Что лучше газель или соболь

"Газель" vs "Соболь"

С чем, прежде всего, ассоциируется автозавод ГАЗ? Еще в недалеком прошлом, «лицом» автозавода была «Волга» — лучший отечественный легковой автомобиль, а на сегодня наиболее востребованные модели, выпускаемые Горьковским автозаводом, это коммерческие автомобили Газель и «Соболь». Хотя, эти модели очень похожи за счет одинаковой кабины, спутать их достаточно сложно. Обо всех различиях Газели и «Соболя» мы сегодня и поговорим.

Кстати о названиях. С «Газелью» все понятно: ГАЗ — Газель. А «Соболь»? Почему его так назвали, остается только гадать. Возможно потому, что этот автомобиль хоть и самый маленький в «газовской» линейке, но от этого он не перестает быть очень ценным и привлекательным по многим характеристикам. Распространенные в интернете шутки — «Почему соболь, а не песец?» — своеобразный укор всему отечественному автопрому, но насколько касаются они именно этого автомобиля, еще нужно разобраться.

Немного истории

Дата рождения Газели — 20 июня 1994 года. Можно сказать, что событие это историческое, а данный автомобиль — символ малого и среднего бизнеса в России рубежа 20-го и 21-го веков, «рабочая лошадка», гарант стабильности бизнеса. С февраля 2010 запущена в производство его модернизированная версия — Газель-Бизнес. «Соболь», разработанный на базе агрегатов семейства Газель, но отличающийся размерами и наличием независимой передней подвески, начали выпускать в ноябре 1998 года, а первый «Баргузин» (топ-модель семейства «Соболь») появился в 1999. Нельзя сказать, что Газель и «Соболь» взаимоисключают друг друга: каждый отвечает разным потребностям, и потому приобретается для разных целей.

Техническая сторона вопроса

Газель и «Соболь» в базовой комплектации имеют цельнометаллическую трехместную кабину. Оба автомобиля сегодня оснащаются либо бензиновым двигателем производства Ульяновского моторного завода, либо дизельным двигателем Cummins. Коробка передач – механическая, пятиступенчатая. И тот и другой автомобиль может иметь полноприводную модификацию. Технические различия имеются, в основном, в ходовой части: у Газели передняя подвеска рессорная, у «Соболя» — пружинная. У автомобилей разное строение заднего моста, колеса Газели — двускатные, «Соболя» — односкатные.

А визуальное отличие этих двух автомобилей — это длина. У бортовой Газели — 5540, микроавтобуса или цельнометаллического фургона — 5475, а у «Соболя» — 4880. От размеров, соответственно, напрямую зависит вместимость и грузоподъемность. Микроавтобус «Соболь» может вмещать от 6 до 10 пассажиров, Газель — от 8 до 13 (производитель между тем уже ведет разработку новой 17-местной Газели). Что касается грузоподъемности, то стандартная бортовая Газель или Газель с фургоном могут перевозить до 1,5 тонн груза, «Соболь» — только до 1 тонны.

Еще из ключевых отличий: «Соболь» имеет большую максимальную скорость (120 км/ч), лучшую динамику и меньший расход горючего.

Грузоперевозки

С грузовыми перевозками все достаточно просто — отличия на поверхности. При выборе автомобиля важно понимать, насколько объемные и тяжелые грузы придется перевозить. «Соболь» способен перевозить меньше груза, но его меньшая грузоподъемность компенсируется большей компактностью, а значит и способностью лучше маневрировать на заполненных транспортом улицах и на тесных парковках. Кстати, в центре Москвы действуют ограничения на въезд по грузоподъемности автомобиля (свыше 1 т), и здесь небольшой «Соболь» может оказаться незаменим. Что же касается Газели, то кроме того, что она обладает большей грузоподъемностью, она еще может иметь длиннобазовые варианты. Плюс к этому у Газели существуют модификации «фермер» — двухрядные кабины, позволяющие вместить больше пассажиров. И если «Соболь» отлично подходит для крупных городов, то для фермерского хозяйства лучшим универсальным вариантом станет длиннобазовая Газель с двойной кабиной.

«Соболь» — цельнометаллический фургон

Бортовая Газель с длинной базой

Изотермический фургон (самый популярный вид фургонов) на базе ГАЗ-3302

Пассажирские автомобили

В пассажирских перевозках автомобили «Соболь» и Газель занимают каждый свою определенную нишу. За счет применения независимой передней подвески у «Соболя» улучшены характеристики управляемости, плавности хода и устойчивости на высоких скоростях, что максимально приближает его по уровню комфорта к легковым автомобилям. Фактически это одно из его предназначений — вместительный и просторный «семейный» автомобиль. Особенно это касается его модификации «Баргузин», более привлекательной и стильной по дизайну (хотя все здесь зависит исключительно от вкуса и предпочтений автовладельца). «Соболь» и «Соболь-Баргузин» представители класса «минивэнов», очень популярного на западе, этакие универсальные автомобили на все случаи жизни, позволяющие совершать семейные поездки (особенно если есть домашние животные), выезды на пикник с друзьями, перевозить необходимые вещи. И в качестве служебного автомобиля «Соболь» работает исправно: как в сфере встречи гостей и проведения деловых переговоров «не отходя от кассы», так и в качестве компактного экскурсионного автомобиля. Шесть кресел с подголовниками и подлокотниками и стол в центре салона создают оптимальный уровень комфорта, а повышенный уровень шумоизоляции салона позволяет свободно разговаривать, не повышая голоса, во время движения.Важно понимать, что «Соболь» — это не переделанная Газель, а отдельный продукт, направленный на использование в других сферах, причем продукт, способный конкурировать с иностранными марками не только по цене (что на поверхности), но и по качеству. И, нужно отметить, что усовершенствования продолжаются.

«Соболь» — отличный семейный автомобиль

икроавтобусы Газель — служебные автомобили широкого профиля: туристический, экскурсионный транспорт. На базе Газели изготавливаются школьные автобусы, специальный транспорт для перевозки инвалидов. Это популярнейшее маршрутное такси в России. Газель — автомобиль для работы, более «жесткая» техника, несколько проще изготовленная, но отвечающая всем предъявляемым к ней требованиям.

Газель — самое популярное маршрутное такси в России

Полный привод

Несколько слов о плохих дорогах, как известно, одной из главных проблем в России. Мы не беремся утверждать, что автомобили ГАЗ 4×4 проедут где угодно и в любую погоду, и все-таки они вполне отвечают своему назначению. Как уже отмечалось ранее, бортовой автомобиль «Газель-фермер», особенно в его полноприводной модификации, просто незаменим для фермерских хозяйств и для сельской местности. Что касается пассажирских или грузопассажирских автомобилей, то многие автовладельцы отмечают, что полноприводный «Соболь» по проходимости несколько лучше, чем полноприводная Газель, так как он короче, легче, и у него больше угол до соприкосновения с землей. «Соболь» 4×4 по характеристикам проходимости иногда даже сравнивают с автомобилем УАЗ, и даже проводят им совместные испытания в «полевых» условиях, которые «Соболь» успешно проходит.

Как мы видим, Газель и «Соболь» — не конкуренты, а две «боевые единицы» российских бизнес-войск, которые могу трудиться как бок о бок, так и порознь в разных сферах. Что касается личного использования, то как говорили наши предки: «Кому арбуз, а кому — свиной хрящик». Возможно, именно Вам наш обзор поможет определиться с выбором.

Сравнительный тест «ГАЗель-Бизнес 4х4» и «Соболь-Бизнес 4х4» – Основные средства

Соло для полного привода

П. Гаманьков, фото автора

Полноприводный фургон «ГАЗель-Бизнес 4х4» – уникальное творение российского автопрома. В первую очередь потому, что у этого автомобиля практически нет конкурентов на нашем рынке. Импортные аналоги с колесной формулой 4х4 на порядок дороже и никак не тянут на звание бюджетного фургона. А ульяновская «буханка» хоть и даст фору любому внедорожнику, все же морально устарела, и сравнивать ее с «ГАЗелью 4х4» не совсем корректно. Поэтому, когда перед тестом «нижегородца» встал вопрос поиска полноприводного «соперника», оказалось, что единственным конкурентом «ГАЗели» является ее младший брат – фургон «Соболь-Бизнес 4х4».

Первое, что бросается в глаза при осмотре нижегородских фургонов с приставкой «бизнес», это неплохое качество сборки серийных машин. Улучшения можно заметить еще при подходе к автомобилю. Если раньше зазоры между крыльями, капотом, фарами или бампером «плясали», как хотели, и с разных сторон машины могли различаться чуть ли не на сантиметр, то теперь качество подгонки деталей заметно улучшилось. Зазоры стали ровными и аккуратными, отчего машины выглядят «подтянутыми». Доработали и конструкцию сдвижной двери, теперь она легко и плотно закрывается, не оставляя зазоров. Такая точность украшает горьковские фургоны даже больше, чем обновленный дизайн.

При создании линейки машин «бизнес» горьковские конструкторы отказались от некоторых отечественных узлов и агрегатов в пользу более дорогих импортных аналогов. Изменений настолько много, что о них надо рассказать подробнее. Первой «жертвой» стало рулевое управление. В базовой комплектации все машины «бизнес» теперь комплектуются гидроусилителями ZF. Это значит, что можно забыть как страшный сон борисовские «гидрачи», качество которых вызывало массу нареканий. Другие «новинки» перечислим пунктиром – тормозная система, свечи зажигания и мотор-редуктор стеклоочистителя произведены корпорацией Bosch. Установлен карданный вал Tirsan Kardan (Турция). Двухходовый алюминиевый радиатор TRM (Япония/ Россия) вместе с новым 11-лопастным вентилятором охлаждения призваны решить извечную проблему кипящих в пробках «ГАЗелей». Сцепление и амортизаторы Sachs (корпорация ZF, Германия), подшипники КПП SKF (Швеция), синхронизаторы КПП Hoerbiger и т. д. Применены новые силиконовые высоковольтные провода, опоры двигателя Anvis, манжеты Rubena. Кроме того, теперь появилась возможность заказать «ГАЗель-Бизнес» с дизельным силовым агрегатом Cummins китайского производства. Все эти изменения несколько повысили стоимость горьковских машин, зато гарантия на заднеприводные «Газель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» теперь увеличена до 100 тыс. км. Гарантийные обязательства на версии фургонов с колесной формулой 4х4 чуть меньше – 80 тыс. км. Межсервисный интервал составляет 15 000 км, а расчетный ресурс автомобиля – 300 000 км.

«Всё лучшее – детям»

Заметно преобразился и салон «ГАЗели» (от «соболиного» он почти не отличается). Новая приборная панель, разработанная компанией EDAG, выглядит симпатично. Пластик двух цветов приятен на ощупь. Качество материалов отделки подтянули к корейскому, что в случае с нижегородскими фургонами безусловный плюс. Блок приборов с серебристыми «колодцами» лаконичен, но показания легко читаются как при дневном освещении, так и ночью – у водителя есть возможность регулировать интенсивность подсветки приборов. Новое рулевое колесо имеет удобный хват и оборудовано клавишами управления магнитолой. Да-да, я не ошибся. В базовой комплектации фургоны оснащают мр3-проигрывателем с USB-входом для флешки. Вот это аттракцион невиданной щедрости! Не говоря уже про зеркала с электроподогревом.

Семиместный грузопассажирский «Соболь» оборудован дополнительной печкой для пассажиров второго ряда. Теперь морозы не страшны. Летом сзади можно создать комфортный микроклимат с помощью сдвижных форточек и дополнительного люка в крыше.

Теперь о недостатках. Они не столь существенны, но общее положительное впечатление несколько смазывают. В первую очередь удивляет хлипкость некоторых деталей. Например, выдвижные подстаканники собраны из мелких пластиковых деталей, которые разлетаются при первом же использовании. На нашем тесте подстаканник не сдюжил с пол-литровой бутылкой воды и сломался в течение нескольких часов. Обидно? Конечно.

Похожая ситуация с пепельницей. Она сделана скорее для галочки и в открытом положении полностью нефункциональна. Окурки попросту будут вываливаться на ходу. Мелочь, но неприятно.

Пассажирский диван также остался без изменений. Спинка дивана не регулируется и расположена практически вертикально. В дальней дороге это создает много неудобств. И если место водителя можно назвать комфортным, то попутчикам не позавидуешь. Тем более, что часть пространства для ног пассажиров съедают архаичные рычаги включения пониженной передачи и блокировки дифференциалов. Мало того что они неудобны в работе, так еще и мешают второму пассажиру.

Технические характеристики фургонов
Параметр	«Газель-Бизнес» ГАЗ-27057-288	«Соболь» ГАЗ-27527-298
Колесная формула	4х4
Количество мест в кабине, чел.	3	7
Собственная масса, кг	1960	1990
Грузоподъемность, кг	1540	810
Объем кузова, м³	9	3,7
Двигатель	УМЗ-4216	УМЗ-4216
Максимальная мощность, л.с.	107
Максимальный крутящий момент, Н.м	220 при 2500 мин^-1
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка	2 передачи, механическая
Дифференциал	Конический, шестеренчатый
Подвеска	Зависимая, рессорная
Шины	185/75 R16

Эх, дороги…

Теорию изучили, в салоне осмотрелись, пора и на волю. Напомню, что на нашем тесте фургоны с постоянным полным приводом «Газель» ГАЗ-27057-288 и «Соболь» ГАЗ-27527-298. И если при первичном осмотре эти машины почти одинаковы, то в движении «полноприводники» существенно различаются, даже при том, что обе машины имеют схожую полную массу («ГАЗель-Бизнес» легче всего на 30 кг) и оборудованы одинаковыми моторами УМЗ-4216.

Бензиновый двигатель развивает мощность 107 л.с. Для динамичной езды на заднеприводной «ГАЗели» его вполне достаточно, но в версии с колесной формулой 4х4 дела обстоят иначе. Полный привод просто съедает часть мощности, «ГАЗель 4х4» медленно и натужно разгоняется. Мотор приходится крутить до «красной зоны» и только потом переключаться. Постоянно досаждает гул трансмиссии, который появляется уже при скорости 40–50 км/ч. В общем, на асфальте постоянный полный привод «ГАЗели» себя полностью дискредитировал. В движении машина откровенно не понравилась, и виновата в этом только старая трансмиссия.

В «Соболе» нагрузка на систему полного привода тоже велика, но машина послушно отзывается на нажатие педали «газа», гул мостов и раздаточной коробки появляется только после 80 км/ч – для необкатанного отечественного «полноприводника» это хороший результат. Мотор легко крутится до 4000 об/мин, при желании на «Соболе» можно и полихачить. Полезная нагрузка фургона с односкатной ошиновкой всего 800 кг, поэтому можно с уверенностью сказать, что мощности мотора Еuro 3 УМЗ-4216 для «Соболя» вполне достаточно.

Есть и другие существенные различия между нижегородскими «братьями». Несмотря на полный привод, «Соболь» сохранил большой угол поворота передних колес и маневрировать на нем удобно, чего не скажешь о «ГАЗели» 4х4, которая имеет диаметр разворота 15 м против 12 м у «Соболя». При этом колесная база последнего короче всего на 14 см.

Но это на асфальте. Вне дорог общего пользования «ГАЗель» несколько реабилитировалась и даже превзошла «Соболя». Благодаря двускатной задней ошиновке «ГАЗель» не закапывается в рыхлом песке, что часто происходит с «Соболем».

Ульяновский мотор оказался довольно «эластичным», он неплохо тянет на пониженных передачах. Педаль «газа» информативна, и при включенной блокировке дифференциалов можно легко двигаться «в натяг». Коробка передач показала себя неплохо, новые синхронизаторы оказались ко двору. Теперь переключения вниз даются без труда, что было целой проблемой на старых модификациях нижегородских машин.

Рычаги включения блокировки дифференциалов и пониженной передачи, наоборот, достойны отдельного укора. Как мы уже говорили выше, они никак не вписываются в салон нижегородских грузовиков. Кроме того, работать с ними одно мучение. Блокировка включается лишь с третьего раза, а выключается и того хуже. Иногда «закусывает» так, что приходится раскачивать машину вперед/ назад, чтобы «выбить» рычаг. Молодой водитель, незнакомый с отечественными «раздатками» а-ля УАЗ, может и не справиться с такой задачей.

Клиренс у «нижегородцев» маловат. По официальным данным, он составляет у «Соболя» 205 мм, у ГАЗели – 190 мм. Но наши замеры показали результат около 180–190 мм у обоих автомобилей. Этого недостаточно для настоящего бездорожья, «ГАЗель» и «Соболь» рассчитаны на осеннюю слякоть и заснеженные дороги.

На доработку

Горьковские малотоннажники в целом создают хорошее впечатление. Толковые доработки и изменения в конструкции позволяют надеяться на светлое будущее «газовских» фургонов. Понравился приемистый двигатель и доработанная КП.

Другой вопрос – версии «ГАЗели» и «Соболя» с колесной формулой 4х4. Постоянный полный привод заметно мешает машинам работать. Они стали более грузными и неповоротливыми. Постоянный гул трансмиссии раздражает. Да и проходимость малотоннажников не впечатляет. Возможно, пришло время отказаться от старой «советской» раздаточной коробки и поискать достойную импортную замену. А пока что лучше довольствоваться заднеприводными версиями «ГАЗель» и «Соболь».

В чем отличие автомобилей газель и соболь собранных заводом газ

В последние четверть века резко выросла потребность в небольших коммерческих автомобилях, представителями которых являются «Соболь» и «Газель». Причем, первый относится к малому классу таких машин с грузоподъемностью до одной тонны.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 236
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichaetsya-cobol-ot-gazeli/

Где их делают

Эти машины производят на автозаводе ГАЗ – одном из символов советского и российского автомобилестроения. Он был основан в 1932 году на основании соглашения о технической помощи в организации массового производства автомобилей, заключенного с американской Ford Motor Company. Завод начал с производства фордовского полуторатонного грузовика и легкового автомобиля. Однако эти машины имели существенные отличия от своих прототипов. Затем было организован выпуск множества автомобилей собственной разработки. Среди них были грузовики и вездеходы, машины для армии и другие.

В 1994 году был выпущен первый грузовой малотоннажный автомобиль «Газель», рассчитанный на перевозку полутора тонн груза. Семейство этих машин оказалось чрезвычайно популярным, особенно в малом и среднем бизнесе. В 2005 году отмечался выпуск их первого миллиона. Следующее семейство появилось в 1998 году и получило название «Соболь». Его автомобили имели меньшую массу в 2,8 тонн. «ГАЗ» стал фактическим российским монополистом в производстве легких коммерческих автомобилей с полной массой до 3,5 тонн. На нем делают больше половины отечественных машин этого класса, которые фактически спасли предприятие.

Сегодня завод входит автомобилестроительный холдинг «Группа ГАЗ», являющимся одним из крупнейших в России. Производство автомобилей «Соболь» и «Газель» организовано в рамках подразделения, занимающегося легкими коммерческими автомобилями.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1433
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichaetsya-cobol-ot-gazeli/

Какими бывают ГАЗели и где они используются

В фокусе внимания – 4 категории известных, но значительно отличающихся друг от друга представителей горьковского автопрома.

Оригинальная ГАЗ-3302 (именно ее подразумевают, когда говорят просто «Газель») и вышедшая на ее базе модель 33023 «Фермер». Это бортовые машины, предназначенные в первую очередь для малотоннажных грузоперевозок.

«Фургон» (на рамном шасси 2705) – грузопассажирская машина с цельнометаллическим кузовом. В первоначальном исполнении рассчитана на двух человек, но с кузовом «Комби» – уже на шестерых. На базе этого транспорта выпускают специализированный – инкассаторские автомобили, передвижные лаборатории, кареты скорой помощи и тому подобное.

Соболь (ГАЗ-2217 с многочисленными модификациями) и его «младший брат» Баргузин. Это малотоннажники, которые предназначены главным образом для пассажирских перевозок, у них от 6 до 11 мест (в зависимости от машины). Например, модель 22173 является востребованным сегодня маршрутным такси.

Микроавтобусы (на базе 3221 и модификаций) – повышенной комфортабельности и проходимости, для всех дорог. Оборудованные пассажирскими местами в количестве от 8 до 13 штук, они используются исключительно для перевозок людей – в качестве маршрутных и пригородных такси.

Машины из всех категорий вполне конкурентоспособны, вы всегда можете подобрать для себя самый удобный вариант — узнать детально, как ведется автомобиля ГАЗ Соболь продажа http://dilergaz.ru/gazel/fermer/.

Предлагаемых моделей столько, что нужно четко представлять себе, в чем их конкретные отличия друг от друга, и понимать, какие технические характеристики будут у выбранного в итоге транспорта.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1692
Источник: http://usolie.info/articles1/april18/prodazha-avtomobiley-v-chem-raznitsa-mezhdu-gazelyami-sobol-i-drugimi-modelyam.html

Самый сильный бренд

Преимуществом грузовиков «Газель» в том, что ими можно управлять с водительскими правами категории «2», рассчитанными на легковые машины. Чтобы управлять таким микроавтобусом уже потребуются права «автобусной» категории.

В июле 1994 года начала выпускаться серия бортовых машин на полторы тонны грузоподъемности. Позже она подверглась рестайлингу и получила название «Газель-бизнес».

Газель-бизнес

На пять мест и тонну кг груза был рассчитан автомобиль «Газель-фермер», который изготавливается с 1995 г. и обладает отличной проходимостью. В этом же году стали серийно производиться разные машины на усиленной раме с кузовом из металла. В варианте фургона машина могла брать 1,35 т. кг груза при двух пассажирах, а в варианте «комби» тонну и шесть пассажиров. Развивал скорость 115 км/час.

Газель-фермер

Первое поколение микроавтобусов начало производиться с марта 1996 г. Базовым здесь была восьмиместная машина, имевшая колесную базу 2,9 м. В этой линейке выпускались комфортные модели с широкими сидениями, оббитыми велюром, тринадцатиместный микроавтобус. Через три года появились полноприводные варианты для сельских дорог вместимостью от 6 до 13 мест.

В 2013 году на дороги вышли машины с более просторной кабиной, получившие название «Газель Next». От прежней «Газели» осталась только коробка передач, задний мост и рама. На упрочненном шасси этой модели позже стали выпускаться микроавтобусы, в том числе для перевозок по маршрутам, имевшие металлические кузова. Чуть позже стал производиться «Газель-бизнесCNG», оснащенный отечественными биотопливными моторами, способными работать на разном топливе. Бренд «Газель» признавался сильнейшим российским автобрендом.

Газель Next

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1705
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichaetsya-cobol-ot-gazeli/

В чем разница между Газелью и Соболем

Сходство в дизайне двух машин очевидно – сразу понятно, что они из одного семейства, даже несмотря на варианты кузовного исполнения. Отличия именно в характеристиках, поэтому сравним их. Внимание, первыми указываем параметры Газели, вторыми – Соболя.

При этом у обеих машин механическая 5-ступенчатая коробка передач и обе они могут комплектоваться полным приводом. Хотя разница между Газелями все равно существенна. Если 3302 больше подходит для перевозки габаритных грузов, то Соболь будет тем авто, в котором торговые представители смогут с удобством курсировать между точками, своевременно снабжая клиентов товарами. Если первая машина более проходима и хорошо показывает себя на сельских дорогах, то вторая, за счет пружинной подвески, идет идеально ровно, но на городском асфальтовом покрытии.

Пора переходить к менее очевидным отличиям между более близкими друг к другу моделями семейства.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1292
Источник: http://usolie.info/articles1/april18/prodazha-avtomobiley-v-chem-raznitsa-mezhdu-gazelyami-sobol-i-drugimi-modelyam.html

Компактный и маневренный «Соболь»

Эта серия маленьких грузовиков, автобусов и фургонов создавалась на основе агрегатов «Газели». Началась она с развозных автомобилей, имевших меньшую колесную базу, независимую подвеску спереди и односкатные колеса сзади. Грузоподъемность машины – 900 кг. Появление этой компактной машины было вызвано потребностями грузовых и пассажирских перевозок в ограниченном пространстве больших городов. В некоторых мегаполисах даже запрещается въезд в центральную часть города автомобилей, грузоподъемность которых превышает тонну.

Соболь

По своему назначению «соболи» практически не отличаются от «газелей». Однако унифицируются силовые агрегаты, трансмиссия, светотехника, остекление и кабина, а также некоторые другие элементы. Производятся на ГАЗе фургон с цельнометаллическим кузовом, маленькие автобусы «Баргузин», грузовые машины с откидными бортами и пр. В качестве основы используется ГАЗ-2752, с боковой сдвижной дверью и задними дверями, которые распахиваются. Выпускаются также похожий на минивэн «Соболь Баргузин» с заниженной крышей и дверью поднимающейся сзади. Популярными являются микроавтобусы служебного назначения и машина для маршрутных поездок.

Существуют полноприводные варианты на основе карданных шарниров и жесткого переднего моста. В начале этого века у моделей «Соболя» был обновлен дизайн, установлены эффективные каплевидные блок-фары, осовременена панель приборов, проведены другие усовершенствования. Машины «Соболь-Бизнес» стали производиться с пакетом прошедших модернизацию агрегатов и узлов, американского турбодизеля как у «Газель-Бизнес».

Как удобный развозной автомобиль, машины «Соболь» успешно работают в небольших строительных и торговых компаниях, коммунальных организациях, такси и других службах. Каждая версия получает соответствующую комплектацию.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1823
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichaetsya-cobol-ot-gazeli/

Разница между Соболем и Баргузином – в комфорте

Обе машины замечательно подходят для перевозки пассажиров, но «младший брат» обеспечивает людям лучший уровень персонального удобства. Просто сравним:

В салоне Соболя до 10-11 посадочных мест, тогда как у Баргузина – до 8, что предполагает больше свободного пространства для каждого человека.

Сидения модифицированной версии ГАЗ-2217 комфортабельнее, у них есть анатомические подлокотники и подголовники, их расположение помогает пассажирам свободно общаться.

С другой стороны, в салон Соболя проще что-либо загружать, потому что задний ряд кресел можно отодвинуть быстрее. Плюс, он лучше подходит тогда, когда на первый план выходит количество посадочных мест, а не комфорт размещения каждого отдельно взятого пассажира.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 928
Источник: http://usolie.info/articles1/april18/prodazha-avtomobiley-v-chem-raznitsa-mezhdu-gazelyami-sobol-i-drugimi-modelyam.html

В чем отличия

Коммерческие автомобили «Соболь» просты и неприхотливы в сервисе и надежны. Они не дороги и прекрасно маневрируют в стесненных условиях городов.

При сходстве с «Газелью» эта машина отличается от нее по ряду признаков.

«Соболь» является машиной меньшего класса и коммерческой сферой применения.
Ее грузоподъемность до 1000 кг против полутора тонн у Газели.
Колесная база «Соболя» уменьшена до 2760 мм.
Рама усилена лонжеронами новой конструкции.
Передняя подвеска на шаровых опорах, независимая, двухрычажная без шкворней.
На задней подвеске установлены соответствующие классу машины односкатные колеса и рессоры.
Диски передних тормозов на полтора сантиметра больше в диаметре, чем у Газели, для торможения задних колес используются оригинальные тормозные барабаны
Большее расстояние между заднеколесными арками позволило расширить грузовой отсек.
У грузопассажирской машины багажный отсек отделен от пассажиров глухой перегородкой
Все модели без исключения комплектуются гидроусилителями рулевого управления.
Радиус поворота уменьшен до шести метров для лучшего маневрирования в городе.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1179
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichaetsya-cobol-ot-gazeli/

Чем «Бизнес» отличается от «Фермера»

Мы добрались до самых неочевидных вариантов. Пора сравнить, в чем разница разных ГАЗелей, выпускаемых на основе 3302. Кстати, оригинальная модель в 2010 году прошла очередной рестайлинг, после которого стала называться «Бизнес».

«Фермер» – более универсальная версия базовой машины. Разрабатывая ее, конструкторы постарались достичь баланса между пассажирскими и грузовыми перевозками. Поэтому у нее 5 посадочных мест по сравнению с двумя в «Бизнесе». Правда, увеличив объем кабины до 4,5 куб м, дизайнеры были вынуждены уменьшить грузоподъемность – с 1,5 т до 1 т.

В остальном же машины похожи:

Обе комплектуются моторами от ЗМЗ, УМЗ, Chrysler, гидроусилителем руля и полным приводом – для высокой управляемости и проходимости по сельским дорогам.

Плюс, почти все они оснащаются тентами – для защиты бортового груза от дождя, снега, пыли и других природных факторов.

Также отметим, что на базе 3302 модели с 2013 года выпускается ГАЗель-Next. Правда, от оригинальной машины у нее только коробка передач, рама и задний мост. Радиатор у новинки увеличен, чтобы защитить авто от перегрева, бензиновый двигатель ставится исключительно от УМЗ. Повышена безопасность, переработана кабина, которая стала шире (на 4 см) и ниже (на 7,5). Предусмотрен ряд дополнительных опций: регуляторы руля и сидения, подогрев кресел и зеркал, электрические стеклоподъемники и так далее.

Модельный ряд достаточно широк, чтобы выбрать, особенно теперь, когда вы знаете, в чем разница автомобилей Газелей, и можете найти идеальную машину под свои нужды.

Всегда свежие новости

Будьте вкурсе новостей, получайте свежие новости на электронную почту

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1832
Источник: http://usolie.info/articles1/april18/prodazha-avtomobiley-v-chem-raznitsa-mezhdu-gazelyami-sobol-i-drugimi-modelyam.html

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 15228
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

https://vchemraznica.ru/chem-otlichaetsya-cobol-ot-gazeli/: использовано 5 блоков из 5, кол-во символов 6376 (42%)
https://TheDifference.ru/chem-otlichaetsya-gazel-ot-sobolya/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3108 (20%)
http://usolie.info/articles1/april18/prodazha-avtomobiley-v-chem-raznitsa-mezhdu-gazelyami-sobol-i-drugimi-modelyam.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5744 (38%)

Отзыв владельца лёгкого коммерческого транспорта ГАЗ 2003 года

Соболь был куплен осенью, волга 73 года стала хворать и было принято решение взять что-то поновее. Папа и жена были против ещё 1 волги, поэтому выбор свёлся к 4 типам а/м - соболь (баргузин или комби), газель (комби или автобус 8+1), уаз-буханка или уаз-козлик. Бюджет 100-140, но лучше ближе к 100. Все УАЗы до 150 тыс. в то время были корытами, что посмотреть страшно, поэтому их отмели, из ГАЗовского больше склонялся к соболям (машина на каждый день + пассажиров побольше, грузов возить не думал), в общем, аж из 2х машин выбрал то, что имею (ибо владелица другого пепелаца, стоящего на 4х разных колёсах (3 215х и 1 газелевское 185е!) без зимней резины наотрез отказалась скинуть 7 тыс. до ровной суммы, а тут и торг и комплект зимних колёс в плюс к комплекту "баргузина" на машине). Став счастливым обладателем ГАЗовской продукции, уже после вручения денег, поинтересовался у прежнего владельца, какой был расход? заявленная цифра в 12л вызвала сомнение, поэтому было уточнено - это как? оказалось, что это на трассе при 70 км/ч, по городу 14. ЗМЗ 406, карбюратор от шестёрки, "динамика" от трактора. Папа попробовал - по трассе 100 км туда + столько же обратно на дачу к товарищу с небольшим скарбом подтвердили сию сомнительную фразу, действительно 12л вышло. Попробовал ездить я (город + межгород 50-50) - меньше 15 ну никак, и обгон ПАЗика доставлял муки. Поставил ГБО - муки усилились, расход 20л, но ПАЗик можно обогнать только с горы, максималка по прямой с трудом 100 км/ч. Замена карбюратора на К151 произвела должный эффект - расход не упал, но в гору теперь можно заехать и на 5ой, а не на 2ой, мотор развивает до 5000 на газу (раньше максимум 3500), появилось подобие динамики. Ездил, не тужил, но решил поменять лобовик - весь в трещинах. Заменили с тестем на пару без проблем, стекло в магазине в наличии, герметик тоже - 2500 и новое стекло. Через неделю прямо напротив носа прилетел камешек, обидно, но ничего - за год больше сюрпризов не было, ничего не течёт, и то хорошо. На резину баргузин я посматривал с недоверием, и не зря - зимняя КАМА (шипованная) держала машину на снегу и льду куда лучше, чем баргузин на асфальте. Тем более, 2 колеса были с восьмёрками, поэтому 2 покрышки отправились на выброс, а баргузин - на запаску. Пришла весна, и вместе с ней дурная мысль в мою голову - перебрать переднюю подвеску, а то что-то она громыхает, да и правое колесо протёрло подкрылок. В итоге заменено : пружины. Стоят какие-то супер-пупер, как у Бэтмэна, из секретного КБ секретного НИИ. Первые 2 месяца ездил на верхних отбойниках. Шаровые. Поставил все 4 фирмы АДС, год уже, пробег 30 тыс - полёт нормальный. Новые тормозные диски, ГАЗ. Вроде проблем нет. Колодки. За 30 тыс стоит уже 3ий комплект, ставил Ниппон - тормозят хорошо, но уходят быстро. На волге тот же ниппон так же хорошо тормозил, но хватало надольше :) рулевые пальцы, 5 или 6 штук. Всего с октября 2013 года купил и установил штук 15 этих пальцев. Рулевые маятники. Правый спиливал болгаркой, левый вышел с матом и ломами. Подшипников в левом не было, вращался только на ржавчине. После замены новый маятник хорошо шприцуется, не люфтит, проблем нет. Сразу после ремонта заехал на сход развал. Машину на трассе не узнал - перестала "плавать", пустота в руле пропала. дорогу держит супер, до 130 на ровной дороге - не шелохнётся, а больше уже страшно (ибо мотор уже больше 4000 держит, и рёв как в самолёте). Переделал и оформил салон из 7 в 9местный. Зря. Не стоило оно того, всех этих нервов, сил и денег. Но всё же чуть получше, чем просто комби, салон-трансформер. И дверь входную возил, и дрова возил, и при 9 пассажирах в багажнике ещё и коляска детская, стол и 4 табуретки для пикника! Папа ездил в Крым, 8 человек и 10 собак+ клетки к ним (3 собаки ехали в багажнике в клетках), по жаре 120 всю дорогу - и никаких проблем. ГУР - при покупке хотели проверить уровень масла в бочке, в итоге бачок лопнул по месту спая пополам. Заменили бачок (как и был, пластиковый), заменили жижу (была вонючая болотного цвета, залили АТФку красную маннол), все шланги мокрые, но ГУР гурит и масло не утекает (пол-литра с собой уже год вожу). Сразу после покупки сменили масло, в движок - п/с сиби-мотор (газпромнефть) 10-40 полусинтетику, в коробку и мост - той же фирмы минералку 85-90, в моторе меняется каждые 10 тыс. Проблем нет, в коробке всё включается (в мороз хуже), мост воет умеренно (за год сильнее не завыл), в прошлую зиму подводил АКБ, в -30 с утра запускался только с тёплого АКБ из дома (хоть АКБ и старинный был), в эту поставил новый, в -26 нормально сразу пустился. Понял печальную вещь - при просадке напряжения до 10в мозги искру не дают, хоть ты тресни, не то, что на 402, там хоть до 6в роняй зарядку, искра будет. При прокрутке стартером - ноль эмоций, лямкой дёрнули - с 1 оборота запустился. Но всё же, расход 20л + динамика слабенькая заставляют думать о продаже сего пушного зверька, чтобы всё же купить свежую волгу-универсал (салон трансформер 7 мест, больше мне не надо).

плюсы и минусы ГАЗ Соболь

Я являюсь владельцем отечественного автомобиля Соболь/Баргузин 2217. Описать машину не трудно, она не имеет никаких прекрасных очертаний, красивого окраса, шикарного салона. Машина создана для перевозок людей, а мне она была очень нужна, так как - это моя работа связана с перевозками людей. Этим я зарабатываю на жизнь. Служит мне автомобиль год. Стоимость его на рынке дешевле конкурентов из зарубежных стран. Естественно я понимал, когда покупал данный автомобиль, что он будет не намного лучше европейских образцов, так как, цена дешевая. Для наших людей реально купить такую машину, вот я и решил взять.Начнем с салона, а именно, с кабины водителя, там три места. Могу сказать, что преимущество салона, в том, что он уютный и комфортный. Вы не подумайте, что он прям шикарный, нет, просто хороший и удобный салон. В пассажирском салоне, есть подголовники, подлокотники, - все что нужно, для поездки. Самое интересное, что по середине есть столик, который с легкостью откидывается. Удобно, мне понравилось.Расскажу об управление и ходовой. Машина идет плавно, хорошая управляемость, сцепление с дорогой держит прекрасно, как-то была поломка в ходовой. Пришлось заменять. Заменил на какие-то детали (не помню производителя, в любом случае подделка какая-то). Об этом я пожалел потом, так как не прошел и 10 000 км, как детали снова вышли из строя. В этот раз искал оригинальные детали с завода в специализированном магазине. Уже прошел больше 40 000 км, детали не подводили. В целом, машина вмещает 10 человек. Под капотом 110 л.с. Советую всем, кто занимается перевозками, приобрести данный автомобиль. Он вам не требует больших затрат, тем более, что автомобиль очень удобен для дальних поездок. Все необходимое в салоне есть: мягкие кресла. И кстати, люди не жаловались после поездок. Система отопления исправно работает даже в жуткие морозы.Экономный вариант, для работы с людьми. Поломки редко происходят, если ставить оригинальные детали.

«Соболю» – 20 лет

Ровесник дефолта

Денис Орлов
Фото ОАО «ГАЗ», Павла Ерасова и из архива автора

20 лет назад на Горьковском автозаводе развёрнуто производство семейства «Соболь».

Ведущий конструктор Олег Валерьевич Филимонов создавал семейство «Соболь» на основе «ГАЗели». Однако в результате получился более удачный автомобиль. Он лучше управлялся и был комфортабельнее. И пусть «Соболь» не снискал эпической славы «ГАЗели», с его помощью Горьковский автозавод осуществил прорыв в сектор лёгких коммерческих автомобилей.

Типаж удачного автомобиля

Что и в каких объёмах выпускать в условиях плановой экономики Горьковскому автозаводу предписывал «Типаж грузовых автомобилей, автомобильных прицепов, полуприцепов», утверждаемый приказом Министра автомобильной промышленности раз в 10 лет и типаж грузовых автомобилей, утверждаемый Госпланом на пятилетку.

Когда страна перешла к рыночным отношениям, стало возможным более гибко планировать модельный ряд. Но теперь сдерживало отсутствие централизованного финансирования. «ГАЗ» нашёл выход в акционировании (июнь 1994 года) и создании в апреле 1995 года Финансово-промышленной группы «Нижегородские автомобили», куда вошли около 30 предприятий из России, Латвии, СНГ и два банка – «Автобанк» и «АвтоГАЗбанк». Одной из главных задач ФПГ стало привлечение денег под новые проекты «ГАЗа». ФПГ во многом способствовала планомерному освоению «ГАЗели» – вслед за бортовым грузовиком, запущенным 13 июля 1994 года, с конвейера 3 ноября 1995 года начал сходить цельнометаллический фургон (см. «Создатели «ГАЗели»: 20 лет спустя» и «ГАЗель»: автомобиль и имя»).

Как сообщала газета «Известия», реализация проекта «Соболь» потребовала около $76 млн. Но освоение шло в обратной последовательности: сначала 10 сентября 1998 года с конвейера сошёл микроавтобус со «средней» крышей ГАЗ-22171-0000, а «кабинную», как её звали горьковчане, модификацию ГАЗ-2310 запустили потом.

Завод мог пойти по иному пути: главный конструктор по легковым автомобилям Владимир Никитич Носаков выступал с идеей грузопассажирского семейства «Бурлак» на базе «Волги». Туда входили многоцелевой «универсал» с высокой крышей, пикап и фургон. Образцы показали на Московском автосалоне в 1992 году. Однако повышенный спрос на «Волгу» не позволил загрузить производство дополнительными модификациями. В то же время на заводе простаивала французская автоматизированная линия по выпуску 300 тысяч кабин среднетоннажных грузовиков. Это был тот редкий случай, когда конструкцию приспосабливали к технологическому оборудованию, а не наоборот: сперва «ГАЗель», а затем «Соболь».

По воспоминаниям генерального директора «ГАЗа» Николая Андреевича Пугина, сама идея «Соболя» возникла, когда в июне 1995 года заводская делегация возвращалась после визита на заводы Chrysler, Ford и General Motors, во время 14-часового перелёта. Между Пугиным, главным конструктором завода Юрием Владимировичем Кудрявцевым, новым главным конструктором легковых автомобилей Сергеем Алексеевичем Батьяновым и главным конструктором грузовых автомобилей Владимиром Леонидовичем Четвериковым прямо в воздухе состоялся своеобразный техсовет по автомобилю для корпоративных выездов и встречи гостей. А кто в те годы не мыслил подобными категориями, не грезил о светлом капиталистическом будущем? Реальность оказалась жёстче: из-за нехватки средств для постановки «Соболя» на конвейер на заводе начались задержки с выплатой зарплаты. Как пишет в своих воспоминаниях Н.А. Пугин, топ-менеджеры урезали свои зарплаты, направляя все средства на «Соболь». Из-за невыплат в августе 1997-го во втором сборочном цехе вторая смена отказалась приступать к работе – и Пугину пришлось лично уговаривать людей.

Непохожий младший брат

Грузопассажирский ГАЗ-2217 уже успели показать на Московском автосалоне в 1996 году, на следующий автосалон привезли уже три модификации, а начало производства всё откладывалось.

У семи- и девятиместных «Соболей» было важное потребительское достоинство: в отличие от 13-местных «ГАЗелей» ими можно было управлять с правами категории «В».

Отличий «Соболя» от «ГАЗели» больше, чем можно подумать, глядя на эти автомобили. Степень унификации составляет 71%. Использована собственная рама (в каталоге ей присвоен самостоятельный индекс). Передний мост имеет независимую подвеску на поперечных рычагах, бесшкворневую – с поворотными кулаками на шаровых опорах. Как стремился завод избавиться от шкворней на «Волге»! А получилось – на «Соболе». Кстати, довольно часто приходилось слышать, что в «Соболе» использована передняя подвеска от ГАЗ-14 «Чайка». Уточню: не «от», а похожей конструкции. Колёса крепятся не шестью шпильками с резьбой М18х1,5 и фланцевыми гайками, а пятью – с резьбой М14х1,5 под конические гайки от «Волги». Ещё одним отличием от «ГАЗели» стали более эффективные передние тормоза с увеличенным на 15 мм диаметром дисков. Хотя в целом механизм с плавающими скобами «Колет» лицензионный, приобретённый у английской фирмы Lucas – как у «ГАЗели». Существенные изменения внесли в конструкцию газелевского рулевого механизма типа винт–шариковая гайка – в него встроили гидроусилитель, изменили сошку, а в рулевой трапеции появилась пара маятниковых рычагов. Кроме того, рулевая колонка «Соболя» регулируется как по углу наклона, так и по вылету.

Задний мост, менее нагруженный, оснащён односкатными колёсами. Соответственно, под них отведены колёсные арки меньшего размера, и пол в задней части кузова сделан шире. Установлен мост на малолистовых рессорах.

С самого начала выпуска «Соболя» на выбор предлагалось несколько силовых агрегатов, что было довольно нетипично даже по западным меркам – кабрюраторные ЗМЗ-4026.10 и ЗМЗ-4063.10, впрысковый ЗМЗ-4062.10, дизельный ГАЗ-560 (лицензионный Steyr M14). Каждому двигателю соответствовала своя главная пара. Всего же за историю модели под её капотом перебывало 8 разных моделей двигателей, многие – в нескольких модификациях.

Первоначальный годовой план по выпуску «Соболей» составлял 20000 машин, из них половина приходилась на исполнение «Баргузин», производство которого началось 9 апреля 1999 года. Примечателен факт: летом 2000 года 16-миллионным автомобилем Горьковского автозавода стал ГАЗ-2217-104 «Соболь-Баргузин».

В 2013 году на 2-й выставке «Вездеход-2013» в московском «Крокус Экспо» представлен «Соболь Бизнес 4х4» с подключаемым передним мостом вместо постоянного полного привода. Крестовины в карданных валах заменили на ШРУСы, установлен задний дифференциал Eaton eLocker с блокировкой (см. «Блокирнём бездорожье»)

В истории этого автомобиля остаётся одна загадка: кто именно предложил назвать его «Соболем». Ни главный конструктор завода Юрий Владимирович Кудрявцев, ни его заместитель по техническим вопросам Владимир Никитич Носаков, ни главный конструктор грузовых автомобилей Владимир Леонидович Четвериков, ни ведущий конструктор «Соболя» Олег Валерьевич Филимонов не смогли назвать автора. Хотя он ходит по тем же улицам и, возможно, живёт в соседнем доме.

полный разбор. Чем новая Газель лучше предшественников

Стартовал прием заказов на малотоннажник «Газель NN». В сравнении с предшественниками Next и «Бизнес» новинка получила более 50 конструктивных и технологических изменений, направленных на увеличение ресурса и надежности ключевых узлов, уменьшение расхода топлива.

Леонид Толмачев

Nizhny Novgorod, New Next, New Now – на презентации малотоннажника «Газель NN» инженеры Горьковского автозавода раскрыли смысл латинского буквосочетания, а заодно рассказали все подробности о новинке, старт продаж которой запланирован на август этого года.

Под капотом ничего нового: 2,8-литровый дизель Cummins 2.8 ISF, Евро-5.

Текущий год для отечественного автопрома выдался непростым. Тем не менее Горьковский автозавод продолжает радовать своими новыми разработками. В феврале в крупнейших дилерских центрах ГАЗа прошла презентация семитонника «Валдай Next», а в июне стартовал прием заказов на новый малотоннажник «Газель NN». К этому событию была приурочена статическая презентация с участием конструкторов Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» и управляющего директора Горьковского автозавода Андрея Софонова. В московской фотостудии журналистам представили два автомобиля – цельнометаллический фургон и бортовую платформу полной массой 3,5 тонны. Именно эти версии первыми встали на конвейер в Нижнем Новгороде.

Первыми встали на конвейер бортовая платформа и цельнометаллический фургон.

В сравнении с предшественниками Next и «Бизнес», «Газель NN» получила совершенно новую электронную архитектуру, полностью обновленный интерьер кабины, 6-ступенчатую КП и еще более 50 конструктивных и технологических изменений, направленных на увеличение ресурса и надежности ключевых узлов, уменьшение расхода топлива.

Снаружи «Газель NN» можно идентифицировать по светодиодным фарам с линзованными элементами, оригинальному бамперу, решетке радиатора с хромированным молдингом, рельефному капоту, другим крыльям и зеркалам. Оригинальный дизайн с эмоциями призван выделить автомобиль в потоке транспорта.
По словам Андрея Софонова, модельный ряд «Газель NN» будет шире относительно предшественников Next и «Бизнес». Линейка NN будет включать в себя автомобили полной массой 2,5 («Соболь НН»), 3,5 и 4,6 тонны с короткой, средней, длинной и сверхдлинной колесной базой. И это решение на злобу дня: ограничения для большегрузных автомобилей, вводимые городами-миллионниками, подталкивают бизнес к поиску гибких логистических решений. На шасси «Газель NN» будут строить бортовые авто с однорядной кабиной, грузопассажирские модификации, фургоны (в том числе комби), автобусы вместимостью от 13 до 22 пассажиров, а также различные виды спецтехники.

Моторная гамма включает два двигателя – хорошо известный перевозчикам 2,8-литровый дизель Cummins 2.8 ISF (150 л. с.; 330 Нм) и новый 3,0-литровый бензиновый мотор EvoTech Pro 3.0 (122 л. с.; 250 Нм). Последний выйдет на рынок к концу года и будет также предлагаться в битопливном варианте — бензин плюс газ (LPG и CNG).

Но это еще не все. Как отметил Андрей Софонов, новая платформа также рассчитана на использование электродвигателя в качестве силового агрегата. Электроустановка не только сократит расходы на топливо до 80 % по сравнению с ДВС и вдвое снизит затраты на ТО, но и полностью снимет ограничения, связанные с экологическим классом техники, за счет «нулевого выброса». Отметим, что высоковольтная батарея Li-NMC «Газели NN» обладает максимальной среди одноклассников емкостью, обеспечивая запас хода в 120 км, а быстрая зарядка до 80 км занимает всего 20 минут.

«Газель NN» комплектуется усиленным ведущим мостом тип «Спайсер» с дисковыми тормозами и новой 6-ступенчатой коробкой передач. Последняя является собственной разработкой инженеров ГАЗ и производится на предприятии «Нижегородские моторы». Ряд новых конструктивных решений (увеличенное расстояние между валами, другие типоразмеры шестерен) позволили увеличить передаточный момент этого агрегата до 450 Нм (по этой причине новой КП также оснащается среднетоннажник «Валдай Next»), а ресурс – до 300 тыс. км. Наличие шестой передачи дает экономию топлива 1,8 % в сравнении с 5-ступенчатой коробкой. И это ощутимый показатель в пересчете на весь автопарк. А пониженное передаточное число первой передачи (5,1 против 3,8 в «пятиступке») облегчает нагрузку на узел сцепления при трогании в гору полностью груженым.

«Газель NN» комплектуется усиленным ведущим мостом тип «Спайсер» с дисковыми тормозами.

Топливный бак пластиковый, крышка без замка — конструкторы посчитали его слабым звеном в плане надежности.

Ключевое отличие модели нового поколения – переход от аналоговой к цифровой схеме управления. Для потребителя это означает легкость подключения дополнительных опций и возможность дистанционного мониторинга и удаленной диагностики автомобиля.

Головное устройство с сенсорным 9-дюймовым экраном поддерживает Bluetooth.

"Лицо" климат-контроля - его пульт управления

Приобретая автомобили «Газель NN», новый владелец получает доступ к различным сервисам. Например, сервис GAZ Connect поможет владельцу контролировать с помощью мобильного приложения информацию с датчиков и бортовых систем автомобиля в режиме реального времени. Среди транслируемых системой показателей – местоположение автомобиля, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, скорость, расход топлива, уровни тормозной и охлаждающей жидкости, давление масла, напряжение бортовой сети и еще целый ряд параметров. Например, автозапуск и функция видеоконтроля. Также сервис включает дополнительные возможности: связь с выбранным дилерским центром, топливные карты, помощь на дорогах, страхование и другие.

При проектировании интерьера «Газель NN» конструкторы исходили из условий создания максимально удобного управления этим автомобилем. Он оснащен подрессоренным водительским сиденьем Pilot со ступенчатым подогревом спинки и подушки. По качеству амортизации и обилию регулировок водительское кресло не уступает хорошим «дальнобойным». Комфортабельные пассажирские сиденья получили боковую поддержку и откидной столик. Приятный сюрприз: подушку пассажирского сиденья можно поднять, открыв доступ к весьма немаленькому «бардачку».

Подушку пассажирского сиденья можно поднять, открыв доступ к весьма немаленькому «бардачку».

Среди других новшеств в кабине – электронный стояночный тормоз, головное устройство с сенсорным 9-дюймовым экраном, 25 функциональных мест хранения, четыре USB-разъема для подключения мобильных устройств, штатное крепление под планшет.

Предусмотрено штатное крепление под планшет или смартфон.

Владельцам «Газели NN» наверняка понравится система бесключевого доступа и дистанционного управления центральным замком, распознающая присутствие электронного брелока или ключа, где бы он ни находился: в руках, сумке или кармане. После нажатия кнопки двери автомобиля разблокируются. Не нужен привычный ключ для пуска двигателя.

Система бесключевого доступа и дистанционного управления центральным замком, распознающая присутствие электронного брелока, где бы он ни находился.

Вместо традиционного замка зажигания на панели приборов расположена кнопка Start/Stop, что очень удобно при эксплуатации автомобиля в городах с частыми и порой короткими поездками.
Среди других новшеств – электропривод стояночного тормоза, 25 функциональных мест хранения, четыре USB-разъема для подключения мобильных устройств, штатное крепление под планшет.

Миниатюрная кнопка электропривода стояночного тормоза заменила механический рычаг.

Потолочная консоль с очечником, нишей для тахографа и кнопками ЭРА-ГЛОНАСС.

При проектировании интерьера «Газель NN» конструкторы исходили из условий создания максимально удобного управления автомобилем.

Вот только руль не регулируется по вылету, да и вертикальный диапазон его настройки очень мал. Зато богат и арсенал систем помощи водителю: система стабилизации ESC, помощь при трогании на подъем HAS, ассистент дотормаживания BAS, антипробуксовочная система ASR, система предупреждения о покидании полосы LDWS, автоматический ближний свет и автоматические стеклоочистители.
В перспективе в этот список добавятся парктроник, задняя камера и система кругового обзора, система контроля давления в шинах и сигнал о помехе при выезде с парковки задним ходом. «Наша принципиальная позиция в том, что все компоненты технологии ADAS должны быть разработаны и произведены в России», – отметил Андрей Софонов.

Управляющий директор Горьковского автозавода Андрей Софонов.

В общем, эволюция продукции Горьковского автозавода налицо. Пусть даже еще и не все по-новому. При этом «Газель NN» сохранила ключевое преимущество коммерческих автомобилей ГАЗ – самую низкую стоимость владения в своем классе. Дополнительным плюсом для автовладельцев станет гарантия на автомобиль 3 года или 200 тыс. км пробега. С таким набором и без того благоприятный прогноз на успех проекта NN будет еще более оптимистичным.

Редакция рекомендует:

Чем отличается «Газела» от «Соболя» 2021 г.

разница между автомобилями «Газель» и «Соболь»

Горьковский автомобильный завод ГАЗ прославился автомобилем производства «Волга», но на усмотрение завода производство с появлением коммерческих автомобилей «Газель» и «Соболь». Беглым взглядом на обе машины можно различить большое сходство. Однако при ближайшем рассмотрении оказывается, что машины эти совершенно разные, и об их отличиях есть смысл поговорить дальше.

Содержание статьи

Определение
Сравнить
Выводы Разница.ru

Определение

«Газела» - серия малотоннажных автомобилей отечественного производства. Среди них грузовики и фургоны, выброс которых был запущен в начале развития малых и средних предприятий. - 1994 «Газель» стала символом бизнеса середины 90-х. Вскоре машина заслужит признание на просторах стран СНГ, где производилась продукция.

ГАЗ-2705 Фургон Газель

«Соболь» - фургон, разработанный на базе «Газели», но с существенными отличиями от него, что позволило выделить «Соболь» как самостоятельную единицу.Первый «Соболь» сдан в сборку в 1998 году, а затем «Баргузин», который стал одним из самых ярких представителей этой серии автомобилей.

Фургон «Соболь» с наполнением ↑

Сравнить

Несмотря на некоторое сходство, различия очевидны независимо от того, учитываются ли ключевые рабочие характеристики. Их можно представить в таблице (для удобства рассмотрим характеристики цельнометаллического вагона)

Критерии сравнения	«Газель»	«Соболь»
Длина кузова мм	5475	4880 Производительность кг>
1500	1000	чел. максимальная пассажирская
17	10	передняя подвеска
пружина	пружина	задняя
двойная	шестерня	механическая пятиступенчатая
механическая пятиступенчатая	колесо привод	возможно
возможно	Рассматривая основные средства применения (грузовой и пассажирский транспорт), стоит обратить внимание на различия, которые видны невооруженным глазом.Выбирая автомобиль, нужно четко понимать, какую задачу нужно выполнить, сравнив основные характеристики. Понятно, что погрузить соболью груз, превышающий габаритные размеры его кузова или весивший более 1 тонны, не удастся. В этом случае Газели всегда придется прибегать к помощи. Однако, если вам нужно перевезти небольшой груз небольших грузов, точки продаж, где ввод сложен; Часто компактность "Soból" в самый раз.	Что касается «Газели», то стоит сказать о длиннобазовой модели, имеющей удлиненный кузов, что делает ее незаменимой в конструкции.Для сельскохозяйственных целей отлично подойдет модификация «Фермер», имеющая двухстороннюю кабину. Следует отметить, что «Газель» является незаменимым транспортным средством, в этом плане это самая известная марка, которая используется в качестве такси, обеспечивая городской и междугородний транспорт.

Когда дело доходит до Sable, конструкция передней подвески играет важную роль. Его конструкция обеспечивает плавность хода и устойчивость автомобиля на высоких скоростях.Если сравнивать с зарубежными аналогами, то это типичный минивэн, который по принципу действия схож с легковыми автомобилями и представляет собой настоящий универсал, который с одинаковой эффективностью используется как для семьи, так и для работы.

до содержания ↑

Заключение Разница. ru

«Газель» имеет значительные габариты и большую вместимость.

«Газель» способна перевозить больше грузов, но «Соболь» более компактна и лучше управляема.

«Газель» способна перевезти больше пассажиров, а «Соболь» более комфортабельна.

Разница между автомобилями Газель и Соболь (Автомобили и транспорт)

ГАЗ Горьковский автомобильный завод прославился выпуском автомобилей «Волга», однако настоящее признание продукция завода получила с появлением коммерческих автомобилей «Газель» и «Соболь». Бегло взглянув на обе машины, мы можем увидеть между ними большое сходство. Однако при детальном изучении выясняется, что эти машины совершенно разные и стоит рассказать об их отличиях.

Содержание статьи

Определение
Сравнение
Выводы

Определение

Газель - серия автомобилей малого отечественного производства.Среди них грузовики и микроавтобусы, производство которых было запущено еще на заре развития малых и средних предприятий - в 1994 году Газель стала символом бизнеса середины 90-х. Вскоре машина приобрела заслуженное признание. признание на просторах СНГ, где было налажено его производство.

Грузовой фургон ГАЗ-2705 ГАЗель

«Соболь» - малолитражный автомобиль, спроектированный на базе Газели, но имеющий существенные отличия от него, что и сделало его Можно выделить Соболь как самостоятельную единицу.Первый «Соболь» сошел с конвейера в 1998 году, за ним последовал «Баргузин», который стал одним из самых ярких представителей этой серии автомобилей.

Фургон Sable к содержанию ↑

Сравнение

Несмотря на некоторое сходство, различия в основных эксплуатационных характеристиках разительны. Их можно представить в виде таблицы (для удобства учтены свойства цельнометаллического вагона):

Критерии сравнения	Газель	«Соболь»
Длина кузова мм	5475	4880
Грузоподъемность кг	1500	1000
Вместимость, максимальное количество пассажиров	17	10
Передняя подвеска	пружина	пружина
Задняя ось	пик	пент
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая	механическая, пятиступенчатая
Полный привод	банка	банка

С учетом основного назначения автомобилей (грузовые и легковые) стоит отдельно учитывайте различия, которые видны невооруженным глазом.Выбирая автомобиль, нужно четко понимать, какую задачу он должен выполнять, сравнивая основные характеристики. Очевидно, что не удастся загрузить «Соболь» груз, превышающий габаритные размеры его кузова или весящий более 1 тонны. В этом случае на помощь всегда придет Газель. Однако, если вам нужно перевезти небольшие партии небольшого груза в торговые точки, доступ к которым зачастую затруднен, то компактность Соболя подойдет.

Объявление

Что касается «Газели», то отдельно стоит сказать о модели с длинной базой, имеющей удлиненный кузов, что делает ее незаменимой в конструкции.В сельском хозяйстве идеальна «фермерская» модификация, имеющая двухрядную кабину. Стоит отметить, что «Газель» - незаменимый автомобиль в этом вопросе и самая известная марка, которая используется в качестве маршрутного такси для городского и междугороднего транспорта.

Если говорить о «Соболе», то конструкция передней подвески играет большую роль. Его конструкция обеспечивает плавность хода и устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Если сравнивать с зарубежными аналогами, то это типичный минивэн, который по характеристикам схож с легковой машиной и представляет собой настоящий универсальный транспорт, который с одинаковой эффективностью используется как для семейного отдыха, так и для работы.

к содержанию ↑

Выводы

«Газель» имеет немалые габариты и большую грузоподъемность.
Газель способна перевозить больше груза, но Соболь более компактный и имеет лучшую управляемость.
Газель может перевозить больше пассажиров, а Соболь более комфортен.

Как выбрать грузовую газель. Как выбрать подержанную Газель начинающему автоперевозчику? Оборудование, цены, лотерея

Мы расскажем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

Супер хит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о Газели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием сразу после выхода на российский рынок в середине девяностых повсеместно и основательно давило на зарубежных конкурентов.Спустя несколько лет после запуска «ГАЗель» захватила половину внутреннего рынка пассажирских перевозок, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен тем, что семейство коммерческих грузовиков, фургонов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна больше всего в этом нуждалась. Произошло это в эффектные «девяностые» - во время появления малых и средних предприятий после распада СССР.Впервые свет увидел на борту ГАЗ-3302 ГАЗель в 1994 году. Спустя год появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027. В декабре того же года поступил в производство цельнометаллический фургон ГАЗ-2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 - будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты.А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью ... В том же 1999 году вошли полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек. Производство. В 2000 году к ним добавилась полноприводная «Собола», оснащенная внедорожной резиной и приподнятая над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство приобрело новый стиль передней части с каплевидными фарами, другими бамперами и решеткой радиатора.

В салоне обновленной Газели новая передняя панель, комбинация приборов от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другие обтекатели воздуховодов. Увеличена мощность обогревателя в салоне и салоне микроавтобуса. Кроме того, ГАЗ улучшил звуко- и теплоизоляцию капота и салона. Также предложили больше вариантов покраски кабины и экстерьера. Благодаря дополнительным расширенным на 20 см продольным элементам кабины под капотом появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем АБС и доочистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 ( на экспорт - Евро 4) нормы.Тогда же на ГАЗели стали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели прошел в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес. Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. А многие другие отечественные детали и агрегаты были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году на ГАЗе освоено производство ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем УМЗ-421647, работающим на метане и бензине.Несмотря на почтенный возраст, ГАЗель-Бизнес и Соболь-Бизнес с полным приводом и полным приводом по-прежнему продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью ГАЗель Next.

Пробег Варианты

Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как до стайлинга, так и после обновлений. Большинство проданных семейных автомобилей оснащено бензиновыми двигателями ( 81,4%). ).Не много дизельных двигателей ( 18,6% ), но вы все равно можете его найти, если хотите. Наибольшее количество предложений в Интернете по «ГАЗЕЛЬ» ( 74% ), хотя выбор «Соболей» тоже неплохой ( 26% ). А вот полноприводные версии поискать придется. Из общего количества - не более 1% ... В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, чаще всего рекламируются только два из них.

Чаще всего «ГАЗЕЛЬ» и «Соболи» с пробегом предлагаются с бортовой платформой ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ). На третьей линии - маршрутки ( 12,5% ). Почти половина грузовиков Farmer с двойной кабиной ( 7,3% ). И самый редкий - «Комби» ( 3,8%). ) - фургоны с двухрядной пассажирской секцией. Если говорить о двигателях, ГАЗЕЛЬ с бензиновыми четверками 2,9 ( 33,4% ), 2.5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Самая популярная дизельная версия - турбомотор 2,8 Cummins ( 15% ). Автомобили с бензином юниор 2.3 атмосферник ( 8% ), но ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr найти практически невозможно ( 3,6% ).

Кузов

К сожалению, коррозионная стойкость «ГАЗЕЛЬ» не равна паре. Эти машины покупаются для работы, а не для души.Именно поэтому дополнительную защиту салона и кузова от ржавчины никто не делает, их редко моют и редко устраняют мелкие повреждения кузова. Ведь сила этих машин не в красоте. Так что на «ГАЗЕЛЕ» и «Соболь» дороги с ржавыми, а местами даже гнилыми дверьми, капотами, крыльями и порогами не редкость. Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, вспышки «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлы лучше сопротивляются коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит особо отнестись к осмотру «стратегически важных» участков. Например, чтобы пол в салоне и под ступенькой не протекал. «ГАЗЕЛЬ» и «Соболи» - «рабочие лошадки» и зачастую перевозят намного больше груза, чем следовало бы. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может сломаться. Его лонжероны чрезвычайно важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники.Об их состоянии будет не лишним судить хотя бы внешне. И конечно лучше избегать тех, кто был на: ДТП ... Вряд ли они были отремонтированы качественно.

Двигатели

Выбирая двигатель ГАЗель б / у - в качестве одного из ключевых агрегатов коммерческого автомобиля - нужно отнестись серьезно. Поэтому диагностику лучше всего доверить мастерам. услуги специалистов ... Но, осмотрев интересующий подержанный автомобиль, вы все же можете косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно.Он должен быть очищен от масляных пятен и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и судороги. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, «Газели» часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, эксплуатируют 5-6 лет, а через 500 000 км списывают или продают за бесценок.

Продаваемые нами "ГАЗЕЛЬ" и "Соболи" оснащались рядными атмосферными бензиновыми "четверками" 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ). -4215/4216).И несколько турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако известности у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей. Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не приобрел у австрийцев лицензию на его производство.

До капремонта, когда заменяют весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками за 104 000 руб., Такой двигатель может пробегать 250 000 - 300 000 км.Перед этой заменой арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 рублей может потребоваться 30 000 км (оригинал за 3500 рублей используется на 100 000 км). Кроме того, мастера советуют владельцам таких машин возить на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном двигатель почти безотказный, хорошо заводится зимой и работает довольно тихо для дизельного двигателя.

Второй турбодизель - рядный двигатель Cummins ISF 2 мощностью 120 л.с.8 четверка, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива - 10,3 л / 100 км при 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола, синтетическом масле 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазора клапанов после 150000 км пробег двигателя составляет до 500000 км. Слабые места - поддон двигателя из хрупкого пластика за 5200 руб., В состав которого входит маслоприемный патрубок.При малейшем повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться воздушные пробки, повредившие силовой агрегат.

Бензиновые двигатели Z, из которых у ГАЗель и Соболь по пять, самые распространенные агрегаты Заволжского автозавода. Это, прежде всего, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на ГАЗ-24 и 3110 Влоги с конструкцией 1950-х годов. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406 и, в-третьих, его улучшенный, более мощный преемник форсунки 2.5 ЗМЗ-405.Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов». Они выполняют 200000-300000 км до капремонта без дополнительных промежуточных регулировок и поломок, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

Владельцы Газели также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемую на Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, способный преодолевать 350 000 км до столицы. Для этого необходимо не реже менять синтетическое или полусинтетическое масло через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, раз в 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км зубчатый ремень Ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

Однако более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, которые с середины 2009 года после замены поставщиков двигателей ГАЗ и УАЗ стали основными силовыми агрегатами ГАЗели.Они менее надежны, мешают решить мелкие проблемы и страдают от электрических сбоев. Это, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 рублей. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, нередко трескался выпускной коллектор на 5000 руб. Он не выдерживал экстремальных температур, поэтому после этой даты деталь начали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. К недостаткам двигателей УМЗ также можно отнести перегрев летом, высокий аппетит и трудоемкость обслуживания.

КПП

Покупателям автомобилей «ГАЗЕЛЬ» и «Собола» не нужно выбирать коробку передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самое слабое место - силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 злотых. Первым признаком его неминуемой гибели является люфт, который может привести к не включению передач и последующему дорогостоящему ремонту механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии - проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагревании «корзина» не выключается полностью, повреждая детали коробки передач.Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени может потребоваться замена кратковременных главного и рабочего цилиндров сцепления за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В целом ходовая часть ГАЗели достаточно прочная и может не требовать ремонта на протяжении 100 000 - 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста у новой машины прошел не менее 10 000 км, то он может «жить» так же, как и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования краткосрочных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей, газели нуждаются в ремонте чаще.Например, ступичный подшипник спереди за 890 рублей может проехать 50 000 км. Заодно с ними могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Самодельный ГУР на машинах после первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже отказаться.

ГУР от ZF, который заменил его в ГАЗель-Бизнес, не имеет таких проблем и выдерживает до 100000 км пробега. Пружины.Задняя подвеска от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе, так как тонут, требуют замены.На «ГАЗЕЛЯХ», способных перевозить до 1,5 тонн груза, они обычно имеют 5-6 листов, а на «Соболях» в связи с грузоподъемностью до 1 тонны - по 2 листа. Убедитесь, что менять их после покупки не нужно, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь - процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, в том числе из-за В связи с «ограниченными» возможностями перевозки грузов «Соболи» оснащаются шинами односторонними, а не двусторонними, как все шины «ГАЗЕЛИ». Убедитесь, что протектор шины изношен равномерно.Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Сегодня купить подержанную ГАЗель или Соболь практически на любой бюджет не составит труда. Ведь цены на предстайлинговые машины первых лет выпуска, которые еще не прогнили и умеют хоть как-то двигаться самостоятельно, начинаются менее 50 000 рублей. Более того, часто эти автомобили, «прокручивая» более одного круга метра, показывали абсурдно оптимистичный пробег в 80 000 - 100 000 км.А за самые свежие экземпляры 1-2 года просят 800000 руб. То есть если речь идет о новых «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но на вторичном рынке большой выбор машин, и он огромен. Поэтому будьте готовы потратить достаточно времени на поиск и проверку вашего автомобиля с правильным кузовом и в хорошем состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, есть и хорошие машины.

Наш выбор

Мы в Америкеru мы считаем, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не в восторге от навыков автомеханика, а также много времени и места для ремонта и чистки. машина. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют усилий и ресурсов для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Самым оптимальным вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным атмосферным бензином ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы.Или со 137-сильным двигателем Chrysler 2.4, который устанавливался на эту модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 - 260 000 рублей.

Также стоит присмотреться к 120-сильным американским дизельным версиям китайской команды Cummins 2.8, появившимся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для компании, где машина используется для непродолжительных поездок, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться.И для дальних поездок в самый раз! Кроме того, «ГАЗЕЛЬ» вместе с пометкой «Бизнес» к названию в 2010 году получила множество доработок и импортных комплектующих, которые повысили их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Самое главное, чтобы бывший собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими счетами, чеками и документами.

Так получилось, что с момента появления первой Газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот.Его появление было спровоцировано большим спросом на технику, способную перевозить небольшие грузы в городских условиях, не затрудняя передвижения. Более того, во многих случаях использование крупногабаритных устройств для доставки товаров, например, в торговые точки или непосредственно к потребителю, оказалось экономически невыгодным. На фоне возросшего спроса на малогабаритные грузовики родилась Газель.

Преимущества покупки подержанной Газели

Ни для кого не секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей выходит далеко за рамки нашего царства.В таком случае лучше воспользоваться возможностью купить подержанный автомобиль для удовлетворения своих потребностей. Покупатель подержанной Газели даже выигрывает от следующих преимуществ подержанного грузовика:

1. Стоимость конечно. В течение трех лет новая машина теряет половину своей стоимости. Есть ли смысл вкладывать большие суммы денег во что-то, что не «съедает» амортизация? За это время технические параметры и внешнее состояние автомобиля практически не изменились. Физический износ минимален, он способствует улучшению технических характеристик тюнингованной газели , которая призвана улучшить внешний вид, увеличить грузоподъемность и мощность силового агрегата.Многие владельцы подержанных автомобилей также любят внутренний тюнинг, превращая Workspace в уютную квартиру, набитую современными «гаджетами».

2. Нет гарантии. Как это ни странно звучит, но отсутствие гарантийного обслуживания может стать плюсом для автовладельца. В этом случае он может по своему усмотрению провести модернизацию купленного автомобиля. Конечно, гарантийное обслуживание выгодно, когда ваш новый грузовик внезапно выходит из строя.В данном случае это бесплатно (по крайней мере, так должно быть). На самом деле бесплатного гарантийного обслуживания нет, а это дополнительные расходы на содержание новой машины. Купить подержанный автомобиль и инвестировать в него деньги для улучшения технических характеристик на самом деле более выгодно, чем покупать новый автомобиль. 90 137

На что обращаем внимание при покупке Газели

б / у

· По двигателю. По мнению многих специалистов, рекомендуется выбирать двигатель 405 вместо двигателя 406.Он более прочный, менее прихотливый, легко ремонтируется и регулируется.

· Корпус. В данном случае это самое слабое звено в машине, которая используется для перевозки грузов. Поэтому при его изучении рекомендуется обращать внимание на различные недостатки. На нем не должно быть необычных вмятин и изгибов. Чем меньше автомобилей подвергнется ремонту кузова, тем лучше.

Подвеска. Именно эта часть отвечает за способность грузовика перевозить определенные грузы. Стоит обратить внимание на состояние пружин и пружин и правильность их сборки.

Начинающий автоперевозчик обычно небогат и старается на всем разумно сэкономить, а покупка автомобиля - это обычно особенное дело. Карьера частных перевозчиков обычно начинается с Газели. Но новый грузовик - довольно дорогой транспорт. На вторичном рынке его всегда можно купить, в любом возрасте, с любыми доработками. Самыми продаваемыми являются модели досок / навесов. Именно с такой Газелью возят многие виды товаров - от досок до бытовой техники.

Как выбрать подержанную Газель? Как купить не развалину, а вполне нормальный хоть и подержанный грузовик, помогут специалисты нашего магазина по продаже запчастей для ГАЗ.Купить подержанный автомобиль не сложно, но как убедиться, что он работает нормально? Для этого автомобиль необходимо тщательно осмотреть.

Первый. Лучшие Газели - с 405-м двигателем, хотя и 406-й тоже при нормальной эксплуатации выходит из строя редко. Тем более, если купленный автомобиль не ремонтировался десятки раз. При покупке любого автомобиля следует обратить особое внимание на проверку состояния экстерьера и салона. Поговорим об этом сейчас.

Поэтому выбираем Газель по следующим правилам:

1.Тело нормальное. Вмятины, различные изгибы его не украшают. Состояние зазоров на порогах ровное, без перекосов. Признаков коррозии нет (небольшие косяки простительны). Доверьте работу всему светотехническому оборудованию.

2. Проверяем колеса элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем - без дребезжания.

3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам обязательно. Подвеска правильно установлена и на месте.На подушках нет трещин.

4. Смотрим шланги радиатора, посмотрим, как они сложились. Стыки чистые, без отложений, накипи и других дефектов. Сами шланги без трещин, натягов при разборке и сборке нет. Шланги радиатора не должны провисать, но их также следует сильно укрепить.

5. В любом автомобиле самое главное - это силовой агрегат ... Считается, что промытые двигатели - это возможность скрыть масляные и другие потеки жидкости от различных мест и соединений.Ведь на немытом двигателе эти полосы предательски видны. Хотя люди просто чистоплотные, они искренне любят свои машины.

6. Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь к дребезжанию, рычанию, стуку и т.п. Хороший даже российский мотор работает плавно и относительно тихо.

7. Теперь поехали. Смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Газель должна двигаться плавно, без рычания и рывков.Разгон также не должен сопровождаться подозрительными звуками.

8. Торможение. Обратите внимание на то, как педаль тормоза реагирует на ее нажатие. Отсутствие беспорядка и плавность - хорошие признаки. Скорость грузовика падает, пока педаль не падает на пол.

Конечно, покупая поддерживаемую Газель, не останавливайтесь на ее исследованиях. Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно, вы обнаружите скрытый недостаток. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газели.Не экономьте на этом! В противном случае заработанные на доставке деньги пойдут на ремонт. А поломки приведут к поломкам и, конечно же, к недовольству клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.

Подготовив статьи о моделях ГАЗ, я еще раз убеждаюсь: качество машин зависит от настроения смены конвейера в Нижнем Новгороде ... Есть нормальные, вполне рабочие отзывы, есть однозначно отрицательные. Есть еще честно оплаченные обзоры автомобилей ГАЗ.Я, например, недавно наткнулся на фразу: «Стоячим пассажирам очень комфортно в Газели ГАЗ 3302». Вопрос в том, откуда они взяться? Водитель поместит его в обнаженном теле?

В этой статье мы не будем приводить стандартные технические характеристики автомобиля, основная тема - управляемость, реальный сервис от реальных владельцев. (Подробную информацию о ТТХ можно найти в статье «ГАЗ 33023 - универсальные грузовики ...» и других материалах нашего сайта, посвященных семейству ГАЗель)

Оборудование, цены, лотерея

ГАЗ 3302

- первая модель ГАЗель, попавшая в новое семейство 20 лет назад.Автомобиль пользуется безоговорочной популярностью, ведь на газели все ездят. ГАЗ 3302 изначально был малотоннажным автомобилем-платформой, способным эффективно перевозить 1,5 тонны груза, и до сих пор выпускается в семействах ГАЗель-Бизнес и ГАЗель-NEXT. Завод предлагает 20 основных модификаций. Дополнительные комплектации - фургон ГАЗ 3302 (кабины заказываются на чистом шасси). В сельскохозяйственной версии кабина с двумя рядами сидений монтируется на базе того же грузовика.

Предлагаются три типа двигателей: отечественный бензиновый ЮМЗ-42146 (Евро-4), дизельное топливо Cumminiz (Евро 4, дизель, турбонаддув и охладитель наддувочного воздуха, 2,8 л, 120 «лошадей») и ЮМЗ-421467 «бензин + бензин. », с возможностью выбора газового оборудования (СУГ-пропан / КПГ-метан).Варианты стандартные (с обычным корпусом) и удлиненные. Привод можно выбрать любой в стандартной комплектации, расширенный - только задний. Цена на новый ГАЗ 3302 п в базовой комплектации составляет 580-776 тыс. Руб.

Что потребители говорят о новых автомобилях? Не ругайте слишком много. Болячки есть, но машина ездит и приносит хозяину копейки - вот и забрали. Цена приятная. Если он не упал до 10 000 км, вам повезло! Вообще (об этом и раньше много писали) покупка Газели похожа на лотерею: либо конструктор, либо относительно нормальная машина (простите за сарказм, но наверное Господь распределяет их по степени "греховности" души).Но ГАЗ не выставляет на продажу прямой брак по линии 3302. Если есть случаи, то они единичные.

Для машин старше 10: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (двигатель 406 выдает мало) и карбюраторов. Страдают и показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л / 100 км «ветераны» потребляют 15-16 л на сотню, индивидуальным владельцам ГАЗ 3302 удается довести расход до 20 л / 100 км. К новым газелям, особенно с двигателями Cummins, претензий не так уж и много, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

В старых версиях ГАЗ 3302 нет гидроусилителя - это их главный недостаток. На новых она присутствует, но вызывает ряд нареканий: у некоторых владельцев, несмотря на заверения завода, что утечки устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок для GIR 5-10 тысяч. км. Если к тому времени не сломается, все будет хорошо, удачи с комплектующими и сборкой. Если он капает из ГИРа, создается впечатление (в любой подобной истории), что водитель наказан ремонтом ГИР до конца периода владения автомобилем.

Многие автовладельцы старше 5-7 лет жалуются на качество коробки передач. Ситуация такая же, как и с ГИР: хозяин, однажды назвавший себя ремонтом столба, наказан им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены всей КПП, не дающей ни одного экономически оправданного результата. В отзывах об автомобилях с 2011 года. такие жалобы практически не встречаются.

Запасные части и обслуживание

Сначала о запчастях.По цене хозяев все устраивает, а вот качество часто разочаровывает. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: запчасти для ГАЗели производят все и вся. Здесь у каждого свои методы: дешевле собрать запчасти на ведра или найти нормального поставщика немного дороже. Большинство владельцев довольны обоими вариантами.

Практически все недовольны гарантийным обслуживанием. Завод постоянно заявляет о своей работе и достижениях в сфере сервиса, потребители настойчиво публикуют отзывы о том, что сервис - это всего лишь имя.Владельцев Газели (и не только) не устраивает халатное отношение обслуживающего персонала к своим обязанностям: заменят деталь, но так, чтобы лучше сделать самому. Мы неохотно обслуживаем машины по гарантии - на них невозможно заработать, поэтому они избиты.

Кузов

Борта кузова ГАЗ 3302 - слабое место. На первых машинах (которые еще находятся в эксплуатации) их уже много раз меняли. Даже на машинах десятилетней давности - металл не раз сваривали, плавится, как сахар в кипятке.На последних образцах (о проблеме знает ГАЗ) бока грунтованы дополнительно. Насколько это экономит - неясно. Жалобы в отзывах - одни из самых распространенных.

К вопросам защиты от коррозии завод подошел еще 3 года назад. Сегодня, согласно официальному сайту группы ГАЗ, 47 деталей основания кузова оцинкованы с двух сторон, применено фосфатирование поверхности, грунтовка с катафорезом.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Любую старую дверь Газели нужно открывать отверткой.
... В старых машинах не хватает удобных сидений, даже для езды по городу.
... В машине на 10 лет желательно заменить всю электропроводку и освещение: платы окисляются (иногда даже раньше), провода просто рассыпаются в пыль.
... Многие также винят в плохой раме 5-летние машины.
... В авто до 2007 года плохая печка.
... Жалобы на радиатор в ГАЗ 3302 отзывы появлялись единожды.

Во многих ответах намёки на таинственное исчезновение технических жидкостей даже после затягивания всех гаек и зажимов являются мистикой и не более того!
... Удачи с покупкой Газели - отличное дело! Есть мнения, в которых владельцы боялись, что машину не уедут и 50 тысяч, а сейчас их пробег уже перевалил за 300 тысяч - и хвалить машину не будут!
... С 2011 года отзывы об автомобиле были намного теплее, чем о предыдущих версиях: производитель учитывает многие предыдущие недочеты. Самую резкую критику вызывают автомобили 2002-2007 годов.

Назови меня!

Основные изменения, вносимые владельцами в конструкцию, - удлинение маркизы и усиление рессор.Все нормально - носи больше. Эти меры иногда позволяют увеличить отдачу автомобиля, но полностью разрушают двигатель и ходовую часть. Отсюда - большой ремонт. При этом большинство водителей отказываются признавать, учитывая то, что им надо ехать и все! А потом они удивляются, почему коренные подшипники трескаются и крошатся в задней части.

Рассказывают, как ГАЗЕЛЬ перевезла 3 тонны груза. Эти машины окупаются очень быстро, хотя уже больше года хозяева почему-то не хранят их и поскорее отправляют «в народ».Хотя при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании - лучший автомобиль в своем классе.

В старых авто печка и салон тоже подлежат тонкой регулировке: старый отопитель ГАЗ 3302 слабоват и в холодные дни в машине холодно. Благодаря новому салону после рестайлинга 2000 года в машине стало теплее.

Сводка

Как писали в одном обзоре: машину для работы надо брать с нуля и у нас, дешево и сердито. Один хозяин написал, что его ГАЗ 3302 13 лет, он проехал 250 тысяч километров, знает каждый винтик в лицо.Хочу такую же, только новую. И это о чем-то говорит. А можно взять старую, все проглядеть и спокойно водить: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: появится желание работать и следить за ГАЗ 3302 - и у вас будет отличная машина!

Купите подержанную бортовую газель, на что обращать внимание при покупке? Как проверить машину и не нарваться на мертвую копию? Где и у кого лучше покупать?

В первую очередь проверьте раму автомобиля - на ней не должно быть сильных трещин.Если есть небольшая трещина, это не имеет значения, вы можете остановить ее распространение, просверлив отверстие и наложив заплату. Но если каркас уже специально поврежден и прокипел, есть много шансов, что его симметрия будет нарушена. Также нужно быть осторожным с кабиной и цельнометаллическим кузовом - не должно быть больших вмятин и коррозии.

При покупке б / у Газели на борту многие мучаются выбором двигателя. Что лучше выбрать - традиционное или более новое? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.С электроникой обычно много хлопот. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что форсунка 405 по Евро-2 - самая оптимальная и долговечная. А вот плохое масло, топливо, перегрузки и перегрев можно «убить». Тут просто нужно зайти на сайт для измерения компрессии и диагностики. Хотя по звуку можно почувствовать грубую работу двигателя, а по дороге проверить, как двигатель тянет.

Старший легче и дешевле ремонтировать, но ломается немного чаще.

Проверить двигатель на утечки масла, посмотреть на помпу - если на ней комок герметика, оценить серьезность глушения радиатора. Также в сервисе замерьте давление масла внешним механическим манометром - он покажет реальную картину (нормальная рядом с газелью лежит).

Шасси и коробка передач

Многие думают, говорят, что куплю б / у палубную газель и сразу поработаю над ней. Это возможно не только в том случае, если двигатель и вся рама живы, но и в том случае, если у автомобиля есть все шасси и коробка передач.

Проверить подушки - на предмет трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы в машине не было покатых мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты рессор (особенно средние), утечки масла из амортизаторов. Если концы пружин доходят до резинового амортизатора, пружины мертвы. Также обратите внимание на бамперы - они должны быть на месте и целы, иначе вы не сможете ехать с грузом.

Коробка передач на бывшей в употреблении газели до сих пор засада.Обязательно проверьте активацию всех скоростей, слушайте внимательно! Ломаются коробки передач, многие газелисты ездят с поврежденными коробками передач и даже переключают передачи, не выжимая сцепление. Ремонт коробки передач может стоить очень дорого!

Проверить люфт кардана и состояние заднего моста. Замена поперечины несложная, а вот ремонт коробки передач - целая проблема.

Кабина и приборы

Проверьте бытовую технику в салоне, посмотрите на систему отопления, чтобы не пришлось покупать лишний бензонасос или другие необходимые детали.В зависимости от состояния кабины можно точно определить степень поражения транспортного средства. Изношенный руль и протекающие сиденья красноречиво говорят о том, что несколько таджикских бригад управляли автомобилем и работали на полную мощность. Потом, скорее всего, перекрасили салон, а сиденья и руль накрыли чехлами.

Тем, кто хочет недорого купить на борту подержанную газель, стоит также обратить внимание на пластик в кабине. Если на нем есть большие зазоры, сколы, видно, что он неоднократно снимался и устанавливался, значит, машину ремонтировали в гаражном сервисе или своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из запутанных и запаянных проводов, обрывов труб и других проблем. Запчасти на Газели недорогие, но когда нужно поменять половину салона, проводку и электрику, это может ударить по карману.

Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника или у организации, не занимающейся грузоперевозками и доставкой грузов.

АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗЕЛА - Текущие события в Польше и за рубежом

легион. Но его популярность в простонародье растет. Об этом известно, постоянно ищут сотни тысяч человек в Интернете. Жители придорожных деревень кормят его, приглашают переночевать, хотят помочь деньгами. Ему дали сначала красные иглы, потом фургон газель , за которым последовали его

Завод был построен на сумму 350 миллионов долларов.концерн Saipa будет производить автомобили Tiga (, Газела, ). Стоят они 8-9 тысяч. отверстие. за штуку и нацелены на покупателей из низшего среднего класса. - Это первая ирландская машина , спроектированная и произведенная иракским народом.

; Черная «Газела », то есть Вильми Рудольф. Американка была звездой 17-й Олимпиады в Риме в 1960 году. Она завоевала там три золотые медали: в бегах на 100, 200 и 4х100 м.Когда она скончалась, директор Американской ассоциации легкой атлетики Оллан Касселл сказал: «Так же, как Джесси Оуэнс является символом

Награды - трижды Газель Бизнес, высшее качество в строительстве, звание Семейной компании года по рейтингу Newsweek, Forbes Diamonds - подтверждают авторитет и солидность компании. Индивидуальный подход к клиенту и забота о развитии сотрудников приводят к доверию к разработчику.Интересные локации

Przedsibiorstwo Przyszoci 2014, Gazelles Biznesu 2016. На полке рядом с письменным столом аккуратно сложенная стопка книг. Это была книга, которая началась. А точнее из «Праковой иначе» Фредерика Лалу. - Книга попала мне в руки после конференции, на которой я услышал о бирюзовом менеджменте.

В сентябре литовский завод по сборке автомобилей «Газела » и «Соболь» российского концерна ГАЗ увеличил производство со ста до двухсот автомобилей в месяц.Представитель ГАЗа Сергей Угаве сообщил Интерфаксу, что увеличение производства связано с

Канарские острова «тесно связаны с тепловыми аномалиями, которые достигают ядра Земли», - сказал геохимик Корнельского университета Эстебан Газель , который собирает образцы из вулкана Кумбре Вьеха. Кристина Вера уходит из дома, взяв с собой лишь самое необходимое. Скамейка

сок... Даже пить не хотелось, когда остановилась , машина , второй машу. Я не выдержал и пяти минут. Было 11.50. Это старая русская газель (маршрутка газовой компании, выпускающей легендарные катушки), а за колесами (рулями) - Андрей из Магадана.

точки. Потом двенадцать аккуратных газелей Empala с черными полосами на задней части. Мы проезжаем любимую красными саванну по извилистой дороге.Он поднимается и опускается, дырявый и каменистый, мы то и дело подпрыгиваем на сиденьях. Мы приближаемся к кенийской границе с Танзани, и мы стоим мертвыми

, Кевин Серафин, Ян Махинми, Дэмиен Инглис и все равно выглядит хорошо. Г для ГАЗель . - Это уже не Польский Мот или Польская Машина. Отныне я Польша Газель - арт Марчин Гортат после победы в спринтерской дуэли с тренером по физической подготовке Вашингтон.

С тех пор как Яросав Качиски потерял брата и мать, он живет один.Жители варшавского Олиборза видят его ранним днем, слегка согнувшись, сопровождая борцов к машине , которая везет его в Новогродзк, в штаб-квартиру «Право и справедливость».

пусть будет ГАЗ, выпускающий автомобилей автомобилей Woga и фургонов Газела . На прошлой неделе в ходе визита президента России Вадимира Путина в Италию было подписано письмо о намерениях о сотрудничестве между Fiat и Руспромавто.По данным газеты "Коммерсантъ" Роман

В. В 7.25 по местному времени, примерно в 100 км к востоку от Миско, разгоняющийся грузовик Mercedes по Варшавским номерам врезался в пассажирский микроавтобус Газель и вытолкнул его на встречную полосу. Автомобиль с противоположной стороны налетит на маршрутку , выброшенную зеленой полосой.

газели , зебры, страусы.Жираф ходит туда-сюда, шевелясь, одновременно поднимая две левые ноги, а затем две правые. Соня ходит по-другому - сначала идет левая задняя нога, потом левая передняя. И то же самое справа. Есть шакалы, гиены, шпионы, марабу. Львы лежат тут и там

Сам водит грузовики, еще будучи председателем перед заседаниями клуба Демократического союза, он припарковался у Дворца культуры. За 23 года Fracht был награжден такими призами, как Gazela, Biznesu или Cheetah of Business.В компании работает более ста сотрудников. В свободное время занимается боксом.

они скользят по взлетно-посадочной полосе, как газели , недоступные и нереальные, и в то же время сделанные из крови и костей, в отличие от своих несколько архаичных и - как вдруг показалось, - предшественников. «Не вставай меньше, чем за десять тысяч долларов», - говорила Линда.

видов, всего 2 млн животных.Основа экосистемы там - трава. Когда он заканчивается на одном месте, почти 1,5 миллиона антилоп гну, 350 тысяч. ГАЗели Томсон, 200 тыс. зебры и 12 тыс. elandw (вид антилоп) переезжает на новое место. Между Серенгети и заповедником

бар. Его брат Бартомей также уже освобожден из-под стражи. Он ведет бизнес с партнером, который продает канцелярские товары. Сайт гордится тем, что в 2008 годустал одним из победителей конкурса « ГАЗель бизнес». Бартомей К. также является частью учредительного собрания Dr.

переход трубы к Колье. - Думаю, вчера. Не знаю, как вы, но я бывал здесь раньше. Колека благодарно кивнул, вдыхая дым. Мы смеялись. Карен тоже фыркает от смеха. В первый день нашего путешествия по пустыне за стадом пустынных газелей мы нашли только бородатого отшельника в

вокруг мы медленно проходим через саванну, реже с акацией и кустарником.У нас под рукой гну, очень подвижный - гонится, бежит к нам, как будто хотят нас напугать. Вдруг как из земли выбегает испуганный заяц. Рядом пасутся зебры, газелей, антилоп. Красивые жирафы

разработка программного обеспечения для автомобилей и бытовой техники. Он видит в этом возможность и, по его мнению, Сименс немного игнорирует эти области. »Апрель 2016 г. В REC Global работает более 500 ИТ-инженеров.Он, среди прочего, награды «Чемпион Польши 2011», «Газели Бизнес».

телефон с вашего банковского счета. Последний раз основатели и руководители Blue Media, «Анджей Анто и Конрад Кучарски», появлялись в СМИ в 2007 году в публикации « Gazela Biznesu», когда получали бизнес-награду. Они были написаны в тексте «Американская карьера польских студентов». От

легковых автомобиля микроавтобусов ГАЗель .В результате низких цен и других сборов (всего на границе за десятилетнюю машину нужно оставить не более 200 евро) в Литве очень дешево берут машины . Например, Mitsubishi Lancer 10-летней давности стоит около 1500 евро (10 200 злотых).

. Отделяем газелей от бегемотов. Успех нашей компании зависит от: красоты, любви, секса и денег. Эти желания определяют человеческую природу.Первая версия сайта была запущена в 2002 году в Дании, сегодня она всемирно известна. В Польше работает с осени 2009 года. Пока что

;. Итак, чистое мошенничество. Поэтому в пользу рейтинга Gazele Business участники ни за что не платят. Однако есть награды, которые защищаются, несмотря на комиссии. Эффи пользуется уважением в творческой индустрии, хотя каждый участник должен пожертвовать несколько тысяч.Нет

трек. Вы можете увидеть бродячих овец, козлов или диких газелей и лисиц. Если бы у Омара было время и деньги, чтобы оставаться там все время. Время есть, только деньги плохи. По его словам, Чо мог стать миллионером. Итак, посмотрим прямо в юго-западном направлении, затем немного

хромает на одну ногу, охрана выследила его до двух лотков с куриными грудками за 30 злотых.Как инвалид, а через стоянку перед магазином нюхает газель . Менеджеры теперь распространяют это видение между собой: в Tesco Polska 380 магазинов, занятость - 30 000 человек.

Хостел для туристов в пустыне Сахара; Фото Цезари Ашкевич / Agencja Gazeta - Доброе утро, газель . Приглашаю вас в наш ресторан. Традиционная берберская кухня и терраса с видом на старый город.Порекомендуйте нас в своем руководстве, вы

тротуары, улицы, я указывал, были ли люди привилегированными. Вы должны вернуть город его жителям, пешеходам, а не усложнять им жизнь. Сегодня доминируют машины, машины, но стоит задуматься, полезно ли это для города. На мой взгляд, не полностью. Конечно же, президент уровня Энады Супска

.Закады ГАЗ - производитель микроавтобусов Wog и Газель - ничем не удивит, представив те же автомобили, что и раньше, максимум с немного измененными навесами или другими косметическими улучшениями. Выпускается с различными модификациями в течение 30 лет. Vogi не будет сниматься с плотины как минимум до 2005 года. Производитель

цельтесь в вырвавшееся животное. Ударил! Идрисс выпрыгивает из кабины и бросается одним ударом перерезать горло раненой газели , прежде чем он умрет.Ислам запрещает им пользоваться чашей, в которой не пролилась кровь. Аль Хамдулиллах, ты сделал это, Идрисс улыбнулся и вытер штаны. Это американские штаны

это было намного хуже, чем жизнь сборщиков овец 20 000 или 30 000 лет назад. Крестьянам пришлось работать намного больше. Тело и разум Homo sapiens эволюционировали в течение миллионов лет, приспосабливаясь к взвешиванию деревьев, сбору фруктов или грибов и бегу за газелями. Вдруг мы начинаем все сначала

саванны.Заповедник Масаи Мара на юге Кении образует единую экосистему вместе с национальным парком Серенгети на севере Танзании. В вечном (минимум один миллион лет, как утверждают ученые) круговороте жизни и смерти в погоне за свежими травами в саванне 1,5 миллиона антилоп гну, 350 тысяч. газели Thomson

плохо - битая, на грязных окнах можно было писать пальцем. Он увидит ее в Познани, недалеко от своей квартиры. Это стоило 200 злотых.Он не пожалеет, хотя это было в 1996 году и машины из 66. Ехать было 4 километра и вода в радиаторе закипела. Ясно чувствую, что

Пришлось учить. Я сказал: «Поцелуй в ухо. Теперь в шею». Он был похож на такого большого бородатого ребенка. На улице - другого такого чувака не найдешь. Но когда я нахожусь в интимной близости, она сразу краснеет. И она прекрасно говорит. Например, он мне как-то сказал: у вас ноги как у газели .Я думаю: Боже, я не бью нг

фрукты, мигдай, орехи, оливки и яйца. В ресторанах Медины перед тадином подают типичную марокканскую закуску: таз арганового масла, смешанного с медом, кусок хлеба и оливки. А после трапезы кааб эль газель (rg газель ) - замороженное слоеное тесто в форме миндаля.

экспедиция в летнем режиме проф.Ефрем Инбар. Едем в долину реки Иордан, каменистую пустынную пустошь, где в нескольких сотнях метров от русла реки исчезает вся влага, на холме - развалины замка крестоносцев, а вокруг только сухой пар, ящериц и газелей. Ефрем там будет десантником; оставлю несколько

Я сажусь в , машину и еду на Мазурии - работаю и ловлю рыбу. Никакой политики там нет по разным причинам. Есть TVP Info, другого там нет, но смотреть нельзя.Я немного сомневаюсь - слишком много всего происходит, чтобы изолироваться, но, может быть, со мной все будет в порядке. Что

континенты »,« Py , газели »,« Ангелы милосердия ». В 1990-х годах он стал членом Союза польских писателей. Его давно исключили из Союза писателей Ирака. женится на польской девушке, имеет сына Адама. Сулиман - счет-фактура с НДС

С тех пор как Яросав Качиски потерял брата и мать, он живет один.Жители варшавского Олиборза видят его ранним днем, слегка ссутулившись, сопровождая бурильщиков к вагону , который везет его в Новогродзк, в штаб-квартиру «Право и справедливость».

; - добавляет Сергей под этим портретом. *** Он оставляет за углом, картина заворачивается в старое пюре и быстро бежит с ним. Она прилепляет его проволокой или прибивает маленьким гвоздем.Затем он прячется и смотрит. Я хочу знать что делать

Архивный текст 2001 г. Wie wlka на краю Кампиносского леса, 14 ноября 2000 г. Клуб верховой езды Garo, принадлежащий Томашу Гудзовати, фотографу, двукратному победителю World Press Photo (фото газели между

.У меня работает сотня человек, и я получил награду за свое динамичное развитие, Газель Бизнес . На примере моего президента я вижу, насколько важно иметь хорошее образование и уметь переводить его в ученичество. В этом году собираюсь подарить ему новую малолитражку . И шок. Тачки с богатыми

черная, густая борода. Хусейн сидит на льве, подчиняясь своей воле, как недельный котенок. Еще один масляный принт - газели пустыни.Или младенец поднимает в небо пронзенные стрелы - это его сын, убитый в последнюю ночь Ашуры. Лицо отца излучает неземную радость. смерть за правду слаще

Wie wlka на краю Кампиносского леса, 14 ноября 2000 г. Клуб верховой езды Garo, принадлежащий Томашу Гудзовати, фотографу, двукратному победителю World Press Photo (фото газели между молодым и зрелым гепардом, скоро будет открыт; через секунду мать научит

Греческий понравится индус? Вместо греческого гекзаметра он учится - потому что я знаю? - Персидские газели ? Разве это не равнозначные ценности? Возможно, но на самом деле беда в том, что греческая классика, являвшаяся фундаментальной составляющей гуманистической
.Коробка передач ГАЗЕЛЬ
и ее неисправности
Коробка передач есть на каждой машине. Без него ни одно транспортное средство не может проехать даже метр. Как известно, на данный момент существует несколько разновидностей трансмиссии. Это роботизированные и вариационные коробки, а также самые популярные - автоматические и механические. Однако, несмотря на такое разнообразие видов, основная функция КПП остается неизменной. Каждая коробка передач обеспечивает оптимальный режим работы двигателя в зависимости от дорожных условий. Сегодня мы рассмотрим, почему выходит из строя коробка передач ГАЗель, и узнаем, как можно решить эту проблему.
Причины поломок машины

Трансмиссия коммерческого транспорта ГАЗ-3302 отличается прочностью и высокой надежностью. К сожалению, некоторые водители решают проверить надежность своей коробки передач, выдавив из нее все соки. Это действие приводит к выходу из строя запчасти, поэтому проверять мощность коробки передач не рекомендуется, так как именно эта деталь передает крутящий момент на колеса.

Что будет, если отношение к этой запчасти неряшливо?

Коробка передач ГАЗель не любит запугивания, поэтому, если вы не хотите сталкиваться с такими проблемами, как самоисключение, сложный переход с пониженной скорости на повышенную и наоборот, лучше не испытывать ее на прочность.Кстати, это касается всех коробок передач, которыми оснащаются грузовики ГАЗ - Валдай, Соболь и так далее.

Шум в коробке

Нередко после резких рывков скорости трансмиссия ГАЗель выходит из строя (но не полностью), а в салоне постоянно слышен шум и визг. Это означает, что эту деталь необходимо диагностировать и отремонтировать. Чаще всего внешние шумы возникают из-за сильно изношенных шестерен, валов и подшипников. Но даже если водить машину в нормальных условиях и без рывков, коробка передач ГАЗель может скрипеть из-за недостаточного количества моторного и трансмиссионного масла.Если это не так, основная проблема - частые перегрузки. Как это связано? Все очень просто - при слишком большой нагрузке машина выдерживает сильное давление на раму, задний мост, двигатель, а также на синхронизатор коробки передач. Что ж, если заторы сочетаются с восхитительной манерой вождения, такая трансмиссия прослужит недолго.
Как продлить срок службы коробки передач?
Многие водители-ГАЗлисты задаются этим вопросом. Но здесь нет никаких секретов: все необходимое для долгой и бесперебойной работы шестерен и валов - это своевременная диагностика и устранение неисправностей, использование качественного масла в коробке передач, как и соблюдение рекомендованного производителем груза на автомобиле (не более 1,5 тонны трехметрового шасси и не более 1,1 метра четырехметрового исполнения).Также нужно время, чтобы сменить сцепление, а не прервать передачу. Следуйте этим правилам, и тогда замена вашей трансмиссии на новую точно не принесет пользы.
.90 000 Новый ГАЗ "Соболь 4х4": отзывы владельцев
Новый полноприводный автомобиль ГАЗ на днях впервые сошел с конвейеров. Мощный внедорожник с укороченным кузовом был разработан специально для деловых и пассажирских перевозок. Такая машина передвигается даже в самых экстремальных условиях, а большое пространство внутри машины способно вместить любой груз. В этой статье вы можете прочитать отзывы владельцев «Соболь 4 * 4» и подробнее узнать о его технических характеристиках.

История ГАЗ

ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) имеет богатую историю. Он был открыт в Нижнем Новгороде в 1932 году и принял герб своего родного города в виде оленя. Выпуск первых автомобилей способствовал становлению компании Ford, которая передала сотрудникам ГАЗа большой опыт и накопленные знания. К 1935 году было выпущено уже несколько тысяч автомобилей, пользовавшихся большим спросом. Действительно, в России такого предприятия не было. Во время Великой Отечественной войны завод сосредоточился на выпуске военной техники и танков, а затем выпустил свой самый узнаваемый автомобиль: «Победа».Спустя десять лет появилась Волга, а за ней - Чайка. Все эти автомобили были неотъемлемой картиной жизни советского человека, и по сей день многие из этих ретро-автомобилей можно встретить на улицах России.

В 1994 году компания задумалась о выпуске коммерческого автомобиля, который был бы разработан для российских условий и помогал бы обычным людям в работе. Так родился грузовик газель. Далее следует двойной маршрут - ГАЗ-32213. В 2010 году их сменило новое поколение: «Газель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес».

Сейчас компания сотрудничает с крупнейшими зарубежными автопроизводителями и создает с ними совместные проекты. Автомобили ГАЗ можно встретить во всех городах, они очень удобны и универсальны. Они могут перевезти что угодно, от кур до ценных вещей, не боясь застрять на непроходимом участке дороги. Недавно компания выпустила еще одну новинку: «Газель-Соболь». Чем он отличается от предыдущих моделей?

Новинка отечественного производителя

Отзывы о «Соболе 4х4» свидетельствуют о том, что производители этой машины сумели невозможное: совместить в одной машине высокую грузоподъемность, отличную проходимость и вместимость.По мнению многих покупателей, эта модель - одна из самых удачных для ГАЗа. В «Соболе» достаточно комфортный салон, в котором без труда могут разместиться от 6 до 13 человек. Два задних ряда сидений и просторный багажник обеспечивают невероятный простор для такого в основном компактного автомобиля.

По габаритам «Соболь» больше похож на автомобиль. Можно проехать под мостами и в центре города. Но в дороге, сидя в комфортабельном салоне, сразу бросается в глаза отличие от обычного внедорожника.Высокий домкрат поднимает машину над потоком машин и обеспечивает лучшую видимость. К тому же по характеристикам «Соболь» обладает лучшей маневренностью в классе, а это очень серьезное заявление. Какие еще функции есть у нового ГАЗа?

Технические характеристики

Параметры новой модели ГАЗ как у всех покупателей. Автомобиль «Соболь 4х4» имеет укороченный кузов, что позволяет удобно передвигаться по городу. Со стороны выглядит немного непривычно, но для парковки очень удобно.Заявленная грузоподъемность автомобиля - 1,5 тонны. Этого достаточно для перевозки сыпучих грузов, а «соболь» не подлежит весовым ограничениям в городах. Водителям предоставлена свобода передвижения по дорогам, по которым обычные «Газели» не проехать. Грузовой отсек длиной 1330 мм и высотой 1530 мм можно заполнить чем угодно. Здесь может поместиться не только широкий ассортимент продукции, но и несколько рядов сидений. В нем могут разместиться 8 «соболей»: 3 на переднем сиденье и еще 5 - на заднем.

Отзывы о новом «Соболе 4 х 4» и рассказ о высоком дорожном просвете Высота 205 мм.Благодаря ему машина плавно проходит даже по бездорожью. Вместе с полным приводом водителю этой машины не нужно беспокоиться о неровностях и грязи - «Соболь» - самая легкая модель среди автомобилей ГАЗ. Кроме того, автомобиль оснащен новыми технологиями. Для лучшей проходимости в «Соболе» стоит блокируемый дифференциал заднего моста Eaton. Если одно из колес автомобиля блокируется, другое обычно останавливается, вызывая трогание с места. Блокировка дифференциала дает возможность замкнуть ось ведущего моста и обеспечивает вращение колес с одинаковой скоростью.

Типы моделей

Отзывы владельцев ГАЗ «Соболь 4х4» свидетельствуют о том, что данную модель можно использовать для самых разных целей и условий. Какую машину можно купить?

Микроавтобус «Соболь» - комфортабельный автомобиль для перевозки пассажиров. Максимальное количество человек - 13. Мягкие сиденья оснащены подголовниками и подголовниками. Кабина оборудована системой кондиционирования, а дополнительная вентиляция может быть обеспечена за счет мансардного люка и раздвижного окна.

Фургон намного проще и маневреннее обычной «Газели».В просторной кабине можно разместить до 1,5 тонн груза и трех человек впереди.

Микроавтобус «Соболь-Баргузин» - один из самых комфортабельных микроавтобусов ГАЗ. Его длина всего 5 метров, а в холле могут разместиться до 6 человек. Отзывы о версии «Соболь 4х4» 2016 года только подтверждают, что она не только удобна, но и способна преодолевать практически все препятствия.

Достоинства автомобиля

В новой модели Горьковского автозавода собрано лучшее из старых моделей.Отзывы о новом «Соболе 4х4» только подтверждают это. Какие преимущества у машины?

Увеличенный клиренс.

Экономичность (расход топлива 7,5 л на 100 км).

Проходимость.

Космос.

Небольшие внешние размеры, позволяющие свободно перемещаться по городу.

Универсальный.

Низкая цена

Круиз контроль присутствует.

Блокируемый задний дифференциал.

Комфорт

Конечно, есть минус. Что покупатели говорят об отрицательных чертах нового «Соболя»?

Недостатки новой модели

Из недостатков отзывов Соболь 4х4 можно отметить низкое качество деталей и ограниченную максимальную скорость. Компоненты не очень плохого качества, но явно уступают импортным аналогам. Максимальная заявленная скорость «Соболы» - 120 км / ч. Выше этого числа вы можете разогнаться, но будьте осторожны.Все остальные негативные отзывы касаются таких мелочей, как шум в салоне и неудобная (высокая) посадка в машине. При этом ГАЗ не стал немного улучшать детали, но по сравнению с положительными качествами этой машины можно смело закрывать глаза.

Соболь 4 х 4: отзывы

Большинство водителей нового «Соболя» называют его автомобилем для работы. Прочный, полноприводный и надежный, он уверенно движется по бездорожью и преодолевает такой селевой оползень, которого не смогла бы преодолеть ни одна другая машина.В отзывах ГАЗ «Соболь 4х4» постоянно сравнивают с УАЗом «Буханка», который до недавнего времени считался лучшим и единственным автомобилем, способным доставить путешественников практически в любой уголок России. Но рассматриваемая нами модель, вероятно, обходит самые продаваемые модели конкурентов. Отзывы о «Соболь 4х4» 2016 года подтверждают, что у этой машины много достоинств. Дешевый, неприхотливый, он подойдет как для семьи, так и для служебного автомобиля или для перевозки пассажиров.

Блокировка дифференциала заднего моста обеспечивает доступ к ранее недоступным местам.Хоть машина и намного короче обычной «Газели», но пространство в ней использовано с умом. В тело можно поместить много вещей или грузов. В некоторых моделях Соболь пассажирский салон отделен от грузового отсека сплошной перегородкой, что положительно сказывается на комфорте и безопасности людей. Среди множества вариантов полных комплектов каждый гонщик выберет тот, который лучше всего соответствует его целям и задачам. «Соболь» создан для российских дорог и внутри достаточно комфортен.Конечно, это не дорогая машина, но ее не стоит сравнивать с «буханкой». Подводя итог, можно сказать, что это отличный автомобиль для России, хороший вариант для компании достаточно надежный и дешевый.

Средняя стоимость

Еще одно отличие этого автомобиля от конкурентов - невысокая цена. Позволить себе такую машину может практически любой, так как ее стоимость равна средней цене легковой иномарки. И практической пользы от «Соболя», конечно, больше.Цена зависит от комплектации. В базовой комплектации автомобиль с открытым кузовом будет стоить 805 тысяч рублей.

Цена на цельнометаллический «Соболь» начинается от 790 000. Маршрутка стоит еще меньше - 770 000 рублей. Максимальная стоимость «Соболя 4 х 4» - 1 миллион 341 тысяча рублей. За эту сумму вы получите дизель, 14 мест и максимальную комплектацию.

Результаты

Какие цели преследуют люди, покупающие новый автомобиль «Соболь 4х4»? Чаще всего его используют в коммерческих целях или как легковой автомобиль для людей, проживающих в труднодоступных местах.Модель хороша для обоих. Отзывы о новом «Соболь 4х4» 2016 года только подтверждают это. Бизнес-модель обширна и не требует больших затрат на обслуживание. Ориентировочная стоимость затрат на 100 км ремонта и необходимых работ производитель называет: 10 руб. Согласитесь, это невысокая цена за столь функциональный автомобиль. Что касается пассажирской версии «Соболя», то ему нравится простор и достаточный комфорт. Для семьи такая машина станет идеальным транспортным средством.
.Ежемесячный промышленно-деловой журнал 90,000 на флоте
4 сентября 2012 г.

В то время как в Западной Европе рынок продаж новых автомобилей находится в состоянии стагнации, в России наблюдается впечатляющий рост. Неудивительно, что производители автомобилей очень серьезно относятся к этому рынку, что хорошо видно по количеству премьер и инвестиционных объявлений, объявленных на все более престижном Московском автосалоне. Россия - рынок с перспективами Ежегодный рост продаж на несколько десятков процентов, даже среди крупных брендов, для России не является чем-то необычным.В прошлом году продажи новых автомобилей в стране выросли на 40% до 2,6 млн машин. Такой большой скачок во многом является результатом того, что компания наверстала упущенное после спада продаж в 2009 году. В этом году будет еще лучше. По прогнозам, продажи снова вырастут на 8% до уровня около 2,9 млн автомобилей. По мнению экспертов, через несколько лет Россия станет крупнейшим рынком продаж новых автомобилей в Европе, оставив Германию вне этой позиции. Для многих брендов местный рынок уже стал крупнейшим получателем автомобилей, что влияет на их маркетинговую и инвестиционную политику.Хороший пример - Mazda, решившая представить на Московском автосалоне последнюю модель 6. В этом году российский рынок стал для этого японского бренда важнейшим рынком продаж в Европе. Mazda также решила открыть завод по сборке своих автомобилей в России. В октябре с конвейера Sollers соедут первые Mazda CX-5, а через несколько месяцев - новая шестерка. Volkswagen, Renault и General Motors объявили о еще более впечатляющих инвестиционных планах.Концерн из Вольфсбурга планирует, благодаря новому заводу, расположенному в подмосковной Калуге, обеспечить годовой объем продаж в полмиллиона единиц в России. Производство Chevrolet и Opel увеличилось вдвое до 230 000 единиц. единиц в год на заводах под Санкт-Петербургом объявила General Motors. Вот уже несколько лет Renault делает крупные инвестиции в России в завод Lada в Тольятти. Лидер продаж на российском рынке выводит в производство много новых моделей, таких как Dacia Logan MCV (которую называют Lada Largus на Волге) и следующий выпуск Nissan Almery.Тенденцию роста ощутили и корейцы, которые развивают производство автомобилей для российского рынка в Санкт-Петербурге. Компания Hyundai успешно выпустила на рынок модель Solaris (российская версия нового Accent), которая менее чем за два года стала хитом продаж на российском рынке, поднявшись в пятерку самых популярных моделей, покидающих автосалоны. Основными конкурентами этого автомобиля в России среди прочего являются Рено Логан, Лада Калина. Не менее амбициозна Kia и в модели Rio, которая с технической и визуальной точки зрения никак не похожа на западноевропейскую версию этого автомобиля.Корейцы намерены достичь общего уровня производства примерно 70-100 тысяч единиц. шт. этих автомобилей в год. Избранные модели, представленные на выставке: Chevrolet Cobalt Chevrolet также вступает в борьбу за менее обеспеченных покупателей из России и Южной Америки. Начинает производство седана сегмента B Cobalt в Узбекистане и Бразилии. Со следующего года только азиатский завод хочет произвести около 100 тысяч штук. этих автомобилей ежегодно. Cobalt находится между моделями Aveo и Cruze. Он оснащен двигателями объемом от 1,3 до 1,8 л.Chevrolet Niva Bertone Edition Преемник Lada Niva уже несколько лет предлагается в России под брендом Chevrolet. Лимитированная версия Bertone Edition была представлена в московском автосалоне. Трубка для внедорожника, рейлинги на крыше, специальные внедорожные шины и дополнительные кожухи для кузова, фонарей и двигателя придают автомобилю более расовый вид. В таком комплекте Нива стоит в России примерно от 50 тыс. Руб. злотый. Ожидается, что благодаря увеличению производственных мощностей завода GM в Санкт-Петербурге производство этой модели вырастет с нынешнего уровня в 70 000 тонн.до 120 тысяч шт в год. ГАЗ Next Next - это новый грузовой автомобиль от ГАЗа, производство которого начнется в марте 2013 года. Автомобиль призван заменить модели Газела и Соболь, пользующиеся большой популярностью в России. Вначале автомобиль будет предлагаться в версиях с полной массой 2,8 тонны, 3,5 тонны и 18-местным автобусом (4,6 тонны). Во времена расцвета ГАЗ произвел около 150 тысяч автомобилей. доставка фургонов в год. Сейчас производство упало до 70-100 тысяч. транспортных средств, но в продаже ожидается возрождение новой модели. Lada X Ray X Ray - прототип российского кроссовера, представленного Автозазом.Наем новых дизайнеров, в том числе Стива Мартина, который, в частности, работал для Mercedes и Volvo это приносит положительные результаты. X Ray визуально очень привлекателен и современен, он не укладывается в грубую стилистику существующих моделей. Серийную версию этой модели планируется выпустить к 2015 году. Лада Ларгус Такси Лада Ларгус Такси, которую подготовила сотрудничающая компания Super Auto, вскоре может стать обычным явлением на улицах российских городов. В интерьере много типичных решений для такси, в том числев кассовый аппарат, считыватели платежных карт, навигация, система связи или даже фотоаппарат. В самом дорогом варианте Ларгус такси стоит около 60 тысяч. злотый. Лифан Лифан в настоящее время является самой популярной маркой китайских автомобилей, покупаемых в России. В первом квартале этого года. более 4,5 тысяч ушли из магазинов этой марки. шт., а за весь 2011 год около 17 900 единиц (рост на 133% по сравнению с 2010 годом). Самая дешевая из предлагаемых моделей - это модель Lifan Smily, автомобиль, внешне напоминающий Mini One.Базовая модель DX с двигателем 1,3 л и мощностью 89 л.с. стоит примерно 28 тысяч. злотый. Оснащение такой модели включает, среди прочего магнитола с USB входом, но без АБС и кондиционера. Эти элементы есть на борту более дорогой версии CX. Luxgen Тайваньский бренд Luxgen дебютировал в Европе в Москве. Однако это не очередной производитель бюджетного сегмента. Компания хочет привлечь клиентов богатым оборудованием, не имеющим аналогов у других брендов, в том числе многочисленные электрические гаджеты или фотоаппараты, изображение с которых можно просматривать на центральном дисплее.Больше всего внимание посетителей привлекла модель 7 Royal Lounge EV с роскошно отделанной пассажирской секцией. Электрический Luxgen оснащен двигателем мощностью 240 л.с. и может проехать до 300 км без подзарядки. Несмотря на большие габариты, этот минивэн разгоняется до сотни за 8,6 секунды. Nissan Almera Премьера Nissan Almera после очередного фейслифтинга с начала следующего года сразится с соперниками в бюджетном сегменте. Автомобиль будет изготавливаться на заводе Lada в Тольятти. Nissan стремится достичь прибл.10% доля продаж в сегменте B в России. Напомним, известная в Польше Almera предлагалась в сегменте C. Szaman. Szaman - экстремальный универсал из России. У этого автомобиля длиной 6,3 метра и высотой 2,7 метра все восемь колес управляются независимо. Дизели IVECO или Hyundai могут работать под капотом. Автомобиль заказан среди прочего военными, больницами или другими учреждениями и предпринимателями. Производственный план на следующий год уже выполнен и составляет 90 шт. Базовая цена этой машины составляет ок.500 тысяч PLN, что для его возможностей местности является разумной суммой. Toyota Alphard Alphard - это роскошный минивэн Toyota, который только начинает поступать в продажу в России. До недавнего времени он продавался только в Японии и нескольких странах Азии. Импортер планирует поставлять около 30-50 единиц этой модели в месяц. Под капотом этой модели находятся бензиновые двигатели объемом 2,4 и 3,5 л мощностью 170 и 260 л.с. соответственно. ЗАЗ Chance и Vida Украинский ЗАЗ Авто развивает производство хорошего Lanos под маркой Chance.Помимо классических седанов и хэтчбеков, производитель расширил линейку вариантов этой машины пикапом. Параллельно с моделью Chance ЗАЗ развивает производство Chevrolet Aveo предыдущего поколения, которое носит название Vida. PD
.
Смотрите также

Бутылочный домкрат как пользоваться

Как соединить телефон с магнитолой в машине

Автоальянс старая версия

Алтай регион номер

Как поменять помпу на приоре

Сильно дымит из выхлопной трубы

Антикор порогов

Как узнать где собрана машина

Не брызгает омыватель лобового стекла

Номер телефона по номеру автомобиля telegram

Калина характеристики