Как узаконить свап двигателя

Свап двигателя - Что это такое и как правильно узаконить

Наверняка каждый автолюбитель при езде по трассе или обгоне очередного авто думал: эх, стоял бы на «ласточке» силовой агрегат гоночного болида. Сегодня много вариантов, как добиться желаемого результата по мощности и приёмистости мотора. Задача решается как частичными, так и комплексными методами.

Наряду с привычным форсированием агрегата, выполнение которого сводится к замене штатного оборудования впуска и выпуска газов, поршней, распределительного вала и прочих механизмов, используют применение турбин для атмосферного мотора. Работы приводят к желаемому результату, однако, отличительная особенность, это трудоёмкость процесса, дороговизна и неоднозначный результат.

Еще один метод изменения характеристик автомобиля, свап двигателя. Технология избегает некоторых недостатков, присущих другим процессам. Однако, встречаются недостатки, попробуем разобраться.

Toyota Altezza с установленным свап двигателем 2JZ-FSE:

Что такое СВАП Двигателя

Не каждому понятно, что значит свап двигателя. Прежде, разберёмся с происхождением термина. В переводе с английского языка «swap» означает «обмен». Таким образом, при установке на автомобиль двигателя внутреннего сгорания с другими характеристиками, либо аналогичного агрегата, но лучшего состояния, речь идёт о проведении свап двигателя.

Процедура по замене мотора аналогом, проводится с целью избежать дорогостоящего ремонта уже имеющегося агрегата, или покупке дорогих составляющих частей двигателя. Замена, как правило, происходит на двигатель, бывший в употреблении, отремонтированный и восстановивший работоспособность (контрактный мотор).

Установка мотора, не предназначенного для данного транспортного средства, проводится с заменой трансмиссии. Происходит это по той причине, что агрегат, устанавливаемый на автомобиль, как правило, производительней прежнего и старая коробка попросту не рассчитана на показатели мощности и момента, которые будут выдаваться.

Анализируя данные, свап, это попросту установка мощного агрегата взамен тому мотору, который использовался. Учитывая то, что показатели автомобиля будут иными, свап и тюнинг приравниваются друг к другу. Однако между понятиями свап, тюнинг и форсирование существует разница. Тюнинг и форсирование подразумевают доработку механизмов, деталей и узлов уже установленных на автомобиле. Свап не подразумевает работ по изменению конструкции двигателя, мотор просто переносится на автомобиль.

Компрессор, как альтернатива свап (двигатель buick 215 с компрессором Eaton M90):

Сложности процедуры

Несмотря на, казалось бы, простую операцию, свап двигателя приносит владельцу некоторые трудности. Зависит от того, какая конечная цель преследуется автолюбителем. Если операция проводится с заменой агрегата на аналогичный двигатель, сложностей не возникает. Но, как правило, большинство работ направлено на увеличение мощности и производительности мотора, а это уже другой разговор.

Что бы увеличить показатели крутящего момента и мощности, устанавливают двигатель, который по габаритам с трудом помещается на штатное место. Поэтому выполняется объём работ по переоборудованию автомобиля, усилению кузова, коробки, изменению электрики и так далее.

Вопрос, требующий решения, вес нового мотора. Мощные агрегаты, как правило, тяжелей штатных двигателей. Дополнительный вес потребует изменения креплений, подвески, рулевого управления автомобиля. Неправильно рассчитанное распределение веса сделает транспортное средство трудным в управлении. Кроме того, агрегат увеличит нагрузку на тормоза, что приведёт к их износу и выходу из строя.

Периодически встречаются варианты замены устаревших агрегатов технологичными, экономичными, но сложными в исполнении. Такая замена повлечёт за собой перенастройку электроники, а возможно и установку новых электронных систем, датчиков, блоков.

Хотя свап это не полноценный тюнинг, процесс влечёт за собой доработку и изменение конструкции транспортного средства. Исключение, замена двигателя на аналогичный агрегат. Работы требуют ответственности и профессионализма, поскольку несут опасность при выезде автомобиля на общественную дорогу.

Автомобиль Lada Niva с установленным двигателем 2JZ:

Официальное узаконение свап двигателя

Переделка силового агрегата коренным образом влияет на технические показатели и состояние автомобиля. Выезжая на дорогу, владелец понимает, что полученное транспортное средство отличается от предыдущего агрегата, купленного у официальных производителей. По нормативам, внесенные конструктивные изменения надо узаконить. По этой причине сами работы по модернизации, это половина дела. Юридическая часть вопроса создаёт больше проблем и споров, чем практическая.

Свап двигатель необходимо официально зарегистрировать:

Важно! Прежде, чем экспериментировать с автомобилем, поинтересуйтесь у официальных органов, как оформить свап двигателя. Возможно, взвесив «за» и «против» вы поймёте, что эффект проводимой процедуры не стоит вложенных сил и решить вопрос надо по-другому. Таким образом, экономятся: время, силы, средства.

Простая проверка выявит свап двигатель без регистрации, что чревато неприятностями:

Свап двигателя, какой бы он ни был, оформляется в органах государственной автомобильной инспекции. В противном случае не избежать проблем и неприятностей при перерегистрации автомобиля, банальной проверке на дороге, пересечении границы и так далее.

Порядок действий, перед тем как узаконить свап двигателя таков:

Прежде чем поменять двигатель внутреннего сгорания на автомобиле, составляется заявление в уполномоченные органы по месту жительства. В заявлении указываются параметры предыдущей силовой установки, установки, которую планируется монтировать на автомобиль.
Прилагается документация на автомобиль:

Паспорт технического состояния;
Действующая страховка;
Свидетельство о регистрации транспортного средства;
Грузовая таможенная декларация;
Сертификат на разрешение проведения работ технической станцией;
Статьи из журналов, интернета, если такую модернизацию уже делали другие пользователи.

Иногда для оформления нужна справка о квалификации сотрудников технической станции, по которой уполномоченные органы судят о способности учреждения выполнить такую работу.
Бумаги на устанавливаемый агрегат с целью доказать легальность происхождения.
Доказательства, что устанавливаемый мотор не нарушит характеристик, геометрии, равновесия прочие аспекты автомобиля.
Надо пройти экспертизу, которая подтверждает, что двигатель устанавливается на такой тип автомобиля. Экспертиза платная и оплачивается инициатором модернизации. Оформляется договор на проведения работ, по окончанию процедуры выдаётся акт.
Экспертиза в письменной форме даст разъяснения, в заключении будет предоставлен список дополнительных изменений, которые проводятся до или после монтажа агрегата.
После получения документации и проведения свап работ, надо будет повторно явиться в уполномоченные органы, и завершить оформление нового устройства на автомобиле.
Учитывается, что возможна ситуация, когда органы откажутся оформлять новый двигатель. Как правило, так происходит в случае, если устанавливаемый агрегат превосходит мыслимые показатели и представляет опасность на общественной дороге.

Замена двигателя на авто – нужно ли регистрировать в 2021-2022 годах?

Замена двигателя на авто – нужно ли регистрировать в 2021 году?

Долгое время открытым оставался вопрос: как регистрировать такой номерной агрегат автомобиля как двигатель, если потребовалась его замена. Порядок регистрации часто менялся. В 2018 году вышел очередной приказ МВД по данному вопросу, который актуален и сегодня.

Расскажем, когда требует замена двигателя оформление в ГИБДД в 2021-2022 годах, стоимость такой услуги, и на что необходимо обращать внимание при покупке машины с заменённым двигателем.

Когда требуется регистрировать замену

Когда требуется регистрировать замену
В 2018 году вступил в силу Приказ МВД от 26.06.2018 № 399. Документ утвердил новые правила регистрации автомобилей. Была затронута и замена двигателя на авто. Нужно ли регистрировать в 2019-2020 годах? Ответ на этот вопрос зависит от причины замены. Здесь возможны 2 варианта:

смена производится на ту же модель (по объёму и по мощности и модификации). Как правило, такая замена является вынужденной мерой, так как ресурс прежнего агрегата может быть исчерпан. Можно сразу внести изменения в ПТС, либо пойти по простому пути: ничего не регистрировать до продажи. Новый хозяин это сделает при постановке на учёт.
смена на мотор другой модели, модификации, мощности или объема. Если хоть один символ в маркировке модели двигателя различается от штатной – это уже изменение конструкции. Ответ на вопрос: нужно ли регистрировать в ГИБДД замену – да.
Рассмотрим оба вышеуказанных случая.

Пример когда нужно производить оформление

В модели двигателя мерседес 6 символов — 6 цифр. Модель 112921 двигателя стоит в ПТС, если двигатель установлен модель 112910, то произведено внесение изменение в конструкцию ТС и требуется оформление.

Пример когда не нужно производить оформление

В модели двигателя европейской Хонда 5 символов. Модель K24Z3 двигателя стоит в ПТС, если другой двигатель установлен модели K24Z3, то внесение изменений в конструкцию ТС не было произведено и оформление не требуется.

Замена на подобный вариант

Если владелец машины меняет силовой агрегат на абсолютный только с другим серийным номером, то вопрос, как оформить замену двигателя в ГИБДД, не должен его беспокоить. С 2019 года нет необходимости срочно сообщать о его замене в МРЭО. Это относится как к случаям установки нового агрегата, так и если произошла замена двигателя на контрактный. Главное, чтобы совпадала модель, мощность и объём. Однако необходимо всё-таки иметь основные документы на новый двигатель. Это – Грузовая таможенная декларация (ГТД) и договор купли-продажи. На сегодня предоставлять в ГИБДД их не требуется. Но никто не может гарантировать, что требования закона не будут меняться со временем, и не будут вновь запрашивать ГТД и договор купли–продажи. Эти документы можно передать новому владельца машины.

Лучше при постановке на учёт сразу внести новые сведения о двигателе. Процедура будет выглядеть следующим образом:

новый владелец машины приезжает в МРЭО, чтобы поставить автомобиль на учёт;
проходит площадку досмотра;
инспектор сверяет номер двигателя, и видит несоответствие с номером, указанном в ПТС.
инспектор проверяет документы на двигатель и вписывает новый номер двигателя в акт осмотра
новый владелец машины получает ПТС уже с другим номером двигателя (указывается в Особых отметках).

На этом процедура регистрации нового силового агрегата считается оконченной. Ничего сложного в ней нет, при этом ещё и дополнительных усилий не требуется.

Замена двигателя другой модели

Если владелец автомобиля по своему желанию решает усовершенствовать автомобиль (например, заменить двигателя на более мощный), то необходимо обязательно регистрировать эти изменения. Такая манипуляция будет считаться изменением конструкции, поэтому требуются предоставить документы для оформления в ГИБДД замены двигателя. В 2020-2021 годах также потребуется и разрешение на проведение подобной замены.

Необходимо перед установкой обратиться в лабораторию, которая имеет разрешение на оказание услуг по исследованию изменений в механизм машины. Получить заключение лаборатории. На первом этапе, документы для замены двигателя – это и есть указанное заключение. Его и следует предоставить в ГИБДД. Ведомство даёт своё разрешение. Только после этого допустимо производить замену двигателя. По окончанию работ следует повторная проверка в лаборатории с оформлением соответствующего протокола. Далее нужно пройти ТО.

ВСЕ В ОДНОМ МЕСТЕ!

НТЦ «АВТОЭКСПЕРТ»

Контакты

+7-999-464-33-22
+7-923-226-33-22
Панфиловцев 60 оф. 12
[email protected]
Пн-Пт 11:00-18:00

2021-04-20T11:28:46+05:00

Контрольный список замены двигателя – Как подготовиться к операции по замене двигателя

| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

Сделайте себе одолжение — составьте контрольный список

(обновлено в феврале 2020 г.) Практика замены двигателя не нова и восходит к тому времени, когда такие материалы, как богатое красное дерево и парусина, были обычным явлением среди арсенала автомобильного дизайна. Установка более крупных и мощных двигателей в меньшее и более легкое шасси — один из наиболее эффективных способов добиться такого отношения мощности к весу, которого не будет на заводе. Твой дедушка сделал это; так ты можешь.

Количество и варианты замены двигателя кажутся безграничными, но принципы того, что не заканчивается отказом, не меняются. Поместить двигатель между цельным корпусом — самая простая часть; Приведение в действие вспомогательного оборудования, такого как электроника и гидроусилитель руля, а также надлежащая модернизация топливной системы и системы охлаждения на месте может означать разницу между полностью функционирующим гибридом или 2500-фунтовым мусором, застрявшим между вами и вашей газонокосилкой. По крайней мере, эти соображения по контрольному списку замены двигателя должны быть выполнены до начала любого переключения силовой установки.

Контрольный список замены двигателя

Правильный автомобиль
Двигатель
Опоры двигателя
Оси и трансмиссия
Педали
Переключатель
Топливная система
Система охлаждения
Кондиционер и гидроусилитель руля
Впуск и выпуск
Электрика
Вещи, которые мешают
Подвеска и тормоза
Юридический Шмегал

Выбор автомобиля

Не каждая машина заслуживает замены двигателя, но это не остановит хотя бы кого-нибудь от попытки втиснуть 5,7-литровый V8 в Daewoo. Однако этот V8 является лишь одним из компонентов общего пакета. Независимо от того, сколько мощности Daewoo производит, его подвеска, тормоза и жесткость конструкции всегда будут отстойными. Замена легкого шасси и двигателя идет вместе, как списки машин, до которых никому нет дела, и Daewoo. Выбор чего-то легкого сделает любую замену двигателя намного более приятной, повысив отношение мощности к весу. Для легкого шасси ищите что-то более старое, с меньшим количеством подушек безопасности, чем у сидений, и редкими аксессуарами, которые вам не нужны и только увеличивают его вес. Наконец, не каждая замена двигателя имеет смысл. Преобразование Civic в RWD с помощью трансмиссии S2000 может сделать вас известным в Интернете, пока вы не поймете, что покупка S2000 стоит примерно столько же, экспоненциально проще и может управляться намного лучше.

Выбор двигателя

Выбор двигателя, который мощнее или имеет больший потенциал, чем то, что вырывается, является очевидной частью. Как и то, подойдет ли он на самом деле. Если Интернет не может сказать вам, встанет ли он на место, измерьте габариты двигателя и трансмиссии и узнайте сами. Зазор под капотом, а также территориальные проблемы между масляным поддоном и землей или подрамником также заслуживают внимания на раннем этапе. Радиаторы и аккумуляторы можно перемещать, но если на пути мешают брандмауэры и противоударные башни, пора подумать о другом силовом агрегате. Вращение двигателя также важно, если только вас особенно не интересуют пять или шесть видов реверса. Какой бы двигатель вы ни выбрали, обязательно получите прилагаемый жгут проводов, коллекторы, ECU и вспомогательные устройства, такие как генератор переменного тока, стартер и распределитель (если есть). Наконец, выбор двигателя и трансмиссии одного и того же производителя может облегчить решение любых проблем с проводкой и электроникой, но не обязательно является обязательным условием.

Установка

Независимо от того, какой двигатель и трансмиссию вы выберете, они должны удерживаться на месте с помощью каких-либо кронштейнов и креплений, большинство из которых, скорее всего, не будут иметь ничего общего с теми, что у вас есть. уже получил. Если вам повезет, для вас будет вторичный рынок, или может сработать какая-то комбинация OEM. Например, на территории Honda компания Hasport производит всевозможные крепления, которые позволяют устанавливать практически любой двигатель на любое шасси. С другой стороны, владельцы Lexus, ищущие мощность 2JZ-GTE, часто могут использовать смесь заводских деталей. В других крайних случаях заводские крепления должны быть вырезаны из цельного корпуса, чтобы освободить место для чего-то совершенно нестандартного.

Каждый двигатель и трансмиссия должны удерживаться на месте с помощью ряда кронштейнов и креплений. Подобные детали послепродажного обслуживания от Hasport продолжаются с того места, где остановился завод, что позволяет устанавливать двигатели не родной серии K практически на любую Honda.

Оси и трансмиссия

Каким-то образом трансмиссия должна передавать крутящий момент на колеса или какой-то дифференциал. Свапы FWD делают это с осями, в то время как трансплантаты RWD используют карданный вал. Если вторичный рынок не предлагает индивидуальное решение или какое-то волшебное сочетание оригинальных осей не работает, тогда валы должны быть изготовлены по индивидуальному заказу. Для замены переднего привода измерьте расстояние между ступицами передних колес и коробкой передач или промежуточным валом (при наличии). Вам понадобятся оси примерно такой длины с соответствующими шарнирами, которые подходят к ступицам с одной стороны и трансмиссии или промежуточному валу с другой. При замене на задний привод можно изготовить карданный вал нестандартной длины путем разрезания или удлинения исходного вала автомобиля с использованием соединений, совместимых с вилкой новой трансмиссии и карданным шарниром существующего заднего конца.

Педаль в сборе

Взаимодействие педалей газа и сцепления с новым двигателем и коробкой передач настолько важно, насколько вы думаете. Старые двигатели с корпусами дроссельных заслонок с тросовым приводом нуждаются только в простой замене троса. Как правило, работает любой трос газа, который идет с двигателем. Дроссельные заслонки с электронным управлением могут быть намного более грязными. Заставить их работать — это результат использования соответствующего ЭБУ, узла педалей и правильной проводки. Что касается педали сцепления, то здесь есть два типа механизмов: с тросовым приводом и с гидравлическим управлением. При замене коробки передач с тросовым приводом на более старое шасси, родное для такого рода трансмиссии, часто можно повторно использовать оригинальный трос автомобиля. При замене трансмиссии с гидравлическим управлением на более новое шасси, которое уже оборудовано для нее, обычно необходимо сделать какую-то переходную линию высокого давления, чтобы соединить рабочий цилиндр сцепления новой трансмиссии с главным цилиндром сцепления автомобиля. Все, что вам нужно, это простая тефлоновая леска в стальной оплетке вместе с соответствующими фитингами. На этом возможности также не заканчиваются. Коробки передач с гидравлическим управлением также можно установить на старые шасси с тросовой трансмиссией. Для таких преобразований требуется какой-то набор адаптеров и часто соответствующий узел педали и гидравлические компоненты, такие как главный цилиндр сцепления и бачок.

Переключатель

Большинство узлов переключателя работают с помощью ряда тросов или тяги и рычага. Используйте то, с чем изначально была согласована новая передача. Часто это означает, что туннель рычага переключения передач автомобиля может потребоваться изменить, чтобы новый узел переключения передач подходил. Смешивание и сопоставление компонентов переключателя обычно вызывает проблемы, поэтому убедитесь, что вся сборка получена от одного и того же автомобиля-донора.

Когда соответствующие крепления недоступны или четверти туго затянуты, часто приходится модифицировать цельный корпус и снимать оригинальные монтажные кронштейны.

Топливная система

Засорение топливопровода может превратить ваш хэтчбек в груду пепла, но правильная модификация топливной системы для любой замены двигателя несложна. Почти каждая топливная система состоит из топливного насоса в баке, какой-то магистрали, топливного фильтра, еще какой-то магистрали, по крайней мере, одной топливной рампы вместе с ее форсунками и еще нескольких магистралей. В большинстве случаев насос и фильтр можно утилизировать с помощью трубок, которые будут присоединены к топливной рампе нового двигателя. Обязательно используйте шланг для впрыска топлива, способный выдержать более высокое давление, чем обычная старая топливная магистраль. Также следует использовать хомуты для шлангов впрыска топлива, которые не разрывают шланг, в который они зажимаются, как это делают обычные хомуты с червячной передачей.

Система охлаждения

В большинстве случаев подойдет заводской радиатор, но большие двигатели и ограниченное пространство часто говорят об обратном. Больше места можно получить, разместив электрический вентилятор охлаждения на противоположной стороне радиатора. Однако обязательно поменяйте полярность и направление вращения вентилятора; воздух всегда должен проходить через радиатор, независимо от того, вытягивается он или выталкивается. Шланги радиатора и любые шланги отопителя должны быть получены от двигателя, но чаще всего это что-то совершенно индивидуальное.

Кондиционер и усилитель руля

Во многих случаях кондиционер и усилитель руля просто несовместимы. Насосы механического гидроусилителя руля могут мешать капоту, а компрессоры и магистрали кондиционера просто не подходят. Однако, когда они это делают, часто требуется комбинация деталей, снятых с автомобиля и двигателя. Как правило, насос гидроусилителя руля двигателя и компрессор кондиционера можно использовать и модифицировать для подключения к остальным компонентам автомобиля. Линии высокого давления, скорее всего, нужно будет модифицировать и приварить, чтобы они подходили. Некоторые замены позволяют повторно использовать компрессор кондиционера автомобиля и прикручивать его к новому блоку двигателя с помощью какого-либо кронштейна для вторичного рынка. Если это вариант для вашего обмена, воспользуйтесь.

Оригинальные оси или карданный вал автомобиля редко подходят после замены двигателя. Если версии для вторичного рынка недоступны, необходимо провести тщательные измерения от коробки передач до ступиц, чтобы определить оси соответствующей длины.

Впускная и выпускная система

Если какая-либо замена, которую вы присматриваете, уже доступна для вашего шасси — возможно, из другой страны — тогда ее впускная и выпускная системы будут изготовлены по индивидуальному заказу. Впускной трубопровод может сильно различаться в зависимости от марки, модели и двигателя, но, как правило, лучше всего начать с системы, которая совместима либо с вашим двигателем, либо с вашим автомобилем, а затем нарезать, перенаправить и сварить для правильной подгонки. То есть, если вторичный рынок уже не предлагает что-то. Выхлоп немного другой. Здесь выпускной коллектор (ы) двигателя, вероятно, не будет крепиться болтами к какой-либо выхлопной системе, находящейся под ним. Переходная труба должна быть изготовлена с фланцем на одном конце, который подходит к коллектору, и другим на противоположном конце, который дополняет выхлопную трубу или каталитический нейтрализатор.

Электрика

Электрическая система обычно отличает успешную замену двигателя от неработоспособного куска металла с большим бесполезным двигателем под капотом. Все начинается с выбора правильного ЭБУ. Как правило, следует использовать любой ECU, соответствующий двигателю. Однако при перекрестном опылении двигателя и шасси, например, при установке Chevy V8 в Mazda RX-7, это не всегда возможно. Здесь альтернативой является автономная система управления двигателем. В зависимости от марки может быть до трех отдельных жгутов проводов: один для двигателя, один под приборной панелью и еще один для шасси. Вам понадобятся руководства по ремонту двигателя и автомобиля, а также умение разбираться в электрических схемах. Наконец, будьте готовы к непредвиденным сложностям, таким как сращивание проводов и замена разъемов, а также детали, которые, как вы и не думали, вам понадобятся, такие как комбинации приборов и датчики скорости автомобиля.

Вещи, которые мешают

Тот факт, что двигатель и трансмиссия помещаются между цельным кузовом, не означает, что это последняя проблема с зазорами. Часто необходимо использовать более высокий капюшон или, по крайней мере, его поддерживающую нижнюю часть каркаса. Надрезы на поперечинах и подрамниках также не являются чем-то необычным, так как приходится перемещать насос ABS, пропорциональный клапан тормозной системы, топливный фильтр или что-либо еще, что может мешать.

Смешивание и сопоставление компонентов переключателя редко бывает хорошей идеей. Убедитесь, что все компоненты, которые вам нужны, получены от того же автомобиля-донора.

Подвеска и тормоза

Какие бы пружины, амортизаторы, тормозные диски, суппорты и колодки ни были проданы вашему автомобилю, они предположительно были разработаны для более легкого и менее мощного двигателя, чем тот, который вы заменяете. тормозные способности. Большинство высокопроизводительных амортизаторов или койловеров с более жесткими характеристиками заботятся о первой части. Модернизация тормозов может быть сделана с помощью чего-то простого, например, более эффективных колодок или, в некоторых случаях, преобразования задних дисков или более крупных тормозов.

Legal Shmegal

Процесс легализации выбросов двигателя зависит от государственных и местных законов и является наименее гламурной частью. Новый двигатель должен соответствовать всем нормам выбросов, которые уже ожидаются от автомобиля, а также стандартам для него самого. Часто это означает тратить деньги на датчики и оборудование, которые не имеют ничего общего с тем, чтобы сделать вашу машину быстрее, но могут уберечь вас от неприятностей, когда придет время для любых испытаний, которые могут потребоваться в вашем состоянии. Если вы живете в Калифорнии, требования еще строже. Здесь двигатель-донор должен быть таким же новым, как и шасси, на которое он устанавливается, что может значительно ограничить выбор двигателя.

Электрическое преобразование почти всегда является сложной и утомительной работой. Все начинается с выбора правильного блока управления двигателем, совместимого с вашим автомобилем и новым двигателем. При замене двигателя необходимо учитывать множество соображений относительно зазора, но на первом плане стоит вопрос о том, будет ли масляный поддон стучать по асфальту.

Trending Pages

Лучшие электромобили - самые популярные модели электромобилей
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили - модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который вы можете купить в США в 2022 году
Это самые экономичные пикапы.
- Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
- Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
- Лучшие гибридные автомобили - модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
- Все электрические внедорожники, которые можно купить в США в 2022 году
- Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить
- Эти внедорожники предлагают лучший расход бензина
  8 Замена двигателей, разрешенная законом Калифорнии, недоступная для полицейских
  Если вы ищете быстрый и простой способ увеличить мощность своего автомобиля, то замена более нового и более мощного двигателя определенно поможет. Однако, если вы живете в Калифорнии, такая простая замена двигателя может быстро стать головной болью. Калифорнийские законы о смоге являются одними из самых строгих в США, а это означает, что есть много препятствий, через которые нужно пройти, если вы хотите поменять местами двигатели в автомобиле и на законных основаниях пройти с ним тест на выбросы.
  
  Конечно, есть много разных платформ на выбор и множество типов двигателей, которые можно на них поменять. Но Hagerty недавно сделал обзор пары популярных замен двигателей, которые совершенно легальны в Калифорнии и непроницаемы для копов.
  
  Почему так сложно узаконить замену двигателя в Калифорнии?
  
  Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) и Бюро ремонта автомобилей (BAR) — это две группы в Калифорнии, которые устанавливают стандарты, когда речь идет о рекомендациях по замене двигателей. Подводя итог, типичные требования для полной замены двигателя на определенное шасси требуют, чтобы двигатель был того же года или новее, что и шасси, на которое он был заменен, вместе со всем необходимым оборудованием для контроля выбросов.
  
  Например, если вы хотите заменить двигатель Acura Integra 1997 года на Honda Civic 1995 года, вам также придется заменить все связанное с ним оборудование для выбросов OBD-2 (96-го года выпуска). На самом деле это относительно легко сделать, когда речь идет о конкретной замене двигателя, но это может стать сложнее в зависимости от типа двигателя и шасси, с которыми вы работаете.
  BMW E36 M3 с заменой двигателя S54 | YouTube/Hagerty
  СВЯЗАННЫЙ: Надежные двигатели VW не всегда можно найти в Volkswagen
  
  BMW E36 M3 с заменой двигателя S54
  
  В видеоролике, опубликованном Hagerty, Мэтт Фарах подробно описывает один популярный вариант замены двигателя: двигатель S54 на E36 M3. Согласно Autolist, E36 M3 производился в США с 1995 по 1999 год и оснащался 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 240 л.с. Это неплохо, учитывая, что эта итерация M3 могла разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5,6 секунды, однако всегда есть возможности для улучшения.
  
  Для большинства это улучшение может быть достигнуто за счет модификации двигателя, но для людей из Performance Technic улучшение E36 M3 приравнивается к замене двигателя S54. По данным BMW Tuning, двигатель S54 взят от более нового E46 M3 и может похвастаться выходной мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 262 фунт-фут. Это почти 100-сильный удар с надежностью и плавностью работы стандартного двигателя, так что мы можем понять, почему они пошли по этому пути.
  
  СВЯЗАННЫЕ С: Какие подержанные двигатели Audi самые надежные?
  
  Flyin’ LS3 Miata
  
  Второй заменой двигателя, описанной в Hagerty , была Mazda Miata первого поколения (NA) с двигателем LS3 в ящике.
  Learn more