Самая большая авария в мире

150 автомобилей и яд на дороге :: Autonews

Рекордная авария: 150 автомобилей и яд на дороге

В четверг утром, 23 ноября, на трассе на юго-востоке американского штата Техас произошла одна из крупнейших автомобильных аварий в истории. Как сообщает департамента общественной безопасности Техаса, всего столкнулись 150 автомобилей. В результате крупного ДТП 2 человека погибли, еще 80 получили травмы различной степени тяжести, 8 из них находятся в критическом состоянии. По предварительной версии полиции, столкновение произошло из-за плохих дорожных условий, в частности, из-за густого тумана. Усугубил ситуацию тот факт, что водители не выбрали безопасный скоростной режим.

Более того, один из попавших в аварию грузовиков перевозил ядовитые вещества, большое количество вытекло на дорожное полотно. Общая протяженность участка, на котором произошло ДТП, превышает три километра, трасса перекрыта в обоих направлениях, на шоссе образовалась пробка. В полиции отмечают, что ликвидация последствий аварии займет, по меньшей мере, около суток.

За последние пару лет подобных крупных аварий, с десятками автомобилей, произошло немало. В том числе, и в России:

Декабрь 2011 года, США, 40 машин

Накануне Нового 2012 года в Новом Орлеане столкнулись 40 автомобилей. В результате катастрофы поврежденными автомобилями оказалась заблокирована четвертая по величине автомагистраль США – федеральная автострада 10.

Представитель местного полицейского управления Гэрри Флот сообщил прессе, о жертвах ДТП: два человека погибли, 22 госпитализированы с различными травмами, еще 37 получили медицинскую помощь на месте и отказались от госпитализации.

Причина случившегося до полного окончания следственных действий не называлась. По информации американских метеорологов, в момент аварии данный участок шоссе был окутан плотным туманом.

Январь 2012 года, Германия, 50 машин

Более 50 легковых и грузовых автомобилей столкнулись 20 января 2012 года на автобане, пересекающем Германию с северо-востока на юго-запад. В результате массового ДТП один человек погиб, около десяти получили травмы.

Авария произошла на территории федеральной земли Нижняя Саксония в километре от поворота на город Клоппенбург. Несколько водителей оказались зажатыми в своих автомобилях, один из них скончался на месте. Для ликвидации последствий аварии были задействованы все силы полиции региона, спасательных и противопожарных служб.

Январь 2012 года, США, 20 машин

Во Флориде в результате крупного ДТП погибло по меньшей мере десять человек, еще 18 получили травмы разной степени тяжести. Авария произошла на федеральном шоссе, ее причиной стал пожар на болотах в окрестностях города Гейнсвилл. Ветер отнес густой смог, состоящий из тумана и дыма, от места пожара на автотрассу, что привело к резкому и внезапному снижению видимости на этом участке.

В результате произошло столкновение около 20 автомобилей, некоторые из них загорелись. Как отмечают в полиции, как минимум 12 машин – легковые, кроме того, в аварии участвовали шесть грузовиков и один микроавтобус.

Март 2012 года, Россия, 37 машин

14 марта в крупную аварию в Тульской области попало 37 автомобилей. Всего было зарегистрировано 16 эпизодов столкновений. Причинами аварии стали превышение скорости и несоблюдение дистанции при крайне плохих погодных условиях: в момент ДТП был сильный снегопад с метелью. По свидетельствам очевидцев, дорога обледенела настолько, что даже ехавшие с небольшой скоростью водители не успевали затормозить.

Как было установлено, около 18:30 на 151-м километре федеральной дороги «Крым» грузовик с полуприцепом столкнулся с автомобилем Renault и от удара развернулся, встав поперек трассы. В него врезался не успевший затормозить автобус, совершавший рейс из Москвы в Щёкино. Из-за плохой видимости и скользкого дорожного покрытия еще более 30 автомобилей не смогли уйти от столкновения. Пассажирский автобус, оказавшийся в самой середине пробки, получил значительные повреждения. В результате шесть пассажиров получили травмы различной степени тяжести, а одна женщина погибла.

Ноябрь 2012 года, Россия, 30 машин

В начале ноября на кольцевой автодороге в Санкт-Петербурге столкнулись 30 машин, В результате, четыре человека были госпитализированы с различными травмами. По версии очевидцев, крупная авария произошла из-за гололеда – накануне в Петербурге шли дожди, а утром температура опустилась ниже нуля градусов.

Водители заявили, что на развязке водитель микроавтобуса не справился с управлением, автомобиль повело, и он протаранил несколько машин, двигавшихся в попутном направлении. Участники аварии, возмущенные плохой обработкой асфальта реагентами, сообщили, что намерены подать иск в суд на дорожников.
 

Семь самых массовых автомобильных аварий за 7 лет | Пробки/дороги | Авто

Случившаяся 22 ноября авария в Техасе является, конечно, очень серьезной, но не самой крупной. За последние десять лет в разных уголках планеты произошло более 25 аварий в которых участвовали десятки и сотни различных транспортных средств. В некоторых из них все участники оставались живы, а в некоторых страдали сотни человек. Большинство инцидентов происходило в плохих погодных условиях, а пренебрежительное отношение водителей к скоростному режиму провоцировало массовые столкновения.

 

 

 В аварии из 176 автомобилей, произошедшей 1 декабря 2011 на трассе 386 в штате Теннесси, США, один человек погиб и 18 были ранены. Источником трагедии были три отдельных столкновения. Дорожные службы описывая обстановку говорили о плотном тяжёлом тумане.

15 сентября 2011 года произошла одна из крупнейших аварий современности. На трассе Rodovia dos Imigrantes недалеко от бразильского Сан-Пауло при столкновении 300 автомобилей 1 человек погиб, 49 ранено. Причиной стал плотный туман.

На трассе Rodovia dos Imigrantes недалеко от бразильского Сан-Пауло.

20 июля 2009 года десятки людей получили ранения в результате аварии с участием 259 автомобилей на автомагистрали А2 в Нижней Саксонии. Полицейские из ближайшего Брауншвейга сказали, что это самая большая серия столкновений когда-либо происходивших в этом районе. В общей сложности, 66 человек были ранены, когда несколько водителей потеряли контроль над своими автомобилями из-за сильного дождя. Свою роль сыграло позднее время воскресенья. С первого последнего столкновения прошло более 2 часов, а цепочка из автомобилей растянолась на 30 км. Власти оценили нанесённый ущерб в 1,5 миллиона Евро.

В Чехии, местечке Высочина 20 марта 2008 года на трассе D1 из-за гололедицы столкнулось 231 транспортное средство. Из участников серьезно пострадали только 3 человека.  

Авария на чешском автобане D1.

11 марта 2008 года произошла самая крупная авария Объединенных Арабских Эмиратов. Недалеко от Абу-Даби ранним утром из-за сильного тумана столкнулось 60 легковых машин, внедорожником грузовиков и автобусов. Несмотря на небольшое количество транспортных средств в аварии пострадало 277 человек и трое погибло, и ещё несколько людей умерло в больнице. Большое количество жертв объясняется пожаром, охватившим 20 машин, среди которых оказалось несколько автобусов с рабочими, которые осуществляли ремонт на участке шоссе.

 

Последствием столкновений машин под Абу-Даби стал страшный пожар.

17 марта 2005 в аварии из более 300 машин пострадало 60 человек и умерло трое. Трагедия произошла в пригороде Хельсинки, а спасательные работы усложнялись из-за утренних пробок. Резкая смена погоды, принесшей метель, за несколько часов сделала гладкий каток на нескольких участках дороги. Позже по оценкам полиции в инциденте участвовало около 400 автомобилей.

И ещё одна авария, попавшая в этот список не из-за жертв (их вообще не было), и не из-за количества автомобилей, а из-за стоимости. 5 декабря 2011 в юго-западной части Японии на скоростной дороге города Шимоносеки (Shimonoseki) столкнулись 13 спорткаров и один случайный Toyota Prius. В аварии приняли участие 8 различных Ferrari, 3 Mercedes-Benz, Lamborghini и Nissan Skyline, направлявшиеся на автомобильный фестиваль. Колонна двигалась по шоссе на высокой скорости, водитель первой Ferrari не справился с управлением. Примечательно то что, самому младшему из этой компании было 37 лет. А по мнению полицейского, дававшего интервью каналу Bloomberg, они все «сборище самодуров». Стоимость аварии составила почти 4 миллиона долларов.

Смотрите также:

Крупные ДТП в мире в 2018 году

12 июля крупная авария произошла на трассе Матрух — Александрия в Египте. Автобус вылетел на встречную полосу, где столкнулся с грузовой фурой, а затем перевернулся. В результате ДТП погибли 10 человек, 25 человек пострадали.

4 июля ДТП с участием микроавтобуса с пассажирами и внедорожника произошло в провинции Эль-Минья в Египте. В результате аварии погибли 12 человек, семь получили ранения.

2 июля стало известно, что в результате ДТП с грузовиком и тремя микроавтобусами в Танзании погибли 20 человек, 45 пострадали. По данным региональной полиции города Мбея, грузовик на большой скорости врезался сначала в один из микроавтобусов сзади, столкнув его в канаву, и потом задел еще два микроавтобуса.

29 июня автобус столкнулся с грузовиком в китайской провинции Хунань. Жертвами аварии стали 18 человек, еще 14 пострадали. Автобус выехал за центральное разделительное ограждение и столкнулся с ехавшим в противоположном направлении полуприцепом.

24 июня на юго-востоке Индии трактор с прицепом, перевозивший более 20 человек, съехал в канал в штате Телангана. Инцидент произошел примерно в 70 километрах от Хайдарабада, столицы штата. В результате ДТП погибли 15 человек, в том числе один ребенок.

21 июня внедорожник столкнулся с грузовиком в штате Мадхья-Прадеш в центральной части Индии. В результате ДТП погибли 12 человек, в том числе семь женщин, восемь человек получили ранения. По данным правоохранителей, внедорожник, внутри которого находились члены одной семьи, направлявшиеся на похороны, врезался на автостраде в грузовик с песком.

15 июня пассажирский автобус врезался в скалу на шоссе в районе города Потоси в Боливии. В результате ДТП погибли 17 человек, еще 22 человека получили ранения. Причиной аварии стало превышение скорости.

13 июня на севере Индии автобус с пассажирами, ехавший по автостраде, врезался в дорожное ограждение при попытке обогнать автомобиль, после чего перевернулся. В результате ДТП погибли 17 человек, 12 получили ранения.

2 июня в Мексике в штате Мехико автобус столкнулся лоб в лоб с грузовым автомобилем. После столкновения оба транспортных средства упали в овраг. В результате ДТП погибли 11 человек, еще 12 получили ранения.

30 мая в штате Ондо на юго-западе Нигерии по меньшей мере 20 человек погибли в результате ДТП с участием автобуса и автомобиля.

28 мая автобус перевернулся и упал в овраг в Венесуэле в штате Мерида. В результате ДТП погибли не менее 11 человек, 16 пострадали.

В ночь на 26 мая пассажирский автобус столкнулся с трактором и пивной автоцистерной на западе Уганды в районе Кирьяндонго. Жертвами ДТП стали 48 человек, в том числе 16 детей.

21 мая автобус попал в аварию в штате Мадхья-Прадеш в центральной части Индии. В результате ДТП 10 человек погибли, еще 47 получили ранения. Среди погибших был один малолетний ребенок. По данным СМИ, частный автобус, направлявшийся из округа Банда (штат Уттар-Прадеш) в город Ахмадабад, врезался в стоявший на дороге грузовик.

19 мая на северо-западе Индии нагруженный мешками с цементом грузовик, на котором также ехали люди, опрокинулся в деревне Баваяли в районе Бхавнагар, штат Гуджарат. Погибли 19 человек, еще семь получили ранения.

3 мая на востоке Индии в районе города Мотихари, штат Бихар, автобус перевернулся, а затем загорелся. В результате ДТП погибли 27 человек.

22 апреля вечером в провинции Хвэнхэ-Пукто КНДР упал с моста туристический автобус. В результате аварии погибли 32 гражданина КНР и четыре жителя Северной Кореи.

9 апреля на севере Индии в округе Кангра (штат Химачал-Прадеш) школьный автобус съехал в ущелье глубиной около 30 метров и перевернулся. Погибли 30 человек — 27 учеников младших классов, два учителя и водитель автобуса.

6 апреля в Канаде на одной из трасс в провинции Саскачеван автобус с хоккейной командой "Гумбольдт Бронкос" столкнулся с грузовиком. Из 28 человек, находившихся в автобусе, погибли 15, позже в больнице скончалась девушка, находившая в критическом состоянии.

4 апреля в Египте на расположенной в пустыне автотрассе, соединяющей города юга Египта Сохаг и Асьют, произошло крупное ДТП с пассажирским микроавтобусом и грузовиком, в результате которого погибли 20 человек. Причиной аварии стало несоблюдение скорости водителями транспортных средств.

30 марта в провинции Ыгдыр на востоке Турции на шоссе Игдыр — Карс микроавтобус с нелегальными мигрантами загорелся после удара о столб. Погибли 17 человек, еще 36 получили ранения. При этом в транспортном средстве, перевозившем граждан Афганистана, Пакистана и Ирана, незаконно пересекших турецко-иранскую границу, рассчитанном на 14 пассажиров, находилось более 50 человек.

25 марта на западе Эквадора в провинции Манаби перевернулся междугородний автобус. Погибли 12 человек, ранения получили 18 человек.

В ночь на 25 марта в Мозамбике в районе города Мапуто легковой автомобиль съехал с дороги и врезался в группу молодых людей, проводивших неподалеку вечеринку. В результате аварии погиб 21 человек, 30 получили ранения.

24 марта вечером в Танзании в районе Мпаранга, к востоку от крупного города Дар-эс-Салам, микроавтобус столкнулся с грузовиком. В результате крупного ДТП погибли 24 человека, 10 получили ранения.

21 марта на северо-востоке Таиланда в провинции Накхонратчасима двухэтажный автобус, направлявшийся из провинции Чантхабури в Саконнакхон, столкнулся с грузовиком. Погибли 19 человек, около 35 получили ранения.

21 марта на филиппинском острове Миндоро в провинции Западный Миндоро автобус съехал с трассы и рухнул в овраг. В результате ДТП погибли 19 человек, еще 25 пострадали.

14 марта на юге Афганистана в провинции Кандагар автобус столкнулся с автомобилем в районе Мейванд. В результате аварии по меньшей мере 17 человек погибли, ранения получили 24 человека.

13 марта в Турции рейсовый автобус, следовавший из Стамбула в Токат, врезался в припаркованную на обочине фуру, после чего загорелся. В результате происшествия погибли 13 человек.

13 марта в индийском штате Уттаракханд на дороге, соединяющей города Рамнагар и Алмора, автобус упал в ущелье.

Погибли 11 человек, 13 получили ранения.

6 марта в индийском штате Гуджарат на трассе, соединяющей города Раджкот и Бхавнагар, грузовик, в котором находились гости, направлявшиеся на свадьбу, съехал с моста и перевернулся. Из 60 человек, находившихся в автомобиле, погибли 26 человек, 12 пострадали.

27 февраля на федеральной трассе М-5 на территории Иглинского района Башкирии столкнулись микроавтобус Mercedes Spring и грузовик MAN, в прицепе которого было 45 тонн щебня. В результате водитель автобуса и девять пассажиров погибли, а двое получили различные травмы.

26 февраля на дороге между городами Бабаойо и Хухан в Мехико небольшой грузовик с людьми в кузове врезался в автоцистерну. В результате аварии 7 человек погибли на месте, еще четверо скончались в больнице.

21 февраля на Панамериканском шоссе в регионе Арекипа в Перу пассажирский автобус упал с обрыва в 200-метровую пропасть. Погиб 51 человек.

14 февраля на трассе в районе города Бени Валид, находящейся на юго-западе Ливии, водитель грузовой машины не справился с управлением, в результате чего она перевернулась. Погибли 30 мигрантов, более 100 человек пострадали.

12 февраля в южном предместье пакистанского города Хайдарабад провинции Синд водитель рейсового автобуса не справился с управлением и столкнулся с грузовиком. Погибли 11 человек, включая 9 женщин и одного ребенка.

10 февраля на автотрассе в провинции Западная Ява в Индонезии произошла авария с автобусом. Погибли 27 человек, 16 пострадали.

10 февраля вечером в Гонконге водитель двухэтажного автобуса потерял контроль над транспортным средством, после чего оно опрокинулось на бок. Погибли 19 человек, еще 40 получили травмы разной степени тяжести.

2 февраля в провинции Эль-Минья в Египте столкнулись четыре транспортных средства, в том числе пассажирский микроавтобус. В результате аварии погибли 11 человек, 29 получили ранения.

28 января недалеко от столицы Нигерии Абуджа произошла авария. Водитель автобуса потерял контроль и врезался в грузовик. 17 человек погибли на месте, еще трое скончались в больнице. Семь человек были госпитализированы.

13 января в бразильском штате Минас-Жерайс столкнулись два микроавтобуса, два джипа и грузовой автомобиль с партией бумаги, которая в результате начавшегося пожара загорелась. Погибли 13 человек, 39 получили ранения.

3 января в Октябрьском районе Ханты-Мансийского автономного округа на 158-м километре трассы "Ханты-Мансийск — Нягань" произошло столкновение легковых автомобилей Mazda 6 и Renault Duster. Жертвами ДТП стали десять человек, среди них четверо детей.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости

Хронология крупных аварий в метрополитенах мира - Биографии и справки

ТАСС-ДОСЬЕ. 3 мая 2021 года (около 06:25 мск 4 мая) на юге Мехико обрушился вместе с поездом мост 12-й линии метрополитена в районе станции "Оливос". Конструкции упали с высоты около 10 м на автомобильную дорогу. Жертвами ЧП стали 23 человека, ранения получили порядка 70 человек. Катастрофа в Мексике входит в число самых крупных по числу жертв (10 и более погибших) за всю историю существования метрополитенов в странах мира.

Хронология подобных случаев - в материале ТАСС. В перечень не входят террористические акты, а также инциденты, связанные с боевыми действиями.

10 августа 1903 года в Париже (Франция) на линии метро "2 Норд" произошло короткое замыкание в тяговом электродвигателе одного из поездов. Машинист высадил пассажиров, принял решение отогнать аварийный состав в депо и продолжил движение по линии. Вскоре от искрившего двигателя воспламенились смазка и деревянная обшивка вагона, затем огонь перекинулся на электропроводку в тоннеле между станциями "Курон" и "Менильмонтан". В результате "Курон" оказалась обесточена, на ней погас свет, станционный зал быстро наполнился дымом от горящего в тоннеле поезда. Среди ожидавших следующего состава пассажиров распространилась паника. В возникшей давке и от отравления продуктами горения погибли 84 человека, несколько десятков человек пострадали.

1 ноября 1918 года в Нью-Йорке (США) около конечной станции метро "Проспект-парк" электропоезд компании Brooklyn Rapid Transit (BRT) на скорости около 50 км/ч сошел с рельсов в кривой и врезался в бетонную стену тоннеля. Погибли 93 человека, около 50 пострадали. В ходе расследования ЧП было установлено, что ведший состав Антонио Эдвард Лучано прошел двухчасовой курс обучения управлению поездом и не был знаком с особенностями скоростного режима на линии. Это произошло ввиду того, что ранее из-за забастовки машинистов метро BRT наняла новый персонал, обучив его по предельно сокращенной программе.

8 апреля 1953 года в метрополитене Лондона (Великобритания) на линии "Сентрал" произошла поломка сигнального оборудования, из-за которой светофоры показывали только запрещающий сигнал. Движение на аварийном участке не было остановлено, диспетчер требовал от машинистов вести составы с максимальной осторожностью. Однако на перегоне между станциями "Стратфорд" и "Лейтон" один из поездов не смог вовремя затормозить и на скорости около 30 км/ч врезался в хвост стоявшего впереди состава. В результате погибли 12 человек (девять на месте ЧП, трое скончались в больницах), еще около 40 получили ранения различной степени тяжести.

28 февраля 1975 года в лондонском метро на конечной станции "Моргейт" электропоезд линии "Норзерн-Сити" врезался в стену тупикового тоннеля на скорости, по разным оценкам, от 48 до 64 км/ч. В результате первые два вагона были значительно деформированы, жертвами катастрофы стали 43 человека, еще 74 пострадали. Всего в вагонах находились около 300 человек. Полностью очистить тоннель от обломков удалось только 5 марта. Расследование установило, что в момент крушения оборудование состава было исправно. Причину, по которой 56-летний машинист Лесли Ньюсон (был в числе погибших) не затормозил поезд, установить так и не удалось. После крушения лондонский метрополитен внедрил систему автоматической остановки состава в случае превышения установленной скорости в 16 км/ч при заезде на конечную станцию.

18 ноября 1987 года в Лондоне на крупной пересадочной станции метро "Кингс-Кросс" произошел сильный пожар. Причиной возгорания была незатушенная спичка, которую один из пассажиров обронил на эскалаторе линии Пикадилли. Из-за скопившихся под лестничным полотном эскалатора пыли и мусора пламя распространилось по наклонному ходу, после чего поток огня и раскаленных газов вырвался в находившийся выше кассовый зал. В результате погиб 31 человек, в том числе один пожарный. Свыше 100 человек были госпитализированы. После ЧП было отправлено в отставку руководство метрополитена и системы городского общественного транспорта. Деревянные детали эскалаторов в 1987-1990 годы заменили металлическими. Виновник возникновения пожара так и не был установлен. Хотя запрет на курение на территории лондонского метро действовал еще с 1985 года, многие курильщики игнорировали его. После пожара на "Кингс-Кросс" наказание за курение ужесточили.

28 октября 1995 года в результате пожара в метрополитене Баку (Азербайджан) на перегоне между станциями "Улдуз" и "Нариманов" погибли 289 человек (в том числе 28 детей), 270 пострадали. Пожар, предположительно, возникший в тяговом двигателе одного из вагонов, перекинулся на отделку салона поезда, которая при горении выделяла высокотоксичные вещества. Машинист принял ошибочное решение остановить состав в тоннеле, большинство погибших задохнулись ядовитым дымом. Эта катастрофа стала самой крупной по числу жертв в истории метрополитенов мира.

3 июля 2006 года в Валенсии (Испания) в тоннеле 1-й линии метрополитена близ станции "Хесус" электропоезд сошел с рельсов и частично опрокинулся. В первом вагоне погибли 43 человека (включая машиниста Хоакина Пардо), еще 47 пассажиров пострадали. Причиной крушения стало значительное превышение машинистом максимальной допустимой скорости - вместо положенных 50 км/ч поезд двигался со скоростью 80 км/ч.

15 июля 2014 года в тоннеле между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" Арбатско-Покровской линии московского метро произошла крупнейшая техногенная катастрофа в истории российских метрополитенов. В районе путевой стрелки у строящегося съезда к новому пути Калининской линии сошли с рельсов и разрушились три передних вагона электропоезда модели 81-740/741 "Русич". На месте происшествия погибли 24 человека, 188 получили ранения. Причиной катастрофы стал самопроизвольный перевод недавно построенной на перегоне стрелки. Она была зафиксирована, так как новый съезд еще не использовался, однако фиксацию провели неправильно - обычной проволокой. В момент проезда состава по стрелке проволока порвалась, в результате механизм перевелся, головной вагон на скорости около 70 км/ч ударился в стену камеры съездов. В 2015 году по делу о катастрофе к разным срокам заключения были приговорены ответственные за некачественную установку стрелочного перевода.

В США из-за гололеда произошло масштабное ДТП — столкнулись 133 автомобиля, есть погибшие | Громадское телевидение

Недалеко от города Форт-Уорт в штате Техас из-за гололеда произошла масштабная авария — на дороге столкнулись 133 легковых и грузовых автомобиля, по меньшей мере 65 человек обратились за медицинской помощью.

Как пишет CNN, известно как минимум о девяти погибших.

Авария произошла вечером в четверг, 11 февраля. Скопление автомобилей растянулось примерно на 2,5 километра.

Правоохранители сообщают, что сразу госпитализировали 36 раненых, еще 65 человек обратились за медицинской помощью. Трое пострадавших в тяжелом состоянии. Все потерпевшие — взрослые.

"Even for the first responders here, walking is treacherous"

Drivers capture first moments of massive deadly pile-up, involving more than 100 vehicles, on icy highway in Fort Worth, Texashttps://t.co/jGq7cz7Nyb pic.twitter.com/DloZsquHUc

— BBC News (World) (@BBCWorld) February 12, 2021

Также пострадали четыре полицейских, трое из которых попали в аварию, когда ехали на работу. Еще один офицер потерпел во время работы.

Часть людей застряли в своих автомобилях, их приходилось вытаскивать с помощью гидравлического оборудования. Правоохранители уже расследуют причины аварии.

Preliminary information on MCI in Fort Worth. More info will be released later. At least 100 vehicles involved, 5 fatalities, 36 transported to local hospitals. #yourFWFD continues to work the incident and will be on scene for several hours. pic.twitter.com/DUtRJFKSI9

— Fort Worth Fire Department (@FortWorthFire) February 11, 2021

Пока неизвестно, обрабатывали ли коммунальщики специальными средствами против обледенения участок дороги, где произошло ДТП. По предварительной версии, столкновение случилось из-за гололеда.

Аварии из-за непогоды также произошли в других частях штата. Известно, что погибли три человека.

В Мексиканском заливе произошла крупнейшая авария со времен Deepwater Horizon | Добыча нефти и газа

Cильный подводный пожар вспыхнул на морском трубопроводе мексиканской нефтегазовой компании Pemex в Мексиканском заливе. Как сообщают местные СМИ со ссылкой на источники в компании, эта авария – самая большая со времен катастрофы Deepwater Horizon.

В настоящий момент огонь под контролем, жертв и пострадавших нет. “Пожар зафиксирован на морском трубопроводе, расположенном в 400 метрах от платформы Ku-Charly в водах Мексиканского залива, напротив побережья Сьюдад-дель-Кармен, штат Кампече”, — сообщил телеканал Televisa.

Морская платформа Ku-Charly действует в составе крупного комплекса Ku Maloob Zaap. Это одно из крупнейших месторождений, где добывают около 95 тыс баррелей нефти в сутки. По предварительной информации, причиной пожара стала утечка углеводородов из регулирующего клапана на трубопроводе между морскими платформами на глубине 78 метров.

Согласно данным СМИ, на месте, где произошла авария, работают три пожарных судна. Работе дайверов препятствует продолжающееся горение. Никто из персонала платформ не пострадал, эвакуация с них не ведется. Тем не менее, эта авария может стать крупнейшей в Мексиканском заливе после печально знаменитой катастрофы на платформе Deepwater Horizon.

В апреле 2010 года на платформе корпорации British Petroleum произошел мощный взрыв. В результате погибли 11 человек и началось свободное вытекание нефти в воду, остановить которое получилось только спустя три месяца. Однако в Мексиканский залив уже попало порядка 4,9 млн баррелей нефти, а сама авария стала крупнейшей экологической катастрофой в истории Соединенных Штатов.

Одним из существенных последствий той трагедии стали новые правила бурения на американском шельфе. В частности, предполагается введение комплексного регулирования всех аспектов контроля над скважинами. Речь также идет о довольно жестких требованиях к разработке и эксплуатации оборудования, которое используется при добыче на американских шельфовых месторождения.

Однако BP до сих пор приходится каждый год тратить миллиарды на покрытие ущерба, нанесенного тем давним разливом нефти, и конца этому не видно. Новые судебные иски к компании грозят превратить эти выплаты в бесконечную утечку денег из ее бюджета.

На данный момент есть судебное решение, согласно которому ВР должны выплатить в течение 16 лет пяти штатам США 20,8 млрд долларов за разлив нефти. Группа частных исков стоила компании еще 1 млрд долларов. И теперь общая сумма расходов на покрытие ущерба и ликвидацию последствий катастрофы достигла 65 млрд долларов.

65 лет назад произошла самая крупная трагедия в истории автоспорта — РТ на русском

65 лет назад во время гонки «24 часа Ле-Мана» произошла самая крупная трагедия в истории автоспорта. Столкновение Пьера Левега и Лэнса Маклина, спасавшегося после манёвра Майка Хоторна, привело к смерти французского пилота и ещё 83 зрителей на трибунах. В результате аварии изменился подход к безопасности на соревнованиях, а компания Mercedes-Benz, чьей машиной управлял Левег, на долгие годы покинула автомобильные гонки.

11 июня 1955 года является чёрной датой в истории автоспорта. В этот день во время знаменитой гонки «24 часа Ле-Мана» произошла авария, жертвами которой стали пилот Mercedes-Benz Пьер Левег и 83 болельщика. Ни до того дня, ни после столь масштабных катастроф на гоночных трассах не случалось.

Тогда, 65 лет назад, гонка «24 часа Ле-Мана» являлась четвёртым этапом чемпионата мира среди спортивных автомобилей. Борьбу за титул лучшего производителя вели три крупных концерна — Ferrari, Mercedes-Benz и Jaguar. В погоне за высокими скоростями они создавали всё более и более совершенные машины, используя различные новинки чуть ли не в каждой новой гонке.

Также по теме

Возвращение королевских гонок: в «Формуле-1» подтвердили даты проведения первых Гран-при в сезоне-2020

Руководство «Формулы-1» подтвердило даты проведения первых восьми этапов в сезоне 2020 года. Отложенный из-за пандемии коронавируса...

Однако за прогрессом машин, способных разгоняться до 300 км/ч, не успевали организаторы этапов. Трасса для «24 часов Ле-Мана» оставалась практически неизменной, несмотря на то что скорость автомобилей с момента её строительства выросла втрое. Вопросам безопасности в те времена уделялось гораздо меньше внимания, чем сейчас. Более того, пилотам в то время необязательно было пользоваться ремнями безопасности. О том, что может произойти, если машина на огромной скорости вдруг вылетит с трассы, тоже мало кто беспокоился.

Одним из фаворитов гонки в 1955 году был 49-летний пилот Mercedes-Benz Пьер Левег. Его настоящая фамилия была Буайен — псевдоним он взял в честь дяди, который был пионером автоспорта. Он безуспешно выступал в первых двух чемпионатах «Формулы-1» и обратил на себя внимание в 1952 году, когда в течение 22 часов оставался за рулём частной машины в Ле-Мане и сенсационно лидировал в гонке. Из-за технических неполадок Левег не финишировал, но надолго снискал себе славу в мире автогонок.

Спустя три года француз стал пилотом Mercedes-Benz и получил в распоряжение один из самых совершенных болидов своего времени — серебряный 300 SLR. Он имел 8-цилиндровый V-образный двигатель объёмом 3 л с механической системой впрыска топлива, что было настоящей революцией для того времени. Корпус состоял из магниевого сплава, что позволяло сбросить вес машины до 900 кг. Такой автомобиль запросто разгонялся до 300 км/ч на прямой. При этом машина была оснащена барабанными тормозами, которые были менее эффективными, чем только что появившиеся дисковые.

Главный конкурент Левега, британец Майк Хоторн, как раз использовал такие на своём Jaguar D-Type. Именно он захватил лидерство по итогам первых кругов «24 часов Ле-Мана». Его ближайшим преследователем стал Хуан Мануэль Фанхио, который также выступал на Mercedes-Benz. К 35-му кругу Хоторн обогнал шедшего шестым Левега на круг и выехал на финишную прямую. В этот момент и началась цепочка событий, повлёкших страшную трагедию.

На прямой, располагавшейся вдоль забитой под завязку трибуны, Хоторн неожиданно для себя получил команду свернуть на пит-стоп. Британец перед этим обогнал Лэнса Маклина на частной машине Austin-Healey, который специально ради этого сместился вправо, и теперь сам должен был повернуть направо и сбросить скорость, чтобы оказаться в боксах. Маклина это привело в замешательство. Ситуацию усугубило то, что Хоторн замедлился слишком резко — у него были лучшие на тот момент тормоза.

• Схема рокового столкновения

Чтобы избежать столкновения, Маклин сам резко затормозил и сместился влево, оказавшись на траектории набиравшего скорость Левега и ждавшего своей очереди для обгона Фанхио. Левег не имел шанса увернуться или сбросить скорость. В последний момент он подал рукой сигнал Фанхио и врезался в машину Маклина. Она послужила своеобразным трамплином для сверхбыстрого Mercedes-Benz.

Болид Левега взлетел в воздух и задел насыпь, отделявшую трассу от зрителей. Пилот вылетел из машины и получил смертельную травму головы, а автомобиль ещё сильнее раскрутился и полетел на трибуны. От столкновения машина развалилась на части. Её обломки рассыпались по огромной площади, мгновенно убивая и нанося тяжёлые раны десяткам болельщиков. Далее последовал взрыв топливного бака. Магниевый корпус машины возгорелся и стал отбрасывать обжигающие обломки, что привело к новым жертвам. Когда казалось, что хуже уже быть не может, прибывшие на место пожара спасатели стали тушить пламя водой. Она вступила в реакцию с магнием и только усилила возгорание.

Жертвами аварии стали 84 человека, ещё 120 зрителей получили ранения. При этом страшная трагедия не вынудила организаторов досрочно закончить гонку — они посчитали, что если сразу отправить болельщиков по домам, то они создадут пробки для карет скорой помощи. Находившиеся же на трассе пилоты не могли догадываться о масштабах трагедии и продолжали заезд.

Спустя несколько часов вся команда Mercedes-Benz, включая захватившего лидерство Фанхио, прекратила гонку. Инцидент так потряс руководство компании, что она со следующего года полностью свернула всю автогоночную деятельность на десятилетия вперёд. Только в 2010 году Mercedes вернулся в «Формулу-1» в качестве заводской команды.

Также по теме

Гонка на выживание: как 24 года назад до финиша Гран-при Монако добрались лишь три пилота

19 мая 1996 года в Монако состоялась одна из самых невероятных гонок в истории «Формулы-1». Из 21 пилота, вышедшего на старт шестого в...

Победителем «24 часов Ле-Мана» стал Хоторн, чья команда не приняла предложение сняться вслед за Mercedes-Benz. Французские газеты критиковали его за празднование победы с шампанским и называли главным виновником трагедии. Однако дальнейшее расследование пришло к выводу, что к аварии привело стечение обстоятельств, а многочисленные жертвы среди зрителей были вызваны недостаточными мерами безопасности.

Хоторн же спустя четыре года сам погиб в результате автоаварии. По иронии судьбы, он врезался в дерево после того, как в дождливую погоду обогнал менеджера именной команды «Формулы-1» Роба Уолкера, ехавшего на машине Mercedes.

Катастрофа 11 июня 1955 года оказала огромное влияние на автоспорт. Во многих странах был введён запрет на проведение гонок до тех пор, пока трассы не были перестроены в соответствии с новыми стандартами безопасности. В Швейцарии запрет на автомобильные гонки действует до сих пор, лишь в последние несколько лет исключение было сделано для электрокаров.

90,000 Крупнейшие аварии в истории автомобильной промышленности [видео]

Одной непредвиденной аварии в крайне неудачном месте достаточно, чтобы вызвать катастрофу. Сильный туман, крутые повороты, любое другое ухудшение видимости или даже минимальное превышение скорости. Все это может превратить невинную шишку в трагедию - карамболь. Десятки или даже сотни разбитых машин, раненые и убитые, застойное движение - это лишь некоторые из неприятных последствий подобных событий.Насколько большой может быть коллективная авария? Давайте разберемся.

См. Также: За секунды до трагедии, или ДТП глазами водителей [видео]

Национальная дорога № 2, Польша

Рис. по лицензии Creative Commons; WikiCommons Гжегожа В. Тенжицкого

Сначала грузовик столкнулся с двумя легковыми автомобилями. Потом была лавина. В феврале 2003 года в сборной Польши произошло одно из крупнейших столкновений на наших дорогах.Изначально предполагалось, что в нем приняли участие до сорока автомобилей. Только с вертолета пересчитали всего около 130. Дорога с двусторонним движением была перекрыта на пять километров. В качестве причины были названы погодные условия и лак для волос.

Полонез - король польского автомобилестроения, которого вы не знаете

Interstate 96, США

Рис.по лицензии Creative Commons; WikiCommons от KelleyCook

В январе 2005 года более 200 транспортных средств разбились на межштатной автомагистрали 96 в Мичигане недалеко от Уильямстона, графство Ингем. Одно из крупнейших столкновений в Соединенных Штатах было вызвано густым туманом, ограничивавшим видимость примерно шестью метрами. В результате несчастных случаев погибли 15-летний мальчик и 27-летний мужчина.

Погибли в машинах: самые громкие аварии знаменитостей

Шоссе D1, Высочина, Чехия

Рис.по лицензии Creative Commons; WikiCommons от Honzula

Ущерб, оцениваемый примерно в 28 миллионов евро, стал результатом 93 несчастных случаев, составивших крупнейшее столкновение в истории наших южных соседей. На этот раз тоже было глупо и не адаптировать скорость к условиям на дороге. На обеих полосах движения столкнулась 231 машина. До 20 тысяч водителей оказались в 30-километровой пробке. Виновные до сих пор не установлены.

Прежде всего - не засыпай за рулем!

Автомагистраль А2, Нижняя Саксония

Рис. по лицензии Creative Commons; WikiCommons от Doco

В столкновении, произошедшем в июле 2009 года, участвовало 259 автомобилей. Все началось с небольшой кочки в окрестностях Хамелервальда и Лерте недалеко от Ганновера. Позже началась цепная реакция продолжительностью более двух часов. Аварии были вызваны быстро меняющейся погодой и низко висящим над горизонтом солнцем.По данным полиции Брауншвейга, 66 человек получили травмы в результате серии несчастных случаев, целых 20 из них были госпитализированы с тяжелыми травмами. К счастью, никто не погиб.

Как в крайнем случае объехать ворота на трассе? [видео]

Хельсинки, Финляндия

Рис. по лицензии Creative Commons; Flickr.com/by ZeroOne

По меньшей мере 400 автомобилей попали в серию крупных аварий под Хельсинки в марте 2005 года.Сильная метель и отложение кристаллов льда на дорогах оказались смертельным исходом для как минимум трех человек. Службы экстренной помощи не смогли связаться с пострадавшими, оказавшимися в очереди разбившихся автомобилей. В результате происшествий полиция была вынуждена закрыть все основные подъездные пути к столице. Могло быть гораздо хуже.

Mini влетает в толпу во время гонки

Моробе, Папуа-Новая Гвинея

Рис.по лицензии Creative Commons; Flickr.com/by infomatique

Например, например, в Папуа-Новой Гвинее. 14 января 2010 года два переполненных автобуса со скоростью около 100 км / ч маневрировали между пробоинами на дороге. Машины, рассчитанные на перевозку всего 25 человек каждая, привели к аварии. Число погибших - сорок, вместе с десятком раненых, превысило общее количество людей, которые можно было перевезти в обеих машинах.

Пит-стоп на Таймс-сквер в Нью-Йорке [видео]

Крупнейшая авария NASCAR в истории

Одна из крупнейших аварий NASCAR в истории произошла на кольцевой гонке в Дейтона-Бич в 1960 году. Авария началась вскоре после старта гонки. В общей сложности в столкновении произошло 37 автомобилей, к счастью, никто серьезно не пострадал, а самыми тяжелыми травмами среди водителей были ушибы, ссадины и синяки. (Авария начинается примерно на второй минуте ролика).

Mazurek Dąbrowskiego выиграл с автомобильным двигателем Renault [видео]

Крупнейшая авария в F1

Гран-при Бельгии 1998 года оказался одной из самых неудачных гонок в истории F1. В результате плохих погодных условий и ошибки Дэвида Култхарда, приземлившегося на боковой борт, многие машины получили повреждения в начале гонки. Гонка приостановлена. После возобновления соревнований стало не лучше.Еще восемь машин были повреждены.

.90,000 10 самых ужасных ядерных аварий и катастроф в истории

У атомной энергетики столько же преимуществ, сколько и недостатков. Это относительно экологично и дешево, что немало. Но именно недостатки совершенных ею впечатляющих катастроф делают ядерное деление печально известным ... Давайте посмотрим на самые ужасные катастрофы, в которых ядерная энергия сыграла главную роль.

Атомная атака на Хиросиму и Нагасаки, 6 и 9 августа 1945 года

Одна из величайших трагедий в истории человечества, приготовленная людьми для людей.6 августа 1945 года американский бомбардировщик B-29 «Энола Гей» сбросил бомбу «Маленький мальчик» на японскую Хиросиму, а 9 августа «Толстяк» упал на Нагасаки. Пронзающая вспышка, рев взрыва ... Ядерный гриб образовался над центром города. Через несколько минут на землю упал черный дождь. Стоны, крики, хаос, паника ... сотни тел и раненых, сдирающих кожу живьем ...

Трудно оценить реальное количество жертв. В Хиросиме он может составлять от 70 000 человек. до 100 000 убито, а в Нагасаки от 40 до 70 тысяч.По некоторым оценкам, в течение следующих шести лет от лучевой болезни умерло еще 60 000 человек. Несмотря на все варварство, все же есть голоса, подтверждающие правоту капель. Некоторые эксперты считают, что ядерная атака на Японию положила конец Второй мировой войне и, как следствие, спасла миллионы жизней ...

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/ images / 2012/03 / hir22.jpg) Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/hiro3.jpg)

Чернобыльская катастрофа, 26 апреля 1986 г.

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/czarno1.jpg)

По мнению многих экспертов, это самая крупная в мире ядерная авария. Произошло это в результате взрыва водорода в ядерном реакторе № 4 Чернобыльской АЭС в Украине. Основной причиной были ошибки конструкции реактора, изначально предназначенного для использования в военных целях - в случае отказа мощность самопроизвольно увеличивалась. Выход из строя оборудования сочетался с ошибочным поведением человека.Площадь от 125 000 до 146 000 квадратных километров на границе Беларуси, Украины и России была заражена, а радиоактивное облако, выброшенное из поврежденного реактора, распространилось по Европе.

Эвакуировано и переселено более 350 000 человек. В наиболее пострадавших от катастрофы частях здания реактора уровень радиации составлял 5,6 рентгеновских лучей в секунду со смертельной дозой около 500 рентгеновских лучей в течение пяти часов, поэтому в некоторых местах рабочие получили смертельное количество радиации в течение нескольких минут. .Чернобыльская катастрофа была классифицирована как седьмая, самая высокая степень по шкале INES. Зона загрязнения закрыта по сей день, хотя есть планы сделать Чернобыльскую АЭС туристической достопримечательностью.

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/czarno2.jpg)

Маяк (Кыштымская катастрофа), 29 сентября 1957 г.

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/mayak.jpg)

Маяк (русский: маяк) - атомная станция в России, к востоку от Екатеринбурга.В 1957 году на их территории произошла серьезная авария. Система охлаждения резервуара, содержащего десятки тысяч тонн растворенных ядерных отходов, вышла из строя, что привело к взрыву (неядерному), сопоставимому с 75-тонным взрывом в тротиловом эквиваленте. В результате 39000 квадратных километров были покрыты радиацией мощностью 2 миллиона курас.

Более 200 человек умерли от лучевой болезни, 10 000 были эвакуированы и 470 000 подверглись воздействию ионизирующего излучения.Ситуация была очень драматичной. Описания показывают, что «были замечены жертвы болезни, у которых кожа соскальзывала с лица, рук и других открытых частей тела». После чернобыльской катастрофы, это самая страшная ядерная авария в истории СССР, которую по международной шкале ядерных аварий делят на шесть. Часть территории, загрязненной заводом «Маяк», по прошествии стольких лет все еще закрыта из-за повышенного уровня радиации.

Фукусима, 11 марта 2011 г.

Источник фото: © [источник] (http: // s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/fukushima.jpg)

Самая последняя из обсуждаемых аварий. В марте 2011 года на японской АЭС «Фукусима» произошло несколько аварий в результате волны цунами силой 9 баллов. Рекордное землетрясение привело к обрыву всех линий электропередач, питающих системы безопасности электростанции. Были автоматически запущены процедуры сигнализации, и все реакторы были выключены, одновременно были запущены генераторы, отвечающие за питание систем безопасности, отводящих тепло от реакторов.

К сожалению - через час после землетрясения цунами обрушилось на набережную недалеко от Фукусимы. Волны, достигавшие 12 метров, пробивали волнолом вдвое ниже, а вода разрушала дизельные агрегаты. При температуре выше 900 градусов Цельсия цирконий, из которого сделаны топливные рукава, начал реагировать с водой. В конце концов, ядра расплавились вместе с выбросом радиоактивных веществ в окружающую среду. Человеческих жертв не было. Авария получила высшую, седьмую степень по международной шкале INES, но сравнивать эту ситуацию с чернобыльской катастрофой сложно.Комбинированные выбросы Фукусимы составляют 10% от выбросов Чернобыля. На полный снос электростанции уйдет не менее 30 лет.

Подводная лодка К-19, 3 июля 1961 г.

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/k19.jpg)

Отказ советской атомной электростанции. Реактор подводной лодки К-19 может быть известен по некоторым одноименным фильмам с Харрисоном Фордом в главной роли. 3 июля 1961 г. при возвращении с учений вышла из строя система охлаждения, и реактор перегрелся.Температура в реакторном отсеке достигла 140 ° С, радиация в диспетчерской увеличилась до 50 Р / ч. Во избежание расплавления активной зоны (максимальная температура топлива достигала 800 ° C) моряки в течение нескольких часов активировали импровизированную систему охлаждения, работающую в реакторном отсеке посменно по 5-10 минут.

В результате облучения и последствий лучевой болезни восемь моряков, принимавших непосредственное участие в ремонте, погибли в течение недели, а еще 20 членов экипажа в течение нескольких лет ... Судно прибыло в порт назначения, было дезактивировано и отремонтировано.18 лет спустя он попал во вторую аналогичную (менее серьезную) аварию, и с тех пор его прозвали «Хиросима».

Замок Браво, 1 марта 1954 г.

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/castlebravo.jpg)

Замок Браво - кодовое название переданы на испытательный взрыв термоядерные исследования, проведенные на атолле Бикини в США (Маршалловы острова). Предполагалось испытать новое топливо - дейтерид лития. Бомба под названием «Креветка» оказалась самой мощной водородной бомбой, взорванной США - ее мощность составила 15 Мт, что в 1000 раз больше, чем бомба, сброшенная на Хиросиму.Огненный шар достиг 5 км в диаметре и за минуту поднялся до 11 км, а менее чем за 10 минут достиг 100 км (его можно было увидеть с атолла Кваджалейн в 450 км).

В результате выпадения радиоактивных осадков произошло облучение местного населения. Он описывается довольно грубо: «Дети выбегали из хижин, ловили и даже проглатывали падающие белые хлопья, думая, что это снег, о котором они читали в книгах и газетах. Но вскоре после этого кожа начала покрываться. ужалили их и стали красными, красными, там, где упали лепестки, у детей началась рвота кровавой слизью, и у них развился понос.Хлопья, упавшие на кожу, не хотели отрываться или уходить вместе с кожей ». Точно неизвестно, сколько человек погибло или было серьезно ранено в результате атмосферных осадков. Официальные данные об одном погибшем и 93 раненых сильно занижены.

Загрязнение в Гоянии, 13 сентября 1987 г.

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/Goiania.jpg)

Ядерная авария, пятая стадия , семиступенчатая международная шкала INES в центральной Бразилии.В результате радиоактивного заражения погибло 4 человека, 22 человека подверглись облучению до такой степени, что поставили под угрозу их жизнь и здоровье. Как это произошло? В 1984 году клиника лучевой терапии в больнице Гоянии была закрыта. Однако контейнер с цезием-137, необходимым для борьбы с раковыми клетками, остался внутри здания. Три года спустя свинцовый контейнер весом 100 кг был украден как довольно лакомый кусок на рынке металлолома. «Искатели» постарались не лучшим образом - не подозревая об угрозе, Роберто душ Сантуш и Вагнер Мота были облучены во время разборки радиоисточника, в результате чего оба получили многочисленные ожоги, а один - позже - лишился руки. в результате ампутации.

К сожалению, контейнер продан. Владелец свалки, Деваиро Альвесо Феррейра (величина облучения 7,0 Гр - в его случае не было смертельным!), Заметил синее свечение, исходящее от контейнера ночью, и быстро захотел сделать кольцо для своей жены из странного и непонятного. красивый синий материал ... В результате облучения погибших рабочих свалки, жены Феррейры Марии Габриэллы (5,7 Гр), его племянницы (6 Гр; отец принес в дом радиоактивный материал и положил его на кухонный стол ...) , и это вещество было рассредоточено по территории людьми, посещавшими дом Феррейров.

Вероятно, «странная болезнь» бы сказалась, если бы не решимость жены Феррейры, которая упаковала останки сломанной капсулы в полиэтиленовый пакет и отвезла на автобусе в больницу, чтобы врачи могли определить, есть ли они были опасны ... Этот случай широко рассматривается как наихудшая авария, связанная с неправильным обращением с радиоактивными материалами в истории использования ядерной энергии.

Пожар в Виндскейле, 10 октября 1957 г.

Источник фото: © [источник] (http: // s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/windscale.jpg)

После Второй мировой войны США закрыли программу создания ядерной бомбы, исключив всех ученых из-за пределов Соединенных Штатов из Манхэттенского проекта. Британское правительство, желая сохранить статус сверхдержавы, запустило собственную программу создания ядерной бомбы. Однако главной проблемой было отсутствие плутония, который было решено заменить обедненным ураном ... 10 октября 1957 года самовозгоралась графитовая активная зона британского реактора в Виндскейле (ныне графство Камбрия).Выхлопные газы, увлекая радиоактивный материал, содержащийся в активной зоне, вызвали радиоактивное загрязнение в окрестностях. В результате радиоактивных осадков было обнаружено 33 погибших. Авария, с тех пор известная как пожар Виндскейл, считается наихудшим случаем загрязнения окружающей среды до чернобыльской катастрофы 1986 года.

Три-Майл-Айленд, 28 марта 1979 г.

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/threemiles.jpg)

28 марта 1979 г., на американской атомной электростанции Three Mile Island, расположенной на одноименном искусственном острове, недалеко от города Гаррисберг (16 км), произошла авария, которая считается самой серьезной аварией в США в истории коммерческой атомной энергетики. реакторы.Активная зона была частично расплавлена ​​в одном из реакторов.

Жертв нет - персоналу удалось сохранить контроль над реактором, никто из людей не был облучен в такой степени, которая угрожала бы их здоровью. Однако авария имела серьезные экономические и социальные последствия, которые, помимо самого отказа, совпали с процессом дезактивации, который оказался слишком медленным и чрезвычайно дорогостоящим. Общие убытки оценивались в 2,4 миллиарда долларов. Катастрофа на Три-Майл-Айленде привела к снижению общественной поддержки использования ядерной энергии.После этого события строительство новых атомных электростанций в США прекратилось.

Chalk River Laboratories, 12 декабря 1952 г.

Источник фото: © [источник] (http://s2.blomedia.pl/gadzetomania.pl/images/2012/03/ChalkRiver.jpg)

Chalk River Laboratories - это Канадский центр исследований в области ядерной энергии. В декабре 1952 года там произошла авария, которой ИНЕС поставил пять баллов по семибалльной шкале. Реактор NRX частично расплавился в результате случайного удаления четырех регулирующих стержней.В результате пожара в воздух были выброшены радиоактивные соединения, также пострадала река Оттава.

.90,000 Где больше всего аварий в Польше? Самые опасные воеводства

2020 с точки зрения столкновений и аварий, цифры составили соответственно: 382 046 и 23 540. Эти данные лучше, чем в 2019 году, когда было зафиксировано 30 288 аварий и 455 454 столкновения, но цифры все еще очень высокий. Также следует помнить, что 2020 год ознаменовался пандемией, поэтому дорожного движения было меньше.

«Наиболее частые причины дорожно-транспортных происшествий и столкновений включают несоответствие скорости, отказ уступить дорогу и пешеходный переход, несоблюдение безопасного расстояния между транспортными средствами и неправильный обгон.Ежегодно в Яносику мы проводим совместные мероприятия с полицией по обучению водителей правилам безопасности вождения, к сожалению, нельзя отрицать, что количество ДТП и дорожно-транспортных происшествий каждый год по-прежнему велико » - , - говорит Юлия Ланг из Яносики.

Продолжение текста под видео

Польша вошла в десятку стран с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий в 2019 году.в Европейском Союзе. Два года назад в нашей стране было зафиксировано 30 288 аварий. Первое место заняла Германия с количеством 300 143 происшествий, за ней следуют Италия - 172 183, за ней следуют: Испания - 104 080, Франция - 56 006, Бельгия - 37 669, Австрия - 35 736 и Румыния - 31 146 происшествий.

Самые опасные регионы страны

Наибольшее количество аварий зафиксировано в области.Великопольское (2822), Лодзинское (2436) и Малопольское (2265). В свою очередь, они были наименее многочисленными в провинции. Подляское (430 аварий), Ополе (488 аварий) и Любушское (607 аварий).

«По данным Яносика, в настоящее время в Великопольском воеводстве установлено 45 камер контроля скорости, 31 - в Лодзинском и 29 - в Малопольском.В последние годы в Великопольском воеводстве 47 (2018 г.) стало больше стационарных измерителей скорости. В свою очередь, в Малопольше в 2018 году было 24 камеры контроля скорости, а в Лодзи в 2019 году на 3 меньше, чем сегодня » - , сообщает Юлия Ланга.

В свою очередь, количество камер контроля скорости в Подляском, Опольском и Любушском воеводствах составляет 24, 10 и 23 соответственно.

Фото: Яносик.pl Количество камер контроля скорости

Худшее время было в отпуске

Худшее время для безопасного вождения - отпуск.Поездки на каникулы связаны с повышенным трафиком между городами и спешкой. В этом году праздничный сезон закончился 451 несчастным случаем со смертельным исходом, а в прошлом году - 437,

.

«Самые опасные месяцы с большим количеством несчастных случаев - это, к сожалению, праздничные месяцы.В это время мы замечаем увеличение посещаемости праздничных маршрутов, особенно тех, которые ведут в самые популярные курортные регионы. Большинство аварий, которые происходят в это время, происходят из-за неправильного управления скоростью и неправильного выполнения маневра обгона или присоединения » комментирует Юлия Ланг из Яносика.

Мало несчастных случаев, много жертв

Тот факт, что в данном воеводстве меньше несчастных случаев, не означает автоматически, что будет меньше жертв.Может быть еще много. В Великопольском воеводстве, где было зарегистрировано наибольшее количество несчастных случаев (2822), пострадали 3234 человека и 217. В Мазовецком воеводстве, без КСП, 286 из 1774 несчастных случаев погибли и 2 013 9003 человека пострадали.

Наибольшее количество раненых в результате событий в прошлом году было зарегистрировано в Великой Польше, но количество погибших в этом районе составило 7,7 на 100 несчастных случаев.В свою очередь, в Подляском воеводстве этот показатель достигает 18,1, напомним, там было «всего» до 430 аварий.

Как наша страна оказалась по сравнению с другими странами Евросоюза по масштабам аварий в 2019 году? Мы не первые, но открывать шампанское незачем. Наибольшее количество убитых было во Франции (3237), Италии (3173), Германии (3046) и, к сожалению, в Польше (2909). В свою очередь, больше всего раненых зафиксировано в Германии (384 230), Италии (241 384), Испании (139 358), Франции (70 473), Бельгии (47 147), Австрии (45 141), Румынии (39 670) и Польше (35 477). .

Самая печальная новость заключается в том, что самая высокая смертность на 100 несчастных случаев в странах ЕС принадлежит Польше (9,6).Далее следуют Болгария (9,3), Дания (7,1) и Греция (6,4).

В городах пробки и тем более пробки

Трафик в центрах польских городов не снижается.Первые две недели сентября уже дали о себе знать всем автомобилистам.

Данные

Яносика показывают, что средняя скорость движения в центрах крупных городов Польши снизилась на 2-3 км / ч, что наглядно свидетельствует об увеличении интенсивности движения.А как известно - пробки не способствуют безопасному поведению. Водители любят проверять свои телефоны и сосредотачиваться на других вещах, кроме дорожной ситуации. Вот почему нужно держать глаза открытыми и водить безопасно.

.90 000 крупнейших авиационных происшествий в мире. Самые страшные авиакатастрофы в мире

Человек всегда мечтал полететь в небо. Древнегреческие мифы говорят, что Дедал и его сын Икар поднялись в небо с помощью крыльев, сделанных из перьев, воска и ниток.

А величайший ученый, изобретатель и художник Леонардо до Винчи когда-то создавал эскизы необычного самолета. Он должен был взлететь в бесконечное небо с помощью человеческих мускулов.

Люди давно пытались создать такие летательные аппараты.И они создали ...

История авиационных происшествий в мире

Первые полеты в небо начались еще в конце 19 века. В то же время было начато производство мировой статистики авиационных происшествий. По мере развития полетов самолетов (грузовых, пассажирских) в мире все чаще происходят авиакатастрофы. Статистика их обломков сильно выросла до 1970 года. А 70-е годы - это разгар ужасных трагедий на небе.

В дальнейшем, благодаря развитию современных технологий, совершенствованию авиационной техники и ужесточению требований и правил безопасности полетов, в 80-х годах прошлого века количество авиационных происшествий с самолетами стало снижаться.ХХ века. Количество авиационных происшествий снизилось с 616, с 15689 смертельных случаев в 1970-х годах до более 300 аварий, с 8000 смертей в 2000 году.

Мировые авиакатастрофы, их география

По географическому положению в этой страшной печальной статистике катастрофы взяты США. По информации Сети авиационной безопасности в этой стране с 1945 года. На сегодняшний день разбилось огромное количество пассажирских самолетов - более 630. В результате этих аварий погибло более 9000 человек.

К сожалению, Россия занимает второе место в этой статистике. С 1945 года на территории тогдашнего СССР и России произошло более 200 несчастий в небе. Одновременно погибло более 5000 человек.

3 место - Колумбия.

Наименьшее количество авиационных происшествий - в Эквадоре.

Статистика распределения авиационных происшествий за последние годы в отдельных странах

27 марта 1977 года, мировой рекорд по количеству пострадавших в авиакатастрофе.Два Boeing 747 авиакомпаний известных авиакомпаний Pan-America и KLM неожиданно столкнулись на Тенерифе. Тогда жертвами стали 583 человека.

Общее количество авиационных происшествий в мире неуклонно растет.

Согласно рейтингу самых опасных авиакомпаний мира Current Security (шведский журнал) - это советский Аэрофлот. По их данным, статистика авиационных происшествий в мире показывает, что на 1 млн рейсов Аэрофлота происходит более 18 происшествий. Тайваньские авиалинии занимают второе место в этом печальном списке с более чем 11 катастрофами на миллион вылетов.Третье место после Египта (более 11), за ним следуют Индия (более 10), Турция, Китай, Филиппины, Южная Корея и Польша - 41 миллион рейсов из-за 6 катастроф. Самая безопасная компания - Southwest (Америка). За 1 миллион 800 тысяч рейсов лайнеров компании не произошло ни одной катастрофы.

Крупнейшие авиационные происшествия в мире по количеству пострадавших

экипажем 747

02

35 Индия

2003

059

900 35

Япония

02 9002

02 9002 9003

0

0

Вы теряете скорость

Название самолета

Год катастрофы

Место крушения 90 038

Число пострадавших

Страна, владелец самолета

Вызвать катастрофы

Boeing-747

1977

Канарские острова

578

Нидерланды, США 0

- Неправильный прием

1985

Япония

520

Япония

Недостаточное качество ремонта самолетов (технические проблемы)

Ил-76, Боинг

1996

Индия

349

Казахстан, Саудовская Аравия

Столкновение с воздухом

DC-10

1974 03 Франция 346

Открывающийся люк в грузовом отсеке

Boeing-737

1985

Atlantic

329

35 Индия

Иран

275

Иран

Из-за плохой видимости условия для столкновения с землей

1994

264

Китай

Не определено

DC-8 250

1985

5

2 Newfauland

DC-10

1979

Антарктида

257

Новая Зеландия

5

5 0

-300

2001

США

246

США

Неожиданный пожар в воздухе

В этой таблице показаны самые страшные авиационные происшествия в мире .

Описание некоторых авиационных происшествий

В марте 1974 года авиакомпания THY Turkish Airlines потерпела крушение в лесу после вскрытия грузового отсека французской авиакомпании DC-10. Итого - 346 убитых.

В марте 1977 года, когда Boeing 747-206B (KLM) столкнулся с Boeing 747-121 (Pan Am), он разбился на Канарских островах, Тенерифе. 583 погибших (крупнейшая в мире авиакатастрофа в воздухе).

В мае 1979 года самолет DC-10 (American Airlines) разбился в районе Чикаго из-за повреждения гидравлической системы.273 человека погибли.

В августе 1980 года после вынужденной посадки сгорел L-1011-200 Tristar (Саудовская Аравия) в Саудовской Аравии (Эр-Рияд). 301 человек погиб.

В июне 1985 года самолет Air India Boeing 747-237B был уничтожен в Ирландском море после террористической атаки. Он убил 329 человек.

В июле 1988 года из-за абсурдной ошибки он был сбит военной ракетой из Винсеннеса (Америка) Airbus A300B2-202 (Iran Air). Произошло это в Персидском заливе.290 человек погибли.

В августе 1985 года в Токио в воздухе был сбит самолет Boeing 747SR (Japan Airlines). Удивительно, но четверо выжили. 520 человек погибли.

В ноябре 1996 года в Чархи Дадри (Индия) произошло еще одно столкновение Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) с казахстанским самолетом Ил-76ТД. Тогда погибли 349 человек.

В январе 1996 года перегруженный Ant-32 упал на городскую площадь Киншасы в Заире. Погибло более 297 человек. В живых осталось 4 человека экипажа (всего 5 человек).

Недавно, 17 июля 2014 года, на украинском языке произошла еще одна страшная трагедия на территории (60 км от границы с Россией) - разбился самолет Боинг-777 (малазийские авиалинии) (его сбили военные). Он убил 295 пассажиров (в том числе 80 детей) и весь экипаж (15 человек). Пока что истинная причина трагедии официально не объяснена.

Смерть руководителей государств в авиакатастрофах

Авиакатастрофы в мире происходят в самых неожиданных местах по разным причинам, и в них гибнут люди всех социальных статусов.

Руководители всех стран склонны использовать как мобильные самолеты из-за экономии времени. Для этого используются самые современные и, казалось бы, очень надежные с точки зрения безопасности корабли. Однако непредвиденный отказ оборудования или человеческий фактор в таких случаях могут стать причиной крушения самолета. Вот несколько авиационных происшествий в мире, в которых погибли первые правительственные чиновники:

• В 2010 году Лех Качиньский (президент Польши) и его жена, большое количество солдат из польского верховного командования и другие политические деятели погиб в авиакатастрофе Ту-154 под Смоленском.

• В 2004 году Борис Трайковский (президент Македонии) погиб в результате катастрофы в Боснии.

• В 2001 году на юге страны погибло военное руководство Судана.

• В 1988 году умер президент Пакистана Мохаммед Зия-уль-Хак. Трагедия произошла в городе Лахор в Пакистане (возможно, в результате теракта).

• В 1986 году Замора Машел (президент Мозамбика) погибла в авиакатастрофе в Южной Африке.

• В 1981 году умер Хайме Ролдос Агилера, президент Эквадора.В горах Вайрапунг в Эквадоре произошла авиакатастрофа.

• В 1969 году Рене Бариентос Ортуно (президент Боливии) умер в Арке (Боливия).

• В 1966 году - Абдул Салам Ареф (президент Ирака) на юге Ирака.

• В 1961 году Даг Хаммаршельд (Генеральный секретарь ООН) умер в Северной Родезии (ныне Замбия).

• В 1957 году Рамон Магсайсай (президент Филиппин) погиб в другой катастрофе в графстве Баламбан (Филиппины).

Многие известные фамилии могут быть дополнены списками умерших среди государственных деятелей малых и больших стран мира.Среди них есть таинственные мировые авиакатастрофы, в основном те, причины которых до сих пор не выяснены. В их число входит авария, произошедшая в Панаме. В 1981 году при загадочных обстоятельствах погиб генерал, лидер Панамы Омар Торрихос.

Статистика российских авиалиний

Авторитетные экспертные организации собрали статистику авиационных происшествий многих российских авиакомпаний и разработали оценку безопасности существующих пассажирских самолетов.

В последнее время практически все авиакомпании RussianAir при покупке отдают предпочтение иностранным (уже бывшим в употреблении) самолетам, а не новым российским. А как известно, управление импортными современными устройствами, оснащенными электроникой, сильно отличается от управления отечественными самолетами. Следовательно, снова возрастает риск возникновения «человеческого фактора».

Итак, на счету компании «Россия» 184 человека, срок эксплуатации «Владивосток-Авиа» - 145 лет, «КрасЭйр» - 29, а счет «Тюменских авиалиний» - 5. При этом есть очень хорошие авиакомпании, которые работали без Сегодняшние жертвы: Транеро и Уральские авиалинии и Домодедовские авиалинии.

Статистика рейтингов судоходных линий

В таблице приведены рейтинги самолетов по их опасности.

5

8

Fokker F70 / F100

Линейная модель		Количество полетов в миллионах	Смертность при авариях, в среднем,%		Количество отказов	Оценка опасности ВС
Боинг 70003 16,26		49,04%		28	0,84
Боинг 737-300 / 400/500 0		50	50				15	0,22
Airbus A300		9,72	66,56%		9	8	9	8 0,62	8	77,14%		7	0 , 37
Airbus A320 / 319/321		21,43	65,86%		7	0,22
Airbus 9003 Airbus 900		87,17%		6	1,39
Боинг 767	11,76		91,67%	5 5		5		6,67		46,75%	4		0,28
Boeing 737-600 / 700/800/900 8			100%		2		0,14
Boeing 777	2		0	0		0

Приведенная выше информация показывает, что Boeing 777 на сегодняшний день является самым надежным из всех самолетов. .

Основные причины авиационных происшествий

Ежегодно черный страшный список мировых авиакатастроф пополняется. Довольно часто причины этих трагедий до конца не выясняются. Очень частые и непредсказуемые авиационные происшествия в мире. Иногда расследование прекращается. Даже волшебные черные ящики часто не могут объяснить причину некоторых бедствий, произошедших в небе.

Основные причины современных авиационных катастроф: технические проблемы (отказ технических устройств, мелкие проблемы), ошибки авиадиспетчеров, пилотов и других сотрудников (человеческий фактор), международный терроризм, боевые действия, абсурдные катастрофы со смертельным исходом (ошибки военной ПВО, грозы с молниями и даже удары птиц и т. д.п.).

Самая главная причина аварий - все тот же несчастный человеческий фактор. На практике на весь мир приходится почти 70% всех авиационных происшествий.

Тем не менее, несмотря на свою катастрофу и каждый раз вызывающую очень болезненную реакцию всего мирового сообщества, авиация остается одним из самых надежных и безопасных из всех существующих видов транспорта.

.90,000 10 самых ужасных авиакатастроф всех времен. С точки зрения пилота

Ненавижу подпитывать чей-то страх, но в интересах истории и для тех из вас, кто болезненно любопытен, вот список - прочтите книгу «Пилот не скажет вам».

Как вы увидите, здесь я опустил атаки на Всемирный торговый центр. Использование самолетов в качестве оружия не подпадает под определение авиакатастрофы, и я считаю, что было бы преувеличением включать башни-близнецы.Должен ли взрыв бомбы в Cessna над многолюдным городом квалифицироваться как авиакатастрофа? А как насчет перегруженного российского турбовинтового двигателя, который в 1996 году врезался в многолюдный рынок в Заире, в результате чего погибло более трехсот человек, из которых только двое находились в самолете? Не совсем понятно, где и как провести границу. Пока мы не придем к формальному консенсусу, давайте взглянем на этот список авиационных аварий, которые обычно считаются худшими:

1.27 марта 1977 года. Два зафрахтованных Boeing 747, эксплуатируемые KLM и Pan Am, столкнулись в туманной полосе на Тенерифе, Канарские острова, Испания, в результате чего погибли 583 человека (61 выжил, все Pan Amu). В замешательстве, не понимая команд управления, KLM начинает процедуру несанкционированного взлета и врезается в другой самолет, рулящий на действующей взлетно-посадочной полосе. Аварии способствовали несколько факторов, в том числе блокировка радиосигнала, из-за которой диспетчерская вышка не смогла вовремя обнаружить ошибку KLM.

Остатки одного из самолетов, фото Wikimedia Commons

2. 12 августа 1985 года. Боинг-747, выполнявший внутренний рейс под флагом Japan Air Lines, разбился возле горы Фудзи, в результате чего погибло 520 человек. Разрыв в задней герметичной переборке, которая была неправильно отремонтирована после жесткой посадки семь лет назад, приводит к тому, что воздушный поток разрушает руль направления и хвостовое оперение самолета. Менеджер JAL по надзору и техническому обслуживанию совершает самоубийство.Линейный президент уходит, принимая на себя формальную ответственность, и посещает семьи жертв с личными извинениями.

3. 12 ноября 1996 г. Транспортный самолет Ил-76 из Казахстана столкнулся в воздухе недалеко от Дели, Индия, с Боингом 747 авиакомпании Saudi Airlines; Погибли 349 человек, все пассажиры и члены экипажа обоих самолетов. Экипаж из Казахстана проигнорировал указания диспетчера полета, и самолеты не были оснащены бортовой системой предотвращения столкновений, которая теперь устанавливается в стандартной комплектации.

3 марта 1974 года. DC-10 компании Turkish Airlines упал на землю недалеко от аэропорта Орли недалеко от Парижа, в результате чего погибли 346 человек. Неправильно закрытая дверь грузового отсека вырывается из рамы и в результате вызывает декомпрессию, что приводит к обрушению пола кабины, что, в свою очередь, приводит к обрыву тросов, идущих к элеронам, рулю направления и лифту. Самолет, полностью вышедший из-под контроля, разбивается в лесу Эрменонвиль и разваливается. Последствия катастрофы - это многолетний скандал, после которого производитель самолетов Макдоннелл Дуглас так и не оправился.

McDonnell Douglas DC-10, который разбился (рег. № TC-JAV). Фотография сделана в лондонском аэропорту Хитроу в мае 1973 года. Фото Wikimedia Commons, Стив Фицджеральд

.

Ядерных аварий. Крупнейшие ядерные катастрофы в мире

В 1990 году Международное агентство по атомной энергии разработало семиступенчатую систему классификации типов аварий, где уровень 0 означает отсутствие или нарушение несущественное для технической безопасности станции, уровень 1 - аномалия, уровни 2 и 3 - инциденты, а уровни 4-7 включают серьезные поломки (аварии). Наивысший балл, то есть 7, пока что присуждается двум авариям - чернобыльской катастрофе и аварии на атомной электростанции Фукусима.Ниже мы представляем список крупнейших ядерных катастроф в истории.

Семиступенчатая система классификации отказов - INES. В нем события на АЭС делятся на 8 этапов - от 0 до 7

Чок-Ривер, Канада (INES 5)

В 1952 году, а именно 12 декабря, произошла первая в мире крупная авария на атомной электростанции. произошло в Канаде. В результате ошибки сотрудника предприятия Чок-Ривер в Онтарио стержни реактора были частично расплавлены.Авария получила 5 баллов по семибалльной шкале ядерных катастроф.

Советский завод «Маяк» (бывший СССР) (INES 6)

В 1957 году на химическом заводе «Маяк» в Кыштыме на Урале произошел отказ системы охлаждения, в результате чего произошел взрыв хранилища радиоактивных отходов. Тогда облучению подверглись около 270 тысяч человек. люди. Долгие годы об аварии никто не знал. 30 зараженных деревень были удалены с советских карт. По данным независимых источников, полное число жертв может достигать нескольких тысяч.Катастрофа получила 6-ю шкалу INES.

Хранилища делящихся материалов, вид с южной стороны административного здания и склада, обеспечивающего безопасность скота. Автор: Карл Андерсон, Инженерный корпус армии США / Википедия

Великобритания Виндскейл (INES 5)

Только значительная утечка материала Радиоактивный Утечка произошла в 1958 году в Виндскейле, Великобритания. Утечка в основном радиоактивного йода (131) не представляла угрозы для жизни, поэтому правительство решило не эвакуировать этот район.Некоторое время сельхозпродукция из окрестностей была непригодна для употребления.

Атомный город, штат Айдахо, США (INES 4)

3 января 1961 г. во время проверки работоспособности управляющих стержней оператор электростанции Атомик-Сити (ныне Мидуэй) в Айдахо, США, случайно дернул заклинило центральный стержень и привело к быстрой реакции (увеличение мощности до 20 000 МВт), испарению топлива и разрушению реактора, а также к загрязнению помещения. Это привело к паровому взрыву, в результате которого погибли три техника.Это первая подобная авария, в которой погибли люди.

Три-Майл-Айленд в Пенсильвании, США (INES 5)

28 марта 1979 года произошла самая страшная катастрофа в истории американской ядерной энергетики. На атомной электростанции Три-Майл-Айленд недалеко от города Гаррисберг с населением 50 000 человек расплавилась активная зона. Как было установлено, авария произошла из-за неверных решений персонала. Авария получила 5 баллов по шкале INES. В результате катастрофы никто не погиб, но пришлось эвакуировать около 200 тысяч человек.люди. Ликвидация последствий аварии длилась до 1990 года.

Три-Майл-Айленд, на электростанции в настоящее время используется один реактор: TMI-1 слева. Расплавилась активная зона ядерного реактора ТМИ-2 (справа).

Чернобыль, Украина (бывший СССР) (INES 7)

26 апреля 1986 года произошла чернобыльская катастрофа с самым высоким показателем - 7 по шкале INES. Неудачный эксперимент с реактором РБКМ привел к взрыву и выбросу в атмосферу 190 тонн радиоактивных отходов.Заражена территория от 125 до 146 тысяч квадратных метров. км ² . Облако радиоактивной пыли достигло половины Европы, включая Польшу. Десятки тысяч людей умерли от болезней в результате облучения.

Чернобыль, 2009 г., Автор: Wanrouter / Wikipedia CC

Гоянии, Бразилия (INES 5)

13 сентября 1987 г. В бразильской Гоянии четыре человека погибли и более 100 000 человек были убиты. был облучен до такой степени, что представляет опасность для жизни и здоровья.Ядерная авария заняла 5-е место по международной семибалльной шкале INES.

Томск-7, Россия (INES 4)

6 апреля 1993 года произошел взрыв на заводе по переработке военного ядерного топлива в Томске в Западной Сибири (Сибирский химический комбинат - СКК). В результате взрыва образовалось облако радиоактивной пыли, которое заразило территорию площадью 25 км 90 048 2 . Точные обстоятельства аварии не выяснены.

Токаймура в Японии (INES 4)

30 сентября 1999 г. человеческий фактор и экономические соображения привели к катастрофе на атомной электростанции Токаймура.Во время переноса раствора оксида урана в сосуд в экспериментальный дубликатор рабочие станции непреднамеренно запустили реакцию деления. Два человека погибли и более 600 получили сильное облучение. Радиоактивное загрязнение превысило норму до 15 тысяч. не раз авария оценивалась экспертами как «четыре» по 7-балльной международной шкале ядерных аварий (INES, где семь - самая серьезная авария).

Электростанция "Михама", Япония (INES 1)

9 августа 2004 г.в Японии на электростанции Михама, расположенной в 320 км к западу от Токио, в результате повреждения турбины третьего реактора произошел паровой взрыв, в результате которого погибли 5 человек. В 2006 году суд постановил закрыть его, поскольку он не был должным образом защищен в случае землетрясения.

Атомная электростанция MIham (Kansai Electric Power Company), Чернобыль, 2009 г., Автор: Hirorinmasa / Wikipedia CC

Фукусима, Япония (INES 7)

11 марта этого года, расположено ок.В 250 км к северу от Токио Фукусима I пострадал от мощного землетрясения и цунами. В последующие дни в реакторах произошла серия взрывов и пожаров. Район в радиусе нескольких десятков километров от электростанции стал радиоактивным. Сотни тысяч человек пришлось эвакуировать. Борьба с провалом длилась несколько месяцев. Эксперты пришли к выводу, что авария на Фукусиме достигла последней ступени по 7-балльной шкале ядерной угрозы INES, что ставит ее в один ряд с чернобыльской катастрофой.

Здание реактора № 1 до и после взрыва, Автор: Неснад / Wikipedia CC

Ekologia.pl на основе WebEcoist

.90 000 Крупнейшие железнодорожные аварии. См. Диаграмму .

Ниже приводится напоминание о железнодорожных катастрофах с 2000 года.где погибло больше всего людей.

4 января 2000 г. - Лобовое столкновение двух пассажирских поездов недалеко от Лиллехаммера, Норвегия.19 человек погибли.

22 июня 2001 г. - В индийском штате Керала три вагона поезда упали в реку.59 человек погибли.

20 февраля 2002 г. - 361 человек погиб, 66 ранено недалеко от египетского города Аль-Аджат, в 70 км к югу от Каира, в результате пожара в поезде Каир-Асуан.

25 мая 2002 г. - 193 человека убиты, 169 ранены в результате крушения поезда в Пессене недалеко от Мапуту, столицы Мозамбика.

24 июня 2002 г. - 288 погибших в результате крушения поезда в районе Додома в центральной Танзании.

9 сентября 2002 г. - 119 человек погибли, когда Rajani Express соскочил с рельсов перед мостом и упал в реку в восточно-индийском штате Бихар.

6 ноября 2002 г. - 12 пассажиров погибли в результате пожара спального вагона возле Нанси во Франции

1 февраля 2003 г. - Лобовое столкновение пассажирского поезда с транспортом легковоспламеняющихся материалов в Зимбабве.Погибло более 50 человек.

8 мая 2003 г. - 33 человека погибли в Венгрии в результате столкновения автобуса с поездом около Шиофока

18 февраля 2004 г. - 328 человек погибли в результате взрыва товарного поезда, перевозившего серу, бензин и удобрения в сельской местности недалеко от города Неджшабур на северо-востоке Ирана.

21 апреля 2004 г. - 158 убитых и 1300 раненых - это результат катастрофы в Рёнчхоне в Северной Корее.на границе с Китаем. Были повреждены 8100 домов или квартир, 1850 из которых были полностью разрушены. Трагедия произошла после столкновения двух поездов, один из которых перевозил аммиачную селитру для производства удобрений, а другой - цистерны с топливом.

22 июля 2004 г. - В Турции недалеко от Памукова сошел с рельсов поезд, идущий в Стамбул.128 человек погибли в катастрофе, 57,

человека были госпитализированы.

25 апреля 2005 г. - 107 человек погибли, 460 получили ранения в результате крушения поезда недалеко от Осаки на западе Японии.Это была самая трагическая железнодорожная авария в Японии за 40 лет.

13 июля 2005 г. - Пакистан - По меньшей мере 128 человек погибли в результате столкновения поезда; несколько сотен человек получили ранения.

13 января 2006 г. в России 22 человека погибли в результате столкновения поезда с автобусом на перекрестке под Краснодаром.

23 января 2006 г. в Черногории 47 человек погибли, более 200 получили ранения в результате крушения поезда недалеко от Подгорицы.

22 сентября 2006 года в Германии 23 человека погибли во время испытаний поезда нового типа на магнитной подушке Transrapid.

2 августа 2007 г. - Демократическая Республика Конго (ум.Заир) - не менее 100 смертей в результате крушения над переполненным пассажирами грузовым поездом. Десятки человек пострадали.

28 апреля 2008 года, в Китае, не менее 70 человек погибли и несколько сотен получили ранения в результате столкновения двух пассажирских поездов в провинции Шаньдун.

30 июня 2009 г. в Италии - крушение и взрыв цистерны сжиженного газа на станции Виареджо - 29 погибших

15 февраля 2010 г. в Бельгии - столкновение двух поездов над Брюсселем 18 погибших, 95 раненых

30 января 2011 г. в Германии - 10 погибших в результате столкновения грузового поезда с пассажирским поездом недалеко от Магдебурга.

10 июля 2011 г. Индия - 53 погибших, ок.250 человек пострадали в результате крушения поезда на севере страны.

24 июля 2011 г. в Китае 25 погибших, почти 200 раненых в результате столкновения двух высокоскоростных поездов в провинции Чжэцзян (Chechiang) на востоке страны.

.

---

Смотрите также

• 
  В каких местах запрещена остановка транспортных средств
• 
  Проезд по круговому движению
• 
  Диодная матрица
• 
  Контроллер двигателя
• 
  Северодвинск номер региона
• 
  Самые ресурсные автомобили
• 
  Почему тосол выдавливает в расширительный бачок
• 
  Наддув двс
• 
  Какое масло лить в кпп приора
• 
  Тепловой зазор клапанов
• 
  Камеры сосново