Мощность аккумулятора автомобиля


что это такое и на что влияет

Основные параметры аккумулятора автомобиля сводятся не только к массе, габаритам и расположению выводов, но и к «электрическим» показателям и характеристикам:

  • емкость аккумулятора;
  • ток холодной прокрутки,
  • электродвижущая сила и т.д.

При этом емкость АКБ является одной из важнейших характеристик. Измеряется емкость в ампер-часах (А-ч, Ач, А∙ч, Ah). Данный показатель позволяет определить величину силы тока, с которой происходит равномерный разряд батареи до конечного напряжения (10.8 вольт).

При выборе аккумуляторной батареи не все автолюбители знают, что такое емкость автомобильного аккумулятора, а также аккумулятор с какой емкостью лучше выбрать. Подробнее читайте в нашей статье.  

Содержание статьи

Что такое емкость аккумулятора

Емкость АКБ (среди автолюбителей также часто встречается обозначение «объем» аккумулятора) на разных батареях отличается. Это значит, что для различных классов авто, мотоциклов и другой техники необходимо подбирать подходящую батарею. Игнорирование данного правила позволит избежать проблем с электрооборудованием и эксплуатацией ТС.

Для аккумуляторов на автомобили емкость измеряется в ампер-часах (сокращенно А-ч). Обычно емкость указана на наклейке на корпусе автомобильного аккумулятора рядом с пусковым током.  По показателю емкости  можно определить величину силы тока, с которой происходит разряд батареи до конечного напряжения  10.8 вольта. Цикл разряда составляет 10-20 часов.

Как рассчитать емкость аккумуляторной батареи

Например, емкость 72 А-ч указывает на то, что автомобильный аккумулятор может в течение 20 часов выдавать ток 3.6 ампер. Далее, когда цикл разряда завершится,  напряжение на выводах АКБ должно быть не меньше 10.8 вольт.

Обратите внимание, что речь идет о постепенном разряде, АКБ не в состоянии выдавать ток 72 ампера в течение 60 минут.  Если увеличить ток разряда, время разряда также уменьшится (степенная зависимость).  Формула такой  зависимости: Cp = I k * t (Cp —емкость аккумулятора, k — коэффициент Пейкерта , который вывел фрмулу,  а обозначение t – время). Коэффициент Пейкерта — постоянная величина для автомобильных свинцово-кислотных АКБ, которая составляет 1.15─1.35.

При этом константа определена по величине номинальной емкости АКБ. Чтобы выполнить расчет реальной емкости АКБ при условии того, что значение  разрядного тока  не постоянное, используется формула E =En (In /I) {p-1} (En — номинальная емкость АКБ, Е – реальная емкость, In номинальное значение разрядного тока, при котором установлена номинальная емкость). Ток в цикле 10 или 20 часов (обычно, это 9% от En).

Номинальная и резервная емкость батареи

Номинальная емкость АКБ является важнейшей характеристикой и определяет общее количество электроэнергии, которое на 100% заряженный аккумулятор способен отдавать в течение определенного времени.

Чем выше оказывается данный показатель, тем дольше батарея будет питать электросеть автомобиля на одном заряде (АКБ 60 Ач способна отдавать ток 1 ампер на протяжении 60 часов, 2 ампера в течение 30 часов и т.д.).

  • Что касается резервной емкости – это значение, указывающее на время отдачи заряда 25А при оптимальной температуре 25°С до конечного минимального значения 10.5 В. Информация о резервной мощности есть не на всех батареях, однако на современных АКБ встречается все чаще.

Измеряют резервную мощность в минутах. Зачастую, при номинальной мощности 60 Ач резервная мощность составляет 90 или 100 минут. Данный показатель позволяет понять, сколько автомобиль «продержится» на заряде от АКБ в случае поломки генератора.

Какая емкость аккумулятора лучше

При необходимости заменить аккумулятор, емкость АКБ номинальная представляет собой важный параметр, на который следует обращать особое внимание. С учетом того, сколько аккумуляторов представлено в продаже, многие автолюбители допускают ошибки.

Многие считают, чем больше в автомобиле электрооборудования, тем мощнее должна быть батарея. Обратите внимание, не для каждого автомобиля нужна батарея с большой емкостью! Более того, рекомендованную емкость лучше не превышать.

Например, если легковой автомобиль имеет двигатель объемом до 2.0 литра, для такого мотора достаточно аккумулятора емкостью 60-72 Ач. В любом случае, аккумулятор нужно подбирать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а рекомендованную емкость лучше не превышать больше чем на 5 Ач.

Рекомендации

Номинальная емкость аккумулятора означает, что при температуре 25°С полностью заряженную АКБ разряжают током величиной, которая равна 0.05 от номинальной емкости в течении 20 часов до напряжения 10. 5В на выводах аккумулятора.   

Следует отметить, что разряд до такого состояния на практике приводит к выходу из строя аккумулятора.  Даже разряд до 11.5 В может привести к переполюсовке одной из банок (секций). Дело в том, что секции не разряжаются одновременно.

Это значит, что самая разряженная банка затем начнет брать заряд от соседних. Результат — плюс становится минусом, а минус плюсом. По этой причине не следует разряжать АКБ  не только до 10.5 Вольт, но и до 11.5 В.  Оптимально разряжать батарею до напряжения 12Вольт. В этом случае новый аккумулятор отдает до 85% емкости, при этом без последствий для самой батареи. 

Например, включенные габариты потребляют 35Ватт или 3А, ближний свет и габариты 90 Ватт или 7,5А. При такой нагрузке АКБ на 60Ач сядет до напряжения 12В за 12-13 часов для габаритов. Если же включить ближний свет и габариты, батарея разрядится до 12В  за 4-5 часов.

Еще добавим, что емкость аккумулятора также сильно зависит от класса качества самой батареи, возраста, степени заряда, общего износа и т.д. Как правило, если аккумулятору годи или два, имеет место сульфатация АКБ. Если такой аккумулятор дополнительно не заряжали и не обслуживали, тогда  батарея 60Ач в реальности имеет емкость не более 4-6 Ач.

По этой причине необходимо периодически обслуживать аккумулятор, контролировать уровень и плотность электролита, выполнять десульфатацию аккумулятора и производить правильную зарядку от внешних зарядных устройств.  При таком подходе можно увеличить срок службы АКБ на 20-30%, а также избежать быстрой потери реальной емкости новой батареи уже через 12-18 месяцев активной эксплуатации.

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора

Как проверить аккумулятор

Для проверки используются следующие методы проверки:

  • провести контрольный разряд;
  • замерить уровень электролита и его плотность;
  • использовать специальный тестер.

Данный способ проверки аккумулятора считается самым простым. Для его осуществления необходимо зарядить аккумулятор постоянным током, а затем разрядить, замеряя время до окончания напряжения заряда. Затем необходимо определить остаточную емкость в аккумуляторе, это делается с использованием специальной формулы: Е [А*час]=I[А]*T[час], для определенного периода времени разряда обозначена номинальная аккумуляторная емкость, при этом ток разряда выбирают таким, чтобы период разряда был в пределах от 10 до 20 часов. Затем проводится сравнение номинальной емкости аккумулятора с остаточной емкостью. В случае, если остаточная емкость будет на 70-80% меньше номинальной емкости, аккумулятор признается непригодным для использования.

Данный способ прост при использовании, но его основным недостатком можно назвать трудоемкость процесса и затрачивание большого количества времени.

 

Аккумуляторная батарея таким способом проверяется, начиная с внешнего осмотра, для определения целостности корпуса и уровня электролита. АКБ имеет минимальный и максимальный уровень, обозначенный меткой на корпусе, если таких меток нет, необходимо измерять уровень электролита с помощью специальной стеклянной трубочки. Измерение уровня делается следующим образом: нужно вывернуть пробку аккумулятора, вставить стеклянную трубочку, закупорить ее пальцем и измерить длину колонки электролита в трубке. Уровень должен составлять от 12 до15 мм. Это свидетельствует о том, что пластины аккумулятора находится ниже уровня электролита.

Если они выходят выше уровня, такие аккумуляторы эксплуатировать запрещено. Слишком большой уровень тоже нежелателен. При низком уровне необходимо долить дистиллированную воду. Как только уровень станет нормальным, АКБ необходимо зарядить. Нормальная плотность электролита зависит от температуры окружающей среды, поэтому в летнее время она равна 1,27 г/см3, а в зимнее 1,29 г/см3. Для измерения плотности используется ареометр. Электролит состоит из серной кислоты, поэтому при измерениях необходимо соблюдать осторожность.

 

Данным методом АКБ проверяется в два этапа:

1. Без включения нагрузки на приборе замерьте напряжение аккумулятора. Не забудьте следить за строгим соблюдением полярности: плюс соединяется с плюсом, а минус — с минусом. При замере напряжение должно быть в пределах 12.6- 12.9 В, что свидетельствует о полном заряде.2. Подсоедините прибор к батарее и замерьте с нагрузкой, имитирующей запуск двигателя. В момент соприкосновения вилки к минусу могут появиться искры. Если напряжение равно 9 В, АКБ исправен.

 

Данная проверка осуществляется при температуре от 15С до 25С градусов.

В автоматическом режиме:

1. Черный шнур подсоединить к разъему «СОМ», а красный к «V».2. Повернуть переключатель в положение «V».3. Сделать замер.

Для ручных тестеров переключатель ставится в положение 20V. Замер необходимо начинать в момент подсоединения черного провода к минусу, а красного провода к плюсу батареи. Хорошо заряженная батарея должна иметь напряжение, равное 12.7 В.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

1. Ёмкость

drive.ru

Один из ключевых параметров любого аккумулятора, который измеряется в ампер-часах (А·ч, Ah). На легковых авто, в зависимости от объёма и типа двигателя, ёмкость АКБ может быть от 45 до 66 А·ч. Самыми распространёнными являются аккумуляторы ёмкостью 60 А·ч — они устанавливаются на большинство машин с бензиновыми моторами объёмом от 1,3 до 1,9 л.

Ёмкость аккумуляторов для дизелей и внедорожников с большим объёмом двигателя может достигать 75 и даже 90 А·ч.

Ёмкость означает доступный запас энергии. Другими словами, то, сколько раз подряд вы сможете провернуть стартером застывший на морозе двигатель.

В теории можно установить на автомобиль аккумулятор большей ёмкости и получить преимущество, но на практике всё не так просто. Во-первых, батарея может полностью не заряжаться от штатного генератора. Во-вторых, из-за больших габаритов для аккумулятора не всегда найдётся место.

Поэтому лучше всё же придерживаться рекомендаций производителя и использовать аккумуляторы номинальной ёмкости. Узнать, какой именно, можно в руководстве по эксплуатации авто или сверившись с этикеткой на старом аккумуляторе.

2. Пусковой ток

mir-akb.com.ua

Ещё одна основополагающая характеристика, которая играет ещё большую роль, чем ёмкость. Обозначает максимальную величину тока, которую аккумулятор способен отдать за короткий промежуток времени от 10 до 30 секунд при температуре –18 °С. Пусковой ток всегда указывается на этикетке в амперах. Чем выше его значение, тем легче запускается двигатель.

Существует три основных стандарта маркировки пускового тока в зависимости от производителя аккумулятора и страны назначения. В России и Европе распространена классификация EN, в Германии — DIN, а в США — SAE.

Стандарты EN, DIN, SAE разнятся. Поэтому, сравнивая между собой показатели двух аккумуляторов, обращайте внимание на величины.

Среднее значение пускового тока для авто с бензиновыми двигателями составляет порядка 255 А, для дизелей — около 300 А.

Если есть возможность, лучше купить АКБ с более высокими показателями пускового тока. Такие аккумуляторы дороже, но гарантированно позволят запустить двигатель даже в сильный мороз.

3. Размеры

autobatteries.com

В зависимости от ёмкости и марки авто габариты аккумуляторов отличаются. В легковых чаще всего используется два основных типоразмера: европейский и азиатский. Первые ниже и длиннее, вторые выше и уже.

Габариты стандартного европейского аккумулятора на 60 А·ч — 242 × 175 × 190 мм. Азиатский аналог той же ёмкости имеет размер 232 × 173 × 225 мм.

Площадка для установки проектируется строго под габариты аккумулятора, поэтому впихнуть батарею другого размера не выйдет. Исключение составляют авто, имеющие несколько модификации на одной базе. В таком случае свободное место может быть.

Чтобы не прогадать при покупке, обязательно сверьтесь с технической документацией на машину или измерьте старый аккумулятор. Впрочем, можно просто купить АКБ такой же ёмкости, что и старый: как правило, в пределах одного номинала аккумуляторы имеют одинаковый размер.

4. Тип крепления

Крепление с помощью прижимных пластин. gotoptens.com

Крепление с помощью планки на шпильках. gem-motoring-assist.com

Помимо габаритов, для установки важен тип крепления. На европейских машинах аккумулятор крепится с помощью прижимных пластин, которые цепляются за выступы в нижней части корпуса. На азиатских авто таких бортиков нет, а батарея прижимается к площадке рамкой или планкой, которые крепятся сверху на шпильках.

Проверьте, какое крепление используется на вашем авто, и покупайте аккумулятор соответствующего типа. От надёжности крепежа будет зависеть срок службы АКБ, поскольку от излишней вибрации и ударов пластины осыпаются и раньше времени приходят в негодность.

5. Полярность

Слева — аккумулятор с прямой полярностью, справа — с обратной. akbcenter-dv.ru

Ещё одно различие в конструкции аккумуляторов — это их полярность, или, другими словами, расположение электродов. Она бывает прямой и обратной. У АКБ с прямой полярностью положительный электрод находится слева, такие используются на отечественных авто. На иномарках чаще применяются аккумуляторы с обратной полярностью, в которых плюс расположен справа.

Узнать, какая полярность АКБ на вашем авто, можно, как всегда, из инструкции по эксплуатации или внимательно посмотрев на старый аккумулятор. Для этого нужно развернуть его так, чтобы электроды были ближе к вам, и определить расположение плюсового вывода.

6. Обслуживаемость

Индикатор малообслуживаемого аккумулятора. onlinetrade.ru

Сейчас на рынке доступны малообслуживаемые и необслуживаемые аккумуляторы. Как понятно из названия, первые предполагают некоторый уход и контроль, вторые же не требуют никаких вмешательств извне на протяжении всего срока эксплуатации.

Малообслуживаемые аккумуляторы отличаются более демократичной ценой. Время от времени в них нужно проверять уровень и плотность электролита, при необходимости доливая дистиллированную воду. Это делается через пробки на верхней крышке, которые иногда могут быть скрыты под небольшой съёмной панелью.

Необслуживамые АКБ самодостаточны и не требуют внимания. Они меньше подвержены выкипанию электролита, поэтому доливать в них что-то не надо. Для проверки степени заряда используется специальный глазок, сигнализирующий о необходимости подзарядки. Других дополнительных элементов на крышке аккумулятора нет.

7. Внешний вид

Перед покупкой надо убедиться, что на АКБ нет сколов, трещин и других повреждений, а также подтёков электролита. Электроды аккумулятора должны быть без царапин, перекосов и отметин от установки клемм. В противном случае есть вероятность, что перед вами бывший в использовании экземпляр, который по какой-то причине вернули в магазин.

8. Дата изготовления

Многие автомобилисты стараются не покупать аккумуляторы, возраст которых более года. И это правильно. Срок службы аккумулятора отсчитывается с момента заливки электролита, а не с начала использования. Поэтому лучше не брать залежавшиеся на складе АКБ даже с хорошей скидкой.

Узнать дату изготовления аккумулятора можно по выбитому на корпусе коду. Производители используют разную маркировку, информацию о которой можно найти на официальных сайтах.

Для примера рассмотрим, как обозначается дата выпуска на аккумуляторах популярных брендов.

  • «Актех», «Зверь», Duo Extra — четырёхзначный код ХХХХ, где первые две цифры обозначают номер месяца, а последние — год. Например, 0918 — это сентябрь 2018-го.
  • «Ямал», Batbear, «Тюменский медведь» — шестизначный код XXXXXX, в котором первые две цифры — это месяц, а последние четыре — год производства. Скажем, 072018 будут означать июль 2018 года.
  • Titan, Cobat — пятизначный код XXXXX. Вторая и третья цифры показывают неделю производства, а четвёртый символ — год в виде латинской буквы (S — 2017, T — 2018, X — 2019). Код 135T2 читается как конец августа (35-я неделя) 2018 года.
  • Bosch, Varta — на год и месяц указывает первый символ четырёхзначного кода FIFO. Значение можно определить по таблице. Сентябрю 2018-го соответствует литера Q, октябрю — R, ноябрю — S и так далее в алфавитном порядке.

9. Бренд и магазин

Менее известные производители подкупают доступной ценой, уже зарекомендовавшие себя бренды вроде Varta и Bosch оправдывают высокую цену качеством и надёжностью.

Какого производителя выбрать, решать вам, но покупать аккумулятор лучше всё же в специализированном магазине. В этом случае можно быть уверенным в оригинальности продукта и предоставляемой гарантии.

10. Проверка при покупке

auto-house.info

Прежде чем купить аккумулятор, его надо проверить с помощью нагрузочной вилки или специального тестера, которые в хорошем магазине всегда под рукой.

Напряжение так называемого холостого хода, то есть без подключения нагрузки, должно быть в пределах 12,5–12,7 В. Уровень заряда ниже 12,5 В говорит о том, что аккумулятор необходимо подзарядить. Но если есть возможность, лучше взять другой экземпляр.

При подключении нагрузки 150–180 А·ч в течение 10 секунд напряжение не должно падать ниже 11 В. От покупки аккумулятора, который не выдерживает этих параметров, тоже лучше отказаться.

Полезные советы

Ну и напоследок несколько рекомендаций, которые упростят покупку и помогут новому аккумулятору прослужить максимально долго.

  • Не спешите выбрасывать старый аккумулятор, снятый с авто. Сдайте его в магазин и получите дополнительную скидку на новый.
  • Попросите специалистов проверить реле зарядки вашей машины и удостовериться, что оно выдаёт необходимое напряжение. Обычно в пределах 13,8–14,5 В.
  • После покупки аккумулятора не поленитесь немного подзарядить его малым током в течение 2–3 часов.
  • Не допускайте полного разряда АКБ, чтобы продлить срок его службы.
  • Контролируйте уровень заряда. Если ездите мало и на небольшие расстояния, раз в месяц заряжайте аккумулятор от сетевого зарядного устройства.
  • Следите за клеммами и очищайте их от окислов, которые ухудшают контакт и могут вызвать недозаряд аккумулятора.

Читайте также 🚖🚙🚖

Какой должен быть пусковой ток у аккумулятора?

Невзирая на свою простоту, аккумулятор для автомобиля является довольно важной составляющей. На нём указывается различная информация, например ёмкость, пусковой ток, а также полярность. Но сегодня давайте поговорим о том, что такое «пусковой ток» аккумулятора, какие его нормальные значения и почему он так важен?

Мало кто в курсе, однако на данный параметр при покупке нового аккумулятора, мало кто обращает внимание. А потом начинаются проблемы: АКБ достаточно быстро перестаёт работать и автомобиль не запускается в холодное время года.
Стартерный или как его ещё называют, пусковой ток аккумуляторной батареи – определяет собой наибольший показатель силы тока, который требуется для начала работы двигателя. То есть он должен быть таким, чтобы маховик вместе с поршнями провернулся. Это довольно не простой процесс, ведь поршнями сдавливается подающееся в камеры топливо с силой в 9-13 атмосфер. Но запуск двигателя в холодное время года происходит ещё труднее, ведь масло становится более густым, из-за чего ему требуется преодолеть как сжатие, так и то, что цилиндры не достаточно смазаны.

Давайте выясним, для чего, прежде всего, нужна АКБ? В первую очередь, это накопление энергии, которой будет достаточно для запуска силового агрегата. Но даже не смотря на то, что многие аккумуляторы имеют практически идентичное строение, их технические характеристики существенно отличаются.
Да, естественно, в норме напряжение у АКБ будет составлять около 12,7 Вольт, однако если говорить о ёмкости с силой тока, они различны.

Немного о том, как устроен аккумулятор


Аккумуляторы разрабатывались, чтобы не только осуществлять запуск двигателя, но и заряжаться во время его работы. Первые АКБ разряжались довольно быстро, а их постоянная замена обычному автолюбителю обходилась довольно дорого. Поэтому, решением проблемы стали более продвинутые аккумуляторные батареи.
После разработки различных вариантов аккумуляторов, около 100 лет назад появились более-менее практичные устройства, принципиальная концепция которых не поменялась и по сей день.

Как правило, АКБ включает в себя 6 отсеков, в каждом из которых имеются свинцовые пластины (минус), а также его оксиды (плюс), и все они заливаются особым электролитом с высоким содержанием серной кислоты. Благодаря такой «смеси» происходит работа аккумулятора, и если что-то из этого будет отсутствовать, то корректность работы АКБ нарушится. Один такой отсек вырабатывает примерно 2,1 Вольт, чего не хватит для старта силового агрегата автомобиля, поэтому 6 таких отсеков объединяют воедино и в сумме получается напряжение равное примерно 12,7 Вольт. Этого вполне хватит, чтобы стартерная обмотка пришла в движение.

Немного поговорим про ёмкость


Несмотря на всю свою важность, напряжение является лишь одной из производных аккумуляторной батареи. Проще говоря, у всех АКБ оно примерно одинаковое, и неважно, какую они имеют ёмкость.
При этом, в зависимости от модели, ёмкость может существенно отличаться. Её единицы изменения Амперы в час (Ач). Говоря простыми словами, это возможность АКБ отдавать силу тока на протяжении часа. Аккумуляторные батареи для автомобилей имеют от 40 до 225 Ач. Но наиболее популярный диапазон, это 55 – 60 Ач. Проще говоря, на протяжении 60 минут, АКБ может отдавать силу тока в 55 Ампер, после чего полностью разрядится. По большему счёту, это довольно существенные показатели, ведь умножив имеющееся напряжение в 12,7 Вольт на 55 Ач, мы получим 698,5 Ватт/час. Чего вполне хватит для разогрева электрического чайника 2-3 раза.
А теперь давайте обсудим, что такое пусковой ток.

Что представляет собой пусковой ток?


Это наибольшая сила тока, которую имеет возможность отдавать АКБ на протяжении достаточно не продолжительного времени. То есть, для запуска силового агрегата автомобиля, требуется около 270 Ампер, а это довольно много. По большему счёту, эти и являются «пусковые значения», для старта работы двигателя.
При этом, аккумулятор имеет ёмкость приблизительно 60 Ач, что значительно больше номинала. Однако такое напряжение АКБ должна отдавать на протяжении максимум полуминуты.

Нередко на Юге, где температура окружающей среды практически всегда плюсовая, данный показатель даже не принимается во внимание. Ведь в этом нет необходимости, потому что если приобрести среднестатистическую АКБ, то она отлично будет выполнять свою основную функцию. Потому что на улице всегда сравнительно тепло и масло остаётся в неизменно жидком состоянии.

Однако если автомобиль эксплуатируется в регионах, где нередко преобладают отрицательные температуры, то с запуском двигателя там дела обстоят сложнее. Масло напоминает киселевидную субстанцию, поэтому для старта двигателя нужны совсем другие пусковые значения АКБ.
Когда для запуска силового агрегата при температуре окружающей среды не ниже +1 градуса, вполне хватит и 200 Ампер, то для запуска уже при минус 15 градусов потребуется примерно на 30% больше, то есть около 260 Ампер. Следовательно, чем более низкой будет температура в холодное время года, тем данный показатель будет актуальнее. Это своего рода правило.


С чем связаны показатели пускового тока?


Рассмотрев разных производителей, к примеру, из Европы, Украины, Америки или КНР, у каждой АКБ будет собственный пусковой ток. Допустим, аккумуляторы на 55 Ач, выпущенные в Европе и Китае, могут отличаться на 30-40%. Однако с чем это связано? Причина в технологических решениях, а именно:
  • Если используется чистый свинец, даже в обыкновенных аккумуляторах кислотного типа, это станет причиной их быстрой зарядки и разрядки. Поэтому, пусковые показатели станут выше.
  • При одинаковом размере корпуса, число пластин может различаться.
  • Возможно, залит разный объём электролита.
  • Пластины на «плюс» на много пористее, благодаря чему в них накапливается больше заряда.
  • Запаянные «банки» исключают испарение электролита, благодаря чему в АКБ постоянно поддерживается его требуемый уровень.
  • Качество сборки и репутация производителя. Как правило, чем дороже, тем лучше.

Однако сейчас существуют технологические разработки, которые позволяют отдавать ток просто рекордной силы. К ним относятся GEL и AGM аккумуляторы. За полминуты, ток отдачи у них может достигать 1000 Ампер. Это приблизительно в несколько раз больше, по сравнению с распространёнными сейчас АКБ кислотного типа. Однако у данных технологических решений, также имеются свои недостатки, главный из которых – это стоимость.

Кроме того, в момент запуска силового агрегата, напряжение АКБ снижается до 9 Вольт, однако сила тока существенно повышается, что является нормальным явлением. После начала работы двигателя, напряжение вновь вернётся к своим привычным значениям – 12,7 Вольт. При этом, израсходованный заряд восполнится с помощью генератора.

Как следует делать замеры?


По завершению производственного цикла, каждая АКБ проходит испытания, где проверяются её пусковые значения. Это достаточно сложный процесс, во время которого АКБ могут держать при минусовой температуре, после чего попытаться запустить силовой агрегат.
Но, как правило, проведение испытаний осуществляется при температуре минус 18 градусов, на протяжении полуминутной попытки запуска. Если всё удачно, по партию можно выпускать в продажу. Если что-то идёт не так, то делается смена конструктивных элементов АКБ, наполнения, и испытания начинаются снова.
Замеры происходят 3-4 раза, однако в определённые моменты замеряются максимальные показатели, чтобы знать, какие наибольшие токи может выдать аккумулятор. После чего, данные значения наносятся на корпус батареи. Из всей партии наиболее жесткой проверке подвергаются лишь несколько случайно выбранных АКБ.
К слову, во времена Советского Союза, в аккумуляторные батареи электролит не заливался. То есть люди сами приобретали его требуемой плотности, после чего заливали и заряжали на протяжении полусуток.

Что делать, если купили АКБ с пусковым током выше среднего?


Стартерные значения должны подбираться в зависимости от того, какой у вас тип двигателя: дизельный или бензиновый. Потому что дизельным силовым агрегатам требуются более высокие показатели, ведь степень сжатия его топлива может достигать 20 атмосфер.
Обобщим, информацию о средних показателях:
  • Для бензиновых силовых агрегатов они составляют 255 Ампер;
  • Дизели – более 300 Ампер.

Данные значения были определены в результате испытаний, при температуре минус 18 градусов. Однако при худших погодных условиях, приведённых выше цифр, может не хватить. Поэтому для тех, кто живёт в условиях Крайнего Севера, стали выпускать АКБ, имеющие пусковой ток до 600 Ампер.
Но можно ли использовать такие аккумуляторы в более щадящих условиях?
Естественно! Можете смело приобретать их и заводить автомобиль даже при экстремально низких температурах. Стартер при этом не сгорит.
Он просто будет активнее вращаться, благодаря чему проделает больше оборотов и пуск силового агрегата значительно упростится.

Естественно, перед покупкой АКБ, нужно знать характеристики своего автомобиля, но аккумулятор со стартерными значениями в 500 Ампер сможет завести ваш силовой агрегат, даже в условиях экстремально низких температур. Но учитывайте, что мы сейчас говорим про обыкновенные автомобили, а не грузовики, которым и 600 Ампер может не хватить.

Мировая классификация


В мире сегодня существуют различные классификации, по которым можно определить какой пусковой ток на той или иной аккумуляторной батареи. Для этого используются специальные маркировки, а именно:
  • «DIN» - наносятся на АКБ немецкого производства;
  • «SAE» - наносится в США;
  • «EN» - Европейский союз, кроме Германии;
  • В Украине пишется просто: «стартерный или пусковой ток».

Но если при выборе АКБ, вы не смогли найти на нём информацию о пусковом токе, то задайте соответствующий вопрос продавцу. Также, данная информация точно должна быть в документации к каждому аккумулятору. А теперь, давайте поговорим, как определяется стартерный ток на этапе испытаний:
  • В Европе АКБ охлаждают до минус 18 градусов, после чего разряжают на протяжении 10 секунд до 7,5 Вольт;
  • В Германии тоже охлаждают АКБ до минус 18 градусов, а разряжают на протяжении 30 секунд до 9 Вольт;
  • В Украине испытания точно такие же, как в Германии;
  • В США аккумуляторы охлаждают до минус 18 градусов, после чего разряжают на протяжении 30 секунд до 7,2 Вольт.

В момент просадки напряжения, увеличивается потребление ампер, имитируя пуск двигателя. А охлаждение нужно, чтобы сымитировать отрицательную температуру окружающей среды.

Как подобрать аккумулятор, подбор автоаккумуляторов, подобрать акб

Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе обязательно должны быть указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше если с адресом. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье — качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Напряжение на клеммах приобретаемой батареи должно быть не менее 12,5 вольт. Плотность во всех 6-ти банках не менее 1,25 г/см3 (см. таблицу зависимости плотности электролита от температуры на стр. 25) и одинаковой во всех банках. Если же замер плотности в магазине связан с определенными трудностями, можно ограничиться измерением напряжения вольтметром. Оно должно быть не ниже 12,5 вольт. При имитации стартерного разряда нагрузочной вилкой (ток около 160 А) напряжение батареи на протяжении 5-8 с должно оставаться в пределах 10,5-11 вольт.

Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, EN , ГОСТ или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение емкости в ампер-часах (Ач). Указание емкости в Ач в стандарте SAE — косвенный признак подделки. Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Тем не менее не стоит покупать АКБ более полугода пролежавшую на складе.

Основными параметрами для выбора АКБ являются:

   электрическая (номинальная) емкость, Ач;

   полярность;

   пусковой ток, А;

   размеры корпуса АКБ.

Для пуска автомобильного двигателя от АКБ требуется как необходимый запас энергии — достаточная электрическая емкость, так и высокая мощность при разряде.

Электрическая емкость характеризует количество электричества, которое способна отдать АКБ при длительном режиме разряда.

Номинальная электрическая емкость — это емкость 20-часового разряда АКБ. Именно она указана на этикетке АКБ. Для определения номинальной емкости батарею непрерывно разряжают при температуре 25°С током, равным 0,05С20 (0,05 от величины номинальной емкости) до того момента, как напряжение на клеммах 12-вольтовой батареи не снизится до 10,5 В. Например, для АКБ емкостью 60 Ач ток разряда составляет 3 А.

Не следует брать новую АКБ с меньшей электрической емкостью, чем рекомендуется для данного типа автомобиля. Дело в том, что при некоторых режимах работы двигателя (холостой ход) и малых дневных пробегах автомобиля, АКБ «помогает» генератору питать включенные потребители. При малой собственной электрической емкости глубина разряда при этом может достигать 40-50%, что приведет к снижению работоспособности АКБ в режиме пуска двигателя. Повторяющиеся глубокие разряды приведут к сокращению ресурса АКБ.

Таким образом, каждому типу автомобиля необходимо подбирать аккумулятор определенной емкости.

Пусковой ток указывается в соответствии с емкостью для каждого типа АКБ и используется для тестирования на соответствие стандарту. Пусковой ток новой батареи должен быть не ниже, чем у старой (заменяемой), при этом для автомобилей с большим энергопотреблением следует применять АКБ с большими значениями пусковых токов, например АКБ «Зверь».
Выбор АКБ по габаритным размерам и полярности определяется отличительными особенностями автомобиля (площадка под АКБ, длина проводов). Полярность прямая, когда клемма «минус» справа, обратная, когда клемма «плюс» справа.

Итак, выбирая аккумулятор, надо учитывать величину пускового тока, значение электрической емкости, расположение полюсных выводов, габаритные размеры (в основном по длине), и способ крепления АКБ и, естественно, репутацию торговой марки и производителя.

Схема подбора по емкости аккумуляторов АкТех™ и Зверь™ рекомендуемых для всех типов автомобилей и тяжелой техники, однако, лучшей рекомендацией является емкость, указанная в документации автомобиля.

Подбор аккумулятора по марке автомобиля онлайн

Аккумуляторы для AC

AC

Аккумуляторы для Acura

Acura

Аккумуляторы для Alfa Romeo

Alfa Romeo

Аккумуляторы для Alpina

Alpina

Аккумуляторы для Alpine

Alpine

Аккумуляторы для AM General

AM General

Аккумуляторы для Ariel

Ariel

Аккумуляторы для Aro

Aro

Аккумуляторы для Asia

Asia

Аккумуляторы для Audi

Audi

Аккумуляторы для Austin

Austin

Аккумуляторы для Autobianchi

Autobianchi

Аккумуляторы для Beijing

Beijing

Аккумуляторы для Bentley

Bentley

Аккумуляторы для Bertone

Bertone

Аккумуляторы для Bitter

Bitter

Аккумуляторы для BMW

BMW

Аккумуляторы для Brabus

Brabus

Аккумуляторы для Brilliance

Brilliance

Аккумуляторы для Bristol

Bristol

Аккумуляторы для Bufori

Bufori

Аккумуляторы для Bugatti

Bugatti

Аккумуляторы для Buick

Buick

Аккумуляторы для BYD

BYD

Аккумуляторы для Byvin

Byvin

Аккумуляторы для Cadillac

Cadillac

Аккумуляторы для Callaway

Callaway

Аккумуляторы для Caterham

Caterham

Аккумуляторы для Changan

Changan

Аккумуляторы для ChangFeng

ChangFeng

Аккумуляторы для Chery

Chery

Аккумуляторы для Chevrolet

Chevrolet

Аккумуляторы для Chrysler

Chrysler

Аккумуляторы для Citroen

Citroen

Аккумуляторы для Cizeta

Cizeta

Аккумуляторы для Coggiola

Coggiola

Аккумуляторы для Dacia

Dacia

Аккумуляторы для Dadi

Dadi

Аккумуляторы для Daewoo

Daewoo

Аккумуляторы для DAF

DAF

Аккумуляторы для Daihatsu

Daihatsu

Аккумуляторы для Daimler

Daimler

Аккумуляторы для Datsun

Datsun

Аккумуляторы для De Tomaso

De Tomaso

Аккумуляторы для DeLorean

DeLorean

Аккумуляторы для Derways

Derways

Аккумуляторы для Dodge

Dodge

Аккумуляторы для DongFeng

DongFeng

Аккумуляторы для Doninvest

Doninvest

Аккумуляторы для Donkervoort

Donkervoort

Аккумуляторы для DS

DS

Аккумуляторы для Eagle

Eagle

Аккумуляторы для FAW

FAW

Аккумуляторы для Ferrari

Ferrari

Аккумуляторы для Fiat

Fiat

Аккумуляторы для Ford

Ford

Аккумуляторы для Foton

Foton

Аккумуляторы для FSO

FSO

Аккумуляторы для Fuqi

Fuqi

Аккумуляторы для Geely

Geely

Аккумуляторы для Geo

Geo

Аккумуляторы для GMC

GMC

Аккумуляторы для Gonow

Gonow

Аккумуляторы для Gordon

Gordon

Аккумуляторы для Great Wall

Great Wall

Аккумуляторы для Hafei

Hafei

Аккумуляторы для Haima

Haima

Аккумуляторы для Haval

Haval

Аккумуляторы для Hawtai

Hawtai

Аккумуляторы для Hindustan

Hindustan

Аккумуляторы для Holden

Holden

Аккумуляторы для Honda

Honda

Аккумуляторы для HuangHai

HuangHai

Аккумуляторы для Hummer

Hummer

Аккумуляторы для Hyundai

Hyundai

Аккумуляторы для Infiniti

Infiniti

Аккумуляторы для Innocenti

Innocenti

Аккумуляторы для Invicta

Invicta

Аккумуляторы для IranKhodro

IranKhodro

Аккумуляторы для Isdera

Isdera

Аккумуляторы для Isuzu

Isuzu

Аккумуляторы для IVECO

IVECO

Аккумуляторы для JAC

JAC

Аккумуляторы для Jaguar

Jaguar

Аккумуляторы для Jeep

Jeep

Аккумуляторы для Jensen

Jensen

Аккумуляторы для JMC

JMC

Аккумуляторы для Kia

Kia

Аккумуляторы для Koenigsegg

Koenigsegg

Аккумуляторы для KTM

KTM

Аккумуляторы для Lamborghini

Lamborghini

Аккумуляторы для Lancia

Lancia

Аккумуляторы для Land Rover

Land Rover

Аккумуляторы для Landwind

Landwind

Аккумуляторы для Lexus

Lexus

Аккумуляторы для Lifan

Lifan

Аккумуляторы для Lincoln

Lincoln

Аккумуляторы для Lotus

Lotus

Аккумуляторы для LTI

LTI

Аккумуляторы для Luxgen

Luxgen

Аккумуляторы для Mahindra

Mahindra

Аккумуляторы для Maruti

Maruti

Аккумуляторы для Maserati

Maserati

Аккумуляторы для Maybach

Maybach

Аккумуляторы для Mazda

Mazda

Аккумуляторы для McLaren

McLaren

Аккумуляторы для Mega

Mega

Аккумуляторы для Mercury

Mercury

Аккумуляторы для Metrocab

Metrocab

Аккумуляторы для MG

MG

Аккумуляторы для Microcar

Microcar

Аккумуляторы для Minelli

Minelli

Аккумуляторы для MINI

MINI

Аккумуляторы для Mitsubishi

Mitsubishi

Аккумуляторы для Mitsuoka

Mitsuoka

Аккумуляторы для Morgan

Morgan

Аккумуляторы для Morris

Morris

Аккумуляторы для Nissan

Nissan

Аккумуляторы для Noble

Noble

Аккумуляторы для Oldsmobile

Oldsmobile

Аккумуляторы для Opel

Opel

Аккумуляторы для Osca

Osca

Аккумуляторы для Pagani

Pagani

Аккумуляторы для Panoz

Panoz

Аккумуляторы для Perodua

Perodua

Аккумуляторы для Peugeot

Peugeot

Аккумуляторы для PGO

PGO

Аккумуляторы для Plymouth

Plymouth

Аккумуляторы для Pontiac

Pontiac

Аккумуляторы для Porsche

Porsche

Аккумуляторы для Premier

Premier

Аккумуляторы для Proton

Proton

Аккумуляторы для PUCH

PUCH

Аккумуляторы для Puma

Puma

Аккумуляторы для Qoros

Qoros

Аккумуляторы для Qvale

Qvale

Аккумуляторы для Reliant

Reliant

Аккумуляторы для Renaissance

Renaissance

Аккумуляторы для Renault

Renault

Аккумуляторы для Rezvani

Rezvani

Аккумуляторы для Rimac

Rimac

Аккумуляторы для Rolls-Royce

Rolls-Royce

Аккумуляторы для Ronart

Ronart

Аккумуляторы для Rover

Rover

Аккумуляторы для Saab

Saab

Аккумуляторы для Saleen

Saleen

Аккумуляторы для Santana

Santana

Аккумуляторы для Saturn

Saturn

Аккумуляторы для Scion

Scion

Аккумуляторы для SEAT

SEAT

Аккумуляторы для ShuangHuan

ShuangHuan

Аккумуляторы для Skoda

Skoda

Аккумуляторы для Smart

Smart

Аккумуляторы для Soueast

Soueast

Аккумуляторы для Spectre

Spectre

Аккумуляторы для Spyker

Spyker

Аккумуляторы для SsangYong

SsangYong

Аккумуляторы для Subaru

Subaru

Аккумуляторы для Suzuki

Suzuki

Аккумуляторы для Talbot

Talbot

Аккумуляторы для TATA

TATA

Аккумуляторы для Tatra

Tatra

Аккумуляторы для Tazzari

Tazzari

Аккумуляторы для Tianma

Tianma

Аккумуляторы для Tianye

Tianye

Аккумуляторы для Tofas

Tofas

Аккумуляторы для Toyota

Toyota

Аккумуляторы для Trabant

Trabant

Аккумуляторы для Tramontana

Tramontana

Аккумуляторы для Triumph

Triumph

Аккумуляторы для TVR

TVR

Аккумуляторы для Ultima

Ultima

Аккумуляторы для Vauxhall

Vauxhall

Аккумуляторы для Vector

Vector

Аккумуляторы для Venturi

Venturi

Аккумуляторы для Volkswagen

Volkswagen

Аккумуляторы для Volvo

Volvo

Аккумуляторы для Vortex

Vortex

Аккумуляторы для Wartburg

Wartburg

Аккумуляторы для Westfield

Westfield

Аккумуляторы для Wiesmann

Wiesmann

Аккумуляторы для XinKai

XinKai

Аккумуляторы для Zastava

Zastava

Аккумуляторы для Zenvo

Zenvo

Аккумуляторы для Zotye

Zotye

Аккумуляторы для ZX

ZX

Аккумуляторы для Астро

Астро

Аккумуляторы для ЗАЗ

ЗАЗ

Аккумуляторы для ЗИЛ

ЗИЛ

Аккумуляторы для ИЖ

ИЖ

Аккумуляторы для ЛуАЗ

ЛуАЗ

Аккумуляторы для СеАЗ

СеАЗ

Аккумуляторы для СМЗ

СМЗ

Аккумуляторы для ТагАЗ

ТагАЗ

Аккумуляторы для УАЗ

УАЗ

На что влияет емкость аккумулятора

Современный человек в своем быту постоянно использует аккумуляторную технику. Это могут быть и различные гаджеты (смартфон или плеер, например), и электроинструмент (аккумуляторные шуруповерты, перфораторы, пилы и т.д.). Кроме того, аккумулятор есть и в автомобиле, который хоть и не отнесешь к аккумуляторной технике, но без батареи завести его не получится.

У каждого аккумулятора есть такой параметр, как емкость. В этой статье мы рассмотрим, на что влияет эта характеристика при работе той или иной техники.

Что означает емкость?

Итак, емкость можно по другому назвать вместительность. То есть, если говорить просто, то она означает, насколько много заряда может вместить в себя батарея. Измеряется эта характеристика в такой единице, как ампер-час (Ач). С одной стороны в этой единице содержится такая мера, как «ампер», обозначающая силу тока, а с другой стороны, здесь есть и единица «час», измеряющая время. То есть простыми словами количество ампер-часов показывает, нагрузку с какой силой тока нужно подсоединить к аккумулятору, чтобы посадить его полностью за час.

Но не все так просто. Аккумулятор — это такая штука, которая тем быстрее садится, чем больше нагрузку к нему подсоединить. К примеру, взять аккумулятор на 60 Ач. Если у нему подсоединить небольшую нагрузку в 3 А, то он сядет примерно за 20 часов. А вот, если нагрузка будет 60 А, то, к сожалению, час он проработать не сможет. Такая зависимость была выведена немецким ученым Пейкертом, в честь которого назван соответствующий коэффициент. Есть специальная формула по вычислению реальной емкости аккумулятора при том или ином значении подключенной силы тока. Здесь мы не будет вас ею нагружать, просто примите к сведению, что такая зависимость есть и все.

Ну и вам, наверное, уже стало понятно, что чем больше емкость, тем дольше может проработать прибор, подсоединенный к аккумулятору на одной его зарядке. Это прежде всего касается гаджетов и инструмента. С автомобилями нужно рассмотреть ситуацию с емкость несколько с другой стороны.

Емкость автомобильного аккумулятора

На автомобиле аккумулятор предназначен, прежде всего, для питания стартера, который раскручивает двигатель, позволяя ему завестись. Конечно, при выключенном моторе от батареи питаются и другие электроприборы автомобиля. Но основное назначение — это питание стартера.

Чтобы провернуть коленчатый вал двигателя, требуется стартер достаточной мощности, который по сути представляет собой обычный электродвигатель. Так вот, например, на автомобилях с двигателем объемом 1,3 — 1,6 л требуется около 1,5 кВт мощности. А это значит, что потребляемая сила тока составит около 120 А. На таких машинах устанавливают обычно батареи с емкостью 55-60 Ач. То есть такой емкости в идеале должно хватить на полчаса вращения стартера. Но выше мы отметили, что при большом токе время работы от одной зарядки сокращается. Плюс у нас еще бывает зимняя эксплуатация, когда холодный аккумулятор просто из-за низких температур теряет свою емкость. Также нужно отметить, что ток зарядки от генератора во время движения не очень высокий, поэтому хоть аккумулятор и несколько дозаряжается во время поездок, все равно с каждым пуском заряда в нем остается меньше.

Таким образом, производителями была высчитана оптимальная емкость батареи при том или ином объеме двигателя. Ее можно узнать из паспорта автомобиля или найти в Интернете конкретно для вашего авто. Если купить аккумулятор меньшей емкости, то придется довольно часто его заряжать. Покупка же более емкой батареи позволит иметь дополнительный запас заряда, что особенно полезно в зимнее время. Но не стоит увлекаться и брать значительно более емкие аккумуляторы. Чем больше емкость, тем меньше в батарее ее внутреннее сопротивление. А поскольку стартер рассчитан на работу с определенным диапазоном сопротивления, использование слишком емкого аккумулятора, сопротивление которого выходит за рамки этого диапазона, может привести к преждевременному выходу стартера из строя.

Заключение

Итак, если по простому, то емкость аккумулятора влияет на время беспрерывной работы подключенного к нему прибора от одной зарядки. Чем она больше — тем дольше работает прибор.

У автомобильных аккумуляторов емкость должна быть тем больше, чем больше объем двигателя машины. Можно приобретать более емкие батареи, чем указано производителем, но не стоит сильно этим увлекаться, так как параметр внутреннего сопротивления аккумулятора влияет на срок службы стартера.

 

Читайте также:

Какое напряжение должно быть у аккумулятора? Как измерить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Как измерить напряжение в автомобильном аккумуляторе? «Домашнее» измерение можно произвести обычным мультиметром, и это знание может быть особенно полезно при низких температурах.
Правильное напряжение должно быть в пределах от 13,8 В (при включенном ближнем свете фар) до 14,4 В (без потребления электроэнергии). После полной зарядки аккумулятора напряжение довольно быстро падает до значения около 13 В, а затем медленно снижается примерно до 12,5 В.

В следующей статье вы можете прочитать:

  1. Как проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра?
  2. Проверка состояния аккумулятора в мастерской - сколько стоит и как работает?
  3. Где проверить и заменить аккумулятор - как искать сервис с аккумуляторами?
  4. Найдите ремонтную мастерскую, которая предоставляет услуги по замене батареи в вашем районе.

Быстро измерив напряжение на аккумуляторе, можно легко определить его пригодность.Каким инструментом это делать? Вероятно, самый простой способ - это мультиметр, то есть измерительный прибор, который имеет возможность измерения различных физических величин. Обычно он включает в себя возможности таких приборов, как амперметр, вольтметр или омметр. В этом случае можно использовать функцию вольтметра.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Как проверить аккумулятор мультиметром? Установите ручку измерителя на измерение напряжения постоянного тока, желательно на автоматическое измерение диапазона, или в диапазоне до 20 В.Затем необходимо подключить разъемы тестового кабеля к соответствующим разъемам тестера и приставить выводы тестовых проводов к клеммам аккумулятора. Не снимать хомуты и делать это при работающем двигателе. Также не беспокойтесь об отрицательном результате, это просто означает обратную полярность. Однако это не меняет результат измерения.

Правильное напряжение должно быть в пределах от 13,8 В (при включенном ближнем свете фар) до 14,4 В (без потребления электроэнергии). После полной зарядки аккумулятора напряжение довольно быстро падает до значения около 13 В, а затем медленно снижается примерно до 12,5 В.Так что если у вас значение ниже 12,5 В, это означает, что ваша батарея несколько разряжена. Минимальное напряжение, которое можно зарегистрировать и прочитать на мультиметре, составляет 10,8 В. К сожалению, такое измерение означает только одно. Глубокий разряд аккумулятора

Проверка состояния аккумулятора в мастерской - сколько стоит и как работает?

Если у вас в гараже нет измерительного оборудования и вы не хотите тратить на его покупку половину стоимости аккумулятора, вы можете поискать подходящую ремонтную мастерскую.Каждый уважающий себя механик будет иметь соответствующий измерительный прибор и будет уметь им пользоваться, а вся услуга по проверке соответствующего напряжения займет всего минуту и ​​станет неоценимой помощью в диагностике аккумулятора.

В случае показаний ниже минимального значения, сервис предложит вам продать новый аккумулятор на месте, без необходимости искать и ездить по магазинам. Кроме того, в некоторых мастерских услуга сборки включена в стоимость аккумулятора, и нам не придется вносить залог за возврат старого и неработоспособного на утилизацию.Это не только удобнее и определенно дешевле, вы также вносите свой вклад в защиту окружающей среды.

Где проверить и заменить аккумулятор - как найти сервис с аккумуляторами?

Лучше всего записываться на прием по телефону или онлайн, например с помощью Мотоинтегратора. Все, что вам нужно сделать, это заполнить короткую форму и дождаться, когда консультант свяжется с вами.

Найдите ремонтную мастерскую, которая предоставляет услуги по замене аккумуляторов в вашем районе:

.

Самые важные параметры при выборе аккумулятора. Как купить аккумулятор онлайн?

В зависимости от модели и условий эксплуатации срок службы батареи составляет несколько лет (в среднем 5–6 лет). Как и любой аккумулятор, он со временем изнашивается и нуждается в замене. При покупке нового аккумулятора стоит следовать рекомендациям производителя транспортного средства или обратиться к знаниям механика или продавца. При самостоятельном выборе (например, при покупке через интернет) следует учитывать несколько основных характеристик, характеризующих аккумулятор.

Как подобрать длину соединительных кабелей - сечение и длину, максимальный ток?

Ночью холодно, поэтому разряженные аккумуляторы могут не завести двигатель утром. Водители потянутся за соединительными кабелями, а тут  - ловушка может...

На что следует обратить внимание при выборе аккумулятора?

Наиболее важными параметрами являются... размер и форма . Размер батареи должен соответствовать месту установки. В то время как немного меньший можно прикрепить, с большим это может быть проблемой.

В большинстве автомобилей аккумуляторы имеют стандартную форму и размер полюсов (диаметр зажима 19,5 мм для положительного полюса и 17,9 мм для отрицательного полюса), но, например, в азиатских автомобилях можно найти более тонкие зажимы (12,7 мм для положительного полюса) и 11,1 мм для отрицательного полюса).

Следующим параметром является номинальная мощность , выраженная в ампер-часах (Ач), которая представляет собой способность накапливать электроэнергию в единицу времени. Емкость должна отражать рабочий объем двигателя и количество потребителей тока (электрических и электронных систем и устройств), но нельзя устанавливать аккумуляторы слишком большой емкости .Она может составлять до 10 процентов. больше, чем рекомендовано производителем автомобиля. В противном случае аккумулятор будет постоянно недозаряжаться, и его производительность со временем снизится.

Как быть с разряженным аккумулятором?

На этот раз позаботимся о батарее. Если вам никогда не доводилось иметь дело с разряженным аккумулятором и вы понятия не имеете, что там внутри...

Еще одной важной характеристикой является пусковой ток , который представляет собой величину тока, которую аккумулятор может отдавать непрерывно (на практике это способность запустить двигатель).Вопреки номинальной емкости, чем выше значение пускового тока, тем лучше, ведь автомобиль с таким аккумулятором не будет иметь проблем с запуском при минусовой температуре.

Величина, характеризующая батареи, также является напряжением, но в связи с тем, что почти все легковые автомобили имеют 12-вольтовую установку, этот параметр де-факто считается параметром по умолчанию.

Следите за новостями Google:

.Наклейки

на аккумуляторе - что они означают?

Почему необходимо обращать внимание на информацию на этикетке батареи? Потому что это очень важные советы, которые помогут выбрать конкретную модель и максимально подогнать ее под требования автомобиля. Однако читать их непросто и не всегда вы найдете там то, что ищете. Итак, что вы можете прочитать на этикетке аккумулятора?

Купить аккумуляторы на Ucando.pl

Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой.Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

Название производителя и модель аккумулятора

Очень важная информация, особенно информация о производителе автомобильного аккумулятора. Название модели редко бывает красивым и запоминающимся. Чаще всего он состоит из последовательности цифр, букв, аббревиатуры и т. д. Поиск названия модели важен, однако, особенно для тех водителей, которые ищут конкретный, обычно всем известный аккумулятор. Обычно под ней производитель размещает все самые важные параметры аккумулятора, которые по сути являются самой важной информацией для каждого водителя.

Номинальное напряжение батареи

Одно из ключевых значений, указанных на этикетке аккумулятора. Номинальное напряжение всегда должно соответствовать напряжению бортовой сети автомобиля. В случае легковых автомобилей мы обычно имеем дело с 12-вольтовыми установками и это значение номинального напряжения следует искать на выбранном аккумуляторе.

Емкость аккумулятора

Производители указывают это значение на этикетках батарей в ампер-часах (например,54 Ач). Информация о нем тоже очень важна, так как позволяет подогнать емкость аккумулятора под инструкции производителя запитываемого автомобиля. Эта емкость ни в коем случае не должна быть меньше рекомендованной производителем (может не хватить для питания автомобиля), или значительно выше (аккумулятор слишком большой емкости никогда не будет полностью заряжен и потеряет свой первоначальный ресурс ). Он должен быть равен или немного выше (на несколько процентов), чем предполагается в руководстве.

Значение пускового тока

Еще одна важная информация, которую можно найти на этикетке аккумулятора. Он появляется там как числовое значение, указанное в амперах (например, 600 А), и его роль заключается в том, чтобы информировать покупателя, какой максимальный расход энергии может быть произведен данным аккумулятором один раз и в течение короткого времени (в основном во время запуска двигателя). ). Эта информация важна, поскольку значение пускового тока также должно быть адаптировано к требованиям конкретной модели автомобиля. Слишком низкий пусковой ток купленного аккумулятора будет означать постоянные проблемы с запуском автомобиля, а слишком высокий может даже привести к выходу из строя аккумулятора.

Стандартное значение пускового тока

Значение пускового тока равно единице, но норма, в которой дается это значение, — совсем другое дело. Этот стандарт потому что это своего рода дополнение к информации о величине пускового тока, а это он определяет, как это значение должно быть перераспределено . Ибо, если значение, данное на маркировка аккумулятора 600 А EN, то есть вырабатывается данным пусковой ток батареи будет выше, чем у батареи с 600 А DIN, и аккумулятор менее 600 А с рейтингом SAE.

Преобразователи точных значений пусковой ток в зависимости от применяемого стандарта можно найти в в Интернете.

.

Автомобильные аккумуляторы емкостью


Источником электроэнергии в автомобиле является аккумуляторная батарея, без которой невозможно запустить двигатель внутреннего сгорания, без нее автомобиль практически бесполезен. Аккумулятор в автомобиле позволяет многократно накапливать и выдавать электрический заряд, который дополняется генератором переменного тока. Генератор обеспечивает электричество, а аккумулятор хранит энергию, необходимую для основных электрических задач, включая запуск автомобиля.От качества и работоспособности аккумулятора зависит, будет ли у нас морозным зимним утром проблема с запуском автомобиля или нет.

Эффективный и качественный аккумулятор в автомобиле позволяет безаварийно ездить в течение нескольких лет.


При выборе аккумулятора необходимо обращать внимание не только на мощность и мощность двигателя, но и на количество и тип установленных в автомобиле электроприборов (магнитола, сигнализация, вебасто и т.д.). Наиболее популярные емкости аккумуляторов, используемых в бензиновых двигателях: 35Ач, 36Ач, 40Ач, 41Ач, 42Ач, 44Ач, 45Ач, 47Ач, 50Ач, 52Ач, 53Ач, 54Ач, 55Ач, 56Ач, 60Ач, 61Ач, 62Ач, 63Ач, 64Ач.Для автомобилей с большими двигателями преобладают аккумуляторы емкостью 65Ач, 66Ач, 67Ач, 68Ач, 69Ач, 70Ач, 71Ач, 72Ач, 73Ач, 74Ач, 75Ач, 76Ач, 77Ач, 78Ач, 79Ач, 80Ач, 81Ач, 82Ач, 83Ач, 84А, 85А, 85А, 86А, 87А, 88А, 89А, 90А, 91А, 92А, 93А, 94А, 95А, 96А, 97А, 98А, 99А, 100А, 102А, 105А.

При поиске аккумулятора для легкового автомобиля у нас есть выбор аккумуляторов различных технологий: свинцово-кислотные, автомобильные аккумуляторы EFB, автомобильные аккумуляторы AGM. С учетом ценового критерия самыми дешевыми являются автомобильные аккумуляторы с жидким электролитом, т.н.WET, кальций-кальций (Ca/Ca), кальций-серебро (Ca-Sb). Аккумуляторы EFB и AGM, предназначенные для систем Start Stop, стоят в 2-3 раза дороже.

Подводя итог, можно сказать, что на рынке можно найти множество различных аккумуляторов, предназначенных для легковых автомобилей. Неважно, решимся мы на более дорогую или дешевую модель, важно, чтобы аккумулятор был правильно подобран к автомобилю и его комплектации. Мы также должны помнить, что каждый аккумулятор необходимо регулярно проверять и подзаряжать в случае любого падения напряжения.Бренды, завоевавшие признание многих пользователей легковых автомобилей и могущие считаться «гарантами» качества исполнения: Bosch, Banner, Centra, Duracell, Exide, Fiamm, Moll, Optima, Tuborg, Varta, Yuasa


.

Автомобильные аккумуляторы

ПРИЗНАКИ СМЕРТИ АККУМУЛЯТОРА:

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12В ниже 10,2В: клиническая смерть, трудная реанимация (промывка осадка, замена электролита, глубокая зарядка) наиболее не выгодная рекомендуемая замена.
2. Напряжение аккумулятора 12 В ниже 9,1 В: смерть от сульфатации.
3. Возраст старше 5 лет = 120 человеческих лет, (живые мертвецы еще могут включить кардиостимулятор, но до первых морозов).
4. Электролит не полностью покрывает пластины Смерть от жажды (дозаправка дистиллированной водой, глубокая зарядка, обычно помощь приходит слишком поздно)
5.Напряжения нет вообще - одно из звеньев между ячейками разорвано, нужно заменить.
6. Плотность электролита ниже 1,1 г/см3 - смерть от голода.
7. Вздулся корпус: долго работал аккумулятор со слишком высоким напряжением, смерть от обжорства.

ВСЕ, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ ЗНАТЬ О БАТАРЕЯХ:

1. Как устроена батарея и как она работает?
Батарея на 12 вольт состоит из шести отдельных элементов, каждый на 2 вольта, соединенных вместе.Ячейка состоит из попеременно расположенных отрицательных и положительных пластин, изолированных специальными изоляторами. Пластины погружены в сернокислотный электролит. Химические реакции между пластинами и электролитом приводят к поглощению или высвобождению электрических зарядов наружу. При высвобождении электричества электролит разжижается, так как серная кислота «впитывается» в пластины. Когда батарея заряжается, кислота «выбрасывается» в электролит.

2. Как ухаживать за батареей, чтобы она прослужила как можно дольше?
- Аккумулятор должен быть правильно, прочно и надежно прикреплен к кузову
- Не разряжать полностью аккумулятор (если двигатель не заводится, не крутить стартером, а искать причину)
- Если ездить реже не реже одного раза в неделю заряжайте его с помощью зарядного устройства
- Убедитесь, что электролит покрывает пластины, если нет, добавьте дистиллированную воду
- Проверьте с помощью аэрометра плотность электролита
- Проверяйте напряжение зарядки аккумулятора каждые шесть месяцев - оно не должно отличаться от 13,8 (с включенным ближним светом) до 14,4В
* Плотно и осторожно закрутите хомуты, очистите контакты аккумулятора и смажьте их техническим вазелином
* Содержите аккумулятор в чистоте - грязный, мокрый или, на худой конец кроме всего прочего, электролит, разбрызганный сверху, может быстро разрядиться (электролит проводит электричество, которое может течь по корпусу между штырями).

3. Что нельзя делать с аккумулятором?
* Беречь от огня (выделяющийся из аккумулятора водород может взорваться)
* Не опрокидывать и не разбивать (электролит вызывает коррозию)
* Не соединять полюса с куском металла (пластины гнутся и ломают изоляцию)
* Не оставлять без работы на срок более 2 месяца без подзарядки (сульфатирование)
* Не прикладывать к корпусу (дополнительные удары приводят к выкрашиванию пластин)
* Не перезаряжать, заряжать большим током или напряжением
* Не эксплуатировать при слишком большом потреблении тока пускателем потребление ток проверяем у себя на заводе)
* Не надевайте зажим на аккумулятор, ударяя по нему молотком (ударяя сверху) - открутите винт, откройте "ушко" отверткой, аккуратно наденьте его на штифт ( очистить и смазать техническим вазелином) и закрутить винт

4.Как узнать разрядилась/заряжена ли батарея?
Разряженная батарея имеет напряжение холостого хода ниже 12,5В, плотность электролита ниже 1,27 Г/см3

5. Что означает термин «необслуживаемая батарея»?
Необслуживаемая батарея не требует добавления дистиллированной воды. Любая негерметичная батарея на 100% не требует обслуживания. Большинство аккумуляторов, рекламируемых как «необслуживаемые», имеют вентиляционные отверстия и отверстия для добавления воды, чаще всего под клапанами или наклейками.
Примером действительно необслуживаемых аккумуляторов являются спиральные аккумуляторы фирмы "Optima", представленные на польском рынке. Каждая ячейка закручена в спираль, т.е. как если бы вы взяли обычную ячейку и скатали ее «в блин». Существует гель или другой материал, в котором серная кислота удерживается между положительной и отрицательной пластинами — таким материалом может быть, например, ткань из стекловолокна. Намотка элемента в спираль позволила значительно снизить внутреннее сопротивление батареи, что привело к увеличению пусковых токов.С другой стороны, введение волокна позволяет уменьшить испарение воды из электролита, т.е. получить фактически необслуживаемый аккумулятор. Это, в свою очередь, позволяет полностью герметизировать батарею. Пробок нет и воду не долить. Однако эти аккумуляторы не любят полной разрядки или перезарядки. Это хорошие аккумуляторы, но для хороших автомобилей (с эффективной системой электрооборудования). К тому же это дорого, хотя это и компенсируется значениями пусковых токов. Скручивание мишени в спираль значительно повышало устойчивость к вибрациям и ударам.Аккумулятор можно установить в любом положении, даже «вверх ногами».

6. Что делать, если в одной ячейке батареи низкий уровень электролита?
Добавить дистиллированную воду, зарядить, проверить плотность, если слишком жидкое - загустить

7. Что делать, если электролита слишком мало?
Открытая часть пластин покрывается сульфатом, иногда необратимо. Вы можете попробовать регенерировать такие батареи.

8. Возможна ли перезарядка аккумулятора?
Перезаряд батареи приводит к выходу из строя пластин батареи, что является необратимым повреждением.

9. Можно ли разрядить аккумулятор в ноль?
Определенно не должен. После разрядки ниже 8 В он больше не подлежит перезарядке, его необходимо десульфурировать. Батарея, полностью разряженная и оставленная на длительное время, может быть непригодна для регенерации.

10.Какие меры предосторожности следует соблюдать при обращении с аккумулятором?
* Беречь от огня (смесь водорода и кислорода может взорваться, водород выделяется при зарядке аккумулятора)
* Не выливать электролит - он вызывает коррозию
* При профессиональном обращении с аккумуляторами используйте кислотостойкие перчатки и защитные очки

11. Можно ли использовать аккумулятор дома?
Негерметичные аккумуляторы нельзя использовать в непроветриваемых помещениях.Если их можно проветривать, современные батареи безопасно использовать в любом помещении.

12. Аккумулятор исправен и заряжен (плотность электролита правильная), стартер не крутит. Где искать причины?
Если плотность электролита правильная (аккумулятор заряжен) и стартер не крутит, то причины могут быть следующие:
* внутренний обрыв аккумулятора
* отсутствие соединения на клеммах (окисление)
* отвинченное соединение на стартере или масса
* поврежден стартер
* дефект замка зажигания
Большинство вышеперечисленных неисправностей могут быть обнаружены и устранены на нашем заводе.

13. Чем можно убрать налет на контактах аккумулятора?
С наждачной бумагой. Будьте очень осторожны при использовании круглых универсальных "очистителей для штифтов" - многократное неосторожное использование может значительно уменьшить диаметр штифта и вызвать проблемы с эффективной затяжкой хомута!

14. Что это за скользкая желтая слизь, появившаяся на одном из зажимов?
Это электролит, который вытек из батареи и отложился в виде твердого вещества, это может быть сера, которая из-за того, что она является изолятором, может вызвать трудности в правильной работе батареи

15.Что произойдет, если батарея окажется короткозамкнутой в течение длительного времени?
Пластины покоробятся и изоляция треснет - батарея будет безвозвратно испорчена.

16. Как запустить двигатель (не легко зажечь), чтобы не разрушить/повредить/сократить срок службы аккумулятора?
Делайте перерывы при взлете.

17. Как правильно заряжать аккумулятор?
При токе не более 1/10 емкости (например, 45 Ач - 4,5 А) не более 10 часов.Если у вас ареометр после получения плотности 1,28 Г/см3, прекратите зарядку.

18. Какое правильное напряжение для аккумулятора?
Более 12,5 В

19. Каким напряжением заряжать аккумулятор?
Зарядное устройство должно быть на 12 В для 12-вольтовых аккумуляторов. Если он есть, не заботьтесь о напряжении, а только о силе тока. В автомобиле же важно только напряжение - от 13,8 до 14,4 В, сила тока в данном случае значения не имеет. Как зарядное устройство, так и зарядку можно проверить на нашем заводе.

20. В чем разница между зарядкой высоким и низким током?
Небольшой ток не разрушит батарею. Зарядка от выпрямителя током выше допустимого приводит к разлету пластин, а также к слишком высокому зарядному напряжению (более 14,4В) в автомобиле.

21. Может ли аккумулятор взорваться? Как это можно предотвратить?
В аккумуляторе все еще есть взрывоопасный водород. Не допускайте искрообразования на штырях, не приближайтесь с огнем.

22. Аккумулятор ударился в боковую стенку и есть разрыв, электролит не вытекает, что делать?
Пока электролит не вытек, не беспокойтесь.

23. Аккумулятор ударился о боковую стенку, появилась трещина и вытекает электролит - как починить? Можно ли его как-то залатать/заклеить каким клеем?
Нет клея для склеивания батареи. Аккумулятор можно только сварить. Наш завод сваривает полипропилен, из которого изготавливается корпус батареи.

24. Как выбрать аккумулятор для моей машины?
* Как узнать, подойдет ли аккумулятор к моему автомобилю?
* Что значит аккумулятор какой-то Ах, сколько его должно быть в моей машине и почему так много?
Емкость аккумулятора выбирается в зависимости от мощности двигателя. Ах, или ампер-часы, это "сила" аккумулятора. Если он будет слишком маленьким, он не «потянет» двигатель, если слишком большой, генератор может его не подзарядить. Есть каталоги, подбирающие параметры аккумуляторов к данному автомобилю и двигателю.На нашем заводе мы разработали его на основе многолетней практики и опыта, и наши предложения иногда отличаются от предложений в каталогах. Пожалуйста, укажите мощность и тип двигателя, будь то дизельный или бензиновый - мы сообщим вам о емкости аккумулятора.

25. Может ли батарея разряжаться сама по себе, когда она не используется и отключена от установки?
Да, необходимо долить через 1,5 месяца

26. Как хранить неиспользованный аккумулятор?
Пополняйте каждые 1,5 месяца, а лучше отдайте тому, кто в этом нуждается.

27. Как подключить/отключить аккумулятор?
Будьте осторожны, не коснитесь земли гаечным ключом, иначе произойдет искра. Этого можно избежать, если сначала отвинтить отрицательный зажим при отсоединении, а сначала взять положительный зажим. В последнее время раздаются голоса от автоэлектронщиков, что надо отключить первый плюс, потому что этого требует электроника. (подробнее о порядке разъединения хомутов читайте на Форуме)

28. Что-то пузырится в аккумуляторе - это хорошо или плохо?
Может булькать, батарея живет почти как живой организм.

29. Что делать, если я залита электролитом из аккумулятора?
Немедленно промыть водой, удалить пролитую одежду, тщательно прополоскать в воде, постирать вручную (окисленная одежда повредит детали стиральной машины!).

30. Как нейтрализовать батарею экологически безопасным способом?
Зачем делать самому? Это опасно, вы должны принести его нам. Если по каким-то причинам кто-то упорно нейтрализует себя, электролит нужно смешать с пищевой содой до тех пор, пока она не перестанет реагировать (разлагаться) и тогда можно выливать в канализацию.Разряженный аккумулятор можно сдать на свалку.

31. Почему я должен платить залог за аккумулятор, если я не заберу старый обратно?
Только ради защиты окружающей среды, чтобы батарейки не оказались в не подготовленных для них местах (полигоны или того хуже, дикие свалки).

32. Я потерял один штекер аккумулятора, можно ли так ездить или нужно что-то делать? Что делать?
Без вилки ездить нельзя - электролит разрушит окружающие листы кузова.Отверстие нужно закрыть любой пластиковой заглушкой. Если в соседних пробках есть дырки, следует сделать и бутоньерку. Лучше всего ехать к нам, у нас пробки всякие.

33. Я потерял аккумулятор, но у меня есть вилка, что мне с ней делать?
Отдай пробку тому, что потерялось.

34. Можно ли заряжать подключенный аккумулятор прямо в автомобиле, не снимая его и не отсоединяя зажимы автомобильного аккумулятора?
Может быть предусмотрено отсоединение одного зажима.Если в машине есть компьютер, отключение которого потребовало бы вызова сервиса для его кодирования, не стоит делать это самостоятельно. Лучше всего приехать к нам на завод, мы снимем аккумулятор с резервным напряжением, свой сдадим в аренду, а аккумулятор заказчика зарядим. В инструкции к автомобилю должно быть описание перепрограммирования ЭБУ в случае сброса параметров после отключения аккумулятора. Обратите внимание, что при отключении аккумулятора центральный замок запирает двери, поэтому не оставляйте ключи в зажигании.
А в инструкции по эксплуатации моей машины (Skoda Felicja) написано, что можно заряжать малым током не отсоединяя зажим. Что правда?
Вероятно проблема сброса ЭБУ отвечающего за работу двигателя и производитель пришел к выводу что проблем связанных с отключением питания больше чем возможный риск зарядить аккумулятор без его отключения и единственное условие что ток должен быть низким. По сути, аккумулятору все равно, заряжается он внутри или снаружи автомобиля, и неважно, сняты хомуты или нет.
Любые ограничения вытекают из других обстоятельств. Если батарея полностью необслуживаемого типа, например, Bosch silver, и вы используете для зарядки специальное автоматическое зарядное устройство (например, электронное зарядное устройство Bosch, которое стоит несколько сотен злотых), то снимать батарею и отсоединять клеммы не имеет смысла. . С более классическими аккумуляторами (хотя тоже необслуживаемыми) и обычно используемым зарядным устройством дело обстоит немного иначе. Классические выпрямители подают на аккумулятор повышенное напряжение, что может нанести вред высокочувствительным электронным компонентам автомобиля, таким как подушки безопасности, устройства управления двигателем, генератор переменного тока, автомобильный телефон, проигрыватель компакт-дисков и другие устройства, которые должны быть особенно защищены от скачков напряжения. происходит при зарядке аккумулятора и по этой причине один зажим должен быть отстегнут.В целях безопасности откручивают пробки или снимают крышки ячеек, а затем во время зарядки вокруг аккумулятора распыляется аэрозоль серной кислоты, который разрушает лакокрасочное покрытие и вызывает коррозию листов кузова. По этой причине аккумулятор лучше снять и зарядить вне автомобиля.

35. На что обратить внимание при выборе дизельной батареи - ее емкость или пусковой ток?
Как и в других случаях - мощность. Вне зависимости от технологии производства аккумулятора, если его емкость соответствует рекомендуемой для нашего автомобиля, пускового тока будет достаточно.Даже если корпус показывает небольшие значения, повода для беспокойства нет (они могут быть приведены в различных стандартах, сводку которых можно найти здесь).

36. Как правильно «одолжить электричество» у другого автомобиля?
Соедините один полюс батареи с таким же полюсом другой батареи, затем проделайте ту же операцию с другим (и, возможно, последующим) полюсом и затем запустите его. Отсоединяем так же - сначала снимаем один провод, потом другой. Двигатель рядом с аккумулятором, от которого мы берем электричество, должен быть выключен.
При заимствовании электроэнергии мы рекомендуем выключать двигатель во второй машине, а на страницах справочника "Центр" рекомендуем, чтобы двигатель работал с оборотами ок. Как это лучше?
Способ пуска двигателя в долг от неработающего автомобиля наиболее похож на классический пусковой случай. Специалисты «Центра», вероятно, руководствовались тем, что в автомобиле, работающем на повышенных оборотах, генератор может дополнительно обеспечить несколько десятков ампер пускового тока, поддерживая аккумулятор, и напряжение, используемое для пуска, будет выше.Светящаяся машина также будет меньше разряжать аккумулятор. Однако такое решение может быть оправдано только в том случае, если автомобиль, нуждающийся в кредите на электроэнергию, имеет серьезные проблемы с запуском (не только из-за слабого аккумулятора), сильно холодит или существует значительная диспропорция между спросом на электроэнергию (Дизель) и в наличии аккумулятор (Малуч ). Однако такой запуск также может иметь определенные риски. Поскольку мы знаем о некоторых из них, мы не можем советовать такие рискованные решения.Достаточно представить, например, случай, когда зажим в автомобиле, у которого мы берем электричество, плохо прикручен к аккумулятору и в результате подключения дополнительного кабеля теряет связь со штырем. Тогда при попытке взлета наш стартер будет тянуть ток прямо от установки кредитующего автомобиля.

37. Можно ли купить аккумулятор в гипермаркете?
Вам, конечно, никто не запрещает. Вам нужно знать только некоторые факты.
Качество аккумуляторов известных и признанных брендов, продаваемых в супермаркетах, в целом не должно отличаться от качества продаваемых у нас, хотя опыт показывает, что это не так.Что касается менее известных производителей, тут сложно что-то комментировать. В целом, за исключением нескольких деталей, описанных ниже, покупка в крупном магазине мало чем отличается от покупки в любом другом магазине, не предоставляющем услуги (будь то продажа шин, стеллажей или другого ассортимента, все более популярной продажи по почте). Аккумуляторы продаются со склада в том виде, в каком они доставлены поставщиком магазина. В гипермаркете еще могут быть такие случаи, как: длительное лежание аккумулятора на складе или на полке (каждый месяц полтора неиспользованных аккумулятора надо подзаряжать) или неаккуратная выгрузка (даже если аккумуляторы поступят в срок). европоддоны, с транспортировкой их на полки может быть иначе), поэтому, когда мы видим, что батарея помята или забрызгана электролитом сверху, таких деталей следует избегать широким причалом.
Аккумулятор с толстым слоем пыли тоже лучше не покупать.
Хотя наши наблюдения показывают, что цены на аккумуляторы в супермаркетах и ​​в наших магазинах очень похожи, наши аккумуляторы проверяются несколько раз перед продажей (последний раз в присутствии покупателя, непосредственно перед сборкой/приемкой) и при необходимости, они настраиваются.
В соответствии с применимыми нормами по охране окружающей среды покупатель обязан вернуть использованную батарею. Если он этого не сделает, с него следует взыскать депозит в размере 30 злотых, который подлежит возврату в течение 30 дней после доставки использованной батареи.На практике гипермаркеты взимают этот залог с каждого покупателя, который обязан сдать использованную батарею в пункт приема и, предъявив чек в месте покупки, получает возврат уплаченного залога. Мы тоже, если клиент не может или не хочет оставить б/у аккумулятор, взимаем такой залог, но в подавляющем большинстве случаев это делается просто, быстро и без лишних формальностей. Клиент покупает новый аккумулятор, оставляет его использованным, и вопрос решается.
Все вышеперечисленные отличия незначительны и несущественны для корпуса.Существенные различия возникают позже. Покупатель супермагазина забирает с собой купленный аккумулятор и, принеся его домой, устанавливает в автомобиль и начинает использовать по прямому назначению. Если ему повезет и его транспорт исправен, он точно не заметит разницы в месте покупки. Если ему повезет меньше, различия могут стать проблемой. Неисправный аккумулятор необходимо доставить в назначенный сервисный центр, где профессиональная служба оценит обоснованность рекламации.Если все в порядке, батарея, скорее всего, будет заменена на новую. В случае сомнений придется оставить аккумулятор для дальнейшего тестирования (законодательный срок рассмотрения жалобы обычно составляет 14 дней) или взять аккумулятор и продолжать пользоваться им, не осознавая, что происходит на самом деле. Возможно, от этого выиграют и другие профессионалы. Сюда же следует добавить, что выход из строя аккумулятора из-за производственного брака сейчас редкость, и рекламациям подлежат только такие.
Чаще всего является следствием различных неисправностей автомобиля.Если аккумулятор куплен у нас:
1. В целом проверяем состояние старого аккумулятора, чтобы не покупать его ненароком
2. Подбираем подходящий аккумулятор для автомобиля с учетом пожеланий клиента
3 .По желанию клиента, за небольшую доплату, устанавливаем правильно новый аккумулятор в автомобиль, также с поддержкой напряжения при установке, если этого требует автомобиль
4. Оставляем использованный аккумулятор на месте, избегая манипуляций с депозиты
5. Проверяем состояние деталей электросистемы автомобиля, отвечающих за работу аккумуляторной батареи, в том числе, в обоснованных случаях, качество работы стартера
6.В течение гарантийного срока, в случае явного производственного брака, мы заменяем батарею на новую немедленно
7. В неопределенных случаях мы оставляем батарею для дальнейшей оценки на заводе, но на этот период мы предоставляем замену батареи . В то же время мы прилагаем усилия для выявления причины неисправности.
Все проверки и сервисные мероприятия в течение гарантийного срока на батарею проводятся бесплатно.

38. Можно ли использовать батарею значительно большей емкости, чем рекомендовано производителем, если размеры подходят?
Вы можете сделать это без каких-либо оговорок, если у вас нет проблем с аккумулятором и если у вас есть эффективная система зарядки (эффективный генератор и зарядное напряжение от 13,8 до 14,4), вам просто нужно подумать об этом - Зачем? Производитель просчитал емкости, которые потребуются для конкретной модели и хотя вполне вероятно, что автомобиль имеет самую маленькую (хотя и достаточную) батарею, из экономических соображений есть смысл использовать батарею на ступень выше заводской (например .вместо 45 Ач - 50 Ач).
Аналогично и с каталогами - обычно дают наименьшую, допустимую емкость, но достаточно выбрать аккумулятор чуть большей емкости, чтобы эффект был оптимальным.
Если с батареей проблем нет, то использование батареи гораздо большей емкости не будет иметь негативных последствий (кроме более высокой цены на момент покупки и большего веса на протяжении всего срока службы). Наоборот - аккумулятор большей емкости в сильный мороз даст больший запас емкости и облегчит запуск.Однако если у нас проблемы с аккумулятором, значит, у нас отрицательный энергетический баланс в автомобиле (при условии, конечно, что у нас исправная электросистема и сам аккумулятор) и большая емкость аккумулятора проблему не решит. . Электрический баланс в автомобиле зависит от многих факторов: ездим ли мы на светофоре, используем ли автомобиль на короткие расстояния или в дороге (как часто заводится двигатель), от температуры (находится ли автомобиль в гараже или если бывают сильные морозы), либо в автомобиле имеются дополнительные устройства, поддерживающие значительное количество энергии (аудиосистема, электроусилитель руля, электроуправление стеклоподъемниками, зеркалами, люком, сиденьями, обогрев зеркал, сидений и т.п.). В случае нехватки электричества мы не убежим от подзарядки аккумулятора внешним зарядным устройством. Аккумулятор большего размера теоретически может увеличить периоды между последующими зарядками, но есть риск, что он все равно будет недозаряжен (разумеется, в этом случае будет недозаряжен и меньший). Это состояние может привести к сульфатации аккумулятора — он потеряет часть емкости.
Если кому-то нужна батарея большего размера, например из-за энергоемкой аудиосистемы, он должен позаботиться о систематической подзарядке батареи, чтобы у нее был шанс прослужить как можно дольше.

39. Должна ли быть изолирована батарея?
Конечно, прогрев аккумулятора не помешает, а с аккумуляторами, расположенными вне моторного отсека, очень поможет.

40. Мне нужно зарядить аккумулятор, но мне нужно добавить в него 5-10% дистиллированной воды. Могу ли я начинать зарядку и доливать воду только во время зарядки или нужно доливать и потом заряжать?
Если пластины открыты, добавьте дистиллированную воду перед загрузкой и подождите прибл.20 минут, пока тарелки не пропитаются. Если пластины покрыты электролитом, то не имеет значения, когда мы будем доливать. Помните, что батарея взрывоопасна, и любое движение кабелей может привести к искре и взрыву батареи. Так что не трогайте его во время зарядки.

.

Как выбрать автомобильный аккумулятор? | smartmoto.pl

Аккумулятор является одним из важнейших элементов автомобиля. Наверное, нет такого водителя, которому не пришлось бы хотя бы раз его покупать. На рынке есть несколько типов клеток. Так что стоит знать, как правильно выбрать автомобильный аккумулятор, чтобы он прослужил нам хотя бы несколько лет и идеально подходил к нашему автомобилю.

Когда покупать новый автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор обычно покупают в тесной ситуации, когда происходит полное отключение электричества.Более предупредительные водители, уже видя изменения напряжения, планируют замену устройства. Разумеется, устройство также следует немедленно заменить, если замечены повреждения его корпуса.

Всегда стоит проверять работу электросистемы автомобиля, потому что повышенное потребление энергии при стоянке, выход из строя генератора и даже потускневшие кабели могут дать представление о неисправном аккумуляторе, независимо от того, новый он или бывший в употреблении.

Где купить лучшую батарею?

Аккумуляторы

можно купить практически везде.Однако за хорошими автомобильными аккумуляторами лучше обратиться в специализированный пункт, автомагазин или, в крайнем случае, в автомастерскую. Принимая решение купить аккумулятор на рынке, мы должны знать, что у нас нет гарантии на элементы самого высокого качества. Однако в экстренных ситуациях это может быть самым быстрым источником спасения.

Выберите подходящую технологию батареи

На рынке представлены четыре типа автомобильных аккумуляторов, работающих по разным технологиям:

  • свинцово-кислотные аккумуляторы рекомендуются для легковых автомобилей с базовой комплектацией
  • серебряно-кальциевые аккумуляторы чаще всего используются в автомобилях с большим количеством электроники.Отличаются более быстрой загрузкой в ​​городском потоке и имеют более высокую пусковую мощность
  • Аккумуляторы EFB устанавливаются в автомобили с системой Start & Stop, так как они заполнены жидкой кислотой, это самые мощные аккумуляторы на рынке
  • Аккумуляторы AGM используются в мощных автомобилях с системой Start&Stop. У них есть технология, которая позволяет им заряжаться при торможении

Чем больше батарея, тем больше ее емкость и мощность.

Емкость аккумулятора – это способность элемента накапливать электрические заряды, необходимые для запуска приемников, т. е. двигателя автомобиля и электрических устройств автомобиля. Он исчисляется в ампер-часах и определяет, сколько часов проработает батарея при 25 градусах С, отдавая каждый раз ток в один ампер, до полной разрядки.

С другой стороны, пусковая мощность батареи представляет собой пиковый ток элемента, измеренный при температуре -18°С. Таким образом, чем выше пусковая мощность, тем больший ток он может отдать за короткое время.

Причем для легковых автомобилей, как правило, нужно покупать аккумулятор с напряжением 12В, а для грузовых 24В. Аккумуляторы с более низким напряжением, всего 6В, есть только у ретро-автомобилей.

Однако купить модель нужного размера с различными параметрами можно в специализированных точках по торговле автомобильными аккумуляторами. В более слабые автомобили устанавливать сильные модели не стоит, потому что вы не сможете использовать его полную мощность, что приведет к его преждевременному износу.

Какой автомобильный аккумулятор выбрать?

Каждый автомобиль имеет каталог выделенной мощности и емкости аккумулятора. Так что если вы владелец автосалона, при покупке второй модели аккумулятора можно ориентироваться на габариты, параметры и технологию используемого до сих пор устройства. Кроме того, если за это говорит экономичность вождения и больший электрический баланс, вы можете увеличить емкость аккумулятора на 10%, т.е. вместо покупки элемента на 45 Ач можно установить в автомобиль аккумулятор на 50 Ач.

Однако, если ваш автомобиль был куплен на комиссионке или у другого пользователя, вы никогда не можете быть уверены, правильно ли выбрано звено под капотом для автомобиля и какой новый аккумулятор выбрать. В этом случае воспользуйтесь каталогами назначения аккумуляторов. Они укажут на одну или несколько ячеек, которые являются хорошей заменой для ячеек, установленных на заводе.

При выборе хорошего автомобильного аккумулятора стоит учитывать его размеры, положение полюсов, предпочтительную технологию эксплуатации, а также емкость и пусковой ток, а также дату заливки аккумулятора, но больше всего рекомендуемую модель. производителем.

При выборе хороших автомобильных аккумуляторов может оказаться полезной следующая информация:

  • если у вас дизельный автомобиль, вам лучше купить более мощную батарею с более высоким номинальным током и, следовательно, большей пусковой мощностью
  • чем больше объем двигателя, тем более емкой должна быть батарея
  • Более богатая комплектация автомобиля требует аккумулятор большей емкости
  • новое звено тоже должно подходить авто по размеру.Ни люфта в месте установки, ни сильного нажатия на батарею
  • не указано
  • одним из самых важных элементов является поляризация

Не экономьте на батарее

В зависимости от емкости цены на аккумуляторы начинаются примерно от 200 злотых и экономить в этом случае точно не стоит.

Однако мы заплатим меньшую цену за ссылку хорошего качества, но подходящую для автомобиля. Более высокий ценовой диапазон аккумуляторов обычно означает их большую емкость, что не всегда необходимо.Более того, дорогой аккумулятор невыгодно ставить в дешевый автомобиль, даже если он большой мощности. Старые автомобили имеют заниженные параметры, хотя заводские данные говорят об обратном.

Что делать с использованным аккумулятором?

Аккумулятор нельзя выбрасывать в мусор. Он относится к опасным отходам и содержит серную кислоту, ртуть, кадмий, тяжелые металлы и соединения свинца. Согласно Закону от 2009 г., систематизировавшему способ сохранности батарей и аккумуляторов, они должны быть переданы компании или организации, уполномоченной на сбор, транспортировку и утилизацию элементов.

В соответствии с Законом лицо, покупающее свинцово-кислотную батарею, обязано сдать использованную батарею продавцу аккумуляторов. В случае, если покупатель этого не сделает, продавец взимает залог в размере 30 злотых и подтверждает его в специальной форме, сумма будет возвращена при возврате старого автомобильного аккумулятора, при условии, что возврат будет произведен в течение 30 дней. .

.

Проверьте состояние вашего аккумулятора

Перед наступающей зимой стоит позаботиться о правильной работе основных электрических компонентов автомобиля. При низких температурах льготного тарифа нет – только полностью исправный аккумулятор и стартер позволят без проблем запустить двигатель.

Иначе мы беспомощно разведем руки, когда морозным утром электричества хватит только на несколько медленных оборотов двигателя - слишком медленно, чтобы его завести.В такой ситуации первое решение, которое приходит на ум, — замена аккумулятора.

Достаточно простого измерения

К сожалению, причины плохого состояния аккумулятора могут лежать вне его, и его замена лишь временно устранит проблему.Это можно определить, проведя простое измерение с помощью любительского электронного измерителя.

Хотя предлагаемый нами тест не дает сразу конкретного ответа, он позволяет обратить внимание автопользователя на то, что с «электрикой» что-то не так и следует ехать в гараж.

Для выполнения измерения вам понадобится измеритель постоянного тока (популярный электронный измеритель), и потребуется один человек, чтобы помочь.Для начала нужно проверить напряжение на аккумуляторе при выключенном зажигании.

Оно должно быть около 12,5 В. Если оно намного ниже, аккумулятор поврежден или недостаточно заряжен.Даже если напряжение батареи правильное, это не означает, что батарея по-прежнему имеет хорошую пусковую мощность.

Это, правда, можно проверить только специальным тестером в мастерской с учетом работоспособности аккумулятора под нагрузкой.Возвращаясь к тому, что вы можете проверить сами: прежде всего, напряжение зарядки. Измерьте их на клеммах аккумулятора при работающем двигателе.

Производительность падает со временем

В большинстве популярных автомобилей напряжение зарядки должно быть в пределах от 13,6 до 14,5 В и должно оставаться постоянным вне зависимости от оборотов.

Только в последних автомобилях более высокого класса напряжение зарядки может быть выше и даже достигать 15 В, но в таких случаях работой генератора управляет бортовая электроника автомобиля и лучше самому ничего не трогать.

К сожалению, результат измерения может быть искажен из-за плохого подключения кабеля. Если, например, много окислов на зажимах или сильная ржавчина на заземлении с корпусом, то напряжение будет падать, как при зарядке, так и при протягивании тока.

Защита от загрязнения

В дополнение к измерениям следует также обратить внимание на чистоту генератора и стартера.Если на них длительное время будут воздействовать утечки масла, они преждевременно выйдут из строя.

Если вы решили самостоятельно разобрать стартер или генератор, не забудьте отсоединить провода от аккумуляторной батареи.Если мы этого не сделаем, мы неосознанно рискуем получить пожар в машине. При сборке необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перепутать провода и зачистить электрические соединения.

Проверить напряжение на аккумуляторе

Симптомы плохого состояния аккумуляторной батареи наиболее очевидны при низких температурах - двигатель работает очень медленно при попытке прокрутки, которая затем быстро падает.Если аккумулятор эксплуатируется несколько лет, есть основания задуматься о его замене.

Но сначала лучше проверить, не просто ли он недозаряжен, т.е.из-за выхода из строя генератора. Для этого измерьте напряжение на клеммах, а лучше проведите проверку аккумуляторным тестером.

При зарядке аккумулятора помните, что зарядный ток не слишком велик.В идеале он не должен превышать десятой доли пускового тока аккумулятора.

стр. 2

Измерение зарядного и пускового напряжения

Измерение напряжения на клеммах аккумулятора при работающем двигателе должно показывать значения в пределах 13,6-14,5 В (в некоторых новейших моделях автомобилей до 15 В).

Если это так, вы можете быть почти уверены, что система зарядки работает правильно. Вы не можете быть абсолютно уверены, потому что есть неисправности генератора, возникающие, например, из-заот коррозии пластин статора, в результате чего зарядка пропадает и появляется вновь в зависимости от условий. Если напряжение сильно превышает 14,5 В, это обычно указывает на неисправность регулятора напряжения.

Если напряжение слишком низкое, причин может быть больше, и дальнейший ремонт должен производиться только в специализированной мастерской.С другой стороны, вы можете попробовать заменить регулятор напряжения самостоятельно, тем более что его стоимость обычно составляет всего несколько десятков злотых — дорога в мастерскую может оказаться дороже.

Если беретесь за это, то должны помнить два правила: перед его заменой отключите аккумулятор (сначала кабель массы) и не перепутайте кабели при подключении регулятора.

Обычно крепится всего 2 или 3 винтами и после их откручивания легко снимается. После установки нового регулятора зарядное напряжение должно быть правильным.

Также рекомендуется измерять напряжение во время запуска. Если оно падает до очень низких значений, например 8 В, то это либо изношенный аккумулятор, либо поврежденный стартер (если все в порядке, пусковое напряжение не должно опускаться ниже 10 В).

В такой ситуации, даже без счетчика, вы заметите, что что-то не так, потому что стартер почти не будет крутить двигатель - запуск при низких температурах точно не удастся.

Дальнейшая диагностика должна проводиться мастерской, которая сначала проверяет состояние аккумулятора с помощью тестера. Если выяснится, что в потреблении электроэнергии виноват стартер, будьте готовы потратить на ремонт от 150 до 400 злотых — это, как правило, более дешевый вариант, чем покупка нового стартера.

Тест батареи

В большинстве мастерских есть специальные тестеры для проверки аккумулятора.Они отличаются от обычного электронного счетчика тем, что производят оценку, имитируя нагрузку, т.е. создают условия, которые будут иметь место, например, при низких температурах.

Поэтому часто аккумулятор, который водитель считает исправным, подлежит замене.Как правило, этот тест можно пройти бесплатно в большинстве мастерских без предварительной записи.

Перед тестом необходимо ввести параметры тестируемого аккумулятора, м.б.в. Пусковой ток. Тест обычно бесплатный, занимает несколько секунд и позволяет избежать ненужной замены батареи.

Наиболее распространенные неисправности генератора и стартера

Что можно сделать, чтобы избежать выхода из строя генератора и стартера? В первую очередь нужно убедиться, что они работают чисто.Генератор чувствителен к воде и грязи, поднимаемой колесами, что вызывает внутреннюю коррозию, а в некоторых случаях даже растрескивание корпуса.

Эффективной защитой от этого является крышка под двигателем, которая, впрочем, уже отсутствует на многих автомобилях.Ради генератора лучше поставить заново (стоимость от 50 до 500 злотых).

Стартер не так чувствителен к воде и пыли, но его легко вывести из строя капающим из двигателя маслом - достаточно всего нескольких капель, чтобы необратимо перегреть обмотки.Наиболее распространенной причиной выхода из строя генератора и стартера является просто механический износ из-за большого пробега.

В основном изношены щетки, а также контактные кольца ротора (генератор) или коллектор (стартер) и подшипники.Если мы не хотим, чтобы такой дефект нас удивил, стоит в машинах с пробегом 200-250 тысяч. км сделать профилактический осмотр. Правда, мы заплатим за это 100-150 злотых, но мы избегаем более высоких затрат в будущем.

Резюме

Если мы заметим какие-либо симптомы недозаряда аккумулятора, стоит отреагировать немедленно.Благодаря этому мы избежим в будущем более крупных расходов и неприятных ситуаций.

В популярных автомобилях предложенный нами замер позволяет первично оценить работу генератора и состояние аккумуляторной батареи.Достаточно простого измерителя и нескольких мгновений, чтобы понять, есть ли повод проверить «электрику» в мастерской.

К сожалению, в последних моделях диагностика сложнее - там сложное управление энергопотреблением, т.е.недостаточно заряженный аккумулятор может привести к отсутствию электроусилителя руля.

.

Смотрите также