Как заменить масло в акпп шевроле лачетти

Плохое качество трансмиссионной жидкости приведет к:

• перегреву трущихся узлов;
• низкому давлению на фрикционные диски. АКПП перестанет вовремя переключать передачи;
• увеличению густоты жидкости, появлению стружки и инородных кусков от изнашивающихся деталей. В результате водитель получит забившийся стружкой масляный фильтр.

Периодичность замены

Многие автовладельцы порой не знают, как часто надо доливать или заменять масло в АКПП Лачетти. Далее представлена таблица по частичной и полной замене.

У перечисленных продуктов в таблице для Лачетти имеются различие в качественном и компонентном составе.

Какой продукт подходит лучше всего для Лачетти

Для автомашины Лачетти хорошо подходят два вида трансмиссионной жидкости в силу их высокого качества и универсальности материала. Продаются в литровых канистрах. 

Внимание! Для полной замены нужно купить автовладельцу 9 литров смазывающего продукта. Для частичной — понадобится 4 литра.

Для АКПП автомашины Лачетти подойдут следующие виды высококачественного масла:

• KIXX ATF Multi Plus;
• ENEOS ATF 3 DEXRON III\ MERCON ATF SP III;
• Mobil ATF LT 71141.

ENEOS ATF 3 DEXRON III\ MERCON ATF SP III

Это универсальная высококачественная смазывающая жидкость обладает полезными свойствами:

• имеет хороший процент вязкости;
• устойчива к морозам ниже тридцати градусов по Цельсию;
• предотвращает окисление;
• обладает противопенными качествами;
• антифрикционное.

В него входят специальные компоненты, которые благоприятно влияют и на новую АКПП Лачетти, и на уже побывавшую в ремонте. Поэтому прежде чем поменять данный продукт в АКПП Лачетти на какое-нибудь другой и дешевый, следует присмотреться к этому виду жидкости. 

Mobil ATF LT 71141

Однако, если больше нечем заменить фирменный продукт, кроме Mobil ATF LT 71141, то следует прислушаться к совету опытных автовладельцев. Они рекомендуют Mobil.

Mobil разработан для автомобилей, работающих в тяжелых условиях. Его можно использовать в течение длительного времени не меняя. И автовладелец скорее всего при покупке нового автомобиля найдет именно это масло, залитым в АКПП. Присадки, которые добавлены в эту синтетическую жидкость для АКПП, помогут автомату Лачетти прослужить без нареканий несколько десятков тысяч километров. Но контролировать уровень смазывающего продукта автовладелец просто обязан.

Как контролировать уровень масла в коробке автомат Лачетти

Узнать сколько масла находится в Лачетти для начинающего автовладельца не просто. В АКПП ZF 4HP16 не установлен щуп, так что придется использовать сливную пробку.

1. Загнать авто на яму.
2. Двигатель оставить включенным и прогреть АКПП Лачетти до 60 градусов по Цельсию.
3. Кулиса селектора скоростей должна быть в положении «P».
4. Выключить мотор. 
5. Открутить болт с горловины для слива, предварительно подставив под сливное отверстие емкость.
6. Если жидкость побежала ровной средней струей, то масла достаточно. Если не побежало – значит необходимо долить. Если бежит сильным напором – нужно немного слить. Это означает, что был перелив трансмиссионной жидкости. 

Внимание! Слишком большой уровень масла в АКПП Лачетти также опасен, как и его недостаток.

Вместе с уровнем необходимо проверить и качество жидкости. Это можно определить визуально. Если масло черное или имеет вкрапления разного цвета, то лучше для автовладельца заменить его.

Что нужно взять с собой для замены

Для замены масла в коробке передач Лачетти автовладельцу нужно приобрести:

• одну из перечисленных выше трансмиссионных жидкостей;
• мерную тару для слива;
• тряпку;
• ключ для откручивания болтов.

Для полной замены могут потребоваться новые детали:

• фильтр. Бывает, что его достаточно почистить, но лучше всего не рисковать и поставить новый;
• новая резиновая прокладка для поддона. Со временем она высыхает и теряет герметичные свойства.

Частичная или полная замена масла в АКПП Лачетти проходит в несколько этапов.

Стадии замены жидкости в АКПП автомашины Lacetti

Замена масла бывает полной или частичной. Для неполной замены достаточно будет одного человека – самого автовладельца. А для полной замены смазывающего продукта в автомате Лачетти понадобиться помощник.

Частичная замена ATF Mobil в Lacetti 

Неполная замена масла в автоматических КП Лачетти производится следующим образом:

1. Установить авто на яме. Поставить кулису селектора в положение «Парковка».
2. Прогреть коробку передач до 80 градусов по Цельсию.
3. Выключить мотор.
4. Открутить сливную пробку и слить жидкость в мерную емкость, подставленную как раз под поддон.
5. Дождаться пока оно полностью вытечет в емкость.
6. Затем посмотреть сколько было слито. Количество жидкости в емкости обычно не превысит литров 4.
7. Закрутить сливную пробку.
8. В отверстие для залива масла в АКПП вставить воронку и залить столько же свежей жидкости сколько вылилось.
9. Сесть за руль и завести двигатель.
10. Прогнать кулису селектора скоростей по всем передачам следующим образом: «Парковка» — «Движение вперед», снова «Парковка» — «Движение назад». И так поступить со всеми положениями селектора.
11. Заглушить двигатель.
12. Проверить уровень масла.
13. Если все в норме, то можно заводить автомобиль и выезжать с ямы. Если мало, то следует долить еще немного и снова повторить действия пункта под номером 10.

Частичную замену масла можно проводить только в том случае, если качество трансмиссионной жидкости АКПП Лачетти соответствует норме: светлое и вязкое. Но бывает так, что продукты износа поднимаются и проходят в фильтр, забивая его и изменяя при этом и качество жидкости. В этом случае рекомендуется провести полную замену.

Полный слив и залив нового масла

Полная замена масла коробки передач проводится со снятием поддона, чисткой элементов и заменой прокладок АКПП Лачетти. Рядом должен находиться помощник.

1. Завести двигатель и загнать авто на яму. 
2. Кулису коробки поставить в положение «P».
3. Выключить двигатель.
4. Снять сливную пробку.
5. Подставить тару для слива и ждать пока жидкость полностью не вытечет с поддона.
6. Затем посредством гаечных ключей снять болты, удерживающие крышку поддона.

Внимание! В поддоне может находится до 500 граммов жидкости. Поэтому снимать его необходимо осторожно.

7. Очистить поддон от гари и черного налета. С магнитов убрать стружку.
8. Заменить резиновую прокладку.
9. Если нужно, то потребуется заменить и масляный фильтр.
10. Очищенный поддон с новой прокладкой поставить обратно.
11. Затянуть его болтами и закрутить сливную пробку.
12. Замерить сколько слилось. Залить только три литра из слившихся.
13. После этого автовладельцу необходимо взять шланг обратки с радиатора.
14. Надеть на трубку, а конец вставить в двухлитровую пластиковую бутылку.
15. Вот теперь понадобится действие от помощника. Он должен сесть за руль, завести мотор.
16. Автомат Лачетти начнет работать, жидкость польется в бутылку. Ждать пока последняя заполнится и остановить мотор.
17. Долить столько же нового масла в АКПП Лачетти. Количество залитой жидкости будет равняться 9 литрам. 
18. После этого установить трубку на место и одеть хомут. 
19. Завести снова мотор и прогреть.
20. Проверить уровень трансмиссионной жидкости.
21. Если будет небольшой перелив, то слить это количество.

Таким образом автовладелец может собственными руками произвести замену в коробке переключения скоростей Лачетти.

Заключение

Как видит читатель, провести замену масла в АКПП Шевроле Лачетти довольно несложно. Трансмиссионная жидкость должна быть качественная и фирменная. Не рекомендуется покупать различные дешевые аналоги. Они могут привести к быстрому износу деталей коробки передач и автовладельцу придется не только менять компоненты, но и целую АКПП.

Опыт сообщества профессионалов механиков и обычных автолюбителей с многолетним стажем показывает, что не стоит полагаться на заверения компании, выпускающих АКПП для Лачетти, о незаменяемом масле на протяжении всей деятельности коробки. Иначе потом придется покупать новую АКПП для Лачетти.

Как часто нужно менять жидкость для автоматической коробки передач?

Необходимость периодически менять масло для автоматической коробки передач в автомобиле часто упускается из виду, особенно в таких регионах, как Великобритания, где автоматические коробки передач гораздо менее распространены, чем, скажем, в США. Большинство людей знают, что их моторное масло необходимо регулярно менять. Однако когда дело доходит до трансмиссии, они могут оставить жидкость без изменений, пока что-то не пойдет не так.

Другими словами: пока не поздно.

По правде говоря, автоматическая трансмиссия может столкнуться со многими проблемами, которых не избежать никакая замена масла. Но, учитывая стоимость ремонта (или, что еще хуже, замены) автоматической коробки передач, не стоит рисковать проблемами, которые может предотвратить замена масла.

Теперь, прежде чем мы перейдем к вопросу когда, давайте посмотрим, почему.

АКПП - очень сложные звери. По сравнению с этим механическая коробка передач проста, и большинство проблем, которые с ней возникают, связаны с ошибкой водителя или, по крайней мере, усугубляются водителем.Однако с автоматической коробкой передач вы, по большей части, даже не сможете управлять ею «неправильно». Может быть, если очень постараться.

Внутри автоматической коробки передач происходит гораздо больше, а это значит, что многое может пойти не так, как бы вы ни водили.

И ваша трансмиссионная жидкость играет ключевую роль во всем этом.

Масло в вашей автоматической коробке передач - это не просто смазка для движущихся частей. Он также отвечает за питание внутренней гидравлики трансмиссии и за охлаждение всего устройства.Короче говоря, везде.

Гидравлика

Магия автоматической коробки передач в основном достигается за счет гидравлики. Гидравлика - это гораздо больше, чем я собираюсь здесь обсуждать. Короче говоря, жидкость под давлением перемещает компоненты внутри коробки передач. Это достигается путем направления указанной жидкости через ряд небольших каналов внутри коробки передач. Во время циркуляции ваша жидкость может проходить через марлевые фильтры, дозирующие клапаны и любое количество небольших отверстий. Не говоря уже о нескольких более крупных компонентах, таких как преобразователи крутящего момента и охладители трансмиссионной жидкости.

Так почему это влияет на интервал замены жидкости в автоматической коробке передач?

Обломки

Муфта сцепления неизбежно изнашивается со временем. А в АКПП есть несколько сцеплений. Задача сцепления - «проскальзывать». Но при скольжении часть материала на этих муфтах стирается. Этому мусору некуда деваться, кроме как в саму жидкость. Есть также другие источники мусора в коробке передач, такие как подшипники и движущиеся компоненты, которые со временем изнашиваются.

Мусор попадет в трансмиссионную жидкость. Это неизбежный факт того, как работают движущиеся части.

Блокировка

Возможно, вы уже соединили здесь две важные детали. Заполненная обломками жидкость, проталкиваемая через небольшие каналы, отверстия и фильтры, - это верный путь к катастрофе. По мере накопления мусора он начнет препятствовать работе некоторых частей коробки передач. Это может проявляться в заклинивании клапанов, что приводит к резкому или замедленному переключению передач. Это может вызвать полное заклинивание клапанов, что приведет к полной потере одной или нескольких шестерен.

Однако худшим следствием этого мусора является значительная блокировка главного фильтра трансмиссии. Фильтр предназначен для предотвращения рециркуляции этого самого мусора через трансмиссию, но это также означает, что вся жидкость проходит через него. Если вся жидкость, используемая для привода трансмиссии, проходит через одну точку, которая затем блокируется ... ну, вы поняли.

Цепная реакция

Забитый фильтр в редких случаях может привести к потере привода трансмиссии сразу.Однако более вероятно, что мусор будет накапливаться медленно. Частично заблокированный фильтр лишь частично ограничит пропуск жидкости, и это на самом деле хуже, чем полностью его лишить.

Тот факт, что трансмиссионная жидкость приводит в действие все, означает, что трансмиссия, не получающая жидкости, не может повредить сама себя. Трансмиссия, в которой недостаточно жидкости, может иметь достаточно мощности для частичного включения сцепления. Если сцепление применяется неправильно, оно будет проскальзывать больше, чем должно, в результате чего в жидкость попадет больше мусора.Это приводит к более быстрому засорению фильтра, что приводит к потере привода.

Разница в том, что внезапное засорение фильтра можно устранить с помощью промывки маслом и установки нового фильтра. Постепенная потеря привода почти наверняка потребует капитального ремонта трансмиссии.

Дорогое предложение мягко говоря.

Надеюсь, предыдущий раздел убедил вас соблюдать интервалы между заменами жидкости в автоматической коробке передач, но каков этот интервал? Это немного сложнее.Существует очень много автоматических коробок передач, и все они имеют разные интервалы обслуживания.

Общие сведения

Первое, что нужно иметь в виду, это то, что переборщить с заменой масла в автоматической коробке передач никогда не бывает плохо. Вы не повредите своей трансмиссии, если будете менять масло чаще, чем рекомендует производитель. Нижний предел интервала замены жидкости в автоматической коробке передач составляет около 30 000 миль (чуть менее 50 000 км). Если вы не можете найти интервал обслуживания для вашей конкретной передачи, вы можете сделать намного хуже, чем просто использовать этот интервал в качестве ориентира.

Другие типичные интервалы обслуживания составляют 60 000 миль (приблизительно 96 000 км) и 100 000 миль (приблизительно 160 000 км). 60 000 миль - это не лишний раз. Однако 100 000 миль - это еще не все. Если производитель вашей трансмиссии заявляет, что их продукт годен для 100 000 миль между услугами, я бы отнесся к их рекомендации с недоверием, что подводит меня к следующему пункту.

«Пожизненное» масло

Некоторые трансмиссии, особенно в автомобилях BMW, заявляют, что являются герметичными узлами, в которые заправлено «пожизненное» масло.Заявление означает, что а) вы не должны открывать трансмиссию, и б) никогда не потребуется замена жидкости. Излишне говорить, что вам лучше проигнорировать это утверждение. Существует большая вероятность того, что заявления о «пожизненном» масле являются технически точными, поскольку трансмиссия выйдет из строя механически прежде, чем потребуется замена масла.

Однако тот факт, что ваше масло все еще было в порядке, когда ваша трансмиссия взорвалась, не утешит.

Все равно поменяйте

Как упоминалось выше, в замене жидкости для автоматической коробки передач чаще, чем рекомендуется, нет никаких недостатков.Ну, кроме стоимости услуги передачи. Однако механически ваша передача будет вам благодарна. Дополнительный бонус к регулярной замене жидкости заключается в том, что вы (или ваш механик) можете лучше понять состояние вашей трансмиссии. Например, если ваша трансмиссионная жидкость черного цвета и пахнет гари, скорее всего, проблема возникла внутри. Это очень простой показатель исправности вашей коробки передач, но это можно сделать, только если вы получите образец масла.

Он также дает вам или вашему механику возможность обнаружить любые утечки жидкости из вашей коробки передач.Многие из этих утечек очень маленькие и медленные, и их легко пропустить, потому что они не оставляют луж трансмиссионной жидкости на полу гаража. Конечно, легко проверить уровень жидкости в коробках передач с помощью щупа. Трансмиссии без щупа потребуют, чтобы вы или ваш механик находились под автомобилем, чтобы заменить масло, чтобы можно было выполнить визуальную проверку на утечку.

Если в вашей коробке передач есть щуп (в большинстве современных трансмиссий нет), то, безусловно, стоит проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости не реже, чем моторного масла.

Никогда не помешает раннее обнаружение неисправности коробки передач.

Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач

Жидкость для автоматических трансмиссий выполняет две жизненно важные функции - смазку и очистку. Жидкость циркулирует по различным частям, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Масло для АКПП необходимо регулярно менять , чтобы автомобиль оставался работоспособным и здоровым.

Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)

Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для автоматических коробок передач в своем гараже, необходимо иметь определенные знания.

Цвет красный

Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, имеет сладкий или терпкий запах. Поменять его нужно, если текстура приобретает темный дымчатый оттенок и пахнет запахом гари. С помощью масляного щупа проверьте, свежая ли жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Если уровень низкий, вам нужно будет долить.

Свежая жидкость выглядит красной, а сгоревшая - черной.

Промывка пригоревшего масла

Топливо меняет свой цвет из-за нагрева и со временем скопления грязи и металлической стружки. Если не промыть камеру во время заполнения ее новой жидкостью, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла вытечь в систему. Это опасно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.

ПОДРОБНЕЕ:

Очистить гидротрансформатор тоже

Каждый

.

Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости

По всему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных, за которой нужно следить - трансмиссионная жидкость.Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и автомобиля, и это вопрос спорный.

График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль. Многие механики говорят, что это слишком долго, и что это нужно делать не реже, чем каждые 50 000 миль. Для механических коробок передач требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, для них требуется другой график технического обслуживания, поэтому лучше всего проконсультироваться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.

Связано: Больше новостей службы

Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование - например, частые остановки в движении по городу, транспортировка тяжелых грузов и буксировка прицепа - ускорит износ. Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а нагрев увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазкой, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает переключать передачи, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.

Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и других цветов, и по мере ее ухудшения она имеет тенденцию становиться темнее. Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в коробке передач возникают механические проблемы.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля.Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легко доступный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:

1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендуемую процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.

3. Будьте осторожны с вентиляторами охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также с горячими деталями двигателя; многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.

4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем двигателе. Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.

5. Некоторые автомобили рекомендуют переводить селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз, прежде чем выходить из автомобиля.

6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.

7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите щуп чистой тряпкой.

8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».

9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до подходящего уровня и устраните утечку как можно скорее.

10.Когда закончите, установите щуп на место.

Еще одним признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, является наличие в ней частиц или другого мусора. Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену трансмиссионной жидкости или промывку. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинала, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Вернитесь назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение.Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.

Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость. Хотя это звучит неплохо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda - одна из них; есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку. Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также призывают использовать свой собственный тип жидкости для автоматических коробок передач и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению.Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле, а на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить все в покое, если у вас нет проблем с переключением передач.Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.

Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше. Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.

Примечание редактора: Пока мы надеемся вам помочь, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения описанных выше действий.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Автомобили.com - это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.ком. Написать Рику ,

Стоит ли менять фильтр в автоматической коробке передач?

Примите наши поздравления, если вы подумываете о сервисном обслуживании автоматической коробки передач! Вы уже на шаг впереди, поскольку многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач даже не осознают, что их коробка передач нуждается в обслуживании! Этому не помогают компании вроде BMW с их заявлениями о «пожизненном масле!». не изменяй". Но если вы хотите отремонтировать свою автоматическую коробку передач, вы можете столкнуться с еще одним камнем преткновения.

Стоит ли менять фильтр автоматической коробки передач?

Это может показаться нелогичным. Почему бы тебе не сменить фильтр? Кажется очевидным, правда? Вы меняете масло в коробке передач; Вам следует заменить фильтр, который пропитывался вашим старым маслом последние тридцать тысяч миль!

Ну не совсем так. Но прежде чем мы перейдем к этому, давайте кратко рассмотрим, зачем автоматической коробке передач вообще нужен фильтр.

Зачем обслуживать автоматическую коробку передач?

Это непросто, поэтому давайте разберемся, зачем вообще это делать.

Автоматические трансмиссии (по большей части) в значительной степени зависят от гидравлики. Проще говоря, это означает создание давления в жидкости и ее использование для перемещения предметов. В случае автоматической коробки передач этой жидкостью является ваше масло. Он находится под давлением (часто насосом, приводимым непосредственно от двигателя) и направляется вокруг трансмиссии по мере необходимости для включения или отключения компонентов.

Жидкость для автоматических трансмиссий - это не только смазка, но и для этой цели. Вот почему автоматическая коробка передач без масла практически не пострадает, в то время как автомат с нехваткой масла сгорит.Если масла нет, внутри трансмиссии ничего не может произойти, тогда как в коробке передач с недостаточным количеством масла может быть достаточно давления, чтобы частично задействовать компоненты, повредив их.

Фильтр необходим, потому что способ, которым коробка передач перемещает масло, включает в себя ряд чувствительных клапанов, пружин и шариков, а небольшие частицы загрязняющих веществ, такие как мусор из изношенных муфт, могут легко вызвать прилипание этих тонких компонентов, вызывая много повреждений. Подобный мусор попадет в ваше масло, это неизбежный факт износа, но фильтр предназначен для предотвращения попадания мусора куда-либо, и он может нанести вред.

Итак, почему бы вам не изменить это?

Почему нельзя менять фильтр автоматической коробки передач

Существует несколько причин, по которым вы можете выбрать , а не , чтобы заменить фильтр при ремонте коробки передач, и они имеют разный уровень легитимности с точки зрения того, что они являются хорошим оправданием или не. Давайте пройдемся по ним.

Clean Oil

Ваш механик поднимает вашу машину в воздух, роняет масло и обнаруживает, что она такая же свежая, как и в тот день, когда ее заправляли! Конечно, любой профессионал все равно порекомендует заменить масло, но если оно чистое, прозрачное и не пахнет горелым, вам будет простительно просто долить масло и уйти.Если масло чистое, нет никаких оснований полагать, что фильтр не будет чистым.

Экономьте деньги

Вообще говоря, если вы получаете обслуживание масла и фильтра для своей трансмиссии, большая часть расходов будет понесена за счет труда вашего механика и стоимости масла. Однако это может быть не так, если вы берете эту задачу на себя. Стоимость материала фильтра может быть относительно небольшой, но его замена требует значительных трудозатрат по сравнению с заменой только масла.

Есть также некоторые трансмиссии, например, серия коробок передач ZF6HP, где фильтр встроен в более крупный компонент трансмиссии. В этих случаях невозможно заменить фильтр без замены всего компонента, что часто приводит к значительному увеличению стоимости фильтра. В случае вышеупомянутых трансмиссий 6HP фильтр встроен в поддон, и замена всего этого может легко оказаться в десять раз дороже, чем обычный фильтр коробки передач.

Удобство

Как упоминалось выше, отказ от замены фильтра значительно упрощает работу при любой передаче. Даже в трансмиссиях, где фильтр представляет собой простое завинчивание / выкручивание, например, DSG DQ250, не менять фильтр - это меньше работы, чем его замена. Однако реальная разница в этом проявляется в трансмиссиях, где фильтр можно заменить, только сняв саму коробку передач.

Есть много примеров этого, например, AG4 в Volkswagen Transporter или 01J в Audi A6.В этих случаях необходимо снять и разобрать коробку передач, чтобы снять фильтр. Требуемый объем разборки варьируется от передачи к передаче. Некоторые потребуют только снятия части корпуса, в то время как другим потребуется демонтаж всей коробки. В любом случае, это значительный труд и довольно большие расходы, если вы платите за это профессионалу. В этой ситуации многие люди предпочтут оставить фильтр в покое.

Нет фильтра!

Это не особенно распространено (на данный момент), но в некоторых трансмиссиях нет фильтра, который нужно менять, например, DSG DQ200.Такие передачи разработаны таким образом, что в фильтре нет необходимости.

Так в чем же риск?

Итак, мы рассмотрели, почему вы можете решить не менять фильтр, а теперь давайте посмотрим, насколько это рискованно.

Мы знаем, что вашей автоматической коробке передач необходимо чистое масло для контроля компонентов трансмиссии, и мы знаем, что мусор может загрязнить вашу жидкость даже в совершенно исправной коробке передач в результате износа. Мы также знаем, что частичное отсутствие масла может нанести больше вреда вашей трансмиссии, чем его полное отсутствие.

Если масло, упавшее из вашей трансмиссии, чистое и прозрачное, вы, вероятно, можете оставить фильтр в покое. Если масло прозрачное, но темное, было бы лучше, если бы вы могли заменить фильтр, но, вероятно, это не конец света, если вы этого не сделаете. Если ваше масло непрозрачное (например, вы можете видеть сквозь него, какого бы цвета оно ни было), это отсутствие непрозрачности вызвано мусором в масле, и, безусловно, рекомендуется заменить фильтр. Когда масло становится черным и непрозрачным, становится действительно серьезным.В этом случае необходимо заменить фильтр. К сожалению, происходит замена многих других компонентов, поскольку трансмиссионная жидкость в этом состоянии означает, что трансмиссия уже вышла из строя.

Проблема в том, что, если не считать катастрофического внутреннего сбоя, фильтры не забиваются сразу. Это означает, что нет никаких внешних симптомов, которые вы сможете обнаружить до того, как передача прекратится, потому что, как только фильтр будет достаточно заблокирован, чтобы вызвать проблемы, в самой коробке уже есть более серьезные проблемы.Кроме того, эффект засорения фильтра экспоненциальный. Когда фильтр блокируется, поток масла к сцеплениям ограничивается, что приводит к их более быстрому износу, способствуя засорению фильтра мусором и, как вы понимаете.

И это подводит нас к концу. Надеюсь, теперь вы достаточно хорошо информированы, чтобы решить, должен ли новый фильтр быть частью вашего следующего обслуживания автоматической коробки передач.

,

---

Смотрите также

• 
  Как правильно выставить зажигание на ниве шевроле
• 
  Как регулировать раздатку на ниве шевроле
• 
  Как поднять кабину на мерседес 814
• 
  Как разложить задние сиденья на ниве шевроле
• 
  Как поставить обвес бертоне на ниву шевроле старого образца
• 
  Как открыть дверь без ключа нива шевроле
• 
  Как на ниве шевроле поменять радиатор печки с кондиционером
• 
  Как снять регулятор отопителя нива шевроле
• 
  Как разобрать фару на шевроле авео т300
• 
  Как у бмв называется полный привод
• 
  Как намотать пробег на ниве шевроле