Индикатор износа на шинах nokian

Как определить износ зимней резины: индикатор шин Nokian

Многие автовладельцы даже не задумываются о том, что любые покрышки имеют определенный срок службы. Бывают ситуации, когда сильно изношенный протектор является причиной серьезной поломки автомобиля или, в крайнем случае, тяжелой аварии. Итак, как определить износ зимней резины и в целом допустимый износ шин, об этом пойдет речь далее.

Каждый резиновый обод колеса имеет определенный запас прочности. Данный срок указывается производителем и зависит от размера шины и сезонности (летняя резина, зимняя или всесезонная). В среднем такой срок составляет от 30 до 70 тысяч километров пробега автомобиля.

На каждое колесо автомобиля при движении идет различная степень воздействия, поэтому протекторы на одной машине могут быть изношены по-разному. К быстрому истиранию покрышки могут привести следующие причины:

перегрузка автомобиля;
плохой контроль за давлением воздуха в колесах;
некачественный монтаж колес;
неисправность рулевого управления или ходовой части автомобиля;
нарушение балансировки колес;
халатное отношение к правилам эксплуатации транспортного средства;
естественная причина – старение шин (эксплуатация и/или хранение любой резины может осуществляться не более 10 лет).

Каждая из этих причин может привести к ускоренному выходу колес из строя или послужить причиной дорогостоящего ремонта автомобиля.

Виды стирания покрышек

1. Стирание по норме

Изнашивается определенная часть шины в зависимости от нее местонахождения. При этом управляемые колеса в большей степени изнашиваются по бокам, а ведущие – посередине. Для снижения уровня стирания покрышек рекомендуется периодически менять их местами.

Схема перестановки колес

2. Односторонний износ

Из названия понятно, что стирание происходит преимущественно с одной стороны. Причин этого несколько: положительный или отрицательный развал/схождение, повышенная скорость при прохождении поворотов, дефект полуосей, отсутствие соосности.

3. Центральное и двухстороннее стирание

При таком факте необходимо проверить давление в шинах, оно либо пониженное (двухсторонний износ), либо повышенное (центральный).

4. Стирание небольшими пятнами по окружности

При появлении данного износа необходимо провести балансировку колеса, а также проверить подвеску на исправность. Кроме того, единственное пятно может являться следствием экстренного торможения при заблокированных колесах.

Методы определения износа шин

При определении степени стирания можно поверить и проанализировать изменение высоты протектора. У новых колес эталонная высота может быть от шести до восьми миллиметров (летние колеса) и от девяти до двенадцати миллиметров (зимняя резина) в зависимости от фирмы-производителя.

Для определения уровня износа высота протектора измеряется в нескольких местах по окружности и берется усредненное значение, которое не должно быть меньше двух миллиметров на летней резине и четырех-шести миллиметров у зимней.

Замер с помощью линейки

Кроме того, некоторые производители выпускают покрышки со специальными индикаторами износа.

Индикаторы Nokian и Bridgestone

Индикатор износа шин Nokian представляет из себя специальные цифры, которые расположены в центре протектора.

Эти указатели (DSI — Driving Safety Indicator), показывают степень изменения высоты протектора, которая измеряется в миллиметрах. Для зимних резин глубина канавок протектора должна быть не менее четырех миллиметров.

Видео: как работает индикатор DSI Nokian.

Индикатор износа шин Nokian Hakkapeliitta 5 дополнительно оснащен специальной пиктограммой снежинки для определения зимнего стирания. Следует иметь в виду, что при пропадании данного индикатора, необходимо незамедлительно менять колеса на новые, ведь они уже не могут обеспечить должного сцепления на заснеженной дороге.

Индикаторы износа шин Bridgestone выглядят немного по-другому. Метка полного стирания представляет из себя небольшие стрелочки, которые расположены в шести местах на внешней стороне обода. Когда они проявляются, то это указывает, что остаточная высота протектора равна 1,6 мм.

Индикатор износа на 55%, который есть только на зимней резине, представляет из себя ребристый выступ внутри протектора, он расположен в четырех местах по всей покрышке.

Если хотя бы в одном месте резина сравнялась с ними, то использовать ее в зимнее время года запрещено.

Видео: про ребристый выступ (индикатор).

Теперь вы знаете, как определить износ зимней и летней резины. При отсутствии индикаторов (меток) можно воспользоваться простой линейкой для замера.

Загрузка...

Проверьте износ протектора / Nokian Tyres

Проверьте износ протектора / Nokian Tyres {{#suggestions.length}}

{{{title}}}

{{{description}}}

{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

{{#href}} {{#children.length}}
{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}
{{/children.length}} {{/href}} {{^href}}
{{text}}
{{#children.length}}
{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}
{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}}

Найдите правильные шины

Водители склонны переоценивать состояние своих зимних шин. Во избежание неточной оценки состояния шин «на глаз» компания Nokian Tyres разработала специальный индикатор степени износа DSI (Driving Safety Indicator), позволяющий точно оценить остаточную глубину протектора ‒ он отображает глубину канавки протектора в миллиметрах и позволяет однозначно определить, соответствует ли шина требованиям безопасности и насколько велика остаточная глубина протектора.

Проверка с помощью спички

Безопасность шины можно измерить при помощи обыкновенной пятисантиметровой спички с 3-4-миллиметровой серной головкой. При помещении спички в канавку протектора головка должна исчезнуть из поля зрения. Проведите проверку в нескольких точках поверхности шины. Если серная головка не исчезает полностью, то протектор не является безопасным для вождения в зимних условиях. 4 мм – минимальная глубина протектора, рекомендуемая Nokian Tyres. Законодательно оговорено требование к глубине протектора в 4 мм для зимних шин и в 1,6 мм для летних.

Проверка с помощью монеты достоинством в два евро

Еще более удачный инструмент для проверки состояния шин — монета достоинством в два евро. Ширина серебристого обода монеты составляет менее четырех миллиметров. Если он хотя бы немного возвышается над блоком протектора, когда монета помещается в канавку, имеет смысл задуматься о замене шин.

Постоянно ведите наблюдение за состоянием шипованных шин

Если шипы еще держатся в шине, но при этом качаются из стороны в сторону, то сцепление шины существенно снижается. Гнущийся шип не будет врезаться в лед и имеет слабое сцепление на шуге и снегу. Особую опасность представляют случаи, когда большое количество шипов разболталось и при этом количество шипов в шинах различается. В соответствии с законом о зимней резине, максимально допустимый разброс в количестве шипов между шинами составляет 25%. Это удобно для оценки безопасности ваших шин, но результаты всегда будут немного неточны и ненадежны, тем более что водители, как правило, переоценивают состояние своих шин. Именно поэтому для своих новых шин компания Nokian Tyres разработала индикатор степени износа протектора (DSI), который точно отображает остаточную глубину протектора и расстояние, на котором шины продолжат обеспечивать должную безопасность.

Nokian: Все, что нужно для северного лета | Colesa.ru

Буквально несколько дней назад Nokian провела для российских журналистов презентацию сразу четырех новых летних шин семейства Hakka для стран со сложными климатическими условиями. Три из них – Nokian Hakka Black SUV, Nokian Hakka Blue SUV и Nokian Nordman S SUV – предназначены для внедорожников, а Nokian Hakka C2 разработаны для легких грузовиков. Также было объявлено, что весной 2015 года в продаже появятся новые Nokian Rotiiva AT Plus.

Начнем с практической части. После презентации, которая будет чуть ниже, нам удалось прокатиться на внедорожниках, обутых в шины Nokian Hakka Black SUV и Nokian Hakka Blue SUV размером 235/65R17. С погодой нам «не повезло» - светило солнышко, было тепло, поэтому шины удалось протестировать только в таких условиях.

Наша группа вначале отправилась на дороги общего пользования на автомобилях, обутых в Hakka Blue SUV. Мы проехали по скоростным трассам, просто по городским дорогам, а также заезжали на лесные дороги. Хочется обрадовать любителей тишины в дороге: шины практически не шумят вне зависимости от типа покрытия. Также хочется отметить хорошую управляемость и устойчивость на сухом покрытии, реакции четкие, прохождение поворотов уверенное. К сожалению, на дорогах общего пользования особо не пошикуешь в плане проверки тормозных свойств шин, но все равно кое-что в этом плане получилось сделать, и впечатления положительные. Катались мы таким образом около часа.

Потом мы поехали в достаточно живописное место, и там нам представили зимние шины, разработанные специально для исландской компании Arctic Trucks. Но об этом мы расскажем в следующем материале.

После небольшого перерыва мы пересели на автомобили, обутые в шины Nokian Hakka Black SUV. И мы вернулись на полигон Premier Park, расположенный недалеко от местечка Порвоо. Конечно же, чтобы добраться до полигона, мы воспользовались дорогами общего пользования, что дало нам возможность и эту новинку проверить в городском цикле в сухую погоду. «Черные Хакки» в этом режиме эксплуатации тоже показали себя весьма хорошо: шума практически не слышно, управляемость на скоростях до 140 км/ч (ехать с большей скоростью не позволили моя совесть и камеры, все-таки ограничение скорости на трассе было в 120 км/ч) отличная, реакция на повороты руля своевременная, торможение не вызывает тревожных чувств.

И наконец мы добрались на сам полигон. Для нас была подготовлена небольшая, но очень извилистая трасса. Вот тут мы постарались оторваться кто как может. Если честно, то я никогда бы не позволил себе подобную манеру вождения на городских дорогах. Но все-таки приятно было стряхнуть с себя ограничения общегородских дорог. Я получил кучу удовольствия от достаточно рискованных прохождений поворотов, от быстрых перестроений с левого на правый поворот и обратно, разгона и резкого торможения, чтобы пройти поворот на 180 градусов. Лично от себя скажу, что мне понравилось, как вел себя автомобиль на этой трассе.

И тут нам сообщили, что все-таки без небольшой мокрой трассы не обойдется. Для нас включили разбрызгиватели, и через небольшое время был готов мокрый участок трассы для проведения теста на объезд препятствия с возвращением в свою полосу с предварительным торможением на мокром участке. К своему стыду признаюсь, что я умудрился прослушать ту часть, в которой говорилось, что надо вернуться на свою полосу, поэтому я только объезжал препятствие. В данном тесте мне удалось проверить, как проходит торможение на мокрой дороге, на сколько уверенно удается вернуть автомобиль на траекторию в случае заноса на мокрой дороге. И по этому поводу могу сказать, что лично я остался весьма доволен.

И, наверное, осталось добавить, что Nokian Hakka Black SUV заменит в линейке внедорожных шин модель Nokian Hakka Z SUV, а Nokia Hakka Blue SUV заменит модель Nokian Hakka SUV.

А теперь мы расскажем о технологиях, которые были применены в новинках. Свой рассказ начинаем с описания летних шин Nokian Hakka Black SUV, созданных для больших внедорожников. Эти спортивные шины являются результатом почти четырех лет тщательных разработок. В компании отличают, что «ультрапрочность и управляемость – уникальные ключевые особенности, существенно отличающие шину от ее предшественников, а инновации обеспечивают уверенное вождение как на крупнозернистом асфальте, так и на городских шоссе».

Преимущества Nokian Hakka Black SUV перечисляет менеджер отдела разработок Nokian Юха Пирхонен (Juha Pirhonen): «Больше прочности, управляемости и безопасности на скользких от дождя дорогах. Водители, которые стремятся получить максимальное удовольствие от силы своих внедорожников, оценят прочность в дополнение к точной и комфортной управляемости».

Шины для внедорожников чаще всего повреждаются в результате воздействия на боковины. В шинах Nokian Hakka Black SUV применена технология Aramid Sidewall для максимальной защиты от ударов и порезов. В резиновую смесь для боковины добавлены чрезвычайно прочные арамидные волокна, исключительно устойчивые к износу и порезам. Аналогичный материал используется в авиационной и военной промышленности. Арамидное волокно усиливает боковину шин, позволяя им еще лучше выдерживать внешние удары и давление на фланец колеса. Надежность шин относительно различных дорожных покрытий также оптимизирована благодаря усиленной конструкции стального брекера и новой резиновой смеси протектора, которая адаптирована для активной эксплуатации.

Свойства управляемости и сцепления шин были отточены как на грубых дорожных покрытиях, так и на европейских скоростных трассах. Для создания превосходного сцепления на мокрой дороге и улучшения свойств защиты от аквапланирования использовалась высокоскоростная камера, с помощью которой была получена исчерпывающая информация о взаимодействии шины и дороги.

Современный асимметричный рисунок протектора поддерживает точную управляемость. Жесткие внутренняя и внешняя плечевые зоны соединяются с крупными шашками протектора, которые связаны между собой продольными ребрами. Широкие массивные ребра делают протектор менее подверженным деформациям и уменьшают движение шашек рисунка во время контакта с дорогой. Рисунок протектора очень жесткий — это улучшает управляемость в поворотах. В Nokian подчеркивают, что чувство руля остается точным и быстрым даже при большой нагрузке и на высоких скоростях.

Асимметричный рисунок протектора с жесткими плечевыми зонами

Помимо жестких плечевых зон за логичную управляемость при перестроении и в поворотах, а также стабильность отвечают ассиметричные скошенные углы наклона.

Асимметричный наклон стенок канавок

Дополнительный комфорт при движении придает дизайн продольных ребер протектора в виде полусферических полостей, по своему внешнему виду напоминающих профиль мяча для гольфа. Инновация носит название Silent Groove Design, она снижает уровень шума внутри салона, а также уменьшает внешний шум катящихся шин во время движения. Технология также снижает сопротивление воздуха и способствует охлаждению поверхности шины, что, в свою очередь, улучшает износостойкость.

Silent Groove Design

Несколько инноваций используется для борьбы с опасностью аквапланирования. Агрессивные перьевые канавки прорезаются через ребра в центральной зоне, эффективно аккумулируют воду и направляют ее в сторону продольных канавок.

Перьевые канавки

Технология расширенных канавок Trumpet Grooves применена в области плечевых зон в целях повышения безопасности. Полости канавок Trumpet Grooves оптимизированы для прокачивания потока воды, они аккумулируют воду из пятна контакта шины с дорогой, ускоряют отток воды из главных канавок к поперечным канавкам и максимизируют сцепление даже на мокрых от дождя дорогах.

Trumpet Grooves

Отток воды с поверхности протектора также ускоряется четырьмя широкими полированными главными канавками. Производитель отмечает, что полированные канавки придают Nokian Hakka Black SUV еще более привлекательный внешний вид, а также усиливают свойства шины по борьбе с аквапланированием.

Полированные продольные канавки

Резиновая смесь протектора Black Coral Silica была и специально оптимизирована для интенсивной эксплуатации и высоких скоростей. Молекулярные цепочки между микропористой силикой и функциональной резиновой смесью образуют структуру, напоминающую коралл, с широкой контактной поверхностью, но при этом она остается крайне жесткой. Эта инновационная смесь помогает предотвращать деформации и поддерживать надежный контакт с дорогой даже при вождении на высоких скоростях и прохождении крутых поворотов.

Разработчики уверяют, что резиновая смесь прекрасно работает в широком диапазоне температур, улучшает сцепление с мокрой поверхностью как свежим весенним утром, прохладным осенним вечером, так и в жаркий июльский день. Сцепление с дорогой остается стабильным и предсказуемым в любых условиях. Новая резиновая смесь, устойчивая к порезам, также повышает комфорт при вождении, погашая шум, возникающий при езде по грубому асфальту.

Black Coral Silica

На поверхности протектора расположен запатентованный Nokian индикатор степени износа протектора (DSI). Цифры обозначают глубину главной канавки протектора в миллиметрах. Индикатор аквапланирования в виде капли воды указывает на существенное повышение риска аквапланирования. Nokian рекомендует менять шины при износе протектора более 4 мм. Индикатор аквапланирования стирается при глубине протектора менее 4 мм, это указывает водителю на повышенный риск аквапланирования.

Индикатор износа

На боковине имеется специальный информационный участок, на котором можно сделать отметку о рекомендуемом давлении и положении шины на автомобиле, а также указать момент затяжки болтов для легкосплавных дисков. На боковине шин семейства Hakka также находится логотип, на котором указано, что шины разработаны специально для сложных климатических условий.

Информационный участок

Широкий ассортимент Nokian Hakka Black SUV состоит из 26 типоразмеров в диапазоне от 17 до 22 дюймов с индексами скорости V (240 км/ч), W (270 км/ч) и Y (300 км/ч). Самые современные характеристики безопасности на мокрой дороге отмечены высшим рейтингом сцепления на мокрой дороге – рейтинг «A» в соответствии с маркировкой шин стран ЕС.

Шины появятся в розничных торговых точках весной 2015 года. Ключевыми рынками для этой новинки в семействе летних шин Nokian Hakka являются страны Скандинавии, Финляндия и Россия.

Следующие новые шины - Nokian Hakka Blue SUV – это шины для внедорожников, способные выдерживать большие нагрузки, позволяющие экономить топливо, и являющиеся «правильным выбором для водителей, которые ценят эффективное и безопасное вождение и, вместе с тем, хотят наслаждаться преимуществами своих внедорожников как на лесных дорогах, так и при движении по городу». Таким образом, Nokian Hakka Blue SUV – универсальные новые шины для популярных небольших и средних внедорожников, которые отличаются низким сопротивлением качению, что позволяет экономить топливо. «Шина Nokian Hakka Blue SUV катится без усилий, безопасно и легко, как по асфальтированным, так и по гравийным дорогам», - говорит Юха Пирхонен.

Хотя есть ряд отличий, но эти шины также делят ряд технологий с Nokian Hakka Black SUV. Так, срок службы шин увеличен за счет технологии для боковин Aramid Sidewall, которая помогает снизить количество повреждений боковин, характерных для SUV-шин. Nokian напоминает, что наиболее часто шины повреждаются при езде по ухабистым дорогам при недостаточном уровне давления в шинах, а также при небрежной парковке, когда боковины повреждаются режущей кромкой бордюрных камней.

Aramid Sidewall

Износостойкость шин Nokian Hakka Blue SUV была повышена с помощью резиновой смеси, противостоящей износу, вызванному грубым дорожным покрытием. Удалители камней в главных канавках протектора предотвращают застревание камней в канавках и шашках протектора, что, в свою очередь, повышает прочность шин. Эта инновация также снижает количество камней, вылетающих из-под колес автомобиля, что порадует остальных участников дорожного движения.

Самоочищающиеся канавки

Асимметричный рисунок протектора inside-outside является одним из характерных признаков семейства шин Nokian Hakka, созданных специально для сложных климатических условий. Асимметричный протектор повышает комфорт при вождении и позволяет шине точно реагировать на движения руля. Концепция Smooth Rolling – это новейшая технология, сочетающая низкое сопротивление качению и надежное управление на высоких скоростях. Рисунок протектора был подобран с помощью компьютерного моделирования и протестирован многочисленными тестами. Подобранное сочетание устойчивых шашек переменной величины, канавок и ламелей различной ширины придает протектору жесткость и гибкость одновременно, что позволяет водителю уверенно чувствовать себя в различных дорожных ситуациях. В результате улучшается управляемость автомобиля, снижается нагрев шины и улучшается топливная эффективность.

Асимметричный рисунок протектора

Дополнительный комфорт при движении, как и в случае с Nokian Hakka Black SUV, придает дизайн продольных ребер протектора в виде полусферических полостей - Silent Groove Design. Он снижает уровень шума внутри салона и уменьшает внешний шум шин во время движения.

Канавки Silent Groove шин Nokian Hakka Blue SUV

Наклонные и прямоугольные грунтозацепы-«когти» были разработаны для внутренней плечевой зоны для вождения по песчаным дорогам и другим мягким дорожным покрытиям. Грунтозацепы цепляются за поверхность дороги, улучшая сцепление при разгоне и торможении.

«Когти» для сцепления

Несколько инноваций обеспечивают дополнительную безопасность при вождении в дождливую погоду, свойственную странам со сложными климатическими условиями. Пулевидные канавки Trumpet Grooves накапливают воду из пятна контакта шины с дорогой, ускоряют отвод воды из главных канавок к поперечным и максимизируют сцепление даже на мокрых от дождя дорогах.

Пулевидные канавки

На продольных ребрах в центральной зоне протектора расположены глубокие диагональные канавки Hydro Grooves. Канавки Hydro Grooves открыты с одной стороны и стабилизируют управляемость. При этом данная технология эффективно предотвращает аквапланирование, собирая воду и направляя ее в продольные канавки.

Hydro Grooves

Как и Nokian Hakka Black SUV, эти шины изготавливаются из резиновой смеси Blue Coral Silica, в которой используется похожая на коралл расширяющаяся молекулярная структура (силики и функциональной резиновой смеси) для усиления жесткости элементов рисунка протектора. Это дает водителю точное чувство руля. При этом совершенно новая комбинация молекулярных цепей смеси Nokian Hakka Blue SUV также уменьшает выделение тепла и снижает расход топлива. Благодаря этой инновации шины помогают снизить уровень потребления топлива и минимизируют вредные выбросы CO2. Nokian Hakka Blue SUV также снабжены индикатором износа и аквапланирования, а также специальным информационным участком.

Blue Coral Silica

Широкий выбор типоразмеров Nokian Hakka Blue SUV предназначен для растущего рынка автомобилей SUV-класса и охватывает почти все популярные модели внедорожников, которые продаются в странах Скандинавии, Финляндии и России.

Размерный ряд представлен 30 наименованиями с диаметром колеса от 15 до 18 дюймов и индексами скорости T (190 км/ч), H (210 км/ч) и V (240 км/ч). Размерный ряд Nokian Hakka Blue SUV включает большое количество шин, изготовленных с применением технологии Run-Flat, а также усиленные шины с маркировкой XL Шины Nokian Hakka Blue SUV будут доступны в розничных точках весной 2015 года.

Компания Nokian также представила модель Nokian Nordman S SUV, которые позиционируются как «надежный и удобный вариант для тех владельцев внедорожников, которые стремятся к большей безопасности на дорогах».

Шины созданы специально для грубых дорожных покрытий, типичных для стран Скандинавии, Финляндии и России: от мягкого гравия или песка до грубого асфальта. Асимметричные внутренние и внешние плечевые зоны протектора улучшают стабильность при движении и свойства по предотвращению аквапланирования. Жесткая внешняя плечевая зона повышает стабильность шины. Канавки внутренней плечевой зоны быстро отводят воду и, таким образом, предотвращают аквапланирование.

Удалители камней располагаются в основных канавках протектора и предотвращают застревание камней в канавках и между шашками протектора. При вращении шины на мягком грунте посторонняя почва отводится через канавки, шина самоочищается. Самоочищающийся рисунок протектора снижает риск повреждения шины острыми камнями.

Самоочищающиеся канавки

Диагональные и прямоугольные грунтозацепы цепляются за поверхность гравийных и песчаных дорог, улучшая сцепление при торможении и разгоне.

Грунтозацепы

Защита ребра диска не допускает его повреждений, даже если автомобиль припаркован слишком близко к обочине, а индикатор степени износа протектора (DSI) на центральном ребре шины отображает остаточную глубину канавки.

Линейка типоразмеров предназначена для небольших внедорожников и охватывает 15 типоразмеров в диапазоне от 16 до 18 дюймов. Розничные продажи шин Nokian Nordman S SUV начнутся в 2015 году.

Наконец, четвертой новинкой стали Nokian Hakka C2 для легких грузовиков и микроавтобусов, которые призваны перевозить тяжелые грузы с надлежащей безопасностью, точностью и легкостью.

В Nokian говорят, что разработка выносливых шин Nokian Hakka С2 была во многом обусловлена отзывами автовладельцев, которые просили компанию разработать прочные летние шины, подходящие для эксплуатации на грубых дорожных покрытиях и способные выдерживать вес тяжелых грузов. «Надежная стабильность, сбалансированное сцепление в экстремальных условиях и длительный срок службы являются основными свойствами новой шины Nokian Hakka С2. Это потребовало от нас совершенно новых решений относительно конструкции шины и резиновых смесей», – рассказывает Юха Пирхонен.

Рисунок протектора предназначен для обеспечения сбалансированного поведения при установке на тяжелые и универсальные грузовики и имеет длинные реброобразные шашки для обеспечения жесткости. Стабильная управляемость повышена за счет треугольных опор в центральных ребрах. Продольные ребра в центральной части шины также поддерживаются крепкими диагональными шашками протектора, что выражается в ощущении спокойной и надежной управляемости, особенно во время быстрых маневров и при переставке.

Жесткая центральная часть с треугольными опорами

В Nokian добавляют, что «надежность шины Nokian Hakka С2, с легкостью выдерживающей максимальные нагрузки, теперь находится на новом уровне благодаря использованию некоторых инноваций, впервые реализованных в зимних шинах Nokian Hakkapeliitta C3».

Двойная конструкция каркаса получила оптимизированный стальной брекерный пакет с интегрированными усилениями, или резиновыми стрипсами, по краям обоих стальных брекеров. Это решение увеличивает надежность стальных брекеров при интенсивном использовании; они прочно крепятся к конструкции. Новая более гибкая стальная проволока, используемая для брекеров, повышает прочность конструкции и позволяет шине дольше сохранять свои характеристики. Это решение также уменьшает сопротивление качению, что приводит к снижению потребления топлива, а также минимизирует вредные выбросы углекислого газа.

Конструкция шины Nokian Hakka C2

Специальная резиновая смесь борта шины гибко прилегает к закраине обода колеса, не допуская возможного истирания при интенсивном использовании. Эта резиновая смесь повышает надежность шины и способствует ее безопасному монтажу. Инновация также минимизирует внутренний шум за счет погашения вибраций от корпуса шины, предотвращая их дальнейшее распространение в салон автомобиля.

Резиновая смесь бортовой зоны

Новая резиновая смесь протектора Aqua Grip C разработана с учетом сложных условий и гарантирует безопасность, износостойкость и низкое сопротивления качению, что делает шины оптимальным решением для использования в странах Скандинавии, Финляндии и России. Резиновая смесь с повышенной защитой от порезов обеспечивает оптимальное сцепление на мокрой дороге, позволяя быстро останавливаться даже на скользкой от дождя дороге.

Резиновая смесь Auqa Grip C

Постоянно возникающая опасность аквапланирования снижена за счет концепции Aqua Resistance. Широкие поперечные канавки в массивных плечевых зонах эффективно аккумулируют воду и выводят ее из пятна контакта шины с поверхностью дороги. Широкие основные канавки в рисунке протектора также минимизируют риск аквапланирования.

Плечевые зоны

Nokian предлагает широкую линейку из 20 продуктов с типоразмерами от 14 до 17 дюймов. В шинах Nokian Hakka C2 используется один рисунок протектора для более легких и тяжелых автомобилей. Розничные продажи начнутся весной 2015 года.

страна производитель шин Nokian, индикатор износа колес

Летняя автомобильная резина Nokian производится в маленьком городке на юго-западе Финляндии, откуда и пошло название покрышек. Положительные отзывы клиентов и многочисленные испытания указывают на то, что у этой фирмы одна из лучших продукций, которая пользуется популярностью во всем мире. Модельный ряд представлен покрышками, которые предназначены для пользования не только в зимнее время года, но и летом. Почему же многие автомобилисты отдают предпочтение именно этой марке автомобильных покрышек — далее в статье.

Резина «Нокиан» летняя

Летние шины «Нокиан» отличаются множеством положительных качеств, которые присущи современным покрышкам. Качественное сцепление с дорожным покрытием и экологический состав способствуют тому, что резину можно использовать при любых условиях климата и в любых широтах. Исходя из отзывов клиентов, летние шины отлично ведут себя и на раскаленном дорожном покрытии даже в случае, если температура воздуха достигает 40 градусов Цельсия.

Автомобильные шины «Нокиан»

Обратите внимание!

Для данных покрышек не страшна небольшая гололедица и мокрая трасса, поэтому использовать их можно даже в осеннее время года.

Канавки между блоками плечевой зоны летней резины Nokian отличаются особым расположением. Благодаря уникальной форме резины дренажная вода с легкостью выводится наружу, а в местах, где сужаются канавки, происходит дросселирование. В результате такого явления вода не застаивается, а эффективно удаляется с верхней части колеса, что позволяет достичь максимального аквапланирования даже при скорости, составляющей 100 км/ч. К основным преимуществам летних шин «Нокиан» относится следующее:

отличное сцепление с мокрым дорожным покрытием;
бесшумность.

Что касается недостатков, то они представлены недолговечным сроком эксплуатации, не превышающим 5 сезонов, и мягкой боковиной, которую можно с легкостью проколоть. Именно поэтому опытные автомобилисты крайне не рекомендуют наезжать на бордюры.

Параметры и размер летних автошин бренда

«Нокиан» летние шины отличаются хорошими сцепными качествами, безопасным тормозным путем, а также отличной функциональностью даже при высоких показателях температуры воздуха. Что касается оптимизированного рисунка, который наносится фирмой-производителем, то он необходим для езды на высокой скорости по влажной дороге.

Важно!

Категорически запрещено использовать летние автомобильные покрышки Nokian в зимнее время года, поскольку зимой их свойства теряются. Колеса дубеют и становятся непригодными для езды по льду и снегу.

Летние шины Nokian

При покупке шин от финского производителя необходимо обращать внимание на рисунок протектора, потому что достичь нормального сцепления может помочь только асимметричный узор и глубокие канавки, которые расположены по бокам и в центре. Для езды по сухому асфальту рекомендуется отдавать предпочтение только тем шинам «Нокиан», у которых V-образный рисунок, а резина с круглыми шашками подходит для следующих мягких покрытий:

проселки;
бездорожья;
грунтовые дороги.

С помощью многочисленных тест-драйвов специалисты установили, что автомобильные покрышки «Нокиан» устойчивы к воде — это позволяет уверенно двигаться на 15-миллиметровом слое жидкости на скорости 90 км/ч. Что касается длины тормозного пути в той или иной экстренной ситуации, то она составляет 30 м.

Шины «Нокиан»: страна-производитель

Многие задаются вопросом, чья резина «Нокиан». По всему миру есть только два завода, где производят летние шины «Нокиан» — в городке Нокиа (Финляндия), а также во Всеволожске, который находится в Ленинградской области. Что касается других заводов, то, к примеру, Бриджстоун выпускает шины для грузовых автомобилей и внедорожников, используя в процессе изготовления заданные «Нокиан» параметры.

В России приобрести резину именно финского производства на сегодняшний день очень сложно из-за того, что завод «Нокиан» в Ленинградской области представлен главным изготовителем, который выпускает около 75 % продукции от общего объема, а это в 3 раза больше, нежели в Финляндии. Резина, выпускаемая фирмой в России, экспортируется во многие страны Европы, что в свое время вызвало бурю негодований финских жителей.

Расшифровка маркировки автомобильных шин Nokian, как узнать год выпуска

На каждой автомобильной шине есть обозначения и знаки.

Многие считают, что таким образом обозначен типоразмер резины, а также их конструкция и параметры нагрузки. На самом деле, расшифровать маркировку автомобильной покрышки может даже самый неопытный водитель, поскольку все обозначения представлены такими характеристиками:

тип шин и вес, который помогает определять бескамерную и камерную покрышку;
индекс нагрузки и размер шин;
индекс скорости и гарантия на шины Nokian;
дата изготовления, обозначенная четырехзначным кодом, и сезонность;
погодные условия (к примеру, если на резине есть обозначение зонтика, то колеса предназначены для езды по мокрому дорожному покрытию в дождливую погоду).

Маркировка автомобильных покрышек

Узнать год выпуска той или иной резины поможет соответствующая маркировка, но многие неопытные автолюбители задаются вопросом, где же она находится. Комплектующие для транспортных средств выпускаются партиями, и каждая из них отмечена четырехзначным кодом, который и указывает на то, в каком году были произведены колеса.

Обратите внимание!

В большинстве случаев такой четырехзначный код расположен на ободке покрышки. Чтобы было удобно обнаружить такую отметку, производитель шин «Нокиан» помещает ее в овальный штамп.

Дата производства включает в себя не более 3-4 цифр, которые указывают не только на год, но и на месяц выпуска комплектующих. К примеру, код «0914» можно расшифровать следующим образом:

09 — девятый месяц года, то есть сентябрь;
14 — это год выпуска продукции.

Соответствующее обозначение указывает на то, что резина для автомобиля была произведена в сентябре 2014 года. Обязательный ввод четырехзначного обозначения был принят в 2000 году. В связи с этим, увидев на колесах 3 цифры вместо 4, можно понять, что комплектующие были произведены еще в прошлом веке.

Индикатор износа протектора колеса

Индикатор износа шин Nokian является частью протектора, а находится он в ячейке между шашек. Это касается всех шин «Нокиан», как летних, так и зимних. Но форма этого индикатора может разниться между собой. У некоторых моделей колес для него отведена отдельная шашка, которая делится на несколько равнозначных частей, каждая из которых имеет разную толщину. На сегодняшний день существует несколько типов индикаторов, а именно:

объемные, которые являются выпуклой полосой, находящейся в канавке узора;
штрихи разной глубины, расположенные также в канавках покрышки;
цифровые, которые в процессе производства выдавливаются в шине, могут быть разной толщины.

Пример индикатора износа покрышки

Наиболее простым индикатором износа резины Nokian является объемный тип. Принцип его работы заключается в том, что по мере того, как протектор будет стираться, индикатор будет постепенно сливаться с узором. Это указывает на то, что резина достигла критической отметки износа.

Шины «Нокиан» всесезонные

Что касается всесезонных шин финского производства, то их существует великое множество, но наиболее популярными являются покрышки Nokian Tyres W и Nokian Tyres Nordman S SUV. За счет уникальной резиновой смеси такие колеса отлично себя ведут как в жаркую погоду, так и в условиях сурового мороза и на образовавшейся на дороге ледяной корке.

К преимуществам этих моделей можно отнести проходимость по заснеженному дорожному покрытию, бесшумность в процессе езды, предсказуемость на дороге, а также отсутствие заносов.

К недостаткам специалисты относят образование шишек на боковых поверхностях в результате сильных и частых ударов о бордюры.

Всесезонные покрышки «Нокиан» пользуются популярностью во всем мире, но выбор колес для того или иного транспортного средства должен происходить в индивидуальном порядке. Перед покупкой рекомендуется изучить характеристики машины и совместимость резины с автомобилем. Всегда нужно помнить, что езда на некачественной резине может привести к аварии и другим неприятным последствиям.

Пришло время зимних шин Nokian — ДРАЙВ

Старые или новые? Шипованные или фрикционные? Выбор за вами!

Обычно с приходом осени перед водителями встает вопрос стоит ли им по-прежнему использовать старые зимние шины или приобрести новые. Прежде чем принимать решение ознакомьтесь с нашими советами!

По закону

1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу вводится обязательное требование использовать зимние шины в зимний период с декабря по февраль и запрещается использовать шипованные зимние шины в летний период (с июня по август). При этом минимальная глубина протектора для зимних шин должна быть не менее 4 мм.

Возраст шины

Если шина активно использовалась более шести лет, то стоит задуматься о ее дальнейшей эксплуатации. Даже шины, которые не использовались, а только хранились, следует менять раз в 10 лет. Шины могут выглядеть неповрежденными, но резиновая смесь постепенно затвердевает, и это влияет на сцепление с поверхностью.

Проверьте глубину рисунка протектора и шипы

После проверки возраста шин нужно обратить внимание на глубину протектора. Для зимних шин законодательно допустимый минимум остаточной глубины протектора составляет 4 мм.

Руководитель отдела технической поддержки клиентов Nokian Tyres Матти Морри: «Не изнашивайте шины до упора, замените их, когда останется примерно 4 мм протектора. При переходе на зимние шины рекомендованная глубина протектора составляет не менее 5 мм для обеспечения сцепления на обледенелом покрытии».

При использовании шипованных шин стоит также проверить количество шипов. Если в одной шине отсутствует достаточно большое количество шипов или количество шипов в одной шине на 25% превышает количество шипов в другой, пора заменить шины на новые.

Матти Морри напоминает: «Стоит также проверить крепление шипов. Если шипы качаются из стороны в сторону, свободно ходят, это означает, что они больше не удерживаются в шине должным образом. В таком случае, шипы не дадут безопасного сцепления с обледенелой поверхностью. Максимальный выступ шипов не должен превышать двух миллиметров от поверхности протектора. Шипы могут выделяться, если шины не были установлены должным образом или повреждены из-за стиля вождения».

В слякоть миллиметры решают все

Новые шины всегда безопаснее старых, особенно по характеристикам аквапланирования и планирования по снежной шуге.

Матти Морри: «На старых зимних шинах изнашивается рисунок протектора и уменьшается его глубина. В условиях гололеда тормозной путь автомобиля увеличивается, управляемость затрудняется. Кроме того, шины не в состоянии самоочиститься от снега и шуги, вызывая ощущение будто земля уходит из-под ног».

Другими словами, новые высококачественные зимние шины удерживают машину даже в самых неожиданных и различных погодных и дорожных условиях. Старая шина с остаточной глубиной протектора 5 мм подвержена планированию по шуге и слякоти и теряет сцепление на 20 км/ч раньше, чем совершенно новая шина.

Изношенные шины могут создавать ощущение безопасности, но важно определиться, что важнее: спокойная езда по сухим дорогам или хорошее сцепление и безопасность в гололед и в экстремальных ситуациях.

Шипованные или фрикционные?

Важный момент, который следует для себя определить — это выбор между шипованными и фрикционными шинами. Шипованные шины — это наиболее безопасный выбор для сложной зимней погоды, поскольку они одинаково хорошо демонстрируют сцепление на льду, заснеженных дорогах и асфальте, покрытом шугой. Нешипованные шины особенно ценятся в черте города, но на самом деле погодные условия в городе зачастую более разнообразны, чем загородом.

Матти Морри: «Зимой условия на дороге могут меняться от скользкого льда до шуги в течение одного дня. Шипованные шины — это самый безопасный выбор».

Фрикционные шины наиболее безопасны, когда условия вождения остаются неизменными, например, когда дорога постоянно занесена снегом, а вы придерживаетесь активного и стабильного стиля вождения. По сравнению с шипованными, нешипованные шины обеспечивают более низкий уровень шума, а также позволяют сэкономить на топливе. Кроме того, график замены нешипованных шин более гибкий. Фрикционные шины можно установить заблаговременно до наступления зимы и не спешить устанавливать летние, когда наступит сезон.

При этом важно подбирать зимние шины в соответствии с климатом и условиями вашего региона, речь идет о зимних шинах скандинавского и центрально-европейского типа. Шины для стран Центральной Европы предназначены для мягких зим, их сцепления на льду и снегу на большей территории России не достаточно.

Современные шины сильно эко-ориентированы. Инновации в этой области позволяют снизить, например, шум, расход топлива и износ дорожного полотна. Более мягкий контакт шин с дорогой, например, сохраняет дорожное покрытие и снижает уровень дорожной пыли.

Дополнительные бонусы

Приобретение новых зимних шин может принести ряд полезных бонусов в виде, например, Расширенной гарантии на шины Nokian Tyres в дополнение к стандартным гарантийным условиям. Расширенная гарантия Nokian Tyres действует при покупке от одной шины.

При покупке зимних шин Nokian Hakkapeliitta для легковых автомобилей и внедорожников до 31 декабря 2015 года на шины распространяется Бессрочная Расширенная гарантия. Это означает, что в случае повреждения компания Nokian Tyres бесплатно отремонтирует каждую поврежденную шину, а если ремонт невозможен — заменит на новую. При этом Бессрочная Расширенная гарантия не имеет ограничения по сроку обращения. Главное — остаточная глубина протектора должна быть не менее 4 мм.

В условиях Расширенной гарантии также есть модели шин, гарантия на которые действует 1 год с момента покупки. При покупке шин Nokian Nordman 5, Nokian Nordman 5 SUV, Nokian Nordman RS, Nokian Nordman RS2 SUV по условиям Расширенной гарантии можно заменить поврежденную шину на новую с 50% скидкой.

Пришло время менять шины? Не забудьте наши советы!

Проверьте возраст шины, глубину и форму протектора, а также состояние шипов.
Рекомендованный срок службы для активно используемых шин составляет 6 лет, а максимальная рекомендация для общего срока службы составляет 10 лет. Резиновая смесь в шинах со временем застывает и негативно влияет на свойства сцепления.
Замените зимние шины, если глубина протектора равна или менее 4 мм.
Проверить глубину протектора очень просто — достаточно посмотреть на состояние индикатора износа протектора.
Проверяйте боковины и канавки шин на наличие микротрещин. Убедитесь, что шипы не выпали и хорошо закреплены в шине.
Давление в шинах следует проверять примерно раз в три недели. В зимнее время давление должно быть примерно на 0,2 бар (20 кПа) выше, чем в летом.
Убедитесь, что ваши шины изнашиваются равномерно. По крайней мере, раз в сезон меняйте шины местами с задней оси на переднюю и с передней на заднюю.

На правах рекламы*.

* Редакция Драйва не несёт ответственности за содержание рекламных материалов.

Инновационные технологии в зимних шинах Nokian Tyres. Внедрение новейших достижений в производство зимних шин. От Tyres.net.ua

Инновационные технологии в зимних шинах Nokian

Сбрасыватель грязи Slush Blower

Наклонная, расположенная уступами передняя кромка блока усиливает сцепление с мокрым и обледенелым дорожным полотном.

Сбрасыватель грязи Slush Blower сдувает воду и грязь с канавок шины.

Полированные канавки Nokian WR D3

Стильные функциональные возможности: слякоть и вода легко и эффективно удаляются из гладких и полированных основных канавок, а боковые канавки открыты в стороны.

Технология Cool Touch в протекторе шины Nokian WR D3

Нарезка канавок не нарушает край блока, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой и позволяет обрамлённому блоку поддерживать его жёсткость.

Эта технология Cool Touch также минимизирует трение и тепловыделение, вызванные избыточным движением канавки. Шина идёт легко и поддерживает инерционное, энергосберегающие движения с низким сопротивлением качению.

Инновация 3D Lock Sipe, размещённая на шинах Nokian WR A3

3D Lock Sipe закрывает блоки внешней плечевой зоны при контакте с дорогой, что делает структуру более прочной.

Блоки не движутся при движении, вместо этого они поддерживают друг друга. Это предотвращает избыточное движение канавки, что снижает тепловыделение шины и улучшает её ходовые качества.

Нано-структура шин Nokian WR A3

Спортивные шины Nokian WR A3 имеют укрепляющий нано-слой в нижней и верхней части конструкции.

Тонкая молекулярная структура, созданная с помощью нано-технологий, улучшает качества рулевого управления шинами и контролирует движение на поворотах, при смене полос и манёврах.

Представляя самые современные технологии, нано-структура шин также уменьшает вредное излучение тепла и, следовательно, снижает их сопротивление качению.

Дизайн Silent Groove шин Nokian WR D3 и Nokian WR A3

Находящиеся в боковых частях продольных канавок полукруглые углубления, напоминающие по форме профиль мяча для гольфа, охлаждают шину и сокращают сопротивление воздуха.

Технология улучшает износостойкость и снижает расход топлива. Углубления регулируют воздушные потоки, препятствуя возникновению неприятного воющего звука. Дизайн совершенствует также звуковой комфорт во время вождения.

Индикатор износа и зимний индикатор износа Nokian WR A3 и Nokian WR D3

Комфорт и безопасность в эксплуатации шин Nokian WR D3 или WR A3 улучшают также индикатор износа (Driving Safety Indicator, DSI) и зимний индикатор износа (Winter Safety Indicator, WSI).

Система DSI показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах (в виде цифр).

По мере эксплуатации шины цифры стираются в убывающем порядке.

Зимний индикатор, имеющий вид снежинок в основании шашек, извещает о безопасности вождения зимой.

После того как снежинки сотрутся, шины Nokian WR D3 и Nokian WR A3 не считаются безопасными для эксплуатации в зимних условиях и их рекомендуется заменить.

Для безопасного вождения зимой глубина канавки протектора должна составлять 4-5 миллиметров.

Инфо-участок шин Nokian WR D3 или WR A3

На инфо-участке можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах, а также указывать их месторасположение на автомобиле.

Silent Sidewall Technology в шинах Nokian WR A3 и WR D3

Технология скрытия в боковой стенке (Silent Sidewall Technology) улучшает комфортность вождения.

Оба типа шин Nokian WR имеют различные области в боковой стенке, которые фильтруют шум и вибрацию, идущие от поверхности дороги через протекторы шин и направляют его к борту для уменьшения шума внутри транспортного средства.

”Медвежий коготь”

В шине Nokian Hakkapeliitta 7 сохранена технология «медвежьего когтя», знакомая нам по модели-предшественнице Nokian Hakkapeliitta 5, которая была признана очень эффективной.

Во время торможения резиновый коготь, или выступ на шашке протектора, удерживает шип в вертикальном положении, препятствуя наклону. Таким образом улучшается сцепление.

Индикатор износа и зимний индикатор износа Hakkapeliitta 7

В протекторе Nokian Hakkapeliitta 7, как и во всех шинах Nokian Tyres, стоит запатентованный индикатор износа (Driving Safety Indicator, DSI), расположенный рядом с индикатором зимнего износа в виде снежинки.

Цифры в центральной части протектора показывают остаточную глубину главных канавок протектора в миллиметрах. Цифры стираются по мере износа шины.

Воздушные амортизаторы

Для уменьшения шума было разработано новшество – перед шипом в шашке протектора сделаны отверстия в форме капли, которые служат воздушными амортизаторами.

При касании шины с дорогой они смягчают удар шипа и вибрацию. Примерно та же идея ударопоглощения используется в качественных кроссовках в области пятки.

Скошенные плечевые зоны протектора

В шине Nokian Hakkapeliitta 7 улучшены свойства сопротивления слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше). Этого удалось добиться, скосив с обеих сторон плечевые зоны покрышки.

Благодаря этому, шина эффективно разрезает полотно шуги, снежная каша лучше вытесняется из пятна контакта шины с дорогой.

Технология ударопоглощения Air Claw Technology

Многогранный якорный шип в комплексе с воздушными амортизаторами получили название Air Claw Technology – или технология вакуумного сцепления.

Инновация отражается на повышенной комфортабельности и безопасности для водителей.

Якорный шип

Шип, использованный в Nokian Hakkapeliitta 7, − это якорный шип нового поколения. Нижний фланец имеет теперь более широкое основание, то есть площадь основания шипа превышает площадь его корпуса.

Широкое основание, а также большее число нитей стального брекера, проходящие под шипом внутри конструкции шины, дают дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях и удерживают его от наклонов.

Система Eco Stud нового поколения в Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian Eco Stud System – технология ошиповки нового поколения. Она эффективно работает с многогранным якорным шипом.

Главная идея инновации Eco Stud System – смягчающая подушка, которая пружинит и смягчает удар шипа о дорогу.

Комбинация природного каучука и силики в протекторе Hakkapeliitta 7

Резиновая смесь протектора включает природный каучук, силику и рапсовое масло. Соединительный компонент криосилан улучшает эффективность функционирования резиновой смеси в переменчивых зимних условиях. Такая комбинация даёт превосходное сцепление зимой, уверенное сцепление на мокрой дороге и износостойкость. Рапсовое масло делает резину прочной на разрыв, усиливает сцепление на льду и снегу. Благодаря большому количеству силики в составе смеси сопротивление качению Hakkapeliitta 7 очень низкое, поэтому сокращаются расход топлива и вредные выбросы в атмосферу.

Инфо-участок

Очищенные масла

При изготовлении шин использованы только очищенные масла, и совсем нет ядовитых или канцерогенных химических веществ. Являясь пионером по вопросам уважения к окружающей среде в своей отрасли, компания Nokian Tyres первая среди производителей автомобильных шин в мире перешла на использование в своём производстве очищенных, низко-ароматических масел. Шины обладают прекрасными сцепными свойствами на мокрой дороге и другими характеристиками безопасности.

Оригинальный дизайн протектора

Дизайн протектора Nokian Hakkapeliitta R, состоящий в плечевой зоне из трёхсегментных и удлинённых двухсегментных блоков, улучшают стабильность и управляемость шины на разных поверхностях, будь то снег, лёд или шуга.

Такая геометрия блоков протектора сказывается и на равномерном износе протектора.

Насосная ламель

Запатентованное новшество ”насосные ламели” делает более эффективным сцепление на мокрой дороге и на льду.

В шашках плечевой зоны шины Nokian Hakkapeliitta R встроены карманчатые ламели, которые удаляют, выкачивают воду из пятна контакта шины с дорогой и, таким образом, обеспечивают сцепление с поверхностью.

Зимний индикатор степени износа

Расположенные в центральной части протектора индикаторы-снежинки сообщают, что шина Nokian Hakkapeliitta R безопасна для использования зимой.

Исчезновение снежинки свидетельствует о том, что шина более не является безопасной и пора приобретать новые шины.

Усилители торможения

У Nokian Hakkapeliitta R новая форма ребра шашки протектора в форме ламели, которая усиливает эффективность торможения при скользких погодных условиях.

Возбудители ламелей

Расположенные по краю шашек протектора шины Nokian Hakkapeliitta R возбудители работы ламелей усиливают их свойства при скользких погодных условиях.

Индикатор степени износа Hakkapeliitta R

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки.

По ряду цифр на протекторе шины Nokian Hakkapeliitta R можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора.

Защитное ребро диска

Прочное защитное ребро предохраняет диск от повреждений. Характеристика не распространяется на все размеры.

Свойство самонесущей шины Run Flat/Flat Run

Вы сможете проехать порядка 50 км, если машина полностью загружена. Если в машине находится только водитель, то движение на спущенной шине может продолжаться до 150 километров.

Nokian Tyres рекомендует 80 км/час в качестве максимальной скорости на дороге. Если на дороге очень скользко, то скорость должна быть не более 50 км/ч.

По соображениям безопасности, покрышки Run Flat могут устанавливаться только на автомобилях с системой управления стабильности вождения (ESP) и датчиком давления воздуха, встроенным в IT систему или другую систему автомобиля и предупреждающим об изменении давления воздуха в шинах.

Уплотнительное кольцо

Уплотнительное кольцо препятствует попаданию грязи между диском и бортом шины и предотвращает их от повреждений. Характеристика имеется у шин 14” и у более крупных размеров.

Двойное уплотнительное кольцо для автомобилей класса SUV

Двойное уплотнительное кольцо (Double Mud Stopper) увеличивает срок эксплуатации шины и диска. Уплотнительное кольцо препятствует попаданию грязи, слякоти и мелких камней между шиной и диском.

Бесшовное строение бортового кольца

Бесшовное строение бортового кольца (Single Wire Bead) обеспечивает прочность шины даже при интенсивной эксплуатации. Сопротивление качению уменьшается, обеспечивая лёгкое вращение колеса.

Композиция рапсового масла и силики

Композиция рапсового масла и силики в резиновой смеси протектора улучшает сцепление шины на мокрой дороге, а также сокращает сопротивление качению без ущерба для хороших зимних свойств покрышки.

Рапсовое масло совершенствует свойства зимнего сцепления и прочность протектора на разрыв.

Индикатор степени износа Hakkapeliitta 5

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки.

По ряду цифр на протекторе шины можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора.

Медвежий коготь Hakkapeliitta 5

Инновация ”медвежий коготь” позволяет улучшить сцепление шипа при касании с дорогой, потому что шип эффективнее удерживается в перпендикулярном положении по отношению к дорожному полотну.

На передней грани шашки протектора по краю ламели сделан более острый ногтеобразный край, который отлично удерживает шип.

Четырёхгранный шип

Новая концепция четырёхгранного шипа, основание которого тоже четырёхгранное. Улучшает износостойкость шипа и сцепление Nokian Hakkapeliitta 5.

Новая ориентированная ошиповка (Eco Stud System 4) осуществляется в заводских условиях. Острый конец сердечника четырёхгранного шипа из твёрдосплавного металла всегда находится по направлению движения, что обеспечивает отличное сцепление на льду.

Индикатор обкатки шипов

Шипы окружают индикаторы обкатки, которые исчезают, когда этап обкатки новых шин Hakkapeliitta 5 закончится.

Первые 500 километров стоит ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких манёвров.

Ребро жёсткости

Ребро жёсткости между шашками протектора на шипованных шинах для внедорожников и джипов (автомобилей типа SUV).

Стабилизирует поведение шины и улучшает сцепление шипов на обледенелом основании.

Многослойный протектор

Протектор содержит четыре различных резиновых смеси. Такое его строение совершенствует деятельность различных участков шины.

Многослойность протектора оптимизирует ходовые и сцепные свойства шины, а также улучшает эффективность работы шипов (Nokian Hakkapeliitta 5).

Канавки в плечевой зоне Nokian Hakkapeliitta 5

Боковое сцепление на поворотах увеличивают препятствующие скольжению канавки в плечевой зоне.

Их острые углы плотно сцепляются с дорогой при резких манёврах управления и следующих за ними колебаниях.

Двойное защитное ребро диска Hakkapeliitta 5 SUV

В больших типоразмерах шин класса SUV такое ребро эффективнее защищает диск от повреждений, к примеру, при парковке автомобиля.

Технология ошиповки Eco Stud System

Новейшая, передовая технология ошиповки Eco Stud System улучшает безопасность езды в различных дорожных условиях. Изготовленное во время вулканизации шины отверстие под шип и находящаяся под шипом смягчающая подушечка удерживают шип в шине лучше, чем прежде.

1. Замочно-образное отверстие под шип позволяет устанавливать шип на правильную глубину.

2. Твёрдый резиновый слой вокруг нижнего фланца шипа надёжно удерживает шип в протекторе на протяжении всего срока службы шины.

3. Находящаяся под шипом мягкая резиновая подушечка способствует уменьшению износа дороги и снижает шум от применения шипа.

Клин для отвода шуги Nokian WR G2

Внутренняя плечевая зона асимметричного рисунка протектора сильно сужается и имеет клиновидную форму.

Данная инновация помогает более эффективно отводить тяжелые снежные массы и воду из пятна контакта шины с дорогой. Клин обеспечивает отличное сцепление на шуге.

Ламели Wipe Sipe

Инновация Wipe Sipe обеспечивает отвод воды из-под колеса при торможении. Благодаря прямой ламели шашка протектора шины Nokian WR G2 более эластична, и её край отводит воду из пятна контакта шины с дорожным полотном, работая как автомобильные щетки стеклоочистителя.

Одновременно поверхность шашки протектора, соприкасающаяся с дорогой получает надёжное сцепление с дорожным покрытием.

Блокирующая ламель 3 D

Блокирующая ламель 3 D центрального ребра шины WR G2 эффективно удерживает шину в продольном и поперечном направлениях при любых ситуациях и значительно улучшает стабильность управления и сцепные свойства на мокрой поверхности.

Рисунок протектора WR G2

Различный рисунок протектора в наружной и внутренней частях плечевой зоны. Улучшает чувствительность (послушность) шины, как на сухой, так и мокрой дорожной поверхности.

Индикатор степени износа WR G2

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки. По ряду цифр на протекторе шины можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора.

Стабилизатор «Power on/off»

Стабилизатор шины Nokian WR G2 «Power on/off» повышает стабильность управления автомобилем в любых ситуациях, особенно при сильном разгоне.

Стабилизатор служит для того, чтобы обеспечивающий хорошее сцепление рисунок протектора не подвергался излишней деформации. Стабильность управления остаётся превосходной и на сухой поверхности.

Эффективность сцепления

Ширину беговой дорожки Nokian Hakkapeliitta 4 увеличили на 10% по сравнению с Hakkapeliitta 2.

Широкий протектор даёт возможность разнести шипы, благодаря чему улучшается эффективность сцепления.

Сокращён тормозной путь

В модели Nokian Hakkapeliitta 4 увеличена площадь работы шипов , благодаря чему улучшается эффективность сцепления и в сочетании с 14 рядами шипов, сокращается тормозной путь.

Максимальное сцепление на снегу и льду

Дизайн протектора Nokian Hakkapeliitta 4 тоже подвергнут изменениям. Благодаря примерно 2000 ламелей достигается максимальное сцепление на снегу и льду.

Изгибающиеся наружу ламели имеют зигзагообразную форму. Они прочно "вгрызаются" в поверхность дорожного покрытия.

Ориентированная ошиповка (Eco Stud System 4) Hakkapeliitta 4

Ориентированная ошиповка (Eco Stud System 4) осуществляется в заводских условиях. Острый конец сердечника четырёхгранного шипа из твёрдосплавного металла всегда находится по направлению движения, что обеспечивает отличное сцепление на льду.

Четырёхгранный шип Hakkapeliitta 4

Форма шипа улучшает безопасность вождения в зимнее время. Твёрдая вставка шипа в шине Nokian Hakkapeliitta 4 и его нижний фланец имеют четырёхгранную форму.

Шип устанавливается в шине острым углом твёрдосплавного стержня по направлению движения, в результате чего заметно улучшается сцепление шины на льду во всех направлениях.

Усилители торможения Nokian Hakkapeliitta RSi

Новая форма ребра шашки протектора в форме ламели, которая усиливает эффективность торможения при скользких погодных условиях.

Клиновидное ламелирование Hakkapeliitta RSi

Новая инновация, клинообразное ламелирование, с помощью которой достигаются стабильное поведение фрикционной шины и её хорошие свойства сцепления зимой.

Зубчатые клинообразные ламели образуют плотную сеть, увеличивающую площадь сцепления шины.

Индикатор степени износа Hakkapeliitta RSi

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки.

Ламелирование Haka в шине Nokian W, W+, WR и WR SUV

Благодаря ламелированию HAKA новые сотообразные грани, образующиеся на протекторе по мере его износа, увеличивают сцепление шины на снежной и ледяной поверхности.

Насыщенное ламелирование НАКА не мешает шашке протектора оставаться твёрдой, обеспечивая при этом отличные характеристики езды и устойчивость управления.

Инфокнопка Nokian WR

При понижении температуры воздуха с +12 º до +2 ºC цвет инфо-кнопки на боковине шины изменяется с зелёного на чёрный.

Кроме того, стрелка инфо-кнопки позволяет сделать отметку о месторасположении шин на автомобиле, что служит напоминанием при их установке на автомобиль после сезонного хранения.

High Dispersion Silica

Резиновая смесь протектора High Dispersion Silica в шине Nokian WR улучшает его работу, как при мокрой погоде, так и в зимних условиях.

Индикатор степени износа Nokian WR

Инфо-участок Nokian WR

Шип с увеличенным корпусом шины Nokian Hakkapeliitta 2

Благодаря увеличенному корпусу шипа и его упругому креплению шип лучше удерживается в шине, а исходящий от его применения звук смягчается.

”C”-ламель WR C Cargo

Чередующийся рисунок ”C”-ламели улучшает устойчивость шины без снижения характеристик сцепления.

Конструкция стального брекера BETRU в шинах WR C Cargo и WR C Van

Применяемая для шин лёгких грузовиков и микроавтобусов конструкция стального брекера BETRU улучшает их прочность в требовательных условиях эксплуатации

Инфо-участок шин Nokian WR C Cargo и WR C Van

Принцип Sharp round шины Nokian WR C Van

Разнообразные закругления плечевых зон асимметричного протектора (Sharp round) оптимизируют ходовые свойства шины на различных поверхностях.

Блокирующая ламель шины Nokian WR C Van

Стрелообразный дизайн блокирующей ламели придаёт жёсткость центральному ребру шины, что улучшает её устойчивость при движении.

Рисунок протектора WR C Van

Износ шин: индикаторы, сроки, причины

Шины на автомобиле – одна из тех частей, которые требуют к себе повышенного внимания. Шутка ли — от состояния покрышек напрямую зависит безопасность движения и даже сама способность автомобиля к передвижению.

Поэтому, кроме покрышек по сезону, автовладельцу так же необходимо следить и за износом своей резины. Чрезмерный износ шин может стать причиной серьёзной аварии.

Из этой статьи вы узнаете:

Индикаторы

Как определить, что шины уже изношены и требуют замены? Этот вопрос нередко возникает у многих автомобилистов, которые ездят на своём автомобиле достаточно долго и задумываются о своей безопасности.

Практически на всех современных покрышках существуют специальные индикаторы износа, показывающие, что протектор шин пришёл в негодность.

Чаще всего встречается индикатор, расположенный «на дне» канавки протектора покрышки. Он представляет из себя специальный резиновый «наплыв» — столбик, как будто соединяющий между собой различные шашки протектора.

Этот «наплыв» у разных производителей покрышек может быть разным по высоте, но чаще всего он имеет стандартную высоту в 1,6 мм, при которой по «Правилам дорожного движения» необходима замена шин. Уточнить местоположение «наплыва» и его толщину можно в маркировке на боковине покрышки.

При износе протектора покрышки до предельной толщины в 1.6 мм этот «наплыв» полностью перекрывает канавку и становится частью сразу двух шашек протектора. Чаще всего такой индикатор производители размещают на летних моделях шин.

Другим не менее распространённым индикатором износа шины служат цифры, размещаемые производителями на шашках протектора (как правило, от 2 до 8). Эти цифры обозначают толщину в миллиметрах. При истирании протектора до толщины, соответствующей цифре – эта цифра исчезает. Остаются только те цифры, которые соответствуют толщине протектора.

Кроме цифр производители так же размещают на протекторе и обозначение – в виде капли. Истирание протектора до этого значка означает, что использовать эту шину на мокрой дороге уже небезопасно – шина становится подвержена аквапланированию, что чревато серьёзной аварией.

Ещё одним индикатором износа, постепенно набирающим популярность, является изменение цвета протектора покрышки. При достижении определённой толщины протектора шины она меняет свой цвет, что сразу же бросается в глаза автовладельцу.

Как ещё можно определить износ

Индикаторы износа крайне полезны, но нужно сказать, что ими пользуются не так уж и много автовладельцев. Кто-то не знает, как ими правильно пользоваться, кто-то им не доверяет, кто-то просто не знает об их наличии. Так или иначе, но существуют и «народные» методы определения степени износа шин.

Один из самых простых и распространённых — рублёвой монеткой. На монетке достоинством в 1 рубль год выпуска отчерчен специальной линией. Расстояние от этой линии до края монетки составляет 3 мм. Если при установке монетки на дно канавки протектора эта линия становится видна – покрышку пора менять.

Вторым по простоте и популярности является измерение при помощи обычной линейки, установленной на дно канавки протектора. Правда, стоит оговориться, что не у всех линеек край корпуса совпадает с цифрой «0», поэтому измерение может быть затруднено.

Следующие два способа считаются самыми надёжными. Для измерения глубины протектора используются специальный глубиномер или обычный штангенциркуль. С их помощью можно измерить глубину протектора с точностью до десятых долей миллиметра (правда это большого значения не имеет).

Износ «по закону» и «по безопасности»

Каждому водителю известно, что для обеспечения безопасности движения, предельно допустимый износ шин регламентирован «Правилами дорожного движения».

Согласно пункту 5 приложения №1к ПДД («Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств») остаточная глубина протектора на летних шинах должна быть не менее 1,6 мм, а на зимних – не менее 4 мм.

Если водитель допускает толщину протектора меньше этих значений – инспектор ГИБДД имеет право наложить на него штраф в 500 р.

Однако, автовладельцам необходимо понимать, что 1,6 мм для летних шин – это уже их предельный износ, при такой толщине протектора шина уже неспособна обеспечивать безопасное движение на мокрой дороге. Больше того – поведение шины становится всё менее предсказуемым задолго до предельного значения, уже примерно при толщине в 3-4 мм.

Что касается зимних шин, то «Правилами» допускается эксплуатация зимней покрышки при толщине протектора в 4 мм. Однако, поведение зимней шины становится всё менее предсказуемым уже при толщине протектора в 6-7 мм и меньше.

Таким образом, если автовладелец беспокоится о безопасности движения своего автомобиля (и всех кто едет вокруг), то ему не стоит дожидаться предельно допустимых значений толщины протектора шин. Изношенные покрышки необходимо менять, как только глубина их протектора уменьшится наполовину (от 4 мм и менее для летних шин и от 6 мм и менее для зимних шин).

Сроки износа резины

Каждая автомобильная шина имеет свой срок службы. Для каких то моделей шин он меньше — как правило, мягких и комфортных, для каких то он больше — как правило, предназначенных для коммерческого транспорта с большими годовыми пробегами.

В целом большинство покрышек для легковых автомобилей имеют срок службы примерно 50-60 тысяч км пробега. В продолжительности по времени это составляет, как правило, не больше 3-х 4-х сезонов (при среднегодовом пробеге в 25-30 тысяч км и ежегодной смене сезонных комплектов шин).

Так же стоит сказать, что кроме ограничения по пробегу, каждая покрышка, как и любое другое изделие из резины, имеет ограничение по сроку эксплуатации. Практически все автомобильные покрышки рассчитаны на эксплуатацию не более 5-7 лет, после чего теряют свои свойства. В маркировке на боковине каждой покрышки обязательно указывается год её выпуска.

Таким образом, если износ шин ещё позволяет ездить на них достаточно долго, но срок эксплуатации уже превысил допустимые 7 лет – эта шина уже потеряла свои изначальные свойства и перестала обеспечивать необходимую безопасность движения. Такую покрышку лучше заменить.

Так же нужно заметить, что при покупке новых покрышек в магазине обязательно нужно проверять год их выпуска в маркировке на боковине. Шины нередко могут лежать на складе и два и три года, прежде чем будут проданы. Таким образом, тот автовладелец, который купит такие шины — заведомо сократит срок их возможной эксплуатации на 2 или на 3 года.

Износ шин как показатель состояния автомобиля

По состоянию покрышек на автомобиле можно многое рассказать как о состоянии самого автомобиля, так и о его хозяине. Для профессионалов на автосервисе износ шин – настоящая лакмусовая бумажка, показывающая, какие узлы требуют замены, а так же, как хорошо автовладелец следит за своим автомобилем.

В случае, если износ покрышек на автомобиле происходит равномерно – беспокоиться не о чем, с большой вероятностью можно сказать, что в ходовой части автомобиля проблем нет. Однако, если износ шин происходит неравномерно – это прямой показатель того, что с автомобилем не всё в порядке.

Так, например, если обе наружные стороны протектора имеют гораздо больший износ, чем его центральная часть – то это явный признак того, что автовладелец не следил за давлением в шинах и часто ездил на приспущенных колёсах.

В свою очередь, если центральная часть протектора изнашивается сильнее боковых – это означает, что автовладелец ездил на перекачанных шинах и так же не следил за давлением.

Если, к примеру, одна из боковых частей протектора (правая или левая) изношена больше центральной части и второй боковины – то велика вероятность неправильной установки углов «сход-развала», к примеру в результате попадания в большую яму. Так же такой износ может быть причиной неисправности шаровой опоры или подшипника колеса.

Встречаются так же различные варианты неравномерного износа протектора в виде пятен, ям или диагональных вмятин. Чаще всего такой износ является причиной неисправности подвески или ходовой части автомобиля. Наличие такого износа так же говорит о том, что автовладелец редко посещает технические центры и плохо следит за состоянием своего автомобиля.

Индикатор износа протектора DSI и индикатор безопасности вождения в зимних условиях / Nokian Tyres

Индикатор износа протектора DSI и индикатор безопасности вождения в зимних условиях / Nokian Tyres {{# предложения.длина}}

{{{название}}}

{{{description}}}

{{/ description}} {{/ хиты}} {{#showAllResults}} {{/ показать все результаты}} {{/ total_hits}} {{#дети.expander.close}} – {{/ expander.close}}

Индикатор износа протектора (DSI) и символ снежинки (индикатор безопасности зимнего вождения) повышают комфорт и безопасность вождения.Выбитые цифры указывают фактическую глубину протектора в миллиметрах. По мере износа протектора шины изнашиваются отдельные номера. Безопасную езду обеспечивает протектор, глубина которого составляет не менее 4 – 5 миллиметров. Символ снежинки остается видимым до тех пор, пока канавки имеют глубину не менее 4 мм. Когда символ снежинки изнашивается, зимние шины следует заменять новыми, чтобы обеспечить достаточно высокий уровень безопасности.

Вернуться к предыдущей странице

.expander.close}} – {{/ expander.close}}

Найдите наиболее подходящие шины для вас

Водители склонны переоценивать состояние своих зимних шин.Чтобы избежать проблемы неточной визуальной оценки, Nokian Tyres разработала DSI (индикатор безопасности вождения), который точно показывает глубину протектора. Система DSI показывает глубину протектора в миллиметрах. Цифры ясно показывают, безопасны ли шины для вождения и насколько глубок протектор.

Если шипы протектора слабо прикреплены к протектору, сцепление шины с дорогой значительно ухудшается. Если шипы шатаются, они не будут надежно прилипать ко льду, и шина не будет должным образом работать в слякоть и снег.Если несколько шипов отрываются от разных шин, создавая неровный протектор, сцепление шин может быть опасно низким. Количество шипов на отдельных шинах, установленных на автомобиле, не должно отличаться более чем на 25 %.

.expander.close}} – {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# детей.длина}} {{/children.length}} {{/ дети}} {{/children.length}} {{/.}} .

Как определить износ шин? | Магазин шин

Когда нужно заменить шины на новые?

Безусловно, наиболее распространенной причиной замены шин на новые является степень износа. Чем меньше протектор шины, тем больше ухудшаются ее ходовые качества, а значит, ухудшается и наша безопасность на дороге. Ведущие производители стараются максимально продлить срок службы шины, чтобы мы могли наслаждаться ее использованием как можно дольше, и благодаря многолетнему опыту у них есть много способов сделать это.

Второй по частоте причиной замены шин на новые является обнаружение повреждений, что, к сожалению, не составляет труда на наших дорогах. Механические повреждения в большинстве случаев видны невооруженным глазом и не нужно быть специалистом, чтобы обнаружить на покрышке небольшой порез или вздутие, что, к сожалению, исключает покрышку из дальнейшего использования. Наиболее частая причина выпуклости на боку – дыра или другое препятствие на пути. После удара о край препятствия обод изнутри повреждает бутиловый слой шины, а имеющееся в нем давление вызывает так называемое"Рулет". Шина с вздутием или даже тонким надрезом имеет поврежденную структуру, поэтому мы не можем быть уверены в своей безопасности на дороге, ведь мы не знаем, сколько прослужит шина. Стоит регулярно проверять состояние покрышек, ведь, например, в случае вздутия боковины или пореза повреждение во время движения ощущаться не будет.

Может ли шина стареть? Как все и все, шины тоже стареют. Однако неправда, что четырех- или пятилетняя шина слишком старая и ее обязательно нужно заменить на новую.Производители шин премиум-класса рекомендуют отзывать шину из-за возраста только через 10 лет использования. Конечно, бывают и исключения, так как естественные процессы старения смеси могут проявиться раньше по многим причинам. Наиболее распространенной причиной преждевременного старения является неправильное использование, например, нерегулярная проверка давления или перегрузка шин.

Какая минимально допустимая глубина протектора в Польше?

По закону предел, с которым мы можем использовать шину, составляет 1,6 мм протектора.Использование шин с более низким протектором запрещено и опасно. Однако этот предел явно занижен, и решение о замене шин на новые следует принимать гораздо раньше. Летняя шина значительно теряет свои свойства уже ниже 3 мм, она не так хорошо держит повороты и удлиняет тормозной путь, что явно сказывается на комфорте вождения. Нет правил, определяющих минимальный размер протектора зимней шины, поэтому польское законодательство также предусматривает 1,6 мм.Однако любой, кто попробует зимой ездить на шинах с протектором менее 2 мм, обнаружит, что это вариант для людей с крепкими нервами. Мы рекомендуем заменять зимние шины на новые после превышения ограничения в 4 мм.

Как проверить глубину протектора?

Глубину протектора удобнее всего измерять на ровных и плоских поверхностях. С передней осью проще, ведь нужно просто повернуть руль, чтобы получить легкий доступ к протектору. Проще всего проверить шины заднего моста прямо у земли.Оптимальный вариант — иметь простой глубиномер, благодаря которому нам потребуется буквально минута, чтобы измерить точную глубину протектора. Мы также можем использовать линейку, монету или, например, спички. Положите монету или спичку в самую глубокую точку водоотводящей канавки и отметьте пальцем место, где протектор соприкасается с поверхностью. Теперь просто поместите предмет, который вы использовали, на линейку, и все готово. Протектор должен быть измерен в нескольких разных точках, чтобы проверить неравномерный износ, который является распространенной причиной преждевременного износа шины.
Если нам не важны точные измерения, а мы хотим только проверить, находится ли наша шина в допустимых пределах, просто посмотрите на индикатор TWI .

TWI (Индикатор износа протектора) показывает нам предел в 1,6 мм, при котором шина должна быть снята с эксплуатации. Обычно проявляется в виде нескольких «бугорков» в водоотводной канавке, отслеживанию которых способствуют треугольники, выбитые на боковине (часто с аннотацией TWI).

Некоторые производители также используют зимний аналог показателя TWI, где отмечают значительное ухудшение ходовых качеств зимней шины. Интересным удобством для пользователя являются шины Nokian, которые имеют показатель степени износа протектора, выраженный в виде цифр, вырезанных на протекторе. Каждому миллиметру шины присваивается определенный номер.

Куда сдать использованные шины?

Шина является перерабатываемым продуктом, поэтому мы не можем просто выбросить ее в мусор .Большинство профессиональных мастерских позволяют своим клиентам бесплатно оставлять использованные шины и сдавать их на завод по переработке. Большая часть остатков шин будет использована, а сырье будет переработано, а остальные вещества будут уничтожены в специальной мусоросжигательной печи, что поможет защитить окружающую среду.

Мы также можем заменить шины на новые, если нас просто не устраивает модель, на которой мы сейчас ездим. Зачастую замена шины на новую, более качественную модель может полностью изменить ходовые качества нашего автомобиля, улучшив все его ходовые качества (чаще всего точность рулевого управления, торможение на сухом и мокром покрытии, устойчивость на поворотах).Однако это будет рассматриваться как наша прихоть, направленная на повышение комфорта, а забота о надлежащем техническом состоянии наших шин является безусловным долгом каждого водителя, ведь во многом благодаря этому мы обеспечиваем себе спокойную и безопасную поездку. и наши близкие.

Вы ищете новые шины для своего автомобиля? Нажмите здесь.

Автор: Войцех Малагоцкий

Новая управляемая шина от производителя на Крайнем Севере

Индикатор износа протектора для повышения безопасности зимой

Как и у предыдущей модели, индикатор износа протектора (DSI - Driving Safety Indicator) (DSI) размещается на протекторе предыдущая модель. Цифры, выбитые в центре шины, обозначают глубину основных канавок протектора. Символ снежинки, индикатор зимней безопасности (WSI), остается видимым до тех пор, пока канавки имеют глубину не менее восьми миллиметров.Когда символ снежинки изнашивается, рекомендуем купить новые зимние шины, чтобы обеспечить надлежащий уровень безопасности во время вождения.

Наиболее важные инновации:

Спиральная система ламелей

Hakkapeliitta Truck F2 использует усовершенствованную систему ламелей на блоках протектора. Это решение, известное как система спиральных ламелей, обеспечивает повышенное сцепление даже при износе шины.

Новые зигзагообразные канавки

Самоочищающиеся свойства шины чрезвычайно важны при движении в сложных условиях.Открытая конструкция и широкие канавки расширяют возможности очистки грузов Nokian Hakkapeliitta Truck F2. Благодаря широким канавкам шины также имеют больше кромок сцепления, соприкасающихся с дорожным покрытием.

Новый дизайн канавок и конструкций для удаления камешков

Чтобы эффективно предотвратить отложение камешков на дне канавок протектора, Hakkapeliitta Truck F2 имеет улучшенную версию конструкций для удаления мусора. Благодаря своим большим размерам они гарантируют еще лучшую защиту дна канавок.

Новая форма плечевой зоны

Форма плечевой зоны особенно важна для зимних шин. F2 имеет новую конструкцию плечевой зоны, которая позволяет шине легче, чем когда-либо, просеивать сугробы, позволяя водителю оценить дорожные условия.

Уникальный дизайн боковины

Nokian Hakkapeliitta Truck F2 был разработан исключительно в Финляндии. Модель F2 использует уникальный дизайн боковин и является достойным представлением страны к 100-летию независимости.Это важное событие отмечается в 2017 году.

Индикатор износа на шинах nokian

Как определить износ зимней резины: индикатор шин Nokian

Виды стирания покрышек

Методы определения износа шин

Индикаторы Nokian и Bridgestone

Проверьте износ протектора / Nokian Tyres

Популярные поисковые запросы:

{{{title}}}

Найдите правильные шины

Проверка с помощью спички

Проверка с помощью монеты достоинством в два евро

Постоянно ведите наблюдение за состоянием шипованных шин

Nokian: Все, что нужно для северного лета | Colesa.ru

страна производитель шин Nokian, индикатор износа колес

Резина «Нокиан» летняя

Параметры и размер летних автошин бренда

Шины «Нокиан»: страна-производитель

Расшифровка маркировки автомобильных шин Nokian, как узнать год выпуска

Индикатор износа протектора колеса

Шины «Нокиан» всесезонные

Пришло время зимних шин Nokian — ДРАЙВ

По закону

Возраст шины

Проверьте глубину рисунка протектора и шипы

В слякоть миллиметры решают все

Шипованные или фрикционные?

Дополнительные бонусы

Пришло время менять шины? Не забудьте наши советы!

Инновационные технологии в зимних шинах Nokian Tyres. Внедрение новейших достижений в производство зимних шин. От Tyres.net.ua

Инновационные технологии в зимних шинах Nokian

Сбрасыватель грязи Slush Blower

Полированные канавки Nokian WR D3

Технология Cool Touch в протекторе шины Nokian WR D3

Инновация 3D Lock Sipe, размещённая на шинах Nokian WR A3

Нано-структура шин Nokian WR A3

Дизайн Silent Groove шин Nokian WR D3 и Nokian WR A3

Индикатор износа и зимний индикатор износа Nokian WR A3 и Nokian WR D3

Инфо-участок шин Nokian WR D3 или WR A3

Silent Sidewall Technology в шинах Nokian WR A3 и WR D3

”Медвежий коготь”

Индикатор износа и зимний индикатор износа Hakkapeliitta 7

Скошенные плечевые зоны протектора

Технология ударопоглощения Air Claw Technology

Якорный шип

Система Eco Stud нового поколения в Nokian Hakkapeliitta 7

Комбинация природного каучука и силики в протекторе Hakkapeliitta 7

Инфо-участок

Очищенные масла

Оригинальный дизайн протектора

Насосная ламель

Зимний индикатор степени износа

Усилители торможения

Возбудители ламелей

Индикатор степени износа Hakkapeliitta R

Защитное ребро диска

Свойство самонесущей шины Run Flat/Flat Run

Уплотнительное кольцо

Двойное уплотнительное кольцо для автомобилей класса SUV

Бесшовное строение бортового кольца

Композиция рапсового масла и силики

Индикатор степени износа Hakkapeliitta 5

Медвежий коготь Hakkapeliitta 5

Четырёхгранный шип

Индикатор обкатки шипов

Ребро жёсткости

Многослойный протектор

Канавки в плечевой зоне Nokian Hakkapeliitta 5

Двойное защитное ребро диска Hakkapeliitta 5 SUV

Технология ошиповки Eco Stud System

Клин для отвода шуги Nokian WR G2

Ламели Wipe Sipe

Блокирующая ламель 3 D

Рисунок протектора WR G2

Индикатор степени износа WR G2

Стабилизатор «Power on/off»

Эффективность сцепления

Сокращён тормозной путь

Максимальное сцепление на снегу и льду

Ориентированная ошиповка (Eco Stud System 4) Hakkapeliitta 4

Четырёхгранный шип Hakkapeliitta 4