Как расположены педали в автомобиле
Расположение педалей в машине автомобиле с механической коробкой передач
Если вы владелец автомобиля с механической трансмиссией, и у вас нет опыта вождения, то мои рекомендации для вас. Научиться управлять «механикой» — это все равно, что учиться ездить на велосипеде. Сначала может не получиться, но если проявлять настойчивость и терпение, то в ближайшем будущем сможете свободно и легко управлять автомобилем.
Содержание
- Какие педали и где расположены?
- Как ими управлять?
Главное – выучить расположение педалей на «механике», а дальше все пойдет как «по маслу». Конечно, если вы будете прилагать усилия и прилежно учиться. Прислушайтесь к моим советам. Уверен, что мой опыт поможет вам быстро освоить эту науку.
Первое, что я сделал – это выбрал наиболее безопасное и спокойное место для своих занятий. Очень желательно, чтобы рядом с вами, поблизости, не было других машин. Надеюсь, вы понимаете, для чего нужны такие меры предосторожности. Площадка не должна иметь уклонов. Так будет намного легче освоить МКПП.
Теперь самое время познакомиться с педалями на «механике». Слева находится сцепление, посредине – тормоз, а справа – газ. Скажу, что такое расположение одинаково как для праворульных, так и для леворульных автомобилей. Поэтому запоминать придется один раз, даже если впоследствии понадобится пересесть на другой автомобиль с механической КПП.
В машине, работающей на «механике», сцепление отвечает за:
- плавное трогание с места;
- отключение мотора от КПП;
- переключение передач.
Убедитесь в том, что вы полностью выжимаете сцепление. Для этого просто нажмите на него левой ногой. Переключать передачи можете только тогда, когда сцепление полностью выжато.
Как делал я? Вначале я нажимал педали по очереди, затем вразброс, стараясь запомнить и привыкнуть к их расположению. Газ и тормоз нажимал правой ногой поочередно. В самом начале, главное, запомнить правильное расположение и не путаться.
Работа с педалями
Как пользоваться педалью сцепления на «механике»? Попробуйте выжать сцепление «в пол» и переключить рычаг КПП в положение одной из скоростей. После того как включили передачу, плавно отпустите педаль. Никаких резких рывков и резких движений. Я так делал несколько раз подряд, пока не запомнил свои ощущения.
Прежде всего, обязательно убедитесь, что тормоза в вашем автомобиле исправны. Тренироваться на неисправных тормозах – пустое занятие, которое не даст никаких результатов. Да и учиться управлять таким автомобилем довольно рискованно.
Очень важно запомнить и почувствовать, какой должна быть педаль, ее жесткость, чтобы вовремя заметить неисправность. Если она:
- Слишком мягкая и при небольшом нажатии резко уходит в пол.
- Излишне жёсткая, когда следует прилагать большие усилия, чтобы выжать тормоз.
Педаль газа расположена справа. Нажимая или отпуская ее правой ногой, вы даете команду топливной системе автомобиля увеличить или уменьшить подачу топливной смеси. В результате подобных действий ваш автомобиль будет набирать или сбрасывать скорость. Чем сильнее нажимаете на газ, тем выше будет скорость движения. На видео выше ещё раз всё подробно расписано — стоит посмотреть.
Расположение педалей на «механике» можно посмотреть на фото выше. Так вам будет понятно, что к чему. Уверен, что уже после нескольких занятий вы легко сможете управлять своим автомобилем.
Новинки авто > Интересное и полезное >
Расположение педалей в машине (газ, тормоз, сцепление): с механической коробкой и коробкой-автомат, в праворульной машине, фото
2 августа 2018
Auto.Today
Все хотя бы раз видели, как в фильмах автомобиль во время погони лишался практически всей своей обшивки, дверей, крыши, но продолжал ехать. Посмотрев на конструкции первых автомобилей, можно прийти к выводу, что самое главное, что должно остаться в их салоне, — это руль и педали, без которых он не сможет ни поехать, ни остановиться.
Фото: Auto.TodayAuto.Today
Читайте подробнее о принципах работы педали акселератора.
Видео дня
Педали в машине
Всякий автомобиль, вне зависимости от типа коробки передач, оснащён педалями, разница заключается лишь в их количестве. Для начала следует разобраться, какой автомобиль что из себя представляет. На сегодня существуют машины с механической трансмиссией, с автоматической, а также роботизированные полуавтоматы и вариаторы. Основные различия состоят в конструкции и способе переключения передач.
Расположение
Педали во всех машинах располагаются всегда одинаково, хоть это автомобиль с механической коробкой передач, хоть на автоматике. Отличается только их число.
Знаете ли Вы? У праворульных машин, курсирующих по улицам Великобритании и Японии и иногда встречающихся на наших дорогах, педали расположены аналогично леворульным автомобилям, а вовсе не зеркально, как можно было бы подумать.
С механической коробкой передач
В автомобиле с механикой имеются три педали:
Крайняя педаль слева — это сцепление. Благодаря ей колёса начинают крутиться. Её же используют при переключении скоростей.Средняя — это тормоз. Она отвечает за снижение скорости автомобиля.Крайняя справа — газ. Когда вы на неё нажимаете, машина начинает движение. От силы нажатия зависит скорость, поэтому нужно делать это очень плавно.
Узнайте, как работает электронная педаль газа.
С коробкой-автомат
В автомобиле с автоматикой нет педали сцепления, но есть педали газа и тормоза, которые расположены так же, как и в машине с механикой. Следует отметить, что для удобства тормоз сделан больше по размеру.
Как работают педали
Сев за руль автомобиля на механике, вначале необходимо завести мотор, повернув ключ зажигания, затем до упора выжать сцепление, которое, как уже говорилось, заставляет крутиться колёса. Потом очередь за первой передачей. Выжав сцепление, одновременно легко нажимается газ, подавая топливо в камеры сгорания. Переключение передач как на увеличение, так и на уменьшение скорости должно производиться по порядку, чтобы не нарушить работу двигателя. Если машина стоит на тормозе, вначале её нужно с него снять, а потом проводить все вышеуказанные действия.
С автоматикой всё гораздо проще. Там не нужно выжимать сцепление (его функции выполняют валы и муфты внутри), а всего лишь включить режим D или R и нажать на педаль газа. Всё остальное автоматическая коробка сделает сама. Концевой выключатель в такой машине, который установлен на педали тормоза, устроен более сложно в сравнении с аналогичным на механике. Любое воздействие на тормоз будет передаваться в разные системы безопасности автомобиля.
Как расположить ноги на педалях
Главное правило при нажатии на педали — делать это верной ногой.
Важно! Педаль сцепления должна нажиматься левой ногой, газа и тормоза — правой.
Если мы условно разделим стопу человека на три части, это позволит нам вывести следующие правила нажатия ею на педали: передней частью стопы, самой чувствительной, нажимают на газ, средней — на тормоз и сцепление, пятку же не задействуют нигде, поскольку эта часть стопы нечувствительная и делать что-либо ею неудобно.
Сейчас ведутся споры по поводу возможности тормозить левой ногой в автомобилях-автоматах, где всего две педали (как раз по одной на каждую ногу). Безусловно, водителю, привыкшему к торможению правой на механике, трудно перестроиться и начать делать это другой ногой, ведь он чётко выучил, что делать этого категорически нельзя. Однако, обладая некоторым опытом вождения «автомата», вполне возможно и, вероятно, даже удобнее торможение левой ногой (а в машине-роботе даже допустимо нажатие педалей газа и тормоза одновременно).
Вам наверняка будет интересно узнать, как установить накладки на педали.
Принцип действия кулисы переключения передач
Тяга привода управления коробки передач, или кулиса переключения — это конструкция, связывающая рычаг-переключатель скоростей со штоком КПП. Часто кулисой ошибочно называют сам этот рычаг, однако это не так. Кулиса — это сложный механизм, который передаёт заданную команду валам.
В старых автомобилях она традиционно размещается под коробкой передач, а в новых её стали размещать под полом.
Абсолютно все автомобили на механике и некоторые на автоматике имеют кулису. В машинах-вариаторах и роботах команды передаются напрямую.
Знаете ли Вы? Кулису так прозвали за то, что она скрыта от глаз и её работу увидеть невозможно, подобно кулисе в театре, за которой скрываются актёры.
На механизме кулисы есть цифры от 1 до 6, обозначающие передачи скорости, и буквы. В машине с автоматической коробкой букв больше. К примеру, помимо стандартной R — задний ход, есть ещё L — трудная дорога, N — перемещение на короткие расстояния и другие. Срок эксплуатации кулисы довольно долгий, однако иногда она всё же может выходить из строя, в частности, из-за попадания пыли, загрязнения, недостаточной смазки и т. д. Кулисы делят на два вида: короткоходные и длинноходные. Разница состоит в том, что короткоходные включают скорость быстрее.
Какую машину выбрать — «автомат» или «механику»?
Горячие споры ведутся среди водителей разного возраста, опыта вождения и пола: что же лучше — автомобиль с механической коробкой передач или с автоматической. И тут следует вспомнить один немаловажный факт: всех новичков во всех школах вождения учат именно на «механике». А всё из-за того, что перейти с «механики» на «автомат» всегда намного легче. Управление механической машиной, конечно же, сложнее, но при этом вы сами контролируете весь процесс, каждое движение автомобиля, более сосредоточены.
Узнайте, как настроить свободный ход педали сцепления.
Машины на автоматике делают всё за вас, при этом износостойкость у них ниже, они гораздо чаще подвержены поломкам, а починить их самостоятельно практически невозможно, да и сам ремонт довольно трудоёмкий и дорогой. Чаще всего в аварии, связанные с неисправностью управления, попадают именно «автоматы», ведь вы не можете знать, в какой именно момент на дороге у вашей «помощницы» вздумает перегореть какой-либо электронный компонент, отвечающий за движение или тормоз.
Автомобили как на механике, так и на автоматике имеют свои плюсы и минусы. Главное в вождении любого автомобиля — внимательность, адекватность, уважительное поведение на дороге и, конечно же, грамотное управление. Нарабатывайте опыт, будьте внимательны, не путайте педали — и ваш верный «конь» не один год будет помогать вам преодолевать расстояния без всяких происшествий.
Автоэксперт,Тест-драйвы,
Управление автомобилем – Руководство для молодых водителей
от инженера
Обучение вождению
Мой инструктор по вождению постоянно мне повторяет: «Самое главное? Заставь машину делать то, что ты хочешь».
Когда вы впервые садитесь за руль, вы чувствуете, что едете по дороге с неконтролируемой скоростью, и вам повезло, что вы еще никого не сбили.
Но как только вы освоитесь с управлением, вы сможете заняться настоящим делом вождения: изучить все правила, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы еще вернемся к этому.
Педали
На полу со стороны водителя вашего автомобиля есть 3 педали, которые вы будете использовать для управления мощностью и скоростью автомобиля: акселератор, ножной тормоз и сцепление.
Без них ваша машина никуда не поедет, так что обращайтесь с педалями аккуратно и дружелюбно.
-
Ускоритель
Крайняя правая педаль — это акселератор или «газ», и вы всегда должны использовать для этого правую ногу.
Ваш акселератор делает именно то, что написано на банке - это то, что вы используете, чтобы ускорить вашу машину. Чем сильнее вы нажимаете на педаль акселератора, тем быстрее работает двигатель и тем быстрее едет ваша машина.
Имейте в виду, что это очень чувствительная педаль. Вам нужно только немного прижать ногу, чтобы двигаться быстрее, поэтому важно правильно расставлять ноги, чтобы сохранять контроль. Правая пятка на полу автомобиля, используя подушечки стопы и пальцы ног, чтобы мягко нажать на педаль газа.
-
Ножной тормоз
Средняя из трех педалей — это ножной тормоз. Когда вы используете его, сзади вашего автомобиля автоматически загораются два красных индикатора, чтобы предупредить водителей позади вас.
Вы должны использовать правую ногу для управления ножным тормозом, а также акселератором (что имеет смысл - если вы пытаетесь одновременно ускориться и затормозить, что-то не так!).
Не нажимайте на педаль ножного тормоза — постепенно нажимайте на нее, пока автомобиль не остановится. Это поможет вам остановиться красиво и плавно, что даст вам время подготовиться к следующему движению и даст шанс другим участникам дорожного движения.
Узнайте больше о безопасной остановке автомобиля.
-
Сцепление
Когда вы едете на своей машине быстрее, вам нужно включить более высокую передачу. То же самое, когда вы хотите сбросить скорость: чтобы замедлить машину, вам также нужно переключиться на более низкую передачу.
Для переключения передач:
- Выжмите сцепление
- Переведите рычаг переключения передач в правое положение
- Грааааааааааааааааааааааааааааааааааааааатат ааааааааааааааааааааааааааааааааааклаааааааажаааааааааааааааааааааааааааааааааааааспльзa выжать сцепление и немного ускориться? )
Вы можете переключать передачи только при выжатом сцеплении (ваша машина будет издавать ужасный скрежещущий звук, если вы попробуете без него), и вам также придется использовать сцепление каждый раз, когда вы останавливаете свой автомобиль.
Кроме этого, вы вообще не должны касаться ногой сцепления. Включенная передача — это то, что дает вам контроль над автомобилем, и если у вас выключено сцепление, это означает, что ваша машина не включена.
Движение накатом: Удерживание сцепления нажатым во время движения называется движением накатом, и это опасно, поскольку вы теряете контроль над автомобилем.
Для получения дополнительной информации о том, как управлять автомобилем, прочитайте наше руководство по управлению сцеплением.
Ручной тормоз
Вам необходимо использовать ручной тормоз, если вы собираетесь остановиться более чем на несколько секунд. Это полезно для таких мелочей, как не скатиться обратно в Porsche.
Ваш ручной тормоз дает вам дополнительную безопасность - вы можете быть уверены, что с включенным ручным тормозом ваша машина никуда не уедет. Это также дает вашим ногам небольшой отдых, если вы остановились в пробке.
Особенно важно помнить о ручном тормозе, когда вы останавливаетесь на подъеме. Во время вашего теста ваш экзаменатор может остановиться и снова тронуться с места на холме, и они захотят увидеть, как вы правильно используете свой ручной тормоз.
Это также облегчает старт в гору, потому что вы можете сосредоточиться на поиске точки укуса и нажатии на педаль акселератора, не беспокоясь о том, что слишком рано отпустите педаль тормоза. Я живу на холме, поэтому мы с ручником ОЧЕНЬ хорошие друзья.
Рулевое колесо
Мы говорили о том, как заставить вашу машину двигаться: ваше рулевое колесо — это то, что заставляет машину двигаться туда, куда вы хотите. Недооцененный.
Если вы представляете себе руль в виде циферблата, вам следует расположить руки в положениях 10 и 2, чтобы обеспечить максимальный контроль.
При вращении колеса старайтесь подавать его руками, а не скрещивать руки друг над другом для поворота. Так безопаснее, так как ваши руки все время остаются на руле, а не связывают их узлом.
Прямая цитата с форума инструкторов по вождению: «Если подушка безопасности сработает, когда руки скрещены, то на лице появится рисунок часов». Ой.
Если вы иногда немного нечетко смотрите влево и вправо (и я говорю это только потому, что это действительно так), сейчас самое время пересмотреть. Если вы хотите повернуть налево, поверните руль влево. Так же вправо. Понятно?
Получите дополнительные советы по сдаче экзамена по вождению в Руководстве для молодых водителей.
Как управлять рычагом переключения передач
Поначалу управление рычагом переключения передач может быть пугающим. Но скоро ты узнаешь секрет!
Рычаг вождения за 7 простых шагов
Итак, вы учитесь водить машину и выбрали в качестве транспортного средства механическую коробку передач или «рычажное переключение передач». Не беспокоиться. Ваш курс обучения водителей охватит 99% того, что вам нужно знать, а эта статья должна позаботиться обо всем остальном.
1: Идентификация педалей
В механической коробке передач три педали. Слева направо: сцепление, тормоз, газ. Сцепление — это единственная педаль, которую вы нажимаете левой ногой. Остальные педали — тормоз и газ — работают так же, как и в автоматической коробке передач.
Предполагая, что вы уже знаете, что делают педали газа и тормоза, давайте сосредоточимся на сцеплении. Нажав его до упора, вы сможете перемещать рычаг переключения передач и переключать передачи.
2: Знай, где твоя шестеренка
Есть старая поговорка: «Все машины разные, но большинство машин одинаковые». Это верно, когда речь идет о переключении передач. Как правило, первая передача находится вверху слева, а вторая — внизу слева. Оттуда он движется зигзагами, в зависимости от того, сколько у вас передач: верхняя центральная — третья, нижняя центральная — четвертая, верхняя правая — пятая, а задний ход обычно вправо и вниз. Нейтральное всегда посередине. Потратьте некоторое время, чтобы выяснить, где именно все находится в автомобиле, которым вы будете управлять. Это сделает все намного проще.
3. Прежде чем начать
Всякий раз, когда автомобиль останавливается, вы должны включать первую передачу и стояночный тормоз. Это предотвращает скатывание автомобиля.
4. Первые шаги
Вы готовы завести машину. Вот шаги, которые необходимо предпринять, и, что более важно, порядок их выполнения:
- Нажмите на сцепление (помните, левой ногой)
- Нажмите тормоз (правая нога)
- Поверните ключ в замке зажигания
- Отпустить стояночный тормоз
5. Переключение на первый
Если вы уже пробовали управлять джойстиком раньше, возможно, именно здесь у вас возникло больше всего проблем. Что вам нужно сделать, так это снять (правую) ногу с тормоза и осторожно нажать на педаль акселератора (педаль газа), одновременно с этим осторожно снимая левую ногу со сцепления. Как только вы сделаете это успешно, вы включаете первую передачу и едете.
Этот шаг требует наибольшей практики. Все дело в синхронизации и «балансировке» сцепления. Если вы нажмете на педаль газа слишком быстро, вы раскрутите двигатель, а если слишком быстро уберете ногу со сцепления, то заглохнете. Со временем вы научитесь чувствовать то, что мотоциклисты называют «зоной трения» — точкой, в которой включается первая передача, и автомобиль начинает катиться вперед под действием мощности двигателя. Сцепление каждого автомобиля имеет разное ощущение, но не перегружайтесь. Это как езда на велосипеде: как только вы освоите его, он останется у вас навсегда.
6. Переключение на другие передачи
Если вы знаете, как переключаться на первую передачу, то переключаться на другие передачи будет легко. Для переключения на другие передачи просто выполните следующие действия:
- Уберите ногу с педали газа
- Нажмите на муфту
- Переход на второй
- Убрать ногу со сцепления
- Нажмите на педаль газа
Поскольку вы уже движетесь на первой передаче, ваша машина не заглохнет, когда вы отпустите педаль газа.
