Автоальянс старая версия
| ООО"Альфа-Ижевск" | "Красное и белое" | К.Маркса,23 | 7-22-44 | продовольственные товары | 8.00-22.00 | |
| ООО"Камила" | "Кочишевский хлеб" | Энгельса,4 | 2-67-75 | продовольственные товары | 8.00-22.00 | |
| ООО"Арслан" | "Эсмиральда" | Республиканская,42 | 3-17-78 | продовольственные товары | 7.00-22.00 | |
| ИП | "Ваш дом" | Короленко,1 | 7-10-40 2-69-50 | бытовая техника,хозяйственные товары | 10.00-20.00 | |
| ООО"Тест" | "Гурман" | 70 лет Октября,6 | |
продовольственные товары | 7.00-23.00 | |
| ООО"Динамика" | | Советская,53 | | продовольственные товары | 7.00-23.00 | |
| "Мясная компания" | | Ленина,8/33 | 3-46-60 | продовольственные товары | 7.00-23.00 | |
| ООО "Динамика" | "Фасоль" | Луначарского,11 | 2-54-52 | продовольственные товары | 8.00-22.00, без пер., без вых. | |
| ОАО"Глазов-мебель" | "Венец" | Сибирская,42 | 5-57-36 | мебель | 10.00-19.00, вых.-сб., вс. | |
| ООО "Динамика" | "Продукты" | Драгунова,55 | 2-74-34 | прод.товары | | |
| ИП | "Канцтовары" | Энгельса,37 | 5-57-30 | канцтовары, полиграфическая продукция | 8.00-17.00, пер. 12.00-13.00, вых.-сб., вс. | |
| ГОУ СПО"Глазовский технический колледж" | | Луначарского,20 | | канцтовары | 11.00-17.00, пер.: 13.00-14.00, вых.-сб., вс. | |
| ИП | "Дружба" | Драгунова,23 | 3-75-35 | непрод.товары, запчасти | 9.00-18.00, сб.: 9.00-17.00, вых.:вс. | |
| "Глазовское райпо" | "ТПС" | Кировская,29 | 3-95-15 | смешанный | 8.00-20.00 | |
| "Глазовское райпо" | "Продукты" | Сулимова,53 | 2-46-56 | продовольственные товары | 8.00-20.00 | |
| ООО"Дита" | "Эдем" | Свободы ,13 | 8-912-750-01-88 | специализированый | 8.00-22.00 вс.: 10.00-20.00 | |
| ИП | "Канцтовары" | Сулимова,73-а | 5-03-36 | канцтовары,семена | 10.00-18.00 | |
| ООО"Агроторг" | "Пятерочка" | Сибирская,23 | 7-17-00;7-15-60 | смешанный | 8.00-22.00 | |
| ООО"Агроторг" | "Пятерочка | Пехтина,22 | 7-39-23 | смешанный | 8.00-22.00 | |
| ООО"Агроторг" | "Пятерочка | Циолковского,12 | | смешанный | 8.00-22.00 | |
| ООО"Империя вкуса" | "Мир вкусного" | Пионерская,40 | | продовольственный | 7.00-22.00 | |
| ИП | "Империя сумок" | Кирова , 39/11 | | непродовольственный | 10-00-20-00, без пер., без вых. | |
| ООО"Агроторг" | "Пятерочка" | Революции,19 | | продовольственные товары | 8.00-22.00 | |
| ООО"Камила" | Кочишевский хлеб" | К.Маркса,3 | 3-40-76 | продовольственные товары | 8.00-22.00 | |
| ООО"Камила" | "Кочишевский хлеб" | Сулимова,76 | 3-05-04 | продовольственные товары | 8.00-22.00 | |
| ООО "Камила" | "Кочишевский хлеб" | Т.Барамзиной,6 | 3-30-23 | продовольственный | 8.00-22.00, без вых. | |
| ООО"Мария" | "Мария" | Кирова,56 | 3-38-78 | продовольственный | 8.00-22.00, без пер., без вых. | |
| ИП | "Продукты.Кулинария" | Парковая,10 | 3-47-12 | продовольственные товары,кулинарная продукция | 8.00-20.00 | |
| ООО"Мария" | "Фасоль" | Циолковского,23 | | непродовольственные товары | 7.00-23.00, без пер., без вых. | |
| ООО"Лакомка" | "Виктория" | Школьная,25/48 | | продовольственные товары | 7.00-23.00 | |
| ООО"Лакомка" | "Продукты" | Барышникова,1 | | продовольственный | 8.00-22.00 | |
| ООО"Мария" | "Мария" | Короленко,10 | 5-65-96 | продовольственные товары | 8.00-22.00 | |
| АО "Тандер" | "Магнит" | Кирова,10 | 5-31-04 | продовольственные товары | 8.00-22.00 | |
| ООО"Медведь" | | Кирова,119 | | продовольственные товары | 7.00-23.00 | |
| ИП | "Стройматериалы" | Сибирская,20 | 2-66-36 | хозтовары | 10.00-19.00, вых.-вс. | |
| ИП | ТК"Первомайский+" | Первомайская,1 | 2-76-02 | непродовольственный | 10.00-19.00; сб.: 10.00-17.00, без пер. | |
| ИП | ТК"Первомайский" | Первомайская,1 | 2-52-78 | непродовольственные товары | 8.00-21.00 | |
| ООО"Русич" | "Русич" | Дзержинского,18/13 | 5-08-20 | продовольственные товары | 8.00-22.00 | |
| ООО"Русич" | "Русич" | Кирова,67 | 5-65-67 | продовольственные товары | круглосуточно | |
| ООО"Динамика" | "Продукты" | Строителей,2 | 3-04-80 | продовольственные | 7.00-22.00 | |
| ИП | "Продукты" | Калинина,2-а | | продовольственный | 7.00-23.00 | |
| ИП | ТК"Марта" | Первомайская,41-а | 3-37-57 | непродовольственные товары | 10.00-19.00, вых.-вс. | |
| ИП | "Каравайчик" | Интернациональная,4 | | продовольственный | 7.00-23.00 | |
| ИП | "Автозапчасти" | Кирова,72 | | специализированный | 8.00-20.00 пер.: 13.00-14.00 | |
| ИП | "Трикотаж-Ника" | Ленина,21 "г" -2,3 | 2-12-47 | бельевой трикотаж | 9.00-16.00, вых.-пн. | |
| ИП | "Трикотаж" | Ленина,21 "г"-1 | | специализированный | 8.00-16.00 вых.: пн. | |
| ИП | "Домино" | Короленко,10 | 2-48-61 | непродовольственный | 8.00-20.00, сб., вс.-10.00-17.00 | |
| ИП | "Подиум" | Ленина | 3-35-25 | женская одежда | 9.00-18.00, вых.-пн. | |
| ИП | "Автомир" | Сулимова,39 | 5-51-54 | автомобили, зап. части | 9.00-18.00, пер. 13.00-14.00, сб. - 9.00-14.00, вых.-вс. | |
| АО"Тандер" | "Магнит" | Сулимова,77-а | 2-76-60 | смешанный | 9.00-21.00 | |
| ООО "Цвет`ок | "Цвет`ок" | Кирова,4 | | цветы | 8.00-21.00 | |
| ИП | "ТМК-Инструмент" | Пряженникова,12 | | непродовольственный | 8.00-18.00,суб. ;воскр.9.00-15.00 | |
| ИП | "Анар" | Кировская,68-а | | продовольственный | круглосуточно | |
| ИП | "Незабудка" | Кирова,61 | | непродовольственный | 10.00-19.00 | |
| ИП | "Продукты" | Республиканская,54/8 | | продовольственный | 8.00-22.00 | |
| ООО"Хлебосол" | "Хлебосол" | Ленина,9-а | 5-44-11 | продовольственный | 7.00-23.00 | |
| ООО "Покров" | "Баско" | Энгельса,24 | 2-98-45 | продовольственный | 7.00-23.00 | |
| ООО"Багира-Р" | "Продукты" | Гоголя,22 | 5-00-34 | продовольственный | 7.00-23.00 | |
| ИП | "Хозяин в доме" | Драгунова,23-а | 5-12-42 | продовольственный | 7.00-23.00 | |
| ООО"Мария" | "Мария" | Ф.Васильева,1 | | продовольственные товары | 7.00-22.00 | |
| ООО"Главком" | "Продукты" | К.Маркса,3 | | продовольственные товары | 7.00-23.00 | |
| ИП | "Продукты" | Сибирская,20 | 2-71-40 | продовольственный | 8.00-20.00 | |
| ИП | "Сезон" | Школьная,28 / 50 | | одежда из кожи и меха, обувь, игрушки, одежда | 10.00-19.00, сб., вс. 10.00-16.00 | |
| ИП | "Велокроха" | Сибирская,б | 3-02-48 | непродовольственный | 9.00-20.00,суб.,воскр. 9.00-19.00 | |
| ИП | "Классик" | Кирова,60 | | одежда, обувь, галантерея | 10.00-19.00, сб. 10.00-17.00, вых.-вс. | |
| ИП | "Классик" | Сибирская,21 | | обувь, одежда | 10.00-19.00, сб., вс.10.00-17.00 | |
| ИП | "Феникс" | Советская,36 | | канцтовары | 10.00-19.00, пер.14.00-15.00, сб.10.00-16.00, вых.-вс. | |
| ИП | "Свиток" | Сибирская,24 | 2-59-96 | книги, канцтовары | 10.00-19.00 сб.: 9.00-17.00 пер.: 14.00-14.30 | |
| ИП | "Наш сад"(торг.ряд 7-16) | Ленина,21 | | семена, саженцы, садовый инвентарь | 8.00-15.00, без пер., вых.-пн. |
| ООО "ДЕНТАЛ - С" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ДЕНТАЛ - С" | Действующее | 3444145677 | Туманова Ирина Александровна | 23.04.2007 | 400005, Волгоградская обл, город Волгоград, улица Батальонная, 11 1 | смотреть |
| СНТ "ЭНЕРГЕТИК-2" САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО "ЭНЕРГЕТИК-2" | Действующее | 5031029834 | Масякин Сергей Алексеевич | 03.10.1994 | 142450, Московская обл, город Старая Купавна, район Ногинский, бисерово-2 | смотреть |
| КЛЕТНЯНСКАЯ РАЙОННАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ "РАЙОННОЕ ОБЩЕСТВО ОХОТНИКОВ И РЫБОЛОВОВ "КЛЕТНЯ" | Действующее | 3243003217 | Орлов Александр Петрович | 23.04.2007 | 242820, Брянская обл, поселок Клетня, район Клетнянский, переулок Ленина, 12 | смотреть |
| ООО "ОЛИМП" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОЛИМП" | Действующее | 3444145620 | Снеговой Александр Васильевич | 23.04.2007 | 404125, Волгоградская обл, город Волжский, улица Мира, 31 А | смотреть |
| ООО "СИМ КОМ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИМ КОМ" | Действующее | 7203194019 | Комош Андрей Ярославович | 23.04.2007 | 625046, Тюменская обл, город Тюмень, улица Широтная, 118 2, - | смотреть |
| ООО "АВТОАЛЬЯНС" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОАЛЬЯНС" | Действующее | 7737519947 | Шадрин Игорь Александрович | 23.04.2007 | 115304, г Москва, улица Ереванская, 4 1 | смотреть |
| ООО "ВЕРТИКАЛЬ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВЕРТИКАЛЬ" | Действующее | 8902012425 | Сказка Алексей Евгеньевич | 23.04.2007 | 629404, Ямало-Ненецкий а.о., город Лабытнанги, улица Леонида Гиршгорна, 81, 1 | смотреть |
| МЕСТНАЯ ПРАВОСЛАВНАЯ РЕЛИГИОЗНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПРИХОД ХРАМА СОБОРА НОВОМУЧЕНИКОВ И ИСПОВЕДНИКОВ ЗЕМЛИ АРХАНГЕЛЬСКОЙ Г. АРХАНГЕЛЬСКА АРХАНГЕЛЬСКОЙ И ХОЛМОГОРСКОЙ ЕПАРХИИ РУССКОЙ ПРАВОСЛАВНОЙ ЦЕРКВИ | Действующее | 2901162811 | Макаров Дмитрий Юрьевич | 23.04.2007 | 163051, Архангельская обл, город Архангельск, площадь 60-Летия Октября, дом 1 | смотреть |
| АДМИНИСТРАЦИЯ "ПРИКУТАНСКАЯ" АДМИНИСТРАЦИЯ "ПРИКУТАНСКАЯ" ЦУНТИНСКОГО РАЙОНА РЕСПУБЛИКИ ДАГЕСТАН | Действующее | 0538001555 | Магдиев Гасан Габуевич | 23.04.2007 | 368066, респ Дагестан, село Качалай, район Цунтинский | смотреть |
| МКУ "ЗАБРОДЕНСКИЙ КДЦ" МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ЗАБРОДЕНСКИЙ КУЛЬТУРНО-ДОСУГОВЫЙ ЦЕНТР" | Действующее | 3610010326 | Дорожкина Татьяна Ивановна | 23.04.2007 | 397610, Воронежская обл, село Заброды, район Калачеевский, улица Заброденская, дом 46 | смотреть |
| КОМИТЕТ ПРАВОПОРЯДКА И БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ КОМИТЕТ ПРАВОПОРЯДКА И БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ | Действующее | 7842357082 | Рябцев Вячеслав Борисович | 23.04.2007 | 191311, г Санкт-Петербург, проспект Суворовский, 67 | смотреть |
| ООО "ВАЛЕО" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАЛЕО" | Действующее | 1655136170 | Жуков Дмитрий Валерьевич | 23.04.2007 | 420107, респ Татарстан, город Казань, улица Петербургская, 42 | смотреть |
| ООО "РУССКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ДОМ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУССКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ДОМ" | Действующее | 6659152888 | Чайковский Дмитрий Максимович | 23.04.2007 | 620141, Свердловская обл, город Екатеринбург, проезд Теплоходный, 7 -, 20 | смотреть |
| ООО "СТРОЙРЕМКРОВ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТРОЙРЕМКРОВ" | Действующее | 5262211960 | Говязин Виктор Владимирович | 23.04.2007 | 603104, Нижегородская обл, город Нижний Новгород, проспект Гагарина, 60 2, 1 | смотреть |
| ООО "ЗОДЧИЙ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗОДЧИЙ" | Действующее | 6731061401 | Рашевский Дмитрий Олегович | 23.04.2007 | 214019, Смоленская обл, город Смоленск, улица Крупской, 68 | смотреть |
| ООО "РОСТБИЗНЕССЕРВИС" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РОСТБИЗНЕССЕРВИС" | Действующее | 2457064254 | Виноградов Сергей Валентинович | 23.04.2007 | 663305, Красноярский кр, город Норильск, улица Комсомольская, 15, 2 | смотреть |
| ООО "АГИДЕЛЬ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АГИДЕЛЬ" | Действующее | 0258011550 | Лешков Вадим Евгеньевич | 23.04.2007 | 453434, респ Башкортостан, г. Благовещенск, р-н Благовещенский, ул. Социалистическая, д.58 | смотреть |
| ООО "РЕМИТЕК" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМИТЕК" | Действующее | 7718640881 | Кулаков Александр Борисович | 23.04.2007 | 105484, г Москва, ул. 16-Я Парковая, д. 30, ЭТ 2 ПОМ IV КОМ 6 | смотреть |
| ООО "АДР" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АДР" | Действующее | 5403193883 | Торикян Рубен Григорьевич | 23.04.2007 | 630088, Новосибирская обл, г. Новосибирск, ул. Сибиряков-Гвардейцев, д.56/3 | смотреть |
| ООО "ТРАНССЕРВИС" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНССЕРВИС" | Действующее | 0278134960 | Давлетшин Валерий Марсович | 23.04.2007 | 450022, респ Башкортостан, г. Уфа, ул. Менделеева, д.155 | смотреть |
| ООО "ЛЕСХОЗ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛЕСХОЗ" | Действующее | 0201009765 | Аубакиров Загир Вакилевич | 23.04.2007 | 453620, респ Башкортостан, с Аскарово, р-н Абзелиловский, ул. Рихарда Зорге, д.1 | смотреть |
| ООО "ЗИМА" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗИМА" | Действующее | 3444145606 | Овчинников Евгений Борисович | 23.04.2007 | 400087, Волгоградская обл, г. Волгоград, ул. Им. Рокоссовского, д.32 К.А | смотреть |
| ООО "ОАЗИС" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОАЗИС" | Действующее | 4217092460 | Конорев Дмитрий Викторович | 23.04.2007 | 654066, Кемеровская область - Кузбасс, НОВОКУЗНЕЦКИЙ, Г НОВОКУЗНЕЦК, Р-Н ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, УЛ ТОЛЬЯТТИ, Д. 16, КВ. 59 | смотреть |
| ООО "СТРОЙИНВЕСТ-М" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТРОЙИНВЕСТ-М" | Действующее | 2618018036 | Роева Екатерина Сергеевна | 23.04.2007 | 357361, Ставропольский кр, с Винсады, р-н Предгорный, ш. Черкесское, д.2 км -, - | смотреть |
| ООО АКФ "ЭКСПЕРТАУДИТ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ АУДИТОРСКО-КОНСАЛТИНГОВАЯ ФИРМА "ЭКСПЕРТАУДИТ" | Действующее | 6950058994 | Жукова Наталья Александровна | 23.04.2007 | 170023, Тверская обл, город Тверь, улица Кирова, дом 3а, ПОМЕЩЕНИЕ Х | смотреть |
| ООО "АРТ ЮРИС ХОУМ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АРТ ЮРИС ХОУМ" | Действующее | 6950059155 | Зелов Алексей Геннадьевич | 23.04.2007 | 170100, Тверская обл, город Тверь, улица Московская, дом 82 | смотреть |
| ООО "КИСЛОВКА-СЕРВИС" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КИСЛОВКА-СЕРВИС" | Действующее | 7703632581 | Сырчин Вадим Николаевич | 23.04.2007 | 111020, г Москва, улица Сторожевая, дом 26 СТР 1 | смотреть |
| ООО "ВИП-2" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВИП-2" | Действующее | 6027103773 | Милевский Максим Александрович | 23.04.2007 | 180020, Псковская обл, г. Псков, ул. Ижорского Батальона, д. 7, ПОМЕЩ. 003 | смотреть |
| ООО "ФАРММЕДТОРГ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ФАРММЕДТОРГ" | Действующее | 6674222579 | Губанова Наталья Кимовна | 23.04.2007 | 620023, Свердловская обл, г. Екатеринбург, ул. Патриотов, д.6 К.2, КВ.2 | смотреть |
| ООО "РНС" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕГИОННЕФТЕСЕРВИС" | Действующее | 7729573517 | Тухватуллин Дамир Рустамович | 23.04.2007 | 423458, респ Татарстан, г. Альметьевск, р-н Альметьевский, ул. Ризы Фахретдина, д. 56а, ПОМЕЩ. 1 | смотреть |
| ООО "ГТНК" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГИДРОТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ТРАНСНАЦИОНАЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ" | Действующее | 5053050798 | Микрюкова Наталья Владимировна | 23.04.2007 | 144002, Московская обл, г. Электросталь, ул. Горького, д. 38 ЛИТЕР XI, ЭТАЖ 3, ОФИС 1 | смотреть |
| ООО "МИОТОН СПБ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МИОТОН СПБ" | Действующее | 7810097473 | Семчугов Артем Анатольевич | 23.04.2007 | 196105, г Санкт-Петербург, ул. Благодатная, д. 28 ЛИТЕР А, ПОМЕЩ. 2Н | смотреть |
| ООО "САЛАВАТ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "САЛАВАТ" | Действующее | 0261015770 | Мугафаров Марат Фавильевич | 23.04.2007 | 453220, респ Башкортостан, с Салихово, р-н Ишимбайский | смотреть |
| МБУК ПСП ВР "ПОЗДНЕЕВСКИЙ СДК" МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КУЛЬТУРЫ ПОЗДНЕЕВСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ВЕСЕЛОВСКОГО РАЙОНА "ПОЗДНЕЕВСКИЙ СЕЛЬСКИЙ ДОМ КУЛЬТУРЫ" | Действующее | 6106903229 | Красовская Татьяна Анатольевна | 23.04.2007 | 347785, Ростовская обл, х Позднеевка, р-н Веселовский, ул. Центральная, д.22 | смотреть |
| МБУК ВСП "ВЕРХНЕСОЛЕНОВСКИЙ СДК" МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КУЛЬТУРЫ ВЕРХНЕСОЛЕНОВСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ"ВЕРХНЕСОЛЕНОВСКИЙ СЕЛЬСКИЙ ДОМ КУЛЬТУРЫ" | Действующее | 6106903236 | Гречко Любовь Владимировна | 23.04.2007 | 347787, Ростовская обл, х Верхнесоленый, р-н Веселовский, ул. Центральная, д.73 | смотреть |
| ООО "БЮРО ПУТЕШЕСТВИЙ "ОКЕАН МЕЧТЫ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БЮРО ПУТЕШЕСТВИЙ "ОКЕАН МЕЧТЫ" | Действующее | 0273062736 | Подгребельная Алена Николаевна | 23.04.2007 | 450027, респ Башкортостан, г. Уфа, ул. Трамвайная, д. 4а, ОФИС 68 | смотреть |
| ООО "АТЕК-ЛТД" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АТЕК-ЛТД" | Действующее | 7451247557 | Петунин Дмитрий Сергеевич | 23.04.2007 | 414000, Астраханская обл, г. Астрахань, ул. Адмиралтейская, д.51 | смотреть |
| ООО "РУБЕЖ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУБЕЖ" | Действующее | 4250004012 | Захаров Михаил Анатольевич | 23.04.2007 | 652421, Кемеровская Область - Кузбасс обл, г. Березовский, ул. Черняховского, д.22, КВ.39 | смотреть |
| ООО "ЭМИСАРИ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭМИСАРИ" | Действующее | 5504124607 | Мезенцев Андрей Викторович | 23.04.2007 | 644031, Омская обл, г. Омск, ул. Омская, д.189 | смотреть |
| ООО "СТОМАТОЛОГИЯ НА МОЛОДОГВАРДЕЙСКОЙ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТОМАТОЛОГИЯ НА МОЛОДОГВАРДЕЙСКОЙ" | Действующее | 5506071573 | Афонин Александр Анатольевич | 23.04.2007 | 644041, Омская обл, г. Омск, ул. Харьковская, д.25, КВ.47 | смотреть |
| ООО "МАКСИМ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МАКСИМ" | Действующее | 6722020776 | Козырев Михаил Алексеевич | 23.04.2007 | 215110, Смоленская обл, город Вязьма, район Вяземский, улица Ленина, 48, 12 | смотреть |
| ООО АП "ГАГАШ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ГАГАШ" | Действующее | 3443076741 | Джафаров Ширяр Адыш Оглы | 23.04.2007 | 400117, Волгоградская область, ГОРОД-ГЕРОЙ ВОЛГОГРАД, Г ВОЛГОГРАД, Б-Р 30-ЛЕТИЯ ПОБЕДЫ, Д. 33, КВ. 3 | смотреть |
| ООО "КРОНВЕРК" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ОХРАННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ "КРОНВЕРК" | Действующее | 7420011664 | Замуреев Александр Сергеевич | 23.04.2007 | 456440, Челябинская обл, г. Чебаркуль, ул. Дзержинского, д.6 | смотреть |
| ООО "КАПИТАЛНЕДВИЖИМОСТЬ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАПИТАЛНЕДВИЖИМОСТЬ" | Действующее | 7840360636 | Пеший Дмитрий Олегович | 23.04.2007 | 191040, г Санкт-Петербург, ул. Пушкинская, д.10 ЛИТ А, ПОМ 40-Н | смотреть |
| ООО "ИНХТ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИНХТ" | Действующее | 7814371790 | Шабатько Сергей Иванович | 23.04.2007 | 197371, Г.Санкт-Петербург, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ ОЗЕРО ДОЛГОЕ, ПР-КТ КОМЕНДАНТСКИЙ, Д. 17 К. 1 ЛИТЕРА А, ПОМЕЩ. 24-Н ОФИС 1 | смотреть |
| ООО "ПГ" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПОЖГАРАНТ" | Действующее | 5310013880 | Серышев Алексей Викторович | 23.04.2007 | 173517, Новгородская обл, д Ермолино, р-н Новгородский, ул. Луговая, д.10 | смотреть |
| ООО "ГЕОПАРК" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГЕОПАРК" | Действующее | 5321116302 | Холявко Михаил Алексеевич | 23.04.2007 | 173025, Новгородская обл, г. Великий Новгород, ул. Нехинская, д.59а | смотреть |
| ООО "ГЕЛИКОПТЕР" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГЕЛИКОПТЕР" | Действующее | 5406394154 | Осокин Александр Николаевич | 23.04.2007 | 630535, Новосибирская обл, ст Мочище, р-н Новосибирский, ул. Авиаторов, д. 2 К. 1, КОМ. 12 | смотреть |
| ООО "НОВОСТЕК" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВОСТЕК" | Действующее | 5310013898 | Чирво Владимир Ильич | 23.04.2007 | 173530, Новгородская обл, рп Пролетарий, р-н Новгородский, ул. Пролетарская, д.1 | смотреть |
| ООО "ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ СЕРВИС" ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ СЕРВИС" | Действующее | 5433167792 | Алексеев Андрей Алексеевич | 23.04.2007 | 630019, Новосибирская обл, с Верх-Тула, р-н Новосибирский, ул. Малыгина, д.7 | смотреть |
Новым главой Ниссана назначен функционер Макото Утида — ДРАЙВ
Назначенцу 53 года. Закончил университет по специальности теология (богословие). Карьеру начал в корпорации Nissho Iwai (1991–2003), занимающейся импортом/экспортом промтоваров. Затем устроился менеджером в Nissan. Ненадолго был переброшен в фирму Renault Samsung (2012–2014). Сейчас совмещает посты вице-президента Ниссана (с 2016-го) и президента Dongfeng Motor (с 2018-го).
Совет директоров компании Nissan Motor неожиданно быстро выбрал нового гендиректора: преемником Хирото Саикавы стал Макото Утида, работающий в Ниссане «всего лишь» 16 лет и дослужившийся до старшего вице-президента. «Мы ожидаем, что Утида возглавит компанию как единую команду, немедленно сосредоточится на восстановлении бизнеса и вдохнёт в Nissan новую жизнь», — заявил председатель совета директоров Ясуши Кимура. Избранник вступит в должность не позднее первого января 2020-го.
Ашвани Гупта (слева) станет главным операционным директором Ниссана. Сейчас он исполнительный директор Mitsubishi, а ранее работал в Хонде (1996–2006), Renault (2006–2008), Датсуне (2011–2014). Старший вице-президент Дзюн Секи (справа) будет заместителем Гупты.
Утида был выбран единогласно, отмечает New York Times. По-видимому, решающую роль сыграло «понимание важности альянса с Renault и Mitsubishi» и успехи Макото в Китае на совместном предприятии. «Мы выбрали людей, которые могут показать, что это новый Nissan», — подчеркнул Ясуши Кимура. Источник Reuters, близкий к Renault, назвал кадровые перестановки «победой альянса». Сотрудник, работавший с Утидой, описал нового гендиректора как «неяпонца в стиле управления, очень прямолинейного в высказываниях человека, которого легко понять». Он свободно говорит по-английски. Теперь наблюдатели ожидают возобновления сделки с FCA.
Автомобильные компании и их бренды. История General Motors Бренды дженерал моторс
Вся история GM за последние сто лет может быть представлена в машинах, которые выпустила корпорация. Часть (а все бы все равно не влезли) хранится экспонатами в GM Heritage Center, что недалеко от Детройта и штаб-квартиры GM. История General Motors начинается в 1908, но не это тема сегодняшнего рассказа. На повестве дня - машины, которые выпустили GM под марками Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall, Holden, Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian и Geo.
Сегодня я покажу и расскажу о том, что редко встретишь (а многое и не встретишь) на страницам журналов про машины.
Рассказ долгий и интересный, мне понравился.
1. История начинается в далеком 1908, а точнее 16 сентября 1908, когда уже имевший компанию Buick Уильям Дюрант открыл штаб-квартиру GM в городе Флинт (штат Мичиган), затем уже переехав в Детройт.
2. На входе в GM Heritage Center можно взять красочную брошюру (Американцы никогда не экономят на полиграфии. Если делать, то качественно) и прочитать краткую версию истории GM.
3. Cameras welcome! Именно так, потому что иначе быть не может. Никаких перечеркнутных фотоаппаратов, запретов и платных съемок. Я понимаю когда в маленьких музея в глуши России платная съемка это хоть какая-то статья дохода. Го запрет фотосъемки во многих музеях столицы? Это даже стратегическим объектом не назовешь, когда история в экспонатах заканчивается лет 20 назад.
4. Ну красивые же, да?)
5. В GM Heritage Center собраны представители самых разных марок машин, которые раньше выпускали GM. В том числе те, которых уже не существует.
6. Такие неоновые вывески были у продавцов GM в 1940-1950 годах
7.
8. Выставлены не только выпущенные машины, но и концепты. Некоторых из машин никогда не сходило с американского автомобильного конвеера.
Cadillac IMAJ Concept 2000 года слева, Cadillac Cimarron PPG 1985 в центре, и еще один концепт Cadillac 1968 справа. Что за концепт не вспомню, может кто знает?
9. Слева - Chevrolet K20 1963 года, справа - Chevrolet Series X 1926
10. Первый Chevrolet Camaro вышел в свет 29 сентября 1966 года. Это был, пожалуй, первый серьезный ответ Ford-овсому Mustang, успешно выпускаемый уже два года.
Название «Camaro» произошло от французского сленгового «camarade», означающего друга. Но в 1967 году менеджеры Chevrolet рассказывали, что «Это название маленького злого животного, которое питается мустангами».
Есть у меня теперь маленький пунктик - объехать Америку на Camaro, надеюсь когда-нибудь сбудется.
Слева Chevrolet Camaro SS Race car 2011, справа - Chevrolet Camaro SS 1969.
11. Сама по себе выставка (не повораивается у меня язык назвать музеем) огромна, но никто не ходит по пятам и не следит что ты делаешь. То есть следит, но делает это так, что посетитель даже не догадывается.
12. А вот изначальный концепт Chevy Express, но выпустили совсем другую машину. Как выглядит современный Chevy Express можно посмотреть в гугле, хотя я думаю что больше половины читателей и так знают.
Справа - концепт 1992 года Сhevrolet ultralite experemental
13.
14. «Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадияка.
Cadillac Sixteen Concept 2003 года
15. Cadillac Model A 1903 - первая удачная модель Cadillac. Cadillac Runabout - предшественница Model A, выпущенная на год раньше. Считается первой моделью Cadillac. Первый экземпляр был выкачен 17 октября 1902 и имел двигатель объемом 10 лошадиных сил. Машина практически полностью идентична Ford Model A 1903.
16. За всеми машинами тщательно ухаживают, натирают до блеска. Именно поэтому экземпляры, которым более 100 лет, находятся а идеальном состоянии. Все машина на ходу.
17. Cadillac Type 59C 1920 года предшествует несколько моделей, в том числе и Cadillac Type 55 Touring Model, отобранный в 1917 для штаба армии США.
18. Модель Eldorado была в линии Cadillac с 1953 по 2002 год. Cadillac Eldorado был долгим в истории из роскошных личных американским автомобилей. Его главными конкурентами были Lincoln Mark и более дешевые Buick Riviera и Oldsmobile Торнадо.
Эльдорадо была в верхней ценовой и роскошной линейках Cadillac с самогоначалеа своего существования. Оригинальный кабриолет Cadillac Eldorado 1953 и Eldorado Brougham модели 1957-1960 были самыми дорогими моделями, которые предлагал Cadillac в те годы. Cadillac Eldorado 75 был вторым по цене до 1966 года.
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 года.
19. Cadillac Eldorado выпустили в четырех уникальных цветах (красный ацтеков, альпийский белый, голубой и охра - желтый оттенок. Все аксуссуары, в том числе и диски, выпущены в соответствии с классом люкс. Не существовало никаких специальных идентификационных знаков на автомобиле, кроме таблички «Эльдорадо» в золотой окантовке на руле. Этот автомобиль был 220,8 дюйма (5610 мм) в длину и 80,1 дюйма (2030 мм) в ширину. По стандарту в любой версии Cadillac Eldorado были омыватели лобового стекла, ловящее сигнал радио, электрические стеклоподъемники, обогреватель.
20. Ростра с капота Buick 1934-35 годов
21. Cadillac V16 1931 года.
22.
23. 1963 Corvair Monza SS
24. Серебряная Cadillac IMP race car принимала участие в гонке 24 часа Ле-Мана в 2000. Основная идея гонки - пройти как можно большее расстояние за 24 часа, перемещаясь по круглой трасе просяженностью около 9 миль.
Желтая Dallara IRL Race Car 2001. Этой машиной управлял Sam Hornish на Indy Racing League 2001 в Техасе. Сейчас модельку 1/43 можно купить на ebay.com за $300.
25. В Монте-Карло после 1963 было признано, что Chevrolet доступнее для большинства гоночных команд (только на один дюйм выше минимальных требований NASCAR в это время, 2-двери, 112 -дюймовая колесная база) и длинный капот, позволивший, для лучшей тяги, поставить двигатель дальше в корпусе. Таким образом, Chevy Монте-Карло стал знаменосцем для NASCAR с 1971 по 1989 год.
Nascar Chevrolet #92 1955 года, принадлежавшая гонщикам Herb Thomas и Smokey Yunick.
26. NASCAR гонщика Dale Earnhardt. В 1994 на этой машине он берет седьмой кубок Winston Cup, обойдя легендарного Richard Petty.
Nascar Chevrolet Monte Carlo #3
27. Я вам обещала летающих аппаратов? Так вот они!
Firebird General Motors представляет собой серию из трех концепт-каров, разработаных Harley Earl (Харли Эрл). Машины собраны General Motors в 1953, 1956 и 1959 годах и показываны на Motorama auto. Концепты вдохновлены инновациями в дизайне самолетов-истребителей того времени. Ни один из проектов не был предназначен для производства, но вместо этого отлично продемонстрировали крайности в области технологий и дизайна, чего General Motors и добивался. Автомобили были недавно размещены на выставке в Музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, и до сих пор регулярно появляются на автомобильных шоу.
Firebird II Experemental 1958
28. Back of Firebird II Experemental 1958
Второй концепт Firebird II, выпущенный в 1956 году, обладал практичным дизайном: четыре сиденья, семейный автомобиль. Это низкая и широкая конструкция с двумя большими воздухозаборниками спереди, высокая крышей навеса пузыря, и вертикальный хвостовой плавник. Внешний облик кузова был сделан полностью из титана (который оказалось весьма неподдатлив). Мощность двигателя составляет 200 л.с. (150 кВт), а также решена проблема отработанного тепла. Теперь использованы регенеративные системы и кулер, позволивший двигателю работать на почти 1000 ° F (538 ° C), с тем же мощным двигателем. Ах, да, керосин был наиболее распространенным топливом. Еще одно новшество - на автомобиль были первым использованы четыре дисковых тормоза, полностью независимая подвеска, а также сложная система управления, который был предназначена для использования с "шоссе будущего », где электрический провод будет проложен вдоль дороги, чтобы посылать сигналы, которые помогли бы управлять автомобилем и избежать несчастных случаев.
29. Firebird III Experemental 1959
Третий дизайн, Firebird III, был собран в 1958 году и впервые показан на Motorama в 1959 году. Это еще одна экстравагантная концепция титана, кожи,семи коротких крыльев и хвостового плавника, который были протестирован в аэродинамической трубе. Это двухместный автомобиль оснащен 225 л.с. (168 кВт), газотурбинным двигателем Whirlfire GT-305, а также двумя цилиндрами на 10 л.с. (7,5 кВт), ну и бензиновым двигателем, чтобы запустить машину. Внешний дизайн имеет двойной купол-пузырь, и больше технических достижений, чтобы сделать его более практичным, такие как круиз-контроль, антиблокировочная система тормозов и кондиционер. Тут же из "космической эры" инновации есть специальные тормоза, работающие за счет сопротивления воздуха, как и в самолетах, выходящие из плоских панелей в кузове автомобиля, чтобы замедлить его ход с высокой скорости. А так же "ультразвуковой" ключ, который сигнализирует открытые двери и автоматизированную систему управления, чтобы избежать несчастных случаев, при невозможности держать рулевое управление. Рулевая находится под контролем джойстика, расположенного между двумя сиденьями. Это дало автомобилю более футуристический стиль и опыт моделирования полета в самолете.
30. Firebird I Experemental 1954
К 1953 году исследовательская группа подготовила Firebird XP-21, позднее называнный Firebird I. Который, по сути, реактивный самолет на колесах. Это была первая газовая турбина, использованная в автомобиле, и прошедшая испытания в Соединенных Штатах. Дизайн совершенно непрактичным. Навес в виде пузыря над единственным местом сделан полностью из стеклопластика, а еще короткие крылья и вертикальный хвостовой плавник. Firebird I имеет мощнсть в 370 л.с. (280 кВт). Газотурбинный двигатель Whirlfire Turbo Power имеет две скорости, и изгоняет выхлопной струи на около 1250 ° F (677 ° C). Вся масса автомобиля составляет 2500 фунтов (1134 кг) и имеет 100 дюймов колесной базы.
31. Еще один эксперимент GM - Oldsmobile Aerotech. На этот раз ряд экспериментальных высокоскоростных транспортные средства, созданных между 1987 и 1992. Последние технологии позволили побить рекордные скорости автомобилей. Первый такой автомобиль стал четырехкратным победителем Indy, развив скорость в 257,123 миль/ч (413,788 км / ч) 27 августа 1987 года на круглом испытательном треке недалеко от Форт Стоктон (Техас). До этого, 26 августа 1987 года автомобиль был разогнан на максимальную скорость 267,88 мили миль / ч (431,10 км / ч). Автомобиль был оснащен турбонаддувом с 2-литровым Oldsmobile Quad 4 двигателем. Дизайн GM разработан специально для использования на высокоскоростных треках. Конструкция Aerotech включила возможности корректировки днища, контролирующие распределение прижимной силы на передней и задней осях. Oldsmobile выпущен в трех версиях оригинального Aerotech, чтобы доказать возможности двигателя Quad 4. Две машины были с короткими хвостами (ST) и одна с длинным (LT).
32. Футуристический дизанй и тема авиастроения появилась и в обычных машинах GM.
1959 Cadillac Cyclone Concept
33. В 1950-х самолеты вдохновляли дизайнеров вносить такие элементы, как разводы вокруг лобового стекла и хвостовые плавники, ставшие привычными ко второй половине десятилетия.
Le Sabre Сoncept 1951
34. Не все о космосе - веремся к более приземленным моделям.
35. Справа GMC AFR-522 1945 - классический американский трак 40-50 годов
36. 1965 Oldsmobile 442. Один из первых автомобилей, выпущенных после отделения Oldsmobile от GM.
37. 1957 Chevrolet Nomad
38. По-моему машина идеального цвета!
1958 Chevrolet Impala
39. Концепт-машина, Electrovair II, выпущенная в 1966. Это 4-дверный седан с модифицированным 532 вольтовым 115-сильным электромотором, заменившим бензиновый двигатель. Превыдущая версия Electrovair I 1964 года. С 1966 года в модели использовался серебряно-цинковый аккумулятор, а двигатель перемещен в багажник. Корпус был слегка изменен, чтобы принять преобразования. Массовое производство автомобиль было отложено на неопределенный срок из-за высокой стоимости батарей ($ 160,000), ограниченной скоростью автомобиля(40-80 км) и малым временем автономной работы.
Electrovair II 1966
40. Красный EV1 1997 выпущен уже в рамках массового производства электромобилей. Выпускался с 1996 по 1999 год.
Серебряный AUTOnomy - концепция GM по выпуску автомобилей на водородных топливных элементах и под электроуправлением. GM попросил школьников придумать имя концепту. Школьники назвали "Hy-wire", то есть провод.
41. Коллекционные модельки выставлены в стеклянной витрине, средняя цена одной "машинки" - $300.
Пост вышел очень тяжелым и насыщенным. Мне было очень сложно и долго его писать хотя бы потому, что в русскоязычных источниках совсем мало информации по выпускаемые GM машины. Надеюсь, вам понравилось.
General Motors , сокращённо GM - крупнейшая американская автомобильная корпорация, крупнейший производитель автомобилей в мире. General Motors Corporation (GMC) – это известный во всем мире американский концерн. Он занимается производством различных видов грузовых автомобилей, в том числе и легковых грузовиков – грузопассажирских фургонов и пикапов.
В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также: Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.
По результатам 2014 года концерн занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.
История General Motors
История General Motors началась с двух братьев. Братья Морис и Макс Грабовски начали сою деятельность в 1900 году. Они изготовили для продажи грузовик, который оснащался горизонтальным одноцилиндровым двигателем. Впервые выпускать грузовики с одноцилиндровым мотором начала компания Rapid Motor Vehicle, которая была организована в 1902 году.
В 1908 году Вильям С. Дюран в США 16 сентября 1908 года организовывает компанию «General Motors», к тому моменту Вильям С. Дюран уже имеет компанию Buick. Первоначально штаб-квартира компании находилась в городе Флинт (штат Мичиган), а затем переехала в Детройт. Впоследствии эта компания поглотила не только компанию Rapid Motor Vehicle, но и все остальные мелкие компании по производству автомобилей, которые имелись в то время в Мичигане. Первые грузовики фирма «General Motors» выпустила в 1909 году.
1916 год стал годом образования фирмы «General Motors Corporation». В 1916 году грузовики компании приняли участие в первом трансамериканском автопробеге. Они смогли пересечь всю страну, начиная от Нью-Йорка и кончая Сиэтлом.
В Первую мировую войну компания «General Motors» поставила в армию порядка 100000 как самих грузовиков, так и их модификаций. После того, как война закончила, компания вплотную занялась модификацией и усовершенствованиям сборочного конвейера на заводе, расположенном в городе Понтиак. Кроме того, началось переоборудование самих автомобилей. Их переоборудовали в мотовагоны и дрезины самого разного назначения.
1925 год ознаменовался очень важным событием. В состав компании «General Motors» вошла чикагская фирма «The Yellow Cab Manufacturing». У компании появилась возможность производить грузовики с малой, и средней грузоподъемностью, и ставить на них фирменную эмблему.
В 1925 году на свет появились автомобили серии «Т». К 1931 году была разработана одна из первых автомашин класса «8». Это был тяжелый грузовик Т-95. Грузоподъемность этого автомобиля достигала 15 тонн. На нем были установлены четырехступенчатая трансмиссия и пневматические тормоза.
В 1929 году фирме была заказана разработка специального грузовика, предназначенного для транспортировки цирковых животных, в том числе и слонов.
С начала 1930-х - крупнейший автопроизводитель в США и в мире. Вошел в «большую тройку» автопроизводителей: GM, Ford, Chrysler.
В 1934 году в фирме была разработана первая модель грузовика, у которого кабина была расположена над двигателем. Этот автомобиль был отправлен в фирму Bekins Van and Storage. Примерно к 1937 году грузовики, которые выпускала компания, принимали все более и более обтекаемую форму. Окраска их стала куда более разнообразной. К началу 1939 года, начали активно эксплуатироваться модели серии А. Это были модификации AC, ADC, AF, ADF. Они имели нумерацию от 100 до 850 включительно.
Начиная с 1935 года, фирма плотно занимается производством двигателей на дизельном топливе. В конструкциях грузовых автомобилей такие двигатели быстро становятся крайне популярными.
Первый пикап – полутонка модели Т-34 был создан в 1938 году.
Во время Второй Мировой войны фирма вплотную занялась заказами военных. Она занимается производством оборудования для подводных лодок, танков и специальных грузовиков. Многие такие грузовики в рамках ленд-лиза оказались в России. Одно из таких транспортных средств – известная амфибия DUKW. Она могла передвигаться и по суше, и по воде. Во время войны на ней перевозили снаряжение и солдат. Существовало три модификации этого знаменитого автомобиля – 2-тонная, 4-тонная и 8-тонная.
К концу 40-х годов продукция компании была очень популярна во всем мире. Продажа автомобилей шла очень успешно, даже с учетом того, что дизайн автомобилей практически не изменился.
Но примерно к 1949 году модели серии А стали очень резко устаревать. Их сменили грузовики категории Класс «8» с принципиально новым дизайном. К концу год на свет появилась модель серии «H». В течение следующего десятилетия это был единственный грузовик категории Класс «8», который выпускала компания. Кроме того, в то время начался выпуск варианта «Bubblenose». Он был оснащен специальной кабиной, в которой в соответствии заказом было предусмотрено спальное место. Кабина была расположена над двигателем. Номера серии больше 900 доставались машинам с большой грузоподъемностью. Меньшие же номера принадлежали машинам с небольшой грузоподъемностью.
В 50-х годах начинается выпуск грузовиков «Джимми».
В 1956 году был выпущен 4WD – первый автомобиль с полным приводом.
В 1959 году были выпущены последние автомобили типа «Bubblenose» с кабиной, которая была расположена над двигателем. Их сменила модель серии, которая во всем мире известна как «Crackerbox». Такое название было дано, потому что кабина имела угловатую форму и по форме немного напоминала коробку. Существовали модификации автомобиля, как со спальным местом, так и без него. В 1968 году выпуск жэтих грузовиков был приостановлен.
В 1968 году появился новый автомобиль «Astro-95», кабина которого располагалась над двигателем. Почти сразу он получил самое широкое признание. Дизайн кабины был полностью изменен. Кроме того, в автомобиле было установлено новое ветровое стекло, которое обеспечивало куда больший обзор, и новая приборная панель полукруглой формы. Автомобили выпускались как без спального места, так и со спальным местом.
Автомобили «Astro» были сняты с производства в 1987 году. Нужно заметить, что на основе характерных для 50-х годов массивных моделей Н были разработаны автомобили серии 9500. Их начали выпускать в 1966 году. Это были грузовики, капоты которых изготавливались из стекловолокна. Капот можно было откидывать вперед. Пространство под капотом было таким, что там можно было поместить практически любой дизельный двигатель.
В начале 1980-х компания столкнулась с различными проблемами и впервые за 60 лет показала убыток по итогам года.
Январь 1988 года ознаменовался тем, что фирма «General Motors» вошла в состав группы «Volvo-White», которая занималась производством грузовиков. И в наши дни фирма не утратила своей значимости. Она выпускает грузовики «New Family» (в переводе – «Новое семейство»). Это совместный продукт «Autocar» и «Volvo-White — General Motors».
Сейчас эксплуатируется очень много грузовиков новейших разработок фирмы «General Motors». Но и устаревшие модели не потеряли своего значения. В наше время наиболее известны несколько моделей фирмы.
Прежде всего, это пикап Sonoma. Существует три модификации этого автомобиля — Crew Cab, Extended Cab и Regular Cab.
Далее следует полноразмерный пикап Sierra ACE. Он был представлен в январе 1999 года в Детройте. Он отличается наличием большого числа декоративных хромированных деталей, мощными колесами размером 18 дюймов и сочетанием круглых и прямоугольных фар головного света. В его двойной кабине может поместиться шесть человек. На заднее сидение можно попасть через третью дверь, расположенную по правому борту.
Следующий автомобиль – минивэн Safari с задним или полным приводом. Это очень компактный семейный автомобиль. Ое прекрасно подходит для сельской местности.
В комплектации Van Cargo этот автомобиль очень часто используется для коммерческих перевозок. Эта модель – практически двойник модели Chevrolet Astro. Отличаются они только оформлением передней панели.
Далее – микроавтобус Savana SLT. В нем может разместиться семь пассажиров. Этот автомобиль имеет три модификации — 1500, 2500 и 3500. В них может разместиться от 12 до 15 пассажиров.
Далее следует внедорожник Yukon. Он выпускается не только с полным приводом. Есть варианты, у которых ведущими являются только задние колеса. Такие шасси и дешевле и легче. На модели Yukon с колесной базой 2946 мм и Yukon XL с базой 3302 мм устанавливают кузова одного универсального типа. Вместимость их соответственно 5–9 и 7–9 человек. По комфортности эти автомобили практически не отличаются от легковых седанов. В начале этого века на свет появилось второе поколение моделей Yukon/Yukon XL. Эти автомобили можно считать прямыми родственниками Chevrolet Tahoe/Suburban.
В 2001 году сменилось поколение внедорожников General Motors Envoy, предками которых были джипы Chevrolet Blazer. Эти внедорожники очень сильно отличаются от моделей прошлых лет. Прежде всего, машина стала значительно крупнее. Практически это совершенно новый автомобиль. Изменились все внутренние и внешние параметры машины. Оснащение автомобиля стало значительно богаче. Автомобиль предлагается в вариантах с задним приводом и полным приводом.
Можно уверенно сказать, что как в Европе, так и во всем мире Россия – один из наиболее важных рынков для компании «General Motors». Сегодня в России известны такие марки, как Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac. Московский офис российской компании сейчас насчитывает более 270 работников. Продукция продается в России через дилерскую сеть. Она работает в 55 городах страны и насчитывает 154 компании.
За 2008 год в России было продано 337810 автомашин фирмы «General Motors». Это на 30% превысило продажи 2007 года. Доля рынка в России в конце 2007 года составляла 9.6%, в 2008 году она увеличилась до 11.2%. Несмотря на самую жестокую конкуренцию, продукция фирмы держит в России первое место по продаже иностранных брэндов.
На рынок России компания пришла в 1992 году. Уже через 10 лет компания «General Motors» совместно с Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР) и российской фирмой АвтоВАЗ организовали первое в Росси и совместное предприятие по автомобилестроению.
В наши дни одним из лидеров продаж на автомобильном рынке России является Chevrolet NIVA, которую выпускает завод совместного предприятия в городе Тольятти.
В 2004 годуу компания «Автотор» и фирма «General Motors» заключили договор на выполнение в Калининграде крупноузловой сборки HUMMER h3. На этом заводе в наши дни собираются две модели Chevrolet – Lacetti и Epica, а так же Cadillac SRX, STS и HUMMER h3 и h4.
В середине 2006 года под Санкт-Петербургом в Шушарах началось строительство нового автомобильного завода. Этот завод был открыт 7 ноября 2008 года. В наши дни на этом заводе производится внедорожник Chevrolet Captiva. Для производства Chevrolet Cruze была выделена отдельная производственная линия. Летом 2009 года начался выпуск этого автомобиля.
В 2005 году в России был организован научный офис фирмы «General Motors». В этом офисе ученые разных стран проводят исследования в области науки и техники.
General Motors история начала XXI века: банкротство и возрождение
В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) - в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады - 12 % акций за $9,5 млрд,Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) - 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна.
Создание General Motors Corporation
10 июля 2009 года была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company. Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую - наиболее прибыльные Chevrolet и Cadillac. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточныйOpel, и одним из претендентов на покупку являлся консорциум компании Magna International и российского Сбербанка. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить Opel себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей.
В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму $23,1 млрд.
Собственники и руководство General Motors
Основные акционеры компании на май 2011 года - министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП)(10,3 %), Canada Gen Investments (9 %).
Председатель совета директоров - Тим Солсо. Генеральный директор - Мэри Барра.
Деятельность General Motors
В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также:Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.
General Motors тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).
Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.
Показатели деятельности General Motors
На заводах компании работает 216 000 человек (2015 год). Выручка компании по US GAAP за 2010 год составила $135,6 млрд, операционная прибыль - $5,7 млрд, чистая прибыль - $4,7 млрд. Выручка за 2008 год составила $148,98 млрд (в 2007 году - $181 млрд), чистый убыток - $30,86 млрд (в 2007 году - чистый убыток $38,7 млрд).
General Motors в России
Президент России Дмитрий Медведев вместе с управляющим директором по строительству новых заводов General Motors Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под Санкт-Петербургом (7 ноября 2008 года). Интересы GM в России представляет уполномоченная организация ООО «Дженерал Моторз Дэу Авто энд Технолоджи СНГ» юридический адрес: 123317, г. Москва, ул. Тестовая, д. 10.
По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки Chevrolet, большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок.
Производство General Motors в России
General Motors принадлежит автосборочный завод в Санкт-Петербурге, в Шушарах, открытый в ноябре 2008 года. Суммарные инвестиции GM в производственный комплекс оцениваются в $300 млн. Строительство завода началось 13 июня 2006 года; на первом этапе (сборка 70 тыс. машин в год) объём инвестиций в проект составил 115 млн долл. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия - 7 ноября 2008 года. На церемонии торжественного открытия предприятия GM Шушары присутствовал Президент России Дмитрий Медведев. Выход завода на полную мощность запланирован на конец 2009 года. По словам генерального директора завода Ричарда Свандо, уже проведены переговоры с 80 потенциальными поставщиками комплектующих, а уровень локализации производства в Санкт-Петербурге будет доведен до 30 % приблизительно к 2010 году.
С сентября 2006 года, ещё за два года до начала работы основного сборочного завода GM в Шушарах, компания начала сборку из SKD-комплектов автомобиляChevrolet Captiva в арендованном цеху завода «Арсенал», расположенного в районе Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута SKD-сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка - Opel Astra. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 - 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» прекращается, а работники переводятся на завод в Шушарах, где с конца 2009 года намечается также сборка легковой модели Chevrolet Cruze на всемирной платформе Global Compact.
Кроме того, General Motors является партнёром (владеет 50 % обыкновенных акций предприятия) ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию - СП «GM-АвтоВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet Niva. Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac.
В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного CKD-цикла модели Chevrolet Lacetti. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.
18 марта 2015 года General Motors решила закрыть производство автомобилей в Санкт-Петербурге в середине года, а также полностью отказалась от продаж автомобилей Opel в России, начиная с декабря 2015. До 30 июня продолжалась крупноузловая сборка; с 1 июля завод законсервирован, осталась лишь небольшая часть сотрудников которая будет поддерживать состояние завода.
Машины премиум-класса (Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe) для российского рынка General Motors намеревается собирать в Белоруссии, на заводе «Юнисон».
Вы знаете, кому принадлежат ? В принципе, на первый взгляд, ответ на этот вопрос достаточно легкий. Но не так все просто. Особенно что касаемо различных подразделений известных брендов, в которых можно даже запутаться. Плюс за последние десятилетия многие автомобильные бренды перешли в собственность других автокомпаний. Так что сегодня только эксперт и знаток современного авторынка может легко назвать, кому принадлежат автомобильные марки.
Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën , которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.
Так что, как видите, не все так просто на современном авторынке. Но благодаря нашему материалу вы сможете узнать, кто какими автомобильными брендами владеет в наши дни. Это поможет вам не только расширить ваши знания в автомире, но и стать настоящим знатоком в мире автомобильных корпораций.
BMW Group
Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня имеет довольно-таки простую структуру.
Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:
BMW
Mini
Rolls-Royce
BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)
Daimler
Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была основана в 1899 году. В 1926 году она объединилась с компанией Benz & Cie. С этого момента в мире появилась компания Daimler-Benz AG.
Штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия.
У компании довольно-таки сложная корпоративная структура, которая включает в себя бренды, начиная с производителя микроавтомобилей Smart и заканчивая производителем школьных автобусов.
Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:
Mercedes-Benz
Smart
Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)
Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)
Fuso (Производство коммерческих грузовиков)
Western Star (Производство полуприцепов)
Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)
Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)
Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)
Setra (Производство автобусов)
Thomas Built (Производитель школьных автобусов)
(Mercedes-AMG (производство мощных и спортивных автомобилей на базе серийных моделей Mercedes) - подразделение, которое входит в состав Daimler AG).
General Motors
В 1908 году владелец Buick Уильям К. Дюрант совместно с Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) основали холдинг , который должен был помочь автомобильным маркам конкурировать на авторынке. В 1909 году к холдингу присоединилась компания Cadillac и Oakland, в дальнейшем получившая новое имя Pontiac. Позднее General Motors начала поглощать многие мелкие автомобильные компании. Так, в 1918 году в холдинг вошел бренд .
Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.
В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.
В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:
Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (Производитель автомобилей в Австралии)
Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)
Wuling (Автопроизводитель в Китае)
Fiat Chrysler
Итальянская компания и американский бренд Chrysler официально завершили свое слияние в октябре 2014 года, создав альянс Fiat Chrysler Automobiles. Этот процесс начался в 2011 году.
Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Технически компания Fiat Chrysler Automobiles имеет штаб-квартиру в Лондоне, Англия. Тем не менее большая часть фактической работы выполняется в главном офисе Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, США, и главном офисе Fiat в Турине, Италия.
Альянс FCA управляет:
Chrysler
Dodge
Jeep
Ram
Fiat
Alfa Romeo
Fiat Professional
Lancia
Maserati
Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.
Tata управляет следующими компаниями:
Tata
Land Rover
Jaguar
Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)
Toyota Group
Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.
Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.
Toyota Group владеет:
Toyota
Lexus
Hino (Производство коммерческого транспорта)
Daihatsu
Volkswagen Group
Корни уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать "народную машину". Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство "народного автомобиля" продолжилось. Это был легендарный "Жук" (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.
Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.
В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SEAT
Skoda
MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)
Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)
Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)
Ducati (Производство мотоциклов)
Zhejiang Geely
Ли Шуфу основал Zhejiang Geely Holding Group в 1986 году. В 1997 году он создал Geely Automobile. Несмотря на то что это довольно молодая автомобильная компания, концерн владеет несколькими крупными автомобильными холдингами благодаря умным приобретениям.
Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.
Компания контролирует следующие бренды:
Geely Auto
Volvo
Lotus
Proton (Малайзия)
London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)
Polestar (Производство электрических транспортных средств)
Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)
Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)
Terrafugia (Производство летающих автомобилей)
Недавние инвестиции делают компанию Geely крупнейшим акционером Volvo AB, который производит коммерческие автомобили и отвечает за бренды и Renault Trucks (производство грузовиков Volvo и Renault).
Acadian (1962−1971). В начале 1960-х канадские дилеры GM столкнулись с востребованностью автомобилей средней ценовой категории и небольших размеров. Единственной подходящей моделью в активе GM был Pontiac Tempest, но поставлять его в Канаду было невыгодно по ряду причин. Поэтому на базе Chevrolet Corvair был разработан отдельный модельный ряд для Канады, и образовано канадское отделение GM — Acadian. Если вы прочли обзор исчезнувших брендов компании Ford , то вы заметили, что практика отдельных канадских брендов в те годы была широко распространена. Все Acadian использовали техническую начинку Chevrolet, и в 1971-м бренды объединили — так стало выгоднее и проще. На снимке — Acadian Beaumont Sport Coupe 1964 года.
Oakland (1907−1931). Компания Oakland была основана как независимая в 1907 году, но спустя всего два года её купила корпорация General Motors. До этого фирма успела выпустить 278 автомобилей. Внутри GM компания заняла вторую по стоимости нишу: самыми дешёвыми были Chevrolet, затем Oakland, Oldsmobile, Buick и шикарный Cadillac. В 1926 году GM основала новое подразделение — Pontiac — для «освежения» линейки. Бренды Oakland и Pontiac оказались конкурентами внутри материнской корпорации, и последний продавался явно лучше, в несколько раз. В 1931 году было решено оставить только один бренд данного ценового сегмента, и Oakland ликвидировали. На снимке — Oakland Model 212 Landaulette Sedan (1929).
Geo (1989−1997). Созданный как подразделение Chevrolet суббренд сверхкомпактных по американским меркам автомобилей. Было выпущено несколько моделей и в какой-то момент даже казалось, что бренд выживет, но в середине 1990-х его всё-таки ликвидировали, вернув модельный ряд по эгиду Chevrolet. На снимке — Geo Tracker LSi Convertible. Tracker был «клоном» Suzuki Vitara и продержался на конвейере (уже под брендом Chevrolet) до 2004 года.
Statesman (1971−1984). В 1920-х годах GM купила независимого австралийского производителя Holden, сделав его своей базой в Австралии (собственно, ситуация сохраняется и по сей день). В начале 1970-х было решено выделить из Holden отдельный бренд для автомобилей представительского класса специально для Австралии, поскольку Holden был в первую очередь маркой автомобилей бюджетных, а конкуренты в лице Ford запустили удачную модель высшего класса Ford Fairlane. Ликвидировали марку в середине 1980-х из-за низких продаж. На снимке — Statesman Caprice WB (1980).
Envoy (1959−1970) . Бренд был создан для того, чтобы продавать в Канаде британские активы GM — марки Vauxhall и Bedford. Это был чистый ребрендинг, замена бейджа, никаких технических отличий от «доноров» Envoy не имел. История была свёрнута из экономических соображений. На снимке — Envoy F Special 1959 года, базирующийся на Vauxhall Victor F.
Ranger (1968−1978) . Попытка General Motors завоевать рынок Южной Африки. Производство Ranger, разработанного специально для этих целей, было организовано в Порт-Элизабет (ЮАР), а сама машина позиционировалась как «первая собственная южноафриканская модель» (что было в целом неправдой). В 1970 году модели Ranger решили продавать и на европейском рынке и для этого открыли ещё две фабрики — в бельгийском Антверпене и в Швейцарии. В 1973 году прекратили производство в Африке — машина не очень хорошо продавалась плюс из-за менталитета сборщиков очень страдало качество. В Европе Ranger продержался чуть дольше, но держать целый бренд ради средних европейских продаж не имело смысла. На снимке — Ranger SS южноафриканской модификации.
LaSalle (1927−1940) . Бренд, выделенный в 1927 году из Cadillac как чуть менее престижный, но всё-таки относящийся к люксовому сегменту. Назвали марку в честь Рене-Робера Кавелье де Ла Саля, французского исследователя. В принципе, LaSalle неплохо продавались и пользовались успехом, но в конце 1930-х в линейке Cadillac появились компактные модели, напрямую конкурирующие с LaSalle, и суббренд решено было ликвидировать. На снимке — LaSalle Series 340 (1930).
16-09-2013 в 18:09
16 сентября 1908 года предприниматель Уильям Дюрант основал компанию General Motors, которая впоследствии стала одним из крупнейших автопроизводителей в мире. По этому поводу предлагаем подборку из 11 современных брендов General Motors.
Chevrolet
Марка Chevrolet присоединилась к семейству General Motors 3 ноября 1911 года. Таким образом, этот бренд стал одним из самых долгоживущих в портфолио компании.
Сегодня автомобили Chevrolet продаются по всему миру. Также эта марка имеет свои легендарные модели. К ним можно отнести, например, Corvette, Camaro и Bel Air.
GMC
Подразделение General Motors GMC выпускает, в основном, коммерческий автотранспорт.
На протяжении более чем вековой истории GMC под этим брендом выпускались автобусы, грузовики и пикапы.
Baojun
Под маркой Baojun продаются доступные автомобили исключительно для китайского рынка.
Появление бренда Baojun стало результатом партнерства американского автопроизводителя General Motors и китайской компании SAIC Motor.
Opel
Компания Opel была основана Адамом Опелем в далеком 1862 году. На протяжении своей долгой истории компания переживала взлеты и падения. В 1931 году американская General Motors выкупила немецкого автопроизводителя.
Сейчас под маркой Opel выпускаются автомобили General Motors для европейского рынка.
Wuling
Под брендом Wuling осуществляется производство автомобилей альянска компаний General Motors, SAIC Motor и Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.
Holden
В качестве автопроизводителя компания Holden была основана в 1908 году. Во многом это стало возможным благодаря сотрудничеству с американской компанией General Motors.
За свою продолжительную историю существования компания Holden выпускала как автомобили, разработанные в США, так модели и собственного производства.
Isuzu
Компания Isuzu Motors была основана в 1916 году в Японии. В 1934 году Isuzu приступила к производству автомобилей.
В 2004 году Isuzu вышла на европейский рынок благодаря сотрудничеству с General Motors.
Vauxhall
Компания Vauxhall была основана в 1857 году и занималась в то время выпуском двигателей для водного транспорта. В 1903 году фирма приступила к выпуску автомобилей.
Сегодня Vauxhall является британским суббрендом немецкого автопроизводителя Opel, который является частью американской компании General Motors.
FAW
Бренд FAW появился в 2009 году. Компанией в равной доли владеет американская General Motors и китайская FAW Group.
В настоящий момент под брендом FAW выпускаются грузовые автомобили и другой коммерческий транспорт.
Cadillac
Компания Cadillac была основана Генри М. Лиландом 2 августа 1902 года. В 1909 году бренд стал собственностью компании General Motors.
В семействе брендов General Motors марка Cadillac занимает место одной из самых дорогих и престижных.
Buick
На сегодняшний день Buick является старейшим американским автобрендом, под которым все еще выпускаются автомобили. Компания была основана в 1899 году в качестве производителя двигателей.
19 мая 1903 года Buick переродилась в автопроизводителя Buick Motor Company. С этих пор началось сотрудничество с General Motors, которое продолжается и по сей день.
| Отрасль | |
|---|---|
| Продукция | Легковые и коммерческие автомобили |
| Число сотрудников | ▼ 252 тыс. человек (2008 год) |
| Оборот | ▼ $148,98 млрд (2008 год) |
| Чистая прибыль | ▼ -$30,86 млрд (чистый убыток, 2008 год) |
| Веб-сайт | |
| General Motors | |
|---|---|
| GM список | GM архитектура GM двигатели GM VIN коды марки GM |
| Отделы/совместные предприятия | Coskata, Inc. · Ditech · DMAX (engines) (50%) · GM Europe · GM Performance Division · GM Powertrain Europe · General Motors Canada · General Motors do Brasil · General Motors India · General Motors Research Laboratories · General Motors South Africa · GM Goodwrench · GM Service and Parts Operations · GMAC (49%) · GMAC Real Estate · GMAC-RFC · Хаммер · Isuzu Motors Polska · Nuvell Financial Services · OnStar · |
| Бывшие отделы | Allison Engine Company (1929-1995) · Allison Transmission (1929-2007) · Atlantic Aircraft · Dayton-Wright Company (1919-1923) · Delco Electronics · Delphi Automotive Systems · Detroit Diesel (1938-1988) · DirecTV (1994-2003) · Electro-Motive Diesel (1930-2004) · Electronic Data Systems (1984-1996) · Euclid Trucks (1953-1968) · Fisher Body · Fleetwood Metal Body · Frigidaire (1919-1980) · Fuji Heavy Industries (20%) (-2005) · General Motors Diesel Division (1938–1987) · General Motors Diesel (1949–1969) · Ghandhara Industries (-1963) · GM Defense (1950–2003) · GM Truck & Coach Group · GMC Heavy Trucks · Hughes Aircraft (1985-1997) · Hughes Electronics (1985-1997]] · Hughes Network Systems (1987-2003) · HughesNet (DirecWay/DirecPC)(1996-2003) · Kettering University · National City Bus Lines · New Venture Gear 36% (1990-2002) · North American Aviation (1933-1948) · PanAmSat (1995-2003) · Remy Electric (1918-1994) · Rochester Products Division · Terex · Terminal Taxi Cab · Winton Motor Carriage Company · Yellow Coach (1925-1943) |
| Официальный сайт: http://www.gm.com/ | |
| База индекса Dow Jones Industrial Average | |
|---|---|
| Акции компаний в текущей базе расчёта индекса | |
| Акции компаний, входивших в базу ранее | |
Wikimedia Foundation . 2010 .
Смотреть что такое "Дженерал Моторс" в других словарях:
- (General Motors), американская корпорация, один из крупнейших в мире производителей автомобилей; выпускает легковые автомобили марок «Бьюик (см. БЬЮИК)», «Шевроле (см. ШЕВРОЛЕ)», «Кадиллак (см. КАДИЛЛАК)», «Воксхолл (см. ВОКСХОЛЛ)», «Понтиак (см … Энциклопедический словарь
- (General Motors) автомобильная компания США. Основана в 1916. Контролирует ок. 50% производства автомобилей в США и ок. 20% в других странах, крупный поставщик военного оборудования. Объем продаж 121,1 млрд. дол. (первая в мире среди промышленных … Большой Энциклопедический словарь
- (General Motors) – Генеральная корпорация моторов – крупнейшая автомобильная корпорация (США), в 1987г. – 101,8 млрд. $ оборот и 811 тыс. занятых. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
General Motors Год основания 1908 Ключевые фигуры Фриц Хендерсон (председатель совета директоров и главный управляющий) Тип Публичная компания … Википедия
- («Дженерал моторс») см. Автомобильные монополии, Машиностроительные монополии … Большая советская энциклопедия
Дженерал Моторс - (General Motors) автомобильная компания США. Основана в 1916 году … Автомобильный словарь
Координаты: 29°43′19″ с. ш. 95°20′57″ з. д. / 29.721944° с. ш. 95.349167° з. д. … Википедия
«Дженерал моторс корпорейшен» - Автосборочный завод филиала компании «Дженерал моторс» в г. Сан Каэтану ду Сул. Бразилия. «Дженерал моторс корпорейшен» (General Motors Corporation), крупнейший в США и капиталистическом мире автомобильный трест. Входит в сферу влияния финансовой … Энциклопедический справочник «Латинская Америка»
Дизель электрический локомотив EMD GP38 2, выпускаемый Electro Motive Diesel Electro Motive Diesel, Inc. (EMD) подразделение корпорации General Motors («Дженерал Моторз») по производству тепловозов и электровозов (General Motors Electro Motive… … Википедия
Книги
- Падение титанов. Сага о "Форде", "Крайслере", "Дженерал моторс" и упущенных возможностях , П. Инграссия , Захватывающая история о рождении и гибели американской автопромышленности: о гордыне, упущенных возможностях, недооценке японских производителей и вкусов граждан, несостоятельности… Категория:
Вся история GM за последние сто лет может быть представлена в машинах, которые выпустила корпорация. Часть (а все бы все равно не влезли) хранится экспонатами в GM Heritage Center, что недалеко от Детройта и штаб-квартиры GM. История General Motors начинается в 1908, но не это тема сегодняшнего рассказа. На повестве дня - машины, которые выпустили GM под марками Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall, Holden, Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian и Geo.
Сегодня я покажу и расскажу о том, что редко встретишь (а многое и не встретишь) на страницам журналов про машины.
Рассказ долгий и интересный, мне понравился.
1. История начинается в далеком 1908, а точнее 16 сентября 1908, когда уже имевший компанию Buick Уильям Дюрант открыл штаб-квартиру GM в городе Флинт (штат Мичиган), затем уже переехав в Детройт.
2. На входе в GM Heritage Center можно взять красочную брошюру (Американцы никогда не экономят на полиграфии. Если делать, то качественно) и прочитать краткую версию истории GM.
3. Cameras welcome! Именно так, потому что иначе быть не может. Никаких перечеркнутных фотоаппаратов, запретов и платных съемок. Я понимаю когда в маленьких музея в глуши России платная съемка это хоть какая-то статья дохода. Го запрет фотосъемки во многих музеях столицы? Это даже стратегическим объектом не назовешь, когда история в экспонатах заканчивается лет 20 назад.
4. Ну красивые же, да?)
5. В GM Heritage Center собраны представители самых разных марок машин, которые раньше выпускали GM. В том числе те, которых уже не существует.
6. Такие неоновые вывески были у продавцов GM в 1940-1950 годах
7.
8. Выставлены не только выпущенные машины, но и концепты. Некоторых из машин никогда не сходило с американского автомобильного конвеера.
Cadillac IMAJ Concept 2000 года слева, Cadillac Cimarron PPG 1985 в центре, и еще один концепт Cadillac 1968 справа. Что за концепт не вспомню, может кто знает?
9. Слева - Chevrolet K20 1963 года, справа - Chevrolet Series X 1926
10. Первый Chevrolet Camaro вышел в свет 29 сентября 1966 года. Это был, пожалуй, первый серьезный ответ Ford-овсому Mustang, успешно выпускаемый уже два года.
Название «Camaro» произошло от французского сленгового «camarade», означающего друга. Но в 1967 году менеджеры Chevrolet рассказывали, что «Это название маленького злого животного, которое питается мустангами».
Есть у меня теперь маленький пунктик - объехать Америку на Camaro, надеюсь когда-нибудь сбудется.
Слева Chevrolet Camaro SS Race car 2011, справа - Chevrolet Camaro SS 1969.
11. Сама по себе выставка (не повораивается у меня язык назвать музеем) огромна, но никто не ходит по пятам и не следит что ты делаешь. То есть следит, но делает это так, что посетитель даже не догадывается.
12. А вот изначальный концепт Chevy Express, но выпустили совсем другую машину. Как выглядит современный Chevy Express можно посмотреть в гугле, хотя я думаю что больше половины читателей и так знают.
Справа - концепт 1992 года Сhevrolet ultralite experemental
13.
14. «Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадияка.
Cadillac Sixteen Concept 2003 года
15. Cadillac Model A 1903 - первая удачная модель Cadillac. Cadillac Runabout - предшественница Model A, выпущенная на год раньше. Считается первой моделью Cadillac. Первый экземпляр был выкачен 17 октября 1902 и имел двигатель объемом 10 лошадиных сил. Машина практически полностью идентична Ford Model A 1903.
16. За всеми машинами тщательно ухаживают, натирают до блеска. Именно поэтому экземпляры, которым более 100 лет, находятся а идеальном состоянии. Все машина на ходу.
17. Cadillac Type 59C 1920 года предшествует несколько моделей, в том числе и Cadillac Type 55 Touring Model, отобранный в 1917 для штаба армии США.
18. Модель Eldorado была в линии Cadillac с 1953 по 2002 год. Cadillac Eldorado был долгим в истории из роскошных личных американским автомобилей. Его главными конкурентами были Lincoln Mark и более дешевые Buick Riviera и Oldsmobile Торнадо.
Эльдорадо была в верхней ценовой и роскошной линейках Cadillac с самогоначалеа своего существования. Оригинальный кабриолет Cadillac Eldorado 1953 и Eldorado Brougham модели 1957-1960 были самыми дорогими моделями, которые предлагал Cadillac в те годы. Cadillac Eldorado 75 был вторым по цене до 1966 года.
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 года.
19. Cadillac Eldorado выпустили в четырех уникальных цветах (красный ацтеков, альпийский белый, голубой и охра - желтый оттенок. Все аксуссуары, в том числе и диски, выпущены в соответствии с классом люкс. Не существовало никаких специальных идентификационных знаков на автомобиле, кроме таблички «Эльдорадо» в золотой окантовке на руле. Этот автомобиль был 220,8 дюйма (5610 мм) в длину и 80,1 дюйма (2030 мм) в ширину. По стандарту в любой версии Cadillac Eldorado были омыватели лобового стекла, ловящее сигнал радио, электрические стеклоподъемники, обогреватель.
20. Ростра с капота Buick 1934-35 годов
21. Cadillac V16 1931 года.
22.
23. 1963 Corvair Monza SS
24. Серебряная Cadillac IMP race car принимала участие в гонке 24 часа Ле-Мана в 2000. Основная идея гонки - пройти как можно большее расстояние за 24 часа, перемещаясь по круглой трасе просяженностью около 9 миль.
Желтая Dallara IRL Race Car 2001. Этой машиной управлял Sam Hornish на Indy Racing League 2001 в Техасе. Сейчас модельку 1/43 можно купить на ebay.com за $300.
25. В Монте-Карло после 1963 было признано, что Chevrolet доступнее для большинства гоночных команд (только на один дюйм выше минимальных требований NASCAR в это время, 2-двери, 112 -дюймовая колесная база) и длинный капот, позволивший, для лучшей тяги, поставить двигатель дальше в корпусе. Таким образом, Chevy Монте-Карло стал знаменосцем для NASCAR с 1971 по 1989 год.
Nascar Chevrolet #92 1955 года, принадлежавшая гонщикам Herb Thomas и Smokey Yunick.
26. NASCAR гонщика Dale Earnhardt. В 1994 на этой машине он берет седьмой кубок Winston Cup, обойдя легендарного Richard Petty.
Nascar Chevrolet Monte Carlo #3
27. Я вам обещала летающих аппаратов? Так вот они!
Firebird General Motors представляет собой серию из трех концепт-каров, разработаных Harley Earl (Харли Эрл). Машины собраны General Motors в 1953, 1956 и 1959 годах и показываны на Motorama auto. Концепты вдохновлены инновациями в дизайне самолетов-истребителей того времени. Ни один из проектов не был предназначен для производства, но вместо этого отлично продемонстрировали крайности в области технологий и дизайна, чего General Motors и добивался. Автомобили были недавно размещены на выставке в Музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, и до сих пор регулярно появляются на автомобильных шоу.
Firebird II Experemental 1958
28. Back of Firebird II Experemental 1958
Второй концепт Firebird II, выпущенный в 1956 году, обладал практичным дизайном: четыре сиденья, семейный автомобиль. Это низкая и широкая конструкция с двумя большими воздухозаборниками спереди, высокая крышей навеса пузыря, и вертикальный хвостовой плавник. Внешний облик кузова был сделан полностью из титана (который оказалось весьма неподдатлив). Мощность двигателя составляет 200 л.с. (150 кВт), а также решена проблема отработанного тепла. Теперь использованы регенеративные системы и кулер, позволивший двигателю работать на почти 1000 ° F (538 ° C), с тем же мощным двигателем. Ах, да, керосин был наиболее распространенным топливом. Еще одно новшество - на автомобиль были первым использованы четыре дисковых тормоза, полностью независимая подвеска, а также сложная система управления, который был предназначена для использования с "шоссе будущего », где электрический провод будет проложен вдоль дороги, чтобы посылать сигналы, которые помогли бы управлять автомобилем и избежать несчастных случаев.
29. Firebird III Experemental 1959
Третий дизайн, Firebird III, был собран в 1958 году и впервые показан на Motorama в 1959 году. Это еще одна экстравагантная концепция титана, кожи,семи коротких крыльев и хвостового плавника, который были протестирован в аэродинамической трубе. Это двухместный автомобиль оснащен 225 л.с. (168 кВт), газотурбинным двигателем Whirlfire GT-305, а также двумя цилиндрами на 10 л.с. (7,5 кВт), ну и бензиновым двигателем, чтобы запустить машину. Внешний дизайн имеет двойной купол-пузырь, и больше технических достижений, чтобы сделать его более практичным, такие как круиз-контроль, антиблокировочная система тормозов и кондиционер. Тут же из "космической эры" инновации есть специальные тормоза, работающие за счет сопротивления воздуха, как и в самолетах, выходящие из плоских панелей в кузове автомобиля, чтобы замедлить его ход с высокой скорости. А так же "ультразвуковой" ключ, который сигнализирует открытые двери и автоматизированную систему управления, чтобы избежать несчастных случаев, при невозможности держать рулевое управление. Рулевая находится под контролем джойстика, расположенного между двумя сиденьями. Это дало автомобилю более футуристический стиль и опыт моделирования полета в самолете.
30. Firebird I Experemental 1954
К 1953 году исследовательская группа подготовила Firebird XP-21, позднее называнный Firebird I. Который, по сути, реактивный самолет на колесах. Это была первая газовая турбина, использованная в автомобиле, и прошедшая испытания в Соединенных Штатах. Дизайн совершенно непрактичным. Навес в виде пузыря над единственным местом сделан полностью из стеклопластика, а еще короткие крылья и вертикальный хвостовой плавник. Firebird I имеет мощнсть в 370 л.с. (280 кВт). Газотурбинный двигатель Whirlfire Turbo Power имеет две скорости, и изгоняет выхлопной струи на около 1250 ° F (677 ° C). Вся масса автомобиля составляет 2500 фунтов (1134 кг) и имеет 100 дюймов колесной базы.
31. Еще один эксперимент GM - Oldsmobile Aerotech. На этот раз ряд экспериментальных высокоскоростных транспортные средства, созданных между 1987 и 1992. Последние технологии позволили побить рекордные скорости автомобилей. Первый такой автомобиль стал четырехкратным победителем Indy, развив скорость в 257,123 миль/ч (413,788 км / ч) 27 августа 1987 года на круглом испытательном треке недалеко от Форт Стоктон (Техас). До этого, 26 августа 1987 года автомобиль был разогнан на максимальную скорость 267,88 мили миль / ч (431,10 км / ч). Автомобиль был оснащен турбонаддувом с 2-литровым Oldsmobile Quad 4 двигателем. Дизайн GM разработан специально для использования на высокоскоростных треках. Конструкция Aerotech включила возможности корректировки днища, контролирующие распределение прижимной силы на передней и задней осях. Oldsmobile выпущен в трех версиях оригинального Aerotech, чтобы доказать возможности двигателя Quad 4. Две машины были с короткими хвостами (ST) и одна с длинным (LT).
32. Футуристический дизанй и тема авиастроения появилась и в обычных машинах GM.
1959 Cadillac Cyclone Concept
33. В 1950-х самолеты вдохновляли дизайнеров вносить такие элементы, как разводы вокруг лобового стекла и хвостовые плавники, ставшие привычными ко второй половине десятилетия.
Le Sabre Сoncept 1951
34. Не все о космосе - веремся к более приземленным моделям.
35. Справа GMC AFR-522 1945 - классический американский трак 40-50 годов
36. 1965 Oldsmobile 442. Один из первых автомобилей, выпущенных после отделения Oldsmobile от GM.
37. 1957 Chevrolet Nomad
38. По-моему машина идеального цвета!
1958 Chevrolet Impala
39. Концепт-машина, Electrovair II, выпущенная в 1966. Это 4-дверный седан с модифицированным 532 вольтовым 115-сильным электромотором, заменившим бензиновый двигатель. Превыдущая версия Electrovair I 1964 года. С 1966 года в модели использовался серебряно-цинковый аккумулятор, а двигатель перемещен в багажник. Корпус был слегка изменен, чтобы принять преобразования. Массовое производство автомобиль было отложено на неопределенный срок из-за высокой стоимости батарей ($ 160,000), ограниченной скоростью автомобиля(40-80 км) и малым временем автономной работы.
Electrovair II 1966
40. Красный EV1 1997 выпущен уже в рамках массового производства электромобилей. Выпускался с 1996 по 1999 год.
Серебряный AUTOnomy - концепция GM по выпуску автомобилей на водородных топливных элементах и под электроуправлением. GM попросил школьников придумать имя концепту. Школьники назвали "Hy-wire", то есть провод.
41. Коллекционные модельки выставлены в стеклянной витрине, средняя цена одной "машинки" - $300.
Пост вышел очень тяжелым и насыщенным. Мне было очень сложно и долго его писать хотя бы потому, что в русскоязычных источниках совсем мало информации по выпускаемые GM машины. Надеюсь, вам понравилось.
», «Воксхолл », «Понтиак », «Джи-Эм-Си», «Сатурн», «Хаммер», «Сааб », «Опель », «Холден », «ДЭУ », грузовые автомобили, а также авиакосмическую технику, энергетическое оборудование, строительную и железнодорожную технику, бытовые приборы; владеет страховыми и финансовыми компаниями. Штаб-квартира корпорации находится в Детройте (Мичиган).
Эмблема Saturn
Эмблема Oldsmobile
Эмблема GMC
Здание General Motors в Детройте
Фирма была основана в 1908 году как General Motors Company of New Jersey предпринимателем Уильямом Дюрантом , владельцем фирмы Buick Motor, который строил планы объединения всех автопроизводителей США. Расширяя бизнес, Дюрант к 1910 году скупил компании Cadillac, Oldsmobile, начал выпуск грузовиков. Рамки деятельности компании вышли за пределы одного штата, и в 1916 году она была преобразована в корпорацию General Motors. Первый период существования фирмы были отягощены большими долгами по кредитам. Дюранту пришлось оставить General Motors, он организовал новую компанию «Шевроле», успешно ею руководил, а затем вернулся к руководству General Motors и в 1918 году присоединил к ней «Шевроле».
Несмотря на то, что марки автомобилей General Motors пользовались у покупателей успехом, финансовые дела поправить не удавалось. В 1920 году Дюрант вынужден был окончательно оставить свое детище, корпорацию возглавил Альфред Слоун (президент в 1923-1937, председатель совета директоров в 1937-1956). Контрольный пакет акций корпорации отошел к семье Дюпон. Слоун преобразовал General Motors из скопления разрозненных отделений, подчас конкурировавших между собой, в единый производственный и финансовый организм. В то же время отделения «Бьюик», «Кадиллак», «Олдсмобил», «Понтиак», «Шевроле» сохранили некоторую автономию. Расходы по освоению новых моделей компенсировались прибылью других отделений. Созданная модель предприятия стала образцом для других американских корпораций.
Уладив финансовые дела, Слоун продолжил скупку других автомобильных компаний. В 1925 году была приобретена фирма Vauxhall (Великобритания), в 1929 - Opel (Германия), в 1931 - Holden (Австралия). Отделение по выпуску грузовиков было организовано в 1925 году на базе компании Yellow Truck and Coach Manufacturing (позднее GM Truck and Coach Division). К концу 1920-х годов General Motors, предложив потребителям широкий спектр автомобилей на все вкусы, стал крупнейшим автомобилестроительным концерном во всем мире и не уступал этой позиции вплоть до конца 2000-х годов.
General Motors стала родоначальником «гибкого массового производства» (flexible mass production), предлагая покупателю большое разнообразие моделей - «на все случаи жизни и на любой кошелек». Она первой ввела ежегодную смену моделей. Новые марки автомобилей «Дженерал моторс» разрабатывались в едином исследовательском центре; конструкторы и дизайнеры отделений лишь дорабатывали проекты применительно к своим условиям. Все модели корпорации отличает общий стиль. В США General Motors традиционно отдает предпочтение большим машинам, и проектирование малолитражных автомобилей нередко происходит в Европе. Именно General Motors в 1949 году внедрила первый по-настоящему жесткий верх кузова автомобиля. Отделения корпорации внедрили ряд нововведений: «Шевроле-корветт» с пластмассовым несущим кузовом (1953), «Шевроле-корвейр» с задним расположением мотора с оппозитным двигателем воздушного охлаждения (1959), переднеприводный «Олдсмобил-торнадо» (1966). Десятилетиями «Дженерал моторс» не испытывала больших трудностей с конкурентами, ее автомобили всегда находили покупателей на американском и мировом рынке. В послевоенный период корпорация установила контроль над японскими компаниями «Исудзу», «Сузуки».
Однако в 1970-1980-х годах продукцию General Motors серьезно потеснили японские производители. В 1990-2000-х годах General Motors пришлось закрыть ряд заводов в Америке и Европе. Наряду с этим в 2000 году была приобретена фирма SAAB (Швеция), в 2002 - Daewoo Motor (Южная Корея), но в 2004 году был прекращен выпуск автомобилей марки Oldsmobile. В ходе кризиса 2008 года финансовое состояние GM ухудшилось, корпорация объявила о банкротстве. На помощь General Motors пришли правительства США и Канады, которые за 39, 5 млрд. долларов приобрели 72 % акционерного капитала. Была создана новая независимая компания General Motors Company, а старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company. После выхода из кризиса в 2010 году правительства США и Канады реализовали свои акции GM за 23 млрд. долларов. Эта акция оздоровила финансы General Motors и позволила сохранить производство. В мае 2011 года основными акционерами GM были финансов США (35, 5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (10, 3 %), инвестиционные фонд Canada Gen Investments (9 %).
Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей. Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов.
Концерн Volkswagen
Головной компанией концерна является Volkswagen AG . Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A. G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT , Skoda , Bentley , Bugatti и Lamborghini . Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).
Компания Toyota
Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru , Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).
Компания Honda
Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura .
Концерн Peugeot – Citroen
Image with PSA Peugeot Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Пежо – 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng – 14% и правительство Франции – 14%. Что касается отношения компаний внутри концерна, то Peugeot SA владеет 89,95% акций Citroen.
Альянс Renault-Nissan
Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%. Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).
Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti , занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun , которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.
Концерн General Motors
Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick , Cadillac , Chevrolet , Daewoo , GMC , Holden , Opel и Vauxhall . Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.
В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальными акционерами концерна являются Объединённый профсоюз работников автопромышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальными 9,5% акций владеют различные крупные кредиторы.
Компания Ford
Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln , который выпускает автомобили класса «люкс».
Концерн Fiat
Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo , Ferrari , Maserati и Lancia . Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep , Dodge и Ram . Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).
Концерн BMW
В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту – фирме Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна. Остальные 53,3% акций компании торгуются на рынке. Концерн владеет такими марками, как Rolls- Royce и MINI .
Концерн Daimler
Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes- Benz , Maybach и Smart . Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз ».
Концерн Hyundai
Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).
Независимые автопроизводители
Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda , Mitsubishi и Suzuki .
Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок. Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей.
Главная » Система охлаждения двигателя » Trash & Travel, ну и все остальное. Что кому принадлежит: Автомобильные компании и их бренды Дженерал моторс какие машины
Автомобильные компании и их бренды Генерал моторс машины
», «Воксхолл », «Понтиак », «Джи-Эм-Си», «Сатурн», «Хаммер», «Сааб », «Опель », «Холден », «ДЭУ », грузовые автомобили, а также авиакосмическую технику, энергетическое оборудование, строительную и железнодорожную технику, бытовые приборы; владеет страховыми и финансовыми компаниями. Штаб-квартира корпорации находится в Детройте (Мичиган).
Эмблема Saturn
Эмблема Oldsmobile
Эмблема GMC
Здание General Motors в Детройте
Фирма была основана в 1908 году как General Motors Company of New Jersey предпринимателем Уильямом Дюрантом , владельцем фирмы Buick Motor, который строил планы объединения всех автопроизводителей США. Расширяя бизнес, Дюрант к 1910 году скупил компании Cadillac, Oldsmobile, начал выпуск грузовиков. Рамки деятельности компании вышли за пределы одного штата, и в 1916 году она была преобразована в корпорацию General Motors. Первый период существования фирмы были отягощены большими долгами по кредитам. Дюранту пришлось оставить General Motors, он организовал новую компанию «Шевроле», успешно ею руководил, а затем вернулся к руководству General Motors и в 1918 году присоединил к ней «Шевроле».
Несмотря на то, что марки автомобилей General Motors пользовались у покупателей успехом, финансовые дела поправить не удавалось. В 1920 году Дюрант вынужден был окончательно оставить свое детище, корпорацию возглавил Альфред Слоун (президент в 1923-1937, председатель совета директоров в 1937-1956). Контрольный пакет акций корпорации отошел к семье Дюпон. Слоун преобразовал General Motors из скопления разрозненных отделений, подчас конкурировавших между собой, в единый производственный и финансовый организм. В то же время отделения «Бьюик», «Кадиллак», «Олдсмобил», «Понтиак», «Шевроле» сохранили некоторую автономию. Расходы по освоению новых моделей компенсировались прибылью других отделений. Созданная модель предприятия стала образцом для других американских корпораций.
Уладив финансовые дела, Слоун продолжил скупку других автомобильных компаний. В 1925 году была приобретена фирма Vauxhall (Великобритания), в 1929 - Opel (Германия), в 1931 - Holden (Австралия). Отделение по выпуску грузовиков было организовано в 1925 году на базе компании Yellow Truck and Coach Manufacturing (позднее GM Truck and Coach Division). К концу 1920-х годов General Motors, предложив потребителям широкий спектр автомобилей на все вкусы, стал крупнейшим автомобилестроительным концерном во всем мире и не уступал этой позиции вплоть до конца 2000-х годов.
General Motors стала родоначальником «гибкого массового производства» (flexible mass production), предлагая покупателю большое разнообразие моделей - «на все случаи жизни и на любой кошелек». Она первой ввела ежегодную смену моделей. Новые марки автомобилей «Дженерал моторс» разрабатывались в едином исследовательском центре; конструкторы и дизайнеры отделений лишь дорабатывали проекты применительно к своим условиям. Все модели корпорации отличает общий стиль. В США General Motors традиционно отдает предпочтение большим машинам, и проектирование малолитражных автомобилей нередко происходит в Европе. Именно General Motors в 1949 году внедрила первый по-настоящему жесткий верх кузова автомобиля. Отделения корпорации внедрили ряд нововведений: «Шевроле-корветт» с пластмассовым несущим кузовом (1953), «Шевроле-корвейр» с задним расположением мотора с оппозитным двигателем воздушного охлаждения (1959), переднеприводный «Олдсмобил-торнадо» (1966). Десятилетиями «Дженерал моторс» не испытывала больших трудностей с конкурентами, ее автомобили всегда находили покупателей на американском и мировом рынке. В послевоенный период корпорация установила контроль над японскими компаниями «Исудзу», «Сузуки».
Однако в 1970-1980-х годах продукцию General Motors серьезно потеснили японские производители. В 1990-2000-х годах General Motors пришлось закрыть ряд заводов в Америке и Европе. Наряду с этим в 2000 году была приобретена фирма SAAB (Швеция), в 2002 - Daewoo Motor (Южная Корея), но в 2004 году был прекращен выпуск автомобилей марки Oldsmobile. В ходе кризиса 2008 года финансовое состояние GM ухудшилось, корпорация объявила о банкротстве. На помощь General Motors пришли правительства США и Канады, которые за 39, 5 млрд. долларов приобрели 72 % акционерного капитала. Была создана новая независимая компания General Motors Company, а старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company. После выхода из кризиса в 2010 году правительства США и Канады реализовали свои акции GM за 23 млрд. долларов. Эта акция оздоровила финансы General Motors и позволила сохранить производство. В мае 2011 года основными акционерами GM были финансов США (35, 5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (10, 3 %), инвестиционные фонд Canada Gen Investments (9 %).
16-09-2013 в 18:09
16 сентября 1908 года предприниматель Уильям Дюрант основал компанию General Motors, которая впоследствии стала одним из крупнейших автопроизводителей в мире. По этому поводу предлагаем подборку из 11 современных брендов General Motors.
Chevrolet
Марка Chevrolet присоединилась к семейству General Motors 3 ноября 1911 года. Таким образом, этот бренд стал одним из самых долгоживущих в портфолио компании.
Сегодня автомобили Chevrolet продаются по всему миру. Также эта марка имеет свои легендарные модели. К ним можно отнести, например, Corvette, Camaro и Bel Air.
GMC
Подразделение General Motors GMC выпускает, в основном, коммерческий автотранспорт.
На протяжении более чем вековой истории GMC под этим брендом выпускались автобусы, грузовики и пикапы.
Baojun
Под маркой Baojun продаются доступные автомобили исключительно для китайского рынка.
Появление бренда Baojun стало результатом партнерства американского автопроизводителя General Motors и китайской компании SAIC Motor.
Opel
Компания Opel была основана Адамом Опелем в далеком 1862 году. На протяжении своей долгой истории компания переживала взлеты и падения. В 1931 году американская General Motors выкупила немецкого автопроизводителя.
Сейчас под маркой Opel выпускаются автомобили General Motors для европейского рынка.
Wuling
Под брендом Wuling осуществляется производство автомобилей альянска компаний General Motors, SAIC Motor и Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.
Holden
В качестве автопроизводителя компания Holden была основана в 1908 году. Во многом это стало возможным благодаря сотрудничеству с американской компанией General Motors.
За свою продолжительную историю существования компания Holden выпускала как автомобили, разработанные в США, так модели и собственного производства.
Isuzu
Компания Isuzu Motors была основана в 1916 году в Японии. В 1934 году Isuzu приступила к производству автомобилей.
В 2004 году Isuzu вышла на европейский рынок благодаря сотрудничеству с General Motors.
Vauxhall
Компания Vauxhall была основана в 1857 году и занималась в то время выпуском двигателей для водного транспорта. В 1903 году фирма приступила к выпуску автомобилей.
Сегодня Vauxhall является британским суббрендом немецкого автопроизводителя Opel, который является частью американской компании General Motors.
FAW
Бренд FAW появился в 2009 году. Компанией в равной доли владеет американская General Motors и китайская FAW Group.
В настоящий момент под брендом FAW выпускаются грузовые автомобили и другой коммерческий транспорт.
Cadillac
Компания Cadillac была основана Генри М. Лиландом 2 августа 1902 года. В 1909 году бренд стал собственностью компании General Motors.
В семействе брендов General Motors марка Cadillac занимает место одной из самых дорогих и престижных.
Buick
На сегодняшний день Buick является старейшим американским автобрендом, под которым все еще выпускаются автомобили. Компания была основана в 1899 году в качестве производителя двигателей.
19 мая 1903 года Buick переродилась в автопроизводителя Buick Motor Company. С этих пор началось сотрудничество с General Motors, которое продолжается и по сей день.
Вы знаете, кому принадлежат ? В принципе, на первый взгляд, ответ на этот вопрос достаточно легкий. Но не так все просто. Особенно что касаемо различных подразделений известных брендов, в которых можно даже запутаться. Плюс за последние десятилетия многие автомобильные бренды перешли в собственность других автокомпаний. Так что сегодня только эксперт и знаток современного авторынка может легко назвать, кому принадлежат автомобильные марки.
Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën , которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.
Так что, как видите, не все так просто на современном авторынке. Но благодаря нашему материалу вы сможете узнать, кто какими автомобильными брендами владеет в наши дни. Это поможет вам не только расширить ваши знания в автомире, но и стать настоящим знатоком в мире автомобильных корпораций.
BMW Group
Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня имеет довольно-таки простую структуру.
Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:
BMW
Mini
Rolls-Royce
BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)
Daimler
Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была основана в 1899 году. В 1926 году она объединилась с компанией Benz & Cie. С этого момента в мире появилась компания Daimler-Benz AG.
Штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия.
У компании довольно-таки сложная корпоративная структура, которая включает в себя бренды, начиная с производителя микроавтомобилей Smart и заканчивая производителем школьных автобусов.
Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:
Mercedes-Benz
Smart
Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)
Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)
Fuso (Производство коммерческих грузовиков)
Western Star (Производство полуприцепов)
Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)
Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)
Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)
Setra (Производство автобусов)
Thomas Built (Производитель школьных автобусов)
(Mercedes-AMG (производство мощных и спортивных автомобилей на базе серийных моделей Mercedes) - подразделение, которое входит в состав Daimler AG).
General Motors
В 1908 году владелец Buick Уильям К. Дюрант совместно с Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) основали холдинг , который должен был помочь автомобильным маркам конкурировать на авторынке. В 1909 году к холдингу присоединилась компания Cadillac и Oakland, в дальнейшем получившая новое имя Pontiac. Позднее General Motors начала поглощать многие мелкие автомобильные компании. Так, в 1918 году в холдинг вошел бренд .
Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.
В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.
В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:
Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (Производитель автомобилей в Австралии)
Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)
Wuling (Автопроизводитель в Китае)
Fiat Chrysler
Итальянская компания и американский бренд Chrysler официально завершили свое слияние в октябре 2014 года, создав альянс Fiat Chrysler Automobiles. Этот процесс начался в 2011 году.
Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Технически компания Fiat Chrysler Automobiles имеет штаб-квартиру в Лондоне, Англия. Тем не менее большая часть фактической работы выполняется в главном офисе Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, США, и главном офисе Fiat в Турине, Италия.
Альянс FCA управляет:
Chrysler
Dodge
Jeep
Ram
Fiat
Alfa Romeo
Fiat Professional
Lancia
Maserati
Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.
Tata управляет следующими компаниями:
Tata
Land Rover
Jaguar
Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)
Toyota Group
Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.
Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.
Toyota Group владеет:
Toyota
Lexus
Hino (Производство коммерческого транспорта)
Daihatsu
Volkswagen Group
Корни уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать "народную машину". Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство "народного автомобиля" продолжилось. Это был легендарный "Жук" (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.
Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.
В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SEAT
Skoda
MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)
Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)
Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)
Ducati (Производство мотоциклов)
Zhejiang Geely
Ли Шуфу основал Zhejiang Geely Holding Group в 1986 году. В 1997 году он создал Geely Automobile. Несмотря на то что это довольно молодая автомобильная компания, концерн владеет несколькими крупными автомобильными холдингами благодаря умным приобретениям.
Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.
Компания контролирует следующие бренды:
Geely Auto
Volvo
Lotus
Proton (Малайзия)
London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)
Polestar (Производство электрических транспортных средств)
Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)
Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)
Terrafugia (Производство летающих автомобилей)
Недавние инвестиции делают компанию Geely крупнейшим акционером Volvo AB, который производит коммерческие автомобили и отвечает за бренды и Renault Trucks (производство грузовиков Volvo и Renault).
Вся история GM за последние сто лет может быть представлена в машинах, которые выпустила корпорация. Часть (а все бы все равно не влезли) хранится экспонатами в GM Heritage Center, что недалеко от Детройта и штаб-квартиры GM. История General Motors начинается в 1908, но не это тема сегодняшнего рассказа. На повестве дня - машины, которые выпустили GM под марками Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall, Holden, Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian и Geo.
Сегодня я покажу и расскажу о том, что редко встретишь (а многое и не встретишь) на страницам журналов про машины.
Рассказ долгий и интересный, мне понравился.
1. История начинается в далеком 1908, а точнее 16 сентября 1908, когда уже имевший компанию Buick Уильям Дюрант открыл штаб-квартиру GM в городе Флинт (штат Мичиган), затем уже переехав в Детройт.
2. На входе в GM Heritage Center можно взять красочную брошюру (Американцы никогда не экономят на полиграфии. Если делать, то качественно) и прочитать краткую версию истории GM.
3. Cameras welcome! Именно так, потому что иначе быть не может. Никаких перечеркнутных фотоаппаратов, запретов и платных съемок. Я понимаю когда в маленьких музея в глуши России платная съемка это хоть какая-то статья дохода. Го запрет фотосъемки во многих музеях столицы? Это даже стратегическим объектом не назовешь, когда история в экспонатах заканчивается лет 20 назад.
4. Ну красивые же, да?)
5. В GM Heritage Center собраны представители самых разных марок машин, которые раньше выпускали GM. В том числе те, которых уже не существует.
6. Такие неоновые вывески были у продавцов GM в 1940-1950 годах
7.
8. Выставлены не только выпущенные машины, но и концепты. Некоторых из машин никогда не сходило с американского автомобильного конвеера.
Cadillac IMAJ Concept 2000 года слева, Cadillac Cimarron PPG 1985 в центре, и еще один концепт Cadillac 1968 справа. Что за концепт не вспомню, может кто знает?
9. Слева - Chevrolet K20 1963 года, справа - Chevrolet Series X 1926
10. Первый Chevrolet Camaro вышел в свет 29 сентября 1966 года. Это был, пожалуй, первый серьезный ответ Ford-овсому Mustang, успешно выпускаемый уже два года.
Название «Camaro» произошло от французского сленгового «camarade», означающего друга. Но в 1967 году менеджеры Chevrolet рассказывали, что «Это название маленького злого животного, которое питается мустангами».
Есть у меня теперь маленький пунктик - объехать Америку на Camaro, надеюсь когда-нибудь сбудется.
Слева Chevrolet Camaro SS Race car 2011, справа - Chevrolet Camaro SS 1969.
11. Сама по себе выставка (не повораивается у меня язык назвать музеем) огромна, но никто не ходит по пятам и не следит что ты делаешь. То есть следит, но делает это так, что посетитель даже не догадывается.
12. А вот изначальный концепт Chevy Express, но выпустили совсем другую машину. Как выглядит современный Chevy Express можно посмотреть в гугле, хотя я думаю что больше половины читателей и так знают.
Справа - концепт 1992 года Сhevrolet ultralite experemental
13.
14. «Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадияка.
Cadillac Sixteen Concept 2003 года
15. Cadillac Model A 1903 - первая удачная модель Cadillac. Cadillac Runabout - предшественница Model A, выпущенная на год раньше. Считается первой моделью Cadillac. Первый экземпляр был выкачен 17 октября 1902 и имел двигатель объемом 10 лошадиных сил. Машина практически полностью идентична Ford Model A 1903.
16. За всеми машинами тщательно ухаживают, натирают до блеска. Именно поэтому экземпляры, которым более 100 лет, находятся а идеальном состоянии. Все машина на ходу.
17. Cadillac Type 59C 1920 года предшествует несколько моделей, в том числе и Cadillac Type 55 Touring Model, отобранный в 1917 для штаба армии США.
18. Модель Eldorado была в линии Cadillac с 1953 по 2002 год. Cadillac Eldorado был долгим в истории из роскошных личных американским автомобилей. Его главными конкурентами были Lincoln Mark и более дешевые Buick Riviera и Oldsmobile Торнадо.
Эльдорадо была в верхней ценовой и роскошной линейках Cadillac с самогоначалеа своего существования. Оригинальный кабриолет Cadillac Eldorado 1953 и Eldorado Brougham модели 1957-1960 были самыми дорогими моделями, которые предлагал Cadillac в те годы. Cadillac Eldorado 75 был вторым по цене до 1966 года.
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 года.
19. Cadillac Eldorado выпустили в четырех уникальных цветах (красный ацтеков, альпийский белый, голубой и охра - желтый оттенок. Все аксуссуары, в том числе и диски, выпущены в соответствии с классом люкс. Не существовало никаких специальных идентификационных знаков на автомобиле, кроме таблички «Эльдорадо» в золотой окантовке на руле. Этот автомобиль был 220,8 дюйма (5610 мм) в длину и 80,1 дюйма (2030 мм) в ширину. По стандарту в любой версии Cadillac Eldorado были омыватели лобового стекла, ловящее сигнал радио, электрические стеклоподъемники, обогреватель.
20. Ростра с капота Buick 1934-35 годов
21. Cadillac V16 1931 года.
22.
23. 1963 Corvair Monza SS
24. Серебряная Cadillac IMP race car принимала участие в гонке 24 часа Ле-Мана в 2000. Основная идея гонки - пройти как можно большее расстояние за 24 часа, перемещаясь по круглой трасе просяженностью около 9 миль.
Желтая Dallara IRL Race Car 2001. Этой машиной управлял Sam Hornish на Indy Racing League 2001 в Техасе. Сейчас модельку 1/43 можно купить на ebay.com за $300.
25. В Монте-Карло после 1963 было признано, что Chevrolet доступнее для большинства гоночных команд (только на один дюйм выше минимальных требований NASCAR в это время, 2-двери, 112 -дюймовая колесная база) и длинный капот, позволивший, для лучшей тяги, поставить двигатель дальше в корпусе. Таким образом, Chevy Монте-Карло стал знаменосцем для NASCAR с 1971 по 1989 год.
Nascar Chevrolet #92 1955 года, принадлежавшая гонщикам Herb Thomas и Smokey Yunick.
26. NASCAR гонщика Dale Earnhardt. В 1994 на этой машине он берет седьмой кубок Winston Cup, обойдя легендарного Richard Petty.
Nascar Chevrolet Monte Carlo #3
27. Я вам обещала летающих аппаратов? Так вот они!
Firebird General Motors представляет собой серию из трех концепт-каров, разработаных Harley Earl (Харли Эрл). Машины собраны General Motors в 1953, 1956 и 1959 годах и показываны на Motorama auto. Концепты вдохновлены инновациями в дизайне самолетов-истребителей того времени. Ни один из проектов не был предназначен для производства, но вместо этого отлично продемонстрировали крайности в области технологий и дизайна, чего General Motors и добивался. Автомобили были недавно размещены на выставке в Музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, и до сих пор регулярно появляются на автомобильных шоу.
Firebird II Experemental 1958
28. Back of Firebird II Experemental 1958
Второй концепт Firebird II, выпущенный в 1956 году, обладал практичным дизайном: четыре сиденья, семейный автомобиль. Это низкая и широкая конструкция с двумя большими воздухозаборниками спереди, высокая крышей навеса пузыря, и вертикальный хвостовой плавник. Внешний облик кузова был сделан полностью из титана (который оказалось весьма неподдатлив). Мощность двигателя составляет 200 л.с. (150 кВт), а также решена проблема отработанного тепла. Теперь использованы регенеративные системы и кулер, позволивший двигателю работать на почти 1000 ° F (538 ° C), с тем же мощным двигателем. Ах, да, керосин был наиболее распространенным топливом. Еще одно новшество - на автомобиль были первым использованы четыре дисковых тормоза, полностью независимая подвеска, а также сложная система управления, который был предназначена для использования с "шоссе будущего », где электрический провод будет проложен вдоль дороги, чтобы посылать сигналы, которые помогли бы управлять автомобилем и избежать несчастных случаев.
29. Firebird III Experemental 1959
Третий дизайн, Firebird III, был собран в 1958 году и впервые показан на Motorama в 1959 году. Это еще одна экстравагантная концепция титана, кожи,семи коротких крыльев и хвостового плавника, который были протестирован в аэродинамической трубе. Это двухместный автомобиль оснащен 225 л.с. (168 кВт), газотурбинным двигателем Whirlfire GT-305, а также двумя цилиндрами на 10 л.с. (7,5 кВт), ну и бензиновым двигателем, чтобы запустить машину. Внешний дизайн имеет двойной купол-пузырь, и больше технических достижений, чтобы сделать его более практичным, такие как круиз-контроль, антиблокировочная система тормозов и кондиционер. Тут же из "космической эры" инновации есть специальные тормоза, работающие за счет сопротивления воздуха, как и в самолетах, выходящие из плоских панелей в кузове автомобиля, чтобы замедлить его ход с высокой скорости. А так же "ультразвуковой" ключ, который сигнализирует открытые двери и автоматизированную систему управления, чтобы избежать несчастных случаев, при невозможности держать рулевое управление. Рулевая находится под контролем джойстика, расположенного между двумя сиденьями. Это дало автомобилю более футуристический стиль и опыт моделирования полета в самолете.
30. Firebird I Experemental 1954
К 1953 году исследовательская группа подготовила Firebird XP-21, позднее называнный Firebird I. Который, по сути, реактивный самолет на колесах. Это была первая газовая турбина, использованная в автомобиле, и прошедшая испытания в Соединенных Штатах. Дизайн совершенно непрактичным. Навес в виде пузыря над единственным местом сделан полностью из стеклопластика, а еще короткие крылья и вертикальный хвостовой плавник. Firebird I имеет мощнсть в 370 л.с. (280 кВт). Газотурбинный двигатель Whirlfire Turbo Power имеет две скорости, и изгоняет выхлопной струи на около 1250 ° F (677 ° C). Вся масса автомобиля составляет 2500 фунтов (1134 кг) и имеет 100 дюймов колесной базы.
31. Еще один эксперимент GM - Oldsmobile Aerotech. На этот раз ряд экспериментальных высокоскоростных транспортные средства, созданных между 1987 и 1992. Последние технологии позволили побить рекордные скорости автомобилей. Первый такой автомобиль стал четырехкратным победителем Indy, развив скорость в 257,123 миль/ч (413,788 км / ч) 27 августа 1987 года на круглом испытательном треке недалеко от Форт Стоктон (Техас). До этого, 26 августа 1987 года автомобиль был разогнан на максимальную скорость 267,88 мили миль / ч (431,10 км / ч). Автомобиль был оснащен турбонаддувом с 2-литровым Oldsmobile Quad 4 двигателем. Дизайн GM разработан специально для использования на высокоскоростных треках. Конструкция Aerotech включила возможности корректировки днища, контролирующие распределение прижимной силы на передней и задней осях. Oldsmobile выпущен в трех версиях оригинального Aerotech, чтобы доказать возможности двигателя Quad 4. Две машины были с короткими хвостами (ST) и одна с длинным (LT).
32. Футуристический дизанй и тема авиастроения появилась и в обычных машинах GM.
1959 Cadillac Cyclone Concept
33. В 1950-х самолеты вдохновляли дизайнеров вносить такие элементы, как разводы вокруг лобового стекла и хвостовые плавники, ставшие привычными ко второй половине десятилетия.
Le Sabre Сoncept 1951
34. Не все о космосе - веремся к более приземленным моделям.
35. Справа GMC AFR-522 1945 - классический американский трак 40-50 годов
36. 1965 Oldsmobile 442. Один из первых автомобилей, выпущенных после отделения Oldsmobile от GM.
37. 1957 Chevrolet Nomad
38. По-моему машина идеального цвета!
1958 Chevrolet Impala
39. Концепт-машина, Electrovair II, выпущенная в 1966. Это 4-дверный седан с модифицированным 532 вольтовым 115-сильным электромотором, заменившим бензиновый двигатель. Превыдущая версия Electrovair I 1964 года. С 1966 года в модели использовался серебряно-цинковый аккумулятор, а двигатель перемещен в багажник. Корпус был слегка изменен, чтобы принять преобразования. Массовое производство автомобиль было отложено на неопределенный срок из-за высокой стоимости батарей ($ 160,000), ограниченной скоростью автомобиля(40-80 км) и малым временем автономной работы.
Electrovair II 1966
40. Красный EV1 1997 выпущен уже в рамках массового производства электромобилей. Выпускался с 1996 по 1999 год.
Серебряный AUTOnomy - концепция GM по выпуску автомобилей на водородных топливных элементах и под электроуправлением. GM попросил школьников придумать имя концепту. Школьники назвали "Hy-wire", то есть провод.
41. Коллекционные модельки выставлены в стеклянной витрине, средняя цена одной "машинки" - $300.
Пост вышел очень тяжелым и насыщенным. Мне было очень сложно и долго его писать хотя бы потому, что в русскоязычных источниках совсем мало информации по выпускаемые GM машины. Надеюсь, вам понравилось.
Сегодня практически не существует независимых брендов. Все они,
так или иначе, принадлежат к какой-либо крупной автокомпании: некоторые
зависят полностью, а некоторые частично. Давайте попробуем разобраться:
кто есть кто на мировом автомобильном рынке? С кем кто сотрудничает? И
почему? Начнем с гигантов автопрома США.
Вообще самым сильным игроком на мировом рынке по-прежнему остается
так называемая «Большая Тройка», в которую входят три крупнейших
автопроизводителя: Ford Company, Chrysler и General Motors. Эти
компании контролируют более половины мирового автомобильного рынка.
Впрочем, в последнее время опасным соперником становятся японские марки.
General Motors (Дженерал моторс)
Начнем наш обзор с General Motors (Дженерал моторс), сокращенно GM
(Джи-Эм), лидирующей компании по количеству принадлежащих ей
автомобильных марок. GM производит автомобили в 32 странах и реализует
их в 192. На сегодняшний день на GM работают более 350 000 человек во
всем мире.
Марки, входящие в состав GM (данные 2008 г): Buick, Chevrolet,
Pontiac, GMC, Saturn, HUMMER, SAAB, Cadillac, OPEL, Holden, Oldsmobile,
Vauxhall, Sierra, Canyon, Acadia, Enjoy, Savana.
Корпорация владеет акциями южнокорейской компании Daewoo
Auto&Technologie Co., японских Suzuki Motor Corp (3 %), Isuzu Motor
Ltd (49 %), Fiat Group (10%) имеет соглашения по техническому
сотрудничеству с DaimlerChrysler, BMW AG и японской Toyota Motor Corp.,
совместные предприятия с Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry
Corp. (Китай), российским «АвтоВАЗ» и французской компанией Renault SA.
Давайте рассмотрим основные бренды:
— Buick. Эта компания одной из первых (1908 г) присоединилась к GM,
но осталась ее самостоятельным подразделением. Сейчас отделение Buick
концерна General Motors производит относительно недорогие однотипные,
полноразмерные переднеприводные автомобили среднего класса для
американского рынка.
— Cadillac Motor Car Division — отделение концерна General Motors по
выпуску легковых автомобилей класса «люкс». Джи-Эм приобрела компанию в
1909 году.
В поколение 2005 - 2014
Назад к истокам
Начался новый век, новое тысячелетие. В настоящее время на рынке доступна прекрасно обновленная версия модели SN95, которая отлично себя зарекомендовала. Однако, по мнению многих поклонников марки, это поколение, как и FOX BODY, не имело много общего с первым Mustang. Прежде чем кто-нибудь закричит, что автора этого текста нужно сжечь на костре или хотя бы обработать чесноком и распятием, добавлю, что КАЖДЫЙ Мустанг любим своим владельцем, независимо от поколения и модели.
Автомобильные дизайнеры, вероятно, никогда не бездельничают, в то время как правление ожидает лучших результатов продаж, а любители бренда, особенно активные, испытывают аппетит к чему-то новому. Никто точно не знает, как это произошло, но очевидно, что нужный человек находится в нужном месте и в нужное время. Под руководством Hau Thai-Tang и на основе внешнего стиля Сида Рамнараче был создан Mustang под кодовым названием S-197. Кузов был смоделирован по образцу фастбэка 1965 года.Сходство поразительное. Сам вице-президент по дизайну Джей Мэйс назвал модель ретро-футуристической.
S197 GT ConceptЕще одним заимствованием у первого поколения стали трехэлементные задние фонари, которые занимали почти всю ширину автомобиля, оставляя свободное место для топливного бака, скрытого под логотипом, расположенным в центре. Не пощадили даже логотип работающего Mustang, который также претерпел изменения.
Конь на гриле К сожалению, на этом сходство с классикой закончилось.Интерьер был совершенно другим, и напрасно было найдено сходство, например, в часах, приборной панели и других элементах интерьера.
Вот и все, что касается модели, которая была лишь определенной концепцией и хорошей базой для создания модели S-197, производство и продажа которой началась в конце 2004 года.
С-197 - возвращение легенды
Уже в конце 2004 года начались продажи новой линейки Mustang. Первые автомобили были изготовлены на заводе AutoAlliance International во Флэт-Роке (штат Мичиган, США).Были выпущены две базовые модели, которые внешне ничем не отличались, но разницу можно было услышать сразу после поворота ключей в замке зажигания.
Mustang S197, версия V6 "Hans" и V8 "Pavlito", Варшава Powiśle Итак, начнем с самого низа.
4,0 В6
Первым, меньшим вариантом Мустанга была модель, оснащенная шестицилиндровым силовым агрегатом. Двигатель - Ford Cologne V6 SOHC, шестьдесят ступеней, объемом четыре литра. Блок двигателя - чугун.От этой довольно старой конструкции и «малой мощности» было получено всего 210 км (при 5300 об / мин) и 325 Нм (при 3500 об / мин) крутящего момента. Для кого-то этого недостаточно, для кого-то слишком много. Вне зависимости от мнений, даже при массе около 1,5т такие параметры могут подарить незабываемые впечатления и вызвать у водителя учащенное сердцебиение, тем более что первые 100 км / ч достигаются уже на седьмой секунде.
S197 V6 4.0 Cabrio, "Horse", Tor Kielce Выхлоп выполнен на Y-образной трубе диаметром 2,5 ″, соединяющейся в одну переднюю часть с выхлопным проводом от двух выпускных коллекторов.Одной из особенностей также является отсутствие дифференциала повышенного трения, который может вызывать проблемы при трогании с прямой, но положительно влияет на поведение автомобиля при прохождении поворотов. На вопрос, не хватает ли чего-то Mustang V6, все ответят, что «еще два цилиндра».
GT (4,6 V8)
Более мощный, чем V6, восьмицилиндровый двигатель обеспечивает такую же сердечно-сосудистую реакцию на инъекцию адреналина прямо в сердце.Если вы не верите, значит, вы либо еще не ездили на Mustang GT, либо уже привыкли к нему.
Mustang S197 GT, "Павлито", Мужской день 2011 Каталожная мощность 305 км при 6000 оборотах в минуту. Однако дело не в мощности, а в крутящем моменте, который в случае Mustang GT составляет «всего» 441 Нм при 4255 оборотах. Блок двигателя выполнен из алюминия. Также заметна разница в максимальной скорости, которая достигает 240 км / ч. Это связано с другой подвеской по сравнению с V6, а также с гораздо более сильными передними тормозами.Еще одно очень важное и заметное (слышимое?) Отличие - выдох. В данном случае это уже сдвоенный выхлоп, который выводится отдельно от каждого из выпускных коллекторов. Звук ускоряющегося, почти ревущего двигателя звучит почти как взрыв бомбы, показывая, что нажатие на педаль газа может спровоцировать ад на дороге.
.АвтомобильFord Ranger Wildtrak 3.2 TDCi
Вы любитель экспедиций в неизведанное, фермер или предприниматель, которому нужен универсальный автомобиль? Взгляните на новый Ford Ranger. Синий овальный пикап на многое способен и не дрогнет при мысли о тяжелой работе.
Ranger можно считать одним из автомобильных символов. Модель, производимая в США с 1982 года, на протяжении многих сезонов была самым популярным грузовиком в Америке. Комбайн выпущен в 1998 году.Чтобы это не было слишком просто, производство глобального пикапа было поручено заводу в Таиланде, а Rangers технически были производными от фургонов Mazda. Они были созданы с их помощью на линиях завода AutoAlliance Thailand.
Кризис стал движущей силой перемен. Это заставило большинство компаний свериться с ассортиментом продукции. Избыточные модели были удалены из каталогов, а производственные процессы оставшихся были оптимизированы. Изменения не обошли стороной Ranger. Ford решил, что последнее поколение автомобиля будет производиться в Южной Африке и предлагаться в 180 странах мира, за исключением... США. Родине пикапов, интерес к фургонам в котором постепенно ослабевает, приходится довольствоваться Ford F-150.
Начнем с расшифровки имени тестируемого экземпляра. Новый Ranger доступен в версиях XL, XLT, Limited и Wildtrak. Последний вариант - «все включено». Доплаты не требуются, в том числе подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и навигация. Wildtrak также оснащен несколькими дополнительными функциями, которых нет во многих легковых автомобилях - интеллектуальным ключом, обогревом лобового стекла, голосовым управлением звуком и вентиляцией, системой Ford Easy Fuel, предотвращающей заправку бензином вместо дизельного топлива, и камерой заднего вида с расположенным дисплеем. во внутреннем зеркале.
За рулем 5,36 метра стали в цвете Wildtrak Orange лучше не рассчитывать на анонимность. Огромный Форд привлекает необычайное количество любопытных взглядов. Даже без дополнительной металлической окраски Ranger Wildtrak все равно будет впечатляющим. С завода он выпускается на колесах размером 265/70 R18, с передним бампером с имитацией металла, аэродинамической крышкой багажного отделения и подножками.
Как грузовой автомобиль работает в повседневной жизни? Салон Ranger просторен и хорошо отделан.В нем преобладают твердые материалы, но они не выглядят дешевыми. Салон топового варианта Wildtrak оживлен оранжевыми вставками на кожаной обивке. Также было многофункциональное рулевое колесо, а центральная консоль напоминает решения, известные по автомобилям Ford. Честно говоря, он немного лучше их - Ranger получил набор гораздо более крупных и лучше описанных кнопок. К сожалению, приходится мириться с не очень интуитивно понятным меню мультимедийной системы и маленьким пятидюймовым центральным дисплеем.Панель управления кондиционером можно расположить повыше, а переключатель ESP нужно переместить из области коленей пассажира на сторону водителя. В рамках фейслифтинга Ranger Ford также должен позаботиться о перемещении кнопки управления бортовым компьютером (теперь она находится на панели приборов) и оснащении пассажирских стекол автоматическим режимом - теперь коротким нажатием. , будем открывать только окно в водительской двери.
Ford добавил к просторному салону просторные и удобные сиденья.На заднем сиденье тоже хорошие условия. Недостатка места нет, а его спинка установлена под углом, который не должен утомлять даже на длинных маршрутах. Несмотря на свои огромные размеры, в Ranger могут разместиться до четырех человек. Водитель сидит на высоте крыш других транспортных средств, что позволяет лучше видеть дорогу. Боковые зеркала большой площади очень полезны из-за размеров автомобиля и 13-метрового диаметра поворота. Размер автомобиля определить несложно, но перед тем, как начинать парковочные маневры, стоит дважды проверить, не прячется ли какой-либо объект прямо перед капотом или задним бампером.Расположение водительского сиденья и вертикальные свесы обуславливают большую слепую зону. С другой стороны, фары заслуживают похвалы. Галогеновые, но большие отражатели и их высокое расположение обеспечивают эффективное освещение дороги.
Отдельный раздел - товарное пространство. Более 1000 - так можно охарактеризовать полезную нагрузку и емкость. Чтобы огромный ящик выступал в роли сундука, вам придется доплатить за рулонную шторку. К сожалению, Ford предлагает его только для топовой версии Ranger и требует 7 380 злотых.Лучшим местом для меньшего багажа оказывается ... пассажирский салон. Они не будут закрываться огромным пространством сзади, а водитель избежит драки с тяжелым укрытием и погрузочным порогом, который находится на высоте более 80 сантиметров над землей.
Под капот Wildtrak втиснулась 3,2-литровая пятицилиндровая «печка». Двигатель не самый тихий и даже после достижения рабочей температуры генерирует много вибраций. На 3000 об / мин в салоне становится шумно.Говорят ... сложно. На 200 л.с. при 3000 об / мин и 470 Нм при 1500–2750 об / мин просто закрыть глаза! Даже у двухтонных фургонов такие параметры впечатляют. Производитель заявляет, что Ranger нужно 10,4 секунды, чтобы разогнаться до «сотни». Тестируемый экземпляр не успел разогнаться ниже 11 секунд, скорее всего, виновата автоматическая трансмиссия - она была шестиступенчатой и с ручным режимом переключения передач, но с задержкой. Мощность блока 3.2 TDCi - в гибкости.При измерении максимального ускорения требуется 6,4 секунды, чтобы пройти 60–100 км / ч. В тесте на гибкость на четвертой передаче Ranger разогнался с 60 до 100 км / ч за 7,0 секунд.
Подвеска Ranger, как и других пикапов, состоит из независимых поперечных рычагов спереди и жесткого моста сзади. Инженеры Ford выжали из классического решения многое. По асфальту Ranger ездит прилично - не заставляет существенно снижать скорость перед поворотами, наклоняется при динамичной езде, но недостаточно царапает ручками об асфальт, не «скачет» на повторяющихся неровностях.Чудес не бывает. Для того, чтобы автомобиль высотой 1,8 метра работал хорошо, необходимо было жестко настроить шасси. На комфортную езду по ухабистым дорогам рассчитывать не приходится. Краткие, поперечные неравенства фильтруются в наименьшей степени. Когда грузовой отсек пуст, задняя часть начинает подпрыгивать на кочках. Это явление больше всего раздражает на поворотах, так как заставляет постоянно корректировать трассу. Поправки также оказываются необходимыми при медленной езде по городу. Ситуация наверняка сложилась бы иначе, если бы испытанный Ranger был придавлен к земле полутонным грузом...
В сухих условиях задний привод Ranger нейтрален. Когда он доведен до предела, он обычно недостаточно поворачивается. Проблемы с резким опрокидыванием задней части возникают только на заснеженных дорогах. В таких условиях нарушение тяги - формальность. Достаточно немного смочить газ, и мощный крутящий момент заставит задние колеса беспомощно скрежетать на месте.
Чтобы решить проблему, просто дотянитесь до ручки на центральном туннеле.Возможны варианты 2H, 4H и 4L. Первый предназначен для езды по клейким поверхностям. 4H включает привод передней оси через электромагнитную муфту. В 4L на первый план выходит редуктор, увеличивающий крутящий момент на колесах. В режимах 4H и 4L оси жестко связаны, так как Ranger не имеет межосевого дифференциала. Напряжения в трансмиссии делают невозможным включение переднего привода на дорогах с высоким сцеплением.Однако для пользователя Ranger резкое изменение условий на маршруте не будет страшным. Система Shift-on-the-fly позволяет переключаться между режимами 2H и 4H, если скорость не превышает 120 км / ч. Упрощенно можно сказать, что основное отличие Ranger от автомобиля с постоянным полным приводом заключается в отсутствии страховки в случае неожиданной потери сцепления с дорогой, например, на мокром или обледенелом повороте.
Снежная зима этого года упростила испытание езды Ranger на скользкой дороге.При заблокированных осях Ford демонстрирует небольшую недостаточную поворачиваемость на ранних этапах поворота. Выравнивание его простое - водитель должен прорваться и, вопреки логике, сильнее нажать на газ. Через мгновение Рейнджер вернется на оптимальную трассу. Если выключить систему ESP и определиться с действиями водителя, автомобиль испытает длительный занос, чему способствует 3,22-метровая колесная база. Удовольствие великое, но водитель не должен ни на минуту забывать о весе и габаритах Ranger. Мы не входили в более серьезную местность, но 229 мм дорожного просвета и возможность путешествовать на глубине 80 см позволяют предположить, что Ranger при необходимости уйдет очень далеко.
Большой и тяжелый автомобиль должен сжигать много топлива. В городском цикле Ranger может перекачивать через цилиндры 14-15 л / 100км. Сжигание вне населенных пунктов? Форд говорит, что 8,9 л / 100 км. Придерживаясь максимально разрешенных скоростей на национальных дорогах, мы опустились до смехотворно низких 7,5 л / 100 км. Результат впечатляющий. Ситуация была бы иной, если бы Рейнджеру пришлось ехать по скоростным шоссе и шоссе. При скорости выше 100 км / ч значения мгновенного расхода топлива начинают быстро увеличиваться и превышают 10 л / 100 км.Вихрь в баке также возникает из-за рывков из-под фонарей. Вы можете отказаться от них, но иногда возникает соблазн нажать на газ сильнее на старте. Лица других водителей - бесценно. Ranger также отлично умеет обгонять. Проверяешь, достаточно ли места, включаешь поворотник и нажимаешь газ. Мощный двигатель гарантирует, что вы сразу окажетесь впереди обгоняемой машины.
Самый простой, обычно универсальный Ranger с одной кабиной, 125-сильным двигателем 2.2 TDCi и задним приводом был оценен в 92 681 злотый брутто.На другом конце прайс-листа стоит впечатляющий 200-сильный Wildtrak с шестиступенчатым «автоматом» за 163 590 злотых. Такая цена делает пикап Ford, несмотря на его чисто утилитарную родословную, интересной альтернативой ... более дорогим внедорожникам. Оснащение и вместительность салона от них не отличаются. По асфальту едет хуже, что с лихвой компенсирует на более сложных трассах.
.Соревнование 90,000 Snake Martyrdom - Pozśmieysamochody.plЗдравствуйте, после перерыва, вызванного огромным объемом профессиональных и семейных обязанностей.
У меня было время подготовить несколько новых идей для заявок, некоторые довольны, некоторые грустны, а некоторые полностью асексуальны. Однако мы начнем с чего-то сексуального, с соревнований по мучению змеи, морщинистому Фреду, избиению немца после его шлема и другим веселым занятиям, которым наши местные интернет-пользователи посвящают себя, когда узнают о том, что «польская автомобилизация возвращается. ! ».Другими словами, я подготовил сводку всех проектов, благодаря которым польская автомобильная промышленность снова станет мировой державой, как это было во время производства Сирены и Варшавы. И я собрал это резюме в рейтинг, на вершине которого был проект с наибольшей интенсивностью замешивания булочек.
7. Leopard
Проект «Леопарда» Збислава Швая был настоящей машиной и был хорошо спроектирован. Я был на презентации этого автомобиля в Варшавском технологическом университете, и хотя я не являюсь автомобильным экспертом, я могу по крайней мере сказать, что Leopard был сделан с большим вниманием к деталям.Возможно, поэтому СМИ не очень интересовались им, потому что это был проект с реальными шансами на успех на рынке и, следовательно, меньшее освещение в СМИ. Звучит идиотски? Только видимо. Вы читаете в СМИ об успешных в бизнесе поляках? Время от времени. Успех хуже, чем неудача.
6. Pasagon
Люблинское предприятие DZT Tymińscy, производящее коммерческие автомобили, разработало грузовой автофургон Pasagon (позже Honker Cargo), являющийся модификацией Люблина. Машина была уродливой и во всех отношениях смущала.Однако было создано по крайней мере несколько, из которых я видел вживую, и мне очень жаль, что пара инженеров, которая должна была двигать Люблин в сторону современности, пошла на поводу. Серьезно, я не думаю, что мы должны делать суперкар, но мы должны делать свой собственный грузовой автомобиль, это не ТАК ТРУДНО, если только картель производителей вместе с ЕС не наложит на вас идиотские требования и ограничения, которым не будет соответствовать ни один мелкий производитель. . К счастью, в Польше поддержка членства в Союзе очень высока, поэтому нам не угрожает собственная машина.
5. New Polonez
Это, наверное, мой любимый проект в частном порядке, потому что его авторы честно признаются в интервью, что, во-первых, они ничего не делают, а во-вторых, даже если они что-то делают, они не знают что. Честность в нашем клубе - это норма. Честно говоря, я тоже совершенно не понимаю желания возродить полонез, но это, наверное, просто означает, что я не вписываюсь в целевую группу. Добавим, что создатели проекта New Polonez уже создали макет в масштабе 1:21, что является несомненным достижением, потому что никто в мире не делает модели такого масштаба.Однако их самым большим достижением является охват 3,5 миллионов пользователей Facebook за 48 часов. Неплохо для автомобильного консорциума.
4. New Warsaw
New Warsaw - роскошный лимузин, призванный возродить легенду польской автомобильной промышленности. Так написали, а нет. «Вернуть легенду» невозможно. Польская автомобильная промышленность времен Варшавы сегодня стала легендой, а в то время, когда Варшава действительно производилась, это была реальность, в которой вы жили каждый день. Не имеет значения. В любом случае New Warsaw должен быть роскошным лимузином, выпущенным очень ограниченной серией, быстрым, красивым и предназначенным для людей с очень утонченным вкусом.Тогда вы немного упустили название, это все равно что создать элитный бренд сигар и назвать их «Радомские». Посетив сайт проекта «Новая Варшава», можно создать впечатление, что это на самом деле реклама графической студии, а также узнать, что премьера машины состоится в 2014 году. Что ж, это конкретная дата, сейчас нам нужен только DeLorean с пластинами OUTATIME.
Кстати, я любитель переводить название машины Warszawa на "Варшава". FSO Русалка = FSO Русалка. FSR Tarpan = FSR Вид первобытных лошадей.
3. АК Сирена
Внимание! Запутаться легко, поскольку существует два параллельных проекта по воскрешению Русалочки, это как если бы две совершенно разные команды рылись в одной могиле, чтобы эксгумировать тело. AK Syrena - проект Аркадиуша Каминского. Г-н Аркадиуш на своем веб-сайте называет ее официальной новой сиреной, поэтому я могу понять, что эта вторая сирена по какой-то причине является неофициальной, но не было объяснено, что эта официальная сирена AK должна быть.
На сайте отлично выглядит, в предложении четыре модели, подробно описаны.Например, AK Ligea Syrena должен иметь реактивный электропривод, а AK Syrena Meluzyna Turbo - 3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 4-х цилиндровым двигателем. Вы знаете такой двигатель? Потому что я с Porsche 968. И никаким другим. Не имеет значения. Самое главное, что уже появился официальный буклет компании, а главное - прайс-лист! Это относится к одной модели: Meluzyna R Syrena, гоночной версии. Заказать его можно всего за 60 тысяч. евро и по этой цене уже будет двигатель! Какие? Ну какие-то 400 л.с. и 4-х тактный.Не смотри на это, дай мне деньги, это про Польшу, про Патриотизм, про Южное море! В конце концов, AK Syrena уже построила намного больше автомобилей, чем New Warsaw и New Polonez вместе взятые, потому что одно и другое ноль. Мат, ненавистники!
ссылка
2. AMZ Kutno Nowa Syrenka
Здесь я должен честно сказать, что, хотя машина выглядит сильно ущербной, на самом деле 99% ЗРК, популярных в 1950-х или 1960-х годах, также выглядели как конгломерат всего, что произошло.Настоящий дизайн - вещь невероятно дорогая, поэтому я не придерживаюсь внешнего вида AMZ Kutno Nowa Syrenka и честно признаю, что на самом деле они построили не одну машину и даже разбили одну в ходе непреднамеренного дорожного краш-теста (ссылка). Конечно, определенный производственный успех AMZ Kutno Nowa Syrenka связан с тем, что мы, как налогоплательщики, вложили в него более 4 млн злотых, но, тем не менее, ЧТО-ТО получилось. Проблема в том, что эта штука может продавать в Саудовской Аравии свиные морды в уксусе, но я здесь не говорю.Если это серийная версия, я считаю, что нынешние масштабы производства вполне достаточны и могут быть завершены.
1. Arrinera
Впервые я услышал о Veno Automotive, наверное, в 2010 году. С тех пор прошло 6 лет. Считаю, что 6 лет - достаточный срок, чтобы подготовить и наладить производство автомобиля, каким бы он ни был. На данный момент у нас построено две машины: первая была прототипом, в котором не использовались какие-либо компоненты или решения ЗРК от Аркадиуша Бояра (он не имел к этому никакого отношения), вторая, существующая в настоящее время, также является прототипом, о котором вы можете говорят, что он ездит и имеет двигатель LS V8 мощностью 436 л.с.Он называется Hussarya GT и немного отличается по своему физическому виду от того, что было нарисовано в проектах, но вы знаете, как оно есть. Вы что-то проектируете, а затем делаете что-то еще, что вам нужно, чтобы это работало. Все так делают, особенно производители суперкаров. Итак, здесь я восхищаюсь Арринерой, что они поехали на своей машине в Гудвуд и поехали туда в Гудвуд, а потом даже вернулись. В любом случае полоса успеха Arrinera продолжается уже 6 лет, и ожидается, что серийное производство начнется в следующем году.
0. Varsovia
Вы можете говорить все, что хотите об Arriner, но это какое-то новое качество, нечто иное, чего еще не произошло - и я вовсе не имею в виду проблемы с акционерами. Я говорю о том, что у нас в Польше такую машину пока не производили, у нее новое, оригинальное название и внешний вид. Остальные проекты - попытки воскресить давно прогнившие трупы. Вот например -> ССЫЛКА
И неужели все эти машины должны быть такими до боли патриотичными и национальными?
.американских автомобилей - Форум KFD.pl
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ
Я беру эту тему, чтобы поговорить о легендах американской автомобильной промышленности, которые представляют собой автомобили от 60 до 80, хотя есть исключения, такие как Ford Mustang или Dodge Challenger, которые все еще производятся сегодня.
Но я имею в виду в основном «старые» с душой, из-за которых при нажатии на педаль газа рев двигателя вызывает ускоренное биение сыра и озноб.
Постараюсь познакомить вас с силуэтами этих автомобилей, историей их создания, подкину несколько интересных фото и видео.
Мне очень нравятся старые американские машины, и я всегда хотел иметь такую, хотя, когда я сжигал такую машину, моему отцу пришлось бы быть шейхом и сидеть на масле (в данном случае на бензине)
Я надеюсь, что хоть некоторые люди будут нравится и выскажу свое мнение по этой теме / мнения об этих автомобильных легендах.
Первый автомобиль, который я представлю, наверняка будет известен каждому настоящему мужчине
Ford Mustang
Немного истории:
В 1962 году один из менеджеров Ford, Дональд Н.Фрею пришла в голову идея создать совершенно новую машину. Идею поддержал главный менеджер Ford Ли Якокка. Таким образом, в 1962 и 1963 годах были созданы два прототипа, которые открыли путь к окончательному внешнему виду Ford Mustang.
Первым из них был Т-5 (Mustang 1), который был представлен в США. Гран-при в Уоткинс-Глен в октябре 1962 года. Пилоты Дэн Герни и Стерлинг Мосс по очереди проехали на машине несколько кругов на высокой скорости, чтобы продемонстрировать ее возможности.Mustang 1 развил скорость 207 км / ч (115 миль в час) и преодолел четверть мили за 18,2 секунды.
Mustang I был двухместным родстером с двигателем V4, расположенным в центре. Двигатель производил 90 лошадиных сил и охлаждался двумя вентиляторами, расположенными в воздухозаборниках прямо перед задними колесами. Крышка изготовлена из прессованных алюминиевых листов, прикрепленных к трубчатому шасси.
Mustang II Прототип. В 1963 году был представлен еще один прототип.Его внешний вид существенно отличался от предыдущего прототипа? теперь это был четырехместный автомобиль с передним расположением двигателя. По дизайну и техническим характеристикам он был очень похож на серийную модель 1964 года выпуска. Кузов автомобиля был разработан дизайн-студией Lincoln-Mercury.
Премьера Ford Mustang состоялась на Всемирной выставке в Нью-Йорке 17 апреля 1964 года.
Название автомобиля и его значение
Ford будет уверен, что будет создана новая модель спортивного автомобиля , им нужно было придумать имя и отличительный узнаваемый символ.Идеи названий были разными. Автомобиль должен был называться: Т-5, Cougar, Aventura, Allegro, Stiletto, Turino, Torino и даже XT-Bird. Стоит отметить, что некоторые из этих названий впоследствии использовались как названия для других моделей автомобилей Ford.
Автомобиль предназначался в основном для молодежи, поэтому нужно было что-то, что символизировало свободу и безудержность, и в то же время силу. Мустанг стал таким символом? дикая лошадь из прерий Северной Америки. В то же время был создан отличительный логотип Mustang? скачущая лошадь на фоне красных, белых и синих полос, символизирующих Соединенные Штаты и американские корни.
Каким образом Мустанг добился успеха?
С 9 марта по начало апреля 1964 года Ford произвел 8 160 автомобилей Mustang. Идея заключалась в том, чтобы каждый дилер Ford в Соединенных Штатах имел хотя бы один Mustang в своем автосалоне. Была также подготовлена огромная рекламная кампания, нацеленная практически на все средства массовой информации, доступные в то время.
16 апреля, за день до официальной премьеры «Мустанга», по американскому телевидению транслировалась реклама автомобиля.Его посмотрели более 29 миллионов человек . На следующий день реклама автомобиля появилась в 2 500 газетах и журналах. В важнейших республиканских и некоторых зарубежных газетах опубликованы статьи о премьере нового автомобиля.
Все окупилось: в первый день продажи было размещено 22 000 заказов на новые Мустанги. За первые выходные 4 миллиона американцев посетили автосалоны. За четыре месяца было продано 100000 автомобилей, а 16 апреля 1965 года, через год после премьеры, в Калифорнии был продан Mustang номер 418 812.В марте 1966 года с конвейера сошел миллионный Mustang.
Ford Mustang также обязан своим успехом и хорошей прибылью широкому ассортименту запчастей и аксессуаров, которые покупатель мог адаптировать к своим потребностям. Это был один из первых автомобилей с таким широким выбором дополнительного оборудования (первым в этой отрасли был Pontiac). С дополнительными опциями цена автомобиля выросла на несколько сотен долларов в зависимости от количества выбранных надстроек, что сделало Mustang выгодным как для дилера, так и для производителя.
Наконец, давайте перейдем к тому, что нам нравится больше всего, а именно к деталям ...
ПОКОЛЕНИЯ FORD MUSTANG
Первое поколение
Год выпуска 1964? 1966.
Список моделей двигателей:
* 170CiD V6 101KM
* 200CiD V6 120KM
* 260CiD V8 164KM
* 289CiD V8 200KM
* 289CiD V8 210KM
* 289CiD V8 279CiD
279 279 279
Автомобиль построен на базе модели Falcon.Первая версия Mustang имела практически такие же габариты, как и Falcon. Многие детали Mustang были получены от моделей Falcon и Fairlane. В 1965 году произошли незначительные внешние изменения, такие как изменение цветовой гаммы кузова и интерьера, а также несколько изменений дизайна, таких как введение новых двигателей, более мощных, чем в 1964 году. В 1965 году также был выпущен GT. пакет, предлагающий усиленную подвеску и четырехступенчатую коробку передач., более мощный двигатель и изменения во внешности, придающие автомобилю более спортивный характер.
1965 год стал также годом появления первого преобразованного в компанию Mustang компании Shelby ? адаптированный для гонок Shelby GT-350 , имевший более спортивный характер, чем у обычного Mustang. В 1966 году произошли незначительные внешние изменения, главным образом во внешнем виде решетки радиатора. Автомобиль также оснащается более мощным двигателем, расширяется ассортимент дополнительных аксессуаров (их сейчас 70). Автомобиль немного шире и удлинен, что делает салон просторнее.
Второе поколение
Год выпуска 1967? 1968
Список моделей двигателей:
* 200CiD V6 120 км
* 289CiD V8 200 км
* 289CiD V8 225 км
* 289CiD V8 271 км
* 289CiD V8 195 км
* 302CiD 302CiD V8 * 302CiD 30 * 302CiD 302C 8 * 302 302CiD 9000 9000 * 302CiD 9000 V8 (7,0 л) V8 390 км
* 351CiD (5,4 л) V8 250 км
* 351CiD (5,4 л) V8 290 км
* 428CiD (7,0 л) V8 430 км (428 Cobra * 42,08) ) V8 550 км (Shelby GT- 500)
* 428CiD (7.0L) V8 750KM (Shelby GT-500 SuperSnake)
Описание:
Внешний вид Mustang претерпел косметические изменения. Линия крыши у всех кузовов была практически одинаковой. Вместо этого меры безопасности были усилены в соответствии с новыми правительственными рекомендациями для легковых автомобилей. Все-таки устанавливались все более и более мощные двигатели? в 1968 году уже можно было выбрать двигатель мощностью 335 или 390 л.с. .
Годом ранее, в 1967 году компания Shelby представила новый автомобиль на базе Mustang? Шелби GT500 .Он был оснащен двигателем объемом 428 кубических дюймов (7 литров) мощностью 355 лошадиных сил. Стоит отметить, что Mustang Fastback 1968 года (GT 390) прославился сценой погони из фильма «Буллит» со Стивом Маккуином в главной роли. В 1968 году также был доступен самолет Cobra 428 . Самый известный из них - tasca , подготовленный для гонок, оснащался карбюратором Holley и неофициально достиг мощности до 430 л.с.
Третье поколение
Произведено в 1969 году? 1970
Список моделей двигателей:
* 200CiD V6 115 л.с.
* 250CiD V6 155 л.с.
* 302CiD V8 220 л.с.
* 302CiD V8 290 л.с. (бобышка 302)
* 351CiD V8 250 л.с. 390 л.с.CiD V8 * 290 л.с.CiD V8 * 335 л.с. (CobraJet)
* 428CiD V8 335 л.с. (CobraJet-R)
* 429CiD V8 375 л. Ford представил новый Mustang 1969 года.На этот раз автомобиль подвергся серьезному фейслифтингу. Металлическую, хромированную решетку радиатора заменили на новую, черную, пластиковую. Логотип Mustang больше не располагался по центру, а только на стороне водителя, и стал меньше. Боковые и задние линии кузова были сглажены, задняя стенка со стеклом плавно опускалась до точки соприкосновения с задними фарами. Спереди установили четыре фары: 2 внутри решетки радиатора и 2 снаружи. Капот немного напоминал букву V, что подчеркивалось расположением воздухозаборника на капоте.Надпись MUSTANG также была изменена, а окна были увеличены и расширены, что позволило улучшить обзор.
В этот период было выпущено три версии Mustang:
Mach 1, Boss 302 и Boss 429.
- Boss 429 был автомобилем, разработанным для гонок NASCAR. Это был автомобиль, оснащенный двигателем V8 объемом 429 кубических дюймов (около 7 литров) и мощностью 375 л.с. Скорее всего, было построено всего 1300 единиц этого автомобиля. Вероятно, это был самый быстрый и самый дорогой Мустанг своего времени.
- Boss 302 должен был объединить мощь маслкара с маневренностью спортивного автомобиля.Чаще всего он оснащался двигателем 302 CI V8 мощностью 290 л.с. (примерно 5 литров) и имел четырехступенчатую механическую коробку передач. Boss 302 описывался как «автомобиль, которым должен был быть GT-350». Всего было выпущено менее 9000 таких автомобилей.
В 1970 году произошло очередное изменение внешнего вида Мустанга? скачущая лошадь снова появилась в центре радиатора. Решетка радиатора была увеличена, количество фар уменьшено до двух, которые располагались в решетке радиатора.По бокам манекена имелись двойные отверстия, имитирующие воздухозаборники.
В 1970 году был также представлен Mach 1, который был самым комфортабельным из трех моделей Mustang, выпускавшихся в то время. В оборудование также входил кондиционер, из-за чего продажи кабриолетов Mustang упали почти вдвое. Это также год, когда компании Ford и Shelby прекратили свое существование.
Четвертое поколение
Произведено в 1971 году? 1973
Список моделей двигателей:
* 250 CiD 2V V6 145KM
* 302 CiD 2V V8 210 км
* 351 CiD 2V V8 240 км
* 351 CiD 4V V8 280 км (CobraJet)
* 351 CiD 4V 9000 V8 285 км V8 285 км
* 351 CiD 4V V8 V8 330 км (бобышка)
* 429 CiD 4V V8 370 км (CobraJet)
* 429 CiD 4V V8 375 км (CobraJet R)
* 250 CiD 1V V6 98KM
* 302 V6 98KM
* 302 V6 98KM 140 * 302 * 302 351 CiD 2V V8 351 177KM
* 351 CiD 2V V8 351 177KM CiD 4V V8 266KM (CobraJet)
* 351 CiD 4V V8 275KM
* 250 CiD 1V V8 99KM
* Описание 302
K 2V V8 лет , стал годом упадка классических Мустангов, оснащенных большими двигателями V8.Сам автомобиль вырос еще больше, что сделало произведенные в те годы модели самыми большими из когда-либо выпущенных Мустангов. В то же время произошло снижение мощности имеющихся двигателей и адаптация к новым нормам выбросов.
Внешний вид Мустанга 1971 года изменил профиль кузова и многие элементы интерьера автомобиля. Характерным элементом были пологие передняя и задняя части. Производители хотели, чтобы Mustang оставался спортивным и агрессивным, но этому мешали все более строгие нормы выбросов и экологические нормы.Поэтому было решено сделать больший упор на внешний вид и комфорт.
Эта форма кузова оставалась почти неизменной до 1973 года, когда были введены другие правила для бамперов? Mustang 1973 года должен был иметь бамперы большего размера, что еще больше увеличивало его вес. В том же 1973 году Ford прекратил производство кабриолета? Они не производились до 1983 года. Новости о прекращении производства кабриолетов привели к увеличению продаж на 5700 автомобилей.
Пятое поколение
Год выпуска 1974? Список моделей двигателей
1978:
* 171 CiD (2.8L) 2V V6 105 л.с.
* 302 CiD (5,0 л) 2V V8 140 л.с.
* 140 CiD (2,3 л) 2V R4 92 л.с.
* 302 CiD (5,0 л) 2V V8 134 л.с.
* 171 CiD (2,8 л) 2V V6 103 л.с.
* 140 CiD (2.3L) 2V R4 88hp
* 302 CiD (5.0L) 2V V8 139hp
* 171 CiD (2.8L) 2V V6 90hp
Описание:
Половина 1970-х вызвала изменение образа жизни в Соединенных Штатах? а значит и автомобили. Нефтяной кризис наступил , инфляция составила 12%. Dodge прекратил производство Challenger , также было прекращено производство Plymouth Barracuda .General Motors практически отказалась от производства моделей Camaro и Firebird . Ограничение скорости 55 миль в час было добавлено к правилам выбросов. Чтобы «Мустанг» выжил, его нужно было полностью переработать? раз огромных, дымящихся автомобилей с огромными двигателями прошли.
Так что же Мустанг II? меньше и легче, с меньшими моторами.
Новый Mustang получил совершенно новый внешний вид и улучшенные ходовые качества. Также он сжигал меньше топлива, чем модели прошлых лет.
Изначально он был доступен в двух вариантах кузова:
- двухдверный хардтоп,
- трехдверный хэтчбек.
В результате пропорции Mustang II изменились, но характерный вид решетки радиатора остался.
Изначально предлагалось два двигателя:
- четырехцилиндровый, мощностью 88 л.с.
- шестицилиндровый на 105 лошадиных сил.
В последующие годы появились несколько более мощные агрегаты мощностью от 122 до 140 л.с.
В 1974 году были также представлены модели Ghia, отличавшиеся комфортом и отделкой.Произведено 385 993 единицы. Mustang II был также назван автомобилем года по версии Motor Trend.
В 1976 году была представлена специальная модель Cobra II , которая должна была стать отсылкой к модели Shelby Mustang GT350? характерными полосами по всей длине автомобиля и аксессуарами, делающими внешний вид более привлекательным. В 1977 году были введены специальные крыши тарга для моделей с кузовом фастбэк. За прошедшие годы производители представили новые модификации кузова, отвечающие требованиям и вкусам покупателей.
Тем не менее, модели этого периода считались худшими и наименее успешными Мустангами из когда-либо созданных.
Шестое поколение
Производство 1979-1993
Список моделей двигателей:
* 2.3L 2V 4-цилиндровый, 88 л.с.
* 2.3L 2V 4-цилиндровый с турбонаддувом, 132 л.с. 2,8 л 2Vp V-6
* 3,3 л 1V 6цилиндровый с 85 л.с.
* 5,0 л 2V V-8 с 140 л.с.
* 2.3L 2V 4cyl (ручной) с 88 л.с.
* 2.3L 2V 4cyl (автоматический) с 90 л.с.
* 3.3 л, 1 В, 6 цилиндров (МКПП), 91 л.с.
* 3,3 л, 1 В, 6 цилиндров (Автомат), 94 л.с.
* 4,2 л, 2 В, V-8, 120 л.с.
* 3,3 л, 1 В, 6 цилиндров. с 94 л.с.
* 5,0 л, 2V V-8 с 157 л.с.
* 2,3 л, 4-цил. с 145 л.с. (с моделью Turbo GT)
* 3,8 л. 2V V-6 с 112 л.с.
* 5,0 л. 2V V-8 с 175 л.с.
* 3,8 л. 2V с 112 л.с.
* 5,0 л. V-8 с 165 л.с.
* 2,3 л 4- цилиндр с 175 л.с. (двигатель SVO)
* 5,0 л 4V V-8 с 175 л.с.
* 2,3 л 4-цил. с 205 л.с. (SVO)
* 3,8 л. 2V V-6 с 120 л.с.
* 5,0 л. 4V V-8 с 165 л.с.
* 5.0L V-8 с 210 л.с.
* 2.3L 1V 4-цилиндровый с 88 л.с.
* 3,8 л V-6 с 120 л.с.
* 5,0 л V-8 с 200 л.с.
* 5,0 л V-8 с 225 л.с.
* 2,3 л 4-цилиндровый с 105 л.с.
* 5.0L V-8 с 205 л.с.
* 5.0L V-8 с 235 л.с. (COBRA)
Описание:
Третье поколение Mustang, также называемое «Fox-Body», было основано на модели Fairmont.
В 1979 году были созданы два стиля кузова: двухдверный седан и двухдверный хэтчбек.
Было уже явных европейских влияний в теле ? Хромированных элементов практически не было, кузов приобрел более мягкую угловатую форму, а от узнаваемого дизайна передней части отказались в пользу пологой пластиковой решетки радиатора и прямоугольных фар.
Подобный экономичный вид автомобилей сохранялся до 1993 года, что делало их еще более похожими на европейские автомобили. Мустанг больше не был похож на себя? не было даже скачущей лошади? Mercury продавалась почти такая же модель под названием Capri (производство которой было прекращено в 1986 году).
Тогда выпускались более мощные двигатели, чем в середине 1970-х гг. 1981 г. были внесены незначительные изменения в конструкцию. Конечно, были Ghia (для моделей купе) и Cobra (для хэтчбеков - без спойлеров, ложного воздухозаборника на капоте).
Однако Mustang 1979 года стал хитом. Продано 369 936. . В последующие годы стало немного хуже? внешний вид и двигатели не сильно изменились, продавалось все меньше и меньше экземпляров.
1993 Ford Mustang GT Convertible
Все изменилось в 1982 году? Ford вновь представил Mustang GT, открывший новую эру маслкаров. Газетная реклама гласила: «Босс вернулся» (Босс - модели Mustang, произведенные между 1969 и 1970 годами).Mustang GT имел четырехступенчатую коробку передач, двигатель V8 Windsor мощностью 157 л.с., спортивные шины и жесткую подвеску. Мощность двигателя модели GT продолжала расти, достигнув пика в 1987 году и составляла 225 л.с. Независимо от модели GT выпускались более роскошные версии: L, GL и GLX. В 1987 году произошли серьезные изменения во внешнем виде, которые длились до 1993 года.
Ford SSP Mustang (специальный пакет услуг)
В 1992 году полиция Калифорнии попросила Ford произвести серию быстрых и легких полицейских автомобилей.Стандартные модели полиции? Модели Ford Fairmont, LTD и Crown Victoria были слишком тяжелыми для судебного преследования преступников. За одиннадцать лет (с 1982 по 1993 год) было выпущено 15 тысяч экземпляров этого автомобиля. У Mustangs SSP был двигатель мощностью 175 лошадиных сил? они были не очень быстрыми, но свою работу выполняли хорошо.
Седьмое поколение
Год выпуска 1994? Перечень моделей двигателя
1998 года:
* 3,8 л V6 150 км
* 5,0 л V8 215 км
* 4.6L V8 225KM
* 5.0L V8 240KM
* 4.6L V8 305KM (Cobra)
Описание:
В 1994 году произошло еще одно определенное изменение внешнего вида.
Новая модель, премьера которой состоялась 9 декабря 1993 года и обозначенная кодом "SN-95", представила совершенно новое качество? по внешнему виду напоминал «Мустанг» старших поколений, на место вернулась скачущая лошадь (в 1980-х годах был синий значок Ford).
Новый дизайн привлек внимание к Мустангу и снова сделал его популярным. Новый Mustang, полный округлых форм и мягких изгибов, полюбился.Мощность двигателя увеличилась до 215 л.с. (базовая модель оснащалась 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 150 л.с.).
Также в 1994 году была выпущена специальная модель Mustang Cobra Convertible . Он имел пятилитровый двигатель V8 мощностью 240 лошадиных сил. В том же году Mustang получил престижный титул «Автомобиль года» от журнала Car and Driver.
В 1996 году у Мустанга был еще один фейслифтинг? Решетка радиатора имеет новый сотовый дизайн.Задние фонари также были расположены вертикально, а не горизонтально, как в моделях 1980-х и начале 1990-х годов
Была выпущена специальная модель SVT Mustang Cobra с большим 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 305 лошадиных сил. Размер двигателя потребовал нового облика капота с характерным выпуклым воздухозаборником. Как и прежде, покупатели по-прежнему имели право выбрать подходящие пакеты и аксессуары для своего автомобиля за дополнительную плату.
Восьмое поколение
Год выпуска 1999? Перечень моделей двигателя
2004 г.:
* 3.8 л V6 193 км
* 4,6 л V8 260 км (GT)
* 4,6 л V8 305 км (1 Мах)
* 4,6 л V8 320 км (Cobra)
* 4,6 л V8 390 км (Cobra Supercharged 2003-04)
* 5,4 л V8 385 км (Cobra R)
Описание:
В 1999 году исполняется 35 лет первому Мустангу.
По этому случаю компания Ford подготовила специальную версию автомобиля в совершенно новом дизайне «New Edge».
Mustang потерял плавные округлые формы в пользу резких агрессивных граней , сохранив при этом аэродинамику.Узкие галогенные фары в сочетании с поворотниками, большие выхлопные трубы и детали корпуса из пластика. «Юбилейная» модель также имела маркировку, приуроченную к 35-летию выпуска. В 2000 г. изменений во внешнем виде (кроме снятия юбилейной маркировки с 1999 г.) не произошло. Модели V-6 и GT отличались только тем, что у GT были двойные выхлопные трубы.
В 2000 году также появилась лимитированная серия из 300 моделей «Cobra R».Это была специальная версия, относящаяся к гонкам. Cobra R оснащалась 5,4-литровым двигателем DOHC мощностью 385 лошадиных сил. Автомобиль оснащался 6-ступенчатой коробкой передач. Интересным фактом было лишить машину таких аксессуаров, как кондиционер или заднее сиденье? чтобы лучше относиться к гоночным машинам. Среди других модификаций: сиденья Recaro, выхлопная система Borla, подвеска Bilstein, амортизаторы Eibach и многое другое. Cobra R стоила 55 845 долларов и была распродана почти сразу.
В 2001 году появилось еще одно специальное издание Mustang GT под названием «Bullitt». Это был современный аналог Ford Mustang GT 1968 года, которым управлял Стив Маккуин в фильме «Буллит». Подвеска была немного занижена, что улучшило ходовые качества Мустанга. Bullitt также отличался новыми пятиспицевыми колесами, напоминающими фастбэк 1968 г. Другие конструктивные особенности включают воздухозаборник, как у самолета, алюминиевые педали или алюминиевую ручку переключения передач.Автомобиль был доступен в трех цветах: синем, черном и темно-зеленом (как у Мустанга из фильма). Он был оснащен двигателем мощностью 265 лошадиных сил. Как и Cobra R, «Буллит» стал хитом? все 5000 были проданы очень быстро.
Ford Mustang 2002 года выпускался с аудиосистемой Visteon Mach 1000. Мощность системы превышала 1100 Вт. В комплект входили, среди прочего, шесть сабвуферов мощностью 85 Вт и проигрыватель компакт-дисков с чейнджером на 6 компакт-дисков с возможностью замены на MP3-плеер.В течение следующих нескольких лет последовало еще несколько ограниченных выпусков:
* Ford Mustang Mach 1? ограниченная серия с 2003 года. Mach 1 оснащался 305-сильным двигателем DOHC и пятиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, у него был окрашенный в черный цвет капот, 17-дюймовые колесные диски и воздухозаборник на капоте.
* Июнь 2003 г.? 100-летие Форда. Еще одна особенная версия Мустанга? Только черные модели с кожаными сиденьями, 17-дюймовыми колесами, улучшенной системой тяги, двойным выхлопом, кожаным рулевым колесом, аудиокомплектом Mach 460 с 6 CD-чейнджером и юбилейными значками.
* 40-летие Мустанга в 2004 году? Все мустанги SVT имеют юбилейные значки и дополнительные варианты обновления: Deluxe Equipment Group и Premium Equipment Group.
Девятое поколение
Произведено в 2004 году? Список моделей двигателей
2009:
* 4,0 л V6 210 км
* 4,6 л V8 305 км OHV (GT)
* 5,4 л V8 500 км DOHC (Shelby GT-500)
* 5,4 л V8 540 км DOHC (Shelby GT-500 KR)
* 5.4L V8 + 600KM DOHC (Shelby GT-500 Super Snake)
Была также создана тюнингованная версия Мустанга? Shelby GT-605? это модифицированный GT-500 мощностью 605 л.с.
Описание:
10 февраля 2003 года было объявлено, что появится полностью новое поколение Mustang, больше, чем его предшественники , напоминающие модели из 60 . Прототип автомобиля был показан на Североамериканском международном автосалоне. Он мало чем отличался от серийной модели, выпущенной позже.Также было объявлено, что новый Mustang будет построен на заводе AutoAlliance International (AAI) во Флэт-Роке, штат Мичиган.
Внешний вид нового Mustang (это поколение сокращенно S-197) был разработан Сидом Рамнараче, вдохновленным первыми моделями Mustang. Стиль экстерьера можно охарактеризовать как ретрофутуризм.
Базовая версия автомобиля имеет двигатель V6 мощностью 210 лошадиных сил. Версия GT оснащена 305-сильным двигателем V8 OHV 24v объемом 4,6 л.Новый Mustang сделан и отделан более тщательно, чем его предшественник, у него также есть новые технические диковинки или, скорее, гаджеты (в зависимости от версии оборудования), такие как , возможность изменять цвет часов на приборной панели (всего 125? 7 констант + 1 заданная пользователем). Новая модель оказалась очень популярной? Около половины всех спортивных автомобилей, продаваемых сегодня в США, - это Мустанги. Для моделей V6, произведенных в 2006 году, доступен «Pony Package», то есть улучшенная подвеска, более широкие шины, новые колесные диски, новый стиль решетки радиатора, спойлер и новая маркировка.
Кэрролл Шелби также проявил интерес к новому Мустангу. Новый Mustang Shelby GT500, также напоминающий модель 1967 года, был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2005 году. Модель оснащена двигателем DOHC V8 объемом 5,4 литра и мощностью 500 или 540 лошадиных сил. Новый Shelby GT500 доступен с 2007 года.Лично мне нравится первое поколение мустангов, имевших эти классические формы и этот дух. На наших польских дорогах редко можно встретить такую классику, потребляющую топливо, но я думаю, что, по крайней мере, благодаря этим нескольким предложениям, которые я здесь представил, некоторые люди узнают о них что-то большее.
В следующем посте я познакомлю вас с Special Editions Mustang.
Надеюсь, вам понравился мой краткий «обзор» об этой модели, и приглашаю всех заинтересованных в следующие статьи об американской классике - Muscle car.
С уважением, Саймон
Источник: www. moto-portal.pl/glowna/HistoriaModelu/Ford/Mustang
Отредактировано SimonOSD 10 июля 2010 г. - 11:15.
.| 30 . 12.2004 | Предложение бесплатная презентация вашей Станции на сайте - www.stacja.com.pl - предназначен для станций техосмотра по всей стране - предложение для пользователей программы SKP 2002 | подробнее ... |
| 29.12.2004 | Регламент от 24 ноября 2004 г. на техническое состояние спецтехники и автомобилей с пробегом для специальных целей полиции, агентства внутренней безопасности, Агентство внешней разведки, Пограничная служба, Фискальный контроль, Suby Таможня, Suby Wizienna и пожарная команда | Еще ... |
| 28 . 12.2004 | Ответ Заместитель государственного секретаря Министерства финансов по вопросам запрос № 8431 о применении практики монополистические страховые компании против ремонтные мастерские, выполняющие аварийный ремонт автотранспорт | Еще ... |
| 16.12.2004 | Информация для людей, ведущих бизнес - изменения с 01.01.2005 | подробнее ... |
| 15.12.2004 | Регламент Минэкономики и труда 24 Ноябрь 2004 г.изменение Положение об основных требованиях к двигателям продукты сгорания с точки зрения снижения выбросов загрязняющих веществ газ и твердые частицы от этих двигателей автомобилей | подробнее ... |
| 09.12.2004 | Объявление министра Инфраструктура от 17 сентября 2004 г.на объявлении текст Регламента № 115 Европейской экономической комиссии Организация Объединенных Наций, прилагается к Соглашению о единых требованиях технические для колесной техники, оборудования и запчастей, которые можно использовать в этих транспортных средствах ......... | подробнее ... |
| 08.12.2004 | Единый текст RMI z 16 декабря 2003 г. об объеме и способе проведение технических испытаний транспортных средств и конструкций документы, использованные в этих исследованиях, журнал Закона № 227 пункт 2250 с более поздними изменениями (без вложений). | подробнее ... |
| 08.12.2004 | Вт. связанные с многочисленными вопросами о новых стандартах юридический совет, что в случае с автомобилем привезены из-за границы, проводим экспертизу технический ........... | подробнее ... |
| 12.07.2004 | Информация о размере сборов, связанных с работой станции техосмотр и техосмотр | подробнее... |
| 25.11.2004 | РегламентМИ вносит изменения в Положение о сфере применения и методе проведение технических испытаний транспортных средств и конструкций документы, использованные в этих исследованиях. | подробнее ... |
| 22.11.2004 | РегламентМинистра инфраструктуры о подробных требованиях в в отношении диагностов | Еще ... |
| 19.11.2004 | Прекращение действия контракты с PWPW на обслуживание системы ИКТ для изготовление удостоверений личности и паспортов | подробнее ... |
| 18.11.2004 | обновить Программа SKP 2002 | Еще ... |
| 16.11.2004 | Монополия на водительские права ..... P миллионов злотых в год за неисправную компьютерную систему? О программном обеспечении провинциальные узлы дорожного движения зарабатывает Институт транспорта Автомобиль и частная компания своего сотрудника. | подробнее ... |
| 11.09.2004 | Регламентпо испытаниям на совместимость исторических автомобилей и транспортных средств Марка «САМ» с техническими условиями. | подробнее ... |
| 11.08.2004 | Последний Обновления программы SKP 2002 и FisVAKT, содержащие предлагаемые исправления, улучшения и описание проблем, которые могут быть произойдет во время установки последней версии. | подробнее ... |
| 28.10.2004 | Ответ Государственного секретаря Министерства финансов по запросу 8022 на непонятное и невыгодное для потребителей условия договоров автострахования | подробнее ... |
| 28.10.2004 | Ответ заместителя министра заявить в Минфин по запросу №8013 в г. о разногласиях относительно соблюдения законодательства ЕС акциз на автомобили с пробегом, ввезенные из за рубеж | подробнее ... |
| 28.10.2004 | Ответ Заместитель государственного секретаря Министерства финансов по вопросам запрос № 7847 по делу затруднит удержание НДС включен в стоимость моторного топлива по владельцев грузовых автомобилей, приобретенных на внутреннем рынке | подробнее ... |
| 26.10.2004 | С самого начала в новом году посты управления испытают колоссальную неразбериху связанных с введением новых правовых актов, и какой следовательно, новые формы уведомлений, процедуры (например,настоятели записи) и т. д. | подробнее ... |
| 26.10.2004 | Новое прейскурант сборов за технические испытания автомобилей по программе СКП 2002 | подробнее ... |
| 18.10.2004 | Регламентот 1 октября 2004 г.(Законодательный вестник от 14 октября 2004 г. № 223). р.) по образцам необходимых для оформления документов хозяйственная деятельность в сфере эксплуатации станции техосмотр автомобилей | подробнее ... |
| 18.10.2004 | Журнал Закона № 223, п. 2261 от 14 октября 2004 г.) на сумму сборы, связанные с работой станций техосмотра автомобилей и проведение технических осмотров транспортных средств (положение вступает в силу 29.Октябрь 2004 г.) | подробнее ... |
| 10.06.2004 | Ответить Государственного секретаря Министерства финансов по запросу № 7842 об учете предналога на израсходованное топливо на старых грузовиках, не одобренных для | подробнее ... |
| 06.10.2004 | Ответ № 2 Заместитель государственного секретаря Министерства финансов по запрос № 7770 о сомнениях в соблюдении изменения в правилах о сборах с законодательством ЕС для регистрации и технического осмотра автомобилей импортировано из стран-членов Европейского Союза | подробнее ... |
| 10.06.2004 | Ответить Статс-секретарь Министерства инфраструктуры по запросу № 7770 о юридических проблемах изменения в Положении о платах за регистрация и технический осмотр импортных автомобилей из стран-членов Европейского Союза | Еще ... |
| 10.06.2004 | Ответ Государственного секретаря Министерства финансов по запросу № 7701 о толковании положений Закона о налогах на товары и услуги, относящиеся к вычету компаний по НДС на закупленное топливо для легковых автомобилей | подробнее ... |
| 05.10.2004 | Ответить Министра экономики и труда по запросу № 7659 по делу пункт техосмотра | подробнее ... |
| 10.05.2004 | Ответ Государственного секретаря Министерства финансов по запросу 7631 о причинах непредставления налогоплательщиками исправления к поданным налоговым декларациям | подробнее... |
| 10.05.2004 | Ответить Заместитель государственного секретаря Министерства финансов по вопросам запрос № 7616 о плане внесения изменений в законопроект о свободе хозяйственной деятельности в сфере правил контроль | подробнее ... |
| 10.05.2004 | Ответ Заместитель государственного секретаря Министерства инфраструктуры по запрос № 7571 о толковании положений по документам, подтверждающим регистрацию транспортного средства за границу | подробнее... |
| 10.05.2004 | Ответить Государственного секретаря Министерства финансов по запросу 7542 Постановлением от 27 апреля 2004 г. относящиеся к применению определенных положений Закона о налогах по товарам и услугам | подробнее ... |
| 04.10.2004 | Ответ Заместитель государственного секретаря Министерства инфраструктуры по запрос № 7504 на проект Закона, Положения введение Закона о свободе экономической деятельности в части внесения изменений в Закон о дорожном движении № | подробнее ... |
| 10.04.2004 | Ответить Государственного секретаря Министерства финансов по запросу № 7496 о неясных положениях в сфере вычет НДС при покупке подержанных автомобилей без копии свидетельства о допущении | Еще ... |
| 10.01.2004 | Новое постановление: внесение изменений в постановление о росте сбор за выдачу свидетельства о регистрации, временного разрешения и регистрационные знаки автомобилей | подробнее ... |
| 30.09.2004 | Новое регулирование: внесение изменений в регламент по детальным вопросам деятельность органов власти по вопросам допуска транспортное средство для передвижения и образцы документов по этим вопросам и | Еще ... |
| 27.09.2004 | Новинка! Ксика отчеты о проверках, авторизации и проверках | подробнее ... |
| 24.09.2004 | обновить Программа SKP 2002 | подробнее ... |
| 23.09.2004 | Новое Постановление: о удостоверяющих сертификатах. соблюдение транспортным средством соответствующих требований безопасности или условия вступления в строй от 9 сентября 2004 г. | подробнее ... |
| 14.09.2004 | Вт. сегодня добавлена "ссылка" на страницы Транспортно-технический осмотр | Еще ... |
| 09.09.2004 | В Министерстве Инфраструктура, ведутся работы над двумя проектами постановлений: в случае необходимости требуются технические средства передвижения, выход из строя которых приводит к тому, что транспортное средство классифицируется как отходы и попадает в сферу охвата и методика проведения технических испытаний автомобилей | подробнее ... |
| 24.08.2004 | Вместе с началом нового года посты управления испытали огромные неразбериха, связанная с введением новых правовых актов, и, следовательно, новые формы уведомлений, процедуры (например, регистрационные сборы) и т. д. | подробнее ... |
| 24.08.2004 | Последние Обновления программы SKP 2002 и FisVAKT | подробнее... |
| 08.06.2004 | Закон и положения, вводящие Закон о свободе деятельности экономический | подробнее ... |
| 02.08.2004 | Выбрано важнейшие отрывки из 93-й сессии Сейма Специального комитета 17 июня 2004 г. Станция техосмотра автомобилей | Еще ... |
| 30.07.2004 | Самые важные из них выдержки из 90-й сессии парламентского комитета Чрезвычайного закона от 14 июня 2004 г. о станции Техосмотр автомобилей ... »В Институте транспорта им. В машине идет сертификационная проверка. Высшие, очень большие аномалии... " | подробнее ... |
| 30.06.2004 | Регламент в отношении: 1. Инструмент для измерение коэффициента проницаемости в окнах автомобиля пролить. | подробнее... |
| 21.06.2004 | Новое !!! Хорошая цена. Широкий выбор чистящих средств, обслуживание и защита для промышленности, автомобилестроения и хобби работа. | подробнее ... |
| 21.06.2004 | Что s правила регистрации автомобилей, ввезенных из за рубеж? (Вопросы и ответы на стр. | подробнее ... |
| 18.06.2004 | Выбрано выдержки из документов Сейма № 2978 и 2978-А относительно Центры испытаний транспортных средств (отчет комиссии Чрезвычайный). | подробнее ... |
| 15.06.2004 | Спикер сейма Республика Польша установит чтение отчета на 16 июня 2004 г. | |
| 14.06.2004 | Tre письмо, направленное: Спикеру Сейма Республики Польша, Председатели парламентских клубов и парламентского комитета Чрезвычайная ситуация: это касается законопроекта № «Регламент. введение Закона о свободе деятельности хозяйственный » - форма Сейма № 2496 и адреса для отправки переписка | Еще ... |
| 08.06.2004 | Мы начали отправка последнего обновления SKP 2002 - версия 5.05.2004.28. Наиболее важные приведены в переписке. изменения, их больше. Иногда для пользователя визуально невидимый | подробнее ... |
| 13.05.2004 | Самые важные из них выдержки из 84-й сессии парламентского комитета Внеочередное 13 мая 2004 г. по Станции. Управление транспортным средством | подробнее ... |
| 30.04.2004 | Ответ заместителя министра состояние в Министерстве инфраструктуры - по запросу № 7127 о проекте закона о свободе деятельности бизнес в области станций техосмотра автомобилей и диагностика | подробнее... |
| 30.04.2004 | Ответить Министр экономики, труда и социальной политики запрос № 6950 по законопроекту о свободе деловая деятельность. К выделенному фрагменту относится: регистров регулируемая деятельность и деятельность связанных с проведением технических испытаний. | подробнее ... |
| 20.04.2004 | Ответ министра экономика, труд и социальная политика по запросу нет 7022 о проекте закона о свободе деятельности экономический. Относится к станциям техосмотра автомобилей | подробнее... |
| 13.04.2004 | Новинка !!! Каталоги AUTODATY 2004 уже в продаже - бензин, дизель и геометрия k. | подробнее ... |
| 02.04.2004 | Запрос № 7127 к министру инфраструктуры по проекту акта о свобода экономической деятельности в части, касающейся станции техосмотра и диагностики | подробнее... |
| 28.03.2004 | Ответить на запрос № 6160 | подробнее ... |
| 22.03.2004 | Ответ на запрос № 6126 | подробнее ... |
| 16.03.2004 | Ответить на запрос № 6112 | подробнее ... |
| 10.03.2004 | Ответ на запрос № 5417 | подробнее ... |
| 03.03.2004 | AutoVIN.Для нужд настройки ALIAS мы предоставляем программу AutoAlias. (227 Кбайт) | подробнее ... |
| 13.02.2004 | Аккредитация органы по сертификации - продолжение | подробнее ... |
| 27.01.2004 | Информация о тонировке окон, предоставленной Институтом Szka и керамика. | подробнее ... |
| 21.01.2004 | Информация о переводе регистрационных сборов | подробнее ... |
| 21.01.2004 | обновить Программа SKP 2002 | Еще ... |
| 16.01.2004 | Вт. в связи с выходом журнала Закона № 227 ст. 2254 о пошлине. регистрация ....... | подробнее ... |
| 16.01.2004 | В соответствии с постановлением министра внутренних дел и Администрация от 30 декабря 2003 г.Журнал Закона № 232, п. 2338 г. об изменении Центрального приказа регистр транспортных средств 1. балл 4) в 4: а) сек. 1 и 2 заменяются следующими: | подробнее ... |
| 01.06.2004 | Новое Версия SKP 2002 ProPakiet. Программа был предоставлен «Игумен свидетельство ". | подробнее ... |
| 12.01.2004 | Мы начали обновление программы СКП 2002. Программа учитывает все изменения, которые соответствуют требованиям Регламента Министра инфраструктуры, пункт 2250 (Законодательный вестник № 227). | подробнее ... |
| 06.01.2004 | Информация о регистрационных сборах, взимаемых на контрольных станциях автомобили | подробнее ... |
| 01.02.2004 | Новое реестр и бланки для станций техосмотра уже в продаже выполнение требований Р.М.И. по объему и способу проведение технических испытаний транспортных средств и конструкций документы, использованные в этих исследованиях, журналЗаконов 2003 г. 219, поз. 2161 и № 227, поз. 2250. | подробнее ... |
Вот подержанная машина, которая поражает качеством! Не ломается ...
Mazda может похвастаться тем, что общее производство модели mazda3 составило три миллиона единиц.Такого результата удалось достичь за семь лет и десять месяцев с момента начала производства первого поколения модели. Представители японского производителя подчеркивают, что Mazda3 - самая продаваемая модель в текущей линейке легковых автомобилей этой марки.
Автомобиль«Three» производится в трех местах по всему миру - на заводе Mazda в Хофу, Япония (где производятся все модели для европейского рынка), на заводе Changan Ford Mazda Automobile (CFMA) в Нанкине, Китай, и в АвтоАльянс Таиланд (AAT).Модель доступна для продажи примерно в 90 странах и регионах.
Другой / Blue Fish Productions для Mazda Трехмиллионный автомобиль Mazda3 был выпущен на заводе в Хофу.Это пятидверный японский хэтчбек с двигателем MZR-2.0, системой i-stop из кристально-белой жемчужной слюды.
Другой В Польше с июньского дебюта в 2008 году до сегодняшнего дня водители купили почти 3000 автомобилей.кусочки новой мазды3.
Как качество mazda3?
Последний отчет ADAC показывает, что текущее поколение этого автомобиля, зарегистрированное в 2009 и 2010 годах, было оценено с высшей степенью надежности.Представитель Mazda в сегменте компактных автомобилей зафиксировал значительный рост качества, поэтому заслужил мнение о безотказном автомобиле.
В рейтинге ADAC mazda3 выше m.в honda civic или renault megane ...
Рейтинг надежности ADAC является одним из самых важных исследований на немецком рынке в отношении надежности транспортных средств, зарегистрированных и используемых в Германии.Он создается на основе отчетов в службу ADAC от владельцев автомобилей, вышедших из строя на дороге (из более чем 4,25 миллиона случаев 2010 года рассмотрено около 500 000).
Другой / ДЕНИС МЮНЬЕ Отчет охватывает автомобили возрастом от одного до шести лет, произведенные без изменений в течение не менее трех лет, с не менее 10 000 регистраций в год.
Статистика отказов ADAC, в отличие от рейтингов отказов Dekra, GTÜ или TÜV, основана на отказах, препятствующих вождению.
Другой / Blue Fish Productions для Mazda .Mustang на английском языке с контекстными примерами
Польский
== cast == * николас кейдж - рэндалл 'мемфис' рейнс * джованни рибизи - кип рейнс * анджелина джоли - сара 'sway' wayland * роберт дювалл - отто холливелл * чи макбрайд - донни астрикки * уилл паттон - атли джексон * кристофер экклстон - Рэймонд Калитри * Скотт Каан - Тумблер * Винни Джонс - Сфинкс * Делрой Линдо - Роланд Кастлбек * Джеймс Дюваль - Фреб * Хайме Бергман - блондинка в дрэг-рейсинге * Франс Фишер - Джуни Холливелл * Стивен Шеллен - Роджер дер Автоверкауфер * Тимоти Дэвид Оли - Detective drycoff == список автомобилей == ниже приведен список автомобилей с их "именами" (в алфавитном порядке): # 1999 aston martin db7 - mary # 1962 aston martin db1 - barbara # 1999 bentley arnage - lindsey # 1999 bentley azure - laura # 1964 bentley continental - alma # 1973 cadillac el dorado - madeline # 1958 cadillac el dorado bestive - patricia # 1999 cadillac escalade - carol # 2000 cadillac el dorado и т. д. (el dorado touring coupe) - daniela # 1957 chevrolet bel air convertib le - stefanie # 1969 chevrolet camaro z28 - erin # 1953 chevrolet corvette - pamela # 1967 chevrolet corvette stingray big block - stacey # 2000 ford f350 4x4 модифицированный пикап - anne # 1971 de tomaso pantera - kate # 1969 dodge daytona - vanessa # 1998 dodge viper coupe gts - denise # 1995 ferrari f355 b - diane # 1997 ferrari 355 f1 - iris # 1967 ferrari 275 gtb4 - nadine # 1999 ferrari 550 maranello - angelina # 1987 ferrari testarossa - rose # 1967 ford mustang shelby gt 500 - eleanor # 1956 ford t-bird - susan # 2000 gmc yukon - megan # 1999 humvee 2-door pickup - tracy # 1999 infiniti q45 - rachel # 1994 jaguar xj220 - bernadene # 1999 jaguar xjr coupe - deborah # 1990 lamborghini lm002 - gina # 1999 Lexus LS - Хиллари # 1999 Линкольн Навигатор - Кимберли # 1957 Мерседес Бенц 300 SL / Крыло Чайки - Дороти # 1999 Мерседес Бенц CL 500 - Донна # 1999 Мерседес Бенц С 600 - Саманта # 1998 Мерседес Бенц SL 600 - Эллен # 1950 Меркурий Кастом - Габриэла # 1971 плимут хеми уудерс - шеннон # 1969 плимут роуд раннер - еда ssica # 1965 pontiac gto - sharon # 1999 porsche 996 - tina # 2000 porsche boxster - marsha # 1961 porsche speedster - natalie # 1988 porsche 959 - virginia # 1997 porsche 911 twin turbo - tanya # 2000 rolls-royce stretch limousine - grace # 1966 shelby ac cobra - ashley # 2000 toyota land cruiser - cathy # 1998 toyota supra turbo - lynn # 2000 volvo turbo wagon r - lisa == см. также == * "ушел за шестьдесят секунд" == кассовые сборы ==== внешние ссылки == * афиша фильма * 15 апреля 1907 года Папа Пий X возвысил его до кардинала, получив титул san giovanni a porta latina presbyter.принадлежал к свите императора Леона VI (886-912) и был учеником патриарха Фотия. «Катюша» - уменьшительное от популярного в России женского имени екатиерина (катаржина) - так же и называлась песня, популярный во время войны в Советском Союзе, о тоске девушки по возлюбленному, несущему военную службу. == сельские советы == белино, домброва, голисток, болота, поселок, яново, юзефово, коморово, новая деревня, новые участки, new lubiel, dives, ochudno, osiny, ostrówek, chaff, order, rogóźno, rząśnik, old lubiel, polygons, wielątki-grange, виноделие, водоросли, wolf-grange, lubielska wólka, wólka-defiant, wólchó-wolka-wolka.
Английский
(в титрах) * cilter as xita * eleanor as eleanor (автомобиль) === 50 автомобилей === год, автомобиль и кодовое имя 1.1999 aston martin db7 - mary2.1962 aston martin db1 - barbara3.1999 bentley arnage - lindsey4.1999 Bentley Azure - Лаура 5. 1964 Bentley Continental - Alma6.1959 cadillac eldorado - madeline7.1958 cadillac eldorado bestive - patricia8.1999 cadillac escalade - carol9.2000 cadillac eldorado sts - daniela10.1957 chevrolet bel air convertible - stefanie11.1969 chevrolet camaro z28 - f1467.1953 4x4 модифицированный пикап - anne15.1971 de tomaso pantera - kate16.1970 plymouth superbird - vanessa17.1998 dodge viper coupé gts - denise18.1995 ferrari f355 b - diane19.1997 ferrari f355 f1 - iris20.1967 ferrari 275 gtb4 - nadine21.1999 ferrari 550 maranello - angelina22.1987 ferrari testarossa - rose23.1956 ford thunderbird - susan24.2000 gmc yukon - megan25.1999 hummer 2-дверный пикап - tracy26.1999 infiniti q45 - rachel27.1994 jpg - bernadene28.1999 jaguar xk8 coupe - deborah39.1990 lamborghini diablo - gina30.1999 lexus ls 400 - hillary31.1999 lincoln navigator - kimberly32.1957 mercedes benz 300 sl / gullwing - dorothy33.1999 mercedes benz cl 6009 - mercedes benz cl 6009 - donna34.1 п 500 - саманта35.Mercedes Benz SL 600 1998 года .1988 porsche 959 - virginia44.1997 porsche 911 turbo - tanya45.2000 rolls royce stretch limousine - grace46.1967 ac cobra 427 - ashley47.2000 toyota land cruiser - cathy48.1998 toyota supra turbo - lynn49.2000 volvo turbo wagon r - lisa50 .1967 Shelby Mustang GT 500 - Eleanor == release == в первый уик-энд фильм "Унесенный за 60 секунд" собрал 25 336 048 долларов в 3 006 американских кинотеатрах, став лидером всех фильмов в эти выходные. == Кардинал == он был назначен кардиналом-священником " san giovanni a porta latina "в консистории от 15 апреля 1907 года папой пием x.by rjh jenkins и lg westerink (вашингтон (округ Колумбия), 1973). оружие этого типа известно под тем же именем в дании (), финляндии ( ), франция (), норвегия (), нидерланды (), венгрия () и швеция (сталиноргель).== деревни == в коммуне жсник находятся деревни и поселки Белино, Домброва, Голисток, Болота, Гродзично, Яново, Юзефово, Коморово, Новая деревня, новые участки, новый любель, дайв, очудно, осины, остроинувек, заказ, rogóźno, rząśnik, old lubiel, wielątki, wielątki-farm, wincentowo, полевая ива, lubielska wólka, wólka-grange, wólka-intrusion и wólka-wojciechówek.
.
