Диагностика генератора

Диагностика генератора ВАЗ

Как и любое электрооборудование в автомобиле диагностика генератора требует пристального внимания, проверяется как сам генератор, так и основные узлы генератора. Для того чтобы устранить неисправность, его неработоспособность потребуется его снять и разобрать. Как правило снятие генератора, стартера на любой марке и модели автомобиля, это довольно хлопотное дело, по этому если вы все таки совершаете данное действие, от него нужно получить максимум пользы.

Диагностика генератора может выявить внешние неисправности разобранного генератора:

• На статоре обгорела или сгорела обмотка;
• Контактные кольца ротора изнашиваются;
• Высокая степень износа щеток;
• Обгоревшие выводы диодов.

Но существует множество неисправностей, которые не только визуально не определить, но порою на стенде с приборами можно долго разбираться в сложившейся проблеме. Давайте рассмотрим некоторые возникающие неисправности и поломки работы зарядки автомобиля. где нужна диагностика генератора. Хорошая зарядка необходимо для качественной работы всех элементов электрооборудования, если установлены ксеноновые лампы, и дополнительные устройства.

Диагностика генератора может показать некоторые неисправности, которые видно невооруженным взглядом. У автомобилей ваз 2101 классики или передне приводных ВАЗ 2115 генератор снимается как сверху, так и с ямы. Основные узлы генератора, не всегда, конечно, внешне могут рассказать о неисправности, но тем не менее внешняя диагностика генератора, тоже о многом может рассказать. Именно поэтому диагностировать неисправность придется методом, работать «от простого к сложному”, разбирая и осматривая все составляющие детали генератора вашего автомобиля. Итак, начать осмотр стоит с регулятора напряжения. В генераторе он расположен внутри, но снять его достаточно легко.

Основные узлы генератора включают в себя: якорь, статор, диодный мост, щёточно коллекторный узел.

Как проверить регулятор напряжения?

Суть проверки сводится к замерам регулируемого напряжения. Диагностика генератора ВАЗ, должна производиться специалистом. Выполнить это можно по схеме. где БП – фильтр и блок питания, РН – щеточный узел, с регулятором напряжения. Это применимо практически ко всем видам генераторов. Отметим, что при замерах блок питания должен выдать стабилизированное фильтрованное напряжение. Не стоит применять для проверки аккумуляторное зарядное устройство, так как произойдет подача не фильтрованного тока. Это приведет к тому, что получится слишком большая переменная, и напряжение отсечки получить не удастся.

При подаче напряжения в два-три вольта лампочка будет гореть, при подаче 13,8-14,2 вольта – лампочка должна резко погаснуть. Далее после резкого спадания напряжения лампочка будет некоторое время «тлеть”. Лампочка взята 1В. Делаем вывод: такой РН вряд ли проработает долго, его можно использовать только временно. Однако по статистике такие регуляторы могут прослужить и несколько лет. Для того чтобы получить «чистый” ток с постоянной переменной, используем два аккумулятора, которые соединены между собой последовательно. Также берется резистор с переменным сопротивлением 300-500 Ом.

При напряжении в 13,8 вольт лампочка гаснет, то это указывает на то, что при эксплуатации аккумулятор будет находиться в состоянии постоянного «недозаряда «; если происходит то же самое при напряжении в 14,2 вольт, то аккумулятор будет подвержен выкипанию, и вскоре придет в полную негодность. Последний вариант предпочтительнее только для зимней эксплуатации авто на короткие расстояния. Для ремонта генераторов неплохо иметь специализированный тестер для проверки регулятора напряжения.

Проверка неисправностей в узле генератора – ротор

Суть проверки исправного состояния ротора сводится к общему замеру сопротивлений на токосъемных кольцах, а также дополнительно замеряется сопротивление между массой и кольцами. Допустимое напряжение находится в основных пределах не более 100 кОм. Данная величина сопротивления обеспечит исправную и бесперебойную работу ротора. Современные типы генераторов могут иметь разное сопротивление на катушке в пределах 2,2-4,2 Ом, более старые модели поддерживают уровень в 9 Ом.

Сопротивление на контактных кольцах может стремиться к бесконечной величине, в этом случае стоит проверить качество и целостность пайки этих колец или проводов. Если пайка выполнена надлежащим образом, то необходимо проверить только катушку. Проводок в месте ухода в ротор должен быть тщательно зачищен. Если прибор показывает обрыв, то причина неисправности генератора будет в катушке. Хотя стоит проверить и возможность обрыва под изоляторами контактных колец.

Диагностика генератора, включает в себя проверку катушки ротора, которую можно проверить на межвитковые замыкания, в случае, когда сопротивление катушки уменьшается. Это встречается очень едко, но из внимания упускать не стоит. На некоторых видах генераторов могут быть замкнуты несколько витков и при этом по сопротивлению не определяются и не дают произвести нормальный пуск генератора. Для обнаружения КЗ витка потребуется специальный прибор, без которого обнаружить нарушение очень сложно. Так как индуктивность катушки нам известна, то прочие косвенные методы проверки не обнаруживают тех нескольких замкнутых витков. Это приводит к тому, что при незначительных нагрузках пуск нормальный, а при нагрузках – не запускается.

Вместо регулятора можно подключить лампочку 21 вольт и произвести замер. Если под нагрузкой генератора будет пускаться и выдавать напряжение, и ток, который зависит от оборотов, но с исправным регулятором пуск не производится, то потребуется замена ротора или его перемотка. Если разобрать такой ротор, то можно увидеть десятки замкнутых витков, расположены они в основном к началу катушки. Выполнять все работы необходимо на стенде, в крайнем случае – прямо на авто.

Еще одна неисправность ротора – обороты при определенном напряжении регулируются, а при возрастании – либо пропадает, либо не ограничивается регулятором. Это указывает на плохое крепление последнего витка катушки. При определенных оборотах он прижимается центробежной силой к массе. Именно поэтому при ремонте стоит уделить внимание его креплению, а также натяжку.
Если обрыв катушки определяется только при достижении конкретных оборотов, то необходимо подключить амперметр в цепь возбуждения. Контактные кольца осматриваются. Обратите внимание, что гладкая и равномерная поверхность допускается к работе. Если износ неровный, то кольцо протачивают или заменяют.

Производим проверку обмоток статора

Диагностика генератора может выявить ещё некоторые неисправности. В стартере могут быть выявлены различные неисправности: межвитковое замыкание, обрыв фазы, а также неисправности как замыкание на корпус, межфазное замыкание и другие. Замыкание на корпус проверяется при помощи мультиметра, допустимое сопротивление не более 100 кОм. Для того чтобы определить межфазное замыкание, придется произвести распайку средней точки. На схеме точка 0. После чего измеряется напряжение между обмотками, 100 кОм.

Основные узлы генератора проверяются последовательно один за другим. Определить короткозамкнутый виток очень сложно и осуществимо только при помощи дефектоскопа. Мультиметр даст грубые измерения. На обмотках сопротивление слишком мало, чтобы произвести замер напрямую. Это вряд ли удастся сделать. По схеме видно, что лампочка подключена путем индуктивности катушки, а щуп можно соединять с любым выводом один-два-три. Индуктивное сопротивление будет большее, чем активное на проводах. Если подключать щуп поочередно к выводам, то все показания прибора амперметра должны быть обязательно одинаковыми. При коротком замыкании индуктивность катушки падает, ток соответственно – возрастает. Общий ток 4-5 А. Если на одной из фаз ток будет больше на 0,1 А, то это указывает на короткозамкнутый виток. Зачастую короткозамкнутый виток сопровождается обугливанием изоляции, поэтому иногда достаточно провести визуальную диагностику.

Диодный мост и его проверка

Основной метод проверки диодного моста – замер, который производится после отпайки выводов фаз. Все диоды проверяются отдельно при помощи контрольной лампочки (лучше взять на 60Вт). Силовые диоды необходимо проверять под нагрузкой. Заметьте, что мультиметр может вас обмануть в показаниях, оборванный диод может быть диагностирован как исправный элемент цепи. Если вы обнаружите неисправный диод, то производится замена всего моста в целом, хотя можно заменить и только один прогоревший диод. В данном случае ремонт зависит от ваших возможностей в покупке нового диодного моста. Дополнительные диоды замеряются при помощи контрольной лампочки в 21 В.

Диагностика генератора иномарки на стенде

Диагностика генератора иномарки на стенде
Автомобиль неисправен, и все признаки говорят о том, что машина не заводится из-за генератора. Но это может быть поспешным выводом. Причина может крыться и в другом: неисправное реле, замок зажигания, разряжено АКБ, да мало ли что еще могло случиться. Поэтому прежде чем снять генератор с машины, а на это нужно время, его желательно заранее проверить.

Визуальная диагностика стартера и генератора

До осуществления ремонта генератора проводится предварительная визуальная проверка оборудования. Мастер убедится в отсутствии трещин на корпусе генератора, в целостности навесного ремня.

Что нельзя делать при проверке генератора

Самостоятельная проверка и поиск основных неисправностей генератора зачастую приводит к дополнительным проблемам в работе оборудования.

Важно: никогда нельзя проверять генератор самому с помощью искры при замыкании проводником плюса генератора на корпус машины.

В этом случае ток, проходящий через диоды, приводит к их неисправности. Не нужно пользоваться при самостоятельной диагностике мегаомметром или током от 12-вольтного источника напряжения. Пробой диода неизбежен. Если у Вас есть желание проверить генератор самостоятельно, возьмите тестер или обычный вольтметр.

Для чего нужен диагностический стенд

Убедившись в том, что причина неисправности автомобиля кроется в генераторе, демонтируем оборудование и проверяем его на диагностическом стенде.
 
Рис. Пример диагностического стенда

С помощью специального стенда проверяется функциональное состояние генератора. Проверка генератора на стенде позволяет оценить соответствие оборудования паспортным характеристикам и технической документации и провести своевременное техническое обслуживание генератора и стартера

Основные действия при диагностировании генератора

Перед проведением диагностики на стенде проверяется чистота контактных колец и притертость щеток к контактным кольцам.

Величина рабочего тока меньше нормы
Только с помощью стенда можно проверить обмотки статора генератора. Мастер предварительно отсоединит выпрямительные диоды и только потом будет испытывать сопротивление изоляции обмотки. Прозвонить обмотку можно контрольной лампой или прибором.
После подачи электропитания напряжение выхода должно соответствовать 13В. Ротор должен вращаться со скоростью 5000 об/мин. Диагностический режим длится всего 2 минуты. Ток работающего генератора должен показать примерно 55А. Это показатели нормального режима работы. Если показатели меньше нормы – необходим ремонт ротора или статора генератора.
Величина тока ниже нормы говорит о требуемой замене щеток или токосъемных колец, необходимости замены диодов.

Если напряжение на выходе меньше нормы
Регулирование производится проверочным реостатом, устанавливается ток генератора –15А. Температура в помещении должна быть не менее 25оС, напряжение должно показать на выходе 14В ± 0,5В. Если результаты не соответствуют этим показателям, нужно ремонтировать регулятор напряжения. Не получилось исправить ситуацию ремонтом регулятора – необходима замена диодов, или проблема кроется в обмотке генератора.

Проверка обмотки генератора
Проверить обмотку генератора можно, убрав щеткодержатели и сняв регулятор, после этого проверятся сопротивление замыкания на корпус. Предварительно проводится визуальный осмотр изоляции проводов, она не должна содержать следы нагрева – он мог вызвать короткое замыкание диодов.

Неисправность диодов выпрямителя
Рабочий диод может проводить ток только в одном направлении, неисправный прибор не будет пропускать ток вообще или он будет проходить в обе стороны. При неисправности даже одного диода целесообразно провести замену всего выпрямительного блока. При обнаружении неисправности диодов ремонт генератора можно выполнить, не снимая его с автомобиля.

Диагностика позволяет определить состояние диодного моста, дает возможность убедиться в целостности реле-регулятора.
 
Рис. Проверка генератора на диагностическом стенде

Проверка конденсатора

При помощи приборов диагностического стенда легко определить целостность отвечающего за безопасность всего электрооборудования машины конденсатора.

В этом можно убедиться, воспользовавшись тестером или мегаомметром: отклонение стрелки должно быть к меньшему значению сопротивления и вернуться к первоначальному положению. Емкость рабочего конденсатора должна быть в пределах 2,5 мкФ.
Помимо проверки генератора на стенде производится диагностика стартера иномарки. С помощь приборов легко выяснить причину неполадки стартера без его разбора.
 
Рис. Диагностический сканер

Преимущества ремонта стартера и генератора в мастерской компании «Start-Motors»

В мастерских компании «Start-Motors» есть в наличии все нужные для ремонта запасные части, при необходимости можно приобрести новый или отремонтированный генератор соответствующей марки.

Специалисты компании «Start-Motors» тщательно проведут все диагностические мероприятия по определению неисправности генератора, так Вы найдете причину неполадки в кратчайшие сроки.

 
Рис. Проверка электрооборудования автомобиля на диагностическом стенде

Главное преимущество нашей мастерской – недорогое обслуживание, оплатить которое можно, воспользовавшись банковской картой.

Существует система скидок для постоянных клиентов.

Предварительная запись на ремонт машины позволит провести обслуживание машины в назначенное время и не ждать в очереди.

Где отремонтировать стартер и генератор иномарки

Расположение мастерской компании «Start-Motors» позволяет оказывать помощь автовладельцам города Люберцы и близлежащих городов Московской области: Жулебино, Малаховка, Жуковский, Реутово и других населенных пунктов.

Диагностика генератора, стартера, рулевой рейки Каширское ш. Варшавское ш.

Признаки неисправности генератора:

- аккумуляторная батарея быстро разряжается;
- свет фар стал тусклым или мерцает;
- посторонние шумы при работе двигателя.

Диагностика генератора

Генератор в современном автомобиле - очень важный элемент. От качества выдаваемого тока и исправности агрегата зависит работа двигателя. Диагностику генератора, как и любого другого узла в машине, необходимо начинать с визуального контроля, для чего потребуется сначала снять  агрегат. 

При осмотре нужно обратить внимание на цвет обмотки статора в доступных местах, целостность  пластиковой крышки  контактной группы, наличие трещин, вмятин и сколов на корпусе, состояние шкива/звездочки на валу генератора. 

Далее производится проверка натяжения приводного ремня, а также присутствия на нем дефектов. Для этого придется его снять и выгнуть в обратную сторону. Следующее действие – вручную провернуть ротор генератора, это поможет выявить степень износа подшипников. При исправных деталях отсутствуют посторонние звуки, а ротор вращается свободно. Следует снять пластиковую крышку с контактной группы и демонтировать щеточный узел, осмотрев его на предмет присутствия сколов, борозд, также нужно проверить свободный ход щеток. При выявлении дефектов узел заменяется на новый, так как не подлежит ремонту.

Признаки неисправности стартера:

- стартер щелкает или "молчит" при запуске мотора;
- стартер продолжает  работать после запуска мотора;
- стартер крутится, но двигатель не запускается;
- при запуске двигателя посторонние звуки;
- при пуске двигателя стартер "слабо" крутит.

Диагностика стартера

Не менее значимым агрегатом является стартер – при его поломке без применения дополнительных средств запустить двигатель не удастся. Диагностика стартера начинается с общего осмотра корпуса и очистки контактной группы. Следующий шаг – демонтаж и разборка. Каждая составляющая осматривается отдельно: бендикс, щетки, втягивающее реле и планетарный редуктор (при наличии). Пригодный к эксплуатации бендикс не имеет на зубьях сколов, трещин, замятий. Необходимо, чтобы шток втягивающего реле свободно перемещался внутри корпуса. Недопустимо, чтобы щетки были изношены более, чем на 50%. При обнаружении большого количества графитовой пыли внутри корпуса стартера нужно удалить загрязнения сжатым воздухом. Пригодность токоприемного коллектора определяется отсутствием на его поверхности видимых дефектов.

Диагностика неисправности стартера начините с поворота ключа в замке зажигания. Теперь обратите внимание на работу устройства:

1. Когда агрегат не вращается, то, скорее всего, разряжена аккумуляторная батарея автомобиля, или кабель, соединяющий её и стартер, оборван, плохо подсоединён.
2. Если стартер работает медленно, а двигатель не прокручивает, причина кроется в нагаре или грязи на коллекторе, разбитом подшипнике, неисправности магнитного реле, использовании неправильного масла для двигателя, недостаточном расстоянии между коллектором и графитными щётками.
3. В случае, при котором устройство срабатывает, а двигатель вращается с перебоями, то однозначно неисправен привод шестерни, либо она загрязнена. Привод шестерни диагностируйте отдельно. Не исключено, что причина в неисправности магнитного реле.
4. Если агрегат не отключается после того, как двигатель запустился, значит, или стартер перекосился, или заел выключатель магнитного реле, или возвратная пружина замка зажигания поломалась.
5. При диагностике неисправностей стартера вы можете столкнуться с несвойственным шумом, скрежетом, которые сопровождают работу устройства. Виной тому является ослабление крепления агрегата, поломка крышки, повреждение зубьев привода, износ втулок подшипников.

Диагностика рулевой рейки

Рулевое управление автомашины всегда должно быть исправным, Диагностика рулевой рейки состоит из нескольких этапов. Во-первых, это очистка от грязи и проверка внешнего состояния деталей. Во-вторых, необходимо выявить степень износа кардана и шлицевой части посредством резких движений рулевым колесом в разные стороны. Заключительный этап – проверка рулевых тяг, регулировочных болтов и креплений рулевой рейки. Все работы выполняются при выключенном двигателе.
Подробнее о ремонте рулевой рейки.

Ремонт генераторов Казань

Исправный генератор позволяет нормально функционировать ряду важнейших автомобильных компонентов. Речь идет о системе зажигания, аккумуляторе, бортовом компьютере и т.д. К сожалению, поломка генератора - весьма распространенная на сегодняшний день проблема, однако легко поправимая.

Причин, по которым потребовался ремонт генератора, может быть несколько. Например, неправильная эксплуатация автомобиля водителем или банально сильный износ деталей. В любом случае, специалисты “Агрегат сервиса” помогут вам выявит проблему и качественно ее устранить за приемлемую цену.

Ремонт генераторов проходит поэтапно:

• сначала его разбирают и чистят;
• выявляют неисправные элементы, подлежащие ремонту или замене;
• выполняют замену/ремонт;
• собирают генератор, предварительно его смазав;
• проверяют работоспособность исправного агрегата.

Мы не только качество отремонтируем генератор, но и поможем выявить и устранить иные очаги проблем, которые напрямую влияют на нормальное функционирование генератора.

Не тяните с ремонтом, в противном случае могут выйти из строя другие узлы автомобиля. В нашем автосервисе есть все необходимое для диагностики и ремонта генераторов на любом виде транспорта.

Точную стоимость ремонта специалист назовет только после полноценной диагностики. Она зависит еще и от стоимости необходимых запчастей. В любом случае, мы выполним весь необходимый объем работ в течение суток. Вы будете довольны нашим сервисом!

Когда следует беспокоиться

Наиболее негативным результатом отказа или некорректного функционирования генератора может стать полный разряд аккумулятора, что приводит к необходимости покупки нового. Помимо невозможности завести двигатель в самый неподходящий момент, это влечет серьезные материальные затраты. Поэтому обращение к специалистам обязательно при появлении следующих симптомов:

• наличие нехарактерного звука чаще всего говорит об износе подшипников;
• недостаточный ток заряда или его отсутствие;
• отказ диодов в мостовой схеме приводит к некорректной работе регулятора напряжения.

Для устранения неисправности недостаточно набора гаечных ключей в багажнике. Помимо инструментальной оснащенности, здесь нужно четкое понимание как механических, так и электрически процессов, происходящих в агрегате. Сотрудники нашей компании имеют соответствующий опыт, инструмент и приборы.

Стоимость (цена) ремонта генераторов

Наш клиент вправе самостоятельно выбирать вариант восстановления работоспособности агрегата, разумеется, прислушиваясь к советам опытных автомехаников. Его выбор в большей степени формирует цену ремонта генератора.

Установка нового устройства может рассматриваться как инвестиция в будущее, но затратна в плане финансов. Напротив, путь восстановления более дешев. Обычно достаточно замены одной-двух деталей, что не требует больших затрат. Чаще всего наши автоэлектрики и механики выполняют следующие операции:

• смена якоря со сгоревшей или закоротившей обмоткой;
• установка новых подшипников;
• тестирование и замена регулятора напряжения.

Помимо этого, нередко возникают проблемы с диодным мостом, датчиками, качеством соединений и другими моментами.

Ремонт генераторов Казань

Будучи составным устройством, совмещающим в себе механические и электрические узлы, агрегат, для определения эффективности его работы, в первую очередь подвергается диагностике. В ее ходе выясняются параметры электрических цепей и проверяется состояние механической части, подшипников или целостности корпуса, например. В зависимости от результатов диагностики, процесс может включать в себя следующие операции:

• демонтаж агрегата;
• полная разборка;
• очистка деталей от грязи с проверкой работоспособности каждой из них;
• замена или восстановление выявленных дефективных элементов;
• сборка и последующая диагностика.

По результатам последней выносится решение о возможности продолжения эксплуатации агрегата. В штате нашей компании достаточно оборудования и квалифицированных мастеров, чтобы расширить зону обслуживания. Мы уже способны предложить ремонт генераторов в Ульяновске и присматриваемся к другим поволжским регионам. При этом качество работ никоим образом не страдает.

Ремонт генераторов Ульяновск

Наш центр по ремонту генераторов и других агрегатов в Ульяновске находится по адресу Московское шоссе, 34

Сроки ремонта генераторов

Если речь идет об элементарной замене старого прибора новым, то процесс не займет много времени, вне зависимости от марки автомобиля. В случае восстановления, на оперативность работ она уже влияет. Помимо бренда авто, скорость проведения работ зависит от количества и сложности включенных в них операций. Понятно, замена диодного мостика проводится значительно быстрее, нежели демонтаж старых и установка новых подшипников. Но на предельно сжатые сроки выполнения заказа наш клиент может рассчитывать.

Кроме того, гарантия на ремонт генераторов в обязательном порядке подтверждается документально. Она включает гарантийные обязательства нашей компании на весь спектр выполненных работ и ответственность компаний, которые произвели замененные элементы и узлы. На всем протяжении срока действия документа клиент имеет право на бесплатное обслуживание, касательно работ и деталей, упомянутых в нем.

Гарантия на ремонт генераторов

 

Самостоятельная диагностика генератора автомобиля

Электрооборудование автомобиля – это важнейшая часть, без которой невозможна эксплуатация ни одной машины. Неисправности генератора влекут за собой сбои в работе проводки, ламп габаритов и поворотов, бортового компьютера или прочей электроники, внешнего и внутреннего освещения. Неправильно работающий генератор выдает нестабильный заряд, чем нарушает нормальную работу аккумулятора и быстро выводит его из строя. Эксплуатировать автомобиль с нерабочим электрооборудованием нельзя, так как это является причиной быстрого износа электроники, а в некоторых случаях может привести к ДТП. Поэтому неисправности генератора нужно диагностировать, после чего обращаться к специалистам.

Главные неисправности

Генератор представляет собой электромеханическое оборудование, поэтому он может выходить из строя как механически, так и электрически. Среди механических поломок стоит отметить:

• Разрушение креплений или корпуса;
• Износ подшипников;
• Износ пружин или прижимного привода.

Повреждения креплений корпуса возможны при неправильной эксплуатации автомобиля. Неаккуратная езда по бездорожью, большой скоростной режим или наезд на препятствия могут стать причиной неисправности. Кроме того, к поломкам в корпусе может привести эксплуатация неисправного автомобиля, с поломанным стабилизатором, неправильно работающим двигателем, подвеской или выхлопной системой.

Износ механической части генератора происходит от частого использования и большой интенсивности работы. Факторами, сильно влияющими на степень износа подвижных частей генератора, являются влажность, загрязненность воздуха. Износ приводит к заклиниванию механической части и перебоям, а позднее и полной неработоспособности генератора.

К электрическим относятся

• Обрыв обмотки;
• Неисправности реле регулятора;
• Неработоспособность диодного моста;
• Замыкания и пробои в цепи.

Причиной поломок также является неправильная эксплуатация автомобиля или загрязненность воздуха. Соли, которыми посыпаются дороги, излучают пары, вредные для автомобиля. Кроме того, причиной неисправности, особенно электрического оборудования может послужить низкое качество деталей.

Диагностика неисправностей генератора детально описана в видео

Основные признаки неисправности генератора

Неправильная работа генератора сопровождается перебоями работы аккумулятора или других автомобильных электроприборов. К наиболее распространенным неполадкам относятся:

• Свечение лампы разрядки, низкий заряд аккумулятора работающего автомобиля;
• Слишком большой заряд аккумулятора или его полная разрядка за короткое время;
• Тусклое свечение фар, изменение интенсивности свечения

Эти признаки не обязательно говорят о поломках генератора. Подобные симптомы у неисправностей аккумулятора, так как эти устройства работают в паре. Также причиной могут быть проблемы в проводке – пробои и плохие контакты.

Кроме основных неисправностей генератора может иметь место его нестабильная работа. Плохое зажигание авто, резкое снижение или увеличение заряда аккумулятора также могут говорить о неисправностях генератора. Однако при этом точно сказать причину способна только диагностика электрических сетей автомобиля.

Проверка регулятора напряжения

Регулятор напряжения или электромагнитное реле выполняет роль верхнего предела электрического тока, выдаваемого генератором. При поломках этой части прекращается зарядка аккумулятора или на него поступает слишком большой ток. В первом случае возможны перебои с работой фар и проводки автомобиля, а в последующем машина может не завестись из-за недостаточного напряжения для пуска двигателя. Второй случай опасен для аккумулятора и всех электроприборов, так как слишком высокое напряжение способны вывести их из строя.

Существует 2 способа проверки генератора: первый производится при работающем двигателе. К генератору подсоединяются клеммы мультиметра, происходит определение выдаваемой силы тока. При избыточных значениях разности потенциалов (более 14,8 В) регулятор неисправен и подлежит ремонту или замене, а при недостаточном – неисправно реле или проводка. При работающем двигателе следует включить фары или внутреннее освещение машины. Это не должно слишком сильно влиять на показания мультиметра.

Второй способ – демонтаж реле и полная проверка с помощью мультиметра, схемы проверки реле. «Минус» подсоединяется к массе генератора, а «плюс» замыкается на клеме с маркировкой «B». Лампа, выполняющая роль нагрузки, подсоединяется к щеткам реле. Далее подается напряжение в 12–13 В, при этом лампа должна загореться, а при повышении до 14–14,5 В погаснуть. В случае обрыва лампа не загорится, а при пробое – будет гореть и при высоком напряжении.

Как проверить диодный мост генератора, не снимая его с автомобиля

Диодный мост генератора выполняет роль преобразователя переменного тока в постоянный. Его неисправность приводит к постоянным миганиям лампочек и быстрым приходом электрооборудования в нерабочее состояние. Для проверки диодного моста от него отключаются все провода, в том числе и масса. В первую очередь проводится проверка на замыкание: положительный заряд от источника питания подаётся на выход «30», а отрицательный – к корпусу. Бесконечное – сопротивление говорит об исправности диодного моста. В противном случае отрицательный щуп крепится к скобам. Таким образом можно вычислить место пробоя. Для восстановления диодного моста его придется снять и разобрать, однако в большинстве случаев проще произвести полную замену детали.

В случае, если мост исправен, но генератор неработоспособен, оборудование придется разбирать для более детального осмотра и точного определения причины поломки.

Износ подшипников генератора

Сняв корпус, покрутите ротор генератора. Если он крутится неохотно, время от времени бьется о корпус или клинит, вероятнее всего неисправен один или сразу два подшипника. Обычно это заметно и без диагностики. Эта деталь при поломке издает характерный шум, похожий на свист, возможно с потрескиванием.

Проверку необходимо осуществлять максимально тщательно: подшипники могут иметь довольно сильный люфт, продолжая выполнять основную функцию. Однако само наличие зазора говорит об их износе и скором выходе из строя, поэтому не стоит тянуть с заменой.

Проверяем обмотку ротора

Для определения неисправностей обмотки ротора генератора необходимо полностью разобрать деталь. Далее проводится диагностика при помощи мультиметра. Концы измерительного прибора подсоединяются к кольцам ротора, после чего деталь диагностируется на наличие сопротивления. При нормальной работоспособности оборудования оно будет находиться в районе 1,8 Ом. Слишком большое сопротивление говорит об обрыве катушки, а слишком маленькое – о пробоях обмотки ротора.

После этого следует поднести один из щупов к кольцу ротора, а другой замкнуть на корпус. Исправное оборудование будет выдавать бесконечное сопротивление

Как проверить генератор на работоспособность обмоток статора

Обмотка статора во многом похожа на обмотку ротора по своей конструкции. Поэтому диагностика обмоток статора аналогична. Вначале щупы подсоединяются к клеммам. Сопротивление должно быть небольшим, отличным от нулевого, но и не стремящимся к большим числам. При замыкании на корпус сопротивление должно стать бесконечно большим. В первом случае имеет место обрыв контакта, нарушение работоспособности катушек, а во втором – наличие пробоев, нарушение изоляции.

Износ щеток генератора

Щетка генератора представляет собой незаметное и довольно простое устройство. Это графитовый стержень, обеспечивающий токоотведение. Неисправность щетки грозит слишком высоким напряжением, а это в свою очередь – быстрым износом аккумулятора и перегоранием электроприборов или попросту включением блокировки и невозможностью эксплуатации автомобиля.

Ввиду простоты устройства для диагностики щеток достаточно детального внешнего осмотра. При износе деталь просто вытирается, поэтому ее необходимо своевременно менять. Исправная щетка выступает из гнезда на 5 сантиметров и больше.

Заключение

Поломки генератора зачастую приводят к обездвиживанию автомобиля. Довольно часто они проявляются на уровне шумов или перебоев, а уже потом дают о себе знать в полной мере, приводя в негодность дорогостоящую электронику или полностью обездвиживая машину. Поэтому не следует тянуть с ремонтом. Определяйте причину самостоятельно или при помощи сервисного центра и незамедлительно устраняйте поломку. Это поможет наслаждаться комфортной ездой и избежать непредвиденных обстоятельств в дороге.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Диагностика генератора - Энциклопедия по машиностроению XXL

Диагностика генераторов постоянного тока. Структурная схема диагностики генератора постоянного тока приведена на рис. 112. Основным диагностическим признаком, свидетельствующим о состоянии генератора, является величина напряжения, развиваемая генератором при определенных оборотах.  [c.182]

Методы диагностики генератора заключаются в наружном осмотре генератора (якоря, коллектора, щеток), в проверке числа оборотов генератора на начало и полную отдачу, в проверке температуры нагрева генератора, в выявлении шумов и стуков и проверке состояния отдельных деталей генератора.  [c.182]

Диагностика генераторов переменного тока. Проверка генераторов переменного тока (рис. 115) аналогична испытаниям генератора постоянного тока. Основным показателем неисправности генератора является полное отсутствие или падение напряжения, в результате чего не происходит нормального подзаряда аккумуляторной батареи. Если генератор не развивает номинальной мощности, это может происходить из-за неисправности в обмотке статора, зависания щеток и окисления контактных колец. При этом работу обмотки статора можно проверить на симметричность фаз.  [c.184]

Минус корпус генератора. Генератор имеет два вывода + и Д для подключения к электросети автомобиля и гнезда - , Ш и В для диагностики генератора.  [c.147]

Генератор работает в однопроводной схеме электрооборудования автомобиля. Минус - корпус генератора. Генератор имеет два вывода + и Д для подключения к электросети автомобиля и гнезда " , Ш и В - для диагностики генератора.  [c.140]

Данное пособие создано преподавателями кафедры оптики физического факультета МГУ и обобщает многолетний опыт работы специального оптического практикума и лаборатории по специальности. В нем описаны 19 задач в области эмиссионного спектрального анализа, атомной спектроскопии, колебательных спектров (комбинационного рассеяния, ИК-спектроскопии), люминесценции и электронных спектров поглощения, оптических методов диагностики плазмы и оптических квантовых генераторов. Все шесть глав содержат сведения, представляющие краткий обзор основных понятий и теоретических сведений по соответствующему разделу спектроскопии, необходимых студенту для выполнения задач практикума. Каждая задача в свою очередь состоит из теоретической части и описания нескольких упражнений, на выполнение которых требуется от 9 до 36 часов. Конкретная программа работы студента определяется преподавателем. Пособие завершается приложением, где приведены основные табличные данные, используемые при обработке полученных экспериментальных результатов.  [c.4]

Оптические квантовые генераторы (ОКГ) обладают очень высокой спектральной мощностью излучения, так что эффективные температуры их излучения составляют 10 — 10 - К, что в 10 —10 раз превышает эффективную температуру Солнца. Высокая когерентность и острая направленность излучения ОКГ дают возможность эффективного их использования для связи, получения высоких температур в малых объемах, для оптической диагностики газовых потоков и т. д. Данные по лазерным переходам и другим характеристикам в нейтральных, ионизированных и молекулярных газах в кристаллах, в лазерах на основе стекол, на полупроводниках, в жидкостях и в химических красителях представлены в [5] и в табл. 6.16.  [c.231]

Схема микроволнового многолучевого интерферометра для диагностики плазмы показана на рис. 112 (5, 6]. Колебания с несущей частотой от генератора 1 проходят аттенюатор 2, поступают в рупорно-линзовую антенну 3, далее проходят через пару зеркал 4, между которыми находится исследуемый плазменный объем 5. Интерференционная картина, образованная в результате многократных прохождений пучка через плазму, изображается с помощью второй рупорно-линзовой антенны на приемнике излучения 6. Фазовый сдвиг между двумя интерференционными лучами определяется выражением  [c.185]

Диагностика и техническое обслуживание генератора и стартера заключается в подтяжке их крепежных соединений, чистке и подтяжке электрических соединений.  [c.160]

Условным, видимо, является и распространение понятия ИИС только на системы автоматического контроля, технической диагностики и опознания образов. Рассмотренные выше автоматизированные поверочные системы тоже могут претендовать на это гордое название. Правда, у поверочных систем датчики заменены генераторами испытательных сигналов и работают эти системы в режиме замкнутой цепи обратной связи. С этой точки зрения их можно отнести к АСУ технологическим процессом поверки.  [c.107]

Средства контроля и диагностирования системы регулирования (САР) генератора. САР генератора относится к классу непрерывных объектов контроля. Методами технической диагностики САР генератора решаются две задачи проверка правильности функционирования и оценка ее работоспособности и поиск отказавших элементов.  [c.244]

Селективная характеристика 187 Средства контроля и диагностики 242—244 Стабилитроны 15 Стартер-генератор 92, 93  [c.254]

От исправного состояния источников электроэнергии (аккумуляторная батарея, генератор с реле регулятором и выпрямителем переменного тока) зависит работоспособность всей системы электрооборудования. Поэтому при техническом обслуживании они должны в первую очередь подвергаться диагностике, регулированию и другим видам работ по обслуживанию (и ремонту).  [c.179]

Для непрерывного контроля за состоянием наиболее ответственных узлов тепловозов в процессе ведения поезда создаются средства бортовой диагностики локомотивов. Предполагается охватить таким контролем до 20 — 25 точек на локомотиве. Будут совершенствоваться также и системы стационарных методов диагностирования агрегатов тепловоза — поршневой группы и топливной аппаратуры дизелей, электрических схем, состояния генератора и тяговых двигателей.  [c.398]

Блок-схема прибора (рис. 103) включает следующие основные функциональные части 1 — проверяемые обмотки 2 — коммутатор обмоток 3 — генератор 4 — предварительный усилитель 5 — формирователь формы сигналов 6 — стрелочный индикатор колебаний генератора 7 — выходной усилительный каскад 8 — коммутатор блока памяти 9 — реле выдержки памяти 10—блок памяти —световой индикатор результатов диагностики.  [c.225]

В процессе эксплуатации описанного регулятора, как и других электронных регуляторов, имеющих каскад включения контрольной лампы, последняя может обеспечить проведение диагностики некоторых неисправностей системы генератор — регулятор — аккумулятор [5].  [c.72]

Ремонт генератора полноценен только при условии его снятия с машины, проведения комплексной диагностики на специальном стенде и полной разборки. Без этих операций можно лишь проверить напряжение при работающем двигателе, заменить электронный регулятор напряжения (ЭРН), а также изношенные щетки.  [c.149]

В медицине при диагностике, осуществляемой с помощью радиоактивных препаратов, используется рабочее равновесие определенное количество родительских ядер играет роль генератора , который непрерывно дает дочерние радиоактивные ядра несложный сепаратор позволяет отделять их от других компонент и немедленно использовать. Классическим примером может служить процесс  [c.165]

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА  [c.177]

Полное решение задачи вибродиагностики может быть обеспечено лишь при наличии совершенных средств возбуждения, измерения и обработки информации. Выявлены типичные элементы, которые должны составлять основу модулей вибродиагностиче-ских комплексов. Стенд с автоматической контрольно-испытательной аппаратурой, на котором реализуется диагностика ПРС по изотропности жесткостных и диссипативных характеристик, включает в себя испытуемый объект с применением прецизионных приспособлений. Последний присоединяется к двум электродинамическим возбудителям, предварительно идентифицированным по механическим и электрическим параметрам. Колебания объекта возбуждаются от сканирующего генератора посредством блока управления. Механические колебания регистрируются виброприемниками обратной связи, которая замыкается посредством предварительных усилителей. В состав блока управления входит система синхронных следящих фильтров, реализующая быстрое аналоговое преобразование Фурье.  [c.139]

Отечественный и мировой опыт последних десятилетий показал, что одним из важнейших факторов, обеспечивающих успешную эксплуатацию и высокие технико-экономические показатели паротурбинных блоков, и в частности паротурбинных установок, является тщательная отработка их головных образцов на начальном этапе эксплуатации -освоении. При этом впервые обеспечивается стыковка всех компонентов энергоблока - котла, турбины, генератора, вспомогательного оборудования, исследуются взаимное влияние и взаимосвязи со строительными конструкциями, в частности с фундаментами, выявляются конструкторские, технологические и системные недоработки, оптимизируются системные общеблочные и агрегатные связи по тепловой и пускосбросной схеме, системе водоподготовки, системам автоматизации, регулирования и защит, технической диагностики и т.д.  [c.3]

Эффективным методом диагностики параметров ударно-сжатого вещества является импульсный рентгеноструктурный анализ. В качестве источника рентгеновского излучения используются вакуумные диоды со взрывоэмиссионным катодом, являющиеся нагрузкой мощного емкостного генератора импульсных напряжений или формирующей линии. Разрешающая способность аппаратуры позволяет регистрировать рентгеновские дифрак-тограммы с экспозицией около 50 не и угловым разрешением 0,5 — Г. Применение преград, прозрачных для рентгеновского излучения, позволяет фиксировать давление во время экспозиции. Пример реализации метода ударного сжатия описан в [9].  [c.433]

Системы автоматического контроля и диагностики. Системы автоматического контроля (САК) и технической диагностики (СТД) являются разновидностями информационноизмерительных систем (ИИС), с помощью которых можно осуществлять контроль за состоянием химического производства. Отличием СТД и САК является то, что СТД не только выдает информацию об исправности (или неисправности) контролируемого производства, но и указывает место неисправности. СТД, как правило, имеет устройство воздействия на объект (генератор стимулирующих воздействий), а САК может и не иметь таких устройств.  [c.34]

В последние годы значительное число исследований было направлено на разработку оптических методов возбуждения и регистрации все более коротких когерентных импульсов деформации [72—801. Во многом это связано с широкими перспективами практического применения этого бесконтактного, дистанционного метода для экспресс-диагностики различных веществ. Возбуждаемые с помощью лазеров акустические импульсы наносекундной длительности эффективно использовались для определения анизотропии модулей упругости [81] и распределения пространственного заряда в диэлектриках [82]. Создание оптических генераторов пикосекундных акустических импульсов открывает возможность измерения поглощения акустических волн гига- и терагерцевого диапазона частот [76—791, изучения упругих свойств [76, 78, 80], распределений дефектов и остаточных напряжений в пленках, измерения толщин тонких пленок [74, 77, 781. Однако у проводимых исследований, несомненно, есть и более фундаментальные цели. С одной стороны, это создание импульсных акустических спектрометров быстрых нестационарных процессов. С другой — исследования распространения когерентных акустических волн в условиях, когда существенно проявляется дискретная структура кристаллов.  [c.160]

Неравновесные состояния в полупроводниках и мет.аллах, сверхбыстрый)) нагрев твердотельной плазмы. Длительность фемтосекундных лазерных импульсов зачастую оказывается меньше времени электрон-фононной релаксации и приближается сейчас, пожалуй, к наиболее короткому времени релаксации в твердом теле — времени электрон-электронной релаксации. В ряде лабораторий экспериментируют с генераторами импульсов с энергиями порядка 1 мДж и длительностями около 50 фс последнее позволяет создавать сильно неравновесные состояния в полупроводниках и металлах — состояния, возбуждение и эволюция которых связаны с рядом новых физических явлений [23, 24]. Следует подчеркнуть, что успех на пути изучения этих новых эффектов определяется не только уровнем разработки генераторов мощных возбуждающих фемтосекундных импульсов. В неменьшей мере необходима и фемтосекундная диагностика нерав-  [c.294]

Представляет niirepe использование многолучевого микроволнового интерферометра для диагностики импульсной плазмы [123]. В качестве генератора колебаний используется лампа об-  [c.187]

В последние годы на ряде дорог в период между реостатными испытаниями стали применять так называемую безреостатную диагностику дизель - генераторов тепловозов. Для этого сначала производят осмотр дизеля проверку работы схемы возбуждения генератора переносным пультом подключение к дизелю основных измерительных приборов (топливомера, тахометра, термометрического комплекта) выявление и устранение утечек. После этого отключают часть топливных насосов с обеих сторон дизеля, набирают XV позицию контроллера (на тепловозах ТЭЗ и ТЭЮ) и устанавливают определенный режим работы дизеля. Далее проверяют выход реек у работающих насосов и величину зазоров между упорами на рейках и корпусом топливного насоса и замеряют основные параметры дизель-генератора.  [c.222]

Современным направлением в изготовлении УЗ-генераторов является использование тач-скрин интерфейсов. Такой генератор серии 2000 предлагает фирма Branson Ultras hall. На экране размером 5,7 можно наблюдать десять параметров и получать больше информации о цикле сварки, обслуживанию, диагностике и поиску ошибок. При цифровой версии в конце каждого цикла на экране появляются графики (без нажатия какой-либо кнопки). Новая версия программного обеспечения предоставляет возможность проводить резонансный анализ, получать дополнительную информацию по диагностике ошибок, включая тип перегрузки и автоматически актуализировать резонансную частоту из резонансного анализа. Генератор выпускается в 4-х вариантах, отличающихся выносимыми на дисплей параметрами.  [c.402]

Электроэнергетическая система тепловоза (ЭЭСТ) — многоуровневая система, поэтому в зависимости от рассматриваемого уровня и решаемой задачи диагностики объектом диагностирования может быть как вся 5ЭСТ в целом, так и отдельные ее элементы тяговые и вспомогательные машины, система автоматического регулирования тягового и вспомогательного генераторов и цепи управления тепловозом.  [c.237]

Одним из решений задачи технической диагностики САР генератора является предложенное ЛИИЖТом устройство автоматического контроля работоспособности и поиска неисправности САР тепловозов (pii . 178). Принцип действия устройства основан на контроле обобщенного показателя качества системы и автоматическом последовательном опросе всех контролируемых узлов системы при отклонении этого показателя за установленный допуск. За обобщенный показатель качества САР принята мощность генератора. Узлы системы также контролируются по обобщенному выходному параметру. Система сбора информации об этих сигналах состоит из датчиков Д1—Д7 и датчика мощности генератора ДМ. Блок функционального преобразования сигналов включает в себя шесть схем сравнения и логические элементы шесть элементов Не, четыре И и один ИЛИ. Блок индикации отказов может быть выполнен на светодиодах или лампах.  [c.244]

Диагностика выпрямителей переменного тока. Для выпрямления переменного тока на отечественных автомобилях применяются селеновые выпрямители (типа РСЗОО, РСЗОО-А и РСЗ 10) и выпрямители с кремниевыми диодами (типа Д242-А и Д242-АП). Кремниевые выпрямители встраивают в генератор, закрепляя их на крышке генератора.  [c.185]

Системой МСКУ оборудован опытный тепловоз 2ТЭ116, на котором микропроцессорная система регулирует мощность тягового генератора, управляет работой системы автомашиниста и диагностики оборудования.  [c.294]

Для выявления неисправностей и поддержания стабильности параметров рабочего процесса дизеля 2Д100 кафедрой Локомотивы Харьковского института инженеров транспорта (ХИИТ) совместно с работниками депо железнодорожного цеха Криворожского центрального горно-обогатительного комбината Минчермета СССР разработан метод безреостатных испытаний, который позволяет проверять состояние дизеля и его узлов на основе данных измерений параметров рабочего процесса при безреостатном нагружении дизель-генератора. Такая диагностика включает выполнение следующих операций осмотр дизеля, подключение основных измерительных приборов (тахометра, термоэлектрического комплекта, образцовых или диф -ренциальных манометров), выявление и устранение уте-  [c.154]

Программа безреостатной диагностики тепловозов ТЭМ1 и ТЭМ2 предусматривает отключение подачи топлива в трех цилиндрах при нулевом положении контроллера машиниста следующими группами первая 1—4—5 цилиндры, вторая 2—3—6—цилиндры. После набора 8-й позиции контроллера при включенном главном вентиляторе холодильной камеры тепловоза производят измерение основных параметров работы дизель-генератора в соответствии с табл. 34.  [c.156]

Методы испытания чувствитель-н о.с т и С. Для ряда вопросов профессионального и медицинского характера определение чувствительности С. является основным вопросом. Испытание С. важно в следующих профессиях шоферы, летчики, машинисты, телефонисты и радиотелеграфисты (слухачи), военные слухачи для звукоулавливателей, врачи, музыканты и др. Как средство медицинской диагностики заболеваний уха испытание С. также очень важно. Измерение повышения порога слышимости при шуме может служить для оценки громкости шума. Абсолютное измерение порога слышимости в зависимости от высоты тона производилось многими исследователями [ ] наиболее надежен метод термофона и метод калибрированного конденсаторного микрофона [1 ]. Оба эти метода сложны и м. б. применены лишь в лабораторной обстановке. Для измерений практического характера америк. фирмой Western Ele tri o. построены специальные аудиометры, снабженные генератором звуковых частот, градуированным телефоном и приспособлениемдля изменения силы звука в широких пределах (аттенюатор). Для быстрых испытаний одновременно многих лиц построены аудиометры со специальными граммофонными пластинками [i]. Этим последним способом в США в 1927 г. испытано около 250 ООО школьников и найдено, что 8—12%  [c.122]

Блок состоит из четырех электронных датчиков оборотов (753, 754, 755, 756) и кассет, расположенных в двух контактных стойках. На нижней стойке размещены фильтр, стабилизаторы, инвертор, выпрямитель. На верхней стойке находятся кассеты селекции (обработки и оценки информации), стабилизатор, генератор импульсов, кассеть) юза, боксования, диагностики. Датчики оборотов залиты специальной массой в форме куба с зазором, в который при вращении колесной пары заходят зубья зубчатого диска, и четырьмя винтами прикреплены к буксе.  [c.26]

---

диагностика генераторов без разборки • CHIPTUNER.RU

ОСЦИЛЛОГРАФ В ДИАГНОСТИКЕ

Диагностика генераторов без разборки

©Владимир Селиверстов

Очень часто встречаются машины в которых после запуска двигателя горит или едва тлеет лампа зарядки АКБ, но в остальном владельцев ничего не беспокоит. Зарядка есть – 13,5 – 14,2В. Единственное НО… при включении потребителей, напряжение на клеммах АКБ падает до 13,3 – 12,6В. Тут уже понятно, что неисправен генератор. Придется его снимать и ремонтировать. Перед тем как приступить к демонтажу и ремонту, для начала неплохо бы знать, в чем причина неисправности и что необходимо заменить в нем для её устранения. Для предварительного диагноза я воспользуюсь мотор – тестером MTS-5100 в режиме осциллограф. Подключаю его к 61 контакту генератора, т.е. на провод обмотки возбуждения и по полученной осциллограмме уже можно судить о причине неисправности. Также найти её можно и с помощью обычного осциллографа, или омметром, но только после снятия и разборки генератора.

1. Осциллограмма исправного генератора.

2. Если значение напряжение возбуждения больше половины напряжения АКБ, а должно равняться половине, то увидим такую осциллограмму, которая слабо отличается от осциллограммы исправного генератора, но тем не менее неисправность присутствует. При этом лампа зарядки АКБ на приборной панели полностью гаснет после запуска двигателя, т.е. так как и должно быть.

 

3. Далее – неисправный выпрямительный диод или его цепь. От чрезмерной нагрузки и плохого контакта клемм выпрямительного блока с клеммами статора, оплавилась пластмасса и сгорела дорожка между двумя выпрямительными диодами, что равносильно обрыву в самом диоде. Лампа зарядки АКБ на приборной панели горит ярко.

 

4. На осциллограмме видим обрыв в дополнительном диоде. Лампа зарядки АКБ на приборной панели горит очень тускло, едва заметно.

 

5. Если сопротивление дополнительного диода больше положенного, в данном случае 1090 Ом против 830 Ом у двух остальных, то увидим такую осциллограмму. Лампа зарядки АКБ на приборной панели горит тускло.

6. Ниже в одной осциллограмме сразу три неисправности: обрыв в одном и повышенное сопротивление(1260 Ом) в другом дополнительных диодах, плюс к этому же завышенное напряжение на обмотке возбуждения – 11,7В. Лампа зарядки АКБ на приборной панели горит очень ярко, как при включении зажигания, а при перегазовках вспыхивает еще ярче.

После замены приборной панели на исправную, с выходным напряжением возбуждения равным 6,7В, осциллограмма изменилась.

 

Автомобиль Шевроле-Нива с генератором 2112 расположенным снизу справа. Лампа заряда АКБ периодически вспыхивает и гаснет. Напряжение заряда АКБ держится стабильно – 13,3В. После снятия генератора обнаружил, что на него сверху из патрубка катает тосол. Именно в тот момент когда капля попадала внутрь генератора, загоралась лампа зарядки АКБ на приборной панели.

 

 

Когда разобрал генератор, блок диодов был покрыт белым налетом, который образовался от высохшего тосола.

 

 

Диагностика системы изоляции статора генератора

Генераторы в силу своей важности являются стратегическими объектами в электроэнергетике. Возможные убытки, связанные с отказом, всегда огромны. Помимо проверки текущего технического состояния, возникает необходимость в регулярных проверках ротора и статора, что связано с временным плановым отключением генератора из эксплуатации.

Испытания изоляции играют фундаментальную роль в диагностике вращающихся машин.

ПД в системе изоляции
Система изоляции обмоток якоря синхронного генератора включает высоковольтную изоляцию элементарных проводников и основную изоляцию.Основным параметром здесь является широко понимаемая однородность изоляции, нарушения которой являются источником вредных частичных разрядов, так называемых wnz (частичный разряд). Различные, технологически совершенные изоляционные элементы подвержены большим электрическим нагрузкам, локально до 10 кВ / мм (в зависимости от номинального напряжения генератора и конкретных технических решений). Такие большие значения напряженности электрического поля вызывают различные физические и физико-химические явления внутри диэлектрической структуры, которая является каждой изоляцией.
Следуя авторам [1], можно процитировать следующее определение: «Частичный разряд - это локальный электрический разряд, который возникает только в части электрически изолирующей системы и не вызывает непосредственной потери системой ее изоляционных свойств. С другой стороны, длительный эффект частичных разрядов приводит через микроскопические и макроскопические изменения в структуре систем к полному разряду (т.е. пробою изоляции) ». Таким образом, развитие процессов возобновления в диэлектрике является важным критерием для оценки состояния изоляции испытываемого объекта.

Измерение частичных разрядов
К сожалению, измерение частичных разрядов - сложная задача. Невозможно измерить непосредственно репрезентативные физические величины ЧР (в данном случае фактический заряд q _r или энергию разряда в _r ). Методом эквивалентной схемы аппроксимируется главный физический параметр - реальный заряд q _r кажущийся заряд q _p . Чтобы проиллюстрировать механизм частичных разрядов, это явление было представлено в системе изоляции с включением газа в качестве источника частичных разрядов [1].

Предполагается, что C _a >> C _c >> C _b (C _a и Cb - результирующие емкости, соответственно: частичный разряд символизирует короткое замыкание S-переключателя; он произойдет после достижение соответствующего значения напряженности поля
включение, как кратковременный импульс _{c и} разрядного тока, емкость C _c через сопротивление R _c .
После несложного анализа системы, показанной на рис. 1, было получено практическое соотношение, которое описывает кажущийся заряд q _p :
, измеренный во внешней измерительной системе.
Калибровка нагрузки
Однако это значение не может быть определено, потому что нам неизвестны емкости C _a и C _b . Суть дела здесь заключается в линейной зависимости q _p от падения напряжения ∆U во внешней системе измерения, что позволяет ввести коэффициент пропорциональности, определяемый каждый раз для тестируемого объекта (например,фаз обмотки статора, имеющей собственные мощности C _a и C _b ). Эта операция называется калибровкой нагрузки. Это выполняется с помощью калибратора, который посылает импульс разряда точно определенного кажущегося заряда в емкостную систему тестируемого объекта. Отклик измеряемой системы запоминается детектором частичных разрядов и используется для правильного масштабирования значения кажущихся частичных разрядов, зарегистрированных во время основного испытания напряжения.
Другой проблемой является обнаружение слаботоковых сигналов единичных частичных разрядов - падение напряжения ∆U на испытуемом объекте на три-пять порядков ниже испытательного напряжения

Вдобавок длительность импульса частичного разряда составляет всего от 1090.071-990.072 до 10.9071-690.072 секунды. Основной метод определения кажущегося заряда - использовать полосу широкого спектра, генерируемую одиночными импульсами разряда (верхний предел до 1500 кГц), и интегрировать их текущие сигналы с течением времени.Всего:
Здесь применимо следующее: чем короче время нарастания и длительность импульса, тем шире спектр.

Чувствительность измерения частичных разрядов зависит от емкости разделительного конденсатора C _k . Автор исследования использует конденсатор емкостью 1000 пФ. Что касается измерения импеданса Zm, то это параллельный RLC-резонансный контур. На входе усилителя детектора импульс тока i (t) импульсного характера Дирака преобразуется в напряжение u (t), которое можно представить общей формулой:

Существенной особенностью этого отношения (которое может принимать более простые формы в зависимости от конфигурации параметров RLC) является пропорциональность значению зарегистрированного кажущегося заряда q _p .
Современные цифровые измерители частичных разрядов могут настраивать свое обнаружение в соответствии с параметрами тестируемых цепей. Это делается путем выбора наилучшего разрешения для входящих сигналов (так называемого времени разрешения) и определения порога отсечки фонового шума [4].

Практические аспекты
В дальнейшей части статьи я остановлюсь на практических аспектах вопроса, основываясь на опыте измерений, проводимых на турбостаторах и гидрогенераторах на многих электростанциях и ТЭЦ в стране.
По сути, существует два метода записи частичных разрядов для электрических движущихся объектов, таких как генераторы. Он-лайн метод, то есть постоянный мониторинг развития ЧР, требует надлежащей подготовки объекта перед вводом в эксплуатацию (выбор и установка датчиков) и связан с необходимостью преодоления трудностей с передачей и записью данных. В польской энергетике почти исключительно используется автономный метод, то есть измерение и запись частичных разрядов во время простоя оборудования, чаще всего в сочетании с другими испытаниями до и / или после ремонта статора.
Автономный метод (описанный в PN-EN 60270) позволяет измерять кажущийся заряд частичных разрядов, возникающих в результате типичных дефектов изоляции [3]:
1. во внутренней системе:
• зазоры и полости, образовавшиеся при производстве изоляции обмотки, например, плохой материал (технология RESIN RICH) или плохое перенасыщение смолой (VPI),
• расслоение и трещины в изоляции, вызванные эксплуатационными термоэлектрическими, электродинамическими и механическими напряжениями,
• отслоение на границе раздела медь - основная изоляция: зазоры в прослойках Робля, неэффективная внутренняя антибликовая защита.
2. во внешней системе:
• канавочные разряды: неэффективная защита от накала на стержнях или зазоры между сердечником и стержнями (отсутствие заполнения токопроводящей связкой),
• поверхностные разряды на передних стыках между слоями обмотки и на границах раздела фаз (выходы из пазов),
• разряды, вызванные высокой напряженностью электрического поля вблизи заземленных или свободных металлических частей.

Обмотки статора больших генераторов соединены звездой, а изоляция нейтрального вывода такая же, как и у фазных выводов.
Испытания на частичный разряд проводят с отключенными обмотками как со стороны силовых выводов ВН, так и со стороны нейтральной точки НН. Испытание заключается в подаче испытательного напряжения на обмотки статора - отдельно для каждой фазы. Измерения выполняются путем подключения оборудования со стороны ВН, а при необходимости также и со стороны обмоток НН (из-за возможного затухания сигнала частичных разрядов по обмотке).
Величина испытательного напряжения определяется в зависимости от того, новый ли генератор (1,2 значения номинального межфазного напряжения U _n ) или уже в работе (чаще всего 1,0 U _n ). Разумно регистрировать частичные разряды и при других испытательных напряжениях, например, 0,6 U _n . Следует помнить, что во время испытания с приложенным напряжением (только такое может быть указано с использованием автономного метода) все сегменты обмотки и изоляции обрабатываются одинаковым потенциалом, в отличие от нормального рабочего состояния генератора, когда Напряжение, индуцированное в обмотках статора, зависит от расстояния секции от звезды.Таким образом, не все дефекты изоляции одинаково серьезны, дефекты, расположенные ближе к нейтральной точке, могут не вызывать частичных разрядов, хотя они будут обнаружены при испытаниях частичных разрядов.
Типичная схема измерения для одной фазы показана ниже (обмотки остальных фаз заземлены).

Для стандартных измерений записывается меньше данных, чем для аналитических измерений; в основном они выполняются для определения так называемыхкривая q-v в зависимости от кажущегося заряда при испытательном напряжении q = f (U). Чтобы получить такую ​​кривую, напряжение следует постепенно увеличивать до максимального испытательного значения, а затем уменьшать до нуля. Исходя из формы волны qv, начальное напряжение Ui частичных разрядов (то есть напряжение, при котором начинают появляться значительные уровни кажущегося заряда q), напряжение затухания частичных разрядов Ue (то есть напряжение, при котором исчезают частичные разряды) и максимальный заряд Qmax, которые обычно возникают, определяются около самого высокого испытательного напряжения.
Выше приведены примеры распечаток, полученных с детектора частичных разрядов типа Haefely TE-571 во время измерений изоляции статора на энергоблоке одной из электростанций на юге Польши.
Приведенные выше формы сигналов были записаны при измерениях одной фазы обмоток одного и того же статора. Были приложены два испытательных напряжения, которые отличались друг от друга почти вдвое. Эффекты можно увидеть при сравнении Рис. 6 и Рис. 7 - уровни измеренных кажущихся зарядов q _max различаются в тридцать раз.
Основным результатом измерений частичных разрядов является верхний предел кажущегося заряда qmax (t) во время аналитического измерения (мин. 120 с), однако не следует принимать во внимание самые высокие одиночные пики.

В более широком плане во внимание принимаются и другие параметры частичных разрядов, что позволяет многократно определять тип и место частичных разрядов, особенно в случае наличия обширной базы данных результатов и форм сигналов, полученных из предыдущих измерений.Специальное программное обеспечение определяет статистическое сходство полученных параметров ЧР с ранее определенными случаями.
До сих пор ни один стандарт не устанавливает предельные значения кажущегося заряда частичного разряда, превышение которых приведет к дисквалификации изоляции проверяемой фазы статора. Предполагается, что превышение уровня 50-60 нКл указывает на продвинутую стадию деградации изоляции статора, а в случае нового генератора - серьезные дефекты при производстве и сборке обмоток и / или изоляции.
Не менее важным и даже более важным фактором является отслеживание тенденции изменения параметров частичных разрядов, полученных при повторных испытаниях на одном и том же генераторе через некоторое время (например, каждые 2 года).
Надежная оценка технического состояния изоляции статора необходима как изготовителю машины - чтобы быть уверенным в ее эксплуатационной надежности в течение гарантийного срока, так и собственнику - для прогнозирования безопасной эксплуатации и планирования ремонта или ремонта. замена генератора.В этом отношении развивающиеся методы измерения и анализа феномена частичных разрядов являются одними из наиболее ценных диагностических инструментов.

ЛИТЕРАТУРА
[1] Б. Флорковска, М. Флорковски, Р. Влодек, П. Зидронь: «Механизмы, измерения и анализ частичных разрядов в диагностике систем изоляции высокого напряжения».
[2] Т. Глинка, А. Полак: «Контроль технического состояния системы изоляции синхронных генераторов».
[3] Коллективная работа, опубликованная Энергопомиар - Электрика: Рамочная инструкция по эксплуатации синхронных генераторов.
[4] Инструменты Haefely Trench Tettex: Руководство по эксплуатации TE-571.
[5] Польский стандарт PN-EN 60270: Техника высоковольтных испытаний. Измерения частичных разрядов.

Автор: мгр инż. Иренеуш Хасец, ZPBE Energopomiar - Elektryka Gliwice 9000 3

Статья опубликована в журнале «ЭЦиЗ» № 11/2010

.

.

Испытания системы изоляции

Основные методы оценки технического состояния систем изоляции трансформаторов и вводов включают:

• Измерение коэффициента диэлектрических потерь tg δ
• Измерение коэффициента tan δ как функции частоты (1 - 500 Гц) 9000 6
• Диэлектрическая частотная характеристика (DFR)
• Измерение влажности изоляционного масла трансформатора

Обычно используемый метод измерения коэффициента потерь tan δ для частоты сети 50 Гц дает полезную информацию для оценки системы изоляции, однако анализ, основанный исключительно на этом методе, может быть ненадежным и в некоторой степени зависит от удачи.

Более эффективная и надежная программа испытаний должна включать в себя измерение тангенса угла диэлектрической проницаемости как функции частоты и измерение диэлектрического отклика в частотной области (DFR). Измерение коэффициента диэлектрических потерь tg δ как функции частоты (1 - 500 Гц) дополняет стандартное измерение этого параметра для частоты сети, позволяя определить индивидуальный, характерный для данной системы изоляции, температурный поправочный коэффициент (ITC ). Объективно это метод, дающий более надежные результаты.Измерительная система Megger DELTA4000 автоматически рассчитывает ITC для тестируемого трансформатора и обеспечивает точную корректировку коэффициента диэлектрических потерь tan δ до эталонной температуры 20 ° C. Простой в использовании интерфейс программного обеспечения PowerDB значительно сокращает время, необходимое для изучения принципов работы системы DELTA4000 и правильного выполнения измерений.

Метод диэлектрической частотной характеристики (DFR) обеспечивает очень точные и надежные данные для оценки степени влажности твердой изоляции и проводимости масла.Углубленное изучение метода DFR объясняет, почему это лучший диагностический инструмент, чем традиционное измерение содержания воды в масле, которое используется для определения степени влажности твердой изоляции (целлюлозы). Измерительная система Megger IDAX - лучший в своем классе анализатор диэлектрического отклика и единственный прибор, который может выполнять настоящий FDS-анализ - диэлектрическую спектроскопию в частотной области (является предпочтительным методом измерения частотной характеристики из-за помехоустойчивости) в диапазоне от 0,1 мГц. до 1 кГц за рекордное время.Замечательным элементом дополнительного оборудования системы IDAX является усилитель VAX, повышающий измерительное напряжение до 2 кВ, что может быть важно при измерении влажности в системах изоляции объектов с низкой электрической емкостью, в частности трансформаторов тока.

.

Диагностическая служба - ТЕХНИКАД | контроль и диагностика вращающегося оборудования

Мы предлагаем вам услугу, заключающуюся в постоянной оценке динамического состояния машин, контролируемых нашими стационарными системами. Он заключается в периодическом - ежеквартальном или полугодовом обзоре данных, регистрируемых системой, и разработке оценки динамического состояния машины с указанием его причин и рекомендаций. В случае паровых турбин испытания включают оценку турбины и генератора на основе измерений, выполненных системой, а также дополнительное испытание корпуса генератора и вибрации нефтепроводов с помощью переносного оборудования.

Наша программа исследований и анализа включает:

• просмотр и анализ сигналов, зарегистрированных нашими системами (также позволяет оценить эффективность измерительных линий)
• определение общих значений вибрации при номинальной нагрузке и для дополнительных значений нагрузки,
• определение спектров и траектории движения вала по зарегистрированным вибросигналам,
• определение каскадов хода времени или спектров сигналов при пуске и останове машины,
• определение линии перемещения вала в оболочке при пуске и останове,
• амплитудно-фазовый анализ гармонических составляющих в вибросигналах,
• статистики событий за анализируемый период, и дополнительно (требуется приезд группы замерщиков):
  - проверка уровня вибрации ствола генератора, в типовых случаях (обычно в 22 точках измерения),
  - проверка уровня вибрации нефтепроводы.

Для дополнительных измерений мы используем портативные приборы для измерения и анализа вибрации.
Однозначная оценка динамического состояния машин производится на основе критериев и указаний, включенных в следующие стандарты:

• ISO 10816 Механическая вибрация - Оценка вибрации машины путем измерений на невращающихся частях. 1995
• ISO 7919 Измерения механической вибрации невозвратно-поступательных машин на вращающихся валах и критерии оценки.
• требования производителей оборудования

Передача данных в штаб-квартиру TECHNICAD для пользователей наших систем может осуществляться разными способами и зависит от имеющихся технических средств.Самое главное, что для этого не требуется посещения завода специалистом, что снижает стоимость услуги, а владелец машины решает, предоставлять или отправлять данные. Наиболее технологичным является предоставление данных на основе телемониторинга. Специалист TECHNICAD, предварительно договорившись по телефону с владельцем машины (данные), получает доступ к базе данных или данным ON-LINE через Интернет. Этот метод минимально требует участия владельца машины, но требует дополнительных установок (постоянный доступ в Интернет, FTP-сервер, «брандмауэр») для обеспечения возможности подключения и безопасности данных в «глобальной сети».

Второй, более трудоемкий способ требует от владельца машины минимальных навыков использования персонального компьютера и заключается в прямом копировании данных из базы данных машины на FTP-сервер, установленный в TECHNICAD (также требует постоянного доступа к интернет).

Третий, самый безопасный способ требует скопировать данные из базы данных на носитель типа CD и отправить их в штаб-квартиру TECHNICAD традиционным способом - почтой, курьером. В случае «малых» баз данных или в случае необходимости проанализировать фрагмент базы данных (например, выбранный запуск или останов), можно отправить копию базы данных в TECHNICAD по электронной почте. Почта.

.

Poltechnet 8.0 - 175 ГБк, генератор радионуклидов - Национальный центр ядерных исследований Радиоизотопный центр - POLATOM

Качественный и количественный состав действующих веществ:	Пертехнетат натрия ( 99m Tc) для инъекций получают из генератора 99 ( Пн / 99м Тс). Technet ( 99m Tc) распадается путем испускания гамма-излучения со средней энергией 140 кэВ и периодом полураспада 6,01 ч до технеция ( 99 Tc), который из-за его длительного периода полураспада 2,13 x 10 5 лет считается квазистабильным.Генератор радионуклидов, содержащий родительский изотоп 99 Mo, адсорбированный на хроматографической колонке, обеспечивает пертехнетат натрия ( 99m Tc) для инъекций в виде стерильного раствора.
Лекарственная форма:	Генератор радионуклидов. Раствор пертехнетата натрия ( 99m Tc): прозрачный и бесцветный.
Показания к применению:	Препарат используется только в диагностических целях.Элюат, полученный из генератора (раствор пертехнетата натрия ( 99m Tc) для инъекций), используют для: ● наборов для маркировки радиофармпрепаратов, предназначенных для маркировки этим раствором, ● сцинтиграфии щитовидной железы: с помощью прямой визуализации и измерение поглощения соединения щитовидной железой позволяет оценить расположение, размер, структуру железистой ткани и функцию органа в случае заболеваний щитовидной железы, ● сцинтиграфия слюнных желез: диагностика хронического воспаления слюнных желез (например,: Синдром Шегрена), а также оценка секреторной функции железистой ткани и проходимости выходных протоков; мониторинг реакции на терапевтические эффекты (в частности, радиойодтерапия), ● эктопическое расположение слизистой оболочки желудка (дивертикул Меккеля), ● сцинтиграфия слезных протоков: оценка обструкции слезных протоков и мониторинг реакции на терапевтические эффекты.
Срок годности:	Генератор: 21 день с даты изготовления. Дата калибровки и срок годности указаны на этикетке. Элюат пертехнетата натрия ( 99m Tc): следует использовать в течение 12 часов после его элюирования. Препарат не требует особых условий хранения. Флаконы для элюирования: 1 год. Препарат не требует особых условий хранения.
Условия хранения:	Генератор: не замораживать. Элюат: Условия хранения лекарственного препарата после элюирования см. В разделе «Срок годности». Вакуумные флаконы: Особых условий хранения не требуется. Другие условия хранения должны соответствовать действующим нормам для радиоактивных материалов.
Тип и содержимое контейнера:	Непосредственная упаковка элюата из генератора радионуклидов представляет собой стеклянный флакон емкостью 10 мл, закрытый резиновой пробкой, закрытой алюминиевой крышкой, помещенный в свинцовый защитный контейнер. . Следующие принадлежности поставляются с генератором: ● 16 флаконов с 10 мл элюента (9 мг / мл (0,9%) раствора NaCl) и 16 вакуумированных флаконов (флаконов для элюата).
pH элюата:	5,5-7,5
Эффективность элюирования:	90-110%
Приложения:	Poltechnet SPC

.

Ремонт генераторов - Partner Serwis - Услуги Партнер Serwis

Partner Serwis предоставляет услуги по ремонту генераторов, турбогенераторов и гидрогенераторов. В зависимости от объема работ в ремонт генератора могут входить:

• диагностические обследования до и после капремонта - (неразрушающие) динамические и статические: разборка и сборка ротора, возбудителя и других элементов генератора,
  • вибрация. измерения,
  • балансировка ротора,
  • испытания изоляции статора, ротора и возбудителя,
  • оценка состояния муфты.
• ремонт обмоток статора,
• ремонт ротора генератора,
• ремонт возбудителя,
• ремонт коммутатора возбудителя,
• перемотка и переупаковка генератора,
• очистка и пропитка
систем обмоток, обновление систем обмоток, ремонт обмоток возбуждения, ремонт подшипников генератора
• , ремонт тормозной системы
• , ремонт сцепления
• , регенерация
• или замена щеточной системы и возбудителя генератора.

Партнер Сервис каждый раз готовит отчеты / протоколы диагностики и проверки технического состояния генератора до / после ремонта. Компания может отремонтировать генераторы как в мастерской, так и в рамках сервисного обслуживания на объекте. В рамках комплексного обслуживания двигательных установок по фиксированной ставке возможно постоянное наблюдение и профилактические мероприятия для генератора или группы генераторов.

Подробное предложение - контакт Для подробного предложения, пожалуйста, обращайтесь:

Дариуш Щенсны
Директор сервисного центра в Домброва-Гурнича
601 675 [email protected]

Лешек Климюк 90 049 Директор сервисного центра в Легнице
505 306 [email protected]

Марцин Бучковски 78
Kwidzyn Директор сервисного центра .buczkowski grupapartner.pl

Скачать: Ссылки: Диагностика и ремонт генератора - Sudzucker Polska SA
Размер: 394.39kB Ссылки: Диагностика и ремонт генератора и возбудителя - ECO Jelenia Góra Sp.z o.o.
Размер: 734.01kB Референции: Ремонт генераторов, возбудителей, диагностика - ZRE Gdańsk S.A.
Размер: 125,89 КБ.

(PDF) НОВЫЙ ОПЫТ ДИАГНОСТИКИ ИЗОЛЯЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ И ГЕНЕРАТОРОВ МЕТОДОМ ЧАСТИЧНОГО РАЗРЯДА

Проблемные буклеты - Электромашины № 2/2013 (99)

2

2. Метод частичного разряда

2.1. Диагностика изоляции двигателей 6 кВ и генераторов

методом частичного заряда

с использованием катушек Ро-

Говски

Испытание состояния изоляции электрических машин

переменного тока высокого напряжения

на- линия, помимо прочего, отличается от испытаний

в состоянии покоя тем, что машины испытываются в движении,

в их естественном рабочем состоянии и подвержены вибрациям

, нагреву и механическим воздействиям

внешних устройств, подключенных к их.

Для испытания во время движения требуется только

для установки катушек

или измерительных конденсаторов в соответствующих местах и ​​обеспечения

беспрепятственной передачи измерительного сигнала

на записывающее устройство. Такие катушки или конденсаторы

могут оставаться в установленных местах

постоянно и, таким образом, позволяют измерять

в любое время без необходимости останавливать машину

.

Нет необходимости в мощных источниках питания

и сопутствующем оборудовании. Также нет необходимости вытаскивать ротор после

. Весь вес измерения оценки

переносится на обработку

собранных данных измерений и их интерпретацию

интерпретацию с использованием специализированного программного обеспечения

, а затем использование

информации, полученной для диагностики состояния.

изоляция или вмешательство через систему безопасности -

жарка или сигнал.Это совсем не означает,

, что испытания на простой не нужны. Во время повторной сборки или отключения

есть возможность точно проверить изоляцию

общепринятыми методами

домов. Некоторые параметры обмотки нельзя получить иначе, как во время простоя. Особо ценными

являются результаты испытаний на постоянном токе (кривая восстановления напряжения

, форма волны тока утечки, характеристика

R60). Практика показывает, что тесты

«в движении» бесценны благодаря удобству

и доступности измерений.Они дополняют друг друга

стационарными тестами. №

требует привлечения «сил и средств» (бригады

, тяжелая техника

). Они также безопасны.

В частности, использование лыжных катушек Rogow-

для измерений позволяет избежать контакта с высоким напряжением.

2.2. Изменение уровня разрядов во времени

Машины электрические длинномерные -

всего. Часто они работают несколько десятков лет,

, особенно при правильной эксплуатации,

и обслуживании.Для любой электрической машины

особенно важно не превышать допустимую рабочую температуру

. Это важно как для самого утеплителя, так и для упаковки.

Двигатель с термически поврежденным железом

практически «ни на что не годен»: не нагружается -

даже номинально ресурс, повреждение ламината

вызывает нагрев даже на холостом ходу.

Температура - враг изоляции.Изоляция

также может выйти из строя при пусках, особенно длительных,

при большой кратности тока. Изоляция растягивается

, а затем сжимается, также

из-за температурных изменений длины стержней и проводов

, крошится и ломается со временем.

Значительные силы действуют на переднюю часть электрода -

мкм, образуется осадок, проводящий

поверхностный ток в переменном магнитном поле

в канавках (особенно при ослаблении

клиньев) трение катушек против стенок кровати -

ударов механически повреждает изоляцию, вибрация

кГц пакета вызывает его микротрещины -

порезов и т. д.

Процесс разрушения изоляции занимает годы, и

длина изоляции зависит от различных

факторов: механической и химической структуры

изоляции, агрессивности окружающей среды,

интенсивности эксплуатации, культуры обслуживания, режима

работы , и, наконец, случайные перенапряжения,

перегрузки и т.д.

Рис. 1. Изменение уровня разрядов за

работы станка

Рис.1 символически представлены изменения уровня разрядов изоляции

с течением времени. Если ma

шина «переживает» период максимум

разрядов, их интенсивность резко падает,

, потому что изоляция является проводящей. Замыкание на землю может произойти в любой момент

.

Представленные здесь фотографии, осциллограммы и графики

заслуживают внимания ретроспективно: методы диагностики

, цитируемые здесь, с трудом

борются с измерительной практикой и промышленностью

.

Компаний из категории: диагностика - ремонт генераторов

Развернуть ФИЛЬТРЫ Свернуть ФИЛЬТРЫ Сортировать по: название рейтинга ↑ название ↓ добавлено ↓ добавлено ↑

Другие компании

Юридический адрес:

Радом, Мазовецкое воеводство, Польша

Вы хотите оптимизировать энергосистему своей компании, но не уверены в направлениях? Вы находите много решений, но не доверяете, какое из них будет лучшим для достижения быстрых и эффективных результатов? Тебе нужно...

Юридический адрес:

ТАРНУВ, Малая Польша, Польша

Компания TORES ведет оптовую и розничную торговлю.Наше предложение включает в себя все виды электронных компонентов, элементы промышленной автоматизации, системы сигнализации, автомобильные радиоприемники и радиоприемники CB, батареи и аккумуляторы, камеры и ...

Юридический адрес:

Гурчина, Любушское воеводство, Польша

Электроустановки, генераторы.EL-TIM Leszek Szymański занимается предоставлением широко понимаемых электрических и энергетических услуг. Наши специализированные и профессиональные сотрудники работают по всей стране, выполняя ...

Юридический адрес:

Гданьск, Поморское воеводство, Польша

Основное направление деятельности компании - это широко понимаемая сфера гарантированного электроснабжения.Под этим мы подразумеваем комплексные услуги по поставке, гарантийному и послегарантийному обслуживанию источников питания ИБП и генераторов ...

Юридический адрес:

Серадз, Лодзинское воеводство, Польша

Поддержка энергетической безопасности.Proton Polska®, как производитель, предлагает высококачественные генераторы энергии для бытового, несетевого и промышленного применения. Наша цель - превзойти ожидания клиентов. За 11 лет ...

Юридический адрес:

Лодзь, Европа, Польша

Компания Automatyka i Control Mateusz Mikołajczyk с 2012 года.реализует для своих клиентов комплексные решения в области автоматизации производственных процессов: разработка концепции управления, выполнение проекта в CAD или EPLAN, ...

Юридический адрес:

Блоне, Мазовецкое воеводство, Польша

Монтаж устройств и установок кондиционирования и вентиляции.Монтаж единичных агрегатов и систем и систем кондиционирования. Комплексное оборудование для автоматики вентиляционных установок и измерений ....

Юридический адрес:

Катовице, Силезское, Польша

XTEAM предлагает комплексную реализацию электроустановок для проектов автоматизации.У нас работают специализированные и опытные проектировщики EPLAN, электрики и электромонтажники.У нас есть качественное оборудование для ...

Юридический адрес:

Познань, Великая Польша, Польша

Суть деятельности CUBE Systems - готовность удовлетворить потребности инновационной экономики.В нашей компании мы понимаем, что рост производительности и ее эффективность зависят, прежде всего, от степени инновационности предприятия. В...

Юридический адрес:

Хшанув, Малая Польша, Польша

Производство центробежных вентиляторов, деталей и узлов.Сварка и обработка машин и деталей машин по документации заказчика. Продажа электродвигателей и редукторов.

Юридический адрес:

Рыбник, Силезский, Польша

Компания ведет и развивает деятельность по предоставлению комплексных исследовательских и измерительных, проектных, монтажных, измерительных, пусконаладочных и сервисных услуг, в том числедругие в следующих областях: электроэнергетическое оборудование ...

Юридический адрес:

Краков, Малая Польша, Польша

Компания MAKRO FHU поставляет на рынок такую ​​продукцию, как: Источники света, Наружные и наружные светильники, Провода, Кабели, Удлинители, Электромонтажное оборудование, Вилки, Розетки, Соединители, Лотки, Трубки, Коробки, Датчики движения...

Юридический адрес:

Освенцим, Малая Польша, Польша

Фирма Handlowo Usługowa Complex продает сварочное оборудование, сварочные материалы, проволоку, электроды, расходные материалы для ручек, электроинструменты, измерительные инструменты, ручные инструменты, охрану труда, рабочую одежду, обувь...

Юридический адрес:

Лазиска-Гурне, Силезия, Польша

MARTECH GROUP - профессиональный производитель машин и оборудования для горнодобывающей промышленности и энергетики.Группа состоит из четырех компаний: MARTECH-PLUS Sp.j Марчин Мистарц - лидер ГРУППЫ, признанный производитель электрооборудования для промышленности ...

Юридический адрес:

Познань, Великая Польша,

Компания занимается ремонтом и модернизацией электрогенераторов.Мы работаем на рынке много лет и имеем многолетний опыт в области ремонта генераторов, а также продаем новые и бывшие в употреблении генераторы.

Юридический адрес:

Сосновец, Силезия, Польша

Мы проектируем для вас.. Компания ELCAD поставляет на рынок такие продукты, как: ЭЛЕМЕНТЫ SMD, ЭЛЕМЕНТЫ THT, МОДУЛИ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ, МОДУЛИ ЭЛЕКТРОНИКИ, ИЗДЕЛИЯ ЭЛЕКТРОНИКИ, УСЛУГИ ДИЗАЙНА, МОДЕЛИ ЭЛЕКТРОНИКИ RC

Юридический адрес:

Червенцице, Силезское, Польша

Издательство Wag-Tech работает на польском издательском рынке с 2001 года.Лидер в организации обучающих курсов и конференций на польском рынке. Посетите www.pomiar.com www.urd.com.pl www.energetykaelektrotechnika.com

Сортировать по: название рейтинга ↑ название ↓ добавлено ↓ добавлено ↑

Сообщить о пропавшей компании

.

---

Смотрите также

• 
  Проезд на красный какой штраф с камеры
• 
  Новая toyota venza
• 
  Полная диагностика автомобиля что включает в себя
• 
  Динамики в автомобиль
• 
  Потерялся ключ от машины что делать
• 
  Hyundai accent tagaz
• 
  Машина для работы
• 
  Ремонт редуктора газель
• 
  Работа инструктором по вождению
• 
  Что такое abc
• 
  Как выяснить за что штраф по номеру постановления