Аккумулятор взорвался

Переносной аккумулятор взорвался в руках официанта московского ресторана

+ A -

Молодого человека госпитализировали с ожогами

Портативный аккумулятор – пауэрбэнк — внезапно взорвался в кармане 25-летнего мужчины 22 июня. Пострадавшего с серьезными ожогами госпитализировали в НИИ Склифосовского.

Как стало известно «МК», инцидент произошел в гостинице "Славянская" на площади Европы с сотрудником ресторана. Около 10.00 официант заступил на работу и вместе с коллегой готовил банкет. На момент ЧП работники были в подсобном помещении.

Переносное зарядное устройство лежало в правом кармане брюк. Оно не было подсоединено к телефону и находилось в заряженном состоянии. Спустя 6 минут раздался один громкий хлопок, напоминающий взрыв, а после второй. Сотрудники ресторана увидели, как карман у официанта порвался на глазах. Он схватил пауэрбэнк, который начал распадаться на части, и отбросил в сторону. Остатки батареи воспламенились — их затушили. Металл полностью обуглился. Со слов хозяина аккумулятора, производитель пауэрбэнка довольно надежный, прибором он пользуется менее полугода. Коллеги пытались рассмотреть марку батареи, но она не идентифицировалась, так как устройство сильно обгорело. 

Официант получил ожог руки — трех пальцев (указательного, среднего и большого) и ожог бедра. Его отвезли в больницу, а после оказания первой помощи отправили домой долечиваться. Страшно представить, какие травмы мужчина бы получил, если бы держал устройство в момент взрыва в руках. 

Температурный режим в ресторане, как утверждает инспектор по охране труда, соблюдается.  Случившееся стало загадкой для всех и юридически будет расцениваться как бытовая, а не производственная травма.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Комментирует специалист по гаджетам Сергей Кисляков: «В пауэр бэнках встречается два типа аккумуляторов. Круглые — они более жесткие и имеют прочный корпус, и плоские — их ставят в большинстве гаджетов из-за их повышенной мощности. В плоских аккумуляторах есть множество тончайших пленочек, заключенных в наружное покрытие, — фольгу. Фольга чувствительна к внешнему воздействию. В пауэр бэнк может попасть пыль, песок, какие-то частички. Песок внутри начнет повреждать аккумулятор, затирать фольгу, когда протрет, внутрь попадет воздух, пленочки повредятся, и может произойти замыкание, а потом и самопроизвольное возгорание».

Опубликован в газете "Московский комсомолец" №28565 от 24 июня 2021

Заголовок в газете: Взрыв в кармане официанта чуть не сорвал банкет

Опасен ли взрыв аккумулятора. Почему взорвался автомобильный аккумулятор? Как происходит взрыв АКБ

Но вот если эти отверстия будут забиты грязью , то может произойти ситуация, когда водород будет скапливаться внутри корпуса, а взорваться аккумулятор может от малейшей искры. Более того иногда они взрываются и без видимой искры. То есть при забитых пробках и резком выделении большого объема водорода он смешивается с другими веществами, окисью углерода СО, происходит его резкое расширение с выделением большого количества тепла и в результате разрыв изнутри одной или нескольких банок аккумулятора.

Когда вы пытаетесь завести автомобиль, а он никак не хочет запускаться, вы обычно маслаете стартером пока он не сгорит ко всем чертям, правильно? А стартерный ток очень велик. Аккумулятор в момент прокрутки стартера отдает не хилый стартерный ток, в результате чего электролит в нем быстро закипает и нагревается, начинают обильно выделяться газы, собственно не водород а наверно даже сероводород. Так вот, если вздумате прикуривать от другого аккумулятора, сначала дайте своему акуму немного «успокоиться» и остыть! А при соединении проводов не допускайте искрения на клеммах и соблюдайте полярность.

Сероводород способен самовоспламениться при 100 градусах. При внутреннем замыкании в банках взрыв происходит без внешних факторов или при небольшой встряске.

Нужно быть очень осторожным, потому что при разрыве корпуса аккумулятора пластик разлетается с огромной силой и в добавок к нему идет серная кислота. При попадании в глаза или на кожу немедленно промывайте струей воды или раствором соды, который нейтрализует кислоту.

Видео по теме:

Правила эксплуатации аккумулятора

Всегда следите за напряжением заряда на автомобиле, оно не должно превышать 14,7 вольта. При большем напряжении перезаряд вызовет интенсивное кипение и сильный нагрев батареи, а там и до взрыва недалеко. Если батарея разряжена, не оставляйте ее на морозе, пластины в таком случае быстро придут в негодность. Ведь у разряженного аккумулятора низкая плотность электролита и на морозе в нем начинает кристаллизоваться вода.

Время от времени заглядывайте под капот! Протрите батарею чистой тряпкой от пыли и следов электролита. По возможности проверьте отверстия для вентиляции и уровень электролита в банках. Если уровень ниже нормы — вы знаете что делать. Сами клеммы желательно смазать литолом или техническим вазелином, подойдет и солидол. Это защитит клеммы от появления на них окислений.

Уровень электролита должен быть на 1,5-2см выше поверхности пластин. Иногда в аккумуляторе есть специальные метки уровня электролита. При необходимости поднять уровень электролита до нормы, долейте дистиллированную воду. Электролит использовать недопустимо!

Словосочетание «взрыв аккумулятора» слышал, наверное, каждый автомобилист. Это своего рода страшилка, о событиях которой все осведомлены, но мало кто видел ее своими глазами. Из-за чего взрывается аккумулятор автомобиля и чем это чревато?

Электролиза не избежать

Начнем, как положено, с химии. Каждый АКБ – это система из шести двухвольтовых кислотно-свинцовых батареек. В заряженном аккумуляторе положительные электроды (пластины) покрыты оксидом свинца, а отрицательные – губчатым свинцом. По мере разряда, Pb O2 восстанавливается при взаимодействии с сернокислотным электролитом до сульфата свинца, а свинец на отрицательных пластинах окисляется до того же самого PbSO4 . Понятное дело, на характеристики реакции сильно влияют различные присадки к активной массе пластин, но в упрощенном виде она выглядит так.

А что происходит при зарядке? Тут-то мы и приближаемся к взрывоопасной теме. При зарядке, сульфат свинца в ходе электролиза снова становится свинцом, его оксидом и серной кислотой. Это электролиз – именно он возвращает аккумуляторы к началу жизненного цикла, он же может сделать этот цикл последним.

Во время зарядки аккумулятора не весь ток идет на расщепление сульфата. Разлагается и вода, благодаря чему практически все аккумуляторы требуют более-менее регулярной доливки дистиллированной «ашдва-о». Получается простая реакция:

Именно она делает аккумулятор взрывоопасным. Весь вопрос, насколько.

Взрыв без разрушений

Электролиз начинается в жидком электролите при напряжении свыше 1,2 В. Для заметного протекания реакции, нужен ток напряжением более 2В. А 2,5 В и выше – это уже промышленные величины, при таком напряжении осуществляется электролиз на заводах по производству водорода. Именно поэтому, аккумулятор не состоит из одной большой банки – напряжение 12 В вызвало бы такое кипение электролита, что батарею разнесло на куски за считанные секунды. В банках «здорового» рабочего аккумулятора наблюдается напряжение 2,1-2,2 В. Исходя из цифр выше, этого достаточно для постоянного медленного протекания электролиза. Именно медленного, потому что видимое кипение электролита при зарядке начинается от зарядных токов свыше 14,5 В.

Теперь посчитаем, сколько водорода необходимо для полноценного взрыва. Даже если мы будем считать для небольшого помещения, 3*3*2 метра, цифры окажутся внушительными. Водород становится взрывоопасен при концентрации в воздухе выше 4%. Так что, на взрыв такой комнаты понадобится 18*0,04=0,72 кубометра. Для «выкипания» такого количества водорода, придется израсходовать 32 моль воды, а это почти 0,6 литра! При стандартном зарядном токе АКБ столько испарит только за 2 недели. Не забываем, что комната имеет сообщение с окружающей средой, так что даже если забыть снять батарею с зарядного на время отпуска, водород не взорвется, а рассеется и выветрится.

Хуже, если батарея начисто лишена вентиляции. Небольшие отверстия на крышке и пробках для того и сделаны, чтобы выводить ни для кого не опасный избыток водорода и кислорода в окружающую среду. Если мусор и земля полностью их «запечатают», водород начнет скапливаться внутри корпуса. Таким же образом может повлиять термочехол на аккумулятор, если ткань чехла плотно закрывает газоотводные клапаны. В таких случаях, конечно, не миновать взрыва. Но не стоит пугаться, выглядеть это будет не так, как взрывы машин в блокбастерах. Чаще всего, микровзрыва, достаточного для того, чтобы разворотить внутренности АКБ, водитель ничего даже не замечает. Максимум, вспухнет корпус аккумулятора. Так что, слово «взрыв», которое так пугает на первый взгляд, здесь верно скорее теоретически, чем практически.

AGM и GEL – панацея от выкипания?

Бытует мнение, что AGM и GEL аккумуляторы, благодаря технологии изготовления, совсем не требуют долива воды. Так ли это? Батареи первого типа внутри проложены стекловолокном, пропитанным электролитом. Электролит аккумов второго типа при помощи силикагеля доводится до консистенции желе. На поверку, эти АКБ пусть и медленнее, но расходуют воду. Они просто пересыхают изнутри и в какой-то момент перестают функционировать. В таком случае, доливка всего нескольких миллилитров воды, может оживить такую батарею. Важно, чтобы было, куда доливать.

В чем же отличие AGM и GEL от типичных аккумуляторов? В том и дело, что именитые производители добавляют в свои VRLA-батареи (так называют оба класса в сумме) присадки, которые способствуют рекомбинации водорода и кислорода. Однако, некоторые бренды помельче, так делают далеко не всегда. Ведь клиент платит за модную технологию! Которая сама по себе не делает аккумулятор необслуживаемым, и уж тем более, вечным. Дьявол, как водится, в деталях.

«Тяжелый смог окутал Вашингтон…»

Другой распространенный страх автомобилистов, наряду со взрывом аккумулятора – опасные испарения при зарядке. Далеко не все могут подзаряжать батарею за пределами своей квартиры, как советуют эксперты. Неужели, необходимость домашнего заряда непоправимо отравляет воздух в жилище?

Присмотримся к страхам подробнее. Про смехотворность взрыва водорода мы уже сказали. На втором месте среди «зарядных фобий» стоит возможность отравиться сероводородом. Здесь, химия щелкает по носу

фантазеров: чтобы сульфат-ион восстановился, нужны на порядок более высокое напряжение и сила тока. Сернистый ангидрид (SO2) легче образовать «в стенах» аккумулятора, но и для такой реакции в аккумуляторе не могут возникнуть условия, даже теоретически.

Есть и более ядовитые соединения, выброс которых народная молва преписывает зарядке. Это арсин и стибин. Говорить о первом абсурдно – он является производным мышьяка, а мышьяк в качестве присадок к активной массе АКБ не добавляют уже пару-тройку десятилетий. А вот стибин мог бы образоваться внутри батареи, но катод, в ходе функционирования аккумулятора, не повреждается. А именно в катодах АКБ содержится сурьма. Но даже если бы стибин выработался в ходе эксплуатации, он бы тут же прореагировал с сульфатом свинца, восстановившись до металлической сурьмы.

Единственное, чего стоит бояться при домашней зарядке – аэрозоль серной кислоты. При кипении электролита, мельчайшие частицы кислоты перемешиваются с выходящим из отверстий в пробках воздухом. Аэрозоль вызывает кашель, раздражает слизистые оболочки, в остальном же он не опасен. Для человека. А вот для ткани и бумаги, аэрозоль очень вреден. За длительное время, он доведет до ветхости и то, и другое. Поэтому, рядом с заряжающимся аккумулятором лучше не держать важные бумаги или одежду.

В данной статье речь пойдет про взрыв аккумулятора: возможно ли это, причины, что делать и какая первая медицинская помощь должна оказываться.

Одним из основных источников электроэнергии в автомобилях является аккумуляторная батарея. С помощью ее обеспечивается запитывание бортовой сети авто, и самое важное – запуск силовой установки.

На автотранспорте сейчас самыми распространенными являются свинцово-кислотные типы АКБ.

Несмотря на использование электролита (раствора серной кислоты в дистилляте), благодаря которому возможно проведение химических реакций, сопровождающихся выделением электрического разряда, такие аккумуляторы считаются безопасными, но лишь условно.

АКБ имеют герметичные корпуса, которые по максимуму предотвращают вытекание электролита. Но все же являются они лишь условно-безопасными.

А все потому, что протекание кислотного раствора в результате повреждения корпуса (трещина и т. д) - не самое опасное, большую опасность представляет возможность взрыва с разлетом частиц корпуса и капель электролита.

Для многих автомобилистов может показаться, что АКБ взорваться не может, просто хотя бы потому, что в его конструкции нет ничего, относящегося к взрывоопасным и легковоспламеняемым веществам, но факт остается фактом, такие случаи бывают.

Как отмечено, работа аккумуляторной батареи основывается на проведении химических реакций, которые и могут стать причиной выделения взрывоопасных веществ.

И как не странно, но появление таких компонентов обеспечивается благодаря наличию дистиллированной воды.

Отметим, что взрыв АКБ возможен только при стечении определенных факторов. Но вначале немного теории.

Теория взрыва, или почему кипит электролит

Аккумуляторная батарея на авто постоянно работает в режиме разряда-заряда. К примеру, при запуске, стартер потребляет большое количество энергии, но после пуска, в работу включается генератор, который восстанавливает расходованный батареей заряд, и так происходит постоянно.

При этом во время отдачи заряда в АКБ проходят окислительно-восстановительные химические процессы, в результате которых из обычного свинца происходит образование сульфата свинца.

При этом на положительных электродах осуществляется восстановление оксида свинца, а на отрицательных – окисление свинца.

Все эти процессы сопровождаются расходом серной кислоты, из-за чего плотность электролита падает (массовая часть кислоты снижается относительно дистиллята).

При заряде происходят те же процессы, но в обратном порядке. По мере заряда, образованный в результате реакций при разрядке сульфат свинца, распадается на составные части.

И когда он полностью расходуется, реакция не останавливается, но в ней уже участвует другая составная часть электролита – дистиллят.

После полного получения заряда, когда сульфата не осталось, начинается процесс электролиза дистиллированной воды, сопровождающийся разделением ее на составные компоненты – водород (выделяется на отрицательном электроде) и кислород (образуется на положительном электроде).

А вот эти компоненты уже являются взрывоопасными, и их воспламенение и является следствием взрыва АКБ.

Визуально процесс электролиза выглядит как закипание электролита. Многие автомобилисты как раз и ориентируются поэтому – если батарея бурлит, значит, она заряжена.

Но на самом деле кипение электролита – это активное выделение горючих газов. От этих процессов никуда не деться, они нужны для нормальной работы АКБ. И если соблюдать все меры безопасности, то выделение горючих газов ничем не грозит.

Причины взрыва АКБ

Основной причиной взрыва АКБ является скопление большого количества горючих газов и возникновение факторов, которые приводят к их воспламенению. А выделение газов начинает происходить, когда полностью расходовался сульфат свинца, образованный при разряде.

То есть, как только батарея восстановит заряд (расходует сульфат), начинает процесс разложения воды. Отсюда получается, что основная причина взрыва – перезаряд АКБ.

А произойти перезаряд может в двух случаях – длительная зарядка батареи (поставили на подзарядку и забыли) и неправильная работа регулятора напряжения генератора.

Что касается первой причины, то этого не произойдет, если зарядное устройство – автоматическое, и после полного восстановления заряда оно перестает подавать напряжение.

И даже с таким зарядным устройством необходимо полностью соблюдать все меры предосторожности при проведении обслуживающих работ.

Второй случай более распространен. Дело в том, что максимальное напряжение, которое должно подаваться от генератора на АКБ, должно не превышать 14,2 В. Если регулятор неисправен, то часто на батарею подается напряжение большего значения.

А поскольку на авто аккумулятор работает в циклическом режиме, то перезаряды у него случаются систематически, а отсюда и большое количество выделяемых газов.

Горючие газы скапливаются под верхней крышкой батареи. Чтобы этого не происходило, предусмотрена система вентиляции корпуса (отверстия в крышах банок, вентиляционная трубка), которые и должны отводить образованные газы.

Но небрежная эксплуатация батареи часто сопровождается закупоркой вентиляционных отверстий, в результате горючим компонентам деваться некуда, и они скапливаются внутри АКБ.

Количество этих газов зависит от внутреннего пустого объема. В банках батареи хоть и расположены пакеты электродов и электролит, но они занимают не все пространство, остается место, отведенное как раз для газов, которые и должны отводиться.

Если АКБ не обслуживать, то расщепление воды приводит к уменьшению объема электролита, в результате незанятый объем увеличивается, из-за чего внутри банки может скапливаться больше газа, а чем больше их – вероятность взрыва выше, увеличивается и сила его.

Самовоспламенение

Сами по себе газы взорваться не могут, если нет определенных факторов для этого, которые в АКБ образовываются не часто. Один из вариантов самовоспламенения – смешивание их с другими компонентами.

Разберем это на примере. Часто двигатель не хочет запускаться, и водитель крутит его стартером длительное время.

Разряд батареи производится с большой скоростью, поэтому все химические процессы в батареи проходят очень интенсивно, что сопровождается высоким нагревом электролита вплоть до закипания, что сопровождается выделением обильного количества газовых смесей.

Смешивание их с водородом, скопленным под крышкой, приводит к резкому увеличению объема и температуры газовой смеси, и она просто разрывает корпус.

Поэтому, нельзя на длительное время включать стартер в работу, поскольку это не только посадит АКБ, но и может стать причиной его взрыва.

Даже если АКБ после длительной работы стартера сел, не стоит сразу «прикуривать» от другого авто или батареи.

Если газы ни не самовоспламенились, и батарея осталась целой, то это не значит, что их там нет.

И при подключении к ней клемм от другого АКБ вероятность проскакивания искры – очень высока.

Поэтому следует перед прикуриванием всегда давать время на остывание разряженного аккумулятора и естественного отвода скопившихся газов.

От чего воспламеняется газ

Чаще же взрыв происходит от стороннего источника – искры. И мест ее образования – вполне достаточно. Искра может появиться при внутреннем замыкании, когда повреждено соединение перемычек банок, при плохом контакте клемм АКБ с клеммниками бортовой сети, замыкании клемм, окислов.

Не стоит забывать и о статическом электричестве и неаккуратном поведении возле батареи, к примеру, нельзя проводить обслуживание батареи с сигаретой, не допускается подсвечивание зажигалкой или спичками при открывании крышек банок.

Водород – газ очень горючий и достаточно малейшей искры для его взрыва.

Чем опасно и как устранять последствия

Взрыв АКБ – явление очень неприятное и опасное. Полный выход из строя батареи без возможности восстановления – самая малая беда.

В момент взрыва корпус разламывается, и от него отлетают куски, причем с большой скоростью, которые могут нанести повреждения, особенно открытым участкам кожи, всем находящимся рядом.

Вылетающие осколки имеют достаточно острые кромки, которые запросто могут нанести порезы. Но и это не является самым опасным.

Значительно хуже, что во время взрыва аккумулятора из него вылетают капли электролита, а остальная часть просто растекается. Электролит способен нанести серьезные химические ожоги.

Поэтому сразу следует принять меры по нейтрализации попавших на кожу капель.

Лучше всего для устранения на коже и участках одежды воспользоваться раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды (10%-ным). Им нужно обработать все участки кожи и одежды, а затем тщательно и обильно промыть проточной водой.

При разлете капли могут попасть и в глаза, что еще хуже. В таком случае пострадавшему необходимо немедленно промыть глаза сначала 5%-раствором питьевой соды, а затем большим количеством проточной воды.

После сразу же доставить его в больницу для оказания медицинской помощи.

Обязательно нужно нейтрализовать разлившуюся часть электролита, для чего все поверхности, на которые он попал, следует обильно промыть раствором соды.

Превентивные меры

Но это уже меры, которые принимаются в случае взрыва аккумулятора. Гораздо проще соблюдать определенные рекомендации, чтобы избежать такого явления.

Минимизировать возможность взрыва поможет:

Важно также соблюдать меры при обслуживании аккумулятора:

Все эти нехитрые, но обязательные правила не только помогут избежать возможного взрыва батареи, но и продлят срок ее службы.

Частая проблема в зимний период - это полный разряд акб при попытке завести двигатель. В таких случаях самым быстрым и очевидным решением данной проблемы видится попросить соседа дать «прикурить» от его авто, что в большинстве случаев помогает, но мало кто представляет, что данное действие несет в себе большую опасность. Этой опасностью является взрыв аккумуляторной батареи, который сопровождается разрывом корпуса АКБ с разлетом осколков пластика. Кроме того, в пределах нескольких метров все будет покрыто кислотой из аккумуляторной батареи, в том числе и тот человек, который подсоединял к ней клеммы. Это, конечно, худший сценарий из возможных, так как взрыв акб может быть менее сильным, но стоит-ли рисковать и как можно уменьшить вероятность взрыва аккумулятора?

Причины возникновения условий для взрыва аккумулятора

Когда двигатель не хочет заводиться, Вы крутите его стартером длительное время. Разряд аккумулятора идет с огромной скоростью, интенсивность химических процессов возрастает, что приводит к быстрому нагреву электролита вплоть до его закипания. В процессе кипения выделяется большого количества газовой смеси внутри акб. Кроме того, дистиллированная вода из электролита в процессе кипения разлагается на водород и кислород. Часть кислорода с отрицательным зарядом оседает на положительных пластинах аккумулятора и окисляет их, что негативно сказывается на сроке его службы. А вот оставшаяся часть кислорода и водорода в виде пузырей, создающих иллюзию кипения, поднимаются на поверхность электролита и скапливаются под крышкой аккумуляторной батареи. Смешивание газов под крышкой аккумулятора ведет к быстрому увеличению их объема, температура данной газовой смеси повышается.

Варианты развития событий

Если Вы держали аккумулятор в чистоте и отверстия в пробках не засорены, то газовая смесь стравливается через них и скапливается в подкапотном пространстве.

Самый худший вариант происходит в случае, когда Вы полностью разрядили аккумулятор, который в процессе быстрого разряда стравил большое количество газовой смеси в подкапотное пространство. Вы просите соседа дать «прикурить», подсоединяете клемы, проскакивает искра, которая поджигает легко воспламеняемую газовую смесь - происходит взрыв.

Стоит отметить еще несколько факторов, способствующих увеличению вероятности и силе взрыва аккумуляторной батареи:

• Низкий уровень электролита, который увеличивает количество газовой смеси.
• Перекрытие отверстий для стравливания газа в пробках аккумулятора в результате их засорения или ошибок при утеплении акб в зимний период. Тут стоит отметить, что утепление аккумулятора зимой правильное решение, которое положительно влияет на его работу, но нужно обратить внимание на то, что бы в процессе утепления не перекрыть отверстия для сброса избыточного давления в крышках батареи.
• Сильный износ батареи может привести к внутреннему замыканию и взрыву накопившихся внутри батареи газов без внешних факторов или при встряске. Поэтому стоит уделять некоторое время проверки качества креплений батареи в подкапотном пространстве и .
• Неправильная последовательность и место накидывание «крокодилов» для прикуривания. Накидывание обоих проводов на клемы разряженного аккумулятора может привести к искре в месте наибольшего скопления газов, выделившихся из акб, что приведет к их взрыву.

Как правильно дать «прикурить» севший аккумулятор?

1. Потушите сигарету, температура самовоспламенения сероводорода всего 100 градусов, а температура тлеющей сигареты - 300 градусов, при затяжках повышающаяся до 1000. Откройте капот автомобиля с севшим аккумулятором и оставьте его в таком состоянии на несколько минут, что бы дать время скопившимся в подкапотном пространстве газам покинуть его.
2. Если автомобиль донор не был заведен, то нужно привести его аккумулятор в рабочее состояние. Заведите автомобиль донор и дайте ему поработать несколько минут, это согреет аккумулятор и повысит его кпд.
3. Заглушите двигатель.
4. ВАЖНО : При всех нижеописанных соединениях проводов нужно очень тщательно подойти к качеству этих подсоединений, а именно: обеспечить хороший и стабильный контакт «крокодилов» с соединяемыми деталями. Халатность в этом вопросе сильно снижает шансы на положительный исход всего мероприятия. Поэтому, избегаем подсоединения на грязные детали, на краску или смазку.
5. Подсоедините плюсовой провод «крокодила» к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем второй конец накиньте на плюсовую клемму автомобиля донора.
6. Минусовой провод подсоединяется в обратной последовательности: сначала накидывается на отрицательную клемму машины донора, а уже потом подсоединяется к «массе» двигателя (как вариант, можно подсоединить ближе к стартеру или к буксировочной скобе). ВНИМАНИЕ : Присоединять минус к клемме разряженного аккумулятора НЕЛЬЗЯ (запрещено для старт-стопом систем).
7. Оставить машины в таком состоянии на 7-10 минут. Разряженный аккумулятор имеет почти нулевое сопротивление и будет забирать на себя большую часть подаваемого тока, поэтому нужно дать ему немного зарядиться - это повысит его внутреннее сопротивление в разы.
8. Заведите машину-донор. Не газуйте, двигатель должен работать на холостых оборотах. Если будете подгазовывать, то можете спалить диодный мост генератора.
9. Что бы нивелировать возможный ущерб от скачков напряжения, включите на «прикуриваемой» машине мощные потребители тока: обогрев заднего стекла, отопление. Фары включать не надо - с перегоревшими лампами выезжать на дороги общего пользования запрещено законом.
10. Вот только теперь мы добрались до момента, когда можно завести машину с севшей аккумуляторной батареей. Заводите.
11. Не глушите автомобиль донор. Его аккумуляторная батарея, могла разрядиться, так-же, как и Ваша.
12. ВНИМАНИЕ : Отсоединение проводов прикуривание нужно проводить в обратном порядке: сначала отсоединяем отрицательный провод, а потом уже положительный.

Запуск двигателя от пуско-зарядного устройства

Вместо машины донора можно использовать пуско-зарядное устройство , если есть куда его подключить или у Вас имеется портативное (переносное) пуско-зарядное устройство . Процесс подключения аналогичен предыдущему варианту, за исключением, за исключением того, что минус провод мы подсоединяем не на массу, а к «минус» клемме аккумулятора. Так же обратите внимание на то, что в процессе завода автомобиля, по возможности, сначала поверните ключ зажигания, а потом уже включите пуско-зарядное устройство.

Устранение последствий взрыва аккумулятора

Если взрыва аккумулятора избежать не удалось и на Вас попал электролит, то для его нейтрализации воспользуйтесь раствором нашатырного спирта или десятипроцентным растровом кальцинированной соды. Тщательно протрите им все участки кожи и одежды на которые попал электролит. После этого промойте эти участи обычной водой. Все остальные поверхности, на которые попал электролит, промойте раствором соды.

Если капли электролита попали в глаза, то немедленно промойте их пятипроцентным раствором питьевой соды и большим количеством воды и СРАЗУ отправляйтесь в ближайшую больницу.

Почему аккумулятор взрывается?

При несоблюдении правил обслуживания, главное из которых заключается в своевременной доливке дистиллированной воды в банки аккумуляторных батарей для поддержания уровня электролита над пластинами (10-20 мм. в корпусах старых конструкций и 20-40 мм. - в новых), у автомобильных аккумуляторов снижается работоспособность в режиме пуска двигателя и уменьшается надёжность их работы.

Из теории работы свинцовых автомобильных аккумуляторов известно, что процесс их заряда (на автомобиле или на стационарном стенде) сопровождается разложением воды, находящейся в электролите, на газ - водород и кислород. Часть выделяемого кислорода (в атомарном состоянии имеет отрицательный заряд) оседает на жилах решёток положительных пластин, окисляя их и сокращая ресурс аккумуляторной батареи. Другая часть выделяющегося кислорода и водорода выходят из электролита на поверхность, создавая видимость его «кипения», скапливаются под крышками в каждой банке автомобильного аккумулятора.

Если отверстия в пробках не забиты грязью и нет препятствий, то газ легко рассеивается в окружающей среде через эти отверстия. Газ, состоящий в основном из смеси кислорода и водорода (в некотором количестве в этой смеси присутствуют и другие газы) при наличии искры (открытого пламени) горит во взрывном режиме. Сила взрыва и его последствия целиком зависят от количества (объема) газа, скопившегося к этому моменту в закрытом пространстве.

Например, при повышенном значении зарядного напряжения от генератора (при сбоях в работе регулятора напряжения) увеличивается интенсивность газообразования внутри аккумуляторной батареи и, следовательно, возрастает его выделение. При низком уровне электролита (нет регулярных доливок) увеличивается газовый объём под крышками банок внутри корпуса автомобильного аккумулятора, что пропорционально увеличивает силу возможного взрыва.

Скоплению газа около батареи может способствовать применяемое утепление аккумуляторной батареи в зимнее время с целью поддержания её теплового баланса. В описанных условиях любое появление искры (от неисправной электропроводки, либо наличие открытого огня, к примеру - сигареты) опасно для автомобильного аккумулятора - происходит взрыв и разрушение корпуса аккумуляторной батареи.

Детали корпуса при разрушении могут причинять повреждения окружающим предметам и людям. Возникновение искры возможно также от проводов в местах соединения их с полюсными выводами в момент возникновения нагрузки на автомобильный аккумулятор или при тряске (когда длительное время полюсные выводы аккумуляторной батареи и внутренняя поверхность наконечников не очищаются от окислов, нарушается нормальный электрический контакт).

Образование искры возможно также между деталями внутри самой аккумуляторной батареи, когда уровень электролита значительно ниже верхних кромок пластин. Вот так, нарушения техники безопасности и режима обслуживания аккумуляторной батареи, отклонение технических показателей компонентов электрооборудования от установленных норм, служат причиной скопления выделяющегося «гремучего» газа внутри банок, возникновения взрыва и разрушения корпуса автомобильного аккумулятора.

Если внутренние соединения в батарее после взрыва газа сохраняют работоспособность (проверяется разрядом на вилку-пробник), то можно полагать, что дефекта в батарее нет и не было, а причина взрыва связана с несоблюдением правил эксплуатации и внешней искрой. Наличие трещин на боковых стенках корпуса аккумуляторной батареи и повреждения внутренних перегородок между банками автомобильного аккумулятора свидетельствуют о низком уровне электролита.

В банках с нормальным уровнем жидкости стенки корпуса защищены ею от давления взрыва и не получают повреждений - трещины в таком случае могут быть только на крышке. Такой случай является негарантийным и не может являться основанием для бесплатной замены аккумуляторной батареи или возмещения её стоимости, даже если он имел место в момент действующего гарантийного срока, определённого изготовителем.

Справедливости ради, надо отметить, что автоматические системы заливки на производстве автомобильных аккумуляторов иногда, очевидно, из-за сбоев автоматики, недоливают электролит в аккумуляторные батареи и в некоторых случаях они выходят в продажу с неполным объёмом заполнения банок, что создаёт опасность скопления газов и взрыва. Такое на практике встречается. Поэтому важно при установке новой аккумуляторной батареи на автомобиль проводить контроль за наличием нормального уровня электролита в каждой банке (при наличии пробок, конечно). Иногда это позволяет избежать неприятностей.

Почему может взорваться аккумулятор под капотом, рассказали автоэксперты

Взрыв аккумулятора под капотом – достаточно редкое явление, но оттого не менее разрушительное и опасное. О том, почему это может произойти, рассказали специалисты.

Одна из самых частых причин взрыва аккумулятора – скопление в ее корпусе горючих газов, которые могут воспламениться при определенных условиях, пишет портал "Автовзгляд". Как правило, газы начинают образовываться после полного расхода сульфата свинца а результате перезаряда аккумулятора.

Причиной взрыва также может стать неправильная работа генератора. Он должен подавать напряжение 14,2 вольта, если же оно возрастает, то в аккумуляторе начинает кипеть электролит. Если этот процесс не остановить, то произойдет взрыв.

Еще одна возможная причина – скопление водорода внутри батареи из-за того, что вентиляционные отверстия АКБ забиты грязью. В этом случае с накопившимся внутри водородом вступает в реакцию окись углерода. Тогда происходит химическая реакция и выделяется много тепловой энергии. Это приводит к взрыву емкостей внутри аккумулятора.

Во избежание тяжелых последствий рекомендуется своевременно контролировать заряд аккумулятора и исправность генератора. Проверяйте крепление клемм и смазывайте их специальной токопроводящей смазкой для лучшего электрического контакта и предотвращения окисления. Так вы многократно снизите риск взрыва.

Как писал сайт Profile.ru, значительная часть проблем с автомобилем в зимний сезон связана с аккумулятором. Почему особое внимание в это время следует обратить на уровень заряда батареи, рассказали автоэксперты.

Очередной взорвавшийся электросамокат: как обезопасить себя?

В Санкт-Петербурге на этой неделе из-за взрыва аккумулятора сгорела квартира. В результате сильно пострадали два человека и погибла собака. И это не первый случай. Эксперты признают: проблема есть, но, по их словам, внимание к ней избыточно из-за высокого интереса к самим электросамокатам

Фото: depositphotos.com

Санкт-Петербург, квартира на 11-м этаже. Молодые люди, арендовавшие жилье, оставили самокат заряжаться на ночь. Аккумулятор взорвался. Как пишет «Комсомольская правда», молодой человек, живший в этой квартире, в итоге попал в реанимацию с многочисленными ожогами, травмы также получила его подруга, а их домашнего питомца чихуахуа спасти не удалось.

В марте в результате пожара в пятиэтажке в Сочи погибли 43-летний мужчина и его 13-летний сын. По одной из версий, причиной возгорания мог стать взрыв батареи электросамоката.

В СМИ попадали и другие похожие сообщения. Но организатор движения городских самокатов Let's Kick Александр Нилов задается вопросом: а как часто журналисты на всю страну рассказывают о пожарах из-за неисправного чайника или невыключенного утюга? Аккумуляторы самокатов могут взрываться, но интерес к теме вызван всеобщим вниманием к электросамокатам как таковым, уверен Александр Нилов.

Александр Нилов организатор движения городских самокатов Let's Kick

Однако если уж взорвался электросамокат, то проблемы, как правило, возникают серьезные: мгновенно выделяется очень много энергии и ядовитого дыма и потушить такой пожар быстро своими силами очень сложно, признает Александр Нилов — и дает несколько советов владельцам таких аппаратов. В Петербурге жильцы сгоревшей квартиры заряжали самокат в коридоре, и это первое, чего не стоит делать, так как в данном случае разгоревшийся пожар моментально перекрыл выход из дома — а квартира на 11-м этаже. Также при покупке электросамоката эксперты рекомендуют не экономить и не покупать самые дешевые китайские гаджеты неизвестного происхождения. Рекомендациями на тему с Business FM поделился также менеджер по продажам компании Mr Samokat Михаил.

Михаил менеджер по продажам компании Mr Samokat

Кроме того, эксперты рекомендуют не оставлять самокаты заряжаться на всю ночь, внимательно читать инструкцию к гаджету и не верить на слово продавцам, которые могут утверждать, например, что на самокат установлена гидроизоляция и на нем смело можно ездить по лужам и под дождем. На практике это может оказаться не так. Еще один совет — регулярно проходить ТО на этих средствах передвижения, ведь аккумулятор можно повредить механически, зацепив им какой-нибудь бордюр.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Аккумулятор взорвался при зарядке

Многие владельцы смартфонов уверены, что название дорогого бренда на гаджете, гарантирует абсолютную безопасность использования устройства. Но реальность доказывает, что взрываются не только малоизвестные китайские подделки, но и аккумуляторы Samsung, Lenovo, LG и даже iPhone. При этом страдают автомобили, квартиры и, к сожалению, руки, ноги и другие части тел владельцев устройств. Физическая причина взрыва аккумулятора только одна: соприкосновение катода и анода, вызывающее короткое замыкание. Из-за короткого замыкания аккумулятор начинает нагреваться; повышающаяся температура провоцирует реакцию лития с электролитом; образуются взрывоопасные соединения, а при дальнейшем повышении температуры и в условиях доступа к кислороду может произойти взрыв.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 8 СЛУЧАЕВ КОГДА ВЗОРВАЛСЯ ТЕЛЕФОН

Что делать если взорвался аккумулятор в автомобиле

Наверное, сегодня в стране нет организаций, в которых не эксплуатируется автомобильная и тракторная техника различных типов. Нахождение машин вокруг нас и нас внутри них считается естественным порядком течения вещей в современном обществе. Автомобиль средство передвижения, средство, позволяющее нам мобильно передвигаться и решать задачи в том числе и производственные быстро и комфортно. Работодатель, предоставляющий нам транспортное средство для работы, в свою очередь должен позаботится о его техническом состоянии.

Заранее решить, как будут соблюдаться требования безопасности, установленные для технического обслуживания транспортного средства. При подготовке к выезду транспортное средство подлежит осмотру в установленном работодателем порядке. Лицо, уполномоченным работодателем, вместе с водителем осматривает перед выездом автомобиль на предмет соответствия его технического состояния требованиям НПА, в том числе ТНПА, проверяет его исправность, комплектность.

Перед выездом в рейс водителя автомобиля даже необходимо ознакомить еще и с метеорологическими условиями по маршруту его движения и особенностями перевозимого груза. Из всего перечисленного наибольший интерес представляет процедура знакомства водителя с погодой на предстоящий рабочий период. Однако я не об этом. Аккумулятор — электрический прибор, который при зарядке от источников постоянного тока накапливает электрическую энергию.

А при разрядке отдает ее потребителям, являясь в этом случае источником постоянного тока. Вот воистину простой прибор аккумулятор, и у многих он так и ассоциируется в сознании как нечто цельное и долговечное, установил и забыл. У АКБ, есть одна малоизвестная неприятная особенность, которую необходимо учитывать при эксплуатации.

Дело в том, что при его зарядке выделяются газы: водород и кислород. Водород и большая часть выделившегося кислорода выходят из электролита и скапливаются под крышками в каждой ячейке аккумуляторной батареи. Если отверстия в пробках не забиты грязью и нет других препятствий, через них эта смесь газов выходит наружу и легко рассеивается в окружающую среду. Соотношение кислорода и водорода таково, что представляет собой смесь, которая при наличии искры или открытого пламени горит во взрывном режиме.

Сила взрыва и его последствия целиком зависят от количества объема газа, скопившегося к этому моменту. Скажите, вы сами не заряжаете аккумуляторную батарею? А кто заряжает? Сейчас профессия аккумуляторщика реликтовая. В редкой организации встретишь такого специалиста.

Зато устройства для зарядки аккумуляторов есть практически у всех и все без исключения допускаются к самостоятельному обслуживанию АКБ - устройства для хранения энергии в химической форме, которая может использоваться как электричество и нести в себе потенциальную опасность. Ответ прост как целевой инструктаж по охране труда - элементарное несоблюдение правил обслуживания аккумуляторных батарей!

Например, при повышенном значении зарядного напряжения от генератора неисправен регулятор напряжения увеличивается интенсивность образования газа внутри аккумуляторной батареи и, следовательно, его выделение.

При низком уровне электролита не следим за уровнем электролита в банках увеличивается газовый объем под крышками ячеек аккумулятора. Утепление аккумулятора в зимний период, так же может препятствовать свободному удалению газов. Если накопившаяся смесь газа не имеет выхода, достаточно малейшей искры, чтобы произошел взрыв.

Обслуживание аккумуляторных батарей и зарядных устройств должны выполнять работающие с группой по электробезопасности не ниже III п. Аккумуляторщик должен в обязательном порядке иметь группу по электробезопасности не ниже III, а какая группа у тех энтузиастов по-другому их действия и не квалифицируются , на чьи попытки заряжать читай обслуживать АКБ уполномоченные должностные лица смотрят сквозь пальцы, стараются не замечать проблемы и наивно полагают, что им за это ничего не будет.

Поэтому во многих организациях нет, не только аккумуляторщиков, но даже оборудованных мест для безопасного обслуживания АКБ. Такое положение дел в этой сфере обусловлено незнанием теми, кому это положено знать своих обязанностей! Это должностное лицо, должно назначаться приказом руководителя организации и вести учет работы АКБ на каждую АКБ, устанавливаемую на автомобиль заводится карточка учета ее работы.

Необходимо всегда соблюдать меры безопасности и правила эксплуатации АКБ:. Помните, за взрывом происходит разрушение самого корпуса и внутренних деталей АКБ. Их разлет может нанести травмы людям и привести к разрушениям транспортного средства. Только соблюдение требований по охране труда и эксплуатационной документации - путь к предотвращению взрыва аккумулятора!

Документы Видео Статьи Инструкции Образцы документов. Главная Охрана труда Документы по ОТ Общие вопросы по охране труда Служба по охране труда Обучение, инструктаж, проверка знаний Инструкции по охране труда Правила по охране труда О проверках Медицинские осмотры Средства индивидуальной защиты Электробезопасность Расследование несчастных случаев Информационные письма Система управления охраной труда. Последние документы по охране труда.

Специфические санитарно-эпидемиологические требования к содержанию и эксплуатации санаторно-курортных и оздоровительных организаций. Новое в обязательном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний - Новое в Трудовом Кодексе комментарии Минтруда и соцзащиты. Инструкция о порядке организации и проведения командно-штабных, тактико-специальных, комплексных учений, штабных и объектовых тренировок - Изменения в Трудовом Кодексе Республики Беларусь - Проект изменений в Инструкцию о порядке обучения, стажировки, инструктажа и проверки - Предупреждение производственного травматизма при уборке урожая зерновых культур.

Изменения в Закон о пожарной безопасности - проект. Документы по ПБ Общие вопросы пожарной безопасности Правила пожарной безопасности Нормы пожарной безопасности Технические кодексы устоявшейся практики. Последние документы по пожарной безопасности.

Специфические требования по обеспечению пожарной безопасности при осуществлении геологоразведочных работ - Специфические требования по обеспечению пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта - Специфические требования по обеспечению пожарной безопасности для объектов метрополитена - Специфические требования по обеспечению пожарной безопасности для объектов для пребывания детей и объектов с одновременным пребыванием свыше человек, объектов социальной сферы и здравоохранения с круглосуточным пребыванием людей.

Установлен образец знака о запрете курения - Инструкция о порядке осуществления органами государственного пожарного надзора мероприятий технического технологического, поверочного характера - Документы по промышленной безопасности Грузоподъемные краны Перевозка опасных грузов Общие вопросы промышленной безопасности Мобильные подъемные платформы. Последние документы по промышленной безопасности.

Закон Республики Беларусь "О радиационной безопасности" от 18 июня г. Новые Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов - Изменения в Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов - Разъяснения МЧС: новое в подготовке и проверке знаний по вопросам промышленной безопасности - Инструкция о порядке выдачи удостоверения на право обслуживания потенциально опасных объектов - Инструкция о порядке создания и деятельности комиссий для проверки знаний по вопросам промышленной безопасности - Документы по экологии Общие вопросы по экологии Охрана атмосферного воздуха Обращение с отходами производства Охрана водной среды Охрана почвенного слоя Система управления окружающей средой Отчеты по экологии.

Последние документы по охране окружающей среды. Новая форма отчета 1-вода с изменениями года. ЭкоНиП Новая форма отчета 1-отходы с 1 января года.

Общие требования в области охраны окружающей среды к содержанию и эксплуатации капитальных строений зданий, сооружений , изолированных помещений и иных объектов, принадлежащих субъектам хозяйствования. Последние документы по АРМ. Аттестация рабочих мест по условиям труда водителя грузового автомобиля. Аттестация рабочих мест по условиям труда грузчика. Аттестация рабочих мест по условиям труда пекаря. Аттестация рабочих мест по условиям труда тракториста.

Инструкция по гигиенической оценке характера трудовой деятельности по показателям тяжести и напряженности труда. Инструкция по оценке условий труда при аттестации рабочих мест по условиям труда. Карта-фотография рабочего времени для водителя грузового автомобиля образец, пример. Карта-фотография рабочего времени для грузчика образец, пример. Карта-фотография рабочего времени для пекаря образец, пример.

Только это не так! Это устройство иногда взрывается! Что может послужить причиной взрыва? Основными причинами взрыва может быть: неисправная электропроводка; любой открытый огонь короткое замыкание, непогашенная спичка или сигарета и т. Необходимо всегда соблюдать меры безопасности и правила эксплуатации АКБ: следить за уровнем электролита, своевременно доливать дистиллированную воду; очищать от любых загрязнений; контролировать износ состояние корпуса, клемм, соединительных проводов ; не допускать вибраций и наклонов; надежно закреплять на транспортном средстве; проверять состояние клемм; они должны быть чистыми и достаточно затянутыми; проверять соответствие технических показателей батареи установленным нормативам.

Может ли аккумулятор взорваться?

Ума палата. Прокачиваем квартиру с помощью гаджетов. Обзор realme XT: простой рецепт народного смартфона. Горящие и взрывающиеся аккумуляторы небезосновательно считаются одной из главных фобий пользователей мобильных устройств. Многие помнят о взрывающихся на зарядке iPhone, а историю с Galaxy Note 7 не слышал только очень ленивый и нелюбопытный. Новые поводы опасаться жизнь подкидывает регулярно.

3ACmZXLGWr8 Взорвался аккумулятор на днях. перед этим за неделю обгорела при попытке завести двигатель напряжение пропало. вовсе .. производится путем заряда батареи от стационарного зарядного устройства.

Может ли взорваться аккумулятор?

В данной статье речь пойдет про взрыв аккумулятора: возможно ли это, причины, что делать и какая первая медицинская помощь должна оказываться. Одним из основных источников электроэнергии в автомобилях является аккумуляторная батарея. С помощью ее обеспечивается запитывание бортовой сети авто, и самое важное — запуск силовой установки. Несмотря на использование электролита раствора серной кислоты в дистилляте , благодаря которому возможно проведение химических реакций, сопровождающихся выделением электрического разряда, такие аккумуляторы считаются безопасными, но лишь условно. АКБ имеют герметичные корпуса, которые по максимуму предотвращают вытекание электролита. Но все же являются они лишь условно-безопасными. А все потому, что протекание кислотного раствора в результате повреждения корпуса трещина и т.

Взорвался аккумулятор

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Регистрация Вход. Спасибо за сообщение!

Взрыв прогремел в общежитии в Кургане.

Семилетний ребенок погиб при взрыве смартфона в Кургане

Краткая предистория, звонит сосед в 8 утра я в пригороде живу Мол прикури, не завелся… Дабы избежать лишних телодвижений, достал с полки старый но исправный аккум и поставил заряжаться, чтоб если что сказать — приходи бери аккум и накуривайся пока есть токи. Да и самому в случае чего пригодится, лампочку проверить или еще что…. Выкрутил пробки, поставил в углу, заряжается… На утро пришел, смотрю индикатор еще не зеленый, ну думаю пусть еще постоит, я пока тут повожусь, поклею уплотнения на ворота. Оделся в робу, пока туда сюда, понадобилось мне какой то болтик отпилить покороче… Одел маску закрывающую лицо, болгарку в руки и метрах в 4х пилю на корточках тот самый болтик… Слышу чтото бахнуло и шипит… Такой хлопок как воздушных шарика залпом хлопнули. Открываю маску и не понимаю че за хрень.

Почему взрываются батареи смартфонов и как этого избежать

Причины взрыва аккумулятора В аккумуляторе автомобиля залит электролит, который состоит из раствора серной кислоты и дистиллированой воды. При перезаряде аккумулятора на автомобиле например из-за неисправного реле регулятора электролит начинает кипеть, выделяя при этом весьма нехилое количество водорода. Этот водород благополучно отводится в окружающее пространство через специальные вентиляционные отверстия в пробках. Более того иногда они взрываются и без видимой искры. То есть при забитых пробках и резком выделении большого объема водорода он смешивается с другими веществами, окисью углерода СО, происходит его резкое расширение с выделением большого количества тепла и в результате разрыв изнутри одной или нескольких банок аккумулятора. Неправильное прикуривание. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, а он никак не хочет запускаться, вы обычно маслаете стартером пока он не сгорит ко всем чертям, правильно? А стартерный ток очень велик.

Многие помнят о взрывающихся на зарядке iPhone, а историю с Galaxy Note 7 А в ноябре в одном из американских домов взорвался гироскутер, При повышении температуры внутренние части аккумулятора.

Взрывной потенциал: как смартфон и ноутбук могут навредить владельцу

Сколько заряжать Ni-Cd аккумулятор? Аккумулятор разрядился до 8. При зарядке, в ЗУ купленом в Вышел ли из строя аккумулятор?

Британскому велосипедисту Гарету Клиру понадобилась пересадка кожи после того, как у него в кармане взорвался iPhone 6. О том, какие из привычных нам вещей могут оказаться взрывоопасными, читайте в материале m Случай Клира, к сожалению, не единственный — сообщения о взрывах мобильников появляются в новостных лентах довольно часто. В году в США мобильник взорвался в кармане брюк своего летнего владельца. Мальчик получил ожоги. В году в Калифорнии телефон взорвался в кармане у мужчины.

Принято считать, что свинцово-кислотные аккумуляторы безопасны в эксплуатации.

На автомобилях разных типов и классов применяют стартерные свинцово-кислотные АКБ. Несмотря на широкое использование данных батарей, их отличает две особенности, которые могут привести к проблемам в процессе эксплуатации:. Причины этих проблем давно известны: это - элементарное несоблюдение правил обслуживания батарей. Наиболее распространенная ошибка - несвоевременное пополнение а попросту - доливка в банки АКБ дистиллированной воды. Это необходимо для того, чтобы поддерживать уровень электролита над пластинами на необходимом уровне. Он отличается в батареях разного года выпуска.

Взрыв литий-ионных батарей смартфонов Galaxy Note 7, вероятнее всего, вызван перегревом, причем источник высокой температуры может находиться внутри самой батареи, рассказал Forbes инженер-химик Донал Финеган, сотрудник Университетского колледжа Лондона. Как многие другие устройства, работающие от батарей, смартфоны Samsung используют литий-ионные батареи. Они обладают настолько высокой энергетической плотностью, что могут сгорать "совершенно катастрофическим образом", - заявил Финеган.

Почему взорвался аккумулятор. Почему взорвался автомобильный аккумулятор? Последствия для компании

Почему батарея взрывается?

При несоблюдении правил технического обслуживания, основным из которых является своевременная доливка дистиллированной воды в банк аккумуляторов с целью поддержания уровня электролита над пластинами (10-20 мм в старых конструкциях и 20-40 мм в новых ), у автомобильных аккумуляторов снижается производительность при пуске двигателя и падает эксплуатационная надежность.

Из теории эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов известно, что процесс их зарядки (в автомобиле или на стационарной стойке) сопровождается разложением воды в электролите на газы - водород и кислород. Часть выделяющегося кислорода (в атомарном состоянии он имеет отрицательный заряд) осаждается на жилах сеток положительных пластин, окисляя их и уменьшая ресурс батареи. Остатки выделившегося кислорода и водорода выходят из электролита на поверхность, создавая ощущение «кипения», скапливаясь под крышками в каждой банке автомобильных аккумуляторов.

Если отверстия в заглушках не забиты грязью и нет препятствий, газ легко рассеивается в окружающую среду через отверстия. Газ, состоящий в основном из смеси кислорода и водорода (в некотором количестве в этой смеси присутствуют и другие газы), горит во взрывном режиме при наличии искры (открытого пламени). Сила взрыва и его последствия всецело зависят от количества (объема) газа, скопившегося к этому моменту в замкнутом пространстве.

Например, при повышенном значении зарядного напряжения от генератора (при сбое в работе регулятора напряжения) увеличивается интенсивность газообразования внутри аккумулятора, а значит, и его выброс.При низком уровне электролита (без регулярной доливки) объем газа под крышками банок перекрывается внутри корпуса автомобильного аккумулятора, что пропорционально увеличивает силу возможного взрыва.

Накоплению газа вблизи батареи можно способствовать, изолируя батарею в зимнее время для поддержания ее теплового баланса. В описанных условиях любое появление искры (от неисправной электропроводки или наличия открытого огня, например сигареты) опасно для автомобильного аккумулятора - происходит взрыв и разрушается корпус аккумулятора.

Поврежденные части корпуса могут нанести ущерб окружающим предметам и людям. Также возможно возникновение искры от проводов в местах их соединения с выводами полюсов при приложении нагрузки к аккумулятору или при встряхивании (когда полюса аккумулятора и внутренняя поверхность выводов не очищены от оксидов в течение длительного времени нарушается нормальный электрический контакт).

Искрение также возможно между деталями в самой батарее, когда уровень электролита значительно ниже верхней части пластин.Таким образом, нарушения техники безопасности и режима обслуживания аккумуляторной батареи, отклонения технических показателей элементов электрооборудования от установленных норм, вызывают накопление внутри баллонов выделяющегося «взрывоопасного» газа, возникновение взрыва и разрушение автомобильного аккумулятора. Корпус.

Если внутренние соединения в аккумуляторе после взрыва газа еще исправны (проверено по разряду на штекере зонда), можно предположить, что аккумулятора нет и не было, а причина взрыва связана с не -соблюдение правил эксплуатации и внешней искры.Трещины на боковых стенках корпуса аккумулятора и повреждения внутренних перегородок между рядами автомобильного аккумулятора свидетельствуют о низком уровне электролита.

У банок с нормальным уровнем жидкости стенки корпуса защищены от давления взрыва и не повреждаются - в этом случае трещины могут быть только на крышке. Такой случай не является гарантийным случаем и не может быть основанием для бесплатной замены или возврата денег за аккумулятор, даже если в настоящее время был установлен гарантийный срок, указанный производителем.

Справедливости ради следует отметить, что автоматические системы иногда дополняют производство автомобильных аккумуляторов, очевидно из-за отказа автоматики, не доливает электролит в аккумуляторы, а в некоторых случаях поступают в продажу с неполным объемом банок, с опасность скопления газа и взрыва. Так и происходит на практике. Поэтому при установке нового аккумулятора в автомобиль важно следить за наличием нормального уровня электролита в каждой банке (разумеется, при наличии пробок).Иногда это спасает от неприятностей.

Многие из нас наверняка хотя бы раз задумывались над вопросом типа «Может ли взорваться автомобильный аккумулятор?». и скорее всего слышал о причинах таких вспышек. В нашей сегодняшней статье мы поговорим о том, возможна ли такая ситуация или это фикция?

Неправильное обращение с батареей может привести к взрыву. Аналогичная ситуация может иметь место и в случае так называемого «Возгорание» аккумулятора от другого автомобиля, где причиной взрыва является неправильное подключение проводов.Если вы потратите время на тщательное изучение этого вопроса, то будете во всеоружии и полностью исключите возможность взрыва.

Существует ряд общих правил для всех модификаций автомобилей, помогающих безопасно подсоединить кабель, но есть и необычные случаи, когда они не применяются, что может привести к опасной ситуации. Поэтому перед тем, как зажечь автомобиль или зарядить разряженный аккумулятор, сначала прочтите руководство по эксплуатации и убедитесь, что в автомобиле нет других точек подключения зарядного кабеля.

Следует с подозрением отнестись к нестандартному расположению аккумулятора вашего автомобиля, например, в багажнике, а не под капотом, где он обычно находится. В такой ситуации вполне вероятно, что вам нужно будет использовать переходный блок или какой-либо другой тип удаленного соединения.

Основная идея безопасного подключения заключается в подключении системы-донора (автомобиля с заряженным аккумулятором) к электросистеме вашего автомобиля, где аккумулятор полностью разряжен.При проведении такой процедуры самое главное соблюдать правильную полярность (кабель, отвечающий за положительный заряд, подключается намертво к клемме аккумулятора со знаком «+» и наоборот). Невыполнение этого требования может привести к выходу из строя обоих транспортных средств.

Рассмотрим , как правильно действовать в такой ситуации, как подключение кабеля-донора:

1. В первую очередь необходимо убедиться, что зажигание выключено как в вашем автомобиле, так и в доноре.
2. Затем подсоедините провод к плюсовой клемме автомобильного аккумулятора - "донор". Затем снова подключите тот же кабель к положительному полюсу разряженной батареи.
3. Так же подключаем провод с маркировкой "-".
4. Наконец, свободный конец кабеля (отрицательный) размещается в любом месте двигателя, состоящего из металла.

То же самое происходит, когда устройство, используемое для его зарядки, подключено к аккумулятору - мы подключаем положительный вывод зарядного устройства к положительному полюсу аккумулятора, а отрицательный - к металлу.

Можно, конечно, подключить минусовой провод напрямую к клемме аккумулятора с той же полярностью, и это еще проще. Почему это не рекомендуется? Все просто - ведь так нет риска взрыва батареи.

Как взрывается батарея?

Внутри автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин, погруженных в кислоту для выработки энергии. Эта технология используется примерно с 18 века и считается неэффективной с точки зрения соотношения электроэнергии и веса батареи.Однако производимые сегодня аккумуляторы обладают более высокими характеристиками для обеспечения необходимого напряжения.

Среди недостатков свинцово-кислотных аккумуляторов, кроме неэффективного накопления энергии, можно выделить еще и то, что они содержат очень опасные компоненты. Присутствие свинца в аккумуляторе является основной причиной, по которой аккумулятор необходимо утилизировать определенным образом, а наличие серной кислоты в аккумуляторе требует особой осторожности, иначе все может закончиться очень печально.

И еще - почему и главное как взрываются автомобильные аккумуляторы? Во время, например, зарядки аккумулятора может образоваться небольшое количество водорода, который довольно легко воспламеняется в газообразном состоянии (иногда это может произойти при малейшем ударе). Также может случиться так, что концентрация водорода будет намного выше - это при перезаряде аккумулятора, когда напряжение намного выше рекомендованного.

Предотвращает взрыв батареи

Есть две основные причины взрыва аккумулятора - это водород как было сказано выше, и искра от подключения/отключения зарядного кабеля.Поэтому не рекомендуется подключать его к минусовой клемме, а правильный вариант — подключение к металлическому месту на двигателе.

Причина отключения зажигания при подключении проводов к аккумулятору - возможный взрыв водорода при попадании на него искры, это может произойти при подключении минусового провода к клемме аккумулятора.

Время от времени СМИ узнают об изъятой с рынка партии смартфонов, которые загораются в руках и взрываются.Иногда в Интернете публикуют видео, на котором запечатлен сгоревший автомобиль, в котором взорвался аккумулятор. Литиевые аккумуляторы не так безобидны. Взрыв любой батареи приносит материальные, иногда человеческие жертвы. Трагедию можно предотвратить, зная последствия нарушения условий безопасной эксплуатации устройства.

Литий-ионный аккумулятор представляет собой гальванический элемент, который несет в себе несколько рисков:

• короткое замыкание между анодом и катодом из-за нарушения зазора при сборке;
• нарушение электрохимической реакции в случае перезарядки аккумулятора или эксплуатации при низких температурах и очень глубоком разряде;
• сильноточная зарядка;
• случайное механическое повреждение, приведшее к короткому замыканию.

Основной причиной взрыва литий-ионного аккумулятора становится короткое замыкание, что приводит к нагреву салона до 80-90 0С. При этом защитный слой на анодной ленте разлагается с выделением легких газов - этана, метана, этилена. Взрывоопасная смесь без кислорода не активна. Реакции внутри экзотермические, температура постепенно повышается до 200 0 . В этот момент в реакцию вступают оксиды металлов и литий на катоде в виде дендритов. Реакция протекает с выделением кислорода, резким повышением температуры и взрывом батареи.Все шаги выполняются быстрее, чем их чтение.

Производители знают о причинах взрыва аккумуляторов и предусмотрели защиту от перезаряда и понижения напряжения на клеммах ниже допустимого уровня. Предохранительный клапан и контроллер должны отключить прибор от сети, стравить газ. Но горючий газ, выходящий из атмосферы, может произвести факел.

Склонность литиевых батарей к взрыву вынудила авиакомпании отказаться от приема в багаж предметов, в которых в качестве источника питания используются литий-ионные батареи.Часто представлены аккумуляторами форм-фактора 18650, AA

.

Опасность литиевых аккумуляторов отходит на второй план, компенсируясь их большой емкостью и малым весом. Уже создан предохранитель на основе нанотехнологий, который может отключать элемент при нагреве до 70 0 , после остывания контакт восстанавливается. Использование компонента повысит устойчивость аккумулятора к перезарядке и перегреву.

Чем чаще используется устройство, тем выше риск получения травмы.Ничтожный процент брака при массовом потреблении в натуральном выражении – внушительная цифра. Сейчас практически у всех есть телефоны, смартфоны, планшеты и ноутбуки с установленными литиевыми батареями. Даже если один из миллиона аккумуляторов телефона взорвется, серьезно ранив пользователя, это уже трагедия.

Новая модель 2016 года Samsung Galaxy Note 7 стала серьезным поводом для разговоров о вреде смартфонов, в результате чего были отозваны товары и возвращены купленные модели.Компания понесла миллиардные убытки из-за взрывов литиевых батарей.

Последствия некачественных аккумуляторов без предохранительных устройств, с дефектами сборки приводят к аварии в начале эксплуатации устройства. А вот взрыв литиевой батареи телефона может произойти в любой момент по причинам, нарушающим герметичность корпуса и условия эксплуатации:

• Нарушение правил эксплуатации - перезарядка, нагрев гаджета под прямыми солнечными лучами или вблизи батареи отопления.
• Механическое повреждение корпуса или сильный удар могут привести к падению давления в корпусе или короткому замыканию внутри аккумулятора.
• Использование неподходящего зарядного устройства или поддельного зарядного устройства приведет к взрыву машины из-за разряженного аккумулятора или 18650.
• Ослаблено крепление аккумулятора в корпусе мобильного устройства.

При взрыве аккумулятора во время зарядки горячий электролит оставляет язык пламени на 1,5 м на 10-15 секунд. Продукты горения могут вызвать отравление вплоть до госпитализации.

Как избежать взрыва батареи сотового телефона? Не стоит покупать очень дешевые сотовые телефоны неизвестных производителей. В них могут быть некачественные аккумуляторы, без регуляторов мощности и термодатчиков. Используйте встроенную память и не оставляйте батарею без присмотра на всю ночь. Не заряжайте аккумулятор рядом с аккумулятором или под одеялом. Собираетесь покупать гаджет, читайте отзывы, проверяйте рейтинг потребительского спроса.

Причины взрыва кислотных аккумуляторов

Управляйте свинцово-кислотным аккумулятором, который считается пожаробезопасным устройством, но иногда может взорваться.Причина – полное игнорирование эксплуатационных требований.

Газы должны выпускаться и выходить через заглушки. Если лабиринты забиваются, банки при зарядке закипают, внутри скапливается взрывоопасная смесь, вызывающая взрыв аккумулятора. Признак кипящих банок в моторном отсеке автомобиля пахнет сероводородом (тухлые яйца), кисловатым запахом и белым налетом на корпусе аккумулятора. Правильная работа генератора и регулятора напряжения поможет не создать опасную концентрацию.Большое скопление газов и случайная искра могут привести к взрыву автомобильного аккумулятора.

Причины взрыва автомобильного аккумулятора

Опасность поджидает владельца автомобильного аккумулятора во время зарядки. Если перед подключением зарядного устройства не открутить пробки обслуживаемого аккумулятора, взрыв будет неизбежен. Еще одной причиной взрыва является неправильная установка напряжения на зарядном устройстве. Если при зарядке происходит интенсивное газовыделение, это может привести к воспламенению смеси в воздухе цеха.Поэтому необходима хорошая вентиляция. Воздуховоды не должны быть закрыты корпусом, изолирующим аккумулятор.

Если в банках мало электролита, объем взрывоопасной смеси при зарядке может стать критическим, что приведет к взрыву аккумулятора.
Поэтому необходимо систематически контролировать уровень электролита, добавляя дистиллированную воду.

Чтобы искры не взрывали газ в подкапотном пространстве вашего автомобиля, необходимо очистить налет, окислить его, плотно затянуть контакты, зачистить клеммы аккумулятора.

Причины взрыва необслуживаемой батареи

Необслуживаемый аккумулятор не способен к сильному выбросу газа через открытые пробки во время зарядки. Он не должен снижать уровень электролита во время работы.

Существует 2 типа необслуживаемых аккумуляторов - простые Ca/Ca и клапанно-регулируемые, VRLA. Если аккумулятор не подделка, имитация известного бренда, аккумулятор не требует дополнительного обслуживания, но время от времени нужно чистить газовый клапан.

Причиной взрыва аккумулятора может быть неправильная работа при розжиге. При выходе из строя реле напряжения напряжение может перезарядиться, сильно закипеть. При засорении воздушного клапана внутри скапливается взрывоопасная смесь.

Видео

Предлагаем ознакомиться с наглядным материалом, поясняющим, почему взрываются автомобильные аккумуляторы.

Свинцово-кислотные аккумуляторы являются достаточно безопасным источником энергии.Но с одной оговоркой. При правильном использовании и соблюдении техники безопасности. Неосторожное обращение с аккумулятором может привести к взрыву. Многие скажут, что этого не может быть. Как еще. Но при определенных обстоятельствах аккумулятор в машине взорвется. Так как аккумулятор содержит раствор кислоты, такой взрыв может нанести вред здоровью окружающих. Поговорим о том, как предотвратить взрыв автомобильного аккумулятора.

Чтобы понять, почему взрывается автомобильный аккумулятор, нужно вкратце рассмотреть, что происходит внутри автомобильного аккумулятора.

90 160

Свинцово-кислотные аккумуляторы можно заряжать или разряжать и при их перемещении между собой. При переходе между этими предельными состояниями батареи плотность электролита и напряжение батареи изменяются линейно.

Напряжение на клеммах полностью заряженной батареи составляет 12,7–12,9 В. При глубокой разрядке батареи напряжение на токовых клеммах может упасть ниже шести вольт.Принцип работы свинцово-кислотных аккумуляторов основан на протекании электрохимических реакций в электролите (это водный раствор серной кислоты). После подключения внешней нагрузки к клеммам аккумулятора начинается реакция оксида свинца с электролитом. При нем происходит образование PbSO 4 из металлического свинца.
В то же время оксид свинца (PbO 2) восстанавливается на положительных электродах и свинец на отрицательных электродах. При зарядке аккумулятора процесс обратный.Когда сульфат свинца заканчивается, начинается электролиз воды с выделением водорода на катоде и кислорода на аноде. Именно эти газы при неосторожном использовании могут привести к взрыву автомобильного аккумулятора.

Реакции, происходящие на электродах батареи, показаны ниже. При разрядке процесс идет слева направо. Когда батарея заряжена, реакция идет в обратном направлении.

Анод (плюс):

PbO 2 + SO 4 2- + 4H + + 2e - -> PbSO 4 + 2H 2 O

Катод (минус):

Pb + SO 4 2- - 2e - -> PbSO 4

Как показано выше, автомобильный аккумулятор взрывается при воспламенении смеси водорода и кислорода.Но взрыв не происходит внезапно и неожиданно. Для этого должны быть соблюдены определенные условия. Их нужно понимать, чтобы аккумулятор не взорвался во время работы.

Электролиз воды в аккумуляторе происходит непрерывно во время движения автомобиля. редко в бортовой сети Автомобиль находится под идеальным напряжением. Кроме того, генератор выдает разное напряжение на разных скоростях. Если оно превышает 14,1 вольта, начинается достаточно активный процесс электролиза воды.Пузырьки кислорода и водорода поднимаются на поверхность, и кажется, что электролит кипит. О том, почему это явление, можно узнать в статье по ссылке. В нормальном режиме В этом газообразовании нет ничего плохого.

Водород и кислород покидают электролит и скапливаются под крышкой. Современные производители аккумуляторов предусматривают систему отвода газов в крышке корпуса аккумулятора. Через него газы покидают батарею и рассеиваются. Такая эксплуатация не представляет опасности взрыва. Чтобы взрывоопасная смесь выходила без проблем, выходные отверстия должны быть чистыми и без пыли.

На взрывную мощность аккумулятора влияет объем накопленной водородно-кислородной смеси. Поэтому важно обеспечить нормальный сброс газа и стабильную работу генератора с регулятором напряжения. Ведь если постоянно завышать напряжение зарядки аккумулятора от генератора, газы будут образовываться и выделяться интенсивнее. Поэтому неисправное оборудование в электросети автомобиля является фактором, еще больше увеличивающим риск взрыва аккумуляторной батареи.

Следующий момент - уровень электролита в банках.Если его значительно уменьшить, увеличивается объем свободного пространства, в котором скапливается газ. Если вы начнете следить за уровнем электролита и не будете доливать дистиллированную воду, это также повысит риск взрыва. Точнее, увеличивается мощность при взрыве газовой смеси.

Это дополнительный фактор риска. Автовладельцы часто делают их, чтобы изолировать аккумулятор и защитить его от грязи. Это полезно, но подсумок не должен закрывать провода на теле для отвода газа.В противном случае газ будет накапливаться.

Искры от электрических контактов, зажигалок, спичек, сигарет и т. д. могут вызвать взрыв газовой смеси Плохой контакт также может вызвать искрение между клеммами аккумуляторной батареи и кабелями. Искра может вызвать ненадежное соединение, окисление и загрязнение. В итоге все это разрывает контакт и вызывает искры и, как следствие, взрыв.

Как видите, простая небрежность в уходе за аккумулятором может привести к его взрыву.Или, по крайней мере, усилить его воздействие.

На автомобилях различных типов и классов используются стартерные свинцово-кислотные аккумуляторы. Несмотря на широкое распространение этих аккумуляторов, они имеют две характеристики, которые могут привести к проблемам при эксплуатации:

• потеря производительности в режиме запуска двигателя
• снижение надежности аккумулятора

Причины этих проблем давно известны: это принципиальное несоблюдение правил обслуживания аккумуляторов.Самая распространенная ошибка – это преждевременная доливка (да и обычный долив) дистиллированной воды в аккумуляторные банки. Это необходимо для поддержания уровня электролита над пластинами на требуемом уровне. В батареях разного года выпуска она разная. Уровень электролита достаточно старых конструкций должен быть в пределах 10-20 мм. У новых этот показатель вдвое выше (до 40 мм).

Почему существует риск взрыва батареи?

При зарядке свинца вода в электролите разлагается.Он распадается на несколько компонентов – водород и кислород. Причем этот процесс характерен для зарядки как непосредственно в автомобиле, так и на стенде. Что происходит при разложении воды? Выделяющийся кислород, имеющий отрицательный заряд, частично оседает на решетках (речь идет о положительных пластинах аккумулятора). В результате пластины окисляются, и тогда срок службы батареи постепенно сокращается.

Что происходит с другой частью кислорода и водорода? Эти газы, которые выделяются из электролита, попадают на поверхность и создают ощущение кипения, начинают скапливаться под экранами.Это относится ко всем банкам аккумуляторов.

Что дальше? Если автовладелец регулярно проверяет аккумулятор на чистоту и удаляет грязь, указанный выше газ сможет выходить из аккумулятора через отверстия в пробках. Конечно, любой выброс вреден для окружающей среды, но гораздо хуже, если появится второй вариант. Если в отверстиях есть грязь, они по незнанию заклеены. В результате газообразная смесь кислорода и водорода (иногда смешанная с сероводородом) не может достичь поверхности и становится источником взрыва.Эта смесь загорится при наличии даже малейшей искры – что приведет к взрыву аккумулятора.

Условия, повышающие вероятность взрыва батареи

Каждый взрыв - это чрезвычайная ситуация. Взрывная сила батареи не может быть рассчитана заранее; ведь он находится в прямой зависимости от объема газовой смеси, скопившейся в замкнутом пространстве гидроаккумулятора. Постараемся обратить внимание на факторы, повышающие риск и силу взрыва.

1.Неисправность регулятора напряжения. Зарядное напряжение от генератора увеличивается, в результате чего газообразование внутри аккумулятора становится более интенсивным. Поскольку выбросы газа быстро увеличиваются, риск взрыва батареи значительно возрастает.

2. Недостаточный (низкий) уровень электролита. Причина этого уже выявлена ​​– отсутствие регулярного восполнения жидкости. Недостаток электролита приводит к увеличению объема газа под крышками, в корпусе аккумулятора.Сила потенциального взрыва также увеличивается пропорционально.

3. Изоляция аккумулятора. Используется в зимний период. Это делается для того, чтобы сохранить тепловое равновесие. При этом многие водители забывают контролировать свободный отвод газов.

Как взрывается батарея? Угрозы и последствия 900 56

При любых обстоятельствах, если скопление газовой смеси не имеет выхода, достаточно малейшей искры, чтобы вызвать взрыв. Основные причины вспышки:

• Неисправность проводки
• любое открытое пламя (непотушенная спичка или сигарета)
• статическое электричество (напр.из синтетики)
• момент повышенной нагрузки на аккумулятор (обрыв контактов при соприкосновении проводов с полюсными выводами)
• Падение уровня электролита, что может привести к искрению между деталями внутри батареи

После взрыва сам корпус батареи разрушается. Разваливающиеся части кузова могут травмировать людей и разрушить автомобиль и различные предметы.

Сам взрыв по мощности напоминает выстрел из крупнокалиберного стрелкового оружия.Лицо особенно распространено, когда батареи взрываются.

Соблюдение мер предосторожности — способ избежать взрыва батареи

.

Помните, что причина взрыва - нарушение режима использования батареи. Как избежать взрыва? Соблюдайте правила и нормы безопасности, связанные с работой с аккумулятором. Обратите внимание на следующие пункты:

1. Проверить уровень электролита, долить дистиллированную воду

2. Очистите аккумулятор от мусора

3.Следите за использованием батареи. По возможности избегайте постоянных вибраций во время движения. Вибрация является одной из основных причин износа аккумулятора.

4. Убедитесь, что аккумулятор безопасен

5. Проверьте состояние клемм; они должны быть чистыми и достаточно плотными. В некоторых случаях рекомендуется покрыть суппорты консистентной смазкой, но при этом убедиться, что на них не скапливается грязь.

6. Убедитесь, что характеристики батареи соответствуют установленным стандартам.

7. Отслеживание состояния дела. Появление трещин на стенках свидетельствует о недостаточном уровне электролита. Также не должны разрушаться внутренние перегородки между берегами.

Важно! Если обнаружится, что соединения внутренней батареи могут работать после взрыва, это будет свидетельствовать о несоответствии требованиям, а не о неисправности. Это значит, что случившееся не будет отнесено к гарантийному случаю и не станет основанием для замены и возврата денег.Даже если все произошло в течение гарантийного срока.

Функция заводской заливки и контроль уровня электролита

Было доказано, что автоматические системы заполнения, используемые на заводах, иногда могут заполнять батареи недостаточным электролитом из-за отказа автоматики. Поэтому при установке новой батареи лучше контролировать уровень е-та, причем - в любой банке. Конечно, если в аккумуляторе есть заглушки. Опытные водители согласятся: лучше быть осторожным, чтобы избежать взрыва аккумулятора в будущем.

.

Батарея смартфона взрывается после... укуса

Один покупатель китайского магазина электроники недавно узнал, что откусывание аккумулятора смартфона — не лучший способ проверить его подлинность.

Как сообщает Taiwan News, 19 января мужчина зашел в китайский магазин электроники и хотел найти там новый аккумулятор для своего iPhone.Однако он заподозрил, что батареи в этом месте поддельные, поэтому решил провести довольно своеобразный тест на подлинность, раскусив одну из представленных на витрине моделей (мы не знаем, откуда взялась эта идея, это не золото). К его удивлению, батарея оказалась настоящей, и как только он проткнул ее зубами, она практически взорвалась ему в лицо. Авария была зафиксирована магазинными камерами, а видео происшествия быстро попало в сеть, где его уже посмотрели десятки миллионов человек.Ниже представлен материал, представляющий все мероприятие.

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, что может произойти после того, как вы съедите аккумулятор, следующее видео должно все объяснить :)

К счастью, в результате взрыва никто не пострадал, хотя можно сказать, что ему очень повезло, потому что мужчина вынул изо рта батарею как раз перед тем, как она взорвалась. Неизвестно, чего он хотел добиться, кусая аккумулятор, но, возможно, помимо проверки подлинности (надо признать, что китайский рынок наводнен контрафактной продукцией, которая продается как оригинал), ему казалось, что он имеет дело с муляжом, а не настоящей батареей смартфона.Пусть это видео, однако, будет предостережением для людей, имеющих схожие идеи (хотя наверняка найдется много последователей, которые захотят воссоздать "эксперимент" самостоятельно, мы живем во времена, когда люди ради забавы едят капсулы для стирки и публикуют это в сети (вызов Tide Pod Challenge). .

Пользовался смартфоном как обычно. Через некоторое время его квартира сгорела - o2

Эндрю Грейнджер купил Samsung Galaxy A02 в прошлом месяце. Однако радоваться новой экипировке он начал недолго. Через три недели использования смартфон буквально загорелся в руках мужчины.

Его телефон загорелся в его руке. Взрыв вызвал пожар в квартире

Шотландец уронил горячее оборудование на пол своей квартиры. Через несколько мгновений из практически нового смартфона начало вырываться пламя.

Я шел в дом, все произошло очень быстро. Батарея взорвалась, уничтожив все устройство, — описала Грейнджер в интервью Daily Record.

Оказывается, на этом беды мужчины не закончились. Эндрю Грейнджер решил поставить устройство на подоконник. Он хотел потушить пламя водой.

Когда я поднес телефон к окну, шторы опустились. Это моя вина, я не должен этого делать. Пришлось вызывать пожарных, потому что в квартире был пожар, - подчеркнул мужчина.

Эндрю Грейнджер позвонил в службу по телефону соседа. По прибытии пожарные быстро справились с угрозой. Однако огонь нанес ущерб квартире шотландца.

На ковре до сих пор есть след, куда я уронил устройство. Это был ужасный опыт. Собака взбесилась, сработали все детекторы дыма, сказала Грейнджер.

Он хотел вернуть неисправный телефон в магазин. Персонал не принял аппарат

Мужчина решил вернуть телефон в магазин, где он его купил.Однако сервис не принял возврат. Было подчеркнуто, что устройство было затоплено во время тушения пожара, и гарантия не распространяется на повреждения, вызванные водой.

Что-то ужасное. Я никогда не сталкивался с таким плохим обслуживанием клиентов, - подчеркнул шотландец.

Телефоны Samsung не в первый раз попадают в заголовки газет. В 2016 году Galaxy Note 7 подвергся критике из-за проблем со взрывающимися батареями, проблемы с устройством привели к его снятию с рынка.

Два года спустя женщина из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк, подала в суд на Samsung. Клиентка рассказала, что ее Galaxy Note 9 внезапно загорелся. Компания отказалась комментировать этот вопрос.

См. также: Минуты невнимательности хватило. Ванна с телефоном

Оцените качество нашей статьи:

Ваш отзыв позволяет нам создавать лучший контент.

.

проблема Galaxy Note 7 - взорвется батарея. Смартфоны к возврату

Проблема Galaxy Note 7 не проблема последних часов - за несколько дней вокруг нового смартфона произошло очень много, надо отметить, что сообщения зачастую были даже противоречивыми. В Сети начали появляться фото, видео и описания поврежденных смартфонов. Свежеприобретенные флагманы за большие деньги. Информация о самовозгорании тут, даже о взрыве нет. Большинство источников писали о двух случаях, но их могло быть и больше.Неизвестно, сколько произошло на самом деле, а сколько является попыткой снять скандал и навести шум вокруг темы, либо случайным дублированием истории.

BREAKING: #Samsung Electronics проведет глобальный отзыв смартфона Galaxy Note 7 — Yonhap

- Reuters Top News (@Reuters) 2 сентября 2016 г.

Проблема Galaxy Note 7 не вопрос последних часов - вокруг нового смартфона много чего происходит уже несколько дней, это Следует отметить, что отчеты часто были даже противоречивыми.В Сети начали появляться фото, видео и описания поврежденных смартфонов. Свежеприобретенные флагманы за большие деньги. Информация о самовозгорании тут, даже о взрыве нет. Большинство источников писали о двух случаях, но их могло быть и больше. Неизвестно, сколько произошло на самом деле, а сколько является попыткой снять скандал и навести шум вокруг темы, либо случайным дублированием истории.

BREAKING: #Samsung Electronics проведет глобальный отзыв смартфона Galaxy Note 7 — Yonhap

- Reuters Top News (@Reuters) 2 сентября 2016

Поэтому советую подходить к теме осторожно, я не удивлен, что Samsung не отреагировал паникой - эту тему надо тщательно исследовать.

Мы могли прочитать о задержках в продаже, о ее приостановке до решения вопроса и проведения дополнительных испытаний. В то же время появились сообщения о переговорах Samsung с партнерами — была информация о том, что Samsung будет звонить клиентам для возврата оборудования. И это, вероятно, где корпорация объявит об этом сегодня. Речь идет не об одном рынке, а обо всех странах, где продавалось оборудование. Самсунгу повезло в том, что беда в том, что проблема сейчас — оборудование пока недоступно в большом количестве стран, поэтому стоимость возврата может быть ниже.

Вероятно, причина сбоя - неисправный аккумулятор (также ходили слухи, что это переходник USB C, также упоминалось, что это может быть неавторизованное зарядное устройство). Дело не в большом количестве копий, это доли процента. Но компания не хочет рисковать: возможные ожоги, поражение электрическим током, более серьезные травмы, а в худшем случае смерть покупателя из-за неисправной батареи, станет ударом, который, вероятно, свалит на плечи продажи флагмана. . В прошлом году была проблема с доступностью Galaxy S6 Edge, сейчас проблема с Galaxy Note 7.Казалось, что худшее позади Samsung, но это был действительно большой вызов. Достаточно большой, чтобы цена акций Samsung падала.

Не факт, что этот "скандал" повлияет на продажу гиганта осенью. Все зависит от того, что решит компания, как она это организует, чем захочет ублажить своих клиентов и… сколько денег вкачает на дополнительный маркетинг. Потому что этот наверняка понадобится — скоро премьера нового смартфона Apple. Samsung обогнал гиганта из Купертино, но, видимо, просто упал на беговой дорожке.У Тима Кука и компании есть причины для радости — даже несмотря на трудности с налогообложением в Европе.

Многое сейчас зависит от запуска iPhone, если Apple представит что-то очень интересное, она победит осенью. Но Samsung, наверное, не отпустит, постарается относительно эффективно разобраться с проблемой Galaxy Note 7 и убедить рынок, что это хорошее, и в то же время безотказное оборудование. Любопытно, как это выйдет у корейцев.

ОБНОВЛЕНИЕ

На сайте Samsung появилось следующее сообщение:

Samsung считает поставку продуктов высочайшего качества своим приоритетом, и мы очень серьезно относимся к каждому инциденту, о котором сообщают наши клиенты.В ответ на последние новости, связанные с Note 7, мы провели тщательное расследование, которое выявило проблемы с аккумулятором.

На сегодняшний день (по состоянию на 1 сентября 2016 г.) мы зарегистрировали во всем мире 35 случаев этого типа. В настоящее время мы проводим тщательную проверку с нашими поставщиками для выявления всех потенциально поврежденных аккумуляторов. В связи с тем, что безопасность наших клиентов является нашим наивысшим приоритетом, мы прекратили продажу модели Note 7.

Покупатели, которые приобрели Note 7 в Польше, могут обратиться в авторизованный телефонный сервис Samsung (полный список услуг можно найти на сайте www.samsung.pl) или на горячую линию по номеру 0.801.672.678 или +48 22 607 93 33. устройства будут тщательно проверены и возвращены с проверенным аккумулятором или покупатель получит новый, если будет выявлен дефект. Весь процесс может занять до нескольких недель.

Мы осознаем неудобство этой ситуации, но мы хотим быть уверены, что Samsung предоставляет своим клиентам продукцию самого высокого качества.Мы очень тесно сотрудничаем с нашими партнерами, чтобы сделать процесс замены устройства максимально удобным и эффективным.

Поэтому советую подойти к теме внимательно, не удивлен, что Самсунг не отреагировал паникой - эту тему надо тщательно исследовать.

Мы могли прочитать о задержках в продаже, о ее приостановке до решения вопроса и проведения дополнительных испытаний. В то же время появились сообщения о переговорах Samsung с партнерами — была информация о том, что Samsung будет звонить клиентам для возврата оборудования.И это, вероятно, где корпорация объявит об этом сегодня. Речь идет не об одном рынке, а обо всех странах, где продавалось оборудование. Самсунгу повезло в том, что беда в том, что проблема сейчас — оборудование пока недоступно в большом количестве стран, поэтому стоимость возврата может быть ниже.

Вероятно, причина сбоя - неисправный аккумулятор (также ходили слухи, что это переходник USB C, также упоминалось, что это может быть неавторизованное зарядное устройство).Дело не в большом количестве копий, это доли процента. Но компания не хочет рисковать: возможные ожоги, поражение электрическим током, более серьезные травмы, а в худшем случае смерть покупателя из-за неисправной батареи, станет ударом, который, вероятно, свалит на плечи продажи флагмана. . В прошлом году была проблема с доступностью Galaxy S6 Edge, теперь проблема с Galaxy Note 7. Казалось, что у Samsung за плечами все худшее, но тут действительно большой вызов. Достаточно большой, чтобы цена акций Samsung падала.

На данный момент не факт, что этот "скандал" повлияет на продажу гиганта осенью. Все зависит от того, что решит компания, как она это организует, чем захочет ублажить своих клиентов и… сколько денег вкачает на дополнительный маркетинг. Потому что этот наверняка понадобится — скоро премьера нового смартфона Apple. Samsung обогнал гиганта из Купертино, но, видимо, просто упал на беговой дорожке. У Тима Кука и компании есть причины для радости — даже несмотря на трудности с налогообложением в Европе.

Многое сейчас зависит от запуска iPhone, если Apple представит что-то очень интересное, она победит осенью.Но Samsung, наверное, не отпустит, постарается относительно эффективно разобраться с проблемой Galaxy Note 7 и убедить рынок, что это хорошее, и в то же время безотказное оборудование. Любопытно, как это выйдет у корейцев.

ОБНОВЛЕНИЕ

На сайте Samsung появилось следующее сообщение:

Samsung считает поставку продуктов высочайшего качества своим приоритетом, и мы очень серьезно относимся к каждому инциденту, о котором сообщают наши клиенты. В ответ на последние новости, связанные с Note 7, мы провели тщательное расследование, которое выявило проблемы с аккумулятором.

На сегодняшний день (по состоянию на 1 сентября 2016 г.) мы зарегистрировали во всем мире 35 случаев этого типа. В настоящее время мы проводим тщательную проверку с нашими поставщиками для выявления всех потенциально поврежденных аккумуляторов. В связи с тем, что безопасность наших клиентов является нашим наивысшим приоритетом, мы прекратили продажу модели Note 7.

Покупателей, которые приобрели Note 7 в Польше, просим обращаться в авторизованный сервисный центр Samsung (полный перечень услуг доступен на сайте www.samsung.pl) или свяжитесь с горячей линией по телефону 0.801.672.678 или +48 22 607 93 33. Устройства будут тщательно проверены и возвращены с проверенным аккумулятором, или покупатель получит новый экземпляр, если будет выявлен дефект. Весь процесс может занять до нескольких недель.

Мы осознаем неудобство этой ситуации, но мы хотим быть уверены, что Samsung предоставляет своим клиентам продукцию самого высокого качества. Мы очень тесно сотрудничаем с нашими партнерами, чтобы сделать процесс замены устройства максимально удобным и эффективным.

.

Электрический скутер взорвался во время движения. Два человека в тяжелом состоянии!

• 

Взрыв произошел прямо возле пешеходного перехода. На записи видно, что это не было результатом столкновения с другим транспортным средством и было очень сильным.Автомобиль в мгновение ока загорелся.

Мужчина Вэй Шуньли и его 7-летняя дочь Вэй Цзяци, ехавшие на скутере, получили серьезные ранения. Врачи борются за их жизни. Девушка перенесла ряд серьезных операций, в том числе трепанация черепа. По данным местных СМИ, ожоги поразили 95% ее тела. Ребенок находится в фармакологической коме, дышит с помощью респиратора. Ее отец, сгоревший на 90 процентов, похоже, находится в чуть лучшем состоянии.поверхность тела. Мужчина в сознании, но прогноз не очень хороший. Инфекция проникла в многочисленные раны.

Отец и дочь, получившие ожоги в результате самопроизвольного возгорания электрического велосипеда в Ханчжоу, провинция Чжэцзян на востоке Китая, все еще находятся в крайне критическом состоянии, сообщили в больницах, в которых они проходят лечение. https://t.co/IrLd8WZsle pic.twitter.com/eutTGIOzAm - Глобал Таймс (@globaltimesnews) 19 июля 2021 г.

• 

После того, как видеозаписи аварии были распространены в местных СМИ, семья погибших организовала сбор средств на их лечение.Всего за три дня нам удалось собрать более 2 миллионов юаней (1,2 миллиона злотых). По предварительным данным пожарных, причиной трагедии стала литиевая батарея. Проблема в том, что, по словам производителя, в этом типе транспортных средств используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Злосчастный скутер был выпущен в 2017 году, и до конца 2018 года производитель использовал только свинцово-кислотные аккумуляторы от двух поставщиков.

Новый свет на дело проливают показания жены пострадавшего, которая утверждает, что в прошлом году заменила использованную батарейку на новую.Следователи, расследующие причины аварии, уже приступили к проверке местных служб, предлагающих такую ​​услугу.

*** 90 023

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Вычет за вину пешехода? А может драйвер крутится? Четыре

.

У него ожоги бедер после того, как взорвалась батарея электронной сигареты!

Пользуется электронной сигаретой полтора года. - Я купил его, чтобы уменьшить курение и сделать его более здоровым, - говорит г-н Дамиан. - И сегодня я проклинаю это время!

12 ноября с.г. отправился с дочерью Юлькой (10 лет) и женой Сильвией (40 лет) на воду в Рогозник.
- Мы возвращались с прогулки.Девочки сели в машину, я пошел проверить омывающую жидкость. В этот момент произошел взрыв. По его словам, резервная батарея для электронной сигареты в кармане моих брюк взорвалась.

Если бы это произошло за рулем, это могла быть огромная трагедия! - Мы были в шоке... Я закричала, что происходит? Мой муж сгорел! - говорит Сильвия Гола (40 лет)).

- У меня горит нога, я скинул штаны. Когда батарейка выпадала, она горела острым белым пламенем еще несколько секунд, — вспоминает г-н Дамиан. «Моя нога выглядела ужасно, на ней была открытая и глубокая рана», — говорит несчастный.

Скорая помощь увезла его в больницу.Оказалось, что ожог гениталий несерьезный, но бедро выглядело еще хуже. Это был ожог третьей степени. - Рана была настолько глубокой, что некротизировалась и пришлось пересаживать правую ногу. К счастью, он прижился, — говорит Дамиан Гола.

Гола каждый день документировал рану и отправлял фотографии своей жене, так как она не могла войти в палату.Он пережил боль и страх, и теперь ему предстоит долго восстанавливаться. - Хочу предостеречь людей об электронных сигаретах. Различные производители продают либо готовые со встроенным аккумулятором, либо с аккумуляторной базой, которая была у меня! Некоторые из них даже имеют три батареи!!! Как будто он взорвался у кого-то на глазах или при заправке машины бензином? - говорит Дамиан Гола (41).

Он объявляет, что как только встанет на ноги, то потребует компенсацию.Он еще долго не вернется к работе электриком. И добавляет, что больше к электронной трубе не потянется.

Взрыв электронной сигареты в кармане курильщика. Тяжелые ожоги:

Студенты отравились электронной сигаретой

.

Вот почему взорвались аккумуляторы Samsung Galaxy Note 7 - Jugo Mobile

Владельцам Samsung Galaxy Note 7 в прошлом году подарили карманную бомбу из-за серьезного отказа батареи в их телефонах. У многих телефонов проблемы с аккумулятором, но у Samsung проблема с аккумулятором была монолитной на Note 7 — она затронула 112 телефонов в первый месяц продажи и обошлась компании в 5,3 миллиарда долларов.

После того, как Samsung отозвала свои телефоны Note 7, она начала расследование всех сбоев аккумуляторов.Результаты, которые были обнародованы на воскресной пресс-конференции в Сеуле, показали, что именно сочетание конструктивных и производственных недостатков привело к созданию карманных взрывчатых веществ.

В ходе расследования Samsung поручила более 700 инженерам-исследователям повторить неудачу Note 7, протестировав более 200 000 Note 7 и 30 000 отдельных аккумуляторов. Согласно его расследованию, которое также было независимо проверено немецким TUV Rheinland, ошибка в производстве и конструкции аккумуляторов связана с двумя поставщиками, которых компания использует для своих аккумуляторов.

Samsung отказался назвать компании, хотя Wall Street Journal утверждает, что виноваты Samsung SDI (компания, полностью принадлежащая Samsung) и китайский поставщик ATL.

Вы можете удивиться, как Samsung могла допустить нечто подобное, но оказалось, что южнокорейский производитель электроники мало что может сказать о характеристиках батареи, кроме основных требований к батарее (энергоемкость, напряжение, ток, размеры и т.). Это означает, что производители аккумуляторов могут свободно проектировать и изготавливать свои аккумуляторы, что приводит к появлению двух разных типов аккумуляторов — и двух разных проблем — в Galaxy Note 7.

https://youtube.com/watch?v=OeKdcIOAEL8

Компания Samsung обнаружила, что «Батарея А» имеет конструктивный недостаток, из-за которого производитель батареи не предусмотрел достаточно места в аккумуляторной сумке, чтобы электроды оставались прямыми. Погнутые электроды создают чрезмерную нагрузку на внутренние сепараторы батареи, что приводит к выходу из строя.

Однако

«Аккумулятор B» имел производственный дефект, связанный с «неправильным процессом сварки», что привело к неадекватному контакту между положительным выводом устройства и отрицательным электродом. Независимые исследовательские компании также обнаружили, что батарея B должна была иметь изоленту, закрывающую соединение; в некоторых случаях эта лента отсутствовала.

Из-за двух отдельных проблем с батареями Samsung пришлось отозвать два отдельных продукта. В отчете отмечается, что Samsung считала, что после отзыва телефонов с аккумулятором A, телефоны с аккумулятором B будут в безопасности.Однако после того, как были опубликованы настройки батареи по умолчанию B, Samsung уволила своего вторичного поставщика, который не мог безопасно производить батарею в требуемом масштабе.

[галерея: 4]

Samsung, возможно, обвинила своих поставщиков в отказе батареи Note 7, но не освобождает их от вины. «В конечном итоге мы берем на себя ответственность за это», — сказал Джастин Денисон, старший вице-президент Samsung Electronics America, в интервью USA Today . «Это наш продукт, мы устанавливаем спецификации… и мы должны обнаружить проблему до того, как она исчезнет в одном из наших устройств».

По результатам расследования компания Samsung внедрила проверку безопасности аккумуляторов по восьми пунктам, которая включает проверку срока службы, визуальный осмотр, рентгеновский контроль и другие тесты для обеспечения надежности каждого аккумулятора. Тем не менее, Samsung также заявила, что не меняет поставщиков аккумуляторов для будущих телефонов, таких как Samsung Galaxy S8.

В будущем Samsung планирует провести рекламную кампанию, чтобы продемонстрировать свою приверженность качеству и гарантии. Он также обращается к постоянным клиентам Note, чтобы рассказать о том, что произошло с Note 7, и развеять опасения по поводу будущих выпусков.

Мы надеемся, что Samsung сможет вовремя исправить свой публичный имидж, чтобы выпуск Samsung Galaxy S8 не сопровождался опасениями по поводу надежности батареи.

Ниже представлена ​​инфографика с подробным описанием выводов Samsung относительно неисправностей аккумулятора Galaxy Note 7

.

.

---

Смотрите также

• 
  Если поцарапали машину во дворе и уехали
• 
  Как подключается камера заднего вида на авто
• 
  Как правильно заряжать аккумулятор
• 
  Uber транскрипция
• 
  Провода для подключения магнитолы
• 
  Мбар в мпа
• 
  Расход додж челленджер
• 
  Малотоннажный коммерческий транспорт
• 
  Проверить птс по номеру кузова
• 
  Каркас автомобиля
• 
  Где снимать машину с учета