Как узнать какое масло лить в двигатель
Как узнать, какое масло залито в двигатель
Моторное масло обеспечивает бесперебойное функционирование силового агрегата автомобиля. Оно необходимо для снижения износа узлов при трении, а также отвода тепла. Благодаря пакету присадок современные составы обладают и другими положительными характеристиками. Однако разнообразие обусловливает вопрос: как узнать, какое масло залито в двигатель машины.
Виды
Моторные масла различаются основой и пакетом присадок. Состав определяет характеристики и длительность срока службы. В зависимости от основного компонента классифицируют смазывающие жидкости.
Минеральные
Изготавливаются из нефтепродуктов путем их переработки. Дополнительно в состав вводится пакет присадок, которые способствуют улучшению исходных характеристик. Такие масла отличаются невысокой стоимостью при хороших смазывающих показателях. К их минусам относят уменьшенный (в сравнении с другими видами) интервал замены и химическую нестабильность. Они более подвержены термическому и прочим типам окисления.
Синтетические
Получаются путем химического синтеза. Особенности производства обусловливают стабильность параметров и длительный срок службы. Но и цена их высока. Компания ROLF Lubricants GmbH предлагает синтетические масла премиум-класса. Продуманная формула обеспечивает высокую степень защиты от износа, особенно в термонагруженных зонах, улучшенную термоокислительную стабильность. Это способствует предотвращению образования лаков на поверхностях деталей и накопления отложений.
Полусинтетические
Создаются компоновкой синтетических и минеральных составляющих. Это позволяет добиться хороших показателей без излишнего повышения стоимости. Универсальность составов делает их наиболее популярными у автовладельцев. В каталоге бренда ROLF представлены полусинтетические масла, подходящие для эксплуатации в разных температурных режимах. Они обеспечивают надежную смазку и защиту мотора. Смазывающие жидкости формируют стабильную пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах. Базовые компоненты и пакет присадок обеспечивают устойчивость к окислению, низкую испаряемость и склонность к образованию шлама.
Почему состав имеет значение
По поводу возможности смешивания моторных масел существует два кардинально противоположных мнения. Одни специалисты утверждают, что наличие и соответствие смазывающих составов международным стандартам обеспечивают их совместимость. Следовательно, при смешивании разных марок негативных последствий не будет, и знать, какое масло залито в двигатель, необязательно. Другое мнение основывается на отличии у производителей пакетов присадок. Их соединение может привести к химическим взаимодействиям с образованием осадков, газов или пены. Все эти продукты негативно скажутся на состоянии мотора. Именно поэтому нужно учитывать, какое масло уже залито в двигатель.
Как определить тип масла
Каждый автовладелец точно знает, какой смазывающий состав он использует. Однако в ряде случаев, например, при приобретении новой машины эта информация неизвестна, и нужно устанавливать тип масла. Существует несколько вариантов, которые подходят в той или иной степени.
Лабораторный анализ. Это самый верный способ определить состав, который используется в моторе. Вместе со спецификацией масла можно установить некоторые скрытые дефекты, степень износа узлов, общее состояние двигателя. Значимым недостатком такого варианта является высокая стоимость проведения лабораторных исследований.
Мануал к автомобилю и другие источники. В технической документации к машине автопроизводитель указывает рекомендованные по вязкости и допускам масла. Подобную информацию также можно найти в Интернете. Если в сервисной книжке указаны регулярные ТО, то оптимальным вариантом станет обращение в соответствующую автомастерскую. Специалисты сервиса помогут определиться с составом и при необходимости выполнить замену.
Внешние параметры. Некоторые автовладельцы пытаются установить тип масла по цвету и запаху. Но такой вариант малоэффективен. Его можно использовать лишь для свежей (с небольшим сроком эксплуатации) смазывающей жидкости. Но и в этом случае высока вероятность ошибки. Со временем даже качественные составы меняют свой оттенок без снижения эксплуатационных параметров.
Что делать, если тип масла неизвестен
Если тип масла неизвестен, а его замену выполнять необходимо, то целесообразно будет в процессе произвести промывку. Для этого используются специальные жидкости («пятиминутки», присадки-промывки и др.) или смазывающий состав, который будет использоваться в дальнейшем. Техника выполнения зависит от выбранного варианта. Это позволит избежать контакта старого и нового масел.
Моторное масло – важная технологическая жидкость автомобиля. Оно необходимо для полноценного функционирования двигателя. Если его состав неизвестен, то рациональным решением будет выполнение его замены с промывкой. Новое масло подбирается с учетом марки машины, рекомендаций автопроизводителя.
Какое масло заливать в двигатель
Вынесенный в заголовок вопрос можно причислить к категории вечных, то есть таких, о которых автомобилисты будут спорить до хрипоты до тех пор, пока в ходу будут силовые агрегаты, нуждающиеся в этой технической жидкости. Конечно, сказать однозначно, что в мотор автомобиля нужно заливать только минеральное, полусинтетическо
Для начала вспомним, зачем, собственно, двигатель нуждается в масле. Оно выполняет несколько полезных функций: смазывает трущиеся поверхности деталей мотора, защищает их от коррозии, отводит тепло в местах трения деталей силового агрегата, уменьшает ударные нагрузки, и, наконец, служит «моющим» средством, вымывая весь мусор, накопившийся в корпусе двигателя за время его эксплуатации. Теперь будем отталкиваться от того, какие виды масла придумало человечество, чтобы предохранить силовую установку машины от всех перечисленных бед.
Устройство двигателяПервое моторное масло было получено естественным путем из нефтяного сырья. Это самая «натуральная» смазочная жидкость, состав которой изобилует природными углеводородами. К сожалению, эти естественные компоненты масла отличаются высокой степенью нестабильности, изменяя свои свойства под воздействием внешних факторов, например, температуры окружающей среды. Первые двигатели, в которых использовалось минеральное масло, сильно страдали от воздействия температур, в результате чего техническая жидкость не могла выполнять свои основные функции достаточно долго, и нуждалось в частой замене, что само по себе не радовало автовладельцев. С развитием химии, ученые догадались, что стабилизировать свойства минерального моторного масла можно при помощи специальных веществ – так называемых присадок. Их начали активно добавлять в состав масла, но ожидаемый эффект хотя и был, но он тоже оказался непродолжительны
Настоящим прорывом в «масляном» деле стало изобретение синтетических технических жидкостей для смазки двигателя. Полученные путем синтеза углеводородов, эти масла отличались большей стойкостью к неблагоприятным факторам, не требовали в силу своего стабильного состава множества присущих для «минералки» присадок, и, что главное, в значительной мере продлевали срок эксплуатации двигателя.
Затем появился третий вид моторного масла – полусинтетически
Рассуждая о том, какое масло лучше заливать в двигатель автомобиля, нужно помнить еще о нескольких его параметрах, которые нужно учитывать при выборе этой технической жидкости. К ним относится вязкость (способность масла становиться жиже или гуще под воздействием определенных температур), наличие присадок и допуск автомобильного производителя.
Степень вязкости моторного маслаНельзя сказать, что какое-то масло лучше, а какое-то хуже – для одного типа двигателя подойдет, к примеру, «минералка», а другой будет работать как часы только на «синтетике». Как правило, минеральные моторные масла заливаются в двигатели старых конструкций (карбюраторные). Современные инжекторные двигатели (неважно, бензиновый или дизельный у автомобиля мотор) новых автомобилей лучше всего переносят синтетическое масло – именно оно заливается в моторы машин еще на конвейере. Но у тех же современных двигателей с увеличением пробега проявляется такое свойство как повышенный угар (степень сгорания и расхода масла). Чтобы снизить степень угара используют полусинтетическо
Но это мы определились с тем, какие типы масел по химическому составу выбирать в идеальных условиях. На самом же деле процесс выбора масла для определенного двигателя немного сложнее. Прежде всего, нужно учитывать, какие масла рекомендует производитель. Информацию об этом можно почерпнуть в руководстве по эксплуатации автомобиля, если же вы купили подержанную машину и «мануала» к ней нет, то данные о типах, марках и вязкостных характеристиках моторного масла можно узнать в интернете, на сайтах автопроизводител
В крайнем случае, можно позвонить в дилерский центр, торгующий автомобилями вашей марки и уточнить все параметры у консультанта. Затем нужно определить, какое масло было залито с завода (если автомобиль новый) или прежним владельцем машины. В современных автомобилях, как указывалось выше, используют синтетические масла, а у машин с пробегом в моторе, скорее всего, залита «полусинтетика» или, если аппарат раритетный, «минералка». Определив, какое по составу и вязкости масло уже использовалось в агрегате вашего автомобиля, можно подбирать марку.
В настоящее время автопроизводител
Они поступают так потому, что хотят как можно дольше продержать владельца автомобиля на сервисной «игле», продавая ему «брендированное» масло по цене гораздо большей, чем его отпускает завод-производит
Исходя из всех вышеперечисленны
Читайте также: Как заменить масло в двигателе самостоятельно
Как подобрать моторное масло по машине
Моторное масло – одна из важнейших жидкостей, способствующих долгой и бесперебойной работе «сердца» вашего автомобиля. Как же сделать правильный выбор масел для двигателя? Подобрать масло по марке автомобиля вы сможете, воспользовавшись специальными возможностями нашего сайта. Удобный онлайн-сервис позволяет подобрать масло по машине: для каждой модели – самый оптимальный вариант.
Как подобрать масло для двигателя по марке автомобиля онлайн
Выбор моторного масла – очень ответственная задача для любого автомобилиста. Зная основные особенности конкретной модели авто и учитывая его возраст, класс, а также условия эксплуатации транспортного средства, можно принять верное решение. Подобрать моторное масло по модели автомобиля несложно: достаточно выбрать все необходимые характеристики на страницах виртуального каталога, выбрать оптимальный химический состав масла – синтетического или полусинтетического. В каталоге представлена широкая линейка масел для двигателя от ведущих производителей. Вы без труда определите, какое моторное масло выбрать именно для вашей машины.
Подбор моторного масла
Фильтрация по производителю.
Фильтрация по вязкости.
Фильтрация по объёму.
А так же фильтрация по составу, типу двигателя, типу автомобиля и прочих значений.
И в конце нажать кнопку "Применить".
Как подобрать моторное масло по вин коду автомобиля?
Пожалуй, этот способ выбора масел для двигателя является самым эффективным. Для того, чтобы подобрать масло онлайн по вин коду, следует отправить запрос на avtoritet48.ru, заполнив все поля специальной формы. Укажите основные данные транспортного средства: его производителя и модель, год выпуска, vin-номер, а также объем двигателя. В удобной форме учитываются все требования производителей автомобилей к используемым моторным маслам и другим видам технических жидкостей. А значит, вам будет предложен продукт, идеально подходящий к вашему двигателю – по привлекательным ценам и с гарантией качества от проверенных фирм-производителей.
Подобрать моторное масло онлайн – значит, не только сэкономить время на посещении специализированных магазинов, но и сделать оптимальный выбор. Применение качественных, а главное, подходящих для конкретного двигателя жидкостей и другиз смазочных материалов существенно увеличит срок службы всех агрегатов, систем и узлов самой главной и дорогостоящей детали вашего авто. Подобрать лучшее моторное масло – значит, снизить риск поломок, обеспечить бесперебойную работу мотора и даже снизить расход топлива. Выбирайте лучшее вместе с нами!
Vin запрос моторного масла
Заполните необходимые поля и мы подбёрем необходимое моторное масло для вашего автомобиля.
Как выбрать масло для двигателя машины
Исходя из требований двигателя автомобиля моторное масло подбирается по двум основным критериям: по классу API и вязкости SAE. Расскажем что это такое и какое выбрать масло - все характеристики. Что лучше - SM или SN. Отличие масла для бензина и дизеля. Вопросы и ответы.
Какое лучше использовать
Производители моторов на стадии проектирования определяются с марками масел в зависимости от условий работы и конструктивных особенностей. После проводятся ресурсные испытания двигателей и выдаются рекомендации по использованию. Так, перед выбором нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации, что именно необходимо. Масло, указанное в инструкции, - правильный выбор. Если не желаете заливать оригинальное фирменное масло, можно обойтись неоригинальным. Чтобы не лишиться гарантии, следует выбирать его с допуском и одобрением производителя авто. Это один из главных ориентиров при выборе. В обозначении одобрения указывается название марки машины и специальный индекс, который сравним с заводским.Российское законодательство не ограничивает право владельца автомобиля использовать технические жидкости любого бренда. Главное, чтобы спецификации продукта соответствовали рекомендациям завода-изготовителя. В случае поломки мотора, в которое заливали неоригинальное, но удовлетворяющее основным требованиям масло, дилер может отказать в гарантийном ремонте только, если экспертиза установит, что оно было поддельным.
Используйте масло, которые рекомендовано заводом изготовителем. Если выбираете самостоятельно, то подбирается по двум основным параметрам: по группе и классу качества. Также будет полезно узнать можно ли смешивать различные масла.
Классификация по SAE
Основное свойство моторного масла является вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне. Приведем стандартную классификацию по SAE: 10W-40. Первое обозначение "10W" обозначает температуру применения, а "40" - вязкость. О каждом параметре поговорим отдельно. О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре - классификация по SAE. Два числа, разделенные буквой W, обозначают, что оно всесезонное. Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, при обозначении 0W-40 нижний температурный порог равен -35оС, а у 15W-40 он составляет -20оС. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости при 100оС.Диапазоны работоспособности зимних, летних и всесезонных масел
Со средним климатом рекомендовано использовать "универсальное" 10W - подойдет для большинства машин. Если зимы суровые, то следует заливать масло класса не ниже 5W (лучше всего - 0W). Для летней эксплуатации подойдет 10W.Рекомендации по подбору
- при пробеге автомобиля менее 50% от планового ресурса (новый двигатель) необходимо применять масла классов 5W30 или 0W20. У новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники работают при меньшей вязкости.
- при пробеге более 50% от планового ресурса (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса 5W40. При больших износах несущая способность компенсируется ростом вязкости.
Классификация по API
Классификация масел по условиям применения неоднократно дополнялась, но принцип разделения на две категории - "S" и "С" сохранился. К категории "S" (Service) относятся масла для бензиновых двигателей, к категории "С" (Commercial) - предназначенные для дизелей. Уровни по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории "S" на классы (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN). Чем вторая буква дальше от начала алфавита - тем лучше. Для бензиновых двигателей самой современной является маркировка SN, а для дизелей - CF. Для обозначения универсальных масел, которые применяются для бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SN/CF.Все жидкости качеством выше SL можно отнести к энергосберегающим - они позволяют экономить топливо. Разница при реальной эксплуатации составит 2-3%. Вряд ли её почувствуете.
Следует выбирать масло самого последнего класса по классификации API. На упаковке должно быть обозначение маркировки не ниже класса SM или SN. Именно данный класс дает лучшие характеристики работы двигателя авто и снижают расход на угар.
Несколько дополнений
1. Есть европейская ACEA. В ней требования (легковые) А5/В5 гораздо жестче, чем у SM по американской. Соответственно, масло получившие сертификацию по ней, более качественное.2. Начиная с SM и SN масло можно использовать в турбированных моторах по умолчанию. О чем присутствует примечание на упаковке. Использовать его в моторах с наддувом, где не указано, что оно подходит для турбо моторов, крайне опасно.
3. От срока эксплуатации меняется и вязкость. Если на новый мотор рекомендовано 5W30, то после половины ресурса, заявленного производителем, уже применяют 5W40. В зависимости от климата могут возникнуть отклонение по SAE от рекомендованных производителем.
4. Экономия топлива за счет менее вязкого масла - самый минимум. А применение менее вязкого масла, чем рекомендовано производителем, вредно для мотора. Особенно в жару. Давление в системе падает и смазка мотора ухудшается.
Что лучше: 5W-40 или 5W-30
5W-40 — имеет более высокую плотность, за счет чего улучшенные свойства защиты. 5W-30 — более текучее, легче прокачивается, экономичней в отношении топлива… Тогда вопрос 5W-30 или 5W-40 - выбор по большей части не водителя, а технической особенности двигателя. У японцев и американцев большее предпочтение на 30, а европейцы разрабатывают в пользу 40.Далее остаётся выбрать бренд. Отечественные масла сравнимы со многими иностранными - ведь при производстве используют современную базовую основу и пакеты присадок. Главное не нарваться на подделку и покупать в фирменных магазинах. Или выбирайте в жестяных банках, которые трудно подделать.
Как менять масло в двигателе автомобиля
Если гарантийный срок машины уже прошел, вы можете сэкономить на обслуживании, выполняя часть работ самостоятельно. Рассказываем, как менять масло в двигателе автомобиля своими руками.
Пошаговая инструкция
Место и инструменты
Масло желательно менять в гараже с ямой или на специальной эстакаде — такие есть в специальных «карманах» магистральных дорог и рядом с гаражными кооперативами. Так вы получите удобный доступ к днищу машины и не запачкаетесь в процессе.
Перед началом процедуры узнайте, сколько масла заливается в двигатель автомобиля. Эта информация указывается в инструкции по эксплуатации. Купите смазку с запасом в 1 литр — лишним он не будет. Вам также понадобится масляный фильтр и уплотнитель сливной пробки. Если вы планируете менять масло самостоятельно и в будущем, положите в гараже новую сливную пробку — когда старая придет в негодность, у вас уже будет наготове «План Б».
Подготовьте инструменты:
- брезентовые перчатки;
- пару тряпок;
- набор торцевых головок с трещоткой и удлинителем;
- набор комбинированных ключей;
- отвертку с плоским наконечником;
- силиконовую смазку;
- пустую пластиковую канистру объемом 5 литров;
- воронку;
- фонарик.
В идеале стоит запастись динамометрическим ключом и съемником масляного фильтра. Но это узкоспециализированные инструменты, которые стоят дорого и продаются не в каждом магазине. В первый раз их точно покупать не нужно.
Как слить масло из двигателя авто?
Вначале прогрейте машину до рабочей температуры (85–95°) и дайте ей постоять 10–15 минут. Если вы поменяете масло в холодном моторе, большая часть жидкости останется внутри, и процедура будет неполной. Откройте капот и медленно открутите заливную пробку. Ее можно положить сверху на отверстие. Выдвиньте масляный щуп на пару сантиметров и положите так, чтобы он не соскользнул обратно. Опускайтесь под автомобиль.
Подсветите фонариком и найдите сливную пробку в картере двигателя. Не перепутайте ее с пробкой картера автоматической коробки передач. Такая ошибка возможна в автомобилях с поперечным расположением мотора. Перед сливом масла из двигателя наденьте брезентовые перчатки. Обрежьте одну стенку пластиковой канистры и подложите емкость под сливное отверстие. Станьте так, чтобы пробка находилась на расстоянии вытянутой руки. Медленно откручивайте ее. Когда почувствуете, что резьба закончилась, резким движением потяните пробку на себя.
Масло сливается из двигателя машины до 10 минут. Когда поток иссякнет, не спешите забирать канистру. Залейте 200–300 мл свежей смазки сверху — она вымоет остатки старой жидкости. Возьмите канистру и вынесите ее на свет. Если масло просто потемнело можно приступать к следующему этапу. Если в нем видны грязь, стружка и черные сгустки, нужно обязательно промыть систему смазки двигателя.
Как поменять моторное масло в автомобиле?
Когда масло полностью стечет, подложите тряпочку под фильтр. Откручивайте его руками в перчатках, подходящим ключом или специальным съемником. Будьте аккуратны — из него вытечет небольшое количество жидкости.
Тщательно вытрите штуцер для фильтра и нанесите небольшое количество силиконовой смазки на резиновый уплотнитель. Поставьте новый фильтр и аккуратно затяните его рукой до упора. Когда вы почувствуете сопротивление.
Вопреки советам «гаражных мастеров», моторное масло заливать в фильтр не нужно. Больших преимуществ вы не получите, а вот неправильное выполнение процедуры может привести к образованию воздушной пробки и замедлить прокачку смазочной жидкости. Это грозит ускоренным износом мотора и ранним капремонтом.
Закройте сливную пробку. Подложите под нее новый уплотнитель. Если у вас есть малейшие сомнения в герметичность детали, поменяйте ее сразу. Пробка стоит намного дешевле ремонта цилиндро-поршневой группы.
Чтобы поменять масло в двигателе автомобиля, вставьте в заливочную горловину воронку. Налейте на 0,5 литра меньше объема, указанного в инструкции по эксплуатации. Достаньте щуп, вытрите его наконечник тряпочкой, вставьте и достаньте снова. Продолжайте доливать, периодически меряя уровень щупом. Останавливайтесь, когда масло дойдет до максимального уровня, отмеченного чертой и надписью «MAX». Плотно закройте крышку, вставьте щуп в отверстие до конца и заведите двигатель. Дайте ему поработать пять минут, затем остановите и подождите еще 5 минут. Повторите процедуру с щупом — вытрите, вставьте, достаньте. Уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». Если он ниже, доливайте еще смазки. Если выше, придется откачать избыток на СТО. Обе ситуации одинаково опасны для машины.
Промывка двигателя
Есть два варианта очистки смазочной системы.
- Экспресс-процедура. Непосредственно перед заменой масла в двигатель заливают агрессивную присадку — так называемую «пятиминутку». После этого мотору дают поработать 5 минут и сливают масло. Эти способом лучше пользоваться, если машина использовалась в тяжелых условиях — на бездорожье, в пыли, долго ездила на высоких оборотах. Злоупотреблять им не стоит — средство ускоряет коррозию.
- Щадящая промывка. За 100 км пробега до смены в масло доливают специальную присадку. В это время нужно ездить аккуратно — стараться поддерживать невысокие обороты и скорость до 80–90 км/ч. После масло меняют по стандартной процедуре.
Как часто и зачем меняют масло?
Моторное масло снижает трение между движущимися частями двигателя, замедляя износ металла. Без него пробег до капитального ремонта сокращается в десятки раз. При малом уровне или низком качестве смазки износ также ускоряется, хоть и не так критично.
Сервисные книжки рекомендуют менять масло в двигателях современных автомобилей каждые 10-15 тысяч километров пробега. Стоит также смотреть на упаковку масла — если производитель указывает меньший срок годности, ориентируйтесь именно на него. Если автомобиль используется в городе, где чистота воздуха оставляет желать лучшего, лучше менять масло раз в 7-8 тысяч километров - двигатель прослужит дольше и порадует меньшим количеством поломок. Межсервисные интервалы стоит сократить до 5 тысяч километров в следующих случаях:
- езда по бездорожью;
- многочасовое простаивание в пробках;
- езда в спортивном стиле - с высокими оборотами;
- повышенная запыленность воздуха;
- подозрение на низкое качество смазки.
Если вам приходится заливать масло, не рекомендуемое производителем, его меняют в два раза чаще — например, через 5–7,5 тысяч километров пробега. Такое происходит, когда минеральные составы меняют на синтетические и наоборот.
Как проверять уровень и давление масла?
На приборной панели есть лампочка с символом масленки. Она загорается при низком уровне или недостаточном давлении технической жидкости. Современные машины с цифровыми диагностическими системами также могут показывать сообщение об ошибке на дисплее бортового компьютера.
Но полагаться только на электронику не стоит. Раз в неделю проверяйте уровень при помощи щупа под капотом. В некоторых машинах щупа нет - вместо него используется датчик. В зависимости от модели проверить уровень можно при диагностике на СТО или с помощью сервисного раздела в мультимедийной системе. Соблюдайте интервалы замены смазки и обязательно меняйте масляный фильтр. Если махнуть на него рукой, он забьется и не будет пропускать жидкость. Тогда вся грязь отправится прямиком к движущимся частям, ускорив износ мотора.
Полезные советы
- Покупайте масло, рекомендованное производителем автомобиля. Если в инструкции и сервисной книжке не указано конкретное название, ориентируйтесь на физические и химические характеристики. Вязкость определяется по классификации SAE, например, 15w40, а качество — по API, например, SN/CF.
- Старайтесь промывать двигатель только при реальной потребности. Не злоупотребляйте ускоренной заменой при помощи вакуумного насоса. Обе процедуры ускоряют износ мотора и приближают дату капремонта.
- Если машина используется только в городе, меняйте масло чаще — желательно, каждые 7 500 километров пробега. В загрязненном воздухе и при сложных условиях эксплуатации смазка теряет свои свойства намного быстрее.
- Откажитесь от присадок для моторного масла. Они приносят пользу только в низкокачественных минеральных составах для сельскохозяйственной техники. Добавив присадку в хорошее масло для легкового автомобиля, вы испортите смазку и навредите двигателю.
- Опасайтесь подделок под известные бренды. Проверить качество жидкости в бутылке или канистре может только лаборатория. Покупайте автомобильные масла в проверенных магазинах и заправочных станциях.
когда, как часто меняют, какое масло лить :: Autonews
Фото: drive2.ru / evgeniy93
Проверка уровня масла может отличаться в зависимости от конкретной модели и производителя. С методикой лучше всего ознакомиться в инструкции по эксплуатации. Например, масло в коробках Mazda, Mitsubishi, Jeep, Hyundai, некоторых Volkswagen и Audi проверяется только в положении N, а в автомобилях Honda — при выключенном двигателе.
Какое масло лить в АКПП
В автоматических коробках передач работает специальная жидкость ATF, которую в простонародье именуют маслом. В действительности аббревиатура расшифровывается как Automatic Transmission Fluid, то есть, дословно, жидкость для автоматических трансмиссий.
По классификации эта жидкость относится к трансмиссионным маслам, но она выполняет не только функцию смазки. Это ещё и рабочая жидкость гидротрансформатора — с её помощью мощность двигателя передаётся к трансмиссии. Свойства жидкости ATF оказывают огромное влияние на эффективность работы АКП.
Выбирая жидкость ATF, нужно руководствоваться в первую очередь инструкцией производителя. Наилучшим выбором всегда станет оригинальное масло. Допустимо и использование неоригинальных заменителей, отвечающих требуемым спецификациям.
Дешёвых неоригинальных масел рекомендуется избегать. Эти жидкости могут обладать худшими характеристиками и вредить компонентам трансмиссии. В случае с необслуживаемыми коробками последних поколений обойтись без оригинальной ATF почти невозможно.
Полная замена масла в АКП
Замену масла в АКП осуществляют двумя методами — полной заменой и частичной. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.
Полная, она же аппаратная замена предполагает использование специального оборудования, выгоняющего старое масло под давлением. При полной замене жидкости ATF возможно отслоение отложений с внутренних поверхностей коробки передач, что чревато засорением соленоидов и гидроблока и последующим ремонтом трансмиссии.
Аппаратную замену осуществляют, если:
- В коробку передач была залита неподходящая жидкость.
- Осуществлялся капитальный ремонт АКП.
- Масло меняется на исправной коробке передач с небольшим пробегом (до 100 тыс. км) — при отсутствии риска засорения агрегата отложениями.
Допуски моторных масел – как определить и выбрать нужный для своего двигателя?
Чтобы выбрать правильное моторное масло, необходимо обратить внимание на его допуск. Под допуском понимают определенный стандарт качества. Задает эти параметры сам производитель.
Вся информация о допуске указателя на этикетке. Как правило, есть три основных стандарта качества:
- API. Американский стандарт, хотя и не считается полноценным допуском, но указывает на наивысший класс. По этому стандарту моторные масла разделены на два класса: S - бензиновые и C - дизельные.
- ACEA. Европейский стандарт. Его применяют для энергосберегающих моторных масел. Есть две подкатегории: А- бензиновые, Б - дизельные.
- ISLAC. Стандарты, разработанные японскими и американскими производителями. Допускаются различные модели автомобилей разных марок.
Как моторные масла получают допуски?
Процесс получения допускается довольно сложный и длительный. Производителю нужно указывать допуски для самых популярных марок и моделей автомобилей. Для этого нужно получить сертификат автоконцерна.
Как это сделать? Провести специальные совместные исследования моторного масла в лаборатории или на стенде. Компания-производитель смазочного материала, претендующего на допуск. Вот как выглядит пошаговая процедура оформления допускается:
- Компания занимается производством автомобилей, которые демонстрируют качество нового продукта.
- Если автоконцерн дает добро на испытания, моторное масло проходит серию испытаний на заводе-изготовителе автомобилей. Если все тесты имеют положительные результаты.
- Какое допуск получит масло для двигателя, решает автопроизводитель. Как правило, производители должны указывать на этикетку.
Не бывает смазочных материалов с хорошими или плохими допусками. Все моторные масла имеют разные характеристики.
Как подобрать масло в свой ДВС с учетом допуска?
Допуск считается определенным критерием выбора смазочного материала. Почему? В зависимости от того, насколько высокая нагрузка или перепад температуры, и сохранить свой ресурс в течение доступного времени.
Подобные материалы можно найти на официальных сайтах автоконцернов, а также изучить эту информацию в сервисных документах для автомобилей. Все возможные варианты для разных марок авто.
Вот какие допуски выделяются крупными автоконцерны:
Таблица 1. Допуски моторных масел VW / Audi / Seat / Skoda (VAG)
| Производитель | Допуск | Описание |
| VW / Audi / Seat /
Skoda (VAG) | VW 500.00 | Для ДВС без наддува. |
| VW 501.01 | Для моторов с впрыском. | |
| VW 502,00 | Масло с допуском 502 для ДВС с впрыском. | |
| VW 503.00 | Для бензиновых двигателей. | |
| VW 504,00 | Масло с допуском 504 для бензиновых и дизельных ДВС. | |
| VW 505,00 | Для моторов легковых авто с турбонаддувом и без. | |
| VW 506.00 | Для дизелей с турбонаддувом. | |
| VW 507,00 | Моторные масла с допуском 507 для моторов с сажевым фильтром без присадок. |
Таблица 2. Допуски моторных масел по маркам автомобиля Daimler Chrysler / Mercedes-Benz
| Производитель | Допуск | Описание |
| Даймлер Крайслер /
Мерседес Бенц | MB 228,1 | Всесезонные, для дизельных ДВС. |
| MB 228,3 | Всесезонные грузовики с турбонаддувом и без. | |
| MB 228,31 | Допуски по маслу для дизельных Мерседесов (грузовики с сажевыми фильтрами). | |
| MB 228,5 | Для нагруженных моторов грузовиков. | |
| MB 228,51 | Всесезонное для нагруженных дизелей грузовиков. Минимум сульфатной золы, фосфора и серы. | |
| МВ 226.0 / 1 | Допуски моторного масла для турсаддува. | |
| МВ 227.0 / 1 | Всесезонные для ДВС старых транспортных средств. | |
| МВ 227.5 | Для моторов на бензине. | |
| MB 229,1 | Для легковых авто с ДВС на бензине и на дизельном топливе. | |
| MB 229,3 | Для легковых авто с увеличенным интервалом замены. | |
| MB 229,5 | Для моторов легковых авто, экономит до 2% топлива. |
Таблица 3. Допуски масел BMW
| Производитель | Допуск | Описание |
| BMW | BMW Longlife-98 | Для специальных моторов. |
| BMW Longlife-01 | Для моторов с увеличенными интервалами замены. | |
| BMW Longlife-01 FE | Для моторов, в которых используются маловязкие масла с целью экономии топлива. | |
| BMW Longlife-04 | БМВ рекомендуются для моторов с сажевым фильтром. |
Таблица 4. Допуски масел по моделям автомобилей Ford
| Производитель | Допуск | Описание |
| брод | WSS-M2C 912A1 | Для всех моторов легковых авто. |
| WSS-M2C 913A | Для бензиновых и дизельных моторов легковых авто. | |
| WSS-M2C 913B | Для ДВС на дизельном топливе и бензине. | |
| WSS-M2C 913C | Для бензиновых и дизельных моторов. | |
| WSS-M2C 917A | Для 1,9 дизельных моторов TDI. |
Таблица 5. Допуски моторного масла Opel (Дженерал Моторс)
| Производитель | Доступ | Описание |
| GM-LL-A-025 | Для двигателей легковых авто. | |
| GM-LL-B-025 | Для дизельных моторов легковых авто. | |
| Дексос 1 | Для бензиновых ДВС. | |
| Dexos 2 | Для дизелей GM. Относятся к малозольным. |
Таблица 6. Допуски моторного масла Rover и Porsche
| Производитель | Допуск | Описание |
| пират | RES-22.OL G4 | Для модифицированных на пониженное трение масел. |
| пират | RES-22.OL PD2 / D5 | С ССМС спецификациями и групповыми испытаниями. |
| Porsche | Порше А40 | Требует хорошей стойкости масла к деструкции. |
Таблица 7. Допуски масел по марке Renault
| Производитель | Допуск | Описание |
| RN 0700 | Для обеспечения высоких требований к совместимости и устранения отработанных газов. | |
| RN 0710 | Для моторов с турбонаддувом и дизельных без сажевого фильтра. | |
| RN 0720 | Для двигателей с турбонаддувом и сажевым фильтром. |
Таблица 8. Допуски моторного масла FIAT Group
| Производитель | Доступ | Описание |
| FIAT | 9,55535-G1 | Гарантируют экономию топлива для бензиновых моторов. |
| 9.55535-D2, | Со стандартными параметрами для дизельных ДВС. | |
| 9.55535-h3, | Для ДВС на бензине, имеют великолепную вязкость. | |
| 9,55535-h4 | Для бензиновых моторов, с высокой производительностью. | |
| 9.55535-M2 | Для моторов с увеличенным интервалом обслуживания. | |
| 9.55535-N2 | Для всех видов ДВС с турбонаддувом. | |
| 9.55535-S1 | Для моторов с трехкомпонентным катализатором и дизельных моторов с сажевым фильтром. | |
| 9,55535-S2 | Для ДВС с трехкомпонентным катализатором и сажевым фильтром. |
Таблица 9. Таблица допусков масел PSA Peugeot-Citroen
| Производитель | Допуск | Описание |
| Peugeot-Citroen | PSA B71 2290 | Для моторов с сажевым фильтром, низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора. |
| PSA B71 2294 | Спецификации: ACEA A3 / B4 и C3 + тесты концерна Peugeot - Citroen. | |
| PSA B71 2295 | Масло с допуском PSA для моторов, выпущенных до 1998 г. | |
| PSA B71 2296 | Спецификации: ACEA A3 / B4 + тесты концерна Peugeot - Citroen. |
Для чего нужны допуски?
Конкуренция на рынке смазочных материалов постоянно ужесточается, что заставляет производителей искать новые решения и повышать качество своей продукции. Наличие аналоговых и качественных характеристик моторных масел уникально и качественно.
Допуски дизельных и бензиновых масел разные, но ни один смазочный материал нельзя считать ни хорошим, ни плохим. Все присадки, разработчики для доступных марок или моделей автомобилей. Масло идеально подходит для двигателя.
Вот почему допуски масел варьируются:
- Автопроизводители изготавливают внутренние детали моторов из различных материалов. Для каждой из них нужны смазочные жидкости.
- Двигатели масла образуют пленку разной толщины. Эта величина должна быть постоянной. Если ее понизить, ДВС будет перегреваться. Если повысить, то масло попросту выгорит.
- Для каждого класса автомобилей (легковые, грузовые, малоритражные, коммерческие и т.д.) важно изготовить подходящие стандарты и требования к моторным маслам. В результате появляются целые линейные смазочные материалы с определенными параметрами.
Как правило, моторные масла известных брендов (например, Motul, Shell или Liqui Moly) полностью соответствуют жестким требованиям производителей автомобилей и даже превосходят их по оценке.
Допуск масла для дизеля, бензинового мотора или ДВС с другими параметрами и условиями эксплуатации всегда указаны на этикетке канистры.
Наличие допуска на этикетке - это плюс
Количество смазочных материалов растет в геометрической прогрессии, но не всем им удается получить сертификацию автоконцернов и соответствующий допуск. Если это удалось получить от производителя моторного масла, то его продукция быстро займет свою нишу на рынке и будет пользоваться хорошим спросом.
Если вы видите, что это весомый аргумент в пользу покупки именно таких масел. Уже не нужно тратить время на поиски других вариантов. Масла лучше отказаться.
А если залить масло с неподходящим допуском?
Такая ситуация случается нередко. Как правило, смазочные материалы с неподходящими допусками.
- неопытные, которые недавно были разобраны в моторных масел;
- невнимательные, которым не хочется лишний раз заглянуть в сервисную книжку автомобиля;
- изучить результаты.
Нельзя сказать, что разница допусков масла пагубно сказывается на работе мотора. Все зависит от того, насколько неподходящий допуск. Если смазочный материал подходит по вязкости и классу качества, то ничего страшного не случится. General Motors хорошо подходят машинам марки Ford.
Соотношение допусков моторных масел OEM:
Производство может быть заменено на более качественные, но с ограниченными ограничениями. Что это значит? Допустим, вы решили «повысить» качество смазочного материала. В таком случае придется учесть состояние автомобиля:
- если у вас все хорошо, то как качественный смазочный материал продлевает срок эксплуатации двигателя;
- Если у вас есть запасное масло или бензин, то новое моторное масло может повлиять на материал уплотнений и на сальники.
Неправильное использование моторных масел
- внутри него ограничены отложения;
- дилер при обнаружении несоответствия может отказать в гарантийном ремонте;
- при длительных поездках масло будет расходоваться неравномерно, что тоже неприятно.
Исходное из перечисленных, становится ясно: использовать смазочный материал с неподходящим допущением стоит в течение непродолжительного времени. Например, если нет другого варианта. Это может быть заменено на масло.
Практические показы: серьезные проблемы при использовании масел с неподходящими допусками случаются редко. Вероятность возникновения проблемы заключается в том, чтобы использовать аналогичные пакеты с учетом бюджета и среднего ценового сегментов.
Что вы получаете при покупке масла с допуском?
Официальное допуск на моторное масло позволяет защитить себя и свой автомобиль от подделок и контрафактных продуктов, неоправданных переплат и непредвиденных расходов на покупку новых мотора и капитальный ремонт на СТО.
Считается, что он должен быть сертифицирован как минимум по одному из международных стандартов качества (API, ACEA, ILSAC, ГОСТ).
- Гарантии и спокойствие. Качественный смазочный материал не может нарушить стабильную работу ДВС. Он продлит ресурс мотора в разы и поможет при нагрузке.
- Экономию времени и денег. Выбор моторных масел огромный, даже опытный автовладельцы теряются. Выбирать масло с учетом допускаемого.
- Умение выбрать масла. Вы поймете, что не бывает плохих или хороших моторных масел. Есть смазочные материалы, специально предназначенные для двигателя вашей машины. И это заметно облегчает выбор.
Видеоматериалы
Сделай сам: Выбери моторное масло
Какое моторное масло выбрать при наступлении срока его замены? На что обратить внимание при выборе подходящего товара? Замена масла на другое масло влияет на работу двигателя? Эти вопросы беспокоят многих водителей, которым приходится сталкиваться с заменой масла, ответы на которые даны ниже.
Какое моторное масло выбрать?
В общем, самое простое правило, которому нужно следовать при покупке этой вязкой жидкости, необходимой для правильного использования автомобиля, — это использовать ту же жидкость, которую использует производитель автомобиля. Это оригинальное масло от производителя силового агрегата, которое будет соответствовать всем необходимым параметрам, чтобы двигатель нашего автомобиля правильно смазывался и работал. Однако через десяток лет у нас могут возникнуть проблемы с покупкой точно такого же моторного масла. Конечно, его параметры по-прежнему будут исходными или улучшенными для данного класса двигателей, но его название, вероятно, уже изменено.Когда вдруг нет масла
Еще один момент, когда мы не можем воспользоваться простым принципом покупки масла такого же, как у производителя автомобиля, это необходимость дозаправки его в дороге, а в ближайшей заправки у нас просто нет.Как тогда выбрать масло? Когда на нашей приборной панели горит красный индикатор, нам нельзя двигаться дальше. Гораздо лучше доливать моторное масло в соответствии с параметрами рамы для данного двигателя, чем использовать его без этой жидкости или с недостаточным ее количеством.Когда известно, что неизвестно
При покупке подержанного автомобиля бывает и так, что предыдущий владелец не сообщил нам, на каком масле работал двигатель, менял его на другое или нет. В этом случае есть два простых способа узнать, каким должно быть моторное масло.Во-первых, проверить тип жидкости, используемой в автомобиле, в технической спецификации, доступной в книге автомобиля. В интернете мы тоже можем получить эту информацию - например здесь: здесь - просто введите марку автомобиля, модель, наберите в поисковике и готово.
.Как проверить какое масло заливалось в двигатель до этого? Есть несколько проверенных методов для
Правильно подобранное моторное масло – проверенный рецепт безаварийной езды. От всех этих надписей на канистрах с маслом может разболеться голова. Дело усложняется, когда вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло заливалось до этого. Как справиться с этой проблемой?
Новый подержанный автомобиль в сравнении с правильным маслом
Если вам нужно правильно подобрать масло для двигателя вашего автомобиля, и вы не знаете, насколько оно было залито раньше, есть несколько способов справиться с этой проблемой.
Во-первых, стоит проверить, не находится ли эта информация под капотом. Здесь механики обычно размещают информацию. Если никого нет, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Если вам досталось не от предыдущего владельца и вы решили купить машину с неизвестным прошлым, стоит начать с замены масла. Производители рекомендуют разные виды масел и стоит это учитывать. Это важно, потому что добавление неподходящего масла может привести к разгерметизации установки и отказу двигателя.
Freepic Эти 3 способа помогут вам сделать правильный выбор
Синтетические масла чаще всего используются в новых автомобильных двигателях, поскольку они химически обладают лучшими свойствами, чем минеральные масла.
В старых автомобилях минеральные и полусинтетические масла хорошо зарекомендовали себя в работе с изношенными деталями двигателя. Почему? Они более плотные и уплотняют всю систему.
Есть 3 способа выбрать подходящее масло для подержанного автомобиля.Первый самый простой и требует только проверки, какое масло было залито ранее, и заливки такого же.
Второй способ - посмотреть в каталогах производителей, какое масло они рекомендуют для вашего автомобиля. Тогда мы можем быть уверены, что замена масла будет производиться в соответствии с рекомендациями производителя.
В конце концов, мы должны посетить сервис и доверить эту задачу специалистам. Механики не только помогут подобрать масло для нашего автомобиля, но и предоставят информацию о замене под капотом.Это предотвратит проблемы с выбором масла в будущем.
Не стоит экспериментировать в подборе масла, его можно легко подобрать, воспользовавшись каталогом подбора масел. Введя данные автомобиля, вы сможете узнать, какое моторное масло следует заливать в свой автомобиль.
Еще одна вещь, которую вы должны иметь в виду при покупке подержанного автомобиля, это замена фильтров. Стоит заменить масляный, топливный, воздушный фильтры и фильтр салона.
.Какое масло для изношенных двигателей?
Очень хорошая статья, хотя читал в автомобильной прессе, что при тюнинге автомобиля не обязательно использовать масла с более высоким уровнем вязкости.
Жаль, что не написали, что в двигатели с гидрокомпенсаторами минеральные масла не заливают.
Комментарий удален.
Самая тупая статья которую я читал - Письмаку!!! Учитесь, прежде чем браться за ручку. За чистоту двигателя и отложение нагара отвечает число ТВЕ масла: есть минеральные масла с высоким ТВЕ и синтетика с низким ТВЕ.Кроме того, минеральные и полусинтетические масла теряют свои смазывающие свойства при экстремальных температурах (мороз и жара), способствуя еще более быстрой агонии двигателя. Гидрокрекинг и синтетика всегда хорошо смазывают, поэтому используйте только эти масла.
Когда я не знаю, какое масло было раньше, я обычно использую полусинтетику. Наверное, самый безопасный.На самом деле, некоторые масла, которые продаются как синтетические, на самом деле не являются синтетическими. Достаточно сравнить самые массовые бренды типа мобил 1 с Миллерс.а сам покупает на сайте..............и знаю что стоит добавить несколько копеек и быть уверен, что происходит Отредактировал модератор 2013-12-11 06:32
Нестор – У тебя небольшая ошибка.Не ТВЕ, ТБН. В настоящее время считается, что минеральные масла имеют значение общего щелочного числа, очень близкое к полусинтетическим или полностью синтетическим маслам. Но известно, что это зависит еще и от производителя и «полки» данного масла. Стоит отметить, что щелочное число (TBN) влияет на старение масла. Подводя итог, чем выше число TBN, тем лучше, хотя я не рекомендую переходить с масла с более низким TBN на более высокое. Это может смыть нагар и открыть двигатель. Мокка - Ты прав. Создано что-то вроде Hydrosynthetic Oil, которое производится по синтетической технологии.На коробках мы можем найти такие надписи, как: Synthetic Technology, Technosynthese, HC synthese и это именно то, что есть. Это масло с лучшими параметрами, чем у минерального или полусинтетического масла, и ближе к 100% синтетическому, но его, безусловно, немного не хватает.
У меня есть honde civic 2013 года, и он льет хорошее дешевое масло lubro 20w50.
Лучший минерал для каждой машины и этим все сказано.
Бред, извечный бред, написанный в автомобильных журналах и автомеханиками. Если производитель двигателя, т.е. конструктор, рекомендует только синтетическое масло 5W30, значит, у него были на то причины. И никогда, даже на 500 000 км ни в коем случае нельзя менять полусинтетическое масло с вязкостью 10w40. Старые автомобили с современными конструкциями двигателей, а такие двигатели уже созданы с 1994 года, должны иметь масло, указанное в инструкции производителя.И хотя в двигателе большие люфты и он шумный, его нельзя сочетать с другими маслами, не рекомендованными для данного типа автомобилей. Существует риск преждевременного износа двигателя в точках смазки, отличных от тех, которые уже имеют люфт. Так что, вместо того, чтобы помочь, мы еще больше навредим.
полный бред и так много в тему.
Вернее, минеральные масла сейчас не заливают.Езжу на полусинтетике и хвалю себя. Что касается производителей, то я рекомендую вещи от «Химнефть». У них есть масла Qualitium для легковых автомобилей, а также для фургонов, грузовиков, сельскохозяйственной и промышленной техники. Есть из чего выбрать.
Я тут немного пропустил деление, потому что в легковой автомобиль мы будем лить разное масло, в грузовик другое и в трактор другое. Когда дело доходит до этой тяжелой техники, я бы сделал ставку на масло Revline, а поскольку речь идет об изношенных двигателях, то, на мой взгляд, это лучший выбор - REVLINE HERCULES LS 15W/40.
Не забудьте заменить масло.Не обязательно самостоятельно, потому что часто бывает, что заливаем не то масло, поэтому езжу только в сервисный центр Zet Czeladź, где могут определить, какое масло лучше для моей машины.
Раньше я думал, что Shell в этом аспекте силен, но сейчас Revline вне конкуренции, тем более, когда речь идет о сломанных двигателях строительных или сельскохозяйственных машин :)
Вы правы, revline часто рекомендуют для тяжелой техники, тракторов и т. д. Судя по всему, он отлично работает. В моей компании все по-другому. Наверное, влияет и то, что это польская компания, поэтому лучше поддержать наших предпринимателей.
Видел их не раз, в смысле масла ревлайн, но как-то не приходило в голову тянуться к ним! Я просто не знала марку.Но раз вы рекомендуете, то я должен это проверить, у меня в компании есть несколько автомобилей, которые уже отжили свои лучшие годы позади. Спасибо за предложения!
парень в распущенных кроссовках и безукоризненно блестящем комбинезоне. красиво !!!
Еще слышал, что у revline есть очень хорошие масла для таких двигателей.Я слышал, что они также очень хорошо работают для тяжелой техники. А как с маслами для новых легковушек у них стоит интересоваться, есть ли в них что-то хорошее?
Вышеупомянутая статья написана кем-то, чье знание предмета остановилось на Варшаве и сиренах, что за нагар? какое полоскание? если только кто не ездил на маслах из 70-х... Достаточно густое масло, типа 10w50, достать, к сожалению, непросто....
Например, у меня двигатель стал работать намного лучше, так как я езжу на Веноле. На самом деле изменение диаметральное, большое, заметное - речь идет о мощности, речь идет о сгорании или запуске. Ремонта двигателя у меня не было уже 1,5 года, но еще есть время оценить влияние самого масла на износ двигателя.
Только не ревлайн, я залил им двигатель и втулки разрушились.
Я ездил на Мобиле, Шелле, Лотосе естественно. Недавно на Neste и пока не собираюсь сдаваться, так как не вижу неточностей с паспортом безопасности продукта. Все параметры соответствуют действительности. Если вы из Белых и хотите хороший каталог смазочных материалов, я предлагаю olejeklimowicz.pl. Надежный дистрибьютор, хорошие цены и знания прежде всего.
Только масла серии шелл хеликс ультра, они хорошо лечат двигатель, даже могут удалить накопившийся нагар. Уже обкатанный на таком масле двигатель будет работать очень прилично.
Это не так уж и дорого, правда масла рекомендует производитель с кем у него заключен договор, то масло мы выбираем один раз исходя из пробега авто и состояния двигателя, то ли откладываем затраты на ремонт используя хай- вязкое масло и др.
Все что-то знают и убеждены, что это работает, а если коротко, то это полная синтетика, например 5w30, короткометражки ориентированы на экономичность и речь идет об экономии на топливе, а не о продлении жизни двигателя, и это много, просто каждый конкретный человек - это индивидуальный подход к делу
Я тоже пользуюсь только маслами Шелл Хеликс ультра, они действительно хорошие и в итоге я почистил двигатель от нагара :).
А так нагар уплотняет, потому что в магазине покупают прокладки, а не нагар, когда что-то подтекает - хорошая подделка. КСТАТИ У меня Хонда 91 года с пробегом 250000 воронок 5 в 30 и как-то не льет как свинья и нагара нет, привет автору текста.
Как тут кто-то писал, оболочка Helix Ultra лучше всего подходит для изношенных двигателей, она бережно относится к двигателю, продлевает срок его службы и очищает его при более длительном использовании.
15w для любого БМВ - это медленная смерть :) холодный пуск должен быть жуткой симфонией гидравлических толкателей... но какого черта 15w40 я живу в калифорнии...
На меня очень хорошо действует масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, оно хорошо смазывает и обладает высокой вязкостью.Он хорошо заботится об изношенных двигателях.
Моя honda civic 2015 хорошо воспринимает то, что пользователь написал выше, был какой-то пром и оболочка хорошая фирма :)
Betterdanmi, как долго вы используете это масло для ракушек? Можете ли вы сказать больше?
Масло Shell Helix Ultra ECT C3 0W-30, очень хорошая синтетика, очень хорошо работает в моей машине.С его помощью я также избавился от грязи в двигателе.
вы ушли, а вы давно пользуетесь этим моторным маслом шелл?
Я придерживаюсь мнения, что нет необходимости менять масло на другое, так как оно подходит двигателю, мне залили синтетику Шелл Хеликс Ультра, вот и езжу на ней.
какое масло? лучше всего искать в поисковых системах, в сети есть некоторые из них, я недавно использовал lubematch, это поисковая система Shell
А что за поисковик lubematch? Как это работает?
вводишь в поисковик какая у тебя модель и марка авто, выбираешь тип двигателя и ищешь какое масло купить :) работает каждый раз и у тебя есть ссылка на магазин как хочешь онлайн или стационарно купить
miecio, насколько я понимаю, вы уже пользовались этой поисковой системой.Как это соотносится с реальностью? На самом деле правильно выбирает масло?
это зависит от вас двигатель берет масло или нет в моем случае а у меня Гольф на бензине который проехал почти 400000 я использую синтетику Shell Helix 5w-30
5w30 скорость более 160 и капитальный ремонт двигателя
Такого бреда я давно не читал. А люди читают и возвышаются....Кроме мнения о липкости почти ничего нет правильного или просто трется об истину...
Мотор раньше жрал масло, механик посоветовал заменить на Hyundai XTeer и теперь масло не жрет, проблема ушла, так же имею вещественное доказательство, что масло хорошее а не маркетинговая подделка
Я использовал масло Motul 5W40 и после смены на Shell helix ultra заметил большие потери между заменами и меняю каждые 10 тысяч.
У меня Форд С-Макс 1-8 пригнана из Германии Купил масло Motul 5w30, производитель рекомендует, подойдет ли оно как манометр
Хорошо бы, господа, иногда выходить из зоны комфорта, откладывать в сторону то, к чему вы привыкли, и искать другое, может, лучшее решение.Я использую масло Hyundai XTeer в своей 15-летней Audi. Мне его порекомендовал мой механик, и я не жалею об этом решении.
Astra g 2002 1.6 16v масло берет резко. Залил GTX High Mileage и не рекомендую - ужасно стыдно было Теперь valvoline 10w40 max life определенно лучше.
Здравствуйте, что за масло авто опель агила 1.2 2003 года пробег у меня около 35 тыс км все время масло было 10 в/40 сейчас мне предлагают масло 5 в 30 это хорошо и не повредит двигатель?
Какое масло для б/у авто?
Это намного дешевле автомобиля из автосалона, но в то же время может подвергнуть нас большим затратам. Особенно, если предыдущий владелец забыл о регулярных осмотрах, что оказывает большое влияние на состояние автомобиля. Лучший союзник двигателя – качественное синтетическое масло, которое, вопреки распространенному мнению, подходит и для более старых автомобилей.
Семилетняя, пробег 160 000 км, второй хозяин.Обладая надежной историей обслуживания и привлекательной ценой, автомобиль найдет нового владельца, которому следует предварительно отправиться в сервисный центр и проверить состояние двигателя и других важных для безопасности узлов автомобиля. Заезжаем в мастерскую, где в хороший день могут возникнуть проблемы. Есть много вопросов о правильном обслуживании подержанных автомобилей. Поэтому ниже мы отвечаем только на те, которые относятся к двигателю и его правильной смазке.
Подойдет ли синтетическое масло для старого автомобиля?
При выборе масла следует следовать рекомендациям производителя автомобиля и использовать моторные масла известных марок.Один из маслянистых мифов гласит, что синтетические масла нельзя использовать в старых автомобилях. Согласно исследованию Mobil 1, так говорит каждый пятый польский водитель. Это заблуждение сохраняется, несмотря на то, что двигатели автомобилей заливают синтетическими маслами уже более тридцати лет.
Так подходит ли синтетическое масло для старых автомобилей? Оказывается, это так. Билл Максвелл, человек-легенда и соавтор первого синтетического масла Mobil 1, в таких ситуациях ссылается на примеры из-за океана.«Мой друг заливает двигатель своего Chevrolet 1955 года синтетическим маслом. Я знаю, что многим трудно в это поверить, но синтетические масла действительно можно успешно использовать в старых автомобилях».
Что делать, если я не знаю, какое масло использовал предыдущий владелец автомобиля?
В этой ситуации лучше быть осторожным и использовать синтетическое масло. Если предыдущий владелец залил двигатель синтетическим маслом, его работоспособность не ухудшится. С другой стороны, если мы добавим синтетический продукт в ранее использованное обычное масло, эффективность обычного продукта может повыситься.
Должен ли я беспокоиться о том, что двигатель будет течь после использования синтетики в старом автомобиле, и дает ли изменение цвета масла право на его замену?
Это миф, что синтетические масла вызывают течь в старых двигателях. Утечки часто вызваны плохим состоянием уплотнений и шайб. Также неправда и то, что масло, изменившее в процессе эксплуатации свой первоначальный цвет, потеряло свои смазывающие свойства и нуждается в замене. Быстрые изменения цвета моторного масла на начальном этапе эксплуатации, особенно в дизельных двигателях, естественны и мало связаны с его эксплуатационными характеристиками.
Предыдущий хозяин ездил на полусинтетическом масле. Можно ли делать синтетические наполнители?
Безусловно да - особенно стоит выбрать синтетическое масло при очередной замене масла (см. комментарий к первому вопросу). И наоборот, при заправке полусинтетического масла синтетическим необходимо учитывать, что свойства синтетического масла могут быть ограничены.
Я купил автомобиль, работающий на сжиженном газе. Друзья советуют использовать специальные моторные масла.Они правы?
Это абсолютно не так. Автомобили, работающие на сжиженном газе в качестве второго топлива, не нуждаются в специальных моторных маслах. Например, ExxonMobil не производит масла специально для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе в качестве вторичного топлива. Специальных спецификаций для такого топлива также нет. Автомобили, работающие на двойном топливе с LPG, требуют очень хорошего масла для смазки в период запуска, когда износ двигателя наиболее высок. Синтетические масла особенно хорошо справляются с этой задачей.Модели автомобилей с ГБО должны смазываться маслами тех же спецификаций и физико-химических характеристик, что и без этой установки.
Не знаю когда последний раз меняли моторное масло в машине.
Водитель, продающий свой автомобиль, больше не захочет тратить деньги на замену масла, а вдобавок сделает все, чтобы уменьшить все недостатки автомобиля и сохранить цену как можно выше. Поэтому сразу после покупки автомобиля стоит посетить хороший автосервис и в том числе заменить масло.Современные масла отличаются отличной защитой двигателя даже при увеличенных интервалах замены, что дает водителю большой запас прочности. Однако возможность увеличения межсервисных интервалов вопреки рекомендациям производителя транспортного средства рискованна.
Фото 
/
Картина
/
Синтетические масла самые дорогие.Стоит ли их использовать, например, в 12-летних машинах с большим пробегом?
Правда, синтетика дороже минеральных и полусинтетических масел. Однако в долгосрочной перспективе их покупка приносит гораздо больше пользы. Это связано со смазывающими свойствами синтетики. На фотографиях выше мы видим улучшение чистоты двигателя после пробега 19 000 км на синтетическом масле Mobil 1
.Масло для бензинового двигателя — какое выбрать?
Замена моторного масла является одной из самых распространенных операций технического обслуживания. Пренебрегать этим не стоит: двигатель работает в экстремальных условиях, а масло не только смазывает, но и уносит загрязнения. Мы советуем вам, на что обращать внимание при выборе подходящего масла для бензинового двигателя.
Купить моторные масла на Ucando.pl
Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней
Да, современные масла универсальны и для такого силового агрегата подходит практически любой продукт, представленный на рынке, но важны детали.Особенно, когда к машине предъявляются особые требования.
Стандарт производителя
Самый простой способ — следовать рекомендациям производителя. Некоторые применяют свои собственные принципы — например, BMW, Mercedes, Volkswagen, Ford или PSA Group. Другие предоставляют достаточно точные параметры для конкретной модели автомобиля. Вы найдете их, конечно же, в инструкции по эксплуатации, как и количество масла, необходимого для замены.
Однако не всегда возможно получить правильную информацию, особенно на старых автомобилях.Что выбрать тогда? А как читать гайдлайны производителей, если конечно они у нас есть?
Вязкость масла: SAE
Пожалуй, самым известным и одновременно самым сложным для расшифровки параметром масла является так называемая вязкость по стандарту SAE (Ассоциация автомобильных инженеров). Это два числа. Первый – в диапазоне от 0 до 25 и отмечен буквой W – указывает на зимний класс вязкости. Чем она ниже, тем ниже минимальная температура, при которой будет возможен пуск двигателя (напр.-35 градусов в классе 0Вт, а в классе 25Вт только диапазон от -10 до нуля градусов). Второе значение, в диапазоне 20-60, означает летние параметры: чем выше число, тем больше сопротивление при температуре жидкости от 100 до 150 градусов Цельсия.
Проще говоря, чем ниже вязкость, тем ниже сопротивление. Чем выше вязкость, тем лучше защита двигателя. Как правило, масла с более низкой вязкостью хорошо подходят для двигателей с плотной посадкой, а масла с более высокой вязкостью хорошо подходят для старых или сильно нагруженных двигателей.
Обратите внимание, что параметры SAE основаны на рабочей температуре, а не на температуре окружающей среды. Поэтому зимнее значение важно с точки зрения погодных условий, так как определяет легкость пуска при остывшем до температуры окружающей среды масле.
Качество масла по API
Американский стандарт представляет собой двухбуквенный знак качества. Как мы уже упоминали, разницы между бензином и дизельным маслом нет, поэтому для каждого продукта появляется двойная этикетка.Владельца бензинового автомобиля интересует буква S — и следующая за ней вторая буква. Чем дальше по алфавиту, тем качественнее масло. В настоящее время высшим стандартом для бензиновых двигателей является SN.
Качество масла в соответствии с ACEA
Европейский стандарт также двойной, для бензина (маркировка А) и дизельного топлива (маркировка В). Цифра после буквы указывает на группу двигателей, для которых подходит масло. Это более важно для пользователей автомобилей с дизельными двигателями из-за требовательных технологических решений в дизельных агрегатах, таких как турбокомпрессор или сажевый фильтр.
Минеральное масло, полусинтетическое, синтетическое
Численные параметры масла никак не связаны с технологией производства. Здесь мы различаем три типа. Минеральные масла ушли в прошлое как устаревшие и не очень долговечные. На противоположном конце шкалы находятся синтетические масла: они обеспечивают наилучшую защиту в долгосрочной перспективе, но за счет более высокой цены. В середине полусинтетические масла.
Когда дело доходит до этих типов масла, важно следить за тем, чтобы качество изменений не было «вниз».Если в вашем автомобиле используется синтетическое масло, вы должны придерживаться этого решения. По мере увеличения пробега можно использовать масла с более высокой вязкостью, а переход на более старую технологию минерального масла только ускорит износ двигателя.
С другой стороны, с качеством в старых агрегатах не переборщишь. В случае со старым двигателем, работающим на минеральном масле, лучше всего перейти на полусинтетику.
Бензиновые двигатели большой мощности
В современных бензиновых двигателях мало места для маневра.Двигатели, отвечающие последним тенденциям сокращения габаритов (меньшая мощность, но с турбонаддувом), требуют высококачественного синтетического масла. То же самое относится и к агрегатам большой вместимости со спортивным характером. Особенно наличие турбокомпрессора требует соответствующей регулировки масла, задачей которой в данном случае является также защита элементов системы наддува.
Масло для газового двигателя
Специальных продуктов для газовых двигателей нет, но с LPG обязательно меняйте масло чаще.В таком двигателе масло подвергается воздействию более высоких температур и неблагоприятных для долговечности соединений азота и серы. Следовательно, необходимы более высокие значения сохранения. Поэтому часть экономии топлива стоит инвестировать в более качественное масло.
Соответствие требованиям и стилю
На самом деле, самое главное – соответствовать нормам производителя и подгонять параметры масла под требования автомобиля и стиль вождения. Еще более важно следить за уровнем и состоянием масла и следовать рекомендациям по замене масла.Так вы сможете снизить риск серьезной и дорогостоящей поломки. Не стоит экономить и пренебрегать такими делами.
.Масло моторное - все о маслах - виды, марки, характеристики
Какое моторное масло лучше? Каковы классы вязкости и качества моторных масел? Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля? На эти и многие другие вопросы мы отвечаем в нашем гиде по маслам.
1. Простыми словами и относительно кратко прошу ответа среднестатистического водителя, не являющегося супер специалистом - синтетика vs полусинтетика vs минералка - чем они отличаются?
Синтетические, полусинтетические и минеральные масла отличаются базовыми маслами и пакетами кондиционеров.В настоящее время над синтетическими маслами ведется больше всего работ и они чаще всего разрабатываются – благодаря этому масла лучше соответствуют требованиям производителей двигателей, а эти двигатели долговечнее и работают эффективнее.
Кроме того, синтетические масла более термостабильны, они могут работать при более высоких температурах и большем давлении на смазываемые поверхности. Они также снижают износ двигателя и сопротивление трению, а также экономят топливо. Синтетические масла лучше минеральных по чистоте двигателя, уменьшению отложений в нем, увеличению срока между заменами масла.Они также облегчают холодный запуск. Все это приводит к использованию синтетических масел в большинстве новых автомобилей.
2. Какой из вышеперечисленных типов лучше и почему?
Синтетические масла намного качественнее. Эти масла (например, Castrol EDGE 5W-30) меньше меняют вязкость при перепадах температуры – они устойчивы к высоким температурам, а значит, не накапливаются в виде нагара на внутренних деталях двигателя, ускоряя его износ, и в то же время они достаточно текучи при низких температурах (сохраняют текучесть при температуре до -60°С), что облегчает запуск двигателя зимой.
Кроме того, они поддерживают двигатель в чистоте, экономят топливо и обеспечивают лучшую защиту двигателя от износа. Кроме того, они медленнее изнашиваются и стареют, поэтому могут работать в режиме LongLife, а новые технологии позволяют соответствовать нестандартным требованиям (примером могут служить масла Low SAPS для автомобилей с сажевым фильтром DPF).
Полностью синтетические масла предлагают больше преимуществ, превосходя минеральные и полусинтетические масла во всех аспектах использования и защиты.По этой причине большинство европейских производителей рекомендуют использовать синтетические масла в своих последних моделях автомобилей.
3. Покупаем подержанный 10-летний автомобиль. При замене масла какое масло использовать?
Всегда используйте масло, соответствующее требованиям производителя к качеству. Некоторые автомобили могут работать на минеральном масле, а другие нет. Когда двигатель автомобиля сильно изношен и мы не уверены, какое масло использовалось до этого, будет безопаснее выбрать минеральное или полусинтетическое масло, чтобы избежать вымывания нагара — это может привести к утечке или снижению степени сжатия. .
Когда мы уверены, что автомобиль, несмотря на большой пробег, работал на синтетическом масле, можно использовать тот же тип масла, но с повышенной вязкостью (например, Castrol EDGE 10W-60) - это позволяет значительно снизить расход масла двигатель, а также влияет на снижение шума, издаваемого приводом.
4. 5W-40,15W-40 и т.д. Что означают эти значения?
Эти значения определяют вязкость масла — то есть сопротивление масла течению (вязкость часто путают с плотностью, чего делать не следует) и выведены из классификации SAE.Индекс с буквой W указывает на вязкость при низких температурах, например, 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, а индекс без буквы W описывает вязкость при высоких температурах, например, 20, 30, 40, 50, 60. Чем ниже вязкость, тем меньше сопротивление масла, следовательно, меньше потери мощности двигателя. В свою очередь, более высокая вязкость обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа. Поэтому вязкость масла должна быть компромиссом между этими крайними требованиями.
5. Предположим, я понятия не имею, какое масло у меня в двигателе машины, которой уже несколько лет.Я за границей и мне нужно пополнение. Что купить?
Первый шаг должен сопровождаться руководством по эксплуатации транспортного средства. Там параметры вязкости и качества масла определяются в виде: вязкость - например SAE 5W-30, SAE 10W-40, качество - например ACEA A3/B4, API SL/CF, VW 507.00, MB 229.51, БМВ Лонглайф-01. Таким образом, основными требованиями, которым мы должны соответствовать, являются стандарты качества и вязкости, указанные производителем.
Необходимо подобрать масло, которое будет иметь указанную в руководстве вязкость и соответствовать требуемому там стандарту качества.Тогда мы сможем быть уверены, что выбрали масло правильно. Еще проще выбрать масло для доливки, когда производитель нашего автомобиля не определяет свои стандарты, а опирается на спецификации API или ACEA, по которым классифицируются практически все масла.
6. Для каких двигателей используем синтетику, полусинтетику, минералку. У нас синтетика 5W-30 или 5W-40, минералы 15W-40, 20W-40, 15W-50. У них - я так понимаю, другой класс вязкости. Но для каких двигателей рекомендуется 15W-40, а для каких 15W-50? Имеет ли это какое-то значение, и недостаточно ли просто назвать его минералом?
Различия в вязкости и базовых маслах очень значительны.Чем новее конструкции двигателей, тем более современные масла используются, и тем больше различий в самих маслах. Правильный подбор масла, отвечающего требованиям производителя автомобиля, - это самое главное.
7. Газовые двигатели - тут синтетика, полусинтетика и минералка? Чем масла LPG отличаются от обычных масел?
В двигателе, работающем на сжиженном газе, закончилось масло. По этой причине, если у нас есть установка LPG, рекомендуется использовать масло примерно на 25% короче.Причина в более быстром истощении пакета присадок к моторному маслу, в т.ч. из-за наличия серы (в соответствии с PN-EN 589 максимальное содержание серы в СУГ составляет 50 мг/кг, в соответствии с PN-EN 590 максимальное содержание серы в ОН составляет 10 мг/кг, в соответствии с PN-EN 228, максимальное содержание серы в неэтилированном бензине составляет 10 мг/кг) и более высокие рабочие температуры.
Согласно стандартам, в LPG содержится до 5 раз больше серы, чем в неэтилированном бензине или дизельном топливе, и это влияет на скорость износа моторного масла.Масло, используемое в двигателе, работающем на СУГ, должно соответствовать всем требованиям производителя для работы на неэтилированном бензине (если нет особых требований для работы на СУГ), но срок службы должен быть снижен примерно на 25 % по сравнению с нормальной работой без возможность использования интервалов замены масла в режиме LongLife.
8. Должен ли я использовать другие масла, кроме бензина?
Стандарты качества для бензиновых и дизельных двигателей существенно различаются, а моторные масла в основном соответствуют обоим.Из-за такой универсальности в настоящее время трудно найти масло, предназначенное исключительно для дизельных двигателей или только для бензиновых двигателей. В настоящее время можно наблюдать гораздо большие различия в маслах из-за конструкции двигателей и агрегатов.
Масларазличаются с точки зрения их использования в двигателях с сажевым фильтром DPF, трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами TWC, системами впрыска Common Rail или насос-форсунками или сроком службы масла LongLife. Эти отличия должны быть наиболее важными при выборе моторного масла.Также следует помнить, что у дизельных двигателей другой процесс сгорания, в результате чего образуются разные отложения и загрязняющие вещества.
Эти двигатели производят больше сажи и накапливают больше кислотных соединений, поэтому использование масел (например, Castrol Magnatec Diesel 5W-40) со специальным пакетом контроля дисперсии сажи поддерживает оптимальную смазку двигателя на протяжении всего срока службы двигателя.
9. Автомобили с сажевым фильтром. Насколько я знаю, масло здесь должно иметь маркировку С3.Но можно ли найти минеральные, синтетические и полусинтетические с таким обозначением?
Масла для автомобилей с сажевым фильтром изготовлены по технологии Low SAPS. Благодаря этой технологии значительно снижается скорость наполнения сажевых фильтров и такие масла в классификации ACEA имеют маркировку С1, С2, С3 или С4. Эти стандарты имеют различные дополнительные требования и на их основании производители рекомендуют их использовать в своих двигателях. Наиболее часто рекомендуемым стандартом является ACEA C3.В маслах, предназначенных для легковых автомобилей, очень трудно найти несинтетическое малозольное масло. Малозольные масла также используются в маслах для грузовых автомобилей, а здесь мы можем найти синтетические, полусинтетические и даже минеральные масла.
10. Хорошее масло, какое есть?
Выбор масла аналогичен покупке автозапчастей - нужно использовать только качественные. Как узнать, какое масло соответствует нашим требованиям? Качество масла чрезвычайно важно, прежде всего потому, что современные двигатели становятся все более требовательными.
Цель состоит в том, чтобы максимизировать эффективность двигателя и сократить выбросы, не жертвуя максимальной мощностью, и двигатели все чаще строятся в соответствии с принципами уменьшения размера - малый рабочий объем, большая мощность. В начале 1990-х годов средний 1,4-литровый бензиновый двигатель развивал мощность в диапазоне 50-75 л.с. В настоящее время конструкторы из такой мощности выжимают даже 180 л.с., а 120-130 л.с. это уже рыночная норма.
Ключом к достижению этих параметров является почти повсеместно используемый турбонаддув.Двигатели, поддерживаемые компрессорами и компрессорами, более дружелюбны как к окружающей среде, так и к кошельку водителей, но поскольку они работают при больших нагрузках, при более высоких температурах и при более высоких давлениях, чем несколько лет назад, им требуются гораздо более совершенные смазочные материалы. Кроме того, масла должны быть более долговечными, в том числе из-за увеличенных интервалов замены масла.
11. Хороший бренд – гарантия качества?
Если вы хотите содержать двигатель в чистоте и максимально защитить его от износа, вы должны использовать фирменные моторные масла, такие как Castrol.Фирменное масло – это не только гарантия качества, но и постоянные исследования и испытания на долговечность, проводимые в лабораториях компании и в реальных дорожных условиях.
Все это для того, чтобы масло максимально соответствовало требованиям современных конструкций двигателей. В прошлом году на рынке появились масла Castrol EDGE с инновационной технологией FSTTM (Fluid Strength TechnologyTM), которая активно и динамично укрепляет масло и обеспечивает ему способность постоянно реагировать на потребности двигателя и подстраиваться под него при каждом стиле вождения. .В результате Castrol EDGE обеспечивает защиту от износа в экстремальных условиях движения, а при малых нагрузках двигателя – экономию топлива.
Это первое масло на рынке, сочетающее в себе эти два преимущества. Доступные до сих пор масла были либо энергосберегающими, либо обеспечивали лучшую защиту от износа. Кроме того, новая линейка масел Castrol EDGE с технологией FSTTM сводит к минимуму контакт между металлическими частями узла привода.
Испытания с моделированием работы распределительного вала в диапазоне от 800 до 5000 об/мин показали, что новые масла снижают контакт металла с металлом на 40%.Масло также должно отлично защищать двигатель от коррозии, вредного воздействия воды, а также продуктов сгорания кислоты и окисления масла в процессе эксплуатации. Только самые качественные обогащающие присадки способны обеспечить двигателю надлежащий уровень защиты от износа и содержать его в чистоте.
12. Какие существуют марки масел и стандарты вязкости?
При выборе масла необходимо проверять класс качества масла. Наиболее часто используемое разделение было разработано Американским институтом нефти (API).Марка масла для бензиновых двигателей начинается с буквы S и заканчивается последующими буквами, например, SD, SF, SJ, SM. Чем дальше идет буква в алфавите, тем лучше качество масла. Дизельное масло имеет обозначение С и вторую букву.
Как и в бензиновых двигателях, качество масла увеличивается с буквами. Например, масло CH лучше, чем масло CD. Большинство масел, представленных на рынке, подходят для бензиновых и дизельных двигателей. Для последних, особенно когда они оснащены турбокомпрессором и сажевым фильтром, стоит использовать малозольные масла.
Они немного дороже традиционных масел для дизелей, но благодаря этому нет риска повредить сажевый фильтр, а его замена стоит от нескольких до даже нескольких тысяч злотых. Такое малозольное масло является, среди прочего, Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40. Высокое качество этого масла позволяет увеличить интервалы между заменами, что значительно снижает затраты на обслуживание автомобиля (EDGE Turbo Diesel 5W-40 соответствует требованиям стандарта BMW Longlife-04).
Помимо выбора соответствующего качества масла, также важно соответствие определенным стандартам вязкости, рекомендованным или даже предписанным производителем автомобиля.Например - если производитель двигателя запроектировал систему смазки под масло вязкостью 5W-30, то при использовании масла 5W-40 сопротивление двигателя при 100оС (наиболее распространенная рабочая температура масла) и масляного насоса будет выше. Это приведет к увеличению расхода топлива или снижению мощности двигателя. Это изменение будет еще более заметным при большей разнице в вязкости рекомендуемого масла и фактического используемого масла.
13. Как правильно выбрать моторное масло?
Основой для выбора масла является знание условий, в которых оно будет использоваться.Каждый производитель двигателей предъявляет различные требования к маслу, смазывающему систему. Одни компании делают упор на защиту силового агрегата от износа, другие отдают предпочтение топливосберегающим маловязким маслам, третьи – на высокой защите сложных каталитических систем. Чтобы двигатель работал идеально, масло должно соответствовать определенным требованиям производителя. Поэтому правильный подбор моторного масла является одной из основных задач в эксплуатации автомобиля. Это касается как автовладельцев, так и механиков, меняющих масло в мастерских.Как узнать о требованиях производителей?
Характеристики качества
На помощь приходят спецификации качества, ранжирующие масла по возможностям их применения. Именно они должны быть основой для выбора моторного масла. Часто у производителей двигателей есть свои стандарты, определяющие конкретные параметры масла (например, Volkswagen, BMW). Некоторые, однако, используют известные спецификации качества API (Американский институт нефти) или ACEA (Ассоциация европейских производителей транспортных средств).
14. О чем конкретно говорится в характеристиках качества?
Перед выбором масла необходимо ответить на следующие вопросы: 1. Вы имеете дело с бензиновым или дизельным двигателем? 2. Есть ли у него система доочистки выхлопных газов (сажевые фильтры, трехкомпонентные каталитические системы)? 3. Можно ли его обслуживать с пробегом Longlife?
Все эти факторы способствуют множеству спецификаций и расширению предложения масел.Каждый стандарт содержит информацию о возможности использования масла в конкретном двигателе, так как они отличаются конструкцией и эксплуатационными характеристиками. Современные агрегаты все более напряжены и имеют большее эффективное давление.
Строгие нормы токсичности отработавших газов вынуждают производителей использовать дополнительные системы для снижения количества вредных для окружающей среды выбросов (например, сажевые фильтры). Кроме того, некоторые двигатели можно обслуживать с увеличенными интервалами замены масла (Longlife).Например - масло со стандартом VW 507 00 - это масло для дизельных двигателей с насос-форсунками или Common Rail, с фильтром DPF, с возможностью использования режима Longlife.
По сравнению со стандартами производителя спецификации ACEA или API не такие строгие. Например, в стандарте ACEA Cx, среди прочего, указано: о возможности использования масла в двигателях, требующих малозольных масел Low SAPS, но не указывает точно тип впрыска топлива или интервалы между заменами масла. Использование масел с такими характеристиками позволяет значительно продлить срок службы фильтров DPF.Часто более высокие (новые) спецификации могут переопределять более низкие (старые) спецификации, но не всегда.
15. Что означает вязкость масла?
Еще одним важным параметром масла является его вязкость, которую также следует подбирать в соответствии с требованиями производителя. В настоящее время на рынке наиболее популярны всесезонные масла, подходящие как для зимнего, так и для летнего использования. Такие масла обозначаются xW-x (например, 5W-30), где xW — вязкость при низкой температуре («зимнее масло»), а второй член — вязкость при высокой температуре («летнее масло»).
Масла 5W-30 и 5W-40, хотя и похожи на первый взгляд, при температуре 100ºC (это оптимальная рабочая температура масла в двигателе, поэтому при такой температуре проводятся сравнения вязкостных параметров) показывают различные значения вязкости. Небрежность в выборе вязкости данного моторного масла может быстро привести к заклиниванию двигателя. Однако многие производители допускают использование масла с более широким диапазоном вязкости из-за различных конструкций двигателей.
16. Как выбрать моторное масло за 5 шагов
Зная характеристики качества и вязкость рекомендуемого масла, дело несложное. Вам просто нужно найти их на упаковке масла. Приведенные ниже таблицы также могут оказаться полезными. Из-за популярности двигателей концерна Volkswagen в Польше и частых ошибок при выборе стандарты VW приведены в отдельной таблице (см. Таблицу 2).
Зная, какой двигатель стоит в автомобиле, есть ли в нем системы нейтрализации отработавших газов и обслуживается ли он в режиме Longlife, вы можете прочитать пример характеристик, которыми должно обладать масло из таблицы.Для примера проанализируем два часто встречающихся на польском рынке автомобиля: Opel Vectra C 1.8 16V 2003 года (с Longlife) и Volkswagen Passat 1.9 TDI 2004 года (без Longlife).
Опель
имеет бензиновый двигатель, который используется в режиме увеличенного пробега до 30 000 максимум. км. Стандарт, который должен иметь масло для этого двигателя – GM-LL-A-025, который входит в стандарт dexos2. Выполняется маслом Castrol EDGE 5W-40. Фольксваген имеет дизельный двигатель (таблица 2) на основе насос-форсунок, для которых требуются более стойкие масла из-за применяемой технологии впрыска топлива.
Двигатель не оборудован сажевым фильтром и автомобиль эксплуатируется в режиме нормального пробега. Стандарт, которому должно соответствовать масло – VW 505 01. Ему соответствует Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40. Стандарт 507 00 включает в себя стандарт VW 505 01, поэтому можно использовать и Castrol EDGE 5W-30.
Таблица 1. Подбор масла для автомобилей, кроме дизелей Volkswagen * Пример: Opel Vectra C с бензиновым двигателем имеет каталитический нейтрализатор и эксплуатируется с увеличенными интервалами между заменами масла.Ищите стандарт GM-LL-A-025 (или dexos2, который его содержит) на упаковке масла.
Таблица 2. Подбор масла для дизельных двигателей группы Volkswagen (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) * Пример: Volkswagen Passat с двигателем на основе насос-форсунок эксплуатируется в режиме нормального пробега. Масло должно соответствовать стандарту VW 505 01.
.* Приведенные таблицы являются примерными и не могут быть использованы в качестве основы для подбора масла для каждого автомобиля.
17.Этикетки на маслах - как их читать?
Хотя маркировка на этикетках моторного масла может показаться сложной, ее несложно понять. Просто нужно уметь их читать.
Первый параметр, на который стоит обратить внимание, это вязкость. Чем он меньше, тем меньше масло- и сопротивление двигателя при пуске и его работе. Маловязкие масла маркируются, например, 0W-30, 5W-30, 0W-40 и обладают исключительными защитными свойствами при низких температурах.5W-40 – это компромисс, т.е. масла со средним уровнем вязкости. 10W-40, 15W-40 означает более высокую вязкость и большее сопротивление движению.
20W-50 обладает очень высокой вязкостью и высокой устойчивостью к движению, а также лучшей защитой двигателя при высоких температурах. На этикетке также может быть указан тип масла – минеральное, синтетическое или полусинтетическое. Другое дело качество масла. Классы качества могут быть описаны в соответствии со стандартами ACEA (Европейская ассоциация производителей транспортных средств) или API (Американский институт нефти).Первые делят масла на предназначенные для бензиновых двигателей (буква А), дизельных двигателей (буква В) и бензиновых двигателей с каталитическими нейтрализаторами и дизельных двигателей с фильтрами DPF (буква С).
За буквой следует цифра в диапазоне 1-5, чем выше цифра в диапазоне 1-3, тем выше качество. Маркировка 4 зарезервирована для масел, предназначенных для автомобилей с непосредственным впрыском топлива, а 5 – для масел, позволяющих увеличить интервалы замены (бензиновые двигатели – А5) и снизить расход топлива (дизельные двигатели – В5).В случае классов качества API масла для бензиновых двигателей обозначаются буквой S, за которой следует буква алфавита, например, SJ (чем дальше буква, тем выше качество масла).
Аналогично масла для дизельных двигателей, их обозначение начинается с буквы С и заканчивается другой буквой, например CG. На сегодняшний день высшими классами по API являются SN и CI. Многие производители транспортных средств вводят свои собственные стандарты, основанные на динамометрических испытаниях двигателя и дорожных испытаниях. Эти типы стандартов Фольксваген, МАН, Рено или Скания.
Если на упаковке есть допуски производителя, это означает, что масло прошло строгие испытания для проверки его свойств. На упаковке также может быть информация о рекомендациях производителей. Castrol годами сотрудничает с автопроизводителями и именно масла этой марки рекомендуются для двигателей таких автомобилей как BMW, Ford, Seat, Volvo, Volkswagen, Audi, Honda или Jaguar, которые можно встретить не только на на упаковке масла, но и на крышке маслозаливной горловины в этих автомобилях.
18. Сезон и выбор моторного масла. Должен ли я использовать другое масло зимой, чем летом?
Осень – это время года, когда автовладельцы начинают готовить свои автомобили к более суровым зимним условиям. Затем необходимо проверить состояние зимних шин, щеток стеклоочистителей, а также воздушных фильтров двигателя и салона. Рабочие жидкости, такие как летняя жидкость стеклоомывателя и охлаждающая жидкость, особенно подвержены воздействию низких температур.
Одним из основных компонентов, о котором также следует заботиться, является моторное масло.Первое, что мы должны сделать, это проверить, не приближается ли замена масла. Если он упадет посреди зимы, то лучше осенью заменить и не беспокоиться о защите собственного двигателя. При использовании в двигателе масло теряет свои свойства и может оказаться, что их будет недостаточно при больших перепадах температур и при повышенной влажности зимой.
Поэтому стоит использовать самые качественные масла, желательно полностью синтетические. Эти масла лучше выдерживают большие амплитуды температур и дольше сохраняют свойства, обеспечиваемые богатым пакетом присадок.Синтетические масла выпускаются и с меньшей вязкостью, что особенно важно при запуске холодного двигателя при очень низких температурах.
Если уж решили менять масло, давайте проверим, что рекомендует производитель автомобиля, а именно наш двигатель. Требования к вязкости и качеству можно найти в руководстве по эксплуатации или на авторизованной станции данной марки. Использование масла, соответствующего этим рекомендациям, обеспечивает наилучшую защиту двигателя, а также защищает новые автомобили от потери гарантии.
Вязкость масла чаще всего выражается с использованием спецификаций SAE и указывается на передней этикетке бутылки с маслом, например, 5W-30. Первая часть символа ("5W") указывает на вязкость при низких температурах, вторая - при высоких температурах. Чем ниже значение символа «W», тем ниже низкотемпературная вязкость масла. Таким образом, оно имеет более низкую температуру застывания, т.е. температуру, при которой смазывающие свойства масла заканчиваются. За счет меньшей вязкости масло лучше защищает двигатель зимой. Низкая вязкость масла при низких температурах имеет особое значение при холодном пуске, так как создает меньшее сопротивление течению, что облегчает всасывание масла из поддона и прокатку масла по всей системе смазки.
Поэтому большинство производителей масел создают универсальные моторные масла как для летних, так и для зимних погодных условий. Это имеет практическое значение, так как вам не нужно менять масло каждый раз при изменении климата. Низкотемпературная и высокотемпературная вязкости подобраны таким образом, что масло отлично защищает двигатель в любых условиях. Примером масла, способного выдерживать низкие температуры, является Castrol EDGE 0W-40 с температурой застывания -60°С. Такие параметры гарантируют соответствующую масляную пленку даже при самых экстремальных температурах в Польше.
Универсальные моторные маслатакже имеют более высокий индекс вязкости по сравнению с сезонными маслами. Это означает, что зависимость вязкости от температуры окружающей среды ниже, а масло дольше и лучше защищает двигатель. Выпускаемые в настоящее время моторные масла имеют индекс вязкости 160-170, тогда как для сезонных масел он составляет около 100. Высокий индекс вязкости синтетических масел позволяет использовать масла с увеличенными интервалами замены. В зависимости от рекомендаций производителя такое масло можно менять даже каждые 30 000.км или каждые 2 года независимо от погодных условий.
Вопреки распространенному мнению, низковязкие энергосберегающие масла, такие как SAE 0W-20, обеспечивают превосходную защиту двигателя даже при высоких температурах. Все благодаря полностью синтетическим базовым маслам и тщательно подобранным присадкам, которые создают соответствующую масляную пленку даже в теплом климате. С другой стороны, качество масла скрыто в спецификациях, которым соответствует данное масло.
Чаще всего их можно найти на задней этикетке бутылки с маслом.Тремя наиболее распространенными типами спецификаций являются американская спецификация API, европейская спецификация ACEA и спецификации многих производителей двигателей. Требования производителей транспортных средств к качеству чаще всего основываются на одном из них и стоит использовать масла самых высоких спецификаций. Однако ни одна спецификация качества не различает масла в зависимости от климата, в котором эксплуатируется автомобиль.
Вышеуказанные особенности и свойства моторных масел показывают, что в настоящее время они производятся для универсального применения.Однако качество защиты в смешанных и одновременно экстремальных условиях довольно сильно зависит от качества используемого масла. Итак, если мы знаем, что масло может не выдержать суровых зимних условий, стоит заменить его перед зимой.
.Какое масло заливать в дизель?
Дизели, хотя и отступают, все еще имеют группу преданных поклонников. Они лучше бензиновых двигателей? Мы не уладим это. Все зависит от потребностей и предпочтений пользователя. И почему «эмпиема» теряет долю рынка?
Одной из причин является усложнение конструкции этих двигателей. В настоящее время мы не можем представить такой двигатель без нагнетателя, двухмассового колеса, общей топливной рампы, DPF и нескольких мелких или крупных конструктивных деталей.Впрочем, как было сказано много лет назад в кабаре Дудек: Законы физики не изменишь. Не будь глубоким.
Высокий крутящий момент и мощность, стоящая за ним, не исходят из воздуха . Усилие двигателей повлияло на их частоту отказов, но также и на цену. Вторая причина — массовое добавление турбокомпрессоров к бензиновым двигателям. Это, в сочетании с усовершенствованной конструкцией, работающей на обедненной смеси, приводит к созданию мощного и экономичного двигателя, который успешно конкурирует с дизельным двигателем.
Все-таки дизеля продаются прилично и скорее всего не скоро изменится. Однако для того, чтобы эти современные двигатели служили нам как можно дольше, за ними нужно ухаживать. Я быстро изучил требования к маслу для современных дизельных двигателей и выслушал разговоры клиентов с продавцами автомобильного оптового магазина, где я часто делаю покупки.
Это дизель или бензин? Если кого-то не интересует автомобилизация, он не будет отвечать на этот вопрос.Заходит парень и начинает:
- Доброе утро
- Брай….
- Мне нужно масло для моей машины. Двигатель и масляный и воздушный фильтр.
- Хорошо, а что за машина?
- Нет Passat….
- А двигатель?
- Дизель
- 1.9 или уже 2.0?
- Не знаю
- Какой год?
- 2008
- ТНВД или уже Commonrail?
- Не знаю...
- А сажевый фильтр?
- Не знаю….
- Как мне выбрать ваше масло?
- Давай, солярки дай...
г-н заказчик.Это невозможно. Мы объясним, почему в данный момент.
Довольно интересное сочетание букв. Буква «д» в конце развеивает сомнения. Мы имеем дело с «эмпиемой». Если у вас двигатель, в котором за впрыск топлива в цилиндры отвечают насос-форсунки , то нам вас немного жаль, и мы хотели бы обратить ваше внимание на то, что вы должны использовать масло, предназначенное для данного типа двигателей , то есть соответствующий стандарту VW 505.01, VW 506.01 или 507.00 . Это важно, потому что давление кулачка на форсунку очень велико и если заливать любую солярку, то вал может преждевременно изнашиваться. Это покажет потерю мощности и закончится посещением мастерской , где вам придется оставить небольшой мешочек с деньгами. Каков вывод из этого? При вождении автомобиля с дизельным двигателем с насос-форсунками внимательно следите за тем, какое масло заливается в двигатель.
Современные двигатели часто закрываются пластиковой крышкой. К счастью, это не меняет огромного крутящего момента, которым обладает этот автомобиль. Если на автомобиле установлен сажевый фильтр , то тоже надо очень внимательно относиться к тому, какое масло заливается в двигатель. Должно быть масло с низким содержанием золы или LowSAPS . И откуда берется эта зола в масле? Точно. С этим пеплом все немного похоже на то, что было с трехкомпонентным катализатором.Откуда взялась тройка? Скорее всего, кто-то когда-то перевел немецкое "drei vege" на тройное, и оно таким и осталось. Для справки добавлю, что катализаторы были трехфункциональные. Как зола в маслах? Пепла там нет . Однако существуют обогащающие присадки, которые обеспечивают высокое качество масла, защищают масло от окисления и высоких температур, защищают детали двигателя от коррозии и износа.
Как известно, при работающем двигателе небольшое количество масла попадает в камеру сгорания и сжигает их.Проблема в том, что некоторые присадки также сгорают вместе с маслом. За исключением того, что в них остается сульфатная зола, которая забивает сажевый фильтр . Поэтому масла для дизелей с DPF должны иметь низкое содержание таких присадок . Так как же производители масел обеспечивают адекватную защиту двигателя? Об этом расскажет Павел Масталерек из технического отдела Castrol.
Каждый день автомобильная промышленность сталкивается с новыми проблемами.Это также относится к взаимодействию между моторным маслом и сажевым фильтром. Количество золы (сульфатной золы, серы, фосфора) в маслах для фильтров DPF ограничено. Это ограничение кажется небольшим, так как относится к 1-2% массы масла. Однако было замечено, что снижение количества золы (SAPS) на 0,5% вдвое увеличивает срок службы сажевого фильтра. Для готовых смазок, изготовленных по старой технологии, уровень SAPS обычно составляет 1,8–3%.Для малозольных масел уровень SAPS варьируется от 0,7 до 1,19%. Это означает, что срок службы дизельного сажевого фильтра составляет около 30 000–50 000 км при использовании обычных масел и около 250 000–300 000 км при использовании малозольного масла. Конечно, снижение SAPS снижает качество моторного масла. Здесь новые пакеты присадок, содержащие формулу Castrol Clean Performace Technology, снижают содержание SAPS и вводят неметаллические присадки, защищающие от износа и чистоту двигателей, позволяя им сгорать в сажевом фильтре во время процедуры очистки.
На каждой упаковке масла указана информация о том, каким стандартам оно соответствует. Как подобрать масло для такого двигателя? Ищите бутылку со словом LowSAPS или читайте маркировку. Требование низкого содержания золы после сгорания включает в себя класс качества ACEA с литерой C . Но помните, что есть классы от С1 до С4. Это не легко ;-). Мы также можем опираться на стандарты производителя – то есть мы ищем масло, соответствующее стандарту 507.00, BMW-Longlife-04 или MB 229.51
Чтобы сделать нашу жизнь проще, были представлены двигатели и масла, которые могут работать вместе в течение длительного времени. Их обычно называют LongLife . Мнения о замене масла каждые 30 000 км крайне разные. Некоторые говорят, что это здорово, потому что затраты ниже, а другие говорят, что из-за этого выходят из строя двигатели. Я в середине. Я использую масла LongLife везде, где это возможно, но меняю их каждые 15 000 км. Почему?
Я прочитал руководство по эксплуатации автомобиля и узнал из него, что езда по городу на короткие расстояния считается эксплуатацией в тяжелых условиях.Кроме того, в последнее время я не проезжаю 30 000 км в год. Это заставило меня решиться на такой шаг ради двигателя. Кто-то скажет, что я переусердствовал. Что за черт. Учитывая, что я трачу на масло, скажем, 300 злотых в год, а не 200 злотых, для меня нет никакой разницы, и лучшее, что мы можем сделать для нашего двигателя, — это регулярная замена масла и фильтров.
Однако, если мы проезжаем 5000 км в год, а машина обычно стоит в теплом гараже или мы делаем 50 000 в год, мы можем принять решение о замене через два года в первом случае и каждые 30 000 км во втором.Нам просто нужно правильное масло. Что мы ищем? На бутылке ищем стандарт производителя , которому должно соответствовать масло, чтобы быть LongLife. Для Opel это GM Dexos 2. VW Group 507,00. Мерседес 229.5, 229.51
Нужно проверить, какое именно масло можно заливать под пробку. Как видно из приведенных примеров, выбор масла становится все более сложным. Раньше достаточно было сказать, что масло должно быть дизельным или бензиновым, и все было ясно. В настоящее время надо указать марку, модель, двигатель, вид топлива... Эххх, это современность. Но придраться не к чему. Двигатели в наших автомобилях становятся все более и более напряженными и сложными. Без грамотно подобранного масла не сдвинешься с места.
Запись создана в сотрудничестве с брендом Castrol.
Присоединяйтесь к нам!
Информационный бюллетень Facebook Инстаграм YouTube .
