только в местах, отмеченных полосой зебры - кроме случаев, когда расстояние от пешеходного перехода превышает 100 м.
• , прежде чем идти, остановись. Всегда оглядывайтесь по сторонам, прежде чем выезжать на дорогу, и убедитесь, что вы можете безопасно перейти на другую сторону (посмотрите налево, затем направо и снова налево. Переходя дорогу, не теряйте из виду транспортные средства, будьте начеку)
• переходите дорогу уверенно и будьте осторожны, не пользуйтесь смартфоном, сосредоточьтесь на том, что происходит на дороге
• никогда не выезжайте на дорогу и не переезжайте ее
• Никого не выталкивайте с тротуара на дорогу просто для удовольствия.

Если поблизости нет тротуара или пешеходной дорожки, идите по обочине - это левая сторона дороги, чтобы увидеть встречные машины.

Если вам 10 лет и у вас есть велосипедные права, вы можете ездить по дорогам самостоятельно, если вы моложе и хотите ездить на велосипеде в школу, вас должен сопровождать взрослый

Если вы еще не достигли роста 150 см, вы должны путешествовать в безопасном сиденье или другом удерживающем устройстве.

.

Обгон на пешеходном переходе или сразу перед ним	200
Отказ водителя транспортного средства, приоритетного для пешеходов, находящегося на перекрестке	350
Неспособность водителя транспортного средства уступить дорогу пешеходу на перекрестке при повороте на перекресток	350
Неспособность водителя уступить дорогу пешеходам при переходе тротуара или пешеходной дорожки или при движении по площади, где движение пешеходов и транспортных средств происходит по одной поверхности	350
Неспособность остановить транспортное средство для того, чтобы инвалид, использующий специальный знак, мог перейти дорогу, или лицо с видимой ограниченной подвижностью	350
Нарушение обязанности останавливать транспортное средство в таком месте и на такое время, которые позволяют пешеходам беспрепятственный доступ к транспортным средствам общего пользования - при отсутствии островка для пассажиров на остановке	100
Движение автомобиля по тротуару или пешеходному переходу	250
Нарушение условий допустимости остановки или стоянки транспортного средства на тротуаре	100

---

Смотрите также

• 
  Сколько должен выдавать генератор
• 
  Автомобильный знак
• 
  Акрос hyundai
• 
  Как часто мыть машину зимой
• 
  Длина самого длинного моста в мире
• 
  Автошины всесезонные
• 
  Как работает электрогенератор
• 
  Как перезагрузить сигнализацию starline
• 
  Крета хендай характеристики
• 
  Замена масла форд фокус
• 
  При нажатии на тормоз