Shift lock release


что это и зачем нужно?

Электронное обеспечение переключения передач скоростей автоматической системой (АКПП) представляет сложную схему, состоящую из платы логической последовательности переключения скоростей и в случаях ее отказа потребуется Shift Lock.

Стержневым элементом является процессор ЭБУ, который контролирует, настраивает, «следит» за алгоритмом сочленения и разъединения шестерен коробки. Разберемся подробно, для чего нужен тогда shift lock?

Содержание статьи

Виды электронного блока управления

Сегодня выпускаются автомобили Mercedes, BMW, Nissan с электронным блоком управления, обладающим расширенным функционалом. ЭБУ постоянно модернизируется, усложняется, что создает определенные проблемы с временным периодом использования электроники.

На посредственных автомобильных дорогах, требующих частого переключения скоростных передач, электронные блоки быстро выходят из строя. Причинами недолговечной электронной управленческой функциональности становятся и сбои в автоэлектрике.  Также «помогают» другие негативные факторы.

Электронные блоки управления делятся на 3 вида:

  1. Обособленный вид. Размещается в салоне автомобиля или крайне редко под капотом, укрывающего силовую установку.
  2. Сублимированный (совмещенный) вариант. ЭБУ работает вместе с управлением мотора.
  3. Третий вариант появился недавно. Соединен он с ЭБУ гидравлической группы трансмиссионного кластера.

Автомобильная техника, ее электронная начинка, системно усовершенствуется. Разработчики, конструкторы, владельцы автозаводов держат руку на пульсе конкурентной борьбы за сбыт продукции.

Главное назначение Shift Lock

Большие число водителей в незнании, зачем работающей автоматической коробке передач, дополнительная кнопка, расположенная в салоне автомобиля в секторе парковки. Ведь ничего неординарного не происходит, АКПП работает исправно, не требует стороннего вмешательства.

Чтобы узнать подробности, многие автомобилисты начинают листать инструкции, пытаясь найти ответ на интересующий вопрос. Но в инструкции, зачем она нужна, ничего конкретного не сказано. Водители терпеливо ожидают момента, когда появится возможность воспользоваться кнопочкой. Она вмонтирована в рычаг АКПП и ждет своего часа, то есть когда наступит время показать функционал и актуальное предназначение.

Английская фраза shift lock переводится на русский язык, как стопор включения передач. Теперь легче ответить на вопрос shift lock на АКПП что это? При помощи этой опции водитель, при заглохшем двигателе автомобиля, способен перевести селектор в нужное ему положение.

Как пользоваться shift lock?

Пример, который показателен, как массовое явление в практике автомобильного вождения. Силовая установка неожиданно глохнет, как паяльная лампа, в местах, где нельзя останавливаться. Селектор при заглохшем двигателе, попросту говоря, не работает. Нельзя осуществить переключения скоростей.

Чтобы добиться желаемого результата, необходимо:

  1. Нажать на кнопку шифт лок.
  2. Удерживая нажатую кнопку shift lock, переводят рычаг скоростей в нейтральное положение.
  3. После манипуляции, испорченный автомобиль может забрать эвакуатор или вручную скатить автомобиль с проезжей части дороги на обочину.

Благодаря невзрачной, небольшой кнопочке на селекторе, создаются условия отбуксировки автомобиля с места запрещенной остановки.

Список ситуационных моментов, требующих включения кнопки

Разные случаи бывают в многогранной жизни автомобилистов. Техника есть техника, способная отказаться работать в любое время и в неположенном месте. Часто подводит двигатель.

Здесь поможет переключиться на «нейтралку», кнопочка, находящаяся на рычаге передач:

  • при серьезной поломке автотранспортного средства;
  • когда не заводится двигатель на автозаправочной станции;
  • при постановке автомобиля на платную автостоянку и так далее.

Кнопочка становится особенно актуально, когда окончательно глохнет мотор, а управлять коробкой скоростей невозможно. Воспользовавшись кнопкой, при любых поломках удастся перевести рычаг перемены скоростей в требуемое положение.

Заключение

Небольшая кнопка на рычаге передач Shift Lock Release оказывается палочкой-выручалочкой в трудную минуту, когда глохнет мотор и автомобиль необходимо отбуксировать на станцию технического обслуживания или в другое место. Словом, загадка разгадана. Счастливой дороги!

Видео инструкция

Для чего необходим на «автомате» режим SHIFT LOCK или SHIFT LOCK RELEASE и как его правильно использовать?

Если с использованием автоматической коробки передач обычно не возникает каких-либо проблем, то многие водители попросту не знаю, для чего рядом с селектором имеется небольшая кнопкаSHIFT LOCK. В инструкции часто не говорится о её назначении, поэтому мы часто используем её не по назначению, однако в определенных ситуациях SHIFT LOCKможет понадобиться, позволив нам избежать серьезных поломок трансмиссии. Поговорим поподробнее о том, как же следует использовать кнопку SHIFT LOCK.


Назначение SHIFT LOCK (SHIFT LOCK RELEASE)

Чаще всего кнопка SHIFT LOCK располагается около селектора коробки передач, рядом со знаком Паркинга. При нажатии на эту кнопку обычно ничего не происходит ни с автомобилем, ни с коробкой передач, поэтому водители часто даже не понимают, зачем она необходима и как ее правильно использовать.

В обычных условиях использовать такую функцию нет особой надобности. Однако, если автомобиль заглох или поломался, необходимо его оттолкать в безопасное место и убрать с перекрёстка, то в подобном случае даже с заглохшим двигателем можно зажать кнопку SHIFT LOCK, что переведет трансмиссию в нейтральный режим.


Чтобы включить нейтраль на заглушенном двигателе, необходимо с использованием функции SHIFT LOCK выполнить следующее:

1) зажать кнопку SHIFT LOCK (SHIFT LOCK RELEASE);

2) перевести селектор АКПП в положение нейтраль;

3) отогнать машину в безопасное место.

Фактически, SHIFT LOCK позволяет снять при неработающем двигателе блокировку с трансмиссии, после чего коробка передач переводится в нейтральный режим, а далее мы можем оттолкать машину или даже тянуть её на тросе.


В каких случаях используют SHIFT LOCK (SHIFT LOCK RELEASE)

SHIFT LOCK используют не только для непосредственно перемещения автомобиля в безопасное место на дороге, но и при необходимости буксировки машины на тросе. В подобном случае связь двигателя и трансмиссии размыкается, поэтому при буксировке не отмечается повышенные нагрузки на АКПП, соответственно предупреждаются критические поломки автомата.

 

Также водители могут использовать такую функцию на коробке передач при остановке около турникета, когда мотор заглох, но при этом необходимо подкатиться вперед. Снять как-либо блокировку с автомата в подобном случае без активации этой функции SHIFT LOCK будет невозможно.

Также функция SHIFT LOCK используется в тех случаях, когда требуется выполнять погрузку поломавшегося автомобиля на эвакуатор. Это позволяет не тянуть волоком машину с заблокированными колесами, а перевести автомат в нейтраль, после чего лебедкой полностью безопасно затянуть автомобиль на платформу эвакуатора. Тем самым предупреждаются различные серьезные поломки ходовой части, которые могут появиться в результате небрежного затаскивания автомобиля на эвакуатор.


Подведём итоги

Функция SHIFT LOCK на автоматической коробке передач необходима для снятия блокировки и перевода трансмиссии в нейтральный режим при заглушенном двигателе. Чаще всего активировать такую функцию требуется в том случае, если машина заглохла на дороге и её необходимо оттолкать в безопасное место или требуется буксировка автомобиля на тросе. Помните о том, что выполнять такую буксировку без активации функции SHIFT LOCK не рекомендуется, так как подобное приводит к перегреву трансмиссии и её выходу из строя.

24.05.2020

Кнопка Shift Lock АКПП: назначение режима

Как известно, автоматическая коробка передач, в отличие от МКПП, кроме стандартных передач для езды вперед (D, драйв) и движения назад (R, реверс) также может иметь большое количество дополнительных режимов работы.

Дело в том, что водитель не может полностью контролировать такую трансмиссию, в результате чего производители АКПП стараются предусмотреть различные ситуации. Одним из таких «помощников» является кнопка shift lock АКПП. Давайте остановимся на кнопке Shift Lock более подробно.      

Содержание статьи

Кнопка Shift Lock на коробке автомат: для чего нужна

Начнем с того, что коробка автомат АКПП намного сложнее, чем привычная и относительно простая «механика» МКПП. Сегодня автоматические трансмиссии оснащаются сложными электронными блоками управления, имеют много разных режимов работы применительно к тем или иным условиям.

При этом сами коробки и ЭБУ все время совершенствуются, в устройство АКПП включается все больше и больше электронных компонентов, которые заменяют устаревшие механические решения. Однако у использования электроники есть и минусы.

Различные микросхемы, датчики и компоненты плат, проводка и другие части  часто выходят из строя под воздействием вибраций, от попадания влаги и т.п. Также нельзя исключать и другие поломки по механической части.

  • Идем далее. Как известно, коробка автомат, кроме основных режимов P-R-N-D часто имеет возможность блокировки переключений «вверх» (например, режимы L2 или 1, когда автомат не переходит выше второй скорости или работает только на первой передаче).

Еще можно выделить режим «овердрайв» (overdrive), когда выключается повышающая передача (например, 4-я) и т.д. Также возле рычага (селектора АКПП) могут быть и другие кнопки, включающие «зимний» режим, режим «эконом» или «спорт». Параллельно на автоматах  также встречается кнопка «шифт лок» (Shift Lock).

Сразу отметим, если назначение различных кнопок, отвечающих за определенные режимы работы АКПП, более или менее понятно на интуитивном уровне, с кнопкой Shift lock release не все так однозначно. Дело в том, что после ее нажатия в работе коробки ничего не меняется, то есть водитель не замечает никаких изменений.

Чтобы понять ее назначение, сначала следует еще раз отметить, что АКПП является сложным агрегатом. Современные версии имеют большое количество не только механических и гидравлических, но и электронных компонентов в своем устройстве.

Если просто, переключения передач на автоматической коробке реализовано при помощи сложных схем. Также имеются различные способы защиты от случайного переключения передач при езде, от запуска двигателя с включенной передачей и т.д.

При этом одним из самых эффективных способов так называемой «защиты от дурака» является механическая блокировка вала КПП, которая автоматически срабатывает в тот момент, когда водитель перемещает селектор коробки в режим «паркинг» P.

В двух словах, в этот режиме маленький стальной стержень-шпилька блокирует вал внутри коробки, что позволяет заблокировать ведущие колеса (подобно ручнику) и исключить самопроизвольный откат машины. Также селектор АКПП блокируется (нет возможности его сдвинуть), пока водитель не нажмет на педаль тормоза и не вставит ключ в замок зажигания. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, для чего нужен режим Overdrive АКПП. Из этой статьи вы узнаете о назначении данного режима, что означает O/D off, когда включать Овердрайв АКПП и т.д.

Вернемся к шифт лок. Как правило, кнопка Shift Lock на АКПП расположена  ближе к рычагу (обычно рядом с режимом P). При этом если нажать на указанную кнопку, на панели приборов ничего не отобразится, никаких изменений в работе АКПП не произойдет, обороты ДВС не меняются, все передачи включаются и работают в штатном режиме и т.д. Примечательно еще и то, что кнопка не имеет световой индикации, не фиксируется во включенном или выключенном положении.

  • Итак, обратите внимание, кнопка «шифт лок» АКПП не является каким-либо режимом работы коробки передач. Эта кнопка фактически позволяет принудительно снять блокировку в режиме «паркинг» и перевести селектор КПП в нужное положение в том случае, если двигатель автомобиля заглушен.

Другими словами, водители машин с АКПП хорошо знают, что в режиме P срабатывает блокировка вала внутри коробки, о которой говорилось выше. При этом сдвинуть рычаг селектора невозможно, не нажав на педаль тормоза или не вставив ключ в замок зажигания (на разных авто алгоритм может отличаться).

Что касается кнопки шифт лок, нажатие на shift lock позволяет разблокировать вал КПП и установить селектор в нейтральное положение N, чтобы начать буксировку автомобиля с не заведенным мотором или неисправной КПП. Получается, кнопка shift lock нужна  для снятия блокировки трансмиссии в режиме P, если возникла аварийная ситуация.

На практике, если мотор не заводится, при этом рычаг АКПП из «Р» не удается перевести в другое положение (например, в нейтраль N, чтобы вытолкать автомобиль), именно «шифт лок» позволяет разблокировать автоматическую трансмиссию.

Чтобы рычаг стал подвижным, нужно нажать на данную кнопку, после чего, удерживая shift lock нажатым, можно передвигать селектор. Это достаточно часто необходимо и в ситуациях, когда двигатель не заводится, а машину нужно буксировать без вывешивания ведущих колес.

Еще добавим, что на некоторых АКПП, особенно старых, вместо кнопки шифт лок можно встретить рядом с рычагом селектора отверстие под ключ. Так вот, это отверстие фактически является аналогом кнопки.

Для того чтобы получить возможность перемещать селектор коробки, нужно вставить ключ, которым водитель заводит автомобиль, в указанный замок. Это позволит разблокировать рычаг, после чего его можно перевести в режим N из режима P.

Что в итоге

Даже с учетом высокой надежности современных автомобилей в целом, а также двигателей и коробок в частности, все равно случается так, что ДВС не запускается, АКПП работает некорректно, перестают включаться режимы, не перемещается селектор коробки и т.д.

В таком случае на коробках автомат в сложной ситуации на помощь приходит простая разблокировка, чем и является кнопка shift lock (или аналог, активируемый при помощи ключа).

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое режим S на АКПП. Из этой статьи вы узнаете, что значит кнопка S на коробке автомат или режим S, а также когда использовать указанный режим.

Напоследок отметим, что перед началом активной эксплуатации машины нужно изучить все функции и режимы АКПП, а также знать, как и когда использовать кнопку шифт лок на автоматической коробке, для чего она предназначена и какую функцию выполняет.

Читайте также

SHIFT LOCK - определение и синонимы слова shift lock в словаре английский языка

SHIFT LOCK - определение и синонимы слова shift lock в словаре английский языка

Educalingo использует cookies для персонализации рекламы и получения статистики по использованию веб-трафика. Мы также передаем информацию об использовании сайта в нашу социальную сеть, партнерам по рекламе и аналитике.

ПРОИЗНОШЕНИЕ СЛОВА SHIFT LOCK

ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ СЛОВА SHIFT LOCK

существительное

прилагательное

определяющее слово

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛОВО SHIFT LOCK

Нажмите, чтобы посмотреть исходное определение слова «shift lock» в словаре английский языка. Нажмите, чтобы посмотреть автоматический перевод определения на русский языке.

Блокировка крышки

Caps lock

Caps Lock - это ключ блокировки, который можно найти на многих клавиатурах компьютеров, в зависимости от используемой локальной раскладки клавиатуры. Он расположен в положении аналогичного ключа блокировки Shift, обнаруженного в некоторых других раскладках клавиатуры. Фактическое поведение Caps Lock зависит от операционной системы и драйвера, а также от выбранной локальной раскладки клавиатуры. На совместимых с IBM компьютерах это также может зависеть от самого оборудования клавиатуры. Caps Lock is a lock key found on many computer keyboards, depending on the local keyboard layout they implement. It is located in the position of a similar Shift lock key found in some other keyboard layouts. The actual Caps Lock behaviour depends on the operating system and driver as well as the chosen local keyboard layout. On non-IBM compatible computers it may also depend on the keyboard hardware itself.
Значение слова shift lock в словаре английский языка
Определение блокировки сдвига в словаре - это ключ на некоторых компьютерных клавиатурах, который при нажатии влияет на вывод других клавиш, позволяя вводить заглавные буквы или вводить определенные числа и символы без необходимости удерживать клавишу смены.

The definition of shift lock in the dictionary is a key on some computer keyboards that when pressed affects the output of other keys, allowing you to type in capital letters or to type certain numbers and symbols without having to hold down the shift key.

Нажмите, чтобы посмотреть исходное определение слова «shift lock» в словаре английский языка. Нажмите, чтобы посмотреть автоматический перевод определения на русский языке.

СЛОВА, РИФМУЮЩИЕСЯ СО СЛОВОМ SHIFT LOCK

Синонимы и антонимы слова shift lock в словаре английский языка

Перевод слова «shift lock» на 25 языков

ПЕРЕВОД СЛОВА SHIFT LOCK

Посмотрите перевод слова shift lock на 25 языков с помощью нашего многоязыкового переводчика c английский языка. Переводы слова shift lock с английский языка на другие языки, представленные в этом разделе, были выполнены с помощью автоматического перевода, в котором главным элементом перевода является слово «shift lock» на английский языке.
Переводчик с английский языка на китайский язык
换档锁止

1,325 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на испанский язык
bloqueo del cambio

570 миллионов дикторов

английский
shift lock

510 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на хинди язык
पाली ताला

380 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на арабский язык
قفل التحول

280 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на русский язык
сдвиг замок

278 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на португальский язык
bloqueio das mudanças

270 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на бенгальский язык
স্থানান্তর লক

260 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на французский язык
shift lock

220 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на малайский язык
Kunci syif

190 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на немецкий язык
Schaltsperre

180 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на японский язык
シフトロック

130 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на корейский язык
변속 잠금

85 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на яванский язык
Shift kunci

85 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на вьетнамский язык
chuyển khóa

80 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на тамильский язык
மாற்ற பூட்டு

75 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на маратхи язык
शिफ्ट लॉक

75 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на турецкий язык
vites kilidi

70 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на итальянский язык
blocco del cambio

65 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на польский язык
Blokada zmiany biegów

50 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на украинский язык
зрушення замок

40 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на румынский язык
blocare schimbare

30 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на греческий язык
κλειδαριά στροφή

15 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на африкаанс язык
skuif slot

14 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на шведский язык
låsskifte

10 миллионов дикторов

Переводчик с английский языка на норвежский язык
shift lock

5 миллионов дикторов

Тенденции использования слова shift lock

ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «SHIFT LOCK»

ЧАСТОТНОСТЬ

Слово используется регулярно

На показанной выше карте показана частотность использования термина «shift lock» в разных странах. Тенденции основных поисковых запросов и примеры использования слова shift lock Список основных поисковых запросов, которые пользователи ввели для доступа к нашему онлайн-словарю английский языка и наиболее часто используемые выражения со словом «shift lock».

ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «SHIFT LOCK» С ТЕЧЕНИЕМ ВРЕМЕНИ

На графике показано годовое изменение частотности использования слова «shift lock» за последние 500 лет. Формирование графика основано на анализе того, насколько часто термин «shift lock» появляется в оцифрованных печатных источниках на английский языке, начиная с 1500 года до настоящего времени.

Примеры использования в литературе на английский языке, цитаты и новости о слове shift lock

КНИГИ НА АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫКЕ, ИМЕЮЩЕЕ ОТНОШЕНИЕ К СЛОВУ «SHIFT LOCK»

Поиск случаев использования слова shift lock в следующих библиографических источниках. Книги, относящиеся к слову shift lock, и краткие выдержки из этих книг для получения представления о контексте использования этого слова в литературе на английский языке.

1

Fractional-N PLL with 90° Phase Shift Lock and Active ...

Phase locked loops (PLL) are used in a variety of RF integrated applications because of their ability to generate precise clock signals. These applications include clock recovery systems, frequency synthesizers and frequency multipliers.

2

The Little Mac OS X: Jaguar Edition

Caps Lock Key When you press the Caps Lock key down, everything you type is in capital letters. If you've ever used a typewriter, you'll find that Caps Lock is different from the Shift Lock on a typewriter: Caps Lock does not type the characters ...

3

Cricut Expression: A Comprehensive Guide to Creating with ...

Press the Shift Lock button. Continue typing the letters on the keypad—“ELCOME ”. Note: You will see that the Shift Lock button is still on. Press the button again to have the button turn off. The Shift Lock is a multiple-use button and will stay ...

4

First Course-Keyboarding and Document Processing

A Review alphabet keys The taxL rubles were- busy because- oj- <A sizeable j voKi'ch Caused v*ru lo*\^ queues of owns up tke li-L Shift-lock key When you need to type several capital letters one after the other, the shift lock must be used.

A. M. Drummond, Anne Coles-Mogford, 1995

5

Automotive Diagnostic Systems: Understanding OBD I and OBD II

... Reverse Actuator Circuit High Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit/Open Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Range/Performance Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Low Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit High Hydraulic ...

6

Typing: Two-in-One - Keyboarding and Document Processing

Shift- lock key When you need to type several capital letters one after the other, the shift lock must be used. When it is depressed, the shift key remains engaged until the lock is released, and you will be able to type capitals without using the ...

Archie Drummond, Anne Coles-Mogford, 1996

7

Crane-shovel: Power Unit, Revolving Truck Mounted, Pneumatic ...

Drop the shift lock ball (14), spring plunger (15), and lock spring (16) into the poppet well in the top of the transfer case. Hold down the shift lock spring with finger. Pull the shift shaft, and hold locked. Turn the shift shaft to position the fork until it ...

8

First Aid for Your Car: Your Expert Guide to Common Problems ...

Shift lock release If the car is fitted with a 'shift lock release' mechanism (also referred to as shift lock override), you can operate this to allow you to move the gear selector out of the 'P' position. You will need to locate the position of the shift  ...

case in point. As an experienced computer typist, I've become used to an alpha shift lock — that is, a shift that produces uppercase output for letters, while treating all other keys as un- shifted. (I firmly believe that this is the most convenient form ...

10

Xlib Programming Manual: For Version 11 of the X Window System

The second keysym is used when the Shift modifier is on, when the Lock modifier is on and the second keysym is uppercase alphabetic, or when the Lock modifier is on and is interpreted as Shift Lock. Otherwise, when the Lock modifier is on ...

НОВОСТИ, В КОТОРЫХ ВСТРЕЧАЕТСЯ ТЕРМИН «SHIFT LOCK»

Здесь показано, как национальная и международная пресса использует термин shift lock в контексте приведенных ниже новостных статей.

Suzuki Recalls SX4 and Kizashi Cars To Fix Rollaway Risk

Suzuki says the 2010-2013 SX4 and 2010-2013 Kizashi have shift selectors that ... When this occurs, the shift lock structure is broken and the shift lock system ... «CarComplaints.com, Янв 15»

"Shift Lock" Bermasalah, Suzuki Gelar Perbaikan Massal SX4

Disinyalir, ada kerusakan pada komponen shift lock, akibat dari kombinasi dari pin pengunci yang miring dan kondisi suhu tinggi pada mesin. Situasi ini bisa ... «KOMPAS.com, Янв 15»

Brand: Buick LaCrosse gets stuck in park

Q: My car is a 2008 Buick LaCrosse with the automatic shift on the steering column ... possibility is an issue with the automatic transmission shift lock mechanism, ... «Minneapolis Star Tribune, Авг 13»

Recall: 2012-2013 Honda CR-V, 2013 Acura RDX for Brake Shift Lock

Honda is recalling more than 200,000 2012-2013 CR-V and Odyssey models and 2013 Acura RDX SUVs for a faulty brake-shift interlock mechanism that may ... «TruckTrend Magazine, Апр 13»

How to Drift - Fourth Lesson: Shift Lock

This technique is called shift lock and its advantages and disadvantages are rather simple: it's useful thanks to the fact that it's easy to learn and use, but your car ... «autoevolution, Сен 12»

What Does the "Shift Lock" Do? - Video

Ever wondered what the Shift Lock “button” in your automatic car does? Well, you're definetly not the only one asking this question. A lot of people drive their ... «autoevolution, Апр 12»

Did you know that you can SHIFT LOCK your iPhone and iPad …

Tapping around my iPhone today, I stumbled on to something so obvious that I couldn't believe I never noticed it before: You can Shift Lock your iOS keyboard ... «Macgasm, Янв 11»

The long-overdue movement to abandon Caps Lock.

The problem was, it was hard to hold down the shift key for more than a few letters. So typewriter manufacturers added a "Shift Lock" button that would keep the ... «Slate Magazine, Дек 10»

Polaris RZR “Anti-Theft” Shift Lock Now Available from EMP

Stop your Polaris RZR from being stolen with the EMP “Anti-Theft” Shift lock. Now, you can lock your RZR into park with your own padlock of choice. Made from ... «Side x Side News, Мар 10»


ССЫЛКИ

« EDUCALINGO. Shift lock [онлайн]. Доступно на <https://educalingo.com/ru/dic-en/shift-lock>. Апр 2022 ».

electronic shift lock release system | English to Russian

А еще больше мне нравится

16:35 Apr 30, 2010 

форма подачи вопросов, как говорится, "ни здрасте , ни до свидания". Я, конечно, понимаю, что иногда и времени нет и все такое, просто создается впечатление, что Кудоз действительно принимают за некое подобие автоматического переводчика: CTRL+C, CTRL+V, ENTER

Напрасно вы это затеяли

11:51 Apr 30, 2010 

Ничего хорошего из этой затеи не выйдет. Если вы не являетесь специалистом в этой области, то никакой Проз при проверке перевода вам не поможет. Только напортачите. От таких работ нужно уметь отказываться. Ибо из кусочков подсказок вы такую мозаику наскладываете, что волосы дыбом встанут. Например, если воспользуетесь терминами, которые вам подсказали по данному вопросу. Перевод - это не набор переводов терминов. Если вы не понимаете сути переводимого текста - бегите от такого перевода. Ибо вам, как неспециалисту, может казаться неправильным как раз правильный перевод. И сами опростоволоситесь, и переводчику жизнь испортите.

ASKER

Для Романа

11:45 Apr 30, 2010 

Вы уж извините, Роман, если у вас нет желания отвечать на вопросы, я Вас не заставляю. Это дело и желание сугубо личное. Я не большой спец в автомобильной тематике, но меня попросили вычитать перевод и я, наряду с грамматической стороной перевода, я, по своей инициативе, и лексическую сторону проверяю и консультируюсь с более сведущими людьми по тем терминам, перевод которых, с моей точки зрения, кажется некорректным.

Андрей

09:14 Apr 30, 2010 

Наверно я просто сегодня не с той ноги влез в комп.
Просто смотреть неприятно, как человеку лень пошевелить руками и мозгами.

Но ведь были и посложнее

09:11 Apr 30, 2010 

Например, предыдущий
или вот этот http://www.proz.com/kudoz/english_to_russian/automotive_cars...

На простые вопросы и без Вас найдется кому ответить. Сконцентрируйтесь на сложных. :) Я, например, любым вопросам в нашей теме рад. Они здесь не так уж и часто появляются.

Чего это Вы, Роман?

09:00 Apr 30, 2010 

У человека есть свой суточный лимит по количеству вопросов, который он вправе использовать по своему усмотрению. Или Вы хотите сказать, что все заданные им вопросы на грани банальности и переводятся в легкую?

Я прошу прощения

08:53 Apr 30, 2010 

Вы используете Проз как автоматический переводчик?

Как отключить клавишу Shift в Windows 10?

Выберите «Настройки специальной клавиатуры». 4. Установите переключатель в разделе «Залипание клавиш» в положение «Выкл.». Вы также можете отключить ярлык, чтобы он не активировался повторно.

Как отключить блокировку переключения передач?

Блокировка Shift доступна только при включенной функции «Залипание клавиш». С этим параметром двойной щелчок по клавишам Shift, Ctrl, Alt и Alt Gr включает или выключает их.Итак, дважды быстро нажмите клавишу Shift, чтобы разблокировать его.

Почему клавиша Shift заблокирована?

Sticky Keys — это функция, которая заставляет переключаться клавиши Shift, Alt, Ctrl и Windows, а не удерживать их нажатыми. Нажмите и отпустите клавишу Shift, когда Shift включен. Нажмите и снова отпустите, Shift выключен. Это может показаться застрявшим, если вы не понимаете, что происходит.

Как отключить залипание клавиш на моем ноутбуке?

Чтобы отключить залипание клавиш, выполните следующие действия:

  1. Нажмите «Пуск» и выберите «Панель управления».
  2. Нажмите «Специальные возможности», а затем нажмите «Центр специальных возможностей».
  3. В разделе «Просмотреть все настройки» нажмите «Облегчить использование клавиатуры».
  4. В разделе «Облегчение ввода» снимите флажок «Включить залипание клавиш» и нажмите «Сохранить».

16 центов. 2009

Где находится кнопка разблокировки блокировки переключения передач?

Функция снятия блокировки переключения передач позволяет водителю переключаться между доступными вариантами автоматической коробки передач.Кнопка блокировки переключения передач обычно представляет собой кнопку, расположенную сверху или сбоку от рычага переключения передач. Благодаря ему водитель может заблокировать передачу на выбранном варианте.

Где находится кнопка блокировки переключения передач?

3) Найдите гнездо блокировки блокировки переключения передач, расположенное на консоли переключения рядом с рычагом переключения передач. Стандартно розетка закрыта небольшой пластиковой заглушкой. Снимите колпачок. 4) Вставьте маленькую отвертку, пилочку, гаечный ключ или другой подобный предмет в сменное отверстие, нажмите и удерживайте.

Почему мои клавиши Shift не работают?

Когда клавиша Shift застревает, это может означать несколько вещей, включая грязь, застрявшую под клавишами, активированные залипающие клавиши, проблемы с драйверами или оборудованием. Хорошей новостью является то, что есть решения, позволяющие решить проблему и заставить клавишу Shift снова работать.

Как активировать клавишу Shift?

Чтобы включить залипание клавиш в более ранних версиях Windows:

  1. Нажмите кнопку «Пуск» и выберите «Панель управления» или «Настройки», затем «Панель управления».
  2. Дважды щелкните Параметры специальных возможностей.
  3. Выберите вкладку Клавиатура, если она еще не выбрана.
  4. Выберите Использовать залипающие клавиши. Затем рядом с этим флажком нажмите «Настройки». …
  5. Дважды нажмите OK.

18 января. 2018

Как исправить застрявшую клавишу Ctrl?

Восстановление: В большинстве случаев Ctrl+Alt+Del возвращает клавишу в нормальное состояние, если это так.(Затем нажмите Esc, чтобы выйти из системного экрана.) Другой способ: вы также можете нажать заблокированную клавишу: если вы ясно видите, что Ctrl застрял, нажмите и отпустите левый и правый Ctrl.

Нужно ли удерживать клавишу для входа в Windows 10?

Щелкните Настройки. Нажмите Специальные возможности на боковой панели, чтобы открыть панель. Нажмите «Помощник по набору текста» (AccessX) в разделе «Ввод». Включите переключатель медленных клавиш.

Как разблокировать клавишу Ctrl в Windows 10?

Шаг 1: Откройте командную строку.Шаг 2: Щелкните правой кнопкой мыши строку заголовка и выберите «Свойства». Шаг 3. В разделе «Параметры» снимите флажок или выберите «Включить сочетания клавиш Ctrl» и нажмите «ОК».

Как отклеить ключ Windows?

Самый надежный способ отклеить ключ Windows — это удаленно подключиться к компьютеру с помощью удаленного рабочего стола и выполнить команду Windows, например Win + E, которая вызовет окно Проводника. Когда вы сделаете это удаленно, он освободит ключ Windows.

Что такое разблокировка переключения передач?

Снятие блокировки переключения передач — это функция безопасности, позволяющая управлять автомобилем, когда вы не можете перенести страх с одной настройки на другую. Имея это в виду, вот простые шаги по использованию разблокировки блокировки переключения передач: Убедитесь, что аварийный тормоз установлен. Вставьте ключ в замок зажигания.

Как узнать, неисправен ли соленоид блокировки переключения передач?

Соленоид блокировки переключения передач является важным элементом безопасности вашего автомобиля.Это предотвращает выезд из парковки, если автомобиль не находится в положении «зацеплено» и не нажата педаль тормоза. Если автомобиль не покидает станцию, есть вероятность, что соленоид блокировки переключения передач вышел из строя.

Что такое кнопка блокировки переключения передач?

Эта кнопка позволяет вам переключиться на параметр, например, на парковку, а затем заблокировать его, пока вы не переключитесь на другой параметр. Затем, если вы не отпустите блокировку переключения передач, вы не сможете обойти блокировку переключения передач.

.

Коробка автомат - самые частые неисправности

  • МАРСИН (гость)

    Добрый день у меня альфе 147 селеспите и коробка автомат это такая проблема проехав не несколько километров пропадает задняя передача, но при остановке момент пропал, находит передачу

  • марек (гость)

    Добрый день.У меня Тойот Королла с АКПП. проблема в следующем. Передача не включена, а частота вращения двигателя равна sa. после выключения машины и ожидания минут 5 все приходит в норму. в чем причина?

  • Комментарий удален.

  • Я (гость)

    «Причина в том, что вы купили игровой автомат».В мауале коробка передач часто держит больше, чем двигатель. Коробка передач хороша для женщины, потому что большинство не может переключать передачи. Продайте его и купите руководство и наслаждайтесь едой.

  • мужчина (гость)

    "Я", я думаю, что ты. Если вам так нравятся руководства, вы входите на эту страницу на этой странице. Вы, наверное, ездите на гольфе с механической коробкой передач и никогда не ездили на лучшей тележке, не говоря уже о машине, так что вы думаете?

  • Ежи (гость)

    У меня странное явление в Opel Frontera 2.2 TDI с коробкой автомат. Шестерни исчезают, а через несколько километров снова появляются. Обороты 1500 и так едет несколько км. Красные и желтые свечи. однако все исчезает, когда вы выключаете его и запускаете снова. Привет Джордж

  • ПЕТР С (гость)

    Во время езды на Фокусе после снятия ноги с газа из машины появляется дребезжащий звук.ящик. Я не знаю это серьезная поломка?

  • Михал Госк (гость)

    Здравствуйте я въехал в сугроб и на задней пытался что-то оставить хрустит или поехала коробка так как нет задней передачи а есть едет вперед и когда включаю задний ход что то под ярмаркой стоит автомат и машина Хонда Цивик

  • Комментарий удален.

  • jhvjvjhv (гость)

    Если кто смог помочь, буду признателен У меня Renault Megane Coupe 2.0 RT, коробка автомат конечно ДПО на холодном двигателе, машина хорошая, но проехав около 20 км начинает хныкать, заменил соленоид клапаны и масло, но все равно не блокируется на первой передаче, например на фарах отпускаю тормоз и ничего не прибавляет газа а потом просто подбрасывает (как будто низкое давление) но при этом жуткий рывок такой долгий при этом автомобиля, более того, заметил, что когда спускаюсь с горки и бросаю так называемую 1 (одну), она ее выбивает и машина глохнет о торможение Двигатель молчит, когда прибавляешь газу, включается передача и в момент чиркает еще раз, причем иногда и на холодном двигателе таскает шестерни, если кто поможет, буду признателен привет

  • зефир (гость)

    Здравствуйте, у меня в машине меньше года назад Т4 25 TDI, делал капитальный ремонт этого скшина, механик мне отменил 5.500, чему я не очень рад, теперь у меня проблема на траве, например, я не переключаю передачу, я увеличиваю скорость, а колеса стоят на месте, подскажите, пожалуйста, в понедельник я должен поставить его в мастерскую и я боюсь потемнения механика и траты очередных денег

  • Манек (гость)

    Здравствуйте, у меня проблема с машиной, а именно когда я переключаю вперед "D", одновременно мигает "N".Спрашивал у механиков, говорят это аварийный режим коробки передач. может ли кто-нибудь дать мне некоторые подсказки об этой проблеме. Он не переключает передачу и все время на одной и той же передаче, независимо от того, какая передача его включит или "D", "3", "2" или "L" происходит то же самое, только на "R" это ок да 2 дня и я не знаю что делать. Пожалуйста помоги. Ни разу после запуска двигателя и включения "D" все нормально и через какое-то время происходит только как описано выше. С уважением. Добавлю, что это Mitsubishi Carisma 97r 1.8 16В ГЛС

  • Гуся (гость)

    Здравствуйте :) У меня проблема с блоком автомат, т.е. когда завожу двигатель и с P на D у меня горят все лампочки.Машина Опель Омега 2.0, это что-то серьезное?

  • робусь (гость)

    что будет если залить не то масло

  • weber24 (гость)

    Здравствуйте, у меня bmw x5 e53, есть два тревожных явления в этой машине, первое это пробуксовка на второй передаче, но только при снижении скорости, т.е.при проезде лежачего полицейского второй - рывок автомобиля на завершающем этапе остановки, но только на прогретом двигателе. Большое спасибо за Вашу помощь

  • Питер40 (гость)

    Здравствуйте, у меня проблема с Ауди А3 130км. 2001 г., а именно проехав около 8 - 10 км. Пропадает 5 передача, когда останавливаю машину и пытаюсь тронуть ее на 1, 2 и 3 передаче, машина дергается четвертая передача правильная, а вот 5 передача пропала.Когда останавливаю ауро, глушу двигатель и через некоторое время завожу, все работает исправно, пока не проеду еще 8 - 10 км. Может быть, у кого-то есть идея.

  • Руфи (гость)

    У меня мондео 2005 года автомат, и несколько вопросов, со 2й на 3ю передачу, долго буксует тяжело переключать передачи. С 3 на 4 похоже двигатель обгонял коробку, которая сбрасывает обороты до меньших оборотов, потом вверх и до 4.А коробка передач пятиступенчатая становится шести,добавлю что не дергает.Все описанные ситуации только на прогретой коробке.А вот когда машина холодная,неисправностей нет,все плавно.

  • Ева (гость) 90 105 12.08.2013 18:19

    здравствуйте у меня renault clio 1994 недавно во время движения у меня включилась пятая передача что это?

  • гость1 (гость)

    Привет, с некоторых пор у меня проблема с коробкой передач в mazda cx7, а именно она все время работает на 3 передаче и рядом горит лампочка АТ.Чем это может быть вызвано?

  • Мишик (гость)

    У меня большая проблема с машиной.Ехала правильно и вдруг начала переставать такие вибрации время от времени.Вчера у меня возникла проблема при езде в горку она начала странно громко ходить.9 Tdi 2002 года с типтроником.Пока ничего не произошло, нахожусь в Германии и понятия не имею, что делать и доеду ли домой за 700 км :(

  • Мишик (гость)

    Это автомобиль Форд Галакси

  • Артур (гость)

    А6 2007 мультитроник дергается на задней передаче

  • марек (гость)

    Здравствуйте, у меня проблема с автоматом, при разгоне и езде коробка буксует, заменил свой Мобил на автомат, не помогло.Это субару вивио,отличная машина,но немного проблемная.У меня супруга ездит на Микре К-11 в автомате,пробег 220000 без проблем.Также менял масло,разница заметна.Может кто подскажет о причине заноса и стоимости возможного ремонта.В дальнейшем хочу ездить только на машине,если кто-то не ценит машины,то лучше не выражаться негативно,и пусть ездят во все более сложных дорожных условиях.

  • Мартин Т (гость)

    Привет.У меня фольксваген шаран 97. 1.9тд 110км автомат. У меня проблема с грудью. После включения задней передачи все нормально. но все передние передачи заилены. При трогании машина не едет, после добавления газа сильно дергается через 2-3 секунды и трогается с места, а во время движения, когда резко добавляю газ (например при обгоне) "ставит на нейтралку" . затем я должен отпустить газ и слегка нажать на него, тогда он снова начнет работать. А когда двигатель холодный, он должен поработать около 10 минут, чтобы включить любую передачу. Кроме того, свет от свечей все время вспыхивает.ПОМОЩЬ!!!!!

  • Кржисек (гость)

    здравствуйте, у меня проблема, пропала опель вектра 1.8 акпп, задний ход был и нет, масло коричневое, это нормально, помогите

  • Камиль (гость)

    Может кто подскажет?У меня мерседес w210 с двигателем 2.0 с АКПП сегодня ехал нормально,хотел на задний ход и ничего не осталось,масла не видно то ли коробка сломалась то ли мелочь Помоги мне

  • Томаш (гость)

    У меня фиест из 4 машин.никому не рекомендую

  • Кшиштоф (гость) 90 165 2014-06-11 23:48

    нормально ли для автомобиля Опель Инсигния 2.0 дизель 2010 года ехать обратно в гору на автомате

  • Дарек (гость)

    Здравствуйте, у меня проблема с коробкой автомат Opel frontera B power 2.2 DTI 2001 г.в. включается аварийный режим, лампочка восклицательный знак в шаре горит красным, у машины проблемы с движением, двигатель работает хорошо, только когда закидываешь, плохо набирает обороты, на море была аналогичная проблема , пожалуйста посоветуй.

  • Кароль (гость)

    У меня была проблема с секвентальной коробкой передач в Опель Мерива, после замены аккумулятора высвечивалась ошибка F коробки передач, ESP и еще что-то, читал на форумах и волосы встрепенулись, когда услышал о стоимости ремонта в подобных случаях, что люди понеслись, мне на помощь пришел хозяин комиссионного магазина машину я купил годом ранее, он сказал что раз неисправность возникла не при езде, она не механическая, то нужно подключать к компу и ошибаться, так я и сделал, заказал электромеханика который приехал на дом и удалил ошибки, операция длилась 2 минуты и после дела стоила 50 злотых.Пишу это, чтобы предостеречь людей от накручивания расходов, так как целый день читал на форумах разные случаи, многие были похожи, у кого-то это случилось в сильный мороз, у кого-то когда машина стояла без дела 3 месяца и т.д., когда аккумулятор разрядился. Однако без больших затрат никуда, заменили двигатели, датчики и т.д. и порадовались, что не всю коробку передач.

  • Томаш (гость)

    У меня Мазда 6 2.0 бензин 2003 автомат, проблема с коробкой передач, не всегда включаются передачи после выстрела, слышен щелчок при переключении на D или R, но коробка не реагирует и начинает мигать индикатор HOLD. После нескольких выстрелов и переключения передач он возвращается в нормальное состояние. Коробка передач работает нормально во время движения. Пожалуйста помоги !

  • Комментарий удален.

  • Адам93 (гость)

    У меня проблема с коробкой типтроник на туареге 3.0 v6 тди. 2006 г. 159000км. рывки с 5 на 4 передачу.Прошу совета так как сервис в в. не справился с обнаружением неисправности.

  • Потар (гость)

    Здравствуйте, у меня в автомате honde sivic. Ехал 120 и вдруг что-то жрет, выпало масло и какие-то зубья. Весь картер сломан. Я не думаю, что я собираюсь сделать что-либо из этого больше. :(

  • Марчин (гость) 90 207 25 августа 2014 г. 14:58

    Здравствуйте, у меня Ford Galaxy с коробкой передач Jatco Jf506e и я жду замены масла.какое масло использовать?

  • Агнешка (гость)

    У меня в машине двигатель форд фокус 2.0, может кто диагностирует мне проблему, проехав около 100 км, вдруг начал немного дергать машину и все, а потом при дальнейшей езде случилось, что я дал газу и он вроде на газ а он не переключал передачи а потом ехал нормально а я ехал медленно... и у меня такое впечатление что двигатель крутил громче или кто то знает в чем может быть дело... ???

  • е38 735 (гость)

    Привет. У меня проблема с коробкой передач bmw e38 3.5, коробка стоит от bmw x5 первых моделей, проблема в том, что коробка переходит в аварийный режим при переходе на третью передачу. При добавлении газа до "3" машина прыгает в обороты, но не едет и через некоторое время сбрасывает с оборотов и есть рывок, а потом включается аварийный режим.У кого-нибудь когда-нибудь была такая проблема?

  • Шиши (гость)

    У меня была проблема, был ослаб хомут на аккумуляторе после затяжки проблема ушла

  • sajmon2004 (гость)

    Всем привет. Прошу помощи и совета, как справиться с моей проблемой.Автомобиль движется вперед во всех положениях коробки передач (P, N, R и D). Нет реверса и безопасного режима. БМВ Е53 3.0D 2002г. Две ошибки в инпе 52 Проверка шестерни 2 и 54 Проверка шестерни 4

  • Оска (гость)

    мотаю в opel astra g 1.8 16v, не хватает 2 и 4 и включается аварийный режим и только третья передача в чем может быть причина, помогите пожалуйста

  • Марек (гость)

    Привет, У меня коробка RE4F04B в Ниссан и у меня проблема в положении 2, у меня на двойку назначен полный диапазон передач, но высшие передачи не в 3D.Что может быть причиной этого.

  • Пиот Вито (гость)

    Типа ремонтировали авто вито 2002 года и сейчас такой же опять сломался и говорит что после гарантии

  • Беата (гость)

    Вчера ездила на своем Ford Galaxy и вдруг он потерял мощность, до 3 и все, а сегодня муж завел и поехал на работу, говорит что едет нормально, вот у меня вопрос, что-то начинает происходить?

  • Давид К. (гость)

    Привет! У меня проблема в моем сейченто,скрипит ремень и когда еду дети смеются Что делать? Помоги мне

  • Давид К. (гость)

    У меня джип гранд чероки 4.o с машиной, какую бы передачу я не ставил, она всегда идет вперед помогите!!!!!

  • Камиль (гость)

    Здравствуйте, у меня bmw x5 e53 3.0d 2005 года, АКПП стоит в аварийном режиме и при переключении с D на R есть рывок и переключение передач ведет себя не так как было бы только на 3, после подключения ванны, выскакивает что поврежден 4 электромагнитный клапан на коробке передач примерная стоимость ремонта будет?

  • яма (гость)

    Камиль: сначала нужно прочитать ошибку.надо ввести тип коробки, полагаю у вас есть этот агрегат но не знаю ZF6HP26 или 5L40E gg 6794306 может я смогу помочь.

  • Джола Ф. (гость)

    Здравствуйте, у меня Мерседес А 170 Элеганс 2002 года. с коробкой-автоматом и у меня была проблема, что когда я остановился на более высоком холме "в гору" и потом начал движение - машина немного отъезжает назад, потом сбивает передачу и я еду вперед.Не знаю, серьезная ли это проблема и дорого ли это? может у кого-то было подобное и он хотел бы мне что-то рассказать. Я предоставляю электронную почту [email protected]

  • Баджу (гость)

    Здравствуйте.Помогите пожалуйста у меня ПЕГУТА 307 С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ; ТИП ТИПТРОН-СИСТЕМА PORCHE. Некоторое время, проехав около 50 км, он не переключает передачи, имеет высокие обороты и едет на первой.После выключения двигателя минут на 30 все приходит в норму.

  • Мариуш (гость)

    Всем привет у меня форд гэлакси 1.9 tdi 2003 автомат, поэтому когда холодно тяжело переключается с первой на вторую, после переключения даже дергается, улучшение после прогрева но есть рывок раз в 20 переключений со 2 на 3 передачу, сердечно приветствую и прошу помощи, возможно на почту [email protected]пожалуйста, я могу

  • Тойотавалон (гость)

    Привет! У меня проблема с коробкой, передачи включаются нормально, а через какое-то время больше не загорается, никто не знает в чем причина, масло не вступает в дело, виноват забитый трос? никто не может помочь :( привет и спасибо заранее

  • Петр (гость)

    Дергает при переключении передач Соната 2.7 V6 1.Горячая грудь При быстром разгоне ощущается сильный рывок при переключении со 2-й на 3-ю передачу При медленном разгоне рывка не заметно, при этом тахометр показывает, что при переключении передач обороты быстро растут со значения около 2 - 2,5 тысяч. примерно до 3 - 4 тысяч, затем через непродолжительное время возвращаются к прежнему значению (при включении третьей передачи). 2. Холодный сундук Немного лучше ситуация выглядит с холодным ящиком. Иногда ощущается лишь легкий рывок или чаще всего переключение передач протекает бессимптомно.Описанная проблема касается только переключения со 2-й на 3-ю передачу и при любом другом переключении передач вы ничего не чувствуете. В прошлом году менял масло в коробке (насколько мне известно, в мастерской, где происходил обмен, для АКПП используют Мобил1) и после замены проехал около 7000 км, так что скорее всего это не вина масла. Заранее спасибо за помощь в диагностике проблемы.

  • кацпермазури (гость) 90 315 04.09.2015 18:30

    Здравствуйте, у меня пассат 3b3 TDI AG4 автомат 2002 года выпуска.Я заметил странные симптомы, при которых часто возникают рывки (удары) при переключении передач, а иногда возникают вибрации на скорости между 80-90 км. У меня раньше так было, но в мастерской мне поменяли масло в коробке и все было ок около 15000км сейчас опять возвращается. Буду признателен за любую помощь. какпермазуры. Вы также можете написать мне по электронной почте: [email protected]

  • кацпермазури (гость) 90 315 04.09.2015 18:30

    Здравствуйте, у меня пассат 3b3 TDI AG4 автомат 2002 года выпуска.Я заметил странные симптомы, при которых часто возникают рывки (удары) при переключении передач, а иногда возникают вибрации на скорости между 80-90 км. У меня раньше так было, но в мастерской мне поменяли масло в коробке и все было ок около 15000км сейчас опять возвращается. Буду признателен за любую помощь. какпермазуры. Вы также можете написать мне по электронной почте: [email protected]

  • кацпермазури (гость) 90 315 04.09.2015 18:30

    Здравствуйте, у меня пассат 3b3 TDI AG4 автомат 2002 года выпуска.Я заметил странные симптомы, при которых часто возникают рывки (удары) при переключении передач, а иногда возникают вибрации на скорости между 80-90 км. У меня раньше так было, но в мастерской мне поменяли масло в коробке и все было ок около 15000км сейчас опять возвращается. Буду признателен за любую помощь. какпермазуры. Вы также можете написать мне по электронной почте: [email protected]

  • асиула (гость)

    Привет ....у меня коробка автомат Seat Altea XL, и проблема в том, что она не едет, т.е. двигатель работает и все остальное, но ставлю на D и она стоит (выводит ключ)

  • Валди (гость) (гость)

    Здравствуйте.заменил коробку автомат на мерседес мл2.7 163 и машина на Д не хотела двигаться и реакции на газ не было как будто все время холостые.Не знаю в чем может быть причина.Большое спасибо за подсказку.

  • Куба (гость)

    Здравствуйте,у меня Сценика 2 2007 года после подъемника б=газ.Полуавтомат(АСГ,типтроник)при разгоне происходит рывок,есть такой удар и комп показывает информацию,проверьте коробку передач и проверьте круиз контроль.Машина себя ведет потом очень странно как будто проскочило где-то на циферблате или что-то переключается с 1 на 2 и дальше только вращение тормозит.что мне делать?посоветуйте что-нибудь.

  • тадек [гость] (гость)

    У меня сценический II 2.0 16v ДПО автомат и после отвода назад и потом когда двигаюсь вперед, на мгновение что-то стучит спереди и я не знаю то ли это в коробке то ли в подвеске то ли в диски я просто не знаю и прошу совета .. .....спасибо.

  • Jasiekknizewski @ почта.фм (гость)

    У меня Рено Клио 2-го года выпуска 1999 года, проехав 10 км. У меня на рабочем столе появляется вот такая оранжевая табличка /\/\/\ что это может означать, помогите пожалуйста, может кто сталкивался с таким. пс. после выключения двигателя метка исчезает и снова загорается через несколько км пробега.

  • НАДЯ (гость)

    Добро пожаловать.У меня проблема с Volkswagen Sharan 2.8V R6. Моя коробка передач неисправна, дело в автоматической коробке передач. Есть проблема с понижением передачи. У меня такое впечатление, что он пропускает 3-ю передачу. Рывки, обрывы и переключения на пониженную передачу не плавные. Пожалуйста помоги. Спасибо

  • Самерглоу (гость)

    При покупке автомобиля с автоматической коробкой передач следует ознакомиться с предметом и проверить, какая коробка передач, какого производителя устанавливается на интересующий вас автомобиль данного года выпуска.На рынке есть коробки с многочисленными конструктивными недостатками, например ZF 6HP убивает высокий крутящий момент у сильных дизелей. Первые DSG с сухим сцеплением тоже были неудачными. У Aisin TF80SC (у меня в Опеле) был дефект гидроуправления, после замены на новый ряд проблем с коробкой, нет и т.д. и т.п. Автоматическая коробка передач требует обслуживания, каждая. Обязательная статическая замена масла - чаще, или динамическая - реже. Добавление охладителя ATF для старых американских автомобилей, у которых его нет.Применение присадок, улучшающих работу гидравлики в коробках с большим пробегом, например LubeGard. Не перегревайте АТФ в коробке - температура разрушает сальники и клапаны теряют давление, диски проскальзывают, значит серьезная поломка.

  • Самерглоу (гость)

    Замена ATF каждые 60 000 км или каждые 3 года, не зависимо от того коробка передач ZF 5HP или 8HP, AISIN, Mercedes 722.6 или ДСГ.

  • Виола (гость)

    Здравствуйте, у меня такой вопрос. У меня в машине Megane Classic, поэтому несколько дней время от времени загорается лампочка со словом AUTO. Чаще всего, когда завожу машину после длительной стоянки, например ночью или 12 часов работы. Это вина груди или что-то другое? Если глушу машину и снова завожу - все нормально. Ответьте, пожалуйста. [email protected]ком

  • Мони (гость)

    У меня мерседес W210 в автомате уже некоторое время туго крутится ручка с D на R и наоборот не выходит из P вообще масло есть, при езде ничего не происходит, может кто знает что это может быть ?

  • Кшиштоф (гость)

    Привет.У меня VW Sharan 2000 автомат типтроник.При движении в горку машина начинает дергаться. На ровной дороге проблема отступает.

  • Адриан (гость)

    Здравствуйте, недавно купил Peugeot 607 3.0 V6 2001 года с АКПП, это моя 1-я коробка передач, передачи при езде приятные, немного чувствуется это переключение, но рывков нет, но я переживаю, когда Включаю задний ход, удар слышно, рядом с проездом и парковкой такого нет, это что-то серьезное?

  • Грей (гость)

    Мазда 5.2.3л автомат.До вчерашнего дня все было отлично,так у меня только задний ход,вперед стоит,передачи переключаются и ничего,то и дело слегка дергается вперед,как будто скользит,может у кого-то были подобные симптомы и уже что-то знает?

  • МИРЕК (гость)

    ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ПЕРЕДАЧ И ПУЗНО ПОНИЖАЕТ ПЕРЕДАЧИ В FORD GALAXSY

  • Марчин (гость)

    Всем привет, у меня серьезная проблема с АКПП, при включении р все равно крутятся колеса и не могу завести машину то кто то знает эту поломку

  • Марчин (гость)

    фольксваген серый 1987

  • Марчин (гость)

    ошибка1997

  • Дарек (гость)

    Здравствуйте у меня проблема с mitsubishi gt 3000 163kw автомат 92 г.в. Ехал на олене по трассе и вдруг обороты увеличились только пельмени на перекрестке заметил что у машины нет мощности как будто у нее одна передача и после остановки и передозировка заметил что реверс умирает что делать где искать причину помогите пожалуйста

  • Проблема (гость)

    Здравствуйте, у меня вопрос, у меня Форд Фокус 1.6 автомат, автомат работает без проблем, а механика не работает, что это может быть?

  • страз11 (гость)

    У меня мазда сх 5 2014 года привезена из штатов.АКПП, которую поменяли в Польше. при переключении передач был в АСО, ошибок не обнаружено, адаптировали коробку под машину и все равно дергается

  • Адам (гость)

    я тебе я обычно так не делаю купи тебе байк ты не будешь платить за топливо машина не для женщин это идеальное изобретение сокращает время разгона он часто использует его опережает такие забавные мануалы

  • Петр М (гость)

    Пассат 1.6 автомат: с некоторых пор заметил, что при преодолении небольших горок машина разгоняется только до 2-й передачи и не включает следующую, хотя условия позволяют более быструю езду. Раньше так было только на крутых склонах, когда я двигался. Теперь достаточно, что на небольшой горке притормаживает до 2-й передачи и потом разгоняясь не включает следующую и совмещает высокие обороты пока машина снова не дойдет до уровня и потом вспоминает о следующих передачах... Ехать по ровной проходимость без проблем.Что бы это могло быть? С уважением

  • Мария гость (гость)

    Купили Крайслер Вояджер 3, 0 не давно и коробка после долгой езды не переводит И есть проблема Что это может быть С уважением

  • Д (гость)

    У меня Peugeot 607 2.2 автомат, есть проблема при переключении с P на D, нужно сильно ударить и потом почувствовать значительный удар, пока не поднимется вся машина... это происходит только в первый раз, когда вы начинаете движение, тогда все идет гладко. у кого-нибудь есть идея?

  • Славек !!!! (гость)

    Здравствуйте, у меня в машине KIE Carnival 1999 года, загорелась лампочка холда на плате и ее нельзя прошить, с ней можно ездить

  • Адам (гость)

    У меня проблема с индикатором ABS

  • Рафал (гость)

    BMW 5hp18 - коробка работала нормально, поставил на стоянку и на следующий день не включил ни одну передачу.На дисплее отображаются все положения домкрата (передачи), слышно, что двигатель получает разную дозу топлива, но без вибраций; только после переключения с Р на 2 и сразу на 4 - включается задний ход на 1 с.

  • Томек (гость)

    Привет!!! Я владелец Nissan Altima 2003 года объемом 2500 см3 и мощностью 177 лошадей (были и 175).Некоторое время после нажатия на педаль газа двигатель раскручивается до 1500-2000 оборотов, что-то глохнет, машина несколько раз слегка дергается и вдруг так сильно стреляет, как педаль газа нажата...Кроме того, когда останавливаю машину на светофоре и держу тормоз в передаточном числе D, чувствуется надрыв, чего раньше не было... и становится все хуже... Масло в коробке заменено, все работает с тех пор, как купил ниссан, года четыре назад, может чуть больше.Может быть у вас есть идеи, или вы знаете специалиста, Цеханувский повят, губерния. Мазовецкое Заранее спасибо!!!

  • Гость (гость)

    Здравствуйте, у меня Форд Фокус 2.0 tdci с powershift, проблема в том, что на холодном масле все работает нормально, но как только температура поднимается... чувствую пробуксовку и рывки 1.3.5 передача... Но выше 2500об/мин 5 и 6 передачи ведут себя нормально ..И как только завел машину,промазал домкратом из P в D,машина почти заглохла,обороты упали до 200 и через некоторое время пришли в норму и с этого момента у меня такая проблема...машина проехал 80000.....

  • Хектар Захлер (гость)

    Какое любопытство в этом сервисном режиме.Интересно, что за ламер, притворяющийся механиком. Странные цифры - это ошибка CAN. А другой ламер не заметил, что в его машине есть еще много самовыключающихся электронных огней, таких как радио, севшая батарея, странные вещи в окнах и т. д., потому что он видит только счастливый большой дисплей часов. Я питол, из-за таких дураков эти машины съезжают на встречную полосу по непонятным причинам. Советую себе съездить к знакомому электрику знакомого, он расскажет какую опасность на дороге представляют отказы CAN.И начинается он с кустиков на дисплее, где должны быть нормальные буквы. Но что там впереди.

  • Лешек (гость)

    Здравствуйте, у меня zf5hp и реверс работает или выскакивает, есть совет?

  • Ярек34 (гость) 90 519 10.07.2018 20:28

    Здравствуйте у меня проблема с ходовой в ауди а6 с6 1997г 2.4л автомат коробка у меня только задняя передача (R) но иногда бывают диски и др.

  • ПОЦИАТИ (гость) 90 525 2018-07-13 22:09

    У МЕНЯ ЗАМЕНЕНА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ GVC AUDI A4 НА НОВЫЙ КОНВЕРТЕР AUDI 3.0TDI V6 QUATTRO ПРИ РАБОТЕ НА ПЕРЕДАЧАХ 1 ДО 4 РАБОТАЕТ ОЧЕНЬ БОРОТНО НА ХОЛОДНОМ И ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С 5 НА 6 ПРОИСХОДИТ ЛЕГКАЯ ВИБРАЦИОННАЯ ВИБРАЦИЯ, КАК ЕСТЬ ТАКАЯ ДОСТАТОЧНОСТЬ.

  • Ян (гость)

    У меня форд модео 2002 года и в автомате не включается 3 передача что делать?

  • Ян (гость)

    Высокая стоимость ремонта?

  • Тадек (гость) 90 543 2018-08-30 09:35

    Привет , Купил Хонду Аккорд вер.8 автомат и у меня вопрос как переключать передачи на повышенных оборотах, что-то ярмола будет переключать передачу, не слышно, только когда собирается переключиться на повышенную, что-то слышно особенно на 1-й 2-й передаче .

  • Черника (гость) 90 549 2018-12-04 20:38

    У меня пежо 3008 и когда я начал движение, то включилась 2 передача и я дал газ, обороты увеличились а передачи не переключаются и это коробка автомат, какая неисправность в помощь!!!

  • Том (гость)

    Здравствуйте, у меня ауди а4 б5 2000г.В автомате и иногда (не всегда) когда включаю заднюю передачу, когда начинаю заднюю трясет машину, в чем может быть причина??

  • Рысек гость (гость)

    Читал очень интересные вещи, которые беспокоят владельцев автомобилей АСБ, но ответов на эти проблемы не вижу. А может я не могу (ответить) их искать? У меня самого такая проблема: мне поменяли ГРМ в мастерской, и после этого у меня проблемы с шестернями: включаю R, а по факту на N, хотя лампочка показывает R; Включу наконец R, но машина вялая (чего не было до ремонта).И вообще чувствую, что после замены ремня ГРМ (210 000) это "другая" машина - хуже. Есть ли какой-то регламент по этому поводу? Может кто подскажет как это осуществить? Я не могу рассчитывать на механика, и у нас нет специалиста по саабу. ([email protected]). Заранее спасибо за совет.

  • гость минет (гость)

    Здравствуйте у меня Ford C-Max 2009 20 tdci автомат и у меня проблема когда машина холодная И когда двигаюсь и чувствую тормоз слышно такой скрежет как включить передачу без сцепления помогите пожалуйста что может это быть

  • Пака (гость)

    Добро пожаловать в Мерседес Вито 3.0 V6 5-ступенчатая автоматическая коробка передач на P и N странный металлический шум при включении D или R все нормально, помогите пожалуйста

  • Арек (гость)

    Здравствуйте любители вендинговых автоматов.У меня шран 2 литра бензин автомат..Был на техосмотре перед поездкой подольше и механик заявил что залил масло в коробку..Сел Оки,завел я реверс визг ее.. Говорят масло новое есть, что то там, что то оки, работает 2 недели и заходит реверс бум и не когда прогревается он каждый раз выскакивает, а так как холодный нет светлого варианта с реверса свет, он горит нормально .. Привет, пожалуйста, дайте совет, потому что они хотят, чтобы я вытащил 6000 злотых хеххх вымогателей .. Ps остальное снаряжение идет без zautów.

  • Януш (гость)

    У меня игровой автомат Hyundai i40. Назад из гаража он ехал нормально вперед На месте он стал ретроградным, но никакой реакции Двигатель не заводится.Повороты вперед от 1 до 3 затем5 Коробка передач i7 7. Может кто что подскажет.

  • Петр (гость)

    У меня проблема, что АКПП после нажатия на тормоз и зажигание машины я не могу поставить передачу, но когда я снова отпускаю педали, датчик педали и 8-ступенчатая коробка передач Opel Grandland x могут быть заменены

  • Том (гость)

    Привет.У меня Мерседес А Класс 17 D с АКПП. Проблема, когда я ставлю P, машина должна быть иммобилизована. Для меня оно катится и не хочет останавливаться. Что может быть причиной.

  • Артур (гость) 90 603 2019-12-17 16:30

    Здравствуйте, на данный момент я являюсь владельцем Audi a6 c6 3.0 tdi quattro Avant. С 3 на 4 передачу идет рывок, потом как будто набирает больше газа и входит в аварийный режим, т.е. горят все режимы КПП и он едет на 3 передаче.После гашения и перезапуска все приходит в норму. Но сегодня то и дело был аварийный режим градусов 15. Прошу совета и спасибо большое. Вы можете связаться с нами по электронной почте: Артурроманчук[email protected]

  • Павел (гость)

    бмв х1 ф48 2016г. пробег 91000 км и ...... машина на эвакуаторе т.к была проблема с АКПП!!! Первоначальная диагностика: тележка, цепь или преобразователь.Компания BMW пошла ко дну. Автомобиль стоимостью более 80 000 злотых и незначительный пробег для этого класса автомобилей !!! С уважением

  • Камиль (гость)

    Здравствуйте, у меня 407 на 6 передаче, у меня вопрос, у меня остановились передачи в положении D на + - идут, в чем может быть причина

  • grzegorz.gorlaski1 90 621 2020-11-30 17:01

    Всем привет проблема с коробкой zf в bmw e38 3.0д симптомы Езжу дает газ почти до конца и при переключении передач теряет мощность секунд на 10, потом начинает нормально ехать и мощность возвращается как будто что-то застряло на мгновение. И еще один симптом – вибрация всего автомобиля. Кто-то скажет или хотя бы подскажет в чем может быть причина??

  • grzegorz.gorlaski1 90 621 2020-11-30 17:09

    Если кто-то знает причину или что-то может сказать мне, пожалуйста, пришлите мне по электронной почте [email protected]

  • Яцек (гость)

    Привет , У меня Ауди А4 1.8 TFSI. Я все это ел и машина работала на 5+. На прошлой неделе я купил вторую машину, и Audi всю неделю простояла на стоянке. Сегодня я завел Audice, чтобы ездить на ней, и машина вела себя так, как будто она была включена. руководство по эксплуатации. ни назад, ни вперед.На нейтрали толкал машину без проблем.Может кто-нибудь сказать мне, что это может быть?

  • ПЕТР (гость)

    ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, У МЕНЯ PEUGEOTA 407 SW С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРИВОД РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО, ПРОБЛЕМА С УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ +, -. ИЛИ ПЕРЕ ИЗ ШЕСТЕРН ПРОЙДЕТ СКВОЗЬ МЕНЯ И ТОГДА ПРОМАХАЮ ТОЛЬКО В D, ИЛИ С ТОГО ЖЕ НАЧАЛА ПОКАЗЫВАЮ ТОЛЬКО D. Мол, надо искать причину в руле, или в подушках.КТО-ТО ЗНАЕТ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ? [email protected] ОБРАЩАЙТЕСЬ ЗА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ СОВЕТОМ, ПРИВЕТ

  • Артур (гость) 90 645 2021-07-09 08:30

    Привет. У меня ауди а4 2001 года в автомате. При первом запуске работает нормально, но через какое-то время нельзя двигаться и индикатор "D" гаснет после нескольких попыток реверса "R" Удивительно, но на мгновение. Прибавляет газа и вообще невозможно ехать.Что бы это могло быть? Контроллер?

  • Гость (гость)

    Здравствуйте у меня форд гэлакси 1.9тди 115км что коробка jacto jf506e и некоторое время у меня с ней проблемы, а именно когда коробка холодная то переключает передачу на 2 а потом теряет драйв совсем. Но при прогреве до 90 градусов все работает нормально. Есть ли у вас какие-либо предложения для совета

  • Гость (гость)

    Здравствуйте, у меня Терракан дизель, автомат.Некоторое время при добавлении газа отключает заднюю передачу, идет вперед, а при добавлении газа не разгоняется, отключает передачу, а при уменьшении тянет но не переключает передачу, разгоняется до 90 км Что это?

  • Гость (гость)

    Терра горит без проблем

  • Анджей (гость)

    Ауди а 6 тди автомат при езде вдруг начала дергать чургорак и потухла и потом больше не заводится.В чем может быть причина, помогите

  • Стачу (гость)

    У меня проблема Hyundai Tucson 1.7 дизель автомат переключается на D и машина не заводится до второй попытки все ок, кто знает что это может быть?????

  • .

    Мерседес w202 c180 б 1998 90.00кВт

    ВОЗВРАТ 9000 3

    Как можно разблокировать автоматическую коробку передач? Не работает ключ, не работает центральный замок на брелке, хочу перевезти в мастерскую но не могу включить N чтобы тянуть на эвакуаторе. Иммобилайзер тоже не работает, не могу его сжечь.Что можно сделать в этой теме?

    Если вы хотите ответить как механик, вы должны войти , войти .

    Фредри 13, Ниса

    Общая информация
    Рычаг переключения передач не может быть перемещен из положения «P»
    Аварийный выпуск 9000 9 Вставьте подходящий инструмент
    Нажимной рычаг
    Увеличить
    Блокировка парковки теперь выпущена
    Фотографии по электронной почте
    Переведите рычаг переключения передач из положения «P»
    Снимите специальный инструмент
    . Процедура завершена на

    Голембя №3, Ныса

    Если на этот вопрос не ответит мастерская, принимающая автомобиль. Потом буду искать другую. Я бы.Потому что кажется, что движение рычага не заведет машину.Это причина отказа ключа или иммобилайзера или замка зажигания или блокировки руля.Это старая машина и ремонт будет дорогим.

    ЕСТЬ ПОХОЖАЯ ПРОБЛЕМА? РЕМОНТ МЕХАНИКА


    .

    BMW Z4 2019 - Руководство по эксплуатации - Страница № 139 - Руководство в формате PDF .

    Спортивная коробка передач Steptronic

    С соответствующей версией коробки передач одно

    нажатие функции Kick-down и левый переключатель

    переключаются на самую низкую возможную передачу

    .Это невозможно при кратковременном ручном

    переключении передач.

    Переключение передач

    ▷ Переключение на более высокую передачу: кратковременно потяните

    правый переключатель.

    ▷ Для переключения на более низкую передачу: кратковременно потяните левый

    переключатель.

    ▷ Длительное нажатие на левый переключатель

    переключает на самую низкую

    передачу.

    Кратковременно выбранная передача отображается на панели приборов

    , а затем снова текущая

    .

    Индикаторы приборной панели

    Указывает положение рычага управления

    , например P.

    Электронная разблокировка

    коробка передач

    Общая информация

    Электронная разблокировка коробки передач

    2

    угрозы.

    Разблокировка возможна, если стартер может провернуть двигатель

    .

    Включите стояночный тормоз перед разблокировкой блокировки коробки передач

    , чтобы предотвратить откат автомобиля

    .

    Установите рычаг управления

    в положение N

    1.

    Нажмите на тормоз и удерживайте его нажатым.

    2. Нажмите кнопку пуска/остановки. Вы должны услышать

    стартер работает. Нажмите и удерживайте кнопку запуска/остановки

    .

    3. Свободной рукой нажмите кнопку на рычаге управления

    , стрелка 1, и переведите рычаг управления

    в положение N и удерживайте,

    стрелка N, пока на панели приборов не появится положение N

    рычаг управления

    .

    Отображается Check-Control.

    4. Отпустите кнопку Старт/Стоп и рычаг управления

    .

    5. Отпустите тормоз, как только старт

    наводчика остановится.

    6. Выехать из опасной зоны и затем

    зафиксировать автомобиль от откатывания

    .

    Страница 139

    Вождение

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ

    139

    Онлайн-издание для Арт. 01402719007 - Х/18

    .

    Новая коробка передач Twingo - мотогазета mojeauto.pl

    Чтобы дать водителю выбор между различными стилями вождения.

    Концерн Renault вносит дальнейшие изменения в модель Twingo, выпускаемую с 1993 года. Автомобили серии Cinetic будут оснащены новой коробкой передач Quickshift 5.

    Это автоматизированная механическая коробка передач, обеспечивающая производительность и экономичность автомобиля с механической коробкой передач, и в то же время простоту использования автоматическая коробка передач.

    Коробка передач Quickshift 5 позволяет водителю выбрать один из двух стилей вождения.

    Ручной режим с импульсным управлением, при котором водитель сам переключает передачи, и автоматический режим, не требующий какого-либо взаимодействия с пользователем - его принцип работы такой же, как у автоматической коробки передач. Независимо от выбранного режима работы сцепление работает полностью автоматически.

    Технически коробка передач Quickshift 5 (тип JHR) является производной от 5-ступенчатой ​​механической коробки передач (JH) Renault.

    Ouickshift 5 — механическая коробка передач, к которой присоединен модуль, позволяющий автоматизировать работу сцепления и переключение передач. Это устройство оснащено необходимым контролем крутящего момента двигателя и скорости во время переключения передач, чтобы синхронизировать муфту и оптимизировать момент переключения передач. Коробка передач также использует другие системы, которые работают в автомобиле, такие как электронная система впрыска топлива, электронный блок двигателя и автоматизированная дроссельная заслонка.

    Twingo Quickshift 5 не имеет педали сцепления, но появляется новый рычаг джойстика.Для запуска выжмите педаль тормоза перед кратким нажатием рычага переключения передач.Автоматический режим устанавливается по умолчанию при каждом запуске автомобиля

    Два режимы работы коробки передач Quickshift 5 можно использовать следующими способами:

    1. Ручной режим

    Водитель навязывает переключение передач с помощью рычага с импульсным управлением.Переключение происходит коротким нажатием рычага: вперед для переключения на более высокую передачу, назад для понижения. При перемещении рычага переключения передач нельзя снимать ногу с педали акселератора.

    При переключении передач блок управления коробкой передач берет на себя управление блоком управления впрыском и регулирует крутящий момент и скорость двигателя для плавного переключения.

    Следует отметить, что коробка автомат Рено не секвентальная, а коробка передач с импульсным управлением.Разница между двумя типами коробок передач заключается в способе переключения передач «врозь». Автоматизированная импульсная коробка передач в Twingo, в отличие от секвентальной, позволяет пропускать промежуточные передачи. Например, при переключении со 2-й на 4-ю нет необходимости переключаться на третью передачу, достаточно дважды нажать рычаг вперед. Точно так же, чтобы переключиться с 5-й на 3-ю или даже на 2-ю передачу, водителю нужно всего лишь два или три раза нажать рычаг переключения передач назад.

    Переключение с ручного режима на автоматический (и наоборот) осуществляется нажатием переключателя режимов работы, расположенного в нижней части рукоятки рычага переключения передач с левой стороны.

    Переключение с автоматического на ручной режим также можно осуществить кратким нажатием рычага переключения передач (вперед или назад).

    2. Автоматический режим

    Водитель имеет автоматическую 5-ступенчатую механическую коробку передач с рабочей стратегией, которая автоматически подстраивается под условия движения. Водитель управляет движением с помощью педалей акселератора и тормоза. Электронный блок коробки передач выбирает оптимальную передачу на основе полученных данных.Учитывается множество факторов, в том числе:

    скорость автомобиля,

    фаза разгона или торможения,

    стиль вождения - динамичный или экономичный, распознается по скорости нажатия и отпускания педали акселератора и тормоза,

    профиль дороги - подъем или спуск, регистрируемый путем определения степени трудности, с которой движется автомобиль.

    Кроме того, коробка передач Quickshift 5 оснащена некоторыми автоматическими функциями, которые упрощают ее использование и сводят к минимуму ошибки в работе коробки передач, которые могут привести к повреждению коробки передач или отказу двигателя.Это следующие функции:

    блокировка повышения передачи при быстром отпускании педали газа,

    предотвращение переключения на пониженную передачу при риске превышения оборотов двигателя,

    автоматическое переключение на пониженную передачу при слишком низкой частоте вращения двигателя,

    понижение передачи при торможении ,

    автоматическое включение первой передачи при снижении скорости автомобиля ниже 7 км/ч.

    Оптимальный выбор передачи осуществляется с помощью самонастраивающейся стратегии вождения, которая является частью программного обеспечения электронной коробки передач, подобно автоматической коробке передач Proactive. Переключение передач управляется электронным блоком в соответствии с так называемой нечеткая логика.

    Для облегчения вождения система управления коробкой передач включает дополнительные функции безопасности и комфорта.

    Функция "Kick Dynamic" позволяет быстро переключаться на пониженную передачу в сложных дорожных ситуациях (объезд препятствий, обгон, резкое торможение) и обеспечивает более динамичное вождение.

    Для облегчения парковки бокс имеет функцию медленного хода. Благодаря ему автомобиль на первой или задней передаче движется сам по себе, без добавления газа, после отпускания педали тормоза и/или ручника. Эта функция также помогает удерживать автомобиль на крутом склоне.

    В отличие от автоматической коробки передач, коробка передач Quickshift 5 не имеет положения «Парковка». Поэтому после парковки необходимо использовать ручной тормоз.

    Коробка передач Quickshift 5 имеет еще одно немаловажное для водителя преимущество, а именно то, что она позволяет экономично эксплуатировать автомобиль. Благодаря концепции механического разделения коробка передач Quickshift 5 устраняет потери энергии и трения, характерные для традиционных автоматических коробок передач, и обеспечивает превосходную эффективность работы.Автоматический режим, работающий на основе рабочей стратегии, автоматически подстраивающейся под условия движения, позволяет снизить расход топлива примерно на 5% по сравнению с использованием автомобиля с классической механической коробкой передач.

    Ограниченная серия Twingo Cinetic, которая будет представлена ​​на польском рынке в начале июля, будет богато оснащенной версией с новой коробкой передач. Эта версия будет оснащена двигателем 1.2 16V мощностью 75 л.с. Автомобиль будет оснащен особым типом обивки и серебристыми ручками на приборной панели, чтобы привлечь внимание покупателя.Лимитированная серия будет адресована молодежи, которую привлекают технические новинки.

    .

    Автоматическая коробка передач - устройство и принцип работы

    АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ С ГИДРОКИНЕТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ - ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

    В начале должен оговориться, что я не являюсь каким-либо специалистом в области автоматических трансмиссий - я просто знаю как они работают и хочу поделиться с вами этими знаниями, тем более что там какой-то запрос на форуме на это.

    В нашей стране принято говорить, что "автомат" - это почти волшебное устройство, ужасно сложное в конструкции, эксплуатации, аварийное - и вряд ли кто-то сможет его починить.Ну нет. Это механическое устройство, как и любое другое, может быть, более сложное и точное по конструкции, но его работа основана на простой механике и нескольких законах физики.

    Этот текст не касается исключительно коробок передач Mercedes, его ни в коем случае нельзя рассматривать как руководство для коробок передач 722.4xx… Что это? Опишу общий принцип работы, применимый практически к каждой АКПП (имею в виду, конечно, классические гидравлические конструкции, а не современные изобретения, где на каждый клапан свой компьютер).

    1. АВТОМАТИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ МОМЕНТА

    В автоматической коробке передач функцию сцепления выполняет гидротрансформатор. Он сделан из металла, он соединяет двигатель с коробкой передач - прикручен к маховику двигателя и надет на вал подборщика коробки передач.

    Состоит из четырех основных элементов:
    - корпус
    - насосы (не путать с масляным насосом внутри коробки передач!)
    - статор
    - турбины

    Как работает преобразователь? Как следует из названия: он передает энергию (кинезис) через жидкость (гидро).При работающем двигателе насос, вращающийся вместе с корпусом с наклонными лопатками, приводит в движение жидкость (здесь: масло ATF) и приводит в движение турбину, соединенную с первичным валом коробки передач. Расположенный между ними статор, установленный с возможностью вращения только в одну сторону, поддерживает этот процесс, дополнительно направляя поток жидкости между насосом и турбиной. Насосное колесо установлено так, что оно всегда приводит в движение масляный насос в коробке передач (отсюда и название), а турбинное колесо не должно вращаться, если гидротрансформатор слишком мал, чтобы "тянуть" всю систему - турбина передает крутящий момент к остальной части коробки передач.Поток жидкости можно увидеть на схеме ниже:

    Эта муфта имеет свои преимущества и недостатки. К самым большим преимуществам можно отнести возможность проскальзывания сцепления до 100% (пробуксовка — это разница в скорости между насосом и турбиной). Поэтому машина не гаснет, хоть и на передаче и остановлена ​​- насос вращается свободно, пока турбина стоит; другими словами: одна половина сцепления вращается, а другая половина стоит на месте.

    Но что является самым большим преимуществом такого сцепления, так это и его самый большой недостаток - пробуксовка сцепления вызывает потерю крутящего момента - при разгоне и разгоне автомобиля обороты двигателя (а значит и насосного колеса) больше, чем обороты турбины (и связанный с ним первичный вал редуктора).Это является причиной худшего разгона и чуть большего сгорания автомобилей с АКПП.

    Дополнительным, неоспоримым преимуществом такой муфты является то, что она практически не ломается при нормальных условиях эксплуатации.

    2. ЧТО ТАКОЕ РЕДУКТОР ИЗ

    Не буду вдаваться в подробности из чего именно состоит редуктор 722.4хх, расскажу только о наиболее важных его элементах, задействованных в работе.

    - НАСОС МАСЛЯНЫЙ

    В коробке передач стоит масляный насос, он приводится в действие валом от гидротрансформатора - насос работает всегда, независимо от того, стоит автомобиль или едет - насос всегда работает при работающем двигателе Бег.Неисправный масляный насос обездвижит всю коробку передач, она вообще не будет работать.

    Главный масляный насос - это первый элемент, с которым мы сталкиваемся, заглядывая в коробку передач спереди при снятом сцеплении. Он состоит из двух основных компонентов — корпуса насоса (называемого статором, как и статор в преобразователе) и его подвижной части. В корпусе есть каналы, по которым масло под давлением поступает в коробку, а давление создается вращающейся рейкой в ​​несимметричной системе - она ​​работает аналогично центрифуге, т.е. вращение создает центробежную силу и выбрасывает масло "наружу".

    Не все знают, что в коробке передач 722.4хх стоит второй, меньший масляный насос - здесь:

    - СЦЕПЛЕНИЕ

    Сцепление - т. мокрые сцепления, фрикционы. Они состоят из фрикционных элементов с вкраплениями металлических элементов. Сжатие такого узла (приведение в действие сцепления) останавливает, например, вилку планетарной передачи. Эти муфты принимают непосредственное участие в переключении передач. Из-за того, что это фрикционные элементы, они могут изнашиваться, а в случае работы в запущенной коробке передач - повреждаться настолько, что вождение становится невозможным.Первым эффектом износа дисков такого сцепления является темный цвет масла и запах гари, а также ощущение «пробуксовки сцепления» — похожее на автомобиль со сгоревшим сцеплением МКПП, увеличение «бесполезности». оборотов" при ускорении. К счастью, чтобы добиться этого, вы должны либо ездить со слишком малым количеством масла, либо перегревать коробку передач.

    Щиты — это элемент, который заменяется при регенерации ящика.

    На приведенных выше фотографиях вы можете видеть несколько металлических пластин с вкраплениями металла.В качестве любопытства отмечу, что этот тип сцепления используется в мотоциклах, тяжелых машинах и, например, токарных станках.
    В коробках передач наших автомобилей три таких сцепления: В3 - сцепление задней передачи, К1 - прямая сцепление и сцепление К2.

    - ТОРМОЗНАЯ ЛЕНТА

    Каждый, кто владеет автомобилем с неисправным АКПП, наверняка слышал этот термин. Что такое тормозная лента? Это своего рода барабанный тормоз. На внешней стороне барабана имеется ремень из фрикционной детали, один «конец» которого прикреплен к корпусу редуктора, а другой — к клапану, выполняющему роль поршня.Когда клапан заполняется маслом, плунжер расширяется и сжимает ленту, вызывая остановку барабана.

    На рисунках выше показаны барабан и тормозная лента.

    Лента, как фрикционный элемент, может изнашиваться и перестать выполнять свою функцию. Изношенная лента дает такие начальные симптомы, как фрикцион - потемнение масла, запах гари, ощущение "пробуксовки сцепления" в машине.

    Ленты можно заменять во время регенерации.

    В коробках наших автомобилей два ремня: В1 и В2, расположенные спереди и сзади коробки передач соответственно.Управляющие ими механизмы (так называемые сервоприводы) доступны под заглушками в следующих местах:

    - ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ

    Это таинственное устройство является сердцем коробки передач, а также в нем весь секрет ее операция.
    Для того, чтобы понять, как работает автомат, необходимо понять принцип работы планетарной передачи. Шестерня состоит из трех основных элементов:
    - главная (солнечная; солнечная) шестерня
    - планетарные шестерни, соединенные коромыслом
    - наружное кольцо
    Наименование шестерни и наименования элементов точно соответствуют принципу операция.Внутри редуктора находится солнце, вокруг которого вращаются планеты, а внешнее кольцо вращается вокруг всего.

    Этот тип шестерни может работать тремя способами:
    - вращающееся солнце, планеты и внешнее кольцо неподвижны
    - вращающееся солнце, планеты с ярмом и внешнее кольцо неподвижны
    - вращающееся солнце, планеты с ярмом и неподвижным внешним кольцом наружное кольцо подвижное
    Работа во всех трех "режимах" работы будет показана на анимации ниже:

    Планетарная передача - YouTube

    Как видите, в разных режимах работы отдельные элементы вращаются с разной скоростью.А что будет, если мы добавим рядом вторую планетарную передачу и соединим их вместе? На анимации ниже, показывающей пример системы, вы можете увидеть это:

    Планетарная передача в сборе - YouTube
    (аннотации YouTube должны быть включены, если они выключены)

    А теперь великая тайна веры: это Принцип работы автоматической коробки передач. Тадааа! ?
    Как видите, все шестерни в планетарных передачах всегда находятся в зацеплении друг с другом, поэтому при переключении передач никогда не слышно скрежета, а переключение происходит плавно - за переключение отвечают только муфты и тормозные ленты - поэтому переключение передач гладко и приятно.
    Как это работает на практике? Так, что в зависимости от выбранного передаточного числа ослабляются или снимаются соответствующие тормозные ленты и мокрые муфты, что вызывает остановку и приведение в движение соответствующих элементов редуктора - будь то планетарные передачи с вилками, наружные кольца или солнечные колеса. Такая система из двух передач вместе с главной передачей, присутствующей в коробке передач (т. е. сцеплением прямой передачи и тормозом передачи заднего хода), позволяет получить четыре передачи для движения вперед и одну назад.
    Принцип работы не сложный, хотя может так показаться поначалу - в принципе довольно простое решение - достаточно разобрать вторую анимацию, чтобы понять все +/- по механической части.

    А тормозная муфта и ленточный регулятор? Этим занимается плата управления.

    Несколько фото планетарных редукторов из коробки 722.408.

    - ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

    Расположена под коробкой передач, непосредственно под описанными выше механизмами.Задача щита управления через сеть каналов и клапанов управлять работой коробки передач, притормаживая/отпуская тормозные ленты и фрикционы.
    Пластина изготовлена ​​из алюминиевых сплавов (не путать с "амелиниумом"), на первый взгляд напоминает муравейник.

    Внутри пластины находятся различные клапаны, которые под действием давления масла закрываются или открываются, перекрывая подачу масла - или наоборот - позволяя ему перетекать в последовательные области пластины, в последовательные клапаны.. компьютерная программа» - когда этот клапан откроется, другой закроется, жидкость потечет туда-сюда, открыв еще один клапан, а он откроется и перекроет поток жидкости здесь и здесь, закрыв еще один клапан.Это вкратце, но вы понимаете, что я имею в виду. Клапанов несколько и они выполняют разные функции. Самый известный, пожалуй, К1, отработка которого отвечает за "межгаз" между переключением со второй на третью передачу - это эффект слишком быстрого отпускания тормозной ленты В1 по отношению к "застегиванию" тормозной колодки. Прямое сцепление К1.

    В то время как планетарная передача является сердцем автоматической коробки передач, пластина, без сомнения, является ее мозгом. Вы должны заботиться о своем мозгу так же, как и о записи.Как это сделать? Регулярная замена масла и фильтров — ведь чистота — лучший друг пластины — грязь, стекающая под давлением, может полностью забить узкие каналы и затруднить или сделать невозможной работу этого элемента.

    Повреждений платы управления практически не бывает - чаще всего самым слабым звеном оказываются заклинившие клапана или грязь, которые приводят к нарушению функционирования.

    При восстановлении редуктора можно заменить клапана и почистить пластину - она ​​состоит из двух половинок, плотно прилегающих друг к другу.После разделения они дают доступ к скрытым внутри каналам и клапанам.

    - СЕЛЕКТОР И ГАЗОВЫЙ ДЕМПФЕР

    Используйте селектор передач, чтобы установить желаемый режим работы коробки передач. Что происходит в груди? Селектор соединен с клапаном, который через последовательные режимы работы открывает и закрывает последующие каналы в редукторе - он перемещается продольно оси редуктора внутри плиты управления. Почему я упоминаю об этом? Потому что конструкция пластины (контроль давления) позволяет переключать режимы во время движения, в том числе и противоположные - напр.из R в D без использования тормоза во время движения автомобиля. В принципе, так делать не стоит, но если вы это сделаете случайно - абсолютно ничего не произойдет - потому что исчезнет давление на элементы, отвечающие за передачу заднего хода (здесь: тормоз В3, сцепление К1), и появится на полностью различные элементы коробки передач (ленты. В1 и В2 для второй передачи) - ни один из этих элементов не будет подвергаться какой-либо разрушительной силе.

    Тросик газа также достаточно прост в эксплуатации. Кабель на внешней стороне коробки подключен к клапану, который является, назовем его кратко, аккумулятором давления.Чем сильнее вытянут трос (чем сильнее нажата педаль газа), тем большее давление необходимо, чтобы открыть клапан и начать переключение передач; и чем больше давление требуется, тем больше оборотов требуется для его создания.

    - БЛОКИРОВКА НА ПАРКОВКЕ

    Ведущие колеса автомобиля блокируются в положении "P" домкрата чисто механически. Положение «P» соответствует тому же рабочему режиму, что и «N» (все сцепления и тормоза отпущены), за исключением того, что селектор передач в коробке передач механически активирует подпружиненный стояночный замок.

    Этот замок представляет собой небольшое зубчатое кольцо с Г-образной защелкой на конце редуктора. Как это устроено? Когда мы бросаем «P», защелка механически захватывает выступы в ободе и физически блокирует выходной вал коробки. Когда мы выбираем другую передачу, элемент тянет собачку, освобождая обод. Иногда, когда автомобиль стоит на уклоне, для переключения с «Р» приходится применять усилие — весь вес автомобиля ложится на заблокированный обод. Иногда после нажатия «P» машина проедет еще на несколько сантиметров вперед или назад — это нормально, потому что собачка должна защелкнуться в выступе обода (слышен щелчок).
    Ниже фото этого венка с храповиком и монеты 2 злотых для сравнения. Вы можете поверить, что такой кусок металла может выдержать вес автомобиля?

    Что произойдет, если мы выберем "P" во время движения автомобиля? Два варианта: если храповик заблокируется, то он также заблокирует колеса автомобиля (влияние ручного тормоза на), или - если обод все еще вращается слишком быстро - храповик полетит над ободом, издавая звуки быстрого, металлического " щелчок" (это может повредить этот механизм).На фото видно состояние и трещотки, и обода - почти идеальное, только у трещотки с левой стороны небольшие деформации материала. Оба от коробки передач 1989 года, что дает представление о прочности этих материалов.

    Вот, пожалуй, и все, что я хотел написать.
    Надеюсь, что прочитав этот текст (плюс вложенные фото/видео), вы хотя бы прояснились - таков был план. Автомат — это не волшебство, это просто еще одно устройство, принципы работы которого можно изучить.И я не имею в виду сразу стать экспертом, а просто знать, как это работает и почему.

    Ниже в конце несколько видео в которых можно увидеть тормозную ленту, диски, сцепление с помпой и как работают планетарки и как они выглядят в коробке 722.4хх - я играл роль актера специально для вас, хотя у меня плохо получается... (в HD качестве).

    Тормозная лента - YouTube
    Планетарная передача - YouTube
    Масляный насос и гидротрансформатор - YouTube

    С уважением!

    ПС.Если есть возможность, закрепите, пожалуйста, эту тему - это значительно облегчит ее "находимость".

    .

    Как ездить, чтобы не повредить АКПП

    Во-первых, что бы мы ни делали с рычагом переключения передач: ставим программу на передачу драйв или задний ход, или ставим домкрат в положение "парковка" - делаем на стоящей машине и с нажатой педалью тормоза. Хотя многие трансмиссии имеют блокировку, которая делает невозможным или даже трудным включение неправильной передачи или программы во время движения, лучше не пытаться проверить, работает ли она.Выбор режима "Р" при качении даже на малой скорости 15 км/ч может просто разбить коробку, а ремонтировать уже нечего! Выбор некоторых предметов во время вождения не вызовет эффектного провала, но… об этом подробнее.

    Во-вторых, не следует злоупотреблять режимом "N". Если во время движения вы переведете домкрат из положения «D» (движение) в положение «N» («нейтраль»), ничего резкого не произойдет. Машина будет продолжать катиться. Однако охлаждение редуктора в это время не работает! Хотя сразу ничего не произойдет, злоупотребляя «N» мы разрушаем сундук.Лучше никогда не бросать слабину за рулем!!!

    В-третьих, нейтраль ("N") на светофоре: это можно сделать, но, во-первых, это не имеет смысла, а во-вторых, любая такая операция изнашивает муфты АКПП, отвечающие за выбор режимов движения. Это не шутки: долговечность этих фрикционов не рассчитана на продолжительную работу, а их износ со временем вызывает рывок при выборе режима передачи или заднего хода. Такие рывки характерны для многих старых ящиков, в том числе из-за них.в износ сцепления. Чем больше мы ими злоупотребляем, тем быстрее будет происходить подергивание. Ремонт, к сожалению, заключается в разборке ящика, а затраты исчисляются тысячами! Да, многие водители считают, что после отключения режима "D" стоя на светофоре вибрации автомобиля уменьшаются, обороты двигателя увеличиваются, машину вперед не тянет, но с точки зрения АКПП, это нормально. не лучше.

    Итак: если вы выбираете режим движения (например, "D"), вы придерживаетесь его до конца движения или до тех пор, пока вам не нужно дать машине задний ход.Для этого и нужна автоматическая коробка передач, чтобы забыть о том, чтобы тянуться к домкрату.

    В-четвертых, изменение рабочих характеристик коробки передач, например, со спортивной на зимнюю или горную (при наличии таких функций). Эта проблема контролируется электроникой, и если эти опции доступны во время вождения, нет никаких причин не использовать их, когда вы хотите.

    В-пятых, вождение: разумеется, постоянное нажатие на педаль газа в борт и использование функции кик-даун (принудительное переключение на пониженную передачу, вызванное резким нажатием педали газа в пол) не работает с коробкой передач.Иногда вы можете использовать полную производительность, но, как всегда, не переусердствуйте. Важно: при выборе режима движения (вперед или назад) не нажимайте на газ одновременно. Особенно старые передачи работают не так быстро, если слишком поторопиться, то получится сильный рывок. В некоторых автомобилях, особенно на рынке США, также следует избегать длительной езды вблизи максимальной скорости, если только у вас не установлен дополнительный масляный радиатор.

    Наконец, несколько слов о сервисе.Многие производители автомобилей не рекомендуют менять масло в АКПП. Видимо, они предполагают, что 150 000 км безаварийной езды – удовлетворительный результат. Однако, если мы хотим дольше наслаждаться автомобилем, мы должны менять масло в КАЖДОЙ АКПП, и не реже, чем каждые 60-80 тысяч. км. Благодаря разумному вождению и регулярному обслуживанию автоматическая коробка передач прослужит не меньше срока службы автомобиля, а то и дольше.

    .

    Смотрите также