Главная » Разное » Зарядка аккумулятора не снимая с машины

Зарядка аккумулятора не снимая с машины


Опасна ли зарядка аккумулятора на автомобиле без снятия клемм

На двигатель, стартер, генератор и аккумулятор всегда приходится повышенная нагрузка, что зачастую приводит к быстрому разряду батареи и невозможности завести автомобиль. Часто в подобном случае автовладельцы задумываются о том, можно ли выполнять зарядку аккумулятора, не демонтируя его с автомобиля и не снимая при этом клеммы. Поговорим поподробнее о том, можно ли заряжать АКБ таким способом или подобное может привести к возникновению серьезных неисправностей.


Особенности  зарядки АКБ

Опытные автовладельцы будут неизменно уверять, что зарядить аккумулятор можно исключительно в домашних условиях в тепле, с использованием соответствующих выпрямителей. Однако применение современных зарядных устройств позволяет существенно упростить такую работу. Поэтому каких-либо сложностей с подзарядкой аккумулятора на автомобиле, если не скинуть клеммы, а АКБ подключено в бортовую сеть, гарантированно не возникнет. Именно поэтому владельцы гаражей могут не заниматься демонтажем аккумулятора, можно просто подключить зарядник на определённое время, что и позволит решить проблему с севшим аккумулятором.

В то же время, выбирая такую экспресс-зарядку, нужно помнить о том, что сегодня все авто принято разделять на два типа: карбюраторные и инжекторные. Последние получили сегодня наибольшее распространение, что объясняется их универсальностью использования, мощностью и экономичностью. А вот старые моторы карбюраторного типа сегодня практически не встречаются и считаются устаревшими.

Качественное зарядное устройство

Эффективность перезарядки аккумулятора и полная безопасность такой работы будет зависеть, в первую очередь, от правильности выбора зарядного устройства. Действительно, такие выпрямители, выполненные самостоятельно в кустарных условиях из не слишком качественных компонентов, не смогут выдавать правильное напряжение. Это может привести к повреждению электронных блоков, а в последующем их ремонт и замена будет иметь крайне высокую стоимость.


Поэтому для подобного заряда АКБ непосредственно на автомобиле следует использовать устройство, выдающее напряжение не более 15 Вольт. А вот если показатель напряжения скачет и достигает 17-18 Вольт, то подобное является критичным для большинства автомобильных электросистем. Автовладельцам можно посоветовать лишь использовать качественные заводские покупные зарядные устройства, а не пытаться выполнять их самостоятельно, что может привести к последующей перезагрузке аккумулятора и повреждению бортовой сети машины.

Подзарядка АКБ на карбюраторном и инжекторном моторе

Подзарядка аккумуляторов на старых карбюраторных автомобилях не представляет сложности, при этом снимать батарею не требуется, так как такие автомобили практически не имеют какой-либо встроенной автоматики. А вот с подзарядкой аккумуляторов на автомобиле, в котором используется инжекторный двигатель, не всё так гладко. Существует ошибочное умозаключение о том, что если подключить выпрямитель на аккумулятор с неснятыми клеммами, то это неизменно приведет к выходу из строя электронного блока управления двигателем.

 

Однако зачастую подобное не всегда верно, так как на большинстве автомобилей, если зажигание в машине выключено, электронный блок управления обесточивается и, подключив выпрямитель для заряда батареи, вывести из строя электронные мозги двигателя будет невозможно. Большинство современных авто имеют отличную защиту от скачков напряжения. Повторимся лишь, что для такой подзарядки без скидывания клемм непосредственно на автомобиле следует выбирать исключительно качественные зарядники, в которых напряжение не превышает 15 Вольт. В подобном случае можно без каких-либо проблем зарядить аккумулятор, и при этом не требуется его демонтировать с автомобиля.

Подведём итоги

При наличии сухого гаража можно выполнять подзарядку аккумулятора, не снимая батарею с машины и не скидывая при этом клеммы. Нужно лишь позаботиться об использовании качественного зарядного устройства, напряжение в котором не превышает 15 Вольт. В подобном случае обеспечивается полная безопасность такой работы, а автовладелец будет уверен, что он не спалит электронный блок управления двигателем и другие дорогостоящие электронные системы или модули в его машине.

10.09.2019

Зарядка аккумулятора без снятия его с автомобиля

Зарядка аккумулятора без снятия его с автомобиля

    

Многие современные автомобили сделаны таким образом, что при снятии аккумулятора и его отключении от бортовой сети, сбиваются все настройки подключенной электроники. В том числе настройки кондиционера, акустической системы, климат-контроля, бортового компьютера и т.д. Кроме того стирается информация из памяти блока управления двигателем (например, результаты диагностики и прочая важная информация).

Поэтому для большинства современных марок автомобилей такой способ не рекомендован. В этом случае необходимо проводить зарядку аккумулятора на машине, не снимая ее. Для этих целей обычно используются специальные устройства, которые имеют дополнительную защиту, что снижает вероятность нанесения вреда бортовой электронике.

Если вы собираетесь проводить зарядку аккумулятора на автомобиле, то делать это следует в хорошо проветриваемом теплом месте (идеально подойдет сухой, отапливаемый гараж).

Помните, что если ваша машина перед этим довольно долго находилась на морозе, необходимо несколько часов подождать. Заряжать можно только аккумулятор комнатной температуры, поэтому батарею нужно сначала нагреть.

Также важно, что данный процесс должен проходить при выключенном двигателе и зажигании. Нужно отключить все потребители или перевести оборудование в спящий режим, если это возможно. Быстрая подзарядка аккумулятора на борту, чаще всего производится, если нужно максимально быстро восстановить работоспособность батареи и завести мотор.

Независимо от того, где будет происходить зарядка на борту машины или дома, нужно четко соблюдать требования техники безопасности.

1.    Рядом с тем местом, где находится аккумулятор, не должно быть открытого пламени. При зарядке выделяется взрывоопасная смесь водорода с кислородом, малейшая искра и все загорится.

2.    Провода от зарядного или пуско-зарядного устройства необходимо располагать таким образом, чтобы они не пережимались, и не было риска их случайного задевания.

3.    Все провода должны быть целыми, нельзя использовать прибор, если соединительные провода имеют повреждения в изоляционном слое.

Зная эти не хитрые правила, вы без проблем сможете провести безопасную подзарядку севшего автомобильного аккумулятора непосредственно на борту машины и через несколько минут отправиться в путь. 

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с машины — AKB-Power


Автомобильный аккумулятор справедливо можно назвать одним из наиболее неприхотливых компонентов. За ним достаточно правильно ухаживать, поддерживать необходимый заряд за счёт грамотной эксплуатации машины либо восполнять его зарядным устройством.

Зарядить АКБ вовсе не сложно. Но такая процедура требует снятия батареи с автомобиля, что не всегда хорошо. Не все автомобилисты хотят заниматься подобным, поскольку затем приходится проводить дополнительные работы по восстановлению настроек.

Из-за этого возникает закономерный вопрос о возможности зарядки батареи, не снимая клеммы, то есть оставляя в подкапотном пространстве.

Зачем это нужно

Не всем до конца понятно, почему автомобилистов интересует зарядка их АКБ на автомобиле, но не снимая при этом клеммы. Ведь нет ничего сложного в том, чтобы снять узел, отнести в гараж или домой, подключиться к зарядному устройству и просто подождать несколько часов. Затем вернуть уже заряженную АКБ на место.

Тут не всё так просто и однозначно. При снятии АКБ со своего автомобиля и отключении при этом минуса, а затем и плюса, может произойти следующее:

  • сбрасываются настройки бортового управления климатическим оборудованием;
  • обнуляется память запоминающего устройства;
  • блокируется штатная или дополнительная аудиосистема;
  • требуется полная перенастройка акустики и пр.

Главная причина возникновения желания заряжать батарею без снятия клемм заключается именно в том, чтобы после демонтажа не заниматься восстановительными работами, заново вносить в память настройки и адаптировать системы по свои желания и потребности.

Электроника каждой машины может вести себя по-разному, когда пропадает источник питания в виде аккумулятора. Предугадать последствия не всегда возможно.

Лучшее место для зарядки

Для начала рекомендуем ознакомиться с факторами, которые определяют заряд автомобильного аккумулятора:

  1. Сам процесс подзарядки можно выполнить, не снимая батарею с машины, если вы являетесь владельцем гаража, в котором есть условия для зарядки. Имеется в виду проведенное электричество и отопление помещения, если речь идет о выполнении зарядки зимой. Для большего удобства батарею можно демонтировать.
  2. Помещение, в котором выполняется задача, должно быть проветриваемым. В нем тепло, а влажность воздуха не повышенная.
  3. Рядом с местом зарядки отсутствуют легко возгорающихся предметов и вещей.

Перед зарядкой аккумулятор надо очистить и удалить загрязнения и окисления с его клемм. Лучше использовать функциональные зарядные приборы, которые смогут контролировать параметры. Ознакомившись с рекомендациями, у вас возникнет логичный вопрос — а можно ли заряжать аккумуляторную батарею дома (автор — канал Автоэлектрика ВЧ)?.

Снимать клеммы или нет

Теперь следует более детально рассмотреть вопрос о том, можно ли на практике заряжать аккумулятор, но не снимая клеммы при этом.

Если есть возможность, используйте альтернативный метод зарядки, при котором параметры не будут сбрасываться.

Для этого потребуется запасной аккумулятор на 12 Вольт. Смысл процедуры заключается в следующем:

  • берётся запасная батарея с хорошим уровнем заряда;
  • с помощью проводов из комплекта выполняется параллельно подключение к клеммам штатной АКБ;
  • отключается основная батарея;
  • питание при этом продолжает поступать к бортовым потребителям, но уже от запасной АКБ.

Проблема лишь в том, что запасной батареи у многих попросту нет.

Потому вопрос о том, нужно ли снимать обе клеммы в автомобиля при зарядке штатного аккумулятора, является более актуальным. Подключая внешнее зарядное устройство, не отключив АКБ, повышается риск столкнуться с превышением допустимого ограниченного напряжения в бортовой электросети автомобиля. Но датчики на современных машинах рассчитаны на скачки напряжения, составляющие максимум 15,7 В. А это меньше, чем параметры внешних зарядок. Есть и такие зарядки, которые кратковременно могут выдать 17,5-18 В. Поэтому перед подключением стоит тестером проверить пиковые показатели зарядного устройства.

Если под капотом стоит кальциевая старая батарея, при восстановлении заряда на неё требуется подавать напряжение 16-17 В. Таким образом, если не снять клеммы, можно легко навредить электронике машины, поскольку максимально допустимая нагрузка здесь составляет 14,5 В.

У современных кальциевых АКБ эту проблему устранили за счёт специальных сплавов и элементов, которые снижают подаваемое напряжение до безопасных значений.

Есть разные сценарии, в зависимости от конкретного автомобиля и условий зарядки. Тут следует рассмотреть несколько ситуаций.

  • Карбюраторный двигатель. Первый вариант, если карбюратор стоит под капотом. В этом случае вопрос о том, нужно ли при зарядке автомобильного аккумулятора снимать обе клеммы, особо остро не стоит. Если говорить про отечественные авто, здесь электронный блок, отвечающий за напряжение в цепи генератора, на всех машинах одинаковый. Подключив внешний блок зарядки, никакого негативного воздействия ожидать не стоит. Если это импортные карбюраторные машины, где был предусмотрен специальный электронный контроллер, тогда тут придётся действовать по аналогии с инжекторными авто.
  • Инжекторы. Другой вопрос, если инжектор предусматривает подзарядку батареи. Здесь ответ на вопрос о том, можно ли будет заряжать АКБ, не снимая при этом с неё клеммы. Такие моторы с распределённым впрыском имеют микропроцессорный блок, который управляет подачей топливовоздушной смеси, ориентируясь на различные датчики. В генераторе предусмотрен выпрямительный блок и регулятор напряжения с высокой точностью настройки питания для бортовой цепи. Контроллер имеет защитные решения, не позволяющие подавать питание с большим напряжением. Но полагаться исключительно на срабатывание предохранителей нельзя. Существует риск того, что произойдёт резкий скачок напряжения, если подключить зарядку без отсоединения клемм. Так делать не стоит. На инжекторах обычно лучше снимать АКБ, и отдельно от авто её заряжать. Тут стоит ознакомиться с руководством от производителя. Есть ситуации, когда демонтировать батарею даже не рекомендуется.
  • Работающий мотор. Ещё одна ситуация связана с зарядкой на запущенном двигателе. Запустив мотор, включается в работе генератор. Он подписывает АКБ и заряжает её. Если подать дополнительное напряжение с помощью зарядного устройства, потенциально можно повредить компоненты самого генератора. ЭБУ вряд ли пострадает. Но при работающем ДВС заряжать АКБ запрещено.
  • Загрязнения на клеммах. Внимательно изучите состояние компонентов. Если видите грязные клеммы и есть окислы, заряжать батарею не рекомендуется. Сначала нужно избавиться от всех загрязнений.

Как видите, не всегда есть необходимость в том, чтобы обязательно снимать клеммы для зарядки аккумуляторной автомобильной батареи. Но есть и такие случаи, когда делать это необходимо. В противном случае можно спровоцировать возникновение более серьёзных проблем, нежели просто сбитые настройки.

Советы по уходу за аккумулятором автомобиля

В заключение, давайте рассмотрим профилактические мероприятия, которые помогут избежать проблем при эксплуатации автомобиля. Большинство этих мер не отнимают много времени и позволяют существенно продлить срок службы АКБ. Основные профилактические мероприятия представлены ниже:

  • Периодически проводить подзарядку аккумулятора с использованием сетевого ЗУ. В идеале нужно проводить контрольно-тренировочный цикл. КТЦ не рекомендуется для кальциевых аккумуляторов, чувствительных к глубокому разряду. В зимнее время частота зарядок должна быть выше. По возможности зимой нужно избегать кратковременных поездок и частых пусков мотора;
  • Содержите в исправном состоянии электрическую проводку, генератор автомобиля и регулятор напряжения авто. Периодически проверяйте напряжение на выводах АКБ при работающем двигателе. Нормальное напряжение 13─14,4 вольта при включённых фарах, музыке и обогреве стёкол;
  • Регулярно проверяйте уровень электролита. Это можно делать стеклянной трубочкой. Уровень должен быть на 10─15 миллиметров выше пластин. При необходимости доливайте дистиллированной воды. Это не касается необслуживаемых автомобильных аккумуляторов;
  • Следите за чистотой корпуса и клемм аккумулятора. Нужно устранять следы окисления, коррозии, вытирать грязь и подтеки электролита. Это снизит саморазряд АКБ. Клеммы можно покрыть специальным составом против окисления;
  • Периодически измеряйте плотность электролита. Нормальное значение на заряженном аккумуляторе 1,27 гр./см3. При необходимости корректируйте плотность. О том, как это сделать, рассказывается в статье под названием «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля и для чего нужен электролит»;
  • Если вы оставляете автомобиль на стоянке длительный период, то снимайте с него аккумуляторную батарею, заряжайте её и храните отдельно.

Теперь вы знаете, как провести зарядку аккумулятора, не снимая с машины. В принципе ничего сложного, если все делать аккуратно. Если у вас есть что добавить по теме, или остались вопросы, пишите нам в комментариях ниже. Также оценивайте материал и голосуйте в опросе ниже.

Что использовать для зарядки

Очевидно, что главная неприятность, если заряжать подключённую к бортовой сети батарею, заключается именно в последствиях возможного перенапряжения. Если превысить допустимый уровень, электроника авто может выйти из строя, перегорят все предохранители. Их замена и ремонт обойдутся очень дорого.

У каждой модели автомобиля существуют свои ограничения по максимальному напряжению, которое они могут пережить без каких-либо последствий. Обычно это до 15,3-15,7 Вольт.

Рекомендуется перед зарядкой точно узнать это значение, и подобрать соответствующее устройство для подзаряда. Приобретать стоит только сертифицированные устройства от проверенных производителей. Именно с их помощью допускается зарядить батареи, не снимая при этом клеммы.

Но если покупать сомнительные блоки, либо пытаться сделать их своими руками, никаких гарантий защиты нет и быть не может. Не сняв АКБ с клемм и не отключив от бортовой сети, потенциально можно столкнуться с серьёзными проблемами.

Если это проверенная зарядная станция с параметрами напряжения, соответствующие вашему авто, то зарядка без снятия будет полностью безопасной.

Последствия отключения батареи


Жестко обозначенного круга последствий отключения аккумулятора при необходимости его зарядить нет. Собственно, даже в очень похожих по функционалу моделях автомобилей, снимая клеммы, можно обнаружить абсолютно разные результаты. Наиболее часто случаются:

  • обнуление установок бортуправления климатом в салоне;
  • блокировка штатной магнитолы.

Конечно, больших угроз такие проблемы не несут. Для разблокирования медиа достаточно просто ввести код, а настройки электроадаптации сами восстановятся спустя пару десятков километров пробега. Однако, случаются и менее распространенные, но и не менее неприятные последствия кратковременного отключения аккумулятора из цепи автомобиля:

  • сбой настроек климат-системы;
  • удаление памяти оперативного запоминающего устройства;
  • сбои в системе современных акустических систем, которые могут приводить к необходимости переустановки программного обеспечения.

Очевидно, что после того, как автовладелец столкнется хотя бы с одной из описанных (или неописанных) проблем, у него возникает желание исключить их в дальнейшем. Поэтому вопрос, может ли осуществляться зарядка аккумулятора, подключенного в цепь, становится актуальным и вполне логичным.

Полярность аккумулятора автомобиля: что это такое и как ее определить

Как правильно выполнять зарядку без снятия

Заняться зарядкой своего аккумулятора без снятия клемм вполне можно и самостоятельно. Это не требуется много действий со стороны пользователя. Но если не соблюдать основные правила, последствия окажутся печальными.

Проще всего снять АКБ с автомобиля, разместить где-нибудь на столе или на полу, соединить с крокодилами зарядной станции, и начать процесс зарядки. Если же вы решили делать это без снятия клемм, тогда зарядка вашего аккумулятора автомобиля потребует соблюдения нескольких ключевых правил.

  1. Выполнять подключение специального зарядного устройства в розетку допускается только после того, как клеммы зарядки были подключены к АКБ. Когда процесс зарядки закончится, сначала отключаются клеммы и уже после этого выключается сам блок. Это крайне важная рекомендация, иначе перенапряжения будет не избежать.
  2. Подключение клемм. Начинать эту процедуру всегда нужно с положительной клеммы. Но когда выполняется отключение, тогда действовать необходимо наоборот. В этой ситуации первой снимается уже минусовая клемма.
  3. Когда АКБ заряжается на авто без предварительного снятия, ни в коем случае нельзя включить какие-либо потребители. Желательно вовсе вытащить ключ из замка зажигания.
  4. Следите за положением оголённых контактов проводов зарядной станции. Нельзя допускать, чтобы они касались кузова и иных поверхностей, способных выступать как масса.
  5. Всегда держите под контролем процесс зарядки. Да, несколько часов подряд сидеть над батареей не нужно. Но периодически проверять уровень необходимо.
  6. Процедура должна выполняться в помещении с хорошей вентиляцией. Если это гараж, оставляйте открытыми ворота. Если это дом или квартира, открывайте окна или двери на балкон.

Как видите, заряжать батарею на машине, не снимая при этом клеммы, вполне возможно. Но только делать это следует при строгом соблюдении всех правил и рекомендаций.

HomjakusTolstjak › Blog › Зарядка АКБ от автономных устройств без снятия с автомобиля

В зимнее время, в условиях пробок больших городов, как правило, не обеспечивается нормальная зарядка АКБ. Еще более усугубляется ситуация с зарядкой для АКБ легированных кальцием, требующих более повышенного напряжения для зарядки. Не полностью заряженная батарея не только теряет пусковые характеристики и проводит к рискам не запуска автомобиля после морозной ночи, но и имеет реальные шансы вообще замерзнуть при низких температурах (при напряжении на АКБ 12,24 в, степень заряженности -50%, плотность электролита составляет 1,20 г/куб.см, температура замерзания электролита -27°С, а при напряжении на АКБ 12,06 в, степень заряженности 25%, плотность — 1,17 г/куб.см, температура замерзания электролита -15°С). В таких условиях эксплуатации полезна возможность хотя бы частично подзарядить АКБ, но на придомовых территориях это затруднено (проблематично обеспечить сохранность удлинителя). В домашнем хозяйстве я использую зарядное устройство imax B6, которое применяю в основном для зарядки NiCd и NiMH аккумуляторов (для бытовых устройств и инструментов).

2. У Honda CR-V розетка в салоне отключается при отключении зажигания, что требует размещения аккумулятора для питания imax B6 под капотом. Это накладывает определенные ограничения в его размерах. Я использую в качестве источника два параллельно соединенных аккумулятора Ventura GP 12-7-S емкостью по 7 ампер часов каждый (эти аккумуляторы изготовлены по технологии AGM и используются для охранных систем, источников гарантированного питания и т.п.).

Порядок работы по подзарядке: 1. Подключаешь imax B6 к аккумулятору питания 2. Устанавливаешь режим зарядки (напряжение заряжаемой батареи (12 в/ 6 элементов), предельный зарядный ток, при необходимости ограничения по времени зарядки) 3. Подключаешь зарядное устройство imax B6 к автомобилю (к розетке или непосредственно к АКБ под капотом. 4. Включаешь старт зарядки. Режимы зарядки: 1. При использовании аккумулятора для питания imax B6 большой емкости (располагаемая емкость/0,9 больше предполагаемой емкости подзарядки) устанавливать можно практически любой режим. При этом зарядка будет осуществляться до полной зарядки заряжаемого аккумулятора, до срабатывания ограничения по времени зарядки (при его установки) или до снижения напряжения на аккумуляторе источнике питания imax B6 ниже 11,0 в (что наступит вперед). В процессе зарядки можно видеть фактический ток зарядки, напряжение на заряжаемой АКБ, на аккумуляторе источнике питания, переданную емкость мА*часов и т.д. Во всех случаях (кроме отключения по падению напряжения на источнике питания) по окончанию зарядки прибор покажет переданную емкость мА*часов. 2. Для варианта использования аккумулятора для питания imax B6 малой емкости (располагаемая емкость/0,9 меньше предполагаемой емкости подзарядки), т.е. для обеспечения только частичной подзарядки АКБ, необходимо установить режим зарядки обеспечивающий возможность наибольшей отдачи емкости источника питания (для аккумуляторов Ventura GP 12-7-S я устанавливаю ток зарядки из расчета не более 1А на один аккумулятор, что позволить обеспечить снятие емкости не менее 5 А*часов с одного аккумулятора). Если ставлю подзарядку на ночь или на выходные, то при питании от 2-х Ventura GP 12-7-S ставлю ток зарядки не более 1,5 А). 3. При подзарядке в зимнее время рекомендую обеспечить совместную теплоизоляцию аккумулятора для питания B6 imax и зарядного устройства. Обеспечение безопасности: 1. Не забывайте удалить устройство из под капота перед запуском двигателя. При размещении устройства в багажнике отключение не обязательно. 2. Обращаю внимание, что imax B6 обеспечивает ограничение тока зарядки с увеличением напряжения на заряжаемой АКБ до 14,7 в (для 12 В АКБ из 6 банок). Если у Вас нет уверенности, что электроника Вашего автомобиля не рассчитано на повышение напряжения до 14.7 в, не экспериментируйте с зарядкой АКБ без ее снятия или отключения от автомобиля. 3. В цепи питания B6 imax и в цепи зарядки рекомендую поставить предохранители (у меня по 5А).

Почему может понадобиться заряжать аккумулятор на машине

На таких автомобилях снимать аккумулятор себе дороже. Если вся перечисленная начинка собьётся, то придётся долго сидеть и все это восстанавливать. Вполне возможно, что потом придётся обращаться к специалистам, чтобы всё это оборудование привести в рабочее состояние. Естественно, что никому этого не хочется. Поэтому в последнее время на форумах часто встречается вопрос о том, возможна ли зарядка автомобильного аккумулятора без снятия с машины. То есть, можно ли заряжать АКБ прямо на авто с присоединёнными клеммами?

А если автомобиль стоит во дворе или на стоянке. Тут уже удлинитель просто так не кинешь, и придётся отключать аккумулятор со всеми вытекающими последствиями. Правда, есть одно решение. В этой ситуации пригодится переносной аккумулятор для автомобиля.

Переносной аккумулятор автомобиля

Такие устройства имеют в своей комплектации «крокодилы». Вам нужно накинуть их на клеммы, идущие к выводам аккумулятора. После этого отсоедините АКБ и отнесёте её на зарядку. Когда аккумуляторная батарея будет заряжена, поставите её на место. Затем отключите переносной аккумулятор. При таком варианте все системы автомобиля будут постоянно находиться во включённом состоянии.

Теперь, давайте, рассмотрим особенности зарядки аккумулятора прямо на автомобиле, не снимая клемм.

Вывод

Процесс зарядки аккумулятора кажется очень простым, но на деле оказывается, что еще до начала самого процесса автолюбитель может столкнуться с рядом вопросов. Практика показывает, что имея простой мультиметр и умея работать с ареометром, можно определиться с тем, каков приблизительный ресурс аккумулятора и есть ли смысл в его дальнейшей эксплуатации. Что касается самой методики зарядки, то она здесь далеко не одна. Мы советуем не спешить и заряжать аккумулятор малым током в течение продолжительного времени. Для этого хорошо иметь под рукой продвинутое пуско-зарядное устройство с возможностью регулировки. Несмотря на то, что такое устройство стоит немалых денег, его применение не ограничено одним лишь автомобилем. С его помощью можно привнести немного бытового комфорта в поездку на дачу, рыбалку или в горы, а также в ходе длительных командировок. К примеру, такие устройства позволяют заряжать мобильные телефоны, компьютеры и планшеты.

Заряжаем аккумулятор правильно — ответы на вопросы — журнал За рулем

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.
Возможен ли заряд на морозе?
Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0…+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Как заряжать при нечастых поездках?
Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.
Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?
Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Вопрос: Как зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля? - Транспорт

Содержание статьи:

 

Зарядка АКБ не снимая клем (3 правила)

Видео взято с канала: Вадим Брага

 

Можно ли заряжать аккумулятор на автомобиле?

Видео взято с канала: Vitali Ustinovich

 

Программа “Главная дорога”: Как правильно заряжать аккумулятор?!

Видео взято с канала: THSPro.Ru

 

ЗА №22: ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА НЕ ОТКЛЮЧАЯ КЛЕММ

Видео взято с канала: Аккумуляторщик

 

Как подзарядить АКБ не снимая с авто.

Видео взято с канала: Владимир максим

 

МОЖНО ЛИ заряжать АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ не СНИМАЯ КЛЕММ?

Показать описание

МОЖНО ЛИ заряжать АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ не СНИМАЯ КЛЕММ?
В этом видео я расскажу вам или можно заряжать аккумулятор автомобиля не снимая клемм, довольно актуальный, а так же частый вопрос от водителей, вы спросите что в нём актуального или частого, я отвечу. Дело в том, что нынешние новые автомобили нуждаются в постоянном питании от АКБ поскольку ( Бортовой компьютер, настройки памяти сидений и т.д ) Будут до тех пор, пока мы не снимем клемму аккумулятора, а так же различного рода прошивки и настройки блоков управлений. Как только мы снимаем клемму, даже одну, всё эти настройки слетают (сбиваются) И после чего их нужно настраивать или прошивать. По этому сегодня такой материал, можно ли зарядить аккумулятор при этом не снимая клемм..
Подпишитесь на канал:.
_.
https://www.youtube.com/channel/UCAwYlcGeC0mTbQAINJt5b2.
g?view_as=subscriber.
_
instagram https://www.instagram.com/w12kompressor/.
_
Telegram канал https://www.t.me/garage24tm.
_
smotra http://smotra.ru/users/maksim_s-2/.
_
facebook https://www.facebook.com/prigodnye.
_
Реклама [email protected]
_
Второй канал https://www.youtube.com/channel/UC2mkAolGgbO2QjIF7ZmA1wA.
#Garage24 #ЗарядкаАккумулятора #ЗарядитьАКБНеСнимаяКлемм

Видео взято с канала: GARAGE 24

 

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины. Просто о сложном

Видео взято с канала: Avto-Blogger.ru

можно ли заряжать АКБ без снятия и как правильно зарядить зимой в гараже?

Нередко аккумулятор садится в самый неподходящий момент, и почти каждый водитель сталкивался с подобной ситуацией. Особенно неприятной такая проблема становится в холодное время года. Причины, по которым аккумулятор теряет емкость, довольно разные. Быстрая и легкая зарядка необходима тогда, когда невозможно движение автомобиля. Есть несколько способов, которые помогут справиться с разряженной АКБ.

В каких случаях нужна зарядка без снятия?

Чаще всего нуждаются в зарядке без съема на автомобилях, которые оснащены энергозависимыми электронными компонентами. Когда питание отключается, то настройки сбиваются до начальных, или включается блокировка-защита. Конечно, можно зарядить АКБ согласно стандартному способу. Однако это приведет к тому, что оборудование придется снова регулировать, а также снимать защиту с вводом цифровых кодов. Подобную защиту можно встретить, например, в авто Nissan или Renault.

При этом информация, которая хранится в памяти компьютера на машине, полностью обнуляется, к примеру, сведения о пробеге за сутки или расходе топлива. Некоторые компоненты невозможно наладить самостоятельно, без помощи специалистов из сервисного центра. Если неосторожно включать или отключать источник питания, то может подскочить напряжение, и управляющая программа в контроллере двигателя будет повреждена. Последующий ремонт потребует перепрошить блок, или заменить предохранительные части.

Конечно, перед тем как подсоединить внешний блок питания, следует понимать, что существует опасность превысить допустимый уровень напряжения в бортовой сети. Как правило, электронные контроллеры способны выдерживать скачки напряжения выше 15 В. Это обычно ниже, чем параметр, выдаваемый внешними зарядными устройствами. Стоит также учитывать, что некоторые внешние блоки снабжены регуляторами, которые не отличаются хорошим качеством. Они способны выдавать пиковые значения в 18 В.

Перед соединением с внешним зарядным следует при помощи тестового прибора проверить, каким будет максимальный показатель напряжения в цепи зарядки.

В автомобилях с кальциевыми аккумуляторами первых модификаций, чтобы восстановить, необходимо использовать повышенное напряжение от 16 до 17 В. Таким образом, есть риск, что будут повреждены компоненты авто, которые рассчитаны на максимальное значение в 14,5 В. В современных кальциевых источниках питания имеются пластины, состоящие из свинца, кальция и ряда дополнительных элементов. Это позволяет снизить значение напряжения до стандартного.

Применяя внешний блок для зарядки, необходимо учесть, что на некоторых авто имеются защитные устройства, которые предотвращают повышение напряжения на выходе. Чаще всего подобные модификации у предохранителей отсутствуют, поэтому неизвестно, как поведет себя оборудование, когда выйдет из строя. Если аккумулятор восстанавливается без владельца авто, то лучше отсоединить батарею от бортовой сети.

Если в автомобиле карбюраторная система питания, то можно не снимать клеммы со штырей батареи. В машинах российских производителей имеется единственный электронный блок, который позволяет регулировать напряжение в цепи генератора. В данном случае при подключении внешнего зарядного исключается отрицательное воздействие на устройство, откликающееся на подачу только исходящего напряжения. На подсоединение блока извне для зарядки также не отреагирует электронный коммутатор в системе зажигания.

На некоторых автомобилях зарубежных производителей установлены карбюраторы, на которых есть электронные контроллеры. Последние отвечают за коррекцию состава топливной смеси по сигналам, получаемым от каталитического нейтрализатора. Владельцы таких авто нередко предпочитали заменить электронику на механические карбюраторы отечественных производителей. В случае если электроника все же сохранилась, то заряжать АКБ следует, как на автомобилях с двигателями, у которых имеется распределенный впрыск топлива.

Инжекторные двигатели оснащены микропроцессорным блоком, который способен регулировать состав топлива согласно условиям движения и информации с различных датчиков. В генераторе имеется выпрямительный блок, обладающий высокой точностью настройки напряжения в сети электропитания автомобиля. Электронный контроллер оснащен защитой, которая отсекает питание, если значение напряжения повышается. Однако на этот предохранитель не стоит слишком надеяться.

Если использовать внешнее зарядное, то существует риск, что напряжение в сети повысится. Лучшим вариантом станет отсоединение аккумулятора от сети авто. Иногда в заводских документах ставится пометка, что не стоит снимать АКБ с машины. При этом зарядка должна совершаться по правилам, указанным в инструкции. На автомобилях с дизельными двигателями аккумуляторы также можно заряжать без снятия.

Конечно, на таких машинах существует вероятность возгорания, но если мотор отключен, то риски сводятся к минимуму. На это также влияет то, насколько стабильно работает система под управлением общего электронного блока.

Опасность процедуры

Зарядка аккумулятора автомобиля без снятия с машины может таить в себе некоторые опасности. Так, после того как запущена силовая установка, генератор работает, чтобы обеспечить зарядку аккумулятора и подавать питание в бортовую сеть машины. Когда подается дополнительное напряжение от внешнего блока, то появляется риск, что регулятор на генераторе и контроллере будет поврежден. С электронным блоком, который управляет двигателем, все будет в полном порядке. Однако, не стоит заряжать аккумулятор от внешнего приспособления, когда мотор работает.

А также не стоит применять внешнее зарядное, если клеммы в грязи или окислились. Перед тем как приступать к зарядке АКБ, важно оценить, в каком состоянии находятся контактные элементы, которые могут быть покрыты слоем окислов. Если материал не чистый, то он имеет пониженную электропроводность. В итоге, когда клеммы надеты, батарея заряжается с нарушениями. Восстанавливаться ёмкость АКБ будет также плохо, если видны следы налета от различных реагентов или электролита.

Перед тем как приступить к зарядке батареи, следует удалить загрязнения с поверхностей, которые будут контактировать.

Для того чтобы заряд от внешнего устройства был оптимальным, необходимо позаботиться о свинцовых клеммах и штырях батарей.

  • Очистить с использованием абразивных веществ.
  • Обработать поверхности при помощи защитных составов.
  • Протереть поверхности, чтобы убрать следы влаги и реагенты.

Возле заряжающегося аккумулятора нельзя курить или что-либо поджигать. Ни в коем случае не следует проводить зарядку АКБ непосредственно от розетки. Для этого имеются специальные устройства, причем выбирать надо только фабричные. Если температура электролита превышает 45 градусов, то следует остановить зарядку, чтобы он остыл.

Измерять напряжение можно через пару часов после того, как остановлен двигатель. При этом его значение не должно выходить за пределы 12,6-12,7 В.

Как правильно заряжать?

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор не снимая, следует придерживаться определенных правил.

  • Подключать автомобильную зарядную станцию к сети переменного тока следует после того, как подсоединены клеммы и контактные штыри аккумулятора. После того как уровень зарядки восстановился, клеммы надо отсоединить, а затем вынуть из розетки вилку. Такая процедура позволяет уменьшить вероятность того, что напряжение в бортовой сети подскочит и повредит компоненты электронной составляющей.
  • Когда происходит подключение АКБ без снятия, то сперва надо подключить положительный кабель, а потом уже отрицательный. При этом следует опасаться короткого замыкания, которое повреждает автомобильные элементы, а также зарядное устройство.
  • Провода, которые соединяют зарядный блок с батареей, важно осмотреть на наличие повреждений слоя изоляции. Желательно, чтобы кабели находились в отдельных рукавах, отличающихся высокой прочностью. Как правило, кабели надо прокладывать на удалении от запчастей выхлопной системы, а также вентилятора из охлаждающей системы двигателя.
  • Зарядка должна производиться без подключений приборов, которые потребляют электроэнергию. А также нельзя допускать поворотов ключа в замке зажигания.
  • При зарядке свинцово-кислотной батареи могут выделяться газы, которые образуют опасную смесь, способную взорваться. Для аккумуляторов, в которых электролит загущен, характерно пониженное газообразование. В процессе зарядки следует предусмотреть вентиляцию в моторном отсеке, а также в гараже или другом помещении, где находится авто. В том случае, если конструкция источника питания предусматривает вентиляционные пробки, то элементы следует выкрутить. А также важно знать значение уровня электролита в банках.
  • Зимой лучше всего заряжать аккумулятор в отапливаемом гараже. Если подсоединить внешнее зарядное к батарее, у которой отрицательная температура, то на ее восстановление уйдет больше времени.

Полезные рекомендации

Чтобы аккумулятор прослужил как можно дольше, стоит следовать некоторым советам.

  • Аккумулятор нуждается в периодической подзарядке при помощи сетевого зарядного устройства. Желательно проводить КТЦ (контрольно-тренировочный цикл). Эта процедура нежелательна для кальциевых АКБ, которые чувствительны к глубокому разряду. В зимний период заряжать аккумуляторы следует чаще, не совершать короткие поездки, а также часто запускать мотор.
  • Генератор авто, проводка и регулятор напряжения должны быть исправными. При двигателе в процессе работы следует проверять напряжение на выводах аккумулятора, которое не должно превышать 1,44 В, если включены фары, музыка или обогрев стекол.
  • Важно проводить регулярную проверку уровня электролита, для чего используется стеклянная трубочка. Нормально, если уровень на 10 мм выше, чем пластины. Если есть необходимость, то следует долить дистиллированную воду (исключение – необслуживаемый аккумулятор).
  • Корпус и клеммы АКБ должны быть чистыми, без следов окисления, грязи, коррозии, подтеков электролита. Для защиты можно на клеммы нанести специальный состав, предотвращающий окисление.
  • А также необходимо знать плотность электролита, которая в идеале должна составлять на заряженном аккумуляторе 1,27 г/см3. Если есть необходимость, то плотность можно корректировать.
  • Если автомобиль будет находиться на стоянке на протяжении длительного периода, то АКБ лучше снять и хранить отдельно.

Как зарядить аккумулятор, не снимая клеммы на морозе

Зарядка АКБ

Автомобильные аккумуляторы весьма непривередливы в плане обслуживания, если соблюдать все правила зарядки и использовать только качественное зарядное устройство. В инструкции к любой АКБ прописано, что перед зарядкой аккумулятор необходимо извлечь из автомобиля, что влечет обязательное снятие клемм.

Тем не менее некоторые автовладельцы задаются вопросом – можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы? К каким последствиям это может привести? Вредит ли это аккумулятору? По этим причинам необходимо разобраться во всех тонкостях этих вопросов.

Содержание статьи:

К чему может привести снятие клемм?

В первую очередь необходимо разобраться, почему многие автолюбители так не хотят снимать аккумулятор с автомобиля. Дело в том, что полное отключение аккумулятора от бортовой системы ведет к следующим весьма неприятным последствиям:

Клеммы аккумулятора

  • сброс настроек системы климат-контроля;
  • обнуление бортового компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков;
  • блокировка акустики с необходимостью нового внесения всех настроек;
  • при неправильном снятии аккумулятора есть риск возникновения короткого замыкания.

Мало какому автолюбителю захочется тратить время на устранение возникших неисправностей – особенно это актуально в зимнее время года, когда в морозы аккумулятор регулярно нуждается в подзарядке.

Современные машины «напичканы» множеством разнообразных электронных датчиков, которые должны быть всегда подключены к бортовой системе. Отсоединение аккумулятора ведет к сбою в «мозгах» автомобиля.

Некоторые проблемы может исправить только опытный специалист по автомобильной электроники, услуги которого обходятся весьма недешево. Именно по этим причинам и становится актуальным вопрос о подзарядке без снятия клемм.

Подключение ко второму аккумулятору

Зарядка АКБ

Многие автолюбители в мороз предпочитают зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая клеммы методом «прикуривания». Зарядка таким образом производится от генератора другого автомобиля.

Мало просто подсоединить аккумуляторы и ждать окончания подзарядки, надо еще и сделать это правильным образом. Неправильное «прикуривание» может привести к плачевным последствиям как у машины «донора», так и автомобиля «реципиента».

Итак, чтобы избежать неприятных ситуаций, «прикуривать» нужно строго соблюдая предписанные правила:

  1. расположить автомобили как можно ближе друг к другу, открыв капоты;
  2. поставить машину на ручник и отключив все электрические приборы, заглушить двигатель;
  3. соединить специальными крепкими проводами положительные клеммы заряженного и разряженного аккумулятора;
  4. подсоединить один конец провода к минусовой клемме «донора», а второй положить на кузов второго авто;
  5. приблизительно через 20 минут не отсоединяя кабель попробовать завести автомобиль с севшим аккумулятором – если он заведется, то заглушить двигатель и только потом отсоединить кабеля.

Обратите внимание! В настоящее время на рынке представлены многофункциональные зарядные устройства, которые хорошо подходят для «прикуривания» — они подают относительно невысокое напряжение, предохраняющее от скачков напряжения.

Электрики советуют возить с собой дополнительный аккумулятор на 12 вольт, потому что на заброшенных дорогах может долгое время не попасться встречная машина. Принцип подключения запасного АКБ такой же, как и при «прикуривании».

Можно ли заряжать АКБ, не снимая клеммы?

Клеммы АКБ

Вопрос о том, можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая клеммы, регулярно вызывает много споров и дискуссий и среди автоэлектриков, и среди водителей. Если анализировать отзывы на форумах в Интернете, то на один негативный отклик приходится несколько десятков положительных комментариев о зарядке аккумулятора без снятия клемм.

Самая опасная ситуация, которая может случиться при зарядке таким способом – это резкий скачок напряжения, при котором оба аккумулятора могут выйти из строя. Поэтому каждый владелец должен знать максимальное допустимое значение напряжение для своей АКБ, и внимательно следить за тем, чтобы этот параметр не был превышен.

Как правило, стандартные АКБ выдерживают перенапряжение до 15-16 Вольт. Второй аккумулятор должен выдавать напряжение, соответствующее указанным параметрам – все необходимые данные можно найти в паспорте прибора.

Важно! Неизвестные производители, выпускающие недорогие аккумуляторы, могут намеренно указывать неверные данные в техническом паспорте. Приобретая такой прибор, есть высокая вероятность, что ваш аккумулятор будет поврежден из-за кратковременных импульсов высокого напряжения.

Специалисты рекомендуют на такие случаи приобретать специальные системы защиты от скачков напряжения.

Меры предосторожности

Зарядка АКБ

Об основных правилах безопасности уже было несколько раз сказано, однако необходимо их повторить еще раз во избежание возникновения серьезных проблем. Итак, заряжать аккумулятор без снятия клемм нужно соблюдая меры безопасности:

  • контролировать процесс заряда;
  • обязательно вытаскивать ключ из замка зажигания, предварительно отключив все электроприборы;
  • оголенный кабель нужно класть только на неокрашенный участок кузова;
  • зарядку лучше производить в сухом, теплом и хорошо проветриваемом помещении.

Таким образом, зарядку автомобильной аккумуляторной батареи без снятия клемм производить все-таки можно, но только при неукоснительном соблюдении всех правил и мер предосторожности. Помимо этого, нужно быть уверенным в надежности аккумулятора, выполняющего роль «донора».

Зарядка аккумулятора - что нужно знать? [гид]

Нет ничего хуже разряженного аккумулятора зимним утром. Мы уже опаздываем на работу, а машина не заводится. Как быть в такой ситуации? Можно ли заряжать аккумулятор в машине и как это сделать? Объясняем основные принципы и развенчиваем мифы. Кроме того, мы даем советы, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор. Зарядка аккумулятора
Как отсоединить аккумулятор?
Как подключить аккум?
Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства
Как долго нужно заряжать аккумулятор?
Сколько нужно заряжать аккумулятор?
С каким напряжением заряжать аккумулятор?
Каким током заряжать аккумулятор?

Причина может заключаться в незначительной неисправности, например:корродированный кабель массы двигателя или неэффективный генератор, а также ненадлежащая работа автомобиля. Если мы путешествуем по городу на небольшие расстояния, мы часто стоим в пробках, и при этом интенсивно пользуемся обогревом или другими энергопоглощающими функциями, аккумулятор не успеет полностью зарядиться.

Зарядка аккумулятора

Прежде чем мы перейдем к теме зарядки автомобильного аккумулятора, стоит поближе познакомиться с причинами падения его энергии.Разряженный аккумулятор - всегда большая проблема для спешащего водителя. Если мы сознательно включили обогрев на холостом ходу или несколько часов слушали музыку, разряженный аккумулятор не должен быть большим сюрпризом. Иное дело в случае традиционной эксплуатации автомобиля. Когда все чаще и чаще мы находим машину, которая не заводится, у нас есть повод для беспокойства.

Причин может быть много. Следует помнить, что энергетический баланс транспортного средства должен быть постоянным, а генератор переменного тока должен производить столько электроэнергии, сколько мы потребляем.Однако все, что требуется, - это небольшой сбой, о котором мы, возможно, не догадываемся, чтобы нарушить баланс. Иногда в одной модели одна и та же батарея может без проблем работать до нескольких лет, в другой - через несколько месяцев - проявляются первые признаки износа и неисправности. Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая зажимов? Вы можете. Конечно, снятие зажимов снижает риск повреждения электронных систем, но риск в этом случае действительно невелик. Зарядка аккумулятора в автомобиле не требует его разборки.Если мы не используем для этой цели выпрямитель без микропроцессора, то батарею лучше вынуть.


Зарядка аккумулятора от автомобиля

Зарядка аккумулятора от другого автомобиля должна происходить следующим образом. Прежде всего следует выключить двигатель заряжаемого автомобиля. Таким образом мы защищаем электрическую систему от повреждений.

Как подключить кабели к аккумулятору?

В каком порядке следует подключать аккумулятор к соединительным проводам? Для зарядки аккумулятора с помощью кабелей требуется правильная последовательность подключения кабелей к аккумулятору.Первым делом нужно подключить красный провод. Сначала он должен быть подключен к плюсовой клемме в автомобиле с разряженным аккумулятором, а затем к той же клемме в автомобиле донора электроэнергии. Затем подключите черный кабель. Сначала подключите его к минусовой клемме автомобиля с заряженным аккумулятором, а затем - к массе в транспортном средстве, которое мы собираемся экономить. Следующим шагом будет запуск двигателя в машине донора. Через несколько минут можно попробовать завести заряжаемый автомобиль.

Однако не следует держать ключ зажигания в положении III более нескольких секунд. Таким образом легко повредить стартер автомобиля. Мы рекомендуем вам сделать следующую попытку через несколько минут. С тонкими перемычками зарядка может длиться более получаса. Автомобиль с более мощным двигателем, а также с дизельным агрегатом сложнее завести с тросов. Зарядка занимает больше времени. Однако в самых тяжелых случаях стоит потратить на это до часа. Вот так должна выглядеть зарядка аккумулятора кабелями.


Зарядка аккумулятора во время движения

Помимо вышеупомянутых причин, связанных с эксплуатацией автомобиля, например, короткие расстояния в городе, нахождение в пробках, интенсивное использование энергоемких систем в автомобиле и т. Д. Недостаточная зарядка аккумулятора может быть вызвана неэффективным или поврежденным генератором переменного тока. Именно благодаря ему можно заряжать аккумулятор в машине, не снимая его. Это происходит постоянно во время движения и без ведома водителя.

Какие могут быть причины проблем с генератором? К сожалению, может быть много источников неисправности - клиноременная или поликлиновая ременная передача, проблемы со щетками, подшипниками и т. Д. Наиболее частой причиной плохой работы генератора переменного тока являются изношенные щетки. Чтобы узнать, нужна ли им замена, просто поверните ключ зажигания и посмотрите на индикатор заряда на консоли. Если он горит слабым, еле видимым светом, следует заменить щетки генератора. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества заводских защит заменить щетки в домашних условиях будет очень сложно или вообще невозможно.Вместо того, чтобы рисковать полным повреждением генератора, гораздо лучшим решением будет профессиональный ремонт, тем более что обслуживание не должно быть дорогостоящим - оно стоит около 100-300 злотых.

Еще одна, чуть более серьезная проблема может заключаться в выходе из строя подшипников. Чтобы диагностировать это, достаточно увеличить обороты двигателя. Если неопознанный шум усиливается с увеличением скорости вращения, скорее всего, он исходит от генератора, а точнее, от поврежденных подшипников.Их замена также стоит недорого, и большинство служб сделают это.

Трещина на корпусе генератора может быть гораздо серьезнее. Его замена практически невыгодна, как и регенерация всей детали, потому что стоимость в большинстве случаев может быть настолько высокой, что покупка нового генератора переменного тока будет гораздо более выгодным шагом. Есть ли более дешевая альтернатива? Решением, конечно же, является покупка восстановленного генератора переменного тока, который обычно работает так же хорошо, как и новый, и стоит значительно дешевле.


Первая зарядка аккумулятора

Теоретически не имеет значения, заряжаете ли вы аккумулятор в первый раз или в следующий раз. Однако на практике, если вам нужно повторить это действие несколько раз за короткий промежуток времени. Это означает, что, вероятно, неисправен аккумулятор или генератор. Первая зарядка аккумулятора обычно проходит успешно. Особенно когда аккумуляторной батарее не больше 3-х лет. С другой стороны, при подзарядке старой батареи гораздо больше риск того, что ее все равно придется скоро заменить.

Как отключить аккумулятор?

Отключение аккумулятора - это шаг, который необходимо выполнить перед подключением зарядного устройства. Это довольно просто, но требует некоторого ухода. Ошибка или невнимательность могут вызвать короткое замыкание и повредить электрическую систему автомобиля. В этом случае затраты на ремонт будут очень высокими. Кроме того, автомобиль с таким дефектом придется посещать слесарю на срок до месяца и дольше.

Отсоединение аккумулятора

Как отсоединяется аккумулятор? Сначала снимите с аккумулятора пластиковый или материальный кожух.Следующим шагом откручиваем и снимаем хомуты. Следует помнить, что ни при каких обстоятельствах положительный и отрицательный зажимы не должны касаться друг друга. Это вызовет короткое замыкание и повредит электрическую систему. В каком порядке отсоединяется аккумулятор? Сначала нужно отсоединить минус, потом плюс. Ты уже знаешь. как отключить автомобильный аккумулятор. Остается еще один момент. На какое время нужно отключать аккумулятор? Лучше всего при полной зарядке, если вы используете зарядное устройство без микропроцессора.

Как снять аккумулятор?

Следующим шагом будет демонтаж зажима с прикрепленным к нему аккумулятором. Как открутить аккумулятор? А как именно выглядит снятие аккума? Открутите болты зажима и снимите его. Это делается при замене или необходимости подзарядки аккумулятора от зарядного устройства, не имеющего микропроцессора.


Как подключить аккумулятор?

В каком порядке следует подключать зажимы после зарядки аккумулятора? Во-первых, плюс-минус.Подключать аккумулятор нужно в обратном порядке, чем в случае его отключения. Сначала подключите к аккумуляторной батарее положительную клемму, а затем отрицательную.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство - это устройство, которое заряжает аккумулятор. Безопасно ли заряжать аккумулятор таким способом, не отсоединяя зажимы? Многие водители обязательно скажут «да». Сегодня, благодаря новым технологиям и современным решениям, такая практика может закончиться отказом электроустановки и многим другим.Такая зарядка аккумулятора в автомобиле может привести ко многим другим проблемам и дорогостоящим сбоям.

Конечно, неисправный аккумулятор - это проклятие каждого водителя, и ежедневно вынимать его из машины, нести домой и заряжать - большое препятствие. Спустя несколько дней приходит в голову мысль подключить зарядное устройство напрямую к клемме аккумулятора, который установлен в автомобиле. «Но это сделал механик в мастерской, и все было нормально», - подумает большинство водителей. Эта идея особенно заманчива для владельцев современных автомобилей.К сожалению, в этом случае извлечение аккумулятора обычно приводит к перезагрузке компьютера и, в крайних случаях, к необходимости сервисного вмешательства, например, в случае сложных газовых установок с контроллерами и т. Д. Однако лучше перестраховаться, чем сожалеть и отключите аккумулятор перед зарядкой с помощью зарядного устройства. Его не нужно разбирать. Достаточно отстегнуть хомуты.


Какое зарядное устройство?

Покупка выпрямителя - всегда ли выгодно? Если у нас нет профессионального зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов или если мы используем современный автомобиль с большим количеством электроники, заряжать аккумулятор без разборки теоретически не рекомендуется.Если только у нас нет микропроцессорного выпрямителя. В таком случае можно. Мы также можем купить современное оборудование для зарядки аккумуляторов, которое обычно можно найти в хороших мастерских и сервисах, но оно стоит несколько или даже несколько тысяч злотых.

Покупая зарядное устройство для аккумуляторов, например, в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправках, вы должны помнить одну вещь. Обычно они не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобиле. Этот тип зарядного устройства для зарядки аккумуляторов не имеет соответствующей защиты от перенапряжения.Они незаменимы, если мы хотим зарядить аккумулятор, установленный под капотом. Во время зарядки возникают большие помехи, то есть пики напряжения, во время которых скачки напряжения могут достигать даже нескольких десятков вольт.

Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, последствия будут практически незаметны. Однако, если вышеупомянутые скачки напряжения появляются в автомобильной установке, например, при зарядке разобранного аккумулятора, электроника может быть повреждена, например, компьютер, программное обеспечение и т. Д.В крайнем случае случаются короткие замыкания, повреждение экранов, например навигационных, а также срабатывание подушек безопасности. Как видите, такая экономия времени и удобство может привести к очень серьезным последствиям.

Гораздо более безопасным решением является выбор другого типа выпрямителя. Речь идет о выпрямителях с микропроцессором, которые сами регулируют напряжение и предохраняют аккумулятор от перезарядки, что приводит к перегреву и выходу из строя. Такие выпрямители не оказывают негативного воздействия на электросистему и другие элементы.Однако они могут не справиться с зарядкой сильно разряженного аккумулятора.


Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?

Сначала подключите кабель к положительной клемме, а затем к отрицательной клемме. Разумеется, их следует подключать при отключении зарядного устройства от источника питания. Запускаем только тогда, когда кабели уже подключены к зажимам и устанавливаем соответствующим образом. Об этом вы можете прочитать в следующих абзацах. Как видите, подключить аккумулятор к зарядному устройству очень просто.Но это еще не конец. Подключение зарядного устройства - это основная операция. Хотя это важно, очень важно правильно выбрать ток. Об этом вы можете прочитать в следующих абзацах. При установке заряда аккумулятора стрелка на зарядном устройстве должна находиться в правильном положении. Если на индикаторе амперметра он близок к нулю, аккумулятор заряжен.

Как отключить аккумулятор от зарядного устройства?

Как отключить автомобильный аккумулятор от зарядного устройства? Это очень просто, но нужно помнить о правильном порядке.В целях безопасности лучше сначала выключить зарядное устройство. Затем отключите его от источника питания и только потом отсоедините провода. Последний шаг - подсоединить хомут. Сначала плюс, потом минус.

Зарядка аккумулятора AGM в автомобиле

Аккумулятор AGM - это, попросту говоря, особый тип аккумулятора, который был усилен. Это гарантирует более высокое напряжение, более длительное время работы и большую устойчивость к морозам и ударам. Аккумулятор AGM следует заряжать с помощью специального электронного выпрямителя, оснащенного микропроцессором.Эти типы устройств имеют возможность проверять текущую температуру батареи. Умное зарядное устройство также может контролировать напряжение. Зарядка аккумулятора AGM с помощью обычного зарядного устройства может даже привести к его взрыву. Поэтому мы категорически не рекомендуем использовать этот метод с батареями AGM.


Зарядка гелевого аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство для зарядки гелевого аккумулятора должно быть таким же, как и для аккумуляторов AGM. Это не может быть обычное зарядное устройство, которое используется с традиционными аккумуляторами.Это может привести к перезарядке аккумулятора, а значит, к его перегреву и, как следствие, снижению производительности и т. Д. Поврежденный аккумулятор уже не будет таким долговечным, как до такой зарядки. Единственный безопасный способ зарядить такую ​​батарею - использовать выпрямитель с автоматическим отключением, т.е.оборудованный микропроцессором, который регулирует напряжение и автоматически отключает зарядку в нужный момент.

Как долго заряжать аккумулятор?

Как долго заряжать аккумулятор? Решая зарядить аккумулятор в автомобиле классическим зарядным устройством без микропроцессора, это следует делать не дольше 10-12 часов.Если на это уйдет меньше времени, операция может просто закончиться неудачей. Аккумулятор снова обездвижит нашу машину через несколько дней. Зарядка аккумулятора в автомобиле при использовании микропроцессорного зарядного устройства выглядит несколько иначе. Такой прибор подскажет нам, на сколько нужно зарядить аккумулятор. Конечно, и в этом случае это может занять столько же времени. Каждые несколько часов нужно проверять, полностью ли заряжен аккумулятор.

Зарядка аккумулятора в неподвижном состоянии

Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора.Сколько времени вам нужно потратить на это занятие? Это зависит от того, как вы его заряжаете. Если для этого используются соединительные кабели, это должно занять не более часа. Во многих случаях это можно сделать даже за несколько минут. Однако после такой зарядки двигатель нельзя выключать в течение примерно 40 минут. Аккумулятор не может быть полностью заряжен с помощью соединительных проводов. Насколько заряжен аккумулятор с помощью зарядного устройства? Как уже было сказано, примерно до 12 часов. После зарядки стоит проверить напряжение АКБ в состоянии покоя.Сколько это должно быть, вы узнаете из следующей части текста.


Зарядка аккумулятора с подключенными зажимами

Решая зарядить аккумулятор классическим зарядным устройством, рекомендуется отсоединить зажимы. Это сделано для предотвращения повреждения электрической системы. Так бывает не во всех случаях, но, к сожалению, такой риск существует.

Сколько нужно заряжать аккумулятор?

Сколько должен быть полностью исправный аккумулятор? Такие вопросы чаще всего задают пользователи.Как проверить заряд аккумулятора? Используя базовый измеритель, вы можете проверить напряжение батареи. Это должно быть около 12,5 вольт в состоянии покоя. Что, если он меньше? Поможет ли тут отключение аккумулятора на ночь? К сожалению, это не случай. На какое напряжение нужно заряжать аккумулятор? Как избежать перезарядки аккумулятора? На этот вопрос мы ответим в следующем абзаце.

До какого напряжения можно разряжать аккумулятор?

Традиционный аккумулятор может разряжаться до 10,5 вольт.AGM или гель до 9,5 В. Это напряжение присутствует в глубоко разряженной батарее. Напряжение аккумулятора и степень заряда, как мы уже упоминали, исправный аккумулятор должен иметь 12,5 В в режиме ожидания.

Каким напряжением заряжать аккумулятор?

Ответ на этот вопрос очень прост. Аккумулятор в автомобиле должен заряжаться при напряжении выше, чем напряжение аккумулятора, оно составляет примерно от 13 до 16 В в случае аккумуляторов на 12 В.


Каким током заряжать аккумулятор?

Какой ток зарядки аккумулятора нужно выставить на зарядном устройстве? Аккумулятор необходимо заряжать на 1/10 своей емкости.Так, например, в случае автомобильного аккумулятора емкостью 65 Ач ток зарядки аккумулятора должен составлять 6 А. Как рассчитать время зарядки аккумулятора? Точно определить сложно. Обычно это около 10-12 часов. Стоит посмотреть на наконечник выпрямителя. Если он близок к нулю, аккумулятор заряжен. Советуем время от времени проверять процесс зарядки. Бывают случаи взрыва или возгорания аккумулятора. Они случаются нечасто, но, к сожалению, такой риск тоже существует.Безопаснее всего заряжать аккумулятор в течение дня. Если после отключения зарядного устройства аккумулятор разрядится за ночь. Это означает, что, возможно, его необходимо заменить.

Читайте также:

Зарядка аккумулятора перед сезоном - убивает аккумулятор или способ продлить срок его службы?
Система Start Stop - интеллектуальная зарядка аккумулятора
Как зарядить аккумулятор? Может быть перегружен?
Внешний стартерный аккумулятор - хороший или плохой помощник?
Почему батарея быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и узнать потребление тока?
Как ухаживать за аккумулятором зимой?
Как защитить аккумулятор от мороза?
Ищу хороший аккумулятор - что выбрать?

.

Зарядка аккумулятора. Так что будьте осторожны, не стучите

Но на практике это не всегда так. Поэтому один и тот же аккумулятор в одном автомобиле без проблем проработает до 8 лет, а в другом второй зимний сезон обнаруживает свои слабые места. Это связано с тем, что аккумулятор, во-первых, не выдерживает постоянной недозарядки, которая возникает из-за, казалось бы, незначительных неисправностей (например, корродированного заземляющего провода двигателя), а во-вторых, в одном автомобиле он более загружен (например, с потребляемой мощностью в неподвижном состоянии), а в другом меньше.

Зарядка аккумулятора - будьте осторожны!

Если аккум естественно полностью заряжен, делать больше нечего.Однако чаще всего бывает редко. Зарядка аккумулятора (особенно на морозе) с помощью зарядного устройства - лучшее обслуживание, которое мы можем предоставить. Задача простая - подключить зарядное устройство (т.е. зарядное устройство) к аккумулятору, вставить вилку в розетку и ждать. Просто ваша невнимательность может очень плохо закончиться - взорвется аккумулятор.

Невероятно? Но такие ситуации случаются не только с любителями, но и с менее опытными механиками.Зарядка аккумулятора может быть опасной. Это связано с тем, что во время зарядки аккумулятор выделяет некоторое количество взрывоопасного водорода. Ничего не произойдет, пока мы не подойдем к нему с огнем. Если мы наклонимся над аккумуляторной батареей сигареты, произойдет взрыв.

Остаются проблемы менее опасные, но важные

  • Нужно ли выбирать заглушки, чтобы откручивать их на зарядку? Не всегда.
  • Сколько часов нужно для зарядки аккумулятора? Смотря какой выпрямитель у нас есть.
  • А зажим зарядки откручиваете? Лучше да, хотя, если мы этого не сделаем, это не предрешено, что он потерпит неудачу.
  • Вредит ли аккумулятор - запуск автомобиля с помощью кабеля? Конечно есть - но с первого раза точно не сломается.

Зарядка аккумулятора - проверьте зарядное устройство

Как лучше всего зарядить аккумулятор? В экстренной ситуации пригодится любое зарядное устройство, подходящее для аккумуляторов на 12 вольт.Если это сработает, рано или поздно аккумулятор будет достаточно заряжен, чтобы мы могли уйти. Однако хорошее зарядное устройство - это такое зарядное устройство, которое может не только заряжать аккумулятор до степени, позволяющей управлять автомобилем, но и продлевать срок его службы.

  • Защита важна: минимум - предохранитель, расположенный вне корпуса, оптимум - электронная защита.Хорошо, если в зарядном устройстве есть индикатор заряда аккумулятора, очень хорошо, если он полностью отключится после зарядки или перейдет в режим поддержки напряжения.
  • Проверить, какое напряжение выдает выпрямитель в конце зарядки . 14-14,5 В мало, для зарядки аккумулятора достаточно, но для полной зарядки потребуется много времени. 15,5-16,5 В позволит полностью зарядить аккумулятор качественно. Это пойдет ему на пользу - так продлится дольше.
  • Снимаем хомут при зарядке - Зачем? Некоторые зарядные устройства имеют встроенную электронику, которая останавливает или уменьшает зарядку по мере того, как батарея становится все более полной.Поскольку автомобиль потребляет электроэнергию, необходимую для резервного копирования памяти некоторых устройств или, например, для работы автосигнализации, это может быть сигналом для зарядного устройства, что зарядка аккумулятора еще не закончена. «Загорелая» электроника может привести к перенапряжению или чрезмерно долгой зарядке. Это не обязательно, но это может повредить электронику.
  • Если отсоединить аккумулятор от автомобильной установки, зарядка безопасна. Кроме того, хорошее зарядное устройство, которое заряжает аккумулятор полностью, в конце зарядки аккумулятор достигает напряжения 2,7 В на элемент, т. Е. Прибл.16 В. Эффективный генератор вырабатывает во время работы не более 14,4 В. Исключение: специальные зарядные устройства, которые «поддерживают аккумулятор наготове», имеют небольшую емкость и относительно низкое напряжение зарядки. Они безопасны, даже если мы не снимаем зажим.

Зарядка АКБ - как отключить АКБ?

Отключить без искрообразования.При подключении и отключении аккумуляторной батареи могут возникать искры - это относится как к кабелям для запуска от внешнего источника, так и к кабелям зарядного устройства. Убедитесь, что рядом с аккумулятором ничего не сверкает. Когда дело доходит до «стрельбы» из кабелей, лучше всего подключать массовый кабель не к клемме аккумулятора, а к металлическому неокрашенному элементу под капотом (например, ногам двигателя). Тогда даже если при отсоединении кабеля появится искра, ее не будет рядом с аккумулятором.

Когда дело доходит до зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства, рекомендуется сначала отключить зарядное устройство от источника питания, а затем удалить «зажимы из крокодиловой кожи» с зажима аккумулятора.Отвинтите пробки только при необходимости. Для некоторых аккумуляторных батарей необходимо открутить крышки, чтобы под ними не скапливался взрывоопасный газ. В более новых или более технологичных батареях мы не снимаем заглушки, потому что они имеют систему вентиляции.

Как проверить, требует ли наш аккумулятор откручивания крышек? Если они легко доступны (в виде отдельных заглушек или полоски) и «побуждают» сделать фото, открутите их.Если они прикрыты наклейкой или хорошо видно, что производитель отговаривает их разбирать, о них можно забыть. Во многих батареях возможность (несколько трудная) вынуть заглушки была оставлена ​​как аварийный вариант в случае, например, испарения электролита из-за перезарядки.

Зарядка аккумулятора - избегайте этого!

Это как вы сломаете аккумулятор или машину !!! Быстрая зарядка аккумулятора с завинчивающимися крышками. Аккумулятор, который интенсивно заряжается, особенно когда он почти полностью заряжен, выделяет большое количество газа. Вилки во время такой зарядки должны быть приоткрыты, чтобы газ имел свободный выход и не лопнул аккумулятор. Однако это не относится к аккумуляторам, которые имеют специальную систему вентиляции (заглушки защищены от откручивания или снятия). Также нет необходимости откручивать заглушки, если мы уверены, что наше зарядное устройство имеет низкую эффективность и низкое напряжение зарядки, что обеспечивает больше обслуживания батареи, чем полная и быстрая зарядка.

Зарядка аккумулятора - держитесь подальше от огня

Газ, выделяемый зарядной батареей, легко воспламеняется и взрывоопасен.Он освобождается как при зарядке аккумулятора с помощью зарядного устройства, так и при зарядке аккумулятора при работающем двигателе. Если мы наклонимся к открытому капоту с зажженной сигаретой или попытаемся заглянуть в батарею, загорелась зажигалкой, батарея взорвется, и нас забрызгнет кислотный электролит!

Для него вредна перезарядка аккумулятора, m.в потому что электролит выкипает. Это случается, когда мы используем выпрямитель без электронной защиты от перезарядки и забываем вовремя его отключить, а также при выходе из строя регулятора напряжения в автомобиле.

  • Признаки перезарядки АКБ: следов испаренного электролита на АКБ, низкая эффективность АКБ.
  • Короткое замыкание и обратное соединение. Во время короткого замыкания в проводниках появляется ток такой большой силы, что кабели и их изоляция могут за короткое время расплавиться.

Зарядка аккумулятора - короткое замыкание может привести к возгоранию

Обратное подключение зарядного устройства приведет к «сгоранию» предохранителя или его повреждению - это зависит от того, как оно закреплено.В исключительных случаях через долгое время может переформатировать батарею - где появится «плюс», «минус».

Уменьшить: Запуск с прайдом или тросами - разные способы запуска авто с разряженным аккумулятором позволяют завести двигатель, но есть и побочные эффекты: после запуска приводного агрегата аккумулятор очень интенсивно заряжается, что вредно для Это.Конечно, это не приведет к немедленному выходу из строя, но аккумулятор, проходящий такую ​​процедуру, изнашивается быстрее, чем при медленной зарядке.

Постоянная недозарядка аккумулятора

Ничто так не вредит батарее, как частая и продолжительная разрядка, недозаряд или перезарядка.Во всех этих случаях причиной может быть слишком слабый или слишком высокий зарядный ток. Это легко проверить в мастерской и легко исправить.

Срок службы батареи зависит, прежде всего, от состояния бортовой сети и аксессуаров, установленных в автомобиле.Слишком высокое энергопотребление в стационарном режиме быстро изнашивает любой, даже самый лучший аккумулятор.

Мы сократим срок службы аккумулятора, если будем часто его разряжать.В этом случае как можно скорее полностью зарядите аккумулятор. Если оставить аккумулятор разряженным на долгое время, он сульфатируется. Чтобы зарядить аккумулятор, вы можете «позаимствовать электричество» у другого автомобиля, но самое полезное для аккумулятора - это медленно заряжать аккумулятор с помощью хорошего зарядного устройства.

Если аккумулятор показывает признаки износа после непродолжительного использования, перед покупкой нового обязательно проверьте исправность автомобильной установки.Бывает, что потускневший заземляющий кабель двигателя, кабель, идущий от аккумулятора к массе автомобиля, или энергопотребление в неподвижном состоянии являются причиной быстрого разряда аккумулятора.

Новый аккумулятор стоит покупать в специализированной мастерской, где работу системы зарядки проверят на месте, а не в гипермаркете.Хорошие батареи служат до 6-8 лет при благоприятных условиях. Работу системы зарядки следует проверять на клеммах аккумулятора, и только когда она слишком слабая, стоит измерять ее на клеммах генератора. Эффективный генератор не гарантирует, что ток достигнет батареи. Он может «потеряться» в дороге на поврежденных или загрязненных соединениях.

Если аккумулятор полностью заряжен и возникают повторяющиеся проблемы с неисправным стартером, сначала проверьте его соединения.Потеря энергии на загрязненных электрических клеммах разряжает аккумулятор.

.Выпрямитель

- как подключить? - Руководства • Статьи • Обзоры • Arena.pl

Как подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору?

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо приобрести зарядное устройство, которое можно использовать в автомобиле. Устройство не должно подавать напряжение выше 12 В. В противном случае аккумулятор может выйти из строя, и его необходимо будет заменить. Следующим шагом является выключение всех электрических устройств в автомобиле, включая радио или оборудование, подключенное к розетке прикуривателя.

Теперь мы можем ответить на самый главный вопрос: как подключить зарядное устройство к машине? При подключении обращайте особое внимание на полюса и цвет кабелей. Красный кабель, который является положительным, подключается к положительному полюсу батареи, а черный, или отрицательный, кабель - к отрицательному полюсу.

Вы должны быть предельно осторожны, когда делаете это. Ошибка может повредить главный предохранитель электрической системы. На практике это означает, что никакое электрическое устройство работать не будет.Более того, замена предохранителя может быть довольно хлопотной - обычно их можно купить только в магазинах автозапчастей.

Чрезвычайно важна также последовательность подключения. Помните, что сначала необходимо подключить аккумулятор к зарядному устройству и только потом зарядное устройство к контакту. Также будьте осторожны, чтобы не превысить время зарядки. Большинство зарядных устройств имеют индикатор, позволяющий проверить уровень заряда аккумулятора. Если в вашей модели зарядного устройства его нет, не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 часов.

Как подключить зарядное не вынимая аккумулятор?

Зарядить аккумулятор, не вынимая его из автомобиля, не всегда возможно - этому эффективно мешают, например, неблагоприятная погода и отсутствие гаража. Однако стоит знать, что лучшее решение - зарядить аккумулятор, подключенный к автомобилю. Почему? Многие проблемы часто возникают из-за отключения даже разряженного аккумулятора от фиксаторов автомобиля - иногда требуется компьютерная диагностика и перекодирование аккумулятора.

Запуск двигателя тросом

Трудности с запуском автомобиля зимним утром - проклятие многих водителей. В такой ситуации спасением нередко оказываются кабели для зарядки аккумулятора, благодаря которым его можно подключить к аккумулятору другой машины. Выбирая кабели для аккумулятора, обратите внимание на сечение медного провода, проходящего под резиновым покрытием. Чем толще, тем лучше, так как он выдерживает больший ток.

Автомобиль, который дает электроэнергию, должен иметь аккумулятор с такой же емкостью, что и в неисправном автомобиле.Автомобили следует размещать так, чтобы можно было легко подсоединять соединительные кабели. Работающую машину можно завести только после того, как правильно подключите провода.

Сначала красный (положительный) кабель должен быть подключен к клемме аккумуляторной батареи, отмеченной плюсом, в пригодном для эксплуатации транспортном средстве, а затем другой его конец должен быть подключен к положительной клемме разряженной аккумуляторной батареи. Затем один конец черного кабеля, то есть отрицательный, зажимается на отрицательном полюсе исправного аккумулятора, а другой конец зацепляется за какой-нибудь металлический элемент, например край металлического листа в моторном отсеке.

Разряженный аккумулятор не обязательно буксировать или вызывать эвакуатор. В большинстве случаев его можно зарядить с помощью зарядного устройства или соединительных кабелей, любезно предоставленных другим водителем. Оба эти метода не требуют специальных навыков, поэтому вы можете использовать их, даже если вы начинающий водитель.

Может быть, вас также заинтересует:

Домкрат гидравлический - какой для автомастерской?

Как завести автомобиль с помощью соединительных кабелей?

Инструменты для слесаря ​​- как выбрать?

Выпрямители

Автозапчасти и аксессуары

Автомобильная промышленность

.

Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? - Блог SKYLARK POLSKA

Состав:

  1. Как работает автомобильное зарядное устройство?
  2. Параметры автомобильных выпрямителей
  3. Могу ли я заряжать аккумулятор в машине?
  4. Как отключить аккум?
  5. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?
  6. Как долго заряжать аккумулятор?
  7. Когда зарядное устройство показывает, что аккумулятор заряжен?
  8. Сколько нужно заряжать аккумулятор?
  9. Какое зарядное устройство выбрать?

Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя, когда они меньше всего этого ожидают.Современные автомобили настолько наполнены электроникой, что перед аккумулятором стоит чрезвычайно сложная задача. Кроме того, аккумуляторы сильно повреждаются при вождении на короткие расстояния, когда генератор не может производить достаточный ток для работы аккумулятора. А разряженный аккумулятор означает, что двигатель не может быть запущен без посторонней помощи. Автомобильное зарядное устройство поможет избежать таких ситуаций.


Что такое , заряжающий аккумулятор ? Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? И напоследок, каким током нужно запитать аккумулятор? Как проверить, нужно ли заряжать аккумулятор? Вы узнаете, прочитав эту статью!

Как работает автомобильное зарядное устройство?


Как заряжается аккумулятор с помощью зарядного устройства ? Вся процедура очень проста.Просто подключите устройство к автомобильному аккумулятору, а затем к источнику питания. Автомобильное зарядное устройство преобразует переменный ток в постоянный ток , благодаря чему аккумулятор может обеспечить достаточную мощность двигателя автомобиля.

Параметры автомобильных выпрямителей


Какое зарядное устройство выбрать для своего автомобиля? Обязательно обратите внимание на следующие параметры:

  • Зарядный ток (пиковый и эффективный)
  • Напряжение (выход и питание)
  • Использование по назначению (тип батареи)


Как читать эти свойства? Зарядный ток (эффективный) - это значение, при котором зарядное устройство может питать аккумулятор.Как правило, она должна составлять не менее 1/10 емкости аккумулятора автомобиля . В свою очередь, пиковый ток выпрямителя - это максимальное значение, с которым выпрямитель может питать батарею. Обычно он немного выше, чем действующее значение тока.


Ну хватит теории. И как это связано с выбором подходящего зарядного устройства для автомобиля? Прежде всего, проверьте , какая батарея установлена ​​в вашем автомобиле. Или - как рекомендует производитель (потому что может получиться меньше).Например, если под капотом вашего автомобиля установлена ​​батарея 100 Ач , то эффективный зарядный ток должен быть минимум 10 А.

Но Примечание - в случае более дешевых выпрямителей обычно дается пиковый зарядный ток, что может немного вводить в заблуждение. Поэтому лучше выбрать устройство чуть дороже, где производитель предоставляет все параметры.


Какое это имеет значение? Если эффективный ток зарядки слишком низкий , то вместо ожидаемых нескольких часов для зарядки аккумулятора может потребоваться даже или около того десятка .В крайнем случае - даже , через несколько дней !


Еще один параметр, который следует запомнить: выходное напряжение . Здесь все просто. Для аккумуляторов в легковых автомобилях, которые обычно имеют напряжение 12В , мы выбираем выпрямитель с этой мощностью. С другой стороны, для более крупных транспортных средств - например, сельскохозяйственной техники - следует выбрать выпрямитель 24V . Отдельно отметим мотоциклы, у которых обычно батареи 6В.
Как насчет напряжения питания ? Обычно 230В.

Могу ли я заряжать аккумулятор в машине?


Зарядка аккумулятора в автомобиле - одно из действий, которое может вызвать серьезное повреждение аккумулятора. Напротив, вам не следует подключать зарядное устройство к зарядному устройству , которое все еще установлено на автомобиле. Если у вас нет зарядного устройства, оснащенного устройством защиты от перенапряжения , этого не следует практиковать. И стоит знать, что этот тип защиты обычно устанавливается в дорогих выпрямителях - тех, которые стоят от нескольких до нескольких тысяч злотых.


Что может случиться, если подключить разряженный аккумулятор к зарядному устройству, не вынимая аккумулятор из автомобиля? К сожалению, есть риск, что повредит электронику автомобиля . Колебания напряжения могут достигать нескольких вольт! В лучшем случае различные электронные системы в машине не будут работать. Например, может потребоваться перепрограммирование газовой установки или аудиосистемы. В худшем - подушки безопасности могут даже взорваться - хотя это довольно экстремальные ситуации.


Подводя итог - хотя заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля, удобно, для вашей же безопасности и спокойствия лучше просто вынуть из моторного отсека .

А как отсоединить аккум? Опишем ниже!

Как отключить аккумулятор?


Процедура снятия батареи с помощью относительно проста и должна выполняться любым автомобилистом. Однако знание того, как правильно отсоединить батарею , имеет важное значение - для вашей безопасности и безопасности самой батареи.Для того, чтобы пошагово правильно отсоединить аккумулятор, необходимо выполнить следующие действия:


1. ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ - если он работал раньше. Перед выключением автомобиля стоит подождать около дюжины минут, чтобы устройство успело остыть. Также не забываем про , отключив всех элементов, которые могут потреблять ток в машине. Мы имеем в виду все, что источником питания является аккумулятор, например:

2.ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ . Все, что вам нужно сделать, это вынуть ключ из замка зажигания.


3. ОТКРОЙТЕ МАСКУ И ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОР. Сначала отсоединяем минус , а уже потом плюс . Этот заказ чрезвычайно важен! Если сделать наоборот - то есть сначала отключить плюс - есть риск возникновения искры. В крайнем случае аккумулятор может даже взорваться!

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?


Вы уже знаете, как отсоединить аккумулятор , теперь мы расскажем, как подключить к нему зарядное устройство .

После снятия АКБ с автомобиля откручиваем или снимаем колпачки со всех ячеек. Затем подключите зарядное устройство с помощью клемм, так называемых зажимов типа «крокодил». положительный полюс (или +) соединяется с красным проводом , отрицательный с черным . Следующим шагом является установка значения заряда на зарядном устройстве. После этого можно включать выпрямитель.


ВНИМАНИЕ! - при зарядке аккумулятора обязательно проверяйте аккумулятор на газообразование - характерное движение электролита в элементах.Если вы заметили это, снизит напряжение зарядки или, желательно, выключит зарядное устройство вовсе.


После полной зарядки стоит подождать примерно полчаса . Затем просто затяните заглушки и подключите аккумулятор к машине. Сборка аккумулятора в автомобиле производится противоположным , чем снятие - то есть сначала зажим положительный , затем отрицательный .

Как долго заряжать аккумулятор?


Хотите знать, , сколько времени у у , чтобы зарядить аккумулятор ? Если предположить, что выпрямитель под аккумулятор правильно подобран, то на его питание уйдет около несколько часов (в среднем около 12).Также стоит помнить, что необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать до 24 часов.


Как это понимать? В случае обычных батарей , мы изначально устанавливаем ток на 10% емкости батареи. С другой стороны, в случае необслуживаемой батареи, сначала зарядите ее постоянным током 10-20 А. Мы делаем это, пока напряжение батареи не достигнет 14,4 В .


Однако здесь сложно определить какие-либо фиксированные значения.Помните, что время зарядки автомобильного аккумулятора зависит в первую очередь от степени его разряда, а также от зарядного устройства типа .

Когда зарядное устройство показывает, что аккумулятор заряжен?


Сколько нужно заряжать аккумулятор? Как уже было сказано, это зависит от типа аккумулятора и степени разряда. Лучше всего проверить значение напряжения в АКБ.

Сколько нужно заряжать аккумулятор?


Когда заряжать аккумулятор? Однозначного ответа здесь нет.Определенно стоит приобрести вольтметр - устройство, которое стоит около десятка злотых и позволит вам быстро и легко проверить состояние батареи .
Стоит ли перезаряжать аккумулятор перед зимним сезоном ? Конечно, это не повредит, если, конечно, мы выберем правильные значения напряжения.

Чем старше батарея , тем чаще нужно заряжать . Также стоит помнить, что ничто так не вредит эффективности аккумулятора, как непрерывная езда на короткие расстояния .В таких условиях автомобильный аккумулятор просто не имеет возможности подзарядиться. И хотя правильно подобранный аккумулятор для автомобиля должен без проблем выдержать 4-5 лет , неправильное использование может сократить срок службы даже наполовину! Это особенно верно для дизельных двигателей , которые требуют гораздо более высокой мощности при запуске.

Какое зарядное устройство выбрать?


Какие зарядные устройства доступны на рынке? В основном эти устройства делятся на два типа:

  • Стандартный
  • На базе микропроцессора.


Стандартный выпрямитель - простое и дешевое решение на основе трансформатора. На самом деле их достаточно для простейших аккумуляторов в легковых автомобилях. Однако стоит избегать товаров неизвестных брендов, предлагаемых по крайне низким ценам - они, как правило, довольно низкого качества.


В свою очередь, микропроцессорный выпрямитель - гораздо более совершенное устройство. Он позволяет заряжать аккумулятор, не вынимая его из автомобиля.Дополнительно устройство само регулирует зарядный ток в зависимости от напряжения в аккумуляторе.

Также стоит упомянуть выпрямители тягового типа , хотя в обычных легковых автомобилях они вряд ли будут использоваться. Скорее они предназначены для электромобилей, например вилочных погрузчиков.

.

Зарядка, замер, обслуживание АКБ - своими руками

Как проверить напряжение аккумулятора?

Напряжение аккумулятора легко проверить обычным мультиметром. Для профессиональной работы это не обязательно должно быть дорогостоящее устройство - все, что вам нужно, это оборудование за 20-30 злотых, купленное в магазине электротоваров или даже в супермаркете.

В машине нет электричества. Если не аккумулятор, то в чем причина?

Зарядная система обычно берет свое на себя зимой, при утреннем запуске.Однако сбой может случиться в любое время года и в любой ситуации….

Чтобы измерить напряжение на батарее, включите и установите измеритель на DCV (напряжение постоянного тока) и выберите рабочий диапазон на 20 или 200, затем подключите измерительные провода к соответствующим полюсам в батарее & hairsp; - & hairsp; ; красный электрод к положительному, а черный к отрицательному.

Напряжение аккумуляторной батареи проверяется при выключенном двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

Напряжение исправного и заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,4–12,6 В. . Конечно, при более низком напряжении аккумулятор все равно будет выполнять свою функцию, но его нужно подзарядить. Однако перед тем, как это сделать, стоит проверить, не является ли низкое напряжение на аккумуляторе виной неисправного генератора. Чтобы узнать, проверьте заряд аккумулятора.

Самые важные параметры для выбора АКБ.Как купить аккумулятор в Интернете?

Выбрать аккумулятор может быть проблематично, тем более что на рынке представлено множество типов с различными параметрами. На что нужно обратить внимание ...

Как проверить напряжение зарядки генератора?

Зарядное напряжение проверяется при работающем двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

Точно так же, как аккумулятор, только при работающем двигателе. При зарядке прибор должен показать 14–14,5 В . Если напряжение ниже, возможно, аккумулятор не перезарядится (стоит проверить, хорошо ли прикреплены клеммы к полюсам). Если выше, есть риск его повредить. Однако это не касается автомобилей с рекуперацией энергии - здесь напряжение может доходить до 16 В. В случае сомнений обратитесь к электрику.

В чем может быть причина более низкого зарядного напряжения? Не обязательно сам генератор.В первую очередь необходимо проверить, не «уходит» ли ток на пути от генератора к аккумулятору, но это задача автоэлектрика. Также часто возникает проблема с весом.

Генератор - конструкция, неисправности, режим работы

Аккумулятор является неотъемлемым элементом оборудования как в старых, так и в современных автомобилях. Аккумулятор, питающий все…

Как зарядить аккумулятор?

Чтобы зарядить аккумулятор, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и проверьте , возможно ли это, не отключая его .Во многих случаях достаточно поднять вытяжку, подключить зарядное устройство и запустить его. Только в автомобилях с чувствительной электроникой и во время так называемого для быстрой зарядки (большой ток) необходимо отключить аккумулятор от автомобильной установки. Это настолько неприятно, что сбрасывает многие устройства и настройки в автомобиле за это время, поэтому автомобиль может не работать должным образом после подключения аккумулятора.

Если у вас нет инструкции или вы не знаете, как это сделать, и вам необходимо зарядить аккумулятор, стоит отключить его в профилактических целях (не рекомендуется в роскошных, современных, сложных автомобилях).Придется вынимать его из машины?

Если температура в гараже отрицательная, такая зарядка не рекомендуется. Затем батарею следует вынуть и переместить в более теплое помещение с хорошей вентиляцией. Однако перед зарядкой необходимо дать ему некоторое время остыть до температуры окружающей среды. Также обратите внимание, что при зарядке аккумулятор выделяет легковоспламеняющийся водород.

Если вы можете зарядить аккумулятор, установленный и подключенный к автомобильной установке, стоит помнить только, что в автомобилях с системой Start / Stop отрицательный вывод зарядного устройства должен быть подключен к массе автомобиля , а не к отрицательному. клемма аккумулятора.

Рекомендуется очистить аккумулятор перед его зарядкой. Итак, потускневшие клеммы и полюс необходимо предварительно очистить

(фото: Марцин Лободзинский)

Перед тем, как начать зарядку аккумулятора , обязательно проверьте уровень электролита . Если ее слишком мало, следует долить деминерализованную воду до такого уровня, чтобы она покрывала пластины, видимые после снятия пробок. Это возможно только с корпусами, в которых вы вообще найдете заглушки.

Саморазряд аккумулятора: что это такое и почему летом?

Обычно проблемы с аккумулятором, особенно с его разрядом, связаны с зимним периодом. К сожалению, правда в том, что проблема с ...

В более новых автомобилях, как правило, используются полностью необслуживаемые аккумуляторные батареи, в которых не доливается электролит, а заменяется аккумулятор на новый. В моделях, оснащенных цветным индикатором, вы можете проверить уровень электролита, посмотрев на него и оценив цвет.Черный означает, что уровень электролита правильный, желтый или белый - слишком низкий. В вариантах с крышками их можно открутить перед зарядкой, но в этом нет необходимости, если аккумулятор относительно новый. Однако стоит их ослабить и не забыть затянуть позже.

Перед подключением зарядного устройства стоит при необходимости сделать еще одно - очистить полюса от бело-серого покрытия . Все, что вам понадобится, - это мягкая проволочная щетка и мелкозернистая наждачная бумага.Будьте осторожны, чтобы не перешлифовать диаметр полюсов слишком сильно, поскольку может оказаться невозможным повторно прикрепить оригинальные зажимы (зажим). После очистки полюсов стоит нанести технический вазелин .

Безопаснее всего отключать аккумулятор от системы, но это не всегда необходимо и… легко

(фото: Марцин Лободзинский)

Аккумулятор можно заряжать с помощью зарядных устройств разных типов. Самыми популярными являются полностью автоматические зарядные устройства, в которых выбирается только напряжение.Некоторые типы позволяют установить зарядный ток. Безопаснее всего установить значение, соответствующее примерно 10 процентам. емкость аккумулятора , например 44 Ач, мы заряжаем 4 А. Эта обработка длится в среднем около 8 часов, и по истечении этого времени зарядное устройство автоматически выключается или оно должно отключаться само.

Если вам необходимо поставить зарядное устройство на автомобиль, лучше подложите под него что-нибудь непроводящее.

(фото: Марцин Лободзинский)

На самом деле, отключение зарядного устройства - самое опасное.Теоретически может даже взорваться, но без преувеличения. Водород взрывоопасен и выделяется тем больше, чем больше вы заряжаете аккумулятор. Следовательно, такие ситуации обычно возникают в автомастерских, а не в гаражах, где пользователи обычно используют небольшие зарядные устройства. Тем не менее, стоит помнить, что нельзя приближаться к заряжаемому аккумулятору с открытым огнем или зажженной сигаретой.

Если зарядка производится в гараже, рекомендуется немного проветрить гараж перед выключением зарядного устройства. Сначала выключите само зарядное устройство, затем отсоедините клеммы от АКБ. Опасное искрение всегда присутствует при включении зарядного устройства и при отсоединении клемм от полюсов. Если аккумулятор заряжался при снятых зажимах (отключенных от установки), стоит немного подождать, проветрить помещение и затем установить зажимы. При установке второго зажима следует ожидать искры.

Как снять аккумулятор с автомобиля?

Если по какой-либо причине необходимо извлечь аккумулятор, время, необходимое для выполнения такой операции, зависит от конструкции автомобиля.Также стоит посмотреть здесь инструкции, хотя бы для того, чтобы найти аккумулятор. Некоторые производители включают БМВ или Мерседес решают установить аккумулятор в кузове автомобиля. Другие ставят его возле ямы, где доступ затруднен. Если вам нужно вытащить его, сначала отключите его от автомобиля. Это нужно делать только при выключенном ограждении, желательно с вынутым ключом из замка зажигания.

Аккумулятор не всегда находится под капотом

(фото.Марцин Лободзинский)

Сначала снимите зажим массы (отрицательный), затем , затем положительный. Если по какой-то причине вы делаете это наоборот, будьте осторожны, чтобы не коснуться веса автомобиля длинным гаечным ключом при откручивании положительного зажима. Это вызовет короткое замыкание - это невозможно после отключения зажима массы.

При извлечении аккумулятора будьте осторожны, чтобы не наклонить его и не повредить другие компоненты под кожухом.При подключении аккумулятора к автомобилю сначала прикрепите положительный зажим, только после того, как затяните отрицательный зажим.

Почему сначала откручиваем отрицательный зажим? Чтобы не было замыкания при откручивании плюса. Достаточно неосторожного движения ключа и проблема

.

(фото: Марцин Лободзинский)

Ремонт и техническое обслуживание аккумуляторных батарей

Периодическое обслуживание аккумуляторных батарей должно в первую очередь заключаться в проверке уровня электролита и напряжения.Достаточно делать это один раз в год, желательно осенью, потому что при низком заряде аккумулятора первые морозы могут вызвать замерзание электролита. Если на полюсах аккумулятора образовался белый налет, удалите его и защитите полюса техническим вазелином.

Разряженный аккумулятор & hairsp; - & hairsp; как правильно и безопасно завести машину с кабелем?

Электроэнергия «взаймы» - один из самых популярных, простых и безопасных способов запуска автомобиля, в котором используется аккумулятор ...

Аккумулятор - когда заменить, как выбрать?

Срок службы аккумулятора зависит от многих факторов, в том числе от частоты эксплуатации автомобиля.Длина тоже важна…

.

Села батарея? Узнайте, как запустить двигатель с помощью кабеля

Сначала поднимите капот и проверьте, не ослабли ли провода на полюсах аккумулятора (такое бывает). Если вы можете свободно перемещать их, стоит их затянуть и попробовать еще раз. Они не двигаются? Это признак того, что батарея вышла из строя. В такой ситуации у вас есть два варианта:

Однако стоит проверить, не предусматривает ли политика помощи в такой ситуации.Возможно, он включен в стоимость и не требует оплаты. В конце концов, это то, за что вы платите.

Если зажим батареи ослаблен или выглядит как на картинке, это не обязательно разряженная батарея, а отсутствие тока.

(фото: Марцин Лободзинский)

Заимствование электричества из другого автомобиля:

  1. Найдите соединительные кабели (если у вас их нет, вы можете купить их в автомобильном магазине, в более крупном супермаркете или на заправочной станции за 20–30 злотых).
  2. Найдите машину, которая будет давать вам электричество (спросите соседа, члена семьи или возьмите вторую машину).
  3. Найдите аккумулятор в автомобиле (обычно он находится под капотом, но может быть и в багажнике).
  4. Позвольте автомобилю, который должен обеспечивать электричество, проехать рядом с аккумулятором на той стороне, где у него есть аккумулятор (например, два автомобиля BMW могут просто стоять спиной друг к другу нетипично).
  5. Возьмите соединительные кабели и подсоедините красные положительные полюса обеих батарей (+).Подключите один конец к разряженной батарее, а другой конец к заряженной батарее. Если температура очень низкая или донорский аккумулятор в среднем состоянии, перед подключением черных проводов рекомендуется запустить двигатель в автомобиле-доноре.
  6. Затем подключите черный провод в обратном порядке, т.е. сначала к отрицательному (-) полюсу исправного аккумулятора, а затем к массе в автомобиле с неисправным аккумулятором (металлический кронштейн на двигателе).

    Если вы не можете найти землю (возможно, это указано в руководстве), подключите провод к отрицательной (-) клемме неисправного аккумулятора, при условии, что это старый автомобиль без системы старт / стоп.

    • Подключать кабель к минусовой клемме АКБ обычно не рекомендуется, но обычно это не повредит (кроме автомобиля с системой старт / стоп).
    • Масса может представлять собой любой металлический элемент, соединенный с двигателем (ручка для ее вытягивания, опора двигателя или какой-нибудь винт, прикрепленный к двигателю).

    Лучшая масса - это ручка разблокировки двигателя. Обычно он находится сверху, достаточно далеко от аккумулятора и к нему легко присоединить зажим.

    (фото: Марцин Лободзинский)

  7. Убедитесь, что все потребители электроэнергии (радио, вентиляция, кондиционер, освещение и т. Д.) Выключены в обоих автомобилях.
  8. Запустить двигатель годного к эксплуатации автомобиля и дать ему поработать 2–3 минуты.
  9. Попытка завести двигатель разбитой машины.
  10. Если это не удается, подождите минуту и ​​попробуйте еще раз, увеличив обороты двигателя исправного автомобиля (это работает только в автомобилях без интеллектуальной зарядки).
  11. В случае успеха отсоедините черный зажим от неисправного аккумулятора, а затем отсоедините оставшиеся зажимы для проводов. Не выключайте двигатель в автомобиле с разряженным аккумулятором в течение следующих нескольких минут. Ты можешь идти.

Машина не завелась или не удалось - что дальше?

Если кабели не заводили автомобиль, проблема может быть не в аккумуляторе, а в другом месте. Если же у вас нет возможности позаимствовать электроэнергию, вам необходимо зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.Даже если автомобиль завелся, аккумулятор потребует зарядки, потому что одной поездки недостаточно для зарядки генератора. Перед тем, как приступить к зарядке, следующим шагом должна стать проверка аккумулятора электросчетчиком.

Все, что вам нужно, это простой счетчик за 30 злотых на рынке или в магазине электротоваров. Чтобы измерить напряжение на аккумуляторе, действуйте следующим образом:

  • Включите и установите измеритель на DCV (напряжение постоянного тока).
  • Выберите рабочий диапазон на значение 20 или 200.
  • Поместите концы испытательных проводов к правильным полюсам на батарее - и лак для волос - красный электрод к положительному, а черный электрод к отрицательному .
  • Напряжение исправного и заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,4–12,6 В.
  • Если оно значительно ниже, аккумулятор разряжен.

Если у вас нет глюкометра и вы не можете его купить, или если глюкометр показывает низкий заряд батареи, пора его зарядить.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Если это не запрещено в инструкции по эксплуатации, у вас есть необходимые условия (гараж) и вы заряжаете аккумулятор, не вынимая его из автомобиля. Не забудьте положить зарядное устройство в безопасное и устойчивое место. В остальных случаях снимите аккумулятор с автомобиля.

Как зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства?

  • Проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости долить.
  • Если есть, открутите заглушки для зарядки.
  • Установите зарядное устройство на диапазон 12 В (легковой автомобиль) или другой диапазон, соответствующий напряжению аккумулятора.
  • Подсоедините красный провод зарядного устройства к положительному (+) полюсу аккумулятора.
  • Подключите черный провод зарядного устройства к отрицательному (-) полюсу аккумулятора - если в автомобиле есть система старт / стоп и аккумулятор не отсоединен, подключите черный зажим к массе автомобиля.
  • Включите зарядное устройство.
  • Подождите несколько часов или пока зарядное устройство не покажет, что аккумулятор заряжен.Лучше заряжать дольше, чем меньше.
  • Выключите зарядное устройство и отсоедините зажимы аккумулятора. Не выключайте зарядное устройство, если не собираетесь отсоединять зажимы.
  • Закройте пробки на аккумуляторной батарее (если ослаблены).

После зарядки аккумулятора по возможности проверьте напряжение на аккумуляторе с помощью измерителя (как указано выше). Если напряжение составляет около 12,4–12,6 вольт, аккумулятор готов к запуску автомобиля. Если машина не заводится снова, проблема, вероятно, в другом.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Следует ли вынимать аккумулятор из неиспользуемого автомобиля?

Иногда возникают ситуации, когда автомобили не используются очень часто их владельцами. Когда это происходит, батареи разряжаются даже при относительно низком уровне простоя. Неиспользованный автомобиль потребляет определенное количество энергии, поэтому дело не в том, что энергия к нему каким-либо образом не передается. Из-за этого отсоединение аккумулятора , когда автомобиль не используется, является очень разумным решением, потому что тогда это не повредит его и продлит срок его службы.

Это чрезвычайно важно для людей, которые хотят сэкономить на регенерации и замене батареи. Ведь такие ситуации случаются все чаще, потому что автовладельцы слишком неуважительно относятся к своим обязанностям. Автомобиль потребляет энергию, в том числе для поддержания мощности будильника или памяти радио. Как видите, очевидно, что в каждом из этих случаев необходимо извлекать аккумулятор, даже если автомобиль не будет использоваться всего один месяц.

Отключение аккумулятора при длительном бездействии

Безусловно, лучше всего отключать аккумулятор на долгое время бездействия. Если кто-то знает, что он не будет использовать машину в течение длительного времени, ему не следует слишком долго медлить с реализацией этого процесса. Отключить аккумулятор - не сложная задача, поэтому автовладельцы могут сделать это в одиночку.

Конечно, если у вас возникнут проблемы с этим, вы можете попросить о визите к признанному специалисту, который позаботится о и отключении аккумулятора .Таким образом, аккумулятор будет отключен от электрической системы и не получит энергии. Это хороший шаг, если вы хотите использовать такую ​​батарею в течение удовлетворительного периода времени. При извлечении аккумулятора не забывайте регулярно проверять состояние его заряда. В идеале это упражнение следует повторять с интервалом в 3-4 недели. Вы можете делать это чаще, если у кого-то так много свободного времени и он об этом помнит.

Решение о подзарядке аккумулятора

При проверке уровня заряда аккумулятора в случае его отключения от электросети необходимо в какой-то момент принять решение о его зарядке.Такие ситуации обязательно будут, потому что предельное значение упадет ниже 12,4 - 12,5 В. Затем его следует полностью перезарядить, если кто-то не хочет рисковать серьезным его повреждением. По возможности лучше проявлять осторожность, чем просыпаться слишком поздно и без надобности тратить деньги на дополнительные батареи, что, очевидно, является очень дорогостоящим делом.

Использование интеллектуальных зарядных устройств

При извлечении аккумулятора из неиспользуемого автомобиля следует вооружиться интеллектуальными зарядными устройствами.Именно благодаря им вам не нужно контролировать процесс зарядки использованных аккумуляторов, потому что зарядное устройство зарядит аккумулятор до указанного значения, и на этом процесс зарядки будет остановлен. Эту операцию можно без проблем провести с аккумулятором, который будет переустановлен в машине владельца, чтобы не потерять необходимый источник питания в электросистеме. Как видите, владельцы транспортных средств должны помнить следующее:

  • Снять аккумулятор с неиспользуемого автомобиля, особенно зимой,
  • Проверить степень заряда аккумулятора, даже если он отключен от источника питания,
    • В
  • используются интеллектуальные зарядные устройства вместо традиционных.

Конечно, если кто-то не собирается использовать машину 2-3 дня, то снимать аккумулятор с машины особого смысла нет. Это делается только тогда, когда время простоя увеличивается.

.

Смотрите также