Автомобили класса e это
Авто E-класса | Машины класса Е купе 2015
Что такое класс Е
В Европе класс Е считается ввиду своей престижности высшим из средних классов, поэтому данные автомобили так популярны. Они чрезвычайно вместительны и просторны. В них хватит места 5 пассажирам, причем каждому будет удобно. Такие авто, как правило, имеют две разновидности кузовов, а именно седан и универсал, из которых можно сделать выбор согласно собственным предпочтениям и эксплуатационными особенностями. Намного реже встречаются автомобили с кузовом хэтчбек. Цена и качество полностью зависят от марки и комплектации машины.
Что нужно знать
Автомобили Е-класса стоят недешево. Из-за этого не каждый автолюбитель может позволить себе приобрести «железного коня» из этой категории. Но если Вы все-таки решили купить такой автомобиль, то должны знать о некоторых преимуществах и недостатках машин этого класса. Комфортабельный салон отделан дорогими и качественными материалами. К тому же во время поездки Вы не заметите неровностей трассы и незначительных препятствий.
Но есть и обратная сторона медали. Во-первых, достаточно дорогое обслуживание автомобиля. Вам придется тратить немалую сумму денег ежегодно для того, чтобы поддерживать машину в хорошем состоянии. Во-вторых, у автомобилей данного класса повышенный расход топлива, а это дополнительные затраты на не самый дешевый бензин. В-третьих, при регулярной эксплуатации такое авто очень быстро теряет в цене, то есть при необходимости продать его Вы не сможете рассчитывать на возвращение приблизительно той суммы, которую Вы потратили на его покупку.
Если у Вас возникли вопросы, связанные с выбором автомобиля, квалифицированные специалисты ГК FAVORIT MOTORS корректно на них ответят.
Класс E в Европе считается высшим сегментом среднего класса
Автор poster На чтение 2 мин. Просмотров 6.8k. Опубликовано
Класс E среди легковых автомобилей в Европе считается как бы высшим сегментом среднего класса (top-middle), верхняя середина, и то, лишь потому, что потребительский спрос на модели данного типа — достаточно высокий. Именно эти легковые машины обладают наиболее вместительным и просторным салоном.
В последнее время, правда, уровень продаж автомобилей класса Е – неуклонно снижается, сегодня это — не более, чем 5% рынка. Можно сказать, что в России новый автомобиль подобного класса практически считается представительским.
И действительно – для того, чтобы быть семейным седаном, такая машина слишком дорога. Но совсем исключать этого — нельзя (если взять в расчет модели типа Mitsubishi Galant, а также и Nissan Maxima). Подобную технику, как правило, приобретают в личное пользование за счет фирмы. Кузов – обычно седаны или универсал (очень редко — 5-дверный хэтчбек, такой как Renault Safrane).
Ценовой диапазон, но только не потребительские качества, здесь больше зависят от марки, а также — модели и ее комплектации. В классе D, например, различают как обычную, так и более элитную группу, это уже машины «люкс»-класса. В классе E – так же: к первой, кроме уже упомянутых выше, отнести можно Opel Omega и Toyota Camry (также, может быть, Daewoo Leganza). А вот элитная группа — более представительна, потому что включает в себя модели Audi А6, пятые BMW, Mercedes-Benz Е-класса, а также Jaguar S-type, и еще «парочку». Такие автомобили популярны не то, чтобы в широком кругу – скорее, среди людей состоятельных. Что верно для России, Западной Европы, то же можно сказать и о странах Северной Америки.
С потребительской же точки зрения, не часто есть необходимость в особо вместительном, комфортном салоне, в общем, такие авто можно счесть неоправданным излишеством.
Взглянем на основные характеристики. Цены – пожалуй, наиболее широкий диапазон можно наблюдать в данном классе: от 20 000 до 50 000 с лишним долларов. Объем двигателя, притом, редко превышает 2 л, хотя немецкие марки тут делают свое исключение (Mercedes E-200, Opel Omega 2,2i).
A, B, C, D, E, F… J, M, S: разбираем европейскую классификацию авто
Ко всем статьямАвтомобили различают по целому множеству признаков: от типа двигателя и коробки передач до вида кузова и привода. Но есть еще и так называемые классы авто. В этом материале Mafin Media расскажет, что имеют в виду автожурналисты, когда пишут про «семейный B+», и почему Mercedes-Benz C-класс на самом деле D-класс.
От А до S
Знакомые россиянам буквенные классы или сегменты берут начало в Европе. Согласно документации высшего исполнительного органа ЕС — Европейской Комиссии, — автомобили делятся на следующие категории:
A — мини-автомобили;
B — маленькие автомобили;
C — среднеразмерные автомобили;
D — полноразмерные автомобили;
E — автомобили бизнес-класса;
F — представительские автомобили;
S — спортивные купе;
M — минивэны и коммерческие автомобили;
J — кроссоверы и внедорожники.
У этих сегментов нет четких границ ни по объему двигателя, ни по размеру. Однако рынок сумел приспособить градацию под свои нужды, и о принадлежности авто к тому или иному классу можно говорить примерами.
Правда, начать стоит с антипримера: широко известное в России разделение по модельной линейке Mercedes-Benz не всегда попадает «в букву». Современный С-класс по габаритам относится к D-сегменту, в то время как в европейский C-класс просятся Audi A3 Sedan, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Ford Focus, Volkswagen Golf, Skoda Octavia и т. д.
Нередко C-класс называют вымирающим: современные седаны стоят ненамного дешевле растущих в популярности паркетников (SUV). И в целом седаны всех классов плавно «переезжают» в таксомоторные и корпоративные парки и гаражи небольшой консервативной прослойки частников. Но обо всем по порядку.
A-класс
Это маленькие, юркие городские авто с небольшими моторами (чаще объемом от 0,8 до 1,4 л), с механическими, роботизированными либо автоматическими коробками передач и багажниками символических размеров. За пределами крупных городов их обычно не используют. Из продающихся ныне в России малышей позиции держит разве что Kia Picanto и семейство Smart, которых не так давно оставил в одиночестве итальянец Fiat 500.
B-класс
Такси экономкласса давно заказывали? Renault Logan, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid и другие «народные» автомобили — все это B-класс, самый популярный в России. Они достаточно просторны и функциональны для семейного использования, в большинстве своем неприхотливы, но искушенному автолюбителю не дадут ни комфорта, ни динамики, ни особого статуса. Их моторы чаще всего обладают мощностью до 150 л. с. — иногда чуть больше.
C-класс
Также известен как гольф-класс — дань уважения «отцу-основателю» Volkswagen Golf. Популярные представители уже упоминались: Audi A3 Sedan, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Ford Focus, Volkswagen Gold, Skoda Octavia и другие. Они больше, комфортнее и, разумеется, дороже автомобилей B-класса, но ориентированы в первую очередь на единоличное использование. Потолок мощности таких авто — 200–220 л. с. Хотя бывают и исключения (Audi RS 3, например).
D-класс
Это полноразмерные седаны и универсалы, представленные в России такими моделями, как Toyota Camry, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes C-class, KIA К5 и Hyundai Sonata.
Такие авто популярны у корпоративных автопарков. Большие габариты дают этим авто еще больше комфорта при движении, а в максимальных комплектациях они могут оснащаться невиданными для того же В-класса опциями: от вентиляции задних сидений до медиасистем, вмонтированных в подголовники передних кресел. Редкий двигатель автомобиля D-класса для российского рынка переступит «налоговый порог» в 249 л. с.
E-класс
Этот сегмент также именуют бизнес-классом. Популярные представители — Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai Genesis G80, Volvo S90. Могут эксплуатироваться как самолично, так и с водителем. Здесь есть где разгуляться: на такие авто могут устанавливаться не только моторы мощностью свыше 400 л. с., но и премиальные опции вроде керамической отделки органов управления, массажеров в сиденьях, активного круиз-контроля, пневмоподвески и системы ночного видения.
F-класс
Это представительские автомобили, за руль которых хозяева почти не садятся. Они предназначены для того, чтобы давать максимум комфорта и статуса пассажиру, сидящему на заднем кресле, — в таких машинах условно трехместный задний диван чаще всего превращается в два полноценных «VIP»-места с электрорегулировкой положения спинки и подставкой для ног. Строго говоря, машине вовсе не обязательно быть представительской, чтобы претендовать на статус роскошной по оснащению и комфорту, но весь «сок» наработанных автомобилестроением опций обычно вбирают в себя именно представители F-класса. Среди них — BMW 7-й серии, Audi A8, Mercedes-Benz S-класса, Bentley Flying Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS. Такие машины могут предложить совсем редкие для рынка опции. Например, пуленепробиваемый кузов или охлаждаемые ящики для шампанского. Поскольку такие авто весят больше 2 000 кг, их моторы традиционно обладают высокой мощностью — от 250 л. с.
S-класс
S — от слова «спорт». Под этот класс подпадают любые спортивные (конечно, не в истинно гоночном смысле) купе. Например, Mercedes-Benz AMG GT, BMW M4, Audi TT, Audi R8, Lamborghini huracan, Porsche 911 и другие двухдверные версии стандартных модельных линеек (Audi A5, BMW M2, Mercedes-Benz E-класс coupe). Такие автомобили сделаны для водителя: они мощные (от 300 и больше л. с.), обременительные в содержании и неповторимые в способности дарить владельцу эмоции от вождения.
M-класс
Это минивэны и коммерческие фургоны всех мастей: от скромной LADA Largus и сравнительно бюджетного Kia Carnival до всемирно известного Volkswagen Caravelle и премиального Mercedes-Benz V-класс. Имеющие семь и больше мест, они отлично подходят для большой семьи или групповых перевозок. На их базе часто делают кемпинговые авто, способные превращаться из фургона в полноценный дом на колесах. На них редко ставятся моторы мощнее 300 л. с., так как динамических характеристик от фургончиков никто, кроме клиентов тюнинг-ателье, как правило, не ждет.
J-класс
Даже самые опытные российские эксперты автомобильного мира подчас называют джипом все, что имеет полный привод и увеличенный клиренс. На самом же деле к джипам правильно относить только автомобили американской марки Jeep.
В то же время к классу J как раз относится все, что имеет повышенную проходимость. Последняя может быть обеспечена как полным приводом и раздаточной коробкой, так и слегка увеличенным дорожным просветом у моноприводного универсала. Столь же велик здесь и разброс остальных характеристик, поэтому ограничимся известными примерами представителей класса: Jeep Wrangler, Volkswagen Touareg, Kia Sportage, Hyundai Tucson и... советская классика УАЗ-469, прозванная козликом за жесткую подвеску и появившаяся задолго до утверждения европейской «автомобильной сегрегации».
Эволюция автомобилей E-класса от Mercedes-Benz
В связи с презентацией нового Mercedes E-класса купе мы решили вспомнить, как за последние полтора десятка лет развивался и менялся дизайн автомобилей E-серии.
Историю серии E (т. е. Executivklasse, или бизнес-класс) от Mercedes-Benz принято отсчитывать с 1993 года. Именно тогда семья автомобилей W124 пережила кардинальный рестайлинг, а в самой компании была принята новая система именования моделей.
Именно автомобили W124 (т. е. первое поколение E-серии) стали самыми успешными представителями своего класса. За более чем 13 лет было выпущено больше 2 миллионов таких авто, включая 8 тысяч спец-серий (лимузины, кареты скорой помощи, полицейские автомобили и т. д.).
В 1995 году E-класс ждало новое, не менее революционное обновление: на смену W124 пришел W210. Самым заметным изменением его внешнего вида стало, конечно же, появление четырех круглых передних фар, за которые этот «мерседес» был прозван «глазастым». Эти фары были с автомобилем аж до 2009 года, и именно такими многие успели запомнить представительские модели Mercedes.
В январе 2016 года Mercedes показали уже пятое поколение автомобилей E-серии. С недавних пор в серии, помимо универсала, универсала all-terrain и седана, появилась и модель купе.
Новое купе, определенно, самый спортивный в E-серии. Это, впрочем не отменяет комфорта в дальних поездках и возможности разместить в двухдверном автомобиле до четырех человек.
Главная гордость нового поколения E-класса — многочисленные интеллектуальные системы контроля безопасности и управления автомобилем. И хотя автомобиль благодаря электронике фактически способен управляться в почти автоматическом режиме на скорости до 210 км/ч, создатели осторожно замечают, что руки все-таки лучше оставить на руле. Автомобиль может самостоятельно проходить пологие повороты и ориентироваться на дороге даже без разметки. Как? Например, по отбойникам, бордюрам и светоотражающим столбикам. Правда, эта функция работает на скорости до 130 км/ч.
За безопасность автомобиля отвечают 23 датчика, в их числе 12 ультразвуковых сенсоров, 4 камеры, столько же радаров, стереокамера и датчик положения руля.
Если, несмотря на все технологические ухищрения, избежать столкновения не удалось, инженеры Mercedes придумали удивительное решение для защиты ушей (!) водителя и пассажиров. Система называется Pre-Safe Sound и подает через динамики аудиосистемы специальный звуковой сигнал. Этот сигнал вызовет сокращение стременных мышц; те, в свою очередь, парализуют слуховые косточки, и все это вместе спасет барабанные перепонки от ударного воздействия.
Припарковать любой из новых автомобилей E-класса можно с помощью мобильного приложения, при этом находиться в салоне вовсе не обязательно. Mercedes сняли о новой технологии отдельный ролик.
Подробнее о новом купе E-класса можно прочитать на сайте Mercedes-Benz www.mercedes-benz.ru.
Присоединяйся офлайн к аудиовизуальной инсталляции «Портрет поколения» по случаю 10-летия BURO. — получи иммерсивный опыт.
Купить билет
Классификация легковых авто и кроссоверов по длине (класс машин)
В России применяется европейская классификация, в основе которой габаритные размеры машины. Разберем классификацию легковых автомобилей и кроссоверов в зависимости от длины.
Классификация легковых машин
Класс А+
Сюда входят малогабаритные автомобили, предназначенные в основном для эксплуатации в городе, т.к. на них легко парковаться. Автолюбители их называют «малолитражками». Длина таких машин не должна превышать 3800 мм (причем допускается небольшой сдвиг в габаритных рамках на 3%). Типичными представителями можно считать автомобили "Daewoo Matiz", "Fiat 500", "Kia Picanto", "smart fortwo".Класс В+
Это достаточно популярный класс машин, значительная часть которых имеет кузов хетчбэк и передний привод. Габариты автомобилей составляют в длину от 3800 до 4200 мм для хэтчбеков и от 4200 до 4500 мм для седанов и лифтбеков; ширина — 1,5—1,7 м. Типичные представители: "Лада Веста", "Лада Гранта", "Kia Rio", "Renault Logan", "Hyundai Solaris", "VW Polo".Класс С+
Так называемый низший средний класс, именуемый еще "гольф-классом". Длина автомобиля составляет от 4200 до 4500 мм для хэтчбеков и от 4500 до 4700 мм для седанов и лифтбеков, ширина — 1,6 — 1,75 м. Типичные представители: "Skoda Octavia", "Ford Focus", "Kia Ceed" "Toyota Corolla", "Opel Astra", "Mazda 3".Класс D+
Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В эту классификацию входят автомобили длиной от 4600 до 4900 мм. Типичные представители: "VW Passat", "Mercedes Benz С-класса", "BMW третьей серии", "Mazda 6", "Kia Optima", "Toyota Camry".Класс Е+
Высший средний класс. Параметры машин: длина — от 4900 мм до 5100 мм. Типичные представители: "Audi A6", "Mercedes-Benz E-класса", "BMW" 5-серии, "Lexus ES", "Volvo S90/V90", "Porsche Panamera".Класс F+
Сосредоточил в себе комфортабельные мощные автомобили, а потому называется еще "люкс" или "представительским классом". Длина таких машин обычно свыше 5100 мм. Типичные представители: "BMW седьмой серии", "Jaguar XJ", "Mercedes-Benz S-класса", "Audi A8", "Lexus LS", "Cadillac CT6".Прочие
Кроме того, есть еще несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше классов. Это спорткары (Porsche 911) и кабриолеты, а также минивэны или универсалы повышенной вместимости (Lada Largus).
Классификация кроссоверов и внедорожников
Производители стали выделять кроссоверы и внедорожники в отдельный класс. Раньше их относили к категории "прочее", т.к. их количество было небольшим. В настоящее время кроссоверы и джипы занимают более 50 процентов от всего объема проданных машин. И популярность их не спадает. Сюда относят все автомобили с дорожным просветом более 160 мм и возможным приводом на все колёса.Класс B+
Xэтчбеки и универсалы длинной до 4300 мм. Типичные представители: Лада 4х4, Hyundai Creta, Renault Duster, Шевролет-Нива, Kai Soul.Класс С+
Универсалы длинной от 4300 до 4600 мм. Сюда относят Kia Sportage, VW Tiguan, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai.Класс D+
Универсалы длиной от 4600 до 4800 мм. Это такие машины как Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, УАЗ Патриот, Subaru Forester.Класс E+
Универсалы длиной более 4800 мм. Такие, как Toyota Land Cruiser Prado и 200, Mecedes-Benz GLE, BMW X5, VW Touareg, Lexus RX.Пикапы
Автомобили с грузовой платформой и приводом на все колёса (УАЗ Пикап, Mitsubishi L200).Модельный ряд Мерседес 2020-2021 у официального дилера — цены на новые модели Mercedes-Benz
Модельный ряд автомобилей Мерседес 2021-2022
Автосалон «АРТ-МОТОРС МБ» много лет является официальным дилером немецких автомобилей Mercedes-Benz, поэтому у нас есть широкий модельный ряд Мерседес 2021 года. Это внедорожники, минивэны, седаны, кабриолеты и пр. У каждой модели свои особенности и преимущества, а также своя целевая аудитория.
Какой можно купить автомобиль Mercedes 2021-2022 в Уфе
Многие хотят купить Mercedes 2022, ведь модели этого бренда отличаются эффективной системой безопасности, комфортом, максимальным удобством. Современные машины люкс-класса — это еще и отличная технологичность. Перечислим лишь некоторые их преимущества:
- 1. A-class — прежде всего, элегантность, компактность и маневренность. Представители этой группы имеют шикарный салон и уникальную управляемость на любой дороге.
- 2. С-Класс — одни из самых экономичных авто на рынке Уфы. В продаже есть спортивные седаны, элегантные кабриолеты, маневренные купе.
- 3. E-class — универсалы, кабриолеты, купе, седаны по вменяемой стоимости. Оригинальность стиля, максимальная безопасность и внедрение уникальных технологий удивят многих.
- 4. S-класс — авто с безупречной репутацией. Яркий представитель этой группы — Mercedes-Maybach, который мы быстро доставим вам под заказ.
- 5. G-класс — отличная возможность продемонстрировать свой изысканный вкус и достаток. Советуем выбрать внедорожник Гелендваген. Он уверенно себя чувствует и в городе, и за его пределами.
На большинство новых Мерседесов 2021-2022 года цена вас порадует. Если чего-то нет в наличии, оперативно привезем.
На что еще обратить внимание
Обратившись в дилерский салон, у вас будет возможность реализовать мечту. В настоящее время мы предлагаем:
- небольшой внедорожник GLA для длительных поездок по бездорожью;
- семиместный кроссовер GLB для семейных путешествий и большой компании;
- комфортный внедорожник GLC, олицетворяющий современную роскошь;
- полноприводный кроссовер GLC Coupe с запоминающимся дизайном;
- элегантный внедорожник GLE для 100% уверенности в себе;
- полноразмерный кроссовер GLE Coupe с купеобразным скатом задних стоек;
- четырехдверное купе CLA для быстрой и захватывающей поездки;
- CLS купе, которое не боится самых крутых и непредсказуемых поворотов;
- минивэн V-class с действительно роскошным салоном;
- универсальный минивэн Vito с несколькими вариантами комплектации;
- линейка автомобилей AMG для поклонников агрессивного стиля.
Все еще думаете, какой Mercedes выбрать? Изучите технические характеристики понравившихся авто, ознакомьтесь с обзорами, сравните комплектации. А еще можно записаться на тест-драйв и опробовать машину в деле.
Позвоните нам, чтобы уточнить информацию по конкретным моделям и условиям покупки — кредитованию, страхованию, лизингу, системе трейд-ин и другим специальным предложениям.
Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам
Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам
Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.
Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.
Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.
Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:
Обозначение | Длина, м | Ширина, м | Название |
Сегмент A | до 3.6 | до 1.6 | Mini cars («особо малый класс») |
Сегмент B | 3.6—3.9 | 1.5—1.7 | Small cars («малый класс») |
Сегмент C | 3.9—4.3 | 1.6—1.7 | Medium cars («средний-класс», «гольф-класс») |
Сегмент D | 4.3—4,6 | 1.69—1.73 | Larger cars («большой класс») |
Сегмент E | 4.6—4.9 | 1.73—1.82 | Executive cars («бизнес-класс») |
Сегмент F | более 4.9 | более 1.82 | Luxury cars («представительский класс») |
Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:
Обозначение | Тип автомобиля |
Сегмент S | Спорткары, купе, кабриолеты |
Сегмент M | MPV - Минивэны, универсалы повышенной вместимости |
Сегмент J | SUV - Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники |
Сегмент A
Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.
Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.
Сегмент B
Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.
Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.
Сегмент C
Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.
Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.
Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.
Сегмент D
Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.
Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.
Сегмент E
Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.
В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL
Сегмент F
Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.
Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.
Сегмент S
К сегменту S относят спорткары и суперкары.
Сегмент M
К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.
По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.
Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.
Сегмент J
К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.
Классификация легковых автомобилей по размеру
| США | Великобритания | РФ | Сегмент | Euro NCAP 1997-2009 | Примеры |
|---|---|---|---|---|---|
| Микромобиль | Микрокар | Мотоколяска | A-сегмент | Супермини | Isetta, Smart Fortwo |
| Субкомпакт | Городской а/м | Городской автомобиль | Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500 | ||
| Супермини | Малый класс | B-сегмент | Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio | ||
| Компактный а/м | Малый семейный а/м | Гольф-класс Малый средний | C-сегмент | Малый семейный а/м | Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1 |
| Среднеразмерный а/м | Большой семейный а/м | Средний класс | D-сегмент | Большой семейный а/м | Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata |
| Люксовый автомобиль начального уровня | Компактный представительский а/м | Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс | |||
| Полноразмерный а/м | Бизнес-класс | Полноразмерный а/м | E-сегмент | Представительский а/м | Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore |
| Среднеразмерный люксовый а/м | Бизнес-класс | Audi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс | |||
| Полноразмерный представительский а/м | Люксовый а/м | Представительский класс | F-сегмент | — | Audi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс |
| Спортивный а/м | Спортивный а/м | Спорткар | S-сегмент | — | Chevrolet Corvette, Porsche 911 |
| Гран туризмо | Гран туризмо | Гран туризмо | — | Jaguar XK, Maserati GranTurismo | |
| Суперкар | Суперкар | Суперкар | — | Bugatti Veyron, Pagani Zonda | |
| Кабриолет | Кабриолет | Кабриолет | — | Mercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos | |
| Родстер | Родстер | Родстер | Спортивный родстер | Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster | |
| — | Автомобиль для отдыха | — | M-сегмент | Малый минивэн (MPV) | Peugeot Partner, Škoda Roomster |
| — | Мини-минивэн MPV | Микровэн | Ford B-Max, Opel Meriva, Honda Fit | ||
| Компактный минивэн | Компактный минивэн, средний минивэн | Компактвэн | Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic | ||
| Минивэн | Большой минивэн | Минивэн | Большой минивэн | Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5 | |
| Мини кроссовер / внедорожник | Мини 4×4 | — | J-сегмент | Малый внедорожный 4×4 | Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny |
| Компактный кроссовер / внедорожник | Компактный 4×4 | Компактный кроссовер | Jeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4 | ||
| — | Кроссовер купе | Внедорожное купе | — | BMW X6 | |
| Среднеразмерный кроссовер / внедорожник | Большой 4×4 | Средний внедорожник | Большой внедорожный 4×4 | BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg | |
| Полноразмерный кроссовер / внедорожник | Тяжёлый внедорожник | Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser | |||
| Мини-пикап | Пикап | Пикап | — | Пикап | Chevrolet Montana, Fiat Strada |
| Среднеразмерный пикап | Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara | ||||
| Полноразмерный пикап | Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra | ||||
| Пикап-гигант | Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty |
Вы выбрали лучший автомобиль в Е сегменте! Представляем победителей [часть 6]
МАРИУШ ЗМИСЛОВСКИЙ • давно • 30 комментариевНесколько недель у нас была большая игра в сегменте E. По ходу дела многие сильные игроки выпали из игры. Даже Audi A6 и Mercedes E-Class, которые были одними из, казалось бы, несомненных финалистов, уже были исключены на предварительных этапах. Наконец, пришло время для финала. Здесь встретились BMW 5-й серии, Lexus GS, Maserati Ghibli и Volvo S90.Борьба была ожесточенной, и до самого конца тройка лидеров поменялась местами на подиуме. В конечном счете, различия были невелики. Фара определенно оставила позади только Lexus GS. Какую модель Е-сегмента вы выбрали лучшей в своем классе? Узнайте в этой галерее. Я также призываю вас предложить новую чашку в комментариях.
Ранг 3: Maserati Ghibli
Вам так понравилась итальянская машина, что она поднялась на подиум.Напомним, ранее она стояла перед Jaguar XF. В финале Maserati Ghibli набрала 30,79 процента. голосов, значит, за него проголосовало 675 человек.
Ранг 2.: БМВ 5 серии
Было на волосок от победы, что это БМВ. Серия 5, которая на самом деле является классикой жанра, набрала 31,16 процента. голосов. 683 из вас назвали его лучшим автомобилем в Е-сегменте.
1 место.: Вольво S90
Volvo S90 попал в первую пару. Борьба тогда была с Mercedes E-класса, победа не была уверенной — немецкая машина была близка к тому, чтобы забрать Volvo путевку в финал. Как оказалось, хорошо, что S90 прошел через это, потому что в итоге вы выбрали лучший автомобиль Е-сегмента! Должно ли это быть неожиданностью? Volvo пришлось нелегко, ведь в борьбе за первое место она пыталась конкурировать со старым стейджером в виде BMW 5 Series, но шведская машина с момента премьеры получила высокую оценку.Хороший прием этого автомобиля уже мог указывать на то, что это потенциальный опрос номер один. Поздравляем, Volvo получила 32,44 процента. (711) голосов и побед над другими конкурентами.
.90 000Класс E – легковые автомобили
Другие объявления
Найдено 2460 объявлений
Найдено 2460 объявлений
Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!
 | ||
| Остров Велькопольски сегодня 09:39 |
В рекламе автомобилей часто можно услышать, что данная модель является лучшей в своем сегменте. Что эта информация означает для водителей? Почему Европейская комиссия создала классификацию легковых автомобилей? Сегодня мы делимся знаниями о самом популярном делении автомобилей по сегментам в Европе!
В этой статье вы узнаете:
Размер автомобиля и сегмент
Просто посмотрите на него, чтобы увидеть, что автомобили на дороге очень отличаются друг от друга.В целях облегчения выбора потребителей и более легкой ориентации на автомобильном рынке введено деление на классы. В случае с европейским рынком было принято решение создать классификацию по размерам автомобилей. И вот так были созданы класса , обозначенные буквами A, B, C, D, E, F, S, M и J .
Эксперт Mubi советует:
Разделение марок и моделей автомобилей на классы полезно при обращении за помощью после повреждения. Он используется страховщиками или компаниями по аренде автомобилей, поскольку касается предоставления подходящего автомобиля на замену после столкновения или аварии.Если в качестве возмещения ущерба пострадавший водитель имеет право на подменный автомобиль, например, для оказания помощи, ему будет предоставлен автомобиль того же класса, что и его поврежденный автомобиль.
Обратите внимание, однако, что это деление размыто. Часто бывает, что данная модель автомобиля находится на границе двух классов. Бывает и так, что производители конструируют автомобили на одном шасси, но имеют разные кузова и относят их к смежным сегментам.
Европейская классификация автомобилей
Отнесение автомобилей к тому или иному сегменту также позволяет определить их назначение.Автомобили низших классов А и В используются в основном для передвижения по городу. Сегмент F, с другой стороны, включает в себя роскошные автомобили с обширным оборудованием. Давайте рассмотрим отдельные сегменты, найдем их наиболее важные черты и представителей.
А-класс - городской и малый
К этому низшему классу относятся автомобили, которые ассоциируются у нас в первую очередь с городом. Для них характерны небольшие размеры. Обычно это 3-дверные хэтчбеки, длина которых не превышает 3,50 м.Благодаря своим небольшим габаритам они идеально подходят для многолюдных городов, где сложно найти место для парковки. Это автомобили для езды на работу, за покупками и забрать детей из школы.
Маленькие, маневренные и экономичные - так их проще всего описать. Как правило, автомобили А-класса имеют небольшие двигатели, позволяющие комфортно и тихо передвигаться по городу. Однако в дальних поездках — особенно по шоссе и скоростной автомагистрали — они работают не так хорошо из-за малой мощности двигателя.Автомобили этого класса являются одними из самых дешевых на рынке.
Представители: Fiat 500, Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1, Škoda Citigo.
B-Класс – больше в городе
Это также автомобили, которые лучше всего работают в городе. Однако, в отличие от машин из сегмента А, на них можно с комфортом ездить и по дальним маршрутам. Почему? Во-первых, их салоны более просторны и лучше оборудованы - они имеют длину более 3,7 метра и даже 4 метра. Во-вторых, многие модели имеют более мощные двигатели.Это не только 1-литровые маленькие экономичные моторы, но есть даже 2-литровые. Однако стоит подчеркнуть, что современные двигатели очень экономичны – даже 1-литровые агрегаты могут иметь высокую мощность. Это позволяет добиться хороших показателей, особенно если учесть небольшой вес автомобилей этого сегмента.
5 человек могут легко путешествовать в автомобиле B-класса. Вы также можете перевозить более крупные предметы со сложенными задними сиденьями. Популярным типом кузова в этом сегменте является 5-дверный хэтчбек.Некоторые также предлагают универсал или седан.
Представители: Renault Clio, Škoda Fabia, Peugeot 207, Opel Corsa, Hyundai i20, Fiat Punto, Dacia Sandero.
Класс С - универсальные компакты
Автомобили этого сегмента сочетают в себе лучшие черты городских автомобилей более низких классов с чертами семейных автомобилей. Благодаря еще небольшим размерам (обычно около 4 м) они хороши и для езды по городу, и для парковки. С другой стороны, у них настолько большой салон, что более длительная поездка в составе 5 человек также удобна.Автомобили класса С – это чаще всего хэтчбеки, универсалы и седаны. Этот сегмент также известен как средний-нижний класс.
Эти компактные автомобили идеально подходят для дальних поездок. В этот класс входят как типичные семейные автомобили, так и спортивные (VW Golf GT, Ford Focus RS) и премиальные версии (BMW 1 Series, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta).
Представители: Fiat Bravo, Mazda 3, Škoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Hyundai i30, Honda Civic.
D-Класс - семейный и комфортный
Это типичные семейные автомобили, призванные обеспечить максимально возможный комфорт в путешествии для всей семьи.Автомобиль из сегмента D может эффективно справиться с повседневными обязанностями и отправиться в длительную отпускную поездку. Их кузов обычно седан или универсал, что еще больше увеличивает багажное отделение. Семейные автомобили класса D в среднем имеют длину около 4,5 метров.
К этому сегменту относятся очень хорошо оснащенные автомобили, цена которых выше, чем у стандартных семейных автомобилей. К среднему премиум-классу относятся BMW 3 серии, Audi A4, Mercedes C и Volvo S60.
Представители: Ford Mondeo, Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 508, Škoda Superb, VW Passat, Toyota Avensis.
Е-класс - для семьи и бизнеса
Это более роскошные и лучше оснащенные автомобили, чем автомобили класса D. Их можно использовать как типичный семейный автомобиль более высокого стандарта, в котором вся семья может путешествовать комфортно и безопасно . Новые модели оснащены новейшими системами безопасности, поддерживающими водителя во время движения и парковки.
Автомобили Е-класса имеют двигатели объемом более 2 литров, что напрямую сказывается на их производительности.Их часто покупают в качестве представительских автомобилей для менеджеров или директоров крупных компаний.
Представители: Audi A6, BMW 5 серии, Jaguar XF, Mercedes E-Class, Peugeot 607, Honda Legend, Lexus GS.
F-Класс - роскошь и престиж
На этих самых роскошных автомобилях ездят представители органов государственной власти и высшего бизнес-класса. Они обеспечивают самый высокий уровень путешествия. Особое внимание уделяется комфорту пассажиров, сидящих на заднем сиденье.
Лимузины оснащены мощными двигателями и новейшими технологическими решениями. Интерьеры автомобилей F-сегмента отделаны материалами высочайшего качества. Именно к этому классу мы относим ультра-роскошные лимузины, которые выпускаются в небольшом количестве – также с заказным оборудованием, например, Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental или Mercedes-Maybach S.
Представители: BMW 7 серии , Audi A8, Mercedes S-класса, Jaguar XJ, Lexus LS.
S-Класс - спорт и скорость
Это очень широкий сегмент, который включает в себя серийные спортивные автомобили (Porsche 911) и суперкары художественной сборки, такие как Bugatti Veyron. Обтекаемый силуэт, низкая подвеска, мощный двигатель V8 или больше — вот лишь некоторые из отличительных черт спортивного автомобиля.
Иногда этот класс также называют сегментом G. Спортивные автомобили в первую очередь предназначены для развлечения и развлечения. Немаловажен и их агрессивный силуэт и впечатляющий звук работающего двигателя.Обычно в магазин за булочками их не возишь, хотя наверняка и таких водителей найдешь.
Представители: Audi R8, Porsche 911, Lamborghini Aventador, Chevrolet Corvette, Maserati GranTurismo, BMW 6 серии. Крыша, чаще всего из пропитанного материала, стали или стали и стекла, складывается автоматически. Кабриолеты — это модифицированные версии автомобилей сегментов B, C и S.
Это автомобили для летних поездок и жарких дней. Конечно, со сложенной крышей на них можно ездить и осенью, и зимой, и в дождливую погоду. Обычно крышу приходится опускать, когда автомобиль стоит на месте.
Представители: BMW 2 Series Convertible, Fiat 124 Spider, Mazda MX-5, Mini Convertible, Porsche 718 Boxster.
J-Класс - для любой дороги
Здесь размещаются все более популярные в Европе внедорожники различных размеров.Таким образом, сегмент J включает в себя полностью внедорожные автомобили повышенной проходимости, а также небольшие внедорожники, которые на практике хорошо работают на дорогах с твердым покрытием.
Автомобили класса J сочетают в себе спортивность, функциональность и комфорт. Это коммерческая техника на все сезоны, которую покупают в основном жители Подмосковья. Этот широкий сегмент включает в себя как роскошные модели Land Rover, так и популярные автомобили, такие как Kia Sportage.
Представители: Range Rover, Porsche Cayenne, Kia Sorento, Jeep Cherokee, Volvo XC90.
М-Класс - большой и удобный
Этот сегмент создан, чтобы выделять просторные автомобили. Фургоны и минивэны – это большие транспортные средства, в которых легко могут путешествовать более 5 человек. Они также имеют большое багажное отделение. Автомобили из сегмента М имеют различное оснащение - чаще всего сравнимое с семейными автомобилями из класса С и D.
Представители: Opel Zafira, Peugeot 807, Toyota Sienna, Renault Espace, Seat Alhambra.
Автострахование - сегмент имеет значение!
Как видно из представленной выше классификации, различия в конструкции, назначении и параметрах автомобилей в силу их принадлежности к тому или иному классу могут быть огромными.То же самое относится к их страховке?
Для расчета премии страховые компании используют ряд данных как о водителе, так и о его автомобиле. Марка и модель, а значит, и сегмент, из которого произведен автомобиль, также являются факторами, оказывающими существенное влияние на стоимость страховки. Давайте посмотрим на стоимость приобретения ОСАГО для транспортных средств отдельных классов, сравнив их со средними ценами на данные марки.
| автомобиль | сегмент | средняя цена OC | 90 115 средняя цена OC 90 115 Средняя цена OC 90 116 90 123 90 124 90 125 90 114 90 127 Skoda Citigo 90 128 90 127 A 90 128 90 127 PLN 520 90 128 90 127 PLN 678 | 9012 назад | 671 PLN | | | 9019 | | 709 PLN | 730 PLN | Dacia Sandero | B | 575 PLN | | | | | | Renault | | 90 127 PLN 684 | 90 127 PLN 697 Opel Corsa | B | PLN 693 | PLN 738 | Ford Focus | C | PLN753 | 724 PLN | Honda | | PLN 834 | PLN 799 99 99128 | Audi A3 | C | PLN 919 | PLN 860 | Volkswagen Passat | D | PLN 520 | PLN 767 | D | D | PLN702 | PLN 745 | BMW серии 3 90 128 90 127 D 1018 | D 1018 | D 1018 | | Mercedes E-Class | E | PLN 855 | PLN 855 | | E | | E | | 9 | 903 | | | | | | | | | 799 99 | Jaguar XJ | F | PLN 730 | PLN 872 | | | | | PLN 978 | PLN890 | | ролик | | PLN | PLN 1230 | Порше 911 | S | злотых 958 | злотых 933 | Шевроле Корвет | S | PLN 1057 | PLN 744 | S | PLN 1559 | | | Mini Cabrio | H | | Spider | H | PLN 765 965 730 | Mazda MX-5 | H | PLN 847 | PLN 809 | | Kia Sorento | PLN 7 | PLN 7 Volvo XC90 | J | 800 PLN | PLN 788 | PLN 788 | | Range Rover | J | 881 PLN | PLN 771 | | Opel Zafira | M7 PLN 738 | M9 | Renault Espace | M | 699 PLN | 697 PLN | Сеат Альгамбра | М | 701 90 128 901 зл. 27 784 | |
|---|
Как нетрудно заметить, во многих случаях цена страховки для конкретной модели из данного сегмента оказалась быть немного ниже, чем средние расходы на ответственность всего бренда.Откуда такие различия?
Они основаны на индивидуальных характеристиках водителей, благодаря чему даже владельцы одинаковых моделей автомобилей могут платить совершенно разные надбавки. Страховщики учитывают, в частности, возраст водителя, место жительства или семейное положение, и только после учета всех факторов, включая параметры автомобиля, представляют свое предложение.
Отсюда возможны ситуации, при которых автомобиль из более высокого сегмента оказывается дешевле по страховке.Например, семейный Passat, за который пользователи Mubi заплатили всего 520 злотых — столько же, сколько за маленькую Skoda Citigo. Так что хотя автомобильный сегмент и может влиять на цену ОСАГО, он не является определяющим.
FAQ - часто задаваемые вопросы о классах автомобилей
Для чего используется классификация автомобилей?Разделение автомобилей по классам (сегментам) было введено, чтобы помочь потребителям сориентироваться на очень разнообразном автомобильном рынке Европы. Присвоение автомобиля тому или иному сегменту позволяет мгновенно определить его пункт назначения, но на практике с этим возникают проблемы.
Какие классы автомобилей в Европе?Европейская классификация выделяет десять классов автомобилей, которые обозначаются буквами A, B, C, D, E, F, H, J, M и S. В какую категорию попадет конкретная модель, зависит от ее размера, но деление и так договорное. Часто бывают ситуации, когда один автомобиль попадает в два класса или очень похожие автомобили оказываются в разных сегментах.
Какие автомобили относятся к сегментам A, B и C?Первые три класса содержат самые маленькие автомобили.Начиная от небольших городских моделей, относящихся к классу А (например, Fiat 500), через более крупных представителей класса В (например, Opel Corsa), и заканчивая компактными моделями класса С, сочетающими черты городских автомобилей с семейными автомобилями (например, Skoda Octavia). ).).
Как классифицировать семейные и роскошные автомобили?Следующие три сегмента содержат автомобили, которые явно крупнее предыдущих, но и сильно отличаются друг от друга. D-класс включает в себя типичные семейные автомобили (например, Volkswagen Passat), в то время как автомобили E-класса по-прежнему предназначены для семей, но с более высоким стандартом (например, Volkswagen Passat).Audi A6), а в классе F самые роскошные лимузины (например, Lexus LS).
Что означают классы H, J, M и S?В эти сегменты входят автомобили, которые явно отличаются от остальных, и в то же время принадлежат к очень разным ценовым диапазонам. S-класс включает спортивные автомобили и суперкары (например, Bugatti Veyron), H-класс включает кабриолеты (например, Mazda MX-5), внедорожники J-класса и внедорожники (например, Jeep Cherokee), а M-класс вместительные фургоны и минивэны (например, Opel Zafira).
РЕЗЮМЕ- Разделение легковых автомобилей на классы (сегменты) введено для облегчения выбора автомобиля водителями и понимания автомобильного рынка.
- Сегменты точно не определены.
- Самые низкие классы А и В — городские автомобили.
- Сегменты C и D — семейные автомобили.
- Е и F класс дорогие и очень дорогие автомобили.
- Дополнительные специальные сегменты S, H, J и M предназначены для спортивных автомобилей, кабриолетов, внедорожников и внедорожников, фургонов и минивэнов соответственно.
Я редактор, пишу статьи на тему автострахования и путешествий.В своих текстах я стараюсь объяснять сложные и проблемные вопросы, связанные со страховым рынком. В советах туристам я хочу представить интересные места в легкой и вдохновляющей форме с оттенком юмора.
Поставить оценку
Загрузка....90 000 Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes E-Class – большой универсал за еще большие деньгиНовый A6 Avant в первом сравнении по очкам. Ставки высоки: это корона лучшего короля пространства среди роскошных универсалов. И тут можно сказать, что сейчас все хотят внедорожник, но правда в том, что по «комфорту», «бесшумности», «начинке» эти автомобили — настоящий фурор. Какие машины?
У Audiбудет непростая задача.Универсал Mercedes E 350 d и BMW 530d с таким же типом кузова — это не просто универсалы. Они настоящие чемпионы. Большой и изнеженно комфортный «Мерседес», приятно динамичный в управлении BMW. Если добавить к этому Audi, то окажется, что, планируя ездить на таких фантастических автомобилях, сложно сказать: «Я еду на работу». Это будет праздник, а не обычное испытание. Хотя бы из-за размеров этих автомобилей.
Например, Mercedesимеет длину 4,93 метра и на один сантиметр короче своих конкурентов.Этот сантиметр не имеет ни малейшего значения, ведь внутри «Бенц» просто огромен. Спереди, сзади, в багажнике — большего и желать трудно. Максимальный объем багажного отделения превышает объем багажника Audi на 140 литров.Просто сложите многоместное сиденье с помощью электрической блокировки, и можно будет вставить двухметровый матрас.
Единственная проблема с багажником Мерседеса... он слишком красивый и аккуратный! Сюда жалко ставить даже роскошные чемоданы, пока они испачканы травой, на которой стояли.Наконец мы садимся на заднее сиденье, и оказывается, что сиденья коротковаты. Удивительное упущение? Скорее концепция — штутгартские инженеры, видимо, считали, что пространство для ног важнее, чем поддержка бедер пассажиров.
Но хотя задние сиденья всех представленных универсалов комфортнее, чем у большинства телекресел, они тянут нас за руль.И поскольку этот BMW считается самым спортивным в высшем классе, давайте сядем в него.
5-й серии явно ориентирован на водителя. Кабина закрыта вокруг водителя, монитор находится в центре поля зрения, сиденья удивительно удобны и в то же время имеют хорошую поддержку на поворотах, отличную поддержку бедер и первоклассную посадку на заднем сиденье для пассажиров с рост от 180 сантиметров и выше.
BMWвеликолепен, но как только мы увидели Audi через его стекло, мы не смогли устоять перед ним. Как же фантастически выглядит этот автомобиль! Стилист Марк Лихте использовал традиционный профиль заднего крыла гоночного автомобиля Audi Quattro, чтобы придать задней части нынешнего Avant особенно соблазнительную форму.Хочешь показать себя?
Возьми Ауди. Но будьте готовы к неожиданностям. И не всегда они будут приятными. Первый — самый маленький по сравнению с ним багажный отсек, вмещающий 565–1680 л, что делает его конкурентом напр.для Форд Фокус, а не Мерседес. Второй сюрприз — это… качество.
Audi не повезло - у нее были очень и очень сильные соперники.
Да, мы по-прежнему высоко оцениваем общее впечатление от салона Audi, но это уже не то, что раньше. Вот пять примеров того, как недавний мастер тактильного контакта с пассажирами потерял некоторую форму.Но подождите, проблемы с качеством? В Ауди? К сожалению, да. Вот факты.
Во-первых, разблокировка спинки заднего сиденья осуществляется с помощью механического рычага - как на Passat.И у конкурентов ту же функцию выполняет электрически. Во-вторых, отделка задних сидений не такая аккуратная, как у конкурентов. Щель между элементами и обивкой по бокам дверей тоже новинка для Audi — это третье.
В-четвертых, обшивка кабины не везде была прочно закреплена.В-пятых - вроде мелочь, а еще - конкуренты тоже красят внутреннюю часть капота бесцветным лаком, а Audi скупится. Откуда такая экономия? Может быть, потому, что в электромобили были выделены огромные средства? Ауди, не ходи туда! Тактильные ощущения в кабине вашего автомобиля всегда были достоянием, показательной дисциплиной, поэтому понижение уровня в этом соревновании выглядит безумием.
Где мы получили больше всего удовольствия от вождения? На БМВ! У 530d под капотом самое лучшее — рядный шестицилиндровый.265 л.с. позволяли баварскому универсалу разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунды. Это на три десятых быстрее, чем говорит производитель.
Такое время разгона в семейном, экономичном дизеле? Ведь не так давно подобных результатов добился BMW M3! Ладно, а М3 питался 7,1 литра солярки на сотню? О, определенно нет.Водители грохочущих впустую спортивных компактвэнов будут подавлены стыдом, беспомощно наблюдая, как величественный дизельный универсал ускользает на перекрестке.
Но BMW 530d не только по этой причине является самым спортивным автомобилем в линейке.Стальные пружины подвески спереди и пневматика на рулевом управлении задней оси — это работает! Плюс к этому феноменальная автоматическая коробка передач от ZF. Здесь сложно не улыбнуться.
BMW— самый легкий в своем классе, а благодаря управляемым задним колесам и прямому передаточному отношению рулевого управления он кажется на порядок меньше, чем есть на самом деле.Это та магия, которую не увидишь в технических данных и достаточно проехаться на машине, чтобы ее почувствовать. Другого пути нет. Даже ESP у BMW настроена более либерально, чем, например, у более тихого Mercedes, где во время того же дорожного теста желтый индикатор ESP показывал гораздо чаще. И когда это произошло, электроника скрыла мощность двигателя, и E-Class поначалу быстро потерял свою нетерпеливую динамику.
Тюнинг ESP позволяет BMW двигаться значительно динамичнее, чем Mercedes.
Компьютер не позволял возобновить полную тягу, пока шины не обрели сцепление с дорогой, но затем включился дизель, и тяга снова пропала.Неудивительно, ведь маневренность дизеля Мерседес невероятна: максимальный крутящий момент в 600 Нм проявляется уже при 1200 об/мин!
Только не думайте, что водить Мерседес не весело.Благодаря пневматической подвеске у E-Класса нет конкурентов, когда речь идет о комфорте вождения. Он едет изнеженно плавно и спокойно даже по неровной дороге, несмотря на довольно специфический размер дисков и шин (245 спереди, 275 сзади).
И, наконец, самое главное - Мерседес вернулся к двигателю R6.Он называется ОМ 656. Вы его слышите? Нет? И это хорошо, потому что в салоне бархатно тихо. Фантастическая культура работы. Что интересно и важно, вместо риска столкновения и возгорания хладагент в системе кондиционирования воздуха использует углекислый газ под высоким давлением. Разумная экология идет рука об руку с безопасностью – вот что заслуживает признания.
Ауди? Это единственный автомобиль с V-образным двигателем.Из этого что-нибудь получается? Непосредственно от того, что у А6 привод не рядный, наверное, не сильно. Как-то так уж получилось, что Avant крайне вялый при трогании с места и в начале разгона. Когда добавляешь больше газа (но не в пол), дизель должен сначала набрать воздуха, подумать, а потом машина начинает разгоняться. Это может быть раздражающим и даже опасным, когда вы собираетесь обогнать грузовик на скорости 80 км/ч и...
Точно.И ничего. Нам просто нужно хорошо понимать друг друга. Несмотря на избыточный вес (плюс 257 кг по сравнению с BMW), Audi также может демонстрировать зверское ускорение после нажатия педали в пол. Но если не давить на газ до упора, справедливо рассчитывая на гибкость большого дизеля, на это уйдет какое-то время. И этот момент необходимо включить в время обгона.
Audi A6 50 TDI, BMW 530d и Mercedes E 350 d — результаты дорожных испытаний (рейтинг)
| Результаты испытаний | БМВ | Мерседес | Ауди |
| Разгон 0-50 км/ч | 1,9 с | 2,3 с | 2,2 с |
| Разгон 0-100 км/ч | 5,5 с | 6,1 с | 6,2 с |
| Разгон 0-130 км/ч | 9,0 с | 9,6 с | 10,1 с |
| Время разгона 60-100 км/ч (авт.) | 3,0 с | 3,2 с | 3,4 с |
| Время разгона 80-120 км/ч (авт.) | 3,8 с | 4,0 с | 4,3 с |
| Фактический вес/полезная нагрузка | 1844/636 кг | 1927/678 кг | 2101/459 кг |
| Распределение веса (спереди/сзади) | 90 054 46/54 процента53/47 процента | 90 054 52/48 процента||
| Круг поворота (левый/правый) | 11,7 / 11,7 м | 11,3 / 11,3 м | 11,3 / 11,1 м |
| Торможение со 100 км/ч (холодная) | 36,1 м | 35,5 м | 34,4 м |
| Торможение со 100 км/ч (горячее) | 34,1 м | 35,1 м | 33,1 м |
| Шум в салоне при 50 км/ч | 56 дБ (А) | 56 дБ (А) | 56 дБ (А) |
| Шум в салоне при 100 км/ч | 61 дБ (А) | 61 дБ (А) | 62 дБ (А) |
| Шум в салоне при 130 км/ч | 67 дБ (А) | 67 дБ (А) | 66 дБ (А) |
| Пробный прожиг | 7,1 л/100 км | 6,8 л/100 км | 7,6 л/100 км |
| Диапазон | 90 054 950 км 90 055 90 054 970 км 90 055960 км |
Audi A6 50 TDI, BMW 530d и Mercedes E 350 d — размеры салона (номинальные)
| Данные | БМВ | Мерседес | Ауди |
| Места для ног спереди макс. | 1160 | 1170 | 1170 |
| Внутренняя ширина спереди | 1540 | 1510 | 1535 |
| Передняя высота макс. | 1030 | 1040 | 1035 |
| Диапазон регулировки сиденья | 235 | 245 | 240 |
| Индекс места для ног сзади * | 775 | 780 | 795 |
| Внутренняя ширина сзади | 1495 | 1500 | 1525 |
| Высота над головой сзади | 975 | 1010 | 995 |
| Высота заднего сиденья | 335 | 335 | 350 |
* Индекс пространства для ног сзади — это расстояние от спинки заднего сиденья до спинки переднего сиденья, измеренное после того, как переднее сиденье отодвинуто на один метр от педали тормоза, что соответствует положению водителя среднего роста.
Audi A6 50 TDI, BMW 530d и Mercedes E 350 d — технические характеристики (оценка не проводилась, за исключением объема багажника)
| Информация производителя | 530д | Е 350 д | А6 |
| Двигатель: тип/цилиндры/клапаны | дизель, турбо / R6 / 24 | дизель, битурбо / R6 / 24 | дизель, турбо / V6 / 24 |
| Настройка двигателя | продольно спереди | продольно спереди | продольно спереди |
| Источник питания / привод синхронизации | Прямой впрыск/цепь | Прямой впрыск/цепь | Прямой впрыск/цепь |
| Рабочий объем (см3) | 2993 | 2925 | 2967 |
| Максимальная мощность (км/об./ мин) | 265/4000 | 286/4600 | 286/3500 |
| Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) | 620/2000 | 600/1200 | 620/2250 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 250 | 250 | 250 |
| Коробка передач | автомат, 8-ступенчатая | автомат, 9-ступенчатая | автомат, 8-ступенчатая |
| Привод | для задних колес | для задних колес | четырехколесный |
| Тормоза (передние/задние) | тв/т | тв/т | тв/т |
| Объем багажного отделения (л) | 570-1700 | 640-1820 | 565-1680 |
| Емкость топливного бака (л) | 68 | 66 | 73 |
| Марка и модель шины испытуемого автомобиля | Dunlop Sport Maxx RT 2 | Dunlop Sport Maxx RT 2 | Мишлен Пилот Спорт 4 |
| Размер шин испытуемого автомобиля | 245/45 Р 18 | 245/45 R 18 (спереди) и 275/40 R 18 (сзади) | 255/40 Р 20 |
| Выбросы CO2 по циклу WLTP (г/км) | 174 | 167 | 187 |
| Масса буксируемого прицепа с/без тормоза (кг) | 2000/750 | 2100/750 | 2000/750 |
Audi A6 50 TDI, BMW 530d и Mercedes E 350 d — характеристики и цены опций (оценка)
| Принадлежности | 530д | Е 350 д | А6 |
| Первоначальная версия | Универсал | Универсал | Авант 50 TDI quattro Спорт |
| Передние/боковые/занавески безопасности | С/С/С | С/С/С | С/С/С |
| Светодиодные дневные ходовые огни / полностью светодиодные статические / активные светодиодные | S / S / 7672 злотых (адаптивный) | S / S / 6125 злотых (многолучевой) | S / S / 8120 зл (матрица) |
| Кондиционер | S (2 зоны) или 2163 злотых (4 зоны) | S (2 зоны) или 4799 злотых (4 зоны) | S (2 зоны) или 4610 злотых (4 зоны) |
| Активные амортизаторы/пневматическая подвеска | 6128 PLN/S (только на задней оси) | 90 054 зл. 8 468 зл. (за оба варианта) 90 055 зл.11 510 злотых (за оба варианта) | |
| Мультимедийная система / навигация / электр.складные зеркала | S / 3862/1746 | зл.S / 14 961 (упаковка) / 3105 зл. | S / 19 100 злотых (упаковка) / S |
| Bluetooth/USB/DAB | С/С/2008 | зл.S / S / 14 961 злотых (упаковка) | S / S / только с ТВ-тюнером за 10 240 злотых |
| Проекционный дисплей / виртуальные часы | 6128/2008 | зл.5589/4799 | зл.8060/19 100 злотых (упаковка) |
| Электропривод открывания и закрывания задней двери | С | С | С |
| Окна с электроприводом п/т/бесконтактный ключ | S / S / 4583 | зл.S / S / 4516 | зл.S / S / 7600 зл. |
| Круиз-контроль / адаптивный круиз-контроль / 4 рулевых колеса | S / 6149 / 6437 зл. | S / 10 726 злотых / N | S / 10 500/10 930 зл. |
| Датчики парковки сзади и спереди | 2523 зл. (упаковка) | 5815 зл. (упаковка) | 6910 злотых (упаковка) |
| Камера заднего вида/система автоматической парковки | 2523 зл (пакет, для обоих вариантов) | 5815 PLN (пакет, для обоих вариантов) | 6910 злотых (пакет, для обоих вариантов) |
| Подогрев передних/задних сидений/руля | 90 054 4 119 злотых за оба варианта / 1 390 злотых2032/2032/1468 | зл.4380 злотых за оба варианта / 1100 злотых | |
| Сиденье водителя с электроприводом / кожа | 6179/11 071 | зл.S / 9767 | зл.S или 2 860 зл. - контур / 13 530 зл. |
| Система предотвращения столкновений / Контроль внимания водителя | 5613 зл. (упаковка) / S | С/С | С/С |
| Сканер дорожных знаков / Lane Assistant | 5613 PLN (пакет, для обоих вариантов) | 4403 злотых (пакет, для обоих вариантов) | 1160 злотых / S |
| Слепая зона/боковой датчик при движении задним ходом | 5613 PLN (пакет, для обоих вариантов) | 4403 злотых (пакет, для обоих вариантов) | 90 054 3 460 злотых за оба варианта 90 055|
| Краска металлик/литые диски в испытуемом автомобиле | 5149/6437 злотых (18 дюймов) | 4912/6492 злотых (18 дюймов) | 5760/12 660 зл. (20 дюймов) |
* В цену BMW также входит спортивная коробка передач за 1287 злотых, ** В цену Audi также входит спортивный дифференциал за 8 640 злотых.
Audi A6 50 TDI, BMW 530d и Mercedes E 350 d - Гарантия, Цены, Неисправности, Обслуживание (Номинальные)
| Гарантия / Цены | 530д | Е 350 д | А6 |
| Запрашиваемая цена | 303 600 злотых | 306 411 | зл.323 520 | злотых
| Обесценение (через 3 года и 90 тыс.км) | 90 054 52,4% 90 054 50,0% 90 054 49,2%|||
| Механическая гарантия | 2 года | 2 года | 3 года |
| Гарантия перфорации | 12 лет | 30 лет | 12 лет |
| Проверки | как показывает компьютер | каждые 25 тысячкм | как показывает компьютер |
| Цена после дооснащения | 372 566 злотых * | 381 072 | зл.432 900 злотых ** |
К начальной цене тестируемой версии добавляются недостающие элементы оборудования - цена после дооснащения является ценой в пунктах.Примечание: автомобили на фотографиях могут отличаться по комплектации от представленных в таблице, даже после дооснащения.
Audi A6 50 TDI, BMW 530d и Mercedes E 350 d — очки и классификация
| Корпус | макс.пункт | БМВ | Мерседес | Ауди | ||||
| Просторная передняя часть | 40 | 36 | 36 | 36 | ||||
| Просторное заднее пространство | 30 | 27 | 27 | 28 | ||||
| Объем багажного отделения | 25 | 22 | 24 | 22 | ||||
| Грузоподъемность | 15 | 15 | 15 | 12 | ||||
| Видимость | 20 | 17 | 17 | 17 | ||||
| Сиденья, место водителя | 30 | 29 | 28 | 28 | ||||
| Эргономика управления | 20 | 18 | 16 | 14 | ||||
| Качество отделки | 20 | 19 | 19 | 18 | ||||
| Всего баллов | 200 | 183 | 182 | 175 | ||||
| Привод и | подвескамакс.пункт | БМВ | Мерседес | Ауди | ||||
| Ускорение | 25 | 22 | 21 | 21 | ||||
| Гибкий | 25 | 22 | 21 | 20 | ||||
| Уровень шума | 15 | 13 | 13 | 13 | ||||
| Коробка передач | 15 | 15 | 15 | 14 | ||||
| Поведение на дороге | 30 | 29 | 27 | 27 | ||||
| Комфорт вождения | 30 | 28 | 29 | 27 | ||||
| Рулевое управление | 15 | 14 | 14 | 13 | ||||
| Круг поворота | 5 | 4 | 5 | 5 | ||||
| Эффективность тормозов | 40 | 90 054 33 90 055 90 054 33 90 05537 | ||||||
| Всего баллов | 200 | 180 | 178 | 177 | ||||
| 90 062 90 053 90 054 Затраты 90 055 | макс.пункт | БМВ | Мерседес | Ауди | ||||
| Цена после дооснащения | 50 | 25 | 24 | 20 | ||||
| Обесценение | 15 | 9 | 10 | 10 | ||||
| Расход топлива | 30 | 22 | 23 | 20 | ||||
| Оснащение - комфорт | 40 | 27 | 27 | 26 | ||||
| - безопасность | 30 | 26 | 26 | 26 | ||||
| Страхование | 10 | 5 | 5 | 4 | ||||
| Гарантия | 15 | 8 | 9 | 10 | ||||
| Проверки | 10 | 5 | 6 | 5 | ||||
| Всего баллов | 200 | 127 | 130 | 121 | ||||
| Конечный результат | 600 | 490 | 490 | 473 | ||||
| Место в тесте | 1. | 1. | 3. |
Audi A6 50 TDI, BMW 530d и Mercedes E 350 d — тестовый расход по сравнению с каталожным расходом топлива (разница не оценивается)
Фото: Auto Bild Испытание на сгорание - Audi A6 50 TDI, BMW 530d, Mercedes E 350 dТак и должно быть! Несмотря на большой запас хода, солидный рабочий объем и отличные характеристики, способствующие динамичному вождению, ни один из протестированных автомобилей не превышал заводской расход топлива более чем на 10 процентов.И это автомобили, оснащенные системой селективной каталитической нейтрализации (SCR). BMW даже соответствует будущему стандарту выбросов Euro 6d-Temp Evap, который вступит в силу 1 сентября этого года.
Audi A6 50 TDI, BMW 530d и Mercedes E 350 d - резюме
Нет сомнений: Mercedes и BMW — лучшие универсалы в этом сравнении.E-Класс отличается фантастическим комфортом подвески, огромным багажным отделением и изысканной внутренней отделкой. На наш взгляд, цифровая кабина не добавляет ему шарма, как игровая приставка. BMW подкупает своей маневренностью и за рулем совсем не чувствуется, что мы едем на такой большой машине. Audi заслуживает признания за стиль, но в лице 5-й серии и Е-класса у новой А6, к сожалению, не было шансов.
А может, так и было? Каково твое мнение? Мы приглашаем вас комментировать.
.Audi A6, BMW 5 серии, Mercedes E-class, т.е. сравнение представительских лимузинов
На этот раз автомобили, участвующие в нашем тесте, представляют премиум-класс, в котором престиж имеет первостепенное значение. При этом и Audi A6, и BMW 5-й серии, и Mercedes E-класса пользуются соответствующим уважением у бизнесменов, которые массово путешествуют по Европе на таких автомобилях.
Неважно, какой из участвующих автомобилей вы придумаете, для них найдется достаточно места.Даже сзади рослые пассажиры легко выдерживают самые дальние поездки. Интерьеры автомобилей, однако, различаются по способу их устройства, что неудивительно, ведь каждая строительная бригада в своей работе руководствовалась разной философией.
Кабина Audi, например, сделана с особой тщательностью, включая даже мельчайшие детали.Само собой разумеется, что использовались материалы высшего качества. Большая приборная панель, оснащенная выдвижным навигационным монитором, выглядит действительно великолепно. Audi оказывается автомобилем современности.
В некоторых отношениях BMW даже лучше.Хотя тип используемых материалов и подгонка элементов не так совершенны, как в Audi, водитель может пользоваться дополнительными функциями, такими как автоматический экстренный вызов или Concierge Service, т.е. индивидуальный помощник. Это круглосуточная служба - водитель одним нажатием кнопки подключается к консультанту BMW и получает ответ на каждый вопрос, который его волнует в данный момент, например, о ближайшем банкомате, аптеке, и даже может заказать номер в отеле.
Мерседеснесколько отличается от остальных автомобилей компании. Хотя этот автомобиль также выполнен с необычайной элегантностью, его внешний вид чем-то напоминает мышь для его соперников.Это наше мнение, у всех может быть по разному, это дело вкуса. Однако E-Class не сильно отличается от своих конкурентов, когда речь идет о бортовых медиа и средствах связи. Мерседес, как и должно быть, интегрирован с Интернетом и имеет соответствующую связь с внешним миром. Е-класс — классический седан с отличным 6-цилиндровым двигателем, который оказывается менее динамичным, чем его соперники, но это не значит, что машину можно назвать медленной. Немного портит всю картину лишь немного дерганый 9-ступенчатый автомат и слишком шумная подвеска.
Модернизированный А6 как будто совсем из другой глины доработали. Автомобиль действительно улучшен, текущие недостатки тщательно отшлифованы, благодаря чему он может стать новым эталоном комфорта в высшем классе.Подушки Audi A6 обладают замечательной гибкостью, прекрасно звукоизолированы и издают приятные для слуха звуки, типичные для двигателя V6 с турбонаддувом. Если бы двигатель не развивал мощность таким образом, могло бы показаться, что под капотом работает бензиновый двигатель. Производитель из Ингольштадта сделал еще одну вещь. A-six разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды, а в повседневном использовании, как показали тесты, расходуется чуть более 7 литров дизельного топлива на 100 км.
BMW лучше с точки зрения экономии топлива.Хотя разгон до «сотни» занимает почти на 1 с больше времени, зато расход дизеля почти на литр ниже. К достоинствам автомобиля также можно отнести приятный гул рядного шестицилиндрового двигателя и доработанную подвеску. Автомобиль создает впечатление, что он парит над асфальтом, и при этом не теряет динамики движения.
Ксенон — это прошлое, а светодиоды — это будущее
Ауди А6В Audi, BMW и Mercedes вы можете установить интеллектуальные светодиодные фары, которые освещают дорогу в зависимости от интенсивности движения.Эта система работает таким образом, чтобы не ослеплять встречные автомобили. Вместо этого он освещает пространство между и рядом с этими транспортными средствами интенсивнее и дальше. Это связано с тем, что каждая фара (дальний свет) состоит из массива отдельных светодиодов. Audi называет эту технологию LED Matrix-Beam, BMW — Selective Beam, а Mercedes — Intelligent Light plus High Beam Assistant.
Audi также специально использует данные спутниковой навигации.Благодаря им машина знает, когда будет следующий поворот. Затем включаются поворотники – светодиодные фонари, динамично «перемещающиеся» изнутри наружу, которые повышают визуальную привлекательность и престиж автомобиля даже во время таких обыденных действий, как обгон.
АУДИ А6 3.0 TDI QUATTRO ЧИСТЫЙ ДИЗЕЛЬ
Ауди А6Что касается привода, то в новом A6 он значительно улучшен.Подвеска также была полностью модернизирована, благодаря чему она демонстрирует гораздо большую чувствительность на мелких неровностях, чем раньше. Тем не менее, А6 ничуть не потерял в динамике движения. В спортивном режиме коробка передач с двойным сцеплением переключается на более низкую передачу легким рывком ноги на педали акселератора. Благодаря стандартному полному приводу 272-сильный Audi A6 выглядит почти приклеенным к дороге, что позволяет преодолевать крутые повороты на удивительно высоких скоростях.
Есть недостатки? Вопреки. На более низких скоростях рулевое управление слишком синтетическое и не обеспечивает достаточной точности. Изысканные материалы отделки салона и тщательная обработка показывают, почему Audi является мировым чемпионом в области дизайна.Мультимедийная система на высшем уровне тоже вызывает восторг. Навигация использует информацию о дорожном движении в режиме реального времени. Адреса можно вводить вручную с помощью сенсорного экрана. В отличие от конкурентов, карта отображается в виде 3D-изображения между спидометром и тахометром.
БМВ 530д
БМВ 5 серииКак и Mercedes, BMW также был обновлен в январе 2013 года.Визуальные изменения, однако, были незначительными. Зато машина сильно выиграла в технологическом плане. Сочетание 6-цилиндрового рядного двигателя с 8-ступенчатым «автоматом» заслуживает признания. BMW 530d — самый экономичный седан в этом тесте. В среднем автомобиль потреблял 6,3 литра дизельного топлива на 100 км.
МЕРСЕДЕС Е 350 БЛЮТЕК
Мерседес Е-классВ январе 2013 г.E-класс подвергся фейслифтингу. Автомобиль оснащен системой помощи S-класса и мультимедийными системами, которые значительно модернизировали эту модель. Шестицилиндровый дизельный двигатель следует за изменениями. Также новинкой является 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подвеска работает плавно, как и ожидалось от автомобиля с трехконечной звездой.
Резюме
Рестайлинговая Audi A6 практически перескочила через высший класс.Своим успехом он обязан в основном превосходному дизельному двигателю, у которого нет слабых мест. Конкуренты, то есть BMW 530d и Mercedes E 350 BlueTec, тоже отличные лимузины, но им не удалось достичь планки, установленной на чрезвычайно высоком уровне обновленной Audi. Впрочем, я бы все равно выбрал Мерседес, потому что его характер мне больше подходит. Я бы предпочел только более роскошную полноприводную версию Elegance.
.90 000 Прокат профессиональных автомобилей Е-класса - Dolcar.plПрокат автомобилей Dolcar предлагает широкий выбор современных и готовых к эксплуатации автомобилей различных классов, тем самым оправдывая ожидания клиентов. Парк автомобилей, доступных в прокатной компании, включает в себя, среди прочего, E-класс, который является идеальным компромиссом между автомобилями среднего и люксового классов.
Автомобили Е-сегмента: комфорт для самых требовательных клиентов
Автомобили Е-сегмента – идеальное решение для требовательных клиентов, которые ищут качественные автомобили более высокого класса.В эту группу входят автомобили с просторным салоном, обеспечивающим комфорт в поездке. В наше время, когда многие люди проводят большую часть своего дня в автомобиле или очень часто путешествуют, комфорт вождения является приоритетом, и о нем стоит позаботиться, выбрав правильный автомобиль. Кроме того, автомобили Е-класса отличает отличное оснащение и использование последних технологических новинок, что также сказывается на функциональности автомобиля и комфорте его использования. Автомобили Е-класса станут очень хорошим выбором для семей и людей, которые ценят элегантный, неподвластный времени дизайн.Этот сегмент автомобилей создан в первую очередь для клиентов, предпочитающих люксовые решения.
E-сегмент в предложении Dolcar по аренде
Dolcar - это профессиональный прокат автомобилей сегмента E. Наше предложение включает в себя тщательно отобранные модели автомобилей - мы прилагаем все усилия, чтобы оправдать ожидания наших клиентов. Автомобили Е-сегмента – отличная альтернатива для людей, которым нужны функциональные и представительные модели автомобилей.Сегмент автомобилей Е-класса идеально подходит для требовательных клиентов, которым требуется высочайшее качество.
Автомобили Е-Класса, доступные для аренды в предложении Dolcar, идеально подходят для индивидуальных клиентов, которые оставили свой автомобиль в мастерской или приехали в Варшаву и нуждаются в комфортабельном автомобиле для своего путешествия. Кроме того, автомобили группы Е оправдают ожидания корпоративных клиентов, желающих арендовать солидный автомобиль, который также будет играть роль их экспоната.
Наш прокат автомобилей Е-класса предлагает современные и элегантные модели автомобилей:
- AUDI A6 : модель, доступная для аренды в версии C7, удовлетворит потребности клиентов с самыми высокими ожиданиями. Превосходный уровень исполнения, кожаная обивка салона, современные системы помощи водителю и автоматическая коробка передач делают Audi A6 гарантией комфортного использования автомобиля. Кроме того, шикарный внешний вид автомобиля позволяет ему с успехом выступать в роли представителя.
- BMW 5 : автомобиль с кондиционером и автоматической коробкой передач, изготовленный с вниманием к мельчайшим деталям, станет отличным выбором для частных и деловых клиентов. Автомобиль производит отличное впечатление, обеспечивая при этом высокий уровень вождения благодаря примененным технологическим решениям.
- LEXUS GS : версия 300 FSport — отличная альтернатива для тех, кто любит классический дизайн с оттенком спортивной элегантности. Автомобиль не только впечатляет своим современным и продуманным видом – впечатляют и технические решения: двигатель мощностью 245 л.с., кондиционер и продвинутый бортовой компьютер.Салон автомобиля, обитый кожей, просторный и удобный.
- MERCEDES E : неподвластный времени дизайн в своем лучшем проявлении в сочетании с использованием современных технологий. Пользователь автомобиля может наслаждаться автоматической коробкой передач, кондиционером, системами ABS и ESP. Mercedes E – автомобиль, который отлично подойдет в качестве лимузина для вашей компании.
Мы осознаем важность практичного и комфортного автомобиля, поэтому уделяем большое внимание разнообразию автопарка, доступного в прокате Долкар.Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, мы будем рады помочь вам выбрать автомобиль Е-класса, который будет наилучшим образом соответствовать вашим индивидуальным потребностям. Благодаря нашему опыту и знаниям в области автомобильной промышленности мы предоставляем профессиональные консультации. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставлять услуги самого высокого качества, именно поэтому все автомобили, сдаваемые в аренду в Dolcar, идеально исправны и подготовлены к вождению.
Арендуйте лучший автомобиль Е-класса и воспользуйтесь дополнительными услугами Dolcar
Аренда легкового автомобиля Е-класса, благодаря предложению Dolcar по аренде, является простой процедурой, включающей лишь минимум необходимых формальностей.Мы уважаем время наших клиентов, поэтому предлагаемые условия аренды максимально прозрачны. Клиенты, предпочитающие интернет-решения, могут выбрать вариант онлайн-аренды автомобилей. Выбрав дату и место аренды и возврата автомобиля, клиент может ознакомиться со списком автомобилей, доступных для аренды, и выбрать автомобиль, соответствующий его ожиданиям. При этом представляется ценовое предложение, благодаря которому арендодатель имеет возможность определиться с решением в пределах своих финансовых возможностей.
Долкар, понимая, что автомобиль, предоставленный в эксклюзивное пользование, зачастую является абсолютной необходимостью, также предлагает дополнительные услуги, которые еще больше упрощают использование арендного парка. Услуга «от двери до двери» избавляет от необходимости ехать в штаб-квартиру компании, чтобы лично забрать арендованный автомобиль – клиент может выбрать любую точку в Варшаве, а сотрудник проката вовремя доставит автомобиль по указанному адресу. . Это удобный вариант, особенно выгодный для людей, которые хотят сэкономить время.
Возможна также доставка арендованного автомобиля на территорию аэропорта Шопена в Варшаве и аэропорта Модлин. Благодаря этому люди, отправляющиеся в Варшаву и выбирающие авиатранспорт, могут воспользоваться арендованным автомобилем прямо в аэропорту и отправиться, например, на запланированную деловую встречу. Автомобили класса Е – лучшая альтернатива для людей, путешествующих по делам и, следовательно, нуждающихся в представительском автомобиле.
Прокат автомобилей класса Е: сколько стоит аренда автомобиля?
Мы знаем о разнообразии потребностей наших клиентов, поэтому, пользуясь предложением Долкар, вы можете выбрать один из трех вариантов аренды:
- Краткосрочная аренда: на срок от 1 до 30 дней.Лучшее решение для людей, которым автомобиль нужен от случая к случаю, только на короткое время, например, в командировке или во время пребывания в Польше.
- Среднесрочная аренда: 90 019 на срок от 1 до 24 месяцев. Вариант для клиентов, которым необходимо арендовать транспортное средство на более длительный срок, например, в связи с запланированной поездкой или временным отсутствием собственного автомобиля.
- Долгосрочная аренда: на срок от 2 до 4 лет. Интересная альтернатива покупке собственного автомобиля, особенно в случае корпоративных клиентов.Долгосрочная аренда не обременит кредитоспособность компании, а после окончания договора клиент может принять решение снова воспользоваться услугой аренды и выбрать другой автомобиль. Благодаря этому вариант долгосрочной аренды является очень гибкой услугой.
Стоимость аренды автомобиля Е класса в прокате Долкар зависит от конкретной модели автомобиля, срока аренды, лимита пробега и выбора дополнительного оборудования (навигация, детские кресла и подставки и т.д.). Подробную информацию о ценовом предложении можно получить по телефону +48 600 975 414 или заполнив форму аренды на сайте - в ответ вы получите список доступных автомобилей с подробным ценовым предложением.
Dolcar - это дешевый прокат автомобилей - мы уделяем большое внимание высокой конкурентоспособности предлагаемых цен. Мы хотим, чтобы предложение по аренде было максимально доступным для широкого круга клиентов. При этом возможность выбора одного из четырех вариантов лимита пробега (300 км, 600 км, 900 км и 1200 км) позволяет подогнать стоимость аренды автомобиля под свои финансовые возможности – у клиента есть возможность возможность выбрать лимит километража, соответствующий его индивидуальным потребностям.Помимо автомобилей Е-класса, в автопарке Долкар также есть автомобили из других автомобильных сегментов, благодаря чему выбор подходящей модели автомобиля значительно упрощается.
.90 000 Классы автомобилей - разделение сегментов рынкаКласс автомобиля, произведенного для европейского рынка, определяется его размером и способом использования. В Америке немного по-другому, где разделение основано на цене. Обе системы хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей, но мы находимся в самом сердце Европы. Поэтому мы представляем классы автомобилей, действующие на Старом Континенте. Ты пойдешь с нами?
Что такое сегмент легковых автомобилей?
Классы автомобилей можно определить как стандарты размеров, в соответствии с которыми производится данное транспортное средство. Благодаря этому можно отличить сити-кары, малолитражки, лимузины или спортивные модели. Однако деление не является жестким и непроходимым, поэтому между категориями существует определенная текучесть. Легко найти автомобили, которые на старых моделях были отнесены к другому классу, чем сейчас. Есть также автомобили, специфика которых затрудняет их отнесение только к одной группе. Вы можете обнаружить, что с годами появятся новые сегменты, о которых сейчас не говорят.
Какие сегменты автомобилей в настоящее время представлены на рынке?
Теперь мы представляем обзор всех классов выпускаемых автомобилей.Разделение, конечно, в основном действует в Европе. Как вы увидите, сегментов очень много, потому что они помечены аж десятью буквами алфавита. Они здесь.
Автомобиль сегментов А и В - типичные горожане
- класс А - самые маленькие из строящихся легковых автомобилей, которые предназначены в основном для езды по городу. Их длина обычно ограничивается 3,5 метрами, а мощность двигателя составляет около 70-80 л.с. Обычно это транспортные средства, в которых на передних сиденьях могут свободно путешествовать два человека;
- класс B — сегмент городских автомобилей, в которых пассажирское пространство позволяет комфортно ехать 4 человекам.Они чуть крупнее А-класса, но и места в багажнике у них мало. Как правило, это 3- и 5-дверные хэтчбеки.
Автомобили сегментов C и D - более комфортное вождение
Время для следующих классов автомобилей, т.е. C и D, которые уже более просторны.
- C класс - некоторые люди описывают автомобили этого класса как компактные. Они обеспечивают комфортную поездку для 4 человек даже на более длинных маршрутах и не ограничивают пространство для багажа по диаметру.Однако близкие по габаритам автомобили В-класса составляют им сильную конкуренцию;
- класс D — легковые автомобили этого класса крупнее, чем автомобили из сегмента С, и обеспечивают комфортную езду 5 человек. Они часто предлагают много места для багажа, не только в универсалах. В основном это семейные автомобили, но некоторые из них обладают спортивным чутьем.
Классы легковых автомобилей E и F - средний и высший люкс
- Класс E - один из менее характерных классов автомобилей.Эти автомобили заполняют пробел между сегментами D и F. Часто производители используют маркировку E для повышения престижа наиболее оснащенных автомобилей класса D. Некоторые автомобили этого типа также построены на плитах пола сегмента D;
- класс F - автомобили однозначно для узкой аудитории. Это роскошные автомобили, которые можно персонализировать. Отделка внутри и снаружи на высшем уровне. В основном это лимузины или спортивные автомобили, обеспечивающие наибольший комфорт при вождении людям, сидящим сзади.
Сегменты легковых автомобилей G и H - первый адреналин
Время автомобилей классов G и H, которые несомненно выделяются на дороге.
- Класс G - к этому классу автомобилей относятся очень спортивные модели. Часто вы найдете здесь 2-дверный кузов, пространство, которое клиент может свободно развивать, а также современные технологии внутри. Автомобили G-сегмента очень дорогие и такие же быстрые;
- класс H — отличительная черта этого сегмента — отсутствие крыши.Так что речь идет о кабриолетах, которые встречаются среди автомобилей из сегментов А, В, С и I. Эти характерные автомобили доставляют массу удовольствия от вождения и используются в основном в странах с теплым климатом.
Легковые автомобили I и К сегментов - практичность в поле и на дороге
- I класс - внедорожники и внедорожники. Автомобили, предназначенные для людей, ездящих по пересеченной местности, которым необходим большой дорожный просвет. Автомобили сегмента I также обеспечивают комфорт для всех пассажиров и хороший объем багажного отделения.Наиболее интересные модели — Kia Sorento, BMW X5 и Audi Q7;
- К-класс - фургоны. Класс автомобилей в основном для больших семей и людей, которые перевозят крупногабаритный багаж. Автомобиль из сегмента I будет хорош для поездок за счет длины кузова (почти 5 метров). Однако в городе это не обязательно сработает. Обратите внимание на модели Renault Espace, Chrysler Voyager и Seat Alhambra.
Разделение автомобилей на сегменты - наиболее популярные представители
Характеристики отдельных классов автомобилей недостаточно. Теперь стоит познакомиться с наиболее интересными моделями из каждого сегмента. Это может быть хорошим отзывом о покупке, если вы планируете купить автомобиль. Представляем интересные автомобили от класса А до F.
Автомобиль класса А - представители
- Skoda Citigo - двигатели 1.0 MPI до 75 км. Диаметр разворота меньше 10 метров, что очень удобно в городе;
- Ford Ka - еще более мелкий представитель класса автомобилей А. Последние модели имеют дизельный двигатель 1.3 (75 л.с.) и 1 бензиновый двигатель.2 (69 л.с.).
Автомобиль сегмента B - модели
- Citroen C3 - модель с фейслифтингом имеет 3 двигателя - бензиновые 1,2 л, мощностью 83 и 110 л.с., и 1,5 л дизель мощностью 102 л.с. Длина тела почти ровно 4 метра. Багажник имеет вместимость 300 литров;
- Renault Clio - от версии к версии это все более сильный игрок на рынке. Бензиновые, дизельные и газовые заводские агрегаты представлены в общей сложности 7 разновидностями. Багажник почти 400 литров - прилично.
Интересные модели С-сегмента
- BMW серии 1 - автомобиль из С-класса имеет длину 4,3 метра, 5 мест и багажник на 380 литров. Также есть двигатели мощностью не менее 109 л.с. (верхний предел 190 л.с.). Одна из лучших моделей в классе;
- Опель Астра – имеет практически такую же длину кузова, как и его предшественник. Astra очень убедительна, особенно когда речь идет о модели J. Вы можете выбрать один из 6 типов двигателей мощностью от 105 до 145 л.с. Это достаточные источники движения.
Представители D
- Skoda Суперб класса легковых автомобилей - последняя версия дает ощущение вождения бюджетного лимузина. Это предложение хорошо оборудованного автомобиля, который можно купить по разумной цене. Комфортное путешествие для 5 человек и отличные впечатления от вождения благодаря мощным двигателям (до 280 л.с.) гарантированы;
- Volvo S60 - 4-дверный и почти 5-метровый представитель автомобилей класса D - само по себе качество. Возможно, репутация бренда немного пострадала из-за переезда на Ближний Восток, но это все равно отличный Volvo.
Представители E класса легковых автомобилей
- Audi A6 - когда-то легенда (версия C4), сегодня не менее отличный продукт. Типичный представитель Е-сегмента, который на каждом шагу показывает, что присматривается к более роскошным автомобилям;
- Jaguar XF — британский автомобиль также является одной из моделей, претендующих на роскошь. Хотя 2-литровые моторы не очень мощные для этого класса (максимум 300 л.с.), сам автомобиль впечатляет.
Модели легковых автомобилей класса F
- Rolls-Royce Phantom - 6-метровый лимузин с 6,7-литровым двигателем мощностью 460 л.с. является одним из самых роскошных лимузинов в своем классе. Среди автомобилей F-класса выделяется внушительным силовым агрегатом;
- Lexus LS — представитель японского премиум-бренда от Toyota. Абсолютно топовый дизайн с мощным 3,5-литровым гибридным двигателем общей полезной мощностью 359 л.с.
В других сегментах, т.е. спорткары и кабриолеты, сложно вынести однозначный вердикт.Автомобили класса F часто выпускаются ограниченными сериями, а кабриолеты — это просто те же городские и компактные версии, но без крыши. Мы надеемся, что наш гид поможет вам выбрать автомобиль, независимо от того, на какой класс автомобиля вы ориентируетесь.
.
