Сколько должен выдавать генератор

Сколько вольт должен выдавать генератор на аккумулятор: нормальная зарядка АКБ

В автомобиле за зарядку аккумулятора отвечает автомобильный генератор. Фактически, это устройство, которое приводится от двигателя и преобразует механическую энергию в электрическую. В свою очередь, АКБ автомобиля, расходуя часть заряда на запуск двигателя и на поддержание питания в бортовой сети, когда двигатель заглушен, нуждается в активной подзарядке.

Если система исправна, аккумулятор подзаряжается от генератора, при этом не происходит как недозаряда аккумуляторной батареи, так и перезаряда. Однако в процессе эксплуатации автомобиля по ряду причин могут возникать неполадки. Результат- аккумулятор выходит из строя. При этом «здоровье» батареи ухудшается во всех случаях (если батарея сильно разряжена, имеет место постоянный разряд, если перезаряжена, аккумулятор кипит).

Так или иначе, в подобной ситуации необходима диагностика. Далее мы рассмотрим, сколько выдает генератор автомобиля в норме, почему генератор не дает зарядку на АКБ, по каким причинам возникает перезаряд, какое напряжение должно быть на аккумуляторе и т.д.

Содержание статьи

Сколько выдает генератор: на что обратить внимание

Прежде всего, если возникли проблемы с АКБ, поверять нужно как аккумулятор, так и генератор. Более того, часто бывает так, что генератор на первый взгляд нормально работает, однако аккумулятор недостаточно заряжается или заряд батареи высокий, что приводит к закипанию электролита. В этом случае важно определить, какая зарядка генератора идет на АКБ. Другими словами, необходимо знать, как проверить генератор.

Что касается основных симптомов, признаки неисправности генератора следующие:

Проверка начинается с осмотра ремня привода генератора и его натяжения, а также анализа работоспособности других элементов (проводка, клеммы, соединения, ролики и шкивы ремня генератора и т.д.). Если замечаний нет, тогда следует оценить, как работает сам генератор, нет ли посторонних шумов при вращении ротора.

В том случае, когда отклонений от нормы не выявлено, можно переходить к замерам напряжения и силы тока. Замерить необходимо напряжение, силу тока, сопротивление. Чтобы выполнить замеры, следует иметь под рукой мультиметр или вольтметр (можно использовать и нагрузочную вилку).

Итак, в норме на аккумулятор с генератора должно приходить 5—14.5В. Это и есть тот показатель, который обязан выдавать генератор на АКБ. Если заряд генератора отличается, тогда это указывает на проблемы с узлом.

Для замера нужно учитывать, как проверить напряжение генератора на аккумуляторе. Для этого есть два способа – можно выполнить замер на генераторе, а также через АКБ. Дело в том, что генератор напрямую связан с батареей и разницу потенциалов вполне можно измерить прямо на батарее.

Проще всего использовать мультиметр, который подключается к АКБ в любой последовательности. Если же использовать вилку нагрузочную, она должна быть соединена с клеммами АКБ, при этом строго соблюдается полярность.

Так вот, нормой по напряжению в сети должен быть показатель не ниже 12 вольт. Если завести двигатель, в режиме ХХ и отключенных энергопотребителях напряжение на аккумуляторе должно быть 13.5-14В. Если заметно снижение показателей (например, до 13.3-13.8 вольта), это явное отклонение от нормы, указывающее на неполадки.

Еще полезной может быть информация, сколько ампер выдает генератор на аккумулятор. Фактически, это сила тока, причем на разных авто она отличается в зависимости от электропотребителей. При этом ток заряда должен быть таким, чтобы обеспечивать работу сети и заряжать АКБ.

Чтобы замерить данный показатель, необходимо создать нагрузку в бортовой сети автомобиля (включить «тяжелые» энергопотребители) после запуска ДВС. После того, как мотор запущен и потребители выключены, ток заряда 6—10 ампер, далее показатель снижается, так как идет заряд АКБ. Если же включить габариты, фары, обогрев стекол, сидений, зеркал, тогда происходит повышение зарядного тока. Если этого не происходит, опять же, очевидна неисправность.

Обратите внимание, для точного определения того, какой должна быть сила тока при той или иной нагрузке, можно воспользоваться таблицей (таблица часто встречается на профильных форумах, в специализированной литературе и т.д.). В ней содержатся данные, которые должен выдавать генератор при разной нагрузке. Характеристики генератора привязаны к количеству оборотов двигателя, то есть устройство на разных оборотах должно вырабатывать разный ток.

Еще добавим, что также не лишним будет проверить сопротивление составных компонентов генератора (ротор, статор и диодный мост). Что касается ротора, замер сопротивления осуществляется на обмотке. Если просто, щупы мультиметра соединяют с контактными кольцами (показания от 2.3 до 5.1 Ом укажут на то, что элемент исправен). Если обмотка потребляет ток в рамках от 3 до 4.5 ампер, тогда это норма. Рабочее сопротивление должно быть 0.2 Ома.

Для проверки диодного моста необходимо определить, присутствует или отсутствует сопротивление, при этом сами показатели не важны. Главное, чтобы не было «нулевых» показателей. Мерить нужно попарно (плюс и все пластины на этой стороне/минус и все пластины на его стороне).

Не дает зарядку генератор: причины

Еще раз отметим, нормально работающий генератор осуществляет полное восполнение уровня заряда АКБ, при этом заряд под нагрузкой уменьшается. При этом в общей схеме есть много элементов, которые могут стать причиной нарушения заряда АКБ. Зачастую, проблемы возникают как по механической части (привод генератора, подшипники и т.д.), так и по части электрики (обрыв или замыкание обмоток, выгорание диодного моста, износ щеток, пробои). Отдельно следует проверять и реле-регулятор генератора.

Так или иначе, важно найти проблемный элемент. Отметим, что обычно подавляющее большинство поломок генератора или проблем с зарядкой АКБ можно устранить (выполнив замену ремня привода, роликов, осуществив ремонт генератора, проведя ревизию контактов, клемм и других элементов). Однако есть поломки, которые становятся основанием для замены всего генератора в сборе.

Также часто встречается ситуация, когда генератор исправен, АКБ в норме, однако все равно имеет место низкое напряжение. Более того, диагностика при помощи рассмотренных выше методов может не выявить неполадок. В таком случае отдельное внимание следует уделить клеммам аккумулятора.

Клеммы должны сидеть плотно, не допускается их окисление. То же самое касается и электропроводки. Все провода должны быть целыми, а контакты надежно закрепленными и чистыми. Кстати, важно периодически зачищать контакты от окисления, так как ток будет хуже проходить через окисленные выходы.

Еще не следует исключать ошибки, которые могут быть допущены в рамках обслуживания генератора. Неправильные подключения контактов могут стать причиной сбоев в работе генератора, разряда АКБ и других неисправностей.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если начались проблемы с АКБ, часто причиной неполадок является именно генератор, а не аккумуляторная батарея. При этом проверять генератор нужно комплексно (щетки генератора, контактные кольца, обмотка, реле генератора, проводка, клеммы и т.д.)

Обратите внимание, слишком высокая нагрузка на генератор (например, при установке мощных нештатных потребителей электроэнергии) во многих случаях является причиной быстрого выхода генератора из строя. Чтобы избежать проблем (особенно при выборе нового генератора), нужно отдельно учитывать некоторые особенности.

Если просто, ток заряда должен составлять не менее 10% от емкости аккумулятора (производители указывает на корпусе генератора, какой ток генератор выдает на АКБ). Также отдельно принимается в расчет и общее потребление в сети (высчитывается по максимальным показателям электроприборов и систем автомобиля). Также установка более мощного аккумулятора может потребовать и более мощного генератора.

В качестве итога добавим, что каждые 15-20 тыс. км. пробега необходимо проверять натяжение ремня генератора, так как его ослабление снижает производительность генерирующего устройства. Еще необходимо периодически осуществлять проверку диодного моста, регулятора напряжения, а также ряда других элементов. Параллельно выполняется чистка клемм, осуществляется обслуживание АКБ. Такой подход позволит поддерживать полную работоспособность системы и исключить возможные непредвиденные поломки.

Сколько выдает исправный генератор заряжая аккумулятор

Полностью заряженный исправный генератор является одним из обязательных условий беспроблемной работы двигателя и всего автомобиля. Принцип работы аккумулятора прост, батарея накапливает электроэнергию, а при необходимости завести двигатель отдаёт заряд, который позволяет обеспечить искру в свечах зажигания. За зарядку аккумулятора в автомобиле отвечает генератор, который преобразует механическую энергию двигателя в электрическую.

При исправно работающем генераторе аккумулятор будет всегда подзаряжен, что позволяет исключить проблемы с запуском двигателя даже в сильный мороз. Однако, если по каким-либо причинам генератор не может выдавать необходимое напряжение в системе, это приводит к недостаточному заряду аккумулятора, который не только не может запустить двигатель, но и электролит в нём быстро закипает, что приводит батарею в негодность.

Сколько должен выдавать генератор

Автомобилисту необходимо будет регулярно выполнять проверку напряжения на аккумуляторе и генераторе. Причём опасен как недостаточный заряд аккумулятора, так и избыточное напряжение от генератора, что также может привести к серьезным неисправностям. Крайне важно знать, какой заряд выдает генератор на АКБ, для такой проверки можно использовать обычный мультиметр.

Признаками неисправности генератора является следующее:

1. Недостаточная зарядка аккумулятора или закипание электролита.

2. Появление на приборной панели предупреждающей сигнализации о неисправности аккумулятора.

3. Тускло светящие габариты и фары.

4. Скрежет и свист генератора во время работы.

При выполнении диагностики генератора с помощью мультиметра измеряется сила тока, напряжение и сопротивление. Исправный генератор должен выдавать на аккумулятор от 5 до 14,5 Вольт. Если заряд генератора меньше или больше этого показателя, то подобное говорит о наличии неисправностей.

Измерение напряжения генератора может выполняться с помощью мультиметра и вольтметра. Обычным автовладельцам можно порекомендовать приобрести мультиметр, который отличается простотой в использовании и может подключаться в любой последовательности к аккумулятору.

Причины проблем с генератором

В генераторе может быть множество элементов, которые выходят из строя, что и приводит к различного рода неисправностям и недостаточной зарядке аккумулятора. Такие проблемы могут возникать как в механической части, в том числе с подшипниками и приводом, так и в электрике, например со щетками, отмечается выгорание диодного моста или замыкание обмоток. Рекомендуется также дополнительно проверять реле-регулятор генератора.

Чаще всего самостоятельно выполнить диагностику генератора не представляется возможным, машину необходимо гнать в сервис, где профессионал с использованием специального оборудования определит имеющиеся поломки. В зависимости от выявленных неисправностей проводят ремонт генератора или меняют его на новый, что позволяет полностью восстановить автомобиль, исключив проблемы с аккумулятором.

20.05.2021

самые распространенные ошибки — Российская газета

Слово генератор происходит от латинского generator (производитель) и представляет из себя узел, который преобразовывает механическую энергию в электрическую, обеспечивая постоянный и непрерывный заряд аккумулятора при работающем двигателе, а также подающий электропитание во время запуска мотора, когда стартер потребляет большое количество электроэнергии. При этом существует несколько простых способов "приговорить" генератор, совершив любую из нижеперечисленных ошибок.

Невнимание к аккумулятору

Нередко многие узлы автомобиля выходят из строя от банального невнимания, а именно нежелания хотя бы изредка поднимать капот и смотреть, что происходит в моторном отсеке. При таком раскладе вполне можно недосмотреть, что вы эксплуатируете автомобиль с неисправной или ослабленной клеммой или, как еще говорят, с плохой или пропавшей массой".

Из-за этого генератор начинает работать под большой нагрузкой, не выдавать заявленное напряжение и разогреваться до нештатных температур.

Не менее часто проблемы с генератором возникают, когда вы используете старый или поврежденный аккумулятор, в одной или нескольких "банок" которого имеет место короткое замыкание. В этом случае "гена" становится мощной паразитной нагрузкой в цепи генератора. Он опять-таки начинает перегреваться и рано или поздно выходит из строя - сгорают реле-регулятор, диодный мост, обмотка ротора и статора. А случается и такое - вы даете "прикурить" соседу по парковке, а в этот момент двигатель вашего автомобиля работает.

В этом случае генератор и электронный блок-контроллер электропитания получат экстремальную нагрузку от стартера второго автомобиля, и генератор, равно как блок-контроллер электропитания, могут не вынести издевательства. Ну и совсем, казалось бы, нелепый, но встречающийся сценарий - это когда при "прикуривании" или установке нового аккумулятора путают клеммы. При самом оптимистичном сценарии вам придется менять плавкие предохранители. Однако случается, что "переплюсовка" убивает диодный мост генератора, статор реле-регулятор и провода.

Залить генератор

Вывести генератор из строя с помощью воды вполне можно при мойке двигателя. Причем тут все зависит о того, как долго и как активно вы ездили, прежде чем приехали на мойку.

Из-за того, что в процессе езды генератор сильно нагревается, попадание воды на этот узел вызовет резкое охлаждение, и как вариант - появление трещин внутри изоляционного материала обмоток статора либо диодов.

А это в свою очередь может привести к коррозии диодного моста, окислению контактов диодов и как следствие - поломке генераторного устройства. Кто-то скажет - но ведь генератор заизолирован от воды. Иначе как бы джиперы форсировали глубокие броды!

Однако это верно, если речь идет о генераторе в хорошем состоянии - как минимум с лаком на обмотке статора. Если же в обмотке есть скрытые дефекты, "купание" "гены" может поставить на его дальнейшей работе точку. Кроме того, генератор боится соленой воды, грязи и масла. К примеру, подтекающий из сальников лубрикант может просочиться внутрь генератора, после чего графитовые щетки пропитаются маслом и станут жесткими.

Все это может спровоцировать искрение щеток, их быстрый износ, а также перегрев регулятора напряжения и блокировку щеток. Кроме того, сформировавшаяся пастообразная масса может стать токопроводной. А это значит, что при скоплении замасленных элементов между коллектором ротора и корпусом генератора вполне может произойти короткое замыкание.

Увеличение числа энергопотребителей

Нередки случаи, когда генератор сжигают меломаны, происходит все примерно следующим образом. Любители громкой музыки устанавливают в небольшую "легковушку" серьезный сабвуфер и множество динамиков без доработки штатной электрики автомобиля.

В результате при воспроизведении треков в стиле "тынц-тынц" в электросети возникают пиковые скачки, резко повышается токопотребление, генератор начнет сильно перегреваться и в конце концов выйдет из строя.

Чтобы исключить такой сценарий, не устанавливайте такую технику самостоятельно, а обратитесь к специалистам. Они, вероятнее всего, подключат усилитель через конденсатор (он сгладит скачки энергии) или установят более мощный или дополнительный генератор.

Или, как вариант, штатный генератор может сгореть на бездорожье, после того как джиперы некорректно задействуют лебедку, например, поднимая обороты двигателя в надежде "добыть" из генератора побольше электричества.

Отсюда правило, которое хорошо знают любители "оффроуда" - "лебедиться" нужно на холостых оборотах двигателя или чуть выше холостых, именно для того, чтобы сберечь генератор. Можно также поступить по следующей схеме - на время выключить лебедку и только тогда добавить оборотов, чтобы подзарядить аккумулятор.

Вопрос\Ответ по генераторам

Вопрос: Если загорелась лампа аккумулятора на панели приборов, то это точно нет зарядки и сгорел генератор?

В большинстве случаев это именно так. Индикатор также будет светиться, если напряжение от исправного генератора «не доходит» до аккумуляторной батареи по причине, например, сильной коррозии, перегорания или обрыва силового провода от генератора или отсутствия контакта в месте сопряжения силовых проводов. Часто такое соединение клемм силовых проводов от генератора и аккумулятора происходит на одном из болтов втягивающего реле либо непосредственно на «плюсовой» клемме аккумулятора, которые могут подвергнуться сильной коррозии.

Вопрос: Из генератора слышен тонкий свист, подшипники недавно менял. Что может «свистеть» в генераторе?

Тонкий «электрический» свист может появиться при нарушении соосности ротора относительно статора генератора при его разборке-сборке, как результат недостаточного или чрезмерного стягивания передней и задней крышек генератора стяжными шпильками. Также свист может появиться при определенном износе щеток и коллектора генератора. Наконец, не исключена механическая природа такого «свиста», например, при расслоении изоляционных кембриков, входящих в конструкцию ротора и статора, или же банальное попадание внутрь генератора каких-либо посторонних частиц. Кроме того, часто источником «свиста» оказывается не генератор, а старый приводной ремень. В любом случае, на наших сервисных центрах могут определить и устранить источник подобных звуков.

Вопрос: При запуске мотора контрольная лампа на панели приборов вообще не горит, зарядки на «холостых» нет. Зарядка появляется, если только как следует «газануть». В чем проблема?

Проблема, скорее всего, в цепи возбуждения генератора, точнее-в её отсутствии. На больших же оборотах многие генераторы способны самовозбуждаться, поскольку магнитопровод ротора, так называемые «клювы», всегда имеет некоторую остаточную намагниченность (даже при неисправной цепи возбуждения). Схемотехника таких генераторов должна содержать дополнительные выпрямительные диоды, которые самостоятельно питают цепь реле-регулятора после запуска двигателя. Поскольку контрольная лампа является элементом первичной цепи возбуждения генератора, то зачастую банальное перегорание этой лампы может привести к подобному эффекту. Либо находится в обрыве провод от этой лампы с панели приборов до клеммы возбуждения генератора. Такая простейшая схемотехника была характерна для большинства европейских машин вплоть до начала 2000-х.

Вопрос: При замене АКБ перепутали клеммы. Из генератора пошел дым. Заводить теперь боимся. Что делать?

Знакомая история. Надо снимать генератор и нести в диагностику в любой наш сервисный центр. Крайне вероятно, что сгорел диодный мост или статорная обмотка генератора. Все «лечится», как обычно, за час-полтора. В любом их наших сервисных центров Вам оперативно заменят вышедшую из строя деталь и выдадут гарантию на произведенный ремонт.

Вопрос: Какой толк от модного шкива на моем генераторе, который ещё крутится только в одну сторону, если он уже третий раз за 7 лет накрывается и стоит мама не горюй? Можно ли его заменить на обычный?

Установка шкивов с обгонной муфтой на современные генераторы — это не дань моде, а вынужденная мера. Подобные шкивы позволяют сглаживать влияние неравномерности вращения приводного ремня при разных режимах работы двигателя, особенно дизельного, и особенно при резком торможении двигателя, или же при резком изменении нагрузки в электроцепи автомобиля, например, включении/выключении кондиционера, дальнего света и т. д., что также приводит к достаточно резкому изменению нагрузки на двигатель, и, соответственно, на приводной ремень генератора. Обычный шкив при этом может «пробуксовывать», резко увеличивая износ ремня и уменьшая его срок службы. Нередки при этом и случаи обрыва ремня со всеми вытекающими последствиями. К сожалению, конструкция подобных шкивов, как правило, с многорядными роликами, достаточно технологически сложна, что сказывается на их цене, а надежность, как показывает практика, недостаточна. Средний срок службы таких шкивов - 60-100 тыс. км, что уже в разы меньше срока службы тех же подшипников генератора. Ставить обычные шкивы вместо шкивов с обгонной муфтой теоретически можно, но только на собственный страх и риск, учитывая возможные последствия, поскольку ни один автопроизводитель никогда официально не даст согласия на такую замену! На наших сервисных центрах мы можем предложить как оригинальные шкивы с обгонной муфтой, так и более дешевые шкивы альтернативных производителей, которые всегда находятся в наличии.

Вопрос: В каком диапазоне должно быть выходное напряжение генератора во время работы?

При всей простоте вопроса ответ на него не столь очевиден и однозначен. Производители применяют в большинстве автомобильных генераторов реле-регуляторы с напряжением отсечки от 13.9 до 15.1 Вольт. Но при максимальной нагрузке выходное напряжение генератора, скажем, с отсечкой в 13,9 Вольт может «провалиться» и до 13,0-13,2 Вольт. Для большинства электрооборудования автомобиля эта разница выходного напряжения генератора не столь критична, но вот для зарядки аккумулятора она весьма существенна. Но ещё более существенной при эксплуатации аккумулятора является температура окружающей среды, от которой зависит плотность электролита батареи. В идеале определенному типу батареи при определенной температуре должно соответствовать своё напряжение зарядки. Поэтому рекомендация, что напряжение зарядки должно быть не меньше, скажем 13,6 Вольт, возможно, будет оптимальной для африканского региона, либо для ОАЭ, но будет явно безграмотной например для Якутии или для Магаданской области. И опять-таки 14,8 Вольт в качестве эталона для автомобилей регионов как например Якутия либо Магаданская область окажутся губительными для аккумуляторов в Африканских странах или ОАЭ («закипят»). Так что, с одной стороны, технически грамотно было бы искать ответ на этот вопрос у конкретного производителя автомобиля, произведенного им именно для вашего региона! И всё же, с другой стороны, на основании многолетней практики ремонта генераторов и с вышеупомянутой оговоркой считаем, что для Средней полосы России выходное напряжение генератора при его номинальной отдаваемой мощности должно быть не менее 13.8 Вольт, а при минимальной нагрузке не должно превышать 14,8-14,9 Вольт. На некоторых автомобилях американского производства допустимо выходное напряжение генератора и 15,1 Вольт. К слову сказать, уже появились автомобили с «умной» системой зарядки аккумулятора, учитывающей режим его эксплуатации, степень разрядки, температуру окружающей среды и т. д., обеспечивающей оптимальное напряжение зарядки вне зависимости от выходного напряжения генератора.

Вопрос: Как измерить ток, который выдает генератор в сеть автомобиля? Вроде амперметр надо ставить в разрыв цепи, но не резать же автомобильные провода ради этого?

Действительно, обычный тестер здесь не подойдет, но провода резать нет необходимости, поскольку давно существуют приборы под названием «токосъемные клещи», позволяющие производить замеры постоянного тока, протекающего в электропроводке, без разрыва электроцепи. К сожалению, по нашим наблюдениям на многих крупных автосервисах и даже дилерских центрах автоэлектрики зачастую не имеют понятия о существовании подобных весьма полезных приборов. Все сервисные центры Компании Вольтаж оснащены токосъемными клещами.

Вопрос: В генераторе, похоже, загремели (зашумели) подшипники. Сколько так ещё можно ездить?

Можно, конечно, ездить до тех пор, пока подшипники вообще не развалятся и генератор не заклинит. Правда, при этом возможен обрыв приводного ремня со всеми вытекающими последствиями, да и при таком варианте есть большая вероятность, что генератор станет вовсе неремонтопригоден, поскольку разбитые подшипники могут привести в негодность их посадочные места в крышках генератора, а ротор из-за большого поперечного люфта просто-напросто «затрёт» статор. Короче, вместо сравнительно дешевого ремонта по замене подшипников может возникнуть необходимость покупки нового генератора. Замена подшипников является самым популярным видом ремонта генераторов на всех наших сервисных центрах.

Вопрос: Есть подозрение, что у меня на машине периодически появляется перезаряд аккумулятора. Может ли генератор давать перезаряд?

К сожалению, в простейших схемотехнических решениях, до сих пор применяемых в подавляющем числе популярных автомобилей, индикатор заряда АКБ на панели приборов не будет гореть при перезаряде аккумулятора. Если контрольная панель автомобиля не оснащена вольтметром бортовой сети, то о неприятности с перезарядом аккумулятора можно узнать слишком поздно, а именно, по кислотному запаху из батареи, поскольку при перезаряде происходит активное выкипание электролита. Неисправный генератор с «пробитым» реле-регулятором или диодным мостом, как правило, и является источником такой проблемы, но в этом случае перезаряд будет постоянным и никак не периодическим. Однако достаточно часто, особенно на генераторах японских и корейских производителей, применяют схемные решения с обратной связью от АКБ, т..е., с дополнительным проводом от батареи к реле-регулятору генератора, что позволяет более точно поддерживать требуемое напряжение зарядки АКБ. Но вот в случае обрыва этого провода или плохого его контакта в соединительной фишке вполне исправный генератор автоматически «уходит в перезаряд». Скорее всего, именно отсутствие надежного контакта может быть причиной периодического перезаряда АКБ. На любом нашем сервисном центре достаточно квалифицированных мастеров, которые могут выявить и устранить причину перезаряда на любом автомобиле.

Вопрос: Заметил, что генератор на моей машине сильно греется, рукой не дотронуться. Не опасно ли это? Может ли генератор воспламениться?

Любой генератор на любой машине должен нагревается при работе. Наибольшему нагреву подвергается диодный мост, реле-регулятор, статор генератора. Рабочая температура полностью нагруженного генератора может достигать +90 С, а на автомобилях с дизельным двигателем и того больше. Так что «щупать» генератор голыми руками не только бесполезное занятие, но и опасное. На нагрев генератора влияют его месторасположение на двигателе, суммарная мощность подключенных потребителей, особенности вентиляции подкапотного пространства, а также температура окружающей среды. Известные случаи воспламенения генераторов на автомобиле обычно связаны с перегревом места присоединения клеммы силового провода к плюсовому болту генератора из-за плохого контакта — не затянутой гайки, сильным окислением или коррозией и т. д. Как раз в этом месте и может произойти локальный разогрев выше всех допустимых пределов. Причем воспламениться в первую очередь может именно сам силовой провод, и только во-вторую очередь возможно воспламенение пластиковой задней крышки генератора, которые, кстати, встречаются далеко не на всех автомобильных генераторах. Также существует опасность воспламенения генератора в случаях нарушения правил его эксплуатации «переплюсовка» АКБ, короткое замыкание в электроцепи автомобиля, работа генератора сверх номинальной нагрузки и т.д.

Признаки неисправности генератора

В любой машине, от пикапа и бортовой Газели, до восьмиосных самосвалов и автопоездов, есть генератор. Данное устройство получает механическую энергию от двигателя и преобразует ее в электрическую. После чего – отправляет ток потребителям. В частности – заряжает аккумулятор.

Если все исправно, то АКБ подзаряжается настолько, насколько требуется, без недозаряда либо перезаряда. Но, в случае каких-либо неполадок, батарея может выйти из строя. Для нее вредны нарушения «в обе стороны». Если она чрезмерном разряжена, будет наблюдаться постоянный разряд. Если перезаряжена, банки закипают. В таких ситуациях требуется диагностика.

Признаки неисправности генератора

Читайте также: Неисправности сцепления: признаки, причины, способы устранения

Если с аккумуляторной батареей возникают проблемы, то надо проверить работу не только ее, но также и генератора. Не редки ситуации, при которых последний, с виду, работает нормально. Однако, АКБ заряжается недостаточно. Или, наоборот, из-за слишком большого заряда, закипает электролит. Надо определить, какое напряжение подается на банки. Т.е., проверить генератор.

Признаки того, что в работе генератора есть неисправности:

На панели приборов светится иконка АКБ.
Батарея кипит либо не заряжается.
Тусклый свет фар и габаритных огней.
В области генератора прослушиваются шумы, скрежет, свист.

Для проверки работы генератора надо осмотреть приводной ремень, в частности, проверить его натяжение. После чего – обратить внимание на провода, соединения, клеммы, шкивы, ролики и пр. Если претензий нет, тогда следует провернуть ротор и послушать, не появятся ли сторонние шумы. При их отсутствии, можно переходить к замерам параметров тока.

Сколько должен выдавать генератор

С помощью вольтметра либо мультиметра, меряют силу тока, его напряжение и сопротивление. При нормальной работе генератора, на АКБ с него должно приходить от 5В до 14,5В. Если зарядный ток находится за пределами указанного диапазона, значит, надо искать неполадки.

Т.к. батарея и генератор связаны между собой напрямую, то замер напряжения можно сделать двумя способами - на генераторе или прямо на АКБ. Во втором случае, достаточно подключить в любой последовательности мультиметр к банкам. Если используется нагрузочная вилка, то надо соблюдать полярность ее присоединения к клеммам.

Нормальной сетевой разницей потенциалов считается значение 12 вольт и выше. Если отключить потребители энергии и завести мотор в режиме холостого хода, то прибор обязан показать напряжение на АКБ 13,5-14В. Более низкие значения (например, 13,3-13,8В) свидетельствуют об отклонениях.

Также не лишним будет замерить силу тока. Количество ампер, которые АКБ получает от генератора, для разных автомобилей различно и зависит от потребителей электроэнергии. Для измерений, надо завести мотор и дать нагрузку на источник тока. При запущенном двигателе и выключенных потребителях, зарядный ток будет 6-10А. Потом пойдет заряд батареи, сила тока начнет снижаться. После включения фар, габаритных огней и обогрева, зарядный ток должен повыситься. Если нет – в системе неисправность.

Более точные данные о силе тока при различных нагрузках на разных оборотах двигателя можно найти в специальных таблицах.

Также полезно замерить сопротивление элементов генератора: статора, ротора и диодного моста. Резистентность ротора меряется на обмотке. Для этого надо соединить щупы мультиметра с контактными кольцами. При значениях 2,3-5,1 Ом можно считать, что все в порядке. Ток в обмотке должен быть в пределах 3,0-4,5А. Рабочее сопротивление – 0,2Ом.

Контролируя диодный мост, надо не столько замерять показатели, сколько убедиться в том, что сопротивление есть вообще. Лишь бы прибор не выдавал нулевые значения. Меряют попарно – «плюс» и все пластины на его стороне, а затем так же «минус».

Почему генератор не дает зарядку

Как было сказано выше, если генератор работает нормально, то уровень заряда батареи восполняется в той мере, насколько это необходимо. Под нагрузкой заряд уменьшается. Но в схеме есть много составляющих, из-за которых процесс может нарушиться. Проблемы возникают, как в механической части (подшипники, генераторный привод и пр.), так и в электрической (износ щеток, выгорание диодов, пробои, замыкание обмоток или их обрыв и т.п.). Отдельно проверить надо и реле-регулятор.

В подавляющем большинстве случаев, неисправности генератора устранимы. Чтобы восстановить процесс зарядки батареи, иногда надо лишь заменить приводной ремень. Возможно, для ремонта достаточно привести в порядок клеммы, контакты или другие детали. Хотя, встречаются и такие неисправности, когда приходится менять генератор в сборе.

Не редкость и ситуация, когда, при исправном генераторе и нормально работающем аккумуляторе, напряжение все равно недопустимо низкое. И в процессе диагностики никакие проблемы не обнаруживаются. Тогда необходимо тщательно исследовать состояние клемм. Надо, чтобы они были плотно посаженными, обязательно – без окисления. Электрической проводки это тоже касается. Рекомендуется следить за тем, чтобы контакты были чистыми и надежно закрепленными, а сами провода – целыми. Чтобы на контактах не появлялось окисление, надо их время от времени чистить. В противном случае, прохождение тока ухудшится.

Встречаются и ошибки при обслуживании. Например, из-за неправильного подключения контактной группы может разрядиться батарея, а генератор начнет работать с перебоями.

Заключение

Если в работе аккумулятора появились проблемы, то часто это бывает не из-за самой АКБ, а из-за генератора. Проверять последний надо комплексно: обмотка, контактные кольца, щетки, клеммы, проводка, реле и т.п.

Бывает, что на машину устанавливают несколько мощных нештатных потребителей энергии. В этом случае, из-за чрезмерной нагрузки, генератор может быстро выйти из строя. Во избежание проблем, следует помнить, что зарядный ток должен составлять минимум 10% емкости АКБ. Общее сетевое потребление считается по показателям приборов. Если ставиться более мощная батарея, то и генератор для нее нужен посильнее.

И, наконец, через каждые 15-20 тыс. км. рекомендуется проводить обслуживание генератора: проверять, хорошо ли натянут ремень, как работает регулятор напряжения, диодный мост и прочие элементы. А также – чистить клеммы. В этом случае, система будет работать долго и надежно.

Видео:СЛАБАЯ ЗАРЯДКА? РЕШЕНИЕ ЗА 5 МИНУТ И ГЕНЕРАТОР БУДЕТ КАК НОВЫЙ!!!

Поиск запроса "признаки неисправности генератора" по информационным материалам

Какой ток должен выдавать генератор

Сколько вольт должен выдавать генератор на аккумулятор: нормальная зарядка АКБ

Содержание статьи

Сколько выдает генератор: на что обратить внимание

Что касается основных симптомов, признаки неисправности генератора следующие:

Итак, в норме на аккумулятор с генератора должно приходить 5—14.5В. Это и есть тот показатель, который обязан выдавать генератор на АКБ. Если заряд генератора отличается, тогда это указывает на проблемы с узлом.

Еще полезной может быть информация, сколько ампер выдает генератор на аккумулятор. Фактически, это сила тока, причем на разных авто она отличается в зависимости от электропотребителей. При этом ток заряда должен быть таким, чтобы обеспечивать работу сети и заряжать АКБ.

Не дает зарядку генератор: причины

Что в итоге

Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора

Очень часто автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, что напряжение в бортовой сети автомобиля стало меньше положенного.

Узнать об этом можно, как по показаниям с приборной панели, так и по косвенным признакам, таким, как тусклый или мерцающий свет фар, нестабильная работа различных электроприборов или плохой запуск двигателя.

Часто на приборке может гореть значок аккумулятора. При этом большинство водителей сразу подозревает неисправность генератора, если АКБ в норме. Но так ли это на самом деле и как найти причину почему генератор выдает низкое напряжение?

Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора

Стоит напомнить, что нормальным считается напряжение в бортсети не менее 14 Вольт. Но показания на приборной панели могут быть неточными.

И, даже если это значение немного меньше, возможно, всё нормально. Это – просто погрешность. Но в таком случае и никаких проявлений неисправности не будет.

Проверьте провода!

Если всё-таки напряжение низкое, первым делом стоит осмотреть контакты на аккумуляторной батарее и генераторе. Возможно, контакты окислились или соединение неплотное. Тогда нужно просто почистить эти места от окислов и получше затянуть клеммы либо поменять их.

Также легко заметить и повреждения проводов. В таком случае их следует заменить.

Проверить генератор мультиметром

Если никаких внешних повреждений не обнаружено, следует взять мультиметр и измерить напряжение на клеммах аккумулятора и на генераторе. Для этого прибор необходимо перевести в режим вольтметра и установить значение 20 Вольт.

После запуска двигателя напряжение на клеммах аккумуляторной батареи должно быть не меньше 13,6 Вольт, а лучше – 14 Вольт и более. Далее нужно провести измерения на клемме генератора. Это – большой болт. Если и там значение низкое, то генератор неисправен. Если же в норме, значит, виновата проводка или АКБ.

Почему генератор выдает низкое напряжение

Самой распространённой неисправностью генератора является выход из строя реле регулятора напряжения (таблетка). Эта деталь обычно стоит недорого. А заменить её не составляет особого труда.

Чтобы проверить регулятор, нужно снять генератор и щётки. Между ними необходимо подключить любую лампу на 5 Ампер. При этом на минус подать минус от аккумулятора, на плюс – соответственно плюс от него же.

Лампочка при исправном генераторе должна загореться несколько слабее, чем при подключении напрямую к батарее. Если она горит сильнее или слабее – регулятор напряжения следует заменить.

Также у генератора часто выходит из строя диодный мост. Но могут подвести и другие его детали. Без соответствующего опыта и знаний заниматься их заменой нежелательно.

Поэтому в таком случае лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики и ремонта узла. В некоторых случаях его целесообразнее не ремонтировать, а заменить.

какое напряжение должен выдавать генератор при полной загрузке?

Ответ: какое напряжение должен выдавать генератор при полной загрузке?

Конечно «Человеку свойственно ошибаться» (машины, генераторы разные, НТП не стоит на месте…), но поскольку всех нас объединяют особо неизменившееся по своему принципу одни и те же аккумуляторные батареи, то информация найденная мной и проверенная на моем личном опыте скорее кому-то поможет, чем навредит

Для начала.

Guru сказал(а):

Уменьшение напряжения при прогреве...хм..логичных объяснений не нахожу..
Нажмите, чтобы раскрыть...

Зачет! Не должно так быть! А тем более падать до 12,2. По Ельзе, если после простоя в 2 часа напряжение на батарее з заглушенным мотором падает ниже 12,5В, то это – проблема! А тут мотор заведен, и такое…

Rash сказал(а):

c напряжением все нормально, такая разница от аккумулятора
Нажмите, чтобы раскрыть...

По-моему тоже дело в аккумуляторе , а именно в его хроническом недозаряде. Где-то читал, что для восстановления отданной аккумулятором энергии во время холодного пуска при минусовых температурах, нужно проехать около 50 км. Езда изо дня в день на короткие расстояния с большим количеством потребителей не дает аккумулятору полностью зарядиться. Соответственно сопротивление батареи низкое, а падение напряжения большое. Почему и не рекомендуется ставить аккумуляторы большей емкости, чем те, на которые рассчитан генератор. Кстати, при такой эксплуатации идет безвозвратная реакция сульфатации части недозаряжаемых пластин (уменьшение емкости, до той которую «тянет» гена) и сокращение срока службы аккумулятора. В таком случае, «книга» рекомендует проводить зарядку батареи зарядным устройством (в идеале малым током циклично с небольшой нагрузкой до полного восстановления плотности вплоть до 3-5 суток). Обязательно проводить полную зарядку батареи зарядным устройством, если случаем ее довелось посадить под ноль! На автомобиле сделать это почти не реально (нужна длительная поездка на расстояние 1000-2000км).

audimaxx сказал(а):

У меня та же фигня, на холодную 14 вольт, как прогреется 12,5-13. Не пойму в чем дело? При чем тут аккумулятор?
Нажмите, чтобы раскрыть...

sssyy сказал(а):

У меня на всех режимах и нагрузках фсегда 14,2.
Нажмите, чтобы раскрыть...

audimaxx сказал(а):

а еще в дождь вообще до 12 падает, но это согласно доп датчику
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если батарея грязная, то слой влаги в грязи «подкорачивает» клеммы. Или может еще где-то коротит водичка…
Желаю всем успешно победить в борьбе за вольты..

Как заряжается аккумулятор автомобиля от генератора – принцип работы и возможные проблемы

Во время запуска авто аккумуляторная батарея отдает электрический ток, при этом разряжается. Когда двигатель автомобиля работает, генератор, вырабатывает энергию. Бортовая электрическая станция автомобиля при взаимодействии обмоток ротора и статора выдает переменный трехфазный ток. Полученная энергия пополняет аккумулятор и питает электрическую систему автомобиля.

Как работает энергетическая система автомобиля

Трехфазный генератор выдает переменный ток, а электроснабжение рассчитано на постоянный. Поэтому через выпрямитель энергия подается в аккумулятор, а оттуда распределяется потребителям. Если аккумулятор от генератора не получит энергии, он сядет, и автомобиль обесточится. Полностью от внутренней сети автомобиля аккумулятор зарядиться не может. Периодически требуется внешняя подзарядка.

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

Прежде, чем тестировать работоспособность генератора, необходимо убедиться в исправности АКБ. Если аккумулятор автомобиля не заряжается, проверка генератора может выявить механические и электрические неполадки. В автомобилях ВАЗ нередко случаются проблемы запуска мотора, когда генератор недостаточно заряжает аккумулятор.

Виды контроля за работой устройства:

Визуальный осмотр. Если АКБ не заряжается, нужно внимательно осмотреть проводку. Обязательно очистить окислившиеся контакты от генератора, подтянуть соединительный крепеж. Необходимо осмотреть корпус батареи – при перезарядке по вине гена увеличивается скорость разрушения батареи. Признаки: на аккумуляторе появится устойчивый налет, а индикатор зарядки будет светиться красным.
После ремонта авто нелишним будет проверить правильность подключения генератора по вращению. Подсоединяем к выходам противотуманную лампочку. Вращение на ротор подаем дрелью. Если лампочка не загорится, нужно менять полярность подключения.
Исправный генератор подает стабильное напряжение 14,1 – 14,5 В. Замерить показатель можно на стенде. Диагностику ведут с помощью батарейки и лампы накаливания на 50 ВТ. Если свечение яркое – генератор исправный. А это значит, причины, почему не заряжается аккумулятор автомобиля нужно искать глубже.
Большую точность при нахождении проблемных мест даст тестирование отдельно статора и ротора. Ищут межвитковое замыкание или замыкание отдельных проводов на корпус или плохое соединение выводов с контактами. КЗ часто служит причиной, когда не заряжается аккумулятор автомобиля ВАЗ от генератора.
Проверка диодного моста на пригодность всех диодов, 3 положительных и 3 отрицательных. Если хотя бы один из диодов пробит, аккумулятор будет показывать малый заряд.
Сигналом к проверке системы энергоснабжения может стать аварийный сигнал Control Ind. Если генератор и аккумулятор автомобиля исправны, причина, почему нет заряда , может крыться в неисправности реле напряжения.

Зарядится ли аккумулятор от генератора при повреждениях, мешающих вращению ротора? К механическим неполадкам относят неисправности, по которым ротор не крутится – порванный или ослабленный ремень ГРМ, рассыпавшийся подшипник и подобные.

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Генератор и аккумулятор должны соответствовать по техническим параметрам. Полного заряда аккумулятора хватает на несколько попыток завести мотор с перерывом между поворотами стартера. При этом аккумулятор не получает подпитки и может полностью разрядиться.

Сколько после этого заряжает генератор автомобиля аккумулятор? Если учитывать, что восполнение энергии не должно быть больше 10 % от емкости аккумулятора – довольно долго. Поданная энергия тут же направляется на подпитку работающих приборов. И только резерв энергии пополняет запасы емкости аккумулятора. За какое время севший при запуске двигателя, аккумулятор зарядится от генератора?

Если мощность генератора соответствует емкости установленного аккумулятора, бортовая электростанция вырабатывает 10 % энергии от емкости АКБ. Сколько нужно накопителю, чтобы зарядиться? Если емкость его 60 А/ч, то генератор должен выдавать ток в 6 А, без учета потребителей. Поэтому, мощность генератора должна быть больше, чтобы восполнить потери, а сервисные приборы подбирают сопоставимыми с возможностью силового узла.

Если аккумулятор не заряжается от генератора, причина может быть в большом количестве источников потребления, которые могут забирать до 80 А. При недостаточной мощности генератора, его неисправности, будет ли заряжаться АКБ от него? Необходимо отключить часть сервисного оборудования – медиацентр, кондиционер и подобные.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор от генератора – показатель имперический. Он зависит от легкости запуска – сколько раз был повернут стартер. Остаточный заряд батареи после длительной стоянки разный, температурные условия тоже. Поэтому восстановление емкости батареи зависит от технических показателей генератора, на каких оборотах он выдает ток, сколько дополнительно приборов запитано.

Однако известно, чтобы восстановить способность аккумулятора запустить мотор, нужно поработать на холостом ходу и проехать на средней скорости не менее 20 минут. Для полного восстановления емкости потребуется не менее 3 часов непрерывного движения автомобиля.

Сколько заряжается аккумулятор от автомобильного генератора, зависит от температуры окружающего воздуха, от состояния батареи. Но по мере нагревания электролита химический процесс идет быстрее, внешней энергии требуется меньше. Как быстро идет процесс накопления заряда, больше всего зависит от длительности работы генератора. Поэтому на дальнобойных автомобилях зарядка аккумуляторов от сети производится редко.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля важно, чтобы генератор и аккумулятор соответствовали по мощности и емкости. Необходимо систематически чистить и проверять контакты силового узла, производить инструментальные замеры напряжения ХХ и рабочего тока на клеммах аккумулятора. Включать оптимальное количество сервисных приборов, чтобы не сажать аккумулятор при работе генератора.

Предлагаем ознакомиться с Видео по проверке работоспособности генератора.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора: пошаговая инструкция

Аккумулятор – основной источник энергии в автомобиле. Исправная, находящаяся в постоянно заряженном состоянии аккумуляторная батарея обеспечит беспроблемный запуск вашего авто в любой период года. Стоит отметить, что для новейших «железных коней» это единственный способ осуществить пуск двигателя самостоятельно без привлечения посторонней помощи. А откуда же сама АКБ получает зарядку или, другими словами, что заряжает аккумулятор в машине?

Зарядка аккумулятора от генератора

Во время движения автомобиля установка для генерации электроэнергии вырабатывает зарядное напряжение, оно и является главным ресурсом для подзарядки аккумулирующего блока. Процесс зарядки аккумулятора от двигателя осуществляется в щадящем режиме, полностью исключая возможность закипания электролита в банках.

Какая зарядка должна идти с генератора на аккумулятор?

Какая должна быть зарядка аккумулятора от генератора для обеспечения его полноценной работы? Принято считать, что для полноценного восполнения энергетических затрат аккумулятора достаточно будет генерирующего устройства, объём зарядного тока которого составляет не менее 10 % ёмкости самого накопителя. Другими словами, для АКБ в 70 ампер/часов система генерации обязана выдавать не менее 7 ампер зарядного тока, что и будет являться нормальной зарядкой аккумулятора от генератора. Мощность аккумулирующего источника должна соответствовать рекомендациям завода-производителя автотранспортного средства.

В случае использования более мощного аккумулирующего блока, токовой величины, генерируемой при работе автодвигателя, может быть недостаточно для полноценного восстановления энергетического расхода. Это в дальнейшем способно привести к разрядке батареи и возникновению проблем с запуском двигателя. Кроме того, следует помнить и о нагрузке от всех электроприборов, которыми оснащена машина, – с ней генерирующий источник тоже обязан справляться.

А как обычный автолюбитель может проверить наличие зарядки аккумулятора от генератора?

Как самостоятельно проверить, заряжает ли генератор аккумулятор?

Автотранспортные средства XXI века оборудованы бортовыми электронными системами, контролирующими работу всех механизмов, а также позволяющими осуществлять проверку зарядки аккумулятора от генератора. В случае потери заряда батареей на панели приборов загорится красным её значок. Помимо того, с помощью современных электронных приборов можно отслеживать значение напряжения в сети.

А как быть тем, у кого машина старого образца, без наворотов? Есть так называемые «шоферские» способы, позволяющие проверить, заряжает ли генератор аккумулятор:

Снятие клеммы с АКБ – при неисправности генератора двигатель тут же заглохнет (подходит только для систем с механическим зажиганием).
Замыкание плюсовой клеммы кратковременно на массу – проверка на искру.

Приведённые способы запрещено использовать при диагностике современных авто – мгновенно выйдут из строя блок управления, предохранители или диодный мост.

Как проверить зарядку генератора прибором мультиметром?

Контролировать работу генераторной установки, проводить диагностику значения силы тока, напряжения, сопротивления следует в течение года не реже двух раз.

Как проверить, идёт ли зарядка на аккумулятор? Диагностику разности потенциалов возможно осуществить двумя методами:

Напрямую на генераторной обмотке.
Через аккумуляторный блок, с которым источник генерации энергии неразрывно связан проводом большого сечения напрямую.

Подключим провода прибора в любом порядке к клеммам АКБ и определим сетевое напряжение, величина которого не должна быть ниже 12 В. На холостом же ходу мотора при полностью отключенной нагрузке допустимое напряжение определяется диапазоном от 13,5 до 14 В. При этом возможны отклонения не более 0,2 В в сторону уменьшения или увеличения.

Сколько времени заряжается аккумулятор от генератора?

При работающем движке генератор, вырабатывая энергию, пополняет её запас в аккумуляторной батарее. Продолжительность зарядки зависит от нескольких критериев:

температура окружающего воздуха;
остаточный заряд батареи;
продолжительность срока её службы;
величина зарядного тока генерирующего источника.

Сколько времени нужно проехать на машине, чтобы зарядить аккумулятор? Для полного заряда батареи автомобиль должен находиться в непрерывном движении не менее трёх часов. Аккумулирующие источники тех авто, что регулярно перемещаются на значительные расстояния, не будут нуждаться в подзарядке от внешних сетевых приспособлений.

Нередко у автовладельцев возникает вопрос: а происходит ли подзарядка аккумулятора, если движок запущен, а транспортное средство не движется? При правильном функционировании всех систем автомобиля энергия аккумулятора доступна для пуска двигателя или для обеспечения работы электроприборов при заглушенном двигателе. Следовательно, когда движок работает, независимо, находится машина в движении или нет, накопитель начинает подзаряжаться, восстанавливая энергетический запас. Единственное отличие – подзарядка на холостом ходу, как и при поездке на малой скорости с постоянными остановками в городском цикле, происходит медленнее, чем на движущемся продолжительное время автомобиле.

Следовательно, на вопрос «Как увеличить зарядку генератора» ответ прост: регулярно эксплуатировать «железного коня», передвигаясь на большие расстояния.

Электросхема подключения генератора

Генератор – это основной элемент конструкции, который служит для преобразования механической энергии в электрическую. Шкив, расположенный на его валу, получает вращение от коленчатого вала двигателя. Электросхема зарядки генератором аккумулятора включает в себя следующие элементы:

АКБ;
генерирующее устройство;
блок предохранителей;
ключ зажигания;
приборная панель;
блок выпрямителей;
диоды.

Принцип действия: при включении зажигания «плюс» «отправляется в путь», минуя предохранители и диодный мост, поступает на «минус». Далее положительный заряд перемещается на обмотку генератора, при этом шкив вращается, как и якорь, – благодаря явлению электромагнитной индукции образуется ток.

Возможные проблемы

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора, хотя машина используется регулярно? Поводов для этого немало. Рассмотрим подробнее те из них, с которыми наиболее часто сталкиваются автомобилисты.

Генератор работает, но не заряжает аккумулятор

Значок аккумулятора, светящийся красным цветом на приборной доске при движении автомобиля, сигнализирует о том, что из-за стечения каких-то обстоятельств АКБ перестала получать энергию от генерирующего устройства. То есть генератор работает, но почему-то не заряжает аккумулятор. Первопричина может прятаться как в самом генерирующем устройстве, так и в АКБ. Изначально следует определить повод для утечки тока, а вдобавок измерить напряжение на клеммах, проверить уровень и плотность электролита, что в большинстве своём позволит установить виновника неисправности. Обычно причина заключается в следующем:

Сгоревший предохранитель. Когда это происходит в цепи АКБ, то зарядка не пойдёт непосредственно на батарею, остальные электропотребители авто будут действовать в штатном режиме. Кроме того, вольтметр покажет наличие напряжения в бортовой сети.
Обрыв ремня генератора или ослабление его натяжки. В такой ситуации под нагрузкой генерирующее устройство будет «пробуксовывать»: ремень проскальзывает на шкиве, издавая свистящие звуки. При включении фар индикатор на панели, сигнализирующий о разряде аккумулятора, будет гореть. Устраняют причину неисправности заменой ремня, отрегулировав его натяжку.
Повреждение контактов или проводки. Окислившиеся контактные клеммы АКБ способствуют утечке тока и не позволяют принимать заряд от генератора. Состояние контактов следует проверить не только на самой батарее, но и на генерирующем устройстве, а также на массе автомобиля. Окись удаляют путём чистки или специальным смазывающим составом. Генератор связан с аккумулятором напрямую толстым проводом. При его повреждении или наличии заводских дефектов заряд на батарею поступать не будет.

«Прыгает» зарядка

Иногда величина тока зарядки генератора может колебаться в широком диапазоне. Это отражается не только на полноценном поступлении энергии к АКБ, но и на других потребителях: тусклый свет фар, мигает лампочка освещения салона, магнитола работает с перебоями. Основные причины нестабильности величины поступающей зарядки:

Регулятор генератора неисправен. Прибор, представляющий собой реле, должен обеспечить величину напряжения бортовой сети в допустимых пределах независимо от нагрузки, температурного режима, частоты вращения вала. Устройство датчика – это не что иное, как обычная электронная схема, имеющая выходы к графитным щеткам. Причиной неисправности оборудования может послужить:
- слабый контакт между проводами или обрыв в электрической цепи;
- некорректная регулировка;
- замыкание между контактами;
- спекание контактов, поломка пружины якоря.
  Повреждения прибора обычно проявляются в регулярном недостатке заряда аккумулятора или, наоборот, его переизбытке. Проверить устройство на работоспособность можно, используя тестер, переведённый в режим вольтметра.
Выход из строя диодного моста. Конструктивный элемент генератора выполняет функции коллектора, придя ему на смену. Мостовая схема необходима для выравнивания пульсаций переменного тока и преобразования его в постоянный.
Основные факторы, приводящие к поломке:
- неполадки с АКБ – низкая плотность электролита или замыкание между собой его банок;
- неверно выполненное «прикуривание» от другого авто;
- грязь или влага, проникшие внутрь корпуса генератора.

Признаки неисправности:

мгновенная разрядка полностью заряженного аккумулятора;
появление свистящих звуков из-под капота при запуске двигателя или во время движения;
на табло высвечивается неисправность рулевого управления, перестаёт действовать усилитель руля;
быстро тускнеют фары при движении;
выключаются автомагнитола и кондиционер.

Кроме того, есть несколько ситуаций, когда АКБ будет разряжаться интенсивно, но это не связано с неисправностями в системе генератор – аккумулятор:

Срок эксплуатации батареи, установленный заводом-изготовителем, подходит к концу.
Редкие поездки на небольшие расстояния при полной электронагрузке – включено максимальное количество потребителей: фары, магнитола, кондиционер и так далее.
Простаивание в многочасовых пробках при работающем двигателе.

Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ-2114: сколько Вольт

Предназначение любого генератора, в том числе и установленного на ВАЗ-2114 – это реформация энергии, которую вырабатывает мотор автомобиля в электрический ток, который необходим для питания всех систем и элементов, нуждающихся в этом.

На видео рассказано как проверить какое напряжение выдаёт генератор на аккумулятор:

В этой статье, мы подробно расскажем вам, подробно о генераторе в целом, его конструкции, принципе работы, основных неполадках, способах их устранения, а также какое напряжение должен выдавать такой агрегат, находясь в исправном состоянии.

Принцип работы генератора на ВАЗ-2114

Для того, чтобы преобразовать один вид энергии получаемого от двигателя в другой, создаваемый генератором необходимо наличие магнитного поля. А для того, чтобы создать все условия для его появления, в генераторе находятся два основных и очень важных элемента – это ротор и статор.

Ротор и статор генератора

Ротор в генераторе, представляет собой подвижный элемент, оборудованный стальным сердечником с наконечниками. На этих наконечниках находятся специальные катушки для возбуждения, к которым и выведено внешнее питания.
Статор, представляет по своей конструкции кольцо, неподвижное по принципу работы, собранное из индивидуальных стальных элементов, изолированных от обмотки. Внутри статора расположена обмотка из достаточно толстой медной проволоки.

Вышеназванные элементы генератора собраны воедино, внутри металлического корпуса, в котором вместе с ними находятся подшипники, осуществляющие должное вращение ротора, крыльчатки, шкив, диодный мост, а также регулятор напряжения.

Шкив – это непосредственно привод агрегата, на который одевается ремень, передающий энергию двигателя.
Подшипников в генераторе – два, передний и задний. В случае выхода из строя заднего подшипника, его можно просто заменить, чего нельзя сделать с передним, так как он запрессован непосредственно в корпус, и при поломке, замене подлежит вся часть корпуса генератора.

Корпус агрегата имеет две съёмных части, переднюю и заднюю, которые фиксируются с помощью болтов. Точно также фиксация осуществляется и статору, только она уже находится на внутренней части корпуса.

Конструкция генератора ВАЗ-2114

Особенности эксплуатации

Генератор на ВАЗ-2114 достаточно неприхотливое устройство, способное выдержать большие нагрузки даже в самых суровых условиях эксплуатации, если выполняются все правила по его эксплуатации.

Во время его работы, необходимо соблюдать такие элементарные правила:

Не допускайте случаев работы генератора, когда клеммы с аккумуляторной батареи отключены. Это связано с тем, что в отсутствии АКБ, будут наблюдаться постоянные всплески электрической энергии в сети, что может негативно сказаться на всех приборах и состоянии генератора в частности.
Во время проведения сварочных работ на автомобиле, следите за тем, чтобы провода были отключены не только с АКБ, но и с генератора.
Обращайте внимание на то, чтобы все провода были подключены согласно полярности, потому как неверное включение проводов даже на короткий срок может вывести всю систему из рабочего состояния.
Проверка работоспособности генератора должна проводиться только в строгом порядке выполнения работ (указана ниже — прим.).

Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе ВАЗ-2114?

Проверять рабочее состояние генератора на ВАЗ-2114 следует каждые 6 месяцев (лучше всего до и после зимы – прим.), потому как именно в зимнее время на электрическую сеть приходятся повышенные нагрузки. Проверку необходимо проводить независимо от того, исправен он или нет.

Важность проверки генератора высока, потому как если он не способен выдать заряд определённой мощности, то аккумуляторная батарея просто-напросто разрядится и автомобиль не сможет запуститься, а если напряжение чрезмерно высокое, то неполадки могут возникнуть непосредственно в проводке и цепи автомобиля.

Признаки неисправности генератора

Если на вашем автомобиле появилось одно или несколько ниженазванных признаков, то генератор необходимо проверять:

Пошаговый порядок проверки генератора

Включаем зажигания и обращаем внимание на то, чтобы все лампочки приборной панели горели.
Заводим автомобиль, и если генератор работает в штатном режиме, сигнальная лампа АКБ должна погаснуть.
Дожидаемся, пока автомобиль нагреется до своей стандартной рабочей температуры в 90 °С.
Когда он нагрелся, необходимо максимально нагрузить сеть. Для этого запускаем всё, что есть в автомобиле, включая обогрев зеркал, свет, музыку и прочее.
Берём заранее подготовленный мультиметр и переставляем его в режим проверки «вольтажа».
Далее зовём помощника и просим его держать на холостом ходу обороты двигателя (в пределах 3500 – прим.).
Воспользовавшись мультиметром, подключаем его щупы к АКБ, и в тот, момент когда включены все потребители, показания не должны опускаться ниже – 13-13,2 В.

Если показания, на таких оборотах двигателя меньше, то это будет обозначать то, что генератор не вырабатывает необходимое количество энергии. А когда они в норме, то продолжаем тестирование, на выключенных потребителях на тех же самых оборотах. В этом случае показания мультиметра должны быть порядка 14,5-14,7 В.

Проверка напряжения, которое выдаёт генератор

После диагностики аккумуляторной батареи, переходим непосредственно к генератору, используя тот же мультиметр.

Когда автомобиль заведён, подключаем щупы к его выводам, при этом напряжение должно быть не менее 14-14,3 Вольт.
Далее, при наборе оборотов, следим за показаниями приборов, на котором значения не должны измениться более чем на 0,5 вольт. Если подобного не наблюдается, то это будет означать, что генератор и регулятор напряжения функционируют правильно.
На лицо избыток перенапряжения в сети.

Теперь, достоверно располагая сведениями, сколько вольт должен выдавать генератор, вы будете точно знать, исправен он или нет. И если показания несколько отличаются от нормы, то в первую очередь вам следует обратить внимание на неисправности описанные ниже.

Причины низкого напряжения

Если при максимальной нагрузке напряжение, ниже 13 вольт, необходимо обращать внимание на следующее:

Натяжение ремня генератора недостаточное. Ремень не должен продавливаться пальцем больше чем на сантиметр.
На проводке в цепи генератора имеются окисления, либо потёртостей проводов.
Вышли из строя щётки генератора.
Регулятор напряжения сломан.
Износились подшипники.
Сгорел предохранитель.

Заключение

В любом случае, при наличии той или иной неисправности, в зависимости от сложности поломки вам необходимо выбрать, производить работы самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

электрических генераторов | Как работают генераторы

Какие части электрического генератора?

Генератор состоит из девяти частей, и все они играют роль в передаче энергии туда, где она больше всего необходима. Детали генератора:

Двигатель. Двигатель подает энергию на генератор. Мощность двигателя определяет, сколько электроэнергии может обеспечить генератор.

Генератор .Здесь происходит преобразование механической энергии в электрическую. Генератор, также называемый «genhead», содержит как движущиеся, так и неподвижные части, которые работают вместе, создавая электромагнитное поле и движение электронов, которые генерируют электричество.

Топливная система . Топливная система позволяет генератору производить необходимую энергию. Система включает топливный бак, топливный насос, трубопровод, соединяющий бак с двигателем, и возвратный трубопровод.Топливный фильтр удаляет мусор до того, как он попадет в двигатель, а форсунка нагнетает топливо в камеру сгорания.

Регулятор напряжения . Этот компонент помогает контролировать напряжение вырабатываемой электроэнергии. Это также помогает преобразовать электричество из переменного тока в постоянный, если это необходимо.

Системы охлаждения и выхлопа . Генераторы выделяют много тепла. Система охлаждения гарантирует, что машина не перегреется. Выхлопная система направляет и удаляет дымовую форму во время работы.

Система смазки . Внутри генератора много маленьких движущихся частей. Очень важно смазать их соответствующим образом моторным маслом, чтобы обеспечить бесперебойную работу и защитить их от чрезмерного износа. Уровни смазки следует проверять регулярно, каждые 8 часов работы.

Зарядное устройство . Батареи используются для запуска генератора. Зарядное устройство для аккумулятора - это полностью автоматический компонент, который обеспечивает готовность аккумулятора к работе в случае необходимости, подавая на него постоянное низкое напряжение.

Панель управления . Панель управления контролирует все аспекты работы генератора от скорости запуска и работы до выходов. Современные устройства даже способны определять падение или отключение питания и могут запускать или выключать генератор автоматически.

Основной узел / рама . Это корпус генератора. Это та часть, которую мы видим; структура, которая держит все это на месте.

Какое топливо нужно для электрогенераторов?

Современные электрические генераторы доступны во многих вариантах заправки.Дизель-генераторы - самые популярные промышленные генераторы на рынке. К бытовым генераторам чаще всего относятся: генераторы природного газа или генераторы пропана, тогда как портативные генераторы меньшего размера обычно работают на бензине, дизельном топливе или пропане. Некоторые генераторы могут работать на двух видах топлива - как на бензине, так и на дизельном топливе.

Топливные баки генератора

Топливная система обеспечивает генератор необходимым сырьем для выработки электроэнергии, инициируя процесс внутреннего сгорания.Без топлива не может происходить сгорание, и генератор не может преобразовывать механическую энергию в электрическую. Топливо для генератора необходимо хранить на месте, чтобы генератор можно было сразу же запустить в работу при необходимости.

В зависимости от типа генератора и его применения, топливные баки могут быть установлены на раме генератора или они могут быть внешними баками, расположенными далеко от самого генератора. Как правило, чем больше генератор и чем дольше он должен работать, тем больше топливный бак.Топливо для генератора хранится в баках разной емкости, в зависимости от предполагаемого использования генератора и требуемой мощности. Танки можно размещать над землей, под землей или под базой. Резервуары вспомогательной базы предназначены для хранения менее 1000 галлонов топлива и расположены над землей, но ниже основания генераторной установки.

Надземные и подземные резервуары для хранения топлива генератора - лучший выбор для нужд большой емкости. Подземные резервуары для хранения дороже в установке, но они, как правило, служат дольше, поскольку защищены от непогоды.У обоих типов резервуаров для хранения топлива есть свои плюсы и минусы, но вы не будете одиноки в принятии решения. Топливные баки генераторов и топливные системы генераторов должны соответствовать ряду требований и разрешений, прежде чем их можно будет установить, независимо от того, предназначена ли установка для жилого или коммерческого использования.

Основной кодекс, регулирующий топливные баки генераторов в Соединенных Штатах, - это Кодексы и стандарты Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), в частности разделы NFPA 30 и NFPA 37. Таким образом, все запросы на топливный бак генератора должны подаваться в Государственную пожарную службу. Маршалла для утверждения.

Чтобы определить минимальную требуемую емкость топливного бака, вам нужно подумать о том, как вы собираетесь использовать генератор. Для кратковременных или нечастых отключений электроэнергии может быть приемлемым резервный генератор с меньшим резервуаром для хранения, однако вам нужно будет наполнять резервуар чаще, чем вам нужно будет пополнять резервуары большего размера. Резервуары большего размера могут потребоваться, если вы планируете снабжать энергией крупный коммерческий объект основным генератором или если вы подвержены длительным частым отключениям электроэнергии.

Ваш поставщик генератора может помочь вам определить оптимальный размер топливного бака, чтобы у вас было достаточно топлива, когда оно вам понадобится. Еще одна вещь, о которой следует помнить как при покупке генератора, так и при выборе топливного бака для генератора, - это стоимость и доступность топлива в вашем регионе. Перед покупкой генератора рекомендуется поговорить с местными поставщиками топлива, чтобы получить лучшее представление о стоимости и логистике, связанных с получением топлива для генератора.

Выхлопные системы и средства контроля выбросов генератора

Поскольку машины, работающие на ископаемом топливе и работающие непрерывно, даже если это время работы нестабильно, генераторы должны быть оснащены компонентами для их охлаждения и фильтрации выбросов.Системы охлаждения и вентиляции генератора снижают и отводят тепло различными способами:

Вода. Для охлаждения компонентов генератора можно использовать воду. Этот тип системы охлаждения обычно ограничен конкретными ситуациями или очень большими установками мощностью 2250 кВт и выше.

Водород. Водород - очень эффективный хладагент, который используется для поглощения тепла, выделяемого работающим генератором. Тепло передается теплообменнику и вторичному охлаждающему контуру, часто расположенным в больших местных градирнях.

Радиаторы и вентиляторы. Генераторы меньшего размера охлаждаются за счет комбинации стандартного радиатора и вентилятора.

Пары, выделяемые генераторами, аналогичны выхлопным газам других бензиновых или дизельных двигателей. В их состав входят токсичные химические вещества, такие как углекислый газ, который необходимо фильтровать и удалять из выбросов. Выхлопная система генератора справляется с этой задачей.

Выхлопные трубы подсоединены к двигателю, где они направляют дым вверх, наружу и от генератора и установки.Труба выходит за пределы здания, в котором находится генератор, и должна заканчиваться далеко от дверей, окон и других зон забора воздуха.

Помимо выхлопных систем, некоторые генераторы подлежат федеральному контролю за выбросами. Контролируемые выбросы генератора включают: оксид азота (NOx), углеводороды, оксид углерода (CO) и твердые частицы.

В целом аварийные генераторы и генераторы, которые работают менее 100 часов в год, не подпадают под федеральные требования по выбросам генераторов, однако постоянно установленные основные генераторы и резервные генераторы подчиняются федеральным требованиям по выбросам в соответствии с тремя правилами EPA:

Национальный стандарт выбросов опасных загрязнителей воздуха (NESHAP) - для поршневых двигателей внутреннего сгорания (RICE). 40 Свод федеральных правил, часть 63, подраздел ZZZZ. Также известно как правило RICE.

New Source Performance Standards (NSPS) - стандарты производительности для стационарных двигателей с искровым зажиганием . 40 CFR, часть 60, подраздел JJJJ. Также известно как правило NSPS с искровым зажиганием.

Стандарты характеристик стационарных двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия . 40 Свода федеральных правил, часть 60, подраздел IIII. Также известно как правило сжатия зажигания NSPS.

Хорошая новость заключается в том, что многие новые генераторы уже соответствуют стандартам выбросов генераторов благодаря производственным усовершенствованиям. Старые генераторы могут быть заменены на устаревшие, что делает их освобожденными от федеральных правил и подчиняется только государственным и местным стандартам выбросов. Требования к контролю выбросов различаются в зависимости от производителя, размера генератора и даты производства, поэтому лучший способ определить ваши требования к выбросам - поговорить с продавцом или производителем генератора.

Для более глубокого изучения нормативов выбросов см. Этот официальный документ Cummins «Влияние нормативов выбросов Уровня 4 на энергетическую отрасль».

Панель управления генератора и автоматический резерва (АВР)

Одним из важнейших компонентов современных генераторов является панель управления генератором. Панель управления - это мозг генератора, а также пользовательский интерфейс генератора; точка доступа и управления работой генератора.

Многие панели управления оснащены автоматическим переключателем резерва (АВР), который постоянно контролирует поступающую мощность. Когда уровень мощности падает или полностью отключается, ATS сигнализирует панели управления о запуске генератора.Аналогичным образом, когда поступающее питание восстанавливается, ATS сигнализирует панели управления о необходимости выключить генератор и повторно подключается к электросети.

В дополнение к круглосуточному мониторингу панель управления генератором предоставляет менеджерам сайта обширную информацию:

Датчики двигателя предоставляют важную информацию об уровнях масла и жидкости, напряжении аккумуляторной батареи, частоте вращения двигателя и часах работы. Во многих генераторах панель даже автоматически отключает двигатель при обнаружении проблемы с уровнями жидкости или другими аспектами работы генератора.

Датчики генератора предоставляют ценную информацию о выходном токе, напряжении и рабочей частоте.

Какого рода техническое обслуживание требуется для генератора?

Генераторы

являются двигателями и требуют регулярного технического обслуживания двигателя для обеспечения надлежащей работы. Поскольку многие генераторы обеспечивают резервное питание в случае аварийных ситуаций, операторам крайне важно проводить регулярные проверки и инспекции своих генераторных установок, чтобы гарантировать, что машина будет работать по мере необходимости, когда это необходимо.

Лучшая процедура технического обслуживания генератора - это та, которую рекомендует производитель, но, как минимум, все планы технического обслуживания генератора должны включать регулярное и текущее:

Осмотр и снятие изношенных деталей.
Проверка уровней жидкости, включая охлаждающую жидкость и топливо.
Осмотр и чистка аккумуляторной батареи.
Проведение теста банка нагрузки на генераторе и автоматическом переключателе.
Проверка ПКП на точность показаний и индикаторов.
Замена воздушного и топливного фильтров.
Осмотр системы охлаждения.
Смазка деталей по мере необходимости.

Обязательно ведите журнал технического обслуживания для ведения записей. Включите все показания, уровни жидкости и т. Д., А также дату и показания счетчика моточасов генератора. Эти записи можно сравнить с будущими записями и использовать для помощи в обнаружении отклонений или изменений в работе, которые могут указать вам на скрытые проблемы, которые могут стать серьезными проблемами, если их не проверить.

Генераторы

могут прослужить десятилетия при правильном обслуживании. Эти простые небольшие вложения со временем обязательно окупятся за счет экономии на дорогостоящем ремонте или даже полной замене генератора. Если техническое обслуживание генератора - это не то, чем вы можете управлять самостоятельно, многие дилеры генераторов предлагают контракты на техническое обслуживание или могут порекомендовать квалифицированных специалистов по техническому обслуживанию, которые помогут вам поддерживать генератор в отличном состоянии год за годом. Это время и деньги, потраченные не зря, если они могут поддерживать ваш бизнес в рабочем состоянии при отключении электроэнергии.

Семь основных источников электричества, о которых вы должны знать

Само представление о мире без электричества кажется невозможным. Это один из величайших даров науки человечеству. Почти все в нашем мире сегодня зависит от электроэнергии.

Ожидается, что электрическая зависимость со временем будет только расти. По оценкам, в 2018 году мировой спрос на электроэнергию вырос до 23000 ТВтч, и это число, вероятно, будет увеличиваться с каждым годом.Этот стремительно растущий спрос отвечает за половину роста потребностей в энергии и составляет 20% от общего потребления энергии во всем мире.

СВЯЗАННЫЕ С: 3+ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ, ГЕНЕРИРУЮЩИХ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ ДЛЯ США

Эти статистические данные ясно показывают, что электричество является генератором будущего. Тем не менее, как мы можем генерировать такое ошеломляющее количество электроэнергии для удовлетворения постоянно растущих потребностей? Давайте узнаем!

Определение электричества

Электричество можно определить как форму энергии, которая вырабатывается в результате потока электронов из положительных и отрицательных точек внутри проводника.Мы рассматриваем электричество как вторичный источник энергии.

Это связано с тем, что он не поставляется в виде готового продукта, а должен быть получен из первичных источников, таких как ветер, солнечный свет, уголь, природный газ, реакции ядерного деления и гидроэнергетика.

Вот несколько основных способов, с помощью которых мы можем производить электричество, и как это можно сделать!

1. Электричество через трение

Первые наблюдения электрических явлений были сделаны в Древней Греции.Это произошло, когда философ Фалес Милетский (640–546 гг. До н.э.) обнаружил, что когда янтарные бруски натирают о загорелую кожу, они приобретают привлекательные характеристики, которыми раньше не обладали.

Это тот же эксперимент, который теперь можно провести, протерев пластиковый стержень тканью. Поднося его ближе к маленьким кусочкам бумаги, он привлекает их, как это характерно для наэлектризованных тел.

Все мы знакомы с эффектами статического электричества. Некоторые люди более подвержены влиянию статического электричества, чем другие.Некоторые пользователи автомобилей ощущают его воздействие при нажатии на ключ или прикосновении к пластине автомобиля.

Мы создаем статическое электричество, когда протираем ручку одеждой. То же самое происходит, когда мы натираем стекло о шелк или янтарь с шерсти.

Следовательно, понятия заряда и подвижности необходимы при изучении электричества, и без них электрический ток не мог бы существовать.

2. Электроэнергия за счет химического воздействия

Все батареи состоят из электролита (который может быть жидким, твердым или полутвердым), положительного электрода и отрицательного электрода.Электролит - это ионный проводник.

Один из электродов производит электроны, а другой электрод их принимает. Когда электроды подключены к питаемой цепи, они производят электрический ток.

Батареи, в которых химическое вещество не может вернуться в исходную форму после преобразования химической энергии в электрическую, называются первичными или гальваническими батареями.

Батареи или аккумуляторы двусторонние.В этих типах батарей химическое вещество, которое реагирует в электродах с образованием электрической энергии, может быть восстановлено путем пропускания через него электрического тока в направлении, противоположном нормальной работе батареи.

3. Электричество под действием света

По мере того, как солнечный свет становится более интенсивным, напряжение, генерируемое между двумя слоями фотоэлектрического элемента, увеличивается. Но как работает фотоэлемент?

При отсутствии света система не вырабатывает энергию.Когда солнечный свет попадает на пластину, клетка начинает функционировать. Фотоны солнечного света взаимодействуют с доступными электронами и увеличивают их энергетические уровни.

Таким образом, электричество вырабатывается за счет солнечной энергии.

4. Тепловая электроэнергия за счет теплового воздействия

Тепловая генерирующая установка - это тип установки, в которой турбина, приводимая в действие паром под давлением, используется для перемещения оси электрогенераторов. Обычные тепловые электростанции и атомные тепловые электростанции используют энергию, содержащуюся в сжатом паре.

Самый простой пример - подключить чайник, полный кипятка, к лопастному колесу, которое, в свою очередь, соединено с генератором. Струя пара из котла приводит в движение ротор.

Следовательно, мы можем получать пар разными способами, например, сжигая уголь, нефть, газ, городские отходы или используя большое количество тепла, выделяемого реакциями ядерного деления. Вы даже можете производить пар, концентрируя энергию солнца.

Не будет ошибкой сказать, что тепловая энергия - один из самых распространенных способов производства электроэнергии.

5. Электричество за счет магнетизма

В 1819 году датский физик Ханс Кристиан Эрстед сделал необычайное открытие, обнаружив, что можно отклонить магнитную стрелку с помощью электрического тока. Это открытие, показавшее связь между электричеством и магнетизмом, было разработано французским ученым Андре Мари Ампером.

Ампер изучил силы между проводами, по которым циркулируют электрические токи. В том же духе французский физик Доминик Франсуа Араго, как известно, намагничивал железо, помещая его рядом с кабелем, по которому проходит ток.

После этого, в 1831 году, британский ученый Майкл Фарадей обнаружил, что движение магнита вблизи кабеля индуцирует в нем электрический ток. Этот эффект был противоположен обнаруженному Эрстедом.

Таким образом, Эрстед продемонстрировал, что электрический ток может создавать магнитное поле. С другой стороны, Фарадей продемонстрировал, что мы можем использовать магнитное поле для создания электрического тока. Оба открытия являются новаторскими.

В этом контексте полное смешение теорий магнетизма и электричества произошло благодаря британскому физику Джеймсу Клерку Максвеллу.Максвелл предсказал существование электромагнитных волн и определил свет как электромагнитное явление.

Очевидно, что потребовалось много ученых и исследователей, чтобы сделать вывод, что электричество также может быть произведено с помощью магнетизма.

6. Электроэнергия, вырабатываемая под давлением

Давление, оказываемое подземными водными потоками, - это процесс, используемый на больших судах в качестве альтернативной энергии основной системы. В плотинах электричество вырабатывается путем выпуска контролируемого потока воды под высоким давлением через принудительный трубопровод.

Вода приводит в движение турбины, которые приводят в движение генераторы и, таким образом, вырабатывают электрический ток. Затем этот высокий ток низкого напряжения проходит через усилитель напряжения, который преобразует его в электричество.

7. Гидравлическое электричество за счет действия воды

Из всех перечисленных выше способов получения энергии магнитная энергия чаще всего используется для производства электроэнергии в больших количествах. Его производство основано на том, что при перемещении проводника в присутствии магнита в проводнике происходит упорядоченное движение электронов.

Это происходит в результате сил притяжения и отталкивания, вызванных магнитным полем. Работа генераторов переменного тока, двигателей и динамо-машин основана на этой форме производства электроэнергии.

Примечательно, что гидроэлектроэнергия вырабатывает около 9% электроэнергии в США. Более того, он является возобновляемым и может производиться с очень небольшим количеством выбросов.

СВЯЗАННЫЕ С: 21 ТОП-ПЛОТИНЫ В МИРЕ, ПОЛУЧАЮЩИЕ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

Производство электроэнергии имеет богатую историю и еще более светлое будущее.Согласно прогнозам Института энергетических исследований, ископаемое топливо продолжит сохранять свой статус ведущего источника производства электроэнергии в США до 2040 года.

Зависимость переменного тока (AC) от постоянного (DC)

Поразительно!

Откуда австралийская рок-группа AC / DC получила свое название? Почему, переменный ток и постоянный ток, конечно же! И переменный, и постоянный ток описывают типы протекания тока в цепи. В постоянного тока (DC) электрический заряд (ток) течет только в одном направлении. Электрический заряд в переменного тока (AC), напротив, периодически меняет направление.Напряжение в цепях переменного тока также периодически меняется на противоположное, потому что ток меняет направление.

Большая часть создаваемой вами цифровой электроники будет использовать постоянный ток. Однако важно понимать некоторые концепции переменного тока. Большинство домов подключены к сети переменного тока, поэтому, если вы планируете подключить свой проект музыкальной шкатулки Tardis к розетке, вам нужно будет преобразовать переменный ток в постоянный. Переменный ток также обладает некоторыми полезными свойствами, такими как способность преобразовывать уровни напряжения с помощью одного компонента (трансформатора), поэтому переменный ток был выбран в качестве основного средства передачи электроэнергии на большие расстояния.

Что вы узнаете

История создания переменного и постоянного тока
Различные способы генерации переменного и постоянного тока
Некоторые примеры приложений переменного и постоянного тока

Переменный ток (AC)

Переменный ток описывает поток заряда, который периодически меняет направление. В результате уровень напряжения также меняется на противоположный вместе с током.AC используется для подачи питания в дома, офисные здания и т. Д.

Генератор переменного тока

переменного тока может производиться с использованием устройства, называемого генератором переменного тока. Это устройство представляет собой особый тип электрического генератора, предназначенный для выработки переменного тока.

Петля из проволоки скручена внутри магнитного поля, которое индуцирует ток по проволоке. Вращение провода может происходить с помощью любого количества средств: ветряной турбины, паровой турбины, проточной воды и так далее. Поскольку провод вращается и периодически меняет магнитную полярность, напряжение и ток на проводе чередуются.Вот короткая анимация, демонстрирующая этот принцип:

(Видео предоставлено: Хуррам Танвир)

Генератор переменного тока можно сравнить с нашей предыдущей аналогией с водой:

Чтобы генерировать переменный ток в наборе водопроводных труб, мы соединяем механический кривошип с поршнем, который перемещает воду по трубам вперед и назад (наш «переменный» ток). Обратите внимание, что защемленный участок трубы по-прежнему оказывает сопротивление потоку воды независимо от направления потока.

Осциллограммы

AC может быть разных форм, если напряжение и ток чередуются. Если мы подключим осциллограф к цепи переменного тока и построим график ее напряжения с течением времени, мы можем увидеть несколько различных форм сигналов. Наиболее распространенный тип переменного тока - синусоидальный. Переменный ток в большинстве домов и офисов имеет колебательное напряжение, которое создает синусоидальную волну.

Другие распространенные формы переменного тока включают прямоугольную волну и треугольную волну:

Прямоугольные волны часто используются в цифровой и переключающей электронике для проверки их работы.

Треугольные волны используются при синтезе звука и используются для тестирования линейной электроники, например, усилителей.

Описание синусоидальной волны

Мы часто хотим описать форму волны переменного тока в математических терминах. В этом примере мы будем использовать обычную синусоидальную волну. Синусоидальная волна состоит из трех частей: амплитуда, частота и фаза .

Рассматривая только напряжение, мы можем описать синусоидальную волну как математическую функцию:

V (t) - это наше напряжение как функция времени, что означает, что наше напряжение изменяется с изменением времени.Уравнение справа от знака равенства описывает, как напряжение изменяется во времени.

V _P - амплитуда . Это описывает максимальное напряжение, которое наша синусоида может достичь в любом направлении, а это означает, что наше напряжение может быть + V _P вольт, -V _P вольт или где-то посередине.

Функция sin () указывает, что наше напряжение будет в форме периодической синусоидальной волны, которая представляет собой плавные колебания около 0 В.

2π - это константа, которая преобразует частоту из циклов (в герцах) в угловую частоту (радианы в секунду).

f описывает частоту синусоидальной волны. Это дается в виде герц или единиц в секунду . Частота показывает, сколько раз определенная форма волны (в данном случае один цикл нашей синусоидальной волны - подъем и спад) происходит в течение одной секунды.

t - наша независимая переменная: время (измеряется в секундах).Со временем меняется и форма нашего сигнала.

φ описывает фазу синусоидальной волны. Фаза - это мера того, насколько сдвинута форма сигнала во времени. Часто это число от 0 до 360 и измеряется в градусах. Из-за периодической природы синусоидальной волны, если форма волны сдвинута на 360 °, она снова становится такой же, как если бы она была сдвинута на 0 °. Для простоты мы предполагаем, что в остальной части этого руководства фаза равна 0 °.

Мы можем обратиться к нашей надежной розетке за хорошим примером того, как работает форма сигнала переменного тока. В Соединенных Штатах в наши дома подается питание переменного тока с размахом 170 В (амплитуда) и 60 Гц (частота). Мы можем вставить эти числа в нашу формулу, чтобы получить уравнение (помните, что мы предполагаем, что наша фаза равна 0):

Мы можем использовать наш удобный графический калькулятор, чтобы построить график этого уравнения. Если графического калькулятора нет, мы можем использовать бесплатную онлайн-программу для построения графиков, такую как Desmos (обратите внимание, что вам, возможно, придется использовать «y» вместо «v» в уравнении, чтобы увидеть график).

Обратите внимание, что, как мы и предсказывали, напряжение периодически повышается до 170 В и понижается до -170 В. Кроме того, каждую секунду происходит 60 циклов синусоидальной волны. Если бы мы измеряли напряжение в розетках с помощью осциллографа, мы бы увидели именно это ( ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не пытайтесь измерить напряжение в розетке с помощью осциллографа! Это может привести к повреждению оборудования).

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, вы слышали, что напряжение переменного тока в США составляет 120 В.Это тоже правильно. Как? Говоря об переменном токе (поскольку напряжение постоянно меняется), часто проще использовать среднее значение. Для этого мы используем метод под названием «Среднеквадратичный корень». (RMS). Когда вы хотите рассчитать электрическую мощность, часто бывает полезно использовать значение RMS для переменного тока. Несмотря на то, что в нашем примере у нас было напряжение, изменяющееся от -170 В до 170 В, среднеквадратичное значение составляет 120 В RMS.

Приложения

В розетках дома и в офисе почти всегда есть кондиционер. Это связано с тем, что генерировать и транспортировать переменный ток на большие расстояния относительно просто.При высоком напряжении (более 110 кВ) при передаче электроэнергии теряется меньше энергии. Более высокие напряжения означают более низкие токи, а более низкие токи означают меньшее тепловыделение в линии электропередачи из-за сопротивления. Переменный ток можно легко преобразовывать в высокое напряжение и обратно с помощью трансформаторов.

AC также может питать электродвигатели. Двигатели и генераторы представляют собой одно и то же устройство, но двигатели преобразуют электрическую энергию в механическую (если вал двигателя вращается, на выводах генерируется напряжение!).Это полезно для многих крупных бытовых приборов, таких как посудомоечные машины, холодильники и т. Д., Которые работают от переменного тока.

Постоянный ток (DC)

Постоянный ток немного легче понять, чем переменный. Вместо того, чтобы колебаться вперед и назад, постоянный ток обеспечивает постоянное напряжение или ток.

Генерация постоянного тока

DC может быть сгенерирован несколькими способами:

Генератор переменного тока, оснащенный устройством, называемым «коммутатор», может производить постоянный ток
Использование устройства, называемого «выпрямитель», которое преобразует переменный ток в постоянный ток
Батареи обеспечивают постоянный ток, который образуется в результате химической реакции внутри батареи

Используя нашу аналогию с водой снова, DC подобен резервуару с водой со шлангом на конце.

Бак может выталкивать воду только в одном направлении: из шланга. Как и в случае с нашей батареей постоянного тока, когда резервуар пуст, вода больше не течет по трубам.

Описание DC

DC определяется как «однонаправленный» ток; ток течет только в одном направлении. Напряжение и ток могут изменяться с течением времени до тех пор, пока направление потока не меняется. Для упрощения предположим, что напряжение является постоянным. Например, мы предполагаем, что батарея AA обеспечивает 1.5 В, что математически можно описать как:

Если мы построим график с течением времени, мы увидим постоянное напряжение:

Что это значит? Это означает, что мы можем рассчитывать на то, что большинство источников постоянного тока обеспечат постоянное напряжение во времени. На самом деле батарея будет медленно терять заряд, а это означает, что напряжение будет падать по мере использования батареи. В большинстве случаев мы можем предположить, что напряжение постоянно.

Приложения

Почти все проекты электроники и запчасти, выставленные на продажу на SparkFun, работают на DC.Все, что работает от батареи, подключается к стене с помощью адаптера переменного тока или использует USB-кабель для питания, зависит от постоянного тока. Примеры электроники постоянного тока включают:

Сотовые телефоны
D&D Dice Gauntlet на основе LilyPad
Телевизоры с плоским экраном (переменный ток переходит в телевизор, который конвертируется в постоянный ток)
Фонари
Гибридные и электромобили

Битва течений

Почти каждый дом или офис подключен к сети переменного тока.Однако это решение не было мгновенным. В конце 1880-х годов различные изобретения в Соединенных Штатах и Европе привели к полномасштабной битве между распределением переменного и постоянного тока.

В 1886 году электрическая компания Ganz Works, расположенная в Будапеште, электрифицировала весь Рим с помощью переменного тока. Томас Эдисон, с другой стороны, построил 121 электростанцию постоянного тока в Соединенных Штатах к 1887 году. Поворотный момент в битве наступил, когда Джордж Вестингауз, известный промышленник из Питтсбурга, в следующем году приобрел патенты Николы Теслы на двигатели переменного тока и трансмиссии. .

AC против

постоянного тока Томас Эдисон (Изображение любезно предоставлено biography.com)

В конце 1800-х годов постоянный ток было нелегко преобразовать в высокое напряжение. В результате Эдисон предложил систему небольших местных электростанций, которые питали бы отдельные кварталы или участки города. Электроэнергия распределялась по трем проводам от электростанции: +110 вольт, 0 вольт и -110 вольт. Фонари и двигатели могут быть подключены между розеткой + 110 В или 110 В и 0 В (нейтраль).110 В допускает некоторое падение напряжения между установкой и нагрузкой (дома, в офисе и т. Д.).

Несмотря на то, что падение напряжения на линиях электропередачи было учтено, электростанции необходимо было располагать в пределах 1 мили от конечного пользователя. Это ограничение сделало распределение электроэнергии в сельской местности чрезвычайно трудным, если не невозможным.

Используя патенты Tesla, компания Westinghouse работала над усовершенствованием системы распределения переменного тока. Трансформаторы предоставили недорогой метод повышения напряжения переменного тока до нескольких тысяч вольт и его снижения до приемлемого уровня.При более высоких напряжениях та же мощность могла передаваться при гораздо меньшем токе, что означало меньшие потери мощности из-за сопротивления проводов. В результате крупные электростанции могут быть расположены за много миль и обслуживать большее количество людей и зданий.

Кампания Эдисона по выявлению мазков

В течение следующих нескольких лет Эдисон провел кампанию по категорическому противодействию использованию AC в Соединенных Штатах, которая включала лоббирование законодательных собраний штатов и распространение дезинформации о AC. Эдисон также приказал нескольким техникам публично казнить животных переменным током, пытаясь показать, что переменный ток опаснее постоянного тока.Пытаясь показать эти опасности, Гарольд П. Браун и Артур Кеннелли, сотрудники Edison, разработали первый электрический стул для штата Нью-Йорк, использующий переменный ток.

Возвышение AC

В 1891 году Международная электротехническая выставка проводилась во Франкфурте, Германия, и на ней была показана первая передача трехфазного переменного тока на большие расстояния, которая питала фары и двигатели на выставке. Присутствовали несколько представителей того, что впоследствии станет General Electric, и впоследствии они были впечатлены выставкой.В следующем году была создана компания General Electric, которая начала инвестировать в технологии переменного тока.

Электростанция Эдварда Дина Адамса на Ниагарском водопаде, 1896 г. (Изображение предоставлено teslasociety.com)

Westinghouse выиграл контракт в 1893 году на строительство плотины гидроэлектростанции, чтобы использовать энергию Ниагарского водопада и передавать переменный ток в Буффало, штат Нью-Йорк. Проект был завершен 16 ноября 1896 года, и в Буффало начали использовать переменный ток. Эта веха ознаменовала упадок DC в США.В то время как Европа примет стандарт переменного тока 220–240 вольт при 50 Гц, стандартом в Северной Америке станет 120 вольт при 60 Гц.

Высоковольтный постоянный ток (HVDC)

Швейцарский инженер Рене Тюри в 1880-х годах использовал серию двигателей-генераторов для создания высоковольтной системы постоянного тока, которую можно было использовать для передачи постоянного тока на большие расстояния. Однако из-за высокой стоимости и высокой стоимости обслуживания систем Thury HVDC никогда не применялся в течение почти столетия.

С изобретением полупроводниковой электроники в 1970-х годах стало возможным экономичное преобразование между переменным и постоянным током.Для генерации постоянного тока высокого напряжения (иногда до 800 кВ) можно использовать специальное оборудование. Некоторые страны Европы начали использовать линии HVDC для электрического соединения различных стран.

В линиях

HVDC потери меньше, чем в аналогичных линиях переменного тока на очень больших расстояниях. Кроме того, HVDC позволяет подключать различные системы переменного тока (например, 50 Гц и 60 Гц). Несмотря на свои преимущества, системы HVDC более дороги и менее надежны, чем обычные системы переменного тока.

В конце концов, Эдисон, Тесла и Вестингауз могут осуществить свои желания.Переменный ток и постоянный ток могут сосуществовать, и каждый служит определенной цели.

Ресурсы и дальнейшее развитие

Теперь вы должны хорошо понимать разницу между переменным и постоянным током. Переменный ток легче преобразовывать между уровнями напряжения, что делает передачу высокого напряжения более возможной. С другой стороны, постоянный ток присутствует почти во всей электронике. Вы должны знать, что они не очень хорошо сочетаются, и вам нужно будет преобразовать переменный ток в постоянный, если вы хотите подключить большую часть электроники к розетке.С этим пониманием вы должны быть готовы заняться некоторыми более сложными схемами и концепциями, даже если они содержат переменный ток.

Взгляните на следующие руководства, когда будете готовы погрузиться глубже в мир электроники:

и nbsp

Переменный ток - Energy Education

Переменный ток (AC) - это тип электрического тока, вырабатываемого подавляющим большинством электростанций и используемого в большинстве систем распределения электроэнергии. Переменный ток дешевле генерировать и имеет меньше потерь энергии, чем постоянный ток при передаче электроэнергии на большие расстояния. ^[1] Хотя для очень больших расстояний (более 1000 км) постоянный ток часто может быть лучше. В отличие от постоянного тока направление и сила переменного тока меняются много раз в секунду.

Недвижимость

Рис. 1. Анимация из модели PhET ^[2] переменного тока, которая была значительно замедлена. См. Постоянный ток для сравнения.

Переменный ток меняет направление потока заряда (60 раз в секунду в Северной Америке (60 Гц) и 50 раз в секунду в Европе (50 Гц)). Обычно это вызвано синусоидально изменяющимися током и напряжением, которые меняют направление, создавая периодическое движение назад и вперед для тока (см. Рисунок 1).Несмотря на то, что этот ток течет вперед и назад много раз в секунду, энергия по-прежнему непрерывно течет от электростанции к электронным устройствам.

Основным преимуществом переменного тока является то, что его напряжение можно относительно легко изменить с помощью трансформатора, который позволяет передавать мощность при очень высоких напряжениях, прежде чем понижать их до более безопасных напряжений для коммерческого и жилого использования. ^[3] Это минимизирует потери энергии, как показано ниже ^[4] (более подробную информацию см. В схемах жилых домов):

[математика] P_ {lost} = I ^ {2} R [/ math]

Мощность, передаваемая по линии, однако, имеет другое выражение:

[математика] P_ {передано} = IV [/ математика]

Как видно из первого уравнения, потери мощности при передаче пропорциональны квадрату тока через провод.Следовательно, предпочтительно минимизировать ток в проводе, чтобы уменьшить потери энергии. Конечно, минимизация сопротивления также снизит потери энергии, но ток оказывает гораздо большее влияние на количество потерянной энергии из-за того, что его значение возводится в квадрат. Второе уравнение показывает, что если напряжение увеличивается, ток уменьшается эквивалентно для передачи той же мощности. Следовательно, напряжение в линиях передачи очень высокое, что снижает ток, что, в свою очередь, сводит к минимуму потери энергии при передаче.Вот почему переменный ток предпочтительнее постоянного тока для передачи электричества, так как намного дешевле изменить напряжение переменного тока. Однако существует предел, при котором использование переменного тока больше не выгодно по сравнению с постоянным током (см. Передача HVDC).

Использование и преимущества

Большинство устройств (например, большие заводские динамо-машины) напрямую подключены к

Сколько должен выдавать генератор на ваз 2110

«Какое напряжение должен выдавать генератор на ВАЗ 2110?» – Яндекс.Кью

В обоих генераторах применяется постоянный магнит, с помощью которого создаётся магнитный поток. Также в обоих генераторах мы найдём обмотка медного провода, которая благодаря вращению (строго говоря всё равно что мы вращаем обмотку или магнит) занимает различное положение в магнитном поле. В проводниках обмотки возникает наведённая ЭДС. Удобнее представить себе обмотку в виде прямоугольной рамки. Магнитный поток направим вертикально. И начальное положение рамки тоже возьмём вертикальное. Нижний край рамки назовём A, а верхний — B.

Если вращение рамки будет застигнуто в этот самый момент, то проводник А пересекает магнитный поток в одном направлении (по направлению к нам), а B — в противоположном (от нас). ЭДС в этот момент максимальна. К моменту когда рамка займёт горизонтальное положение ЭДС уменьшится до нуля, а потом опять будет расти. Но при дальнейшем вращении проводники A и B поменяются местами: А окажется сверху. Всё то же самое, но с точностью до знака. Если к этому витку подключить какой-нибудь потребитель, то ток потечёт в обратном направлении. Так направление тока будет меняться на противоположное 2 раза за 1 оборот. Стрелка прибора на этом рисунке будет качаться от центрального нулевого положения то в одну, то в другую сторону.

Если на втором полуобороте мы как-нибудь мгновенно переключим потребителя тока поменяв полярность, а на первом обратно быстро переключим обратно, то вместо переменного тока меняющего знак (то есть направление), он потребитель будет получать пульсирующий ток, но уже не знакопеременный.

В этом и есть конструктивное отличие генератора постоянного тока. Ток снимается с обмотки через специальный коллектор, позволяющий быстро, 2 раза за оборот поменять полярность подключения. Коммутация должна происходить в тот самый момент, когда ЭДС минимальна.

Теперь, при горизонтальном положении рамки щётки коллектора пересоединяются, меняются полукольцами. Стрелка амперметра будет по-прежнему делать два дрыга за 1 оборот, но уже не в разные стороны, а в одну и ту же.

UPD: (Тут выяснилось, что вопрос был про автомобильный генератор)

Ну, да, в автомобильном генераторе всё чуть-чуть сложнее, но сути это не меняет. Роль постоянного магнита там играет обмотка возбуждения, которая находится в роторе. Но давайте по порядку:

1) Автомобильный генератор — это генератор переменного тока, снабжённый диодным мостом, который "выпрямляет" переменный ток. На положительном полупериоде синусоиды ток идёт через один диод, а на отрицательном — через другой, встречный. По сути диодный мост выполняет ту же самую работу, что и коллектор в генераторе постоянного тока, но только без механического переключения, искр и механического износа.
2) Ток снимается с обмоток статора, расположенных в корпусе генератора. Т.е. условная вышеупомянутая рамка не вращается, а вращается всё остальное. Для уменьшения пульсации тока этих обмоток сделано не одна, а три. Когда максимум ЭДС на одной уже только прошёл, то на второй он только начинается. Выходы всех трёх обмоток подключены к парам диодов. В таком генераторе мы найдём шесть диодов.
3) Ну а вращается ротор, и, как справедливо замечено в комментарии, там нет постоянного магнита, однако там есть обмотка с током, которая превращается в магнит во время работы генератора. Она называется возбуждающей, и её ток — током возбуждения. Этот ток берётся с самого же генератора. Все три обмотки статора через еще три диода и регулятор напряжения питают обмотку ротора.

Какое напряжение должен выдавать генератор ваз 2110

Нормальный показатель напряжения в генераторе ВАЗ-2110

Чтобы автомобиль исправно работал и не подводил в пути, автовладелец должен постоянно следить за технической исправностью своего «четырехколесного друга», уделяя при этом немало внимания автомобильному генератору. Если агрегат выйдет из строя, то аккумулятор не сможет получать электрической подзарядки, в итоге, машина станет работать только от подпитки АКБ, запаса которого хватит на непродолжительный период времени.

Как только запас АКБ источится, мотор перестанет функционировать и автомобиль просто остановится, причем в любом месте. В этом случае автовладельцу придется искать немало денежных средств на покупку нового генератора, а также на его проверку и установку. А вот процесс контроля технической исправности, при котором самое главное, отслеживать, какое именно напряжение должен выдавать при движении генератор ВАЗ-2110, поможет сэкономить денежные средства и знать, что машина не подведет владельца ни при каких обстоятельствах. Если вы заметите, что генератор работает с перебоями, то нужно проверить функциональность агрегата, тем более что самостоятельно осуществить такой процесс довольно просто, учитывая советы и рекомендации профессионалов своего дела. Однако перед работой автовладелец должен ознакомиться с некоторыми правилами, которые помогут без повреждений проверить исправность агрегата.

Основные правила при проверке генератора

Основные правила, использующиеся при проверке напряжения генератора, несложные, но обязательные для всех автовладельцев без исключения:

функциональность генератора ни в коем случае нельзя проверять на так называемую искру, то есть при помощи короткого замыкания;
не разрешается соединять устройство с клеммой генератора «+»;
нельзя проводить в кузове машины сварочные работы, если провода будут подключены к аккумулятору и генератору.

Важно учитывать при проверке напряжения следующие моменты:

проводятся замеры при помощи специальных приборов, которые называются вольтметром и амперметром;
проводить проверку вентилей устройства разрешается в том случае, если напряжение не превышает 12 В;
если для теста напряжения потребуется замена проводки, нужно подобрать идентичные провода как по сечению, так и по длине.

Перед началом проверки предстоит убедиться в исправности всех соединений и верном натяжении ремня устройства.

Чтобы убедиться в правильном натяжении ремня, нужно осуществить нажатие на его средину, прилагая при этом усилие в 10-12 кгс. При правильном натяжении ремень должен прогнуться на 12-15 мм, не более.

Поэтапная проверка регулятора автомобильного генератора

Проверить, какое напряжение должен выдавать автомобильный генератор ВАЗ-2110, несложно, если тест будет осуществляться поэтапно, а автовладелец учтет советы специалистов:

Изначально нужно завести двигатель машины, выбрав для этого средние обороты и включить фары. Автомобиль должен провести в таком режиме примерно 20 минут. Показатель, как говорилось ранее, замеряется вольтметром, измерительная шкала которого от 0 до 15 В, или амперметром.
Определяется напряжение между вводом генератора «+» и массой агрегата. Если генератор работает исправно показатель на шкале прибора не должен превышать 14.5 В. Если данные прибора будут выше или ниже установленной нормы, то скорее всего придется заменить вышедший из строя регулятор.
Замерить напряжение можно и другим способом, при котором вольтметр подключается на прямую к аккумуляторной батареи. Однако полученный показатель будет точным лишь в том случае, если автомобильная проводка окажется полностью исправной.
Проверить напряжение можно и по специальной лампе, которая расположена на приборной панели, ее называют «контрольным прибором». В промежутке времени между включением зажигания и началом работы мотора, контрольная лампочка должна гореть, что и позволяет контролировать напряжение генератора. Если при запуске мотора лампа погаснет и не будет вновь загораться, это укажет на то, что генератор работает нормально, без перебоев.

При иных обстоятельствах, к примеру, при ярком свечении контрольной лампы в момент работы двигателя, следует проверить натяжение ремня генератора или исправность всей цепи заряда. В некоторых случаях горящая лампа указывает на неисправность всего устройства, в этом случае его придется заменить.

Как уже было ранее сказано, максимальное напряжение, которое выдает генератор ВАЗ-2110, не должно превышать 14.5 В и не опускаться ниже 13 В. Выяснить самостоятельно, каков данный показатель, довольно просто, учитывая вышеперечисленные рекомендации. Но если в процессе работы возникнут вопросы или затруднения, можно в удобное для себя время посмотреть видео о тесте генератора, которые проводят профессионалы своего дела.

Что делать, если генератор ВАЗ 2110 не выдает нужное напряжение?

Что делать, если необходимое напряжение не выдает генератор 2110? Как бы внимательно ни ухаживал хозяин за своей машиной, все равно может случиться какая-нибудь поломка. И неисправности генератора тоже бывают, даже если это ВАЗ 2110.

Устранение неполадок

От работы генератора ВАЗ 2110 зависит многое. В случае его неисправности что сможет завести аккумулятор? А когда он перестает давать нужное напряжение, приходится срочно разбираться, в чем же причина. Но уже по внешним признакам можно определить, что генератор создает проблемы:

лампочка зарядки начинает мигать при малых оборотах;
в салоне может чувствоваться запах паленого;
есть механические повреждения.

Если визуальный осмотр не принес результатов, необходимо:

снять пластиковую крышку с генератора;
проверить все электрические соединения;
открутить диодный мост, а также реле-регулятор напряжения со щетками.

Специальным тестером проверяются диоды. Когда они работают в обычном режиме, ток будет идти лишь в одну сторону. Если же ток идет в двух направлениях или диоды не пропускают его совсем, значит, причина найдена.

Причина плохой работы может быть в ремне. Если он износился, это видно сразу. Если «полетела» обмотка генератора, лучше доверить решение этой проблемы специалисту.

Какие неисправности могут возникнуть в генераторе

В чем могут быть неисправности генератора, когда при включении зажигания лампочка мигает или не включается вообще и не функционируют приборы контроля? Следует посмотреть, в порядке ли предохранитель, который находится в монтажном блоке. Если произошел обрыв в цепи питания, может быть следующее:

нарушен провод «О» с проводами от монтажного блока к приборам;
произошли поломки провода «ГП» с проводами от переключателя зажигания до данного блока.

Когда из-за поломок не работает выключатель, достаточно бывает сменить лишь контактную часть, которая пришла в негодность.

Если аккумуляторная батарея оказывается разряженной, то напряжение генератора не даст нужной цифры.

А причина может крыться в том, что перегорела контрольная лампа, а может, контакты патрона недостаточно прижаты к печатной плате. В этом случае производится замена лампы или неисправных контактов.

Следует посмотреть, не получился ли обрыв в цепи, соединяющей штекер «D» генератора и приборы. Если все именно так, то надо посмотреть соединения «КБ».

От щеток тоже много зависит, если генератор ВАЗ 2110 не выдает требуемую мощность. Они могут износиться, зависнуть, могут окислиться контактные кольца, тогда нужно заменить весь щеткодержатель вместе со щетками. Окисленные части протирают бензином.

От контактных колец могут отпаяться выводы обмотки генератора, которые нужно припаять или выровнять поверхность ротора генератора.

Может случиться короткое замыкание в вентилях, придется сменить выпрямитель.
Если шумит генератор, значит, есть поломки — повреждены подшипники; если генератор шумит слишком сильно, надо проверить статор.

Но когда выдает генератор 2110 не 14,2 В, как должен, требуется запустить двигатель — пусть он поработает какое-то время. За несколько минут, нажимая на педаль газа, нужно довести обороты коленвала до 3000 об/мин. Теперь должны работать все функции, после этого измеряется напряжение на выводе аккумуляторной батареи.

Напряжение в этот момент должно быть больше отметки в 13 В. Другие цифры свидетельствуют о том, что возникли поломки в обмотке, возможно, произошло замыкание. Проверить нужно и регулятор напряжения со щетками; может быть, причина кроется в окислении колец обмотки генератора.

Регулятор напряжения проверяют, отключив все функции, но оставив дальние фары. Теперь нужно снова измерять напряжение, наблюдая, какое оно сейчас. Настроение улучшится, если прибор покажет цифры 13,2-14,7 В.

Генератор может недозарядиться, если всего лишь раскрутился шкив, а при больших нагрузках он начинает прокручиваться.

Выдавать на холостом ходу в норме надо 14,2 В. С помощью мультиметра сделайте замер, но перед этим нужно проверить вход и выход. Бывалые мастера советуют взять сварочный кабель, прикрепить минус на мотор, плюс вывести на генератор. Если результат отрицательный, генератор нужно менять.

Что такое карбюратор ВАЗ 2109 и как его починить?

CarFrance.ru » Lada » 2114 » Электрика » Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ-2114: сколько вольт необходимо для заряда аккумулятора

Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ-2114: сколько вольт необходимо для заряда аккумулятора

На видео рассказано как проверить какое напряжение выдаёт генератор на аккумулятор:

Принцип работы генератора на ВАЗ-2114

Ротор и статор генератора

Ротор в генераторе, представляет собой подвижный элемент, оборудованный стальным сердечником с наконечниками. На этих наконечниках находятся специальные катушки для возбуждения, к которым и выведено внешнее питания.
Статор. представляет по своей конструкции кольцо, неподвижное по принципу работы, собранное из индивидуальных стальных элементов, изолированных от обмотки. Внутри статора расположена обмотка из достаточно толстой медной проволоки.

Вышеназванные элементы генератора собраны воедино, внутри металлического корпуса, в котором вместе с ними находятся подшипники, осуществляющие должное вращение ротора, крыльчатки, шкив, диодный мост, а также регулятор напряжения.

Шкив – это непосредственно привод агрегата, на который одевается ремень, передающий энергию двигателя.
Подшипников в генераторе – два, передний и задний. В случае выхода из строя заднего подшипника, его можно просто заменить, чего нельзя сделать с передним, так как он запрессован непосредственно в корпус, и при поломке, замене подлежит вся часть корпуса генератора.

Конструкция генератора ВАЗ-2114

Особенности эксплуатации

Генератор на ВАЗ-2114 достаточно неприхотливое устройство, способное выдержать большие нагрузки даже в самых суровых условиях эксплуатации, если выполняются все правила по его эксплуатации.

Во время его работы, необходимо соблюдать такие элементарные правила:

Не допускайте случаев работы генератора, когда клеммы с аккумуляторной батареи отключены. Это связано с тем, что в отсутствии АКБ, будут наблюдаться постоянные всплески электрической энергии в сети, что может негативно сказаться на всех приборах и состоянии генератора в частности.
Во время проведения сварочных работ на автомобиле, следите за тем, чтобы провода были отключены не только с АКБ, но и с генератора .
Обращайте внимание на то, чтобы все провода были подключены согласно полярности. потому как неверное включение проводов даже на короткий срок может вывести всю систему из рабочего состояния.
Проверка работоспособности генератора должна проводиться только в строгом порядке выполнения работ (указана ниже — прим.).

Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе ВАЗ-2114?

Важность проверки генератора высока, потому как если он не способен выдать заряд определённой мощности, то аккумуляторная батарея просто-напросто разрядится и автомобиль не сможет запуститься, а если напряжение чрезмерно высокое, то неполадки могут возникнуть непосредственно в проводке и цепи автомобиля.

Признаки неисправности генератора

Исходит посторонний шум или гул со стороны генератора. Шум будет свидетельствовать о том, что вышли из строя подшипники (в большинстве случаев ломается передний – прим.). Ездить с такой поломкой нельзя, потому как его заклинивание может привести к выходу из строя всего генератора, после разрушения подшипника.
На панели приборов, сигнальная лампа АКБ светит слишком ярко. даже когда мотор не работает – это будет говорить о переизбытке энергии в сети.

Лампа горит ярче обычного.

Лампа АКБ не горит, не работают поворотники и другие электрические приборы – это происходит потому, что на АКБ не поступает энергия, ввиду нерабочего генератора.

Пошаговый порядок проверки генератора

Включаем зажигания и обращаем внимание на то, чтобы все лампочки приборной панели горели.
Заводим автомобиль, и если генератор работает в штатном режиме, сигнальная лампа АКБ должна погаснуть.
Дожидаемся, пока автомобиль нагреется до своей стандартной рабочей температуры в 90 °С.
Когда он нагрелся, необходимо максимально нагрузить сеть. Для этого запускаем всё, что есть в автомобиле, включая обогрев зеркал, свет, музыку и прочее.
Берём заранее подготовленный мультиметр и переставляем его в режим проверки «вольтажа».
Далее зовём помощника и просим его держать на холостом ходу обороты двигателя (в пределах 3500 – прим.).
Воспользовавшись мультиметром, подключаем его щупы к АКБ, и в тот, момент когда включены все потребители, показания не должны опускаться ниже – 13-13,2 В.

Проверка напряжения, которое выдаёт генератор

Когда автомобиль заведён, подключаем щупы к его выводам, при этом напряжение должно быть не менее 14-14,3 Вольт.
Далее, при наборе оборотов, следим за показаниями приборов, на котором значения не должны измениться более чем на 0,5 вольт. Если подобного не наблюдается, то это будет означать, что генератор и регулятор напряжения функционируют правильно.

На лицо избыток перенапряжения в сети.

Причины низкого напряжения

Если при максимальной нагрузке напряжение, ниже 13 вольт, необходимо обращать внимание на следующее:

Натяжение ремня генератора недостаточное. Ремень не должен продавливаться пальцем больше чем на сантиметр.
На проводке в цепи генератора имеются окисления, либо потёртостей проводов.
Вышли из строя щётки генератора.
Регулятор напряжения сломан.
Износились подшипники.
Сгорел предохранитель.

Заключение

В любом случае, при наличии той или иной неисправности, в зависимости от сложности поломки вам необходимо выбрать, производить работы самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2110/normalnyj-pokazatel-napryazheniya-v-generatore-vaz-2110.html, http://korchim.ru/biblioteka/ehlektrika/vydaet-generator-2110.html, http://carfrance.ru/kakoe-napryazenie-dolzen-vydavat-generator-vaz-2114/

Возбуждаем генератор — Лада 2108, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Вчера поспорил с одним человеком на "Драйве", можно ли подключать обмотку возбуждения непосредственно к аккумулятору. Человек утверждал, что так оно и вообще всегда подключено, всего лишь через замок зажигания. И что вообще через диод или как, неважно, "не к 220 же". Увы, часто люди утверждают, не вдаваясь в подробности устройства.
Поэтому расскажу, как работает возбуждение генератора на ВАЗ-2108 и подобных. Не буду полностью расписывать как сие устроено, а только расскажу, что можно, что нельзя и почему.
Отмечу, что речь идёт о семействе LADA Samara, но это же применимо и к 110, и с некоторыми оговорками к Priora, Kalina и Granta.

Если отвечать на вопрос коротко, можно ли подвести возбуждение от аккумулятора, то да, можно, но через диод.

Более подробно. Если вдруг пропало возбуждение генератора, то можно подвести напряжение от аккумулятора ко входу D генератора во время или сразу после запуска двигателя. Вскоре исправный генератор должен перейти в режим самовозбуждения от вырабатываемого им самим напряжения. Подключать нужно через диод, но не напрямую, иначе рискуете спалить допдиоды генератора. И естественно, только при включенном зажигании, иначе посадите аккумулятор во время стоянки.

Теперь совсем подробно.
Сам по себе, просто посредством вращения ротора, генератор не станет вырабатывать напряжение. Чтобы он начал это делать, его нужно возбудить — "дать пинка", и для этого в нём есть обмотка возбуждения, которая потребляет некоторый ток. Напряжение на неё подводится через контакт D генератора и регулятор напряжения. Регулятор также отключает обмотку при превышении вырабатываемого напряжения, собственно в этом и вся его функция.
Есть 2 режима питания обмотки возбуждения. Стартовый, когда двигатель запускается; и рабочий, когда генератор уже работает. В первом случае питание на обмотку подается от аккумулятора через лампу контроля заряда и последовательно включенный с ней диод. Во втором случае, когда генератор начал вырабатывать напряжение, питание обмотки идёт через его 3 дополнительных диода — автономно.

Стрелкой показан один из дополнительных диодов — диодов обмотки возбуждения. Видно, насколько он отличается от основных, больших диодов.

Бывает, что генератор не хочет возбуждаться.
Самый первый и простой возможный вариант здесь — проверить клемму контакте D генератора, там может быть плохой контакт, всё очень просто: поджимаем, зачищаем, радуемся.
Другой вариант: перегорела контрольная лампа заряда. Естественно, её можно заменить. Но если менять сейчас ну никак, в дороге например, есть следующие варианты:
— "газануть", и вполне вероятно, что генератор возбудится, благодаря остаточной намагниченности;
— подать напряжение на обмотку возбуждения искусственно, т.е. отдельным проводом с аккумулятора.
Вот о последнем способе и поговорим.

Берём провод, последовательно с ним диод и подключаем от плюса аккумулятора к D-контакту генератора. Если генератор исправен, он перейдет в автономный режим, и провод можно будет отключить.
Теперь главное: ~~нахрена козе баян~~ зачем нужен диод. А нужен он для того, чтобы не убить дополнительные диоды. Посмотрим схему:

Адаптированная и откорректированная схема заряда LADA Samara.

Обмотка возбуждения ВАЗ-2108 и подобных автомобилей питается не от основных диодов, а от дополнительных, специально для неё предназначенных (на схеме — слева горизонтально). Эти диоды рассчитаны на небольшой ток. Если пробежаться по схеме, то видно, что никуда более, чем на обмотку возбуждения, ток с них попасть не может.
Если же мы подключим "+" аккумулятора прямо к D-контакту (он же 61), и генератор возбудится и начнёт вырабатывать напряжение, то ток потечёт как через 3 основных диода, так и через 3 дополнительных — параллельно. И потечёт он на всю нагрузку автомобиля! А допдиоды слаботочные, и они элементарно могут сгореть, что повлечёт полную потерю возбуждения и замену диодного моста или по крайней мере этих диодов.

Движение тока в случае подключения аккумулятора напрямую к обмотке возбуждения.

Если же мы запитываем обмотку через диод, то он допускает ток только от аккумулятора, но не наоборот.

Возвращаясь к моему спору с тем человеком, который утверждал, что "похрен через диод, через лампу или предохранитель". Да, похрен, но только если это касается генераторов без допдиодов обмотки возбуждения, а это генераторы ВАЗ-2101, некоторой "классики", "камазовские" и возможно какие-то ещё. Да, в таких генераторах обмотка запитана прямо от основных диодов, а им в свою очередь откровенно пофиг, какой ток через них идёт — они же и служат для основного питания. Но такое не прокатит на "переднем приводе"!

И ещё, если обратить внимание на первую схему, то там зелёным выделены 2 резистора и диод. Эта группа также может давать стартовое возбуждение, даже если перегорела лампа контроля заряда — фактически это обход. А диод в ней предотвращает запитывание всей нагрузки в обратном направлении: от допдиодов на остальную схему автомобиля.
Кстати, эта группа есть не на всех схемах LADA Samara. В частности здесь приведена схема ВАЗ-2114, но на схеме ВАЗ-2108 (первые выпуски) есть только резисторы, а на схеме ВАЗ-2115 этой группы нет вообще. На ВАЗ-2110 также такого обхода уже, увы, нет, так что если лампа контроля заряда перегорела (что можно и не заметить), то всё — только внешнее возбуждение или "прогазовка".
Отсюда, кстати, мораль: следите за исправностью этой лампы, а то можно в дороге остаться с севшим аккумулятором, не заметив, что генератор не даёт зарядку.
И мораль номер два: при замене этой лампы на светодиод, питание на обмотку возбуждения также не пойдёт!

Ну и разумеется, если видны явные симптомы неисправности генератора, не нужно делать костыли, заводить "левые" провода, да ещё не зная, как всё это устроено — риск может быть велик. Лучше займитесь ремонтом генератора и цепей заряда.

Надеюсь, объяснил понятно. Если есть вопросы, буду рад ответить.

Лада 2112 Рыжая 🏇 › Бортжурнал › Диод в генератор Ваз 2110. Повышение напряжения. СД242 (что то пошло не так)

Всем привет !))) И так сегодняшний пост можно отнести в разделы колхозинг и тюнинг )))
Много информации не дам, всё есть в интернете !))) Писать много не хочу ))) Будут вопросы спрашивайте)
Подняли заряд АКБ в машинке. Борясь за заряд прокидывал доп. плюсы, доп. минусы, всё это поднимало напряжение бортовой системы на 0.2 — 0.1 ((((( По итогу мы имели со всеми потребителями 13.0 (((
Что ж решено было впаять Диод сд242 в систему )))
А конкретно перед реле регулятором, так скажем обманочка для него)))

Полный размер

Сам диод СД242

Ну и собственно то что нам потребуется )))

Полный размер

Паяльник не забываем )))

Полный размер

К аноду припаиваем папу, к катоду маму !)))
Всё прячем в термоусадку)))

Полный размер

Только жесть и только хардкор !)))))

И монтируем всё на свои места !))) Включив в цепь сам диод !)))

Вот так вот выглядит это всё наиужаснейшим образом!)))

Полный размер

Ну естественно прикрутил стяжкой )))))

Но что главное? Главное РЕЗУЛЬТАТ !)))
Не успел сфотать заряд до, руки чесались уже всё разобрать и собрать, по предыдущим постам можете посмотреть сколько собственно было: Как боролись)))
Что мы получили ?))) Заряд до был 13.0 на потребителях, 13.3 без них

Полный размер

Без потребителей !)))

Чуть не лопнул от радости как увидел !)))))

Полный размер

+обогревы, вентилятор печки, ближний и дальний свет фар, туманки перед зад, стопсигнал, аварийка))) Осталось только на сигнал нажать !)))))

Ну и как всегда бортовик с своим затормозом нам показал 14.1 без потребителей)

Полный размер

Что же посмотрим сколько эта система проработает !)))
Всем ровных дорог !)))

П.С. 31.08.17 Проездив всего один вечер на следующий день я этот диод демонтировал в помойку)))))
Пошёл перезаряд причём очень не хилый!))) На ХХ 14.5-14.6 без нагрузки ! Вроде всё норм ))) Аннет, Даёшь нагрузку заряд стал не просаживаться, а ещё более подскакивать ! Дело дошло до 15.5-15.8 ну это уже никуда не годится… Собрав всё обратно так я и остался со своими 13.0-13.3 ((( Есть идея поставить диод поменьше номиналом но это уже другая история )))))

Лада 2112 ЛАДА Снежка › Бортжурнал › Повышение напряжения на генераторе ваз 2112 с помощью диода

Полный размер

Всем привет. Опишу ситуацию, наболевшую у многих владельцев ВАЗов, в том числе и у меня, когда в бортовой сети автомобиля недостаточное напряжение. При включении электропотребителей таких как головное освещение, отопление (подогрев) или включение вентилятора охлаждения падает напряжение до 13 вольт, а при таком напряжении мой автомобиль теряет мощность (начинает тупить). Без нагрузки было 13,8 вольт.
На просторах интернета уже полно информации, как немного приподнять напряжение при помощи диода и я вставлю свои три копейки.
В общем купил я на птичьем рынке несколько пяти шести амперных диодов. Открыл крышку своего генератора, разъединил клемму реле-регулятора, а в разрыв через пару проводов подключил диод. Специально диод вывел снаружи, что бы поэкспериментировать с разными диодами и всегда можно вернуть в исходное положение. В результате был подобран диод SR5100 BL 12. При помощи него по факту напряжение поднялось до 14,5 вольт без нагрузки, а с полной нагрузкой 13,5 вольт (были включены: дальний свет фар, печка на маХ, подогрев заднего стекла, и подогрев сидений.
Операцию проделал не снимая генератора.

Полный размер

Цена вопроса: 40 ₽ Пробег: 161 043 км

Выбор генераторной установки - Proton guide Poland

]]>

Хотя многие люди думают, что единственная задача генераторной установки - обеспечивать энергией в случае сбоя или отключения электроэнергии, их функция выходит далеко за рамки. Аварийный источник питания - это только одно из приложений, в конце концов, этот тип устройства также используется ежедневно, для всех работ вне дома, где использование электроинструментов является обязательным.

Правильный выбор агрегата - это не только гарантия безопасности в кризисной ситуации, но и большие возможности эксплуатации в полевых условиях.

Что такое генератор?

Чтобы выбрать хороший электрогенератор, сначала нужно знать, что это за устройство, и мы начнем с определения концепции генератора. Он состоит из генератора, двигателя, распределительного устройства и системы измерительных приборов и служит, как мы упоминали в начале, для выработки электроэнергии и доставки ее именно туда, где она необходима.

Генераторы

чаще всего используются на строительных площадках для питания всех видов электроинструментов и устройств и, конечно же, в качестве аварийного источника питания в домах, офисах и даже больницах.С их помощью запитывается все, от кондиционеров до освещения и компьютеров.

Как устроена генераторная установка?

Ладно, а как это происходит и откуда в генераторе ток? Все это благодаря двигателю внутреннего сгорания, который, сжигая топливо, приводит в движение ротор генератора, создавая таким образом электродвижущую силу. Что дальше? Что ж, эта сила преобразуется в выработку электричества в цепи статора, которое затем передается.

Если вы хотите узнать, как именно работает генератор и из чего он состоит, обратитесь к нашему профессиональному руководству по адресу:

https://proton-polska.pl/Zasada-dzialania-agregatu-pradotworczego-blog-pol-1521843192.html

На чем работает электрогенератор?

Электроэнергия не возникает ниоткуда, и в случае агрегаторов ее источником потребления, конечно же, является топливо. Какие? Ну а для выработки электроэнергии таким способом используется несколько видов топлива:

• Бензин
• Сырая нефть
• Дизель
• Природный газ

Конечно, отдельные виды топлива различаются по эксплуатационным затратам и эффективности, но при покупке генератора вы должны обязательно следовать рекомендуемому типу топлива, потому что сочетание с добавками или более дешевыми альтернативами в долгосрочной перспективе приводит к выходу агрегата из строя. , ремонт которого обойдется гораздо дороже, чем то, что мы сэкономили бы на использовании дешевого топлива сомнительного качества.

Мы подделываем МИФ: Трудности с запуском двигателя зимой при низких температурах - этот недостаток устранен в современных конструкциях дизельных двигателей за счет очень быстрых и эффективных свечей зажигания.

Преимущества дизельного двигателя

Дизель-генераторные установки - Повышенная эффективность преобразования химической энергии топлива и, следовательно, значительно более низкий расход топлива
Повышенная надежность двигателя
Способность работать в тяжелых условиях, где влага может обездвижить бензиновые двигатели, в которых необходима искра от устройства зажигания
Значительно увеличенный срок службы двигателя
Меньшее количество деталей, задействованных в конструкции двигателя, меньшая вероятность отказа.
Высокий крутящий момент

Какой генератор?

Теперь, когда мы знаем, что такое генератор и как он работает, мы можем перейти к основной части, то есть к выбору генератора.Что нужно знать, чтобы выбрать хороший генератор? Прежде всего, конечно, необходимо определиться, для чего мы будем его использовать.

Это важно из-за количества энергии, которое должен генерировать генератор. В случае устройств, предназначенных для создания основного источника питания (например, для привода электроинструментов на строительной площадке), потребность в энергии может быть намного выше, чем когда генератор предназначен только в качестве резервного варианта.

Чтобы выбрать генератор, отвечающий нашим требованиям и удовлетворяющий потребности в электроэнергии, необходимо рассчитать приблизительное значение мощности питаемых устройств.Информация для расчетов, конечно, взята из паспортных табличек и инструкций, где вы можете найти их в форме кВт (киловатт), кВА (киловатт-ампер) или для самостоятельного расчета на основе силы тока, выраженной в А (амперах). .

Подробнее о расчете энергетического баланса (с его расчетным листом) вы можете узнать в нашем собственном руководстве, которое вы можете прочитать после подписки на информационный бюллетень!

Кроме того, в нашем 30-страничном руководстве мы объясняем такие темы, как:

• Как правильно выбрать агрегат?
• Как не обмануться и не потерять деньги?
• На что следует обратить особое внимание?
• Как сохранить энергию на долгие годы?

Подпишитесь на рассылку новостей,

Получите 30 страниц руководства и узнайте, что значит правильно выбрать генераторную установку.

Я подписываюсь!

Часто задаваемые вопросы о

чиллерах

✅ Как выбрать генератор?

✅ Зачем генератору нужно регулировать напряжение?

✅ Какие бывают типы регулирования напряжения?

✅ От чего может питаться генератор?

✅ Как я могу проверить энергопотребление оборудования, которое я хочу подключить к генератору?

✅ Сколько топлива потребляет генератор?

✅ Могу ли я использовать генератор в доме, где нет электричества?

✅ Какие проблемы может вызвать современное топливо на основе этанола?

✅ Как предотвратить деградацию топлива?

✅ Как выбрать генератор?

Выбор неправильного чиллера может стать большой проблемой.Самая распространенная ошибка заключается в том, что клиент покупает генератор с максимальной мощностью, чтобы он мог питать как можно больше устройств. Однако он забывает учитывать, является ли он однофазным или трехфазным генератором. Непрофессионал может подумать, что это не имеет значения. Следует помнить, что трехфазный генератор имеет мощность, разделенную на три фазы. Почему это такая проблема? В настоящее время подавляющее большинство устройств однофазные. Например, если трехфазный чиллер имеет мощность 3 кВт, это означает, что он имеет мощность 1 кВт на фазу.Тогда очевидно, что к такому генератору нельзя подключать однофазное устройство с потребляемой мощностью более 1 кВт. Поэтому трехфазные генераторы подходят только тогда, когда нам нужно запитать трехфазное устройство - обычно устройство, приводимое в действие трехфазным двигателем. Поэтому в подавляющем большинстве случаев дома мы выберем однофазный генератор.

✅ Зачем генератору нужно регулировать напряжение?

Однофазное электрооборудование, предназначенное для европейской электросети, рассчитано на питание переменным током 230 В / 50 Гц.Различные устройства по-разному чувствительны к отклонениям от этого стандарта. В то время как некоторые электродвигатели, например, могут легко выдерживать колебания напряжения в несколько десятков вольт, для различных более чувствительных электронных устройств, таких как телевизоры, компьютеры и т. Д., Колебания напряжения могут быть билетом в пункт сбора электронных отходов. Именно поэтому некоторые генераторы снабжены электронным регулированием, задача которого - поддерживать на выходе генератора постоянное напряжение 230 В с минимально возможными отклонениями.

✅ Какие бывают типы регулирования напряжения?

Самые простые агрегаты обычно оснащены регулировкой производительности. Обычно этого достаточно для питания большинства ручных инструментов, освещения, насосов и т. Д., Так как эта регулировка не может быстро реагировать, выходное напряжение может колебаться в диапазоне десятков вольт. Преимущество этих генераторов в том, что они лучше выдерживают различные броски тока, но их нельзя использовать для питания чувствительной электроники.

Самый распространенный тип - это регулятор AVR. Генератор с таким типом регулирования может запитать большинство бытовых приборов. Проблема может возникнуть, когда к генератору одновременно подключено несколько устройств, а одно из них выключено и включено. Например, водяной насос будет подключен к генератору, который включается каждый раз при включении воды. Пусковой ток насоса может быть настолько высоким, что АРН может не среагировать достаточно быстро, и напряжение может колебаться.Например, если к генератору вместе с насосом подключить телевизор с чувствительной электроникой, он может выйти из строя.

Инвертор выдает наиболее стабильное напряжение на выходе генератора. Энергия от генератора регулируется электроникой инвертора точно до синусоидального выходного сигнала 230 В / 50 Гц. Поэтому инверторный генератор часто имеет более стабильное выходное напряжение, чем обычная розетка. Это одна из причин, по которой инверторные генераторы рекомендуются для питания чувствительного оборудования.

✅ От чего может питаться генератор?

Теоретически каждое электрическое устройство может питаться от правильно подобранного генератора. Условие состоит в том, чтобы генератор имел мощность, соответствующую как минимум максимальной потребляемой мощности устройства или сумме потребляемой мощности всех одновременно подключенных устройств. Однако необходимо учитывать пусковые токи устройств. Что это значит? Например, электродвигатель при запуске потребляет больше энергии, чем когда он уже достиг рабочей скорости.Кроме того, если он запускается под нагрузкой (устройство подключается к нему при запуске), пусковые токи возрастают еще больше. Классическим примером может быть, например, насос или компрессор в холодильнике или морозильнике. Тогда пусковые токи могут более чем в десять раз превышать нормальные рабочие токи. Старый холодильник с нормальной потребляемой мощностью 120 Вт может (и, скорее всего, будет) иметь кратковременное энергопотребление даже более 1 кВт. Следовательно, генератор мощностью 1 кВт не сможет запитать такой холодильник.

✅ Как я могу проверить энергопотребление устройства, которое я хочу подключить к генератору?

Энергопотребление прибора всегда указано на этикетке. Однако обычно это рабочая мощность, и, как мы уже упоминали, пусковая мощность может быть выше, особенно для электродвигателей. К сожалению, это подавляющее большинство электроинструментов, насосов, электропил, холодильников, стиральных машин, косилок. Для этих устройств рекомендуется, чтобы генератор имел не менее 10% или даже лучше 30% запаса непрерывной мощности по сравнению с заявленной потребляемой мощностью устройства, но дополнительный резерв необходим для возможного запуска двигателя подключенного устройства. устройство.Всегда лучше следовать данным пускового тока, предоставленным производителем устройства, но если эта информация не может быть найдена, обычно верно, что для запуска синхронного электродвигателя мощностью примерно до 1,5 кВт мощность генератора должна быть до В 3 раза больше, для двигателей мощностью более 1,5 кВт необходимая мощность генератора, необходимая для запуска двигателя, может быть более чем в 5 раз больше. В случае компрессорных холодильников и морозильников мощность, необходимая для запуска, часто до 10 раз превышает мощность, указанную на этикетке.

✅ Сколько топлива потребляет генератор?

Это часто задаваемый вопрос, на который нелегко ответить. Теоретически можно было бы дать средний расход топлива в час при любой конкретной нагрузке. Однако на практике расход топлива варьируется в зависимости от реальной нагрузки и, следовательно, может колебаться в пределах нескольких десятков процентов. Наиболее распространенные средние значения:

0,5 л топлива в час для центральных кондиционеров до 1 кВт
1-2 литра топлива в час для электростанций мощностью 2-4 кВт
2-3,5 литра топлива в час для электростанций мощностью 5-6 кВт

Даже эти значения являются ориентировочными и служат лишь приблизительно.

✅ Могу ли я использовать генератор в доме, где нет электричества?

Если у вас есть коттедж в отдаленном уголке, где лисы все еще веселятся, возможно, вы подумываете о покупке генератора. На самом деле, вы не первый, кто задумывается об этом. Хотя генератор позволит использовать достижения современных технологий даже в самых удаленных местах, хорошо подумайте, стоит ли генерировать шум и выхлопные газы в чистом уголке природы. С ростом цен на топливо эксплуатация агрегата становится все дороже, расход среднего генератора может составлять 1-2 л / час.При непрерывной работе это 20-50 литров топлива в сутки, для генераторов мощностью более 5 кВт может быть и больше. Кроме того, генераторы обычно проектируются как резервные источники, и не все из них рассчитаны на непрерывную круглосуточную работу. Поэтому, если предположить, что генератор позволит вам постоянно обеспечивать питание холодильника, это, мягко говоря, глупо. Цена такого охлажденного напитка могла быть выше, чем цена напитка в пятизвездочном отеле. Поэтому в отдаленных районах генераторная установка часто используется для питания приборов только на необходимое время (например, электроинструментов, садового инвентаря, насоса и т. Д.). В это время он также может заряжать, например, мобильный телефон, ноутбук или свинцово-кислотный аккумулятор 12 В, который можно использовать, например, для питания светодиодного освещения 12 В.

✅ Какие проблемы может вызвать современное топливо на основе этанола?

Сегодня нельзя купить чистый газ на заправке. Закон требовал, чтобы в бензин был добавлен определенный процент био-спирта. Также нужно учитывать, что этот процент будет увеличиваться с каждым годом. Современные автомобили предназначены для работы на этом типе топлива, но старые двигатели могут иметь проблемы с этим типом топлива.К сожалению, в карбюраторных двигателях больше всего надоедает биоспирт. Биоспирт (этанол) обладает тем свойством, что хорошо связывает воду с влажностью воздуха. Если этанольное топливо хранится в запечатанном контейнере, это не проблема, поскольку воздух не может получить доступ к топливу. Если вы оставите топливо в баке и карбюраторе машины, не удастся предотвратить появление воздуха. В карбюраторе бензин испаряется, поскольку этанол связывает воду, образуя гелеобразный осадок, который постепенно закупоривает топливные каналы.

✅ Как предотвратить деградацию топлива?

В случае садового инвентаря мы рекомендуем перекачать топливо из бака в закрытую емкость, запустить двигатель и оставить его на более длительное время, чтобы сжечь оставшееся топливо из карбюратора.

Однако генератор часто используется в качестве резервного в случае сбоя питания, поэтому мы хотим, чтобы он был готов к немедленному использованию. Если вы не хотите заполнять бак свежим топливом перед каждым запуском, единственное решение, вероятно, - использовать подходящую присадку, предотвращающую образование отложений от биологических загрязнителей в бензине.О подходящей добавке лучше всего узнавать прямо на заправке.

См. Доступные генераторные установки

Учебное пособие по генераторам энергии

PAJM СОВЕТЫ: 
Уважаемый покупатель, Мы постараемся помочь вам в выборе подходящего электрогенератора, если у вас возникнут какие-либо вопросы после прочтения информации ниже, свяжитесь с нами, наши квалифицированные сотрудники постараются вам помочь.
Если вы нашли товар, который мы предлагаем по более низкой цене, свяжитесь с нами, и мы постараемся оправдать ваши ожидания по цене.

Электрогенератор - это установка двигатель + генератор для независимого производства электроэнергии и питания других устройств.
Это прямой источник питания, обеспечивающий резервное копирование устройства в любом месте.
Ниже мы постараемся объяснить, что нужно учитывать при выборе генераторной установки, разделив эти вопросы на основные:
1) Генератор (тип, стабилизация, мощность, класс защиты IP)
2) Двигатель
3) Конструкция
4) Выбор
5) Краткое описание

1) ГЕНЕРАТОР:
ТИП:
Существует несколько основных типов генераторов, классифицируемых в зависимости от генерируемого напряжения и способа управления.

a) 230 В - наиболее часто используемые генераторы, работающие от бензиновых двигателей и реже от дизельных двигателей. Однофазные генераторы позволяют питать самые популярные приемники с напряжением 230 В. Для питания приемников, чувствительных к качеству тока источника питания, например, ЖК-телевизоров, ноутбуков, усилителей и т. Д., Генераторов со стабилизацией напряжения (инвертор , циклоконвертер или все версии AVR). Варианты агрегатов с конденсаторной стабилизацией напряжения чаще всего питают электроинструменты и приемники, не требующие качественного питающего напряжения.

b) 230/400 В - Генераторы, позволяющие подключать устройства 230 В и 400 В (так называемая мощность), приводимые в действие бензиновыми двигателями, дизельными двигателями и валом отбора мощности (так называемый генератор / сельскохозяйственная установка). Генераторы, оснащенные стабилизация напряжения AVR предназначена для питания приемников, чувствительных к качеству питающего тока. Трехфазные генераторы необходимы для питания нагрузок, рассчитанных на прием
трехфазного тока. Эти приемники имеют 5-полюсные вилки (3-фазная, нейтраль - N, защита - PE), в отличие от однофазных приемников, у которых есть 3-полюсные вилки (фаза, нейтраль - N, защита - PE).Трехфазным нагрузкам обычно требуется больше мощности для запуска, чем однофазным нагрузкам. Примеры таких ресиверов: компрессоры, промышленный инструмент, дорожное оборудование, насосы высокого давления.

c) 230 / 400V со сварочным модулем - Генераторы, позволяющие подключать устройства, как 230V, так и 400V (так называемый power), но дополнительно оснащенные сварочным модулем, работающие от бензиновых двигателей, дизельных двигателей.

г) С автоматическим запуском - Генераторы, которые могут использоваться как независимая система резервного питания.Агрегаты с автоматическим запуском - автоматически включаются при сбое питания в сети и выключаются при восстановлении напряжения. Они обеспечивают непрерывное питание выбранных приемников без вмешательства пользователя.
Автоматический запуск осуществляется с помощью соответствующим образом запрограммированного и индивидуально протестированного пульта автоматизации.Автоматическая работа системы контролируется контроллером автоматизации, который круглосуточно анализирует параметры сети. Выбирая агрегат для использования в качестве аварийного источника питания для вашего дома или офиса на более позднем этапе, помните, что автоматизировать можно только агрегаты с электростартером и автоматической заслонкой.Остальные генераторные установки потребуют действий оператора для запуска и остановки генераторной установки, и в обоих случаях установка генераторной установки должна выполняться квалифицированным электриком. Электрогенераторные установки, в которые должна быть установлена автоматика, правильно настроены с ее помощью, поэтому такой вид заказа выполняется примерно в течение 2 недель.

СТАБИЛИЗАЦИЯ:
Помимо двигателя, используемого в генераторной установке, не менее важным, а тем более важным является генератор и тип используемой в нем стабилизации генератора.
В генераторах электрогенераторов используется несколько основных типов стабилизации.
a) Стабилизация конденсатора / трансформатора - Генератор, в котором используется генератор, с этим типом стабилизации, может использоваться в устройствах, в которых не используется сложная электроника, например, простые электроинструменты, поэтому он называется строительными агрегатами.
Образно говоря, напряжение в совокупности с данным типом стабилизации может иметь колебания напряжения в диапазоне, например200-260В, чем качественнее генератор, тем меньше колебания напряжения. Может случиться так, что генератор с генератором хорошего качества будет иметь лучшие параметры напряжения (меньшие скачки), чем генератор с системой стабилизации AVR, но с генератором худшего качества.
Не влияет на работу подключенных устройств, но может повлиять на срок их службы.
Уважаемый покупатель, обратите внимание, что напряжение в вашей сети также редко имеет заявленный параметр 230V

б) Стабилизация AVR (автоматический стабилизатор напряжения) - Генератор, в котором используется генератор, с данным типом стабилизации, постоянно контролирует и регулирует параметры выходного напряжения.
Позволяет достичь лучшей стабильности напряжения. В результате выходное напряжение работает плавно и меньше зависит от величины нагрузки. Используемая технология значительно улучшает работу и время работы индуктивных приемников.
Электронные устройства могут быть подключены, но использование сложной электроники не рекомендуется. Комплект с таким генератором чаще всего используется для аварийного электроснабжения в домах.
Образно говоря, напряжение в генераторе с таким типом стабилизации может иметь колебания напряжения в диапазоне, например, 215-245В, чем лучше качество генератора, тем меньше колебания напряжения.

c) Стабилизация D-AVR (цифровой автоматический стабилизатор напряжения) - более совершенная система стабилизации напряжения, чем AVR, стабилизирует выходные параметры напряжения и частоты намного быстрее и эффективнее. Благодаря этому к нему можно подключать более сложные электронные устройства.
Образно говоря, напряжение в генераторе с таким типом стабилизации может иметь колебания напряжения в диапазоне, например, 220-240В, чем лучше качество генератора, тем меньше колебания напряжения.

d) Стабилизация i-AVR (интеллектуальный автоматический стабилизатор напряжения) - еще более продвинутая система стабилизации напряжения от AVR, непрерывно регулирующая скорость двигателя и параметры выходного напряжения и частоты. Благодаря этому эффективность стабилизатора i-AVR сравнима с инверторной техникой.
Использование i-AVR позволяет продлить время работы агрегата, снизить расход топлива и снизить выбросы CO2. Агрегаты, оснащенные i-AVR, соответствуют самым строгим стандартам защиты окружающей среды.
Образно говоря, напряжение в генераторе с таким типом стабилизации может иметь колебания напряжения в диапазоне, например, 220-240В, чем лучше качество генератора, тем меньше колебания напряжения.

e) Циклоконвертер стабилизации - запатентованная Honda технология циклоконвертера основана на инверторной технологии, но использует упрощенную электронную схему управления напряжением.Генераторы, оснащенные стабилизацией циклоконвертером, компактны, легки и вырабатывают электроэнергию с лучшими параметрами, чем агрегаты с АРН. Напряжение и частота немного связаны с частотой вращения двигателя. Эти агрегаты идеально подходят как для промышленного использования, так и для хобби.
Образно говоря, напряжение в генераторе с таким типом стабилизации может иметь колебания напряжения в диапазоне, например, 220-240В, чем лучше качество генератора, тем меньше колебания напряжения.

f) Инверторная стабилизация - самая передовая технология стабилизации генератора. Эти агрегаты вырабатывают качественную электроэнергию, не зависящую от оборотов двигателя. Использование новейших технологий позволило получить компактные изделия, в которых размер генератора почти вдвое меньше традиционных агрегатов. Идеально подходит для питания электронных приемников, которые очень чувствительны к качеству параметров источников питания, таких как компьютеры, усилители, плазменные телевизоры, мониторы.Инвертор обеспечивает электроэнергией оптимальную для индуктивных и электронных нагрузок, обеспечивая их долговечность и эффективную работу.Инверторные блоки также обладают многими другими преимуществами: более низким уровнем шума, меньшим весом и меньшим расходом топлива по сравнению с традиционными моделями агрегатов.
В качестве одного они позволяют подключить питание 2-х агрегатов, достаточно подключить кабелем синхронизации 2-х одинаковых агрегата.
Образно говоря, напряжение в совокупности с данным типом стабилизации может иметь колебания напряжения в диапазоне, например225-235В, чем качественнее генератор, тем меньше колебания напряжения. Очень часто генераторы с такой стабилизацией предлагают лучшие качественные характеристики напряжения, чем у нас в сети.

МОЩНОСТЬ:
На паспортных табличках и информационных материалах производители обычно указывают 2 мощности генераторных установок:
a) Максимальная мощность - это мощность, которую генераторная установка может генерировать в течение короткого периода времени.
В случае генераторов от известных производителей предполагается, что эта мощность может быть превышена даже на 10% за очень короткий период времени, примерно 5 секунд, без риска повреждения генератора.
Генераторы от известных производителей - не китайские, имеют защиту от короткого замыкания, но не от перегрузки, поэтому такая генераторная установка может быть перегружена.
Генераторные установки, т.н. У китайцев есть обе защиты, поэтому нет возможности их перегрузить, это хорошо для срока службы генераторной установки, но не обязательно для пользователя, поэтому распространенная ситуация, например, на китайском генераторе, несмотря на соответствие параметры в кВт, он не запускает бетономешалки, так как они оснащены асинхронными двигателями.
Это связано с тем, что в дешевых генераторах часто используются алюминиевые обмотки (чаще всего обмотки окрашены под медь), поэтому они менее устойчивы к перегреву и поэтому производители так их защищают. В качественных генераторах таких ситуаций не бывает.
При этом производители задают этот параметр по-разному, одни в кВА, другие в кВт, при поиске генератора нужно обращать внимание на эту «маленькую» деталь.
Поскольку 1 кВА = 0,8 кВт, а с другой стороны 1 кВт = 1,25 кВА *
* Мощность генераторов, выраженная в (кВА), является «полной» мощностью, а полезная мощность (кВт) получается путем умножения полной мощность при коэффициенте мощности обычно равном ок.0,8 (для трехфазных генераторных установок)

б) Номинальная мощность - это мощность, с которой генераторная установка может работать непрерывно, без перебоев. Обычно это 90% от максимальной мощности. Как правило, номинальная мощность определяет, будет ли генераторная установка подходить для непрерывного питания нагрузок.

СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ:
Наиболее распространенными являются:
a) IP23, который является стандартной степенью защиты генератора. В генераторах серии IP23 охлаждающий воздух продувается через центр устройства.Предусмотрена защита от случайного контакта пальцев и падения капель воды под углом не более 60 ° от вертикали.

б) IP54 повышенная степень защиты генератора, поэтому можно использовать такой генератор в условиях повышенной влажности. Генератор IP54 имеет невентилируемые обмотки, а избыточное тепло собирается ребристой внешней частью тело. Он защищен от попадания пыли в количествах, мешающих работе устройства, и от падающих со всех сторон капель воды (дождь).
Технология IP54 обеспечивает большую безопасность пользователя и позволяет работать в сложных внешних условиях.

2) ДВИГАТЕЛЬ:
В генераторных установках в основном используются следующие двигатели: а) 2-тактные - 2-тактные бензиновые двигатели на топливной смеси с топливом PB95, чаще всего встречаются в генераторах малой мощности до 1кВт, либо производства старого типа.

b) 4-тактные - 4-тактные бензиновые двигатели наиболее часто используются в генераторах энергии, "чистые" двигатели на топливе PB95, в которых моторное масло заливается в масляный поддон и заменяется каждые определенные часы работы, или / и время.Производители указывают подробные интервалы замены масла в своих руководствах по эксплуатации. Методика эксплуатации (осмотров) аналогична автомобильной.

c) Дизель - Дизельные двигатели, работающие на топливе, используемые в основном в больших сборных электрогенераторах, но не только, в случае больших электростанций их преимуществом является низкий расход топлива и высокая мощность, бензиновые двигатели не могут обеспечить такие оптимальные параметры. Но при использовании в небольших генераторных установках они больше не обеспечивают такой экономии расхода топлива по сравнению с более высокой ценой, которую приходится платить за небольшую дизельную генераторную установку.Сгорание в небольшом агрегате с дизельным двигателем будет лишь примерно на 20% ниже, чем в агрегате с аналогичными параметрами с бензиновым двигателем.

г) ВОМ - Генераторы с приводом от вала отбора мощности, так называемые сельскохозяйственные агрегаты.

e) Прочее - поскольку проектировщики постоянно работают над другими источниками энергии, начинают появляться генераторные установки, работающие, например, на водородных баллончиках, но эта технология в настоящее время настолько дорога для покупки и эксплуатации, что она почти незаметна на рынке, но она может один раз....

3) КОНСТРУКЦИЯ:
Генераторные установки также различаются по типу конструкции:
a) Рама - наиболее распространенная конструкция генераторных установок, это генераторные установки (двигатель + генератор), заключенные в раму. Конструкция подключаемой к бригаде состоит из резиновых или резинометаллических амортизаторов. Эти устройства рассматриваются как переносные, но часто из-за большого веса, который может иметь место, можно использовать транспортный набор, чтобы облегчить их перемещение.

б) Чемодан - Малые переносные генераторы энергии, т.н. туристический. Очень часто, идеально приглушенный, с отличными параметрами. Прекрасным примером такого агрегата является HONDY EU20i.

c) Сборные - Чаще всего большие генераторные установки для аварийного электроснабжения целых домов, больниц, производственных предприятий и т. Д., В зависимости от мощности используемого генератора.

4) ВЫБОР:
При покупке генератора очень важно правильно его выбрать, ведь никто не хочет иметь устройство, которое не сможет его обслуживать.Во-первых, нам нужно знать, хотим ли мы подключать устройства только с напряжением 230 В или также 400 В.
Если мы уже установили это, нам нужно пересчитать потребность наших устройств.
Поскольку устройства имеют разное потребление в зависимости от их типа, нам придется все записать и точно рассчитать.
А как его рассчитать представлено ниже:
1) Устройства, оснащенные электродвигателями.
a) Соединение по схеме "треугольник" - мощность генератора, по крайней мере, в 6 раз превышающая номинальную мощность
b) Соединение по схеме "звезда / треугольник" (устройство плавного пуска) - мощность генератора, по крайней мере, в 3 раза превышающая номинальную мощность
c) С инвертором - мощность генератора не менее не менее 1,5-кратной номинальной мощности устройства.
г) Коммутатор (электроинструмент) - мощность агрегата не менее чем в 1,2 раза превышает номинальную мощность устройства.
2) Отопительные приборы.
Мощность генератора как минимум в 1,2 раза превышает номинальную мощность устройства.
3) Освещение
а) Лампа накаливания - мощность генератора не менее чем в 1,2 раза превышает номинальную мощность устройства.
в) Натрий-генераторная мощность не менее чем в 5 раз превышает номинальную мощность устройства.
4) ИБП - Источник бесперебойного питания
Мощность генератора не менее 1,7 раза превышает номинальную мощность устройства.
5) Электронные устройства
Мощность генератора как минимум в 1,2 раза превышает номинальную мощность устройства.

ВНИМАНИЕ !!!
Чтобы точно выбрать генераторную установку для приемника, электрические измерения должны быть выполнены во время запуска устройства.
Технические данные, предоставленные для блоков, основаны на высоте 0 м над уровнем моря, температуре окружающей среды 20 градусов Цельсия и относительной влажности 60%.
При работе в худших условиях производительность чиллера снижается:
Высота - снижение КПД на 1% каждые 100 м
Температура - снижение КПД на 2% каждые 5 градусовC

Ниже приведен пример списка устройств, которые мы хотели бы подключить, и результат, показывающий, какую мощность генератора следует приобрести. Помните, что если мы хотим защитить нашу семью в случае отключения электроэнергии, мы можем ограничиться подключением устройств, которые необходимы для нашего выживания в случае отключения электроэнергии.
Если мы хотим подключить:
a) Телевизор мощностью 600 Вт на паспортной табличке, нам необходимо рассчитать его потребление 0,6x1,2 = 0,72 кВт
б) Электрический чайник мощностью 2000 Вт на паспортной табличке, нам необходимо рассчитать его потребление 2,0x1, 2 = 2,4 кВт
c) Холодильник, на паспортной табличке которого указано 500 Вт, нам необходимо рассчитать его потребление 0,5x3 = 1,5 кВт, но может возникнуть ситуация, когда ему потребуется в 6 раз больше мощность
г) Асинхронный двигатель для насоса С.Около 230В. который имеет 300 Вт, указанную на паспортной табличке, нам необходимо рассчитать его потребление 0,3x3 = 0,9 кВт
e) Контроллер печи с мощностью 100 Вт, указанной на паспортной табличке, нам необходимо рассчитать его потребление 0,1x1,2 = 1,2 кВт
f ) Освещение обычными лампами (не натриевыми), общая потребляемая мощность составляет 500 Вт, мы должны рассчитать их потребление 0,5x1,2 = 0,6 кВт
Пример ниже показывает, что если мы не хотим повредить наш генератор и устройства подключенный к нему, мы должны купить генератор с минимальной стабилизацией AVR, номинальная мощность:
0,72 + 2,4 + 1,5 + 0,9 + 1,2 + 0,6 = 7,32 кВт, при условии, что мы не будем контролировать то, что в настоящее время подключено к / в устройствах.
В случае асинхронных двигателей и компрессоров, их потребность в 3-9 раз требуется только в момент их запуска, если двигатель, например, насос центрального отопления, работает все время, то после его запуска мы все еще есть в наличии 1 кВт, учитывая приведенный выше пример.
Наш опыт показывает, что для односемейного дома, ограниченного самыми необходимыми устройствами, вам потребуется всего около 5 кВт, а если вы хотите запитать только плиту, 2-3 лампочки и, возможно, телевизор, около 2 кВт. также достаточно, если вы сначала включите насос, а затем, например,ТЕЛЕВИДЕНИЕ.

5) РЕЗЮМЕ:
Мы знаем, что выбор агрегата - непростое дело, наши клиенты часто не знают, как выбрать генератор, потому что теоретически кВт - это кВт, поэтому наше руководство было созданный.
Надеемся, что он поможет в правильном выборе агрегата, а услуги, то есть как правильно запустить, хранить, о чем позаботиться, мы с радостью покажем вам во время продажи в одном из наших салонов, потому что это может больше не описываются, а инструкции по эксплуатации часто очень запутаны.
Не советуем покупать китайские агрегаты, потому что очень часто в названии есть только AVR. Мы знаем, что агрегаты от известных производителей в несколько раз дороже «китайских», но ведь, Уважаемый покупатель, вам захочется подключать к ним устройства, зачастую даже дороже, чем, например, агрегат от известного производителя.
Стоит ли рисковать? Ответьте на этот вопрос сами.

Подготовил Павел Kamierczak
Уважаемые участники, пожалуйста, не копируйте данное исследование полностью или частично.
Потому что он защищен авторским правом.
Если вы четко не укажете, какая компания его разработала

Признаки неисправности регулятора напряжения в генераторе

Хотя работа двигателя внутреннего сгорания основана на принципах механики, для его движения требуется электричество. Это означает, что водитель должен заботиться не только о состоянии аккумулятора, но и о генераторе и его принадлежностях. Каковы наиболее частые симптомы проблем с системой зарядки? Иногда выходит из строя не сам генератор, а его компоненты, например, регулятор напряжения. Окружность, хотя и небольшая, имеет большое значение для эффективности двигателя.

Регулятор напряжения

Регулятор напряжения - это часть системы зарядки автомобиля, которая стабилизирует напряжение, вырабатываемое генератором переменного тока. Эта задача чрезвычайно важна по двум причинам. Во-первых, напряжение во время движения изменяется достаточно диаметрально - в значительной степени на это влияет изменение частоты вращения двигателя. Во-вторых, пополнение энергетических резервов батареи может быть безопасно выполнено только в определенном диапазоне напряжений - обычно составляет примерно 14 В (+/- 0,5 В).Окончательное значение обычно указывается в сервисной книжке рассматриваемого автомобиля.

Концепция безопасной зарядки аккумулятора очень важна с точки зрения водителя. Слишком низкое напряжение приведет к разрядке аккумулятора. Слишком высокое может повредить его и потребовать замены. Как работает регулятор напряжения генератора? Поддерживать постоянное напряжение довольно просто. Речь идет о включении и выключении тока возбуждения в генераторе.О корректной работе схемы можно говорить только тогда, когда напряжение имеет постоянное значение - то же самое при малых и высоких оборотах двигателя.

Неисправен регулятор напряжения генератора - признаки неисправности?

Зарядная система, как и любая другая в автомобиле, подвержена естественному износу. Это означает, что регулятор напряжения тоже выйдет из строя со временем. Механик должен быстро определить симптомы его повреждения. Тем более что они считаются характерными.Пример? На регулятор напряжения в генераторе указывает, например, ситуация, при которой после запуска двигателя на приборной панели начинает гореть световой индикатор, информирующий о неисправности системы зарядки. Этот, однако, будет светить очень тускло - как будто к нему идет слишком слабый ток.

Кроме того, может потребоваться замена регулятора напряжения, если вы почувствуете запах сероводорода в салоне автомобиля во время движения или после остановки. Специфический запах часто означает, что выходное напряжение не регулируется.Это приводит к перезарядке аккумулятора и испарению аккумуляторной кислоты из ячеек. Ремонт все равно потребуется, когда генератор перестанет восполнять запасы энергии автомобиля. Отсутствие зарядки также может быть постоянным и возникать, например, только тогда, когда приводной агрегат работает на высокой скорости.

Симптомы неисправности регулятора напряжения позволяют сделать один вывод - вскоре у автомобиля возникнет серьезная проблема с доступом к электричеству, что приведет к затрудненному троганию с места и невозможности продолжить движение.В чем причина неисправности? Иногда возникновение неисправностей вызвано ошибками сборки, допущенными на заводе. На данный момент речь идет о неправильно подключенных проводах. В результате сразу после запуска двигателя возникает внезапное короткое замыкание. В результате серьезно повреждается не только регулятор генератора, но и, например, выпрямительные диоды, непосредственно отвечающие за зарядку.

Наводнение? Какие будут симптомы неисправности регулятора напряжения?

Регулятор заряда автомобильного аккумулятора тоже можно залить .Это произойдет, когда вода, например, из-за атмосферных осадков или каких-либо рабочих жидкостей (например, моторного масла) попадет в электрическую цепь. В случае затопления необходимо не только заменить контур. Чтобы ремонт был успешным на 100%, механик должен одновременно выявить источник утечки. Без устранения утечки неисправность станет повторяющейся неисправностью, и дальнейшая эффективность системы зарядки будет поставлена под сомнение.

Как механик может быть уверен в необходимости замены регулятора напряжения генератора? Для этого фактически нужен только работающий в автомобиле двигатель и мультиметр . С его помощью следует сначала проверить, протекает ли ток между генератором и регулятором. Кроме того, контроль обязательно должен заключаться в проверке того, появляется ли на выходе регулятора правильное напряжение. После подтверждения повреждения регулятора мастерская должна заказать новую деталь, соответствующую модели автомобиля и двигателю, а затем спланировать замену элемента.

Стабилизатор напряжения заменить несложно. Его корпус крепится двумя-тремя винтами. Тем не менее, сборка новой детали отнимает у механика время. Это связано с тем, что для выполнения процедуры необходимо снять генератор и, таким образом, отстегнуть, например, внешний ремень. Затем нужно открутить корпус генератора и снять регулятор генератора. Ключевым моментом на этом этапе является правильное подключение новой цепи - чтобы не сжечь ее сразу после запуска приводного агрегата.

Сколько стоит замена регулятора напряжения?

У регулятора заряда автомобильного аккумулятора очень разные цены. За устройства, предназначенные для Fiat старого типа и производимые Magneti Marelli, вы должны заплатить уже 16,5 злотых. Самые дорогие схемы, посвященные новым типам двигателей, можно оценить в автомобильных магазинах до 570 злотых! В среднем новая схема стоит 120–150 злотых. Сколько стоит сборка? Замена регулятора напряжения должна быть оценена механиком в размере от 50 до 150 злотых.Окончательная сумма во многом зависит от размера города, в котором будет проводиться ремонт.

Регулятор напряжения генератора - это цепь, тщательно скрытая в автомобиле. Эффект? Скорее всего, большинство водителей даже не знают о его существовании. Хотя схема имеет небольшие размеры и может иметь действительно символическую цену, ее выход из строя вызывает серьезные проблемы с работой системы зарядки. Батарея может быть слишком слабой или даже выйти из строя! Весьма оптимистично, что симптомы неисправности регулятора напряжения вполне очевидны для механиков.А это значит, что любые проблемы будут быстро устранены. Что немаловажно, цены на любой ремонт тоже приемлемые.

Испытание генераторной установки YATO YT-85422

приводится в действие бензиновым 4-х тактным двигателем объемом 105,68 см3 и мощностью 3 л.с. Он отличается, прежде всего, компактными размерами и малым весом (22 кг), что означает, что его можно легко транспортировать в места, труднодоступные для крупных генераторов энергии. Низкий расход топлива (1,13 л / ч - при 75% нагрузке) позволяет агрегату проработать более

3 часа.
Как известно, одной из важнейших характеристик генераторной установки являются ее электрические параметры. YT-85422 имеет номинальную мощность 1600 Вт (максимальная мощность 2000 Вт). Он оборудован двумя розетками переменного тока 230 В с номинальным током нагрузки 6,96 А и розеткой постоянного тока 12 В с нагрузочной способностью 7,5 А. Кроме того, устройство имеет инвертор, обеспечивающий устранение «колебаний» огибающей выходного напряжения, вызванных неравномерная работа двигателя внутреннего сгорания, приводящего в действие генератор. Небольшие изменения значения напряжения, которые происходят затем, могут вызвать мерцание света, подаваемого генератором.Использование инвертора устраняет этот недостаток.

В тесте используется анализатор сетевых параметров Memobox 800 (пятисекундные интервалы измерения) и компьютерная измерительная система, оснащенная измерительными картами, позволяющими регистрировать форму волны напряжения, спектр высших гармоник, минимальные, максимальные и действующие значения напряжения.

Качество напряжения генераторной установки демонстрируется как значением, так и формой кривой напряжения. На рис. 1 показаны кривая и спектр напряжения без нагрузки генератора с приемником.Рис. 1 демонстрирует всю красоту электротехники - идеально синусоидальное напряжение и отсутствие высших гармоник. Но что будет с этим напряжением при подключении нагрузки к генератору? Наш тест должен был ответить на этот вопрос.
Он заключался в загрузке агрегата двигателем с током около 0,22 А, приемником резистивного типа с двухкаскадным потреблением энергии: первая ступень - ток нагрузки 4,8 А, вторая ступень - ток нагрузки 7,6 А. Дополнительно , компьютер питался от агрегата стационарно - 0,66 А.На рис. 2 показано изменение напряжения генератора при изменении тока нагрузки.

Получается, что момент включения нагрузки критичен для генератора. При значительной нагрузке наблюдаем снижение напряжения. На это уходит около десятка периодов (рис. 3). Для подавляющего большинства приемников, питаемых от генератора, это время настолько мало, что не влияет на их правильную работу. Из-за определенной инерции системы двигатель - генератор - нагрузка генератора должна успевать среагировать соответствующим образом.Он составляет несколько десятков миллисекунд (рис. 3), после чего напряжение генератора стабилизируется.
А как насчет формы кривой замедления? Для пользователя, покупающего электрогенератор, наиболее важным является действующее значение напряжения. Оно должно составлять 230 В, желательно постоянно, независимо от мощности подключенного приемника. Таких параметров не может обеспечить даже коммерческая энергетика. Для приемника, в зависимости от его характера, важны значение и форма кривой напряжения.Например, для электроинструментов срок службы этих устройств при напряжении THD (THD - гармонические искажения) 10% сокращается примерно на 32%. Следует отметить, что простейшие агрегаты генерируют напряжение, имеющее форму прямоугольной волны.

А как реагирует тестируемый агрегат? На рис. 4 показано изменение коэффициента нелинейных искажений и тока нагрузки генератора. Для сетей общего пользования с номинальным напряжением ниже 1 кВ коэффициент THD не должен превышать 8% (в течение 95% времени измерения).В случае тестируемого агрегата измеренное значение THD не превышало 2,3%. На рис. 5 показаны кривая, спектр гармоник, максимальное, минимальное значение (кривой) и эффективное напряжение при токе нагрузки, превышающем номинальный ток генератора.
Как следует оценивать результаты испытаний чиллера? По качеству выходного напряжения - полный плюс. Напряжение в диапазоне

изменения тока нагрузки синусоидальное. Изменение действующего значения находится в диапазоне + 10% Un.Устройство очень быстро реагирует на резкие изменения нагрузки. Таким образом, у нас есть все, что вы ожидаете от высококачественного чиллера с инверторным управлением.

Др. Збигнев Ольчиковский

.90,000 Сколько электроэнергии будет производить фотоэлектрическая установка? Проверьте это на примере установки 4, 7 и 10 кВт

Сколько электроэнергии будет производить фотоэлектрическая установка? Проверьте это на примере установки мощностью 4, 7 и 10 кВт

Вам интересно, , сколько электроэнергии будет производить фотоэлектрическая электростанция ? Прежде всего, стоит знать, что фотоэлектрическая установка - это система, которая все чаще встречается в польском ландшафте. Почему это происходит? Причина проста: рост цен на электроэнергию становится все более болезненным для наших кошельков, и в то же время технический прогресс и растущий спрос на электроэнергию в домах с каждым годом инвесторы ищут возможности для снижения затрат.

В этом случае лучшим решением будет установка фотоэлектрических панелей. Правильно подобранная и спроектированная установка позволяет покрыть практически всего потребления электроэнергии в здании. Кроме того, следует помнить, что электричество, производимое фотоэлектрической установкой, составляет чистой энергии , вырабатываемой благодаря ультрафиолетовому излучению солнца, и поэтому включается в так называемую ВИЭ, то есть возобновляемые источники энергии.

Заглавный вопрос должен задаваться каждым будущим инвестором, и на следующем этапе он должен попытаться дать на него лучший ответ.Все это для того, чтобы количество энергии покрыло потребность в электроэнергии конкретного здания.

Ниже вы найдете информацию и ответы, например:

От чего зависит требуемая мощность нашей фотоэлектрической установки?
Что влияет на мощность, вырабатываемую фотоэлектрическими панелями, и сколько электричества они действительно могут производить?
2.1 Условия работы в Польше
2.2 Выявление ската крыши с установкой фотоэлектрических панелей
2.3 Влияние температуры солнечных панелей на их работу
2.4 Фотоэлектрическая установка: влияние грязи и затенения на ее работу
2.5 Правильность установки и выбора устройств
2.6 Влияние времени на работу установки
Выработка энергии для установки 4, 7 и 10 кВт
Сколько электроэнергии будет производить домашняя солнечная электростанция в разных вариантах?

От чего зависит требуемая мощность нашей фотоэлектрической установки

Правильное определение необходимой мощности, вырабатываемой фотоэлектрическими панелями, является первым шагом в процессе выбора и проектирования фотоэлектрической установки подходящего размера.Поэтому на его размер влияет не только размер дома, но, прежде всего, его фактическая потребность в электроэнергии. Дома, отапливаемые тепловыми насосами, инфракрасными матами или накопительными печами или оборудованные системами кондиционирования воздуха, а также интеллектуальные дома требуют большего количества электроэнергии, чем дома, отапливаемые твердым или газообразным топливом. Конечно, при рассмотрении необходимого размера будущей фотоэлектрической установки необходимо также предвидеть будущие планы по модернизации здания, которые связаны, например, сс покупкой дополнительных электроприборов, посудомоечных машин, холодильников большего размера, что, безусловно, повысит спрос на электроэнергию в доме. Правильное определение размера солнечной электростанции на нашей крыше позволит быстрее окупить инвестиции и даст нам уверенность в том, что производство энергии фотоэлектрической установкой полностью покроет энергопотребление дома. Если вы хотите удобно и быстро оценить окупаемость инвестиций в фотоэлектрическую систему, стоит воспользоваться нашим инструментом - солнечным калькулятором.

Определить необходимое солнечной энергии для жилого дома несложно. Зная годовое потребление электроэнергии, мы можем оценить, какого размера фотоэлектрическую установку на крыше нам нужно установить. В случае установок мощностью до 10 кВт , то есть тех, которые наиболее часто встречаются в односемейных домах, на каждые 1000 кВтч электроэнергии, потребляемой в год, следует использовать 1,25 кВт из фотоэлектрических элементов. Это означает, что при потреблении приблизительно 3000 кВтч электроэнергии в год , необходимо будет установить 3,75 кВтп мощности фотоэлектрических панелей.

В случае новых домов , где инвестор не может определить потребление электроэнергии, среднее потребление электроэнергии принимается исходя из количества жителей, способа отопления здания и способа отопления. будет подготовлено горячее водоснабжение и какое количество электроприборов планирует использовать инвестор.

При определении размера фотоэлектрической установки помните, что слишком мало панелей приведет к нехватке количества вырабатываемой электроэнергии.Такая ситуация приведет к необходимости сбора недостающей энергии из электросети энергокомпании, что приведет к увеличению счетов за электроэнергию. С другой стороны, установка фотоэлектрических панелей с чрезмерным размером может привести к передаче слишком большого количества электроэнергии в распределительную сеть, что затрудняет или даже делает невозможным использование этой энергии в более поздних поселениях. В настоящее время, согласно закону о возобновляемых источниках энергии, фотоэлектрические системы позволяют их владельцам снимать в следующем расчетном цикле 90 069 80% избыточной энергии, передаваемой в сеть в случае микроустановок мощностью не более 10 кВт, или 70% для установок с КПД более 10 кВт .

Что влияет на мощность, вырабатываемую фотоэлектрическими панелями, и сколько электроэнергии они действительно могут производить?

Учитывая, сколько электроэнергии фактически будет вырабатывать фотоэлектрическая установка, вы должны знать определение эффективности и производительности фотоэлектрических панелей в лабораторных условиях STC. Каждая фотоэлектрическая панель имеет свою удельную эффективность, указанную производителем в технической карте. Эта эффективность, выраженная в процентах, определяет количество солнечной энергии, которое данная панель может преобразовать в электричество в соответствии с STC (Стандартные условия испытаний), то есть в стандартных условиях испытаний.Условия STC предполагают, что температура солнечного элемента составляет 25 градусов Цельсия, интенсивность солнечного излучения составляет 1000 Вт / м2 и нет ветра. Эффективность большинства солнечных панелей, доступных в настоящее время на рынке, составляет около 16-18% для поликристаллических панелей и около 18-20% для монокристаллических панелей. На практике это означает, что, зная поверхность фотоэлектрического элемента, его эффективность и интенсивность излучения, получаемого от STC, мы можем определить, сколько кВтч электроэнергии производит наша установка в данный момент.

Эффективность солнечных панелей - еще одна важная проблема. Эффективность комплекта солнечных панелей указана в Вт. Ватопики - это произведение площади, эффективности и интенсивности солнечного излучения в условиях STC, и именно в этом блоке указывается мощность фотоэлектрической установки. Теоретически это означает, что фотоэлектрических панелей общей мощностью 1 кВт, установленных на крыше и в условиях STC, будут производить 1000 кВтч электроэнергии в течение года.

Но самое главное, как установка солнечных батарей будет вести себя на практике? Будет ли выработка электроэнергии от фотоэлектрической установки столь же высокой в польских условиях?

2.1 Условия труда в Польше 90 092
Фотоэлектрические установки в Польше, вопреки внешнему виду, имеют очень хорошие условия труда. В Польше, в среднем, на каждый квадратный метр площади страны приходится около 1000 кВт солнечной энергии в год , что на этой широте является очень хорошим результатом, позволяющим получить высокую отдачу от каждого кВт электроэнергии.

2.2 Экспозиция ската крыши с установкой фотоэлектрических панелей

Количество энергии, производимой фотоэлектрической установкой в течение дня, также зависит от экспозиций и угла наклона крыши , на котором установлен фотоэлектрический генератор. Южная экспозиция позволяет наиболее эффективно использовать энергию солнечного излучения , потому что днем лучше всего освещается южная сторона. Использование крыш, выходящих на восток и запад, также дает хорошие результаты, но требуется установка большего размера, чтобы она вырабатывала ту же мощность, что и фотоэлектрические элементы, расположенные на юге. Конечно, доходность зависит еще и от угла наклона кровли. Крыша с большим уклоном, безусловно, будет работать немного лучше зимой, когда солнце находится низко над горизонтом.Крыша с меньшим уклоном будет лучше работать летом, когда высота солнца над горизонтом будет выше, но с учетом всего года оптимальный угол наклона ската крыши, на котором будет установлена фотоэлектрическая установка, составляет угол 35 градусов . Подсчитано, что выход энергии на крышах со слишком низкими и слишком высокими уклонами в год по сравнению с оптимальным углом в 35 градусов примерно на 5-8% ниже.

2.3 Влияние температуры солнечных панелей на их работу

Фотоэлектрическая установка и выработка ею энергии также тесно связаны с температурой солнечных панелей.Конечно, лучший период для фотоэлектрической работы - с мая по июль, потому что это время, когда день и период солнечного света самые длинные, но повышение температуры панелей вызывает небольшую потерю их эффективности. Солнечные панели обеспечивают более высокую эффективность производства электроэнергии при более низких температурах, но из-за того, что более холодное время года также приносит более короткие дни и меньше солнца, в конечном итоге фотоэлектрические батареи будут производить больше энергии в теплые месяцы.Чтобы свести к минимуму влияние высокой температуры на наши солнечные панели и количество вырабатываемой ими энергии, стоит выбирать такие фотоэлектрические панели, которые характеризуются низким индексом PMPP, то есть температурным индексом мощности, который определяет, насколько меньше энергии будет достигается за счет фотоэлектрической панели вместе с повышением ее температуры выше установленных пределов при STC 25 градусов Цельсия.

2.4 Фотоэлектрическая установка: влияние грязи и затенения на ее работу

Влияние затенения на количество производимой энергии имеет большое значение.Затемненные фотоэлектрические панели значительно ослабляют генерируемую ими мощность, а в случае более сильного затемнения мы можем даже справиться с ситуацией полной деактивации элемента. Панель без доступа к солнцу снижает эффективность всей солнечной электростанции, поэтому при проектировании и последующей установке отдельных панелей чрезвычайно важно прогнозировать возможное влияние затемнения на работу отдельных элементов фотоэлектрической установки. Всегда следует внимательно анализировать, не окажут ли негативное влияние на установленные панели дымоходы, антенны и другие элементы, которые могут находиться на крыше.Солнечные фотоэлектрические установки также ослабляются из-за грязи, что приводит к снижению выработки электроэнергии некоторыми панелями. Пыльца растений, птичий помет, листья и все, что может осесть на поверхности фотоэлектрических панелей, ослабляет солнечное излучение, достигающее , достигая фотоэлектрических элементов, таким образом, выходов произведенной энергии и мощность установки уменьшится на .

2.5 Правильность установки и выбора устройств

Это , сколько электроэнергии будет производить фотоэлектрическая установка , также зависит от качества ее работы.Принимая во внимание тот факт, что в каждой электроустановке есть потери, связанные с передачей электроэнергии, очень важным аспектом правильной работы фотоэлектрической установки является правильность ее выполнения. Расчет и выбор подходящего диаметра проводов, профессиональное выполнение электрических соединений между панелями, образующими гирлянду, их правильная изоляция и знание законов электрических и электромагнитных явлений, являются гарантией минимизации потерь, связанных с передачей электроэнергии. и максимизация мощности, генерируемой панелями.Соответствующий выбор инвертора, то есть устройства, которое преобразует постоянный ток постоянного тока, генерируемый фотоэлектрической установкой на крыше, в переменный ток переменного тока, который может использоваться в домашней электросети, также важен с точки зрения максимизации выхода энергии из фотоэлектрическая установка.

2.6 Влияние времени на работу установки

За все годы работы фотоэлектрическая установка будет терять часть своей первоначальной мощности. Исследования фотоэлектрических панелей показывают, что наибольшее снижение эффективности их работы происходит в первый год эксплуатации и составляет 2 - 3% .Каждый последующий год эксплуатации установки - в зависимости от производителя и качества продукции - уменьшается на 0,2 - 0,4% . В настоящее время каждый производитель фотоэлектрических панелей определяет снижение мощности, генерируемой установкой, которое он прогнозирует в течение 25 или 30 лет эксплуатации конкретной панели. На практике следует, что фотоэлектрическая установка, которая вырабатывает, например, 1000 кВтч электроэнергии из каждого 1 кВт в течение первого года эксплуатации, по прошествии 25 лет все равно должна обеспечивать выработку энергии на уровне 80-85% от первоначального КПД.Это, конечно, не означает, что панели можно заменить через 25 лет эксплуатации. Старые установки могут продолжать работать и успешно производить электроэнергию, хотя их выработка будет снижаться из года в год. Ожидаемый срок службы производимых в настоящее время и имеющихся на рынке фотоэлектрических панелей составляет около 50 лет.

Выработка энергии для установки 4, 7 и 10 кВт

Итак, сколько электроэнергии будет производить фотоэлектрическая установка? Хорошо спроектированная и построенная фотоэлектрическая установка, несмотря на многие факторы, которые могут ослабить ее работу и количество вырабатываемой электроэнергии, способна вырабатывать кВтч в год в среднем 000 кВтч.То, как будет выглядеть производство электроэнергии, зависит от того, какую фотоэлектрическую установку мы окончательно решим. Рассмотрим три варианта.

Сколько электроэнергии будет производить домашняя солнечная электростанция в разных вариантах?

При принятии решения об установке электростанции мощностью 4 кВт , производство электроэнергии, которое инвестор может обеспечить для своего дома, составит в среднем около 3800 кВт · ч . Это количество энергии, которое удовлетворит потребность в газовом домашнем хозяйстве без проточного электрического обогревателя, в котором проживают четыре человека.

В случае фотоэлектрической установки мощностью до 7kWp , установка сможет вырабатывать в течение года энергию на сумму примерно 6650 кВтч . Он удовлетворит потребности большой семьи в доме, отапливаемом газовым котлом, но уже оборудованном более энергоемкими электроприборами, такими как индукционные плиты или электрический водонагреватель.

Приняв решение о более крупных установках с мощностью фотоэлектрического генератора 10 кВт , будет реально достичь генерирующей мощности даже 9500 кВтч в течение года.Это будет лучший выбор для инвестиций, в которых основным источником отопления и горячего водоснабжения является тепловой насос, электрические плиты или инфракрасные маты и т. Д.

Если инвестор не уверен в размере и мощности фотоэлектрической установки , которая покрыла бы потребности дома в энергии, стоит рассмотреть ваш выбор в сотрудничестве с опытным проектировщиком фотоэлектрических систем.

Это тоже может вас заинтересовать:

☀ Какая мощность фотоэлектрических панелей для частного дома будет наиболее оптимальной?

☀ PV выгодно? Как сделать так, чтобы вложения в электричество от солнца быстро окупились? Проверить это!
.90,000 Генератор местного бизнеса в Старгарде - проекты хакатонов помогают городам - GovTech Polska
Генератор местного бизнеса в Старгарде - проекты хакатонов помогают городам

Решения, созданные в рамках «Хакатона для городов», организованного Польским фондом развития и Центром GovTech, помогают местным сообществам и предпринимателям.

Проблемный город Старгард

Проблема, о которой сообщил город Старгард, касалась сектора микро-, малых и средних предприятий, которые во время пандемии столкнулись с тяжелой ситуацией из-за падения продаж и отсутствия каналов связи с клиентами.Эти трудности особенно касались небольших семейных предприятий торговли, обслуживания и общественного питания, которые из-за отсутствия цифровых инструментов и компетенций начали проигрывать в конкуренции с сетевыми магазинами и крупными корпорациями. Власти города решили создать онлайн-платформу для предпринимателей из Старгарда, которая должна была стать рекламой для местного бизнеса. Однако только 100 из более чем 6000 компаний, работающих в городе, зарегистрировались на kupujlokalnie.stargard.pl. По мнению городских властей, это было связано с опасениями логистических проблем, связанных с электронной коммерцией.

Участие в хакатоне

После первых попыток решения проблемы возникла идея подать заявку на хакатон и разработать простое мобильное приложение, которое могло бы заменить ранее функционирующую платформу. Согласно предположениям, это должно было позволить предпринимателям легко и интуитивно добавлять продукты и основные данные о них в виде фотографий, цен и местоположения компаний. Приложение также должно упростить вопросы оплаты и дать возможность заказывать товары с доставкой напрямую покупателю или в посылочный автомат, что значительно повышает безопасность транзакций во время пандемии.Из числа команд, участвующих в «Хакатоне для городов», жюри выбрало проект «znani-lokalnie.pl» Rzeszów Smart Team в качестве проекта-победителя. Их решение было основано на создании мобильного приложения, состоящего из трех модулей.

Первые из них являются общественной частью, видимой и доступной для жителей. Он включает в себя представление: список компаний, профиль отдельной компании, представление списка продуктов и профиль отдельного продукта, а также представление списка услуг и вкладку контактов.

Второй модуль разработан для компании и позволяет добавлять фотографии, информацию о продуктах, данные компании и управление продуктами и услугами.

Третья, , - это админка, благодаря которой город может управлять продуктами и услугами в приложении.

Для создания приложения город предоставил программистам, в том числе, опыт в области программирования, данные и контакты компаний, присутствующих на платформе, а также доступ к аналитике веб-сайта, разработанной в рамках www.kupujlokalnie.stargard.pl.Команда Rzeszów Smart Team также получила доступ к данным, собранным перед хакатоном через Google Analytics, и смогла воспользоваться опытом людей, создающих веб-сайт (включая внешних разработчиков), а также рекламной поддержкой и доступом ко всем каналам связи с среда (городской сайт, профиль в ФБ, местный новостной журнал).

Мы считаем сотрудничество интересным и, безусловно, повышающим уровень наших знаний о стартапах, функционировании молодых компаний и IT-сегменте.Успех окончательного решения, безусловно, зависит от эффективного сочетания технологий и подхода к внедрению приложений среди предпринимателей, что является не менее сложной задачей, чем сам процесс создания решения. - указывает Аркадиуш Коциковски, Директор Европейских фондов и офиса экономического развития в Старгарде

Stargard уже имеет некоторый опыт в новых методах поддержки местного бизнеса. Ранее в городе был реализован проект StartupShaker Stargard, в рамках которого молодые люди, в основном старшеклассники, работали над собственными инновационными бизнес-проектами.Однако сотрудничество с программистами во время хакатона было новым опытом для Stargard.
.
Смотрите также

Автомобильный знак

Акрос hyundai

Как часто мыть машину зимой

Длина самого длинного моста в мире

Автошины всесезонные

Как работает электрогенератор

Как перезагрузить сигнализацию starline

Крета хендай характеристики

Замена масла форд фокус

При нажатии на тормоз

Причины падения давления масла в двигателе

Сколько должен выдавать генератор

Сколько вольт должен выдавать генератор на аккумулятор: нормальная зарядка АКБ

Сколько выдает генератор: на что обратить внимание

Не дает зарядку генератор: причины

Что в итоге

Сколько выдает исправный генератор заряжая аккумулятор

Сколько должен выдавать генератор

Причины проблем с генератором

самые распространенные ошибки — Российская газета

Вопрос\Ответ по генераторам

Вопрос: Если загорелась лампа аккумулятора на панели приборов, то это точно нет зарядки и сгорел генератор?

Вопрос: Из генератора слышен тонкий свист, подшипники недавно менял. Что может «свистеть» в генераторе?

Вопрос: При замене АКБ перепутали клеммы. Из генератора пошел дым. Заводить теперь боимся. Что делать?

Вопрос: В каком диапазоне должно быть выходное напряжение генератора во время работы?

Вопрос: Как измерить ток, который выдает генератор в сеть автомобиля? Вроде амперметр надо ставить в разрыв цепи, но не резать же автомобильные провода ради этого?

Вопрос: В генераторе, похоже, загремели (зашумели) подшипники. Сколько так ещё можно ездить?

Вопрос: Есть подозрение, что у меня на машине периодически появляется перезаряд аккумулятора. Может ли генератор давать перезаряд?

Вопрос: Заметил, что генератор на моей машине сильно греется, рукой не дотронуться. Не опасно ли это? Может ли генератор воспламениться?

Признаки неисправности генератора

Признаки неисправности генератора

Сколько должен выдавать генератор

Почему генератор не дает зарядку

Заключение

Видео:СЛАБАЯ ЗАРЯДКА? РЕШЕНИЕ ЗА 5 МИНУТ И ГЕНЕРАТОР БУДЕТ КАК НОВЫЙ!!!

Какой ток должен выдавать генератор

Сколько вольт должен выдавать генератор на аккумулятор: нормальная зарядка АКБ

Сколько выдает генератор: на что обратить внимание

Не дает зарядку генератор: причины

Что в итоге

Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора

Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора

Проверьте провода!

Проверить генератор мультиметром

Почему генератор выдает низкое напряжение

какое напряжение должен выдавать генератор при полной загрузке?

Как заряжается аккумулятор автомобиля от генератора – принцип работы и возможные проблемы

Как работает энергетическая система автомобиля

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Подведем итоги

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора: пошаговая инструкция

Зарядка аккумулятора от генератора

Какая зарядка должна идти с генератора на аккумулятор?

Как самостоятельно проверить, заряжает ли генератор аккумулятор?

Как проверить зарядку генератора прибором мультиметром?

Сколько времени заряжается аккумулятор от генератора?

Электросхема подключения генератора

Возможные проблемы

Генератор работает, но не заряжает аккумулятор

«Прыгает» зарядка

Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ-2114: сколько Вольт

Принцип работы генератора на ВАЗ-2114

Особенности эксплуатации

Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе ВАЗ-2114?

Признаки неисправности генератора

Пошаговый порядок проверки генератора

Проверка напряжения, которое выдаёт генератор

Причины низкого напряжения

Заключение

электрических генераторов | Как работают генераторы

Какие части электрического генератора?

Какое топливо нужно для электрогенераторов?

Топливные баки генератора

Панель управления генератора и автоматический резерва (АВР)

Семь основных источников электричества, о которых вы должны знать

Определение электричества

1. Электричество через трение

2. Электроэнергия за счет химического воздействия

3. Электричество под действием света

4. Тепловая электроэнергия за счет теплового воздействия

5. Электричество за счет магнетизма

6. Электроэнергия, вырабатываемая под давлением

7. Гидравлическое электричество за счет действия воды

Зависимость переменного тока (AC) от постоянного (DC)

Поразительно!

Что вы узнаете

Рекомендуемая литература

Переменный ток (AC)

Генератор переменного тока