Кран управления делителем камаз
Кран управления делителя передач с тросом КамАЗ в категории "Авто - мото"
Кран управления делителем передач КПП с тросом в сборе КАМАЗ
Доставка из г. Киев
483 грн
Купить
15.1772132 Кран управління дільником з тросом у зборі КАМАЗ
Доставка по Украине
580 грн
Купить
Кран делителя КрАЗ с тросом в кожухе в сборе 260-1723308
Доставка из г. Харьков
2 490 грн
Купить
Трос крана делителя с золотником Камаз 5320 в оплетке / 15.1772160
Доставка из г. Умань
250 грн
Купить
Кран дєлітєля 5320-Камаз з тросом (ДК) 15.1772132
Доставка по Украине
536 грн
Купить
Кран дєлітєля 5320-Камаз з тросом (СНД) 15.1772132
Заканчивается
Доставка по Украине
299 грн
Купить
Кран управления делителем передач КПП с тросом КАМАЗ (TRUCKMAN) 15.1772132
На складе
Доставка по Украине
931.2 — 1 432. 56 грн
от 3 продавцов
1 169 грн
935.20 грн
Купить
Трос делителя КрАЗ крана управления с крышкой и золотником 260-1723308-01
Доставка по Украине
по 1 188 грн
от 2 продавцов
1 188 грн
Купить
Трос делителя КрАЗ крана управления с крышкой и золотником 6437-1723308-01/6437-1723308-10
Доставка по Украине
по 1 760 грн
от 2 продавцов
1 760 грн
Купить
Кран управления делителя КамАЗ с тросиком в сборе (Китай)
Доставка по Украине
353.80 грн
Купить
Кран управления делителем передач КПП с тросом КАМАЗ (TRUCKMAN) 15.1772132
На складе
Доставка по Украине
1 331 грн
931.70 грн
Купить
Трос крана делителя с золотником Камаз 5320 в оболочке 15.1772160
Доставка по Украине
по 219 грн
от 2 продавцов
219 грн
Купить
Кран управления делителем КрАЗ в сборе 6437-1723308
Доставка по Украине
по 2 424 грн
от 2 продавцов
2 424 грн
Купить
Кран делителя КРАЗ, МАЗ, КАМАЗ 15. 1772140
Доставка по Украине
по 438 грн
от 2 продавцов
438 грн
Купить
Кран управления делителем с тросом КамАЗ (завод) 15.1772132
Доставка из г. Винница
550 грн
Купить
Смотрите также
Кран делителя 5320-Камаз с тросом (ДК)
Доставка по Украине
711 грн
Купить
Кран управления делителем с тросом для КамАЗ 15-1772132 / Завод
Доставка по Украине
371 грн
Купить
Кран управления делителем передач КПП с тросом КАМАЗ (TRUCKMAN) 15.1772132 (ом-DP)
На складе
Доставка по Украине
1 160 грн
928 грн
Купить
Кран управления делителем передач КПП с тросом КАМАЗ (TRUCKMAN)
Доставка по Украине
1 067 грн
Купить
Кран управления делителем с тросом (пр-во КАМАЗ) 15.1772132
Доставка по Украине
2 548 грн
Купить
Кран управління дільником з тросом (в-во КАМАЗ)
Доставка по Украине
3 751. 68 грн
Купить
Кран делителя 5320-Камаз с тросом (ДК)
Доставка по Украине
711 грн
Купить
Трос крана делителя КАМАЗ с золотником в оболочке
Доставка по Украине
по 258 грн
от 3 продавцов
258 грн
Купить
Кран управления делителем с тросом (пр-во КАМАЗ)
На складе
Доставка по Украине
2 077.44 грн
Купить
Кран управления делителем с тросом КУД КАМАЗ (СТМ S.I.L.A.)
На складе
Доставка по Украине
414.18 грн
Купить
6437-1723308 Трос дільника з краном управління у зборі КрАЗ
Доставка по Украине
2 200 грн
Купить
Кран управління дільником с тросом КАМАЗ (15.1772132) Китай
Доставка по Украине
505 грн
Купить
Кран управления делителем с тросом КАМАЗ
Доставка по Украине
380 грн
Купить
Кран клапан датчик включения делителя Камаз ЯМЗ идеал Оригинал СССР
Доставка по Украине
1 056. 06 грн
Купить
Кран управління дільником з тросом для КамАЗ 15-1772132 / Завод
- Опис
- Умови повернення
- Відгуки
Інтернет-магазин КамТех пропонує купити Кран управління дільником з тросом для КамАЗ 15-1772132 / Завод на Камаз 5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55102, 53215, 54115, 55111, 65115, 5315, 5325, 65116, 65117, 43114, 43118, 4326, 53605, 53229, 4350, 5350, 6350, 43501, 53501, 53504, 63501, 6450, 65111. Також цю запчастину можна знайти за каталожним номеру 15-1772132.
Всього в каталозі Коробка передач у нас 146 запчастин за ціною від 8 до 164069 грн.
| Основні | |
|---|---|
| Марка | КАМАЗ |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Виробник | Завод |
| Країна виробник | Росія |
| Тип техніки | Вантажний автомобіль |
| Код запчастини | 15-1772132 |
| Стан | Нове |
Умови повернення та обміну:
КамТех проводить обмін і повернення товарів згідно законодавства України
Терміни повернення:
Повернення здійснюється протягом 14 днів після отримання (для товарів відповідної якості)
Зворотній доставка товарів відбувається за домовленістю сторін.
КамТех здійснює повернення і обмін товара в згідно вимог законодавства України. - Повернення можливий протягом 14 днів після отримання товару. - Зворотній доставка товарів відбувається за домовленістю сторін.
Обмін / Повернення з інших причин можливий при повній справності товару і за умови, що він не встановлювався на автомобіль. Такий товар може бути повернутий Вами або замінений протягом 14 днів з наступних причин:
- помилка менеджера при підборі товару;
- різночитання технічної документації;
- помилка складу при відборі Вашого товару;
- шлюб виробника.
Вимоги до поверненню товару:
- товар приймається до повернення тільки в початковій упаковці, в якій він був відпущений клієнту, не залежно від причини повернення;
- упаковка не повинна містити будь-які написи і / або бути пошкодженою.
За додатковою інформацією звертайтеся до менеджерів по телефону:
Тел . : + 380 50-058-71-74
Написати відгук - Кран управління дільником з тросом для КамАЗ 15-1772132 / Завод
Примітка: HTML теги не дозволені! Використовуйте звичайний текст.ОЦІНКА: Погано
Добре
Схожі товари
Код: КТ001058
Код: КТ001179
Код: КТ001247
Код: КТ001249
Код: КТ001250
Код: КТ001252
Код: КТ001253
Код: КТ001254
Код: КТ001255
Код: КТ001277
Код: КТ001278
Код: КТ001303
Трансмиссия, сцепление КамАЗ
Трансмиссия служит для передачи крутящего момента двигателя на ведущие колеса и позволяет изменять величину и направление этого крутящего момента в соответствии с условиями движения автомобиля.
На автомобилях КамАЗ с колесной формулой 6Х4, 6Х6 механическая ступенчатая передача
Механическая трансмиссия автомобилей с колесной формулой 6Х4 состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главных передач с полуосями промежуточной и задние ведущие мосты и межосевой дифференциал.
Внедорожники ЗМАЗ-4310 и КамАЗ-43105 с колесной формулой 6Х6 имеют три ведущих моста, поэтому в состав их трансмиссии помимо вышеперечисленных агрегатов входят раздаточная коробка, карданная передача на передний ведущий мост и передний собственно ведущий мост, состоящий из тех же механизмов, что и задние, и дополнительно включающий карданные шарниры привода передних колес.
Сцепление
Сцепление позволяет отсоединить двигатель от коробки передач, а затем снова подключить, обеспечивая переключение передач с минимальным ударом между зубьями соединенных шестерен или сцеплений, а также плавный пуск и разгон автомобиля.
Кроме того, сцепление предохраняет трансмиссию от перегрузки по инерционному моменту (при быстром переключении передач, изменении скорости автомобиля или резком торможении без выключения сцепления) из-за пробуксовки.
Муфта включает механизм и привод.
Механизм сцепления (рис. 1) установлен на маховике в картере 5. Картер 5 передней плоскостью сопряжения прикручен болтами к картеру маховика двигателя.
Сцепление фрикционное, сухое, двухдисковое с периферийным расположением нажимных пружин и имеет устройство автоматической установки среднего ведущего диска в среднее положение.
Ведущие части сцепления включают маховик 1, средний ведущий диск 2, нажимной диск 4
Средний ведущий и нажимной диски имеют на внешней поверхности четыре шипа, которые входят в пазы на цилиндрической поверхности маховика и воспринимают крутящий момент от двигателя.
Ведомые части сцепления включают два ведомых диска 3.
Ведомые диски стальные, снабженные фрикционными накладками из асбестового состава, соединенными каждая со своими ступицами через гаситель крутильных колебаний пружинно-фрикционного типа (демпфер ), что повышает плавность включения сцепления и увеличивает долговечность деталей трансмиссии.
Ступицы ведомых дисков устанавливаются на шлицы первичного вала делителя или коробки передач (на автомобилях без делителя).
Между кожухом 6 и нажимным диском 4 установлены нажимные пружины 12, под действием которых ведомые диски зажимаются между нажимным диском и маховиком с суммарным усилием 10 200...12 000 Н.
Устройство переключения сцепления состоит из рычагов выключения 8, соединенных своими внешними концами с нажимным диском 4, а в средней части - с опорными вилками 7, установленными в кожухе 6, упорным кольцом 11 выключения рычаги выключения сцепления 9с подшипником, остановленным на крышке подшипника входного вала делителя или редуктора, и вилкой 10 выключения, установленной на валу.
При включенном сцеплении крутящий момент передается от маховика через шиповое соединение на средний ведущий и нажимной диски, затем на фрикционные накладки ведомых дисков и через пружины демпфера на их ступицы и далее на первичный вал делителя или редуктора.
При включении сцепления упорное кольцо 11 отходит от подшипника сцепления 9на величину А = 3,2. ..4,0 мм, обеспечивающую полное включение сцепления.
При выключенном сцеплении сцепление 9 воздействует через упорное кольцо 11 на внутренние концы выжимных рычагов 8, которые вращаются на игольчатых подшипниках опорных вилок 7.
Наружные концы выжимных рычагов перемещают Нажимной диск 4 отходит от заднего ведомого диска 3.
Средний ведущий диск 2 с помощью автоматического рычажного механизма, установленного на диске, также перемещается и самоустанавливается в среднее положение между торцами нажимного диска 4 и маховик 1, освобождая передний ведомый диск 3.
Таким образом, между ведущим и ведомым дисками сцепления при его полном выключении образуются зазоры, обеспечивающие разделение ведущей и ведомой частей и «чистоту» сцепления. Двигатели
Turbo оснащены сцеплением модели 142, способным передавать крутящий момент до 800 Нм против 650 Нм на других моделях.
Отличительной особенностью механизма сцепления данной модели является наличие до дополнительных внутренних пружин в демпфере ведомого диска и дополнительных пружин сжатия.
Суммарное усилие нажимных пружин при включенном сцеплении составляет 13 150...15 300 Н.
Для замены дисков сцепления необходимо снять коробку передач.
Снимите корзину сцепления.
Перед снятием корзины отметьте взаимное положение маховика и корзины керном.
Первый ведомый диск ставим длинным концом ступицы к двигателю.
1. Чтобы сделать сцепление мягким, необходимо разобрать корзину и снять внутренние пружины и внутренние пружинные тарелки.
2.
Первый ведомый диск ставим длинным концом ступицы к двигателю.
Второй ведомый диск длинным концом ступицы прикладываем к редуктору
Перед затягиванием корзины центрируем ведомые диски с помощью оправки или первичного вала редуктора
|
