Через сколько менять жидкость гур

Когда менять жидкость гидроусилителя руля

Принято считать, что в современных моделях автомобилей не принято менять жидкость гидроусилителя руля. Вроде как залил автопроизводитель масло при сборке и на этом все.

Но, к сожалению, это очередной миф. Как и любой рабочий механизм в автомобиле ГУР также требует замены своих расходников. А вот с какой периодичностью это нужно делать, давайте выясним.

Несмотря на то, что гидроусилитель руля постепенно превращается в раритет в пользу ЭУРа, первый пока еще активно используется в автопроме. Ведь гидроусилитель, в отличие от электрического собрата, можно устанавливать на крупногабаритные грузовики и внедорожники.

Да и надежность гидроусилителя не вызывает сомнений: ЭУР практически полностью зависит от электроники, и в случае сбоя последней все устройство может выйти из строя.

Если говорить о периодичности замены жидкости в гидроусилителе руля, то в среднем, смазка должна обновляться каждые 30 000 – 40 000 километров пробега. Но у каждой модели автомобиля свои особенности, поэтому лучше уточнить цифры в сервисной книжке транспортного средства или у вашего дилера. Там же можно узнать, какую именно жидкость рекомендуется использовать для конкретной модели.

Непосредственно процедура замены жидкости ГУРа совсем не сложная. Чтобы обновить масло открутите крышку бачка, достаньте из него фильтр и очистите его от отработанной смазки. Когда емкость опустеет, слейте оставшуюся жидкость из шлангов и насосов.  После того, как бачок высохнет, верните на место фильтр и залейте новую жидкость чуть выше максимума. Затем запустите двигатель и покрутите рулем из стороны в сторону. Этот маневр нужен, чтобы масло перешло в насос. Повторяйте манипуляцию до тех пор, пока жидкость не опуститься ниже максимальной отметки.

Ну, а если вы не любитель самокопаний в вашем авто, приезжайте к нам, в автосервис Прагматика – наши мастера заменят жидкость ГУРа в считанные минуты.

Читайте также на Яндекс Дзен

Поделиться в соцсетях:

Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля

Причины неисправности в системе ГУР?

Виды жидкостей для ГУР

Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости

Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР

Отдельные водители меняют масло ГУР раз в 50-60 тыс. км пробега, другие – каждые 100 тыс. км. Узнать точно, требуется ли замена, можно, обратившись к мастерам специализированного автосервиса. Рассмотрим подробнее, зачем необходимо менять масло в гидроусилителе, и какие жидкости существуют.

Причины неисправности в системе ГУР?

Основными неисправностями в системе гидроусилителя руля, вызванные нехваткой или засорением жидкости, являются:

• Повышенный шум. Появляется при нехватке жидкости ГУР и попадании в систему воздуха – необходимо доливание или замена жидкости.
• Увеличение усилия при повороте рулевого колеса. Свидетельствует о засорении системы – потребуется замена фильтрующих элементов и жидкости.

Появление масляных подтеков свидетельствует о нарушении герметичности в местах крепления трубопроводов или повреждении самих трубопроводов.

Виды жидкостей для ГУР

Жидкости (масла) для гидроусилителя руля бывают следующих видов:

• Синтетические. Применяются редко, в технической документации указывается, что использовать допустимо только синтетические жидкости.
• Минеральные. Используются в большинстве моделей ГУР.

Недопустимо смешивать синтетические и минеральные жидкости, доливать масло одного вида в бачок с другим, полностью заменять синтетическое масло на минеральное.

Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости

При выборе масла для гидроусилителя руля необходимо учитывать цвет, вязкость и другие свойства жидкости. По цвету различают следующие жидкости для ГУР:

• Красные. Это как синтетические, так и минеральные масла, чаще используемые для КПП. Изначально все жидкости для ГУР Dexron были именно красного цвета. Фактически, это та же жидкость для трансмиссии ASF, но с обозначением PSF. Отличия заключаются в присадках. Многие японские авто поставляются с маслом именно красного цвета.
• Зеленые. Жидкость, которая может быть как на минеральной, так и синтетической основе. В отличие от масла красного цвета в трансмиссии используется только в МКПП. В основном используется в бачках автомобилей немецкого концерна VAG.
• Желтые. Универсальная жидкость, используемая как в ГУР, так и в МКПП и АКПП. Чаще всего встречается в автомобилях Mercedes.

При выборе жидкости для гидроусилителя руля учитывают, что не все масла можно смешивать между собой. Например, при спешивании желтой и зеленой жидкости образуется пена. При этом желтые и красные жидкости смешивать можно.

Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР

Замена жидкости ГУР может быть как полной, так и частичной.

• Частичная замена проще и не требует снятия шлангов. Для этого на выключенном двигателе откручивают крышку бачка, с помощью шприца и шланга малого диаметра старое масло откачивают. Потом заливают новое. На включенном двигателе проворачивают руль до упора в каждую из сторон по несколько раз. Затем процедура повторяется, и новая жидкость заливается до уровня.
• Полная замена подразумевает откачивание старого масла из бачка, снятия шлангов и самого бачка, его промывку. Также выполняют слив жидкости из системы, прокручивая рулевое колесо из стороны в сторону. После удаления старого масла из системы заливают новую жидкость.

Если у вас возникают трудности с выбором и самостоятельной заменой жидкости ГУР, то обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.

Замена масла в ГУР - подробная инструкция

В статье «Масло для гидроусилителя руля: выбираем правильное» мы подробно рассказали о составе и функции гидравлических жидкостей для ГУР. В этом материале – подробности о том, сколько служит рабочая жидкость и как правильно ее заменить.

Когда нужно менять масло в ГУР

Некоторые автомобильные дилеры уверяют, что гидравлическая жидкость, залитая в ГУР с завода, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля (это, в основном относится к так называемым «зеленым» маслам). Это утверждение ошибочно. Гидравлическая жидкость – расходный материал, для которого присущи такие понятия как старение в процессе эксплуатации. Нужно понимать, что есть рекомендованные (плановые) производителем автомобиля сроки замены жидкости в ГУР (отмечаются в руководстве по эксплуатации), а есть специальные сроки замены – досрочные и аварийные.

Планово рабочую жидкость в ГУР рекомендуется менять один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также – от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче.

Досрочно гидравлическую жидкость в ГУР меняют вследствие выхода из строя элементов рулевого механизма (рейки, шестерни, тяг). Чтобы вновь установленные элементы рулевого управления работали слаженно, рекомендуется заменить жидкость в ГУР – особенно, если она эксплуатировалась без замены на протяжении нескольких лет.

Аварийная замена гидравлической жидкости в ГУР производится в случае разгерметизации системы гидроусилителя или выхода из строя его узлов и механизмов (гидравлического цилиндра, управляющего золотника, насоса, шлангов).

Нужно периодически, раз в полгода, проверять уровень и состояние гидравлической жидкости в расширительном бачке.

Уровень масла в бачке ГУР

Если уровень упал (а он должен находиться в бачке между отметками Min и Max), то, возможно, произошла разгерметизация системы и масло уходит. Тогда необходимо проверить состояние всех узлов системы гидроусилителя, выявить поломку и исправить ее. Если этого вовремя не сделать, то последствия могут быть печальными: увеличенный износ рабочих частей помпы (как следствие – выход из строя корпуса механизма рулевого управления в районе компрессионных колец), снижение подвижности редукционного клапана помпы из-за недостаточного отведения тепла от узлов насоса, увеличенное изнашивание зубьев валов рулевой рейки и редуктора.

Как устроен ГУР

Состояние рабочей жидкости в ГУР проверяем просто: открываем расширительный бачок, при помощи щупа берем некоторое количество масла и наносим его на чистый лист бумаги. Если жидкость прозрачная, имеет стойки цвет – с ней все в порядке. Если мутная, с видимыми примесями – такое масло нужно заменить. Появление осадка в гидравлической жидкости свидетельствует о том, что ее присадки уже не справляются со своими функциями вследствие разложения в процессе эксплуатации. Если такую жидкость не заменить, то масло в ГУР может вспениться, окислиться, потерять свои смазочные и антикоррозионные свойства, что приведет к поломке системы.

Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов

Для замены рабочей жидкости в гидроусилителе нам понадобится: домкрат, медицинский шприц, чистая ветошь, канистра с маслом для ГУР. В среднем для замены берут не более 1 литра жидкости. Рекомендованное количество можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. Если его нет, то используем два домкрата для вывешивания передних колес.

Вывешиваем передние колеса с помощью домкрата

Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.

Выкачиваем старую жидкость из ГУР

Оставшуюся в бачке жидкость можно слить, сняв последовательно шланги (основной, ведущий к помпе и обратный, идущий от нее) и опустив их в подготовленную емкость (подойдет пластиковая 1.5 литровая бутылка). Сначала снимаем основной шланг (как правило, расположен ниже), крутим рулем, добиваясь прокачки системы.

Сливаем оставшуюся жидкость. На примере Hyundai Accent

Двигатель при этом не включаем! Когда жидкость перестала капать, устанавливаем основной шланг на место, снимаем обратный и производим с ним те же действия.

Шаг 3. Заливаем свежую гидравлическую жидкость в расширительный бачок ГУР, следя за ее уровнем. Оптимальный уровень – между метками Min и Max. Отметим, что в некоторых расширительных бачках есть четыре метки: Min Cold и MinHot, Max Cold и Max Hot. Cold – это уровень «холодной» жидкости, Hot – «горячей», то есть, когда автомобиль эксплуатируется.

Заливаем свежую жидкость

Шаг 4. Вращаем руль вправо-влево для прокачки жидкости по системе ГУР. Снова отмечаем уровень масла по меткам – если его стало меньше, доливаем и так до тех пор, пока не установим оптимальный уровень. Закручиваем крышку расширительного бачка.

Шаг 5. Спускаем автомобиль с подъемника, убираем домкраты. Запускаем двигатель, проезжаем несколько километров и снова замеряем уровень жидкости в бачке ГУР. Если она находится посредине меток Min Hot и Max Hot, то доливать масло больше не нужно. Если жидкость превышает уровень Max Hot, то нужно отлить некоторое количество жидкости, так как в процессе работы (при нагреве), она может выплеснуться из бачка и залить расположенные поблизости узлы двигателя, что приведет к выходу из строя мотора.

Как видим, никакой особой сложности в процессе замены рабочей жидкости в гидроусилителе руля нет. Тем не менее, важно помнить, что замена масла в ГУР должна производиться аккуратно, с использованием чистых подручных средств, так как попадание грязи в жидкость может привести к ухудшению ее эксплуатационных качеств. Для тех, кто не уверен в собственных силах, советуем производить замену жидкости в ГУР на СТО – там эта операция проводится на специальном стенде, что гарантирует качественную замену масла.

Замена жидкости ГУР на Форд Фокус и других автомобилях Ford

От правильной работы гидроусилителя руля зависит комфортабельность и безопасность езды. Корректную работу ГУР обеспечивает специальная жидкость, которую, как и любые, используемые в автомобиле жидкости, периодически требуется менять. На практике замена жидкости ГУР Форд необходима приблизительно через каждые 30-40 тысяч км (приблизительно 2 года), если менять жидкость реже могут образоваться задиры в статоре гидроусилителя, что приведет насос в нерабочее состояние.

На рисунке показан статор ГУ с лева рабочее состояние , а с права ГУ нерабочее состояние статора и обозначены задиры.

Понять, что необходима замена жидкости ГУР Форд, водитель может по следующим признакам:

• 
  управляемость автомобилем значительно ухудшается;
• жидкость ГУР мутнеет и темнеет;
• жидкость ГУР приобретает запах моторного масла.

Процедура замены жидкости ГУР

По времени замена жидкости ГУР Форд не занимает много, если в наличии есть оборудование для откачки старой жидкости. Лучше всего производить замену в автосервисе, где имеется и оборудование, и знающие свое дело мастера, которые оперативно проведут все этапы, такие как:

• открытие капота, аккуратное автоматизированное слитие старой жидкости в несколько шагов;
• заполнение ГУР новой жидкостью;
• обеспечение каналов новой жидкостью и выгон воздуха;
• проверка работы ГУР.

Требуется учитывать, что старая жидкость при слитии не должна попадать на прочие детали автомобиля, а также должна сливаться полностью из всех узлов. При замене жидкости должны быть исключены воздушные пробки, не допустимы потеки масла. Наличие современного оборудования и приобретенного опыта у мастеров автосервиса обеспечит точное выполнение процедуры замены жидкости.

Специалисты, которыми проводится замена жидкости ГУР Форд в автосервисе "Форд96", уверенно и корректно осуществляют эту техническую процедуру. После замены жидкости в нашем сервисе, можно быть уверенным в том, что гидроусилителю обеспечена правильная работа на долгое время.

Некоторые владельцы автомобилей Форд халатно относятся к соблюдению графика замены таких технических жидкостей, как антифриз, масло ГУР, тормозная жидкость. Бытует мнение, в замкнутом контуре с жидкостью ничего не происходит, поэтому нет смысла ее менять. Однако не все так просто. В сервисном центре Ford96 можно быстро и недорого заменить технические жидкости для всего модельного ряда Форд.

Вам может понадобиться

Задача антифриза в современном автомобиле – эффективное охлаждение двигателя. При этом охлаждающая жидкость должна обладать антикоррозионными и смазывающими свойствами. Ведь в замкнутом контуре работают такие металлические механизмы и узлы, как помпа, термостат, радиаторы и т. д. Производитель рекомендует менять антифриз через каждые 100000 км пробега или через 10 лет, что наступит раньше. В автосервисе Ford96 подберут антифриз под ваш автомобиль, правильно выполнят замену и заправят необходимое количество охлаждающей жидкости.

Наш адрес: ул. Черепанова, 23, ул. 8 марта 204

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР в Nissan? Частичная замена жидкости гидроусилителя руля Ниссан.

Какое масло лить ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в различных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители разрешают заливать жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля. А европейские указывают, что надо заливать спецжидкости (PSF).Внешне они отличаются окраской. По этим основным и дополнительным характеристикам, которые мы рассмотрим ниже, можно просто решить какое масло лить в ГУР .

Типы жидкостей ГУР

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, нужно определиться с типами этих жидкостей, которые существуют. Исторически так сложилось, что водители различают их только по цвету, хотя это не совсем правильно.Ведь технически грамотнее обращать внимание на допуски жидкостей ГУР. В частности: вязкость

• ;
• механические свойства;
• гидравлические свойства;
• химический состав;
• температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь обращайте внимание на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме того, в настоящее время для ГУР применяются следующие масла:

• Минеральное ... Их использование обусловлено наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей - уплотнительных колец, сальников и других. В сильные морозы и сильную жару резина может растрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не допустить, именно минеральные масла лучше всего защищают резинотехнические изделия от вышеперечисленных вредных факторов.
• Синтетические ... Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые вредны для резиновых уплотнений в системе.Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, нейтрализующий воздействие синтетических жидкостей. Соответственно, область их применения постоянно расширяется. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. При отсутствии сервисной книжки обратитесь к официальному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски по использованию синтетического масла.

Перечислим достоинства и недостатки каждого из упомянутых видов масел.Так к преимуществам минеральных масел относится:

• щадящее действие на резинотехнические изделия системы;
• низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

• высокая кинематическая вязкость;
• высокая склонность к пенообразованию;
• короткий срок службы.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в цвете различных масел

• длительный срок службы;
• стабильная работа в любых температурных режимах;
• низкая вязкость;
• высочайшие смазывающие, антикоррозионные, антиокислительные и пеноподавляющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

• агрессивное воздействие на резиновые детали ГУР;
• одобрен для использования на ограниченном количестве автомобилей;
• высокая цена.

Что касается общепринятой цветовой градации, то автопроизводители предлагают следующие жидкости ГУР:

• красная ... Считается самой совершенной, т.к. основана на синтетических материалах. Относится к Dexron, который представляет класс ATF — Transmission Fluids for «Automatic» (автоматическая трансмиссионная жидкость).Эти масла часто используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
• Желтый ... Эти жидкости можно использовать для автоматических коробок передач и гидроусилителей руля. Обычно они основаны на минералах. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Поэтому эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
• Зеленый цвет ... Эта композиция также универсальна.Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено из минеральных или синтетических компонентов. Обычно более липкий.

Многие производители автомобилей используют одно и то же масло для АКПП и гидроусилителя руля. В частности, это компании из Японии. А европейские производители требуют специальной жидкости для использования в гидроусилителях. Многие считают это простым маркетинговым ходом.Вне зависимости от типа, все жидкости ГУР выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкости ГУР

Функции жидкости ГУР включают:

• передачу давлений и усилий между органами ходовой системы;
• смазка узлов и механизмов ГУР;
• антикоррозийная функция;
• передача тепловой энергии для охлаждения системы.

Гидравлические масла для гидроусилителя руля включают следующие присадки:

Жидкость PSF для гидроусилителя руля

• снижение трения;
• стабилизаторы вязкости;
• антикоррозионные вещества;
• стабилизаторы кислотности;
• красящие композиции;
• присадки против пенообразования;
• Составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

• содержат присадки, повышающие трение в остальных фрикционах, а также уменьшающие их износ;
• разные составы жидкостей обусловлены тем, что муфты изготовлены из разных материалов.

Каждая жидкость для гидроусилителя руля состоит из базового масла и определенного количества присадок. Из-за различий между ними часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные виды масел.

Ответ на этот вопрос прост - жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу ГУР, со временем велика вероятность полного выхода ГУР из строя.

Поэтому при выборе заливочной жидкости ГУР учитывайте следующие факторы:

GM ATF Dexron III

• Рекомендации автопроизводителей. Не нужно увлекаться самодеятельностью и заливать что-либо в систему ГУР.
• Смешивание разрешено только с аналогичными составами. Однако такие смеси нежелательно использовать длительное время. При первой же возможности замените жидкость на рекомендованную производителем.
• Масло должно выдерживать высокие температуры. Ведь летом они могут прогреваться до +100°С и более.
• Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае насос будет перегружен, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
• Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замена происходит через 70…80 тысяч километров или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Кроме того, многих автовладельцев интересуют вопросы о том, можно ли заливать трансмиссионное масло в гур? Или моторное масло? Насчет второго стоит сразу сказать – нет.А вот на счет первых - то их можно использовать, но с некоторыми оговорками.

Двумя наиболее распространенными жидкостями являются Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первое встречается чаще. В настоящее время используются в основном жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Обе формулы были первоначально разработаны General Motors. Dexron II и Dexron III в настоящее время производятся рядом производителей по лицензии. Они отличаются друг от друга температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, которому принадлежит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет. Однако в мире существует множество компаний, производящих такие препараты по лицензии.

Совместимость ГУР и жидкостей

Предоставляем небольшую таблицу соответствия жидкостей ГУР и марок автомобилей.

модель автомобиля	Жидкость ГУР
FORD FOCUS 2 ("Форд Фокус 2")	Зеленый - WSS-M2C204-A2, Красный - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Рено Логан")	Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Шевроле Круз")	Зеленый - Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, красный - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Мазда 3")	Оригинал ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА	Рекомендуемый тип - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Опель")	Дексрон различных типов
TOYOTA ("Тойота")	Дексрон различных типов
KIA ("Киа")	DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI ("Хендай")	RAVENOL PSF
AUDI ("Ауди")	VAG G 004000 М2
HONDA	Оригинал PSF, PSF II
Saab ("Сааб")	Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Мерседес")	Специальные препараты желтого цвета для Daimler
BMW ("БМВ")	Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen ("Фольксваген")	VAG G 004000 М2
Geely ("Джили")	DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли в таблице марку своего автомобиля, рекомендуем посмотреть.Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете оптимальную жидкость для своего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля?

Что делать, если у вас нет жидкости той же марки, что и в системе рулевого управления с усилителем? Можно смешивать похожие препараты, главное, чтобы они были одного типа ( Ни в коем случае не мешать «синтетика» и «минералка» ). В частности, желтое и красное масла совместимы с ... Их составы схожи и не навредят гидроусилителю руля. Однако длительная езда на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость гидроусилителя руля на ту, которая рекомендована производителем вашего автомобиля.

А вот зеленое масло ни в коем случае нельзя добавлять в красное или желтое . Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

Жидкости можно условно разделить на три группы , внутри которых допускается смешивание друг с другом.К первой такой группе относятся «условно смешиваемые» светлые минеральные масла (красно-желтые). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать между собой, если рядом с ними стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, также допустимо, хотя и нежелательно.

Ко второй группе относятся темные минеральные масла (зеленого цвета), которые можно смешивать только друг с другом. Поэтому их нельзя смешивать с жидкостями из других групп.

К третьей группе также относятся синтетические масла, которые можно смешивать только друг с другом. Однако следует отметить, что такие масла следует использовать в системе гидроусилителя руля только в том случае, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля четко указано .

Чаще всего приходится смешивать жидкости при добавлении масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам сообщат знаки, описанные ниже.

Признаки утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления

Есть несколько простых признаков утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления. По их внешнему виду можно судить о том, что их пора менять или дополнять. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам протечки относятся:

• понижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУР;
• появление потеков на рулевой тяге, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
• появление стука в рулевой рейке во время движения:
• для поворота руля требуется большее усилие;
• насос ГУР начал издавать посторонние шумы;
• значительный люфт в рулевом колесе.

При появлении одного или нескольких из перечисленных симптомов проверьте уровень жидкости в бачке. И при необходимости заменить или долить. Однако стоит заранее определиться, какую жидкость использовать для этого.

Управлять автомобилем без жидкости ГУР невозможно, так как она не только вредна для автомобиля, но и опасна для вас и окружающих вас людей и машин.

Результаты

Итак, ответом на вопрос, какое масло ГУР лучше, станет информация от производителя автомобиля.Не забывайте, что вы можете смешивать красную и желтую жидкости, но они должны быть одного типа (только синтетическая вода или только минеральная вода). Долить или полностью заменить масло в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверять состояние масла. Не позволяйте ему стать слишком черным.

Жидкость гидроусилителя руля (ГУР) необходимо менять не реже одного раза в три года или каждые 40 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.Описанный ниже процесс замены имеет то преимущество, что ничего не нужно поднимать или выполнять сложные демонтажные движения. Все можно сделать на стоянке под домом, а еще лучше в гараже.

Для замены Вам потребуется:
1. Бутыль 1,5 л под воду пластиковая (для шахтного дренажа)
2. Бутылка 0,5 л под воду пластиковая (или другая маленькая)
3,1 л жидкости ГУР. У меня только на крышке было написано Dextron, судя по цвету, который залил.Посмотрите на свою крышку, прежде чем надевать ее, и заливайте все, что там написано.... Так что я купил Dextron III производства ZIC (и другой про запас).
4. Щипцы хорошие.
5. Шприц 20 мл с трубкой 15 см (например, с пипеткой).
5. Минут 30-40 раз. Если есть напарник, будет намного проще.

Сначала находим бачок жидкости ГУР, снимаем с него крышку. Откачайте всю жидкость с помощью шприца.

Во-вторых, подложите тряпку под форсунку , чтобы она не задевала вращающиеся шкивы ! Снимите хомут плоскогубцами.Из патрубка неизбежно вытечет старое масло, поэтому нужна тряпка! Поднять внутреннюю трубу удалось только со стороны бака.

Третье - затыкаем чем-то дырку в баке. Подключил обычным винтом, через тряпку. (Чтобы жидкость не вытекала). Заполняем бак доверху новой жидкостью.

Четвертое - бутылку ставим на патрубок, куда будет заливаться отжим. Если не носить, то двигатель зальет, это нехорошо.

В-пятых, запустите двигатель на несколько секунд, остановите двигатель.Тут надо подстраиваться, насос качает очень быстро, поэтому первый раз завели и сразу захлебнулись. Насос выплюнет старую жидкость в бутылку (забор). Бак будет почти пуст. (Гораздо удобнее составить это число вместе.)
Технология смены следующая:

В-шестых, старую жидкость заливаем в бутыль, заливаем жидкость в бак и повторяем пятый шаг до тех пор, пока прозрачная жидкость не потечет в бутыль. У меня ушло 0,8 литра + еще немного для очистки совести.

Теоретически полная промывка системы получается так:
Завел двигатель, в систему попала жижа, заглушил. Я залил в бак. Я повернул колеса в сторону (на глухо). Я залил в бак. Запустил, подождал несколько секунд, заглушил. Я залил в бак. Я повернул колеса в другую сторону. Я залил в бак. Завел, подождал секунду, заглушил. И так до тех пор, пока он не станет чистым. Для замены жижи в самой колонке, за перепускным клапаном, необходимо повернуть руль.Обеспечьте достаточное количество масла для полной промывки.

Седьмой. После последней заправки не торопимся заполнять бак. Сначала фиксируем обратку на место, надеваем хомут, заливаем бак до максимального уровня.

Восьмой Снимаем и крутим руль, контролируем уровень в баке (он не должен сильно меняться), 5 раз крутим туда-сюда. Если уровень выше максимального, откачайте его шприцем.

На фото цвет новой жидкости.Старая темная, новая прозрачная.

Я лично заменил Dextron III. Выбирайте жидкость, которая не застывает при низких температурах – это важно.

Последний шаг - установка уровня согласно метке Холодная макс (потому что я поменял на холодную). Уровень устанавливается при работающем двигателе.


Технические характеристики ЗИК ДЕКСРОН III
Плотность при 15°С, кг/дм3: 0,8566
Вязкость кинематическая, при 40/100°С, мм2/с: 38,06/7,351
Индекс вязкости: 162
Температура вспышки, °С: 218
Температура замерзания, °С: -47,5
щелочное число, pH: 0,94

Все замена завершена ! После замены руля мне стало намного легче поворачивать.

На последнем шаге я повернул руль из стороны в сторону без остановки около 15 раз, чтобы убедиться, что руль теперь свободно вращается. Вы можете совершить пробный поход в магазин за соком и тортом для своих близких. Ведь нам нужно научить их тому, что работа в гараже - это всегда небольшой отпуск, а вдобавок надо ремонтировать родственников, которые только что сэкономили не менее 500 рублей из семейного бюджета (замена в сервисе на приборе) .

Ниссан Альмера

– система с гидравлическим приводом, облегчающая эксплуатацию машины.Даже если он поврежден, руль все равно будет работать. Но в этом случае управлять рулем станет сложнее, так как вам придется прикладывать большее усилие при работе с рулем. Эта система настолько популярна, что используется во всех автомобилях.

Интервалы замены масла гидроусилителя руля

Как и во многих автомобилях, гидроусилитель руля Nissan Almera Classic имеет гидравлические детали, которые должны исправно функционировать.Для обеспечения правильной работы в системе есть специальная жидкость, которую необходимо менять через определенные промежутки времени. Многие специалисты дают рекомендации по замене жидкости в системе каждые 50 тысяч километров пробега. Эту функцию поддерживает специальное масло темно-красного цвета — Nissan PSF. Других искать не надо, оно и так недорогое и имеет хорошие показатели вязкости. У Альмеры бак 1 литр.

Замена масла ГУР

Проблемы, требующие замены жидкости:

1. Трудно было управлять рулем.
2. Пока крутим руль, насос ГУР начал сильно гудеть.
3. Из бака пахнет горелым маслом.
   

Если у вас есть один из этих симптомов, вам обязательно нужно заменить жидкость гидроусилителя руля, особенно если ваш пробег уже достаточно велик.

90 478

Инструменты:

1. Яцек.
2. Пассатижи или пассатижи.
3. Маленькая заглушка.
4. Капельница или шприц с маленькой трубкой.
5. Небольшой сосуд, в который должно стекать старое масло.
6. Лахманы.
7. Размер ключа 10.

Nissan Fluid Change Plan N16:

1. Снимите расширительный бачок радиатора (расположен в моторном отсеке спереди справа на кронштейне).
2. С помощью гаечного ключа открутите болт, удерживающий бак.
3. Вынимаем бак но трубки не трогаем, снимаем.
4. Используйте шприц или пипетку, чтобы откачать масло из резервуара.
5. С помощью гаечного ключа на 10 открутите вверху зажим, который крепит трубку этого резервуара. С помощью пассатижей или пассатижей сожмите и сдвиньте зажим (подпружиненный) с нижней части ниппеля.
6. Патрубок необходимо снять с фитинга. Поставьте рядом емкость, чтобы масло вытекало из емкости.
7. Соединение должно быть закрыто тканью. Сделайте вращение насадкой, опустите ее в бутылку, состоящую из пластика.
8. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль спереди.Два передних колеса не должны касаться земли.
9. Новое масло следует заливать на место старого, поворачивая руль влево-вправо, следить за количеством масла в бачке ГУР через отверстие под капотом этого капота (оно должно быть открыто). Доливать новую жидкость нужно по мере уменьшения ее количества. Будьте осторожны со старой жидкостью, которая вытекает, чтобы она не перелилась через край.
10. Собрать в обратном порядке.

Будьте осторожны, чтобы пыль не попала в масло и в резервуар.

Уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления должен находиться в пределах отметок "MIN" и "MAX" при холодном двигателе.

Что делать, если течет ГУР?

Если у вас течь в системе ГУР, в первую очередь нужно проверить шланг. Попробуйте устранить утечку следующим образом:

1. Освободите шланг от запорных муфт.
2. Протрите влажный шланг тканью.
3. Поверните хомут, который должен удерживать шланг.
4. Обязательно проверьте шланг на наличие трещин.

Однако, если утечка не устранена, необходимо заменить комплект для ремонта сальника. Он находится в гидроусилителе руля, точнее, в его насосе.

Этот вид работ должен выполняться только в специализированной мастерской.

Накачка гидроусилителя руля

Накачка должна производиться после работ, связанных с разгерметизацией всей системы, напр.замена помпы. Если у вас заедает руль при попытке резкого поворота, скорее всего, в системе есть воздух. Имея ту же проблему, он может издавать повышенный шум при повороте руля.

Процедура:

1. Залейте жидкость гидроусилителя рулевого управления до отметки «MAX».
2. Запустите двигатель, затем поверните рулевое колесо до упора в сторону. Удерживать не более 10 секунд.
3. Вы должны повернуть руль до упора.
4. Требуется повернуть руль в среднее положение. Выключить двигатель.
5. Необходимо проверить количество жидкости в этом бачке. Долейте, если необходимо.
6. Повторяйте эти действия до тех пор, пока не перестанет выходить воздух, то есть количество жидкости останется на своем уровне.

Заявка

Замена жидкости, прокачка гидроусилителя руля Ниссан Альмера не так уж и сложна, но обязательно отнеситесь к этому со всей внимательностью, иначе можете повредить ГУР и внимательно соблюдайте инструкцию.Но когда сомневаетесь, стоит изучить основы и делать все по определенному плану. Мы советуем вам лучше посмотреть, как это делает кто-то другой, и, имея готовые как текстовые, так и визуальные инструкции, приступить к работе.

Если вы спросите автолюбителя: «Что такое усилитель руля?», почти каждый ответит: «Облегчает управление рулевым колесом». Но мало кто знает, что гидроусилитель руля также повышает безопасность автомобиля на дороге.Это означает, что даже в случае разрыва шины гидроусилитель руля поможет удержать автомобиль на дороге по этой траектории.

Усилитель руля также уменьшает толчки от колеса автомобиля к рулевому колесу и уменьшает передаточное число. Грубо говоря, чтобы вывернуть руль до упора, 5-6 раз его крутить не нужно, для ГУР достаточно 2-3 оборотов.

Вот мы вкратце описали, для чего нужен гидроусилитель руля. Теперь приступим к его обслуживанию.Чтобы гидроусилитель руля работал долго и исправно, необходимо позаботиться о следующем:

1. Периодически проверяйте систему на наличие утечек.
2. Следите за уровнем масла ГУР в бачке.
3. Проверить натяжение приводного ремня.
4. Заменяйте фильтр и масло каждые 1-2 года.

Замена жидкости ГУР в автомобиле Ниссан

Принцип замены масла во всех автомобилях одинаков. Во-первых, ищем бачок для жидкости гидроусилителя руля.Затем берем заправочный шприц (или любой другой шприц большого объема) и откачиваем масло из бачка. Наполнитель можно приобрести в магазине запчастей.

После откачки максимально возможного количества масла из бака отсоединить два шланга идущие к баку - это подача и обратка масла, т.н. "возвращаться". Вынимаем бак и тщательно промываем его от остатков старого масла со всеми скопившимися продуктами износа. Поместите емкость под шланг «обратки». Теперь садимся в машину и начинаем крутить руль от упора до упора.Вам не нужно заводить машину! Достаточно повернуть руль, остатки старой жидкости начнут стекать из шланга в емкость.

После того, как старая жидкость гидроусилителя руля слилась в бачок, снимите бачок и замените бачок. Соединяем змей. Затем берем новое масло ГУР и заливаем его в бачок до отметки МАХ. Снова, не заводя двигатель, начинаем крутить руль туда-сюда. Достаточно 3-4 раза повернуть руль до упора туда-сюда.Вы заметите, как жидкость в бачке опустилась до уровня. Возьмите банку с маслом и снова долейте его до отметки MAX.

Теперь запускаем двигатель. Через некоторое время снова проверьте уровень масла в бачке. Если жидкость опустилась до уровня, снова долейте необходимое количество масла.

На этом процесс замены масла ГУР в автомобиле Ниссан завершен. Принцип и порядок замены одинаковы для каждой модели автомобиля.

Гидравлическая жидкость является одним из важнейших компонентов правильного управления автомобилем Nissan.В этом случае материал является расходным материалом и со временем подлежит замене. Эта процедура достаточно проста, с которой справится любой автолюбитель, не прибегая к помощи автослесаря. Как самостоятельно поменять жидкость в ГУР на Ниссан, подробно рассмотрим в материале ниже.

Усилитель руля в автомобилях Nissan

Почти все знают, что гидравлическая жидкость играет ключевую роль в правильной работе ГУР, позволяя легко управлять рулем автомобилей Nissan.Однако немногие водители осознают, что гидроусилитель руля также повышает безопасность транспортных средств на дорогах. Это значит, что даже если шины передних колес лопнут, гидроусилитель поможет удержать автомобиль на дороге именно по такой траектории.

Кроме того, гидроусилитель руля уменьшает толчки от колеса автомобиля к рулевому колесу и уменьшает передаточное число. Другими словами, водителю не нужно 5-6 раз крутить руль, чтобы вывернуть руль до упора. При правильной работе гидроусилителя достаточно 2-3 слабых оборотов.

Гидравлическая жидкость распределяется по всему механизму рулевого управления с усилителем. Таким образом, с помощью технологического решения создается давление от насоса к гидроцилиндру, что облегчает поворот руля.

Хотя в графике технического обслуживания не указан срок службы жидкости гидроусилителя руля, ее необходимо периодически заменять. Это особенно важно при интенсивном использовании автомобиля. Со временем масло ГУР теряет свои свойства, темнеет и разбавляется конденсатом.В результате руль крутится с трудом, ухудшается управление автомобилем и высок риск дорожно-транспортных происшествий.

Для правильной работы гидроусилителя руля водитель должен обеспечить:

1. Периодически проверяйте герметичность системы гидроусилителя руля;
2. Контроль уровня раствора в пластиковом расширительном бачке;
3. Ежемесячно проверяйте натяжение приводного ремня;
4. Замена фильтра и масла через 15 тыс. км пробега или раз в 1-2 года.

Частичная замена жидкости ГУР Nissan

Для замены гидравлической смеси в автомобиле Ниссан водителю потребуется стандартный набор инструментов: гаечный ключ, крестовая отвертка. в основном они нужны для откручивания крышки под капотом.

1. Пустые емкости емкостью 2–5 литров;
2. Медицинский шприц 20 мл;
3. Резиновая трубка;
4. Новая гидравлическая жидкость, объем 2 л.

Существует также два способа замены жидкости: полная или частичная замена масла.Выбор вариантов зависит от степени загрязнения ГУР и полезности рулевого управления автомобиля. Ниже мы рассмотрим оба метода замены масла.

Частичная замена жидкости чистит гидроусилитель руля. Таким образом смесь сливается из расширительного бачка и пополняется новой. Затем раствор прокачивают через всю систему гидроусилителя руля и сливают. Процедуру повторяют до тех пор, пока из механизма не потечет чистый раствор, свободный от посторонних веществ и неприятного запаха.

Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости ГУР в автомобилях Nissan:

1. Откройте крышку расширительного бачка ГУР;
2. С помощью шприца и резиновой трубки - откачать максимальное количество жидкости;
3. Затем нужно добавить новую смесь до отметки «MAX»;
4. Запустите двигатель и начните поворачивать руль до упора вправо и влево;
5. Выключите двигатель, снова поверните руль, пока водитель не почувствует легкое движение колес;
6. Слить жидкость и залить новую, повторив процедуру в обратном порядке до 3-х раз.

Полная замена жидкости ГУР Nissan

Пошаговая инструкция полной замены жидкости ГУР в автомобиле Ниссан:

1. Поднимите передние колеса автомобиля на домкрате. Это требуется для облегчения поворота руля при подкачке смеси гидроусилителя при выключенном двигателе;
2. Открутить крышку пластикового расширительного бачка и откачать максимальное количество жидкости;
3. После небольшого ослабления хомутов на шлангах, ведущих к баку, отсоедините их и слейте раствор в пустую емкость;
4. Затем нужно сесть за руль и провернуть их несколько раз до самого конца;
5. После полного слива жидкости необходимо вставить лейку в шланг, ведущий к насосу;
6. Свежее масло заливать небольшими порциями.При этом помощник водителя должен крутить руль;
7. Система может работать нормально, когда новое масло слито. Подсоединять шланги и прикручивать бак необходимо в обратном порядке.

Эта процедура не займет более 30 минут.

Оставив машину на домкрате, проверьте уровень масла в бачке. Требуемая сумма должна быть MAX. При необходимости жидкость восполняется.

Разница замены жидкости гидроусилителя руля между моделями Nissan

Принцип и последовательность замены гидравлической жидкости одинаковы для всех моделей автомобилей Ниссан.Отличия могут быть только в расположении расширительного бачка и способе крепления шлангов. Так, на Nissan X Trail, Nissan Almera Classic, Nissan Teana, Nissan Pathfinder емкость находится с правой стороны двигателя. На модели Nissan Murano, Nissan Sunny, Nissan Primera, Nissan Tiida лучше всего заливать жидкость ГУР класса D-III.

.

Самостоятельная замена жидкости ГУР в Ford Fusion. Какое масло заливать в гур форд фьюжн объем масла для гур форд фьюжн

Любой современный автомобиль, оснащенный гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем руля (ЭУР). Это облегчило вождение и даже позволило дамам управлять большими автомобилями, что называется «одноручным». В свою очередь гидроусилители руля налагают на их владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также своевременно производить ее замену после того, как автомобиль проедет определенное расстояние.Упомяну ЭУР, потому что, в отличие от ГУР, они практически необслуживаемые, усилие совершает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу, независимо от пробега автомобиля. Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше, а что хуже, вместо этого предлагаю вам поговорить о более важных вещах – о , как заменить жидкость ГУР в Ford fusion в домашних условиях.

Замена жидкости ГУР на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, она необходима, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, а управление становится более удобным.Заменить жидкость ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО если:

• Жидкость потемнела или изменила цвет;
• Жидкость имеет неприятный запах при горении;
• Заменены детали или шланги гидроусилителя руля;
• Вы купили автомобиль с большим пробегом и не знаете, «что» льется в бачок гидроусилителя руля;
• Руль очень сильно крутится, есть проблемы с рулевым управлением.

Что заливать в ГУР Ford Fusion?

Что выбрать для своего автомобиля решать только вам, самое главное, чтобы масло соответствовало требованиям, указанным производителем в инструкции по эксплуатации вашего Форда.

Перед заменой жидкости ГУР на Ford Fusion подготовьтесь:

Емкость для слива жидкости;

Заглушка или тряпка для затыкания отверстия в шланге;

Сама жидкость ГУР, разумеется;

Ну, желательно иметь напарника в помощь.

Самостоятельная замена Ford Fusion — пошаговая инструкция

Допустим, вы уже купили масло, т.е. жидкость, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где будет производиться замена масла ГУР.

Ставим ручник, под колеса традиционно устанавливаем колодки.

Откройте капот и поднимите переднюю часть автомобиля. Ваша задача приземлиться передними колесами в воздухе.

Далее откручиваем заливную горловину бачка жидкости гидроусилителя руля.

5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если таковая имеется.

6. В районе правого колеса к корпусу приводных ремней крепится шланг обратки гидроусилителя руля, на котором необходимо найти штуцер «быстроразъемное соединение» и снять его.

7. После отсоединения муфты оба шланга потекут старая жидкость ГУР . Установите контейнер и опорожните извлечение.

8. Когда вам что-то понадобится, аккуратно заткните отверстие в шланге, ведущем к баку, можно использовать пробку подходящего диаметра или кусок ткани.

9. С другим концом шланга поступаем иначе, его надо опустить в емкость, т.к. через него мы будем сливать остатки старой жидкости ГУРа.

10.Сделать чистую жидкость ГУР и долить до метки «MAX».

11. Просим вашего напарника сесть за руль и крутить руль влево-вправо. Рулевое колесо нужно поворачивать плавно и без рывков – до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача — следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в бачке всегда была жидкость для гидроусилителя руля.Доливайте жидкость до тех пор, пока из шланга, который вы заливаете, не начнет течь чистая жидкость гидроусилителя руля.

12. После слива старой жидкости и слива чистой жидкости из шланга подсоедините муфту шланга и снова присоедините ее к корпусу.

13. Запустите двигатель и проверьте вращение рулевого колеса, полностью поверните его против часовой стрелки, а затем полностью против часовой стрелки.

14. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX».Затем заглушить двигатель и еще раз проверить уровень жидкости, если уровень выше необходимого, удалить излишки шприцем, если ниже - долить.

15. Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке.

На этом все у меня замена жидкости ГУР на Ford Fusion завершена, надеюсь статья вам помогла и была вам полезна. Спасибо за внимание и до встречи на Ford Master.

Сегодня почти каждый автомобиль оснащен системой гидравлического усилителя руля.Благодаря конструкции руль вращается без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь для смазки механических и резиновых деталей, предохраняющая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования. Во избежание дорогостоящего ремонта водители должны регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР на автомобилях Ford Fusion.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форде

Гидравлическая жидкость

в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидравлическому цилиндру автомобиля. Циркуляция веществ осуществляется через соединительные узлы системы ГУР, а также шланги. Необходимое количество смеси отмечается специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует его своевременного восполнения.

Сама система гидроусилителя руля является основной частью системы рулевого управления.Так что водителю остается только выкрутить колеса и задать требуемую траекторию движения автомобиля. Если гидроусилитель руля выйдет из строя, управлять автомобилем будет намного сложнее.

Если руль перестает вращаться во время движения автомобиля, необходимо срочно заменить жидкость.

Знаки смены смеси ГУР:

1. При движении руль держится крепко и водитель чувствует толчки;
2. При повороте руля необходимо прилагать значительное усилие;
3. Колеса крутятся слишком легко;
4. постоянное откручивание шкива;
5. Рулевое колесо шумит и вибрирует;
6. Руль крутится сам по себе;
7. Парковка затруднена для водителя.

В большинстве случаев решение этих проблем: своевременная замена гидравлического масла.

Выбор управляющей жидкости

Жидкость ГУР содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются на легковых автомобилях, таких как Ford Fusion. Синтетические, в свою очередь, используются для спецтехники.

Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Производители гидравлических смесей выпускают масло трех цветов в зависимости от типа. автомобиля, а также особенности устройства ГУР. Не рекомендуется смешивать разные жидкости между собой, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к механическому выходу из строя.

Масляные краски:

1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
2. Желтый цвет масла нейтрален и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов транспортных средств;
3. Зеленый цвет предназначен только для автомобилей с механической коробкой передач. Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

Поэтому приобретать масло необходимо по типу коробки передач. Наиболее предпочтительным классом является D III. Марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

Для замены гидролизной жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При полоскании - 2-3 литра раствора.

Пошаговая инструкция по замене жидкости ГУР

Вы можете выполнить полную или частичную замену картин маслом в автомобиле. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется его полностью слить, а затем залить новое.

Процедура замены жидкости ГУР Ford Fusion:

1. Изначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
2. Откройте капот и отремонтируйте его;
3. Открутить пробку расширительного бачка гидроусилителя руля;
4. Откачайте всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
5. Определить, какой шланг подает масло в расширительный бачок ГУР - это обратка, которая идет и идет к насосу ГУР;
6. Слить остатки смеси в системе, отсоединив шланги;
7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 литр).

Затем, не запуская двигатель, несколько раз повернуть руль до упора. В результате смесь равномерно распределяется по всей системе. Затем при необходимости можно добавить масло.

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

• Цветной;
• Ухудшение;
• Разнообразие.

Классификация цветов

При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Смешивание противопоказано жидкостям из-за их состава, а не цвета, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, то к этой информации следует относиться очень внимательно.

Трансмиссионное масло

ATF красное, обычно синтетическое, марки Dexron с General Motors, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производство относится к Daimler и по его лицензии масло используется в гидравлических усилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные лосьоны, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если производитель не гарантирует полную совместимость, т.е.запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

Жидкая композиция

В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Характеристики вязкости;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• пеногаситель;
• Термические и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы содержащихся в них добавок имеют принципиальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.

Основной причиной, по которой нельзя заливать синтетическую жидкость для ГУР, предназначенную для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.

К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обыкновенной резины, т. к. минеральный компонент инертен и безвреден для резинотехнических изделий, в отличие от пластмасс.

Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

Различные типы масел

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.

Many HF - Специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла?

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это специально не рекомендовано. Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР?

Двигатель - однозначно нет, коробка передач - с оговорками.Давайте подробнее рассмотрим, почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.

Жидкость для гидроусилителя руля должна соответствовать следующим требованиям:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давления;
• пеногаситель;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

Как вы понимаете, задачи моторного масла немного другие, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае любые эксперименты с элементами управления недопустимы.От полезности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

90 326 ВАГ Г 004 000 М2 90 326 ВАГ Г 004 000М2 90 326 ВАГ Г 004 000М2 90 326 швейцарских франков 11.S 90 323 90 318 90 326 Лада Ларгус 90 326 ЧЕЛОВЕК 339Z1 90 326 А000 989 88 03 90 323 90 318 90 326 Мтз 82 90 327 90 326 OPEL PSF 19 40 715, SWAG 991, FEBI-06161 90 326 VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161 90 326 ВАГ Г 004 000 90 326 VAG 00 4000 M2 Февраль 06162

модель автомобиля	Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100)
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5)	Маннол 004000, пентозин CHF 11S
Ауди а4 (ауди а4)
ауди а6 с6 (ауди а6 с6)
БМВ е34 (БМВ е34)
БМВ Е39 (БМВ Е39)	АТФ Декстрон 3
БМВ е46 (БМВ е46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ е60 (БМВ е60)	Пентосин чф 11с
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваза 2110
Ваза 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (вольво с40)	Вольво 30741424
Вольво кс90 (вольво кс90)	ВОЛЬВО 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель Некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК (Джили МК)
Джили Эмгранд	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus)	ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (дэу джентра)	Дексрон-ИИД
Дэу Матиз (Daewoo Matiz)	Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз Шанс	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130	Т22, Т30, Дексрон II
Зил Бабка	АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308	ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Киа Каренс)	Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 (Киа Рио 3)	ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектр (Киа спектр)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Церато (Киа Церато)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг	Mopar ATF + 4	Мобильный ATF 52475
Lada Priora (лада приора)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2)	LR003401 жидкость для ремня
Смайлик Лифан (Смайлик Лифан)	Дексрон III
Лифан Солано (Lifan Солано)	Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60)	Дексрон III
Маз	МАРК Р (масло МГ-22-В)
Мазда 3	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (мазда 6 ГГ)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Мазда сх7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Вилка 9 (Вилка)
Мерседес w124 (мерседес w124)	Dexron III Февраль 08972
Мерседес w164 (мерседес w164)
Мерседес w210 (мерседес w210)	A0009898803 Февраль 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес w211 (мерседес w211)	А001 989 24 03
мерседес актрос (мерседес актрос)	Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего (Мерседес Атего)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (мерседес спринтер)	Дексрон III
Мицубиси Аутлендер (Мицубиси Аутлендер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Дексрон III
Мицубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Ниссан Авенир)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
Ниссан Ад (реклама Ниссан)	НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера)	Дексрон III
Ниссан Мурано	КЕ909-99931ПСФ
Ниссан Примера	ATF320 Декстрон III
Ниссан Тиана J31 (Ниссан Теана J31)	Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро)	Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер (Ниссан Патфайндер)	КЕ909-99931ПСФ
Опель Антара (Опель Антара)	ГМ Дексрон VI
Опель Астра Н (Опель Астра Н) ЭГУР
Опель Астра Дж (Опель Астра Дж)	Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
Опель Вектра А (Опель Вектор А)	Дексрон VI
Опель Вектра Б (Опель Вектра Б)	GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
Опель Мокка (Опель Мокка)	ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
Пежо 206	Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
Пежо 306	Total Fluid DA, Total Fluid LDS
Пежо 307	Суммарная жидкость DA
Пежо 308	Суммарная жидкость DA
Пежо 406	Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо Партнер	Total Fluid AT42, Total Fluid DA
Равон Джентра (Ravon Gentra)	Дексрон 2D
Рено Дастер	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан (Рено Логан)	Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро	ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
Символ Renault (символ Renault)	ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4)	Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
Скания	ATF Dexron II
Новый СсангЙонг Актион (SsangYong Новый Актион)	ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон)	Total Fluid DA, Shell LHM-S
Субару Импреза	Дексрон III
Субару Форестер	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана)	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II для многоцелевых автомобилей, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик)	Дексрон II, Дексрон III
Тойота Авенсис (Тойота Авенсис)	08886-01206
Тойота карина (тойота карина)	Дексрон II, Дексрон III
Тойота Королла (Тойота Хайс)	Дексрон II, Дексрон III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (внедорожник Toyota 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150)	08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200)	PSF NEW-W
Тойота Хейс (Тойота Хайс)	Тойота ATF DEXTRON III
Тойота Гонщик	Дексрон III
Уаз буханка	Дексрон II, Дексрон III
УАЗ патриот, хантер	Мобильный ATF 220
Фиат Албеа (Fiat Albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло (Фиат Добло)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато (Фиат Дукато)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Фольксваген Венто)	Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3)	G002000 Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4)	G002000 Февраль 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3)	G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5)	ВАГ Г004000М2
Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)
Фольксваген Туарег
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3)	ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4)	ВСА-M2C195-А
Форд Транзит (Форд Транзит)	ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста (Форд Фиеста)	Меркон В
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (форд фокус 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (форд фокус 3)	Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Слияние (Форд Слияние)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Жидкость ГУР, DEXRON III
Хендай Гетц (Hyundai Getz)	АТФ SHC
Хендай Матрица	ПСФ-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris)	ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
Хендай Соната	ПСФ-3
Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson)	ПСФ-4
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7)	ПСФ-С
Хонда Одиссей (Хонда Одиссей)	Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ВСР (Хонда ХР-В)	Хонда ПСФ-С
Вишневый шарм (вишневый шарм)	BP Autran DX III
Вишневый бонус (Вишневый бонус)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень (Chery очень)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Мультиавтомобиль
Чери индис (чери индис)	Дексрон II, Дексрон III
Чери Тигго (Чери Тигго)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II Multicar
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт)	ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз (шевтолет круз)	Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти)	ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (шевтолет нива)	Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика)	GM Dexron 6 # -1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур)
Шкода Фабия (Шкода Фабия)	Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Обычно для замены Легковой автомобиль достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости гидроусилителя руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как перезарядить

Сам процесс заправки прост - откручиваем пробку расширительного бачка ГУР и заливаем столько жидкости, чтобы было между отметками MIN и MAX.

Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить его до необходимого количества.

Если вы не знаете, что льется в систему, рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.

Чем свежее машина, тем жестче требования к жидкости. Гидроусилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает в тяжелых условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется множество полимерных и резиновых деталей, которые могут быстро разрушаться или изнашиваться при неправильно подобранном масле.Поэтому важно знать, какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает компания Ford Motor Company.

Как и любая другая рабочая жидкость, масло ГУР изготавливается на минеральной, синтетической или полусинтетической основе. Что будет заливаться в гидроусилитель из потока сборки, зависит от завода, на котором собирался автомобиль. Цвет воды в данном случае будет основным сигналом для выбора масла для заливки и замены, а не производителя воды. Компания установила соответствие всем производителям воды:

для красноватой воды - WSA-M2C-195-A ;

Кроме этих жидкостей есть еще желтого цвета. Обычно его заливают или заливают на Всеволожском заводе. На Фокусах Кёльна в Кёльне в нём красноватая жидкость, а в машинах испанской сборки она зеленая. Вот такая неразбериха.

Жидкость ГУР работает долго, года два-три, но потом теряет свои свойства и просится на замену.Единственным исключением может быть повреждение насоса или комплекта гидроусилителя. Потом изменим факт ремонта, а для замены выберем ту жидкость, которую рекомендовал некий завод, где устанавливался наш конкретный Форд Фокус 2.

.

Один из способов замены масла в ГУР

Читайте также

Проверить масло ГУР можно с помощью шприца, откачав его из расширительного бачка.

Если не знаем какая жидкость в расширительном бачке, берем шприц, откачиваем несколько капель и наносим их на белоснежную салфетку и устанавливаем цвет.

При этом помните, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми маслами и не могут быть восполнены.

Красноватый и желтый можно сочетать между собой, но лучше установить состав воды, так как среди бордовых есть и синтетические, и минеральные. Теперь о брендах.

Самое ценное зеленое масло ГУР - Ford (каталожный номер 1781003) . Спросят его в пределах 1000-1200 рублей за литр. Зеленое масло от Марка Febi G 002-000 с номером 06162 стоит около 360 рублей.Существует зеленый аналог Loot с номером детали 99-90-61-62 . Стоит около 400 рублей.

ПРОСТОЙ способ избавиться от шума гидроусилителя руля

Читайте также

Красноватая жидкость Ford Europe с номером 1776 431 оценивается в среднем в 2200 рублей. Аналогов у него больше, и цены на них мягче. Например, американская жидкость ГУР Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности покупателя.Помечен как трансляция. Масло Liqui Moly из серии Zentralhydraulik-Oil - синтетическая жидкость и имеет допуски Ford WSS-M2C204-A . Стоимость 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства воды Liqui Moly ATF 1100 .

В принципе, в ГУР второго Фокуса заливайте любую жидкость того же цвета, что и с завода, но обязательно проверим наличие допусков Форда.Удачного выбора и чистых путей! Фанат Форд Фокус своими руками Замена датчика скорости на Форд Фокус Видео "Вибрирует автомобиль при разгоне", "Вибрирует Форд Фокус при разгоне", "Вибрирует автомобиль на малых скоростях", "Вибрирует Форд Фокус 2" - я утрировал сети так усердно пытаюсь найти причину, по которой мой Форд Фокус вибрирует на малых...

.

Проблема с охлаждающей жидкостью - загрязнилась: /

Проблема с охлаждающей жидкостью - загрязнилась: /

28.10.2010 12:15:18 - Роберт Ботыцкий

Привет,

В июле я поменял охлаждающую жидкость, потому что двигатель перегревался, а охлаждающая жидкость была
ультра старой. Механик порекомендовал мне Bory ALU (алюминиевый радиатор и еще несколько
элементов), что я купил и что мы залили в систему охлаждения.
проблему не решил (виноват был термостат), а вот у
проблема с жидкостью появилась.

Через 2-3 месяца жидкость превратилась в коричневую, совершенно непрозрачную жидкость
(не писать липкость). После слива жидкости и залива водой цвет жидкости в системе
особо не изменился. После месяца катания я снова слил жидкость и долил в
воду и ополаскиватель Valvoline. На этот раз жидкость
была уже более светлого цвета, но все равно это была определенно гадость. После слива жидкости
с ополаскивателем, стенки расширительного бачка облеплены
(раньше тоже) коричневой жижей (может чуть жирной на ощупь).
Сейчас снова залил систему чистой водой и думаю, что еще может с ней сделать
. Прокладка под головкой герметична.

Я подозреваю, что между Бориго и старой жидкостью произошла какая-то химическая реакция.

Вопрос: есть ли какая-нибудь химия, которая способна его смывать (т.е.
растворяет липкую слизь к стенкам - механически слизь отрывается очень легко - после
она просто отрывается, не липкая и т.д.)?

Заранее спасибо за помощь.
С уважением,

Роберт

-
Отправлено из Usenet на Газете.pl -> www.gazeta.pl/usenet/

Re: Проблема с охлаждающей жидкостью - перепуталась: /

2010-10-28 12:52:28 - Томаш Тыбуш

28.10.2010, 12:15, Robert Botycki говорит:
> Привет,
>
> В июле я заменил охлаждающую жидкость, потому что двигатель перегревался, а жидкость была
> очень старой. Механик порекомендовал мне Bory ALU (алюминиевый радиатор и несколько
> других элементов), что я купил и что мы залили в систему охлаждения.Нет
> это решило проблему (виноват был термостат), но была проблема
> с жидкостью.
>
>Через 2-3 месяца жидкость превратилась в коричневую, совершенно непрозрачную жидкость
>(не писать жиже). После слива жидкости и заливки водой цвет жидкости в системе
> особо не изменился. После месяца катания я снова слил жидкость и
> долил воды и ополаскивателя Valvoline. На этот раз жидкость
> была уже более светлого цвета, но все же это определенно была гадость.После слива жидкости
> с ополаскивателем, стенки расширительного бачка облеплены
> (раньше они тоже были) коричневой слизью (может быть слегка жирной на ощупь).
> Вот сейчас снова залил систему чистой водой и думаю, что еще можно
> с ней сделать. Прокладка под головкой герметична.
>
> Я подозреваю, что между Бориго и старой жидкостью произошла какая-то химическая реакция.
>
> Вопрос: есть ли какие-нибудь химикаты, которыми можно его промыть (т.е.
> растворить прилипшую к стенкам слизь - механически слизь отрывается очень легко - после
> она просто отрывается, не липкая и т.д.)?
>
> Заранее спасибо за помощь.
>С уважением,
>
>Роберт
>

Может просто прокладка ГБЦ упала и у тебя масло в охлаждающей жидкости
? Жирная на ощупь + коричневый цвет ей подходит идеально. Нет
синего дыма из выхлопной?

Нет, нет, нет - это не прокладка ГБЦ

28.10.2010 23:59:46 - Роберт Ботыцкий

Прокладку несколько раз менял на разных машинах и все не то.
Осадок зернистый, но крупинка настолько мелкая, что практически как масло
(поэтому я и написал жирную жижу). Какая-то глина, точно не известняк
. После взятия в руку и размазывания жира нет -
рука сухая, не липкая (только настолько, насколько от гликоля). С пластикового резервуара
очень легко удалить осадок - достаточно слегка прикоснуться к нему (не
растекается, как масляный шлам).
Auto — это старый Saab 9000 (еще до выпуска GM). Большую часть времени
обслуживался фирменным сервисом, поэтому вполне возможно, что он был залит несовместимой жидкостью
GM.
Радиатор (и некоторые патрубки) алюминиевый, блок стальной, нагреватель
латунный.
Есть ли лекарство для смешивания несовместимой жидкости?
С уважением,
Роберт

-
Отправлено из Usenet на Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/

Re: Проблема с охлаждающей жидкостью - перепуталась: /

28.10.2010 12:53:55 - домкрат

>
> Я подозреваю, что между Бориго и старой жидкостью произошла какая-то химическая реакция.

Что это за машина - или что-то старше группы GM? Там использовали жидкости
, несовместимые с гликолевыми, и их смешение приводило к своеобразному гелеобразованию жидкости
.
После слива старой жидкости систему промывали?

Re: Проблема с охлаждающей жидкостью - перепуталась: /

28.10.2010 21:12:37 - Дж.Ф.

Пользователь jack написал в
> Что это за машина - или что-то более старое из группы GM? Там они использовали
> они использовали
> несовместимые с существующими гликолевыми жидкостями, и их смесь привела к
> своего рода
> гелеобразованию жидкости.

Что еще можно с этим сделать? Было бы немного странно, но
наверное гугл найдет, только что искать?

Дж

А: Проблема с охлаждающей жидкостью - загрязнилась: /

28.10.2010 13:01:55 - Сильвестр Лазар

> еще предстоит сделать. Прокладка под головкой герметична.

Боюсь, что нет.
Прежде всего снимите голову.
Двигатель нельзя ремонтировать с помощью химикатов.
Эта слизь представляет собой масло, попавшее в систему охлаждения.
Наибольший шанс имеет перегретая прокладка ГБЦ.
Это своего рода предохранитель.
Пока двигатель не отремонтируют - дальнейшая жидкостно-химическая обработка
просто пустая трата времени и денег.
стр.

Re: Проблема с охлаждающей жидкостью - перепуталась: /

28.10.2010 17:13:26 - Михал Гут

> Боюсь, что нет.
> Прежде всего, снимите голову.
> Двигатель нельзя ремонтировать химикатами.
> Эта слизь — масло, попавшее в систему охлаждения.
> Наибольший шанс имеет перегретая прокладка ГБЦ.
> Это своего рода предохранитель.
>Пока двигатель не отремонтируют - дальнейшие манипуляции
>жидкость и химия просто пустая трата времени и денег.
> С.

ааааааааааааааааамееен

все в тему. перегрев двигателя = снятие головки, планировка,
прокладка головки и т.д. Много раз переделывал
....

А: Проблема с охлаждающей жидкостью - загрязнилась: /

28.10.2010 18:29:03 - Сильвестр Лазар

> все по теме. перегрев двигателя = вытягивание головы, планирование,
При таком планировании бывает по-другому.
Беру там линейку и щуп и просто проверяю
что кривизна не слишком велика. Перед этим очищаю головку от старой прокладки.
С другой стороны, я знаю, что большинство учреждений добавляют планирование в качестве стандарта
.
На мой взгляд, заводу лучше планировать=очистить поверхности от
старой прокладки.
Быстрее и дополнительно взимается с клиента +100 злотых.
С.

Re: Проблема с охлаждающей жидкостью - перепуталась: /

28.10.2010 19:47:36 - Марек П.

Сильвестр Лазар писал(а):
>> все в тему. перегрев двигателя = тяга головы,
>> планирование,
> Это планирование другое.
> Я беру линейку и щуп и просто проверяю, что
> кривизна не слишком велика.Перед этим очищаю головку от старой прокладки
>. С другой стороны, я знаю, что большинство заведений добавляют
> планирование в качестве стандарта.
> На мой взгляд лучше планировать завод = очистить поверхности
> от старой прокладки.
> Быстрее и дополнительно взимается с клиента +100 злотых.
> P.

У медали две стороны. Они делают это, потому что если они этого не сделают, и это будет выглядеть нормально, то половина курса
, клиент придет с жалобой. И поэтому у них больше уверенности.
-
Марек П.

А: Проблема с охлаждающей жидкостью - загрязнилась: /

2010-10-28 20:59:20 - Сильвестр Лазар

> ожидающий клиент приходит с жалобой. И поэтому у них больше уверенности.
.... и более высокий счет.
Я хочу сказать, что измерение кривизны невероятно просто.
Допустимые отклонения даны для каждой головки.
Отшлифованную головку шлифовать не вижу смысла кроме как на фото
остатки приклеенной прокладки.
Пока не знаю насколько важна установка более толстой
прокладки ГБЦ
и какой практический смысл в этом.

Но это вообще не по теме.

Re: Проблема с охлаждающей жидкостью - перепуталась: /

2010-10-29 06:45:33 - Михал Гут

фиатовские должны были быть чертовски чувствительными - перегрев равнялся планированию
. увидел одну из моих голов при планировании. чувак
скинал и скинал и лысый не смог...

Re: Проблема с охлаждающей жидкостью - перепуталась: /

2010-10-29 08:26:01 - Анджей Казмерчак

а эта жижа с бензином реагирует?

Анджей

Re: Проблема с охлаждающей жидкостью - перепуталась: /

2010-10-31 02:29:15 - Кубики

Robert Botycki написал
> Я подозреваю, что между Бориго и старой жидкостью произошла какая-то химическая реакция.

У меня недавно была такая проблема на Матизе. Он был залит какой-то жидкостью, наверное от
новинок, т.е. 10 лет не заменялся. В одном сервисе заменили жидкость
на новую, после замены начала собираться пена и такая жижа консистенцией
горчица с частичками ржавчины в уравнительном бачке, цвет жидкости изменился
на коричневый . До этой жидкости было меньше жидкости, а до этой слизи и пены больше (с маслом
все было нормально, не дымил, мощность была и курил без проблем). Все
ставил что это должна быть прокладка ГБЦ, 100% и другого
варианта нет.Поменял жидкость на воду, погонял немного с водой в системе,
потом снова промыв водой и наконец залил еще синюю, дешевую жидкость
Профиль с маркета. И после проблемы. Ни жидкость не истощается, ни гадит
как раньше, хотя даже три стука не очистили систему полностью.

.

Тормозные жидкости - что о них нужно знать?

Когда речь заходит о жидкостях, используемых в автомобильных системах, чаще всего на ум приходят моторные и трансмиссионные масла. Гораздо реже упоминается вещество, крайне важное с точки зрения нашей безопасности. Тормозные жидкости выполняют функцию, которую нельзя игнорировать в автомобиле, особенно если тормоза часто сильно нагружены.

Роль жидкости DOT 4 в тормозной системе

Из-за популярности этой разновидности жидкость получила название DOT 4.Его задачей в системе является передача усилия на тормозные колодки, а на практике давления, которое в современных гидравлических системах создается тормозным насосом в результате нажатия на педаль тормоза.

Тормозная жидкость необходима для приведения в действие сложных механизмов тормозной системы, отвечающих за стабилизацию гусеницы и эффективную остановку транспортного средства. Все это работает до тех пор, пока количество тормозной жидкости соответствует требуемому, а сама жидкость не впитывает воду.Однако когда здесь что-то начинает отказывать, тормоза перестают быть такими сильными, и машина не будет так эффективно тормозить, что создает угрозу и опасные ситуации в дорожном движении.

Какие тормозные жидкости выбрать?

Аббревиатура DOT, которую можно встретить рядом с каждой жидкостью, означает Департамент транспорта с английского языка. Это учреждение создало простую классификацию тормозных жидкостей. Тормозная жидкость бывает следующих видов: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Наиболее важными отличиями этих жидкостей являются минимальная температура кипения жидкости. По стандарту PN-C-40005 температура кипения надежной жидкости DOT 3 должна быть не ниже 205°С, а гидроизолированной жидкости не ниже 140°С. В случае с жидкостью DOT 4 температура кипения составляет соответственно не менее 230°С для надежной жидкости, и 155°С для залитой жидкости.

Вам также может понравиться:

Тормозные жидкости

DOT 5.1 достигают более высокой температуры кипения, которая составляет более 260 ° C для «сухой» жидкости и 180 ° C для влажной жидкости.Жидкость DOT 5.1 рекомендована для использования в автомобилях, тормозные системы которых эксплуатируются в экстремальных условиях, а также в автомобилях с повышенной мощностью двигателя.

Для лучшей идентификации тормозной жидкости производители автомобилей указывают на крышке бачка с тормозной жидкостью информацию о том, какую жидкость использовать в автомобиле.

Тормозные жидкости DOT 4 – для каких автомобилей?

Каждый дорожный автомобиль оборудован тормозной системой.Современные тормозные системы это не только дисковые и барабанные, но и электронные системы поддерживающие тормозные системы такие как (ABS, BAS, ESP, EDB) Для правильной работы этих устройств необходима тормозная жидкость DOT 4, которая используется в большинстве автомобилей доступны на автомобильном рынке.

• К2 ДОТ 4 500 Г

  Тормозная жидкость ДОТ 4

• К2 ДОТ 4 5 кг

  Тормозная жидкость DOT4

• K2 DOT 4 250 мл

  Тормозная жидкость DOT4

• К2 ДОТ 4 1л

  Тормозная жидкость

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Жидкости для смешивания DOT 4

Что касается жидкости DOT 4, то она смешивается с другими тормозными жидкостями при условии, что это не жидкость DOT 5, имеющая другой химический состав. Поэтому лучше всего использовать тормозные жидкости, рекомендованные производителем автомобиля.

Цвет тормозной жидкости - что это значит?

Обычно тормозная жидкость меняет цвет. Новая жидкость имеет соломенный цвет, и любое изменение цвета на более темный может свидетельствовать об ухудшении свойств жидкости, что снижает эффективность торможения автомобиля.

Еще одна проблема – изменение цвета в результате химической реакции в процессе эксплуатации. В данном случае это результат либо высокого содержания воды (а это опасно даже при превышении нескольких процентов), либо нагревания тормозной системы, даже когда она не используется. Изменение цвета может быть вызвано коррозией тормозной системы, которая отрицательно влияет на вспомогательные устройства системы, такие как главный цилиндр ABS или ESP. В каждом таком случае проверяйте систему и устраняйте возможные повреждения, чтобы не подвергать себя и других пассажиров последствиям неисправности тормозной системы.

Когда менять тормозную жидкость

Даже самая лучшая жидкость со временем теряет свои свойства. Поэтому, чтобы избежать последствий увеличения тормозного пути или задержки реакции на нажатие тормоза, стоит потратить несколько минут на замену жидкости. В старых автомобилях замена тормозной жидкости не представляет проблемы, а вот в современных тормозных системах дело обстоит сложнее. Если у нас нет подходящих условий, пусть этим занимается автосервис.

Автопроизводители рекомендуют менять жидкость каждые 2 года. После такого срока эксплуатации автомобиля жидкость следует заменить на новую.

Тормозные жидкости — гарантия безопасности

Развитие автомобилестроения и стремление повысить безопасность вождения в условиях дорожного движения вынуждает автопроизводителей применять более новые решения в тормозных системах и использовать качественную тормозную жидкость. Практически каждый автомобиль оснащен гидравлическими тормозными системами, заполненными тормозной жидкостью.Тормозные системы напрямую влияют на безопасность участников дорожного движения. Вот почему так важно заботиться об эффективности тормозной системы, а замена ее на новую жидкость гарантирует комфортное и безопасное использование автомобиля.

90 123 .90 000 Коронавирус в Польше. Правительство вводит новые ограничения. проф. Гут: правило простое

После очередного рекорда заражений правительство решило ввести новые ограничения. Среди них закрытие торговых центров и переход на дистанционное обучение 1-3 классов. проф. Гут говорит, что будет, если новые ограничения не помогут: - Если ничего не изменится, к Рождеству у нас будет от 30 000 до 70 000 человек. инфекций ежедневно.Существует также более черный сценарий, который предполагает до 100 000. инфекций ежедневно.

Смотрите фильм: "Коронавирус в Польше. Доктор Гжесевски: Только квалифицированный анестезиолог может лечить пациента под респиратором (ВИДЕО)"

1. Новые ограничения в Польше

В среду, 4 ноября, Минздрав опубликовал новый отчет, из которого видно, что за последние сутки коронавирусная инфекция SARS-CoV-2 выявлена ​​у 24 692 человек.Это самое высокое число заражений, зафиксированное с начала эпидемии.

Еще один рекорд заражения в Польше (Getty Images)

Означает ли рост числа инфекций, что государственные ограничения не работают? Некоторые ученики уже некоторое время не ходят в школу, а вся страна находится в красной зоне, что связано с многочисленными ограничениями. Теперь правительство решило ввести дополнительные ограничения, включая закрытие торговых центров и переход на дистанционное обучение для 1-3 классов.

Согласно проф. Влодзимеж Гут, вирусолог из отделения вирусологии NIPH-PZH , новые ограничения были необходимы, потому что существующие ограничения не замедляли количество инфекций.

- Существующие ограничения не нарушили «ритм» эпидемии. Поэтому правительству пришлось ввести дополнительные ограничения. Мы этого ожидали, но пройдет как минимум две недели, прежде чем мы увидим, сработают ли новые ограничения, — говорит эксперт, отмечая, что ожидает роста числа заражений в ближайшие дни.

- В начале недели у нас обычно есть минимум, который, скорее всего, связан с тем, что в выходные дни проводится меньше тестов. По средам есть прибавка. Рекордные числа заражений обычно появляются в четверг и пятницу. Вероятно, этого следует ожидать и завтра, и послезавтра. Очевидно, фаза роста эпидемии не хочет сглаживаться, она по-прежнему логарифмическая, — говорит проф. Кишка. - В этой ситуации ничего другого не оставалось, как более строго определить правила игры и предупредить общественность о том, что будет, если она их не будет соблюдать, - добавляет эксперт.

2. Число смертей увеличивается?

Также 4 ноября зафиксировано рекордное количество смертей. Умерли 373 человека, в том числе 316 из-за сосуществования COVID-19 с другими заболеваниями. По данным Минздрава, все больше людей нуждаются в подключении к респираторам, и во многих провинциях эти аппараты становятся дефицитом.

проф. Однако Гут отмечает, что число смертей увеличивается пропорционально количеству инфекций.

- Современная медицина способна поддерживать жизнь пациентов с COVID-19 в течение 2-3 недель.Затем объясняется, что будет с данным пациентом — выздоровеет ли, как большинство людей, или, к сожалению, умрет, — говорит проф. Кишка. - Что касается тех, кто проиграл борьбу с коронавирусом, то это 3-4 процента. из всех больных. Эти числа постоянны. Если процент колеблется, значит, среди инфицированных преобладает какая-то возрастная группа. Как известно, на тяжесть течения COVID-19 влияет возраст пациента, поясняет профессор.

3. Блокировка — последнее средство

Случаев заражения среди медицинских работников становится все больше, что создает огромную проблему в больницах, где и без того ощущается нехватка работников.

- На данный момент у нас относительно опытная служба здравоохранения, поэтому врачи и медсестры не заражаются в больницах. Это также подтверждается многочисленными исследованиями. Заражение медицинского персонала происходит на улице, что не кажется удивительным, так как на данный момент у нас очень диффузные вспышки инфекций. Мы приближаемся к ситуации, когда по статистике в каждом автобусе будет водить зараженный человек, — говорит проф. Кишка.

Прогнозы развития эпидемии коронавируса в Польше также неутешительны .

- Если ничего не изменится, к Рождеству у нас будет от 30 000 до 70 000. инфекций ежедневно. Существует также более черный сценарий, который предполагает до 100 000. инфекции ежедневно - говорит проф. Кишка.

По словам вирусолога, на данный момент у нас есть единственный вариант - ограничить социальную активность.

- Это не обязательно полная изоляция. Общество должно следовать очень простому правилу: делай только то, что должен делать, и не ходи туда, куда тебя не просят, — говорит проф.Кишка.

К сожалению, данные показывают, что активность поляков снижается очень медленно. - В середине сентября наша активность была выше нормы. После введения ограничений он упал на 20 процентов. Однако этого недостаточно, чтобы остановить распространение вируса, — говорит проф. Кишка. - Эпидемия замедлится только тогда, когда будет снижение активности на 60-70%. В апреле при полном карантине удалось снизить до 60 процентов. - добавляет эксперт.

Другим аспектом является соблюдение мер предосторожности, таких как ношение маски, соблюдение дистанции и дезинфекция рук.

- Для замедления эпидемии требуется 95% население приняло меры предосторожности. Если бы это произошло, число инфицированных в Польше упало бы до 13-18 тысяч. в день, и мы бы медленно наблюдали тенденцию к снижению, - говорит проф. Кишка. - В Польше у нас была лучшая ситуация до мая, когда почти 90 процентов. носили защитные маски. Именно поэтому нам удалось остановить рост заражений весной. К сожалению, в настоящее время только 44 процента. общество следует рекомендациям, - добавляет вирусолог.

По мнению проф. Гута, введение очередного локдауна — крайняя мера.

- Конечно можно запереть всех в доме на 3 недели, потом убирать трупы и начинать восстанавливать хозяйство. Только так это не решает проблему. Вирус вернется снова, он придет извне, и все элементы общественной жизни будут разрушены. Именно поэтому мы постоянно ищем золотую середину, — говорит проф. Влодзимеж Гут.

Смотрите также: Коронавирус в Польше.Можно ли заразиться микозом легких от ношения грязной маски? Вирусолог объясняет

У вас есть новости, фото или видео? Напишите нам через czassie.wp.pl

Рекомендовано нашими экспертами

Вам нужна консультация врача, электронная выдача или электронный рецепт? Зайдите в abcZdrowie Найдите Доктора и сразу организуйте стационарный визит со специалистами со всей Польши или телепортацию.

.

Замена моторного и трансмиссионного масла Siennica Замена охлаждающей жидкости

Моторное масло

отвечает за смазку подвижных частей двигателя, поэтому считается одной из важнейших рабочих жидкостей в автомобиле. Его очень важен, и регулярная замена очень важна. Важно отметить, что длительное использование масла снижает его смазывающие свойства.

В городе Сенница партнеров не найдено.
Измените критерии поиска или узнайте, где поблизости можно предоставить аналогичные услуги:

---

Посмотреть сайты поблизости

Интервал замены масла

Интервал замены масла зависит от автомобиля и указан в сервисной книжке автомобиля.Кроме того, замена масла также зависит от индивидуального стиля вождения, что также оказывает большое влияние на периодичность замены. Следует отметить, что автомобили, которые ездят в основном на короткие расстояния, должны менять масло чаще, чем автомобили, которые ездят только на дальние расстояния. Замена масла стоит совмещать с заменой фильтра не только масляного, но и воздушного, салонного или топливного фильтра. Имейте в виду, что чистые фильтры будут способствовать бесперебойной работе всех систем автомобиля.

Замена трансмиссионного масла Siennica

Трансмиссионное масло выполняет ту же функцию, что и моторное масло: оно смазывает компоненты коробки передач, тем самым уменьшая их износ. Одновременно он выполняет охлаждающую и очищающую функцию: поглощает мельчайшие частицы абразива и транспортирует их к фильтру, чтобы они не вызывали нежелательного трения в трансмиссии. Однако по мере старения трансмиссионное масло w загрязняется и теряет свои хорошие свойства текучести из-за нагрузки.

Периодичность замены масла в коробке передач

В отличие от замены моторного масла , трансмиссионное масло необходимо менять всего несколько раз в течение срока службы автомобиля. Если производитель не указывает интервал, который является скорее правилом, чем исключением, первую замену на следует производить примерно через 80 000–100 000 км пробега или через шесть–восемь лет . Здесь, однако, это также зависит от соответствующей модели и стиля вождения.Динамичная езда автомобиля соответственно увеличивает расход, а также вызывает более быстрое старение масла. То же самое верно и для коротких расстояний, которые требуют большей передачи от трансмиссии из-за более частого переключения передач.

Замена масла в АКПП Siennica

Автоматическая коробка передач автомобиля в процессе эксплуатации подвергается высоким механическим и термическим нагрузкам. Из-за этого смазывающая способность масла в автоматических коробках передач со временем ухудшается.Масло АКПП также подвержено старению и влияет на износ дисков сцепления и шестерен. Поэтому любой автомобиль с автоматической коробкой передач требует замены масла через определенные промежутки времени. Это должно произойти до появления первых признаков проблем. Специалисты рекомендуют менять масло в коробке передач примерно после пробега от 80 000 до 120 000 км. Информация в сервисной книжке является решающей. После ремонта коробки передач требуется профессиональная замена масла .ProfiAuto позволяет найти ближайшую к вам специализированную мастерскую, которая может произвести замену масла в вашей коробке передач.

Замена масла в АКПП в профессиональной мастерской Siennica

Замена масла в АКПП намного сложнее, чем замена масла в двигателе, поэтому эту задачу следует доверить профессионалам в специализированной мастерской и не только по экологическим соображениям. Водителю не следует самостоятельно менять ATF (Automatic Transmission Fluid), так как для сбора, хранения и утилизации старого трансмиссионного масла требуется специальное оборудование.

Заменить охлаждающую жидкость

Охлаждающая жидкость является очень важным компонентом для правильной работы двигателя. Он контролирует температуру жидкостей и различных деталей двигателя вне зависимости от погодных условий. Поэтому Регулярная замена охлаждающей жидкости является обязательной для обеспечения длительного срока службы двигателя.

Охлаждающая жидкость со временем окисляется и ухудшается. Из-за того, что он постоянно загружается отходами, он загрязняется и может изменить цвет.В результате он теряет свои охлаждающие и антифризные свойства. Если охлаждающая жидкость используется слишком долго, она может повредить уплотнения или детали системы охлаждения двигателя. Поэтому рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2-4 года, как рекомендует производитель. Важно проверять состояние жидкости примерно каждые 10 000 км.

Замена масла и жидкостей в мастерской ProfiAuto Siennica

Для замены масла или жидкости стоит записаться на прием в проверенный сервис, например, в автомастерскую Siennica, сотрудничающую с общенациональной сетью ProfiAuto.Специалисты, работающие там, также подскажут, какая жидкость или масло лучше всего подходят для вашего автомобиля. Неправильно подобранный продукт может больше навредить, чем помочь.

Часто задаваемые вопросы

---

1. Как проверить состояние аккумулятора в вашем автомобиле?

   Во избежание сбоев в работе важно регулярно проверять правильность зарядки аккумулятора. Для этого вам понадобится мультиметр для измерения напряжения аккумулятора в вашем автомобиле.Чтобы проверить уровень, переведите его в режим вольтметра, подсоедините красный провод к плюсовой клемме аккумулятора, а черный провод к минусовой клемме. Если указанное напряжение находится в пределах от 12,5 до 12,7 вольт, автомобильный аккумулятор исправен. В противном случае рекомендуется перезарядить аккумулятор, зная, что при заряде менее 11 вольт потребуется его замена.

2. Как правильно выбрать аккумулятор?

   Перед покупкой новой батареи задайте себе несколько вопросов: Ваш двигатель дизельный или бензиновый? Какой рабочий объем цилиндров вашего автомобиля? Есть ли у него технология Start and Stop? Некоторым транспортным средствам требуется больше энергии, чем другим, поэтому выбор неправильного аккумулятора будет пустой тратой времени и денег.Также необходимо знать габариты батареи, так как чрезмерно большая батарея не поместится под некоторыми крышками. В случае сомнений стоит воспользоваться помощью специалистов магазинов ProfiAuto Siennica.

3. Как правильно выбрать емкость аккумулятора?

   Емкость аккумулятора выражается в ампер-часах (Ач). Не всем двигателям нужна одинаковая мощность.Например, дизель потребляет больше энергии для запуска, чем бензиновый двигатель. Многие автомобили в настоящее время оснащены системой Start and Stop, которая может работать должным образом только с более мощным аккумулятором. В целом емкость аккумуляторов колеблется от 32 до 100 Ач. Специалисты магазинов ProfiAuto Siennica помогут подобрать аккумулятор для вашего автомобиля.

4. Что влияет на срок службы батареи?

   Вождение на короткие расстояния может со временем разрядить аккумулятор.Это связано с тем, что батарея не имеет возможности полностью зарядиться, что приводит к ускоренной коррозии и расслоению кислоты. Если вы используете свой автомобиль только для коротких поездок, большие расстояния между ними помогут улучшить состояние аккумулятора. Вредные привычки, такие как пропуск периодического технического обслуживания автомобиля и использование слишком большой мощности при выключенном двигателе, также сокращают ожидаемый срок службы батареи.

5. Что делать со старой батареей?

   Старые батареи должны быть утилизированы надлежащим образом из-за содержащихся в них токсинов, включая свинец и кислоту.Они должны быть переработаны в местном механике или мастерской по ремонту аккумуляторов. Если вам нужно выбросить старый аккумулятор, вы можете поговорить с нашими сотрудниками в ProfiAuto Siennica.

Найдите свою любимую мастерскую в городе: Białołęka, Białystok, Bojszowy, Chorzów, Czarków, Dąbrowa, Dziadowa Kłoda, Głogówek, Goczałkowice-Zdrój, Gruszka, Jasiona, Jastrzębie-Zdrój, Katowice, Kędzierzyn-Koźle, Kostrzyca, Koszalin, Kunice, Legnica, Lubin, Luzino, Łaziska Górne, Łódź, Łuszczanowice-Kolonia, Nakło Śląskie, Namysłów, Niepruszewo, Nowa Wieś Ełcka, Nysa, Ostrów, Pieńsk, Pietna, Poklatki, Przemyśl, Radom, Radzionków, Ruda Śląska, Sanok, Siedleczek, Siedlęcin, Sitkówka-Nowiny, Skoczów, Strzegowo, Стшелин, Суш, Свидница, Тарновские Горы, Турбия, Усцецице, Валбжих, Владиславов, Влоцлавек, Войска, Вроцлав, Забже, Зомбковице-Слёнске, Злоторыя, Жагань, Жары.

Прочие услуги

Инсталляции ГБО, Автомобильные аксессуары, Автодетейлинг, Жестяные мастерские и покрасочные мастерские, Диагностика автомобилей, Электрика и электроника, Геометрия колес и подвески, Автомеханики, Помощь на дороге, Сервис фильтров, Сервис тормозов, Сервис кондиционеров, Сервис гибридных автомобилей, Сервис двигателя, Рулевое управление сервис, Сервис приводной системы, Специализации, Пункт техосмотра, Автомобильные стекла, Замена масла и жидкостей, Замена шин и колес, Другое, От двери до двери, Ремонт выхлопной системы, ProfiAuto Pay, Акция - замена шин, Акция - сервис кондиционеров, Аккумулятор замена.
.

Замена жидкости ГУР "Форд Фокус 2" дана пошаговая инструкция и рекомендации по

Новые машины, лучше и комфортнее с каждым днем. Производители вкладывают огромные средства, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенный недостаток всех современных автомобилей — сложность их обслуживания. Этот процесс требует затрат времени и денег. Но можно неплохо сэкономить, если выполнять обслуживание устройства своими руками, имея небольшой опыт и инструменты.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя руля – специальное синтетическое базовое масло, обеспечивающее стабильную работу устройства. Защищает устройство от различных повреждений. Характерной особенностью этого масла является то, что оно может выполнять свою простую функцию в широком диапазоне температур - в пределах от -40°С до +120°С,

На что менять жидкость

Замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» необходима для надежной и правильной работы гидроусилителя руля данного автомобиля.Многие не меняют это масло, потому что производители не регламентируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют циклически менять жидкости. Это решение рекомендуется каждые 2-3 года. Также можно менять масло ГРУ каждые 100 тысяч. километров пробега автомобиля.

От качества заливки жидкости при монтажных работах зависит и гидроусилитель руля, и обеспечит комфорт и безопасность во время движения. Ведь при сильном загрязнении масла давление в системе падает и возрастает величина требуемого для рулевого усилия усилия.Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Во избежание этого необходимо следить за уровнем масла. Регулярная замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» – гарантия исправной работы устройства. повысительный насос в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Вы легко определите, когда Вам необходима замена жидкости ГУР "Форд Фокус 2".Рестайлинг старый или кузов значения не имеет. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в бачке. Вместимость можно найти на правой стороне двигателя.

Тогда обратите внимание на качество масла. Он не должен быть грязным. Первые признаки того, что жидкость не подходит – ее цвет и характерный запах гари. А также для определения качества использовали несколько капель из резервуара на обычную бумажную салфетку. Так можно легко оценить состояние масла.

Какое масло подходит для ГУР "Форд Фокус 2"

Замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» должна производиться в строгом соответствии со всеми технологиями:

1. Рекомендуется использовать Ford WSA/M2C195/A или Revanol-PSF. Разрешено заливать и другие жидкости, но есть некоторый риск. Крайне важно, чтобы состав и характеристики жидкости соответствовали требованиям производителя.
2. Жидкость гидроусилителя руля Ford может быть зеленого или красного цвета.
3. Масло разных производителей (разного цвета) смешивать не нужно. А также для того, чтобы определить цвет, нужно капнуть средство на бумажную салфетку.
4. Наряду с оригинальными, современный рынок предлагает и другие, более дорогие, но очень качественные масла известных брендов. Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
5. Для полной замены жидкости ГУР «Форд Фокус 2» (модели 1.6 и 1.8 в частности) потребуется 2 литра масла.Залито 700-800 мл частичной замены. Специально для модели второго поколения производителя рекомендована жидкость Green.

Проверка функционального уровня

Зачастую масло для руля, по заявлению производителя, рассчитано на весь жизненный цикл автомобиля. Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда при наличии гидравлического сходства с корпусом различные неисправности после ремонта требуют замены жидкости гидроусилителя руля. В «Форд-Фокусе», как мы уже говорили, он проходит каждые 100 тысяч километров пробега.

Также необходимо регулярно проверять уровень жидкости в бачке. Они производятся при каждом плановом обслуживании. Возможна утечка жидкости в системе, цвет может меняться, а сам насос - шумит. Все это признаки того, что нужно проверить состояние масла ГУР. Возможно потребуется замена жидкости ГУР Форд Фокус 2 и 1.

Как определить течь масла в системе ГУР?

Утечки в системе - это, к сожалению, не редкость:

• Спешите найти место, заглушите двигатель и подождите, пока он остынет.
• Затем вы хотите стереть все детали, связанные с гидроусилителем руля, пока они полностью не высохнут.
• Затем нужно проверить уровень масла в ГУР бака. При необходимости долейте масло до уровня.
• Затем перезапустите двигатель и покрутите колесо в любую сторону.
• Теперь вы можете легко определить место утечки.
• Долив и замену жидкости ГУР «Форд Фокус 2» необходимо производить только рекомендованными жидкостями, либо той, что залита в бачок.

Смешивать не нужно. Помните, что любую проверку уровня жидкости лучше всего проводить на большинстве поверхностей. На баке ГУР есть специальная метка, показывающая минимальный и максимальный уровни. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если двигатель работает, уровень жидкости может быть максимальным. Если этого не произошло, и масло уходит на минимум, то нужно долить несколько миллилитров.

процесс замены

Как уже было сказано, в автомобилях «Форд Фокус» второго поколения используется только зеленая жидкость.Прежде чем производить замену непосредственно, нужно подобрать подходящее масло. Сам процесс замены не сложный, и с ним справятся даже новички. Но лучше, если в этом случае кто-нибудь поможет - это сделает операцию боле проще.

Этот бак подключен к системе двумя трубопроводами. Один из них идет к насосу, другой – обратно к баку. Для того чтобы поменять масло на ГУР «Форд Фокус» необходимо заранее подготовить шланг.Его длина не должна быть меньше одного метра. Диаметр соответствует размеру обратки. Один конец должен быть смежным. Кроме того, могут потребоваться одинаковые размеры труб. Но с другой стороны, это должно быть ограничено.

Процесс выглядит следующим образом:

1. Беритесь за любые возможности с большим отрывом. Его размер должен быть до 3 литров.
2. Она опустила открытую часть шланга.
3. Затем снимите бачок ГУР или открутите болты.
4. Еще пассатижами снимаем хомут на обратке, которая крепится к баку.
5. Затем предмет удаляется из резервуара. Эта настройка заключается в установке подготовленной трубки и установке на ее место второй. На конце есть заглушка.
6. Затем крышку с бачка и заливаем новой жидкостью.

Функции замены

Совместная работа стала проще. Один из них будет заполняться жидкостью, а другой будет запускать двигатель автомобиля.И еще - надо следить, какого цвета выходит масло, не выкачивается ли насос из расширительного бачка.

Если течет новая жидкость (а она отличается от старой не только по цвету, но и по запаху), то двигатель можно заглушить. Важно не попасть в систему в процессе воздухообмена.

приложение

Как видите, замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» (сюда также могут быть отнесены модели 1.8 и 1.6) на самом деле не очень сложный процесс, кроме всего прочего, который нужен для поддержания автомобиля в исправном состоянии.Главное – выбрать новое масло и постоянно следить за его уровнем в бачке.

.

---

Смотрите также

• 
  Чем обработать дворники чтобы лучше чистили
• 
  Все виды мазды
• 
  Сколько стоит покрасить дверь на машине
• 
  Как сделать приору быстрее
• 
  Авто конденсатор
• 
  Почему откручиваются болты на колесах
• 
  Как узнать кем выдано водительское удостоверение
• 
  Как узнать забрали ли машину на штрафстоянку
• 
  Старые автомобили ссср
• 
  Вытяжка вмятин без покраски своими руками
• 
  Очистка свечей зажигания от нагара в домашних условиях