Как научиться водить механику
Как научиться водить автомобиль на механике — советы Автошколы ВОА
Впервые садясь за руль, даже уверенный в себе человек волнуется. Поэтому важно теоретически знать, как правильно научиться водить машину на механике. Тогда объяснения инструктора не покажутся чем-то сверхъестественным. Автошкола ВОА расскажет о том, как научиться водить машину на механике, изучим все этапы движения и торможения.
Важные замечания
Прежде чем садиться за руль, необходимо изучить устройство машины, ПДД, узнать, где находятся органы управления. Не лишней станет информация о возможных неисправностях и правилах оказания первой медицинской помощи. На дороге может случиться все, что угодно. После изучения темы вождения можно начинать практические занятия.
Как завести машину для начинающих: пошагово
До того как тронуться с места водитель должен сделать следующее:
- Визуально осмотреть транспортное средство, проверить колеса, фары, габариты, исключить потеки масла и топлива.
- Установить кресло в удобное положение, отрегулировать боковые зеркала.
- Пристегнуться ремнем безопасности и проверить ремни пассажиров.
После этого можно познавать азы вождения для новичков на механике дальше. Изучите педали и их местонахождение. У новичков автомобиль часто глохнет, т.к. они не чувствуют транспортное средство. Педали расположены в следующем порядке:
- сцепление;
- тормоз;
- газ.
Правая нога нажимает на газ и тормоз, левая – на сцепление. Сцепление необходимо выжимать до упора, а на газ и тормоз нажимают осторожно, т.к. они чувствительны к воздействию. Дальше мы подробно расскажем о том, как правильно пользоваться сцеплением на механике.
Как тронуться с места
Перед тем как тронуться с места нужно пройти по всем пунктам написанным выше. Возможно, вы хотите узнать, как быстро научиться водить машину на механике, и вам кажется, что необязательно тратить время на мелочи. В дальнейшем подготовка не займет много времени. Но новичку следует выработать правильные привычки.
После подготовки соблюдайте следующий алгоритм действий:
- Нажмите на педаль сцепления;
- Снимите автомобиль с ручника;
- Включите нейтральную передачу, если рычаг не находится в нужном положении, при этом погаснет индикатор на панели управления;
- Отожмите сцепление;
- Нажмите на педаль сцепления до упора;
- Включите первую передачу;
- Плавно нажмите на педаль газа и через пару метров одновременно отожмите сцепление.
Если машина заглохла, начинайте заводить автомобиль с первого пункта. Вождение для начинающих на механике с нуля не всегда проходит гладко и это нормально. Первые уроки желательно проводить на специальной площадке, чтобы можно было без ущерба остановить машину. Повторяйте упражнение до тех пор, пока движение не станет плавным, а двигатель перестанет глохнуть.
Как тормозить
Постепенно узнавая, как научиться ездить на механике, вы должны не только уметь трогаться, но и тормозить. Педаль тормоза чувствительна, поэтому нажимать на нее необходимо плавно. Для торможения пройдите следующие этапы:
- Левой ногой нажмите педаль сцепления до упора;
- Правой ногой надавите на педаль тормоза;
- После остановки автомобиля поставьте рычаг КПП в нейтральное положение;
- Отпустите педаль сцепления;
- Поднимите рукоять тормоза;
- Уберите ногу с педали тормоза.
Если обстоятельства заставляют тормозить резко, не выжимайте сцепление.
Переключение передач
Коробка передач для начинающих, кажется чем-то сложным, хотя в переключении легко разобраться под руководством инструктора. Передачи следует переключать при нажатой педали сцепления. Узнать, когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, можно по звуку двигателя, скорости или оборотам на тахометре.
Для определения необходимости переключения по звуку нужно много времени проводить за рулем. По нему умеют переключать передачи только опытные водители с многолетним стажем. Новичкам лучше ориентироваться на скорость. Существует 5 передач, переключение между ними происходит в зависимости от скорости движения авто. Важно следить, чтобы нижняя граница скорости, соответствовала передаче.
- 1 — до 20 км/час;
- 2 — 20-40 км/час;
- 3 — 40-60 км/час;
- 4 — 60-90 км/час;
- 5 — 90 км/час и более.
После того как машина поехала, ставьте первую передачу, затем переключитесь на вторую. При этом нажмите на педаль сцепления, снимите ногу с педали газа и включите вторую передачу. После этого можно отпускать сцепление. При переходе от одной передачи к другой нажатие педалей необходимо каждый раз повторять поэтапно, как написано выше.
Постепенно вождение на механике для начинающих станет делом привычном, и все движения будут выполняться автоматически.
Как двигаться задним ходом
Управление механикой для начинающих не будет сложным, если многократно отрабатывать каждый навык. Это же правило касается освоения заднего хода. Перед тем как начать движение задним ходом включите передачу, в зависимости от автомобиля. Алгоритм действий следующий:
- Выжмите сцепление, запустите двигатель;
- Включите заднюю передачу;
- Опустите рычаг тормоза;
- Плавно нажмите на газ и отпустите сцепление.
После выполнения указанных действий автомобиль поедет назад. Водителю следует контролировать направление движения. Одни смотрят по зеркалам, другие предпочитают оборачиваться всем корпусом. Первый вариант безопаснее, хотя освоить его сложнее. На курсах мы учимся водить машину с механической коробкой передач и контролировать движение назад двумя методами.
Как парковаться
Упражнение по парковке машины предлагается в конце занятия. Поставить машину на парковку не сложно, но нужно помнить про возможность отката. Чтобы этого избежать выполняйте следующий алгоритм действий:
- Нажмите на педаль сцепления и следом на педаль тормоза;
- Переведите рычаг передач в нейтральное положение, отпустите сцепление;
- Заглушите двигатель;
- Поставьте транспортное средство на ручной тормоз;
- Уберите ногу с педали тормоза.
Чтобы избежать отката, особенно зимой, рекомендуем ставить автомобиль на первую скорость. На склоне поверните колеса таким образом, чтобы при случайном движении они уперлись в бордюр или вывели автомобиль на обочину.
Аварийная маневренность
Обычно уроки вождения на механике для начинающих проводят в спокойной обстановке и на ровной поверхности. Однако на настоящей дороге неожиданности встречаются после каждого поворота. Поэтому новичку следует отрабатывать навыки аварийной маневренности, чтобы не терять голову в опасной ситуации. Упражнения следующие:
- торможение – водитель разгоняется и резко тормозит;
- объезд препятствия – на площадке раскладываются покрышки и водитель должен объехать их в последний момент;
- выход из заноса – водитель резко тормозит на скользкой поверхности.
Выполняя упражнения, запоминайте, как вел себя автомобиль в критической ситуации. Обучение вождению автомобиля на механике проходит в автошколе ВОА в Екатеринбурге. Предлагаем очное и дистанционное обучение на водительские права. График посещения утренний и вечерний. Звоните и заполняйте заявку на курсы вождения!
Читайте также
Здесь вы можете узнать о том, как сдать площадку на экзамене и разобраться в сигналах и жестах регулировщика
преимущества МКПП и скоростной режим механической коробки
Время чтения: 14 мин.
Содержание:
- Преимущества механической коробки переключения передач
- Понимание работы автомобиля
- Экономия топлива
- Лучшие динамические показатели
- Максимальное использование возможностей автомобиля
- Универсальность
- Меньшая стоимость автомобиля
- Запуск двигателя с разряженным аккумулятором
- Возможность буксовать без последствий для коробки
- Уважение других водителей
- Передачи и скоростной режим
- Как переключать передачи
- Что нельзя делать при переключении передач
- Как трогаться с места
- В нейтральном положении
- С включенной скоростью
- В горку
- Как тормозить
- Правильный плавный газ
- Правильный задний ход
- Когда использовать ручник
- Правильная парковка
- Зеркала
- Санкционированный наезд
- Движение вперёд
- Движение назад
- Расположение
- Вариативность форматов обучения
- Пробное занятие
- Подробная информация на сайте
- Лицензия
- Отзывы
- Рассрочка
- Автомобили
- Инструкторы
Научиться водить машину стоит каждому. Это полезный навык, который может пригодиться, даже когда у вас нет собственного автомобиля. Сервисы по сдаче в аренду машин, в том числе и каршеринг, становятся всё популярнее. Помимо повышения мобильности, такой навык как вождение, может пригодиться и в экстренных ситуациях. Если вы будете ехать с человеком, которому станет плохо за рулём, а возможности быстро вызвать скорую помощь не будет, то вы сможете сесть за руль и доехать до ближайшей больницы.
Заранее нельзя узнать, когда вам понадобятся права или вы захотите стать водителем. Не стоит бояться обучения в автошколе и откладывать его в дальний ящик.
С первого взгляда вождение кажется не самым простым занятием, особенно для новичков, которые ни разу не садились за руль На самом деле, как механика, так и автомат это не страшные дикие звери. К обеим коробкам передач можно привыкнуть и не чувствовать дискомфорт при управлении автомобилем.
Вождение на механике для начинающих будет сложнее, чем на автомате. Это обусловлено отсутствием упрощённого управления.
Автомобили с АКПП и МКПП кардинально различаются при начале движения, в процессе и при остановке. Это обусловлено дополнительной педалью и необходимостью ручного переключения скоростей на механике. Само управление мало чем отличается, так как коробка передач за него не отвечает.
Для новичков механика будет сложнее, чем автомат, так как она требует большего количества действий. АКПП даёт возможность ехать, не думая о переключении скорости и нажатии комбинации из педалей. Чтобы начать движение, нужно перевести коробку в режим D и нажать на газ. Для остановки необходимо только выжать тормоз.
На механике основную роль играет сцепление — это третья педаль, которая отсутствует на автомобиле с АКПП. Оно используется при переключении передач, для того, чтобы начать движение или остановиться. Когда эти действия не совершаются, сцепление не нужно.
Многие считают, что механическая коробка передач — это устаревшая технология. Такое мнение аргументируется тем, что она только усложняет вождение. Фактически, так и есть, но, несмотря на это, у МКПП существует ряд преимуществ.
Преимущества механической коробки переключения передач
Понимание работы автомобиля
Когда вы учитесь на механике, приходится разобраться не только в управлении, но и в технической части работы коробки передач. Вы понимаете, как и что происходит. МКПП даёт полное понимание функционирования автомобиля.
Экономия топлива
При вождении в городе на МКПП расход топлива меньше на 5-15% по сравнению с АКПП. Это происходит из-за того, что автомат сам переключает скорости и часть энергии уходит на это.
Лучшие динамические показатели
Благодаря ручному переключению передач и вариативности их использования, автомобиль на механике может начать движение с большим количеством оборотов. Также важную роль играет заторможенное включение скоростей на автомате. Оно происходит медленнее, чем на механике, так как машина сама выбирает, когда и что делать с коробкой передач. При сравнении одинаковых автомобилей с разными КПП, на механике динамика будет быстрее.
Максимальное использование возможностей автомобиля
Так как водитель сам выбирает, когда и какую скорость использовать, он может получить максимальную эффективность и повышенную вариативность действий. Автомат не даст уйти в контролируемый занос или продолжительно буксовать.
Универсальность
Отучившись на механику, вы можете сесть за любой автомобиль. Водитель на автомате не только физически не сможет управлять машиной с МКПП, но и по закону. Раньше выдавали права только по категории автомобиля. С 2014 года ставится пометка о коробке передач. Водители с правами на механику могут использовать и автомат, но наоборот это не работает. Если у вас права на автомат, управление автомобилем на механике будет расцениваться как вождение без прав.
Меньшая стоимость автомобиля
Один и тот же автомобиль с АКПП будет стоить больше, чем с МКПП. Эта разница распространяется и на цену запчастей для коробки переключения передач.
Запуск двигателя с разряженным аккумулятором
Автомобиль на механике невозможно запустить с разряженным аккумулятором. В таком случае поможет только прикуривание от аккумулятора другой машины. Механику можно запустить «с толкача».
Возможность буксовать без последствий для коробки
Если автомобиль застрял в снегу или грязи, то попытки выехать чреваты буксованием. Для автомата это опасная ситуация, так как коробка может перегреться. Для механики это не представляет риска.
Уважение других водителей
Это преимущество малозначительное, но оно существует. Водители с правами на автомат сталкиваются с насмешками от тех, кто учился на механике. Водителям с правами на МКПП, особенно девушкам, выражают уважение, так как они решили не упрощать себе жизнь и преодолеть все сложности.
Для того, чтобы понять, как быстро научиться водить машину на механике, нужно разобраться в теоретической части. Управление автомобилем начинается не с практики, а с изучения сути работы механизмов, которые использует водитель.
МКПП — это не та вещь, в которой можно самостоятельно разобраться и просто сесть и поехать. Необходимо понять, за что отвечают педали, в какой последовательности, как и когда их нужно нажимать. Также важно понимать механику переключения передач.
Сцепление — это левая педаль, расположенная рядом с тормозом. Для нажатия на неё используется левая нога. Она отвечает только за сцепление. Правая нога нажимает на тормоз или на газ.
Коробка переключения передач на механике сильно отличается от автомата. Ручка для переключения МКПП называется кулисой. В отличие от автоматической коробки, водитель не видит положения включения передач. Из-за этого нужно уделить внимание запоминанию расположения скоростей, чтобы не путаться во время движения.
Передачи и скоростной режим
Коробки передач, как механические, так и автоматические, различаются по количеству ступеней, то есть скоростей. В основном МКПП бывают пяти- и шестиступенчатые. Также они бывают:
- двухступенчатые;
- трёхступенчатые;
- четырёхступенчатые;
- семиступенчатые и т.д.
Первые из них почти не используются. Они были распространены до 60-х годов. Четырёхступенчатые встречаются в старых машинах, например в Жигулях, но не во всех моделях. Этот вариант отживает своё время. Все коробки передач до пятиступенчатых считаются устаревшими и не ставятся в новые автомобили.
Семиступенчатые чаще всего используются в спортивных машинах.
Переключение передач нужно при смене скоростного режима. В зависимости от коробки, диапазон скорости и максимум, который машина может развить отличаются. Для большинства автомобилей диапазон на одной и той же передаче совпадает.
| Диапазон скорости автомобиля | |
| Первая скорость | от 0 до 25 км/ч |
| Вторая скорость | от 25 до 40 км/ч |
| Третья скорость | от 40 до 60 км/ч |
| Четвёртая скорость | от 60 до 90 км/ч |
| Пятая скорость | от 90 до 120 км/ч |
| Шестая скорость | от 120 до 150 км/ч |
Для набора скорости не обязательно использовать диапазоны. Можно разогнаться до 100 км/ч и на третьей скорости, а не на пятой, но при этом количество оборотов двигателя будет выше нормы. Из-за этого увеличивается расход топлива и нагрузка на автомобиль. Лучше всего переходить с одной передачи на другую последовательно и учитывать скоростной диапазон. Это поможет увеличить время эксплуатации деталей.
Исходя из скоростных ограничений на дорогах, передачи разделяют по назначению их использования.
| Назначение | |
| Первая передача | Начало движения с места |
| Вторая передача | Разгон |
| Третья передача | Передвижение по городу |
| Четвёртая передача | Обгон и движение по трассе |
| Пятая передача | Движение по трассе и автомагистрали |
| Шестая передача | Движение по автомагистрали |
На практике использование передач может отличаться от примеров из таблицы. Это происходит из-за того, что у разных автомобилей свои технические характеристики и особенности.
В некоторых автомобилях могут быть установлены коробки с недостаточным количеством передач. Например, машина может разогнаться до 120 км/ч, но иметь четырёхступенчатую коробку. В таком случае, движение со скоростью свыше 90 км/ч приведёт к излишней нагрузке на двигатель и КПП.
Чтобы избежать подобных сложностей, автошколы не используют машины с устаревшими коробками переключения передач, так как ученики выезжают на автомагистрали, где скоростное ограничение — 130 км/ч.
Этот факт стоит учитывать при выборе будущего автомобиля, особенно, если вы предпочитаете старые модели.
Помимо скоростей для движения вперед, есть задний ход. За него отвечает отдельная передача. При учёте ступеней коробки он не считается, как отдельная скорость. Поэтому у пятиступенчатой МКПП есть с 1 до 5 передачи, а также задняя скорость.
Также есть нейтральное положение кулисы, когда передача не включена.
Как переключать передачи
Уроки вождения для начинающих на механике включают в себя переключения передач, так как без этого тронуться с места не получится. Сначала необходимо понять принцип работы МКПП.
Когда автомобиль стоит на месте, для переключения передачи необходимо полностью выжать педаль сцепления, после перевести ручку коробки из нейтрального положения и включить скорость.
Когда автомобиль находится в движении, для переключения передачи необходимо:
- отпустить газ;
- полностью выжать сцепление;
- переключить передачу;
- надавить на газ и убрать ногу с педали сцепления.
Во время обучения обязательно разделяйте ноги по педалям. Правая нога отвечает только за газ и тормоз. Левая нога никогда на них не нажимает. Её задача — это сцепление. Это правило с первого взгляда может показаться неважным, ведь какая разница, какой ногой на что нажимать. На самом деле это не так.
Одна из причин, почему важно соблюдать разделение ног — это путаница в стрессовой ситуации. Новичок может легко перепутать педали и нажать левой ногой на тормоз. Также есть нюанс, касающийся силы нажатия на педали. Левая нога привыкает к сильному давлению на сцепление. При нажатии на тормоз этой ногой, машина резко остановится. На дороге это может привести к аварийной ситуации, так как другие водители не успеют среагировать. Поэтому стоит с первого же занятия тщательно следить за ногами.
Что нельзя делать при переключении передач
Ученики и водители, отвыкшие ездить на механике, часто совершают одну и ту же ошибку. Они резко бросают сцепление или отпускают его слишком быстро. Новички забывают о том, что ногу с педали нужно убирать плавно, без резких движений, иначе автомобиль заглохнет. На экзамене в ГИБДД такая ошибка приводит к пересдаче, так как она считается грубой.
Когда сцепление отпускается слишком быстро, машина начинает дёргаться. Это означает, что она сейчас заглохнет. Чтобы исправить ситуацию, необходимо снова нажать на педаль и после этого медленно её отпускать.
Чтобы научиться правильно переключать передачи, может понадобиться не один час и даже занятие. Новичкам приходится привыкать к порядку действий в разных ситуациях. Стресс перед неизвестным всегда мешает и будущие водители путаются, особенно при первых выездах в город. На самом деле бояться нечего. Автомобиль всегда можно заново завести и снова попробовать включить передачу. Главное, как можно больше практиковаться и не бояться спросить что-то у инструктора.
Как трогаться с места
Чтобы научиться ездить на механике, для начала нужно тронуться с места. Без этого шага ничего не получится. Тронуться можно, используя передачу, или в нейтральном положении коробки.
В нейтральном положении
Если вы начинаете движение без включеной скорости, то будете медленно скатываться по направлению наклона дороги. Машина поедет, когда вы начнёте отпускать тормоз. Опытные водители используют этот способ при спуске с горки, чтобы сэкономить топливо, так как машина катится под действием силы притяжения.
С включенной скоростью
Чтобы тронуться, вам понадобится:
- выжать сцепление, для облегчения запуска двигателя;
- завести автомобиль;
- снять его с ручника;
- выжать сцепление;
- включить передачу;
- начать плавно отпускать сцепление и немного нажимать на газ.
Начиная движение, важно помнить, что нельзя бросать педаль сцепления.
Когда скорость включена и сцепление полностью выжато, машина будет ехать также, как и при нейтральном положении кулисы.
В горку
Движение в горку — это самая сложная ситуация, в которой можно попытаться тронуться. Основная проблема заключается в том, что машина может начать откатываться назад. Из-за этого на автодроме многие ученики не сдают экзамен именно на горке.
Когда вы останавливаетесь на горке, необходимо выжать тормоз и сцепление, если вы находитесь в городе, или поднять ручник, если вы на автодроме.
Чтобы снова начать движение, когда машина стоит на педали тормоза, а не на ручнике, нужно:
- начать плавно отпускать тормоз и сцепление.
Полностью отпускать сцепление не нужно, иначе машина может заглохнуть;
- если без газа заехать на горку не получается, то немного нажать на педаль.
В случае с ручником, немного нажмите на сцепление и газ, а после этого снимите машину с ручного тормоза.
Лучше всего учиться трогаться постепенно: на передаче без газа и с газом. Повышая сложность раз за разом, будет проще привыкнуть к нажатию на педали и очерёдности действий.
Как тормозить
В отличие от автомата, тормозить на автомобиле с механической коробкой сложнее. При нажатии только на педаль тормоза, машина начнёт останавливаться, будет дергаться и глохнуть. Поэтому нужно использовать ещё и сцепление.
Мнение по поводу момента нажатия на сцепление разнится. Одни говорят, что это стоит делать в момент начала торможения. Другие предпочитают использовать сцепление незадолго до остановки.
Когда дорога мокрая, покрытая льдом, песком, мусором или находится под наклоном и машина спускается с горки, нужно использовать сцепление всё время торможения, иначе автомобиль может уйти в занос. Это происходит из-за того, что при заднем или переднем приводе в движение приводится только одно колесо. При полном, по одному на каждой оси. Остальные крутятся по инерции. Нажатая педаль сцепления во время торможения распределяет крутящий момент между всеми ведущими колёсами. Это помогает повысить устойчивость автомобиля к заносам и улучшает манёвренность.
Полная остановка
Чтобы полностью остановиться и не заглохнуть, нужно нажать на сцепление и тормоз и постепенно выжать их до максимума. После этого коробку можно перевести в нейтральное положение, поднять ручник и медленно отпустить педали.
При резком нажатии на тормоз, машина стремительно остановится и заглохнет.
Правильный плавный газ
В большинстве случаев водители используют плавные движения и неспешные нажатия на педали. Это касается и газа. Резкие действия часто становятся причиной аварий. Это происходит из-за того, что сидящий за рулём человек может потерять управление над машиной. Другие участники дорожного движения не успеют оценить ситуацию и отреагировать должным образом.
Как и в случае с тормозом, газ не стоит резко бросать или нажимать.
Плавный газ — неспешное и дозированное давление на педаль. Он нужен для того, чтобы аккуратно тронуться с места, а не разгоняться слишком резко. Также такой газ помогает экономить топливо и не увеличивать износ двигателя, а повышать его ресурс.
Новичкам, которые ещё не привыкли к педали газа, лучше всего нажимать на неё как можно аккуратнее и медленнее. У каждого автомобиля своё сопротивление нажатию. Поэтому даже если у вас уже есть опыт вождения, не стоит давить, как вы привыкли, это может привести к резкому разгону или порче сцепления, если оно было нажато.
Чтобы быстрее адаптироваться к езде, лучше всего выбрать самую удобную обувь, которая у вас есть. Ноге важно хорошо чувствовать силу нажатия. Если вы предпочитаете носить обувь на толстой подошве, то лучше во время обучения носите кеды. В них хорошо чувствуется всё, что вы делаете. Также лучше отказаться от выступающей назад подошвы. Она будет мешать плавно нажимать на педали, так как центр стопы сместится и носок ноги будет выше, чем педальный узел.
Правильный задний ход
Задний ход в основном используется во время парковки. Если вы проедете поворот, нельзя отъехать назад, так как движение задним ходом запрещено. На экзамене за него автоматически ставится незачет, так как это грубое нарушение правил дорожного движения.
Для заднего хода используется отдельная передача. На некоторых автомобилях её включение отличается от всех остальных. Например может использоваться нажатие на ручку КПП.
Важнейшую роль в движении задним ходом играет ощущение габаритов и умение ориентироваться по зеркалам заднего вида. Не стоит оборачиваться назад, хоть это и может показаться более удобным способом. Такой подход может дезориентировать вас при смене автомобиля или закрытом обзоре через заднее стекло.
При обучении езде задним ходом учитывайте, что автомобиль едет в противоположную сторону от направления, куда повернуты колёса. Чтобы не путаться в ощущениях при смене направления движения, уделите побольше времени на практику разворотов. На автодроме такое упражнение называется «разворот в ограниченном пространстве».
Двигаясь назад, не нажимайте на педаль газа резко, используйте только плавное давление. Иначе вы легко можете потерять ориентацию в пространстве, особенно на мокрой дороге как при повороте, так и двигаясь по прямой. Всегда заранее оценивайте ситуацию и не едьте наобум.
Отъехать назад можно при нейтральном положении коробки, если автомобиль стоит на горке передней частью вверх. Учитывайте этот факт при парковке, чтобы не скатиться на дорогу.
Когда использовать ручник
Ручник — это ручной стояночный тормоз. Он представляет из себя рычаг, который расположен между передними сидениями автомобиля. Независимо от стороны руля, он находится всегда в одном и том же месте, как и коробка передач.
Иногда ручник заменяется на ножной стояночный тормоз — ножник, но такая конфигурация встречается редко и чаще всего на автомобилях с автоматической коробкой передач. Если вы не обнаружите ручник, посмотрите на педали. Ножник устанавливают с края, ближе к двери, рядом с педальным узлом. Если вы увидите 4 педали, то скорее всего последняя будет ножным стояночным тормозом.
В основном ручник используют во время парковки. Сначала включают нейтральное положение коробки передач и ставят автомобиль на ручной тормоз. Также он нужен при сдаче экзамена в ГИБДД на автодроме во время задания «горка». В городе могут встретиться подобные этому упражнению ситуации, в них тоже понадобится ручник, чтобы избежать скатывания автомобиля назад.
Основная задача ручника — предотвращение движения автомобиля без использования педали тормоза. На парковке он позволяет избежать аварии без ведома водителя, так как автомобиль не сдвинется с места даже стоя на горке.
Правильная парковка
Парковка — это важная часть жизни любого водителя, в том числе и ученика автошколы. С ней приходится сталкиваться как на дорогах общего пользования, так и на автодроме. На последнем этому занятию будет уделено немало времени. Поэтому стоит начать оттачивать навыки парковки уже там.
На автодроме вы встретитесь с двумя упражнениями: параллельная парковка и заезд в гараж. Во время обучения в городе, скорее всего, вы столкнётесь с заездом в карман и парковкой вдоль проезжей части.
Чтобы правильно припарковаться, необходимо хорошо управлять автомобилем и чувствовать его габариты. Эля этого понадобится освоить плавный газ и тормоз, так как парковка предполагает медленные, осторожные движения с небольшим нажатием на педали. Если вы резко опустите ногу на газ, то можете сбить конусы на автодроме или удариться об бордюр. Кроме плавного нажатия на педали, нужно уметь аккуратно поворачивать руль и выравнивать траекторию движения автомобиля.
Во время парковки понадобится сцепление, газ, тормоз, коробка переключения передач и ручник. Используется первая и задняя скорости. Для переключения между ними нужно выжимать сцепление, а также плавно нажимать на газ, для движения в нужную сторону. Когда автомобиль займёт окончательное положение на месте для парковки, нужно остановиться, перевести кулису в нейтральное положение и воспользоваться ручным тормозом.
Не забывайте смотреть в зеркала заднего вида, чтобы припарковаться ровно и ничего не задеть.
Наши опытные инструкторы рассказывают, показывают и обучают всем видам парковки. Ниже мы разместили видео о том, как правильно выполнять одно из важнейших упражнений на экзамене — параллельную парковку.
Смотрите это видео на YouTube
Ощущение габаритов — это один из ключевых навыков для водителя. Без него тяжело соблюдать дистанцию и правильно выбрать момент для выполнения манёвра. Также, не чувствуя габариты, практически невозможно припарковаться. На автодроме это не вызовет особых проблем, так как при задевании конусов не произойдет ничего страшного, но на дороге можно задеть чужой автомобиль, поребрик или заграждение.
Чтобы научиться чувствовать габариты, необходима практика. Нужно как можно больше ездить и выполнять задания на автодроме. Без должного количества практики не поможет даже хороший глазомер, так как часто нет возможности долго оценивать ситуацию, перед совершением манёвра. Также не стоит рассчитывать на камеры заднего вида и парктроники, они установлены не в каждой машине.
Зеркала
Чтобы представлять габариты и быстрее к ним привыкать, не забывайте пользоваться зеркалами. Многие ученики, проходя занятия на автодроме, могут заучивать признаки, ориентируясь на которые, можно сдать задание на экзамене. Это может сыграть злую шутку, когда обучение будет закончено, ведь такой подход не помогает ощутить габариты, а наоборот даёт ложное чувство понимания границ автомобиля.
Выполняя задания не просто запоминайте то, что поможет на экзамене, уделите внимание именно привыканию к размеру машины. Учитесь чувствовать габариты. Вождение не закончится экзаменом, обучение нужно, чтобы стать хорошим водителем, а не просто сдать на права.
Санкционированный наезд
Еще один из способов научиться чувствовать габариты — специально задевать конусы. Во время занятия на автодроме, выделите отдельное время на эту тренировку, например при параллельной парковке или заезде в «Гараж».
Движение вперёд
Двигаясь прямо, попробуйте останавливаться на впритык к конусам. Как только вам покажется, что расстояние критическое, остановитесь, выйдете и посмотрите, сколько на самом деле ещё нужно проехать. Как только вы отточите навык понимания расстояние до объекта перед вами, попробуйте коснуться конуса бампером автомобиля. Это упражнение поможет понять, когда вы находитесь слишком близко. Чередуя эти варианты тренировки, вы научитесь понимать расстояние между машиной и конусами.
Движение назад
С движением назад происходит подобная схема, только ориентироваться придётся по зеркалам. Пробуйте подъезжать вплотную к конусам, а также задевайте их. Эти задачи можно чередовать. Для дополнительной тренировки постарайтесь остановиться рядом с конусами, но не касаясь их, без зеркал. Это поможет развить внутреннее чувство габаритов, но вне автодрома и при выполнении заданий так делать нельзя. Зеркала — это главный помощник при тренировке ощущения габаритов.
Перед выездом на дорогу нужно проверить автомобиль и настроить всё необходимое. Ученикам не требуется смотреть за техническим состоянием автомобиля, а только подготовить водительское место для себя:
- настроить положение боковых зеркал и зеркала заднего вида. Если они загрязнены и это мешает обзору, то их необходимо протереть;
- настроить положение спинки и отрегулировать расстояние сидения от педалей;
- настроить положение руля;
- включить фары ближнего света или дневные ходовые огни;
- пристегнуть ремень безопасности.
Если вы уже окончили автошколу и ездите на личном автомобиле, то помимо подготовки водительского места, важно обращать внимание на проверку технического состояния и уровней жидкостей.
- Уровень масла в двигателе и коробке переключения передач.
- Уровень бензина.
- Состояние колёс, так как водители часто сталкиваются с проколами и последующим спусканием давления в шинах.
- Наличие всех необходимых для передвижения документов: страховки, СТС, водительских прав.
- Наличие антифриза.
- Наличие омывающей жидкости.
- Работоспособность световых приборов: фары, задние огни, габаритные огни.
Проверка автомобиля нужна для того, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на дороге. Например, если фары неисправны, то другие водители могут вас не заметить или не ожидать, что вы начнёте ехать, так как автомобиль без фар опознаётся как припаркованный. Грязные, ненастроенные зеркала могут помешать вовремя увидеть подъезжающий автомобиль, а неправильное положение сидения не даст возможности адекватно оценивать габариты.
В самом начале обучения в автошколе, лучше всего спросить инструктора о том, что нужно делать перед каждым выездом на дороги общего пользования. Так вы и другие водители будете в безопасности.
Страх перед вождением — это естественная реакция перед неизвестным. Новички не знают, как правильно управлять автомобилем и боятся задеть другие машины на дороге. С этим сталкиваются все будущие водители, даже если у них уже есть опыт. Девушки чаще всего боятся больше мужчин, особенно садясь за руль автомобиля с мкпп.
На самом деле страх перед вождением не обоснованный. Новичкам кажется, что они не справятся и, только подходя к машине, на первом занятии уже начинают нервничать. Страх формируется из ложных убеждений о сложности управления. Он подкрепляется рассказами знакомых и историями в интернете. На деле же нет ничего сложного.
Страх преодолевается через понимание теории и практику. Поэтому важно понять, как работает коробка передач и используются педали, а также попробовать всё на практике. Вы поймёте, что в реальности вождение не такой сложный процесс, как казалось. Первый раз может показаться немного непонятным, но как только вы разберётесь и побольше поездите самостоятельно, то будете чувствовать себя уверенно.
Чтобы преодолеть страх перед другими участниками движения, нужно чувствовать габариты и уметь совершать манёвры. Для этого стоит много тренироваться на автодроме. Там же вы перестанете бояться заглохнуть, если отработаете горку.
Знание правил дорожного движения оградит от страха неизвестности на проезжей части. Умение читать знаки и своевременно их замечать поможет понять, что нужно и не нужно делать.
Также не стесняйтесь спрашивать инструктора, если вы что-то не понимаете или не можете сделать. Не бойтесь задать даже самые базовые вопросы. Не бывает глупых вопросов, глупо вообще ничего не спрашивать. Цель инструктора — помочь вам стать хорошим водителем.
Выбор автошколы напрямую связан с качеством обучения, которое вы в ней получите. Поэтому стоит потратить время на оценку места для обучения.
Расположение
Лучше всего выбирать автошколу, филиал которой находится недалеко от вас или до него удобно добираться. Так вам будет проще посещать занятия. Если автошкола находится в неудобном месте, то вы будете испытывать лишний дискомфорт по пути и приходить уставшими и недовольными. Позитивный настрой играет важную роль во время обучения. Он помогает лучше воспринимать информацию и меньше нервничать, а также злиться, если что-то не будет получаться.
Вариативность форматов обучения
Если вам комфортнее заниматься из дома, то обратите внимание на автошколы, в которых есть дистанционное обучения по теоретической части. Также при таком формате часто предоставляют доступ к записям вебинаров, на тот случай, если у вас не получается присутствовать на занятии.
Пробное занятие
Когда автошкола предоставляет пробное занятие по теоретической части — это хорошая возможность оценить компетентность инструктора и понять, подходит ли вам его подход к обучению.
Если на сайте представлена подробная информация об:
- условиях обучения;
- цене;
- автопарке;
- инструкторах;
- расположении;
- контактах для связи;
- лицензии.
Это хороший знак. Это означает, что автошкола ничего не скрывает и останется честной перед потребителями своих услуг.
Лицензия
У автошколы обязательно должна быть лицензия. Если она отсутствует, то документы, выдаваемые ученикам, не будут действительными. Для сдачи экзамена в ГИБДД необходимо свидетельство об окончании автошколы. При отсутствии лицензии оно будет недействительным, и вас не допустят.
Отзывы
Отзывы — это обратная связь от бывших учеников. Обратите на них пристальное внимание и не пожалейте времени на поиск и изучение. Ученики не останутся равнодушными, особенно в том случае, если им что-то не понравилось.
Рассрочка
Рассрочка — это приятный бонус. Она позволяет начать обучения тем, кто не готов сразу оплатить полную стоимость.
Автомобили
Важно, чтобы автомобили в автопарке были новыми и соответствовали техническим требованиям по безопасности. Если в автошколе говорят, что посадят вас за руль двадцатилетних Жигулей, то стоит выбрать другое место для обучения.
Инструкторы
Если автошкола афиширует своих инструкторов — это хороший знак. Вы можете заранее сформировать представление о будущем обучении и заочно познакомиться. Это поможет вам меньше нервничать на первом занятии. Уроки вождения на механике для начинающих сложнее, чем у учеников на автомате. Поэтому при выборе такой коробки передач нужно очень тщательно подойти к выбору автошколы с хорошими инструкторами.
Хорошая автошкола — это залог качественного обучения и отсутствия страха у начинающих водителей перед началом вождения на механике. Грамотный подход инструкторов обеспечит вам понимание механизмов работы автомобиля и правил дорожного движения.
Просмотров: 1 587
Понравилась статья — поделитесь с друзьями!
Как водить автомобиль с механической коробкой передач – краткое руководство с иллюстрациями опасность вымирания.
Если вы хотите научиться водить автомобиль с механической коробкой передач, прочитайте наше простое руководство и узнайте, как это сделать всего за несколько шагов.
(Если вы хотите узнать, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, ознакомьтесь с нашим руководством по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.)
Перед тем, как начать
Как правило, автомобили с механической коробкой передач имеют три педали: сцепление, тормоз и акселератор (именно в таком порядке, слева направо).
Педали тормоза и акселератора очень просты - нажмите на тормоз, чтобы замедлить ход (чем сильнее вы нажмете, тем быстрее потеряете скорость), а использование акселератора увеличивает обороты двигателя и заставляет вас ускоряться (чем сильнее вы нажимаете ее, тем быстрее вы будете ускоряться).
Педаль сцепления делает управление автомобилем с механической коробкой передач более трудным, чем с автоматическим.
Не вдаваясь в подробности, сцепление представляет собой две металлические пластины, соединяющие двигатель с ведущими колесами.
Итак, нажимая на педаль сцепления, вы отсоединяете двигатель от колес.
Как управлять автомобилем с механической коробкой передач
- Сядьте в машину и пристегните ремень безопасности левая нога (это педаль слева)
- Переведите рычаг переключения передач на первую передачу
- Правой ногой слегка нажмите на педаль акселератора (педаль справа), чтобы немного увеличить обороты двигателя
- Медленно поднимите педаль сцепления левой ногой, пока она не начнет слегка вибрировать
- Эта вибрация известна как «точка укуса» автомобиля — здесь диски сцепления начинают смыкаться.
- Отпустите ручной тормоз, и автомобиль должен начать двигаться медленно
- Увеличивайте обороты, медленно поднимая ногу с блока сцепления, вы двигаетесь вперед, используя только педаль акселератора
Помните - если вы слишком быстро уберете ногу со сцепления или не дадите ему достаточно оборотов, машина заглохнет: тут двигатель глохнет и на приборной панели загораются красные лампочки.
Если вы заглохнете, нажмите на тормоз, выключите двигатель, верните рычаг переключения передач в нейтральное положение и начните процесс заново.
- Как сдать экзамен по вождению за пять шагов
- Страхование водителей-учеников RAC – от 1 дня до 5 месяцев
- Как сдать экзамен по вождению — полное руководство от новичка до профессионала
Как водить машину с механической коробкой передач в гору
Чтобы ехать в гору на машине с механической коробкой передач, вам часто приходится переключаться на более низкую передачу иначе вы потеряете власть. В зависимости от вашей скорости просто переключитесь на одну или две передачи вниз и езжайте как обычно.
Возможно, вам придется нажать на педаль акселератора чуть сильнее, чем обычно, чтобы достичь нормального уровня скорости при движении в гору. Просто будьте осторожны, когда вернетесь на ровную поверхность, и будьте готовы ослабить педаль газа и переключиться на более высокую передачу.
Чтобы начать движение в гору, следуйте приведенным выше инструкциям, но вы можете задействовать ручной тормоз, а не ножной тормоз. Это делается для того, чтобы вы могли как можно быстрее использовать одну ногу для сцепления, а другую для акселератора, что поможет вам избежать откатывания назад.
Еще более важно получить максимально сильный укус, когда вы используете сцепление на старте в гору. Следуйте нашему полному руководству по старту в гору здесь, чтобы получить дополнительные советы.
Как не повредить сцепление
Со временем вы привыкнете к сцеплению автомобиля и будете хорошо понимать, где находится его точка прикуса, а также сколько оборотов нужно дать ему, чтобы тронуться с места.
Звучит сложно, но с практикой у вас разовьется естественное чувство.
Однако, если вы не будете осторожны, можно легко преждевременно изнашивать сцепление — и это, вероятно, будет стоить не менее 300 фунтов стерлингов, а для некоторых автомобилей это четырехзначная цифра. Следуйте этим советам, и ваше сцепление должно легко прослужить более 100 000 миль:
Не используйте сцепление, чтобы удерживать автомобиль на подъемах или ползти вперед на перекрестках
Если вы ждете на перекрестке, в пробке или на кольцевой развязке, возникает соблазн удерживать автомобиль в точке захвата сцепления, позволяя вам быстро уйти, когда вы можете двигаться. Но это может вызвать ненужный износ, особенно если вы делаете это часто.
Остановитесь, включите ручной тормоз и используйте сцепление только тогда, когда будете готовы тронуться с места.
Не удерживайте сцепление при остановке
Опять же, заманчиво оставить машину на передаче и держать ногу на сцеплении, когда вы стоите в пробке.
Однако это оказывает сильное давление на подшипник выключения сцепления, который может быстро изнашиваться, если делать это регулярно.
Держите обороты на минимальном уровне
Чтобы избежать остановки, особенно во время маневров на холмистой местности, многие водители слишком сильно нажимают на педаль акселератора.
Это может привести к ненужному износу дисков сцепления.
Вам нужно минимальное количество оборотов, чтобы заставить машину двигаться, и если вы достаточно осторожны, большинство автомобилей могут двигаться вообще без использования акселератора.
Black Box Car Insurance
Помогает молодым и начинающим водителям экономить деньги, поощряя безопасное вождение.
Узнать цену
Сколько передач у автомобилей с механической коробкой передач?
Много лет назад для автомобилей с механической коробкой передач было нормальным иметь только четыре передачи.
Теоретически это сделало бы их более легкими в управлении, чем автомобили сегодняшнего дня, но тогда вам также приходилось изучать старомодные приемы, такие как двойное выключение сцепления, поскольку у них не было синхронизаторов.
Коробки передач также были гораздо более расплывчатыми, чем сегодня, что усложняло поиск передач.
Сегодня большинство автомобилей имеют как минимум пять передач, хотя шесть передач становятся все более распространенными.
Сверхвысокая шестая передача позволяет двигателю работать чуть больше холостого хода во время движения по автомагистрали, что способствует снижению расхода топлива.
Семиступенчатые механические коробки передач встречаются редко, но они существуют — вы можете получить ее в суперкарах, таких как Porsche 911 и Chevrolet Corvette.
Для получения дополнительной информации об обучении вождению посетите наш раздел обучения вождению.
- Поступают ли дипломированные водительские права?
- Знаете ли вы, что мы предлагаем специализированное страхование водителей-учеников?
- Вождение без обуви - запрещено ли это?
Каковы преимущества механических коробок передач?
Предпочитаете ли вы механическую или автоматическую коробку передач, зависит от личных предпочтений, но есть некоторые явные преимущества вождения с механической коробкой передач.
Во-первых, они, как правило, дешевле и расходуют меньше топлива, чем автоматы.
Этому есть ряд причин: автоматические коробки передач обычно тяжелее механических, а традиционные автоматические коробки передач с гидротрансформатором будут тратить энергию на создание сопротивления гидравлической жидкости для передачи привода от двигателя к колесам.
Механические коробки передач, как правило, больше подходят тем, кто любит контролировать ситуацию.
Если вы планируете обгон, например, в ручном режиме вы можете заранее выключить передачу для быстрой реакции, когда вам нужно ускорение.
В автоматическом режиме при нажатии на педаль акселератора могут возникать небольшие колебания.
Однако сегодня многие автоматы для этой ситуации поставляются с ручным или спортивным режимом.
То же самое относится и к плохим условиям, например, при движении по грязному полю или по снегу.
Автоматическая коробка передач может запутаться и выбрать неправильную передачу, пробуксовывать колеса или пытаться поддерживать скорость.
В руководстве вы можете выбрать более высокую передачу, чтобы увеличить крутящий момент, или снизить скорость, используя передачи, а не тормоза, помогая водителю сохранять контроль.
Как двигаться «пяткой-носком»
Когда вы привыкнете к вождению с ручным управлением, вы, возможно, захотите освоить более продвинутые приемы вождения, такие как «пятка-нолик».
Это название на самом деле немного вводит в заблуждение — раньше педаль в автомобилях означала, что вы можете увеличить обороты двигателя, нажимая педаль тормоза и нажимая педаль газа пяткой.
Сегодня легче поставить левую часть правой ноги на тормоз и нажать на педаль газа правой половиной ноги.
Преимущество этого при замедлении заключается в том, что вы можете согласовать обороты, когда вы работаете с коробкой передач во время торможения.
По правде говоря, это немного лишнее — при обычной езде по дорогам мало что можно сделать, вместо того чтобы замедляться с помощью тормоза, прежде чем выжать сцепление и выбрать соответствующую передачу, а не совмещать торможение и переключение передач.
Однако, как только вы научитесь это делать, это приносящий удовлетворение навык — и если вы когда-нибудь возьмете свою машину на трек-день, это может сократить время прохождения круга на несколько секунд.
Если вы думаете об этом впервые, лучше всего попробовать это на частной территории без каких-либо других автомобилей, а также прочитать наше пошаговое руководство по посещению вашего первого трек-дня.
После того, как вы научились водить машину с механической коробкой передач, стоит взглянуть на продукт RAC, который обеспечит вам полное спокойствие, когда вы начнете водить собственный автомобиль.
- Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач — пошаговое руководство
- Сколько стоит обучение вождению?
- RAC Временная страховка автомобиля от 1 часа до 30 дней
Как водить машину с механической коробкой передач Часто задаваемые вопросы пока двигатель не запустится.
Можно ли управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?
Нет, вы должны сдать экзамен на автомобиле с механической коробкой передач, чтобы иметь право управлять им на законных основаниях. Если у вас есть водительское удостоверение с механической коробкой передач, вы можете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.
Как управлять автомобилем с механической коробкой передач на кольцевой развязке
Вождение автомобиля с механической коробкой передач на кольцевой развязке иногда может показаться, что вам нужна дополнительная рука, потому что вам часто нужно рулить, использовать индикатор и переключать передачи одновременно. Делайте это медленно и убедитесь, что вы переключились как минимум на 2-ю передачу, как только вы присоединились к кольцевой развязке. Оказавшись там, используйте свой индикатор, прежде чем вы начнете поворачивать на своем выходе, но не достаточно рано, чтобы его можно было принять за предыдущий выход. Затем вы можете проверить свое левое зеркало, выйти, а затем, при необходимости, включить более высокую передачу, чтобы продолжить движение.
* Новое, одноместное транспортное средство и одноместное личное стандартное и полное покрытие. 5,25 фунтов стерлингов за стандарт. Окончание 28.12.22, 7 утра.
† Одномесячное покрытие классифицируется как 28 дней, поэтому 5-месячный полис действует в общей сложности 140 дней.
Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач – пошаговое руководство
11 августа 2022 года
Когда-то автомобили с автоматической коробкой передач были популярны только среди пожилых водителей и тех, кто не может водить машину с механической коробкой передач.
Мало того, что им легче (и более расслабляюще) управлять, чем с механической коробкой передач, в некоторых случаях они могут лучше расходовать топливо и обходиться дешевле в обслуживании.
Однако, если вы никогда раньше не водили автомобиль с автоматической коробкой передач, может быть слишком легко сесть за руль и быть полностью озадаченным отсутствием педали сцепления и набором опций, предоставляемых переключателем передач.
Если вы хотите научиться водить автомобиль с механической коробкой передач, ознакомьтесь с нашим кратким и простым руководством с иллюстрациями здесь.
Перед запуском
Большинство автоматических коробок передач позволяют выбирать между «P» (парковка), «R» (задний ход), «N» (нейтраль) и «D» (движение).
- Парковка следует использовать только тогда, когда вы останавливаетесь и выходите из машины. Это «блокирует» трансмиссию, не давая ей откатиться (но вам все равно нужно задействовать ручной тормоз при парковке).
- Задняя передача работает так, как написано - действует так же, как задняя передача в руководстве, и ее следует выбирать, когда вы хотите двигаться задним ходом.
- Нейтраль это то же самое, что выбить механическую коробку передач из передачи. Его не следует выбирать во время движения — это известно как движение накатом — но его можно использовать (вместе с ручным тормозом), если вы остановились на короткий промежуток времени.
- Drive автоматически выберет передачу и позволит автомобилю двигаться вперед.
Некоторые автоматические коробки передач также позволяют выбрать первую или вторую передачу.
Это поможет в ситуациях, когда вы хотите использовать коробку передач для снижения скорости, например, при движении вниз по крутому склону.
Наличие этой опции также помогает снизить обороты и предотвратить пробуксовку колес при трогании с места в определенных ситуациях.
Например, при трогании с места в снежную или обледенелую погоду иногда рекомендуется тронуться с места на второй передаче, чтобы предотвратить проскальзывание колес в особенно снежную погоду — некоторые автоматические системы также имеют специальный «зимний режим», который позаботится об этом.
Вы можете узнать больше о вождении в неблагоприятных условиях на нашей странице о вождении в снегу.
Тот факт, что рычаг или селектор заменяет рычаг переключения передач в автомате, означает, что есть только 2 педали: акселератора и тормоза. Здесь нет педали сцепления.
Будьте осторожны, не нажимайте на педаль тормоза инстинктивно, как на педаль сцепления в ручном режиме! Это приведет к непредвиденной аварийной остановке.
Как водить машину с автоматической коробкой передач
Хотя автоматические коробки передач, как правило, очень просты в использовании, при запуске и остановке возникает путаница.
Когда вы садитесь в машину с автоматической коробкой передач, ее нужно было оставить в «парковке».
Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач
- Поставьте правую ногу на левую педаль (тормоз) и нажмите на нее
- Запустите автомобиль, повернув ключ или нажав кнопку запуска
- Не отпуская педали тормоза , переместите переключатель в положение «D» (если вы хотите двигаться вперед) или «R» (если вы хотите двигаться назад)
- Снимите ногу с педали тормоза, это заставит большинство автомобилей с автоматической коробкой передач "ползти" вперед
- Чтобы набрать скорость, аккуратно нажмите правой ногой на правую педаль (акселератор) правильно выбрать передачу в зависимости от ситуации и сделать всю тяжелую работу за вас
Как остановить автомобиль с автоматической коробкой передач
- По мере того, как вы снижаете скорость, автоматическая коробка передач будет переключаться на пониженную передачу за вас
- Когда вы закончите свое путешествие , нажмите на педаль тормоза, пока автомобиль не остановится
- Находясь в неподвижном состоянии, держите ногу на тормозе и переведите рычаг в положение «P»
- Включите ручной тормоз (рычаг или кнопка, обычно рядом с селектором ger)
- Затем выключите зажигание
На изображении выше вы заметите две другие буквы на переключателе передач.
«S» означает спортивный режим. Это часто снижает подвеску автомобиля, повышает уровень чувствительности к дроссельной заслонке и увеличивает скорость разгона автомобиля. Автомобиль часто остается на передаче дольше, чтобы максимизировать уровень скорости.
«L» относится к низкому режиму. Это скажет автомобилю оставаться на более низкой передаче для большей мощности и меньшей скорости. Это поможет при буксировке и крутых склонах.
Различные типы автоматических коробок передач
Хотя любой автомобиль, который сам переключает передачи без использования педали сцепления, считается автоматическим, на самом деле существует несколько различных типов автоматических коробок передач.
Обычные автоматические коробки передач
Они используют «трансформатор крутящего момента» для выполнения работы сцепления, и они более совершенны, чем другие автоматические «коробки», но потребляют больше топлива, чем механические.
Роскошные автомобили, такие как Range Rover и Volvo XC90, оснащены обычной автоматической коробкой передач, использующей целых девять передач.
Бесступенчатые трансмиссии (CVT)
Бесступенчатые трансмиссии популярны в гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius, поскольку они избавляются от зубчатых колес в пользу ремня, который действует как единое передаточное число.
Они не только более эффективны и надежны, но и обеспечивают более плавную езду, поскольку машине не приходится переключаться между передачами.
Недостатком является более медленное ускорение, чем у других автоматических коробок передач, и может возникнуть громкий, напряженный звук двигателя, если вы попытаетесь добиться быстрого прогресса.
- Как водить машину с механической коробкой передач — краткое и простое руководство с иллюстрациями
- Как сдать экзамен по вождению — полное руководство от новичка до профессионала
- 15 Советы по вождению, которые помогут сдать экзамен с первого раза
Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Эти типы коробок передач аналогичны обычной автоматической коробке передач, но вместо гидротрансформатора используются два сцепления (с автоматическим управлением).
Они выравнивают чередующиеся передачи, что означает готовность к следующему передаточному числу и возможность быстрого переключения передач.
Они популярны в автомобилях VW Group — от коробки передач DSG в Volkswagen Golf до PDK, используемого в Porsche.
Автоматизированные коробки передач с ручным управлением
Они не так популярны, как раньше, но по-прежнему используются в более дешевых автомобилях, таких как Skoda Citigo.
Они действуют как обычное руководство, но выбирают передачи автоматически и управляют сцеплением с помощью компьютера, а не с помощью педали.
Недостатком этого является то, что они могут немного дергаться - как и в ручном режиме, есть небольшая пауза, когда система работает через передачи.
Хотя автоматические коробки передач традиционно славятся тем, что требуют особого ухода, они стали более надежными, чем раньше.
Они также снижают вероятность поломки деталей — например, если управление сцеплением не идеально, вы не изнашиваете сцепление в автомобиле с автоматической коробкой передач.
Автоматические версии автомобилей не только проще в управлении, но и в некоторых случаях могут быть более эффективными, чем их механические аналоги.
Они тоже могут быть быстрее — многие трансмиссии с двойным сцеплением, в частности, могут переключать передачи быстрее, чем люди, что сокращает время разгона до 100 км/ч на десятые доли секунды.
Идеально подходит для занятий спортом на треке — вы можете прочитать наше руководство для начинающих по трек-дням здесь.
Автомобили с автоматической коробкой передач, однако, обычно стоят дороже, что не поможет вашему делу, если вы новичок и уже сталкиваетесь с высокими страховыми взносами.
Если вы хотите сэкономить деньги на автостраховании в качестве нового водителя, вы можете захотеть изучить автострахование по принципу «черный ящик». Или вы можете подумать о временной страховке автомобиля, чтобы покрыть вас при аренде автомобиля.
Могу ли я управлять автомобилем с автоматической лицензией?
Нет. Если у вас есть водительское удостоверение с автоматической коробкой передач, вы можете водить только машину с автоматической коробкой передач.
Несмотря на то, что это ограничивает диапазон автомобилей, которыми вы можете управлять, некоторым людям легче учиться и впоследствии сдавать экзамен на автомате, поскольку это отнимает много аспектов обучения вождению, с которыми некоторые люди сталкиваются, например управление сцеплением и с помощью шестеренок.
Однако, если у вас есть права на ручное управление, вы можете управлять как механическим, так и автоматическим транспортом.
Для получения дополнительной информации об обучении вождению посетите наш раздел обучения вождению.
После того, как вы сдали тест, убедитесь, что вы приобрели аварийную страховку RAC, чтобы убедиться, что вы застрахованы в случае поломки вашего автомобиля.
Вы предпочитаете водить автомобиль с механической или автоматической коробкой передач?
- Ручная
- Автоматическая
- Ручная — 46,67 %
- Автоматическая — 53,33 % 5,25 фунтов стерлингов за стандарт.
