Как заменить задние стойки на шевроле лачетти универсал
Замена задних амортизаторов на лачетти универсал
Всем доброго времени суток. Вот и подошла очередь последней части трилогии о замене амортизаторов с пружинами подвески на моем Лачике. В первой части я поведал о необходимых для замены запчастях. Во второй — об установке новых амортизаторов в переднюю подвеску. Осталось рассказать о нюансах замены задних амортизаторов на автомобиле в кузове универсал. Официальную версию работ по прежнему можно посмотреть в руководстве по ремонту Chevrolet Lacetti.
Итак, в отличие от передней подвески для замены задних амортизаторов необходимо разобрать багажный отсек авто, то есть, снять боковые обшивки для доступа к опорам амортизаторов.
Первым делом демонтируем пластиковую накладку порога багажника с номером 17.
Скриншот программы GM EPC. Автомобиль Chevrolett Lacetti. Под номером 17 накладка порога багажника GM 96834041. Под номером 11 клипса GM 94530560.
Для этого предварительно извлекаем четыре крепежные клипсы под номером 11.
Клипса крепежная GM 94530560
Не помешает заблаговременно приобрести новые, потому как старые после демонтажа будут иметь не презентабельный вид. Далее движением на себя с небольшим усилием просто выдергиваем накладку.
Порог багажника Chevrolett Lacetti в кузове универсал с демонтированной пластиковой накладкой.
Следующим шагом необходимо снять пластиковые облицовки задних стоек салона.
Скриншот программы GM EPC. Автомобиль Chevrolett Lacetti. Под номером 35 облицовка задней стойки салона GM 96617998 — левая, 96618001 — правая.
Пластиковая накладка стойки кузова Chevrolett Lacetti в универсале GM 96617998 — левая, 96618001 — правая.
Просто поддеваем ее и выдергиваем на себе. Действовать стоит аккуратно, чтобы не сломать крепежные направляющие. Далее демонтируем крепеж самих боковин. Сначала снимаем шторку багажного отсека.
Вид боковой панели облицовки багажного отсека без шторки.
И получаем доступ к саморезу, который необходимо выкрутить. Второй находится под задней стойкой салона.
Эти саморезы можно увидеть на первом скрине программы GM EPC под номерами 2 (GM 94520326), так же необходимо снять проушины для крепления сетки багажника — на этом же снимке они под номером 3 (GM 96424740).
Остается последняя пара крепежных винтов, их демонтируем со стороны салона авто. Для этого опускаем спинки (или спинку) заднего дивана. И выкручиваем саморез.
Пластиковая облицовка салона автомобиля GM 96617965 — левая, 96617968 — правая. На втором скриншоте эта деталь под номером 45.
На втором снимке программы его можно опознать по номеру 47 (GM 94530699). Все, снимаем боковую обшивку багажного отсека и получаем доступ к креплению опоры амортизатора задней подвески.
Багажный отсек Chevrolett Lacetti в кузове универсал без боковой облицовки.
Обращаем внимание на то, что доступ к двум болтам крепления из трех затруднен.
Опора амортизатора задней подвески GM 96457360
Потому было решено снять ремни безопасности.
Ремень безопасности задних пассажиров на Chevrolett Lacetti в кузове универсал.
Для этого необходимо выкрутить лишь по одному болту крепления на двух ремнях безопасности. Теперь нам ничего не мешает демонтировать стойку амортизатора задней подвески, открутив гайки крепления опоры.
По три гайки крепления опоры амортизатора задней подвески с каждой стороны. Конструкционный номер гаек GM 94515455.
И избавляемся от крепления амортизатора к кулаку задней подвески.
Болты и гайки крепления амортизатора задней подвески к кулаку. Болт — GM 94500712, гайка — GM 94515070.
Не забываем предварительно отсоединить от стойки тормозной шланг и тягу стабилизатора.
Теперь для сборки новой стойки амортизатора нам необходимо разобрать старые. Нужна верхняя опора пружины. На снимке экрана программы GM EPC она под номером 14.
Скриншот программы GM EPC. Автомобиль Chevrolett Lacetti. Под номером 14 верхняя опора пружины задней подвески GM 96561769.
Верхняя опора пружины задней подвески GM 96561769.
Далее собираем стойку амортизатора, не забыв важную прокладку.
Собранная и готовая к установке стойка амортизатора задней подвески.
Не забыв заранее заменить тяги стабилизатора задней подвески, устанавливаем новую стойку на свое место, а болты ее крепления к кулаку обрызгиваем медной аэрозолью, чтобы в будущем не иметь затруднений с их демонтажем.
Новая стойка амортизатора задней подвески на своем месте. Болты в медном аэрозоле.
Дальше закручиваем гайки опоры амортизатора в багажном отсеке и на болтах крепления к кулаку задней подвески. Монтируем тягу стабилизатора к амортизатору и крепим тормозной шланг. Протягиваем все соединения.
Теперь остается собрать облицовку багажного отсека и наслаждаться отличным поведением автомобиля на дороге.
Хотелось бы отметить, что не заменимым помощником в работе по установке и креплению амортизаторов к кулакам подвески нам стал домкрат GM 96315518.
Домкрат GM 96315518.
Вот, собственно, и вся информация о замене амортизаторов и пружин подвески по кругу у автомобиля Chevrolett Lacetti. Буду рад, если кому-нибудь она окажется полезной.
На этом все. Спасибо за внимание, всех благ и удачи за рулем!
Вам потребуются: ключи «на 9», «на 17», приспособление для сжатия пружин.
1. Снимите амортизаторной стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки задней подвески», с. 190).
2. Снимите со шпилек верхней опоры амортизаторной стойки прокладку.
3. Установите приспособление для сжатия пружины.
4. . и сожмите пружину.
5. Окончательно отверните гайку штока амортизатора.
6. . снимите верхнюю опору амортизаторной стойки.
7. . верхнюю тарелку.
верхнюю резиновую прокладку пружины.
9. Снимите с телескопической стойки защитный чехол штока амортизатора.
10. . и буфер хода сжатия.
11. Снимите пружину задней подвески.
12. Снимите защитный колпак амортизатора.
13. . и резиновую прокладку с нижней опорной чашки пружины.
14. Внимательно осмотрите верхнюю и нижнюю резиновые прокладки пружины. При затвердевании, растрескивании и признаках деформации замените их.
15. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, амортизатор заменяют при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное запотевание в верхней части корпуса амортизатора) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
16. Осмотрите буфер хода сжатия на наличие механических повреждений, поврежденный буфер замените.
17. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации, местного выпучивания и отрыва резинового массива от ее арматуры.
18. Установите нижнюю резиновую прокладку пружины на опорную чашку таким образом, чтобы изгиб прокладки совпал с изгибом опорной чашки.
19. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— нижнии виток пружины должен упираться в выступ нижней опорной чашки.
. а верхний виток — в выступ верхней резиновой прокладки;
— замените самоконтрящуюся гайку штока амортизатора телескопической стойки независимо от ее состояния.
20. После ремонта амортизаторной стойки задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 70).
Проф подмена задних стоек Chevrolet Лачетти хэтчбек и универсал, также задних опор и амортизаторов
Задняя подвеска Chevrolet Лачетти зависимая, что в значимой степени наращивает ее крепкость и надежность. Chevrolet lacetti > задняя подвеска > снятие амортизаторной стойки и как правило шевроле лачетти. Когда менять задние колодки и как как поменять задние как поменять подсветку на хонде. Основное отличие задних амортизаторов от фронтальных заключается в том, что 2-ые соединены с пружинами. Так что ремонт задней подвески Лачетти выполнить существенно проще, ежели фронтальной.
Задние стойки Шевроле Лачетти и конструкция амортизаторов
Говоря о стойках амортизаторов, впереди и сзади на Chevrolet Лачетти и фактически всех клонах этого авто (Дэу и ЗАЗ) они одной и той же конструкции – телескопические масляные. Плюсы масляных амортизаторов явны: это и высочайший ресурс, и настолько же высочайшая надежность. Но, по сопоставлению с, к примеру, газо-масляными и, тем паче, газовыми, масляные владеют большей упругостью, что делает подвеску Лачетти очень жесткой. Для автомобиля, эксплуатирующегося в сложных дорожных критериях, которому приходится ездить и по проселкам, и даже по легкому бездорожью, это нормально. Но если вы катаетесь только в городке либо по трассе, то такая подвеска может показаться для вас недостаточно комфортабельной.
Замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек: что может сократить их срок службы?
По большому счету, что на седане, что на хэтчбеке, стоят одни и те же стойки, Поэтому замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек осуществляется точно так же, как и на любых других авто этой марки. Разница состоит лишь в выборе комплектующих. Как самому поменять задние колодки? Дело в том, что хэтчбек, ввиду ее не самого большого объема его багажника, сильно не загрузишь – так, чтобы стойки полностью сложились. Chevrolet 964 072 17 крепление стойки (опоры задние) тем же кто хочет её поменять как менять. Поэтому в качестве этих компонентов задней подвески могут выступить и газово-масляные конструкции – они будут несколько мягче оригинальных.
С одной стороны, по трассе с таким стойками будет ездить комфортнее, с другой, на проселочных дорогах новые стойки могут и не справляться со своей работой, так что по кочкам да ухабам ездить придется с максимальной аккуратностью.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Lacetti |
| Поколение | Lacetti Wagon |
| Модификация (Двигатель) | 1.8 i 16V (122 Hp) |
| Начало производства | 2004 год |
| Окончание производства | 2009 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Универсал (универсал) |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (эконом) - городской | 9.8 л / 100 км 24 миль на галлон США 28,82 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 6.2 л / 100 км 37,94 миль на галлон США 45,56 миль на галлон в Великобритании |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Ускорение 0–100 км / ч | 10,4 с |
| Ускорение 0–62 миль / ч | 10,4 с |
| Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net) | 9,9 сек |
| Максимальная скорость | 194 км / ч 120,55 миль / ч |
| Удельная масса | 10,5 кг / л.с. |
| Технические характеристики двигателя | |
| Мощность | 122 л.с. при 5800 об / мин. |
| Мощность на литр | 67,8 л.с. / л |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 4000 об. / Мин. 121,7 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Объем двигателя | 1799 см 3 109,78 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 81,6 мм 3,21 дюйма |
| Ход поршня | 86 мм 3.39 дюймов |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1280 кг 2821,92 фунта. |
| Макс. вес | 1795 кг 3957.3 фунта. |
| Макс нагрузка | 515 кг 1135,38 фунтов. |
| Объем багажника (багажника) - минимум | 400 л 14,13 куб. футов |
| Багажник (багажник) - максимум | 1410 л 49,79 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона |
| Размеры | |
| Длина | 4580 мм 180.31 дюйм |
| Ширина | 1725 мм 67,91 дюйма |
| Высота | 1460 мм 57,48 дюйма |
| Колесная база | 2660 мм 104,72 дюйма |
| Колея передняя | 1480 мм 58,27 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1480 мм 58,27 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Независимая, Пружина Макферсон, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Диск |
| Задние тормоза | Диск |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 195/55 R15 |
Как работает автомобильная подвеска | HowStuffWorks
Если отсутствует амортизирующая конструкция , автомобильная пружина будет выдвигаться и высвобождать энергию, которую она поглощает от неровностей, с неконтролируемой скоростью. Пружина будет продолжать подпрыгивать со своей собственной частотой до тех пор, пока не будет израсходована вся первоначально вложенная в нее энергия. Подвеска, построенная только на пружинах, обеспечила бы чрезвычайно подвижную езду и, в зависимости от местности, неуправляемую машину.
Введите амортизатор , или демпфер, устройство, которое контролирует нежелательное движение пружины посредством процесса, известного как демпфирование .Амортизаторы замедляют и уменьшают величину вибрационных движений, превращая кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию, которая может рассеиваться через гидравлическую жидкость. Чтобы понять, как это работает, лучше всего заглянуть внутрь амортизатора, чтобы увидеть его структуру и функции.
Амортизатор представляет собой масляный насос , расположенный между рамой автомобиля и колесами. Верхнее крепление амортизатора соединяется с рамой (т.е.е., подрессоренная масса), а нижнее крепление соединяется с осью рядом с колесом (то есть неподрессоренной массой). В двухтрубной конструкции , одном из наиболее распространенных типов амортизаторов, верхняя опора соединена со штоком поршня, который, в свою очередь, соединен с поршнем, который, в свою очередь, находится в трубке, заполненной гидравлической жидкостью. Внутренняя трубка известна как напорная трубка, а внешняя трубка известна как резервная трубка. Резервная трубка хранит излишки гидравлической жидкости.
Когда автомобильное колесо наталкивается на неровность дороги и заставляет пружину скручиваться и раскручиваться, энергия пружины передается амортизатору через верхнее крепление, вниз через шток поршня и в поршень.Отверстия перфорировать поршень и позволить жидкости протекать через, когда поршень перемещается вверх и вниз в трубке высокого давлени. Поскольку отверстия относительно крошечные, через них проходит только небольшое количество жидкости под большим давлением. Это замедляет поршень, что, в свою очередь, замедляет пружину.
Амортизаторыработают в двух циклах - цикл сжатия и цикл растяжения . Цикл сжатия происходит, когда поршень движется вниз, сжимая гидравлическую жидкость в камере под поршнем.Цикла расширения происходит, когда поршень движется по направлению к верхней части трубки давления, сжатия жидкости в камере над поршнем. Типичный автомобиль или легкий грузовик будет иметь большее сопротивление во время цикла растяжения, чем во время цикла сжатия. Имея это в виду, цикл сжатия контролирует движение неподрессоренной массы транспортного средства, в то время как растяжение контролирует более тяжелую подрессоренную массу.
Все современные амортизаторы чувствительны к скорости. - чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление оказывает амортизатор.Это позволяет амортизаторам адаптироваться к дорожным условиям и управлять всеми нежелательными движениями, которые могут происходить в движущемся транспортном средстве, включая отскок, раскачивание, клевание при торможении и приседание с ускорением.
,обзоров автомобилей: Chevrolet Lacetti 1.6 SX, универсал
Концепция перевозки людей не для всех. Допустим, дополнительный уровень гибкости - это бонус, но различные компромиссы включают характеристики управляемости, которые не могут сравниться с характеристиками обычных автомобилей, и избыток сидений, когда вам может понадобиться простое грузовое пространство. Компактный универсал, хотя и не такой модный, вероятно, лучшее решение. Решение Chevrolet может похвастаться хорошим уровнем оснащения, разумным объемом пространства и скромной ценой.Это даже выглядит хорошо.
Для людей, которые не придерживаются образа жизни MPV, всегда есть универсал. Если у вас нет детей или вам нужно регулярно возить людей, слишком много сидений может быть скорее помехой, чем помощью. Кроме того, избыток сидений может означать снижение грузоподъемности автомобиля.
Имея это в виду, традиционный универсал может многое предложить, несмотря на то, что не всегда является пиком моды в глазах некоторых покупателей.Компактный универсал, вероятно, наиболее игнорируется из всех классов, но нельзя сбрасывать со счетов преимущество перед небольшими авианосцами и семейными люками.
Сделав еще один шаг вперед, если перспектива заплатить большие деньги за автомобиль от Ford не привлекает, то всегда есть продукция от Chevrolet, Mitsubishi и Skoda. Первый интересен не только потому, что Chevrolet - относительно молодой бренд за пределами Северной Америки, но и потому, что автомобиль - в данном случае Lacetti Wagon - стал чем-то вроде неожиданности.
Думайте о бюджете, и на ум приходят мысли о некачественной фурнитуре, небольшом количестве оборудования и мягком дизайне. Не так с Лачетти; он изысканный, хорошо оборудованный и совсем не мягкий. Главное впечатление - автомобиль, который не обещает, но дает слишком много, что делает владение автомобилем еще более приятным.
Наш вердикт по Chevrolet Lacetti 1.6 SX, Универсал
Chevrolet Lacetti Wagon предлагает отличительную альтернативу маленькому перрону.Для некоторых покупателей, которым нужно больше места, чем может предоставить обычный люк, но которые хотят сохранить управляемость, как у автомобиля, компактный универсал отвечает всем требованиям. Низкая цена Lacetti и приличный уровень оснащения должны помочь принять решение, если соотношение цены и качества является приоритетом.
Стоимость
Сочетание низкой запрашиваемой цены и стоимости страховки плюс скромный расход топлива должны сделать Lacetti Station Wagon относительно безболезненным предложением владения. Механические элементы автомобиля доказали свою надежность в других областях применения, включая «старые» модели Daewoo, что делает маловероятным внеплановое и дорогостоящее посещение гаража.
Пространство и практичность
Это не универсальный автомобиль, но Lacetti Wagon предлагает приличное количество места для своего компактного размера. С задними сиденьями в вертикальном положении доступное багажное отделение составляет 400 литров и 1410 литров при опущенных сиденьях. Задние сиденья разделены 60/40, но они не складываются полностью. Спереди есть несколько удобных мест для хранения вещей, в том числе выдвижной лоток под сиденьем переднего пассажира и полезный глубокий отсек под центральным подлокотником. По площади в машине с разумным комфортом разместятся четверо взрослых.Пространство для ног сзади хорошее, а пассажирам спереди никогда не должно быть тесно.
Стильная задняя часть Lacetti Wagon скрывает багажник приличных размеров
Органы управления и дисплей
Lacetti - не сложный автомобиль, и его скромное количество органов управления только подчеркивает это. Основные циферблаты автомобиля большие и четкие, а органы управления на центральной консоли просты в использовании. Единственная жалоба здесь заключается в том, что в дизайне различных элементов управления отсутствует реальная изюминка - то, что дает подобным Focus и Astra преимущество.Кроме того, несмотря на эффективность, стебли колонны Lacetti выглядят очень старомодно.
Комфорт
Недорогие автомобили, такие как Lacetti, не могут сравниться с супер-изысканными автомобилями вроде Ford и Vauxhall, но этот Chevrolet очень близок. На разумных скоростях шум от шин, ветра и двигателя приятно низок. Уровни заметно повышаются только когда толкаешь машину. Салон, хотя и оформлен в консервативном стиле, может похвастаться удивительно удобными сиденьями. Места для головы, ног и локтей более чем достаточно, и пассажиры на задних сиденьях редко будут чувствовать себя стесненными.
Автомобильная охрана
Было бы глупо ожидать слишком многого от автомобиля в этой ценовой категории, поэтому вы получаете иммобилайзер двигателя только с Lacetti Wagon. Тем не менее, вы получаете дистанционный центральный замок и прочную выдвижную крышку для грузового отсека. Дополнительным бонусом является небольшой, но полезный лоток для мелочей под сиденьем переднего пассажира. Поскольку стереосистема нестандартная, передняя часть устройства может быть снята в качестве дополнительного сдерживающего фактора.
Безопасность автомобиля
Несмотря на то, что Lacetti Wagon находится в бюджетном сегменте рынка, он поставляется со стандартным комплектом безопасности хорошего уровня для его запрашиваемой цены.Основную часть салона составляют четыре подушки безопасности - сдвоенные спереди и сбоку. Передние ремни безопасности оснащаются обязательными преднатяжителями, а точки крепления детских кресел Isofix находятся на задних сиденьях. Активная безопасность обеспечивается антиблокировочной системой тормозов.
Обращение водителя
Автомобиль Lacetti Station Wagon, ориентированный больше на людей с ограниченным бюджетом, отличается приятным и нейтральным управлением. Рулевое управление может похвастаться большим количеством вспомогательных функций, но в целом ощущение тяжелее, чем у некоторых из его конкурентов.Переключение передач - приятное дело, противоречащее бюджетному происхождению Lacetti. В целом, и управляемый в разумных пределах, автомобиль никогда не чувствует себя вне своей глубины и в значительной степени свободен от пороков. Одиночный вариант с бензиновым двигателем 1.6 чувствует себя не в своей тарелке только при сильном нажатии. Было бы неплохо больше мощности, но вряд ли это будет проблемой для большинства покупателей.
Кабина может быть простой, но удобной и хорошо собранной
Семейная автомобильная апелляция
Для кого-то с небольшой семьей универсал Lacetti имеет большой смысл.Он не может сравниться с компактным MPV по универсальности, но он легко превосходит обычный пятидверный хэтчбек благодаря более практичному багажнику. Тем не менее, компактные размеры автомобиля позволят ему перерасти в рост семьи. Но, по крайней мере, в течение нескольких лет Lacetti можно рассматривать как надежное и недорогое решение.
Первое обращение по автомобилю
Доступный, практичный, не слишком большой и легкий в управлении, Lacetti станет разумным выбором для начинающего водителя. Это может быть не на пике моды, но бегать по земле тоже не стоит.Легко маневрировать по городу, но при этом достаточно быстро для трассы, универсал отлично подойдет, если традиционный супермини окажется слишком маленьким.
Качество и имидж
По запрашиваемой цене Lacetti очень хорошо скручен, и, за исключением его преимущественно серой цветовой гаммы, салон мало что говорит о бюджетном происхождении автомобиля. А вот имидж - другое дело. Chevrolet, ранее называвшаяся Daewoo, не хватает бренда, которым пользуются более известные марки, и поэтому Lacetti будет не автомобилем, который вам нужен, а автомобилем, который вы покупаете, потому что это имеет финансовый смысл.
Доступность
Пассажирам на передних сиденьях не составит труда сесть в машину и выйти из нее; двери открываются достаточно широко для большинства людей, а сиденья установлены достаточно высоко, чтобы в них не опускался верх. Сзади у вас не совсем такой же уровень пространства, но это не проблема, если вы среднего роста и телосложения. Задняя дверь открывается красиво и высоко, а грузовая кромка достаточно низкая, чтобы упростить загрузку и разгрузку.
Stereo and ICE (в автомобильных развлечениях)
Аудиосистема не совсем соответствует стандартам основной оппозиции, но звуковая система Lacetti, тем не менее, неплохо справляется.Единственная проблема заключается в том, что его внешний вид не совсем соответствует остальной части лицевой панели, что придает ему менее чем премиальный вид. С другой стороны, вы получаете установленные на рулевом колесе элементы управления основными функциями.
При сложенных задних сиденьях багажник легко проглатывает большие или неудобные грузы
Цвета и отделка
Приятный светлый металлический оттенок демонстрирует Lacetti лучшее. Это не только помогает выделить автомобиль, но и делает его более дорогим.Внутри и все не так гламурно. В салоне преобладают разные оттенки светло-серого пластика. В сочетании со светло-серыми сиденьями этот выбор цвета является возвратом к тому, как раньше были оснащены бюджетные автомобили, и немного разочаровывает.
Парковка
Легкий усилитель рулевого управления в сочетании с хорошей обзорностью позволяет легко разместить Lacetti в ограниченном пространстве. Хотя при парковке вы не получите никакой помощи сзади, хорошо в универсале то, что задняя дверь идет прямо вниз, что позволяет относительно легко оценить расстояние до препятствий.
Запасное колесо
Стандартное колесо входит в стандартную комплектацию.
Информация о дальности
Вариант с одним двигателем - бензиновый агрегат объемом 1,6 л (110 л.с.). Стандартная установка - пятиступенчатая механическая коробка передач с возможностью установки четырехступенчатой автоматической коробки передач. SX - единственный уровень отделки салона.
Альтернативные автомобили
Mitsubishi Lancer Estate По аналогичной цене, но предлагает более стандартный комплект и выглядит лучше
Ford Focus Estate Focus - более округлый пакет, но более дорогая альтернатива
Vauxhall Astra Estate Как и Focus, Astra лучше универсален, но дороже в загрузке
Skoda Fabia Estate Compact Fabia немного меньше, но не менее практична
На этом сайте доступны все отчеты с 1990 года, просто выполните поиск по марке и модели ниже.
.Обзоры автомобилей: Chevrolet Tacuma 2.0 CDX
Продаваемый как пятиместный компактвэн, Tacuma - ранее продававшийся как Daewoo - на самом деле больше похож на традиционный универсал, чем на пассажирский автомобиль. У него есть несколько вещей, но он в значительной степени превосходит более новые модели и известные бренды, такие как Renault Scenic, Citroen Picasso и Ford C-MAX.
Если когда-либо автомобилю было суждено быть проклятым слабой похвалой, то это Tacuma. Жаль, потому что это ни в коем случае не плохая машина, а просто очень, очень средняя.Он компетентен, условен и полностью консервативен. Он выполняет свою работу и ничего более, с полным отсутствием функций «удивления и восторга». И все же, возможно, потому, что он обладает такими качествами подмастерья, он довольно симпатичен, хотя бы потому, что он всегда будет одним из нелюбимых аутсайдеров автомобильного мира.
Так что же предлагает Tacuma? Низкая цена, отличное внутреннее пространство, разумная комплектация и комфортная езда. Можно даже сказать, что это «кроссовер» или спортивный автомобиль, опередивший свое время, поскольку новички, такие как Mercedes-Benz B-Class, принимают ту же базовую форму и добавляют роскошные комплектации, мощные двигатели и внушительную цену.Tacuma не так уж отличается, как можно было бы предположить по цене.
И все же трудно избавиться от ощущения, что Tacuma просто топчется на месте, пока его не заменит. Chevrolet Lacetti Station Wagon предлагает множество аналогичных функций в более привлекательной и дешевой комплектации, и его, безусловно, следует испытать на сравнительном тест-драйве.
Наш вердикт по Chevrolet Tacuma 2.0 CDX
Есть причины выбрать Tacuma, но мало убедительных для совершения покупки.Б / у это будет кража из-за головокружительной остаточной стоимости, но дилер может быть готов предложить скидку на новый образец, просто чтобы получить его с АЗС.
Стоимость
Как и остальные модели Chevrolet, Tacuma пользуется впечатляющим комплексным пакетом услуг Chevrolet с трехлетним бесплатным обслуживанием в стандартной комплектации. Цены по прейскуранту невысоки, но для совершения покупки требуется существенное дополнительное снижение цен. В экономии топлива нет ничего особенного, и имейте в виду, что реальные цифры очень редко совпадают с данными производителя.
Пространство и практичность
Имеется множество отсеков для хранения вещей, включая отделение для солнцезащитных очков в потолочной консоли, подстаканники на центральной консоли спереди и в подлокотнике / столике для пикника на спинке центрального заднего сиденья, выдвижные столики для пикника сзади на самих передних сиденьях есть держатели для стаканов, крючок для сумок с покупками или вечером на вынос, а также розетки на 12 В на центральной консоли. Все три задних сиденья можно снимать по отдельности, чтобы получить багажное отделение объемом 1847 литров - почти размеры коммерческого автомобиля.
Серый интерьер тусклый, но функциональный
Органы управления и дисплей
Функциональные, но скучные, элементы управления в лучшем случае рудиментарны. Светодиодные цифровые часы выглядят так, как будто они были разработаны в конце 1970-х годов, а остальные инструменты появились примерно десять лет спустя. Единственное исключение - довольно аккуратный переключатель для управления радиоуправлением, расположенный сбоку от рулевого колеса. Подгонка и отделка оставляют желать лучшего.
Комфорт
Руль регулируется по углу наклона, но, к сожалению, не дотягивается.В заднем салоне Tacuma установлено три отдельных сиденья. Каждое сиденье можно сложить отдельно, придвинуть к передним сиденьям для получения плоского грузового пола или полностью вынуть. В целом, в салоне достаточно места, особенно хорошо обслуживаются задние пассажиры.
Автомобильная охрана
Кроме центрального замка дверей и иммобилайзера двигателя, здесь не так много средств безопасности. Подносы под обоими передними сиденьями полезны для того, чтобы держать ценные вещи подальше от глаз оппортунистов, разбивающих и похищающих воров, как и скрытые ящики для хранения, утопленные в задний пол.По крайней мере, анонимность Tacuma и скромная стоимость при перепродаже означают, что он вряд ли привлечет внимание угонщиков.
Безопасность автомобиля
Каждый Tacuma поставляется со стандартными подушками безопасности для водителя и пассажира, новыми боковыми подушками безопасности, пятью регулируемыми по высоте подголовниками и трехточечными ремнями безопасности на всех сиденьях. Вы также найдете стандартную тормозную систему ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD). В целом, не так уж плохо, так как Tacuma действительно чувствует себя довольно солидно.
Обращение водителя
Вы не поверите, но команда дизайнеров Chevrolet заручилась поддержкой инженеров Porsche для настройки шасси.Однако свидетельств результатов не так много. Езда ориентирована на комфорт, что является правильным и правильным, так что Tacuma достаточно хорошо поглощает выбоины и неровности. Но у водителя мало ощущений и вовлеченности. Пилотирование Tacuma - в лучшем случае нейтральное занятие.
Задняя дверь в стиле универсал подходит для длинных грузов
Семейный автомобиль призыв
Как семейный универсал Tacuma совсем не плох. Трое детей могут удобно разместиться на спине, и есть несколько функций, похожих на MPV, например, подносы спинки сиденья.Tacuma также предлагает больше места для багажа, чем большинство обычных переноски, и ездит как автомобиль. В качестве дешевого семейного транспорта это явный соперник, хотя меньший 1,6-литровый двигатель борется с полной загрузкой на борту, а экономия топлива не является исключительной для обоих двигателей.
Первое обращение по автомобилю
Трудно поверить, что кто-то мог бы рассматривать Tacuma как первую машину, если только он не оказался внезапно с семьей из пяти человек вскоре после сдачи экзамена по вождению.
Качество и имидж
Этому автомобилю так не хватает харизмы, что он практически невидим для других участников дорожного движения.Тем не менее, значок с галстуком-бабочкой Chevrolet по крайней мере добавляет немного доверия к комплектации. Tacuma был разработан итальянской компанией Pininfarina, дизайнерским домом, создавшим многие из величайших творений Ferrari. На званых обедах в этом должен быть некоторый толчок.
Доступность
Задние двери открываются почти на девяносто градусов, и даже несмотря на то, что они узкие на уровне пола, попасть в Tacuma и выйти из него довольно просто. Задняя дверь багажника открывается в стиле универсала, поэтому длинные грузы могут легко проскользнуть внутрь, хотя будьте осторожны с довольно восторженной поддержкой, предлагаемой распоркой задней двери, которая может довольно неприятно застать неосторожного владельца.Однако со временем это, вероятно, успокоится.
Stereo и ICE (в автомобильных развлечениях)
Радиоприемник Blaupunkt с одним CD / RDS с шестью динамиками входит в стандартную комплектацию всех Tacumas. Качество звука на удивление хорошее, даже если ему не хватает мощности. Однако некоторые элементы управления могут быть довольно неудобными.
При снятии задних сидений освобождается огромное количество места
Цвета и отделка
Всего существует семь цветов кузова, но, чтобы избежать худших разрушительных последствий и без того болезненной амортизации, остановитесь на одном из серебристых или синих вариантов.Бордовый цвет под названием Red Rock делает Tacuma похожим на гигантскую сливу, а Mint Green превращает его в призрачный кабачок. Предлагается только одна внутренняя обработка - ткань неослабевающей серости.
Парковка
Из-за приподнятого положения водителя и заниженной талии, которая придает Tacuma его слегка тяжелый внешний вид, видимость на самом деле лучше, чем можно было ожидать, и, вероятно, превосходит большинство других небольших минивэнов и семейных универсалов. Несмотря на то, что у него довольно длинная колесная база, парковать Tacuma не так сложно, как могло бы быть.Рулевое управление, которое может быть слишком легким на высоких скоростях, хорошо подходит для маневров на малых скоростях.
Запасное колесо
Полноразмерное стальное запасное колесо, расположенное под погрузочной площадкой.
Информация о дальности
Модельный ряд Tacuma состоит всего из двух моделей - 1.6 SX и 2.0 CDX. Двигатели бывают 1,6-литровыми (104 л.с.) или 2,0-литровыми (121 л.с.). В качестве альтернативы стандартной пятиступенчатой механической коробке передач можно заказать более мощный двигатель с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Альтернативные автомобили
Citroen Picasso Дешевый и практичный семейный транспорт
Renault Scenic Последние модели выглядят стильно
Шевроле Лачетти Универсал Красивый внешний вид и хорошая цена
Hyundai Trajet Пятилетняя гарантия компенсирует некрасивость
На этом сайте доступны все отчеты с 1990 года, просто выполните поиск по марке и модели ниже.
.
