Диодные двухконтактные лампы для авто

Выбираем лампы P21W и P21/5W

Как показывает моя практика, не каждая светодиодная лампа P21W и P21/5W будет лучше, чем стандартная с нитью накаливания. В большинстве случаев мощность и световой поток завышаются продавцом. Если они будут писать реальные характеристики, то их не будут покупать. Но все верят в силу технологий, это светодиоды, они не могут быть хуже. Так же маркируются как 1156 и 1157.

Чаще всего используются в качестве:

1. ламп заднего хода
2. в стоп сигналах;
3. указатели поворота;
4. стояночные огни;
5. противотуманные задние фонари.

Содержание

• 1. Характеристики
• 2. Двухконтактные и двухцветные P21/5W
• 3. Особенности эксплуатации
• 4. Характеристики светодиодов
• 5. Примеры плохих
• 6. Плохие светодиодные лампы P21W ba15s
• 7. Обманка
• 8. Как выбрать хорошие?

Характеристики

Кроме общепринятого обозначения есть и дополнительное:

• P21W обозначается 1156;
• двухконтактная P21/5W это 1157, у неё 2 нити на 21Вт и 5Вт.

Самыми популярными и надежными производителями брендами стали Philips, Osram и MTF. В таблице приведены характеристики обычных галогенных.

Параметр	P21W, 1156	P21/5W, 1157
Мощность	21W	21W / 5W
Световой поток	450лм	450лм / 50лм
Цоколь	BA15S	BAY15D
Цветовая температура	2900К	2900К

Двухконтактные и двухцветные P21/5W

Качественные двухцветные корейские модели

В зависимости от марки вашего автомобиля и его производителя могут быть установлены P21 5W не только двух контактные, но и двухцветные. Например совмещают ДХО и поворотник.

Цветной светодиод отличается от белого отсутствием желтого люминофора, отчетливо видно начинку и сам небольшой кристалл. Чем больше корпус светодиодной лампочки P21/5W BAY15D, тем меньше она будет нагреваться.

Особенности эксплуатации

Ходовые огни (ДХО) Гранты

Срок службы будет зависеть от назначения лампы.
Кратковременные режимы работы:

1. стоп-сигнал;
2. фонари заднего хода;
3. указатели поворота.

Сильно нагреваться не успевают, но скачки напряжения вредят.

Долговременные режимы:

1. дневные ходовые огни, например Калина и Гранта;
2. задний габаритный огонь;
3. задние противотуманные фонари;

Дешевые светодиодки из поднебесной при длительном всключении часто нагреваются до 150 градусов, начинают моргать и перегорают.

Характеристики светодиодов

..

Чтобы вы могли самостоятельно подсчитать яркость светодиодных ламп P21W и P21/5W, приведу характеристики китайских светодиодов. Они используются в 90% товаров на Aliexpress. Не надейтесь на чудо, что вам попадётся что-то особенное.

Считаем количество светодиодов и умножаем на световой поток 1 диода. Но теперь они выпускают светодиоды по технологии COB. На одной подложке размещается множество кристаллов, получается один большой LED. Поэтому определить яркость может только специалист. Иногда кристаллы всё таки видны, производитель сообщил, что каждый даёт 5лм.

	Китайские 5630, 5730 тип №1	Китайские 5630, 5730 тип №2	Китайский 5050
Мощность	0,09W	0,15W	0,1W
Яркость	7 лм	12 лм	8 люмен

Примеры плохих

Самые популярные и плохие на Aliexpress

Как всегда я не рекомендую покупать в интернет-магазине Aliexpress. Пусть стоит не дорого и выбросить не жалко, но лучше добавить и купить хорошую, которая гарантированно будет работать 5-10 лет. У китайских дешевые и слабые светодиоды, нет стабилизаторов тока (драйверов). Поэтому диодов установлено так много, при скачках напряжения в автомобильной сети они сгорают. Китайская работает от 1 недели до 1 года в лучшем случае.

Конечно поражает, половина обладателей китайского барахла светодиодку на 200-300 Люмен сравнивают с ксеноном из-за цветовой температуры в 6000К. Эти чудики ксенон и близко не видали, в руках не держали.

Плохие светодиодные лампы P21W ba15s

Рассмотрим 12 самых популярных моделей с Алиэкспресс. Заранее скажу, что некоторые из них равноценны галогенке P21W только из-за цветовой температуры 4500К — 6000К. Но превзойти её не могут. Запоминаем, у обычной яркость 450 Люмен.

№1 

В первом образце установлены поддельные SMD 5630 в количестве 16 штук, каждый 12 люмен. Итого 16*12=192лм. Маловато получилось, у обычных 450лм.

№2

Тут поставили 15 штук стареньких SMD 5050, по 8лм каждый. Такие подойдут только для габаритных огней авто. Отличный хлам.

• Получается всего 120лм

№3

Тут целая кукуруза, надеются, что огромное количество слабеньких диодов впечатлит покупателя. На текстолитовое основание припаяли 25шт. SMD5050.

• Получается 25*8=200лм

№4

В этом образце умудрились поставить одну большую линзу, вот только нахрена. Она фокусирует свет в одном направлении, светит как фонарь узким лучом, а необходимо полностью подсвечивать фару. По конструкции она никуда не подходит. Состоит из 6шт. SMD 3528, по 15лм.

• Световой поток будет 15*6=90лм, мусор

№5

LED диодов не пожалели, всего 40штук SMD 5730 по 7лм каждый. Но эти дохнут как мухи, потому что плохого качества, проверено неоднократно. Каждый знает, чем больше элементов в конструкции, тем ниже надежность. Тут как раз такой случай, можно было поставить 5 настоящих фирменных светодиодов 5730 по 0.5W. Но тогда она потеряет свой крутой товарный вид, большинство думают, что 40 led гораздо круче чем 5 led.

• яркость 280лм, будет аналогична штатной

№6

Производитель использует самый популярный ход, пытается обмануть покупателя. На самом деле используются подделки, похожие на оригинальные Cree XBD. Вот только откуда изготовитель берет такие цифры 60W и 80W, которые пишет в характеристиках. Настоящий Cree XB-D имеет номинальную мощность 1W, а тут их 14шт. Такой корпус максимум выдержит 5 ватт, если больше то быстро скончаются.

• светит макс на 300лм, но дохнут быстро из-за плохих led

№7

Продавец обычно пишет, это же технология COB, невероятно мощные, супер яркие, долговечные. Но естественно это подделка, имитация технологии COB. Работают от 1 до 6 месяцев.

•  обеспечивает 250 — 300лм

№8

Конкретный антикварный хлам на 1W. Такими мой дед тюнинговал танк T-34 на день победы 9 мая в 1945 году.

№9

Имитация COB led диода. Каждая точка это кристалл на 5лм, всего 24 кристалла, на 120лм. Обыкновенный мусор.

№10

Это же лампа 1156 с цоколем BA15S. Только одна надпись Cree повышает стоимость этого барахла в 2 раза. Если бы все 16шт. КРИ были настоящие, то она светила бы на 1600лм и равна была ближнему свету автомобиля. Но тут недолговечная подделка на 400лм в лучшем случае.

№11

В этой модели обещают Cree Q5, но он всего на 100лм. Наличие линзы делает из этого узконаправленный фонарик, который не будет подсвечивать весь задний габарит или стоп сигнал. Деньги на ветер.

№12

Уникальное сочетание разных поколений, производитель хотел придать уникальности и крутости. Сочетание линзы и СМД 5050. Такое чудо подарит вам максимум 200лм. А после того как поставите в фонарь, ваше воображение невольно сравнит её с ксеноном. Ведь у ксенона и этой лампочки 1156 BA15S много общего, например одинаковый белый свет

Обманка

Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютеров, который показывает неисправность световых приборов, то вам потребуется обманка. В характеристиках указывается как «Can bus». Обманка может быть встроенной в лампу P21W и P21/5W. Но её можно поставить отдельно, параллельно лампе. Она представляет из себя большой резистор, который греется и нагружает бортовую сеть авто до обычного уровня, то есть до 21 Ватт. При этом экономия энергии пропадает.

Как выбрать хорошие?

Если вас интересуют надежные светодиодные автолампы, которые не надо будет менять раз в месяц, то лучше купить фирменные. Если указан производитель, то он беспокоится о качестве своей продукции. А у китайского барахла нет производителя и маркировки, даже отзыв не получится написать, ведь маркировки нет.

Могу порекомендовать хороший магазин с качественными автолампами, но и цена за корейцев соответствующая netuning.ru/svetodiodnye-lampy-p21-5w

Хорошие светодиодные P21W и P21/5W Выпускают Philips, Osram, MTF и корейцы. Корейские и MTF оптимальны по цене и качеству.

Фирменные Osram Ledriving 12V с правильным ребристым радиатором.

Philips X-treme Vision 12V белые и красные с системой охлаждения.

Светодиодные P21W от MTF, из-за хороших комплектующих световой поток не падает как у дешевых.

светодиодные или с нитью накаливания

Лампы накаливания с двумя контактами повсеместно применяются в автомобильной и мототехнике. Однако множество автовладельцев не понимают, зачем нужна двухконтактная лампочка и какую роль она выполняет в фаре.

Область применения

Задний фонарь автомобиля может одновременно играть роль габаритного огня и стоп-сигнала. Внешне это выглядит так: если включены габаритные огни или ближний свет фар, то сзади секция в фонаре подсвечивается красным светом. При нажатии на педаль тормоза секция начинает светить намного ярче.

Дело в том, что двухконтактная лампочка состоит из двух спиралей. Первая отвечает за габариты и светится не очень ярко. Вторая нить загорается при нажатии на педаль тормоза и горит достаточно ярко. Если одна из нитей перегорела или стряслась, то, соответственно, не будет работать секция с габаритным огнем или стоп-сигнал.

Такой тип подсветки также может встречаться в указателях поворотов на американских автомобилях. В них роль габаритного огня и поворотника выполняет одна лампа оранжевого цвета.

Двухконтактная лампочка также может устанавливаться в фары головного света и выполнять задачи ходового огня или обычной габаритной лампы при включении ближнего или дальнего света.

Разновидности ламп

В продаже часто встречаются разные варианты ламп. Главным отличием может быть цоколь или вариант исполнения:

• классический цоколь из металла;
• безцокольное исполнение;
• двухконтактные лампочки светодиодные с цоколем или без.

При замене перегоревшей лампы следует учитывать особенности строения патрона либо обратиться к инструкции. Беспроигрышным вариантом станет предварительное снятие перегоревшей детали и поход в магазин с образцом в руках.

Светодиодные варианты способны давать более яркое свечение, при этом срок службы качественного изделия может быть увеличен до 10 000 часов непрерывной работы или до 10 лет. Для сравнения: двухконтактная лампочка с нитью накаливания может прослужить не более 1000 часов, что примерно равно 1-2 годам.

При покупке лампы в светодиодном исполнении важно понимать, что большинство немецких автомобилей просто откажутся с ней работать, выдавая ошибку неисправности в бортовом компьютере. Дело в сопротивлении, которое может сильно отличаться от родной детали. «Обмануть» бортовую систему автомобиля можно только с помощью лампы со встроенным драйвером, который выдает необходимые параметры для полноценной работы.

Какие лампы лучше установить в автомобиль или мотоцикл?

Лучшим решением будет использовать те лампы, которые изначально устанавливались на заводе. Дело в том, что конструкция оптики подразумевает определенный тип ламп и направление свечения.

Светодиоды в силу многих особенностей имеют направленный свет, а лампа накаливания рассеивает лучи света вокруг себя. Оптика для стандартной лампы устроена таким образом, что специальный рефлектор собирает все лучи и направляет в сторону стекла фонаря. В случае установки светодиода в такую фару свечение может быть тусклым и точечным – полноценного освещения всего блока, отведенного для габаритного огня, не добиться. За такое нарушение можно даже получить штраф от сотрудников ГИБДД.

В случае если в автомобиле изначально использовались светодиоды, то покупать стоит только оригинальные лампы, построенные по такой же технологии. Тогда оптика будет работать в правильном режиме, не создавая проблем другим участникам движения. Диодные лампы для авто, установленные на заводе, в большинстве случаев рассчитаны на весь срок службы автомобиля и не требуют замены.

На какие фирмы стоит обратить внимание?

На лампах экономить не стоит. Некачественное изделие может потребовать замены уже через неделю или вообще сгорит в процессе установки и проверки.

При выборе стоит обратить внимание на известных производителей:

• Hella;
• Osram;
• Philips;
• IPF;
• Koito;
• MTF.

Изделия от данных производителей отвечают всем требованиям и будут работать в течение всего заявленного срока службы. Также фирменные лампы отвечают заявленным характеристикам по мощности и не приведут к оплавлению внутренней части патрона и фары.

светодиодные лампы для автомобиля

Светодиодные лампы для автомобилей с каждым днём становятся всё более популярны у авто и мото-любителей. Многие водители, установив светодиоды в подсветку салона, колёс, днища кузова, или в габаритные огни, начинают задумываться об установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания в фары головного света. Но довольно часто, из-за недостатка знаний, опыта, да и просто нежелания платить приличные деньги за качественный товар от авторитетных фирм, такие эксперименты не проходят успешно. В этой статье, больше рассчитанной на новичков, мы рассмотрим какие бывают светодиодные лампы, как не ошибиться с выбором и другие нюансы.

Преимуществ у современных светодиодов перед обычными лампами накаливания несколько:

• светодиоды излучают больше света на один ватт мощности, а значит коэффициент полезного действия светодиодной лампы намного выше, чем у лампы накаливания (лампа накаливания «съедает» большую часть электроэнергии превращая её в тепло).
• современные светодиоды работают без нагрева, в отличии лампы накаливания, а достаточно мощные светодиодные лампы, предназначенные для головного света, имеют эффективные радиаторы охлаждения, благодаря которым температура опять же меньше, чем у равных по мощности ламп накаливания.
• светодиодные лампы для мотоциклов и автомобилей  позволяют существенно снизить потребление электроэнергии, что бывает особенно актуально в зимнее время.
• включение светодиодов моментально, в отличии от включения ламп накаливания и особенно ксеноновых ламп, имеющих задержку. Это повышает безопасность, особенно при включении стоп-сигналов и может уберечь от столкновения с другими автомобилями.
• срок жизни светодиодов намного дольше (раз в 10-15), чем обычных ламп накаливания и особенно ксеноновых ламп.
• светодиодные лампы обладают лучшей устойчивостью к вибрациям, что особенно актуально на наших разбитых дорогах.
• современные светодиодные фары имеют не разборный влагонепроницаемый корпус, который исключает порчу рефлектора и запотевание фары (самые современные светодиодные фары не разборные потому что срок жизни светодиодов по сути превышает срок жизни автомобиля).

Но главное преимущество современных  светодиодов перед обычными лампами накаливания очевидно — это меньшее потребление электроэнергии при практически такой же мощности. Это способствует продлению жизни аккумулятора, так как зимой, из-за повышенного потребления бортовой электроэнергии и малых пробегов, большинство аккумуляторов страдают от недозаряда и их приходится периодически подзаряжать, а заряжать правильно многие не умеют.

Современные светодиодные лампы в самых современных заводских фарах от авторитетных производителей по мощности света в люменах могут превосходить даже современные ксеноновые лампы (до 3000 люменов). А срок службы современных светодиодных ламп может превысить срок службы автомобиля и именно поэтому современные светодиодные фары делают не разборными. Подробнее о таких фарах я написал вот тут, а о самых современных пустых фарах, которые имеют гибкие светодиоды можно почитать вот здесь.

Несомненно плюсов у современных светодиодных ламп предостаточно, но следует написать главное — эти плюсы есть только у достаточно дорогих и качественных ламп от авторитетных производителей.

Ну а более дешёвые светодиодные лампы для головного света, от неизвестных китайских фирм и фирмочек, часто разочаровывают автовладельцев по всем параметрам и в большинстве случаев это деньги на ветер, но не будем забегать вперёд. Сначала рассмотрим какие бывают светодиодные лампы.

Светодиодные лампы для автомобиля — какие они бывают.

Сейчас современные светодиодные лампы выпускают с копиями конструкции цоколя практически любой лампы накаливания, если же лампа накаливания, которую вы желаете заменить не имеет цоколя («фистоновый» тип), то разумеется и светодиодную лампу ставим «фистоновую».

Подробно практически все лампы и маркировку цоколей можно посмотреть на рисунке (таблице) чуть ниже.

светодиодные лампы для автомобиля — маркировка цоколей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Лампы для салонной подсветки.

Такие лампы на современных автомобилях как правило не имеют цоколя — «фистоновые». Но следует учесть, что длина салонных ламп в миллиметрах может несколько отличаться (бывает от 3,1 до 4,1 мм) поэтому с помощью штангеля следует замерить точный размер, или просто взять с собой образец, и разумеется купить светодиодную лампу такой же длины.

Разъёмы у светодиодных ламп такие же как и у салонных лампочек накаливания и поэтому их замена не вызывает трудностей. Но всё же следует учесть габариты плафонов, которые довольно маленькие (плоские).

И если купить более яркую светодиодную лампу, которая имеет бóльшее количество светодиодов и от этого она чуть больше (толще), то может возникнуть проблема с установкой плафона (точнее его стекла) на место, он просто не закроется.

Поэтому следует учесть и габариты новых ламп и самих плафонов , и купить пусть менее яркие светодиодные лампы, но зато они впишутся по габаритам. Заменив обычные лампы в салоне на светодиодные, можно переходить к задним фонарям и габаритам.

Задние габаритные огни (стоп-сигналы) и лампы для них.

Для габаритов на большинстве автомобилей используют цокольные двух-контактные лампы, цоколи которых имеют обозначение состоящее из четырёх цифр. Есть ещё маркировка  3Х1W — это лампы состоящие из трёх светодиодов, каждый из которых потребляет примерно 1 ватт.

Такие лампы имеют хорошую светоотдачу, которая равна 3 ватным светодиодам. Но для некоторых  ламп необходим импульсный источник питания (специальный преобразователь).

Более яркие и современные двух-контактные светодиодные лампы, предназначенные для габаритов (стоп-сигналов) состоят из 14 светодиодов и обозначаются  «14НР». Такие лампы достаточно качественные, яркие и надёжные.

Ещё неплохой вариант — это лампы SMD, в которых количество светодиодов достигает 27, но есть и поменьше (15, 18 или 24). В наиболее качественных лампах этой серии авторитетные производители устанавливают по три чипа. Если же их будет меньше (2 или 1), как бывает в более дешёвых бюджетных моделях, то и яркость свечения светодиодов (светоотдача) будет меньше.

Ну и ещё выпускают светодиодные лампы серии SF — этот вариант чуть подешевле, но качество не хуже и такой вариант будет хорошей альтернативой тем водителям, кто хочет немного сэкономить.

Передние габаритные огни и лампы для них.

На 90% современных автомобилей лампы передних габаритов не имеют цоколя, устанавливаются в передние фары, имеют стандартный размер и обозначение «W5W». Гнездо (цоколь) у таких ламп имеет обозначение «Т10″. Но в некоторые автомобили и мотоциклы устанавливают лампы с цоколем «ВА9S» — в таком случае лампа имеет обозначение «Т4W» (а вообще азиатские производители каждую модель лампы выпускают для нескольких видов цоколей).

Это следует учитывать при подборе светодиодных ламп и разумеется покупать с нужным обозначением. Но новичкам можно просто взять образец в магазин и показать его продавцу.

Следует учесть, что температура в плафоне фары может достигать 100º, поэтому покупаемые для передних габаритов лампы должны быть рассчитаны на высокую температуру. К тому же светодиодные лампы в фарах очень желательно оснащать стабилизатором тока, снижающим ток, если светодиод будет работать при повышенной температуре

А вообще любые светодиодные лампы для автомобиля от авторитетных производителей имеют в комплекте стабилизатор напряжения (ведь светодиоды не любят скачки напряжения, которые могут возникнуть в бортовой сети автомобиля или мотоцикла, а стабилизатор выровняет напряжение).

Если же по каким то причинам стабилизатор (драйвер) отсутствует, то тогда наиболее предпочтительным будет приобретение ламп серии  SF, которые к тому же (как я уже говорил) имеют и чуть меньшую цену при неплохом качестве и светоотдаче. Единственный минус таких ламп — это чуть бóльшие габариты, чем у других ламп и может возникнуть трудность в их установке.

Если же размеры фары (плафона) небольшие и нужны более компактные лампы, то придётся потратиться на более дорогие светодиодные лампы для габаритов серии SMD (наиболее распространённые «Т10-25SMD»). Они имеют отличное качество, широкий угол и яркость светоотдачи при скромных размерах.

При выборе светодиодных ламп для автомобиля или мотоцикла следует помнить основное: лампы должны подходить по габаритам, цоколю (по ширине контактов, если цоколя нет, то есть если лампа «фистонового» типа) и быть аналогичны заменяемым лампам по номинальному току.

Противотуманные фары и лампы для них.

Противотуманные лампы имеют цоколи Н8 или Н11 и как правило такие же цоколи изготовители устанавливают и на светодиодные лампы для противотуманных фар. Но при выборе светодиодных ламп для автомобиля (для противотуманок) следует учесть, что лампы слабее 1000 люменов нет смысла ставить (а по потребляемой мощности не менее 10 ватт).

Если мощность будет меньше, то яркости не будет хватать и всё равно возникнет желание вернуться к лампам накаливания. Некоторые надевают на светодиоды в противотуменных фарах жёлтые колпачки, (чтобы на техосмотре было меньше проблем — колпачок показан на фото ниже), которые превращают свет из белого в жёлтый, но стоит учесть, что при этом вы потеряете часть световой мощности (яркости).

К тому же многие используют противотуманки в качестве ходовых огней и здесь установка жёлтых колпачков не имеет смысла.

При выборе ламп для противотуманок лучше поискать лампы, у которых имеется регулировка положения диода (уже можно найти такие в продаже) и соответственно можно будет откорректировать световой пучок более менее правильно.

Светодиодные лампы для головного света.

Ну а теперь поговорим о наиболее важных лампах головного света, которые напрямую влияют на безопасность движения. Несомненно, пройдёт ещё какое то время и светодиодные лампы постепенно вытеснят галогенные и ксеноновые лампы.

При выборе ламп для головного света следует более внимательно изучать характеристики ламп, а также стоит запомнить главное правило — экономить и искать что то подешевле здесь не стоит.

Многие производители (чаще всего азиатские) в характеристиках к своим лампам (или в нотациях в своих интернет магазинах), вместо точных и нужных параметров пишут довольно забавные вещи:  в наших лампах установлены только американские светодиоды, они супер яркие, или мега яркие, сверх яркие; новое поколение светодиодов, самые мощные и яркие, ну и другая подобная чушь, которая не имеет никакого смысла.

Но даже если в характеристиках и будут описаны точные и нужные параметры светодиодной лампы, в большинстве случаев это не поможет вам в магазине, так как добрую половину всех недостатков купленных ламп реально выявить только лишь после их установки в фары и только лишь после ночных испытаний.

И довольно часто эти испытания приводят большинство водителей в уныние, так как обнаруживаются сразу несколько недостатков и технических минусов (конкретно о них мы ещё поговорим ниже).

А всё дело в том, что у большинства производителей светодиодных ламп для головного света отсутствует сертификат качества. Да его никто и не даст, так как по характеристикам и по уровню безопасности большинство ламп не доходят даже до обычных галогенок. Ведь по сути светодиодные лампы не предназначены для использования в обычных фарах большинства серийных автомобилей.

Так как расположение светодиодов в большинстве светодиодных ламп превышает площадь нити накала обычных галогенок (да и светодиоды на дешёвых лампах могут располагаться ещё и криво), и ещё и не соответствует форме спирали, поэтому фокусировка света расползается и светотеневая граница будет очень неблагоприятная.

К тому же не забываем, что световой пучок для ближнего и для дальнего света должен располагаться по разному (о ближнем и дальнем мы ещё поговорим). А сам рефлектор фар большинства серийных автомобилей рассчитан на применение спирали (ну или для колбы ксенона на более современных).

И поэтому установка светодиодной лампы в стандартную серийную фару в большинстве случаев приведёт к неприятным сюрпризам и регулировка света здесь бесполезна. И печальней всего то, что такой сюрприз проявится не только для водителя, но и для других участников движения в виде слепящего действия неправильно бьющего светового пучка. И разумеется это опасно.

И дальнейшее развитие светотехники и грамотный тюнинг мотоцикла или автомобиля будет возможен только лишь при производстве и продаже сертифицированных диодных фар головного света (подчеркну не ламп, а фар), с рассчитанными на диодную лампу правильными рефлекторами и с интегрированными в них линзами, радиаторами охлаждения и корректорами.

Но всё же если кто то надумает приобретать светодиодные лампы для головного света фар своего автомобиля, то ниже будет описан ряд рекомендаций и возможных недостатков ламп, которые по возможности следует избегать.

Недостатки не качественных светодиодных ламп для автомобиля (мифы и реальность).

Большинство недостатков разумеется бывают у дешёвых изделий от бюджетных китайских производителей, (но некоторые недостатки свойственны и более дорогим светодиодным лампам).

Ведь на таких подвальных предприятиях нет дорогого и точного автоматического (роботизированного) сборочного оборудования. И очень низкая цена и качество таких изделий как правило достигается за счет использования ручного труда неквалифицированного рабочего персонала, с низкой оплатой труда. Как это отражается на качество и долговечность ламп мы ещё поговорим.

Ниже мы рассмотрим основные технические косяки большинства недорогих и дешёвых ламп подвального производства.

• Первый и самый распространённый косяк — это вдвое (а то и больше) завышенная производителем мощность светового потока светодиодной лампы головного света. Всё просто — основная цель производителей светодиодных ламп головного света — это победа не только над галогенками, но даже над ксеноном, у которого мощность света на дорогих и качественных ксеноновых лампах достигает 3000 люменов.

И многие производители (или продавцы) завышают мощность света лампы в два, а то и в три раза. А чтобы хоть как то это было похоже на правду, они просто складывают мощность света обоих источников, то есть и ближнего и дальнего света. И хотя мощность света превосходит многие галогенки, но переплюнуть ксенон (светодиодными лампами, а не фарами) пока не удаётся никому.

А всё дело в том, что что бы реально превысить мощность современной ксеноновой лампы, потребуется установить несколько мощных светодиодов в фару, но при этом ещё и световой пучок правильно распределить, а для этого нужно сделать специальный рефлектор.

То есть потребуется комплексный подход, которым могут похвастаться только производители самых современных светодиодных фар, а не ламп (опять же подробно о правильных светодиодных фарах читаем тут).

К тому же очень трудно найти в продаже светодиодную лампу, которая будет по мощности света реально больше хотя бы 2000 — 2500 люменов. Они есть, но их очень мало (одна-две модели), стоят они не мало и в них расположен очень большой и не дешёвый светодиод, у которого светотеневая граница не вписывается в технические нормы и не подходит для рефлекторов фар, рассчитанных на обычные галогенки (ослепление встречных водителей гарантированно).

Да и не может быть эта граница нормальной при установке в фару обычного серийного автомобиля, как ни настраивай свои фары, так как площадь свечения большого диода гораздо больше, чем у спирали лампы, а рефлектор фары то рассчитан на спираль.

Кстати, из-за этого и возникает другой минус (и не только у ламп с мощным и дорогим светодиодом), который мы рассмотрим подробнее чуть ниже.

• Второй минус в том, что светодиоды размещают на многих лампах неправильно (как попало). И от этого площадь распределения светового пучка в несколько раз превышает площадь свечения спирали галогенок. И поэтому фокусировка фары и светотеневая граница опять же будет неправильной.

Исправить этот косяк не получится, как не регулируй свои фары (рефлектор то не поменяешь), пройти техосмотр тоже навряд ли (не заплатив кому следует), но печальнее всего, что встречным водителям такой тюнинг мягко говоря будет неприятен.

В лучшем случае ваши фары будут светить ниже, чем положено и мощность светового потока по дальности будет ощутимо ниже, чем у стандартной галогенки. И видимость дороги (нормально видимое расстояние) разумеется будет раза в два хуже, а это уже опасно, ведь драгоценных секунд для быстрого реагирования (при появлении препятствия на дороге) у вас останется тоже раза в два меньше.

Хотя при этом фактическая мощность света (яркость) у дорогой светодиодной лампы больше, чем у галогенки — обидно да? И в этом деле самое сложное — это пересилить себя и вернуть на место снятые древние галогенки, ведь деньги на новые светодиодные лампы для автомобиля уже потрачены и порой не малые.

Особенно волнительны такие эксперименты с дорогими лампами, а лампы от авторитетов типа «Филипс» стоят не мало и с ними особо не поэкспериментируешь, да и в магазине не проверишь. Ведь как я уже говорил (да это же очевидно), проверить лампы в магазине не получится — всё будет понятно только после установки их в фары вашей машины и волнительной ночной поездки.

На некоторых светодиодных лампах диоды закреплены только на верхней стороне лампы, а значит светят они только в верхнюю часть рефлектора фары, а значит фара будет способна светить только ближним светом (но есть и специальные лампы, предназначенные только для ближнего света, или только для дальнего — такие устанавливают в машины с четырьмя и более фарами).

Опять же исправить это не реально, ведь светодиоды не переклеишь и не добавишь дополнительные в нижнюю часть лампы, да и цоколь Н4 не заменишь (чтобы получить отражение светового пучка от нижней части рефлектора).

Поможет только установка ламп с цоколем Н4 (в которых диоды расположены и вверху и внизу, то есть лампа рассчитана и для дальнего и для ближнего света — о таких лампах подробнее ниже).

Можно и не писать, каковы будут поездки с лампами только ближнего света по ночной загородной трассе. В лучшем случае можно будет ездить не более 60-ти. А ведь это опять же при том, что мощность света купленной вами светодиодной лампы может быть больше снятой стандартной галогенки. И приходится опять же «чесать репу», а не вернуть ли назад древние, но добрые галогенки.

Чтобы всё работало более менее нормально, разумеется потребуется установка ламп Н4 с расположением диодов с разных сторон, а также наличие корректора фар, линз, а то и комплексная переделка рефлектора фары. Но следует помнить, что изменение стандартной заводской конструкции фар приведёт к проблемам при прохождении ТО.

• Третий распространённый косяк (или минус, как хотите так и называйте) бюджетных светодиодных ламп — это разная фокусировка светового пучка в правой и левой фаре автомобиля (или мотоцикла типа Хонды Голвинг с двумя фарами).

Да и как распределение света будет одинаковым в обеих фарах, если светодиоды в разных лампах наклеены по разному, или просто не ровно. В этом деле (при монтаже светодиодов) достаточно ошибиться на сотые доли мм (а это раз плюнуть при ручной сборке, а роботизация сборочного процесса на производстве стоит не мало) и две разные лампы не будут светить одинаково (одна может светить вверх, а другая вниз, или одна правее, а другая левее чем нужно).

Исправить данный косяк сложно, но всё же если повозиться, то реально (нужно разбирать фару, если ещё она разборная и подтачивать установочную площадку для цоколя, затем перепроверять), но возникает вопрос: нужно дли это? Ведь при покупке другой лампы (если первая выйдет из строя) придётся заново возиться с настройкой.

• Четвёртый распространённый косяк недорогих ламп — перегрев. Многие подвальные производители светодиодных ламп забывают о том, что законы физики ещё никто не отменял и работающий с перегревом мощный источник света долго не протянет.

Радиаторы охлаждения и даже миниатюрные кулеры (вентиляторы охлаждения) большинство производителей монтируют в свои светодиодные лампы, только вот причина перегрева и выхода из строя некоторых светодиодов может быть в другом.

Тут опять же виновником является дешёвый ручной труд неквалифицированного сборщика. Ведь в процессе гонки плана часто не уделяют внимания к мелочам: то есть при монтаже светодиодов на площадку лампы зачастую недомазывают термо-пасту, или наклеивают криво светодиод (да и площадка под светодиоды может быть не идеально гладкой). В итоге нарушается теплоотвод от светодиода к радиатору и источник света выходит из строя.

Ну и ещё часто встречающийся конструктивный недочёт — это повышенные габариты лампы из-за развитого оребрения радиатора охлаждения. От этого у большинства автомобилей закрыть противопыльную крышку на задней части корпуса фары не получится не переделав её.

А это приведёт к попаданию пыли и грязи в соты радиатора лапы, или в крыльчатку кулера, что опять же грозит перегревом и выходом из строя светодиодов лапы.

 

Если вы заказываете лампы через интернет магазин, то чтобы не ошибиться и не иметь проблем с установкой, желательно замерить габариты своего рефлектора и покупать только те лампы, на которые указаны точные размеры (как на фото слева).

Рекомендации по выбору (для головного света) светодиодной лампы для автомобиля.

Ну а всё же есть ли смысл заморачиваться и что то искать в продаже, менять древние галогенки на светодиодные лампы. Если вы хотите найти более яркую и экономичную альтернативу вашим галогеновым лампам, то да. Если же вы хотите заменить качественные ксеноновые лампы на светодиодные лампы, то разумеется нет.

Ведь конкурировать с правильным ксеноном (подчеркну — с правильным) по силе света и по правильности его распределения могут только производители самых современных светодиодных фар, а не ламп (ещё раз подчеркну — фар, а не ламп).

И конечно же технологии не стоят на месте и постоянно развиваются (например уже появились пустые фары с светодиодным источником света вне её корпуса — подробно о таких фарах я написал вот здесь) и когда нибудь светодиоды заменят не только галогенки, но и ксенон.

Но пока можно рассчитывать только на альтернативу галогеннным лампам накаливания, и то, только при грамотном подходе и правильном выборе, а как не ошибиться с выбором будут даны несколько советов ниже.

Первое, что следует уяснить — никогда не стоит увлекаться низкой ценой, ведь чудес не бывает и квалифицированный труд, или дорогущее автоматическое оборудование не может стоить дёшево, а значит и качественно производимый товар тоже.

Поэтому если вы хотите более-менее нормальный светодиодный головной свет, который будет по яркости равен нормальным галогенным лампам, то стоит помнить, что придётся заплатить приличную по меркам ламп сумму. Не ведитесь на дешёвые товары в различных китайских интернет магазинах и на различные скидки, ведь чаще всего скидки возникают именно на тот товар, который никто не берёт.

Второе на что следует обратить внимание — это на то, указан ли конкретный производитель лампы. Многие не качественные производители намерено не указывают название фирмы, так как если не указан бренд, то и отзывы о нём не появятся в сети, а раз нет нелестных отзывов, то и о качестве не нужно суетиться (кстати большинство интернет магазинов — более 90% из них не указывают название производителя дешёвых светодиодных ламп).

Так же перед покупкой обратите внимание на показатель мощности — наверняка он завышен. Ведь как я уже говорил, большинство производителей завышают мощность в два и даже в три раза.

Можно сделать просто — поделить заявленные цифры показателя мощности на два и вы получите более менее реальный показатель. Ведь очень редкие и не дешёвые светодиодные лампы способны выдать реальную световую мощность более 2000 люменов. А большинство не дотягивает и до полторы тысячи.

Но можно обратить внимание на маркировку светодиодов и их количество и немного посчитать, и тогда получится вычислить мощность покупаемой лампы более точно. Например вы покупаете лампу у которой заявленная производителем мощность составляет 3000 люменов. Казалось бы — обалдеть! ведь это же равносильно мощности света современного и не дешёвого ксенона!

Но рассмотрев покупаемую лампу выясняется, что в ней установлены всего три светодиода (например их маркировка «CREE XM-L2″)  каждый из которых по отдельности способен выжать всего то по 400 люменов. В итоге, даже школьник поймёт (умножив 400 на 3), что заявленные 3000 Лм — это фейк и реальная мощность покупаемой вами светодиодной лампы составляет всего то 1200 люменов.

И если даже светодиодов окажется 6 (три для ближнего и три для дальнего света) то всё равно такая лампа не будет иметь мощность в 3000 люменов (даже общую) и составит всего 2400 Лм.

К тому же следует учесть ещё вот что: производитель заявляет общую мощность лампы для обоих источников, как для ближнего, так и для дальнего света. Но ведь мы же не включаем оба света. Но и не это ещё не всё. Следует учитывать, что мощность потребляют не только сами светодиоды, но и стабилизатор (драйвер), вентиляторы охлаждения.

А чтобы понять какую мощность расходует сам диод, то необходимо общее потребление в ваттах умножить на коэффициент 0,7. Если в характеристиках к примеру указано общее потребление в 21 ватт, то умножаем его на коэффициент 0,7 (КПД стабилизатора), и получаем реальный показатель для светодиода около 15 ватт.

Ещё на что следует обратить внимание, так это на мощности разных цоколей головного света, ведь мощность должна соответствовать минимальным требованиям.

Светодиодные лампы ближнего и  дальнего света.

Теперь поговорим более подробно о лампах ближнего света и о лампах дальнего света. Бывают автомобили, у которых имеются не две, а четыре фары, две из которых включаются когда нужен ближний свет, а две другие дополнительно включаются когда нужен дальний свет.

Тоже самое происходит на некоторых мотоциклах, имеющих две фары, а не одну (например тот же Голд Винг, Триумф Рокет 3 и многие другие двухфарные мотоциклы). И в такие автомобили и мотоциклы устанавливают в одни фары светодиодные лампы предназначенные только для дальнего света (в соответствующую фару), а в две другие фары устанавливают лампы ближнего света (на мотоциклах по одной).

В фаре ближнего света светодиоды расположены в верхней части лампы и соответственно световой пучок бьёт в верхнюю часть рефлектора и отражается в низ. И в лампах ближнего света как правило устанавливают цоколи H7, иногда h21.

При выборе следует учесть, что потребляемая мощность светодиодной лампы ближнего света должна быть не менее 12 ватт. А мощность светового потока должна быть не менее 1000 люменов. Иначе нет смысла заменять ими галогенки. Такую мощность как правило реально способны выдать качественные диоды от авторитетных фирм, например «Philips» или «CREE».

Также обратите внимание на наличие радиатора или кулера, ведь если их нет, значит в такой лампе мощность небольшая (что бы там не писал производитель), так как там нечего охлаждать. Но не забываем, что слишком большой радиатор, с развитым оребрением, может не позволить установить такую лампу в фару (или противопыльная крышка не закроется).

И никакой магазин не даст гарантию, что лампа встанет в вашу машину без проблем, особенно если модель вашей машины не слишком распространённая. Всё постигается на личном опыте (чаще всего на печальном опыте) или на отзывах друзей, или знакомых форумчан (если конечно у них такая же модель машины как и у вас).

И это ещё не всё: в зимнее время температура в фарах будет значительно ниже, чем при эксплуатации штатных галогенок и в сильные морозы это может привести к обледенению рефлекторов (из-за не успевающего испариться конденсата). Поэтому зимой, если в вашем регионе сильные морозы, то полезнее будет вернуть галогенки на место, до весны.

В фаре дальнего света светодиоды расположены в нижней части лампы и соответственно световой пучок бьёт в нижнюю часть рефлектора и отражается вверх (не в прямом смысле вверх, но выше чем ближний свет). Выпускаются дальние лампы как правило с цоколями Н1, и не стоит говорить, что дальний свет это не ближний и здесь требования к мощности светодиодов более высокие.

Следует учесть, что в плохую погоду как правило качество дальнего света будет снижаться и особых преимуществ перед обычными галогенками не будет. При выборе следует помнить, что покупать лампы дальнего света с потребляемой мощностью менее 20 ватт нет смысла, так же нет смысла приобретать лампы и с световой мощностью менее 1500 люменов.

Как вычислить реальную мощность по маркировке диодов я уже писал. Если же вы увидите, что мощность, указанная в характеристиках лампы более 2500 люменов, то в 99% случаев это фейк (особенно если лампа бюджетная).

Ну и разумеется наличие радиатора охлаждения обязательно, иначе светодиоды долго не протянут, но уточнить размеры колпака фары следует обязательно (лучше взять колпак с собой), так как в большинстве случаев достаточно мощные лампы дальнего света имеют хорошо развитое оребрение радиатора и возникают проблемы при установке, из-за габаритов.

Ну и самое главное: учтите, что рефлекторы ваших фар рассчитаны на галогенки, которые имеют спирали. Поэтому не покупайте лампы, в которых установлены светодиоды больших размеров. Чем светодиод больше спирали, тем не правильнее будет фокусировка света в фарах (чем меньше светодиод по размерам, при равных показателях мощности в люменах, тем он дороже и качественнее). В идеале покупайте лампы с размером светодиода как у спирали( см. фото чуть ниже.

Очень желательно устанавливать светодиодные лампы с таким же размером светодиодов как и у спирали снятой (серийной) галогенки.

У дорогих ламп от авторитетных производителей достаточно мощные светодиоды имеют не большие размеры (по крайней мере не больше чем спираль), а вот у дешёвых ламп световая  мощность достигается за счёт увеличения размеров светодиодов.

В фаре дальнего и ближнего вместе. У большинства автомобилей всего две фары, а не четыре (у большинства серийных мотоциклов всего одна фара). И для них разумеется потребуются светодиодные лампы, в которых расположены светодиоды и в верху и в низу (верхний светодиод для ближнего света и нижний светодиод для дальнего). Маркировка цоколя таких ламп имеет обозначение Н4 (см. фото чуть ниже).

При выборе ламп Н4 следует помнить, что если вы хотите более менее приличную замену вашим галогенкам, то следует приобретать светодиодные лампы для автомобиля у которых световая мощность (яркость) для ближнего света должна быть не менее тысячи люменов. А для дальнего света яркость должна быть не менее полторы тысячи люменов.

Потребляемая полная мощность должна составлять не менее 17 -20 ватт, а эффективность должна быть примерно сто люменов на один ватт. Ну и как было сказано выше, обязательно наличие системы охлаждения лампы с активной (куллер) или пассивной (радиатор) системой.

ИТОГИ:

Если вы хотите приличный яркий свет, который будет светить не хуже галогенных ламп, то придётся потратиться и забыть о дешёвых китайских изделиях. Следует помнить, что качественные, долговечные и яркие светодиодные лампы будут стоить примерно раз в 25 дороже обычных галогенок (бывает и дороже, так как в комплекты входят ещё и качественные драйвера).

К тому же на автомобиле должны быть установлены современные фары с корректорами, линзами и иметь соответствующие размеры корпусов рефлектора. А у большинства более древних машин стоят фары, предназначенные только для ламп накаливания.

Так стоит ли тратиться? или может быть приобрести фирменный и дорогой ксенон? Или просто поискать качественные галогенки от авторитетных фирм? Каждый решает для себя сам и всё зависит от ваших фар и финансовых возможностей.

Ведь в некоторые фары более древних автомобилей (или мотоциклов) и ксенон нет смысла ставить (а светодиоды тем более), так как сам по себе рефлектор имеет древнюю конструкцию и конструктивно рассчитан только на обычные или галогенные лампы накаливания (об этом я уже писал в статье про ксеноновые лампы).

Но в любом случае я надеюсь, что эта статья будет полезна начинающим водителям, решившим заменить лампы накаливания на светодиодные лампы для автомобиля, и даже если не в фарах, то в салоне, багажнике, в габаритах, или стопах, успехов всем.

Лампа светодиодная Маяк S25, 24V, 25/5W, 6000K, 60lm, 13 светодиодов, двухконтактная, 1 шт

Светодиоды для дорожных транспортных средств Маяк.

LED-Lamps Маяк могут устанавливаться на панель приборов, как стояночные огни и использоваться для освещения салона автомобиля. Это мощные источники света, которые имеют высокий уровень яркости и долгий срок службы (в среднем не менее 20 000 часов). Эффективность таких ламп обусловлена тем, что в отличие от лампы накаливания, в которой большое количество энергии уходит в тепло, светодиод позволяет снизить потребление энергии более, чем на 80%, благодаря чему существенно уменьшается нагрузка на аккумулятор и генератор, что в свою очередь приводит к экономии топлива.

В светодиодах Маяк не используются пары ртути, поэтому лампы абсолютно безопасны для окружающей среды. Светодиодные лампы практически не выделяют тепла, что обеспечивает долговечность пластмассовых элементов современных фар.

Корпус LED-Lamps Маяк выполнен из прочного поликарбонатного пластика (увеличена ударостойкость). Светодиоды защищены от пыли и влаги и не повержены влиянию вибраций.

Светодиодные источники света считаются наиболее перспективным направлением как с точки зрения энергоэффективности, так и практического применения.

Профессиональный подбор осуществляют продавцы-консультанты в магазинах «Гиперавто».

Торговая марка Маяк предлагает широкий ассортимент автоаксессуаров, автоэлектроники и других товаров для всего поддельного ряда японских, европейских, американских и российских транспортных средств.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Светодиодные лампы тип P21/5W с цоколем BAY15d 12V

Двухконтактные автомобильные LED-устройства типа P21/5W под патрон BAY15d Светодиодные автомобильные лампы типа P21/5W с цоколем BAY15d на сегодняшний день наиболее востребованная оптика, которую используют для стоп-сигналов и габаритов. Они представляют собой двухконтактные источники света, в зависимости от соответствующего режима предназначены для установки в различных фарах. Такие лампы могут работать в кратковременном или долгосрочном режимах. Кратковременные режимы работы: стоп-сигналы; фонари заднего хода; указатели поворота. Долговременные режимы: дневные ходовые огни; задний габаритный огонь; задние противотуманные фонари. Главным достоинством таких изделий является повышенная устойчивость к перманентным вибрациям, ветровым и силовым нагрузкам. Сегодня это самая удобная, качественная и надежная замена заводским лампам накаливания. В их конструкции не предусмотрено ни одного элемента, который может сотрястись, оторваться либо растянуться под внешним воздействием. При этом сама оптика практически не выделяет тепла, что благоприятно сказывается на пластиковом коробе. Технические характеристики устройств: напряжение – 12 Вольт; мощность – 21/5 Ватт; яркость – 450/50 Люмен; количество светодиодов – от 2 до 9; цветовая температура - 2900 Кельвин; доступны 3 цвета – белый, желтый и ярко-красный. В лампе используются боковые и центральные светодиоды. Передние выступают в качестве фокусировки и усиливают световой эффект, боковые светят на отражатели, за счет чего горит практически вся фара. Светодиодные лампы очень яркие, их световой луч в 5 раз мощнее по сравнению со стандартной лампой накаливания. Это обеспечивает отличную видимость в непогоду или туман, а также повышает безопасность, так как позволяет другим участникам движения сразу замечать ваш транспорт при совершении маневра. LED-устройства потребляют в 12 раз меньше энергии, чем заводской комплект, что гарантирует длительный срок эксплуатации – 12 лет. Производители дают гарантию на продукцию от 1 до 3 лет в зависимости от бренда. Преимуществ у данного типа источников света много, но можно выделить основные: экономичное потребление энергии, за счет которого снижается нагрузка на бортовую сеть автомобиля; яркий свет, который качественно и равномерно освещает дорожное полотно и придает комфорт и уверенность в дороге; минимальная степень нагрева, не более 40 градусов Цельсия, благодаря чему изделие не деформируется в процессе эксплуатации; применение инновационных технологий, которые регулируют перепады напряжения и гарантируют стабильную работу всей конструкции.

Светодиодные Led лампы с цоколем H7. Товары и услуги компании "Smart Power Ukraine"

Все больше и больше автолюбителей переходят на светодиодные автомобильные лампы. Одним из наиболее распространенным цоколем для замены является цоколь H7. Данные лампы используются в передних фарах автомобиля. Ближний свет, дальний свет, или ПТФ. Светодиодные автомобильные лампы H7 чаще всего используются как раз в противотуманных фарах в качестве ДХО.

В последние годы количество галогеновых автомобильных ламп все время уменьшается, и на смену им приходят более экономичное и эффективное светодиодное освещение. Лед-автолампы с цоколем Н7 являются вторыми по полярности после автоламп Н4 для установки в ближнем свете. Также их изредка устанавливают в фары дальнего света и иногда в противотуманки.

Почему стоит купить автолампы с цоколем h7

Светодиодные двухконтактные автолампы h7 потребляют меньше энергии по сравнению с галогенками, что позволят снизить нагрузку на аккумулятор. Светодиоды имеют значительно лучшую яркость, что дает возможность без лишнего напряжения глаз следить за дорогой. При этом свет автоламп не будет слепить водителей встречных машин. Led - автолампы Н7 выпускаются в широком диапазоне цветовых температур, поэтому каждый водитель сможет подобрать оптимальный для глаз вариант температурного свечения светодиодов.

Светодиодные автомобильные лампы типа Н7 могут работать с бортовым напряжением 12 и 24 вольта и подходят для использования на легковом и грузовом транспорте соответственно. При наличии стабилизатора тока (драйвера) такая лампочка может быть универсальной.

Хорошие светодиодные автолампы h7 обеспечат длительную бесперебойную работу ближнего, дальнего света и противотуманок, так как средний срок службы светодиодов составляет 30000 часов.

В интернет-магазине Smart Power можно выбрать и приобрести качественную led продукцию для авто, а если нужна помощь в выборе автоламп - наши консультанты помогут подобрать подходящий вариант.

Как сделать мощные автомобильные фары со светодиодами

В этом посте мы увидим, как построить улучшенную и эффективную автомобильную фару с диодами Pirhana.

Светодиодная автомобильная фара представляет собой мощную лампу, созданную с использованием высокоэффективных светодиодных массивов, которые образуют чрезвычайно мощную фару для вашего автомобиля, наряду с очень высокой эффективностью с точки зрения энергопотребления.

Использование 4-контактных светодиодов Pirhana

Возможно, вы хорошо знакомы с обычными 2-контактными 5-мм белыми светодиодами, которые ни в коем случае не являются «обычными» и излучают свет довольно высокой интенсивности.

Однако, когда речь идет о 4-контактных светодиодах, 2-контактные типы не стоят без дела. Включите только 50 из них в группу, и вы будете в состоянии производить свет, который может быть более ослепительным, чем яркость обычных автомобильных фар.

Здесь мы обсуждаем, как внедрить 4-контактные светодиодные фонари в автомобили, чтобы сделать их фары более энергоэффективными и мощными.

На самом деле, применение может быть ограничено не только автомобильными фарами, вы можете захотеть использовать их и для других целей, например, для освещения светодиодными трубками в вашем доме, что может значительно сэкономить на счетах за электроэнергию.

Прежде чем мы перейдем к предложенной схеме эффективной конструкции светодиодного прожектора с высокой мощностью, давайте сначала проанализируем важные характеристики этого интересного светоизлучающего устройства.

4-контактный сверхъяркий светодиод «пиранья» на первый взгляд может показаться сложным, но при ближайшем рассмотрении становится понятно, что его так же легко понять, как и двухконтактный тип.

Хотя устройство имеет 4 штырьковых выхода, два из них на каждой стороне на самом деле закорочены внутри и, следовательно, технически имеют только два выхода, один анодный и другой катодный, как наши обычные двухконтактные светодиоды.

Тем не менее, расположение четырех контактов адаптировано к его размеру, и для облегчения прочной сборки печатной платы квадратная, очень большая форма 4-контактного светодиода была разработана для придания ему некоторых специальных функций, приписывая ему свойства создания экстравагантного светового излучения.

Основные характеристики 4-контактного светодиода Super Flux

В следующем тексте приведены некоторые важные характеристики 4-контактных светодиодов:

• Безопасная рабочая температура - от 25 до 80 градусов Цельсия
• Максимальное рабочее напряжение - не более 4 вольт.
• Нормальный длительный рабочий ток - 20 мА,
• Пиковый мгновенный ток - до 100 мА Угол обзора - 50 град.

Высокопроизводительные автомобильные фары с 4-контактными светодиодами Piranha Super Flux

НА СХЕМЕ показана простая прикладная схема, использующая 48 4-контактных светодиодов высокой интенсивности для автомобильных фар.

Поскольку рабочее прямое напряжение светодиодного типа составляет примерно 3,5 В, в каждом канале последовательно размещаются по три светодиода.

Ряды дополнительно соединены параллельно, что в сумме дает до 48. Напряжение берется от автомобильного аккумулятора с помощью переключателя на приборной панели.

Предпочтительно, чтобы светодиоды располагались по кругу для равномерного распределения света по всему корпусу фары.

Принципиальная схема

Используемая печатная плата должна быть стекло-эпоксидной, двусторонняя медь на обратной стороне ламината не протравлена ​​и служит теплоотводом для поглощения тепла от светодиодов и рассеивания его в воздухе.

Использование одного светодиода мощностью 10 Вт

Если описанный выше метод кажется вам слишком трудоемким, вы можете выбрать один светодиод мощностью 10 Вт, который обогатит фары вашего автомобиля светодиодами с низким энергопотреблением.

На изображении ниже показано, как на самом деле выглядит 10-ваттный светодиодный файл:

Два ребра по бокам — это две клеммы, которые будут подключаться к источнику питания 12 В от автомобиля.

Не говоря уже о том, что каждый из этих светодиодов на фарах должен включать схему управления током для безопасного и оптимального освещения, как показано ниже.Резистор

R2 представляет собой токочувствительный резистор, и его можно рассчитать, как описано в разделах ниже.

Я уже публиковал некоторые схемы ограничителя тока светодиода, которые вы можете изучить по ссылкам ниже и реализовать схемы между светодиодной лампой и источником питания 2 В от батареи:

Ограничитель тока с использованием LM338

Ограничитель тока с использованием транзисторов

Любая из вышеперечисленных концепций может использоваться для защиты 10-ваттных светодиодных ламп автомобильных фар от чрезмерного тока или неконтролируемой температурной ситуации.

Однако убедитесь, что светодиоды установлены на хорошо рассчитанном радиаторе, который может быть круглого ребристого типа, как показано ниже, он может быть установлен за корпусом отражателя:

Использование других форм светодиодов

Если вы хотите использовать любая другая форма светодиода со спецификациями, отличными от приведенных выше, вы определенно можете рассчитать сопротивление резистора, используя формулу:

Резистор = напряжение питания - общая характеристика В прямой серии светодиодов / ток светодиода

Например, предположим, что вы бы например сделать налобный фонарь со светодиодами 1 ватт 3,3В 350мА, а напряжение питания 12В от автомобильного аккумулятора, в этом случае приведенную выше формулу можно рассчитать следующим образом:

Учтите, что в каждой цепочке 3 светодиода, соединенных последовательно:

R = 12 - (3,3 x 3) / 0,35 = 6 Ом цепочка светодиодов, состоящая из 3 светодиодов последовательно.

Как насчет мощности резистора?

Для оценки мощности достаточно разность между питанием и общим падением напряжения светодиода умножить на ток светодиода, таким образом, для приведенного выше случая получим:

Мощность = 12 - (3,3 х 3) x 0,35 = 3,46 Вт, ближайшее безопасное значение — 4 Вт.

Таким образом, вы можете использовать любой светодиод для автомобильной фары, правильно рассчитав последовательный токоограничивающий резистор.

Добавление ШИМ-управления яркостью

Дополнительным преимуществом светодиодной автомобильной фары является то, что она может быть облегчена регулировкой интенсивности ШИМ, что не только позволяет пользователю изменять интенсивность автомобильной фары по желанию, но и экономит ценную батарею энергия.

На изображении ниже показано простое ШИМ-управление IC 555, которое можно очень легко и эффективно использовать для указанной цели.

Вышеупомянутая конструкция также включает ступень регулятора тока, которая гарантирует, что светодиод никогда не потребляет больше номинального тока и, таким образом, безопасно работает в любых условиях. Резистор Rx следует правильно рассчитать в зависимости от максимального номинального тока светодиода.

МОП-транзистор должен быть установлен на подходящем радиаторе для оптимальной работы светодиода.

Примечание : При использовании мощных светодиодов обязательно добавляйте специальный ограничитель тока между входом питания и светодиодным модулем, как уже объяснялось в предыдущих абзацах этой статьи.

Предыдущий: 4 простых бестрансформаторных силовых контура Следующий: 20-ваттный люминесцентный контур с питанием от батареи 12 В.

.90 000 12-вольтовые светодиоды для автомобилей

Многие автовладельцы предпочитают тюнинговать свои машины. Как правило, это же касается и осветительных приборов. Но очень часто, к сожалению, нельзя быть уверенным в их качестве и возникает сразу много проблем. Но это никак не относится к светодиодным лампам. Они очень надежны, долговечны и ярко светят. Главное правильно подобрать их для каждой конкретной модели автомобиля.

Преимущества и недостатки светодиодов

Использование таких ламп началось совсем недавно.И сразу же возникли споры по поводу этого освещения. Сегодня многие производители автомобилей уже выпускают светодиодные лампы. Например, автомобиль Audi поставляется с завода со светодиодными фарами.

Но прежде чем, конечно, спешить на авторынок или в магазин, нужно выяснить, почему все-таки нужно заменить штатные лампочки на светодиодные. И в этом случае у каждого есть свои причины. Кто-то меняет для тюнинга, кто-то меняет для экономии. С каждым годом приверженцев светодиодных ламп становится все больше и на это есть веские причины:

• Светодиодные лампочки имеют более яркое свечение в течение недели, чем обычно, поэтому качество освещения меняется кардинально.
• Светодиодам не страшны температура и вибрация.
• Хорошо переносят влагу.
• Достаточно компактен для установки в любом месте.
• Они экономичны и долговечны.
• Светодиоды не нагреваются и поэтому не платят за пластиковые детали.
• Они загораются быстрее, чем обычные лампочки, и иногда могут предотвратить несчастный случай.

Но кроме достоинств у них есть и недостатки:

• Очень дорогие.Это главное, что мешает вам выбрать их. Потому что обычные лампочки намного дешевле. Именно поэтому очень часто бывает страшно.
• Не подготовлен для их установки. Например, при установке таких ламп в указатели поворотов они очень часто начинают мигать, что приводит к выходу из строя электроники. Поэтому вам может понадобиться добавить сопротивление.

Конечно, недостатков не так уж и много, но тем не менее их следует учитывать при установке светодиодных светильников.

Польза и вред светодиодов

Перед использованием светодиодов следует учесть все нюансы, даже такие польза и вред от них.Испанские специалисты доказали, что если долго смотреть на свет этих ламп, то можно ослепнуть. Но для учебы они использовали бытовые, а не автомобильные лампы. Автомобильные лампы меньше воздействуют на сетчатку глаза, но долго смотреть на этот свет не стоит.

Как выбрать светодиодные лампы

Прежде чем покупать светодиодные лампы для своего автомобиля, необходимо определиться, какой тип требуется для конкретной марки. Узнать какие лампы подходят можно несколькими способами:

• Возможно смотрите эту информацию в мануалах;
• Если инструкции нет, можно посетить сайт, где есть информация о светодиодах и для каких марок автомобилей они подходят.Также модно обращаться к справочникам, руководствам, которых сейчас огромное количество, здесь, как правило, есть краткие сведения об их использовании;
• Другой способ - снять лампу с заменяемой машины и измерить ее, а также посмотреть ее маркировку.

Также при выборе светодиодов учитывайте тип используемой в автомобиле оптики. Это линза и рефлексы. Существуют требования к светодиодам, которые используются в объективе. Учитываются и производители, не обязательно покупать диоды у непроверенных производителей.Это будет только пустая трата денег.

На что обратить внимание при установке светодиодов

Сейчас во многие автомобили устанавливаются лампы без цоколя. Они бывают стандартных размеров. Они способны выдерживать температуры, которые могут достигать 100 градусов. Для защиты у него есть автомобильный светодиодный стабилизатор на 12 вольт, который снижает уровень тока. Они считаются недорогими, имеют хороший свет и широкую направленность, имеют большие размеры, поэтому их установка может быть проблематичной.

Размеры и ножки сзади

С этими фонарями можно использовать двухштыревые лампы. Они очень ярко светят, надежны и качественны. Также требуется выбор проверенных производителей, чтобы не тратить деньги впустую.

Противотуманные фары

Противотуманные фары используются в качестве вставок в фары. На самом деле они играют двоякую роль в качестве размеров. Их свет темнее, чем у галогенных или ксеноновых ламп.

Использование светодиодов в кабине

Многие автолюбители устанавливают светодиоды в своем салоне.Но они делятся на следующие подвиды:

• Светильники, которые монтируются вместо штатного светильника. Эти светодиоды имеют схожую конструкцию и очень легко заменяются. Их можно использовать в небольших бытовых приборах, так как они маленькие;
• Лампы, которые подходят к разъему, но имеют другой размер разъема. В этом есть недостаток, так как могут быть другие размеры и лампы просто не влезут в разъем.
• Матрицы имеют прямоугольную форму и имеют разное количество светодиодов. Как правило, их размещают в автомобильных плафонах.
• Прямоугольные платы с разным количеством светодиодов. Однако такие матрицы редко размещают в плафонах внутри автомобиля.

Выбирая светодиодные лампы для автомобиля, следует очень внимательно отнестись ко всем их тонкостям и нюансам, ведь неправильно подобранная лампа может сослужить массу проблем в электронике и вообще окажется бесполезной.

Видео обзор и сравнение светодиодных ламп с галогенными лампами

СОПУТСТВУЮЩИЕ СТАТЬИ

.

светодиодных ламп для легковых автомобилей: классификация, назначение

Сегодня в автомобильной промышленности все чаще используются оптические системы полупроводникового освещения. Светодиодные лампы для автомобилей – это уже популярный и достаточно модный тренд. Такие приборы — лучший выбор, они дают больше света на ватт энергии и, в отличие от традиционных ламп, работают практически без нагрева. Светодиоды

– идеальное решение, позволяющее обновить внешний вид оптики, улучшить обзорность и, самое главное, безопасность.Светодиодные лампы для автомобилей имеют длительный срок службы, что связано с высокой устойчивостью к вибрационным нагрузкам. Часто производители устанавливают полупроводниковый элемент в водонепроницаемый корпус. Светодиоды значительно улучшают характеристики стоп-сигналов, что связано с более быстрым выходом на рабочий свет, чем у ламп накаливания. Это обеспечивает лучшую реакцию водителя.

Лампы светодиодные для автомобилей классифицируют по назначению:

• габаритные огни для фар головного света;
• задние фонари и стоп-сигналы;
• приборы внутреннего освещения;
• противотуманные фары;
• Дневные ходовые огни.

Функция светодиодных фар на передних фарах Габаритные огни заключаются в их близости к основным фарам и поэтому подвергаются воздействию высоких температур, которые могут достигать ста градусов Цельсия. Соответственно кристаллы полупроводниковых элементов нагреваются и быстро выходят из строя. Некоторые производители защитили свои лампы стабилизаторами тока, которые снижают номинальный ток в элементах при повышении температуры, и таким образом увеличивают срок службы таких изделий.

Для хорошего освещения габаритных огней и стоп-сигналов в основном используются двухштыревые цокольные фонари.Это 14 полупроводниковых многодорожечных элементов (серия 14HP), в другом исполнении (серия 3x1W) — три одноваттных светодиода, работающих в импульсном режиме. Существуют также модели с одноконтактным цоколем, но они встречаются крайне редко.

Внутреннее освещение со светодиодными лампами для автоматических поршневых ламп. Их длина составляет от 31 до 41 мм. Перечисленные устройства делятся на три типа: первый устанавливается в потолочное крепление, он идентичен штатным светильникам; второй вид также вставляется в потолочное крепление, но имеет гораздо большие размеры; третий - прямоугольная светодиодная матрица (у них разное количество светодиодов).

Светодиодные противотуманные фары не пользуются большой популярностью, поскольку сильно уступают ксеноновым и галогенным лампам.

Огромную популярность у автомобилистов набирают светодиодные лампы h5 для автомобилей. Такие приборы отличаются сильным, ярким белым светом, что делает автомобиль более заметным на дороге вне зависимости от погодных условий и времени суток. Это повышает безопасность вашей машины. Важно использовать лампы h5 для общего освещения в условиях сильного тумана или ограниченной видимости.

Высокая яркость и температура света, надежность и долговечность – вот основные черты, характеризующие светодиодные лампы для автомобилей. Мнения автолюбителей об этих устройствах свидетельствуют о простоте их использования, длительном сроке службы и большом выборе светлых тонов.

.

Чем двухконтактная лампа отличается от одноконтактной (Hi-tech)

Основным отличием одноконтактных ламп от двухконтактных является количество «ушек» контактов на самой колбе, а также соответствующие крепежные отверстия в самом цоколе. Например, в одноконтактной лампе ухо выступает в роли «+», а нижняя часть в роли «-». Второй имеет два контакта, которые также являются плюсами, а в качестве минуса выступает нижняя точка контакта основания с картриджем. Общим признаком одноконтактных и двухконтактных лампочек является то, что обе являются изделиями светотехники, а также имеют схожий внешний вид, разумеется, без учета функций.

Практический пример разницы между лампами с одним и двумя контактами

В зависимости от количества контактов, указанных выше, также различается количество спиральных ламп. Ярким примером могут служить лампы автомобильных фар . Каждый из контактов имеет свой свет, а именно ближний и дальний. Установка биполярной лампы вместо одиночного штифта, если она не применима к фарам, приведет к значительному увеличению освещенности. Это может быть актуально для дооснащения стопами/габаритами отечественных автомобилей без изменения размеров или стопорения.Конечно, зрительное восприятие у ламп с двумя контактами гораздо лучше, что особенно полезно в дождливую погоду. Такая замена требует некоторой модернизации патроноприемной базы.

Отличия светодиодных ламп

Это для обычных лап. Что делать с подобным, но уже светодиодным? Их отличительные признаки следующие:

• Количество светодиодов на один «плюс».
• Количество используемых токенов.

Двухполюсные светодиодные лампы с цоколем (BAY15D) имеют обозначение 1157.При этом у них 3 ИС, а не у одноцокольных 1156 ламп с цоколем ВА15С.

Внимание! Обе эти лампочки имеют пометку суперъяркость, но, как показывает практика, свечение у них практически одинаковое. Двухштырьковые, за счет большого количества светодиодов и микросхем соответственно, показывают меньшую нагрузку на стандартную проводку при том же световом пучке.

Аспекты замены одного контакта на два контакта

Если проблема с проводкой сохраняется сразу после замены, проделайте следующие меры по усилению, а именно:

• Подсоедините два реле для доп.остановки и размеры.
• Носите еще два шнура питания, можно сделать из прикуривателя.

Спорный аспект! Такая замена одноконтактной лампочки на двухконтактную с последующей прокладкой силовых кабелей от прикуривателя может вызвать лишние вопросы на этапе осмотра. Установка выключателей на каждом кабеле может быть 100% решением..

Применение

Вот и становится понятно, что основное отличие между ними в функционале и структуре базы .Установить лампу с двумя контактами в гильзу с одним "ушком" без дополнительных доработок не получится. Также стоит отметить возможную разницу в форме стеклянного купола. Придание ему определенной формы может быть необходимо как потому, что две катушки накала требуют значительного пространства, даже по отношению друг к другу, так и в связи с их функцией. Последний регулирует не только форму, но и толщину купола.

Если это двухсенсорная рассеивающая лампа , то она имеет вытянутую овальную форму с характерным сужением на конце спиралей.На самом деле само сужение окрашено специальной серой непрозрачной краской. Толщина купола двухконтактной лампы составляет примерно 3 мм. Одиночный контакт - от 1 до 2 мм.

В чем разница между одноконтактными и двухконтактными гильзами для ламп?

У первого "уши"/контакты на одном уровне. Двухконтактная втулка тоже имеет два «уха», но одно всегда сидит над другим. Также стоит понимать, что при условии самостоятельной смены канавка для второго «уха» выполняется выше, чем уже существующая.В качестве необходимых инструментов можно использовать:

• Дрель.
• Сверла 2,5 мм.
• Файл.

.

Установка универсальных противотуманных фар. Как установить противотуманные фары на Гранту? Требования к установке

Правильно оборудованный автомобиль – залог вашей безопасности. Если ваша работа связана с частыми автомобильными поездками или вы просто любите много путешествовать, в путешествии наверняка знают, как тяжело водителю обходиться без противотуманных фар. До сих пор даже поездки на короткие расстояния не должны совершаться без установленного противотуманного оборудования, так как малейшие изменения погодных условий могут нарушить повседневное движение.Все, что потребуется, это «противотуманки», инструменты и схема подключения противотуманных фар.

Где можно купить качественные и недорогие "противотуманки"?

Автомобильная оптика – неотъемлемая часть каждого автомобиля. Таким образом, вы можете отобрать солнцезащитные очки у человека в самый солнечный день, обремененный неизвестными последствиями. Поэтому в машине должны быть свои «очки» на всякий случай, мало ли что может случиться в дороге.Наиболее распространенной автомобильной оптикой являются противотуманные фары, которые можно приобрести на авторынке или заказать через интернет. Конечно, лучше всего покупать противотуманные фары на рынке, где специалист не только посоветует, какая модель вам нужна, но и объяснит, что такое схема подключения противотуманных фар.

Для чего нужны противотуманные фары?

Самое главное в противотуманной фаре — правильно ее поставить. От этого зависит прямое освещение дороги.Точно регулируемые фары способны освещать путь длиной до 10 метров, чего абсолютно достаточно на малой скорости в самых неблагоприятных погодных условиях. Противотуманные фары регулируются сразу после установки этого устройства. От того, насколько хорошо вы отрегулируете угол наклона фар, зависит, насколько хорошо противотуманные фары освещают дорогу.

Как подключить противотуманные фары?

Принцип подключения противотуманных фар очень прост, нужно лишь знать самые необходимые навыки работы с автоинструментом и иметь общее представление где и что находится.Если вы полный «ноль» в этом вопросе, лучше всего проконсультироваться со специалистом.

Как установить противотуманные фары?

Вам понадобится:

• противотуманные фары
• Предохранитель 15 А.
• блок реле и противотуманок
• кнопка включения противотуманных фар
• провода и изолента.

Установка противотуманных фар много, хотя и есть некоторые отличия.Хотя бы посудите сами.

1. Среднюю панель необходимо снять. Там вы увидите две лампочки для освещения регулятора печки, они нам не нужны, а вот сами провода очень даже приветствуются. Проведите рукой по шнуру до упора, и вы почувствуете нужный 2-контактный разъем. К нему будет подключен первый контакт реле.
2. Берем первый провод и подключаем его к разъему подсветки печки, а второй напрямую к кнопке.
3. Затем провод нужно подвести к реле, образуя цепь 12 вольт от габаритов автомобиля и контакта реле 85.Как видим, подключение реле противотуманных фар совершенно простое. Поэтому с этим справится даже новичок.
4. Следующим шагом надо протянуть 87 контактов под педалями к аккумулятору и вставить предохранитель, чем ближе к аккумулятору тем лучше.
5. Контакт номер 86 ​​реле перекинут на кузов.
6. И последнее - сами противотуманные фары. Из каждой фары выходит два провода (плюс и минус). Минус кинуть на корпус, а вот плюс от обеих фар надо соединить и протянуть на аккумулятор.Затем поднимите его к реле так, чтобы провода не были заметны, и подключите к разъему №30. Теперь можно проверить противотуманные фары на исправность. Это все.

Цепь реле противотуманных фар:

Правила установки противотуманных фар.

В настоящее время существуют определенные правила установки противотуманных фар, которые определены в ПДД. Он содержит все необходимые критерии того, где и как установить противотуманное оборудование.Но чтобы не мучить себя и машину, можно просто обратиться к специалисту, знающему всю подноготную. Это сократит и время установки, и ваши нервы. В ПДД есть и схема подключения противотуманных фар, которая поможет неопытному водителю во всем разобраться.

Требования к противотуманным фарам.

Для хорошего освещения пути водителя противотуманные фары должны иметь выступающую рамку луча вверху, то есть свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости.Устанавливать фары необходимо внизу автомобиля, так как между светом и туманом образуется некая прослойка для хорошего освещения. Если схема подключения фары предусматривает установку оборудования в нижней части светильника, потребуются заглушки. Это своего рода защита от камней или палок, которые могут повредить фары во время движения. Штекер противотуманных фар сохранит детали на любой дороге, в любое время года и дня.

Если ваш автомобиль оборудован противотуманными фарами, вы должны постоянно содержать их в чистоте.В результате оборудование будет более прочным, а светорассеяние более выраженным. Это требует преждевременной полировки фар.

Вы можете воспользоваться аналогичной услугой на автомойке или выполнить работу самостоятельно. Это сэкономит вам время и деньги, а процесс довольно прост.

Парктроник, как разновидность автомобильной оптики.

Парктроник – еще одно оборудование автомобильной оптики. Это устройство было разработано для облегчения процесса парковки в экстремальных городских условиях.Собрать такое оборудование несложно, а потому произвести его может любой автовладелец.

Неважно, на какой машине вы ездите и какие «навороты» в ней присутствуют, самое главное, чтобы все было безопасно для вас и ваших близких. Это достаточно удобно при установке противотуманных фар.

Установка противотуманных фар - видео

Светодиодные противотуманные фары

Российские производители ламп спешат отказаться от традиционных ламп и перейти на энергосберегающие.И это логично – они значительно экономят электроэнергию, имеют более длительный срок службы, обладают низким тепловыделением и ассортиментом более ярких цветов. Как насчет автомобилей? Странно, но здесь процесс перехода на светодиодные лампы идет медленнее, хотя польза от использования таких ламп может быть очень большой.

Преимущества светодиодных противотуманных фар

Во-первых, светодиодные противотуманные фары очень надежны. Во-вторых, свет от них имеет четкую границу, и в тумане луч распространяется прямо по дороге, подсвечивая туман внизу.В-третьих, противотуманные фары помогают не только в туман, но и в снегопад, сильный дождь и т. д. Обратите внимание, что противотуманные фары (ПТФ) и задние противотуманные фонари можно включать только в трех случаях одновременно: в тумане, в плохая видимость и ограниченная видимость В-четвертых, светодиодные фары не распространяют горение, поскольку не нагреваются. В-пятых, ПТФ выигрывают не только у традиционных ламп, но и у ксенона. Так, светодиодные лампы практически не ослепляют проезжающие машины и, наоборот, не запрещены в странах Европы, а яркость светодиодных ламп по последним исследованиям сравнима с ксеноном мощностью 40 Вт.

Корпус светодиодных ламп выполнен из металла, что способствует охлаждению ламп.

Установка противотуманных фар

Сегодня многие автовладельцы заблуждаются в установке противотуманных фар, ориентируясь в первую очередь на желание преобразить автомобиль. Но правильнее обратиться за помощью к светодиодным фонарям в дороге.

Здесь важно вспомнить правила SDA для установки PTF. На легковых автомобилях разрешено использовать только две противотуманные фары с белыми или желтыми линзами.Они должны располагаться симметрично относительно продольной оси на расстоянии не более 400 мм от плоскости бокового ограничителя (по внешнему краю фары) и не менее 250 мм от уровня дорожного покрытия (по нижнему краю фары). налобный фонарь). Для легковых автомобилей ограничения по высоте накладываются требованием наличия дополнительных фар не выше ближнего света. Установленные на автомобиле фары не должны мешать штатной оптике.

Кроме того, схема подключения противотуманных фар к бортовой сети должна предусматривать их совместное включение с габаритными фонарями и фонарями номерного знака.Очень важно правильно выставить угол отражателя, если его уменьшить всего на несколько градусов, то вряд ли можно будет судить о преимуществах ПТФ - такой свет будет светить в глаза встречным водителям и создать светлую стену.

Итак, только профессионал сможет правильно установить противотуманные фары, чтобы вы чувствовали максимальный комфорт от их использования и не нарушали правила дорожного движения. Специалисты автосервиса «Планета Железяк» имеют большой опыт установки ПТФ и дают гарантию на их работу.

Если в современных автомобилях даже бюджетного сегмента противотуманные фары являются базовым оборудованием, то для ВАЗ-2114 это опция. С завода противотуманные фары устанавливаются только на люксовую комплектацию, да и то не всегда. Установка противотуманных фар своими руками не вызовет у вас затруднений, если знать некоторые нюансы и уметь различать провода по цвету. Но давайте сначала выберем установочный комплект.

Собираем комплект установки противотуманных фар на ВАЗ-2114

Установка противотуманных фар на ВАЗ-2114

Каким бы способом ни крепились противотуманные фары к бамперу автомобиля , для их установки необходимо иметь определенный набор комплектующих, без которых установка будет невозможна.

Сложность в том, что противотуманные фары имеют довольно заметное питание на проводку, поэтому установка реле и специальной кнопки обязательна.

Обязательно подключение через реле, иначе можно получить короткое замыкание (КЗ)

Если не ставить реле, а просто подключить фары кнопкой, будут сильноточные нагрузки на замок зажигания и на клеммы , что может привести к подгоранию контактов, перегреву и повреждению изоляции , а это чревато коротким замыканием со всеми вытекающими последствиями.

Полный ассортимент компонентов

Для установки пары противотуманных фар на ВАЗ-2114 потребуется либо найти определенный набор компонентов, либо приобрести такой комплект в готовом виде. Его цена колеблется от 500 до 700 рублей в зависимости от производителя (качества), но сюда входит:

И, конечно же, только противотуманные фары. Впрочем можно подобрать их на свое усмотрение с мощностью лучше не переборщить с дабы не перегружать генератор.У него есть запас по мощности, однако он не рассчитан на высокие нагрузки, поэтому от ксенонового света лучше сразу отказаться.

Видео о выборе правильной противотуманной фары

Алгоритм подключения ПТФ своими руками на ВАЗ-2114

Для начала подумайте, куда вы можете прикрепить противотуманные фары.

В бампере ВАЗ-2115 уже есть места для установки дополнительного света, по аналогии их можно вырезать в бампере ВАЗ-2114.

Можно использовать фары и кронштейны, не прорезая бампер, а некоторые комплекты фар имеют декоративные и защитные накладки, которые проще установить, и такие фары будут выглядеть аккуратнее.

Сейчас идет работа:

1. Установить кнопку в кабине . На всех комплектациях ВАЗ-2114 предусмотрено место для кнопки на волне слева от водителя на передней панели. Хотя кнопку включения можно установить свободно, главное, чтобы ей было удобно пользоваться.

   

   Кнопка включения противотуманных фар может быть установлена ​​на панели вместо штекера

2. Снимаем решетку с громкоговорителем на штатной передней панели, находим два свободных разъема - один для включения фар, второй, поменьше, для подсветки кнопки и индикации работы света.
3. Ставим кнопку на место, подсоединяем фишки к кнопке. Вот и все, можно устанавливать решетку на место.

   

   Подключаем кнопку противотуманок и ставим на место

4. Откройте капот, найдите монтажный блок с реле и предохранителями. Здесь будем устанавливать реле противотуманных фар, откручиваем две гайки крепления блока, поднимаем его.

   

   Снимите 2 гайки на держателе монтажного блока (обозначены красным)

5. На нижней панели блока два блока под номерами 7 и 8.Ошибиться будет невозможно, так как каждый блок подписан с завода.
6. Находим из нашего комплекта жгут проводов с четырьмя контактами и перемещаем его от реле противотуманных фар к блоку предохранителей.

   

   Переносим контактную колодку четырех жгутов с реле на блок предохранителей

7. Ремонтируем реле в моторном отсеке.

   

   Установка реле противотуманных фар

8. Подключить провода от реле к клеммам 7 и 8 в таком порядке - клемма 30 к реле к клемме 8 в клемме 7, клемма 87 к реле к клемме 1, клемма 85 к реле к 17 разъему ножки 7, клемма 86 к реле идет на массу.Клеммы 2 и 3 из блока 8 ведут к левой и правой противотуманным фарам.

   

   Подсоединяем провода противотуманных фар по этой схеме

9. Устанавливаем провода массы на противотуманные фары, они крепятся к блоку фар гайками крепления.

Схема обязательно работает, когда включены габаритные огни.

Противотуманные фары включаются при включении габаритных огней

Осталось Отрегулируйте направление светового потока , чтобы не ослеплять встречных водителей.Более подробно и наглядно процесс подключения и подбора противотуманных фар на ВАЗ-2114 показан на видео. Всем удачи и яркого света.

Видео

Автомобиль, оснащённый противотуманными фарами, удобен для поездок в условиях ограниченной видимости, тумана и других неблагоприятных погодных условий. Следующим важным этапом будет правильная установка и настройка этих элементов наружного освещения. Несмотря на то, что противотуманные фары не устанавливались в заводских условиях на все комплектации Лада Гранта, установить их своими руками не составит труда.

Как правильно и безопасно внедрить противотуманные фары на Лада Гранта своими руками в систему освещения и получить от всего этого ощутимый результат, читайте ниже в нашем материале.

Этап подготовки (подбор ПТФ Лада Гранта) 9000 6

Для установки ПТФ на Лада Гранта потребуются специальные места установки. К счастью, в стандартном бампере такие штатные места уже поставлены с завода. Их размеры полностью аналогичны и идентичны ПТФ Калины и бывают двух разных типов.

Первый продается под торговой маркой. "Бош" Рязань и имеет плоские стеклянные фары, а выпуклые стеклянные фары выпускаются при производстве г. Киржач. Два из этих типов налобных фонарей имеют одинаковые крепления, поэтому выбирайте сами, какие налобные фонари покупать.

Хотя, по словам Грантоводов, стекло у Bosch гораздо прочнее.

Слева ПТФ от "Бош" (RAY), справа от "Киржач".

Если не хотите "заморачиваться" с установкой "стоковских" комплектующих, то можно установить штатные ПТФ, место для них тоже найдется в переднем бампере.

Первый этап установки

В первую очередь перед установкой подготовить рабочее место к работе, проверить целостность комплекта противотуманных фар, а также комплекта подключения ПТФ всей проводки, реле и предохранителей. Если вы никогда ранее не занимались установкой таких легких комплектующих, внимательно изучите схему электропроводки автомобиля и схему подключения ПТФ.

Пошаговый процесс подготовки

Установка ПТФ (фото инструкция)

Как видите, бампер Лада Гранта представляет собой цельнолитую пластиковую форму, в которой на кузове есть места для противотуманных фар, скрытые заглушками. Следующим шагом будет вырезать эти заглушки.

Установка ПТФ с отдельной кнопкой

Вам не нужно покупать с нуля полный комплект проводки, реле и доп.деталей, чтобы подключить противотуманные фары к Лада Гранта.

Достаточно взять специальный комплект для подключения ПТФ к калине автомобилей семейства Лада/Приора/Гранта. В такой комплект входят все необходимые материалы, а также подробная инструкция по установке. Однако, как правило, основным недостатком данной проводки являются короткие провода кнопки включения ПТФ, но их можно легко удлинить, отрезав необходимую длину проводов.

Все, что вам нужно, уже есть в этом наборе.

Установку производить строго по инструкции, снимая провода с ПТФ, непосредственно на монтажный блок, прокладывая провода к кнопке на бампере и лонжероне.Важно закрепить все провода пластиковыми хомутами и проложить провода в гофротрубе там, где их износ наибольший.

Схема подключения ПТФ

Подключение производится строго по этой схеме:

После подключения ПТФ по этой схеме все будет работать с гарантией.

Единственным недостатком данного варианта подключения ПТФ будет отсутствие сигнальной лампочки на приборной панели.

Проверка работы противотуманных фар и окончательная сборка

Прежде чем приступить к сборке всех собранных элементов, проверьте все на работоспособность.

В первую очередь проверяем все точки крепления, чтобы убедиться, что они надежно закреплены - это касается как тросов, так и самой фары. Затем подключаем клемму к аккумулятору и проверяем, как работают элементы освещения. Если все удачно и работает, собираем все в порядке, обратном снятию и радуемся проделанной работе.

Выводы

Как видите, для грамотной и корректной установки PTF в режиме гранта не требуется особых навыков и знаний.Достаточно строго следовать нашим инструкциям и быть талантливым и терпеливым.

Завершающим этапом будет регулировка ПТФ, чтобы поездка на автомобиле была безопасной не только для вас, но и для всех других водителей, едущих в встречном направлении.

Оснащение автомобиля играет огромную роль в обеспечении безопасности дорожного движения независимо от погодных условий. Густой туман – одно из самых неприятных проявлений погоды, которое может спровоцировать не только остановку автомобиля, но и аварию из-за плохой видимости трассы.Установка противотуманных фар позволяет путешествовать в любых климатических условиях. Подключить «противотуманки» на ВАЗ можно в мастерской, но гораздо дешевле установить их самостоятельно.

Для чего нужны «противотуманные фары»?

Основной задачей ПТФ является освещение пространства перед автомобилем. Правильно расположенные «противотуманки» способны освещать расстояние до 10-15 метров. Этого расстояния достаточно для безопасного движения автомобиля в условиях плохой видимости.Включение и выключение таких осветительных приборов должно полностью контролироваться водителем.

Противотуманные фары регулируются при установке. Процедура не занимает много времени, но требует внимательности и аккуратности. Установить задние и передние ПТФ можно самостоятельно.

Как установить ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Существует несколько способов установки противотуманных фар на автомобиль. Конкретный вариант автовладелец выбирает исходя из собственных возможностей, предпочтений и пожеланий.Есть три основных способа установки ПТФ:

1. Купить бампер с заводскими противотуманными фарами. Подобные детали в широком ассортименте представлены в тюнинг-ателье, где их можно приобрести и сразу же установить. Настройку и подключение выполняют специалисты сервиса. Недостатком этого метода является слишком высокая трудозатратность.
2. Покупка бампера с отверстиями под фары. Приобретен бампер с отверстиями под "противотуманки" и комплект фар.В этом случае устанавливаются только ПТФ и устанавливается бампер.
3. Комплектация "противотуманки" и элементы облицовки. Самый популярный и простой способ – установка выполняется быстро и легко, не требует больших затрат, как финансовых, так и трудовых.

Схема установки противотуманных фар

Противотуманные фары подключаются по определенным правилам. В основном они касаются размещения ПТФ в автомобиле. Места установки точечных светильников строго определены.

Система дневных ходовых огней

Производители современных моделей автомобилей предварительно размечают места крепления ПТФ на бамперах. Как правило, такие элементы освещения чаще всего доступны в роскошной комплектации машины. Если сами светильники отсутствуют, места их установки закрываются специальными заглушками.

Как поставить ПТФ: необходимые материалы и инструменты

Установка противотуманных фар, независимо от выбранного способа установки, требует наличия определенных деталей и инструментов, без которых это невозможно.

Для чего нужны кнопки и реле?

Специальная кнопка и реле должны быть обязательными, так как «противотуманные фары» являются очень мощным оборудованием для электрической системы автомобиля. Отсутствие таких деталей может привести к высоким токовым нагрузкам на клеммы и замок зажигания, что приведет к обгоранию контактов, повреждению и перегреву защиты изоляции, короткому замыканию с отключением питания.

Для установки противотуманных фар на ВАЗ необходимо заранее собрать некоторые детали или приобрести готовый комплект.Стоимость такого комплекта редко превышает тысячу рублей.

В комплект ПТФ входят:

• шланги с заглушками и хомутами для конкретной модели ВАЗ. Стандартно их три: один подключает фары, другой подключает реле к выключателю, а третий подключает реле к блоку предохранителей;
• Реле противотуманных фар;
• кнопка питания;
• зажимы и ленты для крепления проводов;
• противотуманные фары.

Какие ПТФ вы предпочитаете? Сами фары подбираются водителем на свой вкус, но главное при выборе не ошибиться с мощностью, чтобы не перегружать генератор и проводку автомобиля.Ксеноновые фары лучше не покупать: у генератора есть определенный запас мощности, но он не рассчитан на слишком большие нагрузки. Обычных лампочек будет достаточно.

Как подключить «противотуманки» своими руками

Перед непосредственным монтажом фар определяется их расположение. Для автомобиля ВАЗ 2115 в бампере уже есть штатные отверстия для установки дополнительных осветительных приборов. Аналогично можно вырезать бампера ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114.

Внешний вид бампера портить не нужно - противотуманные фары легко устанавливаются на специальные кронштейны.Многие комплекты ПТФ содержат специальные декоративные заглушки, которые добавляют привлекательности и аккуратности установленным прожекторам и облегчают процесс монтажа.

Алгоритм установки и подключения

1. Установка кнопки включения в салоне. На ВАЗ-2114 место для клавиш находится слева от контроллера на передней панели. Однако ее расположение может быть любым — главное, чтобы водитель чувствовал себя комфортно. Часто вместо заглушек на панели управления устанавливаются кнопки включения ПТФ.
2. Решетка динамика снята со стандартной передней панели. За ним два разъема — один служит для включения фар, другой — для индикации работы осветительных приборов и для подсветки самой кнопки.
3. Кнопка размещена в удобном месте, к которому подключаются микросхемы. Решетку динамика можно вернуть на место.
4. Под капотом должен быть монтажный блок, соединяющий предохранители и реле. Там же будет монтироваться реле ПТФ, поэтому устройство необходимо снять: для этого ослабляются и приподнимаются гайки, которыми оно крепится.
5. На нижней панели монтажного блока есть две шайбы - 7 и 8. Каждая из шайб подписана при заводском изготовлении, поэтому на данном этапе нельзя допустить ошибок.
6. Комплект ПТФ имеет четырехштырьковый жгут. Вышеупомянутые провода протянуты в блок предохранителей от реле противотуманок.
7. Реле устанавливается в моторном отсеке автомобиля.
8. Провода, идущие от реле ПТФ, подключаются к 7-му и 8-му гнездам монтажного блока: на 7.клемма на 8 клемме, 30 клемма подключена к реле, 87. клемма на 1 клемме, 85. клемма на 17 клемме на 7 блоке, клемма 86 соединена с массой. От 8 колодки 2 и 3 хомуты направляются на левую и правую противотуманки соответственно.

.

PRO-L - Alltronix

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

EX zone Светильники для специальных задач

Светильники для производственных помещений и наружных взрывоопасных помещений должны соответствовать строгим стандартам, обеспечивающим соблюдение правил безопасности и оптимальные рабочие параметры.

Взрывоопасные зоны по газу или пыли располагаются не только на крупных промышленных предприятиях химической и нефтехимической или горнодобывающей промышленности, но и на малых предприятиях, таких как, например,покрасочные цеха, мельницы, лесопилки и угольно-коксовые котельные. Во всех этих местах может возникнуть взрывоопасная атмосфера, т. е. смесь горючих веществ в виде газов, паров, туманов или пыли с воздухом, в которой при инициировании источником воспламенения горение распространяется самопроизвольно. Согласно правилам безопасности, устройства, используемые во взрывоопасной зоне, должны соответствовать ряду требований, определенных стандартами, гармонизированными с директивой ATEX, принятой в Европейском Союзе. Эти руководящие принципы касаются, в частности,в. осветительная арматура.

Кодированные свойства

Все взрывозащищенные осветительные приборы должны соответствовать параметрам, адаптированным к типу взрывоопасных зон и свойствам присутствующих в них смесей. Взрывоопасные атмосферы классифицируются в зависимости от вероятности и продолжительности существования взрывоопасной среды. В зоне 0 взрывоопасная среда представляет собой смесь воздуха и газов, жидкостей и их паров (G), а опасность взрыва возникает постоянно, часто или в течение длительного времени.В зоне 1, характеризующейся одинаковой атмосферой, взрыв может происходить спорадически при нормальной работе, тогда как в зоне 2 опасность при нормальной работе не возникает, а если и возникает, то кратковременно. Такое же деление по вероятности и продолжительности возникновения взрывоопасной атмосферы относится к зонам 20, 21 и 22 с той разницей, что они содержат смесь воздуха и горючей пыли (D). Светильники, предназначенные для освещения производственных помещений и наружных взрывоопасных помещений, подразделяются по опасным зонам, в которых они могут работать, - 0, 1, 2, 20, 21, 22.

Все осветительные приборы должны иметь документ, подтверждающий допуск изделия к использованию в конкретных условиях, т.е. декларацию соответствия CE, ATEX.

Оборудование для взрывоопасной зоны, согласно директиве ATEX, подразделяется на оборудование, предназначенное для использования на горнодобывающих предприятиях с опасностью взрыва метана или угольной пыли - I и оборудование, предназначенное для использования в зонах, подверженных опасности взрывоопасных сред, отличных от горнодобывающих предприятий - II.Во II группе выделяют взрывоопасные подгруппы горючих газов и паров жидкостей: IIA — пропановая группа (например, ацетон, метиловый и этиловый спирт), IIB — этиленовая группа (например, этилен, сероводород), IIC — водородная группа (ацетилен, водород, сероуглерод). Технические характеристики светильников должны одновременно информировать о типе конструкции, температурном классе, степени защиты и ее степени. Типы конструкции обозначаются отдельными символами, например, «е» для усиленной конструкции, «d» для огнестойкой конструкции, «t» для защиты от воспламенения пыли.Светильники для взрывоопасной зоны следует выбирать так, чтобы их максимальная температура наружных поверхностей не превышала температуру самовоспламенения веществ, создающих взрывоопасные среды, и при этом они не становились источником воспламенения. Минимальная температура самовоспламенения взрывоопасной атмосферы должна быть выше максимальной температуры поверхности. Приведенные температурные классы, т. е. максимально допустимые температуры, до которых может нагреваться внешняя поверхность устройства, делятся на Т1 (максимальная температура поверхности 450°), Т2 (максимальная температура поверхности 300°), Т3 (максимальная температура поверхности 200°). ), Т4 (максимальная температура поверхности 135°), Т5 (максимальная температура поверхности 100°), Т6 (максимальная температура поверхности 85°).Важна также необходимая температура окружающей среды светильника, а также другие условия окружающей среды, которые могут негативно сказаться на эффективности взрывозащиты, например, коррозия, ультрафиолетовое излучение, попадание воды, оседание пыли или песка, механические и химические воздействия. Степень защиты, обеспечиваемая различными типами систем герметизации корпуса, обозначается специальным кодом, состоящим из букв IP (International Protection Rating) и двух цифр, первая из которых обозначает защиту от твердых предметов, а вторая – защиту от попадания воды .В случае светильников для взрывоопасной зоны чаще всего фигурируют коды IP 66, IP 67, IP 55, IP 65, IP 68. Цифра «5» в первую очередь означает защиту от попадания пыли в количествах, препятствующих при работе устройства, тогда как «6» означает полную защиту от попадания пыли. Второй пункт – защита от попадания воды. Например, цифра «5» гарантирует защиту от струй воды с любого направления, а «6» указывает на защиту, применяемую от сильных струй воды или затопления волнами с любого направления.В свою очередь цифра «7» во второй позиции обеспечивает защиту от затопления при погружении на такую ​​глубину, при которой нижняя поверхность корпуса находится на 1 м ниже поверхности воды, а верхняя поверхность не менее чем на 0,15 м в течение 30 минут. Корпуса электротехнических устройств, выполненные по взрывозащищенной технологии, должны соответствовать классу защиты не ниже IP 54.

Фото 1. Серия светильников ЭЛЛК для зон 1, 2, 21, 22 взрывоопасных зон. Светильники рассчитаны на использование двухконтактных люминесцентных ламп мощностью 18, 36 и 58 Вт и оснащены электронным балластом EVG с функцией EOL.Имеют автоматический выключатель, установленный как автоматический выключатель, защищающий при открытой крышке светильника. Для обеспечения высокого класса защиты (IP66) применен запорный механизм, оказывающий постоянное давление на уплотнение на протяжении всего времени работы светильника. Светильники предназначены для односторонней и двусторонней сквозной проводки.

Превосходная износостойкость

Светильники, предназначенные для работы во взрывоопасных средах, могут быть оборудованы источниками света различных типов, в том числев. люминесцентные, светодиодные, лампы накаливания, галогенные, ртутно-натриевые, металлогалогенные. Светильники с люминесцентным источником света часто выбирают из-за их долговечности, низкой стоимости покупки и широкой доступности. Ассортимент продукции с использованием светодиодных технологий также расширяется с каждым годом. Современные возможности дизайна позволяют нам предлагать, среди прочего подвесные, накладные, мачтовые и напольные модели, а также прожекторы и прожекторы, а также фланцевые светильники для резервуаров или светильники для установки в подвесные потолки.Отдельную группу составляют переносные взрывозащищенные светильники.

Материалы, используемые при производстве светильников для взрывоопасных зон, характеризуются качественными параметрами, соответствующими нормам безопасности. Одним из материалов, который часто используется для изготовления корпусов светильников, является полиэстер, армированный стекловолокном (GRP), который характеризуется отличной стойкостью к химическим веществам и коррозии, а также высокой устойчивостью к механическим воздействиям и огнестойкостью.В конструкциях, предназначенных для менее агрессивных сред, используется поликарбонат (ПК). Благодаря тому, что этот материал отличается очень высокой устойчивостью к механическим воздействиям и стойкостью к химическим веществам, он прекрасно подходит и для производства абажуров. Кроме того, он пластичен и устойчив к ультрафиолетовому излучению. Поликарбонат очень легко деформируется при механических испытаниях, но его структура не меняется и быстро возвращается в исходное состояние.Предложение производителя также включает светильники, в которых алюминиевый корпус закрыт рассеивателем из прозрачного закаленного стекла; светильники с корпусом из оцинкованного стального листа, покрытого полиэфирной порошковой краской, и рассеивателем из армированного поликарбоната или корпусом из полиэстера, армированного стекловолокном, и рассеивателем из поликарбоната, устойчивого к ультрафиолетовому излучению; а также светильники из алюминия без примеси меди с рассеивателем из боросиликатного стекла с высокой механической и термостойкостью, что гарантирует безопасное использование даже в очень суровых климатических условиях.

Ряд дополнительных функций безопасности

Электронный балласт с функциями EOL (End of Life) — один из важных элементов люминесцентного светильника, гарантирующий его высокую функциональность. Это функция, обеспечивающая безопасную и экономичную эксплуатацию двухконтактных люминесцентных ламп, которые по истечении срока службы контролируются и безопасно отключаются. Основное отличие электромагнитных систем от электронных систем заключается в значительном преимуществе безопасности труда на стороне электроники.Светильники с электромагнитной системой при перегорании люминесцентной лампы или обрыве ее силовых кабелей продолжают работать и, следовательно, часто генерируют очень высокую температуру, вызывающую выгорание системы, кабелей и даже корпуса крышки. В этом случае превышение температуры самовоспламенения окружающей среды может иметь катастрофические последствия. Светильники, оснащенные электронными балластами с функцией EOL, позволяют избежать опасных ситуаций.

Фото 2. Взрывозащищенные светильники SELENA для зон 2 и 22 могут использоваться в качестве основного и аварийного освещения.Корпус светильников изготовлен из ударопрочного и жаропрочного поликарбоната и снабжен металлическими клипсами, закрывающими рассеиватель из армированного УФ-стабилизированного поликарбоната. Такое сочетание используемого материала и механизма соединения деталей корпуса обеспечивает надежное и долгосрочное сохранение класса защиты IP 66 и высокую стойкость к химическим воздействиям, возникающим в промышленных установках.

В светильниках с двумя люминесцентными лампами предпочтительным решением является двухканальный балласт, позволяющий работать одной люминесцентной лампе при перегорании или повреждении другой лампы.Желательным решением также является автоматический предохранительный выключатель, автоматически отключающий светильник при открывании абажура.

ЭКСПЕРТ Профессиональное электричество

На какие элементы конструкции следует обратить особое внимание при выборе светильника для взрывоопасной зоны?

Марчин Боронь
Технический инженер AMATECH - AMABUD Elektrotechnika Sp. о.о.

Наиболее часто используемым решением во взрывоопасных зонах являются светильники с люминесцентным источником света.При их выборе обратите внимание на место нанесения. Ключевым элементом является решение, в каких условиях будут использоваться осветительные приборы - работать в зонах 0, 1 и 2 по взрывоопасности газа и 20, 21, 22 по взрывоопасности пыли. Материал, из которого изготовлен светильник, является чрезвычайно важным элементом. Предпочтительным решением являются корпуса светильников из полиэстера, армированного стекловолокном (GRP), который характеризуется отличной химической и коррозионной стойкостью, высокой устойчивостью к механическим воздействиям и огнестойкостью.Для менее агрессивных сред возможно применение светильников из поликарбоната (ПК). Важен и материал, из которого изготовлен абажур.

Идеальным материалом для такого применения является поликарбонат (ПК), который характеризуется очень высокой устойчивостью к механическим воздействиям и стойкостью к химическим факторам. Он пластичен и устойчив к ультрафиолетовому излучению. Поликарбонат очень легко деформируется при механических испытаниях, но его структура не меняется и быстро возвращается в исходное состояние.При выборе светильника для взрывоопасной зоны обращайте внимание на требуемую степень защиты и требуемую температуру окружающей среды при эксплуатации светильника. Большое значение имеет количество двусторонних защелок, позволяющих поддерживать безопасную степень защиты путем оказания постоянного давления на уплотнение (в случае арматуры 2×18 Вт – 10 защелок, 2×36 Вт – 20 защелок, 2×58 Вт). Ш - 24 защелки). Принимая решение о выборе светильника, хорошо проверить положение шарнира, которое может повлиять на способ открывания абажура и оснащение в зависимости от типа установки - кабельные вводы, а также имеющиеся возможности адаптации светильников. на одностороннюю или двустороннюю сквозную проводку.Также стоит проверить, содержит ли светильник с двумя люминесцентными лампами двухканальный пускорегулирующий аппарат, обеспечивающий работу одной люминесцентной лампы при перегорании или повреждении другой лампы, имеет ли светильник автоматический предохранительный выключатель, автоматически отключающийся от сети. светильника при открытом абажуре, а также оснащен ли светильник электронным балластом с функцией EOL, что позволяет безопасно и экономично эксплуатировать двухконтактные люминесцентные лампы, которые по окончании срока службы контролируются и безопасно отключаются.

красный

.

---

Смотрите также

• 
  Как сделать шумоизоляцию в машине
• 
  Знак спуск
• 
  Советские автомобили
• 
  Какие документы нужны чтобы снять машину с учета
• 
  Пылесос на мойке самообслуживания как пользоваться
• 
  Какой датчик
• 
  Кто должен уступить дорогу на подъеме и спуске
• 
  Сколько весит кубометр газа природного
• 
  Датчик давления масла
• 
  Что будет если дизельное масло залить в бензиновый двигатель
• 
  Дом на колесах категория