Проверить масло в акпп

замер на АКПП с щупом и без

Опубликовано: 2021-08-12 10845

Array

Уровень масла в АКПП необходимо периодически проверять. В процессе эксплуатации авто жидкость испаряется (потери на угар), загрязняется, перестает выполнять свои функции. Своевременное обслуживание – залог бесперебойной работы автоматической коробки передач. Рассмотрим варианты, как проверить масло в АКПП.

Содержание

1. Чем опасен недолив
2. Чем опасен избыток
3. Как проверить масло в коробке со щупом
3.1. «Холодный» и «горячий» методы
3.2. Порядок действий
3.3. Результаты замеров

4. Как проверить масло в АКПП без щупа

Чем опасен недолив

Если масла в трансмиссии меньше, чем нужно, нарушается теплообмен, узел перегревается, ускоряются процессы окисления и распада активных присадок. В таком режиме эксплуатации ресурс жидкости снижается в разы. Масляный насос может захватывать воздух – масло превратится в эмульсию. Жидкость с пузырьками легко сжимается, что нарушает давление в системе. При длительной работе АКПП с дефицитом масла возможны серьезные поломки.

Чем опасен избыток

Вращающиеся детали коробки передач захватывают масло с верхней границы уровня. Жидкость вспенивается и увеличивается в объеме. Излишки получившейся эмульсии выбрасываются через сапун. В результате вся АКПП будет испачкана маслом, а внутри узла возникнет дефицит со всеми вытекающими последствиями.

Как проверить масло в коробке со щупом

В автомобилях с АКПП ручка масляного щупа обычно хорошо заметна на крышке. Производители обозначают ее красным или желтым цветом. На самом щупе с помощью парных отметок MIN и MAX выделены две зоны. Нижний уровень – COLD, верхний – HOT.

«Холодный» и «горячий» методы

Существует два варианта, как правильно замерить уровень масла в АКПП:

На холодной незаведенной машине. Водитель заглядывает под капот, убеждается, что количество масло нормальное, и после этого стартует двигатель. Температура окружающей среды должна быть выше 0 °С.
На прогретой заведенной машине. Авто оставляют работать на холостых оборотах на 10–15 минут или проезжают несколько километров. Затем проверяют уровень масла в АКПП.

Порядок действий

Автомобиль устанавливают на ровную поверхность, чтобы капот располагался горизонтально.
Рычаг переключения АКПП переводят в положение «Р» (Parking).
Если двигатель работает, щуп достают, обтирают от остатков масла, снова погружают в коробку и выполняют замер. На холодном моторе уровень можно посмотреть сразу.

Отмечают полученный уровень и делают вывод о количестве масла.

Результаты замеров

Если вы правильно проверили масло в АКПП, то в норме должны получиться следующие результаты:

Уровень выше зоны HOT. Норма для машины в холодном состоянии с незаведенным двигателем.
Уровень в зоне COLD между отметками MIN и MAX. Норма для холодной заведенной машины.
Уровень в интервале зоны HOT. Норма для прогретого автомобиля с работающим двигателем.

Водители считают третий метод самым точным. Если результаты проверки отличаются от перечисленных, коробка-автомат требует обслуживания.

Контроль проводят периодически, с интервалом в несколько дней. Уровень может быть каждый раз разный – это нормально. Вычисляют среднее значение и ориентируются на него в дальнейшем. Замер также делают после замены масла, проехав на авто несколько километров.

Как проверить масло в АКПП без щупа

В авто некоторых европейских марок нет щупа для масла. В поддоне картера производители устанавливают защитную трубку, по которой отводятся излишки жидкости из трансмиссии. Водитель может проконтролировать качество масла по его цвету, запаху и консистенции. Чтобы оценить количество, нужно доливать в АКПП жидкость до тех пор, пока из трубки не начнет капать. Если характеристики материала сильно отличаются от первоначальных, стоит произвести замену.

Существуют автомобили без щупа и без трубки. Если вам достался именно такой Mercedes, то на контроль придется ехать в салон. Только там смогут правильно проверить уровень масла в АКПП.

Автор: РОЛЬФ ЛУБРИКАНТС ГМБХ

Оцените статью

(Оценок: 2, в среднем: 5 из 5)

Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Многим водителям удобнее ездить на АКПП. Но она технически сложнее и относится к дорогим узлам в машине. Для поддержания трансмиссии в надлежащем состоянии нужно сохранять масло на уровне, рекомендованном производителем. Поэтому водителю надо знать, как проверить уровень масла в АКПП и когда его пора пополнить.

Проверка уровня масла в АКПП

Признаки нехватки недостатка жидкости в АКПП

На современных машинах средний интервал замены трансмиссионной жидкости в АКПП составляет 60-70 тыс. км на одометре. Но иногда масло нужно доливать, не дожидаясь названного срока.

Недостаток уровня масла в АКПП

Разработчики АКПП рекомендуют проверять уровень ATF через каждые 5-7 тыс. км пробега. Это помогает определить примерный момент, когда понадобится залить новую жидкость. Кроме того, своевременная проверка позволяет избежать износа уплотнений и маслонасоса.

Признаки недостатка жидкости в трансмиссии:

сильный шум в КПП при выжиме сцепления, когда авто неподвижно;
машина дергается при переходе на повышенные передачи.

Конечно, лучше не дожидаться проявления подобных симптомов и своевременно проверять отметку уровня масла в АКПП. Так трансмиссия прослужит дольше.

Порядок проверки уровня масла в АКПП

Когда смазочная жидкость залита в нужном объеме, узлы трансмиссии работают корректно, машина лучше управляется. Эффективный способ избежать поломки АКПП - своевременный контроль уровня смазки. Как это делать, точнее всего описывает производитель каждой марки авто. Однако в ряде случаев не удается использовать мануал, поэтому далее поэтапно описаны методы контроля.

Подготовка к проверке уровня масла в АКПП

Порядок действий:

ТС устанавливают на ровную площадку;
находят под капотом специальный проверочный щуп, чаще всего в машинах с АКПП он выкрашен в красный цвет, чтобы не путать со щупом для моторного масла, который окрашен в желтый;
зону рядом со щупом тщательно очищают, чтобы в трансмиссию не попали загрязнения;
извлекают щуп и также вытирают чистой тряпкой, чтобы нитки или ворс не попали в жидкость.

Чистка щупа перед проверкой уровня масла в АКПП

Стандартно на щуп нанесены отметки для измерения уровня трансмиссионной жидкости – для прогретой и не прогретой коробки. Они обозначены соответственно: «Hot» и «Cold».

Как проверить масло в АКПП, оснащенной щупом?

Когда инструмент подготовлен, можно начинать проверку уровня масла в АКПП.

Работу выполняют 2 способами:

в непрогретой коробке для определения предположительного результата;
в прогретой – для более точного мониторинга.

Холодный метод контроля выглядит так:

запускают двигатель для непродолжительной работы на холостых оборотах, при этом меняют положения селектора, чтобы добиться равномерного распределения масла по всем узлам трансмиссии;
коробку ставят в режим паркинга;
при включенном двигателе щупом проверяют критерии смазки – вставляют в посадочное отверстие, прижимают до упора и после извлечения оценивают уровень, до которого дошла масляная пленка;
если жидкость не доходит до отметки «Min» у значения «Cold», ее необходимо долить, в противном случае следует удалить излишек.

Слив масла из АКПП

Более достоверную информацию удается получить при проверке в горячей коробке. Для этого необходимо проехать 10-15 км, чтобы разогреть машину. Далее процесс выглядит также, как описано выше. Только ориентируются на отметку «Hot».

Кроме уровня масла попутно выясняют:

присутствует ли в масле металлическая пыль и грязь, свидетельствующие о серьезном износе системы;
сильно ли потемнела смазка, что говорит о необходимости ее замены.

Как проверить масло в АКПП, не оснащенной щупом?

Не все модели авто оснащены щупом для проверки уровня масла. Иногда для оценки предусмотрено смотровое окошко. В остальных случаях коробка имеет лишь 2 отверстия – для заливки и слива масла.

В подобных АКПП появление излишка жидкости невозможно – для ее отвода в поддон есть специальная трубка. Но важно знать, не понижен ли уровень. Процедура выглядит так:

проезжают несколько километров с целью прогреть АКПП;
размещают авто на яму или подъемник для доступа к нижней части;
ручку ставят в положение паркинга;
откручивают пробку из сливного отверстия на поддоне – если масла хватает, оно немного выльется, если даже на капает - жидкость надо доливать.

Заливка масла при проверке его уровня в АКПП без щупа

Добавляют масло через маслоналивное отверстие в моторе – льют, пока из слива не потечет эмульсия. Затем дожидаются, пока излишек стечет, после чего можно закручивать пробку.

Последствия эксплуатации авто с неправильным уровнем масла в АКПП

При эксплуатации авто с недостаточным уровнем масла в АКПП, проявляются следующие симптомы:

ТС хуже управляется;
из трансмиссии доносятся нехарактерные звуки;
авто хуже реагирует на переключение передач.

Если вы заметили хоть один из симптомов, стоит долить или полностью менять масло.

Проблемы с машиной при недостатке смазки в автоматической коробке вызваны тем, что насос затягивает воздух. Соприкасающиеся детали хуже смазываются, а со временем изнашиваются. Кроме того, коробка сильнее греется.

Последствия езды на автомобиле с высоким уровнем масла в АКПП

Избыток жидкости возможен только в машинах, оснащенных проверочным щупом. Там нет автоматического сброса излишка. Лишняя жидкость вспенивается, окисляется и при сильном нагреве испаряется. В итоге выходят из строя клапаны системы и прочие элементы.

При длительной езде в таком режиме меняется молекулярная структура масла, что сказывается на его качестве. В результате детали коробки смазываются плохо и быстрее изнашиваются. Если упустить момент, скорее всего, понадобится серьезный ремонт.

Проверка уровня масла в АКПП. Особенности процесса для разных моделей авто

Мы рассмотрели усредненные методы и нюансы измерения трансмиссионной жидкости. Но в зависимости от конкретной модели появляются небольшие нюансы процедуры.

Audi, Volkswagen, BMW. Большинство из них не модифицированы щупами. Вместо этого предусмотрено смотровое окно, чтобы проверить уровень масла. Если щуп есть, селектор ставят не на «паркинг», а на «нейтралку».
Dodge, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Jeep, Mazda – во всех этих автомобилях следует проверять смазку при положении рычага в позиции N, а не P.

Читайте также: Замена масла в АКПП

Вывод

Очевидно, что проверка уровня масла в АКПП – процедура несложная. Ее вполне может выполнить автовладелец в гараже. Главное – соблюдать базовые рекомендации и учитывать характерные особенности конкретной модели автомобиля. Иногда на щупе вместо двух отметок нанесена одна. Также в зависимости от производителя предпочтительнее может оказаться горячий метод проверки, но при заглушенном двигателе. Наконец, важно точно знать, в какое положение следует ставить рычаг переключения – паркинг или нейтральная передача. Будьте внимательны к этим особенностям.

Когда и как менять трансмиссионное масло и фильтр

Дом
Когда и как проверять и менять трансмиссионное масло и фильтр

23.08.2019 Новости

Трансмиссионное масло постоянно работает над снижением нагрузки на коробку передач, поддерживая ее работу на пике. Но, как и большинство смазочных материалов, его, возможно, в конечном итоге придется заменить, иначе медленное накопление отложений может привести к засорению фильтра масляного редуктора и потенциальному повреждению его компонентов, что приведет к дорогостоящему ремонту. В этом руководстве вы найдете простые пошаговые инструкции о том, когда и как проверять и заменять трансмиссионное масло и фильтр, чтобы ваша коробка передач работала наилучшим образом.

Когда следует менять

масло и фильтр в коробке передач?

Если в вашем транспортном средстве или оборудовании нет системы контроля срока службы масла, которая автоматически предупреждает вас о необходимости замены трансмиссионного масла, знание того, когда следует менять трансмиссионное масло и фильтр, может быть несовершенной наукой, но существуют руководства для различных типов автомобилей:

Механические коробки передач обычно требуют замены масла каждые 30 000–50 000 миль (48 000–80 000 км).
В автоматических коробках передач интервал замены трансмиссионного масла обычно составляет от 60 000 до 100 000 миль (от 96 000 до 160 000 км).
Рекомендуется менять масляный фильтр коробки передач одновременно с маслом.
Если вы устранили утечку в коробке передач, всегда меняйте масло после ремонта, чтобы убедиться, что оно полностью залито.

Как проверить уровень масла в коробке передач

Поскольку эти диапазоны настолько велики, хороший способ определить состояние масла — проверить его цвет. Новые масла ярко окрашены (обычно красного цвета) и полупрозрачны, но по мере разложения или накопления отложений они приобретают более темный оттенок, теряют прозрачность и могут пахнуть горелым из-за окисления.

Чтобы проверить масло в коробке передач:

Откройте капот и найдите масляный щуп коробки передач (его расположение должно быть указано в руководстве по эксплуатации). Если в вашей модели его нет, вам, вероятно, придется поднять автомобиль с помощью домкрата или подъемника, а затем осторожно снять крышку заливной горловины трансмиссии, расположенную на узле трансмиссии.
Вытащите щуп из заливной горловины. Если вы подняли автомобиль, вставьте в систему линейку, отвертку или другой предмет, чтобы взять пробу масла.
Проверьте цвет масла.

Если масло темно-коричневого, черного или светло-розового цвета (обычно из-за загрязнения водой), его необходимо заменить. Красно-коричневая полупрозрачная жидкость часто слегка деградировала, но это не обязательно означает необходимость замены.

Как заменить

трансмиссионное масло

Если у вас нет большого опыта в обслуживании транспортных средств или механизмов, рекомендуется поручить замену трансмиссионного масла профессионалу. Если вы хотите сделать это самостоятельно, выполните следующие действия:

Если в вашем автомобиле или оборудовании есть сливное отверстие, найдите его и поместите под ним поддон. Если нет, поместите поддон под весь узел редуктора.
Открутите сливной болт или , снимите поддон коробки передач, затем дайте всей жидкости стечь в поддон.
Снимите старую прокладку и фильтр и подготовьте сменные компоненты.
Осмотрите поддон редуктора, очистив магнит от мелких кусочков металла. Если присутствуют крупные осколки, возможно, ваши шестерни сильно изношены и требуют замены.
Установите новую прокладку и фильтр, затем снова прикрутите поддон к механизму или транспортному средству.
Подберите подходящее трансмиссионное масло для своего автомобиля или оборудования, воспользовавшись каталогом Total Lubricants (после проверки требуемого типа жидкости в руководстве пользователя) или воспользуйтесь инструментом Lub Advisor, перейдя к своему автомобилю и нажав синюю кнопку «Выбрать другой компонент». , то правильная кнопка для вашего типа шестерни в сборе.
Проверьте, сколько жидкости требуется вашей коробке передач, в руководстве по эксплуатации.
Залейте необходимое количество жидкости в коробку передач с помощью масляного насоса. или залейте необходимое количество после измерения.
Дайте маслу отстояться в течение нескольких минут, затем запустите двигатель и дайте автомобилю поработать некоторое время.
Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он правильный (инструкции см. в предыдущем разделе этой статьи).
Утилизируйте масло ответственно — найдите ближайший к вам банк нефти в Великобритании здесь.

Эти инструкции предназначены только для справки – транспортные средства и оборудование могут иметь различную конструкцию, поэтому всегда сверяйтесь с руководством пользователя. Если вы не знаете, как заменить масло в коробке передач, всегда обращайтесь к профессионалам.

Разработано для поддержания транспортных средств и оборудования в отличном рабочем состоянии. Откройте для себя трансмиссионные масла Total уже сегодня.

Как проверить жидкость для механической коробки передач и что вам понадобится.

Делитесь любовью

Регулярная доливка трансмиссионной жидкости необходима вашему автомобилю. Утечки трансмиссионной жидкости могут привести к серьезному повреждению двигателя. Во избежание этого всегда рекомендуется периодически проверять уровень жидкости для механической коробки передач (MLF). Читайте дальше, чтобы узнать, как проверить жидкость для механической коробки передач (MLF).

Жидкость для механической коробки передач (MLF)

Трансмиссионное масло, представляющее собой смесь компонентов, препятствующих износу и задирам, обладает превосходной стойкостью к термическому окислению. Например, в механических коробках передач можно использовать тяжелое гипоидное трансмиссионное масло или даже жидкость для автоматических трансмиссий, как и обычное моторное масло в других коробках передач. Прежде всего, трансмиссионное масло в первую очередь отвечает за смазку гипоидных передач в автомобильных механических и автоматических коробках передач.

Когда следует проверять трансмиссионную жидкость?

Трансмиссионные жидкости для автомобилей с механической коробкой передач отличаются от жидкостей для автомобилей с автоматической коробкой передач. Поэтому проверяйте по-другому. Водитель может переключать передачи в механической коробке передач с помощью внутренних шестерен, подшипников и синхронизаторов. Тяжелые масла на нефтяной основе обычно используются для смазывания механических коробок передач. Когда смазывающие характеристики этого масла ухудшаются, у водителя могут возникнуть трудности с переключением коробки передач на передачу.

Уровень трансмиссионной жидкости следует регулярно проверять между сервисными интервалами. Если оставить трансмиссионную жидкость в автомобиле высыхать, это может привести к тому, что она будет переключаться неправильно или вообще не будет переключаться. Отсутствие смазки во внутренних элементах трансмиссии также может привести к повреждению. Утечки трансмиссионной жидкости могут долгое время оставаться незамеченными, даже если вы слышите шум или видите другие признаки.

Вещи, которые вам понадобятся

Насос для жидкости
Домкрат и подставки
Трещотка с головками (стандартная и метрическая)
Динамометрический ключ
Трансмиссионная жидкость
Противооткатные колодки

Как проверить жидкость механической коробки передач (MLF)

Подготовка к проверке

Сначала установите противооткатные упоры на свои места. Затем установите противооткатные упоры на задние колеса и закрепите их там.
После этого поднимите машину на упоры. Поднимите переднюю часть автомобиля с одной стороны с помощью гидравлического домкрата, используя рекомендованные производителем точки поддомкрачивания.
Поднимите его на высоту, позволяющую пройти под ним, не споткнувшись о него.
С помощью домкратов закрепите автомобиль. Используя точки подъема производителя, поместите стойки домкрата под автомобиль и опустите его на них.

Проверка и повторная установка

Найдите пробку заливного отверстия. Нередко заливная пробка имеет огромный болт, который выступает со стороны трансмиссии примерно на полпути.
После удаления заливной пробки снимите заливную пробку. Используйте храповик и гнездо, которое плотно прилегает к заливной пробке.
Убедитесь, что в системе достаточно жидкости. Используйте руководство по техническому обслуживанию для рекомендуемого производителем уровня жидкости.
Заливные отверстия на механической коробке передач можно использовать для проверки уровня жидкости. Вставьте палец в заливное отверстие и проверьте, не попала ли жидкость на кончик пальца. Это означает, что уровень жидкости низкий. При таком высоком уровне жидкости больше не требуется.
После этого долейте трансмиссионную жидкость. Вы можете сделать это, закачав смазку в коробку передач через заливную пробку.
Неоднократно проверяйте уровень жидкости, пока он не достигнет желаемого уровня.
Наконец, снимите заливную пробку и установите ее снова. Затяните его в соответствии с рекомендациями производителя. Опустите автомобиль на землю. Чтобы поднять автомобиль с одной стороны за раз, вам нужно будет использовать домкрат, чтобы поднять его.

Важно знать, как проверять и доливать трансмиссионную жидкость, чтобы избежать проблем с коробкой передач вашего автомобиля в будущем. Обратитесь за помощью к профессионалам, если вы не уверены в системе трансмиссии вашего автомобиля или не уверены в том, что сможете заправлять жидкости самостоятельно.