Безопасное вождение это

Безопасное вождение автомобиля | Автошкола Главная Дорога

Знание правил дорожного движения и общепринятое их соблюдение обезопасит каждого участника движения. К сожалению, не все водители следуют им. Тем не менее, зная несколько секретов безопасного вождения, можно не бояться за свою жизнь.

1. Будьте внимательны. В основном все аварии — это результат несобранности водителей. Причины, отвлекающие водителя, могут быть разные: сонливость, вялость, общение по телефону. В процессе движения автомобиль обретает кинетическую энергию, становясь при этом опасным для людей. Водитель в ответе за то, чтобы его авто не погубило людей. Таким образом, сидя за рулем, следует концентрироваться исключительно на вождении, следя за знаками, не обращая внимания на отвлекающие моменты.

2. Нельзя полагаться на действия других водителей ввиду того, что многие ошибаются. Выезжая с парковки, необходимо вглядываться, не броситься ли кто-то под колеса автомобиля. Перестраиваясь из одной полосы в другую, стоит хорошенько убедиться, что никто не совершает тот же манёвр. Любой автомобиль следует воспринимать как потенциальную угрозу.

3. Если водитель сомневается, кто имеет право преимущественного проезда, лучше уступить дорогу. Сбережете себя и свое имущество.

4. Не стоит торопиться. Управляя авто, нужно четко соблюдать скоростной режим. Не справившись с управлением, мало кто может вернуть авто в прежнее состояние, а превышение скорости не принесет лишнюю минуту в жизни. Также обязательно необходимо соблюдать дистанцию.

5. Алкоголь, усталость, острое течение болезни – все это провоцирует снижение внимания при вождении автомобиля. Очень многие лекарства, как и алкогольные напитки, действуют как седативные таблетки.

6. Основным из изобретенных когда-либо устройств, обеспечивающих вашу безопасность, является ремень безопасности. Пристегиваться стоит всегда, даже если вы только выехали со двора, даже если просто сидите в заглушенной машине. При аварии ремень поможет сохранить жизнь и, возможно, убережет от множества серьезных травм и переломов.

7. Не стоит пытаться проскочить на красный сигнал светофора, если только не заканчивается манёвр.

8. Аккуратный и пунктуальный водитель — залог безопасности. К сожалению, сегодняшний бич водителей — это игнорирование правил и этикета на дорогах. Хаос и ежедневные происшествия — результат такой халатности.

9. Прежде чем сесть за руль, необходимо настроиться на позитивный лад. Если эмоции выхлестываются, лучше не начинать движение, пока не отляжет от сердца. Спокойствие и жизнерадостность – лучшие помощники водителя.

10. Чтобы рассмотреть потенциальную угрозу, необходимо чаще смотреть вдаль. Для водителя зрение — самый важный инструмент. Поэтому надо использовать его на полную.

11. Не стоит забывать о световых и звуковых сигналах. Введение участников дорожного движения в заблуждении, езда в «слепой зоне», неиспользование поворотных сигналов – все это приводит к ДТП.

Пользуясь этими нехитрыми советами, можно обезопасить себя от несчастных случаев, связанных с транспортным средством.

Безопасное вождение автомобиля в городе. Что такое «безопасное вождение»? И всё это время

Не секрет, что автомобилей и водителей становится все больше и больше с каждым годом. Но увы, далеко не все новоиспеченные водители могут похвастать хорошими навыками. Их нетерпеливость и слабая внимательность иногда могут не слабо испортить нервы окружающим в лучшем случае. В худшем это может привести к ДТП.

Как избежать этого

Ради всеобщей безопасности на дороге всем без исключения водителям стоит быть максимально сконцентрированными на правильном управлении своим авто. Водитель должен грамотно оценивать ситуацию и поведение остальных участников движения.

Правильная техника вождения автомобиля

Вождение и подростки; Подростки и безопасное вождение; Автомобильная безопасность и подростковые водители. Что такое профилактическое или защитное вождение? Какие основные принципы следует учитывать? Профилактическое вождение - это адаптация ко всем обстоятельствам, которые могут повлиять на вождение: автомобиль, окружающая среда, водители и процессы, связанные с вождением. Поэтому этот тип вождения основан, главным образом, на предотвращении и прогнозировании. Тем не менее, для того, чтобы превентивное вождение развивалось идеально, вы должны принять во внимание комплекс комплексной помощи.

Советы, помогут избежать некоторых трудностей при вождении .

Перед тем, как отправиться, стоит проверить положение зеркал заднего вида (как внутренних, так и внешних) и пристегнуть ремни.
Необходимо строго регулировать скорость своего авто, и придерживаться дистанции от других транспортных средств.
Если из-за плохих погодных условий пришлось остановиться, следует включить аварийные огни и поставить специальный знак, сигнализирующий о вынужденной остановке.
Если водитель был ослеплен встречным авто, ему следует уменьшить скорость движения до безопасного уровня (воспрещается быстро и внезапно останавливаться). После чего постепенно остановиться без смены полосы, перестраиваться нельзя, так как есть риск выехать на встречную или на тротуар. Ехать дальше можно только тогда, когда полностью пройдет ослепление.

Перед тем, как совершить любой маневр, водителю следует полностью осмотреть все зеркала заднего вида.
При вождении в черте города нужно быть особо внимательным. Скорость авто должна быть небольшой. Также надо всегда быть наготове, и, в случае непредвиденного появления пешехода, резко затормозить.
Проезжая остановки для любого типа общественного транспорта надо понижать скорость, особенно во время посадки и высадки из транспорта пассажиров. Нужно быть готовым к тому, что люди внезапно выскочат со стороны общественного транспорта и перебегут дорогу там, где им вздумается.
Также водителю стоит быть максимально аккуратным и внимательным, когда он проезжает школы и зебры. на авто устанавливается для детей. Большинство пешеходов, идя по переходу, не обращают внимания на автомобили рядом, не понимая, что они не могут резко остановиться перед человеком. Но они всегда считают себя правыми, ведь они «на пешеходном переходе». Отдельно стоит отметить школы и прилегающие к ним территории. Это очень опасная зона, так как здесь регулярно проходят пешеходы. Большинство детей ведут себя беззаботно на дороге, это надо учитывать. Поэтому в таких местах лучше всего ехать медленно, спокойно.
Самоуверенность абсолютно к ни чему на дороге. Никогда не надо рисковать: пытаться проскочить где-либо и нарушить правила. Это может плохо закончиться: либо штрафами и расходами на ремонт, либо и вовсе летальным исходом.
Если водитель знает все правила, что называется, «на зубок» и предельно точно соблюдает их, он не должен надеяться, что все прочие водители и пешеходы настолько сознательны. Нужно учитывать поведение любого участника дорожного движения. Внимательность никогда не помешает.

Заключение

Казалось бы, эти советы достаточно примитивны и большинство водителей их и так знают. Но придерживаются их почему-то совсем немногие. Несмотря на кажущуюся простоту, эти правила поддержат обеспечение безопасности водителя, пассажиров и всех остальных на дороге. Помнить эти советы наизусть обязан каждый, кто управляет транспортом. Причем не просто помнить, а ответственно выполнять.

Во-первых, одной из ключевых концепций профилактического вождения является безопасное расстояние. Однако столь же важно, что скорость реакции - это скорость вашего автомобиля. На более высоких скоростях логически большее количество метров будет перемещаться при экстренном торможении, что может привести к тому, что ваше транспортное средство может повлиять на фронт. Поэтому удобно рассчитывать безопасное расстояние в несколько метров, так что в случае непредвиденного маневра транспортного средства, которое идет вперед, ваш не падает против него.

Количество автомобилей на дорогах страны из года в год увеличивается. Доступность машины по стоимости способствовало появление большого числа молодых водителей, которые не так давно получили права на управление транспортом. Молодость, помноженная на недостаток опыта, привела к значительно росту аварийности на дорогах и увеличения числа ДТП со смертельным исходом.

Не стесняйтесь, ключевые зоны безопасности или периметры безопасности. С другой стороны, они оказывают влияние на проблему безопасного расстояния и других общих факторов вождения относительно погоды и состояния дороги. Если фирма находится в плохом состоянии, она скользкая или наша видимость ухудшается дождем или туманом, в хорошей логике мы должны адаптировать наше движение к этим обстоятельствам.

Как вы можете видеть, мы всегда должны стараться предвидеть любые непредвиденные события, которые могут произойти. Например, с аварийными транспортными средствами или в спешке. В этом аспекте мы должны позволить им пройти, поскольку вставлять может вызвать проблемы как для них, так и для нас.

Очень часто обучение в автомобильной школе банально сводиться к простому заучиванию дорожных знаков, разметки и недостаточное внимание уделяется безопасному вождению автомобиля. На самом деле это очень важный аспект безопасности дорожного движения в любой стране мира.

Зачастую базовых навыков, полученных в автошколе молодому водителю недостаточно, и многие не умеют .

С другой стороны, в любом случае мы заинтересованы в соблюдении строгой дисциплины. И в самых монотонных вождениях, и при обгонах. Нет сомнений, что центральная часть переулка является правильной и куда мы должны идти. Фактически, в плечах и областях, таких как линии краски, мы рискуем скользить по нерегулярным поверхностям.

В соответствии с глобальной концепцией профилактического вождения мы должны отметить, что в подготовке к безрисковому вождению есть очень личная роль, и это также начинается, прежде чем встать за руль. Вождение - большая ответственность, поэтому мы должны быть на 100%, чтобы наше вождение развивалось плавно. Это зависит от нас, что наш автомобиль находится в идеальных условиях использования. Например, в этом аспекте проверка шин необходима. Кроме того, нам не нужно играть в путешествие без достаточного отдыха или под воздействием алкоголя.

Пренебрежение и дефицит знаний безопасного движения на автомобиле может приводить к человеческим жертвам. Люди в мирное время просто погибают на дороге из-за собственных или чужих ошибок.

Что такое безопасное вождение автомобиля?

Просто невозможно охватить одним термином. Это совокупность навыков управления транспортным средством, направленных на сокращение до минимального уровня ошибок водителя за рулём. Автомобиль необходимо чувствовать и разбираться достаточно быстро в изменяющейся дорожной обстановке.

В обоих случаях неосторожно, что, как говорится в заявлении, к сожалению, они платят очень дорого. На самом деле нам должно быть ясно, что короткие поездки столь же опасны, как и длинные. Короче говоря, мы предоставили вам ряд советов и трюков, чтобы сделать профилактическое вождение здоровой привычкой.

Следуйте этим рекомендациям, короче, будьте за рулем, а также повысите свои шансы на безопасное достижение цели! Говорить по телефону во время вождения очень вредно, чтобы привлечь внимание. Остановите автомобиль, когда вам нужно использовать сотовые телефоны или другие устройства, которые могут вас отвлечь. В некоторых штатах, таких как Орегон в Соединенных Штатах, они запрещали разговаривать по телефону во время вождения, но не полностью соблюдали этот закон.

Многим начинающим водителям очень часто банально не хватает времени для принятия верного решения и особенно когда счёт идёт на секунды. Многих аварий можно было бы избежать только за счёт навыков безопасного вождения автомобиля.

Именно подготовка моральная и психологическая водителя является краеугольным камнем безаварийного вождения. Растерянность и невнимательность должны остаться в стороне и не мешать управлению транспортным средством.

По крайней мере, поместите свой сотовый телефон в какой-то купе или положите его на громкую связь. Если трафик не слишком занят, вы можете сделать экстренный быстрый вызов в полицию, когда есть авария или опасная ситуация. Не ешьте во время вождения, а если вы пьете, делайте это осторожно. Выливание напитка может отвлечь вас, и вы не понимаете, когда внезапно возникает опасная ситуация.

Будьте осторожны при транспортировке животных. Оставьте животных на заднем сиденье или в соответствующей коробке, чтобы их транспортировать. Если ваш щенок решает прыгнуть на колени во время вождения, это может быть опасно. Не оставляйте своего питомца в месте внутри автомобиля, в котором он, вероятно, будет забыт. Вождение на льду требует особого внимания. Если вы внезапно окажетесь на льду, не тормозите внезапно; вы можете потерять полный контроль над транспортным средством.

Как всем известно, даже Москва не сразу строилась. Молодой начинающий водитель с каждым вождением автомобиля набирается опыта. В скором времени он заматереет, и будет свысока смотреть на учебные автомобили, осторожно передвигающиеся в плотном потоке транспорта на дороге.
Очень часто кроме неуверенности и недостаточного опыта водителя подводит самонадеянность. Он перестаёт строго следовать правилам дорожного движения и даёт слабину. Всё это заканчивается плохо как для автомобиля, так и для водителя.
Автомобиль с четырьмя колесами предназначен для вашего автомобиля, чтобы он не застрял легко, а не ездил быстрее. У этого нет лучшей тормозной системы, чем обычный автомобиль, все они имеют четырехколесные тормоза. На льду не поворачивайте рулевое колесо. Общей причиной тяжелых зимних аварий является то, что водитель поворачивает автомобиль на льду. Это мало или совсем не действует, когда вы проходите по льду, но внезапно шины восстанавливают свою силу выталкивания, когда они покидают лед, и автомобиль резко поворачивается в одну сторону или на препятствие, вызывая несчастный случай.
Безопасность движения на автомобиле должен соблюдать как молодой, так и опытный водитель. Ошибиться из них может каждый, но цена ошибки различная.

Основы безопасного вождения базируются, прежде всего, на безусловном выполнении правило дорожного движения и взаимоуважения в среде водителей. Отдельные действия ради безопасности необходимо доводить до автоматического уровня.
При смене полос движения не передумайте и не переходите в движение: повернитесь в направлении, которое все ожидают от вас, и исправьте позже. Не ходите позади автомобиля, который вот-вот опрокинет, если он заблокирует ваш взгляд на движение. Несчастный случай - хорошая случайность! Независимо от того, виноваты вы или нет, вы по-прежнему рискуете получить травму или смерть. Автомобиль должен быть отремонтирован или заменен. И даже если вы правы, другой водитель может заявить обратное.

Включение трафика, например, поворот налево в странах, где вы едете справа, очень опасно. Сохраняйте спокойствие, когда другие водители менее учтивы и создают опасные ситуации. Сделайте место для них и избегайте пути, позволяя им пройти, вместо того, чтобы возвращать агрессию и действовать враждебно, что может привести к опасной ситуации.

Можно выделить следующие основы безопасного вождения автомобиля:

1.Соблюдение правил дорожного движения;

2.Трезвое вождение транспортного средства;

3.Избегать вождения машины в стрессовой ситуации;

4.Внимательность;

5.Собранность;

6.Технический контроль состояния транспортного средства;

Планируйте свои маневры, чтобы освободить место для других водителей. Например, избегайте обгонять кого-то, просто чтобы остановить тормоза, или тормозить, чтобы обыскать вашу улицу. Для вашего автомобиля, чтобы сэкономить больше топлива, не ездите слишком быстро или резко ускоряйтесь. Планируйте поездку раньше, в любом месте и в любое время, даже чтобы идти на работу. Если на улице рядом с вами произошел несчастный случай, не останавливайте машину, чтобы следить за ней; это увеличивает вероятность несчастного случая. Если это легкая авария, оставайтесь в своей полосе и следите за движением транспорта в медленном и безопасном темпе. Не переставай смотреть. Следуйте правилам дороги! Будьте внимательны к знакам и постоянно следите за любой опасностью вокруг вас. Не ускоряйтесь, не отвлекайте себя и не паникуйте! Следите за приближением скорой помощи. Возьмите пропуск, если увидите, что свет мигает, и сирена включена. Помните, что машины скорой помощи появляются внезапно и не соблюдают нормальные правила дорожного движения и даже не останавливаются на светофорах. Обратите внимание, так как аварийные транспортные средства могут внезапно появиться в вашем зеркале заднего вида. Держите свое автомобильное радио на нормальном уровне, чтобы вы могли слышать сирены, прежде чем скорая помощь приблизится. Двигайтесь так, чтобы другие люди могли понять, что вы делаете. Убедитесь, что ваши намерения при вождении понятны. Другие драйверы не могут угадать, что вы намерены, но можете понять, что вы делаете. Стрелки, подсветка и мигающие огни - это способы общения с другими драйверами. Если вы используете их правильно, вы сможете четко общаться, а другие водители будут знать, что вы намереваетесь делать. Будьте вежливы. Люди не ждут этого, но это отношение поможет создать хорошие манеры в движении, что очень необходимо. Если вы в пробке, пусть некоторые машины попадают в ваш переулок. Это не будет иметь никакого значения в отношении погоды, это намного безопаснее, и это отношение делает день для них намного легче. Это побуждает этих людей помогать другим. Сделайте транзитный приятный опыт. Никогда не водите автомобиль, который не находится в хорошем механическом состоянии. Если ваш автомобиль имеет какие-либо механические проблемы, немедленно запустите гараж. В той или иной форме сигнал с мигающим предупреждением или сигналами вручную. Обязательно научитесь подавать сигнал вручную, если мигающее предупреждение не работает. Если ваша предупреждающая вспышка не работает под дождем, подайте сигнал рукой, даже если вам нужно намочить рубашку или куртку. Хотя это лучше, чем ваш скомканный автомобиль! Если на улице происходит авария, будьте особенно осторожны в этих ситуациях, потому что от него может быть отвлечено слишком много автолюбителей, что увеличивает вероятность сбоев. Будьте очень осторожны в ситуациях, когда один трек практически неподвижен, а другой - в нормальном потоке. Люди обычно ускоряются до тех пор, пока не достигнут конца переполненного диапазона, или не пострадают от удара, когда они попытаются выйти из переполненного диапазона в нормальный диапазон потока. Самое опасное положение должно быть в конце очереди перегрузок, без автомобилей позади вас. Поэтому обратите особое внимание и будьте осторожны в этих ситуациях. Некоторые из распространенных ошибок, которые люди делают, и о которых вы должны знать, это: Водители, пытающиеся пройти мимо красного света. Удостоверьтесь, что все автомобили остановлены перед тем, как пройти через соединение; не верьте, что другие драйверы подойдут. Не следует внимательно следить, прежде чем менять дорожки. Никогда не останавливайтесь в слепом месте другого автомобиля. Флаг, который отклонится и не сделает этого. Никогда не употребляйте алкоголь перед поездкой. «Это самая частая причина серьезных аварий». Если вы пьете, отдайте колесо тому, кто не пьет, возьмите такси или ночевать в чьем-то доме. Проверьте всю механическую часть вашего автомобиля, включая задние и передние огни, тормоза и подвеску, или проверьте его с помощью обученного механика. Если вы отвлекаетесь, расстраиваетесь или обычно устаете и сонливы, не ездите. Это также работает, если вы используете лекарства, которые могут вызвать сонливость. Если вы принимаете какие-либо лекарства для простуды или антигистаминных препаратов, прочитайте этикетку предупреждений. Наблюдение и профилактика - это фундаментальные навыки для хорошего водителя. Если вы все наблюдаете и знаете, как предсказывать действия других, вы будете на правильном пути, чтобы стать разумным водителем, который избегает быть жертвой ошибок других. Включите фары, когда ваша видимость ограничена, например, в сумерках, под дождем, в туннелях, среди других подобных ситуаций. Чтобы не нанести удар, вы должны быть замечены! Всегда держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств. Эмпирическое правило: чем больше вы держите, тем безопаснее будет. Когда вы пытаетесь пройти красный свет, существует множество рисков. Вы рискуете, что кто-то повернется перед вами, или, когда сигнал изменится, кто-то шаг вперед и встанет на вашем пути, или пешеход пересекает пешеходный переход с другой стороны. Скорее всего, вам удастся обгонять сигнал, поэтому авария будет серьезной. Авария будет вашей ошибкой, и вам придется жить с ней всю оставшуюся жизнь. Имейте в виду, что остановить другого водителя очень сложно, когда он увидит, как его машина выходит спереди. Не имеет значения, собираетесь ли вы ускориться или прийти на любую скорость. Используйте стрелки, чтобы указать направление вращения. Важно, чтобы другие водители знали это даже при смене полосы движения, чтобы предупредить других водителей о своих намерениях. Это не только безопасно, но и любезно. Сигнал, как только вы решите повернуть, и только тогда найдите место, чтобы сделать кривую, а не наоборот. Это дает больше времени для других водителей, чтобы увидеть вас, и, возможно, открыть больше места для вас. Грузовики представляют собой опасность, заслуживающую особого внимания. Дайте им больше места. Они не видят других автомобилей, как вы видите, что они находятся внутри автомобиля. Если между автомобилем и грузовиком происходит авария, то водитель автомобиля будет подвергаться большему риску. Используйте только рупор, когда это необходимо, чтобы избежать аварии. Это недоброжелательно и раздражает других, и по-прежнему является формой шумового загрязнения. Не блокируйте свое видение. Избегайте отличительных знаков, предметов, висящих в зеркале заднего вида, среди прочих. Остановите и очистите размытые окна. Автомобильные воски, такие как воск «Гран-При», улучшают видимость стекла, когда идет дождь. Используйте свои зеркала. Вождение хорошо и безопасно связано с большим восприятием не только того, что перед вами, но и сзади и рядом с вами. У каждого автомобиля есть слепые пятна; знать, какие из них принадлежат вам, и принимать во внимание другие транспортные средства. Подумайте о том, чтобы получить зеркало, которое устраняет слепые пятна, но обратите внимание, поскольку в нем вы видите все, что меньше, чем есть на самом деле, и если оно фиксируется в зеркале, оно может быть исправлено где угодно, что не обязательно. Ожидайте, что другие люди ошибаются и принимают плохие решения. Никто не идеален. Быстрые остановки - это полная пластина для столкновений, особенно если люди позади должны остановиться еще быстрее и не обращают на них внимания, но при необходимости делайте их, чтобы избежать удара одного человека или другого автомобиля; обычно возникает столкновение сзади. Держите автомобиль в хорошем состоянии. Например, если ваши колеса потеряны и вы попадете в аварию, ваш страховщик обнаружит, что вы виновны. Маленькие вещи тоже считаются. Замените лезвие стеклоочистителя, когда они начинают царапать стекло во время использования. Также регулярно держите емкость для очистки, чтобы очистить грязь или другой мусор от ветрового стекла. Оставьте четыре шины правильно заполненными. Это даст лучшую тягу, пробег и производительность автомобиля. Проверьте свои запасные части, когда вы проверяете свои четыре шины. Наличие висящих предметов внутри автомобиля может быть опасным. Держите приборную панель и внутри автомобиля свободными от предметов или помех, которые могут проскользнуть через автомобиль и нарушить ваше вождение, взять предметы с вашего рулевого колеса и другие подобные действия. Чашки, бутылки и другие предметы могут падать на педали и беспокоить вас во время вождения. Объекты, хранящиеся в задней части автомобиля, могут скользить и вызывать внезапное торможение, и могут нанести вам вред или одному из пассажиров. Сделать привычкой пить воду и напитки, которые не содержат молока или сахара в вашем автомобиле. Если вы не боитесь уклончивого маневра, вы будете более подвижны, чтобы сделать это, когда это так.

Всегда отдавайте предпочтение пешеходам.
И следуйте правилам дорожного движения и указателям.
При выезде с автомобилем не забывайте о водительских правах или разрешении.
Это очень опасная ситуация.
Несоблюдение этого требования может привести к опасным ситуациям.
Приготовьтесь мысленно к вождению.

Скорость вызывает и усугубляет несчастные случаи.

7.Правильная техника вождения автомобиля;

8.Соблюдение скоростного режима.

Не нужно забывать, что вождение автомобиля в зимнее и летнее время может различаться между собой. Погодные факторы очень часто оказывают прямое влияние на безопасность вождения машины.

Опытный водитель обязательно примет во внимание погодные условия и несколько раз подумает о целесообразности и важности поездки. Контроль собственного поведения на дороге очень важен для любого без исключения водителя.

Не нужно провоцировать прочих участников дорожного движения и поддаваться на провокации. Конфликты на дороге очень часто заканчиваются проблемами с законом.

Заключение

Каждый без исключения водитель транспортного средства должен стремиться максимально, соблюдать и следовать требованиям безопасного вождения автомобиля. Пренебрегать ими зачастую себе дороже.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Это интересно

Как водить машину беременной женщине?

Как сэкономить на ремонте автомобиля?

Как правильно прогревать автомобиль зимой?

Увеличение мощности двигателя своими руками

Академия Безопасного Вождения - Россия -

28-12-2021 Новости

Дорогие коллеги, друзья! Поздравляем с наступающими праздниками! Крепкого здоровья, устойчивого желания повысить водительское мастерство! Приятных и безопасных ежедневных поездок, путешествий, приключений! Коллектив Академии.

19-12-2021 Новости

Тренеры-преподаватели Академии Денис Давыдов и Константин Птицын проводят онлайн лекцию для уважаемого корпоративного клиента.Но и традиционные автодромные и городские тренинги никто не отменял...

29-11-2021 Новости

Тренер-преподаватель Денис Давыдов рассказывает о пользе профессиональной автодромной подготовки. И о "городских" программах. Факт: тренинг "Основы безопасного вождения" был проведен более 15000 раз за 24 года нашей работы.

26-12-2020 Новости

Поздравляем с Новым годом! Подарочный сертификат со скидкой 15% будет на вашей электронной почте через 15 минут, если оформить заказ до 07 января 2021 года. А срок действия такого сертификата...

09-12-2020 Новости

Академия безопасного вождения приглашает на учебно-тренировочное занятие. Занятие будет на автодроме "Дзержинский" 28 декабря 2020 года. С 10:00 до 13:00.Покрытие - лёд. Цель: улучшить навыки безопасного управления автомобилем на скользком...

09-11-2020 Новости

При заказе тренингов «Основы безопасного вождения» и «Без страха в городе» книга в подарок! Автор является экспертом с международной сертификацией в области транспортной безопасности (TUV Rheinland, RoSPA и др). По...

27-03-2020 Новости

Уважаемые коллеги, друзья! В связи со сложившейся ситуацией информируем вас о том, что до 14 июня (включительно) приостанавливается работа нашей компании по текущим заказам. Подарочные сертификаты, срок действия которых истекает...

20-02-2020 Новости

Предлагаем Вашему вниманию услугу - тестирование водительских навыков. «Ездить с ним/с ней невозможно!» - как часто мы выносим этот вердикт, оценивая вождение своих близких или знакомых? Быть может так кто-то думает...

13-02-2020 Новости

В самый первый день февраля Академией был проведен тренинг "Безопасность в действии". А уже очень скоро -15 марта - должен состояться семинар "Критическое мышление при управлении автомобилем". Подробная информация о...

29-12-2019 Новости

Безопасность в действии - это общая тема всех тренингов Академии. Концентрация мирового опыта безопасного вождения в "подарочном" формате доступна уже сейчас. Занятия проводятся еженедельно по субботам. Первое занятие в новом...

05-11-2019 Новости

За несколько дней до календарной зимы стартует новый тренинг для частных клиентов Академии. Теперь он доступен как сотрудникам ведущих компаний по всему миру, так и любому заинтересованному в безопасности в...

09-05-2019 Новости

С летнего сезона 2019 года Академия начинает проводить тренинги и для мотоциклистов. В пакет входит три специальных тренинга: Мотоцикл. Начало, Основы безопасного вождения. Мотоцикл, Школа Профи. Мотоцикл

05-04-2019 Новости

Тренинг "Безопасное управление мотоциклом". Подробная информация появится уже очень скоро!

05-04-2019 Новости

С 15 апреля 2019 года открывается подготовка по "летним" автодромным и городским программам: "Школа Профи", "Основы безопасного вождения" и "Мастерство парковки".

15-01-2019 Новости

Новый год - это новые возможности! Мы поможем вам реализовать одну из них. Вы станете отличным водителем. Безопасного вам вождения! И в других областях вашей деятельности тоже успехов! С Новым...

02-11-2018 Новости

Наш новый офис располагается по адресу: г. Москва, Зеленоград, Сосновая аллея, д. 4, стр. 2

21-10-2018 Новости

Наступила осень. Напоминаем о главных природных опасностях этого времени года: ночные заморозки и промокшая листва на дорожном покрытии. На дороге может быть очень скользко. Следите за скоростным режимом и выбирайте...

21-10-2018 Новости

По техническим причинам, вынуждены переехать на новое доменное имя. На старом сайте будут добавляться только особо важные новости. За всем остальным - сюда, на safetydrivingacademy.ru Все новости

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ В ГОЛОЛЕД.

ЕДДС М.Р. БЕЗЕНЧУКСКИЙ НАПОМИНАЕТ ЖИТЕЛЯМ РАЙОНА ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ В ГОЛОЛЕД!

Начало весны - сложное время для вождения. Об этом говорит количество ДТП, которое в весенний период значительно возрастает. Это связано, в первую очередь с тем, что снег при потеплении тает, а потом от понижения температуры замерзает и на дороге образуется гололед. Опасность потери управления автомобилем, вхождения в занос, съезда на обочину, возрастает.

Тише едешь - дальше будешь. Очень важным фактором при езде в таких условиях является правильный выбор скорости. Ведь тормозной путь в неблагоприятных дорожных условиях может увеличиваться в 4 раза. Нужно научиться определять для себя «опасные» дорожные условия и вовремя изменять скорость движения и тип управления автомобилем.

1. Определяем состояние дорожного покрытия
Главное вовремя понять, насколько скользкая дорога. Это можно сделать как визуально, так и с помощью торможения, либо, наоборот ускорения. Если визуально оценить степень скользкости дороги не удастся, тогда можно проверить сцепление колес с дорогой путем резкого нажатия на педаль акселератора (газа) либо попеременного нажатия (несколько раз) на педаль тормоза. Если Вы почувствовали, что ведущие колеса уходят в пробуксовку, значит дорога довольно скользкая, и при движении по ней следует придерживать определенных правил.
Скорость. Прежде всего, нужно снизить скорость движения. Так у Вас будет больше возможности для безопасного маневрирования на дороге и безопасного торможения.
Никаких резких движений! Придерживайтесь постоянной скорости. А при поворотах заранее снижайте скорость и плавно входите в поворот. Старайтесь не делать резких движений рулем, резких торможений и не «газуйте» сильно.

2. Безопасное торможение
Основная проблема многих водителей в том, что затормозить хочется резко и одним движением. А в результате, теряется управление автомобилем, колеса блокируются и автомобиль идет юзом. Поэтому, если Вам захочется затормозить, то ни в коем случае не делайте это нажатием педали тормоза до упора. Если более подходящие способы торможения в «экстремальных» ситуациях. Например, прерывистое или ступенчатое торможение. При прерывистым торможении водитель сильно нажимает на педаль тормоза, а затем на грани юза мгновенно отпускает ее. Если колеса при этом и заблокировались, то потом они все равно успевают раскрутиться и обрести сцепление с дорогой. После того как занос или юз прекратится, следует повторить нажатие на педаль тормоза, но уже чуть слабее — это предохраняет от блокировки колес. При таком способе торможения водитель более внимателен, каждый раз нажимая на педаль.
Ступенчатое торможение отличается от прерывистого тем, что при растормаживании педаль отпускается не полностью, а частично. Нога все время на педали, готова чуть ослабить давление при блокировании колес, чтобы затем придавить тормоза. Это тонкая робота, но она станет вам доступной после тренировки на безопасных площадках.

3. Безопасность на поворотах
При езде по скользкому покрытию повороты особенно опасны.
Поэтому, чтобы избежать заносов, нужно придерживаться следующих рекомендаций:
- двигаться с не высокой скоростью;
- избегать торможения на поворотах и закруглениях;
- при поворотах и съездах с дороги очень плавно поворачивать руль;
- при остановке автомобиля заранее снижать скорость до минимальной, а потом плавно тормозить.

4. Что делать на подъеме или спуске в гололед
При преодолении скользких подъемов заблаговременно выберите соответствующую передачу и скорость, чтобы не менять их на самом подъеме. У переднеприводных автомобилей иногда бывает, что передние колеса на скользком подъеме начинают буксовать; в таких случаях можно попробовать взять подъем задним ходом, порой это срабатывает. На обледенелых спусках тормозите двигателем, включив еще наверху вторую передачу. Если в этом случае нажать на тормоз, то автомобиль может понести. Тот же результат будет при резком повороте руля.

5. Что делать если автомобиль заносит:
- поворачивайте руль в сторону заноса. Задняя часть машины пошла вправо, туда же нужно повернуть и руль, и наоборот;
- не тормозите, это только ухудшит ситуацию. И хотя неведомая сила неудержимо тянет ногу к тормозу, надо устоять, иначе авто потеряет управляемость;
- не бросайте резко педаль газа — это только усугубит занос. Если у вас заднеприводный автомобиль, то при появлении признаков заноса нужно плавно снизить обороты двигателя. Если автомобиль с передним приводным — обороты, наоборот, лучше увеличить, так сила тяги на управляемых колесах позволит вывести автомобиль из заноса.

Подводя итоги, еще раз хотим подчеркнуть, что при управлении автомобилем на скользкой дороге все Ваши движения должны быть более плавными, чем на сухой дороге. Избегайте резких поворотов, резкого торможения, резкого переключения передач.

При возникновении чрезвычайных ситуаций обращайтесь по телефонам: 112, 101, 102, 103, 104; 8 (84676) 2-10-12, 2-11-28; 8-927-001-84-02 (ЕДДС м.р. Безенчукский).

По материалам сайта: admekaterin.ru

РАУЦ / Юридическим лицам / Обучение сотрудников по программе «Защитное вождение»

Обучение сотрудников по программе «Защитное вождение»

Почему необходимо обучать водителей по программе "Защитное вождение"?

Защитное вождение - это стиль вождения, при котором водитель независимо от действий других участников дорожного движения, а также при любых обстоятельствах НЕ ДОПУСКАЕТ ДТП.

Как только Вы услышали словосочетание «защитное вождение» в названии учебного курса, у Вас мог возникнуть вопрос: «Почему все-таки защитное?» Отвечаем на него сразу. Дело в том, что в ходе совершенствования мастерства вождения автомобиля мы ведем каждого нашего учащегося к умениям и навыкам мышления, используя которые, человек попасть в аварию не может в принципе. Идеал безопасного водителя, сформированный педагогами и тренерами нашей школы — это водитель, применяющий принципы и методы Защитного вождения, при котором независимо от действий других участников дорожного движения, а также при любых обстоятельствах не допускает ДТП. Давайте сравним близкие слова "Не попадает" и "Не допускает". «Не попадает» и «не допускает» — для нас это разные вещи. Не попадает — это тот, которому везет, пока он не попадает. А не допускает — это тот, кто постоянно что-то делает, чтобы не допустить аварию. Действие - в этом принципиальная разница для нас. Поэтому на занятиях мы не стремимся давать много теоретических знаний, хотя знаний мы даем во время обучения в общем-то не мало. Мы сосредотачиваем внимание участников занятий на действиях и на бездействии. Это принципиальное отличие от множества учебных курсов и школ, под названием Защитное вождение, но по сути несущих в себе большой "загруз" участников по Правилам дорожного движения и обязанностям водителей.

Если водитель во время движения применяет стиль защитного вождения, все будет зависеть только от него самого. В противном случае — только от того, везет ли ему по жизни.

Наши потенциальные клиенты, когда первый раз звонят к нам в школу, часто вспоминают о контраварийном и даже экстремальном вождении. Давайте поговорим и об этом. Между безопасным вождением и контраварийным (экстремальным) по нашему мнению лежит огромная пропасть. Сейчас мы покажем и расскажем в чем она состоит.

Разница между обучениями по Защитному и Контраварийному (Экстремальному) вождению.

Контраварийная подготовка и уроки экстремального вождения учат выходу из опасной ситуации и, к сожалению, провоцирует агрессивный стиль вождения. Это происходит из-за того, что прошедший обучение водитель перестает бояться опасных и критических ситуаций.

В своей сути, подготовка по Контраварийному вождению предполагает обучение выходу из опасных и критических ситуаций при управлении автомобилем, то есть тогда, когда с Вами уже произошло что-то нехорошее, и Вы пытаетесь это исправить. Есть четкие понятные алгоритмы, как исправить ситуацию, однако вариантов ситуаций может быть более миллиона, и точно оценить и правильно среагировать времени у водителя, как правило, не хватает. Применяя контраварийную подготовку в опасной ситуации, если у Вас и есть шанс выйти «сухим из воды», то в лучшем случае 50 на 50. Именно поэтому изначально контраварийное обучение, по сути, не может быть безопасным. Это миф и заблуждение, которое мы разрушаем в понимании водителей во время занятий по Защитному вождению. Контраварийная подготовка — это средство от болезни, но Вы уже больны, Вам уже нехорошо. Защитное вождение в некотором смысле — это профилактика от болезней водителей, так как оно учит водителя предотвращать первые признаки опасности, действуя незамедлительно и точно, а также без применения экстремальных приемов. Обучение по Защитному вождению учит оценивать опасность и прогнозировать дальнейшее развитие ситуации, а также правильно действовать. А это гарантирует безаварийное вождение в любых условиях и при любых дорожных ситуациях.

Занятия на уроках защитного вождения основаны на создании понимания у водителя критериев опасности и предотвращении перерастания опасной ситуации в критическую. На занятиях мы обучаем не преодолению дорожно-транспортных опасностей, а недопущению опасных ситуаций в принципе. Вот как могут действовать люди после обучения экстремальному вождению.

Чем больше мы что-то делаем, тем более автоматичны мы становимся. Что такое автоматичны? Иногда в крайней степени это действие человека, как робота, совершенно не думая о том, что происходит. И естественно не осознавая этого.

Сейчас мы Вам постараемся доказать то что мы сказали выше. Возьмем скорость движения и выбор ее водителем. Неправильный выбор скорости движения является (по статистике аварийности в РФ) одним из наиболее частых причин аварий. 93 процента аварий с ним так или иначе связаны. Давайте посмотрим, что говорит о выборе скорости экстремальное вождение. Мы точно не знаем, что оно говорит потому, что оно ничего не говорит о выборе скорости движения, оно учит выкручиваться из ситуаций, когда водитель уже ошибся и летит на препятствие, которе не заметил на столько вовремя, чтобы успеть остановиться. Мы представляем вам пример того, что говорит о выборе скорости защитное вождение. Смотрите фрагмент тренинга в исполнении директора и владельца нашей компании Дмитрия Будаквенко.

Надеюсь, мы аргументированно раскрыли свою позицию относительно обучения по экстремальному вождению и Вы согласились с нами, что экстремальному вождению корпоративные парки лучше не обучать, и при выборе учебного центра Вы не ошибетесь с выбором поставщика для вашей компании.

Здесь Вы можете получить подробную информацию о ближайших тренингах и условиях участия в них. На выбор около десятка городов России ежедневно.

Получить подробную информацию и заказать звонок

Приемы безопасного вождения - Работа в такси, лицензия такси, работа водителем

I. ВОДИТЕЛЬ, ЕГО УМЕНИЕ - ОСНОВА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Одной из актуальных проблем на автомобильном транспорте является сокращение дорожно-транспортных происшествий, особенно тяжелыми последствиями, связанными с гибелью или увечьем людей.
Проблема эта в будущем станет более острой вследствие интенсивного развития автомобильного транспорта, и решать ее обязаны участники движения.
Все зависит от того, кто сидит за рулем автомобиля, как он подготовлен в самом начале обучения по практической езде.
Часто бывает так, что начинающий водитель, особенно автолюбитель, предоставлен сам себе. Никто ему о тонкостях вождения автомобиля не рассказывает, а если это и делается, то такими же малоопытными водителями, несколько месяцев тому назад с такой же несовершенной подготовкой получившими водительское удостоверение.
Мне кажется, что пора бы подумать о создании автодрома для автошкол со всевозможными дорогами и проездами, оборудованными системой светофоров, дорожных знаков, разметками дорог, указателями, стоящими на остановке автобусами, пешеходными переходами, внезапно появляющимися фигурами, имитирующими пешеходов, с тем чтобы создать для начинающего водителя дорожные условия, приравненные к городским. И уже потом, в заключительной стадии обучения, можно будет выпускать учебные автомобили на улицы городов и населенных пунктов.
На автодромах обучающемуся может быть предоставлено право самостоятельно управлять автомобилем, производить всевозможные развороты и движения задним ходом, а это, в свою очередь, даст возможность мастеру производственного обучения наблюдать за своими подопечными с вышки и давать необходимые команды по специальному каналу радиосвязи, искусственно создавать разные дорожные ситуации.
Движение автомобиля - сложный процесс, особенно в условиях интенсивного движения автотранспорта. Уже в первоначальной стадии обучения практической езде необходимо научиться разбираться в сложной ситуации, вовремя предугадывать, откуда может появиться пешеход, и т.д.
У опытного водителя процесс выявления опасного объекта или участка дороги осуществляется боковым зрением. Он смотрит на дорогу и видит все за ее пределами слева и справа, обращая свое внимание туда, где, по его предположениям, может сложиться опасная ситуация.

У малоопытных водителей боковое зрение отсутствует. Они сидят за рулем скованно и просматривают только узкий коридор проезжей части дороги. Естественно, появление пешехода слева и справа по ходу движения автомобиля для них является неожиданностью. А главное, с увеличением скорости у водителя не хватает времени разобраться в потоке информации, воспринимаемой зрением. К тому же диапазон охвата зрения участка дороги очень мал, а с возрастанием скорости он уменьшается в несколько раз.
Уметь видеть опасный объект или участок дороги, сосредоточивать на нем внимание, а по мере движения отбрасывать и находить новые объекты или опасные участки дорог — вот в чем секрет безопасности вождения автомобиля.

ПРИЕМЫ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ПОЛОЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ЗА РУЛЕМ

Посадка водителя должна быть такой, при которой в движении чувствуешь всем телом поведение автомобиля. Сидеть надо прямо и свободно, опираясь спиной на спинку сиденья. Полусогнутые руки должны находиться на рулевом колесе, располагаясь симметрично на правой и левой его половине.
Ни в коем случае нельзя держаться за руль вытянутыми руками, что еще хуже с вывернутыми вверх локтями. В таком положении невозможно будет повернуть резко руль во избежание столкновения или наезда. Ноги должны быть слегка согнуты. Всего этого можно достичь правильной постановкой сиденья и его спинки.
Не следует управлять автомобилем, держась за руль одной рукой.
Отдельные водители при разговоре с пассажирами поворачивают к ним голову. Даже при скорости автомобиля 60 км/час, если водитель отвлекся от наблюдения за дорожной ситуацией хотя бы на З секунды, автомобиль проходит “вслепую” около 50 метров пути.
Судите сами, как это опасно!

2. ТАЛИСМАНЫ И ОЧКИ

В салоне автомобиля не должно быть лишних предметов, отвлекающих водителя от внимательного наблюдения за дорожной ситуацией, а всевозможные талисманы, маячащие перед глазами, отвлекают внимание водителя и повышают его утомляемость.
Не рекомендуется управлять автомобилем в очках защитного цвета, что также влияет на утомляемость водителя и уменьшает обзорность окружающей обстановки.

З. ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Зеркало заднего вида и боковое зеркало служат водителю для наблюдении за следующим сзади автомобилем, особенно в местах торможения.
Мимолетный взгляд на зеркало поможет оценить обстановку и даст возможность уйти от столкновения идущего сзади автомобиля.
Поэтому, приближаясь к запрещающему сигналу светофора или к месту остановки автомобиля, необходимо “осадить’ сзади идущий автомобиль плавным торможением своего автомобиля.
В таких случаях часто бывает, что один автомобиль произвел столкновение с другим. Ясно, что водитель автомобиля, получившего повреждения, который находился впереди, юридически будет оправдан, но столкновения можно было бы избежать, пользуясь описанным выше приемом.

Так, что в столкновении виновны оба водителя. Один, впереди идущий, в меньшей мере, другой, сзади идущий, в большей мере.
Зеркалом заднего вида необходимо постоянно пользоваться во избежание аварийной ситуация при трогании с места, торможении, объездах, обгонах, на остановках перед светофором и перед выходом из автомобиля.

4. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

Движение начинайте когда убедитесь, что Ваш автомобиль не помешает проходящему мимо транспорту, для чего посмотрите в зеркало заднего вида и налево, предварительно включив левый сигнал маневрирования.
И только после, когда наберете скорость, равную скорости потока автомобилей, можно переходить в нужный для Вас ряд.

5. ВЫБОР СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Скорость движения является основным источником аварий и дорожно-транспортных происшествий.
Известно, что скорость водитель выбирает сам, в зависимости от окружающей обстановки и состояния дороги, такую, которая гарантировала бы безопасное движение автомобиля в пределах скорости, указанной на дорожных знаках, а там где их нет, согласно правилам дорожного движения.
Разогнать автомобиль умеют все, а остановить его в нужный момент умеет не каждый. Причина большинства дорожно-транспортных происшествий кроется именно в этом.

6. РЯДНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

Там, где имеются разделительные полосы, неукоснительно должны соблюдаться правила перехода из одного ряда в другой. Он производится не резким поворотом руля, а постепенным переходом из одного ряда в другой, с включенным сигналом маневрирования. При этом прежде необходимо оценить ситуацию на дороге взглянув на нее через зеркало заднего вида и на секунду в ту сторону, куда необходимо перестроиться. Точно так же надо поступить и при отсутствии разделительных полос.
Согласно ПДД в левых рядах при свободных правых движение запрещено. Однако многие водители, ездят только в левых рядах, да к тому же со скоростью ниже разрешенной, чем вызывают нервозность водителей автомобилей, для которых дорога является рабочим местом, а не прогулочным.
Перед неровностями дороги водитель применяет экстренное торможение и до наезда передних колес на неровности отпускает тормоза, автомобиль в этом случае проходит это место по инерции.
Водитель, резко поворачивающий руль автомобиля во избежание наезда на неровности дороги, забывает, что в потоке автомобилей слева и справа следуют другие автомобили и может возникнуть аварийная ситуация.
Неровности эти водитель должен видеть на пути движения далеко впереди себя, с тем, чтобы успеть затормозить до полной остановки автомобиля либо, пропустив транспорт путем снижения скорости и убедившись, что не мешает другим участникам движения, объехать их.

7. ВПЕРЕДИ СФЕТОФОР

Сигнал светофора водитель обязан видеть, скажем, к примеру, метров за 200—300 и, приближаясь к нему, все время держать его в поле зрения. Это отнюдь не значит, что надо смотреть только на светофор и не видеть дороги .Следует периодически обращать на него внимание, тогда для Вас не окажется внезапным переключение на красный сигнал и не надо будет резко тормозить перед светофором.
Соблюдая это правило, Вы можете вовремя остановить автомобиль перед светофором и избежать наезда на Ваш автомобиль сзади идущим автомобилем, но при этом используйте приемы, описанные в пункте З.
Умение грамотно остановиться на запрещающий сигнал светофора приходит с опытом. Водитель сначала медленно притормаживает, а когда остается несколько метров до линии «стоп», отпускает тормоза, и автомобиль, медленно двигаясь, как бы сам спокойно подъезжает к светофору, и у самой линии остается только чуть-чуть применить торможение.
Этим приемом владеют, как правило, водители высокого класса.
Здесь налицо расчет времени; умение видеть далеко от себя светофор, соизмеряя со скоростью движения,
И наоборот, автолюбители, подъезжая к светофору на большой скорости, показывают свое «искусство> торможения, когда автомобиль останавливается как вкопанный, и тут же ставят автомобиль на ручной тормоз на ровной дороге без уклона.
А надо ли ставить на «ручник», когда под ногой тормоза?
Раньше проводились соревнования на умение тормозить при помощи установленного на «торпедо» стакана с водой, ни одна капля из которого не должна была выплеснуться при правильном торможении.

8. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКА

Проезд регулируемого перекрестка, тем более нерегулируемого, требует от водителя повышенного внимания.
Сразу надо оговориться, что опаснее всего нерегулируемый перекресток и, подъезжая к нему, необходимо убедиться в отсутствии помех слева и справа, для чего посмотреть налево, потом направо и еще раз — налево, потом направо. Затем, убедившись в полной безопасности, можно проехать перекресток. При этом скорость должна быть минимальной.
В такой же последовательности, используя выше изложенные приемы, производятся повороты на перекрестке налево или направо.
Точно так же следует поступать и при наличии зеленого (разрешающего) сигнала светофора.
примечание: очередность проезда нерегулируемого перекрестка при наличии транспортных средств, одновременно подъехавших к перекрестку, производится согласно ПДД. Нередки случаи наезда на пешехода перед перекрестком при проезде в “окно” без остановки. Это когда автомобили стоят в ожидании разрешающего сигнала светофора, но один ряд оказался свободным и Вы решили, не снижая скорости, проскочить между автомобилями. Тут же загорается зеленый сигнал светофора.
Внимание Ваше сосредоточено только на том, как проскочить в “окно”, а в это время слева или справа может появиться пешеход — наезда не миновать.

9. ПОВОРОТЫ И РАЗВОРОТЫ

Повороты направо и налево производятся соответственно из крайних рядов, даже если нет разметки на проезжей части дороги, с мигающим сигналом поворота.
Поворот направо следует производить с правого крайнего ряда, не оставляя и метра для велосипедиста или мотоцикла, которые могут использовать эту “щель” для проезда именно в то время, когда вы собираетесь повернуть. В противном случае вы можете оказаться участником дорожного происшествия.
При разрешающем указателе в два ряда, если Вы поворачиваете из второго ряда направо, старайтесь расчетливо оставить место для движения автомобиля, находящегося справа.
Поворот налево производится с крайнего левого ряда или с двух рядов при наличия соответствующего указателя.
Несколько сложнее, когда поворот налево производится при отсутствии осевой полосы. Тут надо автомобиль поставить так, чтобы его левая сторона находилась на середине проезжей части дороги. Пропустив встречный транспорт и убедившись, посредством зеркал заднего вида и незначительным поворотом ГОЛОВЫ, что Вас слева никто не обходит, можно закончить намеченный маневр.
Аналогичные приемы необходимо применять и при разворотах для движения в обратном направлении,
Внимательно следите за поворотом большегрузных автомобилей, которые сначала отклоняются вправо, чтобы выбрать нужный радиус для поворота или разворота, а потом уже производят поворот налево или разворот.

10. ОБГОН АВТОМОБИЛЯ

Обгон автомобиля на автодорогах в местах разрешенных, производится после того, когда убедитесь, что нет приближающегося встречного автомобиля и дорога хорошо просматривается.
Совершенно недопустим обгон при закруглении дороги и перед перекрестком.
Не рискуйте производить обгон перед близко идущим навстречу автомобилем.
Учитывайте и то обстоятельство, что окраска автомобилей воспринимаются зрением по-разному. А соответственно и скорость приближающегося навстречу автомобиля может быть обманчива, т.е. расчет времени на обгон может быть неточен.
Обгон производится при включенном сигнале маневрирования.
Часто, начинающие водители, в потоке автомобилей подъезжают близко к идущему впереди автомобилю, а затем резко выходят в другой ряд для обгона, забывшая о том, что слева следует другой автомобиль. В этом случае из-за неправильного обгона создается аварийная ситуация.
Внимательно следите за дорожной ситуацией при обгоне большегрузных автомобилей, у которых скорость невелика, а впереди может перебегать, чаще всего справа налево по ходу движения, пешеход.
Многие водители в момент обгона их автомобиля умышленно набирают скорость, тем самым усугубляя опасность для движения на дороге. Обгоняющий и обгоняемый автомобиль двигаются в этом случае с одинаковой скоростью по всей ширине дороги. Стоит только появиться встречному автомобилю, как критическая ситуация может наступить для всех автомобилей.

11. ОБЪЕЗД СТОЯЩЕГО ТРАНСПОРТА

Большую опасность представляют места проезда у остановок общественного транспорта и стоящих автомобилей.
Приближаясь к стоящему транспорту, обратите внимание на правую сторону стоящего транспорта: нет ли там пешеходов, собравшихся переходить проезжую часть дороги справа налево в зоне, невидимой от Вас за транспортом. А по мере приближения сосредоточьте внимание на зоне переднего колеса; при этом надо быть готовым к экстренному торможению.
Скорость должна быть значительно снижена. Удалитесь влево, как можно дальше от стоящего транспорта.
Проезжать стоящий справа легковой автомобиль надо на расстоянии, чуть большем расстояния открытой двери у стоящего автомобиля , помня о том, что дверь у него может открыться, и тогда беды не миновать .
При проезде мимо стоящего трамвая при наличии на остановке посадочной площадки, скорость должна быть снижена до минимума. Обращайте внимание на открытые двери и направо откуда могут спешить пассажиры. Если посадочной площадки нет - остановите автомобиль и продолжайте движение только тогда, когда двери трамвая полностью закроются.
Убедившись, что опасность миновала, продолжайте движение и контролируйте другие опасные объекты и участки улиц (дороги)

12. ДВИЖЕНИЕ ПО СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ

Особым искусством вождения автомобиля необходимо владеть при движении по СКОЛЬЗКОЙ дороге.
Если Ваш автомобиль повело, то резкое торможение или резкое нажатие на педаль
акселератора (газа) — только усугубит занос автомобиля.
Здесь вот как раз поможет правильная посадка водителя, чтобы всем телом ощущать поведение автомобиля и малейший занос.
По скользкой дороге ездить надо без резких поворотов руля, относительно прямой.
При заносе руль надо повернуть в ту сторону, куда заносит автомобиль. Автомобиль может тут же пойти в противоположную сторону, и здесь руль надо повернуть в другую сторону. Этот, требующий навыка прием должен быть отработан до автоматизма, без него немыслимо движение по скользкой дороге.
При заносах следует резко сбрасывать газ, а по мере выравнивания автомобиля рулем плавно нажимать на педаль акселератора.

13. НАКАТ АВТОМОБИЛЯ

Здесь уместно сказать о накате. Недопустимо на скользкой дороге двигаться с выключенным сцеплением (хотя даже опытные водители пользуются этим приемом).
Накат можно использовать на сухой дороге, в местах большого уклона.
Во всех остальных случаях необходимо, чтобы двигатель постоянно был в зацеплении с колесами, т е. с невыключенным сцеплением.
Доказано, что топливо, сэкономленное при накате, будет израсходовано при разгоне автомобиля. Так что выгоды здесь никакой нет.
И еще, когда пользуетесь накатом при движении под уклон, в конце его необходимо делать «перегазовку» во избежание преждевременного износа коробки перемены передач. Это нужно для того, чтобы уравнять обороты вращения колес с оборотами вращения коленчатого вала двигателя, который в это время работает на холостом ходу. Надо выжать педаль сцепления, резко нажать на газ и включить повышенную передачу.

14. ТОРМОЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Необходимости в резком (экстренном) торможении может и не быть, если вовремя правильно оценить дорожную обстановку, предвидеть ситуацию, а это значит следить за поведением пешеходов и впереди идущих автомобилей и малейшее их отклонение влево или вправо должно учитываться водителем.
Надо уметь не только разгадывать маневр впереди идущего автомобиля, но и видеть дальше, за этим автомобилем, нет ли помех у него.
Эффективное торможение при движении достигается в зацеплении с двигателем, т.е. не выключая сцепления. Чтобы осмыслить этот процесс, надо знать, почему это так.
При включенном сцеплении в момент торможения двигатель продолжает вращать колеса и поочередно новые, “чистые” участки шин вступают в зацепление с дорожным покрытием.
Наоборот, при выключенном сцеплении тормоза блокируют колеса, а под колеса набиваются песчинки, щебенка, и, что хуже, кусочки льда. Автомобиль при этом не поддается эффективному торможению и продолжает движение.
Применяется также прерывистое торможение. Достигается это несколькими резкими нажатиями на педаль тормоза до полной остановки автомобиля.
И еще. Совместно с торможением автомобиля применяется поочередное переключение передачи с высшей ступени на низшую. При этом происходит более эффективная остановка автомобиля тормозом и двигателем. Помните, что торможение автомобиля, а соответственно и выбор скорости, должно быть закончено до начала исполнения маневра.
К сожалению, многие водители начинают переключать скорость на поворотах, что приводит к заносу автомобиля.
Необходимо помнить каждому водителю о недопустимости переключения скоростей на поворотах.
Водитель-спортсмен никогда не станет переключать скорости на виражах, иначе его автомобиль в одно мгновение может оказаться опрокинутым за пределами трассы.
Недопустимо также резкое торможение на синтетической разделительной полосе и при мокром асфальте.
Торможение автомобиля при поворотах грозит заносом и опрокидыванием. Поэтому до начала поворота необходимо перейти на низшую передачу, а по мере прохождения поворота слегка нажать на педаль акселератора.

15. ОСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ

Перед остановкой автомобиля на обочине дороги, когда ее покрытие мокрое (дождь, снег, гололед), необходимо погасить скорость движения до минимума, а потом уже съехать на обочину, иначе Ваш автомобиль может оказаться в кювете.
Производить торможение при съезде на обочину, в любом случае опасно, т.к. сцепление колес с дорожным покрытием неодинаково.
Правый сигнал маневрирования должен быть при этом включен до начала торможения.
Прежде чем выйти из автомобиля, посмотрите в зеркало заднего вида: не помешаете ли Вы проходящему транспорту.
Во избежание всякого рода случайностей не оставляйте автомобиль с работающим двигателем.

16. ПОЛОМКА АВТОМОБИЛЯ И СТОЯНКА

Поломка автомобиля в дороге неизбежна, если только научиться управлять им, но не знать его устройства. Каждый раз перед выездом на линию необходимо убедиться в его техническом состоянии, устранить неисправность на месте.
Недопустимы случаи выезда автомобиля с обнаруженной неисправностью.
А если случилось, что поломка автомобиля произошла в пути, надо принять все меры для того, чтобы убрать его к тротуару или за пределы проезжей части дороги.
Автомобили, стоящие посреди проезжей части дороги, даже с выставленными согласно ПДД знаками аварийной остановки, не гарантируют водителей, проезжающих мимо, от случайного столкновения и требуют повышенной внимательности и осторожности.
В темное время суток данная ситуация усугубляется в несколько раз и остановка автомобиля на проезжей части дороги крайне не желательна.
Каждый стоящий на обочине автомобиль отрицательно действует на психику водителей проходящих мимо автомобилей.

17. ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛОТНА

Прежде чем переехать через железнодорожное полотно, убедитесь, что на дороге нет приближающегося поезда.
Проезд железнодорожного полотна производится на низшей передаче. Ни в коем случае нельзя переключать скорость и производить обгон в зоне железнодорожного переезда.

Если по каким-либо причинам двигатель перестал работать, то необходимо немедленно убрать автомобиль, используя для этого стартер или другие средства.
Проезд железнодорожного полотна на закрытый шлагбаум категорически запрещен, однако отдельные водители сознательно нарушают этот пункт ПДД, чем часто вызывают катастрофу на транспорте.

18. ВЫЕЗД НА ГЛАВНУЮ ДОРОГУ И СЪЕЗД

Внезапное появление автомобилей на главной улице или дороге может привести в замешательство даже самых опытных водителей.
Поэтому прежде чем выехать на главную улицу или дорогу, остановитесь и убедитесь, что Вы не создадите помеху другим участникам движения
Выезжая в потоке автомобилей на главную улицу (дорогу) , водители смотрят налево, пропуская транспорт по главной улице, и забывают о том, что впереди их следует автомобиль и может притормозить, также пропуская транспорт по главной улице. Пока Вы смотрите налево, Ваш автомобиль может настичь впереди идущий транспорт.
Поворачивая чаще всего направо с главной улицы (дороги), не задерживайтесь с поворотом, ибо сзади идущий автомобиль может настичь Вас.

19. ДВИЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ

Движение задним ходом — процесс не приятный и таит в себе много непредвиденных опасностей.
Тем не менее каждый водитель обязан уметь им пользоваться, прежде убедившись, что сзади его автомобиля нет никаких опасных объектов и помех.
Умение управлять автомобилем в неудобном положении за рулем, соблюдая обзорность сзади, приходит к водителю не сразу.
Однако этим приемом надо владеть так же, как и при движении автомобиля вперед, соблюдая все меры предосторожности.

20. ДВИЖЕНИЕ СЛЕД В СЛЕД

Движение след в след за автомобилем не может гарантировать безопасность. Поэтому надо всегда незначительно смещаться влево или вправо, с тем чтобы видеть, что делается на пути движения у впереди идущего автомобиля.
Не следуйте близко за грузовым автомобилем.
Разбитые лобовые стекла у легковых автомобилей — результат несоблюдения дистанции.
Камни, летящие из-под колес впереди идущего автомобиля, могут разбить лобовое стекло вашей машины.

21. ЕЗДА ПО ЛУЖАМ

Избегайте быстрой езды по лужам.
При этом может залить водой лобовое стекло и Вы потеряете видимость. А это опасно. Может встречный автомобиль залить водой лобовое стекло, и здесь надо быть предусмотрительным.
Заблаговременно включите стеклоочистители, а если их нет затормозите до полной остановки автомобиля.
Помните, что после движения по лужам необходимо “просушить” тормоза. Включите первую скорость, одной ногой надавите на тормозную педаль, второй слегка на газ. Как только убедитесь, что эффективность тормозов стала прежней, можно продолжать движение.
“Просушить” тормоза необходимо и после длительной стоянки автомобиля при большой влажности воздуха.

22. ЗА РУЛЕМ НОЧЬЮ

При движении за автомобилем по возможности не следует пользоваться дальним светом фар, т. к. у водителя впереди идущего автомобиля создается неприятное ощущение.
Отражение света фар от предметов в салоне автомобиля создает искаженное представление о дороге.

В этом случае надо отстать от впереди идущего автомобиля или же обогнать его.
При длительной поездке по трассе наступает усталость и, что еще хуже, сонливость. Глаза слипаются а ехать надо.
В этом случае необходимо пользоваться простейшим шоферским приемом: над глазницей смачивают слюной и так повторяют несколько раз, пока не будет достигнут конечный пункт остановки.
А вообще-то надо воздерживаться от таких поездок. В пути ночью водителю крайне необходим отдых, ибо сон за рулем почти всегда заканчивается трагически.

23. ФАРЫ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
УСТРОЙСТВА

При движении в темное время суток пользуйтесь ближним светом фар и реже прибегайте к включению дальнего света.
Не ослепляйте водителя приближающегося навстречу автомобиля.
Заблаговременно переключите дальний свет на ближний, чем создадите атмосферу взаимного уважения.
В местах достаточной освещенности улиц и дорог совсем не обязательно включать ближний свет фар.
Современные автомобили оборудованы достаточным светом фар, и дополнительные устройства для освещения дороги нецелесообразны.

24. ВЗАИМНОЕ УВАЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ

На улицах с интенсивным движением не забывайте о других участниках движения, находящихся вокруг Вас.
Водитель обязан видеть все движения, что находятся вокруг его автомобиля, посредством “бокового зрения” и зеркала заднего вида.
Никогда не надо думать будто ваш автомобиль один на дороге и вокруг никого нет.
Не надо быть уверенным в безопасности, если даже Вы правы, уступите дорогу другому. Ведь за рулем сидят люди, разные по возрасту и опыту вождения.
Всегда нужно помнить о других участниках движения.
Взаимное уважение водителей друг к другу — результат высокой дисциплины на транспорте.

25. ОСТОРОЖНО: ПЕШЕХОД!

Пешеходы, особенно в ненастную погоду, редко обращают внимание на автомобиль, становятся безразличными к окружающей обстановке.
Здесь вот как раз можно применять световую сигнализацию к пешеходу.
Нет безвыходных ситуаций — есть неумелый водитель.

Пешеход, как известно, передвигается по земле. Он не вырос вдруг из-под земли.
Водитель обязан видеть все далеко впереди себя на проезжей части дороги и за ее пределами.
Бывает и так, что на улице находится всего один пешеход, однако водитель производит наезд на этого единственного пешехода. Происходит это потому, что в одно и то же время реакция водителя и пешехода “одинакова”.
Водитель принял решение объехать пешехода справа — и пешеход туда же, водитель влево — и пешеход влево, В этом случае необходимо применить экстренное торможение до полной остановки автомобиля, иначе пешеход может создать такую ситуацию, из которой Вам выбраться будет нелегко.

26. ВНИМАНИЕ: Д Е Т И!

Появление детей в непосредственной близости от проезжей части дороги должно быть воспринято водителем как сигнал к особой осторожности.
Заигравшись, дети в любую секунду могут выбежать на проезжую часть дороги.
Подобная ситуация может возникнуть и при переходе детей через дорогу (улицу) самостоятельно или со взрослыми.
Наезд на детей — самое тяжкое преступление на транспорте, именуемое по статистике “детский травматизм”.

Гостев Н.А.

Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих. Управляем автомобилем в дождь и слякоть. помочь автомобилисту при вождении автомобиля в дождь

Мокрая дорога, слякоть и глубокие лужи таят в себе больше опасностей, нежели мы, обычные водители, привыкли считать. Именно в дождь случается больше всего ДТП на дорогах с участием транспортных средств, особенно легковых автомобилей. Именно поэтому и нужно разобраться в таком сложном и важном вопросе, как правилах безопасной езды в дождливую погоду.

Общая информация для водителей, безопасное вождение автомобиля

Прежде, чем перейти к правилам и рекомендациям, попытаемся выяснить, почему же дождь так опасен.

Инструкторы по вождению, особенно те, которые преподают вождение в экстремальных погодных условиях, однозначно склонны к мнению, что даже маленький дождик несет некую опасность для водителя и пешеходов.

В сухую и жаркую погоду на асфальте образуется небольшой слой пыли, грязи, остатков масел от автомобилей и разных других химических веществ, которые выделяются в процессе сгорания топлива и остаются на дорожном покрытии.

После даже самого маленького дождя все это смешивается с водой и образует очень скользкую пленку, которая по своим свойствам может приравниваться даже к легкому обледенению асфальта в период первых заморозков.

Придерживатесь следующих правил и советов, правила безопасного вождения автомобиля

1.Снизить скорость передвижения на 20-30 километров в час.

Во время дождя и после него лучше снизить обычную скорость передвижения хотя бы на 10 км/час, идеально – на 20-30 км/час.

Это позволит Вам всегда быть начеку и в случае чего объехать препятствие, вовремя затормозить и безопасно передвигаться дальше.

2.Увеличение расстояния до ближайшего автомобиля, едущего впереди Вас. Лучше всего увеличить такое расстояние в 2 раза, ведь тормозной путь во время дождя и слякоти порядком длиннее, чем во время сухой погоды.

Это позволит Вам в случае экстренной ситуации затормозить и избежать ДТП.

Помните: тот, кто едет сзади всегда будет виноватым, если въедет в машину, едущую впереди.

3.Стабильность и поддержка постоянной скорости.

В дождь и непогоду лучше всего ехать с одной скоростью, не пытаться резко нажимать на педаль газа или тормоза.

Это не только будет полезным для Вас, но и сделает более уверенными водителей, едущих рядом, ведь нехарактерные рывки и смена стиля вождения может напугать Ваших соседей, что повлечет за собой неприятные последствия. С практики известно, что в таких случаях водители пытаются обогнать ,,нервного,, и это не всегда заканчивается успехом.

4.Круиз-контроль. Функция очень полезная, но доверят электронике в такую погоду опасно. Лучше надеется на себя, и взять все в свои руки.

5.Объезжайте лужи, либо проезжайте их очень осторожно. Именно в дождь скрывается большинство глубоких и неприятных ям.

Причем, учитывая качество нашей дороги, это невероятно актуально.

Бывали случаи, когда в дождь, многие водители если и не попадали в ДТП, то в дребезги ломали подшипники, колодки и вообще всю ходовую своего автомобиля, и это в лучшем случае.

Да и глубокие лужи опасны для двигателя Вашего автомобиля, если кто помнит – ,,гидроудар», то есть попадание воды в мотор, будет чревато очень плохими последствиями для Вашего авто, вплоть до полной замены двигателя.

6.Помните про мокрые тормозные колодки и диски.

Как известно, мокрые элементы тормозной системы работают хуже и ведут себя по-другому.

После того, как Вы проехали лужу, лучше чуток притормозить, что бы высушить колодки и диски, это позволит им более эффективно работать в случае более серьезного торможения.

7.Используйте ближний свет фар.

Это позволит водителям встречных автомобилей видеть Вас и в случае чего избежать столкновения, прекратить обгон или наоборот увеличить свою скорость при обгоне.

Да и впереди едущим автомобилям тоже будет полезно видеть тех, кто едет за ними, оценить расстояние между машинами и так далее.

8.В сильный ливень, град и слякоть лучше всего останавливаться не на обочине, а где-то в более безопасном месте.

Не редки случаи, когда машины въезжают друг в друга из-за того, что кто-то полностью не съехал с дороги на обочину.

Если Вы все-таки съехали, то включите свет задних фар, чтобы сзади едущие авто видели Вас.

9.Будьте бдительны и осторожны.

Хотим Вам напомнить, формула безопасного вождения автомобиля

Кроме этих правил Вы обязаны чтить другие законы и помнить о том, что безопасность, комфорт и уверенность в езде очень зависят от технического состояния автомобиля.

Что это значит?

Во-первых, Ваш автомобиль должен иметь чистое лобовое стекло, качественные и рабочие дворники, которые смогут справиться с дождем, а также качественные фары.

Не забывайте поддерживать уровень жидкости для омывания лобового и заднего стекол.

Во-вторых, во время дождя сырости увеличивается запотеваемость стекол, что влечет за собой ухудшение видимости.

Поэтому следите за рабочим состоянием кондиционера или климат-контроля Вашего транспортного средства.

В-третьих, особое внимание нужно уделить состоянию протектора Вашей резины и вообще состоянию шин.

Рисунок протектора, качество резины и её состояние должны быть такими, что бы сделать торможение эффективным, сопротивление качению – низким, а рассечение водяного слоя быстрым, таким что бы быстро осушать пятна контактов резины с асфальтом.

Придерживайтесь правил, следите за технической составной своего автомобиля и никакой дождь, никакая сырость и слякоть не станут Вам помехой для комфортного и безопасного передвижения на Вашем любимом автомобиле.

Безопасное вождение - Советы mojeauto.pl

Безопасное вождение у многих водителей ассоциируется с медленным движением, а часто даже с препятствиями на дороге. Между тем правила безопасного вождения заключаются не в том, чтобы поддерживать низкую скорость, а в том, чтобы адаптировать ее к правилам и дорожным условиям.

Многие водители считают себя очень хорошими и высоко оценивают свои навыки. Между тем тот факт, что ДТП не произошло, ничего не доказывает.Только столкновение с чрезвычайной ситуацией позволяет нам проверить, насколько хорошо мы справляемся за рулем.

Безопасность дорожного движения можно обеспечить, соблюдая правил безопасного вождения . Речь идет не столько о том, чтобы научиться справляться со сложными ситуациями, сколько о том, чтобы предвидеть поведение других водителей и избегать опасных ситуаций. Защитное вождение — это общий стиль и подход к вождению, например, даже планирование поездки на нужное время суток.
Риск, который некоторые водители представляют на дороге, часто возникает из-за незнания сложных условий динамично меняющегося, часто неожиданного дорожного движения.Правильного вождения не всегда достаточно, чтобы избежать опасностей. Вам все еще нужно внедрить правильную технику вождения или философию безопасного вождения.

Водители часто недооценивают скорость и опасность меняющихся условий, но переоценивают свои навыки и возможности автомобиля. Они теряют свой чрезмерный оптимизм и чрезмерную уверенность в себе. В разделе, посвященном безопасному вождению, мы предлагаем ряд интересных и практических руководств, связанных как с поездками на отдых и подготовкой автомобиля к дальнейшему путешествию, так и с повседневным передвижением.

Консультируем , как безопасно и законно перевозить детей , обращаем внимание на опасности осенней и зимней погоды. В разделе безопасного вождения вы также найдете множество статей, посвященных замене шин на летнюю или зимнюю резину . Вы узнаете есть ли смысл во всесезонных шинах и насколько важно регулярно проверять давление и состояние шин . Как безопасно перевезти ребенка? Что есть в дороге, какую обувь носить в машине? Безопасное вождение — это еще и советы о том, как правильно пользоваться кондиционером или как выбраться из слякоти.В разделе советов вы также найдете ответы на вопросы, связанные с эксплуатацией автомобиля, например, что такое сцепление и как за ним ухаживать.

Вы не знаете что такое недостаточная поворачиваемость , а что такое избыточная поворачиваемость , и больше всего вас интересует, как правильно выйти из заноса? У нас также есть ответы на эти вопросы, непосредственно связанные с безопасным вождением. А также советы по правильному торможению с АБС и для движения по мокрому покрытию, избегая аквапланирования .

Раздел советов также содержит правила для водителей . Как те, что действуют в Польше, касаются регистрационного удостоверения, водительских прав или ремней безопасности, но мы также пишем о правилах, действующих за пределами страны. Зимние билеты, ограничения скорости и другие дорожные ограничения в Европе — это лишь некоторые из тем, которые могут быть полезны во время отпуска или зимних поездок.

Наконец, в разделе, посвященном безопасному вождению, мы также советуем , как зарегистрировать автомобиль , а также напоминаем об обязанностях как продавца, так и покупателя автомобиля.Какие документы нужно постоянно носить с собой, а какие уже доступны через соответствующие приложения.

Электрик зимой? Как использовать преимущества импульса...

Безопасное вождение 07.02.2022

Чрезвычайно низкие температуры могут отрицательно сказаться на производительности батареи, и это характерно для всех источников энергии батареи. Выработка соответствующих привычек позволяет увеличить запас хода электромобиля в зимних условиях.

Дорожные работы - как водить еще...

Безопасное вождение 12.01.2022

Дорожные работы часто проводятся при продолжающемся движении. Вот почему так важно правильно маркировать все дорожные работы. Как передвигаться в месте, где работают рабочие?

Как подготовить машину к зимним путешествиям?

Безопасное вождение 17.12.2021

Период Рождества и Нового года — это время, когда многие из нас отправляются в путешествие, чтобы встретить своих близких.Эта поездка может вызвать непредсказуемые погодные условия, включая снег, лед или дождь. Чтобы вождение было таким плавным и безопасным, стоит правильно подготовить наши автомобили и шины к зимним поездкам.

Ночные морозы на дороге

Безопасное вождение 15.12.2021

Нынешние погодные условия становятся настоящим испытанием для водителей. Новым элементом позднеосенней погоды являются ночные заморозки, а это означает дополнительные опасности на дорогах.

Парковка задним ходом - Как правильно сделать?

Безопасное вождение 07.12.2021

Задняя перпендикулярная парковка — не любимый маневр многих водителей. Специалисты советуют, как сделать это правильно, выполнив несколько простых шагов.

Как экономично управлять гибридом?

Безопасное вождение 29.09.2021

Гибриды безопасны для окружающей среды и кошелька — стоит знать, как использовать весь их потенциал и управлять ими еще экономичнее.

Безопасное возвращение из отпуска - как водить...

Безопасное вождение 2021-08-26

Время солнца и отдыха потихоньку подходит к концу, скоро начнется учебный год. Впереди у нас также последние праздничные выходные и связанный с этим повышенный трафик на дорогах.

Безопасная поездка на выходные

Безопасное вождение 18.06.2021

Пятница ассоциируется с началом выходных, отдыхом после напряженной работы и поездок.Между тем пятничный полдень на дорогах — самое опасное время недели

Планшет как кирпич - Volvo предупреждает о...

Безопасное вождение 10.06.2021

Незаметная таблетка, делающая поездку ребенка в автомобиле более приятной, может оказаться фатальной в случае аварии, принимая на себя вес, сравнимый с кирпичом. Как предотвратить эту опасность?

Как безопасно ездить по мокрой дороге

Безопасное вождение 29.04.2021

Езда в дождь означает ухудшение видимости и увеличение времени реакции водителя, а наезд в лужу может быть связан с риском очень опасного водного скольжения или повреждения автомобиля.Поэтому на мокрой дороге необходимо, прежде всего, снижать скорость и увеличивать дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Безопасное вождение зимой – 10 важных правил

1. Осторожно с газом, тормозом и...

коробкой передач

Скользкая поверхность — одна из самых больших угроз зимней погоде. Любые внезапные маневры, такие как экстренное торможение, динамичное ускорение или резкий поворот, могут привести к опасному заносу. Старайтесь заранее предугадывать маневры и выполнять их максимально плавно. Даже если у вашего автомобиля хорошие тормоза и шины, идущему за вами автомобилю может потребоваться более длинный тормозной путь.

Хотя это и не упоминается очень часто, неправильное переключение передач также может привести к потере сцепления с дорогой. Прежде всего, избегайте так называемого стрельба с сцепления, т.е. сильно прибавляя газа перед полным включением. В мощных двигателях высокий крутящий момент может нарушить тягу даже на более высоких передачах. Чрезмерно интенсивное торможение двигателем, которое на скользкой скользкой дороге может привести к блокировке колес. Однако это не означает, что вы должны избегать этого — холостой ход еще более опасен.

Внимание! Не поддавайтесь очарованию привода 4x4. Полноприводные машины очень хорошо разгоняются на снегу и облегчают выход из заноса, но тормозят они так же, как машины с одной ведущей осью. Проверьте также, каковы другие ошибки зимнего водителя.

2. Выезжать только после полной очистки автомобиля от снега

Вождение автомобиля без снега грозит штрафом в размере от 20 до 500 злотых. Затененные или неразборчивые доски могут уменьшить кошелек еще на 100 злотых.Однако наибольшую угрозу представляют не штрафы, а снижение видимости. Небрежно очищенный от снега вам будет сложно наблюдать за дорогой и происходящим сбоку и сзади автомобиля. В ежедневном удалении льда помогают дополнительные системы и аксессуары: антиобледенитель ветрового стекла, обогрев ветрового стекла и стояночный обогреватель. Не забывайте избавляться от снега не только со стекол, но и с кузова автомобиля. Стекло на крыше автомобиля может разбиться во время движения.

3. Остерегайтесь черного льда

Температура около 0 градусов по Цельсию является важным предупреждающим знаком для каждого водителя.Именно тогда так называемый черный лед, или черный лед. Это настолько опасно, что вы не можете увидеть это на первый взгляд. Асфальт остается черным и кажется сухим. После нажатия на педаль тормоза или резкого поворота руля оказывается, что машина не реагирует на команду. Как распознать гололёд, пока не стало слишком поздно? Одним из признаков гололедицы является ослабление рулевого управления. Если руль не такой жесткий, как обычно, будьте особенно осторожны.Безопасное зимнее вождение — это искусство распознавать опасности и избегать их.

4. Хорошие зимние шины – основа

Один из самых больших мифов о зимних шинах заключается в том, что они имеют преимущество перед летними шинами только на снегу. Об этом свидетельствовали бы ламели, то есть плотные порезы на шине, вгрызающиеся в снег и грязь. На самом деле дизайн зимних шин не ограничивается одним лишь типом протектора. Не менее важна мягкость резиновой смеси, определяемая по шкале Шора.Зимние и всесезонные шины сохраняют эластичность при низких температурах и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем летние шины. Даже в сухую, солнечную и бесснежную, но морозную погоду.

Читайте также: Существует ли идеальный автомобиль для зимних каникул?

5. Улучшите свою видимость

Запотевшие стекла, разводы, ослепляющие блики - все это может ухудшить видимость во время вождения. Бороться с лишним паром можно, проветрив салон, избавившись от собирающих влагу аксессуаров и настроив приток воздуха на окна.Зимой также стоит пользоваться кондиционером, который прекрасно осушает воздух, и специальными антипаровыми препаратами. Когда дело доходит до полос и отражений, начните с тщательной очистки окон и замены щеток стеклоочистителей на новые. Во многих случаях также стоит отполировать лобовое стекло, потому что отражения на лобовом стекле обычно являются результатом сильных царапин на лобовом стекле.

6. Слашпланинг, зимний вариант аквапланирования

Аквапланирование – занос шины на водной поверхности, лежащей на асфальте.Это происходит, когда каналы в протекторе не поспевают за стоком дождя из-под катящихся колес. Таким образом, основой для предотвращения заноса является снижение скорости, чтобы шины могли работать так, как задумано производителем. Зимой часто происходит подобное явление, но не с водой, а слякотной погодой. Он настолько опасен, что может также замерзнуть и образовать слой льда. Как избежать слэшпланинга? Прежде всего, снизьте скорость и обратите внимание на дорожное покрытие. Также проверьте состояние шин – зимние шины должны иметь глубину протектора не менее 3-4 мм.

7. Избегайте крутых дорог

Зрелищные фильмы о зимних авариях имеют одну общую черту — они часто снимаются возле крутой дороги. В зимних условиях поверхность, не представляющая большой проблемы на равнине, может оказаться опасной ловушкой на крутом склоне. В какой-то момент торможение и поворот теряют смысл, и у водителей остается надежда, что в нижней части склона нет препятствия. Если в вашем районе есть очень крутые спуски, старайтесь избегать их в первые часы метели.Есть большая вероятность, что разбрасыватели песка еще не успели расчистить снег и посыпать их песком.

8. Проверьте юстировку лампы

Короткие зимние дни означают для многих водителей необходимость путешествовать до рассвета или после наступления темноты. Хорошее освещение – залог безопасного вождения зимой. Убедитесь, что все лампочки находятся в рабочем состоянии и в лампах нет дефектов, ограничивающих световой пучок. Они могут быть тусклыми, выгоревшими, поцарапанными или затуманенными. Не менее важно проверить их положение.Неправильно расположенные фонари, светящие слишком высоко, могут ослепить встречных водителей.

9. Изучите свою собственную машину

Знаете ли вы, как ваша машина реагирует на занос? У него недостаточная или, может быть, избыточная поворачиваемость? В какой момент он теряет сцепление на скользком покрытии и как работают его системы стабилизации? Не стоит убеждать себя в этом на дороге общего пользования неожиданными способами. С наступлением первых дней зимы отправляйтесь в безопасное место, на большую маневренную площадку и узнайте о поведении собственного автомобиля в сложных ситуациях.Еще лучше пройти курс вождения на защитной пластине. На поведение автомобиля влияет множество факторов, в том числе тип привода, габариты, высота центра тяжести, развесовка, ширина шин и т. д., поэтому стоит знать, как управлять рулем в экстренной ситуации.

10. Проверить состояние рабочих жидкостей

Осенне-зимний сезон – своего рода испытание для эксплуатационных жидкостей. Просто проверить уровень недостаточно - нужно еще и проверить их состояние.Чрезмерная влажность тормозной жидкости может привести к ее замерзанию, а отработанная охлаждающая жидкость может замерзнуть и повредить двигатель. Обе жидкости можно проверить простыми счетчиками, цена которых не должна превышать 30 злотых.

Также не забудьте долить зимнюю омывающую жидкость. Этого требуют не только ксеноновые лампы, но и необходимость удаления грязи, выброшенной из-под колес автомобилей. Недостаток жидкости особенно опасен на автомагистралях, где скорость оседания грязи на стекле намного выше.Без омывающей жидкости можно потерять видимость уже через несколько километров. Также читайте нашу статью, в которой мы объясняем, как подготовить автомобиль к зимней поездке.

Это всего лишь несколько правил безопасного вождения зимой, чтобы свести к минимуму опасность. Однако ничто не заменит здравый смысл и внимание. В случае чрезвычайно сложных погодных и дорожных условий часто единственным безопасным решением является отказ от поездки или остановка в безопасном месте.Лучше переждать самую большую метель на стоянке или остаться дома, чем рисковать без надобности.

Безопасное вождение автомобиля? Изучите 7 золотых правил

Лучше всего учиться у лучших! А кто знает о технике безопасного вождения больше, чем инструкторы автошколы Subaru? Подготовленное ими обучение – настоящий вызов не только для молодых, но и для опытных водителей, которые уже имеют свои привычки и не в силах от них избавиться ни за что на свете.

Правда печальна - неопытные водители часто убеждены, что знают о вождении автомобиля все... Смелость, неумение предугадывать события и даже пробелы в практических знаниях заставляют молодых водителей попадать в аварии гораздо чаще, чем более опытных участников дорожного движения.Но это можно легко исправить!

- Статистика ДТП с участием молодых водителей ужасает. Цифры, представленные КГП, показывают, что в 2015 году они были виновниками около 5,5 тысяч человек. несчастные случаи, из них более 20% он был создан по вине водителей. К сожалению, там погибло почти полтысячи человек, а 7,5 тыс. были ранены, - объясняет Павел Езерский из Goodyear. - Вот почему так важно информировать водителей о том, от чего зависит безопасность дорожного движения.Этому мы учим в рамках кампании Be Good. Родители не всегда могут присматривать за юными водителями, которые чем раньше почувствуют ответственность за управление автомобилем, тем быстрее наши дороги станут безопаснее, - добавляет он.

Фото: Автошкола Субару

Как безопасно управлять автомобилем и чувствовать себя уверенно на дороге? Во время тренинга Иренеуш Данцевич разобрался с популярными мифами о вождении и объяснил, что нам нужно делать, чтобы обеспечить максимальную безопасность для себя, наших пассажиров и других водителей и пешеходов даже в самых стрессовых дорожных ситуациях.

Чтобы уверенно ездить по бездорожью, надо иметь много здравого смысла и автомобиль, который сам по себе отвечает требованиям безопасности. Легко сказать, но что делать, когда наш бюджет позволяет дожить максимум до первого, а расходы все равно растут? К счастью, богатым быть не обязательно – Иренеуш Данцевиц отмечает, что даже бережливый водитель может (и даже должен!) водить машину безопасно.Потому что то, во что мы инвестируем, является ключевым.

Так как же обеспечить безопасность себя и других? Изучите семь золотых правил безопасного вождения, подготовленных Иренеушем Данцевичем, одним из лучших инструкторов по вождению в нашей стране.

Фото: Хороший год

Правильный выбор шин – задача, с которой периодически сталкиваются многие польские водители.Среди сказок можно сказать, что новые шины не отличаются по параметрам. Основные задачи, которые они должны выполнять, это обеспечение короткого тормозного пути и эффективного отвода воды. В случае с зимней резиной – еще и по слякоти и обеспечивают сцепление на белой сыпи. Маленький? Нисколько!

- Нет ничего важнее шин. Это единственный элемент в нашей машине, который соприкасается с землей.Эта точка соприкосновения размером примерно с лист формата А4, и от нее зависит, будет ли наша машина держать дорогу при любых погодных условиях (включая дождь, снег, отрицательные температуры), - подчеркивает Иренеуш Данцевич.

На что следует обратить внимание при выборе шин?

Размер в первую очередь (информацию см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля).Шина должна иметь не только соответствующий диаметр, ширину и высоту профиля. Не следует забывать и об индексе скорости, т.е. информации о скорости, с которой может двигаться данное транспортное средство, когда оно оснащено конкретной шиной.

Когда вам нужно заменить шины? Согласно действующим в Польше нормам глубина протектора не может быть меньше 1,6 мм. В случае с зимними шинами следует помнить, что значение не должно превышать примерно 4 мм.

Правильно хранящиеся и эксплуатируемые шины могут обеспечить долгие годы безотказной службы. И все же не все осознают, что на их износ влияет в том числе неправильное давление в шинах. Слишком малое давление вызывает ускоренный износ краев протектора, а чрезмерное давление увеличивает износ центральной части протектора. Это негативно сказывается на сроке службы шины: протектор изнашивается быстрее и неравномерно.

Исследования Goodyear показывают, что неправильное давление в шинах является причиной каждой шестой автомобильной аварии. К сожалению, водители часто забывают, что только правильно накачанные шины выполняют свою работу должным образом.

- К счастью, все больше и больше поляков осознают важность ухода за шинами и то, что их замена является основой нашей безопасности.Летнюю резину зимой используют только 6% водителей. Будем надеяться, что этот процент и дальше будет уменьшаться, - оптимистично подчеркивает Иренеуш Данцевиц.

Помните, что покупка шин – это инвестиция в первую очередь в безопасность. Производители шин делают все возможное, чтобы с каждым годом делать шины все лучше и лучше. Например, компания Goodyear тестирует свою продукцию по аж 50 характеристикам! Это, например, износостойкость, форма протектора, долговечность профиля шины и даже дизайн.

Фото: Автошкола Субару

Регулярная замена жидкости необходима для работы автомобиля.Пренебрежительное отношение может привести не только к серьезным поломкам, но и в некоторых случаях поставить под угрозу безопасность вождения.

- В автомобиле есть четыре самые важные жидкости: масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость и омывающая жидкость. Масло следует менять в соответствии с тем, что написано в руководстве по эксплуатации автомобиля, в среднем каждые 15-20 тысяч километров, а тормозную жидкость – каждые 2 года.Охлаждающую жидкость следует менять не реже одного раза в 5 лет. Еще одна жидкость, которую следует не только заменить, но и долить – это омывающая жидкость. Именно благодаря ему наш путь безопасен и маршрут виден. Это особенно важно сейчас — осенью и зимой, когда наши окна особенно подвержены загрязнению, — добавляет наш собеседник.

Фото: Автошкола Субару

Правильно отрегулированное кресло должно удерживать тело в удобном положении и обеспечивать быстрый и безопасный доступ к органам управления.

- Если наше положение в кресле полулежа, мы, конечно, не сможем сделать все возможное, чтобы избежать несчастного случая. Правильное положение за рулем – это не только вопрос комфорта, но прежде всего безопасность. Правильное расстояние до педалей и руля обеспечивает не только точное вождение, но и оптимальную работу ремней безопасности и подушек безопасности.Стул нельзя ставить слишком высоко или слишком низко. Она должна позволить принять такое положение, чтобы лопатки водителя не отрывались от спинки при попытке дотянуться запястьем до верха руля, — подчеркивает инструктор.

Фото: Автошкола Субару

Помните: руль нужно держать крепко, а руки должны находиться на 3 и 9 часах соответственно.В результате водители имеют полный контроль над углом поворота рулевого колеса в любых ситуациях.

- Небрежное удержание руля, например, одной рукой, может помешать нам внезапно объехать препятствие или среагировать на неожиданный занос в самый неожиданный момент, - предупреждает Данцевич.

Фото: Автошкола Субару

Мы должны быть максимально сосредоточены за рулем автомобиля.Но как это сделать, когда звонит друг или мы хотим как можно быстрее ответить на сообщение друга?

- Глядя на телефон или планшет, мы отвлекаемся и не сосредотачиваемся на дороге. Если мы едем со скоростью 100 км/ч, то за секунду проезжаем 28 метров, три секунды взгляда в телефон — это почти 100 метров невнимательности, — подчеркивает Иренеуш Данцевич.

Фото: Автошкола Субару

Водительские права в бумажнике — это одно, а ежедневное вождение автомобиля — совсем другое.

- На дороге бывают разные ситуации: пьяные водители, пожилые люди, которым следует отказаться от вождения, потому что у них очень долгое время реакции, неопытные водители... Мы должны сделать все, чтобы обезопасить себя и других. Это хорошая идея, чтобы улучшить свои навыки вождения. Эти типы курсов предназначены для всех водителей. Также для тех, кто проехал много километров.Уже во время однодневного обучения мы можем узнать, как вести себя в стрессовых ситуациях, и научиться устранять ошибки, которые могут дорого нам стоить, — добавляет Иренеуш Данцевич.

Просто бокал вина, две маленькие кружки пива или полстакана виски? Некоторые водители до сих пор убеждены, что, выпив одну кружку пива (0,5 л), можно легко сесть за руль, ведь концентрация алкоголя не должна быть выше нормы, а организм быстро «избавится» от процентов.К сожалению, вынуждены вас разочаровать – не существует одного волшебного способа быстрее вывести алкоголь из организма. За его переработку отвечает только печень, и пока с этой непростой задачей не справятся, ни специфика, ни методы старших коллег не позволят ускорить процесс.

- К сожалению, мы все еще в хвосте Европы, когда речь идет об алкоголе.К счастью, исследования показывают, что мы все реже и реже добираемся до стекла и сразу же садимся за руль. Большая проблема в том, что вечером мы выпиваем 4-5 бутылок пива, а на следующий день садимся в машину и не уверены, сможем ли мы ехать. С алкоголем важно не торопиться, потому что наш организм невозможно обмануть, - заключает Иренеуш Данцевиц.

Посмотрите новое видео, открывающее новую социальную кампанию Goodyear.Молодой водитель, вы уже взрослый, поэтому ваши родители больше не могут защитить вас от опасностей. Не подведи их.

Ты идешь, молодой! - Будь хорошим

Изделие создано в сотрудничестве с брендом Goodyear. Шаг на

begood.goodyear.pl и узнайте больше.

.90 000 Работают ли геймификация и поощрение водителей за безопасное вождение?

Мы знаем самых безопасных водителей в Польше. Журналисты на передовой!

В течение июля пользователи NaviExpert, клиенты LINK4, журналисты и блоггеры, приглашенные на первый вызов Safe Driving, путешествовали с навигацией NaviExpert, чтобы проверить, насколько сложно быть образцовым участником дорожного движения. Сегодня они делятся своими наблюдениями.

С началом летних каникул NaviExpert и LINK4 подготовили специальную версию навигационного приложения, которое призвано повысить безопасность на наших дорогах.Приложение считает пройденное расстояние, а также «безопасные» километры, т.е. пройденные по регламенту и все, что мы проехали плавно, т.е. без резких ускорений и торможений, и конвертирует их в баллы. Это, в свою очередь, определяет позицию данного гонщика в рейтинге и увеличивает его шансы на получение привлекательных призов в организованных соревнованиях.

Все, кто принял вызов, разыграли 50 привлекательных призов: смартфоны Sony, топливные талоны, приглашения на обучение безопасному вождению, Sobiesław Zasada Centrum.и автомобильные наборы инструментов. За месяц участники преодолели 459 718 км, из которых 83 % дистанции были плавными, а 79 % безопасными с соблюдением действующих ограничений скорости.

50 лучших показали, что по польским дорогам можно передвигаться безопасно (85% пройденного расстояния) и плавно (91% всех километров). Сам же победитель, скрывающийся под ником Смутный, не только превзошел остальных участников по финальному результату, но и проехал стильно — 97% маршрутов за рулем были пройдены как гладко, так и безопасно.И за месяц он проехал почти 12 тысяч. км! Сложно было занять первое место на соревнованиях? - Моя задача была настолько проще, что я профессиональный водитель и каждый день преодолеваю большие расстояния. Плюс я просто всегда стараюсь ездить по правилам и избегать резких маневров, поэтому мне не пришлось менять стиль вождения для вызова. Тем не менее, я думаю, что привлекательные призы и сам факт соперничества с другими мобилизуют водителей и могут изменить дорожные привычки , - говорит победитель конкурса «Безопасное вождение» с Link4.

Тот факт, что геймификация мотивирует, подтверждает Петр Станиславский из редакции technolog.gazeta.pl, занявший 27-е место в рейтинге: - С тех пор как я начал участвовать в игре, я уделяю гораздо больше внимания тому, как я водить машину. Более того, почти после каждой поездки я проверяю, как меня оценили. Конкурс закончился, привычка осталась. Наверное, потому что моя позиция в рейтинге мотивирует меня больше, чем награды, - объясняет Станиславский. Аналогичного мнения придерживается Адам Овчарек из еженедельника Angora, занявший 15-е место в рейтинге: - Участие в таком конкурсе заставляет конкурировать, но быть позитивным.В таком случае термин, что я помчался с другими пользователями, приобретает такой особый смысл ;). Бывало, что я куда-то выходил, признаюсь, чуть больше, чем положено по регламенту. Однако, когда я это узнал, я пришел к выводу, что компьютер смотрит, а затем считает, и что лучше ехать эти 50 км/ч, потому что это испортит статистику:)

Ас Томаш Окуровски из редакции Auto Świat, занявшего шестое место в рейтинге, подчеркивает, что, по его мнению, награды — это то, что может мотивировать водителей изменить свое поведение на дороге.- Несмотря на то, что я езжу довольно спокойно, вызов NaviExpert и LINK4 требовал большей самодисциплины, чем обычно. И что было самым интересным во всем этом? Быть безопасным водителем непросто, так как это требует, прежде всего, устойчивости к давлению со стороны других водителей. Если вы едете в соответствии с регламентом, стараетесь ехать плавно — многие водители считают вас помехой и выражают это, например, мигалками. Это довольно распространенные ситуации, с которыми можно столкнуться в застроенных районах.К сожалению, это может вызвать стресс, особенно у менее опытных водителей. Вот почему важна правильная мотивация, например, в виде наград, — говорит Окуровски. Для Мацея Побочи из редакции Location.info и журнала Connected Life, который среди всех журналистов, участвовавших в конкурсе, добился наилучшего результата, заняв пятое место в рейтинге конкурса, участие в эксперименте является уроком смирения - в с точки зрения регламента, с точки зрения собственных привычек и побуждения к размышлению о том, почему на данном участке существует конкретное ограничение скорости.- К сожалению, Польше все еще очень не хватает инфраструктуры - даже при движении в соответствии с ограничениями скорости иногда невозможно двигаться плавно. Это связано, например, с очень короткими участками с определенными ограничениями скорости и относительно большими прыжками между ними. Но подведем итог: участие в челлендже сделало меня более осознанным водителем. Чем больше людей примут участие в таких инициативах, тем безопаснее будут дороги , — говорит Побоча.

Как подчеркивают организаторы челленджа, скоро пройдут следующие выпуски соревнований. - Мы очень рады, что благодаря нашим технологическим решениям мы можем внести свой вклад в повышение безопасности на польских дорогах. Первый конкурс позади. Тем не менее, мы не прекращаем непрерывное обучение водителей - переписка по электронной почте с анализом текущего стиля вождения и рассказом о том, что можно изменить. Правление НавиЭксперт.- Это первый проект в Польше, который фактически использует механизм поощрения водителей за безопасное вождение, и первые недели испытаний подтвердили, что, повышая осведомленность о нашем поведении на дороге и положительные эмоции, вы действительно можете влиять на безопасность - объясняет Марта Первенис, директор отдела электронного бизнеса в LINK4.

Любой, кто застраховал автомобиль, может принять участие в конкурсе безопасного вождения.

.
Безопасное вождение зимой. Как подготовить машину к зиме?

Каждый год мы шутим, что зима удивила нас на дорогах. Однако к этому времени стоит подготовиться, ведь даже профессиональный водитель не может полагаться только на свои навыки. Для того чтобы безопасно ездить зимой, справляться со сложными условиями и не удивляться погодным условиям на дороге - необходимо выучить (или запомнить) самые важные правила и приемы вождения в зимнее время года.

Безопасное вождение зимой означает, прежде всего, оснащение автомобиля хорошими зимними шинами

Больше неровностей и аварий в зимнее время года на польских дорогах – это норма.Как избежать заноса на обледенелых поверхностях и как подготовиться к автомобильной поездке в зимние месяцы? Ниже вы найдете.

5 правил безопасного вождения зимой

Будьте осторожны с педалью акселератора, особенно при трогании с места и прохождении поворотов. Слишком сильное нажатие на тормоз на скользкой поверхности, скорее всего, приведет к заносу.

Осторожно с педалью тормоза. Если надо снизить скорость - в такой ситуации стоит притормозить двигателем.

При прохождении поворотов двигайтесь с постоянной скоростью — желательно медленнее, чем обычно. Широкий поворот также важен для того, чтобы свести угол поворота руля к минимуму.

Переключение передач по мере необходимости. Слишком высокие обороты двигателя могут привести к заносу автомобиля и пробуксовке колес. Низкий уровень двигателя улучшает сцепление колес.

Если автомобиль стоит на снегу или на очень скользком покрытии - трогайтесь без газа или на 2-й передаче.

Как подготовить машину к зиме?

Мы часто заботимся о машине как о самом ценном.Однако помните, что действительно важно за рулем – БЕЗОПАСНОСТЬ. Зима – это время, когда мы должны помнить о нескольких важных делах и не оставлять их до последнего момента.

Подходящие шины для зимы

Безусловно, зимняя резина очень важна. Это название может ввести в заблуждение, ведь снега и минусовых температур ждать не приходится. Менять шины на зимние рекомендуется при снижении температуры до 7°С.

Смотрите также: Qarson предлагает на выбор всесезонные шины или полный комплект зимних и летних шин.Как это работает?

В Польше этим занимается очень мало водителей, что заканчивается очередями и долгим ожиданием при первых морозах. Запомнить! Все четыре шины должны быть заменены. Если у вас более длинный и сложный маршрут, возьмите с собой цепи противоскольжения. Они особенно полезны в горах.

Как выйти из слипа?

Помимо экипировки, важно ваше поведение на дороге. Адаптируйте скорость и стиль вождения к погодным условиям. Зимой следует ожидать гололедицы и обледенелых поверхностей на дороге.По этой причине тормозной путь больше.

Вы уже знаете правила предотвращения заноса. И что делать, когда машина начинает крутить неожиданные пончики на дороге. Главное оставаться хладнокровным. Прежде всего: при заносе НЕ ТОРМОЗИТЬ! Это может только ухудшить ситуацию. Лучше контролировать направление движения за счет торможения двигателем.

Самое важное правило

Самое главное в безопасном вождении зимой – сохранять спокойствие. Хороший водитель справится с любыми условиями, но зимой нужно быть особенно осторожным.

Если вы все еще не уверены в своих силах, подумайте о том, чтобы пройти курс обучения вождению на снегу. Сознательный водитель знает, что образования и развития навыков много не бывает!
.90 000 Рекомендации по безопасному вождению на поворотах 9 000 1
Советы по прохождению поворотов

Прохождение поворотов станет проще, если вы снизите скорость и воспользуетесь полезным приемом: постарайтесь как можно меньше поворачивать руль, не выходя за центральную линию дороги.

Примечание: Мы не рекомендуем делать повороты на дорогах общего пользования. Это может привести к движению в неправильном направлении и создать опасность для других водителей.

Хитрость заключается в том, чтобы максимально использовать ширину полосы движения – так легче входить в поворот и улучшаться видимость. Ключевым моментом в этой ситуации является как можно меньшее движение руля.

Есть три шага для безопасного преодоления поворота:

Когда вы приближаетесь к повороту, притормозите достаточно и расположитесь на противоположной стороне полосы от направления поворота. Например, если дорога поворачивает направо, двигайтесь к левому краю полосы движения.

Проезжая поворот, плавно переместите автомобиль к противоположному краю полосы.

Когда вы дойдете до конца поворота, постепенно вернитесь в нормальное положение на своей полосе движения, затем увеличьте скорость на прямой дороге.

Эта техника вождения позволяет следовать по максимально широкому повороту и уменьшать его угол. В результате шины подвергаются меньшей нагрузке и снижается риск неконтролируемого заноса. Кроме того, водитель имеет более открытый обзор дороги и больше времени, чтобы среагировать на любые опасности.

При движении по кривой обращайте внимание на поведение других водителей и участников дорожного движения.Если другие транспортные средства находятся слишком близко к оси дороги, существует риск лобового столкновения.

Как восстановить контроль над автомобилем во время заноса

Если автомобиль заносит на повороте, водитель не должен паниковать, так как педали тормоза и акселератора, а также рулевое колесо не работают, как обычно.

В этом случае снимите ноги с педалей тормоза и акселератора. Держите обе руки на руле, но не делайте резких движений.

Необходимо полностью избегать избыточной поворачиваемости и чрезмерного торможения. Как только автомобиль замедлится, безопасно восстановите управление, осторожно нажав на педаль тормоза и маневрируя рулевым колесом.

.
Смотрите также

Минивэны с полным приводом

Топ зимних шин

Индикатор износа на шинах nokian

Желтая полоса на обочине что обозначает

Venucia star

Uber x какие машины

При выезде

Что такое форсированный двигатель

Гипоидная передача это

Форд фокус два

Машина сид