Замена колесных шпилек

Как заменить сломанную шпильку колеса (сделай сам)

Обновлено: 03 января 2023 г.

Заменить сломанную шпильку колеса не так сложно, как кажется

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Затяжка гаек без динамометрического ключа может привести к катастрофе. Если станет еще хуже, и вы сломаете колесную шпильку, вот как ее заменить.

Эксперты DIY журнала The Family Handyman Magazine

Процедура замены шпильки колеса

Фото 1. Вытащите сломанную шпильку колеса

Поместите съемник вокруг головки сломанной шпильки позади ступицы. Отцентрируйте приводной винт над шпилькой и затяните его с помощью храповика, пока шпилька не выскочит сзади.

Фото 2: Вставьте новую шпильку колеса

Прекратите затягивать, когда головка шпильки колеса сядет заподлицо с задней частью ступицы. На новую шпильку наденьте вторую гайку (ту, что не кинули) - дальше пойдет легче. Затяните динамометрическим ключом.

Если вы такой же, как все, вы затянули гайки на своем автомобиле без динамометрического ключа. Вы из тех, кто «вкладывает в это все мускулы», и теперь вы смотрите на сломанную колесную шпильку. Вы можете починить шинные болты самостоятельно примерно за час и менее чем за 50 долларов. Вам нужно будет купить приспособление для снятия наконечников рулевых тяг (OTC № 7315A, на сайте tooldiscounter.com) или взять его напрокат в магазине автозапчастей. Затем купите новую шпильку и две новые гайки (да, две). Затем зайдите в хозяйственный магазин и приобретите горсть шайб с диаметром отверстия немного больше, чем резьбовая часть шпильки.

Прежде всего, не выбивайте сломанную шпильку. Это худшее, что вы можете сделать! Удары молотком могут разрушить ваши колесные подшипники и превратить это в гораздо больший счет за ремонт. Вместо этого выдавите сломанную шпильку с помощью съемника (фото 1). Он вставлен в ступицу, поэтому сложная часть — заставить его сдвинуться с места. Как только он движется, остальное легко. Поворачивайте ступицу, пока не найдете глубокую выемку, чтобы вы могли наклонить шпильку в отверстие. Затем протяните его. Затем наденьте на шпильку несколько шайб и закрутите гайку. Поверните накидную гайку вниз, чтобы втянуть закрепленную часть новой шпильки в ступицу (Фото 2).

К этому моменту вы, вероятно, растянули резьбу или повредили фаску. Так что выбросьте орехи (они дешевые). Если вы не можете вставить новую шпильку в ступицу, вам, возможно, придется снять пыльник тормоза (высверлить заклепки и заменить их винтами из нержавеющей стали, гайками и клеем для фиксации резьбы).

Необходимые инструменты для этого проекта по замене шпильки колеса

Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «сделай сам» перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.

• Набор головок/трещоток

Вам также понадобится динамометрический ключ и съемник наконечников рулевых тяг.

Материалы, необходимые для этого проекта по замене шпильки колеса

Избегайте походов за покупками в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее. Вот список.

• Стальные шайбы
• Колесные шпильки

Первоначально опубликовано: 11 декабря 2018 г.0003

Замена шпильки — замена сломанной шпильки гайки

By Matt Weber

Гайки и шпильки с проушиной легкового или грузового автомобиля являются важнейшими компонентами, удерживающими колеса на транспортном средстве. Если они выйдут из строя во время вождения, то можно ожидать плохих вещей, начиная от внезапной иммобилизации и заканчивая полной потерей контроля, что приводит к бушующему аду из искореженного металла.

Хотя крайне маловероятно, что все проушины колеса сразу выйдут из строя, всегда рекомендуется надежно закреплять колеса на автомобиле с помощью всех соответствующих крепежных деталей, а сломанные шпильки проушин являются распространенной проблемой. Если не отремонтировать, неправильное соединение колеса может привести к нежелательной вибрации во время движения, что может повлиять на рулевое управление и привести к преждевременному износу других компонентов автомобиля.

Персонал EHT недавно сломал болт с проушиной во время обычной работы по перестановке шин. Мы подозреваем, что гайка и болт были перевернуты небрежным механиком, потому что болт легко скручивался пополам при использовании гаечного ключа без приложения дополнительного крутящего момента. Вот пошаговое описание того, как заменить сломанную шпильку с гайкой (также называемую болтом с проушиной или колесной шпилькой).

Снятие и замена болтов с проушиной / колесных шпилек

С помощью гаечного ключа ослабьте болты с проушинами колеса, пока автомобиль остается на земле. Затем поддомкратьте автомобиль и поддержите его домкратными стойками. Снимите зажимные гайки и снимите шину.

Затем с помощью торцевого ключа снимите тормозной суппорт. Обратите внимание, что отвертки, необходимые для снятия штифтов суппорта, различаются в зависимости от производителя: некоторым требуются шестигранные биты, некоторым требуются биты со звездочкой и т. д. Когда суппорт снят с автомобиля, используйте проволоку, чтобы подвесить суппорт к автомобилю, чтобы удержать вес. от тормозной магистрали. Затем снимите монтажный кронштейн суппорта. (При работе с барабанной тормозной системой снимите тормозной барабан.)

Снимите ротор и отложите в сторону в месте, где он не будет царапаться или подвергаться воздействию грязи или масла. Используйте металлический молоток, чтобы выбить сломанный болт с задней частью колеса. Тщательно цельтесь и следите за тем, чтобы не повредить резьбу соседних болтов с проушиной. Пальцами вытащите сломанный болт из задней части фланца ступицы.

Установите новый болт с проушиной

Болт для замены был в наличии у местного поставщика автозапчастей. Чтобы установить новый болт в отверстие для болта, колесо необходимо повернуть, чтобы совместить отверстие с прорезью на задней части фланца ступицы, что обеспечивает зазор для его резьбы. Если фланец ступицы необходимо повернуть для выравнивания, возможно, вам придется поднять противоположное колесо домкратом, чтобы ось могла свободно вращаться, чтобы соответствовать отверстию с прорезью.

Одной из неожиданных проблем с этой работой была полная круглая головка сменного болта. На фотографиях вы увидите, что головка оригинального болта была плоской с одной стороны, потому что она расположена так близко к корпусу оси. Полная сменная головка мешала вставке болта в проушину, поэтому мне пришлось зажать болт в тисках и выровнять одну сторону головки 4-дюймовым клинком. электрическая мясорубка.

Для облегчения установки поместите сменный болт в морозильную камеру на несколько часов. Допуск болта с проушиной и отверстия будет очень жестким, и любое небольшое сжатие металлического сплава, которое может вызвать холодная температура, облегчит установку нового болта. Это очень поможет при замене колесных шпилек.

С помощью щетки с металлической щетиной удалите ржавчину с колеса и смажьте болт и отверстие под болт аэрозольным растворителем. Вставьте болт прямо в отверстие до упора (в этом месте болт остановится на своем плече).

Наденьте очень большую гайку на конец нового болта (подойдет и стопка больших шайб). Большая гайка не предназначена для навинчивания на болт. Между болтом и большой гайкой не должно быть прямого соединения; он должен свободно скользить по болту, как шайба, чтобы функционировать как прокладка.

Затем наденьте новую гайку на конец нового болта, вставив большую гайку между ней и фланцем ступицы. С помощью гаечного ключа затяните гайку, которая будет втягивать болт в ступицу до тех пор, пока головка болта не окажется на одном уровне с задней частью фланца и не будет плотно установлена. Снимите большую гайку, затяните гайку с выступом, и работа сделана. Очистите ротор средством для удаления тормозной пыли. Выполните процедуру замены тормоза, колеса и шины в обратном порядке, затянув зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя.

Learn more

• Как поменять пыльник
• Pty в магнитоле
• Сигнализация центурион определить модель по брелку без запуска
• Сапун моста
• Парковка смс
• Обзор таос
• Плата мехатроника
• Итальянские марки автомобилей
• Удалить царапины на пластике автомобиля
• Регенерация dpf что это
• Ограничение минимальной скорости