Как поменять датчик коленвала на шевроле ланос


процесс, описание, фото и видео

Датчик коленвала выходит со строя со временем эксплуатации. Если измеритель вышел со строя, то мотор работать не сможет. Чтобы проверить работоспособность датчика коленвала Дэу Ланос потребуется тестер и демонтаж элемента.

Выбор датчика

Каталожный номер датчика коленвала для Daewoo Lanos — 96183235. Стоимость детали 10$.

Замена датчика

Для замены датчика коленчатого вала на Daewoo Lanos потребуется ключ или головка на 10. Расположен измеритель на картере сцепления. Рассмотрим поэтапный процесс:

  1. Так как операции выполняются с электрооборудованием, придётся снять клемму с аккумулятора.
  2. Находим датчик.
  3. Отсоединяем клеммное соединение на колодке проводов.
  4. При помощи ключа или головки на 10 выкручиваем фиксирующий болт.
  5. Вынимаем датчик.
  6. Устанавливаем новый ДПКВ в картер сцепления Daewoo Lanos.
  7. Подключаем фишку проводов питания.

Если после установки нового датчика выскочила ошибка, то её необходимо сбросить.

Как заменить датчик положения коленчатого вала за 20 минут

Из-за неисправного датчика коленчатого вала двигатель заглохнет

Датчик угла поворота коленчатого вала предназначен для определения вращения коленчатый вал при работающем двигателе и отвечает за запуск система впрыска топлива и зажигания через главный компьютер PCM. Этот датчик кривошипа будет расположен в нижней части блок и может быть спереди, сзади или в середине двигатель на уровень коленвала.

Что идет не так?

Из-за вибрации двигателя, тепла и постоянного генерирования электромагнитных вырабатываемая энергия внутренние обмотки могут стать хрупкими и сломаться, вызывая прямое или прерывистое короткое замыкание датчика, которое вызовет двигатель заглохнет. Этот сбой может вызвать, а может и не вызвать проверьте, загорелся ли индикатор двигателя, и установите код неисправности для этой проблемы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Когда забираете машину в гараж, Замененный датчик положения коленвала зависит от марки, модели и расположение датчика.Некоторые датчики находятся на открытом воздухе, в то время как другие могут быть похоронен под стартером или в труднодоступном месте, например, в верхней части кожух трансмиссии. Сам датчик будет стоить от 8 до 49 долларов. (США) на Amazon. Стоимость труда составит от 60 до 180 долларов в зависимости от расположение датчика.

Давайте начнем

Начните с обнаружения датчика, что можно сделать, проверив двигатель на поиск любого датчика на нижнем уровне, который соответствует новому датчику, который у вас есть только что купил.Также вы можете проверить изображения Google или воспользоваться онлайн-руководством по ремонту. сервис как Mitchell1. Вам также понадобится домкратом автомобиль и поддерживайте его на домкратах. Надевайте защитные перчатки и очки.

Есть видео, и внизу этой статьи показано, как сделано.

1. Отсоедините аккумулятор

Каждый раз, когда вы работаете с внутренней работой двигателя, это хорошее идея отключить аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания на электрическую сеть автомобиля система.Для гибридных автомобилей также удалите заглушку для снятия с охраны основного аккумулятора. упаковка. Обратитесь к руководству по эксплуатации для определения местоположения.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Свободный доступ к датчику

Этот датчик кривошипа находится за стартер, который необходимо снять, чтобы получить доступ к датчику. Использовать магазин свет, чтобы лучше видеть, что вы делаете при работе под автомобилем.

3.Осмотрите расположение датчика

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Этот датчик трудно увидеть из-за линий охлаждения коробки передач. но находится ли он сбоку от блока с присоединенным электрическим разъемом. Если датчик угла поворота коленчатого вала замаслен, сейчас хорошее время для использования небольшого количества карбюратора очиститель для удаления масла, чтобы начать работу с чистого листа.

4. Освободите электрический разъем

Электрический разъем будет прикреплен к датчику с помощью пластикового зажима. которые вы сильно толкаете или тянете наружу, чтобы освободитьКак только это будет сделано нежно извлеките разъем из датчика. Иногда этот разъем может быть немного прилипает из-за герметичного уплотнения, которое помогает удерживать воду, которая вызвать коррозию клемм датчика. После снятия разъема проверьте на предмет ржавчины и при необходимости очистите или замените косичку. Только эта проблема вызвать заглох двигателя.

5. Отверните болт крепления датчика

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Большинство датчиков коленчатого вала имеют только один крепежный болт, который обычно представляет собой болт диаметром 10 мм.Используйте небольшой гаечный ключ или головку, чтобы вывернуть болт, повернув его против часовой стрелки. и отложите в сторону для безопасного хранения.

6. Снимите датчик

Снятие датчика кривошипа может быть немного трудным, потому что у них длинный стержень и может застрять в блоке. Используйте небольшую кирку или стандартную отвертку, чтобы клин под монтажным выступом датчика, чтобы высвободить его. Будьте осторожны, не обращайтесь к большое давление, потому что эти датчики, как известно, ломались, оставляя часть датчик внутри блока.Когда это случается, иногда у вас будет возможность протолкнуть сломанный кусок внутрь, чтобы он упал в масляный поддон, где он останется или вы можете снять масляный поддон, чтобы удалить сломанный кусок.

Освободив датчик, крепко возьмитесь за него и вращающим движением извлеките блок двигателя. На датчике будет уплотнительное кольцо круглого сечения, которое необходимо заменить на новый датчик. Большинство новых датчиков поставляются с новым уплотнительным кольцом.

7. Сопоставьте новый датчик коленчатого вала

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сотрите масло со старого датчика, чтобы было хорошо видно любой рисунок. изменения, которые может иметь новый датчик. Незначительные изменения дизайна обычны, когда установка новых датчиков, таких как монтажные петли. Одно может отличаться длина стержня датчика, потому что, если стержень слишком длинный, он будет контактировать коленчатый вал, и если он слишком короткий, он не будет считываться правильно.

8. Установка нового датчика положения коленчатого вала

Перед установкой нового датчика протрите его рабочее полотенце. отверстие порта датчика, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение для нового уплотнительного кольца датчика. Моторное масло будет присутствовать в этом отверстии, поэтому не распыляйте очиститель карбюратора внутри порта. Вы можете распылить очиститель на полотенце, чтобы облегчить процесс очистки.

Поместите новый датчик кривошипа под прямым углом в отверстие порта датчика и сильно нажмите его на место, совместив отверстие монтажной пластины с резьбовым отверстием под болт в блоке.Затем вставьте крепежный болт и вверните его вручную, повернув это по часовой стрелке, чтобы избежать перекрестной резьбы. Используйте небольшое количество чистого моторного масла или WD40 для смазки кольцевого уплотнения, чтобы избежать повреждения уплотнения, которое приведет к утечка масла. После установки датчика вверните крепежный болт в поместите и затяните примерно до 2-3 футов фунтов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вставьте электрический разъем на место, прислушиваясь к щелчку, говорящему вам разъем успешно установлен и готов к работе.

9. Подключите аккумулятор

Теперь, когда работа завершена, снимите автомобиль с домкратов и снова подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи и все готово. Смотрите видео ниже!

Посмотреть видео!

Посмотрите следующее видео, чтобы получить представление о том, как эту работу выполняет один из наша механика.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот видео, как выполняется работа с датчиком в задней части двигателя.

Если у вас есть Вопросы по датчику коленвала задавайте на нашем форуме. Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 30.05.2018

.

Как заново изучить процедуру на GMC после замены датчика коленчатого вала

Кайл Санстром

Датчик коленчатого вала на автомобилях GMC синхронизируется с модулем управления трансмиссией или PCM. Когда датчик кривошипа заменен, его необходимо повторно синхронизировать с PCM. Без повторной синхронизации PCM не может правильно определить положение коленчатого вала. Правильная процедура повторной синхронизации или повторного обучения положения коленчатого вала называется «Обучение вариации CKP». Процедура CKP Variation Learn сбрасывает информацию о положении в памяти PCM и заменяет ее обновленной информацией от нового датчика коленчатого вала.

Шаг 1

Переведите трансмиссию GMC в положение парковки или первую передачу для механической коробки передач. Включите стояночный тормоз и оставьте двигатель работать.

Шаг 2

Вставьте разъем данных автомобильного диагностического прибора в порт диагностических данных автомобиля. Этот порт расположен под приборной панелью со стороны водителя автомобиля, справа от рулевой колонки.

Шаг 3

Включите диагностический прибор и выберите «PCM» в главном меню приветствия.Выберите «Специальные функции» на дополнительном экране, затем выберите «Обучение вариации CKP» в меню «Специальные функции».

Шаг 4

Разрешить диагностическому прибору выполнить процедуру обучения вариации CKP. Это может занять до 10 минут. Не выключайте двигатель и не отсоединяйте диагностический прибор во время этой процедуры.

Снимите диагностический прибор. Заглушите двигатель, а затем снова включите. Убедитесь, что двигатель работает плавно.

Предметы, которые вам понадобятся
  • Автомобильный сканер с возможностью повторного обучения
Еще статьи
.

Как проверить датчик коленчатого вала с помощью омметра

Джонатан Кронк

Polka Dot Images / Polka Dot / Getty Images

Ваш автомобиль оборудован датчиком положения коленчатого вала. Этот электрический датчик отслеживает и записывает, насколько быстро вращается коленчатый вал двигателя. Датчик отправляет данные о скорости в компьютер двигателя, который затем соответственно синхронизирует угол зажигания и впрыск топлива. Важно знать, как проверить датчик, если загорится индикатор «Проверьте двигатель».

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю и его компонентам остыть. Это может занять от 30 минут до часа, в зависимости от того, как долго находился автомобиль.

Шаг 2

Откройте капот и найдите датчик положения коленчатого вала. Датчик установлен на передней части блока цилиндров слева от водяного насоса или на главном шкиве у маховика. Точное местоположение см. В руководстве по ремонту.

Шаг 3

Отсоедините жгут электропроводки датчика.Нажмите на две стороны и вытяните жгут из датчика. Включите омметр. В зависимости от вашей модели вам может потребоваться включить его или просто подключить к датчику.

Присоедините черный провод омметра к заземленной поверхности, например к отрицательной клемме аккумуляторной батареи автомобиля. Поднесите красный провод омметра к выходу провода датчика. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать допустимый диапазон значений сопротивления для вашей марки и модели автомобиля. Например, для двигателя GM 2.3L допустимый диапазон составляет от 500 до 900 Ом.Считайте показания омметра и определите, находится ли значение, зарегистрированное на приборе, в допустимом диапазоне для вашего автомобиля. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.

Еще статьи
.

Как заменить датчик положения коленчатого вала в Honda Civic

Леонардо Р. Грабковски

http://flickr.com/photos/[email protected]

Датчик положения коленчатого вала (также известный как датчик частоты вращения коленчатого вала ) контролирует частоту вращения двигателя и помогает коленчатому валу поддерживать правильную синхронизацию и клапанный зазор двигателя. Неисправный датчик положения коленчатого вала может снизить качество холостого хода, производительность и эффективность двигателя; возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. В целях безопасности отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Шаг 2

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата. Найдите переднюю подъемную пластину под передней частью автомобиля, немного правее центра. Табличка отмечена стрелкой. Поместите опоры домкрата с каждой стороны передних колес примерно на 6 дюймов позади передних колес. Боковые крепежные детали отмечены выемкой вдоль днища автомобиля.Выполните ту же процедуру, чтобы поднять заднюю часть.

Шаг 3

С помощью торцового ключа снимите крышку щетки двигателя под передней частью двигателя. Снимите приводной ремень, чтобы упростить замену датчика (необязательно).

Шаг 4

Снимите нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала, чтобы получить доступ к датчику положения коленчатого вала.

Шаг 5

Отсоедините электрические модули от датчика положения коленчатого вала, расположенного рядом с генератором.Отверните болты торцевым ключом и снимите датчик.

Шаг 6

Поместите новый датчик положения коленчатого вала в то же место, что и старый. Снова установите болты и подсоедините электрические модули. Установите на место шкив коленчатого вала и нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма. Если вы сняли приводной ремень, снова наденьте его. Установите на место кожух щетки двигателя.

Используйте домкрат, чтобы опустить автомобиль и снять опоры домкрата; начиная с тыла. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Предупреждение
  • Не пытайтесь поднять автомобиль за боковые точки домкрата; все передняя и задняя части должны быть подняты одновременно, чтобы надежно закрепить автомобиль.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Плоскогубцы
  • Напольный домкрат
  • (4) стойки домкрата
  • Набор торцевых ключей
  • Сменный датчик положения коленчатого вала
Другие статьи
.

Смотрите также