Какой пикап выбрать на каждый день

Рейтинг самых надежных пикапов, топ лучших пикапов на сайте Autospot

Самый лучший и надежный пикап – какой выбрать

Российский покупатель долгое время игнорировал пикапы, считая их бесполезными в хозяйстве, отдавая предпочтение полноценным грузовикам. Сегодня ситуация изменилась: все больше автолюбителей интересуется покупкой типичного транспорта американских фермеров. Сайт Autospot предлагает рейтинг самых надежных пикапов, которые можно купить посредством площадки.

Показатели надежности

Дачники и фермеры предъявляют особые требования к машинам, призванным перевозить грузы в условиях отсутствия приличных дорог. Специалисты выделяют такие параметры, свидетельствующие о надежности, долговечности, стойкости к проблемам эксплуатации:

• проходимость автомобиля, способность преодолевать бездорожье;
• стоимость ремонта, горюче-смазочных, топливных материалов;
• выносливость, стабильность работы силового агрегата;
• покрытие грузового багажника, стойкость краски, жесткость конструкции.

Другие детали – характеристики прочности лакокрасочного покрытия, частота замены расходников, во многом зависят от частоты технического обслуживания. Даже самый проверенный автомобиль может остановиться, если не ухаживать за ним. Подобрать идеальный вариант поможет топ моделей, собранных с учетом всех перечисленных параметров.

Как выбрать пикап в России – рейтинг по надежности

Toyota Hilux. Системы, узлы, электрика сработаны с большим запасом прочности, поскольку производитель ориентировался на интенсивное использование в нелегких условиях. Двигатели Тойоты Хайлюкс могут развивать до 150 л. с., их ресурс – до 350000 км.

Toyota Hilux new. Новейшая модификация укомплектована более выносливым турбодизелем, развивающим до 204 л. с. Одной из особенностей Тойоты Хайлюкс нью стало увеличение грузоподъемности при упрочнении корпуса: теперь она может взять на борт тонну.

Mitsubishi L200. Трансмиссия Super Select позволяет безопасно осуществлять движение по любому типу грунтового покрытия. Митсубиси Л200 отличается также повышенной устойчивостью, деталями, рассчитанными на 80000-90000 км. пробега.

Mitsubishi L200 (рестайлинг). Авто претерпело несколько качественных изменений: теперь можно выбрать режимы движения в зависимости от грунта, настроить ход под себя. Плавность преодоления препятствий Митсубиси Л200 в новом варианте улучшена, за счет этого увеличен срок эксплуатации двигателя до 300000 км.

Volkswagen Amarok. Немецкий автомобиль входит во многие рейтинги пикапов по надежности вследствие наличия практически неубиваемой ходовой, низкой стоимости обслуживания. Фольксваген Амарок способен везти до 1052 кг, обладает высоким дорожным просветом – 192 мм.

UAZ Pickup. Отечественная разработка хорошо подходит для бездорожья, недорога в обслуживании из-за сравнительно низкой стоимости запчастей. Ресурс двигательной системы составляет 200000 км, после капитального ремонта эксплуатацию УАЗа Пикап можно продлить еще до 150000 км.

Mercedes-Benz X-Класс. Движение по пересеченной местности, мотор мощностью до 258 л. с., размер буксируемого груза до 3,5 тонн – все это Мерседес-Бенц Икс-класса. Авто содержит активную систему удержания полосы движения, встроенную систему переключения режима, выбираемую в зависимости от стиля езды.

На площадке Autospot можно найти надежный пикап предпочитаемого производителя, воспользоваться скидками, гарантированными системой. Дилеры, работающие на сайте, предоставляют собственные бонусные программы, такие, как содействие на дорогах, консультации, страхование и кредит.

Раскрыты характеристики обновленного пикапа Mitsubishi L200 для РФ

Обновленный Mitsubishi L200
Фото Mitsubishi

Дмитрий Брусочкин, 13 февраля 2019, 20:20

Выпуск обновлённого пикапа Mitsubishi L200 пятого поколения стартовал в Таиланде в конце 2018 года. Цены на новинку, которая в марте приедет в Россию, будут объявлены 21 февраля. Автомобиль предложат у нас в пяти комплектациях с 2,4-литровым дизельным двигателем и новым шестиступенчатым «автоматом». Об этом сообщает пресс-служба Mitsubishi.

Рестайлинговый Mitsubishi L200 стал одним из первых носителей фирменной концепции «Скала», которой в данном случае нашли применение и во внешности, и в интерьере. Передняя часть пикапа с высокой линией капота и заостренными линиями фонарей отражает новый стиль Dynamic Shield, с приходом которого автомобиль обрел более внушительный и строгий облик.

Кроме свежего дизайна, новинка также порадует подросшим клиренсом (с 205 до 220 мм), увеличенными углами въезда и съезда (до 31 и 29 градусов соответственно) и более глубокой грузовой площадкой (глубина выросла на 15 мм – до 865 мм). Оснащение же пополнилось светодиодной оптикой, обогревом руля и передних сидений, камерой заднего вида, датчиком дождя и USB-портом для задних пассажиров.

В России обновленный L200 будет продаваться с 2,4-литровым дизельным двигателем мощностью 151 или 181 л. с. (в зависимости от комплектации), работающим в паре с шестиступенчатой «механикой», либо с новым шестиступенчатым «автоматом» (раньше у него было только пять ступеней).

Два типа полного привода: с межосевым дифференциалом, возможностью отключения передней оси и переключателем режимов движения (Super Select), а также с жестким подключением передней оси (Easy Select), как и прежде, предложат по умолчанию.

Цены и комплектации новинки станут известны 21 февраля.

Грузовичок на каждый день :: Общество :: Газета РБК

Тест-драйв пикапа Volkswagen Amarok 8AT

Фото: Volkswagen

Похоже, немцы из коммерческого подразделения Volkswagen сами постепенно осознают, что в их пикапе Amarok не так уж мало пассажирского, как им казалось поначалу. Ведь к его характеристикам утилитарного грузовичка постепенно пристыковываются всевозможные блага легкового мира. Функции, доступные ранее на прочих Volkswagen, разбавились совершенно эксклюзивной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. С ней да в двухрядном исполнении внедорожника — хоть в грязи, хоть в князи, убедилась РБК daily в ходе многодневного тест-драйва.

Среди автолюбителей бытуют разные мнения о пикапах. С одной стороны, они весьма практичны для извоза всякой всячины, которая иной раз даже в полноразмерный внедорожник не влезет. С другой — используемые нередко в качестве единственного авто в семье, они представляют собой обузу в городах, места в которых становится с каждым днем все меньше. Передвигаться по ним ежедневно на автомобилях, длина которых превышает 5 м, непозволительная роскошь, считают некоторые. Но только если не приключился мощнейший снегопад, выдавший 10% годовой нормы осадков и заставивший капитулировать дорожные службы.

ПРИШЕЛСЯ К МЕСТУ

Тут-то и вспоминаешь о чем-то побольше и позабористее. К примеру, о Volkswagen Amarok. В прошлом году он внезапно превратился из мечты приверженцев активного образа жизни в самого что ни на есть полноценного жителя города. Еще бы, ведь автомобиль обзавелся всем необходимым для комфортного передвижения. Список опций для него пополнили такие вещи, как система ParkPilot с сенсорами спереди и сзади (весной можно будет заказать и камеру), датчик дождя, внутренние зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и подсвечивающие повороты на скоростях до 40 км/ч противотуманки.

Но настоящий фурор среди одноклассников да и собратьев по модельной гамме произвела новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач от немецкой ZF. Даже флагманский седан Phaeton предлагается лишь с шестью скоростями! Такого подарка от немцев стоило подождать. Но зачем так много передач, спросите вы? Дело в том, что новинка доступна лишь в тандеме с постоянным полным приводом и межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen (похожий стоит на Audi Q7 и Touareg) и лишь с biTDI. Она способна переваривать крутящий момент до 450 Нм, а значит, 420 Нм устанавливаемого под капотом Amarok дизеля ей вполне по зубам.

Так вот поскольку привод на четыре колеса в этой версии пикапа постоянный (в стандартном режиме движения электроника распределяет момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси), то оптимизацию передаточных чисел пришлось брать на себя коробке. Ее первая, очень короткая передача предназначена для толчка 2-тонного автомобиля с места либо для сложных условий, как то покорение крутых подъемов. А вот восьмая, длинная передача пригодилась для разгрузки двигателя на крейсерских скоростях.

ВАЖНАЯ ПРИБАВКА

Ранее мы изучали в ходе продолжительного теста Amarok с топовым на тот момент 160-сильным дизелем в паре с 6-ступенчатой механикой. Однако в прошлом году на смену этому агрегату пришел мотор мощностью 180 л.с. с двойной турбиной того же объема (2 л). Помимо возросшей мощности увеличился и максимальный крутящий момент, теперь он составляет 420 Нм (ранее — 400 Нм). Что нам дала такая прибавка? Не знаю, насколько это важно для автомобиля такого ранга, но разгон до 100 км/ч теперь занимает ровно на секунду меньше — всего 10,1 с. А если изучить кривую мощности и крутящего момента нового агрегата, а также перевести ее на передаточные числа коробки, то картинка выходит вполне радужная: почти всегда вы распоряжаетесь оптимальной для внезапного ускорения тягой. Наконец, учитывая более длинную, чем у Touareg, колесную базу (3095 мм против 2893 мм) и колеса с большим профилем, Amarok плывет по дороге как роскошная яхта по волнам.

Но вернемся к нашему снегопаду. Передвижение на таком подготовленном танке не могло вызывать в этих условиях довольную улыбку на лице. Только вдумайтесь: все, чего достаточно было для комфортной езды из дома на работу и обратно, — это перевести селектор трансмиссии в положение Drive. Все остальное за вас сделает электроника. На ходу ее алгоритмы выверены настолько, что по скорости и сниженной потере при переборах передач ее вполне уместно сравнить с фольксвагеновским роботом DSG. А ведь в данном случае мы имеем дело не с двойным сцеплением, а с обычной гидротрансформаторной коробкой. Ее работа максимально интегрирована в процесс передачи тяги на все колеса, так что при проскальзывании последних можете быть уверены в сохранении контроля над машиной. Равно как нет нужды совершать лишние телодвижения при покорении снежных наносов на парковке. Максимум — задействовать принудительную блокировку задней оси. Даже при незагруженном кузове подспорье получается весьма эффективное.

ГРУЗОВЫЕ ЗАМАШКИ

Кстати о кузове. Его задний борт, выдерживающий нагрузку до 200 кг, с недавних пор получил возможность запираться на ключ. Отдельно для тестового Amarok предлагалась также запираемая пластиковая крышка грузового отсека. Она легко поднимается вверх при помощи гидравлических кронштейнов. Неудачным стоит признать лишь размещение скважины замка сверху: затекающая в него влага в зимних условиях будет то и дело замерзать. Зато в отличие от нагромождающихся на кузов кунгов крышка не лишает пикап его эстетики. А установленные также в качестве опции хромированные трубы для крепления габаритных грузов (например, квадроциклов) лишь подчеркивают мощь этого SUV. При этом, как и прежде, кузов Amarok площадью 2,52 кв. м имеет ширину между арками задних колес 1,22 м, что позволяет загружать сюда европалеты.

Еще одной важной технической особенностью модернизированного пикапа стоит признать позаимствованную у Caddy, Crafter и серии Т5 систему «Старт-стоп». В тандеме с появившейся рекуперацией энергии торможения она уменьшает расход до 0,5 л на 100 км (в ходе зимнего теста в условиях города выходило около 12 л).

Словом, долгожданная автоматическая трансмиссия и ряд прочих функций, появившихся вместе с ней, сделали из, казалось бы, брутального грузовичка друга и помощника на каждый день. Самое главное, чего удалось добиться немецким технарям, — это возвести уровень комфорта Amarok до легковых значений. Поэтому впредь, отправляясь на нем в странствие по городским джунглям, можете ощущать себя с их обитателями на равных. А в чем-то и в более выигрышном положении.

Пикап это машина

Кузов пикап. История кузова и классификация

Пикап (от англ. pick-up — поднимать, отрывать, подвозить) — небольшой коммерческий грузовик с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой с невысокими бортами и задней дверью. Сегодня такой кузов очень распространён в Северной Америке, а в Австралии и Новой Зеландии его называют Ют. Единственное отличие от пикапа то, что передняя часть ЮТа выполнена в стиле двухдверного купе «Coupé utility».

Сегодня в Северной Америке пикап в основном используется как легковой автомобиль. В Австралии и Новой Зеландии название Ют (сокращение от слова «утилитарный») используется как для пикапов, так и для купе.

История развития кузова Пикап

Миру известны автомобили, которые приводились в движение паровыми установками, напоминающие современный пикап, даже самоходные транспортные средства с “привязанной сзади корзинкой” у которых силовой агрегат был представлен в виде маломощного электромотора можно считать пикапом. Например, автомобиль Oldsmobile Box Body Runabout, который появился в 1904 году, отдаленно действительно напоминает современный пикап: имеет грузовую открытую платформу, бензиновый силовой агрегат, выпускался серийно, но все же имеет открытую кабину.

Oldsmobile Box Body Runabout

Сегодня мы поговорим именно о серийно выпускавшихся транспортных средствах, напоминающих именно современный пикап, у которого силовой агрегат был выполнен в качестве двигателя внутреннего сгорания.

Самые первые легковые автомобили с открытой грузовой платформой и закрытой кабиной, напоминающие современный пикап, появились в начале 20-го века в США и Европе. После 1915 года такие крупные компании как Ford, Dodge и Chevrolet начали серийно выпускать пикапы. В те годы пикап стал самым дешевым способом превратить легковой автомобиль в грузовик. Связана резкая популярность “грузовичков” с тем, что в Америке мелкому бизнесу, строительным компаниям и фермерам был просто необходим мелкий коммерческий транспорт. На пикапе можно было легко передвигаться как по асфальтированным дорогам, так и по пересечённой местности, при этом везти с собой необходимый груз. Недаром же английское pick-up и означает “подобрать”, “подвести” и т.д. Можно сказать что пикап, это та же самая легковушка, только у него вместо задней части, от конца передних кресел до конца кузова, располагается грузовое корыто. Такое решение оказалось не только дешевым, но и практичным.

Самым ярким примером пикапа того времени на мой взгляд является Chevrolet Light Delivery T (Truck) 1917 года выпуска. Этот автомобиль был оснащен 37-ми сильным бензиновым мотором, способным разогнать автомобиль до скорости 40 км/ч. Рама и шасси пикапа были усилены, а его грузоподъемность составляла одну тонну. Даже сначала выпуска автомобиля за него нужно было выложить порядка тысячи долларов.

Chevrolet Light Delivery T (Truck) 1917

Постепенно кузов модернизировался, компании с каждым годом делали пикап все доступным и практичным. Его популярность, несомненно, набирала обороты, особенно в Америке. Именно там этот тип кузова на сегодняшний день считается самым продаваемым.

В первой мировой войне пикапы стали чуть ли не самым необходимым ТС. На их базе выпускались автомобили для транспортировки военного оборудования, передвижные радиостанции, кареты скорой помощи и конечно использовались как штабные автомобили. В 1920-1930 годы на пикапы устанавливали пулемёты, зенитки и противотанковое оружие. Вы только представьте, какой из кузовов мог подойти лучше, чем пикап под такие задачи?

Dodge T202 VC3 с закрытой двухместной кабиной и установкой для спаренных зенитных пулемётов

Уже после второй мировой войны пикапы стали выпускать преимущественно на базе малолитражных автомобилей и даже появились первые модели с передними ведущими колёсами.

В дальнейшем, пикапы нашли свое применение и в правоохранительных службах, пожарных частях и даже гонках. В Советском Союзе с пикапами сложилось всё не так как хотелось бы. Выпущенные автомобили с таким кузовом можно пересчитать по пальцам.

В СССР первыми пикапами были модели ГАЗ 4 и М415, выпускавшиеся в 1930х годах по лицензии компании Ford. Силовой агрегат, устанавливаемый на эти модели, был способен развивать порядка 50 л.с., а его грузоподъемность составляла 500 кг. Выпускались эти автомобили вплоть до 1941 года. К большому сожалению, производство этих пикапов после Великой Отечественной Войны так и не было возобновлено.

Стоит отметить мелкосерийное производство СССР таких пикапов как «Запорожец» (ЗАЗ-968П) и «Москвич-2140». Но практичность этих автомобилей оставляла желать лучшего. Например, у Запорожца даже не было никаких откидных бортов. Хотя заграничные аналоги на тот момент уже шагнули далеко вперед.

ЗАЗ-968П Пикап “Москвич”

Классификация современных пикапов

На сегодняшний день имеется огромное множество различных исполнений кузова пикап, можно выделить основные из них:

Легковые пикапы

В эту категорию входят автомобили, построенные на базе легковых моделей с несущим кузовом, в котором используется большая часть узлов и агрегатов от базовой версии. Грубо говоря, от легковых автомобилей отличается только полурамной задней частью автомобиля, которая приварена к кабине. Такие автомобили достаточно популярны, потому как не надо изобретать новый автомобиль, база для выпуска такого пикапа имеется, все, что необходимо разработать конструкторам для выпуска кузова пикап – заднюю часть кузова.

В основном такие пикапы оснащены переднем приводом и малолитражным силовым агрегатом, оперение и двери соответствуют базовой модели. Задняя подвеска у легковых пикапов чаще всего усиленная, в виде рессор или пружин, кабина 2-х местная, но сейчас набирают популярность и легковые пикапы с полуторной кабиной.

Ярким примером легкового пикапа является отечественная LADA 4×4 Pickup (ВАЗ-2329) или Volkswagen Saveiro.

LADA 4×4 Pickup (ВАЗ-2329)

Компактные пикапы или “однотонные пикапы”

Абсолютно все автомобили этого класса построены на рамном шасси с зависимой задней рессорной подвеской. Переднюю подвеску постепенно стараются привести к независимой пружинной или торсионной подвеске, изначально была рессорная конструкция.

Полноприводный пикап УАЗ Cargo

Кабина типа «King size» у “однотонных пикапов” в последее время стала очень популярна, она хорошо оснащена и может вместить 2-4 взрослых человека. Но встречаются и пикапы в этом классе с обычной компактной двухместной кабиной, а реже можно встретить даже «Double cab» – четырех дверная пятиместная кабина. Силовой агрегат у таких автомобилей может быть как стандартный 4-х цилиндровый, так и встречаются модели с более мощными – 6-ти цилиндровыми двигателями. Небольшие объемы чаще всего дополняются турбонадувом. Как следует из всеобщего сложившегося мнения о данных пикапах, они выполнены чаще всего на базе внедорожников – УАЗ Cargo и УАЗ Pickup, Ford Ranger (который, кстати в 2022 году станет гибридным) или популярный в России Mitsubishi L200.

Среднеразмерные пикапы

Это те же самые компактные пикапы, только немного отличаются по габаритам.

Chevrolet Colorado

С обилием моделей на рынке, границы этой категории постепенно начинают смываться, так как название этой категории говорит само за себя – что-то среднее, между компактным и полноразмерным пикапом. Некоторые пикапы уже становиться сложно отнести к среднеразмерным – преобладают черты той или иной категории, причем конструктивно среднеразмерники ничем не отличаются от компактных. Но все же категория существует, и к ней относятся такие автомобили как: Chevrolet Colorado, Honda Ridgeline, Toyota Hilux или Volkswagen Amarok

Как видите, кабины у всех пикапов этой категории четырехдвирные, и если сравнивать их с компактными пикапами, то среднеразмерники превосходят их по длине кузова

Полноразмерные пикапы

Как Вы уже понимаете это крупные автомобили, обычно их длинна более 5,5 метров, иногда даже превышает 7 метров! Этот класс пикапов можно сравнить уже с среднетоннажными грузовиками. Естественно кабины таких пикапов все четырехдверные и 5-6 местные, имеющие как минимум два ряда сидений. Данная категория очень популярна в Северной Америке, а каких-то 20 лет назад они вообще являлись лидерами рынка в США. Но бешеный рост цен на топливо, ужесточение экологических классов и налоги постепенно отбивали интерес к таким большим автомобилям.

Chevrolet Silverado 1500

Полноразмерники в своём большом классе даже делятся на две категории: легкие – полная масса менее 3,5 тонн, грузоподьёмностью до 1200 кг и тяжелые – полная масса более 3,5 тонн, грузоподьёмностью до 2700 кг. Кстати к таким пикапам даже покупают еще и прицеп, массой 6-11 тонн. Объемы двигателей таких автомобилей могут превышать уже 7 литров.

Chevrolet Silverado 3500

Но на этом еще не всё…

Пикапы-гиганты

Такие автомобили не выпускаются серийно, скорее их выпускают для имиджевых целей. Такие экспонаты выезжали из стен заводов с целью показать мощь и могущество бренда. От грузовиков эти машины отличает разве что шикарная отделка салона и наличием низкой однобортовой платформы.

Пикап гигант International CXT

В заключении…

В заключение данной статьи хочется сказать, что Пикап это не только многофункциональный, практичный автомобиль но и достаточно симпатичное средство передвижения. Это я к тому, что он вполне может заменить обычный легковой автомобиль. Пикап, несомненно, может конкурировать на рынке с внедорожниками и кроссоверами, жаль, что у нас в России этот тип кузова не так распространён как в США.

803

Похожие материалы

К какому классу относится пикап

Пикапы сейчас широко распространены во всем мире. Производством автомобилей данного класса занимаются, или пытаются заниматься с разной степенью успешности, самые известные автопроизводители. Становление пикапов началось в США, и нужно отметить, что масштабы пикапомании в этой стране до сих пор не уменьшаются. Но вот вопрос: пикап – это легковой или грузовой автомобиль, — остается актуальным и по сей день, особенно, применительно к российским реалиям.

Наверное, чтобы лучше разобраться в данном вопросе, необходимо немного коснуться истории становления и развития пикапов.

Типы современных пикапов

Всего их выделяют 5:

• Легковые. Собственно, пикапы, которые созданы на базе массовых легковых автомобилей. Если говорить применительно к России, то можно вспомнить пикапы от Lada. В Европе делают Dacia Logan Pickup – то же самое, что Рено Логан.
• Компакты. Типичным представителем данного типа является легендарный Ford Ranger. После упоминания данной конкретной модели больше добавить и нечего.
• Среднеразмерные. Долгое время машины данного типа были промежуточным звеном между компактными пикапами и полноразмерными. Сейчас, компакты догнали среднеразмерников, и последние, по сути, престали существовать, как тип. Характерными представителями, чтобы понимать, являются Шевроле Колорадо и Додж Дакота.
• Полноразмерные. Характеризуются серьезными габаритами: длина – от 5 до 7 метров, ширина – более 2 метров, вместительной кабиной и грузовой частью. В основном, машины данного типа производились и производятся в США всеми теми автостроителями, которые стояли у истоков истории пикапов. По массе и габаритам некоторые пикапы данного типа превосходят небольшие грузовики.
• Гиганты. Автомобили, выпускаемые ограниченными партиями в маркетинговых целях. Характеризуются очень серьезными габаритами и большой массой – свыше 6 тонн.

Кстати, раз уж речь пошла о массе, то может стоить причислять пикапы к легковым или грузовым машинам, исходя из их характеристик?

Американский «Король дорог» Ford F-650 — самый большой пикап

Так как в России пикапов почти не производят. То стоит обратить внимание на правила растаможки машин данного класса, ввозимых в страну из заграницы.

Что говорят правила?

Таможенники следуют общему правилу: масса более 3,5 тонн или у машины более 2 осей – грузовик. К грузовикам причисляются и пикапы, у которых:

• площадка для перевозки грузов превышает более чем на половину длину колесной базы;
• верна формула: Р — (M+Nx68)>Nx68. Р – технически допустимая максимальная масса ТС с грузом, М – масса снаряженного ТС, N – число пассажирских мест.

В остальных случаях, пикап в документах фигурирует, как грузовая машина, управлять которой можно, имея права категории B.

В этом плане показателен ответ МВД департаменту транспорта Москвы. Указанный департамент просил МВД выделить пикапы в отдельную категорию ТС. На это был получен отрицательный ответ. В нем, в частности говорилось, что владельцы пикапов могут в частном порядке перерегистрировать свои машины, как легковые.

Впрочем, нормативные акты и официальные письма министерств и ведомств не всегда учитываются на практике. На форумах владельцев легковых грузовиков можно встретить обсуждение рассматриваемого в данной статье вопроса. Многие выкладывают фотографии своих свидетельств о регистрации ТС, в которых сотрудники ГИБДД что только не пишут в отношении пикапов:

• легковые прочие;
• легковой автомобиль пикап;
• грузовой-бортовой и многое другое.

Так кто ж ты, наконец?

На этот резонный вопрос из произведения Гёте, основываясь на изложенном, можно ответить таким образом: пикапы – неоднородная группа автомобилей. Не даром выделяют целых 5 типов пикапов. Некоторые из них, учитывая их небольшие габариты, малую мощность и прочее, можно считать больше легковыми автомобилями, чем грузовыми. Другие – чистые грузовики.

Наверное, наше МВД поступило, все же, не совсем правильно, отказавшись выделять пикапы в отдельную категорию. Понятно, что лишняя бумажная волокита, которая бы образовалась в случае официального закрепления нового класса автомобилей, никому не нужна. Но так было бы правильнее. Тем более, что понятие пикап устоялось во времени, его приняли автолюбители, и фигурирует оно везде, кроме официальных документов.

Экскурс в историю

Как уже было отмечено, первые пикапы появились в США в начале 20-го века. Они были создавались ведущими компаниями, известными и популярными по сей день: Ford, Chevrolet, Dodge. Строились данные автомобили на базе легковых машин. И это аргумент в пользу того, что пикап – автомобиль легковой. Но смущает тот факт, что их прямое изначальное назначение было таково: перевозка грузов. Первые пикапы – это машины для фермеров и строителей. Суровые, утилитарные.

Только к 80-м годам прошлого века начали создавать пикапы, рассчитанные на молодых автолюбителей. Молодежи всегда был интересен автоспорт, и пикапы стали спортивными машинами, на которых можно устраивать гонки по пересеченной местности. Соответственно, класс пикапов очень сильно приблизился к классу внедорожников: наличие рамы, полный привод и прочее.

В Европе гражданские пикапы начали массово производить после войны. Европейский пикап – это машина, созданная на базе легковушки. А вот азиатские пикапы, в основном японские – это внедорожники. Они, как и японские машины других классов, сразу же начали захватывать американский рынок, скрываясь под псевдонимами. Isuzu Pickup, например, выпускался как Chevrolet LUV.

В СССР все пикапы, серии которых были в основном ограниченными, выпускались на базе легковых автомобилей. Были свои внедорожные разработки у Ульяновского завода, но серийного производства запущено не было. На сегодняшний день, в России производится UAZ Patriot Pickup.

Таким образом, пытаясь определить, к какому классу отнести пикапы, можно выделить два исторически сформировавшихся подхода:

• в США и Японии пикап – это, как минимум, внедорожник, а может даже и грузовик;
• в Европе пикап – это модификация легковущки, часто малолитражки.

Чтобы понять двойственную сущность пикапов, исторического экскурса недостаточно. Требуется рассмотреть еще и основные типы современных пикапов.

Пикап (автомобиль) | Какой выбрать пикап

Первые пикапы начали появляться в начале прошлого века в США и странах как Центральной, так и Западной Европы. Кузова этого типа предназначались для транспортировки небольших коммерческих грузов. Самые крупные американские автопроизводители Ford, Dodge, Chevrolet, недолго думая, развернули конвейерный выпуск по сборке грузовиков на базе легковых автомобилей.

Пикапы пользовались большим спросом у мелких бизнесменов и фермеров, рядовым гражданам они были практически неинтересны. Однако начиная с 80-х годов ХХ века машины с кузовом «пикап» обретают в США просто сумасшедшую популярность. Само слово «пикап» происходит от английского «pick-up», то есть поднимать. 

Как выглядит пикап

Пикап представляет собой легковой автомобиль с открытым грузовым отделением (платформой). Это нечто среднее между грузовым автомобилем и внедорожником. В основном пикапы имеют 2 двери и 1 ряд сидений, в редких случаях можно встретить пикап с рядами сидений и четырьмя дверями. Также их с легкостью можно превратить в фургоны, оснастив тентом. С недавнего времени на рынке стали появляться пикапы-гиганты, созданные на базе среднетоннажных грузовиков. 

Преимущества и недостатки пикапа

Преимущества:

• Самым главным преимуществом пикапа является его прямое назначение: перевозка грузов. Некоторые автомобили с подобным кузовом могут транспортировать до нескольких тонн, будь то квадроцикл для активного отдыха или новая партия товаров для Вашего бизнеса.
• Кроме того, стоит отметить отличную проходимость у большинства моделей пикапов. Это просто отличное качество, незаменимое на наших дорогах.
• Психологический аспект. Большая машина – признак зажиточности и неоспоримый плюс к имиджу и харизме.

Недостатки:

• Несмотря на то, что автомобили этого класса представляют собой прекрасное сочетание управляемости, динамики и мощности, экономичностью они не отличаются. Расход топлива связан с функциональным назначением автомобиля – транспортировкой грузов больших объемов.
• При покупке пикапа следует учитывать, что в сравнении с обычным легковым такой автомобиль оснащен более жесткой подвеской. При этом производители пикапов работают над постоянным совершенствованием технологий, и каждая новая модель отличается более плавным ходом по сравнению с предыдущими модификациями.  

Пикап, седан или универсал. Что лучше выбрать?

В этом случае все зависит от цели эксплуатации. Если Вы являетесь представителем среднего класса, проживаете в многоэтажном или частном доме в черте города, то останавливать свой выбор на пикапе в качестве средства для ежедневного передвижения будет крайне нерационально. Даже самые экономичные разновидности пикапов куда более прожорливые, чем те же седаны или универсалы. А вот если Вы любитель, предположим, активного отдыха на природе или просто бизнесмен, которому постоянно требуется перевозить с места на место определенные товары или среднегабаритные грузы, то такое авто станет Вам верным помощником. Поэтому, прежде чем сделать свой выбор, хорошенько задумайтесь, для каких целей Вы чаще всего будете использовать Ваш автомобиль.

Если вы не можете определиться с выбором, перейдите в каталог новых автомобилей и сравните интересующие Вас модели.

почему пикапы не покупают в России

На пикапах ездит половина американцев — от фермеров, до домохозяек. Но в России данный тип автомобилей не прижился, став уделом фриков любителей активного отдыха и корпоративных парков нефтегазовых компаний. Пытаемся разобраться, почему.

Евгений Яблоков

В США пикапы возведены культ, а их «фермерский» стиль — часть истории, впитанной американцами с молоком матери. К тому же, гигантские размеры заокеанских «траков» позволяют частично нивелировать один из их существенных недостатков — тесноту в кабине. Но, в глазах российских покупателей, такой автомобиль буквально «соткан» из компромиссов. Причем, далеко не самых удачных. Можно сказать, что пикап — это «недогрузовик» и «недовнедорожник», со всеми вытекающими последствиями.

Подавляющее большинство эксплуатирующихся у нас пикапов имеют двухрядную кабину. Но прирост «жилых метров» подразумевает уменьшение площади багажника. В результате грузоподъёмность сопоставима с обычным внедорожником. Более того, порой грузовой вариант остается в проигрыше. Своеобразная «дуэль», которую я один раз наблюдал возле строймаркета, лишнее тому подтверждение. Владелец VW Touareg, купивший несколько трехметровых реек, без труда запихал их в просторный салон через заднюю дверь и спокойно уехал. А бедолага на Nissan Navara минут пятнадцать мучился с аналогичным грузом, безрезультатно пытаясь пристроить его в кузове и так, и этак. В конечном счете он был вынужден использовать несколько несуразный метод «артиллерийских орудий». Иначе не получалось.

Конечно, возить навоз или цемент в пыльных мешках удобнее в открытом кузове. Но для этого имеются доставочные «ГАЗели». Водрузить какой-нибудь квадроцикл в грузовой отсек тоже непросто. Попробуйте закатить его на почти метровую высоту — мало не покажется. Нужны не только трапы, но и сноровка. Прицеп для этого гораздо сподручнее. Охотники, доля которых по статистике не превышает десяти процентов от остальных владельцев пикапов — вот реальные «эксплуататоры» машин с «уличным» грузовым отсеком. Но как защитить лежащие в кузове охотничьи трофеи от осадков, пыли и прочих посягательств? Что уж говорить о перевозке чемоданов, сумок и прочей «бытовухи». Сберечь их от различных напастей непросто.

Нужен тент, крышка или кунг. Все это стоит недешево. Да и не особо удобно. Лишь с кунгом пикап несколько преображается в лучшую сторону. Хотя даже при этом становится жалким подобием обычного универсала или кроссовера. А вообще, по жизни, основным грузом, который транспортируют владельцы пикапов чаще всего является воздух. Кабина пикапов тоже не без «тараканов». Узкие задние двери, неудобная вертикальная спинка и подушки, теснота в ногах — пассажирам в таких условиях не позавидуешь.

Для поклажи, при полном «экипаже» места вообще в салоне не предусмотрено. А в «нычку» за задним сиденьем, где хранится штатный домкрат, из вещей влезет разве что барсетка. Езда на пикапе тоже своеобразна. И если по динамике у современных пикапов вопросов не возникает, то с управляемостью дела обстоят несколько хуже. Все дело в «невесомой» задней части автомобиля и в жесткости «грузовой» подвеске. Разгруженная задняя ось не способствует стабильности движения даже в обычных условиях. А на неровностях, да еще в повороте корму подчас так опасно переставляет, что потерять оптимальную траекторию со всеми вытекающими отсюда последствиями. Гололед лишь усугубляет ситуацию. Впрочем, она «лечится» загрузкой увесистого груза. Но постоянно возить в кузове балласт тоже не с руки.

По той же причине недозагруженности задней оси, пикап порой пасует перед бездорожьем. Задние колеса попросту шлифуют скользкую грязь, не в силах «поймать» необходимое сцепление с поверхностью. И полный привод данном случае помогает лишь отчасти.

Что же руководит людьми, решившими «оседлать» пикап? Желание обладать почти полноценным внедорожником за меньшие деньги? Ведь пикап несколько дешевле своего «универсального» собрата. Возможно, но, на мой взгляд, аргументация сомнительная, поскольку подобная экономия оборачивается массой неудобств. Помимо вышеупомянутых достаточно вспомнить столичный «Грузовой каркас», запрещающий проезд легких грузовиков (к ним официально приравнены и пикапы) во многие районы Москвы. И никто не дает гарантии, что подобные каркасы не появятся и в других российских городах.

Хочу получать самые интересные статьи

У нас не Америка. Почему пикапы опасны в условиях климата России? | Об автомобилях | Авто

Этим летом на рынке пикапов оживление. Свет увидел пикап УАЗа с автоматической коробкой, а полугрузовой автомобиль Mitsubishi L200 признан лучшим представителем коммерческого транспорта. Но стоит ли тратить на них деньги?

Мы привыкли удивляться выбору американских водителей, которые покупают пикапы миллионами штук в год и не собираются отказываться от такого типа кузова. Мощные моторы, подключаемый полный привод и большой кузов сзади помогают перевозить крупногабаритные грузы и преодолевать бездорожье. Для жителей американской глубинки эти качества оказываются важнее изнеженного комфорта городских седанов.

Однако и на пикапах тоже можно ездить по скоростным дорогам, где важна не только грузоподъемность, но и управляемость. Поэтому пикапы получили усовершенствования, отличающие их от грузовиков. Это сравнительно небольшая погрузочная платформа и комбинация грузовых рессор с легковой передней подвеской. В целом такой симбиоз позволил приблизить грузовик по удобству к легковым машинам, сохранив не только высокую функциональность, но и относительный комфорт. Поэтому жизнь «одноэтажной Америки» невозможно представить без пикапов. Однако для других культур пикапы кажутся бесполезными, в том числе и в России. Почему?

Достоинства пикапов

На первый взгляд продающиеся у нас пикапы выглядят мужественно и монументально. Кажется, что им нет преград, да и для комфорта есть все необходимое. Новый УАЗ «Пикап» даже получил автоматическую коробку передач и вместе с ней существенную прибавку к стоимости. Машина построена на прежней рамной конструкции «Патриота» и способна не только перевозить грузы, но и залезать в глубокое бездорожье. Однако на трассе автомобиль слишком вальяжен и нестабилен на прямой траектории.

Полная альтернатива УАЗу — японская Mitsubishi L200. В 2020 году новую машину российские журналисты из конкурса ТОП-5 Auto признали лучшим представителем коммерческого транспорта.

Изящная машина управляется не в пример лучше УАЗа, но главное преимущество обновленного пикапа — полноприводная трансмиссия Super Select с блокировкой межосевого дифференциала. По пикаповским меркам L200 ведет себя недурно: точный руль, хорошая курсовая устойчивость, стабильность в поворотах. Чтобы повысить плавность хода, японцы установили сзади четырехлистовые рессоры вместо пятилистовых.

Практически на всех пикапах задний привод является преимущественным, а передняя ось активируется принудительно с помощью механической или автоматической блокировки. Нужно это, если, к примеру, требуется выбраться с грузом из раскисшей лужи на грунтоввке. Но полный привод на пикапах нельзя считать полноценным и сравнивать с трансмиссиями на кроссоверах. Дело в том, что на пикапах не рекомендуется ездить на полном приводе всегда.

При подключении полного привода трансмиссия делит момент ровно пополам между осями, в том числе и у дифференциала. Если таким образом ездить по асфальту, то наблюдается повышенный износ трансмиссии. Вырабатываются шестерни и механические соединения. Поэтому даже зимой в гололед автомобилисты чаще всего ездят на заднем приводе. Подключаемый передний мост задействуется исключительно на офф-роуде.

«Звери» для фермеров и не только. Лучшие пикапы мира

«Звери» для фермеров и не только. Лучшие пикапы мира

Непослушная корма

Задний привод пикапа в гололед без загрузки очень капризен. Автомобиль сзади имеет рессоры вместо амортизаторов. Грузовая платформа без поклажи весит меньше, отчего ведущие колеса всегда недозагружены и часто скачут на кочках, отрываясь земли.

Зимой эта особенность способна сыграть злую шутку с водителем. Основной вес пикапа сконцентрирован в районе кабины. В повороте лишняя тяга легко срывает легкую корму в занос и машина теряет управляемость.

В местах с жарким и сухим климатом, где почти круглый год жарко, а снег выпадает только на неделю-другую, недозагруженная корма не является препятствием для продаж. Однако в России, где полгода скользко, а во вторую половину года мокро, невозможно эксплуатировать машину столь же безопасно, как и в Америке.

Для предотвращения заносов можно наложить в кузов балласт, но ведь не будешь специально возить в пикапе кирпичи, чтобы придать машине стабильности. Поэтому на пикапах зимой необходимо ездить очень аккуратно. Кроме того, открытая грузовая платформа не позволяет возить грузы в дождь и в снег. Поэтому пикапы у нас не настолько популярны, как хотелось бы. Однако продажи все равно не падают до нуля.

Сколько в России пикапов?

В нашей стране на 1 января 2020 года зарегистрировано 278 тысяч пикапов, что составляет менее 1% от парка легковых автомобилей в РФ.

По данным агентства «Автостат», лидером продаж является Toyota Hilux. На начало года насчитывалось 82 тысячи таких машин. На втором месте — Mitsubishi L200 (62 тыс.). Третьим по популярности стал отечественный УАЗ «Пикап» (33 тыс.).

Залем следует Volkswagen Amarok (17 тыс.) и SsangYong Action Sports (13 тыс.).

На первую пятерку машин приходится 75% всех пикапов в стране.

Помимо них зарегистрировано 11,9 тыс. Ford Ranger, 11,5 тыс. Nissan Navara, а также Mazda BT-50 (7,1 тыс.), Nissan Pickup (6,7 тыс.) и Toyota Tundra (5,9 тыс.).

Тип кузова: пикап - история создания и развития, фото

Пикапы – это модели легковых автомобилей коммерческой направленности, выполненные в кузове с грузовой платформой открытого типа. Как правило, выпускаются в виде переработанного легкового авто или внедорожника, причем грузоподъемность пикапа редко превышает 2 500 кг, а масса 4 500 кг. Обычно это заднеприводные или полноприводные модели.

Фото: Пикап Dodge RAM (2013 год)

Подходы

• Американо-японская школа – в ней пикапы создаются на основе мощных, рамных внедорожников.
• Европейская школа – в этом случае пикап строится на основе несущего кузова легковой модели.

США

Начало истории

Именно эта страна стала прародительницей пикапов, наряду с государствами Европы. Примечательно, но уже в 1910-х годах в Америке кузов был отработан настолько, что компании Dodge, Ford и Chevrolet начали полномасштабное, серийное производство.

Фото: Пикап Chevrolet 3100 (1950 год)

1910-1970-е годы

На протяжении 70-ти лет (вплоть до начала 80-х годов), эти авто котировались исключительно как фермерские и хозяйственные автомобили, призванные помогать фермерам и мелким бизнесменам. Также их активно использовали разнообразные компании и фирмы, которые специализируются на ремонте дорог, строительных работах, транспортных перевозках и т. д.

1980-е годы

В это время сегмент пикапов во многом начинает ориентироваться на молодежь. Создаются автомобили со спортивными характеристиками и экстерьером, нацеленные на любительские гонки, перевозку туристического или спортивного инвентаря. Характерными чертами таких авто становятся трубчатые каркасы, хром в отделке и другие детали украшения экстерьера автомобиля.

Уже в эти годы стремительно растет популярность пикапов, так как купе и седаны перестали комплектоваться мощными двигателями V8, тогда как на пикапы они устанавливались, а вскоре под капотом у них появились и моторы V10. Такие агрегаты позволяли уверенно соперничать даже со спортивными моделями. При этом они ничем не уступали седанам в оснащении, отделке или безопасности.

1990-2000-е годы

В 90-е начался стремительный подъем, причем такой, что пикапы стали выпускать даже престижные бренды, такие как Lincoln и Cadillac. Но 2000-х спрос начал падать из-за цн на топливо, в результате которого объем продаж сократился на 22,5% в одном только в 2009 году.

Европа

1910-1940-е годы

В те годы, несмотря на широкую линейку пикапов, производимых в Италии, Франции и Чехословакии, фермеры приобретали небольшие грузовики, тогда как пикапы активно использовались в войсках как машины огневой поддержки.

После Второй мировой пикапы в Европе производились, но не смогли выдержать конкуренции со стороны коммерческого сегмента LCV. Все это привело к свертыванию производства пикапов, которые сейчас в Европе почти не производятся (за исключением «Фольксваген Амарок») и завозятся из Азиатского региона.

Фото: Пикап Toyota Hilux

Япония

В ней развитие пикапов началось в конце 50-х гг. Как правило, это были компактные представители сегмента, которые сумели отвоевать значительную часть американского рынка. Сейчас многие из этих моделей выпускаются по лицензии.

СССР и СНГ

В СССР широкого производства пикапов не было. Выпускались модели ГАЗ-М415, ГАЗ-4 и Иж-27151. Разработки проводились, строились опытные образцы, но серийно они не впускались, хотя мелкими партиями, для корпоративных нужд, пикапы все же создавались.

После развала Союза многие предприятия начали активную разработку пикапов, но большинство из них не стали серийными из-за проблем с финансированием, неумения продвигать продукцию и других причин.

Самовывоз или самовывоз - в чем разница?

Составные слова могут быть одним из самых запутанных аспектов английского языка для многих писателей, особенно когда они также могут использоваться как отдельные слова во фразах.

Pickup и pickup - отличный пример такой возможности для путаницы. Между двумя формами они могут функционировать как прилагательное, существительное и глагол, в зависимости от контекста и от того, являются ли они составными.

Продолжите чтение, чтобы узнать, следует ли вам использовать pick up или pick up в данной ситуации.

В чем разница между пикапом и пикапом?

В этом посте я сравню пикап и пикап . Я продемонстрирую, как правильно используется каждое слово, на примерах предложений.

Я также покажу вам, как использовать мнемоническое устройство, которое поможет вам выбрать между pickup и pick up для вашего собственного письма.

Когда использовать пикап

Что означает самовывоз? Pickup может быть существительным или прилагательным.

Как прилагательное , пикап обычно обозначает импровизированную игру , например, случайный футбольный матч между друзьями. Также можно описать грузовик типа , у которого есть пассажирская кабина и платформа для перевозки вещей.

Вот несколько предложений, в которых в качестве прилагательного используется pickup ,

• На пустом участке идет пикап бейсбольный матч

.Пикап

- Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Пикап Ford с обычной кабиной, длиннобазный пикап Пикап с удлиненной кабиной и короткой платформой Nissan

Пикап - это транспортное средство, предназначенное для перемещения вещей.

Задняя часть грузовика открытая, как и у некоторых других типов грузовиков. Он очень мощный для своего небольшого размера. Пикапы бывают разных форм, размеров и назначения. Иногда люди ехали на работу на заднем сиденье грузовика. Задняя часть грузовика, где размещаются товары, называется грузовой платформой .Грузовая платформа может быть покрыта тканевым, металлическим или пластиковым чехлом тонна для защиты груза от дождя и грязи.

Пикапы легко загружать и разгружать. Они особенно популярны в сельской местности, где используются для перевозки различных сельскохозяйственных грузов или инструментов.

Пикапы часто имеют такое же шасси, что и фургоны. Обычно пикапы имеют такие же размеры, как и обычные автомобили. Обычно вы можете водить пикап с теми же водительскими правами, что и обычный автомобиль, но для тяжелых пикапов может потребоваться лицензия для легкого грузовика.Самые маленькие пикапы изготавливаются из скутеров путем замены заднего сиденья и заднего колеса осью и грузовой платформой, а некоторые имеют только три колеса.

Пикап можно превратить в импровизированный военный автомобиль, установив на грузовой платформе пулемет или легкую пушку. Такие автомобили называются « техник », и особенно популярны они в Африке.

.

Почему каждый должен иметь пикап

Одна из определяющих черт нашей родины - популярность пикапов по сравнению с другими странами, особенно в Европе и Азии. Эта любовь к пикапам - это не просто восприятие, а факт, подтвержденный реальными цифрами продаж. Согласно Kelly Blue Book, полноразмерные грузовики составили 15% продаж в 2017 году, в то время как тройку лидеров по количеству проданных здесь автомобилей в 2017 году занимают грузовики. На третьей позиции находится Ram с 500 723 проданными автомобилями, на второй позиции находится Chevrolet Silverado с 585 564 проданными автомобилями, а на верхней позиции со значительным отрывом находится Ford F-Series с 896 764 проданными автомобилями.Еще более важным является тот факт, что каждый из этих пикапов продемонстрировал рост продаж по сравнению с предыдущим годом, в то время как другие автомобильные сегменты зафиксировали падение продаж.

Из миллионов покупателей пикапов значительную часть составляют мужчины. В мире, который высоко ценит преимущества небольших автомобилей, пикап сохранил свою привлекательность как надежный и полезный вариант.Независимо от профессии, местоположения и предпочтений человека, владение пикапом стало чем-то ожидаемым и даже ожидаемым от любого мужчины. Хотя некоторым из них еще только предстоит оценить его важную роль, нет сомнений, что любой мужчина может извлечь выгоду из того, что пикап будет припаркован на подъездной дорожке. Вот ряд причин, по которым каждый должен иметь пикап хотя бы раз в жизни.

20 The Ultimate Tool и набор инструментов

Через Garagejournal.com

Мужчины любят инструменты и игрушки, и они не могут быть лучше и полнее, чем пикап. Пикап дополняет вашу коллекцию инструментов, предоставляя место для хранения и возможность легко переправить другие инструменты. Сам по себе это идеальный инструмент для решения ряда проблем. Если вы ищете сельскохозяйственную рабочую лошадку или инструмент для перевозки предметов на строительной площадке или что-то среднее между ними, вы можете положиться на свой грузовик, чтобы выполнить все это с минимальными усилиями. Все инструменты, которые вам понадобятся для этой задачи, могут иметь различную вместимость, что даже внедорожник не может обеспечить с большим диапазоном.

19 Гибкость

Через totalcommercial.com

Грузовик предлагает больше гибкости, чем любой другой автомобиль. Хотя ваша Toyota Camry будет казаться идеальной для обычной рутинной поездки на работу и обратно, она даже не придет вам в голову для приключенческой поездки или кемпинга за городом.

Большинство седанов и маленьких автомобилей не подходят даже для похода по магазинам. Сравните это с грузовиком: вы можете добраться до офиса, сделать покупки на полном рынке продуктов и товаров для дома. Пикап будет более чем готов к поездке по пересеченной местности и всем приключениям по бездорожью, в которых вы захотите участвовать, в любую погоду и на любой дороге с минимумом суеты.По сути, если вам нужно было получить только одну машину, сделайте ее грузовиком.

18 Параметры настройки

Через performancedieseltrucks.com

Мужчины любят варианты, и одно из главных преимуществ грузовиков - это широкий диапазон возможностей настройки.Вы не ограничены только одним видом, размером или набором аксессуаров.

Каждый автопроизводитель приложил все усилия, чтобы каждая серия пикапов имела диапазон от легких до сверхтяжелых грузовиков.Помимо размера и объема, есть аксессуары, которые вы можете выбрать для большей полезности и комфорта.

У вас также есть варианты послепродажного обслуживания, и действительно сложно ошибиться с грузовиком, какими бы экстремальными ни были ваши потребности или фантазии.От шин до передней части, от салона до кузова - есть целый мир, с которым нужно иметь дело, чтобы добавить вашему грузовику больше индивидуальности, чем в любом другом типе транспортного средства.

17 Люкс

Через youtube.com

Грузовики имеют репутацию утилитарных в прошлом. Они в основном используются для удовлетворения минимальных потребностей с небольшой роскошью. Даже сиденья были ограничены для одного пассажира, а все элементы роскоши в значительной степени оставлены для водителя. Поездка на грузовике в долгую поездку была испытанием на выносливость, но теперь это уже не так. Сиденья мягкие, и, в зависимости от типа кузова кабины, вы даже можете с комфортом разместить шесть взрослых пассажиров, имея при этом достаточно места. Подогрев сидений, кондиционер, спутниковая навигация и качественные системы объемного звучания теперь входят в стандартную комплектацию большинства грузовиков.

16 Цена - качество

Через shopthecarstore.com

Всех покупателей автомобилей беспокоит ценность, которую они получают от своей машины. Как человеку возможность получить максимальную отдачу от своих денег - это качество для создания, а владение грузовиком дает вам это несколькими способами.

Во-первых, базовые модели грузовиков доступны по цене, и даже когда вы начинаете собирать варианты, каждый предлагает отличное качество, которое стоит своих денег. Более того, вы получаете автомобиль, который может удовлетворить самые разные потребности по цене, которая является выгодной сделкой по сравнению с предложениями, предлагаемыми внедорожниками, седанами и компактными автомобилями.

15 Идеальная внедорожная машина

через autotrader.ca

Если вы действительно любите автомобили, то поездка по грязной и неровной дороге или дороге - это то, чего вы с нетерпением ждете.В суровых условиях вы можете действительно сказать, прослужит ли ваша машина и соответствует ли она вашим требованиям. Даже если вам не нравится местность, такая как русла рек, песок, грязевой гравий и другие поверхности для бездорожья, необходимость все равно может поставить вас в такую ​​ситуацию, и вы хотите быть хорошо подготовленными, а не застрять в седане в снегу или отказаться от него. ваши поездки, особенно с семьей из-за состояния местности. Нет ничего более захватывающего, чем преодоление суровых и суровых условий, которые может предложить природа.

14 Выделитесь из толпы

Через www, boatwright.co.uk

Человек должен уметь выделяться из толпы по-своему, и на парковках и дорогах, заполненных похожими на вид внедорожниками и седанами, пикап всегда будет на высоте.

Смелый, мужественный вид, широкая рама и толстые шины вызывают уважение и привлекают внимание.В отличие от вызывающих внимание суперкаров и спортивных автомобилей, грузовик предлагает человеку великолепное присутствие без всякой драмы.

Невозможно игнорировать это, и даже если это легкий грузовик, он все равно передает мощность под собой, как тихую воду, именно то, что мужчина захочет передать.

13 Стоимость при перепродаже

Через reuters.com

Дополнительные данные из Kelly Blue Book показывают, что есть больше причин для приобретения пикапа, они сохраняют большую часть своей стоимости и дольше, чем любой другой автомобиль.

В то время как рыночная статистика показывает, что в среднем модель автомобиля 2018 года сохранит только около 35 единиц.1% от своей стоимости через пять лет, пикапы, как правило, сохраняют почти половину своей стоимости через пять лет с небольшим дальнейшим обесцениванием после этого.

Toyota Tacoma, грузовик с лучшей стоимостью при перепродаже, например, сохраняет 69 единиц.6% от его стоимости через пять лет почти вдвое больше вашего среднего значения.

12 Прочность

Через autobild.es

Одна из причин, по которой грузовики сохраняют высокую стоимость при перепродаже, - это их долговечность.Пикап - это любовь, поскольку он позволяет вам проявить свою индивидуальность и стилизовать его для ваших целей больше, чем любой другой автомобиль. Вы хотите, чтобы такая машина могла хорошо переносить любой возраст, а также бездорожье и аварии.

Пикап выдержит удар и вернется за новым с минимальной потребностью в ремонте.Это дает возможность поддерживать грузовик в хорошем состоянии на протяжении нескольких десятилетий и даже передать его вашему сыну.

11 Простое обслуживание

via jornal de centro

Некоторые автомобили поставляются с довольно сложными графиками обслуживания или просто не имеют каких-либо проблем, которые делают процесс обслуживания интересным.С пикапом вы можете многое сделать самостоятельно, следуя только руководству. Весь процесс очистки, а также установка новых деталей и опций прост в том смысле, что не требует особых технических знаний в приложении, но также достаточно сложен, чтобы попасть в ваш лучший список проектов DIY. Большая часть обновлений может быть выполнена со временем, и вы получите удовольствие от экономичных советов по улучшению вашего грузовика.

10 Повышенная безопасность дорожного движения

через Брэндон Форд

В течение долгого времени функции безопасности грузовиков в основном сводились к их размеру, на который они полагались для обеспечения устойчивости и уменьшения травм при авариях.Однако прогресс в других классах автомобилей с точки зрения безопасности пассажиров и целостности автомобиля с тех пор привел к необходимости в пикапах, чтобы соответствовать другим автомобилям в предложениях по безопасности. Основываясь на присущих им преимуществах прочности и размеров, были добавлены новые функции безопасности как во время аварий, так и во время вождения, чтобы значительно снизить риск аварии. Эти дополнения еще больше улучшают грузовик, делая его одними из самых безопасных транспортных средств для вас и вашей семьи.

9 Лучшая видимость

Через autocar.co.uk

Видимость может быть серьезной проблемой для большинства автомобилей, особенно в загруженном потоке или на поворотах. Большинство автомобилей ограничивают расстояние до нескольких метров, в то время как внедорожники с более прочной рамой крыши в конечном итоге ухудшают обзор. Кроме того, гораздо удобнее знать расположение других участников дорожного движения, когда они могут без особого напряжения видеть дорогу под ними и поля с обеих сторон.

Пикап, с его размером и высотой, обеспечивает лучшую видимость, чем любой другой автомобиль, даже если на оживленной дороге вы можете легко видеть автомобили впереди и позади вас.Это позволяет вам лучше предвидеть и упростить процесс вождения.

8 Шанс быть хорошим парнем

Через thedrive.com

Для мужчины всегда приятно и укрепляет эго, когда он может решать проблемы и быть помощником по дому и, что еще лучше, по соседству.Что ж, наличие грузовика во дворе позволяет это сделать.

Будь то сосед, которому нужно переехать, или кто-то застрял в снегу, ваш грузовик - удобный ресурс.

Если вы находитесь в сельской местности, это еще лучше, учитывая многочисленные потребности в работе, связанные с окружающей средой. Среди друзей и семьи вы быстро займете свое место, поскольку им остается просить вас о помощи в выполнении тяжелых задач или задач, требующих устойчивости.

7 Пикап перевозит вещи

Через pinterest.com

Конструкция и основное предназначение пикапов заключались в перевозке вещей, особенно тяжелых. Благодаря современным дополнениям этот аспект легко упустить из виду, учитывая, насколько они улучшили впечатление от грузовика в целом.

Даже самый легкий из компактных или полутонных пикапов, таких как Honda Ridgeline, имеет грузоподъемность около 1,50 фунтов для версии 2018 года.

Этого должно быть достаточно, чтобы перевезти большую часть ваших потребностей, если вы не занимаетесь тяжелыми коммерческими потребностями. Если вам потребуется больше усилий по транспортировке, вы можете выбрать из множества вариантов в зависимости от ваших потребностей, и вы вряд ли сможете приблизиться к достижению огромной грузоподъемности Ford-350 при 7 200 фунтах.

Буксиры на 6 пикапов

через tfltruck.com

В то время как в транспортном отделении пикап в основном используется для работы, именно в буксировке грузов можно найти приключения.

Если вы ищете надежный способ переместить кемпинговый фургон, отбуксировать лодку к реке, вытащить застрявшую машину или передвигаться с прицепом для дополнительной вместимости, пикап всегда готов.

Как обычно, буксирная способность различается в зависимости от сегмента и производителя автомобиля. И снова Honda Ridgeline имеет наименьшую грузоподъемность - 5000 фунтов, в то время как на другом конце спектра находится Ford F-350 с наибольшей буксировочной способностью 21000 фунтов.

5 Космос, Космос и многое другое Космос

Через davewhitechevy.com

Единственное, с чем, кажется, борются современные автомобили, - это обеспечение всех необходимых и модных удобств, при этом предоставляя вам достаточно места, чтобы все это наслаждаться.Это всегда похоже на то, что вы должны пойти на компромисс; это может быть место для ног, кабина водителя, среднее, заднее пассажирское сиденье, багажник, и там, где роскошный вариант обеспечивает необходимое пространство, вы платите за место для головы и ног, а иногда даже просто сидеть там больно.

К счастью, салон грузовиков просторнее, чем у внедорожников, и стоит гораздо меньше, чем у всех этих автомобилей.Вряд ли можно пожертвовать компромиссом в отношении пространства, и вы можете упаковать всю семью вместе с домашними животными и игрушками.

4 Ожидание развлечений и приключений

через журнал sym

В грузовиках есть все, что нужно человеку, в игрушках.Они невероятно мощны, они наполнены достаточным количеством устройств, чтобы удовлетворить любопытство, и несут в себе достаточно проблем, чтобы поддержать интерес.

Ничто так не кричит о веселье и приключениях, как грузовик, мчащийся по лужам или едущий по шоссе под музыку, звучащую через современную аудиосистему.

Грузовик позволяет человеку продемонстрировать свою дикую сторону, не беспокоясь о том, что его машина подведет или ограничит ее мощность или возможности. Им тоже доставляет удовольствие водить машину, недостаток маневренности маленького автомобиля компенсируется стабильностью, высотой и мощностью.

3 дамы копают мужчин в грузовиках

через dieseltechmag.com

Конечно, это был бы неполный список, если бы мы не получили представление о представителе более справедливого пола. Как вы уже догадались, женщины находят мужчин, которые водят грузовики, более привлекательными.Если вы хотите произвести впечатление на женщин, вы можете быть более конкретными и получить черный полноразмерный грузовик Ford, который получил высокие оценки в опросе, проведенном Insure.com при опросе 1000 женщин. Женщины считают мужчин, которые водят такие грузовики, зрелыми и способными справляться с делами, но при этом успешными. Только 27% женщин, участвовавших в опросе, сочли мужчин, пользующихся спортивными автомобилями, привлекательными, в то время как только 16% женщин сочли привлекательными тех, кто пользуется внедорожниками. Теперь вы знаете, куда вкладывать деньги.

2 Изображение - это все

Via boyacautosport.com

В конечном счете, есть мужественный образ и эго, о которых стоит задуматься. Как женщины находят парня в грузовике привлекательным, так и остальное общество.

Считается, что человек в грузовике лучше владеет ситуацией, чем хвастается громким спортивным автомобилем, и более способен управлять вещами, чем парень в седане или, что еще хуже, парень в компактном гибридном автомобиле.

Каждому парню время от времени нужно такое впечатление, поэтому получение пикапа покажет, что вы умеете нести ответственность и умеете заботиться о вещах. Конечно, это сработает только в том случае, если ваш грузовик будет чистым и ухоженным.

1 Удовлетворение гарантировано

через lmctrucklife.com

Самым большим преимуществом владения грузовиком является удовлетворение, которое он приносит. Приобрести грузовик и настроить его под свои нужды и предпочтения - это достижение, которое должен испытать каждый мужчина.Отправиться на поиски приключений и изменить их - это увлекательная часть, а также чувство уверенности, которое дает знание того, что вы готовы к любой транспортной проблеме, которая может произойти. Счастье лежать в кузове грузовика со своим свиданием или легко доставить семью или друзей в кемпинг знают только люди, у которых был грузовик.

Источники: www.kbb.com www.forbes.com www.businessinsider.com

следующий 10 лучших японских седанов 2020 года

.

Определение пикапа от Merriam-Webster

пикап | \ ˈPik-ˌəp \ 1 : взятый на руки: например,

a : автостопщик, которого подвезут

b : временное случайное знакомство

c : игрок, приобретенный у другого команда

2 : акт или процесс получения: например,

a : возобновление деловой активности

c : акт или метод знакомства с ранее неизвестным лицом, особенно в любовных целях

3 : преобразование механических движений в электрические импульсы при воспроизведении звука также : устройство (как на электрогитаре) для выполнения такого преобразования

4a : прием звука или изображения в радио или телевизионное передающее устройство для преобразования в электрические сигналы

b : устройство (например, микрофон или телекамер) для преобразования звука или Изображение сцены в электрические сигналы

5 : Легкий грузовик с закрытой кабиной и открытым кузовом с низкими бортами и задней дверью

- также называется пикап

6 : игра-пикап игральный пикап

: с использованием или включением местного или имеющегося персонала, особенно без формальной организации игра в баскетбол с захватом, поднятая захватывающая лента

; подбирать; поднимает

переходный глагол

1a : взять и поднять

b : собрать вместе : собрать собрать все части

2 : взять (пассажиров или груз) в транспортное средство

3a : для приобретения случайно или случайно поднял ценный антиквариат на аукционе

b : , чтобы приобрести путем учебы или опыта : узнать получить большой объем знаний в процессе - Роберт Шлейхер c : , чтобы получить, особенно путем оплаты : купить забрать некоторые продукты

d : приобрести (игрока), особенно у другой команды, через торговлю или за финансовую компенсацию

e : принять с целью оплаты предложил забрать вкладка

f : , чтобы сойти с : поймать поднял холодный g : выигрыш, заработать поднял несколько ярдов на последней игре взял ее первая победа

4a : для неформального разговора или дружеского общения с (ранее неизвестным человеком) имел короткий роман с девушкой, которую он подобрал в баре

b : , чтобы взять под стражу полиция задержала беглеца

5a : , чтобы увидеть : воспринимать подобрала огни гавани

b : , чтобы прийти и следовать взял след преступника

c : , чтобы попасть в зону видимости или слуха принять удаленных радиосигналов

7 : возобновить после перерыва : продолжить взять обсуждение завтра

8 : взять на себя ответственность за охрану (противника) в спортивном состязании

9 : для оказания необходимой поддержки или помощи (кому-то, кто запнулся или потерпел неудачу, например, товарищу по команде, который совершил ошибку) в совместных усилиях. … Бернс допустил только пять ударов и не стал ходить.Она также забрала своих товарищей по команде после нескольких ошибок на поле. - Джон Кнебельс: Мы верим. Мы не паникуем. Даже во всех этих одноразовых играх с мячом мы верим друг другу в том, что мы все выберем. Мы выбираем друг друга вверх . В те дни, когда мы не представляем его хорошо, наше нападение начинается, и наоборот. - Марко Гонсалес

непереходный глагол

1 : для восстановления или увеличения скорости, силы или активности : улучшить после забастовки, бизнес забрал ветер начал забрать

2 : навести порядок всегда забирала за ней

3 : , чтобы упаковать свои вещи не мог просто поднять и оставить

поднять на b : , чтобы узнать о : извещении 2 : и принять его как свое собственное : .

Pick up - Идиомы по бесплатному словарю

Нравится это видео? Подпишитесь на нашу бесплатную ежедневную электронную почту и каждый день получайте новое видео с идиомами!

поднять

1. глагол Буквально взять что-то (как руками) и поднять вертикально. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Не могли бы вы поднять эту книгу с пола? Не поднимайте эти коробки, если у вас травма спины.

2. глагол Купить что-нибудь. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Вы бы купили пиццу на ужин по дороге с работы домой? Я недавно взял новую книгу. Это должно быть очень хорошо. Подберите угощения для детей, пока вас нет дома, ладно?

3. глагол Требовать, приобретать или получать что-либо. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Мне нужно забрать велосипед из магазина.Они сказали, что закончили работу над этим. Я собираюсь забрать свою газонокосилку из дома Стива.

4. глагол Убирать, приводить в порядок или организовывать (в каком-то месте). В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Дети, собирайте свою игровую комнату сейчас же, или вы не получите сегодня десерта! Джон наверху собирает свою комнату. Мне надоело забирать после тебя!

5. глагол Заболеть, заразиться или заболеть от другого человека.В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Я думаю, что заболел Томми. Не подходи ко мне! Я не хочу ничего от тебя забирать!

6. глагол Увеличить. Они начали немного медленно, но в преддверии праздников продажи выросли.

7. глагол Накапливать. Я думаю, что он сможет подобрать несколько избирателей на более поздних этапах кампании. Машина набирала скорость, пока не спускалась с холма. Вы будете шокированы тем, сколько микробов вы можете подобрать, просто войдя в ванную.

8. глагол Чтобы обнаружить кого-то или что-то. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Мы уловили сигнал, который, похоже, исходит от Сатурна! Хм, не думаю, что нас ловит камера. Гидролокатор обнаружил что-то массивное у побережья Мексики.

9. глагол Возобновить или начать что-то заново. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». И с этим у нас нет времени. Давайте начнем это обсуждение в понедельник, не так ли? После того, как я вернулся из Лондона, мы снова подняли вещи, как будто я никогда не уезжал.

10. глагол Улучшить. Первоначально фильм был довольно скучным, но во второй половине он стал популярным. Это был тяжелый год, но в последнее время дела идут на поправку.

11. глагол Подвести кого-нибудь на автомобиле. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Я приду к вам домой в 8 часов и заберу вас. Подбирать автостопщиков - незаконно. Автобус был настолько переполнен, что уже не мог забирать пассажиров.

12. глагол Поднять кого-нибудь и нести. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Мой сын постоянно просит меня забрать его. Я ничего не могу здесь сделать! Его нога была травмирована, поэтому тренеры подобрали Ларри и унесли его с поля.

13. глагол Познакомиться с кем-либо с целью вступить с ним в сексуальную или романтическую встречу. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Не могу поверить, что позволил тупоголу вроде него забрать меня.Мы ходили в несколько разных баров, пытаясь забрать цыплят, но нам не повезло.

14. глагол Полиция, задержать кого-либо; взять кого-либо под стражу, как для допроса, так и для ареста. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Подозреваемого подобрали в мотеле на окраине города. Человека, которого они задержали, отпустили через несколько часов без предъявления обвинений.

15. глагол Для улучшения настроения, состояния или внешнего вида.В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Вот, перекусим. Это вас немного подбодрит. Мне нужна чашка кофе, чтобы забрать меня - я засыпаю за рулем!

16. глагол Чтобы выздороветь или улучшить свое положение или обстоятельства, особенно после лишения или затруднения. В этом случае между «выбрать» и «вверх» используется возвратное местоимение. Экономический кризис полностью разрушил мой бизнес, но я взяла себя в руки и нашла работу везде, где могла. Люди по всему штату приходят в себя после того, как ураган прошел.

17. глагол Оплачивать счет, особенно платить за других. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Я знаю, что это старомодно, но я все же считаю, что парень должен оплатить счет на первом свидании. Мои работодатели предложили оплатить учебу в аспирантуре. Я собираюсь забрать эту, ребята.

18. существительное Знакомый, которого преследовали (успешно) с целью иметь сексуальную или романтическую встречу. В этом использовании фраза обычно переносится через дефис.У него есть маленькая черная книжка с номерами телефонов всех своих пикапов.

19. существительное Пикап (тип грузовика с открытой площадкой за кабиной, используемый для легких перевозок). В этом случае фраза обычно переносится через дефис или записывается как одно слово. Я подумываю об аренде пикапа, чтобы я мог легко вытащить весь лес, который мне понадобится для палубы.

20. существительное Неформальная спортивная игра. В этом использовании фраза обычно переносится через дефис. Я бы предпочел играть в пикап, чем в организованный баскетбол, это просто веселее.

21. прилагательное Описание неформальной спортивной игры. В этом использовании фраза обычно переносится через дефис. Вы, ребята, хотите сыграть в пикап?

Словарь идиом Farlex. © 2015 Farlex, Inc, все права защищены.

забрать кого-то

1. , чтобы попытаться познакомиться с кем-то в романтических или сексуальных целях. Кто ты вообще такой? Ты пытаешься меня забрать? Нет, я никого в жизни не брал!

2. [для полиции], чтобы найти и доставить кого-нибудь в полицейский участок для допроса или ареста. Полицейский попытался подобрать ее, но она услышала, как он идет, и убежала. Сержант Джонс, идите за Салли Франклин и приведите ее на допрос об ограблении драгоценностей.

3. остановить машину, автобус и т. Д. И предложить кого-нибудь подвезти. Никогда не подбирайте незнакомца, когда едете за рулем! Сегодня я подобрала автостопщика, и мы мило поболтали.

4. проехать на место в машине, автобусе и т. Д., и взять человека в качестве пассажира. Пожалуйста, приходите ко мне в офис и заберите меня в полдень. Мне нужно забрать Билли в школу.

забрать что-нибудь

1. Лит. , чтобы поднять или поднять что-либо с более низкого места. Пожалуйста, помогите мне поднять это с тротуара. Подбери каждую частичку!

2. Рис. , чтобы привести в порядок или убрать комнату или другое место. Давай поскорее заберем эту комнату. Я хочу, чтобы ты забрал весь дом.

3. Рис. для поиска, покупки или приобретения чего-либо. Где ты это взял? Я купил этот инструмент в строительном магазине.

4. Рис. , чтобы кое-что узнать. Я легко беру языки. Я получил много знаний о музыке от брата.

5. Рис. , чтобы что-то пошло быстрее, особенно музыка. Хорошо, давайте наберем темп и ускорим его. Хорошо, вперед.Возьми это!

6. Рис. что-то возобновить. Поднимите его прямо там, где вы остановились. Придется продолжить работу с того места, где я остановился.

7. Фиг. для приема радиосигналов; чтобы что-то увидеть. Я могу просто поднять его в мощный телескоп. Я с трудом улавливаю сигнал.

8. Рис. для поиска тропы или маршрута. Собаки наконец уловили запах. Через несколько миль вы должны выехать на шоссе 80.

забрать

2. , чтобы заняться; идти быстрее. Обычно здесь все налаживается около 8:00. Надеюсь, дело пойдет немного позже. Здесь скучно.

Словарь американских идиом и фразовых глаголов Макгроу-Хилла. © 2002 McGraw-Hill Companies, Inc.

Возьмите

1. Поднимите вручную, как в случае Пожалуйста, возьмите эту книгу с этажа . [Ранние 1300-е]

2. Собери или собери, как в Сначала они должны были собрать осколки битого стекла .

3. Приведем в порядок, приведем в порядок, как в Давайте забираем спальню , или Я всегда забираю после пат . [Середина 1800-х годов]

4. Принимайте пассажиров или груз, как в Автобус забирает пассажиров на трех остановках .

5. Приобретите случайно, получите без особых усилий или случайно. Например, Я купила красивое пальто на распродаже или Она без труда подобрала французский . Это использование распространяется даже на заражение болезнями, так как в я думаю, что заболел холодным ребенком .[Начало 1500-х]

6. Претензия, как в Он забирал белье каждую пятницу .

7. Купить, как в Приобретите вина в магазине по дороге домой .

8. получить счет или чек или счет . Примите плату, чтобы оплатить ее, как в . Они всегда ждут, пока мы заберем счет . [ Разговорный ; середина 1900-х]

9. Увеличьте скорость или темп, как в Самолет набрал скорость или . Дирижер сказал струнам набрать темп .

10. Прибыль, как в Они подняли пять ярдов на этом пасе .

11. Взять под стражу, задержать, как в Полиция задержала его за кражу со взломом . [ Разговорный ; вторая половина 1800-х гг.]

12. Завести случайное знакомство, особенно в предвкушении сексуальных отношений, как в Незнакомец пытался забрать ее на автовокзале . [ Сленг ; конец 1800-х гг.]

13. Давай, найди, обнаружи, как в . Собака уловила запах или . Они уловили две подводные лодки на сонаре или . Я не могу поймать эту станцию ​​по автомобильному радио .

14. Продолжение, как в Давайте поговорим после обеда .

15. Улучшить или вызвать улучшение состояния или активности, как в Продажи выросли прошлой осенью или Он быстро забрал после того, как вернулся домой из больницы или Чашка кофе заберет вас вверх .[1700s]

16. Собери свои вещи, как в Она просто забрала и оставила ему .

17. забрать себе . Восстановиться после падения или другого несчастного случая, как в Джим поднялся и стоял там, ожидая . [Середина 1800-х годов] Также см. Последующие записи, начинающиеся с , поднимите .

Словарь идиом American Heritage® Кристин Аммер. Авторское право © 2003, 1997 Траст Кристин Аммер 1992.Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

поднять

v.

1. Поднять что-то или кого-то, особенно руками: Он наклонился и поднял ребенка. Она много лет не брала в руки скрипку. Я взял трубку и ответил. После подката я поднялся с земли и подошел к линии розыгрыша.

2. Чтобы кого-то забрать; позови кого-нибудь: Уехал забирать детей из школы.Я заеду к тебе в 8:00 и заберу тебя в кино.

3. Чтобы что-то собрать или собрать: Мы собрали весь мусор после барбекю. Поднимите, пожалуйста, свои игрушки, чтобы я мог пропылесосить.

4. Чтобы привести в порядок что-то или место: вы не можете выйти на улицу, пока не заберете свою комнату. Я устал забирать тебя за тобой.

5. Для перевозки пассажиров или грузов, как в автомобиле: автобус забирает пассажиров на пяти остановках. Грузовик заберет груз в Майами.

6. Чтобы купить что-то случайно или случайно: Возьмем пару журналов в поезд. Я купил это пальто на распродаже.

7. Чтобы получить знания или навыки через практику или опыт: Мои родители боялись, что я приобрету вредные привычки в летнем лагере. Она никогда не изучала французский в школе - она ​​усвоила его, когда работала в Париже.

8. Чтобы что-то потребовать: Она забрала свою машину в ремонтной мастерской.Он бросил одежду в химчистку и забрал ее на следующий день.

9. Для улучшения состояния или деятельности: продажи выросли прошлой осенью.

10. Для определения скорости: Ветер усиливается. Велосипед набирает скорость на холме.

11. Для увеличения скорости или скорости: бегуны увеличили темп. Повышение эффективности привело к росту производства.

12. Заразиться чем-то, как заболеванием: я подхватил редкую болезнь, путешествуя по Азии.Дети, должно быть, заразились вирусом в школе.

13. Чтобы заработать, получить или получить что-то: Квалифицированные специалисты могут получить более 100 долларов в час.

14. Заключить кого-либо под стражу; арестовать кого-то: агенты задержали на границе двух контрабандистов. Полиция забрала меня на допрос.

15. Вульгарный сленг Для случайного знакомства с кем-либо, обычно в предвкушении сексуальных отношений.

16. Чтобы что-то обнаружить: Эхолотом обнаружены две подводные лодки. Сигнал настолько слабый, что его может уловить только специальная антенна. Собаки уловили запах уток.

17. поднять трубку Чтобы кое-что заметить: я заметил плохое настроение моего соседа по комнате и оставил его одного.

18. Чтобы продолжить после перерыва: давайте продолжим обсуждение после обеда. Она открыла книгу и продолжила рассказ с того места, где остановилась. Продолжение разворачивается через десять лет после смерти персонажа последней книги.

19. Для подготовки к внезапному отъезду: Она просто взяла и ушла, никому не сказав.

Словарь фразовых глаголов American Heritage®. Авторские права © 2005 издательской компании Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

См. Также: .

Пикап в русско-англо-русском словаре

Электронное устройство для обнаружения звука, вибрации и т. Д., Например, приспособленное к электрогитаре или проигрывателю.

(США, Канада) Пикап.

(атрибутивный) Экспромт или случайный, особенно спортивных игр.

Пример сближения с кем-то и участия в романтическом флирте и ухаживании с намерением добиться романтики, свидания или сексуальной встречи. См. Также пикап, пикап, пикап-исполнитель.

(видеоигры) Предмет, который может поднять игрок, дающий некоторую выгоду или эффект; усиление.

Начало фразы, предшествующее началу первого такта.

Электронное устройство для обнаружения звука, вибрации и т. Д., Например, установленное на электрогитаре или проигрывателе.

Пикап.

Импровизированные или специальные, особенно спортивные игры.

Пример сближения с кем-то и участия в романтическом флирте и ухаживании с намерением добиться романтики, свидания или сексуальной встречи.См. Также линию подбора , стык подхвата , пикап-исполнитель .

В различных играх - установка или удары по мячу сразу после того, как он коснулся земли.

Предмет, который может поднять игрок, дающий некоторую выгоду или эффект; усиление.

Действие, в результате которого оспаривающая партия или кандидат выигрывает избирательный округ, принадлежащий действующей партии или кандидату. См. Также усиление

Акт ответа на телефонный звонок.

Относительно небольшой кадр, снятый или записанный постфактум, чтобы дополнить предыдущие кадры.

Акт сбора и увозки чего-либо или кого-либо, обычно в транспортном средстве. Время, когда происходит действие.

Легкий грузовик с открытым кузовом, низкими бортами и откидным бортом.

все, что имеет восстанавливающие силы; «ей нужен был звукосниматель, который всегда давал ей кофе»

электроакустический преобразователь, который является частью руки проигрывателя, удерживающей иглу, и которая является съемной

случайным знакомым; часто делали в надежде на сексуальные отношения

легкий грузовик с открытым кузовом, низкими бортами и откидным бортом

ордер на заключение кого-либо под стражу; "поставить пикап на этого человека"

механическое устройство, состоящее из легкой сбалансированной руки, несущей патрон

акт принятия на борт пассажиров или груза

акт или процесс подбора или сбора из различных мест; «вывоз мусора по понедельникам и четвергам»

признак способности к быстрому ускорению; "у его машины много пикапа"

еще .

Какой автомобиль подойдет для путешествия по России? — журнал За рулем

Второй год подряд наша редакция проводит новогодние каникулы практически без отрыва от руля. Ну когда еще можно вдоволь поездить и подробно изучить очередную новинку, будущий или уже состоявшийся бестселлер, как не на каникулах? На этот раз делимся впечатлениями о моделях Opel, Renault, Toyota, Subaru, Chevrolet, Volkswagen и Mercedes-Benz.

Новогодние каникулы

Материалы по теме

Второй год подряд наша редакция проводит новогодние каникулы практически без отрыва от руля. Это еще не традиция, но уже тенденция. Автомобиль выбирал каждый сам, с учетом персонального интереса к модели или модификации.

В общем, мы снова соединили приятное с полезным, за что выражаем огромную благодарность российским представительствам автомобильных марок Opel, Renault, Toyota, Subaru, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes-Benz и всем другим, приглашающим на тест-драйвы и предоставляющим нам машины для проведения тестов, больших и маленьких.

Андрей Кочетов:

— На дизельный универсал я «присел» еще в начале декаб­ря, и он мне настолько понравился, что, пользуясь служебным положением, я оставил Opel Astra ST для длительного теста себе на весь январь, о чем ни разу не пожалел. Говоря объективно, этот автомобиль не лишен недостатков.

Главный, на мой взгляд, в этой конкретной комплектации — отсутст­вие запаски. Вместо нее выдвижная подставка под велосипеды. Для фанатов этого легкого двухколесного транспорта — великолепная штука, но не в России. На наших дорогах запаска очевидно нужнее.

Андрей Кочетов

Мне повезло: без малого за 5000 км пришлось лишь однажды скорректировать давление в колесах в рождественские морозы. Тогда же я был приятно удивлен эффективностью климатической установки. При температуре ниже —20 мало того что не было проблем с холодным пуском дизеля, но и стекла оттаяли всего минут за 10–12 после суточной стоянки. В такой мороз очень пригодился обогрев руля и сидений.

Но главное, что понравилось, — это эргономика. Не скрою, к удобству за рулем я привередлив, но здесь придраться не к чему — как будто кресло для меня кроили. А если еще под ним хорошо сбалансированное шасси, точный, с явной обратной связью руль и отзывчивый, да еще не слишком прожорливый мотор, что еще нужно на каждый день? Правда, ценник людоедс­кий. Впрочем, это упрек не только Opel...

Сергей Федоров:

— В этот раз я не заморачивался крутизной «подарка» на Новый год, в отличие от коллег, которые выбрали внедорожники, пикап и минивэн. Надо быть ближе к народу, да и экономическое положение нынче в стране тяжелое. Поэтому я даже обрадовался появившейся возможности провести каникулы с только что представленным на нашем рынке Renault Sandero Stepway.

Сергей Федоров

Для доступной малолитражки второе поколение бестселлера выглядит основательно — этакий компактный кроссовер, жаль, что только с передним приводом. Зато благодаря клиренсу в 195 мм автомобиль уверенно проезжал там, где садились на брюхо обычные легковушки. В поездке на Селигер во время обильного снегопада этот малыш на занесенных дорогах почти не уступал мощным внедорожникам. Правда, Stepway не полностью избавился от недостатков предшественника: по-прежнему напрягают руль, регулируемый только по высоте, отсутствие бокса-подлокотника и запрятанная сбоку сиденья клавиша подогрева кресел. Огорчил расход топлива — в среднем 10,6 л/100 км.

Константин Васильев:

Материалы по теме

— Новый год — праздник семейный, а потому и автомобиль должен быть вместительным, чтобы вся семья, да и ближайшие родственники поместились. Семиместная Toyota Alphard для этих целей в самый раз.

Удивила комплектация. V-образная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л под капотом и заявленная снаряженная масса свыше двух тонн... И в мыслях не было, что автомобиль окажется «недоприводным». Но Россию полноприводными модификациями обделили.

Впрочем, на деле дискомфорта это не доставило: достаточный минимальный дорожный просвет в 168 мм и относительно короткие свесы позволили за новогодние каникулы беспрепятственно объездить всех родных и близких, разбросанных судьбой по просторам Приволжского федерального округа. Дороги в провинции чистят заметно хуже. Может, и к лучшему, что привод неполный — это уберегло от ненужных экспериментов на бездорожье. Так бы точно пришлось за трактором идти.

Константин Васильев

Alphard покоряет водителя отличной обзорностью и ураганной динамикой, а пассажиров — потрясающе комфортной подвеской. Кстати, половине пассажирского состава полагаются кресла с оттоманкой, подогревом и функцией вентиляции сиденья.

Алексей Сергеев

— Автомобиль ярко-салатового цвета может быть любой формы и марки, он все равно как магнит притягивает внимание окружающих. Появившийся у Subaru XV после рестайлинга окрас Plazma Green Pearl — едва ли не единственная особинка, которая мне пришлась не по душе. Практически во всем остальном мы с XV остались друг другом довольны.

Алексей Сергеев

Под шкурой тривиальной пятидверной «Импрезы» скрывается талантливейший кроссовер. Дорожный просвет в 225 мм, подвеска с запасом прочности, позволяющим выдержать прыжки на косогорах раллийных допов, полный привод с вариатором и электромагнитной муфтой, которые не боятся перегрева — нет в плеяде компактных паркетников другой такой машины!

А после многих часов зимнего пути XV начинаешь ценить еще и за эффективнейший омыватель ветрового стекла, отменную обзорность, удобные передние кресла и вполне умеренный (8 л/100 км) аппетит на шоссе. Да и новый слой звукоизоляции на моторном щите и капоте пришлись в тему — обновленная машина потише. Эх, вот если бы еще не мешала рановато срабатывающая ABS, система динамической стабилизации умела бы отключаться полностью, а среди безнаддувных моторов прописался бы турбодвигатель — сил так на 240, как у «Форестера»!..

Илья Пименов:

— Готовя к публикации материал об обновленном UAZ Patriot, обратил внимание на Chevrolet TrailBlazer второго поколения. Чем не вариант на новогодние каникулы? Большой рамный внедорожник, «близнец» пикапа Colorado, должен быть выносливым, есть версии и с дизельным мотором (2.8, 180 л.с.), и с бензиновым (3.6, 239 л.с.), и с механической 5-ступенчатой коробкой, и с 6-диапазонным «автоматом».

Илья Пименов

А тут еще знакомый стал выбирать между «Трейлблейзером» и Mitsubishi Pajero Sport, просил высказаться. Да, большой — «в плечах» пошире того же «Спорта» и примерно как «Патриот». С неплохим 220-миллиметровым клиренсом и полным приводом, подключаемым на скорости до 120 км/ч, и с тяговитым дизелем. Устойчивый.

Но какой же холодный! Дизель за короткие поездки салон не прогревает, а подогрева сидений с кожаной (?) обивкой не предусмотрено. Откуда знак вопроса? Понять, настоящая кожа это или дерматин, я не смог. И вообще, интерьер крайне аскетичный. Вот два самых больших минуса.

Наталья Насонова:

Материалы по теме

— Так уж вышло, что летом именно этот VW Amarok Canyon почти две недели был у меня в руках. Мы тогда с пикапом много хорошего натворили: помогали со строительством одному дачному соседу, перевезли библиотеку другому и так далее. А если абстрагироваться от формы кузова, то в чистом остатке получился изумительной управляемости и с прекрасными динамичес­кими характеристиками большой (5180 см в длину!) полноприводный внедорожник с весьма скромным по нынешним временам двигателем — 2-литровым дизелем битурбо о 180 «лошадях».

И вот мы встретились снова в декабре. Ваговский дизель зимой уже давно не пугает: десять минут вож­дения в шапке и перчатках — и по салону разливается вожделенное тепло от «печки».

А вот к «липучке» как к альтернативе «шиповке» я относилась скептически. Однако «Каньон» заставил пересмотреть взгляды на зимнюю резину: попадали мы с ним и в пургу-гололед-слякоть и суг­робы штурмовали — не нужны ему шипы!

Наталья Насонова

А вот что бы точно не помешало, так это USB-вход. Как изрек коллега, человека, придумавшего AUX, надо бы изловить и повесить.

Да еще с каньоновой гордостью — «люстрой» на крыше — казус вышел: не вписались мы с ней по высоте на подземную парковку Дома музыки…

Виктор Фомин:

— Что такое Mercedes GL-класса? Это нечто из серии «жизнь удалась». Ну в самом деле: что вы хотите, если у него даже сиденья третьего ряда складываются-раскладываются нажатием клавиши! Про обилие высококачественной кожи, дорогущего дерева и полированного металла и говорить, пожалуй, не имеет смысла.

Виктор Фомин

Раньше я с недоверием относился к мерседесовским эргономическим чудачествам, как то перегруженный функциями левый подрулевой переключатель, а также селектор АКП, примостившийся на правой стороне рулевой колонки. Но сейчас я почти интуитивно и очень быстро нашел взаимопонимание с ними. Разве что время от времени все-таки путался и вместо «драйва» включал заднюю. Как, впрочем, и наоборот.

В период новогодних каникул мне не раз довелось на «гээлке» прохватить по новой трассе М11. Вот где проявились главные ее преимущества: даже на заснеженной дороге «немец» вел себя стабильно и предсказуемо, причем на таких скоростях, которые не могли себе позволить соседи по потоку. Еще бы ноги не мерзли при выставленной на «климашке» температуре в 25˚С, и тогда точно можно было бы утверждать: жизнь удалась!

Новогодние каникулы

Каникулы на колесах: универсал, внедорожник, кроссовер, пикап или минивэн?

Второй год подряд наша редакция проводит новогодние каникулы практически без отрыва от руля. Ну когда еще можно вдоволь поездить и подробно изучить очередную новинку, будущий или уже состоявшийся бестселлер, как не на каникулах? На этот раз делимся впечатлениями о моделях Opel, Renault, Toyota, Subaru, Chevrolet, Volkswagen и Mercedes-Benz.

Каникулы на колесах: универсал, внедорожник, кроссовер, пикап или минивэн?

AUTO.RIA – Для чего семье пикап?

Сегмент пикапов в Украине нельзя назвать особо развитым. Почему эти небольшие грузовички заслуживают внимания?

---

                                                     Мир без водителей: скоро или нереально?

---

Автопроизводители, даже те, кто раньше никогда не занимался производством пикапов, все чаще начинают изучать новую стезю. К примеру, компания Renault объявила о своих намерениях выпускать пикап Alaskan на базе Nissan Navara. И даже премиальные бренды подумывают о выпуске пикапов – об этом давно говорят в Lexus и Mercedes. Конечно, не видать Украине такой доли пикапов, как в Америке или Австралии, но если и европейские производители начали задумываться о том, что не все категории рынка еще заполнены, то и наш рынок могут посетить премиум-пикапы. На сегодняшний день самым популярным в мире пикапом является американский Ford F-150, а хозяевами украинского рынка являются Mitsubishi L200, Nissan Navara, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux.

---

Все самые популярные пикапы на наших дорогах имеют так называемый double cab – то есть двойную кабину с полноценным сидением для второго ряда пассажиров. Single cab же чаще используется в Америке шерифами, фермерами и даже лоу-райдерами. В отличие от истинно американских монстров, к популярным пикапам Украины можно дополнительно заказать кунг, превратив багажное отделение пикапа в такую себе пристройку. Итак, какие основные задачи сможет выполнить пикап?

Перевезти крупноразмерный багаж

Вам не придется заказывать доставку и бояться, что неуклюжие грузчики уронят новенькую плитку для вашей ванной. Хотя истинное призвание пикапов — тяжелые грузы. Зажиточные сельские жители безальтернативно покупают пикапы себе в помощь. Грузоподъемность почти в тонну развязывает руки для множества задач. Отсек пикапа поместит даже квадроцикл!

Проехать в труднодоступные места

Рамная конструкция пикапов, наличие жестких рессор и трансмиссии с раздаточным механизмом ставит класс пикапов в лидеры среди внедорожников. Полуметровый брод – не помеха для такого автомобиля. Не будет необходимости вызывать трактор или ждать хорошей погоды, если вас застала непогода на даче. Одним словом, вы сможете добраться куда угодно, имея при этом еще и высокий уровень комфорта.

Отдохнуть с друзьями

Причем не просто в лесу на шашлыках. Собираете компанию, берете в аренду вейкборды или лодки – и в путь! Чтобы подъехать по полю к Южному Бугу нужно просто задать направление, остальное сделает пикап. Активный отдых — как раз лучшее решение для компании. Вы можете составить интересный маршрут вне асфальтовых дорог и доехать до подножья Говерлы.

---

Нужно ли менять фильтр АКПП?

---

А дальше под рюкзаком пройтись по Черногорскому хребту. При этом кузов пикапа вместит для перевозки не только 5 огромных рюкзаков, но и палатки и много чего еще. Ну и само собой, любой оффроад лучше преодолевать не в одиночестве.

Принять участие в трофи

Один мой знакомый, заядлый рыбак, охотник и активист любых внедорожных покатушек перепробовал для своих задач множество автомобилей. Уже три года он поет оду VW Amarok. Решающим фактором для него стала необходимость постоянной перевозки тяжелых грузов и зачастую грязного вспомогательного инструмента, чего ему не мог дать ни один внедорожник. Теперь он не парится по поводу чистоты салона, и не переборчив в подготовке снаряжения для очередной экспедиции, ведь уверен, что в его пикап влезет экипировка любых габаритов.

Красота среди бегущих

В конечном итоге, пикапы – по своей сути тяжелоатлеты, с иксотимическим типом характера, совершенно не вступают в конкуренцию с иными участниками дорожного движения. Миротворческая миссия пикапов более того обусловлена их широчайшей сферой применения. Они выступают своего рода санитарами автомобильных дорог. Большие и сильные они выручат съехавший с обочины автомобиль, помогут дотащить его до сервиса. Также с их помощью можно убрать упавшее на дорогу дерево. Да в пикапах одни только плюсы! И, как показали результаты наших тест-драйвов, пикап вполне может подойти, и как автомобиль на каждый день.

---

Новые пикапы на AUTO.RIA

---

 

смотрите, как большие пикапы пытаются унизить Tesla

Большой американский внедорожник, а особенно пикап остается, пожалуй, последним оплотом ископаемого топлива – по крайней мере, пока Rivian R1T и GMC Hummer EV не пришли на смену "Рэмам" и "Супер Дьюти". Собственно, брутальными большие пикапы были всегда. А если уж человек выбирал огромную тяжелую тачку, мотор в ней тоже должен был быть огромным и тяжелым. 

Ветхозаветные слоганы "No Replacement For Displasement" и "**** Fuel Economy" придуманы, кажется, именно этими людьми. Иногда грубыми, не особенно умными и, возможно, плохо воспитанными. Ведь будь они розовыми, улыбчивыми единорожками, никогда бы не стали тратить время и деньги на забаву, которая в Штатах называется "coal-rolling", в очень вольном переводе – "дать коксу".

Фокус в том, что вследствие определенного тюнинга пикап получает "суперспособность" по команде водителя выплевывать из выхлопной трубы целое облако густого черного дыма. Типа мощно и круто. Особенно, когда тонна сажи прицельно летит в лобовое стекло машины, которую пикап только что обогнал.

Придумали эту "забаву" сильно не вчера, но жива она до сих пор. Очередные доказательства тому собрал канал Wham Baam Teslacam: в подборке, которую мы предлагаем вам посмотреть, 22 эпизода "коул-роллинга" электромобилей Tesla. Кажется, именно "Теслы" в последнее время стали любимой мишенью для дымовухи в лицо.

Причин, похоже, три. Первая – интернет: ролики с "coal rolling" часто мелькают в ютьюбе и соцсетях и тешат самолюбие "героев". Вторая связана с первой: у каждой "Теслы" по умолчанию есть встроенный видеорегистратор TeslaCam и система безопасности на базе камеры Sentry Mode. А значит, ролики будут писаться, а обиженные "тесловоды" будут выкладывать их в сеть (чего "коул-роллеры", как все тролли, и добивались).

А третья причина – желание публично (хоть и трусливо-анонимно, под прикрытием автомобильного железа) выступить против защиты окружающей среды. Баба Яга, мол, против. И для такой грязной выходки лишенный выхлопа электромобиль, наверное, представляется наилучшей целью.

Какой декодер DVB-T2 выбрать? Вам нужно его заменить?

Какой декодер DVB-T2 выбрать? Вы уверены, что мне нужно это купить?

На самом деле до перехода на новую систему наземного кодирования осталось не так много времени. К сожалению, чтобы иметь возможность использовать его в дальнейшем, вам необходимо вооружиться новым декодером. После четырнадцати лет присутствия наземного телевидения необходимо сузить диапазоны вещания. Это связано с внедрением и развитием инфраструктуры 5G.Какой декодер DVB-T2 выбрать, чтобы быть уверенным, что сигнал будет получен правильно? Расслабьтесь, мы все объясним.

Вы должны знать, что преимуществом нового метода кодирования является даже лучшее качество телеканалов. Изображение SD будет заменено на качество HD. Увеличится и количество принимаемых каналов, что порадует интересующихся максимально широким предложением телепрограмм.

Конечно, многие телевизоры оснащены тюнером DVB-T, который позволяет смотреть эфирное телевидение без необходимости в дополнительном оборудовании.Однако следует проверить, гарантирует ли ваша модель поддержку технологии DVB-T2. Таким образом вы избежите неприятного сюрприза от отсутствия доступа к телевизору в тот день, когда система кодирования будет перегружена. Первый этап запланирован на 28 марта 2022 года, а последний - на 27 июня 2022 года. Если вы находитесь в пределах диапазона нового стандарта сигнала, вы можете проверить свой телевизор прямо сейчас. Если в него встроен тюнер DVB-T2 HEVC, скорее всего, вы сможете смотреть телевизор, не вкладывая средства в новые аксессуары.Вы также можете без проблем найти информацию по этой теме в Интернете. Вам просто нужно ввести символ устройства в поисковике. К сожалению, самого тюнера недостаточно.

Кодировка самого изображения также имеет решающее значение. Если ваш телевизор поддерживает HEVC, не волнуйтесь. Людям с немного более старым оборудованием мы рекомендуем приобрести внешний декодер DVB-T2. В замене телевизора на новый нет необходимости, и это значительные расходы.

.

Цифровое наземное телевидение DVB-T2 в Польше

В конце девяностых годов в Европе было принято решение оцифровывать сигналы наземного телевидения. Было решено, что цифровое наземное телевидение будет транслироваться в соответствии со схемой кодирования и модуляции DVB.

Консорциум DVB (Проект цифрового видеовещания) был основан в сентябре 1993 года, и на сегодняшний день в его состав входит более 200 организаций (операторов, вещателей, производителей оборудования) из более чем 30 стран.Основной задачей организации DVB было отойти от коммерческих требований и перейти к техническим требованиям, в результате чего появилось семейство телекоммуникационных стандартов, установленных ETSI Institute (Европейский институт телекоммуникационных стандартов) для спутниковых DVB-S и DVB-S2. были созданы кабельные DVB-C и DVB-C2, а также наземные DVB-T и DVB-T2.

В настоящее время в Польше преобладает стандарт DVB-T MPEG-4 (H.264). Однако в конечном итоге в Европе стандартом будет DVB-T2 HEVC (H.265). Первой страной в Европе, которая начала официально транслировать DVB-T2, стала Великобритания.Тест ТВ-передатчика проводился BBC Research & Development в июне 2008 года. В настоящее время по всей Европе ведутся работы по внедрению цифрового наземного телевидения DVB-T2. В Евросоюзе сигнал DVB-T2 транслируется в Австрии, Чехии, Германии, Бельгии, Хорватии, Румынии и Франции (отключение излучения DVB-T планируется только в 2024 году). Телевещание в стандартах DVB-T и DVB-T2 осуществляется вещательными компаниями Великобритании, Италии и Скандинавских стран.В этих странах нет крайнего срока для отключения сигнала DVB-T. В Польше обсуждаемый переход с DVB-T на DVB-T2 должен произойти к 30 июня 2022 года.

В настоящее время Европа меняет способ вещания цифрового наземного телевидения, заменяя существующую систему DVB-T на более эффективную DVB-T2.

Среди множества преимуществ новой системы новый стандарт DVB-T2 характеризуется лучшим использованием полосы пропускания (большей пропускной способностью мультиплексирования) и гораздо более эффективным стандартом сжатия данных HEVC (Высокопроизводительный видеокодек) /H.265. DVB-T позволяет передавать около 24,88 Мбит / с в одной полосе с шириной 8 МГц, тогда как DVB-T2 с той же полосой пропускания (8 МГц) позволяет передавать до 40 Мбит / с. С точки зрения потребителя, наиболее существенным ограничением стандарта DVB-T является невозможность передавать эфирные телеканалы в разрешении выше HD (720p) и Full HD (1080p). Использование гораздо более эффективного стандарта сжатия позволит передавать больше телеканалов в одном мультиплексе, также появится возможность передавать наземные каналы, транслирующие изображения в разрешении 4K / Ultra HD.

Передача DVB-T2 будет осуществляться с использованием кодирования изображения в соответствии со стандартом HEVC (также известного как H.265 или MPEG-H, часть 2). Только телевизоры, способные декодировать такое сжатое изображение, смогут правильно принимать транслируемые телевизионные программы. Поэтому, если вы являетесь зрителем цифрового наземного телевидения и собираетесь купить новый телевизор, убедитесь, что это будет оборудование, адаптированное для приема контента, транслируемого в новом формате. Многие доступные сегодня телевизоры уже оснащены декодером DVB-T2, но могут декодировать только изображение, зашифрованное в соответствии со старым стандартом кодирования видео: AVC (также известный как H.264 или MPEG-4, часть 10). Эти телевизоры после введения в Польше стандарта передачи DVB-T2 / HEVC больше не будут «распознавать» вещательный контент, и для них необходимо будет покупать внешний декодер.

При покупке нового телевизора убедитесь, что он имеет возможность декодировать сигналы DVB-T2 с помощью кодека HEVC (также называемого H.265 или MPEG-H part 2). Новый телевизор должен обрабатывать звук, закодированный по стандарту E-AC-3.

В настоящее время в Польше в диапазоне ОВЧ (174 МГц - 230 МГц) используются каналы с 6 по 12 (MUX 8) и в диапазоне УВЧ (470 МГц - 790 МГц) от 21 до 60 (MUX 1), MUX 2, MUX 3).Согласно рекомендациям Евросоюза, каналы с 49 по 60 (полоса 700 МГц) должны быть выделены для передачи данных, то есть для сети 5G. Для этого необходимо будет сместить некоторые фактические излучения на более низкие частоты. В Польше полное освобождение от так называемых Полоса 700 МГц (частоты 694–790 МГц) для нужд операторов связи и развертывание сетей 5G ожидается к 30 июня 2022 года. Освобождение части диапазона, используемого до сих пор DVB-T, позволит операторам связи представить новые передатчики 5G с широким покрытием и большой дальностью действия, благодаря которым не только жители крупнейших городов смогут рассчитывать на быстрый мобильный интернет.

Антенна Яги-Уда, также называемая антенной Яги, является одним из самых популярных типов антенн. Он отличается относительно простой структурой и высокой прибылью. Такие антенны используются в системах, работающих в частотных диапазонах от HF до UHF, то есть от примерно 3 МГц до примерно 3 ГГц. В диапазоне DVB-T / T2 одна антенна может обрабатывать относительно небольшой диапазон. Параметры подбираются таким образом, чтобы сохранить компромисс между количеством принимаемых каналов и прибылью в передаваемом диапазоне. Еще одна тема - поляризация, в которой передается сигнал.Элементы антенны (директора, диполь, рефлектор) должны быть выровнены с соблюдением полярности. Если антенна не повернута должным образом, она поднимается как кусок проволоки (без усиления). Этот вопрос следует учитывать при приеме мультиплекса MUX-8 в диапазоне VHF. Большинство передатчиков в Польше передают с вертикальной поляризацией, но есть также большая группа передатчиков с горизонтальной поляризацией. Использование антенны для приема сигнала с поляризацией, например V, настроенной на прием с поляризацией H, является фундаментальной ошибкой.

DIPOL была первой компанией, которая произвела набор профессиональных антенн, в котором независимо друг от друга и часть, предназначенная для приема на УКВ, и часть для приема в диапазоне УВЧ, могут быть настроены на выбранную поляризацию. В предложение включены две новые специальные антенны, предназначенные для диапазона VHF + UHF: антенный комплект с H / V поляризацией Dipol 28 / 5-12 / 21-60 DVB-T / T2 A2810 и антенный комплект с H / V поляризацией Dipol 28/5. -12 / 21-60 DVB-T / T2 с усилителем LNA-177 A2850. Антенна оснащена антенным кроссовером, на котором суммируются сигналы от обеих частей антенны.

Профессиональный антенный комплект для приема DVB-T / T2.
Антенна предназначена для приема УКВ диапазона в горизонтальной поляризации.

Профессиональный антенный комплект для приема DVB-T / T2.
Антенна предназначена для приема УКВ диапазона в вертикальной поляризации.
Зажим для крепления мачты должен быть размещен на конце держателя антенны. Профессиональный антенный комплект с H / V поляризацией Dipol 28 / 5-12 / 21-60 DVB-T / T2 A2810 и A2850 адаптирован для приема цифрового наземного телевидения DVB-T / T2 в диапазонах VHF (174-230 МГц) и UHF (470 МГц). -790 МГц).Универсальная конструкция антенны позволяет свободно менять полярность приема V / H как для VHF, так и для UHF диапазонов. Благодаря этому можно принимать телевизионные сигналы без необходимости установки антенны для каждого диапазона, если оба диапазона имеют одинаковую или разную поляризацию.
Вообще говоря, цифровое телевидение не требует использования новых типов антенн. Антенны Яги-Уда и даже сетчатые антенны справляются с приемом сигнала с цифровой модуляцией. Все зависит, конечно, от места приема и условий распространения сигнала в данном месте.Однако следует помнить о важных моментах.

Большинство выпускаемых на сегодняшний день УВЧ-антенн адаптированы для работы в диапазоне 21-60 каналов. На следующих этапах запуска DVB-T / T2 может оказаться, что последующие мультиплексы (MUX8) в заданном месте будут транслироваться на каналах из диапазона 6-12. В этом случае следует выбрать для приема антенну, которая работает во всем диапазоне УКВ (174–230 МГц).

ТВ антенна 5-12 / 21-60 DVB-T / T2 активная A6045 - идеальна для сильного сигнала в городах с передатчиком.Благодаря хорошим параметрам приема, простоте установки и эстетике, это одна из самых покупаемых антенн на Allegro.
Профессиональный антенный комплект с H / V поляризацией Dipol 15 / 5-12 / 21-60 DVB-T / T2 A1515 - для установки на балконах, идеален для территорий с хорошим и средним уровнем сигнала цифрового эфирного телевидения (города и города). отдаленные города) от передатчика на 20-30 км).
Семейство ячеистых антенн, используемых в городах и за городом. Крепится на балконах и на крышах. Они доступны с балуном, используемым на расстоянии до 30 км от передатчика, и с усилителем на расстоянии 30-60 км (в зависимости от условий).Полный спектр ячеистых антенн можно найти здесь
ТВ антенна DIPOL 16 / 21-60 DVB-T / T2 и ее версия с усилителем. Это одна из самых популярных крышных антенн в Европе для DVB-T. Направленная антенна, устойчивая к помехам сигнала, проста в установке. Дальность полета A1610 20-40 км, A 1615 30-60 км.
ТВ антенна DIPOL 19 / 21-60 DVB-T / T2 A1911. Направленные крышные антенны с высокой устойчивостью к помехам. дальность 20-45 км.
Трехразрядная ТВ антенна Диполь 44 / 21-60 ДМВ и ее вариант с усилителем.Направленные антенны на крыше, высокие потери на отражение. Дальность действия в зависимости от условий A2670 30-60 км, A2675 - до 120 км.

Антенны для цифрового радиоприема DAB + могут принимать программы цифрового наземного телевидения DVB-T / T2 в диапазоне VHF (174–230 МГц). Сигнал DVB-T / T2 / DAB + может излучаться с различной поляризацией (вертикальная поляризация V или горизонтальная поляризация H). Универсальная конструкция антенн позволяет свободно менять полярность приема V / H.

УКВ антенны доступны (174-230 МГц):

	Код	Имя	Усиление [дБи]
	A0110	DIPOL-1 / 5-12	1
	A0140	DIPOL-4 / 5-12	6
	A0710	DIPOL-7 / 5-12	8.5

Суммирование цифрового УКВ-сигнала с другими сигналами (аналоговое FM-радио, цифровое эфирное телевидение DVB-T / T2) может быть реализовано с помощью кроссовера, оснащенного полосным входом BIII / VHF (174–230 МГц).Кроссоверы следует выбирать в соответствии с другими имеющимися у вас антеннами.

	Код	Имя	Суммарные сигналы
	C0340	ZA 4Ms	FM, DAB + / DVB-T / T2 (VHF), DVB-T / T2 ( UHF)
	C0342	ZA-204Ms	FM, DAB + / DVB-T / T2 (VHF), DVB-T / T2 (UHF)
	C0370	ZA -11Ms	FM, DVB-T / T2 (UHF), DVB-T / T2 (UHF)
	C0384	ZA-206Ms	FM, DVB-T / T2 (UHF)
	R2	MM-307	FM + DAB + / DVB-T / T2VHF), DVB-T / T2 (UHF), DVB-T / T2 (UHF)
	R4	MM-407	FM, DAB + / DVB-T / T2 (VHF), DVB-T / T2 (UHF), DVB-T / T2 (UHF)
	R82018	DC015L	VHFI / II + FM, DAB + / DVB-T / T2 (VHF), DVB-T / T2 (UHF)
	C0325	ZWR-210DC	FM -VHF / UHF

Измеритель сигнала WS-6975 R10514 измеряет сигналы наземного телевидения DVB-T / DVB-T2 (HD).Имеет цветной ЖК-дисплей, выполненный по технологии TFT. Идеально подходит для запуска любой установки DVB-T / T2. Он позволяет точно настроить любую антенну наземного телевидения, настроить фильтры, выбрать усилители и провести диагностику установки. Самым большим преимуществом измерителя является возможность измерения частоты ошибок по битам цифрового сигнала (BER) и частоты ошибок модуляции (MER). Эти параметры являются ключевыми при измерении сигналов с цифровой модуляцией. Измеритель имеет встроенный тюнер, позволяющий осуществлять постоянный мониторинг настраиваемого канала.
DVB-T / T2 метр WS-6975 со встроенным сигнальным (H.265 / H.264) тюнером R10514

Комплект антенн для приема DVB-T / T2 (VHF-MUX8) и DVB-T / T2 ( UHF)

Установка для зон с сильным уровень сигнала (передатчики большие и средней мощности до 20 км)	Универсальная установка для территорий удалено от передатчика около 20-40 км разделен на 4 приемника

Установка для удаленных районов от передатчика более 40 км разделен на 4 приемника	Комплект антенн для приема DVB-T / T2 с двумя передатчиками

Схема установки спутникового и DVB-T / T2 сигнала на 4 розетки

.

Как выбрать ТВ-тюнер? Какой декодер DVB-T? Который лучший?

Мы привыкли к отсутствию аналогового сигнала. Так называемое наземное телевидение действует уже несколько лет, что дает нам доступ к нескольким десяткам каналов на четырех национальных и нескольких местных мультиплексах.

Что нам нужно, чтобы его получить? Конечно, важна не только антенна, но и декодер DVB T. На рынке представлены устройства, которые чрезвычайно разнообразны не только по внешнему виду и размерам, но и по возможностям.Приставка продается в различных комплектациях, поэтому стоит точно знать, от чего зависит ее качество и полезность.

Что такое ТВ-тюнер?

Мы имеем дело с устройствами, напоминающими стандартные телевизионные приставки, которые используются в основном станциями кабельного и спутникового вещания. Тюнер - это приемник наземного или цифрового телевидения, обеспечивающий доступ к вышеупомянутым мультиплексам и каналам, расположенным на них.

Кстати, наземная приставка очень часто поддерживает множество дополнительных функций. Пользователи могут воспользоваться электронным программным гидом (EPG), возможностью записывать программы или воспроизводить файлы с внешнего носителя, подключенного к декодеру через порт USB. В случае бывшего аналогового телевидения такие возможности отсутствовали. Ими могли пользоваться только люди, имеющие доступ к кабельному или спутниковому телевидению.

ТВ-тюнер - он нужен?

Владельцам большинства новых телевизоров и даже некоторых мониторов не стоит беспокоиться о покупке этих устройств. Почему? Потому что в них есть встроенные ТВ-тюнеры, которые позволяют принимать наземные сигналы. Все, что вам нужно сделать, это подключить антенный кабель к телевизору.

Только владельцы старых телевизоров, в которых нет таких решений, должны быть оснащены приставками DVB T.Конечно, также следует помнить, что для эфирного ТВ помимо декодера вам понадобится еще и антенна. В идеале он должен быть рассчитан на прием цифрового сигнала. Люди, у которых есть обычная сетчатая антенна, также могут использовать наземное телевидение, но у них также должен быть хороший регулируемый усилитель.

ТВ-тюнер - рекомендуемые модели

На что обращать внимание при покупке декодера?

Теперь, когда мы знаем, что такое декодер для эфирного телевидения и в каких ситуациях он понадобится, можно переходить к выбору конкретных моделей устройств.Хотя некоторым может показаться, что это не имеет особого смысла и что самое лучшее оборудование будет работать очень хорошо, выбор правильного декодера очень важен. Нельзя забывать о стабильности службы сигнала, а также о дополнительных функциях, которыми может быть оснащен наземный декодер.

Что касается наземного телевидения, предлагаемые устройства могут поддерживать три различных стандарта. Базовым, конечно же, будет DVB-T, который передает цифровой видеосигнал, а также звук и дополнительные данные.Все это обеспечивает транспортный поток MPEG . Новый декодер DVB будет поддерживать стандарт DVB-T2 , , который является преемником DVB-T. Второе поколение использует меньшую пропускную способность радиодиапазона, оно также обеспечивает хорошую поддержку высоких разрешений, в том числе 4K UHD. Цифровой тюнер также может поддерживать стандарт DVB-C или DVB-C2. Они используются в кабельных сетях.

Что касается спутниковых приставок, то они используют либо стандарт DVB-S, либо DVB-S2.Они позволяют принимать бесплатные эфирные телеканалы. Они также предоставляют доступ к предложениям платных спутников с цифровых платформ, таких как NC + или Cyfrowy Polsat.

Стоит знать!

Хотя указанное выше разделение все еще применяется, вы также можете приобрести универсальные приставки для наземного телевидения, которые поддерживают все вышеупомянутые стандарты. Благодаря этому их также можно использовать для приема спутниковых и кабельных сигналов.

• Разъемы .Те, которые поддерживаются декодером для наземного телевидения, должны быть совместимы с входами на телевизоре, чтобы можно было его подключить. Чаще всего тюнеры комплектуются разъемами:

• SCART - Базовый аналоговый вход на старых ЭЛТ-телевизорах. Отвечает за передачу звука и изображения.

• HDMI - основной разъем новых телевизоров, обеспечивающий качественную передачу цифрового сигнала.

• Component Video - аналоговый видеоразъем. Он позволяет передавать изображение в разрешении HD.

• Звук . Людям, которые любят не только смотреть качественные картинки, но и слушать хорошие звуковые эффекты, стоит проверить, может ли данная модель декодера воспринимать пространственные звуки. Большинство устройств передают звук через HDMI, хотя некоторые наземные приставки также имеют входы S / PDIF, Chinch и Jack.

• Разрешение изображения . Несколько лет назад выбор был не слишком широким, но сегодня ничто не помешает вам купить не только стандартный декодер DVB T, поддерживающий качество SD, но и модели HD, Full HD и даже спутниковый тюнер 4K. Конечно, многое зависит от того, с каким контентом мы хотим работать. Большинство каналов наземного телевидения транслируются в формате SD с низким разрешением, только некоторые из них доступны в формате HD. Более высокие разрешения окажутся полезными при работе спутникового сигнала, а также мультимедийного контента, предоставляемого внешними носителями данных (например,флешку).

• Дополнительные функции . Тюнер наземного ТВ может справиться со многими из них. Это будет не только руководство EPG, но и возможность записывать, обрабатывать мультимедийные файлы и устанавливать внешние приложения или выходить в Интернет.

• Принадлежности . Спутниковые декодеры, как и наземные модели, обычно поставляются с пультами дистанционного управления, дополнительными антеннами, шнурами питания и инструкциями по эксплуатации.

Какой декодер DVB-T выбрать?

На выбор конкретного устройства также влияют его размеры и конструкция. Стоит помнить, что декодер цифрового наземного ТВ также может превратиться в обширный мультимедийный проигрыватель, функциональность которого выходит далеко за рамки того, что могут предложить стандартные устройства этой категории.

Все благодаря подключению к Интернету, операционной системе и жесткому диску.Это позволяет устанавливать множество приложений и даже игр. Этот тип декодера DVBT будет, например, поддерживать платформы потоковой передачи, такие как Netflix, HBO GO, Tidal или Spotify. Это можно сделать с помощью веб-браузера, обмена мгновенными сообщениями, социальных сетей и многого другого. Такие плееры выбирают люди со старыми телевизорами, без умных систем.

Примечание!

Тюнер эфирного ТВ также может быть подключен к компьютеру. Конечно, это должна быть особая модель, подключаемая через порт USB.Он управляется специальной программой, которая обеспечивает доступ к программам, а также к вышеупомянутым дополнительным функциям.

Цена наземной ТВ-приставки также будет важным критерием выбора. Самые простые устройства доступны по цене около 70-80 злотых. Однако, если вы заботитесь об аксессуарах и высоком разрешении, вы должны быть готовы потратить от 150 до даже тысячи злотых. Очень популярны приставки таких компаний, как Xoro, Technisat, Wiwa, Opticum, VU + и Ferguson.Грамотно подобранное оборудование обеспечит стабильный сигнал без помех, а также множество дополнительных опций. Поэтому перед покупкой стоит проанализировать указанные выше вопросы.

.

пунктов выдачи

Выбранные товары могут быть доставлены в магазины Empik бесплатно.

После получения электронного письма и SMS (если вы укажете номер мобильного телефона при размещении заказов) с приглашением забрать, перейти в выбранный магазин Empik.

В Пункте выдачи заказов из интернет-магазина Сотрудник:

• Запрашивает номер вашего заказа и / или адрес электронной почты, чтобы идентифицировать ваш заказ в система.
• Если заказ был предоплачен, он также запросит код самовывоза, который был отправлен в электронном письме или СМС с приглашением забрать.
• Ваш заказ найдется на полке заказов.
• Он оформит заказ (продукты и счет) и - в случае оплаты при доставке - нефискальный чек.

Рекомендуем Вам проверять содержимое заказа на предмет наличия замечаний по поводу его комплектности или качества заказанных товаров, в кратчайшие сроки сообщить о них Заказчику Пункта выдачи.

Посмотреть список из

салонов info

Сколько времени нужно, чтобы забрать заказ?

Заказ в Пункте выдачи будет ждать вас 5 рабочих дней, считая с момента его принятия Пунктом выдачи. Поднимать.

Если по какой-то причине вы не можете забрать свой заказ (например, вы в отпуске), вы можете войти в свою учетную запись, выберите Детали заказа и используйте опцию, чтобы продлить дату получения на 7 дней.

Заказ, не полученный вовремя, будет возвращен на склад. Если ваши заказы не будут получены z Пункта выдачи заказов возможность размещения заказов с оплатой при доставке может быть заблокирована (Положение покупки: Условия использования в интернет-магазине empik.com).

инфо

Заказ может забрать указанное вами лицо

Не можете забрать свой заказ? Назначенное вами лицо может забрать их от вашего имени. Ей достаточно быть там она знала все данные, необходимые для получения вашего заказа. Мы рекомендуем человеку, которого вы просите, забрать заказ от вашего имени отправьте распечатанное электронное письмо с приглашением забрать заказ.

info

Нет кода для получения предоплаченного заказа?

Убедитесь, что письмо с приглашением забрать не попало в папку спама или предложений в вашем почтовый ящик.

Если вы потеряете электронную почту с идентификационным кодом, вы можете получить новый код. Все, что вам нужно сделать, это авторизоваться на сайте магазина. онлайн и войдите в раздел «Личный кабинет», а затем в детали заказа. Выберите опцию создание электронного письма с новым кодом. Использование этой опции автоматически аннулирует предыдущий код.

Новый код также может быть сгенерирован для вас сотрудником Центра поддержки клиентов. Позвони мне за помощью.

.90 000

I. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1. Какие пункты приема и посылочные автоматы имеются в сети пунктов приема и автоматов Poczta Polska (способы доставки: Pocztex PUNKT и Pocztex AUTOMAT)?

Отправления можно забрать в Pocztex PUNKT: в почтовых отделениях, в магазинах: abka, Biedronka, ABC, Lewiatan, Delikatesy Centrum, на заправочных станциях ORLEN и киосках RUCH, а также в Pocztex AUTOMAT: в посылочных автоматах, расположенных в выбранных торговых точках в Zones34h, в магазинах Biedronka, Carrefour и Lewiatan.

2. Как я могу забрать посылку?

После получения SMS или электронного сообщения о возможности получения посылки (электронное письмо будет отправлено, если отправитель указал адрес), посылка будет получена на основании кода, полученного в следующих магазинах: Żabka, Biedronka, ABC, Lewiatan, Delikatesy Centrum, в киосках RUCH и в посылочных автоматах в круглосуточных зонах торговых точек, в магазинах Biedronka, Carrefour и Lewiatan.

Самовывоз в почтовых отделениях и на станциях ОРЛЕН осуществляется при предъявлении документа, удостоверяющего личность.При получении посылки необходимо подтвердить ее получение.

---

II. УВЕДОМЛЕНИЯ И СВЯЗЬ С КЛИЕНТАМИ

1. Получу ли я уведомление о прибытии посылки?

Да, отправлено 3 SMS-уведомления: о возможности получения, первое напоминание о получении, второе напоминание о получении. Если отправитель предоставил адрес электронной почты получателя, он также получит уведомление по электронной почте.

2. Я не получил код получения.

Вероятно, посылка не была принята в пункте выдачи (abka, Biedronka, ABC, Lewiatan, Delikatesy Centrum, RUCH, ORLEN), и только после получения отправляется SMS / электронное письмо с кодом. Об этом следует сообщить в Контактный центр Poczta Polska по телефону 801 333 444 или (+48) 438 420 600 или написав по адресу [email protected], который примет необходимые меры.

3. Я хочу сменить номер телефона для отправки SMS с кодом ответа.

Отправитель отправления подает заявку, написав на адрес kontakt @ post-polska.pl, а также новый номер телефона, на который должен быть отправлен код сбора.

4. Я вижу статус "доставлено" на моем трекинге, но я его не заметил.

Скорее всего, этот статус был присвоен ошибочно и не означает, что посылка уже кем-то забрана, а только доставлена ​​курьером в пункт выдачи. Правильный статус на этом этапе - «доставлено в пункт самовывоза». Информацию необходимо сообщить в Контактный центр Poczta Polska по телефону 801 333 444 или (+48) 438 420 600 или написав по адресу kontakt @ Poczta-Polska.pl, который примет соответствующие меры и предоставит отзыв.

---

III. ССЫЛКИ И ИЗМЕНЕНИЯ

1. Можно ли перенаправить посылку в другую точку?

Опция сбора Pocztex PUNKT и Pocztex AUTOMAT не позволяет перенаправлять отправления в другую точку или машину.

2. Могу ли я продлить срок получения посылки?

Посылки в пунктах приема ожидают получения в течение 7 дней, а в посылочных автоматах в течение 3 дней, после этой даты посылки из автомата перенаправляются в почтовое отделение, где ожидают получения в течение 4 дней.

Продлить этот срок невозможно.

3. Может ли другой человек забрать для меня посылку?

Да, вы можете разрешить конкретному лицу забрать вашу посылку. Письменная доверенность вместе с документом, удостоверяющим личность, должна быть предъявлена ​​сотруднику пункта при получении.

В пунктах приема посылок (abka, Biedronka, ABC, Lewiatan, Delikatesy Centrum, RUCH киоски) и в посылочных автоматах, где посылки забираются на основании кода получения, достаточно передать код доверенному лицу.

Образец бланка доверенности ⇒ скачать

---

IV. ПРОБЛЕМА С ПОЛУЧЕНИЕМ ОТПРАВЛЕНИЯ

1. Пункт выдачи закрыт.

Информацию необходимо отправить в Контактный центр Poczta Polska по телефону 801 333 444 или (+48) 438 420 600 или написав по адресу [email protected], который примет соответствующие меры и предоставит отзыв. .

2. Моя посылка не находится в пункте выдачи.

Информацию необходимо отправить в Контактный центр Poczta Polska по телефону 801 333 444 или (+48) 438 420 600 или написав по адресу [email protected], который примет соответствующие меры и предоставит отзыв. .

3. Моя посылка повреждена.

В этом случае применяется стандартная процедура рассмотрения жалоб. Проверить содержимое поврежденного груза невозможно. Информацию о том, как подать жалобу, можно найти здесь.

---

V. ИНФОРМАЦИЯ И ПОЛОЖЕНИЯ

1. Где я могу проверить статус своего отправления?

На веб-сайте отслеживания Poczta Polska или после входа в клиентскую панель Allegro.

2. Система поиска пунктов выдачи и посылочных автоматов

На карте пунктов выдачи и торговых автоматов или в форме варианта доставки Аллегро.

3. Постановление

Регламент Pocztex (действует с 15.11.2021 - для индивидуальных клиентов и вновь заключаемых договоров. Соглашения, заключенные до введения нового товарного предложения, будут постепенно адаптироваться к новым Правилам.)

Регламент услуги Pocztex (вступает в силу с 10.01.2020 - для договорных клиентов с договорами, заключенными на условиях, изложенных в настоящих Правилах, до тех пор, пока соглашения не будут адаптированы к новым Правилам.)

.

Хотите быстрый интернет на вашем телефоне? Посмотрите, какой интернет-смартфон выбрать

Большинство из нас используют Интернет в телефоне почти каждый день. Хотя нам не требуется быстрое соединение для просмотра веб-страниц, мы обращаем внимание на скорость загрузки и выгрузки данных при покупках, просмотре фильмов или игре в Интернете. Перед покупкой нового телефона стоит обратить внимание на те параметры в его спецификации, которые влияют на еще лучшее качество использования интернета.

Как выбрать хороший интернет-телефон?

Относительно немногие пользователи осведомлены о том, что скорость Интернета телефона во многом зависит от возможностей самого устройства.

При выборе смартфона обращаем внимание на размер дисплея или объем памяти. Но если мы хотим часто и интенсивно пользоваться сетью по телефону , нам также необходимо знать его параметры связи. Ниже вы найдете описание наиболее важных из них.

1. Быстрая передача данных в сетях 4G и 5G

Сотовые данные могут передаваться по сотовым сетям разных поколений (например, 3G или 4G). Если вы хотите использовать высокоскоростное соединение для передачи данных, выберите смартфон, который подключается к сети:

• 4G LTE,
• LTE Advanced
• или 5G.

Читайте также: 5G в оранжевом цвете >>

2. Агрегация диапазонов LTE

В технической спецификации телефонов на нашем сайте вы также найдете информацию по , поддерживает ли телефон технологию агрегации диапазонов .В таком случае он может использовать несколько частот одновременно (2-4). Благодаря этому вы будете чувствовать себя намного комфортнее при подключении к мобильному Интернету, а вы будете загружать данные быстрее - даже когда сеть используется многими .

Агрегация оранжевой полосы

В параметрах телефона вы найдете следующие отметки относительно агрегации диапазонов:

• 2 CA - использование до 2 частот одновременно, скорость до 300 Мбит / с,
• 3 CA - использование до 3-х частот одновременно, скорость до 500 Мбит / с,
• 4 CA - использовать до 4 частот одновременно, скорость до 600 Мбит / с.

Примечание: , даже если ваш смартфон может объединять диапазоны, должен находиться в пределах досягаемости базовой станции, которая также поддерживает эту технологию . В Orange у нас уже есть около 10 000 таких станций.

Для получения дополнительной информации см. Карту покрытия.

Читайте также: Агрегация полос LTE - что это? >>

3. Стандарты Wi-Fi

По телефону мы часто используем не только сотовые данные, но и Wi-Fi, особенно дома.Проверьте, какие стандарты для этого решения поддерживает выбранный вами телефон.

Стандарты Wi-Fi определяют параметры передачи и приема данных , например, его максимальную скорость. Если вам важен быстрый Wi-Fi на своем телефоне, выберите модель, которая поддерживает стандарты :

• IEEE 802.11 ac (Wi-Fi 5),
• IEEE 802.11 ax (Wi-Fi 6).

Читайте также: Быстрый Wi-Fi на телефоне? Что искать >>

4.Частоты Wi-Fi

Еще одна важная информация - это поддерживаемые телефоном частоты Wi-Fi. Поддержка частоты 5 ГГц позволяет получить скоростей, аналогичных проводному соединению , и обеспечивает более стабильную передачу. Частота 2,4 ГГц, в свою очередь, имеет больший диапазон.

Желательно выбирать смартфон, поддерживающий две частоты.

Помните, однако, что параметров самого телефона - это еще не все .Если вы используете Wi-Fi дома, убедитесь, что ваш маршрутизатор или модем поддерживает стандарт 802.11ac (Wi-Fi 5) или 802.11ax (Wi-Fi 6) и работает на обеих частотах. Вот как это работает, среди прочего Funbox 6 (Wi-Fi 6) Модем FunBox 3.0 (Wi-Fi 5) для оптоволоконного Интернета и мобильных интернет-маршрутизаторов LTE с агрегированием полосы пропускания.

Читайте также: Узнайте 10 фактов о Wi-Fi, которые влияют на его дальность действия, скорость и безопасность >>

5.Количество антенн Wi-Fi

Скорость интернета на смартфоне также зависит от количества имеющихся у него антенн Wi-Fi. Чем их больше, тем больше потоковых потоков - в результате телефон может передавать и получать данные быстрее.

В зависимости от количества поддерживаемых потоков этот параметр обозначается как MIMO 1 × 1 (одна передающая и приемная антенна), MIMO 2 × 2 (две передающие и приемные антенны) и т. Д.

К сожалению, в случае телефонов этот параметр иногда опускается в спецификации, предоставленной производителями .Вероятно, это связано с тем, что многие смартфоны поддерживают только MIMO 1 × 1. Если ваше устройство поддерживает MIMO 2x2, вы все равно должны видеть эту информацию, потому что, как показано в таблице ниже, разница в скорости значительна.

Влияние количества потоков передачи на максимальную теоретическую скорость Wi-Fi:

Количество потоков MIMO	Стандарт: 802.11n (Wi-Fi 4) Диапазон : 2,4 ГГц, ширина канала: 20 МГц	Стандарт: 802.11ac (Wi-Fi 5) Диапазон : 5 ГГц, ширина канала: 80 МГц
MIMO 1 × 1	72,2 Мбит / с	433,3 Мбит / с
MIMO 2 × 2	144,4 Мбит / с	866,7 Мбит / с

Следует отметить два момента:

• Теоретическая скорость - это скорость, разрешенная технологией. Этого невозможно добиться в домашних условиях, но дает представление о технических возможностях устройства.Чем выше теоретическая скорость, тем выше потенциальные скорости Wi-Fi в тестах скорости.
• Из-за разных частотных диапазонов, в которых работают Wi-Fi и сотовая сеть, телефоны имеют отдельные антенны для приема LTE и для Wi-Fi . Одно устройство может обрабатывать разное количество потоков для LTE, а другое для Wi-Fi.

Читайте также: Медленный Wi-Fi интернет - в чем проблема? >>

Телефон с быстрым интернетом - какую модель стоит выбрать?

Конечно, лучшие параметры можно найти в телефонах от старшего класса - это касается не только связи и подключения.Флагманские модели производителей - это устройства, которые идеально подходят для многих приложений (онлайн-игры, просмотр фильмов, одновременная работа с очень сложными приложениями).

Если вы хотите выбрать смартфон Samsung, лучшие параметры для подключения к Интернету вы найдете вкл. в сериях S10, S20 и S21, а также в серии Galaxy Note 20.

Samsung Галактика S21

передача данных: LTE Advanced, #hello 5G (в оранжевом)
агрегация полос: 4CA, скорость до 600 Мбит / с (в оранжевом)
Стандарт Wi-Fi: 802.11 a / b / g / n / ac / ax
Частоты Wi-Fi: 2,4 ГГц + 5 ГГц

Проверьте Samsung Galaxy S21 в оранжевом цвете >>

iPhone 12 и 13 серии

передача данных: LTE Advanced (оранжевый), hello 5G (оранжевый)
агрегация полос: 4CA, скорость до 600 Мбит / с (оранжевый)
Стандарт Wi-Fi: 802.11 a / b / g / n / ac / ax
Частоты Wi-Fi: 2,4 + 5 ГГц

Предложение для iPhone в Orange >>

Среди чуть более дешевых моделей с быстрым интернетом вы найдете модели Xiaomi.

Xiaomi Mi 11 Lite 5G

передача данных: LTE Advanced, привет 5G (в оранжевом)
агрегация полос: 4CA, скорость до 600 Мбит / с (в оранжевом)
стандарт Wi-Fi: 802.11 a / b / g / n / ac / ax
Wi -Fi частоты -Fi: 2,4 ГГц + 5 ГГц

Оцените Xiaomi Mi 11 Lite 5g в оранжевом цвете >>

90 240

Оппо Рено5 5Г

передача данных: LTE Advanced, привет 5G (в оранжевом)
агрегация полос: 3CA, скорость до 500 Мбит / с (в оранжевом)
Стандарт Wi-Fi: 802.11 a / b / g / n / ac
Частоты Wi-Fi: 2,4 + 5 ГГц

Помните, что часть информации о конкретной модели телефона может отличаться на страницах отдельных операторов мобильной связи. В сотрудничестве с производителями операторы адаптируют программное обеспечение телефонов к программному обеспечению и возможностям сети. Например, данные о скорости агрегированных диапазонов относятся к технологии, используемой в Orange. Есть совместимых телефонов, которые вы найдете в нашем диапазоне .

Предложение оператора сотовой связи

Теперь, когда вы знаете все о характеристиках отдельных смартфонов, вспомните о последней, не менее важной вещи - выберите правильного оператора мобильной связи или домашнего интернет-провайдера.

Высокоскоростная мобильная передача данных во многом зависит от инфраструктуры, предлагаемой оператором мобильной связи. Это включает в себя количество базовых станций, их расположение и количество пользователей зависит от того, сможете ли вы использовать сеть дома или на работе и как именно.

Если, с другой стороны, вам нужно быстрое соединение Wi-Fi, выберите оптоволоконный интернет с современным модемом или мобильный интернет LTE с маршрутизатором с агрегированием частот.

Если вы хотите узнать, какие услуги Orange доступны в вашем районе, воспользуйтесь интерактивной картой.

Читайте также: Лучшая сотовая сеть? Узнайте, почему Orange - это сеть №1 >>

.

Какой декодер DVB-T2 выбрать? - Morele.net

На что обращать внимание при выборе декодера DVB-T2?

В следующем году тюнеры DVB-T перестанут действовать. Изменится способ кодирования наземного телевидения, поэтому наземные приставки также необходимо будет заменить. Декодер DVB-T появился в польских домах в 2008 году, заменив аналоговое вещание. Изменение частоты связано с внедрением системы 5G, а это означает, что наземное телевидение и выделенная ему полоса вещания должны быть сужены.

Если вы спросите себя: декодер DVB-T2 - что это такое, вы должны знать, что это система, которая в пределах одной сети и с использованием одной частоты не только увеличит количество принимаемых телеканалов, но и улучшит их качество с SD до HD. Что это значит на практике? В эфире будет больше предложений более качественных программ, а эксплуатационные расходы будут снижены. Чтобы телевизор мог принимать сигнал DVB-T2 HEVC, он должен иметь встроенный тюнер DVB-T2 HEVC.

Находитесь ли вы в зоне действия нового стандарта? Вы можете протестировать пикап напрямую.В противном случае такую ​​информацию обязательно можно найти в руководстве к устройству. Не волнуйтесь, если вы где-то потеряете бумажную версию, большинство производителей предоставляют ее на своих официальных сайтах. К сожалению, одной информации о том, что в оборудовании есть тюнер DVB-T2, может быть недостаточно. Почему? Потому что в этом стандарте есть разные типы кодирования - MPEG2, MPEG4 или HEVC. Ваш телевизор должен быть совместим как с самим стандартом, так и с системой HEVC.

Помните, что если в вашем телевизоре нет встроенного тюнера, это не сразу означает, что вам нужно покупать новое устройство.Вы можете приобрести отдельный внешний тюнер. Он представляет собой коробочку, к которой вместо телевизора нужно подключить антенный кабель. Туннель подключается к ресиверу через сеть, обычно с помощью кабеля HDMI. Новейшие приставки DVB-T, включая приставку DVB-T с Wi-Fi, также поддерживают DVB-T2 и HEVC, а модуль позволяет подключать их к Интернету без использования дополнительных адаптеров.

Какой декодер DVB-T2 / HEVC купить?

Поскольку тюнеры DVB-T2 должны быть в доме каждого пользователя наземного ТВ не позднее июня следующего года, теперь вы можете медленно просматривать предложения, чтобы найти подходящую ТВ-приставку.Какое оборудование DVB-T2 купить? Прежде всего, обратите внимание, есть ли в нем ранее упомянутый кодек HEVC. В противном случае он будет полезен лишь на время, а когда новый стандарт появится в Польше, устройство придется заменить.

Рекомендуемые приставки DVB-T2

Если вы живете в городе, вам может быть важно, есть ли в вашей приставке DVB-C головка, позволяющая принимать бесплатные кабельные каналы. Если вас волнует качество звука, ознакомьтесь с поддерживаемыми аудиоформатами, поддержкой объемного звука и типом цифрового аудиоразъема.Иногда нужен разъем SCART, если у вас старая модель ресивера. Некоторые дополнительные функции, такие как Wi-Fi, LAN или возможность записи на диск, иногда очень удобны. Иногда в комплект входит пульт с программируемыми кнопками. Благодаря этому вы можете управлять как приставкой, так и телевизором с одного устройства.

Если вы ищете оборудование с хорошим соотношением цена / качество, обратите внимание на декодер Manta DVB-T2. Пользователи ценят его за чувствительность и интуитивно понятное меню.Интересным решением иногда также является USB-разъем, расположенный на передней панели. Он имеет все полезные функции и может легко конкурировать с продуктами из более высокого ценового диапазона.

Когда будет применяться новый декодер DVB-T2?

Метод кодирования каналов в Польше изменится 30 июня 2022 года. Весь процесс был разбит на этапы, как когда аналоговое телевидение превратилось в цифровое. Первое переключение системы запланировано на 28 марта на юго-западе страны.Второй этап состоится 25 апреля и охватит остальные западные провинции. Третий этап - 23 мая и южные районы страны, а восточные районы - четвертый этап - 27 июня.

Отправителем сигнала является компания «Эмител». Он уже запустил первые тестовые передатчики, благодаря которым вы можете как проверить дальность действия сигнала, так и то, сможет ли ваш телевизор его принять. Передатчики работают в следующих городах: Краков, Катовице, Варшава, Познань и Гданьск. Точные частоты можно узнать на официальном сайте цифрового телевидения.Стоит отметить, что их планируется создать в количестве, достаточном для покрытия всей страны.

Как подключить и настроить декодер DVB-T2?

Принцип работы устройств этого типа мало чем отличается друг от друга. Вы можете подключить декодер DVB-T2 точно так же, как и до декодера DVB-T. Первый шаг - переключить телевизор на прием цифрового сигнала. Как это делается, зависит от приемника, но информация должна быть включена в руководство пользователя. Подключить приставку к блоку питания можно с помощью кабеля, входящего в комплект.Затем подключите к нему антенный кабель, предварительно подключенный к антенне. Тюнер должен быть сопряжен с телевизором. После запуска приставки вы можете запустить процесс поиска каналов, а затем - , чтобы отсортировать их в соответствии с вашими предпочтениями.

Принимает ли тюнер DVB-T2 DVB-T?

Даже новейшие приставки DVB-T выйдут из строя при изменении кодировки наземного ТВ. Тюнер DTV-B имеет совершенно другую систему вещания, но приемники обратно совместимы.Что это означает? Каждый декодер DVB-T2 принимает DVB-T, но наоборот. DVB-T2 был разработан для совместимости с более ранними системами. Это означает, что они могут обрабатывать прием DVB-T, как MPEG-2, так и MPEG-4. Когда сигнал транслируется в DVB-T2, DVB-T его не увидит, поэтому потребуется сменить тюнер.

При покупке декодера DVB-T2 или телевизора убедитесь, что он поддерживает декодирование видео с помощью кодека H.265 HEVC. В противном случае он не сможет воссоздать изображение.

В продаже появляется все больше приставок DVB-T2, привлекающих невысокой ценой. Перед покупкой взгляните на различные их параметры. Если у них нет поддержки декодирования изображений HEVC, то в июне 2022 года они перестанут быть полезными. Различные типы кодирования видео и аудио выполняют разные функции, поэтому совместимость является ключом к тому, чтобы в ближайшее время насладиться большим количеством каналов и качеством высокой четкости. Проверьте, какие возможности есть у вашего оборудования, чтобы заменить его как можно раньше на то, что принимает новый сигнал.

.

---

Смотрите также

• 
  Сигнализация пандора как пользоваться брелком
• 
  Как подключить флешку через aux
• 
  Замена стекла
• 
  Опережение на пешеходном переходе
• 
  Ширина кузова газели бортовой внутри
• 
  Рса проверить полис осаго по гос номеру
• 
  Джип военный
• 
  Утилизировать автомобиль
• 
  Самое густое масло
• 
  Isuzu mu x
• 
  Как найти электронный полис осаго для распечатки