Чем лучше отполировать фары

Полировка фар автомобиля своими руками

Фары это важная часть автомобиля. Они помогают при движении в тёмное время суток, освещают дорогу в полной темноте и ночью. Следить за качеством освещения вашего автомобиля достаточно важно. Не только из соображений безопасности, но и комфорта поездки за рулём.

По мере эксплуатации автомобиля, под воздействием окружающей среды, передние и противотуманные фары теряют способность, пропускать световые лучи. Вследствие чего падает обзор управления автомобиля и езда становиться опасной и затруднительной.

Особенно дефекты фар стали актуальны в последнее время. Практически все современные машины выпускаются с пластиковыми передними фарами. Пластик со временем тускнеет, матовеет, желтеет, лопается и имеет другие различные дефекты. Чего нельзя сказать о стеклянных, преимущественно, которые применялись раньше. Они служили практически без износа, а их замена требовалась только в случае разбития.

Производство фар из пластика позволило изготавливать различной, сложной формы. И с возникновением дефектов их можно исправить при помощи полировки, которую достаточно просто выполнить своими руками в домашних условиях.

Полировка фар автомобиля своими руками выполняется практически также как и кузова, но имеет свои нюансы.

Полировку можно разделить на два вида:

• Быстрая полировка фар. Лёгкое ошкуривание и дальнейшая обработка полиролью, во многих случаях, вообще без применения наждачной бумаги. Такой метод применяют при незначительных дефектах (лёгкое помутнение, мелкие царапины и потёртости).
• Полное восстановление фары или жёсткая полировка. Данным методом убирают крупные дефекты, которые неустранимы при лёгкой, с применением наждачной бумаги различной градации и полной шлифовкой.

Все передние фары сверку покрыты защитным лаком. Защищающий пластик от окружающей среды и даёт лучшую прозрачность и блеск. Многие проблемы связанны именно с этим защитным слоем лака, а не с пластиком.

Применяемый инструмент и материал

Вначале рассмотрим быстрый вариант, то чем можно обойтись при полировки фары в домашних условиях своими руками. А далее полное восстановление, с применением необходимого инструмента и материала.

• Малярный скотч, для оклейки соседней поверхности. Если работа производится без снятия.
• Микрофибра (салфетка) для удаления лишней полироли.
• Главное средство - паста для фар (полироль) несколько видов. Абразивная и неабразивная.
• Наждачная бумага для шлифовки, различной зернистости.
• Полировальная орбитальная машинка это идеальный вариант. Если нет, можно использовать дрель со специальной насадкой для крепления кругов.
• Полировальные круги. Желательно два, жёсткий для первичной обработки, второй мягкий для финишной.
• Собственно чистая вода, для смачивания, когда будет производится шлифовка фар.

При шлифовки используйте чистую воду, твёрдая песчинка попавшаяся при работе может оставить крупную царапину.

Технология полировки пластиковой фары

Чтобы полировка фар своими руками была качественной, требуется соблюдать правильный порядок действий. Рассмотрим самый простой (лёгкий) вариант, с незначительными дефектами (помутнение, желтение, выгорание, мелкие потёртости).

Первое что необходимо сделать это помыть и высушить фару. Чтобы песчинки грязи и мусора не попадались, при работе они могут оставить крупную царапину или риску. Далее малярным скотчем обклеиваем зону вокруг рабочей зоны. Чтобы не задеть и не повредить поверхность, которая не будет обрабатываться.

Если дефекты незначительны, можно попробовать отполировать фары автомобиля без процесса ошкуривания. То есть, сразу использовать абразивную пасту.

Возьмите шлифовальную бумагу градацией P1200-P1500 и начинайте шлифовать пластиковую поверхность фары. Не забывайте смачивать поверхность водой, во время работы. Для этих целей удобно использовать бутылку с дыркой в пробке или специальный диспенсер. Для контроля вытирайте воду и смотрите, требуется ли ещё шлифовка. После шлифовки P1200-P1500, рекомендую пройтись шкуркой с меньшим зерном, допустим P2000-P2500. Идеальным вариантом был бы P2000-P3000 Abralon или Trizact 3M. Результат будет гораздо лучше и проще.

Затем вытрите на сухо, нанесите на неё абразивную пасту первого номера, при помощи шлифовальной машинки и жёсткого круга начинайте процесс полировки. После окончания, удалите остатки пасты и осмотрите фару, если прозрачность недостаточна, повторите процедуру.

Полировальную пасту можете использовать абсолютно любого производителя, какую сможете приобрести. Рекомендую использовать профессиональные 3M 74 номер или 17. Либо Meguiar's 105 номер. Во многих авто магазинах её продают на развес. Поэтому для разового использования не зачем покупать целую дорогостоящую бутылку полироли.

Как завершающий этап, не обязательно, но рекомендую пройти финишной полиролью с мягким кругом. Это даст дополнительный блеск и усилит прозрачность фары. Конечный результат, на фото ниже.

Во время шлифовки есть возможность прошкурить слой лака на фаре до голого пластика и появляется зона окунтирования (видно границу перехода). Возможно в этом случае придётся полностью снимать оставшийся слой лака, до чистого пластика. Хотя во многих случаях этого не требуется, после полировки, зону перехода практически невидно.На фото ниже хорошо видно такую зону.

Советы по работе с полировальной машинкой:

• Работайте осторожно. Не давайте много оборотов, чтобы не перегреть пластик, так как он может по плавиться или сморщиться.
• Не останавливайтесь долго на одном месте, плавно водите по всей плоскости.
• Если чувствуете, что пластик сильно нагрелся, остановитесь и подождите пока он остынет. Затем продолжайте полировать, если это требуется.

Для полировки фар в домашних условиях можно использовать обычную дрель с насадкой, так как у многих нет специальной машинки.

Полное восстановление фар

Теперь рассмотрим процесс полного восстановления прозрачности фар автомобиля, который при желании можно выполнить в домашних условиях.

Восстановление фар происходит за счёт полного снятия защитного слоя лака и слоя пластика до требуемого уровня, пока не уйдут все дефекты. Единственное, что не исправить восстановление это трещины пластика и дефекты изнутри фары.

Здесь нам понадобиться эксцентриковая шлифовальная машинка. Мы будем использовать специальную маленькую пневматическую машинку. Вы можете применять любую электрическую или пневматическую, но она должна быть эксцентриковой. И так приступим.

Шлифовальным кругом с абразивом P500 на сухую обрабатываем поверхность до полного исчезновения всех дефектов.

1. Толщина пластика достаточно большая, поэтому можете не боятся протереть. Но чувство меры должно быть.
2. Шлифуйте всей плоскостью подошвы, чтобы не оставить острых рубцов и запилов, так как после полировки они обязательно проявятся.

Далее перебиваем риску от предыдущего абразива шкуркой P800 также на сухую. Лучше использовать мягкую подложку, для ровного шлифования.

Затем уже при помощи воды шлифуем шкуркой на мягкой подложке P1000-P1200. Или можно применить Abralon P1000.

Завершающий этап проводим при помощи P2000- P3000 Trizact или Abralon.

Полируем всё это дело абразивной пастой Meguiars 105 с жёстким кругом.

Доводим до блеска финишной полиролью Meguiars 205.

Вот и всё готово, наслаждаемся прозрачностью и красотой своих фар.

Все эти действия можно проделывать с противотуманными фарами (туманками). Также можно обновить внешний вид задних фонарей. Процесс шлифовки к ним применяют достаточно редко.

Полировка фар зубной пастой и пастой гоя

Так называемая настоящая домашняя полировка фар своими руками. Полазив по интернету нашел очень много статей о полировке фар зубной пастой и гоя. Не могу удержаться и всё таки выскажу своё мнение по этому поводу. Надеюсь не я один так думаю.

Ребята, на дворе 21 век, какая зубная, какая гойя? Может это и было актуально лет двадцать назад, когда не было необходимого материала, но не сейчас. В наше время прилавки магазинов ломятся от ассортимента товара. Можно купить любую полироль, в широком диапазоне цен. Даже самая дешёвая будет в разы лучше зубной пасты или гои. Зачем изобретать велосипед? Полируя фары зубной пастой, Вы никогда не добьётесь такого эффекта, как с помощью полироли.

Если я Вас всё же не переубедил, то полировка фар зубной пастой выглядит так. Возьмите тюбик зубной пасты (не знаю какой) выдавите на фару и начинайте активно втирать. Должно помочь)).

Альтернатива: набор для полировки фар

Альтернативным вариантом может стать покупка специального набора для полировки фар своими руками. Существуют наборы в которых нет необходимости применять полировальную машинку и полировальные средства. Этот будет хороший выбор для работы в домашних условиях, если нет необходимого навыка и условий.

Набор для восстановления прозрачности не требует специального инструмента. Главным рабочим веществом является химическое средство, которое удаляет налёт и желтизну, делает пластик прозрачным и защищает от УФ лучей. А в таком наборе как Delta kits главное средство, специальный двухкомпонентный лак, который наносят при помощи ветоши или салфетки. В каждом наборе имеется инструкция, вопросов думаю возникнуть не должно.

Полировка фар автомобиля - как правильно полировать фары, что нужно и как делается

Полировка фар автомобиля ‒ это важный этап ухода за собственным транспортным средством. В процессе эксплуатации на них негативно влияют погодные условия и механические нагрузки. Это может привести к тому, что данный элемент автомобиля утратит свою эффективность.

В этой статье вы узнаете, как правильно полировать фары, а также ознакомитесь с основными хитростями и секретами этого нелегкого дела.

Как полировать фары авто: периодичность процесса

Для ответственного водителя важно не только знать, как отполировать фары на машине, но и с какой периодичностью это делать.

Полировка необходима, когда поверхность фары помутнела. Причем данный процесс характерен как для пластиковых, так и для стеклянных изделий. Основная причина мутности фар – это регулярные попадания камешков, пыли или мелких частиц на пластик или стекло. Подобные столкновения на большой скорости вызывают микроповреждения на поверхности стекла или пластика.

Еще одной причиной того, почему полировка фар на автомобиле необходима, является неправильный уход за поверхностью детали. Часто водители используют сухие тряпки, которые способствуют образованию микроповреждений: сколов и трещинок. От этого стекло или пластик также мутнеют, поэтому полировка стекла фар автомобиля становиться более актуальной.

Важно понимать, что шлифовка и полировка фар машины помогут избавить от простого помутнения. Но большие трещины или сколы, которые серьезно повлияли на структуру стекла или пластика, невозможно отремонтировать. В таком случае фару придется заменить.

Полировка фар на авто должна осуществляться по необходимости. Универсальной периодичности не существует, однако есть факторы, которые ускоряют помутнение фары:

• агрессивное вождение;

• езда по бездорожью или по плохой и ухабистой дороге;

• поездки за городом, где пыли в разы больше и т.д.

Нужно ли полировать фары каждый водитель решает самостоятельно. В среднем процесс нужно повторять каждые 2-3 года.

Вот вы и узнали, для чего нужна полировка фар. Теперь разберемся, что нужно для этого процесса.

Что нужно для полировки фар: основные средства

Процесс полировки фар состоит из нескольких этапов: шлифовки и непосредственно полировки. Первый этап предусматривает достаточно грубую обработку поверхности, а вот уже после полировки она будет отличаться красивым внешним видом.

Фары старых автомобилей преимущественно изготовляются из стекла, тогда как новые модели машин оснащаются поликарбонатными (пластиковыми) фарами. Однако отполировать фары автомобиля из пластика или стекла можно одинаковыми средствами, поскольку прочность материала практически одинаковая.

Многих водителей интересует вопрос, чем полируют фары авто. Если вы решили осуществить процесс самостоятельно, то для процедуры вам понадобятся такие предметы и инструменты:

• малярный скотч ‒ используется для того, чтобы оградить окрашенные части кузова возле фар;

• наждачка ‒ можно использовать бумагу с разной зернистостью, начиная от Р400-800 и заканчивая Р2000-2500;

• машинка для шлифовки или дрель с возможностью регулировки скорости оборотов;

• насадки для шлифовки;

• паста для шлифовки.

Вот вы и узнали, как начинается полировка фар, что нужно для нее. Далее разберемся с особенностью процесса шлифовки и полировки.

Как делается полировка фар

Если вас интересует, как быстро отполировать фары, вы подходите к вопросу неправильно. К процедуре важно тщательно подготовиться, чтобы случайно не повредить поверхность фары.

Процесс шлифовки выглядит таким образом:

1. Подготовительный этап. Используйте малярный скотч, чтобы закрыть лакокрасочное покрытие кузова вокруг фар. Клеить скотч нужно по периметру, также заклейте крышку радиатора, который находится рядом. Если вас интересует вопрос, можно ли полировать фары без скотча, то ответ простой ‒ лучше этого не делать. Внешний вид автомобиля от этого может пострадать.

2. Использование наждачки. Для начала нужно тщательно отшлифовать поверхность фар. Для этого используется наждачная бумага с зернистостью Р400-800. Важно работать одинаковыми движениями: вверх-вниз, по кругу, крест-накрест и т.д. Это способствует равномерной обработке всей поверхности. Для удобства вы можете прикрепить бумагу к деревянному брусу. После этого берите бумагу с меньшей зернистостью и так, пока не дойдете до наждачки Р2000-2500. Каждый вид наждачной бумаги следует использовать на протяжении 5-7 минут.

Шлифовка окончена, поврежденная поверхность фары была снята крупнозернистой наждачной бумагой, а мелкозернистая подготовила пластик или стекло к полировке.

Теперь водителю нет смысла размышлять о том, стоит ли полировать фары, поскольку деталь выглядит совершенно затертой.

Полировка фар: как правильно

Приступаем непосредственно к полировке фар. Если вас интересует, чем лучше полировать фары, то для этого используются специальные пасты от известных производителей: ЗМ или Wurth. Некоторые автомобилисты пользуются народными методами, применяя зубную пасту. Но лучше купить профессиональное средство.

Теперь переходим непосредственно к процедуре. Полировка фар ‒ это набор действий в четко заданной последовательности. Необходимо:

1. Нанести пасту на поверхность фары. Это важно, некоторые новички делают ошибку, выдавливая пасту на круг для полировки.

2. Воспользуйтесь полировочной машинкой или дрелью для полировки. Если у вас нет машинки для полировки, позаботьтесь о том, чтобы количество оборотов в дрели не превышало 2000 в минуту. А еще лучше, чтобы оно было раза в два меньшим. В ином случае может случиться перегрев, что испортит внешний вид фар.

3. Плавно полируйте поверхность фар на низких оборотах. Помните, что в данном случае лучше недополировать, чем серьезно повредить поверхность фары.

4. В процессе поменяйте диск для полировки на более мягкий. Теперь вы сможете увеличить обороты до 3000, но не выше.

5. Очистите поверхность автомобиля от остатков пасты, снимите скотч и наслаждайтесь более ярким светом и красивыми фарами.

Что нужно для полировки фар, так это аккуратность. В процессе полировки важно не использовать физическое усилие. От этого на фаре может появиться трещина, что окончательно испортит ее внешний вид.

Если вы неуверенны в своих силах или не хотите тратить драгоценное время на данный процесс, то оптимальным решением станет обращение в сервис. Полировка фар от профессионалов ‒ это лучшее решение, которое позволяет не сомневаться в результатах.

Вот вы и узнали для чего нужна полировка фар. Это достаточно простой, но ответственный процесс, который сделает освещение в темное время суток более качественным. Особенно это будет актуальным в плохую погоду, когда видимость при езде на автомобиле сильно ухудшается.

Полировка пластиковых фар своими руками

   В настоящее время, на большинстве импортных машин, установлены пластиковые фары, вместо классических стеклянных. В этом есть свои плюсы: 
- такие фары более дешевые для производства;
- есть возможность выполнить более сложные элементы форм пластиковых фар, в отличии от стеклянных;
- травмобезопасность и так далее.
 Но пластиковые фары обладают одним существенным недостатком. Поликарбонат становится матовыми, желтеет и покрывается микроцарапинами и сколами. В этом случае, пластиковые фары автомобиля являются своего рода показателем возраста и жизненого цикла машины. Естественно, каждый хозяин хочет, что бы его машина была молода, хотя бы на вид. Для этого, не нужно покупать новые пластиковые фары, достаточно только отполировать стекло фар. Об этом и будет рассказано в настоящей статье.

Подготовка и операции по полировке пластиковых фар своими руками

 Отполировать фары можно своими руками не прибегая к услугам мастерской если у вас есть возможность взять на время, а может быть есть своя шлифмашинка. Полировка руками возможна, но наиболее трудоемка. Пластиковые фары можно восстановить двумя способами.
Первый
Использовать специальный полироль, который действительно улучшит внешний вид фар, но к сожалению только на время. Так как не снимает слой поликарбоната, а лишь только полирует и заполняет неровности.
Второй
Наиболее действенный и координальный. С помощью абразивных материалов снять верхний слой и в последствии отполировать уже поверхность фары под данным слоем. К сожалению такой процесс полировки пластиковых фар не бесконечен, так как пластик тоже имеет свою толщину и со временем просто истрется. Но следующий раз будет не скоро не ранее 3-5 лет. Очень сильно пластик стареет на солнце от этого будет зависеть и период до следующего этапа полировки.
Еще одна догма
можно не заморачиваться по поводу полировки, но сразу скажем что это заметно сказывается на пропускной способности фар и соответсвенно освещенности дороги ими. Когда фары теряют свою пропускную способность со временем это не так заметно, но изменив их фильтрацию за раз мы сможем ощутить существенную разницу. Неплохой пример когда выезжая из освещенного города на неосвещенную трассу, в случае грязной погоды после протирания обмывания фар освещенность значительно возрастает.
И так если кто решился то, что нам надо будет для полировки поликорбоната фар. 

Инструменты и материалы для полировки фар

Шлифмашинка которую можно заменить специальной насадкой в виде круга с возможностью переустановки абразивной шлифовальной бумаги. Если и дрели с насадкой нет, то запаситесь терпением и выполняйте все вручную.

- Ключи для снятия фар
- Наждачная бумага, шкурка (круги или листы зернистостью 600, 1000, 3000),
- Паста для полировки (около 50 г каждой),
- Малярный скотч
- Емкость с водой
- Тряпки, войлок для окончательной полировки.

 Материалов, как вы заметили немного, но шкурку 3000 найти в розничной продаже почти невозможно, а абразивные пасты зачастую продаются в таре большого объема. Все это есть в малярных мастерских, поэтому целесообразно обратится именно туда в поисках данных материалов.  

Подготовка фар к полировке.

 Подготовка заключается в том, что бы нам возможно было отполировать именно стекло фары, а не кузов или еще что - то. Лучше всего для этого демонтировать фару. Если сильно вам этого не хочется делать то обклейте вокруг периметра фары малярный скотч. Обклеить нужно в несколько слоев так что бы шлифмашинка не повредила кузов, при этом операцию полировки выполнять также более тщательно чем при снятой фаре. Очищаем фару от пыли вначале мыльным раствором,

а потом безводяным  обезжиривающим раствором от гудрона и масел

насухо протираем салфеткой

Грубая полировка фар и выравнивание поверхности поликорбонатного стекла

Шкуркой зернистостью 600 снимаем с поликорбоната фары верхний слой, наиболее изцарапанный и потерявший первоначальный блеск. Полироват фару лучше намочив водой, при этом подливая воду во время всего процесса полировки.

После этого стекло фары становится еще мутнее. При использовании дрели не выставляйте высокие обороты. Все это необходимо предпринять чтобы поликорбонат снимался только механически. Чтобы стекло фары не прегревалось и слои поликорбоната не пермешивались от размягчения и текучести, тем самым углубляя помутнее внутрь материала.  Далее полируем фары шкуркой зернистостью 1000 и 3000. Теперь вся поверхность равномерно снята. Пусть вам не кажется что фара испорчена, это только начало полировки и даже можно сказать ее еще и не было.

Доводочная полировка фар

Промываем фару от мехинических частиц

Далее используем поролоновую губку в купе с шлифмашинкой и абразивными пастами.

Желательно использовать два состава паст для обдирки и полировки. Зависит от зернистости состава. Пасты можно использовать и те что применяются для полировки кузова. При этом выполнить полировку в три этапа. Первый- грубой пастой, второй-смешением паст, третий- доводочной полировальной пастой. В конце можно дополнительно вручную отполировать фару с мягкой тканью и доводочной пастой. Фару хорошо промыть водой.  После этого, фару можно установить на место или удалить малярный скотч, смотря что вы выбрали на первом этапе. Полировка фары проделана.

После полировки фар, вид автомобиля будет значительно лучше, не говоря уже о улучшении свтопропускающей способности стекла самой фары.
 Альтернативным вариантом полировке фар является процедура нанесения лакового покрытия. Так более подробно о таком методе восстановления фар можно узнать из статьи "Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака".

Где отполировать фары в Москве: цены, сколько стоит полировка | AMD plus

Где можно отполировать фары в Москве

Зачем это делать и сколько стоит

Блеск отшлифованной оптики вернет презентабельность и выгодно подчеркнёт достоинства авто любого класса! Какой бы марки и стоимости ни был автомобиль, со временем его оптика утрачивает первозданную чистоту и прозрачность, что может привести к возникновению ДТП в ночное время. Да и внешний вид транспорта теряет свою презентабельность. Зачастую установка новых лампочек и протирание фар не приносят желаемого результата, а полная их замена – вещь дорогостоящая.
Чаще всего в таких случаях вашей оптике просто требуется полировка! Тут закономерно встаёт вопрос: «Где отполировать фары хорошо и недорого?» В филиалах сети детейлинг-центров «AMD plus» справятся с этой проблемой в два счёта!

Что же такое полировка фар?

Полировка фар — это очистка повреждённого слоя от загрязнений, шероховатостей и помутнения шлифовальной машиной. В результате такой обработки оптика приобретает заводскую прозрачность, увеличивается её светопропускная способность, обзор дороги становится лучше даже при плохих погодных условиях.

Полировка фар

Ваши фары вновь прозрачные и пропускают свет! Запишитесь на странице услуги

Подробнее

Зачем нужно полировать фары

Российские дороги и климатические условия способны испортить многое. Что уж говорить о фарах автомобиля, которые ежедневно принимают удары от мелких камней, песчинок, палящих лучей солнца, химических реагентов и неправильной мойки? Что же с ними происходит после таких серьезных испытаний?

• На поверхности фар появляются незначительные повреждения, а сами они тускнеют и приобретают желтый оттенок.
• Фары плохо пропускают свет в ночное время.
• Свет от них рассеивается неравномерно, тусклым пятном освещая дорогу перед автомобилем.

Специалисты детейлинга рекомендуют регулярно полировать фары, потому что эта процедура помогает:

• Придать фарам 100% прозрачность, чистоту и гладкость поверхности.
• Восстановить качество освещения дороги, что обезопасит вас от ДТП в ночное время.
• Вернуть оптике и машине в целом презентабельный внешний вид.
• Сделать комфортным вождение и снять напряжение с глаз в тёмное время суток.

Этапы полировки оптики, или «что ждёт мою машину»

Помимо вопроса: «Где отполировать фары?», мы часто слышим: «А как их, собственно, полируют?». Приоткроем завесу нашей мастерской и немного расскажем об общих этапах этой процедуры:

• Мастер разводит в воде специальное моющее средство и убирает остатки грязи, чтобы при полировке они не повредили обрабатываемую поверхность. Затем фара протирается насухо натуральной тканью.
• Устранение верхнего мутного, повреждённого слоя. Сначала мастер определяет глубину повреждений, после чего выбирает абразивный круг необходимой зернистости. Это необходимо, чтобы выровнять поцарапанную поверхность и подготовить её к полировке.
• Полировка оптики. Используется шлифовальная машина с более мелким абразивом. Именно на этом этапе фара приобретает заводскую прозрачность и «салонный» вид.
• Нанесение защитного слоя.Необходимая процедура для того, чтобы прозрачность отшлифованной поверхности сохранялась как можно дольше.

Следует помнить, что процесс обработки стеклянных и пластиковых фар несколько отличается. Текстура пластика более мягкая по сравнению со стеклом, поэтому снять повреждённый слой у пластиковой фары значительно легче и проще. Стеклянная поверхность твёрдая, но хрупкая, часто с более глубокими повреждениями. Процесс полировки такой оптики более длительный и трудоемкий, а средства для шлифовки (как, например, алмазная паста) более дорогостоящие. Соответственно, цена обработки стеклянных фар несколько выше.

Подарок на выбор

Только до 31 декабря закажите защитную полировку кузова и получите в подарок одну из трех услуг на выбор.

Подробнее

Где отполировать фары в Москве

Процесс полировки технически не очень сложен, но требует аккуратности и профессиональной подготовки. Длительный поиск салонов, где полируют фары действительно качественно, может затянуться.
«Возьму и сделаю всё сам!», — подумаете вы. Можно и так, но при этом помните: в заначке должно быть немного (или много) денег на новые фары, если вдруг что-то пойдет не так.
Чего следует опасаться:

• Перегрев от шлифовальной машинки может испортить поверхность осветительных приборов автомобиля (пластик может оплавиться, а стекло лопнуть).
• Не имея опыта, вы можете снять слишком большой слой с обрабатываемой поверхности, что, в конечном итоге, приведёт к полной замене фары.
• Выполняя работу неосторожно, вы можете повредить соседние детали кузова.
• Если царапины слишком глубокие, проделанная работа может так и не принести должного результата.

Плюс покупка специальных средств для шлифовки потребует определённых трат.
Наш совет: не занимайтесь самолечением своего автомобиля. Не мучайте ни его, ни себя – доверьте дело профессионалам!

Мы поможем вам!

С помощью современного оборудования и качественных материалов наши мастера выполнят высококлассную полировку автомобильной оптики, добьются заводской прозрачности и 100% пропускной способности светового потока. А вашему авто подарят лоск и ухоженный вид!
Наши мастера качественно отполируют стеклянные и пластиковые поверхности, устраняя все незначительные повреждения.

Помним про защиту!

Своим клиентам мы рекомендуем воспользоваться дополнительной обработкой оптики специальным составом под названием «OPTI-GLASS PRO», который предотвратит мелкие повреждения и надолго сохранит ясность света.
Удивительно, но весь процесс полировки фар Вашего автомобиля займёт не более 1 часа. Для профессионалов «AMD plus» нет ничего невозможного!

А как же цена?

Согласны, в Москве довольно много центров детейлинга, где можно отполировать фары вашей машины. Но так ли много высококлассных специалистов? А самое главное, какова цена на услуги у таких профессионалов?
На заметку: прежде, чем отдавать свой автомобиль в руки салонного мастера, сначала посмотрите портфолио, видео работ салона, почитайте отзывы.
Лично нам от вас скрывать нечего! С нашими работами и ценами на услуги можно ознакомиться здесь → http://amdplus.ru/polirovka/far

Сотрудники сети детейлинг-центров «AMD plus» предлагают оценить стоимость вашей проблемы не выходя из дома! Просто опишите проблему, прикрепите необходимое фото, отправьте нам и получите предварительный расчёт от нашего специалиста.
И напоследок маленький лайфхак от нас:

Качественно – не значит дорого! Быстро – не значит плохо!
И в «AMD plus» вам это докажут! :)

Что дает полировка фар автомобилю

Современные фары изготавливают из качественного прочного пластика, который хорошо пропускает свет. Но это не значит, что спустя некоторое время они не помутнеют и не покроются царапинами. Если вы стали замечать подобные дефекты, лучшим решением будет отполировать фары. Что такое полировка фар?

Полировка – это работа с фарами автомобиля, которая проводится, чтобы удалить с их поверхности наружный защитный слой, который потерял свои эксплуатационные качества.

Выделяют 3 вида полировки фар:

Этот вид используется для полного восстановления фары. Сначала фару вышкуривают, снимая испорченный верхний слой, а затем полируют. В результате, фара как новая. Однако, учитывайте, что при вышкуривании с фары снимается защитный слой, поэтому после процедуры его нужно восстановить – покрыть лаком.

• восстановительная

Стандартный вариант полировки фар. Верхний слой не снимается, фару просто полируют. Сколы восстановительная полировка не уберет, но устранит 80% царапин. К тому же, бронировать фары после необязательно, так как износостойкий слой в процессе не снимается.

Самый легкий вариант, который нужен исключительно чтобы убрать загрязнения. В процессе полировки используют мягкие пасты и полировочные круги. В результате фара становится более блестящей и менее матовой.

Зачем нужна полировка фар

Машина с чистыми и прозрачными фарами выглядит гораздо привлекательнее. Поэтому большинство автолюбителей думают, что полировка фар – это исключительно косметическая процедура.

На самом деле, даже небольшие потертости и царапины отрицательно сказываются на яркости света – видимость становится хуже, фара светит неравномерно. Это приводит к усталости глаз и увеличивает вероятность ДТП. Поэтому экономить на процедуре полировки не стоит.

Как проходит полировка фар

Процесс полировки занимает менее 30 минут и стоит не так дорого, чтобы пытаться сделать все самостоятельно. Каждый современный автосервис окажет вам услугу по полировке быстро и качественно с использованием специального оборудования и высокотехнологичных составов.

В самом начале фары обязательно оклеивают скотчем, чтобы не повредить лак на остальных частях автомобиля. Дальше, используя различные пасты и полировочные круги, фару шлифуют.

После глубокой полировки обязательно нужно нанести на фару дополнительный защитный слой. В остальных случаях это делается по желанию владельца. Этого слоя хватает примерно на 1,5 года, в течение которых он будет отталкивать влагу и грязь.

Советы автовладельцам

Как выбрать детейлинг центр

Сейчас на рынке представлено большое количество детейлинг центров, из-за чего бывает сложно выбрать хорошее место, где вам окажут действительно качественную услугу. Вот несколько условий, на которые стоит обратить внимание при выборе детейлинг центра:

1. Хорошее освещение.

Кроме того, что помещение должно быть сухим и чистым, оно должно хорошо освещаться. К тому же в работе при полировке обязательно использование дополнительных источников света с разным спектром и световым потоком для полноценной проверки результата.

2. Месторасположение.

При выборе детейлинг центра не руководствуйтесь его близостью от дома. Конечно, это удобно, но совсем не означает, что работа будет выполнена качественно. Иногда проехать в другой конец города раз в полгода или год бывает гораздо выгоднее и логичнее, если вы уверены в результате.

3. Наличие фото и видео отчетов о проделанной работе.

Как часто нужно полировать фары

Рекомендуется проводить полировку пластиковых фар дважды в год. Конечно, это условные цифры, в первую очередь ориентируйтесь на текущее состояние фар и условия эксплуатации автомобиля.

Главное, не делайте процедуру в последний момент. Чем раньше мастер восстановит фары, тем дешевле в дальнейшем вам обойдутся полировочные работы.

Вывод

Полировка фар автомобиля – важная процедура не только с эстетической точки зрения. Ее своевременное проведение значительно повышает безопасность и удобство управления транспортным средством. Сама процедура занимает немного времени и стоит недорого, однако важно выбрать качественный детейлинг центр и не откладывать процедуру до последнего.

Как и чем отполировать фары своими руками в домашних условиях

Любой владелец автомобиля достаточно бережно и осторожно относится к своему транспортному средству. Именно поэтому многие автомобилисты пытаются найти массу способов по уходу за машиной. Чаще всего их интересует, как отполировать фары в домашних условиях. Для этого могут быть использованы, как подручные дешевые, так и покупные достаточно дорогие средства. Результат таких действий заключается не только в эстетичной функции, но и позволяют увеличить степень безопасности движения, так как фары в ночное время – незаменимое устройство.

Особенности полировки фар

Для всех, кто ищет ответ на вопрос о том, как отполировать фары своими руками, будет полезной информация о том, какие вообще существуют правила выполнения данной работы и особенности воздействия на некоторые виды фар определенными веществами и материалами. В зависимости от этого будет достигнут тот или иной эффект полировки.

Несмотря на то, что на первый взгляд кажется, что полировка фар – это сложный процесс, он таким не является. Чаще всего для этого используют какой-либо абразивный материал, а также пасту для полировки. Эти материалы можно приобрести в обычном магазине автотоваров, который есть в каждом городе. Многие рекомендуют использовать шлифовальную машину, но даже без нее в определенных случаях можно весьма просто обойтись.

В первую очередь перед проведением шлифовки фар нужно защитить окружающие их части автомобиля от данного процесса. Капот, крылья или бампер часто могут пострадать, если их не обезопасить. Шлифовка с них может снять, как верхних слой лака, так и хромирование.

Если снять фару с автомобиля невозможно, лучше всего по ее периметру наклеить малярный скотч. Для большей надежности можно использовать несколько слоев этого материала.

Посмотреть как защитить автомобиль перед полировкой можно на этом видео:

В качестве материала для полировки применяется различное количество веществ, среди которых наиболее популярными являются следующие:

• абразивные пасты;
• защитные спреи;
• салфетки из микрофибы;
• наждачная бумага различных фракций;
• обычная зубная паста;
• алмазная паста;
• шлифовальная машинка и т.д.

Следует перед работой также оценить степени повреждения фары. От этого напрямую будет зависеть выбор методики ее устранения. Царапины, помутнение, разводы и сколы могут ремонтироваться разными способами, каждый из которых наиболее эффективен только в определенном случае. На вопрос, чем отполировать все виды фар, однозначно ответить нельзя, так как, например, пластик значительно отличается от стекла.

Для стеклянных фар лучше всего использовать алмазную пасту, пластик же хорошо полируется при помощи наждачной бумаги и альтернативных веществ. На стекло воздействовать наждачкой также можно, но делать это следует максимально осторожно.

Это интересно:

Полировка покупной автохимией

Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры.

Последующий перечень действий следующий:

• Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем.
• Очищение поверхности фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике.
• Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут.
• После того, как пластик стал более прозрачным, салфеткой или потоком воды следует очистить его от пасты.

После всех вышеперечисленных действий фары должны стать намного более новыми по своему внешнему виду. Лучше всего после этого использовать специальный защитный спрей и натереть поверхность при помощи микрофибы. Выбирать следует вещество для протирки со слабым действием, чтобы его компоненты не смогли повредить фару.

Полировка наждачной бумагой

Если повреждения поверхности фар транспортного средства достаточно глубокие, то их полировку следует производить при помощи наждачной бумаги.

В ручную

Следует подобрать несколько различных ее видов с разной величиной фракции. Понадобится бумага от Р600 до Р2500. Работу необходимо осуществлять в следующем порядке:

• Верхний слой поликарбоната поверхности фары лучше всего снимать наиболее грубой наждачкой – Р600. Достаточно будет удалить всего несколько микрон.
• Поверхность фары или же саму наждачную бумагу постоянно необходимо обрабатывать водой. Это нужно для того чтобы не образовались микротрещины от перегрева. Если это случится надо будет покупать новую запчасть.
• Стертый материал в виде кашицы постоянно следует удалять из поверхности. Это позволит сразу же оценить осуществленную работу, а также предотвратит возникновение новых повреждений остатками поверхности фары.
• Когда верхний слой будет снят, нужно заметить наждачную бумагу на ту, у которой более меньшая фракция зерен. Продолжать смену материала по мере очистки поверхности фары стоит до бумаги В2500 – наиболее мелкозернистой.
• После шлифовки обязательно следует перейти к полировке. Для этого лучше всего использовать наиболее качественную покупную пасту, при ее отсутствии используйте зубную пасту.

Важно помнить, что наждачная бумага – это достаточно грубое средство полировки и используется для устранения повреждений. Поэтому после нее еще следует проводить работу другими веществами. В завершении полировки можно использовать различные полироли, средства для очистки и т.д.

Шлифовальной машинкой

Используя шлифовальную машину, можно полировать фары в домашних условиях точно таким же образом, как и вручную с помощью наждачной бумаги. Все этапы работы являются аналогичными друг другу. Отличается лишь скорость полировки.

Шлифовальную машину следует настроить специальным образом, чтобы она не повредила фару. Выбрать необходимо наиболее минимальные обороты вращения. Сначала использовать необходимо наждачный материал Р1000, обладающий большей фракцией зерен, после чего перейти на Р2000 и закончить работу Р4000.

Каждый этап работы отдельной наждачной бумагой должен не превышать зачастую 2-4 минуты. После этого обязательно следует использовать пасту и различные защитные спреи, очищающие и защищающие поверхность фар. После них можно применить обычные полироли и средства для придания блеска.

Полировка фар зубной пастой

К наиболее популярным средствам полировки фар автомобиля, если финансовые средства достаточно ограничены, является обычная зубная паста. Не стоит выбирать какую-то специальную продукцию – можно просто использовать ту, которая стоит в ванной комнате у водителя.

Несмотря на то, что паста предназначена для очистки эмали, она хорошо подходит, как для пластика, так и для стекла фар. Ее восстанавливающая функция известна долгие годы, поэтому спорить с принесенными ею эффектами не стоит. При этом существуют определенные особенности применения данного вещества.

В случае серьезных повреждений в виде глубоких царапин зубная паста помочь не сможет. На стекло воздействие этого средства ротовой гигиены минимальное, но оно также присутствует. Так как паста достаточно дешевая, ее можно применить предварительно перед другими способами полировки.

Наиболее эффективной зубная паста является в борьбе с помутнениями и пожелтением пластиковых поверхностей автомобильных фар. При этом способ работы достаточно простой:

• Купить пасту и выдавить ее содержимое на поверхность фары, предварительно протерев ее.
• Растереть вещество по пластику или стеклу.
• Произвести натирания при помощи салфетки.
• Смыть пасту после улучшения внешнего вида.

Более простого и дешевого способа борьбы с минимальными повреждениями фар нет.

Пример полировки фары зубной пастой смотрите на этом видео:

Полировка стеклянных фар алмазной пастой

Работа со стеклянными фарами тяжелее. Слой поликарбоната снять гораздо легче, нежели один миллиметр стекла. Обычные вещества для полировки помочь в таких случаях не могут. Лучше всего использовать алмазную пасту. Ее название связанно с тем, что в ее составе содержатся маленькие крупинки алмазов, не более чем 2-3 мкм.

Полировать стекло можно как вручную, так и с помощью электроинструментов. Также необходимо следить за перегревом поверхности. Перед алмазной пастой следует попробовать работать наждачкой или обычной зубной пастой. Они также могут устранить некоторые дефекты стекла, что гораздо легче и дешевле.

Работу алмазной пастой следует осуществлять после очистки поверхности от загрязнений. Нанести средства следует на поверхность фары и начать его растирать при помощи губки. Постепенно можно заметить улучшение внешнего вида данной части машины. Полировать следует до того момента, как на фаре не останется следов каких-либо повреждений.

Заключение

Вышеперечисленные способы полировки фар в домашних условиях являются одним из самых популярных. Многие из них я использовал на своем автомобиле весьма удачно. Если вы владеете информацией о том, каким еще способом можно осуществить полировку, делить в комментариях им. Вместе можно существенно улучшить состояние фар и найти наиболее оптимальный способ для ухода за ними.

Как своими руками отполировать фары

26.02.2019, Просмотров: 1569

Под воздействием света фар и пескоструйного эффекта фары со временем мутнеют, из-за чего свет становится тусклым, а движение в темное время суток небезопасным. Полировка фар своими руками не требует особых навыков и больших финансовых вложений. Рассмотрим, можно ли отполировать пластик зубной пастой или все же не обойтись без полировочной машинки и специальных составов для полировки ЛКП.

Разница между стеклянной и пластиковой защитой

Вплоть до конца 90-х на многих автомобилях отражатель фар защищен силикатным стеклом, которое сходное с тем, что использовалось для остекления зданий. На смену стеклу пришел плексиглас, который легче, прочнее, проще в производстве, обработке и формовке. Плексиглас пропускает ультрафиолетовые лучи, а поэтому долгое время не теряет прозрачность. Но вместе с тем материал имеет один весомый недостаток – неустойчивость к высоким температурам. Поэтому с ростом температуры свечения ламп пллексигласовая защита отражателя начала быстро выгорать.

В настоящее время производители перешли на более жаропрочный поликарбонат. Материал обладает всеми плюсами плексиглаза, за исключением пропускания ультрафиолета. Поэтому все новые поликарбонатные защиты покрываются бесцветным лаком. Именно лак при езде по трассе страдает от летящих навстречу грязевых частиц и камней.

Внимание! С каждой полировкой плексигласовых фар толщина защитного лака уменьшается. Оголенные участки под действием ультрафиолета и пескоструйного эффекта спустя несколько месяцев помутнеют. Эффект от повторной полировка будет таким же коротким. Фары в таком случае необходимо заново покрывать лаком.

Можно ли отполировать фары зубной пастой вручную?

В сети немало видео, на которых показана полировка фар зубной пастой своими руками. На многих из них после смывания пасты действительно появляется утраченная прозрачность и блеск. Но секрет успех как раз таки в воде, а не зубной пасте. Вода заполняет мелкие поры и царапины. Блеск и прозрачность появляется только из-за преломления света через водяную пленку.

Суть полировки заключается в абразивном и температурном воздействии полировочных материалов. Жесткость круга и размер зерна пасты определяют толщину сошлифовываемого слоя и класс шероховатости поверхности. При этом в процессе шлифовки лак нагревается, становясь мягче и податливей в обработке. В качестве абразива в зубной пасте выступают карбонат кальция, диоксид кремния и соединения алюминия. Но фракция настолько мелкая, что заставить абразив работать при шлифовке вручную невозможно. Более того, если использовать не мягкую ветошь, а жесткую поролоновую губку, то фара после полировки станет слегка матовой, но никак не прозрачной. Чтобы зубной пастой снять желтизну, шероховатости, использовать ее нужно в паре с полировочным кругом на машинке. Но какой в этом смысл, если стоимость 100 г полировальной пасты 3М 50417для
ЛКП автомобиля не превышается 5-7 долларов?

Материал и инструмент

• Полировочный круг средней жесткости (зачастую окрашен в бежевый цвет). Если поверхность перед полировкой шлифовалась наждачной бумагой, жесткий белый круг будет предпочтительней. Фары лучше всего полировать кругами диаметром 50-70 мм, но подойдут и большие круги для кузова.
• Полировочная машинка. В качестве альтернативы можно использовать дрель либо шуруповерт. Для зажатия в патроне полировочного круга потребуется специальный переходник. Не рекомендуем полировать фары с помощью УШМ. Для комфортной полировки достаточно 3000-3500 об., тогда как скорость вращения шпинделя болгарки без регулировки оборотов – 9-11 тыс. об. В таком случае очень легко перегреть лак и испортить пластик.
• Полировальная паста с абризивным зерном среднего размера (к примеру, 3М 50417). Чем крупнее зерно, тем толще снимаемый в процессе полировки слой. Крупноабразивной пастой можно быстрее убрать матовость после шлифовки наждачной бумагой, но сложнее добиться идеального блеска.
• Ветошь с микрофибры.
• Водостойкая наждачная бумага. В зависимости от степени помутнения, для ручной шлифовки подойдет бумага с маркировкой P400, P600, P800, P1000, P1500, P2000, P2500, P3000. Чем ниже число, тем выше абразивность.
• Малярный скотч.

Порядок полировки своими руками

1. Очистите фару от грязи, пыли.
2. Оклейте малярным скотчем в два слоя бампер вблизи фар, кромки капота и крыльев. Если этого не сделать, есть шанс повредить ЛКП наждачной бумагой.
3. Оцените степень повреждения защиты отражателя. Если пробег автомобиля небольшой и на фарах лишь незначительное помутнение, мелкие сколы и неглубокие царапины, шлифовку можно начать с абразива Р1000. Чем крупнее начальная риск от абразива, тем дольше ее нужно будет перетирать следующим по жесткости номером бумаги.
4. Смачивая наждачную бумагу в воде, движением крест-накрест шлифуйте поверхность до равномерной матовости. Периодически очищайте и вытирайте насухо фару, чтобы лучше контролировать степень заматованости. Каждый следующий номер наждачной бумаги должен полностью перебить предыдущую риску. Иначе после полировки будут заметны следы работы абразива.
5. Нанесите на фару небольшое количество полировальной пасты, предварительно очистив поверхность. Разотрите пасту кругом, после чего включите полировальную машинку.
6. Полируйте фару до полного исчезновения матовости. Тактильно контролируйте температуру поверхности. Пластик должен быть ощутимо теплым, но никак не горячим. Не допускайте перегрева полировальной пасты и трение круга на сухую. В таком случае круг будет сошлифовывать слишком много лака, из-за чего со временем на поликарбонатных фарах могут появиться зоны помутнения.

Можно ли восстановить стеклянную защиту

Стекло в процессе эксплуатации не мутнеет, но из-за пескоструйного эффекта покрывается мелкими и крупными сколами. Отшлифовать стекло можно только с помощью полировальной машинки либо дрели. Для наждачной бумаги вам потребуется специальная подложка с липучкой.

Полировка фар своими руками возможна лишь с применением оксида церия. Его можно купить в виде пасты либо порошка, который нужно будет развести до пастообразного состояния водой. В процессе шлифовки и полировки контролируйте температуру поверхности. Перегретое стекло при сильном нажатии лопается. Аналогичная техника полировки используется при сошлифовке рифленности стекла для установки линзованой оптики.

Регенерация фар за 5 шагов • Руководство

Если фары автомобиля светятся хуже и их внешний вид вызывает гримасу неудовольствия на лице, стоит проверить, не потускнели ли они значительно. Хотя это нормальное явление, особенно для старых моделей автомобилей. Это может быть очень опасно для вас и других участников дорожного движения. Узнайте, как быстро и легко вы сможете вернуть им былую славу.

---

Почему тускнеют фары?

Все детали вашего автомобиля со временем изнашиваются.То же самое и с фарами, которые особенно склонны к постепенному старению. Изменчивые погодные условия, кислотные дожди, дорожная соль и песок.

Все это может повредить автомобильные лампы и привести к их сильному потускнению. В результате световой луч не такой сильный, как раньше, и распространяется под совершенно другим углом, что значительно ухудшает видимость.

Это связано с тем, что большинство ламп сделано из пластика, который особенно чувствителен к внешним факторам.Матирование фар - это не только ухудшение обзора и внешнего вида автомобиля. Также существует риск отказа диагностической станции допустить автомобиль к движению.

• K2 LAMP DOCTOR 60 G

  Профессиональная паста для восстановления фар

• K2 T6 KLINET 770 мл

  Средство для обезжиривания поверхностей

Скопируйте и вставьте название продукта в поиске Google за 3 секунды в магазин, в котором есть это в своем предложении.

Регенерация фар по шагам

Узнайте, как отполировать фары самостоятельно. Это действительно просто и не займет много времени, а эффект может превзойти ваши ожидания.

Полировка фар - защита поверхности вокруг лампы

Перед началом работы необходимо должным образом защитить элементы вокруг самой лампы. Лучше всего, если на бампер, капот и крыло наклеить бумажную ленту.Так вы избежите риска поцарапать эти элементы.

Мойка фонарей - перед полировкой фар

Затем тщательно вымойте и обезжирите фары. Здесь хорошо подойдет K2 Klinet.

Регенерация лампы - какая наждачная бумага

1. Подготовительные работы позади, можно переходить к матированию лампы и снятию заводского защитного слоя.Лучше всего это делать наждачной бумагой и большим количеством воды. Начните с бумаги на водной основе с более низкой градацией и постепенно переходите к бумаге с более высокой градацией.

   Выберите классы 800, 1200, 1500, 2000, 2500 и, наконец, 3000. Не забывайте делать чередующиеся движения, то есть сначала горизонтально, а затем вертикально. Ни в коем случае нельзя делать круговые движения.

   Узнайте также, как почистить кожаную обивку в автомобиле самостоятельно.

   Ваши лампы не так уж плохо выглядят и не требуют много работы? Затем их достаточно слегка матировать бумагой с градацией 2500 и 3000.

   Полировка фар

   1. После шлифовки поверхности лампы пора ее отполировать. Здесь тоже нужно быть осторожным, потому что поликарбонат очень хрупкий и подвержен повреждениям. Если слишком долго полировать фару на одном месте, вы ее перегреете.

      Вы пользуетесь полировальной машиной для полировки? Не превышайте 800-1000 об / мин. Для полировки автомобильных ламп лучше всего использовать пасту для регенерации ламп - K2 Lamp Doctor.

      1. Защита фар после регенерации.

         После полировки обезжирить абажур при помощи K2 Klinet. Помните, что делать это можно только тогда, когда фара остыла. Нанесение средства на горячую лампу может повредить ее, создав так называемый паутина или микротрещины.

         Последний этап работ - защита фары. Именно здесь лучше всего работает средство для защиты фар K2 Lamp Protect.Такая защита продлит жизнь вашим лампам.

         Обязательно ознакомьтесь со статьей «Защита фар после полировки».

         Регенерация автомобильных ламп - стоит ли?

         Однозначно да. Во-первых, это значительно повысит вашу безопасность, а также безопасность других пользователей трафика. Во-вторых, ваша машина будет красивее выглядеть, а новые-старые лампы станут ее украшением.

         В-третьих, самостоятельная полировка автомобильных ламп избавит вас не только от замены фар на новые, но и от посещения специализированных сервисных центров.Стоимость такой услуги в среднем 150-200 злотых, и именно столько останется в вашем кошельке.

         Полировка ламп - не единственный способ сделать фары матовыми. Не менее эффективный метод - восстановление светового слоя путем полива поликарбоната. Подробнее об этом читайте в статье о наборе K2 Vapron.

         Рекомендуем наши статьи: «Регенерация фар за 1 час» и «Полировка фар в 11-летнем Subaru Forester 2.0»

         .

         Что и как полировать матовые фары? [РУКОВОДСТВО]

         Матовые фары в то время, когда в большинстве автомобилей уже есть пластик, а не стекла, это кошмар. Уезжаем ночью, включаем фары, и кажется, что они освещены снаружи, но когда мы за рулем, мы вообще ничего не видим. Вместо света перед маской «молоко». Что делать с такими фарами? Известно, что их проще заменить на новые, но, может быть, их можно сохранить?

         Патрик Микичук, эксперт TEAM TOTAL, из компании MX Nowicki, рассказывает о том, что нужно сделать, чтобы вернуть фарам новый вид.

         - Полируется. У нас на фарах такая оригинальная пленка и она начинает шелушиться или желтеть, что портит видимость. Есть два способа сделать это. Мы можем только попытаться быстро отполировать их, даже вручную. Это часто значительно улучшает видимость - отвечает П. Новицки.

         А что полировать?

         Паста для полировки, например, для лака. Вернее, что-то очень абразивное, а не тонкое шлифовальное зерно, потому что нам нужно удалить много этого лака.Кроме того, жесткий аппликатор, жесткая губка, чтобы ее можно было легко взять в руку. Если это сработает, отлично, мы дома. Однако хуже, если мы уже снимаем эту пленку и оторвется весь слой. Затем мы должны все это отшлифовать.

         С чего начать? Как мы делаем это?

         Мы начинаем с мытья и обезжиривания поверхности чистым изопропиловым спиртом или средством для удаления силикона, используемым малярами.

         С какой наждачной бумаги начать?

         Обычно мы начинаем с 800 граммов.Бывает, что надо начинать с 600, но я за то, что лучше 800, но чуть дольше. Затем мы должны просмотреть следующие документы, то есть 1000, 1200, 1500. Известно, что бумага оставляет царапины, и эти царапины необходимо минимизировать с помощью более тонкой бумаги - до 2500.

         Когда мы начинаем с 800 граммов, как мы узнаем, что этого достаточно, чтобы не переборщить? Стоит ли брать в руку бумагу или кусок дерева или нет?

         Мы используем жесткую подушку, довольно гибкую, потому что отражатель не плоский, а слегка закругленный.Есть типичные коврики, а можно поролон. Деревянный брусок будет неуместным - тогда в одном месте можно будет тереть сильнее, а в другом - слишком осторожно, и возникнет проблема.

         Итак, когда вы знаете, что вам нужно остановиться?

         Видно, когда этот защитный слой отрывается на клапанах, а там, где у нас уже есть более светлая точка, значит, мы матировали защитный слой до конца. Где еще нет, продолжаем идти.

         Тогда фара как новая?

         Осталось отполировать.

         Как?

         Полировальная паста и губка. Если матировать хорошо, то работы с полировкой потом будет меньше. Если этого не сделать, на бумаге могут быть проблемы и царапины.

         Можно ли как-то защитить такой полированный отражатель, чтобы через год-два он уже не был таким?

         Обратите внимание, что срок службы этой прозрачной лампы будет меньше, чем у оригинальной лампы с фильтром. Мы защищаем его воском, например, для лака или синтетического воска.Однако лучшим решением будет кварцевое покрытие, поскольку оно обеспечивает лучшую защиту. Однако дома у нас есть возможность сделать это только воском - нужно набраться терпения и быть готовым к тому, что через год или два этот процесс придется повторить. Обычно без матирования, потому что защитный слой уже матовый, но только до полировки.

         Снимать фару нужно или это можно сделать на машине?

         Необязательно, но необходимо заклеить прилегающие элементы, то есть бампер, капот и крыло, чтобы вас не зацепила бумага.

         Сколько будет стоить полировка домашнего отражателя?

         Стоимость материала составляет 40–50 злотых в зависимости от того, сколько бумаги нам нужно и какую пасту мы покупаем. Что касается защиты, то, если мы покупаем воск для лака, мы будем использовать его здесь и здесь. Если нам придется покупать воск только для изготовления фар, цена вырастет.

         Источник: ИТОГО КОМАНДА

         .

         Как отполировать фары? Можно ли правильно чистить лампы?

         

         Пластиковые плафоны современных ламп склонны к царапинам и потускнению. К счастью, отражатели можно легко и быстро полировать. Даже зубная паста!

         В продаже имеются специальные пасты / молочки для регенерации фар. Они работают, но практика показывает, что использовать их не нужно. Для освежения фар достаточно более дешевой полировальной пасты (например, популярной Tempo), лака (обычно с легкими абразивными добавками) или даже самой обычной зубной пасты.

         Это не ошибка. Для ремонта ламп с пластиковыми плафонами, а также других пластиковых деталей автомобиля (например, стекла, закрывающего панель приборов или блестящих декоративных панелей - при условии, что они не потрескались и не имеют глубоких царапин), вы можете использовать зубную пасту, которая имеет легкую истираемость. свойства. Люди, которые регенерировали абажуры таким образом, указывают, что чем дешевле паста, тем лучше эффект.

         Сам процесс полировки фонарей (как передних, так и задних) не сложен.Первым делом следует смыть оттенок. Частицы песка или другой мусор могут поцарапать материал под давлением. Затем нужно нанести абразивную пасту / молочко и круговыми движениями отполировать поверхность. Для достижения наилучшего эффекта стоит работать на как можно большей площади. Если начать полировать световое пятно, то на границе отдельных участков фрагменты, которые необходимо «выровнять», могут остаться недостаточно отполированными.

         Ни один из вышеперечисленных препаратов не позволит удалить глубокие царапины, напримерсоскребая лед. Освежить такие лампы, конечно, можно. Однако для этого требуется шлифовка поверхности наждачной бумагой разной градации, а затем окончательная полировка. Степень матирования линз фар можно уменьшить, защитив их воском с помощью УФ-фильтра. Подготовленная таким образом лампа сохранит освежающий эффект максимум на несколько месяцев. Чтобы снизить скорость матирования абажура и отложения на нем грязи, его можно регулярно натирать воском.

         Более качественный и долговечный способ - покрыть пластиковую поверхность прозрачным лаком - он должен быть устойчивым к внешним факторам и ультрафиолетовому излучению, иначе он может пожелтеть.Однако, решаясь на лакировку, вы должны сначала привести поверхность поликарбоната в лучшее состояние. Краска зафиксирует всю грязь, которая останется на фаре. Стоимость услуг составляет не менее 60 злотых за полировку ламп и столько же за лакировку.

         Вам следует попробовать провести оба лечения самостоятельно. Они просты и не займут больше часа. Банку бесцветной автомобильной краски можно купить примерно за 25 злотых. Решившись на покраску, стоит снять лампу с машины (тогда кузов защищать не нужно), а бесцветную краску ровными мазками нанести в доме или гараже в защищенное от пыли место.

         .

         Для чего нужна полировка линз фар?

         Полировка линз фар становится популярной и доступной благодаря многочисленным химическим наборам и аксессуарам для омоложения пожелтевших ламп. Надо признать, что поликарбонатные полировальные пасты эффективны, в том числе и для ручной полировки. Просто исправляют косметические дефекты и ... не более того.

         Фары современного автомобиля сделаны в основном из пластика - корпус сделан из АБС, т.н.стекла из лакированного поликарбоната, отражатели и линзы из жаропрочных материалов. К сожалению, пластики, подвергшиеся сотням циклов нагрева и охлаждения, теряют свои первоначальные свойства - одни становятся хрупкими, другие желтеют, а другие имеют металлическое покрытие. Кроме того, абажур с отражателем подвергается УФ-излучению и ударам камней, контакту с песком, чистящими химикатами или щетками для автомойки.

         С внешней стороны рефлектора кажется, что «стекло» станет желтым и тусклым - часто настолько, что вы с трудом можете увидеть внутреннюю часть рефлектора через когда-то гладкий поликарбонат.Свет останавливается на абажуре и рассеивается во всех возможных направлениях, слепит, но не освещает дорогу.

         Стекла и отражатели внутри фары изнашиваются через несколько лет. Металлическое покрытие желтеет или полностью отклеивается, уступая место темному пластику. Линзы теряют четкость. Самое позднее в этот момент мы начинаем замечать, что освещение в нашей машине абсолютно ужасное. Это скорее норма, чем исключение - фара автомобиля никогда не светит лучше по мере износа, а всегда становится хуже.То, что мы замечаем это через несколько лет, объясняется только тем, что изменения происходят медленно, и мы привыкаем к ним настолько долго, насколько это возможно.

         Набор, позволяющий полировать крышки фар, обычно состоит из поликарбонатной полировальной пасты (реальное стекло ею не полировать), нескольких тряпок, нескольких полосок наждачной бумаги с градацией 2000-3000 или нанесенного препарата. к абажуру, чтобы защитить его от УФ-излучения и дальнейшего пожелтения.

         Приступая к полировке линз фары, возьмите наждачную бумагу (градации 1500-2000) и удалите ею более глубокие сколы, царапины и т. Д.В этот момент фара становится довольно непрозрачной, хотя и менее желтой. Если у нас есть еще более мелкая наждачная бумага (например, 3000), шлифуем еще раз. Затем приступаем к полировке пастой: лучше всего использовать полировальную машинку (например, для лака), но можно и вручную. Полируем, полируем, полируем до тех пор, пока отражатель не станет красивым и прозрачным. Защищаем прилагаемым к набору препаратом. Готовый! Светит лучше. Конечно ... как-то так. Но он, конечно, не светит так же хорошо, как новая фара, потому что в новой фаре есть новые отражатели и (возможно) новые линзы.

         В старых автомобилях можно было заменить только стекла или отражатели фар, в новых автомобилях это невозможно (хотя фабрики, предлагающие полировку линз фар, могут выбить лампу и попасть внутрь, а затем также заменить металлизированные элементы , если они еще подходят для этого ...

         Если не считать регенерации фар, если мы хотим получить действительно хороший световой эффект, достаточно заменить лампы на новые. Полировка линз фар - это полумера нет... может что-то большее. Наконец, мы обновляем эту видимую сторону автомобиля, придавая ему свежий вид.

         .

         Полировка лампы - какой выбрать?

         Лампа полировальная , что можно сделать самому? Конечно! Дополнительное обслуживание в мастерской с хорошим оборудованием? Тоже просто!

         Все, что вам нужно сделать, это приобрести один из нескольких наборов для полировки ламп , доступных для ламп .

         Вы можете управлять собственным гаражом и ремонтировать фары как профессионал. А выбрав один из комплектов с болгаркой, вы также можете внедрить в свою мастерскую услугу по полировке ламп или открыть пункт полировки фар.

         3 комплекта для полировки ламп, 3 ценовые полки - выбираете вы!

         Хотя на рынке существует как минимум несколько десятков наборов для полировки ламп для ламп , отдельных товаров и инструментов. Необязательно иметь все, чтобы сделать качественный ремонт фар.

         Важно внимательно прочитать инструкцию после выбора конкретного комплекта. У каждого производителя свои ценности и рекомендации по использованию продукции. Они могут отличаться по составу, длине полировки или скорости высыхания.А также зернистость абразива, адаптированная к изделию в наборе. А также методом полировки (ручная / машинная).

         Три популярных, проверенных и хороших набора для полировки ламп, которые помогут восстановить прозрачность фар и удалить мелкие царапины.

         Набор для полировки ламп 3M 50663P Система восстановления линз фар

         Это полный набор для полировки ламп, состоящий всего из 143 штук. Среди прочего, орбитальные шлифовальные машины, полировщики, полироли для ламп, полироли для восстановления ламп, полировальные губки и абразивные диски.

         С помощью этого набора вы можете легко предоставить услуги по полировке ламп в мастерской. Его цена около 1830 злотых окупится после нескольких ремонтов фар. Это также будет хорошим выбором, если вы хотите открыть точку полировки фар и сосредоточиться только на этой услуге.

         Комплект для реставрации линз фар отлично подойдет как в мастерской, так и в домашнем гараже. Если у вас есть еще и полировка ламп в качестве услуги.

         

         Пошаговая полировка ламп с комплектом 3М

         1. Чистка и матирование фар - шлифовальная машина 3М 28353 с сухими абразивными дисками 255р, зернистостью Р500, затем диском Р800 260л.
         2. Зачистка поверхности, подготовка к полировке - пневматической шлифовальной машиной и диском Trizact P1000, затем Trizact P3000. Мокрый метод.
         3. Фаза обновления полировки - пневматическая полировальная машина и зеленая губка с молочком для обновления 3M 59015
         4. Полировка - этап надлежащей полировки до зеркального блеска - воздушная полировка, желтая губка и полировальное молочко 3M 59016.

         И готово! Не забывайте использовать небольшое количество молока из-за их эффективности.В этом случае больше не лучше - действительно достаточно капли.

         Набор для полировки ламп для сверла 3М 39073

         Этот набор - отличная вещь для личного использования, а также для периодической полировки лампы для других. Если вы хотите отполировать лампы другими, вам следует дополнительно купить большую упаковку полировального молочка, чем та, что входит в набор.

         

         Стоимость набора меньше 170 злотых. И все, что вам нужно для личного пользования, - это дрель.И это ровно 95% людей, которые всегда находятся дома или в гараже.

         Вы восстановите свои пожелтевшие, тусклые или запотевшие фары!

         В набор для полировки лампы 3М 39073 входят:

         • Подушечка на липучке со стержнем 75 мм x 1
         • P500 наждачная бумага 75мм x 6
         • P800 наждачная бумага 75мм x 4
         • Абразивная бумага TRIZACT P3000 75мм x 1
         • Молочко для полировки 3M 39005 - 29,5 мл x 1
         • Оранжевая полировальная тарелка 75 мм x 1
         • Зеленая малярная лента 233+ x 1

         Полировальные лампы со сверлом

         Закройте область вокруг отражателя малярной лентой.Прикрепите подкладку на липучке к сверлу со шпилькой.

         1. Очистите поверхность и придав ей шероховатость, используйте шлифовальные диски для сухого шлифования P500 и P800.
         2. Используйте «мокрый» метод полировки отражателя - используйте диск Trizact P3000.
         3. Приступите к надлежащей полировке. Используйте оранжевую губку для полировки и молочко для полировки, входящие в комплект.

         Готово! Фары выглядят как новые.

         Brayt

         комплект для реставрации фар

         Последний набор в нашем списке, который вы можете купить у оптовика химии.pl Это самое дешевое предложение, около 31 злотый. Идеально подходит для личного использования, но он также подойдет, если вы захотите добавить в мастерскую дополнительную услугу.

         

         Набор для восстановления лампы Брайта Содержит:

         • Специализированная полировальная паста BRAYT T11 150 г
         • BRAYT T4 Эффективная защитная жидкость 50 мл
         • Подробная инструкция по применению обоих препаратов

         Набор Brayt идеален как для ручной, так и для машинной обработки.Изделие предназначено для ремонта фар из различных видов пластмасс.

         Брайт для реставрации ламп подходит для матовых отражателей и отражателей с поврежденным защитным слоем. Процесс восстановления немного отличается для обоих.

         Полировка лампы вручную от Брайта

         Это настолько хороший продукт, что вам не понадобится полировщик, чтобы отремонтировать фары, не выходя из гаража. Микрофибры достаточно для ручной полировки ламп.

         МАТ ФАРА

         1. BRAYT T11 POLISHING PASTE + BRAYT MICROFIBER CLOTH - полироль для удаления потускнения.
         2. BRAYT T4 PROTECT LIQUID + BRAYT ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ - протереть фару и оставить на мин. 1 час. По истечении этого времени отполируйте изделие.

         ФАРА С ПОВРЕЖДЕНИЕМ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ

         1. Отшлифовать наждачной бумагой (P1500 - P2500) до устранения всех дефектов.
         2. BRAYT T11 POLISHING PASTE + BRAYT MICROFIBER CLOTH - полируйте до устранения дефектов наждачной бумаги и достижения полной прозрачности.
         3. BRAYT T4 PROTECT LIQUID + BRAYT ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ - протереть фару и оставить на мин. 1 час. По истечении этого времени отполируйте его.

         Машинная полировка от Брайта

         Если, однако, вы хотите предоставить дополнительные услуги по полировке ламп в своей мастерской. И все необходимые инструменты у вас уже есть, используйте их с полировальным набором Brayt.

         МАТ ФАРА

         1. ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПАСТА БРАЙТ Т11 + ГУБКА БРАЙТ "ПРОФИ" * или ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ШЕРСТЬ БРАЙТ "ММ" 80 мм * - полироль для удаления потускнения.
         2. BRAYT T4 PROTECT LIQUID + BRAYT ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ - протереть фару и оставить не менее чем на 1 час. По истечении этого времени отполируйте его.

         ФАРА С ПОВРЕЖДЕНИЕМ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ

         1. Зашлифуйте наждачной бумагой (P600 - P1500), пока все дефекты не будут устранены.
         2. БРАЙТ Т11 ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПАСТА + ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ШЕРСТЬ БРАЙТ "ММ" 80 мм * - полировать до устранения дефектов наждачной бумаги и достижения полной прозрачности.
         3. BRAYT T4 PROTECT LIQUID + BRAYT ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ - вотрите жидкость в фару и оставьте на мин. 1 час. По истечении этого времени отполируйте его.

         Почему полировка ламп - это хорошая идея для дополнительной услуги в вашей мастерской?

         У вас есть автомастерская? Большинство из вас привлекает клиентов через рекомендации и из уст в уста. Вы когда-нибудь задумывались, что выделяет вашу мастерскую из толпы? Вы заметили, сколько клиентов возвращаются к вам и охотно пользуются вашими услугами?

         Заказчику нужен пригодный к эксплуатации автомобиль.Беспроблемное обслуживание. Работа сделана хорошо. Однако для того, чтобы удержать клиента, недостаточно быть хорошим, если вы работаете в конкурентной отрасли. И давайте посмотрим правде в глаза - там очень много автомастерских и кузовных мастерских. Успех заключается в том, чтобы выделиться среди других семинаров. Одна из таких идей - введение в мастерскую дополнительной услуги. Услуги по полировке фар.

         Почему это хорошая идея? Вы найдете свою отличительную черту от других семинаров.Заказчик будет доволен, ведь помимо ремонта автомобиля он там же сможет позаботиться о фарах. Таким образом, предлагая эту услугу, вы приносите пользу потребителю. Он получает обновленные фары, но большую часть времени ему придется тратить на поездку в другую мастерскую. Затем снова выйдите из машины и подождите.

         С точки зрения клиента, такая услуга в мастерской означает значительную экономию времени. Для вас это, конечно, дополнительный заработок. Вы ничего не потеряете, ведь полировка фар с помощью правильно подобранных средств и инструментов не займет много времени.А благодаря такому сервису вы сделаете своих клиентов счастливыми, чтобы вернуться к вам. У вас будет то, чего нет у конкурентов.

         Полировка фар - это хорошая бизнес-идея?

         Если у вас нет ремонтной мастерской, но вы любите повозиться со своим автомобилем, открытие точки полировки фар может быть отличной идеей. Тем более, что точка не обязательно должна быть стационарной, а работать можно мобильно. Водители все больше осознают тот факт, что фары - это не только внешний вид автомобиля, но, прежде всего, элемент, который способствует безопасному вождению.

         Уход за фарами скоро станет таким же обычным явлением, как посещение автомойки. Пункт ремонта фар может оказаться вашим основным источником дохода.

         Прежде чем начинать бизнес после прочтения этой статьи, проведите небольшое исследование и исследование. Узнайте, предлагают ли такие услуги в мастерских в вашем районе. Если да, проверьте, как выглядят ваши конкуренты. Какие качественные продукты использует, как работает полировка фар.Эта информация поможет вам улучшить сервис и найти то, что выделит вас из толпы.

         У вас нет мастерской? Вы не думаете о бизнесе? Хотите отполировать фары только для себя? - Узнай, почему это хорошая идея!

         Начнем с затрат. Стоимость услуги на пару отражателей колеблется от 150 до 300 злотых. Самый дешевый набор Brayt можно купить за 31 злотый. Все, что вам нужно, - это немного навыков и времени. Учитывая, что примерно через 5-6 месяцев вам придется повторить полировку, вам однозначно выгоднее полировать фары самостоятельно.Второе - это удовлетворение проделанной работой и сенсационный вид фар. С небольшими финансовыми затратами.

         Впрочем, что бы это было не так красочно. Есть риск повредить покрытие отражателя. Конечно, если не читать инструкцию по эксплуатации и следовать рекомендациям производителя. Так, например, для матирования вы будете использовать наждачную бумагу с градацией, отличной от рекомендованной производителем.

         Какой набор для полировки лампы выбрать?

         Мы не слишком удивим вас ответом.Выбирайте набор в соответствии с вашими потребностями. Если вы хотите добавить к своим услугам полировку ламп, мы рекомендуем комплект номер один. В нем есть все необходимое, чтобы предоставить вашим клиентам высокий уровень обслуживания. Для личного пользования лучше всего приобрести набор Брайт. Низкая стоимость и очень хорошие результаты. Кроме того, это идеальный комплект для новичков, поскольку он не требует наличия пневматических инструментов или компрессора.

         Набор для полировки ламп 3M 50663P Система восстановления линз фар, состоит из 134 элементов.Так что долго не придется думать о покупке продуктов и дополнении их в наборе. Кроме того, это отличный выбор для начала ремонта точечных светильников. Однако не забудьте обзавестись компрессором.

         .

         Автомобильные фары - полировка, ремонт. Матовые автомобильные фары

         Чтобы фара (или задний фонарь) могла быть отполирована сама по себе, она должна быть сделана из пластика - стекло настолько твердое, что с общедоступными инструментами и материалами мало что можно сделать. Вам потребуются: паста для полировки фар (или поликарбонат), в крайнем случае паста для полировки краски, кусок наждачной бумаги градацией 2000–3000, тряпка и, по желанию, машинный полировщик для лака.Кусок малярной ленты или другого материала также будет полезен для защиты лака вокруг фар от грязи или истирания. Если мы не хотим покупать эти вещи отдельно, мы можем купить комплект для ремонта автомобильных фар (примерно от 40 злотых), в котором мы найдем необходимые материалы, в том числе препарат, защищающий поликарбонат от УФ-лучей.

         Полировка автомобильных фар - как сделать пошагово

         Лампы должны быть чистыми.Если они есть, начинаем с зачистки внешнего слоя абажура наждачной бумагой. Таким образом поверхность становится полностью матовой, но удаляем не только желтый заводской лак, но и ямки, каменные украшения. Операция должна занять 10-15 минут . Теперь протираем фару, чтобы убрать пыль, и начинаем полировать ее пастой (желательно для автомобильных фар, по желанию - полироль, некоторые также используют зубную пасту ...). Если делать это вручную, полировка одной лампой может занять десятки минут и больше, если у нас есть полировальная машина, операция займет минуты.

         Примечание: при использовании полировальной машины установите минимально возможную скорость и никогда не держите полировальную подушечку на одном месте, и будьте осторожны, чтобы не надавить слишком сильно.Полировка автомобильных фар должна занимать не более 1-2 минут, затем остановитесь и убедитесь, что абажур не горячий. Если есть, сделаем перерыв. Лучше не торопиться слишком сильно, ведь поликарбонат хоть и устойчив к высоким температурам, но является материалом, который можно перегреть. Протираем отражатель тряпочкой и, если довольны, доделываем, если нет - после остывания абажура продолжаем полировку.

         Автомобильные фары - защитите их, чтобы они не пожелтели!

         Наконец, автомобильные фары должны быть защищены от ультрафиолетовых лучей - в крайнем случае, с помощью хорошего средства защиты лакокрасочного покрытия, а желательно - специального очистителя ламп (входит в комплекты для восстановления фар).Следуем инструкциям по приготовлению - в большинстве случаев наносим на абажур, ждем 30 минут-час перед поездкой, полируем вручную - и готово. На заметку: можно так же освежить с помощью старых тусклых задних фонарей и указателей поворота.

         Рекомендуемый продукт и контент являются независимым выбором редакции.Мы включили рекламные ссылки наших партнеров в текст выше. Если вы нажмете на них, вы поддержите нашу деятельность.

         .

         Полировка автомобильных ламп / фар

         Большинство фар, устанавливаемых на современные автомобили, имеют крышки из пластика. Срок их службы ограничен и со временем они начинают тускнеть и желтеть. Это не только портит внешний вид автомобиля, но и создает реальную опасность на дороге. К счастью, их можно отполировать, вернув салонным фарам их великолепие. Как это сделать?

         Купите фары и отражатели на Ucando.pl

         До -40% дешевле, с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой.Беспроблемный обмен и возврат деталей в течение 30 дней

         Во-первых, небольшая заметка. Полировать автомобильные фары самостоятельно рекомендуем только в случае пластиковых плафонов. Если у вас в машине стеклянные фары, а ваши ручные и технические навыки не слишком оптимистичны, лучше обратиться в профессиональную сервисную мастерскую, потому что очистка этого типа ламп намного сложнее и может закончиться небольшой катастрофой.

         Оттенки (не) окрашенные

         Парадоксально, но чем менее долговечна лампа, тем легче ее заменить. Есть модели, с которых длится вечное отрывание тусклой и пожелтевшей краски. С другой стороны, фары из поликарбоната очень чувствительны к пескоструйной очистке дорожной пылью, а также к УФ-излучению , что приводит к потере прозрачности и пожелтению лампы. Однако надежда есть!

         В настоящее время большинство автомобильных ламп изготовлены из пластика, поэтому их можно легко разгладить, избавившись от царапин, а также восстановив их естественную прозрачность, исключив возникшее пожелтение.Если автомобильная фара не была покрыта толстым слоем защитного лака, а еще лучше, когда его совсем нет, то специальная ламповая паста , тряпочка и несколько полос мелкозернистой наждачной бумаги на водной основе (P2000- P5000) достаточно для доведения лампы до визуального совершенства. Обычно чем легче желтеет отражатель, тем легче его отполировать.

         

         После полировки и шлифовки ламп пастой и наждачной бумагой необходимо защитить фары специальным препаратом .Для полировки можно использовать любую полировальную пасту , а для защиты поверхности стоит использовать, например, воск для кузова автомобиля с УФ-фильтром , при этом воск необходимо систематически обновлять, иначе рефлектор, восстановленный до рабочего состояния, будет снова начинают очень быстро желтеть.

         Проблема возникает, когда фары кажутся окрашенными. Лампы с лаковым покрытием можно встретить даже в автомобилях старше десятка лет (например,Honda Civic или Mercedes W210). Конечно, лакокрасочное покрытие делает фары более износостойкими, но, с другой стороны, они более устойчивы к регенерации, чем . Часто мы обнаруживаем, что лак покрывают светильник постфактум, т.е. после того, как начались работы по освежению его поверхности. Если защитный слой уже был поврежден, обратного пути нет и работу нужно завершить.

         Как это сделать?

         В дополнение к стандартному набору для ремонта лампы, который можно приобрести в любом автомагазине, - хорошая идея, чтобы подготовить несколько листов наждачной бумаги на водной основе 800, 1200, 2000 и 3000. Вода, лента для защиты бампера или крыла, мягкая ткань, а на завершающем этапе также стоит использовать роторную полировальную машинку для лака. Снятие фар станет отличным подспорьем, если только это не вызовет слишком много проблем. Приступаем к шлифовке ламп с более крупной наждачной бумаги до снятия лакокрасочного покрытия . Затем переходим к градациям 1200, 2000, 3000, . Если после шлифовки выяснится, что на лампе есть царапины, вернитесь к градации 2000, а при необходимости - к - 1000-1200 и снова отполируйте пастой .После получения удовлетворительных результатов работы фары защищают препаратом для обслуживания ламп. Ручная обработка абажуров может занять от до 3 часов , так что запаситесь терпением. С фарами без лакового покрытия очистка поверхности занимает около 40 минут, при использовании полировальной машины - около 10 минут.

         .

         ---

         Смотрите также

         • 
           Как проверить радиатор на течь в домашних условиях
         • 
           Узнать кому принадлежит машина
         • 
           Телефон старлайн
         • 
           Санг йонг рекстон
         • 
           Элемент охранная система
         • 
           Как безопасно помыть двигатель автомобиля
         • 
           Договор купли продажи авто сколько экземпляров надо
         • 
           Вытягивание вмятин без покраски
         • 
           Найти штрафы по номеру постановления
         • 
           Как сдать вождение с первого раза по городу
         • 
           Табличка грузовой автомобиль