Home » Misc » Как собрать багги

Как собрать багги


как сделать багги своими руками

Построить багги своими руками непросто. Даже если есть готовый проект с чертежами и хорошее понимание устройства автомобилей, процесс займет около года. В статье мы расскажем о работах тех, кто уже прошел этот путь.

Багги из «Оки»

Автор самоделки – Сергей Плетнев.

Это доступный по стоимости комплектующих багги, рассчитанный на одного человека.

Построен на пространственной раме, сваренной из водопроводных труб диаметром 34 мм и толщиной стенки 3 мм. Днище сделано из стального оцинкованного листа толщиной 1,2 мм. Борта, капот и крыша обшиты листовым дюралюминием (1,2 мм).

Двигатель использован от «Оки» – объемом 749 см³ и мощностью 33 л.с. КПП, сцепление и трансмиссия тоже остались штатные, но автору пришлось переделать привод переключения передач. Радиатор охлаждения поднят вверх.

Обе подвески на этом самодельном багги – на А-образных рычагах из трубы круглого сечения 28х3 мм, подвешенных на раме в проушинах через сайлентблоки от «копейки». Передние поворотные кулаки установлены от «Оки». От нее же и рулевая рейка, которая находится впереди осей передних колес и повернута на 180 градусов. Рулевые рычаги тоже повернуты вперед и расправлены. Конструкцию автор продумывал так, чтобы багги получился максимально легким и компактным.

Амортизаторы и пружины подвески взяты от «Оки» и «Жигулей», но объединены в одном блоке – как на мотоцикле. Приводные валы удлинены, так как была увеличена ширина колеи. Задние кулаки – от «Оки» (передние).

Сиденье сделано из листа металла толщиной 1 мм, оклеено поролоном и обшито искусственной кожей. Рычаг КПП и замок зажигания расположены слева от водителя. Все элементы управления использованы от «Оки». Тормоза тоже от нее, но без вакуумного усилителя.

Ниже – некоторые из чертежей:

Багги на основе мотоцикла Honda CBR1000F

Автор самоделки – Андрей Ермолаев (SUSANIN).

Более дорогой и сложный по конструкции вариант, рассчитанный на троих человек.

Двигатель взят от спортивно-туристического мотоцикла Honda CBR 1000F 1993 года выпуска – объемом 998 см³ и мощностью 132 л.с. Система охлаждения мотора жидкостная, топливную смесь подают четыре карбюратора.

Привод сделан из двух дифференциалов Ваз 2109: на одной его стороне – обточенный маховик Ваз 2101 для реализации задней передачи, на другой – стандартная звезда на 50 зубов. Стальная рама от того же байка интегрирована в раму багги (диаметр трубы – 34 мм).

Задние приводные валы – это короткие полуоси от Ваз 2109, для увеличения длины разрезанные и запрессованные в специально изготовленную трубу. Задний поворотный кулак, суппорты, ступицы и тормозные диски – также от «девятки». Передний поворотный кулак – с Ваз 2106. От этой же машины передние шаровые, суппорты и тормозные диски.

Рулевая колонка установлена от Ваз 2114, угол наклона регулируемый. Рейка – укороченная от Ваз 2109. Из нее выходят рулевые тяги от Hyundai Solaris.

Стоит ли строить багги своими руками

Построить хороший самодельный багги только на первый взгляд проще, чем купить новую технику. Главное, что придется потратить – это свое время. Даже у опытных конструкторов уходит на работу около года.

Надежности от самодельного багги ждать не стоит. Для постройки в большинстве случаев используют комплектующие от легковых авто, которые не выдерживают длительную и тяжелую эксплуатацию на бездорожье. Насколько продумана рама самоделки и какой у нее предел прочности – тоже неизвестно. Покатушки будут периодически замещаться внеочередным ремонтом.

Еще один минус самодельного багги – сложность постановки на учет. Для этого нужно получить свидетельство о присвоении идентификационного номера транспортного средства (VIN) и свидетельство о безопасности конструкции ТС. Придется предоставить множество документов и чертежи, пройти проверки в испытательной лаборатории.

Если вы не готовы к долгосрочной постройке, частым ремонтам и трудностям с регистрацией – лучше купить новый багги. Сочетанием надежности и доступной цены отличаются модели от CFMOTO. Их конструкция изначально рассчитана на тяжелые нагрузки, к тому же предусмотрена двухгодовая гарантия без ограничения пробега. На всех можно легально передвигаться по дорогам общего пользования.

На момент 2021 года в модельном ряду CFMOTO два багги. Оба отличаются высокой проходимостью за счет полного привода, блокировки дифференциала и «понижайки». Рассмотрим их основные особенности.

CFMOTO ZFORCE 1000 Sport EPS. Багги для экстремальной езды. Имеет «литровый» двигатель мощностью 80 л.с., длинноходные регулируемые подвески, широкую колею и длинную колесную базу. Быстро ускоряется и может развить скорость 120 км/ч, легко проходит крутые повороты и сохраняет управляемость даже на разбитой дороге. Проходимость улучшают 29-дюймовые внедорожные шины и высокий клиренс – 340 мм. От грязи и осадков защищают крыша, ветровое стекло и двери.

CFMOTO UFORCE 1000 EPS. Багги для работы, оснащенный вместительным самосвальным кузовом, в котором можно перевозить до 350 кг. «Литровый» 72-сильный двигатель обеспечивает отличную тягу. В просторной кабине три посадочных места, каждое сиденье оснащено подогревом. Также для комфорта предусмотрены полноразмерное ветровое стекло со стеклоочистителем, большие двери и крыша.

Обе модели, несмотря на свое основное предназначение, отлично подходят для туризма.

Багги своими руками - чертежи и советы по изготовлению: что и из чего сделать | Своими руками

Содержание ✓

  • ✓ БАГГИ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
  • ✓ БАГГИ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
  • ✓ БАГГИ СВОИМИ РУКАМИ ИЗ НИВЫ – ВИДЕО

Мы живем в такое время, когда все (ну, или почти все) можно купить в магазине, – были бы деньги.

Но, увы! Денег всегда не хватает. К тому же, далеко не всех устраивают технические характеристики товарной продукции. Вот и приходится «включать голову» и заниматься самодеятельным конструированием.

В этой статье речь пойдет о постройке багги – легкого спортивного автомобиля, предназначенного для эксплуатации детьми или взрослыми. Первые свои такие машины я делал еще в советские времена по чертежам журнала «Моделист-конструктор». А затем, за долгие годы работы в компании Avtoproject, где было изготовлено множество багги различного назначения, мною был накоплен довольно богатый опыт, которым и хочу поделиться с читателями журнала.

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

В целом, в багги нет ничего сложного. Большинство комплектующих элементов для его постройки можно приобрести в автомагазинах. Или же при наличии мастерской – изготовить самостоятельно, что существенно снизит стоимость проекта.

Так, например, для детского багги используются самые доступные материалы и детали от мототехники (сайлентблоки, поворотные кулаки, полуоси, элементы подвески), а для уменьшения трудоемкости количество токарных работ сведено к минимуму. Однако, как показала моя долгая практика, создание даже простой машины невозможно без чертежей. Грамотно выполненная на стадии проектирования техническая документация позволяет избежать ошибок (как непосредственно конструктивных, так и финансовых) и ускорит процесс.

БАГГИ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ

Начнем с багги для подростков. Но прежде чем приступить к делу, необходимо определиться, для каких целей предназначена данная машина: для первоначального обучения детей навыкам вождения, для езды по пересеченной местности в туристических целях, для прокатного бизнеса или спорта? От ответа на этот вопрос зависит тот запас прочности конструкции, тип/мощность силовой установки, а также ограничения по максимальной скорости, которые должны быть обеспечены. Также целесообразно заранее предусмотреть возможность создания многофункционального шасси с разными вариантами основания рамы и конструкции подвески, с возможностью крепления различных кузовов из фанеры, металла или пластика – это будет заделом на будущее, когда ребенку, уже получившему определенную практику, захочется чего-то нового.

Как сделать багги своими руками. Передняя подвеска. Homemade buggy. Front suspension.


Watch this video on YouTube

Даже детский автомобиль простейшей конструкции может выглядеть эстетически безупречно

Для изготовления основания рамы подойдет стальная профильная труба сечением 25×50 мм. При наличии трубы сечением 25×25 мм возможна сборка из двух труб, сваренных «прихватками» по длине – рама получится хоть и тяжелей немного, но более прочной. Рычаги подвески можно изготовить из обрезков водопроводных труб: верхние диаметром 17 мм, нижние 22 мм. Для обеспечения плавности хода рычаги должны быть достаточно длинными, оптимальная ширина колеи детского багги – 1250-1300 мм. Каркас безопасности изготавливается из труб диаметром 25-34 мм. Сайлентблоки можно нарезать из кислородного шланга, для их изготовления также понадобятся болты М8 с неполной резьбой.

Использование колес от детских квадроциклов – отличный вариант для багги
В качестве основы для колесных дисков можно использовать алюминиевые заготовки «три луча» (слева – литейная заготовка, справа – деталь после мехобработки)

К выбору шин и дисков стоит подходить достаточно ответственно, учитывая предполагаемый режим эксплуатации: они напрямую влияют на безопасность. Доступное решение – колеса диаметром от 400 до 480 мм и шириной около 100 мм. Для детской машины с электроприводом и максимальной скоростью до 10-15 км/час колеса от тележек и садовых тачек соответствующей грузоподъемности – вполне разумный выбор.

Чертеж втулки самодельного санлентблока

Чертеж ступицы, не раз опробованной на практике

Чертеж одного из возможных вариантов задней ступицы

Дороже, но более практичный вариант для багги – использование комплекта колес от детских квадроциклов размером 7-8 дюймов. Под такие диски идеально подходят серийные задние ступицы от ВАЗ-2108, продающиеся в любом автомобильном магазине, что позволит сэкономить на токарных работах. Они недорогие, обладают большим запасом прочности, пригодны как для передней, так и для задней подвески. Но у них есть существенный недостаток – большой вес. Поэтому если стоит задача добиться высоких спортивных результатов любой ценой, то единственный выход – изготовление деталей по индивидуальным заказам в современной токарной мастерской, с лазерной резкой и сваркой. Процесс дорогостоящий, требует нестандартных заготовок, да и не всякий токарь возьмется за подобную работу. Но результат стоит потраченных средств и усилий, так как можно значительно снизить вес узла.

Если же используются стандартные колеса от тележек, то передние ступицы не нужны, поскольку эти колеса идут в комплекте с подшипниками (обычно с внутренним диаметром 20 мм). При условии эксплуатации багги с электромотором такие же колеса можно поставить и на заднюю ось, предварительно заменив подшипники на втулки.

Еще одно возможное решение – использование в качестве дисков алюминиевых литейных заготовок «три луча» с последующей обработкой на токарном станке. Они подойдут и вперед, и назад. Главное их преимущество – беспроблемный монтаж тормозных дисков и малый вес.

Сиденье для багги предпочтительнее стеклопластиковое, так как оно имеет небольшой вес (не более 2-2,2 кг) и легко трансформируется, купил и поставил за 10 минут. Дешевле кресло из фанеры, оклеенное поролоном и обитое любой доступной тканью. Специалистам, обладающим навыками слесарных работ, несложно будет сделать сиденье из листового металла, вырезанное и согнутое аналогично спортивным ковшам. Но в этом случае обязательна внешняя оклейка кресла каким-либо материалом.

Один из важнейших вопросов при постройке любого автомобиля – какой использовать силовой агрегат? В последнее время для багги все чаще применяется электропривод. Для детской машины вполне достаточно электродвигателя мощностью от 0,5 до 1,0 кВт. В плюсах – им не нужен бензин, они почти не нуждаются в обслуживании (папе не придется бегать с отверткой), не загрязняют окружающую среду и работают бесшумно. В минусах – относительно высокая стоимость и небольшой запас хода, требующий наличия инфраструктуры для зарядки аккумуляторов.

Как альтернатива – бензиновый мотор от скутера рабочим объемом до 50 куб. см. Такие агрегаты поставляются, как правило, в комплекте с вариатором. Двигатель запускается с помощью электростартера, что удобно для эксплуатации ребенком. Но новые компоненты тоже стоят недешево, тем более что придется приобретать также топливную систему, глушитель, электропроводку, фильтры. Впрочем, есть вторичный рынок, на котором не так уж сложно найти в качестве донора скутер с пробегом. От него же пригодится и штатная тормозная система.

Также встречаются бензиновые моторы – аналоги Honda объемом от 160 до 200 куб. см – их выпускают сейчас многие китайские фирмы. Но при использовании двигателя данного типа тоже потребуются дополнительные узлы и агрегаты. В частности, необходимо автоматическое сцепление и промежуточный вал со звездами для обеспечения необходимого передаточного числа. Хотя существуют варианты штатного редуктора с автоматическим сцеплением, что позволит обойтись без промежуточного вала. Основные преимущества таких двигателей -выносливость и неприхотливость в эксплуатации. Они поставляются комплектными, их цена ниже, чем на скутерные моторы. Но запуск большинства их осуществляется шнуром, как у простого лодочного мотора, а не электростартером.

Перейдем к системе рулевого управления. Самое простое и доступное – взять рычажное управление от картинга. Для наконечников рулевых тяг и шаровых опор на сегодняшний день оптимально подходят шарнирные головки Sa10,12,14. Они недорогие и продаются во многих магазинах. Если багги эксплуатируется на небольшой скорости, достаточно наконечников Sa8, при более интенсивных нагрузках – Sa10. Они хорошо зарекомендовали себя в детском автокроссе, где скорость по пересеченной местности достигает 80 – 100 км/час. Для верхних шаровых опор подойдут Sa12, для нижних – Sa12 или Sa14. Чтобы исключить расходы на токарные работы, для изготовления втулок на рычаги под шаровые и наконечники, достаточно купить высокие гайки (длиной 20-25 мм).

На рычаги они привариваются под шарнирные головки. Для самих рулевых тяг оптимальный выбор – подбор труб с последующей нарезкой на них соответствующей резьбы. Поскольку рулевое колесо – это тоже важный элемент безопасности и эргономики, то его лучше прибрести готовым, самый практичный для ребенка диаметр 280-300 мм.

Амортизаторы можно использовать любые от мопедов или мотоциклов. Но, повторю еще раз, – тут многое зависит режима эксплуатации машины.

Читайте также: Мини-снегоход мотогусеница своими руками

БАГГИ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ

Примерно по такой же схеме, как и детский багги, можно построить вполне достойный аппарат для взрослого, следует учесть только более высокие нагрузки на конструкцию из-за веса и скорости. Поскольку речь идет о «багги, доступном каждому», рассмотрим максимально бюджетный вариант. То есть, используем уже имеющиеся недорогие комплектующие, большая часть из которых у многих автолюбителей наверняка пылится в дальних углах гаража, ожидая «лучших времен».

Данный проект – это своего рода «произвольная программа», но с со блюдением определенных правил, основанных на четком алгоритме, неоднократно проверенном мною на практике. С необходимым и достаточным минимумом чертежей разберется, думаю, любой – для этого не требуется диплом технического ВУЗа. В остальном же, как говорится, – возможны вариации. Единственное, и главное требование к мастеру – в его гардеробе не должно быть брюк с рукавами.

Чертеж для вычисления длины рычагов

Для начала набросаем схему с предварительными геометрическими размерами багги. Оптимальные габариты: ширина 1250-1300 мм, колесная база 1350-1500 мм, длина 1900-2100 мм. Точные значения зависят от кузова. Расчетный вес таких машин от 80 до 120 кг (зависит от используемых материалов, узлов и деталей). Наиболее подходящий размер колес – диаметр 400-500 мм, ширина 140-150 мм.

Далее необходимо определиться с каркасом кузова и компонентами элементов подвески. По продольной оси прокладываем «хребет» из профильной трубы и предварительно прикидываем оси качения нижних рычагов исходя из размеров сайлентблоков и поворотных кулаков.

Багги своими руками.Изготовление каркаса.How to make a car.Homemade buggy.


Watch this video on YouTube

В нашем случае поворотный кулак состоит из следующих деталей: корпуса, который можно изготовить из отрезка стандартной водопроводной трубы диаметром 21,5 мм, и двух шарнирных головок Sa 12 или Sa 14 – их размер зависит от веса конструкции, типа двигателя и расчетных нагрузок. Для легкой машины или электрокара можно проточить до нужного размера трубы диаметром 17 мм или 20 мм. Также потребуется выточить сплошную ось с таким же диаметром. И сделать косынки сошки и оси, которые можно вырезать из полосы металла толщиной 2-3 мм. Сошки вырезаем из листового металла толщиной 5 мм или трубы диаметром 17 мм, приварив на один торец высокую гайку М8-10 (соответствующую выбран ному наконечнику шаровой головки). Возможный вариант представлен на чертеже. Указанные размеры деталей взяты из личной практики и проверены на нескольких десятках багги.

Что касается расположения сошки, то углы установки также продуманы и многократно опробованы. Особо хочу обратить внимание на линии, пересекающие оси кулаков. Это линии, на которых размещаются сошки поворотных кулаков, и угол относительно поворотного кулака. Отступающие от этой схемы расстреляны не будут, но получат гарантированный дискомфорт в управляемости на скоростях выше 20 км/ч.

Чертеж поворотного кулака в сборе(вариант)
Поворотный кулак в сборе

Рулевые тяги могут быть расположены как перед передней осью, так и сзади – это вопрос не принципиальный.

Для управляемости транспортным средством таких размеров их расположение не имеет большого значения. Хотя для компоновки и общих габаритных размеров машины – разница имеется. Передняя рулевая трапеция позволяет улучшить эргономику, увеличив расстояние от педалей до кресел. А поскольку при данной компоновке рулевые тяги работают на разрыв, то их можно выполнить из трубы меньшего диаметра и риск их согнуть сведен к минимуму.

Проектирование рулевой трапеции

Конструкция простейшей рулевой гранении

Наконечник рулевой тяги

Рулевая тяга в сборе

Однако задние рулевые тяги лучше защищены от ударов при наезде на препятствие, но при этом они ограничивают пространство в салоне. Мой выбор – за рулевые тяги спереди. Правда, тут есть один важный момент. Из-за плотной компоновки сошки поворотных кулаков могут войти во внутреннее пространство диска колеса – это нужно учитывать на стадии проектирования. При задних же рулевых тягах такой проблемы не существует. Ухо крепления рычагов, можно изготовить из полосы металла толщиной 3 мм и сделать в нем отверстие диаметром 8 мм под болт крепления сайлентблоков.

Читайте также: Электрический скейт (лонгборд) своими руками + ЧЕРТЕЖ

БАГГИ СВОИМИ РУКАМИ ИЗ НИВЫ – ВИДЕО

Багги 4х4 своими руками из Нивы. Как сделать багги.Homemade buggy. Buggy 4×4


Watch this video on YouTube

© Автор: Виталий АЛЕХИН (компания Avtoproject), г. Мариуполь

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Как собрать коляску Bugaboo: пошаговые инструкции

Дженни Ким

Пришло время испытать вашу новую коляску Bugaboo! Но перед этим важно правильно собрать коляску. Эта статья покажет вам, как шаг за шагом собрать коляску Bugaboo. Процесс легкий и простой.

 

Пошаговая инструкция по сборке коляски Bugaboo

Шаг 1. Откройте базовую раму и разложите ее.

Шаг 2. Защелкните переднее колесо, нажав вниз до щелчка, затем поверните, чтобы зафиксировать его на месте. Повторите этот шаг для заднего колеса.

Шаг 3. Наденьте на обе стороны рамы снизу вверх так, чтобы каждая сторона упиралась в верхнюю часть руля черным зажимом, обращенным вперед (ближайшим к коляске). Вы должны увидеть красные язычки внутри передних карманов — это ваши точки регулировки дорожного просвета.

Убедитесь, что они выровнены вровень с зажимами, прежде чем надежно вставлять их в пазы, не выгибая металлические детали наружу и не отламывая ничего! Примечание. В руководстве содержится более подробная информация о том, как высоко должен сидеть ваш ребенок при езде в Bugaboo.

Шаг 4. Соедините два черных зажима по обеим сторонам рамы, вверху и внизу, чтобы закрепить ткань на раме

Шаг 5. Прижмите обе части вниз, чтобы они были заподлицо друг с другом – теперь вы должны увидеть отверстие, через которое можно продеть стиральную машину (входит в комплект поставки)

Шаг 6. Вставьте длинный конец нашего подстаканника Bugaboo (также входит в комплект!) в это же место, а затем снова установите красную ручку, чтобы затянуть все вверх! Теперь протестируйте его…

Примечание. Скорее всего, вы уже собирали одну или несколько колясок; однако мы хотели включить некоторые основные инструкции для тех, кто, возможно, не привык собирать свою коляску с нуля. Мы надеемся, что эти инструкции помогут вам сэкономить нервы и время!

 

В чем разница между Bugaboo Cameleon 2 и Bugaboo Cameleon 3?

Bugaboo Cameleon — это коляска-трансформер, которую можно использовать с младенческого возраста до подросткового возраста. Он выпускается в двух версиях: оригинальной (Bugaboo Cameleon) и новой версии (Bugaboo Cameleon II). Основное различие между этими двумя моделями заключается в размере колес: 20 дюймов против 24 дюймов соответственно.

 

Как открыть коляску Bugaboo Frog?

Открывать и закрывать коляску Bugaboo Frog очень просто. Просто потяните за ручку между подлокотниками, чтобы освободить ее из заблокированного положения, а затем закройте, просто снова сдвинув вместе. Вот и все!

 

Как открыть коляску Bugaboo

Чтобы открыть коляску Bugaboo Cameleon, нажмите на оба подлокотника. Как только они высвободятся из положения блокировки, потяните их вверх, чтобы освободить защелку возле ног вашего ребенка. Откройте его полностью, пока не увидите, что три кнопки удерживают его закрытым с одного конца.

 

Как сложить Bugaboo Frog?

Сложить коляску Bugaboo легко и интуитивно, выполнив всего два шага: сначала нажмите на оба подлокотника, чтобы разблокировать их, затем потяните любую сторону на себя и отпустите – это позволит быстро сложить коляску!

Как мне сложить багабу цвета латте? Версия цвета латте имеет складывающиеся механизмы, которые находятся сбоку от каждого подлокотника. Нажмите на обе руки, чтобы освободить их из положения блокировки, потяните на себя и отпустите — это позволит быстро сложить!

 

Пошаговая инструкция по сборке коляски Bugaboo Frog

Шаг 1. Распакуйте новую коляску

Шаг 2. Открывайте один конец верхней крышки, пока она не откроется полностью (она должна быть сложена втрое). )

Шаг 3. Поднимите передний руль как можно выше, поднимая все три нажимных штифта, которые находятся возле ног вашего ребенка. Продолжайте тянуть руль вверх, чтобы он не касался какой-либо части рамы, но не перенапрягайте его, иначе он снова застрянет

Шаг 4. Теперь потяните руль вверх и поднимите его прямо с шарнира так, чтобы он был параллелен раме. Продолжайте тянуть, пока не сможете держаться руками за обе стороны, затем быстро отпустите — это освободит верхнюю крышку от фиксации на шарнире.

Теперь вы сможете сложить одну половину коляски прямо над собой в аккуратную прямоугольную форму, скатываясь вниз с одной стороны и складывая вверх примерно под углом 45 градусов с другой стороны. Повторите для противоположной стороны, если хотите!

Шаг 5. Извлеките внутреннюю упаковку (сиденье), которая закреплена ремнями на липучке или молниями. Поместите сиденье внутрь внешней оболочки и прикрепите его с помощью кнопок, которые находятся рядом с ножками ребенка, или зажимов, расположенных вокруг ручек сзади

Шаг 6. Снимите пластиковую крышку на спинке, открывающую тканевую внутреннюю подкладку и три тканевых язычка, которые позволяют регулировать насколько плотно сиденье может поместиться внутри. Поместите руль в нужное положение (прямо вверх или под углом вниз), прикрепив его с помощью канцелярских кнопок, находящихся рядом с ногами ребенка, или зажимов, расположенных вокруг ручек сзади

Шаг 7. Установите колеса на место так, чтобы резиновые стопоры были обращены наружу. Если это не получается, попробуйте слегка повернуть их, потянув вниз. При этом вы можете заметить небольшой пружинный механизм. Не тяните слишком сильно, так как это освободит блокировку колеса!

Шаг 8. Потяните клапан под коляской вверх, пока он не достигнет своей верхней точки, затем снова закрепите его ремнями на липучке спереди корпуса. Здесь же вы найдете страховочный ремень, который надевается на ребенка.

 

Какие автокресла совместимы с Bugaboo Frog?

Коляска Bugaboo Frog совместима с колясками Maxi-Cosi Mico, Maxi-Cosi Prezi и Cybex Aton.

Сборка багги TrikeBuggy

Благодарим вас за покупку новой тележки из нержавеющей стали. Если эксплуатировать и ухаживать как следует, ваша новая коляска сослужит вам хорошую службу. Пожалуйста, убедитесь, что у вас есть все ЧАСТИ БАГГИ, прежде чем начать сборку.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вы используете противозадирный состав, такой как Copaslip или аналогичный, для болтов и гаек из нержавеющей стали. Если вы этого не сделаете, болты будут заедать и заедать!

  1. Вставьте шток передней вилки во втулки нижней трубы. Убедитесь, что у вас есть нижняя труба в правильном направлении (см. рисунок).
  2. Установите болт и шайбу. Плотно затяните гаечным ключом.
  3. Вставьте передние подножки в выступы передней вилки. Вставьте болты сверху. Закрепите болты гайками, но не затягивайте слишком сильно.
  4. Вставьте каждую боковую трубку в петлю на перед сиденьем и затем через обе петли со стороны сиденья. Обратите внимание, что есть левая и правая боковые трубы.
  5. Убедитесь, что каждая боковая трубка также проходит через ремень спинки.
  6. Ваши боковые трубы и сиденье теперь должны выглядеть как это.
  7. Вставьте обе боковые трубы в заднюю ось.
  8. Установите болты сверху. Не затягивайте слишком сильно орехи.
  9. Оберните большие ремни в задней части сиденья вокруг задней оси и соедините пряжки вместе. Потяните крепко.
  10. Установите нижнюю трубу передней вилки на раму. Держать зажимы врозь при вставке нижней трубы.
  11. Настройте предпочтительный параметр (это зависит от длины ваших ног), затем вставьте 2 болта и надежно затяните гайки.
  12. Оберните ремни, прикрепленные к каждой стороне сиденье вокруг боковых трубок ДВАЖДЫ. Подача более длинный из двух ремней вокруг оси и соедините пряжки вместе. Потяните крепко.
  13. Возьмите ремешок большей ширины (соединенный с нижней части сиденья) вокруг задней оси и соедините пряжки вместе. Потяните крепко.
  14. Повторите процедуру для малой спинки. ремень. Этот ремешок достаточно длинный, чтобы закрепить сумку/воздушного змея за сиденьем.
  15. Убедитесь, что все ремни сиденья затянуты, и посмотрите, как это.
  16. Накачайте колеса, но будьте осторожны при этом. Перед надуванием убедитесь, что внутренняя трубка полностью внутри шины и чтобы ниппель был направлен прямо через отверстие вентиля в ободе. Накачайте шину немного и проверьте центровку шины на ободе. Убедитесь, что камера не зажата между шиной и обод. Накачайте до желаемого давления, но не превышайте 1,7 бар (25 фунтов на кв. дюйм). Примечание: Давление в шинах можно снизить, чтобы увеличить пятно контакта при использовании багги на очень мягком песке. На твердые поверхности, такие как асфальт (асфальт) и твердый песок, рекомендуется накачивать шины до максимальное давление. Установите каждое колесо на заднюю ось, вставив осевой болт (с пружинной шайбой на месте снаружи колеса) через центр колеса. Осевой болт проходит через оба подшипника и внутреннюю распорка. Если эта прокладка установлена ​​неправильно, встряхните колесо или используйте длинный тонкий предмет, чтобы вставить его на место. Вверните узел колеса в заднюю ось и надежно затяните прилагаемым гаечным ключом. Убедиться чтобы и болт, и внутренняя резьба оси были чистыми и свободными от песка, чтобы избежать повреждений и перекрестных повреждений. резьба.
  17. Сдвиньте болт передней оси через одну сторону переда вилка и установите одну прокладку колеса изнутри.
  18. Держите колесо на месте и вдавите осевой болт через колесо. Установите оставшийся распор.
  19. Установите гайку и затяните надежно. Наконец проверьте это все болты и ремни на вашем багги в безопасности.
УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА:

Этот багги поставляется с брызговиком. Это разработано, чтобы отклонить большую часть воды и грязи во время багги. Тем не менее, рекомендуется надевать защитную одежду при катании на багги во влажных условиях. Пожалуйста, следуйте простые инструкции ниже.

  1. Отверстие в брызговике над «рулевым упором». Сворачивать более короткий ремешок на липучке вокруг передняя вилка.
  2. Оберните более длинную ленту на липучке вокруг передней вилки и закрепите. Убедитесь, что ремешок плотный, а затем резьбовой ремешок через петлю.
  3. Вставьте клапан в нижнюю трубу.
  4. Убедитесь, что клапан надежно закреплен.
  5. Прикрепите зажимы к ремням сиденья с обеих сторон коляски.
  6. Ваш встроенный брызговик должно выглядеть так.

 

УХОД И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Надлежащий уход за коляской обеспечит ее долгую и безотказную жизнь. Мы предлагаем вам принять к сведению следующие советы по уходу:

РАМА: Рама изготовлена ​​из прочной нержавеющей стали и практически не требует обслуживания. Однако, если ваша коляска испачкалась или использовалась на пляже в условиях соленой воды, мы рекомендуется тщательно споласкивать его пресной водой в конце дня. Периодически осматривайте раму на наличие повреждений и трещин. Не пытайтесь ремонтировать раму повредить себя, обратитесь за советом к TrikeBuggy.

СИДЕНЬЕ: Сиденье можно мыть в конце дня. Если очень грязно, можно постирать вручную в теплой воде с использованием не отбеливающего моющего средства. Дайте ему полностью высохнуть естественным путем, прежде чем упаковать его. Периодически проверяйте седло на предмет износа. Устраните любые повреждения до следующее использование.

КОЛЕСА И ПОДШИПНИКИ: Колеса и подшипники в силу своей природы изнашиваются по мере использования. Периодически удаляйте колеса от багги для обслуживания.

Болты задней оси изготовлены из высокопрочной стали (не из нержавеющей стали). Это потому что нержавейка стальные болты, ввернутые в раму из нержавеющей стали, могут «запираться», делая их неустранимый. Периодически очищайте болты заднего моста, чтобы продлить срок их службы. Ополосните колеса пресной водой и тщательно высушите. Когда полностью высохнет, Слегка распылите на все подшипники смазку на основе тефлона (большинство велосипедных или мотоциклетных цепей). спреи подходят).

Проверьте пластиковую втулку на наличие повреждений и трещин. Замените ступицу, если обнаружены повреждения. Хабы ремонту не подлежат. Правильные замены можно получить у вашего дилера. Проверьте шины на наличие повреждений и износа. Замените изношенные и поврежденные шины на новые нужного размера и типа. Правильные замены можно получить у вашего дилера. По мере износа подшипники следует заменять новыми. Носить можно определяется вращением колеса на болте передней оси, удерживая ось обеими руками.

Learn more