Не заводится машина что делать

Не заводится машина | Основные причины и методы их устранения

Причин отчего мотор не подает признаков жизни великое множество, а иногда одна проблема тянет за собой другую, и сразу сложно разобраться почему машина превратилась в недвижимость. Мы разберем самые частые причины не касаясь нюансов.

Стартер. Стартер — это небольшой электродвигатель, который передает коленчатому валу крутящий момент, необходимый для воспламенения топлива.

Если после поворота ключа (или нажатия кнопки старта двигателя) ничего не происходит или раздаются нехарактерные щелчки, то скорее всего проблема в стартере. Иногда он начинает работать только после нескольких неудачных попыток поворота ключа, или крутит двигатель очень медленно, хотя аккумулятор заряжен.

Причины из-за которых не заводится машина в этом случае могут быть разными: от износа щеток или подшипников до окислившихся контактов и замыкания проводки. На месте вы сможете проверить только контакты от аккумулятора, и сам аккумулятор — может быть он вышел из строя. Остальное лучше доверить специалистам. Стоимость ремонта зависит от того, что случилось со стартером. Может быть его удастся починить или придется заменить целиком.

Генератор или аккумулятор. Если в двух словах, то генератор — это устройство, превращающее часть энергии двигателя в накопленный заряд аккумулятора. Неисправный генератор не заряжает (или заряжает недостаточно) аккумулятор, у которого не хватает заряда, чтобы запустить стартер. Старый аккумулятор плохо держит заряд и быстро разряжается, особенно на морозе. Обычно проблема в чем-то одном.

Аккумулятор может быть разряжен «в ноль» и тогда стартер не будет крутиться, а панель приборов не включится. Если напряжение еще есть, то машина предупредит вас о разряженной батарее пиктограммой на панели приборов. Автомобиль может завестись после того как его «прикурили» от другого, но вы почувствуете, что генератор заряжает аккумулятор в пол силы и после стоянки в машине снова нет «тока».

Если генератор сломался, то единственная дорога — в сервис. Кстати, проверьте ремень генератора, если знаете, где он расположен. Возможно, проблема в нем. Если видите, что его оборвало, заказывайте эвакуатор. В современных моторах на этом ремне работает система охлаждения и двигатель можно перегреть, если поехать своим ходом. Старую батарею по силам заменить самому, предварительно проверив надежность контактов на клеммах и линию проводов от генератора к аккумулятору.

Свечи зажигания. Двигатель может не заводиться из-за отложений на свечах из-за которых они работают некорректно или вовсе не дают искру. Обычно такое происходит по вине топлива плохого качества. Еще варианты: износ электрода или свечного разъема.

Система подачи топлива. Может быть неисправен топливный насос — сгорел или проблемы с проводкой. Само по себе это устройство редко ломается. Чаще так бывает из-за привычки ездить «на парах», заливая в бак минимум. Топливные насосы охлаждаются, «купаясь» в топливе, а если его мало, то перегреваются и работают на износ.

Другая причина: поврежден топливный шланг. В этом случае в машине обычно пахнет горючим. Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку.

ЭБУ.Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается. Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены. В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен. Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора. Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку. Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки.

Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество.

Перечислим другие возможные проблемы из-за которых машина может не заводиться:

• недостаточное давление в цилиндрах;
• негерметичность проводов зажигания;
• неисправные датчики положения коленвала, распредвала, холостого хода, кислорода;
• проблемы с цепью или ремнем ГРМ;
• неисправность катушки зажигания;
• или банально кончилось топливо, а вы не заметили, или врет показатель его уровня.

Почему не заводится автомобиль зимой?

В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины. Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время.

Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни. Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой. Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит. Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера.

Замерзло топливо. Так бывает, если автомобиль дизельный. Специальные присадки в солярке не дают ей замерзнуть в морозы, но не всегда эти добавки работают, а иногда сами владельцы забывают, что наступила зима. Работоспособность топливной системы может быть нарушена из-за замерзшей в ней воды из некачественного топлива. Эвакуация в теплое помещение обычно помогает решить проблему.

Свечи накаливания пора менять. Зимой чаще выходят из строя свечи накаливания. Тут выход один — менять и лучше комплектом.

Моторное масло загустело. На морозе многие масла имеют неприятное свойство густеть, тогда стартер не может провернуть вязкую массу. На случай морозов заливайте сезонное масло с вязкостью 0W или 5W, а еще ищите отзывы реальных автовладельцев о масле, которое они используют в холода. Отзывы важнее надписей на этикетках, тем более у всех производителей есть хвалебные слова про минимальную восприимчивость их лубрикантов к низким температурам.

Вместо вывода

Причины из-за которых не заводится авто могут быть самыми разными, но определить настоящую и решить проблему смогут только специалисты. В официальном дилере десятка автомобильных марок FAVORIT MOTORS проверка автомобиля занимает минимум времени. Диагностику проводят на профессиональном оборудовании, и если надо используют специальные «дилерские» инструменты. Стоимость работы обговаривается с водителем заранее и не меняется. На любой ремонт есть гарантия.

Почему не заводится машина?

Автомобиль стал неотъемлемой частью жизнью многих людей. Поворот ключа в зажигании – это такое же естественное действие, как и кофе по утрам. Но все ли вы правильно делаете? И что предпринять, если не заводится машина?

Многих современных водителей внезапно севший аккумулятор ввергает в ступор и непонимание того, как выходить из этой ситуации. Самый простой и быстрый способ решения проблемы, если вы не можете завести машину в городе – вызвать эвакуатор. Но рассмотрим и ряд других вариантов.

Содержание:

1. Причины, из-за которых не заводится двигатель
2. Как заводить автомобиль зимой?
3. Как заводить машину без аккумулятора
4. Как заводить машину с толкача на автомате

Причины, из-за которых не заводится двигатель

Одна из частых причин, по которым не заводится машина – это критически низкий уровень заряда аккумуляторной батареи. Проблема может обуславливаться как заводским браком, так и не совсем правильной эксплуатацией аккумулятора в частности и автомобиля в целом. Есть и иные причины:

• Неисправность электрической сети.Если уверены в том, что АКБ заряжена и находится в рабочем состоянии, оцените состояние электропроводки в моторном отсеке. Проверьте, прочно ли зафиксированы клеммы и соединения, нет ли на них следов окисления. Пленка оксидов ухудшает контакт, и даже с виду целое соединение может плохо проводить ток.

• Не работает автомобильный стартер.. Это устройство представляет собой электромотор для запуска основного двигателя автомобиля. Если при повороте ключа зажигания стартер не крутится, а издает громкие щелчки, треск или не подает признаков жизни вовсе, скорее всего, он вышел из строя. В таком случае завести авто не получится.

• Затруднения с подачей топлива.Если с батареей и электрикой все нормально, но завести автомобиль не получается, проверьте уровень топлива в баке. Протечки в топливной системе – не редкость. Чаще всего они появляются в местах соединения бензонасоса со шлангами, в районе сепаратора и заливной горловины. Тщательно осмотрите эти места.

Нередко завести автомобиль не удается из-за сбоя в системе сигнализации. Как и любая другая электроника, она достаточно чувствительна к внешним факторам и может подвергаться поломкам. Это могут быть как произвольные срабатывания, так и серьезное препятствие запуску мотора.

Что указывает на низкий уровень заряда АКБ?

Не нужно быть профессиональным автомехаником, чтобы понять, что аккумулятор сел и завести автомобиль из-за этого будет затруднительно. На это указывает целый ряд характерных признаков:

• транспортное средство не реагирует на бесключевой доступ;

• не получается разблокировать двери с брелока сигнализации;

• машина открылась, но поворотники моргнули едва заметно;

• стартер крутится медленно и не приводит к запуску двигателя;

• через две-три попытки запустить мотор слышны щелчки реле.

Если завести машину никак не получается, не пытайтесь много раз поворачивать ключ зажигания – это не приведет ни к какому положительному результату, а вот повредить систему пуска может.

Причины разрядки аккумуляторной батареи

Итак, завести машину от батареи не получается, так как уровень ее заряда недостаточен для запуска двигателя. Почему так происходит? В первую очередь из-за ошибок самих водителей. Многие люди банально забывают отключить один или несколько потребителей в бортовой сети прежде, чем выйти из машины и оставить ее на парковке либо в гараже. Вполне закономерно, что заряд АКБ постепенно уменьшается и опускается до отметки, с которой завести мотор невозможно.

Кроме невнимательности водителей есть и другие причины, из-за которых быстро садится батарея:

• Отрицательная температура воздуха.Чем холоднее окружение, тем большая нагрузка приходится на АКБ, в том числе из-за загустения масла внутри двигателя. В самой батарее из-за мороза замедляются электрохимические реакции, необходимые для выработки тока, причем с понижением на каждые 10 градусов Цельсия замедление происходит в 2-4 раза.

• Неисправная электрика автомобиля.Плохие контакты, соединения, обрывы проводов, их окисление, нарушение целостности изоляции. Все это приводит как к вероятной утечке тока на кузовные элементы транспортного средства, так и к короткому замыканию, которое может вывести электрику авто из строя. Часто причиной становится поломка генератора.

Также завести машину по причине севшего аккумулятора не удается из-за таких причин, как сульфатация и осыпание металлических пластин внутри АКБ, что является естественным процессом.

Как заводить машину с севшим аккумулятором?

Уверены, что машина не заводится из-за низкого заряда аккумуляторной батареи? В таком случае воспользуйтесь одним из рассмотренных ниже способов. При этом тщательно выбирайте метод в зависимости от того, какая трансмиссия установлена в машине и какое топливо она использует.

Механическая трансмиссия

Чтобы правильно завести машину с механической трансмиссией, следуйте простой инструкции:

1. Установите рычаг КПП в нейтральное положение, полностью выжмите сцепление.

2. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните на одну позицию, ждите 3-4 секунды.

3. Поверните ключ дальше, и когда двигатель заведется, отпустите ключ зажигания.

4. Подождите, пока мотор авто прогреется прежде, чем начать движение по дороге.

Обратите внимание: завести автомобиль современного производства без полностью выжатой педали сцепления зачастую невозможно, так как во многих новых автомобилях установлена защита. Также настоятельно рекомендуется ставить машину на ручной тормоз прежде, чем запускать двигатель. Особенно это важно, если транспортное средство стоит на уклоне. Иногда дополнительно нужно нажать еще и педаль тормоза, чтобы гарантированно предотвратить преждевременное движение.

Автоматическая трансмиссия

Завести автомобиль с автоматической трансмиссией еще проще, чем на механике. Алгоритм такой:

Как заводить автомобиль зимой

Если летом проблемы возникают довольно редко, то зимой не заводится машина почти каждую неделю. Профилактикой проблем с аккумулятором станут следующие действия:

1. Убедитесь в том, что селектор коробки передач стоит в нейтральном положении (N).

2. Нажмите педаль тормоза и, не отпуская ее, поверните ключ в замке зажигания до щелчка.

3. Когда приборная панель включится, поверните ключ дальше и держите до запуска мотора.

4. Переместите селектор в положение D для движения прямо или R для движения назад.

5. Плавно отпустите педаль тормоза, чтобы авто начало двигаться в нужном направлении.

Если машина не заводится, перед следующей попыткой сделайте паузу в течение одной минуты. Слишком частые попытки запустить двигатель могут привести к критическим повреждениям стартера.

Если автомобиль на газу

Особенность запуска двигателя, работающего на газу, проявляется в зимнее время года. Если летом можно стартовать сразу на газовом топливе, то зимой рекомендуется сперва запустить мотор на бензине, и только после успешного пуска, достижения рабочей температуры переключиться на газ.

В зимних условиях

Если температура за окном ниже -15 градусов Цельсия, запускайте двигатель по следующему алгоритму:

1. Отключите максимум приборов, которые работают от аккумулятора.

2. Включите дальний свет на 30 секунд, затем ближний свет на 2 минуты.

3. Пару раз прожмите педаль сцепления (если автомобиль на механике).

4. После успешного запуска отпускайте сцепление максимально плавно.

Важно: на инжекторных двигателях ни в коем случае не нажимайте педаль газа до запуска мотора.

Без аккумулятора

Перед запуском машины без аккумулятора сначала прокачайте топливо в системе путем нажатия на педаль газа – достаточно трех-четырех раз. Затем проследуйте инструкции:

1. Поверните ключ в замке зажигания.

2. Начните толкать автомобиль сами с водительского места либо позовите помощников.

3. После небольшого разгона выжмите сцепление и установите вторую передачу на КПП.

4. Аккуратно отпускайте педаль сцепления и ждите толчка, после которого ДВС запустится.

Если первая попытка запуска оказалась неудачной, можно повторить ее через одну-две минуты.

«С толкача» на автомате

Заводить машину с автоматической трансмиссией «с толкача» допустимо, только если автомобиль переднеприводной. Алгоритм запуска:

1. Установите сектор в режим N и включите зажигание.

2. Разгоните машину буксиром до скорости 30 км/час.

3. Спустя минуту движения выжмите средний газ и поставьте селектор в режим D.

Запомните: у вас есть всего одна попытка. Если не получилось, не пытайтесь запустить мотор снова, иначе есть высокий риск повредить трансмиссию.

Что делать, если автомобиль заглох в городе?

Если машина не заводится в городе, вы можете предпринять попытку остановить проезжающие авто и попросить водителя «прикурить» вашу машину. Не многие согласятся, на поиск добровольца может уйти слишком много времени. В связи с этим, оптимальным решением проблемы является вызов эвакуатора. Он быстро приедет, погрузит или отбуксирует машину до гаража либо автомобильного сервиса в зависимости от того, что стало причиной севшей батареи.

Оформить заявку можно онлайн или по телефону: 001 +7 (812) 300-10-01

Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.

Почему мотор не заводится. Семь самых частых причин — журнал За рулем

Перечислим неисправности. Расскажем, как выявлять. Поможем советом.

Все неисправности, из-за которых мотор не заводится, можно разделить на две группы. Одни проявляют себя так: двигатель не запускается, потому что стартер не крутит. Вторая — стартер крутит, но мотор все равно не запускается.

1. Села батарея

Материалы по теме

Такое может произойти за одну морозную ночь, если забыли выключить какой-то потребитель электроэнергии (например, фары), а на машине не предусмотрена защита АКБ от разряда. Еще чаще такое бывает с автомобилями, на которых установлены нештатная мощная «музыка» или охранные сигнализации. Сейчас многие на удаленке и никуда не выезжают неделями — за это время старый аккумулятор может сесть, даже если нет повышенного потребления энергии.

Севший аккумулятор поставьте на зарядку. А если надо срочно ехать, можно «прикурить» от автомобиля-донора (не забудьте заранее положить в багажник пусковые провода) или от аккумуляторного пускового устройства (бустера). Если машина с механикой, оживить мотор можно, потаскав на буксире, или «с толкача».

2. Клеммы окислились

Батарея заряжена, но стартер не крутит или крутит очень медленно. Причина: окислились клеммы на аккумуляторе — в соединении возникает большое сопротивление и стартеру не хватает энергии. Окислиться и потому плохо проводить ток могут и наконечники силовых проводов: минусовых, соединяющих батарею с кузовом и двигателем, или «плюсового», идущего на стартер. Окислившиеся контакты батареи нужно почистить и надежно затянуть.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

3. Барахлит стартер

Материалы по теме

Наиболее частые причины отказа: окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле, износ щеток и коллектора. Если стартер доступен сверху, можно одновременно попытаться включить стартер и постукивать по тяговому реле гаечным ключом или молотком (только несильно!). Или замкнуть контакты стартера напрямую. Для этого отверткой перемыкаем толстую клемму, к которой идет плюсовой провод с батареи с небольшой клеммой, к которой подходит тонкий провод. Если стартер начнет вращаться — неисправны цепи управления стартером (чаще замок зажигания) или их блокирует неисправная сигнализация.

Если машина с механикой, можно пустить мотор «с толкача» и ехать на сервис своим ходом. Если у вас автомат — ищите буксир, если до сервиса недалеко, или вызывайте эвакуатор.

4. Бензин не поступает

Переходим к второй группе неисправности: стартер крутит, но мотор не заводится. Вряд ли вы не заметили горящую лампу, сигнализирующую о низком уровне топлива — и в баке просто нет бензина. Скорее всего, бензина достаточно, но возникла неисправность в системе питания.

Поэтому начнем с простейшей диагностики — если после поворота ключа зажигания не слышно жужжания, значит бензонасос не включается. Иногда это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя. Или на него не подается питание, ведь часто именно в эту цепь врезаются установщики сигнализаций. Другая вероятная причина, возникающая исключительно зимой, по которой топливо не подается в двигатель, — попавшая в бак вода замерзла и заблокировала путь «горючему».

5. Пропала искра

Материалы по теме

Маловероятно, чтобы одновременно все свечи зажигания вышли из строя. Но если они покрыты нагаром или залиты бензином, при не очень бодром вращении коленвала мотор не пустится. Возможна утечка высокого напряжения по наконечникам свечей и высоковольтным проводам. Могут быть неисправны цепи управления катушками зажигания (или эти цепи решили блокировать установщики сигнализации).

Метод проверки прост: выкручиваем свечу, надеваем провод, а резьбой касаемся любой металлической детали. Просим напарника включить стартер — искра между электродами есть? Значит, с зажиганием все в порядке. Хотя, выкрутить свечу на многих моторах — задача трудновыполнимая. Хотя бы потому, что тяжело (тем более на морозе) сдергиваются катушки зажигания, для выкручивания свечей необходим специнструмент, а иногда, чтобы добраться до них, приходится снимать впускной трубопровод.

6. Завелась крыса

У некоторых автомобилей бывают проблемы с опознанием системой иммобилайзера ключа зажигания. И, по закону подлости, в морозы эта рассогласованность возникает чаще. Пуск мотора затрудняют и болтающиеся разъемы датчиков системы управления, которые сервисмены на недавнем обслуживании отсоединяли и плохо поставили назад.

А еще подкапотную проводку любят крысы. И если часто паркуетесь по соседству с мусорными баками, грызуны охотно съедят изоляцию, а заодно и перегрызут провода. Такую неисправность вряд ли удастся устранить в уличных условиях — и не факт, что хватит знаний и терпения. Поэтому лучше поискать толкового электрика и доверить восстановление ему.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

7. Порвался ремень

Материалы по теме

Механических неисправностей, по которым двигатель не заводится, намного меньше, чем электрических. Наиболее вероятная — обрыв ремня ГРМ. Из-за повышенных нагрузок при прокрутке промороженного двигателя изношенный привод чаще всего рвется именно при пуске. Случается, что проворачивается венец на маховике. В этом случае стартер не может раскрутит двигатель до пусковых оборотов.

***

В целом современные автомобили надежны. И чаще всего двигатель не пускается, потому что разряжена аккумуляторная батарея или окислились контакты силовых проводов. Но вышеперечисленные неисправности тоже не из числа экзотических. И когда они возникают, лучше иметь хотя бы примерное представление, что с машиной не так. Тогда с сервисменами окажется проще договориться.

Почему не заводится машина и что с этим делать

Неполадки, из‑за которых не крутит стартер, и методы их устранения детально разобраны в отдельной статье. В этом материале рассмотрим ситуации, когда стартер работает исправно, но двигатель не запускается.

1. Включён иммобилайзер

Что происходит: стартер крутит уверенно, но двигатель не запускается.

После установки сигнализации управление иммобилайзером переходит к ней. Порой из‑за сбоев оборудования или случайных нажатий на брелок в кармане включается противоугонная защита. В зависимости от схемы и выбранных настроек иммобилайзер блокирует топливный насос, форсунки, систему зажигания или даже стартер. В любом случае запустить двигатель не выйдет.

Что делать: если случайно включили блокировку сами, то попытайтесь снять её, узнав нужную комбинацию в инструкции или в интернете. В случае ошибок сигнализации разобраться с проблемой сможет только её установщик или грамотный автоэлектрик.

2. Разряжён аккумулятор

Что происходит: стартер прокручивает двигатель, но медленно. Индикаторы на приборной панели тускнеют или гаснут.

Из‑за низкого заряда АКБ стартер недостаточно или с затруднением раскручивает двигатель, и о запуске не может быть речи. Такое случается после длительного простоя, особенно зимой, когда проблема усугубляется загустевшим моторным маслом.

Что делать: завести машину, «прикурив» от аккумулятора соседа или одним из других способов, а затем зарядить или заменить АКБ.

3. Неисправности топливной системы

Что происходит: двигатель вращается, но не подаёт признаков жизни.

Без подачи топлива в цилиндры двигатель, естественно, не запустится. Если в баке есть бензин, то чаще всего причина отсутствия топлива в камере сгорания — засорённый фильтр, неработающий топливный насос или его реле.

Примеси в некачественном топливе забивают сетку фильтрующего элемента, и бензин не идёт дальше. Зимой она может закупориться замёрзшей водой. От этого из‑за повышенной нагрузки иногда выходит из строя бензонасос. Также он может сломаться из‑за перегрева при езде с почти пустым баком, поскольку охлаждение насоса осуществляется топливом.

Что делать: самостоятельно можно лишь проверить, работает ли топливный насос. Включите зажигание и прислушайтесь. Если всё нормально, то в районе заднего сиденья на 5–10 секунд должен появиться жужжащий звук. Если насос работает, а топливо не поступает, значит, забита его сеточка.

Для чистки, замены фильтра или бензонасоса придётся снять подушку сиденья, открыть лючок в полу и извлечь корпус насоса. Если навыков авторемонта нет, лучше обратиться в сервис.

4. Замерзание дизеля

Вот такое желе образуется внутри фильтра / patch.com

Что происходит: двигатель просто не запускается.

Не соответствующее сезону топливо на дизельных авто сильно густеет на морозе. Входящие в его состав парафины выпадают в осадок, забивая фильтр тонкой очистки и топливопроводы. Всё это становится причиной того, что мотор не заводится.

Что делать: вернуть дизелю текучесть. Для этого нужно отогреть машину в тёплом гараже или залить в бак специальную присадку‑антигель. После слить или выработать остатки летнего топлива и заправиться зимним.

Иногда можно обойтись малой кровью и отогреть феном лишь фильтр тонкой очистки под капотом.

5. Неполадки в системе зажигания

Что происходит: стартер крутит, но мотор даже не схватывает.

При отсутствии искры топливо‑воздушная смесь не воспламеняется и, соответственно, двигатель не может запуститься. Причины кроются в пробитых катушках зажигания или проводах, а также свечах со слоем нагара или треснутым изолятором.

Что делать: проще всего вывернуть свечи и визуально оценить состояние электродов: они должными быть чистыми и сухими. Далее надеть надсвечник, приложить резьбу свечи в металлической части двигателя и покрутить стартером. Если искра есть, значит, с зажиганием всё в порядке. Если нет, нужно попробовать другие свечи, а затем проверять провода и катушки, также меняя их на заведомо исправные.

6. Поломка свечей накаливания

Разогретый наконечник свечи / YouTube‑канал ScrewsNutsAndBolts

Что происходит: двигатель не запускается, на приборной панели горит индикатор спирали.

При отрицательных температурах топливо плохо испаряется, и без дополнительного подогрева свечами накала дизельные авто могут просто не запуститься. На неисправность обычно указывает постоянно горящий индикатор спирали на приборной панели.

Что делать: свечи нужно снять, проверить и заменить неисправные. Для теста используйте мультиметр в режиме прозвонки. При касании щупами центрального контакта и корпуса должен звучать сигнал.

Также можно просто поочерёдно подать на свечи напряжение 12 В от аккумулятора. За 3–5 секунд электрод исправной свечи должен разогреться докрасна. Нерабочая, соответственно, останется тёмной.

Быстрое решение — попытаться прогреть свечи несколько раз и только потом заводить мотор. Они не выходят из строя все разом, и если работает хотя бы пара, то это должно помочь.

7. Неисправности датчиков

Что происходит: стартер крутит, но двигатель не запускается. На приборной панели горит индикатор Check Engine.

Все процессы в двигателе, включая запуск, управляются в современных авто с помощью ЭБУ. «Мозги» считывают показания многочисленных датчиков, и если какой‑то из них сбоит, то работа мотора нарушается или блокируется. Такое возможно из‑за неисправностей датчиков положения коленчатого и распределительного валов, а также датчиков холостого хода, температуры охлаждающей жидкости или детонации.

Что делать: определить и заменить дефектный узел. К сожалению, сделать это могут только специалисты в сервисе. Впрочем, при наличии сканера ELM327 можно попытаться найти поломку самостоятельно.

8. Нарушение фаз газораспределения

Что происходит: стартер крутится легко, а двигатель вообще не реагирует.

Из‑за неправильной регулировки или несвоевременной замены ремень или цепь ГРМ могут растянуться и перескочить на несколько зубьев, а то и вовсе порваться.

Это неизбежно приводит к нарушению фаз газораспределения: клапаны не закрываются в нужный момент, сжатия и воспламенения смеси не происходит. В зависимости от конструкции двигателя поршни могут достать до клапанов и согнуть их, что повлечёт дорогостоящий ремонт.

Что делать: проверить метки ГРМ. При необходимости установить их в соответствии с инструкцией по эксплуатации авто. На будущее: всегда меняйте ремень или цепь согласно регламенту и правильно регулировать.

9. Смещение венца маховика

Что происходит: стартер крутит вхолостую, слышен скрип и визг из‑под капота.

Зубья, в зацепление с которыми входит бендикс стартера, выполнены не на самом диске маховика, а на съёмном ободе — венце. Он насаживается с натягом при нагреве и иногда, в редких случаях, может провернуться. При этом стартер исправно вращает венец, но сам маховик и, соответственно, двигатель не раскручиваются.

Что делать: снять стартер, включить 4–5 передачу, а потом, застопорив венец отвёрткой, немного толкнуть машину вперёд или назад. Если двигатель будет вращаться отдельно от венца, значит, последний нужно снимать и менять на новый. Возможно, вместе с маховиком. Процедура довольно сложная и выполняется на СТО.

10. Недостаточная компрессия

Что происходит: двигатель прокручивается, но не подаёт признаков жизни.

Износ цилиндропоршневой группы увеличивает зазоры между стенками гильз и поршней, вследствие чего сильно снижается компрессия. Это приводит к потере мощности и затруднённому запуску, особенно зимой. Проблема проявляется постепенно, и обычно владелец авто догадывается о ней.

Что делать: сделать замер компрессии с помощью прибора и принять решение о ремонте двигателя. Без дополнительного оборудования убедиться в плохой компрессии можно так: вывернуть свечи, шприцем залить в камеры сгорания двух цилиндров по 3–4 мм³ моторного масла, немного покрутить стартером, а затем вернуть свечи на место и попробовать завести двигатель. Если получится, очевидно, проблема в износе ЦПГ.

Читайте также 🚙🚘🚗

Двигатель плохо заводится: причины и решение проблемы

Если машина не заводится, нужно сразу определить причины, которые негативно сказываются на запуске двигателя. А для этого необходимо систематизировать и сократить количество вариантов проблем работы двигателя. Мотор проблемно работает «на холодную» или «на горячую»? Двигатель работает на бензиновом или дизельном топливе? Ответы на эти вопросы помогут сократить количество причин плохой работы двигателя.

Почему плохо заводится двигатель? Нужно понять ключевую причину!

С пол-оборота возможно завести лишь идеально отстроенные типы двигателей с карбюратором или механическим впрыском первых поколений, не имеющие в составе никакой электроники. Во всех остальных случаях блок управления двигателем должен опросить датчики и, проанализировав их сигналы, дать команду на подачу искры.

На это уходит несколько оборотов мотора стартером. При неисправностях процесс затягивается, что сильно нервирует хозяина авто. В таких случаях имеет место проблема с запуском транспортного средства. Следует разделить факторы, негативно влияющие на запуск бензинового и дизельного двигателя.

Плохо заводится бензиновый двигатель

Бензиновый двигатель отличается от дизельного, прежде всего, наличием свечей зажигания. Не путать со свечами накала. То есть, для того чтобы бензиновый движок работал как положено, необходимо поджигать топливно-воздушную смесь искрой от свечи зажигания.

Почему машина не заводится «на холодную».

Главными причинами, по которым машина плохо заводится на холодную, являются:

Слабый подсевший аккумулятор

Данный фактор плохого запуска двигателя широко распространен! Мороз приводит к ускоренной разрядке аккумуляторных батарей.

Решение:

• транспортное средство возможно завести, заменив аккумулятор на заряженный, или зарядить имеющийся;
• если это допускает автопроизводитель, то можно «прикурить авто». При этом обязательно учитывать последовательность действий, указанную в инструкции по эксплуатации.

Совет! Если вы сомневаетесь, заведется ли ТС в мороз по причине «подсевшего» аккумулятора, то следует понимать, что наиболее сильный заряд у аккумулятора будет только при первой попытке запустить движок. С момента открытия машины «брелоком» в системе запускаются процессы, потребляющие электричество, поэтому важно действовать быстро!

Наибольшей вероятностью завести ТС с подсевшим аккумулятором является:

1. Стоя рядом с машиной, открыть её и тут же сесть на водительское сидение, включив зажигание.
2. Подождать 2-4 секунды для активации всех систем ТС.
3. Повернуть ключ зажигания дальше, активировав стартер и запустив мотор.

Низкий уровень искрообразования

Второй, частый случай - это низкий уровень искрообразования.

Это может происходить по следующим причинам:

• при выходе из строя свечей зажигания;
• при нарушении электрических соединений системы зажигания;
• при выходе из строя катушек зажигания

В этом случае необходимо выявить причины и устранить источник неисправности, мешающей ТС запускаться при холодном моторе.

Решение:

Достаточно заменить свечи и проверить все соединения системы зажигания.

Причины плохого запуска двигателя «на горячую»

Для начинающего автолюбителя затрудненный старт на горячую выглядит как нечто сверхъестественное. Почему двигатель плохо заводится? Буквально полчаса назад заводил машину с полтычка, горячий двигатель обеспечен, а сейчас машина не заводится! Чудеса, да и только. Никакой магии – банальная механика и физика. Если машина не заводится на горячую, то причина может быть в неисправности какого-либо датчика. Неправильная работа одного датчика может стать причиной отказа двигателя в целом.

При проведении технического обслуживания необходимо проверять работоспособность и состояние датчиков. Некорректная их работа часто является проблемой, из-за которой двигатель плохо заводится на горячую. При проведении процедуры замены использовать средства для монтажа электрических контактов, они позволяют уменьшить риск выхода из строя.

Можно использовать спрей для электропроводки Electronic-Spray.

Низкое качество бензина

Не существует обывательского метода оценки качества топлива. Приходится использовать косвенные признаки, например, плохой завод после заправки на непроверенной АЗС. При этом пока ваша машина не заводится, есть большой шанс посадить аккумулятор, «убить свечи», засорить инжектор и даже разрушить движок в случае неправильной детонации.

Если плохо заводится на горячую движок, причина наверняка в неудачной заправке. Решение данной проблемы – использование присадок в бензобак, улучшающих основные показатели бензина.

Чтобы обезопасить себя от последствий заправки некачественным топливом и сохранить инжектор в хорошем состоянии, рекомендуем всегда держать под рукой долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger для бензиновых моторов и долговременную дизельную присадку Langzeit Diesel Additiv для дизельных.

Рекомендуется использовать данные присадки в топливо при заправках на непроверенных АЗС, а также на трассах.

Проблемы с воздушным фильтром

В зимний период при большом перепаде температур возможная причина таких проблем, как обледенение воздушного фильтра. Недостаток воздуха тоже является причиной, не позволяющей машине завестись. В этом случае рекомендуется при первых признаках неисправностей сразу заменить воздушный фильтр. Процедура достаточно простая и не требует специальных навыков.

ВАЖНО! Одним из ключевых факторов, провоцирующих плохой запуск транспортного средства на холодную, может являться неправильно подобранное масло для мотора. Если вы залили масло вязкостью 10W-ХХ и выше, а стукнули серьезные морозы, то масло загустевает и его прокачиваемость в холодной системе резко падает, что приводит к существенному износу движка при старте; как итог – машина не заводится.

Зимой важно выбирать только качественные масла проверенных производителей, так как это гарантирует соответствие масел заявленным параметрам «поведения» на морозе.

Причины, по которым движок дизельного класса не хочет заводиться

Дизельный движок отличает отсутствие свечей зажигания и принцип воспламенения от сжатия. Часто машина не заводится, потому что дизельный мотор очень требователен к качеству топлива, особенно во время езды зимой.

Вот почему обезопасить себя можно, используя специальные присадки депрессоры, в простонародье – антигели. Такие присадки предотвращают замерзание дизельного топлива в холодный период. Ассортимент таких присадок широкий, рекомендуется выбирать продукцию известных производителей, доказавших свою эффективность и безопасность. Одним из лидеров по тестам и отзывам потребителей является продукт известного немецкого бренда, компании LIQUI MOLY Дизельный антигель Diesel Fliess-Fit. Продукт отличает высокая степень модификации топлива и абсолютная безопасность для топливной аппаратуры дизельного движка.

Низкая компрессия дизельного двигателя

Второй существенной проблемой является низкая компрессия в дизельном моторе. Низкая компрессия может быть вызвана:

• износом цилиндропоршневой группы;
• закоксованностью колец.

Если с первой проблемой поможет только капитальный ремонт, то вторая проблема решается качественной профилактикой. В процессе эксплуатации внутри движка образуется нагар, шламы и лаковые загрязнения. Процесс неизбежен, со временем возникает ситуация, когда нагар не позволяет компрессионным кольцам работать правильно. Падает компрессия, давления становится недостаточно для воспламенения топливной смеси.

Профилактика подобных проблем заключается в применении специальных промывок масляной системы, позволяющих удалить нагарообразование. Одним из лучших средств для этого является очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Diesel. Состав промывки разработан с учетом применения именно в дизельном двигателе, что позволяет добиться максимального эффекта от применения.

3 ПРОСТЫХ ШАГА ИЗБЕЖАТЬ БОЛЬШИНСТВА ПРОБЛЕМ С ЗАПУСКОМ ТС

Одной из основных проблем в российских условиях, вызывающих плохой запуск ТС, является качество российского топлива и последствия его использования: отложения в топливной системе, засорение форсунок, инжектора и т.д.

Для превентивного избегания подобных проблем транспортного средства рекомендуем:

1. Проверять аккумулятор перед зимним сезоном, производя его замену раз в 3 года.
2. Использовать очищающие и смазывающие топливные присадки.

• Использовать присадки в топливо, позволяющие удалить влагу из бака. Одной из лучших присадок является присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect компании LIQUI MOLY.
• Почистить форсунки. Рекомендуем использовать присадки в топливо также компании LIQUI MOLY.
• Обязательно при проведении ТО инспектировать состояние электрических цепей автомобиля, своевременно проводить их очистку и использовать специальные защитные средства. Для очистки: безопасный очиститель контактов Kontaktreiniger. Для защиты: спрей для электропроводки Electronic-Spray.

1. Для моторов дизельного класса рекомендуем при каждой заправке зимой, особенно в теплую (!) погоду, заливать антигель. Это связано с тем, что некоторые АЗС в теплую зимнюю погоду могут продавать дизельное топливо без достаточного количества дорогостоящих «зимних» присадок, а потом приходят холода и двигатель не заводится.

Самое главное правило правильной эксплуатации любого автомобиля – правильная и качественная профилактика. Как и в медицине – легче предотвратить болезнь, нежели заниматься ее лечением.

В статье мы рассмотрели только малую часть причин, которые могут вызвать сбои в работе как отдельно движка, так и ТС в целом. Но даже эта краткая статья, надеемся, поможет избежать многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.

несколько основных причин :: Autonews

Фото: Shutterstock

Машина не заводится с дистанционного запуска

Очень часто также зимой двигатель машины может отказываться запускаться с дистанционного запуска из-за подсевшего аккумулятора. При этом существует множество других причин отказа работы автозапуска, связанных со сбоями работы электроники или ее неправильной настройки. К примеру, завести мотор с кнопки может не получиться из-за того, что система сигнализации «не дружит» со штатным иммобилайзером и не может обойти его. Кроме того, причины могут крыться в неисправности самого брелока, требующего перепрограммирования или замены элемента питания.

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором

Бывает так, что двигатель машины не хочет запускаться после замены старого аккумулятора на новый. Если исключить вариант, что вам при покупке подсунули бракованную батарею, то причин отказа запуска двигателя может быть масса. К ним можно отнести проблемы в зажигании, топливной системе, а также компрессии. Кроме того, возможна неисправность стартера, обрыв ремня ГРМ или износ цилиндро‐поршневой группы.

Не заводится после замены топливного фильтра

Топливный фильтр нужно менять исключительно на оригинал или очень качественный аналог. Даже небольшая разница в размерах элемента может вызвать проблемы с запуском двигателя автомобиля, поэтому несоответствие в габаритах тут недопустимо. Впрочем, возможны и другие причины. К примеру, это может быть неправильное подключение свечей или форсунок, а также отсутствие необходимого давления, выдаваемого топливным насосом.

Не заводится после мойки двигателя

Мотор машины может отказываться запускаться после его мойки. Особенно, если она была проведена с грубыми нарушениями и игнорированием элементарных правил безопасности. Тут следует предпринять следующие шаги:

• Проверить пространство под капотом на предмет скопления жидкости в различных нишах и углублениях.
• Удалить скопившуюся воду во всех местах при помощи обычной губки.
• Удалить воду с клемм аккумулятора, а также очистить налет, который мог образоваться в условиях повышенной влажности. Заново затянуть все соединения должным образом.
• Во время мойки мотора водой могли оказаться залиты свечи зажигания, которые необходимо выкрутить и отдельно просушить.

Стартер крутит, машина не заводится: 6 причин неисправности - Статьи

Стартер крутит машина не заводится — проблема которая может сбить с толку, ведь иногда не понятно, что делать в данной ситуации. И хоть стартер щелкает и крутит, машина стоит на месте. В статье указываются основные причины поломки, а также способы как от них избавиться.

Для того чтобы бороться с проблемой, нужно узнать её причину, поэтому придется повозится. Первое что нужно понять рабочий стартер, или нет. То, что он крутиться, не означает что он рабочий и машину можно с легкостью завести.

Несложно догадаться, что проблемы со стартером могут создать сложности на дороге. Поэтому, если стартер не крутит важно, как можно быстрее избавиться от данной неисправности.

Итак, есть два пути решения проблемы:

1. исправить поломку самостоятельно;
2. обратиться за помощью в автосервис.

Несомненно, у каждого способа есть свои плюсы и минусы. Например, для самостоятельной починки, потребуется опыт и сноровка. Хотя домашний ремонт обойдется дешево, нет гарантии что все будет работать, к тому же есть риск окончательно испортить деталь. И наоборот, в автосервисе благодаря современному оборудованию и опытному персоналу, есть возможность починить реле в стартере. Если учесть, что при неудачном ремонте потребуется замена детали на новую, выгодней будет обратиться в автосервис.

Узнайте стоимость диагностики автомобиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины неисправности автомобиля

Прежде чем производить ремонт, важно понять в чем причина поломки. Не всегда это сделать легко, поэтому важно следовать точной последовательности. Нужно производить проверку от малого элемента к большему, и так пока найдется причина, по которой стартер не схватывает, и машина не заводиться. Вот основные причины, из-за которых движение невозможно:

1. Неисправная электроника.
2. Забитая дроссельная заслонка.
3. тсутствие бензина или масла.
4. Нерабочий или засоренный топливный насос.
5. Испорченные клемы на аккумуляторе или его разрядка.
6. Неработающие свечи, или вышедший из строя инжектор.

Данные проблемы довольно простые, но на них нужно обратить должное внимание. Таким образом, можно понять, стоит ли обращаться за помощью в автомастерскую, или заняться проблемой самому. Если проведенный осмотр не выявил проблем, а транспорт по-прежнему не заводиться, то лучше обратиться за помощью в автосервис.

Были перечислены самые простые причины отказа запуска двигателя. Но есть более серьезные поломки, из-за которых не заводится машина. К сожалению, сразу определить поломку практически невозможно. Для поиска и исправления неполадок понадобиться много времени и сноровки.

Проблемы с топливной системой

Без подачи топлива машина не сдвинется с места, стартер крутится, но зажигания не происходит (нечего зажигать). Первым делом, во время зажигания нужно прислушаться к насосу. Если он во время работы не шумит, то либо сгорел предохранитель, нет тока, либо сгорел весь мотор. Поэтому есть два способа, чинить или покупать новый элемент. Если проблема не устранилась, нужно искать поломку в другом месте.

Топливные фильтры

Довольно частая проблема, почему стартер не схватывает — засоренный фильтр. Из-за недостатка топлива процесс зажигания невозможен, как и движение автомобиля. Все что нужно — просто поменять топливный фильтр. С учетом того что бензин далеко не лучшего качества, примеси которые в него входят осядут на фильтре, что значительно сокращает срок его службы.

Зажигание

Важно полностью осмотреть систему зажигания, ведь это основная часть, которая дает пуск машине, будь то инжектор или карбюратор. На инжекторе важно осмотреть и проверить модуль зажигания. Для проверки нужно надеть на снятую свечу кабель и прислонить к двигателю. Если при запуске двигателя искры не будет, проблема в модуле, его нужно заменить. Та же процедура выполняется с катушкой зажигания на карбюраторном двигателе. Не будет лишним проверить состояние свечей, если они залиты, то их нужно заменить. И в конце можно провести диагностику трамблера. На нем не должно быть нагара, скола или трещин.

Дроссельная заслонка

Если стартер по-прежнему крутиться, но не заводится, не будет лишним проверить дроссельные заслонки. Если она забитая, топливо будет плохо проходить, и этого будет недостаточно для зажигания. Все что необходимо, это взять очиститель для карбюратора и железную щетку. После выполнения очистки, все нужно продуть при помощи сжатого воздуха. Если у машины есть бортовой компьютер, то после чистки заслонки необходимо обновить данные. Так как компьютер сам устанавливает позицию заслонки от степени загрязнения, такую процедуру следует выполнять после каждой очистки.

Проводка и аккумулятор

Если стартер крутиться и пытается схватывать, но ничего не получается, проблема может быть в неисправной проводке, или сгоревших предохранителях. Также важно проверить заряд аккумулятора и состояние клем. Если клемы помутнели и покрылись налетом, нужно хорошо прочистить контакты наждачной бумагой или напильником. Не будет лишним прозвонить все провода, так как при долгой эксплуатации вполне возможно, что случился обрыв.

Также может быть нарушена целостность каких-либо деталей связанных с электричеством. Если замечены следы коррозии на стартере или свечах, то следует их заменить. Важно знать, что если свеча вышла из строя, реле стартера будет бесполезной деталью. Поэтому, если на свечке есть черный нагар, поврежденные или замасленные контакты, нужно ее заменить.

Проблема может быть в катушке зажигания. Если во время поворота ключа стартер вращается, но не щелкает, нужно проверить катушку на наличие искры. Если кабель высокого напряжения поврежден, его нужно заменить. После замены кабеля высоко напряжения катушка не включается? Нужно заменить катушку.

Другие неполадки

Стартер работает и при этом щёлкает, а мотор не может завестись? Проблема может быть в излишке сырости под капотом. Все что нужно сделать — перевести машину в такое место, где нет влаги, и просушить. В том случае если двигатель запустился, проблема была в лишней влаге. Осталось определить от куда появилась влага, и постараться устранить проблему.

Вполне вероятно, что бортовой компьютер выдает ошибку. Для устранения проблемы важно провести полную диагностику, и при необходимости установить новую прошивку. После чего снова попробовать завести машину.

И наконец, проблема может быть в коленном вале. Сам вал может подавать неправильные сигналы о своем положении, а бортовой компьютер, в свою очередь будет вести неправильные расчеты подачи топлива. В результате: стартер будет вращать, с характерным звуком щелчков, но результата никакого не будет.

Итак, стартер работает и крутит, но при этом машина отказывается работать и не заводится. Можно воспользоваться советами из статьи, или не мучиться и обратиться в качественный автосервис.

Благодаря качественному оборудованию и высококвалифицированным специалистам, ваш автомобиль поставят на колеса за короткий промежуток времени. А найти качественный сервис, можно при помощи сайта Uremont.com. Нужно лишь оставить заявку на диагностику и починку автомобиля, и выбрать из списка понравившийся автосервис. Быстро, а самое главное выгодно чините свой автомобиль при помощи нашего сервиса.

Читать также: Ремонт стартера своими руками

90 000 Машина не заводится - что можно сделать самому и чего можно избежать?

Быстрый запуск, альтернативные методы

Вы садитесь в машину, поворачиваете ключ или нажимаете кнопку стартера, и двигатель не запускается. Еще одна попытка - и ничего. В-третьих, и ... лучше пропустите. Если двигатель вышел из строя трижды, он не запустится и в четвертый раз. Конечно, речь идет о современных бензиновых автомобилях с электронным зажиганием и современных дизельных двигателях с системой Common Rail.Если вы хотите попробовать еще раз с верой, что на этот раз все будет хорошо, подождите хотя бы несколько десятков секунд.

Причин может быть много - от земных до очень сложных. Если вы не механик, доверьте свою машину тому, кто знает, что это такое. В такой ситуации можно вызвать специалиста или отбуксировать машину в СТО. Пригодится хорошая помощь или просто знакомство с эвакуатором. Однако перед тем, как начать звонить, вы можете попробовать некоторые из методов решения таких случаев, известных в течение многих лет, но не всегда рекомендуемых сегодня.

У вас мало времени?

Если мало времени, можно попробовать завести машину несколькими способами. Когда двигатель проворачивается медленно или совсем не проворачивается, это обычно указывает на проблему с аккумулятором. Прежде чем вы начнете искать внешний источник питания (читай: вторая машина), откройте капот и проверьте, не ослаблен ли какой-либо из зажимов . Бывает, что это единственная причина «сбоя». Затягивание зажима может решить проблему. Если нет, поищите донора и займите электроэнергию.

В некоторых случаях для запуска двигателя достаточно затянуть ослабленный хомут.

(фото: Марцин Лободзинский)

Чтобы завести машину с троса, вам понадобится машина с исправным аккумулятором и кабелями для запуска от внешнего источника. Мы не будем здесь вдаваться в подробности, так как мы очень подробно описали процедуру запуска для автомобиля .

Разряженный аккумулятор & hairsp; - & hairsp; как правильно и безопасно завести машину с кабелем?

Электроэнергия «взаймы» - один из самых популярных, простых и безопасных способов запуска автомобиля, в котором батарея…

Общие правила - заглушить двигатель в автомобиле-доноре и установить электрическую цепь между аккумуляторами.Сначала мы подключаем один провод, соединяющий плюс донорной батареи с плюсом принимающей батареи (именно в таком порядке). Затем вторым проводом соедините массу автомобиля получателя (желательно часть двигателя) с массой аккумулятора донора. Затем мы пытаемся запустить механизм получателя, как если бы вы запускали его в обычном режиме. Если вы делаете это с помощью ключа, рекомендуется подержать его в положении зажигания немного дольше, поскольку может потребоваться дополнительное время, прежде чем двигатель запустится. Отсоедините провода сразу после запуска двигателя, в обратной последовательности подключения, начиная с массы получателя.

Это не единственный рекомендуемый метод аварийного запуска автомобиля в случае разряда аккумуляторной батареи. Вы также можете использовать бустер , хотя он есть не у всех. Это позволит вам самостоятельно - без второй машины - запустить двигатель даже при полностью разряженной аккумуляторной батарее, при условии, что бустер имеет достаточную мощность. Принцип его использования практически такой же, как и при заимствовании электроэнергии, но лучше всего следовать процедуре в соответствии с инструкцией по эксплуатации устройства.

(фото: Марцин Лободзинский)

Два других предложения по запуску двигателя не рекомендуются производителями автомобилей, и вы обязательно найдете информацию о них в руководстве пользователя. Есть риск аварии или повреждения двигателя, но в аварийной ситуации нужно обращать внимание на потенциальные выгоды и убытки.

Самозапуск и полировальное средство как «обычное оружие»

Первый способ, более безопасный для двигателя, - это запуск со специальной подготовкой. Существует два основных типа: бензиновые и дизельные. В магазине без труда можно купить подготовленное в аэрозольной упаковке вещество для запуска бензинового агрегата (так называемый самозапуск) , но для дизеля оно не подходит. В случае с этим типом двигателя лучшим решением будет… полировка кабины . Речь идет о разнице в составе смеси, которую мы здесь обсуждать не будем. Даже механики прекрасно знают, что ополаскиватель лучше работает в дизельных двигателях, и они также используют его для обнаружения и диагностики неисправностей.

Что мне делать с этими веществами? Вам нужны базовые инструменты и навыки, но это не должно быть проблемой для вас, если у вас есть доступ к системе приема. Если вы можете отсоединить воздушный шланг двигателя, это полдела. Обычно для снятия стяжки достаточно отвертки или плоскогубцев.

Затем введите твердую часть самостартера в двигатель (в соответствии с инструкциями) непосредственно перед попыткой его запуска. Стоит воспользоваться помощью другого человека.Если это не удалось, самозапуск должен производиться во время работы стартера, пока двигатель не запустится. Лучше всего это делать в перчатке. Не вдыхайте пары этого вещества.

Если вы используете ополаскиватель для дизельного топлива, процедура очень похожа, но задача может быть проще, поскольку вам нужен только один человек. Впрыснутый во впускную систему препарат благодаря своим свойствам не испаряется слишком быстро и вы успеете самостоятельно запустить двигатель. Напоминаем и еще раз подчеркиваем, что это не рекомендованный производителями метод, и чем новее двигатель, тем выше риск его поломки.Поэтому к этому методу следует относиться как к крайней мере в экстренных ситуациях.

«Оружие массового поражения», т.е. стрельба на толкателе

На толкании или в пути, если у вас есть вторая машина, второй водитель и трос. Этот метод эффективен, но более опасен для двигателя . Неверно, что существует чрезвычайно высокий риск серьезного повреждения двигателя, но он намного выше, чем при использовании самозапуска.

Обычно ремень ГРМ обрывается при попытке толкнуть автомобиль, что часто упоминается как потенциальные последствия такой операции.Также неверно, что таким способом безопаснее запускать двигатель с цепным приводом ГРМ. По крайней мере, это не относится к современным конструкциям, ведь старые двигатели с твердой цепью выдержали это стойко.

Однако существует риск, и наибольший ущерб, который может быть нанесен таким образом, вызван нарушением фаз газораспределения, которое заканчивается столкновением клапанов с поршнями. В худшем случае может даже сломаться коленчатый вал, но это крайний случай. Как правило, велосипед можно сдать в слом или отремонтировать.

Приведенные выше знания очень важны. Вы должны осознавать потенциальный ущерб. Многие люди используют метод выталкивания или вытягивания, не зная, в чем опасность. Итак, если вы проводите такую ​​процедуру в экстренных случаях, помните, в чем опасность.

Как завести машину на толчке или буксировке? Человек, который знает, что делать, обязательно должен сидеть за рулем автомобиля, который не подчиняется. Процедура проста. Вы включаете зажигание (фары должны гореть) и вторую передачу.Вы нажимаете на сцепление, и кто-то начинает толкать. Если в вашей машине автоматическая коробка передач, даже не думайте об этом способе - это невозможно.

Когда вы достигнете скорости, которая заставляет человека бежать, нажмите педаль газа, в идеале до конца, и отпустите сцепление, как если бы вы трогались с места. Только относительно динамично, потому что медленное включение сцепления только остановит автомобиль, но не запустит его. Автомобиль замедлится на мгновение, а затем поедет сам по себе ... или нет.В случае успеха просто нажмите на сцепление, и операция будет завершена.

Запуск двигателя таким образом, но , использующий второй автомобиль, отличается и значительно отличается. В первую очередь, лучше всего использовать третью передачу, которая будет безопаснее для двигателя и при этом не доставляет особых проблем с преодолением сопротивления. Разгоните автомобиль до 30–40 км / ч и при включенном зажигании медленно отпустите сцепление. Если двигатель начинает работать, подайте заранее заданный сигнал водителю буксирующего транспортного средства, чтобы он остановился.Стоит использовать телефон и комплект громкой связи.

У вас есть еще время?

Если у вас есть больше времени, но нет навыков, вы можете сделать несколько маленьких шагов. Когда машина не заводится зимой или в условиях повышенной влажности, стоит ее прогреть. Как? В идеале возьмите фен и прогрейте его от десятков минут до часа, топливный фильтр и верхнюю часть двигателя. Иногда действительно достаточно завести машину. Часто единственной неисправностью является замерзшее топливо в фильтре или влажная система зажигания.Конечно, этим вопросом придется заняться позже, обязательно перечислив вышедшие из строя элементы.

(фото: Марцин Лободзинский)

Лучше всего для этого снять пластиковую крышку двигателя, если она есть. Это не так уж и сложно, обычно даже откручивать ничего не надо. В бензиновом двигателе нагрейте провода зажигания, камеру, катушки, головку блока цилиндров и электронику. Если у вас есть желание и инструменты, вы можете снять свечи зажигания и также нагреть их, желательно непосредственно перед попыткой запуска двигателя.

В дизельном топливе стоит прогреть топливный фильтр и трубопроводы , которые ведут их к двигателю. Вы также можете использовать так называемые фарелки и оставьте в гараже на несколько часов лицом к открытому моторному отсеку. Только помните, что нельзя ставить его на машину. Гараж при таком обогреве должен закрываться максимально плотно.

Почему дизельный двигатель зимой не заводится? Распространенные причины проблем

При наступлении заморозков пользователям дизельных автомобилей необходимо учитывать, что они могут опоздать на работу или вообще не опоздать ...

Если проблема в аккумуляторе, его необходимо перезарядить .Лучше всего снять зажимы и подключить выпрямитель, хотя в большинстве автомобилей этого достаточно для подключения выпрямителя. Однако мы рекомендуем первый способ. Если сложно, хотя бы попробуйте снять один из зажимов.

Лак для волос из алюминия или стали - Какие диски лучше для зимы?

Зимние погодные условия, плохое состояние поверхности и растекание соли на дорогах стали серьезным испытанием для колесных дисков. Много драйверов…

Этот последний метод может показаться неэффективным, но иногда это просто вопрос ожидания.Опыт показывает, что машина может отказываться подчиняться утром, а когда солнце немного согревает воздух и своими лучами осушает влагу, через несколько часов двигатель запускается как ни в чем не бывало. Поэтому, если времени не хватает, дайте себе и машине несколько часов, прежде чем вызывать механика или эвакуатор.

Как заменить аккумулятор в автомобиле & hairsp; - & hairsp; tutorial

По мере снижения температуры окружающей среды электрическая емкость аккумулятора уменьшается.Если мы используем этот компонент несколько лет, возможно, что…

.

Почему не заводится машина? Наиболее частые причины поломок

Автомобиль может удивить своим недомоганием в любой момент, независимо от того, сколько ему лет. Ниже приведены наиболее частые причины, по которым автомобиль не заводится.

Проблемы с запуском двигателя автомобиля могут возникнуть в одночасье, а не только в плохую погоду (например, после сильного дождя) или при первых морозах. То, что машина не заводится, может расстраивать, но нервы тут ни к чему.Вместо того, чтобы заниматься чем-то, лучше спокойно проанализировать возможные причины этого. Иногда они настолько банальны, что проблему можно решить за минут. Вот наиболее частые причины, по которым машина не заводится. Мы классифицировали их как симптомы недомогания двигателя.

Двигатель крутится нормально, но не заводится

Это не шутка. Некоторые водители работают в режиме резерва в течение длительного времени, время от времени доливая небольшое количество топлива, пока не погаснет сигнальная лампа.Помимо того, что длительная езда на резерве вредит трансмиссии автомобиля , можно окончательно просчитаться и столкнуться с ситуацией, когда автомобиль не заводится из-за слишком низкого уровня топлива в баке. Это происходит, например, когда автомобиль оставлен на холме, что предотвращает сбор топлива насосом. Нет ничего, кроме как вылить из канистры несколько литров.

Насколько продолжительная езда на резерве вредит двигателю?

• Неисправный топливный насос или детали подачи топлива

Если вы испытываете аналогичные симптомы, несмотря на достаточный уровень топлива в баке, возможно, поврежден топливный насос.Чтобы это проверить, стоит проделать простой тест: поверните ключ в положение зажигания и убедитесь, что насос работает (он должен издавать тихое «гудение»). Если мы ничего подобного не слышим, скорее всего, это не всасывание топлива из бака и не запуск двигателя. Когда мы обнаруживаем, что насос работает, может быть причиной забитого топливного фильтра или поврежденных топливопроводов .

• повреждены свечи зажигания / провода зажигания

Это наиболее вероятная причина проблем с запуском, , если они возникли после обнаружения проблем с самим двигателем (например,он остановился, потерял силу, и его обороты пошли рябью.) Свечи регулярно проверяются и меняются, особенно это важно в дизельных агрегатах (там устанавливают более дорогие свечи накаливания). Плохое состояние кабелей легко распознать - возможные проколы отлично видны, особенно в темное время суток.

Неровная работа и рывки двигателя: частые причины

Оставление автомобиля с низким уровнем топлива на неровной поверхности может вызвать проблемы с запуском двигателя. Иногда выходит из строя сам бензонасос.

Двигатель медленно вращается и, следовательно, не запускается

Медленное вращение стартера почти наверняка связано с плохим состоянием аккумуляторной батареи. Он не обслуживается длительными остановками автомобилей и короткими поездками, во время которых генератор не может в достаточной степени восполнить энергию. К тому же аккумулятор имеет ограниченный срок службы: обычно без сбоев хватает примерно на 5 лет. В такой ситуации у нас есть два варианта: зарядить аккумулятор с помощью выпрямителя или специального усилителя или «позаимствовать электричество» у другого автомобиля с помощью перемычек.Если после полной зарядки аккумулятор "умирает" на следующий день, он обычно бесполезен и нужно покупать новый.

Как продлить срок службы аккумулятора? 6 простых способов

Бывают случаи, когда двигатель все еще медленно вращается после зарядки аккумулятора. Тогда стартер, а точнее один из его элементов (например бендикс, электромагнит, щетки, втулки, подшипники), почти наверняка вышел из строя. Диагностика настолько сложна, что ее следует доверить электрику.Стартер может выйти из строя в одночасье, но обычно он заранее показывает признаки износа (замерзает или издает неприятные звуки), что позволяет владельцу автомобиля оперативно реагировать.

Каковы симптомы неисправного стартера в моей машине?

Грубый запуск стартера может быть результатом плохо заряженной аккумуляторной батареи. Лучше всего дополнить его выпрямителем, в крайнем случае можно использовать пусковые кабели.

Двигатель не вращается

Предохранитель для одной из частей, непосредственно влияющих на запуск (например,на стартере или топливном насосе). Стоит найти схему предохранителей в своей машине в инструкции по эксплуатации или в Интернете и проверить, не перегорел ли какой-либо из них (сломался кронштейн, соединяющий металлические ножки). В случае выхода из строя одного его можно заменить другим, менее важным (но с таким же сопротивлением по току).

Как заменить предохранитель в автомобиле? Это очень просто!

• неисправен стартер / разряженная аккумуляторная батарея

Стартер на заключительном этапе «финиша» вообще не пытается запустить двигатель и либо не издает шума, либо издает характерный щекочущий звук.Диагноз основывается на тех же предположениях, что и при медленном действии. Скорее всего, потребуется комплексная регенерация стартера. Отсутствие реакции на поворот ключа также может быть следствием полной разрядки аккумулятора: тогда, в свою очередь, стартер не получает достаточно энергии для приведения двигателя в действие.

На сколько заменить аккумулятор в машине и какой выбрать?

Самая маловероятная, но возможная причина может заключаться в неисправном коммутаторе .Стоит он копейки (несколько десятков злотых для популярных моделей), но заменить его сможет не каждый. Перед покупкой лучше проверить упомянутых ранее «виновников».

Неисправность зажигания также может затруднить запуск двигателя. .

Автомобиль не заводится - Возможные причины неисправности

Автомобиль не заводится - особенно для автолюбителя это большая проблема. Вождение автомобиля - это одно, а устранение неисправностей - другое. В некоторых случаях неисправность можно быстро диагностировать и легко устранить. В остальных случаях потребуется помощь специалиста или замена комплектующих. Узнайте о наиболее распространенных причинах, по которым автомобиль не заводится. Как справиться с этой проблемой?

Автомобиль не заводится - причины

Поворачиваешь ключ - ничего не происходит.Повторные попытки не действуют. Ситуация становится стрессовой, когда вам нужно добраться до работы или на другую встречу, а машина не заводится. Чаще всего такая ситуация возникает по нескольким причинам:

• нет топлива,
• разряжена аккумуляторная батарея,
• воздух поступает,
• неисправен зажигание или топливный насос,
• перегорел предохранитель.

В некоторых случаях необходимо проверить, не ослаблен ли провод или что топливо определенно поступает в двигатель. К сожалению, не все об этом знают, поэтому лучше сразу вызвать автомеханика или техпомощь на дороге.

Автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора

Фары оставались включенными на много часов или включилось радио - вот некоторые из причин, по которым разряжен аккумулятор и почему автомобиль не заводится. Кроме того, низкие температуры также могут привести к потере заряда аккумулятора. Срок службы батареи также зависит от недостаточной зарядки или повреждения генератора.В таких случаях может оказаться, что батарею нужно просто заменить на новую, чтобы такая проблема не появлялась постоянно.

Как проверить, заводится ли машина из-за аккумулятора? Прежде всего стоит открыть капот и посмотреть, не ослабли ли какие-либо провода. Эта незначительная неисправность могла быть причиной неисправности. Кроме того, мощность самого аккумулятора можно измерить мультиметром или тестером аккумуляторов. Однако не каждый водитель оснащен таким инструментом и умеет им пользоваться.Тогда понадобится помощь специалиста (автомеханика или электрика). Аккумулятор также можно заряжать с помощью кабеля, например, от другого автомобиля.

Автомобиль не заводится из-за нехватки топлива.

Топливный поплавок может зависнуть или сломаться, поэтому проверка состояния топлива может быть затруднена. В таких случаях может возникнуть ситуация, когда автомобиль не заводится из-за пустого топливного бака. К сожалению, тогда единственный способ проверить состояние дел - долить топливо из канистры.

Воздух в системе впрыска

Возможно, в системе впрыска дизельного топлива есть воздух, поэтому автомобиль не заводится. Это может произойти, когда в баке нет топлива. Затем заливается насос. Некоторые модели оснащены системой вентиляции. В остальных случаях вам нужно будет выполнить эту операцию вручную или воспользоваться помощью механика.

Автомобиль не заводится, но стартер крутит двигатель

Такая ситуация случается так же часто.Запомните , в этом случае попробуйте запустить стартер примерно на 5 секунд. Если это действие не увенчалось успехом, действие следует повторить, но подождать несколько секунд.

Если это не помогло, вам может быть интересно, почему автомобиль не заводится, даже если стартер крутится.

Это могло быть вызвано проблемой с:

• зажигание автомобиля,
• блок управления свечами накаливания,
• правильная подача топлива в систему впрыска.

Причем очень часто в этом случае причиной является неисправный бендикс, т.е. муфта в сборе. Если машина не заводится, но стартер крутится, может хватить смазать бендикс.

Вы можете самостоятельно диагностировать вышеуказанные проблемы, если у вас есть некоторые знания в области автомеханики. Если нет, то лучше сразу вызвать специалиста. Учтите, что проблемы, возникшие ранее, нельзя игнорировать.Например, если автомобиль «дернулся» или возникли временные проблемы с его запуском, это признак того, что что-то начинает происходить. Даже в этом случае стоит сдать машину на техосмотр, чтобы избежать ситуации, при которой машина не заводится.

Стартер не отвечает

В машине есть топливо, аккумулятор новый или полностью заряжен, но стартер не крутится? Здесь проблема может быть более сложной. Возможно, стартер или его отдельные компоненты были повреждены. Возможно, сломался электромагнит, изношены или механически повреждены щетки. Здесь потребуется механик.

Машина зимой не заводится

Низкие температуры также являются ответом на то, почему автомобиль не заводится. Зимой самая частая проблема в автомобилях - это заряд аккумулятора или его быстрая разрядка. В этой ситуации аккумулятор не может быть полностью разряжен, но также может быть перезаряжен. Эти факторы влияют на срок службы аккумулятора.

Зимой автомобиль не заводится также из-за неисправности свечей накаливания.Двигатель раскручивает стартер, а машина не заводится? Возможно, причина в неисправных свечах накаливания, без которых машина не заводится. По этим причинам так важно пройти техосмотр до зимы.

Еще немаловажно, как заводится машина зимой. Низкие температуры оказывают влияние на работу автомобиля, поэтому после поворота ключа в замке зажигания дождитесь его запуска. В автомобиле с дизельным двигателем для прогрева свечей накаливания требуется несколько секунд.Однако в бензиновом автомобиле это время необходимо насосу для подачи топлива в систему подачи. Эти несколько секунд могут иметь решающее значение и могут способствовать тому, что машина не погаснет.

Большинство водителей, к сожалению, не обладают обширными знаниями в области механики транспортных средств, и большинство - даже незначительные проблемы с транспортным средством - им не по силам. В этом случае даже не стоит гадать, в чем может быть причина, по которой машина не заводится. Для собственного комфорта и сохранности автомобиля лучше проконсультироваться с механиком.Попытка отремонтировать его самостоятельно может привести только к еще большему повреждению автомобиля.

.

Машина не заводится - что делать? Разжигание кабелей и других решений

Машина не заводится - что делать? Этот вопрос задают все, кто хоть раз сталкивался с такой трудностью перед уходом на работу. Обычно мы сталкиваемся с трудностями при запуске машины зимой. Что делать в этой ситуации?

Как быть в ситуации, когда машина не заводится?

Есть много причин, по которым автомобиль не заводится.Ниже приведены несколько советов о том, как действовать в ситуации, когда машина отказывается подчиняться, и мы заботимся о времени.

Общественный транспорт

Когда мы выходим из дома после морозной ночи, выясняется, что мы не можем запустить двигатель, в первую очередь нужно быстро подумать, сможем ли мы в этот день заменить машину на общественный транспорт. Нам будет гораздо удобнее возвращать аккумулятор к жизни после работы, без ограничений по времени, возникающих из-за необходимости добраться до определенного места в определенное время и в экипировке, подходящей для работы в автомобиле.

Быстрая очистка полюсов и полюсов аккумулятора

Если же в этот тяжелый день нам понадобится машина, мы должны постараться завести ее как можно быстрее. Первое, что мы можем сделать, это проверить подключение кабелей к аккумулятору. Если мы не будем регулярно чистить зажимы, может оказаться, что осадок покрывает их в достаточной степени, чтобы наш автомобиль не функционировал должным образом. После очистки провода следует правильно прижать к клеммам аккумулятора.Слишком слабое соединение также может вызвать проблемы с запуском автомобиля.

Электроэнергия заимствуем - как подключить перемычки

Когда обработка кабеля не работает, мы остаемся с "заимствованием" электричества у другого автомобиля с помощью соединительных кабелей. Если у нас дизельный двигатель, давайте обратимся к владельцам дизелей за помощью. Когда мы задействуем «бензин», чтобы помочь, может оказаться, что наш автомобиль скорее разрядит аккумулятор, чем запустится сам.Когда мы находим подходящую машину, хозяин которой соглашается нам помочь, подключаем кабели в следующем порядке:

• красный провод к плюсовому полюсу аккумуляторной батареи,
• красный провод к плюсовой клемме зарядного аккумулятора,
• Черный провод к минусовой клемме зарядного аккумулятора,
• черный провод к металлической детали под капотом сработавшего автомобиля.

Автомобиль, который должен спасти нас от неприятностей, следует включать только после подсоединения кабелей и выдерживать прибл.1500 оборотов. В заведенной машине мы крутим стартер не более чем на 10 секунд и делаем перерыв на несколько минут после каждой попытки. Если 5-6 попыток не помогут, стоит смириться с необходимостью подзарядить аккумулятор зарядным устройством.

Платите требуется

Что делать, если рядом нет доброй души, которая дала бы нам «одолжить» электричество? Если у нас есть страховой пакет помощи, позвоните нашему страховщику. Часто в такую ​​политику входит помощь в случае обездвиживания автомобиля.К сожалению, страховые компании нередко включают в свои полисы оговорки о том, что помощь может быть оказана только на определенном расстоянии от места проживания владельца транспортного средства или застрахованный имеет право на нее только при температуре не ниже, например, -5 градусов. Однако, если у нас есть помощь и мы не помним, имеем ли мы право на помощь в случае невозможности завести автомобиль, просто позвоните страховщику. Номер можно найти в форме страхования гражданской ответственности, которую вы всегда должны иметь при себе.

Иногда самые простые решения оказываются лучшими

Если у нас нет страхового полиса, мы можем попросить о помощи ... такси. Таксисты часто, помимо обычного пассажирского транспорта, предоставляют, например, услуги буксировки или просто помогают водителям неподвижных транспортных средств. Часто это самая быстрая и безопасная форма «заимствования электроэнергии». У таксиста может быть больше опыта в этом отношении, чем у случайного пользователя трафика, и он обязательно будет там раньше, чем помощь, присланная страховщиком.Такая услуга не дорогая, стоит порядка 20-30 злотых. Кроме того, если попытка не удалась, таксист может отбуксировать нашу машину в гараж. Стоимость буксировки водителя такси часто определяется как удвоенная сумма таксометра, установленная для обычной пассажирской поездки. После того, как автомобиль будет отбуксирован, таксист по-прежнему будет нам полезен и обязательно будет рад отвезти нас туда, куда мы планировали добраться, на собственном автомобиле.

Зима и проблемы с запуском автомобиля

Хотя наиболее частой причиной того, что автомобиль не заводится зимой, являются проблемы с аккумулятором, это не обязательно означает, что это так.Зимой мы сталкиваемся с высокой влажностью и суровыми погодными условиями, которые могут негативно сказаться на работе многих компонентов нашего автомобиля. Поэтому не стоит удивляться, если нам в гараже сообщат, что причиной невозможности запуска автомобиля была, например, неисправность топливного насоса или плохое качество топлива, которое было в баке. Последняя проблема особенно актуальна для пользователей дизельных или газовых автомобилей, которые не заправляются регулярно бензином надлежащего качества.

Резюме

Название артикула

Автомобиль не заводится - что делать? Разжигание кабелей и других решений

Описание

Машина не заводится - что делать? Этот вопрос задают все, кто хоть раз сталкивался с такой трудностью перед уходом на работу.

Автор

автоДНК

Имя издателя

автоДНК

Логотип издателя

.

3 самые распространенные причины, по которым машина не заводится

Садишься за руль, поворачиваешь ключ - ничего не происходит. Вам знакомо это чувство? Вот почему мы обнаружили наиболее частые поломки, из-за которых машина внезапно перестает стрелять.

Недавно мы проверяли, почему наша машина может выйти из строя сама по себе. На этот раз мы будем искать причины, по которым машина неожиданно отказывается подчиняться и не заводится. Ниже мы приводим статистически наиболее распространенные.

Как эффективно чистить диски?

Разряженный аккумулятор

Если свет на приборной панели гаснет после поворота ключа, вероятно, аккумулятор разряжен. В таких условиях лучше всего проверить его напряжение и зарядить выпрямителем. Если ситуация произошла на стоянке, а не рядом с домом, можно попробовать поджечь перемычкой от другого автомобиля.

Бендикс

Бендикс - разговорное, несколько устаревшее название муфты в сборе.Роль бендикса заключается в соединении стартера с двигателем внутреннего сгорания через зубчатый маховик, чтобы стартер мог вращать коленчатый вал двигателя. Когда ДВС начинает работать самостоятельно, бендикс предотвращает передачу привода с двигателя на стартер, что могло бы повредить стартер. Когда после поворота ключа мы слышим, что стартер работает, но машина не заводится, значит виноват бендикс. Надо его смазать. Если у нас нет такой возможности, и мы знаем, где находится стартер, мы можем попробовать ударить по нему молотком.

Нет топлива / зажигания

Когда стартер поворачивается, а автомобиль по-прежнему не заводится, это происходит из-за отсутствия топлива или зажигания. Неисправность зажигания легко проверить, установив старую свечу зажигания на свечу зажигания, если есть искра, воспламенение составляет примерно

.

Свечи зажигания - важная информация

.

Что делать, если машина не заводится?

Тогда не теряйте голову и как можно скорее выясните причины ненормального поведения автомобиля. Это может позволить запуск и отъезд, если не в пункт назначения, то, по крайней мере, в ремонтную мастерскую, которая устранит неисправность.

Если после поворота ключа в замке зажигания индикаторы на приборной панели загораются, но гаснут, когда вы пытаетесь активировать стартер, это, вероятно, не означает, что батарея вышла из строя, если вы не заводите автомобиль после длительной остановки.Однако, если он использовался нормально, мы, вероятно, имеем дело с плохим подключением аккумулятора к электрической системе. Снимите клеммы с аккумуляторной батареи, очистите их, прикрутите (они не должны сдвигаться по клеммам) и попробуйте снова завести автомобиль. Когда это не поможет, проверим подключение заземляющего провода АКБ к корпусу. Бывает, что винт, фиксирующий его конец, откручивается, и в старых автомобилях протеканию тока может препятствовать коррозия.

Если вы спешите, вы можете включить аварийную сигнализацию, когда сигнальная лампа погаснет.Обычно они не работают. Затем откройте капот и (осторожно) ударьте колесным ключом по клеммам аккумулятора. После удара по правому зажиму аварийные огни начнут мигать - мы уже знаем, какой зажим нам нужно немедленно очистить. Иногда даже можно завести машину, но не питайте иллюзий - после очередной остановки стартер наверняка не захочет снова крутиться.

Если чистка клемм не помогает и аккум разряжен, начисляется кредит.Помните - это единственный относительно безопасный способ быстро завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Попытки поджечь «на гордости» в случае современного автомобиля могут даже привести к выходу из строя двигателя!

Хуже, если свет яркий, но стартер молчит.Часто причиной является коррозия на разъеме провода от замка зажигания до стартера (он больше подвержен воздействию грязи и воды, чем любая другая электрическая система). Их можно чистить даже в дороге, но - как и другие «электрические» ремонты - это не работа для любителей.

.

Двигатель не запускается - что делать?

Как правило, когда нам это нужно и мы торопимся, наша машина отказывается подчиняться. Почему не запускается? Причин тому может быть много, и не всегда это вина аккумулятора.

Для начала еще стоит бросить подозрение на аккум. Даже если после поворота ключа зажигания загораются лампочки на панели приборов. Возможно, ослабился один зажим. Для этого откройте капот, а затем убедитесь, что на одном из зажимов нет люфта.Самый быстрый способ - слегка нажать на них удобной клавишей. Если у нас есть подходящие инструменты, мы можем их открутить, попытаться слегка почистить, а затем снова надеть. Если рядом с аккумулятором есть блок предохранителей, стоит снять крышку и прижимать их по очереди.

Если центральный замок не работает при попытке завести машину, а приборная панель не подает признаков жизни, скорее всего, виноват разряженный аккумулятор. Вопреки виду, он может отказаться от своего духа даже в весенне-летний период.Нам достаточно было оставить машину на ночь с включенным ресивером. В такой ситуации приходится рассчитывать на «ссуду» электричества из машины соседа или вызывать помощь или такси. После подключения проводов в определенной и хорошо известной последовательности - плюс к плюсу (красный цвет кабеля), минус к минусу (черный цвет), подождите несколько секунд и затем попробуйте завести автомобиль. После запуска отключаем донорские провода в обратном порядке - сначала «минус», а затем «плюс».

Если у вас есть питание и вы убедились, что в баке есть минимальное количество топлива, топливная система может быть еще одной причиной.Если топливный насос или его реле повреждены, стартер проворачивается и двигатель не запускается. То же произойдет и в случае выхода из строя датчика скорости и положения коленчатого вала. В случае как бензиновых, так и дизельных двигателей длинные обороты стартера и отсутствие эффекта в виде работающего двигателя могут предвещать проблемы с форсунками. В таких случаях мы мало что сделаем, и вам нужно будет буксировать на место.

А как насчет метода гордости? Это пережиток прошлого, но владельцы старых автомобилей могут рискнуть.Однако нужно учитывать последствия. Во время такой операции может пропустить ремень ГРМ или ремень оборвется. Мы не будем выполнять эту операцию на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Чтобы завести автомобиль таким образом, сначала отключите его и поверните ключ в положение зажигания. После разгона автомобиля задействуйте вторую передачу силой мускулов, добавьте газа, включите зажигание и отпустите сцепление.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач также не рекомендуется.Прежде чем мы это сделаем, давайте проверим в руководстве к автомобилю, позволяет ли конструкция такую ​​операцию. Если это так, мы должны помнить, что мы устанавливаем коробку передач в положение N и не буксируем со скоростью выше 40 км / ч. Более высокая скорость может привести к перегреву коробки передач во время ее работы, и в этот момент она не смазывается маслом, потому что насос зависит от работы двигателя.

.

---

Смотрите также

• 
  Вин номер проверка
• 
  То генератора автомобиля
• 
  Тюнинг салона приора
• 
  Салон автомобиля
• 
  Завихритель для инжектора
• 
  Стих если палка смотрит рот делай правый поворот
• 
  Пленка для проекции на лобовое стекло
• 
  Нормальный вольтаж аккумулятора автомобиля
• 
  Приспособление для стяжки пружин амортизаторов
• 
  Холодильник в авто
• 
  Электрические краскопульты для покраски автомобиля