Как снять обшивку багажника шевроле лачетти хэтчбек
Как снять обшивку багажника Лачетти
Снять обшивку багажника Лачетти совсем не сложно. Вся процедура займёт от силы двадцать минут. Покажу фото инструкцию как снять обивку багажника на примере своего Лачетти.
Опишу весь процесс так, как делаю я. А делаю я это быстро и с минимальным набором инструмента — крестовая отвёртка и бокорезы (кусачки или что-то подобное). Бокорезы нужны для извлечения пластиковых фиксаторов. Если есть деньги и желание сгонять в магазин, то лучше для этой манипуляции купить специальный съёмник обивки типа km-475-b. Но я без проблем обхожусь и без него.
В статье будет рассмотрен вариант снятия обшивки багажника на примере Лачетти хэтчбек. Но для других кузовов общий смысл будет похож, хотя отличия конечно же есть.
Ну, приступим.
Снять обшивку багажника Лачетти
Первое и самое главное в этом процессе — это открыть багажник, а то ничего не получится, я проверял
Далее вынимаем всё из багажника и убираем полик.
Вынимаем два пластиковых фиксатора слева и справа декоративной накладки
Взявшись руками за декоративную накладку, дёргаем её вверх
Она держится четырьмя вот такими скобами
Получается вот такая картина
Теперь берём бокорезы или съёмник и вынимаем пластиковые фиксаторы по три штуки на правой и левой обивке
Вынимаются они не трудно
Они могут слегка повредиться, но это особо не сказывается на их фиксирующих способностях. Но если какой-то совсем сломался, то можно купить новые
Теперь берём крестовую отвёртку и откручиваем по одному саморезу крепления правой и левой обивки к полу багажника
Осталось только потянуть за низ обивки, аккуратно выводя её из под уплотнителя и пластиковых элементов в багажнике
С левой стороны не забудьте отключить разъём подсветки багажника
Вот и всё о том, как снять обшивку багажника Лачетти. Дальше делайте, что Вам нужно. Мне, например, нужно было снять бампер, а также обработать мовилью все доступные и недоступные места в багажнике и в скрытых полостях.
Заодно сразу можете врезать дефлекторы в обивку для лучшей вентиляции. Эта тема изложена в статье Потеют стёкла в машине
Всем Мира и ровных дорог!!!
Ещё в сообществе Мой Лачетти:
Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно
См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals
Схема электрических соединений Шевроле Лачетти
Шевроле Лачетти
Chevrolet Lacetti Сервис мануал
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar | 64.1Мб | Загрузить |
| Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf | 3.8Mb | Загрузить |
| Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar | 28Мб | Загрузить |
| Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf | 96.5Mb | Загрузить |
История Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti - компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.
Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.
В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).
В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году - в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .
Рынки
Россия
В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.
В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:
- 1,4 л E-TEC II - 95 л.с. при 6300 об / мин
- 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. при 5800 об / мин
- 1,8 л E-TEC II - 122 л.с. при 5800 ppm
Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.
В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.
С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.
Европейский Союз
В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.
Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:
- 1,4 л E-TEC II - 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
- 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
- 1,8 л E-TEC II - 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
- 2,0 л E-TEC II - 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
США
В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на смену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.
В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.
Китай
В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.
Другие страны
В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.
.| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Lacetti |
| Поколение | Lacetti Hatchback |
| Модификация (Двигатель) | 1.8 i 16V (122 Hp) Автомат |
| Начало производства | 2004 год |
| Окончание производства | 2009 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 12.5 л / 100 км 18,82 миль на галлон США 22,6 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 6,9 л / 100 км 34.09 US mpg 40.94 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле | 9,1 л / 100 км 25,85 миль на галлон США 31,04 миль на галлон в Великобритании |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Разгон 0-100 км / ч | 10.7 с |
| Ускорение 0 - 62 миль / ч | 10,7 с |
| Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 10,2 с |
| Максимальная скорость | 184 км / ч 114,33 миль / ч |
| Удельная масса | 9,9 кг / л.с. |
| Технические характеристики двигателя | |
| Мощность | 122 л.с. при 5800 об / мин. |
| Мощность на литр | 67.8 л.с. / л |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 4000 об. / Мин. 121,7 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Объем двигателя | 1799 см 3 109,78 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 81.6 мм 3,21 дюйма |
| Ход поршня | 86 мм 3,39 дюйма |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1205 кг 2656.57 фунтов. |
| Макс. вес | 1680 кг 3703,77 фунтов. |
| Макс нагрузка | 475 кг 1047,2 фунта. |
| Объем багажника (багажника) - минимум | 275 л 9,71 куб. футов |
| Багажник (багажник) - максимум | 1045 л 36,9 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона |
| Размеры | |
| Длина | 4295 мм 169,09 дюйма |
| Ширина | 1725 мм 67,91 дюйма |
| Высота | 1445 мм 56,89 дюйма |
| Колесная база | 2600 мм 102,36 дюйма |
| Колея передняя | 1480 мм 58.27 дюймов |
| Задняя (задняя) колея | 1480 мм 58,27 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (АКПП) | 4 |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Диск |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 195/55 R15 |
| Размер колесных дисков | 6J x 15 |
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Lacetti |
| Поколение | Lacetti Hatchback |
| Модификация (Двигатель) | 1.6 i 16V (109 Hp) |
| Начало производства | 2004 год |
| Окончание производства | 2009 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 | 2
| Расход топлива ( эконом) - городской | 9.1 л / 100 км 25,85 миль на галлон 31,04 миль на галлон в Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 6 л / 100 км 39.2 US mpg 47.08 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 7.1 л / 100 км 33,13 миль на галлон США 39,79 миль на галлон в Великобритании |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Разгон 0-100 км / ч | 10,7 сек |
| Разгон 0-62 миль / ч | 10.7 с |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 10,2 с |
| Максимальная скорость | 187 км / ч 116,2 миль / ч |
| Отношение массы к мощности | 10,8 кг / л.с. |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 109 л.с. при 5800 об / мин. |
| Мощность на литр | 68,2 л.с. / л |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 4000 об. / Мин.110,63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Объем двигателя | 1598 см 3 97,52 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 79 мм 3,11 дюйма |
| Ход поршня | 81.5 мм 3,21 дюйма |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1175 кг 2590,43 фунта. |
| Макс.вес | 1650 кг 3637,63 фунтов. |
| Макс нагрузка | 475 кг 1047,2 фунта. |
| Объем багажника (багажника) - минимум | 275 л 9,71 куб. футов |
| Багажник (багажник) - максимум | 1045 л 36,9 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона |
| Размеры | |
| Длина | 4295 мм 169.09 дюймов |
| Ширина | 1725 мм 67,91 дюйма |
| Высота | 1445 мм 56,89 дюйма |
| Колесная база | 2600 мм 102,36 дюйма |
| Колея передняя | 1480 мм 58,27 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1480 мм 58,27 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Амортизирующая стойка |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Диск |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 195/55 R15 |
| Размер колесных дисков | 6J x 15 |
тюнинг салона. Chevrolet Lacetti: отзывы
В 2014 году вышла последняя модификация «Шевроле Лачетти» в трех кузовах: седан, универсал и хэтчбек. К большой радости российских автолюбителей этот автомобиль официально появился на внутреннем рынке и имел весьма доступную цену.
Технические характеристики
Новый «Шевроле Лачетти» остался верен традициям, и по-прежнему привлекал своим комфортом и компактностью
Автомобиль выпускался только с бензиновым двигателем, но в двух томах - 1.4 литра, емкость 95 литров. из. и 1,6 л при 106 л. из. Выбор трансмиссии («автомат» или «механика») есть у автомобилей с двигателем 1,6 л. 1.4 л. Комплектуется только МКПП.
Подвеска независимая Макферсон - как передняя, так и задняя. Он давно зарекомендовал себя как надежный и простой в обслуживании.
Салон «Шевроле-Лачетти» достаточно просторный. В нем с комфортом разместятся четыре пассажира. Водительское кресло оборудовано грамотно - все, что нужно, под рукой не дотянуться, отзывы владельцев отмечены.По их мнению, единственный недостаток - широкие передние стойки, которые крадут обзорное пространство.
Объем багажника довольно скромный - всего 145 литров. Однако сложенные спинки задних сидений могут увеличить его на треть. Небольшой объем дизайнеры постарались компенсировать, оснастив багажное отделение небольшими карманами. Под полом есть место для полноразмерной запаски.
Технические характеристики «Лачетти» Хэтчбек привлекает довольно широкую аудиторию: от семейных людей до любителей скорости и дрифта.Последние, в свою очередь, нередко вносят множество изменений, как в элементы кузова и интерьера, так и в характеристики двигателя. К счастью, автомобиль «Лачетти» хетчбэк и тюнинг просто созданы друг для друга!
Чип-тюнинг. Повышение мощности двигателя
Простой чип-тюнинг - это внесение изменений в работу блока управления двигателем. Если есть особая программа и навыки, то можно сделать самому, говорят автолюбители. В противном случае лучше обратиться к профессионалам.
Изменения в двигателе после чип-тюнинга заметны сразу: увеличивается крутящий момент, увеличивается мощность и сила тяжести двигателя, уменьшается расход топлива.
Плюс чип-тюнинга в том, что, если владельца не впечатлила работа доработанного двигателя, можно вернуть параметры блока управления к заводским настройкам, что с положительной стороны отметили автомобилисты.
Глубокая тюнинг двигателя предполагает конструктивное вмешательство. Для увеличения мощности расточены цилиндры, установлены спортивные облегченные поршни и новые распредвалы, заточен впускной коллектор. Установлен воздушный фильтр с нулевым сопротивлением. Это необходимо для того, чтобы новая конструкция форсированного двигателя не испытывала кислородного голодания.
Судя по отзывам о Шевроле Лачетти, установка турбонагнетателя добавит двигателю до 20% его мощности. После всех изменений блок управления необходимо настроить.
Чип-тюнинг двигателя предполагает адаптацию трансмиссии и выхлопной системы. В КПП устанавливаются усиленные диски сцепления. Трубопровод выхлопных газов дополнен прямоточным глушителем и системой патрубков: от выпускного коллектора до резонатора.
Улучшенная аэродинамика и экстерьер
У многих слово «тюнинг» сразу ассоциируется с хромом и обвесом до земли.Грамотное использование этих элементов придаст кузову авто элегантность и выделит его из общего потока машин.
Пороги бампера и накладки не требуются, должны ровняться с асфальтом. Пороги могут просто иметь разную форму: немного выступать за общий габарит кузова или быть изогнутыми. «Юбка» переднего бампера часто снабжена прорезями - воздухозаборниками с решеткой или решеткой внутри. Кроме того, могут быть установлены противотуманные фары.
Крыло закреплено как под задним стеклом, так и на крыше в районе стыка с багажником.И в том, и в другом случае он призван улучшить управляемость автомобиля на большой скорости.
Для сглаживания стыков крепления обвеса на кузов нанесена аэрография. С его помощью можно сгладить точки крепления, а можно визуально изменить конструкцию, например, с помощью 3D-чертежей.
Правильно подобранный тюнинг кузова «Лачетти» (хэтчбек) улучшает аэродинамику автомобиля, тем самым снижая расход топлива, что подтверждают отзывы владельцев.Плохо проведенная работа может быть опасной.
Замена фар и фонарей
Сделать эксклюзивный внешний вид автомобиля даже в темноте помогут светодиоды и хром.
Светодиодные лампы (в народе «ангельские глазки») сначала получили большую популярность в фарах BMW, затем ими стали украшать и другие автомобили. Их установка на фары «Лачетти» (хэтчбек) несложна. В комплекте к "глазкам" добавляем реснички, как в цвет авто, так и под хром. У них разная форма и ширина: они могут повторять контур фары, но могут быть продолжением края капота (не закрывайте ту часть фары, которая подходит к крылу).
Светодиодная лента делает свет ярче и, соответственно, заметнее. Для заднего хода выбирайте белый или желтый цвет ленты, для фонарей - красный.
На хромированной накладке. В свете времени они отражают блики солнца, а ночью меняют форму свечения ламп.
После настройки оптики автовладельцам рекомендуется установить стабилизатор тока, чтобы избежать перебоев в подаче сетевого напряжения.
Тюнинг колес «Шевроле-Лачетти»
Выбор размеров диска и резины напрямую влияет на ширину дорожного просвета.Чем больше радиус диска и покрышки, тем выше выглядит машина и тем больше у нее проходимости. Чем ниже автомобиль, тем лучше его аэродинамика.
Номинальный размер дисков на Лачетти - 15 дюймов. При установке повыше с шиной нужно учитывать, что при повороте они могут касаться крыльев и бампера. Для дальнейшего увеличения клиренса пружины подвески растягиваются. Обратной стороной является то, что подвеска становится жесткой: чем больше растягивается пружина, тем меньше нивелируется неровность дороги.
Разнообразие литых дисков по рисунку и оттенку (металлик, матовый, хром, в цвет кузова) позволяет удовлетворить вкус любого автовладельца, дополнить дизайн как агрессивным, так и мягким (женским) тюнингом.
Кроме дисков красятся и суппорты, как в цвет кузова, так и, например, просто в красный. Резина на «Лачетти» установлена пошире (с небольшим переносом по кузову). Это делает стиль автомобиля более спортивным, по мнению автомобилистов.
Тюнинг салона Лачетти (хэтчбек)
Вот где и есть место летной фантазии! Вы можете изменить цвет всего салона, отделать руль и сиденья, установить освещение пола или переделать приборную панель.
Прежде чем браться за кардинальные изменения, стоит усилить шумоизоляцию. Чувствуется заводская изоляция. Его нужно удалить и заменить более современными материалами: вибролитами и селезенкой.
Если нет люка
Наличие люка - приятное дополнение в интерьере. Дополнительный свет и вентиляция. Его установку можно заказать у специалистов или провести самостоятельно. Для начала нужно выбрать подходящий.
Приводные люки бывают механические и электрические.Установка второго, конечно, дороже. Стекло может быть тонированным или зеркальным, а также может иметь специальное рельефное покрытие, защищающее от прямых солнечных лучей. Большинство люков можно поднять вертикально для вентиляции и сдвинуть в крышу для полного открытия.
Дизайн кресел и выбор обшивки
Поклонники тюнинга в своих обзорах «Шевроле Лачетти» отмечают, что на сиденьях в этой машине достаточно сменить материал, а их дизайн может вписаться в любой фантазийный дизайн.
Выбор материала и цвета зависит от общего видения салона кабины. Можно перетянуть кресла кожей или велюром, сочетать несколько тканей и цветов. Преимущества кожи из кожи или кожзаменителя в том, что она легко чистится, она не промокает, но в жаркий день кожаный салон сильно нагревается и долго сохраняет температуру. При этом ткань не нагревается, но намокает, а при сильном загрязнении салона нужно отдать машину в химчистку.
Кроме перетяжки есть
.
