Как чистить катализатор своими руками

способы и жидкость для промывки

Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.

Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?

Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

Выполнении профилактических мероприятий.
Сильной забивке сот катализатора сажей.

Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.

При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

профилактическая чистка моющим средством;
многократная промывка;
механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

удаляются углеродные отложения;
увеличивается мощность двигателя;
снижается расход топлива;
понижается токсичность выхлопных газов;
устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

Наполнить бензобак на 1/3.
Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
Заправить бак на 100%.
Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.

Выполняется эта работа в такой последовательности:

Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.

Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.

Советы и рекомендации

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.

Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

Загрузка...

Как очистить катализатор не снимая его

Промывка катализатора автомобиля: средства, способы

Диагностика и ремонт11 января 2018

Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда стоит чистить нейтрализатор?

Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.

Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:

Если процедура выполняется в качестве профилактики, задолго до возникновения проблемы.

Когда соты не повреждены и просто забиты сажей (начальная стадия износа элемента).
Если керамическая структура не оплавлена вследствие применения этилированного бензина.

В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.

Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:

двигатель заметно теряет в мощности, разгон становится вялым;
потребление горючего, наоборот, возрастает;
затрудненный пуск мотора;
беспричинная остановка двигателя на холостом ходу.

В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.

Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.

Способы очистки и применяемые средства

Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:

Профилактическая чистка моющим средством производится на пробеге 70–100 тыс. км без снятия с автомобиля.
Механическая очистка.
Многократная промывка.

Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.

Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.

Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.

Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.

Инструкция по обслуживанию

Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:

Тщательно продуйте катализатор компрессором с обеих сторон, накачав давление 7–9 Бар.
Заполните керамические соты аэрозольной пеной ABRO для промывки карбюраторов. Средство заливайте через оба патрубка.
Заверните нейтрализатор ветошью и выждите 20 минут.
Хорошенько промойте внутреннюю сетку элемента под напором горячей воды и продуйте компрессором.
Повторите операцию еще раз, просушите катализатор и убедитесь, что керамические соты просматриваются насквозь. Установите агрегат обратно на автомобиль.

Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.

Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.

Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.

Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.

Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.

способы и жидкость для промывки

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

Выполнении профилактических мероприятий.
Сильной забивке сот катализатора сажей.

Способы очистки нейтрализатора

профилактическая чистка моющим средством;
многократная промывка;
механическая чистка.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

удаляются углеродные отложения;
увеличивается мощность двигателя;
снижается расход топлива;
понижается токсичность выхлопных газов;
устраняется повышенная детонация топлива.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Наполнить бензобак на 1/3.
Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
Заправить бак на 100%.
Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Выполняется эта работа в такой последовательности:

Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.

Советы и рекомендации

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Загрузка...

Как правильно прочистить катализатор автомобиля

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
очистка наждачной бумагой;
очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.

Как не рекомендуется чистить устройство

Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.

Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.

Как прочистить катализатор автомобиля самостоятельно: 2 способа

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

Оглавление:  1. Симптомы загрязнения катализатора 2. Как прочистить катализатор - Очистка катализатора наждачной бумагой - Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами 3. Как нельзя чистить катализатор

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;
Проблемы с пуском двигателя;
Нестабильная работа на холостом ходу;
Самопроизвольное отключение мотора;
Повышение расхода топлива;
Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
«Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;
По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды.
Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;
Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;
Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

Загрузка...

Как промыть катализатор в домашних условиях: инструкция

Для того чтобы снизить токсичность выхлопных газов, на автомобилях устанавливается каталитический нейтрализатор. Его устройство относительно несложное, но стоимость у него очень высокая за счет того, что в конструкции имеются драгоценные металлы. По этой причине многие задаются вопросом, как промыть катализатор на машине для увеличения его срока службы? Действительно, если есть возможность практически бесплатно отремонтировать машину, то почему бы ею не воспользоваться?

Немного о вредных выбросах

Стоит упомянуть о том, что на всех современных машинах ставятся катализаторы. И это отнюдь не прихоть каких-то производителей, не диковинка, а реальная необходимость. На Земле миллиарды автомобилей, все они выбрасывают в атмосферу тонны вредных веществ. И экологи давно бьют тревогу, причем не зря – нужно делать транспорт безопаснее и чище. Сделать это можно несколькими способами. Например, поставить электрический мотор вместо бензинового. Но вот только есть проблемы с зарядками, да и цена машин таких фантастическая.

Намного проще, оказывается, слегка модернизировать бензиновый мотор – уменьшить количество вредных соединений в выхлопе. Впрочем, это удалось сделать, на данный момент существует несколько стандартов, которые именуются Евро-1, Евро-2, и т. д. И все автомобили классифицируются по этому признаку. Если выбрасывать в атмосферу те соединения, которые остаются сразу же после сгорания топлива, то нашу планету вскоре окутает черное облако.

Но если очистить газы, то в итоге получится чуть ли не чистый воздух, которым можно без вреда дышать. Кстати, при работе на природном газе автомобиль выделяет намного меньше вредных компонентов, нежели при функционировании на бензине. Но вот автомобили, работающие на таком топливе, узаконить на сегодняшний день достаточно сложно.

Что такое нейтрализатор?

Это устройство, которое внешне слегка напоминает бак резонатора. В нем имеется два патрубка – входящий и выходящий. Внутри устройства есть соты из керамики, которые покрыты тончайшим слоем драгоценных металлов. Собственно, только из-за этого напыления такая высокая цена у катализаторов. Постепенно газы, проходящие через нейтрализатор, засоряют ячейки.

Итог – выхлопу попросту некуда деваться. И если засорился катализатор, то его можно вычистить или промыть – это логично. Но чем промыть катализатор автомобиля, знает далеко не каждый автовладелец. Впрочем, не каждому это и нужно, многие ставят новый и не «заморачиваются».

Когда поможет чистка?

А теперь давайте поговорим о том, как промыть катализатор на дизеле или бензиновом моторе. Сначала нужно отметить несколько случаев, когда процедура очистки реально поможет:

Если очистка осуществляется в профилактических целях, а не после появления проблем с нейтрализатором.
При отсутствии повреждений сот. Допускается проводить чистку, если соты немного забиты. Это означает, что элемент находится в начальной стадии износа.
Если отсутствуют оплавления керамических структур элемента.

Если ни один из трех случаев не подходит вам, придется ставить новый катализатор. Чистка не поможет. Но можно удешевить конструкцию – придется поставить пламегаситель (он стоит намного меньше, нежели нейтрализатор) и эмулятор датчика кислорода.

Как определить засорение?

Перед тем, как промыть катализатор, нужно убедиться в том, что он нуждается в этом. Выдать засорение могут такие признаки:

Заметная потеря мощности двигателям, разгоняется машина вяло.
Существенное увеличение топлива.
Запуск двигателя становится труднее.
При работе на холостом ходу мотор может без видимых причин остановиться.

В том случае, если в выпускном тракте стоит два датчика кислорода, то при появлении проблем загорится лампа «Check Engine» на приборной панели. Чтобы определить неисправность, необходимо считать ее код, произведя диагностику системы. Чтобы очистка дала результат, необходимо ее проводить тогда, когда керамика еще не пришла в негодность. Поэтому не доводите элемент до плачевного состояния, производите профилактику своевременно.

Какие есть способы очистки?

Всего существует три способа, которые позволяют эффективно произвести очистку катализатора. Именно их и используют автомобилисты:

Профчистка при помощи моющих средств. Должна осуществляться при пробеге автомобиля 80-100 тыс. км. Вот как промыть катализатор на машине, не снимая его. Этот способ можно рекомендовать «ленивым» автомобилистам.
Механическая чистка при помощи специальных инструментов.
Промывка элемента несколько раз.

В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.

Бесконтактная чистка

Что касается профчистки, то для нее нужно приобрести специальную жидкость, например, Hi-Gear HG3270. Это совсем «ленивый» способ, так как потребуется только вылить состав в бак автомобиля. После этого элементы, входящие в их состав, начнут работать. Сажа, которая будет удаляться из катализатора, вылетит в атмосферу с выхлопом. И это вряд ли понравится экологам и гринписовцам. Но зато после такой встряски автомобиль станет значительно лучше работать, выбросов в атмосферу будет меньше испускать.

Механическая чистка

Для того чтобы произвести механическую чистку, потребуется всего два компонента – мелкая наждачная бумага и хороший компрессор. Минус такого метода заключается в том, что можно удалить только те загрязнения, которые скапливаются снаружи. Все, что находится внутри, там и останется. Поэтому можно применять химические средства, например, аэрозоли ABRO. Именно они используются при чистке карбюраторов.

Если верить практикующим мастерам, то керамическим элементам такой аэрозоль вреда не приносит, равно как и металлам. Но вот с пластиком будьте аккуратны – разъедает его за несколько секунд. Вы знаете, как промыть катализатор, не снимая его с машины. Как ни странно, но для качественной промывки достаточно использовать первый метод. Остальные имеют такую же эффективность, но затрат труда больше.

Что касается таких химических средств, как этанол или керосин, то применять их не стоит. Ведь нет гарантии, что они не разрушат дорогостоящее напыление.

Как правильно чистить катализатор: пошаговое руководство

Что касается профчитски средствами наподобие Hi-Gear, то для этого достаточно вылить содержимое баллона в бензобак. Дальше химикаты выполнят все сами, вам вмешиваться в процесс не нужно. Но как промыть катализатор, если нет возможности использовать такие средства?

В первую очередь нужно отсоединить датчики кислорода и ослабить хомуты, которые удерживают катализатор. Затем выполните несколько манипуляций:

Потребуется на первом шаге компрессор, способный накачать около 9 Бар давление. Тщательно нужно продуть нейтрализатор с двух сторон.
Мелкой наждачной бумагой аккуратно обработайте внешние поверхности сот.
Наполните соты пеной для чистки карбюраторов.
Оберните агрегат в ветошь и подождите 15-20 мин.
Включите горячую воду и вымойте все внутренности, после чего потребуется высушить все компрессором.
При необходимости манипуляции повторяются несколько раз, покуда не будут все соты просматриваться.

Мы рассмотрели, как промыть катализатор своими руками. Но вполне возможно, что загрязнения не поддаются чистке, аэрозоль для карбюраторов не действует. Поэтому допускается прибегнуть к крайним мерам. Для этого разбавьте керосин растворителем 646 или ацетоном (в пропорции 4 к 1). Катализатор погрузите в этот состав примерно на сутки, после чего повторите чистку воздухом и аэрозолем.

когда можно его промывать и какими средствами лучше пользоваться

Каталический нейтрализатор (катализатор) в автомобиле предназначен для обеззараживания выхлопов транспортного средства. Хотя эта деталь может прослужить около 150 000 км, менять ее очень затратно, в связи с высокой стоимостью. Поэтому некоторые автомобилисты интересуются, можно ли промыть катализатор в автомобиле. Конечно, такая операция вполне допустима. Однако чистка своими руками не гарантирует положительного результата.

Возможность прочистки и причины засорения

Катализатор представляет собой емкость, в которую встроены два соединительных патрубка. Также в нем находятся миниатюрные соты из керамики, на которые нанесен каталитический слой. Большая цена детали объясняется тем, что это покрытие производится на базе благородных металлов. Отработавшие газы могут засорять соты нагаром и сажей, ухудшая проходимость нейтрализатора.

Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:

Если манипуляция проводится в целях профилактики, то есть до появления каких-либо проблем.
Если в ячейках нет повреждений, и в них просто набилась сажа.
Если структура катализатора не была оплавлена из-за использования бензина этилированного типа.

Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.

Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:

мощность мотора заметно уменьшается;
показатели потепления топлива, напротив, увеличиваются;
при запуске двигателя наблюдаются некоторые затруднения;
мотор может останавливаться на холостых оборотах.

В транспортных средствах, которые оборудованы парой лямбда-зондов, о наличии проблемы показывает специальный индикатор с надписью Check Engine. Электронное оборудование идентифицирует ухудшение работы каталитического нейтрализатора и отражает ту или иную ошибку.

Чтобы правильно почистить нейтрализатор нужно не упустить момент, когда начинка из керамики еще не успела до конца испортиться.

Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.

Способы и средства для чистки

На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки катализатора от сажи и нагара. Основными из них являются:

Очистка в целях профилактики с помощью чистящего средств проводится при пробеге от 70 000 до 100 000 км без предварительного демонтажа с машины.
Механическая чистка.
Тщательная промывка.

В последних двух случаях предполагается снятие и неполная разборка катализатора. Для профилактики можно приобрести специальные составы. К примеру, средство Hi — Gear HG 3270 пользуется особой популярностью среди автомобилистов. Смесь просто наливается в бак с топливом, после чего транспорт можно продолжать использовать в обычном режиме.

Механическая прочистка выполняется с помощью мелкой наждачки и компрессора. Эта методика не особо эффективная, так как при этом устраняются только загрязнения снаружи, то есть нагар и сажа останутся в сотах.

Специалисты из автосервисов советуют для чистки разобранного катализатора пользоваться жидкостью ABRO. Несмотря на то что она применяется для обслуживания карбюраторов, нейтрализатору она тоже может стать очень полезной. Любители иногда пытаются промыть катализатор на машине с помощью этанола, керосина и иных химических веществ. Но лучше не экспериментировать с подобными веществами.

Правила обслуживания катализатора

Чтобы самостоятельно промыть загрязненный катализатор, его для начала придется снять. Машину нужно загнать на смотровую яму, отключить в ней лямбда-зонды и демонтировать хомуты, которые держат устройство на выпускном коллекторе или выхлопной трубе. Дальнейшие манипуляции проводятся по следующему принципу:

Сначала нейтрализатор можно продуть со всех сторон под давлением в 7−9 Бар.
Затем соты необходимо заполнить пенистым аэрозолем ABRO. Заливать его нужно сразу в два патрубка.
После этого нейтрализатор нужно завернуть в ветошь и подождать около получаса.
Когда пройдет 30 минут, внутреннюю сетку детали нужно промыть водой и тщательно продуть.
Операцию следует повторить. Затем катализатор следует просушить и удостовериться, что ячейки проглядываются насквозь. Лишь после этого элемент можно ставить на прежнее место в машине.

Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.

Чистка катализатора автомобиля своими руками

Чтобы дыханию двигателя ничего не мешало, поможет чистка катализатора. Современные ДВС (двигатели внутреннего сгорания) — это крайне сложные и очень технологичные агрегаты, которые содержат множество элементов конструкции. Выхлопом двигателя внутреннего сгорания является углекислый газ, окись углерода, пары воды и множество разных канцерогенов. Для их устранения в системе отвода отработанных газов устанавливается специальное устройство — каталитический нейтрализатор.

Методы очистки каталитического нейтрализатора автомобиля своими руками

Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.

Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:

нагар, препятствующий газообмену;
механические повреждения, обусловленные хрупкостью элементов катализатора;
утеря им своих свойств по причине истощения рабочих веществ на поверхности сетки.

На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.

Можно ли очистить катализатор своими руками? При наличии базовых навыков в авторемонте вполне возможно. Для этого выпускается средство, которым его можно промыть. Это обыкновенный очиститель карбюратора, который растворяет негорючие отложения и смывает их с рабочих поверхностей устройства. Также возможна механическая чистка, однако при ней нужна большая осторожность, чтобы не повредить хрупкую по своей конструкции деталь, так как многие производители изготавливают нейтрализаторы с использованием хрупкой керамики, которую тяжело очищать.

Подготовка и проведение процедуры

Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:

Определить, сколько их установлено на машине.
Демонтировать их из выхлопной системы автомобиля.
Провести осмотр и дефектовку с целью определения степени повреждений.
Если загрязнения имеют большую степень, то проведите комплексную прочистку, промойте форсунки и катализатор.
Загрязнения, не поддавшиеся химической очистке, обработать наждачной бумагой.

Чтобы катализатор прослужил дольше, не стоит заливать некачественное масло в двигатель. Оно должно быть только из списка одобренных производителем ГСМ (горюче-смазочных материалов). Сокращению срока службы выхлопной системы также способствует топливо неудовлетворительного качества.

Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine». Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.

Как снять катализатор

Данный фильтр выхлопных газов заводом-изготовителем чаще всего устанавливается непосредственно в выпускной коллектор, а на более современных автомобилях их предусмотрено несколько. Для контроля работы катализатора перед ним устанавливается лямбда-зонд.

Для снятия данной детали понадобится:

Подъёмник или эстакада.
Специальный ключ для съёма лямбда-датчиков.
Торцевые головки.
Болгарка.
WD-40 — средство для обработки соединений.

Для того чтобы подобраться к детали, нужно загнать автомобиль на эстакаду или подъёмник, так как придётся демонтировать большую часть выхлопной системы. Но перед непосредственным снятием обязательно откручивается лямбда-датчик специальным ключом, потому что обычным ключом к нему не подобраться, не повредив при этом проводку. Необходимо демонтировать выпускной коллектор и приёмную трубу выхлопной системы для лучшего доступа к фильтрующему элементу. Для этого обрабатываются фланцевые соединения с помощью WD-40 — это облегчит их откручивание. На старых автомобилях гайки могут настолько прикипеть, что открутить их невозможно: их срезают болгаркой. Открутив все соединения, катализатор можно вынуть из автомобиля.

На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.

Чистка катализатора наждачной бумагой

После снятия детали проводится тщательный осмотр. Если выяснилось, что нагар несильно покрыл соты элемента, можно его очистить с помощью мелкодисперсной наждачной бумаги.

Для чистки нужны следующие принадлежности:

наждачная бумага;
небольшая лампа;
воздушный компрессор.

Перед чисткой важно понимать, что соты фильтрующего элемента выполнены из керамики и легко деформируются под нагрузкой, что может привести к выходу из строя всего катализатора. Исправить вмятины на сотах невозможно без их повреждения, и придётся купить новый катализатор. Лампа устанавливается с выходного отверстия катализатора для того, чтобы было видно, насколько хорошо просвечиваются соты. Медленными, несильными движениями очищается фильтр от нагара. Когда все соты будут чистыми, катализатор продувается сжатым воздухом с помощью компрессора.

Чистка катализатора химическими средствами

После очистки нагара наждачной бумагой внутри на сотах элемента всё равно останется слой, полученный от продуктов горения топлива. Для его очистки можно использовать химические средства.

Для этого понадобится:

небольшое ведро;
очиститель карбюратора;
этанол или керосин;
горячая вода;
ветошь.

Данную процедуру очистки лучше всего проводить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, так как пары химических средств могут привести к отравлению. Ведро лучше использовать металлическое, потому что пластик может разъесть химия. Выходное отверстие катализатора закрывается тряпкой или ветошью. Соты обильно обливаются очистителем карбюратора и фильтр остаётся в ведре минимум на 25 минут. Далее всё промывается горячей водой и продувается с помощью воздушного компрессора.

Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.

Важно знать, что пары этанола и керосина являются взрывоопасными, соответственно — утром в помещение нельзя входить с сигаретами и включать свет, пока не проветрится помещение.

Как нельзя проводить чистку катализатора

Многие автолюбители не тратят время на очистку фильтра традиционными способами, при которых целостность катализатора не нарушается, и пользуются методами, ведущими к плачевным последствиям для всего автомобиля.

Неправильные действия автомобилистов:

Просверливание дырок в фильтре.
Прогонка на высоких оборотах с поздним зажиганием или плохими свечами.
Использование непроверенных добавок в топливо для повышения температуры топлива.

Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.

Конечно, при этом двигатель в первое время начнёт работать лучше, но в воздух попадают недогоревшие вещества, сама выхлопная система перегревается, как следствие – выход её из строя. При таких действиях катализатор может просто оплавится или осыпаться, закрыв выхлопное отверстие совсем, что приведёт к выходу из строя самого двигателя. Аналогичный способ с поездкой на высоких оборотах с поздним зажиганием чаще всего приводит к оплавлению каталитического нейтрализатора.

Многие водители знают, что на современных автомобилях существуют функции автоочистки катализатора, при которых происходит вбрасывание в систему большего количества топлива или специальных добавок. Но дело в том, что там всё рассчитывает электроника, основываясь на датчиках температуры и лямбда-зондах. Вручную данные условия соблюсти невозможно, поэтому зачастую самостоятельное добавление присадок в топливо для очистки катализатора приводит к поломке последнего.

Как производится чистка катализатора автомобиля

Катализатор является одним из важных элементов выхлопной системы. Его основная задача заключается в фильтрации выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, с целью экологической безопасности.Однако, со временем катализатор может и вовсе прогореть, образовав в себе отверстия. В таком случае необходимо производить замену всего узла.

Как правило, катализатор способен осуществлять свою корректную работу на протяжении 70 – 120 тысяч километров. Но стоит отметить, что данные числа не являются регламентом и замена может быть произведена раньше. Некоторые автовладельцы осуществляют чистку катализатора. Если он не подвергся серьезным загрязнениям, то можно произвести его очистку и продолжать эксплуатацию еще некоторое время. В данной статье мы поговорим о том, как производится чистка катализатора, чем это лучше сделать, а также как не следует производить его восстановление.

Симптомы загрязнения катализатора

О том, что катализатор значительно забился, могут сигнализировать следующий ряд индикаторов:

Если владелец обнаружил один из таких признаков в работе своего авто, то существует вероятность, что катализатор забился и необходимо произвести его замену или чистку. Однако, наличие таких индикаторов не может безоговорочно говорить о неисправности фильтрующего элемента. Появление таких признаков также может свидетельствовать о неработоспособности иных систем автомобиля. Для вынесения вердикта необходимо произвести диагностику или внешний осмотр подозреваемых элементов.

Одним из самых эффективных способов проверки катализатора – это демонтаж выхлопного узла и его визуальный осмотр. Это позволит с уверенностью выявить или исключить загрязнение катализатора. Если при осмотре катализатор забит различным мусором и иными отходами, то можно попробовать максимально их устранить.

Существуют разные способы очистки катализатора. Рассмотрим наиболее эффективные и распространенные.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

В тех случаях, когда узел загрязнен слишком сильно, для его очистки применяют химические средства.

Последовательность действий при такой чистке следующая.

Для начала необходимо демонтировать катализатор. Для этого нужно снять выхлопной узел, в котором и находится катализатор. Далее производим визуальный осмотр. Катализатор представляет собой каналы из длинных и тонких сот. Чтобы понять степень загрязнения, нужно произвести осмотр катализатора на просвет. Если соты отлично просвечиваются, то это свидетельствует о том, что катализатор в рабочем состоянии и можно продолжать эксплуатацию авто. Если же видны заметные загрязнения, то такой катализатор необходимо очистить от нагаров и иного мусора. Наличие прогаров в фильтрующем элементе сигнализирует о том, что его следует заменить. Ремонту или чистке такой катализатор подвергаться не будет.
Для чистки катализатора в основном используют специальные химические средства, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если же приобретение такого средства не является возможным, то для очистки отлично подойдет средство для карбюратора или этанол.
Из подручных средств нам понадобится углубленная ёмкость больших размеров. Лучше всего подойдёт пластиковое ведро. В нём будет располагаться наш выхлопной узел.
Снятый катализатор сверху вниз проливается жидкостью для карбюратора или приобретенным химическим средством. Стоит отметить, что соты фильтрующей запчасти необходимо проливать очень тщательно для должного эффекта. После чего входные и выходные отверстия заворачиваем в полотенце или иную ткань и оставляем на 20-25 минут.
Далее нужно промыть обработанный нами катализатор. Наилучшим способом для промывки будет наличие ручной мойки высокого давления. В таком случае катализатор кладётся на землю и фиксируются, чтобы не сместиться от большого напора воды. Затем входная и выходная сторона промывается в течение 2-3 минут. Если использовать мойку высокого давления не представляется возможным, то промыть катализатор можно обычным напором воды из шланга. В таком случае, для тщательной промывки необходимо потратить немного больше времени, нежели в первом случае. Важное замечание. Ни в коем случае не рекомендуется проводить процедуру чистки катализатора в ванной. Карбюраторная жидкость или специализированные химические средства имеют состав, способный разъедать эмаль ванны или раковины, а также наносить ущерб иным предметам.
Следующим этапом в очистке идёт просушивание. Наиболее эффективным способом просушки будет продувка фильтрующего элемента сжатым воздухом. Таким способом, соты катализатора отлично очистятся от оставшейся карбюраторной жидкости.
После того, как наш катализатор очищен и высушен, необходимо повторить всю процедуру очистки. Если катализатор загрязнен чрезвычайно сильно, то несколькими чистками здесь не обойтись. В таком случае потребуется 3-4 повторения очистки выхлопного узла. Повторение процесса чистки необходимо выполнять до тех пор, пока соты катализатора не станут видимыми на просвет.

Если после 3-4 прочисток катализатор не стал значительно чище, то в таком случае рекомендуется использовать для чистки более сильные средства. В такой ситуации можно замочить катализатор в керосине на ночь.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

В тех случаях, когда катализатор загрязнен не критично, а нагар еще не успел заполнить весь периметр сот катализатора, для очистки можно использовать наждачную бумагу средней жесткости.

Производится такая чистка в несколько этапов и не потребует большего количества времени.

Для начала производим демонтаж выхлопного узла. Затем нам необходимо подготовить наждачную бумагу мелкой зернистости. Использование мелкозернистой “наждачки” позволит аккуратно и без повреждений очистить поверхность катализатора.
Чистка сот фильтрующего элемента выполняется круговыми движениями без сильных нажатий. Как известно, соты катализатора выполнены из керамики. Сильные нажатия могут привести к механическим повреждениям, вследствие чего катализатор придётся менять.
После очистки, наш выхлопной узел нужно продуть сжатым воздухом, чтобы удалить оставшиеся элементы загрязнений.

На этом процесс чистки завершается. После этого можно устанавливать катализатор обратно и продолжать эксплуатацию транспортного средства еще определенное время.

Средство для восстановления катализаторов

В настоящее время на рынке автомобильной химии появились специализированные средства, способствующие восстановлению и очистке катализаторов.

Такие очистители позволяют:

Восстановить технические характеристики авто
Значительно уменьшить выброс вредных веществ в окружающую среду
Снизить количество дыма

Данные химические средства заливаются в топливный бак. Как правило, они совместимы с любым типом топлива.

Основная цель применения таких средств заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, а также уменьшение нагрузки на катализатор путём полного сгорания топлива в камере горения. Таким образом, средство для очистки позволяет не только восстановить катализатор, но и увеличить срок его службы.

Как нельзя чистить катализатор

Очень часто встречаются автовладельцы, которые при обнаружении проблем с прогоранием катализатора, просто удаляют его или просверливают отверстия с целью экономии времени и денежных средств. Такой способ безусловно позволит вернуть прежнюю мощность автомобилю, но при этом в атмосферу будет попадать превышенное количество вредных примесей. Помимо этого, значительно увеличится громкость выхлопной системы. Данный способ является наиболее простым, что и привлекает большинство автолюбителей. Но надеяться на долгую и правильную работу двигателя с поврежденным или удаленным фильтрующим элементом даже не стоит.

Как видите, своевременная очистка катализатора не отнимет у вас много времени и затрат, но при этом Ваш автомобиль продолжит служить без каких-либо нареканий и не подведёт в нужный момент. Важно всего лишь вовремя следить за состоянием выхлопного узла и при необходимости производить его очистку.

Эффективные способы восстановления катализатора к отличному состоянию

Каталитический нейтрализатор предназначается для качественной очистки выхлопных газов современного автомобиля. На протяжении эксплуатации данное устройство изнашивается, загрязняется, выходит из строя. В каждом конкретном случае целесообразно определиться, что лучше – ремонт или замена.

Симптомы загрязнения или выхода из строя

Водитель с практическим опытом без труда определит снижение эффективности работы каталитического нейтрализатора.

С другой стороны, каждый автолюбитель может сделать это, наблюдая следующие проявления:

повышение расхода топлива;
нестабильно работающий мотор на холостых оборотах;
потеря динамики при езде;
снижение мощности силового агрегата;
проблемы, возникающие при запуске двигателя;
появление на приборной панели светящейся надписи Check Engine;
неконтролируемое отключение мотора.

Кроме того, при сильной степени загрязнения катализатора можно визуально наблюдать изменения цвета выхлопа. При сильном загрязнении из трубы вообще могут не выходить выхлопные газы.

Если появился один или несколько из перечисленных симптомов, то следует проверить данное устройство. Лучше всего снять его и визуально обследовать. При наличии загрязнений различной природы на сеточке катализатора нужно прочистить ее, используя различные методы.

Щадящие методы

Существуют наиболее мягкие способы очистки катализатора с помощью современной автомобильной химии. Кроме того, демонтированное устройство можно очистить с помощью длительного замачивания и последующего удаления загрязнений механическим способом.

Присадки

Современные специализированные магазины предлагают широкий выбор специальных средств, которые предназначаются для промывки и восстановления нейтрализатора. Использовать их очень просто. Для этого нужно влить содержимое бутылочки внутрь топливного бака авто.

Но следует помнить, что сильно загрязненный катализатор очистить только химическим путем не получится. Данные присадки целесообразно использовать для профилактических целей, при низком уровне загрязнения или износа. Регулярное использование таких средств может увеличить ресурс устройства.

Замачивание и удаление отложений

Сильно загрязненный нейтрализатор лучше демонтировать и попробовать очистить с помощью специальных химических средств, этанола, жидкости для карбюратора.

Сделать это можно, придерживаясь следующего алгоритма:

демонтировать выпускной коллектор с предварительным катализатором, открутив две гайки;
тщательно проверить целостность всех сот;
в случае отсутствия механических повреждений начать промывку.

Следует учитывать, что в случае просадки или прогорания нужно заменить катализатор.

Промывку с использованием жидкости для карбюратора требуется по следующей схеме:

вначале подготовить пластиковую тару достаточной глубины для вертикального погружения нейтрализатора;
обильно полить соты устройства;
обернуть деталь смоченными тряпками и поместить внутрь емкости;
через 20-30 минут промыть соты под напором горячей воды;
просушить и продуть катализатор сжатым воздухом;
проделать данную процедуру повторно.

Если данная процедура не принесла ожидаемых результатов, то можно попробовать керосин.

Механические методы

Наждачная бумага

В случае незначительных загрязнений фильтр катализатора можно очистить с помощью мелкой наждачной бумаги:

Для этого нужно снять нейтрализатор.
Затем осторожно, избегая сильного надавливания, очистить сетку от налета.
Остатки грязи лучше убрать, используя сжатый воздух.

Просверливание

Перед тем, как восстановить работу катализатора путем просверливания, следует внимательно оценить вероятные неблагоприятные последствия. Вполне вероятно, что после таких действий мотор будет работать в аварийном режиме. При этом может увеличиться расход топлива, а двигатель потеряет мощность. Кроме того, удаление устройства нередко требует корректировки блока управления силового агрегата.

Удобней всего будет удаление главного нейтрализатора и промывка предварительного. При этом нужно «обмануть» температурный датчик, вкрутив в него болт. Зачастую такие действия приводят к искажению данных о температуре.

Замена внутренней части

Современные автомобильные магазины предлагают внутреннюю часть катализатора за приемлемую цену, которая вставляется внутрь старого корпуса. Такой способ восстановления наиболее оптимален в экологическом плане. При этом стоимость самих работ по замене доступна большинству владельцев машин.

Таким образом, существует несколько способов восстановления каталитического нейтрализатора. Каждый водитель может проанализировать информацию и выбрать наиболее удобный для себя вариант.

Чистка катализатора автомобиля своими руками

Методы очистки каталитического нейтрализатора автомобиля своими руками

Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.

Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:

нагар, препятствующий газообмену,
механические повреждения, обусловленные хрупкостью элементов катализатора,
утеря им своих свойств по причине истощения рабочих веществ на поверхности сетки.

Подготовка и проведение процедуры

Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:

Определить, сколько их установлено на машине.
Демонтировать их из выхлопной системы автомобиля.
Провести осмотр и дефектовку с целью определения степени повреждений.
Если загрязнения имеют большую степень, то проведите комплексную прочистку, промойте форсунки и катализатор.
Загрязнения, не поддавшиеся химической очистке, обработать наждачной бумагой.

Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine». Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.

Как снять катализатор

Для снятия данной детали понадобится:

Подъёмник или эстакада.
Специальный ключ для съёма лямбда-датчиков.
Торцевые головки.
Болгарка.
WD-40 — средство для обработки соединений.

На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.

Чистка катализатора наждачной бумагой

Для чистки нужны следующие принадлежности:

наждачная бумага,
небольшая лампа,
воздушный компрессор.

Чистка катализатора химическими средствами

Для этого понадобится:

небольшое ведро,
очиститель карбюратора,
этанол или керосин,
горячая вода,
ветошь.

Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.

Как нельзя проводить чистку катализатора

Неправильные действия автомобилистов:

Просверливание дырок в фильтре.
Прогонка на высоких оборотах с поздним зажиганием или плохими свечами.
Использование непроверенных добавок в топливо для повышения температуры топлива.

Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.

Чистка катализатора: химический способ и механический

Уменьшение скорости или увеличение нагрева двигателя может свидетельствовать о том, что автомобилю необходима замена или чистка катализатора. В зависимости от расходного ресурса, пробег которого варьируется от 100 до 160 тысяч километров, его работоспособность и эффективность сокращается. Негативное влияние оказывает топливо сомнительного качества, ухудшение работы двигателя и много других моментов. Правильная очистка позволит продлить ему жизнь еще на некоторое время и сэкономить средства, не заменяя его новым.

Нужна ли чистка?

В случае выявления проблем, связанных с катализатором, его необходимо демонтировать для оценки состояния и изучения возникших неисправностей. Особое внимание стоит уделить внутренним сотам. Если они находятся в целостности, однако сильно загрязнены, вернуть их в строй можно с помощью чистки, которая поможет решить возникшие проблемы и при этом сэкономить. А вот если сетка сильно повреждена, выполнять очистку бесполезно и тогда для устранения проблем действенным способом станет его полная замена.

Вернуться к оглавлению

Признаки, вызванные загрязнением

Водитель с опытом довольно легко сможет определить наличие погрешностей в работе выхлопной системы. Но для тех, кто столкнулся с этим впервые, существует перечень отличительных признаков, указывающих на его загрязнение или неисправность:

Медленный набор скорости, сокращение мощности двигателя при движении.
Проблемы с запуском мотора.
Увеличение расхода горючего.
Появление светового сигнала на панели с надписью Check.
Изменение цвета выхлопа.

Скопление смол, масел, продуктов горения и другого постороннего мусора, особенно мешает прохождению выхлопных газов, поэтому их необходимо как можно тщательнее устранить.

Вернуться к оглавлению

Способы и необходимые средства для очистки

Чистка со снятием деталей автомобиля — наиболее трудоемкий способ.

Очистить катализатор автомобиля от масляного нагара и сажи своими руками можно тремя распространенными способами:

Периодически проводить профилактическую чистку после каждых 100 тысяч километров пробега.
Произвести химическую промывку для качественного устранения имеющихся проблем.
Механическим путем прочистить поверхностные загрязнения, осуществив демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Первый метод считается наиболее легким в осуществлении. Регулярная чистка позволит надолго сохранит работоспособность детали. Для профилактического обслуживания катализатора применяют специально предназначенное средство Hi-Gear с номером HG3270. Жидкость перед заправкой машины выливают в топливный бак. При первой же поездке на автомобиле, сажа самостоятельно удалится с агрегата вылетит наружу вместе с выхлопными газами.

Вернуться к оглавлению

Химический способ

При очистке таким методом рекомендуется применять жидкость, которой промывают карбюратор в машине или воспользоваться обычным этанолом. Последовательность действий рекомендуется осуществлять таким образом:

При поврежденных элементах фильтра процедура химической чистки не проводится.

Демонтировать нейтрализатор с машины и убедиться в отсутствии разрушенных сот.
Аэрозольной пеной Abro через патрубки заполнить керамические сетки.
Обвернуть катализатор тряпкой и оставить на 30 минут.
Горячей проточной водой смыть остатки химического вещества с внутренней сетки и продуть компрессором.
Перед установкой проверить результат проделанной работы и при необходимости процедуру следует повторить.

Вернуться к оглавлению

Механический способ

Для чистки понадобиться наждачка и компрессор. Удалить таким образом, можно только поверхностные загрязнения, поскольку добраться до внутренней части не так легко. Чтобы промыть засорившийся катализатор, придется осуществить его демонтаж. В автомобиле отключают лямбда-зонд и откручивают хомуты, которыми крепится агрегат к выхлопной трубе. Снятый нейтрализатор обдувают с использованием компрессора под давлением в 8 Бар со всех сторон, а затем проходятся мелкодисперсной наждачной бумагой.

Как промыть катализатор

Как почистить катализатор

Вам понадобится

- набор ключей;
- газовая горелка;
- болгарка;
- молоток;
- дрель.

Инструкция

Загоните машину на яму, дайте остыть выхлопным трубам, чтобы случайно не обжечься. Смажьте резьбу жидкостью гидроусилителя руля и с помощью шестигранных головок, попытайтесь отвернуть крепежные гайки катализатора. Жидкость гидроусилителя обладает мощным антикоррозионным свойством. Не пытайтесь откручивать гайки накидными ключами на 12 граней, т.к. в результате многократных длительных нагревов до высокой температуры, металл гаек стал мягче, а резьбовое соединение со шпилькой покрылось окалиной. Кроме окалины, на наружной части резьбы обычно присутствует прикипевшая дорожная пыль и ржавчина. Их желательно удалить с помощью металлической щетки.

Обычно окалина в резьбе хорошо уплотняется, поэтому если гайка не откручивается, нагрейте ее газовой горелкой. Нагревайте постепенно, каждый раз пробуйте отвернуть гайку. Перегретая гайка может потерять свою форму при попытке отвернуть ее. При работе с открытым огнем соблюдайте осторожность, нагревайте только что-то одно. Всегда держите наготове бутылку с водой, чтобы вы могли сразу залить загоревшуюся деталь.

Если гайки не откручиваются, срежьте их с помощью болгарки. Затем выбейте остатки от шпилек.

Отключите электрический разъем катализатора.

Рассоедините фланцевые соединения и удалите старый катализатор из выхлопной системы. Внимательно осмотрите состояние керамической решетки. Если ее соты потеряли правильную квадратную форму, оплавлены и перекрыты, следует заменить катализатор.

Если средства позволяют, купите новый катализатор. Это самый лучший вариант, так как в этом случае вы восстановите экономичность машины и вернете прежнюю мощность двигателя.

В случае недостатка средств, возьмите длинное сверло диаметром 30-40мм (чуть меньше диаметра выхлопного патрубка) и просверлите сквозное отверстие в оплавленных сотах. Цель – сделать отверстие для выхода выхлопных газов с минимальным влиянием бочонка катализатора, так как любое нерасчетное расширение выхлопного патрубка влечет нарушение нарушения волновых процессов в выпускном тракте и снижает мощность двигателя. По этой причине не стоит выбивать с помощью молотка и стамески, так как при ударах будут образовываться трещины и со временем, катализатор будет разваливаться, что по итогу приведет к дополнительному снижению мощности двигателя.

Металлической корщеткой очистите фланцы выхлопного патрубка от окалины.

Подберите новые медные кольца по диаметру старых уплотнительных колец. В крайнем случае, можно использовать старые кольца. Для этого очистите их монтажные поверхности и, при соединении фланцев, обильно смажьте серым герметиком.

Установите катализатор на машину. Соедините электрический разъем катализатора с бортовой проводкой.

Видео по теме

Как промыть катализатор в домашних условиях: инструкция

Немного о вредных выбросах

Когда поможет чистка?

Если очистка осуществляется в профилактических целях, а не после появления проблем с нейтрализатором.
При отсутствии повреждений сот. Допускается проводить чистку, если соты немного забиты. Это означает, что элемент находится в начальной стадии износа.
Если отсутствуют оплавления керамических структур элемента.

Заметная потеря мощности двигателям, разгоняется машина вяло.
Существенное увеличение топлива.
Запуск двигателя становится труднее.
При работе на холостом ходу мотор может без видимых причин остановиться.

Какие есть способы очистки?

Профчистка при помощи моющих средств. Должна осуществляться при пробеге автомобиля 80-100 тыс. км. Вот как промыть катализатор на машине, не снимая его. Этот способ можно рекомендовать «ленивым» автомобилистам.
Механическая чистка при помощи специальных инструментов.
Промывка элемента несколько раз.

В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.

Бесконтактная чистка

Механическая чистка

Как правильно чистить катализатор: пошаговое руководство

Потребуется на первом шаге компрессор, способный накачать около 9 Бар давление. Тщательно нужно продуть нейтрализатор с двух сторон.
Мелкой наждачной бумагой аккуратно обработайте внешние поверхности сот.
Наполните соты пеной для чистки карбюраторов.
Оберните агрегат в ветошь и подождите 15-20 мин.
Включите горячую воду и вымойте все внутренности, после чего потребуется высушить все компрессором.
При необходимости манипуляции повторяются несколько раз, покуда не будут все соты просматриваться.

Чистка катализатора автомобиля своими руками: когда можно его промывать и какими средствами лучше пользоваться

Возможность прочистки и причины засорения

Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:

Если манипуляция проводится в целях профилактики, то есть до появления каких-либо проблем.
Если в ячейках нет повреждений, и в них просто набилась сажа.
Если структура катализатора не была оплавлена из-за использования бензина этилированного типа.

Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.

Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:

мощность мотора заметно уменьшается;
показатели потепления топлива, напротив, увеличиваются;
при запуске двигателя наблюдаются некоторые затруднения;
мотор может останавливаться на холостых оборотах.

Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.

Способы и средства для чистки

Очистка в целях профилактики с помощью чистящего средств проводится при пробеге от 70 000 до 100 000 км без предварительного демонтажа с машины.
Механическая чистка.
Тщательная промывка.

Правила обслуживания катализатора

Сначала нейтрализатор можно продуть со всех сторон под давлением в 7−9 Бар.
Затем соты необходимо заполнить пенистым аэрозолем ABRO. Заливать его нужно сразу в два патрубка.
После этого нейтрализатор нужно завернуть в ветошь и подождать около получаса.
Когда пройдет 30 минут, внутреннюю сетку детали нужно промыть водой и тщательно продуть.
Операцию следует повторить. Затем катализатор следует просушить и удостовериться, что ячейки проглядываются насквозь. Лишь после этого элемент можно ставить на прежнее место в машине.

Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.

Ремонт катализатора своими руками. Полная пошаговая инструкция

Если была проведенная диагностика которая показала, что катализатор забился и сопротивление прохода отработавших газов значительно возросло, значит нужно промыть катализатор. Если промывка невозможна (в случае механического повреждения), тогда катализатор придется заменить, в случае, если замена катализатора не целесообразна экономически, катализатор придется удалить.

Большинство современных автомобилей оборудованы двумя нейтрализаторами: основным и предварительным.

В выпускной коллектор встраивается предварительный нейтрализатор (таким образом его прогрев до рабочей температуры значительно ускоряется).

Теоретически, для двигателя каталитические нейтрализаторы приносят вред, так как значительно увеличивается сопротивление выпускного тракта, к тому же, для того, чтобы поддержать необходимую температуру катализатора на некоторых режимах возникает необходимость обогащения смеси.

В результате это приводит к заметному снижению характеристик мотора по расходу топлива и мощности. Но иногда простое удаление катализатора может усугубить ситуацию, так как система очистки выхлопных газов на большинстве автомобилей плотно связана с системой управления двигателем. Есть вероятность, что работа двигателя будет осуществляться в аварийном режиме (CHECK ENGINE), что несомненно приведет к ограничению мощности, а так же увеличенному расходу топлива.

В том случае, если вы все-таки решили убрать катализатор, то предварительно необходимо узнать о вероятных последствиях и способах, которые помогут их обойти. Желательно пообщаться с владельцами таких – же автомобилей (в интернете огромное количество клубов любителей автомобилей определенной марки).

В общем, в том случае, который указан на схеме, первый датчик кислорода не отслеживает состояние катализаторов, никак не скажутся на его показания удаление последних, второй датчик температуры придется обмануть, для этого устанавливаем ввёртыш под датчик, делаем это для того, чтобы показания датчика без катализатора были равны или приблизительны тем, которые были при установленном катализаторе. В случае, если и второй датчик является лямбдой нужно быть аккуратнее, так как после удаления катализатора, скорее всего, потребуется перепрошивка блока управления двигателем (в некоторых случаях можно провести коррекцию).

В продемонстрированном на схеме случае, на показания датчиков оказывает влияние состояние предварительного катализатора. Таким образом, правильнее будет удалить основной катализатор и промыть предварительный. В итоге получим минимальное сопротивление выпускного тракта, данные изменения не будут оказывать ни какое влияние на систему управления двигателем, но при вкручивании ввёртыша, показания датчика температуры отработавших газов будут ошибочные и это не есть good. Но это все теория, а на практике нужно учесть состояния сот катализатора.

Просевшие и прогоревшие катализаторы — в утиль.

Составляем план работ — промываем предварительный катализатор и удаляем основной, вот и все можно начинать.

Первым нужно снять выпускной коллектор, предварительный катализатор интегрирован в нём:

Выпускной коллектор снимаем. Получаем в итоге такую деталь:

Соты представляют собой длинные, но довольно тонкие каналы, поэтому диагностируем их состояние внимательно на просвет, желательно использовать небольшой, но достаточно яркий источник света, напряжение которого не превышает 12В (правила безопасности соблюдаем).

Наружный осмотр:

Состояние сот почти идеальное для пробега в 200 тыс. км.

При проверке на свет, был обнаружен небольшой дефект, он не представляет опасности и вреда:

Промывку проводим в том случае, если механические повреждения отсутствуют (к ним относятся просадка, прогар и т.д.), наличие отложений, которые значительно уменьшают проходное сечение.Соты нужно тщательно продуть спреем для карбюраторов.

Если отложений очень много, то после продувки спреем катализатор можно замочить на ночь в емкости с соляркой. После чего, продувку повторить. Не забудьте о канале рециркуляции выхлопных газов (ещё одна подлянка экологов):

Если вы всё таки удалили предварительный катализатор, то канал придется тщательно промыть, так как крошка, образовавшаяся при удалении может попасть во впуск, а оттуда в цилиндры (легко догадаться, что зеркало цилиндров не слабо пострадает).

Все операции, которые проводятся с основным катализатором, схожи с операциями, описанными на примере предварительного катализатора.

Далее начинаем сборку, собирать нужно в обратном порядке, прокладки должны быть новые или очень хорошо очищенные старые, собираем аккуратно, ничего не забываем.

Удаляем основной катализатор

В моём случае было достаточно выкрутить две гайки крепления отводящей трубы, а так же отогнуть трассу после нейтрализатора в сторону.

На удивление японский катализатор, после 200 тысяч километров всё ещё полон сил.

Конечно жалковато дорогущий катализатор, но его нужно пробить, таким образом мы облегчим дыхание двигателя. Соты катализатора очень просто пробить перфоратором с победитовым сверлом 23 мм.

Соты катализатора удалять целиком я не стал, мною было пробито два отверстия, излишки были удалены.

Цель только частичное удаления катализатора проста – соты, которые остались вокруг стенок, будут уменьшать резонансные колебания, а пробитого отверстия вполне хватит, чтобы избавится от повышенного сопротивления прохождения отработанных газов в районе катализатора.

Вблизи выглядит так:

После удаления сот, удаляем их обломки из бочки катализатора. Для этого нужно завести машину и хорошо прогазовать, пока не перестанет идти пыль от керамики.Далее ставим на место отводящую трубу и наслаждаемся результатом.

Плюсы частичного удаления катализатора это уровень ума аналогичный стоковому, к тому же тем самым я избавился от дребезжания в районе бочки катализатора.

Вот и все, как Вы заметили, удаления катализатора не представит ни какой сложности. В сервисе меня попытались развести на разрезание катализатора, прочистку и обратное сваривание корпуса. Соответственно и цену они за «такую сложную», к тому же и бесполезную работу загнули бы соответствующую.

Источник: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что такое автомобильный катализатор и как проверить (или удалить)

Одной из систем очистки выхлопных газов автомобиля является каталитический нейтрализатор отработавших газов, который называют катализатором или нейтрализатором, хотя это то же самое. Расскажем что это такое и как проверить самому, рассмотрим основные причины, если он забит.

Что это такое

Катализатор — устройство, которое располагается в выхлопной системе и нужно для очистки выходящих оттуда газов. С помощью химических реакций в данном устройстве вредные вещества превращаются в менее пагубные, которые выходят наружу. Т.е. из выхлопной трубы после его работы выходит воздух с минимальными загрязнениями.

Катализатор начинает работать только после нагревания, т.е. при пуске холодного двигателя он бездействует.

Вместе с ним работают кислородные датчики, которые определяют состав смеси и соотношение воздуха с бензином в горючей смеси. Ведь от этого соотношения зависит, какая будет смесь: обогащённая или обеднённая. Кислородные датчики, в зависимости от показаний, управляют работой катализатора.

Располагается катализатор в выхлопной трубе между двигателем и глушителем, закрытое снизу (обязательно!) дополнительным экраном, потому что при сильном нагреве он раскаляется почти докрасна.

Как проверить: работает или нет

У катализатора бывает ТРИ состояния: рабочее, полурабочее, нерабочее. Рассмотрим эти три состояния и как ведет себя машина при каждом из них. В рабочем состоянии машина работает нормально, лампочка ошибки на панели приборов не загорается при работе двигателя, претензий ни к чему нет.

В «полурабочем» состоянии начинаются проблемы. Машина ведет себя как-то не так:

Временами (или всегда) пропадает тяга и «приемистость» на больших оборотах; вчера «тянула» нормально, а сегодня ее вроде бы что-то «за зад держит».
По утрам и в состоянии «на горячую» машина стала заводиться хуже, двигатель приходится долго «гонять» стартером, чтобы завелся.
Иногда «куда-то пропадают обороты»: давите на педаль газа, а стрелка тахометра с трудом добирается до двух или четырех тысяч и там останавливается. Машина начинает чрезмерно потреблять бензин.

Возможна еще такая проверка — подтверждение «полурабочего» состояния. Когда у Вас начались подобные проблемы, надо завести двигатель и «утопить» педаль до упора. Если двигатель начнет медленно поднимать обороты и остановится где-то на двух-трех тысячах, а дальше — ни в какую — возможны проблемы с катализатором.

В «нерабочем» состоянии машина заводится долго, а когда заведется – то глохнет почти сразу же или не заводится, т.е. даже не «схватывает».

«Третье состояние» проверить просто: надо в момент пуска машины подойти к выхлопной трубе и посмотреть (почувствовать, например, приложенной рукой) – идут оттуда выхлопные газы или нет.

Как удалить катализатор авто

Вопросы экологии и покупки нового не рассматриваем – 99% автолюбителей просто удаляют его, т.к. новый катализатор стоит дорого из-за содержания в нём платины. Хочется предостеречь от распространенной ошибки: всегда удаляйте его полностью, а не пробивайте только отверстие. Кто даст гарантию, что время это отверстие не забьется?

После удаления внимательно осмотрите внутренность той емкости, в которой находился катализатор и увидите «прикипевшую» к поверхности металлическую сеточку, одну или несколько. Ее удаляйте тоже.

Можно вырезать катализатор и вварить гофровую трубу. Это даст не жесткое соединение мотора и выпускной системы, а также дополнительное охлаждение газов.

Возможно ли почистить катализатор

Это зависит от степени и вида загрязнения. Если он забился серой и парафином после заправки плохим бензином — то ничего не поможет. В этом случае меняют на новый или ставят обманку. Другое дело, если забился серой. Специальная автохимия его может очистить.

Как прочистить катализатор? Секреты вашей машины + видео

Симптомы загрязнения катализатора

О том, что катализатор значительно забился, могут сигнализировать следующий ряд индикаторов:

Трудности при запуске двигателя
Плавающие обороты холостого хода
Замедленный разгон автомобиля (потеря мощности)
Увеличенный расход топлива
Выключение двигателя, без имеющихся на это причин.
Затрудненный выхлоп
Изменение цвета выхлопа

Одним из самых эффективных способов проверки катализатора – это демонтаж выхлопного узла и его визуальный осмотр. Это позволит с уверенностью выявить или исключить загрязнение катализатора. Если при осмотре катализатор забит различным мусором и иными отходами, то можно попробовать максимально их устранить.

Существуют разные способы очистки катализатора. Рассмотрим наиболее эффективные и распространенные.

Признаки поломки

Для того чтобы неисправность не застала врасплох, нужно знать о симптомах, сигнализирующих о сбое в системе. Основные признаки поломки катализатора:

проблемы с запуском силового агрегата на холостых оборотах;
чрезмерный расход горючего;
сбои в работе двигателя, когда он глохнет без явной причины;
снижение тяги;
загоревшийся индикатор Check Engine;
появление темного дыма из глушителя.

После того как появятся эти признаки, водитель должен проверить устройство и установить уровень загрязнения. Если катализатор вышел из строя, то после разбора выхлопной системы это сразу станет понятно. На его частях, или “сотах”, скапливаются продукты горения, масло, фрагменты смол. Весь этот мусор мешает выходить выхлопным газам.

Самый оптимальный вариант для устранения проблемы – сразу же приобрести новую деталь и поставить ее на место старой. Однако можно попробовать почистить автомобильный катализатор. Если соблюдать рекомендации автомастеров, проводивших подобную процедуру неоднократно, то деталь прослужит еще какое-то время.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

В тех случаях, когда узел загрязнен слишком сильно, для его очистки применяют химические средства.

Последовательность действий при такой чистке следующая.

Для начала необходимо демонтировать катализатор. Для этого нужно снять выхлопной узел, в котором и находится катализатор. Далее производим визуальный осмотр. Катализатор представляет собой каналы из длинных и тонких сот. Чтобы понять степень загрязнения, нужно произвести осмотр катализатора на просвет. Если соты отлично просвечиваются, то это свидетельствует о том, что катализатор в рабочем состоянии и можно продолжать эксплуатацию авто. Если же видны заметные загрязнения, то такой катализатор необходимо очистить от нагаров и иного мусора. Наличие прогаров в фильтрующем элементе сигнализирует о том, что его следует заменить. Ремонту или чистке такой катализатор подвергаться не будет.
Для чистки катализатора в основном используют специальные химические средства, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если же приобретение такого средства не является возможным, то для очистки отлично подойдет средство для карбюратора или этанол.
Из подручных средств нам понадобится углубленная ёмкость больших размеров. Лучше всего подойдёт пластиковое ведро. В нём будет располагаться наш выхлопной узел.
Снятый катализатор сверху вниз проливается жидкостью для карбюратора или приобретенным химическим средством. Стоит отметить, что соты фильтрующей запчасти необходимо проливать очень тщательно для должного эффекта. После чего входные и выходные отверстия заворачиваем в полотенце или иную ткань и оставляем на 20-25 минут.
Далее нужно промыть обработанный нами катализатор. Наилучшим способом для промывки будет наличие ручной мойки высокого давления. В таком случае катализатор кладётся на землю и фиксируются, чтобы не сместиться от большого напора воды. Затем входная и выходная сторона промывается в течение 2-3 минут. Если использовать мойку высокого давления не представляется возможным, то промыть катализатор можно обычным напором воды из шланга. В таком случае, для тщательной промывки необходимо потратить немного больше времени, нежели в первом случае. Важное замечание. Ни в коем случае не рекомендуется проводить процедуру чистки катализатора в ванной. Карбюраторная жидкость или специализированные химические средства имеют состав, способный разъедать эмаль ванны или раковины, а также наносить ущерб иным предметам.
Следующим этапом в очистке идёт просушивание. Наиболее эффективным способом просушки будет продувка фильтрующего элемента сжатым воздухом. Таким способом, соты катализатора отлично очистятся от оставшейся карбюраторной жидкости.
После того, как наш катализатор очищен и высушен, необходимо повторить всю процедуру очистки. Если катализатор загрязнен чрезвычайно сильно, то несколькими чистками здесь не обойтись. В таком случае потребуется 3-4 повторения очистки выхлопного узла. Повторение процесса чистки необходимо выполнять до тех пор, пока соты катализатора не станут видимыми на просвет.

Что такое нейтрализатор?

Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:

нагар, препятствующий газообмену,
механические повреждения, обусловленные хрупкостью элементов катализатора,
утеря им своих свойств по причине истощения рабочих веществ на поверхности сетки.

На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.

Предлагаем ознакомиться: Как почистить клавиатуру самостоятельно дома: 3 способа

Профчистка при помощи моющих средств. Должна осуществляться при пробеге автомобиля 80-100 тыс. км. Вот как промыть катализатор на машине, не снимая его. Этот способ можно рекомендовать «ленивым» автомобилистам.
Механическая чистка при помощи специальных инструментов.
Промывка элемента несколько раз.

В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Производится такая чистка в несколько этапов и не потребует большего количества времени.

Для начала производим демонтаж выхлопного узла. Затем нам необходимо подготовить наждачную бумагу мелкой зернистости. Использование мелкозернистой “наждачки” позволит аккуратно и без повреждений очистить поверхность катализатора.
Чистка сот фильтрующего элемента выполняется круговыми движениями без сильных нажатий. Как известно, соты катализатора выполнены из керамики. Сильные нажатия могут привести к механическим повреждениям, вследствие чего катализатор придётся менять.
После очистки, наш выхлопной узел нужно продуть сжатым воздухом, чтобы удалить оставшиеся элементы загрязнений.

Механический метод

Данный способ поможет восстановить работоспособность, если деталь имеет не очень сильные загрязнения, в этом случае ее можно легко очистить с помощью простой наждачной бумаги.

Основная цель процедуры – удалить небольшой налет, покрывающий соты, соблюдая простую последовательность операции:

Аккуратно снять запчасть.
Взять мелкую наждачку и отполировать ту поверхность автомобильного катализатора, на которой появился налет. Делать это нужно очень осторожно, потому что керамические соты, помогающие отфильтровать выхлопные газы, очень хрупкие.
В завершение следует продуть фильтр выхлопной системы сжатым воздухом так же, как в предыдущем способе. Это делается для полного удаления мелких частиц грязи, иногда застревающей в ячейках после завершения процедуры.

Средство для восстановления катализаторов

Такие очистители позволяют:

Восстановить технические характеристики авто
Значительно уменьшить выброс вредных веществ в окружающую среду
Снизить количество дыма

Данные химические средства заливаются в топливный бак. Как правило, они совместимы с любым типом топлива.

Основная цель применения таких средств заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, а также уменьшение нагрузки на катализатор путём полного сгорания топлива в камере горения. Таким образом, средство для очистки позволяет не только восстановить катализатор, но и увеличить срок его службы.

Как нельзя чистить катализатор

Как почистить катализатор на шевроле круз

Удаление катализатора на Шевроле Круз: диагностика и причины неисправности

Катализатор – это отличная вещь для экологии. Но после окончания своего срока эксплуатации он начинает создавать проблемы автовладельцам, из-за которых его часто удаляют и заменяют на более дешёвые альтернативные варианты.

Почему требуется удаление катализатора на Шевроле Круз

Самыми распространёнными причинами удаления катализатора являются:

Износ после большого пробега. В таком случае из неисправной детали раздаётся шум во время езды. Это признак забитости и оплавления сот, а также нарушения их целостности.
Механические повреждения из-за наезда на препятствие. Кроме внутренней части нейтрализатора, повреждается корпус, в котором он находится. Тогда фильтрующая часть рассыпается и создаёт шумы. После такого повреждения она не справляется с фильтрацией и дожигом выхлопных газов.

Из-за этих проблем он доставляет массу неудобств, что приводит автовладельцев в автосервис.

Удаление катализатора Шевроле Круз должно быть завершено установкой обманки

Если ранее каталитический нейтрализатор фильтровал и дожигал выхлопные газы, разлагая их на углекислый газ и воду, то теперь этого не происходит, так как его там больше нет. Это фиксирует датчик кислорода, расположенный за ним. Из его данных о новом составе газов выхлопной системы бортовой компьютер понимает, что с ней что-то случилось и экологии наносится вред. Поэтому он выдаёт ошибку о низкой эффективности фильтров выхлопной системы. Чтобы этого не происходило, нужно установить обманку для лямбда зонда. На выбор можно установить механическую или электронную. Ещё есть вариант прошить блок управления до экологического стандарта «Евро-2», а датчик заглушить.

Важно! После удаления возникнет проблема едких газов, которые больше не дожигаются сотами фильтра, а прямиком попадают в окружающую среду. Визуально это можно увидеть как дым.

Способы удалить катализатор на Шевроле Круз

Чтобы решить проблему неисправного катализатора на Шевроле Круз, есть несколько вариантов:

Замена самого фильтра. На место изношенного и нерабочего устройства устанавливают новый каталитический фильтр. Он может быть изготовлен фирмой-производителем только под Шевроле или универсальным. Универсальные стоят гораздо дешевле и пользуются большим спросом, чем оригинальные.
Замена фильтра и корпуса. Этот вариант используют, если корпус выгорел или получил повреждения. Обычно фильтрующий элемент тоже находится не в лучшем состоянии. Корпус откручивают или срезают вместе с нейтрализатором и устанавливают новый, в сборе с корпусом.
Замена на пламегаситель. Это самое популярное решение благодаря своей цене. После удаления сот корпус оставляют, а внутрь его вваривают трубу пламегасителя. Она может быть самодельной или покупной. У пламегасителей есть несколько вариантов конструкций, но главная их задача – это гасить излишки пламени в выхлопной системе. Для улучшения эффекта гашения в расстояние между корпусом и вваренным пламегасителем плотно набивают пористый негорючий материал. Это может быть что-то вроде металлической стружки или негорючей ваты. После установки пламегасителя нужно сразу избавиться от проблемы с кислородным датчиком.

Удаление катализатора на Шевроле Круз в автосервисе

Важно! В автосервисе удаление катализатора проведут на очень качественном уровне.

В зависимости от года выпуска автомобиля, выхлопная система может иметь один или два катализационных нейтрализатора. В Шевроле Круз, как и в других автомобилях, катализаторы делятся на два типа:

Коллекторный. Находится сразу за выхлопным коллектором двигателя в подкапотном пространстве.
Магистральный. Расположен под дном автомобиля. Несмотря на специальное углубление для него в поле автомобиля, он может быть повреждён при езде.

Когда в автомобиле стоит два катализатора последовательно, то сильнее забивается тот, который установлен первым после двигателя. На последнем поколении Шевроле Круз эта деталь — коллекторного типа.

Важно! Для удаления катализатора и других похожих работ используют сварочный аппарат, болгарку, разные ключи и приспособления для более удобной и быстрой работы.

Удаление начинают с демонтажа защиты с коллектора. Для этого откручивают все болты и вытаскивают её из моторного отсека.

Затем автомобиль поднимают и демонтируют фильтрующую часть с корпусом:

Коллекторный катализатор откручивают с корпусом от выхлопной системы и снимают. Сняв его, можно увидеть, в каком состоянии он находится через отверстия для трубы спереди и сзади. Далее нужно разрезать корпус катализатора и достать из него то, что осталось от фильтрующего элемента. Затем следует всё вычистить, чтобы остатки фильтра не издавали посторонних шумов, перекатываясь по корпусу. После этого можно установить новый катализатор, или поставить пламегаситель, или оставить корпус пустым. Далее корпус заваривают и устанавливают на штатное место. Затянув болты на выхлопной системе, на место устанавливают термозащиту в моторный отсек. Если новый фильтрующий элемент в выхлопной системе будет отсутствовать, нужно избавиться от «чеков», которые будут выскакивать.
Для удаления магистрального катализатора проводятся аналогичные работы. Только для сохранения правильной формы части выхлопной системы перед разрезанием корпуса приваривают фиксирующую скобу по бокам. После завершения работ с корпусом катализатора и перед установкой на штатное место под днищем автомобиля её срезают.

Диагностика катализатора для Шевроле Круз

Важно! Чтобы не проделывать работу зря, сначала автомобиль проходит компьютерную диагностику. На ней появляется доступ к информации всего авто, где есть датчики, контролирующие исправность и правильную работу узлов. Если какая-то система автомобиля стала работать неправильно, то бортовой компьютер будет указывать соответствующую ошибку.

Чтобы подтвердить результаты компьютерной диагностики неисправной детали, используют видеокамеру, которая способна проникнуть внутрь выхлопной системы через отверстие для лямбда зонда. Она оборудована подсветкой, поэтому с её помощью можно окончательно убедиться в состоянии фильтрующих элементов выхлопной системы.

Причины и признаки неисправности

Если катализатор вашего автомобиля неисправен, то об этом будут сигнализировать такие факты:

Снижение тяги двигателя. Автомобиль разгоняется медленнее, максимальная скорость уменьшается.
Неприятный запах из глушителя. Посторонние едкие газы, помимо углекислого газа.
Дребезжащий звук в мотором отсеке и под полом автомобиля.
Во время диагностики автомобиля появляется ошибка о низкой эффективности фильтра.
Нестабильные обороты на режиме холостого хода.

Ещё одним, более редким признаком является остановка работы двигателя сразу после его запуска. При этом он остаётся полностью исправным. Это говорит о том, что нейтрализатор оплавился из-за догорания в нём бензина, у которого октановое число ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Такой бензин сгорает в двигателе хуже, и несгоревших частиц оказывается больше, чем при использовании регламентированного топлива. Поэтому процессы горения в катализаторе получаются гораздо сильнее рассчитанных, что сильнее разогревает его, плавя соты в сплошную стенку, через которую ничего не может пройти.

Как отключить управление катализатором Chevrolet Cruze с помощью KESS V2 Master

Автомобиль: Chevrolet Cruze A J300 1.8L AT 2012 год

Назначение: Прошивка блока управления двигателем.

Используемое устройство: Kess V2 v4.036 master

Машина приехала с ошибками после сервиса, где поменяли заднюю лямбду, поставили трюк, проверили проводку, порезали кошку и т.д. Хозяин машины уже все это устал, поэтому было решено прошить калибровка под E2.

Что собственно и сделал)) Siemens Блок управления Simtec 76.1:

Go.
Запустить KSuite:

Выбрать Chevrolet Cruze с указанным блоком управления:

Попадаем в это меню:

Для начала проведем идентификацию ЭБУ, выберите ID :

Kess v2 отображает информацию об ЭБУ

HW: 10123891AM
ПО: CAO95B20.DAT
Номер VIN:
Версия ПО:
Запасной: 25182010
Двигатель: F1G3
Версия HW: SIMTEC76
Обновление ПО: J8IB20A4.DR
Установка:
Теперь мы прочитаем ЭБУ, выберите ЧТЕНИЕ :

В данном случае ЭБУ читается ~ 5мин, правильный размер 1Мб, содержит калибр. Отправьте файл на калибровку, либо купите отредактированный файл прошивки. Далее запишем, выбираем ПИСЬМО :

Затем выберите нужный файл:

Пишем редактируемые калибры:

Запись занимает около 1 минуты.Теперь удалим ошибки, которые могли появиться в процессе записи, выбираем TOOL :

В новом подменю нажмите DEL ERRORS :

Мы согласны со всем, что предлагает нам система. Видим, что задача успешно выполнена

Заводим машину, лишних погрешностей по задней лямбде не наблюдаем, это хорошо.

Все хорошо.

Заявление об ограничении ответственности: Учебник переведен с русского языка.Вы рискуете.

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 19 декабря 2019 г.

Chevrolet Cruze - это глобальный автомобиль, разработанный международной командой инженеров и продаваемый в 115 странах. Стильный и вместительный, Cruze был большим шагом вперед по сравнению с предыдущими бюджетными компактными автомобилями GM, Cavalier и Cobalt.

По сравнению со многими другими компактными автомобилями, Cruze тяжелее и дает более солидный вид.Это также один из самых безопасных компактных автомобилей. Это хорошо, но насколько это надежно? Какие общие проблемы?

Неисправная диафрагма PCV в клапанной крышке и отсутствие воздушного обратного клапана во впускном коллекторе могут вызвать различные проблемы с турбомотором 1,4 л, в том числе чрезмерный расход масла, синий дым из выхлопа, грубый холостой ход и индикатор проверки двигателя. Компьютерное сканирование может выявить коды P0171, P0106, P1101 и другие. Ремонт может включать замену впускного коллектора и / или клапанной крышки (крышки распределительного вала).Дилер может взимать с вас до 900 долларов за замену впускного коллектора, крышки клапана и связанных деталей. Google 'S

ervice Bulletin PIP5197J 'для получения дополнительной информации. Бюллетень датирован октябрем 2018 года. На этом форуме есть информация.
Труба PCV тоже может выйти из строя, вызывая аналогичные проблемы и код P1101.

Реклама - продолжить чтение ниже

Негерметичный водяной насос может привести к перегреву и прекращению работы кондиционера в 1.Двигатель 4л. Согласно сервисному бюллетеню GM 14371A от января 2015 года для Chevrolet Cruze 2011-2014 с двигателем 1,4 л, гарантийное покрытие по этой проблеме было продлено до 10 лет или до 150 000 миль (240 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше. В бюллетене рекомендуется заменить водяной насос, если он протекает. В случае выхода из гарантии замена водяного насоса может стоить от 480 до 620 долларов.

Утечки масла из уплотнений двигателя, трансмиссии и охладителя являются обычным явлением.

Корпус термостата может потребовать замены из-за утечки охлаждающей жидкости.
Катушки зажигания могут выйти из строя, что приведет к пропускам зажигания.
Были жалобы на отказы трансмиссии на ранних моделях.
Переключатель открывания багажника в багажнике может перестать работать. Ремонт не очень дорогой: заменить выключатель.

Согласно сервисному бюллетеню GM 14311B для Chevrolet Cruze 2011-2015 гг., Многие электрические проблемы могут быть вызваны ослабленным отрицательным проводом аккумуляторной батареи.Проблемы включают выключение и включение дисплея, антиблокировочную тормозную систему, служебную систему тяги, обслуживание и управление автомобилем. сообщения и т. д. Бюллетень расширяет охват этой проблемы. Дилеры заменят отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Базовая модель LS оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 138 л.с., а модели LT, 2LT, ECO и LTZ - 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом.

Турбодвигатель Chevrolet Cruze 1,4 л.

Манометры.

Для моделей 2014 и 2015 годов к 2-м моделям добавился турбодизель мощностью 151 л.с.0TD и DIESEL. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в комплектациях LS, LT и ECO. Самая распространенная модель в США - 1.4-turbo LT с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с турбонагнетателем

Дизель Cruze получает город на 27 миль на галлон и на шоссе на 44 мили на галлон, что сделало бы его отличным автомобилем для пригородных поездов. Автомобиль LS 1.8L рассчитан на город / шоссе 24/35 миль на галлон. Самый популярный Cruze LT с турбонаддувом 1,4 л и автоматической коробкой передач дает 26 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе или около 500 миль (800 км) на бак.

Дизель и двигатель 1,8 л имеют ремень ГРМ. Согласно руководству по эксплуатации 2015 года, для дизельных двигателей объемом 1,8 л и 2,0 л ремень ГРМ, а также натяжной ролик и натяжитель ремня ГРМ (плюс водяной насос в дизельном двигателе) должны быть заменены через 97 500 миль или 156 000 км.

Турбомотор 1,4 л имеет цепь привода ГРМ, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы двигателя, согласно GM.

Порт USB не был обязательным в 2011, 2012; стандарт с 2013 года.Круиз-контроль недоступен в LS, он входит в стандартную комплектацию всех остальных комплектаций с 2012 года. Подключение по Bluetooth было опциональным в 2011 году, стандартным для всех моделей, кроме LS в 2012 году, в стандартной комплектации для всех комплектаций с 2013 года. Только комплект LTZ поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Запасное колесо и домкрат были необязательными в Cruze 2011 и не были доступны в некоторых моделях ECO. Если эта функция важна для вас, убедитесь, что автомобиль, который вы хотите купить, оснащен запасным колесом и домкратом.

Cruze предлагает солидная тихая езда и отзывчивое управление.Двигатель 1,8 л резвый и быстрый с конвейера. 1.4L turbo на удивление плавный.

По состоянию на декабрь 2019 года Consumer Reports оценивает надежность Cruze 2011-2015 годов как «хуже среднего». Некоторые проблемы были решены с помощью гарантийных кампаний и отзывов.

2012 Chevrolet Cruze.

Двигатель Cruze 1,8 л доставляет меньше хлопот, чем турбо 1,4 л. Более надежные компактные автомобили включают Toyota Prius, Corolla, Mazda 3 и Honda Civic.

Рейтинги безопасности, вместительный, хорошо продуманный салон, податливая ходовая часть, большой багажник, в наличии дизельный двигатель.

Сиденье ткань могло быть лучше, надежность, круиз контроль не стандарт.

Cruze - один из самых безопасных компактных автомобилей, обеспечивающий комфортную тихую езду. Надежность вызывает сомнения, особенно в ранних моделях. Наибольшее количество жалоб получил Cruze 2011-2013 годов, тогда как модели 2014 и 2015 годов оказались лучше. Честно говоря, мы также встретили много отзывов владельцев, которые были довольны автомобилем.NHTSA присудило всем моделям первого поколения Chevy Cruze 2011-2015 годов 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов.

Cruze был популярен среди компаний по аренде автомобилей; проверьте записи истории, чтобы узнать, использовался ли автомобиль в качестве арендованного. Многие владельцы упоминали утечки охлаждающей жидкости, масла и трансмиссии, поэтому мы рекомендуем проверить автомобиль на предмет утечек и других проблем. Одним из симптомов утечки охлаждающей жидкости является низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью и запах охлаждающей жидкости под капотом.Во время тест-драйва следите за тем, чтобы указатель температуры охлаждающей жидкости не показывал признаки перегрева. Перегрев двигателя может вызвать множество проблем. Проблемы с термостатом и системой PCV часто упоминаются как причина, по которой загорается индикатор Check Engine. Белый дым из выхлопа, отсутствие наддува и воющий шум, исходящий из передней части двигателя, могут указывать на проблему с турбонагнетателем.

Реклама - продолжить чтение ниже

Двигатель с турбонаддувом очень чувствителен к отсутствию технического обслуживания; регулярно меняйте масло.Согласно руководству по эксплуатации Cruze 2013 года, рекомендованный сорт масла - SAE 5W-30, Synthetic Blend.
Часто упоминается негерметичный водяной насос; Следите за уровнем охлаждающей жидкости и следите за запахом охлаждающей жидкости под капотом и признаками перегрева.
Старые свечи зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе и загоранию лампы Check Engine. Заменяйте свечи зажигания с рекомендованными интервалами или раньше. Руководство по эксплуатации Cruze 2015 года рекомендует заменять свечи зажигания в двигателе 1,4 л на расстоянии 60 км для тяжелых условий и 97 км для нормальных условий.Подробнее: Как обслуживать двигатель. Прочтите примечание о ремне ГРМ выше.

Отзыв о безопасности - NHTSA - проверка на отзыв.
Transport Canada - Отзыв о безопасности транспортных средств - проверьте отзывы в Канаде.

2013 Chevrolet Cruze технические характеристики

Размеры:
Габаритная длина: Габаритная ширина: Габаритная высота: Колесная база:	181,0 дюйм (4597 мм) 70.7 дюймов (1796 мм) 58,1 дюйма (1476 мм) 105,7 дюйма (2685 мм)
Снаряженная масса	3126 фунтов (LT автомат)
Объем груза:	15,0 куб. Футов (LT автомат)
Диаметр разворота от бордюра до бордюра:	35,7 футов (универсал)
Двигатель:
Cruze LS: Cruze LT, ECO, 2LT, LTZ:	1.8-литровый, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC с VVT 138 л.с. при 6300 об / мин 125 фунт-фут при 3800 об / мин 1,4-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC VVT с турбонаддувом 138 л.с. при 4900 об / мин 148 фунт-фут при 1850 об / мин (автомат) 148 фунт-футов при 2500 об / мин (ручное управление)
Рекомендуемое топливо:	обычный неэтилированный
Емкость топливного бака:
LS, LT, LTZ, Eco с авто: Eco с ручным управлением:	15.6 галлонов США (59,0 литров) 12,6 галлонов США (47,4 литров)
Объем моторного масла:
Моторное масло с фильтром: Двигатель 1,8 л L4 Двигатель 1,4 л с турбонаддувом L4	4,25 кварты США (4,0 л) 4,25 кварты США (4,0 л)

* возможны изменения

Автор Samarins.com Staff

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

Руководство по замене моторного масла Chevrolet Cruze Ecotec 1.4L Turbo I4 - модели с 2011 по 2014 годы

Эти инструкции по обслуживанию автомобилей были специально написаны в помощь владельцам первого поколения (2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годы) GM Chevrolet Cruze оснащен двигателем Ecotec объемом 1,4 л с турбонаддувом рядный четырехцилиндровый двигатель в замене моторного масла и замене масляный фильтр картриджного типа.

Владельцы других автомобилей General Motors оснащенный двигателем Ecotec 1.4L Turbo, таким как Chevy Sonic, Opel Astra J, Meriva B и Zafira Tourer также могут найти это масло своими руками. измените руководство, чтобы оно было полезным.

Несколько совместимых замен Патронные масляные фильтры с номерами деталей включают следующее: ACDelco PF2257G , г. Pennzoil PZ-171, Fram Ch30246 , Wix 57674, Hastings LF643, Valvoline VO-98, Чемпион COC10246 и K&N ПС-7027 .

Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя напольный домкрат, подставки для домкратов, розетку 10 мм, Головка 24 мм , приводные ключи с храповым механизмом 1/4 "и 1/2", уловитель отработанного масла контейнер, новый масляный фильтр, автомобильную воронку и 5 литров новое масло SAE 5W-30 .

Первые три необходимо прогреть двигатель в течение нескольких минут, припарковать автомобиль на выровняйте поверхность и выключите двигатель.

Включите аварийный / стояночный тормоз и заблокируйте его. задние колеса, чтобы машина не двигалась.

Затем откройте капот, открутите масло крышку заливной горловины против часовой стрелки и поднимите желтую ручку щуп на несколько дюймов.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп поможет предотвратить образование вакуума и позволит старому маслу сливаться быстрее.

Поднимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля. напольным домкратом и надежно поддержите его двумя домкрат стоит .

Вставьте под автомобиль с помощью уловителя использованного масла раковина, торцевая головка на 10 мм и приводной ключ с трещоткой 1/4 дюйма.

Болт слива масла расположен в задней части серого металлического масляного поддона рядом с выхлопной трубой.

Сдвиньте емкость уловителя использованного масла чуть ниже сливной болт.

Ослабьте болт слива масла с помощью 10 мм торцевой ключ и гаечный ключ, повернув его против часовой стрелки.

Будьте осторожны, выкручивая сливной болт так как старое масло может быть достаточно горячим, чтобы обжечь кожу в зависимости от того, как долго Вы прогрели двигатель на первом этапе.

Дайте старому маслу стечь как минимум в течение несколько минут или пока поток не снизится до периодического капания.

техника выполнения (этапы), необходимые материалы и инструменты, пошаговая инструкция и советы специалистов

Катализатор – важный блок выхлопной системы транспортного средства. Если этот элемент прогорит и перестанет работать, нужно срочно выполнить его замену. Многих автомобилистов интересует вопрос о том, как самому почистить катализатор. Для решения проблемы можно воспользоваться одним из проверенных методов, хорошо себя зарекомендовавших. Однако перед этим нужно выполнить проверку системы, а также определить тип и марку устройства.

Каталитический нейтрализатор, или по-другому катализатор, – одна из частей выхлопной системы, предназначенная для значительного уменьшения вредных выхлопов автомобиля. К этому списку относятся такие вещества, как оксиды азота, углеводороды, окись углерода. Эта деталь выглядит как труба, имеющая внутри фильтрующий компонент.

Она состоит из металлического бачка каталитического преобразователя, гофры, сложных фланцевых соединений и выпускного коллектора, необходимого для выхода газов. Функционирование катализатора напрямую зависит от того, как работает мотор, система зажигания, а также блок, отвечающий за дозирование и подачу топлива.

Ресурс работы

Обычно узел без проблем функционирует, пока автомобиль не проедет 75-120 000 км. Этот показатель зависит от марки машины и технических характеристик. В некоторых случаях выполняют замену намного раньше. Тогда можно почистить катализатор. Данную процедуру делают, если он не сильно загрязнен. После этого устройство может проработать еще несколько лет.

Причины неисправности

Проработав 5-7 лет, катализатор автомобиля может выйти из строя. Это происходит из-за выгорания сотовой конструкции и потери фильтрационных свойств, ведь газы, проходящие через выхлопную трубу, имеют высокую температуру. Основным фактором, способным повлиять на поломку катализатора, является некачественное горючее. Когда октановое число топлива не соответствует марке авто, температура горения получается немного выше. Кроме того, в такой бензин чаще всего добавляют свинцовые присадки, которые тоже становятся причиной выхода из строя катализатора.

Признаки поломки

проблемы с запуском силового агрегата на холостых оборотах;
чрезмерный расход горючего;
сбои в работе двигателя, когда он глохнет без явной причины;
снижение тяги;
загоревшийся индикатор Check Engine;
появление темного дыма из глушителя.

Как почистить катализатор

Среди способов, помогающих очистить катализатор автомобиля, самыми распространенными являются механический и химический. Каким из них лучше воспользоваться, автовладелец должен определить самостоятельно, после обследования выхлопной системы. Тогда станет понятно, можно ли почистить катализатор. Нужно учитывать, что снятие элемента – это сложный процесс. Надо очень постараться, чтобы демонтировать запчасть, случайно не повредив ее.

Химический способ

Этот метод очистки является самым безопасным, поэтому им водители пользуются наиболее часто. Процедура получила такое название из-за того, что используются химические реагенты, предназначенные для карбюратора. Так как это средство применяется для очищения других узлов машины, можно не беспокоиться, что оно случайно разъест фильтрующий элемент. Иногда используют обыкновенный этанол, но если применять этот метод, то он получится более затратным.

Применяя химические реагенты для очистки автомобильного катализатора, нужно следовать инструкции:

Снять элемент с машины и внимательно его осмотреть.
Если признаки повреждения, такие как разрушенные соты, не обнаружены, то фильтр системы выхлопа необходимо смочить средством для карбюратора, прикрыть тряпкой и оставить на 20-25 минут.
Промыть автомобильный катализатор под струей горячей воды. Лучше проводить эту процедуру в прочной емкости, так как ванна или раковина могут разрушаться от действия химических реагентов.
Тщательно просушить деталь, а затем провести ее продувку.
Если этого недостаточно для очистки катализатора автомобиля, то необходимо повторить процедуру еще раз по этой же схеме.

Автовладелец поймет, что прочистка прошла успешно, когда соты и сетка катализатора станут чистыми. Если же в приборе скопилось слишком много отложений, то рекомендуется залить его соляркой или керосином и оставить на ночь. После этого воспользоваться реагентами для карбюратора.

Механический метод

Аккуратно снять запчасть.
Взять мелкую наждачку и отполировать ту поверхность автомобильного катализатора, на которой появился налет. Делать это нужно очень осторожно, потому что керамические соты, помогающие отфильтровать выхлопные газы, очень хрупкие.
В завершение следует продуть фильтр выхлопной системы сжатым воздухом так же, как в предыдущем способе. Это делается для полного удаления мелких частиц грязи, иногда застревающей в ячейках после завершения процедуры.

Инновационное средство для прочистки катализаторов

Если водитель хочет знать, как почистить катализатор, не снимая с машины, то сейчас есть возможность приобрести специальный состав, который поможет восстановить катализатор автомобиля. Он разработан по инновационной технологии. Его заливают прямо в топливный бак. Реагенты помогают снизить уровень вредных компонентов в выхлопных газах, проходя через катализатор.

С их помощью происходит полное сгорание бензина в камере. Многие водители в своих отзывах утверждают, что эти средства способны увеличить срок функционирования данного устройства. Однако проводить проверку и выявлять уровень загрязнения катализатора все же нужно.

Как нельзя чистить катализатор

Некоторые автовладельцы считают, что такая деталь, как катализатор, не очень важна и можно обойтись и без нее. После поломки устройства они просто снимают систему очистки выхлопа и избавляются от элемента или просто проделывают в катализаторе несколько отверстий, чтобы газы выходили через них.

Однако из-за этого страдает вся моторная система, двигатель быстрее выходит из строя. Кроме того, уровень вредных веществ, попадающих в атмосферу, значительно увеличивается. Поэтому лучше изучить информацию о том, как очистить автомобильный катализатор, или приобрести новый элемент.

По мнению квалифицированных автоэкспертов, лучше выделить несколько часов на полную чистку автомобильного катализатора, затратив немного средств на покупку химических реагентов или абразивных материалов, зато потом выхлопная система прослужит еще долго.

Как очистить дизельный каталитический нейтрализатор?

Александр Куб

12 октября 2021 г.
Время чтения текста: 2 минуты

Эффективный способ очистки катализаторов от скопившейся грязи - промывка водным методом в авторизованном сервисном центре.Благодаря этому узел будет полностью разблокирован, поэтому он вернется к своей работоспособности, и проблемы с другими элементами транспортного средства из-за забитого катализатора исчезнут. Катализатор играет очень важную роль в окружающей среде, поскольку его задача - очищать выхлопные газы от токсичных веществ (углеводородов, оксидов углерода и NOx). Также стоит знать, что это дорогой элемент выхлопной системы из-за содержащейся в нем платины, поэтому любые попытки очистить его самостоятельно с помощью непроверенных препаратов могут привести к его полному повреждению.
Как очистить дизельный катализатор?
1. Предлагаем как почистить каталитический нейтрализатор в домашних условиях

Вы легко можете купить средство под названием Liqui Moly, которое рекомендуется для очищения в домашних условиях. Это безопасно для каталитического нейтрализатора, но мы рекомендуем вам прочитать инструкцию перед его использованием. Такой способ очистки катализатора без разборки даст результат, но не забывайте, что рано или поздно визит в сервисный центр для профессиональной регенерации катализатора будет неизбежен.

2. Смотрите очистку катализатора на YouTube

Когда дело доходит до YouTube, онлайн-форумов, блогов и т. Д., Они в настоящее время являются наиболее популярными источниками знаний по любой интересующей вас теме, поэтому, если вы хотите самостоятельно очистить катализатор, вы можете легко найти правильное видео, в котором шаг за шагом показано, как их делать. Точно так же вы найдете видеоролики о регенерации, которая является более механической, выполняемой специалистами.Такая регенерация абсолютно необходима, так как она продлит жизнь вашего катализатора.

3. Очиститель катализатора К2 - тоже будет хорошо?

Это второй по популярности препарат для очистки катализаторов и фильтров DPF, который также очень хорошо подходит для использования. Напоминаем только, что перед его использованием ознакомьтесь с инструкцией, чтобы ничего не повредить в каталитическом нейтрализаторе.

Как сжечь каталитический нейтрализатор в машине?

Во-первых, делятся предложения относительно того, нужно ли это вообще делать, так как это может повредить каталитический нейтрализатор.Однако ваша задача - выехать на дорогу с более быстрым движением (например, шоссе), увеличить обороты и поддерживать скорость, не переключая передачи. Такая поездка должна длиться несколько минут. Мы рекомендуем делать что-то подобное? Не особо, лучше забитый катализатор принести на место и мы его почистим.
Как сжечь каталитический нейтрализатор в машине?
Поделиться
.
Как заправить каталитический нейтрализатор? - filter-dpf-fap.pl

Магдалена Серафин
3 февраля 2021 г.
Время чтения текста: 2 минуты

1.Как хорошо очистить загрязненный катализатор?

Столкнувшись с проблемой засорения компонента, многие люди задаются вопросом, как протолкнуть каталитический нейтрализатор. Есть много способов, которые они находят в Интернете, но следует помнить, что не все из них заслуживают дублирования.

Часто бывает, что не подозревая о последствиях, водители решают, например, очистить катализатор Кротом. Имейте в виду, что такие действия крайне безответственны и, скорее всего, приведут к повреждению нашего хрупкого компонента и, конечно же, к вкладу, который в результате такой практики часто тает. Помните, что всякий раз, когда вы решите почистить катализатор самостоятельно дома, выполняйте этот тип обработки, используя общедоступные средства, предназначенные для этого . Однако нельзя отрицать, что такая очистка носит только поверхностный характер, и мы рекомендуем использовать ее только в профилактических целях, чтобы продлить срок службы наших компонентов.

В настоящее время очистка катализатора и цена услуги в сервисе настолько привлекательны, а сама процедура настолько эффективна, что все меньше и меньше водителей берутся за восстановление эффективности в катализаторе самостоятельно. И неудивительно, ведь эта процедура, в отличие от любых домашних методов, отличается следующими особенностями:
- почти 100% восстанавливает емкость в узле,
- привлекательно по цене, если учесть полученные эффект,
- выполняется специалистами на специализированных машинах и профессиональных средствах,
- безопасен для нашего деликатного элемента выхлопной системы,
- эта очистка более тщательная, что связано с необходимостью удаления компонента,
- полностью процедура заканчивается тестом пропускной способности, поэтому мы можем ясно увидеть, какой эффект очистки имел.

Как мы можем догадаться, именно эти факторы приводят к тому, что практика разблокировки засоренного узла постепенно уходит в небытие, тем более что обычно такие неумелые попытки, как мы уже упоминали, приводили к еще более высоким затратам на ремонт.

Как залить катализатор?

Засоренный катализатор - бензин и симптомы этого явления

Наверное, ни у кого не возникает сомнений, что единственно верное решение в случае засорения катализатора - передать его специалистам, которые проведут гидродинамическую очистку.Езда по засоренному компоненту не только разрушительно влияет на работу двигателя или других компонентов, но и вызывает дискомфорт. Засоренный каталитический нейтрализатор в бензине означает многочисленные вибрации во время движения, падение мощности нашего автомобиля, проблемы с набором более высокой скорости и очень часто даже переключение автомобиля в аварийный режим.

Тогда не стоит медлить и гадать, как протолкнуть катализатор своим домашним способом. Как вы уже заметили, такая процедура не только неэффективна и опасна, но и очень часто, в конечном итоге, стоимость утилизации такого узла, обработанного самоочищением средствами, не адаптированными к этому виду лечения, значительно превышает стоимость самой услуги по уборке.

Засорен каталитический нейтрализатор - бензин и симптомы этого явления

Магдалена Серафин Редактор отдела снижения выбросов выхлопных газов

Высококвалифицированный специалист в области решений, используемых в системах снижения выбросов выхлопных газов дизельных автомобилей.Поклонник автоспорта и средиземноморской кухни. Горный турист. Автор многих исследований по структуре и работе сажевых фильтров и катализаторов DPF FAP, включая систему SCR.

Поделиться
.
Признаки выхода из строя автомобильного катализатора - когда заменить?

Катализаторы начали появляться в то время, когда производители автомобилей действительно заботились об экологии и пытались надежно решить проблему токсичных выхлопных газов. Изначально с этим было довольно много проблем, поэтому первые катализаторы оказались не очень долговечными и легко повредились. Катализаторы, выпускаемые в настоящее время, намного лучше, но их долговечность все еще ограничена, и поломки могут случиться буквально с каждым.Как распознать, что время катализатора прошло?

Что мне нужно знать об устройстве и работе каталитического нейтрализатора?

В то время, когда производители автомобилей соревнуются в проэкологических решениях за многие тысячи злотых, старый добрый катализатор кажется устройством почти архаичным и настолько простым, что его трудно считать чем-то эффективным. И все же это простой катализатор с многолетней историей, который чрезвычайно эффективно очищает выхлопные газы как дизельных, так и бензиновых агрегатов.О чем этот процесс?

Самый простой, но и самый важный раздел катализаторов подсказывает нам различать:

Катализаторы с керамической вставкой - с сотовым сечением штифтов. Есть хорошие и даже очень хорошие катализаторы, а главное - чрезвычайно популярные.

Катализаторы с металлической вставкой - лучше и долговечнее катализаторов в керамической вставке, но и значительно дороже, так как для их производства требуется гораздо больше труда и материалов.

Редкие или даже очень редкие элементы играют ключевую роль в катализаторах, например:

Эти элементы вступают в химическую реакцию с соединениями, содержащимися в выхлопных газах, протекающих через катализатор. В результате этой реакции внутри катализатора эти наиболее вредные химические соединения расщепляются и / или превращаются в гораздо менее опасные для нас . В таком виде они также выводятся за пределы автомобиля через выхлопную систему.Чего мы достигаем благодаря этому?

В связи с постоянным увеличением количества автомобилей каталитические нейтрализаторы защищают нас от серьезного загрязнения воздуха и всей окружающей среды. Они защищают по-настоящему, поэтому их роль должен ценить каждый из нас. Однако каждый каталитический нейтрализатор относится к расходным деталям, то есть к деталям, которые просто изнашиваются и выходят из строя со временем (чаще всего отказ является результатом износа, хотя в каталитических нейтрализаторах низкого качества или ошибки в использовании могут произойти в любой момент ).Что тогда? Затем появляются симптомы выхода из строя катализатора, которые по чисто финансовым причинам действительно стоит распознать как можно скорее и максимально точно.

Каковы наиболее распространенные симптомы неисправности каталитического нейтрализатора?

Каталог симптомов выхода из строя каталитического нейтрализатора на удивление богат, но не все они возникают с одинаковой частотой. Какие из них появляются чаще всего?

Невозможность запуска двигателя - когда каталитический нейтрализатор был изношен до крайности и его вставка просто развалилась, каталитический нейтрализатор был полностью забит, что на самом деле означает, что запуск двигателя невозможен .

Двигатель гаснет сразу после запуска - ситуация точно такая же, как упомянуто выше. Полностью забитый каталитический нейтрализатор препятствует нормальной работе двигателя и гасит его при запуске.

Значительное падение мощности (проблемы с разгоном) - этот симптом, в свою очередь, вызван частичным засорением каталитического нейтрализатора. Вставка может быть частично рассыпана или очень грязной. Машина едет, но ограничение мощности чувствуется легко. Внимание! Только частичное засорение каталитического нейтрализатора может не вызывать явных симптомов в виде падения мощности в двигателях без наддува, но очень сильно это будет ощущаться в агрегатах с турбонаддувом.

На какие еще симптомы неисправности каталитического нейтрализатора следует обращать внимание? Его плохое состояние может иметь следующие последствия:

подозрительные шумы, исходящие из выхлопной системы при разгоне или оборотах,

увеличение расхода топлива,

Сильно ощущаемый запах выхлопных газов после запуска автомобиля после длительного перерыва,

видимо пониженный выхлоп,

горит индикатор check engine .

Помните, что единственный правильный и законный способ устранения изношенного неисправного катализатора - это его замена . Если что-то подобное произошло в вашей машине, вы можете поискать новый катализатор на iParts.pl. Как правило, в случае возникновения проблем с его выбором, мы рекомендуем обращаться к нашим специалистам. На них всегда можно рассчитывать.
Гжегож Кинчевски
Об авторе ...
.
Сколько стоит, сколько времени хватит и окупится ли регенерировать DPF FAP, катализатор

Стоимость профессиональной очистки DPF - одна из самых обсуждаемых тем. Поскольку большинство людей слышат очень высокие цены от своих друзей, они не хотят отдавать свои фильтры в профессиональные студии. Однако это скорее миф, чем факт. Когда регенерация не производилась, проблема сажевого фильтра действительно обходилась дорого. Однако, как выясняется сегодня, благодаря таким технологиям, как FCM, Turbo-Elmar s.c. от Mielec профессиональная регенерация DPF FAP и катализаторов - это затраты, которые может себе позволить каждый.

Следовательно, может оказаться, что в нашем случае очистка DPF или FAP однозначно дешевле, чем в случае с соседом, который недавно напугал нас высокой ценой. Кроме того, профессионально очищая фильтры от твердых частиц, мы влияем на их дальнейшую функциональность и срок службы, что имеет большое значение в контексте будущего ремонта и связанных с ним затрат.

Очистка фильтров для легковых автомобилей - промо-стоимость 300 злотых

Некоторые люди, однако, также пытаются очистить DPF самостоятельно, но без соответствующих знаний и оборудования это только усугубит ситуацию.В большинстве случаев, к сожалению, фильтр DPF в конечном итоге повреждается, и нам остается более серьезная проблема и стоимость ее ремонта. Мы считаем, что при такой цене на профессиональную очистку катализатора или фильтра не стоит ничего пробовать самостоятельно, так как можно необратимо повредить картридж.

Помните, правильная цена в рекомендованной мастерской, которая занимается дожиганием всего сажевого фильтра, будет дороже, хотя определенно более рекомендуется выбирать , чем на обычном механическом заводе, или, что еще хуже, делать это самостоятельно .Если мы хотим получить регенерированный сажевый фильтр раз и навсегда, мы должны вернуть его в место, которое предлагает нам поддержку как профессионального оборудования, так и опытных специалистов.

Это зависит от того, есть ли у нас деталь от легкового автомобиля, автофургона, грузовика или автобуса.

Еще один вопрос, который охотно задают автовладельцы, - это время выполнения заказа, связанное с нашим фильтром DPF. В этом случае, однако, это индивидуальный вопрос, в зависимости от конкретной лаборатории, в которую мы отправим наш сажевый фильтр.Здесь стоит добавить, что на регенерацию одного большого и забитого фильтра DPF уходит целый день. Мы говорим здесь о полной очистке, например, фильтра или катализатора для грузовика, автобуса, которая поддерживается на многих этапах и тщательно выполняется действий. Кроме того, у каждого семинара разные сроки, потому что он принимает разное количество фильтров DPF для своей реализации. Все зависит от того, сколько проектов мастерская, на которую мы передали наш фильтр DPF.

Помните, фильтр DPF для автомобиля очень важен, поэтому, когда мы чувствуем, что наш привод забивается выхлопными газами или чрезмерно загрязняет нашу машину, давайте быстро отремонтируем наш фильтр.

Каждый водитель, у которого есть автомобиль с фильтром DPF, сталкивается с дилеммой очистки своего фильтра. Главный фактор - цена, которая часто не убеждает нас заниматься этим проектом. Да, хорошая очистка DPF или FAP, например, FCM - это затраты, но это дает нам возможность выйти из ситуации наилучшим образом. Потому что профессиональная работа выполнит для нас внедрение, которое полностью обеспечит дальнейшую безотказную работу деталей.

В других случаях вы можете обнаружить, что очистка DPF не повлияла на ваше вождение, но проблема остается той же. Поэтому очистку DPF стоит оставить профессиональным лабораториям, которые занимаются исключительно этой сферой деятельности.

Часто задаваемые вопросы - Вкратце:
Сколько стоит очистка (регенерация) DPF FAP и катализаторов в Mielec?
В настоящее время в компании Turbo-ELMAR от Mielec эта услуга для компонентов для легковых автомобилей стоит 300 злотых (если деталь подходит для регенерации)
А какова цена очистки DPF FAP и катализатора для грузовиков или автобусов в Turbo-Elmar от Mielec?
Цена в Turbo-ELMAR, когда речь идет о компонентах для грузовиков и автобусов, устанавливается индивидуально, свяжитесь с нами по телефону +48 609 141 806
Можно ли регенерировать каждый сажевый фильтр и катализатор?
Если фильтр или элемент каталитического нейтрализатора повреждены, например,сломаны - такая деталь не подлежит ремонту
Могу ли я отправить свои детали в Mielec?
ДА, конечно, вам нужно только правильно закрепить элемент, чтобы он не повредился при транспортировке. Предлагаем вам обозначить такой элемент фирменным знаком «Стакан внимания». Это сведет к минимуму риск удара и повреждения картриджа.
Есть ли гарантия на выполненную очистку?
Предоставляем 12-месячную гарантию на услуги
Где DPF FAP или регенерация катализатора в городе Мелец?
Разумеется, мы также приглашаем вас к нам лично, на данный момент компания находится по адресу ул.Рацлавицкая 6 - по предварительной договоренности, возможна регенерация на месте.

Добро пожаловать!
.На 90 000 я продал каталитический нейтрализатор. Наличными в течение часа после первого звонка
Prologue. Эта история началась довольно давно, потому что в то время, когда Abarth 500 был еще у меня в гараже. с реактивным двигателем 1,4 Т мощностью тогда - 160 л.с. Серийный автомобиль имел 135 л.с., но одним только чип-тюнингом удалось достичь вышеупомянутых 160, может быть, 160 л.с. с копейками. А поскольку аппетит растет во время еды, а также были планы участвовать в спортивных мероприятиях, возникла идея завести еще несколько лошадей.То есть какие-то 200–210 л.с. и 300 Нм. Почему «всего» так много? Потому что, несмотря на то, что T-jet - очень удачный двигатель и смело переносит подъемную силу, значения порядка 250 л.с. могут потребовать немного больших финансовых затрат.

В дополнение к более крупному турбокомпрессору (GT1446) автомобиль также получил передний и более эффективный промежуточный охладитель и полную дополнительную выхлопную систему с модифицированной водосточной трубой.Снятые с машины детали (в том числе турбо IHI, заводские интеркулеры, глушитель и серийный катализатор) отправились в ящик в подвале. Когда-то потихоньку продам, подумал я, но - как это часто бывает - забыл об этом.

Продажа катализатора - найти в подвале

В итоге после настройки Abarth на динамометре он вышел на 207 л.с. и 300 Нм.Достаточно для автомобиля такого размера, плюс никакого LSD, а только его заменитель. После доработок я наслаждался машиной еще два года, побывал, в том числе, отличное мероприятие по трассе в Австрии и продано. А ящик с «фантазиями» валялся до тех пор, пока отец не начал убирать подвал. «Либо продашь, либо я утилизирую», - услышал я. И тут меня осенило - катализатор.

Итак, я связался со своим другом, который занимается, среди прочего, модификация и ремонт итальянских автомобилей. "Сколько я получу за это?" - Я спросил.«От 800 злотых, спокойно», - написал он в ответ. Это неплохо, на эту сумму пешком не пройти. Поэтому я поискал место для рекомендованного пункта сбора в Варшаве и взял трубку. Через час (!) Я возвращался с наличными в кармане, причем гораздо большим, чем я думал изначально.

Пункты сбора должны быть в рабочем состоянии.Цены на драгоценные металлы резко выросли, и заводы, которые восстанавливают их из автомобильных каталитических нейтрализаторов, находятся в настоящей осаде. У каждого уважающего себя пункта сбора есть ориентировочный прайс-лист на своем веб-сайте, на основании которого продавцы могут предварительно установить цену на свои «товары». Однако обычно точную расценку можно получить только после обращения к сотруднику пункта сбора и предоставления ему серийных номеров катализатора. Так было в моем случае - я слышал по телефону, что спрашивал номер детали.Примерно через две минуты текстовое сообщение возвращается с суммой и контактным номером коллеге, который «позаботится о деталях» в этот день, и с адресом, по которому вы должны сообщить. Вот и вставляю в навигацию и иду - это один из жилых комплексов, что примерно в 10 км от самого центра Варшавы.

Продажа катализатора - первый признак «лояльности»

Через прибл.Через 35 минут после первого звонка я на месте. На соседней улице стоит старый фургон с наклейкой пункта сбора, но вокруг никого нет. Звоню по указанному номеру и узнаю, что сотрудник собирается уйти. А пока мне приходится сталкиваться с недовольным взглядом другого покупателя пункта выдачи, который появился на местной улице через несколько секунд после меня, не скрывая своего недовольства тем, что я взял парковочное место, которое он явно хотел.Ну бывает.

Примерно через 3 минуты появляется сотрудник центра закупок. Он открывает фургон и первым приглашает меня, потому что вышеупомянутый второй клиент привез с собой весь багажник «хлама».Со мной это пойдет быстрее, потому что у меня только один катализатор. Сотрудник просит показать сообщение на телефон своего коллеги - ведь все правильно, сделку можно заключить. Однако сначала меня просят показать свое удостоверение личности, а затем я подписываю листок бумаги, в котором говорится, что я не крал катализатор. Через некоторое время наличные деньги в кармане, с первого звонка в пункт выдачи до того момента, когда я держу их в руке (1700 злотых!), Прошло около часа.

Воры катализаторов сходят с ума

Эпилог. Чума кражи катализаторов - это факт. Воры настолько обнаглели, что могут атаковать даже средь бела дня. Выбранные модели катализаторов особенно желательны, например те из старых моделей японского производства (например, Honda Accord VI). Интересным фактом является, например, Fiat Multipla, адаптированный для работы на СПГ - в этом случае за катализатор можно предложить до 8000 злотых (!). То, что со стоимостью автомобиля, которая часто оказывается ниже, действительно выгодно.
.
Регенерация сажевого фильтра, как чистить-фильтр - блог
Регенерация сажевого фильтра - как очистить фильтр DPF?
Забитый сажевый фильтр - не из приятных сюрпризов. Его засорение значительно затрудняет правильное функционирование автомобиля, увеличивает расход топлива и приводит к большему выбросу вредных выхлопных газов в атмосферу. Поэтому, когда вы замечаете в своем автомобиле тревожные симптомы, которые могут указывать на засорение фильтра DPF (например,(например, горит сигнальная лампа DPF, падение мощности двигателя, больше выхлопных газов из выхлопной трубы), может потребоваться регенерация сажевого фильтра. Это позволит вашему автомобилю полностью работать и значительно повысит комфорт вождения.

Способы самостоятельной очистки сажевого фильтра

Для многих владельцев дизельных автомобилей настоящим проклятием является засорение фильтра DPF, и это можно предотвратить или значительно отложить.Люди, задающиеся вопросом, как очистить фильтр DPF самостоятельно, могут выбрать одно из нескольких решений. Самый простой способ предотвратить полное повреждение сажевого фильтра - выехать на автомобиле за город. Достаточно время от времени выбирать более длинный маршрут. Во время такого путешествия загрязнители внутри катализатора подвергаются так называемому Выгореть.

Если вы много ездите на автомобиле по городу, он особенно уязвим для необратимого повреждения фильтра DPF.Помните, что вы также можете заботиться о своем автомобиле, используя малозольные масла, которые содержат очень низкий уровень сульфатной золы, фосфора и серы. Эти типы масел образуют меньшее количество осадка, который попадает в фильтр DPF. Здесь стоит упомянуть, что регулярная замена масла позволяет продлить срок службы отдельных частей автомобиля. Многие водители забывают об этом, и все же это один из самых простых методов эффективной профилактики, позволяющий позаботиться о транспортном средстве.

Использование специальных препаратов для очистки DPF может оказаться эффективным и надежным методом, позволяющим регенерировать сажевый фильтр. Они просты в использовании и стоят относительно недорого, потому что вы можете купить продукты действительно хорошего качества всего за несколько десятков злотых. Благодаря им вы существенно отложите посещение автомастерской. Эти мероприятия предотвратят преждевременную замену DPF на новый и тем самым позволят избежать значительных затрат (новый фильтр стоит до нескольких сотен злотых).Достаточно регулярно проходить техосмотр и обслуживание автомобиля. Тогда можно будет быстро вмешаться, чтобы предотвратить необратимое повреждение DPF.

Методы очистки и регенерации сажевого фильтра в автомастерской

Иногда удаление загрязнений из DPF своими силами не дает желаемых результатов. Тогда вам предстоит обратиться в профессиональный автосервис, где сажевый фильтр будет профессионально регенерирован.Есть несколько методов очистки DPF. Самым простым и быстрым из них оказывается прогорание службы DPF. Он основан на так называемом принудительная стрельба, после подключения автомобиля к компьютеру. Специализированный механизм вводит двигатель в определенный режим работы, увеличивая его обороты и одновременно нагревая температуру выхлопных газов до 600 градусов Цельсия.

Эти шаги позволяют разблокировать фильтр, даже если фильтр засорен на 70%. Однако в случае неправильной эксплуатации автомобиль может загореться.Поэтому мы рекомендуем вам воспользоваться услугами опытных автосервисов, обладающих знаниями и опытом в этом виде ремонта. Иногда может случиться так, что прогорание службы DPF не приносит ожидаемого эффекта и фильтр забивается не полностью, тогда остаются другие виды регенерации. Поэтому рекомендуется использовать этот метод при низкой степени засорения DPF.

Еще один способ разблокировать засоренные сажевые фильтры - это химическая очистка DPF - это устройство, которое можно обрабатывать специальными веществами, растворяющими сажу в каналах катализаторов.Этот метод основан на том, что специальные препараты вводятся внутрь катализатора DPF с помощью устройства высокого давления, а затем смываются из выхлопной системы автомобиля.

В зависимости от типа и конструкции автомобиля фильтр обычно разблокируется внутри автомобиля, но при необходимости его снимают и проводят химическую очистку DPF. Регенерация с использованием этого метода имеет множество преимуществ. Прежде всего, он эффективен, потому что агенты связываются с частицами сажи и растворяют их, не вызывая механических повреждений фильтра.Метод дает 99% пропускной способности после выполнения операции, кроме того, это безопасное решение для каталитического покрытия фильтра, так как не требует вмешательства в его структуру.

Для людей, интересующихся, как очистить фильтр DPF без использования служебного обжига или химикатов, мы рекомендуем метод обеззараживания воды. Он отличается невысокой стоимостью, эффективностью и долговечностью, а после использования фильтр работает как новый. В настоящее время все больше и больше автомастерских имеют специализированное оборудование для такой разблокировки фильтров, и опытный механик знает, как это сделать эффективно.

Водная очистка DPF заключается в снятии каталитического нейтрализатора с автомобиля и его помещении в специальную машину, где под высоким давлением воды загрязнения полностью вымываются из фильтра. Специализированная система управления машиной для очистки DPF осуществляет процесс до восстановления заводских параметров производительности фильтра. Этот метод не повреждает покрытия DPF и полностью безопасен, и владелец транспортного средства не несет никаких рисков, связанных с его применением.Водная очистка DPF в автосервисе, благодаря своей почти 100% эффективности, стала очень популярным методом удаления отложений с катализатора.

Подводя итог, можно сказать, что существует множество способов регенерировать сажевый фильтр и, прежде всего, предотвратить его полное засорение. Начиная с систематического ухода за автомобилем, наблюдения за появляющимися неисправностями и нарушениями в его работе, через так называемые домашние методы разблокировки DPF, и заканчивая методами профессиональной очистки катализатора в автосервисе.

Читайте также о:
.
Очистка катализаторов Щецин - Turboport

Эффективная очистка катализаторов в Щецине

В целях защиты окружающей среды в автомобилях должны быть каталитические нейтрализаторы. В результате выхлопные газы не выделяют вредных веществ в атмосферу. Однако стоит знать, что в результате длительного использования катализаторы забиваются и, таким образом, не могут выполнять возложенные на них задачи. Более того, когда наша машина теряет мощность, мы получаем четкий сигнал о том, что с катализатором что-то не так.

Что мне тогда делать?

В основном есть две возможности, потому что вы можете заменить катализатор на новый или очистить его. Первый вариант, особенно с относительно новыми автомобилями, ужасно дорог. Поэтому очистка катализатора - определенно лучший выбор. Однако необходимо заранее проверить, не поврежден ли он, поскольку этот факт исключает возможность регенерации. Поэтому рекомендуется в случае возникновения проблем с катализатором обратиться в проверенный сервисный центр, чтобы там решить вашу проблему.Конечно, вы знаете водителей, которые захотят сделать это самостоятельно, но для широкой публики это не рекомендуется.

Лучше не рисковать и сразу сдать катализатор профессионалу

Посещение хорошей автомастерской гарантирует, что все идет в правильном направлении. Более того, в этом случае нам не о чем беспокоиться, и все, что нам нужно сделать, это дождаться, пока автомобиль заберут. Механик разбирает каталитический нейтрализатор и решает, что с ним делать.Предварительная очистка позволяет оценить, нужно ли вам покупать новый катализатор или регенерировать существующий. В автосервисе установлено современное оборудование, позволяющее профессионально очистить катализатор, чтобы он служил нам как новый. Этот процесс не только эффективен, но и намного быстрее, чем это можно было бы сделать дома. Стоит отметить, что на уборке услуга не заканчивается, ведь ее параметры проверяются. У него они должны быть как минимум похожие на новые.После установки каталитического нейтрализатора все ошибки бортового компьютера сбрасываются.

Таким образом, очистка каталитического нейтрализатора в квалифицированном автосервисе - лучшее, что мы можем сделать в случае возникновения с ним проблем. Мы не только сделаем это хорошо, но и не будем тратить свое драгоценное время напрасно.
.
Смотрите также

Дорожные знаки зона

Воздушный фильтр как часто менять

С у в ремонте авто

Установка камеры заднего вида на автомобиль

Bmw vs mercedes

Рама автомобиля это

Как узнать расход топлива

Как проверить датчик

Carplay ipad

Керамическое покрытие

Оптимальная температура двигателя