Шеви нива тюнинг для бездорожья

Chevrolet Niva МТ тюнинг внедорожников 4х4 offroad Екатеринбург

Проект Chevrolet Niva МТ, разработанный и реализованный командой "ГаражЪ4x4"

Автомобиль подготовлен к поездкам по умеренному бездорожью.

Вы можете более подробно ознакомиться с установленными деталями, кликнув на заинтересовавшую позицию в описании проекта.

Если Вы хотите реализовать проект на своем автомобили, нажмите на кнопку "Заказать проект", менеджеры свяжутся с Вами и предложат наилучшие варианты воплощения идеи!

Остались вопросы? Свяжитесь с нами и мы с радостью ответим!

Шевроле Нива - отличная замена классической нивы 4х4, но в разговоре о данном автомобиле, уже уместно применять слово "комфорт", элементы которого несомненно присутствуют в Шевике и делают жизнь владельца веселей, при этом легендарная проходимость лады 4х4 полностью сохранена.

Хорошая геометрическая проходимость, относительно короткая база, небольшой вес (по сравнению с рамными внедорожниками), наличие межосевой блокировки и пониженного ряда - позволяют с легкостью преодолевать многие внедорожные препятствия. Но у каждого внедорожника есть свой предел проходимости, о котором нужно всегда помнить и учитывать его при передвижении "по направлениям". Этот предел проходимости всегда можно расширить при помощи тюнинга внедорожника, но чтобы тюнинг вашей Шевроле Нивы повысил ее проходимость, и при этом не сильно "ударил по карману" нужно руководствоваться принципом разумной достаточности и дорабатывать только те элементы, которые будут способствовать повышению проходимости в ваших условиях эксплуатации.

Именно так поступил владелец данной Шевроле Нивы - условия эксплуатации автомобиля: 50% - город, 50% - бездорожье класса "лайт" и "легкий экстрим", поэтому было принято решение не обзаводиться тяжелым силовым обвесом и усиленной подвеской с лифтом. В данном случае вполне хватило базовой подготовки, а именно: установки самоблокироующегося дифференциала в задний мост Шевроле Нивы и более "злой" грязевой резины BF Goodrich в размерности 215/75/R15, что поспособствовало повышению проходимости шевика. Кроме того был установлен шноркель, для защиты двигателя от возможного гидроудара при эксплуатации на бездорожье. Ну и на случай если автомобиль все-таки застрянет, была установлена съемная электрическая лебедка для Шевроле Нивы, которую можно достаточно быстро устанавить как сзади так и спереди. Для этого сзади на Ниве установлен квадрат со съемным фаркопом, а спереди также установлена площадка с квадратом (при этом произведено усиление передних лонжеронов).

После такого внедорожного тюнинга данный автомобиль Шевроле Нива стал способен проезжать по бездорожью гораздо дальше, а в случае застревания достаточно легко и без посторонней помощи может сам себя вытащить. Таким образом владелец автомобиля Шевроле Нива получил приемлемую для его условий эксплуатации проходимость при довольно небольшом бюджете.

Работы выполненные по тюнингу:

Установка и подключение переносной лебедки
Установка блокировки
Установка шноркеля

Комплектующие, установленные для тюнинга Chevrolet Niva МТ:
Внесенные изменения зарегистрированы в ГИБДД.

Тюнинг Шевроле Нива Туризм.Lite в Екатеринбурге

Туристический вариант использования автомобиля как правило предполагает довольно длинные пробеги по хорошим дорогам, а уже затем менее длинный маршрут по проселочным и горным дорогам, а также по бездорожью. Именно поэтому уровень подготовки автомобиля не всегда должен быть максимально возможным и тому пример эта Шевроле Нива используемая как автомобиль выходного дня для семейных туристических поездок.

На автомобиле выполнен небольшой лифт подвески в +30мм и установлены шины типа Mud Terrain в размере 215/75 R15. Использование шин такой размерности позволяет увеличить клиренс автомобиля и при этом остаться на штатных главных парах, т.к. тяги на верхнем ряду с этим размером еще вполне хватает, а вот установка 29" колес уже подразумевает ГП 4,3.

В раздаточную коробку установлен комплект понижения с передаточным числом 3.15 от ValRacing, что позволило повысить тягу на нижнем ряду РК для того чтобы более точно дозировать тягу на слабонесущих грунтах и снежной целине.

В переднем мосту установлен самоблокирующийся дифференциал AVT с преднатягом 6кг, а в заднем мост такой же самоблок но с преднатягом 8 кг. Установка 100% принудительных блокировок в таком варианте врятли будет оправдана как по функционалу так и по бюджету, поэтому выбор пал именно на самоблокирующиеся дифференциалы.

Под передним бампером изготовлен кронштейн, надежно связанный с лонжеронами и усилителем, благодаря этому Шевроле Ниву теперь можно поднимать реечным домкратом за передний бампер, а если быть более точным - за кронштейн, вставляемый в силовую конструкцию внутри бампера.
Чуть позже эта силовая конструкция внутри бампера была доработана и превратилась в полноценную площадку под лебедку, при этом возможность подъема хайджеком за передний бампер была сохранена. Внутрь бампера установили электрическую лебедку Runva 9,5XS с узким барабаном. Заметим, что автомобиль оснащен кондиционером, но это не помешало установке лебедки.

Поскольку автомобиль используется для дальних поездок, а багажное отделение в шниве весьма скромное, был установлен экспедиционный багажник в виде платформы с сеткой, которая позволяет закрепить на себе достаточно большое количество вещей, в том числе и длинногабаритных. Спереди и сзади на багажнике установлены светодиодные фары aurora, которые используются как дополнительное освещение вне дорог общего пользования, а также для освещения лагеря во время стоянки.

Обязательными элементами любого внедорожника используемого по прямому назначению является выносной воздухозаборник - шноркель и надежная стальная защита картера ДВС, КПП и РК.

Всего этого уже вполне достаточно для семейного автотуризма на данном автомобиле, а если его цели и задачи поменяются, то можно будет достаточно быстро и бюджетно повысить уровень подготовки и открывать для себя более тяжелые и возможно интересные маршруты.

Итого список доработок по тюнингу Шевроле Нивы:

Лебедка Runva 9.5XS в штатном бампере
Кронштейн для подъема хайджеком за передний бампер
Блокировки AVT в переднем и заднем мостах
РК с понижением 3.15
Лифт подвески +30мм
Шины MT Bontyre Stalker 215/75R15
Литые диски ET+20
Защита картера ДВС, КПП, РК
Экспедиционный багажник
Светодиодные фары Aurora
Шноркель
Фаркоп

Если у Вас есть вопросы или Вы хотите выполнить тюнинг вашего автомобиля, просто позвоните нам по телефону +7(343)206-20-29.

Все для тюнинга Шевроле Нивы под 31 колеса

Любой автомобиль, как правило, мы используем в качестве помощника по решению широкого круга самых разнообразных задач. Основная же задача любого автомобиля - перемещение людей и грузов из точки А в точку Б. Внедорожник в этом плане практически ничем не отличается от любого другого автомобиля, с той лишь разницей, что передвигаться обычно ему приходится не только по хорошим дорогам, но и по труднопроходимым направлениям. Именно поэтому обычный внедорожник, вышедший с завода, довольно сбалансирован и представляет собой нечто среднее, между комфортным городским автомобилем и надежным покорителем бездорожья.
С помощью доработок и тюнинга из заводской версии внедорожника уже можно построить автомобиль с такими характеристиками, которые будут полностью удовлетворять не среднестатистического потребителя, а именно вас.

Рассмотрим пример внедорожника Шевроле Нива одного из наших клиентов. Сразу отметим, что все консультации и помощь в подборе комплектующих осуществляли сотрудники 4x4VeZde, а установку практически всех комплектующих клиент выполнял самостоятельно.

Автомобиль приобретался полностью в заводской комплектации, без каких-либо доработок, а приобретался он для туристических поездок по Уралу, причем большинство "лайтовых" маршрутов уже были пройдены и не вызывали особого интереса у владельца автомобиля, хотелось заезжать все дальше и дальше, в более труднодоступные и красивые места.

Было принято ставить Шниву на колеса размерностью 31 дюйм, с экстремальным рисунком протектора. Для этого был выполнен лифт подвески комплектующими от компании РИФ и немного доработаны передние арки. Главные пары заменены на 4.3 (можно было и ниже, но ведь до бездорожья еще нужно доехать!). Попутно в задний мост установлена блокировка Блокка ИжТехно, а в передний мост - винтовой самоблокирующийся дифференциал AVT. Раздаточная коробка также была модернизирована комплектом понижения 3.15 от компании ValRacing. Полуоси и привода используются усиленные от ValRacing.

Мотор какой либо модернизации не подвергался, а вот ЭБУ двигателя был прошит кастомной прошивкой, что немного прибавило "низов" (можно добавить еще больше, заменив валы и т.д., но это уже на следующем этапе).

Силовой обвес для Шевроле Нивы в туризме на наш взгляд излишен, но поскольку на бездорожье нередко приходится пользоваться реечным домкратом, то из стальной толстостенной трубы была изготовлена защитная дуга, выполняющая также роль силового бампера, за который Шевика можно легко поднимать Хайджеком. Шноркель и электрическая лебедка - на любом внедорожнике эти аксессуары должны быть непременно, можно и без них, но опыт показывает что все таки должны!
Экспедиционный багажник - его наличие обусловлено прежде всего малым объемом внутреннего багажного отделения Шевроле Нивы, ведь автотуризм на дальние расстояние это зачастую немаленькая кучка очень нужных вещей, которые уместить в Шниве практически невозможно, особенно если в автомобиле путешествует более двух человек. К тому же на багажнике удобно расположились качественные и надежные светодиодные фары Aurora, запасное колесо 31", лопата и реечный домкрат.

Все необходимые комплектующие и запчасти для тюнинга вашей Шевроле Нивы Вы сможете легко подобрать в каталоге нашего сайта, в офисе магазина, либо позвонив нам по телефонам: +7(343)206-20-29 и +7(343)207-20-29

Как усилить ходовую на Ниве при подготовке авто к бездорожью

Chevrolet Niva
Фото — Chevrolet

Андрей Квитка, 07 января 2018, 22:07

Российско-американский внедорожник Chevrolet Niva был выпущен на рынок еще 15 лет назад и пережил с тех пор только один небольшой рестайлинг. Тем не менее, данная модель уверенно занимает свою нишу в сегменте бюджетных внедорожников с полным приводом. Это и не удивительно, ведь в данной ценовой категории конкурентов у Chevrolet Niva практически нет.

Дело в том, что данная модель по умолчанию имеет полный привод, блокировку дифференциала и «раздатку» с понижающими передачами. Даже в абсолютно серийном исполнении Niva способна без труда преодолевать весьма серьезное бездорожье, перед которым пасует большинство конкурентов, предлагающихся в бюджетной категории. Между тем, такой потенциал не грех развить до уровня настоящего «проходимца», которому не страшны ни глубокие броды, ни непроходимая пашня.

Этапы подготовки Chevrolet Niva для бездорожья

Chevrolet Niva. Фото Serjant372

Следует отметить, что на рынке сейчас присутствует масса комплектующих для доработки данной модели к условиям серьезного бездорожья. Например, ходовая для Нивы предлагается на специализированном сайте niva21.com.ua. Конечно, доработками одной лишь ходовой части не обойтись. Придется приложить руку также и к кузову автомобиля, а также к силовому агрегату.

Ходовая часть

Но все же, «ходовка» остается основой, от которой уже можно «плясать» дальше. В первую очередь, следует увеличить дорожный просвет путем установки «лифтовочного» комплекта с проставками, удлиненными рычагами и прочими деталями подвески. Уже само это позволит поставить на авто более «злые» внедорожные шины увеличенного профиля, а также даст возможность уверенно преодолевать глубокие броды и выбираться из колеи.

Силовой агрегат

Двигатель Chevrolet Niva. Фото AR

Да, двигатель у Chevrolet Niva откровенно слабоват. Это 1.7-литровый бензиновый мотор мощностью в 80 «лошадей». С отдачей двигателя «малой кровью» ничего не сделаешь, а вот защитить его от неприятностей вроде гидроудара можно довольно легко и недорого. Установка так называемого «шноркеля» позволяет безопасно «топить» внедорожник в глубоких бродах, не рискуя «напоить» его водичкой со всеми вытекающим последствиями.

Кузов и его обвес

Серьезному внедорожнику не обойтись без силовых бамперов, которые и свесы уменьшат, и защитят кузов от повреждений. Кроме того, на такие бампера можно нацепить лебедку, которая выручит в том случае, если авто все же «засядет» намертво в болоте. Не стоит пренебрегать и установкой экспедиционного багажника. Туда можно пристроить много необходимых вещей вроде домкрата, лопаты, запасного колеса и т.п., не забивая этим салонный багажник.

машина для езды по бездорожью

Внедорожник Нива Шевроле

Продукция Волжского автозавода постоянно подвергается критики со стороны автовладельцев. Это касается у внутреннего устройства салона, и силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили. Даже в адрес такого удачного проекта, как Нива Шевроле, тоже постоянно можно услышать недовольные голоса.

Впрочем, все что не нравиться, можно доделать с помощью неограниченных возможностей тюнинга, как по улучшению комфортности салона, так и по доведению автомобиля в грозу бездорожья и водных преград. Начинать такую переделку конечно необходимо с двигателя автомобиля.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Профессионалами от тюнинга, за годы выпуска автомобиля наработан большой опыт модернизации стандартного мотора мощностью в 80 л/с. Для этого необходимо произвести ряд действий, которые в конечном итоге приводят к увеличение мощности силового агрегата, как минимум на 20%:

заменить заводские поршни;
произвести замену распределительного вала;
доработать ГБЦ в части усовершенствования клапанов и газораспределительного механизма;
установить сбалансированные маховики;
произвести установку высокопропускной системы отвода отработанных газов;

Расточка цилиндров с установкой поршней увеличенного диаметра позволит увеличить рабочий объем со стандартного 1700 куб.см. до 1900куб.см. Это неизменно приведет к увеличению мощности.

Усовершенствованные поршни могут быть как кованными, так и литыми. Кованный, за счет плотности материала прослужат больше, но главный вопрос заключается не просто в установке новой поршневой группы, а в проведение правильной балансировка каждого поршня в отдельности.

Необходимость проведения такой работы заключается в том, что установка модернизированных поршней может привести к смещению центра тяжести по отношению к оси поршневого пальца.

В итоге, малозаметный наклон поршня при возвратно-поступательном движении в цилиндре, приведет к быстрому износу его стенок, появлению эллипса в сечении, снижению компрессии.

Именно поэтому, меняя поршневую группу, стоит особое внимание уделить проведению балансировки.

Увеличение объема цилиндров приведет к необходимости оптимизировать вентиляцию камеры сгорания. Это можно сделать путем расточки седла с установкой клапанов увеличенного диаметра или можно будет обойтись без расточки, применив для этого клапана Т-образной формы.

Клапан Т-образной формы способен надежно герметизировать цилиндр, а сниженная масса его тарелки помогает поддерживать заданный температурный режим. Несмотря на обывательский скепсис, клапан не прогорает, а за счет изменения геометрии его формы работает более продуктивно. Установка такого клапана позволяет увеличить пропускную способность по сравнению со стандартной.

Доработанные распределительные валы для тюнинга двигателя Шевроле Нива, также как и распредвалы для Шевроле Круз, подразделяются на три группы. Собираясь делать из автомобиля танк, которому не страшны грязь, бездорожье и водная преграда, рассматривать в этом контексте «высокий» и универсальные типы распределительных валов даже не стоит.

Все внимание должно быть обращено на «низовой» вал, который поможет увеличить мощность двигателя на низких оборотах, тем самым повысив проходимость автомобиля. Модернизация двигателя не обойдется без соответствующего перепрограммирования электронного блока управления двигателем. Перепрошивка понадобится и для модернизированного газораспределительного механизма.

Еще больше увеличить мощность двигателя поможет установка турбины, благо сегодня есть большой выбор этого устройства на автомобильных рынках.

Чип-тюнинг Шевроле Нива

Серийный двигатель подвергнутый грамотному перепрограммированию демонстрирует превосходные эксплуатационные показатели, которые намного выше общепринятых. Мотор, в устройство которого вы внесли кардинальные изменения в виде увеличенной камеры сгорания, снижения массы шатунов и коленчатого вала, установки модернизированного распределительного вала и разрезной шестерни привода ГРМ тем более нуждается в усовершенствовании системы управления .

За время эксплуатации автомобиля сложилось устоявшееся мнение, что электронный блок управления двигателем не терпит никакого вмешательства. Отчасти такое утверждение верно, но только в отношении блоков управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+. Таких недостатков лишена ЭБУ Январь 7.2. Калибровки его Постоянно Запоминающего Устройства могут быть изменены при проведении перепрошивки. Прирост мощности двигателя за счет внесения изменений может увеличиться на 15%.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Для повышения внедорожных свойств автомобиля невозможно обойтись без установки колесных или бортовых редукторов. Что может вам дать в конечном итоге установка бортовых редукторов на автомобиль:

полностью разгружается трансмиссия автомобиля, так как в этом случае, вся основная нагрузка по вращению колеса большого размера ложится на колесный редуктор;
установив бортовой редуктор, вы автоматически увеличите лифт подвески на 12см. без учета размера колеса;
бортовые редукторы позволяют произвести установку дисковых тормозов, как на заднюю, так и на переднюю тормозную систему;

Немаловажным является и то, что в конструкции колесных редукторов предусмотрена автоматическая подкачка колес.

Стоит отметить, что именно бортовые редукторы позволят вам установить на автомобиль специальные мягкие шины, которые незаменимы при передвижению по глубокому снегу или заболоченной местности

Переделка трансмиссия неизменно приведет к изменению функциональных возможностей подвески машины. Даже те автовладельцы, которые не занимаются подготовкой автомобиля к езде по бездорожью, стремятся заменить установленные подвески на более производительные, надежные, стойкие к эксплуатационным и климатическим нагрузкам.

В первую очередь стоит поменять все резиновые втулки на полиуретановые. Муфты, уплотнители, ограничители, сайлентблоки изготовленные из полиуретана прослужат раза в три больше, чем изготовленные из резины. Они практически не чувствительны к температурным условиям, прекрасно работают на разрыв и сжатие, не боятся нефтепродуктов.

Монтаж сдвоенных амортизаторов позволит увеличить способность автомобиля выдерживать большие динамические нагрузки и позволит уверенно управлять автомобилем на большой скорости даже в условиях бездорожья.

Как показывает практика, для езды по пересеченной местности больше всего подойдут газовые амортизаторы.

Занимаясь повышением проходимости машины, не стоит думать, что вы создаете автомобиль-амфибию, который будет способен преодолевать глубоководные преграды.

Хотя некоторые владельцы уверенны, что достаточно обильно полить высоковольтные провода жидкостью содержащей керосин, смазать и установить силиконовые уплотнители, и машина будет готова к форсированию большой глубины. Это далеко не так, и чтобы машина уверенно чувствовала себя в воде, необходимо основательное проведение гидроподготовки.

Стандартная гидроподготовка включает в себя установку шноркеля, который представляет собой вынесенный на крышу воздухозаборник. Его установка позволит исключить попадание воды через штатные сапуны в механизмы.

Сапуны, выеденные под капот с надетыми резиновыми шлангами и защищённые фильтрами, надежно обеспечат защиту основных механизмов от попадания влаги.

Занимаясь тюнингом Шевроле Нива для езды по бездорожью, совершенно необязательно устанавливать декоративные накладки, но некоторые другие полезные элементы, в виде усиленного бампера оснащенного автоматической лебедкой, просто необходимы.

Усиленный бампер не спасет от жесткого столкновения, но его функциональность не вызывает никаких сомнений. Изготовленный из трёхмиллиметровой стали, составляющий единое целое с общей защитой двигателя, он обеспечит сохранность агрегатов и кузова на бездорожье.

Занимаясь выбором лебедки, стоит обратить свое внимание на устройство, которое оснащено полимерными канатами. Хоть они и уступают по прочности стальным, но наматываясь с усилием на катушку, вы можете быть уверенны, что не произойдёт защемления витков, как это происходит со стальным тросом. Высвободить защемленный трос в полевых условиях задача не из простых.

Еще одно полезное приобретение – багажник из легких материалов с установленными на нем дополнительными фарами. Может он не будет обладать большой грузоподъемность, но несколько канистр с бензином на нем разместится без проблем, что придаст вам уверенности вдали от бензоколонок. Фары лучше всего устанавливать светодиодные, так как в этом случае не будет нести перегрузку генератор, а отдача от них достаточно большая.

Решить проблему, связанную с омывателем стекол, поможет установка подогревателя. В этом случае вы решаете сразу две задачи. Во-первых исключаете применение «незамерзайки»в составе которой находится метанол вредный для здоровья человека, во вторых, вода подогретая до 75 градусов, будет эффективно смывать грязь.

Занимаясь переустройством автомобиля для езды по бездорожью, не стоит забывать о собственном комфорте, поэтому тюнинг салона Шевроле Нива в этом случае также необходим, как и усиление подвески.

Производя тюнинг салона, не забудьте про панель приборов. Тем более, что тюнинг панели приборов под силу выполнить самостоятельно своими руками, установив неоновую подсветку. На фото прекрасно видно, как преобразится ваш внутренний интерьер после проведенного тюнинга.

Смотрите еще статью о тюнинге Нивы Шевроле

Тюнинг шевроле нива своими руками (видео) - Самостоятельный ремонт авто

Niva Chevrolet – новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, который выпускался в советские времена. Новая модель получила обтекаемый кузов, современные технические опции, такие как ГУР, наружные зеркала с электроприводом, корректор света фар и кондиционер. Несмотря на это автомобиль остался спартанским в части комплектации. Такое сохранение концепции, заложенной еще в первые модификации ВАЗ 2121 позволило привлечь внимание потребителей, благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости. Другими словами, Niva Chevrolet отлично адаптирована для отечественных условий легкого бездорожья, которое царит на большинстве пространства.

Содержание:

Тюнинг шевроле нива своими руками

Новый дизайн и некоторые технические опции Niva Chevrolet не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но при этом оставили огромные возможности для того, чтобы осуществить внешний тюнинг шевроле нива, а также улучшить ее практические характеристики.

Чаще всего осуществляют тюнинг нивы для бездорожья. Это не является сложным технологическим процессом, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

Силовой обвес. Включает в себя мощный передний бампер, изготовленный из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить это изделие не составит труда, необходимо только иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, шлифмашинку, сварочный аппарат
Внедорожный тюнинг нивы шевроле обязательно предусматривает замену штатных дисков и резины. Тут великолепно подойдут следующие размеры:
1. 215/75/ R15.
2. 205/70/ R16.
3. 205/80/ R16.
Первые цифры – размер покрышки, ее высота и ширина, обозначение после буквы R – диаметр диска. Для двух последних значений может понадобиться доработка передних колесных арок. Тут все будет зависеть от ширины покрышки.
Установка шноркеля – выхлопной трубы, которая выходит на крышу. Это необходимо в случае если Niva Chevrolet будет эксплуатироваться в условиях экстремального бездорожья
Отдельным пунктом идет установка лебедки на ниву шевроле. Не стоит полагать, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Это практичное оборудование станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и автомобилю все будет нипочем, он сам себя сможет вытянуть из ямы, канавы, а также поможет другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.

Тюнинг шевроле нива для бездорожья может быть дополнен защитным, военным раскрасом, матовым или глянцевым. Для этого необходимы определенные знания. Процесс перекраски достаточно трудоемкий и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинг 2123 шевроле нива.

Тюнинг двигателя шевроле нива

Существует огромное количество вариантов доработки двигателя Niva Chevrolet, что значительно увеличит его технические характеристики:

Замена коленвала и поршневых колец дает увеличение объема на 0,1 литра
Замена форсунок
Замена блока управления
Исправление геометрии двигателя, путем увеличения диаметра клапанов и колодца толкателя для впускного и выпускного каналов. Необходимы новые толкатели диаметром не менее 1 мм
Герметизация клапанов увеличивает мощность на 10%
Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы нива шевроле, но он способствует улучшению технических показателей двигателя

Все эти операции требуют непосредственного вмешательства в техническое устройство автомобиля. Оптимальным является чип тюнинг двигателя шевроле нива – это работа с мозгами двигателя – инжектором. Здесь необходимы знания в области программного обеспечения. С его помощью изменяются технические параметры машины. Этот способ наименее затратный.

Видео чип тюнинга шевроле нивы своими руками.

Чип тюнинг шевроле нива подразумевает использование специального разъема для подключения к автомобилю и ноутбуку. Здесь очень важно программное обеспечение. Желательно, чтобы оно было лицензионным. Но такой вариант достаточно дорогостоящий. Можно в интернете скачать неплохие сборки, но предварительно следует почитать о них отзывы. Перепрошивка, чиповка двигателя в средне занимает до 1 часа. При этом увеличивается крутящий момент и мощность в среднем на 10%, ход становится более плавным, а работает мотор тихо и мягко. Одновременно с этим расход топлива остается на прежнем уровне или уменьшается в среднем до 1 литра на 100 км.

Полезный совет

Чип тюнинг осуществляется только, когда автомобиль полностью исправен. В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы. Например, расход топлива станет бесконтрольным.

Тюнинг подвески шевроле нива

Niva Chevrolet создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску.

Самым популярным и относительно простым является лифтинг нивы шевроле своими руками, то есть увеличение дорожного просвета. Для этого продаются специальные наборы, установка которых потребует применения слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов:

Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно со штатными. Предварительно необходимо подготовить для них крепления
Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов
Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов
Замена штатных пружин усиленными модификациями
Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков
Замена штатных ступиц поворотными
Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.

Тюнинг раздатки шевроле нива является важным этапом модернизации подвески. Но в случае с Niva Chevrolet это скорей устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического узла. Для этого необходимо:

Заменить штатные подшипники на двухрядные
Замена подшипников повлечет необходимость замены крышек
Обязательно поменять сальники
Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала

Полезный совет

Обязательно необходимо осуществить правильное центрирование раздатки. Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс узла.

Тюнинг салона шевроле нива

Тюнинг салона шевроле нива своими руками – это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверях могут появиться хромированные или имитация под красное дерево вставки.

Хорошим, относительно простым, но недешевым будет замена сидений на спортивные. Неотъемлемым атрибутом является новое рулевое колесо. Если нужно сэкономить лучше всего использовать прием, который называется флокирование – нанесение хлопчатой пыли на обшивку, что создает эффект ворсистости. Новому салону можно придавать любые цвета.

Также можно заменить штатные ремни безопасности, установить ксеноновую или биксеноновую подсветку салона, днища. Не помешает дополнительная шумоизоляция. Вместо стандартной стереосистемы отлично будет смотреться ботовой компьютер – это к тому же функциональное решение.

Тюнинг панели нивы шевроле

Тут актуальным будет выражение – голь на выдумки хитра. Тюнинг торпеды нивы шевроле поможет осуществить своими руками фантазия и доступные материалы:

Строительная пена
Различные самодельные элементы
Эпоксидка – эпоксидная смола
Шлифовальный инструмент

Всё вышеперечисленное позволит придать штатной торпеде новый стильный внешний вид.

Второй вариант совершенствования – подгон торпеды с других моделей автомобилей. Это может потребовать переделки штатных креплений. Но то же самое можно сделать и на новой торпеде, что станет рациональным решением. Неплохим вариантом станет обивка торпеды каким-нибудь дорогим материалом, например, кожей.

Тюнинг панели приборов шевроле нива делается при помощи специализированных накладок или элементов с других автомобилей. Тут все ограничивается лишь фантазией владельца.

Тюнинг решетки радиатора шевроле нива

Тюнинг решетки радиатора нива шевроле своими руками – это процедура, которая в принципе не особо нужна, но будет неплохим дополнением модернизации оптических приборов. Осуществить тюнинг решетки радиатора можно путем изготовления своего образца или установив комплектующую с другой марки автомобилей. Во втором случае придется переделывать посадочное место решетки.

Простым и дешевым вариантом станут специализированные накладки, которые придадут стильный вид штатному образцу и не потребуют дополнительных технологических переделок.

Тюнинг фар на шевроле нива

Тюнинг оптики нива шевроле направлен не только на создание нестандартного внешнего вида, но и улучшение их света, а также заметности на расстоянии. Можно купить и установить продвинутые модификации фар или поработать со штатными вариантами:

Установка дополнительных светодиодных линз на габаритах
Установка поворотных модулей и дополнительных светодиодов
Изменение цвета, тона, текстуры, подложки фары
Установка чипа
Установка отражателей
Замена штатных ламп светодиодными с высокими характеристиками

Тюнинг задних фонарей шевроле нива делается по тому же принципу плюс можно использовать специализированные накладки.

Ниже вы можете ознакомиться с видео о том, как установить противотуманные фары на шевроле ниву своими руками.

Тюнинг багажника нивы шевроле

Самым простым способом сделать тюнинг багажника нива шевроле своими руками – установить на крышку светодиодные элементы. Их также можно закрепить по периметру задней дверной арки.

Тем, кто любит музыку багажник Niva Chevrolet открывает огромные возможности для эксперимента. Там можно устанавливать мощные акустические системы с сабвуфером, правда, придется пожертвовать вместительностью.

Совсем экзотическим решением станет установка небольшого бильярдного стола, который будет выдвигаться и раскладываться автоматически. Объем багажника Niva Chevrolet в 320 литров открывает широкие возможности для модернизации.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как сделать органайзер в багажник нивы шевроле своими руками.

Тюнинг Шеви Нива – исправляем заводские огрехи. Салонный тюнинг шевроле нивы Тюнинг шеви нивы своими руками

Силовой обвес. Включает в себя мощный передний бампер, изготовленный из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить это изделие не составит труда, необходимо только иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, шлифмашинку, сварочный аппарат
Внедорожный тюнинг нивы шевроле обязательно предусматривает замену штатных дисков и резины. Тут великолепно подойдут следующие размеры:
1. 215/75/ R15.
2. 205/70/ R16.
3. 205/80/ R16.
Первые цифры – размер покрышки, ее высота и ширина, обозначение после буквы R – диаметр диска. Для двух последних значений может понадобиться доработка передних колесных арок. Тут все будет зависеть от ширины покрышки.
Установка шноркеля – выхлопной трубы, которая выходит на крышу. Это необходимо в случае если Niva Chevrolet будет эксплуатироваться в условиях экстремального бездорожья
Отдельным пунктом идет установка лебедки на ниву шевроле. Не стоит полагать, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Это практичное оборудование станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и автомобилю все будет нипочем, он сам себя сможет вытянуть из ямы, канавы, а также поможет другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.

Читайте также: Установка люка на УАЗ

Тюнинг двигателя шевроле нива

Замена коленвала и поршневых колец дает увеличение объема на 0,1 литра
Замена форсунок
Замена блока управления
Исправление геометрии двигателя, путем увеличения диаметра клапанов и колодца толкателя для впускного и выпускного каналов. Необходимы новые толкатели диаметром не менее 1 мм
Герметизация клапанов увеличивает мощность на 10%
Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы нива шевроле, но он способствует улучшению технических показателей двигателя

Видео чип тюнинга шевроле нивы своими руками.

Полезный совет

Тюнинг подвески шевроле нива

Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно со штатными. Предварительно необходимо подготовить для них крепления
Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов
Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов
Замена штатных пружин усиленными модификациями
Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков
Замена штатных ступиц поворотными
Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.

Читайте также: Тюнинг ВАЗ 2107

Заменить штатные подшипники на двухрядные
Замена подшипников повлечет необходимость замены крышек
Обязательно поменять сальники
Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала

Полезный совет

Тюнинг салона шевроле нива

Тюнинг панели нивы шевроле

Строительная пена
Различные самодельные элементы
Эпоксидка – эпоксидная смола
Шлифовальный инструмент

Всё вышеперечисленное позволит придать штатной торпеде новый стильный внешний вид.

Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки автомобиль повышенной проходимости, мощности в 80 л. с. явно мало.

Но это не является окончательным приговором для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя – тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем выполнить это можно несколькими способами, или же и вовсе использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
Установка турбонаддува;
Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена составляющих двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ – это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых составляющих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие – показатель мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяя увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подборка поршней и поршневых колец, соответствующих по размеру. Помимо этого в двигатель устанавливается коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому удается увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской мотор Шеви, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой надобность в повышении подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции их. Для этого тюнингу подвергается еще и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь, производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапана на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются клапанные седла.

Расточка впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью поменять выпускную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой надобность в перенастройке работы системы топливного питания, поскольку при штатных конфигурациях и увеличенном объеме, топлива подаваемого в цилиндры будет не хватать. То есть необходимо еще будет провести чип-тюнинг.

Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение потребления топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Турбина для Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле – установка турбонаддува. Причем этот метод позволяет существенно повысить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного нагнетания.

При этом варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее применения может быть значительно ниже предполагаемого.

Тюнинг таким способом позволяет добиться прироста мощности мотора на 30%. При этом на расходе топлива турбонаддув сказывается только положительно, поскольку он снижается. А увеличение мощности достигается благодаря более качественному сгоранию топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива – чип-тюнинг

И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.

Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.

Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.

Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает авто более динамичным и приемистым.

Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус - простоватый и немного недоработанный салон.

Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.

Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:

Перетяжка обивки

Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.

Выбираем цвет

Выбор цвета - это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:

Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.

Выбираем материал

Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:

Искусственная замша.
Вельвет.
Велюр.
Кожа.
Кожзаменитель.

Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством - это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.

Клей

Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)

Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке

Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.

Важно!

В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.

Перетягиваем козырьки

Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Потолок

Снимите заводское покрытие и произведите зачистку , чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.

Сиденья

На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть - верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.

Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нивы

Самая простая, но полезная доработка подвески – это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожный тюнинг внедорожника

Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального , при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.

1 Шевроле Нива – Made in Russia

Chevrolet Niva – это отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили "малыша" не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.

Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что "аппетит" у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.

Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом. Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.

Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002–2015 гг. явно уступает своим "одноклассникам". Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний . Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса. Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза. Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.

Поскольку Шевроле Нива – это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка "хаки" помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле. Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество. Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

"Кенгурятник" и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.

3 Шевроле Нива – творчество внутри салона

Если внешний вид – это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу. Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут "шеви" особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под "хаки", подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.

Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.

4 Как усовершенствовать панель приборов внедорожника

Панель приборов – еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.

Для установления светодиодов необходимо разобрать "приборку", отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки. Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки – комфортными и приятными.

Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.

Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции. Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом. В каркас устанавливается "приборка" и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Тюнинг Шевроле Нива - устранение дефектов конструкции. Тюнинг Шевроле Нива с фото Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание ветеранов, но стала достаточно популярной моделью. Они полюбили его за удачный дизайн студии Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость. Конечно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как начальный комплект запчастей, чтобы при необходимости сделать из нее настоящий комфортный внедорожник.Хотя машина неплохо показала себя на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она есть

Тяжелые джиперы, как правило, выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, за небольшие деньги им будет блистать только Нива Шевроле. Этот легкий внедорожник часто нацелен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских дефектов.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с поперечинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно громкая и вибрирующая. Кроме того, он еще и тяжелый. После 2010 года на внедорожник начали ставить шарниры равных угловых скоростей на заводе. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, все это на АвтоВАЗе изменили в конструкции внедорожника. Остальное - дело рук владельцев.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

80 обычных лошадей откровенно маловато для внедорожной машины, а 127 крутящих сил - просто смех для внедорожника своего класса.Поэтому в первую очередь следует обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими путями:

замена цилиндро-поршневого узла и коррекция фаз газораспределения - кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами поворота распределительных валов, установка клапанов большего диаметра в головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшить вентиляцию.

комплектная выхлопная система;

установка лёгкого маховика;

прошивка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже можно коней прибавить.

Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта составляет примерно 45000 рублей и включает только турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и прокладок, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект высокопроизводительных топливных форсунок, усиленный маслопровод, прокладки и воздуховоды. . Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивы до 200 л.с. в зависимости от степени подготовки двигателя.

Шасси и модификация подвески

Внедорожные возможности Шевроле Нива немного уступают импортным одноклассникам, и основная причина тому - геометрия кузова и унификация шасси и подвески со старой Нивой и другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего не поделаешь, но поднятие подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной. Подъем подвески означает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Здесь не стоит волноваться, у накопителей допустимые углы наклона.Необходимо подготовиться к тому, что ход ШРУСов ни в коем случае не изменится в лучшую сторону, так как изменится заводской рабочий угол. Центр тяжести транспортного средства также сместится, что может привести к его опрокидыванию и переворачиванию, а также ухудшению общего движения. Максимальный размер шин, которые могут быть установлены на Шевроле Нива, составляет 235/75 с ободом 15 дюймов.

Установка дополнительного полевого оборудования

Первый полевой помощник - лебедка.В продаже есть электрические лебедки для Нивы, они могут быть разных типов: от стационарного устройства, устанавливаемого в нише переднего бампера, до мощных съемных лебедок, устанавливаемых на специальной платформе. Крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты с ручным механическим приводом.

При движении по броду существует опасность гидравлического удара двигателя. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего повреждаются поршни, гнутся шатуны и даже блок цилиндров часто повреждается.Чтобы предотвратить гидравлический удар, используйте выносной воздухозаборник, трубку. Он прикреплен к передней стойке, как показано на фото, и всасывает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Внутренняя настройка обычно сводится к упрощению панелей для лучшей очистки, но есть и варианты для повышения комфорта. Но в такой машине важны проходимость и безопасность, из-за чего многие отдают предпочтение установке силовых порогов, бамперов, дополнительного освещения и защитной стойки.Тюнингованная Нива грамотно и везде гостеприимна!

В наши дни принято ругать продукцию Волжского автозавода. Говорят, комфорта мало, а двигатели не те ... Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, вынуждена терпеть ворчание недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель - включая полностью современную Chevrolet Niva - можно переделать по задумке хозяина.

Сделает ли это машину лучше? Все зависит от старания подрядчиков ... Давайте разберемся.

Тюнинг двигателя - начало всех

И пока большинство тюнеров-любителей спешат модернизировать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека. Мастерами тюнинга , Шевроле Нива накоплен бесценный опыт переделки стандартных 80-сильных двигателей.

Заменой заводских поршней и распредвалов, доработкой ГБЦ для улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установкой облегченных уравновешенных маховиков и высокопроизводительных выхлопных систем специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Нива.

Однако нужно знать, когда остановиться: иностранные мастера, модернизирующие «Ниву», умеющие плавать в Австралию, решили, что пятилитровый мотор как раз для российского внедорожника.

По свидетельствам очевидцев, ниво-чудовище рычит страшнее гордости льва, но никто не может на нем оседлать ...

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка увеличенных поршней позволяет увеличить рабочий объем двигателя с 1700 см3 до 1900 см3, что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Поршни для тюнинга могут быть литыми или коваными. Поковки из более плотного металла обещают более длительный срок службы компонентов, но на самом деле гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца вызывает небольшой наклон детали, когда она совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре. Результат перекоса - быстрый износ стенок, появление эллиптического сечения и снижение сжатия - до критического уровня.

Поэтому при выборе тюнинговых поршней особое внимание следует уделить балансировке деталей.

Увеличенный объем цилиндра означает оптимальную вентиляцию камеры сгорания.Очевидное решение очевидно: просверлить патрубки, установить арматуру увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает довольно заметный эффект даже без рискованных расточных операций.

Высококачественная обработка поверхности затвора регулирующего клапана обеспечивает надежное уплотнение цилиндра. Уменьшенный вес заглушки помогает поддерживать температуру клапана. Вопреки обычным ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает - за счет особой геометрии корпуса - намного эффективнее.Пропускная способность канала, закрываемого настроечным клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , аналогичные распредвалы двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. В случае с Нивой, как и в случае с внедорожником, особенно важно «увеличить» темп движения при переключении на пониженную передачу.

Форма кулачков распределительного вала определяет эффективное использование тягового усилия двигателя.Популярность валов типа «снизу вверх», которые помогают повысить проходимость автомобиля, естественна для Шевроле Нива. Однако модификаций тюнинговых роликов Нивы настолько много, что они пронумерованы и счет уже давно перевалил за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует руководствоваться наличием соответствующей прошивки для программного комплекса управления двигателем Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Двигатель «Нива» серии

, подверженный разбрызгиванию, работает выше общепринятых стандартов.Двигатель, в устройстве, в котором были внесены серьезные изменения и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился настраиваемый распредвал и механизм разделения ГРМ, тем больше ему нужно для улучшения программы, которая его контролирует.

Среди любителей чип-тюнинга издавна считалось, что блок управления электронным полным приводом «Нива» непереносит помехи, а его склонность к самоучению делает бесполезными любые попытки сменить прошивку.

Это относится к электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемый на тюнингованные автомобили, лишен таких недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянной памяти) могут быть изменены во время процесса перепрограммирования.

Прирост мощности в результате чип-тюнинга Chevrolet Niva может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего в рамках тюнинга КПП Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные меры однозначно полезны как для автомобиля, так и для водителя, то всевозможные дифференциалы повышенного трения и самоблокирующиеся шарики могут усложнить использование «Нивы».

Проблемы с использованием таких агрегатов обычно связаны с недостаточной прочностью строительных материалов. Трудно устраняемые конструктивные недостатки новомодных устройств препятствуют их эффективному использованию.Как правило, негативные последствия таких изменений отмечает большинство владельцев Нивы.

Так что не зря мнения сторонников подобных изменений искренне рекомендуют: кладите штатный редуктор заднего моста в багажник и всегда носите с собой. Однажды пригодится ...

а тюнинг Шевроле Нива часто бывает узконаправленным и проводится с целью улучшения внедорожных характеристик машины. В этом случае нельзя не признать оправданной установка бортовых (то есть колесных) редукторов.

90 140

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентные внедорожные возможности и солидный внешний вид - все это эффекты установки колесного редуктора.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими передвигаться как по заболоченной местности, так и по глубокому снегу.

90 150

Конечно при переделке трансмиссии необходимо и Тюнинг подвески Шевроле Нива

Опытные владельцы бездорожья, не изменяя ходовых характеристик машины, стараются заменить штатные детали подвески на более надежные, экономичные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок полиуретановыми деталями должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, заглушки, прокладки, шарниры и другие детали подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они нечувствительны к температурным условиям, не боятся нефтепродуктов, отлично подходят для сжатия и растрескивания.

Установка двойных амортизаторов вопреки скептицизму не вызывает критической инерции подвески.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют автомобилю двигаться даже во время высокоскоростной езды по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Chevrolet Niva показывает: газовые амортизаторы оправданы только в том случае, если автомобиль участвует в гонках по пересеченной местности.При нормальной эксплуатации Нивы лучше всего себя зарекомендовали масляные или масляные амортизаторы высокого качества от известных производителей.

Улучшение внедорожных характеристик Шевроле Нива

Высокая проходимость серийной Нивы - не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые прокладки и смазки, обильное поливание высоковольтных проводов и электроприборов жидкостью, содержащей керосин, дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем быстрое прохождение даже неглубокой лужи может привести к печальным последствиям. Вода, поступающая в цилиндры работающего двигателя через воздухозаборник, является несжимаемой средой. Подвижный поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун - все еще относительно безобидный результат дерзости водителя.

Вода, попадающая в отстойник, наносит не меньший урон.Вот почему гидроочистка так важна для Chevrolet Niva.

Установленные стандарты гидравлической подготовки включают установку шноркеля (расположенного на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через стандартные форточки.

Разработано много различных конструкций труб, но самое главное в любой из них - это достаточное сечение канала. Принцип создания трубы своими руками прост: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание разрежения в патрубке шноркеля, а его установка негативно скажется на ходовых характеристиках машины.

90 199

Резиновые шланги прикреплены к вентиляционным отверстиям, выведены в моторный отсек и защищены фильтрами для защиты важных механизмов от влаги.

Функциональный обвес - важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кто бы мог подумать украсить Ниву декоративными накладками? Для установки внедорожника необходимо множество чрезвычайно полезных уличных приспособлений.Усиленный бампер со встроенной лебедкой - первое приспособление, необходимое в случае заклинивания машины.

И хотя электрический бампер для бронетранспортера не панацея от серьезных столкновений, его функциональность неоспорима. Вместе с защитой двигателя прочный стальной бампер толщиной 3 мм обеспечивает безопасность кузова и компонентов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Буксирные проушины крепятся в точках крепления конструкции к кузову.В таком бампере легко найдется место аварийной лебедке.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам, оснащенным полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при сильной намотке на катушку они могут застрять между катушками. Освободить трос лебедки в поле всегда сложно.

Некоторые владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю вид борца против засилья бродячих кенгуру, старательно украшают машину гнутыми из труб арками.Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки, толстые изгибы труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают дорожный просвет, сглаживают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля от таких доработок явно выигрывает, но проходимость падает. А общий вес навесного металла часто составляет десятки килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник на крышу из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и прикрепленный к крыше, можно считать чрезвычайно полезным приобретением.Даже если его грузоподъемность не особенно велика, в нем поместятся три канистры с горючим, а это не менее нескольких сотен километров пути с гарантированным запасом топлива.

Электротюнинг Внедорожник

Соблазн добавить отражатели на рейлинги может быть непростым. В самом деле, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую платформу, которая может заливать светом всю поверхность? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп.Их постепенно заменяют светодиодными фарами. Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. И они не настолько сложные, что собрать их своими руками с минимальными знаниями электротехники невозможно ...

90 240

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. Будущее за ними!

Проблема любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в дождливую погоду, - это омыватели лобового стекла.Часто приходится доливать воду в емкость, что не особо приятно при температуре около 0˚С. К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональное решение - установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, работает лучше. Самое главное, нагрев воды позволяет избежать использования опасных для человека растворов метанола, которые используются в качестве антифризов для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей оборудования для обогрева двигателя и обогрева сидений. Их значение в российском климате понятно. Недорогие и полезные зеркала заднего вида с антизамерзанием с поворотными повторителями и электроприводом для регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую модель настроечного зеркала, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта незаметная деталь - идеальное средство от грязи с переднего колеса, которая загрязняет зеркало.

Мы только что затронули несколько аспектов: тюнинг Шевроле Нива ... Популярность марки, наличие деталей для самонастройки дает широчайшие возможности для творчества.

В наши дни принято критиковать и ругать всю продукцию Волжского автозавода: сегодняшним требовательным пользователям либо не хватает комфорта, либо двигатель не мощный. Даже действительно удачная для Волжского автозавода модель не обошлась без критики со стороны недовольных владельцев.

Однако любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, передвинув его своими руками. Каждую машину можно переделать по задумке владельца, затратив немного времени и сил. Насколько машина станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива - начало всех начинаний

Несмотря на то, что подавляющее большинство мастеров мастерских торопят Ниву, устанавливая на нее массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда в том, что тюнинг должен запускаться от привода.К счастью, в этих автомобилях двигатель настраивают довольно часто, и мастера тюнинга накопили большой опыт дооснащения стандартных двигателей мощностью 80 л.с.

Специалисты добиваются значительного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, улучшения газораспределительного механизма в сочетании с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков и более мощных выхлопных систем.

Но и здесь важно знать, когда остановиться - некоторые умельцы решили вместо штатного двигателя установить 5-литровый двигатель.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и тяжелая, поэтому ездит на ней редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на картинку:

Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно модернизировать до максимальных 2000 кубических сантиметров. Немного на первый взгляд, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Это достигается установкой поршней большего диаметра. Настроенные поршни могут быть коваными или литыми.

Очевидно, что более плотный металл значительно продлит срок службы поршня, но не увлекайтесь этой проблемой - гораздо важнее поддерживать баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к едва заметному крену при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

Результатом является деформация, которая позволяет стенкам быстро изнашиваться, эллиптическое поперечное сечение и падение сжатия, иногда до критического уровня.Поэтому к выбору поршней нужно подходить ответственно и ориентироваться на балансировку деталей.

Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Конечно, принято решение просверлить седла и установить клапан большего размера. Если использовать Т-образные настроенные клапаны, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по растачиванию блока.

Хорошая обработка уплотнительной поверхности уже настроенного клапана обеспечит безупречное уплотнение цилиндра, а небольшой вес диска поможет поддерживать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям обычных людей, Т-образный клапан не перегорит, а благодаря особой геометрии более эффективен. Пропускная способность канала, закрываемого задвижкой, намного превышает заводскую.

Улучшенные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распредвалы двигателя Шевроле Круз, делятся на три группы. А раз уж кто-то ставит задачу тюнинговать Ниву на бездорожье, то при выборе правильного распредвала важно следить за темпом движения при включенной понижающей передаче.

Более эффективное использование тяги двигателя обусловлено формой кулачков распределительного вала. Нынешняя популярность распредвалов с нижней регулировкой для использования на любом внедорожнике типична для этого автомобиля. Но сейчас существует столько различных модификаций тюнинговых роликов Шеви Нива, что их приходится нумеровать, а счет уже давно исчисляется сотнями.

При выборе комплекта для настройки газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки, обеспечивающей корректную работу двигателя Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива - завершающий этап доработки двигателя

Обычный двигатель в изготовлении показывает показатели производительности значительно выше нормы. Двигатель, устройство которого существенно модифицировано и имеет увеличенный объем камеры сгорания, уменьшенную массу коленчатого вала и шатунов, а также установленный распредвал и делительную шестерню газораспределительного механизма, нуждается только в доработке до управляющая программа.

Среди любителей вождения бытует мнение, что блог об электронном управлении двигателем на полноприводной Шеви Нива работает без помех, а прогрессивная технология самообучения прилагает все усилия для доработки прошивки бесполезный. Такие функции, собственно, присущи электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот аппаратная часть ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобных недостатков.Калибровку его постоянной памяти можно изменить во время обновления программного обеспечения. В результате прирост мощности, достигаемый за счет настройки микросхемы двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.

Улучшение трансмиссии

Наиболее распространенными мерами являются уменьшение вибраций в передней коробке передач, которые передаются на весь кузов. Не менее распространены и попытки установить самоблокирующиеся редукторы. Но если автомобилю и пассажирам явно необходимы меры по снижению вибрации, то всевозможные фрикционные дифференциалы и шаровые «самоблокировки» существенно усложнят эксплуатацию автомобиля.

Сложности использования данного вида заполнителя, как правило, связаны с низкой прочностью строительных материалов. Конструктивные недостатки современных устройств затрудняют их эффективное использование. Негативные результаты таких изменений многие владельцы Шевроле Нивы фиксируют своими руками. В некоторых случаях ремонт требуется вовсе.

Недаром по мнению любителей данной модификации рекомендуется положить ее в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.однажды она вам обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто бывает узконаправленным и проводится с целью улучшения дорожных характеристик автомобиля. Здесь вполне разумна установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные редукторы позволяют оборудовать автомобили специальными, более мягкими шинами, позволяющими им двигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Слегка приподнятый кузов, колеса большого диаметра, отличная проходимость и агрессивный внешний вид - результат установки таких бортовых передач:

Модернизация подвески в соответствии с новой коробкой передач

После настройки по инерции необходимо улучшить подвеску.Опытные владельцы Нивы, даже не меняя основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок на полиуретановые довольно распространена и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нива.

Муфты, уплотнения, упоры и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше, чем обычные резиновые. Также они нечувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично подходят для растрескивания и сжатия.

Двойная сборка, вопреки ожиданиям скептиков, не вызовет инерции подвески. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и позволят внедорожнику двигаться на высокой скорости.

На многочисленных форумах, посвященных тюнингу Шеви Нива, часто обсуждается вопрос выбора оптимальных амортизаторов для установки на внедорожник с короткой колесной базой. Любители кардинальных изменений придерживаются газовых амортизаторов.

Опыт эксплуатации «Нивы» показывает: оправдывают себя только в гонках по пересеченной местности. Для нормального использования лучше всего подходят высококачественные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от известных производителей.

Внешний тюнинг - функциональность и эстетика

На каждый автомобиль, эксплуатируемый во внедорожных или близких к ним условиях, требуется установка нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное - это установка - если лебедка застрянет, очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

Сталь толщиной три миллиметра встроена в кожух двигателя, чтобы обеспечить безопасность корпуса в экстремальных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также найдется место для лебедки и буксирных крюков.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные канаты крайне неудобны - их пережимают между витками, хотя они прочнее.

Некоторые владельцы Шеви Нива пытаются придать своему автомобилю агрессивный вид, украсив его. Однако стоит помнить, что такие луки, прикрепленные спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате дорожный просвет значительно уменьшается. Тем не менее, многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.

Но нельзя не признать очень полезное приобретение и .. его грузоподъемность довольно мала, но иногда в него поместится несколько канистр с горючим.

Нет приоритета, потому что в случае с внедорожником отечественного производства интерьер вполне приличный и даже респектабельный. Все, что можно сделать, - это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если в дальнейшем основной упор в тюнинге делается на езду по бездорожью.

Если цель - создать достойный автомобиль, который будет хорошо себя вести в условиях бездорожья, интерьер можно полностью переставить и вытащить, а приборную панель Chevy Niva можно настроить. Но вряд ли возникнет желание доработать внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

Мы коснулись лишь нескольких отдельных аспектов тюнинга Шеви Нива. Широчайшие возможности для самостоятельной настройки дадут вам доступность запчастей, наличие дизайнерских проектов и конечно же желание провести в гараже больше суток.

Связался с

одноклассниками

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Шевроле Нива - это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или сумасшедших гонок, поэтому цель тюнинга - изменить внешний вид, повысить практичность, улучшить технические параметры, повысить комфорт водителя и пассажиров, а также увеличить проходимость. загородные способности в условиях бездорожья. Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и готовности.Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может осуществляться в трех основных вариантах - улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые дешевые и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива - самый эффективный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход - сменить цвет, но на это уйдет много времени и цена релиза многих кусает.Как вариант, используйте фольгу. Профессиональная оклейка позволяет продлить жизнь кузову, защищая его от брызг и царапин. Что и говорить, это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста об особенностях и нюансах.

При выборе пленки выберите параметры микроканала, которые позволяют работать на криволинейных поверхностях. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для оформления интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

3M Это японский бренд, предлагающий пленки с эффектом имитации матовой стали, матового металла или карбона.

Hexis - французский продукт, среди которого наибольшего внимания заслуживает фольга с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.

Orafol Немецкий производитель, специализирующийся на производстве премиальных пленок.Представлена широкая цветовая гамма и фактура.

Рабочий процесс

Если вы покупаете пленку впервые и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшой плоской поверхности без складок. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходниках и обязательно купите грунтовку. Я говорю о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо проще бороться с острыми углами.

Рабочие шаги следующие.

Очистите выбранный элемент и отразите узор.
В качестве начальной зоны полезно выбрать область между центром и краем детали с учетом конфигурации.
Не торопитесь фиксировать винил, постарайтесь избавиться от пузырей с помощью мягкого шпателя.
Используйте подложку для дополнительной защиты фольги по краям.
Помните, что использование строительной фены позволяет сделать материал более гибким и принять форму необходимой поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
Чрезмерное натяжение материала может снизить затраты на штамповку.

Дооснащение салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и потускневшим салоном будет слишком очевиден. Возможны следующие варианты внутреннего улучшения.

Покупка нового руля или обтяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая все упомянутые функции.
Замена панели приборов и торпеды.
Вкладыши в регуляторы, ручки переключения передач и раздаточные материалы можно тонировать, наклеивать или полностью заменять.
Если вас не устраивают стулья, вы можете их заменить, но вы также можете заняться новыми чехлами или заменой обивки.
Шумоизоляция, несмотря на всю свою кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
Точная настройка с помощью накладки на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять акценты в различных частях салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, так как он не должен сильно отличаться от интерьера.Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения. Здесь найдется место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодной подсветкой на крышке и по периметру арки задней двери. Емкость 320 литров позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой складывания и выдвижения.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и благодаря особому свечению можно поменять фары. Получите маленькие фары GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux.Дополнительно понадобится черная краска в виде спрея.

Порядок действий следующий:

Снимите отражатель и покрасьте грунтовку краской.
Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Убедитесь, что расстояние между ними точно такое же. Это будут дневные ходовые огни, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
Желтые светодиоды используются для усилителя поворота.Используйте тонкий пластик в качестве основы, где нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Для их соединения используйте провода, а также стандартную проводку.
Осталось собрать фару и поставить на место.

Можно использовать и другие варианты расположения отверстий - все зависит от вашей фантазии. Одиночные светодиоды можно заменить на светодиодные ленты, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок службы элементов освещения и увеличить яркость.

Двигатель

Для переделки двигателя ВАЗ 2123 придется покопаться в теме тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от собственных манипуляций лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией двигателя, изменить определенные компоненты и выполнить другие операции, ошибки которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены, сделайте это.

Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так можно увеличить объем двигателя на 100 мл. Несмотря на небольшое, на первый взгляд, изменение, технические параметры действительно значительно улучшатся.
Возможности чип-тюнинга можно расширить, установив новый блок управления.
Заменить форсунки. Если вы стремитесь к экономии топлива, которая приносит пользу как динамике, так и мощности, отдайте приоритет производительности и качеству.
Также можно поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек впускных и выпускных каналов.
Традиционный каталитический нейтрализатор можно заменить пламегасителем, что существенно изменит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции снова требуют от водителя опыта и знаний, водители часто предпочитают чип-тюнинг.

ЭБУ присутствуют в каждой модификации этой модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас раздражает, сделайте чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать после снятия блока управления или прямо в машине.В первом случае убедитесь, что у вас есть дополнительный блок питания с подходящим разъемом, а также соответствующий модуль ввода данных.

Режим диагностики. Подключив ноутбук к ЭБУ, можно выявить проблемные компоненты электронной системы и решить проблему с датчиком кислорода и каталитическим нейтрализатором. Установка программного обеспечения разрешена только на полностью исправное оборудование. К достоинствам обновленного ПО можно отнести не только скорость работы (максимум 2 часа), но и: снижение расхода топлива на

на литр на 100 км;

повышающие динамические характеристики двигателя;

увеличение мощности на 10%;

стабилизация двигателя на всех передачах;

минимальных финансовых затрат.

На протяжении многих лет Chevrolet Niva уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Конечно, эта машина не идеальна в техническом и дизайнерском плане, но с помощью тюнинга и умелых рук внешний вид Нивы и комфорт ее салона можно значительно улучшить.

1 Шевроле Нива - Сделано в России

Шевроле Нива - отечественный внедорожник, идеально сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительной особенностью автомобиля является то, что разработчики оснастили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с блокировкой центрального дифференциала.

Автомобиль оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным развивать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников достаточно большой, российский Chevrolet расходует топливо умеренно.В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сотню километров.

Обладая грузоподъемностью 450 кг и объемом багажника 320 литров (650 литров при сложенных задних сиденьях), их достаточно не только для перевозки небольших грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус поворота 5,7 метра позволяет легко рулить в тесноте и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом. Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, на которых легко ездить по бездорожью.

Модификаций Шевроле Нива много, от самых простых, с набором минимальных опций, до автомобилей с АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля с точки зрения внешнего вида и салона, Нива 2002-2015 гг. Образца. явно уступает своим «одноклассникам». Поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности?

Деревенский вид автомобиля можно сделать оригинальнее, сделав его внешний вид. Для начала трансформации стоит начать с задней (пятой) двери, т.е. драпировки запаски. Существует множество готовых колпаков и колпаков для защиты запасного колеса от дождя, солнца и мороза. Но если подойти к тюнингу творчески и украсить корпус различными светодиодными лентами, аэрографом или наклейками, то он очень хорошо выйдет и сразу изменит вид этой части тела.

Так как Chevrolet Niva по-прежнему остается внедорожником для экскурсий по местности, рыбалки и охоты, аэрография или пленка цвета хаки сделают машину менее заметной в лесу. Этот ход очень практичен и придаст образу особый шарм. Пленка также поможет защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от царапин и брызг.

Дополнительные опоры бампера и защиты порогов «Нивы» вносят свой вклад в значительную трансформацию Шевроле.Он придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от камней и грязи при движении по бездорожью. Есть много вариантов защиты этой машины. Главное, чтобы его сборка проходила в штатных местах, без сверления корпуса. Задача эта несложная, и справиться с ней своими руками вполне реально.

«Кенгурятник» и задний спойлер идеально сочетаются с обновленным дизайном Chevrolet Niva. А тем, кто часто перевозит на машине крупногабаритные грузы, стоит обратить внимание на рейлинги.Они не только добавляют мужественности снаружи, но и помогают в нестандартных ситуациях, когда внутри салона и багажника недостаточно места.

3 Шевроле Нива - креативность в кабине

Если внешний вид нравится другим участникам дорожного движения, то салон кабины должен понравиться автовладельцу. Салон автомобиля может быть эстетичным и позволяет скучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не проявили особого креатива в оформлении этой части кузова, оставив пользователям лишь огромное поле для действий и воплощения самых удивительных фантазий.

Хромированная ручка переключения передач и дверные ручки добавляют элегантности Chevy. Что касается расцветки обивки и сидений, то здесь тоже можно мечтать. Сшить покрывало своими руками проще простого, экспериментируя с материалами и выкройками. Если экстерьер автомобиля окрашен в хаки, подобная тенденция может продолжиться и в салоне.

Ничто так не скрасит долгие путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более продвинутую не составит труда.Кроме того, стоит присмотреться к устройствам со встроенными навигационными системами, что очень пригодится любителям активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные динамики отлично впишутся в интерьер салона и улучшат качество звука головного устройства.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажного отделения, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серость будней яркими красками и положительными эмоциями. . А в багажнике несколько дополнительных фонарей или светодиодов не помешают.Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиск нужных вещей.

4 Как обновить приборную панель внедорожника?

Панель приборов - еще одна деталь интерьера Шевроле Нива, не отличающаяся особым шармом и интересными решениями. Автовладельцы жалуются на его скуку и невыразительность. Такие проблемы можно решить с помощью светодиодной ленты, которую можно сделать своими руками.

Для установки светодиодов необходимо разобрать «приборку», отключить ее от источников питания, снять защитное стекло и приборные стрелки.Затем нужно перевернуть приборную панель и аккуратно снять шкалу разметки для каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и монтируется вся конструкция. Можно добавить новый блок демпфирования и розжига, а также диммер подсветки. Благодаря этому интерьер станет более выразительным, а путешествие - комфортным и приятным.

Второй способ обновить приборную панель вашей Шевроле Нива - полностью заменить ее. В таком случае при автопарке стоит извлечь правую панель от соответствующей иномарки.Конечно, этот способ настройки более радикален и требует замены всей торпеды. Но результат стоит затраченных усилий.

Итак, давайте сначала найдем подходящую приборную панель и решим, как тюнинговать торпеду в целом. Мы выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы модифицированного элемента конструкции. Снимается старая торпеда вместе с панелью приборов, готовится новый каркас. Он может быть покрыт винилом, кожей или любым другим материалом.«Аккуратная» установлена в каркас и готова! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

«Нива» 2121 - тюнинг для езды по бездорожью

Изначально вездеход ВАЗ2121 «Нива» проектировался для работы в сложной местности. Он может побить любую вершину, и это факт. Однако, несмотря на хороший дорожный просвет и полную тягу, настоящая тяга и мощность должны достигаться самими водителями. Это делается с помощью множества модов (другими словами, это тюнинг). ВАЗ 2121 «Нива» и его технические характеристики мы рассмотрим в этой статье.

Усовершенствование ДВС

Если вы планируете этот внедорожник преодолеть непреодолимое, то лучший способ начать - это доработать двигатель.Такой тюнинг ВАЗ «Нива» 2121 своими руками вполне возможен, но если вы не уверены в своих силах, доверьте все работы профессиональным мастерам. Весь процесс основан на увеличении выпускных и впускных каналов ГБЦ, а также на уменьшении веса клапанов и их направляющих. Все это увеличит мощность двигателя примерно на 10-15 процентов. Это значительный результат, и на дороге вы сразу почувствуете разницу и почувствуете, насколько легко ваши препятствия преодолевает улучшенная «Нива» 2121. На этом этапе настройку можно продолжить.Также для увеличения мощности замените карбюратор и поменяйте систему зажигания на электронную.

"Нива" 2121 - регулировка подвески

Следующим этапом будет доработка именно этой детали. Поскольку «Нива» - внедорожник с полным приводом, подвеска у нее должна быть соответствующей. Для увеличения скорости необходимо установить амортизаторы «Ранчо» и пружины от ВАЗ «четверки». Также не забудьте усилить задний мост. Лучший материал - стальные ящики диаметром 0,03 см каждый.Таким же образом можно увеличить переднюю подвеску. В результате вы получите больший клиренс на 4,5 см.

Экстерьер автомобиля "Нива" 2121

Внешний тюнинг - неотъемлемая часть доработки Нивы. А поскольку наша задача - сделать машину более внедорожной, первое, что нужно сделать, это позаботиться об установке кенгуру. Эта деталь защитит кузов и его фары от различных ударов. Кстати, световое оборудование тоже можно доработать.Спереди установлены стальные решетки, и установлены параметры настройки вместо последовательных стоп-сигналов. Но на этом процесс стилизации отечественного внедорожника ВАЗ Нива

. Тюнинг можно дополнить любой аэрографией. Лучше всего, конечно, сделать полную покраску машины. Цвет хаки - оптимальный вариант для любителей охоты и рыбалки. Но в этом случае вам придется внести эту ревизию в техпаспорт, и это потянет на несколько сотен долларов больше.

И напоследок можно заняться установкой прочного бампера.Такие детали изначально комплектуются мощной лебедкой и полностью выполнены из металла. В отличие от окраски цвета хаки, эта деталь не обязательно соответствует техническому паспорту автомобиля, и эффект от нанесения можно почувствовать, когда вы впервые уезжаете. Нарядите Ниву и поделитесь своим опытом с другими.

p >> .

Шевроле Нива Тюнинг Салон. Тюнинг Шевроле Нива от Салона Шеви Нива фото тюнинг от производителя

Машина может показаться простой и ничего особенного. Но так же в машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при езде по бездорожью.

Сменные колеса

Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на машине, тем лучше ее проходимость.Верно, но иногда замена колеса на большое означает увеличение прогибов.

Чтобы не «травмировать» арки, нужно знать правильные размеры. Внедорожные колеса, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 на перед, Safari, Goodrich и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что эти изменения потребуют немного времени, и хотите большего, то вам обеспечен перевод лучника.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести луки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! В любом сценарии, увеличивая колеса, вам придется тренировать машину и просто говорить, увеличивая дорожный просвет до необходимого размера местности.

Модернизация подвески

Имея под рукой оборудование и инструменты, можно так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно приобрести практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок для задних и передних рессор, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговая насадка. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется и где он устанавливается, чтобы справиться с этим для любого автолюбителя, который хоть раз сталкивался с автомобильной революцией.

Такой тюнинг лифта Шевроле Нива смело можно изготовить своими руками, в ближайшем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Установив эти надстройки на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки занимает довольно много времени, поэтому, если вы хотите получить оценку качества в кратчайшие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Приточная установка

Шевроле Нива означает установку ГУР, без которой, в общем, лучше не удивлять.На его приготовление не потребуется слишком много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, вкратце о том, что вам нужно сделать:

Заменить штатный передний бампер НИВА после форса. Хороший вариант. Будет бампер со встроенным лебедем.
Замена штатного заднего бампера на силовой.
Установить силовые пороги.

Все эти изменения внесены для защиты автомобиля детского сада от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, во время бездорожья, так как они неизбежны.

Chevrolet

моторный отсек

Модернизация моторного отсека Необходима, если вы собираетесь преодолевать тяжелые естественные участки, такие как болота, броды и т. Д. Обязательно защищать двигатель от влаги, поэтому практически 90% случаев, когда в двигатель попадает вода, выйдут из строя.

Так что не случится, чтобы опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг подразумевает также снятие выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы оставаться в воде, чтобы выхлопные газы не проникали в автосалон. К тому же эта добавка просто необходима любителям водной езды, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет брутальной машины.

Автомобильная установка (трофилизаторы)

Если заезжать в машину, то до финиша. Средство для подтяжки лица Шеви Нива. В этом случае опытные любители суперитизма используют специальную адаптацию под названием «ВетчореЗ» или на профессиональном сленге «Тропилера». Эти устройства не допускают внезапного появления стеклянных вестибюлей.Они очень эффективны при передвижении в лесу, потому что каждый раз, когда вы останавливаетесь и срезаете ветки, они очень неудобны.

Vertex - это специальный стальной трос, который проходит от угла крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже в готовом виде.

Полезные модификации

Экспедиционный багажник для Шеви-Нивы, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Chevrolet Niva Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительное багажное отделение Кстати.

Вам понадобится:

Профиль 15 на 15,24 м.
Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
Профиль 30-15, примерно 6 м.
4 шт. Ры-орех.
12 шт. Болты М6 (для фиксации ствола и лопастей).
2 винта M12 (для крепления домкратом).
Сварщик, сантехнический инструмент.

Делать тяжелую профильную стойку не стоит, 15 на 15 хватит, чтобы перевезти тяжелые грузы в экспедицию.

Для сварочных работ понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

Приварили к предварительно вырезанным в зажиме 4 профиля по периметру.
Затем начните заполнение периметра, как показано на чертеже, через поперечные и продольные стержни.
Внизу закрепите верх профиля и прижмите зажимы и заварите, это даст относительную идентичность верха и низа.
Следующим шагом будет приветствие стенда.
После этого на стойках + нарисовать вверх по позвоночнику.
Также можно прикрепить насадку к антенне, обычно их две.
Встречайте 4 петли Rhy-Nuts для разъемов автомобилей и Campand.
Приварили 2 гайки для крепления дорожек песка, они должны проходить по центру ствола.
Используйте профиль 30-15, чтобы ручка домкрата и его верхняя часть также были 15-15.
Точки соприкосновения с крышей защищены резиновыми лентами.

Для закрепления готового ствола на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них, соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

90 132

Радио

Многие энтузиасты экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда оставаться на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы на НИВА Шевроле необходимо выбрать место под магнитолой в салоне.Если водитель не курит, место под прикуривателем вполне подойдет, чтобы устроить там получателя.

Опытные люди советуют прижать тележку к угловой панели мебели.

Возможно усложнение обернется монтажом антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и фиксировать саму антенну скобами на переносе багажника.

Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

Шевроле Нива

- довольно популярный автомобиль у любителей бездорожья, потому что после этого он справляется со многими, казалось бы, непреодолимыми задачами.

Продукция Волжского автозавода теперь уже вошла в привычку. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те ... Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет солдат отговаривать от недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Каждая модель - включая довольно современную Chevrolet Niva - может быть переделан по заявлению владельца.

Будет ли машина лучше этой? Все зависит от стараний подрядчиков... Разберемся.

Тюнинг двигателя - начало начало с

И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля установкой кузовных деталей, рациональный путь начинается с подкапотного пространства. чемпионов по тюнингу Шевроле Нива. Это был бесценный опыт смены стандартных восьмидесяти цилиндров.

Заменяя заводские поршни и распределительный вал, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая сбалансированные фары и очень популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

Впрочем, меру знать тоже надо: Мастера Заочасты, модернизация НИВА, некому добираться до Австралии, решили, что пятиквартирный двигатель - это больше всего для российского внедорожника.

По отзывам очевидцев, Нивонастер хуже гордости Льва, однако ездить нельзя ...

Тюнинг деталей двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндрическая и установка под поршень в диаметре позволяют поднять рабочий объем двигателя с 1700 см 3 до 1900 см3 - что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршней может быть как на хер, так и на хер. Более толстые металлические поковки обещают более длительный срок службы, но на практике баланс каждого поршня является гораздо более важным параметром.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приводит к низкому наклону во время движения поршня в цилиндре. Следствием митры является быстрый износ стенки, появление эллипсальности в сечении, сжатие снижено - до критического уровня.

Поэтому, выбирая поршни с поршнями, нужно особое внимание уделять балансировке деталей.

Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Сам предлагает очевидное решение: теснить седло, вставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

Высокая степень обработки запорной поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежное уплотнение цилиндра.Уменьшение веса сосуда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям Обывательский Т-образный клапан не прикрутил и работает - за счет особой геометрии корпуса - намного эффективнее. Пропускная способность канала, перекрытого настроечным клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы Шевроле Нива тюнинг двигателя, Как и валы переключателей двигателей Шевроле Круз, он разделен на три группы.Для NIVA, как и для внедорожника, особенно важно «набрать» темп при переходе на пониженные передачи.

Эффективное использование мощности тягового двигателя определяется формой синхронизирующих шестерен распределительного вала. Популярность «нижних» валов помогает естественным образом увеличить маневренность машины для Chevrolet NIVA. Однако доработок тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы и счет уже давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки для пакета прошивок, контролирующих работу двигателя Шевроле Нива.

Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива

Отколотая серия Нива показывает, что она превосходит общепринятые стандартные характеристики. Двигатель, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличен объем камеры сгорания, масса коленчатого вала и шатунов. Тюнинг распредвала. И чем разбить привод ГРМ, тем больше нужно доработки в диспетчере программ.

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга издавна бытовало мнение, что блок управления электронным полным приводом Нива не терпит вмешательства, а его склонность к самообучению вводит все усилия по изменению программного обеспечения.

Такие характеристики действительно характерны для электронных блоков управления BOSCH 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Устанавливаемый на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку их ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время прошивки.

Прирост мощности в результате тюнинга Chevrolet может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего трансмиссия Chevrolet NIVA предлагается для уменьшения вибраций, возникающих от передней коробки передач и передающего кузова автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся шестерни.

Но если антивибрационные мероприятия определенно полезны как для автомобилей, так и для катания, всевозможные дифференциалы и шаровые «дифференциалы» могут усложнить использование НИВА.

Проблемы с использованием таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Конструктивные дефекты в работе начинающих устройств мешают их эффективному использованию.Как правило, отрицательные результаты таких изменений отмечает большинство владельцев НИВ.

Так что не зря отзывы адептов подобных изменений честно рекомендуют: Ставьте в багажник заднего моста штатную коробку передач и всегда берите с собой. Однажды пригодится ...

но тюнинг Шевроле Нива. Часто сужается и проводится для повышения характеристик проходимости машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами, колесных) редукторов.

Поднятый («элеваторный») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид - вот результаты установки колесной передачи.

Следует отметить, что нельзя сказать, что это перекрестная коробка передач, которая позволяет оборудовать автомобиль специальной мягкой покрышкой, дающей возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при переноске трансмиссии необходимо и подвески Шевроле Нива

Пины опытные, звуковых характеристик нет.Машины старайтесь заменять штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и исправные.

Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, упоры, сальники, муфты и другие детали подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просты, чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и в разрыв.

Установка двойных амортизаторов, вопреки уверениям скептиков, не оставляет равнодушным критичную подвеску. Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже на скорости бездорожья.

На форумах посвященных тюнингу Шевроле Нива. Это часто обсуждается при выборе типа амортизаторов, оптимальных для установки на этом коротком месте внедорожника.Сторонники кардинальных изменений продвигаются с использованием газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива свидетельствует: газовые амортизаторы оправданы только при участии автомобиля в кольцах на пересеченной местности. При нормальной эксплуатации хорошо себя показали газовые квартирные или топовые масляные амортизаторы от авторитетных производителей.

Улучшение дорожных качеств Шевроле. Нива.

Высокая вместимость серийной Нивы - не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив жидкости, содержащей высоковольтные провода, а также электроприборы позволяют преодолевать водные преграды на большой глубине.

Между тем быстрое даже неглубокое появление с лужами может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через забор воздуха в цилиндры работающего двигателя, не вызывает раздражения.Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал изгибает шатун - и это все еще относительно безвредный результат работы водителя.

Не меньший ущерб наносит вода масляному картеру. Вот почему это такая важная гидравлическая подготовка для Шевроле Нива.

В постоянные стандарты гидроподготовки входит установка шноркеля (предусмотрена на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через стандартные сапины.

Конструкции

Schnorkel превратились в отличный набор, но главное в каждой из них - достаточное поперечное сечение канала. Принцип создания шноркеля для любителей прост: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность. В противном случае значительная часть энергии двигателя уйдет на образование вакуума в трубке Шнорлаца, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, подходящие для сапинов, поступающих из пространства подкастов.и профильтрованный через фильтры обеспечит сохранность важных механизмов от попадания влаги.

Функциональный комплект - важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративной облицовкой? На внедорожник приходится устанавливать множество очень полезных внешних устройств. Усиленный бампер со встроенной лебедкой - первое устройство на случай заклинивания машины.

И хотя автомобильный бампер с несущим кузовом - не панацея от тяжелых износов, его функциональность неоспорима.Прочный трехмиллионный стальной бампер, представляющий собой одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Промывочный бампер Дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар. В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко умещается внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам, оснащенным полимерными тросами.Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке могут зажать между витками. Освободить трос лебедки в поле - всегда непростая задача.

Маленькие владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать машине вид истребителя с доминантой кенгуру, старательно украшают машину бантами из труб. Усиленные перед и зад, превращенные в ступеньки по бокам, изгибы с толстыми трубками вреда больше, чем пользы. Они уменьшают дорожный просвет машины, создают рожки на передней и задней подошвах.

Экстерьер машины с такими изменениями явно выигрывает, а вот проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет десятки килограммов. Зачем таскать ненужный груз?

Багажник, собранный из легких материалов, оборудованный несколькими отражателями и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением. Пусть его грузоподъемность не особо велика - зато поместит три бидона с горючим, а это хоть несколько сотен километров пути, итого гарантировано.

Электрический внедорожник.

Соблазн продлить дожди перед фарами будет трудным. На самом деле, почему бы не создать легкую платформу на крыше, способную избавиться от целого района? Проблема в большом энергопотреблении галогенных ламп. Медленно чередуются светодиодные фары. Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. И не настолько сложный, чтобы его можно было собрать своими руками с минимальными знаниями в области электротехники...

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними - будущее!

Больным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, является окно. Вода в бак подается часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C. Более того, холодная вода плохо соединяется со стеклянными грязевыми масками.

Рациональный вариант - установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода экономична, работает лучше.Что особенно важно, водонагревание позволяет отказаться от использования опасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей оборудования для подогрева двигателей, отопления. Их важность в контексте российского климата очевидна. Недорогие и полезные незамерзающие задние наружные зеркала заднего вида со скобой и регулируемым углом электрического отражения.

Важно выбрать тюнинговую модель зеркала с аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика.Эта детализированная деталь - идеальный способ испачкать тонкое клеевое зеркало, образованное передним колесом.

90 365

Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга Шевроле Нива . . Популярность бренда, доступность деталей для самостоятельной настройки приводит к широчайшим возможностям для творчества.

Автомобиль Chevrolet Niva

достаточно популярен, что объясняет его надежность, отличную проходимость и простоту обслуживания. Однако внешний вид и технические характеристики этого автомобиля - стандартная комплектация, что далеко не каждому автовладельцу.Именно поэтому многие автолюбители предпочитают доработать Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива.

Недостатки CHEVROLET NIVA не могут быть компенсированы возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по заверениям владельца.

Внешний тюнинг Нива. Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетичный вид и комфорт.В комплекте с обвесом, соответственно ступеньками, порогами, трапами, перилами, кенгуру, спойлерами и тд. Вы можете установить целые тюнинговые комплекты, например «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Техническая настройка

Техническая настройка Chevrolet Niva улучшает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят для повышения возбудимости НИВА в полевых условиях, а также в суровых природных условиях. Сегодня много изощренности, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях - это плавность хода, отсутствие вибрации, легкость управления рулем, бортовым компьютером Удобные места и так далее.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автолюбители в первую очередь ищут себе навесы, но начинают с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменив заводские шестерни и поршни ГРМ, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоко аварийные системы выхода и слегка уравновешенную стойку, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и прочности двигателя Nivovo.

Совсем не будет лишним установить облегченный маховик, чтобы запускать и разгружать двигатель стало намного проще. Можно заменить штатные амортизаторы.

Чтобы улучшить характеристики двигателя Шевроле, на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Прошедшие разряд моторы серии Нива демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Двигатель, в который он внес достаточно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, регулировка распредвала. Раздельная шестерня распределительного вала, которую еще нужно улучшить менеджером программы.

Установка Кингурина на Шевроле Нива

Многие тюнинга Шевроле Нива оснащены кенгарином, несмотря на то, что производители автомобилей не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурина не только стала более прочной, но и поможет в экстренных ситуациях, однако, когда пешеход расстраивается из-за пешехода, это повышенная опасность. Кенгуриным устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилителе бампера, приваренные к низу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты усилителя.Растянутые болты обычно продаются вместе с Кангарином.

Защита заднего бампера

Для автомобилей Chevrolet. Нива Рекомендуется расположить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю заднего бампера.

Тюнинг-салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, поскольку он постоянно окружает водителя. Для фантазии водителя нет предела - это может быть кожаное кресло-салон, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые можно купить в любом магазине тюнинга.В результате всех улучшений вы получите полностью эксклюзивный салон, в котором будут полностью соблюдены ваши индивидуальные предпочтения.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото тюнинга Нива Шевроле.

Сейчас всю продукцию Волжского автозавода принято ругать и масштабировать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный.Даже поистине удачный для автомобиля Волга план не обошелся без критики со стороны недовольных владельцев.

Но тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются, управляя ими своими руками. Каждый автомобиль может быть удален согласно заявлению владельца, если вы потратите время и усилия. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Двигатель Дунинг Шеви Нива - начало всего запущенного

Несмотря на то, что абсолютное большинство кустарных гаражей носятся своими полями, ставя на них массивные спойлеры и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу.правда остается фактом, что настройка генератора энергии должна начинаться. К счастью, тюнинг двигателей на этих автомобилях довольно распространен, и мастера тюнинга накопили большой опыт в модернизации обычных 80-ти мощных двигателей.

Специалисты

добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, усовершенствования камерного газораспределительного механизма с клапанной системой, установки более сбалансированных и легочных перемычек, а также выхлопных систем повышенной мощности.

Здесь тоже важно знать середину - некоторые умельцы продумали установку двигателя рабочим объемом 5 литров вместо обычного двигателя. По словам очевидцев, машина очень страстная, ужасно шумная и тяжелая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать и при просмотре фото:

Стандартный двигатель с рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшится максимум до 2000 кубических сантиметров.На первый взгляд не сильно, но даст вполне ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть загружены и лицензированы.

Очевидно, что более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но нет необходимости вмешиваться в эту проблему - гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца вызовет появление едва заметного наклона при взаимном перемещении в цилиндре.

В результате получаем сбой, из-за которого стенки быстро растягиваются, имеют эллиптическую форму в сечении и снижение сжатия, иногда до критического уровня. Поэтому при выборе поршней следует руководствоваться ответственным и внимательным балансом деталей.

Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Разумеется, было принято решение расточить и установить вентиль большего диаметра. Если использовать Т-образные регулирующие клапаны, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по растачиванию.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит идеальное уплотнение цилиндра, а небольшой вес пластины поможет выдержать определенный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям в собственности, Т-образный клапан не подходит и из-за особой геометрии более эффективен. Пропускная способность канала, перекрываемого клапаном, намного выше заводской.

Модернизация синхронизации двигателя Шеви Нива разделена на три группы, как и валы переключения передач для Шевроле Мотор Круз.А так как кто-то ставит цель тюнинга НИВА на местности, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, выбирая соответствующее распределение вала.

Установлено более эффективное приложение силы для тяги двигателя по форме шестерен ГРМ. Нынешняя популярность распределительных валов, сконфигурированных «снизу», дающих возможность пересекать любую грунтовую дорогу, характерна для этого автомобиля. Но теперь появились разные модификации тюнингованных валов Шеви Нива, которые пришлось их пронумеровать, а результат долго ходил сотнями.

При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующего программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива. Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива - заключительный этап доработки силового агрегата

Штатный стандартный двигатель после выпуска, показывает характеристики, намного лучше штатные. Двигатель, устройство которого имеет большие изменения и увеличен объем камеры сгорания, вес коленчатого вала и шатунов, а также опущены тенты, а также гидрокостюмы и шестерни раздаточного привода газораспределительного механизма, вам просто нужно изменить программу управления.

Среди тех, кто любит тратить, будет мнение, что электронное управление блогом двигателя CHEV AWD не терпит вмешательства, а прогрессивная технология самообучения делает любые усилия по улучшению прошивки бесполезными. . Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем BOSCH 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот оборудование ЭБУ 7.2 января установлено на Tungened Cars, оно полностью лишено такого рода недостатков.Калибровку его постоянной массовой памяти можно изменить при смене прошивки. В результате прирост силы, полученный после тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.

90 375 90 521

Доработка трансмиссии.

Чаще всего существуют определенные меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся шестерен. Но если для автомобилей и пассажиров однозначно необходимы меры по снижению вибрации, то всевозможные перепады с повышенным коэффициентом трения и шаровыми «блоками» сильно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Огромное количество владельцев Chevrolet Nive собственными руками отмечают отрицательные результаты таких изменений. В некоторых случаях требуется ремонт.

Неудивительно, что отзывы о подобного рода изменениях рекомендуется класть в багажник завода и носить с собой всегда, т.е.Когда, наверное, ей это понадобится. Но тюнинг Шеви Нивы очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных характеристик автомобиля. Вот и достаточно толковая установка колесной шестерни.

Следует отметить, что колесные шестерни позволяют оборудовать автоматические специальные шины, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая страсть. Агрессивный внешний вид - результат установки на борт таких шестерен:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После тюнинга по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены втулок из полиуретановой резины довольно распространена, и ее должен учитывать каждый владелец Шеви Нивы.

Муфты, уплотнения, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше, чем обычная резина. Они также не чувствительны к температуре продуктов и нефтепродуктов и отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка дублера, вопреки заверениям скептиков, не вызывает равнодушной подвески. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и позволят автомобилю двигаться с небольшой скоростью.

На многочисленных форумах, посвященных тюнингу Шеви Нивы, очень часто обсуждают выбор типа амортизатора, оптимально подходящего для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальной смены цепляются за газонаполненные амортизаторы.

Опыт работы Нивы показывает: они оправданы только при гонках по пересеченной местности. Наряду с нормальной работой хорошо зарекомендовали себя амортизаторы на основе сырой нефти или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг - функциональность и эстетика

Каждый автомобиль, используемый на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное - определиться - при заторах очень пригодится лебедка. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, сохранит ваш чемодан в безопасности в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера ему отлично нашлось место и лебедке, и буксирным петлям.

При выборе модели лебедки необходимо отдавать предпочтение устройству из полимерных канатов.Крайне неудобны стальные тросы - они врезаются между витками, хотя и прочнее.

Некоторые владельцы Шева Нивы стараются придать машине агрессивный вид, украшая ее. Но стоит помнить, что такие луки, завязанные спереди, сзади сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате люфт значительно уменьшается. Тем не менее, многие автомобилисты пожертвуют функциональностью в угоду эстетике.

Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если у вас есть несколько канистр с легковоспламеняющейся, она подойдет идеально.

Нет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на другое бездорожье.

Если цель - создать респектабельный автомобиль, который хорошо себя покажет в условиях тесного бездорожья, то салон можно переделать и полностью перетянуть, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли в выпущенной версии появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля.

В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских дизайнеров и, конечно же, желание провести один день в гараже.

В контакте с

Одноклассник.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника - откровенно технические показатели. Двигатель. Обладание немалым полным масаи с учетом того, что это все-таки автомобиль повышенной вместимости, мощностью в 80 л. с. конечно немного.

Но это не последняя фраза этой машины, ведь можно доработать двигатель для увеличения мощности.Кроме того, их можно сделать несколькими способами или использовать вместе в совокупности для достижения максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами увеличения мощности механизации Шеви Нива являются:

Замена заводских деталей силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
Турбонаддувная установка;
Шлюзовой электронный блок Управление - чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь двигателю стать более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Первый способ - тюнинг двигателя с некоторыми заменяемыми деталями. В первую очередь, это касается группы цилиндров (ЦПГ) и шатунно-шатунного механизма (ШСМ), тогда как расточка гильз необходима. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие - индикатор мощности.

В первую очередь делается расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр втулок. После этого выбор поршней и поршневых колец соответствующих размеру.Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными рычагами, а также укороченные шатуны. За счет этого есть возможность увеличить поршень. Все это приводит к увеличению объема на 1,7 литра по сравнению с заводским продолжением до 1,9 литра.

Но только замены CSM и CPG двигателя мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции. Для этого тюнингу подлежит и головка блока цилиндров (ГБЦ).Сначала делается расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом расплачиваются и заменяются седла клапанов.

Растачивание впускных и торцевых окон

Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на Planeeencitel.

Имейте в виду, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастроить работу системы подготовки топлива.Потому что в стандартной комплектации и увеличенном объеме подаваемого в цилиндр топлива не хватает. Я имею в виду, что у вас все еще будет чип-тюнинг.

Вся эта настройка геометрии позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Однако стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличивает расход топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива

Шевроле Нива турбина.

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле - установка турбонаддува.Более того, этот способ позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

TurboCaddV обеспечивает намного лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

В этом случае к типу настройки следует тщательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть намного ниже расчетного.

Такая настройка позволяет добиться увеличения энергии двигателя на 30%.В то же время расход топлива в турбонаддувах только положительно сказывается, так как он снижается. А увеличение мощности было достигнуто за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Заправка ЭБУ на Шевроле Нива - Чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива - Чип-тюнинг. Кроме того, этот метод является самым недорогим из имеющихся технических частей, никаких обработок в движке не обнаружено.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему подачи топлива.

Интересный факт, что при перепрошивке можно изменить работу ЭБУ в разные стороны - снизить расход топлива за счет динамических и сильных показателей двигателя, или наоборот - увеличить мощность, но в результате этого расхода она повысится. Вы можете выбрать те параметры, которые будут оптимальными как по эксплуатационным характеристикам, так и по расходу бензина.

Стоит отметить, что двигателю достаточно только чипа для увеличения мощности и до 15% от номинальной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае никаких изменений в двигателе не требуется. Но у этого есть небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки и, как следствие, снижению ресурса двигателя.

Таким образом, оптимальным вариантом является то же самое, в данном случае комбинация двух способов увеличения мощности Нивы Шев - двигателя и его чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки - использование всех трех методов одновременно, но чип нацелен на увеличение мощности, но снижение потребления.В итоге получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата и даже ниже.
Напоследок отметим, что увольнять не будут, что полноценный внедорожник, с Нивой Шевроле только с увеличением мощности двигателя, увольнять не будут. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для движения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и состаренной.

.Тест-драйв Шевроле Нива

- «Разумный минимум»

Тест-драйв

Обратите внимание на максимальную подборку тест-драйвов для Шевроле Нива в видео. Вам не придется искать и тратить время на поиски лучших тестовых заездов, все они представлены на этой странице.

1. Ярмарка тест-драйва Нивы Шевроле. Объяснены все достоинства и недостатки этой модели. Стоит ли брать новый, или выгоднее покупать поддерживаемую версию.

2. Видео тест-драйва Нива Шевроле от реального владельца. Это скорее подсказка, вопреки большинству отзывов, подготовленная владельцем автомобиля, который за год проехал более тысячи километров.

3. Известная программа «Большой тест-драйв» Сергей Стилавин и Рустам Вахидов оценивают подержанный автомобиль Шевроле Нива, все его сильные и слабые стороны ... Стоит ли брать обслуживаемый автомобиль, сколько стоит и сколько стоят запчасти.Правда, сразу хочу предупредить, что «воды» много.

4. Очень красивая запись тест-драйва нива шевроле. Множество графиков, езда по бездорожью. Вот несколько примеров. Также показан краш-тест.

5. Видео полевых испытаний Шевроле Нива от известного петербургского геодезиста.

6. Строгое тестирование Шнивы. Сильные и слабые стороны, вождение по дорогам и за городом.

7. Нива Шевроле 4х4 внедорожные испытания. Записаны покатушки в поле, зимой крутые горки. Подвешивание по горизонтали и многое другое.

8. Сравнительный тест-драйв Рено Дастер - УАЗ Патриот - Шевроле Нива в действии на неверной дороге.

9. Тест-драйв Шевроле Нива для желающих купить подержанный автомобиль. На примере автомобиля 2008 года выпуска с пробегом 38 тыс. км. Один из лучших тематических обзоров, хотя девушка делает.Всем говорят о слабостях, которые в первую очередь могут выйти из строя, на что следует обращать внимание при покупке подержанного автомобиля.

В автосалонах Средняя цена на Ниву начинается от от 585000 рублей , а вот оборудование, представленное на тест-драйв, имеет цену 704000 рублей ... Называется LE + и она максимальная. За эту цену автомобиль будет иметь, помимо штатной магнитолы, два динамика и электростеклоподъемники, трубу, резину Continental Cross Contact AT размером 215/65 R16 и диски графитового цвета.

Auto обладает хорошей мощностью и даже на бездорожье способен поддерживать скорость около 80 км / ч, в отличие от своих конкурентов, для которых бездорожье является серьезным испытанием.

Из тест-драйва, проведенного Нивой Шевроле, видно, что машина сохранила ту же маневренность и легко преодолевает все трамплины, но ощутимы и незначительные изменения.

В современной комплектации Нивы устранены все недочеты по подвеске и сиденьям в салоне. С помощью обновленных газовых амортизаторов усилили подвеску.Неудобные сиденья, на которых очень быстро затекала спинка, стали комфортнее благодаря более жесткому каркасу и регулируемой поясничной опоре.

Ремни безопасности также были усовершенствованы. Крепления Isofix для детских кресел стали практичными, обновлена центральная ручка заднего пассажира ... При превышении скорости 15 км загорается индикатор ремня безопасности водителя. Интерьер машины приобрел более брутальный оттенок за счет черного потолка.

За период с 2010 года автомобиль претерпел различные изменения, в результате чего до сих пор выглядит практически безупречно. По словам директора по качеству GM-AVTOVAZ Евгения Березина, практически все дефекты сборки автомобиля устранены. Сам Березин в начале 2000-х был рядовым слесарем на конвейере и лично участвовал в модернизации «Нивы».

Из отснятого тест-драйва Шевроле Нива видно, что автомобиль уверенно ведет себя на бездорожье и неровной местности.Высокая стабильность. Высокий спуск, по которому езда на машине казалась бы нереальной, нива идеальна. Так что, с одной стороны, 98% местоположения - это проблема для этой машины, а с другой - ее главное преимущество, потому что она по-прежнему пользуется спросом на внутреннем рынке.

Но преимущества данной модели не только в этом. Тщательно выполненные проектные работы не закончились даже тогда, когда «Нива» получила признание на ММАС-2014, ведь наконец стало ясно, что автомобиль будет поддерживать российский рынок в течение следующих четырех лет... В 2015 году концерн GM полностью покинул Россию. Выпускаемые модели можно было пересчитать по пальцам, и в основном это были роскошные модели, сделанные на заказ. Единственный завод, приспособившийся к развитию производства этой модели на тот момент, находился в городе Тольятти.

Пришлось остановить строительство нового завода по выпуску улучшенной «Нивы». Хотя допускает отключение от тольяттинского конвейера из-за наличия собственных производственных цехов. На данный момент сам кузов и детали шасси поступают на конвейер GM-AVTOVAZ, с почти родственного АвтоВАЗа.Работа над нынешним модельным рядом Нивы возобновилась, и вскоре появилось несколько версий обновленной модели, с доработками, направленными на повышение спроса на эту машину.

Список доработок, которые произошли с Нивой в 2014-2015 годах, достаточно обширен. Обновились передние сиденья, тормозные колодки стали «антискрипными», ток генератора увеличился до 110 А, улучшился вентилятор охлаждения. Кроме того, стали более надежными привод стеклоочистителя и блок регулировки силовых аксессуаров.Багажная полка стала более прочной, улучшилась герметичность дефлекторов, появился механизм, регулирующий натяжение ремней дополнительного агрегата ... Появились дополнительные дырочки в районе дверных замков. Катушка зажигания стала более устойчивой к нагреванию, а раздаточная коробка и цилиндр сцепления - более герметичными. Увеличена площадь контакта переключателей стеклоподъемников. Добавлены гофрированное уплотнение штока поршня привода сцепления, главный тормозной цилиндр TWR и бензонасос, который стал практически бесшумным.

Стартер тоже претерпел изменения. Уменьшился уровень шума и улучшились характеристики агрегата. Изменена схема уплотнения корпуса для пакета опций «антипыль». Ремни безопасности на задних сиденьях больше не выступают за поверхность сидений, а прячутся в специальных карманах. Ящик для вещей стал надежным и долговечным, что со временем гнулось в предыдущих моделях. Между потолком и крышей установлены дополнительные звукопоглощающие уплотнители, обвивающие приводы в задних дверях.Также устранен стук стеклоподъемников при закрытии задних дверей.

Модернизация «Нивы» не закончилась в 2016 году, улучшения производились в первом полугодии. Мы установили брызговики на задние амортизаторы, и, кстати, они стали немного длиннее, чем предыдущие. Для увеличения ресурса на упорах дверей появились приварные втулки. Кожухи шарикоподшипников стали более герметичными, установили нейтрализаторы, в которых увеличился запас кислорода, стал тише шумоглушитель на педали сцепления, узел мягкой щетки вентилятора.На передних сиденьях нашли жесткие салазки и прослойку для предотвращения скрипа.

Фраза: «Все, что нас не убивает, делает нас сильнее» очень хорошо сочетается с обновленной Шевроле Нива, все изменения, которые претерпел автомобиль за последние годы, сыграли только в ее пользу. По праву этот автомобиль можно считать покорителем любой, даже самой пересеченной местности. Все преимущества можно увидеть на видео тест-драйва Шевроле Нива

2016 года. Обновленная Шевроле Нива

не боится конкуренции и кризиса

Пожалуй, Нива не была бы такой солидной машиной, если бы не пережила рыночную конкуренцию, кризис и уход «прародительской» марки из страны.Новая блокировка двигателя и межколесного колеса в задней оси. Конечно, это не повредило бы машине, ведь она часто теряет сцепление с дорогой и начинает заносить.

Видео тест-драйва Шевроле Нива 2016 в условиях бездорожья наглядно освещает все достоинства автомобиля, в выгодном свете показывает его улучшения. Но «Нива» не на всех трассах хорошо себя чувствует.

Тест-драйв нового Chevrolet Cornfield в городе наглядно демонстрирует потребность в новом двигателе. Хотя нынешний соответствует всем характеристикам Евро-5, этого мало.Для полноприводной машины массой 1860 килограммов двигатель мощностью 80 л.с. явно не подходит. Чтобы адаптироваться к Ниве в городских условиях, нужна небольшая хитрость, вовремя переключай передачи и держи обороты не ниже 3000.

В городских условиях Шевроле Нива будет потреблять не менее 13,2 литра бензина на каждые 100 километров, что тоже не красит в глазах современных водителей. К негативным факторам, с которыми придется столкнуться владельцу, можно добавить руль, который не возвращается в исходное положение после выполнения маневра.И гул передач, который все еще можно услышать среди других внутренних звуков. Незначительные преимущества - качественный кондиционер, чистейший звук, который магнитола посылает на динамики, и более прочная подвеска, предотвращающая скольжение колец.

Но городские дороги не славятся идеальным покрытием и на них всегда можно встретить ямы, и в такие моменты машина не разочарует своего хозяина и заставит почувствовать себя королем дороги.

Нива Шевроле 2016 в городских условиях: достоинства и недостатки модели

Стоит отметить, что в отличие от своего прямого родственника Lada 4 × 4 Urban, «Нива» наиболее экологично смотрится на фоне городской живописи.Это видно по его внешнему виду: современный дизайн экстерьера, продуманный интерьер, тщательно собранные компоненты в моторном отсеке.

К сожалению, не всегда включается задняя передача, кнопок запирания дверей в салоне не предусмотрено, вой коробки передач такой же громкий и раздражающий, как в Ладе 4х4, а багажник ненамного больше , всего 320 л. Зато рычаг раскладки сделан четко и к работе претензий нет. Но вместимость багажника для городского пользователя не представляет большой проблемы, так как это не помеха для принятия покупок в супермаркете или запасных канистр с бензином.Тест-драйв Шевроле Нива по холмистой местности подчеркивает все его преимущества, к которым, помимо всей проходимости, можно отнести простоту обслуживания и доступность.

Перспективы модернизации двигателя очень туманны, но многие любители отечественного автопрома уверены, что они скоро будут проведены. Тем более, если программа поддержки губернатора дойдет до завода в Тольятти.

Каждый водитель сделает свои выводы, ведь вкусов нет.В статье освещены как достоинства, так и недостатки Шевроле Нива. Проведя внедорожный тест-драйв по довольно ухабистой местности, стоит отметить яркое преимущество этого автомобиля.

Может маневрировать на всех препятствиях, не отвлекаясь от склонов, горных рек, гравия и щебня. Под углом почти в 90 градусов машина устойчиво стоит на четырех колесах. Интерьер не такой роскошный, как у современных городских кроссоверов, но в нем есть все необходимое.

Для тех, кто ценит в автомобиле практичность, надежность и долговечность, Chevrolet Niva - хороший выбор... Она станет настоящим другом для поездок за город, для семейного отдыха, рыбалки и охоты. Его скромный, но практичный ботинок вмещает несколько походных сумок и идеально подходит для переноски трофея. Конечно, машина не особо адаптирована к городским условиям. Но даже здесь он не обидит своего хозяина на ухабистой дороге. Ниве не страшны неровности, ямки и глубокие лужи.

Но его неоправданный расход топлива по трассе, грубый экстерьер и не совсем удобные сиденья для поездок по городу заслоняют его достоинства.Не стоит сбрасывать со счетов Шевроле Нива при выборе общественного транспорта, так как он прост в обслуживании, почти все запчасти продаются в магазинах, у него лояльная цена даже в максимальной комплектации. Посмотрев фильм с тест-драйвом Шевроле Нива, можно определиться с выбором железного друга. Ведь на нем автомобиль показан с разных ракурсов и мест.

Новая Шевроле Нива 2016 года - поистине заслуженное перерождение этого внедорожника. Сохранив традиционные технические характеристики, делающие автомобиль незаменимым помощником на бездорожье, новинка также получила долгожданный рестайлинг, который модернизировал его и сделал более уважаемым.

Стоимость такого внедорожника, как обещает производитель в базе, будет начинаться от полумиллиона рублей. Но это всего лишь базовая стоимость, и он дебютирует с минимальной настройкой, как и ожидалось. Сколько стоит машина с «полным фаршем», можно отследить по таблице ценовых категорий.

пр.

Кузов Шевроле Нива в новом кузове сделал машину брутальнее. Внешний вид мощного внедорожника подчеркивают стилизованные штампы и угловатые формы.Прекрасно сюда вписалась, по мнению многих специалистов, и коническая оптика, а также 16-дюймовые колеса с внедорожным обвесом. Все это является бонусом к обновленному «бруталу» прямо с завода и делает машину очень яркой, не уступающей по внешнему виду дорогим зарубежным конкурентам.

Удивила Шевроле и длиной. В нашем случае он сразу значительно увеличивается и составляет 4 316 мм. Обладая внешними данными, новинка уверенно пробивается и тем, что внутреннее оформление теперь совпадает с экстерьером автомобиля.

Цвета

Цвет внедорожника будет таким же, как и у предыдущего. Все цвета, которые были присущи этому автомобилю и на этот раз станут достоянием новинки, за исключением трех новых эксклюзивных оттенков: «Liquid Silver» (серебристый металлик), «Auster» (серо-коричневый металлик). и «Кварц» (серый металлик). Но справедливости ради следует отметить, что они будут доступны только в определенной конфигурации версии под названием Chevrolet Niva Winter Edition 2016. Базовая конфигурация будет выходить за рамки предстоящих изменений цветовой гаммы.

Салон

Технические характеристики

Что касается технических параметров, то здесь в первую очередь стоит обратить внимание на следующие

4-х рядные цилиндры;
распределение топливной смеси;
Механизм газораспределения 16-ти клапанный;
мощностью около 136 лошадиных сил;
максимальный крутящий момент 172 Нм.

Если начать с этих характеристик, стоит отметить, что именно благодаря двигателю, установленному на обновленной Шевроле Нива, этот внедорожник может стать первым конкурентом, который легко потеснит Reno Duster.Видимо, для этого производители делают все возможное, чтобы привлечь на свой сайт покупателя, даже преподнося в качестве бонуса автоматическую коробку. Но это только для придирчивых водителей, которые не хотят переплачивать, но хотят получить от своего транспортного средства много ... выйдет из строя в любой ситуации, даже в самой непроходимой местности.

Размеры (редактировать)

Длина - 3844 мм.
Ширина - 1770 мм.
Высота - 1652 мм.
Снаряженная масса 1410 кг.
Полная масса - 1860 кг.
База, расстояние между передней и задней осью - 2450 мм.
Объем багажного отделения - 320 л.
Объем топливного бака - 58 литров
Размер шин - 205 / 75R15
Дорожный просвет - 220 мм.

Двигатель

Силовой агрегат обновленного внедорожника также не остался без изменений.Как уже говорилось выше, его качества могут быть лучшей причиной приоритета отечественного автомобиля над дорогими зарубежными конкурентами. Дело в том, что на этот раз на Шевроле Нива установят обновленный двигатель Евро-5. Это будет 1,8-литровый атмосферный двигатель из семейства EC8. Стандарты защиты окружающей среды, которые якобы не нарушает этот блок питания, будут контролироваться авторитетной компанией Bosch. Таким образом, уровень токсичности внедорожников будет снижен до минимального, максимально допустимого уровня.

Шевроле Нива

будет доступна в базовой комплектации от 460 000 рублей, максимальная планка достигнет 600 тысяч рублей.

Появятся следующие конфигурации.

основной полный привод, который будет заблокирован межосевым дифференциалом, колесные диски 15 дюймов.
«люкс» с кондиционером, перилами, трубой, защитой заднего бампера, черными легкосплавными дисками 16-дюймовые наружные зеркала с подогревом, более дорогая внутренняя отделка и роскошная внутренняя отделка из кожзаменителя.

Старт продаж в России

Продажи в России уже начались. Он был назначен на весну и никаких изменений не внесено.

Видео тест-драйва

Недавно посмотрел видео про Шевроле Нива 2017 и мне пришла в голову идея узнать о новинке как можно больше. Стало интересно, что нового и что сняли в Шевроле Нива
2018.

Изменения внешнего вида

Внешний вид новой Шевроле Нива 2018 года напоминает броневик - мощный, серьезный, величественный.Внешний вид имеет более острые углы и четкие линии. Если присмотреться к фото новой Шевроле Нива 2017, можно заметить, что от предыдущей версии практически не осталось и следа. Новичок поставили на 18-дюймовые колеса, поэтому в его устойчивости можно не сомневаться.

шевроле шевроле
нива кроссовер внедорожник
замена решетки

Передняя часть получила полностью новую решетку радиатора, дублированную на фарах. Оригинальный передний бампер, который идеально сочетается с новой системой противотуманных фар... Капот стал более плоским, но колесные арки однозначно говорят о том, что бездорожье - настоящая часть внедорожника.

Верно, сбоку машину считаю непривлекательной. С этой точки зрения машина выглядит немного скудной. Объясняется это не совсем правильной симметрией. Кажется, что машина смотрит вниз, а задняя ось слишком высока. Шевроле Нива 2017 года выпуска получила четкое боковое тиснение. Оригинально смотрятся линия подоконников, удобные ручки, а также массивные наружные зеркала заднего вида.

Задняя часть демонстрирует такую же массивность. Здесь огромные фары, выступающий задний бампер и большая дверь багажника. Их «поддерживают» обвесы, элегантные размеры и запаска, установленная в багажном отделении. Задняя дверь находится на значительном удалении от заднего бампера из-за наличия запаски. Это также служит защитой от столкновений, поскольку в первую очередь пострадает усиленный бампер или запасное колесо.

Увеличенное внутреннее пространство

Интерьер обновленной Шевроле Нива 2017 намекает на ту же тему мощности и силы.Гостиная выглядит солидно, агрессивно и стильно. Панно выполнено на совершенно новом уровне. Его строгий стиль прекрасно дополняют оригинальные приборные стеклоподъемники и многофункциональное трехспицевое рулевое колесо.

Изменилась центральная консоль. В самом верху - три круглых прибора для измерения колодцев ... На фото обновленной Шевроле Нива 2017 года хорошо видно, что на машине установлен новый бортовой компьютер, экран которого стал намного больше. Очень красиво смотрится синяя подсветка органов управления.

Не остался без внимания багажник, объем которого теперь достиг почти 650 литров. Как показали результаты опроса российских водителей, именно багажник оказал решающее влияние на тех, кто решил купить Шевроле Нива. Изменения коснулись сидений, как водителя, так и пассажира. Их конструкция стала намного удобнее. Сами сиденья стали намного глубже, а боковые валики теперь действительно делают свое дело.

В кабине теперь тихо, уютно и комфортно. Такой эффект достигнут благодаря использованию новейших отделочных материалов, качество которых просто лучшее. Теперь с немой от Шевроле Нива 2017-2018 модельного года все нормально. Очень впечатлила базовая комплектация машины, в которую входили:

Система АБС, стабилизация курсов валют.
Иммобилайзер.
Кондиционер.
Рулевая колонка, регулировка сиденья водителя.
Электростеклоподъемники.
Ремни безопасности с преднатяжителями.

Характеристики внедорожника

Z Шевроле Нива 2018 имеет такую же комплектацию. Силу и мощность внедорожнику обеспечит 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с. Это двигатель нового поколения серии EC8, получивший 4 цилиндра и распределенный впрыск топлива. По сравнению с прошлым силовой агрегат прибавил 20% мощности.

Новая модель обладает прекрасными динамическими характеристиками.Разгон до сотни километров занимает всего 10,3 секунды, а расход топлива колеблется от 8,8 до 14,1 литра на сотню километров. Эта разница в расходе топлива связана с разными стилями вождения водителей. Если часто нажимать на педаль газа и выдавливать сок из машины, расход увеличится. Но не думаю, что любители скорости остановят это.

Многие ждали дизеля для Нивы, но оказалось, что они еще не планировались поступать в продажу. Жалко, что там всего 1 двигатель, но я считаю, что россияне уже привыкли к тому, что бюджетные автомобили не отличаются широким диапазоном двигателей.Но зря, потому что спрос был бы намного выше. Думаю, вы со мной согласитесь.

По собственному опыту могу сказать, что у машины отличная устойчивость и маневренность. Легко и без скольжения преодолевает небольшие сугробы, заносы. Команды выполняются без подсказки. Правда, на поворотах большая скорость немного проседает, но в целом машина «зверь». Радует то, что для российских покупателей он будет доступен в пяти различных комплектациях: L, LC, LE, GLS, GLC.Каждый из них отличается отличным оснащением, в которое входят:

систем безопасности;
иммобилайзер;
ремни с преднатяжителями;
современная навигационная система;
кондиционер;
Противоугонная сигнализация.

Новая Шевроле Нива 2017 привлекательна доступной ценой ... Начальная стоимость внедорожника - 459000 рублей. За самую дорогую комплектацию придется отдать почти 600000 рублей.Пока неизвестно, что будет с ценой из-за колебаний курса валют, но не стоит опасаться слишком большого повышения цены. Скорее всего, пока стоимость будет на том же уровне.

Преимущества и недостатки

По мнению большинства водителей, машина идеально подходит для наших отечественных дорог. В отличие от многих представителей этого сегмента, у нашего героя обзора масса достоинств:

потрясающий дизайн;
отличная звукоизоляция;
приличного железа;
мощный двигатель;
просторный салон;
большой багажник.

Есть несколько недостатков, но они все же есть. В их числе:

Плохая коррозионная стойкость.
Ненадежная электроника, часто ломающаяся.
Не красивая коробка передач, которая может трясти машину, особенно на высоких скоростях.

Поменяться местами с отечественной машины на иномарку - что может быть естественнее для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, упорный охотник, водит Land Cruiser, но он не хочет рыться в грязи, болотах и глубоком снегу, говорит он, «жаба задыхается».Когда дело касается прогулки на природе, он серьезно подумывает о покупке УАЗа или Шевроле Нивы.

Что ж, давайте попробуем взглянуть на Шеви-Ниву глазами человека, который думает, что охота - это больше, чем плен. Более того, именно «Шеви-Нива» предлагает своему владельцу сделать первый шаг навстречу серьезному бездорожью. Это версия LE (Limited Edition), выпущенная в середине прошлого года по случаю юбилея - десятилетия - модели. Оснащен стандартными рейлингами из комплектации «люкс», передним кронштейном-площадкой для крепления лебедки, защитой картера двигателя и коробки передач переднего моста, шноркелем, защитой заднего бампера с буксирным крюком, внешней антенной, а также специальными шинами АКПП (Все Terrain) модели Continental CrossContact на черных колесах Kamelot Black, габариты 7Jx16h3.Интересно, что цена «лимитированной серии» составляет 499 300 рублей, что всего на 26 000 больше, чем у автомобиля в оригинальной комплектации LC. За эту «прибавку» к цене оснастить базу «Шеви-Нивы» всем вышеперечисленным будет сложно - выйдет намного дороже.

Требуется предварительный нагрев

Рассмотрим подробнее версию LE. Внешнее впечатление приятное. Цвет «Сочи» очень хорошо сочетается с красивым, плотно переплетенным корпусом, а выведенная на крышу труба только украшает его и притягивает взгляды коллег с реки.Видимо, другие думают: так должна выглядеть настоящая машина на бездорожье! Нет, что ни говори, но заводская настройка (в данном случае она у нас) - хорошая идея.

Однако в салоне изменений не было. Причем тюнинговая модификация основана на оборудовании LC, в котором кроме «пустой» «базы» стоит только кондиционер. Но с другой стороны, что еще нужно такому «негодяю»?

Внешне симпатичные передние сиденья Chevina слишком мягкие.Вы просто врезаетесь в водительское сиденье без какой-либо поддержки - ни по бокам, ни в области поясницы. Оптимальная посадка в таком кресле - «командир». Если поднять спинку почти вертикально, вам будет удобнее всего сесть.

Я запускаю двигатель. Конечно, 80-сильный двигатель ВАЗ объемом 1,7 литра по современным меркам шумный. Есть и «недостающие вспышки» ... Перерывы в работе на тесте «Шеви-Нива» наиболее заметны на «холодном» двигателе, на менее теплом, а после добавления «газа» не ощущаются. вообще.Однако это не характерно для всей модели.

А вот в прогретом КПП работает намного лучше. Передачи можно переключать двумя пальцами, кроме первой и задней передачи. Но последний «входит» намного лучше и четче, чем его предшественник, который теперь называется «Лада 4х4». Дорожный шум также намного ниже. Вы помните, как трансмиссия старой Нивы «выла» на 40 км / ч? Так что здесь эти шумы сведены к минимуму. Относительный акустический комфорт сохраняется до прибл.80 км / ч. С другой стороны, при переключении передач и бросании / добавлении «дроссельной заслонки» снизу слышен стук, похожий либо на «смещение» карданных шарниров, либо на увеличенный зазор между шестернями главной пары ... Этот звук казался непредвиденный.

Для обгона лучше начинать со скорости 80 км / ч и на четвертой передаче. На пятом разгон с этой отметки до 120 км / ч занимает почти полминуты. На четвертый - за 12 секунд - многовато, но, по крайней мере, похоже. На скорости выше 120 км / ч Шеви-Нива практически не разгоняется.

А вот «стук» сработал центральный замок, при трогании с места вы не услышите: дверь машины не закрывается сама по себе. Более того, вы не сможете заблокировать их одной кнопкой на ходу. И вообще с заведенным двигателем. Сначала вам нужно остановиться, выключить двигатель, нажать кнопку на двери водителя (это опустит кнопки на всех других дверях) и перезапустить двигатель. Дверь также можно отпереть только «вручную», остановив машину (сама дверь после остановки не отпирается).

Просторнее, чем кажется

Автосалон компактной «Шеви-Нивы» не такой уж и маленький. Впечатление простора усиливает большая застекленная площадь. Российский внедорожник в этом не виноват, у него плохая обзорность. И наружные зеркала заднего вида большие, и салон хоть и компактный, но имеет небольшую выпуклость и поэтому является «панорамным». Часть стекла в пятой двери заблокирована запаской, но это мало по сравнению со многими другими моделями разных производителей, где «сток» размещен таким же образом.Шеви-Нива не имеет парктроника в комплектации LE.

В целом идеология этого автомобиля - практичный минимализм: есть все, что срочно нужно и без чего не обойтись. Кондиционер? Есть такой, который отлично помогает в холодную и влажную погоду, когда окна отчаянно запотевают (это, к сожалению, частая проблема многих отечественных автомобилей). Электрические окна? Однако это тоже только у входной двери. Доступны наружные зеркала с электроприводом и обогревом.Возможно, было бы прискорбно отсутствие подогрева сидений. А вот в тканевых креслах и без них не так уж и холодно. Да и «печка» действенная, даже если она очень громкая, ничего не скажешь. Зато помогает быстро «разморозить» лобовое стекло в холодную снежную погоду, когда оно покрыто льдом. К нему можно направить весь поток теплого воздуха через верхний горизонтально расположенный дефлектор.

Также можно пожаловаться, что специальная серия для бездорожья должна была получить интегрированную систему навигации.Например, как ближайший конкурент нашей «героини» - Renault Duster, который оборудован такой системой в максимальной комплектации. Его нет на Шеви-Ниве даже с установленной штатной мультимедийной системой. Тем более в комплектации LE. Но не забывайте о цене - никаких изысков, максимум возможностей в сложных условиях эксплуатации за минимальные деньги!

Посадка на задний ряд сидений затруднена: дверь внизу узкая, подоконник высокий.Но, как это ни парадоксально, сидеть сзади даже приятнее, чем спереди: набивка подушки и спинки намного плотнее, в них не попадает. А вы сидите прямо над водителем. «Ложка дегтя» - нет ни одного подголовника для ...

80-сильный 1,7-литровый мотор ВАЗ очень громкий и даже часто «пропускает вспышки» при работе на холостом ходу, особенно пока не прогреется.

Заднее сиденье складывается наиболее логичным способом: сначала вертикально монтируется подушка, а на ее место ставится спинка.Пол багажника получается ровным, а для загрузки вещей создается немалый объем. Если сиденье не сложено, объем багажника для любителей охоты будет маловат, особенно если их в салоне больше, чем на знаменитой картине Василия Перова «Охотник на отдыхе».

И задняя дверь в виде калитки, на мой вкус, не самое удобное решение. Лучше бы она парила как на той же «Ладе 4х4». Правда, тогда на него нельзя было бы уместить запаску, да и вообще эта настройка оптимальна для внедорожника.Закрепление его под днищем снижает проходимость, уменьшая угол съезда, к тому же, когда машина плотно сидит в грязи или снегу, снизу сложно достать «запас» и он грязный. С этой точки зрения на старой «Ниве» «запаска» размещалась крайне удобно: под капотом. А вот Шеви-Нива в моторный отсек не влезает.

Но за что однозначно хочу поблагодарить разработчиков Шеви-Нивы, за стильное весло в удобной ручке, прикрепленной с внутренней стороны на пятой двери.Очень красивый и, как потом выяснилось, полезный аксессуар для этой машины.

Дышать

Ну салон и трансмиссия теплые, а на нашем внедорожнике можно сойти с ума. Вначале двигатель обладает невероятно высоким крутящим моментом: вы можете переключать передачи как минимум на 1000 об / мин! Однако ездить можно только в пробках, так что «внатяг». Если вы хотите ускориться, вы должны запустить двигатель как минимум до 3000 об / мин. Сказанное не имеет значения: шум двигателя увеличивается, а разгон автомобиля не развивается.И даже на 3000 динамикой не блещет. Что можно сделать, его 80 «сила» отчаянно неадекватна сегодняшнему трафику и движению по шоссе.

«Шеви-Нива» серьезная полноприводная трансмиссия с постоянным распределением крутящего момента между осями 50:50 и возможностью жесткой блокировки между осями. Важно, чтобы редукции в «раздатке» можно было включать, не прибегая к межосевой блокировке.

Однако, когда вы разовьете крейсерскую скорость на шоссе (примерно 80–100 км / ч), вы не почувствуете недостатка сцепления с дорогой или любого другого ощущаемого дискомфорта.Куда-то пропадает шум двигателя, коробка на пятой передаче тоже шумит меньше, чем на четвертой, аэродинамический шум особо не заметен. Стабильность обменного курса - да, далека от идеала. В колеях машина изредка пытается отклониться от «прямой».

Руль

честно не назовешь "пустым", но на мой вкус и хорошие "отзывы" все равно не доставляет. По сути, он примерно такой же, как и другие отечественные модели с гидроусилителями.Самое главное, это облегчает управление при парковке и маневрировании на малых скоростях. Усилитель руля пригодится и на пересеченной местности, когда очень сложно повернуть руль.

Подвеска мягкая и жесткая. С одной стороны, на мелких неровностях трясет, с другой - в поворотах машина сильно кренится. Можно не бояться крупных неровностей - каждую без единой поломки «проглотит»! Но он встряхнет его, чтобы он не показался ни маленьким пассажирам, ни водителю, ни вещам.

Для обгона лучше начинать со скорости 80 км / ч и на четвертой передаче. Потому что с пятым разгоном от этой отметки до 120 км / ч это занимает почти полминуты. На четвертом - 12. Те машины, которые едут со скоростью 120 км / ч, лучше не обгонять: выше этой отметки «Шеви-Нива» практически перестает разгоняться.

Самое сложное - это снизить скорость на Шеви Ниве. На скользкой дороге вам придется запомнить все приемы управления с бортовым поворотом и, конечно же, воздержаться от этого.Нет систем активной помощи и пассивной безопасности. У Chevy-Niva нет комплектации LE, АБС, подушек безопасности водителя и переднего пассажира. Все это присутствует в «старых» версиях комплектаций GL и GLC. Здесь нужно полагаться только на собственные силы. Короткая колесная база, внедорожные настройки подвески и постоянный полный привод - нужно уметь обращаться с этим!

После нескольких сугробов на заснеженной, но, к счастью, почти пустой дороге, мне пришлось остановиться на обочине дороги и вздохнуть.А заодно сверьтесь с атласом, с помощью которого я собирался найти подходящий район в Подмосковье.

Между тем как-то не очень хотелось идти дальше. Еще потому, что мой маршрут по федеральной трассе закончился и началась местная дорога, не говоря уже о том, чтобы она была чистой, полна поворотов, съездов и подъемов, а главное, забита машинами. Здесь вообще нежелательны заносы, особенно неконтролируемые ...

К счастью, отрезок такой дороги оказался недолгим.А потом началось то, за что обычно покупают Шеви-Ниву.

Собственная работа

«Шеви-Нива»

ценится в народе прежде всего за «боевые» качества. Пожалуй, от настоящих внедорожников он отличается только отсутствием рамы. Зато у нее есть полноприводная трансмиссия - одна из самых серьезных: с постоянным распределением крутящего момента 50:50 между осями и возможностью жесткой блокировки центра.

Выпускается под "маленькую" точечную автомобильную ручку, а также включает в себя редукторы в раздаточной коробке... Важно отметить, что в этой машине снижение можно активировать, не прибегая к блокировке между мерами (автомобили с обычным полным приводом как подсобные для «неспособных»).

Но в нашем случае без засоров между осями не обойтись: еле заметная колея, давно засыпанная снегом, уходит от дороги в холмистые поля. Что вам нужно для полевого испытания! С медленным дифференциалом машина начинает быстро заедать, но с заблокированным дифференциалом ведет себя гораздо увереннее.Колея, которая сначала казалась недоступной, начинает жадно лежать под колесами. Но ненадолго: понижающую нужно включать в ближайшее время.

И больше нет вопросов, чтобы перейти фактически "непаханое" поле. Машина несется по целине с уверенностью разведывательного десантно-штурмового корабля. Снег под холмом немного глубже, чем на горе? Не беда - добавляем «газ» и продолжаем штурм. То же самое и при подъеме на холм.

Главное - не сбиться с пути.Потому что справа и слева от него сгущенный за долгую зиму снег такой густой, что я иду по нему спокойно, не падая, а «Шеви-Нива» падает очень глубоко. В результате, зайдя слишком далеко в своих полевых «упражнениях», я с ужасом осознал, что не смогу повернуть назад, и есть только один способ отступить - пойти по «моей» дорожке, чтобы развернуться ... Около трехсот метров Chevy-Niva проделала демарши вполне успешно.

Но как только начался легкий подъем, машина соскочила с трассы и тут же застряла в глубоком плотном снегу.Испытанная на практике техника хозяев «Нива» - преодоление трудных мест в движении «кавалерия» - провалилась. Двигателю явно не хватало «выносливости», чтобы справиться с толстым снегом, а плотность покрытия была недостаточной, чтобы выдержать относительно легкий внедорожник. Отрицательную роль сыграло и то, что шина AT появилась только на нашем экземпляре ... одна: на запаске. Основные колеса были «обуты» в зимние шины Nokian Hakkapeliitta SUV, протектор которых гораздо менее подвержен самоочищению и гораздо меньше «зубцов», чем у «внедорожных» моделей.

Приходилось несколько раз выходить из салона и работать веслом, прикрепленным к машине. Как удобно ей было здесь! Но мне все еще было интересно, взять ли мне мой «землеройный инструмент», но я рассчитывал, что машина будет проходимой для охотников ... Мораль для начинающих любителей природы: вооружись! В первую очередь лопатками, а кроме красивой обыкновенной лопатки лучше взять один-два полноценных штыка. Установите электрическую лебедку (в версии LE уже есть площадка для нее).

Если нет денег на стационарную лебедку, купите 3-тонную ручную тягу, она также может оказаться большим подспорьем при вытаскивании машины из «сложных» мест. Вам также понадобятся прочные тросы, выдерживающие нагрузку в 5 тонн и длиной 20-30 м (часто объекты, которые можно зацепить тросом, находятся далеко от места застревания автомобиля). Цепи на колесах также значительно увеличивают проходимость.

Мне удалось вырваться из снежного плена с помощью небольшой стандартной лопаты.Однако помните, что успешное вождение по бездорожью всегда зависит от удачи.

Назад в будущее

На извилистой ледяной «дорожке» между деревнями из домов надо еще раз напомнить тем, кого не было в нашей машине. ABS, ESP и другие помощники. Машина отчаянно буксует и буксует, к тому же ее нужно периодически отворачивать от огромных глыб льда, оставшихся от грейдера (несколько раз картер двигателя спасал от их ударов мощная защита, которая входит в ЛЭ упаковка).С одной стороны, это хорошее обучение водительскому мастерству, а с другой ... Водители, знающие только иномарки, могут быть не готовы к «чистой механике».

В честь «Шеви-Нивы» мы без потерь выдержали этот «ледяной бой». Автомобиль преодолевал как скользкие подъемы, так и минимумы, даже при заносе, ни разу не ударяясь о твердые снежно-ледяные «борта» дороги. Во многом управляемость и предсказуемость сохраняются благодаря блокировке центрального дифференциала.Если бы не она, я бы оказался в гораздо более тяжелом положении.

Приходя на репетицию, я надеялся, что встречу соседа охотника у входа в наш дом и приглашаю его с собой - пусть оценит потенциальную покупку. И, возвращаясь назад, вспомнил об этом и подумал: может ли владелец Land Cruiser оценить этот отечественный внедорожник?

Я думаю, что еще смогу! Было бы грехом требовать от модели ВАЗ иностранный комфорт, сервис и оснащение по цене от 447 до 545 тысяч рублей.Но НИВА полностью соответствует своему назначению.

Безусловно, внедорожная версия могла быть основана на топовой комплектации Шеви-Нивы, в которой есть почти все уже известные современным водителям возможности, повышающие комфорт и безопасность автомобиля. Даже если бы машина была создана, она стоила бы те же 26 тысяч. рублей дороже «максималки» (571 000) все равно было бы привлекательным предложением.

Наконец, позвольте мне охладить некоторых энтузиастов, которые могут подумать, что покупки NIVA в конфигурации LE достаточно, чтобы пройти весь путь в полевых условиях.LE - это стартовый комплект, который еще предстоит модернизировать. Так что шноркель есть, но от воды защищен только двигатель. Внедорожник «Гидропрепарат» этим не ограничивается!

Например, вентиляционные отверстия моста здесь не поднимаются «вверх», что означает, что при движении по глубоким бродам вода попадет в картер, что приведет к отказу трансмиссии. Также нет принудительного отключения вентиляторов радиатора - какая борода без этого! В целом эту версию можно использовать как «печку», с которой начинающий покоритель бездорожья сможет начать «плясать».

Приятный тюнинг своими руками доступен даже новичку. Тюнинг Tround Niva для охоты

Советский внедорожник существует в нескольких вариантах, каждый из которых по-своему удивителен. Но среди этого разнообразия беспроигрышный вариант - Нива 5, ставшая своеобразным символом водителей ума и патриотов советского автомобилестроения. Вроде специально для тюнинга сделали.

Пятидневный советский внедорожник уже настолько впечатляет и кажется неправильным.Тем не менее, настало время для таких машин. Автолюбители всячески стараются и подарить ей вторую жизнь. Это задание не из легких, потратиться придется серьезно, но конечный результат превзойдет все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полного тюнинга советского внедорожника на пять дверей. Выбор должен быть осознанным и тщательно продуманным. Изначально необходимо составить четкий план действий и на его основе закупить необходимые запчасти для НИВА.

Внешняя трансформация

В первую очередь бросается в глаза внешний вид автомобиля, так что давайте рассмотрим его. Редко то, что не окрашивает тело. Просто обновить краску - не вариант, особенно с учетом современных возможностей. Если нет желания усложняться и создавать на теле произведения искусства, можно ограничиться покрытием из жидкой резины или размером угольной фольги. Но все же пятидверная Нива эффектнее смотрится с 3D аэрографией.

Маленькие, но важные предметы

Поэтому переделана Нива Урбан, надо поднять накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора.Если бампер в хорошем состоянии, его нельзя поменять, а только переделать. Для этого идеально подходят стекловолокно, которое отличается прочностью и очень стильно выглядит. С этим материалом легко работать, он позволяет получать различные детали, которые на данный момент наклеиваются на основу и раскрашиваются.

Купить и установить новые лады - несложная задача. Но если вы изначально ознакомились с применением аэрографии при покраске кузова, вам придется передать полученные данные специалистам в данной области.Человек без опыта не сможет создать плавный рисунок без изъянов.

Защита моторного отсека

Установка шноркеля на NIVA - необходимый шаг только в том случае, если вы планируете пересекать резервуары или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях настоящей проблемой становится низкий воздушный забор. Шноркель может быть постоянным или сменным. Последний вариант нужно будет создать. Решение зависит от того, как часто из машины выходит больше воды.При такой настройке двигатель будет защищен от попадания воды, которая может до него дотянуться, и не будет перегреваться так сильно, как при оригинальной конструкции. К тому же при таком способе забора воздуха фильтр Нива загрязняется намного меньше.

Подкапотное пространство необходимо защищать от грязи и влаги, вызывающих образование ржавчины. Для этого вам необходимо выполнить следующий набор действий:

Установить воздухозаборник на капот.
Позаботиться о дополнительном уплотнении на капоте.
Вытяните дренажную трубку.
Защищайте счетчики от агрессивных сред пластмассовыми или резиновыми заглушками.

Багажник автомобиля.

Общая проблема всех модификаций Нивы - небольшой багажник, совершенно не подходящий для дальних поездок. Особенно, если нет возможности сложить заднее сиденье. Хоть Нива пятидверная с большими габаритами, чем ее багажное отделение, хотелось бы большей проходимости дороги. Вариант с прицепом мы даже рассматривать не будем, но это отличный вариант.Можно выбрать багажный бокс, но выглядит он лаконично и для НИВА больше подходит брутальный вариант. Для установки багажника на крышу необходимы надежные рейлинги, повышающие прочность конструкции. Удобство использования, багажник можно оборудовать автомобилем с лестницей. Внешний вид его только выиграл.

Бревно на крыше для NIVA 5 - идеальное решение для

Предлагаем Вашему вниманию двигатель

был ранее родной двигатель НИВА, который считался мощным, а теперь его характеристики находятся на среднем уровне, поэтому он не соответствует бездорожью.Для 8-ми клапанного двигателя с топливной форсункой 80 лошадей - не предел. В результате несложного тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует в эксплуатации своей работой и возможностью вытащить машину практически из любой решетки. Есть несколько вариантов увеличения мощности узла подачи, например, для двигателя 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршневую и шатунную группу более легкой. В таких режимах двигатель станет более податливым и даже гибким.Результаты испытаний убедительно доказывают, что двигатель НИВА способен выдавать 92 лошадиные силы при крутящем моменте 150 Нм.

Работа в автосалоне

Он должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не были утомительными и утомительными. Преобразование выставочного зала НИВА может состоять из следующих этапов:

Замена обшивки в салоне и на двери на шумоизолирующие материалы, которые будут хорошо держаться.
Замена или реконструкция стульев. Они должны быть более глубокими, мягкими и эргономичными. Можно вообще установить спортивные кресла.
Руль Нивы тоже нужно поменять. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, можно ограничиться заменой кожи.
Для путешествий на машине по отдаленным уголкам нашей страны необходима качественная навигация, которая будет работать без проблем.

Тюнинг - это очень увлекательное дело. Стоит начать, а останавливаться будет сложно.Ему будет постоянно хотеться чего-то большего, смелые идеи захотят понять, сделать машину еще оригинальнее и необычнее. Возможности тюнинга ограничены вашей фантазией и финансовыми возможностями.

После публикации фотографий прототипов «Нивы» в журнале «За рулем» въехал Советский Союз и ждали тюрьмы. Неожиданно гармоничные пропорции тела, решительные круги, трогательный круг дальних планов и поворотные знаки ... (да, сначала фонари были круглыми, но в серию не пошли).

Романтичные охотники и страстные рыбаки спешат наладить связи, чтобы купить суперкар. Ведущие поставки колхозов, уверенные в устойчивости каналов материального обеспечения, начали прикидывать: едет ли Кабанчик в багажник «Нивы»? Надо как-то поблагодарить всемогущую региональную власть за добрую волю!

С тех пор прошло несколько десятилетий. Тот же президент «Нивы», элегантный и чуткий, впервые на публике, а после личного гаража, потерял материальную ценность.Это хорошо: купите такую машину, удачи.

Однако старение металла - явление непонятное. И по силе кузов даже не бита, не ржавая и не переваренная «нива» - она есть. Это плохо. Поэтому, покупая старую «ниву» Ваз 2121. , Вы должны дать себе отчет: для экстремального лоскутного шитья с достигнутой скоростью по пересеченной местности (да и по автобану) эта машина не подходит.

А вот провести кучу тюнинговых операций и правильно превратить старушку в «Ниву», провезя качественную и приличную зарядку - можно! Оставив внешнюю отделку и внутреннюю отделку на десерт, уделите серьезное внимание ключевым моментам модернизации Ваз 2121 . - Увеличение мощности двигателя и обновление трансмиссии.

Мощный двигатель - SUV HEART

Радонар Лейбл Семейство легких джипов ВАЗ-2121. Изначально оснащался двигателем 2106 (объем 1569 см3). От классической версии двигателя "Gears" он отличался более глубокой палитрой картера, новым нефтяником и крышкой маслоотделителя. Изменения навесной фурнитуры сказываются на радиаторе (увеличена громкость). Электровентилятор заменен на ротор с принудительным ременным приводом.

Увеличить полезные фразы, повысить динамические характеристики машины позволяет тюнинг старого двигателя. К ним ведут два стратегических направления.

Первое направление - снижение непроизводительных потерь. То есть снижение затрат энергии на двигатель, чтобы он продолжал работать. Эффект достигается за счет установки легких деталей поршневой группы, ювелирной балансировки легкого коленвала вместе с маховиком.

Второе направление - повышение КПД двигателя.Другими словами, увеличение способности двигателя усваивать химическую энергию топлива в единицу времени. Для достижения цели снижено сопротивление движению смесей по впускному и дипломному трактам, доработана система впрыска и зажигания.

Масштаб "Нива" тюнинг двигателя Включает в себя следующие работы:

Цилиндры расточные для увеличения рабочего объема;

Сборка облегченных поршней и клапанов;

Увеличение диаметра и шлифовка впускных и выпускных каналов ГБЦ;
- увеличение пропускной способности впускного коллектора;

Установка облегченного маховика;

Установка распределительного вала, увеличивающего крутящий момент двигателя в выбранном диапазоне оборотов;

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и системы отвода выхлопных газов.

На доработанный двигатель нужно поставить карбюратор Солекс с увеличенными диффузорами (диаметр 24-26 мм). Устаревшая контактная система превращается в электронный салон с датчиком.

90 130

Полив цилиндры блока «шестерня» на 3 мм, получаем 1690 см 3 рабочего объема.

Так как родные поршневые блоки Нивы не доходят до верха цилиндров на 2 мм, возможна установка коленчатого вала тюнинг (удар поршня 84 мм).Его установка увеличивает степень сжатия, поэтому после тюнинга двигатель необходимо перевести на бензин марки А-95.

Обратите внимание, что увеличение объема двигателя не приводит к значительному увеличению расхода топлива. Напротив, чаще всего аппетит двигателя после такой процедуры снижается за счет увеличения тяги и гибкости на низах и средних оборотах. Для активного ускорения больше не нужно нажимать педаль акселератора. Это прямая экономия топлива!

Рабочий "Нива" тюнинг двигателя своими руками Необходимо заменить штатные поршни на легкие кованые со смещением и в сторону отверстия под палец.Это решение снижает силу трения поршня о стенку цилиндра и увеличивает мощность двигателя. Кроме того, циклическое усилие кованого поршня в несколько раз выше, чем у обычного литого.

Клапан в принудительном двигателе необходимо заменить на более легкий, что позволит избежать их замерзания и даст двигателю возможность расслабить двигатель до максимальных оборотов. Легкие клапаны улучшают очистку и наполнение цилиндра, способствуя увеличению мощности.

Пластины в таких клапанах и их штоки тщательно отполированы, чтобы уменьшить производство направляющих втулок и гайки масляного контура, а также улучшить теплопередачу между втулкой и штоком.

Полезной процедурой является установка на форсированный двигатель Ваз 2121 . комплект гидроэлементов, обеспечивающих ненапряженную пару «распредвал - клапан».

90 160

В результате снижается шум двигателя и увеличивается ресурс RCM.

Следующим шагом будет увеличение запятых участков впускного и выпускного каналов ГБЦ. Форма формы, литье под давлением и другие шероховатости требуют шлифовки шаровой мельницей соответствующих размеров, пескоструйной обработки.

В результате доработки увеличивается размер проходного сечения, убираются все неровности и выступы, что благотворно сказывается на наполнении цилиндров рабочей смесью. После шлифовки переходите к шлифовке каналов.

Взрослый двигатель Ваз 2121. Требуется интенсификация подачи топливно-воздушной смеси. Для обеспечения роста нужно увеличить сечение впускного коллектора и снизить сопротивление канала к шлифовальным каналам.

Детали двигателя, которые упрощают вращательные и возвратно-поступательные движения, уменьшая потери полезной мощности и уменьшая разрушающие нагрузки на приработанные детали. Плюс к установке облегченных поршней и клапанов коленвал «Нивы» можно смягчить.

Однако он требует особой осторожности: регулярные нагрузки, испытываемые деталью во время работы двигателя, не повредят настройке коленчатого вала. Но наличие Vibil воспламенения (детонации) может привести к появлению трещин в ослабленных элементах коленчатого вала.

Один из проверенных вариантов доработки двигателя «Нива» - смягчение маховика.

Постепенно теряется 1,5 кг маховика, двигатель расходует меньше топлива на его продвижение, развивает более высокие заявленные обороты. В результате улучшается динамика разгона, повышаются тормозные характеристики двигателя. Вкладыши корня коленчатого вала за счет облегченного маховика испытывают меньшие динамические нагрузки, не перегреваются, медленнее изнашиваются.

Подготовка к замене "материнского" распредвала Ваз. 2121 При настройке следует четко определиться с приоритетами. Если автомобиль в основном используется для езды по бездорожью или буксировки прицепа, то лучшим вариантом будет нижний распредвал. Увеличивает крутящий момент и снижает расход топлива на 10-12%.

Выбор универсального распределения увеличивает увеличение мощности и крутящего момента на всех оборотах.

Конный каток - оптимальный выбор для любителей активного отдыха.Он увеличивает максимальный крутящий момент до 300-800 оборотов, что дает ощутимое увеличение мощности с 3000-3500 об / мин.

Принудительный Ваз 2121. Невозможно уехать со старым отопителем. Взамен можно купить и поставить более емкий радиатор от Ваз 21214.

Со всеми перечисленными орудиями мы поднимем максимальную мощность двигателя до заветной отметки в 110-120 л.с.

А теперь пора двигаться по трансмиссии...

Модернизация трансмиссии: Миссия выполнена!

Прежде всего необходимо вылечить древнюю болезнь НИВА: Устранить вибрацию раздаточной коробки и шум картонных валов. Эти проблемы раздражали владельцев НИВ с момента выхода машины на свет.

Попутно замечаем, что идея отключения переднего моста «Нивы» все еще популярна. Логика здесь такая - много топлива идет на вращение забоя, и я не хочу ремонтировать трансмиссию, которую ношу.Говорят, выгоднее на заднем приводе ездить ...

Тот, кто успел прокатиться на «урезанной» трансмиссии, убедился в технической безграмотности такого решения. Серийный Нивовский задний мост не предназначен для приема и передачи полного тягового усилия двигателя на колесо!

В результате сомнительной рационализации после 1000-1500 км пробег начинается «на выходе» из заднего редуктора, в валу от которого появляется ощутимая продольная ленточка. В конечном итоге результатом эксперимента становится дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии.

Не стоит тратить время на повторение других ошибок и всего больше покупателя (см. Фото ниже) Передний механизм отключения, любезно предложенный некоторыми безответственными производителями агрегатов Nivovo!

Написано Тюнинг трансмиссии "Нива" Включает установку подрамника, "выдающуюся" раздаточную коробку из кузова.

Это решение значительно снижает уровень вибрации и шума, защищает раздаточный корпус от встреч с камнями, пнями и других неожиданностей бездорожья.

90 240

Родной кардан без сожалений и колебаний Смените карданные валы на новые с плоской плоскостью, что снижает вибрацию до нуля. Важное преимущество такой замены - простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

Подробно об изменении подвески и тормозной системы мы писали в статье по характеристикам, находя разумные компромиссы на сайте.

Уличное оборудование: красота или функциональность?

Проще всего купить набор пластиковых дополнений к кузову и вооружившись отверткой, самописцем и клеем (а как иначе? Точности подобранной геометрии деталей ждать не приходится) украсить машину тиснением Красота.

Успешно - часто встречается!

Однако мы предпочитаем практические преимущества. Поэтому от огромной подножки перед дверью он сделал вид, что отказывается: они уменьшают дорожный просвет и снижают работоспособность машины.Брутальный Кенгурыник перед капотом «Нивы» - это красивое излишество. В случае с внедорожной рамой такая конструкция работает: Царь Кенгурятник передаст удар на неподвижную раму - и машина не пострадает (скорее всего).

У Нивы

целая трубчатая ограда перед решеткой радиатора прикреплена к передней части кузова восемью болтами. Что, если бы перед поездкой «Нивы» с роскошным Кенгурятником на носу вдруг появился бы настоящий кенгуру? «Sin Oko Ta Z_psovyaniy (Чак и испорченное настроение)», - гласит украинская пословица.

Нет особого повода и в размещении дополнительных отражателей на сводах Кенгурятника. Помните: майнеры работают в пыльной среде; Спелеологи, спускающиеся в подземной дымке сырых пещер; Машины, составы для проезда в любую непогоду, используют источники света, расположенные над их головами. Лучше находиться в световом туннеле, чем над ним или сбоку!

Поэтому дополнительные фары стоят "нива" тюнинг Лучше разместить на крыше авто.

Как видите, направление светового потока от такой люстры можно регулировать под свои нужды.Однако светодиодные осветительные устройства, потребляющие минимум энергии и дающие плотный светорассеивающий поток, становятся все более популярными.

90 280

Хорошие дорожные диоды, и с такой конструкцией можно за 20-40 тысяч. Рубли - в зависимости от количества эмитентов.

Что еще нужно "ниве" на улице? Лебедка! В чудо-фильме «Наверное, боги сошли с ума» есть эпизод, в котором лебедка задерживает тяжелый внедорожник в дереве. Аналогичные характеристики необходимы и лебедке для «Нивы»!

Выбор лебедки переднего бампера, отказаться от моделей со стальным тросом.Эластичные тросы, используемые в лебедках для внедорожников, достаточно прочны и не подвержены коррозии, сточным водам (запутанным и колпачкам катушек), выхлопу.

Кстати, многие яхтсмены предпочитают носить с собой съемную лебедку.

В таком способе оснащения авто очень много недостатков.

Среди полезного оборудования, применяемого на «Ниве», Шноркель также занимает последнее место, что позволяет преодолевать водные преграды, не опасаясь заглушить двигатель.Выбрав готовые ...

90 300

Или производя шноркель ...

Постарайтесь не забыть: удлинение впускного тракта увеличивает нагрузку на поршневую группу, затрудняя прохождение потока в камере сгорания. Поэтому полезной секции для снорклинга должно быть как можно больше!

Тюнинг салон "Нива"

Когда двигатель заглох, он застонал голосом Lion Raid; Когда трансмиссия сделана с четкостью швейцарского часовщика, когда установлено необходимое внешнее оборудование, следует обратить внимание на тюнинг-салон «Нива» .

Первый и самый ответственный этап - тепло- и шумоизоляция. Процесс подробно описан в статье на сайте, поэтому мы пропустим эту тему. Далее - Фотосъемка!

Delivering Nivladel часто постится «без выражения лица». И все же удачу им на хвост ловят! Смотрите: разве это не хорошо для салона «Нива», стилизованного под Bugatti Royal?

Бросок и выразительный черно-красный салон автомобиля.

Но есть штучки и кулинарная гамма! Решетка, отделяющая багажное отделение от салона, позволяет обезопасить себя от нападения водителя и пассажиров.Владельцы «НИВ» знают: каждая ухабистая дорога пробуждает хищный инстинкт даже в мирных баулах ...

Алюминиевый пол не только эстетичен, но и очень практичен. В том числе под ногами переднего седмона.

Комфортные сиденья (с электрообогревом) - гарантия комфорта водителя и пассажиров.

Бесчувственная советская «Нива» за десяток безупречной службы заслужила почетное звание народного автомобиля.Ломаем полноприводную "Старуху" рано отправляем в музей! Полный тюнинг двигателя, грамотная транспортная трансмиссия, продуманная переделка салона дает новую жизнь.

Нива 4х4 - Для меня эта машина особенная. Я даже не рассматриваю остальное семейство ВАЗов, это другой дух и не классический дамский или более современный фрахт. Нива признана во всем мире приемлемым вариантом на дорогих копеечных площадках. Да, у машины есть недостатки, но поклонники закрывали на них глаза.Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы использовать другую машину, но готовы доработать машину по своему желанию. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных тюнингованных автомобилей Нива 4х4. Смотри, что тебе больше нравится? Напишите в комментариях!

Нива АГМ 6х6.

Почему AGM? Расшифровывается как «Американцы, немцы, Мандала!». Когда немцы представили мир, наши мастера на окраине гаража на следующий день показали нашу NIVA AGM 6x6. Импортозамещение! Дима нашего высокого, отечественного варианта.

Нива 2121 Шоккар.

Этот тюнинговый проект на базе NIVA 2121 - хороший пример того, что автомобиль пользуется популярностью во всем мире. Австралийская мастерская выбрала для своего дизайна версию NIVO 1986 г. Кара Кара Дрегстер в стиле hotwracl. Никита Норопаров уже.

Нива Пикап.

Видимо, некоторые наши сограждане, наоборот, хотели бы обменять свои узлы, но не все делают все.Поэтому они видоизменяют свои книги под что-то подобное, создавая такие необычные преобразователи. Кузов был защищен подъемной крышей. Кто хочет наверх переночевать ...

Нива 21214 "Город Пижон"

Легкое занижение подвески, небольшое удлинение кузова и переделка внешности NIVA 4x4 на что-то агрессивное. Крыша с рычажным механизмом и выступ переднего бампера придали автомобилю быстрый вид. Должно быть, разработчики позаботились и о ходовых качествах этой Нивы 21214.Ведь смысл в спорте смотрится, если на первом светофоре заставляют глотать пыль?

Нива 21213 Любители тюнинга

ЭХ, это тюнинг ЭРОН-Дон-Дон из начала 2000-х. Да, внешний вид, элементы тюнинга этой эпохи подразумеваются, но следует признать, что они полностью выполнены и сделаны со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался над таким тюнингом для Off-Road!

Нива 4х4 Форсаж.

EH, снимали бы форез в России, героев бы не на Супрейн и Скайлайн, а на Жигулях и Ниве.Виниамин Солари получил бы именно такую Ниву. На больших тарелках, с броскими приглушенными фонарями и растяжимостью, словно это драгстер. Ах да, главное не забыть Нитро! Неожиданно они умеют делать людей своими руками!

Нива 2131 стенка

Да, отечественные автомобили могут даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в пораженном состоянии. Для юного духа!

Нива 2121 в стиле будки - настоящий дизайн от Казаны

И это настоящий проект, в отличие от последней версии Photoshop.Идея реализована автоматической приставкой из Казани. Щиты идеальные. Роман посажен, по кузову лишних доработок нет, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Это называется дугой клина, и в большинстве случаев это выигрышный вариант тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарх.

Да, сливки общества тоже не могут устоять перед неповторимым духом NIVA 21214. Только статус не позволяет запускать те же машины, что и все.Поэтому заказали культовые версии местных мастеров трансформации тела. Ходят слухи, что англичане из Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиального седана.

Танковая Нива от русского Мансори

Олигарх

на «Ниве» должен сопровождать выступающих чуть менее презентабельно, но вдохновляюще. Российская мастерская Mansori (да, русская!) Сделала эту интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс. Будет изюминкой любого Гелика! - сказал Антон Виговский.

Нива Гасомордая.

А вот такой эксклюзив можно передать секретарю олигарха. Пиццы напоминают переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками на раздирание!

Нива 21213 Range AC Rover

Ах да! Мы не можем забыть олигарха Kioso. Блондинке понравится грязный вездеход со свалки. Что ж, у нас есть для нее ответ! Иконку просто заменит и замену не заметит!

Тюнинг траунд Нива для охоты

Думаю, у каждого охотника живущего в городе есть этот пикап от Нивы в гараже.Камуфляж Pixel придает автомобилю современный вид. Если бы у меня был такой пикап, я бы в кузов поместил пулеметную стойку. Что ж, чтобы поохотиться эффективнее.

Нива-Пикап для охотников

Но Нива похожа на человека, который в душе охотник. Подвеска лифта, усиленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения вещей. Еще один порванный олень может храниться в теле. Между прочим, я бы не стал с ним спорить о парковочном месте. Не хочу становиться оленем =))

Нива Сафари.

А вот интерпретация охотничьей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша снимаются, а кузов крепится к раме. Правда, Кенгурятник не внушает доверия, на вид пластик. Теперь давайте не будем брать на себя жирафа, львов и слонов, но баррель снова поднимется выше 100 долларов, доставьте!

Нива 21213 за грабеж

Эти игроки GTA V понимают, о чем я. Если вы не понимаете, кто я и перед вами, вспомните, что в фильме «Мираж» 1990 года была похожая машина.Машину прикрывают люди в бронетехнике. Под капотом обязательно должен быть мощный двигатель и полноприводная трансмиссия для удобного ухода от погони. Шторы на очках позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет скрыться в темноте.

Снегоход Нива.

Думаю, именно так должна выглядеть Нива Нива во многих северных регионах России. Если бы это сделали американцы, мы ничем не хуже, мы можем! Такое изобретение очень удобно - не нужно ждать, когда дорожные службы вернут дороги, а если вы застряли в пробке, можете подобрать в поле и, как на снегоходах, погибнуть на солнце...

Нива 2121 Messels: Любительский уровень

Это похоже на грязь новичка 4х4. Теперь доступен полный стартовый комплект: шноркель, грязевые шины, защита картера, лифт. Кажется, хозяин ударился о тело. Для чего? Ведь Нива Off-Road всегда в грязи!

Нива 2121 Мессели: проф.

Но он уже изрядно увлекся покорением бездорожья товарищ. Первоначальный пакет был дополнен рядом серьезных модификаций: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, впереди установлена лебедка, а люстра на крыше говорит о том, что этот маньяк по дерьму лазает. и ночь...

Нива Бигфут.

Хороший вариант для болотистой местности. Пойдем собирать грибы, ага по ягодам? Вам нужна такая Нива. Машину замедляют огромные колеса, поэтому стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом. Интересно, если вы накачаете шины, он будет плавать по озеру?

Нива Монстр.

И это чудовище может привести не только к Угхабаму, грязевым лужам, но и к полчищам зомби! Я бы добавил топы в Кенгурятник и Dot Gun-Gun Dot for Features.

Нива 21214 лимитированная

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной планировке. Этот скетч - хороший пример того, как может выглядеть безжизненная версия NIVA. Орда поклонников Нивы 21214 просто не позволит изменить классический символ любимой машины. Такое изменение, возможно, является экстремальным, на что они согласятся.

Нива для сопровождения

А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить.Есть отопление печное и кондиционер с кондиционером, минибар, расход складной, хорошая аудиосистема. Это просто руль, педали и никакого мотора. Но общению ничему не мешает =)

Ребята, если запись понравилась, не жалейте голосов (не проиграете). Вам нужна более интересная информация об автомобилях? на меня;)

Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива

- хорошие машины. Чаще всего эта модель принимает любителей рыбалки, охоты или просто «бездорожья», а это значит, что очень часто в салоне она перевозит различные элементы, которые могут навредить интерьеру, а при вождении может не хватить комфорта.И нам есть что предложить, чтобы исправить такие ситуации!

У вас старая модель «Нива» или вы просто хотите обновить салон своего автомобиля? Тогда мы можем предложить оригинальные (заводские) белые двери и демонстрационный зал нового образца для короткопроходных моделей (Ваз 21213, 21214) и длинной базы (Ваз 2131). Есть несколько вариантов, подавляющих только дверь, а также весь салон, т.е. в комплект входят все пластиковые детали, кроме панели приборов.

Кстати, в нашем магазине тоже укомплектованы все панельные элементы Леди Нива 4х4, т.е.Сама панель, тоннель пола и облицовка потолка. Эти товары также дают салон для обновленного автомобиля, дополнительно добавляя комфорта за счет удобной конструкции отдельных компонентов.

Корпус рулевой колонки также со временем изнашивается, что приводит к появлению неприятных вещей, экранов и других посторонних шумов возле рулевого колеса. В таких случаях мы можем предложить оригинальные (заводские) корпуса рулевых машин как для NIVA 4X4, так и для Chevrolet Niva.

Помимо пластиковых деталей, он также может носить кожаные и тканевые элементы выставочного зала, например, кожух КПП. Предлагаем Вашему вниманию оригинальные чехлы КПП и ДПК на автомобили Шевроле Нива.

При перевозке различных грузов в салоне вы можете накрыть возврат или пройти туда чехлами на сиденья. В таких случаях наши сиденья доступны как для ВАЗ 21213, 21214, 2131, так и для ВАЗ 2123. Помимо обивки мы можем предложить сами фабрики.

Итак, мы закончили обновление старых изношенных вещей в вашем автомобиле.Пора подумать о комфорте!

Особенности Тюнинг-салон Нива

Как мы уже отмечали, автомобили Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива покупают в основном любители охоты, рыбалки и «бездорожья», а это значит, что водитель много времени проводит в салоне. , даже зимой. На морозе вам помог обогрев сидений, который есть в нашем магазине.

Подлокотники помогут повысить комфорт при движении по обычным местам. В продаже он есть на Ваз 21213, 21214, 2131 и Ваз 2123 и Универсал соответственно.

Считаете ли вы обычные сиденья не особенно удобными? В данном случае представляем вашему вниманию анатомические сиденья для автомобилей Lada Niva 4x4 и Chevrolet Niva. У них особая конструкция, благодаря которой снижается нагрузка на позвоночник, что позволяет проводить больше времени без дискомфорта.

Кроме того, не следует обнаруживать внимание и рулевое управление. Мы можем предложить рулевое управление как нестандартной формы, подходящей для динамичного вождения, так и обычного поворота, что обеспечит комфортную езду.

Продам Шевроле Нива недействительные ключи. Так же удобно будет пользоваться за счет того, что сам ключ можно «спрятать» в корпусе брелока, а значит, он не зацепит его в кармане, а его легче найти благодаря особая форма. Сам bluechain снабжен кнопками для управления стандартной сигнализацией, т.е. открытием / закрытием двери и багажника.

Для перевозки грузов могут пригодиться органайзер и вкладыши для багажника Ваз 2123.Они помогут освободить место в багажнике.

Итак, в нашем магазине вы найдете все необходимое для тюнинга ваших Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Мы надеемся, что вы найдете то, что вам нужно. Удачных покупок и хороших экскурсий!

Внедорожник до 15000 PLN - руководство и обзор рынка 2020

Родстер за 15 тыс. PLN хорош только для начала

Если честно, сразу отмечу, что для хорошей, породистой машины для езды по бездорожью (без серьезных доработок) нужно порядка 40-50 тысяч. злотый. Если повезет, выбрав малолитражку или предельные модификации, 30 000 хватит. злотый. Неважно, купите ли вы машину по этой цене или за 15000 рублей.PLN, и вы добавите столько же. Это всегда, рано или поздно, должно быть верным в долгосрочной перспективе.

Таким образом, можно предположить, что сумма 15000 злотых PLN хорош для начала, т.е. для покупки базы, которую вы приведете в порядок. Сколько вы добавите, будет зависеть от вашего ума и навыков.

Пикапы бывшие в употреблении - хорошее решение для предпринимателей. Подсказываем, какой купить

Пикап

- довольно непопулярный автомобиль в Европе из-за дороговизны и низкого комфорта вождения, но его дизайн дает большие возможности ...

Три дешевых банковских гарантии, но только для хобби

Успокойся, за 15 000.PLN, вы также можете купить что-нибудь, не разорившись через несколько месяцев. Особого внимания заслуживают три машины. Речь идет о Сузуки Самурай и Джимни и Лада Нива . Здесь выбор машин достаточно большой и эти модели можно смело рекомендовать людям, не желающим тратить больше.

Самый толковый внедорожник до 15000 злотый. К сожалению, не очень универсален и неудобен.

(фото Павла Качора)

Suzuki Jimny может быть даже в хорошем состоянии и без признаков использования на бездорожье.В свою очередь, у Самураев по этой цене появятся некоторые модификации. Лада тоже за 15 тыс. Мы купим злотых в приличном состоянии, например, привезены с немецкого рынка, где он очень популярен. Откуда такие низкие цены по сравнению с другими внедорожниками?

Подержанный Suzuki Jimny: дешевый родстер на долгие годы. Хорошо выдержит стоимость

Феномен Suzuki Jimny начался в 1980-х, когда дебютировал его предшественник, известный как Samurai. По сей день это одна из самых дешевых машин…

Suzuki Jimny - относительно современный автомобиль , но очень маленький и непрактичный.Также неудобен в повседневной эксплуатации, особенно после внедорожных доработок. Фактически, кроме езды по бездорожью, он подходит только для городского использования и на короткие расстояния. В свою очередь, в полевых условиях это требует крепких нервов и терпения. Быстрая езда заканчивается синяком на всем теле, особенно на голове.

Suzuki Samurai еще хуже . Тяжелее и менее комфортно. Но более прочный, по крайней мере, в принципе. Однако из-за возраста он может чаще ломаться и, прежде всего, больше подвергаться коррозии, чем Jimny.

Лада Нива - один из самых длинно выпускаемых автомобилей в мире без серьезных изменений. Чем моложе, тем лучше. При покупке данной модели стоит ориентироваться на ежегодник.

(фото: пресс-материалы / Lada)

Лада Нива в первую очередь LAD, поэтому цены не могут быть высокими. Это машина с аварийной ситуацией выше среднего . Почти все ломается, и каждая поездка в более серьезную местность должна заканчиваться несколькими днями ремонта.Запчасти стоят копейки, но довести Ниву до состояния надежности очень сложно и требует доработки. К сожалению, именно неудачи вызывают наибольшие разочарования в этой области. Машина, которая постоянно ломается, не позволяет заниматься бездорожьем в свое удовольствие.

У всех трех моделей есть еще одна общая черта, за исключением того, что они не очень практичны. К тому же они слабые, а бензиновые двигатели расходуют топливо. Это означает, что некоторые препятствия сложно преодолеть исключительно из-за малой мощности, и здесь даже редуктор не всегда поможет.

Suzuki Samurai & hairsp; - & hairsp; вездеход для малышей

Suzuki Samurai - чрезвычайно изящный, а иногда и удивительный внедорожник. Это выглядит вымышленным, но показывает коготь в поле. Более того, он идеально подходит для…

Однако у них есть и преимущества. Они маленькие и легкие, поэтому в поле могут «преодолевать» тяжелые и прочные машины там, где тесно или грязно. Самым большим их преимуществом, конечно же, является цена. На каждую из этих машин хватит 20 000 злотых.PLN для начала езды по бездорожью с некоторыми изменениями. Тогда как 15 тыс. PLN - это сумма, которую не нужно превышать, если автомобиль просто должен быть в рабочем состоянии.

Это всего лишь введение - давайте проверим, что еще можно купить на вторичном рынке за 15 тысяч. злотый. Сразу отмечу, что этой суммы хватает только на покупку, а ремонт и доработки требуют дополнительных денег.

Какой родстер купишь за 15 тысяч. PLN и что имеет смысл?

Перечисляя автомобили в алфавитном порядке, следует начать с марки Chevrolet и тут появляется очень интересное, хотя и недооцененное предложение в Польше - модель Blazer конца 90-х.Купить такую машину можно даже меньше, чем за 15 тысяч. PLN и без больших затрат для использования в качестве внедорожника или для хобби вождения по не слишком сложной местности. Автомобиль оснащен мощным 4,3-литровым двигателем, а вся конструкция отличается высокой надежностью.

Недооценка, но очень хорошее предложение. Chevrolet Blazer - хороший внедорожник, но из него можно сделать и внедорожник.

(фото: пресс-релиз / Chevrolet)

Важный момент - это не совсем вездеход, по крайней мере, не в заводском состоянии.Ничто не мешает переделать его, чтобы увеличить дорожный просвет и поменять колеса на более крупные. Тогда он станет внедорожником из плоти и крови. Сумма 40 000 злотых, указанная во введении. Злотых хватит не только на улучшение технического состояния автомобиля, но и на подготовку к поездке по бездорожью. Blazer - отличное предложение, но не совсем заводской вездеход.

Daihatsu Feroza - еще один недорогой и достаточно толковый автомобиль.Конструктивно это породистый внедорожник, но в целом похож на более нежную Vitara. Несмотря на непопулярную марку, с запчастями можно разобраться.

Стоит такая машина несколько тысяч. злотый. Как правило, меньше 10 тысяч. если не сильно изменены. Автомобиль довольно неуклюжий, но это хорошая основа для дальнейшего развития. Если вам удастся его найти, то стоит подумать и о Daihatsu Rocky. Рекомендую обе машины, но только для удовольствия от бездорожья.

Конечно, просмотр рекламы с ценовым лимитом 15000. злотых пойдет на Ford Explorer . Как и Chevrolet Blazer, это большой, тяжелый, но мощный внедорожник, который требует некоторых модификаций перед выездом на пересеченную местность. Технически у него есть все атрибуты и подходящий движок 4.0, но на практике лучше выбрать упомянутый Blazer. Вот почему я не рекомендую Explorer.

Единственный толковый Митсубиси Паджеро, который можно купить за 15 тысяч. злотый. Только то, что под маркой Hyundai.

(фото.мат. Пресс-релизы / Mitsubishi)

Hyundai Galloper, корейская интерпретация старого Mitsubishi Pajero , является одним из тех предложений, которые не требуют больших вложений для езды по бездорожью. В заводском состоянии или после небольшого тюнинга вы можете купить машину по этой цене. Для плавной езды по полю достаточно трехдверного кузова и соответствующих шин. В 5-дверном варианте, то есть в более длинном, его можно использовать и как повседневный автомобиль. Преимущество автомобиля - простая и прочная конструкция.Я рекомендую.

Isuzu Trooper второго поколения - это японский автомобиль, который также продавался в Европе как Opel Monterey и на восточных рынках как Honda Horizon. Всего их предлагали под 10 разными названиями.

Если вы найдете Isuzu Trooper или Opel Monterey в хорошем состоянии, это хороший выбор.

(фото: пресс-релиз / Opel)

Это не такой солидный автомобиль, как Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol, но он успешно конкурирует, например, сПаджеро. Довольно тяжелый, новый продается скорее как внедорожник, сегодня он может быть дешевым предложением для простого внедорожника.

Однако это покупка не без риска. У двигателей серьезные проблемы, а запчасти есть далеко не в каждом магазине. Положение спасает техническое сходство с популярным Opel Frontera. Он требует больше ремонта, чем доработки. Купить можно за 15 тысяч. PLN и положить в него около 10 тысяч. - да, можете порекомендовать.

Immortal Opel Frontera по-прежнему остается хорошим предложением бюджетного внедорожника.

(фото: пресс-релиз / Opel)

Теперь, когда мы уже нашли путь к Opel в определенном смысле, давайте взглянем на Frontera по случаю . Это не крутой внедорожник, но все же лучше многих внедорожников. Одно из самых больших преимуществ - большой выбор автомобилей и наличие запчастей. Чтобы сделать Frontera надежным внедорожником, нужно потрудиться, но оно того стоит.

Стоит поискать более молодой экземпляр, находящийся в наилучшем состоянии.Самые дорогие стоят около 20 тысяч. Злотый, значит покупка за 15 тыс. неплохой ход. Небольшого количества хватит на мелкий ремонт или доработку.

Jeep - первая в алфавитном порядке марка, выпустившая настоящие внедорожники, т. Е. Их количество составляет 15 000 штук. PLN лучше пропустить поиск. Однако давайте поймем, почему.
Jeep Cherokee KJ
- единственный дешевый джип, который стоит покупать. Сумма 15 тыс. Руб. Однако злотых может быть недостаточно.

(фото: пресс-материалы / Jeep)

Grand Cherokee WJ - самый дешевый - не зря. Обычно это довольно запущенные и проблемные автомобили, относительно дорогие в ремонте и подверженные коррозии. Сумма 15 тыс. Руб. PLN хватает только на покупку.

По этой цене вы также можете найти Cherokee KJ - на мой взгляд, это лучшее предложение , но также требует небольшого ввода. При этом кДж после покупки не должно требоваться более 10000 Дополнительные расходы PLN, намного больше в Grand Cherokee WJ.

Я условно рекомендую Jeep Cherokee KJ для езды по не слишком сложной местности и с бюджетом не менее 20 000. злотый. То же касается и более старшего и более внедорожного Cherokee XJ, хотя приобрести такую сумму будет непросто. В случае с этой машиной помните, что нельзя покупать дизельное топливо.

Для бездорожья подходит только первое поколение Kia Sorento. Однако необходимо помнить, что заводская машина - это внедорожник.

(фото.мат. Пресс-релизы / Kia)

Kia Sorento - предложение для тех, кто любит экспериментировать. , идти против течения. Хорошая, прочная и относительно дешевая механика позволяет создать внедорожник для не очень требовательных участков.

Sorento как внедорожник можно сравнить, например, с Opel Frontera. Однако доработки немного сложнее - нужно помнить, что концептуально это внедорожник. У нас большой выбор автомобилей на сумму до 15 тысяч. PLN и тех, кто похож на тех, кто не видел труднопроходимой местности.Самую красивую можно купить за 25-30 тысяч. PLN, а им от 10 до 12 лет.

Land Rover Discovery I - единственный недорогой Land Rover, который стоит покупать, но сознательно.

(фото: пресс-материалы / Land Rover)

Единственный Land Rover, который можно рекомендовать до 15000 человек. PLN - Discovery I при условии, что у вас есть опытный механик в этой области. За такие деньги можно купить ветхую машину в неопределенном состоянии.Это очень хорошее оборудование, но оно обязательно потребует определенных вложений. Если вы покупаете Discovery и серьезно относитесь к бездорожью, расходы быстро достигнут суммы, указанной в начале, в 40 000 злотых. злотый.

Удивительно низкие цены у Mitsubishi Pajero (1999–2006) третьего поколения, которые не следует путать с другими моделями: Pajero Sport или Pajero Pinin. Автомобиль, который 10 лет назад стоил много, сегодня можно купить меньше, чем за 15 тысяч. злотый.

Такой Митсубиси Паджеро за 15 тыщ.злотый? Точно нет! То, что «Дакар» выигрывал, ничего не доказывает.

(фото: пресс-релиз / Mitsubishi)

К сожалению, это не совпадение - автомобили дороги в ремонте, корродируют, имеют проблемы с двигателями, а ремонт (или даже тюнинг) из-за конструкции является большой проблемой. За такие деньги могу посоветовать только эту модель.

Следовательно, за за аналогичные деньги вы купите более простой и прочный Pajero Sport , конструктивно основанный на пикапе L200, и более старый Pajero, выпускавшийся до 1999 года.К сожалению, при бюджете в 15 тыс. Руб. PLN, вы найдете только автомобили, требующие инвестиций для приведения их в хорошее состояние. Чтобы создать хорошую машину, которая хорошо ездит по бездорожью, придется потратить дополнительно 10-15 тысяч. злотый.

Этот Nissan Patrol выходит за рамки бюджета в 15000 рублей. злотый.

(фото: пресс-материалы / Nissan)

При просмотре предложений о продаже внедорожников Nissan выбор кажется огромным. Есть Navara, Terrano II и культовый Patrol.Вы можете купить первые два, но вам также понадобится немного дополнительных денег, чтобы их улучшить. Речь идет не о тюнинге, а о текущем ремонте, особенно двигателей, которые очень тонкие.

Patrol - это всего лишь мечта, , но об этом стоит упомянуть, потому что модель K260 продается по такой цене, и это заманчивое предложение. Вы должны знать, что менее 20 000 Вы можете купить патруль в качестве базы для постройки родстера.

Если машина должна быть действительно хорошей, минимальный бюджет 30 000.PLN, при условии, что вы останетесь с оригинальным двигателем 2,8 или 3,0. Для серьезной езды по бездорожью двигатель придется заменить на более мощный и, главное, более надежный. Рано или поздно вы достигнете сумм в пределах 40-50 тысяч. злотый.

SsangYong Rexton & hairsp; - & hairsp; довольно экзотический, но толковый внедорожник за небольшие деньги.

(фото: материалы для прессы / Ssangyong)

Описание SsangYong Rexton можно было бы закончить ссылкой на описание Kia Sorento , но этот автомобиль еще более экзотичен.Хотя его можно рассматривать как внедорожник, который с внедорожными шинами можно использовать для поездок по легкой местности, более серьезное бездорожье с этим автомобилем - чистая прихоть.

Модификации и возможный ремонт могут быть сложнее, чем дорого. Машину можно купить до 15 тысяч. PLN, а скорее как случайный внедорожник. Таким образом, их можно рекомендовать. Вам не придется много добавлять.

Toyota Land Cruiser Prado (70) - единственная модель Toyota, которую можно купить менее чем за 20 тысяч.злотый. К сожалению, еще многое предстоит сделать, чтобы он стал эффективным внедорожником.

(фото: пресс-материалы / Toyota)

Как и Mitsubishi, Toyota также произвела столько внедорожников, что выбор довольно велик. Помимо культового Land Cruiser в различных вариантах и не менее легендарного Hilux, у нас также есть Toyota 4-Runner, внедорожник, построенный на базе пикапа. Однако, в отличие от Hilux, не так уж и дорого, но на сумму 15 тысяч. PLN даже и эта модель недосягаема.

Для хорошего Hilux у вас должно быть около 40 000 штук. PLN, но Land Cruiser Prado дешевле. Только вот бюджет минимум 20 тысяч. злотый. Купить Land Cruiser старого поколения (серия 70) можно даже за 10 тысяч. PLN, но ремонт быстро подтвердит эту сумму и рано или поздно дополнительные 20 000. Придется потратить злотые.

История Toyota Land Cruiser в двух словах - базовый модельный ряд [часть 1]

Многие говорят, что мощь Toyota была основана на модели Corolla & hairsp; - & hairsp; - самой продаваемой в мире легковой машине.Я считаю, что Тойота никогда не будет ...

История Toyota Land Cruiser в двух словах - линия Prado [часть 2]

В первой части истории Toyota Land Cruiser я познакомил вас с истоками этой модели, но только с базовой линией, заканчивающейся серией J7, которая до ...

История Toyota Land Cruiser в двух словах & hairsp; - & hairsp; линия Station Wagon [часть 3]

Линия Station Wagon, то есть линия больших Land Cruiser, была создана для нового типа покупателей с профилем, аналогичным американскому.Пользователь,…

Сводка

Купите 4x4 за 15000 Возможен злотый, и он не обязательно должен быть таким экстремальным, как маленький Сузуки или русская Лада. Также это может быть более крупный и комфортный автомобиль. Проблема не в покупке, а в ремонте и обслуживании автомобиля . Чем больше вы от него потребуете, особенно в плане внедорожных возможностей, тем больше денег он потребует. Баланс должен быть правильным - лак для волос - что сэкономите на покупке, потратите позже.

Приведенный выше список показывает, что при небольшом бюджете лучше отказаться от легендарных моделей и брендов и сосредоточиться на менее распространенных на внедорожных водоемах. Хорошие предложения - не Land Rover, Jeep и Toyota, а Chevrolet Blazer , Hyundai Galloper, Isuzu Trooper, Kia Sorento или Opel Frontera . Это автомобили, которые подходят для такого бюджета.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.
Постоянный полный привод "Нива"

Автомобиль «Нива» стал первым советским внедорожником с полноприводной трансмиссией. Характерной особенностью автомобиля является блокировка центрального дифференциала. Среди водителей бытует мнение, что этот механизм используется для подключения переднего моста ... Однако у Нивы передний привод подключен всегда. Узнать, какой привод у Нивы, можно, изучив конструкцию этого устройства.

Нива
привод
Шасси автомобиля выполнено по принципу постоянного полного привода - от силового агрегата до всех 4-х колес. Такая схема улучшает внедорожные характеристики автомобиля при одновременном снижении нагрузки на детали трансмиссии.

Привод Шевроле Нива состоит из следующих узлов:

Коробка передач.

Раздаточная коробка.

Пара ведущий и карданный валы.

Редукторы переднего и заднего моста.

Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящего момента между ведущими осями автомобиля ... В автомобиле установлена двухступенчатая «раздатка», обеспечивающая:

стабильное движение машины при движении с малой скоростью в режиме высоких оборотов двигателя;

Распределение мощности между ведущими мостами в зависимости от сцепления с дорогой.

Дифференциал - одна из важнейших частей коробки передач.Его основное предназначение - распределить тяговое усилие и при необходимости обеспечить вращение двух потребителей с разными угловыми скоростями. В трансмиссии привода Шевроле Нива установлено три дифференциала:

По одному на каждую ось (межколесный) - позволяет колесам одной оси вращаться с разной скоростью.

Третий (работа между осями) - передает мощность от привода на обе оси автомобиля. Это также позволяет валам вращаться с разной угловой скоростью в зависимости от условий работы, что значительно улучшает управляемость.

Пара карданных валов (ШРУС или крестовина) обеспечивает соединение между раздаточной коробкой и редукторами ведущего моста. Оба вала автомобиля имеют одинаковое устройство - они взаимозаменяемы.

Передний и задний мост. Передача мощности от раздаточной коробки к ведущим колесам осуществляется через внешние и внутренние угловые шарниры.

Принцип полного привода Шевроле Нива

В штатном режиме Шевроле Нива работает на высокой передаче с разблокированным дифференциалом.Крутящий момент передается от привода через коробку передач и промежуточный вал на двухступенчатую коробку передач раздаточной коробки. Если установлен «флаер», межосевой дифференциал ... Соединяет переднюю и заднюю оси, позволяя им вращаться с разной скоростью в зависимости от дорожных условий и направления движения.

Как работает полный привод Нивы с заблокированным дифференциалом?

При включенном полном приводе оба карданных вала закреплены блокирующей муфтой.Это способствует передаче равномерного тягового усилия на обе оси автомобиля. За счет этого повышаются проходимость автомобиля по бездорожью, но ухудшается управляемость.

Примечание: Не рекомендуется использовать режим блокировки на дорогах с хорошим сцеплением, так как это приведет к ускоренному износу шин, увеличению нагрузки на детали и агрегаты трансмиссии, увеличению расхода топлива.

Как включить 4WD

Поскольку привод в Ниве постоянно полный, то как включить Полный привод на Шевроле Нива, понятно, как включить блокировку межосевого дифференциала.

Блокировку необходимо использовать в следующих случаях:

при движении по пересеченной местности, где существует опасность заноса колес;

при отсутствии тяги двигателя;

при движении по дороге, покрытой снегом или льдом.

Важно: Блокировка бесполезна, когда автомобиль подвешен по диагонали, когда одно колесо на разных осях начинает буксовать. Это связано с конструктивной функцией трансмиссий.В этом случае действовать нужно по ситуации - поддеть или залить под подвешенные колеса.

Основным элементом механизма блокировки оси является раздаточная коробка. Управление раздаточной коробкой осуществляется одним шестипозиционным рычагом. Продольный сдвиг обеспечивает высокие и низкие диапазоны передач. Поперечный - отвечает за блокировку межосевого дифференциала. Когда рычаг находится в режиме блокировки, на панели приборов горит желтый значок. В конструкции раздаточной коробки нет синхронизаторов, поэтому при попытке включить диапазон скоростей или заблокировать шестерни встают зуб к зубу.Для переключения нужно просто двигать машину вперед или назад, и тогда все изменится.

ВАЗ 21213 «Нива» - одно из самых успешных и значимых достижений Волжского автомобильного завода. Можно сказать, что «Нива» - важнейшая модель за всю историю отечественного автопрома. Изначально этот автомобиль характеризовался как полноприводный легковой автомобиль 4х4. Какие секреты скрывает эта модель, что скрывается под капотом и сколько он прослужит? Обо всем этом и многом другом - далее в нашей статье.

История производства

Серийное производство ВАЗ «Нива» 21213 начато в 1977 году. К разработке этого внедорожника были привлечены самые именитые дизайнеры СССР. Вероятно, именно слаженность всей деятельности сотрудников конструкторского бюро позволила создать автомобиль, отличающийся высокой проходимостью, легкостью и неприхотливостью в управлении.

ВАЗ «Нива» 21213 - первый автомобиль в истории отечественного автомобилестроения, созданный специально для езды по бездорожью, поездок в самые труднодоступные места, а также для поездок на рыбалку и охоту.Этому способствовал не только полный привод и мощный по тем временам бензиновый двигатель, но и практичная компоновка кузова - складывающееся заднее сиденье позволяло размещать внутри него различные предметы домашнего обихода весом до нескольких сотен килограммов. Нива.

Отечественный Range Rover?

Что связывает отечественный «Ровер» с британским? На первый взгляд абсолютно ничего. Однако достаточно присмотреться к технической части, и все станет ясно. Дело в том, что Нива использовала неразборный полный привод с раздаточной коробкой и блокировкой центрального дифференциала.Это именно то, что было у британского Range Rover в 1970-х годах. Благодаря такому оснащению отечественный внедорожник мог легко преодолевать броды, ущелья и прочую бездорожье. В то время новый советский джип не имел аналогов по бездорожью и комфорту.

О кузове внедорожника

Стоит сказать, что изначально ВАЗ «Нива» 21213 не была цельнометаллической. Первые опытные модификации рассматриваемого внедорожника имели открытый кузов, крыша которого была покрыта брезентом (этакий внедорожный кабриолет).Однако в массовое производство в него вошли только модели с цельнометаллическим корпусом, которые мы сейчас видим на улицах.

Оснащение и комфорт

ВАЗ «Нива» 21213 на первый взгляд аналог Волга модели Урал УАЗ 469. Да, ходовые качества и ходовые качества почти как сиамские близнецы, но внутри они полностью отличается. Передний ряд сидений - с подголовниками, спинка регулируется по длине и углу наклона, задний ряд складывается для увеличения багажного отделения.По запросу «Нива» дополнилась омывателем и очистителем заднего стекла, а также электростеклоподъемником. По сегодняшним меркам оснащение внедорожника Волга практически аскетично, но в 70-е такие роскошные вещи даже не снились.

Родственные души!

Одной из самых примечательных особенностей этого автомобиля было то, что большинство узлов и агрегатов было «переброшено» с легковых моделей того же ВАЗа (чаще всего «шестерки»). Итак, на основе советских инженеров были спроектированы двигатель, задний мост и коробка передач.

ВАЗ «Нива» 21213: технические характеристики

Изначально автомобиль оснащался 4-цилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1,6 л. Затем появились новые модификации, в результате которых линейка силовой установки пополнилась двигателем объемом 1,3 литра, но особой популярностью у автолюбителей он не пользовался.

Что касается коробки передач, то «Нива» оснащалась четырехступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами в передней передаче.Чуть позже внедорожник стали оснащать более совершенной коробкой передач - 5 ступеней. Не стоит забывать и о раздаточной коробке, которая позволяла внедорожнику преодолевать любые условия бездорожья. Двухступенчатая «раздатка» с межосевым дифференциалом имела принудительную блокировку. Он состоял из карданных валов заднего и переднего мостов, а также промежуточного вала.

Подвеска тоже имела свои технические характеристики ... Передняя часть была независимой, на поперечных рычагах с гидроамортизаторами, рессорами и стабилизатором, не допускавшим опрокидывания автомобиля при поворотах.Задняя подвеска - зависимая, с винтовыми пружинами, одной поперечиной и четырьмя продольными балками. Как и передняя, она оснащалась несколькими гидроамортизаторами.

Первая модернизация отечественного внедорожника

Как ни странно, первая рестайлинговая модель «Нива» поступила в серийное производство только спустя 16 лет. Причем в технической части автомобиля практически ничего не изменилось - все детали и узлы образца 1977 года! Исключением стал новый двигатель внутреннего сгорания, но об этом позже.

Основные изменения коснулись только внешнего вида «Нивы». Новая модификация отличается удлиненным кузовом и немного измененными задними стоп-сигналами. Кстати, дверь багажника открывалась теперь только из салона. Бампер остался металлическим, но теперь окрашен в светло-серый цвет. В целом экстерьер автомобиля не отличается особой изысканностью и наклоном. Однако сегодняшний внедорожный тюнинг ВАЗ 21213 («Нива»), предполагающий установку патрубков, новых дисков и других агрегатов, позволяет существенно модернизировать экстерьер автомобиля.

В салоне изменения тоже были минимальные - сиденья и панель приборов стали похожи на «ладовские» (от ВАЗ 2108). Что говорят хозяева? По отзывам, «Нива» 21213 после модернизации стала удобнее, но старых недостатков (перекос задней части и постоянный шум внутри) конструкторам все же не удалось избежать.

А теперь по технической части. Модернизированная версия «Нивы» с начала 1993 года оснащается новым бензиновым двигателем с увеличенным рабочим объемом - до 1,7 л.Бесконтактная система зажигания впервые была применена на внедорожнике. Карбюратор тоже был изменен. Улучшенная тормозная система ... Передаточное число главной передачи КПП теперь составляет 3,9. Немного изменили и глушитель. Теперь его кузов не сварной, как раньше, а катанный (как у «Жигулей» восьмой модели).

Как показывает практика, новые доработки ДВС и системы коробки передач позволили значительно снизить расход топлива во внедорожнике ВАЗ «Нива» 21213. Таким образом, на «сотню» автомобиль тратит около 13 литров на город и до 11 литров по трассе.

Экспортные версии «Нивы» имели центральный впрыск топлива, оснащались неразъемным приводом на колеса с межосевым дифференциалом и «раздаткой» с ниспадающим рядом. По желанию заказчика автомобиль мог комплектоваться французским дизельным двигателем от «Пежо» рабочим объемом 1,9 л. Но, к сожалению, это были единичные случаи.

Заявка

Несмотря на то, что сегодня у «Нивы» 2121 много конкурентов, этот внедорожник по-прежнему был, есть и будет лучшим другом охотников, рыбаков и просто любителей бездорожья.Из-за практически полного отсутствия электроники ВАЗ 2121 - пожалуй, единственный джип, способный легко покорить любой участок дороги (кроме своих уральских аналогов марки УАЗ).

Полноприводная Нива (ВАЗ-2121) и ее особенности

Каждая машина ВАЗ отличается от Нивы. И не только ВАЗ, но и все остальные. Дело в том, что у Нивы постоянный полный привод. Для этого требовалось ввести раздаточную коробку в коробку передач (соединение между колесами и двигателем).Из-за этой разницы возникает много путаницы и вопросов. Вот ответы на некоторые из них.

1. Нет машины без дифференциала ... Что это? представляет собой механическое устройство, которое распределяет тяговое усилие от двигателя на два колеса и позволяет им вращаться с разной скоростью. Для автомобиля решающее значение имеет дифференциал - при повороте внутреннее колесо ходит меньше, а внешнее - больше. Если бы не было дифференциала, резина сильно изнашивалась, или при поворотах одно колесо буксовало, вращалось быстрее, а другое тормозилось, вращалось медленнее.Все это вызвало бы занос. И нагрузка на ось будет очень большой.

В трансмиссии Нива таких дифференциалов три ... по одному на каждую ось (между колесами), благодаря чему колеса имеют разную частоту вращения и еще один центральный. расположен в раздатке для распределения тяги между осями. Этот дифференциал позволяет колесам разных осей двигаться с разной скоростью. При нормальном прямолинейном движении без заноса тяговое усилие уменьшается вдвое на всех дифференциалах, и на все колеса подается одинаковый крутящий момент.Когда колесо проскальзывает через дифференциал, весь крутящий момент передается на скользящее колесо, и тяговое усилие других колес уменьшается.

2. Одно из главных заблуждений о трансмиссии Нивы - миф о возможностях подключения Передний привод с передней выдвижной ручкой ... Дело в том, что передняя часть Нивы всегда включена, это машина с несъемный полный привод. А упомянутая ручка меняет работу дифференциала при передаче.Когда ручка находится в переднем положении, дифференциал работает, в заднем положении он заблокирован. Зачем это нужно? Когда блокировка отключена, тяговое усилие равномерно распределяется между осями, но если межосевой дифференциал заблокирован, тяговое усилие распределяется совершенно иначе. В этом случае тяговое усилие передается большему сопротивлению. Например, если вращается заднее колесо, вы проводите все время на прялке. Но если включить межосевую блокировку, крутящий момент потечет на переднюю ось и Нива сможет преодолеть препятствие.Если при этом остановится переднее колесо, Нива точно не сможет трогаться с места. Правда, если поставить блокировку межколесного дифференциала, а есть такие автоматические блокировки дифференциалов, то Нива сможет уехать на одном колесе.

3. Еще одно заблуждение насчет привода Нивы: перемещением задней ручки (большой) мы увеличиваем мощность двигателя ... Это неправда. Эта ручка может использоваться для изменения передаточного числа между колесами и мотором коробки передач, а также для изменения тягового усилия на колесах.В раздатке, кроме дифференциала, есть понижающая передача, которая является своего рода двухступенчатой коробкой передач. Эта ручка управляет работой этой коробки передач. Включая низшую передачу, мы смещаем работу коробки передач в сторону коробки передач с увеличенным тяговым усилием. при этом значительно снижается скорость движения.

Следовательно, для увеличения тяги лучше всего переключиться на более низкую передачу перед поездкой по бездорожью. Лучше всего включать и выключать его на неподвижном автомобиле.

http://auto-vnedorozhnik.ru

Постоянный полный привод. Это хорошо или плохо? Коробка передач «Нива» устроена таким образом, что крутящий момент от двигателя передается на коробку передач, далее на раздаточную коробку, где установлен межколесный дифференциал. который распределяет крутящий момент 50x50 между передней и задней осями. затем крутящий момент передается на переднюю и заднюю оси, дифференциалы которых также распределяют крутящий момент между колесами 50x50.Равномерное распределение крутящего момента позволяет полному приводу работать гибко. В нормальных условиях, когда одно из колес подвешено, крутящий момент будет передаваться на подвешенное колесо в 4 раза быстрее благодаря двум дифференциалам. Это означает, что если автомобиль застрял и одно из наименее нагруженных колес провисает, не имеет значения, вращаются ли передние или задние колеса в 4 раза быстрее рекомендуемой скорости. Если взять скорость вращения на первой передаче 20 км / ч, то на выходе колесо израсходует все 80.В раздаточной коробке предусмотрена жесткая блокировка межосевого дифференциала, что позволяет синхронно передавать крутящий момент на переднюю и заднюю оси, то есть включает постоянный жесткий полный привод.

В этом случае, если он подвешен под наклоном, крутящий момент будет передаваться на передние и задние колеса, которые имеют меньшее сцепление с землей. Соответственно, за счет дифференциалов частота вращения этих колес увеличится вдвое. В раздаточной коробке также есть понижающая передача, которая увеличивает крутящий момент, передаваемый на оси, и снижает скорость вращения.

Два коротких рычага, первый ближе к панели - это блокировка межосевого дифференциала, второй - понижающая передача. Вот почему я пишу это. У Нивы одно свойство. на скользкой дороге, когда дифференциал не заблокирован, он может резко развернуться и потерять управление. Причем происходит сразу, даже опытный водитель не успевает среагировать на такое сальто. Почему я об этом пишу. Было время, когда я работал в «Ниве», разнося почту по округе.Он изучал ее привычки вдоль и поперек. Конечно, у него отличная проходимость даже с разблокированным дифференциалом. При движении и разгоне крутящий момент распределяется по полу по оси. И только подвеска одного из колес может остановить движение. Но на бездорожье длинноходная подвеска и колеса почти всегда сцепляются с землей, поэтому перераспределение между колесами равномерное, а полный привод работает должным образом.

Нива отлично преодолевает грязевые, песчаные и снежные заносы.И практически на любой пересеченной местности. Но эта статья не о внедорожных возможностях машины, а об управлении в скользкие времена. А именно накатанная зимняя дорога, гололед, грунт слабое сцепление.

Я много раз попадал в ситуацию полного поворота машины на скользкой дороге, и если машина начинает крутиться, это нельзя изменить, это не исправить рулевым управлением и добавлением газа. Особенно, если это произойдет с достаточной скоростью. доли секунды, и машина едет назад.Водитель даже не успевает среагировать. Но это тот случай, когда дифференциал не заблокирован. Хотя полный привод всегда включен! Такое сальто - норма. И теперь я хочу обосновать этот факт. Что является причиной этого?

Для этого небольшая поездка и сравнение с другими приводами. Взять, к примеру, задний привод. На примере классики 2101-2107

Поворачивается только на задние колеса ... В скользкое время приходится работать педалью газа очень осторожно, небольшая ошибка вызывает занос, и в этот момент, маневрируя или ударившись одним из колес, машина может легко развернуться .Кроме того, двигатель, расположенный в передней части машины, создает нагрузку на переднюю ось. Легкая дверь багажного отделения не нагружает ведущие колеса, в результате отсутствия сцепления и нагрузки на ведущий мост колеса буксуют.

Но драйверы адаптируются. Зимняя резина + балласт в багажнике 50-60 кг и можно передвигаться. Пробуксовка при заднем приводе возникает как при разгоне, так и при выпуске газа. Но водители знают эти привычки. Так что вы можете адаптироваться, и все они так водят.

Передний привод на скользкой дороге намного лучше заднего.Ведущие колеса нагружены двигателем + они еще и тянут машину за собой в поворот. Единственная разница в том, что не отпускайте дроссельную заслонку при входе в поворот, иначе ваша спина может быть отброшена, и машина развернется.

И так вернемся к полному приводу к Ниве. Когда межосевой дифференциал отключен, крутящий момент между осями делится пополам. Но нагрузка на переднюю и заднюю оси разная. Заводская установка двигателя, коробки передач и раздаточной коробки. задняя часть автомобиля короткая на заднюю ось, нагрузка меньше.А теперь представьте, что едете по скользкой дороге. Водитель полностью уверен в себе, полный привод всегда включен, ничего страшного. все нормально при езде и разгоне. Автомобиль уверенно едет как по скользкой дороге, так и в гору. Но затем водитель сбросил газ перед препятствием и слегка покачал рулем. Задние колеса, которые уже менее нагружены, передают часть нагрузки на передние колеса под сбросом газа. Передние колеса имеют хорошее сцепление с дорогой и дружат.В состоянии покоя они замедляют движение автомобиля, но через межосевой дифференциал перераспределяют часть нагрузки на заднюю часть, в результате чего усилие направляется на ненагруженные задние колеса. Повторяю машину тормозят коробкой передач! Скорость двигателя падает и действует как тормоз. Чтобы продолжить, хорошее сцепление нагруженных передних колес передает крутящий момент обратно на коробку передач, которая заставляет двигатель вращаться при замедлении. Но между осью есть дифференциал, и он не заблокирован, что означает, что часть энергии идет на заднюю ось, и либо двигатель вращается, либо задние колеса начинают буксовать, и как только начинается тяга, колеса сначала замедляются, а затем крутящий момент. он легко переносится с передней оси на заднюю, а задние колеса тормозят.В то время как передние колеса будут вращаться без блокировки, задние колеса также будут вращаться, но с ошибочно меньшей скоростью переднего дифференциала. В конце концов, что это значит? Полная потеря сцепления задней оси с дорогой. Это просто сани. Поэтому при каждом маневре машина сразу заводится, и с этим ничего не поделаешь. Специфика такой передачи. Поэтому на скользкой поверхности необходимо заблокировать межосевой дифференциал. Тогда крутящий момент и тормозной момент жестко передаются на две оси, и машина имеет хорошую устойчивость.
.
Смотрите также

Пляж форос крым

Масло в задний мост

Когда выгоднее покупать зимнюю резину на автомобиль

Купил машину а на ней штрафы от прежнего владельца что делать

Как правильно мыть машину на мойке

Уаз пикап

Ремонт бензобака из пластика

Инструмент для ремонта кузова автомобиля

Четыре цилиндра

Классификация масел по sae

Что делать если дворники скрипят по стеклу