Женский автомобиль автомат

Лучшие ТОП 10 Машины для девушек из США

Как правило, при выборе машины женщины большое внимание уделяют её внешнему виду. Помимо этого, женщины часто отдают предпочтение компактным транспортным средствам. Машина должна быть удобной для парковки и для маневрирования в плотном городском трафике. Редакция AMERICA MOTORS подобрала топ-10 автомобилей из Америки, которые идеально вписываются в эти критерии.

В нашем каталоге собраны лучшие авто с американских аукционов. Там вы можете найти каждую из моделей, перечисленные ниже.

А теперь предлагаем ознакомиться с нашей подборкой, в которой собраны лучшие машины для девушек из Северной Америки! Поехали!

Chevrolet Malibu

Автомобиль чрезвычайно популярен в Украине. Из Штатов выгодно везти модель 2017 года. Вообще при покупке авто из Америки действует такое правило: чем новее машина, тем дешевле она обойдется. Дело в том, что размер таможенных платежей зависит от года выпуска транспортного средства. Разница в растаможке одних и тех же автомобилей разного года выпуска достигает нескольких сотен долларов. Рассчитать стоимость таможенной очистки вы можете с помощью нашего онлайн-калькулятора.

На американском рынке Chevrolet Malibu доступна в четырех комплектациях. Мощность двигателя - 160 или 250 л.с. в топовой комплектации Premier w/2LZ. Объем двигателя - 1.5 или 2.0 литра. Доступны 6-ступенчатая и 9-ступенчатая автоматические коробки передач.

Это не самый компактный автомобиль: по габаритам он не уступает большинству современных “мужских” седанов. Несмотря на это, на Западе “Малибу” пользуется большой популярностью среди женщин и его можно смело отнести к категории “женские машины”. Подойдет стильным, уверенным в себе девушкам, которые привыкли принимать решения самостоятельно. 

Цена авто из Америки: от 11500$ со всеми расходами.

Если бюджет ограничен, то можно взять модель 2013 года: 

• 8 комплектаций 197-259 л.с.;
• 10 цветовых решений;
• тишина в салоне;
• комфортные передние сиденья;
• просторный багажник.

С учетом растаможки, доставки и других платежей будет стоить от 7500$.

Nissan Leaf

Пожалуй, самый популярный доступный электромобиль не только в Украине, но и во всем мире. Массовым его делает в первую очередь оптимальная цена. Машина компактна, комфорта и имеет приятный дизайн. Как и любой электрокар, заряжать его можно как на публичных станциях, так и от домашней сети. Модель 2013 года имеет под капотом 107 л.с. 

В зависимости от комплектации на одном заряде преодолевает 135-170 км, так что для ежедневных поездок по Киеву без дополнительной заправки можно кататься до недели. Также Leaf вполне пригоден для загородных поездок на выходные: багажника на 668 литров хватит для семейного пикника любого размаха. 

Цена под ключ из Америки с небольшим пробегом и в хорошем состоянии стартует от 6500$.

Если нужна машина с увеличенным запасом хода, то это “Лиф” 2019. Он оснащается батареей на 62 кВт/час, что позволяет ему проехать до 385 км без дополнительного заряда в идеальных условиях.

Под “идеальными условиями” для электрокара подразумеваются средняя температура воздуха (не жара и не мороз), средняя скорость движения и ресурс АКБ.

Цена такого ТС из Америки - от 18000$.

Fiat 500е

Еще один электромобиль в нашей подборке и первый в рейтинге “маленькие машины для женщин”. Больше всего в Украине покупают модель 2015 года. Этот компактный хетчбек на американском рынке доступен в единственной комплектации - с двигателем в 111 л.с. Электрических версий Fiat 500 на аукционах не так и много.

Способен проехать без заряда до 140 км. Плюсы машины: надежная тормозная система и комфортный, хотя и тесноватый салон. Покупая Fiat 500e в Америке, можно со всеми расходами вложиться в 8000$.

Модель 2014 имеет множество стандартных функций в базовой комплектации и хороший круг поворота, удобный для городской езды. Несмотря на свои скромные габариты, этот малыш обладает хорошей динамикой разгона. Из недостатков - неудобные передние сиденья и обзорность, которая оставляет желать лучшего. Багажник небольшой, 198 литров.

Цена “под ключ” в AMERICA MOTORS - от 8000$.

John Cooper Works

Стильный дизайн, комфорт, спортивный характер - эта машина подойдет и спокойным водительницам, и любительницам полихачить. “Джон Купер” - и мужской транспорт, и в то же время авто для женщин. Он универсален и идеально приспособлена для будничных городских поездок, из-за чего её часто выбирают бизнес-леди.

Этот “Джон Купер” имеет своеобразный спортивный дизайн. Внутреннее оформление полностью соответствует тому, что вы видите снаружи: тут масса кнопок, датчиков и разных крутилок. К этому нужно будет привыкнуть, но в итоге вы начнёте получать от вождения этого автомобиля настоящий кайф!

У него потрясающая динамика ускорения, отличная маневренность и умение держать дорогу. “Купер” - машина приземистая, за счет чего очень устойчивая.

Модель 2017 г.в. под ключ обойдется в 20000$ и выше. Более новая - 2019 года - от 25000$.

Более подробную информацию по вопросам модельного ряда, комплектаций и цен на них вы можете получить у менеджеров AMERICA MOTORS. Для этого оставьте заявку в форме или свяжитесь с нами по одному из контактных номеров, указанных на сайте.

Интерьер John Cooper Works довольно вычурный

Chevrolet Spark

Эта малютка на рынке США доступна с 2013 года выпуска. Более ранние модели покупать нет смысла - всю разницу в стоимости моделей “съест” растаможка.

Плюсы модели 2013 года:

• Просторный салон для своих габаритов;
• Отзывчивая коробка передач;
• Интуитивно понятная система мультимедиа;
• Просторный багажник - опять же, для своих габаритов;
• Множество цветовых решений - от нейтрального белого до вишневого красного;

В свою очередь не всем приходится по вкусу внешний вид авто. Нужно будет привыкнуть к датчикам, а задние сиденья складываются не самым удобным образом.

Автомобиль для женщин Chevrolet Spark доступен в 6 комплектациях на американских аукционах. Все с двигателем 84 л.с. и объемом 1.2 литров.

К плюсам авто можно отнести цену: с приемлемым пробегом реально найти ТС за 6500$.

Из экземпляров поновее больше всего на аукционах продаётся машин 2020 года выпуска. Его преимущества:

• точка доступа Wi-Fi 4G LTE;
• множество функций безопасности и помощи водителю;
• стильный внешний вид;
• высота кузова.

Из минусов - узкое заднее сиденье. Это авто скорее предназначено для бизнес-леди и её ежедневных поездок, нежели для семейного отдыха за городом. Это важно понимать, когда вы подбираете модель Chevrolet Spark. Целых 8 комплектаций предлагает американский рынок, все с двигателем мощностью 98 л.с.  объемом 1.4 литра. Цветовых решений - 10, включая малиновый.

Для практичных девушек, которые ищут транспорт в соотношении “цена-качество”. Цена под ключ - от 8500$.

Nissan Juke

Этот автомобиль вызывает много споров среди автовладельцев. Камень преткновения - дизайн: одних он восхищает, других отталкивает. Тем не менее, “Джук” - это очень популярный кроссовер и наверное лучшая машина для женщины. Его часто покупают как вторую машину в семье. Яркое, эмоциональное авто.

На торговых площадках США больше всего “битков” 2013 и 2015 г.в.

Nissan Juke 2013 хорош тем, что даже в стандартной версии он укомплектован достаточно “богато”. Тут есть продвинутый полный привод и отличная тормозная система, которая обеспечит безопасность вам и всей вашей семьей. Из недостатков владельцы авто этого года отмечают тесный салон, относительно небольшой багажник и двигатель, требующий премиального топлива.

Nissan Juke 2013 продаётся в Америке в 4 комплектациях, 188 или 197 л.с. Коробка - 6-ступенчатая МКПП или вариатор. Цена под ключ стартует от 8000$.

Модель 2015 года имеет турбодвигатель, великолепное управление (особенно полноприводные “Джуки”) и еще более продвинутую тормозную систему. Однако как и у моделей предыдущих лет, у этого Ниссана страдает коробка передач, задние сиденья тесные и багажник осталься небольшим. Это машина, в которой удобно ездить с детьми, а вот взрослым с полной посадкой здесь будет тесновато. На аукционах Copart, Manheim, IAAI продаются в 5 комплектациях - 188, 211 и 215 л.с. Комплектация SL предлагается в 9 цветах, включая желтый, красный и синий. Под ключ из Америки обойдётся от 9000$.

Ford Fiesta

“Фиеста” - одна из самых удачных моделей компании Ford за всю историю её существования. Эти компактные авто имеют длинную историю, за почти 50 лет производства были выпущены миллионы экземпляров. 

Наиболее интересные для покупки на американских аукционах - модели 2014 и 2019 годов.

Ford Fiesta 2014 - очень компактный, экономичный, приятный во всех отношениях автомобиль. Это настоящая машина для девушек! Качество салона здесь на высоте, а поездки в таком авто будет приятны и водителю, и пассажирам. В комплектации ST оснащается мощным двигателем на 197 л.с. Недостатки - теснота салона, небольшой багажник и недоработанная коробка передач. Производился в 4 комплектациях, от 120 до 197 л.с. Как и в случае с “Джуком”, этот автомобиль можно купить в разных цветовых решениях - салатовом, бирюзовом, двух оттенках красного. Под ключ из Соединенных Штатов обойдется в 7000$ и дороже.

Услуга “под ключ” включает помощь  на всех этапах покупки ТС: подбор вариантов, торги, доставка, растаможка, сертификация и постановка на учёт в Украине. Также мы поможем с ремонтом поврежденной машины и подскажем где его сделать качественно.

В каталоге AMERICA MOTORS доступны лучшие экземпляры автомобилей с торговых площадок Северной Америки.

Ford Fiesta 2019 имеет следующие плюсы:

• Управляемость;
• Расход топлива;
• Качество материалов салона.

Минусы - те же, что и предыдущих моделей: тесный салон, небольшой багажник, недоработанная трансмиссия. Стоимость со всеми расходами - от 9000$. 

Volkswagen Golf

“Гольф” узнают даже те, кто никогда особо не интересовался машинами. Одна из самых продаваемых машин за всю историю автомобилестроениея. Эту модель обгоняет разве Toyota Corolla. VW Golf - это образцовая управляемость, немецкое качество и сдержанный, элегантный стиль. Подойдет девушкам, которые ценят прежде всего надежность и безопасность. Если вас интересуют машины для женщин автомат недорогие, то VW Golf - это то, что нужно!

Тысячи “Гольфов” продаются на американских аукционах б/у авто. Экземпляры из США - это всегда отличное качество сборки и прозрачная история. Вы можете узнать всё о прошлой жизни машины, воспользовавшись сервисом CARFAX. Клиенты AMERICA MOTORS могут получить бесплатный карфакс-отчет о любом транспортном средстве из Соединенных Штатов.

Чаще всего на торговых площадках можно найти VW Golf 2015 и 2017 г.в.

“Гольф” 2015 и его плюсы:

• премиальное качество отделки салона;
• сдержанный дизайн, в котором нет ничего лишнего - как снаружи, так и внутри;
• немецкое качество.

Минусы:

• посредственный комфорт передних сидений;
• плохое сцепление с дорогой;
• устаревшая стереосистема.

Включая все расходы, на аукционе будет начинаться от 9000$. 

У Volkswagen Golf 2017 будет дешевле растаможка и скорее всего меньше пробег. Поэтому покупка новой модели будет выгоднее старой, хотя может казаться, что всё наоборот. Преимущества новых авто этой модели - в доработанном двигателе, улучшенном управлении и общей практичности. Недостатки те же, что и у моделей прошлых лет.

Цена под ключ: от 10500$.

BMW i3

Еще один эмоциональный автомобиль в нашей подборке. И еще один электрокар. 

BMW i3 - сверхсовременная, технологичная машина с большим запасом хода. И если Nissan Leaf - это бюджетный вариант городского EV, то i3 - это уже женские автомобили в бизнес-варианте. В некоторых странах его используют как штатные авто для сотрудников банков. Отличительная особенность этой БМВ в том, что при её производстве используют переработанные материалы. Большая часть этих материалов пригодна для повторной переработки, так что владений таким авто подчеркивает вашу заботу об окружающей среде.

BMW i3 2014 года - резвая, приятная во всех отношениях машина. У неё приятная отделка салона, она оснащена по последнему слову техники. Батарея - 33 кВт/час, которая в идеальных условиях позволяет ездить до 300 км без дополнительного заряда.

Минусы - компактность салона. Но немецкий производитель и не позиционирует эту как “семейную”. Также некоторым автолюбительницам может понадобиться время, чтобы привыкнуть к её дизайну...чтобы потом по уши влюбиться в этот автомобиль!

Под ключ из Штатов - от 12000$.

Модель 2019 года выпускается с более ёмким аккумулятором 42.2 кВт/час, за счет чего увеличивается запас хода - до 360 км. Этот экземпляр выполнен в еще более стильном и футуристическом дизайне. Тут места в салоне побольше. 

Цена со всеми расходами, включая доставку и ремонт - от 22000$. Плюс такой покупки - 0% НДС, который будет действовать как минимум до конца 2022 года. То есть вы покупая электромобиль на аукционе США, вы еще и здорово экономите!

Toyota Yaris

Компактный хэтчбэк с задорным, игривым характером. Если мы говорим про небольшие авто для женщин, то в первую очередь в голову приходит именно она.

“Ярис” - качественная и надежная машина, как и всё японское. При этом компактная и достаточно элегантная. За счет небольших габаритов имеет небольшой расход топлива, в среднем около 8.5 литров на 100 км.

Авто 2014 и 2018 г.в. чаще всего встречаются на торговых площадках США.

Модель 2018 года хорошо управляема и неприхотлива в обслуживании и ремонте. Можно выбирать одну из 3 комплектаций, все они имеют мотор мощностью 106 л.с. и объемом 1.5 литров. Предлагаются разные варианты коробки передач. Есть возможность выбирать между 6 цветами, включая ярко-красный.

Цена под ключ - от 12000$. 

Автомобиль с большим пробегом, 2014 г.в., даст вам экономный расход топлива и прекрасную маневренность. Из минусов - сравнительно небольшой багажник и дешевые предметы интерьера в базовой комплектации. На аукционах со всеми платежами обойдется в 9500$ и выше.

Итоги

Компания AMERICA MOTORS подберет для вас автомобиль автомат для женщин с американского аукциона. Оставить заявку на подбор авто вы можете в форме на сайте или связавшись с экспертами компании. Эксперты также просчитают для вас приблизительную стоимость ремонта того или иного ТС и стоимость покупки под ключ - с доставкой, растаможкой и другими расходами.

 Обращайтесь к нам и покупайте только надежные автомобили из Соединенных Штатов!

Как выбрать подходящую машину для женщины

Мужчины и женщины выбирают автомобиль, полагаясь на совершенно разные аспекты. Мужчины отдадут свое предпочтение мощной и надежной машине, женщины в свою очередь выбирают «красивенькую» машинку. Слабый пол в самую последнюю очередь обращает внимание на техническую сторону автомобиля, зачастую выбирают цвет, размер и общий внешний вид. Именно поэтому выбрать машину для женщины крайне сложно, однако если подойти к этому основательно — шансы есть.

Портрет идеальной машины

Несомненно, для девушки очень важны цвет и габариты новенького автомобиля, но эксперты твердят о выборе авто, полагаясь на один из самых весомых факторов: наличие надежной активной и пассивной защиты. Основными элементами защиты должны быть: ремни безопасности, подушки и система ABS. Для удобной парковки можно еще обзавестись парктроником.

Габаритные размеры

Выбирая большую машину, помните, что не все габариты можно просмотреть в маленькие зеркала. А, как известно парковка не всегда легкое задание. Как первую машину для женщин чаще всего рекомендуют средне- и полноразмерные седаны. Лучше всего выбрать автомобиль из класса «А» или «В».

Предупредительный знак

Коробка передач

Если сложно управлять машиной с механикой, то лучше подыскать марку с коробкой автомат. По цене такая машина, конечно, отличается от механики, но в условиях пробок и светофоров отвлекаться на переключение передач сложно.

Клиренс

Обратите внимание на просвет между дорожным покрытием и нижней точкой машины. Это необходимо для того, чтобы не остаться на лежащих полицейских или железнодорожных путях. Обычно идеальный просвет определяется по бамперу. При парковке, средней величины бордюр, должен проходить под бампером машины.

Усилитель рулевого колеса

Для того чтобы езда была комфортной необходим усилитель руля. Если для вас важна температура в салоне, то следует подумать о климат-контроле. Что касается привода, то лучше выбирать машины с полным или передним приводом. Такое авто будет легче в управлении.

Автомобиль — мечта

Если девушка уже более менее опытный водитель и подумывает сменить машину, то конечно она обратит внимание и на внешние и на внутренние характеристики автомобиля. В первую очередь следует посидеть в салоне оценить, как вы чувствуете себя в машине. Вспомните, какие ощущения были в предыдущем авто. В отличие от мужчин, женщины не так чувствую габариты своей машины, но все же и слабый пол за рулем может чувствовать себя уверенно и, в большинстве случаев, девушки гораздо более ответственно относятся к процессу управления автомобилем.

Интерьер

Немаловажно выбрать салон, в котором было бы удобно и по цвету и по функциональности. Определите удобство рук на руле, расстояние до педалей, высоту потолка, попадает ли приборная доска в центр видимости. Учитывать нужно также и удобство кресла. Проверьте диапазон регулировок и уровней посадки.

Так как у женщины, которая выбирает новую машину, уже есть с чем сравнить, то она может сделать выбор брать ей автомат или механику. Если до этого она ездила на механической коробке передач, то скорее всего она выберет автоматическую. Потому что она проще и удобней.

Передний или полный привод?

С точки зрения проходимости и управляемости, конечно же, на первом месте расположились городские внедорожники или так называемые «паркетники» с подключаемым полным приводом. Ведь зимы у нас бывают снежные и парой не везде можно проехать на малолитражке с передним приводом. Система полного привода поможет девушке справиться с трудными дорожными условиями и не застрять в незнакомом дворе.

Задний привод будет по сложнее в управлении, особенно в зимнее время. Не имея интеллектуальной системы курсовой устойчивости, при неумелой работе педалью газа, машину может занести в повороте, а то и того хуже, приведет к ДТП. Несомненно, осторожным нужно быть на любой машине и в любое время года, но брать для девушки автомобиль с задним приводом мы не рекомендуем.

Экономичность

Не следует забывать о таком важном аспекте, как расход топлива. Выбирая машину с большим объемом двигателя, помните, что и расходовать топлива она будет больше. Особенно в условиях городских пробок. Со стороны экономии такая машина не выгодна.

Помощь при парковке

Поездив некоторое время за рулем, девушка сама понимает, стоит ей тратить деньги на парктроник или нет. В городских условиях не так то просто припарковаться. Помощника для парковки устанавливают себе все больше людей, делается это с целью безопасного выезда или въезда, дабы не повредить свою машину или чужую.

Цвет

Цвет и размер. Стереотип, что женщины выбирают красный, отчасти подтвердился. Слабый пол выбирает такой цвет, который найдут на парковке среди остальных машин и будет выделяться в городском потоке транспорта. И ведь это правда, среди серых машин цвета «металик», ярко желтое авто не заметить трудно. Что касается размеров, то если сравнить маленький «матиз» и огромный джип, то на джипе не так страшно и все видно. Хотя данные параметры индивидуальны для каждой.

Едем покупать

Если после всех споров, взвешиваний плюсов и минусов, массы прочитанной информации женщина все-таки решается купить автомобиль, то критерии, по которым она должна выбирать будут следующими:

• Покупая новую машину, следует подумать на будущее, о том, как и где, приобретать на нее запчасти. Выбирать необходимо такую, на которую легко купить расходники и другие детали.
• Габариты авто. Размеры должны быть комфортными для водителя.
• Цвет. Выбирается по желанию, но зачастую из предложенных моделей в салоне не такой уж большой выбор. Поэтому заранее продумаете несколько вариантов.
• Машина с пробегом. Конечно, подержанную машину не так жалко стукнуть или помять, да и по цене она выгодно отличается. Если все же покупаете такое авто пройдите предпродажный осмотр.
• Дополнительные аксессуары. Кондиционер, парктроник и другие прелести упрощающие вождение не идут в стандартной комплектации, но свободно устанавливаются за дополнительную плату. Хорошо подумайте, нужны ли они вам.
• Определитесь заранее с типом кузова. Для города лучше подойдет хэтчбек, он более маневренный.

Какая хозяйка, такая и машина.

Итак, какие же марки автомобилей попадают под категорию женских:

• Chevrolet Spark. Хэтчбек для города с экономичным расходом топлива и ярким молодежным дизайном. Возможен как с механикой, так и с автоматом. Цены варьируются от 15 до 20 тысяч долларов.
• Daewoo Matiz. Экономичное и быстрое городское авто. Объем двигателя достигает 0,8 литров. Такой автомобиль обойдется приблизительно до 10 тысяч долларов.
• Chery Sweet (QQ). Двигатель этого автомобиля 1,1 литр и мощность 52 лошадиные силы. Яркий и стильный, привлекает молодежным дизайном. Работает как с механической коробкой, так и автоматической. Ценовая категория достигает 15 000 долларов.
• KIA Picanto. Компактная и вместительная машина с характером. Удобная и маневренная для городского движения. Система безопасности на высоком уровне. Двигатель 1,1 литров, мощность 65 л.с. Экономичный расход топлива. Цена 20 000-30 000$. KIA Picanto 2013
• KIA Rio. Яркий, практичный, удобный. Тип кузова можно выбрать самостоятельно. Двигатель 1,4 литра, 97 л.с. – мощность. Трансмиссия: 5-ти ступенчатая механическая и 4-х ступенчатая автоматическая. Цена: до 20 000 долларов.
• Skoda Fabia. Типичный женский автомобиль. Удобный, экономичный и комфортный. Легкий в управлении и маневренный на городских дорогах. Двигатель в зависимости от комплектации 1,2 или 1,4 литра.

Если сравнить вышеперечисленные марки машин, то по своим характеристикам они абсолютно разные, но все отвечают основному параметру они – женские.

Не стоит спорить кто лучший водитель женщина или мужчина. В силу строения нашего мозга мы просто по-разному управляем автомобилем. Именно поэтому женщины тоже имеют право на жизнь на дороге.

Женская машина - какой она должна быть?

Наверняка все мы хотя бы раз в жизни слышали выражение: «О, так это женская машина!» Как правило, выскакивает оно у кого-нибудь из толпы, когда мимо проезжает какой-нибудь интересный автомобиль розового или словно помада красного цвета. Так что же это за фраза? Действительно ли бывают женские модели машин? Почему тогда дилеры при продаже, например, огромных внедорожников не уточняют: «Простите, а на ней вы будете ездить или хрупкая женщина?» Как будто бы, если за руль сядет представительница прекрасного пола, картина мира тотчас же перевернется, и надо будет срочно сажать в авто огромного толстяка, чтобы земля вновь вернулась на свою орбиту.

Розовые и милые

А если говорить серьезно, то, конечно, среди автопроизводителей есть негласное деление машин по гендерному типу. Оно не является обязательным. Ну, просто так сложилось, что, к примеру, высокая блондинка вряд ли выберет черный джип. Она скорее предпочтет небольшую розовую машинку, которою ей будет легко управлять в городском трафике. В то же время мужчина больших габаритов (в случае если ему позволяют финансы), конечно, остановит свой выбор на большом и вместительном автомобиле. Самое интересное, что разделение машин по принципу принадлежности к тому или иному полу принадлежит именно представителям сильного пола. Журналисты провели опрос.

Деление машин на мужские и женские принадлежит сильному полу?

У респондентов спрашивали, есть ли женские марки машин. Практически все представительницы прекрасного пола ответили, что такого деления нет. Автомобили делятся по маркам, типам кузовов, мощности двигателей, но никак не по тому, кто на них должен ездить. А вот мужчины все как один согласились с такой постановкой вопроса. Они уверенно заявили, что да, действительно есть такое явление, как женская машина. Она маленькая, компактная, напичканная зеркалами для того, чтобы можно было в любой момент поправить прическу или подпудрить носик, и всевозможными кармашками для губной помады и туши.

В Америке об этом ничего не знают

Следует отметить, что такое отношение к автотранспорту есть только в России. На Западе о таком делении практически ничего не знают. Исследования авто производителей показало, что женщины намного серьезнее относятся к выбору машин, нежели это представляют себе мужчины. К примеру, помимо распространенных заблуждений о том, что дамы руководствуются лишь цветом и размерами, на самом деле, автолюбительницы думают также о безопасности и надежности. Женщины стали вникать в особенности двигателей, устройство трансмиссии, размер дисков и их влияние на курсовую устойчивость. Мужчины напрасно недооценивают дам, когда они садятся за руль.

Профи в юбках

Вообще, следует отметить, что наши милые дамы за последние несколько лет стали очень хорошо разбираться в машинах. Это подтверждает и статистика. Оказывается, что прекрасный пол намного чаще покупает и меняет машины. Число женщин, получивших автокредит, растет день ото дня. Более того, такие мировые производители, как Ford, Mercedes, Audi, во многом обязаны дамам за то, что они своей критикой внесли в развитие последующих поколений машин массу приятных и комфортных вещей. Так, например, появился гидроусилитель руля, глушитель и дворники. Сегодня без этого немыслим автомобиль. Но когда-то всех этих немаловажных примочек просто не было.

И благодаря нашим женщинам, интуитивно стремящимся ко всему удобному, комфортному и эстетически прекрасному, современная автоиндустрия стала значительно лучше. Кто знает, возможно, что сегодняшнее стремление крупных концернов придавать своим моделям обтекающие формы, хищный дизайн и утонченные фары, подмигивающие неоновым светом, тоже вдохновлено дамами?

Это интересно

В результате исследования компании Skoda в России выяснилось, что дамы считают, что любой современный автомобиль в обязательном порядке должен оснащаться автоматической коробкой передач, кондиционером, подушками безопасности и парктрониками. Вполне здравое и объективное мнение. Как вы считаете? Женщинам от природы дано какое-то особое стремление к комфорту. Они стараются создать его во всем. Поэтому и к машинам предъявляют соответствующие требования. Сегодня считается абсолютно нормальным, что все женские машины «автомат» имеют в обязательном порядке.

А что думают леди?

Опыт западных стран показывает, что там, независимо от пола, большинство жителей предпочитают небольшой экономичный автотранспорт. Это связано, во-первых, с более низкой ставкой налога, во-вторых, с удобством парковки и лавирования в городском трафике. Наконец, там не принято кичиться своим состоянием и показывать, что вы на голову выше всех только тем, что можете позволить себе пятилитрового проглота.

В России ситуация складывается ровно противоположная. Наши соотечественники из кожи вон лезут, лишь бы превзойти соседа по социальному статусу. Если человек крупных размеров, он обязательно сядет на большую машину. Вы видели когда-нибудь здоровячка в маленькой «Оке»? Нам тоже такое приходилось видеть крайне редко.

Самые лучшие водители

Говорят, что лучший вариант опровергнуть стереотипы – собственным примером подтвердить их несостоятельность. Машины только для брутальных мачо и утонченных женщин просто несовместимы. Если верить тому, что говорит статистика, становится ясно, что дамы значительно реже попадают в ДТП, тем более становятся его жертвами. Это, с одной стороны, кажется странным, особенно когда видишь, как они неуклюже разворачиваются на узких улочках или не могут справиться с обычной парковкой. Впрочем, объективности ради надо отметить, что и среди мужчин есть немало тех, кто не может вписаться в единственное парковочное место у гипермаркета.

Дилерами известных брендов отмечено, что женщины очень скрупулезно выбирают авто. Ни одна мелочь не ускользнет от женского глаза при выборе машины мечты. Как правило, дамы при выборе комплектации отдают свое предпочтение автоматической коробке передач, климатической установке, подогреву сидений, MP3, электростеклоподъемникам, передним и боковым подушкам безопасности, ABS и ESP. Это, как правило, необходимый минимум. В дополнение к этому женская машина часто оснащается кожаным салоном. Могут присутствовать и прочие «навороты».

Женские машины: марки, фото

Давайте рассмотрим несколько автомобилей, которые чаще всего приобретаются дамами. Первое место закрепилось за Fiat 500 – миниатюрным, аккуратненьким и элегантным «итальянцем» с небольшими раскосыми «глазками». Хэтчбек прекрасно подходит для эксплуатации в городских условиях. Машину легко припарковать, она прекрасно маневрирует в тесном потоке автотранспорта. Расход топлива составляет немногим больше 7 литров на 100 км. По трассе Fiat потребляет на 2 литра меньше.

Производитель позиционирует данное авто как отличного помощника для человека, который по роду свей деятельности часто перемещается в крупном мегаполисе. Незаменима такая машинка будет и для домохозяйки. На ней можно с удовольствием съездить в супермаркет для того, чтобы купить продукты или поехать на встречу с подругой в уютное кафе. Стоит данная модель Fiat около 14 000 евро.

Потрясающий жучок

Вот уже не одно десятилетие прекрасных женщин можно увидеть на старом добром «жучке». Чем Volkswagen Beetle покорил наших дам? Наверное, прежде всего своим интересным дизайном. Машина выглядит очень мило, а ее большие круглые фары привносят в образ какую-то детскую непосредственность. Кстати, она отличается практичностью и неприхотлива в обслуживании. В городе она «ест» 7 литров, а на трассе, так же как и Fiat, на пару единиц меньше. Для любителей нашпигованных «жуков» автопроизводители предлагают специальные версии с прекрасной начинкой. Стоит такой Volkswagen Beetle 18000 евро.

Японский пижон

И как же без обаяшки – малыша Nissan Micra? Это машина с характером. Достаточно одного только взгляда на хищные глазки - и понимаешь, что автомобиль обладает каким-то особенным достоинством и, несмотря на свои небольшие размеры, способен быть прекрасным помощником и другом. Поэтому Nissan Micra входит в наш ТОП «лучшие женские машины». Он отлично сбалансирован, им действительно приятно управлять в условиях плотного городского трафика.

Следует отметить, что производители предусмотрели в этом автомобиле много приятных и полезных отсеков, в которые может легко поместиться косметичка или другие полезные женские штучки. Если говорить о технической составляющей машины, то тут превалируют простота и практичность. Автомобиль не отличается капризностью и недоволен будет разве что в случае несвоевременной замены масла или пропуска ТО. Хотелось бы отметить, что все (условно) женские машины «автомат» имеют достаточно простой и чуткий. Автомобили моментально реагируют на прикосновение к газу. Поэтому наши милые дамы не опоздают ни в салон красоты, ни на распродажу модной обуви.

Есть ли самая женская машина

Также большой популярностью у дам пользуется стильный «американец» MINI. Чем обуславливается такой интерес женщин к данному автомобилю? Возможно, тем, что он как-то сразу подкупает. В нем чудесным образом совмещены простота и оригинальность с налетом какого-то эксклюзива. По техническим характеристикам и расходу топлива MINI недалеко ушел от перечисленных выше моделей. А вот по цене он лидер. За минимальный набор опций придется выложить порядка 19 000 евро. Неудивительно, что, например, в России авто такого типа очень мало. А вот другие маленькие женские машины представлены во множестве.

В качестве итога

А вообще, по большому счету понятий «женская машина» или мужская в чистом виде просто не существует. Наверное, больше применима фраза «мой любимый автомобиль». Это вернее. А деление по гендерному принципу некорректно. Женская машина – это просто тот автомобиль, который выбрала дама. Продавцы подтверждают данную истину. При этом стоит отметить, что когда у женщины есть сумма от 20 000 долларов, то ее выбор обычно ничем не отличается от выбора брутального прагматичного мужчины. Дамы в таких случаях приобретают просторные городские паркетиники или спортивные седаны. Однако на чем бы ни остановили свое внимание милые женщины или наши брутальные мужчины, самое главное, чтобы они соблюдали ПДД.

«Мне бы красненькую c автоматом». Какой автомобиль до 5000$ могут предложить девушке автохаусы?

Не так давно на площадках автохаусов мы искали живые экземпляры в нормальном техническом состоянии до 3,5 тысяч у.е. Доступных вариантов оказалось немало, но в основном это были машины начала 2000-х да с рядом проблем и потенциальных вложений. На сей раз планку подняли выше —  подбираем первый автомобиль для девушки до 5 тысяч долларов и только в хорошем состоянии. Реально ли это сегодня?

Дабы не пугать продавцов своей некомпетентностью в технической части, с собой берем эксперта Дмитрия Никитина, с которым ранее мы «покупали» популярные у белорусов машины. Но сегодня сценарий совершенно другой: продавцы предлагают авто под наши критерии, а специалист оценивает авто для девушки-новичка, анализирует их состояние и озвучивает реальную стоимость.

— Как в России, так и у нас нет такого правила, когда человек отъездил на машине какой-то срок, потом отдал ее в автохаус, сам купил новую, а та пусть продается хоть десятилетиями. По факту, на сегодняшний день ассортимент минских автохаусов складывается из очень дорогих машин, владельцы которых не заморачиваются о сроках их продажи и не хотят сбивать цену. Вторая половина машин — это варианты в довольно удручающем состоянии. Наверное, продавцам стыдно смотреть в глаза покупателям и проще отдать их авто в комиссионку. За всю мою практику только одна дешевая машина (Kia Pride), найденная в автохаусе, была в неплохом состоянии, требовалось только покрасить крышу. Так что наша попытка найти «живой» женский автомобиль до 5 тысяч у.е. изначально обречена на провал, — честно предупреждает Дмитрий Никитин.

В автохаусе, расположенном недалеко от метро Борисовский тракт, машин не слишком много. На типичной стоянке «за забором», пребывающей в полусонном состоянии, ассортимент довольно скудный, покупателей нет, зато скучающие сотрудники сами подходят и интересуются нашим визитом.

— Добрый день. Что подсказать? — тут же поприветствовал нас один из мужчин.

— Подбираем машину. Главный наш критерий — первый авто для девушки, сразу после автошколы, а также цена — до 5 тысяч долларов, — выдаем заранее продуманную легенду. — И хочется, чтобы была живая, с наименьшим количеством проблем.

— Могу предложить дизельный Renault Megane за 3400 у.е. Есть еще неплохие Daewoo Matiz, 4 машины, от одной организации. Они все 2014 года, самый большой пробег у одного из них вроде бы 85 тыс. км. Не биты, не крашены, есть книжки ТО. И цена на них тоже одинаковая — 2850 у.е., — говорит сотрудник автохауса.

В первую очередь нам предложили Daewoo Matiz

«Матиз» кажется нам слишком маленьким, в итоге решаемся посмотреть Mitsubishi Colt 2008 года с 1,3-литровым мотором, АКПП и пробегом 126.778 км. Цена на него приемлемая для нашего бюджета — 4850 у.е. Правда, предупреждает сотрудник, за ним сейчас едет девушка за 4700 у.е., но пока только смотреть.

— У машины роботизированная коробка: та же механика, только с двумя педалями и у нее там своя специфика переключения передач. По сути, это автомат, разницы никакой нет. Ни разу не крашеная, есть только сколы и «жучки» по кузову, которые нет смысла подкрашивать. Под замену ручейковый ремень, он слегка посвистывает. Лучше всего сразу поменять масло, ремни, ролики — вложить 150 долларов, зато потом знать, что зиму отъездите спокойно. В общем, хороший женский вариант, — рассказывает продавец.

Наш эксперт Дмитрий сразу выносит вердикт: «Во-первых, роботизированная коробка достаточно часто ломается. Дело в том, что это фактически механическая коробка передач, там также изнашивается сцепление, и здесь возникает проблема для новичка, который быстро выведет ее из строя. Если мы говорим о первом авто, то лучше всего подойдет коробка-автомат с гидротрансформатором. По крайней мере, она простит вам многие ошибки. Во-вторых, передний бампер крашеный, вся правая сторона у него тоже перекрашенная, но никто из продавцов об этом не упомянул. В-третьих, Peugeot, в отличие от Mitsubishi, был бы предпочтительнее в плане более бюджетного обслуживания. В целом поставил бы «Кольту» троечку с плюсом (из 5 баллов). У него сложная коробка-робот, «японец» не должен быть перекрашенным — как только его поцарапали, все, он, к сожалению, сразу начинает ржаветь. Замыкает тройку причин высокая стоимость запчастей. Цена же слегка завышенная. Но под критерий женской машины он однозначно попадает: автомат, маленький объем, хорошая обзорность».

Вся правая сторона перекрашенная, но продавец забыл об этом сказать

Есть такой стереотип, что в автохаусах, в сравнении с авторынками, невозможно купить, как говорится, «кота в мешке». Принято считать, что в подобных центрах более честные продавцы, а автомобили в меньшей степени «биты и крашены». Но, по словам Дмитрия Никитина, это «глобальная иллюзия».

— Если немецкий автохаус — это серьезная структура, которая знает всю подноготную о машине и отвечает за ее техническое состояние и историю обслуживания, то у нас такой практики нет. В своей работе я предпочитаю туда не ездить, разве что воспринимаю эту поездку как самый предпоследний шанс, — говорит Дмитрий, подъезжая к еще одной площадке комиссионки, где ситуация не намного веселее.

Взгляд цепляется за Toyota Celica 2002 года ($4600), но выглядит она уж слишком измученной и на роль первого авто для девушки тоже не тянет. В принципе на наш условный бюджет здесь особо не разгуляешься. «Мало денег с собой взяли», — с грустью в голосе отмечает Дмитрий, прогуливаясь между рядов с иномарками. В авангарде стоянки новые и свежие машины, самые бюджетные варианты в лице ходовых Volkswagen Passat из 90-х сдвинули в сторонку, почти на самые задворки. «С глаз долой, из сердца вон!» — шутит наш эксперт.

Mazda Millenia 2002 года на стоянке не оказалось, но сотрудник автохауса прислал снимки машины

— Подсказать вам что-нибудь? — наконец к нам подходит сотрудник автохауса.

— Первую машину для девушки в пределах 5 тысяч, — озвучиваем наш критерий.

— Есть для вас один вариант — Mazda Millenia 2002 г. в. за $3900 с двигателем 2,5 и АКПП, как и положено. Правда, сейчас она на СТО, там меняются ролики, ремень ГРМ. Салон аккуратный, один хозяин, два ключа. В общем, машина классная. И самое главное, что по ней делать ничего не нужно: все поменяем, подвеска уже сделана, кондиционер заправлен, дополнительный сабвуфер, ксенон. Да, она крашеная, но хорошо и не потому что была битая, а из-за «жуков», — говорит мужчина, листая снимки симпатичного седана на экране смартфона.

— Мы не стремимся «абы продать». Мог бы вам сейчас что-нибудь посоветовать. Но если вам нужна первая и крепкая машина, то это то, что вам нужно, — напоследок говорит продавец.

Вроде бы неплохой вариант, но стоит ли его рассматривать и снова приезжать на стоянку, как только машина будет готова? Озвучиваем мысли вслух: «Это американка, и 90% «Миллений» действительно крашеные в силу того, что в большинстве своем они приезжали в Беларусь в битом виде. Коробки у них надежные, претензий никаких не вызывают. Но двигатель очень прожорливый. Приготовьтесь, что средний расход в городе будет порядка 14-15 литров. Кроме того, 2,5-литровый мотор этих годов склонен к перегревам. В плане надежности коробки-двигателя не спорю, тут они не скривили душой, но это не совсем женская машина, она очень большая».

— Примерно 60% автохаусов вплотную работают с перекупами, — рассуждает Дмитрий по дороге на очередную площадку. — Чтобы заполнить стоянку ассортиментом, хочется или нет, но приходится с ними сотрудничать. В больших автохаусах такого практически нет, но хорошо это или плохо, я сказать не рискну. Как итог, скудный выбор машин. У нас в принципе нет цивилизованного понятия автохаус. Честную историю машины вряд ли от них услышишь, а большинство комиссионок еще и не дают кататься на машинах, тестовая поездка проходит только со специалистом за рулем.

Еще один автохаус расположился на выезде из столицы, возле парковки «Экспобела». Сотрудники не спешат показывать машины, услышав заявленный бюджет. Таких вариантов вообще с их слов не оказалось. Ради интереса удваиваем сумму, намекая на кредит, и идем смотреть Mercedes-Benz C-Class 2007 года. Автомобиль с 3-литровым мотором, АКПП и пробегом 114.100 км стоит $8900 и вообще не укладывается в условные 5 тысяч, но его можно взять в кредит под 27% годовых на 4 года, имея на руках паспорт и справку о доходах.

По словам сотрудницы, цена на авто очень «сладкая», обычно они стоят в пределах 10 тысяч у.е., как минимум. «За такие деньги и с АКПП ничего больше нет. Торга не будет. Можете походить, еще посмотреть», — советует девушка.

Из бюджетных вариантов с АКПП нам предложили только Mercedes, про Kia Cerato, наверное, забыли

Ставим диагноз: «Присмотритесь, надпись о том, что машина застрахована по Каско, стоит не на всех элементах. Далее — передний бампер перекрашивался, задняя часть красилась полностью. Поэтому и бампер стоит не по зазорам, а переднее крыло и двери не совпадают по оттенкам. Капот шпаклевался и красился, причем делалось все из рук вон плохо. Билась однозначно. То есть она перекрашивалась полностью, только в разное время и по разным поводам. Двигатель в принципе неплохой. Из недостатков — центральный замок не работает».

Интересно то, что нам предложили Mercedes как самый дешевый вариант на «автомате», хотя в этом же ряду стояла Kia Cerato 2002 года с 1,6-литровым бензиновым агрегатом, тоже с АКПП и за $3950. В чем подвох?

— Невыгодно им продавать дешевые машины, — говорит Дмитрий Никитин и переходит сразу к вердикту. — Лобовое стекло под замену — раз, ее перекрашивали — два, но для «Киа» это простительно. В таких годах они сильно гниют. Хотя сделали все плохо и криво, а задний бампер даже не поставили по-человечески на место. Удар был в заднюю правую дверь и крыло. Видно, что красили посредственно и на улице. Из плюсов — двигатели у них живучие. Но ее красная цена — 3 тысячи долларов.

Покрасили плохо, а удар пришелся в заднюю правую дверь и крыло

Решаемся посетить еще один автохаус на Логойском тракте. На первый взгляд, на площадке достаточно много автомобилей, которые потенциально подходят под наши критерии.

Дизельный Seat Cordoba, по мнению сотрудников автохауса, — наилучший вариант для девушки

— Что ищем? — встречает нас у ворот на стоянку добродушный мужчина и предлагает совсем не подходящий для нас вариант — Seat Cordoba 2007 года с 1,4-литровым дизелем и МКПП.

— Зато у него живой дизель. Заводится с полудвижения. Подкрашивалось только заднее крыло, — говорит сотрудник автохауса.

— Бампер тоже красился, — шепчет Дмитрий Никитин, пока мужчина бегал за ключами к Seat. — Фара заменена на китайскую. Правая сторона вся перекрашена.

— Нормальный вариант для девушки, и формы у машины такие чисто женские, — продолжает подбегающий снова мужчина. — В ближайшее время нужно поменять только масло и съездить на СТО, узнать, нужно ли менять ремень ГРМ. В остальном — под капотом все живое, рабочий кондиционер, вместительный багажник, расход 4,5-5 литров.

Если в предыдущем автохаусе торг отсутствовал, то здесь по цене готовы подвинуться — на 200 долларов. Но всей правды здесь, увы, не рассказали. Сложилось впечатление, что под видом «классной машины для девушки» нам захотели всучить «висяк», который стоит здесь долго и безрезультатно ждет своего покупателя.

— Начнем с того, что машина 2006 года. Во-вторых, вам предложили машину, максимально приближенную к вашим 5 тысячам. Дальше — трехцилиндровый двигатель у «Сеата» не такой уж простой, он испытывает большие нагрузки. Кроме того, у машины нет ни одной детали в заводской краске, лобовое стекло заменено, а сзади в нее еще и въехали. Также «Сеаты» подвержены коррозии, за исключением Alhambra, который более-менее «живет». Вдобавок ко всему горит ошибка по свечам накала, не работает кондиционер, несмотря на старания продавца показать, как чудесно заводится двигатель. В конце концов, была бы она красного цвета и в хэтчбеке, я бы еще понял, но она серая, дизельная, седан и на механике, хотя изначально мы задали совершенно другие критерии, — выносит вердикт Дмитрий Никитин.

**

Не все девушки присматриваются к малолитражкам. У некоторых запросы посолиднее

Вывод напрашивается такой: поиски бюджетного варианта в автохаусах лишены большого смысла. Но во всем есть важные «но». По мнению эксперта, если интересует конкретная модель, которая есть на площадке, то приехать и посмотреть авто еще можно. Но слепо доверять словам продавца, что одинаково касается и объявлений в интернете от частных лиц, одназначно не стоит. В общем, отыскать женский вариант в нашем ценовом сегменте и без проблем в автохаусах оказалось почти нереально. Это отнюдь не то место, куда «пришёл, увидел и сразу купил». Здесь можно и нужно торговаться, а также ездить и постоянно искать. Да, покупка долгожданной машины рискует затянуться по времени, но иначе найти живой экземпляр по нужной цене вряд ли удастся.  

Автомалиновка выражает благодарность ЧТУП «Доев-Эксперт» за помощь в подготовке материала

 

Малолитражки, мини автомобили для женщин-Тест-драйвы и подбор мини авто

Малолитражки - идеальные машины для города, маленькие и маневренные. Именно мини автомобили сегодня стали трендом в Европе. Маленькие автомобили сегодня выпускаются всеми автопроизводителями. Правда, в России малолитражные автомобили приживаются не всегда, например smart или IQ потерпели фиаско на российском рынке. Но другие малолитражные машины, за счет невысокой цены, низких технических и эксплуатационных затрат, завоевывают свои ниши на автомобильном рынке России. Многие из них получают статус женских машин. Весят они чаще всего не более 900 килограммов, а их длина не превышает 3,5 метров. Их очень легко припарковать, да и маневренность у таких женских автомобилей на высоте. Фото, видео, технические хактеристики и тест-драйвы малолитражек - все это есть в нашем каталоге.

показаны 1 - 20 из 148 машин

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 3-дв.	2	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 3-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 5-дв.	5	0
		Городской	хэтчбек 5-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 5-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек	1	0
		Городской	хэтчбек 3-дв.	1	1
		Городской	хэтчбек 5-дв.	7	2

Советы при выборе автомобиля для женщины-новичка

Дама за рулем: на что обратить внимание при покупке первого авто?

Как показывает практика женщины, в отличие от мужчин, водят намного аккуратнее, спокойнее и склонны не совершать резких маневров. Поэтому при выборе первого авто для дамы можно смело отбросить такие показатели как мощность, разгон до сотни и т.п. и сконцентрироваться на других параметрах.

Что важно для женщины водителя?

Но если не важны скорость, мощность и время разгона, то на что обращать внимание при покупке первой машины? Эксперты рекомендуют подбирать машину, которая будет удовлетворять следующим требованиям:

1. Это должна быть новая машина, а не б/у

Многие водители не согласятся с этим, ведь старые авто куда дешевле при покупке и в обслуживании, чем новые. Да и в случае каких-либо мелких аварий б/у авто будет не так жалко. Однако если взглянуть на это с другой стороны, то мы придем к выводу, что покупать нужно именно новое авто, т.к. с ней у автолюбительницы не будет возникать проблем с тем, где, как и когда нужно обслужить машину. Это сделает дилер в необходимом объеме и в точно назначенный срок. Да и надежность авто из салона несоизмеримо выше, чем у при приобретенной из вторых рук.

2. Компактные габариты

Процесс парковки у начинающих водителей занимает изрядное количество времени и создает риск повреждения своей или рядом стоящей машины. Рецепт быстрой парковки прост: нужна компактная машина. Ее габариты чувствуются намного лучше, да и сами размеры позволяют найти парковочное место гораздо быстрее. Зачастую к такой категории машин относятся хэтчбэки и седаны класса А и В.

3. Комплектация

Процесс парковки облегчают не только скромные размеры машины, но и всевозможные современные опции. К примеру, парковочные датчики, камеры кругового обзора или системы помощи при выезде задним ходом. Поэтому при выборе авто, не лишним будет поинтересоваться у дилера, сколько будет стоить та или иная функция. Поверьте, проще и дешевле переплатить за опцию, чем потом ремонтировать бампера и кузовные элементы. Также женщине-новичку могут пригодиться: система контроля слепых зон,  системы помощи при перестроении, система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль и другие.

4. Наличие коробки-автомат

Машина с автоматической коробкой передач на порядок проще в вождении, чем с «механикой». Ведь на ней не нужно вовремя повышать или понижать передачу и плавно работать со сцеплением. Достаточно просто перевести селектор в положение D и отпустить газ. Это сильно упрощает жизнь в плотном городском трафике и при маневрировании на стоянке.

5. В меру мощный двигатель

Как уже говорилось, женщины не склонны лихачить на дороге, а значит мощный двигатель им совсем ни к чему, ведь чрезмерная мощность будет только мешать аккуратному и спокойному вождению. Оптимальным считается двигатель на 100-120 л.с., в зависимости от типа и веса машины. Такой запас тяги обеспечит достаточную динамику в городе и на трассе, не потребляя при этом большого количества топлива.

6. Безопасность

Не последнюю роль в выборе авто играет уровень безопасности, ведь наиболее часто женщине-водителю придется ездить по городу, где риск попасть в ДТП самый высокий. Кроме того, если у Вас есть ребенок, которого нужно ежедневно возить в школу или детский садик, то рекомендуется обращать внимание на такой показатель, как «безопасность пассажира-ребенка».

7. Красота

Не нужно забывать, что прекрасная половина человечества рассматривает машину не только как средство передвижения, но и как стильный аксессуар. А потому внешний вид и интерьер при выборе играет далеко не последнюю роль.

Резюмируя все вышесказанное, можно сказать, что при выборе нового автомобиля, нужно выбирать ту модель, которая будет максимально проста в эксплуатации и в вождении. Однако не будем забывать про самый главный фактор – цена. Впрочем, на сегодняшний день, можно подобрать машину практически из любого ценового диапазона.

Бюджетные авто для женщины-водителя 

В качестве первой машины зачастую выбирают что-то относительно простое и бюджетное. К примеру, возьмем бюджет в 400 тысяч. Рассчитывать на множество функций не стоит, но найти автомобиль с коробкой-автомат и минимальным набором опций вполне возможно. К таким можно отнести:

• Renault Sandero. За цену около 300 тысяч вы получаете 90-сильный бензиновый мотор и 5-ступенчатую роботизированную коробку. Кроме того, за доплату чуть более 100 долларов хэтчбэк можно оборудовать парктроником и камерой заднего вида.

• Citroen C Elysee. Еще один француз, который оборудуется 115-сильным двигателем и АКПП. Цена на такую комплектацию начинается от 367 тысяч гривен. Но опят таки за камеру заднего вида и парктроник придется доплатить около 13 тысяч грн.

• Peugeot 108 Маленький и юркий городской хэтч. Ценник на него стартует от 303 тысяч, но с помощью конфигуратора эти цифра легко вырастет приблизительно до 350 тысяч. Но за эти деньги вы получите и заднюю камеру, и систему отслеживания дорожных знаков, и систему экстренного торможения.

• Fiat Знаменитый итальянский городской автомобиль. За цену в 375 тысяч можно приобрести хэтч, который будет оборудован не только АКПП и парковочными датчиками, но датчиками дождя/света, бесключевым доступом и даже панорамной крышей.

• Kia Picanto. Корейский пятидверный хэтчбэк. В комплектации Business оснащается датчиком дождя/света, би-ксеноном, бесключевым доступом и, конечно же, парктрониками и АКПП. И все это за 351 тысячу гривен.

Авто для многодетных мамочек

Все вышеперечисленные модели могут похвастать скромным ценником и хорошим оснащением, но никак не просторным багажником и салоном. Но что если нужно и то, и другое одновременно?

• Renault Logan MCV. Фактически, это «растянутый» Sandero. Под капотом у него все тот же двигатель и та же коробка. Да и опции остались на том же уровне и за эти же деньги. Только теперь задний ряд стал чуть просторнее, а багажник вырос до 570 литров (1570 л, если сложить задний ряд). Стоимость универсала стартует от 337 тыс. гривен.

• Hyundai I30 Wagon. В средней комплектации кореец агрегатируется «автоматом» и 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 130 л.с., внушительным 602-литровым багажником, камерой заднего вида, парковочными датчиками, бесключевым доступом и многим другим. Цена такого варианта составит порядка 525 тысяч.

• Peugeot 308 SW. Француз, который оснащается экономным дизельным 1,5-литровым мотором на 130 «лошадей», АКПП и всем необходимым пакетом опций, вплоть до адаптивного круиз-контроля. Багажник также оставляет только прятные впечатления – 560 литров. Впрочем, и цена на него немаленькая – от 561 тыс. гривен.

• Skoda Fabia Combi. При цене 488 тысяч гривен, с 1-литровым 110-сильном двигателе и «роботе», данный вариант смотрится вполне приемлемым. Однако за передние и задние парктроники придется доплатить около 20 тысяч, а за систему контроля слепых зон и ассистента выезда задним ходом еще 12 тыс. Итого примерно за 520 тысяч гривен, покупатель получит надежный, хорошо оснащенный чешский универсал с 530-литровым багажником.

Заключение

Конечно, вышеизложенные требования далеко не самые полные и не учитывают многих других особенностей, таких как климат в месте эксплуатации, особенности использования или личные предпочтения. Такие нюансы подлежат обсуждению при более детальном рассмотрении. Однако, даже опираясь на этот список, Вы сможете грамотно и обосновано составить список кандидатов, чтобы потом из них, выбрать наиболее подходящую модель.

Самые интересные маленькие кроссоверы на рынке - ТОП10

Среди представленных автомобилей Renault и Ford были одними из первых.Французы начали продавать Captur в 2013 году, а Ford предлагал EcoSport в Европе еще в 2014 году (в Польше с 2018 года). Концепция небольшого автомобиля длиной всего 4,1 метра, предлагающего достаточно места для 4 человек и легко припаркованного, быстро прижилась.

Этот сегмент начал бум в 2017 году.когда Opel и Kia представили свои предложения. Crossland X имеет длину 4,21 метра и, частично заменив Meriva, предлагает черты микроавтобуса. Stonic же короче (4,14 м) и ближе к типичным городским хэтчбекам, чем к внедорожникам. Осенью 2017 года также был предложен Seat Arona — первый представитель VGA Group в этом сегменте. Volkswagen опоздал с присоединением к маленькому кроссоверу — T-Cross дебютировал в 2019 году, через несколько месяцев после запуска Skoda Kamiq. Однако последней моделью в этом классе является Ford Puma, которая поступит в продажу с начала 2020 года.

Представленные кроссоверы включают автомобили из Европы и Азии, бензиновые, дизельные, гибриды (мягкие, классические и подключаемые), а также переднеприводные и полноприводные варианты.При определении порядка автомобилей в рейтинге мы руководствовались не только ценой, характеристиками, вместительностью, но прежде всего субъективными ощущениями, такими как удовольствие от вождения.

.Женский внедорожник за 90 000 – какую модель выбрать? Однако

все же комфортнее стандартных хэтчбеков — в более высокую машину садиться легче, а салон внедорожника или кроссовера просторнее. Неудивительно, что почти каждый бренд имеет в своем предложении хотя бы одну такую ​​модель. Внедорожники и кроссоверы размером от субкомпактного до большого семиместного автомобиля завоевали рынок и являются самым продаваемым сегментом.

Поэтому выбор огромен и вы сможете найти именно тот автомобиль, который вам нужен и, что не менее важно, то, что вам нравится.Тем более, что некоторые производители несколько сужают целевую группу, т. е. «цель», и предлагают автомобили, которые должны охватить либо больше покупателей младше, чем старше, либо больше женщин, чем мужчин. Конечно, такие деления довольно искусственны, но статистика продаж ясно показывает, что некоторые модели действительно больше выбирают женщины. Итак, давайте попробуем рассмотреть некоторые из этих предложений.

Ниссан Джук

Ниссан Джук

Одним из автомобилей, считающихся типично «женскими», и в то же время достаточно молодежными, несомненно, является Nissan Juke.Нарисованный как мультяшный автомобиль, с выпученными «глазами» спереди и окнами, похожими на MRAP, он проложил путь к нише под названием «кроссовер-купе» — как бы бессмысленно это ни звучало. Далекая от совершенства красота оказалась преимуществом, и Juke неплохо продавался. Так или иначе, длительное присутствие на рынке первого поколения подтверждает тезис о правильности этого смелого решения. В прошлом году появился Juke второго поколения. Он немного смягчился, уже не так бросается в глаза — может быть, потому, что «по пути» было несколько столь же смело стилизованных машин.Однако то, что отличало Juke, осталось: большие круглые фары, ручки задних дверей, спрятанные в стойках, и резко наклоненное заднее стекло. Впрочем, новый Juke не такой уж и авангардный — мы к нему привыкли за десятилетие. Есть много версий, возможностей персонализации, опций, из которых вы можете выбирать, хотя, когда дело доходит до двигателя, выбора нет. Единственным силовым агрегатом, доступным в этой модели, является трехлитровый бензиновый двигатель мощностью 117 л.с. Однако можно выбрать коробку передач: шестиступенчатую механику или бесступенчатый вариатор.Автоматическая машина будет лучшим выбором хотя бы потому, что с ней можно купить полноценную систему ProPilot. активный круиз-контроль позволяет вести машину в полуавтономном режиме. Версия с МКПП хоть и содержит большое количество ассистентов вождения, но лишена этого удобства. А так как городские кроссоверы в основном передвигаются в плотном потоке, то и просто комфортнее будет.

Форд Пума

Форд Пума

Автомобиль в похожем стиле, но не такой авангардный, как Juke, — это Ford Puma.Это еще один кроссовер, который покупается глазами. Puma — кроссовер, как и предыдущая Puma — купе, имеет отношение к Fiesta. Впрочем, его и вовсе не видно, может, и правильно, ведь у Fiesta есть свой вариант кроссовера, именуемый Active. Puma крупнее, чем-то напоминает модель Kuga с чуть более высоким расположением. Выглядит автомобиль мощнее, чем он есть на самом деле, в этом помогает агрессивный стайлинг. Большие колеса, большие фары, большая решетка радиатора — Puma трудно не заметить, и это главное. Можно рассчитывать как минимум на два литра вместимости и как минимум на двести лошадей.Это не так уж хорошо. Форд упорно развивает технологию трехцилиндровых двигателей, поэтому неудивительно, что такой агрегат можно найти и в Puma. Литр мощности выжал здесь целых 155 л.с., добавив мягкую гибридную систему. Как и в других конструкциях этого типа, стартер заменили электродвигателем. Он поддерживает двигатель внутреннего сгорания при разгоне, а регенерируемая при торможении энергия передается на дополнительную батарею емкостью 10 Ач. А так как система рекуперации работает очень эффективно (просто пустить газ) - энергия есть всегда.Дополнительным преимуществом является тихая и незаметная работа системы Start-Stop. Двигатель запускается мгновенно, без раздражающего проворачивания стартера, характерного для обычных двигателей. Недавно Puma также была доступна с автоматической коробкой передач, на этот раз это семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, быстрая и эффективная. Пригодится симпатичная машина и во время поездки выходного дня за город, благодаря 400 литрам багажника (и даже 450, если выбрать версию без гибрида) — очень приличная величина, хотя недостатком является высокий погрузочный порог.Однако багажник регулируется, регулируемая полка позволяет получить ровную поверхность после складывания спинки заднего сиденья. Однако под полом находится, пожалуй, самый интересный патент. Он называется МегаБокс, и это… большой и глубокий тайник в полу. Запаски все равно нет, поэтому было решено использовать это пространство очень креативно. MegaBox водонепроницаем - в него легко можно бросить грязную или заснеженную обувь. А затем вам просто нужно поднять резиновый вкладыш, чтобы открыть крышку и дать воде просто стечь.Тот же принцип можно использовать для очистки тайника — выливая воду из ведра (но не слишком много). Полка багажника также представляет собой красивый патент, который поднимается вместе с люком.

Шкода Камик

Шкода Камик

В свою очередь, Skoda Kamiq наверняка понравится тем, кто ценит элегантность и простоту больше, чем стилистическую экстравагантность. По сути, это субкомпактный кроссовер. На самом деле - потому что Kamiq нечто среднее. Так же, как Skoda Scala, которая находится где-то между Fabia и Octavia.Kamiq — это «приподнятая Scala» — он показывает стилистическое сходство, потому что техническая родственность естественна. Но это довольно хороший размер. В маленьком автомобиле создано удивительно много места как для пассажиров, так и для багажа. Skoda Kamiq хоть и доступен в базовой версии с небольшим трехцилиндровым двигателем, но может предложить и что-то помощнее. Версия Monte Carlo оснащена двигателем 1.5 TSI мощностью 150 л.с. — здесь в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Это идеальный источник движения для автомобилей компактного сегмента.Достаточно динамичный и экономичный благодаря системе отключения цилиндров. По словам журналистов, тестирующих автомобиль, можно добиться расхода значительно ниже шести литров на трассе в несколько сотен километров, на скоростных автомагистралях и обычных дорогах с односторонним движением. Kamiq также может выбирать режимы вождения, из которых индивидуальный кажется наиболее интересным. Можно свободно задавать параметры двигателя, гидроусилителя руля, подвески и т.д. В полном режиме Sport езда конечно самая приятная, но рекордно низкого расхода не добиться.

Рено Каптур

Рено Каптур

Выбор становится немного сложнее, когда поиск идет по гибридному автомобилю. Тут надо искать что-то побольше и - конечно же - подороже. А если наша цель — подключаемый гибрид, выбор сужается еще больше. Здесь стоит взглянуть, например, на Renault Captur в версии E-Tech. . Как и любой плагин, Captur E-Tech заставляет вас ездить на аккумуляторе, пока он заряжен (его емкость составляет 9,8 кВтч, так что долго он не протянет).Тогда он становится обычным гибридом, т.е. передвигается на электромоторе, а если аккумулятор подзарядить во время движения, то и при движении с постоянной скоростью, хотя и не слишком высокой, может переходить на электричество. Однако управление энергопотреблением устроено таким образом, что избежать принудительного вождения может только электрик. В этом случае батарея работает намного дольше, чем, скажем, около 50 километров, и ее не нужно время от времени подзаряжать. Несмотря на это удается получить приемлемый расход около 5 литров на сто километров.Это, конечно, требует немного другой техники вождения. Прежде всего следует избегать чисто электрического режима. Базовым режимом является MySense, как и у всех Renault, и его можно настроить так, чтобы он по сути стал подключаемым гибридом, но с более электрическим приводом. Достаточно включить функцию E-Save, которая не дает аккумулятору полностью разрядиться, также может заставить его подзаряжаться от двигателя внутреннего сгорания. Так машина ездит несколькими способами: только на электродвигателе; только на ДВС; используя оба; на электродвигателе с наддувом от двигателя внутреннего сгорания; или на дизеле, который приводит в движение колеса и одновременно заряжает аккумуляторы.В последнем режиме, правда, расход топлива самый высокий — однако, когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, позволяющего перейти на электропривод, двигатель внутреннего сгорания тут же отключается, и мы едем — сколько возможно — на опять электрик. Система рекуперации энергии торможения также работает отлично. После перевода рычага переключения передач в положение B, после отпускания газа автомобиль значительно замедляется и вся энергия направляется на аккумулятор. Дополнительным преимуществом является значительно меньший износ тормозных колодок и, следовательно, меньшее запыление.И это при том, что машина тяжелая, весит две тонны – невероятно для городского кроссовера. Но это цена электрификации...

Вольво ХС40

Вольво ХС40

Наконец, предложение из премиум-сегмента, для людей, которые превыше всего ценят безопасность. Это Вольво, конечно. Каждая из моделей бренда доступна в виде подключаемого гибрида, включая самый маленький XC40. У XC40 есть даже полностью электрическая версия под названием Recharge. А поскольку электромобили скоро получат (несколько вынужденное) преимущество перед автомобилями с ДВС, на это предложение стоит обратить внимание.Чтобы не ошибиться — гибрид Volvo еще называют Recharge, электрика будет известна по обозначению привода — P8. Буква P здесь означает Pure, то есть чисто электрический привод. Таким образом, Volvo XC40 P8 Recharge AWD оснащен двумя электродвигателями — один на передней оси и один на задней — общей мощностью 408 л.с. Аккумуляторы емкостью 78 кВтч можно зарядить до 80% емкости за 40 минут, если использовать быстрое зарядное устройство. Однако при полной зарядке запас хода по стандарту WLTP составит около 400 километров.Как и у любой электрики это максимальное значение, в реальности оно наверняка будет ниже. Но если предположить, что электрокар в основном используется в городском потоке, то это уже вполне приличная стоимость. Кроме того, Recharge — это обычный XC40, как и любой другой. Спереди на месте ребристой «решетки» накладка в цвет кузова, а сзади отсутствуют выхлопные патрубки. Это все. Кто не знает, его просто не отличить от собратьев по горению. Можно только удивляться, ведь XC40 Recharge — очень быстрая машина.Более 400 л.с. катапультируют его с нуля до сотни менее чем за 5 секунд, а разгон до 50 занимает около двух. В городе сложно найти конкурента по старту с огней. К тому же плавный разгон не заканчивается на более высоких скоростях, машина без заиканий тянет до 140. Все, конечно же, в характерной для электрики тишине. При этом полный привод сохраняет тягу даже в сложных условиях. Поскольку весь пол автомобиля покрыт батареями, центр тяжести находится низко, а устойчивость на поворотах на удивление высока для внедорожника.

В сегменте кроссоверов и внедорожников большой выбор. От классических автомобилей внутреннего сгорания, гибридов и электриков. Конечно, все зависит от индивидуальных предпочтений, но при планировании покупки автомобиля стоит учитывать, как мы будем его использовать. Для городской езды хорошим выбором будет плагин-гибрид или полный электрик, потому что будущее. Однако, если нам случится преодолевать большие расстояния, альтернативы традиционному двигателю внутреннего сгорания по-прежнему нет.

.90 000 Прагматизм и функциональность, или автомобиль глазами женщины в исследовании Alphabet Polska

Женщины в сфере автопарка становятся все большей силой. Им также есть что рассказать о решениях, связанных с покупкой автомобилей, будь то частные или служебные. Alphabet Polska решила выяснить, что думают женщины, профессионально связанные с автопарком, и сравнить, сильно ли отличается их точка зрения от типично женского взгляда на автомобили.

По данным CEPIK, женщины уже составляют 44 процента.всех водителей на наших дорогах, что дает в сумме 8,8 млн. Не намного меньше, целых 40 процентов. всех клиентов, покупающих новые автомобили, составляют представительницы прекрасного пола. Если добавить к этому знания из потребительских исследований, благодаря которым мы знаем, что женщины помогают зарабатывать целых 80 процентов. решения о покупке автомобилей и составляют 60 процентов. окончательные решения, мы можем четко заявить, что имеем дело с мощной силой, которую нельзя игнорировать.

Все больше и больше женщин решают сделать карьеру в сфере флота, что еще несколько лет назад считалось типичным мужчиной. Важно, что нас не только стало больше, но и мы стали лучше подготовлены и опытны в обслуживании автопарков. Например, почти 20 процентов. люди, ответственные за автопарк со стороны наших клиентов, — женщины, и доля владельцев автопарка в нашей компании очень похожа на 90 010, — говорит Ева Варакомска, консультант по корпоративным клиентам в Alphabet Polska. Именно поэтому мы решили проверить, как работа в этой отрасли влияет на мнения и решения женщин о покупках.

Опрос Alphabet Polska был проведен во время учений женского флота в начале марта этого года. на репрезентативной группе из 45 женщин, профессионально занимающихся управлением автопарком. Ориентиром для результатов опроса являются опросы общественного мнения, проведенные TNS Pentor и Исследовательским институтом ARC Rynek i Opinia.

Две грани прагматизма

При покупке автомобиля женщин в первую очередь волнуют практические соображения.Более половины из них предпочитают небольшие хэтчбеки, которые позволяют эффективно передвигаться по городу и упрощают парковку на многолюдных улицах или тесных парковках. Треть женщин (32 процента) выбирают универсал и седан, и только 17 процентов. он водит большие внедорожники (данные TNS Pentor).

Получается, что тип кузова, который наименее часто выбирают все женщины, в то же время является наиболее желанным для женщин, профессионально связанных с автопарком.Целых 64,4 процента. Участники опроса Alpha в качестве предпочтительного типа автомобилей указали внедорожники, аргументируя свой выбор среди прочего удобная посадка за рулем, много места, ощущение безопасности на дороге и отсутствие необходимости беспокоиться о бордюрах , - резюмирует Эва Варакомска из Alphabet Polska. Дополнительным преимуществом внедорожников является их характерная роль в парках служебных автомобилей. Обычно это автомобили высокого класса, хорошо оборудованные и сдаваемые в аренду для руководящего состава в компаниях.Есть причина, по которой это сочетание преимуществ особенно привлекает воображение наших респондентов.

Другие типы кузовов, т. е. универсал/седан и небольшой хэтчбек, получили в исследовании Alphabet Polska 20 процентов соответственно. и 15,6 процента голосов. Прагматическое обоснование выигрышных категорий в обоих исследованиях имеет еще один аспект, который обернулся против универсала/седана – этот тип автомобиля чаще всего выбирают мужчины. Один автомобиль такого типа в домашнем хозяйстве, часто служащий семейным транспортным средством, дает женщинам возможность свободно выбирать среди женских фаворитов - хэтчбек

или внедорожник.

Безопасность прежде всего

Независимо от выбранной профессии важнейшими атрибутами автомобиля для женщин являются безопасность и надежность, их выбрали 65% опрошенных.всех женщин и 72,1 процента. участники опроса Alphabet Polska.

Первое место в списке наиболее важных характеристик при выборе автомобиля неудивительно. Отношения между женщинами и их автомобилями так хороши в том числе и потому, что в современных автомобилях мы можем чувствовать себя уверенно, полагаться на их надежность и безопасность, обеспечиваемые , - говорит Эва Варакомска . Если к тому же мы мамы, которые путешествуют на машине со своей семьей, то выбор безопасности и надежности в качестве ключевых характеристик нашего автомобиля бесспорен.

Различия между предпочитаемыми женщинами атрибутами транспортного средства проявляются только в следующих местах. В исследовании Научно-исследовательского института ARC Rynek i Opinia с несколькими вариантами выбора это были: размер автомобиля (39 процентов), экстерьер и богатая комплектация (по 32 процента) и марка/престиж (29 процентов)

В случае нашей группы респондентов отчетливо видно влияние профессионального подхода на вопросы, связанные с желаемыми характеристиками автомобиля.На втором месте с 44,2%. голосов, внешний вид и богатая комплектация, а на третьем месте экономичность покупки и эксплуатации (39,5%). Все эти аспекты характеризуют выбор служебного автомобиля через призму имиджа компании, комфорта водителя и стоимости , — говорит Эва Варакомска . Два из трех ключевых аспектов, выявленных в одежде женщин, значительно отстали в нашем исследовании. Размер автомобиля составил всего 9,3 процента. голосов, а бренд и престиж, стоящий за ним, всего 4,7 процента.Однако нельзя исключать, что, указывая внедорожник в качестве предпочтительного автомобиля всего одним вопросом ранее, наши респонденты исходили из того, что эти два аспекта уже имели такой выбор «в комплекте», и поэтому сосредоточились на других практических вопросах.

Роль автомобиля

Исследование всех женщин показывает, что для половины из них автомобиль – это в первую очередь место, где они любят проводить время, и только четверть женщин считают автомобиль только средством передвижения (данные НИИ АРК «Рынок и мнение»).Как и следовало ожидать, у женщин-автомобилестроителей отношение к автомобилям несколько иное.

Более половины респондентов нашего опроса заявили, что автомобиль для них в первую очередь средство передвижения, и почти 29% - средство передвижения. рабочий инструмент. Такой профессиональный подход к автомобилям привел к тому, что только 1/5 из них указали автомобиль как одно из своих любимых мест для времяпрепровождения, — говорит Эва Варакомска из Alphabet Polska .

Автомобиль мечты

Опрос, проведенный Alphabet Polska, также включал в себя часть мастер-класса, в ходе которой участников просили составить список идеальных автомобильных аксессуаров.Сравнение результатов работы 5 мастерских групп наглядно показало, что женщины ориентируются прежде всего на функциональность в широком смысле.

Вершина списка - динамичный двигатель, благодаря которому дамы могут не только получать удовольствие от вождения, но и чувствовать себя уверенно, когда им нужно обогнать другую машину. Общим для всех групп был также просторный салон, оборудованный множеством отсеков, в которых также легко можно было разместить косметику и дополнительные пары обуви.Во все списки входят также навигация и парктроник, желательно еще и с камерой заднего вида — скажем, Ewa Warakomska.

Многофункциональное рулевое колесо, автоматическая коробка передач, подогрев стекол и зеркал также занимают высокие места в отдельных списках групп мастерских. Позже дамы также упомянули о хорошей аудиосистеме, которая делает ежедневные автомобильные поездки более приятными.

.

Ручной или автоматический зонт?

При выборе зонта необходимо учитывать множество факторов. Чаще всего дамы и господа, выбирая новый зонт, руководствуются в первую очередь его эстетикой. Ясно! В конечном счете, зонт привлекательной расцветки или оригинального рисунка способен изменить любой стиль – и повседневный, и вечерний. К счастью, сегодня на рынке можно найти зонты всех цветов, есть модели с очень оригинальными принтами.Каждый найдет что-то для себя! Еще один аспект, который обязательно следует учитывать при выборе зонта, — это размер его купола. Вы должны выбрать навес, который обеспечит вам пугающую защиту во время дождя.

Оказывается, это еще не все. Также стоит помнить о максимально комфортном использовании зонта. На практике это означает, что нужно продумать механизм, закрывающий купол зонта. Ручной или автоматический зонт? Этим вопросом задаются многие люди, желающие приобрести элегантный и функциональный зонт.

Ручные зонты - традиционные

№

Если вы поклонник традиционных элегантных решений, вы можете выбрать ручной зонт. Конечно, несмотря на популярность автоматических зонтов, вы также можете купить мужские и женские модели с ручным механизмом. Здесь стоит подчеркнуть, что ручной механизм имеет большое преимущество в том, что он практически безотказный.

Как следует из названия, ручные зонты собираются и раскладываются пользователем.Такие зонты оснащены специальным бегунком, который находится в раме. Достаточно переместить этот ползунок, чтобы эффектно привести в движение всю конструкцию зонта. Вначале на рынке были доступны только классические зонты в виде длинной палки, которая оставалась неподвижной. Со временем на рынок были выпущены и ручные модели с тростью, которую можно сложить до меньшего размера. Такой зонт также отлично поместится в женской сумочке.

Каковы аргументы в пользу выбора ручных зонтов? Такие зонты очень просты в использовании, если речь идет о солидных экземплярах.Их механизм работает надежно. Выбрав достойный зонт (желательно уважаемого бренда), вы можете рассчитывать на то, что он прослужит вам долго. Если ползунок начнет залипать, его можно просто смазать. Если вам нравятся классические, стильные, вневременные аксессуары, вы обязательно найдете подходящий ручной зонт.

Автоматические зонты – решение для тех, кто любит комфорт

Автоматические зонты неслучайно привлекают к себе такое внимание на рынке.Их большим преимуществом является исключительно простое управление. Автоматический зонт складывается и раскладывается с помощью одной кнопки на ручке зонта. Автоматический зонт — очень практичное решение, которое вы обязательно оцените, когда вдруг пойдет дождь, а ваши руки будут заняты покупками. Одно нажатие кнопки — это все, что нужно, чтобы раскрыть автоматический купол зонтика. Вы можете быстро и легко сложить зонт, как только окажетесь в месте, где вам больше не угрожают осадки.

На рынке представлены автоматические зонты в различных ценовых категориях. Со своей стороны, мы рекомендуем вам выбрать хороший бренд-зонтик, такой как Doppler, Fare, Perletti и т. д. Почему это так важно? Фирменные зонты имеют устойчивую конструкцию, а их автоматические механизмы работают надежно. На практике это означает, что вы можете успешно использовать хороший зонт даже несколько сезонов подряд. И можно не переживать, что хрупкий автоматический механизм каким-то образом выйдет из строя.Мы надеемся, что вы найдете подходящий автоматический зонт в нашем интернет-магазине.

Полуавтоматические зонты, практичный компромисс

Не уверены, что лучше ручной или автоматический зонт? Это не проблема! Вы можете пойти на удобный компромисс, ведь на рынке есть и функциональные полуавтоматические зонты. Как работают эти типы зонтов? На ручке зонта есть характерная кнопка. Зонт раскладывается при нажатии на кнопку.Однако закрывается он точно так же, как и у ручных зонтов — достаточно лишь снять каркас зонта. Такие модели очень популярны. Этот факт можно легко объяснить. Полуавтоматические зонты в сложенном виде обычно имеют относительно небольшие размеры, и при этом их раскладывание намного удобнее, чем в случае с ручными моделями.

Ручные и автоматические зонты в нашем интернет-магазине

Желающим приобрести зонт высокого класса предлагается ознакомиться с нашим ассортиментом.В нашем интернет-магазине вы можете заказать как автоматические, полуавтоматические, так и ручные зонты. Вне зависимости от того, ищите ли вы модель для элегантных нарядов для особых случаев или, скорее, для повседневных нарядов, вы обязательно сможете выбрать зонт в нашем магазине. Решив купить автоматический зонт, можно не переживать, что в итоге вам попадется модель с неисправным механизмом. В нашем интернет-магазине представлены только товары известных брендов, таких как: Doppler, Fare, Blue Drop, Kulik, Bugatti, Knirps, Impliva и др.На данный момент мы предлагаем ручные 1-секционные, 3-секционные и 5-секционные зонты, а также автоматические 1-секционные и 3-секционные модели. Если у вас есть какие-либо вопросы о механизме предлагаемых зонтов, мы в вашем распоряжении.

Обратите внимание на раму при выборе нового зонта

.

Помимо эстетики зонтов, несомненно, следует обратить внимание на то, насколько прочно они сделаны. Достаточно прочный каркас очень важен. Современные модели зонтов, как мужских, так и женских, часто оснащаются устойчивыми каркасами из углеродного волокна, алюминия и стали.Такие модели отличаются высокой устойчивостью к внешним факторам. Вам не нужно беспокоиться о том, что такой зонт вывернется наизнанку при сильном ветре. Если вы заботитесь о выборе прочного и легкого зонта, ищите модель с каркасом из стекловолокна или хотя бы с его примесью.

.90 000 Какие автомобили выбирают женщины? Мы проверили - Бизнес

О том, что женщины, однако, имеют несколько иные предпочтения и, безусловно, нуждаются в ином подходе к покупке автомобиля, чем мужчины, свидетельствует и тот факт, что на рынке появляется все больше и больше моделей, созданных с учетом вкусов и потребностей женщин. .И не только потому, что доля женщин среди водителей постоянно увеличивается. Данные Центрального реестра транспортных средств и водителей показывают, что владельцы водительских прав категории B уже составляют более 40 процентов всех владельцев в Польше.

Читайте также: Rolls-Royce тоже был женщиной

Автомобильные компании начинают рассматривать эту тенденцию как способ развития.Например, компания Mercedes даже создала глобальную программу She's Mercedes, в рамках которой организуются автомобильные мероприятия, обучение и рекламные акции исключительно для женщин. А Mercedes Benz Polska по случаю прошлогоднего Европейского дня равной оплаты труда снизила цены на автомобили для женщин на 8 процентов. Насколько так называемый Разрыв в оплате труда в Польше. Таким символическим образом компания должна была привлечь внимание к проблеме неравного вознаграждения за одинаковую работу по половому признаку.

В самом подборе автомобилей с неравномерностью уже не может быть и речи.По данным Mercedes, каждый пятый покупатель легкового автомобиля этой марки — женщина. В сегменте компактных автомобилей женщины уже составляют около 35 процентов. клиенты. Но они влияют на решение о покупке автомобиля на целых 80 процентов... и именно поэтому их предпочтения оказывают все большее влияние на облик всего автомобильного рынка.

Женщины чаще всего выбирают кроссоверы и внедорожники, потому что они ориентируются в первую очередь на удобство использования, комфорт и безопасность.Почти половину составляют автомобили с автоматической коробкой передач. Они не принимают решения спонтанно, им нужно время подумать, они очень рациональны и практичны в этом выборе. Иными словами, в противоположность мужчинам, которые выбирают себе авто под влиянием эмоций гораздо чаще, чем женщины. Они хотят «бегать в машине», — утверждает Катажина Сивек из Carsmile.

Какие машины выбирают женщины? Фото: Михал Бенек / редакция Forbes

Именно здесь Toyota C-HR, Nissan Qashqai и небольшой городской Fiat 500 возглавляют список наиболее часто выбираемых женщинами автомобилей.Анджей Тухольский, бизнес-психолог, преподаватель Университета социальных и гуманитарных наук SWPS и автор блога о психологии управления, не сомневается, что для мужчин автомобиль часто является элементом имиджа и доказательством социального статуса. И даже если по практическим (в основном финансовым) причинам им приходится довольствоваться «только» Nissan или Opel, если они могут потратить больше на ежемесячную аренду или арендную плату, они, скорее всего, выберут Jaguar или Lexus. - Большая, роскошная машина - это респектабельно. Особенно это заметно на трассе.Когда я езжу на BMW, все смотрят на меня в зеркале на правую полосу, даже если я не еду быстрее. Когда у женщины маленькая и дешевая машина, никто не думает, что это из-за плохой работы и низких заработков. Для мужчины даже выбор коробки передач – дело чести. Для нас ручное управление — это символ контроля, автоматическое — покорного и пассивного, даже если технически для этого нет оправдания, — подчеркивает Тухольский.

Однако ошибаются те, кто говорит, что образ не имеет отношения к женщинам.- Женщины так охотно выбирают внедорожники, потому что хотят, пусть даже подсознательно, показать, что они сильные, находчивые и экспансивные. Женщина в Fiat 500 ассоциируется с деликатностью и отсутствием обязательств. Таким образом, женщины часто более или менее сознательно создают свой образ с автомобилями точно так же, как и мужчины, — говорит Тухольский. Даже выбор цвета не случаен. Правда, раньше белые машины были просто дешевле для большинства марок, но сегодня цена уже не играет такой роли.В отличие от черного цвета — обычно государственных или служебных автомобилей — белый ассоциируется с элегантностью, приватностью, красный и другие яркие цвета — с молодостью и свободой.

Читайте также: Дороже на дорогах

- Наши заводы заметили эту глобальную тенденцию и подготовили в этом году C-HR в лимитированной версии яркого цвета кузова - Neon Lime специально для женщин, - признается Роберт Муларчик, старший менеджер по связям с общественностью Toyota Motor Poland.

Мы можем ожидать больше автомобилей, созданных исключительно для наших нужд.И рекламу, в которой женщина будет уже не приманкой, а основной аудиторией.

.

Новый Citroën C3 Shine - городской автомобиль для всех - French.pl - Dziennik Motoryzacyjny

Импортер Citroën в Польше, представляя новый C3 на наш рынок, несомненно, долго думал о том, как рассчитать цены на отдельные версии и весь модельный ряд, чтобы покупатели хотели оставить свои деньги в дилерских центрах, и в то же время, чтобы все желающие могли заработать на этом сити-каре. Это непростое искусство, особенно в сегменте, который не позволяет получать большие удельные доходы.Вам также нужно выяснить, какая версия вам нужна больше всего. Думаю, у меня была возможность протестировать одну из таких версий Нового Ситроена С3. Это была богатая вариация Shine, но с силовым агрегатом, который не опустошит ваш карман.

Сегодня покупатели даже в нашей стране сравнительно редко тянутся к базовым вариантам отдельных автомобилей вне зависимости от сегмента. Многие из нас ищут максимально богатую версию, и многие из нас готовы отказаться от большей мощности двигателя, лишь бы у нас была богатая комплектация.Я думаю, что новый Citroën C3 в тестируемой версии является примером такого автомобиля. У него самая обширная комплектация (по крайней мере, если говорить о стандартной), но двигатель находится на среднем уровне.

Ну что я тестировал? Это был новый Citroën C3 Shine с безнаддувным двигателем 1.2 PureTech мощностью 82 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Такой автомобиль в Польше стоит 53 900 злотых. Это большая сумма для автомобиля В-сегмента, но напомним, что цены на С3 начинаются с 39 уровня.900 злотых. Добавление 14 000 злотых к версии с самым высоким оснащением и переход к более мощному двигателю (68-сильная версия является стандартной за 39 900 злотых), поэтому, похоже, это не требует большой дополнительной платы.

Весь прайс-лист выглядит следующим образом:
C3 Live 1.2 PureTech 68 - 39 900 PLN
C3 Live 1.2 PureTech 82 - 41 900 PLN
C3 Live 1.6 HDI 75 - 49 900 PLN
C3 Чувствием 1,2 PURETECH 68 - 44 900 PLN
C3 Чувствуют 1.2 PureTech 82 - 46 900 злотых
C3 Feel 1.2 PureTech 110 - 51 900 злотых
C3 Feel 1.2 BVA 110 - PLN 57 500
C3 Seel 1.6 HDI 75 - PLN 54 900
C3 Seel 1.6 HDI 100 - PLN 58 900
C3 SHINE 1.2 PURETECH 82 - PLN 53 900
C3 SHINE 1.2 PURETECH 110 - PLN 58 900
C3 SHINE 1.2 BVA 110 - 64 500 90 009 зл. C3 Shine 1.6 HDi 75 - 61 900 зл. 90 009 C3 Shine 1.6 HDi 100 - 65 900 зл. 90 003

Но помните, что это стандартные уровни цен на момент, когда я тестировал эту машину, а это была середина декабря. Сегодня можно ожидать значительных сокращений.

Как видите, мне на пробу досталась машина с самой богатой комплектацией, но с самым дешевым силовым агрегатом.Кажется, что этот сорт довольно часто выбирают в Польше по нескольким причинам. Прежде всего - поляки наконец-то прозрели и перестали огульно глазеть на дизеля, особенно на сити-кары. Другое дело, что блоки HDi, устанавливаемые на автомобили Citroën, DS и Peugeot, не доставляют особых проблем и такой автомобиль можно легко купить. Второе - дизель, пусть даже отличный, хоть французский, не обязательно хороший двигатель для городского использования. В-третьих — бензиновую версию стоит покупать, когда вы не торговый представитель и ездите в основном по городу — здесь двигатель PureTech отлично себя покажет.В-четвертых - маленький бензин в городе много не сожжет, а в трассе - да, много топлива может израсходовать. И наконец, в-пятых, такой автомобиль будет намного дешевле купить, чем сопоставимый дизель, а эксплуатационные расходы вернут эту разницу или нет...

За это вы сможете наслаждаться богатым оснащением версии Shine на протяжении всего срока службы этого аккуратного автомобиля. Так что лучше потратиться на богатую комплектацию, чем на более мощный (или другой) двигатель. Потому что они сопоставимы с упомянутыми 53.900 злотых деньги вы можете иметь, например, версии с более бедным оборудованием, например,
C3 Live 1.6 HDi 75 - 49 900 злотых
C3 Feel 1.2 PureTech 110 - 51 900 злотых
C3 Feel 1.6 HDi 75 - 54 900 злотых

Да, 75-сильные дизели PSA великолепны, но разве 82-сильный PureTech не даст вам немного больше пара? PureTech мощностью 110 л.с. - очень хороший двигатель и многие наверняка задумаются, что лучше - мощность или оснащение ;-) Хорошо, что у нас есть выбор! И прирост мощности существенный - разница составляет 34% при действительно сопоставимом расходе топлива.Ну, но либо вы откажетесь от нескольких хороших единиц оборудования и сэкономите 2000 злотых, получив эту мощность, либо вам придется доплатить 5000 злотых, если вы хотите иметь и то, и другое ;-) Только тогда вы получите 58 900 злотых, что довольно много. много.

Каждый должен ответить сам за себя.

Что вы получите, прыгнув с Feel to Shine? Это передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, автоматический пакет (электрохромное зеркало, автоматические стеклоочистители и датчик сумерек), 7-дюймовый сенсорный экран, зеркальный экран, система Citroën Connect Radio, автоматический кондиционер, задние датчики заднего хода, колеса диаметром 16 дюймов, черный цвет. крыша, панели Airbump®, противотуманные фары, корпуса зеркал, окрашенные в цвет крыши (если кузов двухцветный), кожаный руль и кожаный чехол рычага КПП.Это много или мало? Каждый снова должен ответить сам за себя.

Помните, однако, что только в версии Shine вы можете иметь дополнительные элементы снаряжения, которых нет в более дешевых версиях. Это включает датчики слепых зон, датчики парковки с камерой заднего вида или 17-дюймовые диски (два варианта). Все это требует дополнительной платы, но если вы решите сменить Feel на какое-то дополнительное оборудование, то просто перекроете себе дорогу.

Я уже встречал как минимум несколько сравнительных тестов Нового Ситроена С3 со Шкодой Фабией.На первый взгляд экземпляр C3 может показаться меньшим автомобилем, но внешность обманчива! Этот Ситроен длиннее (на 4 мм, но все же), шире (на 17 мм) и выше (на 7 мм), у него также заметно длиннее колесная база (на 70 мм!) и колеса (на 11 мм спереди и сзади). столько же на спине). Эти размеры, а также данные, которые я привожу в следующем абзаце, были опубликованы на чешском сайте, а значит, их там довольно сложно заподозрить в желании раскопать собственную марку.

С точки зрения внутренних размеров, Škoda на 10 мм лучше спереди, но Citroën доминирует на скамейке запасных на те же 10 мм.Ширина салона спереди такая же, сзади Ситроен оказывается на 10 мм лучше. У Škoda более длинные сиденья и более высокие спинки как спереди, так и сзади. Впрочем, в реальном мире Citroën C3 сложно к чему-либо придраться в плане сидений — они широкие, даже просторные, очень удобные, хорошо поддерживают тело, хотя о какой-то особенно сильной боковой поддержке говорить сложно. Просто это городской автомобиль, а не спорткар, и мы не требуем от него ковшеобразных сидений. В одном можно обвинить - на стыке сиденья и спинки, т.е. там, где спинка теряет свое благородное имя, есть что-то, что могло бы навести на мысль об обивочном валике.Возможно, некоторые не обратят на это внимания, но что-то там есть такое, что, если оно плотно встанет в кресло, вы почувствуете не только копчиком. Нет, никакого дискомфорта это не вызывает, но так как это бывает в очень немногих автомобилях, некоторые из вас могут быть немного удивлены. Однако я не считаю, что это каким-либо образом дисквалифицирует новый Citroën C3.

Нельзя отрицать, что стилистически Новый C3 как минимум на дюжину лет опережает Fabia. Во всяком случае, я сделал показательное фото на телефон, извиняюсь за качество, но фотоаппарата под рукой не было и пришлось пользоваться телефоном.И я никогда не выбираю этот, глядя на качество камеры, которой он оснащен ;-)

Но в одном Škoda преуспевает – у нее багажник большего размера. Надо признать, тесты, даже польскоязычных автомобильных журналов, не раз доказывали, что то, что заявляет VAG, может быть далеко от действительности, но, основываясь на заводских данных, можно смело сказать, что 300-литровый багажник New C3 менее вместителен, чем у Багажник Фабии на 330 литров. Škoda также имеет более высокую грузоподъемность (530 кг против 459 кг). Так что после складывания дивана на нем можно перевозить пять поросят, а на Citroën только четыре ;-)

Объем топливного бака обоих автомобилей одинаков и составляет 45 литров.По чешскому тесту вы проедете больше километров по городу за рулем С3, за городом результат почти такой же (Фабия чуть экономичнее), а средний расход топлива на том же уровне (4,7 л/100 км). Добавим, что чехи сравнивали Citroën C3 с тем же двигателем, что и у меня на тестовом экземпляре, тогда как на Škoda стоял двигатель 1.2 TSI, мощнее на 6 кВт (свыше 8 л.с.).

Fabia

также превзошла C3 по максимальному крутящему моменту (160 Нм против 118 Нм), но это неудивительно, ведь чешская машина оснащалась двигателем с турбонаддувом.Результатом этой разницы является также более высокая максимальная скорость, достигнутая Škoda (182 км/ч против 173 км/ч), что не имеет большого значения, а также гораздо более значительное ускорение (10,9 с против 14,6 с — данные испытаний).

Почему я снова выбрал Шкоду? Во-первых - я не придирался. И я об этом пишу, потому что Fabia в принципе лидер в своем сегменте у нас в стране, по крайней мере, по объему продаж (автопаркам и частным пользователям), и к тому же в последнее время я несколько раз находил сравнительные тесты этих двух моделей. .Хотя для меня С3 и Фабия это машины из совершенно разных миров. Мой мир, немного сумасшедший, где ценится красота, но также смелость, отличие и новаторство. А из мира, который мне непонятен - консерватизм, отсутствие смелости, ночные согласования и запоры ;-)

Я уже упоминал размеры С3 и размеры салона. То, что я измерил сам, можно, конечно, найти в таблице в конце галереи под тестом. На мой взгляд, он хорош в этом плане для сегмента B. Я бы сказал, что New C3 в минус не отличается от своих соперников по классу, хотя и не отличается запредельной просторностью.Понятно, что Citroën не гнался за рекордами, а хотел предложить максимально просторную модель без увеличения габаритов автомобиля. И это определенно удалось.

С другой стороны, что касается багажника, то он просторный и имеет правильные формы, что не означает, что для использования его вместимости нужно делать какие-то выемки, зазоры и отсеки. Единственной проблемой может быть относительно высокий порог багажника (76 см), но это тоже неудивительно в автомобиле такого типа. Как правило, универсалы имеют более низкий порог, хэтчбеки своими высокими бортами защищают содержимое багажника от выпадения из машины.Учитывая, что это городской автомобиль, я бы не придавал особого значения высоте погрузочного порога.

Теперь посмотрим на другую сторону - спереди. Как и подобает французскому бренду, новый Citroën C3 идет против течения. Автомобили с более слабыми версиями двигателей PureTech и дизелей не имеют системы Stop&Start. Это курьез, потому что сегодня каждый производитель борется за максимально низкие выбросы углекислого газа. С другой стороны, многие водители ненавидят системы «стоп-старт».У Citroën есть для них предложение – пока они не выберут версию с турбодвигателем 1.2 PureTech мощностью 110 л.с., им не о чем беспокоиться. Их никто не обрадует системой гашения двигателя.

Лично меня системы Stop&Start не напрягают, за исключением сильных, спортивных версий автомобилей. У нового С3 такой версии нет, так что Stop&Start я бы, наверное, с легкостью принял. И вот сюрприз — в тестируемой версии ничего подобного не было. На самом деле, я пропустил это, когда я ехал по городу.Я просто привык к S&S на французских машинах ;-)

Сам двигатель PureTech в версии без турбонаддува производит впечатление динамичного агрегата, хотя на самом деле это не спринтер. Субъективно ускорение лучше, чем обещает Citroën (должно быть 13,0 секунд до сотни). Как я уже упоминал, чехи пробежали в тесте более чем на 1,5 секунды дольше. Мне кажется, С3 действительно динамичнее их копии. Максимальная скорость, указанная производителем для этой версии двигателя, составляет 168 км/ч, а у чехов здесь было больше.

Двигатель плавно развивает мощность, но по сравнению с турбированной версией оказывается значительно менее динамичным. Вариант со 110-сильным мотором разгоняется до сотни за 9,8 секунды и разгоняется до 188 км/ч. Если для вас это имеет большое значение, бросьте эти пять тысяч и купите более мощный C3. Если едете относительно спокойно - не добавляйте. На мой взгляд, 82-сильный New C3 довольно резв в городском потоке. Горение обоих сортов практически одинаковое, по крайней мере, по заявлению производителя.Ожидается, что 82-сильный PureTech в C3 будет потреблять 5,7 л/100 км в городе, 4,1 л/100 км за городом и в среднем 4,7 л/100 км. 110-сильная версия потребляет 5,6 л/100 км, 4,1 л/100 км и 4,7 л/100 км соответственно. Так что практически то же самое. Кроме того, двигатель с турбонаддувом, безусловно, будет искушать вас сильнее давить на газ, и расход топлива увеличится.

А сколько тестовой машине нужно было под ногами? В среднем на расстояние 648,5 км я израсходовал 6,2 л/100 км. Средняя скорость всего испытания составила 55 км/ч. В дороге я без малейшего труда (не экономя) добился расхода топлива на уровне 5,7 л/100 км, а уже на трассах при автострадных скоростях расход топлива доходил даже до 8,6 л/100 км.Это много. Это доказывает, что Новый С3 — городской автомобиль и поездка по трассе будет стоить большого расхода топлива. И заметная шумность - в машине становится довольно громко. Однако при достаточно динамичной езде по городу машина довольствовалась вполне разумным расходом в 6,6 л/100 км. Напомню - была вторая половина декабря, но еще не слишком морозно, утренние температуры не опускались больше -3°С.

Пятиступенчатая коробка передач работает хорошо, хотя пути поддомкрачивания могли бы быть чуть короче.Такое решение было бы неплохо в городе — оно создавало бы впечатление от вождения еще более динамичным. Но я не думаю, что следующее передаточное число имеет смысл - пяти передач достаточно для двигателя такой мощности и объема. Более того, иногда для агрессивного вождения приходится тянуться к домкрату, чтобы снизить передачу. И на трассе и в городе. К счастью, передачи входят уверенно, о чем домкрат сообщает с хорошей связью.

В случае с сундуком можно и даже нужно ковыряться в чем-то другом.Часто при переключении на заднюю передачу возникает большое сопротивление. Это очень характерно для ящиков, использовавшихся в PSA много лет назад, хотя в последнее время встречается очень редко. К сожалению, в New C3 у меня эта проблема была в большинстве случаев. Вообще не ною, потому что привык еще во времена Saxo, например, и в нынешнем С2 у меня тоже такая проблема. Однако я отдаю себе отчет в том, что если кто-то пересаживается с автомобиля другой марки, ему эта характеристика может не понравиться.И я его полностью пойму. Это изъян красивой линии New C3. Наверное, величайший.

Потому что новый Citroën C3 — очень интересный автомобиль. Он не только великолепно выглядит (вы не найдете другой такой машины в сегменте B), но и хорошо ездит. Подвеска работает тихо и уверенно. Он более ориентирован на комфорт, но не ждите раскачивания. На этом автомобиле также можно ездить по дорогам с плохим покрытием, не беспокоясь о дисках между витками. Очень хорошо пружинит. Следует отметить, что тестовый экземпляр был обут в шины 205/55R16.16-дюймовые колеса довольно большие для сегмента B. Не знаю, имеет ли это больше смысла. Экономичный, наверное, нет. Да, такая машина выглядит хорошо, но не лучше ли колеса меньшего размера? Два десятилетия назад стандартом в этом классе были тринадцати- или четырнадцатидюймовые колеса, и все были довольны. Сегодня пятнадцать, шестнадцать или даже семнадцать дюймов в городском автомобиле для некоторых просто необходимы. Я придерживаюсь мнения, что это искусство ради искусства и переплата за шины. Но ладно - клиент хочет, клиент получает ;-)

К счастью, Citroën не сходит с ума и не устанавливает низкопрофильную резину, что почти всегда сказывается на комфорте вождения.Новый С3 с «шестнадцатыми» имеет вполне «воздушный шар», поэтому комфорт не страдает из-за относительно больших колес. Впрочем, это не только влияние шин, но и грамотная настройка «шарнира». Инженеры из Франции не считают, что «тяжело — это хорошо». Они позволяют наслаждаться комфортом на любом типе дороги (а Новый С3 отлично справляется с дорожными ямами!) без ущерба для уверенности за рулем. Тем более, что мощность двигателей С3 для спортивных действий не является стимулом.

Другое дело, что если в цикле WRC вот-вот начнется соревнование C3, то было бы неплохо выпустить на рынок спортивную версию.Но получим ли мы такую ​​машину? Citroën не отрезает купоны от спортивных успехов, предлагая спортивные разновидности своих автомобилей. Другие ведут настоящую «гонку вооружений» с очередным хот-хэтчем , даже не добившись успехов в автоспорте. Ситроен идет своим путем. Теряете ли вы таким образом группу клиентов? Понятия не имею. Но есть так много возможностей предложить автомобили со спортивным акцентом, что позиция французов должна удивлять. В любой момент (20-22 января) ралли Монте-Карло разыгрывается, в конце концов, в основном на французской земле.Дебют C3 WRC. Потом еще вечеринки. Citroën определенно должен предложить какой-нибудь C3 "by WRC". Убежден, что в него можно было бы закинуть двигатель 1.6 THP мощностью не менее 200 л.с., хотя у компании есть и более мощные версии. Пусть это будет всего лишь лимитированная серия, пусть всего несколько сотен штук. Эх…

Хорошо, вернемся к более спокойной версии Citroën C3. Вернемся из мира грез в реальность. И вот перед нами хорошо оснащенная машина, но с доработкой, которая порой может удивить. Например, кондиционер — автомат в серии вы получите только в версии Shine.Сегодня? Ну-ну - кто-то так подумал и так и вышло. Это может быть и хорошо продуманная стратегия - "пусть клиент доплатит несколько тысяч к версии Shine (с уровня Feel): он будет более доволен, а мы будем счастливы, заработав больше" ;-) Ведь , в случае с французскими брендами покупатели уже несколько лет чаще выбирают более богатые комплектации отдельных автомобилей.

Но в стандартной комплектации новый Citroën C3 имеет несколько неожиданных особенностей.Это, например, система предупреждения о выезде за пределы полосы движения. В самой дешевой версии! Или камеру, которая «читает» знаки ограничения скорости. Также входит в стандартную комплектацию каждого C3. Более того - он может работать с ограничителем-регулятором скорости. Другими словами, все это дело можно настроить так, чтобы считывание скорости было скоростью круиз-контроля/ограничителя скорости! Причем работает во всем диапазоне скоростей автомобиля. Вопреки сигналу о непреднамеренном превышении скорости - этот не будет вас беспокоить на городских скоростях.Это правильно? Что ж, это вопрос для обсуждения... Но и здесь - как и в Renault - у меня сложилось впечатление, что эта система немного сверхчувствительна, что она слишком рано дает знать о приближении к линиям, нарисованным на дороге.

Оба эти элемента являются частью пакета безопасности (сигнализация о непреднамеренном пересечении линии, оповещение о кофе-брейке, распознавание знаков ограничения скорости), который входит в стандартную комплектацию, как и система помощи при трогании на подъеме. Также в самой дешевой версии вы получите регулируемую в двух плоскостях рулевую колонку.А также фронтальные, боковые и шторки безопасности.

Возвращаясь к чтению скоростных ограничений... Я так и знал, но тщетно искал индикации на экране мультимедийной системы (в тестовом экземпляре на экране навигации). И это правильно - поскольку эта система не является эталоном, а камера "читает" знаки, логика подсказывает, что показания там представляться не должны. А по факту - информация об ограничении скорости выводится в текстовом виде на дисплеи бортового компьютера, между тахометром и спидометром.Более того - она ​​отображается там с десяток секунд, потом исчезает, но, изменив индикацию компьютера, может еще какое-то время отображаться. Во всяком случае - это не слишком резкая для глаз картина. Я думаю, было бы неплохо изменить способ отображения этой информации, так как мы пытались адаптировать веб-камеру к этому.

Безусловно, самой впечатляющей особенностью нового C3 является система Citroën ConnectedCAM™. Это веб-камера, позволяющая снимать фото и видео, которые можно размещать, например, в социальных сетях, а также архивировать для собственных нужд.Даже если вы не хотите использовать этот функционал, Citroën ConnectedCAM™ все равно запишет происходящее перед автомобилем, а в критической ситуации (чего мы никому не желаем!) автоматически сохранит то, что происходило до и после "звонок".

Камера, используемая в системе Citroën ConnectedCAM™, представляет собой устройство Full HD с углом обзора 120°. Встроенная память этой веб-камеры имеет 16 ГБ — достаточно для большинства приложений. Устройство оснащено независимым GPS-приемником, который позволяет записывать местоположение автомобиля — это полезно, например, вв случае автоматического экстренного вызова помощи. И тогда С3 сама запишет полминуты до происшествия и минуту после него.

Приложение для смартфона, позволяющее использовать все возможности системы Citroën ConnectedCAM™, можно бесплатно загрузить в App Store и Google Play.

Говоря о функциональном и электронном оснащении, здесь нельзя не упомянуть мультимедийный центр New C3. В тестируемой версии было много элементов, которые делали езду более приятной и легкой.Стоит упомянуть навигацию, которая оснащена функцией Live — в результате она учитывает различные типы дорожных сложностей и может динамически предлагать альтернативные дороги. Расчетное время прибытия действительно разумно. Просто само вождение иногда удивляет. Например, при езде по скоростным автомагистралям мне приходили предложения временного выезда на параллельные технические дороги или предложения проехать через придорожные заправки ;-) Были также - изредка - предложения ввести запрет.С другой стороны, такая навигация повышает внимание водителя ;-) Она что-то подсказывает, но в то же время проверяет, слышит ли водитель. Как обычно, я был своенравным и не слушал, я ехал своей дорогой, учитывая в своих действиях ПДД.

Странно прозвучали объявления о том, что «съезды с круга займите второй съезд налево». Что осталось??? В конце концов, я тестировал New C3 в Польше, а с круговой развязки обычно поворачиваешь направо ;-) Это было немного странно, но навигацию слушать не надо - просто следи за ее показаниями ;-) В любом случае, ты должен всегда имеют только ограниченное доверие к этому типу устройств.Я знаю, это трюизм, но стоит повторить.

Тестовый Citroën C3 Shine был оснащен камерой заднего вида. Это полезное устройство, но, к сожалению, его линзы быстро пачкаются. Подозреваю, что скоро кому-то из производителей придет в голову мысль о маленьком разбрызгивателе, направленном на этот объектив. Другие (например, Volkswagen в некоторых моделях) уже используют выдвижные веб-камеры, которые выдвигаются, когда их бросают назад. Это тоже решение. В C3 Shine изображение, передаваемое веб-камерой, хорошего качества, после наступления темноты оно тоже хорошее, но при загрязнении объектива становится плохим.Другое дело, что почистить его даже салфеткой не проблема.

Немного удивлен отсутствием подсветки - даже в самой богатой версии блеска - с солнцезащитными козырьками. Благодаря чрезвычайно привлекательному стилю этого автомобиля большое количество пользователей, безусловно, будут дамы. И для них зеркальный светильник в солнцезащитном козырьке — желанный элемент. К сожалению, новый Citroën C3 не предлагает такого оборудования. Жалость.

Говоря о зеркалах, сразу напишу, что обзорность во внутреннем, среднем вполне приличная.Но это соответствует общему хорошему обзору изнутри автомобиля. Посты, хотя и довольно солидные, не слишком сильно загораживают обзор (особенно по сравнению с конкурентами). Зеркала имеют большую поверхность и в них легко увидеть окрестности автомобиля. Версия Shine также может иметь датчики слепых зон. Лично мне они не нужны из-за того, как настроены боковые зеркала, но из-за частоты езды поляков по дороге вроде как обязательная опция ;-) Хоть бы мои соотечественники от этих датчиков еще могли пользоваться из ... ;-)

Тестовый экземпляр Citroën C3 Shine также оснащался подогревом передних сидений, что зимой невозможно переоценить.Коврики эффективные, быстро нагреваются. И не только в этом вопросе — двигатель PureTech еще и быстро выходит на рабочую температуру, что является его хорошим признаком. Плохо ездить на недогретом двигателе, но у PureTech этой проблемы нет — у них хорошо развита система циркуляции охлаждающей жидкости, и они всегда быстро перескакивают на нужный тепловой уровень. Это также влияет на состав выхлопных газов - когда двигатель работает при оптимальной температуре, выхлопные газы чище. Это чрезвычайно важно, например, в свете недавних сообщений о смоге в нашей стране.

Текущие сообщения об этом смоге, а также о ряде других тем вы услышите по прилично играющему радио, которое вы найдете на борту Нового С3. Конечно, нужен не CD-проигрыватель, а USB и универсальный разъем. Расставлены они так, что возможный музыкальный проигрыватель может мешать кружке с напитком, ну да ладно - всего не сыщешь ;-) Подстаканников два, но если решишься на какие-то большие, то наверное не будет сжимать их обоих вместе в то же время.Разве что они будут достаточно узкими и не будут сильно расширяться к верху. К сожалению, доступ к ним будет немного затруднен, когда коробка передач будет работать с нечетными передачами.

Сама аудиосистема, оснащенная шестью динамиками, как я уже упоминал, звучит вполне прилично в версии Shine, но аудиофильской я бы ее не назвал. Однако, на мой взгляд, в машине он должен звучать, но не должен, так что не жалуюсь. Восприятию помогает шумоизоляция салона, хотя надо признать, что двигатель PureTech слышно в салоне, несмотря на шумоизоляцию, которая установлена ​​под капотом.

Звук этого двигателя настолько выразителен, что на искушенный слух можно быстро заподозрить «что-то не так» с количеством его цилиндров. Однако многим водителям нравится этот звук, и они хотят услышать, как крутится агрегат. В сочетании с субъективно хорошей динамикой автомобиля это может обеспечить ощущение параспорта.

Разумеется,

Auto также оснащен функцией MirrorScreen, позволяющей связать бортовую мультимедийную систему со смартфоном и совместить функционал обоих устройств.Эта услуга совместима с Apple Carplay™, Mirror Link® и Android Auto (позднее).

Вышеупомянутый музыкальный плеер можно разместить на полке на центральной консоли под тачскрином, но если вы думаете поставить туда смартфон, предупреждаю - влезут только совсем маленькие. А жаль, ведь казалось бы, там можно было бы найти и больше места.

Рядом с ним находится кнопка СТАРТ/СТОП для запуска и остановки двигателя без ключа.Еще недавно это не было чем-то очевидным в этом сегменте, а сегодня становится чуть ли не стандартом. В версии Shine вы можете наслаждаться этим элементом.

В стандартную комплектацию нового Citroën C3 также входит складное многоместное сиденье с асимметричным разделением, что повышает функциональность автомобиля. В свою очередь крышка багажника (но это внутренняя полка, а не жестяная крышка) имеет тиснение, благодаря которому туда можно что-то положить и оно не сдвинется. Сама полка подвешена на веревочках, которые прикреплены к крохотным (и потому легким) крючкам.И полка, и вся крышка багажника снабжены резиновыми отбойниками, а значит, ничего не может сломаться, стучать или стучать. А на многих городских дорогах с поврежденным покрытием это сделать несложно.

Крепления Isofix имеют интересное решение. Если нет необходимости крепить в них детские кресла, вшитые в обивку молнии закрываются и ничего не видно. Когда сиденье нужно прикрепить - эти замки убираются и сиденье защелкивается в ручки. Круто, эстетично, аккуратно.

Таких продуманных решений побольше. Например, внутренние элементы дверных карманов облицованы ярким пластиком. Не только для того, чтобы оживить цвета интерьера, который и так дизайнерский и интересный, но и чтобы было легче увидеть, где что находится в этом кармане. Мелочь, но доставляет удовольствие. Тем более, что карманы довольно большие. Те, что в задних дверях, намного меньше, но также обшиты легким материалом.

С другой стороны, подлокотники в дверных панелях обтянуты тканью, что делает их теплее на ощупь, приятнее и интереснее.Ручки на передних дверях версии Shine выполнены в виде ручек чемодана. Похож на C4 Cactusie. Выглядит оригинально и даже привлекательно, не теряя при этом своей функциональности.

Новый Citroën C3 обладает широкими возможностями индивидуальной настройки. Вариантов сочетания цветов кузова и крыши всего 36. В зависимости от версии также можно выбрать один из четырех цветовых тонов салона. Боковые панели на дверях (Airbumps®) могут быть только одного цвета (или нет), но для первого «квадрата» вы можете выбрать белый или красный цвет.Также доступна стеклянная крыша. Выбрав New C3 в версии Shine, вы действительно сможете персонализировать свою копию!

В сочетании с великолепным, свежим и освежающим дизайном новый Citroën C3 кажется очень привлекательным автомобилем. Более того - в нем будет хорошо смотреться не только женщина, но и мужчина. Правда, многое зависит от цвета автомобиля, но пока сложно сказать, что С3 будет женской моделью. А вот дамам он наверняка очень понравится, вне зависимости от версии и отделки.

По крайней мере, так реагировали женщины на движущуюся или стоящую машину. Жаль, что за ним следили, а не за мной, но ну - в моем возрасте с этим надо смириться ;-)

Новый Citroën C3 в стандартной комплектации имеет круиз-контроль с ограничителем скорости и индикатором непристегнутого ремня безопасности на передних сиденьях. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом также входят в стандартную комплектацию версий Feel и Shine. Самая дорогая версия Shine также позволяет насладиться кожаным рулем и ручкой рычага переключения передач.Версия Shine также имеет автоматические фары и дворники. Светодиодные дневные ходовые огни входят в стандартную комплектацию Feel and Shine, как и пластиковые накладки на колесные арки и панели порогов (цвета Noir Mat ).

И раз уж я упомянул про автоматические дворники, то должен добавить, что они работают на хорошей скорости в автоматическом режиме. Я имею в виду, с той, которая мне подходит, потому что это достаточно индивидуальное дело. Я остался доволен ;-)

Новый Citroën C3 — интересное предложение в B-сегменте.Он великолепно выглядит, хорошо сделан из привлекательных материалов и привносит нотку свежести в класс городских автомобилей. Он неплохо ездит, достаточно вместителен для своего класса, имеет большой багажник и хорошее оснащение. Цены также кажутся разумно рассчитанными. И этот «вау» эффект связан с появлением новой модели на рынке. Вы можете быть уверены, что не останетесь незамеченным за рулем New C3 (особенно в версии Shine с Airbumps®).

Выбрав New C3, вы покажете миру, что у вас есть свой стиль и вы не боитесь его проявлять.А возможности персонализации автомобиля позволят вам выделиться, даже если несколько соседей тоже решат купить Новый С3 ;-) И это такая приятная бонусная новость.

Я хотел бы поблагодарить Citroën Polska за предоставление автомобиля для тестирования.

Кшиштоф Грегорчик.

Горячие сообщения, отправленные прямо на ваш адрес электронной почты

0 0

голоса

Оценка статьи

.

внедорожников Jeep. Почему они так популярны? Коммерческий проспект

Автомобили Jeep являются одними из самых известных и уважаемых внедорожников в мире. Они представляют собой некий компромисс между коммерческим транспортным средством и автомобилем, предназначенным для езды в специфических условиях. На протяжении многих лет автомобили Jeep охотно выбирают пользователи, ценящие надежность, высокую мощность и внешний вид автомобиля. Давайте проверим, почему Jeep — хороший выбор не только для любителей бездорожья.

Автомобили Jeep — проверенный выбор для любителей бездорожья

Автомобили Jeep

— это технологичные автомобили, созданные специально для самых требовательных пользователей, которые часто ездят не только по традиционным дорогам, но и нуждаются в автомобиле, адаптированном для езды по бездорожью. Автомобили этой марки можно найти в предложении их официальных дилеров, например, в автосалоне ADF Auto во Вроцлаве.

Хороший внедорожник должен обладать повышенной прочностью и функциональностью, которая справится даже с самыми сложными условиями вождения.Таковы автомобили Jeep, оснащенные эффективным полным приводом, автоматическими коробками передач, позволяющими полностью сконцентрироваться на вождении автомобиля, и дополнительными улучшениями, еще более повышающими их функциональность. Прочная подвеска, приспособленная к вождению в сложных условиях, положительно влияет на комфортность вождения и повышает его долговечность. Таким образом, автомобили Jeep являются идеальным выбором для людей, которые ищут ценный и функциональный автомобиль для езды по бездорожью.

Джип – вездеход и семейный автомобиль в одном флаконе

Автомобили Jeep

охотно покупают не только любители езды в сложных условиях. Они также являются отличным выбором для тех, кто ищет большой автомобиль для повседневной езды. Автомобили Jeep вместительны, обеспечивают большое количество места в салоне, поэтому неудивительно, что их ценят семьи с детьми, которые ценят безопасные и надежные решения. Автомобили Jeep также имеют отличное оснащение, повышающее комфортность использования автомобиля и положительно влияющее на впечатления от вождения.Jeep Grand Cherokee предлагает, среди прочего, эффективный кондиционер, кожаная обивка, автоматическая коробка передач, полный привод и помощь при парковке. Так что это автомобиль, созданный не только для езды по бездорожью, но и прекрасно приспособленный для передвижения по городу и для семейных поездок. Таким образом, автомобили Jeep являются отличным выбором для требовательных пользователей, которые ищут безопасный и функциональный автомобиль для езды в любых условиях.

Материал партнера

.

---

Смотрите также

• 
  Информация о штрафе
• 
  Как правильно смазывать цепь велосипеда
• 
  Засверлить трещину на лобовом стекле
• 
  Patriot автомобиль
• 
  Как снять с сигнализации без брелка
• 
  Afs russia
• 
  Гудок в машине как называется
• 
  Мем про качков
• 
  Салонный фильтр для чего нужен в автомобиле
• 
  Модель двигателя это
• 
  Разметка мостов