Сколько масла в коробке

Сколько литров масла в коробке автомат?

Какой объем масла заливать в коробку автомат и вариатор при полной замене

 

Распространено мнение, что объем масла в АКПП равен двойному объему масла в двигателе. Однако, определять литраж коробки автомат таким способом неправильно, ведь в некоторых моделях машин АКПП вмещает меньше ATF.

 

Так сколько же вмещает масла АКПП?

Средний объем масла в классической коробке автомат равен 6-8 литров. Встречаются модификации, которые вмещают и порядка 9 литров, их можно обнаружить на крупногабаритных мощных машинах. Как правило, если двигатель в автомобиле более 2,5 литров, то АКПП будет вмещать 9 литров масла.

Разберемся в цифрах

Почему АКПП требует так много масла? Ответ прост.

• Гидротрансформаторный тип АКПП нуждается в хорошем охлаждении. Часть масла, около 2 литров, в процессе работы АКПП передается гидротрансформатору, набор шестерен и насосная станция также нуждаются в 3-4 литрах жидкости. Через радиатор и магистраль масло перемещается обратно в коробку передач, теряя еще 2 литра. Итого – 2+4+2 = 8 литров.

Это приблизительные цифры, точно определить количество трансмиссионной жидкости в АКПП можно, зная размеры гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем, соответственно, нужно больше масла при замене.

• Вариатор также включает радиатор, магистраль, но в нем нет гидротрансформатора. Отсутствие данного элемента способствует тому, что масла в вариатор нужно заливать на 1-2 литра меньше, чем в обычную АКПП.

В среднем, вариатор вмещает в себя 6-7 литров масла. Объем может отличаться от мощности коробки и нагрузки на нее.

Механический тип коробки передач и робот не нуждаются в таком количестве масла, т.к. не имеют радиатора охлаждения.

Сколько масла заливать при замене

Многие могут задаться вопросом, почему при замене масла в сервисе заливали всего 4 или 5 литров? Все правильно, просто замена масла может быть разной. Дело в том, что некоторые АКПП и вариаторы не разбираются, замена масла в них проходит посредством выкачивания жидкости специальным насосом. Замена масла при этом проводится в два этапа:

• если авто не имеет сливной пробки или поддона для снятия, то масло выкачивается через заливную горловину. До дна при этом достать невозможно, поэтому выкачивается порядка 5 литров грязной жидкости.
• далее добавляется новое масло, затем через 500 км пробега на СТО вновь сливают половину жидкости и заливают столько же новой.

В два этапа получается заменить 80-90% трансмиссионной жидкости, но такой способ не совсем верный и не всегда приемлемый. Часть загрязненного масла в любом случае остается внутри коробки.

Самый верный и безопасный способ замены масла в АКПП проводится со съемом поддона или разбором коробки передач. Загрязненное масло сливается, меняется фильтр, прочищаются поддоны и магниты, после чего заливается новая жидкость.

Сравнение типов АКПП

Сравним объем масла в классической гидротрансформаторной автоматической коробке передач и в вариаторе. Роботизированную коробку DSG брать для сравнения не будем, потому что по строению она схожа с МКПП и вмещает схожее количество масла, а именно 3-4 литра. Процесс изготовления масла для DSG и его выбор также отличается от классической АКПП и CVT.

Масло для АКПП и CVT (вариатора) намного более жидкое и его требуется больше, чем для роботизированной коробки передач.

 

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ
ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариаторе (CVT) нужно заливать при полной замене?

  

Сегодня будем говорить про два вида автоматических трансмиссий – вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Про роботов говорить не будем. Роботизированная коробка схожа по строению с механикой, в ней около 3 – 4 литров, но жидкость в ней абсолютно другая.

У вариатора и АКПП – свое масло, а точнее принято называть ATF жидкость, она намного жиже, собственно, поэтому и называется «жидкостью».

Объем масла

Если взять рядовую автоматическую трансмиссию, то средний объем масла будет составлять примерно 6 — 8 л. Конечно, часто встречаются варианты, в которых «литраж» больше – около 9 литров. Как правило, они устанавливаются на большие, мощные машины, например – паркетники или рамные внедорожники, представительский класс. Отличить просто – если двигатель больше 2,5 литров, значит, скорее всего у вас — 9 л. масла в АКПП.

Почему так много?

Если взять гидротрансформаторный автомат или вариатор, то строение последних, не такое простое, как у конкурентов, имеется в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.

АКПП – здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он оттягивает на себя пару литров, без этого никак, потому что момент не будет передаваться дальше. Внутри корпуса, есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло – для них также нужно около 3 – 4 л. Дальше масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и магистраль отбирают еще 2 л.

Таким образом, если сложить все составляющие получается 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF жидкости при замене.

Вариатор – здесь практически такая же схема. То есть также есть радиатор, магистраль двух трубок, вот только здесь нет гидротрансформатора. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело отнимать около 1 – 2 литров масла

Однако у вариатора в сухом выражении, цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, объем может колебаться от мощности и нагрузки.

Как понятно механика и робот не обладают радиаторами охлаждения, поэтому им просто не зачем такой большой объем смазки.

Про замену и сколько нужно заливать

Сейчас, наверное многие могут сказать – "мне при замене меняли всего 5 л.". Все дело в том, что менять ATF жидкость можно по-разному. Не всего АКПП, либо вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто выкачивается сверху специальным насосом, но это также происходит в два приема:

Если ваш автомат не обладает сливной пробкой (либо нет поддона для снятия), на СТО у вас выкачают масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что до дна мастер никак не достанет, поэтому выкачивается – 5 л. грязной смазки, но примерно еще столько у вас остается внутри.
Затем мастер добавляет вам новое масло и вы катаетесь какое-то время, затем, скажем через 500 километров, вы опять приезжаете на СТО, где вам опять сливают половину и заливают нового столько же.

Таким образом, в два приема вам меняют 80 – 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть вы в любом случае зальете около 10 литров, вот только как это будет сделано! Часть грязной ATF жидкости все равно останется. Вот и получается, что вам сменили 5 л., но через определенный километраж вы опять вернетесь.

Стоит отметить, что самая правильная замена – это когда вы снимаете поддон (либо разбираете автомат), дальше сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, прочищаете все поддоны, магниты и после заливаете новое масло. Замена должна проходить именно так.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)

МАРКА	Количество масла в АКПП (в литрах, при полной замене)
Hyundai Accent (1994 — 2000)	4,5 — 5
Chevrolet CRUZE	7,6
Chevrolet AVEO (T300)	7,6
FORD FOCUS 2	5
Hyundai Solaris	6,8 — 7
KIA RIO	6,8 — 7
MAZDA 3	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Opel ASTRA H — J	7 — 8

Замена масла в механической коробке передач

Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и как правильно это нужно делать. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии. Расскажем об этой полезной для всех водителей теме в статье.

Зачем менять масло в коробке передач?

Специалисты выделяют три основные функции масла в механической коробке передач.

1. Смазывающая. Поскольку шестерни коробки передач постоянно сцеплены между собой, нужно средство, уменьшающее их трение. Масло делает зацеп плавным и детали изнашиваются медленнее. Масло отводит от трущихся элементов металлическую стружку, которая может действовать на металл как абразив.
2. Защищающая. Трансмиссионное масло образует своеобразный защитный слой, предохраняющий детали от коррозии и окисления. Агрегат служит долго и безотказно.
3. Охлаждающая. Во время движения автомобиля температура в месте сцепления шестерней достигает 250 градусов по Цельсию. Масло не нагревается выше 150 ℃, а значит ему детали отдают лишнее тепло.

Замена масла в МКПП зачастую не регламентирована производителем, однако, постоянная эксплуатация авто ведет к износу даже самых прочных частей машины, независимо от бренда. При 150-250 000 километров пробега мельчайшие частицы отслоившегося металла заполняют жидкость, таким образом, изменяются физические свойства масла, увеличивается его теплопроводность. Конструкция «механики» не предусматривает наличия специального фильтра, а значит «мусор» будет находиться в постоянном движении внутри коробки.

Результатом постоянного нагревания масла может стать образование пены внутри узла. Вспененная масляная смесь с примесью продуктов износа теряет смазочные и защитные свойства, что особенно опасно для автоматической трансмиссии. В момент критического загрязнения масла в «автомате» крутящий момент от мотора просто перестает передаваться, что лишает автомобиль возможности двигаться. Ответ на вопрос, нужно ли менять масло в коробке передач, в этом случае довольно очевиден.

Периодичность замены масла

График замены масла в МКПП можно найти в технической документации к автомобилю. К сожалению, часто производители не считают нужным писать об этом в инструкции. В этом случае следует прислушаться к советам профессионалов. Эксперты рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 100 000 км пробега или через 7 лет стандартного использования авто, в зависимости от того, что наступает раньше. Если Ваша машина подвергается частым нагрузкам, а условия эксплуатации оставляют желать лучшего, менять масло нужно каждые 60 000 -70 000 км. Временной интервал зависит также от типа масла и класса транспортного средства.

Типы масел и особенности их использования

Все трансмиссионные масла различаются по типу основы. Недорогие минеральные масла сегодня почти не производятся и используются в большинстве своем в автомобилях с задним приводом. Существенным «минусом» таких составов является короткий срок службы и отсутствие веществ, способствующих самоочищению.

Полусинтетические масла можно встретить в коробках передач переднеприводных автомобилей класса «эконом». При нормальных условиях эксплуатации машины масла этого типа способны оберегать детали от износа, пока авто не пройдет 50 000 – 60 000 км. Специальные присадки, входящие в состав «полусинтетики», хорошо защищают металл от разрушения в результате трения и коррозии, а приемлемая цена делает эти масла наиболее востребованными на рынке.

Самыми дорогими и качественными по праву считаются синтетические масла, способные стойко переносить сильные перепады температуры. Наибольшей популярностью «синтетика» пользуется в районах с морозными зимами и жарким летом. Высокотехнологичные присадки делают синтетические масла действительно долговечными.

Обращая внимание на типы масел, владелец авто должен знать, что характеристики состава, предназначенного для МКПП, существенно отличаются от масла для автоматической трансмиссии. Заменять одно другим нельзя.

Как заменить масло в МКПП

Менять масло в коробке переключения передач рекомендуется осенью или зимой.  Именно в этот период на агрегат приходится самая большая нагрузка и высока вероятность выхода его из строя. Срочная замена масла требуется также только что купленным подержанным авто, пробег которых свыше 60 000 км. Самостоятельная процедура замены рабочей жидкости в коробке передач состоит из нескольких этапов.

1. Подогреваем масло десятиминутной ездой. Размещение автомобиля на специально оборудованной яме с фиксацией колес с помощью «башмаков»;
2. Откручиваем пробку «маслозаливной»;
3. Снимаем сливную пробку и сливаем масло в емкость;
4. Заправляем агрегат новым маслом с использованием шприца до нижней границы «маслозаливной» горловины (следите, чтобы не перелить), закручиваем крышку (чаще всего нужен новый комплект крышки и уплотнительного кольца).

Если Вы не уверены в собственных силах, обратитесь за помощью к профессиональным механикам. Официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS предлагают широкий спектр услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей любой марки и комплектации. Не пренебрегайте неполадками коробки передачи, прочих узлов и агрегатов машины, от их состояния зависит Ваша безопасность!

Как заменить масло в коробке передач АКПП и МКПП

Самые распространенные виды коробок передач – МКПП и АКПП. Эти устройства имеют существенные различия, но вместе с тем одинаково нуждаются в правильном и своевременном обслуживании. Прежде всего, речь идет о смазочной жидкости, ее качестве и необходимом для корректной работы количестве. Время от времени его необходимо проверять и менять.

Как заменить масло в коробке передач

От чего зависит периодичность замены масла?

Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют первоначальные свойства и не способны должным образом защищать рабочие поверхности КПП.

В АКПП

В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Также жидкость отводит тепло, когда гидротрансформатор нагревается.

В системах такого типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю. В среднем интервал пробега между заменами составляет 30-50 тыс. км. Производители могут указывать и более долгие сроки эксплуатации без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все-таки придерживаться средних показателей периода замены жидкости. 

Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку.

В МКПП

Механика – надежный проверенный агрегат. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. км пробега. Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам.

Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка.

Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тыс. км, как и в случае с АКПП. Если же на авто регулярно перевозят тяжелые грузы, буксируют прицеп, ездят по горной местности, интервал лучше еще сократить.

Последствия несвоевременной замены масла.

Процесс замены можно доверить специалистам или выполнять самостоятельно. В последнем случае необходимо хорошо ознакомиться с некоторыми рекомендациями по работе.

В АКПП

Современные синтетические или полусинтетические ATF служат дольше обыкновенного моторного масла. Но и они не вечны – перегреваются, засоряются. Остатки фрикционного материала или металлическая пыль снижают пропускную способность фильтров, в итоге падает давление масла и АКПП изнашивается быстрее. Получается цепная реакция – чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее портится коробка.

Когда фильтры рвутся и полностью выходят из строя, страдают все узлы КПП, поскольку жидкость заполняет ГДТ, гидроблок и пр. Машина начинает дергаться, передачи переключаются медленно или часть из них вовсе перестает работать

Слив масла из АКПП

В МКПП

Детали коробки постоянно трутся друг о друга и от этого греются. Без качественного масла они быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.

В механической коробке передач масло с множеством присадок теряет смазывающие и охлаждающие свойства. Оно может вспениться и оказывать повышенное давление на шестеренки. В результате коробка начнет сильно шуметь и, в конце концов, заклинит.

Слив масла из МКПП

Оборудование и инструменты для замены масла

Чтобы заменить масло в коробке передач, нужно разбираться в ее устройстве и понимать, куда что вливать. Также понадобится определенный инструментарий.

В АКПП

Существуют специальные аппараты, с помощью которых можно вывести весь объем жидкости из картера и заменить ее. Устройства делятся на 2 категории.

• Для любителей. Компактные гаражные приспособления.
• Для профессионалов. Эффективные агрегаты, которые используют на СТО.

Аппарат для замены масла в коробке передач

Но у аппаратной замены есть недостаток. Это слишком дорого для того, чтобы заменить старое трансмиссионное масло на новое. Кроме того, процесс становится довольно трудоемким. Большинство автолюбителей обходятся без специальных приспособлений. Но обязательно нужны:

• яма или подъемник - для доступа к днищу авто;
• мерная емкость - для слива отработки;
• воронка - для заполнения масла;
• ключи - для демонтажа поддона.

После слива и прочистки поддона нужно влить в заливное отверстие ровно столько же жидкости, сколько вышло.

В МКПП

В случае с механикой порядок действий почти тот же. Потребуется свободный доступ к дну машины, поэтому нужна яма или эстакада. В числе инструментов:

• ключи;
• пассатижи;
• отвертка;
• гибкие трубки;
• специальный шприц;
• емкость для слива;
• ветошь.

Как выбрать подходящее масло для замены

Подготовить инструментарий недостаточно, нужно еще подобрать масло именно для вашей КПП. 

В АКПП

В автоматических коробках применяется специальная жидкость, к которой предъявляются особые требования. В зависимости от модели трансмиссии автомобиля производители рекомендуют различные масла с собственными требованиями.

Соответственно, единственно верное решение – брать оригинал. В таком случае у жидкости будет нужное количество определенных присадок, подходящая вязкость, что защитит коробку и позволит ей работать в оптимальном режиме.

Если же по определенным причинам нет возможности приобрести оригинал, подбирают аналог. При этом надежнее предпочесть синтетику, нежели более дешевый полусинтетический состав.

Широкий выбор масел для КПП

В МКПП

В механическую коробку также следует заливать только те масла, что рекомендовал производитель. Соответствующая информация содержится в инструкции к машине.

На климатические условия также нужно делать поправку. Для зимы подойдут маловязкие составы. В тепле лучше выбрать более густые.

Этапы замены масла

При самостоятельной замене масла в коробке передач, рекомендуется действовать согласно выверенному плану.

В АКПП

• Прогрев АКПП путем проезда 10-15 км.
• Постановка авто на ровную поверхность.
• Размещение под коробкой емкости и откручивание пробки для слива старого масла.
• Снятие фильтра, гидроблока, слив из них остатков трансмиссионной жидкости. Если фильтр загрязнен, можно промыть его бензином и вернуть на место после просушки. При сильном загрязнении лучше установить новый фильтр.
• Возвращение поддона на место.
• Заливка жидкости через отверстие в моторе.
• Прогон ATF по всем узлам АКПП путем завода машины и переключения рычага в разные положения.
• Повторная заливка после прогрева, если таковая необходима по результатам проверки уровня.

В МКПП

• Прогрев авто для лучшей текучести масла.
• Снятие пробки с картера коробки – заодно лучше заменить уплотнительное кольцо.
• Слив старого масла и закрытие отверстия.
• Заправка новой жидкости через воронку или с помощью шприца.

Заливка масла в МКПП с помощью воронки и шланга

Вывод

Не важно, какая коробка стоит в машине – автомат или механика. Масло придется менять в любом случае. Только эта операция гарантирует корректную работу трансмиссии и продление ее срока службы.

когда, как часто меняют, какое масло лить :: Autonews

Фото: drive2.ru / evgeniy93

Проверка уровня масла может отличаться в зависимости от конкретной модели и производителя. С методикой лучше всего ознакомиться в инструкции по эксплуатации. Например, масло в коробках Mazda, Mitsubishi, Jeep, Hyundai, некоторых Volkswagen и Audi проверяется только в положении N, а в автомобилях Honda — при выключенном двигателе.

Какое масло лить в АКПП

В автоматических коробках передач работает специальная жидкость ATF, которую в простонародье именуют маслом. В действительности аббревиатура расшифровывается как Automatic Transmission Fluid, то есть, дословно, жидкость для автоматических трансмиссий.

По классификации эта жидкость относится к трансмиссионным маслам, но она выполняет не только функцию смазки. Это ещё и рабочая жидкость гидротрансформатора — с её помощью мощность двигателя передаётся к трансмиссии. Свойства жидкости ATF оказывают огромное влияние на эффективность работы АКП.

Выбирая жидкость ATF, нужно руководствоваться в первую очередь инструкцией производителя. Наилучшим выбором всегда станет оригинальное масло. Допустимо и использование неоригинальных заменителей, отвечающих требуемым спецификациям.

Дешёвых неоригинальных масел рекомендуется избегать. Эти жидкости могут обладать худшими характеристиками и вредить компонентам трансмиссии. В случае с необслуживаемыми коробками последних поколений обойтись без оригинальной ATF почти невозможно.

Полная замена масла в АКП

Замену масла в АКП осуществляют двумя методами — полной заменой и частичной. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Полная, она же аппаратная замена предполагает использование специального оборудования, выгоняющего старое масло под давлением. При полной замене жидкости ATF возможно отслоение отложений с внутренних поверхностей коробки передач, что чревато засорением соленоидов и гидроблока и последующим ремонтом трансмиссии.

Аппаратную замену осуществляют, если:

• В коробку передач была залита неподходящая жидкость.
• Осуществлялся капитальный ремонт АКП.
• Масло меняется на исправной коробке передач с небольшим пробегом (до 100 тыс. км) — при отсутствии риска засорения агрегата отложениями.

Как заменить масло в АКПП своими руками

В прошлом большинство автопроизводителей не требовало выполнять замену масла в коробке передач. Однако сегодня, когда автоматические коробки работают в максимально жёстких режимах, большинство крупнейших автопроизводителей рекомендуют выполнять замену масла в коробке каждые 50 – 60 тысяч километров пробега.

 

Когда менять масло в АКПП

Увеличивать интервал замены масла в акпп не следует. Тот факт, что ранее не требовалось выполнять замену масла в коробке, приводит к такому заблуждению, что многие автовладельцы и даже специалисты ремонтных мастерских не рекомендуют выполнять замену рабочей жидкости. Все это приводит к преждевременному выходу трансмиссии из строя и необходимости дорогостоящего ремонта. Если вы хотите продлить службу вашей автоматической коробке передач, рекомендуем не только производить регулярную замену масла в коробке автомат, но и проверять уровень и состояние масляной смеси во время эксплуатации автомобиля.

 

 

Замена масла в коробке автомат самостоятельно

Алгоритм работы по замене масла в коробке передач зависит от конкретных особенностей трансмиссии и марки автомобиля. В отдельных случаях выполнить эту работу можно самостоятельно. В данном случае вам необходимо только лишь выкрутить специальную пробку в поддоне картера, слить старое отработанное масло, и заменить на новую трансмиссионную жидкость. В отдельных моделях автомобилей одновременно с заменой масла в коробке передач приходится менять специальные уплотнительные сальники, а в ряде случаев даже поддон картера трансмиссии.

 

Слив масла из АКПП

 

Данную работу квалифицированно выполнить могут исключительно специалисты сервисных центров. Кроме того вы должны учитывать тот факт, что замена масла акпп самостоятельно может привести к потере заводской и дилерской гарантии на автомобиль. Именно поэтому мы рекомендуем данную работу в особенности на новых гарантийных автомобилях выполнять исключительно в специализированных сервис центрах. Так или иначе - Вы можете выполнить работы самостоятельно, рассмотрим как это сделать. Замена масла в коробке передач производится не только по прошествии определённого пробега автомобиля, но и после ремонта трансмиссии. Ни в ком случае не стоит пытаться экономить и заливать  старое, пускай и ещё не потерявшее своих эксплуатационных характеристик, масло в коробку передач. Читайте как заменить масло в акпп 722.6 мерседес своими руками в нашей следующей статье.

 

Сколько масла в АКПП | Какое заливать?

Масло для коробки передач должно обладать рядом свойств. В первую очередь оно должно быстро выходить на рабочую температуру и смазывать все подвижные элементы коробки. Также масло должна обладать необходимой вязкостью, что позволяет защитить подвижный механический элементы, которые эксплуатируются в максимально жёстких условиях.

 

 

 

Планируя провести замену масла в коробке передач вам необходимо ознакомиться со спецификацией и приобрести необходимый объем рабочей жидкости. В зависимости от трансмиссии объем масла может различаться от четырёх до девяти литров. Также в обязательном порядке необходимо использовать фирменные составы, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля. Поэтому вопросов какое масло лить в акпп у вас возникать не должно. Только так вы сможете обеспечить максимальную долговечность эксплуатации трансмиссии.

 

Замена масла в АКПП Мерседес

 

Не забывайте регулярно производить контроль уровня и состояние масла в коробке передач. Большинство автомобилей не подразумевают возможность автовладельцем выполнения такого контроля. Производится контроль при помощи специального щупа, который вставляется в горловину для заливки масла. Контролируйте не только уровень масла, но его состояние. Обратите внимание на цвет и наличие посторонних включений. При наличии на масле ярко выраженной металлической стружки, необходимо обратиться в сервисный центр и ремонтную мастерскую. Подобное свидетельствует о проблемах с износом элементов коробки передач и гидротрансформатора.

Полезная информация

Замена масла в коробке передач выполняется исключительно на холодной машине. Поэтому если вы знаете как заменить масло в автомате и проводите данную работу самостоятельно необходимо проводить ее на утро после стоянки автомобиля. В сервисе в большинстве случаев автомобиль оставляют на ночь, после чего осуществляется замена масла. При проведении работ по замене масла в коробке передач необходимо открутить сливную пробку и дождаться полного стекания масла. Отметим, что данная процедура должна производиться также и с теплообменником, где может находиться до 2 литров масла. Его также необходимо полностью слить.

 

Видео долив масла в АКПП

Необходимо помнить, что самостоятельно полностью заменить масло в коробке без использования профессионального оборудования невозможно. В большинстве случаев у вас останется в коробке передач порядка 20 % старого отработанного масла. Именно поэтому интервал по замене масла в трансмиссии при самостоятельном выполнении данной работы вам придётся сократить. Так же авлодалец должен знать какую жидкость для автоматической коробки передач выбрать

 

Оборудование для замены масла в АКПП

 

В специализированных мастерских для выполнения данной работы используется специальное оборудование, которое позволяет давлением выдавливать старое отработанное масло. При этом следует помнить, что использовать специальные моющие растворы не рекомендуется. Вся работа проводится в течение 2-3 часов, но при этом сам автомобиль будет находиться в сервисе около суток. Подобный срок необходим для полного охлаждения смазки в коробке.

 

Полезные статьи:

Как заменить масло в акпп Тойота Королла

Как заменить масло в акпп Шевроле Круз

Как заменить масло в акпп Ситроен С4

Как заменить масло в акпп Форд Фокус 2

Когда нужно менять масло в АКПП Opel, Chevrolet, Cadillac?

Вопрос относительно своевременности замены масла в АКПП постоянно волнует практически всех автолюбителей. Бывает так, что если водитель задумался об этом, значит уже пропустил правильный момент для замены масла трансмиссии. Масло в любой автоматической коробке передач используется для нескольких различных функций. Во-первых, оно нужно в качестве смазки для подшипников, способствует отведению тепла от деталей, подверженных нагреву.

Масло выполняет роль рабочего тела для гидротрансформатора и для всей гидравлической системы управления. Чтобы обеспечить правильную работоспособность всех деталей в автоматической коробке передач, у масла должны сохраняться все качества, такие как вязкость и смазывающие свойства в довольно узком интервале параметров.

Записаться на сервис

При небольшом отклонении этих параметров коробка передач начинает работать не нормально, что сказывается на всем поведении машины: она начинает ехать с рывками, теряет тягу, а в конечном итоге может и просто перестать трогаться с места. Теперь давайте рассмотрим, как ведет себя масло в коробке передач.

Как работает масло в автоматической коробке передач?

Для начала обратим внимание на то, что почти все современные КПП делаются уже не гидравлическими, а электронноуправляемыми. Первоначально гидродинамические трансформаторы работали вместе планетарной КПП, где переключения производились за счет воздействия давления на какую-то из групп фрикционов либо на тормозную ленту. Основа этого принципа осталась и сейчас.

Скачать брошюру-памятку по замене масла в АКПП

В некоторых коробках передач и сейчас используется гидротрансформаторы. Конструкции бывают различными, в некоторых случаях он заменен на комплект сцеплений. Редукторы могут быть сделаны в форме классических планетарных. Но иногда автомобили оборудуются и вальными конструкциями (как правило, у марки Honda). Встречаются и ременные и цепные конструкции передачи вариаторов.

Существуют и конструкции, где система управления воздействует за счет давления на узлы. Создается давления на исполнительные при помощи насоса, а масло нужно чтобы для выполнения роли смазки и охлаждения редукторов.

Наиболее изменилась в сравнении с «классической» конструкцией система простейших роботизированных коробок передач с одним сцеплением. В таких автоматических коробках передач масло нужно только как смазка и охлаждение для редукторов КПП. Охлаждение сцепления осуществляется при помощи воздуха, а управление реализуется за счет электропривода.

Как происходит износ масла в АКПП?

Любое масло в коробке передач постепенно начинает терять свои свойства. Это объясняется различными факторами. В первую очередь это связано с перегревом, а также с попаданием в масло различных микрочастиц. Эти микрочастицы попадают с накладок гидротрансформатора и с фрикционов. Именно поэтому для изготовления фрикционов используют картон, а не керамику, хотя она и более надежна, потому что картон не причиняет такого сильного вреда для АКПП. Еще в процессе работы в масло попадают частицы с подшипников и редукторов. Именно по этой причине мастера часто берут пробу масла, для того чтобы понять сохранилось ли его прозрачность и нет ли у него горелого запаха.

Если масло не горелое и прозрачное, оно с течением времени все равно начинает выполнять свои функции менее эффективно. Происходит потеря качеств, как у основы, так и ухудшаются противозадирные присадки, которые нужны для определенного уровня вязкости.

Почему появилось мнение, что АКПП не требует замены масла?

Для того чтобы характеристики масла в АКПП сохраняли, все автомобильные производители раньше советовали производить замену масла после каждых 30-60 тысяч километров. Но технологии развиваются и за счет появления электронных систем управления КПП, значительно увеличилась способность приспосабливаться к свойствам рабочей жидкости.

И тогда некоторые производители уверенно заявили, что теперь КПП не нуждается в замене масла. Среди таких производителей всем известные лидеры автомобильного рынка: Mercedes, Audi и BMW. На лидеров автомобильной индустрии начали ориентироваться и другие производители, которые в свою очередь значительно увеличили сроки замены масел для трансмиссии. Но в итоге, как доказала практика, масло обязательно следует менять, и делать это нужно заранее.

Сейчас большинство автомобильных производителей рекомендуют производить замену масла в АКПП приблизительно через 60-80 тысяч километров пробега. Сложность в том, что настолько большой интервал замены создает большую разницу в работе КПП при переходе со старого на новое масло. И в лучшем случае, из-за этого потребуется определенный период адаптации коробки передач, а в худшем — это может стать причиной выхода из строя АКПП.

Еще одна проблема может заключаться и в том, что в случае продажи автомобиля, новый владелец может не знать когда следует провести замену масла, хотя бы потому, что пробег часто «сматывают» и верить продавцу на слово вряд ли можно. Поэтому можно приобрести абсолютно исправный автомобиль, а спустя какое-то время столкнуться с проблемами в работе его АКПП.

Еще нужно обращать внимание и на то, что учитывая наши дорожные условия, некоторые модели автомобилей нуждается в более частой замене масла для АКПП, чем предписано производителем. Некоторые автовладельцы ищут различные доводы в пользу того, чтобы не производить замену масла в АКПП. Конечно, какая-то логика в этом есть, потому что изношенная КПП может нормально работать на масле с низкой вязкостью и с фрикционной крошкой, и в случае его замены соленоиды начинают не справляться с давлением, давление маслонасоса выбивает прокладки или случаются другие проблемы с работой трансмиссии.

И в результате автовладелец осознано не меняет масло и машина, в принципе работает нормально. Но если интервал замены масла пропустить и коробка передач проработает на старом масле ещё 50 000 — 60 000 км, то можно смело сказать, что судьба АКПП предрешена. Если после этого поменять масло, то скорее всего коробка передач выйдет из строя, а если не поменять, то тоже спустя какой-то период времени КПП перестанет работать. Именно поэтому и важно менять масло заранее и своевременно, не доводя до того чтобы АКПП работала на уже изношенном масле.

В противном случае неизбежно придется столкнуться с заменой АКПП. Зачастую автовладельцы покупая подержанный автомобиль, спустя совсем не длительный срок его эксплуатации неожиданно понимают, что коробка передач нуждается в глобальном ремонте.

Как правильно производить замену масла?

Одно из преимуществ электронного управления заключается в том, что КПП можно продиагностировать не снимая ее. При помощи дилерского сканера, подключив его к блоку управления, можно определить состояние АКПП. Каким способом лучше всего менять масло?

Итак, самым рискованным, но при этом и самым лучшим способом замены масла является его полная замена, путем вытеснения или прокачки. В таком случае старое масло заменяют новым и сбрасывают адаптации, используя этот же дилерский сканер.

Но такой способ хорош в том случае, если в работе коробки передач нет никаких проблем и замена масла производится своевременно специалистами сертифицированного дилерского центра. Но если уже появились какие-то проблемы в функционировании АКПП, то масло меняется частично, а спустя какой-то период времени эту операцию повторяют вновь. При помощи такого метода замена масла не приводит к резким изменениям условий работы коробки передач и не становится причиной забивания гидравлики. Также при этом методе можно отказаться от применения дилерского сканера, за счет чего этот способ хорошо подходит для небольших сервисов.

Частичная замена более безопасна, но недостаток этого способа замены в том, что масло в таком случае сохраняет большое количество загрязнений, хотя в целом другие его характеристики восстанавливаются. Обычно частичную замену применяют при средней изношенности, но если же вы решили заменить масло при хорошей работе КПП и в соответствии со сроками регламента, то следует пользоваться методом полного замещения.

Во время интервала между заменами оценивается поведение АКПП и, если в её работе не наблюдается каких-то проблем, то замену производят еще раз. При отрицательных изменениях, нужно подождать пока коробка передач адаптируется и только потом выполнять дальнейшую замену масла.

Если же в работе коробке передач наблюдаются серьезные проблемы, и вы пропустили своевременный момент замены трансмиссионного масла, и не хотите вкладывать средства в капитальный ремонт АКПП, то можно произвести замену масла совместно с чисткой гидроблока и заменой прокладок. По сути, это уже можно назвать не заменой масла, а осуществлением ремонта коробки передач. Такой метод применяют для продольно-расположенных агрегатов, отличающихся нижним расположением гидроблока. Но этот метод даёт положительный результат далеко не всегда и при серьезных проблемах с АКПП, все же может потребоваться ее капитальный ремонт.

Заключение

Масло в АКПП в любом случае требует своевременной замены. Поэтому не стоит верить в рассказы про уникальные жидкости, способные на протяжении многих лет сохранять свои качества. Это не говорит о том, что надо фанатично подходить к замене масла, но чем чаще вы используете автомобиль, и чем больше греется ваш двигатель, тем чаще и следует менять масло для АКПП. Главное, успевать это делать тогда, когда коробка передач работает стабильно и в ее работе не отмечается никаких нарушений.

Мы готовы предоставить полную консультацию по всем вопросам сервиса:

Какой объем масла в коробке ваз. Замена масла в редукторе. Сколько, когда и какое трансмиссионное масло нужно доливать? Несколько слов о производителе

Очень важна своевременная замена ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Отечественные автомобили требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и иномарки. Масло в коробке передач ВАЗ 2109 необходимо менять постоянно, как и в других автомобилях.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно заменить масло в коробке передач, а также какую жидкость выбрать и как часто это нужно делать.

Когда менять ТМ?

Разные специалисты имеют разные мнения на этот счет, но большинство склоняется к тому, что автомобильные масляные жидкости для коробки передач ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 км пробега или раз в год. Но, конечно, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым он едет. автомобиля, поэтому в экономичном режиме трансмиссионное масло можно использовать в течение 50 000 километров пробега.

Каждый водитель должен постоянно проверять качество рабочего масла, желательно не реже, чем каждые 10 000 км пробега.Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний налет, масляный состав лучше заменить. Благодаря этому вы не только предотвратите поломки автомобиля, но и защитите свой трафик на дороге.

Специалисты обязывают всех автомобилистов менять рабочие масляные жидкости в коробке передач ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач. Таким образом, вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а самое главное, вы будете знать, что ваши переключения передач выполняются плавно.

Типы КПП 2109

Коробки передач на девятки бывают двух типов, в этом плане процедура замены жидкости разная:

• обслуживаемая - КПП с щупом. В моторном отсеке рядом с аккумулятором находится щуп для проверки уровня масла в коробке передач 2109. Это 5-ступенчатые коробки передач.
• необслуживаемый - редуктор без измерительного зонда. Они устанавливаются на 2109, у которых всего 4 передачи, а пятая отсутствует. Эти автомобили имеют специальную заливную горловину.

Процесс замены масла

Замена масла в коробке ВАЗ 2109 сама по себе не представляет особой сложности, поэтому ее можно выполнить самостоятельно и без обращения к специалисту в автосервисе.

Сменный инструмент

Для замены масла в коробке передач 2109 или 2108 вам понадобится следующий инструмент:

• из ключей вам потребуются накидные или накидные ключи на 17 и 12;
• пустой пустой контейнер или емкость;
• для коробок передач без щупа - заливной шприц и для коробок передач со щупом - заливная воронка;
• наличие тряпки или тряпки для втирания жирных капель не помешает.

После того, как вы подготовите этот инвентарь, вы можете заменить отработанную масляную жидкость. Его замена в коробке передач ВАЗ 2109 проводится в несколько этапов.

Слить масло

Перед заменой необходимо проехать под уклон. Так будет удобнее сливать старое автомобильное масло из КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

Протрите сливную пробку и открутите сливную пробку. Замените ведро отработанным маслом. Затем нужно слить работу коробки передач автомобиля.После того, как вся отработанная жидкость стечет, закрутите винт обратно.

Залить масло

В зависимости от типа коробки передач ВАЗ 2109 порядок замены отработанной жидкости отличается.

• Для ВАЗ 2109 с щуповой коробкой передач масло необходимо заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистящее средство до нужного уровня. Проверьте уровень на щупе. Заливаем его в КПП до максимальной отметки на щупе.
• У ВАЗ 2109 с коробкой передач без щупа заливное отверстие находится справа. Отвинтите крышку и с помощью шприца залейте новую жидкость. Поскольку уровня здесь нет, то для необходимого объема необходимо двигаться по нижнему краю проема. Доливка масла требуется до тех пор, пока оно не достигнет нужного уровня.

Изменение также произведено на АКПП. После замены рабочих жидкостей автомобиль снова можно эксплуатировать.Помните, что лучше всего получить замену в автомастерской, но в любом случае вам придется покупать ТМ самостоятельно. Давайте рассмотрим, какие виды подходят для девятки.

Что в коробке?

Сегодня автомагазины предлагают широкий ассортимент трансмиссионных масел, и часто рядовой автолюбитель не может найти подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает, какой именно тип смазки заливать для своего транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и подходящих типа масляных жидкостей, которые необходимо заливать в коробку ВАЗ 2109:

1. Синтетическая ТМ считается самой дорогой и эффективной среди конкурентов, но часто приобретается для иномарок и дорогие модели автомобилей;
2. Полусинтетика ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, стоит относительно недорого и отлично выполняет свои функции;
3. Минерал ТМ хуже всего подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на дешевизну, так как такая смесь может повредить шестерни;

При этом масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам.Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации модели автомобиля.

Важно: Синтетические масла лучше всего работают при сильных морозах, полусинтетические масла хуже работают при высоких температурах замерзания, а минеральные обычно не выдерживают холода.

Специалисты рекомендуют использовать в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 масла следующих марок: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые тоже отлично подходят для девятки.ТМ5-9М оказался лучшим на ВАЗ 2109, он выдерживает коробку передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромной величиной, такой состав масла не имеет конкурентов. При этом вязкость масляной жидкости должна быть 75w-40 или 80w-90. Температурные диапазоны выбираются в соответствии с вашей климатической зоной.

Лучше всего использовать масла проверенных производителей, и желательно, чтобы вы или ваши знакомые, знакомые, родственники знали марку. Так вы избежите проблем и не встретите некачественный товар, который со временем может привести вашу коробку передач в полную негодность.

Сколько масла заливать в коробку ваз 2109

Прежде чем заливать масло в коробку ваз 2109 нужно его купить, а сколько нужно знать перед походом в магазин, ведь каждый литр залитый в машина стоит больших денег.

Часто водители самостоятельно определяют, сколько требуется масла при его первой замене, так как в коробке передач есть специальный щуп для измерения его уровня. Но на автомобилях первых годов выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится как-то ориентироваться самостоятельно.

В соответствии с техническими характеристиками девятки, в ее коробке передач обычно содержится ровно три литра трансмиссионного масла. Но есть некоторые особенности этой черты.

• в четырехступенчатой ​​коробке передач, мощность коробки передач 3100 литров;
• , а для пятиступенчатой ​​требуется 3300 литров смазочного материала.

Самое главное, это поможет вам разобраться в этой проблеме. сервисная книжка Ваш автомобиль.

В любом случае при замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 лучше всего для замеров использовать мерный стакан.Это поможет определить не только уровень остатков смазывающей жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Замена масла в коробке передач достаточно ответственный процесс в эксплуатации и обслуживании автомобиля. Без него он может прийти в негодность, что приведет к замене. В статье вы узнаете, что такое редуктор, зачем он нужен, технологии замены и рекомендации производителей.

Что такое коробка передач?

Коробка передач или редуктор — это автомобильный зубчатый механизм, который изменяет частоту и крутящий момент на ведущих колесах.Коробки передач бывают механические, автоматические и вариаторные.

Сегодня без КПП не обходится ни одно транспортное средство. Поэтому все машины оснащены этим агрегатом.

Почему я должен менять масло на КПП?

В списке рекомендаций каждого производителя есть запись: замена масла в коробке передач. Зачем это нужно? Основной задачей редуктора является смазывание деталей редуктора. Из-за того, что оно служит еще и теплоотводом от горячих шестерен, масло может терять свои свойства.

При нагревании масло вспенивается и теряет свой химический состав, поэтому его основное предназначение – смазывание деталей. Это, пожалуй, основная причина периодической замены масла в коробке. На нем не экономят даже специальные присадки и дополнительные охладители.

Типы масла, которое заливают в коробку передач

Есть три вида:

1. минеральное - для самых дешевых автомобилей;
2. полусинтетика - для автомобилей среднего класса;
3. синтетика - для более дорогих автомобилей.

Практически все масла индексируются. Так, трансмиссионные смазки
имеют следующие индексы: 75W-85, 80W-85, 80W-90, 75W-90 и другие.

Обычно производители автомобилей пишут, какое масло нужно заливать в МКПП (автомат) и какого производителя. А производитель смазки указывает, где ее можно применять, индекс, тип и другие подробности.

Технология замены механической коробки передач

Для замены масла в механической коробке передач потребуются специальные инструменты и условия.Разные автомобили имеют разную систему привода и, соответственно, коробку передач. Поэтому масло в коробке передач меняется на разных автомобилях
по-разному. Учтите основные правила замены механической коробки:

• ведите автомобиль там, где он будет доступен снизу. Для этого яма, элеватор и т.д.;
• дайте деталям и маслам остыть;
• отвинтить сливную пробку, которая находится внизу коробки передач, перед тем, как поставить емкость, из которой будет сливаться масло;
• дождаться окончания масла;
• очистить от пыли и грязи резьбу как на вилке, так и на устройстве;
• закрутить пробку, не забыв надеть медное или резиновое уплотнительное кольцо;
• открутить верхнюю пробку, в которую залито масло;
• очистить резьбу и вокруг отверстия от пыли и грязи;
• залить новую коробку передач;
• затяните пробку.

Сколько масла нужно для заливки механической коробки передач?

В зависимости от автомобиля это количество может варьироваться от 0,6 до 2,5 литров. Пожалуйста, обратитесь к технической документации, предоставленной производителем.

Технология замены коробки автомат

Существует 2 способа замены коробки автомат.

Первый метод:

• открутите сливную пробку и масло вытечет само;
• затем снимите масляный элемент коробки передач (фильтр) и промойте или замените его;
• закрыть сливную пробку и открутить заливную;
• залить необходимое количество масла;
• затяните крышку заливной горловины.

Второй метод:

• отсоединить патрубок, соединяющий АКПП и радиатор;
• вставить трубки устройства замены масла;
• запуск двигателя и камеры сгорания;
• наша смазка полностью слита;
• залить новый через заливной канал до откручивания крышки.

Сколько масла нужно для заливки в автоматическую коробку передач?

В зависимости от автомобиля и типа автоматической коробки передач необходимо залить от 1,4 до 1,9 литров коробки передач.Рекомендуется заправлять смазкой, рекомендованной производителем. В других случаях может увеличиться износ самих деталей. 90 150 коробок.

Технология замены масла в грузовых автомобилях

В отличие от легковых автомобилей, в грузовых автомобилях и тракторах замена масла отличается.

1. Стандарт - две сливы и два отверстия для залива.
2. Замена масла в течение трех-четырех часов.
3. Объем поглощаемого гигантом жира составляет от 5,6 до 8 литров.
4. Все операции выполняются только в холодном состоянии.
5. Передача должна быть в нейтральном положении.
6. Замена масла производится каждые 100 000 пробег.

Грузовики проезжают больше километров, чем автомобили, поэтому масло в них нужно менять чаще, а из-за большого объема цена выше.

Замена ГРМ для разных типов автомобилей

Для разных автомобилей применяются разные сроки замены трансмиссионного масла. Это зависит от многих факторов, таких как:

• тип коробки передач;
• количество ступеней редуктора;
• тип автомобиля;
• Тип масла, которое заливается в коробку.

Когда следует менять масло в автомобильной коробке передач?

Смазку в коробке передач автомобиля необходимо менять в соответствии с плановым ТО, установленным производителем. Эти данные обычно фиксируются в сервисной книжке и должны строго соблюдаться.

По стандарту в механической коробке передач масло меняется каждые 40-50 тыс. км пробега, в автоматической - 60 000 км. Исключение составляет постоянная интенсивная езда - газ/тормоз. В этом случае масло нужно менять на 2/3 семестра
.

Ассоциация автопроизводителей, автомобильных специалистов по ремонту и эксплуатации и представители ремонтных центров (СТО) в 2015 году организовали форум, одним из пунктов которого стала замена смазки в различных типах коробок передач
.

В ходе обсуждения были установлены основные правила, через какое время производится замена масла в коробке передач:

90 020 90 021 легковые автомобили объемом до 2,5 л - каждые 25-30 тыс. км; 90 022 90 021 автомобилей объемом от 2,5 до 5,0 литров - каждые 30-35 тысяч.км; 90 022 90 021 легковых автомобилей объемом более 5,0 л - после 40 тыс. км пробега; 90 022 90 021 грузовиков до 10 тонн - каждые 70 000-80 000 км; 90 022 90 021 грузовых автомобилей свыше 10 тонн – 100 000 км каждый.

Чего нельзя делать при обслуживании коробки передач?

• избегать попадания грязи и пыли в новое масло и саму коробку;
• избегать ударов сторонних предметов;
• не толкать предметы для очистки дренажного канала, это может повредить коробку и сделать невозможным использование некоторых частей, либо часть предмета может остаться внутри;
• не избегать мер безопасности;
• следуйте рекомендуемой последовательности действий.

Интересный факт

Некоторые автовладельцы бросают рулон туалетной бумаги на КПП перед продажей автомобиля, чтобы избежать замены масла или когда ящик заклинит. Этот метод помогает при вождении, коробка работает нормально, плавно и легко переключает передачи, но это только на несколько дней.

Как я уже не раз писал в машине нужно менять масло, и чем чаще вы это будете делать, тем лучше для вашего автомобиля. Однако, когда нужно купить новый фильтр, прокладку бачка и сразу стоит иметь литры масла.Но сколько в обычной АКПП? Скажу сразу много, часто в два раза больше, чем в двигателе вашего автомобиля...

Один знакомый мастер на СТО научил меня его определять, говорит - просто умножь литры моторного масла на два, получишь рабочий объем машины. Конечно, это не всегда правильно, ведь допустим, что в некоторых трансмиссиях жидкости ATF не так много, но можно взять с запасом, лишней не будет.

С различными автоматическими коробками передач

Для начала хочу отметить, что сегодня речь пойдет только о двух типах АКПП - вариаторе и классическом автомате с гидротрансформатором.Робота здесь не будет! Почему? ДА, все это просто роботизированная коробка, похожая по устройству на механику, по сути она немного такая же - около 3-4 литров если быть точным, и сделана она по другой технологии.

В вариаторе и АКПП

масло свое, точнее его принято называть, на самом деле оно намного жиже, поэтому и называется "жидким". Как правило, в строительстве его используют гораздо чаще. Но об этом ниже.

Объем масла

Если брать обычную коробку автомат, то средний объем масла будет около 6 - 8 литров ...Конечно, часто встречаются варианты, где "литраж" больше - около 9 литров. Как правило, их устанавливают на большие мощные автомобили, например — рамные внедорожники или внедорожники, представительского класса. Отличить несложно - если у вас двигатель больше 2,5 литров, то у вас, скорее всего, 9 литров. масло для автоматической коробки передач.

Почему так много?

Если брать гидротрансформатор или вариатор, то конструкция последнего не так проста, как у конкурентов, я имею в виду механику и робот.Обе шестерни должны хорошо охлаждаться.

Автоматическая коробка передач - Здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. На себе тянет несколько литров, без этого никак, ведь момент не будет упущен. Внутри корпуса есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло - их тоже нужно около 3-4 литров. Далее масло циркулирует по замкнутой системе, через радиатор и обратно в "коробку", радиатор и шланг берут еще 2 литра.

Итак, если сложить все ингредиенты, получится 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистралей. Чем они больше, тем больше ATF нужно долить при замене.

Переменная скорость - здесь примерно такая же схема. Значит есть и радиатор, линия из двух трубок, только гидротрансформатора здесь нет.Передача крутящего момента осуществляется другим способом, а именно через специальный ремень. Вы можете спокойно взять около 1-2 литров масла

.

Впрочем, для вариатора в сухих условиях цифры не сильно отличаются в среднем на 6-7 литров. Конечно, громкость может меняться в зависимости от мощности и нагрузки.

Как видите, у механика и робота нет кулеров, поэтому им просто не нужно столько смазки.

О замене и сколько заливать

Сейчас наверное многие могут мне сказать - а мне когда меняли, поменяли только 5 литров.Как так? Ребята, дело в том, что менять жидкость ATF можно по-разному. Не все АКПП или вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто откачивается сверху специальным насосом, но тоже бывает в два приема:

• Если на вашей машине нет сливной пробки (или нет поддона для снятия), станция техобслуживания прокачает масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что мастер не может достать до дна, поэтому откачивается 5 литров.но у тебя еще так много внутри.
• Потом мастер заливает тебе новое масло и ты какое-то время ездишь, потом, скажем, через 500 километров, приезжаешь обратно на заправку, где тебе снова сливают половину и заливают столько же нового масла.

Так 80-90% жидкости меняют в два приема, хотя это не совсем правильно. Это означает, что вы в любом случае зальете около 10 литров, вот что это будет сделано! Часть грязной ATF все равно останется.Вот и получается, что вы заменили 5 литров, но после определенного пробега снова придете.

Следует отметить, что самая правильная замена - это когда вы снимаете поддон (или разбираете машину), затем сливайте старую "жидкость", заменяете старый фильтр, очищаете все поддоны, магниты и затем заливаете новое масло . Вот как должен происходить обмен.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)

90 396 6,8 - 7 90 396 6,8 - 7

БРЕНД	Количество масла, автоматическая коробка передач (литры, полностью заменены)
Hyundai Accent (1994 - 2000)	4,5 - 5
Шевроле Круз	7,6
Шевроле АВЕО (Т300)	7,6
ФОРД ФОКУС 2	5
Хендай Солярис
КИА РИО
МАЗДА 3	7,5 - 8
Ниссан альмера классический	7,8 - 8
Опель АСТРА H-J	7 - 8

В заключение, думаю, статья была для вас полезной.Читайте наш АВТОБЛОГ.

Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали коробки передач начинают интенсивно изнашиваться. Долить масло в коробку ВАЗ 2107 или заменить его можно самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Нужно просто знать, какое масло можно заливать в КПП «семерки», когда и как его менять, менять или доливать.

Как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке осуществляется следующим образом:

• установить автомобиль на смотровую яму;
• тряпкой и металлической щеткой очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия;
• открутить боковую крышку заливной горловины.

Уровень масла должен быть у нижней кромки. Заодно можно и проверить состояние масла.

Если речь идет о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь.В четырехступенчатую коробку заливают 1,35 литра масла, в пятиступенчатую – 1,6 литра.

При необходимости замены или доливки масла в коробке «семерка»

Доливать масло следует только тогда, когда его уровень ниже нормы. Это можно сделать специальным шприцем, предварительно открутив крышку маслозаливной горловины.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в следующих случаях:

• После пробега 60 тыс. км. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно в этом диапазоне, но на самом деле лучше это делать чуть чаще – примерно раз в 50 тысяч километров.
• При появлении постороннего шума. Масло со временем теряет свои свойства, в него попадает влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении жужжания или дребезжания – это проверить и заменить масло.
• При быстром изменении цвета (почернение). Если масло в коробке передач черного цвета, его нужно срочно менять, вне зависимости от текущего пробега автомобиля.
• При покупке подержанного автомобиля.Если вы точно не знаете, когда предыдущий владелец в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Несвоевременная замена масла быстро приведет к выходу из строя коробки передач.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Независимо от модификации коробки передач (пяти- или четырехступенчатая) только специальное масло, характеристики которого соответствуют условиям эксплуатации машины.
Производитель рекомендует к применению две группы масел:

• GL-4 — масло с высокой степенью присадки, предназначенное для маломоментных быстроходных механических коробок передач или высокомоментных тихоходных механических коробок передач.
• GL-5 — масло, предназначенное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под углом друг к другу. Идеально подходит для коробок передач, работающих в тяжелых условиях.

В боксе «семерка» можно использовать синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

• SAE80W85 – масло работоспособное в диапазоне температур от -35 до +35 С.
• SAE75W90 – всесезонное масло, способное работать в диапазоне температур от -40 до +35 С.
• SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45°С.

Последние два типа масел лучше всего работают в российских погодных условиях.

• Что нужно для замены масла в КПП ваз 2107

Для работы необходимо подготовить:

• Ключ шестигранный;
тряпки
• ; ключ
• ;
• металлическая щетка;
• работоспособность;
• Шприц для заливки масла;
• новое масло.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач ВАЗ 2107

Для замены масла в коробке «семерка» необходимо сделать следующее:

Важно: Избегайте попадания масла на землю. Содержит опасные для окружающей среды химические вещества.

• Протрите сливную пробку тканью.
• Затяните сливную пробку шестигранным ключом.

Примечание: При наличии опилок на «рабочей» КПП подлежит ремонту!

Совет: если у вас нет шприца для заливки масла, вы можете использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой.Последняя должна быть намотана с левой стороны двигателя и вставлена ​​в отверстие резонатора. Таким образом можно заливать масло в редуктор без использования шприца.

Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно проверить ее состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечит долгий срок службы такого дорогостоящего узла, как коробка передач.

Регулярная замена масла в редукторе (КПП) улучшает работу данного узла и продлевает срок его службы.В этой статье мы поговорим о том, зачем нужно менять масло в коробке передач, какое масло подходит для разных типов коробок передач и сколько масла нужно заливать при замене.

Как работает Checkpoint

Чтобы понять, почему качественное масло является ключом к хорошей работе трансмиссии, необходимо понять, что делает этот блок и как он работает. Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно высокой скоростью, но с малым крутящим моментом, поэтому передача энергии непосредственно от двигателя к колесам возможна только при высоких скоростях, где ее достаточно для поддержания заданной скорости движения.Поэтому необходимо уменьшить скорость вращения коленчатого вала при увеличении крутящего момента. Это именно то, что делает коробка передач. Вне зависимости от типа редуктора принцип работы всегда одинаков - редуктор, состоящий из большого и малого зубчатого колеса, либо снижает скорость вращения вала за счет увеличения крутящего момента, либо наоборот, увеличивает скорость на уменьшая крутящий момент. При этом мощность остается неизменной.

Переключение передач происходит за счет разного сочетания ведущей и ведомой шестерен коробки передач.В механической коробке передач (МКПП) водитель использует рычаг, который приводит в действие вилочную систему для включения нужной комбинации передач. В автоматической коробке передач (АКПП) этим процессом управляют разные системы. В вариаторных коробках отсутствует система управления, а ее функцию выполняет ведущее колесо или шкив, в зависимости от конструкции агрегата.

Когда коробка передач преобразует скорость и крутящий момент, ее шестерни находятся в тесном контакте друг с другом, так что их зубья трутся друг о друга.Масло почти полностью устраняет трение, что снижает износ шестерен. При переключении передач вилки приводят в движение шестерни по первичному и вторичному валам так, что их зубья входят в зацепление. Высококачественное масло облегчает переключение передач, смазывает и охлаждает шестерни и подшипники. В автоматических коробках передач масло охлаждает электрические и механические компоненты коробки передач и часто является рабочей средой системы переключения передач. Все это говорит о том, что масло должно быть:

• высокого качества;
• , соответствующий контрольной точке по показателю вязкости;
• соответствует контрольной точке максимальной и минимальной температуры.

Какое масло заливают в коробку передач - виды масла для разных коробок передач

В автомагазинах есть разные виды масла - моторное, трансмиссионное, гидравлическое и т.д., но какое подходит для конкретной коробка передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не то, что лучше всего подходит к конкретной коробке, а дороже. Выбор типа масла зависит от следующих параметров: конструкции коробки передач

• ;
• контейнерные грузы;
• мощность и скорость двигателя.

По этой причине производитель рекомендует, какой тип и сорт масла идеально подходят для этого устройства. Действительно, для прямых редукторов требуется один тип масла, а для косозубых — другой. Для механики требуется один тип масла, для гидроуправляемой трансмиссии — другой, а для роботизированной коробки — третий. Для автомобилей с двигателями малой мощности требуется одно масло, а для автомобилей с мощными — другое. Поэтому лучший способ определить тип и сорт масла — это следовать указаниям в руководстве по эксплуатации автомобиля.В большинстве случаев это немного удорожает содержание автомобиля, так как производители рекомендуют масло премиум-класса от своих партнеров, но стоит это намного дешевле, чем ремонт коробки, которая сломалась из-за неподходящего масла.

Интервал замены масла - когда менять масло?

Когда менять масло в коробке передач является предметом споров на многих форумах. Некоторые говорят, что масло в КПП необходимо менять каждые 50 000. километров, другие говорят каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на инструкции к некоторым машинам, где написано, что масло заливается на весь период эксплуатации и менять его не нужно...Производители заинтересованы в том, чтобы машина отработала гарантийный срок и дошла до такого состояния, что ее пришлось бы ремонтировать или заменять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, предполагают, что одну замену масла машина переживет, а о второй подумает новый владелец.

Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при спокойной и аккуратной езде, хороших дорогах, минимальной нагрузке на автомобиль, исправном двигателе и коробке передач составляет 80-100 тысяч километров.Езда по плохим дорогам сокращает оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрым стартам и агрессивному стилю вождения сокращает оптимальный пробег на 10-20 тысяч километров. Любая поломка коробки передач или двигателя снижает оптимальный пробег на 5-20 тысяч километров. Частые перевозки грузов сокращают оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров.

Все эти правила распространяются как на механические, так и на автоматические коробки передач. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно менять масло в коробке передач, составляет 40-100 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и мастерства водителя.В этом случае масло следует менять до того, как ухудшится работа трансмиссии. Владельцы автомобилей с АКПП часто откладывают замену масла до выхода из строя коробки передач. Если это происходит, значит, нефть, переработавшая свои ресурсы, уже начала негативно влиять на состояние личности.

Следует понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще потребуется замена масла. Ведь износ редуктора связан с:

• потерей цементного слоя на шестернях и валах;
• снижение пропускной способности каналов и патрубков;
• снижение смазывающей способности масла;
• Заклинивание вил и других движущихся частей.

Что произойдет, если вовремя не заменить масло?

Многие водители убеждены, что если вовремя не менять масло в коробке, ничего страшного не произойдет. На самом деле даже небольшая задержка с заменой масла не только ухудшает работу коробки передач, но и увеличивает износ деталей. Это приводит к попаданию металлической стружки в масло и засорению масляного фильтра (если он установлен). Если масляного фильтра не было, смазка с металлической пылью и стружкой попадает между трющимися деталями, увеличивая их износ.Из-за этого коробка начинает гудеть. Когда дело доходит до гудения, этой коробке не нужно долго работать.

Возможно, после замены масла проработает 30 000 или даже 50 000, но детали с изношенным цементным покрытием намного менее долговечны и устойчивы к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На автоматических коробках с гидравлическим переключением даже небольшая задержка замены масла приведет к ухудшению работы гидросистемы, менее выраженному включению передач, задержкам в работе.Это связано с забитыми каналами и форсунками, поэтому замена масла ничего кардинально изменить не сможет. Поэтому после замены масла состояние коробки если и улучшается, то незначительно, а затем продолжает ухудшаться.

Сколько масла нужно заливать в коробку передач или чем опасен недолив и перелив

Для каждого типа коробки передач есть свой масломер. Поэтому нельзя сказать - столько в Форд Фокус Лей и столько в Тойота Камри.Ведь количество масла зависит от конкретной коробки. Поэтому необходимо четко следовать рекомендациям, содержащимся в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. Чем опасен недолив и перелив масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазка и охлаждение трущихся деталей, что увеличивает их износ. Если уровень масла значительно ниже нормы, процесс начинается на средних, а иногда и на низких оборотах двигателя.При этом на высоких скоростях детали соприкасаются почти без смазки, поэтому срок их службы значительно сокращается.

Если уровень масла выше нормы, то при движении автомобиля давление на сальники выше расчетного и продавливает их. В результате масло из коробки передач начинает стекать на землю. Со временем этот процесс усиливается, приводя к резкому падению уровня масла и повреждению коробки передач. Процесс осуществляется одинаково как в устаревшей советской механике, так и в современных гидравлических или роботизированных автоматических коробках передач.Разница только в стоимости запчастей и ремонта. Поэтому объем залитого масла, а также его уровень (это особенно важно при частичной замене масла в АКПП) должны полностью соответствовать указанным в руководстве по ремонту и обслуживанию машины.

.

Количество масла в коробке передач. Правила замены масла в КПП ВАЗ

2183 просмотров

Коробка передач решена в машине. Если он не работает так, как должен, то как минимум это означает, что автомобиль повысит экономию топлива. И самое страшное, что коробку передач придется менять. Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП. Самое простое, что вы можете сделать самостоятельно (хотя мы рекомендуем доверить эту работу специалистам из автосервиса) – это своевременная замена масла.Рассмотрим, как это сделать правильно и какое масло выбрать.

Когда менять трансмиссионное масло

Мнения разные, как и реальная необходимость замены масла в коробках передач. Одни устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров, другие без проблем преодолевают 400 тысяч. Многое зависит от состояния и «возраста» коробки передач.

Также хотелось бы обратить ваше внимание на такой важный момент, как то, что жидкость в АКПП менять ОБЯЗАТЕЛЬНО! Производители уверяют, что не обязательно масло не менять, но давайте вместе подумаем.Со временем образуются детали и на масле появляется металлическая стружка. Это приводит к еще большему производству. В результате автоматическая (как и любая другая) коробка передач «убивается». Делайте выводы сами.

Сколько стоит замена гидравлики?

Очень насущный вопрос - сколько стоит замена масла? Цены на нефть растут прямо на глазах и надо это менять, иначе потребуется еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим эту проблему. По мере того, как доллар будет расти, а вместе с ним и цены, мы начнем с этой конкретной денежной единицы.

В среднем литр трансмиссионной жидкости стоит около 4-8 долларов. А в среднем редукторе легковой машины около 4 литров.

Сюда тоже запишите статью расходов непосредственно на саму замену смазки. Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем вам воспользоваться услугами автосервиса. У них можно заказать частичную или полную замену жидкости. Первый будет стоить около 600-800 рублей, а второй - около 1200.

Почему так много изменений? Все дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет задействована специальная машина, которая полностью вымоет из системы старую смазку и загонит новую.

Также учтите, что для полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

Выбор замены за вами.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание. В случае частичной замены смазки перед покупкой проверьте, какая коробка передач была заправлена ​​ранее. Не нужно мешать продукты разных производителей.

Что ж, если вы не последовали нашему совету, аккуратно соберите пролитое масло и посмотрите, сколько литров.Необходимо заполнить тот же объем. Конечно, потом можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше точно знать, сколько лить сразу. Количество масла в АКПП также должно быть строго ограничено. Меньше - машина машину потянет. Больше тоже плохо.

Замена Трансмиссионная жидкость должна быть «горячей». То есть температура двигателя должна быть на ходу - около 80 градусов.

Типы масел

Не только контрольно-пропускные пункты бывают разных типов.Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько видов:

Тип гидравлики:

• синтетический;
• полусинтетика;
• минерал;
• гидрокрекинг.

Вязкость:

• очень липкий;
• слегка липкий.

Для различных типов коробок передач:

• для торговых автоматов;
• для МКПП;
• для вариатора.

Заранее приобретите емкость для сбора отработанного трансмиссионного масла.Он должен быть не менее 4-5 литров, а рядом на всякий случай поставить еще один. Такой ход не будет лишним.

Если вы не хотите знать, что представляет собой отработанное масло, наденьте перчатки.

Если на Вашем автомобиле установлен автомат, то при выборе герметика (если Вы снимаете поддон редуктора) выбирайте его внимательно. Дело в том, что с автоматической коробкой передач масло более агрессивно. Обычный герметик с такой смазкой очень хорошо поддается коррозии.Для этого используются специальные герметики.

Работа и работоспособность автомобильных агрегатов напрямую зависят от свойств и объема масла. Разным маркам машин требуется разное количество смазки. Сколько масла нужно заливать в коробку передач, каковы интервалы замены – все зависит от конструкции автомобиля.

В каждый автомобиль необходимо заливать соответствующую смазку с учетом даты выпуска машины. Положитесь на то, что написано в руководстве.

Интервалы смазки шестерен

Если у вас есть автомобиль, вам нужно менять масло в КПП каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что замену целесообразно проводить немного чаще. При движении автомобиля его шестерни работают интенсивно, быстро изнашиваются, если долго не менять масло. Металлическая стружка, скапливающаяся на магнитных элементах, считается признаком повышенного износа.

Автоматическая заливка свежего масла в коробку передач или механическую коробку передач требуется, если:

• оттенок смазки стал черноватым или коричневатым;
• масло пахнет гарью;
• значительно уменьшено количество масла;
• в нефтепродукте присутствуют частицы металла.

Цвет масла не должен быть черным

При уменьшении количества масла АКПП можно долить, но смазку лучше заменить полностью.Насколько сложна процедура замены? Это довольно просто, особенно если вы делаете это не в первый раз и имеете большой опыт вождения. Однако существуют специализированные сервисные центры для неопытных водителей. Работники автосервиса за умеренную плату поменяют смазку и выполнят другие процедуры, связанные с обслуживанием автомобиля, ремонтом автомобиля.

Выбор трансмиссионной смазки

Масло для коробки передач может быть:

• вода минеральная;
• полусинтетика;
• синтетика.

Минерал использовался в автомобилях, которые выпускались давно. Благодаря собственной низкой вязкости и текучести идеально подходит для высокопроизводительных автоматических/механических коробок передач и клиренса в коробке.

Полусинтетика легко проходит через все детали устройства. Обычно имеет специальные добавки. Они повышают коррозионную стойкость, защищают от закипания, сильного перегрева.

Синтетика заливается во многие современные автомобили, требующие качественной смазки.Его свойства обеспечивают надежную защиту всех деталей коробки передач. Однако за синтетику приходится платить больше, чем за минералку/полусинтетику.

Сколько масла нужно менять в коробке передач? Для большинства автомобилей достаточно трех с половиной литров масла. На переднеприводные машины можно лить 80w85. Эта смазка относится к категории GL-4.

Замените трансмиссионную смазку

Отработанный нефтепродукт легче сбрасывать, если он подогрет.Чтобы согреть смазку, проедьте несколько километров, вернитесь в гараж. Поместите автомобиль в кювет или элеватор. Выключите двигатель внутреннего сгорания, отремонтируйте автомобиль с помощью специального инструмента.

Используйте подъемник, чтобы удалить всю смазку из машины. Поднимите машину на одну сторону, подождите, пока расходник сгорит. Затем поднимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:

Как точно узнать сколько литров масла в коробке? Прокатитесь или дайте двигателю поработать четверть часа.Заглушите двигатель, через пять минут проверьте количество масла в коробке передач. Долейте, если необходимо. Излишки масла можно слить через специальное отверстие.

Проверка уровня масла в теплой коробке

Есть еще один способ замены расходников. Процедура занимает больше времени, чем смена по вышеизложенному алгоритму. Кроме того, для этого требуется специальное оборудование.

1. Отсоедините коллектор от коробки передач к радиатору.
2. Установить форсунки устройства замены масла.
3. Запустить двигатель и оборудование.
4. Полностью слить жир.
5. Залейте свежее масло в маслоналивную горловину, отвернув пробку.

Сколько масла лить? Ответ на этот вопрос можно найти в инструкции по эксплуатации. Автопроизводитель обязательно указывает рекомендуемое количество расходных материалов, которые можно заливать. Необходимо следовать его рекомендациям, чтобы не допустить возникновения различных сбоев в работе машины.

.
Спрашивает : Иван Киселев.
Суть проблемы : Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112?

Здравствуйте, подскажите сколько масла надо купить на ВАЗ-2112 с 16 клапанным двигателем в КПП? Планирую поменять масло но не знаю сколько купить чтобы заменить полностью!

Масло планирую менять сам, поэтому хотелось бы знать точные цифры.

Замена масла в коробке передач на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2112, работа ответственная и важная. Поэтому необходимо подойти к этому вопросу со всей ответственностью.

Полный объем на КПП

Общее количество трансмиссионного масла в коробке передач примерно 3,5 90 166 л

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Меня всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я был в первом классе, водил трактор по полям, потом Ява, за копейки.Сейчас я студент третьего курса политеха на автомобильном отделении. Я подрабатываю автослесарем и помогаю чинить машины всем своим друзьям.

Это относится ко всем типам трансмиссии. которые обычно устанавливаются на этот автомобиль.

Этой канистры достаточно для полной замены масла.

Однако большинство автомобилистов считают, что у таких коробок передач есть своя отличительная черта, заключающаяся в лучшей смазке всех трансмиссий, если количество масла превышает максимальный уровень, указанный на щупе.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла нужно заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по каким-то другим причинам не знаете, какие есть основные варианты заправки важных агрегатов, эта информация будет предоставлена ​​более подробно ниже.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего устанавливались в "классический" автомобиль, имеют одинаковые топливные баки. Например, моторного масла должно быть 3,75 литра. Не всегда можно самостоятельно заметить этот уровень, потому что не каждая тара имеет четкую шкалу. Следовательно, вы также должны перемещаться по зонду. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, которые указывают минимально и максимально допустимый уровень масла в двигателе.Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла на двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра на 4 литра, так как уйдёт почти полностью. На многих заправках автослесари при заправке заправляют всю тару, так как 250 грамм особой роли не играют при условии, что они превышают рекомендуемое значение.

Сколько заливать трансмиссионного масла в классик

Думаю, каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 с 4-х и 5-ти ступенчатой ​​коробкой передач.Конечно, уровень этих двух полей немного отличается.

Конечно, по понятным всем причинам, в 5-ступку надо налить еще немного.

• 5-ступенчатая коробка передач - 1,6 л
• 4-ступенчатая коробка передач - 1,35 литра

Емкость заливная горловина редуктора заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но некоторые владельцы даже не знают, что задний мост автомобиля нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Есть и такие водители, которые считают, что если масло не вытекает и не просачивается, то его вообще не нужно менять. Все не так и эта процедура также обязательна, как для ДВС, так и для коробки передач.

Количество смазки должно быть 1,3 литра. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться, когда масло стечет из заливного отверстия, это будет считаться оптимальным объемом.

Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортное управление автомобилем.Проблемы с коробкой передач иногда мешают вам управлять автомобилем. Поэтому коробка передач считается одним из важнейших агрегатов автомобиля.

Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации устройства. Автомобили ВАЗ 2107 комплектовались четырех- и пятиступенчатой ​​коробкой передач. Конкретный тип настройки автомобиля предполагает заливку разного количества вещества.

Технический регламент на количество перемещаемого вещества

Трансмиссионная жидкость контролируется каждые 10 000 км, т.е.При очередном техническом осмотре. Отставьте машину в сторону на некоторое время, прежде чем проверять количество вещества. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости достигает кромки нижнего предела заливного отверстия, то ее объем достаточен и масло не заменяется и не доливается.

Количество трансмиссионного масла, которое вам понадобится после полной замены масла, зависит от типа коробки передач. Согласно технической инструкции установлен следующий объем жидкости:

• для 4-ступки –1,35 л;
• для 5-ступки — 1,6 л.

Опытные водители советуют доливать 5-ти растворную смазку чуть выше установленного уровня - "сколько влезет". Для этого домкратом поднимите автомобиль с водительской двери. Затем добавить 250-300 г жидкости. Это обеспечит надежную смазку 5.Бег. Особо опасаться повышенного давления на сальники не стоит, так как разгрузку обеспечивает сапун.

При каких условиях

заменяет

• коробка передач ;
• КПП (задний мост).

Правила эксплуатации предписывают такие замены каждые 35 тыс. км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 - смотря что наступит раньше. Отдельные указания по замене жидкости КПП касаются случаев покупки подержанного ВАЗ 2107.Несмотря на заверения бывших владельцев, что жидкость менялась недавно, лучше перестраховаться и поменять масло в коробке передач.

90 280

В дополнение к этим случаям замена переносимого вещества необходима для: 90 107

Можно с уверенностью сказать: какое качество трансмиссионного масла, такое и состояние коробки передач и даже всего автомобиля. Поэтому вполне допустима более частая замена жидкости. Например, через 20-25 тыс. км пробега.

Что нужно заменить и какие материалы выбрать

Для замены раздаточной субстанции в коробке ваз 2107 потребуются:

Особое внимание следует обратить на то, какое масло лучше всего подходит для семиступенчатой ​​коробки передач.Варианты ответов сильно различаются по уровню качества продукции и стоимости. Рекомендации пестрят названиями известных брендов по производству смазочных материалов. Какой из них выбрать, взять непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость имела маркировку от 75W90 до 80W95. Группа смазочных материалов должна иметь маркировку GL-4 или GL-5.

Как изменить: основные этапы процесса

Трансмиссионная жидкость в трансмиссии успешно заменена более чем через 5 км.Это необходимо для того, чтобы жидкость прогрелась. Трансмиссионное масло заменяется при стационарной установке автомобиля на эстакаде или смотровой яме. Операции выполняются по следующей инструкции:

Так как редуктор и редуктор заднего моста необходимо заливать одним и тем же маслом, то менять его в этих узлах лучше одновременно. 3 литра хватает (у коробки передач 1,3 литра). 90 107

.

Замена масла в коробке передач. Сколько и какое трансферное масло заливать? Как заменить масло в коробке передач? Интервалы замены смазки.

В Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию ВАЗ 2114 указано, что трансмиссионное масло КПП необходимо проводить после 75 000 километров пробега. Это требование необходимо соблюдать, в противном случае масло необходимо менять с новой коробкой передач. Процесс замены довольно простой, но грязный.

Прежде чем перейти к описанию процесса, необходимо ответить на самые частые вопросы владельцев Ваз 2114:

• Сколько литров.рабочая жидкость Нужно ли заливать в редуктор? Общий объем в баке около 3,5 литров, но туда должно влиться 3,3 литра.
• Можно ли смешивать различные типы трансмиссионных жидкостей? Нельзя, это негативно скажется на работе узла.
• Какого производителя выбрать? Все актуальные производители и даже бренды указаны в инструкции по эксплуатации. В этой статье также есть раздел рекомендаций.

Замена масла.

Сколько литров жидкости надо залить в КПП, читатель уже знает, теперь можно переходить к подготовке.Замена должна храниться в боксе или гараже, оборудованном смотровой площадкой, также подойдет виадук для этой работы. В крайнем случае можно использовать домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля.

Важно! Замена рабочей жидкости в коробке передач должна происходить только при прогреве старого масла в КПП. Для этого достаточно проехать 2-5 километров. Самое главное не переборщить со временем, так как с горячими деталями будет проблематично.

Также под рукой должен быть стандартный набор инструментов для обслуживания Ваз 2114, включая металлическую щетку.Заранее необходимо подготовить емкость на 5 литров – это может быть бутыль, ведро или даже бассейн. И последнее - новое трансмиссионное масло Для коробки. В первую очередь нужно удалить старую рабочую жидкость.

Старый слив масла

Процесс продолжается следующим образом:

Слив нового масла

Работа выполняется в обратном порядке. Необходимо обратить внимание на вилку, которую необходимо максимально туго закрутить.Индикатор присутствует на КПП, так что залить масло в другое отверстие не получится. Щуп нужно поставить на место, затем достать и проверить уровень. Сколько показателей заливки вам подскажет коробка передач - рабочая жидкость должна дойти до макс.

Для модели Ваз 2114, выпущенной до 2003 года, вместо зонда можно взять большой технический шприц (медицинские аналоги не подходят). Заливать масло нужно до нижней кромки соответствующего отверстия.После этого пробка аккуратно переворачивается на Пробку - замена завершена, можно устанавливать защиту на штатную площадку.

Правильный выбор масла

Разумеется, производитель рекомендует использовать отечественные масла. На автомобильном рынке представлено множество вариантов. Фирма может быть любой, главное, чтобы рабочая жидкость имела нужную вязкость и соответствовала классу качества по стандартам API/ACEA. Автоваз рекомендует заливать на 2114:

• Власез ТМ4.
• Рексол Т.
• Омскол Транс а/я

Очевидно, масло КПП должно быть "по погоде". Например, эксплуатировать автомобиль зимой с жидкостью, которая рассчитана на плюсовую температуру, будет не только губительно для конструкции, но и опасно. Если зимний Ваз 2114 можно завести сразу после нажатия на педаль сцепления, значит масло подобрано правильно.

Особенности обмена

После заливки нового масла у некоторых водителей возникают проблемы с работой автомобиля.Обычно причина в неправильной замене, но иногда появляются дефекты по заводскому браку сборки. Иногда при движении на пятой передаче возникает гул, также переход на эту передачу может осуществляться с трудом. При наличии этих меток проверьте, сколько рабочей жидкости залито в бачок КПП.

При отметке «max» и сохранении шума необходимо долить рабочую жидкость кота выше отметки MAX. Такая особенность самарской поэмы: Пятая передача расположена выше всех, поэтому уровень рабочей жидкости может до нее не доходить.

Зачем нужно знать объем масла в коробке передач? Каждый автолюбитель задается вопросом, какое масло заливают в бензиновый или дизельный двигатель. Но при этом часто забывают, что масло нужно заливать не только в двигатели, но и в МКПП и АКПП. Сделать это просто необходимо, так как необоснованная замена смазки может привести к дорогостоящему ремонту. Масло всегда должно быть в оптимальном объеме, его отсутствие или потеря эксплуатационных качеств чреваты очень неприятными последствиями.

Масло всегда должно быть в оптимальном объеме. Его недостаток или потеря эксплуатационных качеств приведет к неприятным последствиям.

Чтобы этого избежать, нужно:

1. Добавление масла в редуктор из-за недостаточного количества.
2. Замена устаревшего, утратившего эксплуатационные свойства масла на новое.

Система трансмиссии является своего рода скелетом автомобиля, повреждение хотя бы одной детали приводит к неизбежному выходу из автомобиля.Поэтому проблеме замены или доливки смазки в коробке передач не следует отдавать приоритет перед вопросом о замене трансмиссионного масла в двигателе.

Зачем добавлять масло?

Несмотря на то, что механическая и автоматическая системы передач работают по-разному, у них одни и те же проблемы. Это постоянное заражение механизмов, отвечающих за рабочий процесс и участвующих в нем. Масло играет важную роль в любой коробке передач. Если он отсутствует, нормальный рабочий процесс остановится.

При длительной эксплуатации В коробке передач неизбежно скапливается большое количество продуктов сгорания. В свою очередь, соприкасаясь с рабочим материалом, он способствует уплотнению и уплотнению рабочей жидкости. Добавки постепенно теряют свои свойства, делают их живыми. Подшипники.Скользящие шайбы начинают отказывать, переключатели не могут выполнять элементарные команды.

Чем дольше вы ездите на машине без замены масла, тем выше риск поломки автомобиля. Особенно это актуально при работе зимой, когда замена требуется чаще, чем в теплое время года.

В автомобиле рекомендуется менять трансмиссионную жидкость после пробега 30 или 40 тысяч километров. Необходимо проверять объем масла в коробке передач после каждых 10 тысяч километров пробега на случай возникновения каких-либо непредвиденных обстоятельств. И это справедливо для любой модели с механической системой трансмиссии. Объем масла должен быть указан индивидуально.

Сбои могут быть разной природы. Например, может отказать гидротрансформатор. В этом случае обычной заменой сальника не обойтись.Ремонт насоса и замена втулки. Все это обойдется вам очень дорого. Платить за ремонт и дорогие комплектующие. По этой причине смазку необходимо регулярно менять. Это поможет избежать поломок и дорогостоящего ремонта трансмиссии.

Вернуться в категорию

Как выбрать масляную добавку?

Для ручной замены моторного масла см. инструкции по мерам.

Выберите способ регулировки уровня масла в механической или автоматической коробке передач.В некоторых случаях требуется полная замена жидкостей в устройстве и его промывка. Но это не всегда так.

Многое зависит от классификации и марки масла. Например, марка ATF не требует полной замены и промывки. Жидкости достаточно долить, если ее мало или она заменила половину масла в механизме. Вам больше ничего не нужно. Если масло все же очень грязное, есть смысл создать полный слив и тщательно промыть систему.

На сегодняшний день существует два способа замены трансмиссионной смазки:

1. Ручная замена указанного количества масла.Такая частичная замена описана в инструкции к средству.
2. Аппаратный метод. Он позволяет полностью заменить всю жидкость. Это помогает избежать риска смешивания смазок разных отраслей и характеристик.

Для доливки или замены масла на КПП необходимо выбрать один из этих двух способов.

Вернуться в категорию

Как долить масло в МКПП?

Аппаратный способ замены масла позволяет произвести полную замену всей жидкости.

Замена масла B. механическая система Шестерни немного отличаются от метода автоматической заливки в полевых условиях. Трансляции. Для начала нужно наблюдение за лифтом или ремонт и подходит виадук. Убедитесь, что у вас есть стандартный набор инструментов, предназначенных для дренажа или присадки смазки. В их число входит емкость для хранения выбранного и готового масла и шприц. Последний пригодится для заливки масла из простой емкости в нужную камеру. Без него не получится.

Когда все устройства готовы, можно переходить к самой процедуре:

1. Перед остановкой и выключением системы зажигания нужно сделать небольшой пробег - где-то километров 20. Крайне важно, чтобы масло не забилось и была жидкость, течь следующие полчаса для начала процедуры.
2. Автомобиль поднимается или устанавливается на яму.
3. Необходимо открутить пробку специальной горловины для облегчения слива масляной жидкости.
4. Освобождает крышку в области слива, и масло объединяется, чтобы удержать контейнер.
5. Масло для шприца заливается в специальное сборное отверстие до заполнения на нижнем уровне ребра.
6. Крышка отверстия для сбора закрывается. Это все.

Если вам просто нужно добавить недостающее масло, вы должны сделать то же самое, за исключением сливовой маслянистой жидкости.

Вернуться в категорию

Как долить масло в АКПП?

Важно не добавлять жидкости больше, чем указано производителем.

Автоматическая система замены масла в автомобиле. Коробка передач с первого раза отличается от того, как это сделано в механической системе - обязательный пробег, все коммуникации, установка лаваша.

1. Подающий шланг отсоединен от радиатора системы охлаждения. Крепление предназначено для охлаждения жидкости, но не должно работать при наполнении.
2. Шланг подсветки опускается в емкость, которая по своему объему должна быть не менее 5 литров.
3. Двигатель запускается в рабочем режиме и объединяет отработанную жидкость. Двигатель не должен работать более минуты. Если он будет работать дольше, насос в коробке передач выйдет из строя.
4. Двигатель остановлен.
5. Крышка системы слива выделена, остатки масла КПП соединяется с коробкой автомат.
6. Заглушка штекера снова закрыта. С помощью шприца заливается свежее масло. Всего заливается ровно 5,5 литров.
7. Через шланг подачи шприцом заливается 2 литра смазки.
8. Двигатель автомобиля запускается и через шланг выливается три с половиной литра масла.
9. Двигатель снова глушится шлангом, заливается три с половиной литра жидкости.
10. Он повторяет это еще два раза, пока шланг не остановится, чтобы не вытечь все масло.
11. Необходимо заливать смазку в коробку передач в строго указанном производителем объеме.

Важно не добавлять жидкости больше, чем указано производителем. Количество смазочной жидкости, залитой про запас, только вредит работе трансмиссии.Ведь необходимо проверить уровень масла в коробке передач. Есть метка в специальном индексе. Необходимо проехать на автомобиле и проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Замена и добавление трансмиссий в систему — очень важный процесс, который нельзя упускать.

Выхлопное масло или его дефект приведут к выходу из строя трансмиссионной системы и дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого не произошло, нужно регулярно контролировать уровень смазочной жидкости, и при появлении первых признаков нарушения рабочего потока немедленно заменить или долить Fresh Oil In КПП.

Как я уже писал в автомате нужно менять масло для автомата и чем чаще вы это будете делать, тем лучше для вашего автомобиля. Однако когда нужно купить новый фильтр, укладывать поддон и желательно сразу керосиновое масло литрами. Но сколько он стоит в рядной АКПП? Сразу не хватает, часто вдвое больше в двигателе вашего автомобиля...

Научил меня, как определить одного известного мастера из ста, говорит - только литр моторного масла засунуть в два получается захламленный автомат.Явно не всегда хорошо как я и говорю в некоторых трансмиссиях не так много жидкости ATF но с запасом не натянешь.

различных автоматических трансмиссий

Начнем с того, что хочу отметить, что сегодня речь идет только о двух типах АКПП - вариаторе и классическом гидротрансформаторном автомате. Робота здесь не будет! Почему? Да все просто роботизированная коробка., аналогична конструкции с механикой, в ней мало что на самом деле точно около 3-4 литров и сделано по другой технологии.

В Вариаторе

и АКПП масло свое вернее называет, оно много жирное, его вообще-то называют "жидким". Обычно в структуре используется гораздо больше. Но об этом немного ниже.

Объем масла

Если взять обычную АКПП то средний объем масла около 6 - 8 литров . Конечно, часто встречаются варианты, где «подстилка» больше — около 9 литров.Как правило, их устанавливают на большие, мощные автомобили, например - паркетники или рамные внедорожники, представительского класса. Отличить несложно - если у вас двигатель больше 2,5 литров, то у вас, скорее всего, 9 литров. Масла в АКПП.

Почему так много?

Если взять гидротрансформаторный автомат или вариатор, то устройство последнего не такое простое, как у конкурентов, я имею в виду механику и робот. Обе коробки передач должны хорошо остыть.

Автомат - Здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя за счет гидротранзита трансформатора, . Вынимает несколько литров, без этого его не сдадут. В корпусе есть набор шестерен и насосная станция, которая встряхивает масло - тоже требуется около 3-4 литров. К тому же масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и сетки отбираются 2 литра.

Итак, если собрать все элементы, получится 2+4+2=8 литров.Конечно отключается, все зависит от размеров гидротрансформатора, нагревателя и магистральных шлангов. Тем более, что при замене нужно лить больше ATF.

Переменная скорость - Вот почти такая же схема. Это также означает, что здесь тоже есть радиатор, двухтрубная магистраль, а не гидротрансформатор. Передача крутящего момента происходит по-другому, а именно через специальный ремень.Можно смело брать около 1 - 2 литров масла

Впрочем, вариатор в сухом выражении, цифры в среднем не сильно отличаются, в районе 6 - 7 литров. Конечно, громкость может варьироваться от мощности к нагрузке.

Как понятно, механика и робот не имеют радиаторов охлаждения, поэтому им просто не нужен такой большой объем смазки.

Об обмене и сколько лить

Теперь наверное могу сказать - а после замены поменял только 5 литров.Как так? Ребята, все дело в том, что замена жидкости ATF может быть разной. Рассматриваются не все АКПП или вариаторы. Поэтому смазка просто откачивается насосом вверху, но там тоже две кнопки:

• Если на машине нет сливной пробки (или съемного поддона), вы сливаете масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что пока до дна не доедет мастер, так и получается - 5 литров. Но о том, что вы все еще остаетесь внутри.
• Потом мастер доливает вам новое масло и вы ездите какое-то время, скажем через 500 км, приезжаете опять на СТО где переподключаете половину и заливаете достаточно нового.

Так за два приема вы меняете 80 - 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть вы в любом случае списываете около 10 литров, то просто делаете! Некоторое количество грязной ATF все равно останется. Вот и получается, что вы поменяли 5 литров, но через определенный километр снова вернетесь.

Стоит отметить, что самая правильная замена после снятия поддона (или разборки машины), затем слить старую "жидкость", поменять старый фильтр, можно почистить все поддоны, магниты и после залить новое масло. Обмен должен проходить так.

Мультимарочная таблица объемов (сколько лить при полной замене)

90 267 6,8 - 7 90 267 6,8 - 7

№	Номер масла в АКПП (литр, полностью сменный)
Hyundai Accent (1994 - 2000)	4,5 - 5
Шевроле Круз.	7,6
Шевроле Авео (Т300)	7,6
Форд Фокус 2.	5
Хендай Солярис.
Киа Рио.
Мазда 3.	7,5 - 8
Ниссан Альмера Классик.	7,8 - 8
Опель АСТРА Х - J	7 - 8

За это, я думаю, статья была вам полезна.Читайте наш автобокс.

Качество и достаточное количество смазки напрямую влияет на работоспособность узлов и отдельных агрегатов автомобиля. Разные модели. Автомобилю нужен разный объем смазки. А сколько масла нужно заливать в коробку передач и как часто оно будет уходить, регламентируются конструктивными особенностями автомобиля.

Для разных машин Так же будет разный и тип смазочной жидкости. Это зависит от возраста чиллера и его конструкции. Также необходимо соблюдать рекомендации производителя транспортного средства.

Эта операция наиболее востребована на классических моделях ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен лежать в пределах 60-70 тыс. км пробега. Хотя практика показывает, что выгодно делать примерно на 10 тыс. км раньше.

Интенсивная вскрышная работа на КПП приводит к обучению, если долго остаются неизменными смазки. Оно значительно останется на металлической стружке, идущей к магнитной крышке, которая навинчивается при заливке масла в редуктор.

Подготовка автомобилей к замене масла в КПП

Замена масла требуется в следующих случаях:

• цвет Масло стало черным или коричневым;
• появился запах гари или гари ;
• уровень Смазочные материалы явно ниже минимальной отметки на Щупе;
• в смазке хорошо видно корова Металл фри.

При пониженном уровне можно попробовать поменять, но чаще спасает полная замена трансмиссионной жидкости.

Выбор трансмиссионного масла

Основной выбор масла осуществляется между следующими типами:

• минеральные;
• полусинтетика;
Синтетика
• .

Минеральное масло , используемое на старых моделях автомобилей. Благодаря низкой вязкости и текучести хорошо удерживается в боксах со значительными выработками и возможными щелями в корпусе.

Полусинтетическое Имеет более низкую вязкость и легче проникает в различные секции любой коробки передач.Обычно содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, предохраняющие от закипания или значительного перегрева.

Синтетическое масло Лучше всего подходит для масел с низкой вязкостью. Молекулы этой смазки могут быстро проникать в различные зазоры, поэтому в редукторе с некачественными уплотняющими свойствами возможны течь и уменьшение его объема.

Трансмиссионное масло

Интересующихся, сколько литров трансмиссионного масла необходимо направить на формулу образца.Для «классики» требуется объем около 1,5 литра, а для автомобилей модельного ряда «Дневники» или «Десятки» придется 3,5 литра.

Замена масла в коробке передач

Слить выхлопную смазку будет легче, если ее температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться на место. Потом ставим машину внизу или на эстакаде. Затем вам предстоит заглушить двигатель и закрепить машину стояночным тормозом.

Для склона разрешен небольшой поддомен автомобиля, чтобы избавиться от тестов. После его давления вы можете ударить машину с другой стороны.

Шаг 1. Откройте заливное отверстие Шаг 2. Проверьте уровень масла Шаг 3. Заполните воронку Шаг 4. Добавьте с помощью шприца

Сливать можно после достижения температуры около 40-45 с, чтобы не получить ожогов.

1. Очистите место с отверстием отсека и отвинтите резьбовую пробку.
2. Под сливное отверстие подставляем емкость, достаточную для удаления теста.В защитных резиновых перчатках поворачиваем ключ нарезной сливовой сливы. Желательно делать не угловой ключ, а накидную головку, чтобы не повредить резьбу.
3. Необходимо дождаться выхода максимального количества жидкости из КПП.
4. Магнитная пробка требует удаления возможных металлических частиц с жетонов.
5. После того, как КПП практически перестанет выдираться, можно закрутить сливную пробку на место.
6. Для «классических» моделей ВАЗ используем специальный шприц или приспособление из гибкого шланга, закрепленного на одном из его концов.В других моделях можно сделать простую пластиковую лейку.
7. Контролируйте уровень масла с помощью щупа или на уровне нижнего смотрового отверстия. Некоторые водители слегка приподнимают рычаг автомобиля, чтобы долить «лишние» 200-250 мл масла.
8. Тогда можно закрутить бухточку.

Узнать точный уровень можно совершить несколько километров или работать вхолостую 10-15 минут. Потом машина загоняется и через 5-7 минут меряет байонетным уровнем.При необходимости жидкий войлок. Излишки можно слить через подходящее отверстие.

Замена масла в коробке передач – важная часть ухода за любым автомобилем. Со временем смазка соглашается и перестает выполнять свои функции, определяя тем самым расход данных устройства. КПП Вазовская «Девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обходится. Водителю легко справиться с этой задачей в одиночку. Прежде чем заливать масло в коробку Ваз-2109, важно ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля.

Интервал замены

Несмотря на прочность, кот также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца. Плановую замену масла на ниве «Ваз-2109» следует проводить каждые 70 тысяч. км. Беги или работай 5 лет. Однако если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо осуществить раньше. Также необходимо учитывать тот факт, что автомобиль находится в эксплуатации. Иногда сроки замены сокращаются почти в два раза, например, для машин, подвергающихся большим нагрузкам, периодичность обслуживания составляет около 40 тысяч передач.

Проверка объема и состояния масла

Каждые 5–10 000 км. Рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на наличие утечек. Постоянный контроль позволяет защитить данные от износа, своевременно предупреждая о необходимости ремонта. Во время процедуры автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

Проверить уровень масла в КПП "ВАЗ-2109" можно с помощью измерительного щупа под капотом. Для этого вытащите устройство, протрите смазку и верните обратно до упора, затем снимите и оцените результат.

В идеале уровень масла должен быть на верхней кромке указателя, если нет, то необходимо долить жидкость до нужного указателя, при этом важно не переливать смазку выше ожидаемого. Нижняя метка устройства показывает минимально допустимое значение, и в случае снижения уже есть опасность быстрого выхода коробки из строя.

Кроме того, важно следить за состоянием жидкости. Скажу много цветов которые имеют свойство меняться со временем и часто от оригинала.Если масло сохранило прозрачность, но немного потемнело, это считается нормой, если же оно взобралось и выглядит грязным, значит, в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений. Также важно обратить внимание на наличие запаха горелого. В этом случае в коробке срочно требуется замена смазочного материала.

Варианты масла для КПП "Ваз-2109"

То, что работа трансмиссии зависит от качества смазочного материала, это не секрет, а известный факт.Неправильно подобранный продукт может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям. Для ГПЗ «Девятка» не требуется закупка масла наверху, но все же технические характеристики играют последнюю роль в обеспечении стабильной работы. Есть несколько рекомендаций по выбору подходящих смазочных материалов для этого автомобиля. К выбору следует отнестись со всей ответственностью, так как от того, какое масло заливается в коробку «Ваз-2109», будет зависеть исправность, срок службы, а также периодичность замены.

• Омсколов Транс Вэлью ГЛ-4/5;
• Рексол Т GL-4;
• TM4 GL-4 Взрыв.

Сирень заводят в автомобили минеральной смазкой Лукойл, но на практике зимняя жидкость не приспособлена справляться с очень низкими температурами.

«Девятка» достаточно широка и не ограничивается несколькими марками. Производителем рекомендуется использовать масла классификации GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете выбрать любой, который соответствует этим требованиям.Полусинтетические и синтетические смазки гораздо лучше ведут себя на морозе, обеспечивая быстрый нагрев и сохраняя свои свойства даже при очень низких температурах.

Важно также приобретение, не забиваясь на подделки, поэтому покупать масло нужно у надежных поставщиков, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

После выпуска первых автомобилей для трансмиссии использовалось то же масло, что и в двигатель. Производитель рекомендует.Сейчас дефицита автохимии не наблюдается, поэтому лучше использовать специализированные средства по назначению.

Сколько заливать

Сколько масла заливать в коробку "Ваз-2109" зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой ​​коробкой передач, чуть позже – пятиступенчатой. В любом случае можно купить канистру с четырехлитровым баком.

Количество масла, которое потребуется для замены:

• четырехколпачковый корпус содержит 3 литра смазки;
• для пятиступенчатой ​​коробки объем масла составит 3,3 литра.

Инструменты и материалы

Для обновления трансмиссионного масла в ниве Ваз-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Прокачка масла.

Регулярный уровень жидкости в коробке Ваз-2109 сохранит агрегат в исправном состоянии на долгие годы.

Ориентируется на этикетку на дипломе при необходимости, масло при необходимости. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальной отметке.Уменьшение объемов до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, в результате чего ему грозит ремонт или полная поломка. Долив осуществляется с помощью щупа и воронки в отверстие манометра, куда должно быть слито масло, если подается КПП. В том случае, если у щупа нет автомобиля, используется шприц и жидкость доливается в отверстие заливной горловины.

Навесы следуют только за продуктом, идентичным тому, который использовался ранее, смешивая различные составы Коробка может быть очень невыгодной.

Пошаговая инструкция по замене КПП на "девятку"

Ваз выпустил "девятки" с обслуживаемыми коробками, не оборудованными измерительным щупом.

Подогревает перед процедурой жидкость для переноса, чтобы она лучше соединилась. Для этого достаточно проехать 5 – 10 км. После этого ведите машину вниз или устанавливайте ее в лифт.

Как залить масло в коробку "Ваз-2109" без щупа

Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов.После завершения подготовки и доступа к днищу автомобиля переходите к следующему шагу.

Сливаем масло.

Выньте колпачковый винт из резины, очистите его и установите на место. Выверните винт сливного отверстия на ключе на 17, затем затяните вручную. Сверху сливают через подготовленную емкость, из коробки должно найтись около трех литров при условии, что уровень масла был в норме. После того, как вся жидкость успешно удалена из инспекции, пробка закручивается.

Залить новое масло

В случае коробок с наличием щупа новая трансмиссионная жидкость заливается непосредственно в отверстие измерительного прибора с помощью воронки, при этом легко контролировать уровень заправка смазкой.

Без щупа обойтись сложнее. Шейка пазухи чуть выше с правой стороны сливного отверстия и центр на уровне нужно будет измерить. Откручиваем крышку и наливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце.После того, как жидкость достигнет верхнего края стопора синусового отверстия, верните крышку на место.

Также возможна замена масла через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливки смазки хорошо виден, но этот метод предназначен для использования в крайнем случае, если нет возможности выполнить процедуру штатным способом.

.

Замена масла и фильтров - Автомобильные инструменты

Колпачок с тонкой двойной цепочкой для масляных фильтров Beta 1488/1

Установить 9 Гнезда 1/2" с оправкой Torx Beta 920TX.
Размеры: T20 - T25 - T27 - T30 - T40 - T45 - T50 - T55 - T60

Характеристики продукта:
• Для затягивания и ослабления масляных фильтров
• Головка 1/2 дюйма
• В пластиковой коробке

Размеры насадок в комплекте:
Ø мм / количество углов
1.Адаптер для масляных фильтров Beta 1493:
размеры:
65/14 - 67/14 - 68/14 - 73/14 - 74/15 - 76/15 - 75,77 / 15 - 76/14 - 76 / 8 - 78/15 - 80/15 - 82/15 - 86/16 - 90/15 - 92/10 - 93/15 - 95/15 - 100/15 - 106/15 - 108/15

2-я насадка для масляных фильтров Purflux Beta 1493 / PF
размеры:
66/6 - 76/12 - 76 / 30- 86/18 -93/36 - 93/45 - 96 /18 - 108/18

3. Разводной ключ для масляных фильтров Ø 65-120 мм

Особенности продукта:
• Позволяет быстро и легко закрепить резьбу маслосливного отверстия

• Поврежденная резьба удаляется метчиком и наращивается на один размер
• Комплект позволяет выполнить ремонт и не требует замены масляного поддона
В комплект входят:
• 1 метчик M13x1,25 + 6 заглушек + 12 шайб
• 1 метчик M13x1,5 + 6 заглушек + 12 шайб
• 1 метчик M15x1 .5 + 6 заглушек + 12 шайб
• 1 метчик M17x1,5 + 6 заглушек + 12 шайб
• 1 метчик M20x1,5 + 6 заглушек + 12 шайб
• 1 метчик M22x1,5 + 6 заглушек + 12 шайб

В комплект входят:
• 1885/C3-R1 - Муфта трансмиссии Mercedes DSG
• 1885/ C3-R2 - муфта трансмиссии POWERSHIFT
• 1885 / C3-R3 - муфты трансмиссии Toyota IQ
• 1885 / C3-R4 - муфты трансмиссии Mazda
• 1885 / C3- R5 - муфты трансмиссии для Renault Трансмиссия Laguna-Esp
• 1885 / C3-R6 - муфты для трансмиссии Nissan Juke
• 1885 / C3-R7 - муфты для трансмиссии AISIN TF71 FV
• 1885 / C3-R8 - AISIN TF71 Муфты трансмиссии FP
• 1885 / C3-R9 - AISIN TF71 Муфты трансмиссии FO
• 1885 / C3-R10 - Муфты трансмиссии AISIN TF71 FS

Муфта трансмиссии Land Rover Freelander для Beta 1885

Зубчатая муфта DP0 для Beta 1885

Зубчатая муфта ZF 9HP для Beta 1885

Муфты трансмиссии AISIN TG82 для Beta 1885

Зубчатые муфты Renault-Nissan для Beta 1885

Зубчатые муфты Audi 8HP для Beta 1885

Муфты для коробок передач ZF 9HP без масляного радиатора для Beta 1885

Адаптер для коробки передач Audi 0KC для Beta 1885

В комплект входят:
• 1885/C2-R1 - зубчатые муфты Audi 8HP
• 1885/ C2-R2 - разъемы для трансмиссии ZF 9HP без маслоохладителя
• 1885 / C2-R3 - разъемы для трансмиссии Audi 0KC
• 1885 / C2-R4 - разъемы для трансмиссии AG4-ZF 4HP
• 1885 / C2-R5 - Муфты трансмиссии FIAT
• 1885 / C2-R6 - Муфты трансмиссии Audi Q5-Q7
• 1885 / C2-R7 - Муфты трансмиссии Audi 0B5

Индикатор уровня трансмиссионного масла Mercedes для Beta 1885

Автопромотек

Нормальная цена: 149,37 зл.

Рекламная цена: 116,79 зл.

Характеристики продукта:
• С обратным клапаном
• Особенно подходит для автомобилей VAG
• Вес: 500 г

Автопромотек

Расстояние между губками можно точно установить, сдвинув

Автопромотек

Характеристики продукта:
• Расстояние между губками можно точно отрегулировать с помощью ползунка
• Для использования с осушителями

Автопромотек

Шприц можно использовать для:
• заполнения дизельных фильтров
• заполнения резервуара для жидкости для Константы FAP фильтра частиц

В комплект входят:
• 2 шланга с быстроразъемными муфтами для подключения дизельных топливопроводов
• 2 шт. быстроразъемные соединения металлические
• 1 конический переходник для резиновых шлангов

Автопромотек

Позволяет безопасно завершить весь цикл очистки всех типов автоматических коробок передач с помощью простой и управляемой процедуры.
Предотвращает повреждения из-за износа масла в автоматических коробках передач, что позволяет избежать распространенных поломок, в том числе:
чрезмерный шум коробки передач, блокировка коробки передач, резкое переключение передач, длительное время переключения.

Функциональная спецификация:
• Работа в автоматическом режиме
• Процедура в соответствии с пошаговыми инструкциями на основе встроенной базы данных < br /> • Уравновешивание количества введенного масла с таким же количеством удаленного отработанного масла
, гарантируя, что система всегда содержит правильное количество масла
• Расходомер для визуальной проверки количества масла < br / > • Распечатка данных каждой операции

Спецификация функций автоматизации:
• Промывка чистящим средством (опционально)
• Мойка редуктора
• Удаление масла из поддона
• Удаление масла из гидротрансформатора
• Заливка масла из гидротрансформатора tera

Технические характеристики:
• Электропитание: 220 В 50 Гц
• Подсветка контрольных прицелов с 2-мя белыми светодиодами
• 2 электронные шкалы
• Разрешение электронных шкал +/- 10 г
• Электронная табло с подсветкой графического дисплея
• Комплект адаптеров есть поставляется вместе с устройством < br />
ПРИ ПОКУПКЕ УСТРОЙСТВА ЕДИНСТВЕННОЙ ФОРМОЙ ОПЛАТЫ ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕДОПЛАТА.

Автопромотек

В комплект входят:
• 1 специальная головка для пластиковых пробок слива масла
• 6 пробок сливных колодца, пластик

Металлическое противоскользящее покрытие для подъемника Beta 3050/600

В комплект входят:
• 1885/C1-R1 - Муфты трансмиссии Land Rover Freelander
• 1885 / C1-R2 - муфта трансмиссии DP0
• 1885 / C1-R3 - муфта трансмиссии ZF 9HP
• 1885 / C1-R4 - индикатор уровня масла для трансмиссии ZF 9HP
• 1885 / C1- R5 - указатель уровня масла в трансмиссии Mercedes
• 1885 / C1-R6 - муфты для трансмиссии AISIN TG82
• 1885 / C1-R7 - муфты для трансмиссии AISIN TG81
• 1885 / C1-R8 - разъемы для трансмиссий Renault-Nissan

Индикатор уровня масла в коробке передач ZF 9HP для Beta 1885

Зубчатые муфты AG4-ZF 4HP для Beta 1885

Зубчатые муфты FIAT для Beta 1885

Муфты передачи AISIN TF71 FO для Beta 1885

Характеристики продукта:
• Максимальная вместимость: 2 л
• Особенно подходит для замены масла в скутерах

Характеристики продукта:
• Высота подходит для мотоциклов
• Максимальная вместимость: 8 л
• Вес: 450 г

Характеристики продукта:
• Подходит для мотоциклов
• Максимальный объем: 4 л
• Ограниченный всплеск
• Вес: 500 г

Ручной насос 6л Beta 1879 / FUEL

Головка 1/2" со штифтовым наконечником, профиль Torx Beta 920TX/50

Новый

Нормальная цена: 42,38 зл.

Рекламная цена: 33,10 зл.

Головка специальная для пластиковых маслосливных пробок двигателей DAF и MAN Beta 1494MAN

Новый

Нормальная цена: 42,38 зл.

Рекламная цена: 33,10 зл.

Специальная головка для пластиковых маслосливных пробок Mercedes Beta 1494MRC

Муфты трансмиссии AISIN TF71 FP для Beta 1885

Муфты трансмиссии AISIN TF71 FV для Beta 1885

Муфты трансмиссии Nissan Juke для Beta 1885

Муфты трансмиссии Audi Q5-Q7 для Beta 1885

Адаптер трансмиссии Audi 0B5 для Beta 1885

Адаптер коробки передач Mercedes DSG для Beta 1885

Муфты трансмиссии AISIN TF71 FS для Beta 1885

Зубчатая муфта POWERSHIFT для Beta 1885

Зубчатые муфты Toyota IQ для Beta 1885

Муфты трансмиссии Mazda для Beta 1885

Шестеренчатые муфты Renault Laguna-Esp для устройства Beta 1885

Новый

Нормальная цена: 288,56 зл.

Рекламная цена: 220,96 зл.

В комплект входят:
• 1 головка под маслосливные пробки двигателей VAG
• 1 головка под маслосливные пробки двигателей BMW
• 1 головка для маслосливных пробок двигателей групп PSA и Ford
• 1 головка для маслосливных пробок двигателей Mercedes
• 1 Т-ключ

Multijet Beta 1472TM

клещи для топливного фильтра multijet

Характеристики товара:
• Максимальный объем: 11 л
• Таз для слива лишней жидкости
• Защита внутри от утечки жидкости при обращении

Поддон для слива масла со ступиц грузовых автомобилей Beta 1878/3

Характеристики продукта:
* Максимальная вместимость: 30 л
* Брызгозащитная решетка
* Оснащен 4 поворотными колесами

Характеристики продукта:
• Полностью окрашен эпоксидной порошковой краской
• Легко транспортируется с помощью вилочного погрузчика или на поддоне
• Не используйте настил для многоэтажного хранения

Подъемник бочек для Beta 3025 / PF — нагрузка: 300 кг

Состав комплекта:
• Быстроразъемное соединение GM
• Быстроразъемное соединение Renault, GM, Fiat, внутренний Ø 6 мм
• Быстроразъемное соединение Renault, GM, Fiat, внутренний Ø 7 мм
• Быстроразъемное соединение Ford
• Быстроразъемное соединение PSA, внутренний Ø 6 мм
• Быстроразъемное соединение PSA, внутренний Ø 7 мм
• Ford быстроразъемное соединение
• 2 конических адаптера для автомобилей без быстроразъемных соединений

Ответчик за разборку и установку пластиковой пробки в масляном поддоне. Специально разработано для автомобилей Volkswagen с двигателями TFSI и TDI.

Набор из 4 сменных трубок Beta 1879R / K4 для аспирационной установки Beta 1879

Нормальная цена: 5 115,96 злотых

Рекламная цена: 4 002,91 злотых

Характеристики продукта:
• Индикатор уровня
• Дренажный поддон большого диаметра с сеткой, объем 12 л < br /> • Прозрачный дренажный бак 9,5 л
• Всасывающий шланг 1,8 м
• Пневматическое опорожнение бака через шланг 1,8 м
• Лоток для инструментов

Стандартные принадлежности:
• 1 жесткий зонд, Ø 5x700 мм
• 1 гибкий зонд, Ø 5x700 мм
• 1 жесткий зонд, Ø 6x600 мм
• 1 гибкий зонд, Ø 6x700 мм
• 1 гибкий зонд, Ø 7x700 мм
• 1 гибкий зонд, Ø 8x700 мм
• адаптеры для Фольксваген, БМВ, СИТРОЕН

Нормальная цена: 2 903,69 зл.

Рекламная цена: 2 269,35 зл.

Характеристики продукта:
• Индикатор уровня
• Дренажный поддон большого диаметра с сеткой; вместимость: 12 л
• Пневматическое опорожнение бака через шланг 1,8 м
• Лоток для инструментов

Пластина из алюминиевой фольги с резиновым покрытием для стока жидкости.Гибкий, легко формируемый

Характеристики продукта:
* Быстрая замена фильтра без необратимого повреждения соединений
* 2 пары клиньев включено
* Предназначено для автомобилей Fiat, Volkswagen, Jeep, Chrysler и Volvo

В комплект входят:
* 6 шестигранных головок, размеры 24-27-30-32.5-36-38 мм для картриджей фильтров
* 1 универсальный разводной ключ Ø 58 ÷ 93 мм
Размеры в комплекте: < / em>
Ø мм количество углов
63-64 14
66,5 14
74 14
79 15
84 14
87 16
92 15
94,5 15
100,5 15
64.5 14 зубьев для автомобилей Toyota
64.5 14 зубьев для автомобилей Lexus

.

7 причин, почему нужно давать масло черного тмина

Прочтите, какими свойствами оно обладает и как мы должны давать его нашим детям.

ПРИЧИНА 1 - ПОВЫШАЕТ ИММУНИТЕТ

Масло черного тмина повышает сопротивляемость. Американские исследователи вводили черные семена дважды в день группе участников. Через четыре недели у большинства респондентов наблюдалось увеличение количества иммунных клеток до 72% и повышение активности иммунной системы.Он также обладает сильным антибактериальным и противовоспалительным действием. За эти свойства отвечает тимохинон и именно масло черного тмина Olini имеет высокое содержание тимохинона, подтвержденное исследованиями - 7,63-8,54 мг/мл. Уровень тимохинона был протестирован Медицинским университетом Лодзи для Олини с использованием специально разработанного метода HPLC-PDA. за его противоаллергические, противовоспалительные и противогрибковые свойства, а также за его иммуномодулирующее действие.

Если масло хорошего качества, то в нем больше тимохинона, и наоборот. Ценное масло, т.е. холодного отжима, свежее и из самых качественных зерен, является гарантией высокого содержания тимохинонового масла, что имеет решающее значение для этого масла – покупать другое не стоит. Хорошая новость заключается в том, что Olini производит лучшее масло на рынке. Вы можете прочитать больше об исследовании уровня тимохинона здесь.

ПРИЧИНА 2 - ЭТО ПРОЦЕДУРА ВИТАМИНОВ И МИНЕРАЛОВ

85% этого масла состоит из ненасыщенных жирных кислот.Содержит витамины группы В: В1, В2, В3, В6, В7 (биотин) и минералы: кальций, железо, медь, фолиевую кислоту, цинк и фосфор.

ПРИЧИНА 3 - ПРОТИВОАЛЛЕРГИЧЕСКАЯ

Отличное противоаллергическое средство. Особенно он будет полезен детям, страдающим аллергическими изменениями кожи, аллергическим ринитом или астмой. Он снимает хронические симптомы, такие как слезотечение или редкий насморк. Уменьшает дискомфорт пищеварительной системы, который часто сосуществует с пищевой аллергией.Он снижает частоту и тяжесть симптомов одышки и облегчает дыхание у детей, страдающих астмой.

ПРИЧИНА 4 - БОРЬБА С ПАРАЗИТАМИ

Масло черного тмина помогает в борьбе с острицами, цепнями и другими паразитами пищеварительной системы. Было доказано, что это одно из самых эффективных масел для дегельминтизации детей.

ПРИЧИНА 5 - ЛЕЧЕНИЕ АТОПИЧЕСКОГО КОЖНОГО Дерматита

Помогает в лечении атопического дерматита, поскольку обладает смягчающими свойствами и обеспечивает кожу питательными веществами, в которых она нуждается.Клинические исследования показывают, что масло может быть столь же эффективным, как и некоторые широко используемые лекарства от болезни Альцгеймера. Одним из классических средств являются стероидные мази.

ПРИЧИНА 6 - УСПОКАИВАЮЩАЯ

Масло черного тмина поможет вашему ребенку успокоиться :). Достаточно нескольких капель, налитых в ванну, чтобы успокоиться, расслабиться или снять стресс, связанный, например, с адаптацией к детскому саду. Регулярное применение такой терапии помогает избавиться от проблем с бессонницей и облегчает засыпание.

ПРИЧИНА 7 - ТАКЖЕ ПОМОГАЕТ ПОДРОСТКАМ 🙂

Масло хорошо помогает при различных поражениях кожи, с которыми сталкиваются дети в подростковом возрасте. В случае угревой сыпи масло делает кожу менее жирной, старые высыпания заживают быстрее, а новые появляются реже.

Масло черного тмина обладает рядом других замечательных свойств, о которых вы можете прочитать, например, . ЗДЕСЬ. Если вы хотите относиться к нему как к «лекарству», вы не ожидаете его действия в первый же день после того, как дали его детям.Лечение должно длиться не менее нескольких недель, предпочтительно около 3 месяцев.

.

---

Смотрите также

• 
  Чем заполировать мелкие царапины на машине своими руками
• 
  Свечи зажигания менять на холодном или горячем двигателе
• 
  Самая последняя приора
• 
  Томагавк это
• 
  Как узнать какое масло лить в двигатель
• 
  Птс взамен утраченного
• 
  Вытек антифриз как доехать до сервиса
• 
  Признаки неисправности кислородного датчика
• 
  Моторное масло комма
• 
  Чарджер хеллкэт
• 
  Протектора это