Главная » Разное » Как правильно заряжать аккумулятор

Как правильно заряжать аккумулятор


Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Немного теории

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET). Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество. Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.

Как проверить аккумулятор

akbinfo.ru

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

toyotaoforlando.com

Определив, что АКБ действительно разряжена, можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.

  1. Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.
  2. После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
  3. Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
  4. Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.
  5. Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

Как заряжать аккумулятор

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Зарядка постоянным током

  1. Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.
  2. Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.
  3. Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Меры предосторожности

Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

  1. Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
  3. Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.

Заряжаем аккумулятор правильно — ответы на вопросы — журнал За рулем

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.
Возможен ли заряд на морозе?
Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0…+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Как заряжать при нечастых поездках?
Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.
Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?
Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля самостоятельно?

Несмотря на разнообразные аккумуляторы для автомобиля, предлагаемые сегодня на рынке — включая технологически сложные АКБ типа AGM и гелевые батареи типа GEL — подавляющая часть современных автомобилей укомплектована свинцовыми батареями типа SLI (с жидким электролитом), которые являются оптимальными по цене и качеству для большинства автомобилистов. SLI подходит серийным автомобилям, к которым не предъявляются строгие требования по пусковому току и быстроте заряда (однако независимо от типа аккумулятора не стоит забывать о принципах его правильного выбора).

К сожалению, свинцовые аккумуляторы по своей природе подвержены неизбежным химическим реакциям: при разрядке на пластинах начинают образовываться отложения, приводящие к потере контакта свинцовых пластин с электролитом и, как следствие — к невозможности выдать адекватный заряд, что, в свою очередь, не позволит запустить двигатель автомобиля.

Заряжаем аккумулятор автомобиля самостоятельно

В нормальных условиях заряд аккумулятора, потраченный им на запуск стартера ДВС, должен восстанавливаться генератором, который после пуска двигателя снабжает электроэнергией все системы автомобиля и, в том числе, подзаряжает АКБ. Однако реалии зимней эксплуатации автомобиля вносят свои коррективы: забывчивые автовладельцы иногда оставляют включенными фары или салонные огни, из-за коротких поездок по привычным маршрутам генератор не успевает восстанавливать утраченный заряд, разряд батареи ускоряется из-за усиливающихся холодов, да и сама батарея спустя несколько лет начинает естественным образом «стареть».

Рассмотрим два способа самостоятельно подзарядить севшую батарею без участия генератора: при наличии свободного времени можно заряжать аккумулятор специальным устройством, которое без труда восстановит полноценный заряд (процедура может занять от 10 до 30 часов). Если же со временем — дефицит, остается только найти автомобиль-донор с комплектом «прикуривателей» или же приобрести пусковое устройство, которое подаст достаточно высокий ток, чтобы автомобиль завелся и разряженный АКБ начал питаться уже от генератора.

Как заряжать аккумулятор в домашних условиях

Полную зарядку АКБ выполняют в домашних условиях, так как этот процесс обычно занимает минимум 10–12 часов, а если подходить к делу ответственно и не пытаться ускорить зарядку подачей повышенного тока — то и все 20–30.

Так как большинство аккумуляторов являются, по сути, емкостью с свинцово-кальциевыми пластинами, залитой жидким электролитом, при обращении с ними стоит соблюдать повышенную осторожность и строго следовать технике безопасности. Если АКБ является обслуживаемой (то есть допускается свободный доступ пользователя непосредственно в емкость с электролитом), необходимо разместить батарею в хорошо проветриваемом помещении, а также защитить руки, глаза и органы дыхания средствами защиты. Кроме того, обслуживаемую батарею ни в коем случае нельзя раскачивать, класть на бок или переворачивать, чтобы не допустить протекания электролита.

Демонтаж батареи с посадочного места является несложным и быстрым процессом, требующим лишь стандартного набора ключей и соблюдения простых правил.

Как заряжать аккумулятор в домашних условиях

Для процедуры зарядки АКБ потребуется специальное автомобильное зарядное устройство, а также пара пусковых проводов прикуривания. Современные ЗУ значительно упрощают контроль за процессом заряда АКБ, а также могут работать в нескольких режимах, регулируемых в зависимости от вида батареи, ее емкости и напряжения. При покупке зарядного устройства стоит обращать внимание на ключевые характеристики конкретной модели:

  1. Напряжение заряда: зависит от характеристик аккумулятора. В некоторых моделях ЗУ напряжение регулируется по желанию пользователя.
  2. Наличие индикации: дисплей или шкала на приборе позволят самостоятельно контролировать подачу тока, не допуская превышения предельных значений (чревато печальными последствиями для самой батареи).
  3. Ток заряда: выбор подходящего тока так же, как и напряжение, зависит от характеристик самого аккумулятора. ЗУ должно обеспечивать ток заряда, равный 5–10% от емкости аккумулятора.

Также при поиске зарядного устройства рекомендуется выбирать модели со встроенным микропроцессором, который контролирует процесс зарядки, не допуская пагубного для батареи разряда (что может быть спровоцировано избыточной подачей тока), а также предотвращает неправильное подключение полюсов клемм.

Что касается выбора подходящих проводов для прикуривания, стоит помнить, что важными показателями являются площадь сечения проводов (минимум 16 мм², иначе есть риск перегрева кабеля и потерь напряжения), материал жил и зажимов-крокодилов (стоит отдавать предпочтение меди или комбинированным зажимам из стали с медными зубьями) и длина (избыточная длина проводника приводит к большим потерям напряжения, поэтому при зарядке АКБ в домашних условиях достаточно проводов метровой или полуметровой длины).

Приступая к зарядке обслуживаемой АКБ, необходимо, во-первых, открутить крышки «банок» аккумулятора, чтобы обеспечить свободный выход испаряемых газов, и, во-вторых, при низком уровне электролита в батарее долить дистиллированной воды.

Устройство зарядное Carfort START.R

Устройство зарядное Carfort START.R

Перед включением в электросеть зарядного устройства необходимо подключить клеммы зарядного устройства к аккумулятору, строго соблюдая их полярность: «плюс» зарядного устройства должен быть подключен к соответственно обозначенному месту на АКБ, аналогично с «минусом». Полярность подключения нарушать ни в коем случае нельзя!

Подключив клеммы ЗУ и включив устройство в сеть, необходимо правильно выбрать силу тока, которым будет заряжаться АКБ.

Общепринятое правило зарядки АКБ гласит, что сила тока зарядки аккумулятора не должна превышать 10% от емкости, на которую необходимо его зарядить.

Например, если батарея емкостью 60 Ач разряжена на 100%, ее необходимо зарядить на 60 Ач. Таким образом, выставляемая сила тока не должна превышать 6 А. Если же батарея разряжена на 50%, ее необходимо зарядить на 30 Ач и в таком случае сила тока не должна превышать 3 А.

Нагрузочная вилка: использование в самостоятельной зарядке аккумулятора

Нагрузочная вилка

10% от емкости аккумулятора — это допустимый предел для выставляемого тока, однако для наиболее эффективного восстановления АКБ рекомендуется выбирать еще меньшую величину — например, от 1,5, А до 2, А (снижается риск сульфатации пластин батареи, продлевается срок ее службы). Именно от выбранной силы тока зависит время, затраченное на полную зарядку АКБ, и именно поэтому вся процедура занимает минимум 10 часов. При уменьшении силы тока до наиболее оптимальных значений на восстановление батареи может уйти более суток.

Чтобы определить правильность выполненной зарядки АКБ и проверить работоспособность батареи по окончании процедур, можно воспользоваться специальной нагрузочной вилкой, которая покажет напряжение каждой «банки» АКБ. Для полностью исправной и заряженной батареи уровень напряжения должен составлять порядка 2,0–2,1 В для каждой из шести секций. При использовании современных автоматических зарядных устройств все гораздо проще: большинство моделей самостоятельно определяют напряжение батареи и отображают его на дисплее. Пользователю же нужно только дождаться окончания процедуры и отсоединить клеммы ЗУ от «пациента».

Планируя заряжать аккумулятор, стоит понимать, что в некоторых случаях восстановить его эффективность уже невозможно: современные кальциевые батареи очень чувствительны к глубокому разряду, к тому же со временем на свинцовых пластинах может образоваться сильная сульфатация (появление крупных «отложений» сульфата свинца, покрывающих рабочие поверхности пластин и снижающих емкость аккумулятора). В таком случае остается только купить аккумулятор, соответствующий характеристикам старого или превышающий их (например, стоит обратить внимание на батареи типа EFB и AGM, обладающие повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и высокой скоростью заряда).

Пуско-зарядное устройство: запуск двигателя с севшим аккумулятором

Выше был рассмотрен вариант «лечения» батареи в домашних условиях. Его самый крупный и очевидный недостаток — необходимое на заряд АКБ время — минимум 10 часов! Как правильно зарядить аккумулятор, если он разрядился вдали от дома или автомобиль нужен прямо сейчас?

На помощь приходит пусковое устройство (ПУ), назначение которого принципиально отличается от рассмотренного выше ЗУ: главная задача «пусковика» — подать на двигатель достаточно высокий ток, чтобы завести автомобиль и запитать генератор, который и возьмет на себя задачу дальнейшей зарядки севшего аккумулятора. Преимущество данного метода очевидно: при правильно выбранном пусковом устройстве автомобиль можно завести сразу. Недостаток же заключается в том, что генератору необходимо время на подзарядку аккумулятора — то есть, если последующая поездка окажется слишком короткой, автовладелец рискует при следующей попытке запустить двигатель вновь потерпеть неудачу.

Конструктивно ПУ представляет собой независимое от внешних источников питания устройство с собственным аккумулятором, который и позволяет выдавать достаточный пусковой ток (от 250 А и выше), чтобы завести двигатель автомобиля. Такие пусковые устройства (также называемые бустерами) очень просты в применении: достаточно подсоединить устройство к аккумулятору и запустить двигатель. Однако необходимо понимать, что ПУ, работающее на собственной батарее, не сможет «оживить» стартер, который до этого безуспешно крутили несколько раз на севшем аккумуляторе автомобиля.

Пусковое устройство для автомобильного аккумулятора

Пусковое устройство

Зарядно-предпусковое устройство Carfort Charge-20

Зарядно-предпусковое устройство Carfort Charge-20

Существуют также комбинированные варианты рассмотренных выше приборов — так называемые пуско-зарядные устройства или ПЗУ, совмещающие в себе функционал пусковых и зарядных устройств в одном корпусе. Его можно использовать как для заряда автомобиля (аналогично ЗУ в домашних условиях), так и для подачи повышенного (пускового) тока для моментального запуска двигателя и передачи питания на генератор автомобиля. Выбор соответствующей функции осуществляется переключением режима на корпусе прибора.

Пусковое следует выбирать, исходя из ситуации, в которой оно будет применяться: ПУ с собственным аккумулятором способно выручить своего владельца в безлюдной местности — не нужно искать розетку 220 В, чтобы включить устройство, такое ПУ достаточно компактно, чтобы его можно было постоянно возить в автомобиле. Однако не стоит забывать, что все аккумуляторы со временем разряжаются — поэтому такое ПУ необходимо постоянно держать заряженным и готовым к применению в любой момент. С другой стороны, универсальный ПЗУ — наиболее подходящий вариант для собственного гаража, где, как правило, имеется электросеть 220 В.

Подводя итоги, обобщим достоинства и недостатки всех трех типов рассмотренных устройств для зарядки автомобильного аккумулятора.

Зарядные устройства

Достоинства:

  • способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
  • полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
  • при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
  • требуют питания от сети 220 В.

Пусковые устройства

Достоинства:

  • способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором;
  • автономны — не требуют питания от сети 220 В, могут использоваться в любом месте;
  • компактны;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • необходимо постоянно держать его заряженным и готовым к использованию;
  • не всегда способен завести автомобиль, если до этого злоупотребляли попытками прокрутить стартер на севшем аккумуляторе.

Пуско-зарядные устройства

Достоинства:

  • объединяют функционал ЗУ и ПУ;
  • способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
  • полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
  • способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Недостатки:

  • высокая цена;
  • крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
  • при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
  • требуют питания от сети 220 В.

В сети автомагазинов и автосервисов Гиперавто профессиональные консультанты без труда подберут пусковые, зарядные или пуско-зарядные устройства под потребности каждого автовладельца. Приобретая продукты таких проверенных марок, как Carfort, наши клиенты могут быть уверены в высоком качестве и безопасности применяемых материалов и соблюдении всех технических характеристик.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

Безусловно, принцип зарядки аккумулятора автомобиля знаком если не всем, то почти каждому автолюбителю. Однако существует несколько особенностей, на которые стоило бы обратить внимание. Прежде всего, заряжать аккумулятор следует либо в гараже, либо на крытой площадке. Если такой возможности нет, то можно зарядить и на улице, но обязательно в сухую и теплую погоду.

Помещение, где будет происходить зарядка, должно быть хорошо проветриваемо, также следует избегать открытого огня и на время зарядки воздержаться от курения. Батарею нужно извлечь из автомобиля и установить на ровное место, например на стол, где и будет производиться дальнейшая зарядка. Также перед зарядкой следует очистить аккумулятор от грязи, а также протереть его поверхности, удалив кислотные остатки синтетической тканью, смоченной водным раствором соды. Если у Вашего аккумулятора есть пробки для заливки кислоты, их нужно выкрутить, чтобы газы, образующиеся в аккумуляторе при зарядке, свободно выходили. Проверьте уровень электролита, если он не достаточен, долейте дистиллированной воды.

Итак, основные меры предосторожности мы перечислили, перейдем непосредственно к зарядке аккумулятора.

Вы успешно подключили зарядное устройство к аккумулятору. Если Вы не знаете, как это сделать, вы можете ознакомиться с полным алгоритмом действий на нашем сайте. Если Вы имеете дело с автоматическим зарядным устройством, например таким, как Вымпел-05, Вымпел-07, Вымпел-20, Вымпел-15 и многими другими устройствами, которые могут работать и в неавтоматическом режимах, то достаточно просто выбрать режим зарядки.

Если же у Вас обычное зарядное устройство, то необходимо настроить параметры зарядки вручную. В первом случае не должно возникнуть никаких проблем, во втором же понадобится установить ток зарядки батареи. Можно зарядить аккумулятор либо при постоянном токе, либо при постоянном напряжении. Используя первый метод, Вы регулируете зарядный ток или напряжение при помощи выпрямителей. Однако, это не совсем удобно, так как зарядный ток необходимо контролировать каждые 1-2 часа. Самым оптимальным является комбинированный метод, по которому работают практически все современные зарядные устройства для автомобильного аккумулятора.

Внимание! Не заряжайте Ваш аккумулятор повышенным током, также как и в случае с автоматическими зарядными устройствами режимом «Boost». Вы зарядите свой аккумулятор достаточно быстро, но никто не застрахует Вас от негативных последствий, которые спустя какое-то время скажутся на самой батарее. Пользоваться таким режимом следует лишь в крайних случаях, когда избежать этого никак не удается.

И напоследок, старайтесь не допускать частые и глубокие разряды аккумулятора. В случае если Ваш автомобиль простаивает длительное время – необходимо заряжать аккумулятор. Время зарядки аккумулятора варьируется от 10 до 12 часов. Все зависит от его состояния, емкости и степени разряженности.

Надумали обзавестись своим автомобильным зарядным устройством? Заходите к нам, в Интернет-магазин «НПП ОРИОН» и выберите ЗУ гарантированно высокого качества и по доступным ценам! 


Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Заряжать аккумулятор должен уметь каждый автовладелец. Поверхностные знания могут навредить АКБ из-за ошибок, допущенных при зарядке аккумулятора. Рассмотрим, как зарядить АКБ на автомобиле правильно.

Правила зарядки акб автомобиля

Для того, чтобы не навредить аккумулятору и самим себе следует неукоснительно соблюдать ряд следующих правил:

  1. Перед тем, как заряжать аккумулятор, нужно обязательно проверить точный уровень электролита.
  2. Никогда не заряжайте подмерзший АКБ машины, необходимо дождаться, когда он оттает.
  3. Вытягивать пробки надо с помощью отвертки, затем положить их поверх отверстий, тем самым не дать кислотным брызгам разлететься. Это также позволит газам свободно выходить.
  4. Всегда нужно контролировать уровень тока: оптимальный ток равен десяти процентам вместимости батареи. Если вместимость 60 A/h, ток не должен превышать уровень шести ампер.
  5. Плюсовой полюс АКБ должен соединяться только с плюсовым полюсом зарядного устройства. Минусовой полюс - к минусовому.
  6. Заряжать аккумулятор необходимо до образования газа во всех ячейках.
  7. По окончанию зарядки аккумулятора автомобиля следует еще раз проверить электролитный уровень. Если необходимо, добавить дистиллированную воду до уровня.
  8. Обязательной является проверка плотности электролита после зарядки. Если вдруг в одной из ячеек плотность будет ниже, то аккумулятор неисправен и его следует заменить.
  9. После полного завершения зарядки, важно подождать около пол часа, только потом ставить пробки. Газ должен выйти из аккумулятора.
  10. Вмонтированный аккумулятор заряжается только при открытом капоте.

Проверка акб на предмет заряда, разряда

Чтобы убедиться в том, что батарея на авто разряжена, достаточно посмотреть на индикатор: красный сигнал говорит от том что заряда нет. Но есть и другие способы, например, воспользоваться мультиметром. Напряжение на клеммах у полностью заряженного АКБ - 12.7 В, если ниже, то пора заряжать. На полностью разряженном показатель будет 11.7 В. А самый точный способ — это определить по электролитной плотности, но это подойдет в том случае, если пробки можно открутить и получить доступ к электролиту. Плотность серной кислоты, применяющейся в аккумуляторах авто измеряется в грамм на кубический сантиметр, и определяется ареометром. При температуре 25 градусов, плотность заряженной батареи - 1.28 грамм/см3. Разряженной - 1.1 грамм/см3.

Правильная зарядка аккумулятора

Узнаем как правильно заряжается аккумулятор авто. Подсоединить провода от зарядного устройства к клеммам батареи, не забывая о полярностях. Заряжать можно постоянным током, не снимая аккумулятор, и постоянным напряжением - в этом случае АКБ снимается. Постоянный ток намного эффективнее, но процесс сложнее:

  • при токе 10% от емкости батареи доводим напряжение на клеммах до 14.4 В;
  • далее продолжить заряжать, уменьшив ток в два раза, при емкости 60 A/h до трех ампер;

Аккумулятор полностью зарядится примерно через десять часов. Заряжать постоянным напряжением намного легче, но максимум будет 80% зарядки.

Длительность зарядки АКБ

Признаком успешной зарядки является кипение электролита. В среднем, на эту процедуру уходит от 8 до 10 часов, хотя эти показатели не окончательны. То, как долго будет заряжаться аккумулятор, во многом зависит от того, насколько он разряжен, и какова степень его износа. Полностью севший аккумулятор будет заряжаться намного дольше.

Как часто следует производить зарядку АКБ

Рекомендуется производить зарядку аккумулятора не реже двух раз в год. Лучше это делать после зимнего периода и до него. Также, если машина находилась в простое длительное время, когда батарея не заряжалась от генератора. Обычно, АКБ во время простоя разряжается очень медленно, но ускорить это может включенная сигнализация. Заряжать придется и в том случае, если владелец забыл выключить фары, тем самым полностью разрядил аккумулятор.

Важные моменты при зарядке АКБ

Заряжая АКБ автомобиля, нужно обратить внимание на такие моменты:

  • перед началом зарядки следует убедиться в правильном соединении зарядного устройства;
  • выбирать режим зарядки можно только следуя инструкции;
  • процесс необходимо контролировать, по завершению сразу отключить устройство;
  • в первую очередь отключается минусовой провод, затем плюсовой.

Бурное кипение электролита внутри аккумулятора говорит о том, что он зарядился полностью. Активно выделяются пузырьки газа. Но чтобы убедиться окончательно, можно использовать мультиметр.

Технические характеристики

Перед тем, как сделать выбор зарядного устройства на автомобиль, обязательно ознакомьтесь с его характеристиками. Что касается самого аккумулятора, то при покупке обратите внимание на следующие параметры:

  • ток заряда;
  • напряжение;
  • емкость;
  • допустимый разряд;
  • рабочие температуры;
  • саморазрядка;
  • срок службы.

В заключении хотелось бы напомнить о том, все характеристики указанные производителем рассчитаны на температуру 20-25 градусов. Вес АКБ тоже имеет значение — чем тяжелее, тем пластины толще, а значит прослужит дольше.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Давно прошли те времена, когда аккумулятор просто подключали к зарядному устройству и оставляли на ночь. Заряжать нужно с определенной «скоростью», иначе вас ждут разные неприятности.

Важные правила правильной зарядки АКБ

В идеале зарядный ток для обычной свинцово-кислотной батареи должен составлять 10% от ее ампер-часовой характеристики. Например, полностью разрядившуюся батарею ёмкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов. Зарядка должна проходить со снятыми крышками или вывернутыми пробками.

Сколько же времени заряжать полностью разрядившийся герметичный (гелевый) накопитель?

К примеру, герметичный гелевый АКБ на 50 ампер-часов требует тока зарядки – 1,25 ампер в течение 40 часов. Для частично разрядившихся АКБ это время будет, конечно, меньше.

Большинство зарядных устройств снабжено регулятором зарядного тока. Особенно удобно, если есть режим «снижающейся зарядки». В этом случае по мере заряжения накопителя, зарядный ток автоматически уменьшается, что позволяет предотвратить возможный перезаряд автомобильного аккумулятора. Общее правило здесь – чем медленнее заряжаешь, тем лучше.

Однако не стоит заряжать слишком долго! Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то накопитель заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд свинцового аккумулятора большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, помните, – пластины от нагрева могут выйти из строя. Обычно нормальное время полного заряда аккумуляторной батареи около 15 часов.

После произведенной зарядки необходимо проверить еще раз уровень электролита накопителя и его плотность, и при необходимости – долить дистиллированной воды, а если плотность в какой-то из ячеек отличается более чем на 0,04 г/см, – то это первые признаки неисправности АКБ и в скором времени можно ожидать выхода его из строя.

При зарядке гелевого накопителя – главное это не допустить сильного газообразования, для этого напряжение заряда при зарядке устройством не должно превышать конечное напряжение заряда гелевой аккумуляторной батареи.

Быстрая традиционная зарядка гелевых накопителей с применением обычных зарядных устройств и неправильного режима заряда может разрушить батарею, а в крайних случаях от переизбытка газов, корпус батареи может взорваться. Если же аккумулятор используется в буферном режиме, то его надо заряжать до 30,5 или 30,7 вольта.

Необслуживаемый аккумулятор можно снабжать энергией и не снимая с автомобиля, лишь предварительно отсоединив положительный и отрицательный кабели. Процесс зарядки аккумулятора на автомобиле аналогичен зарядке снятого аккумулятора, с той лишь разницей, что в непосредственной близости от аккумулятора находятся токопроводящие элементы автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать осторожность.

Как заряжать тяговые аккумуляторы | ЭлектроФорс

Зарядные устройства используют разные технологии и алгоритмы, отличаются мощностью и размерами, но имеют общий принцип работы — аккумуляторы заряжаются потому, что напряжение на выходе с зарядного устройства выше, чем напряжение на клеммах аккумулятора. Разница напряжений заставляет ток течь от источника (зарядного устройства) к нагрузке (аккумуляторной батарее).

Содержание статьи

АКБ стартовые и глубокого разряда

Чтобы зарядить 12-вольтовую аккумуляторную батарею зарядное устройство должно обеспечить напряжение не менее 14 вольт. Однако если напряжение превысит 15 вольт, то аккумулятор перегреется, в нем начнется газообразование, испарение электролита и деформация пластин.

Так выглядят ячейки различных свинцово-кислотных аккумуляторов — жидко-кислотного, AGM и гелевого

Аккумуляторы заряжаются и разряжаются благодаря диффузии – процессу проникновения ионов в активный материал пластин. Диффузия протекает медленно, начинается на поверхности пластины, а затем распространяется вглубь ее активного материала. Во время разряда пластины тягового аккумулятора поглощают кислоту из электролита и на них образуется сульфат свинца. Количество электролита в ячейке остается прежним, однако содержание кислоты в нем уменьшается.

При зарядке процесс идет в обратном направлении. Кислота выделяется на обеих пластинах —  положительная превращается в оксид свинца, а отрицательная в пористый, похожий на губку свинец. После того, как аккумулятор зарядится, получаемая им электрическая энергия перестает трансформироваться в химическую, а тратится на разложение воды на водород и кислород.

У аккумуляторов глубокого разряда (тяговых) толстые пластины. Именно благодаря толстым пластинам и плотному активному материалу в решетках,  тяговые аккумуляторы и держат заряд на протяжении длительного времени. Чтобы диффузия произошла не только на поверхности, но и распространилась вглубь толстых пластин, тяговые аккумуляторы заряжают в несколько стадий.  Эта общепринятая в настоящее время технология заряда основана на способности батарей абсорбировать разный по силе ток в зависимости от состояния заряда.

Стадия насыщения

Кривые изменения тока и напряжения при зарядке тяговых аккумуляторов в три стадии

Первый этап трехступенчатой зарядки – фаза насыщения. Аккумулятор заряжается быстро, выходной ток зарядного устройства максимальный, а напряжение на аккумуляторе зависит от степени разряда батареи. Продолжительность этапа насыщения определяется отношением емкости, которую требуется восстановить, к току зарядки.

Ток заряда во время первого этапа составляет 10 – 100 % от емкости аккумулятора и зависит от типа аккумуляторной батареи. Тяговый аккумулятор воспринимает такой ток до тех пор, пока не достигнет первого контрольного напряжения зарядки и не зарядится до 80% емкости. После этого, его способность усваивать ток резко уменьшается. Это первое контрольное напряжение называется напряжением абсорбции, а следующий этап зарядки – фазой абсорбции.

Для аккумуляторных батарей емкостью 200 Ач и более используйте такие зарядные устройства:

  • Ultra Light
    зарядное устройство

  • 30 Ампер

  • Зарядные профили для Gel, AGM, жидко-кислотных и LiFePO4 аккумуляторов. Режим блока питания и половинной мощности. Вход для BMS

  • Два выхода &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Каждый выход зарядного устройства способен нести максимальный ток. Суммарный ток не превышает 30 А

  • Pro Combi
    инвертор-зарядное

  • 50 Ампер

  • Специально созданное для катеров и яхт комби устройство. Инвертор - номинальная мощность 1600 ВА, пиковая - 3000 Вт. Зарядное - 50 А

  • Автоматический переключатель источника питания &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Устройство автоматически подключает бортовую сеть к береговой и переключает ее на инвертор. Скорость переключения 20 мс

  • Ultra
    зарядное устройство

  • 60 Ампер

  • Морское зарядное устройство. КПД > 90%. Три выхода. 12 зарядных профилей. Gel, AGM, жидкий-электролит, LiFePO4.

  • Температурный датчик в комплекте &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Устройство уменьшает зарядное напряжение, если температура аккумулятора превышает 20 С

Во время первой стадии аккумулятору за короткое время передается большое количество энергии, этот этап зарядки очень эффективен и приносит тяговому аккумулятору 75-80% его емкости.

Стадия поглощения

Стадия абсорбции протекает при напряжении, достигнутом в конце первого этапа зарядки, а аккумулятор потребляет только то количество тока, которое может усвоить при этом напряжении. Ток непрерывно уменьшается, до тех пор, пока аккумулятор не достигнет состояния полной зарядки.

Зарядка и разряд аккумулятора — это процесс диффузии внутри батареи. Когда аккумулятор быстро, но не глубоко разряжается, диффузия не распространяется вглубь активного материала аккумуляторных пластин и химические реакции протекают только на их поверхности. После неглубокого разряда вторая фаза зарядки может быть короткой или совсем отсутствовать. Однако при длительном и глубоком разряде требуется продолжительный этап абсорбции.

Стадия абсорбции – это компромисс между высоким напряжением и временем зарядки. Во время нее аккумулятор получает оставшиеся 20-25 процентов энергии и считается заряженным, когда при постоянном напряжении потребляемый ток опускается до 2 процентов емкости.

Поддерживающая зарядка

Третья стадия – это поддерживающая зарядка. После того как потребляемый аккумулятором ток уменьшился до 1-2 процентов от емкости, зарядное устройство понижает напряжение до 13,4 – 13,8 вольт, чтобы не допустить неконтролируемого закипания и вытекания электролита.

Слишком высокое поддерживающее напряжение ведет к ускоренному старению из-за коррозии положительных пластин, а недостаточное не позволяет аккумулятору оставаться полностью заряженным и приводит к сульфатации. Поддерживающее напряжение отличается для тяговых аккумуляторов с жидким электролитом и VRLA аккумуляторов.

Стабилизация

Сульфатация пластин тягового аккумулятора в зависимости от количества циклов заряда-разряда

Фаза стабилизации или выравнивания используется для предотвращения преждевременного старения свинцово-кислотных батарей с жидким электролитом. Это дополнительный, часто пропускаемый этап, который начинается после того как зарядка подойдет к концу. При стабилизации процесс не прекращается, а ток в 4 процента от емкости, продолжает заряжать батарею до тех пор, пока напряжение не повысится до 15,5 -16,2 вольта.

Фаза стабилизации приводит тяговые аккумуляторы к максимальному заряду, контролируемому закипанию электролита и растворению кристаллов сульфата свинца, образовавшихся на поверхности пластин. Стабилизацию батарей с жидким электролитом выполняют каждые 20-50 циклов. Гелевые и AGM батареи стабилизации не подвергают.

Ток и напряжение заряда

Напряжение заряда

Толстые пластины обслуживаемых тяговых аккумуляторов с жидким электролитом допускают повышенное напряжение второй стадии зарядки – 14.8 В. Для AGM, гелевых и необслуживаемых аккумуляторов с жидким электролитом это напряжение — 14.4 – 14,7 В.

Графики заряда аккумулятора с жидким электролитом и гелевого аккумулятора Trojan. Скачать инструкцию по зарядке аккумуляторов Trojan

 

Гелевые аккумуляторы наиболее чувствительны к повышенному напряжению, поэтому их рекомендуется заряжать в диапазоне 13,8 – 14,4 вольта.

Напряжение заряда для тяговых аккумуляторов Trojan и DEKA
Тип аккумулятора С жидким электролитом AGM Гелевые
Марка Trojan SCS 150 DEKA DС 31 Trojan 31-AGM Trojan 31-GEl DEKA 8G31
Напряжение абсорбции, В 14,8 14,8 14,1-14,7 14,1-14,4 13,8-14,6
Поддерживающее напряжение, В 13,2 13,4 13,5 13,5 13,4-13,6

Напряжение заряда отличается для аккумуляторов разных марок, поэтому в первую очередь руководствуйтесь рекомендациями производителей, а не типом тягового аккумулятора

Ток заряда

Зависит от типа аккумуляторов и определяется в процентах от емкости С20. Чем выше ток, тем быстрее зарядка, но тем больше опасность перегреть и разрушить аккумулятор.  Допустимый максимальный ток для разных типов тяговых аккумуляторов:

  • Литиевые аккумуляторы – 100% С20
  • AGM аккумуляторы – 30-50% С20
  • Гелевые – до 30% С20
  • Аккумуляторы с жидким электролитом -10-25% С20,
Ток заряда для тяговых аккумуляторов Trojan и DEKA
Тип аккумулятора С жидким электролитом AGM Гелевые
Марка Trojan SCS 150 DEKA DС 31 Trojan 31-AGM Trojan 31-GEl DEKA 8G31
Ток зарядки % С20 10-13  20 20 10-13 25-30

 Время зарядки аккумулятора

Время зарядки тягового аккумулятора зависит от емкости, которую требуется восстановить, типа аккумулятора и тока зарядки.  Чем меньше разряжен аккумулятор и выше зарядный ток, тем быстрее батарея будет готова к повторной работе.

На катере или в автомобиле заряжайте дополнительный аккумулятор от генератора с помощью DC-DC зарядного устройства:

  • Sterling Power BB1260

    Входное напряжение 11-20 Вольт

  • 12->12 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp

    Номинальное входное и выходное напряжение 12 Вольт. Диапазон входного напряжения 11-20 Вольт

  • Максимальный ток 60 А &nbsp&nbsp&nbsp

    Есть режим 50% мощности

  • Быстрая зарядка постоянным током

  • Режимы для GEL(2), AGM(2), LiFePO4, кальциевых и жидко-кислотных аккумуляторов &nbsp&nbsp&nbsp

    9 режимов зарядки. Возможность создать собственный зарядный профиль

  • - &nbsp&nbsp&nbsp

    Класс защиты IP21

  • Sterling Power BB1230

  • 12->12 Вольт

  • Максимальный ток 30 А

  • Быстрая зарядка постоянным током &nbsp&nbsp&nbsp

    Четырехступенчатый зарядный профиль. Постоянный ток, постоянное напряжение, кондиционирование и поддерживающая зарядка

  • Режимы для GEL, AGM, LiFePO4 и жидко-кислотных аккумуляторов

  • -

  • Sterling Power BBW1212

  • 12->12 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp

    Номинальное входное и выходное напряжение 12 Вольт. Диапазон входного напряжения 11-16 Вольт. Выходного 13-15,1

  • Максимальный ток 28 А &nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток, потребляемый устройством. Работает с генератором любой мощности

  • Безопасно для LiFePO4 АКБ

  • Режимы для GEL, AGM, LiFePO4 и жидко-кислотных аккумуляторов

  • Водонепроницаемое &nbsp&nbsp&nbsp

    Класс защиты IP68

На время зарядки влияет продолжительность стадии абсорбции (последние 20% зарядки), которая составляет около четырех часов. Во время абсорбции потребляемый аккумулятором ток не зависит от мощности зарядного устройства, а определяется самим аккумулятором.

Приблизительно время зарядки аккумулятора можно рассчитать по формуле:

T = Co/(Ai-Ab)*eff + Tabs

Т – продолжительность зарядки

Tabs – продолжительность второй стадии зарядки

Ai – ток зарядного устройства

Аb –ток, потребляемый подключенным оборудованием

Co –емкость аккумулятора, которую требуется восстановить

eff – эффективность аккумуляторов. 1,1 для AGM, 1,15 для гелевых и 1,2 для жидко-кислотных

Продолжительность второй стадии зарядки зависит от степени разряда аккумулятора, по- разному определяется разными моделями зарядных устройств и составляет от тридцати минут до восьми часов.

Эффективность аккумулятора

Эффективность аккумуляторов – еще один фактор от которого зависит продолжительность зарядки. При заряде аккумулятору передается больше ампер часов, чем забирается во время разряда. Отношение этих двух величин называется эффективностью зарядки.

Зарядная эффективность тягового аккумулятора близка к 100% до тех пор, пока не начинается газообразование, которое означает, что часть зарядного тока не превращается в химическую энергию, сохраняемую в пластинах, а используется для разложение воды на кислород и водород. Ампер часы, сохраненные в пластинах отдаются во время разряда, а истраченные на разложение воды теряются безвозвратно. Размер потерь и зарядная эффективность аккумулятора зависят от:

  • Типа аккумуляторов. Низкое газовыделение – высокая эффективность
  • Способа зарядки. Если аккумуляторы эксплуатируются в режиме частичного заряда и разрядки и заряжаются до 100% только время от времени, эффективность заряда будет выше, чем если аккумулятор заряжается до 100 процентов после каждого разряда.
  • Тока и напряжения зарядки. Когда аккумуляторы заряжаются высоким током, высоким напряжением и при высокой температуре, газообразование начинается раньше и происходит более интенсивно. Это уменьшает эффективность зарядки.

Средняя эффективность тяговых аккумуляторов с жидким электролитом —  80%, а гелевых и AGM аккумуляторов глубокого разряда> 90%. Это значит, что потери энергии у этих аккумуляторов меньше, время зарядки короче.

Как правильно зарядить тяговый аккумулятор

  • Аккумулятор служит дольше, если разряжать его на 30-50% емкости
  • Разрядка в 70 процентов — это максимальная безопасная величина
  • Не оставляйте аккумуляторы разряженными на продолжительное время
  • Заряжайте аккумуляторы после каждого использования
  • Не устанавливайте старые и новые аккумуляторы в одну батарею

Используйте для тяговых аккумуляторов зарядное устройство с режимом именно для вашего типа аккумулятора. Для разных типов АКБ требуются различные алгоритмы, напряжение и продолжительность зарядки.

При высокой влажности и загрязнении заряжайте тяговые аккумуляторы такими устройствами:

  • Sterling Power PSP1255

  • Напряжение 12 или 24 Вольта

  • 10 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    10 Ампер при напряжении 12 Вольт. 5 Ампер при напряжении 24 вольта

  • 2 выхода

  • 1 режим зарядки

  • IP68

  • Persino AS1500

  • Напряжение 36 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Входное напряжение 12 Вольт. Выходное 12, 24 или 36 Вольт. Зависит от модели

  • 30 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток 30 А. Время зарядки полностью разряженного аккумулятора 100 Ач около 3 часов

  • 1 выход

  • LiFePO4 аккумуляторы nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    A

  • IP67

  • Persino AS1200

  • Напряжение 24 Вольт

  • 30 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Заряжает полностью разряженный аккумулятр емкостью 100 Ач за 3 часа

  • 1 выход &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

  • LiFePO4 аккумуляторы &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

  • IP67

    Полностью водонепроницаемое

Недозарядка

При регулярной недозарядке на пластинах аккумулятора образуются нерастворимые кристаллы сульфата свинца, которые сильно снижают производительность тяговой батареи. Сульфат свинца повышает сопротивление, из-за этого зарядное устройство неправильно устанавливает напряжения заряда, и еще больше недозаряжает аккумулятор.

Аккумуляторы с сульфатированными пластинами нельзя вернуть к нормальному состоянию, поэтому их приходится заменять, поэтому заряжайте аккумуляторы полностью и проводите выравнивание батарей с жидким электролитом каждые шесть восемь недель.

Перезарядка

Имеет особенно трагичные последствия для гелевых и AGM аккумуляторов. При постоянной перезарядке электролит выкипает и возникает термический разгон, при котором аккумулятор становится все горячее и горячее.

 

Как безопасно зарядить аккумулятор?

Каков срок службы автомобильного аккумулятора? Ответ на этот вопрос не так прост. Многое зависит от качества самой батареи, но и то, как она эксплуатируется, тоже немаловажно. Правда современные аккумуляторы не заправляются ни электролитом, ни водой - аккумуляторы плотно закрыты - но время от времени их все же стоит подзаряжать, благодаря чему срок их службы значительно продлится. Как часто вы это делаете? Все зависит от того, регулярно ли мы пользуемся автомобилем.Помните, что ничто так не вредит аккумулятору, как постоянная недозарядка.

В исправном автомобиле энергетический баланс должен быть постоянным - генератор переменного тока должен производить столько электроэнергии, сколько потребляет автомобиль.Однако на практике это не всегда так, особенно зимой, когда потребность в энергии значительно возрастает. Если вы хотите, чтобы аккумулятор не подвел вас в морозы и при этом прослужил вам долго, просто подзарядите его. Мы объясним, как это сделать правильно, ведь - вопреки всему - отсутствие знаний в этой теме может не только вывести из строя аккумулятор, но, что еще хуже, привести к его взрыву!

Фото: Материал создан совместно с брендом BatCar

Как правильно зарядить аккумулятор — пошагово:

1.Отключать или нет? Стандартный выпрямитель на основе трансформатора требует отключения аккумуляторной батареи. Более новые микропроцессорные зарядные устройства можно использовать без каких-либо проблем, не отключая аккумулятор от электрической системы. Тем не менее, мы советуем вам заряжать аккумулятор со снятыми зажимами. Безопаснее для установки автомобиля. Даже на стоянке автомобиль потребляет электроэнергию, необходимую для резервного копирования памяти некоторых устройств, в т.ч. автомобильная сигнализация. Это небольшое потребление тока может быть ложным сигналом для автоматического зарядного устройства о том, что процесс еще не завершен.Электроника может излишне повышать напряжение или слишком долго заряжать аккумулятор вместо того, чтобы отключить выпрямитель или перейти в безопасный поддерживающий режим. Это может привести к повреждению как самой батареи, так и электроники.

2.Как безопасно отключить аккумулятор от установки? Если вы снимаете аккумулятор с автомобиля, сначала отсоедините «минус», а затем снимите плюсовой зажим (красный штекер). Для этого вам понадобится ключ на 10 мм. Обычно также необходимо открутить защиту, фиксирующую аккумулятор в моторном отсеке или багажнике. Для этого вам, скорее всего, понадобится торцевой ключ на 13 мм. Также стоит подготовить удлинитель, достаточно длинный, чтобы дотянуться до труднодоступного винта. Примечание: после отключения аккумулятора центральный замок может заблокировать двери, поэтому не оставляйте ключи в машине.

3. Берегите память драйверов. В более новых автомобилях лучше всего во время зарядки подключать резервный аккумулятор, благодаря чему вы избежите проблем с расшифровкой контроллеров и бортовой электроники (напр.радио). Некоторые магазины аккумуляторов и ремонтные мастерские могут арендовать этот сменный аккумулятор, пока заряжается старый аккумулятор.

4.Очистите зажимы и полюса. Обычно через какое-то время тускнеют как клеммы, так и клеммы аккумулятора, что значительно ограничивает протекание тока. Это также может привести к постоянной недостаточной зарядке аккумулятора. При отсоединении аккумулятора зачистите полюса и клеммы мелкой наждачной бумагой.

Фото: Материал создан совместно с брендом BatCar

5.Какое зарядное устройство выбрать? Предпочтительно автоматический с функцией поддержки. Также помните о соответствующем выходном напряжении зарядного устройства — оно должно быть совместимо с напряжением аккумулятора. В большинстве случаев это 12 В. При покупке также стоит обратить внимание на напряжение, которое выдает выпрямитель в конце зарядки. Лучше всего, если оно будет не менее 15,5 В — только таким напряжением можно полностью зарядить аккумулятор, что в свою очередь продлевает срок его службы. Также не забывайте выбирать выпрямитель, соответствующий емкости батареи — каждый производитель указывает минимальную и максимальную емкость батареи, которую может заряжать его устройство.На упаковке также указан максимальный ток зарядки — обычно 5А.

Хорошим (читай: «безопасным») выпрямителем является тот, который имеет встроенную защиту.Абсолютный минимум — это встроенный предохранитель, но лучше всего, если зарядное устройство оснащено электронной защитой. Устройство также должно иметь индикатор заряда аккумулятора, и желательно, чтобы он выключался сам по себе или переходил в безопасный режим поддержки после зарядки аккумулятора. Что это значит? Зарядное устройство контролирует напряжение аккумулятора и подает импульс, когда это необходимо, чтобы аккумулятор был полностью заряжен.

6.Как заряжать? В случае более новых автоматических зарядных устройств с микропроцессором достаточно правильно подключить «крокодилы» зарядного устройства к полюсам аккумулятора и подключить его к сети. В этом случае вам не нужно контролировать время зарядки. После зарядки аккумулятора устройство автоматически переключится на так называемый безопасный для него режим. режим удержания. Дополнительно такие устройства иногда имеют отдельную функцию зарядки AGM-аккумуляторов (используются в автомобилях с системами «Стоп-Старт») — их следует заряжать постоянным напряжением.

При использовании старых зарядных устройств процесс зарядки должен контролироваться. Перезарядка вызывает повышение температуры электролита, что может привести к повреждению аккумулятора.Как правило, аккумулятор безопаснее заряжать меньшим током — это занимает гораздо больше времени, но увеличивает срок службы аккумулятора. Примечание: также не заряжайте замерзший аккумулятор – температура электролита должна быть выше 5°С.

7.Будь осторожен! В старых аккумуляторах при зарядке приходилось выкручивать пробки и доливать дистиллированной водой уровень электролита, чтобы пластины аккумулятора были покрыты. Вы также должны были проверить, не начинает ли батарея чрезмерно выделять газ. В новых необслуживаемых батареях больше нет даже заглушек — их заменили вентиляционными отверстиями. В этом случае следят только за тем, чтобы батарея находилась в хорошо проветриваемом месте - при зарядке из батареи выделяется водород. Поэтому не курите и не приближайтесь к огню рядом с заряжаемым аккумулятором – существует опасность взрыва!

8.Как безопасно отключить зарядное устройство? В первую очередь сделать так, чтобы не было искрения! Безопаснее всего сначала отключить зарядное устройство от источника питания, а затем снять клеммы с клемм аккумуляторной батареи. Перед установкой хомутов их стоит смазать медной смазкой или техническим вазелином.

.

10 советов как правильно зарядить аккумулятор в телефоне

1. Оригинальное зарядное устройство, то есть правильные параметры

Используйте оригинальное зарядное устройство производителя, которое идеально подходит для вашей модели телефона. Если вы используете замену, избегайте самого дешевого оборудования и выбирайте зарядное устройство хорошего качества с параметрами, аналогичными оригинальному.

2. Как зарядить смартфон? Не дожидаясь разрядки в ноль,

Полная разрядка сокращает срок службы литий-ионных элементов.Лучше всего подключать телефон к зарядке самое позднее, когда на экране появится сообщение о том, что это необходимо или уровень заряда батареи упадет до 15-20%.

3. Чаще, но короче, или как правильно заряжать телефон

Современные смартфоны не против частичной, многократной зарядки. Наоборот, лучше делать это чаще, но короче. Регулярная зарядка телефона до 100% также сокращает срок службы аккумулятора, поэтому старайтесь отключать зарядное устройство при уровне заряда батареи 80-95%.

Зарядка от 0 до 100% - иногда стоит

Предыдущий совет не означает, что вам не нужно прекращать полностью разряжать аккумулятор и полностью заряжать его. Время от времени — например раз в месяц — стоит это делать, чтобы как следует откалибровать механизмы, отвечающие за правильный уровень заряда смартфона.

5. Хранение, или как ухаживать за аккумулятором, когда

не используется

Если вы не пользуетесь телефоном длительное время, избегайте хранения устройства с разряженным аккумулятором, так как он может выйти из строя.Перед выключением смартфона убедитесь, что аккумулятор заряжен не менее чем на 50%.

6. Правильное время, или как правильно зарядить телефон

Новые смартфоны имеют встроенную защиту от перезарядки аккумулятора и перестают потреблять электричество, когда уровень заряда батареи достигает 100%. Однако даже при минимальном разряде питание возобновится. Регулярное подключение телефона к зарядке на ночь также сокращает срок службы сотового.

7. Температура, или как ухаживать за работающим и заряженным аккумулятором

Как очень высокие, так и очень низкие температуры вредны для здоровья аккумулятора, особенно во время зарядки.Дома телефон перегревается чаще. Поэтому не оставляйте его под прямыми солнечными лучами, рядом с батареей, не накрывайте подушкой или одеялом, особенно во время зарядки. Также лучше вынимать смартфон из чехла во время зарядки.

8. Как часто я заряжаю свой смартфон с помощью функции быстрой зарядки?

Функция быстрой зарядки, доступная во многих новых телефонах, позволяет зарядить аккумулятор за гораздо меньшее время. Однако старайтесь использовать его только тогда, когда вам действительно небезразлично время.Во время быстрой зарядки и батарея, и весь смартфон нагреваются сильнее обычного.

9. Связь и не только, или как быстрее зарядить аккумулятор в телефоне

Вы можете заряжать аккумулятор смартфона быстрее, тем ниже будет нагрузка на ячейку в процессе зарядки. Когда вам нужно подключение к Интернету, Wi-Fi будет потреблять меньше энергии, чем сотовая сеть. Однако наименьшее время зарядка занимает в режиме полета, который ограничивает возможность подключения, или когда телефон выключен.

10. Powerbank, или как избежать частого разряда аккумулятора

Часто ли вы замечаете, что батарея вашего смартфона садится, когда вы находитесь вдали от дома? Хороший повербанк будет держать вас на связи, а батарея прослужит дольше, потому что не будет регулярно разряжаться в ноль.

.

Как правильно зарядить аккумулятор в телефоне?

Зарядка телефона — это деятельность, которая постоянно включена в ежедневное расписание. Мало кто понимает, что это больше, чем просто включить телефон в розетку и дождаться, пока заряд батареи достигнет 100%. Правильный заряд аккумулятора в телефоне не позволяет быстро заменить его на новый. Следуя простым шагам, может увеличить энергоэффективность , избавив от необходимости перезаряжать телефон несколько раз в день.

Нужно ли заряжать телефон до того, как он полностью разрядится?

В течение многих лет считалось, что зарядка телефона до его полной разрядки снижает емкость аккумулятора (раньше это происходило из-за использования другого типа элементов в телефонных аккумуляторах). Эта проблема не относится к последним смартфонам. Вы можете без опасений включать телефон в любом состоянии заряда аккумулятора. Современные телефоны лучше заряжать часто, но недолго. Зарядка с нуля до полной не рекомендуется.Если вы каждый раз полностью разряжаете аккумулятор, производительность ухудшится. Более того, 100% не всегда является первоочередной целью. Аккумулятор, заряженный на 90%, в долгосрочной перспективе прослужит дольше.

Как правильно зарядить аккумулятор в телефоне?

Мы уже знаем, что лучше избегать полной разрядки и перезарядки до 100%. Другим важным фактором является перезарядка аккумулятора.Многие современные модели имеют специальную защиту от этого явления, но постоянная усталость батареи не является хорошим решением. Когда чаще всего происходит перезарядка аккумулятора? Ночью. Это когда большинство людей перезаряжают или полностью заряжают свои смартфоны. Поддержание полностью заряженного телефона под напряжением сократит срок службы батареи . Лучше всего поддерживать уровень заряда батареи около 90%. Подключая телефон перед сном, вы теряете контроль над процессом зарядки.В результате батарея теряет свою работоспособность с каждым последующим циклом «ночной» зарядки. Аккумулятор, заряженный ночью, будет немного разряжаться, а это вызывает дополнительный расход электроэнергии. Кроме того, он будет излишне нагреваться.

Используйте проверенные зарядные устройства

Надлежащая зарядка аккумулятора телефона невозможна без подходящего зарядного устройства. Однако заводские зарядные устройства, которые шли в комплекте с телефоном, со временем могут выйти из строя. Часто это слабые 0,5 А или 1 А, которые не используют возможности быстрой зарядки.Если вы хотите купить новое зарядное устройство, вам нужно обратить пристальное внимание на то, действительно ли оборудование соответствует потребностям вашего смартфона. Плюс купите правильный кабель, так как не все из них поддерживают быструю зарядку. Если вы ищете как аккумуляторы, так и профессиональные зарядные устройства, приглашаем вас ознакомиться с нашим предложением . Они поддерживают технологии быстрой зарядки Quick Charge и Power Delivery. Они позволяют зарядить телефон за несколько десятков минут, а не за несколько часов.Мы приглашаем.

Автор: Лешек Ясински

Счетчик просмотров: 53 409

.

Зарядка, измерение, обслуживание аккумулятора - своими руками

Как проверить напряжение батареи?

Напряжение аккумулятора легко проверить обычным мультиметром. Это не обязательно должно быть дорогое устройство для профессиональной работы - все, что вам нужно, это оборудование за 20-30 злотых, купленное в магазине электротоваров или даже в супермаркете.

В машине нет электричества. Если не аккумулятор, то в чем причина?

Система зарядки обычно дает о себе знать зимой, при утреннем пуске.Однако сбой может случиться в любое время года и в любой ситуации….

Для измерения напряжения на аккумуляторе включите и установите измеритель на DCV (напряжение постоянного тока) и выберите рабочий диапазон 20 или 200, затем приложите измерительные провода к соответствующим полюсам в аккумуляторе  -&hairsp ; красный электрод к положительному и черный к отрицательному.

Напряжение аккумуляторной батареи проверяется при выключенном двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

Напряжение исправной и заряженной батареи должно быть в пределах 12,4-12,6 Вольт . Конечно, при меньшем напряжении аккумулятор все равно будет выполнять свою функцию, но его необходимо подзарядить. Однако прежде чем это сделать, стоит проверить, не является ли низкое напряжение на аккумуляторе неисправным генератором. Чтобы узнать, проверьте заряд батареи.

Наиболее важные параметры при выборе аккумулятора.Как купить аккумулятор онлайн?

Выбор аккумулятора может быть проблематичным, тем более, что рынок предлагает множество типов с различными параметрами. На что нужно обратить внимание...

Как проверить зарядное напряжение генератора?

Напряжение зарядки проверяется при работающем двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

То же самое, что и аккумулятор, только при работающем двигателе. Во время зарядки измеритель должен показывать 14–14,5 В . Если напряжение ниже, он может не заряжать аккумулятор (стоит проверить, хорошо ли прикреплены клеммы к полюсам). Если выше, есть риск его повредить. Однако это не относится к автомобилям с рекуперацией энергии — здесь напряжение может доходить до 16 В. Если сомневаетесь, обратитесь к электрику.

Что может быть причиной более низкого зарядного напряжения? Не обязательно сам генератор.В первую очередь необходимо проверить, не «убегает» ли ток на пути от генератора к аккумулятору, но это задача автоэлектрика. Также часто возникают проблемы с весом.

Генератор – конструкция, неисправности, принцип работы

Аккумулятор является неотъемлемым элементом оборудования как старых моделей автомобилей, так и современных. Аккумулятор, питающий все…

Как зарядить аккумулятор?

Чтобы зарядить аккумулятор, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и проверьте , возможно ли это без его отключения .Во многих случаях достаточно поднять капот, подключить зарядное устройство и запустить его. Только в автомобилях с чувствительной электроникой и во время т.н. быстрая зарядка (большим током) необходимо отключить аккумулятор от автомобильной установки. Это настолько хлопотно, что за это время сбросит многие устройства и настройки в машине, поэтому после подключения аккумулятора машина может выйти из строя.

Если у вас нет инструкции или вы не знаете, как это сделать, а аккумулятор необходимо зарядить, стоит его превентивно отключить (не рекомендуется в роскошных, современных, сложных автомобилях).Нужно ли вынимать его из машины?

Если в гараже минусовая температура, не рекомендуется проводить эту зарядку. Затем батарею следует извлечь и перенести в более теплое помещение с хорошей вентиляцией. Однако перед зарядкой необходимо дать некоторое время для восстановления температуры окружающей среды. Также обратите внимание, что батарея выделяет легковоспламеняющийся водород при зарядке.

Если можно зарядить аккумулятор, установленный и подключенный к установке автомобиля, то стоит помнить только, что в автомобилях с системой Start/Stop к массе автомобиля следует подключать минусовую клемму зарядного устройства, а не минусовую клемма аккумулятора.

Рекомендуется почистить аккумулятор перед зарядкой. Так что потускневшие клеммы и полюс нужно сначала почистить

(фото: Марцин Лободзинский)

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо проверить уровень электролита . Если ее недостаточно, ее следует долить путем добавления деминерализованной воды до такого уровня, чтобы она закрывала пластины, видимые после снятия заглушек. Это возможно только с корпусами, в которых вы вообще найдете вилки.

Саморазряд аккумулятора: что это и почему происходит летом?

Обычно проблемы с аккумулятором, особенно с его разрядкой, связаны с зимним периодом. К сожалению, правда, беда с...

В более новых автомобилях, как правило, используются полностью необслуживаемые аккумуляторы, где электролит не доливается, а аккумулятор заменяется новым. В моделях, оснащенных цветным индикатором, проверить уровень электролита можно, взглянув на него и оценив цвет.Черный означает, что уровень электролита в норме, желтый или белый — слишком низкий. На вариантах с колпачками их можно открутить перед зарядкой, но в этом нет необходимости, если батарея относительно новая. Однако стоит ослабить их и не забыть затянуть позже.

Перед подключением ЗУ стоит сделать еще одну вещь, при необходимости - очистить полюса от бело-серого налета . Все, что вам нужно, это мягкая проволочная щетка и мелкозернистая наждачная бумага.Будьте осторожны, чтобы не зашлифовать диаметр полюсов чрезмерно, так как может быть невозможно повторно прикрепить оригинальные зажимы (зажим). После очистки столбов стоит нанести технический вазелин .

Безопаснее всего отключить аккумулятор от системы, но это не всегда необходимо и… просто

(фото: Марцин Лободзинский)

Аккумулятор можно заряжать зарядными устройствами различных типов. Наиболее популярны полностью автоматические зарядные устройства, в которых выбирается только напряжение.Некоторые типы позволяют установить ток зарядки. Безопаснее всего установить значение, соответствующее примерно 10 процентам. емкость аккумулятора , например, 44 Ач, мы заряжаем током 4 А. В среднем эта процедура длится около 8 часов, после чего зарядное устройство отключается или его необходимо отключить самостоятельно.

Если вам нужно разместить зарядное устройство на крыше автомобиля, подложите под него что-нибудь непроводящее электричество

(фото: Марцин Лободзинский)

Отключение зарядного устройства, на самом деле, самое опасное.Теоретически он может даже взорваться, но без преувеличения. Водород взрывоопасен и выделяется тем больше, чем больше вы заряжаете аккумулятор. Поэтому такие ситуации обычно возникают в автомастерских, а не в гаражах, где пользователи обычно используют небольшие зарядные устройства. Тем не менее, стоит помнить, что нельзя подходить к заряжаемому аккумулятору с открытым пламенем или зажженной сигаретой.

Если зарядка производится в гараже, рекомендуется немного проветрить гараж перед отключением зарядного устройства. Сначала выключите само зарядное устройство, и только потом отсоединяйте клеммы от аккумулятора. При включенном зарядном устройстве всегда присутствует опасное искрение, отсоединяющее клеммы от полюсов. Если аккумулятор заряжался со снятыми хомутами (отключенными от установки), стоит подождать некоторое время, проветрив помещение и только потом устанавливая хомуты. Следует ожидать искры при установке второго хомута.

Как снять аккумулятор с автомобиля?

Если по какой-либо причине необходимо снять аккумулятор, время, необходимое для выполнения такой операции, зависит от конструкции автомобиля.Здесь также стоит посмотреть инструкцию, хотя бы для того, чтобы найти аккумулятор. Некоторые производители включают BMW или Mercedes решают разместить аккумулятор в задней части автомобиля. Другие размещают его рядом с ямой, где доступ затруднен. Если вам нужно снять его, сначала отсоедините его от автомобиля. Это следует делать только при выключенном ограждении, желательно при извлеченном ключе из замка зажигания.

Аккумулятор не всегда находится под капотом

(фото.Марцин Лободзинский)

Начните с снятия зажима массы (отрицательного), затем , затем положительного. Если по какой-то причине вы делаете наоборот, будьте осторожны, чтобы не коснуться веса автомобиля длинным ключом при откручивании положительного хомута. Это вызовет короткое замыкание - это невозможно после предварительного отсоединения зажима массы.

При извлечении аккумулятора будьте осторожны, чтобы не наклонить его и не повредить другие компоненты под капотом.При подключении аккумулятора к автомобилю сначала прикрепите положительный зажим, только после затягивания отрицательного зажима.

Почему мы сначала откручиваем отрицательный зажим? Чтобы не было короткого замыкания, когда откручиваем плюс. Достаточно неосторожного движения ключом, и у нас есть проблема

.

(фото: Марцин Лободзинский)

Обслуживание и техническое обслуживание аккумуляторов

Периодическое техническое обслуживание аккумуляторов должно в первую очередь состоять из проверки уровня электролита и напряжения.Достаточно делать это один раз в год, желательно осенью, так как при низком заряде аккумулятора первые морозы могут привести к замерзанию электролита. Если на полюсах батареи есть белый налет, снимите его и защитите полюса техническим вазелином.

Разряжен аккумулятор - Как правильно и безопасно завести машину с тросами?

«Одолжение» электричества — один из самых популярных, простых и безопасных способов запуска автомобиля, при котором аккумулятор…

Аккумулятор - когда менять, как выбрать?

Срок службы аккумулятора зависит от многих факторов, в том числе от того, как часто эксплуатируется автомобиль.Длина тоже важна…

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Как зарядить аккумулятор? Как долго заряжается аккумулятор?

На разрядку автомобильного аккумулятора могут влиять несколько факторов. Это, например, сильные морозы или оставление включенными фар, магнитолы или других устройств, потребляющих электроэнергию в автомобиле, на длительное время.

Чем новее и лучше оснащен электроникой автомобиль, тем выше риск разрядки аккумулятора за одну ночь. Возможный отказ завести машину утром из-за разряженного аккумулятора может коснуться тех, кто пользуется автомобилем от случая к случаю или регулярно, но на небольшие расстояния.В таких обстоятельствах внешний источник зарядки аккумулятора очень полезен. Однако вы должны знать, что неправильное использование такого источника может вызвать проблемы и даже привести к взрыву батареи.

Зарядка аккумулятора — что вам понадобится?

Чтобы зарядить аккумулятор, его нужно сначала открутить, для чего потребуются такие инструменты, как: 08-672 ТОРЦОВЫЕ КЛЮЧИ 1/2″, 1/4, НАБОР 82 ШТ., CRV, NEO TOOLS. Зарядка самого автомобильного аккумулятора осуществляется выпрямителем, например таким 11-990 MICROPROCESSOR RECTIFIER 6V/12V; 2А/4А, НЕО ИНСТРУМЕНТЫ.

Как зарядить аккумулятор? Подключение зарядного устройства

Заряжать аккумулятор можно как внутри, так и снаружи автомобиля. Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор, например, дома, начните с отключения аккумулятора от электрической сети. Он может загрязниться, очистите его. В некоторых случаях также необходимо долить уровень электролита. Для этого используйте дистиллированную или деионизированную воду, наливая воды столько, чтобы покрыть свинцовые пластины внутри.

Затем подключите зарядное устройство к клеммам аккумулятора с помощью так называемого клипсы крокодил. Запомните порядок соединения клемм аккумулятора с клеммами зарядного устройства - соедините плюсовую клемму аккумулятора с клеммой аккумулятора с такой же маркировкой, затем соедините минусовую клемму зарядного устройства с минусовой клеммой аккумулятора.

Теперь, если возможно, установите выпрямитель на определенное значение - 12 В для автомобильного аккумулятора и 6 В для мотоциклетного аккумулятора. Только теперь подключите зарядное устройство к сети. Если вы хотите зарядить аккумулятор, оставив его в машине, не забудьте снять зажимы с аккумулятора - иначе зарядка будет значительно дольше, потому что аккумулятор будет продолжать отбирать электроэнергию от аккумулятора к электронным устройствам.

Узнайте также: Как заменить аккумулятор в автомобиле?

Зарядка аккумулятора - на что обратить внимание?

Время зарядки автомобильного аккумулятора может составлять от нескольких до нескольких часов.Не забывайте контролировать температуру во время зарядки. Она не может превышать 45 градусов по Цельсию. В случае кислотных аккумуляторов сила тока, которым они заряжаются, не должна превышать 10% его емкости. После завершения зарядки подождите примерно 15 - 20 минут, прежде чем отсоединять кабели аккумулятора. Это позволит рассеять газы, выделяющиеся при подаче питания. Благодаря этому вы также избежите искрения при отсоединении кабелей.

Если у вас аккумулятор старого типа, перед зарядкой отвинтите заглушки системной или центральной деаэрации. Так вы предотвратите скопление опасного газа под ним. В более новых автомобильных аккумуляторах в этом нет необходимости, поскольку они оснащены системами вентиляции. Всегда соблюдайте крайнюю осторожность при зарядке автомобильного аккумулятора. Никогда не используйте ток, превышающий одну десятую емкости аккумулятора. Более высокий ток ускорит процесс зарядки, но также существует риск перезарядки аккумулятора. Помните, что превышение напряжения ячейки 2,4 В связано с реальной опасностью взрыва. Аккумуляторы новых автомобилей обычно не требуют обслуживания, и вам не нужно ничего добавлять. Для автомобилей с системами старт/стоп используются аккумуляторы AGM, которые отличаются повышенной устойчивостью к резкому разряду и заряду. При покупке зарядного устройства проверьте, позволяет ли оно заряжать разные типы аккумуляторов (кислотные, гелевые, AGM), и может ли заряжать аккумулятор при глубоком разряде (ниже 9В). Помните, что отключение аккумулятора от зарядного устройства во время зарядки может привести к расшифровке систем автомобиля и необходимости посещения СТО на прицепе.

.

Как долго заряжать аккумуляторы и другие правила использования Ni-MH аккумуляторов

Что особенно отрицательно влияет на Ni-MH аккумуляторы?

  • Использование и хранение при экстремально высоких (выше 60°С) и низких (ниже -20°С) температурах. Это приводит к их гораздо более быстрому износу.

Даже если описываемая технология, связанная с использованием никель-металлогидридных аккумуляторов, нам знакома, – это хороший шанс, что мы не избежали нескольких основных ошибок, которые привели к более быстрому износу наших элементов.Приводим примеры стереотипов и проверяем популярные тезисы, которые на данный момент потеряли свою ценность:

  • Чем медленнее мы заряжаем никель-металлгидридные аккумуляторы, тем лучше продлевается срок их службы?
    В настоящее время это во многом ошибочное утверждение, поскольку большинство современных зарядных устройств для Ni-MH аккумуляторов требуют даже достаточно высокого зарядного тока, чтобы точно определить момент полного заряда. Минимальное значение оптимального зарядного тока для популярных стиков АА и самых маленьких ААА составляет ок.400 мА. Токи 200 мА для автоматических зарядных устройств с микропроцессорным управлением оптимальны только для аккумуляторов малой емкости.
  • Продлевает ли каждый полный разряд батареи перед зарядкой сохранение полной емкости батарей?
    Абсолютно нет - это совет, который был очень ценен десяток лет назад, когда еще широко использовались Ni-Cd (никель-кадмиевые) аккумуляторы с очень заметным эффектом памяти.Этот тип работы с Ni-MH аккумулятором значительно сократит срок службы этих элементов. Более подробно мы обсудим эту тему в отдельной статье.

Как долго, наконец, заряжать эти батареи?

Если у нас нет процессорного зарядного устройства, которое подберет для нас оптимальное время зарядки и напряжение, мы должны сами рассчитать необходимое время зарядки.
В отличие от автомобильных аккумуляторов, которые заряжаются постоянным напряжением, Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторы заряжаются постоянным током (постоянным током).Самый простой способ зарядки – просто подключить заряжаемый элемент к источнику тока C/10 примерно на 14-16 часов. C здесь означает емкость аккумулятора (измеряется в миллиампер-часах - мАч) - напомним, что аккумулятор емкостью 1000 мАч (т.е. один Ач - ампер-часы) - это тот, который способен обеспечить ток 1А в течение часа (или ток 2А в течение часа). полчаса), 500мА два часа и т.д.) Следовательно, полностью разряженный аккумулятор 2000мАч следует по этому методу заряжать в течение 15 часов током 200мА.

Описанный метод довольно прост и безопасен - зарядный ток настолько низок, что не создает риска резких побочных эффектов, если батарея остается в зарядном устройстве слишком долго (батарея не перегревается чрезмерно). Простота метода, а также схема, позволяющая построить зарядное устройство, использующее его, сделали так, как работает большинство зарядных устройств с тактовым управлением. Они просто подают постоянный ток в течение определенного промежутка времени, затем отключают ток (или переходят в режим непрерывной зарядки с очень небольшим током, чтобы предотвратить саморазряд батареи).Поскольку время зарядки и сила тока здесь обычно фиксируются, такой метод означает, что в зарядных устройствах с часовым управлением мы должны заряжать аккумуляторы емкостью, для которой эти зарядные устройства были приспособлены. К сожалению, этот метод имеет ряд недостатков - он малоэффективен (предполагает значительные потери энергии при зарядке), а поскольку мы не контролируем, сколько энергии фактически доставлено в батарею, мы не знаем, не разрядилась ли батарея. были значительно перегружены и т. д.

Когда отключать электричество?

Описанный выше способ хорошо работал во времена, когда все аккумуляторы имели более-менее одинаковую, маленькую емкость. В настоящее время с развитием всевозможной портативной техники создаются и все более емкие аккумуляторы (например Panasonic 2500 мАч) - которые при зарядке традиционным способом просто не использовали бы всю свою емкость. Чтобы решить эту проблему (и, как мы увидим, ускорить процесс зарядки без негативного влияния на срок службы батареи), были изобретены зарядные устройства для процессоров.

Основной вопрос, на который должно "отвечать" зарядное устройство - "когда батарея полностью заряжена?" К сожалению, получить ответ не так просто. Как мы убедились, здесь можно использовать метод "на глаз" - батарея имеет более-менее одинаковую емкость, если мы заряжаем ее более-менее это время, она не должна слишком сильно перезаряжаться. Рассмотрим другие возможности — сначала давайте посмотрим на изменение напряжения одной заряжаемой ячейки в процессе зарядки.

Напряжение на заряжаемом аккумуляторе не зависит линейно от уровня его заряда (кстати - вызывает серьезные проблемы, когда, например, мы хотим узнать, насколько разряжен наш аккумулятор - напряжение на 10% емкости почти идентична таковой для 60%). К счастью, однако, в конце заряда напряжение начинает довольно быстро расти (это увеличение, однако, гораздо меньше в случае Ni-MH аккумуляторов по сравнению с более старыми Ni-Cd) - плавно падать, когда аккумулятор полностью заряжен.Итак, чтобы узнать, когда прекращать зарядку аккумулятора (а лучше - когда переходить на подзарядку), "просто" следите за напряжением на заряжаемой ячейке - и отключайте ток, когда оно начинает падать. Решение кажется идеальным! К сожалению, есть одна проблема - падение напряжения не слишком велико (зависит пропорционально величине зарядного тока) - обычно оно составляет около 10мВ для Ni-Cd элемента, и около 2-3мВ для Ni-MH элемента. Измерить такую ​​маленькую разницу в напряжении (дополнительно неопределенной величины - давайте учитывать разные конструкции аккумуляторов, историю их эксплуатации, внешние помехи) - задача не из легких - для этого и нужен "процессор" в зарядных устройствах для процессоров !

Очевидно, трудно поверить в столь неточные измерения как в единственный источник информации о том, когда прекращать загрузку.Поэтому производители зарядных устройств также смотрели на температурные характеристики ячейки в процессе зарядки.
По мере зарядки увеличивается и температура заряженного элемента — и вдобавок график несколько более линейный, чем тот, с которым мы имели дело в случае с напряжением. Именно эта характеристика помогает более совершенным зарядным устройствам для процессоров определять момент окончания зарядки - ток может отключаться как на основании повышения температуры выше определенного порога, так и при превышении температурной производной температуры (скорости ее роста, измеряемой в градусов Цельсия в единицу времени).Никогда не стоит забывать о старом добром часовом механизме «на всякий случай» — отключении зарядного тока, если он слишком сильно растянулся во времени.

Как быстрее зарядить аккумуляторы?

Ответ на этот вопрос прост - заряжать более высоким током! К сожалению, мы быстро обнаружим, что даже при токах порядка С/2 и выше наши элементы очень быстро нагреваются до высоких температур - что в крайнем случае может привести даже к повреждению аккумулятора/его протечке.Процессоры, размещенные в зарядных устройствах, снова приходят к нам на помощь — мы можем доверить им управление зарядным током, чтобы он длился быстрее — без повреждения наших аккумуляторов. Ниже приведены некоторые сценарии потоков зарядки в разных зарядных устройствах. Перед каждой зарядкой мы разряжали аккумулятор — это гарантирует, что зарядка всегда шла в одних и тех же условиях — от полностью разряженных элементов. При нормальной работе нет необходимости каждый раз разряжать Ni-MH аккумулятор, так как это сокращает срок его службы (разрядка равносильна нормальному использованию аккумулятора).
Пациентом была батарея everActive Silver Line AA с минимальной емкостью 1900 мАч.
  • зарядный ток 1С

    Означает, что батарея полностью заряжается всего за один час, однако в таких условиях элемент нагревается очень быстро - эта фаза зарядки заканчивается сразу же, когда скорость повышения температуры элемента превышает 1 градус Цельсия/минуту, или при падении напряжения на аккумуляторе. обнаруживается на заключительном этапе зарядки

  • зарядка током С/5

    Заканчивается, когда отмечается падение напряжения на аккумуляторе (дополнительными критериями могут быть также повышение температуры, а также время зарядки)

  • зарядка с C/10 или ниже

    При таких условиях зарядки падение напряжения на заключительном этапе зарядки совершенно незаметно (напряжение продолжает медленно расти), поэтому у большинства зарядных устройств возникнут проблемы с правильным автоматическое определение полностью заряженной батареи - в таких условиях в первую очередь следует контролировать время зарядки.Это наименее эффективный и простой способ зарядки, используемый в большинстве самых дешевых зарядных устройств, зачастую зарядка заканчивается только при извлечении аккумулятора из зарядного устройства. Этот метод также сопряжен с наибольшим риском регулярной перезарядки аккумулятора, что может привести к его более быстрому износу

  • непрерывная зарядка током C / 100 - прекращается только тогда, когда батарея вынимается из зарядного устройства - ее цель - постоянно поддерживать ее полностью заряженной (помните, что напр.Аккумуляторы Ni-MH, оставленные «на полке», могут терять до 3% своего заряда в сутки (за исключением аккумуляторов нового поколения с низким саморазрядом, например, Eneloop, которые теряют емкость, когда не используются) — это означает, что они могут полностью разрядиться в течение месяца!)

Рекомендуем зарядные устройства:
  • самое передовое зарядное устройство для Ni-MH аккумуляторов от everActive
    • Процессор
  • с измерением разряда и емкости и с уникальным тестом внутреннего сопротивления элементов ,
    с функцией обновления, обслуживания, формирования батарей,
  • мин.время зарядки 4-х аккумуляторов по 2500мАч - 3ч.
  • Поддерживаемые батареи: Ni-MH, Ni-Cd, 1-4x R6/AA, R03/AAA, 1-2x R14/C, R20/D с дополнительным адаптером
  • входное напряжение 12 В пост. тока — адаптер переменного тока в комплекте, дополнительный автомобильный адаптер
159,00 зл. 129,27 зл. нетто

Товар в наличии

  • профессиональное универсальное зарядное устройство для Li-ion, Li-FePO4, Ni-MH,
    • аккумуляторов
  • функция разрядки и обновление ячейки,
  • уникальная функция измерения и просмотра двух значений емкости для каждой батареи - Обзор емкости ,
  • Размеры поддержали : R6 AA, R03 AAA, R14 C, R20 D, 10440, 14500, 14650, 17500, 17670, 18350, 18500, 18650, 20700, 21700 - только незащищенный, 22250, 25500, 26500, 26650505050500 - только незащищен, 22650, 25500, 26500, 26650, 21700 - только незащищен, 22650, 25500, 26500, 26650, 21700 - только незащищен, 22650, 25500, 26500, 26650, 21700. , 32650, 33600, 16340 R-CR123e,
  • зарядный ток: 500 мА, 1000 мА для Li-ion/Li-FePO4, 500 мА для Ni-MH,
  • очень точный контроль зарядки независимо от типа батареи.
199,00 зл. 161,79 злотых нетто

Товар в наличии

Читайте также:
В чем разница между перезаряжаемыми и щелочными батареями?
Батарейки или аккумуляторы? Выбор зависит от устройства!

Автор: Михал Середзински
Копирование содержания текста или его части без согласия представителя Baltrade sp.о.о. запрещен. 90 134

.Руководство

- как зарядить аккумулятор

Время зарядки аккумулятора зависит от нескольких факторов. К ним относятся, среди прочего, степень разряда, конструкция и параметры, получаемые выпрямителем, а также тип самой батареи.

Каким зарядным устройством заряжать аккумулятор?

Самая эффективная, безопасная и однозначно самая быстрая зарядка – выпрямители хорошего класса, оснащенные подсистемой электронного контроля силы постоянного тока, с одновременной стабилизацией зарядного напряжения.Стоит вооружиться выпрямителем , , который на завершающей фазе зарядки получает максимальное постоянное напряжение 14,4 В и имеет функцию отключения питания после зарядки элементов аккумуляторной батареи до соответствующего уровня.

Выпрямители со слишком высокими зарядными напряжениями и токами фактически способны заряжать аккумуляторные элементы быстрее. Однако следует учитывать, что слишком быстрая зарядка элементов приведет к тому, что полученная плотность тока в заряженной батарее будет ниже той, которая была бы получена при зарядке блока напряжением и током, рекомендованными производителем.Как следствие, аккумулятор быстрее разряжается.

Процесс зарядки аккумуляторов

Наиболее популярными конструкциями являются обычные и необслуживаемые батареи. В зависимости от их конструкции процесс зарядки немного отличается.

Обычная батарея

При зарядке обычного аккумулятора устанавливаемое значение зарядного тока должно быть на порядок ниже емкости аккумулятора (10%).Таким образом, если аккумулятор имеет номинальную емкость 125 Ач, то ток зарядки следует установить равным 12,5 Ач. Обычные батареи необходимо заряжать до тех пор, пока выходное напряжение зарядки выпрямителя не достигнет постоянного значения 14,4 В.

Необслуживаемая батарея (герметичная)

Здесь процесс зарядки разделен на две фазы, в которых мы соответствующим образом изменяем значение зарядного тока.

Во время первой фазы батарея заряжается током ¼ емкости батареи, зарядка должна длиться около 20 часов. Пример: если аккумулятор имеет номинальную емкость 125 Ач, то ток зарядки ставим 31,25 А.

Вторая фаза занимает всего 4 часа, а зарядный ток снижается до 0,025 номинальной емкости аккумулятора. Агрегат емкостью 125 Ач следует заряжать во второй фазе током 3,125 А.Уменьшение зарядного тока в процессе окончательной подзарядки напрямую связано с плотностью тока, получаемой в элементах — чем ниже зарядный ток, тем выше возможная плотность.

Другие направляющие:


Перейти на главную страницу .

Смотрите также