Что означает термин дорога
ПДД РФ, 1. Общие положения / КонсультантПлюс
ПДД РФ, 1. Общие положения
1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
--------------------------------
<*> В дальнейшем - Правила.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1 <*> и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
--------------------------------
<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.
"Автопоезд" - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.
"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
"Велосипедная зона" - территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)
"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
"Населенный пункт" - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 - 5.26.
"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
"Обучающий вождению" - педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.
"Обучающийся вождению" - лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.
"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
"Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
"Организованная перевозка группы детей" - перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.
"Организованная транспортная колонна" - группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)
"Пешеходная дорожка" - обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
"Пешеходная зона" - территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
"Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7.
"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 <*> и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 14.11.2014 N 1197)
--------------------------------
<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.
"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.06.2017 N 761, от 12.07.2017 N 832)
"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
"Регулировщик" - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры".
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 06.10.2011 N 824, от 04.12.2018 N 1478)
"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
"Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
"Школьный автобус" - специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.
"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.
1.5(1). Утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 17.05.2014 N 455.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Билет 14 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы
Билет 14 - Вопрос 1
Что означает термин «Ограниченная видимость»?
1. Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
2. Видимость водителем дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.
3. Видимость водителем дороги менее 150 м в ночное время.
4. Видимость водителем дороги во всех перечисленных случаях.
Под термином «Ограниченная видимость» понимается видимость дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями, или иными объектами, в том числе ТС (п. 1.2).Правильный ответ:
Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
Билет 14 - Вопрос 2
О чем предупреждают Вас эти знаки?
1. Остановка транспортных средств на обочине запрещена.
2. Съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней дорожных работ.
3. В месте производства дорожных работ стоянка запрещена.
Знак 1.25 «Дорожные работы» предупреждает Вас о том, что на дороге ведутся ремонтные работы, а табличка 8.12 «Опасная обочина» уточняет, что работы ведутся на обочине, в связи с чем съезд на нее опасен, хотя и возможен.Правильный ответ:
Съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней дорожных работ.
Билет 14 - Вопрос 3
Какие из указанных знаков разрешают движение грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?
1. Только А.
2. А и В.
3. Все.
Знак 3.1 "Въезд запрещен" (знак Б) запрещает въезд всех транспортных средств, кроме маршрутных ТС (автобус, троллейбус, трамвай). Знак 5.3 "Дорога для автомобилей" (знак А) обозначает дороги, предназначенные для движения только автомобилей, в том числе любых грузовых, автобусов и мотоциклов. На знаке 3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено" (знак В) на кузове автомобиля не указана масса. В этом случае запрещается движение только грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (Приложение 1).Вопрос:
Почему описание знака 3.4 противоречит ответу на вопрос?
Ответ:
В вопросе на рисунке у грузового автомобиля (знак В) масса не указана. Значит, он действует на грузовые автомобили с разрешенной массой более 3.5 т. А в пояснении на кузове автомобиля стоит 8 т. Именно так обозначается знак 3.4. Но цифра 8 может быть заменена другой или вовсе отсутствовать, как в вопросе. Поэтому противоречия нет.
Правильный ответ:
Только А.
Билет 14 - Вопрос 4
Вам можно продолжить движение по крайней левой полосе на автобусе:
1. Только налево.
2. Налево или в обратном направлении.
3. Прямо, налево или в обратном направлении.
Если знак 5.15.2 «Направления движения по полосе», расположенный над крайней левой полосой, разрешает поворот налево, то из этой полосы разрешен и разворот. Таким образом, Вы можете продолжить движение на автобусе прямо, налево или в обратном направлении.Вопрос:
На картинке автобус стоит на перекрёстке в третьем ряду, интенсивного движения нет. Таким образом, он занял третий ряд для разворота или поворота налево. Если он проедет прямо, то нарушит пункт 9.4.
Ответ:
Знак 5.15.2 "Направления движения по полосе" разрешает продолжить движение на автобусе прямо, налево или в обратном направлении. Если бы не было знака 5.15.2, то действительно автобус не имел бы права двигаться прямо. Знак разрешает ему это движение.
Правильный ответ:
Прямо, налево или в обратном направлении.
Билет 14 - Вопрос 5
В каком из указанных мест Вам разрешено пересечь сплошную линию разметки и остановиться?
1. А и Б.
2. Только Б.
3. В указанных местах пересекать сплошную линию разметки запрещено.
Правила допускают пересекать сплошную линию разметки 1.2 для остановки ТС на обочине. Остановка на разделительной полосе запрещена (п. 1.2), поэтому Вы можете пересечь разметку только в месте Б.Правильный ответ:
Только Б.
Билет 14 - Вопрос 6
Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?
1. Должны.
2. Должны только с заездом на тротуар.
3. Не должны.
Вы должны остановиться у тротуара, так как водители обязаны выполнять распоряжения регулировщика даже в тех случаях, когда они противоречат требованиям дорожных знаков и разметки (п. 6.15).Правильный ответ:
Должны.
Билет 14 - Вопрос 7
Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, информирует Вас:
1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.
2. О его намерении продолжить движение прямо или налево.
3. О наличии транспортного средства, приближающегося слева.
При отсутствии или неисправности световых указателей поворота их заменяют подачей сигнала рукой. Данный сигнал водителя мотоцикла (вытянутая в сторону левая рука) соответствует сигналу левого поворота (разворота) (п. 8.1).Правильный ответ:
О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.
Билет 14 - Вопрос 8
По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?
1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой из указанных.
Знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что на пересекаемой проезжей части движение осуществляется в этом направлении не только по правой, но и по левой полосе. Следовательно, Вы можете поворачивать налево по любой из двух траекторий. Требование двигаться при повороте по возможности ближе к краю проезжей части распространяется только на поворот направо (п. 8.6).Правильный ответ:
По любой из указанных.
Билет 14 - Вопрос 9
Можно ли Вам развернуться в этом месте?
1. Можно.
2. Можно только в светлое время суток.
3. Нельзя.
Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м (п. 8.11). Знак 1.12.1 "Опасные повороты" с табличкой 8.2.1 "Зона действия" вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно. В данном случае табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.Правильный ответ:
Можно.
Билет 14 - Вопрос 10
Допускается ли движение автомобилей по тротуарам или пешеходным дорожкам?
1. Допускается.
2. Допускается только при доставке грузов к торговым и другим предприятиям, расположенным непосредственно у тротуаров или пешеходных дорожек, если отсутствуют другие возможности подъезда.
3. Не допускается.
Тротуары и пешеходные дорожки не предназначены для движения ТС. Однако как исключение, если отсутствуют другие возможности, допускается подъезд к торговым предприятиям и другим объектам, расположенным непосредственно у этих тротуаров или дорожек для доставки грузов (п. 9.9). При этом должна быть обеспечена безопасность движения.Правильный ответ:
Допускается только при доставке грузов к торговым и другим предприятиям, расположенным непосредственно у тротуаров или пешеходных дорожек, если отсутствуют другие возможности подъезда.
Билет 14 - Вопрос 11
В данной ситуации Вы:
1. Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем.
2. Имеете право проехать первым, так как Вы движетесь на спуск.
3. Имеете право проехать первым, так как препятствие находится на полосе движения встречного автомобиля.
Знак 1.13 "Крутой спуск" предупреждает о том, что Вы приближаетесь к спуску. Так как в данной ситуации встречный разъезд затруднен, то Вы должны уступить дорогу встречному легковому автомобилю, поскольку он движется на подъем (п. 11.7).Вопрос:
Я на подъеме и почему-то должен уступить дорогу.
Ответ:
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы движетесь на спуск. Знак 1.13 "Крутой спуск" надо читать слева направо, получается спуск. Поэтому Вы должны уступить дорогу встречному автомобилю, так как он движется на подъем.
Правильный ответ:
Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем.
Билет 14 - Вопрос 12
Разрешено ли Вам остановиться на мосту в указанном месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено только для высадки пассажиров.
3. Запрещено.
Вы можете остановиться в указанном месте, поскольку при наличии трех и более полос движения в данном направлении остановка на мостах, путепроводах и эстакадах разрешена (п. 12.4).Правильный ответ:
Разрешено.
Билет 14 - Вопрос 13
При включении зеленого сигнала светофора Вы должны уступить дорогу:
1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.
2. Только легковому автомобилю.
3. Обоим автомобилям.
Вы должны уступить дорогу всем ТС, не успевшим завершить движение через перекресток (п. 13.8).Правильный ответ:
Обоим автомобилям.
Билет 14 - Вопрос 14
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы обязаны уступить дорогу?
1. Только трамваю А.
2. Только трамваю Б.
3. Обоим трамваям.
Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, поскольку на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11) независимо от направления его движения.Правильный ответ:
Обоим трамваям.
Билет 14 - Вопрос 15
При повороте налево Вы:
1. Имеете преимущество.
2. Должны уступить дорогу только автобусу.
3. Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак 2.1 "Главная дорога"), поэтому при повороте налево Вы должны уступить дорогу автобусу (п. 13.12). Перед легковым автомобилем Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).Правильный ответ:
Должны уступить дорогу только автобусу.
Билет 14 - Вопрос 16
Кто из водителей нарушает правила разворота на автомагистрали?
1. Оба.
2. Только водитель маломестного автобуса.
3. Только водитель грузового автомобиля, выполняющего работы по ремонту или содержанию дорог.
4. Никто не нарушает.
Разворот в технологических разрывах разделительной полосы с пересечением сплошной линии разметки 1.2 , обозначающей край проезжей части, разрешен только водителям дорожно-эксплуатационных машин с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета при выполнении работ по ремонту или содержанию дорог (п. 3.5). Другим ТС этот маневр на автомагистрали запрещен (п. 16.1).Вопрос:
Автобус еще не доехал до знака. В чем будет нарушение, если он развернется?
Ответ:
Дело не в том, что автобус не доехал до знака. Автобус уже давно находится на автомагистрали. Этот знак 5.1 "Автомагистраль" просто дублируется в данном месте. Разворот в таких местах на автомагистрали запрещен.
Правильный ответ:
Только водитель маломестного автобуса.
Билет 14 - Вопрос 17
Разрешается ли перевозить людей на грузовом прицепе?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если они сопровождают груз.
3. Запрещается.
На грузовых прицепах любого типа независимо от каких-либо условий перевозить людей запрещается (п. 22.8).Правильный ответ:
Запрещается.
Билет 14 - Вопрос 18
В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?
1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.
2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.
3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.
Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным рисунком протектора не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 5.2).Правильный ответ:
На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.
Билет 14 - Вопрос 19
Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?
1. Расход топлива увеличивается.
2. Расход топлива не изменяется.
3. Расход топлива уменьшается.
Длительный разгон ТС с включенной первой передачей, когда двигатель работает на повышенных оборотах, увеличивает расход топлива.
Правильный ответ:
Расход топлива увеличивается.
Билет 14 - Вопрос 20
Является ли безопасным движение на грузовом автомобиле в темное время суток с включенным ближним светом фар по неосвещенному участку автомагистрали со скоростью 90 км/ч?
1. Является безопасным, поскольку предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.
2. Является безопасным при малой интенсивности движения.
3. Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости.
Ближний свет фар обеспечивает видимость дороги в темное время суток на З0-40 м, а остановочный путь автомобиля при скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м с учетом расстояния, на которое перемещается ТС за среднее время реакции водителя и длины тормозного пути. Следовательно, движение в подобных условиях не является безопасным, так как остановочный путь намного превышает расстояние видимости.
Правильный ответ:
Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости.
Пройти билет № 14
Что означает термин уступить дорогу
Из правил дорожного движения. Что означает понятие "преимущество" и "уступить дорогу"? Можно по подробней, пожалуйста. | Автор топика: Вадим
Заранее огромное спасибо!
Ярослав Эти понятия разъяснены в самих Правилах: "Преимущество Максим " - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
""Уступить дорогу Николай " - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. " По-моему довольно понятно. Раньше в Правилах был пункт, что воспользоваться преимуществом Участник дорожного движения может только тогда, когда убедится, что ему его предоставляют. Может и сейчас он есть.
Анатолий "преймущество" это когда ТС имет ПРИОРИТЕТ Евгений по проезду на данном участке дороги по отношению к Другим! ! ТС
"уступить дорогу" - это значит - перестроится в другой ряд, снизить скорость, или остановиться на обочине совсем! - Вобщем НЕ мешать проезду!
Дмитрий преимущество это когда ты пользуешься приоритетом на дороге, а уступи дорогу если знак есть, то перед этим перекрестком нужно убедиться что нет других участников движения, потому что у них следовательно главная дорога "приоритет"
Алексей Преимущество это выгода, превосходство в сравнении с кем-чем-нибудь другим. Уступить дорогу это значит в ситуации где по одной дороге может проехать только один человек, предоставить проехать в первую очередь другому вместо себя.
Руслан уступить - сделать так, что бы т. с. имеющее преймущество не изменяло траекторию, не тормозило, в общем как ехало так и ехало, а тебя, если ты должен "уступить", будто нет.
Когда уже ГАИ начнет бороться с такими вываливающимися на главную
Объясните, пожалуйста, как же на самом деле нужно понимать термин "уступить дорогу"? | Автор топика: Борис
Две дорожные ситуации. Сзади к автомобилю, находящемуся на средней полосе из трёх имеющихся на дороге полос, приближается спецмашина с включённым синим маячком и спецсигналом. Согласно пункту 3.2 автомобили должны уступить ей дорогу: "3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства. " Но что такое уступить дорогу? "Уступить дорогу Геннадий " - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. " Вот я и задумался: какой манёвр не должны осуществлять жёлтый и зелёный автомобили? Возможно, они не должны оставаться на своей полосе? Но разве оставаться на своей полосе — это манёвр? ! Александр или остановка.)
Олег Согласно ПДД, нужно пропустить машину ДПС вперёд. Но в данном случае три полосы для движения, если ДПС так спешит, пусть по третьей обгоняет.
Артем Включи аварийку и остановись - иногда весело получается.
Николай Как хотите так и понимайте. Не хотите терять свое время -выполните распоряжение сидящих в СПЕЦ МАШИНАХ со спец сигналами. На данных рисунках просят уступить дорогу.
Евгений Как всегда кАзлам места мало.
Юрий Надо просто внимательнее перечитать приведенное Вами же выше определение термина "уступи дорогу". Там есть такие слова "...участник дорожного движения не должен ...продолжать движение,... если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость". Исходя из этого, водители желтого и зеленого автомобилей не должны продолжать движения по своей полосе, если они тем самым вынуждают машину с включенным маячком и звуковым сигналом изменить скорость и направление движения. Для этого им наоборот придется совершить маневр - перестроиться, остановиться и т. д.
Михаил ну замутил... .
не путайте ЗНАК "Уступи дорогу" и текстовое определение.. .
В данном контексте "уступить", означает "пропустить"!
Никита Это значит свернуть в другой ряд Чтобы проехала спец-машина Григорий А если свернут НЕ возможно: когда много машин То ты НЕ виноват
Андрей Термин "уступить дорогу" к данному изображению не имеет никакого отношения.
Виктор Обязаны перестроится вправо как будет возможность.
Автомагистраль Москва — Санкт-Петербург — Википедия
Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург (федеральная автомобильная дорога М11) — строящаяся (в эксплуатацию введены ...
ПДД Украины § 1. Общие положения
1.1.Настоящие Правила в соответствии с Законом Украины «О дорожном движении» устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Украины.
Другие нормативные акты, касающиеся особенностей дорожного движения (перевозка специальных грузов, эксплуатация транспортных средств отдельных видов, движение на закрытой территории и т.п.), должны основываться на требованиях данных Правил.
1.2.В Украине установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.3.Участники дорожного движения обязаны знать и неуклонно выполнять требования данных Правил, а также быть взаимно вежливыми.
1.4.Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют данные Правила.
1.5.Действия либо бездействие участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.
Лицо, создавшее такие условия, обязано незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности дорожного движения на этом участке дороги и принять все возможные меры для устранения препятствий, а если это невозможно, предупредить о них других участников дорожного движения, сообщить уполномоченному подразделению Национальной полиции, владельцу дороги или уполномоченному им органу.
1.7.Водители обязаны быть особенно внимательными к таким категориям участников дорожного движения, как велосипедисты, лица, передвигающиеся в колёсных креслах и пешеходы. Все участники дорожного движения должны быть особенно осторожны по отношению к детям, пожилым людям и лицам с явными признаками инвалидности.
1.8.Ограничение в дорожном движении, кроме предусмотренных настоящими Правилами, могут быть введены в установленном законодательством порядке.
Термины, приведенные в настоящих Правилах, имеют следующие значения:
Автобус — автомобиль с количеством мест для сидения более девяти с местом водителя включительно, который по своей конструкции и оснащению предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности.
Автомагистраль — автомобильная дорога, которая:
- специально построена и предназначена для движения транспортных средств, не предназначена для въезда на прилегающую территорию или выезда из нее;
- имеет для каждого направления движения отдельные проезжие части отделенные одна от другой разделительной полосой;
- не пересекает на одном уровне другие дороги, железнодорожные и трамвайные пути, пешеходные и велосипедные дорожки, пути перегона скота, имеет ограждения обочин и разделительную полосу, огороженную сеткой;
- обозначена дорожным знаком 5.1.
Автомобильная дорога, улица (дорога) — часть территории, в том числе в населенном пункте, предназначенная для движения транспортных средств и пешеходов, со всеми расположенными на ней сооружениями (мостами, путепроводами, эстакадами, надземными и подземными пешеходными переходами) и средствами организации дорожного движения, и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода. Этот термин включает также специально построенные временные дороги, кроме произвольно накатанных дорог (колей).
Автомобильные дороги государственного значения — автомобильные дороги общего пользования, к которым принадлежат международные, национальные и региональные автомобильные дороги, обозначенные соответствующими дорожными знаками.
Автопоезд (транспортный состав) — механическое транспортное средство, соединенное с одним или несколькими прицепами с помощью сцепного устройства.
Безопасная дистанция — расстояние до транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, которое в случае его внезапного торможения или остановки позволит водителю транспортного средства, движущегося сзади, избежать столкновения без выполнения какого-либо маневра.
Безопасная скорость — скорость, при которой водитель имеет возможность безопасно управлять транспортным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях.
Безопасный интервал — расстояние между боковыми частями движущихся транспортных средств либо между ними и другими объектами, при котором обеспечена безопасность дорожного движения.
Буксировка — перемещение одним транспортным средством другого транспортного средства, которое не относится к эксплуатации автопоездов (транспортных составов), на жесткой или гибкой сцепке либо способом частичной погрузки на платформу или специальное опорное приспособление.
Велосипед — транспортное средство, кроме колесных кресел, приводимое в движение мускульной силой человека, находящегося на нем.
Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.
Велосипедная дорожка — выполненная в пределах дороги или вне ее дорожка с покрытием, которая предназначена для движения на велосипедах и мопедах и обозначена дорожным знаком 4.12.
Видимость в направлении движения — максимальное расстояние, на котором с места водителя можно четко распознать границы элементов дороги и расположение участников движения, что позволяет водителю ориентироваться во время управления транспортным средством, в частности для выбора безопасной скорости и осуществления безопасного маневра.
Владелец транспортного средства — физическое или юридическое лицо, обладающее имущественными правами на транспортное средство, что подтверждается соответствующими документами.
Водитель — лицо, управляющее транспортным средством и имеющее удостоверение водителя (удостоверение тракториста-машиниста, временное разрешение на право управления траспортным стредством) соответствующей категории. Водителем также является лицо, обучающее управлению, находясь непосредственно в транспортном средстве.
Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием участника дорожного движения или появлением препятствия для движения.
Габаритно-весовой контроль — проверка габаритных и весовых параметров транспортного средства (в том числе механического транспортного средства), прицепа и груза на предмет соответствия установленным нормам габаритов (ширина, высота от поверхности дороги, длина транспортного средства) и нагрузки (фактическая масса, осевая нагрузка), которая проводится в соответствии с установленным порядком на стационарных или передвижных пунктах габаритно-весового контроля.
Газон — участок однородной территории с дерновым покрытием, созданный искусственно путем посева и выращивания дернообразующих трав (в основном многолетних злаков) или одернения.
Главная дорога — дорога с покрытием относительно грунтовой или обозначенная знаками 1.22, 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4 и 2.3. Наличие на второстепенной дороге покрытия непосредственно перед перекрестком не приравнивает ее по значению к пересекаемой.
Грузовой автомобиль — автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки грузов.
Детская удерживающая система — оборудование, способное удерживать ребенка в сидячем или наклоненном положении, которое в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшает опасность травмирования находящегося в ней ребенка, путем ограничения подвижности его тела.
Дневные ходовые огни — внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток.
Дорожная обстановка — совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения (наличие и состояние дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состояние), которые должен учитывать водитель во время выбора скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством.
Дорожная станция патрульной полиции — обозначена дорожным знаком 6.10 участок местности вблизи проезжей части дороги с расположенным на ней зданием или иным сооружением, предназначенным для пребывания в ней полицейских патрульной полиции во время несения ими службы
Дорожные работы — работы, связанные со строительством, реконструкцией, ремонтом или содержанием автомобильной дороги (улицы), искусственных сооружений, сооружений дорожного водоотвода, инженерного обустройства, установкой (ремонтом, заменой) технических средств организации дорожного движения.
Дорожные условия — совокупность факторов, характеризующих (с учетом времени года, времени суток, атмосферных явлений, освещенности дороги) видимость в направлении движения, состояние поверхности проезжей части (чистота, ровность, шероховатость, сцепление), а также ее ширину, величину уклонов на спусках и подъемах, виражей и закруглений, наличие тротуаров или обочин, средств организации дорожного движения и их состояние.
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, происшедшее во время движения транспортного средства, вследствие которого погибли или ранены (травмированы) люди либо причинен материальный ущерб.
Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Жилая зона — дворовые территории, а также части населенных пунктов, обозначенные дорожным знаком 5.31.
Колесное кресло — специально сконструированное колесное средство, предназначенное для движения на дороге лиц с инвалидностью или лиц, относящихся к другим маломобильным группам населения. Колесное кресло имеет по меньшей мере два колеса и оснащается двигателем или приводится в движение мускульной силой человека
Колонна пешеходов — организованная группа людей, движущихся по проезжей части в одном направлении.
Колонна транспортных средств — организованная группа из трех и более транспортных средств, совместно движущихся в одном направлении непосредственно друг за другом с постоянно включенным ближним светом фар.
Край проезжей части (для нерельсовых транспортных средств) — видимая условная либо обозначенная дорожной разметкой линия на проезжей части в месте ее примыкания к обочине, тротуару, газону, разделительной полосе, полосе для движения трамваев, велосипедной или пешеходной дорожке.
Крайнее положение на проезжей части — положение транспортного средства на расстоянии от края проезжей части (середины проезжей части или разделительной полосы), которое не дает возможности двигаться попутному транспортному средству (в том числе двухколесному) еще ближе к краю проезжей части (середине проезжей части или разделительной полосе).
Легковой автомобиль — автомобиль с количеством мест для сидения не более девяти, с местом водителя включительно, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности.
Лицо, движущееся в колесном кресле — человек с инвалидностью или лицо, относящееся к другим маломобильным группам населения и самостоятельно движущееся по дороге в колесном кресле
Маневрирование (маневр) — начало движения, перестроение транспортного средства в движении с одной полосы на другую, поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом.
Маршрутные транспортные средства (транспортные средства общего пользования) — автобусы, микроавтобусы, троллейбусы, трамваи и такси, движущиеся по установленным маршрутам и имеющие определенные места на дороге для посадки (высадки) пассажиров.
Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется на тракторы, самоходные машины и механизмы (кроме транспортных средств, рабочий объем двигателя которых не превышает 50 см3), а также троллейбусы и транспортные средства с электродвигателем мощностью свыше 3 кВт.
Микроавтобус — одноэтажный автобус с количеством мест для сидения не более семнадцати с местом водителя включительно.
Мопед — двухколесное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объемом до 50 см3 или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
Мост — сооружение, предназначенное для движения через реку, овраг и прочие препятствия, границами которого являются начало и конец пролетных сооружений.
Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель рабочим объемом 50 куб. см и более. К мотоциклам приравниваются мотороллеры, мотоколяски, трехколесные и другие механические транспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг.
Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды из которой отмечаются дорожными знаками 5.45, 5.46, 5.47, 5.48.
Недостаточная видимость — видимость дороги в направлении движения менее 300 м в сумерках, в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п.
Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения.
Обзорность — объективная возможность видеть дорожную обстановку с места водителя.
Обочина — выделенный конструктивно или сплошной линией дорожной разметки элемент автомобильной дороги, примыкающий непосредственно к внешнему краю проезжей части, расположенный с ней на одном уровне и не предназначенный для движения транспортных средств, кроме случаев, предусмотренных настоящими Правилами. Обочина может использоваться для остановки и стоянки транспортных средств, движения пешеходов, мопедов, велосипедов (при отсутствии тротуаров, пешеходных, велосипедных дорожек или при невозможности передвигаться по ним), гужевых повозок (саней).
Ограниченная обзорность — видимость дороги в направлении движения, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и прочими объектами, а также транспортными средствами.
Опасность для движения — изменение дорожной обстановки (в том числе появление подвижного объекта, приближающегося к полосе движения транспортного средства либо пересекающего ее) либо технического состояния транспортного средства, которое угрожает безопасности дорожного движения и вынуждает водителя немедленно уменьшить скорость или остановиться. Частным случаем опасности для движения является движение в пределах полосы другого транспортного средства навстречу общему потоку.
Опережение — движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства, движущегося рядом по смежной полосе.
Ослепление — физиологическое состояние водителя вследствие воздействия света на его зрение, при котором водитель объективно не имеет возможности обнаружить препятствия или распознать границы элементов дороги на минимальном расстоянии.
Остановка — прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут или более, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров либо погрузки (разгрузки) груза, выполнения требований настоящих Правил (предоставление преимущества в движении, выполнение требований регулировщика, сигналов светофора и т.п.).
Островок безопасности — техническое средство регулирования дорожного движения на наземных пешеходных переходах, конструктивно выделенное над проезжей частью дороги и используемое как защищающий элемент для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности относится часть разделительной полосы, через которую пролегает пешеходный переход.
Пассажир — лицо, пользующееся транспортным средством и находящееся в нем, но не причастное к управлению им.
Перевозка организованных групп детей — одновременная перевозка десяти и больше детей с руководителем, ответственным за их сопровождение во время поездки (на группу из тридцати и больше детей назначается дополнительно медицинский работник).
Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, границей которого являются условные линии между началом скруглений краев проезжей части каждой из дорог. Не считается перекрестком место примыкания к дороге выезда из примыкающей территории.
Пешеход — лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортных средств и не выполняющее на дороге какую-либо работу. К пешеходам приравниваются также лица, движущиеся в колесных креслах без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
Пешеходная дорожка — дорожка с покрытием, предназначенная для движения пешеходов, выполненная в пределах дороги или вне ее и обозначенная знаком 4.13.
Пешеходный переход — участок проезжей части или инженерное сооружение, предназначенные для движения пешеходов через дорогу. Пешеходные переходы обозначаются дорожными знаками 5.35.1, 5.35.2, 5.36.1, 5.36.2, 5.37.1, 5.37.2, дорожной разметкой 1.14.1, 1.14.2, 1.14.3, пешеходными светофорами. При отсутствии дорожной разметки границы пешеходного перехода определяются расстоянием между дорожными знаками или пешеходными светофорами, а на перекрестке с отсутствием пешеходных светофоров, дорожных знаков и разметки — шириной тротуаров или обочин. Регулируемым считается пешеходный переход, движение по которому регулируется светофором или регулировщиком, нерегулируемым — пешеходный переход, на котором нет регулировщика, светофоры отсутствуют или отключены или работают в режиме мигания желтого сигнала.
Покидание места дорожно-транспортного происшествия — действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта такого происшествия или обстоятельств его совершения, повлекшие необходимость проведения полицейскими мероприятий по установлению (розыску) этого участника и (или) розыску транспортного средства.
Полоса движения — продольная полоса на проезжей части шириной не менее 2,75 м, обозначенная или не обозначенная дорожной разметкой и предназначенная для движения нерельсовых транспортных средств.
Преимущество — право на первоочередное движение относительно других участников дорожного движения.
Препятствие для движения — неподвижный объект в пределах полосы движения транспортного средства или объект, движущийся попутно в пределах этой полосы (за исключением транспортного средства, движущегося навстречу общему потоку транспортных средств) и вынуждающий водителя маневрировать либо уменьшать скорость вплоть до остановки транспортного средства.
Примыкающая территория — территория, прилегающая к краю проезжей части и не предназначена для сквозного проезда, а лишь для въезда во дворы, на стоянки, автозаправочные станции, строительные площадки и т.п. или выезда с них.
Прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения только в соединении с другим транспортным средством. К этому виду транспортных средств относятся также полуприцепы и прицепы-роспуски.
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения нерельсовых транспортных средств. Дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы.
Путепровод — инженерное сооружение мостового типа над другой дорогой (железной дорогой) в месте их пересечения, обеспечивающее движение по нему на разных уровнях и дающее возможность съезда на другую дорогу.
Разделительная полоса — выделенный конструктивно или при помощи сплошных линий дорожной разметки 1.1 и 1.2 элемент автомобильной дороги, который разделяет смежные проезжие части. Разделительная полоса не предназначена для движения или стоянки транспортных средств. При наличии на разделительной полосе тротуара на нем разрешается движение пешеходов.
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, которая установлена технической характеристикой транспортного средства как максимально допустимая. Разрешенная максимальная масса автопоезда — это сумма разрешенной максимально допустимой массы каждого транспортного средства, входящего в состав автопоезда.
Регулировщик — полицейский, выполняющий регулирование дорожного движения в форменной одежде повышеной видимости с элементами из световозвращающего материала при помощи жезла, свистка. К регулировщику приравниваются работники военной инспекции безопасности дорожного движения, дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе, имеющие соответствующее удостоверение, нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом или световозвращателем, красный фонарь или флажок и выполняющие регулирование в форменной одежде.
Рельсовое транспортное средство — трамвай и платформы со специальным оборудованием, движущиеся по трамвайным путям. Другие транспортные средства, участвующие в дорожном движении, считаются нерельсовыми.
Сельскохозяйственная техника — тракторы, самоходные шасси, самоходные сельскохозяйственные, дорожно-строительные, мелиоративные машины и другие механизмы
Стоянка — прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с необходимостью выполнения требований настоящих Правил, посадкой (высадкой) пассажиров, загрузкой (разгрузкой) груза.
Темное время суток — часть суток от захода до восхода солнца.
Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство во время экстренного торможения с начала осуществления воздействия на механизм управления тормозной системой (педаль, рукоятку) до места его остановки.
Трамвайный путь — элемент дороги, предназначенный для движения рельсовых транспортных средств, который ограничивается по ширине специально выделенной отмосткой трамвайной линии или дорожной разметкой. По трамвайному пути допускается движение нерельсовых транспортных средств в соответствии с разделом 11 настоящих Правил.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки людей и (или) груза, а также установленного на нем специального оборудования или механизмов.
Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, который примыкает к проезжей части или отделен от нее газоном.
Усовершенствованное покрытие — цементобетонное, асфальтобетонное, железобетонное или армобетонное сборное покрытие, брусчатки, вымощенные брусчаткой и мозаикой, сборное покрытие из мелкоразмерных бетонных плит, из щебня и гравия, обработанных органическими и вязкими материалами.
Уступить дорогу — требование к участнику дорожного движения не продолжать или не возобновлять движение, не осуществлять каких-либо маневров (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения), если это может вынудить других участников дорожного движения, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения на дороге в качестве пешехода, водителя, пассажира, погонщика животных, велосипедист, а также лицо, движущееся в колесном кресле
Эксплуатация транспортного состава — транспортирование тягачом прицепа согласно инструкции по его использованию (соответствие прицепа тягачу, наличие страхового соединения, единой системы сигнализации, освещение и т.п.).
Эстакада — инженерное сооружение для движения транспортных средств и (или) пешеходов, поднятия одной дороги над другой в месте их пересечения, а также для создания дороги на определенной высоте, которая не имеет съездов на другую дорогу.
›Верховный суд пересмотрит понятие "перекресток" — Российская газета
В Верховный суд подан иск о признании частично недействующим одного пункта Правил дорожного движения. Речь идет о термине "перекресток".
Каждый водитель знает, что зона действия многих знаков распространяется до конца населенного пункта или до ближайшего перекрестка.
Но не всякий водитель в путанице наших дорог и правил четко определит, что считать перекрестком. Как правило, заблуждения на этот счет заканчиваются штрафом. Простейший пример: едет человек по Третьему транспортному кольцу, где знаками установлено ограничение 80 км/ч с "ненаказуемой" скоростью 95 км/ч в крайнем левом, пятом ряду. Примыкает к ТТК некая маленькая улочка. И знаков никаких за ней нет. Да ее вообще сложно заметить из крайнего левого ряда. И продолжает водитель ехать свои 95 км/ч, не подозревая о том, что они стали наказуемыми. Ведь он проехал перекресток. А ограничение "80" действовало именно до этой маленькой улочки. А после нее, как и везде в городе, "60".
Если выезд с прилегающей территории не предназначен для сквозного проезда, действие знака не прерывается
Или ищет водитель место для парковки. Проехал мимо знака "Остановка запрещена", через некоторое время увидел проезд, а за ним никаких знаков нет. Там и остановился. Но в результате был наказан за остановку в зоне действия знака "Остановка запрещена". Оказывается проезд - это вовсе не дорога, а выезд с прилегающей территории. Грубо говоря, из двора. Как отличить одно от другого?
Именно в такой ситуации оказалась юрист Любовь Кобцева. Получив постановление о штрафе, она подала иск в Верховный суд. В нем она просит ВС признать частично недействующим пункт 1.2 Правил дорожного движения в части определения понятия "перекресток".
По ее мнению, нынешняя формулировка не согласуется с тем, что указано в Венской международной конвенции о дорожном движении 1968 года, которую подписала Россия.
Согласно конвенции, термин "перекресток" обозначает любое пересечение на одном уровне, соединение и разветвление дорог. Термин "дорога" означает всю полосу отвода любой дороги или улицы, открытой для движения.
Как сообщил газете "Коммерсантъ" официальный представитель МВД в Верховном суде Гайк Марьян, перекрестком, согласно правилам, является пересечение дорог, а дорога - это "обустроенная или приспособленная и используемая для движения полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Если пересекаются две обустроенные дороги - с разметкой и знаками,- это является полноценным перекрестком, после которого действие знака прерывается. Если же знаков и разметки нет, выезд ведет с прилегающей территории, двора или парковки и не предназначен для сквозного проезда, действие знака не прерывается.
Но вот беда, у нас дворами некоторые населенные пункты можно насквозь проехать. Даже в Москве таких сквозных дворовых проездов масса. И есть выезды из дворов, которые оборудованы разделительной разметкой, бордюрами и знаками лучше, чем иная дорога.
Как пояснили корреспонденту "РГ" в Госавтоинспекции, к терминам Правил дорожного движения претензий нет. Но есть претензии к организаторам дорожного движения, которые должны устанавливать дублирующие знаки в спорных ситуациях. Например, если двор имеет сквозной проезд. Кстати, и ГОСТ о дорожных знаках рекомендует дублировать такие указатели после выездов с прилегающих территорий. Однако это лишь рекомендация, которую не всегда выгодно соблюдать. Лишний штраф казны не портит.
Комментарий
Сергей Смирнов, юрист
Если смотреть с точки зрения прямого толкования, то определения в наших правилах не соответствуют терминам Венской конвенции. Но как на это будет смотреть суд - сказать сложно. У нас международные договоры имеют большую силу, чем законы. Не говоря уже о постановлении правительства, которым утверждаются Правила дорожного движения.
Лев Воропаев, адвокат
Вероятнее всего, Верховный суд не удовлетворит этот иск. Во-первых, ВС не является органом, который уполномочен вносить изменения в нормативно-правовые акты, если тот или иной заявитель считает это целесообразным. ВС лишь проверяет их на соответствие высшим законодательным актам.
Что касается Венской конвенции, то она указывает на то, что договаривающиеся стороны имеют право конкретизировать тот или иной термин. Скорее всего суд сочтет, что правила в части определения термина "перекресток" не противоречат ни российским правовым актам, ни Венской конвенции. Тем более, что ВС уже рассматривал подобный иск и противоречий не нашел.
08.11.1968. О дорожных знаках и сигналах
Вена, 8 ноября 1968 года(Вступила в силу для Республики Узбекистан 17 января 1995 года)Глава IОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯСтатья 1
Определения Однако Договаривающиеся стороны могут считать «остановленными» транспортные средства, приведенные в неподвижное состояние в условиях, определенных выше, в подпункте ii), если длительность этого состояния не превышает предела времени, установленного национальным законодательством, и могут считать «находящимися на стоянке» транспортные средства, приведенные в неподвижное состояние в условиях, определенных выше, в подпункте i), если длительность этого состояния превышает предел времени, установленный национальным законодательством;Статья 2
Приложения к Конвенции Раздел B: Знаки преимущественного права проезда; Раздел C: Запрещающие и ограничивающие знаки; Раздел F: Информационные знаки, знаки, обозначающие объекты, и знаки сервиса; Раздел G: Указатели направлений и информационно-указательные знаки;Статья 3
Обязательства Договаривающихся сторон 2. Договаривающиеся стороны обязуются заменить или дополнить не позже, чем через четыре года со дня вступления в силу настоящей Конвенции, на своей территории все сигнальные знаки, обозначения, приспособления и разметки, которые при внешнем соответствии сигнальным знакам, обозначениям, приспособлениям и разметкам системы, установленной настоящей Конвенцией, могли бы давать указания, имеющие иное значение, чем то, которое придано данным сигнальным знакам, обозначениям, приспособлениям и разметкам в настоящей Конвенции. a) помещать на знаке, на его опоре или на любом другом приспособлении, предназначенном для регулирования движения, что-либо, что не имеет отношения к этому сигнальному знаку или приспособлению; однако, если Договаривающиеся стороны или их территориальные подразделения разрешают какой-либо ассоциации, не имеющей целью получения материальной выгоды, устанавливать указательные знаки, они могут допустить, чтобы эмблема этой ассоциации обозначалась на этом знаке или на его опоре при условии, что это не затруднит его понимания;Глава II
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И СИГНАЛЫ c) положения пункта 3 статьи 3 настоящей Конвенции применимы к сигнальным знакам и обозначениям, которые не были выбраны. 5. Указанные в пунктах 3 и 4 настоящей статьи надписи выполняются на национальном языке или на одном или нескольких национальных языках и, кроме того, если соответствующая Договаривающаяся сторона сочтет это необходимым, на других языках, в частности на официальных языках Организации Объединенных Наций.ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ 1. В подразделе I раздела A приложения 1 к настоящей Конвенции указаны образцы предупреждающих знаков, а в подразделе II раздела A указаны обозначения, помечаемые на этих сигнальных знаках, а также приведены некоторые предписания, касающиеся использования этих знаков. В соответствии с пунктом 2 статьи 46 настоящей Конвенции каждое государство уведомляет Генерального секретаря о том, какой образец для предупреждающих знаков оно избрало: Aa или Ab. Под любым предупреждающим знаком с одним из обозначений A, 5; A, 25; A, 26 или A, 27, описанных в пунктах 5, 25, 26 и 27 подраздела II раздела A приложения 1 к настоящей Конвенции, может быть установлен прямоугольный щиток с вертикальной длинной стороной и тремя косыми красными полосами на белом и желтом фоне, но в этом случае примерно на одной трети и двух третях расстояния между знаком и железнодорожным путем устанавливаются дополнительные знаки, состоящие из щитков идентичной формы, на которые нанесены соответственно одна или две красные косые полосы на белом или желтом фоне. Эти знаки могут быть повторены на противоположной стороне проезжей части дороги. Упомянутые в настоящем пункте щитки описаны в пункте 29 подраздела II раздела A приложения 1 к настоящей Конвенции.ЗНАКИ, ОЗНАЧАЮЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ПРЕДПИСАНИЕСтатья 10
Знаки преимущественного права проезда 1. Сигнальными знаками, имеющими целью доводить до сведения пользователей дороги особые правила преимущественного проезда на перекрестках, являются знаки B, 1, B, 2, B, 3 и B, 4. Сигнальными знаками, имеющими целью доводить до сведения пользователей дороги правило преимущественного проезда на узких участках дорог, являются знаки B, 5 и B, 6. Эти знаки описаны в разделе B приложения 1 к настоящей Конвенции. 6. Для предварительной сигнализации о приближении к знаку B, 1 используется этот же знак, дополненный табличкой Н, 1, описанной в разделе Н приложения 1 к Конвенции. Для предварительной сигнализации о приближении к знаку B, 2 используется знак B, 1, дополненный прямоугольной табличкой с обозначением «STOP» и цифрой, указывающей, на каком расстоянии находится знак B, 2. 7. Знак B, 3 «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» применяется для указания пользователям дороги, что на пересечениях этой главной дороги с другими дорогами водители транспортных средств, движущихся по этим другим дорогам или выезжающих с них, обязаны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Этот знак может устанавливаться в начале дороги и повторяться после каждого пересечения; кроме того, он может устанавливаться до пересечения или на нем. Если на дороге установлен сигнальный знак B, 3, сигнальный знак B, 4 «КОНЕЦ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ» должен устанавливаться вблизи того места, где дорога перестает пользоваться приоритетом по отношению к другим дорогам. Знак B, 4 может повторяться один или несколько раз до места прекращения приоритета; в таком случае знак или знаки, установленные перед этим местом, дополняются табличкой Н,1 раздела Н приложения 1. 8. Если для указания приближения к перекрестку на дороге устанавливается предупреждающий знак с одним из обозначений A, 19 или если на перекрестке дорога является главной дорогой, обозначенной в качестве таковой сигнальными знаками B, 3 в соответствии с положениями пункта 7 настоящей статьи, на всех других дорогах должен устанавливаться на перекрестке знак B, 1 или знак B, 2; однако установка знаков B, 1 или B, 2 не является обязательной на таких дорогах, как проселочные и грунтовые, при движении по которым водители даже при отсутствии этих знаков должны уступать дорогу на перекрестке. Знак B, 2 должен устанавливаться лишь в том случае, если компетентные органы считают необходимым предписать водителям остановку транспортного средства, в частности, ввиду того, что водителям этих транспортных средств плохо видны расположенные с той или другой стороны перекрестка участки дороги, к которой они приближаются.Статья 11
Запрещающие и ограничивающие знакиСтатья 12
Предписывающие знаки 1. Запрещающие, ограничивающие и предписывающие знаки устанавливаются в непосредственной близости от места, где вступает в силу предписание, ограничение или запрещение, и могут повторяться, если компетентные органы считают это необходимым. Однако в том случае, когда компетентные органы сочтут это желательным в связи с плохой видимостью или для того, чтобы заранее предупредить пользователей дороги, эти знаки могут устанавливаться на соответствующем расстоянии перед тем местом, где вступает в силу предписание, ограничение или запрещение. Под знаками, установленными перед местом, где вступает в силу предписание, ограничение или запрещение, помещается дополнительная табличка Н,1 раздела Н приложения 1.Статья 13-бис
Знаки особых предписаний 2. Знаки E, 7a; E, 7b; E, 7c или E, 7d и E, 8a; E, 8b; E, 8c или E, 8d указывают участникам дорожного движения, что от знаков E, 7a; E, 7b; E, 7c или E, 7d до знаков E, 8a; E, 8b; E, 8c или E, 8d применяются общие правила, регулирующие движение на территории данного государства в населенных пунктах, за исключением тех случаев, когда на некоторых участках дороги в населенном пункте иные правила предписываются другими знаками; однако знак B, 4 должен всегда устанавливаться на главных дорогах, имеющих сигнальный знак B, 3 в тех случаях, когда преимущественное право проезда прекращает свое действие в населенном пункте. Положения пунктов 2, 3 и 4 статьи 14 применяются к этим знакам. 4. Знаки особых предписаний устанавливаются с учетом положений пункта 1 статьи 6 лишь там, где компетентные органы считают это необходимым. Эти знаки могут повторяться. Помещенная под знаком дополнительная табличка может указывать расстояние от знака до места, на наличие которого указывает этот знак; это расстояние может обозначаться также в нижней части самого знака.УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ 1. В разделах F и G приложения 1 к настоящей Конвенции описаны знаки, дающие полезные указания пользователям дороги или приведены образцы таких знаков; в этих разделах содержатся также некоторые предписания относительно их использования. 2. Надписи на указательных знаках ii), перечисленных в подпункте c) пункта 1 статьи 5, в странах, не пользующихся латинским алфавитом, наносятся как на национальном языке, так и латинскими буквами, передающими, по мере возможности, транслитерацию и произношение слов на национальном языке.Статья 15
Предварительные указатели направлений Статья 16
Указатели направлений Статья 17
Маршрутные маркиСтатья 18
Указатели наименованийСтатья 19
Подтверждающие знакиСтатья 20
(Исключена) Статья 21
Общие предписания, касающиеся различных указательных знаков 1. Упомянутые в статьях 15 — 19 настоящей Конвенции указательные знаки устанавливаются там, где компетентные органы считают это целесообразным. Другие указательные знаки устанавливаются с учетом положений пункта 1 статьи 6 лишь там, где компетентные органы считают это необходимым; в частности, знаки F, 2 — F, 7 устанавливаются только на дорогах, на которых пункты ремонта в случае аварии, пункты заправки горючим, ночлега и питания расположены на большом расстоянии друг от друга. Статья 22
(Исключена) Глава III
СВЕТОВЫЕ ДОРОЖНЫЕ СИГНАЛЫСтатья 23
Сигналы, предназначенные для регулирования движения транспортных средств 1. При условии соблюдения положений пункта 12 настоящей статьи в качестве световых сигналов, регулирующих движение транспортных средств, помимо тех сигналов, которые предназначены исключительно для транспортных средств общего пользования, могут использоваться только указанные ниже огни, имеющие следующее значение: iii) желтый огонь, который включается один или одновременно с красным огнем; когда он применяется один, это означает, что ни одно транспортное средство не должно пересекать линию остановки или выезжать за светофор, за исключением случаев, когда в момент включения огня оно находится так близко, что уже не может остановиться перед линией остановки или перед светофором с учетом требований безопасности движения. Если сигнал находится посредине перекрестка или за ним, желтый огонь означает, что ни одно транспортное средство не должно выезжать на перекресток или на пешеходный переход на данном перекрестке, за исключением случаев, когда в момент включения огня оно находится так близко, что уже не может остановиться до въезда на перекресток с учетом требований безопасности движения. Желтый огонь при одновременном включении с красным огнем означает незамедлительную смену указаний сигнала, но он не изменяет запрещения проезда, предписанного красным огнем; 3-бис. a) Положения пунктов 1, 2 и 3 статьи 6 Конвенции, касающиеся дорожных знаков и сигналов, применяются в отношении световых дорожных сигналов, за исключением тех, которые используются на железнодорожных переездах. 4. Указанные в пунктах 2 и 3 настоящей статьи огни трехцветной и двухцветной системы располагаются вертикально или горизонтально. 10. Когда сигнал трехцветной системы дополнен одним или несколькими зелеными огнями, имеющими стрелку или стрелки, включение этой дополнительной стрелки или этих дополнительных стрелок означает, — независимо от того, какой огонь трехцветной системы в это время включен, — что транспортные средства могут продолжать движение в направлении или в направлениях, указанных стрелкой или стрелками; это означает также, что, если транспортные средства находятся на полосе, которая предназначена исключительно для движения в направлении, указанном стрелкой, или по которой должно осуществляться это движение, их водители должны — при условии, что они уступают дорогу транспортным средствам, двигающимся в том направлении, в котором эти водители намерены следовать, и при условии, что они не будут угрожать безопасности пешеходов, — следовать в указанном направлении в тех случаях, когда остановка их транспортных средств препятствовала бы движению других транспортных средств, находящихся позади них на той же полосе. Эти дополнительные зеленые огни должны помещаться предпочтительно на одном уровне с обычным зеленым огнем.Статья 24
Сигналы, предназначенные только для пешеходов Глава IV
РАЗМЕТКА ДОРОГ 1. Продольная разметка, состоящая из сплошной линии, проведенной по проезжей части, означает, что всем транспортным средствам запрещается переезжать через нее или наезжать на нее; равным образом, когда разметка разделяет оба направления движения, она означает, что ни одно транспортное средство не должно следовать с той стороны разметки, которая является для водителя противоположной краю проезжей части, соответствующей направлению движения. Продольная разметка, состоящая из двух сплошных линий, имеет аналогичное значение. 2. Если полоса движения предназначена только для транспортных средств, осуществляющих перевозки на регулярных линиях общественного транспорта, то буквенная часть дорожной разметки должна представлять собой слово «BUS» или буку «A». Знак, обозначающий такую полосу движения, должен быть прямоугольным, описанным в разделе E приложения 1, либо круглым, описанным в разделе D приложения 1 к настоящей Конвенции, с белым изображением автобуса на голубом фоне. На диаграмме 28 a) и 28 b), указанных в приложении 2 к настоящей Конвенции, приводятся примеры разметки для полосы движения, предназначенной для регулярно курсирующих средств общественного транспорта. 1. Поперечная разметка, состоящая из сплошной линии, проведенной через всю ширину одной или нескольких полос движения, обозначает линию остановки транспортных средств, предписанной сигнальным знаком B, 2 «ПРОЕЗД БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕН», указанным в пункте 3 статьи 10 настоящей Конвенции. Такая разметка может также применяться для указания линии остановки, которая может быть предписана световым дорожным сигналом, лицом, уполномоченным регулировать дорожное движение, или перед железнодорожным переездом. Перед разметкой, сопровождающей сигнальный знак B, 2, на проезжей части дороги может быть нанесено слово «СТОП». 3. Поперечная разметка, состоящая из прерывистой линии, нанесенная по всей ширине одной или нескольких полос движения, обозначает линию, которую транспортные средства не должны обычно пересекать, когда они обязаны уступать дорогу в соответствии со знаком B, 1 «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ГЛАВНОЙ ДОРОГОЙ», упомянутым в пункте 2 статьи 10 настоящей Конвенции. Перед этой разметкой для обозначения знака B, 1 на проезжей части дороги может быть изображен треугольник с широкой каймой, одна из сторон которого параллельна разметке, а противоположная вершина направлена в сторону приближающихся транспортных средств. 1. Другие виды разметки на проезжей части дороги, как то: стрелки, параллельные или косые линии или надписи, могут применяться для повторения предписаний сигнальных знаков или для того, чтобы дать пользователям дороги указания, которые не могут быть удовлетворительным образом даны сигнальными знаками. Такие виды разметки используются, в частности, для обозначения границ зон или полос стоянки, мест остановки автобусов или троллейбусов, на которых стоянка запрещена, а также для обозначения предварительного перестроения в рядах при подъезде к перекресткам. Однако, если на проезжей части, разделенной продольной разметкой на полосы движения, имеется стрелка, водители должны продолжать движение в направлении или в одном из направлений, указанных на полосе, по которой они двигаются. 2. При условии соблюдения положений пункта 4 статьи 27 настоящей Конвенции, касающихся пешеходных переходов, разметка зоны проезжей части дороги или зоны, слегка выступающей над уровнем проезжей части дороги, параллельными косыми линиями, обведенными сплошной или прерывистой полосой, означает, что при наличии сплошной полосы транспортные средства не должны въезжать в эту зону, а при наличии прерывистых полос транспортные средства могут въезжать в эту зону только в том случае, если это совершенно безопасно или если это необходимо для въезда в поперечную улицу с противоположной стороны проезжей части. 1. Разметка, упомянутая в статьях 26 — 28 настоящей Конвенции, может наноситься на проезжей части дороги краской или любым другим способом при условии, что он является столь же эффективным. Приложение 2 к настоящей Конвенции представляет собой совокупность рекомендаций, касающихся схем или рисунков разметки дорог.Глава V
ПРОЧИЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И СИГНАЛЫ Статья 31
Сигнализация ремонтных работ 2. Когда это вызывается объемом ремонтных работ и интенсивностью движения, для обозначения границ участков проезжей части дороги, на которых производятся ремонтные работы, устанавливаются прерывистые или сплошные барьеры, окрашенные чередующимися белыми и красными, желтыми и красными, черными и белыми или черными и желтыми полосами, и, кроме того, ночью, если барьерам не приданы светоотражающие свойства, устанавливаются огни и светоотражающие приспособления. Светоотражающие приспособления и немигающие огни должны быть красного или темно-желтого цвета, а мигающие огни — темно-желтого цвета.Статья 32
Разметка с помощью огней или светоотражающих приспособлений ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ 3. В соответствии с пунктом 4 статьи 10 настоящей Конвенции сигнальный знак B, 2 «ПРОЕЗД БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕН» может устанавливаться у железнодорожного переезда без шлагбаумов, полушлагбаумов или световой сигнализации, предупреждающей о приближении поездов; если на железнодорожном переезде установлен этот знак, водители должны остановить свои транспортные средства у линии остановки или при отсутствии линии остановки — у знака и продолжать движение, лишь убедившись в том, что к переезду не приближается поезд. 2. Включение красного огня или красных огней, упомянутых в подпункте а пункта 1 статьи 33 настоящей Конвенции, или подача звукового сигнала, упомянутого в том же пункте, означает также, что ни один пользователь дороги не имеет права пересекать линию остановки или, если не имеется линии остановки, проезжать за светофор. Включение желтого огня трехцветной системы, упомянутой в подпункте a i пункта 1 статьи 33, означает, что ни один пользователь дороги не имеет права пересекать линию остановки или, если не имеется линии остановки, проезжать за светофор, за исключением тех случаев, когда в момент включения желтого огня транспортные средства находятся настолько близко к сигналу, что они не могут уже остановиться перед ним, не создавая опасности. b) все железнодорожные переезды были оборудованы шлагбаумами или полушлагбаумами или системой сигнализации, предупреждающей о приближении поездов, за исключением тех случаев, когда железнодорожный путь виден пользователям дороги с обеих сторон данного переезда таким образом, что с учетом, в частности, максимальной скорости поездов водитель дорожного транспортного средства, приближающегося к железнодорожному переезду с той или другой стороны, может вовремя остановиться до въезда на железнодорожный переезд, если покажется поезд, а также таким образом, что пользователи дороги, которые уже находятся на переезде в момент появления поезда, могут вовремя с него съехать; однако Договаривающиеся стороны могут допускать отступления от положений настоящего пункта на тех железнодорожных переездах, где скорость движения поездов относительно невысока или движение дорожных механических транспортных средств незначительно;Глава VI
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 3. Каждое государство, сделавшее заявление в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, может в любой момент впоследствии заявить посредством нотификации, адресованной Генеральному секретарю, что Конвенция перестанет применяться на территории, указанной в нотификации, по истечении одного года со дня получения Генеральным секретарем этой нотификации. 2. a) Любая предложенная поправка, разосланная в соответствии с предыдущим пунктом, считается принятой, если в течение упомянутого выше двенадцатимесячного срока менее трети Договаривающихся сторон информируют Генерального секретаря о том, что они отклоняют поправку или желают созыва конференции для рассмотрения этой поправки. Генеральный секретарь уведомляет все Договаривающиеся стороны о каждом принятии или отклонении предложенной поправки и о любом поступлении просьбы о созыве конференции. Если в течение установленного двенадцатимесячного срока такие отклонения и просьбы будут получены менее чем от трети всех Договаривающихся сторон, Генеральный секретарь информирует все Договаривающиеся стороны о том, что эта поправка вступает в силу через шесть месяцев по истечении двенадцатимесячного срока, указанного в предыдущем пункте, для всех Договаривающихся сторон, за исключением тех, которые в течение установленного срока отклонили поправку или обратились с просьбой созвать конференцию для ее обсуждения. 3. Если предложенная поправка не была принята в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи и если в течение двенадцатимесячного срока, предусмотренного в пункте 1 настоящей статьи, менее половины общего числа Договаривающихся сторон информируют Генерального секретаря о том, что они отклоняют предложенную поправку, и если по крайней мере треть всех Договаривающихся сторон, но не менее десяти, информируют его о том, что они принимают ее или желают созыва конференции для обсуждения этой поправки, Генеральный секретарь созывает конференцию для рассмотрения предложенной поправки или любого предложения, которое может быть ему представлено в соответствии с пунктом 4 настоящей статьи. 4. Если конференция созывается в соответствии с пунктом 3 настоящей статьи, Генеральный секретарь приглашает на нее все государства, указанные в пункте 1 статьи 37 настоящей Конвенции. Генеральный секретарь обращается ко всем приглашенным на конференцию государствам с просьбой представить ему по крайней мере за шесть месяцев до открытия конференции любые предложения, которые они в дополнение к предложенной поправке могут пожелать рассмотреть на конференции, и уведомляет об этих предложениях по крайней мере за три месяца до открытия конференции все приглашенные на конференцию государства. 3. Предусмотренные в пункте 2 настоящей статьи заявления вступают в силу через шесть месяцев после получения Генеральным секретарем нотификации или в момент вступления в силу Конвенции в отношении государства, сделавшего заявление, если эта дата является более поздней.Предупреждающие знаки 1. Образцами предупреждающих знаков являются образцы Aa или Ab, описанные здесь и воспроизведенные в приложении 3, за исключением знаков A, 28 и A, 29, описание которых содержится соответственно в пунктах 28 и 29 ниже. Образец Aa представляет собой равносторонний треугольник, одна сторона которого расположена горизонтально, а противоположная ей вершина обращена вверх; фон должен быть белого или желтого цвета, кайма — красного цвета. Образец Ab представляет собой квадрат, одна из диагоналей которого проходит вертикально; фон должен быть желтого цвета, кайма, представляющая собой узкую полоску, — черного цвета. Обозначения, имеющиеся на этих знаках, должны быть — при отсутствии иных указаний, содержащихся в их описании, — черного или темно-синего цвета.II. Обозначения и предписания относительно использования знаков1. Опасный поворот или опасные повороты2. Крутой спуск b) Левая сторона обозначения A, 2a занимает левый угол щитка сигнального знака, а его основание — всю ширину этого щитка. На обозначениях A, 2a и A, 2b цифра указывает уклон в процентах; это указание может заменяться отношением (1:10). Однако Договаривающиеся стороны могут вместо обозначения A, 2a и A, 2b, но, учитывая по мере возможности положения подпункта b пункта 2 статьи 5 Конвенции, выбрать обозначение A, 2c, если они приняли образец знака Aa, и обозначение A, 2d, если они приняли образец знака Ab.3. Крутой подъем b) Правая сторона обозначения A, 3a занимает правый угол щитка сигнального знака, а его основание — всю ширину этого щитка. На обозначениях A, 3a и A, 3b цифра указывает подъем в процентах; это указание может заменяться отношением (1:10). Однако Договаривающиеся стороны, которые выберут для крутого спуска обозначение A, 2c, могут вместо обозначения A, 3a выбрать обозначение A, 3c, а Договаривающиеся стороны, которые выберут обозначение A, 2d, могут вместо обозначения A, 3b выбрать обозначение A, 3d.4. Сужение дороги5. Разводной мост6. Выезд на набережную или на берег7. Неровная дорога8. Опасные обочины9. Скользкая дорога10. Выброс гравия11. Падение камней12. Пешеходный переход14. Выезд велосипедистов15. Место прогона скота и появления других животных16. Ремонтные работы17. Световая сигнализация a) Если считается необходимым предупредить о приближении к месту, на котором движение регулируется трехцветными огнями, в тех случаях, когда пользователи дороги не могут предвидеть, что они приближаются к такому месту, используется обозначение A, 17. Имеется три образца обозначения A, 17: A, 17a; A, 17b и A, 17c, которые соответствуют расположению огней в трехцветной системе, описанной в пунктах 4-6 статьи 23 настоящей Конвенции.18. Перекресток, преимущественное право проезда по которому определяется общепринятым правилом преимущественного проезда 19. Пересечение с дорогой, пользователи которой должны уступать дорогу c) Эти обозначения могут применяться на дороге лишь в том случае, если на дороге или на дорогах, с которыми она образует обозначенный перекресток, установлен знак B, 1 или B, 2 или если характер этих дорог таков (например, проселочные или грунтовые дороги), что в силу национального законодательства едущие по ним водители должны даже при отсутствии этих знаков уступать дорогу на перекрестке. Использование этих обозначений на дорогах, на которых установлен знак B, 3, будет ограничиваться некоторыми исключительными случаями.20. Пересечение с дорогой, пользователям которой следует уступать дорогу21. Перекресток с круговым движением22. Перекресток, на котором движение регулируется световыми сигналами23. Двустороннее движение24. Заторы дорожного движения25. Железнодорожные переезды с шлагбаумами26. Другие железнодорожные переезды27. Пересечение с трамвайной линией28. Знаки, устанавливаемые в непосредственной близости от железнодорожных переездов29. Дополнительные знаки, устанавливаемые вблизи от железнодорожных переездов и разводных мостов30. Взлетно-посадочная полоса31. Боковой ветер32. Прочие опасностиЗНАКИ ПРЕИМУЩЕСТВЕННОГО ПРАВА ПРОЕЗДА1. Знак «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ГЛАВНОЙ ДОРОГОЙ»2. Знак «ПРОЕЗД БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕН»3. Знак «ГЛАВНАЯ ДОРОГА»4. Знак «КОНЕЦ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ»5. Знак, предоставляющий приоритет встречному транспорту a) Если на узком участке дороги, где встречный разъезд затруднителен или невозможен, движение регламентируется, и, если эта регламентация состоит в предоставлении приоритета движению в одном направлении, а не в установке световых дорожных сигналов, поскольку водители могут ясно видеть проезд на всем его протяжении как днем, так и ночью, знак B, 5 «ПРИОРИТЕТ ВСТРЕЧНОМУ ТРАНСПОРТУ» устанавливается лицом к движению с той стороны проезда, где не имеется приоритета. Этот знак указывает запрещение въезда на узкий участок дороги до тех пор, пока нельзя проехать по этому участку, не вынуждая остановиться водителей встречных транспортных средств. 6. Знак, предоставляющий приоритет по отношению к встречному транспортуРаздел C
ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ИЛИ ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ЗНАКИ I. Общие характеристики и обозначения1. Запрещение и ограничение движения c) Для указания запрещения движения только некоторых категорий транспортных средств или пользователей дороги используется знак, обозначение которого состоит из силуэта транспортных средств или пользователей дороги, для которых движение запрещено. Указанные знаки C, 3a, C, 3b, C, 3c, C, 3d, C, 3e, C, 3f, C, 3g, C, 3h, C, 3i, C, 3j, C, 3k, и C, 31 имеют следующие значения: 2. Запрещение поворота3. Запрещение разворота4. Запрещение обгона5. Ограничение скорости6. Запрещение подачи звукового сигнала Для указания запрещения подачи звуковых сигналов, за исключением случаев, когда это необходимо, во избежание дорожно-транспортных происшествий, используется знак C, 15 «ПОДАЧА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ЗАПРЕЩЕНА». Если этот знак не установлен у въезда в населенный пункт рядом с указателем наименования населенного пункта или непосредственно после этого знака, он должен быть дополнен табличкой образца Н, 2, описанной в разделе Н данного приложения, на которой указывается расстояние, на котором действует запрещение. Рекомендуется не устанавливать этот знак у въезда в населенные пункты, если запрещение распространяется на все населенные пункты, и предусмотреть, чтобы при въезде в населенный пункт указатель наименования населенного пункта указывал пользователям дороги, что, начиная с этого места, применяются правила движения, действующие на данной территории в населенных пунктах.7. Проезд без остановки запрещен8. Знаки, указывающие конец запрещений или ограничений b) Для указания места, где прекращается действие запрещения или ограничения, доведенного до сведения водителей движущихся транспортных средств запрещающим или ограничивающим знаком, используется знак C, 17b «КОНЕЦ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ» или знак C, 17c «КОНЕЦ ЗАПРЕЩЕНИЯ ОБГОНА», или знак C, 17d «КОНЕЦ ЗАПРЕЩЕНИЯ ОБГОНА ГРУЗОВЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ». Эти знаки аналогичны знаку C, 17a, но на них, кроме того, нанесено светло-серое обозначение запрещения или ограничения, действие которого прекращается. c) В отступление от положений пункта 1 статьи 6 настоящей Конвенции указанные в настоящем пункте 8 знаки могут устанавливаться на обратной стороне запрещающего или ограничивающего знака, предназначенного для транспорта, идущего во встречном направлении.9. Запрещение или ограничение остановки или стоянки iv) Под знаком, устанавливаемым в месте, от которого начинает применяться запрещение, может помещаться дополнительная табличка Н, 3a или Н, 4a, описанная в разделе Н настоящего приложения. Под знаками, повторяющими запрещение, может помещаться дополнительная табличка Н, 3b или Н, 4b, описанная в разделе Н настоящего приложения. В месте, где прекращается запрещение, может помещаться еще один запрещающий знак с дополнительной табличкой Н, 3c или Н, 4c, описанной в разделе Н настоящего приложения. Таблички Н, 3 помещаются параллельно оси дороги, а таблички Н, 4 — перпендикулярно этой оси. Если на табличках Н, 3 указаны расстояния, они указывают расстояния, на которых применяется запрещение в направлении, указанном стрелкой.Раздел D
ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИI. Общие характеристики и обозначения1. Обязательное направление2. Обязательный объезд препятствия3. Обязательное круговое движение4. Обязательная велосипедная дорожка Знак D, 4 «ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДОРОЖКА» указывает велосипедистам, что дорожка, в начале которой он установлен, предназначена для них, и указывает водителям других транспортных средств, что они не имеют права пользоваться этой дорожкой. Велосипедисты обязаны пользоваться этой дорожкой, если она проходит вдоль проезжей части дороги, пешеходной дорожки или дорожки для всадников и ведет в том же направлении. Однако водители велосипедов с подвесным двигателем также обязаны пользоваться этой дорожкой при тех же условиях, если это предусматривается национальным законодательством или предписывается дополнительной табличкой, содержащей надпись или обозначение знака C, 3d.5. Обязательная дорожка для пешеходов6. Обязательная дорожка для всадников7. Обязательная минимальная скорость Знак D, 7 «ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ» указывает, что транспортные средства, движущиеся по дороге, в начале которой он установлен, должны двигаться, по крайней мере, с указанной скоростью; обозначенная на знаке цифра указывает эту скорость в единице измерения, чаще всего используемой в государстве для указания скорости транспортных средств. После цифры, обозначающей скорость, могут быть добавлены, например, обозначения «км» (километров) или «миль».8. Конец обязательной минимальной скорости9. Цепи противоскольжения обязательны10. Обязательное направление движения транспортных средств, перевозящих опасные грузы11. Замечания относительно сочетания знаков D, 4, D, 5 и D, 6Раздел E
ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ I. Общие характеристики и обозначения1. Знаки, указывающие на предписания или предупреждение об опасности, относящиеся к одной или нескольким полосам движения2. Знаки, указывающие полосы движения, выделенные для автобусов3. Знак «ОДНОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ»4. Знаки предварительного перестроения в рядах5. Знаки, предупреждающие о въезде на автомагистраль или о выезде с автомагистрали6. Знаки, предупреждающие о въезде на дорогу, на которой действуют правила движения, применимые к автомагистралям, или о выезде с такой дороги 7. Знаки, указывающие начало и конец населенного пункта b) Знак, обозначающий конец населенного пункта, идентичен знаку, который обозначает начало населенного пункта, но который пересекает наклонная линия, имеющая красный цвет или состоящая из параллельных линий красного цвета и проходящая с верхнего правого угла в нижний левый угол. Знаки E, 8a; E, 8b; E, 8c и E, 8d являются примерами знаков, обозначающих конец населенного пункта.8. Знаки, имеющие зональное действие9. Знаки, предупреждающие о въезде в туннель или выезде из туннеля, в котором применяются специальные правила движения10. Знак «ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД»11. Знак «БОЛЬНИЦА»12. Знак «МЕСТО СТОЯНКИ»13. Знаки, обозначающие автобусную или трамвайную остановкуРаздел F
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ, ЗНАКИ, ОБОЗНАЧАЮЩИЕ ОБЪЕКТЫ, И ЗНАКИ СЕРВИСА I. Общие характеристики и обозначения1. Обозначение «ПУНКТ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ»2. Прочие обозначенияРаздел G
УКАЗАТЕЛИ НАПРАВЛЕНИЙ И ИНФОРМАЦИОННО-УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ I. Общие характеристики и обозначенияII. Предварительные указатели направлений1. Общий случай2. Особые случаиIII. Указатели направленийIV. Подтверждающие знаки В отступление от положений пункта 1 статьи 6 настоящей Конвенции этот знак может помещаться на обратной стороне другого знака, предназначенного для транспортных средств, движущихся во встречном направлении.V. Указательные знаки1. Знаки, указывающие количество и направление полос движения2. Знаки, указывающие на окончание полосы движения3. Знак «ДОРОГА ВЕДЕТ В ТУПИК»4. Знак «ОБЩИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ» Знак G, 14 «ОБЩИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ» используются, особенно около национальных границ, для указания общих ограничений скорости, действующих в стране или на части территории данной страны. Название данной страны или ее отличительный знак, дополненный, возможно, государственным гербом, помещается в верхней части знака. На знаке общие ограничения скорости, действующие в стране, указаны в следующем порядке: 1) в населенных пунктах; 2) вне населенных пунктов; 3) на автомагистралях. В случае необходимости для указания общего ограничения скорости автомобилей на дорогах может быть использовано обозначение знака E, 6a «Автомобильная дорога». 5. Знак «ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОРОГИ»6. Знак «РЕКОМЕНДУЕМАЯ СКОРОСТЬ»7. Знак, обозначающий рекомендуемую дорогу для тяжелых транспортных средств8. Знак, обозначающий полосу для аварийной остановки9. Знаки, обозначающие надземный или подземный пешеходный переход10. Знаки, обозначающие съезд с автомагистралиРаздел Н
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ 3. Дополнительными табличками Н, 3 и Н, 4, касающимися запрещения или ограничения стоянки, являются соответственно таблички образца Н, 3a; Н, 3b и Н, 3c и Н, 4a, Н, 4b и Н, 4с, соответственно. (См. пункт 9 c) раздела C настоящего приложения.)Глава I
Общие положения Глава II
Продольная разметка A. Размеры обозначенийB. Обозначение полос движенияC. Обозначение особых случаев 15. Если возникает необходимость запретить использование части дороги, предназначенной для движения в обратном направлении, в тех местах, где расстояние видимости сокращено (на переломах дорог, на поворотах и т.д.), или на тех участках, где проезжая часть дороги сужается или имеет какие-либо другие особенности, ограничения, предписываемые для тех участков дороги, где расстояние видимости ниже минимального расстояния видимости M, должны обозначаться сплошной линией, нанесенной в соответствии с диаграммами 7a-16 1/. В странах, где это соответствует конструкции транспортных средств, указанная на диаграммах 7a-10a высота на уровне глаза, равная 1 метру, может быть увеличена до 1,20 м. 16. Величина, которую следует принять для M, меняется в зависимости от характеристик дороги. На диаграммах 7a, 7b, 8a, 8b, 8c и 8d показано нанесение линий соответственно для дорог с двумя и тремя полосами движения на переломе дороги, где расстояние видимости ограничено. Эти диаграммы соответствуют продольному профилю, показанному в верхней части страницы, на которой они находятся, и расстоянию M, определенному в соответствии с нижеследующим пунктом 24: A (или D) является пунктом, где расстояние видимости становится меньше M, в то время как C (или B) является пунктом, где расстояние видимости становится снова больше M 2/. 17. В тех случаях, когда отрезки AB и CD перекрывают друг друга, т.е. в тех случаях, когда видимость в обоих направлениях больше расстояния видимости M до того, как будет достигнут перелом дороги, линии должны располагаться тем же способом, причем сплошные линии, нанесенные рядом с прерывистой линией, не соприкасаются, как это изображено на диаграммах 9, 10a и 10b. 22. На диаграммах 13 и 14, иллюстрирующих разметку при изменении ширины проезжей части дороги, а также на диаграммах 15, 16 и 17, указывающих препятствия, требующие отклонения сплошной(ых) линии(й), этот наклон линии или линий должен быть по преимуществу меньше 1/50 на дорогах с большой скоростью движения и меньше 1/20 на дорогах, где скорость движения не превышает 50 км (30 миль) в час. Кроме того, сплошным наклонным линиям должна предшествовать для того направления движения, к которому они применяются, сплошная линия, параллельная оси проезжей части дороги и по длине соответствующая расстоянию, проходимому автомобилем в 1 секунду при средней скорости движения. 23. В случае, когда нет необходимости обозначать полосы движения прерывистыми линиями на обычном участке дороги, сплошной линии должна предшествовать обозначающая приближение линия, представляющая собой прерывистую линию на расстоянии, зависящем от нормальной скорости транспортных средств, т.е. не менее 50 метров. В случае, когда полосы движения обозначаются прерывистыми линиями на обычном участке дороги, сплошной линии также должна предшествовать обозначающая приближение линия на расстоянии, зависящем от нормальной скорости транспортных средств, т.е. не менее 50 метров. Разметка может дополняться стрелой или несколькими стрелами, предписывающими водителям ту полосу движения, по которой они должны следовать.
Скорость приближения | Таблица величин M | ||||||||
100 км/ч (60 миль/ч) 80 км/ч (50 миль/ч) 65 км/ч (40 миль/ч) 50 км/ч (30 миль/ч) | от 160 м до 320 м от 130 м до 260 м от 90 м до 180 м от 60 м до 120 м |
Поперечная разметка A. Общие положенияC. Линии, обозначающие место, где водители обязаны уступать дорогу 33. Минимальная ширина каждой линии должна составлять 0,20 м, а максимальная ширина — 0,60 м; если имеются две линии, расстояние между ними должно составлять не менее 0,30 м. Линия может быть заменена расположенными рядом на дороге треугольниками, вершина которых направлена в сторону водителя, который обязан уступить дорогу. Эти треугольники должны иметь основание не менее 0,40 м и не более 0,60 м и высоту не менее 0,50 м и не более 0,70 м. 35. Указанная в пункте 34 разметка может дополняться треугольником, который наносится на проезжей части дороги и пример которого дается на диаграмме 22. Расстояние между основанием этого треугольника и поперечной разметкой должно составлять от 2 м до 25 м. Основание этого треугольника должно быть не менее 1 м; его высота должна быть в три раза больше его основания.D. Пешеходные переходыE. Переезды для велосипедистовГлава IV
Другие виды разметки B. Параллельные косые линииD. Обозначения, касающиеся остановки и стоянкиE. Разметка на проезжей части дороги и на примыкающих к ней сооружениях
ПДД 1.2 - Основные понятия
01.01.2020
В правилах используются следующие основные понятия и термины
Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.
Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1
Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33.1 и знаком 5.34.1 .
Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
Главная дорога — дорога, обозначенная знаками
по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:
Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ).
Обучающий вождению — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.
Обучающийся вождению — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.
Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.
Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
— обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .
Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33 и знаком 5.34 .
Пешеходная и велосипедная дорожка (вело-пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:
Пешеходный переход — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2
Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы- роспуски.
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры".
Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.
Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
** Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 (Дорожные знаки) и дорожной разметки согласно Приложению 2 (Дорожная разметка).
Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?
1. | ? | Все автобусы. |
2. | ? | Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. |
3. | ? | Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров. |
Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.
Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?
Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей.
Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:
1. | ? | На главную дорогу. |
2. | ? | На равнозначную дорогу. |
Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является главной по отношению к грунтовой.
Проезжая часть данной дороги имеет:
1. | ? | Одну полосу для движения. |
2. | ? | Две полосы для движения. |
3. | ? | Три полосы для движения. |
Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда.
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
1. | ? | Одну. |
2. | ? | Две. |
3. | ? | Четыре. |
Дорога имеет одну проезжую часть, предназначенную для движения в обоих направлениях, так как двойная сплошная линия горизонтальной разметки не является разделительной полосой.
Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?
1. | ? | Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем. |
2. | ? | Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем. |
3. | ? | Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. |
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.
Дневные ходовые огни предназначены для:
1. | ? | Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток как спереди, так и сзади. |
2. | ? | Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только спереди. |
3. | ? | Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только сзади. |
Дневные ходовые огни устанавливаются только спереди. В их конструкции, как правило, используются светодиоды.
На каких рисунках показана главная дорога?
1. | ? | На всех. |
2. | ? | На левом верхнем и нижнем. |
3. | ? | Только на левом верхнем. |
Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение с второстепенной дорогой» . Знак тупик , показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.
В каком случае Вы совершите вынужденную остановку?
1. | ? | Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу. |
2. | ? | Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности автомобиля. |
3. | ? | В обоих перечисленных случаях. |
Под вынужденной остановкой подразумевается прекращение движения ТС из-за его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапным ухудшением состояния водителя (или пассажира), а также появлением препятствия на дороге (упавший груз, завал на дороге и т. п.). Остановка, связанная с необходимостью выполнения требования уступить дорогу, не рассматривается как вынужденная.
В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться?
1. | ? | Только Б. |
2. | ? | Ни в одном. |
3. | ? | В любом. |
Правила допускают пересекать сплошную линию разметки для остановки ТС на обочине только в тех случаях, когда она обозначает край проезжей части и расположена справа от водителя. Вы можете пересечь разметку только в месте Б. «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?
1. | ? | Запрещен. |
2. | ? | Разрешен. |
Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода.
Что означает термин «Ограниченная видимость»?
1. | ? | Видимость дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами. |
2. | ? | Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки. |
3. | ? | Видимость дороги менее 150 м в ночное время. |
Под термином «Ограниченная видимость» подразумеваются ситуации, когда видимость дороги в направлении движения ограничена рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
В каком случае на автомагистрали Вам разрешено остановиться правее линии, обозначающей край проезжей части?
1. | ? | В любом случае. |
2. | ? | Только в светлое время суток. |
3. | ? | Только в случае вынужденной остановки. |
Вы можете остановиться на автомагистрали правее линии 1.2 , обозначающей край проезжей части, только в случае вынужденной остановки, т.е. прекращения движения ТС из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя или пассажира.
На каких рисунках показана главная дорога?
1. | ? | На всех. |
2. | ? | На нижнем и правом верхнем. |
3. | ? | Только на правом верхнем. |
Главная дорога показана на нижнем и правом верхнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Примыкание второстепенной дороги» . Знак преимущество перед встречным движением , показанный на левом верхнем рисунке, информирует водителей только об очередности проезда данного участка дороги.
Главная дорога показана:
1. | ? | На всех рисунках. |
2. | ? | Только на левом верхнем рисунке. |
3. | ? | На левом верхнем и нижнем рисунках. |
Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знак 2.1 "Главная дорога" и знак 2.3.1 "Пересечение со второстепенной дорогой" . Знак 6.8.2 "Тупик", , показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.
Разрешается ли Вам на узкой проезжей части произвести разворот с заездом во двор?
1. | ? | Нет. |
2. | ? | Да. |
3. | ? | Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения. |
На перекрестке движение задним ходом запрещено. Однако въезды во дворы перекрестками не являются. Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
На каких рисунках показана главная дорога?
1. | ? | Только на левом верхнем. |
2. | ? | Только на правом верхнем. |
3. | ? | Только на верхних. |
4. | ? | На всех. |
Главная дорога показана на верхних рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Автомагистраль» и «Примыкание второстепенной дороги» . Знак дорога с односторонним движением , показанный на нижнем рисунке, информирует водителей только о направлении движения ТС (по всей ширине проезжей части). Правильный ответ — Только на верхних.
Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?
1. | ? | Посторонний предмет. |
2. | ? | Дефект проезжей части. |
3. | ? | Неисправное или поврежденное транспортное средство. |
4. | ? | Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора. |
Из перечисленных понятий только транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора не относится к термину «Препятствие».
Являются ли тротуары и обочины частью дороги?
1. | ? | Являются. |
2. | ? | Являются только обочины. |
3. | ? | Не являются. |
Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины.
Что означает термин «обгон»?
1. | ? | Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. |
2. | ? | Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). |
3. | ? | Любое опережение одного или нескольких транспортных средств. |
Под обгоном понимается маневр опережения одного или нескольких движущихся ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
1. | ? | Одну. |
2. | ? | Две. |
3. | ? | Четыре. |
Данная дорога имеет две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, каждая из которых имеет две полосы для движения.
Разрешается ли Вам осуществить посадку (высадку) пассажиров либо загрузку (разгрузку) транспортного средства в зоне действия этого знака?
1. | ? | Да, если это займет не более 5 минут. |
2. | ? | Да, даже если остановка продлится более 5 минут. |
3. | ? | Нет. |
Перед вами знак стоянка запрещена , который не запрещает остановку, т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 мин, а при посадке (высадке) пассажиров или загрузке (разгрузке) ТС и на большее время, если это необходимо.
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно:
1. | ? | Только в тумане. |
2. | ? | В условиях недостаточной видимости. |
3. | ? | В условиях ограниченной видимости. |
Совместно противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены не только в условиях тумана, но и в других условиях недостаточной видимости (дождь, снег), когда видимость дороги менее 300 м. В условиях ограниченной видимости противотуманные фонари не используются, так как они будут слепить следующих за Вами водителей.
Сколько перекрестков изображено на рисунке?
1. | ? | Один. |
2. | ? | Два. |
3. | ? | Четыре. |
Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток.
Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. | ? | Да. |
2. | ? | Да, но не создавая помех грузовому автомобилю. |
3. | ? | Нет. |
Знак уступите дорогу обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля.
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
1. | ? | Одно. |
2. | ? | Два. |
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части.
Сколько полос для движения имеет данная дорога?
1. | ? | Две. |
2. | ? | Четыре. |
Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из проезжих частей разделена разметкой на две полосы.
Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?
1. | ? | Да. |
2. | ? | Да, если он поворачивает направо. |
3. | ? | Нет. |
Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с прилегающей территории.
На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?
1. | ? | Только на правом. |
2. | ? | На обоих. |
3. | ? | Ни на одном. |
Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС.
Выезд из двора или c другой прилегающей территории:
1. | ? | Считается перекрестком равнозначных дорог. |
2. | ? | Считается перекрестком неравнозначных дорог. |
3. | ? | Не считается перекрестком. |
Согласно определению понятия «перекресток», выезд с прилегающей территории не считается перекрестком. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.
Что означает требование уступить дорогу?
1. | ? | Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения. |
2. | ? | Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. |
3. | ? | Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу». |
В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования уступить дорогу могут быть различными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное — не создавать помех участникам движения, которым предоставлено право на первоочередное движение.
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги?
На данном перекрестке, несмотря на то, что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу. Дело в том, что вы движетесь по дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на которой находится грузовой автомобиль.
На каком рисунке изображен перекресток?
1. | ? | Только на левом. |
2. | ? | Только на правом. |
3. | ? | На обоих. |
Перекресток изображен только на левом рисунке, где к дороге с твердым покрытием примыкает грунтовая дорога. Выезды с прилегающих территорий (в том числе из дворов) перекрестками не являются.
Сколько полос для движения имеет данная дорога?
1. | ? | Две. |
2. | ? | Четыре. |
Дорога имеет четыре полосы для движения, так как автомобили могут двигаться в каждом направлении в два ряда. Двойная сплошная разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более.
В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?
1. | ? | При управлении мопедом. |
2. | ? | При буксировке механического транспортного средства. |
3. | ? | Если соответствующий запрет установлен дорожным знаком «Ограничение максимальной скорости». |
4. | ? | Во всех перечисленных случаях. |
Указанная скорость движения не может быть превышена в следующих случаях:
- Мопедам из-за их максимальной конструктивной скорости;
- Другим ТС, если она ограничена знаком ограничения максимальной скорости ;
- При буксировке механических ТС.
Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?
1. | ? | Обгон. |
2. | ? | Перестроение с дальнейшим опережением. |
3. | ? | Объезд. |
Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с дальнейшим опережением грузового автомобиля. Этот маневр не является обгоном, так как не осуществляется выезд на полосу встречного движения.
Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?
1. | ? | Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения. |
2. | ? | Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения. |
3. | ? | Оба мотоциклиста. |
На дороге имеется по одной полосе движения в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасности движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.
Что означает термин «Недостаточная видимость»?
1. | ? | Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги. |
2. | ? | Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки. |
3. | ? | Видимость дороги менее 150 м в ночное время. |
Под недостаточной понимается видимость дороги менее 300 м, ограниченная метеорологическими условиями и временем суток, а не геометрическими параметрами дороги.
Какая дорога является главной на перекрестке?
1. | ? | Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге. |
2. | ? | Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами. |
3. | ? | Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой. |
На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой. Тип твердого покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком главенства дороги.
Кто имеет преимущество в движении?
1. | ? | Водитель легкового автомобиля. |
2. | ? | Водитель грузового автомобиля. |
Водитель грузового автомобиля имеет преимущество перед водителем легкового автомобиля, выезжающего с прилегающей территории (в данном случае — с АЗС).
Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?
1. | ? | Можно. |
2. | ? | Можно не ближе 5 м от опоры путепровода. |
3. | ? | Нельзя. |
Зона действия знака стоянка запрещена распространяется до ближайшего перекрестка. Пересечение дорог на разных уровнях перекрестком не является. Следовательно, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, Вы нарушите требование запрещающего знака.
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
1. | ? | Одно. |
2. | ? | Два. |
3. | ? | Четыре. |
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части.
Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. | ? | Да. |
2. | ? | Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот. |
3. | ? | Нет. |
Знак уступите дорогу требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения.
Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?
1. | ? | Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения. |
2. | ? | Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения. |
3. | ? | Оба мотоциклиста. |
В соответствии с 9.1 Правил на дороге имеются четыре полосы движения, причем по две в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасного движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.
Кому предоставлено право остановки грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные перевозки, в пунктах контроля, обозначенных данным дорожным знаком?
1. | ? | Только сотрудникам полиции. |
2. | ? | Только уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. |
3. | ? | Всем перечисленным должностным лицам. |
Право остановки грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих перевозки, в обозначенных дорожным знаком 7.14 «Пункт транспортного контроля» , предоставлено регулировщикам и уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. К регулировщикам относятся и сотрудники полиции.
Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:
1. | ? | На главную дорогу. |
2. | ? | На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твердое покрытие перед перекрестком. |
3. | ? | На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета. |
О том, что Вы выезжаете со второстепенной дороги на главную могут информировать знак уступи дорогу или знак СТОП , установленные непосредственно перед выездом на нее. Кроме того, второстепенной является грунтовая дорога по отношению к дороге с твердым покрытием п. 1.2. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка дороги с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Такие участки на грунтовых дорогах устраивают для того, чтобы грязь с них не выносилась на главную дорогу.
Количество полос для движения на проезжей части определяется:
1. | ? | Только разметкой. |
2. | ? | Только соответствующими знаками. |
3. | ? | Разметкой или знаками, а если их нет, то самим водителем. |
Количество полос движения для безрельсовых ТС определяется разметкой или соответствующими знаками, а если их нет, то самим водителем. При этом следует учитывать ширину проезжей части, габариты ТС, скорость движения и необходимые интервалы (ПДД 9.1) и исходить из того, что ширина полосы должна быть достаточна для движения автомобилей в один ряд.
Что нужно учитывать водителю, определяя количество полос на проезжей части при отсутствии знаков и разметки?
1. | ? | Только ширину проезжей части. |
2. | ? | Только габариты своего транспортного средства. |
3. | ? | Ширину проезжей части, габариты транспортных средств, а также необходимые интервалы между ними. |
При определении количества полос на проезжей части водителю нужно учитывать ширину проезжей части и габариты ТС, а также необходимые интервалы между ними (ПДД 9.1). При этом следует исходить из того, что ширина полосы должна быть достаточна для движения автомобилей в один ряд.
90 000 Праведность нужного пути - что это такое и как это влияет на наши права на землю?Сервировка необходимая дорога устанавливается в том случае, если у собственника недвижимости нет подъезд к общественным дорогам. В такой ситуации подъезд к гаражу и подъезд к собственности на территории соседа часто разделяются, конечно, за соответствующее вознаграждение. По польски существует почти три типа сервитутов, которые могут повлиять на наши права на земля. Ниже мы опишем каждый из них, подскажем, что такое сервитут дороги. необходимо, мы перечислим наиболее важные правовые акты и укажем основные права и обязанности, вытекающие из сервитута.
Вы ищите проверенные строительные компании? Воспользуйтесь услугой "Поиск подрядчика", проверенная компания свяжется с вами и представит свое предложение.
Что такое рабство?
Сервитут - это своего рода ограниченное право Подобным образом. Проще говоря, речь идет об увеличении полезности одного недвижимое имущество, за счет второго (земельный сервитут). Легкость также может иметь для удовлетворения потребностей физического лица (личный сервитут).
сервировка земельный участок - правовой акт, разрешающий обременение земельного участка слуги для увеличения полезности господствующей собственности. Другие на словах, это ограниченное право собственности, которое владелец разрешает недвижимость с полным использованием возможности собственности. Земельный сервитут может быть активным или пассивным
- Земельный сервитут активный - состоит из об активном использовании части служебного имущества (обременено).Вроде активный сервитут - это, например, сервитут извлечения из колодца, сервитут необходимой дороги. Это то, что собственник недвижимости загружен, позволяет использовать часть вашей собственности (например, позволяет проезд автомобилей из правящей собственности). Также стоит добавить, что активный сервитут земельный участок требует подписания нотариального акта, и его объем должен быть строгим указано.
- Пассивный земельный сервитут - полагается на о том, что собственник обремененного имущества не может действия, которые затруднили бы использование доминирующего свойства.Хороший Примером может служить запрет на посадку деревьев, ограничивающий доступ к свету на правящую собственность.
Сервировка личный - вытекает из положений Гражданского кодекса, согласно которым:
«Недвижимость может быть заказано назначенному физическому лицу с правом, содержание которого соответствует содержанию земельного сервитута ». Статья 296. Гражданского кодекса.
Как видим, установлен личный сервитут. в пользу конкретного человека, а не в пользу земли (как в случае в случае сервитута).Примером может служить сервитут личный жилой. Это один из видов права жить в недвижимость, которая находится на чужой земле. Лицо, для которого назначена запись Жилой сервитут дает неотъемлемое пожизненное право проживать в рассматриваемая недвижимость. Он может принять свою супругу, детей, а также посторонние люди. В то же время посторонние люди должны быть необходим для ведения домашнего хозяйства. Жилой личный сервитут касается конкретного человека.Следовательно, это временное право, которое истекает с со смертью правящего человека. В некоторых случаях есть возможность принятие сервитута ближайшими родственниками умершего. Однако это должно быть указанные в условиях договора личного сервитута.
сервировка Трансмиссия - рассматриваемый ограниченный имущественный закон предприниматели, а не частные лица. Сервитут передачи возникает, когда когда предприниматель хочет построить на собственности (не принадлежащей ему) устройства или установки для передачи электроэнергии, газа, пара и т. д.Сервитут на передачу устанавливается в пользу конкретной компании, а не на его владельца. При продаже переходят все права сервитута. на следующего хозяина. Также стоит добавить, что сервитута трансмиссии нет. временные ограничения. Он истекает только после закрытия предприятия. Владелец в этом случае он обязан удалить всех из собственности прислуги установки и передаточное оборудование.
В чем в случаях, когда можно установить сервитут нужной дороги?
Суть сервитута нужной дороги заложена в искусство.145 Гражданского кодекса. В этой статье мы можем прочитать, что:
–, если собственности нет адекватный доступ к дороге общего пользования или дороге, принадлежащей этому объекту хозяйственные постройки, собственник может потребовать от собственников соседнего участка установление за вознаграждение необходимого сервитута ».
В соответствии со ст. 145 Гражданского кодекса. Необходимое облегчение пути может возникают в том случае, если к объекту недвижимости не подходит подъезд к дороге. общественные.На этом этапе стоит уточнить, какой доступ подходит?
Сервитут нужного пути - не вид личный сервитут и, следовательно, не предназначен для повышения комфорта проезд заинтересованного лица (например, расширение подъездной дороги). Легкость необходимой дороги это окончательная форма, которая возникает только при отсутствии правящего сюжета подъезд к общественным дорогам. Установление лимита сервитута в этом случае право собственности на имущество, по которому будет проходить дорога.Его можно использовать только в крайнем случае, позволяя вам пройти через на участке без доступа к дороге общего пользования. Статья 145 Гражданского кодекса предусматривает: что:
«Для проведения необходимой дороги необходимо учитывать социально-экономический интерес ».
мая это своего рода калитка, позволяющая устанавливать в особых случаях сервитут за участок, уже имеющийся подъездной дорогой. Однако он должен это отвечает особым социально-экономическим интересам.На практике это сложно состоит в том, чтобы установить сервитут для земли, которая в любом случае уже подключен к дороге общего пользования.
Праведность нужного пути - что это такое и как это влияет на наши права на землю?Як установить сервитут?
Сервитут устанавливается четырьмя способами:
Легкость дороги через договор - это наиболее распространенный способ установления сервитута. Договор должен быть заключен между собственником обремененного имущества и владелец контролирующей собственности (или контролирующее лицо в случае личный сервитут).Сервитут нужной дороги необходимо записать в виде развернутый нотариальный акт. Стороны договариваются об эпизоде, в котором он запускается. путь необходим, и они вместе определяют сборы. Договор сервитута может быть заключен в земельный и ипотечный регистр, однако для его проверки это не обязательно.
сервировка земельный участок по решению суда - такое назначение сервитут относится к ситуации, когда правящая партия и слуга не могут прийти к соглашения.Решение суда может быть установлен для земельного сервитута, передачи и личного сервитута.
сервировка земельный участок по приобретательной давности - земельный сервитут может происходят на основании приобретательного рецепта. Требуемый срок составляет 20 лет в случае добросовестный сервитут и 30 лет владения недобросовестного рабства. Условие сервитута по рецепту: использование прочного видимого устройства.Рабство Персонал рецептом не устанавливается.
сервировка дороги согласно административному решению - это редко используемая дорога установление сервитута. Его можно использовать только в служебных целях. общественные.
Заявка на установление сервитута дороги
Заявление в суд о строительстве необходимой дороги будет рассматривается в порядке без споров. Он должен быть подан в районный суд, подходит для расположения на земле.Документ можно отправить владелец контролирующей собственности, совладелец, бессрочный узуфруктуарий или производственный кооператив. Одним из важных моментов приложения является указание все заинтересованные стороны. Порядок проведения дороги состоится только если мы укажем все стороны в заявке (собственник земли слуга, совладельцы недвижимости, другие собственники земли соседний, по которому гипотетически может идти дорога).
Что это такое стоимость сервитута в полосе отвода?
Лицо, ходатайствующее об установлении сервитута Конная дорога должна учитывать дополнительные расходы.В случае сервитута Установлено на основе договора, дело довольно простое. Стороны разбирательства вместе они определяют стоимость сервитута. Собственник господствующей собственности оплачивает все расходы на дорогу и оплачивает согласованные дорожные сборы рабство. Комиссия может быть разовой или циклической. Это правда, что искусство 145 Гражданского кодекса. там сказано, что служебная дорога - это платное право собственности. тем не мение владелец служебного имущества может отказаться от вознаграждения (на условиях пожертвования).
Установление пошлины в случае сервитута несколько сложнее. Заявитель оплачивает первые сборы при подаче заявления (судебные издержки на оплату труда, это фиксированный сбор, в размере 200 злотых). Также стоит добавить, что стоимость установления сервитута не имеет характера. компенсация и компенсация. Соответственно, судебный эксперт может определить единовременная или периодическая плата. Окончательная стоимость проведения необходимой дороги взимается в индивидуальном порядке.Суд исправляет это так, что покрывает сумму снижение стоимости имущества прислуги в результате того, что оно было осуществлено необходимая дорога.
Лучшие роботы-уборщики по привлекательным ценам - проверьте iRobot!
.Что такое сервитут, необходимая дорога или подъезд?
Когда мы покупаем недвижимость, может оказаться, что у нас нет прямого доступа к ней с дороги общего пользования, потому что она окружена другими участками земли. Можно ли в такой ситуации проехать через чужую собственность, чтобы добраться до нашей? Чтобы можно было пересечь соседний участок или пользоваться подключенными к нему коммуникациями, необходимо установить сервитут. Что это такое и как его получить, мы объясним позже в руководстве.
Что такое сервитут?
Это вид вещного права, определенный в Ст. 285 § 1 и 2 Гражданского кодекса. Земельный сервитут определяется как обременение одного недвижимого имущества в пользу собственника другого недвижимого имущества (держателя) права, содержание которого:
- уполномочивает собственника собственности использовать собственность, обремененную в пределах указанного объема,
- ограничивает действия владельца обремененной недвижимости, которые он может предпринять в отношении нее,
- запрещает владельцу обремененной недвижимости совершать определенные действия в отношении доминирующей недвижимости, на которые он имеет право в соответствии с положениями о содержании и исполнении недвижимости.
Другими словами, сервитут - это право, целью которого является простое повышение полезности одного имущества или определенной его части в пользу другого. Благодаря этому владелец господствующей недвижимости имеет возможность совершать определенные действия в отношении обремененной недвижимости, несмотря на то, что она ему не принадлежит.
В случае земельного сервитута мы имеем дело с его пассивной и активной разновидностью. Первый определяет действия, которые не могут быть предприняты владельцем обремененной недвижимости, которые могут помешать использованию доминирующей недвижимости.С другой стороны, активный сервитут касается использования земельного участка, взимаемого правящим лицом.
Ознакомьтесь с новейшими предложениями земельных участков на Morizon.pl - может быть, вы найдете что-то для себя?
Проверить сюжетыПримеры земельного сервитута
Среди видов деятельности, на которые мы уполномочены предоставленным земельным сервитутом, мы можем упомянуть, среди прочего:
- подъезд через соседний участок к нашему участку (сервитут необходимой дороги),
- парковка автомобиля на чужом участке,
- через соседнюю скважину,
- ограничение высоты строений в загруженном имуществе,
- прислонившись стеной к соседской стене,
- открывает окно с видом на загруженное свойство.
Установление земельного сервитута
Установление земельного сервитута возможно при условии, что его предоставление не будет препятствовать использованию обремененного собственником имущества.
Земельный сервитут может быть установлен:
- договоров между собственниками,
- административное постановление,
- судебных решений,
- судебное поселение,
- приобретательной давности.
По истечении срока сервитута
Земельный сервитут прекращается при:
- собственник доминирующей недвижимости добровольно отказывается от права пользования чужой недвижимостью, как указано в ст. 246 ГК РФ,
- в течение 10 лет с момента предоставления земельного сервитута собственник господствующей собственности не реализует свои права,
- поступит на так называемый путаница - когда собственник обремененного имущества становится владельцем доминирующего имущества, и наоборот,
- истекает срок предоставления земельного сервитута, указанный в договоре.
Отмена земельного сервитута
Разница между истечением срока действия земельного сервитута и отменой земельного сервитута состоит в том, что во втором случае отсутствует договоренность сторон, т.е. собственник господствующей собственности не соглашается отказаться от своих прав. Затем необходимо довести дело до суда.
Отмены сервитута может потребовать собственник обремененного имущества. В зависимости от ситуации сервитут может быть отменен с выплатой вознаграждения или без такового.
Если применяемое обременение имущества является особенно обременительным для его владельца и предоставленный сервитут не является необходимым для собственника имущества, владеющего имуществом по назначению, то имеет место отмена за вознаграждение.
С другой стороны, если текущий сервитут больше не влияет на полное использование доминирующей недвижимости, владелец обремененной недвижимости может подать заявление об отмене закона без необходимости платить пошлины.
Что такое неоплаченный сервитут
Это сервитут, за который мы не платим вознаграждение собственнику обремененного имущества. Разница между безвозмездным и платным сервитутом заключается в том, как он облагается налогом.
Как рассчитать сервитут земельного участка
Плата за сервитут включает вознаграждение и налог.
Вознаграждение за пользование чужим имуществом определяется судом совместно с экспертом.На его высоту влияют:
- характер объекта (включая местонахождение, вид и размер),
- упущенная выгода,
- объем исковой давности в отношении недвижимого имущества, обремененного его собственником,
- объем и способ вмешательства в имущество, обремененное уполномоченным лицом,
- расположение устройств, к которым относится сервитут,
- возможных последствий использования имущества уполномоченным лицом.
Обычно его верхним пределом является стоимость всего обремененного имущества.
Налог на земельный сервитут
Установление сервитута, как оплаченного, так и неоплаченного, связано с обязательством по уплате налога, размер которого рассчитывается в зависимости от вида сервитута. В каждом случае лицом, обязанным уплатить сборы, является владелец контролирующего имущества, размер которого исчисляется с момента заключения договора.
Бесплатное рабство
Если это бесплатно, мы облагаемся налогом на наследство и дарение. В случае временного сервитута налогооблагаемая сумма представляет собой годовую стоимость льготы, т.е. 4% от стоимости обремененного имущества, умноженную на количество лет.С другой стороны, если мы умножаем годовую стоимость имущества с временным сервитутом на 10. Общая сумма налога рассчитывается по шкале, включенной в ст. 15 Закона о налоге на наследство и пожертвования.
Оплаченный сервитут
В этом варианте налог рассчитывается по гражданско-правовым сделкам. Здесь под налоговой базой понимается общая стоимость льгот, предоставляемых собственнику недвижимости, умноженная на количество лет, на которые был заключен договор сервитута. В случае бессрочного варианта налог рассчитывается на основе 10-летней суммы льгот, указанной в декларации налогоплательщика.Также возможна оплата по истечении срока действия контракта.
Для лица, пользующегося сервитутом, его платная форма может быть более выгодной, потому что в этом случае уполномоченное лицо не платит налоговую базу, рассчитанную непосредственно из стоимости имущества.
Каков правильный сервитут?
В соответствии со ст. 145 §. 1. Гражданского кодекса, сервитут необходимой дороги устанавливается, когда собственник не имеет доступа к дороге общего пользования, ведущей к его недвижимости или находящимся на ней хозяйственным постройкам.
Обустройство необходимой дороги
Наиболее распространенное решение - заключение договора между сторонами в форме нотариального акта. В случае разногласий дело можно передать в суд. Сервитут с преимущественным правом проезда обычно предоставляется за вознаграждение.
Условия, необходимые для создания сервитута необходимой дороги:
- нет гарантированного законом постоянного доступа к дороге общего пользования,
- с указанием необходимой дороги таким образом, чтобы правообладатель мог использовать ее должным образом, ограничивая при этом ущерб, который может возникнуть из-за ее присутствия на загруженном участке,
- с учетом социально-экономического интереса.
Сервитут необходимой дороги может быть приобретен по рецепту, то есть когда мы используем постоянное и видимое устройство, например, мост.
Плата за сервитут необходимой дороги
Вознаграждение за право пользования необходимой дорогой причитается владельцу собственности, по которой она будет пролегать. Они включают, в частности, размер возможного ущерба и затраты на содержание дороги.
Размер вознаграждения определяется судом.
90 027 Строительство дороги в нарушение прав и обязанностей собственников 90 030Основная обязанность собственника обремененного имущества - предоставить предмет сервитута, в данном случае необходимую дорогу. Однако, если он считает, что это не является необходимым для лица, имеющего право на надлежащее использование господствующей собственности, он имеет право ходатайствовать об отмене сервитута. Он может поступить так же, когда наличие нужного пути для него особенно обременительно.
В свою очередь, в обязанности уполномоченного лица входит строительство и содержание необходимой дороги, а также ее использование таким образом, чтобы не причинить ущерба недвижимости, на которой расположена дорога.
Что такое сервитут передачи?
Суть трансмиссионного сервитута описана в ст. 305 (1) Гражданского кодекса, является обременением недвижимого имущества предпринимателю, который намеревается построить оборудование для подачи или отвода, например, газа, на данном участке, или у которого оно уже есть, и оно находится на указанном недвижимость. Благодаря сервитуту передачи предприниматель имеет право использовать чужое имущество в указанном объеме, необходимом для обеспечения функционирования его устройств.
Установление сервитута трансмиссии
Сервитут передачи чаще всего создается на основании договора в форме нотариального акта, заключаемого между собственником участка и предпринимателем.
Собственник собственности имеет право на вознаграждение за установление передачи. Обычно это происходит в виде ежемесячных платежей трейдера. Лучше всего обратиться за помощью к специалисту для расчета суммы задолженности, поскольку определить ее самостоятельно может быть сложно.Более того, если мы являемся собственником такого участка, стоит учесть, что стоимость этой земли снижается из-за наличия приборов.
Если между сторонами нет соглашения по контракту и оплате, дело может быть передано в суд.
Предписание сервитута трансмиссии
Предприниматель может получить право собственности на данную недвижимость, если он использовал ее добросовестно в течение 20 лет или недобросовестно использовал ее в течение 30 лет.В такой ситуации собственник теряет право на компенсацию. Мы можем подать заявку на них, если устройства были установлены без нашего согласия, что часто происходило до изменения правил - раньше требовалось только разрешение на строительство. Такая компенсация принимает форму разового платежа, и ее цель должна заключаться в компенсации ущерба, причиненного недоговорным использованием собственности предпринимателем.
Договор об установлении сервитута, необходимой дороги и трансмиссии
Заключение договора - это основной способ получения сервитута.В таком случае необходимо, чтобы заявление собственника недвижимости было оформлено письменно в форме нотариального акта. Бланк декларации собственника обремененного участка - свободный.
Договор, заключаемый между сторонами, должен включать в себя такие элементы, как:
- вид сервитута, к которому относится договор,
- информация об обремененном имуществе,
- сведения о господствующем недвижимом имуществе (земельный сервитут) или предпринимателе (передача сервитута),
- конкретный объем деятельности, которую уполномоченное лицо сможет предпринять в отношении обремененного имущества,
- запись, определяющая, платный или бесплатный сервитут,
- определяет, предоставляется ли сервитут: своевременно (на какой срок) или на неопределенный срок.
Дополнительно предоставленный сервитут может быть внесен в кадастровую и ипотечную книги. Что дает такое действие? Благодаря этому человек, покупающий недвижимость у собственника, будет защищен так называемыми гарантия общественного доверия к земельному и ипотечному регистрам, как указано в ст. 5 Закона о земельном и ипотечном регистре. Это означает, что сервитут принадлежит новому владельцу управляющего участка, даже если предыдущий владелец не реализовал свое право в течение 10 лет.
.Какой сервитут необходимой дороги
Обустройство необходимой дороги заключается в том, что в соответствии с многовековой традицией многих правовых систем установлено право скота пропускать, пропускать или преследовать скот через собственность слуг, независимо от того, в чью собственность она переходит. в пользу каждого владельца недвижимости (решение Верховного суда от 17 июня 2020 г. (исх.акт: I NSNc 44/19).
Земельный сервитут может быть установлен:
- договоров между собственниками имущества,
- судебных решений,
- приобретательной давности.
Следовательно, в первую очередь стоит воспользоваться максимально быстрой возможностью установления сервитута путем заключения договора в форме нотариального акта, в соответствии с которым требуется согласие собственника обременяемого земельного участка. в таком случае. Нотариальный сбор всегда определяется нотариусом индивидуально.
В случае разногласий относительно заключения вышеупомянутогодоговор, имеет право обратиться в суд для разрешения дела.
Условия, необходимые для установления сервитута необходимой дороги
- нет гарантированного законом постоянного доступа к дороге общего пользования,
- с разметкой необходимой дороги таким образом, чтобы правообладатель мог ее использовать должным образом, ограничивая при этом ущерб, который может возникнуть из-за ее присутствия на загруженном участке,
- с учетом социально-экономического интереса.
Как правило, его ход должен быть как можно менее обременительным для владельца служебной земли, который должен согласиться с тем, что кто-то будет проезжать / проезжать по его земле. В свою очередь, собственник правящей земли должен ограниченно осуществлять свое право, чтобы не слишком сильно мешать владению землей собственника.
Согласие собственника земли на устройство необходимой дороги может быть дано при условии получения вознаграждения.Вознаграждение может быть одноразовым или частичным. Это может быть денежное вознаграждение или натуральное пособие, например, в виде сельскохозяйственной продукции. Законодатель не уточнил методику расчета размера вознаграждения, но считается, что он определяется в соответствии с рыночными ценами на доступ к дороге общего пользования. Владелец служебной недвижимости также может на основании дарения отказаться от права на вознаграждение.
Последний вариант - приобрести сервитут дороги, необходимый по приобретательской давности, когда дорога использовалась непрерывно добросовестно в течение 20 лет и недобросовестно в течение 30 лет.В соответствии со ст. 292 Гражданского кодекса для предписания подъездной дороги, а точнее, сервитута дороги, требует только использования постоянного и видимого устройства в течение времени, определенного положениями о приобретении по рецепту.
Для создания сервитута на необходимой дороге нет необходимости раскрывать его в разделе III земельного и ипотечного реестра обремененной недвижимости и в разделе I-Sp постановления о недвижимом имуществе (решение Верховного суда от июня 17 февраля 2020 г. (исх.акт: I NSNc 44/19).
Также стоит отметить, что сервитут на необходимой дороге истекает через 10 лет простоя (ст.293 § 1 Гражданского кодекса).
Дорога нужна и налоговое обязательство
Налоговое обязательство, связанное с установлением необходимого сервитута, может включать налог на гражданско-правовые операции - когда мы устанавливаем платный сервитут или налог на наследство и пожертвования - когда мы имеем дело с бесплатным сервитутом.Обязанность по уплате налога возникает при возникновении права сервитута, то есть в день заключения соответствующего договора или вступления в силу соответствующего решения суда. Лицо, несущее ответственность по налоговому законодательству, - это лицо, которое будет использовать сервитут.
нареч.Моника Стемплевская и р.пр. Michał Rytel, Grupa Prawnicza Stemplewska, Rytel Adwokaci i Radcowie Prawni sp.
Эта статья не является юридической консультацией, а представляет собой лишь информацию, разъясняющую указанные в ней проблемы.Для предоставления юридических консультаций необходимо знать факты в каждом конкретном случае.
.90,000 Обустройство необходимой дороги - CSW AdwokaciВ сегодняшней статье мы предлагаем вам ознакомиться с информацией по сервитуции дороги. Вы узнаете, среди прочего, что такое сервитут и как его получить?
Что такое сервитут?
Сервитут - это особый институт, потому что это строгий закон, связанный с недвижимостью (так называемая правящая недвижимость). У нас есть собственник собственности (например, земельный участок № 1), и владелец этой собственности имеет право / разрешение использовать имущество, которое не является его собственностью, определенным образом (регистрационный участок № 2).Вышеупомянутое описание говорит о так называемых ограниченные права собственности. Важно, чтобы эти права вносились в земельный и ипотечный регистр (в разделе III книги) и, как правило, возникают при внесении записи.
Каталог ограниченных прав собственности подробно описан в Гражданском кодексе, и одно из этих прав - право сервитута. В этой статье мы рассмотрим одну из самых популярных форм - сервитут нужной дороги.
Что это за сервитут для полосы отчуждения? Эта тема несложная, поскольку определение, содержащееся в статье 145 Гражданского кодекса, довольно простое и понятное.Согласно постановлению: если недвижимость не имеет надлежащего доступа к дороге общего пользования или хозяйственным постройкам, принадлежащим этой недвижимости, владелец может потребовать, чтобы владельцы соседних земель установили за вознаграждение необходимый сервитут
.Таким образом, у нас есть собственник, чей участок не имеет прямого доступа к дороге общего пользования или формально имеет такой доступ, но он недостаточен. В такой ситуации он имеет право предпринимать действия, направленные на установление сервитута на дороге, т.е. указание на то, что он сможет, например, проехать и проехать через определенную часть недвижимости соседа, чтобы у него был соответствующий доступ. к дороге общего пользования.
Как получить сервитут?
Согласно действующим правилам существует три возможности получения сервитута на необходимой дороге
- Договор об сервитуте / нотариальный сервитут,
- Заявление в Суд об установлении сервитута на необходимой дороге
- Уступка сервитута нужной дороги
Договор об сервитуте / нотариальный сервитут
Самая простая и быстрая форма - это установление сервитута на основании договора, заключенного с нотариусом .Такое решение возможно, если договориться с владельцем участка, по которому будет пролегать дорога. Следует помнить, что для того, чтобы договор вступил в силу, он должен иметь форму нотариального акта, потому что только на этом основании может быть сделана соответствующая запись в земельном и ипотечном регистрах. Таким образом, если вам удастся поладить с соседом, достаточно одного визита к нотариусу, чтобы проложить необходимый путь.
Заявление в суд об установлении сервитута в полосе отвода
В случае, если вы не можете прийти к соглашению со своими соседями или, что часто случается, некоторые из них не согласны или вы не можете связаться с ними, вам следует подать заявление в компетентный суд для установления преимущественного права проезда. сервитут.Хотя, согласно положениям, процедура проходит в т.н. В неконфликтных разбирательствах успех дела зависит от того, правильно ли составлено заявление, указаны ли все участники, представлены ли все документы и поданы ли ходатайства о соответствующих доказательствах. Несомненно, подготовка заявления и ведение дела адвокатом ускорит рассмотрение дела и увеличит шансы на положительное заключение. Следует помнить, что в случае возникновения спора критерии, изложенные в пунктах 2 и 3 статьи 145 Гражданского кодекса, имеют решающее значение. Это положение гласит, что p необходимая дорога будет построена с учетом потребностей недвижимости без доступа к дороге общего пользования и с наименьшей нагрузкой на землю, через которую будет проходить дорога. Если необходимость в прокладке дороги является следствием продажи земли или иного правового акта, и между заинтересованными сторонами нет соглашения, суд прикажет, если это возможно, проложить дорогу через землю, которая была предметом рассмотрения. настоящего правового акта.При проведении необходимого пути следует учитывать социально-экономический интерес.
Содержание вышеупомянутых правил требует профессиональной и надлежащей подготовки запроса, а также соответствующей аргументации, которая с учетом фактов доказывает, что запрос обоснован. Следует помнить, что в ходе рассмотрения дела доказательства будут проводиться на основании заключений экспертов, сюрвейеров и оценщиков, и на их основе выносится решение. Часто в таких случаях существует более одного проекта необходимого маршрута, что приводит к необходимости адаптации аргументов к текущему состоянию дела.Процедура установления необходимого пути часто бывает очень сложной и длительной. Обязанности заявителя, вытекающие из действующих правил, и трудности, связанные с доставкой, означают, что судебное разбирательство часто приостанавливается. Таким образом, использование адвоката увеличивает шансы на успешное завершение дела в разумные сроки.
Предписание сервитута необходимой дороги
Положениями Гражданского кодекса также предусмотрена возможность приобретения в порядке приобретения необходимого дорожного сервитута (земельного сервитута).В соответствии со ст. 292 ГК РФ s земельный сервитут может быть приобретен по рецепту только в том случае, если он заключается в использовании постоянного и видимого устройства. Положения о приобретении недвижимости в собственность по давности применяются с соответствующими изменениями.
Приобретение сервитута на дороге, которое необходимо в силу его специфики, требует поддержки профессионального поверенного. Он оценит, есть ли в данном фактическом состоянии основания для изъятия давности или, если условия не выполняются, обоснованно подавать заявление об установлении необходимого пути.Эти процедуры различаются, однако иногда фактическое положение дел позволяет подготовить заявку, охватывающую оба альтернативных сценария. Положения позволяют подготовить заявку, которая, в первую очередь, будет нацелена на получение сервитута на необходимой дороге или, если не будет учтена, на установление сервитута на необходимой дороге. В описанном выше случае у стороны есть хорошие шансы завершить дело, указав ей нужный путь. Если дорогу не удалось затопить, будет выплачена соответствующая компенсация.
Устройство необходимой дороги - ширина дороги
Положения ГК не содержат однозначного указания ширины необходимой дороги. Законодатель использует утверждение, что дорога должна быть соответствующей. Поэтому ширина сервитута необходимой дороги будет зависеть от фактов в конкретном случае. Существует множество сценариев, потому что может оказаться, что у нас есть дорога, но она слишком узкая для движения на машине, также важно определить, какие транспортные средства будут использовать эту дорогу.Ширина дороги также зависит от характера управляющего участка, поскольку доступ к сельскохозяйственному участку оценивается иначе, чем к участку под застройку.
Какая ширина дороги до участка под застройку?
Предметом большинства процедур является дорога, ведущая к участку под застройку. В этой связи следует сделать ссылку на следующие положения:
- Постановление министра инфраструктуры от 12 апреля 2002 г. о технических условиях, которым должны соответствовать здания, и их местонахождении в §14, который предусматривает доступ и доступ к дороге общего пользования, участкам под застройку, указывает, что:
-
Земельные участки, а также здания и соответствующее оборудование должны быть обеспечены доступом и доступом к дороге общего пользования в соответствии с назначением и способом их использования, а также требованиями по противопожарной защите, указанными в отдельных правилах.Ширина дороги, составляющей подъездную дорогу, не может быть менее 3 м.
-
Разрешается использовать подъезд и выезд на участки под застройку в виде пешеходно-автомобильного маршрута при его ширине не менее 5 м с учетом пешеходного движения, а также движения автотранспорта и стоянки.
-
К зданию и связанным с ним устройствам, требующим доступа, данная функция может быть доступна при условии, что их ширина будет не менее 4,5 м.
С учетом вышеизложенного, оптимальная ширина необходимой дороги должна быть не менее 4,5 метров, а лучше 5 метров, что будет обеспечено тропой, обеспечивающей право проезда и проезда.
Компенсация за сервитут
Как следует из содержания ст. 145 ГК РФ установление сервитута происходит за вознаграждение. При этом следует помнить, что суд, рассматривающий дело, примет решение о размере вознаграждения независимо от того, подавали ли стороны такие ходатайства.Предполагается, что в случае, если суд первой инстанции не установит размер вознаграждения, это расценивается как непризнание существа дела, что приведет к отмене решения судом второй инстанции и возвращению Дело о пересмотре.
Вознаграждение подлежит выплате независимо от того, понесен ли собственнику обремененного имущества какой-либо ущерб. Следует определять индивидуально и на основании собранных по делу доказательств.
Вознаграждение может определяться как в виде периодических пособий, так и в виде единовременной выплаты в определенной сумме. Практика показывает, что чаще всего вознаграждение за сервитут бывает разовым. Его размер в случае недостижения соглашения сторон определяется заключением эксперта-оценщика.
Сколько стоит дело об установлении сервитута необходимой дороги
Плата за обращение в суд о строительстве необходимой дороги фиксированная и составляет 200 злотых.Эти расходы будут включать в себя расходы на заключение эксперта-сюрвейера, который составит документацию, позволяющую внести сервитут в земельный и ипотечный регистр, а также расходы на эксперта-оценщика, который будет оценивать компенсацию за сервитут. Эти расходы должен будет нести лицо, подавшее заявку. В случае приобретения необходимой дороги фиксированная плата также составляет 200 злотых. Дела по рецепту намного сложнее, и невозможно оценить, каковы будут затраты на рассмотрение доказательств. За определенную плату существует мнение эксперта-сюрвейера для подготовки документации, позволяющей разметить дорогу, являющуюся предметом разбирательства.В случае приобретательного рецепта возможно возложение на участника судебного разбирательства судебных издержек, если он последовательно подавал заявление об отказе в удовлетворении ходатайства. Однако эти вопросы рассматриваются судами индивидуально с учетом хода конкретного дела.
Когда можно отменить или прекратить сервитут с полосой отчуждения?
Положения Гражданского кодекса указывают на то, что существует множество возможностей отменить существующий дорожный сервитут, например:
- истечение срока сервитута, необходимого в связи с течением времени,
- истечение срока действия в случае прекращения права собственности, с которым он был связан,
- истечение срока в случае его отставки уполномоченным,
- отмена сервитута на вознаграждение по решению суда,
- Отмена сервитута без вознаграждения по решению суда.
Когда прекратится сервитут для полосы отчуждения?
Согласно ст. 293 § 1 Гражданского кодекса, земельный сервитут истекает в результате неисполнения в течение десяти лет. Выполнение сервитута заключается в его использовании в той мере, в какой это вытекает из его содержания. Таким образом, в случае сервитута необходимой дороги, состоящего в праве проезда и проезда, в ситуации, когда эти действия не выполнялись в течение 10 лет, можно потребовать истечения срока сервитута необходимой дороги. Следует отметить, что неисполнение обязательств в течение этих 10 лет должно быть постоянным. . Любая ситуация, когда владелец контролирующей недвижимости, совладелец или лицо, которому было передано право на реализацию права, осуществляет свое право, приводит к тому, что этот период прерывается и начинается заново.
Как вызвать истечение сервитута нужной дороги ??
Считается, что сервитут истекает по закону. Однако, принимая во внимание существующие договоры или записи в земельном и ипотечном регистрах, часто бывает необходимо получить решение, подтверждающее этот факт.Вопросы, связанные с выбором правильного пути, сложны и требуют индивидуальной оценки, однако можно предположить, что:
- , когда сервитут записан в земельный и ипотечный регистр, подходящим решением будет подача иска о согласовании содержания земельного и ипотечного регистров с фактическим правовым статусом (статья 10 Закона о земельном и ипотечном регистрах, Журнал Закона 1982 г. № 19 ст. 147),
- , когда сервитут не будет отражен в земельной книге, оправдано предъявление иска об установлении истечения срока действия земельного сервитута.
Отмена сервитута на вознаграждение по решению суда
Согласно ст. 294 ГК РФ, собственник обремененного недвижимого имущества может потребовать отмены сервитута за вознаграждение, если в связи с изменением отношений сервитут стал для него особенно обременительным, и он не является необходимым для надлежащего использования сервитута. доминирующая недвижимость.
Это постановление связано с тем фактом, что установление и использование сервитута имеет смысл только тогда, когда это действительно полезно.Необходимо соблюдать золотую середину между правом собственника недвижимости и неудобствами для владельца обремененной недвижимости. При любой стоимости сервитута может быть подано исковое заявление об его отмене за вознаграждение. Само вознаграждение определяется сторонами по согласованию или определяется экспертом-оценщиком.
Отмена сервитута по вознаграждению требует выполнения ряда условий, например,
-
должно быть изменение отношений со дня сервитута.В связи с этим мы сравниваем ситуацию на момент установления сервитута и на дату подачи иска. Это изменение должно быть связано с ведомственной и дорожной ситуацией, и нельзя утверждать, что изменение произошло, например, из-за конфликта между владельцами двух объектов недвижимости. Это изменение не может быть случайным, но должно быть постоянным,
-
, это изменение должно привести к особым неудобствам при сервитуте на землю для владельца служебной собственности.Конкретные неудобства оцениваются в каждом случае индивидуально. Он должен быть постоянным и объективным,
- Сервитут
не требуется для правильного использования доминирующего имущества. Здесь также оценка производится индивидуально на основе материалов, собранных в ходе судебного разбирательства. Следует помнить, что указанная в положении «нет необходимости» - это нечто иное, чем «повышение удобства использования». Это связано с тем, что может возникнуть ситуация, когда сервитут не является абсолютно необходимым и необходимо правильно оценить, сможет ли доминирующая недвижимость функционировать без сервитута.
Отмена сервитута без вознаграждения по решению суда
Когда сервитут полностью теряет свое экономическое значение, он может быть отменен без вознаграждения (ст. 295 Гражданского кодекса).
При оценке наличия данного условия необходимо учитывать мотивы судебного решения, устанавливающего сервитут необходимой дороги. Сервитут, установленный на основании договора, будет оцениваться иначе, а сервитут - на основании решения суда
-
, если мы имеем дело с сервитутом дороги, обычно основанием для его создания было отсутствие надлежащего доступа к дороге общего пользования.Значение сервитута необходимой дороги определяется содержанием ст. 145 § 1 Гражданского кодекса, согласно которому дорога должна обеспечивать надлежащий доступ к дороге общего пользования или хозяйственным постройкам, принадлежащим этой собственности. Это означает, что необходимая дорога теряет всякое значение для правящей собственности, если она не пригодна для доступа к дороге общего пользования или хозяйственным постройкам (см. Решение Верховного суда от 26 ноября 1999 г., III CKN 467/98, OSNC 2000 / 5/102). Таким образом, если владелец доминирующей собственности получает полный доступ к дороге общего пользования, например, он покупает прилегающий к ней участок или становится владельцем или совладельцем внутренней дороги, которая соединяется с ней, это является основанием для признания что существующий сервитут полностью утратил свое значение,
-
, если основания для установления сервитута иные, дело рассматривается судом индивидуально в ходе производства по делу.В такой ситуации суд может оценить, что понятие любого значения является широким и может также охватывать все экономические цели, даже если они отличались от участка собственности, чем тот, который указан в контракте)
Как устранить сервитут нужной дороги?
Как в случае отмены с выплатой вознаграждения, так и без такового, иск должен быть подан в суд, и правовым основанием для его подачи будет ст. 294 Гражданского кодекса или 295 Гражданского кодекса.Это дело рассматривается в судебном заседании и необходимо помнить, что в таком случае плата за претензию составляет 5% от стоимости предмета спора, то есть от стоимости сервитута. Компетентный суд - суд по местонахождению недвижимого имущества. Положения позволяют подготовить исковое заявление, которое, в первую очередь, будет направлено на отмену сервитута на дороге без вознаграждения или, в случае невыполнения этого требования, оно будет направлено на отмену сервитута. дорога необходима за вознаграждение.
Вопросы, связанные с сервитутами, могут быть очень сложными и требовать как теоретических, так и практических знаний.Эти знания необходимы от анализа правового статуса до представительства в ходе судебного разбирательства. Наши юристы занимаются делами, связанными с обустройством необходимой дороги, как в Кракове, так и вокруг него. Многолетний опыт работы с подобными делами позволяет нам помочь вам на всех этапах производства по обустройству нужной дороги. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
.90 000 Уход за дорожным покрытием с сервитутом - www.kodekscywilny.plПожалуйста, прочтите следующую информацию и выразите свое добровольное согласие, нажав кнопку «Я согласен».
Помните, что вы можете отозвать свое согласие в любое время.
Веб-сайт, с которого вы используете файлы cookie для целей:
- обеспечение корректной работы сайтов (обслуживание сессий),
- анализ статистики трафика и рекламы на сайтах,
- сбор и обработка персональных данных для показа рекламы собственных продуктов.
Файлы cookie
Это файлы, установленные на конечных устройствах людей, использующих веб-сайт, с целью администрирования веб-сайта, настройки содержимого веб-сайта в соответствии с предпочтениями пользователя, поддержания сеанса пользователя, а также для статистических целей и таргетинга рекламы (корректировка содержимого веб-сайта реклама под индивидуальные нужды пользователя). Обратите внимание, что пользователь веб-сайта может определять условия хранения или доступа к информации, содержащейся в файлах cookie, с помощью настроек браузера или конфигурации службы.Подробная информация по этому поводу доступна у производителя браузера, у поставщика услуг доступа в Интернет, а также в Политике конфиденциальности и использования файлов cookie.
Администраторы
Администратором ваших личных данных в связи с использованием веб-сайта и его услуг является Wydawnictwo Podatkowe GOFIN sp. Z o.o. Администратор персональных данных в файлах cookie в связи с отображением анализа статистики и отображением персонализированной рекламы является партнерами Wydawnictwo Podatkowy GOFIN sp.z o.o., Google Inc, Facebook Inc, Gemius S.A.
Каковы ваши права в отношении ваших личных данных?
Что касается ваших данных, вы имеете право запросить доступ к вашим данным, исправление, удаление или ограничение обработки, право возражать против обработки данных, право отозвать согласие.
Правовая основа для обработки ваших персональных данных
- Необходимость обработки данных в связи с исполнением договора
В нашем случае договор означает согласие с регламентом наших услуг.Таким образом, если вы принимаете договор на предоставление данной услуги, мы можем обрабатывать ваши данные в объеме, необходимом для выполнения этого договора.
- Необходимость обработки данных в связи с законным интересом администратора
Применяется к ситуациям, когда обработка данных оправдана из-за обоснованных потребностей администратора, то есть проведения статистических измерений, улучшения наших услуг, а также проведения маркетинга и продвижения собственных услуг администратора.
- Добровольное согласие
Чтобы иметь возможность отображать персонализированную рекламу с учетом ваших интересов в связи с посещением этого веб-сайта, партнеры Wydawnictwo Podatkowy Gofin sp. Z o.o. должен иметь возможность обрабатывать ваши данные. Такое согласие является полностью добровольным (нет никаких обязательств по его предоставлению).
Согласие
В связи с приведенными выше пояснениями, пожалуйста, дайте свое добровольное согласие на обработку ваших личных данных в связи с возможностью отображения рекламы с учетом ваших интересов, нажав кнопку «Я согласен» или «Не сейчас» при отсутствии согласия. ..Подъездная дорога через соседний участок: кто позаботится о дороге? - Хороший дом
На моем участке законодательно установлен сервитут необходимой дороги. Поэтому у меня вопрос - я отвечаю за поддержание этого участка дороги в надлежащем состоянии (в основном, уборка снега) или перед человеком, который им пользуется? И еще: имеет ли этот человек право проезжать и двигаться только по этому участку дороги, или он может парковать автомобили? A.SZ., JózefosławОбщие сведения о типах сервитутов
Сервитут - это ограниченное вещное право на чужую собственность.Он предоставляет уполномоченному лицу определенные льготы, связанные с недвижимым имуществом, на которое распространяется это право. Это часто относится к подъездной дороге, которая ведется как необходимая дорога через соседний участок.
Упомянутый нашим Читателем сервитут нужной дороги является своего рода земельным сервитутом. Кроме того, Гражданский кодекс различает два других типа сервитута: личный и трансмиссионный, которые, однако, не имеют отношения к описанной проблеме. Напомним, личный сервитут связан с лицом, на которого он установлен; его цель - удовлетворить личные потребности правообладателя, например, право занимать квартиру или часть дома.С другой стороны, сервитут передачи определяет объем, в котором, например, энергетическая компания может использовать чужую собственность, на которой находятся принадлежащие ей устройства и линий электропередачи
(опоры).
Что касается земельного сервитута, то это определено в ст. 145 ГК РФ, где говорится, что если недвижимость не имеет подъезда к дороге общего пользования, ее собственник может потребовать от собственников соседних земель установить необходимый сервитут за вознаграждение - необходимую дорогу.Другими словами, земельный сервитут обременяет недвижимость одного владельца (служебная недвижимость) в пользу каждого владельца другой недвижимости (доминирующая недвижимость).
Подробная информация о необходимой дороге
Надлежащий доступ к дороге общего пользования - это постоянный и регулируемый законом доступ - это условие не выполняется простой любезностью соседа, который гарантирует, что всегда можно будет проехать по его участку. Необходимая дорога должна быть размечена с минимально возможной нагрузкой на землю, по которой она проезжает, - при этом избегая лишних затрат и трудностей для владельцев соседних участков.Установление сервитута на необходимой дороге может иметь место:
- добровольно и в соответствии с соседями , на основании договора, заключенного у нотариуса, договор которого, представленный нотариусом, будет основанием для заключения записи в земельном и ипотечном регистрах обоих объектов недвижимости; в таком соглашении стороны определяют необходимый маршрут и размер вознаграждения, выплачиваемого единовременно или периодически;
- в судебном порядке - в ситуации отсутствия согласия между соседями собственник участка без выхода на дорогу подает заявление о строительстве необходимой дороги.Компетентным судом, рассматривающим такой запрос, является районный суд (административная единица), в районе которого находится недвижимость без доступа к дороге. В этом приложении вы должны указать личные данные вместе с адресом проживания и указать владельцев (личные данные и адреса) всей недвижимости, через которую может проходить необходимая дорога. Как правило, перед вынесением постановления об установлении сервитута суд осматривает имущество на месте. Кроме того, он принимает решение о вознаграждении тем собственникам, чьи участки будут пересекать дороги.
Вознаграждение за обеспечение подъездной дороги и прочие расходы
Вознаграждение собственникам участка, на котором будет проложена дорога, может быть разовым или периодическим. Выдавая постановление о строительстве необходимой дороги, суд определяет маршрут этой дороги со ссылкой на карту, которая подготовлена для целей производства судебным экспертом. Эта карта является неотъемлемой частью судебного решения. Стоит помнить, что если, по нашему мнению, решение суда является неправильным, решение суда, вынесенное по делу об установлении необходимого маршрута, может быть обжаловано в суде второй инстанции, то есть в районный суд, компетентный по месту нахождения. недвижимость.
Стоимость дороги, ее разбивки и укрепления несут стороны совместно или собственник, на которого проложена дорога. Каждый раз он определяется соглашением сторон или решением суда, устанавливающим необходимый маршрут.
Если иное не оговорено сторонами в договоре, обязательство по содержанию оборудования, необходимого для выполнения сервитута (т. Е. Проведения необходимого ремонта, уборки и уборки снега в случае сервитута необходимой дороги) взимается собственнику недвижимости.Если стороны в договоре передали обязанность по обслуживанию таких устройств собственнику обремененного имущества (с этим согласился сам собственник имущества), то он также несет персональную ответственность за выполнение этого обязательства. Ответственность владельца обремененного имущества не ограничивается только материальной ответственностью, но также включает личную ответственность всем его имуществом.
Следует отметить, что обязательство по содержанию устройств, необходимых для выполнения сервитута, распространяется только на те устройства, которые уже существовали на момент установления сервитута, то есть, например, уже изготовленные и существующие лампы, освещающие проход.
Могу ли я припарковаться на нужной дороге?
Что касается парковки, то она разрешена на дороге с облегчением для участников дорожного движения, если она не препятствует движению других транспортных средств и пешеходов. Трудно потребовать от владельца правящей собственности, который несет расходы по этому сервитуту, парковаться в трех улицах от дома. Кроме того, функция дороги, ведущей непосредственно к собственности, неразрывно связана с возможностью парковки прямо у вашего собственного дома, главное, чтобы это еще раз подчеркнуло - она никоим образом не препятствует проезду и проезду.
Наконец, стоит отметить, что после создания необходимая дорога не должна обременять собственность на неопределенный срок - это не бессрочный сервитут - она может быть изменена, прекращена или отменена.
Правовая основа: Закон от 27 марта 2003 года о территориальном планировании и развитии (Законодательный вестник № 80, поз. 717 от 2003 года, с поправками). Закон от 14 июня 1960 г. Об административно-процессуальном кодексе (Законодательный вестник № 98, поз. 1071 от 2000 г., с изменениями).
Подпишитесь на НОВОСТНОЙ БЮЛЛЕТЕНЬ. Каждую неделю свежие новости о строительстве, ремонте и внутренней отделке на ваш e-mail: См. Пример
>.Строительство и обслуживание необходимой дороги Кельце | Юрисконсульт Кельце
Когда к объекту недвижимости не имеет доступа к общественной дороге, можно установить так называемый необходимая дорога, т.е. сервитут, состоящий в праве проезда и проезда соседних участков. Этот сервитут может быть установлен двумя способами: либо по соглашению с собственником имущества, которое будет обременено этой дорогой, либо по решению суда. В первом случае существует гораздо больше возможностей, когда дело доходит до объема самого сервитута, в то время как второй случай необходим, когда нет согласия между заинтересованными сторонами.
Сервитут в полосе отвода, установленный решением суда
Если сервитут устанавливается по решению суда, круг вопросов, решаемых судом, весьма ограничен. Точнее, решение суда обычно содержит три пункта, в первом пункте суд устанавливает в интересах каждого собственника недвижимого имущества, не имеющего доступа к дороге, сервитут необходимой дороги на специально определенной полосе земли, ссылаясь на карту, подготовленную для этого обстоятельства уполномоченным инспектором, во втором пункте он определяет вознаграждение, причитающееся владельцам обремененного имущества (вознаграждение выплачивается за простое прокладку необходимой дороги и не зависит от ущерба. владельцу), а в третьем - судебные издержки.Суд не содержит дополнительных решений относительно затрат на содержание или строительство дороги, которая еще не существует. Следует подчеркнуть, что даже если дороги вообще нет или она полностью не подготовлена, суд не выносит решения об обязанности модернизировать или построить дорогу, даже несмотря на такие просьбы заинтересованной стороны. Однако нет никаких препятствий для включения таких подробных положений в договор об установлении сервитута на необходимой дороге. В соответствии с обязательным принципом свободы договора стороны могут точно определять объем сервитута.
Стоимость содержания необходимой дороги
Проблема содержания необходимой дороги в надлежащем состоянии регулируется действующим законодательством. Хотя ст. 145 ГК РФ относительно строго сервитута необходимой дороги, это прямо не регулируется ст. 289 Кодекса о земельных сервитутах в целом. В частности, в первом параграфе этого положения говорится, что при отсутствии другого соглашения обязательство по обслуживанию оборудования, необходимого для выполнения сервитута, несет владелец правящей недвижимости, то есть того, для нужд которого сервитут устанавливается.Таким образом, в каждом случае отсутствия других правил, т.е. когда стороны не указали это в договоре или когда сервитут был установлен решением суда, следует исходить из того, что любой ремонт существующей дороги, замена покрытия, замена ламп, освещающих дорогу, а также за поддержание чистоты дороги и уборку снега несет ответственность владелец собственности.
Стоимость строительства несуществующей дороги
В законе ничего не говорится о том, кто несет расходы на строительство дороги в ситуации, когда дорога еще не существует.Ответ на этот вопрос следует искать в достижениях юриспруденции и юридической науки, хотя взгляды на этот вопрос неоднородны. Одна точка зрения основана на предположении, что ст. 289 Гражданского кодекса касается не только обслуживания устройств, но и их строительства в случае необходимости. Такая позиция представлена, например, Верховным судом в решении от 15 июня 2010 г. по делу II CSK 30/10, в тезисе которого четко указано, что обязательство по обслуживанию устройств, необходимых для выполнения Обустройство дороги, необходимое при отсутствии другого соглашения, распространяется как на обязательство построить соответствующие устройства, если они необходимы (укрепление дороги), так и на их последующее поддержание в надлежащем состоянии в соответствии с установленным способом. дорога используется и конечный пункт находящейся в собственности и загруженной недвижимости.Однако большая часть доктрины представляет совершенно иную позицию, а именно, что обязательство поддерживать устройства, необходимые для выполнения сервитута, применяется только к тем устройствам, которые уже существовали на момент установления сервитута. Следовательно, это обязательство не покрывает расходы на их выполнение (например, Дж. Гудовский, Гражданский кодекс. Комментарий. Том II). Аналогичным образом, в определенном смысле, приговор по ст. 154 Кодекса судебная власть поддержала тезис о том, что в обязанность нести расходы на оборудование, находящееся на границе соседнего земельного участка, не включаются затраты на строительство нового устройства (см. Постановление Верховного суда от 24 января , 2002 г., ссылочный номер III CZP 75/01).
Вторая точка зрения представляется более подходящей и оправдывается, главным образом, буквальным толкованием данного положения, поскольку оно, несомненно, содержится в положении ст. 289 § 1 Гражданского кодекса, законодатель регулировал только обязательство по обслуживанию устройств, необходимых для выполнения сервитута, но не обязанность их строить. Более того, если дорога еще не существует, судебные эксперты, назначенные для оценки вознаграждения за установление сервитута, стандартно включают в себя расходы на его установку, рассматривая их как расходы на землю.Таким образом, собственник обремененного имущества получает возмещение затрат на строительство таких устройств, как подъездная дорога.
Следовательно, нельзя сделать произвольный вывод о том, что бремя строительства всегда должно лежать на владельце недвижимости, тем более что даже в случае содержания уже существующей дороги предполагается, что владелец обремененной недвижимости может иметь соответствующая доля в расходах, если он также использует полосу земли (см. Фрас Мариуш (ред.), Хабдас Магдалена (ред.), Гражданский кодекс.Комментарий. Том II. Имущественные и другие вещные права).
Подводя итог, к сожалению, законодатель не решил урегулировать обсуждаемый вопрос в абсолютном выражении. Следовательно, может оказаться, что после установления необходимого пути в судебном разбирательстве неприятности собственника не закончатся. Принимая точку зрения Верховного суда как обязательную, следует сделать вывод, что владелец правящей недвижимости должен будет дважды заплатить за необходимую дорогу, один раз в виде вознаграждения за установление сервитута, а второй раз - в виде вознаграждения. строительство за свой счет дороги, в строительстве которой отказался собственник обремененной недвижимости.
Согласие работника на удержание из заработной платы Расторжение договора аренды муниципальной квартиры в связи с правом на другую квартиру.