Chevrolet niva размеры

Chevrolet Niva | Контрольные размеры кузова

Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Chevrolet Niva Restyling 2020 1.7i

Поколение: Restyling
Двигатель: VAZ-2123, I4, Бензин
Мощность: 79 л.с. (58 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Niva Restyling 2020 1.7i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET40 в сборе с шинами 205/70 R15 95T. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/70 R15 расшифровывается следующим образом:

• 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95T:

• 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 98.5 мм.

Стандартное давление шинах — 1.9 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Chevrolet Niva 2020.

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Chevrolet Niva 2020?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Шевроле Нива - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Шевроле Нива - легковой автомобиль типа внедорожник, выпускаемый с 1998 года компанией, объединяющей General Motors с российской компанией АвтоВАЗ. За весь период производства на рынке появилось два поколения автомобиля, второе из которых было полностью спроектировано популярным в автомобильной промышленности дизайнером Ондреем Коромхазом.

Chevrolet Niva - история / 1-е поколение

Дебютировало первое поколение Chevrolet Niva с разветвленной конструкцией и бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива и 1-е.7 литров, которые были созданы на базе модели ВАЗ 2121. В 2003 году в России прошли популярные тесты безопасности ARCAP, в которых Chevrolet Niva получила самую низкую оценку нулевой звезды из пяти возможных. Благодаря положительным отзывам производители решили создать экспортную версию, которая получила полный привод и 1,8-литровый силовой агрегат на базе Opel Ecotec Family 1. Хотя проект был завершен, запуск производства постоянно откладывался. из-за проблем с адаптацией двигателя, из-за чего в 2006 году работы были приостановлены.К ним вернулись через год и производство наконец стартовало. Помимо переработанного дизайна, более новая Chevrolet Niva отличалась от предшественницы более высокой ценой, что было вызвано переносом производства двигателей Ecotec в Венгрию. В 2009 году был представлен первый фейслифтинг, за который отвечала дизайн-студия Bertone. В то время параметры безопасности были повышены за счет расширения системы ABS и добавления двойных передних подушек безопасности.

Chevrolet Niva - второе поколение

GM-АвтоВАЗ представил концептуальную модель Chevrolet Niva второго поколения на Московском международном автосалоне 2014.Основная конструкция выполнена известным в отрасли дизайнером Ондреем Коромхазом (филиал General Motors в Мельбурне) на базе дальнемагистрального 1,8-литрового двигателя PSA Citroen EC8 мощностью 135 л.с. с полным приводом. Кроме того, для шасси была использована платформа Рено Дастер, и вся она была представлена ​​пользователям по всему миру в 2016 году, за исключением России, без объяснения причин производителем.

Chevrolet Niva - Технические характеристики

Chevrolet Niva оснащалась популярным двигателем L4 объемом 1 л.7 литров, который приводился в действие 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с передачей привода на переднюю ось или на все обе оси одновременно. В результате водителю не нужно было иметь таких навыков и опыта, как на заднеприводном автомобиле. В случае с подвеской Шевроле Нива она оснащалась дисковыми тормозами на передней и дисковыми тормозами на задней оси.

Chevrolet Niva - габариты

Chevrolet Niva - классический среднеразмерный внедорожник, длина которого составляла 4 056 мм, ширина - 1 800 мм, высота - 1 690 мм.Все это повлияло на колесную базу, которая достигала 2450 мм при емкости топливного бака 58 литров. Весомым преимуществом модели также стал объем багажника в 320 литров.

Шевроле Нива - комплектация

Базовая версия Шевроле Нива комплектовалась вкл. в: кондиционер, FM/AM-радио, CD-плеер, электростеклоподъемники и зеркала, люк на крыше, алюминиевые диски, электроусилитель руля, подсветка часов, регулируемая рулевая колонка, центральный замок, иммобилайзер, широкая приборная панель с регуляторами потока воздуха и системой хранения и полки с зажигалкой и пепельницей.

Шевроле Нива - безопасность

Первая версия Шевроле Нива получила отрицательную оценку с точки зрения безопасности, получив вышеупомянутые ноль звезд в тестах ARCAP, поэтому производитель решил оснастить автомобиль, в том числе, в: система ABS+EBD, тормозные датчики, усиленные ремни безопасности, противобуксовочная система, комплект фронтальных подушек безопасности для водителя и пассажира, дополнительные противотуманные фары, подсветка часов, круиз-контроль, ассистент движения по полосе и модифицированные сиденья и подголовники.

Chevrolet Niva - производительность/расход топлива

Chevrolet Niva достигла максимальной скорости 140 км/ч до первой 100, разогнавшись менее чем за 20 секунд. Это напрямую сказалось на расходе топлива, который достигал 11 л/100 км при движении в городе и снижался до 8 л/100 км на трассе и примерно 9 л/100 км в смешанной модели.

Авто Лада - Лада Нива 2123

высота от земли. Шевроле Нива: брифинг. "Нива Шевроле": описание автомобиля, характеристики

Выпущенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», достаточно доработанный коллегами из американского автомобильного концерна General Motors, сразу же привлёк взгляды отечественных и не только автомобилистов.

Автомобиль действительно оказался вполне соответствующим заявленному классу компактных внедорожников. Технически автомобиль подходил и для потребителей.

Размеры нового внедорожника Шевроле Нива

По сравнению со своим непосредственным предшественником новая Шевроле Нива получила технические характеристики намного серьезнее, и больше всего это сказалось на массогабаритных размерах машины, которые почти «подросли», то есть значительно увеличились.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, производство которой, возможно, к счастью, не удалось довести до серийного производства, и в 1999-2002 годах оно ограничивалось небольшими мероприятиями.

Колесная база обновленной Нивы Шевроле, технические характеристики которой мы рассматриваем, составила 2,45 метра. С другой стороны, общая длина новой Шевроле Нива составляет уже 4,05 метра, ширина 1,81 метра, а высота автомобиля достигает 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомобиля отличались только сантиметрами, 1,45 и 1,46 метра соответственно, поэтому внешний вид, ни в техническом плане, не играл большой роли.Зато дорожный просвет порадовал водителей своей завидной высотой, ведь внедорожник должен иметь немалый дорожный просвет, который в новой общей машине составлял целых 22 сантиметра.

Полная снаряженная масса Chevrolet Niva не так велика, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, что явно идет на пользу автомобилю. Сочетание не очень больших габаритов, а также небольшого веса, радиуса поворота всего 5,7 метра и высокого дорожного просвета стало для многих водителей решающим при выборе автомобиля для загородных поездок, а также для приусадебных участков.

Проходимость автомобиля была отличной и он уверенно бегал по дорогам России и других стран.

Характеристики привода

Немалую роль в успехе Chevrolet Niva сыграли и технические характеристики двигателя, над которым также была проделана серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал немного динамичнее и экономичнее.

Конструкцию «двигателя» решено сохранить классической, симметричной. Это стандартный, классический, атмосферный инжекторный четырехцилиндровый двигатель с электроникой для многоточечного впрыска.Двигатель Шевроле Нива имеет рабочий объем 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра и ходе поршня 80 миллиметров.

Степень сжатия 9,3. Кроме того, сами цилиндры были значительно улучшены, с гораздо более усиленной юбкой. Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров в соответствии с обновленной конструкцией.

Мощность двигателя довели всего до 59 кВт, что соответствует 80 «лошадям», при 5,4 тыс. оборотов в минуту.Конечно, для внедорожника это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс. оборот. На динамику двигателя тоже не пошло, ведь Нива Шевроле могла разогнаться до сотни, о технических характеристиках которой идет речь, даже за 19 секунд.

А вот по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городе эти показатели значительно возросли, до 13,9-14,4 литров, в зависимости от интенсивности вождения.

Автоматическая модификация, коробка передач и коробка передач

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, получившая обозначение FAM-1, на которую был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводским индексом Z18XE . Этот «движок» имел рабочий объем 1,8 литра и максимальную мощность 122 лошадиные силы, крутящий момент был доведен до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий двигатель, агрегатировался с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач Aisin, от знаменитой Suzuki Grand Vitara, которая также имела раздаточную коробку в одном блоке.Однако серия таких автомобилей была очень ограниченной и всего за два года было выпущено и продано всего около 1000 штук.

Подвеска и тормоза

Полный привод автомобиля был фиксированным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, имевших подключаемый и основной переднезадний привод, что выделяло автомобиль из толпы. Передняя подвеска Шевроле Нивы имела стандартные характеристики, это была классическая независимая McPherson, с двумя продольными поперечными рычагами и стандартными пружинными и сильно усиленными пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятибалочная. Тормозная система автомобиля также не претерпела сильных доработок, и разработчики установили изменения, на штатные передние дисковые и задние барабанные тормоза, девятидюймовый вакуумный усилитель, что значительно усилило систему.

Сравнить Размеры Рено Дастер и Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после рождения стал конкурентом «старушки» Нивы.«Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, ранее принадлежавшем Chevrolet Niva.

Цена моделей немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы. Например, комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

очиститель платформы, такой же, как для Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создана новая модель Тольятти Lada Largus . Основное преимущество платформы B0 (именно так она обозначена) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части тела. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. В случае подержанного автомобиля на российских дорогах такая защита просто необходима.

от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель попала на конвейер в 2002 году.

Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина - 4315 мм, ширина Дастера - 1822 мм (по кромке зеркал - 2 метра), высота - 1625 мм (с рейлингами на крыше - 1695 мм).

Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

короче Рено Дастер почти на 26 см, надо отметить, что это достаточно существенный минус.По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более слабой аэродинамики она ничего машине не дает.

90 100

По крайней мере, пассажиры более короткой «Нивы» чувствуют себя некомфортно. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. Шевроле Нива – 910 мм, Дастер – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм.На кроссовере Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

В продаже Renault Duster - 205 - 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива - 200 мм.

Разница не очень большая, но опять же я получил небольшой плюс новая машина. Сравним размеры внедорожников дальше.

На колесах Базовая Рено Дастер - 2673 мм, передняя колея - 1560 мм, задняя колея - 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива - 2450 мм, передняя колея - 1466 мм, задняя - 1456 мм.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно - Рено Дастер.

Сравните багажник Рено Дастер и Шеви Нива .

для версии 4×2 составляет 475 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1636 литров. Объем багажника полноприводных автомобилей составляет 408 литров.Складывающиеся задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров.

Багажник Рено Дастер имеет длину 992 мм. При сложенных сиденьях заднего ряда длина грузового отделения увеличивается до 1760 мм.

Объем багажника Шевроле Нива - всего 320 литров. Со сложенными сиденьями — 650 литров.

Как видите, цифры опять говорят не в пользу «старушки» Нивы.

Во время движения днище автомобиля трется о дорогу или ударяется о нее.Это происходит при движении по поврежденным участкам или грунтовым дорогам. Когда возникают эти проблемы, начинаешь удивляться, почему машина так крепко цепляется за асфальт. Все дело в том, что у каждой машины разная высота клиренса между дорогой и днищем. Это расстояние называется дорожным просветом.
Дорожный просвет в каждом автомобиле — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до земли. Это также называется дорожным просветом. Каждая модель имеет разную высоту клиренса. Рассмотрим дорожный просвет и его особенности, характерные для внедорожника Шевроле Нива.

В технические характеристики Нивы Шевроле входят основные размеры, в том числе и дорожный просвет. Для кроссоверов и внедорожников очень важно, чтобы под ним был большой дорожный просвет. Это повышает проходимость автомобиля на любой местности. Очень важно, чтобы при езде по гористой местности днище автомобиля не только не терлось о края дороги, но и чтобы автомобиль не зависал на этих краях. Поэтому дорожный просвет внедорожников должен быть максимальной высоты.

Основные технические параметры Шевроле Нива габариты (габариты) приведены в таблице:

Общие технические параметры Шевроле Нивы:

Можно ли увеличить клиренс Нивы

При частом использовании по бездорожью возникает необходимость увеличения дорожного просвета.Ведь чем больше дорожный просвет, тем лучше и увереннее автомобиль будет чувствовать себя на бездорожье. Увеличенный дорожный просвет не только дает возможность пройти по пересеченной местности, но и создает замечательный экстерьер. Существует два способа увеличения дорожного просвета:

1. Увеличение за счет подвески.
Метод тела
2. .

Рассмотрим увеличение дорожного просвета на Шевроле Нива подробнее в обоих направлениях.

Увеличиваем дорожный просвет за счет подвески

Это можно сделать, выполнив следующие действия:

• С Нивы снимаются старые колеса и устанавливаются новые, диаметром больше штатных.Перед установкой необходимо вырезать мешающие детали болгаркой для колесных арок. Вы сами регулируете пространство для новых колес большего размера, если уверены, что сможете сделать все правильно. Если нет, то лучше не рисковать и обратиться на СТО.
• После установки увеличенных колес проверьте углы поворота передних колес. Скорее всего, они будут задевать кузов при поворотах. Эта проблема решается выбором длиннопролетных ободов. Это решит проблему при качении, но увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу.
  

  Если вы решили увеличить дорожный просвет за счет установки колес большего размера, то помните, что это большая нагрузка на двигатель. Необходимо установить все четыре одинаковых колеса. В противном случае автомобиль может перевернуться на дороге из-за снижения устойчивости. Чтобы оптимально решить проблему увеличения дорожного просвета, устанавливайте шины диаметром не более 30% от стандартной конфигурации шин. Это снизит нагрузку на двигатель и продлит срок службы подшипников.

• Следующим шагом будет установка прокладок под нижние пружинные шайбы. За счет установки шайб увеличивается нагрузка на передние поперечные рычаги.
• Необходимо поменять местами кулачки шкворня и подвернуть концы рулевых тяг. Это делается для того, чтобы кончики не упирались в стабилизатор.
• После того, как все сделано правильно, следует заменить все пыльники, амортизаторы и пружины.
• Задняя подвеска также нуждается в замене.Заменены задние чашки пружин и опоры амортизаторов. Тяги заднего моста должны быть соответственно удлинены.

Краткая заметка для тех, кто уже полазил по грязи на Шевике и понял, что это хороший внедорожник, но его внедорожные качества нужно повышать. Тут собственно и не хватает, но самое главное, чем Шевик не качает, так это дорожным просветом. И повышать его нужно однозначно, а дальше идут менее существенные доработки.

Оформление - только печаль, беда. Посадить Шевика в грязь на мостах проще простого. Сам сажал 3 раза за последний год - два летом и один весной, по утоптанному снегу. Когда едешь по грязи и есть гусеница хоть у УАЗика, то на Шевике приходится водить одно колесо по гусенице а другое по жидкой грязи между гусеницами или если есть возможность поставить одну гусеницу между колесами.

(На фото - подготовленная Нива Шевроле на резине Y-569 "Медведь" размер 235/75R15, резиновый домкрат, кожух двигателя, штатный пластиковый бампер заменен на электрический)

Дорожный просвет можно увеличить за счет установки грязевой резины большего диаметра, оптимально для Шевика - 235/75/R15, по сравнению с максимальными колесами на стоках 215/75/R15 увеличение дорожного просвета составит всего 1,5см.Так мало - скажете вы? Вовсе нет, полтора сантиметра иногда решают, сидишь ли ты на мостах или едешь, уткнувшись пузом в землю. Однако установка резины большего диаметра дает нагрузку на все узлы подвески, поэтому автомобиль нуждается в доработке – подрезать колесные арки, чтобы колеса не застревали при повороте, а также нормально вели себя на свесах.

Вот и поставили колеса, машина стала выше. Тянуть будет еще хуже, поэтому для облегчения запуска двигателя уменьшите общий вес колеса.Это можно сделать двумя способами. Во-первых, установить легкие шины. Например, Contyre Expedition 235/75/15 весит на 10 процентов легче, чем Cordiant Offroad Tank. И второе - меняем диски. Конечно, стемпинг – это хорошо – дешево и весело. Правда, он весит тонну, зато можно вставить кованые диски (они будут процентов на 30-40 легче штампованных). Вот и получается, что колесо большого диаметра с легкой резиновой ковкой будет весить столько же, сколько колесо меньшего диаметра с тяжелой резиной и рельефными ободами.

Так что если вы видите Шевроле Нива с зубчатой ​​резиной на кованых дисках (чаще всего это ВСМПО), то знайте, что автовладелец копается и снижает нагрузку на коробку передач автомобиля за счет уменьшения веса колеса.

Если вы видите на дороге сапожник без родного пластикового бампера, значит, обычный владелец перебил и снял его, потому что большие колеса при повороте руля максимально плотно удерживают бампер в сторону. Таким образом, снять его и заменить на прочный, имеющий форму срезанного треугольника, можно только для установки больших колес, чтобы они не заедали при повороте руля.Ну и, конечно же, цель охранника таранить небольшие деревья, когда на пути есть распилы.

Продолжаем)) Управляемая Шевроле Нива - это всегда шестеренки. Зубы нужны, чтобы раскопать жидкую грязь и вкопаться в твердую землю и машина уехала. Так же стоит обратить внимание на резину с боковыми блоками - будет легче выходить из колеи, а это приоритет для Шевика, Шеви должен уметь выходить из колеи, потому что в большинстве случаев это просто нереально.гонять по чужой колее. И если вы попадете в такую ​​колею, то сразу сядете на мосты, потому что клиренс тут печальный. Шестерни от Cordian Offroad (они тяжелее), (легче), а также импортные - Goodrich, Kumho и Hankuk.

Про смену основных пар говорить не буду, и так видно, что большие колеса снижают динамику и ездить по трассе становится неудобно.

Итак - увеличили клиренс, поставили рифленую резину. Что-то еще? Есть межосевая блокировка и очень помогает.Однако бывают случаи, когда этого недостаточно. Очень часто в засадах поворачивают только 2 колеса - одно на передней оси, другое на задней (она с включенной блокадой). Вот бы крутить еще один и машина бы уехала. Для того, чтобы третье колесо повернулось, нужна блокада между колесами, или так называемая Ставим задний мост и проходимость увеличивается еще больше. .

Ну и самое главное, проходимость Шевроле Нива напрямую зависит от мастерства водителя.Поэтому чаще катайтесь, пробуйте разные варианты расположения машины на дороге, чтобы были канавки и сильные уклоны. Со временем вы научитесь находить лучшие внедорожные маршруты, ловко крутить колеса только на единственно правильном пути, научитесь распознавать, какие «засады» проходят через узкие, а какие «съезжают на пол». Недаром Нива и Нива Шевроле считаются отличными внедорожниками, при умелом использовании и опыте можно проехать дальше УАЗика.

Еще больше бездорожья.

Размеры Шевроле Нива делают этот 5-дверный кроссовер очень компактным. На самом деле длина Chevrolet NIVA меньше 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом более 20 сантиметров и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к преодолению любых препятствий на местности. На фото в начале статьи можно увидеть все основные линейные размеры Шеви Нивы .Сразу хочу отметить, что официальные размеры, указанные производителем, и реальный замер могут давать разные результаты.

Клиренс или клиренс Шевроле Нива может быть от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где вы измеряете. Например, самая нижняя точка Шевроле НИВА находится сзади, под мостом. Можно замерить клиренс Шнивы под кожухом двигателя спереди. Кроме того, сам производитель допускает установку в автомобиль как 15-, так и 16-дюймовых колес, добавляет внедорожные шины с высоким профилем, а дорожный просвет будет еще больше.

• Длина - 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
• Ширина - 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
• Высота с/без направляющих - 1690/1652 мм
• Собственный вес - 1410 кг
• Полная масса - 1860 кг
• Колесная база - 2450 мм
• Колея передних и задних колес - 1466/1456 мм соответственно
• Объем багажника - 320 литров
• Объем багажного отделения со сложенными сиденьями - 650 литров
• Объем топливного бака - 58 литров
• Дорожный просвет Шеви Нива - 220мм
• Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

По вместимости, прямо скажем, пятерым взрослым мужикам в Шевроле-НИВА будет тесно.Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия на дальние расстояния в большой компании могут быть не в радость.

Багажник Шевроле Нива сравнительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получим 650 литров объема. Снятие багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, см. выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, в которые можно вмонтировать дополнительный багажник.Однако стоит учесть тот факт, что у базовой Шеви Нивы просто нет рейлингов на крыше. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

Для российской глубинки нет лучшего автомобиля, чем Шевроле Нива. Есть конечно легендарная "Жигули 4×4", но если вам нужны не только хорошие ходовые качества, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в этом случае лучше всего подойдет "Нива" от GM-АвтоВАЗ выбор на российском рынке.

Этот компактный внедорожник впервые появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше.В 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто бывало с интересными проектами этого периода, денег на серийный выпуск новинки не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год внес более 1000 изменений в свой «цвет и вкус», запущено в производство первое поколение этого автомобиля.

В 2009 году внедорожник подвергся рестайлингу, приобретя более современный вид в духе фирменного стиля Шевроле.Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом кузов Шевроле Нивы достаточно привлекателен, легко узнаваем и практичен. Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет адаптированные пропорции кузова и высокий дорожный просвет, что значительно улучшает внедорожные характеристики автомобиля.
Длина внедорожника Нива составляет 3 919 мм без запаски и 4 056 мм с запаской. При этом колесная база составляет 2450 мм, а передний и задний свесы — 721 и 748 мм соответственно. Ширина кузова 1800 мм с учетом зеркал, общая ширина 2120 мм.Высота внедорожника составляет 1 652 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) под задней осью составляет 200 мм для полностью загруженного автомобиля и 240 мм для порожнего автомобиля с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника составляет 1 410 кг.

Гостиная здесь вряд ли просторная, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног ощутимо не хватает. Но при этом для водителя «Нивы» предлагается вполне эргономичное пространство с комфортным углом поворота центральной консоли, отличным обзором благодаря большому остеклению и удобной посадке, особенно на автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года.когда внедорожник стали оснащать более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

Одним из заметных достоинств Chevrolet Niva является багажное отделение, способное вместить 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом отметим, что багажник без порога и имеет широкую дверь, что значительно облегчает погрузку/разгрузку.

Технические характеристики. В настоящее время Chevrolet Niva предлагается только с одним вариантом трансмиссии.На его роль производитель выбрал надежный 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с полным рабочим объемом 1,7 литра (1690 куб.см), многоточечным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ. Двигатель полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4 и может развивать мощность до 80 л.с. мощность при 5000 об/мин, а также крутящий момент до 127,4 Нм при 4000 об/мин. Двигатель агрегатируется с бесспорной 5-ступенчатой ​​«механикой», позволяющей внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км/ч, затрачивая примерно 19,0 секунд на стартовый рывок 0-100 км/ч.Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» ест около 14,1 л, по трассе ограничивается 8,8 л, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin с интегрированной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand Vitara.Внедорожник Нива ФАМ-1 не привлек особого внимания и за два года было продано всего около 1000 автомобилей.

Сердцем Шевроле Нива является несущий кузов с двухрычажной независимой пружинной подвеской и 5-рычажной задней зависимой пружинной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оборудованы дисковыми тормозами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых версиях техники получает еще и систему АБС.Реечный рулевой механизм работает совместно с гидроусилителем руля. Все модификации внедорожника оснащены механическим постоянным полным приводом на основе блокировки центрального дифференциала и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Вкупе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами полный привод этого внедорожника предлагает отличные геометрические внедорожные характеристики, устойчивость на поворотах на скользких дорогах и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Опции и цены. Для российского рынка Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

• За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588 000 руб. В список оборудования входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевая обивка, 15-дюймовые стальные диски, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стеклоподъемники, подогрев ног задних пассажиров и наружные зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом. настройки.

• Автомобиль в максимальной модификации продается за 719 500 рублей, а его привилегии: две передние подушки безопасности, комбинированная обивка, ABS, кондиционер, противотуманки, подогрев передних сидений, стандартная аудиоподготовка с четырьмя динамиками, 16-дюймовый свет - алюминиевые "катки", рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).

Доброе утро, дорогие читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места Шевроле Нивы.Эта статья основана на опыте владения автомобилем 2006 года. а с 2012 года

История Нивы Шевроле.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, коробкой передач и более дорогой отделкой салона. Фактически это был новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, он унаследовал не только достоинства, но и недостатки.

У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод продал марку «Нива» корпорации General Motors. В 2002 году GM внесла в автомобиль более 1700 конструктивных изменений и организовала производство под собственной торговой маркой. Так ВАЗ 2123 стал Шевроле Нива.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую коробку передач.

В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и пострестайлинговые машины и оценим работу завода по доработке модели.

Слабые места перед Шнивой стайлинг 2002-2009

Двигатель.

Двигатель надежен и работает насмерть, запчасти на него общие и есть в каждом колхозе, проблем с ним всего три:

- очень слаб в кукурузном поле. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км/ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км/ч для автомобиля сложны.

- как следствие первых двух пунктов - большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревом 16-18 литров тихо, по трассе 8-9, смешанном цикле утопия.

Муфта.

Сцепление с собственным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) не любит сильно раскачиваться. Клип тает и теряет свою хватку! Для лечения заменой выжимного подшипника на ВАЗ 2101

Раздаточная.

Переезд.

Благодаря своевременному обслуживанию проблем с ним не возникает.

Раздаточная коробка.

Агрегат достаточно капризный, если пониженная передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка при наименьшем износе срабатывает с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта передач способствует шуму тряски коробки передач.При покупке автомобиля обязательно проверьте блокировку от центра к центру. На моих 2-х компах включался с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 года машина гремит карданными валами…. После 2009 года эта проблема была решена, но удары по КПП остались из-за конструкции раздаточной коробки и редукторов с приводами.

Корпус.

Гниение начинается в колесных арках, днищах дверей и порогах. Качество окраски не высокое и сколы быстро цветут.

Кузов тоже остро нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч машина достаточно комфортная, то после этого рубежа приходится напрягать голос.

Основной минус кузова очень маленький багажник (но это и не удивительно учитывая размер колесной базы нивы), это лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит воя .

Слабые стороны Шевроле Нива рестайлинг 2009 - сейчас

Рестайлинг 2009 Немного улучшил ниву, но была и ложка дегтя.

Мотор.

С переходом на Евро-3 и выше был внедрен каталитический нейтрализатор ОГ.В наших условиях отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется на наши оптимизаторы пламегасителя от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижается, но деньги и топливо экономятся.

Много негативных отзывов о 16-клапанный двигатель Opel предлагался как опция, поэтому его рассматривать не будем.

Более того, после рестайлинга 2009 года кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга это опция).В целом автомобиль с кондиционером более комфортен, но из-за слабого двигателя значительно возрастает расход топлива, а на холостом ходу, при одновременной работе ГУР и кондиционера, обороты двигателя значительно падают.

Переезд.

В целом толчки от коробки передач ушли, но остался сложный зацеп ЦЗ и выжимной подшипник ни разу не ремонтировался.

Сквозь кузов

Пластиковые крышки крыльев и дверей стали очагом коррозии.Обшивка приклеена к двери и со временем под ней скапливается пыль, которая намокает, и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

Общим минусом всего производства является качество розничных запчастей, а не вина конструкторов и завода производителя.

Комплектация и комплектации с 2009 года

90 150

Подведем итоги.

Шевроле Нива за свои деньги отличная машина.Соотношение цена-качество отличное….

В общем, предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

На сегодня у меня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нивы или вам есть что добавить к статье, пишите комментарий.

— пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск этой модели стартовал в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был выпущен ВАЗ-2121. Простой, невзрачный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические параметры привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но существенных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году была запущена новая «Нива», но финансовые проблемы на АвтоВАЗе помешали начать серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Правление приняло решение продать бренд. General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы купили все права на эту модель.В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но сначала самое главное.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году при рестайлинге автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над кузовом Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Новый оригинальный вид обрела и оптика – противотуманные фары обрели круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили.Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми накопителями.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, предназначенную для облегчения погрузки. Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри транспортного средства. В целом, дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры также отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, салон обновленной Шевроле Нива стал более эргономичным — добавилось несколько новых отсеков для хранения вещей.

Кроме того, многие оценили подстаканники и ящик для хранения, который больше не прогибается. К тому же изменения коснулись и больше не гремят. Интерьер освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче.Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и преднатяжителями ремней. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажного отделения за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

Все владельцы этих автомобилей теперь имеют дистанционный ключ. Что вообще можно сказать об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года не приходится. Все еще достаточно скромно.

Под капотом 1,7 литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным – 140 км/ч. Впрочем, этого более чем достаточно для спокойной езды.Внедорожник

имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях 14,1 л, а по трассе 8,8 л.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций Chevrolet Niva. Цена, характеристики разные. Так кондиционер доступен в версии LC. LE подготовлен для использования на бездорожье и оснащен кондиционером.

Роскошные комплектации - GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ - для комфорта на базе комплекта. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров за 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно - их в Ниве Шевроле очень много. Слабые стороны в обзорах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяется дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги.Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, попытка снизить себестоимость производства — плохой шаг.

Но внутри есть еще кое-что. Есть и недостатки автомобиля Нива Шевроле при эксплуатации. В отзывах часто выделяют недостатки автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе электростеклоподъемников. На шасси клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения.Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, потом они могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места коррозии - пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль особенно уязвим в этих местах.

У владельцев также проблемы с работой КПП: она практически такая же, как на ВАЗ 2103. При эксплуатации часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, то может начаться пластик в салоне вибрировать.

Но в то же время многим машина нравится из-за цены и внедорожных способностей. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И они готовы смириться с этими неудобствами, потому что за такую ​​цену сложно найти автомобиль аналогичного качества.Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики вполне приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая "Шевроле Нива"

По внешнему фото можно сказать, что проект вполне удачный. Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и силу.Для города машина не очень подходит - здесь она будет смотреться забавно. На автомобиле Нива Шевроле появился новый двигатель – 16 клапанов, мощность двигателя. - 120 л С.

Что изменилось?

Спереди огромная решетка радиатора, занимающая половину бампера.

Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также была закрыта металлической решеткой. Заметен внушительный дорожный просвет и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены пластиковыми накладками.Задняя часть тоже впечатляет. На крыше установили прочный багажник и дополнительные фары.

Интерьер ничем не хуже экстерьера. Совершенно новый проект ждет своих владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, на нем три спицы. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, привод простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль "Нива Шерволе" имеет 16 клапанов, бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,8 л производства Peugeot.Его мощность составляет 120 л. с., агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает механическая 5-ступенчатая. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это очень разумная цена для автомобиля такого уровня.

Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нивы устойчив к коррозии, но затем на всех стыках и углах постепенно начинают появляться красные точки.Больше всего пострадали крышка топливного бака, капот, крылья и края дверей. Глубокие сколы на ЛКП ржавеют довольно быстро, ни о какой оцинковке, конечно, речь не идет.

ЛКП среднего качества, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях. На это, конечно, дополнительно влияет клиренс более 20 см и пластиковый обвес. Однако довольно часто сама краска может начать вздуваться, особенно на изгибах и капоте. Он часто закрывает вкладыш между дверью багажника и задним бампером.

Как бороться с ржавчиной на кончиках ваших пальцев.

Тяжелое запасное колесо рано или поздно приводит к тому, что дверь багажного отделения опускается, и она начинает закрываться неправильно. Крепления бампера со временем ослабевают, и между бампером и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Часто люфтит водительская дверь и дверные ручки. При частом опускании очки постепенно царапаются и в конечном итоге деформируются и расплываются.

Лонжероны - слабое место нижней части автомобиля.Они ржавеют и часто деформируются при подъеме. Защита двигателя может тереться о кривизну лонжерона во время движения, особенно слышен визг на поворотах. У старых автомобилей часто гниют топливопроводы в районе правого колеса.

Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки длинных автомобилей глубина получившегося проема будет маловата.Обивка очень практичная и легко моется, а вот с дополнительными выемками просто беда, шоферские вещи спрятать действительно некуда. Некоторые комплектации включают фирменную лопату, которая висит над пятой дверью с другой стороны от запаски.

Шевроле представляет собой сборный микс из моделей ВАЗ конца 90-х годов, большинство деталей от ВАЗ 2115. Пластик жесткий, гулкий, но износостойкий. Полезет только новый руль, появившийся в 2009 году.Водители жалуются на малое количество ящиков для мелочей и жуткий стук крышки бардачка.

Звукоизоляция очень плохая. И двигатель, и шины отчетливо слышны, к ним на высокой скорости добавляется свист ветра из боковых зеркал. При определенных оборотах двигателя, между 2500 и 3000, рычаг переключения передач начинает вибрировать. А в диапазоне от 80 до 100 км/ч раздатка безумно воет, обычно владельцы стараются ехать быстрее или медленнее.

Забитый слив после расширительного бачка может привести к попаданию воды в салон. Отопитель тоже часто подтекает прямо к ногам переднего пассажира. Замена на модель, оборудованную кондиционером, потребует полной разборки панели. Тросы управления клапанами в системе вентиляции и отопления растягиваются и рвутся. Печка сильно шумит, но греет очень хорошо.

Крупные водители имеют свободные сиденья.Передняя панель может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей, особенно крышка бардачка (просто перестает закрываться). Через порванные пыльники на рычаге коробки передач и раздаточной коробке может проникать холодный воздух, а через сальник рулевого вала и крепления антенны просачиваться вода.

В 2009 году автомобиль был серьезно модернизирован. За обновление отвечала итальянская дизайн-студия Bertone, поэтому рестайлинг коснулся экстерьера автомобиля и дизайна салона.Изменилась решетка радиатора, появились новые двояковыпуклые фары, фонари имеют другой дизайн, изменились бампера, а задний имеет удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку негабаритных грузов.

В салоне теперь другой трехспицевый руль с более удобной ручкой КПП, открытый ящик и два подстаканника между сиденьями, другие сиденья и более качественная обивка потолка. Наконец, мы сделали нормальные плафоны освещения и футляр для очков.Дверные уплотнители толще, доступны дополнительные рейлинги на крыше, а также дверные ручки и зеркала в цвет кузова. Изменена шумоизоляция и рисунок круга.

— один из немногих автомобилей на российском рынке, который в базовой версии не имеет подушки безопасности. Однако, начиная с комплектации GL, она есть и у водителя, и у переднего пассажира, а также преднатяжители ремней. Из систем активной безопасности только АБС.

Автомобиль дважды проходил краш-тесты и дважды в 2011 году.Представители компании GM-Автоваз разбили экспортную версию в максимальной комплектации и она справилась на отлично, 12,5 балла из 16 возможных. Но журналисты Авторевю протестировали базовую модель для нашего рынка и результат оказался предсказуемо плачевным — всего 1,6 балла из 16,

Тест самопроверки не пройден

Что касается электрики под капотом, то основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него.Сначала загорается он, потом контакты и наконец диодный мост. В 2014 году сайт был модернизирован. Еще одно слабое место - стартер. Имеет небольшой ресурс, так как находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. Аккумулятор часто разряжается при длительном бездействии.

90 365

В кабине обычно сначала считывается указатель уровня топлива, затем температура охлаждающей жидкости, затем стеклоочиститель и угловое реле.Но все это обычно происходит ближе к стотысячному пробегу. Обогрев зеркал, сидений и заднего стекла, а также электрические стеклоподъемники часто выходят из строя. Причем делают это спонтанно, могут перестать работать на новой машине.

Родной брелок управления центральным замком крайне недолговечен. При включении габаритов иногда срабатывает замок зажигания даже при том, что ключ даже не вставлен в замок. Фары довольно неплохие, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда подгорают патроны ламп и плавится пластик отражателей.

Подвеска энергоемкая, но на обычном асфальте это приводит к излишней раскачке кузова, что наиболее заметно при прохождении поворотов. Это особенно неудобно для задних пассажиров и даже бросает их на лежачих полицейских. Автомобиль раскрывается полностью на пересеченной местности, большой ход подвески и постоянный полный привод позволяют пройти там, где современные кроссоверы со сложной электронной начинкой выходят из строя.

До 50 000 км обычно ничего не стучит и не гремит, но потом обычно требуется вмешательство.В первую очередь сдаются в аренду шаровые опоры спереди и блоки сайлентблоков сзади. Резинометаллические шарниры верхнего правого рычага прогорают из-за постоянного теплового воздействия выхлопной системы. Многие детали, включая амортизаторы, могут нуждаться в замене каждые 100 000 км.

О ступичных подшипниках будет отдельный разговор. Требуют регулировки и подтяжки каждые 30 тысяч километров, тогда их ресурс будет около 80 тысяч. Регулярные прогулки по грязи и воде сокращают срок службы колесных подшипников, таких как тормозные барабаны, примерно наполовину.

Педали расположены довольно далеко друг от друга, и на них можно ездить в тяжелой обуви. Благодаря эффективному вакуумному усилителю машина хорошо тормозит, педаль мягкая при движении. Передние тормозные колодки ходят около 30-40 тысяч, диски 60-70 тысяч. км. Задние барабаны легко пройдут 120 000 километров, правда колодки в них за это время придется заменить дважды. Тормозные шланги лучше превентивно заменить через 100 000 км пробега, они могут порваться в самый неожиданный момент.

Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, глядя на Ниву модели 2010 года, видимых изменений не замечаю. Тот же пластиковый обвес, лицо выполнено в том же фирменном стиле с шарнирами ближнего света, гордые таблички «Bertone Edition» по бокам.

А в салоне ничего нового. Слово «подушка безопасности» не идет с увеличительным стеклом или без него, а это означает, что до сих пор нет подушек безопасности, которые абсолютно необходимы в современном автомобиле.При первом торможении оказалось, что антиблокировочной системы тоже нет. И где обещан технологический прорыв?

На самом деле тольяттинцам обещали очень многое: «легкое снятие и сматывание ремней безопасности», «модернизацию рычага коробки передач», «использование пружинных хомутов для компенсации стягивания шлангов», «внедрение карданных валов с постоянным карданные шарниры», «раздаточная коробка с двухрядными подшипниками». В том же духе еще с десяток смелых фраз.

Скоростная Симферопольская трасса позволяет без страха разгоняться до 120 км/ч - то, что нужно. И через четверть часа понимаю, что в Тольятти работали не зря - дрожь еще не совсем устранена, но значительно уменьшилась. И поводов для обращения в сервис станет меньше - мрачную процедуру закачки поперечин можно забыть, как страшный сон, ведь ШРУС - необслуживаемая конструкция, сами понимаете, следите за стволом.

Так что за "ШРУСы" - зачет! Но действительно ли это все? К сожалению... будете смеяться, но даже "посвежевший" ремень все равно вгрызается в ленту в барабане, а салазки все так же издают до боли знакомый скрип.Что уж говорить про АБС и подушки...

Как покупателю автомобиля, а не "крестьянину с руками и кучей свободного времени", мне все равно, как крутящий момент передается от двигателя к колесам при этом карданные валы. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Вы думаете, я требую слишком многого от домашней машины? Но извините, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к зарубежным конкурентам, а потому спрос на него возрастает.

К сожалению, несмотря на попытки что-то улучшить и исправить в конструкции очень талантливого внедорожника, Шевроле-Нива все же ближе к обвесу Самоделкина, чем к современному автомобилю. Но цена его совсем не игрушка – в максимальной «шеви» комплектации он облегчит кошелек покупателя почти на 17 000. Как он будет продаваться, когда на рынке дебютирует Renault Duster?

SX130 935-690 Chevrolet Niva 5-dr SUV 2009-> (Заводская установка).: AutoBox-OnLine.PL:. .: Багажники Автобоксы Цепи противоскольжения:

Настройки файлов cookie

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Подробнее об этом можно прочитать в Политике домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

Дворники Chevrolet • щетки автомобильных стеклоочистителей | PioraWycieraczek.pl

Chevrolet – информация о марке

Chevrolet – всемирно известная американская марка легковых автомобилей, внедорожников, спортивных автомобилей, просторных фургонов и практичных пикапов. В настоящее время компания входит в состав автомобильного концерна General Motors. В Польше наиболее популярны модели Aveo, Spark и Cruze. Автомобили этой марки, хотя и предназначены для массового рынка, представляют собой технологические решения более дорогих конкурентов, из-за чего завоевали немалую популярность, одновременно фиксируя рекордные продажи.

Американский бренд также ассоциируется с автоспортом, добившись успеха в чемпионате WTCC и участвуя в других сериях, таких как IndyCar и GT. В последние годы Chevrolet сосредоточил свою деятельность на рынках Северной Америки, Латинской Америки, Китая и Ближнего Востока. В Польше новых моделей этой марки больше нет в наличии. Однако, если у вас есть один из автомобилей Chevrolet и вы хотите оснастить его качественными стеклоочистителями, в нашем ассортименте вы найдете аксессуары, отвечающие даже самым высоким ожиданиям.

Дворники Chevrolet - каких производителей мы рекомендуем?

В каталоге дворников, посвященных различным моделям Шевроле, мы собрали аксессуары многих популярных производителей. Продуманные комплекты щеток для лобового стекла или элементов, устанавливаемых на заднюю часть автомобиля, выполненные в различных технологиях, идеально подойдут как для старых типов автомобилей, так и для автомобилей нового поколения. Аксессуары подбираются под винтаж автомобиля с точки зрения необходимой конструкции, размера и совместимых компонентов сборки.Среди множества проверенных и рекомендованных нашими экспертами предложений вы найдете дворники Bosch для Chevrolet, плоские и каркасные щетки Alca, передние и задние дворники Negotti, нашумевшие гибриды Denso, недорогие щетки Bloom и AMiO, популярные среди водителей дворники Flash, современные решения Heyner, а также классические, гибридные и плоские лезвия Valeo, обеспечивающие высочайший уровень точности при очистке и сушке стекла.

Из каких материалов сделаны дворники Chevrolet?

Высокая эффективность изделий, представленных в нашем предложении, является результатом использования для их производства самых лучших и самых прочных материалов.Отдельные производители позаботились не только о форме, но и о долговечности компонентов, часто подвергающихся воздействию экстремально низких и высоких температур, УФ-излучения, а также других факторов, непосредственно влияющих на их состояние. Резиновые перья изготовлены из натурального каучука и пластика самого высокого качества, демонстрируя исключительную гибкость и прочность. Их поверхности покрыты графитом Teflon или Liquid-Fix, которые в равной степени отвечают за лучшее скольжение перьев по стеклу, гораздо более эффективный сбор воды и грязи и устранение неприятных ощущений, связанных с их работой, таких как скрип, смазывание или образование царапин.

В конструкции плоских лопастей используются аэродинамические свойства, каркасные решения основаны на усиленном металлическом каркасе. Оцинкованная и оцинкованная сталь – отличное решение проблем с коррозией комплектующих и их более быстрым износом. Компоненты компактных и однородных гибридных конструкций также отлично защищены. Сочетая в себе лучшие черты классических и шарнирных дворников, аксессуары имеют внутренний каркас, оптимизирующий их работу, и покрыты прочным корпусом из прочного пластика.Качество отдельных элементов и материалов подтверждено многочисленными экспертными и потребительскими испытаниями.

Дворники Chevrolet - доступные исполнения

Возможность использования данного типа конструкции стеклоочистителя во многом зависит от технических требований автомобилей. В старые годы лучше будут работать классические дворники, в современных моделях производители часто выбирают плоские или гибридные решения для заводской установки. Все виды перьев находят на рынке своих поклонников и покупателей, именно поэтому в нашем каталоге мы представляем различные дворники лобового и заднего стекла для автомобилей Шевроле Камаро, Шевроле Орландо или Шевроле Круз.

Дворники заднего стекла для Chevrolet

Сезонная замена распространяется и на дворники заднего стекла автомобилей. Хотя он есть не у каждого автомобиля, его роль и влияние на безопасность и точность основных дорожных маневров могут быть неоценимы. В нашем магазине вы можете купить дворники Negotti для Chevrolet Spark и Chevrolet Captiva, а также дворники Alca Special Graphite для Chevrolet Rezzo.

Каркас дворников для Шевроле

Выбирая дворники для автомобиля, не следуйте только современным тенденциям.В случае с этими расходниками важно точное соответствие формы стакана, поэтому в моделях, имеющих на заводе классический тип перьев, часто не стоит играться с отдельными доработками. Тем более, что выбор каркасных дворников Шевроле достаточно велик. Мы рекомендуем прочные и прочные стеклоочистители Alca Special Graphite со значительно увеличенным сроком службы, предназначенные, в частности, для автомобилей Chevrolet Aveo, Valeo First Обычные щетки, протестированные и одобренные экспертами, и оснащенные адаптерами, совместимыми с типом крепления обычных стеклоочистителей Bosch Eco, предназначенных в том числе Chevrolet Niva, Chevrolet Nubira или Chevrolet Malibu.

Плоские дворники для Шевроле

Самый популярный тип дворников Шевроле на сегодняшний день – это дворники без металлического каркаса. Их экономичная аэродинамическая конструкция обеспечивает отличные результаты работы, при этом они очень устойчивы к таким факторам, как мороз и влага. Правильно подобранный и правильно эксплуатируемый комплект перьев может успешно пережить даже суровый зимний сезон. На рынке автомобильных аксессуаров представлено множество товаров.Мы рекомендуем те, которые, по нашему мнению, работают лучше всего и отвечают разнообразным потребностям пользователей. Мы рекомендуем недорогие дворники AMiO и Bloom, плоские щетки Heyner All Seasons и Flash, которые идеально подходят для повседневного использования в дороге, инновационные дворники Denso и Negotti, отвечающие самым высоким стандартам качества, оригинальные дворники Bosch Aerotwin и Aerotwin Plus, а также а также стеклоочистители Alca Super Flat, эффективные в любых условиях, и серии плоских щеток Valeo Hydroconnect, First Multiconnection и Valeo Silencio.

Гибридные дворники для Chevrolet

Во многих моделях автомобилей американской марки возможно применение технологических инноваций в виде набирающих все большую популярность гибридных дворников. Прочная сборная форма гарантирует множество возможностей эксплуатации. Этот тип дворников Шевроле идеально подходит как для зимнего, так и для летнего сезонов. В нашем предложении есть дворники Heyner Hybrid, которые являются одним из лучших решений в своем классе, щетки Denso, практичные гибриды Flash и надежные дворники Valeo First Hybrid.

Дворники Chevrolet – длина щеток

Разработанные для конкретных моделей Chevrolet, дворники имеют размер щеток, идеально соответствующий размерам и кривизне ветрового стекла. В параметрах также учитываются возможные различия, возникающие из-за расположения лопастей с правой или левой стороны автомобиля. Длина перьев – одна из важнейших составляющих их эффективного использования, поэтому при покупке универсальных аксессуаров следует уделять этому параметру особое внимание.Правильно подобранный набор щеток обеспечивает более чистое ветровое стекло и повышенный комфорт при вождении. Так что не ждите и замените свои изношенные дворники уже сегодня новыми дворниками, предназначенными для Chevrolet Sonic, размером 26 дюймов 650 мм со стороны водителя и 15 дюймов 380 мм со стороны пассажира, или щеткой для задней части автомобиля Chevrolet Captiva, произведенного с 2011 г., длина 300 мм.

Срок службы дворников Шевроле. На что, сколько и когда их заменить?

Многие водители не могут правильно оценить состояние дворников в своем автомобиле.Между тем, этот аспект очень важен в контексте их эффективности и возможной замены тех, которые уже плохо выполняют свою функцию. Эксперты автомобильной промышленности сходятся во мнении, что новые лезвия следует устанавливать в среднем два раза в год. Эти даты чаще всего приходятся на осень и после зимнего сезона. Однако подобные стандарты предполагают возможность более частой или даже менее частой замены дворников в зависимости от влияния погодных факторов или вида использования. Дворники Шевроле, за которыми мы систематически ухаживаем, служат дольше.Элементы, которые постоянно подвергаются воздействию мороза или влаги, могут выйти из строя раньше. Замена дворников Шевроле и других автомобилей поэтому во многом дело индивидуальное, которым, однако, не следует пренебрегать ни при каких обстоятельствах.

Как заменить передние и задние щетки стеклоочистителя на автомобиле Chevrolet?

Замена дворников Шевроле – одно из мероприятий, которое мы можем сделать сами, даже без специальной подготовки и знаний основ механики.Конечно, тип крепления, а также объем планируемых действий, безусловно, важны для скорости всего процесса. Для замены всего рычага могут понадобиться небольшие инструменты, такие как гаечный ключ, а иногда и препарат, помогающий открутить прикипевшие винты. Если мы решим заменить только резину, не забудьте очень точно положить ее на полосу. При этом любой недостаток оказывает существенное влияние на качество работы фурнитуры.

Установка новых специальных лезвий для Chevrolet — это детская игра.Все, что вам нужно сделать, это разблокировать элемент крепления и удалить использованный скребок, а затем установить на его место исправный рабочий аксессуар. Дворники и адаптеры Quick-Clip, предназначенные для сборочных компонентов определенных моделей, позволяют быстро заменить дворники в автомобилях Chevrolet. Большие возможности в этом плане предлагает современная серия дворников Bosch Aerotwin Plus, доступная с комплектом дополнительных переходников. Также рекомендуем вам прочитать статью в блоге, где вы узнаете, как правильно заменить дворники в вашем автомобиле.

Распространенные проблемы со дворниками Шевроле

Использование дворников Шевроле также связано с распознаванием признаков износа. Чем быстрее реакция водителя, тем выше комфорт вождения и меньше возможные последствия, связанные, например, с повреждением лобового стекла. В зависимости от конструкции дворники Шевроле более или менее устойчивы к низким температурам. Тип материала, используемого в резиновых перьях, также важен. Они под воздействием чрезмерной влаги могут расслоиться и со временем потерять свои свойства.Щетки стеклоочистителей Шевроле также следует регулярно чистить, чтобы их поверхность не покрывалась пылью, пыльцой или даже грязью. Это важно не только для эффективности аксессуаров, но и для того, чтобы они дольше оставались в хорошем состоянии.

Сколько стоят щетки стеклоочистителя для Шевроле?

Цена – один из многих определяющих факторов, которыми мы руководствуемся при выборе дворников для Шевроле. Специализированные комплекты идеально подходят для данной модели автомобиля, поэтому затраты на их покупку, по сравнению с универсальными продуктами, несколько выше.В нашем ассортименте есть наборы, за которые вы не заплатите больше 30 злотых, и точно профилированные лезвия для Chevrolet Volt по цене около 150 злотых. Сумма, которую необходимо выделить в нашем магазине для покупки каркасных дворников, составляет около 40 злотых. Плоские и гибридные лезвия для Chevrolet стоят в среднем 80 злотых за комплект. Широкий ассортимент продукции ориентирован на водителей, которые ищут идеальное сочетание качества и доступной цены.

Какие дворники Шевроле выбрать? Рекомендуемые продукты

В тщательно подобранном ассортименте стеклоочистителей Chevrolet вы найдете только лучшие продукты, которые эффективно повышают комфорт и безопасность как в коротких, так и в дальних поездках.Мы рекомендуем ручки, которые мы без колебаний установили бы в свои автомобили. Серия стеклоочистителей Bosch Aerotwin Plus, гибридов Denso и щеток Valeo Silencio — это предложения для особо требовательных клиентов. Мы также рекомендуем продукты из эконом-сегмента, такие как каркасные ручки Bosch Eco, плоские и гибридные ручки Heyner и Flash, демонстрирующие высокую эффективность в повседневном использовании, подверженном многим меняющимся факторам дорожной реальности.

Мнения наших покупателей об автомобильных дворниках для Шевроле

При поиске хороших дворников на Шевроле стоит почитать отзывы пользователей.Во многих из них можно прочитать об исключительной долговечности отдельных серий лезвий, а также о точности очистки и сушки стекла. Дворники Шевроле – эффектные аксессуары, облегчающие движение автомобиля в различных погодных условиях. Водители отмечают простоту установки выделенных перьев и качество их работы без разводов, немытых мест, скрипа и прыганья. Даже работа и идеальное впечатление от идеально прозрачного стекла — это то, на что стоит сделать ставку.

TRW ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ LADA NIVA II (2123) • Motostacja.pl

Толщина тормозного диска [мм]

11

Минимальная толщина [мм]

9,9

Контрольная бирка

Э1 90Р-02 С0190/0261

Тормозной диск типа

полный

Ø схемы отверстий [мм]

139,7

Диаметр центрирующего отверстия [мм]

108

наружный диаметр [мм]

272

Тормозные диски

Тормозной диск TRW 2 * DF1725 является ключевым компонентом дисковой тормозной системы, наиболее широко используемой в современных автомобилях.

Сколько можно проехать на одном комплекте тормозных дисков TRW? Это зависит от многих факторов и не может быть однозначно определено. Так когда пора менять диски TRW?

Важным фактором является допустимая толщина тормозного диска 2*DF1725, каждый производитель указывает минимальную толщину тормозных дисков. Убедитесь, что диск TRW не имеет механических повреждений – трещин или обесцвечивания, например, из-за перегрева или следов коррозии на фрикционной поверхности, что связано с состоянием тормозных колодок TRW.Вибрации руля при торможении автомобиля также должны обратить на себя внимание – они могут быть вызваны деформацией тормозного диска.

http://www.ate-hamulce.pl/services/baza-wiedzy-ate/czego-tarcza-hamulcowa-nadaje-sie-bezwzglednie-do-wymiany/

Выбирая тормозной диск TRW для своего автомобиля, обратите внимание на:

• заказывайте комплект на ось - две штуки
• соответствие - производители автомобилей часто используют несколько типов дисков TRW в одной модели - например, в зависимости от мощности двигателя
• дополнительное лакокрасочное покрытие - защищает их против коррозии, улучшает внешний вид и повышает их долговечность,
• замена вместе с тормозными дисками колодок - не используйте использованные колодки на новых дисках - рекомендуем покупать комплект того же производителя,
• выбирайте зубчатые или перфорированные тормозные диски TRW отказывайтесь от керамики колодки - это решение не рекомендуется.

Motostacja.pl предлагает возможность самостоятельного подбора запчастей для вашего автомобиля по номеру vin. Если вы не уверены, какие тормозные диски и колодки использовать в своем автомобиле, свяжитесь с нами.

Смотрите также

• 
  Можно ли в синтетическое масло долить полусинтетику
• 
  Детское удерживающее устройство на ремень безопасности
• 
  Чем выкрутить сломанный болт
• 
  Турбиновый двигатель
• 
  Как должен быть натянут ремень грм
• 
  Обкатка авто после капремонта двигателя
• 
  Выбор свечей зажигания по марке автомобиля
• 
  Информация об авто
• 
  Пленка для фар автомобиля
• 
  Ланос на стиле
• 
  Куда звонить если эвакуировали авто