Как подтянуть цепь на шевроле кобальт
Замена цепи ГРМ Шевроле Кобальт: фото
Модель Шевроле Кобальт стала очень распространённой и популярной среди автолюбителей. Это объясняется тем, что эксплуатационные характеристики автомобиля находятся на высоком уровне. Машина вынослива, а потому и проблем с ремонтом у неё почти не возникает. Если вам потребуется действительно надёжный автомобиль, то стоит своё внимание обратить на Кобальт. Одной из особенностей этого транспорта является то, что у него устанавливается в ГРМ цепь.
Особенности силового агрегата на Шевроле Кобальт
Шевроле Кобальт с цепным ГРМ и ГБО.
На авто могут быть установлены два типа силовых агрегатов. Основным их отличием от двигателей других марок Шевроле является привод ГРМ. В нашу страну автомобили поставляются в основном с цепью, а в Европе можно также увидеть машины с ремнём. У нас такие автомобили тоже есть, но в основном их пригоняют из-за рубежа. Их сравнительно немного, а потому в данной статье пойдёт речь именно об особенностях машин с цепью в ГРМ.
На Шевроле Кобальт устанавливают бензиновый двигатель GM Powertrain S-Tec III.
Достоинства цепного механизма ГРМ
К достоинствам цепного привода механизма относится то, что срок службы таких моторов большой. По мануалу видно, что цепь может прослужить минимально 250 000 километров пробега. Благодаря этому такой агрегат стоит в обслуживании дешевле, если сравнивать его с ременным приводом. Его потребуется ремонтировать уже через 60 000 километров пробега.
Когда подтягивать?
Также не стоит забывать о том, что цепь может со временем растянуться, а потому потребуется постоянно следить за её состоянием. Это даст возможность избежать проблем и сэкономить на ремонте.
Важно помнить, что цепь подтягивать надо через каждые 70–80 километров пробега.
Когда менять цепь?
Замене она подлежит в том случае, когда шум двигателя будет увеличен, появится грохот в районе моторного отсека при наборе силовым агрегатом оборотов. Если цепь вовремя не натягивать, то её потом придётся полностью менять.
При повышенном шуме следует заменить цепь ГРМ.
Выбор цепи ГРМ
Перед проведением работ по замене цепи стоит её правильно выбрать. Это просто сделать. Так как двигатель не имеет многое количество модификаций, то тщательно подбирать такую деталь нет необходимости. На рынке или в магазине можно выбрать только одну цепь для Кобальта.
Тем не менее, некоторых правил при покупке стоит придерживаться. Среди них такие:
- Покупать надо только в проверенных временем продавцов.
- Не стоит приобретать цепи от неизвестного производителя.
Эти правила являются основными, а потому их стоит придерживаться, чтобы не создавать себе дополнительных проблем. Также и комплекты для ремонта стоит приобретать только оригинальные. Они могут быть ещё и контрактными.
При замене цепи стоит поменять и все звёздочки. Такие детали тоже подвергаются износу. Чтобы части хорошо подходили, их надо приобретать в комплекте.
При замене цепи ГРМ следует менять и звездочки.
Замена цепи ГРМ на Шевроле Кобальт
Цепь поменять можно и своими силами, не обращаясь на СТО. Перед работой автомобиль надо должным образом подготовить. Его обязательно надо поставить на ручник и снять аккумулятор. Также надо демонтировать фильтр воздушный и крышку на головке.
- Мотор надо выставить по меткам. Для этого придётся вращать коленвал сподручными средствами. Чтобы такую работу можно было производить легче, можно выкрутить свечи.
Головкой на «10» отворачиваем пять болтов.
Снимаем крышку, не отсоединяя от нее трубку вентиляции картера, и отводим крышку в сторону.
Сдвигаем стопор фиксатора колодки проводов.
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку от катушки зажигания.
Головкой на «10» отворачиваем болт крепления катушки зажигания.
Снимаем катушку зажигания.
Высокой (свечной) головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу зажигания.
Вынимаем свечу зажигания из колодца.
Надо поставить коленвал с распредвалом так, чтобы метки на них совпадали. Поршень при этом должен находиться в верхней мёртвой точке.
- В таком положении мотора потребуется снять с него переднюю защиту.
Выкручиваем 4 болта и снимаем переднюю защиту.
- Далее придётся ослабить цепь и снять её тоже.
- Потом потребуется поменять звёздочки.
- Сборку надо производить в обратном порядке.
Болты крепления звёздочек надо затягивать с определённым усилием, что указано в мануале.
Заключение
После проведения такой работы надо проконтролировать, чтобы все метки совпадали. Только после этого стоит провести окончательную натяжку цепи.
Как заменить цепь привода ГРМ мотоцикла
, Джастин Уош
Цепь привода ГРМ, также известная как «кулачковая» цепь, является одной из наиболее недооцененных частей мотоцикла, и ее следует регулярно проверять и обслуживать. Как следует из названия, цепь привода ГРМ управляет фазами газораспределения двигателя мотоцикла. Если он растягивается, байк не будет работать правильно или будет издавать неестественные звуки, поэтому его следует проверять и заменять каждые несколько тысяч миль.
Снятие приводной цепи
Шаг 1
Снимите бак и любые другие компоненты, которые будут мешать вам.
Шаг 2
Снимите крышку клапана с двигателя и отложите ее в сторону. Теперь вы должны увидеть открытые клапаны, распределительный стержень, цепь ГРМ и верхнюю шестерню ГРМ.
Шаг 3
Используя большую головку, поверните маховик двигателя так, чтобы он показал ВМТ (верхняя мертвая точка). Это необходимо для того, чтобы при установке новой цепи двигатель по-прежнему работал правильно.
Шаг 4
Снимите боковую крышку со стороны привода ГРМ двигателя. Вы должны увидеть внутри нижнюю шестерню синхронизации.
Шаг 5
Снимите нижнюю шестерню синхронизации.
Снимите синхронизирующий стержень, чтобы высвободить верхнюю шестерню синхронизации. Вытяните цепь привода ГРМ вверх через головку цилиндров или вниз со стороны двигателя.
Установка новой цепи
Шаг 1
Проденьте новую цепь через головку блока цилиндров. Оберните его вокруг верхней шестерни привода ГРМ и ослабьте натяжитель цепи привода ГРМ.
Шаг 2
Оберните цепь вокруг нижнего зубчатого колеса.Замените шток механизма газораспределения и убедитесь, что все болты затянуты.
Шаг 3
Затяните натяжитель цепи привода ГРМ до тех пор, пока не будет очевидного провисания цепи привода ГРМ. Не затягивайте натяжитель слишком сильно, иначе ваш мотоцикл будет плохо работать.
Шаг 4
Установите боковую крышку и крышку клапана.
Замените все части, снятые с велосипеда, чтобы выполнить замену цепи, запустить велосипед и прислушаться к тишине новой цепи привода ГРМ.
Наконечник
- Если вы едете на мотоцикле с двигателем Vee, вам может потребоваться только снять крышку цепи привода ГРМ для выполнения этой процедуры.
Предупреждение
- Любое обслуживание двигателя должно производиться с помощью сертифицированного руководства для вашего велосипеда. Неправильная установка цепи привода ГРМ могла иметь плачевные последствия. Быть осторожен. Не спеши.
Необходимые предметы
- Набор головок или ключей
- Новая цепь привода ГРМ
Другие статьи
.Как начать работу на Chevrolet Cobalt
2005-2010 годовВ этом видео показано, как запустить разряженный аккумулятор в вашем Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска. Если вы садитесь в свой Cobalt, поворачиваете ключ, а ваша машина не заводится (вы можете ничего не слышать или слышать щелчки из моторного отсека), значит, у вас разряжена батарея и вам нужен запуск от внешнего источника. Проверьте, не оставили ли вы включенными фары или внутреннее освещение, и выключите переключатель. Предполагая, что у вас есть пара соединительных кабелей, пара защитных очков и друг, который даст вам толчок, видео выше покажет вам, где подключить кабели (и в каком порядке!) Для вашего Cobalt.После того, как вы закончите восстанавливать разряженный автомобильный аккумулятор в своем Cobalt, убедитесь, что вы проехали на нем не менее 5 минут, прежде чем выключить его, чтобы ваша батарея не разрядилась в следующий раз.
Так что там с защитными очками? Существует небольшая вероятность взрыва аккумулятора во время процесса зарядки, если вы не подключите кабели должным образом (что вызовет искру) и вокруг аккумулятора будет скопление газообразного водорода (автомобильные аккумуляторы выделяют газообразный водород при разряде) - это Это гораздо больше проблема для автомобилей, на которых не ездили в течение длительного времени, чем если вы регулярно ездите на своем Cobalt и просто забыли выключить свет.
.Как натянуть цепь на Suzuki Quadrunner 1984 года
Роберт Гуд
Со временем приводная цепь на Suzuki Quadrunner 1984 года растягивается, и когда это происходит, квадрокоптер теряет мощность. Цепь состоит из нескольких маленьких звеньев цепи, соединенных друг с другом маленькими металлическими штифтами на каждом конце звена. Когда цепь натянута, чтобы натянуть ее, необходимо удалить звено и снова подсоединить его. Практически любой владелец Suzuki Quadrunner может выполнить эту работу с помощью одного инструмента и небольшого опыта.
Step 1
Припаркуйте Suzuki Quadrunner на ровной поверхности. Прежде чем продолжить, дайте приводной цепи полностью остыть.
Шаг 2
Поместите инструмент для звеньев цепи на штифт на звене на нижней стороне цепи. Поворачивайте ручку инструмента против часовой стрелки, пока штифт не выйдет из отверстия на звене. Повторите для противоположной стороны звена и снимите звено с цепи.
Шаг 3
Соедините два конца цепи, убедившись, что отверстия на звеньях совпадают.Вставьте один штифт в отверстия.
Поместите инструмент для звена цепи на штифт. Поверните ручку против часовой стрелки, чтобы вставить штифт на место и скрепить цепь.
