Программатор для прошивки эбу

Какой программатор ЭБУ лучше всего выбрать?

Сравнение программаторов ЭБУ: MPPS V18, KESS V2, KTAG и FgTech Galletto v54

Какой программатор ЭБУ лучше всего выбрать?
MPPS v18, ktag, kess, fgtech5 или 2?
Здесь приведены подсказки от профи… Надеюсь, они Вам помогут.

Интерфейсы обмена данных	Программаторы ЭБУ
Интерфейсы обмена данных	MPPS V18	KESS v2	KTAG	FgTech galletto v54
OBD2	√	√		√
BOOT		√	√	√
BDM			√	√
J-TAG			√	√
Tricore	√

Итак, KESS v2 поддерживает протоколы (интерфейсы) обмена данными: obd2, boot
MPPS v18 работает с obd2, Multiboot, Tricore для ЭБУ Marelli
KTAG может работать с bdm, j-tag, boot
FgTech Galleto v54 4 (или Fgtech 2) работает с obd2, bdm, j-tag, boot

Программаторы ЭБУ	Интерфейсы обмена данных
Программаторы ЭБУ	OBD2	BOOT	BDM	JTAG	Tricore
MPPS V18	√				√
KESS v2	√	√
KTAG		√	√	√
FgTech 2 / Fgtech 4	√	√	√	√

Для подключения к интерфейсу OBDII можно использовать 3 программатора: mpps v18, kess, fgtech

BOOT поддерживают также 3 программатора: kess v2, k-tag, fgtech galletto
2 программатора предусматривают возможность работы с BDM: ktag, fgtech
2 программатора обмениваются данными по интерфейсу JTАG: ktag, fgtech 4/2
Только 1 вариант работает с интерфейсом Tricore: MPPS V18!

Поэтому необходимо иметь несколько программаторов.

В каких случаях следует покупать программаторы Fgtech Galletto и kess v2?

Программатор Galletto 4 работает с грузовыми автомобилями, в том числе Benz, выполняет считывание и запись данных ЭБУ через интерфейсы BDM и OBD; KESS не работает с грузовыми автомобилями, считывает и записывает данные ЭБУ только через интерфейс OBD, но не поддерживает обмен данных по BDM.

В каких случаях следует приобрести программаторы Kess v2 и Ktag?

KESS V2 представляет собой программатор ЭБУ, который лучше всего подходит для работы через бортовую систему OBD, но программатор KTag безупречен для интерфейсов Jtag, BDM и всех задач, связанных с Boot (tricore и ST10).

С KESS V2 вы программируете блоки управления непосредственно через разъем OBD автомобиля, а при работе с прибором Ktag (Ktag 2.13) требуется предварительно снять ЭБУ с автомобиля и открыть его, чтобы выполнять операции чтения/записи данных.

Большинство ЭБУ позволяют выполнять чтение и запись данных через порт OBD (в этом случае KESS V2 – идеальный выбор), но существует довольно много ЭБУ, которые требуется снять с автомобиля и вскрыть. Речь идет обо всех блоках управления, которые программируются с помощью интерфейсов Jtag, BDM и Boot, поэтому KTAG вам также необходим.

В каких случаях потребуются программаторы Fgtech v54, Kess v2 и Ktag?

Инструмент не китайского производства хорошо работает со всеми автомобили, но если вы покупаете программаторы-клоны, приобретайте все (galletto+kess+ktag). В этом случае вы сможете в своей работе охватить больше автомобилей, либо купите хороший оригинальный программатор, если вы работаете как профессионал. Все зависит от того, что вы планируете делать.

Справка:

Mpps v18: Программатор MPPS охватывает MAIN + TRICORE + MULTIBOOT и широкий ряд контроллеров, в том числе M3.8, M5.9, ME7xx, MED9, MED17, EDC15/16/17, Delphi, Siemens, Marelli, Delco, Sagem, Trionic и многие другие…

Kess v2: Программатор Kess работает со всеми основными брендами и протоколами, в том числе Line, CAN, EDC17, MED17 и Ford J1850.

K-tag : Программно-аппаратное обеспечение программатора ktag v6.070 с ksuite v2.13 поддерживает BDM MOTOROLA MPC5xx, бензиновые BMW F серии и Mercedes W222.

Fgtech galletto v54 4: FGTech Galletto 4 – знаменитый программатор для ЭБУ всех легковых автомобилей, грузовых машин, мотоциклов, катеров, поддерживает BDM MPCxx, BDM Boot Mode Tricore, проверку контрольных сумм.

Fgtech3 car: Программатор Fgtech 2 работает со всеми легковыми автомобилями, грузовыми машинами, тракторами и мотоциклами. Поддерживает новые системы Boot Mode Tricore Infineon Tricore Sak TC1766, Sak TC1767 *новый Infineon Tricore sak TC1792,TC1796,TC1797,TC1767. Выполняет чтение / запись данных ЭБУ новых BMW через порт OBD2.

Оборудование для чип-тюнинга

Сортировать по

Показано 1 - 7 из 7
5102050


				Цена: 6002 руб Скидка:
		EOBD2 Galletto ECU Flasher — адаптер-программатор для чтения-записи EEPROM и ECU через диагностический разъем OBD II. Простой и надежный загрузчик. Позволяет изменять BHP, крутящий момент, мощность двигателя, влиять на эффективность использования топлива. Артикул: Ch32
		Описание товара


				Цена: 5000 руб Скидка:
		Программатор KWP2000 Plus — комплект для программирования: чтения-записи ECU Flash без выпаивания чипов, через диагностические разъемы, с высокой скоростью под управлением ПО KWP2000 Software. Имеет индикацию питания и обмена данными с ЭБУ автомобиля. Артикул: Ch34
		Описание товара


				Цена: 9000 руб Скидка:
		XPROG M v.5.5 необходим для программирования контроллеров EEPROM, установленных в цифровых одометрах, системах SRS (подушки), блоках иммобилайзеров. Встроенная защита, регулятор напряжения и 18 адаптеров для програмирования EEPROM! Удобный загрузчик. Артикул: Ch47
		Описание товара


				Цена: 3300 руб Скидка:
		ПБД-2 - Программатор Электронных Блоков Управления Двухрежимный предназначен для чтения-записи прошивок ЭБУ семейств Январь 5.х и 7.2, VS-5.х, Микас 7.х, Bosch MP 7.0 и 7.9.7, снятых с автомобиля. Есть режим диагностики запрограммированных блоков. Артикул: MON3
		Описание товара


				Цена: 10500 руб Скидка:
		Scan Master USB «Скан-тестер» - комплект оборудования на основе осциллографа DISCO-2 USB и адаптера Scan Master USB с набором кабелей для диагностики ЭБУ, программирования ЭБУ и EEPROM, корректировки одометров (список постоянно обновляется). Артикул: TM13
		Описание товара


				Цена: 4500 руб Скидка:
		Программатор PIASINI ENGENEERING 4.1 - комплект для программирования ЭБУ большого количества автомобилей, а также некоторых мотоциклов, грузовиков и спецтехники. Особенно плотно представлены японские производители. Артикул: CH83
		Описание товара


				Цена: 6000 руб Скидка:
		VAG CAN PRO v.5.5.1 - адаптер диагностики и программирования электронных блоков, установленных в автомобилях концерна VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) 1990-2015 годов выпуска. Функционал: CAN+UDS+K-line!! Европейское качество! ПО обновляется! Артикул: LTV-G1
		Описание товара

Оборудование для чип-тюнинга автомобилей используется для чтения и записи прошивок электронных блоков управления с целью изменения различных параметров. Перезагружая различные прошивки в ЭБУ двигателя можно изменять характеристики работы двигателя, выбрав прошивку для повышения мощности либо, наоборот, для экономичного расхода топлива. Как правило, автомобили отечественного производства нуждаются в чип-тюнинге сразу после выхода с завода.

Оборудование для чип тюнинга автомобилей

Главная » Оборудование для чип тюнинга

В этом разделе представлено оригинальное и профессиональное оборудование для чип-тюнинга и прошивки блоков управления автомобилей.

Сортировать по

319 600 Р
CMD Flash - Master является наиболее популярным программатором используемым чип-тюнерами и ремонтными мастерскими, имеет большой список поддержки, скорость добавления новых протоколов, обеспечивает поддержку широкого списка автомобильных марок.
1 600 Р
PCMflash - используется для для чип-тюнинга VW, Audi, Skoda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Mazda, Ford, Nissan, Infiniti, Honda и других автомобилей.
1 500 Р
MMC Flasher - используется для для чип-тюнинга VW, Audi, Skoda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Mazda, Ford, Nissan, Infiniti, Honda и других автомобилей.
3 500 Р
Адаптер MPPS поддерживает работу с блоками управления двигателями Marelli и работает с контроллерами M3.8, M5.9, ME7xx, MED9, MED17, EDC15/16/17, Delphi, Siemens, Marelli, Delco, Sagem, Trionic и другими. Адаптер также может работать в режиме загрузчика (bootloader) для блоков на базе процессоров Tricore.

Программирование Январь 5/7, VS5.1, Микас 7/11, Bosch MP7.0 /M7.9.7, М73 • CHIPTUNER.RU

Программирование ЭБУ семейств Январь 5.1.х / 7.2 (7.2+),VS5.1,
Микас 7.х, Микас 11, Bosch MP7.0 /M7.9.7(+), М73

Архив. Обзорный материал

Для начала немного общих сведений. В системах Январь 5.хх, Январь 7.2, Микас 7.хх, Bosch MP7.0 и Bosch M7.9.7, VS5.1, VS5.6 используется два вида памяти, сохраняемой при отключении питания – FLASH и EEPROM.

Более современные контроллеры Январь 7.2+, Bosch M7.9.7+, Микас-11хх, М7.3 используют процессор с внутренней памятью и не имеют внешнего FLASH.

FLASH – перепрограммируемая память, используется для постоянного хранения программы управления системой впрыска и калибровок. Именно эту память переписывают при «чип-тюнинге». Память эта статична и в процессе работы не изменяется. Для перезаписи нужно использовать специальный адаптер и программу – загрузчик. Запись ведется по линии диагностики k‑line, контроллер перед записью должен быть переведен в режим программирования. В ЭБУ VS5.1, Январь 5.хх и Микас 7.хх применена микросхема 28F010, 1 Мбит (128 Кб). Это дает возможность записывать последовательно 2 прошивки (длина прошивки 512 Кбит (64Кб)). Об этом смотрите в разделе «Двухрежимные прошивки».

EEPROM – многократно перезаписываемая память, используемая для хранения временной информации, сохраняемой при отключении питания. В EEPROM хранится коэффициент коррекции СО (в системах, где есть СО-регулирование), пароль и коды иммобилизатора, а так-же паспортные данные автомобиля: VIN, номер кузова, двигателя, имя прошивки и т.д. Доступ к этой памяти возможен как извне, с помощью программ – загрузчиков, так и изнутри управляющей программы. (Например, регулировка с тестера или компьютера уровня СО).

Bosch MP7.0. – Системы распределенного впрыска топлива с электронным блоком управления BOSCH MP7.0 под нормы токсичности EURO-II и EURO-III получила широкое распространение на инжекторных автомобилях «Нива» 21214, 2123, Шевроле-Нива и на партиях «десятого» семейства, ориентированных на внешний рынок. Аппаратная и программная части ЭБУ этого семейства полностью были разработаны фирмой «BOSCH», на «АвтоВАЗ» производилась только окончательная калибровка.

В качестве ПЗУ для этих ЭБУ используется микросхема FLASH, емкостью 256 кб, из которых только 32 кб являются калибровочными данными и доступны для считывания и редактирования с помощью программы Chip Tuning Pro (SMS-SoftWare). MP7.0 является одним из самых «малоизученных» тюнерами блоком ввиду довольно сложного алгоритма расчетов (с использованием математической модели ДВС использующей фактор нагрузки), адаптации и самообучения. Этим объясняется относительно высокая «живучесть» системы при отказе или неверной работы датчиков и довольно малое количество предложений «тюнинговых» прошивок.

В настоящее время только один программатор (кроме, естественно, заводского оборудования) поддерживает перепрограммирование Bosch MP7.0 – универсальный программатор от SMS-SoftWare CombiLoader. С помощью этого программатора возможно чтение/запись калибровок и только запись всего содержимого Flash (так называемый «Full Flash», т.е полностью все 256 кб). Последняя функция полезна при полной утрате содержимого flash или при перепрограммировании блоков с EURO-III на EURO-II.

EEPROM в Bosch MP7.0 аналогичен Bosch M1.5.4. Для стирания / перезаписи необходимо либо выпаивать микросхему eeprom и пользоваться внешним программатором, либо применять еще одну программу SMS-SoftWare – CombiSet. Помимо своих «прямых функций» по коррекции одометров ВАЗ, программа может стирать eeprom или записывать в него заранее подготовленные данные без демонтажа микросхемы, непосредственно на плате. Причем эта функция доступна даже в бесплатной демо – версии.

Много вопросов возникает по программированию блоков VS‑5.1. Очень часто блоки отказываются «выходить на связь», вызывая панику в рядах начинающих тюнеров. В этом случае я рекомендую проверить источник питания (под нагрузкой) – эти блоки очень критичны к питающему напряжению. VS5.1 отказывается программироваться при снижении питания ниже 9,5 вольт, в то время, как Январи продолжают великолепно программироваться.

С сентября 2003 года появилась новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1 несовместимая про прошивкам со «старой». Подробнее можно узнать здесь.

С сентября 2003 года на автомобили начали устанавливаться новые блоки Bosch M7.9.7 под нормы токсичности Евро II, а с октября 2004 г., с началом выпуска модификаций двигателя объемом 1,6 л. (подробнее смотрите здесь) Bosch M7.9.7 (в двух аппаратных реализациях, несовместимых по прошивкам) и Январь 7.2 (в 2007 появилась вторая аппаратная реализация, Январь 7.2+, аппаратно и программно несовместимая со «старым» Январь 7.2) полностью вытеснили все остальные ЭБУ. В 2007 г. основными серийными блоками ВАЗ были Январь 7.2+ (новая аппаратная реализация) и Bosch M7.9.7+, в 2008 г. Январь 7.2+ был полностью заменен на М73 (Евро‑3).

Bosch M7.9.7 и Bosch M7.9.7+ требуют доработок для перевода в режим программирования. Программатор Combiloader позволяет записать программу или калибровки без разборки и доработки блока. Для того, что бы произвести чтение программы из блока без разборки и доработки не обойтись.

Все ЭБУ, упомянутые в этой статье, в полном объеме поддерживаются универсальным программатором CombiLoader (опция) и программой ChipTuning PRO (опция).

Немного подробнее остановимся на новом поколении контроллеров – Январь 7.2+ и М73.

ЭБУ Январь 7.2+ и М73 не имеют внешней флэш – памяти, программа записывается в память процессора и состоит из бутлоадера (программа, управляющая запуском основной программы и ее обновлением), основной программы (программы управления двигателем) и калибровок. Работа с разными типами ЭБУ имеет свои особенности:

Январь‑7.2+ (идентификатор ПО I2xxxxxx), М73 пр-ва Итэлма (идентификатор ПО I3xxxxxx):

При записи ЭБУ обновляется только основная часть программы и калибровки. Бутлоадер по умолчанию не обновляется.
Если после записи в ЭБУ прошивки, бутлоадер которой отличается от исходной, появляется «Ошибка ПЗУ», рекомендуется считать из ЭБУ прошивку (уже с исходным бутлоадером), открыть ее в редакторе калибровок CTPro, сохранить (будет пересчитана контрольная сумма) и снова записать в ЭБУ.

Для обновления бутлоадера необходимо нажать клавишу Shift до нажатия на кнопку Запись и удерживать ее до начала процесса «Стирание FLASH». Однако при этом следует иметь ввиду, что при ошибке записи бутлоадера ЭБУ может перестать выходить на связь.

В случае, когда при записи с обновлением бутлоадера произошла ошибка, и ЭБУ не выходит на связь, необходимо произвести запись ЭБУ через бутлоадер процессора. Для этого необходимо произвести доработку ЭБУ.

Для записи контроллеров семейств М73/Январь‑7.2+ через бутлоадер процессора, необходимо выпаять резистор, отмеченный синим цветом и запаять его по диагонали, как показано красными стрелками. По окончании программирования, нужно вернуть резистор на место.

М73 пр-ва АВТЭЛ (идентификатор ПО A3xxxxxx):

Процессор ЭБУ защищен. При записи обновляется только основная часть программы и калибровки.

Если после записи в ЭБУ прошивки, бутлоадер которой отличается от исходной, появляется «Ошибка ПЗУ», рекомендуется считать из ЭБУ прошивку (уже с исходным бутлоадером), открыть ее в редакторе калибровок CTPro, сохранить (будет пересчитана контрольная сумма) и снова записать в ЭБУ.

ВНИМАНИЕ! Работа с этим типом ЭБУ через бутлоадер процессора после доработки недопустима и может привести к необходимости замены процессора!

Памятка: Следует иметь ввиду, что после снятия при установке блока на авто необходимо придерживаться следующего нехитрого правила.

1. Установка ЭБУ.
2. Включаем зажигание. Дожидаемся отработки БН и загорания СЕ. (Около 3 – 5 секунд)
3. Выключаем зажигание.
4. Авто готов к работе.

Никакого «самообучения» и дополнительной «адаптации» не производится, шаманские пляски с бубном, рекомендованные на некоторых сайтах ставят своей целью озадачить клиента всей значимостью процедуры и облегчить его страдания при расставании с денежными знаками :). Данные, потерянные из ОЗУ при снятии питания восстановятся через некоторое время.

ПРОГРАММЫ – ЗАГРУЗЧИКИ ЭБУ от НПП НТС
Январь 5.х, VS5.x, Микас 7.х

Flashecu v.1.0
Flashecu v.2.1
Flashecu v.2.2
Flashecu v.2.3

Eeprecu v.2.0

Загрузчики от НПП НТС, от программатора блоков ПБ‑2. Распространяется бесплатно как online – поддержка программатора блоков (стоимость около 100$). Программы работают с файлами прошивок с расширением *.abs, получаемого путем простого переименования из *.bin. Интерфейс – на уровне ПК «Вектор» 06Ц (некоторые меня поймут :)). На всякий случай привожу все, на сегодняшний день, версии программы.

НПП НТС тоже наконец – то перестало гонять своих покупателей ПБ‑2 в ДОС и обратно и разродилось простенькой программкой под Windows, позволяющей выбирать номер используемого порта и скорость его работы. Никаких параметров, кроме выбора типа блока между Январь и Микас больше не настраивается, при чтении ЭБУ сразу предлагается сохранение файла, при записи – открытие. В нижней части индикатор выполнения. Программка значительно уступает по возможностям даже первым версиям облегченной (Lite) программе ECU Programmer С.Сапелина. Совсем любопытные могут посмотреть, что же, все-таки находится внутри программатора ПБ‑2.

Версия программы 1.1 от 10.10.2001 позволяет производить очистку EEPROM и работает с файлами двойного размера (128Кб).

Версия 1.5 Ровно через год от предыдущей версии НТС выпустило обновление, добавлена поддержка блоков VS1, выведены идентификаторы прошивки, строка статуса и прогресс-бар.
Версия 1.6 внешне не отличается от предыдущей, об изменениях авторы не сообщают.
Версия 1.7 выпущенная в феврале 2003 г. так же внешне не имеет отличий, кроме названия версии. Об улучшениях и изменениях не сообщается. Может быть это лишь видимость движения вперед? 🙂
Версия 1.8 - июнь 2003 г. Комментариев производителя, как водится – нет.
Версия 1.9 - февраль 2005 г. Добавлена функция программирования Январь 7.2
Версия 1.10 – март 2005 г. Косметические изменения. («Добавлены» Микас 7.6/7.2)
Версия 1.12 – декабрь 2005 г. Добавлена «идентификация»

Ручной перевод ЭБУ в режим программирования

I. Январь 5.1/5.1.1/5.1.2, Микас 7.х/ Bosch 7.0/ VS5.1

Контроллер лучше с машины снять. Хоть и есть информация о успешной загрузке прямо на автомобиле, все – таки надежнее работать с минимальной длиной соединительных проводов. Для питания контроллера необходим источник тока 12V/0,5A. Можно пользоваться внешним источником питания или штатным аккумулятором.

Для перевода контроллера в режим программирования необходимо подать +12В на вход разрешения программирования 47 и на 18 контакт (не отключаемое питание контроллера) перед (!) имитацией включения зажигания (27 контакт ЭБУ). Ну и «масса» электроники – 19 контакт.

УАЗовцы (КБ Электроники УАЗ) рекомендуют посадить на общий провод все «земляные» контакты (Хуже от этого точно не будет и контроллеры можно будет «диагностировать» на столе) – 2,14,19,24,30.

Реально это выглядит так: подключаете ЭБУ по приведенной схеме, включаете выключатель S1, ждете 3 – 5 секунд, включаете S2 и запускаете программу.

Загрузка идет по последовательному каналу K‑Line и занимает относительно продолжительное время. Если Ваш адаптер отлично работает с диагностикой, но не желает программировать блоки, скорее всего надо задуматься о его замене на более совершенный вариант. Но у нас без сбоев на скорости до 38 Kbit работает простой вариант адаптера К‑Line на двух транзисторах BC945.

A. Соколов (UncleSam) рекомендует подключать контроллер, как показано на рисунке справа. Суть, в принципе, не меняется. Горящий светодиод сигнализирует о том, что контроллер НЕ НАХОДИТСЯ в режиме программирования.

Для программирования Микас 7.1/7.2 подключение аналогично Январь 5.1, но необходимо использовать не 47 ногу, а 42 (PRG).

Программирование ЭБУ VS5.1, производства НПО Итэлма и блоков МИКАС 7.6 полностью аналогично Январь 5, единственное отличие – необходимо подавать «+» питания на 37 контакт контроллера.

Программирование ЭБУ Bosch MP7.0H аналогично Январь 5.1, но необходимо использовать не 47 ногу, а 50 (PRG. Только для записи калибровок. Чтение возможно без перевода в режим программирования).

Таблица обязательных для программирования контактов (55-контактные ЭБУ).

Контакт ЭБУ		Январь 5	VS 5.1 Микас 7.6	Микас 7.1/7.2	Bosch 7.0
18 – Не отключаемое питание / +12V		+	+	+	+
19 – Масса		+	+	+	+
27 – Включение зажигания / +12V		+	+	+	+
37 – Питание главного реле /+12V*		не обяз.	+	не обяз.	не обяз.
Разрешение программирования /+12V	42	-	-	+	-
	47	+	+	-	-
	50	-	-	-	+
55 – К‑Line		+	+	+	+

* Как видно из таблицы, использование 37 контакта необязательно на большинстве систем. Но, при постоянном подключении этого контакта, различие систем только в выборе ножки разрешения программирования.

II. Bosch M7.9.7 / Январь 7.2

ЭБУ с 81-контактным разъемом. Подключение этих типов ЭБУ для перевода в режим программирования так же просто, как и Январь 5.

Перед программированием рекомендуется заглянуть в раздел «Доработка ЭБУ», т.к в 99,9% ЭБУ Bosch M7.9.7 отсутствует связь от входа разрешения программирования (43 ножка контроллера) до процессора (порт L0.4). Необходимо запаять недостающие чип-резисторы, номинал 4,7 – 5,1 кОм, типоразмер 0805.

На представленной схеме для универсальности применено переключатель выбора типа ЭБУ, т.к они требуют подачи на 43 ножку (PRG) сигналов разного уровня. Перед программированием нужно выбрать тип ЭБУ переключателем S1 Январь 7.2 или Bosch M7.9.7.

В цепь подачи управляющего напряжения в режиме Январь 7.2 можно установить токоограничительный резистор, который может быть любого типа номиналом 1 – 5,1 Ком. (от +12V до верхнего контакта переключателя S1).

Если контроллер не выходит на связь, необходимо выключателем S2 снять питание с 13 ноги (IGN, зажигание) и сделать паузу не менее 7 – 10 секунд, после чего повторить попытку соединения.

Универсальный программатор ЭБУ CombiLoader автоматически все сделает за Вас без всяких переключателей. Следует иметь ввиду что этот программатор считывает/записывает прошивки не в простом бинарном виде, а в формате, доступном для редактирования программой Chip Tuning Pro.

Как известно, многие ЭБУ (по-видимому, в целях снижения себестоимости ЭБУ) не содержат элементов, необходимых для перевода в режим программирования. Такие ЭБУ требуют доработки. Подробнее об этом здесь. Но это, так сказать «официальный путь», до есть, доработка, предусмотренная, но неустановленная производителем. Здесь же мы рассмотрим «альтернативные» пути, которые, как правило, несколько проще.

BOSCH M7.9.7

Для перевода этого блока в режим программирования достаточно замкнуть контакт, отмеченный треугольником на массу через резистор 4 – 6 кОм. Можно (и даже нужно) изготовить щуп с резистором внутри и крокодилом с другой. Он понадобится Вам и для работы с любыми другими ЭБУ, переводимые в бутстрап. Замыкать нужно на время установки связи, как только процесс пошел, перемычку можно убрать.

Есть еще один вариант – аккуратно «нарисовать» резисторы очень мягким простым карандашом, графит выполнит функции резистора. После программирования следует тщательно удалить следы графита.

МИКАС 11

Для перевода этого блока достаточно замкнуть контакт, отмеченный кружком, на массу. Ближайшая удобная масса – корпус кварцевого резонатора. Замыкать нужно на время установки связи, как только процесс пошел, перемычку можно убрать.

ПБД-2 Двухрежимный программатор электронных блоков управления

Программатор Электронных Блоков Управления Двухрежимный (далее ПБД-2) предназначен для работы с ЭБУ семейств Январь 5.х, VS-5.х, Микас 7.х, Bosch MP 7.0, Bosch 7.9.7, Январь 7.2 предварительно снятых с автомобиля (при наличии переносного ПК - возможно подключение из салона автомобиля, без демонтажа ЭБУ с кронштейна). Для ЭБУ семейств Bosch 1.5.4(N) перепрограммирование не поддерживается и возможны только удаление иммобилизатора и предварительная "диагностика на столе" (для перепрограммирования требуется специальный программатор ППЗУ).

При использовании соответствующих диагностических программ можно осуществлять предварительную проверку перепрограммированного ЭБУ на правильность функционирования - режим "Диагностика"

Программное обеспечение, поставляемое в комплекте и ПБД-2, предназначены для совместной работы с ПК (персональным компьютером) Пентиум-1 и выше под управлением ОС (операционной системы) Windows 95,98 и выше.

Внимание: Диагностические программы, кроме фриварных т.е. находящихся в интернете в свободном доступе, в данном комплекте не поставляются.

интерфейс программы-загрузчика ChipLoader

Функциональные возможности программатора.

Режим "программирование" (запись/чтение) - для программирования ЭБУ семейств Январь5.х, VS-5.x, Микас 7.x стандартными (обновленными заводскими) или тюнинговыми прошивками (стандартный размер 64КБ), либо модифицированными двухрежимными прошивками, т.е. прошивкой полученной в результате обработки двух файлов-прошивок (2х64КБ) программой-модификатором и "заливаемой" во FLASH-память ЭБУ единым массивом (128 КБ). В этом случае переключение между режимами на движущемся автомобиле осуществляется дополнительно устанавливаемой кнопкой. Аппаратная доработка ЭБУ для программирования, кроме семейства Микас 7.х при этом не требуется. Так же поддерживается перепрограммирование ЭБУ Bosch MP 7.0 – область калибровок (файл-прошивка 32КБт) или full-flash (файл-прошивка 256 КБт). Для комплектаций ПБД-2 имеющих 81-контактный разъем возможно перепрограммирование ЭБУ Bosch 7.9.7, Январь 7.2. Дополнительно поддерживаются функции считывание/запись из/в EEPROM (энергонезависимая память) ЭБУ или ее полная очистка. (Некоторые защищенные авторские прошивки для нормальной работы нуждаются в корректном содержимом EEPROM), а так же опция удаления иммобилизатора. ПБД-2 поддерживает работу с исходниками файлов-прошивок имеющих расширение *.bin (abs), например J5V03h31.bin.

При использовании программы ChipExplorer Lite из настоящего комплекта возможно самостоятельное внесение некоторых изменений в калибровки заводских программ управления ДВС. Здесь доступны изменения температуры вкл./выкл. вентилятора системы охлаждения, оборотов холостого хода в рабочем диапазонах температур, а так же установка значения оборотов отсечки (max. оборотов двигателя) и др.

Режим "диагностика на столе" предназначен для проверки и контроля работоспособности ПО перепрограммированного ЭБУ или ЭБУ, работоспособность которого подлежит сомнению. В этом режиме возможна предварительная диагностика и проверка работоспособности ПО ЭБУ Январь 5.х, VS-5.x, Bosch 1.5.4, Bosch 1.5.4N, Bosch MP 7.0, Микас 5.х, Микас 7.х, Bosch 7.9.7, Январь 7.2, а так же первоначальная установка коэффициента коррекции СО (там где это допускает ПО ЭБУ) и другие функции поддерживаемые диагностической программой, например, запись данных идентификации, проверка формирования команд на исполнительные механизмы и т.п. Этот режим рекомендуется использовать и для проверки ЭБУ семейства Bosch 1.5.4, Bosch 1.5.4N после перепайки (установки подставки под микросхему ПЗУ) и смены прошивки. Диагностические программы, кроме freeware в данном комплекте не поставляются. ПБД-2 допускает использование практически любых открытых диагностических программ.

Удаление ядра иммобилизатора на ЭБУ семейств Январь 5.х, VS-5.x и Bosch 1.5.4N. После проведения данной операции ранее обученный а/м запускается без использования ключа иммобилизатора. Для ЭБУ Bosch 1.5.4N используется микросхема ПЗУ со специальной программой из данного комплекта.

Для ЭБУ Bosch 7.9.7, Январь 7.2 для удаления ядра иммобилизатора целесообразно использовать запись в EEPROM- память содержимого с “чистого” необученного заводского ЭБУ.

Дополнительные опции (подробное описание в разделе "Руководство пользователя" программы-загрузчика ChipLoader).

Защита "заливаемой" прошивки от копирования. При записи однорежимной прошивки с активированной опцией "Защита от копирования" будет добавлен программный код, не позволяющий произвести повторное считывание прошивки с защищенного ЭБУ. При подключении программатора содержимое FLASH-памяти будет стерто через 8 попыток подключения ЭБУ в режиме программирования. До этого момента ЭБУ будет находится в заблокированном от установки связи режиме. В данной версии добавлена возможность контроля количества попыток несанкционированного считывания защищенной прошивки. Считывание (запись) двухрежимной прошивки. Программа-загрузчик определяет размер файла-прошивки (64 КБ или 128 КБ) находящейся в буфере и автоматически производит запись предварительно изготовленной двухрежимной прошивки (размер файла 128 КБ). Необходимо помнить, что в некоторых случаях для ЭБУ семейства Микас 7.1 для записи двухрежимной потребуется некоторая аппаратная доработка до начала программирования. Для считывания двухрежимной прошивки необходимо активировать опцию "Считать сдвоенное ПО". В этом случае в буфер будет считана двухрежимная прошивка (размер 128 КБ).

Подготовка к работе. Сборка. Подключение.

Подключите разъем программатора к свободному com порту Вашего ПК (как правило com1, либо com2) и запустите компьютер. Проверьте установку начальных адресов (только при использовании программ под DOS) в BIOS Вашего ПК, для com1 - 3F8 (IRQ4), для com2 - 2F8 (IRQ3) и отсутствие других устройств настроенных на использование этого же порта (в устаревших модемах, например, используемый порт определяется местоположением внутрисхемной перемычки (джампера) на плате модема). В данный комплект поставки входит CD-диск (либо дискета) с ПО необходимым для работы программатора. Предварительно создайте рабочий каталог (папку) на своем жестком диске и скопируйте в него все необходимые рабочие программы и файлы-прошивок. В зависимости от вида выполняемой работы подсоедините к выходу K-line адаптера либо кабель для диагностики автомобиля, либо кабель программатора. При необходимости используйте один из адаптеров внешнего питания. Подключите ЭБУ к разъему программатора. Установите переключатель режимов на колодке программатора в требуемое положение. Для программирования/считывания с ЭБУ семейств Январь 5.х, VS-5.x, Микас 7.х, Январь 7.2 переключатель должен находиться в положении "I"... Для программирования/считывания с ЭБУ семейства Bosch MP 7.0, Bosch 7.9.7 переключатель должен находиться в положении "II"... Для программирования ЭБУ Bosch 7.9.7 требуется допаять 2 чип-резистора или используйте альтернативный вариант перевода ЭБУ в режим программирования. Чтение области калибровок с ЭБУ MP 7.0 осуществляется в "0" положении переключателя. При появлении сообщения об отсутствии связи с ЭБУ проверить настройки программы и кратковременно отключив и снова подключив питание программатора снова установить связь. Режим диагностика в “0” положении переключателя для всех типов ЭБУ.

Внимние: Все переключения между режимами программатора производятся при отключенном штекере внешнего питания.

В целях безопасности при использовании в качестве источника питания для ПБД-2 адаптеров и источников питания сторонних изготовителей (стабилизированный, Iвых = 500-1000mA), либо гнезда прикуривателя автомобиля рекомендуется следующая последовательность действий: Не подсоединясь к ЭБУ подключить штекер питания к источнику питания. В случае отсутствия переполюсовки по питанию или обрыва, светодиод на колодке программатора должен загореться. В этом случае, после отключения питания конечно, произведите все необходимые соединения и можно приступать к работе. В противном случае (светодиод не горит) - подключение такого адаптера (использование гнезда прикуривателя) не допускается во избежании выхода ЭБУ из строя.

Снятие блокировки чтения/записи защищенного ЭБУ.

Используется для перепрограммирования заблокированных от считывания/записи ЭБУ, связь с которыми в режиме программирования обычным способом не устанавливается и как следствие перезапись содержимого флеш-памяти и EEPROM невозможна. Руководство на прилагающемся CD-диске.

Окончание работы

· Закройте все работающие программы;

· Отключите зажигание а/м и питание ПБД-2;

· Отключите ПК;

· При необходимости разъедините кабели.

Производитель: Россия

Гарантия: 12 месяцев.

Самостоятельная прошивка ЭБУ автомобилей и выбор редактора

Автор: Виктор

Электронный блок управления представляет собой устройство, предназначенное для обеспечения правильной работы силового агрегата и прочих узлов авто. ЭБУ корректирует основные параметры работы двигателя, что позволяет добиться его максимальной функциональности. Как и любой другой девайс, со временем ЭБУ может работать с перебоями, решить такую проблему зачастую позволяет перепрошивка. Какой лучше выбрать редактор прошивок ЭБУ автомобилей, и как его использовать — узнайте из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что предполагает прошивка блока управления двигателем?

Как осуществляется перепиновка блока управления ДВС от угона через диагностический выход, что такое сброс ЭБУ с инициализацией, как произвести обучение и какое использовать оборудование для чип тюнинга? Процедура программирования — это, по сути, перенастройка управляющего модуля с проведением всех необходимых калибровок. Прошивка модуля — это комплекс утилит и программ, которые записаны в память управляющего устройства силовым агрегатом. Именно прошивка во многом определяет правильность работы устройства.

Если вы решите произвести чип-тюнинг мотора, то в любом случае надо будет сбрасывать настройки блока. Как правило, тюнеры взаимодействуют с компонентами управляющего модуля. Это позволяет контролировать процесс сгорания топливовоздушной смеси и обеспечить работоспособность всех датчиков и контроллеров.

Иногда при осуществлении чип-тюнинга специальным редактором выполняется изменение программного кода, но чаще всего вносятся изменения в калибровку. Непосредственно прошивка, состоящая из множества программ, может находиться либо внутри процессора, либо на наружной плате. Но это зависит от определенного автомобиля и модификации двигателя (видео снято каналом MotorState).

Разновидности прошивки

В настоящее время в свободном доступе в Интернете можно найти сотни различных утилит для перепрошивки управляющих модулей от разных разработчиков. То же самое касается и программаторов — в продаже можно найти десятки устройств, обладающих разными параметрами и характеристиками. Самые известные и востребованные на сегодня — это производители из США и Германии. Однако, и среди российских производителей в последнее время появилось множество компаний, которые выпускают программаторы.

Рост отечественных производителей в области изготовления программаторов связан с тем, что на территории РФ, а также стран бывшего СССР увеличилось количество тербодизельных, а также инжекторных машин. Разумеется, речь идет о транспортных средствах, оборудованных ЭБУ. Из-за того, что производители автомобилей изначально оборудуют транспортные средства противоугонными установками, программаторы российского производства не всегда позволяют осуществить перепрошивку.

Каких результатов ждать от перепрошивки ЭБУ?

Если действия по перепрошивке ЭБУ MT60 или любой другой модели программатором Openbox либо другим устройством будут выполнены верно, то вы сразу же почувствуете, как изменилась работы ДВС. При перепрограммировании управляющего модуля на практике обычно удается достичь максимально плавной и ровной работы автомобильного мотора. Это, в свою очередь, делает управление транспортным средством более комфортным и удобным. Если двигатель в целом работает правильно, то процедура перепрошивки своими руками даст возможность повысить мощность двигателя и его крутящий момент в частности.

Благодаря этому достигается улучшение динамики автомобиля, а если все узлы и агрегаты работают правильно, то возможно, получиться даже добиться экономии топлива. Нужно учитывать, что процедура редактирования также во многом зависит от того или иного программатора. Редактированию обычно подвержены от 30 до 1000 параметров калибровок, что зависит от мотора и устройства. Обычно корректировке подвергаются параметры угла опережения зажигания, составов топливовоздушной смеси, запуска двигателя и т.д. Процедура внесения корректировок осуществляется благодаря программатору через компьютер и кабель подключения.

Но необходимо понимать, что в некоторых случаях, в зависимости от конкретного автомобиля, иногда попросту невозможно добиться улучшения рабочих параметров. При выполнении настройки заводские характеристики (особенно параметры противоугонной системы) все равно останутся в памяти управляющего модуля. Так что если вы допустите ошибки в ходе редактирования, то в любой момент можно будет вернуть стандартные настройки.

Инструкция по прошивке модуля управления двигателем своими руками

Если вы решили самостоятельно перепрошить модуль, то для того, чтобы все сделать правильно самому, нужно не только подобрать необходимый программатор и ПО, но и знать распиновку разъемов. Ниже предлагаем ознакомиться с информацией касательно выбора программного обеспечения (видео обнародовано каналом VideoMix).

Оборудование

В первую очередь нужно подобрать редактор. Редактор представляет собой специализированную программу, основное назначение которой заключается во внесении корректировок в настройку управляющего модуля. В сегодняшнее время купить редактор для изменения файлов ЭБУ можно в любом тематическом магазине. Мы рекомендуем остановить свой выбор на редакторах от известных производителей, так вы будете уверены, что работаете с качественным софтом.

Рассмотрим наиболее популярные версии оборудования для корректировки:

Делфи MT60. Это программное обеспечение считается самым универсальным вариантом, поскольку его можно использовать для работы с большинством современных девайсов, в частности, Микас. Найти сегодня Делфи МТ60 — не проблема.
Галлетто 1260 — этот программатор считается одним из самых простых в плане использования. На практике же это оборудование может работать только с блоками Бош ЕДС16 и ЕДС15, Сименс, Делко, МЕ всех версий. Устройство без проблем перепрошивает блоки управления как в дизельных, так и в автомобилях, работающих на бензине, для перепрошивки применяется интерфейс OBD-II. В комплекте идет переходной штекер с OBD на VAG 2×2.
При использовании этого устройства производитель рекомендует отдельно сохранить резервную копию основных файлов прошивки блока. В ходе выполнения процесса необходимо обязательно отключить дополнительные устройства и девайсы и проследить за тем, чтобы был выключен вентилятор радиатора. В случае неполадок в работе бортовой сети автомобиля заниматься перепрограммированием не рекомендуется.
Опенбокс — не менее популярный вариант, получивший широкое распространение среди наших соотечественников. Данный редактор также может работать со многими моделями управляющих модулей, среди которых ВАЗовские Январь (практически все версии), Бош, а также Микса. По факту Опенбокс хорошо работает и с другими моделями бортовых компьютеров. При правильном использовании вы сможете улучшить основные рабочие параметры и характеристики авто, а также усилить защиту от угона. Если вы будете использовать эту утилиту, то для ее правильной эксплуатации вам понадобится специальный модуль, он будет подсоединяться через кабель к ЭБУ.
MPPS. Этот редактор можно использоваться практически во всех авто европейского, американского и азиатского производства. Девайс позволяет считывать и записывать информацию в память контроллера через OBD-II выход посредством прямого подключения. Одной из основных характеристик устройства является высокая скорость прошивки, а также многоязычный интерфейс, включающий русский язык.
ЧипЭксплорер — также универсальная и простая в использовании программа, которая подойдет для работы практически с любыми управляющими модулями.

Фотогалерея «Программаторы ЭБУ»

Нюансы, которые важно знать

Так как прошить блок управления и какие нюансы следует учитывать при выполнении этой задачи? Процедура программирования осуществляется путем подключения компьютера к управляющему блоку через программатор и внесения корректив в его параметры. Здесь многое зависит от конкретного блока управления, программного обеспечения, а также программатора.

При покупке устройства рекомендуем внимательно проверять комплектацию прибора, в которую должны входить:

утилита, с помощью которой будет осуществляться корректировка;
сам провод с адаптером;
USB-ключ, выполненный в виде обычной карты памяти (видео опубликовано каналом romanem0).

При отсутствии ключа использование программного обеспечения будет невозможным. Большинство программаторов, продающихся сегодня, имеют лицензию, которая может составлять 12 либо 18 месяцев, здесь все зависит от производителя. Если вы никогда ранее не сталкивались с необходимостью перепрошивки управляющего блока, то лучше доверить эту процедуру специалистам. В противном случае есть вероятность допущения ошибок.

Заключение

Блок управления силовым агрегатом — это «мозг» автомобиля, с помощью которого определяются основные характеристики и рабочие параметры узлов и систем машины. При обнаружении первых симптомов неисправности управляющего модуля необходимо провести диагностику его состояния. Если есть необходимость, то всегда можно перепрошить устройство, но как мы уже сказали, при отсутствии опыта и навыков желательно доверить это дело специалистам.

Загрузка ...

Видео «Инструкция по перепрошивке управляющего модуля Бош 7.9.7»

Как правильно выполнить перенастройку блока управления, что следует при этом учесть и как не допустить ошибок при перепрограммировании — узнайте из ролика от пользователя Павла Ксенона.

Самостоятельная прошивка ЭБУ автомобилей и выбор редактора

Электронный блок управления представляет собой устройство, предназначенное для обеспечения правильной работы силового агрегата и прочих узлов авто. ЭБУ корректирует основные параметры работы двигателя, что позволяет добиться его максимальной функциональности. Как и любой другой девайс, со временем ЭБУ может работать с перебоями, решить такую проблему зачастую позволяет перепрошивка. Какой лучше выбрать редактор прошивок ЭБУ автомобилей, и как его использовать — узнайте из этого материала.