Порядок снятия клемм с аккумулятора автомобиля

Как правильно снимать клеммы с аккумулятора?

Несколько правил следует учитывать автолюбителю при необходимости демонтажа старой и установке новой АКБ, в процессе обслуживания аккумулятора, его переносу в теплое помещение в зимний период.

Как избежать замыкания?

Обязательно первой снимается минусовая клемма и только после этого производятся другие этапы работы. Отсоединение минусовой клеммы обеспечивает выключение аккумулятора из цепи. Такая последовательность исключает опасность замыкания ключей АКБ при случайном касании корпуса транспортного средства.

Какой нужен инструмент?

Для снятия не понадобится сложное оборудование. Обыкновенный ключ на «10», желательно торцовый, подходит для большинства случаев. С его помощью ослабляются клеммы, а также снимается прикрепленная к верхней части батареи фиксирующая планка.

Места расположения АКБ

Не во всех моделях автомобилей АКБ размещается под капотом. Некоторые немецкие автоконцерны предпочитают установку аккумулятора под задним сидением или в багажнике, а некоторые американские бренды выпускают автомобили с батареями в нише крыла.

Для удобства обслуживания в конструкции таких машин предусмотрены специальные клеммы под капотом с обозначением «NEG» для минусовой и «POS» для плюсовой.

Снятие при работающем двигателе

Предсказать последствие от снятия АКБ при работающем двигателе тяжело. Это зависит от электрической схемы конкретной модели. Удаление АКБ из электрической схемы эквивалентно удалению большой ёмкости из цепи. Это может вызвать:

пульсации напряжения и силы тока, что приведет к выходу из строя предохранителей или потребителей электричества в виде оборудования;
некорректной работе диодных мостов и транзисторов в блоке управления двигателем, что приведет к непредсказуемым сбоям в работе мозгов двигателя.

На некоторых моделях, особенно давно выпускающихся, данная операция может не привести к каким-либо последствиям. Но заранее классифицировать данную манипуляцию как безопасную невозможно.

Наличие сигнализации

Нередки ситуации, когда обслуживание аккумулятора может стать причиной перебоев в работе некоторых функций противоугонной системы или потере ключа доступа к управлению сигнализацией. Это особенно актуально, когда сигнализация установлена давно, и собственный аккумулятор внутри неё уже изношен и не обладает достаточным запасом ёмкости. Восстановить прежний режим придется в специализированном сервисе.

Очередность отсоединения клемм

Для любого автомобиля нет исключений в последовательности снятия – всегда начинается работа с «минуса». Даже малейшее касание ключом корпуса при начале работы с «плюса» вызовет короткое замыкание.

Порядок работы

Процедура выполняется в строгой последовательности:

обязательно выключаем зажигание;
проверка отключение всей имеющейся электроники;
полностью закрываем двери и окна;
отвинчиваем предохранительную крышку клемм;
при наличии заземления отсоединяем его;
осторожно слегка ослабим гайку массы;
только после этого приступаем к съему клемм.

Не допускается касание плюса с корпусом автомобиля.

Аккумулятор: как снять и установить?

&bigtriangleup;

&bigtriangledown;

Техника безопасности.

Недопустимы большие силовые воздействия на аккумуляторную батарею. С АКБ обращаться очень осторожно: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно размещать на ровном безопасном месте, чтобы избежать ее переворачивания. В случае попадания жидкого электролита (кислоты) на кожу – использовать щелочной деактиватор.

Подготовка инструмента

В большинстве случаев вам понадобятся:

Ключ рожковый обычный на 10 мм
Ключ торцевой с воротком на 13 мм
Тряпочка
Перчатки резиновые

Снятие аккумулятора

Выключите зажигание.
Выключите в машине всю электронику, работающую без участия зажигания.
Закройте в машине все окна, двери.
Тут есть два пути: для машин, у которых двери закрываются с пульта: открыть капот, закрыть двери, если двери с защелками – садимся в автомобиль и закрываем все двери, кроме водительской, выходим из а/м и запираем водительскую дверь с помощью ключа.
Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи.
Отсоедините заземление, в случае, если машина была перед этим заземлена. Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм.

Аккуратно ослабьте гайку массы ключом. Для этого используется рожковый ключ.
Теперь отключайте клеммы. Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая. Не допускайте контакта плюсового контакта с металлическими частями машины. Почему так? Плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, это и генератор, и стартер, и блоки питания, и электронный блок управления. Минусовая клемма “запитана” на корпус автомобиля – его массу. Сам кузов автомобиля выполнен из металла, а значит проводит электрических ток, и представляет собой минусовой контакт для всех потребителей. Поэтому для предотвращения короткого замыкания необходимо оставить массу без потенциала.
Поскольку наконечник и клемма со временем прирастают друг к другу, нужно пошатать провод, а затем отсоединять.
Провести демонтаж аккумулятора. Для этого необходимо снять болты (используя торцевой ключ), снять прижимные пластины и извлечь АКБ Внимание вес аккумулятора около 15 кг!

Подключение аккумулятора

Подготовка аккумулятора. Новый АКБ готов к работе после распаковывания, а вот старый необходимо подготовить: провести ряд операция (очистку, нейтрализацию электролита, сушку, чистку выводов наждачной бумагой)
Проверить аккумулятор
Старый АКБ необходимо визуально проверить на отсутствие повреждений, дефектов и микротрещин. В случае их обнаружения данный аккумулятор непригоден для использования.
А также независимо от срока службы и новизны аккумулятора необходимо проверить его заряд. Для этого можно использовать вольтметр или стандартные тестеры (нагрузочную вилку, зарядное устройство)
Установка и подключение:
Установить АКБ на прежнее место.
Прикрепить стандартным креплением (прижимные пластины и болты).
Подключить зажимы в обратном порядке: вначале плюсовую клемму (с затягиванием гайки), потом минусовую.
Обработать контакты антикоррозийным составом.
Восстановить работоспособность приборов бортовой сети.

Возврат к списку

Как правильно снимать клеммы аккумулятора. Как отсоединить автомобильный аккумулятор

Как снять аккумулятор с машины? Вопрос не праздный и требует серьёзного разбирательства. Аккумуляторная батарея является важнейшей составляющей любого современного автомобиля. От аккумулятора питаются многочленные электронные приборы, различные подогревы, регулировки и вся электросистема в целом. Поэтому периодически АКБ необходимо снимать для подзарядки.

Снятие аккумулятора с машины – на первый взгляд, простая операция. Но только на первый. Подходить к процессу нужно со всей ответственностью, ведь аккумулятор в автомобиле может выдавать значительный ток, способный расплавить гаечный ключ при коротком замыкании.

Естественно, в современных машинах, большинство систем, которые управляются электроникой, скачок напряжения при незнании, как правильно снимать аккумулятор, способен вывести из строя электрическую цепь, а с ней и весь автомобиль. Поэтому, если Вы не желаете тратиться на дорогостоящий ремонт у автоэлектрика, узнайте, как правильно снять аккумулятор, из этой публикации.

Как снять аккумулятор с автомобиля

Перед тем, как снять аккумулятор с машины, начинающие автолюбители пренебрежительно думают – делов-то, открутил пару гаек и снимай аккумулятор. Но на практике такой подход приводит к печальным последствиям: либо что-то перегорает, либо, что еще хуже, замыкает проводка, и тут уж без помощи специалиста не обойтись.

Поэтому запомните!

Снятие аккумулятора с автомобиля должно производиться с соблюдением строгих мер безопасности!

Помимо своего основного предназначения – обеспечения электроэнергии для стартера, АКБ питает других потребителей электроэнергии, причем многие из них некоммутируемые. И если фары, салонное освещение имеют свои выключатели, обычно они находятся в выключенном состоянии, и повышение напряжения на них не влияет, то несоответствие параметров тока питающей сети заявленному значению скажется на электронной начинке и особенно автомобильного бортового компьютера.

Перед тем, как снять батарею с машины – произведите пару нехитрых проверок и приготовлений. Данная процедура будет полностью безопасна для вашего автомобиля.

Подготовка инструмента

Перед процессом снятия аккумулятора с машины необходимо подготовить инструмент. В первую очередь, понадобятся накидные гаечные ключи на 10 или 12 – это самые распространенные гайки, используемые на клеммах АКБ.

Заметим, что в некоторых современных автомобилях, особенно класса «премиум», аккумулятор расположен не в моторном отсеке, а под сидением водителя (или в багажнике). Для доступа к нему, в таком случае, придется частично демонтировать крепление кресла. Для этого понадобятся ключи на 8 мм и на 13 (ключ на 13 для «салазок» сидений во многих автомобилях, в частности в машинах марки BMW).

Крайне полезной окажется металлическая щетка, для грубой очистки самой АКБ, и немного ветоши для протирания её от пыли и грязи. Если батарею планируется сразу установить обратно, понадобится мелкая наждачная бумага, надфиль и напильник для зачистки клемм.

Работать с аккумуляторной батареей рекомендуется в перчатках и в халате, или в одежде с длинными рукавами. Это особенно актуально для обслуживаемых модификаций аккумуляторов, так как брызги электролита, а в его состав входит кислота, очень едкие и попадание их на кожу недопустимо. Если у вас сохранилась инструкция по эксплуатации автомобиля, предварительно изучите её в части, где описывается монтаж и демонтаж аккумуляторной батареи.

Какую клемму аккумулятора снимать первой

Кажущаяся простота отсоединения автомобильного аккумулятора часто приводит к заблуждению. Некоторые думают, что нет разницы, какую клемму можно снимать первой. На самом деле, чтобы правильно и безопасно снять аккумулятор со своей машины, нужно соблюдать порядок отключения клемм.

Минусовую клемму отключайте в первую очередь, тщательно избегая контакта провода с «массой», коей является корпус автомобиля. После снятия, плотно обмотайте клемму целлофановой пленкой или пакетом, например. Плюсовая клемма снимается в последнюю очередь, ее также желательно изолировать от окружающей среды.

Обратите внимание, что многие модели автомобилей имеют специальный выключатель «массы», его отключение перед снятием аккумулятора позволяет обезопасить бортовую электронику от возможных замыканий и скачков напряжения. Найти информацию о расположении выключателя можно в руководстве по автомобиля.

Если клемма прикипела

При неплотном контакте, либо попадании влаги на клеммы аккумулятора под нагрузкой, образуется искра, за которой происходит так называемое «прикипание» зажима-хомута на проводе в месте ее соединения с аккумулятором.

Также причиной этого может быть и то, что клеммы и хомуты на разъемах изготовлены из реагирующих друг на друга металлов. При их контакте, в присутствии даже минимальной влаги, образуется электролитическая пара, и сцепление становится прочным.

Часто «прикипание» клемм сопровождается появлением на них белого налета, поэтому определить проблему не составляет большого труда. Многие автолюбители, стремясь быстрее отсоединить аккумулятор, стучат по креплению ключом или молотком, и иногда это приносит положительный эффект.

Но чаще всего после таких манипуляций владелец аккумулятора получает трещину в его корпусе. Правильным для легкого снятия клемм АКБ будет использование жидкости WD40. Ни в коем разе не рекомендуется стучать по клеммам, так как при механическом воздействии на аккумулятор велик риск повреждения корпуса батареи.

Нанесение WD40 на контактную группу поможет справиться с проблемой, однако следует помнить, что в дальнейшем, при установке аккумулятора на место, от смазки придется избавиться. WD40 хорошо помогает для отделения прикипевших поверхностей, но ее наличие на контактирующих проводниках недопустимо.

Как вынимать батарею

Снятие аккумуляторной батареи должно производиться с соблюдением главного правила. Оно заключается в том, что аккумулятор должен всегда находиться в вертикальном положении. Это предотвратит разлитие электролита, которым заполнен любой, даже необслуживаемый аккумулятор.

Для того чтобы вытащить аккумулятор из отсека может потребоваться удаление специальной тепловой изоляции. Но перед тем как снимать аккумуляторную батарею с автомобиля, почитайте инструкцию. Если её нет, воспользуйтесь Интернетом.

Возможные проблемы при снятии АКБ

Отключение питания бортовых устройств, при снятии клемм с аккумулятора, приводит к сбросу их настроек до заводских, установленных по умолчанию. Чтобы правильно и без последствий снять аккумулятор с автомобиля и избежать этого, можно временно запитать бортовую сеть от другого аккумулятора, подойдет даже мотоциклетный, ёмкостью от 4 А-ч.

С сигнализацией

Некоторые модели автомобильной сигнализации при отключении от питания могут включить режим тревоги – посчитав, что электроснабжение отключил угонщик. Такие устройства обладают собственным аккумулятором, и могут включить сирену и запереть двери машины, когда посчитают нужным. Поэтому не забудьте отключить ее перед снятием АКБ.

Но сначала удостоверьтесь, что ключи находятся в кармане, а не в салоне автомобиля. Для гарантии, что машина не заблокируется, оставьте одну из дверей открытой, так как бывают случаи потери информации о брелоках сигнализации при отключении АКБ.

В любом случае, после возврата аккумулятора на место, сигнализацию имеет смысл проверить; при сбившихся настройках может не работать автоматическое включение, либо чувствительность окажется недостаточной.

С магнитолой

В подавляющем большинстве, магнитолы не имеют собственного источника питания, который позволил бы им сохранить настройки при снятии аккумулятора. Поэтому после такой процедуры придется заново провести поиск радиостанций и их сортировку, что, впрочем, не занимает много времени. Заметим, что современные магнитолы, для защиты от кражи, при включении требуют PIN-код. Убедитесь, что он у вас есть.

С бортовым компьютером

Бортовой компьютер управляет всеми системами современного автомобиля. Как правило, он имеет отдельные источники питания для хранения особенно важных настроек систем, но это не является панацеей – его элементы питания могут исчерпать свой ресурс.

В некоторых автомобилях может быть установлено до шести блоков электронного управления, поэтому не стоит удивляться неработоспособности автомобиля после прерывания подачи электропитания на бортовой компьютер. Даже простая замена АКБ на новую приведет владельца в сервис.

Утилизация старого аккумулятора

Не рекомендуется выбрасывать старые аккумуляторы на помойку, пластиковый корпуса будет разлагаться сотни лет. Решив избавиться от аккумулятора, отслужившего свой срок, вспомните, что существуют пункты приема и утилизации старых АКБ. Это не только пополнит бюджет для покупки нового аккумулятора, но и окажет существенную помощь в вопросах экологии, ведь свинец, из которого изготовлены пластины аккумулятора, может быть переработан и использован сколь угодное количество раз.

Заключение

Снятие аккумулятора с машины, каким бы простым не казалось, тем не менее, ответственная процедура. Правильный подход к процессу снятия АКБ позволит автовладельцу избавиться от многих неприятностей, начиная от безобидных неполадок с магнитолой и заканчивая существенными неполадками электроники и блока управления двигателем. Поэтому, если вы сомневаетесь в своей компетенции, лучше доверьте это дело профессиональному автоэлектрику.

Снятие аккумулятора с автомобиля предельно простая операция и справиться с ней может каждый, кто хоть раз держал в своих руках гаечный ключ. Однако, необходимо знать основные правила и последовательность действий. Итак, разберемся, как правильно снимать аккумулятор с машины.

Последовательность действий при снятии АКБ

открываем капот авто,
снимаем утеплитель (есть не на всех машинах),
отсоединяем «отрицательную» клемму,
отсоединяем «положительную» клемму,
снимаем крепление батареи,
вынимаем АКБ.

Отсоединять клеммы необходимо именно в таком порядке, т.к. в процессе снятия можно дотронуться ключом до кузова автомобиля. А это, при присоединенной отрицательной клемме, может привести к короткому замыканию, что выведет из строя не только аккумуляторную батарею, но еще и электрооборудования автомобиля.

В некоторых автомобилях в инструкции описывается порядок снятия клемм. Поэтому, не поленитесь ознакомится с ней, дабы не принести вреда «железному коню». После снятия АКБ необходимо протереть ее, открутить заливные пробки и проверить, не засорились ли вентиляционные отверстия. При необходимости прочищаем. Также не следует ударять батарею об землю или переворачивать ее.

Снимать ли аккумулятор на зиму

Это является также немаловажным вопросом, потому что никому не хотелось бы зимой, в мороз безуспешно пытаться завести машину. Аккумулятор в зимний период эксплуатации значительно хуже заряжается. Однако нормально работающий АКБ не подведет в любой мороз. Достаточно будет включить дальний свет на несколько минут (для того, чтобы «разогреть» электролит), а затем производить пуск двигателя. А если батарея доживает последние месяцы, то снимая ее с авто и забирая в теплое место – можно ездить и зимой.

Теперь, Вы знаете, как снять аккумулятор с машины. Следует помнить, что регулярно необходимо проводить обслуживание батареи. Это позволит продлить срок ее службы в несколько раз. Поэтому следите за ее состоянием и она не подведет! Успехов!

Инструкция

Перед тем, как начать снимать аккумулятор, нужно отключить всю нагрузку в бортовой сети. Отключите магнитолу, выключите габариты и ходовые огни, проверьте остальное оборудование.

Далее, следует вытащить ключ зажигания из замка и обязательно взять его с собой. Система безопасности многих автомобилей воспринимает снятие аккумулятора, как факт взлома автомобиля и блокирует двери. Если ключи захлопнутся внутри салона, то будет не очень весело.

Теперь нужно открыть капот автомобиля и снять клемы. Для этого вам потребуется рожковый ключик, которым вы сможете ослабить затяжку клем. Скорее всего это ключик на 10 мм.

Когда клемы удалось освободить, соблюдайте очередность их отключения. Сначала снимаем отрицательную клему и только потом положительную! Ведь корпус автомобиля – это отрицательный полис. Если снять положительный клемник первым, то при случайном касании кузова произойдет замыкание и, как минимум, выбьет блок предохранителей. Но может и обгореть провод, причем где-то в не самом удобном месте.

На старых автомобилях можно было обойтись и без аккумулятора: двигатель запускали с толкача или ручкой. На современных же транспортных средствах установлено слишком много умной электроники, которая без питания просто не даст двигателю завестись. Поэтому, возвращая железного коня к активной жизни после зимнего отдыха, не забудьте правильно подключить аккумулятор и проверить его напряжение.

Инструкция

Главная функция аккумуляторной или аккумулятора в – это запуск . Кроме того, он является источником питания для разных электроприборов: фары, обогрев, отопителя и других, когда они используются при выключенном двигателе. Чтобы подключить аккумулятор, откройте капот автомобиля и зафиксируйте его поддерживающей ножкой.

Осмотрите место установки аккумулятора. Протрите его от грязи, пыли и мусора. Аккумулятор должен плотно вставать в предназначенное место.

Осмотрите клеммы проводов и выводы аккумуляторной батареи. Если они покрыты слоем окислов, очистите их. На клеммы после зачистки нанесите токопроводящую смазку.

Установите аккумулятор. Подсоедините к выводам батареи клеммы проводов. Первым подсоединяйте провод к положительному, плюсовому выводу аккумулятора. Вторым подключайте провод к отрицательному выводу.

Если конструкцией автомобиля предусмотрено наличие каких-либо фиксирующих аккумулятор элементов, например, прижимной скобы, установите их в предназначенные места и закрепите соответствующими гайками крепления. Проверьте надежность установки батареи.

Для проверки правильности установки аккумулятора, включите фары или другие электроприборы. Их работа будет очевидным признаком того, что вы успешно справились с задачей подключить аккумулятор.

Автомобильный аккумулятор является одним из важных агрегатов автомобиля, так как именно от него подается первоначальный импульс на стартер для того, чтобы автомобиль завелся. И поэтому для устранения нежелательных происшествий в будущем устанавливать аккумулятор необходимо, учитывая определенные правила.

Инструкция

Для начала проверьте аккумуляторную батарею на исправность и герметичность (можно не проверять, если аккумулятор новый).

Затем поставьте аккумулятор на поддон, расположенный под капотом автомобиля (на некоторых автомобилях производители предусматривают для аккумулятора другие места, например, под задними сиденьями). Ставьте батарею так, чтобы минусовая и плюсовая клеммы аккумулятора были близко к минусовому и плюсовому контактам автомобиля соответственно. Обычно аккумуляторная батарея ставится "минусом" направо, то есть к передку автомобиля.

После установки аккумулятора на поддон накиньте клеммы на контакты и проверьте автомобиль на наличие где-либо замыкания.

Если замыкания нигде нет, то туго затяните клеммы на контактах аккумулятора. Для этого ключом «на 10» закрутите болты, имеющиеся на клеммах, удерживая расположенные на обратной стороне гайки таким же ключом.

Видео по теме

Обратите внимание

Если при постановке аккумуляторной батареи где-то происходит замыкание, то это значит, что аккумулятор подключен неправильно или же где-то в проводке имеется повреждение. Не путайте замыкание с работой реле-прерывателей. Если звук напоминает щелчки, это значит, что какая-то система автомобиля включена (например, дворники, фары, свет в салоне и т.д.). Поэтому перед установкой аккумулятора нужно проверить, выключены ли все системы.

Полезный совет

Затягивайте клеммы туго, иначе контакт пропадет и стартеру не хватит мощности, чтобы завести автомобиль.

Если вам нужно просто отключить аккумулятор, то можно лишь ослабить и скинуть минусовую клемму.

Установка аккумулятора на автомобиль требует соблюдения некоторых нюансов и особенностей, незнание и невыполнение которых может повредить электрооборудованию автомобиля и самому аккумулятору.

Вам понадобится

- аккумулятор;
- набор ключей и отверток.

Инструкция

Убедитесь, что новая АКБ соответствует всем требованиям и рекомендациям к устанавливаемым аккумуляторам, изложенным в технической документации к авто. В частности, должны соответствовать емкость, место установки и способ крепления, полярность, конфигурация и размеры токосъемных элементов. Несоблюдение условий завода-изготовителя ведет к сильному сокращению срока службы стартера и аккумулятора.

Перед установкой аккумулятора очистите его от пыли и грязи, протрите крышку, клеммы и контакты очистите от окислов. С нового удалите полиэтиленовую пленку. Для очистки корпуса и крышки используйте мягкую тряпку с содовой водой или водным раствором нашатыря. При очистке корпуса попутно проверьте его на целостность. Убедитесь, что газоотводные отверстия открыты и не загрязнены. Проверьте уровень электролита в батареях и долейте при необходимости дистиллированной воды.

Установите аккумулятор на штатное место, заверните гайки крепления удерживающей планки. При этом установка должна быть жесткой, без люфтов в местах крепления. Подключите провода, предварительно зачистив наконечники самих проводов. Гайки крепления клемм смажьте специальной смазкой против окисления и заверните с достаточным усилием. По окончании еще раз проверьте правильность подключения контактов.

Установку нового аккумулятора выполняйте при температуре окружающего воздуха не ниже 25 градусов. Если на улице зима, а автомобиль стоит на открытой стоянке, внесите батарею домой, нагрейте, зарядите и потом устанавливайте. Если аккумулятор устанавливается слишком близко к выпускному коллектору, это может сказаться на его ресурсе. Предусмотрите теплозащиту аккумулятора, если таковая не предусмотрена изготовителем.

При установке в поврежденный аккумулятор отдельных сухозаряженных батарей предварительно заполните их электролитом и проверьте состояние. Для этого открутите на них пробки и через стеклянную воронку заполните корпус электролитом до максимального уровня. Плотность электролита должна быть равной 1,28 г/куб.см. Выдержав 20-минутную паузу, измерьте напряжение, которое должно быть не меньше 12,5 В. При напряжении от 10,5 до 12,5 В зарядите аккумулятор. При напряжении меньше 10,5 В - замените его. Повторно проверьте уровень электролита и при необходимости долейте такой же до максимального уровня.

Если автомобиль в холодную погоду находится на улице или в неотапливаемом гараже, аккумулятор из него обычно вынимают и хранят в теплом помещении. Вытащить аккумулятор можно таким способом.

Вам понадобится

- ключ «на 10»;
- плоская отвертка.

Инструкция

Откройте капот автомобиля. Если в конструкции машины предусмотрен декоративный кожух для аккумулятора, его необходимо демонтировать. Подденьте фиксатор отверткой и выньте его. Вытащите фиксирующую деталь и снимите крышку кожуха.

Подденьте отверткой и вытащите пять фиксаторов кожуха. После этого он легко демонтируется.

Открутите головкой «на 10» рамку, которая держит аккумулятор спереди. Расцепите крючок шпильки сзади и снимите рамку. Снимите изолятор на клемме со знаком «плюс». Открутите ключом «на 10» клеммы обоих проводов. Подняв ручку аккумулятора, вытащите его из гнезда. Его установка производится в обратном порядке.

Проверьте состояние снятого аккумулятора дома или в гараже. Сначала замеряйте напряжение на нем с помощью мультиметра. Как известно, оптимальным для исправного и заряженного считается напряжение в размере 12 вольт.

Определите визуально уровень электролита в аккумуляторе. Открутите все пробки, закрывающие его ячейки и загляните внутрь. Если аккумулятор находится в хорошем состоянии, электролит покрывает полностью верхние кромки пластин. В случае, если уровень электролита упал, залейте в ячейки дистиллированную воду до требуемого уровня. После этого нужно зарядить аккумулятор.

Зарядите аккумулятор в течение десяти-двенадцати часов, установив на зарядном устройстве величину силы тока в размере одной десятой от емкости аккумулятора.

Замеряйте плотность электролита заряженного аккумулятора с помощью ареометра (в каждой ячейке). Нормальной считается плотность, равная 1,25-1,27 г/см3. Работа аккумулятора будет неэффективной, если плотность электролита хотя бы в одной из ячеек окажется меньше нормы.

И в заключение, замеряйте напряжение после зарядки батареи с помощью мультиметра или нагрузочной вилки. При замере напряжения нагрузочной вилкой у исправного заряженного аккумулятора оно не должно опускаться в течение пяти секунд ниже двенадцати вольт.

В наши дни довольно проблематично будет встретить автолюбителя, который хотя бы раз не отключал аккумуляторную батарею от электросети своего автомобиля. Большинство автовладельцев даже не задумываются над тем, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Аналогичным образом происходит установка аккумулятора назад, в подкапотное пространство. Клеммы снимаются и подключаются назад в совершенно хаотичном порядке, и никто даже не думает, что существует определенный порядок действий в данной ситуации.

Именно по этой причине, в дальнейшем могут возникать различные неприятности и перебои в работе электрической системы автомобиля. Данный порядок действий описан в эксплуатационном руководстве автомобиля.

Любой автомобиль состоит из определенного набора компонентом, которые не могут заменить друг друга, каждая деталь выполняет свои функции. Акб сам по себе не является очень важным агрегатом, но бережного отношения к себе требует.

Порядок подключения и отключения клемм

Аккумуляторная батарея является хранилищем электрической энергии для обеспечения работоспособности всей электрической цепи автомобиля, а самое главное, его «мозгов» (бортовому компьютеру). К сожалению, в наши климатические условия вынуждают автолюбителей снимать клеммы и очищать их поверхность довольно часто.

В те моменты, когда автомобиль начинает работать с перебоями, каждый автолюбитель просто перезагружает работу всей системы. Как правильно это сделать? Делается все очень просто. Стоит лишь отсоединить минусовую (-) клемму на несколько минут от аккумуляторной батареи и заново подключить ее обратно. При этом происходит полная перезагрузка «мозгов» автомобиля, стираются из памяти все ошибки и недочеты работы системы и весь процесс сбора статистики начинается заново. Этот метод применяют только для перезагрузки системы!

О том, в каком порядке снимается аккумулятор полностью, будет описано ниже:

Перед началом проведения всей операции необходимо отключить питание электрической цепи и убедиться в том, что все электроприборы находятся в выключенном состоянии. Дополнительно понадобится 2 гаечных ключа на 12 мм.
Для того чтобы избежать короткого замыкания , и как следствие из этого гибель электроприборов или даже пожар, первым делом необходимо отсоединять плюсовую (+) клемму аккумулятора, открутив гайки крепления клеммы и свободно сняв ее.
Далее откручиваются гайки уже на минусовой (-) клемме и она снимается, также как и плюсовая.
Отсоединенная батарея , как правило, свободно стоит на своем посадочном месте, но бывает и такое, что она фиксируется дополнительно с помощью болтов.
Полностью освободив акб от фиксирующего устройства после снятия клемм, можно извлечь батарею.

Последовательность установки новой аккумуляторной батареи в подкапотное пространство производится в порядке, прямо противоположном вышеописанным шагам. Стоит отметить, что просто установить батарею на место и подключить к электрической цепи – это еще не все.

Полное восстановление работоспособности бортового компьютера после замены акб

«Мозги» автомобиля приходят в рабочее положение после замены батареи не сразу. Компьютеру требуется некоторое время для проведения диагностики системы и сбора информации по ошибкам при снятии акб. Этот процесс можно ускорить. Привести автомобиль в полностью работоспособное состояние поможет выполнение следующих действий:

Необходимо завести мотор, включив зажигание и дать ему поработать на холостых оборотах, пока температура внутри двигателя не придет в рабочий диапазон.
В течение следующих 5 – и минут следует поднять обороты работы двигателя до 2500, простым нажатием на педаль акселератора.
На заключительном этапе необходимо будет проехать на автомобиле расстояние в 10 – 15 км. При этом необходимо постоянно изменять манеру вождения. При такой поездке бортовой компьютер быстрее обновит свою базу данных, и его работа будет более корректной.

Дополнительные процедуры при снятие клемм с аккумулятора

В нашем российском климате клеммы аккумулятора испытывают дополнительное негативное воздействие извне. Они попросту окисляются, и на их поверхности образуется порошок белого цвета. Контакт в разы ухудшается или даже пропадает вообще и емкость аккумулятора, точнее, его заряженная составляющая уменьшается.

Для профилактики бесперебойной работы систем автомобиля рекомендуется иногда проводить следующие операции:

После снятия клеммы с аккумулятора , на места контактов высыпают немного пищевой соды.
Далее выводы аккумулятора очищают специальной щеткой с металлическим ворсом.
Промываем чистой водой места контактов и вытираем насухо.
Окончательным действием будет смазка выводов акб техническим вазелином и установка клемм назад.

В данном тексте мы пошагово рассмотрели весь процесс монтажа акб. Такие моменты, как снятие и установка обратно на место клемм, профилактические меры по увеличению ресурса работы аккумулятора и корректной работы бортового компьютера. Восстановить аккумулятор гораздо проще, чем приобрести новый, поэтому прочитав данную статью, вы можете оградить себя от ненужных материальных трат.

"Какую клемму аккумулятора снимать первой? Какие ключи понадобятся, чтобы самостоятельно поменять АКБ?"

Довольно часто наши клиенты задают два важных вопроса:
- какие ключи нужны, чтобы снять старый и поставить купленный аккумулятор;
- какой порядок снятия клемм с аккумулятора правильный.

Для демонтажа старого и установки нового аккумулятора понадобятся:

- ключ на "10" (лучше всего использовать торцевой). Этим ключом в 99% автомобилей снимаются клеммы с аккумулятора путем ослабления их зажима. Если в вашем авто аккумулятор крепится сверху планкой, то такой ключ подойдет и для снятия крепежной планки.
- ключ на "13" Если батарея крепится в авто за нижний бортик специальным зажимом, то понадобится торцевой ключ или головка на "13", чтобы выкрутить винт этого крепления.

При замене АКБ порядок снятия клемм важен в ракурсе техники безопасности и нейтрализации возможных досадных случайных неприятностей. Обязательно ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ.

При снятии батареи ПЕРВОЙ СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ затем снимаем: плюсовую, крепления, блоки предохранителей, вынимаем мешающие разъемы и т.п. После снятия минусовой клеммы, дальнейший порядок действий при демонтаже не принципиален. Аккумулятор после снятия минусовой клеммы выключен из цепи и случайные замыкания металлическими ключами плюса АКБ с корпусом автомобиля уже не страшны.

Как показала практика, снимая металлическим токопроводящим ключом минусовую клемму (вращая ключ) очень просто коснуться какой либо металлической части корпуса автомобиля. Опасности в случае снятия "минуса" первым никакой. АКБ и так минусом подсоединен к "массе" автомобиля. Опасно коснуться разъема или детали на которую подается "плюс" с АКБ, но таких деталей рядом с минусом АКБ обычно нет. (Если горе-электрики не поработали).

Если первой снимать плюсовую клемму, то шансов устроить короткое замыкание со снопом искр и сгоревшими предохранителями коснувшись корпуса авто ключом, на порядок больше. Опасно касание почти любой металлической детали авто и тем более опасно касание корпуса машины.

После снятия минусовой клеммы, батарея отключена и не является больше участком электроцепи. Теперь можно откручивать, например, даже трудно поддающийся винт крепления без опасения коснутся ключом плюсовую клемму. При касании... ничего не произойдет.

При установке аккумулятора ОДЕВАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ПОСЛЕДНЕЙ .

Причина такого порядка очень проста - печальный практический опыт автомобилистов. Если его придерживаться Вы избежите случайных коротких замыканий из-за касания ключом деталей авто.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Как снять клеммы с аккумулятора

Каждому автолюбителю когда-нибудь пригодятся знания о последовательности снятия аккумуляторных клемм. Например, если использование автомобиля не планируется в ближайшее время, то в обязательном порядке нужно выяснить, как снять клеммы с аккумулятора, ведь они не будут оставаться чистыми только от того, что не эксплуатируются. Испарение из аккумулятора продолжается, циркуляция воздуха не нарушалась, окисление происходит, следовательно, белого налета не избежать!

Клеммы окисляются и требуют очищения

Совокупность всех этих показателей приводит к одной большой проблеме – железный конь отказывается заводиться после длительного простоя. И причина здесь не в отсутствии заряда аккумулятора, а в загрязненности клемм, после очищения которых машина вновь начнет работать.

Систематический уход – залог успеха

Очистка специальным инструментом

Аккумулятор нуждается в регулярном обслуживании, ведь хорошие контакты и высокие показатели проводимости гарантируют поступление электричества к любой «запитанной» части автомобиля. Чистые клеммы – одна из необходимых составляющих. В снятии клемм нет ничего сложного.

Аккумулятор – это источник повышенной опасности. Удар током – это еще не самое страшное, а вот наличие рядом с батареей промасленных тряпок, газет и бумаг может привести к настоящему бедствию.

Порядок выполнения действий

Порядок действий

Снятие заводской или самодельной крышки, если она присутствует.
Если машину заземляли, то заземление надо отключить.
Отключение клемм аккумулятора в правильной последовательности – сначала минус, затем плюс. Отключение отрицательной клеммы оставит массу без потенциала, значит не стоит опасаться того, что положительная клемма в результате случайного соприкосновения вызовет замыкание. Кстати, если стандартная крышка отсутствует, то не стоит оставлять плюс открытым. Лучше изолировать его, например, при помощи пластикового колпачка от моющего средства. Далее можно ослабить гайку на массе и снять клемму (прикипевшую гайку нужно для начала немного расшатать при помощи того же гаечного ключа). После этих манипуляций можно переходить к освобождению положительной клеммы от заводской или импровизированной крышки с последующим снятием массы. Важно: даже при наличии отключенного минуса лучше не допускать соприкосновения с плюсом металлических деталей.
Перед тем как вернуть клеммы на место, нужно позаботиться об их идеальном контакте с аккумулятором. Отличную зачистку выводов и клемм сможет обеспечить обыкновенная пищевая сода в сочетании со специальной хозяйственной щеткой (ее можно найти в любом автомагазине). Если такого незаменимого инструмента нет под рукой, а ехать за ним нет желания, то вместо него можно использовать старую зубную щетку. Правда, из-за слишком мягкой щетины придется потратить гораздо больше времени. Все, что не должно располагаться на клеммах и выводах подлежит тщательному удалению с последующей промывкой дистиллированной водой из пульверизатора. Обычная вода тоже подойдет, но помните о том, что она может привести к образованию солей в случае недобросовестного удаления влаги.
После достижения необходимого уровня чистоты, нужно вытереть все насухо и перейти к смазыванию клемм и выводов средством, препятствующим возникновению коррозии. Какое вещество использовать — решать вам, но это должно быть что-то на подобии технического вазелина.

Насадка для очистки клемм

Далее нужно вернуть все на место:

Надевание защищенных клемм на выводы должно осуществляться в обратном порядке с соблюдением техники безопасности. То есть, сначала одевается положительная клемма и слегка фиксируется гайкой, которую затем следует затянуть ключом. Не переусердствуйте, иначе сорвете резьбу.
Теперь нужно защитить клемму. Если заводская защита отсутствует, то можно воспользоваться полоской резины, для фиксации которой пригодится кусок проволоки.
Отрицательную клемму следует надевать таким же способом.

Щетка

Как только все вышеописанные действия будут завершены, следует убрать весь инструмент, а использованную ветошь выбросить, так как на ней может быть электролит.

Видео

Это видео поможет разобраться, что делать, если постоянно окисляются клеммы аккумулятора:

Поочередность снятия клемм с АкБ | Статьи, обзоры | Статьи

Нынешние машины во многом похожи, и в то же время все индивидуальны. Перед тем как вынимать аккумулятор и снимать клеммы, нужно все об этом узнать. Конечно, все зависти от определенной модели автомобиля и вида источника питания, способы их подсоединения и демонтажа могут разительно непохожими друг на друга.

Скажем, в определённых ситуациях есть особый щиток, который применяется для деактивации массы. К тому же остальные модели имеют выключатель, он в свою очередь деактивирует электрические системы. Есть вероятность их дефектов в результате ошибок со снятием клемм. Если же ваша машина иметь в своем распоряжении такие особенности, то порядок их отключения не имеет совершено никакого смысла.

Кое-какие автовладельцы монтируют предохранитель на выход «-», который ограждает источник питания от поломок. Если же клеммы демонтированы неверно, то АКБ возможно потеряет свою герметичность, а это в свою очередь приведет к поломке.

Если в автомобиле вмонтирована обыкновенная батарея, и нет никаких особых устройств для предохранения, то запомните, что сначала идет снятие «минусовых» клемм, а затем «плюсовых». Для того чтобы это сделать, нужно открутить с помощью ключа крепления и снять крышки.

Совершая такие действия, всегда выполняйте все аккуратно и не спеша. Остерегайтесь ударов или сильных сотрясений аккумулятора. Категорически запрещено переворачивать его «с ног на голову». Для личной безопасности одевайте защитные перчатки, в момент, когда трогаете клеммы, рекомендуется одевать одежду из натуральной ткани и очки. Все это из-за того, что источник питания может ударить током, а электролит – нанести вред организму если произойдет какое-то происшествие и жидкость прольется.

ОЧИСТКА КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА
ПОШАГОВАЯ ИНСРУКЦИЯ

Посыпать небольшое количество соды на выводы и на сами клеммы.
Очистить все контакты, провода особой щеткой (продается в любом автомобильном магазине или на базаре). Она придумана для очистки клемм она идеально подходит для очистки труднодоступных частей АКБ. Если же вам финансы пока не позволяют приобрести эту щетку, то возьмите обыкновенную ненужную зубную щетку и эксплуатируйте ее в качестве инструмента.
Промойте все составляющие обыкновенной водой и высушите их, также вытрите обычной тряпкой или полотенцем.
Смажьте клеммы и выводы источника питания. Что бы это сделать возьмите технический вазелин, ибо он не будет давать возникать коррозии.

ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ МОНТАЖ

После демонтажа и очистки клемм вашего источника питания, его надобно будет поставить на место. Для этого необходимо придерживаться такой последовательности:

Поставить клемму «+» и закрутить ее, оставив всего ничего свободного хода. Не в ком случае не разрешайте касаний всяких металлических агрегатов с кузовом машины, затем, чтобы избежать короткого замыкания.
Затяните гаечным ключом гайку, закрепив при этом клеммы АКБ, и вмонтируйте особую крышку для защиты, если же ее нет – чистую тряпку или полотенце.
Поставить «-» клемму на негативный вывод и выполнить такую же процедуру.
Взять из-под капота все инструменты и другие сторонние вещи.

Не забывайте, что все тряпки и полотенца взаимодействовали с кислотой из аккумуляторной батареи. Вследствие этого рекомендовано их выбросить.
Я думаю вы уже поняли, что все достаточно просто и даже легко в снятии клемм с батареи. Просто, самое важно это придерживается последовательности. Если этим пренебречь, то это может стать причиной поломки других систем машины. Проводите вовремя сервис клемм, соблюдайте чистоту в вашей батареи, и Ваша батарея прослужит Вам еще много лет.

Как правильно снимать клеммы с аккумулятора автомобиля?

Ряд владельцев автомобилей сравнительно редко снимают клеммы и сам аккумулятор, предпочитая прибегать к услугам по ремонту и диагностике от проверенных специалистов. Но некоторым все же приходится с завидной регулярностью сталкиваться с такой необходимостью и производить данную процедуру на регулярной основе.

И точно нужно знать, как правильно снимать клеммы с аккумулятора автомобиля, а также порядок их снятия, чтобы делать это правильно и избежать различного рода проблем и сложностей.

Необходимость снятия

Аккумуляторная батарея автомобиля или АКБ, как и любой элемент, имеет свой рабочий ресурс, который по мере эксплуатации авто неуклонно снижается. В какой-то момент автовладелец начинает наблюдать некачественную работу аккумулятора, быструю его разрядку, а электролит, находящийся внутри, начинает очень быстро вскипать. Кроме того, если осенью и зимой машина стоит на улице, то любой специалист скажет, что лучше будет обязательно произвести отсоединение аккумулятора и временно хранить его в теплом и сухом месте.

Но существует и ряд других причин, когда необходимо снять аккумулятор с машины:

для замены на новый;

если нужно его подзарядить;

снятие для последующей сдачи его в магазин, где он приобретался, по рекламации;

чтобы установить его на другое авто;

для очищения клемм и выводов от отложений и накипи, что могут существенно ухудшить контакт.

В целом, как можно убедиться, причин для этого существует немало. Теперь попробуем разобраться, какие подготовительные моменты перед снятием должны быть соблюдены.

Подготовка

Итак, перед снятием аккумулятора с авто следует провести кое-какие подготовительные мероприятия.

Требуется определить местоположение аккумулятора. В ряде авто из-за конструктивных особенностей данная деталь находится не под капотом.

Требуется снять крышку из пластика, если она есть. Обычно они устанавливаются для защиты батареи от физического воздействия.

При помощи щетки не будет лишним очистить поверхность от пыли и грязи.

Стоит посмотреть, как именно закреплены клеммы. Иногда они бывают быстросъемными, а значит, для их снятия не нужно вооружаться каким-либо инструментом. Но чаще всего для их демонтажа требуется ключ или накидная головка. Обычно речь идет о 10 или 13 миллиметрах.

Если нужно в дальнейшем при работе с АКБ снять ее из подкапотного пространства автомобиля, то следует изучить, каким образом она закрепляется, и вооружиться подходящим инструментом. На этом подготовку можно считать законченной.

А также должны быть соблюдены еще кое-какие условия, а именно:

зажигание автомобиля должно быть выключено, а ключ вынут из замка зажигания;

все электроприборы, которые могут работать без зажигания, также должны быть отключены;

если аккумулятор располагается под капотом, то все окна, двери и багажный отдел должны быть закрыты;

если машина оснащена выключателем массы, то его следует отключить.

Следует также знать, что ряд автосигнализаций работает так, что при отключении аккумулятора осуществляется блокировка всех дверей. И если ключ остается в салоне авто или замке, то это может стать проблемой. Кроме того, не будет лишним ознакомиться с инструкцией к своему автомобилю. Ряд производителей дают полезные рекомендации, как нужно снимать батарею на конкретной модели авто, или что нужно при зарядке АКБ для этой машины знать.

Какую снять первой и как это делать?

Чтобы разобраться, какую клемму требуется демонтировать первой, следует вспомнить кое-какие знания из школьного курса физики. Речь идет о том, что к клемме минус присоединяется «масса», которой являются части автомобиля, выполненные из металла: рама, кузов, двигатель. К клемме плюс обычно подсоединяются все устройства, что потребляют энергию: освещение, стартер, фары и так далее. При демонтаже любой из клемм получается размыкание цепи, и если смотреть на это с формальной точки зрения, то, вроде бы, порядок снятия клемм не так уж и важен. Но на деле при неверной процедуре снятия появляется вероятность получения короткого замыкания, из-за чего может пострадать не только автомобиль или отдельные его части, но и сам человек, производящий указанную процедуру.

Если сначала демонтировать клемму плюс и случайно задеть предметом, выполненным из металла, плюсовой контакт аккумулятора и автомобиль, то получится сильное замыкание. А если сначала снять клемму минус, то масса обесточится, по причине чего снятие клеммы плюс не станет причиной замыкания даже при каких-то действиях, что можно классифицировать, как неосторожные. Поэтому если говорить о пошаговых действиях при демонтаже автомобильного аккумулятора, то они будут выглядеть следующим образом:

сначала выкручиваем основной крепеж, что удерживает на своем месте аккумуляторную батарею;

теперь необходимо ослабить гайку, что закрепляет контакт минус;

после этого демонтируем клемму минуса;

ослабляем гайку, что закрепляет плюсовой контакт;

демонтируем клемму плюса;

остается вытащить аккумулятор из автомобиля.

Как можно убедиться, в снятии клемм и последующем демонтаже аккумулятора нет никаких сложностей. Самое важное в этом вопросе – соблюдать правильную последовательность действий, чтобы избежать возможности короткого замыкания.

К чему приводят ошибки в последовательности?

Автолюбители, кто имеет небольшой опыт в пользовании автомобилем и его обслуживании, часто не знают, какую аккумуляторную клемму требуется снять первой при демонтаже батареи. Если не знать последовательность демонтажа клемм с аккумулятора, то возможна не только его поломка, но и поломка всего электрического оборудования, что присутствует в автомобиле. И получается так, что после подсоединения аккумулятора на место, автомобиль попросту не заводится, либо заводится, но ряд систем работает некорректно или не работает в принципе.

Но если поврежденную АКБ можно легко заменить на новую, то замена некоторых комплектующих типа бортового компьютера может стоить крайне дорого. То есть, если сначала ставить клемму минус, закрепить ее, а при монтаже клеммы плюс случайно закоротить все ключом, то произойдет замыкание. Кроме того, протекание тока может стать причиной следующих явлений:

разрушение аккумуляторной батареи;

разрушение пластин;

поломка некоторых электрических систем машины либо полный выход оборудования из строя;

ожоги кожи, а также повреждение органов зрения человека.

При этом наиболее часто выходят из строя следующие системы авто.

Бортовой компьютер. Дело в том, что при съеме АКБ происходит сброс всех данных, что хранятся в памяти компьютера. Обычно с этим проблем не возникает, но при неправильном подсоединении аккумулятора компьютер может попросту перегрузиться и поломаться.

Сигнализация. В случае неправильной последовательности сигнализация может потерять требуемые ключи для работы и начать работать неправильно. В таком случае придется обратиться в сервисный центр.

Магнитола. Часто такие устройства защищены спецкодом. И после отключения и последующего подключения АКБ в автомобиль данное устройство может запросить подобный код. И лучше заранее убедиться, что он у вас имеется.

Не знаете, как снять аккумулятор с машины? Не беда

Несмотря на простоту этого действия, нам часто приходят письма от читателей с вопросом о снятии аккумулятора с машины. Снять аккумуляторную батарею может понадобиться по разным причинам. К примеру, АКБ вышла из строя и её требуется заменить. Может потребоваться снятие аккумулятора с машины для его зарядки. В некоторых случаях аккумулятор снимают, когда он мешает провести ремонтные или профилактические работы. В основном снятие аккумуляторной батареи становится проблемой для владельцев иномарок, в которых есть много электронных устройств, бортовой компьютер, охранная система и т. п. При отключении от них питания может произойти сбой в работе. В этой небольшой заметке мы поговорим о том, как этого избежать, и правильно снять аккумулятор с машины.

Для начала следует понять, а нужно ли снимать аккумулятор. Может получиться так, что в этом нет никакой необходимости. Давайте рассмотрим несколько ситуаций, которые могут потребовать снять аккумулятор с машины.

Замена старого аккумулятора. Здесь снять батарею необходимо без вариантов;

Необходимо зарядить АКБ от сетевого устройства. В этом случае снимать необязательно, хотя и желательно. Можете прочитать ;

Для проведения ремонтных работ требуется обесточить автомобильную сеть. Снимать АКБ необязательно. Можно просто скинуть клемму;

Аккумуляторная батарея закрывает доступ к другим узлам авто. Без снятия не обойтись.

Как видите, не во всех случаях требуется снятие аккумулятора с машины. В некоторых случаях можно этого не делать. Подзарядить аккумулятор на машине, стоящей в гараже, можно без снятия. Если рядом есть розетка, то можно подключить зарядное устройство и здесь нет необходимости снимать. Когда нужно обесточить машину, также необязательно снимать АКБ. Нужно просто снять клемму и всё.

Как правильно снять аккумулятор с автомобиля?

Какой инструмент потребуется?

Чтобы снять аккумулятор с машины будут нужны следующие инструменты:

Ключ на 10 рожковый. С его помощью снимите клеммы;

Ключ на 13 с трещоткой для откручивания крепления батареи.

Может потребоваться дополнительный инструмент, если аккумулятор имеет какие-то нестандартные крепления.
Внимание! Не забывайте о технике безопасности при проведении работ. Чтобы защитить руки, надевайте хлопчатобумажные перчатки. Если будете работать с электролитом, используйте резиновые перчатки. Желательно рядом иметь пищевую соду, чтобы нейтрализовать кислоту при необходимости.

Снятие аккумуляторной батареи

Стоит только отметить, что аккумулятор легковой машины весит 14─18 килограмм. Поэтому, если вам противопоказано поднимать тяжести, лучше обратиться за помощью в этом вопросе. Сам процесс снятия довольно простой и по шагам описан ниже:

Сначала ослабляете болт на «10» крепления отрицательной клеммы соответствующим ключом и снимаете клемму;

Затем та же операция выполняется с положительной клеммой;

После этого снимаете крепление аккумулятора и вытаскиваете его из-под капота.

Почему сначала следует снять отрицательную клемму батареи? Если вы этого не сделаете и начнёте откручивать положительную клемму, то при касании деталей кузова может произойти короткое замыкание.
Стоит отметить ещё один важный момент, который касается особенностей работы подушек безопасности на некоторых автомобилях. На ряде автомобилей при отключении зажигания в активном состоянии остаётся механизм удерживания подушек безопасности. Это продолжается несколько минут. Так, что если только заглушили двигатель, подождите несколько минут перед снятием батареи. В любом случае стоит уточнить этот момент в руководстве к своей машине.
Отметим ещё один важный момент. Сейчас на рынке есть много иностранных машин буквально напичканных электроникой. И такая элементарная операция, как снятие аккумулятора, может привести к сбою в функционировании бортового компьютера и прочих дорогостоящих систем. Если требуется простая зарядка, то это делается на машине. А что делать, если требуется снятие.

В этом случае на помощь придёт . С помощью этого прибора можно завести двигатель при севшей АКБ, а также подать питание в бортовую сеть при отключении батареи.

Портативные зарядки бывают с зажимами типа «крокодил», а также с разъёмом под прикуриватель. В случае первого варианта нужно перед снятием аккумулятора прицепить их на клеммы с соблюдением полярности, а затем снять батарею, как было описано выше. В результате бортовая сеть останется под напряжением, пока вы не вернёте на место аккумулятор.
В случае с переносными аккумуляторами под прикуриватель ещё проще. Подключаете их в разъём для прикуривателя и можно снять АКБ с машины. С «крокодилами» возиться будет не нужно.

Как видите, чтобы снять аккумуляторную батарею с машины, не требуется специальных навыков. Это может без проблем сделать каждый. Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье оставляйте в комментариях.
АКБ извлекают из авто по разным причинам. Это может быть замена старого аккумулятора или плановое обслуживание текущего, либо обычная подзарядка батареи. Не каждый автомобилист знает, что снимать аккумулятор необходимо в определенной последовательности. Это позволяет сохранить ресурс устройства, а также защищает электрику машины от выгорания.

Снять аккумулятор просто. Так думают многие автомобилисты. Однако они не подозревают, что простое отсоединение клемм от блока АКБ может привести к выгоранию отдельных узлов авто. Чтобы избежать данных ситуаций, стоит знать правила снятия аккумулятора.

Снятие АКБ с машины

Для начала требуется узнать можно ли вообще снимать аккумулятор с данного конкретного автомобиля? Вопрос не такой простой как кажется. При правильном обращении АКБ не представляет никакой опасности, но при включении зажигания аккумулятор выдает максимальный пусковой ток.

В этот момент на легковом транспорте сила тока в АКБ может достигать 250 — 300 ампер. На грузовом транспорте стоят более мощные АКБ. Они выдают от 500 до 1000А пускового тока. Данный заряд плавит стальные гаечные ключи, оставленные на клеммах АКБ.
Можно представить, что станет с электроникой в машине при коротком замыкании током такой силы.

Важно! Короткое замыкание в автомобиле чрезвычайно опасно, по его причине регулярно случаются пожары.

Замена аккумулятора требует аккуратности и внимания. Первое, что может пострадать при неправильном извлечении батареи – это ЭБУ (электронный блок управления). Рассмотрим случаи для разных авто, когда замену аккумулятора проводят так, чтобы электрика машины не пострадала.

Аккумулятор и ЭБУ

Для любых машин и механизмов существует «золотое правило», которое звучит следующим образом: перед снятием АКБ обязательно остановить двигатель! К сожалению, не все автовладельцы понимают это. Как результат – выгорание отдельных узлов машины, либо полный отказ всей электрики и электроники. В первую очередь это касается ЭБУ.

Важно! Всегда заглушайте двигатель перед снятием аккумуляторной батареи!

ЭБУ отвечает в машине за управление всеми электрическими и электронными узлами. Это «мозг» автомобиля. В разных марках авто может стоять один или несколько ЭБУ. Они могут отвечать как за все управление электрикой, так и за отдельные модули и узлы.

Случается так, что блок управления выгорает или перестает корректно работать. Машина глохнет и полностью встает. Причина отказа ЭБУ может крыться в неправильном алгоритме извлечения АКБ.

Чтобы извлечь АКБ без ущерба ЭБУ, необходимо понимать — завязаны ли эти компоненты друг на друге. Рассмотрим три категории легковых машин, в которых извлечение аккумулятора тем или иным образом влияет на работу главного блока управления:

Дорогие иномарки класса люкс. Сюда можно отнести такие автомобили как: Infinity, Lexus, BMW и прочие машины представительского или люксового класса. В этих авто самостоятельное снятие АКБ может кардинально повлиять на работу всех узлов автотранспорта. Сами производители предупреждают автовладельцев, что замена аккумулятора на их машинах может производиться только на официальном ТО. Стоит прислушаться к их наставлениям.

Машины с защитой при снятии АКБ. Некоторые автомобили имеют специальный тумблер, который отвечает за безопасное снятие аккумулятора. Перед заменой АКБ необходимо включить данный переключатель и только после этого приступать к снятию батареи.

Остальные машины. Большая часть автомобилей не оснащена защитой при снятии аккумулятора. Однако у них не случается неприятностей с ЭБУ при простом извлечении АКБ. Максимально, что может случиться – обнуляться часы на торпеде, и сбросятся настройки радиостанции и эквалайзера магнитолы.

Важно! В дорогих машинах самостоятельная замена АКБ снимает авто с гарантийного обслуживания. Это условие прописывают как дилеры, так и сами производители.

Любой аккумулятор необходимо снимать с автомобиля поэтапно. Это позволит избежать поломок, а также сохранит здоровье автовладельцу. Рассмотрим алгоритм действий подробнее.

Правильная инструкция

Перед снятием АКБ с автомобиля нужно надеть верхнюю одежду с длинным рукавом, а также рабочие перчатки. Это защитит кожу от случайного попадания электролита. Для извлечения батареи потребуются ключи на 8 или 10. Перед началом работ необходимо удостовериться, что двигатель не заведен. Далее действовать по алгоритму:

Открыть капот, и осмотреть крепление АКБ. В некоторых машинах батарея закреплена пластиной или скобой. Также на аккумуляторе может стоять пластиковая крышка или шумоизоляция. Нужно снять весь крепеж, а также крышку или шумоизоляцию.

Важно! На клеммах аккумулятора должны быть установлены заглушки. Их ставят для избегания короткого замыкания. Проверьте, чтобы данные заглушки были на своем месте. Плюсовая клемма (+) должна быть закрыта защитным колпачком в обязательном порядке. Это обязательное условие безопасной работы во время снятия удерживающей скобы с АКБ.

На первый взгляд все действия очень просты. Однако именно такая последовательность извлечения АКБ минимизирует все риски случайного замыкания. Также стоит соблюдать определенные меры предосторожности при снятии батареи.

Полезное видео

Ознакомьтесь с подробным видео обзором того как снимать аккумулятор.

Меры предосторожности

Процесс извлечения батареи не всегда проходит без неприятностей. В процессе работы могут появиться неполадки.

Для их предотвращения придерживайтесь правил:

Важно соблюдать эти правила. Особое внимание стоит уделить переноске и извлечению АКБ.

Возможные неполадки

Даже такое, казалось бы простое действо может привести к серьёзным неполадкам.

Наибольшую опасность представляет короткое замыкание проводки автомобиля. Из — за него, моментально оплавится изоляция с проводов, контактные части спаяются, и велика вероятность возгорания автомобиля.

Перегорание электронных систем авто. Может перегореть как простой предохранитель, так и отдельные блоки электрики и сам блок ЭБУ.

Повреждение дополнительно установленных на автомобиль устройств, например магнитолы. Для предотвращения таких последствий, все эти устройства следует заблаговременно отключить.

Важно! Появление искр на клеммах во время снятия батареи говорит о том, что в автомобиле остались не отключенные приборы.

Всего этого достаточно легко избежать, для этого требуется просто правильно снимать клеммы.

Заключение

Снятие аккумулятора – нехитрая задача. Но для ее выполнения потребуется определенная сноровка, а также знание правил безопасности при работе с данным узлом автомобиля. Важно запомнить основное правило – никогда не снимайте аккумулятор на запущенном двигателе!

"Какую клемму аккумулятора снимать первой? Какие ключи понадобятся, чтобы самостоятельно поменять АКБ?"
Довольно часто наши клиенты задают два важных вопроса:
- какие ключи нужны, чтобы снять старый и поставить купленный аккумулятор;
- какой порядок снятия клемм с аккумулятора правильный.
Для демонтажа старого и установки нового аккумулятора понадобятся:
- ключ на "10" (лучше всего использовать торцевой). Этим ключом в 99% автомобилей снимаются клеммы с аккумулятора путем ослабления их зажима. Если в вашем авто аккумулятор крепится сверху планкой, то такой ключ подойдет и для снятия крепежной планки.
- ключ на "13" Если батарея крепится в авто за нижний бортик специальным зажимом, то понадобится торцевой ключ или головка на "13", чтобы выкрутить винт этого крепления.
При замене АКБ порядок снятия клемм важен в ракурсе техники безопасности и нейтрализации возможных досадных случайных неприятностей. Обязательно ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ.
При снятии батареи ПЕРВОЙ СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ затем снимаем: плюсовую, крепления, блоки предохранителей, вынимаем мешающие разъемы и т.п. После снятия минусовой клеммы, дальнейший порядок действий при демонтаже не принципиален. Аккумулятор после снятия минусовой клеммы выключен из цепи и случайные замыкания металлическими ключами плюса АКБ с корпусом автомобиля уже не страшны.
Как показала практика, снимая металлическим токопроводящим ключом минусовую клемму (вращая ключ) очень просто коснуться какой либо металлической части корпуса автомобиля. Опасности в случае снятия "минуса" первым никакой. АКБ и так минусом подсоединен к "массе" автомобиля. Опасно коснуться разъема или детали на которую подается "плюс" с АКБ, но таких деталей рядом с минусом АКБ обычно нет. (Если горе-электрики не поработали).
Если первой снимать плюсовую клемму, то шансов устроить короткое замыкание со снопом искр и сгоревшими предохранителями коснувшись корпуса авто ключом, на порядок больше. Опасно касание почти любой металлической детали авто и тем более опасно касание корпуса машины.
После снятия минусовой клеммы, батарея отключена и не является больше участком электроцепи. Теперь можно откручивать, например, даже трудно поддающийся винт крепления без опасения коснутся ключом плюсовую клемму. При касании... ничего не произойдет.
При установке аккумулятора ОДЕВАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ПОСЛЕДНЕЙ .
Причина такого порядка очень проста - печальный практический опыт автомобилистов. Если его придерживаться Вы избежите случайных коротких замыканий из-за касания ключом деталей авто.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
27 мая 2017
Взаимодействие компонентов в автомобиле обеспечивает водителю и его пассажирам комфорт и безопасность. Но если что-либо выходит из строя – автомобилю необходима профессиональная помощь.

Аккумулятор в автомобиле представляет большое значение, позволяя машине двигаться по дороге в ночное время суток, освещая дорожное полотно спереди. Помимо освещения и подачи сигналов другим участникам дорожного движения АКБ выполняет иные функции – к примеру, запускает двигатель. Разумеется, подобная востребованность рассматриваемого элемента электрики приводит к необходимости замены аккумулятора. И хотя для замены необязательно отправляться на станцию технического обслуживания, придерживаться четкой последовательности шагов стоит.

Как правильно снимать АКБ?

Прежде чем отсоединить аккумулятор, понадобится принять меры предосторожности. Стоит знать, что аккумуляторная батарея в автомобиле содержит количество энергии, способное нанести смертельную травму человеку! Более того, внутри АКБ содержатся коррозионно-активные вещества, способные производить легковоспламеняющийся газ.

Если вы желаете разобраться в вопросе, как правильно снять аккумулятор с автомобиля, подготовьте необходимые инструменты и материалы. Для работы понадобятся: удлинитель ключа, набор насадок, защитные очки и перчатки, старая зубная щетка, поддон, хомуты, вода и пищевая сода. Перед началом работы выключите зажигание, наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки.

Сначала понадобится найти отрицательную клемму на АКБ, зачастую выделяющуюся благодаря черному покрытию. Нередко отрицательная клемма обозначается знаком «-». Соответственно, положительная клемма обозначена символом «+»

Определите, какая именно насадка вам понадобится. Размер имеет значение при необходимости открутить гайку с отрицательной клеммы. Сначала отсоединяется минусовая клемма

Возьмите насадку, подставьте к гайке, расположенной рядом с отрицательной клеммой. Оцените размер насадки для ослабления гайки. Насадка надевается на ключ, для чего возможно потребуется удлинитель ключа

Поворачивайте ключ против движения часовой стрелки. Отсоедините отрицательный провод так, чтобы он не касался клеммы

Аналогичные действия производятся с гайкой на положительной клемме. Отсоединив положительный провод от клеммы, не допускайте соприкосновения его оголенного конца с металлическими поверхностями авто

Отключив питание АКБ, отсоедините крепление, после чего поднимите аккумулятор из отсека. Предварительно позаботьтесь о сторонней помощи, так как АКБ весит до 20 килограммов

Очистите отсек при помощи зубной щетки и соды, а затем дайте пространству высохнуть

После выполнения вышеперечисленных шагов можно приступать к установке нового блока и последующему подключению АКБ.

Как подключить новый аккумулятор?

Теперь рассмотрим, как правильно подключить аккумулятор в автомобиле. До начала монтажа проведите должную подготовку. Из соответствующего разъема уберите загрязнения, пыль и прочий мусор, после чего зачистите внутренние плоскости наконечников проводов посредством мелкозернистой наждачки.

Прежде чем установить новый аккумуляторный блок, нужно зачистить клеммы. Последовательность монтажа нового аккумулятора ничем не отличается от установки старого блока. Накиньте прижимную пластину, а затем закрутите прижимные болты. Выполняйте работу аккуратно, чтобы не навредить целостности изделия. Чтобы подсоединить АКБ, воспользуйтесь следующим алгоритмом:

Соблюдайте обратную последовательность действий при установке аккумуляторной батареи. Подключите провод «+» к соответствующей клемме сначала, а затем соедините провод «-» с отрицательной клеммой.

Некоторые производители в целях безопасности изготавливают выводы разного диаметра, за счет чего предотвращается случайная путаница при подключении проводов к клеммам.

Затягивайте крепежные гайки крепко, используя ключ.

Устанавливать новый аккумуляторный блок чаще всего приходится по причине исчерпанного ресурса старого. Если вы не уверены в собственных силах и навыках работы с инструментом, воспользуйтесь поддержкой персонала технического центра.

Производите работы в условиях открытого пространства, поскольку на улице газы не скапливаются. Желательно снять ювелирные украшения, включая кольца и браслеты для рук. Используйте индивидуальные средства защиты – перчатки диэлектрические и защитные очки. Провода стоит поместить как можно дальше от аккумуляторной батареи. Это необходимо для того, чтобы предотвратить попадание проводов на клеммы и металлические части автомобиля.

Заметим, что после отсоединения провода с положительной клеммы остаточный ток может навредить работе электрики автомобиля, если произойдет касание провода с металлической поверхностью кузова. Также это может послужить причиной короткого замыкания.

Помните о том, что стандартные аккумуляторы для авто способны генерировать ток силой до сотен ампер, что эквивалентно заряду сварочного аппарата.

Аккумуляторы в гибридных автомобилях могут производить 300 вольт энергии, а это говорит об опасной для жизни и здоровья человека силе тока. Проводка зачастую дифференцируются по цвету. Вам удастся снизить вероятность удара током, если вы воспользуйтесь перчатками, а также инструментом с изоляцией.

Что делать крайне нежелательно?

Придерживайтесь определенных мер безопасности, чтобы обезопасить себя от возможных неприятностей, финансовых растрат. Не совершайте действия, которые могли бы привести к повреждению корпуса АКБ. Не стоит наклонять или переворачивать батарею. Также не повреждайте пробки заливочных отверстий, горловины.

Не доливайте кислоту и не сохраняйте разряженный аккумулятор, особенно при минусовой температуре. Повредив контакты, вы рискуете обрести дополнительные затраты, выведя оборудование из строя. Будьте осторожны во время работы по снятию и подключению аккумуляторной батареи в автомобиле.

В процессе эксплуатации автомобиля, когда необходимо снять или отсоединить аккумулятор, нужно понимать, какую клемму снимать первой. Данная процедура производится с целью обеспечения сохранности электрооборудования при проведении ремонтных работ, для снятия АКБ, а также для предупреждения разряда аккумулятора во время длительного хранения автомобиля.

Немного об устройстве
Как правило, отрицательный полюс аккумуляторной батареи подключен на «массу» автомобиля, то есть, соединен с металлическими частями кузова и двигателя. По этой причине практически все металлические части авто являются одним большим «минусом». Положительный полюс батареи, при отключенном зажигании, запитывает лишь небольшой фрагмент электрической схемы, необходимый для последующего запуска остальных участков. Большинство потребителей бортовой электросети имеют постоянное соединение с минусом через «массу», в то время как плюс коммутируется с помощью контактов выключателей, реле или полупроводниковых ключей. Напряжение питания от плюса через коммутирующие устройства подаётся только после включения зажигания.
Что говорят производители
Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей прямо указывают на необходимость снятия минусовой клеммы с аккумулятора при производстве ремонтных работ, в том числе и не связанных с электропроводкой. Во время ремонта существует риск обрыва проводов или нарушения изоляции. Особенно важно выполнить отсоединение, перед выполнением электросварочных работ. При сварке, по металлическим частям гуляют токи в десятки и сотни ампер с мощными всплесками напряжения. Отсоединяя минусовой проводник, мы гарантированно размыкаем цепь питания всех потребителей сразу, тем самым исключаем вероятность протекания нежелательных токов через них.
Свинцово-кислотный аккумулятор способен сохранять заряд длительное время. При консервации автомобиля или постановке на длительное хранение, желательно отключать аккумулятор от бортовой сети. Дело в том, что даже с выключенным зажиганием имеет место небольшое потребление электроэнергии бортовыми системами, такими как сигнализация, магнитола, некоторые электронные блоки. Утечка тока, вместе с саморазрядом, способны полностью разрядить исправную батарею в течение 3-6 месяцев. Кроме того, бортовая сеть автомобиля под напряжением, длительное время находящегося без наблюдения, вряд ли добавит спокойствия автовладельцу в отпуске или продолжительной командировке.
Следует иметь ввиду, что со снятием любой клеммы обесточиваются все системы. Сигнализация, маячки отслеживания, мультимедийная система, брелок дистанционного открытия дверей, электрический центральный замок работать не будут. Если в автомобиле отсутствует или отсоединён механический замок, позволяющий ключом открыть дверь или капот, нужно позаботиться о том, как открыть авто и попасть внутрь после отключения аккумулятора и закрытия капота.

Снятие напряжения с мультимедийной системы (магнитолы) с большой вероятностью приведёт к её блокировке с требованием ввести код разблокировки.

Какую клемму снимать с аккумулятора
С точки зрения электротехники, любая клемма, снятая с аккумулятора разорвёт цепь питания. При длительном хранении, для предотвращения разряда батареи одинаковый эффект будет при снятии любой из клемм. Учитывая рекомендации производителей и тот факт, что все потребители непосредственно связаны с минусом, логично отключать именно эту клемму. Из тех же соображений, для обеспечения безопасности и снижения риска замыканий проводки, минусовую клемму стоит снимать первой. Для полной уверенности можно снять обе клеммы, таким образом, полностью отрезав аккумулятор от бортсети.
Какую клемму снимать первой: видео

Борьба с терминальным окислением. Почему окисляются клеммы аккумулятора

Иногда клеммы аккумулятора имеют белый или зеленоватый налет. Это окисление металлов, также известное как электрохимическая коррозия. Поначалу это никак не проявляется, кроме неприглядного вида, но со временем такая коррозия может негативно сказаться на контакте клеммы подключения с полюсом аккумулятора.
Я покажу вам очень простой способ быстро удалить такие отложения и сохранить всю поверхность смесителя в чистоте.

Быстро очистить клеммы автомобильного аккумулятора от окисления

Гаечным ключом открутить болты и снять обе клеммы.

Как видите, рейдов довольно много.

Обильно посыпьте полюса батареи простой пищевой содой.

Посыпанные места пролить небольшим количеством обычной воды.

Подождите немного, пока пройдет реакция. При необходимости добавьте еще пищевой соды.

Снова все пролить водой до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, хомуты и стойки очищаются просто и быстро, даже без механического воздействия.

Сухой тканью протрите клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора.

Очищаем хомуты и опоры любым удобным способом, удаляя остатки окиси и тем самым выравнивая поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомагазинах. Это надолго предотвратит дальнейшее образование оксидов.

Наденьте хомуты, затяните винты.

Блок подключения аккумуляторов исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод заключался в насыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но есть и аналогичный метод, когда соду растворяют в воде и этим раствором заливают оксиды.
Если оксида много, как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать течь, так как она может создать большую концентрацию соды на поверхности, увеличивая тем самым скорость реакции. Если налета мало, лучше выбрать раствор, так как им можно легко разлить всю поверхность батареи, удаляя не только оксиды, но и остатки пролитого электролита.

Многим водителям, особенно со стажем, приходилось видеть окисленные клеммы аккумулятора.Это нарост, который мешает нормальной работе аккумулятора. Если табличка слишком большая (сама клемма не видна), машина может просто не завестись (особенно зимой). Поэтому этот рейд необходимо удалить. Как это сделать и почему клеммы окисляются, объясняет наш независимый корреспондент.

Чем вредно конечное окисление?

Все просто: портится контакт электрода батареи с самим зажимом, батарея не может нормально функционировать и заряжаться.Таким образом, машина будет испытывать слабые запуски двигателя (возможно, вообще не заводиться), а также глубокие разряды аккумулятора, для которых это просто фатально. Поэтому необходимо избавляться от зубного налета (терминальное окисление) и искать причины его образования.

Как очистить налет?

Здесь все просто. Снимаем хомут с аккумулятора, не всегда только из-за налета, затем зачищаем пластину обычной мелкой "шкуркой" (наждачной бумагой) или металлической щеткой.Необходимо полностью снять пластину как с зажимов (особенно тщательно зачищаем внутреннюю часть), так и с электрода самой батареи. Вам нужно начистить его до блеска, но не увлекайтесь!

Вам не нужно много энергии!

Возможно окисление клемм из-за поврежденного крепления. При затяжке гайки необходимо придерживать болт и гайку двумя гаечными ключами. Многие просто затягивают одну гайку, тем самым ломая электрод батареи.Испаряющийся электролит пропитывает его и начинается окисление клемм.

Из меди или латуни

На батарею можно установить медные или латунные клеммы. Это обеспечит лучший запуск двигателя зимой (благодаря лучшей проводимости) и меньшее окисление, что приведет к лучшей зарядке автомобильного аккумулятора. Но стоят они недешево, например, одна медная клемма может стоить до 1000 и более рублей.

Причины терминального окисления

Есть две основные причины.Хотя может быть и больше изменений.

Плохо затянут хомут. В своей практике владения и ремонта автомобиля я сталкивался с таким явлением, как плохо затянутые клеммы аккумулятора. То есть они накинуты на электрод, а закрутить винтом сбоку не догадались. Хотя это надо сделать! Из-за такого крепления плохой контакт электрода с зажимом, что способствует быстрому окислению, нужно почистить зажим и хорошо затянуть. Главное не сломать! Не тяни на дурь, надо сидеть крепко.

Утечка электролита. Наиболее распространенной причиной окисления клемм является утечка электролита из аккумулятора. Электролит представляет собой кислоту, которая химически реагирует с электродом при попадании на клеммы и окисляется. Конечно, в современных необслуживаемых батареях таких проблем может и не быть, потому что электролит находится в закрытой части батареи (там он испаряется, а там выпадает в осадок, не выходя в окружающую среду). Бывает, однако, что аккумулятор уже сильно изношен и электрод в аккумуляторе сидит неплотно, образуются микротрещины, через которые вытекает испаряющийся электролит.Все это идет на клемму и окисляется. Это прямой «крик» автовладельцу о том, что аккумулятор (особенно необслуживаемый) вышел из строя и доживает свои последние дни.

Как бороться с окислением

Вам необходимо определить, протекает ли электролит из ваших электродов или нет. Если пропустят, придется постараться исключить его вход в терминалы. Многие используют прокладку, которая плотно прилегает к электроду, ее можно вырезать самостоятельно из подходящих материалов, вот фото.
90 120

Зажим и электрод можно смазывать. Проще всего нанести литол, хотя сейчас можно найти специальные смазки, предотвращающие образование налета и даже борющиеся с утечкой электролита.

Синяя этикетка представляет собой специальный состав, который наносится на клеммы аккумулятора

Самый радикальный метод - замена батареек! Если из вашего (необслуживаемого) аккумулятора вытекает электролит, это уже нехорошо! Это означает, что крепление электрода сломано.

Бороться с окислением клемм аккумулятора необходимо, также необходимо защищать их от окисления, желательно специальными составами. Эта забота продлит срок службы батареи, а также улучшит запуск двигателя в холодную погоду.

Практически каждый автолюбитель слышал или сталкивался с чем-то вроде окисления клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, создающем характерный налет и препятствующем нормальной работе аккумулятора.В этой статье мы расскажем о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с чем-то вроде окисления клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, создающем характерный налет и препятствующем нормальной работе аккумулятора. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим вам несколько ценных советов.

Ну окисление аккумулятора и его клемм это процесс, который рано или поздно происходит в любом автомобильном аккумуляторе. Чаще всего это происходит в холодную и влажную погоду, что способствует распространению и увеличению интенсивности химической реакции на контактных поверхностях. Вы спросите, а что сулит такое состояние батареи? Результат окисления – полная или частичная поломка автомобиля. Он просто перестанет заводиться, и вы не сможете продолжать водить машину.

Чтобы избавиться от налета на клеммах аккумулятора, просто почистите его специальной щеткой и смажьте контакты антиокислительной смазкой. Однако иногда этого недостаточно, поскольку источник проблемы может находиться в другом месте.

Причины окисления контактов аккумулятора:

1. Распространенной и легко устранимой причиной является плохой контакт между клеммой и электродом аккумулятора. Водители очень часто просто надевают прижимное кольцо на аккумулятор и начинают пользоваться автомобилем, даже не задумываясь о необходимости как следует затянуть болты.В этом случае просто снимите клемму и почистите ее щеткой, затем снова вставьте и надежно затяните. Старайтесь не применять чрезмерную силу, чтобы не порвать нить.

2. Распространенной причиной окисления аккумулятора является утечка или утечка электролита, кислоты внутри аккумулятора. Обладая определенными свойствами, он осаждается на металлическом наконечнике и вызывает химическую реакцию, в результате которой образуется характерный белый налет.Если это произошло, нужно подумать о замене аккумулятора, так как его герметичность нарушена. Новая батарея. сводит на нет различные утечки электролита.

ВАЖНО: Следствием окислительных процессов в аккумуляторе является затрудненный запуск двигателя из-за плохого контакта между клеммой и электродом. Площадь контакта значительно уменьшается, а сопротивление также увеличивается, что препятствует нормальному протеканию тока в бортовой сети автомобиля.

Применение

Если вы столкнулись с тем, что машина не заводится и плохо горят индикаторы на приборах, в первую очередь проверьте качество контактов на аккумуляторе, а также своевременно проводите техническое обслуживание своего железного коня.

К сожалению, у водителей иногда возникают трудности с запуском двигателя. «Проблема» не всегда связана с отказами двигателя. Гораздо чаще это вызвано окислением клемм аккумуляторной батареи. Их можно чистить самостоятельно и при этом достаточно быстро.

Первое, что нужно сделать при работающем двигателе, это заглушить его. Так вы исключите возможность случайного короткого замыкания проводов. Тогда нужно понять, как расположены клеммы аккумулятора:

Может быть по бокам аккумулятора.В таком случае нужен ключ на 8.
для их удаления
Зажимы могут располагаться сверху аккумулятора, в этом случае потребуется ключ на 13 или 10.

Следующим шагом является ослабление гайки на отрицательной и положительной клеммах проводки. Затем нужно снять клеммы с клемм аккумуляторной батареи. Аккумулятор рекомендуется проверить на предмет течи электролита и трещин. При обнаружении неисправностей батарея подлежит полной замене. То же самое нужно сделать с проводами и самими зажимами.Они могут изнашиваться в процессе эксплуатации.

Затем берем специальный спрей или очиститель для клемм аккумулятора, его можно купить практически в любом автомагазине Москвы. Желательно выбирать продукты, которые имеют специальный показатель кислотности. Они наиболее удобны в использовании. Наносим это вещество на кончики и при необходимости тщательно зачищаем подручными предметами, например, зубной щеткой или мелкой наждачной бумагой. Остается только смыть остатки раствора или опрыскать чистой водой, а затем насухо вытереть обработанный участок.Для надежности специалисты рекомендуют смазывать все открытые металлические части хомутов техническим вазелином или защитным составом. Затем подсоединяем клеммы к клеммам аккумулятора.

Белая табличка на клеммах аккумулятора только выглядит интересно, а на самом деле вызывает массу проблем как у начинающих, так и у опытных водителей. Почему окисляются клеммы аккумулятора, должен знать каждый автолюбитель, хотя бы для того, чтобы своевременно среагировать: правильно почистить или заменить «подуставший» аккумулятор.

Окисление клемм аккумулятора - причины одинаковы у всех

Если вы считаете, что профессиональные водители никогда не окисляют контакты аккумулятора, то глубоко ошибаетесь. Почему окисляются плюсовая и минусовая клеммы аккумулятора, может рассказать не только химик, но и специалист автосервиса. Основные причины появления белой пластины на контактах аккумулятора:

Почему окисляются клеммы аккумулятора - как выявить проблему?

Мы уже выяснили, почему окисляются хомуты.Определить, что проблема в окислении контактов, можно по следующим признакам:

Как почистить клеммы аккумулятора - задание для детей школьного возраста

Из школьного курса химии: антагонист кислых сред - щелочной Окружающая среда. Это значит, что любое окисление можно устранить обычной поваренной содой, а точнее щелочным раствором на основе соды. Как очистить контакты аккумулятора, если образуется толстый слой оксида, который «поглощает» резиновое покрытие контактов? В этом случае резину, покрывающую контакт, вряд ли удастся спасти, так как она уже потеряла свою эластичность.Его лучше снять ножом, то есть просто разрезать.

После извлечения батареек лучше очистить контакты, погрузив их в раствор воды и пищевой соды . Как почистить клеммы аккумулятора, если даже сода не помогает? Здесь пригодится острый нож или наждачная бумага. Нож следует «вязать» аккуратно, чтобы не задеть изоляционную оболочку провода. Не забудьте удалить следы окисления с моторного отсека.

Перед очисткой клемм аккумулятора наденьте резиновые перчатки для защиты рук от контакта с агрессивными средами.

Когда аккумулятор снят, вы можете очистить его, положив под него резиновый коврик или поместив его в подходящий поддон, чтобы поддерживать чистоту пола в гараже. После очистки проверьте аккумулятор, проверьте уровень и качественный состав электролита, установите его на место, затяните хомуты и смажьте их специальной смазкой или гироскопом. Теперь вы знаете, почему окисляются клеммы аккумулятора и как их правильно чистить.

.
Аккумуляторные зажимы и зажимы

Для нормальной работы электросистемы автомобиля необходимо обеспечить ее надежное соединение с аккумуляторной батареей, что обеспечивается аккумуляторными зажимами (хомутами). Зажимы – надежные и долговечные зажимные приспособления, обеспечивающие правильную работу аккумулятора. Электропроводность батареи зависит от этих мелких металлических деталей. Из всех его компонентов именно клеммы подвержены наиболее интенсивному износу, то есть негативному влиянию тока.Из-за частых поломок автовладельцам регулярно приходится покупать клеммы аккумуляторов, заменяя пришедшие в негодность устройства новыми. Монтаж хомутов не является сложным занятием и чаще всего с этой задачей справляются сами автовладельцы.

Аккумуляторные зажимы и зажимы – что важно?

Самая распространенная проблема с такими фиксирующими устройствами, как хомуты, — это окисление. Процесс приводит к постепенному ослаблению контактного давления, повреждению поверхности металла и разрушению.Поэтому, чтобы эти устройства всегда были под рукой при своевременной замене поврежденных клемм, рекомендуется приобретать их заранее. Существуют модели аккумуляторных клемм для легковых и грузовых автомобилей, коммерческого транспорта и автомобилей. Зажимы для аккумуляторов могут быть изготовлены из свинца или латуни.

Многие водители выбирают ведущие компоненты. Изделия отличаются оптимальной электропроводностью, имеют гибкую структуру, обеспечивающую плотный зажим.Свинец не подвержен повреждающему действию электролита и коррозии. Свинцовые аккумуляторные клеммы имеют привлекательную цену, что делает их выгодной покупкой.

Медные клеммы аккумулятора относительно тяжелые. Латунь эластична, чтобы обеспечить точную посадку зажимного устройства. Изделие легко монтируется, обладает хорошей электропроводностью и выдерживает высокие температуры – до 950 градусов. Выбор материала, из которого изготовлены клеммы, зависит от типа аккумулятора в автомобиле, показателей напряжения, которое проходит через устройства.Свинцовые модели считаются универсальным вариантом, ведь они не только выполняют роль крепления, но и служат предохранителем.

Клеммы аккумуляторной батареи выполняют несколько задач:

Электрическое соединение аккумуляторной батареи с генератором, стартером, массой автомобиля и другими потребителями электроэнергии

Быстрая и эффективная установка и демонтаж аккумуляторных батарей для данного автомобиля эксплуатации автомобиля в различных условиях

Защита от неправильной установки аккумулятора и даже короткого замыкания.

Правильная установка клемм аккумуляторной батареи

Бортовая электросистема автомобиля, трактора или любой другой техники начинается с клемм аккумуляторной батареи. Именно поэтому так важны их высокое качество и эксплуатационная надежность. В случае выхода из строя хомуты подлежат замене, чтобы сделать правильный выбор этих деталей, необходимо подробно ознакомиться с их типом, конструкцией, особенностями и применением. Если они грязные, очистите их наждачной бумагой. Зажимы делятся на два типа, это зависит от их назначения: минусовая клемма (минус), плюсовая клемма (плюс).Как правильно снять и установить аккумулятор: какой зажим нужно снять первым, установить первым и почему?

Как правильно снять и установить зажимы аккумулятора?

Установить хомуты очень просто. Минус соединяется с массой, то есть с металлическим корпусом или металлическими частями моторного отсека. С положительной стороны кабели идут к другим элементам электросети автомобиля: генератору, стартеру, системе зажигания и другим потребителям электрического тока.Следовательно, если при снятии аккумулятора сначала снять плюсовую клемму, а затем случайно открутить минусовую, коснувшись металлическим плоским ключом корпуса двигателя, который соединен с массой, и одновременно плюсовой клеммы батарея, электрическая сеть будет замкнута накоротко. Со всеми вытекающими: сгорела проводка, выход из строя электрооборудования. Несоблюдение мер предосторожности при работе с электрическим оборудованием также может привести к серьезному поражению электрическим током или смерти.

Так что порядок снятия клемм не обязательно должен быть таким - сначала "минус", потом "плюс" - ведь если все делать аккуратно, то хозяину или проводке с электрооборудованием ничего не будет угрожать. Зажимы аккумулятора крепятся следующим образом: сначала устанавливается плюсовая клемма (плюсовая - красная), затем минусовая клемма (минусовая - черная или синяя). Важный! Большинство современных автомобилей имеют предохранители для защиты аккумулятора от короткого замыкания.

Всегда устанавливайте зажимы в соответствии с рекомендациями производителя.В первую очередь необходимо очистить контактные клеммы аккумулятора и отшлифовать внутренние поверхности клемм (особенно если они окрашены), при установке плотно затянуть винты и обеспечить надежное крепление проводов. При соблюдении всех условий будет получен надежный электрический контакт и нормальная работа электросистемы автомобиля.
.
Проверьте состояние вашего аккумулятора

Перед наступающей зимой стоит позаботиться о правильной работе основных электрических компонентов автомобиля. При низких температурах льготного тарифа нет – только полностью исправный аккумулятор и стартер позволят без проблем запустить двигатель.

Иначе мы беспомощно разведем руки, когда морозным утром электричества хватит только на несколько медленных оборотов двигателя - слишком медленно, чтобы его завести.В такой ситуации первое решение, которое приходит на ум, — замена аккумулятора.

Достаточно простого измерения

К сожалению, причины плохого состояния аккумулятора могут лежать вне его, и его замена лишь временно устранит проблему.Это можно определить, проведя простое измерение с помощью любительского электронного измерителя.

Хотя предлагаемый нами тест не дает сразу конкретного ответа, он позволяет обратить внимание автопользователя на то, что с «электрикой» что-то не так и следует ехать в гараж.

Для выполнения измерения вам понадобится измеритель постоянного тока (популярный электронный измеритель), и потребуется один человек, чтобы помочь.Для начала нужно проверить напряжение на аккумуляторе при выключенном зажигании.

Оно должно быть около 12,5 В. Если оно намного ниже, аккумулятор поврежден или недостаточно заряжен.Даже если напряжение на аккумуляторе правильное, это не значит, что у него еще хорошая пусковая мощность.

Это, правда, можно проверить только специальным тестером в мастерской с учетом работоспособности аккумулятора под нагрузкой.Возвращаясь к тому, что вы можете проверить сами: прежде всего, напряжение зарядки. Измерьте их на клеммах аккумулятора при работающем двигателе.

Производительность падает со временем

В большинстве популярных автомобилей напряжение зарядки должно находиться в пределах от 13,6 до 14,5 В и оставаться постоянным вне зависимости от оборотов.

Только в последних автомобилях более высокого класса напряжение зарядки может быть выше и даже достигать 15 В, но в таких случаях работой генератора управляет бортовая электроника автомобиля и лучше самому ничего не трогать.

К сожалению, результат измерения может быть искажен из-за плохого подключения кабеля. Если, например, много окислов на зажимах или сильная ржавчина на заземлении с корпусом, то напряжение будет падать, как при зарядке, так и при протягивании тока.

Защита от загрязнения

В дополнение к измерениям следует также обратить внимание на чистоту генератора и стартера.Если на них длительное время будут воздействовать утечки масла, они преждевременно выйдут из строя.

Если вы решили самостоятельно разобрать стартер или генератор, не забудьте отсоединить провода от аккумуляторной батареи.Если мы этого не сделаем, мы неосознанно рискуем получить пожар в машине. При сборке необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перепутать провода и зачистить электрические соединения.

Проверить напряжение на аккумуляторе

Симптомы плохого состояния аккумуляторной батареи наиболее очевидны при низких температурах - двигатель работает очень медленно при попытке прокрутки, которая затем быстро падает.Если аккумулятор эксплуатируется несколько лет, есть повод задуматься о его замене.

Но сначала лучше проверить, не просто ли он недозаряжен, т.е.из-за выхода из строя генератора. Для этого измерьте напряжение на клеммах, а лучше проведите проверку аккумуляторным тестером.

При зарядке аккумулятора помните, что зарядный ток не слишком велик.В идеале он не должен превышать десятой доли пускового тока аккумулятора.

стр. 2

Измерение зарядного и пускового напряжения

Измерение напряжения на клеммах аккумулятора при работающем двигателе должно показывать значения в пределах 13,6-14,5 В (в некоторых новейших моделях автомобилей до 15 В).

Если это так, вы можете быть почти уверены, что система зарядки работает правильно. Вы не можете быть абсолютно уверены, потому что есть неисправности генератора, возникающие, например, из-заот коррозии пластин статора, в результате чего зарядка пропадает и появляется вновь в зависимости от условий. Если напряжение сильно превышает 14,5 В, это обычно указывает на неисправность регулятора напряжения.

Если напряжение слишком низкое, причин может быть больше, и дальнейший ремонт должен производиться только в специализированной мастерской.С другой стороны, вы можете попробовать заменить регулятор напряжения самостоятельно, тем более что его стоимость обычно составляет всего несколько десятков злотых — дорога в мастерскую может оказаться дороже.

Если беретесь за это, то должны помнить два правила: перед его заменой отключите аккумулятор (сначала кабель массы) и не перепутайте кабели при подключении регулятора.

Обычно он крепится всего 2 или 3 винтами и может быть легко удален после отвинчивания. После установки нового регулятора зарядное напряжение должно быть правильным.

Также рекомендуется измерять напряжение во время запуска. Если оно падает до очень низких значений, например 8 В, то это либо изношенный аккумулятор, либо поврежденный стартер (если все в порядке, пусковое напряжение не должно опускаться ниже 10 В).

В такой ситуации, даже без счетчика, вы заметите, что что-то не так, потому что стартер почти не будет крутить двигатель - запуск при низких температурах точно не удастся.

Дальнейшая диагностика должна проводиться мастерской, которая сначала проверяет состояние аккумулятора с помощью тестера. Если выяснится, что в потреблении электроэнергии виноват стартер, будьте готовы потратить на ремонт от 150 до 400 злотых — это, как правило, более дешевый вариант, чем покупка нового стартера.

Тест батареи

В большинстве мастерских есть специальные тестеры для проверки аккумулятора.Они отличаются от обычного электронного счетчика тем, что производят оценку, имитируя нагрузку, т.е. создают условия, которые будут иметь место, например, при низких температурах.

Поэтому часто аккумулятор, который водитель считает исправным, подлежит замене.Как правило, этот тест можно пройти бесплатно в большинстве мастерских без предварительной записи.

Перед тестом необходимо ввести параметры тестируемого аккумулятора, м.б.в. Пусковой ток. Тест обычно бесплатный, занимает несколько секунд и позволяет избежать ненужной замены батареи.

Наиболее распространенные неисправности генератора и стартера

Что можно сделать, чтобы избежать выхода из строя генератора и стартера? В первую очередь нужно убедиться, что они работают чисто.Генератор чувствителен к воде и грязи, поднимаемой колесами, что вызывает внутреннюю коррозию, а в некоторых случаях даже растрескивание корпуса.

Эффективной защитой от этого является крышка под двигателем, которая, впрочем, уже отсутствует на многих автомобилях.Ради генератора лучше поставить заново (стоимость от 50 до 500 злотых).

Стартер не так чувствителен к воде и пыли, но его легко вывести из строя капающим из двигателя маслом - достаточно всего нескольких капель, чтобы необратимо перегреть обмотки.Наиболее распространенной причиной выхода из строя генератора и стартера является просто механический износ из-за большого пробега.

В основном изношены щетки, а также контактные кольца ротора (генератор) или коллектор (стартер) и подшипники.Если мы не хотим, чтобы такой дефект нас удивил, стоит в машинах с пробегом 200-250 тысяч. км сделать профилактический осмотр. Правда, мы заплатим за это 100-150 злотых, но мы избегаем более высоких затрат в будущем.

Резюме

Если мы заметим какие-либо симптомы недозаряда аккумулятора, стоит отреагировать немедленно.Благодаря этому мы избежим в будущем более крупных расходов и неприятных ситуаций.

В популярных автомобилях предложенный нами замер позволяет первично оценить работу генератора и состояние аккумуляторной батареи.Достаточно простого измерителя и нескольких мгновений, чтобы понять, есть ли повод проверить «электрику» в мастерской.

К сожалению, в последних моделях диагностика сложнее - там сложное управление энергопотреблением, т.е.недостаточно заряженный аккумулятор может привести к отсутствию электроусилителя руля.
.
Volkswagen Passat B6 - задние тормоза - руководство по сборке

Passat B6 имеет электромеханическую систему стояночного тормоза, встроенную в задние тормозные суппорты. Поэтому система требует использования диагностической системы для втягивания поршней в исходное положение суппорта.

Замена тормозов на Пассат Б6

Перед работой с задней тормозной системой Passat необходимо иметь интерфейс диагностического прибора и зарядное устройство (в дополнение к обычным инструментам мастерской).Зарядное устройство следует подключить к аккумулятору перед началом любых работ на автомобиле с использованием диагностического оборудования. Это позволит избежать колебаний напряжения в ЭБУ и/или других системах управления.

Данная модель автомобиля оснащена электромеханическим стояночным тормозом. Задние суппорты оснащены двумя электродвигателями управления стояночным тормозом.

Примечание:
Регулировка стояночного тормоза должна выполняться только с помощью диагностического прибора после процедуры переустановки.

Демонтаж

Установите автомобиль на домкрат.

Снимите задние колеса.

Подсоедините сливные шланги к сливным пробкам в зажимах, затем ослабьте сливные пробки.

Втяните поршни с помощью диагностического прибора, затем ослабьте направляющие штифты суппорта.

Снимите суппорты и выньте тормозные колодки.

Суппорт необходимо тщательно очистить от всех тормозных отложений, особенно на всех движущихся поверхностях.

Направляющие штифты необходимо очистить и слегка смазать высокотемпературной молибденовой смазкой.

Правильная установка

Вставьте тормозные поршни в суппорт до упора.

Примечание:
Перед тем, как вставить поршень в суппорт, из бачка необходимо удалить некоторое количество тормозной жидкости. Если бачок был полон, тормозная жидкость могла вылиться и нанести ущерб.

Установите тормозные колодки в направляющие ( стрелки 1 ).

Убедитесь, что тормозные колодки правильно расположены на своих фиксирующих пластинах ( стрелки 2 ).

Примечание:
Если тормозные колодки имеют клейкую поверхность, убедитесь, что они не прилипают к суппорту, пока не займут правильное положение.

Прикрутите штуцер тормозного шланга к суппорту с моментом затяжки 14 Нм.

Закрепите тормозной суппорт, затянув скользящие штифты с моментом 35 Нм.

Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.

Предупреждение:
После повторной установки тормозных колодок необходимо несколько раз с усилием нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в правильной посадке поршней в суппортах.

Сброс стояночного тормоза

С помощью диагностического прибора установите поршни стояночного тормоза в исходное положение.

Примечание:
Перед втягиванием тормозного поршня в суппорт необходимо удалить часть тормозной жидкости из расширительного бачка.Если бачок был полон, тормозная жидкость могла вылиться и нанести ущерб.

Подключить диагностический прибор к автомобилю и выбрать функцию стояночного тормоза.

Верните тормозные поршни в исходное положение.

Предупреждение:
Недостаточно установить поршни в исходное положение только с помощью диагностического прибора. Нажмите на поршень до конца его гнезда в суппорте с помощью толкателя, обозначенного (X) (см. рисунок).

Тормозной диск

Демонтаж

Снимите раму суппорта, ослабив крепежные болты, чтобы получить доступ к тормозному диску.

Ослабьте установочный винт и снимите диски и тормозные колодки.

Очистите зажим от всех загрязнений, которые могут возникнуть во время использования, особенно на всех движущихся поверхностях.

Сборка

Поместите ротор дискового тормоза на ступицу, убедившись, что контактные поверхности чистые.

Затяните стопорный винт с моментом затяжки 4 Нм.

Установите тормозные колодки, как указано в разделе, посвященном установке тормозных колодок (выше).

Примечание:
Не пытайтесь силой снять тормозные диски со ступицы колеса: если есть сопротивление, используйте средство для удаления ржавчины.
.
Замена автомобильных аккумуляторов - Перевозка людей 9000 1
5 декабря 2021 г.
17 марта 2015, 15:45 батарея
Если вы проверите аккумулятор и обнаружите, что он не работает должным образом, вам придется заменить его.Это не такая большая задача, как кажется, и вы определенно можете сделать это самостоятельно, если будете очень осторожны. Неисправные аккумуляторы могут быть очень опасны по многим причинам. Кислота внутри них чрезвычайно агрессивна, и если есть какие-либо утечки, она может нанести большой ущерб. Само электричество очень сильное, и если вы подключите неправильные провода к неправильным точкам подключения, вы можете серьезно травмировать себя или серьезно повредить свой автомобиль...

Получить предложение по замене аккумулятора

Как заменить автомобильный аккумулятор?

Во-первых, убедитесь, что вы припаркованы на ровной поверхности в месте, где достаточно места для полного доступа к капоту и двигателю. В некоторых автомобилях двери автоматически запираются при замене аккумулятора (электрическая система заменяет центральный замок), поэтому держите ключи вне автомобиля.

Носите защитные очки и плотные перчатки.Аккумуляторная кислота обладает высокой коррозионной активностью и может привести к необратимому повреждению при попадании в глаза или на кожу.

Прежде чем что-либо отсоединять, убедитесь, что у вас есть все коды безопасности для электрических компонентов автомобиля. Радиоприемники, спутниковые навигаторы и т. д., скорее всего, попросят вас ввести код после замены батареи, и вы не сможете использовать ни одну из этих функций, пока не будет введен правильный номер. Перед заменой аккумулятора рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие настройки необходимо сбросить при установке нового аккумулятора.

Откройте капот и закрепите крышку на месте.

Найдите аккумулятор, найти его не составит труда. Большинство из них расположены рядом с двигателем, но на некоторых марках и моделях автомобилей их можно найти в багажнике или под одним из сидений.

Если трудно различить кабели, соединяющие батарею, пометьте их как положительные и отрицательные, прежде чем отсоединять их. Подсоединение проводов в неправильном порядке может серьезно повредить электрическую систему.

Отсоедините отрицательный кабель, убедившись, что зажим не касается каких-либо металлических частей двигателя.

Проделайте то же самое с плюсовым проводом.

Аккумуляторы крепятся по-разному в разных автомобилях. Удалите все зажимы или винты, которыми крепится аккумулятор, сохраняя все удаленные элементы на случай, если новый аккумулятор не имеет новых зажимов или винтов.

Осторожно снимите аккумулятор с автомобиля. Имейте в виду, что батареи довольно тяжелые и могут быть неудобно расположены, поэтому вам может понадобиться вторая пара рук, чтобы безопасно извлечь их.

Подготовьте новую батарею, удалив всю упаковку и крышки. Убедитесь, что аккумулятор, который вы собираетесь вставить, соответствует модели вашего автомобиля.

Привинтите или зафиксируйте аккумулятор на месте.

Сначала подсоедините положительный кабель, убедившись, что он надежно закреплен и что кабель не мешает чему-либо еще. Зажим должен располагаться как можно ближе к основанию стойки на положительном полюсе.

Затем снова подсоедините отрицательный кабель, убедившись, что он надежно закреплен и не мешает чему-либо еще. Опять же, зажим должен быть как можно ближе к основанию стойки на отрицательном зажиме.

Осмотрите на наличие незатянутых болтов, торчащих кабелей или упаковки.

Автомобиль можно заводить. Если замена прошла успешно, двигатель запустится, а на приборной панели не появятся предупреждающие лампочки.

Введите все коды безопасности, чтобы перезапустить электрические устройства, и готово!

Если машина не заводится, скорее всего, вы сделали что-то не так. Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, если вы не уверены на 100%, в чем проблема. Вы можете испортить всю электрическую систему
автомобиля, что потребует гораздо больших усилий.
Вопросы для рассмотрения

Убедитесь, что вы припарковались на ровной поверхности, чтобы уровень электролита в аккумуляторной батарее был одинаковым.Не забудьте надеть защитные перчатки и очки, чтобы кислота не попала на кожу. Всякий раз, когда вы работаете с электричеством под напряжением, вы должны быть предельно осторожны, чтобы не закоротить установку и избежать поражения электрическим током. Если у вас возникнут какие-либо сомнения при замене аккумулятора
, отвезите свой автомобиль в мастерскую, и профессионал завершит работу за вас безопасно и в соответствии с высокими стандартами.
Узнать цену на автомобильный аккумулятор

Все о батареях

Замена или зарядка автомобильного аккумулятора

Как завести машину

Как проверить автомобильный аккумулятор

Замена автомобильного аккумулятора

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Где купить дешевые автомобильные аккумуляторы

Информация об автомобильных аккумуляторах Bosch

Информация об автомобильных аккумуляторах Exide

Информация об автомобильных аккумуляторах Energizer

.
Смотрите также

Американские автомобильные марки

Старлайн сигнализация как включить автозапуск

Чем можно покрасить руль автомобиля

Перевозка детей на переднем сиденье автомобиля в автокресле

Нужно ли отсоединять клеммы аккумулятора при его зарядке на машине

Авто бриллиант

Оклейка кузова пленкой

Машину тянет вправо в чем причина

Водительское удостоверение на лодку с мотором

Дискомуфта или вискомуфта

Как вывести пятно от машинного масла с одежды