Почему тосол выдавливает в расширительный бачок

почему резервуар не держит тосол, распространенные неисправности и что делать

Практически каждый автовладелец хотя бы единожды сталкивался с такой проблемой, как выброс охлаждающей жидкости через РБ машины. Матерые шоферы знают, что нужно делать в такой ситуации, а вот новички могут растеряться.

В этой статье мы расскажем, почему выдавливает антифриз из расширительного бачка и дадим несколько полезных лайфхаков по устранению неисправности.

Наполнение системы охлаждения

Чтобы бороться с проблемой, нужно знать, в чем она может заключаться. Для начала отметим, что тосол, являющийся основой системы охлаждения любого авто — это специфический состав химвеществ, благодаря которому в жару не перегревается двигатель, а в холод не замерзает радиатор.

Тосол закипает при гораздо более высокой температуре, чем обычная вода. Обычно обладает температурой кипения в 110—130 градусов Цельсия, зависит от типа присадок в составе. Некоторые составы антифриза имеют температуру кипения, доходящую до 197 градусов.

Если система охлаждения функционирует так, как должна, дело до кипения антифриза ни за что не дойдет, следовательно, мотор будет работать в привычном режиме.

В расширительный резервуар заливают тосол, который через систему патрубков попадает в радиатор и мотор. Там жидкость и циркулирует, попутно образуя пар выходящий через выпускной клапан в крышке бачка.

Почему выбрасывает через резервуар?

Причин данной неисправности может быть немало. Однако среди них выделяют три самые распространенные:

Рассмотрим каждую проблему в отдельности.

Неисправность бачка и крышки

К сожалению, крышка и расширительный бачок со временем приходят в негодность. Если в резьбе соединения появятся даже мелкие сколы или заусенцы, крышка будет прилегать к горловине недостаточно плотно. Поэтому и выдавливает тосол из расширительного бачка.

Пружина тоже от времени проседает и перестает держать давление, тосол расширяется — выходит в бачок и наружу.

Сами расширительные бачки не всегда радуют автовладельцев качеством.Иногда стенки бачка просто лопаются и тосол выходит наружу.

Важно! У отечественных ВАЗов 10-й модели из-за проблем с клапаном крышки частенько происходит разрыв корпуса бачка. В этом случае протечку невозможно не заметить — антифриз выходит через дыру в большом количестве, а под капотом образуется много пара.

Низкое качество ОЖ

Еще одной причиной выдавливания антифриза может быть его невысокое качество. Приобретая такое вещество или меняя его реже положенного, вы сэкономите деньги, но это лишь на первый взгляд.

Ниже представлен перечень основных проблем, к которым приводит использование некачественного или устаревшего тосола.

1. Перегрев мотора. Ка уже было сказано, основная функция тосола – охлаждение мотора. При сгорании горючего выделяется тепло, 1/3 которого (примерно) забирает на себя именно тосол. Двигатель в работе не должен нагреваться выше 90 градусов. Постоянный перегрев или даже «закипание» — явный признак того, что система дает слабину. Поэтому, тосол давит через расширительный бачок.
2. Коррозия. Она повреждает любой металл, с которым контактировал антифриз низкого качества. Ржавчина, которая неизменно появляется на стенках мотора и каналов радиатора, полностью изолирует тепло. Как результат, скорость подачи тосола существенно снижается, падают объемы тепла для отвода, случается дополнительный перегрев. В свою очередь, он вызывает деформацию маслосъемных колец.
3. Осадки. Различные частицы, которые не смог растворить плохо тосол, могут создавать осадок на деталях из металла. Осадки появляются, если смешать разные по  химическому составу антифризы.

Термостат

Термостат может заклинить (не открывается), жидкость гоняет  по малому кругу,  происходит перегрев  двигателя и это причина выброса охлаждающей жидкости. Требуется замена термостата или  разборка и промывка.

Что делать, если  выкидывает тосол?

Тосолу свойственна функция крайне быстрого испарения, так что диагностировать проблему его утечки весьма непросто. Однако большое его количество можно обнаружить под машиной в виде лужи.

Важно проверять надежность патрубков системы охлаждения. В первую очередь, это касается расширительного бачка, потому что тосол иногда может выдавливаться в нижней части резервуара через соединение с патрубком. Зачастую это приводит к банальному закипанию антифриза во время езды.

Запомнив несколько простых правил и старательно выполняя их, вы избежите проблем с системой охлаждения, которые могут приводит к серьезным поломкам.

1. Запрещается применять в системе охлаждения детали, уже бывшие в употреблении. В первую очередь, речь идет о резиновых частях. Все детали должны быть новыми.
2. Если возникла необходимость обжать патрубки шлангов, лучше всего остановить свой выбор на пружинных хомутах. Они великолепно фиксируют детали, поэтому сцепление будет максимально плотным и надежным.
3. Не покупайте сомнительный тосол в подозрительных магазинах. Не экономьте на своем «железном коне» — пользуйтесь только качественным антифризом, ведь ремонт автомобиля обойдется гораздо дороже.

Важно! Может быть превышен уровень, залита ОЖ до максимума. В таком случае, при нагреве антифриз обычно выкидывает через бачок.

Полезное видео

Посмотрите видео ниже, где подробно рассказывается о причинах выдавливания охлаждающей жидкости из РБ:

Вывод

Проблема выплескивания антифриза из расширительного бачка автомобиля достаточно серьезна. Если ничего не предпринять, машина не остановится в мгновение ока, но в перспективе это принесет серьезные проблемы и вынудит делать дорогостоящий ремонт.

Загрузка...

Выдавливает антифриз в расширительный бачок ваз 2107. Выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Расширительный бачок в автомобиле

Тосол или антифриз - это специальные жидкости, защищающие двигатели и радиаторы автомобилей от перегревов в жаркий период и переохлаждений в морозы. Благодаря уникальному химическому составу тосол имеет высокую температуру закипания, имеющую значения 108˚С - 197˚С.

Положительные свойства антифриза способствуют стабильной работе двигателя. При отлаженной работе системы охлаждения тосол не закипает, вследствие чего мотор имеет возможность выполнять свои основные функции.

Ваш автомобиль отличается исключительной производительностью и потрясающим стилем, поэтому, чтобы он мурлыкал в высшей форме, вы хотите получить превосходные детали и аксессуары. Защитите свои автомобильные системы, инвестируя в лучшие первоклассные детали двигателя. Ваш высокопроизводительный автомобиль определенно требует лучших запасных частей, которые вы можете найти. Расширительный бак вашего автомобиля позволит увеличить расход газа в системе охлаждения с повышением температуры и повышением давления.

Признаки выбрасывания антифриза из охладительной системы

Расширительные баки обеспечивают место для охлаждения охлаждающей жидкости, когда она нагревается, экономия системы охлаждения вашего автомобиля от растрескивания или кипение, или жидкость, вытекающая из системы охлаждения. Без расширительного бака на автомобиле хладагент или антифриз, которые обычно выпускаются под давлением, скорее всего, выйдут из автомобиля и могут быть плохими для окружающей среды. Вы должны проверять уровни охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля часто, так как внезапные падения уровня охлаждающей жидкости автомобиля указывают на утечку в системе охлаждения.

Одним из важнейших достоинств охлаждающих жидкостей является их безопасность и отсутствие разрушающих воздействий на систему охлаждения.

В случаях, если уходит антифриз из расширительного бачка, наблюдается перегрев силового агрегата.

Порядок работы системы охлаждения

Охлаждающая жидкость, находящаяся в бачке, подается к радиатору и двигателю по специальным патрубкам. В процессе циркуляции жидкости с целью охлаждения происходит ее нагрев и образование пара. Отверстие, расположенное в крышке расширительного бачка, предназначено для выхода образовавшегося пара. Происходит сброс избыточного давления в системе охлаждения, возникшего в результате расширения объема антифриза.

Расширительный бак автомобиля является жизненно важным элементом системы охлаждения автомобиля, что предотвращает перегрев вашего автомобиля от автомобиля и позволяет поддерживать идеальную температуру автомобиля. Расширительный бак защищает систему охлаждения, предоставляя помещение для охлаждающей жидкости расширяться по мере повышения температуры и давления внутри радиатора.

Расширительный бак хранит охлаждающую жидкость системы охлаждения, которая выливается из радиатора и возвращает ее после достаточного охлаждения. Наивысшая мощность и производительность не являются проблемой для высокопроизводительного оборудования, созданного для работы с компонентами двигателя и рулевого управления. Вы выбрали высокопроизводительный автомобиль или грузовик для отличной мощности и производительности двигателя, защитите это решение, купив запасные части и аксессуары для первой серии.

Если возникает ситуация, когда выбрасывает антифриз через расширительный бачок, то необходимо искать причины, вызвавшие данный дефект.

Причины выброса антифриза из бачка

Расширительный бачок представляет собой емкость из пластика, оборудованную датчиком уровня антифриза и клапаном, регулирующим давление охлаждающей жидкости внутри бачка.

Благодаря тому, что ваша электростанция лучше использует топливо, возможности оборудования для повышения производительности увеличивают мощность, снижая потребление избыточного газа. Расширительные баки обеспечивают место для вашего хладагента расширяться по мере его нагревания, экономя систему охлаждения вашего автомобиля от растрескивания или кипячения, или охлаждающую жидкость, вытекающую из системы охлаждения автомобиля. Расширительный бак может выйти из строя из-за ненастной погоды или длительного использования; когда это происходит, нужно добавить новый, чтобы поддерживать системы охлаждения в отличном состоянии.

Почему происходит ситуация, что уходит тосол? Если возникли случаи выброса тосола из расширительного бачка, значит возникли неполадки в системе охлаждения, вызвавшие данную проблему:

1. Естественное старение и износ резиновых патрубков, соединяющих двигатель с радиатором.
2. Дефекты в резьбе крышки расширительного бачка.
3. Поломка клапана давления.
4. Разгерметизация бачка вследствие выхода из строя датчика, следящего за уровнем охлаждающей жидкости.
5. Недостаточная толщина, утончение стенок расширительного бачка.
6. Закипание антифриза.

Ваш расширительный бак является важной частью системы охлаждения, которая препятствует тому, чтобы двигатель вашего автомобиля стал слишком горячим, и позволяет вашему автомобилю поддерживать идеальную температуру. Вы должны часто проверять уровень антифриза в расширительном бачке, уровень охлаждающей жидкости автомобиля указывает на наличие утечки в системе охлаждения. Расширительный бак позволяет увеличивать газ системы охлаждения из-за более высокой температуры и повышения давления. Ваш расширительный бак - это резервуар, который позволит любой охлаждающей жидкости и захваченному воздуху внутри системы охлаждения автомобиля увеличить объем из-за повышения температуры и давления.

Резиновые трубки, находящиеся между двигателем и радиатором, служат для циркуляции охлаждающей жидкости. Образование трещин в магистралях приводит к нарушению герметичности системы. Выдавливание антифриза, уменьшение его количества приводят к повышению температуры в системе охлаждения. При нагреве жидкость увеличивается в объеме, что влечет за собой возрастание давления, давит тосол в расширительный бачок и выходит из него.

Расширительный бак вашего автомобиля хранит охлаждающую жидкость в охлаждающей системе, которая разлилась радиатора и отправляет его обратно, когда он охлаждается. Автолюбители, которые любят оптимизированные автомобили, понимают, что ничего важнее, чем положить в лучших запасных частях для вашего автомобиля. Расширительный бак является важной частью системы охлаждающей жидкости автомобиля, которая препятствует слишком сильному движению вашего автомобиля и позволяет автомобилю поддерживать идеальную температуру. в расширительном бачке автомобиля часто, потому что внезапные падения уровня антифриза автомобиля указывают на наличие утечки в системе охлаждения вашего автомобиля.

Резьбовые соединения в бачке и крышке часто имеют заусенцы, неровности и сколы, что препятствует плотному прилеганию поверхностей при закручивании. Выбивает тосол из расширительного бачка - это значит охлаждающая жидкость, находящаяся под давлением, выходит через горловину бачка вследствие некачественной закрутки крышки.

При давлении антифриза утонченные стенки бачка часто не выдерживают нагрузок, происходит их разрыв и интенсивное выкидывание тосола.

Расширительный бак вашего автомобиля экономит лишнюю жидкость в системе охлаждения, которая выливается из системы охлаждения и отправляет ее обратно, когда она охлаждается. Расширительный бак помогает системе охлаждения, обеспечивая пространство для охлаждения охлаждающей жидкости при повышении температуры и давления внутри двигателя. Расширительные баки обеспечивают место для вашего хладагента расширяться по мере его нагревания, экономя систему охлаждения вашего автомобиля от разрыва или кипения, или охлаждающую жидкость от переполнения от вашей системы охлаждения.

Закипание тосола может быть вызвано неисправностями термостата, вентилирующего устройства, а также резким уменьшением количества охлаждающей жидкости.

При выявлении утечек охлаждающей жидкости, когда система охлаждения выгоняет антифриз, необходимо срочно устранить возникшую проблему. Перегрев двигателя приводит к прогоранию прокладки головки блока цилиндров, заклиниванию коленчатого вала, опасности возникновения аварийной ситуации и последующего дорогостоящего капитального ремонта автомобиля.

Без расширительного бака на автомобиле хладагент, который разряжается под давлением, обычно выливается из автомобиля, который вреден для окружающей среды. Расширительный бак может треснуть из-за погодных условий или простого износа; если это произойдет, необходимо установить новый, чтобы ваша система охлаждения была в лучшей форме. Сохраняйте системы своего автомобиля, устанавливая самые качественные детали двигателя. Благодаря тому, что ваш автолюбитель более эффективно использует бензин, производственные части обеспечивают более высокую мощность при одновременном снижении избыточного потребления бензина.

Признаки неисправной работы системы охлаждения

Тосол быстро улетучивается, поэтому необходимо без промедлений заняться поиском источника утечки, выяснением причины и места, почему и где вытекает антифриз. К основным признакам дефектов в системе относятся следующие симптомы:

Без расширительного бака на транспортном средстве охлаждающая жидкость или антифриз, который выгружается давлением в системе охлаждения, скорее всего, будет вытекать из автомобиля и может нанести вред окружающей среде. Расширительные баки обеспечивают пространство для охлаждения хладагента двигателя, когда температура повышается, что экономит вашу систему охлаждения от разрыва или кипения или жидкости из-за переполнения от системы охлаждения автомобиля. Расширительный бак дополняет радиатор, позволяя расширять пространство для охлаждающей жидкости вашего двигателя по мере повышения температуры радиатора.

• образование обширных пятен тосола под автомобилем;
• распространение охлаждающей жидкости в салоне машины, при этом появляется посторонний запах, имеющий терпкий сладковатый характер;
• характерный вид выхлопных газов в виде белого пара с капельками воды говорит о попадании антифриза на головку блока цилиндров;
• просачивание жидкости через трещины в патрубках и в местах соединения резиновых трубок с расширительным бачком;
• о закипании антифриза свидетельствуют показания прибора, отражающего состояние нагрева охлаждающей жидкости;
• прекращение циркуляции тосола вследствие поломки помпы, разгерметизация всей системы и возникновение воздушных пробок;
• о неработающем термостате свидетельствует холодный радиатор и одновременное бурление кипящего охлаждающей жидкости в расширительной емкости;
• при отказе термостата происходит повышение температуры двигателя, рост давления тосола, выкидывает тосол через клапан, находящийся в крышке расширительного бачка;
• горячий радиатор сигнализирует о неисправности вентилятора или температурного датчика.

При чрезмерных отклонениях стрелки температурного прибора необходимо немедленно сделать остановку и произвести тщательное обследование всей системы охлаждения с последующим устранением выявленных дефектов.

Расширительный бак является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, что предотвращает перегрев двигателя и позволяет автомобилю сохранять идеальную температуру. Расширительный бак может течь из-за погодных условий или износа; когда это произойдет, необходимо установить новый, чтобы система охлаждения автомобиля была в лучшем состоянии. Регулярно проверяйте уровни охлаждающей жидкости в расширительном баке автомобиля; внезапные падения уровня антифриза автомобиля могут указывать на утечку в системе охлаждения вашего автомобиля.

К чему приводит утечка охлаждающей жидкости

Если система интенсивно выбрасывает тосол из расширительного бачка , без устранения неисправности продолжать движение нельзя. Снижение уровня охладительной жидкости в расширительной емкости приводит к перегреву двигателя автомобиля. Утечка охлаждающей жидкости и перегрев двигателя приводят к следующим последствиям:

Причины выбрасывания антифриза

Расширительный бак вашего автомобиля хранит антифриз и воду в системе охлаждения, которая выливается из системы охлаждения и возвращает ее после достаточного охлаждения. По мере того, как антифриз расширяется по мере увеличения тепла, необходим запасной расширительный бак для обеспечения дополнительного объема. Ваш автомобиль или грузовик только так хорош, как его части, например, Замена расширительного бака. У вашего автомобиля есть место в вашем сердце из-за его превосходной производительности и потрясающего стиля, а также для того, чтобы он напевал в лучшем состоянии, который вам нужен лучше всего в запасных частях и аксессуарах.

1. Прогорание прокладки под крышкой головки блока цилиндров.
2. Нагрев двигателя влияет на другие элементы блока цилиндров.

Материалы, из которых изготовлены прокладки головки блока цилиндров, не выдерживают воздействия высоких температур, теряют герметичность.

Если антифриз выливается в картер мотора и разбавляет масло, нарушается консистенция смазочного материала. При этом смазка узлов теряет эффективность, что приводит к заклиниванию механизмов и гидравлическому удару.

Вы выбрали этот высокопроизводительный автомобиль, потому что он обладал выдающейся мощностью и производительностью двигателя, поддерживайте эти инвестиции, используя только лучшие новые детали и аксессуары. Когда вы покупаете автомобиль, спроектированный для высокой производительности, он требует высококачественных деталей. Расширительные баки обеспечивают пространство для охлаждения охлаждающей жидкости радиатора при его нагревании, что позволяет избежать утечки или кипения системы охлаждения или утечки охлаждающей жидкости из вашей системы охлаждения.

Важно выяснить, куда уходит антифриз. Если давит антифриз и полностью гонит наружу, это означает, что масло в движке не разбавлено и сохраняет свои свойства.

Деформирование деталей и узлов двигателя при перегреве отражается на работе всех механизмов, происходит потеря мощности силового агрегата, затрудняется его запуск, возникает потребность в дорогостоящем ремонте.

Причины выброса антифриза из бачка

Расширительный бак дополняет радиатор, предоставляя пространство для вашего охлаждающая жидкость двигателя расширяется по мере повышения температуры и давления внутри двигателя. Вы должны регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке автомобиля; капли в уровне охлаждающей жидкости автомобиля могут указывать на наличие утечки в системе охлаждения вашего автомобиля. Расширительный бак вашего автомобиля хранит антифриз и воду в радиаторе, который выливается из системы охлаждения и отправляет его после того, как он остыл.

Меры по предотвращению проблем с расширительным бачком

Чтобы избежать случаев, когда выдавливает антифриз, необходимо обращать внимание на появление тревожных симптомов и производить мероприятия по проведению профилактических действий.

Расширительный бак может начать течь из-за погоды или длительного использования, когда это произойдет блок должен быть добавлен для сохранения систем охлаждения автомобиля в оптимальном состоянии. Без расширительного бака на вашем транспортном средстве хладагент, который обычно высвобождается давлением в системе охлаждения, обычно выливается на дорогу, которая может быть разрушительной для окружающей среды. Расширительный бак вашего автомобиля является важным компонентом системы охлаждения автомобиля, которая удерживает двигатель от перегрева и позволяет автомобилю поддерживать идеальную температуру.

Отыскание и удаление дефектов начинают с исследования проявленных признаков. Если на холостых оборотах распределительный бачок не протекает, а выдавленная жидкость появляется при увеличении оборотов, то причину необходимо искать в местах, где может быть нарушена герметичность:

• дефект клапана давления;
• поломка термостата;
• отказ помпы;
• разрыв патрубков.

При прогорании прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров) тосол выбивается и на холостых оборотах. Дым, напоминающий пар, также свидетельствует о выходе из строя прокладки.

Не нагревайте и не разрушите свою следующую поездку. Конечно, никто не хочет добавлять незапланированный визит в ближайшую авторемонтную мастерскую в свой туристический маршрут. Это может показаться мелочью, но замена расширительного бачка в вашем автомобиле или грузовике делает разницу между плавной поездкой по шоссе или застрявшей в середине вашего путешествия, ожидая буксировки. Тем не менее, вы можете добраться до места назначения в комфорте вашего собственного автомобиля, должным образом поддерживая систему охлаждения вашего двигателя.

При восстановлении системы охлаждения автомобиля недопустимо использование уплотнительных элементов, резиновых шлангов, патрубков и прочих запасных частей, бывших в употреблении. Исключены видимые повреждения и дефекты, дающие возможность выдавливаться тосолу, способствующие возникновению дальнейших нарушений в работе системы.

Что такое автомобильный расширительный бак?

Резервуар для перелива радиатора, как он также широко известен, помогает вам с удовольствием оставаться на водительском месте. Просмотрите наш огромный выбор, чтобы убедиться, почему нам доверяют так много довольных клиентов. Этот резервуар работает с остальной частью системы охлаждения двигателя, чтобы предотвратить чрезмерное нагревание условий во время движения. Это позволяет увеличить пространство для воздуха и антифриза, поскольку температура поднимается, поэтому радиатор не разрывается и не разрывается.

Если шланги имеют трещины и разрывы, их необходимо немедленно выкинуть и заменить на новые.

Во избежание выбивания антифриза вследствие закипания необходимо использовать качественные марки тосола. В случае использования высококачественной охлаждающей жидкости и исправных узлов и деталей система не будет иметь возможности выгнать и выдавить антифриз.

При возникновении проблем, связанных с нарушением функционирования системы охлаждения автомобиля, рекомендуется прибегнуть к помощи профессионалов. Только специалист может точно определить причину поломки и качественно устранить неполадки.

Многие водители неоднократно сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Большое количество статей и книг написано про различные детали, но, про систему охлаждения практически нет необходимой информации. В статье пойдет речь именно о таких причинах и устранении проблемы.

Расширительный бачок в автомобиле

Когда только придумали такое средство передвижения как автомобиль, двигатель охлаждался при помощи лишь воды, но, со временем стало понятно, что вода не спасает от перегревания мотора и металлические детали быстро приходят в негодность. Тогда и была придумана деталь, предназначенная для отведения воздуха, всасываемого в радиатор при остывании жидкости внутри системы.

Но, нужно постоянно следить за работой системы, недостаточно просто залить в нее антифриз и думать, что двигатель будет работать бесперебойно продолжительное время.

Что за жидкость находится в расширительном бачке

Неопытные автомобилисты могут и не знать, что же такое расширительный бачок и для чего нужна жидкость определенного цвета, которой он наполнен.

Антифриз или как его еще все называют тосол – жидкость, которая предназначена для поддерживания комфортно низкой температуры внутри двигателя автомобиля. Защищает внутренние детали и системы от коррозии, перегревания, ржавчины и замерзания. То есть поддерживает нормальную работу транспортного средства.

Если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то двигатель и многие другие системы автомобиля не смогут нормально работать.

В статье мы разберемся с основными причинами, рассмотрим признаки выбрасывания жидкости и соответственно расскажем, на что необходимо обратить внимание, чтобы ваш автомобиль всегда находился в исправном состоянии и не подводил вас в самый неожиданный момент.

Причины выбрасывания антифриза

Теперь разберемся, почему же все-таки выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Одной из первых причин может быть то, что детали системы охлаждения уже пришли в негодность после продолжительного их использования. Так как патрубки, прокладки и все шланги системы подвергаются очень высокому давлению при эксплуатации и через продолжительное время приходят в негодность. Значит можно сделать вывод, что антифриз из расширительного бачка выдавливает по причине разгерметизации элементов системы охлаждения.

Второй причиной, возможно, есть то, что на крышке емкости имеются сколы или небольшие заусеницы , и поэтому она неплотно закрывается, и как следствие через расширительный бачок антифриз выкидывает.

Третья причина – использование некачественного материала при изготовлении самой детали и его комплектующих. Под высоким давлением, когда в неисправности термостат или радиатор, антифриз может закипеть и выплеснуться наружу.

Уровень охладителя в расширительном бачке может также уменьшиться по причине некорректной работы помпы.

Обратив внимание на все вышеперечисленные проблемы по причине возникновения которых может изменяться уровень жидкости для охлаждения, можно быстро исправить все неполадки.

Признаки выбрасывания антифриза из охладительной системы

Разобравшись с причинами, по которым антифриз из расширительного бачка выкидывает наружу, разберемся, каким образом это можно понять. Антифриз имеет свойство очень быстро испаряться, поэтому заметить, что он исчезает, не всегда удается. Когда вытекает большое количество тосола, то на земле можно заметить характерные пятна.

Постоянно нужно следить за поведением автомобиля, посторонними звуками и шумами в двигателе, которые всегда указывают на ту или иную неисправность, возникающую в транспортном средстве.

Как предотвратить проблему

Знать причину, по которой выбрасывает антифриз через расширительный бачок, конечно же, нужно, но, и еще очень важным моментом является, что водитель должен уметь ее еще и вовремя устранить.

• в первую очередь все детали, которые имеют тот или иной заводской брак следует немедленно заменить;
• не стоит ставить детали, которые уже были в эксплуатации;
• проверять крышки, трубки и саму емкость для антифриза на наличие каких-либо трещин, сколов, неровностей;
• когда выходит из строя радиатор, то он уже не подлежит ремонту, а заменяется на новый;
• патрубки следует обжимать хомутами на пружинах;
• если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то стоит проверить не только герметичность крышки, но и наличие на ней ржавчины, накипи.
• проверить патрубки, которые находятся на самом приборе, и при помощи которых он соединяется с радиатором;
• и уже в конце, когда при осмотре всех деталей причина не выявлена – проверить на герметичность сам расширительный бачок и в случае разгерметизации заменить его на новый.

Почему выдавливает антифриз через крышку расширительного бачка?

#1  25.07.2012 06:07:24 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях На холостом ходу система стабильна. Если держать повышенные обороты, уровень антифриза в расширительном бачке начинает расти, включается вентилятор охлаждения, рост уровня продолжается и начинает под давлением течь через крышку расширительного бачка. В чем причина? Крышки пробовал как старую, так и новую... Изначально уровень охлаждающей жидкости был залит по отметке "max" на расширительном бачке. Добавлено  25.07.2012 06:13:30: Возможно это будет важным: заменены все шланги охлаждающей системы, термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, водяной насос, расширительный бачок, радиатор отопителя, кран отопителя. Система была промыта после тосола дистиллированной водой. Залит Sintec Premium S12+ (карбоксиликатный) Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #2  25.07.2012 06:38:14 шум Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Stepway Регистрация: 30.06.2011 Сообщений: 1023 Поблагодарили 37 раз в 35 сообщениях вродe кaк мaх должeн быть нa прогрeтом двигaтeлe,нижний шлaнг горячий?можeт новый тeрмостaт? #3  25.07.2012 06:39:57 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях шум, сейчас машина конечно подостыла, но нижний  шланг не холодный. Термостат Gates. Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #4  25.07.2012 06:53:02 шум Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Stepway Регистрация: 30.06.2011 Сообщений: 1023 Поблагодарили 37 раз в 35 сообщениях a выдaвливaeт опрeдeлённый объeм?или давит и давит?потому как у меня антифриз на холодную чуть выше мин.а на горячую чуть ниже мах. На этом мои познания кончаются. #5  25.07.2012 08:52:23 vervasnik Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Рено логан Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 813 Поблагодарили 68 раз в 62 сообщениях Может прокладку под головой пробило? Свечи то все одинакового цвета? Белый дым из трубы не идет? Или воздушная пробка где то сидит #6  25.07.2012 09:24:06 All_OuteR Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: VW Tiguan Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 116 Поблагодарили 3 раза в 3 сообщениях Поделюсь из личного опыта: была подобная проблема-решил таким образом: заливаю на холодную чуть выше уровня мин, ну и не закручиваю до конца крышку бачка- перепробовал 5 крышек из магазина новых- у всех клапан открывается только при очень большом давлении.Пока закручивал до конца разорвало 1 бачок и 1 крышку. Езжу уже год с недокрученной до конца крышкой- все нормально- раз в месяц добавляю по чуть чуть. У меня в системе тосол Феликс залит, температура кипения 108 градусов, вентилятор включается на 105. Попробуй слить излишки тосола и мой способ. P.S. Ну и вариант с воздушной пробкой тоже не исключаю. “Есть только один способ проделать большую работу — полюбить её.”(c) Стив Джобс #7  25.07.2012 12:01:19 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #8  25.07.2012 12:11:59 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 27267 Поблагодарили 1490 раз в 1325 сообщениях DelphiN, у тебя же БК есть , посмотри на какой температуре включается вентилятор . Возможно удастся решить твою проблему понижением температуры включения вентилятора , например поставить на БК 101-102 градуса . У тебя на БК вроде должна быть такая функция ( управление температуры включения вентилятора радиатора ). Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #9  25.07.2012 12:34:29 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Выяснился нюанс: вытекает антифриз при снятой крышке расширительного бачка. Причем: охлаждающая в очередной раз вытекла так, что бачок оказался пуст. "Газую" - на глазах (с задержкой) уровень растет и начинается перелив. Активно наполняет бачок через шланг пароотвода. Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #10  25.07.2012 12:36:35 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Саня Борода, БК пока не работает.... Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #11  25.07.2012 12:39:36 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Помпа... Добавлено  25.07.2012 12:44:36: А, нижний шланг проверил - нагревается - термостат по-идее работает... Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #12  25.07.2012 13:09:13 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Вот фото свечей зажигания. Слева 4-я. Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #13  25.07.2012 13:47:36 vervasnik Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Рено логан Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 813 Поблагодарили 68 раз в 62 сообщениях А печка горячим постоянно дует или на холостых холоднее воздух идет, чем на оборотах? #14  25.07.2012 13:52:56 Полинα Бабсовет Откуда: Вологда Регистрация: 19.02.2009 Сообщений: 13073 Поблагодарили 1123 раза в 845 сообщениях vervasnik: Может прокладку под головой пробило? Свечи то все одинакового цвета? Белый дым из трубы не идет? 99% прокладка  под головкой. Белого дыма может и не быть, смотря в какую сторону пробило. И по свечам не всегда можно определить. "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла." (с) Вальтер Рёрль. #15  25.07.2012 14:02:55 Paffko Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Pajero Sport II Регистрация: 12.05.2010 Сообщений: 477 Поблагодарили 62 раза в 41 сообщении DelphiN: "Газую" - на глазах (с задержкой) уровень растет и начинается перелив. подобное при неисправном термостате было #16  25.07.2012 14:14:23 vervasnik Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Рено логан Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 813 Поблагодарили 68 раз в 62 сообщениях stErVA: vervasnik: Может прокладку под головой пробило? Свечи то все одинакового цвета? Белый дым из трубы не идет? 99% прокладка  под головкой. Белого дыма может и не быть, смотря в какую сторону пробило. И по свечам не всегда можно определить. да и по третьей свече похоже что идет туда, немного буро-сине-зеленая, или мне кажется? #17  25.07.2012 14:26:10 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Термостат открывается на 88 градусах по БК (отдельное спасибо madmax2112 за помощь в его "оживлении"). Вентилятор охлаждения включается на 104 градусах. Пробки вроде бы нет: продувал подогрев ДЗ через расширительный бачок - ОЖ пошла сразу. vervasnik, печка не "дует" - не подключен отопитель. Шланги и торец радиатора горячие на полностью открытом кране. Что касается прокладки - в гараж я заезжал со "стабильной" системой, ГБЦ не трогал - почему бы она так скоропостижно? Понятно что может быть и все, но странно как то. Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #18  25.07.2012 14:31:34 vervasnik Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Рено логан Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 813 Поблагодарили 68 раз в 62 сообщениях Выкидывать начинает после того как вентилятор включается? Может антифриз левый, раньше положеного кипеть начинает #19  25.07.2012 14:34:16 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6451 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях vervasnik, нет. Система стабильна на ХХ. Начинаю "газовать" - спустя время до минуты начинается рост уровня. Если не оставить ХХ вовремя - начинается перелив. Спад уровня начинается по включении вентилятора. Как-то так... Добавлено  25.07.2012 14:35:27: Не похоже что кипит... по расширительному бачку. Может я невижу. Идет активный перелив через пароотводящий шланг. Добавлено  25.07.2012 14:37:37: Запчасти покупал у AutoExpress. Если мерять деньги кучками, то у меня - ямка © Сеть #20  25.07.2012 14:51:22 vervasnik Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Рено логан Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 813 Поблагодарили 68 раз в 62 сообщениях То есть если даже на не полностью прогретом двигателе держать обороты, то будет перелив? Похоже все же на прокладку, хотя всякое может быть Страница 1 из 2 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Выдавливает тосол из расширительного бачка на ВАЗ-2110 – Taxi Bolt

Всем доброго времени суток! Многие наверняка сталкивались с ситуацией, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка. При этом далеко не все знают, с чем это связано и по каким причинам возникает.

Если система охлаждения двигателя работает правильно и корректно, это просто великолепно. Поскольку при таких условиях ДВС будет работать долго и исправно.

Система герметичная, исправная, внутри нее свободно перемещается жидкость охлаждения, отводится тепло, поддерживается рабочая температура.

Но когда возникают неисправности, это влечет за собой перегрев двигателя , серьезные поломки ДВС, дорогостоящие ремонтные работы, а порой даже полную замену силовой установки. И если на машине вдруг начинает выбрасывать антифриз или тосол, то следует оперативно приступить к выяснению причин и устранению провоцирующих факторов.

Немного о проблеме

Расширительный бачок является неотъемлемым компонентом системы охлаждения ДВС. Главной задачей этого элемента является демпфирование колебаний давления внутри трубопроводов, которые возникают в результате уменьшения или увеличения объемов жидкости охлаждения при ее охлаждении и нагреве соответственно.

Подобная емкость позволяет снизить нагрузки механического типа на всю систему охлаждения. Тем самым ДВС защищается от гидроударов и появления воздушных пробок. Хотя их полностью предотвратить нельзя, в результате чего порой приходится разбираться в том, как же удалить воздушную пробку . По сути бачок восполняет дефицит жидкости в магистралях охлаждения и выступает в качестве приемной емкости при появлении излишков ОЖ, что возникает при нагреве состава. Конструктивно это обычный с виду герметичный пластиковый бак.

Неотъемлемым элементом узла выступает крышка расширительного бачка, которая выполняет еще и функции клапана. С его помощью в бачок поступает давление извне при его дефиците в системе, либо же осуществляется сброс избыточного давления.

Когда ОЖ нагревается, жидкость постепенно расширяется, за счет чего происходит заполнение пространства бака. Параллельно с ростом испарений от нагрева повышается внутреннее давление.

Для различных конструкций бачков и конкретных двигателей авто вместе с их системой охлаждения предусмотрены определенные пороговые значения давления. Когда они достигаются, начинает срабатывать клапан, который выгоняет из системы лишнее давление. Но бывают ситуации, когда тосол уже кипит, растет давление, но оно не сбрасывается. А вместо этого выкидывает уже саму жидкость. То есть клапан не справляется со своими задачами. Почему это происходит и как с этим бороться, является ключевым вопросом данного материала.

Причем выбросы могут появляться уже после остановки двигателя и во время работы силовой установки. Давайте разбираться в причинах.

Возможные причины течи свежего масла из-под масляного фильтра в периодах между его заменами

Здравый подход к замене смазки предполагает отступление от штатного совета менять состав каждые 15 тыс. км. Естественно в сторону сокращения интервала, причем двукратного. Кто так не делает – часто мирится с грязным фильтрующим элементом, из-под которого давит эмульсию.

Перепускной клапан

Потерять пропускную способность вправе любая бумага. При подобном раскладе исключить масляное голодание помогает перепускной клапан, предусмотренный в двигателе или корпусе фильтра и позволяющий поступать смазке в мотор без фильтрации. Отложения или агрессивная промывка могут доконать обходную систему, замедлив или напрочь прекратив ее работу. Если загорелась лампа давления масла и одновременно обнаружены потеки масла под фильтрующим элементом, вердикт один – менять фильтр и чистить/ставить новый перепускной клапан (в случае его расположения отдельно от очистителя).

Основные причины

Можно выделить несколько основных причин, с которым связан выброс жидкости охлаждения через расширительный бачок.

Они разделены на несколько групп в зависимости от того, с чем именно связаны проблемы.

Подобные явления происходят на различных автомобилях, включая:

• ВАЗ 2114;
• Газель;
• КАМАЗ;
• ДАФ;
• Лада Калина;
• Ниссан Альмера;
• Митсубиси Лансер;
• Хендай Акцент;
• Фольксваген Поло;
• Ниссан Кашкай;
• Дэу Ланос;
• Лада Гранта;
• Мазда 6;
• Мерседес;
• Ауди А5 и пр.

Вероятность столкнуться с подобной проблемой выше у машин с более солидным пробегом. Хотя нельзя исключать выбросы антифриза и на автомобилях, которые лишь недавно были приобретены и введены в эксплуатацию.

Давайте рассмотрим отдельно возможные причины.

Неисправности бачка

Сначала может показаться, что бачок устроен предельно просто, и никаких существенных проблем с ним возникнуть попросту не может.

Но именно из-за бачка чаще всего начинает выбрасывать жидкость охлаждения.

• Нарушена герметичность. Антифриз имеет высокую текучесть, из-за чего он может проникать даже через небольшие трещины, визуально незаметные. Тем самым, когда давление растет, жидкость выдавливается. Смотрите на наличие пятен под машиной после стоянки. Лучше всего при подтекании полностью заменить бак;
• Бракованные резьбовые соединения. Выполняя проверку крышки расширительного бачка, обратите внимание на резьбу горловины и самого клапана. На дешевых и низкокачественных изделиях часто имеются заусенцы и сколы, из-за которых плотное прилегание становится невозможным. Рост давления провоцирует просачивание ОЖ через эти каналы;
• Клапан. Клапанная крышка также является распространенной причиной выброса жидкости из бачка. Причем проблему довольно просто идентифицировать. Все работает нормально при холостых. Но увеличив обороты, под нагрузкой жидкость буквально выталкивает из-под клапана. Сначала попробуйте разобрать и почистить элемент. Если не поможет, клапан под замену.

Но это не единственные возможные причины. Двигаемся дальше в поисках истины.

Нарушена циркуляция ОЖ

Если циркуляция нарушается, жидкость сильно перегревается, увеличивается давление и ОЖ выдавливает через клапанную крышку.

Тут выделяют несколько причин.

• Неисправен термостат. Если он не работает, тогда жидкость будет ходить лишь по малому кругу, минуя радиатор охлаждения антифриза. При такой ситуации мотор перегреется. Нужно проверить и при необходимости поменять узел;
• Воздушная пробка или засорившиеся каналы. Засоры появляются из-за накипи, механического мусора, неправильного смешивания антифриза и пр. Тут выполняется очистка и промывка радиатора;
• Поломка водяного насоса. О признаках и причинах неисправности водяной помпы я уже рассказывал в отдельном материале. Просто пройдите по ссылке .

На этом потенциальные причины не заканчиваются. Есть еще один немаловажный момент, на который стоит обратить внимание.

Образование утечек

Чаще всего автомобилисты сталкиваются с дефицитом ОЖ в системе охлаждения. Когда объем тосола падает, повышается температура при охлаждении мотора. Нагрев ведет к активным испарениям и росту давления.

Условия возникновения подобных случаев

Основной ошибкой водителей, в результате чего выдавливается масло через маслофильтр, считается холодный запуск мотора при повышенных оборотах. Особенно часто это встречается у поддержанных автомобилей. Это делать совершенно не нужно, так как масляные составы, особенно минерального происхождения в холод загустевают и становятся похожи на желе.

Читать далее: Подробная инструкция по квалифицированной замене ремня ГРМ на Chery Fora

Насос создает высокое давление при повышенных оборотах и может выдавить смазочную жидкость через любые негерметичные участки. Кроме этого, в подобном режиме возможно повреждение сальников на коленчатом валу, а это чревато ремонтом и незапланированными тратами.

Если приходится часто сталкиваться с морозами, то рекомендуется сменить прежний состав на масло вязкостью 0w20 и фильтр с пружинным механизмом.

Другая известная ошибка, из-за которой выдавливает масло из-под масляного фильтра – применение быстродействующих веществ, способных в короткое время восстановить контактирование трущихся деталей. Стоит учесть, что применение компонентов рассматривается системой как мусор и он осядет на фильтрате, мешая движению масляного потока и, как результат, смазка выдавливается через уплотнители.

Существует еще несколько важных ситуаций, когда возможно возникновение выдавливающего эффекта через масляный фильтрат:

1. Во время замены масла не рекомендуется экономить на промывочных материалах и использовать «дедовские» методы промывки смазочной системы, а именно смешивать небезопасные составы, в виде керосина с ацетоном или бензолом. Подобные соединения, точнее их часть, навсегда останется в системе, а это вызывает деформацию уплотнителей.
2. Обычный долив смазывающей жидкости в прежний состав. Эта привычка, пагубная для некоторых водителей, которые катаются на одном масле долгое время. В результате такого действия в смазочной смеси накапливается огромное количество нежелательных примесей
3. Некачественные расходные материалы. Использование суррогатов вместо обычного масла, обладающего низкокачественными характеристиками.

Простой взгляд на проблему.

Расширительный бачок играет важную роль в системе охлаждения. Его основная функция – демпфировать колебания давления в трубопроводах, возникающие вследствие увеличения (уменьшения) объёма антифриза при нагревании (охлаждении). Благодаря наличию такой емкости снижаются механические нагрузки на элементы системы, предотвращаются гидроудары и появление воздушных пробок.

Фактически, бачок восполняет недостаток жидкости в магистралях при охлаждении и служит для приема излишков при нагреве. Конструктивно выполняется в виде пластиковой герметичной емкости.

Обязательной деталью конструкции является предохранительный клапан для сброса в атмосферу избыточного давления.

При нагревании антифриза он расширяется, заполняя свободное пространство бачка, увеличивается интенсивность испарения. Это приводит к увеличению давления в объеме. Рост давления выше порогового значения вызывает срабатывание вмонтированного клапана.

Единственная ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка – клапан не справляется с выполнением возложенных функций.

Причины явления.

Различают несколько групп причин, по которым выкидывает антифриз из расширительной емкости.

Проблемы с бачком.

Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:

• Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
• Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
• Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

Видео о проверке расширительного бачка своими руками.

Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.

Причинами явления становятся:

• Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.

Видео (как определить неисправность термостата).

• Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
• Выход из строя водяного насоса.

Утечка антифриза.

Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.

В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.

Видео о поиске утечки жидкости.

Наиболее распространенные варианты неисправностей:

• Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
• Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
• Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
• Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.

Отчего и почему течет моторное масло из-под масляного фильтра после его замены

Неправильный монтаж фильтрующего элемента

Основная причина течи масла из-под масляного фильтра на новом моторе – несоблюдение предписания по предельному моменту. Смазку давит как при недовороте, так и при перезатяжке. В первом случае резинка попросту не выполняет задачу по уплотнению, поскольку не зажата между торцами, во втором – ее форма деформируется или резиновое изделие напрочь рвется.

Изначально отталкиваются от менее критичной точки зрения: предполагается, что фильтрующий элемент недотянут. Зажатый до отказа компонент вращаться не будет, а недотянутый – сделает лишние 1/2-3/4 оборота, чего порой вполне достаточно. Среди значков на боковой панели фильтра важен еще один, требующий перед монтажом очистительного модуля смазать его резиновое кольцо маслом. Новым или старым – без разницы, значимость имеет сам факт нахождения масляного состава на внешнем торце уплотнения:

• Смазка препятствует растрескиванию резинового изделия при плотной затяжке.
• Вязкий слой способствует плотному прилеганию кольца к ответному торцу на блоке цилиндров.
• Прослойка из эмульсии между резиной и металлом не дает кольцу прикипать к корпусу двигателя.

Низкокачественный фильтр

Некачественная бумага или бракованный перепускной клапан в корпусе очистителя создают ощутимое сопротивление течению масла, и оно начинает искать альтернативные пути выхода из дефектного компонента. Общий совет – не принимать во внимание продукты малоизвестных производителей, отличающихся доступной ценой, и остерегаться подделок известных брендов.

Превышение рекомендуемого объема смазки в картере двигателя

При уровне выше MAX понятно, почему течет масло из-под масляного фильтра мотора. Из-за повышения давления даже небольшой перелив масла в двигатель приводит к выдавливанию его через всевозможные сальники. Рекомендация одна – стравить лишний объем и как можно скорее.

Неподходящее масло

Оптимальная вязкость маслоэмульсии рассчитывается на основе многих факторов, главными из которых являются зазоры в цилиндро-поршневой группе и температура окружающего воздуха. То, что насчитали инженеры, отображено в книге по эксплуатации в виде перечня рекомендуемых вязкостных характеристик состава.

Отклонение в пользу неуказанных вязких или жидких категорий приводит к подтеканию в местах крепления уплотнительных элементов. Выбор без учета средней зимней температуры также безграмотен – на морозе смазка густеет и может не пройти через фильтр. В случае сильного разбега летних и зимних температур полезно знать способы подогрева масла в картере двигателя автомобиля.

Соблюдать предписания – верный способ правильной эксплуатации автомобиля, но от подделок никто не застрахован. Поддельную смазку может выдавить и единственный путь выявить причину – усвоить различия между канистрами оригинала и «подвального» товара.

Реальные случаи неисправностей.

Заметил, что при заведенном даже для прогрева двигателе давит антифриз через пробку. Уровень жидкости тоже убывал, приходилось периодически доливать. Начал искать проблему. Оказалось, виновата помпа. При осмотре увидел – защитная крышка ремня ГРМ изнутри влажная, появились потки на блоке со стороны ГРМ. Благодаря пробитой прокладке водяного насоса забрызгивало кожух и блок, а на высоких оборотах после прогрева двигателя ОЖ чуть не вскипала и выбрасывалась через клапан. Поскольку машину брал рук, не стал перебирать помпу – поставил новую, теперь не выбрасывает и сухо.

Николай, Газель 4216:

Появилась проблема. Газель 4216, двигатель УМЗ, стоит новый термостат. При прогреве мотора – все нормально, достигает рабочей температуры – начинает гнать тосол через пробку. Двигатель ни разу не перегревался. Думал, трещина в головке, но уровень масла в норме, антифриз чистый, вентилятор функционирует как часы. Не помогла замена крышки с клапаном. Тщательный поиск причины на сервисе показал, что пробило прокладку в головке блока. Мастер сказал, что болезнь известная – необходимо немного шлифануть. Бывает хуже – нередко встречаются микротрещины в головке, луче сразу менять.

Обратил внимание — вокруг пробки и под бачком на кузове постоянно появляются потеки ОЖ. Начитался в интернете описаний неисправностей, начал искать всюду, где мог. Не нашел – все в норме, а потеки остались. Погнал машину в сервис.

Мастер просветил – оказывается, обычное явление на этой машине. При стравливании давления, особенно когда двигатель прогрет, тосол идет интенсивной струей с разбрызгиванием. В результате часть ОЖ выплескивается. Процесс при движении повторяется постоянно, появляются брызги через отверстие в пробке и многочисленные потеки.

Решил он проблему буквально за 2 минуты – вставил в отверстие, откуда поступает жидкость кусок тормозной трубки и направил ее к дну. Я уже неделю счастлив – все сухо.

Алексей, ВАЗ 2107:

Несколько дней в салоне появился отчетливо различимый запах тосола. Осмотр под капотом показал — бачок мокрый. Стал смотреть что происходит. Добавляешь газу – уровень на месте, на холостых неуклонно – ползет вверх. Снова погазовал — тосол стал уходить из емкости. Пощупал патрубки – вроде порядок. В сервисе сказали – умер термостат. Поменял, но тосол на холостых все равно поднимался в бачок. Был озадачен, поскольку совсем недавно менял патрубки, радиатор охлаждения и печки, помпу, прокладку ГБЦ — все поставил новое.

Своими силами решить вопрос не удалось, пришлось снова обращаться к специалистам. Мудрили практически неделю (а именно в этом сервисе мне все меняли). Оказалось, когда меняли прокладку ГБЦ не обратили внимание на поверхности, при затягивании ее продавило. Сняли головку, прошлифовали, сменили прокладку на новую, аккуратно поставили и затянули – проблемы как не бывало.

Нормальное функционирование силового агрегата напрямую зависит от правильной работы системы охлаждения. Если с последней возникают проблемы, то температурный режим двигателя нарушается, что приводит к различным неисправностям. Чтобы избежать поломки мотора и выхода из строя элементов охладительной системы, за уровнем жидкости в расширительном бачке нужно регулярно следить и при его уменьшении отыскивать и устранять возникшие неисправности.

Резюме

Выяснить, почему течет масло из-под только что установленного масляного фильтра, поможет диагностика и рекомендации, что конкретно делать:

• Не превышает ли уровень смазки в картере двигателя отметку MAX на щупе. Если да – удалить часть жидкости.
• Плотно ли притянут корпус очистителя к блоку цилиндров. Нет – довернуть на 1/2-3/4 оборота.
• Не сорвана ли резьба. Да – действия зависят от конкретного автомобиля: установить более длинную шпильку, установить новый наконечник, нарезать новую…
• Залито ли подходящее масло. Нет – заменить эмульсию.
• Сильно ли затянута фильтрующая деталь. Если да – она не будет закручиваться при приложении существенного усилия. Открутить фильтрующий элемент и взглянуть на уплотнение – деформация и трещины не допускаются, иначе только замена.
• Является ли компонент оригинальным и качественным. Нет – заменить.

Если давит смазку и горит лампа давления масла – фильтр загрязнен, а перепускной клапан забит. На автомобилях с внушительным пробегом причиной течи может служить неисправный редукционный клапан. Обе проблемы часто проявляются в межрегламентный период.

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда выдавило масло через масляный фильтр, причина такого явления может быть достаточно разной. В итоге, независимо от причины, теряется значительный объем смазочного материала, и работа силового агрегата может сильно осложнится. Поэтому, как только была обнаружена такая проблема необходимо, как можно быстрее остановить автомобиль и принять все меры для устранения данной неполадки.

Выдавливает антифриз из расширительного бачка

Во время эксплуатации автомобиля с системой охлаждения иногда возникают неполадки, которые имеют различный характер. Одной из таких является выдавливание охлаждающей жидкости из расширительного бачка. Причин такого явления может быть немало. Поэтому на каждой из них стоит остановиться отдельно, рассмотрев признаки проявления и последствия несвоевременного ремонта.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее частая проблема, при которой антифриз выгоняет из бачка расширения — прогорание прокладки между блоком мотора и головкой. Уплотнитель может повреждаться по разным причинам, например, при перегреве двигателя. Определить, что поломка вызвана потерей герметичности, можно следующим образом:

1. Заводим двигатель и открываем крышку бачка.
2. Если при работе на холостом ходу идут пузырьки воздуха из основного шланга, то это явно указывает на проблемы с прокладкой.

Пробой прокладки может быть разным:

• при внутреннем повреждении уплотнителя будет наблюдаться белый дым из выхлопной трубы;
• если повреждена наружная часть прокладки, то антифриз будет выдавливать наружу, что нельзя не заметить по подтёкам на блоке цилиндров.

Второй вариант — случай довольно редкий. Чаще всего повреждается именно внутренняя часть уплотнителя, при этом ОЖ попадает внутрь цилиндра. Пробой прокладки может привести к серьёзным последствиям, а именно к перегреву и заклиниванию мотора, а также к гидроудару ГБЦ и появлению трещин в корпусе узла.

Видео: причины выдавливания тосола в расширительный бачок

Завоздушивание системы

Часто при замене ОЖ либо разгерметизации системы образуется воздушная пробка, представляющая собой пузырь воздуха. В результате печка может не работать, мотор перегреваться, а антифриз уходить из расширительного бачка.

Что в итоге

Как видно, в одних случаях снижение уровня ОЖ в бачке или утечка антифриза/ТОСОЛа может быть вызвано естественными и вполне предсказуемыми причинами (постепенное выкипание, растрескивание старых патрубков, износ элементов системы и т.д.). В то же время, наружные течи могут быть связаны с неисправностями термостата или помпы, закупоркой и загрязнением радиаторов и другими причинами. В любом случае, такие проблемы относительно не сложно диагностировать и устранить.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если треснул блок двигателя. Из этой статьи вы узнаете, какими способами можно решить проблему, если появилась трещина в блоке двигателя, как выполняется диагностика и ремонт трещин в блоке цилиндров двигателя.

В свою очередь, также можно выделить скрытые проблемы (внутренние течи антифриза), когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, смешивается с моторным маслом. Так вот, проблема в этом случае серьезная, если антифриз или тосол уходит в двигатель, эксплуатировать автомобиль нельзя. Чтобы точно определить неисправность, необходимо отдельно изучить признаки попадания Тосола в цилиндры, рассмотренные выше.

Напоследок отметим, что в редких случаях также может треснуть сам блок цилиндров, при этом антифриз будет течь наружу, а не внутрь. В подобной ситуации риски повредить мотор не такие высокие, как при внутренней утечке, а саму проблему удается решить стандартными методами ремонта трещин блока и головки блока цилиндров.

Способы устранения неполадок

В зависимости от поломки будет отличаться и характер ремонта. Если проблема вызвана вытеканием ОЖ, то выявить это можно, например, по протекающим патрубкам. Выбросы жидкости также будут хорошо заметны в виде цветных подтёков на расширительном бачке возле пробки. В случае незначительного повреждения радиатора отыскать место утечки будет не так просто, поскольку устройство обдувается встречным потоком воздуха и протечки не всегда удаётся обнаружить.

Чтобы упростить процедуру поиска утечки, в систему рекомендуется заливать ОЖ с флуоресцентной добавкой. При помощи ультрафиолетовой лампы можно легко обнаружить малейшие подтёки.

Возникшие неисправности устраняются следующим образом:

1. При появлении проблем с клапаном пробки расширительной ёмкости можно попытаться прочистить и промыть его. Отсутствие результатов укажет на необходимость замены детали.
2. Если на бачке появились трещины, его придётся заменить. Иногда расширительную ёмкость восстанавливают путём пайки, но такой вариант ненадёжен, поскольку при очередном скачке давления корпус снова может лопнуть.

Видео: как избавиться от завоздушивания системы охлаждения

Если какая-либо неисправность произошла в дороге, можно долить антифриз или в крайнем случае воду и добраться до ближайшего автосервиса. Исключением является прогоревшая прокладка головки. При такой поломке для транспортировки автомобиля необходимо вызвать эвакуатор.

Бо́льшая часть неполадок, по причине которых ОЖ выдавливает из расширительного бачка, может быть устранена своими силами. Для замены патрубков или помпы не нужны специальные инструменты и навыки. Ремонт более серьёзных поломок, таких как замена прокладки ГБЦ, потребует определённых умений, но эту процедуру также можно выполнить в гаражных условиях без специализированного оборудования.

Сопутствующие вопросы

Течь в месте присоединения фильтра к блоку цилиндров случается из-за потери пропускной способности, превышения давления на входе или банального отсутствия качественного контакта между резиновым уплотнением и металлом. К слову, последнее может случиться по причине срыва резьбы на штуцере, по факту которого невозможно плотно закрутить компонент.

Потечет ли масло, если открутить масляный фильтр

Из фильтрующего элемента смазка, несомненно, будет течь. Ввиду наличия запорных клапанов после окончания работы корпус маслофильтра наполнен смазывающим составом, чтобы при очередном запуске двигателя исключить масляное голодание. Проводя работу на холодном двигателе, потеряете минимум объема:

1. Из ГБЦ жидкость стекает в картер в пределах получаса.
2. Поддон расположен всегда ниже очистителя и ситуации не под силу изменить законы физики.
3. Вытечет только то, что осталось в корпусе фильтрующего элемента + из ближайших маслоканалов.

Как отличить поддельный фильтр от оригинала

Рекомендация общая – обращать внимание на детали маркировки и дизайна корпуса. Подробные отличия несертифицированного товара от оригинала содержатся на официальных сайтах компаний-дилеров. Другой вариант – брать в проверенных местах.

Из расширительного бачка выдавливает тосол

Причины выбивания тосола из расширительного бачка

При неправильной работе охлаждающей системы автомобиля или при наличии каких-либо повреждений, может возникнуть ситуация, когда из расширительного бачка выбивает тосол. Такие неполадки могут произойти почти с каждым автомобилем, так как система охлаждения практически на всех моделях схожая. Данная неисправность подлежит немедленному ремонту и имеет несколько возможных причин, которые нужно диагностировать.

Причины, естественно, могут быть самые разные, но самой распространенной является изнашивание деталей охлаждающей системы автомобиля. Высокие температуры постоянно воздействуют на элементы системы – баки, патрубки, шланги, датчики и так далее – что, естественно, приводит к исчерпанию рабочего ресурса. Одна из деталей перестает выполнять свою функцию и вся система начинает работать со сбоями либо совсем перестает функционировать.

В первую очередь следует обратить внимание работает ли термостат. Если он находится в закрытом состоянии, то тосол не попадает в радиатор и не может охлаждаться. Естественно тосол закипает и его начинает выбивать из расширительного бачка. Диагностировать эту неисправность легко — потрогать радиатор. Если температура двигателя более ста градусов и видно как начинает бурлить тосол в расширительном бачке, а радиатор холодный — неисправен термостат. Если радиатор горячий, то скорее всего вышел из строя датчик температуры или сам вентилятор охлаждения.

Если выбивает тосол из расширительного бачка Лада ПРИОРА — проверь термостат

Но бывают и обратные ситуации, когда автомобиль новый, но тосол все-таки выбивает из расширительного бака. Такое возможно, скорее всего, по причине некачественной сборки или брака в деталях. Так как в большинстве современных автомобилей система охлаждения герметична, достаточно заусенцы или задира на отверстии расширительного бачка, что бы прилегание крышки было не достаточно плотным и сильным. Герметичность нарушена, отсюда и выброс антифриза из охлаждающей системы.

Нередки случаи образования пробоин в самом расширительном баке. Если пластиковый материал бака сделан некачественно, то высокую температуру он может и не выдержать. Кипение тосола также может быть причиной выброса. Сам же процесс кипения тосола вызывается, как правило, перегревом двигателя. Перегрев же двигателя может произойти в связи с поломкой термостата или наличием неисправностей в охлаждающей системе. Причиной может быть и поломка водяного насоса.

Таким образом, основная причина, по которой выбивает тосол из расширительного бачка – техническая проблема, связанная с системой охлаждения автомобиля.

Куда может уходить тосол из расширительного бачка

Небольшие изменения уровня тосола в расширительном баке не всегда удается быстро и вовремя диагностировать.  Естественно, при больших выбросах тосола на асфальте под автомобилем останутся характерные пятна, по которым можно определить примерный масштаб проблемы.

Первым признаком попадания тосола в салон автомобиля является появление там сладкого терпкого запаха. Именно так пахнет антифриз и тосол.

Тосол вытек из расширительного бачка

Нестандартные газовые выхлопы автомобиля, а именно наличие белого цвета, делающего выхлопы похожими на водяной пар, свидетельствуют о том, что тосол попадает в мотор.

Возможно и попадание тосола в картер двигателя. Это положение дел грозит обернуться большими неприятностями, ведь мотор, в этом случае, может совсем отказать. О данной поломке можно узнать, взглянув на маслозаливную горловину: на ее крышке отчетливо проглядывается белая эмульсия.

Если влажность наблюдается под кожухом ремня, то налицо вытекание антифриза под ремень ГРМ. Как правило, такое происходит, когда ломается помпа.

Кипение тосола в расширительном баке можно определить по следующим наблюдениям:

• Температурная стрелка на датчике скачками указывает на отметку в сто тридцать градусов
• Залитая горловина имеет характерную серую пену
• Мотор перестает работать
• Происходит резкий скачок уровня тосола в расширительном баке, что может привести к его выбросу из системы охлаждения
• Выхлопные газы имеют характерный белый цвет

При кипении антифриза может произойти его выбивание из расширительного бака.

Чем грозит выбивание тосола из расширительного бака?

Последствия выбивания тосола из системы могут быть самыми разными: все зависит от того, на какой стадии была обнаружена неполадка. Если тосол уже успел опуститься ниже отметки, которая показывает минимум, то охлаждающая система не сможет защитить мотор от перегревания.

Тосол закипел в расширительном бачке

Причиной этому является тот факт, что сгорающее топливо выделяет огромное количество тепла, которое и запускает двигатель транспортного средства. Но нагревание требуется только малой части двигателя. И если корпус мотора также подвергается воздействию высоких температур, то весь двигатель может начать работать некорректно. К тому же в современных автомобилях конструкции сделаны таким образом, что зазоры и детали располагаются к друг другу очень тесно. По этой причине перегрев двигателя приведет еще и к поломкам накладных кулачков, алюминиевых деталей и так далее.

Как уже упоминалось выше, тосол может выбрасываться не только наружу, но и внутрь, попав в двигатель. Это приводит к тому, что моторное масло смешивается с антифризом и теряет свои свойства. Таким образом, может быть зациклен коленчатый вал.

В любом случае, рекомендуется проводить регулярные осмотры автомобиля с целью выявления течей охлаждающей жидкости. Чем раньше течь будет выявлена, тем меньшие последствия поломка будет иметь.

Профилактика выбивания тосола из расширительного бачка

В первую очередь, следует исключить появление старых, уже использованных деталей в системе охлаждения автомобиля. Если есть детали с браком, их следует сразу же заменить. Не стоит экономить на деталях охлаждающей системы. Такая экономия приведет к проблемам, связанным с работой мотора, что обойдется в итоге гораздо дороже.

Своевременная замена шлангов системы охлаждения двигателя предотвратит выбивание тосола из расширительного бачка

Не рекомендуется заниматься ремонтом радиатора или водяного насоса. Как правило, такие отремонтированные детали не служат долго и, в конце-концов, ломаются окончательно. Поэтому радиатор или водяной насос при поломке лучше поменять на новый.

При обжатии шлангов необходимо обратить внимание на пружинные хомуты, ибо такая фиксация патрубков, как показывает практика, самая надежная и долговечная.

Если выбивает тосол по причине наличия в расширительном баке пробоины или трещины, то бак не подвергается ремонту, а заменяется на новый.

Выкидывает тосол из расширительного бачка

Наверное, любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с таким неприятным явлением, как выброс антифриза из расширительного бачка. Опытные водители, которые сталкивались с подобным явлением, знают, как правильно себя вести в такой ситуации. Для тех, кто еще не познал данную проблему, постараемся объяснить, почему выдавливает тосол, как об этом узнать и каковы последствия?

Чем наполняют расширительный бачок?

Чтобы бороться с проблемой, необходимо иметь минимальное представление о системе охлаждения автомобиля. Тосол представляет собой особый химический состав, который не позволяет двигателю перегреваться в теплое время года и не допускает замерзание радиатора в холода. Исходя из этого, тосол защищает двигатель от вредных воздействий высоких и низких температур.

Антифриз имеет специальный состав, температура кипения тосола намного выше, чем у обычной воды. В зависимости от типа двигателя и химического состава, она может варьироваться от 108 до 135 градусов Цельсия. Существуют, также составы, которые могут достигать 197 градусов.

Самое время рассмотреть состав расширительного бачка. Как вы поняли, тосол обладает массой положительных свойств, которые позволяют сохранить правильную работу двигателя. Поэтому, если система охлаждения работает правильно, то антифриз не закипит и двигатель сможет дольше продолжать свою работу. Тосол не обладает разрушающими для систем охлаждения веществами, а потому является безопасным.

Бачок заполняют охлаждающей жидкостью, которая через систему патрубков попадает в радиатор и двигатель. Жидкость циркулирует и в процессе нагрева образует пар, который выходит через отверстие в крышке расширительного бачка. Данная функция предназначена для выброса избыточного давления из системы охлаждения при расширении антифриза.

Из-за чего тосол выбрасывает из бачка?

Причин, по которым тосол может выбросить из расширительного бачка достаточно много. При грамотной эксплуатации автомобиля – это естественный износ элементов системы охлаждения. Дело в том, что патрубки, которые соединяют выходные трубки двигателя и радиатора состоят из резины, которая, хоть и обладает высокой уплотнительной способностью, подвержена старению. На ней образуются трещины, из-за которых герметичность системы нарушается. В результате, нарушения герметичности, часть тосола убывает и его количество уменьшается, что приводит к перегреву системы охлаждения. Под действием температуры, тосол расширяется и создает давление, под действием которого и выходит через крышку расширительного бачка.

Что касается современных автомобилей, то здесь проблема кроется в крышке расширительного бачка. Рынок автозапчастей наполнен бракованными деталями, среди которых может оказаться как неисправная крышка, так и расширительный бачок. Поэтому, если в резьбовом соединении будут какие-либо сколы или заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине, в результате, тосол выдавит из расширительного бачка.

Не исключением являются и сами расширительные бачки, которые тоже могут оказаться бракованными. Если их стенки слишком тонкие и давление возрастает, вполне возможно, что стенки бачка просто лопнут и тогда тосол выйдет наружу.

Последняя причина, по которой тосол выдавливает из бачка – это его закипание. У этого фактора есть свои причины – это, например, неисправность, термостата, вентилятора или попросту – недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

В целом, все проблемы сводятся к неисправностям системы охлаждения двигателя. Однако, нельзя медлить с решением проблемы, так как двигатель может перегреться и тогда дорого ремонта уже не избежать. Все может закончиться хорошо, если пострадает только прокладка ГБЦ, тем не менее, при больших температурах коленчатый вал может попросту заклинить. Важно всегда знать о первых признаках неисправности, чтобы иметь возможность быстро ее устранить.

Диагностика не исправности

Главная проблема тосола заключается в том, что он очень быстро испаряется, что делает проблематичным поиск утечки. Тем не менее, большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи.

Есть случаи, когда тосол уходит в салон автомобиля – это укажет на неисправность кранов печки, которые подвергаются замене. Другой признак – это соответствующие выделения из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета. Скорее всего, неисправна прокладка головки блока цилиндров и тосол попадает в выхлоп автомобиля.

На переднеприводных автомобилях следы тосола могут быть и под кожухом ГРМ. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить.

Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как тосол иногда может выдавливаться в нижней части бачка через соединение с патрубком.

Чаще всего, все эти признаки будут сопровождаться кипением антифриза во время поездки. Узнать об этом можно с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.

Последствия выкидывания тосола

Если не предпринимать никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение дальше, то последствия такой езды могут быть достаточно серьезными. Если антифриз выдавит из бачка до отметки меньше минимума, мотор попросту перегреется.

Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, первой страдает прокладка головки блока цилиндров. Она состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и прогорает, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда происходит заклинивание механизма или гидравлический удар.

Если охлаждающая жидкость полностью выдавилась наружу, то масло двигателя не пострадает. Однако, на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элемента ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт.

Видео - Если выгоняет антифриз в расширительный бачок

Как решить проблемы с расширительным бачком?

Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия.

Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию.

Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Пользуйтесь только качественным тосолом. 

Выдавливает тосол из расширительного бачка на ВАЗ-2110

Каждый владелец ВАЗ-2110 хоть раз в жизни, но сталкивался с проблемой, когда из расширительного бачка выливается тосол. Некоторые уже знают, как вести себя в подобной ситуации, а у некоторых это вызывает затруднения. Как поступать в такой ситуации? Об этом будет ниже в статье.

Система охлаждения

Система охлаждения.

Чтобы понимать, как справиться с проблемой, надо знать, как работает система охлаждения в автомобиле.

Тосол представляет жидкость на химической основе, которая не дает возможности двигателю греться летом и не позволяет замерзать радиатору и блоку зимой. Получается, что тосол предназначен для того, чтобы защищать двигатель от критической для него температуры.

Специальный состав этой жидкости гарантирует, что она может закипать при большей температуре, чем обычная вода. В зависимости от типа мотора и марки жидкости температура кипения составляет в среднем 110 градусов. Есть и такие смеси, которые могут закипать при температуре в 200 градусов.

Если охладительная система машины работает правильно, то тосол не закипает и не выдавливается с бачка. Это также гарантирует нормальную работу двигателя. Тосол при этом не разрушает металл и пластик, а потому его можно считать безопасным для авто.

Через бачок происходит заправка тосолом, который потом попадает в систему охлаждения. Жидкость в процессе циркуляции может нагреваться, в результате чего возникает пар. Обычно он проходит через специальное отверстие в крышке бачка. Также через такое отверстие происходит и выброс лишнего тосола в системе.

Причины утечек

Потеки охлаждающей жидкости вокруг крышки расширительного бачка.

Причин, из-за которых способен протекать тосол из бачка ВАЗ-2110, много. Если авто эксплуатируется правильно, то обычно утечка может происходить из-за износа элементов системы.

1. В системе есть патрубки из резины, которая, несмотря на свою плотность и устойчивость к агрессивным средам, может прослужить долго, но в процессе она изнашивается и стареет.
2. Образуются при этом трещины, которые и приводят к тому, что в систему попадает воздух.
3. Также часть тосола может теряться через трещины, а потому это приводит к перегреву мотора.
4. При высокой температуре в системе возникает большое давление, которое и выталкивает жидкость наружу через пробку на бачке.

Пробки или бачки

Оригинальная крышка – рекомендуем. Оригинальная крышка, обратная сторона.

Если проводилась замена расширительного бачка на ВАЗ-2110, то причина утечки тосола может быть в некачественном бачке или пробке, которых на современном рынке можно встретить много. Если на резьбе будут сколы, то это не обеспечит плотности, потому тосол и будет вытекать.

Проблема может быть и в самом бачке. Когда его стенки тонкие, то при расширении они могут лопать. Утечка тосола в таком случае будет тоже происходить.

Трещина в бачка из некачественного пластика.

Термостат и малое количество тосола

Это также могут быть причины, по которым мотор будет перегреваться, тосол закипать и выдавливаться под давлением из системы.

Малое количество тосола не сможет обеспечить нормальное охлаждение мотору, а потому температура будет постоянно расти. Также к превышению допустимой температуры может привести неисправность термостата.

Опасность ситуации

Как видно, все варианты сводятся к тому, что неправильно работает система охлаждения в авто. Но медлить с такими проблемами не рекомендуется. Их сразу надо устранять. Если этого не сделать вовремя, то двигатель может перегреться, что станет причиной для его ремонта или выхода из строя. Иногда мотор может просто заклинить, а потому неисправности стоит устранять сразу.

Диагностика

Так как тосол может быстро испаряться, особенно на горячем двигателе, то это делает затруднительным выявление места его утечки. Если количество тосола вытекает большое, то заметить место утечки проще.

1. Когда тосол протекает в салоне, то это говорит о неисправности печки. Ее надо менять. Также могут протечь и краны.
2. Когда тосол попадает в камеру сгорания, то это станет причиной проявления воды на выхлопной трубе. Дым станет черным. Это будет говорить о том, что неисправна прокладка в блоке.
3. Стоит проверить герметичность крепления патрубков. Внимательно их надо просмотреть особенно в районе бачка. Часто в ВАЗ-2110 тосол может протекать снизу бачка, где крепится патрубок.

Все эти моменты могут сопровождаться перегревом двигателя и кипением жидкости в системе охлаждения. Определить его температуру можно обычно при помощи датчика на панели приборов.

Последствия

Если не устранять вовремя такие неисправности с охладительной системой, то это может привести к серьезным последствиям. Когда антифриз просто вытечет из системы, это станет причиной перегрева мотора и выхода его из строя.

В первую очередь при перегреве мотора пострадает прокладка в блоке. Она при высокой температуре может потерять свои свойства и прогореть. Тосол будет в таком случае попадать в масло, уменьшая и ухудшая его свойства. Это отразиться на смазке трущихся между собой деталей. Они быстро выйдут из строя.

Когда жидкость будет выдавливаться наружу, то это не отразиться на качестве масла. Но на высокую температуру мотора могут отреагировать другие системы и элементы. Они могут просто деформироваться. Двигатель потеряет мощность и будет потребовать дорогостоящего ремонта.

Как решить проблемы?

Проблема решается периодическим осмотром системы охлаждения и выявлением её слабых мест.

Чтобы не дать возможности протекать тосолу на ВАЗ-2110, надо постоянно и регулярно осматривать подкапотное пространство, чтобы вовремя заметить утечку тосола. Также не стоит использовать б/у детали, например, крышку или бачок. Шланги надо тоже покупать новые.

Нужно отказаться и от использования дешевого антифриза. Он может негативно отражаться на плотности резины и пластика, что приведет к утечке и разгерметизации системы.

Выбрасывает тосол (антифриз) из расширительного бачка — причины, способы решения проблемы.

«Здоровье» системы охлаждения двигателя – залог надежного функционирования и долголетия силового агрегата. Герметичная, полностью исправная система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, эффективный отвод тепла, поддержание нормального температурного режима двигателя. Неполадки чреваты перегревом мотора, приводящим к серьезным неисправностям, дорогостоящему ремонту или полной замене. Одной из характерных для большинства современных авто является выдавливание антифриза (тосола) через крышку расширительного бачка.

Простой взгляд на проблему.

Расширительный бачок играет важную роль в системе охлаждения. Его основная функция – демпфировать колебания давления в трубопроводах, возникающие вследствие увеличения (уменьшения) объёма антифриза при нагревании (охлаждении). Благодаря наличию такой емкости снижаются механические нагрузки на элементы системы, предотвращаются гидроудары и появление воздушных пробок.

Фактически, бачок восполняет недостаток жидкости в магистралях при охлаждении и служит для приема излишков при нагреве. Конструктивно выполняется в виде пластиковой герметичной емкости.

Обязательной деталью конструкции является предохранительный клапан для сброса в атмосферу избыточного давления.

При нагревании антифриза он расширяется, заполняя свободное пространство бачка, увеличивается интенсивность испарения. Это приводит к увеличению давления в объеме. Рост давления выше порогового значения вызывает срабатывание вмонтированного клапана.

Единственная ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка – клапан не справляется с выполнением возложенных функций.

Причины явления.

Различают несколько групп причин, по которым выкидывает антифриз из расширительной емкости.

1. Проблемы с бачком.

Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:

• Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
• Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
• Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

Видео о проверке расширительного бачка своими руками.

2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.

Причинами явления становятся:

• Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.

Видео (как определить неисправность термостата).

• Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
• Выход из строя водяного насоса.

3. Утечка антифриза.

Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.

В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.

Видео о поиске утечки жидкости.

Наиболее распространенные варианты неисправностей:

• Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
• Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
• Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
• Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.

Видео (пробита прокладка ГБЦ, признаки и последствия).

Реальные случаи неисправностей.

Олег, ВАЗ 2114:

Заметил, что при заведенном даже для прогрева двигателе давит антифриз через пробку. Уровень жидкости тоже убывал, приходилось периодически доливать. Начал искать проблему. Оказалось, виновата помпа. При осмотре увидел – защитная крышка ремня ГРМ изнутри влажная, появились потки на блоке со стороны ГРМ. Благодаря пробитой прокладке водяного насоса забрызгивало кожух и блок, а на высоких оборотах после прогрева двигателя ОЖ чуть не вскипала и выбрасывалась через клапан. Поскольку машину брал рук, не стал перебирать помпу – поставил новую, теперь не выбрасывает и сухо.

Николай, Газель 4216:

Появилась проблема. Газель 4216, двигатель УМЗ, стоит новый термостат. При прогреве мотора – все нормально, достигает рабочей температуры – начинает гнать тосол через пробку. Двигатель ни разу не перегревался. Думал, трещина в головке, но уровень масла в норме, антифриз чистый, вентилятор функционирует как часы. Не помогла замена крышки с клапаном. Тщательный поиск причины на сервисе показал, что пробило прокладку в головке блока. Мастер сказал, что болезнь известная – необходимо немного шлифануть. Бывает хуже – нередко встречаются микротрещины в головке, луче сразу менять.

Петр, Шевроле-Нива:

Обратил внимание — вокруг пробки и под бачком на кузове постоянно появляются потеки ОЖ. Начитался в интернете описаний неисправностей, начал искать всюду, где мог. Не нашел – все в норме, а потеки остались. Погнал машину в сервис.

Мастер просветил – оказывается, обычное явление на этой машине. При стравливании давления, особенно когда двигатель прогрет, тосол идет интенсивной струей с разбрызгиванием. В результате часть ОЖ выплескивается. Процесс при движении повторяется постоянно, появляются брызги через отверстие в пробке и многочисленные потеки.

Решил он проблему буквально за 2 минуты – вставил в отверстие, откуда поступает жидкость кусок тормозной трубки и направил ее к дну. Я уже неделю счастлив – все сухо.

Алексей, ВАЗ 2107:

Несколько дней в салоне появился отчетливо различимый запах тосола. Осмотр под капотом показал — бачок мокрый. Стал смотреть что происходит. Добавляешь газу – уровень на месте, на холостых неуклонно – ползет вверх. Снова погазовал — тосол стал уходить из емкости. Пощупал патрубки – вроде порядок. В сервисе сказали – умер термостат. Поменял, но тосол на холостых все равно поднимался в бачок. Был озадачен, поскольку совсем недавно менял патрубки, радиатор охлаждения и печки, помпу, прокладку ГБЦ — все поставил новое.

Своими силами решить вопрос не удалось, пришлось снова обращаться к специалистам. Мудрили практически неделю (а именно в этом сервисе мне все меняли). Оказалось, когда меняли прокладку ГБЦ не обратили внимание на поверхности, при затягивании ее продавило. Сняли головку, прошлифовали, сменили прокладку на новую, аккуратно поставили и затянули – проблемы как не бывало.

Выдавливает и выбрасывает тосол из расширительного бачка ВАЗ-2114

Охлаждающая жидкость в системе автомобиля ВАЗ-2114 может не только исправно выполнять свои задачи, не давая двигателю перегреваться и отапливая салон, но и создавать многочисленные проблемы. Природа у неё такая.

Видео с разбором причин из-за чего давит тосол в расширительный бачок

Почему течёт тосол?

Любой тосол обладает очень высоким коэффициентом текучести, поэтому даже в тех системах охлаждения, где была залита вода и потёков не было, с тосолом они могут запросто появиться. А обнаружить эти потеки сложно, поскольку тосол имеет свойство быстро испаряться.

Давит тосол из под крышки охлаждающего бачка Следы выдавленного тосола с бачка на кузове автомобиля

Но есть ещё одна довольно распространённая проблема — на ВАЗ-2114 выбрасывает тосол из расширительного бачка.

Конструкция охлаждающего бачка — ищем утечку на ВАЗ-2114

Не станем рассматривать такие ситуации, когда в бачке трещина с палец, и тосол вытекает «наглым образом».

Тут все понятно, было бы странно, если бы не вытекал. Гораздо большее удивление вызывают ситуации, когда жидкость выдавливает из бачка практически нового автомобиля. Здесь стоит вспомнить, что система охлаждения на ВАЗ-2114, как и других современных автомобилей — герметична, а устроена она так, что закипеть жидкость практически не может.

Об основных причинах закипания Тосола в расширительном бачке в этой статье!

Конструкция

Для начала разберёмся с конструкцией расширительного бачка.

Расширительный бачок нужен для того, чтобы при увеличении объёма жидкости при нагревании, она не создавала избытка давления в системе, в то же время, чтобы при охлаждении жидкости в системе ни в коем случае не образовывались воздушные пробки.

Бачок компенсирует недостаток жидкости при охлаждении и принимает её избыток при нагреве. Это пластиковый герметичный сосуд, не более того.

Но герметичным он быть обязан, тогда и жидкость вытекать из него не будет, как её не перегревай. Слабое место ВАЗовского расширительного бачка — крышка с предохранительными клапаном. Именно оттуда и вытекает тосол чаще всего.

Диагностика состояния бачка охлаждающей жидкости

При этом необходимо внимательно осмотреть сам бачок, по возможности проверить его герметичность вне системы охлаждения и убедиться в том, что он не имеет механических повреждений. После этого надо проверить герметичность подсоединения шлангов. Особое внимание уделяем качеству резьбы на горловине и на крышке.

Установка двух хомутов поможет уменьшить течь и добраться до места стоянки и ремонта

Заусенцев быть не должно, литье должно быть чистое и без раковин.

Почему выдавливает тосол?

Явные следы утечки тосола

С первого взгляда даже б/у-шный бачок выглядит очень даже ничего. Но это только с первого. Если под машиной после того как мы заглушили двигатель, регулярно появляется масляная лужа, дело может быть в самом бачке. Проще всего заменить его новым, но и новый может быть не совсем качественным.

Ещё одна проблема, с которой сталкивались многие — качество крышки и простейшего клапана, который встроен в неё.

Таким не хитрым образом можно проверить крышку расширительного бачка

В нормальных условиях клапан обеспечивает полную герметизацию системы, но если воздух всё-таки попадает, причин может быть не так уж много:

Разборка и чистка крышки расширительного бачка

Признаки утечки тосола

Самые явные признаки утечки тосола из расширительного бачка ясны — под автомобилем после поездки появляется живописная лужа, а для следующей поездки необходимо снова доливать жидкость до нормального уровня. Тем не менее тосол может уходить через негерметичную пробку во время движения, моментально испаряясь, но может быть и другая причина с другим признаками:

1. Утечка тосола через пробитую прокладку головки блока. В этом случае промедление смерти подобно, поскольку как только жидкость попадает в систему смазки, она смешивается с маслом за считанные минуты. В результате образуется серая эмульсия, которая, естественно, не способна смазывать двигатель. А это приводит к его заклиниванию, перегреву, моментальному износу шеек коленвала, распредвала, цилиндро-поршневой группы. Если же тосол ещё не успел попасть в систему смазки, а только в камеру сгорания, то первым признаком утечки станет обильный, густой белый дым из выхлопной трубы.

   Подтеки по блоку цилиндров со стороны ГРМ означают, что помпа вышла со строя (см. «выбор надёжной помпы на ВАЗ-2114«)

2. В случае утечки жидкости через помпу, что тоже бывает нередко, на ВАЗ-2114 тосол забрасывает ремень привода газораспределительного механизма, защитная крышка ремня изнутри мокрая.

   Течёт помпа. Для поиска неисправности пришлось снять кожух ремня ГРМ

3. Трещины, разрывы патрубков и шлангов тоже нередко становятся причиной утечки охлаждающей жидкости, равно как и трещины или повреждения радиатора системы охлаждения или же радиатора отопителя.

После нахождения и устранения утечки, осмотрите бачок на предмет посторонних отложений. Если они присутствуют, то потребуется полная замена охлаждающей жидкости.

Выводы

Однако в любом случае, даже при частичной неисправности бачка системы охлаждения, лучше не пожалеть пару сотен и купить новый бачок, предварительно выбрав заведомо качественный. Добрых всем дорог и стабильной температуры!

Выбрасывает тосол из расширительного бачка – найти и устранить + видео

Одна из неприятных проблем, с которой может столкнуться каждый автовладелец, это когда выбрасывается тосол из расширительного бачка транспортного средства. Чтобы не было паники, рассмотрим, каковы причины, признаки и следствия такой поломки.

Итак, прежде чем затрагивать непосредственно указанную проблему, давайте разберемся, с какой химией придется иметь дело. Что же собой представляет эта жидкость, и зачем она вообще нужна в автомобиле? Тосол является одним из видов охлаждающей среды, и отсюда, соответственно, вытекает его основная функция – защита транспортного средства. А если поточнее, то этот антифриз не дает радиатору замерзать в холодное время года и защищает систему охлаждения от перегревов в летнюю жару. Его основой является жидкость, температура кипения которой достигает 197 °С – гликоновый эфир. Но кроме него содержится и еще ряд добавок, причем отсутствие хотя бы одной из них самым негативным образом отразится на свойствах данного охладителя.

Теперь же поговорим немного и о характеристиках того, чем заполнен расширительный бачок охлаждающей системы. Как уже было сказано, тосол имеет весьма высокую температуру кипения, поэтому какова бы рабочая температура двигателя ни была, данная жидкость все равно не закипит, во всяком случае, так будет в исправной системе. Кроме того, он без изменений пройдет и через сезон очень низких температур. Также стоит отметить, что взаимодействие тосола с элементами системы охлаждения не вредит последним.

Антифриз обладает превосходной теплоемкостью и теплопроводностью, достаточно стабилен как при хранении, так и во время эксплуатации, а также не пенится и не воспламеняется.

Почему тосол выбрасывает из системы охлаждения?

Разобравшись с характеристиками и функциями антифриза, следует перейти непосредственно к проблеме. Что же способствует тому, что тосол стремительно вытекает из расширительного бачка? Причин подобной ситуации, в принципе, может быть несколько, но основной является естественный износ элементов системы охлаждения. Все дело в том, что все патрубки, а также соединительные шланги конструкции испытывают довольно высокое давление горячей жидкости. И, естественно, это никак не может отразиться на их состоянии благоприятным образом. Поэтому очень часто через длительное время эксплуатации целостность всех вышеперечисленных элементов нарушается, что и приводит к тому, что расширительный бак опустошается, так как тосол выбрасывает наружу.

Однако не стоит думать, что подобная проблема может встретиться только лишь у транспортных средств с пробегом, иногда неисправный расширительный бак, через который уходит антифриз, имеется и у новых автомобилей. В этом случае причиной является низкое качество комплектующих или же дефекты. Так, например, если на горловине расширительного бачка встречаются заусенцы, то крышка не будет достаточно плотно прилегать, как следствие, через этот зазор и выкидывает содержимое.

Кроме того, иногда может лопнуть и сам расширительный бачок. Причиной такого поворота события чаще всего служит недостаточно качественный пластик в совокупности с очень высоким давлением. Но это еще не все, иногда из расширительного бачка автомобиля уходит тосол и в связи с закипанием. Происходит это из-за неисправностей машины, приводящих к перегреву движка, например, может выйти из строя термостат или же проявиться некорректная работа радиатора системы охлаждения. Еще способствует подобной поломке неисправность водяного насоса или, как его еще называют, помпы. В общем, как видно, основная проблема заключается в недостаточно хорошем техническом состоянии транспортного средства.

Уходит тосол – основные и побочные признаки

С причинами теперь все ясно, а вот как же понять, что охлаждающую жидкость выбрасывает из системы? Тосол очень быстро испаряется, поэтому не всегда удается застать его следы, особенно если он уходит в небольших количествах. Конечно же, когда через расширительный бочок выдавливает сразу много жидкости, то на асфальте останутся характерные лужи. Ну а вообще, необходимо просто наблюдать за поведением вашего «железного коня», оно как нельзя лучше укажет на ту либо иную неисправность.

Итак, в случаях, когда из расширительного бачка дозы тосола выдавливает аж в салон, то там появится характерный сладковатый запах. А вот когда из выхлопной трубы прут клубы белого дыма, то, скорей всего, охладитель уходит в двигатель автомобиля. Наиболее же неприятная ситуация, которая может произойти – это попадание жидкости в картер движка, в результате чего последний может выйти из строя. Признаком подобной неисправности служит образование белой эмульсии на поверхности крышки маслозаливной горловины. Кроме того, проверяйте иногда состояние пространства под кожухом ремня, повышенная влажность свидетельствует о течи тосола под ремень ГРМ вследствие выхода из строя помпы.

Понять же, что в расширительном бачке уже кипит антифриз, можно по следующим признакам. Во-первых, стрелка температуры скачкообразно поднимется до отметки 130. Во-вторых, на заливной горловине образуется белая пена. В-третьих, движок перестанет функционировать. В-четвертых, уровень охлаждающей жидкости резко повысится. При этом из выхлопной трубы будет уходить белый дым. Все это не только должно насторожить, но и побудить принять меры немедленно. Почему? Рассмотрим ниже!

Безусловно, даже самым неопытным автовладельцам понятно, что если тосол постепенно выливается из расширительного бачка, то рано или поздно это повлечет за собой весьма серьезные последствия. Когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже отметки «min», независимо от причины этого явления система отвода тепла не будет функционировать в полную мощь, а, следовательно, это приведет к перегреву двигателя.

Все дело в том, что при сгорании топлива выделяется очень большое количество тепла, благодаря которому и происходит запуск сердца автомобиля. Однако в дело идет далеко не все тепло, а только лишь незначительная его доля. Оставшуюся же часть берет на себя сам корпус движка – если его вовремя не охлаждать, то чрезмерная температура негативно скажется на состоянии его элементов, даже сделанных из чугуна. Кроме того, новейшие модели моторов имеют очень узкие и близкорасположенные зазоры, алюминиевые детали, накладные кулачки и прочие элементы, приходящие в негодность даже при незначительном перегреве.

Антифриз выбрасывает из расширительного бачка не только из-за износа или дефектов последнего, но и по причине поломок крышки бачка. Многие начинающие автолюбители даже не подозревают, что это не просто крышка, а предохранительный клапан. Например, при работе двигателя на холостых оборотах утечки антифриза может не наблюдаться, но как только обороты возрастают, повышается давление в системе охлаждения (водяной насос перегоняет охлаждающую жидкость быстрее). Если клапан крышки неисправен тосол будет выкидывать из бачка. Разбирать и ремонтировать клапан не имеет смысла, проще купить новую деталь. Кстати, то же самое будет происходить при наличии воздушной пробки в системе, в таком случае достаточно её удалить любым удобным способом.

Намного серьёзнее обстоят дела с забитыми каналами водяной рубашки двигателя, в таком случае циркуляция в системе затрудняется, и давление значительно возрастает. Происходит это в большинстве случаев по вине самих автовладельцев, например, при попытке сэкономить некоторые пользуются вместо антифриза обычной водопроводной водой, а так как температура кипения у неё не превышает 100 градусов, закипать вода будет часто, из-за этого в каналах образуется накипь. Если вовремя не устранить эти проблемы всё закончится перегревом двигателя и его капитальным ремонт.

Однако далеко не всегда тосол выкидывается через крышку расширительного бачка наружу, иногда жидкость выливается и внутри системы. Подобная течь весьма опасна, так как в этом случае моторное масло становится более жидким, что приводит к заклиниванию коленчатого вала либо же может стать причиной гидравлического удара. В общем, в любом случае семейный бюджет будет уходить на дорогостоящий ремонт. Поэтому весьма важно уделять достаточно внимания техническому состоянию своего «железного коня», а через длительный промежуток неактивности авто желательно изучать подкапотное пространство на наличие луж, которые образует антифриз, когда уходит через прорехи в конструкции.

Как избежать поломки расширительного бачка?

Пожалуй, данный пункт является самым важным, ведь он имеет не только теоретическое, но и практическое значение. Безусловно, знать, каким образом и из-за чего выбивает тосол из расширительных бачков автомобиля, весьма важно, однако следует также и уметь устранить эти неисправности. Итак, абсолютно все элементы, которые имеют какие-либо заводские дефекты, нуждаются в немедленной замене. Б/у же деталей в системе охлаждения быть не должно.

Причем, приобретая новый элемент, например, шланг, крышку расширительного бачка либо же сам бак – да-да, на нем очень часто появляются нежелательные трещины – не стоит скупиться. Лучше один раз заплатить и потом долго ездить спокойно на своем авто, чем сэкономить и через весьма короткий промежуток времени столкнуться с подобной проблемой заново, когда расширительный бак выгоняет антифриз. При этом помните, если вовремя не обнаружить течь, то последствия могут быть весьма печальными. Если причиной служит выход из строя радиатора либо водяного насоса, то и в этой ситуации выход есть только один – неисправный элемент выкидывается на свалку и заменяется новым.

Когда необходимо обжать патрубки шлангов, то следует отдать предпочтение пружинным хомутам, так как они отлично зафиксируют данные детали, и соединение получится максимально надежным и герметичным. Что же делать, если выгоняет тосол через крышку расширительного бачка? Первым делом следует проверить –действительно ли в ней таится корень зла? Возможно, что с ней все в порядке, а жидкость попадает туда через специальные патрубки, расположенные в торце. Но, если все дело в негерметичности бака, то его следует заменить.

ВАЗ 2110 выбрасывает тосол через расширительный бачок

бачок расширительный ваз 2115.

Подсветка расширительного бачка ваз-2110.

Теперь можно приступать к заливанию охлаждающей жидкости в радиатор и в рас...

бачок расширительный ваз 2115.

Подставьте под пробку отверстия сливного. в систему автомобиля чуть уровня ...

Причина не худой бачок, а струя жидкости...

Снятие расширительного бачка.

Другой проблемой расширительных бачков автомобилей десятого семейства являе...

запаиваем конце трубки в бачке.

Замена радиатора охлаждения на автомобиле ВАЗ 21099.

Лада 2110 На габаритах.

Ваз 2110 протекает тосол.

тосола на ВАЗ 2110.

Расширительный бачок от Ваз-2110.

Расширительный бачок Приора на ваз 2110.

антифриз уходит из расширительного бачка.

Re: Давит тосол из расширительного бачка, что делать?

Отстегнув резиновый ремень крепления, снимаем расширительный бачок.

5.5. Снятие расширительного бачка.

Сколько стоит расширительный бачок на ваз 2110.

2. Отверните крышку бачка.

Подсветка расширительного бачка ВАЗ-2110.

Фото - выбрасывает тосол из расширительного бачка, forum.my2110.ru.

Тосол плохо пропускает свет, поэтому этот номер с расширительным бачком не ...

Как поменять охлаждающую жидкость на ваз 2114.

бывает, бачке, стало, антифриз, расширительном, уходит, причем, больше, каж...

повышении оборотов начинает выкидывать тосол в верхней трубки( там две трув...

Крышка расширительного бачка (ТОСОЛ) 2110, Владимир.

Сколько тосола в ваз 2110.

бачек, тосол, проблема, термостат, может, Народ, помпу, менял, такая, через...

Но по шву есть следы антифриза, протер, и спустянекоторое время опять, но т...

Когда раздулся бачок.

Выбивает тосол из расширительного бачка ваз 2114.

Витал, у меня и у брата Гидроники стоят под расширительным бачком - что там...

дамский клуб,автоспорт в Вологодской области,автопутешествия,защита от угон...

Проверьте бачок, туда можно залиь обычной воды.

Если выгоняет антифриз в расширительный бачок, способ устранения проблемы.

Почему кипит тосол в расширительном бачке ваз 2109.

нормально работающая крышка, которая стоит. уже три. не давала течи. бачка,...

Сообщество "Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан" на DRIVE2.

Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут с повышенной част...

Выдавливает антифриз через крышку расширительного бачка.

Lada 2114 МегаТаз.

Подсветка багажника ВАЗ 2112.

Какой расширительный бачок на ваз 2110 лучше.

Снятие расширительного бачка.

Выбрасывает воду из расширительного бачка

Выкидывает тосол из расширительного бачка

Наверное, любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с таким неприятным явлением, как выброс антифриза из расширительного бачка. Опытные водители, которые сталкивались с подобным явлением, знают, как правильно себя вести в такой ситуации. Для тех, кто еще не познал данную проблему, постараемся объяснить, почему выдавливает тосол, как об этом узнать и каковы последствия?

Чем наполняют расширительный бачок?

Чтобы бороться с проблемой, необходимо иметь минимальное представление о системе охлаждения автомобиля. Тосол представляет собой особый химический состав, который не позволяет двигателю перегреваться в теплое время года и не допускает замерзание радиатора в холода. Исходя из этого, тосол защищает двигатель от вредных воздействий высоких и низких температур.

Антифриз имеет специальный состав, температура кипения тосола намного выше, чем у обычной воды. В зависимости от типа двигателя и химического состава, она может варьироваться от 108 до 135 градусов Цельсия. Существуют, также составы, которые могут достигать 197 градусов.

Самое время рассмотреть состав расширительного бачка. Как вы поняли, тосол обладает массой положительных свойств, которые позволяют сохранить правильную работу двигателя. Поэтому, если система охлаждения работает правильно, то антифриз не закипит и двигатель сможет дольше продолжать свою работу. Тосол не обладает разрушающими для систем охлаждения веществами, а потому является безопасным.

Бачок заполняют охлаждающей жидкостью, которая через систему патрубков попадает в радиатор и двигатель. Жидкость циркулирует и в процессе нагрева образует пар, который выходит через отверстие в крышке расширительного бачка. Данная функция предназначена для выброса избыточного давления из системы охлаждения при расширении антифриза.

Из-за чего тосол выбрасывает из бачка?

Причин, по которым тосол может выбросить из расширительного бачка достаточно много. При грамотной эксплуатации автомобиля – это естественный износ элементов системы охлаждения. Дело в том, что патрубки, которые соединяют выходные трубки двигателя и радиатора состоят из резины, которая, хоть и обладает высокой уплотнительной способностью, подвержена старению. На ней образуются трещины, из-за которых герметичность системы нарушается. В результате, нарушения герметичности, часть тосола убывает и его количество уменьшается, что приводит к перегреву системы охлаждения. Под действием температуры, тосол расширяется и создает давление, под действием которого и выходит через крышку расширительного бачка.

Что касается современных автомобилей, то здесь проблема кроется в крышке расширительного бачка. Рынок автозапчастей наполнен бракованными деталями, среди которых может оказаться как неисправная крышка, так и расширительный бачок. Поэтому, если в резьбовом соединении будут какие-либо сколы или заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине, в результате, тосол выдавит из расширительного бачка.

Не исключением являются и сами расширительные бачки, которые тоже могут оказаться бракованными. Если их стенки слишком тонкие и давление возрастает, вполне возможно, что стенки бачка просто лопнут и тогда тосол выйдет наружу.

Последняя причина, по которой тосол выдавливает из бачка – это его закипание. У этого фактора есть свои причины – это, например, неисправность, термостата, вентилятора или попросту – недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

В целом, все проблемы сводятся к неисправностям системы охлаждения двигателя. Однако, нельзя медлить с решением проблемы, так как двигатель может перегреться и тогда дорого ремонта уже не избежать. Все может закончиться хорошо, если пострадает только прокладка ГБЦ, тем не менее, при больших температурах коленчатый вал может попросту заклинить. Важно всегда знать о первых признаках неисправности, чтобы иметь возможность быстро ее устранить.

Диагностика не исправности

Главная проблема тосола заключается в том, что он очень быстро испаряется, что делает проблематичным поиск утечки. Тем не менее, большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи.

Есть случаи, когда тосол уходит в салон автомобиля – это укажет на неисправность кранов печки, которые подвергаются замене. Другой признак – это соответствующие выделения из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета. Скорее всего, неисправна прокладка головки блока цилиндров и тосол попадает в выхлоп автомобиля.

На переднеприводных автомобилях следы тосола могут быть и под кожухом ГРМ. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить.

Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как тосол иногда может выдавливаться в нижней части бачка через соединение с патрубком.

Чаще всего, все эти признаки будут сопровождаться кипением антифриза во время поездки. Узнать об этом можно с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.

Последствия выкидывания тосола

Если не предпринимать никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение дальше, то последствия такой езды могут быть достаточно серьезными. Если антифриз выдавит из бачка до отметки меньше минимума, мотор попросту перегреется.

Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, первой страдает прокладка головки блока цилиндров. Она состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и прогорает, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда происходит заклинивание механизма или гидравлический удар.

Если охлаждающая жидкость полностью выдавилась наружу, то масло двигателя не пострадает. Однако, на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элемента ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт.

Видео - Если выгоняет антифриз в расширительный бачок

Как решить проблемы с расширительным бачком?

Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия.

Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию.

Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Пользуйтесь только качественным тосолом. 

Выбрасывает тосол из расширительного бачка:причины: Охлаждение

Все мы знаем, что расширительный бачок находится под капотом и выглядит как пластиковый контейнер с подведенными шлангами. Простая внешность этого бочка не заставляет задумываться над ним, ну есть бачок, что с ним может случиться? На самом деле в бочонке находится датчик уровня охлаждающей жидкости. Но самая важная деталь это крышка расширительного бачка, в нее встроен пропускной клапан, который отвечает за нормальное давление в бачке. В отечественных авто нормальная температура работы двигателя 950С это почти температура кипения воды, следовательно чтобы охлаждающая жидкость не вскипела, температура ее кипения должна быть значительно выше. Еще один немаловажный фактор, это поддержание давления в системе, так как оно напрямую влияет на повышение точки кипения тосола.

Теперь давайте рассмотрим принцип работы этой крышечки.

Тосол имеет больший коэффициент расширения, чем вода. Но так, как нам нужно в системе поддерживать постоянное давление примерно 1кгс/см2, при нагреве тосол расширяется и тем самым увеличивает давление затем срабатывает пропускной клапан на крышке через который выходят излишки воздуха стабилизируя давления во всей системе. Если вы, по неопытности, случайно налили тосол чуть больше отметки max, при нагреве он может выйти через клапан в крышке. Когда жидкость остывает и уменьшается в объеме, через клапан начинает поступать воздух в систему. Но существует ряд других причин, о которых говорить можно часами.

Если не уделять внимания клапану на крышке, он со временем может проржаветь и рассыпаться, тем самым осуществится разгерметизация, образуя в системе воздушные пробки и выброс тосола из расширительного бачка. Грозит перегреву двигателя. Уход за клапаном очень прост, следует снять крышку и прочистить иголочкой от грязи и ржавчины, если ничего нет, тогда понажимайте на клапан, до тех пор, пока не услышите затягивающий и свистящий звук.

Бывает утечку сразу тяжело заметить, видно что уровень тосола медленно падает, но температура двигателя в норме. Затем вы ощущаете неприятный запах сгоревшего тосола. В таком случае, скорее всего это треснутый патрубок, трещину очень тяжело заметить, но когда давление в системе поднимается, она дает течь. Тогда вам придется ехать на СТО для замены патрубка.

Вариант, когда крышка спускает тосол, двигатель перегревается,  печка плохо работает. Тогда, скорее всего вам нужно промыть систему охлаждения. Действия промывки системы охлаждения расписаны в статье «Антифриз и тосол». Не забывайте, лучше всего промывать обычной водой без различных присадок.

Распространенная поломка это выход из строя термостата, его задача не дать попасть тосолу в радиатор пока двигатель не прогреться до 95С.

Пока термостат закрыт, тосол движется по малому кругу. Как выявить причину неисправности термостата? Заглушите мотор,  аккуратно, что бы не обжечься, проверьте хомуты на радиаторе (верхний и нижний) Если они оба теплые, значит проблема не в нем. Если один хомут теплый, а другой холодный, скорее всего это термостат. Еще один вариант  когда двигатель долго прогревается, в пробке температура двигателя нормальная, а на трасе перегревается. В таком случае стоит грешить на термостат.

Помпа это так называемый насос который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Проблемы с ней возникают при использовании разных охлаждающих жидкостей или добавки разных присадок в ОЖ. Она коррозирует и тем самым забивает ржавчиной систему. В этом случае работники СТО рекомендуют заливать карбоксилатную ОЖ, при ее использовании налет оседает значительно меньше чем при использовании силикатной ОЖ.

В некоторых автомобилях расширительные бачки сделаны так, что при низком уровне охлаждающей жидкости, из двух верхних патрубков льется тосол и бьет прямо в крышку расширительного бачка, через клапан тосол выливается наружу.

Самая неприятная поломка это когда ее очень тяжело определить, в таких случаях есть специальные жидкости, которые будут светиться в темноте и укажут на поломку или утечку.

Выбрасывает тосол из расширительного бачка:причины Фото и видео.

Ниже вы встретите интересный видео ролик.

Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Выбрасывает тосол из расширительного бачка:причины - это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

Выбрасывает тосол из бачка

Компонентом, который рано или поздно не работает у владельца любого автомобиля, является охлаждающая жидкость. Если выкидывает тосол из расширительного бачка, пришла пора разобраться во внутреннем строении автомобиля (если вы до сих пор этого не сделали). О чем мы сегодня и поговорим.

Система охлаждения: бачок. Что в себе содержит?

Перед тем, как приступать к решению проблемы, давайте разберемся с её составляющими. В данном случае – с содержимым бачка. Что такое охладительная жидкость и для чего она нужна в системе автомобиля? 

• В качестве основы для антифриза используется эфир гликона, который закипает при температуре в 197 градусов по Цельсию.
• Недостижимая температура для двигателя, если он исправен. Кроме гликонового эфира, в антифризе есть различные химические добавки.
• Тосол – это один из способов охлаждения системы авто, соответственно, основная его функция – защита машины.
• При высоких температурах тосол не дает двигателю перегреваться, а при низких – защищает радиатор от замерзания.

В качестве антифриза может быть использован не только тосол, но и другие подобные жидкости. Особенностью тосола является универсальная проводимость тепла, стабильность при хранении и эксплуатации. Помимо этого, он не воспламеняется и не образовывает пены.

Причины выброса охлаждающей жидкости из системы 

После того, как мы разобрались со свойствами тосола, можно переходить к решению самой проблемы. Итак, из-за чего тосол вытекает из расширительного бачка?

Основной причиной этой появления данной проблемы является износ деталей. Все шланги и патрубки конструкции постоянно находятся под высоким давлением жидкости (стоит отметить – довольно горячей жидкости). Понятно, что это отражается на их целостности не самым лучшим образом. Из-за этого, через некоторое время элементы начинают портиться, их целостность будет нарушена, из-за чего расширительный бачок может выбрасывать жидкость наружу.

Ошибочно полагать, что тосол из расширительного бачка выбрасывает только система бывшего в использовании автомобиля. 

И с новыми автомобилями случаются казусы – бак неисправен, из-за чего постоянно происходит утечка. Такое случается, если качество деталей машины не высокое. Иногда случаются и дефекты на самих деталях. Самым распространенным являются заусенцы на расширительном бачке. Тогда плотно закрыть крышку не представляется возможным, соответственно, образуется зазор для утечки.

Проверка бака

Еще одна причина – это дефект самого бака. Он может лопнуть, как после нескольких лет использования, так и после недели пробега автомобилем. Низкое качество пластика, постоянное высокое давление – и вы имеет трещину в бачке, через которую вытекает тосол.

Вы убедились в том, что расширительный бачок целый, но до сих пор не знаете, почему выбрасывает тосол? Еще одной причиной постоянной «пропажи» тосола является перегрев автомобиля. Постоянная высокая температура двигателя, неправильная работа радиатора, неисправность помпы – тосол попросту закипает.

Подытожив, делаем выводы: наиболее частая проблема связанна непосредственно с дефектами запчастей.

Как обнаружить пропажу тосола?

 Вы знаете, какие причины выброса антифриза, но как понять, что жидкость для охлаждения идет не по назначению? Сам по себе тосол испаряется довольно быстро, и не оставляет явных следов, особенно, если его не много. Если вы постоянно используете автомобиль по его прямому назначению, то обязательно заметите эту неисправность.

• Если уходит много охлаждающей жидкости, на асфальте остаются следы (пятна).
• Если тосол доходит до салона – начинает появляться специфический запах, немного сладковатый. Возможна поломка термостата или проблемы с прокладками.
• Белый дым из выхлопной трубы – проверьте двигатель. Очень может быть, что антифриз ушел туда.
• Белая эмульсия на крышке горловины для залива масла.

Последний вариант – это смертный приговор для двигателя, т.к. означает, что тосол попал в картер движка. Прямая дорога на СТО, если вам дорога целостность двигателя. Кроме всех вышеперечисленных пунктов, обратите внимание на кожух ремня. Если под ним повышенная влажность – проверяйте помпу. Возможно, что течь происходит из-за её поломки.

Закипания

Понять, что тосол через расширительный бачок не просто выбрасывается, а временами еще и закипает, можно по таким признакам:

• Температура скачками подымается до 130.

• Появление белой пены на горловине.

• Нарушение работы двигателя.

• Внезапно выросший уровень охлаждающей жидкости.

• Белый дым из выхлопной трубы.

Как не допустить поломку?

Практических советов можно дать несколько. При покупке автомобиля внимательно проверяйте целостность деталей и их качество. Если вы приобретаете новые детали – не экономьте на системе охлаждения. Шланги, крышки и прочие элементы расширительного бака обязательно нужно проверять на качество.

Если вам по различным причинам придется заменять бак – не скупитесь. Не зря говорят – жадный платит дважды. Лучше приобрести качественную деталь, и с уверенностью пользоваться автомобилем, зная, что проблем с охлаждением не будет, чем постоянно мучится с протечкой.

Если вы искали течь, а нашли неисправность радиатора или помпы – отправляйте детали на помойку. Их починка поможет ненадолго, но стоить будет дорого. Выгоднее сразу приобрести новые детали. Если проблема с патрубками шлангов – вспомните о пружинных хомутах. Они лучше всего фиксируют такие детали.

Выбрасывает тосол из расширительного бачка – найти и устранить + видео

Одна из неприятных проблем, с которой может столкнуться каждый автовладелец, это когда выбрасывается тосол из расширительного бачка транспортного средства. Чтобы не было паники, рассмотрим, каковы причины, признаки и следствия такой поломки.

Итак, прежде чем затрагивать непосредственно указанную проблему, давайте разберемся, с какой химией придется иметь дело. Что же собой представляет эта жидкость, и зачем она вообще нужна в автомобиле? Тосол является одним из видов охлаждающей среды, и отсюда, соответственно, вытекает его основная функция – защита транспортного средства. А если поточнее, то этот антифриз не дает радиатору замерзать в холодное время года и защищает систему охлаждения от перегревов в летнюю жару. Его основой является жидкость, температура кипения которой достигает 197 °С – гликоновый эфир. Но кроме него содержится и еще ряд добавок, причем отсутствие хотя бы одной из них самым негативным образом отразится на свойствах данного охладителя.

Теперь же поговорим немного и о характеристиках того, чем заполнен расширительный бачок охлаждающей системы. Как уже было сказано, тосол имеет весьма высокую температуру кипения, поэтому какова бы рабочая температура двигателя ни была, данная жидкость все равно не закипит, во всяком случае, так будет в исправной системе. Кроме того, он без изменений пройдет и через сезон очень низких температур. Также стоит отметить, что взаимодействие тосола с элементами системы охлаждения не вредит последним.

Антифриз обладает превосходной теплоемкостью и теплопроводностью, достаточно стабилен как при хранении, так и во время эксплуатации, а также не пенится и не воспламеняется.

Почему тосол выбрасывает из системы охлаждения?

Разобравшись с характеристиками и функциями антифриза, следует перейти непосредственно к проблеме. Что же способствует тому, что тосол стремительно вытекает из расширительного бачка? Причин подобной ситуации, в принципе, может быть несколько, но основной является естественный износ элементов системы охлаждения. Все дело в том, что все патрубки, а также соединительные шланги конструкции испытывают довольно высокое давление горячей жидкости. И, естественно, это никак не может отразиться на их состоянии благоприятным образом. Поэтому очень часто через длительное время эксплуатации целостность всех вышеперечисленных элементов нарушается, что и приводит к тому, что расширительный бак опустошается, так как тосол выбрасывает наружу.

Однако не стоит думать, что подобная проблема может встретиться только лишь у транспортных средств с пробегом, иногда неисправный расширительный бак, через который уходит антифриз, имеется и у новых автомобилей. В этом случае причиной является низкое качество комплектующих или же дефекты. Так, например, если на горловине расширительного бачка встречаются заусенцы, то крышка не будет достаточно плотно прилегать, как следствие, через этот зазор и выкидывает содержимое.

Кроме того, иногда может лопнуть и сам расширительный бачок. Причиной такого поворота события чаще всего служит недостаточно качественный пластик в совокупности с очень высоким давлением. Но это еще не все, иногда из расширительного бачка автомобиля уходит тосол и в связи с закипанием. Происходит это из-за неисправностей машины, приводящих к перегреву движка, например, может выйти из строя термостат или же проявиться некорректная работа радиатора системы охлаждения. Еще способствует подобной поломке неисправность водяного насоса или, как его еще называют, помпы. В общем, как видно, основная проблема заключается в недостаточно хорошем техническом состоянии транспортного средства.

Уходит тосол – основные и побочные признаки

С причинами теперь все ясно, а вот как же понять, что охлаждающую жидкость выбрасывает из системы? Тосол очень быстро испаряется, поэтому не всегда удается застать его следы, особенно если он уходит в небольших количествах. Конечно же, когда через расширительный бочок выдавливает сразу много жидкости, то на асфальте останутся характерные лужи. Ну а вообще, необходимо просто наблюдать за поведением вашего «железного коня», оно как нельзя лучше укажет на ту либо иную неисправность.

Итак, в случаях, когда из расширительного бачка дозы тосола выдавливает аж в салон, то там появится характерный сладковатый запах. А вот когда из выхлопной трубы прут клубы белого дыма, то, скорей всего, охладитель уходит в двигатель автомобиля. Наиболее же неприятная ситуация, которая может произойти – это попадание жидкости в картер движка, в результате чего последний может выйти из строя. Признаком подобной неисправности служит образование белой эмульсии на поверхности крышки маслозаливной горловины. Кроме того, проверяйте иногда состояние пространства под кожухом ремня, повышенная влажность свидетельствует о течи тосола под ремень ГРМ вследствие выхода из строя помпы.

Понять же, что в расширительном бачке уже кипит антифриз, можно по следующим признакам. Во-первых, стрелка температуры скачкообразно поднимется до отметки 130. Во-вторых, на заливной горловине образуется белая пена. В-третьих, движок перестанет функционировать. В-четвертых, уровень охлаждающей жидкости резко повысится. При этом из выхлопной трубы будет уходить белый дым. Все это не только должно насторожить, но и побудить принять меры немедленно. Почему? Рассмотрим ниже!

Безусловно, даже самым неопытным автовладельцам понятно, что если тосол постепенно выливается из расширительного бачка, то рано или поздно это повлечет за собой весьма серьезные последствия. Когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже отметки «min», независимо от причины этого явления система отвода тепла не будет функционировать в полную мощь, а, следовательно, это приведет к перегреву двигателя.

Все дело в том, что при сгорании топлива выделяется очень большое количество тепла, благодаря которому и происходит запуск сердца автомобиля. Однако в дело идет далеко не все тепло, а только лишь незначительная его доля. Оставшуюся же часть берет на себя сам корпус движка – если его вовремя не охлаждать, то чрезмерная температура негативно скажется на состоянии его элементов, даже сделанных из чугуна. Кроме того, новейшие модели моторов имеют очень узкие и близкорасположенные зазоры, алюминиевые детали, накладные кулачки и прочие элементы, приходящие в негодность даже при незначительном перегреве.

Антифриз выбрасывает из расширительного бачка не только из-за износа или дефектов последнего, но и по причине поломок крышки бачка. Многие начинающие автолюбители даже не подозревают, что это не просто крышка, а предохранительный клапан. Например, при работе двигателя на холостых оборотах утечки антифриза может не наблюдаться, но как только обороты возрастают, повышается давление в системе охлаждения (водяной насос перегоняет охлаждающую жидкость быстрее). Если клапан крышки неисправен тосол будет выкидывать из бачка. Разбирать и ремонтировать клапан не имеет смысла, проще купить новую деталь. Кстати, то же самое будет происходить при наличии воздушной пробки в системе, в таком случае достаточно её удалить любым удобным способом.

Намного серьёзнее обстоят дела с забитыми каналами водяной рубашки двигателя, в таком случае циркуляция в системе затрудняется, и давление значительно возрастает. Происходит это в большинстве случаев по вине самих автовладельцев, например, при попытке сэкономить некоторые пользуются вместо антифриза обычной водопроводной водой, а так как температура кипения у неё не превышает 100 градусов, закипать вода будет часто, из-за этого в каналах образуется накипь. Если вовремя не устранить эти проблемы всё закончится перегревом двигателя и его капитальным ремонт.

Однако далеко не всегда тосол выкидывается через крышку расширительного бачка наружу, иногда жидкость выливается и внутри системы. Подобная течь весьма опасна, так как в этом случае моторное масло становится более жидким, что приводит к заклиниванию коленчатого вала либо же может стать причиной гидравлического удара. В общем, в любом случае семейный бюджет будет уходить на дорогостоящий ремонт. Поэтому весьма важно уделять достаточно внимания техническому состоянию своего «железного коня», а через длительный промежуток неактивности авто желательно изучать подкапотное пространство на наличие луж, которые образует антифриз, когда уходит через прорехи в конструкции.

Как избежать поломки расширительного бачка?

Пожалуй, данный пункт является самым важным, ведь он имеет не только теоретическое, но и практическое значение. Безусловно, знать, каким образом и из-за чего выбивает тосол из расширительных бачков автомобиля, весьма важно, однако следует также и уметь устранить эти неисправности. Итак, абсолютно все элементы, которые имеют какие-либо заводские дефекты, нуждаются в немедленной замене. Б/у же деталей в системе охлаждения быть не должно.

Причем, приобретая новый элемент, например, шланг, крышку расширительного бачка либо же сам бак – да-да, на нем очень часто появляются нежелательные трещины – не стоит скупиться. Лучше один раз заплатить и потом долго ездить спокойно на своем авто, чем сэкономить и через весьма короткий промежуток времени столкнуться с подобной проблемой заново, когда расширительный бак выгоняет антифриз. При этом помните, если вовремя не обнаружить течь, то последствия могут быть весьма печальными. Если причиной служит выход из строя радиатора либо водяного насоса, то и в этой ситуации выход есть только один – неисправный элемент выкидывается на свалку и заменяется новым.

Когда необходимо обжать патрубки шлангов, то следует отдать предпочтение пружинным хомутам, так как они отлично зафиксируют данные детали, и соединение получится максимально надежным и герметичным. Что же делать, если выгоняет тосол через крышку расширительного бачка? Первым делом следует проверить –действительно ли в ней таится корень зла? Возможно, что с ней все в порядке, а жидкость попадает туда через специальные патрубки, расположенные в торце. Но, если все дело в негерметичности бака, то его следует заменить.

Выбрасывает антифриз из расширительного бачка. Выбрасывает антифриз из резервуара

Наверное, каждый водитель хоть раз в жизни сталкивался с таким неприятным явлением, как выброс антифриза из расширительного бачка ... Опытные водители, столкнувшиеся с подобным явлением, знают, как правильно себя вести в такой ситуации. Для тех, кто еще не изучил эту проблему, попробуем объяснить, почему выдавливается антифриз, как об этом узнать и каковы последствия?

Что такое заполненный расширительный бачок?

Для решения этой проблемы необходимо иметь минимальные знания о системе охлаждения автомобиля.Антифриз - это особый химический состав, не допускающий перегрева двигателя в теплое время года и не допускающий замерзания радиатора в холодную погоду. Исходя из этого, антифриз защищает двигатель от вредного воздействия высоких и низких температур.

Антифриз имеет особый состав, температура кипения антифриза намного выше, чем у обычной воды. В зависимости от типа двигателя и химического состава он может варьироваться от 108 до 135 градусов Цельсия.Также есть соединения, которые могут достигать 197 градусов.

Пора задуматься над составом расширительного бачка. Как вы понимаете, антифриз обладает множеством положительных свойств, позволяющих двигателю исправно работать. Следовательно, при исправной работе системы охлаждения антифриз не выкипит, и двигатель сможет дольше работать. Антифриз не содержит веществ, повреждающих системы охлаждения, поэтому безопасен.

Резервуар заполнен охлаждающей жидкостью, которая поступает в радиатор и двигатель по системе трубопроводов.Жидкость циркулирует и в процессе нагрева образует пар, который выделяется. Эта функция предназначена для снятия избыточного давления из системы охлаждения во время расширения теплоносителя.

Почему из бака выливается антифриз?

Существует множество причин, по которым антифриз может слиться из расширительного бачка. При правильной эксплуатации автомобиля это естественный износ компонентов системы охлаждения. Дело в том, что патрубки, соединяющие выхлопные трубы двигателя и радиатора, выполнены из резины, которая хоть и обладает высокой герметичностью, но подвержена старению.На нем образуются трещины, нарушающие герметичность системы. В результате утечки часть антифриза уменьшается и количество антифриза уменьшается, что приводит к перегреву системы охлаждения. Под действием температуры антифриз расширяется и создает давление, под действием которого выходит через крышку расширительного бачка.

Что касается современных автомобилей, то тут проблема в крышке расширительного бачка. Рынок автозапчастей заполнен дефектными деталями, которые могут варьироваться от неисправной гайки до расширительного бачка.Следовательно, если в резьбовом соединении появятся сколы или заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на шейке заусенцев, то крышка не будет достаточно туго закручиваться на шейке, в результате чего антифриз будет выдавливать наружу расширительного бачка.

Не исключение и сами расширительные бачки, которые тоже могут быть неисправными. Если их стенки будут слишком тонкими и давление возрастет, вполне возможно, что стенки бака просто лопнут и антифриз вытечет.

Последняя причина, по которой антифриз выдавливается из бачка, заключается в том, что он закипел. У этого фактора есть свои причины - например, неисправность термостата, вентилятора или просто - недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

В основном все проблемы сводятся к выходу из строя системы охлаждения двигателя. Однако не стесняйтесь решать проблему, так как двигатель может перегреться и дорогостоящего ремонта уже не избежать. Все может закончиться хорошо, лишь бы от высоких температур страдает прокладка головки, коленвал может просто заклинивать.Важно всегда помнить о первых признаках неисправности, чтобы ее можно было быстро устранить.

Диагностика неисправностей

Основная проблема антифриза заключается в том, что он очень быстро испаряется, что затрудняет поиск утечки. Однако в луже под автомобилем может быть обнаружено большое количество антифриза.

Бывают случаи попадания тосола внутрь автомобиля - это будет свидетельствовать о выходе из строя заменяемых кранов печки.Еще один признак - адекватный отвод из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и характерный дым. Скорее всего, повреждена прокладка ГБЦ и антифриз попадет в выхлоп автомобиля.

На переднеприводных автомобилях следы антифриза также могут быть под крышкой привода ГРМ. Это указывает на проблему с водяным насосом и требует замены.

Не забудьте проверить состояние и надежность патрубков системы охлаждения.Особенно это касается расширительного бачка, так как антифриз иногда может выдавиться на дно бачка через соединение с трубой.

Чаще всего все эти признаки сопровождаются закипанием антифриза в поездках. Узнать об этом можно по указателю температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется от отметки, не соответствующей норме, необходимо остановить автомобиль и внимательно проверить систему охлаждения.

Последствия выброса антифриза

Если вы не предпримете никаких действий для устранения неисправности и продолжите движение, последствия вождения могут быть весьма серьезными.Если антифриз выйдет из бачка ниже минимального уровня, двигатель просто перегреется.

Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, он страдает первым. Он состоит из материала, который подвергается сильному нагреву и выгорает, теряя свои свойства. Антифриз попадает в картер и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку агрегатов и тогда произойдет заклинивание механизма или гидроудар.

Если охлаждающая жидкость была слита полностью, моторное масло не повредится. Однако многие компоненты головки блока цилиндров, которые деформируются и нарушают работу механизма, могут отрицательно реагировать на повышение температуры. В результате двигатель теряет мощность или вообще не запускается и потребует дорогостоящего ремонта.

Видео - Если в расширительный бачок попадает антифриз

Как исправить проблемы с расширительным бачком?

Очевидно, что во избежание проблем с системой охлаждения необходимо своевременно реагировать на аварийные сигналы и принимать профилактические меры.

Прежде всего, помните, что изношенные детали нельзя использовать в системе охлаждения. Особенно это касается резиновых деталей (труб и шлангов). Все прокладки и шланги должны быть новыми. Они не должны иметь каких-либо внешних дефектов или других повреждений, которые могут помешать их нормальной работе.

Во избежание выдавливания антифриза из-за кипения старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в затемненном магазине. Используйте только качественный антифриз.

Элемент, который рано или поздно не пригодится владельцу ни одной машины - охлаждающая жидкость. Если из расширительного бачка выталкивает антифриз, пора разобраться во внутреннем устройстве автомобиля (если вы еще этого не сделали). О чем мы сегодня поговорим.

Система охлаждения: бак. Который содержит?

Прежде чем мы приступим к устранению проблемы, давайте познакомимся с ее компонентами. В данном случае с содержимым емкости. Что случилось, охлаждающая жидкость и для чего она используется в системе автомобиля?

• В основе антифриза лежит простой глициновый эфир, температура кипения которого составляет 197 градусов Цельсия.
• Температура двигателя недостижима при нормальной работе. Помимо эфира гликона в антифриз входят различные химические добавки.
• Антифриз - один из способов охлаждения системы автомобиля, его основная функция - защита автомобиля.
• При высоких температурах антифриз предохраняет двигатель от перегрева, а при низких температурах защищает радиатор от замерзания.

В качестве антифриза можно использовать не только антифриз, но и другие аналогичные жидкости.Особенность антифриза - универсальная теплопроводность, стабильность при хранении и эксплуатации. Кроме того, он негорючий и непенящийся.

Причины выброса охлаждающей жидкости из системы

Установив свойства антифриза, можно переходить к решению самой проблемы. Так почему же из расширительного бачка вытекает антифриз?

Основная причина этой проблемы - износ деталей. ... Все шланги и ответвления конструкции постоянно находятся под высоким давлением жидкости (следует отметить - достаточно горячей жидкости).Понятно, что это не лучшим образом отражает их целостность. Из-за этого через какое-то время элементы начнут портиться, будет нарушена их целостность, из-за чего расширительный бачок может выбросить жидкость.

Ошибочно полагать, что антифриз из расширительного бачка выбрасывается только системой бывшего в употреблении автомобиля.

А с новыми машинами бывают казусы - цистерна повреждена, поэтому течь происходит постоянно. Такое бывает, когда качество деталей машин невысокое.Иногда сами детали имеют дефекты. Чаще всего встречаются заусенцы на расширительном бачке. Тогда плотно закрыть крышку не получится, создается зазор утечки.

Проверка резервуара

Другая причина - дефект самого резервуара. Он может треснуть после нескольких лет использования или недели вождения. Некачественный пластик, постоянно высокое давление - и у вас трещина в бачке, по которой вытекает антифриз.

Вы убедились, что расширительный бачок не поврежден, но все еще не знаете, почему из него выходит антифриз? Еще одна причина постоянной «потери» антифриза - перегрев автомобиля.Постоянная высокая температура двигателя, неправильная работа радиатора, выход из строя помпы - антифриз просто закипает.

В заключение сделаем выводы: самая частая проблема, напрямую связанная с дефектами запчастей.

Как определить потерю антифриза?

Вы знаете, каковы причины выделения антифриза, но как понять, что охлаждающая жидкость не работает должным образом? Сам антифриз довольно быстро испаряется и не оставляет видимых следов, особенно если его мало.Если постоянно использовать автомобиль по назначению, вы обязательно заметите эту неисправность.

• При вытекании большого количества охлаждающей жидкости на асфальте остаются следы (разводы).
• При попадании антифриза в салон начинает выделяться специфический сладковатый запах. Возможно повреждение термостата или проблемы с прокладкой.
• Белый дым из выхлопной трубы - проверьте двигатель. Не исключено, что туда попал антифриз.
• Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины.

Последний вариант - смертный приговор двигателю , так как он означает попадание антифриза в картер двигателя. Прямой маршрут к СТО, если вы заботитесь о целостности двигателя. Помимо всего вышеперечисленного, обратите внимание на чехол для ремня. Если под ним повышенная влажность, проверьте насос. Не исключено, что течь связана с ее выходом из строя.

Кипячение

Понятно, что антифриз через расширительный бачок не только выливается, но иногда и закипает, со следующими приметами:

Температура поднимается нерегулярно до 130.

Под шеей появляется белая пена.

Неисправность двигателя.

Внезапно уровень охлаждающей жидкости повышается.

Белый дым из выхлопной трубы.

Как предотвратить растрескивание?

Есть несколько практических советов. При покупке автомобиля внимательно проверяйте целостность деталей и их качество. Покупая новые запчасти, не экономьте на системе охлаждения. Шланги, крышки и другие детали расширительного бачка необходимо проверять на качество. .

Если вам нужно заменить бак по разным причинам, не торопитесь. Не зря говорят - жадный платит дважды. Лучше купить качественную запчасть и уверенно пользоваться автомобилем, зная, что проблем с охлаждением не возникнет, чем постоянно испытывать течь.

Если вы искали утечку, но обнаружили неисправность радиатора или насоса, отправьте детали в мусорный бак. Их ремонт поможет ненадолго, но будет стоить дорого. Выгоднее сразу покупать новые запчасти. Если проблема связана с концами шланга, обязательно используйте пружинные зажимы.Они лучше всех умеют запечатлеть такие детали.

Перегрев двигателя - очень глубокая тема и, пожалуй, самая частая причина отказа двигателя, которая может привести к гораздо более серьезным последствиям. Причины и последствия перегрева будут описаны ниже. Возможные причины перегрева очень разнообразны, и их количество ограничивается только воображением и воображением человека.
Что ж, сначала давайте рассмотрим наиболее частые причины перегрева:

• забит нагреватель
• неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
• отказ вентилятора, будь то электровентилятор или вентилятор на гидротрансформаторе
• обрыв ремня привода водяного насоса или отказ самого насоса
• Низкий уровень охлаждающей жидкости, это может произойти, если вы не следите за машиной или охлаждающая жидкость где-то протекает.
• гораздо реже перегревается при полном отсутствии охлаждающей жидкости
• при включении передачи перегрев также неизбежен

Градусы перегрева:
Слабый перегрев двигателя - двигатель проработал 5-10 минут при высокой температуре. Это происходит, когда вентилятор или термостат выходит из строя, но гонщик со временем замечает перегрев и выключает двигатель. В этом случае последствия минимальны - поршни могут немного плавиться, большинство современных двигателей могут не испытывать кратковременного перегрева.Если перегрев был хорошим, вы можете почувствовать черный дым и впечатление, что двигатель все еще находится под нагрузкой, а также будет нагреваться из-за повышенного сопротивления трения расплавленных поршней и алюминия, оставшегося на стенках цилиндров.
Заметный перегрев двигателя - двигатель проработал при высокой температуре более 20 минут. Причиной может быть одна из вышеперечисленных или любая другая причина. Последствия такие же, как и при небольшом перегреве, но в большей степени к ним может добавиться кривизна плоскости ГБЦ или образование трещины в ГБЦ, что может привести к вылету седла клапана наружу. .Возможный прогорание прокладки ГБЦ ... Возможное разрушение кольцевых перегородок на поршнях. На алюминиевых блоках возможен искривление плоскости, на которой крепится ГБЦ. Из всех типов сальников начнет течь масло.
Сильный перегрев - вызывает более серьезные последствия - двигатель может стукнуть или заклинить, гораздо хуже, если двигатель покажет кулак дружбы. При сильном перегреве последствия обычно более чем серьезные - практически ни одна из основных рабочих частей двигателя не может выжить.
Все начинается в камерах сгорания двигателя: при отсутствии охлаждения поршни начинают плавиться и прожигать плоть до тех пор, пока в них не образуются дыры и до полного разрушения расплавленный алюминий прилипает к стенкам цилиндров, что еще больше усложняет поршень движется вместе, и в то же время масло двигатель нагревается до температур, при которых он теряет свои свойства и становится водой, смазка фрикционных деталей прекращается, основание и шатунные подшипники начинают плавиться и прилипать к коленчатый вал, после чего часть из них может вращаться как на шатунах, так и в блоке - двигатель может погаснуть, а может и не погаснуть.

Головка блока цилиндров начинает деформироваться под воздействием высоких температур без охлаждения, выгорают клапаны, вылетает одно или несколько седел клапанов, происходит резкий стук в верхней части двигателя - двигатель может или может не заглохнуть.
Далее финал: поршень оказывается крепкой гайкой, которую надо расколоть и первой, которая выдерживает коленвал - на одной из шейек, где закручивалась вставка, трещина появилась сверху, как раз в том месте, где появилась трещина, коленвал ломается пополам - двигатель может погаснуть, а может и не погаснуть.
Другой сценарий: один из поршней, не выдержав перегрузки, заклинивает в цилиндре и ломается пополам (как на фото), нижняя часть улетает в поддон, верхняя остается во вставке. Шатун без головки с поршневым пальцем начинают болтаться в блоке и без раздумий пробивают дыру в одной из стенок блока - это кулак дружбы! - двигатель обязательно потухнет.
Чего нельзя делать при перегреве? .
Заметив, что датчик показывает температуру выше 120 ° C, многие либо сразу выключат двигатель, что является единственно правильным решением при высоких градусах перегрева, а другие залезут под капот, где их обожжет горячий пар, спешите до доливки охлаждающей жидкости, что крайне не рекомендуется в системе охлаждения... Сильно нагретый чугун и алюминий при быстром охлаждении водой деформируются, в результате чего детали двигателя при быстром охлаждении гнутся или ломаются. В любом случае при небольшом перегреве нужно дать двигателю несколько минут поработать на холостом ходу, а потом заклинить. В случае сильного перегрева немедленно выключите, чтобы двигатель не заглушил себя из-за перегрева.

Одна из неприятных проблем, с которой может столкнуться любой автовладелец, - это выброс антифриза из расширительного бачка автомобиля.Чтобы избежать паники, подумайте о причинах, признаках и последствиях такой поломки.

Чем заполнен расширительный бачок охлаждающей жидкости?

Итак, прежде чем мы коснемся проблемы напрямую, давайте посмотрим, с какой химией мы будем иметь дело. Что это за жидкость и зачем она вообще нужна в машине? Антифриз - это один из видов охлаждающей жидкости, а значит, его основная функция - защита автомобиля.Точнее, этот антифриз предотвращает замерзание радиатора в холодное время года и предохраняет систему охлаждения от перегрева в летнюю жару. Его основа - жидкость с температурой кипения 197 ° C - гликонатный эфир. Но помимо этого он также содержит ряд добавок, и отсутствие хотя бы одной из них самым негативным образом скажется на свойствах этого кулера.

А теперь немного поговорим о характеристиках того, что такое залитый расширительный бачок системы охлаждения.Как уже было сказано, у антифриза очень сильный фурункул, ну и что делать? не было рабочей температуры двигателя, подаваемая жидкость все равно не закипит, во всяком случае будет в работающей системе. Кроме того, он переживет сезон очень низких температур. Также стоит отметить, что взаимодействие антифриза с элементами системы охлаждения не вредит последним.

Антифриз имеет отличную теплоемкость и теплопроводность, достаточно стабилен как при хранении, так и при эксплуатации, не пенится и не загорается.

Почему из системы охлаждения выливается антифриз?

Ознакомившись с характеристиками и функциями антифриза, следует переходить непосредственно к проблеме. Что способствует тому, что антифриз быстро вытекает из расширительного бачка? Причин может быть несколько, но основная - это естественный износ компонентов системы охлаждения. Дело в том, что все трубы, а также соединительные шланги конструкций испытывают достаточно высокое давление горячей жидкости.И, конечно же, это никак не может благоприятно сказаться на их состоянии. Поэтому очень часто после долгой эксплуатации нарушается целостность всех вышеперечисленных элементов, что приводит к опорожнению расширительного бачка, так как тосол выливается наружу.

Однако не думайте, что такая проблема может возникнуть только в автомобиле с пробегом, иногда поврежденный расширительный бачок, через который вытекает антифриз, также доступен на новых автомобилях.В этом случае причина - низкое качество комплектующих или неисправность. Например, если на горловине расширительного бачка есть заусенцы, то крышка будет плохо держаться, в результате чего содержимое будет выбрасываться через этот зазор.

К тому же иногда может лопнуть сам расширительный бачок. Причиной тому часто бывает недостаточное качество пластика в сочетании с очень высоким давлением. Но это еще не все, иногда антифриз уходит из расширительного бачка автомобиля из-за закипания.Это связано с неисправностью машины, приводящей к перегреву двигателя, например, может выйти из строя термостат или может появиться некорректная система охлаждения. Неисправность водяного насоса, или, как его еще называют, помпы, тоже способствует такому выходу из строя. В целом, как видите, основная проблема - это недостаточно хорошее техническое состояние автомобиля.

Листы антифриза - основные и боковые отметки

По причинам теперь все понятно, а как понять, что охлаждающая жидкость выбрасывается из системы? Антифриз очень быстро испаряется, поэтому не всегда удается найти его следы, особенно если его оставлять в небольших количествах.Конечно, при одновременном выдавливании большого количества жидкости из расширительной бочки на асфальте останутся характерные лужи. В общем, достаточно понаблюдать за поведением своего «железного коня», это лучший способ указать на ту или иную неудачу.

Так вот, в случаях, когда из расширительного бачка в жилое пространство выдавливаются дозы антифриза, там будет характерный сладковатый запах. Но когда из выхлопной трубы выходит белый дым, скорее всего, радиатор попадает в двигатель автомобиля.Самая неприятная ситуация, которая может произойти, - это попадание жидкости в картер двигателя, в результате чего последний может выйти из строя. Признаком такой неисправности является образование белой эмульсии на поверхности крышки маслозаливной горловины. Кроме того, время от времени следует проверять состояние пространства под кожухом ремня, высокая влажность свидетельствует о протечке антифриза под ремень ГРМ из-за выхода из строя помпы.

Понять, что антифриз уже закипает в расширительном бачке, можно по следующим признакам.Во-первых, стрелка температуры быстро приближается к отметке 130. Во-вторых, на заливной горловине образуется белая пена. В-третьих, двигатель перестанет работать. В-четвертых, он будет быстро расти. Из выхлопной трубы будет выходить белый дым. Все это должно не только насторожить вас, но и побудить к немедленным действиям. Почему? Рассмотрим ниже!

Антифриз выдавлен из системы - каковы последствия?

Конечно, даже самые неопытные автовладельцы понимают, что если тосол из расширительного бачка будет заливать постепенно, рано или поздно это будет иметь очень серьезные последствия.Когда уровень охлаждающей жидкости ниже отметки «мин» по какой-либо причине, система отвода тепла не будет работать на полную мощность и, следовательно, приведет к перегреву двигателя.

Дело в том, что при сжигании топлива выделяется много тепла, благодаря чему активизируется сердце автомобиля. Однако не все тепло идет бизнесу, а лишь малая его часть. Остальное берет на себя сам корпус двигателя - если его вовремя не охладить, чрезмерная температура негативно скажется на состоянии его узлов, даже из чугуна.Кроме того, последние модели двигателей имеют очень узкие и плотно расположенные прорези, алюминиевые детали, верхние кулачки и другие элементы, которые приходят в негодность даже при небольшом перегреве.

Однако не всегда антифриз выливается через крышку расширительного бачка, иногда жидкость выливается в систему. ... Такая утечка очень опасна, потому что в этом случае моторное масло становится более жидким, что приводит к заклиниванию.коленчатый вал или может вызвать гидроудар. В общем, на дорогостоящий ремонт уйдет семейный бюджет. Поэтому очень важно уделять должное внимание техническому состоянию вашего «железного коня», а после длительного простоя автомобиля желательно изучить моторный отсек из-за наличия луж, которые образуются при антифриз утекает через отверстия в конструкции.

Как избежать повреждения расширительного бачка?

Пожалуй, это самый важный момент, потому что он имеет не только теоретическое, но и практическое значение.Конечно, очень важно знать, как и почему удаляют антифриз из расширительных бачков автомобиля, но и вы должны суметь устранить эти неисправности. Поэтому абсолютно все комплектующие, имеющие какие-либо производственные дефекты, необходимо немедленно заменять. В системе охлаждения не должно быть изношенных деталей.

Кроме того, покупая новую деталь, типа шланга, крышки расширительного бачка или самого бачка - да, на нем очень часто появляются нежелательные трещины - не экономьте.Лучше заплатить один раз и потом спокойно водить машину долго, чем сэкономить и столкнуться с аналогичной проблемой через очень короткое время, когда из расширительного бачка сливается антифриз. При этом помните, что если вовремя не обнаружить утечку, последствия могут быть очень печальными. Если причина в выходе из строя радиатора или водяного насоса, то выход в данной ситуации только один - неисправный элемент выкидывают на свалку и заменяют новым.

.

Выбрасывает жидкость из расширительного бачка. Выдавливание охлаждающей жидкости из расширительного бачка

Слив антифриза из расширительного бачка - это один из признаков, указывающих на необходимость замены патрубков системы охлаждения на вашем ВАЗ 2109.

Причины пинка

Первым делом нужно определить, почему из расширительного бачка выливается охлаждающая жидкость.

1. Расход элементов СО. В частности, есть отводы, соединительные патрубки, которые постоянно подвергаются высокому давлению и температуре.Поэтому со временем их ношение становится полностью естественным. В результате тосол начинает выбрасываться.
2. Детали низкого качества. Если естественный износ б / у автомобиля характерен длительное время, то при использовании некачественных запчастей даже с полностью новой или модернизированной системой охлаждения могут возникнуть серьезные проблемы. Пример - простая заусенец на горловине расширительного бачка. Из-за них крышка недостаточно плотная, что приводит к разрыву и выбросу антифриза.
3. Расширительный бак. К сожалению, качество пластика, из которого сделаны расширительные бачки на ВАЗ 2109, оставляет желать лучшего. Из-за этого пластик просто ломается при воздействии высокого давления.
4. Неисправный двигатель. Если сам двигатель не работает должным образом, охлаждающая жидкость может выкипеть. Это приводит к поломке термостата, радиатора, помпы.

Отсюда можно сделать вывод, что качество работы СО напрямую зависит от технического состояния автомобиля и качества используемых комплектующих.

Маркировка выброса охлаждающей жидкости

Важно понимать, что охлаждающая жидкость может вытекать не только через крышку расширительного бачка, но и внутрь системы. Здесь важно следить за состоянием СО и вовремя выявлять признаки утечки.

Антифриз испаряется очень быстро, поэтому не всегда можно увидеть его следы.

1. Если охлаждающая жидкость вытечет из бачка, под машиной сразу же образуются лужи.
2. Если жидкость попала в салон из-за неисправности СО, это можно определить по запаху. Имеет сладкий оттенок.
3. Антифриз тоже часто попадает в систему двигателя. Этот раскол определяется выходящим из выхлопной трубы белым дымом.
4. Самая неприятная и опасная ситуация - попадание антифриза в картер двигателя. В этом случае на поверхности крышки маслозаливной горловины появится белая эмульсия.
5. Периодически проверяя пространство под крышкой ремня газораспределительного механизма, можно определить, вышел ли из строя насос. В таком случае вы обнаружите там повышенную влажность.

Признаки закипания

В случае проблем с двигателем антифриз может просто выкипеть до СО. Это нехорошо, поэтому важно вовремя выявить неисправность. Выделяют пять основных признаков закипания теплоносителя:

• Показатель температуры резко поднимается до 130 градусов;
• На заливной горловине появляется белая пена;
• Двигатель перестает нормально работать;
• Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке резко повышается;
• Из выхлопной трубы выходит белый дым.

Если у вас есть проблемы с CO, вы должны сначала проверить на утечки. Согласно рекомендациям, это нужно делать каждые 15 тысяч километров. В случае проблем со шлангами или форсунками мы заменяем их целиком, а не только дефектными.

Заменить форсунки

Весь процесс замены трубы делится на два этапа:

Начнем с разборки.

1. Снимите крышку расширительного бачка, чтобы воздух попал в систему.
2. Откройте кран на обогревателе салона, повернув ручку до упора вправо.
3. Снимите крышку картера, отвернув все крепежные болты.
4. Подготовьте емкость для слива старой охлаждающей жидкости. Он должен быть пластиковый емкостью не менее 10 литров. Если вы хотите долить антифриз, выберите чистую емкость.
5. Очистите поверхности возле сливной пробки на блоке двигателя и радиаторе.Это предотвратит попадание грязи в сливной бачок охлаждающей жидкости.
6. Поставьте емкость под слив радиатора, открутите пробку и дождитесь, пока стечет антифриз.
7. Слейте воду из блока цилиндров таким же образом.
8. Дать стечь всей охлаждающей жидкости, затем затянуть пробки.
9. Начните изнутри, отвинтив крепления приборной панели и сдвинув их в сторону. Отодвиньте передние сиденья как можно дальше назад. Так вы обеспечите себе более-менее комфортные условия.
10. Выкрутить хомуты подвода теплоносителя и отвода от крана топки. Вы найдете его в перегородке между салоном и моторным отсеком.
11. Снимите резиновые трубки. Если их сложно удалить, их можно дернуть в сторону или отрезать ножом. Тем не менее, они идут на обмен. Горячая охлаждающая жидкость вызывает прилипание резины к металлическим застежкам, что затрудняет их удаление.
12. Будьте осторожны и не тяните трубы слишком сильно. В противном случае есть риск повредить соединения муфты.А это повлечет за собой гораздо более дорогой ремонт.
13. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы открутить кран из моторного отсека.
14. Отсоедините ручку от тяги привода кухонного смесителя с помощью плоскогубцев или плоскогубцев.
15. Очистить кран, продуть сжатым воздухом изнутри.
16. Снимите все оставшиеся трубы с радиатора и двигателя по очереди. Обязательно запомните порядок их расположения, чтобы не было проблем с повторной сборкой.

• Очистите все соединения металлическими щетками.Обрабатывайте окружность каждой детали. Действуйте осторожно, не торопитесь;
• Удалите оставшуюся грязь сухой тканью. Даже самый мелкий мусор может засорить систему охлаждения;
• Обработайте края зажимов небольшим напильником. Это сделает их менее острыми, а значит сведется к минимуму риск повреждения резиновых трубок;
• Заранее установите зажимы на патрубки так, чтобы они пока оставались в свободном положении;
• Если вы не можете провести сосок по соску, попробуйте намазать края с мылом.Благодаря этому ему будет легче овладеть веткой;
• Осторожно и последовательно затяните соску. Убедитесь, что установка проста;
• После сборки элементов проверьте герметичность. Иногда резина бывает слишком гибкой или диаметр трубы слишком велик. Лучше сразу пойти в магазин за новым комплектом, чем рисковать системой охлаждения;
• Убедившись, что трубы хорошо закреплены, затяните хомуты;
• Установите все новые трубы на свои места, еще раз убедитесь, что все сделано правильно, без перекосов, хомуты правильно затянуты;
• Убедитесь, что сливные пробки охлаждающей жидкости затянуты должным образом;
• Залейте в расширительный бачок ранее слитую или купленную новую охлаждающую жидкость;
• Подождите примерно 10 минут, затем добавьте еще жидкости.За это время антифриз пройдет по системе, наполнит печку, радиатор, блок цилиндров;
• Затяните крышку бака и запустите двигатель;
• Наблюдать за показаниями датчика температуры. Если они поднимаются выше, чем должны, немедленно заглушите двигатель;
• Осторожно открыть крышку расширительного бачка с антифризом и надавить с некоторым усилием на верхний патрубок от радиатора;
• Это поможет избавиться от лишнего воздуха из системы. Повторите процедуру несколько раз;
• Долить охлаждающую жидкость в бачок, пока антифриз не достигнет необходимого уровня.Перезапустите двигатель и проверьте поведение датчика. Если все в порядке, можно смело продолжать эксплуатацию ВАЗ 2109.

Во многих отношениях производительность, надежность и время безотказной работы CO зависят от качества компонентов, используемых при замене труб.

Цена вопроса

Если вы решили заменить трубы самостоятельно, вам останется только на них потратиться. Текущие цены следующие.

Кроме того, это далеко не значит, что они сделают это для вас лучше, чем вы своими руками.

Описание ошибки

1. На холостом ходу и проблем с двигателем не наблюдается, при увеличении частоты вращения и движения коленчатого вала охлаждающая жидкость вытесняется через расширительный бачок.

2. При любых оборотах двигателя или во время движения охлаждающая жидкость заливается в бачок (охлаждение почти не втягивается).

При запуске двигателя немного выливается, вовремя на больших оборотах выдавливается из бака и выливается. При нарушении герметичности системы охлаждения возникнут проблемы с выдавливанием или утечкой охлаждающей жидкости.

Возможные отказы:

Возможно, что крышка неисправна, хотя правильнее указать на проблему в более широком смысле, то есть на протечку в целом расширительного бачка;

Прогорание прокладки ГБЦ (далее ГБЦ) и пузыри не должны проходить, они могут протыкаться в разных направлениях;

В качестве опции может отсутствовать циркуляция в системе, заблокирован воздушный шлюз или отказ насоса;

Возможно, термостат неисправен, что приводит к повышению температуры и давления.

Итак, рассматривая возможные варианты неисправностей, приходим к выводу, что любая часть автомобиля, так или иначе участвующая в охлаждении автомобиля, может стать проблемой. Начать диагностику нужно с выяснения характерных особенностей ... Лучше, конечно, проводить диагностику на СТО, иначе в магазине запросто сдвинут 6 неисправных заглушек с расширительного бачка. По этой причине весь двигатель можно разобрать, но решить проблему не удастся.

Особенности неисправности

Первая функция включается на холостом ходу все нормально, но при увеличении скорости или движении, бачок переполняется. Первый сценарий чаще всего связан с нарушением герметичности пробки расширительного бачка и его характеристики открытия по давлению:

Если система охлаждения на холостом ходу работает стабильно и не подает жидкость в расширительный бачок, значит, крышка расширительного бачка неисправна;

Если термостат неисправен, по мере увеличения скорости уровень жидкости поднимется и начнется перелив;

Насос не работает, лопнули трубы, вытеснил антифриз.

Вторая особенность - перегонка жидкости не зависит от режима работы двигателя, а интенсивность перелива зависит только от оборотов. Второй вариант указывает на проблемы в более крупном масштабе, и его труднее диагностировать:

При проколе прокладки ГБЦ она начнет работать как на холостом ходу, так и на холодном двигателе, сначала немного, по мере прогрева двигателя тиснение будет больше, может просто посмотреть на выхлопную трубу, когда высокий обороты, будет пара;

Если из выхлопа капает вода, можно попробовать воду на язык, сладкая - антифриз, горькая - антифриз, безвкусная, это просто конденсат.Чтобы выяснить причины, сначала нужно убедиться, что болты ГБЦ затянуты по инструкции, а сила затяжки соответствует нормативам, не стоит затягивать их самостоятельно, можно легко порвать резьбу. Причиной перегорания прокладок в большинстве случаев является перегрев двигателя:

Использование некачественного антифриза;

Неисправен термостат или насос;

Воздух в системе;

Повышенные известковые отложения в радиаторе;

Из-за неисправности выхлопной трубы, например деформации, которая привела к противодавлению выхлопных газов.

Причина перегрева двигателя и, как следствие, термического перегорания прокладки, чаще всего вызвана выходом из строя термостата. В любом случае, если термостат работает правильно, когда двигатель прогревается, верхняя трубка будет теплой, а нижняя трубка тоже будет теплой, но холоднее, чем верхняя трубка. Если термостат неисправен, верхняя трубка будет холодной, а нижняя - горячей, так как расширяющаяся охлаждающая жидкость будет поступать в радиатор под давлением через нижнюю трубку. В случае выхода из строя радиатора мощность должна быть определена, а охлаждающая способность намного сложнее.Причиной плохого охлаждения жидкости в радиаторе может быть наличие в нем отложений или засорение наружных сот.

Что делать при выходе из строя

Принцип работы систем охлаждения в автомобилях разных марок одинаков, но конструктивные решения могут отличаться друг от друга. При возникновении проблем с работой системы охлаждения во избежание более серьезных поломок рекомендуется обратиться в сервисный центр и доверить устранение неисправностей квалифицированным специалистам.Они быстро и грамотно решат ваши качественные проблемы и устранят технические неисправности автомобиля.

Все мы знаем, что расширительный бачок находится под капотом и выглядит как пластиковая емкость с прилагаемыми шлангами. Простой внешний вид этого ствола не заставляет задуматься, ну есть ствол, что с ним может быть? На самом деле в стволе стоит датчик уровня охлаждающей жидкости. Но самая важная деталь - это крышка расширительного бачка, в ней есть встроенный обратный клапан, который отвечает за нормальное давление в баке.В отечественных автомобилях нормальная рабочая температура двигателя 95 ° С, это почти точка кипения воды, поэтому, чтобы охлаждающая жидкость не закипала, ее температура кипения должна быть намного выше. Еще одним важным фактором является поддержание давления в системе, так как это напрямую увеличивает температуру кипения антифриза.

А теперь давайте посмотрим, как работает эта шапка. Антифриз имеет более высокий коэффициент расширения, чем вода. Но так как нам нужно поддерживать постоянное давление в системе около 1 кгс / см 2, то при нагревании антифриз расширяется и тем самым увеличивает давление, то срабатывает перепускной клапан на крышке, через который выходит лишний воздух, стабилизируя давление во всей системе.Если по неопытности вы случайно залили антифриз чуть больше отметки max, то при нагревании он может вылезти через клапан в крышке. Когда жидкость остывает и уменьшается в объеме, через клапан в систему начинает поступать воздух. Но есть много других причин, по которым вы можете говорить часами.

Если не обращать внимание на клапан на крышке, он может со временем подвергнуться коррозии и рассыпаться, тем самым снижая давление, создавая воздушные пробки в системе и выталкивая антифриз из расширительного бачка.Это может привести к перегреву двигателя. Обслуживание клапана очень простое, нужно снять крышку и очистить ее иглой от грязи и ржавчины, если ничего нет, то нажимать на клапан до тех пор, пока не услышите звук затягивания и свист.

Утечку иногда трудно обнаружить сразу, видно, что уровень антифриза медленно падает, но температура двигателя в норме. Тогда вы почувствуете неприятный запах пригоревшего антифриза. В этом случае, скорее всего, это сломанная труба, трещину очень сложно увидеть, но при повышении давления в системе происходит утечка.После этого придется ехать на СТО для замены трубы.

Вариант, когда крышка опускает тосол, мотор перегревается, печка не работает. После этого, скорее всего, потребуется промыть систему охлаждения. Инструкции по промывке системы охлаждения см. В разделе «Защита от замерзания и замораживания». Помните, что смывать лучше всего простой водой без каких-либо добавок.

Частая неисправность - это выход из строя термостата, его задача не допускать попадания антифриза в радиатор до тех пор, пока двигатель не прогреется до 95 ° С.Когда термостат закрыт, антифриз движется по небольшому кругу. Как определить причину выхода из строя термостата? Заглушите двигатель, будьте осторожны, чтобы не обжечься, проверьте клеммы на радиаторе (верхний и нижний), если оба теплые, с ними проблем нет. Если один зажим теплый, а другой холодный, скорее всего, это термостат. Другой вариант - когда двигатель долго греется, в пробке температура двигателя нормальная, а на трассе перегревается. В этом случае на термостат стоит грешить.

Насос - это так называемый насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Проблемы с этим возникают при использовании разных охлаждающих жидкостей или добавлении в охлаждающую жидкость разных присадок. Он разъедает и забивает систему ржавчиной. В этом случае сотрудники СТО рекомендуют заливать карбоксилатную охлаждающую жидкость, при ее использовании пластина оседает намного меньше, чем при использовании силикатной жидкости.

На некоторых автомобилях расширительные бачки сделаны так, что при низком уровне охлаждающей жидкости антифриз течет из двух верхних форсунок и попадает прямо на крышку расширительного бачка, тосол льется через клапан.

Самая неприятная поломка происходит, когда ее очень сложно определить, в таких случаях есть специальные жидкости, которые будут светиться в темноте и указывать на поломку или утечку.

Охлаждающая жидкость в системе автомобиля ВАЗ-2114 может не только исправно выполнять свои задачи и обогревать салон, но и создавать многочисленные проблемы. Это его природа.

Видео анализа причин, по которым тосол вдавливается в расширительный бачок

Почему незамерзающая жидкость?

Любой антифриз имеет очень высокую текучесть, поэтому даже в тех системах охлаждения, где была налита вода и не было никаких капель, они легко могут появиться вместе с антифризом.Эти полосы трудно обнаружить, потому что антифриз имеет свойство быстро испаряться.

Но есть еще одна довольно частая проблема - на ВАЗ-2114 он выталкивает антифриз из расширительного бачка .

Конструкция бачка охлаждения - поиск течи на ВАЗ-2114

Не будем рассматривать ситуации, когда в бачке появляется пальцевая трещина и тосол вытекает «нагло».

Здесь все ясно, было бы странно, если бы не подошло.Гораздо удивительнее ситуации, когда жидкость выжимается из бачка практически новой машины. Здесь стоит вспомнить систему охлаждения ВАЗ-2114, как и других современных автомобилей - герметичную , но она устроена таким образом, что жидкость практически не может выкипеть.

пр.

Для начала разберемся с конструкцией расширительного бачка.

Расширительный бак нужен для того, чтобы при увеличении объема жидкости после нагрева он не создавал в то же время избыточного давления в системе, чтобы после охлаждения жидкости в системе не возникало скопления воздуха.

Резервуар компенсирует нехватку жидкости при охлаждении и собирает излишки жидкости при нагревании. Это пластиковый сосуд, больше ничего.

Но он должен быть герметичным, тогда жидкость не будет вытекать из него больше, чем он будет перегретым. Слабость расширительного бачка ВАЗ - крышка с предохранительным клапаном ... Оттуда чаще всего течет антифриз.

Диагностика состояния бачка охлаждающей жидкости

В этом случае следует внимательно проверить сам бак, по возможности проверить его герметичность вне системы охлаждения и убедиться в отсутствии механических повреждений.Затем проверьте герметичность соединения шланга. Особое внимание уделяем качеству ниток на горлышке и крышке.

Установка двух хомутов поможет уменьшить утечки и поможет попасть на стоянку и отремонтировать

На отливке не должно быть заусенцев, отливка должна быть чистой и без окалины.

Почему выдавливается антифриз?

Явные признаки утечки антифриза

На первый взгляд даже б / у танк выглядит очень, если не ничем.Но это только начало. Если вы регулярно видите лужу масла под автомобилем при выключении двигателя, это может быть в самом резервуаре. Самый простой способ, но и новый может быть не качественным.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются многие, - это качество крышки и простейший клапан, который в нее встроен.

Таким простым способом можно проверить крышку расширительного бачка.

В нормальных условиях клапан обеспечивает полную герметизацию системы, но если причин может быть не так много:

Снятие и очистка крышки расширительного бачка

Признаки утечки антифриза

Наиболее явные признаки протечки антифриза из расширительного бачка очевидны - после поездки под автомобилем появляется живописная лужа, а для следующей поездки необходимо заново долить жидкость до нормального уровня.Тем не менее, во время движения антифриз может вытечь через негерметичную пробку и сразу испариться, но может быть и другая причина с другими признаками:

После обнаружения и устранения утечки осмотрите резервуар на предмет посторонних предметов. Если он есть, он потребуется.

запросов

Однако в любом случае даже при частичном выходе из строя бачка системы охлаждения лучше несколько сотен не пожалеть и купить новый бачок, заранее выбрав, конечно, качественный.Хорошая трасса для всех и стабильная температура!

.

Zakpel Antifreeze. Почему забирает в расширительный бачок после остановки двигателя и антифриз в баке

Иногда можно столкнуться с такой проблемой, что при остановке, после пробки или после медленной и долгой езды по городу чувствуется запах антифриза или тослы, вот что уже залило. Или обнаружите лужу жидкости под автомобилем. Если вы, конечно, не знаете, что это, или знаете, вы, вероятно, не будете шокированы. Что можно испытать, если вы прочтете о подобных симптомах в Интернете.

А именно, самый ответ на такую ​​проблему - сделать прокладку GBC. Для тех, кто не знает, что объясняет CHC, GBC - это головка блока цилиндров, если не сложно разобрать двигатель, наверное первая идея поменять эту прокладку. Но представьте, есть ли еще две причины, по которым он переключает антифриз.

1- Это высота пробки в системе охлаждающей жидкости, потому что по этой причине может не работать не только печка в салоне, а это уже отметка пробки в охлаждающей жидкости, при условии, что уровень жидкости в норме, но также термостат не работает должным образом.Что может привести к повышению давления в системе охлаждения. Ну выдавливаем антифриз.

У

2 проблема с расширительным стволом, ну и умной крышкой для этого ствола.

Избавиться от воздуха довольно просто, а вот найти проблему в расширительном стволе при его загорании от новинки :) Иногда ой как непросто.

Немного теории, чтобы улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости в системе двигателя, когда двигатель запускается, создается небольшое давление насоса, что увеличивает эффективность системы охлаждения.Если в системе охлаждения недостаточно давления, двигатель быстро нагревается. Что может привести к закипанию или разложению антифриза. При разложении антитеррористической пары ищут слабые места. Такие как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие форсунки, неплотно расширяющиеся штанги или утеплитель.

Ну и т.д. И тп.

В слове ГУМа не вечное, а в сибирских условиях, как в армии, год на двоих.Да и качественные запчасти пережили последнее время и побольше.

GBC, конечно, тоже небольшая проблема, но она также поддается диагностике и, как оказалось, очень проста.

И запускаем двигатель, чтобы открыть крышку расширительной бочки, на холостом ходу Вы можете видеть пузыри, которые исходят из основного шланга, этого одного из двух, или он поврежден в результате воздушной пробки или проблемы с прокладкой CHC .

Если это воздушная пробка, затем отбракованная и ожидавшая какое-то время, может быть доставлена, самая эффективная процедура очень сложна в описании, потому что необходимо выполнить много последовательных действий и их лучше показать на камера.Есть много способов провести эфир, другой способ - в конце темы. Потому что я уже поменял антифриз более того.

Если нет пробок и проблем с GBC, то в расширительной бочке будет постоянное или слабое сверление или уровень антифриза будет постепенно снижаться.

Например, за 2 года работы машины у меня сейчас и те, что были раньше, ни в систему охлаждения, ни в грамм не наливаю! Охлаждающая жидкость была на максимальном уровне.Это говорит о том, что система охлаждения двигателя работает исправно.

Если у вас где-то есть охлаждающая жидкость и на двигателе нет следов, возможно, охлаждающая жидкость находится либо в цилиндре, либо в демпфере, что часто случается. Это говорит о проблеме с GBC.

Ну, ну, GBC разобрали, а теперь вернемся к расширительной бочке.

Сначала надо посмотреть течи антифриза на бочке, есть три проблемы:

1- Крышка расширительного бачка (крышка прикрыта) пропускает воздух, деформация крышки крышек стволов РБ-Швент только замена оригинальной.

2-х порванная резьба на удлинительной крышке ствола, в этом случае новая крышка долго не поможет!

3-расширительные бочки имеют течь или лопнули по шву, что от повышения давления в системе двигателя проявляется, есть случаи как охлаждение в ДВС. Зазор входит в зазор, и охлаждающая жидкость перестает выдавливаться.

4- Air Sublicas - очень редко, но бывает!

Самое главное, это визуальный осмотр объекта и мест утечек, а также проверка на предмет повреждений шлангов, наши промышленные шланги охлаждающей жидкости меняются раз в два года.

Кроме того, самое главное - не паниковать и не прислушиваться к мнению экспертов, ведь на скольких машинах так много и абсолютно нечего выполнять.

Это я факт, что если на Нексии варился антифриз, то это блокировочный цилиндр, что на Ваз 21083 есть только крышка раздвижного ствола. Это значит, что все машины разные и не стоит царапать их под одной гребенкой. Достаточно правильно диагностировать проблему.

Все оказалось мне достаточно, опять по дежурству продавали крышку в расширительном бачке, из-за этой проблемы выдавил антифриз после заедания, примерно 50-100 грамм 7 литров.И на каждой остановке эта процедура повторялась как написано. Во сколько сработала крышка и все было нормально, но через неделю треснула резина и появилась трещина и снова все повторилось. Подвеска не помогла.

Потом заметил нить, на которой закручивалась крышка и что я нашел ее при скручивании.

Если затянуть крышку, она криво поднимется, и жидкость легко покинет ствол. Если посмотреть на резьбу, то ствол непонятный, а нет, а если получился на нем, то получился с одной стороны.Такой подарок мне сделали на вокзале друзья Джамшуты.

В итоге пришлось ехать покупать новую бочку, крышку в дороге не закрутил, пробка в системе охлаждения меня избавила. Поэтому пленка охлаждающей жидкости не растет там, где была до последней поездки.

Бочка обошлась мне в 750 рублей оригинал, у меня новый чехол куплен неделю назад за 300 рублей оригинала и 1050 рублей за все про все. После установки нового ствола новая крышка сильно загорелась, двигатель заработал, вот фото установленного нового ствола:

Для начала вам нужно знать, почему Тосол или Антифриз разрушают расширительный бачок - в случае с выпускным отверстием для пара под капотом.В зависимости от причины и манипуляции он будет разным. Главное, что вы должны помнить: ни в коем случае не пытайтесь ехать домой с закипающим двигателем.

Если этим пренебречь, ремонт может не пощадить верного коня. Пожара, яркого совпадения не ждите, но перегретое железо расширяется, и без охлаждения его как минимум придется пропускать через двигатель, меняя запчасти FLEW. В самом крайнем случае и все: купить новый двигатель.

Почему лодки Тосол или антифриз в расширительном бачке: причиной могут служить несколько узлов ,.В любом случае нужны собственные действия.

Проверь уровень!

Прежде чем искать исчерпывающие поломки и думать о том, как добраться до места назначения, стоит просто взглянуть на цистерну. Возможно, что уровня Тосла недостаточно. Другое дело, если антифриз только тут залил, а теперь его уже нет. Необходимо проверить целостность самого резервуара и поднести к нему пробирку. Если обнаружится, что он течет, то это будет хотя бы временно, пока вы не выйдете на авторынок и не купите новые.Или поехать туда на общественном транспорте.

Термостат

Обеспечивает циркуляцию хладагента в двух колесах - малом и большом. Если клапан вышит в одной позиции, для прохождения будут доступны только маленькие. Соответственно, жидкость не успеет остыть и потеряет способность охлаждать детали. Чтобы убедиться в наличии терморегулятора, открываем вытяжку и ищем насадки к нему. Если этот ведет к радиатору, более горячему, чем его парень - вы подвели термостат (особенно характерный для таких автомобилей, как «Таврия»).

Проверяйте внимательно - можете обжечься. Если вы находитесь недалеко от цивилизованных мест, поменять термостат не проблема. Если он летал по трассе, ему придется постоянно заливать воду в систему охлаждения, ждать, пока все остынет, пройти 5 километров - и по новой, пока не дойдете до ближайшего места, где можно купить новую.

Радиатор на радиатор.

С ним тоже можно. Они могут быть вызваны тремя причинами:

• Самый безобидный вариант: дождалась, пока остынет, пробка кончилась - и с легким сердцем тянется;
• сердцевина забита внутри - хладагент или пыль.Давление через радиатор падает, охлаждение недостаточное;
• Пропустить и укрепить в форсунках. Шланги разваливаются по теплопроводности, и жидкость не успевает снова остыть.

Кроме первого варианта , Не могу проверить еще что-то сделать из сотки / гаража. Так что берем кабель и придерживаемся корма какой-нибудь доброй души. Или вызовите эвакуатор.

Водяной насос: В наиболее распространенных из этих машин крутящий момент на ремне насоса подается отдельно от газораспределителя.Частота вращения шкива может уменьшиться, если приводной ремень ослаблен (растянут). Убедившись, что термостат в норме, попробуйте пометить полосу движения и ехать после того, как двигатель остынет и закончится хладагент.

Вентилятор: Если вентилятор остановился, это самый простой способ. Даже если на машине нет соответствующего предупреждающего датчика о том, что вентилятор не работает, человек, причем не первый раз сидящий за рулем, услышит это по звуку.В городе и потихоньку, со сломанным вентилятором можно добраться до ремонта. За городом - ищем буксир.

Избыточное давление

Струя пара хладагента может иметь место не только в определенном изломе. При этом датчик температуры показывает, что двигатель в норме и не перегревается тосол пацаны в баке. Если при уже заглушенном двигателе вы слышите ледяной дует и придерживаетесь активного образа жизни, купите накладку на горловину системы охлаждения с датчиком термостата и клапаном на пружине.

Когда давление внутри пружинной системы повышается, датчик поднимает крышку и вышибает излишек хладагента в резервуар. Подчеркнем: только в том случае, если двигатель не перегревается, а Тосол одновременно.

Ну и выяснить, почему тосол в лодке или антифриз в расширительном бачке, нужно сразу принимать соответствующие меры, чтобы после прикуса локтя оплатить дорогостоящий ремонт.

Но зачастую проблему удается устранить самостоятельно.Как показывают упражнения, в большинстве случаев виноват сам водитель. Ведь систему охлаждения нужно регулярно обслуживать. Разберем подробнее, почему в расширительном бачке закипает антифриз и как устранить проблему.

Система охлаждения двигателя

Прежде всего, хотелось бы подробнее узнать, как охлаждается двигатель. Система в целом несложная, но в работе есть свои нюансы. Необходимо понимать, что как только вы заводите двигатель автомобиля, он сильно греется.В нем есть специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость под давлением и забирает часть тепла. Основные компоненты системы охлаждения: радиаторы, помпа, термостат, крышка расширительного бачка (воздушный клапан), форсунки и т. Д.

Температура кипения антифриза выше, чем у воды. Именно поэтому используются современные автомобили. Если вспомнить курс физики, можно сделать вывод - повышение давления приводит к повышению температуры кипения. Следовательно, чем выше давление, тем выше будет температура кипения.Но тяжелые режимы работы (например, застревание в пробках) неизбежно приводят к постоянному повышению давления в системе. Когда он достигает определенного значения, открывается воздушный клапан, предотвращая попадание избыточного пара в атмосферу.

Регулярное обслуживание

Как упоминалось в самом начале этой статьи, систему охлаждения необходимо периодически проверять на предмет утечек, состояния антифриза, работы насоса и термостата. Если этого не сделать, велика вероятность серьезной поломки и перегрева двигателя.Евроремонт - мероприятие недешевое, поэтому приносить его не обязательно.

Достаточно важный момент - срок службы антифриза. Во многом это зависит от этого типа. Например, G11 желательно менять каждые несколько лет, а G12 + легко прослужит около 5 лет. При этом есть рекомендации завода-изготовителя относительно типа охлаждающей жидкости и регулярности ее замены. Поэтому если вы заметили, что периодически доходит до антифриза в расширительном бачке, это все равно не свидетельствует о какой-либо механической неисправности.Не исключено, что он просто потерял часть своих эксплуатационных характеристик, почему у него упала температура кипения. Что ж, теперь перейдем непосредственно к основным проблемам и методам их устранения.

Недостаточный уровень антифриза в расширительном баке

По падению точки кипения в системе. В большинстве случаев проблема решается обычным земельным участком. Желательно сделать холодным. Это определяется тем, что при высоких температурах жидкость расширяется.Поэтому, если поставить расширительный бачок на отметку «Minimal», при охлаждении системы TOOSOL он станет намного меньше.

На самом деле ничего сложного на сюжете нет. Находим расширительный бачок и откручиваем пробку. Это может быть обычный пластик, практически не функционирующий, и герметичный. После того, как мы перевернули, вливаем необходимое количество антифриза. Желательно, чтобы уровень тосола в расширительном бачке между максимальной и «минимальной» отметками.Что касается причин, по которым уровни упали, то они незначительны. Вполне вероятно, что система была не Тосол при обслуживании. Второй вариант - протечка.

Неисправность термостата

Если вы заметили, что он выдавливает антифриз из расширительного бачка, возможно, речь идет о кодировке термостата. Дело в том, что он действует как вентиль и имеет два положения: закрытое и открытое. В закрытом положении циркуляция в системе происходит по небольшому кругу. Через большое колесо Жидкость проходит через радиатор, что способствует его ускоренному охлаждению.Если в машине холодно, клапан термостата закрывается, что способствует ускоренному прогреву силового агрегата. Когда двигатель горячий, термостат открывается, и охлаждающая жидкость циркулирует по радиаторам, где она охлаждается потоком воздухомера или диффузоров.

Что мы получим, если термостат пересечен? Есть два варианта: в горячий расширительный бачок постоянно запускают антифриз. Это потому, что охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом.В то же время он сжимает антифриз из расширительного бачка, так как он постоянно расширяется. Это говорит о том, что клапан застрял в закрытом положении. Второй вариант - машина будет греться очень долго. При возникновении проблем с термостатом его необходимо заменить, на такой ответственной детали не так уж и дорого сэкономить.

Радиатор охлаждения и его неисправность

Конструкторам еще на этапе создания автомобиля закладываются определенные данные о скорости переноса антифриза в систему.Со временем внутреннее пространство нагревателя забивается солями и отложениями. Этого не избежать, хотя проблема просто устраняется. Просто при замене охлаждающей жидкости промойте систему специальными средствами, которые частично или полностью уберут образовавшийся осадок. В результате охлаждающая жидкость будет проходить быстрее по кругу и намного холоднее.

При этом не стоит забывать и о уличном обогревателе. Поскольку он установлен за передним бампером и охлаждается набегающим потоком воздуха, загрязняется он достаточно быстро.Ячейки забиты и теплообмен нарушен. Воздух не проходит через нагреватель, что приводит к приготовлению антифриза в расширительном бачке. Ячейки очищают специальными моющими растворами под низким давлением. Желательно не использовать автомойку, так как можно ввести соты.

Ошибка воздушного клапана

Как мы уже измерили, заглушка расширительного бачка - довольно важная деталь, хотя многие водители не меняют ее за весь срок службы авто.Но здесь кому-то повезло, ведь клапан может работать исправно долго, а может выйти из строя за год эксплуатации, а то и меньше.

Проверить производительность крышки довольно просто. Для этого нужно запустить двигатель автомобиля и полностью его прогреть. Когда в системе проверяется избыточное давление, клапан должен работать, и любое ненужное давление будет сброшено. Это можно понять по характерному звуку. К тому же поломка клапана вытолкнет антифриз в расширительный бачок.Крышка не подлежит ремонту, поэтому ее необходимо заменить.

Вентиляторы охлаждения

Датчик температуры антифриза необходим не только для контроля состояния системы приборной панели. Он выполняет еще одну, не менее важную функцию. Датчик отправляет данные на бортовой компьютер, и при достижении определенной температуры подает сигнал на запуск вентиляторов охлаждения. Если при движении в скоростном диффузоре он практически не нужен, то в пробках просто необходим.

Если что-то пошло не так, запуск вентиляторов не происходит, при этом часто сам датчик работает нормально. Проблема может заключаться в обрыве в электрической цепи или выходе из строя предохранителя. Вызвать проводку можно как самому, так и электрику на сотку. После этого проблема должна исчезнуть. Но в первую очередь желательно проверить предохранитель. Для этого вам просто нужно установить новую. Реле реже выходит. На некоторых моделях автомобилей его не покупают в обычном автомобильном магазине.В этом случае вы можете установить перемычку как временное решение. Но нужно понимать, что вентилятор будет работать постоянно.

Обрыв системы

Утечка антифриза - наиболее частая проблема. Со временем насадки дышат, на них появляются микрочастицы. Также они ослабляют точки крепления к радиаторам и расширительному бачку. В результате возникает небольшая утечка, которая со временем улучшается. Если не устранить проблему, сопло может со временем лопнуть.Все они замерзают, и двигатель перегревается, если вовремя не заметить.

Чтобы этого не произошло, рекомендуется периодически менять резиновые трубки, проверять состояние фитингов и т. Д. Также утечка может возникнуть из-за отказа воздушного клапана. Когда в системе оказывалось слишком большое давление, охлаждающая жидкость могла проходить через слабое место. В этом случае неясно, сколько налить, так как его уровень будет постоянно меняться. Желательно указать, насколько быстро.

Водяной насос

Так называемый насос отвечает за перекачку теплоносителя в систему. Обычно водяной насос входит в комплект газораспределительного механизма и меняется согласно регламенту. Поэтому желательно каждые 70-100 тысяч километров пробега устанавливать помпу новую во избежание проблем.

Но бывают случаи, когда на оригинальную помпу денег не хватает. В этом случае водители покупают альтернативу, чаще всего китайский аналог, а потом удивляются, почему тосол закипает.Через некоторое время происходит утечка насоса, что может привести к повреждению крыльчатки и попаданию пластиковых деталей в систему силового агрегата. Заменить поврежденный насос, это дорого, но сделать это нужно как можно скорее. В этом случае ориентироваться не рекомендуется. Дешевле платить за эвакуатор.

Вот мы и разобрались с основными причинами варки и выдавливания антифриза. Как видите, их огромное количество. Часто выявить и устранить проблему довольно просто.Но все же необходимо соблюдать ряд простых правил, которые помогут всегда поддерживать систему охлаждения двигателя в исправном состоянии:

• регулярная замена антифриза;
• термостат и управление воздушным клапаном;
• снаружи и внутри при замене антифриза;
• осмотр форсунок на предмет дефектов в виде трещин;
• Замена помпы с комплектом времени.

Собственно ничего сложного и замеэза тоже добавить в систему.В то же время несоблюдение рекомендации производителя может привести к более серьезным проблемам.

Подведем итоги

При перегреве двигателя автомобиля силовые агрегаты не могут выйти из строя. Все зависит от продолжительности езды при повышенных температурах и конструктивных функций двигателя. Например, двигатель с алюминиевым блоком больше других боится перегрева. Поэтому такой двигатель чаще всего отключается при достижении критической температуры.

Многие водители умеют добавлять антифриз, но не записывают.Ведь рано или поздно можно заснуть. Как показывают упражнения, серьезные поломки случаются в самый неподходящий момент. Медленная форсунка может быть на трассе вдали от дома и даже заглушка расширительного бачка не дает никаких гарантий. Что делать в этом случае? Главное - не паниковать. Если двигатель не перегревался, серьезных последствий уже удалось избежать.

При таких неполадках необходимо соблюдать рекомендации производителя. Желательно покупать только оригинальные запчасти, ведь в 90% случаев они самого высокого качества.Здесь вы знаете, почему в расширительном бачке закипает антифриз и что делать, если возникла такая проблема.

Основная задача охлаждающей жидкости - охладить двигатель во время работы и не дать ему погаснуть зимой при отрицательной температуре. А что, если они сами замерзли в расширительном бачке? В нашей статье мы постараемся разобраться в этой проблеме и ответить на интересующий вас вопрос.

Который может кипятить кулер в расширительном бачке

Основная и даже можно сказать «глобальная» проблема, которая может быть вызвана закипанием антифриза в расширительном бачке, - это перегрев двигателя.Он может быть слабым, средним и высоким. Последствия тоже могут быть самые разные, вплоть до невозможности исправить раскол двигателя. Таким образом, чрезвычайно важно следить за тем, чтобы уровень охлаждения и температура были в норме.

Что будет, если двигатель перегреется

• Напитки могут появиться на шлангах и соединениях. В некоторых случаях они могут развалиться.
• Из охладителя может течь охлаждающая жидкость.
• Повышенный расход масла, утечка масла.
• Повреждение поршней.
• Кривая и возникновение трещин в головках блока цилиндров.
• Уничтожение некоторых узлов двигателя и так далее.

Причины закипания охлаждающей жидкости

• Очень маленький TOOSOL остался в баке-охладителе.
• Вентилятор должен остыть, двигатель не работает.
• В системе охлаждения скопился воздух.
• В резервуаре находится охлаждающий материал низкого качества.
• Экологическая печать.
• Различные проблемы с системой охлаждения.
• Неисправность термостата.
• Пора заменить Тосол.

Теперь рассмотрим подробнее каждую причину.

Антифриз нестандартный

Антифриз закипит в расширительном бачке, если его там очень мало. Помните, что его уровень не должен быть ниже соответствующей отметки. Если охладитель закончился, фракция осталась. Но я знаю, что использует один класс и цвета .Лучше обзавестись охлаждающим материалом в соответствии с рекомендациями производителя и современными антифризами и средними антифризами.

Также стоит учесть, что утечка могла произойти, если неожиданно «прекращено» было прекращено. Его причину следует найти и устранить.

Почему утечка? Антифриз может течь через микрократку, отверстие или испаряться через неплотно закрытую крышку расширительного бачка.

Неисправен вентилятор охлаждения двигателя

При прогреве двигателя до определенной температуры происходит замыкание датчика коррекции и цепи питания электровентилятора.Когда температура упадет до нужного уровня, датчик снова «среагирует» на это и разомкнет цепь. При поломке мотора вентилятора или выходе из строя самого датчика следующая последовательность действий будет прервана и, как следствие, процесс охлаждения автомобиля не будет осуществляться. О последствиях этого мы уже говорили.
Чтобы узнать, закипает антифриз в двигателе, вышел из строя вентилятор охлаждения, нужно предварительно прогреть двигатель, чтобы его температура была чуть выше ста градусов.Если вентилятор на этом этапе не заработал, значит, скорее всего, в нем причина перегрева.

Airock.

Если хотя бы небольшой пузырь воздуха попадет в систему охлаждения, это помешает нормальной циркуляции радиатора. Возможно, если его недавно заменили на Тосола.

Охлаждающий материал вала

Причина, по которой антифриз в двигателе закипает, может заключаться в том, что он просто замечен, изготовлен нечестным производителем и очень низкого качества.В настоящее время, к сожалению, от контрафактной продукции никто не застрахован. поэтому Антифриз лучше покупать в специализированных магазинах вместо мелких ручных выкладок или среди помойки. Во избежание дальнейших проблем лучше сразу купить качественный товар и сэкономить на дорогостоящем ремонте из-за ошибок, вызванных дешевой подделкой.

Прокладка сгоревшая

Если пригорела прокладка ГБЦ, вполне можно запустить антифриз.Причина тому - нарушение целостности системы охлаждения. Если двигатель действительно перегрет, вы увидите небольшие пузырьки воздуха в баке, а также уровень TOOSOL быстро упадет.

Причина в системе охлаждения

• Б / у водяной насос другого производителя.
• Плохой воздушный поток.
• Грязный обогреватель.

Решение этих проблем довольно простое. Если установлена ​​помпа от другого производителя, понятно, что ее лопасти могут не совпадать с необходимыми размерами.Это приведет к понижению давления в системе охлаждения. Поэтому неадекватный водяной насос необходимо заменить.

Поскольку обогреватель подвергается воздействию окружающей среды, особенно ветра и песка, он может слишком сильно загрязнять пыль, мелкие камешки.

В этом случае грязь мешает свободному прохождению воздуха через радиатор. Для устранения неисправностей очистите или помойте радиатор. После этого все вернется в норму.

Неисправен термостат.

Когда температура достигает отметки девяноста градусов, термостат открывает вентиль и «бежит» кулером к большому кругу системы охлаждения.Если термостат не открывает клапан, антифриз не попадает в большой круг, а циркулирует только в малых.

Чтобы узнать, является ли термостат причиной закипания Tosol в системе, проверьте температуру форсунок, которые начинают большой круг. Если их нет в саду, наиболее вероятная причина перегрева «сердца» автомобиля кроется в выходе из строя термостата. Верное решение Б. В этом случае будет произведена замена.

Срок службы антифриза закончился на

У всех хладагентов есть свои эксплуатационные возможности.Со временем вещество переходит в более прохладное состояние. поэтому вам нужно время от времени заливать новый антифриз. . Пора это сделать, он изменится в цвете.

Так что, если Antifreeze Boys находятся в расширительном бачке, последствия могут быть наиболее приятными, а ремонт автомобиля стоит очень дорого. Надеемся, нам удалось объяснить, в чем могут быть причины, и наша статья поможет вам решить эту проблему.

24 октября 2017

Постоянное кипение жидкости в системе охлаждения автомобиля следует рассматривать как серьезную неисправность, так как это может привести к перегреву силового агрегата. Стоит отметить, что явление может появиться из-за небольших проблем, но привести к отложениям, если неисправность невозможно устранить своевременно. Зачем варить антифриз в широком объеме автомобиля и какие способы борьбы с неисправностью описаны в данной публикации.

О работе системы охлаждения

Не разбираясь в принципе работы системы охлаждения, сложно диагностировать причины проблем и произвести ремонт.Схема функций для этого алгоритма:

1. Пока двигатель не нагревается, антифриз (TOOSOL) циркулирует по небольшому кругу охлаждения, включая водяную рубашку, плиту и термостат. Уровень жидкости (сокращенно - охлаждающая жидкость) в расширительном бачке остается в пределах нормы.
2. Как двигатель с подогревом, термостат открывает большой циркуляционный контур - через главный нагреватель. Антифриз в системе расширяется и излишки сливаются в бак.Повышающееся давление переливается крышкой перепускного клапана.
3. По достижении 95 ° C вся жидкость проходит через основной нагреватель и расширяется до максимального объема. Избыточный сброс происходит через дополнительную верхнюю форсунку радиатора, поэтому кажется, что он закипает в емкости.
4. При охлаждении силового агрегата охлаждающая жидкость сжимается до первоначального объема и падения давления. Чтобы этого не произошло, заглушка расширительного бачка должна впускать внешний воздух в систему.

Ссылка. На некоторых моделях в машине предусмотрено 2 сброса лишнего промерзания в бачок - с радиатора и отопителя салона.

В зависимости от конструкции системы охлаждения клапанная крышка устанавливается на расширительный бак или горловину нагревателя. Во втором случае релаксация жидкости начинается при превышении определенного давления, и резервуар постоянно сообщается с атмосферой через отверстие в пробке.

Приготовление из-за перегрева

Для начала следует разделить 2 концепции - кипящая охлаждающая жидкость из-за перегрева и высверливание антифриза в расширительном бачке.Первая неисправность сопровождается скачком температуры выше 115 ° С (при таком нагреве начинает закипать теплоноситель) и возникает по следующим причинам:

• Клапан термостата заклинило в рабочем положении, жидкость движется по небольшому контуру и не успевает остыть;
• датчик включил электровентилятор;
• сильно забиты ячейки основного радиатора;
• система создала приостановку движения воздуха, препятствующую нормальной циркуляции;
• вал насоса сломан или взорвался, задевает крыльчатка насоса;
Антифриз
• слишком разбавлен кипятком до 100 ° C.

Если охладитель ZAKIPELPO является одной из указанных причин, двигатель перегревается и может выйти из строя в любой момент. Из-за воздействия высокой температуры алюминиевые поршни увеличиваются в диаметре, а стальные гильзы цилиндров уменьшаются. Водитель, заметивший показания температуры охлаждающей жидкости и непьяный двигатель, рискует поменять поршневую группу с растачивающими цилиндрами, иногда - вместе с коленчатым валом.

Заметив критический скачок, стрелка термометра на приборной панели показывает температуру выше 110 ° C, немедленно заглушите двигатель и прекратите готовку и причины перегрева.Сделать ремонт преждевременно - удовольствие не из дешевых.

Насколько опасен антифриз для сверления?

Это явление считается нормальным, когда двигатель нагревается до рабочей температуры 90-95 ° C, при условии отсутствия потерь охлаждающей жидкости, ее высыхания из бака и других ненормальных характеристик. Часть антифриза, циркулирующего по большому кругу, возвращается к характеристикам расширения. Может показаться, что неопытный водитель готовит, хотя на самом деле происходит интенсивный сброс.

Важный момент! Признак серьезной опасности для двигателя - повышение температуры охлаждающей жидкости. Если прибор этого не показывает, перегрев исключен.

Ни одна буровая установка не безопасна. Если он возникает на холодном двигателе и сопровождается побочными эффектами, есть повод проверить состояние системы охлаждения. Как выглядят эти признаки и возможные неисправности:

1. Антифриз начинает неожиданно проливаться через 2-5 минут после остановки двигателя. Скорее всего, проблема в неисправном клапане, встроенном в крышку радиатора.После завершения циркуляции жидкость в головке блока цилиндров быстро нагревается и расширяется в объеме. Когда клапан радиатора открыт, он течет в резервуар через верхнее сопло.
2. Просверливание и сверление корпуса расширительного бачка указывает на заедание пробкового клапана. Воздух и пар пробивают слабое место - пластиковую нить, но также могут «взорвать» емкость.
3. Z Выхлопная труба. Большое количество белого дыма, на блоке цилиндров видны барабаны. Причина - проколотая прокладка между блоком и ГБЦ.Давление, создаваемое поршнями, направляется в систему охлаждения, которая кипятится и кипятится в расширительном баке.

Примечание. Часто трещина в системе соединяет водяные каналы с маслом. Затем в емкости заметно пенообразующее вещество - эмульсионный насос.

Нетрудно догадаться, что тестирование стекирования GBC - это критическая ошибка, которая подлежит немедленному устранению. Проблемы с крышками и встроенными клапанами не так фатальны, но приводят к большим потерям антифриза и тому же перегреву, о чем свидетельствует частое включение вентилятора.

Как устранить поломку?

Когда антифриз в расширительном бачке встречается и стрелка термометра показывает 110 ° С и выше, нужно заглушить двигатель и проверить следующие точки:

1. Попытайтесь рукой по нижней части нагревателя. Если он остается холодным, проблема в термостате. Дайте двигателю остыть и потихоньку добирайтесь в гараж или на СТО. Неисправный термостат подлежит замене, ремонту не подлежит.
2. Бесперебойный электрический вентилятор подключается непосредственно к аккумулятору и продолжает движение к знакомой машине электрика, который может поставить точный диагноз.
3. Определить степень засорения ТЭНа он не может, не разбирая систему и не разбирая элемент. Проверьте эту версию последней.
4. Загустение и поломка помпы сопровождаются резким скачком температуры антифриза и протечкой водородной помпы. Товар нужно будет заменить, дальше ехать недопустимо.
5. Признаки формирования воздушного движения идентичны признакам неисправности термостата. Другое дело, что он не появляется на пустом месте: вы, скорее всего, безуспешно заливаете антифриз.

Чтобы снять пробку воздушного потока, снимите шланг в верхней части системы (обычно это устройство с дроссельной заслонкой) и переложите жидкости в контейнер, пока они не прогорают из этого сопла.

Что теперь делать с неисправным расширительным бачком или крышкой радиатора. Лучшее решение - заменить неподходящий элемент, ремонт помогает ненадолго. Заодно проверьте состояние пластиковой емкости на предмет трещин, которые могут появиться в результате давления жидкости и пара.Крайне нежелательно ездить с клапаном EngineSpi.

Прокладка между головкой и блоком цилиндров меняю сразу . Смесь масла и антифриза доставляет много хлопот и разрушает стенки камеры сгорания в дизельном двигателе. Учитывая, что сбой при укладке не всегда сопровождается белым дымом выхлопной трубы, следите за цветом и консистенцией охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Если вы случайно столкнулись с кипящим антифризом на дороге, проверьте компоненты системы в соответствии с приведенными выше инструкциями.Дойти до сотни не дадут три причины - поломка помпы, трещины укладки GBC. И полная потеря жидкости. В других случаях вы можете передвигаться, создавая упоры для охлаждения силового устройства. Когда антифриз протекает, в систему временно попадает дистиллированная вода.

.

Ощущение от расширительного бачка. Выдавливание охлаждающей жидкости из расширительного бачка

Охлаждающая жидкость в системе автомобиля Ваз-2114 может не только выполнять свои задачи и обогревать салон, но и создавать многочисленные проблемы. Такие есть у природы.

Видео анализа первопричины того, что Тосол ставит в расширительный бачок

Почему стоит использовать TOOSOL?

Таким образом, каждый TOOSOL имеет очень высокий коэффициент полезного действия, даже в тех системах охлаждения, где заполнены водой и флаттерами, он не может быть легко обнаружен с помощью Tosol.И обнаружить эти попадания сложно, потому что Тосол должен быстро испаряться.

Но есть еще одна довольно частая проблема - на Ваз-2114 Тосол проливает расширительный бачок .

Конструкция бачка охлаждения - ищем течь на Ваз-2114

Не будем брать в расчет такие ситуации, когда пальцем треснет бачок, а Тосол идет «нахальный путь».

Здесь все ясно, было бы странно, если бы он не плавал. Гораздо больший сюрприз - это когда жидкость выдавливает из бака новую машину.Стоит помнить, что система охлаждения для ВАЗ-2114, как и у других современных автомобилей - Герметик. и организован так, чтобы жидкость могла выкипать.

пр.

Для начала позаботимся о конструкции расширительного бачка.

Расширительный бачок нужен для того, чтобы при увеличении объема жидкости при нагревании в системе не создавалось при этом избыточного давления, чтобы при охлаждении жидкости в системе не образовывались пробки с высоты птичьего полета .

Резервуар компенсирует недостаток жидкости при охлаждении и принимает излишки при нагревании. Это пластиковый сосуд, не более того.

Но он обязательно должен быть воздухонепроницаемым, и тогда жидкость будет вытекать из него, этого не произойдет, потому что он не перегревается. Слабые места Расширительный бачок ВАЗ - С. Крышка. Предохранительный клапан. . Оттуда разливается самый частый Тосол.

Диагностика состояния бачка охлаждающей жидкости

При этом необходимо внимательно осмотреть сам бак, по возможности проверить герметичность вне системы охлаждения и убедиться в отсутствии механических повреждений.После этого необходимо проверить герметичность шланговых соединений. Особое внимание уделяем качеству ниток на горлышке и крышке.

Установка двух хомутов помогает уменьшить протечку и попасть на стоянку и отремонтировать.

Бурки нельзя бросать, они должны быть чистыми и без раковин.

Почему обнимает Тосол?

Явные признаки утечки тосола

На первый взгляд даже б / у танк ничего не имеет. Но это только с первого раза.Если после остановки двигателя под автомобилем осталась обычная лужа масла, это могло быть в самом резервуаре. Самый простой способ, но тоже новый, может быть не совсем качественным.

Еще одна проблема, с которой многие столкнулись - качество крышки и простейший клапан, который в нее встроен.

Таким образом, крышка расширительного бачка

не может быть проверена точно

В нормальных условиях клапан обеспечивает полную герметичность системы, но если причины не могут быть столь значительными:

Снятие и очистка крышки расширительного бачка

Признаки утечки Тосола.

Самостоятельно явные признаки течи Тосола из расширительного бачка очевидны - после поездки под автомобилем появляется живописная лужа, и для следующей поездки жидкость необходимо долить до нормального уровня. Тем не менее, Тосол может выйти через пробку течи во время движения, сразу испаряется, но может быть и другая причина с другими приметами:

После обнаружения и устранения утечек осмотрите резервуар для плохих отложений. Если они присутствуют, это будет необходимо.

запросов

Однако в любом случае даже при частичном выходе из строя системы охлаждения лучше не пожалеть несколько сотен и купить новый бак, сознательно выбрав качественный. Доброго всем дорог и стабильной температуры!

Описание ошибки

1. Слой. холостой ход Проблем с двигателем не наблюдается, при увеличении частоты вращения коленчатого вала I в движении охлаждающая жидкость проталкивается через расширительный бачок.

2. При всех оборотах двигателя или при работе двигателя охлаждающая жидкость переливалась (охлаждающая жидкость почти не возвращается).

Сразу после завода двигателей появляется небольшой стояк, со временем, с сильными оборотами, выдавливается из бака и выливается. С герметичностью охлаждающей жидкости и проблемами с выдавливанием или утечкой охлаждающей жидкости.

Возможные неисправности:

Крышка может быть повреждена, хотя она лучше определяет более широкую проблему, а именно общее нарушение герметичности расширительного бака;

Каркас головки блока цилиндров (далее GBC) и не требует выхода пузырей, он может пробиваться другими способами;

Возможно, что в системе нет циркуляции в качестве опции для выбора ряда движения воздуха или неисправности;

Возможно, вышел из строя термостат, что привело к повышению температуры и давления.

Итак, рассматривая возможные варианты Wadka, мы приходим к выводу, что любая часть автомобиля может быть проблемой, так или иначе, участвуя в охлаждении автомобиля. Начать диагностику необходимо с определения характерных особенностей. Лучше, конечно, провести диагностику на СТО, а то, ведь 6 бракованных крышек у нас легко защелкивают в магазине в магазине. Весь двигатель распознает это, и вы не решите проблему.

Особенности отказа

Первая функция, на холостом ходу. Все в порядке, но при увеличении оборотов или движении резервуар переполняется.Первая версия развития событий чаще всего связана с нарушением герметичности крышки расширительного бачка и напорной характеристики открытия:

Если система охлаждения на холостом ходу работает стабильно и не подает жидкость в расширительный бачок, неисправна ручка расширительного бачка;

Если термостат неисправен, при увеличении оборотов уровень жидкости будет повышаться и смещается перелив;

Насос не работает, забросил форсунки, закинул ТОСОЛ.

Вторая особенность - когда жидкость выделяется в режиме работы двигателя, а интенсивность перелива зависит только от оборотов. Второй вариант указывает на более масштабные проблемы и труднее диагностировать:

Если наклеить прокладку GLP, то привод заведется на холостом ходу, а на двигателе Immentual сначала при прогреве двигателя будет больше выдавливания, можно посмотреть на выхлопную трубу, при высоких оборотах будет пар ;

Если из выхлопа капает вода, можно попробовать воду на язык, сладкое - тозол, горькое леденящее, безвкусное, потом просто конденсат.Для поиска причин сначала убедитесь, что болты крепления ГБЦ сделаны по инструкции и момент затяжки соответствует нормам, не просто гоняйте самостоятельно, можно легко навинтить резьбу. Причины сжатия прокладки в большинстве случаев - перегрев двигателя:

Использование низкосортного антифриза;

Неисправен термостат или насос;

Наличие воздуха в системе;

Повышенное отложение накипи в нагревателе;

Из-за выхода из строя выхлопной трубы, например, ее газовой деформации, приводящей к противодавлению.

Причины, вызывающие перегрев двигателя, в результате которого из-за теплового нагрева прокладка чаще всего выходит из строя термостата. Так или иначе, если термостат исправен, то при прогреве двигателя верхняя форсунка будет теплой, нижняя форсунка тоже теплая, но верхняя форсунка холоднее. Если термостат не в норме, верхнее сопло будет холодным, а нижнее сопло будет теплым, так как охлаждающая жидкость, расширяясь, пойдет в радиатор под давлением через нижнюю прокладку. В случае выхода из строя радиатора определить производительность A по охлаждающей способности намного сложнее.Причинами плохого охлаждения жидкости в радиаторе может быть наличие в нем отложений или посторонних сот.

Что делать при возникновении неисправности

Принцип работы системы охлаждения различных марок. Автомобиль одинаковый, но конструктивные решения могут отличаться друг от друга. При возникновении проблем в системе охлаждения во избежание более серьезных поломок рекомендуется обращаться в сервисный пункт Б. и доверить устранение проблем квалифицированным специалистам.Они качественно, быстро и грамотно решат ваши проблемы и устранят технические проблемы автомобиля.

Выкидывание TOOSOL из расширительного бачка - один из признаков, указывающих на необходимость замены форсунок системы охлаждения на вашем Ваз 2109.

Причина выброса

В первую очередь нужно разобраться, почему охлаждающая жидкость выкидывает расширительный бачок.

1. Изнашивающиеся элементы Ко. В частности, речь идет о насадках, соединяющих шланги.На них постоянно воздействуют высокое давление и температура. Поэтому со временем их износ - вполне закономерное явление. В результате Тосол начинает выбрасывать.
2. Ингредиенты низкого качества. Если естественный износ свойственен подержанным автомобилям, а ЦО уже функционировал в достаточной степени, то при использовании некачественных комплектующих могут возникнуть серьезные проблемы даже на совершенно новой или обновленной системе охлаждения. Пример - простые заусенцы на горловине расширительного бачка.Из-за них крышка недостаточно плотная, что приводит к появлению щели и выбросу сурьмы.
3. Расширительный бак. К сожалению, качество пластика, из которого сделаны расширительные бачки на Ваз 2109, оставляет желать лучшего. По этой причине пластик просто лопается под высоким давлением.
4. Неисправный мотор. Если сам двигатель не работает должным образом, охлаждающая жидкость может выкипеть. Это приводит к выходу из строя термостата, ТЭНа, помпы.

Отсюда можно сделать вывод, что качество работ напрямую зависит от технического состояния и качества используемых компонентов автомобиля.

Признаки того, что его выгнали OH

Важно понимать, что охлаждающая жидкость может быть выброшена не только через крышку расширительного бачка, но и внутрь системы. Важно следить за состоянием СО и своевременно определять признаки утечки.

Тосол очень быстро испаряется, поэтому не всегда заметны его следы.

1. Если охлаждающая жидкость вытечет из бачка, под машиной сразу образуются лужи.
2. Если жидкость попадает в жилую комнату из-за снижения содержания CO, это можно определить по запаху. Имеет сладкий оттенок.
3. Также редко бывает аэрозоль в системе двигателя. Эта неисправность определяется по белому выхлопному дыму через выхлопную трубу.
4. Самое неприятное I. Опасная ситуация - это выброс табака в автомобильный перевозчик. Если это произошло, на поверхности крышки масляного бака появляется белая эмульсия.
5. Пространство для периодического осмотра под крышкой ленты THM определит, что насос не выключен.В таком случае вы обнаружите повышенную влажность.

Знаки кулинарии

Если есть проблемы с двигателем, СО можно просто прокипятить Тосол. В этом нет ничего хорошего, поэтому важно вовремя обнаружить неисправность. Есть пять основных признаков закипания теплоносителя:

• Индикатор температуры поднимается до 130 градусов;
• На горлышке начинки появляется белая пена;
• Двигатель перестает нормально работать;
• Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке резко повышается;
• Белый дым из выхлопной трубы.

Если есть проблемы с CO, сначала необходимо проверить его на герметичность. По рекомендациям требуется около 15000 километров пробега. Если есть проблема со шлангами, насадки меняют на весь комплект, а не только на дефектные.

Замена патрубков.

Весь процесс замены трубы делится на два этапа:

Начнем с демонтажных работ.

1. Отвинтите пробку расширительного бачка, чтобы воздух попал в систему.
2. Откройте кран внутри обогревателя кабины, повернув ручку до упора.
3. Снимите защиту картера, отвернув все крепежные болты.
4. Подготовьте емкость, в которую следует слить старую охлаждающую жидкость. Он должен быть из пластика объемом не менее 10 литров. Выберите чистый контейнер, если вы хотите восстановить этот тозол.
5. Переместите поверхность возле сливной пробки на блоке цилиндров и радиаторе. Так грязь не попадает в емкость для слива охлаждающей жидкости.
6. Пропустите пакет под слив радиатора, открутите пробку и дождитесь прибытия Тосола.
7. Аналогичным образом слейте жидкость из блока цилиндров.
8. Подождите, пока все ОК уйдет, затяните пробки.
9. Начинаем работать из салона, откручиваем разъемы панели приборов и убираем их в сторону. Передние сиденья максимально убираются. Так вы обеспечите более-менее комфортные условия.
10. Снимите зажимы с подающих трубок и отведите возврат теплоносителя от крана печи.Вы найдете его на перегородке между кабиной и моторным отсеком.
11. Снимите резиновые насадки. Если их сложно удалить, можно потянуть боком или порезать ножом. Точно так же они идут под замену. Из-за горячего теплоносителя резиновые палочки для мониторов усложняют их разборку.
12. Будьте осторожны и аккуратны, не тащите за собой тяжелую трубу. В противном случае вы рискуете повредить фурнитуру. А это влечет за собой гораздо более дорогой ремонт.
13. Отвертка с плоским лезвием Снимите кран с моторного отсека.
14. Щипцы или пясти разгоняют ручку с помощью печи с краном.
15. Очистить кран, продув сжатым воздухом.
16. Последовательно снимите все оставшиеся форсунки с нагревателя и двигателя. Обязательно запомните последовательность их локализации, чтобы не было проблем с обратным синдромом.

• Очистите все точки подключения металлическими щетками. Утилизируйте колесо каждого матча. Действуйте осторожно, не торопитесь;
• Сухой, быстро удаляет остаточные загрязнения.Даже малейшее загрязнение может привести к засорению системы охлаждения;
• Обработайте края зажимов легким изгибом. Таким образом, делая их менее острыми и, следовательно, сводя к минимуму риск повреждения резиновых трубок;
• Заранее установите зажимы на форсунки, чтобы они оставались в свободном положении;
• Если сопло не устанавливается при сборке, попробуйте смазать его мылом. Так можно легко организовать трубу;
• Натяжение форсунки, осторожная и последовательная работа.Убедитесь, что установка произведена без перекосов;
• При установке компонентов на место проверьте плотность посадки. Иногда резина оказывается слишком гибкой или диаметр сопла больше. Лучше сразу отправиться в магазин за новым комплектом, чем рисковать системой охлаждения;
• Убедившись, что сопла плотно прилегают, затяните зажимы;
• Установите все новые трубки на свои места, убедитесь, что все сделано правильно, без перекосов, зажимы затянуты правильно;
• Проверьте правильность установки пробки охлаждающей жидкости;
• Залить в подключенный ранее расширительный бачок или купленную новую охлаждающую жидкость;
• Подождите около 10 минут, затем фракционируйте еще немного жидкости.За это время Тосол пойдет по системе, наполнит печку, отопитель, блок цилиндров;
• Отметьте крышки баков и запустите двигатель;
• Следите за показаниями датчика температуры. Если они возвышаются над расположенными, немедленно заглушает двигатель;
• Осторожно откройте крышку расширительного бачка с помощью тозола и с некоторым усилием отожмите верхнюю трубку от радиатора;
• Так поможет избавиться от лишнего воздуха из системы. Повторите процедуру несколько раз;
• Сполоснуть охлаждающую жидкость в бачок, чтобы Тосол включился до необходимого уровня.Перезапустите двигатель и проверьте поведение датчика. Если все в порядке, можете смело продолжать пользоваться своим Ваз 2109.

Во многом производительность, надежность и продолжительность рабочего СО зависит от качества компонентов, используемых при замене форсунок.

Ценовые вопросы.

Если вы решили заменить форсунки самостоятельно, вам останется только потратиться на них. Текущие цены сегодня такие.

Кроме того, не факт, что у вас все получится лучше, чем у вас.

Все мы знаем, что расширительный бачок находится под капотом и выглядит как пластиковая емкость с подвесным шлангом. Простой внешний вид этого ствола не заставляет задуматься, ну есть тук, что с ним может быть? Собственно датчик уровня охлаждающей жидкости находится в стволе. Но самая важная деталь - это крышка расширительного бачка, в нее встроен проточный клапан, отвечающий за нормальное давление в баке. В отечественных автомобилях Нормальная температура двигателя 95 0 С - это почти точка кипения воды, чтобы охлаждающая жидкость не закипала, точка кипения должна быть намного выше.Еще одним важным фактором является поддержание давления в системе, поскольку это увеличивает температуру кипения антифриза.

А теперь посмотрим, как работает эта крышка. Тозол имеет больший коэффициент расширения, чем вода. Но поскольку нам нужно в системе поддерживать постоянное давление около 1 кг / см2, Тозол нагревается, таким образом увеличивая давление, а затем высвобождая пропускную способность на крышке, через которую избыток воздуха или избыточного воздуха стабилизирует давление во всем объеме. система.Если у вас нет опыта, вы случайно пролили на Тосол еще немного Max Mark, при нагревании он может пройти через клапан в крышке. Когда жидкость охлаждается и уменьшается в объеме, воздух начинает проходить через клапан. Но есть много других причин, по которым можно говорить о часах.

Если не обращать внимания на клапан на крышке, он может со временем оставаться актуальным и рассыпаться, что приведет к расширению, создавая пробки и выбросы тозола из расширительного бачка.Это грозит перегревом двигателя. Уход за клапаном очень прост, следует снять крышку и очистить иглу от грязи и ржавчины, если ничего нет, то нажимать на клапан до тех пор, пока не услышите затяжку и свистящий звук.

Бывает, что сразу с удовольствием замечает, видно, что уровень антифриза медленно падает, а вот температура двигателя в норме. Так вы почувствуете неприятный запах пригоревшего тоосола. В данном случае это, скорее всего, треснувшая насадка, трещину очень сложно увидеть, но по мере повышения давления в системе она дает течь.Затем нужно перейти на сотню для замены форсунок.

Вариант когда опускается крышка Тосол, перегревается двигатель, плохо работает печка. Тогда, скорее всего, нужно промыть систему охлаждения. Отправная точка системы охлаждения расписана в статье «Антифриз и тосол». Не забывайте, лучше всего смывать простой водой без различных добавок.

Совместная поломка - это выход из строя термостата, его задача не попасть на ТОСОЛ к ТЭНу, пока двигатель не прогревается до 95 0 С.Хотя термостат закрыт, Тосол движется по небольшому кругу. Как определить причину выхода из строя термостата? Просушите двигатель, внимательно, что бы вы ни курили, проверьте клеммы на радиаторе (верхний и нижний), если они теплые, проблема не в этом. Если один зажим теплый, а другой холодный, скорее всего, это термостат. Другой вариант, когда двигатель долго прогревается, температура двигателя нормальная как в пробке, так и при обработке дороги. В этом случае стоит грешить на терморегулятор.

Насос - это так называемый насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Проблемы с ним возникают при использовании различных охлаждающих жидкостей или присадок, различных присадок в охлаждающей жидкости кузова и, следовательно, засоряют систему ржавчины. При этом рабочие на сотню рекомендуют при использовании заливать карбоксилатный теплоноситель, факел очищается гораздо меньше, чем при использовании силикатного теплоносителя.

В некоторых автомобилях расширительные бачки сделаны так, что при низком уровне охлаждающей жидкости из двух верхних патрубков тосол течет и попадает прямо в крышку расширительного бачка, через клапан цол наливается.

Самая неприятная поломка - это когда ее очень сложно определить, для таких случаев есть специальные жидкости, она будет светиться в темноте и указывать на неисправность или утечку.

.

Ваша машина теряет охлаждающую жидкость? Проверьте причину! • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Охлаждающая жидкость - очень важный (если не самый главный) элемент, поддерживающий систему охлаждения в автомобиле. Если он истощается неконтролируемым образом, это может привести к серьезной поломке и чрезвычайно дорогостоящему ремонту. Проверьте, что делать, чтобы этого не произошло!

Что вы узнаете из этого сообщения?

• Почему так важна охлаждающая жидкость и к каким сбоям может привести ее недостаток?
• Почему может закончиться охлаждающая жидкость?
• Как бороться с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Вкратце

Охлаждающая жидкость охлаждает двигатель, чтобы он не перегревался.В исправных автомобилях потери жидкости очень малы, лишь небольшая ее часть способна испаряться, и ее необходимо заменить. Однако это происходит не чаще, чем каждые 15–20 тысяч километров. Однако если выяснится, что существует достаточно печально известная охлаждающая жидкость и ее все же нужно добавить, это определенно связано с дефектом. Важно вовремя отремонтировать его, так как недостаток или недостаток охлаждающей жидкости может серьезно повредить автомобиль.

Почему так важна охлаждающая жидкость и какие сбои может вызвать ее недостаток?

Охлаждающая жидкость находится в специальном баке, который вы найдете под капотом вашего автомобиля.На резервуаре есть маркировка, по которой вы можете судить, достаточно ли жидкости. Количество жидкости не должно превышать отметку максимального уровня и, конечно же, не должно быть меньше уровня на отметке «минимум». Благодаря этой маркировке вы узнаете, сколько охлаждающей жидкости может быть потеряно.

Почему охлаждающая жидкость так важна? Отвечает за охлаждение двигателя, благодаря чему двигатель работает при максимально возможной температуре.Поддерживает его на должном уровне, а это гарантия долгого срока службы двигателя и его исправной работы. Недостаточное количество охлаждающей жидкости может вызвать следующие неисправности:

• Повреждение прокладки головки блока цилиндров - после этого заменить. В зависимости от типа автомобиля стоимость замены прокладки головки блока цилиндров колеблется от одной тысячи до двух тысяч злотых.
• Головка треснула - головку необходимо заменить. Стоимость такого ремонта до нескольких тысяч злотых.
• Трещина в блоке двигателя , которая чаще всего связана с капитальным ремонтом двигателя или даже его заменой. Стоимость устранения такого дефекта может достигать нескольких, а в случае некоторых автомобилей даже нескольких тысяч злотых. Также бывает, что стоимость ремонта превышает стоимость автомобиля, если брать в расчет старые автомобили.

Почему может закончиться охлаждающая жидкость?

Низкий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, скорее всего, имеет причину.Узнайте, почему это могло произойти:

• Самая частая неисправность - это утечка из уплотнения рабочего колеса водяного насоса . Для устранения такого дефекта необходимо принять решение о замене водяного насоса. Это может стоить от 300 до 600 злотых.
• Протекающий за многие годы охладитель или механическое повреждение (например, известковый налет) могут быть еще одной причиной того, что ваш резервуар для охлаждающей жидкости истощается. Тогда вы должны заменить радиатор, вы заплатите ок.400–600 злотых.
• Попадание водяных магистралей системы охлаждения под зубы грызунов также является причиной появления охлаждающей жидкости. Прикусные трубопроводы охлаждающей жидкости необходимо заменить для приведения автомобиля в рабочее состояние.
• Самая большая неисправность, приводящая к потере охлаждающей жидкости - течь отопителя внутри автомобиля. Применяется для обогрева салона автомобиля. По нему тоже течет охлаждающая жидкость.Замена этого отопителя - сложный ремонт, требующий снятия приборной панели. Это может стоить около тысячи злотых.

Что делать в ситуациях, когда есть большая утечка охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость очень важна для функционирования всего автомобиля. Если его уровень опускается ниже отметки «минимум» и на приборной панели загорается световой индикатор, сообщающий об этом - не должен продолжать движение .Затем остановите машину и долейте охлаждающую жидкость или даже воду, если у вас нет другого выхода. Помните, что охлаждающая жидкость всегда имеет отчетливый, легко различимый цвет, например зеленый, синий, розовый.

Если у вас есть возможность использовать механика, не сомневайтесь. Возможно, это сэкономит вам много денег.

Заправка на складе

Охлаждающая жидкость необходима для продолжения движения автомобиля. Без него машину нельзя перемещать, так как это может привести к серьезным неисправностям и дорогостоящему ремонту.Если происходит очень большая потеря охлаждающей жидкости и другого выхода нет - долейте даже воды в бак, чтобы можно было безопасно добраться до автомастерской. Однако лучше иметь в наличии охлаждающую жидкость хорошего бренда - ее можно найти на сайте nocar.pl.

См. Также:

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Герметик радиатора - стоит ли использовать при утечке охлаждающей жидкости?

Автор текста: Агата Кундерман

Источник фото: shutterstock.com

.

Воздушная пробка в системе охлаждения автомобиля

В статье вам расскажут, что такое воздушная пробка в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Но для начала нужно определиться, что такое система охлаждения, с ее назначением, а также составом. Когда двигатель внутреннего сгорания нагревается хоть бензин, хоть дизельное топливо. Температура масла, блока цилиндров, повышается, так как в камерах сгорания происходит сгорание топливовоздушной смеси с выделением тепла. На сегодняшний день большинство двигателей, устанавливаемых на автомобили, имеют систему жидкостного охлаждения.Фактически, это гибридная система, поскольку противоточный воздух или воздух, создаваемый крыльчаткой вентилятора, участвует в охлаждении радиатора.

Функции системы охлаждения

Обогревает салон автомобиля с помощью системы охлаждения. Система отопления находится в контуре охлаждения. Именно благодаря системе охлаждения температура масла в двигателе внутреннего сгорания падает. А если есть блокировка в системе охлаждения ВАЗ-2110, вся работа нарушается. Также наблюдается перепад температуры в камерах сгорания.Среди всех элементов выделить главный элемент очень сложно, так как все, даже самая мелкая деталь, влияет на эффективную работу всех систем. Тем не менее следует обратить внимание на радиатор охлаждения, который закреплен в передней части автомобиля, по которому воздух встречает потоки. С его помощью происходит значительное снижение температуры циркулирующей в системе жидкости.

Elements

Эффективность снижения температуры благодаря конструкции нагревателя.Во всех современных автомобилях на радиаторе установлен электровентилятор, который включается датчиком. Это устройство работает не постоянно, а только при превышении допустимого уровня температуры. Но он не работает должным образом, если в системе охлаждения есть воздушная пробка. «Калина» имеет такую ​​же конструкцию системы охлаждения, как и большинство переднеприводных автомобилей ВАЗ. На некоторых машинах ранее устанавливались крыльчатки принудительного вращения.В частности, на автомобили классической серии ВАЗ такие устройства устанавливались. Они прикреплены к крыльчатке водяного насоса. Конечно, без принудительной циркуляции охлаждение будет очень плохо. Для этого в конструкции предусмотрена помпа. С его помощью жидкость перекачивается в нужном направлении. Всего в системе два радиатора: один установлен в машине, он немного меньше, но его вполне хватает для обогрева воздуха. Второй, основной, как уже было сказано, находится в передней части автомобиля.

Контуры охлаждения

Расширительный бачок установлен в моторном отсеке.С его помощью компенсируется объем теплоносителя. После нагрева и охлаждения этот параметр продолжает меняться. В большинстве автомобилей заправка жидкостью должна происходить в расширительный бачок. При неправильной заправке в системе охлаждения ВАЗ-2109 появится воздушная пробка. Практически во всех автомобилях система охлаждения имеет два контура, которые переключаются с помощью специального устройства - термостата. В конструкцию также входят фитинги, трубки из нержавеющей стали, датчики температуры, которые либо содержат принудительный обдув вентилятора, либо передают данные о работе двигателя электронному блоку управления и индикатору, расположенному на приборной панели.От правильной работы этих датчиков зависит то, как работает двигатель на всех режимах.

Что происходит при сбое?

Самые неприятные неисправности возникают только в системе охлаждения. Это очень требовательная часть всей машины. В частности, многие проблемы возникают из-за воздушной эмболии. Если так, то система отопления работает очень неэффективно, так как в печку практически не подается жидкость. Также наблюдается чрезмерный нагрев двигателя, значительная теплоотдача.Конечно, чрезмерный нагрев сказывается на КПД двигателя, а главное на его ресурсе. В том случае, если есть пробка, датчики начинают показывать неверную информацию, потому что иногда они находятся не в жидкости, а в пузырьке воздуха. А если есть люк, его нужно сразу убрать.

Причины появления

А теперь о том, почему может появиться воздушное соединение системы охлаждения ВАЗ-2114 и других автомобилей. Как правило, при утечке извне туда проникает воздух.Например, неправильная затяжка хомутов. А воздух извне в холодный период очень сильно втягивается. Когда температура очень низкая, пластик или резина сжимаются, поэтому плохая затяжка клемм приводит к заглушке. Очень часто на всех переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ повреждается крышка, которая находится на расширительном бачке. Он имеет два клапана, которые поддерживают необходимое давление в системе. Иногда выходит из строя помпа, нарушается ее целостность.На радиаторе или охлаждающей печке есть трещины, иначе есть течь.

Веские причины

Если целостность прокладки головки блока цилиндров нарушена, также появятся воздушные карманы. При засорении системы охлаждения, выходе из строя термостата или поломке крыльчатки воздух из системы также появится на насосе. Поэтому перед его удалением необходимо обязательно выявить истинную причину. Для этого полная диагностика, избавление от засоров. Кроме того, желательно даже промыть систему, а также заменить все элементы, срок службы которых подошел к концу или уже прошел.Тщательно проверьте термостат. Если он имеет какие-либо повреждения или забит, лучше установить новый. И запаситесь охлаждающей жидкостью. Ведь при избавлении от пробки ее уровень в расширительном бачке снижается. А когда выбрасывается люк в системе охлаждения Лада Калина, убедитесь, что все узлы исправны.

Как мне выпустить воздух?

Как правило, на полноприводных автомобилях воздух начинает скапливаться только в верхней части всей системы.Самая высокая точка - это дроссель, а именно сопло, которое к нему подключено. На автомобилях ВАЗ-2114 и подобных необходимо отсоединять патрубок от дроссельного узла. И тогда можно пойти двумя путями. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, убедившись, что охлаждающая жидкость течет из сопла дроссельного узла. Но можно вместо заглушки на расширительный бачок установить переходник на обычную автомобильную помпу. С его помощью в системе создается давление, в результате чего жидкость выдавливается и поднимается к верху форсунки, по пути к дроссельному узлу.Как только из этой трубы начнет выходить теплоноситель, нужно ее установить. После этого хорошо затяните хомут. Ниже будет описан способ снятия воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ-2106 и т.п.

Нюансы, которые необходимо учитывать

Учтите, что в случае прогрева двигателя, пытаясь избавиться от воздушной пробки, нужно защищаться длинными перчатками, чтобы не обжечь детали двигателя. Но есть способ более продвинутый, только вдвоем. Автомобиль необходимо установить так, чтобы его передняя часть была намного выше задней.В расширительный бачок налита охлаждающая жидкость по максимуму. После этого нужно запустить двигатель и прогреть его. Время от времени нужно нажимать на акселератор, увеличивая скорость до «3500». Когда перестанет выходить воздух в расширительном бачке, необходимо заглушить двигатель. На этом перекачка заканчивается.

Классическая серия ВАЗ

Что касается автомобилей классической серии, то избавляться от пробок она должна немного иначе. Конечно, рекомендуется устанавливать автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.Только так может выйти шлюз в системе охлаждения ВАЗ-2107. Это позволит максимально увеличить наполнение каменки. Обратите внимание, что клапан должен быть полностью открыт. Жидкость наливается в расширительный бачок и в радиатор до максимального уровня. После этого запускается двигатель по описанному ранее принципу, скорость от времени увеличивается. Только при прокачке нужно следить за тем, чтобы жидкость попала в патрубок, идущий к дроссельному узлу. Кроме того, в рукавице протолкните длинные трубы, которые доходят до радиатора.Это вытеснит воздух из системы охлаждения двигателя.

p >> .

Как слить охлаждающую жидкость: Краткое руководство

Трудно представить автомобиль без систем охлаждения. Это очень важно для любой машины. Перегрев в какой-то момент может привести к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Чтобы этого не произошло, рекомендуется постоянно проверять состояние системы охлаждения.

Возможные последствия

Как правило, для обслуживания автомобилей используется спецтехника.жидкости: антифриз, антифриз. Регулярное использование транспортного средства приводит к ухудшению качества таких составов. Это часто приводит к пенообразованию в системе. Это, в свою очередь, вызывает коррозию не только блока цилиндров, но также радиатора и термостата.

Но это еще не самое худшее. Появление пены может быть основной причиной выхода из строя блока цилиндров. В этом случае необходим капитальный ремонт. Не каждый автовладелец умеет слить охлаждающую жидкость из системы.Поэтому стоит рассмотреть этот вопрос более подробно.

Когда все слить

Прежде чем ответить на вопрос, как слить охлаждающую жидкость, важно понять, когда необходимо выполнять эти процедуры. Следует отметить, что заменяющий состав в системе может устроить любой водитель. Это просто. Однако для начала рассмотрим случаи, когда требуется полная утечка теплоносителя:

• При установке совершенно нового термостата.
• Перед заменой сам ТЭН.
• При проведении сезонной замены охлаждающей жидкости.

Поскольку вы можете слить охлаждающую жидкость в свой гараж, вам следует продумать основные этапы процедуры. Их всего два, потому что в радиаторе и в двигателе есть тосол или антифриз. Рассмотрим процесс на примере отечественного автомобиля.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из радиатора

Чтобы удалить охлаждающую жидкость из радиаторной системы, выполните следующие действия:

• Рекомендуется сначала выключить двигатель, а затем подождать 15 минут, двигатель должен всегда остывать .Затем нужно найти на автомобиле держатель отопителя. Его нужно переместить в самое крайнее положение с правой стороны. Спусковой механизм, расположенный в ТЭНе, откроется.
• Теперь необходимо открыть крышку расширительного барабана.
• Наконец, аккуратно откручивается пробка слива охлаждающей жидкости с радиатора. В противном случае антифриз или антифриз могут затопить генератор.

Стоит отметить, что охлаждающая жидкость полностью сливается из системы за 10 минут.

Слить охлаждающую жидкость двигателя

Как слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров? Делается это в несколько этапов:

• В блоке цилиндров откручиваем сливную пробку. Для этого можно использовать гаечный ключ. Точки слива охлаждающей жидкости находятся в состоянии воспламенения. Система будет полностью очищена от антифриза или антифриза через 10-11 минут после снятия крышки.
• В заключение необходимо проверить состояние всех уплотнителей, а также тщательно протереть пробку.При необходимости некоторые детали необходимо заменить на новые. После этого можно все крутить.

На что следует обратить внимание

Теперь вы знаете, как полностью слить охлаждающую жидкость. При проведении такой процедуры следует учитывать, что антифриз - это химически активное вещество. Такая жидкость имеет сладковатый аромат, который привлекает домашних животных и детей.

Поэтому рекомендуется слить охлаждающую жидкость в герметичный контейнер, а затем эффективно утилизировать.Запрещается сливать антифриз прямо на землю.

Выбор охлаждающей жидкости

Поскольку слить охлаждающую жидкость несложно, любой автовладелец может выполнить аналогичную процедуру. Однако вы также должны знать, как залить антифриз или антифриз обратно в систему. Новую охлаждающую жидкость следует заливать только после полного слива старой. При выборе такой продукции следует учитывать рекомендации производителя транспортного средства.Это позволит правильно выбрать марку охлаждающей жидкости. Кроме того, не забывайте, что дополнительные присадки, входящие в состав антифриза или антифриза, могут негативно повлиять на состояние системы в целом. Некоторые из них могут вызвать коррозию радиатора и блока цилиндров.

Как заливать тосол или антифриз

Охлаждающая жидкость для охлаждения системы, осторожно залейте расширительный бачок. Следует следить за уровнем антифриза или антифриза.Оно должно быть между макс. И мин. В некоторых случаях воздушные пробки образуются после заливки системы для охлаждения. От них стоит избавиться. Чаще всего для решения проблемы достаточно ослабить хомут для шланга.

Заливать тосол или антифриз нужно осторожно и постепенно. Периодически рекомендуется проталкивать патрубок в радиаторе, закрывая крышку. Это предотвратит образование воздушных пробок.При заливке охлаждающей жидкости в систему рекомендуется включить двигатель, а затем запустить печку, выбрав максимальный режим работы. Если в салоне какое-то время нет тепла, это говорит о наличии пробок в воздушном движении. Если их не устранить, возможен перегрев двигателя автомобиля при его дальнейшей эксплуатации.

.

---

Смотрите также

• 
  Наддув двс
• 
  Какое масло лить в кпп приора
• 
  Тепловой зазор клапанов
• 
  Камеры сосново
• 
  Покраска авто своими руками баллончиком
• 
  Как снимать аккумулятор с машины
• 
  Как крепятся рейлинги на крышу
• 
  Как припарковаться между двумя машинами
• 
  The blazer
• 
  Как закрасить скол на автомобиле
• 
  Продление диагностических карт