Минивэны с полным приводом


Выбираем дешевый полноприводный минивэн

Лето в полном разгаре, а значит, еще запросто можно пару раз выбраться на природу всей семьей. Сегодня наиболее подходящим автомобилем для такого мероприятия является кроссовер. А ведь когда-то для подобных целей использовались минивэны, «популяция» которых в последние годы значительно сократилась на планете Земля. Кажется, мы даже стали забывать, что и вэны бывают полноприводными и пригодными для поездок за пределы асфальта. Вооружившись гибкими фильтрами нашей «Автобарахолки», мы подобрали для вас семерку мини- и компактвэнов с AWD. На этих машинах можно всей семьей рвануть на рыбалку, и вам не придется узнавать номер телефона тракториста в ближайшей деревне. 

Mazda MPV

В замечательном городке Ошмяны продается старенький минивэн Mazda MPV, который потягается в проходимости с иным внедорожником. Вы только взгляните на колеса этого автомобиля! Машина 1990 года выпуска, и одному богу известно, сколько километров проехал этот экземпляр и сколько доработок пережил. Продавец указал пробег 145 тысяч километров. Но это неважно. Важно то, что у машины полный привод и АКП. Раздаточная коробка и мосты работают без проблем. По дороге на дачу не застрянешь.

На MPV установлен 3-литровый бензиновый мотор, который расходует в среднем десяток литров на 100 км. Автомобиль покрашен раптором, что делает MPV еще более брутальным. Мужественности машине добавляют и огромные внедорожные колеса. Передний бампер у минивэна новый, наверняка «самопальный». Выглядит постапокалиптичненько.

Volkswagen Sharan 

Если нужно что-то поновее и не такое брутальное, как переделанный MPV, то можно обратить внимание на Volkswagen Sharan в исполнении Syncro. Автомобиль 1997 года выпуска с 2,8-литровым мотором и автоматической коробкой передач. Полноприводный Sharan выпускался только с такой комбинацией. Атмосферный V6 развивает 174 л. с. и 235 Н·м. Расход топлива — более 13 литров на сотню. Разгон до 100 км/ч — почти 14 секунд.

Машина продается в Бресте и оснащена кондиционером, литыми дисками, подогревом кресел и системой контроля стабилизации. Никакого внедорожного обвеса у Syncro нет, поэтому геометрическая проходимость здесь как у обычного Sharan. Зато зимой можно быть более смелым, да и на проселочной грунтовке полный привод лишним не будет. Сегодня подобных авто почти не осталось на рынке.

Renault Scenic RX4

У первого поколения Renault Scenic была внедорожная версия RX4. И это не Stepway, отличающийся от обычного Sandero обвесом и клиренсом. У Scenic RX4 полный привод, другая подвеска и защитный обвес по всему кузову. Машина оснащена хорошо зарекомендовавшим себя дизельным мотором объемом 1,9 литра. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика».

Renault Scenic RX4 хоть и хорошо известен у нас, но является достаточно редким автомобилем относительно остальных «Сцеников». Машина выпускалась всего три года — с 2000 по 2003-й. Данный экземпляр 2001 года выпуска. Продавец указал пробег 280 750 км. Звучит правдоподобно. Из опций обозначены кондиционер, кожаный салон, литые диски, ESP. В Беларуси автомобилем владел один человек. Продается RX4 в Докшицах.

Chrysler Pacifica

Одним из самых популярных в Беларуси полноприводных вэнов является Chrysler Pacifica. Машина представляет собой нечто среднее между минивэном и внедорожником. Полноприводные Pacifica бывали с 3,5- и 4-литровыми бензиновыми моторами. Автомобиль (вне зависимости от привода) оснащался только автоматическими коробками передач. Выбранный нами экземпляр 3,5-литровый. В Беларуси его научили ездить на газе, поэтому заправка машины не разорит владельца.

В нашу страну Chrysler приехал в 2010 году и сменил с тех пор двух владельцев. По документам машина 2003 года выпуска, но продавец уверяет, что по VIN-коду Pacifica сошел с конвейера в 2004-м. Если верить описанию, недавно у машины заменили моторное масло, фильтры, масло в коробке, антифриз, помпу, ремень ГРМ, ролики с натяжителем, аккумулятор и выхлопную трубу. Минивэн хорошо оснащен: подогрев кресел, электропривод пятой двери, DVD, кондиционер и пр.

SsangYong Rodius

Да, не красавец. Ну и что? Вам глазеть на него или ездить? Зато SsangYong Rodius имеет очень просторный салон с тремя рядами сидений. Второй ряд можно повернуть спиной к движению. У машины огромный багажник и экономичный 2,7-литровый дизельный двигатель. Данный экземпляр первого поколения еще до рестайлинга — 2005 год выпуска. За автомобиль просят 8500 долларов по курсу, что кажется недешево для такого года. Но, с другой стороны, какой еще автомобиль можно найти таких размеров и с полным приводом?

Оснащен Rodius неплохо. Есть кондиционер, кожаная отделка всех кресел, подогрев передних сидений, ESP, Webasto с пультом, камера заднего вида. Продавец уверяет, что недавно были заменены рулевая рейка и шаровые. На одометре полноприводного минивэна 305 тысяч километров. В общем, еще даже до Луны не доехал бы.

Mercedes R-Class

Примерно на 1000 долларов по курсу дороже стоит Mercedes R-Class. «Немец» и помоложе — 2006 год выпуска. Правда, расход топлива у «Эрки» будет побольше: на машину установлен 3,5-литровый двигатель, сопряженный с автоматической коробкой передач. Указанный пробег — 230 тысяч километров. Пишут, что автомобиль полностью обслужен и готов к эксплуатации.

Вместе с машиной получите 2 ключа и широкий набор опций. В описании отмечены кондиционер, кожаный салон, литые диски, ксеноновая оптика, парктроники, подогрев передних кресел, ESP, навигация и громкая связь. По фотографиям все аккуратно. Имеются богатые деревянные вставки.

УАЗ 3962

Не хотите платить такие большие деньги, как за Mercedes, но при этом желаете полноприводный вэн более «свежего» года выпуска? Есть вариант и для вас — УАЗ 3962. Хотя обычно эту машину называют «Буханкой». У машины усиленный передний бампер и лебедка. Автомобиль слегка лифтован и готов к новым приключениям.

Под капотом… точнее, в подлокотнике между водителем и передним пассажиром, расположен 2,7-литровый уничтожитель бензина. Мало того что он вращает четыре колеса, так еще и салон обогревает! Пробег уазика — 115 тысяч километров, что очень немало для не самой комфортной машины.

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Эксперты составили ТОП-3 полноприводных минивэнов повышенной проходимости

Эксперты портала «Автоновости дня» составили рейтинг ТОП-3 полноприводных минивэнов повышенной проходимости, которые сегодня пользуются наибольшим спросом на российском рынке.

Минивэны и микроавтобусы с полным приводом, которые часто не уступают в проходимости даже полноценным внедорожникам, получили достаточно высокую популярность среди российский автолюбителей. Главной особенностью, помимо проходимости, в автомобилях этого класса является вместительность. Практически идеальное сочетание для рыбака или охотника.

На первое место в рейтинге лучших полноприводных минивэнов эксперты поставили Mitsubishi Delica. Японский концерн Mitsubishi Motors производит эти автомобили с 1968 года в многочисленных конфигурациях и кузовах, включая минивэн, миниавтобус и пикап. Но именно минивэн в России получил максимальную популярность за счет своей надежности и высокого уровня комфорта. Стоит отметить, что эта модель имеет множество названий. Так, в Новой Зеландии она наименовалась как L400, в Японии и Австралии - Star Wagon, в США - Mitsubishi Van и Wagon, а в Европе - Delica Space Gear или просто Space Gear.

Вторая строчка досталась российскому микроавтобусу ГАЗ «Соболь». Автомобиль получил систему постоянного полного привода и высокий клиренс, что сделало «Соболя» достойным конкурентом для внедорожников. Микроавтобус свободно чувствует себя на бездорожье, несмотря на свои габариты и большую массу. Кроме того, двигатели Cummins, которые предлагаются как в бензиновом, так и в дизельным вариантах, обеспечивают «Соболю» больше тяги на низких оборотах, что также помогает микроавтобусу передвигаться вне асфальтированных дорог.

Бронзу в рейтинге получила легендарная «буханка». Серийный выпуск УАЗ-452 начался на Ульяновском автомобильном заводе еще 1965 году. Этот отечественный полноприводный грузо-пассажирский автомобиль повышенной проходимости сразу пришелся «по вкусу» автолюбителям. Основными преимуществами модели являются низкая стоимость, простота конструкции, крепкая ходовая часть, отличный внедорожный потенциал и высокая ремонтопригодность. Стоит отметить, что УАЗ 452 до сих пор выпускается и имеет стабильный спрос на российском рынке.

Напомним, в середине апреля в рамках автомобильного салона в Шанхае японская автомобилестроительная компания Lexus представила новейший премиальный минивэн LM.

Валентина Прокофьева

Публикации: 16068

Volkswagen Transporter - самый популярный полноприводный автомобиль в своём классе - ГК "Волга-Раст" - автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

30.11.-0001 02:30

В конкурсе на звание лучшего автомобиля читатели журнала AutoBild Allrad из 157 претендентов определили победителей в десяти категориях. В категории «Полноприводные минивэны и микроавтобусы» победу одержали автомобили T5: Transporter, Caravelle, California, и Multivan.

Семейство Т5 заняло первое место в категории «Минивэны и микроавтобусы». В среду вечером эта награда была вручена Христиану Ваттенбергу, ответственному за маркетинг моделей серии Т5 и Amarok. Все спикеры отметили, что полноприводные автомобили пользуются всё большей популярностью. Это тенденция, которую можно проследить и по продажам победителя в данной номинации. Так, почти 17% всех проданных автомобилей T5 во главе с моделью Multivan, на которую приходится почти 30%, оборудованы полным приводом 4MOTION.

Очень часто причинами выбора полного привода 4MOTION, наряду с проходимостью и безопасностью, являются соображения комфорта. Для версий 4MOTION с 6-ступенчатой механической коробкой передач доступны все дизельные двигатели TDI мощностью 103 кВт (140 л. с.) и 132 кВт (180 л. с.), а также бензиновый двигатель TSI мощностью 150 кВт (204 л. с.). Исключением является предлагаемое маркой Volkswagen Коммерческие автомобили сочетание автоматической коробки передач (DSG) и полного привода. Оно доступно только с мощными дизельным и бензиновым двигателями.

Новейшим представителем линейки Transporter 4MOTION является модификация Rockton. Это Transporter для тяжёлого бездорожья, для доставки людей и грузов в самые труднодоступные места. Строительным компаниям, предприятиям, строящим железные дороги, горным спасателям, лесопромышленным фирмам и многим другим клиентам требуется автомобиль, который они могут приспособить для своих нужд, и который при этом будет «стойким бойцом».

Название PanAmericana применительно к марке Volkswagen Коммерческие автомобили всегда означает наличие полного привода. Multivan PanAmericana одинаково интересен как путешественникам, кочующим по всему миру, так и людям, живущим в «джунглях» современных мегаполисов. Помимо стандартного полного привода он отличается наличием механической блокировки дифференциала заднего моста, усиленными пружинами и амортизаторами, а также индивидуальным дизайном, которые подчёркивает его склонность к дальним экспедициям и возможному применению вдали от дорог с твёрдым покрытием. В комплектацию входят прочные бамперы (передний со спойлером «под алюминий») и 17-дюймовые легкосплавные колёса со всесезонными шинами размерностью 215/60 R17.

Минивэн Chrysler Pacifica обзавелся полным приводом

Chrysler Pacifica Reaches New Pinnacle, Offering All-wheel-drive Capability, Utility-vehicle-inspired Updates and the Most Standard Safety Features in the Industry

 

New for 2021, Chrysler Pacifica Pinnacle™ Model Features the Most Luxurious Interior in Its Class

 

• Bring on the snow! New 2021 Chrysler Pacifica offers all-weather capable, seamless and fully automatic all-wheel-drive (AWD) system

• 2021 Chrysler Pacifica has the most advanced AWD system in its class and is the only vehicle to offer AWD along with Stow ‘n Go seating

• If wheels lose traction on ice or snow, Pacifica’s AWD system automatically activates the transfer of all available engine torque to the wheels with more traction

• Power transfer unit and rear drive module automatically disconnect when AWD is not required, stopping the drive shaft from spinning — a class-exclusive feature that reduces driveline drag and improves efficiency

• With a total of 97 standard safety features, the 2021 Chrysler Pacifica has the most standard safety features in the industry: 

o 2021 Chrysler Pacifica offers 116 standard and available safety and security features across all Pacifica models

o Pacifica features 14 new-as-standard safety features, including new LED lights and new Pedestrian Automatic Emergency Braking (PAEB) 

• Inspired freshening of the front grille, headlamps, fog lamps and taillamp yields a more athletic, utility-vehicle look and feel across the entire Pacifica lineup

• 2021 Pacifica lineup features four models: Touring, Touring L, Limited and, new for 2021, Pinnacle™: 

o New elite Pinnacle model is a premium people mover that offers a modern living room on wheels loaded with luxury features and content, including quilted Caramel Nappa leather seats in all three rows and unique matching lumbar pillows in the second-row captain’s chairs

o Pinnacle model interior delivers a new integrated Ultra console — the most functional center console in its class — aesthetically redesigned to flow into the instrument panel

o Pinnacle model offers best-in-class total storage of 227.6 liters – enough to store 60 gallons of milk

o Pacifica Limited model also incorporates a new integrated Premium console that provides dual-level storage with a large pass-through storage area

• 2021 Chrysler Pacifica offers as standard the first North American application of the all-new Uconnect 5 system, which features: 

o New 10.1-inch touchscreen, which is the largest standard touchscreen in its class

o More connected services and features that are easier to search and navigate

o With the current Uconnect skill for Alexa, customers with Alexa-enabled devices at home can easily ask Alexa to start the car, lock/unlock doors and more

o Uconnect 5 brings Amazon Alexa directly into the vehicle itself, giving occupants the freedom to interact with Alexa just as they do at home or on a personal device

o With Alexa built-in, occupants can ask Alexa to play music, podcasts and audiobooks; add items to their to-do list; check news, weather, traffic, sports and other real-time information; and access tens of thousands of Alexa skills

o Processing speeds five times faster than previous generation, using Android operating system

o Home screen that can be personalized for up to six different user profiles with individual feature preferences for music, seat settings, comfort and vehicle operation and the ability to change in-vehicle climate controls with the push of a button based on user profiles

o Ability to connect two phones simultaneously with Bluetooth capability

o New wireless Apple CarPlay and wireless Android Auto available

• New FamCAM™ interior camera, accessible through the largest-in-class 10.1-inch touchscreen, provides a best-in-class high-definition image and segment-exclusive features, including a view of rear-facing child seat occupants, split-view display and unique “zoom-to-seat” feature

• 2021 Chrysler Pacifica offers segment-first USB Type C ports, allowing devices to charge up to four times faster than standard USB ports, and doubles the number of ports available in the current model with up to a combined total of 12 USB Type A and Type C ports, depending on the model and package chosen

• New 10-inch rear quarter trim subwoofer features a 23-liter sealed enclosure and delivers more dynamic bass through the dual voice coil subwoofer

• 2021 Chrysler Pacifica Hybrid remains the first and only hybrid in its class, achieves more than 80 miles per gallon equivalent (MPGe), has an all-electric range of more than 30 miles and a total range of more than 500 miles

• For 2021, Pacifica Hybrid is now positioned as a powertrain option, with vehicle content more closely aligned on all four Pacifica models across both gas and hybrid powertrains

• 2021 Chrysler Pacifica models open for dealer orders in the third quarter of 2020; vehicles will begin arriving in dealerships in the fourth quarter of 2020

• AWD also available on 2020 Chrysler Pacifica AWD Launch Edition, which opens for dealer orders in the second quarter of 2020 and begins arriving in dealerships in late second quarter of 2020

• FCA has sold more than 15 million minivans since inventing the segment in 1983 for the 1984 model year: 

o FCA continues to lead the segment, selling twice as many minivans as any other manufacturer over 37 years, with a current U.S. market share of nearly 54 percent

o Chrysler Pacifica recorded a 32.7 percent share of the segment in December 2019, the highest December share ever for Pacifica and its highest share of 2019

o Through six generations, FCA has innovated 116 segment firsts

February 6, 2020 , Chicago - The Chrysler brand is taking the Windy City by storm at the 2020 Chicago Auto Show, introducing the new-for-2021 Chrysler Pacifica and setting a new standard in the class by delivering available all-wheel-drive (AWD) capability combined with class-exclusive Stow 'n Go seating and more standard safety features than any other vehicle in the industry, all wrapped in a refreshed exterior and interior design.

 

"Through 37 years and more than 15 million minivans sold, Chrysler has defined the minivan segment, and we plan to continue redefining it with the new 2021 Chrysler Pacifica,” said Tim Kuniskis, Global Head of Alfa Romeo and Head of Passenger Cars – Dodge, SRT, Chrysler and FIAT, FCA – North America. “Not only does this new Pacifica look more capable, it is more capable. It delivers more standard safety features than any vehicle in the industry, offers class-leading AWD capability paired with Stow 'n Go, a new customizable Uconnect 5 system that is five times faster, and you can even take Alexa along for the ride and see into rear-facing child seats with the new FamCAM™. We also have the new top-of-the-line Pinnacle™ model, and Pacifica is still the only hybrid in the segment. Whatever the challenge, Pacifica offers solutions.” 

 

The new 2021 Chrysler Pacifica offers the most advanced AWD system in its class and is the only vehicle to offer AWD along with Stow ‘n Go seating. The seamless, fully automatic AWD system is the only vehicle in the segment capable of transferring all available engine torque to the rear wheels, or whichever wheels have more available traction. The Pacifica AWD system is also able to sense and stop the drive shaft from spinning when AWD is not required, a class-exclusive feature in the segment that improves efficiency and reduces emissions.

 

The 2021 Chrysler Pacifica will also offer 97 standard safety features – the most standard safety features in the industry. New LED lights and Pedestrian Automatic Emergency Braking (PAEB) – both offered for the first time in the class as standard equipment – join Blind-spot Monitoring, Rear Cross Path detection, Rear Park Assist, Adaptive Cruise Control with Full Stop, electronic stability control (ESC), Forward Collision Warning with Full Stop, Lane Departure Warning, eight airbags and more as standard safety features. All told, the Pacifica features 116 standard and available safety and security features.

 

The Pacifica’s new exterior design expression is much more deeply sculpted, athletic and modern in character, with utility-vehicle-inspired design cues. A new top-of-the-line Pinnacle model sets a new standard in the segment with a sophisticated, luxurious interior that incorporates a new integrated Ultra console — the most functional center console in its class — and elite appointments, such as quilted Nappa Caramel leather seats with new matching lumbar comfort pillows.

 

The all-new Uconnect 5 system, offered for the first time in a North American vehicle and standard across the Pacifica lineup, includes a largest-in-class 10.1-inch touchscreen, which is nearly 20 percent larger than the screen it replaces. The system is five times faster than Uconnect 4 and includes Alexa. With the Uconnect skill for Alexa, customers with Alexa-enabled devices at home can easily ask Alexa to start the car, lock/unlock doors and more. Uconnect 5 brings Amazon Alexa directly into the vehicle itself, giving occupants the freedom to interact with Alexa just as they do at home or on a personal device. With Alexa built-in, occupants can ask Alexa to play music, podcasts and audiobooks; add items to their to-do list; check news, weather, traffic, sports and other real-time information; and access tens of thousands of Alexa skills.

 

The new 2021 Chrysler Pacifica also gives parents a bird’s-eye view of their most precious cargo thanks to the new FamCAM interior camera that delivers a best-in-class high-definition image and allows the driver a view of rear-facing child seat occupants in the second row and even allows them to zoom in on passengers. Another first for the segment, new USB Type C ports allow devices to charge up to four times faster than standard USB outlets.

 

The 2021 Chrysler Pacifica will be built at the Windsor Assembly Plant in Windsor, Ontario, Canada. Orders open in the third quarter of 2020, with the vehicle available in dealerships in the fourth quarter of 2020. AWD also will be available on the 2020 Chrysler Pacifica Launch Edition, which opens for dealer orders in the second quarter of 2020 and begins arriving in dealerships in late second quarter of 2020.

 

2021 Chrysler Pacifica: The most advanced AWD system in its class

The most awarded minivan over the last four years with more than 125 honors and industry accolades, the Chrysler brand heard the call from its customers for AWD and answered the bell with a new system that helps Pacifica owners haul people and things through all types of weather – be it rain or snow. 

 

America’s only minivan to offer AWD along with Stow ‘n Go seating, the available system for the 2021 Chrysler Pacifica delivers enhanced traction in a wide range of driving and road conditions – from dry pavement to snow-covered roads to non-paved surfaces – and engages seamlessly at any speed without the need of driver activation.

 

The Chrysler Pacifica’s AWD system – the first available in a Chrysler minivan since 2004 – uses mechanical and electronic technology proven durable and capable on FCA vehicles. In addition, the system was put through its paces, with more than 1 million customer-driven-equivalent miles of testing prior to introduction on the 2021 Pacifica.

 

Key mechanical components of the 2021 Chrysler Pacifica AWD system include: 

• Power Transfer Unit (PTU): Splits torque from the nine-speed automatic transmission and routes it to the rear drive module

• Three-piece Drive Shaft: Connects the power transfer unit and the rear drive module. Even with the additional driveline components, the Chrysler Pacifica AWD retains its second-row Stow 'n Go seating storage

• Rear Drive Module: Houses electronically controlled wet clutch that manages torque to rear wheels; second-generation one-speed drive module optimized for weight and low-speed drag torque reduction

Other mechanical changes resulting in improved driving dynamics include the addition of a rear sway bar and revised tuning for the front and rear suspension. Ride height is increased 0.78 inches (20 millimeters).

 

Pacifica's seamless, fully automatic AWD system is the only one in the segment capable of transferring all available engine torque to the rear wheels, or whichever wheels have more available traction. The Pacifica AWD system, the most capable AWD in the class, is also able to sense and stop the drive shaft from spinning when AWD is not required, a class-exclusive feature in the segment that improves efficiency and reduces emissions.

 

The AWD system also employs a brake-lock differential system to help enhance traction, with fully automatic torque distribution between each wheel. If one wheel on an axle loses traction, the system applies the brake to the low-traction wheel, redirecting torque through the differential to the wheel with more traction. The 18-inch brake package for AWD features larger vented front and solid rear rotors and calipers with more capacity.

 

The AWD system engages automatically, based on a variety of sensor inputs that signal when enhanced traction is beneficial. For best traction performance, AWD is engaged when the Chrysler Pacifica begins to accelerate from a standing stop. Other inputs that signal AWD engagement include: 

• Cold exterior temperature

• Use of windshield wipers

• Slip detected at the front wheels

• Heavy acceleration at certain vehicle speeds, such as overtaking during passing

• Electronic stability control activation

• Abrupt steering or sudden throttle inputs

• Rough road conditions/grades

When the Chrysler Pacifica’s drivetrain detects that AWD is not needed, it disconnects the power transfer unit and the rear drive module automatically to stop the drive shaft from spinning, reducing driveline drag and improving efficiency.

 

The Pacifica AWD will feature new, standard self-sealing 235/60-R18 Michelin Premier All-season tires for 18-inch wheel applications, with 20-inch wheels offered with optional Pirelli self-sealing tires (late availability) or non-self-sealing Falken tires.

 

The AWD system will be available across all four gas-powered Chrysler Pacifica models: Touring, Touring L, Limited and Pinnacle.

 

Utility-vehicle-inspired exterior gives Chrysler Pacifica athletic character

The next expression of the Chrysler Pacifica has arrived, with an inspired refresh standard across the model lineup. The Pacifica features a bold, deeply sculpted face and sophisticated styling that does more with less to celebrate the entire width of the rear, resulting in an unmistakable visual jump from the current model.

 

The utility-vehicle-inspired presence begins to take shape right up front with a more “heroic” 3D diamond-style grille, which is accented with painted Gloss Black upper grille textures and a new Bright Chrome grille surround. The iconic Chrysler wing badge is Liquid Chrome and embellished with a new High Gloss Black insert.

 

The modern face is sculpted to create a more dominant upper grille. The slimmer lower grille mirrors the 3D diamond-style and Gloss Black appearance of the upper grille. New headlamps are crafted with a more aggressive, linear design. Standard new LED headlamps deliver increased light projection and standout boldly thanks to a daytime running lamp (DRL) appearance.

 

Larger and more deeply sculpted LED fog lamp bezels add visual energy and complement the sportiness of the overall design. Fog lamp bezels are also touched with the painted black texture of the grille and also outlined with L-shaped chrome details.

 

A new rear all-LED taillamp runs the entire width of the Pacifica, communicating a more upscale lit appearance and transforming the visual feel. The new lit taillamp is encapsulated in a High Gloss Black housing, with the Chrysler wing badge positioned prominently on top of the housing. The taillamp is cleanly and precisely integrated with the backup camera and aerodynamic functions in the single, simple housing. The rear is further dressed up with exterior trim features, including a lower tail end Bright Chrome valance molding.

 

When it comes to customizing the rims of the Pacifica, owners will have a full palette of options from which to choose with six new wheel designs offered in a wide menu of different finishes. Available wheels include: 

• New 20-inch polished with Baltic Gray pockets (Pinnacle)

• New 20-inch machined face with Baltic Gray pockets and new "Foreshadow" finish (S Appearance)

• New 18-inch full polish and new "Foreshadow" finish (S Appearance)

• New 18-inch Fine Silver

• New 18-inch polished and new "Foreshadow" finish (S Appearance)

• New 18-inch polished with Baltic Gray pockets (Pinnacle)

• 17-inch Silver Litho (New Finish)

• 17-inch machined with Baltic Gray pockets (New Finish)

The Pacifica’s exterior palette will expand with a new Fathom Blue color available for the 2021 model year. The new hue beautifully travels between light and dark color tones, celebrating the sculptural qualities of the refreshed exterior.

 

The popular S Appearance package, introduced in 2017 and now chosen by one of every three Pacifica buyers, will continue in 2021 with new exterior Anodized Ink finishes on the grille surrounds and badging, and a new “Foreshadow” finish on the wheels. The Pacifica Red S Edition, introduced in 2019 for the 2020 model year with class-exclusive Rodèo Red premium Nappa leather seats, will also continue as an option for owners looking to customize their Pacifica Limited S from the factory.

 

Posh people mover: Pacifica Pinnacle model delivers most luxurious interior in its class

The interior refresh of the 2021 Chrysler Pacifica broadens its appeal with utility-vehicle style cues while setting a new standard in the class through use of premium materials, more striking color combinations and enhanced technology.

 

Leading the way is a new top-of-the-line model: Pacifica Pinnacle. The Pinnacle model features a luxurious and sophisticated interior, targeting customers who desire a vehicle loaded with premium appointments and features. 

 

The Pinnacle offers the most luxurious interior in its class, with one of Pacifica's two new available integrated consoles designed to seamlessly flow into the instrument panel. The Pinnacle integrated Ultra center console, the most functional in its class, seamlessly blends into the instrument panel with the transition assisted by two soft wings bordered with accent stitch. The larger console area allows for the armrest to be relocated from the seats to the console and provides dual-leveled storage, featuring a storage tray on top and a deeper storage area underneath. A large pass-through underneath the console offers an abundant amount of covered storage, providing ample space for personal bags or other large items, such as a laptop.

 

The Pinnacle Ultra console offers 13.65 liters of overall storage, an increase of 4.55 liters, one-third more than the current model. Covered storage is 12.1 liters, also a one-third increase over the current model. Pinnacle also includes second-row storage bins in the floor. Total storage on the Pinnacle model is a best-in-class 227.6 liters — enough room to haul 60 gallons of milk.

 

A striking Caramel and Piano Black color theme, exclusive to the Pinnacle model, defines the interior. Caramel Nappa leather seats are embellished with quilted seat side bolsters and perforated seat inserts and seat backs on all three rows, including second row captain’s chairs, adding an elite premium touch point. In addition, seats are accented by Light Tungsten piping and stitching, which serves as a nice, subtle contrast with the richness of the Caramel seats. The Caramel color feel extends to the door panel armrest and bolsters with added Caramel accent stitching on the door upper. 

 

A unique set of two fully movable lumbar comfort pillows for the second-row captain’s chairs match the quilted style and Caramel color of the leather seats and provide an additional dash of classy comfort and style for passengers. The lumbar pillows feature an embossed Chrysler logo on one side, with a suede pillow backing on the other.

 

The instrument panel pops thanks to a new mid-century Timber Hydro bezel that delivers distinct wood styling, while a Piano black finish elegantly dresses up the center stack bezel, PRNDL bezel and push-push storage bin door. Satin Chrome plating accents on the seat controls on the first and second row and on the sliding door handles enhance the overall premium aesthetics and also touch and feel for customers.The Pinnacle exudes luxury literally from top to bottom — the interior includes a vehicle-length black suede headliner and high-end Berber-construction floor mats.

 

Unique finishes stretch out to touch the exterior of the Pinnacle, including a Satin Carbon Grille and Platinum Chrome on all exterior surrounds, moldings and badging in place of standard Bright Chrome. A new Pinnacle side door nameplate in the Pacifica font is also Platinum Chrome.

 

The interior of the Limited model is also transformed with its own new integrated Premium console, a more compact iteration of the Pinnacle console. The Limited's Premium console also flows into the instrument panel and provides dual-level storage with a large pass-through storage area. Center storage is delivered through a tamboured door that is a half-inch wider and 1.25 inches longer than the current model. The Limited Premium console delivers 7.60 liters of overall storage, three liters more than the current model, and allows for inclusion of Stow 'n Go seating.

 

The Super console from the 2020 Pacifica Limited waterfalls to 2021 Pacifica Touring L models, while the 2021 Pacifica Touring model features a carryover of the Mid console.

 

Elite interior features become standard equipment more than ever before for the 2021 Pacifica lineup, including a seven-inch digital cluster, a soft-touch instrument panel with accent stitching and second-row sunshades.

 

2021 Chrysler Pacifica: Most standard safety features in the industry

The 2021 Chrysler Pacifica delivers the most standard safety features in the industry, with 97 standard and 14 new-as-standard safety features, including new LED lights and new PAEB.

 

 As part of the 116 standard and available safety and security features for the Pacifica, LED lights and PAEB are both offered for the first time as standard in the class. New LED headlamps, DRLs, fog lamps and taillamp are standard across all four Pacifica models.

 

LED headlamps provide exceptional lighting with a balanced beam of light that minimizes glare on oncoming traffic while doubling the light output directly in front of the vehicle to provide additional driver comfort. The LED headlamps help to better view objects with improved down road and spread illumination. Side lighting offers a broader range of light and improves visibility while cornering, and is activated by either steering wheel angle input or turn signal activations when the headlamps are on.

 

Safety features now standard across Pacifica model lineup include: 

• PAEB: Works in tandem with FCA Gen 5 radar/forward camera/braking system to activate when pedestrians are in vehicle’s path and driver has not taken action to brake

• Forward Collision Warning: Deploys brakes to alert driver about impact risk and assist with driver response

• Adaptive Cruise Control with Stop and Go: Maintains distance between Pacifica and vehicle in front of it and can bring Pacifica to controlled stop, if needed

• LaneSense Lane Departure Warning-Plus with Lane Keep Assist: Leverages electronic power steering (EPS) to deliver torque input to alert and assist driver with corrective action and helps guide drivers back into lane if Pacifica drifts out

• Rain-sensing Wipers: Turns wipers on automatically when rain is detected on windshield

• Automatic High Beams: Turns high beams on and off automatically, reducing glare directed at vehicles in front or behind 

• Advanced Brake Assist: If inadequate force is applied to brakes in response to signal from Full-speed Forward Collision Warning-Plus, Advanced Brake Assist increases brake force automatically

• Laminated Glass: Plastic inserted between glass panes provides added protection against breaks

• Body Structure: Stronger metal body structure for A-pillar and B-pillar

• Passenger Side Small Offset Rigid Barrier (SORB): New Pacifica delivers improved performance on SORB crush test issued by Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)

• LED Headlamps: New LEDs light up the night with a balanced beam of light that minimizes glare on oncoming traffic while doubling the light output directly in front of the vehicle

• Supplemental Turn Signals: Signal lamps built into the housing of exterior mirrors allow turn signals to be viewed from the front, sides and rear of the vehicle to alert oncoming traffic and pedestrians

• LED Fog Lamps: Provide improved illumination during inclement weather

• Third-row Lock Out: Locks third-row seating so seats cannot be accidentally stowed or deployed

Additional advanced safety features are offered through a new, optional Safety Sphere Package, part of a new Premium Group Package available for 2021. Advanced features include: 

• 360 Surround View Camera: Offers 360-degree views of Pacifica and its surroundings, including a bird’s-eye view, shared via the new 10.1-inch Uconnect 5 touchscreen

• Class-exclusive ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist: Uses ultrasonic sensors to guide driver into parking spaces

• Front and Rear Park Assist with Stop (Rear-stop only): Uses ultrasonic sensors for front and rear park assist

The Pacifica will continue to offer eight standard airbags, unsurpassed 5 LATCH child seat positions and a KeySense programmable key fob that allows parents to set parameters regarding speed, stereo volume and other limitations. The Pacifica’s advanced body structure also uses high-strength steel and other materials to optimize occupant protection.

 

2021 Pacifica offers first North American application of all-new Uconnect 5 system

The most technologically equipped vehicle of its kind, the 2021 Chrysler Pacifica is bringing upgrades front and center with an all-new 10.1-inch touchscreen, part of the new Uconnect 5 system that will be offered for the first time in a North American FCA vehicle.

 

Delivering the largest standard touchscreen in its class, the 10.1-inch touchscreen is nearly 20 percent larger than the screen it replaces and enables processing speeds up to five times faster than the previous generation.

 

The all-new Uconnect 5 system offers more connected services and features for unmatched ease of use for both novice and expert users alike. The suite of new system highlights includes: 

• With the Uconnect skill for Alexa, customers with Alexa-enabled devices at home can easily ask Alexa to start the car, lock/unlock doors and more

• Uconnect 5 brings Amazon Alexa directly into the vehicle itself, giving occupants the freedom to interact with Alexa just as they do at home or on a personal device

• With Alexa built-in, occupants can ask Alexa to play music, podcasts and audiobooks; add items to their to-do list; check news, weather, traffic, sports and other real-time information; and access tens of thousands of Alexa skills

• Occupants have the freedom to make verbal requests just as they do at home or on a personal device

• Responses and streaming audio are delivered through the Pacifica's audio system, allowing anyone in the entire vehicle to easily interact with Alexa

• Easier to personalize to fit up to six different user profiles, including valet mode. Each user can build their own profile with feature preferences for music, comfort and vehicle operation — for instance, in-vehicle climate controls can be changed with the push of a button based on user profiles

• Ability to connect two phones simultaneously with Bluetooth capability, for users who carry multiple phones or for passenger interaction with the Uconnect 5 system along with driver

• Easy to operate with frequently used features accessed by a single touch through exclusive home screen

New connected services offerings include: 

• Tom-Tom navigation with Maps Over The Air (MOTA) updates, predictive search, natural speak and plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) or battery-electric vehicles (BEV) charge station locator

• SiriusXM with 360L, new for Pacifica, offers owners a more personalized listening experience — FCA is the only automaker to offer with a free 12-month trial period

• New wireless Apple CarPlay enables iPhone users to access Apple Maps, Messages, phone and Apple Music through Siri Voice control or the Uconnect touchscreen

• New wireless Android Auto enables easy and safe access to Google voice search, Google Maps and Google Play Music via the Uconnect touchscreen or steering wheel controls

New Uconnect 5 system features unique to the Pacifica include upgraded Hybrid Electric Pages and Smartphone Control 2.0. The Uconnect 5 system can provide support for up to three customer-defined charging schedules and owners can schedule any combination of dates and times for charging, as well as monitor functions, such as battery performance, driving history and charging schedules. The new FamCAM interior camera is also accessible via the new Uconnect 5 10.1-inch touchscreen.

 

Additional connectivity features include Firmware Over The Air (FOTA) software updates to periodically update the Uconnect 5 system for performance and quality improvements. Uconnect 5 also offers a 4G LTE Wi-Fi hotspot.

 

For Pacifica owners on the go, Uconnect Market can help make reservations, find and pay for parking, order pizza for the family and more all from the new 10.1-inch touchscreen. The Uconnect smartphone app makes it easy and convenient to start the vehicle, unlock doors or send an address to the navigation system. Vehicle maintenance information is also delivered through monthly vehicle health reports, in-vehicle messages or the vehicle info tab on the Uconnect smartphone app.

 

Cabin capability, convenience and comfort enhanced for 2021 Chrysler Pacifica

The 2021 Chrysler Pacifica builds upon Pacifica’s continued focus of providing owners with a comfortable and capable cabin experience, loaded with exclusive features and technological enhancements that make the ride more enjoyable for driver and passenger alike.

 

New for the 2021 is the FamCAM interior camera, which projects a best-in-class, high-definition image and allows the driver to keep close tabs on action happening in the back with segment-exclusive features, including a clear view of rear-facing child seat occupants, a split view display and a unique “zoom-to-seat” feature. 

 

The FamCAM is cleanly positioned above the cabin between the front and second-row panoramic sunroof and the third-row fixed glass. FamCAM views are accessible through the 10.1-inch touchscreen and allow drivers to quickly click and zoom in. Memory setting functions keep the camera in the most recent position used to aid in ease of use and limit driver distraction.

 

The 2021 Chrysler Pacifica is even more equipped to keep vehicle occupants connected while on the go. Functionality is enhanced with more USB ports throughout the vehicle, including segment-first USB Type C ports, allowing devices to charge up to four times faster than standard USB outlets. The new Pacifica doubles available USB ports from the current model, with up to a combined total of 12 USB Type A and Type C ports, depending on the model and package chosen. 

 

Keeping powered up will be simple with a new wireless charging system, available for the new integrated Ultra console on the Pinnacle and Premium console for the Limited model. A new LED light feature on the wireless charging system provides information on the charging status: a blue light indicates charging, red a foreign object detected and green signifies charging is complete. 

 

The class-exclusive Uconnect Theater rear-seat entertainment system with two 10.1-inch seatback touchscreens adds additional games, such as Concentration, chess, Simon Clone (late availability) and backgammon (late availability), to keep both adult and child passengers entertained. The new offerings join nine existing games, including Are We There Yet and the License Plate Game, to provide the most built-in games in the industry, without need of Wi-Fi or a subscription. 

 

For audiophiles, the Harman Kardon premium audio group adds a 10-inch rear quarter trim subwoofer to the 19-speaker system, with a 20-speaker system offered on the hybrid powertrain model. The 23-liter sealed enclosure delivers more dynamic bass through the dual-voice-coiled subwoofer and is designed to better integrate with the available Stow 'n Vac system (or storage bin).

 

The already vault-like cabin of the Pacifica is sealed even tighter to create the quietest minivan ever made by FCA. Wind noise has been reduced with new or upgraded glass, including acoustic front side glass for the Limited, Pinnacle and all PHEV models, acoustic windshield glass on all Pacifica models and thicker sliding door glass for all Pacifica models.

 

FCA engineers worked to make a quiet ride even quieter with better fitments and door and glass seals for all price classes, further reducing in-cabin noise. Road noise is also reduced with upgraded roof bow stiffness, upgraded glass and improved body sealing. The changes deliver a 6-8 percent increase in speech intelligibility.

 

First and only segment hybrid, award-winning Pentastar V-6 engine continue as powertrain options for Pacifica

The 2021 Chrysler Pacifica will continue to offer a choice of two powerful, efficient and advanced powertrains: the standard award-winning Pentastar V-6 engine and the still class-exclusive hybrid option.

 

The next generation of the award-winning Pentastar V-6 gasoline engine, which is mated to a segment-exclusive TorqueFlite nine-speed automatic transmission, delivers 287 horsepower and 262 lb.-ft. of torque.

 

The Chrysler Pacifica Hybrid delivers more than 80 miles per gallon equivalent (MPGe) in electric-only mode, an all-electric range of more than 30 miles and a total range of more than 500 miles. The segment’s first hybrid vehicle features an FCA-designed, innovative dual-motor eFlite electrically variable transmission (EVT) paired with a specially modified version of the 3.6-liter Pentastar V-6 gasoline engine. The Pacifica Hybrid is designed to offer a seamless driving experience, with no need for the driver to select between electric and hybrid modes.

 

The Pacifica Hybrid, ranked among the top five best-selling PHEVs in the industry, is equipped with a regenerative braking system that redirects the kinetic energy used to stop the brakes into energy that is used to charge the vehicle’s battery. The Pacifica Hybrid may be fully recharged via the 6.6-kWh on-board charger in as little as two hours using a 240-volt (Level 2) charger, available from Mopar through dealers.

  

Model Lineup

The 2021 Chrysler Pacifica will offer four models, with content more closely aligned as much as possible to make each model consistent across both gas-powered and hybrid powertrain options. Available models are: 

• Touring

• Touring L

• Limited 

• Pinnacle

Exterior Colors

Ten exterior color options will be available for the 2021 Chrysler Pacifica:  

• Billet Silver

• Bright White

• Brilliant Black

• Ceramic Grey

• Fathom Blue (NEW)

• Granite Crystal

• Luxury White

• Maximum Steel

• Ocean Blue Metallic

• Velvet Red

What’s New: 

• New AWD (available for gas-powered models only)

• New Pedestrian Automatic Emergency Braking

• 14 new-as-standard advanced safety features

• New Safety Sphere Package (available)

• New front fascia (standard)

• New grille (standard)

• New LED headlamps (standard)

• New LED fog lamps (standard)

• New LED rear taillamp (standard)

• New Black Chrysler Wing badge insert (standard, except for PHEV)

• Six new wheel designs/Various finishes

• New exterior paint color (Fathom Blue)

• New top-of-the-line Pinnacle model

• New integrated interior consoles: Pinnacle Ultra and Limited Premium consoles

• New Hydro Bezels: Mid-century Timber (Pinnacle) and Brushed (Limited)

• 7-inch digital cluster and soft-touch instrument panel with accent stitching (now standard)

• Available new Premium and Family Convenience Package bundles

• New Uconnect 5 system with 10.1-inch touchscreen

• New FamCAM interior camera

• New segment-first USB Type C ports

• New wireless charging

• Four new games for Uconnect Theater

• New 10-inch Harman Kardon subwoofer

• S Appearance featuring new Anodized Ink exterior accent finish and "Foreshadow" wheel finishes

• Exterior side mirrors now auto fold in Park (Limited and Pinnacle models)

• Hybrid is now a powertrain option: content more closely and consistently aligned for all four Pacifica models as much as possible

• Pacifica models now differentiated from Voyager by front and rear exterior and interior styling and content

2021 Chrysler Pacifica

The 2021 Chrysler Pacifica once again reinvents the minivan segment. A new AWD system for the gas-powered Pacifica delivers America’s most capable minivan with AWD and provides unprecedented levels of functionality, versatility and technology. A utility-vehicle-inspired refresh of the interior and exterior is combined with 14 new standard safety features that bring to market the vehicle with the most standard safety features in the industry. Re-engineered from the ground up on an all-new platform when first introduced in 2016 for the 2017 model year, the Pacifica delivers class-leading gasoline and hybrid powertrains to the minivan segment. The Pacifica Hybrid takes this revolutionary vehicle a step further with its innovative, advanced hybrid powertrain. It’s the first and only electrified vehicle in the minivan segment and achieves more than 80 MPGe, has an all-electric range of more than 30 miles and a total range of more than 500 miles. With 116 available safety and security features, a new 10.1-inch touchscreen with the new Uconnect 5 system, the Uconnect Theater rear-seat entertainment system, available 4G Wi-Fi and a full array of comfort and convenience technologies, the Chrysler Pacifica has earned its spot as the most awarded minivan four years in a row, with the Pacifica serving as a no-compromise minivan ideally suited for today’s families.

 

Автопортал

08:14 22-06-2021

В конце 90-х в России разработали интересный минивэн с полным приводом, который мог бы стать практичной и доступной машиной на дорогах страны. Сконструировали новинку на основе «Нивы», известной своей проходимостью.

В первый раз ВАЗ-2120 «Надежду» продемонстрировали в 1997 году на автовыставке в Москве. Она получила 1,8-литровый 80-сильный мотор, который взаимодействовал с пятиступенчатым «автоматом». При «максималке» 140 км/ч российский минивэн набирал 100 км/ч за 20 секунд. Расход горючего составлял целых 10-12 литров. Модель считалась первой в стране в своем сегменте с полноприводной системой, в связи с чем местные автолюбители нетерпеливо ожидали ее выход на рынок.

Салон ВАЗа-2120 «Надежды» состоял из разных деталей и не выглядел как цельный. Автомобиль оснащался рулем с регулировкой по высоте и гидроусилителем. Водители оценили обзорность, при этом было недостаточно боковых зеркал. Рычаг коробки передач устанавливался под углом, а кресла в семиместном минивэне располагались в три ряда. В задних стеклах отсутствовали форточки, что разочаровало пассажиров. Боковая дверь - сдвижная, через нее люди могли попасть на третий и второй ряды. Шумоизоляция не являлась хорошей, что тоже не лучшим образом сказывалось на комфорте.

В начале нового тысячелетия ВАЗ-2120 заметно обновили. В частности, механики внедрили под капот агрегат емкостью 1,7 литра с отдачей 84 л.с. В этой версии уже присутствовали форточки на стеклах. Доработали мастера и фронтальную сторону кузова. В 2002 году «Надежда» продавалась за 8000 долларов, но несмотря на модернизацию и улучшенное качество проект все же был свернут. Всего производитель разработал 8000 таких минивэнов.

Микроавтобусы с приводом 4х4

После последней модернизации модели Т5, т.е. VW Transporter пятого поколения, и 25 лет серийного производства полноприводного автобуса наконец появилась версия, сочетающая привод 4х4, дизельный двигатель и автоматическую коробку передач. появился. Однако здесь используется не классический «автомат», а 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DSG с электронным усилителем.

Увидеть все о

Фото: Auto Świat

Микроавтобусы 4x4

Для Mercedes сочетание дизельного двигателя, автоматической коробки передач и привода 4x4 не является чем-то необычным для Viano.Производитель автомобилей со звездой на капоте не предлагает вариант с МКПП. Именно поэтому до сих пор водители, любившие переключать передачи вручную, выбирали микроавтобус Volkswagen, а те, кто хотел этого избежать, — Mercedes. Сейчас ситуация изменилась: у VW есть и автоматическая коробка DSG, и 6-ступенчатая механика.

Так же, как различны концепции их «слотов», две шины также различны.Хотя Мерседес тоже модернизировал свою модель, Вито и его технический брат-близнец ван Виано остались в первую очередь рабочими инструментами - коммерческими автомобилями, что нетрудно заметить по качеству материалов отделки салона, но что наиболее заметно становится в работе двигателя и коробки передач .

Такой характер автомобиля разочаровывает пользователей комфортабельных легковых автомобилей.А могло быть и иначе, ведь фургон оснащен самым современным 4-цилиндровым дизелем от Mercedes. Хоть двигатель Viano и не шумит громче Multivan, но звучит он заметно менее гармонично и больше вибрирует.

Несомненно, важно и то, что он работает со старой 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая поздно переключается на более высокую передачу и, особенно на трассе, допускает более высокие обороты двигателя, чем в случае с фольксвагеновской DSG.Это приводит не только к увеличению шума, но и к увеличению расхода топлива. Именно поэтому Viano, несмотря на схожие с Multivan заводские данные (8,7 и 8,8 л/100 км соответственно), потребляет в тесте больше – 9,6 л/100 км, тогда как VW, несмотря на более высокую снаряженную массу – всего 9,0 л. / 100 км.

Коробка передач с двойным сцеплением стремится использовать тягу двух дизельных турбонагнетателей «снизу», чтобы двигатель работал на низких оборотах, в то время как не очень современный мерседесовский «автомат» увеличивает расход топлива из-за более высоких оборотов.

Это не имеет значения для производительности. Несмотря на свои 180 л.с. и 400 Нм, Volkswagen не в состоянии разогнать Mercedes с его 163 л.с. и 360 Нм. Только на пустой трассе и после достаточно длительного разгона VW использует свою на 14 км/ч более высокую максимальную скорость и оставляет позади Mercedes.Коробка передач DSG тогда выбирает 6-ю передачу, потому что на длинной 7-й мощности не хватает.

Ни Viano, ни Multivan не испытывают недостатка в лошадиных силах.Недостатка прочности нет ни после использования полной грузоподъемности, ни даже после присоединения прицепа, в чем мы могли убедиться во время теста. Обе машины отлично подходят для путешествий, сидят очень высоко и прекрасно видят, что происходит вокруг и на дороге.

Приятные сиденья и возможность практически любого движения по ним обеспечивают обеим машинам большую гибкость в формировании интерьера, что и ожидается от автобусов.Сиденья и диваны, правда, тяжелые, поэтому для их перемещения или вытаскивания требуется приложение значительной силы, что, конечно, не входит в число достоинств этих автомобилей. Кроме того, нам нужно подготовить место для вывезенного оборудования.

Известный своим сенсационным комфортом, путешествие с Multivan немного разочаровало нас в тесте, виной тому опциональное оснащение тестового автомобиля спортивной подвеской и 18-дюймовыми колесными дисками с низкопрофильными шинами.Такая конфигурация излишне снижает комфорт при вождении и в то же время не дает впечатляющего увеличения скорости, которая может быть достигнута при прохождении поворотов.

Никто не ожидал такого от Мультивэна.Автобус есть автобус, а не спорткар. Дополнительное оснащение - помимо увеличения затрат - привело лишь к тому, что в этой части сравнения микроавтобус Мерседес показал себя лучше со стандартной подвеской, 16-дюймовыми колесами и серийными шинами 205/65, которые легко нивелировали мелкие неровности поверхности. .

Преимуществом Viano является и более низкая цена, ведь мощную дизельную версию с приводом 4Matic можно заказать в базовой комплектации Trend, а Multivan 4Motion с дизелем мощностью 180 л.с. предлагается с более богатой, но и более дорогой Пакет Comfortline, а за DSG да и доплачивать надо.Большие различия — из-за разных концепций полного привода — более заметны на скользкой поверхности.

Volkswagen пойдет дальше. Не столько от трансмиссии 4Motion с муфтой Haldex, сколько от тщательно продуманной системы контроля тяги.Кроме того, как туз из рукава, он вытаскивает опцию 100-процентной блокировки дифференциала заднего моста. Вооруженный таким образом, Multivan поднимается выше и достигает дальше, где для Viano, который пытается улучшить сцепление с нерешительным вмешательством тормозов, дальнейшее движение становится невозможным.

Несмотря на более высокую цену, выигрывает VW.Это связано не только с более коротким тормозным путем, но и с более низким средним расходом топлива и общим впечатлением о более высоком качестве сборки. Вместительный и грузоподъемный Viano, несмотря на модернизацию, проведенную Mercedes, остается скорее внедорожником, чем лимузином большой вместимости.

Его силовой агрегат с 5-ступенчатым классическим «автоматом» ориентирован не столько на экономичное сгорание, сколько на улучшение характеристик.Преимущество Multivan, вероятно, было бы больше, если бы он не был оснащен спортивной подвеской, которая излишне снижает комфорт подвески и не дает значительных преимуществ в ходовых качествах.

.90 000 Внедорожники на 7 человек: семейное приключение в полевых условиях

Полный привод есть не только у внедорожников и внедорожников, но и у типичных легковых моделей, фургонов и развозных машин. На этот раз мы решили исследовать, какие модели могут предложить нам более 5 мест. Условно мы назвали его «7-местный автотехосмотр», но одни модели рассчитаны на 6 человек, а другие — до 8 человек.

Представляем первую часть обзора новых автомобилей, доступных на нашем рынке.Мы разделили их не по длине или полевым возможностям, а по алфавиту. Итак, теперь у нас есть бренды от Audi до Mercedes, в следующем выпуске мы расскажем о Mitsubishi, Nissan, Peugeot, SsangYong, Seat, Toyota, Volkswagen и Volvo.

Даже беглый взгляд на предложения показывает, что рынок очень богат и мы можем выбирать практически из любого класса автомобилей.Прежде всего, мы хотим много места? Вот, фургоны ждут клиентов. Понятно, что эти большие автомобили не будут обладать большими возможностями для бездорожья. У них очень маленькие углы (въезд, спуск, рампа) и ограниченный дорожный просвет. В первой части обзора Mercedes лидирует в этой категории. Могучий Viano стандартно вмещает 6 человек на отдельных сиденьях. Если вы меньше заботитесь о комфорте, то можете заменить задние ряды скамейками и вместить до 8 человек. Что немаловажно, багажник не сжимается до размеров портфеля, даже при полном наборе пассажиров в него поместятся большие чемоданы.Если мы много путешествуем, почему бы не поинтересоваться Marco Polo с убирающейся крышей? Это замена автодому 4х4.

Мы также включаем класс R в категорию автомобилей большой вместимости.Он имеет меньше вариантов места, но также вмещает 7 человек. Однако лучше отказаться от короткой версии этой модели и поинтересоваться удлиненной. В последнее время фургон можно встретить и в автосалонах итальянской марки — в Fiat. Постройка американская, но полностью перестроенная под нужды европейцев. Fiat делает акцент на комфорте и функциональности, например, у него есть дополнительная складывающаяся спинка рядом с водителем. Покупатели могут выбирать между знаменитым итальянским дизелем 2.0 и новым двигателем от концерна Chrysler — 3.6 В6.

Фургоны

хороши для путешествий, но плохи для ежедневных поездок на работу и вне асфальта. Так почему бы не заинтересоваться внедорожником? Captiva с бензиновым двигателем 2 оказывается самой дешевой в этой части обзора.4. Аналогичные размеры и класс можно найти в предложении корейцев. Это модели-близнецы Kia Sorento/Hyundai Santa Fe. К сожалению, к третьему ряду сидений, который можно найти в этих автомобилях, следует относиться только как к типовому аварийному решению или для детей.

Если вы хотите взять с собой в путешествие взрослых, вам нужно подумать о чем-то большем — например, о топовой модели Hyundai ix55, большом внедорожнике от Audi или BMW X5.К сожалению, этот сегмент связан с гораздо более высокими расходами. У нас лучше моторы и гораздо более высокий уровень элегантности, но за это нужно платить, такие внедорожники могут все же не удовлетворить тех, кто любит настоящее бездорожье. Здесь предложение намного беднее, и вы должны, к сожалению, подготовиться к ошеломляющим суммам. Лучше всего посетить выставочный зал Land Rover, чтобы увидеть Discovery 4 или Mercedes и узнать о GL. В машинах есть все, что может пригодиться, кроме асфальта, т.е. проверенные технические решения, и они гораздо более прочно собраны.Что немаловажно, сзади можно сидеть почти так же комфортно, как и на втором ряду сидений!

Даже дальние поездки больше не проблема. В конце еще есть изюминка — это Land Rover Defender.Это образец экстремального внедорожника, способного преодолеть настоящую дикую местность. В то время как вышеупомянутые GL и Discovery из-за цены и эксклюзивного оснащения не стоит особо вывозить в поле, Defender даже для этого и создан. Если мы хотим путешествовать с 7 людьми, мы должны выбрать вариант 110 Station Wagon и заказать дополнительные места. В этой машине на продуманное укрытие в пол рассчитывать не приходится, должно хватить системы складывания сидений в стороны. Здесь мы не будем жаловаться на нехватку места, единственный недостаток — это нехватка места для ног, которые нужно «обнимать» до изгиба.Интересно, что до недавнего времени Defender мог взять на борт до 9 человек, ведь в багажнике были установлены две поперечные скамьи. Однако из соображений безопасности ЕС запретил такие решения. Сейчас даже в Дефендере каждый имеет свой пояс и сидит "нормально".

На что обратить внимание при выборе 7-местного автомобиля с приводом 4х4? Важен способ складывания дополнительных сидений.Раньше они были неразделенными и занимали не менее трети ствола. Теперь почти все ловко опускают их в специальные места под полом багажника. Высокая цена доплаты часто связана с дополнительными элементами, которые необходимо заказывать. В BMW, например, кожаная обивка сидений (что можно считать абсурдом) и самовыравнивающаяся подвеска (более понятно, впрочем, у многих компаний они в стандартной комплектации с третьим рядом).

Помимо самых больших конструкций (таких как фургоны, Q7, GL, Discovery), надо учитывать тот факт, что при полном использовании возможности перевозки людей багажник будет ограничен практически до нуля.Но стандартом является также деление последнего ряда 50/50, что позволяет перевозить 6 человек и дополнительный багаж. Тогда мы должны быть осторожны, чтобы прикрепить его, чтобы он не представлял угрозы в случае столкновения.

Резюме - Любители полноприводных автомобилей и большего количества посадочных мест могут быть довольны.Они могут выбирать из всех классов, от фургонов до настоящих внедорожников. Практически все производители ценят клиентов с семьями, что приводит к разработке 7-местных версий для новых моделей.

К сожалению, описываемые автомобили не являются дешевыми предложениями.Если мы хотим потратить менее 100 000 PLN, у нас нет выбора. Остается только Шевроле Каптива и то только с бензиновым мотором 2.4. Гораздо больше предложений (по классам автомобилей, маркам и доступным двигателям) появляется, когда мы выставляем на стол 150-200 тысяч. злотый. Но это дорогой расход.

.90 000 Лучший фургон 4x4 по версии Auto Bild Allrad

Немецкий Auto Bild Allrad подвел итоги рейтинга лучших полноприводных автомобилей этого года. Fiat Freemont получил наибольшее количество голосов читателей в категории фургонов среди импортных автомобилей. Это третья подряд победа итальянского внедорожника в опросе.

Auto Bild Allrad — крупнейший в Европе журнал, посвященный полноприводным автомобилям и внедорожникам. Ежегодно в онлайн-голосовании за лучшие автомобили, организуемом редакцией, принимают участие около 100 000 человек.Всего было отобрано 20 лучших автомобилей, разделенных на 10 категорий. В каждом сегменте Германия награждает отечественные и импортные автомобили отдельно.

В нынешнем выпуске конкурса широкая аудитория выбрала из 165 новых, общедоступных на немецком рынке автомобилей, за исключением серых импортных моделей и выпущенных в очень ограниченном количестве экземпляров. Fiat Freemont получил наибольшее количество голосов в категории импортных фургонов 4×4.

Fiat Freemont с полным приводом AWD сочетает в себе функциональность внедорожника с легкостью управления универсалом и типичным для фургона просторным семиместным салоном. Высокий уровень безопасности пассажиров подтвержден максимальным рейтингом 5 звезд по стандартам Euro NCAP.

Freemont AWD доступен с двумя силовыми агрегатами на выбор: с турбодизелем 2.0 16v Multijet, сочетающим 170 л.с. с заявленным на заводе расходом топлива около 7,3 л/100 км, или в топовой версии с бензиновым 280 л.с. двигатель 3.6 В6.

Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Активная система полного привода с электронным управлением постоянно оценивает степень тяги на основе показаний системы датчиков и решает, какая мощность распределяется на заднюю ось. Это означает, что при движении прямо с постоянной скоростью мощность передается только на передние колеса, что способствует снижению расхода топлива. Однако в случае снижения тяги (как при разгоне на асфальте и в поворотах, так и при наезде на скользкое покрытие) система автоматически включает задний привод, обеспечивая максимальное сцепление автомобиля с дорогой.

Подача крутящего момента модулируется электронной осевой муфтой ECC, которая работает в сочетании с системами курсовой устойчивости и контроля тяги ESP.

Fiat Freemont AWD доступен в польских автосалонах по цене от 124 500 злотых. Версия с приводом на переднюю ось доступна от 92 500 злотых.

.90 000 полноприводных автомобилей до 50 000 злотый

Полный привод ассоциируется прежде всего с автомобилями, хорошо справляющимися с грязью и песком. Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero и Jeep Wrangler — легенды 4х4, воплощение долговечного полного привода. Иногда, однако, двухосный привод используется и в автомобилях для повседневной езды, и в городе. Какую машину выбрать для полного привода, но не для бездорожья?

Для этой цели лучше всего подойдут автомобили не старше 10-15 лет.Именно тогда полный привод стал компактнее, легче и менее топливноемким. Следовательно, он охотно использовался в лимузинах, городских автомобилях и внедорожниках. И именно эти автомобили попали в наш обзор. При этом в списке нет ни одного кроссовера, и все эти автомобили можно купить с бюджетом, ограниченным 50 000. злотый.

Honda Legend SH-AWD

Honda Legend

— элегантный лимузин со спортивным уклоном. С 1980-х годов она помогла бренду привлечь больше состоятельных клиентов.В наш список входит Honda Legend четвертого поколения, выпускавшаяся с 2004 по 2012 год и в стандартной комплектации оснащенная SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Это электронный привод на заднюю ось, который интеллектуально распределяет крутящий момент не только между ними, но и между отдельными колесами. Революционным решением является разгонный редуктор заднего моста, который позволяет задним колесам вращаться с несколько более высокими оборотами, чем передние колеса, обеспечивая гораздо лучшее сцепление с дорогой при ускорении.

Honda Legend SH-AWD

Как? Роль межосевого дифференциала выполняет многодисковая муфта с электронным управлением. Именно благодаря ему в зависимости от потребностей передается соответствующий крутящий момент на переднюю или заднюю ось. Но это не останавливается на достигнутом, потому что SH-AWD также может распределять крутящий момент между левым и правым колесами на задней оси.

Для этого используется своего рода задний дифференциал, который заменен двумя независимыми муфтами на обеих задних полуосях. Электронная система управления допускает их пробуксовку при повороте и позволяет контролировать устойчивость автомобиля в различных ситуациях, в крайних случаях даже отключая одно из сцеплений, что приводит к приводу только одного колеса задней оси.

Эффект? При обычной езде процентов 70. крутящий момент идет на передние колеса. Любая пробуксовка колес приводит к тому, что крутящий момент передается на заднюю часть до 100 процентов. а в крайнем случае весь привод может идти на одно из колес. В поворотах на внешнее колесо передается больше мощности, чем на внутреннее, что значительно улучшает ходовые качества, особенно при динамичном прохождении поворотов или при движении по дороге, например, покрытой снегом.

Трансмиссия SH-AWD дебютировала в поколении Honda Legend IV, так и не завоевавшем польский рынок, и в близнеце Acura RL, официально не представленном в европейской сети.

Однако сегодня это автомобиль, достойный внимания благодаря комфорту, который он обеспечивает во время вождения, и надежному двигателю V6. Сложный привод определенно является сдерживающим фактором от этой модели.

Ситроен ДС5

Гибридная система, сочетающая дизельный двигатель с электродвигателем, десять лет назад была довольно необычным решением. Дело кажется простым — двигатель внутреннего сгорания приводит в движение переднюю ось, электродвигатель — заднюю. Благодаря такому сочетанию в нашем распоряжении полноприводный автомобиль, который хорошо себя ведет как в городе, так и на бездорожье.В поле не обязательно. Полный привод в Citroen DS5 Hybrid4 не сложный, не увеличивает расход топлива и, что немаловажно, легкий.

Citroen DS5 Hybrid4

Наш выбор не мог быть другим, ведь Citroen DS5 Hybrid4 предлагался только с надежным экономичным двигателем 2,0 л HDI мощностью 163 л.с. в сочетании с электродвигателем мощностью 37 л.с., что в сумме позволяет разгоняться до сотни за 8, 6 секунд.

Аналогичное решение можно найти и в Peugeot 508 RXH, но, похоже, гибридный дизельный привод опередил свое время и сегодня уже не используется.

Мерседес S-класса 4Matic

Замечательный, комфортабельный лимузин, который позволит вам всегда наслаждаться безупречным вождением и чувствовать себя престижно – это S-класс, вождение или возможный ремонт которого могут быть высокими. Особенно в подержанных экземплярах.

Задний привод был стандартным для W221, но версия 4Matic также была доступна в качестве опции.Что это такое? Это привод, разработанный в 1986 году и постоянно совершенствующийся.

Его структура зависит от поколения, но в основном основана на расположении центрального дифференциала к АКПП и соединении его отдельным валом с передним и задним дифференциалом. Первоначально это потребовало значительной модификации подвески и двигателя, что также было вызвано передним дифференциалом, не интегрированным с коробкой передач, и вынесенным далеко вперед передним мостом.

Mercedes S-Class W221

Второе поколение 4Matic было разработано совместно с компанией Steyr-Daimler-Puch, ранее разработавшей легендарный G-класс.Конструкция была намного проще по сравнению с приводом предыдущего поколения. Во-первых, электрогидравлический межосевой дифференциал был заменен простой планетарной передачей. Это означало, что новый 4Matic был постоянным приводом.

Наш выбор пал на S класс W221 (2005 - 2013) с самым популярным двигателем в линейке, 320 CDI мощностью 235 л.с. Предложение S-класса включает дизели объемом от 2,1 до 4,0 литров V6 и бензиновые двигатели объемом от 3,5 до 5,5 литров. Драгоценный камень? Это 6-литровая версия AMG V12, естественно с полным приводом 4Matic.

Субару Наследие Полный привод

Одной из отличительных особенностей Subaru является то, что полный привод этой марки достался даже городским автомобилям или минивэнам, а под капотом автомобилей этой марки можно встретить оппозитные двигатели.

Subaru Legacy

Поколение Subaru Legacy V выпускалось в период с 2009 по 2014 год и доступно в кузове универсал или седан. Выбранная нами версия двигателя объемом 2,5 литра мощностью 265 л.с. позволяет разогнаться до сотни менее чем за семь секунд.Коробка-автомат в Subaru Legacy идет с многодисковой муфтой полного привода, а механическая коробка сопряжена с постоянным полным приводом с понижающей передачей.

При поиске Subaru для себя лучше учитывать бензиновые двигатели, которые пользуются гораздо лучшими отзывами, чем дизели.

Ауди А5 Кватро

Audi проделала большую работу по популяризации полного привода в гражданских автомобилях. Для того чтобы добиться успеха, он сначала построил гоночный болид на базе обычного автомобиля и сразу же покорил раллийные спецучастки.Неудивительно, что у многих людей это будет одной из первых ассоциаций с приводом 4×4. В конце концов, все началось с привода quattro в 1980-х годах, и, вопреки видимому, привод quattro дебютировал не в модели Quattro, а мгновением раньше в модели UR-quattro.

Передача крутящего момента на обе оси осуществлялась с помощью трех традиционных дифференциалов. Два из них оборудованы ручными замками, как на внедорожнике. Неудобные рычаги блокировки быстро заменили кнопками и пневмосистемой.

Однако в 1986 году были внесены существенные изменения. Тогда вместо межосевой блокировки применили самоблокирующийся дифференциал — Torsen.

Audi A5 Quattro

Три пары червячных колес, движущихся по цилиндрическим колесам переднего и заднего карданных валов, создают дифференциальное сопротивление при разнице в частоте вращения между передней и задней осями. Когда автомобиль движется без заноса, распределение крутящего момента между осями составляет 50:50. В крайних положениях может доходить до 25:75 или 75:25.

Позже, еще один кварто был использован, чтобы сделать полный привод доступным на двигателях V8. Это многодисковая муфта, которая блокирует межосевой дифференциал и равномерно распределяет тяговое усилие на обе оси.

В последующие годы, несмотря на модификации, привод Torsen был большим, тяжелым и не мог подключить привод на 100%. Тогда-то и был использован другой чип — Haldex. Вместо сцепления с насосом с механическим приводом используется вязкостная многодисковая муфта, приводимая в действие гидравлическим насосом.В отличие от традиционных вискомуфт, муфта Haldex может обеспечить почти полную блокировку. Благодаря этому одна из осей теоретически может бить до 100 процентов. крутящий момент. Однако это теория, потому что на практике она составляет около 90 процентов. Однако весь привод легче, меньше и дешевле.

Поэтому стоит помнить, что Quattro — это торговая марка и, в зависимости от модели автомобиля, она различается по структуре и возможностям.

Мы выбрали Audi A5 первого поколения (2007 - 2016 гг.), автомобиль D-сегмента, выпускавшийся в трех вариантах кузова: купе, кабриолет и спортбэк.Модельный ряд включает бензиновые двигатели от 1,8 л TFSI до 4,2 л FSI и дизели от 2,0 л TDI до 3,0 л TDI.

.90 000 22 запуска электромобилей в 2022 году

Революция электромобилей продолжается. В 2021 году производители показали, на что они способны – появилось множество новинок, очаровавших водителей своими параметрами, ездовым комфортом и эстетикой. В августе 2021 года в автомобильном мире произошел очередной исторический прорыв — количество проданных электромобилей превысило результаты продаж автомобилей с обычным приводом. Какие премьеры нас ждут в 2022 году? Идем в алфавитном порядке.

Астон Мартин Лагонда Концепт

Футуристический суперкар, известный по фантастическому фильму «Инфинити», наконец-то поступит в салоны. Пока остается загадкой, насколько серийная версия будет похожа на концептуальную. Известно, что это будет внедорожник , а в уютном и современном салоне вы будете укутаны шелком с кашемиром.

БМВ икс

BMW iX

— это уникальная комбинация внедорожника , универсала и полноприводного минивэна .Он будет доступен в вариантах iX 40 (326 л.с.) и iX 50 (523 л.с.). Разгон до «сотни» этой более мощной версии займет 4,6 секунды.

Фискер океан

Fisker Inc объявила, что первый внедорожник будет выпущен в 2022 году. Во время презентации Los Angeles Audio Show внимание привлекли огромные колеса, 17,1-дюймовый сенсорный экран и стеклянная крыша с солнечными панелями.

Форд Ф-150 Лайтнинг

Мощный символ американского автомобилестроения на этот раз появится в электрической версии.Хотя снаружи он сохраняет свой классический вид, параметры пикапа не разочаровывают — более мощная версия Lightning предлагает 570 лошадиных сил и гарантирует разгон до «сотни» за 5 секунд .

Электрифицированный Genesis G80

G80 также визуально не отличается от своего аналога внутреннего сгорания. Он по-прежнему будет воплощением роскоши и скорости . Основное отличие в том, что этот спортивный седан будет иметь полный привод с двумя двигателями на общую мощность 90 011 364 л.с. 90 012.Двигатели, в свою очередь, будут питаться от аккумуляторной батареи 87,2 кВтч .

Лексус РЗ 450е

До сих пор мало что известно о Lexus RZ 450e. Ставим на то, что японцы захотят удивить электрическим внедорожником. Трейлер анонсирует интересный четырехдверный кроссовер в стиле купе .

Mercedes-AMG EQS 53 4matic +

В 2022 году мы увидим самой мощной модели в линейке EQS . 950 Нм крутящего момента и 658 л.с. мощности вполне достаточно, чтобы ощутить неземное удовольствие от вождения.Между тем, благодаря пакету Dynamic Plus, в режиме Race Start крутящий момент увеличится до 1020 Нм, а максимальная мощность — до 761 л.с. Безумие.

Мерседес EQB
Семейный внедорожник

будет доступен в версии с двумя вариантами : 300 4MATIC мощностью 168 кВт/228 л.с. и EQB 350 4MATIC мощностью 215 кВт/292 л.с. Это позволяет комфортно путешествовать до 7 человек . Отличается обширной функцией рекуперации и оптимизацией энергопотребления .

Мерседес ЭКВ

Этот близкий родственник EQS является электрическим эквивалентом класса E .Бизнес/спортивный седан с максимальным крутящим моментом 530 Нм будет доступен с управляемой задней осью и остекленной кабиной HyperScreen . Кроме того, в нем была установлена ​​батарея с 10-ю модульными ячейками.

Мерседес EQT

Семейный представитель Т-класса будет просторным (4945 мм) и комфортным. О параметрах известно немного (по прогнозам, в Kangoo E-Tech Electric будет сходство с Renault), при этом производитель утверждает, что 3 детских кресла поместятся рядом друг с другом во 2 ряду (из трех).

Микролино 2.0

Мечта сесть в машину спереди только что сбылась. У этого двухместного хэтчбека Swiss нет боковой двери . Он был разработан Micro MS как городской автомобиль. Он оснащен двигателем мощностью 25 л.с., способным разогнаться до максимальной скорости 90 км/ч.

Рено Меган E-Tech Электро

В 2022 году можно будет проверить, как поживает главный конкурент Volkswagen ID.3 Этот смело вылепленный Megane V в кузове пятидверного хэтчбека будет доступен с двумя вариантами двигателя (130 л.с. или 220 л.с.) и аккумуляторными версиями (40 кВтч или 60 кВтч). Он должен иметь самые большие дисплеи в своем классе на системе Android, разработанной Google.

Ниссан Ария

«Минимализм, элегантность и утонченность» — такова философия новейшей электрики Nissan. Что касается дизайна, мы бы добавили «агрессивность».У Ariya серьезная миссия – быть витриной этого японского бренда в Европе. Заинтересованные в покупке могут выбрать одну из четырех версий привода : 218, 242, 306 или 394 л.с.

Нио ES6

Побив рекорды популярности в Китае, Nio ES6 в 2020 году, как ожидается, появится и в европейских автосалонах. Китайский стартап ускорил сроки расширения и в 2022 году электриков Nio будут конкурировать с другими электриками. Время покажет, есть ли у этого внедорожника с запасом хода  620  км, разгоняющимся до «сотни» за 4,7 секунды, шансы на успех и на Старом континенте.

Нио EC6

Его младший брат, Нио EC6, спешит покорить Европу на ES6. Впечатляющий интерьер и интересный дизайн – это еще не все. Его базовый вариант предлагает 436 л.с. и 610 Нм, а разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды. Более мощная версия только лучше: 4,7 секунды, 545 л.с. и 725 Нм .

Опель е-Мовано

Opel параллельно запускает двух братьев с двигателями внутреннего сгорания и электродвигателями.Братья автобусы и имеют одинаковое багажное отделение. В этом электрическом аккумуляторы размещены под грузовым отсеком. E-Movano отличается двигателем мощностью 122 л.с. и максимальным крутящим моментом 260 Нм .

Субару Солтерра

Боевой силуэт Subaru Solterra все ближе. Поклонники бренда уже могут готовить свои кошельки. Передний привод? Конечно. Задний привод? Вот ты где. Полный привод? Пожалуйста.Subaru Solterra ("sol" - солнце, "terra" - земля) можно выбрать с одним двигателем максимальной мощностью 150 кВт или с двумя двигателями по 80 кВт каждый .

Шкода Enyaq Coupe iV

Чехи расширяют семейство электромобилей динамичным Enyaq Coupe iV с панорамной крышей. Характер автомобиля подчеркивают колесные диски размером 19-21 дюйм. Этот новый внедорожник с обрезанной задней частью претендует на звание самого красивого автомобиля в модельном ряду Skoda.

Кибергрузовик Тесла

Количество заказанных Tesla Cybertrucks уже превысило один миллион.Его футуристический силуэт был отслежен дроном и уже вызывает споры. Дизайн пикапа Илона Маска включает в себя накладку , которая превращает багажное отделение в спальное место .

Фольксваген ID.5

Судя по всему, эта модель VW задает тенденции для автомобилей будущего . Матричные фары, стройный силуэт, покатая задняя часть, третье поколение ID.Software 3.0.. Немецкая жемчужина — разгон до «сотни» за 6,3 секунды .

Фольксваген ID. Виззион
Универсал

без руля звучит как хитрая шутка. Между тем, дизайн лимузина Vizzion очень серьезный. Создатели обещают массу полезных, виртуальных функций, роскошный салон и  590 км пробега из . Налобные фонари Matrix HD предназначены для отображения пешеходам виртуальных переходов, подтверждая, что они могут безопасно переходить дорогу.

Фольксваген ID. Базз

Культовый "огурец" T1 для электричества - рецепт успеха.Особенно, если его модернизировали и ездовой комфорт подскочил на несколько классов. Уже сегодня известно, что VW Buzz отличается от своего собрата в первую очередь инновационными фарами и целым набором гаджетов.

В ожидании электрических премьер в 2022 году мы приглашаем вас ознакомиться с нашим предложением зарядных устройств для электромобилей. Выбирайте из продуктов известных производителей, совместимых с моделями электромобилей различных популярных марок.

Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus. .

Мототренды

На автосалоне в Шанхае компания Lexus представила LM — первый минивэн марки.

LM — это сокращение от Luxury Mover. Автомобиль имеет стиль, соответствующий другим новым моделям Lexus. Дизайн кузова привлекает внимание большим воздухозаборником, резко очерченными передними и задними фонарями, ребристостью по бокам и характерными хромированными вставками. Минивэн доступен в двух цветовых вариантах — черный лак и белый перламутровый кристальный блеск.Автомобиль имеет длину 5 040 мм, ширину 1 850 мм и высоту 1 945 мм, а его колесная база составляет 3 000 мм.

Автомобиль доступен в двух вариантах - на 4 и 7 мест. Пространство водителя и пассажира отделено от остального пространства перегородкой с интегрированным в нее 26-дюймовым экраном. Вы можете подключить к нему смартфон, ноутбук или планшет или просмотреть фильм, хранящийся на диске Blu-ray DVD. В 4-местном варианте сзади есть два независимых вентилируемых сиденья с просторными подлокотниками, изготовленными из пенополиуретана низкой плотности, что должно обеспечить максимально возможный комфорт.

Между сиденьями находится панель управления положением сиденья, кондиционером, функцией массажа, подогревом и аудиосистемой. Конечно же, здесь была высококлассная аудиосистема Mark Levinson, вместительный холодильник для напитков и место для хранения зонтов. В 7-местной версии имеется дополнительный ряд с тремя сиденьями в задней части автомобиля. Интерьер отделан кожаными вставками, а также новыми украшениями Gin-Sui-Boku, вдохновленными традиционной японской тушью.

Комфорт путешествия в первом минивэне Lexus обусловлен не только оснащением, но и интересными техническими решениями. Интерьер заглушен окнами из специального стекла, а в подвеске используются новые амортизаторы, оснащенные специальным вспомогательным клапаном, обеспечивающим подачу масла в обоих направлениях до достижения основного клапана. Это решение дебютировало на новом Lexus ES.

Lexus LM

будет доступен с двумя силовыми агрегатами – бензиновым двигателем и гибридной системой.В версии LM 350 под капот роскошного минивэна помещается бензиновый двигатель V6 3.5, приводящий в движение передние колеса. В основе варианта LM 300h лежит гибридная система с 2,5-литровым двигателем R4, работающим по циклу Аткинсона. Гибрид Lexus LM оснащен системой полного привода E-Four.

Первый минивэн в истории Lexus был разработан в Японии и поступит в продажу в следующем году. Автомобиль будет доступен в Китае и на некоторых азиатских рынках, где минивэны очень популярны./ комп. нс /

Фото: Лексус


Теги:
Lexus, Lexus LM, Первый минивэн Lexus, Шанхайский автосалон 2019 .90 000 новых фургонов в Польше - что можно купить? 12 рыночных предложений

Фургоны в Польше – медленно вымирающий вид, но на рынке все еще можно найти множество предложений – от микровэнов до настоящих, полнокровных фургонов. Мы обыскали весь рынок новых автомобилей и нашли 12 предложений.

Новые фургоны в Польше. Фиат 500л

Fiat 500 ассоциируется с небольшим городским автомобилем, в котором на диванчике сядет максимум ребенок. Однако достаточно буквы «L» рядом с названием, и городской автомобиль превращается в довольно большой семейный автомобиль с компактными габаритами, но внушительным внутренним пространством.Автомобиль имеет длину 4 276 мм, ширину 1 800 мм и высоту 1 679 мм. Колесная база составляет 2612 мм. Объем багажника впечатляет для этого сегмента — 455 литров или 1480 литров при сложенных спинках. Но кроме вместительности и функциональности в этом автомобиле важно еще кое-что – интересный стиль и неординарные версии.

Фиат 500л

Есть, например, разновидность Hey Google с множеством цветовых акцентов и симпатичных вставок.Кроме того, у нас есть версия Cross, которая имеет множество «внедорожных» аксессуаров, таких как накладки на бамперы, пороги и колесные арки, а также 17-дюймовые колесные диски. Существует также версия Cult, которая, среди прочего, выделяется своей яркой оранжевой окраской. Конечно, машина будет не такой милой и эстетичной, как традиционная 500. Однако, если кто-то создал семью, но не хочет переходить на большой фургон, 500L — интересная альтернатива.

Выбор силовых агрегатов невелик. Любой двигатель 1 может приземлиться под капотом.4 MPI мощностью 95 л.с. с крутящим моментом 127 Нм или дизельный 1.3 Mjet той же мощности 95 л.с., но с крутящим моментом 200 Нм. Оба работают в паре с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Представление? Весьма скромно – разгон от 0 до 100 км/ч на бензине занимает 13,6 секунды, а дизельной модели на спринт требуется до 14,7 секунды. Цены начинаются от 67 000 злотых (в каталоге).

Хонда Джаз

Еще одно предложение — Honda Jazz, который по габаритам немного напоминает Fiat 500L, но предлагает совершенно иной подход к теме минивэна.Во-первых - цена. Когда прайс-лист Fiat 500L заканчивается, наступает долгая пустота, а затем на уровне 95 200 злотых начинается прайс-лист Honda Jazz. Это абсурд? Нет, это просто отличный городской автомобиль в виде небольшого фургона, с отличным оснащением, гибридной системой и очень качественным исполнением. Длина автомобиля всего 4044 мм, но он предлагает много места и множество продуманных решений, таких как заднее сиденье, складывающееся двумя способами. Автомобиль имеет ширину 1 814 мм, высоту 1 526 мм, а колесная база равна 2 517 мм.Объем багажного отделения составляет 304 и 1205 литров соответственно.

Хонда Джаз

На выбор предлагается четыре уровня отделки салона: Comfort, Elegance, Executive и Crosstar. Последний представляет собой «внедорожную» версию Executive, т.е. топовое оснащение плюс несколько элементов, делающих Honda Jazz похожим на кроссовер. На корпусе много накладок из пластика, слегка приподнятая подвеска и специальная водоотталкивающая ткань в салоне.Цена топового варианта составляет 114 200 злотых, что для автомобиля сегмента B является высокой суммой, но слишком высокой. Глядя на богатую комплектацию, качество исполнения и нашумевшую гибридную систему – нет, это адекватная цена. Не привлекательный, но и не слишком. Это Honda, поэтому цены просто выше.

А, упомянутый гибридный привод — это 1.5 i-MMD мощностью 109 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Это традиционный гибрид, поэтому он не требует от водителя особого обращения или обслуживания.Все, что вам нужно, это чувство правой ноги и умелое предвидение дорожной ситуации. Разгон от 0 до 100 км/ч не впечатляет — 9,9 секунды — но реальные ощущения при езде по городу гораздо лучше. Автомобиль стартует с помощью электродвигателя, что делает набор скорости плавным, приятным и нежным. Максимальная скорость составляет 173 км/ч. Средний расход топлива? По заявлению производителя (цикл WLTP) он составляет 4,8 л/100км и надо признать, что это вполне реальная величина.

Новые фургоны в Польше.BMW 2 Active Tourer

Еще одна модель вызвала немалые споры среди любителей BMW. Небольшой семейный переднеприводный фургон никак не вписывался в концепцию бренда, но сейчас такое время, и каждый производитель хочет охватить как можно большую часть рынка. К счастью, немецкий производитель позаботился о том, чтобы в предложении было множество двигателей на выбор и несколько интересных вариантов оснащения. Конечно, как и положено в премиум-сегменте, цены, конечно, высокие - они начинаются от 113 700 злотых.Но если кто-то хочет семейный автомобиль с логотипом BMW на капоте, он должен соответственно платить.

BMW 2 Active Tourer

За

А стоит доплачивать, ведь помимо базовых 1,5-литровых агрегатов мощностью от 109 до 136 л. разумные 178 л.с. до 231 л.с. В случае с самой мощной версией автомобиль комплектуется 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic и полным приводом xDrive.Кроме того, когда мы выберем вариант оснащения M Sport, спортивную коробку передач с подрулевыми лепестками, 18-дюймовые диски, дополнительную окраску и некоторые интересные детали, семейный самосвал превратится в действительно интересный семейный спортивный автомобиль. 231 л.с., 350 Нм крутящего момента, 8-ступенчатая коробка передач и xDrive — комбинация, которая позволит разогнаться до сотни за 6,3 секунды. Не у одной спортивной машины не будет шансов на светофоре.

Конечно, такое удовольствие стоит больше 200 000 злотых.Но не будем забывать о функциональности. Автомобиль имеет длину 4354 мм, ширину 1800 мм и высоту 1555 мм. Колесная база составляет 2670 мм. Вместимость багажника? Очень приличные 480 литров или 1510 литров при сложенных спинках дивана. Самым большим преимуществом моделей из премиум-сегмента является огромный выбор модификаций и дополнительного оборудования. Конечно, за все приходится доплачивать и конечная цена может быть очень высокой, но мы не ограничиваемся несколькими вариантами. Что-то для чего-то.

Фургоны в Польше. Citroen C4 Spacetourer

Французы всегда умели делать отличные семейные автомобили.У них есть смысл, и их модели всегда выделяются на фоне конкурентов не только интересным дизайном, но и функциональностью, эргономикой и комфортом в дороге. То же самое и с Citroen C4 Spacetourer, который на рынке уже несколько лет, но до сих пор выглядит свежо и интересно. Мы купим базовую версию за 98 950 злотых, хотя это будет базовая версия Feel с двигателем 1.2 PureTech мощностью 130 л.с. с механической коробкой передач.

Ситроен С4 Спейстурер

Но если кому-то нужно больше комфорта, они могут выбрать версию с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 106 000 злотых и дооснастить автомобиль несколькими пакетами.Жаль, что две высшие версии комплектации, то есть Shine и Shine Pack, доступны только с топовым дизелем, то есть 2.0 BlueHDi мощностью 160 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. В этом случае цены подскакивают до довольно высокого уровня - 134 900 злотых и 141 400 злотых соответственно. Дело в том, что в топовой версии у нас есть почти все, в т.ч. система распознавания знаков, активный круиз-контроль и множество вспомогательных систем, а также система помощи при парковке, но не всем нужен топовый дизельный агрегат.Жаль, что выбор ограничен.

Тем более что это очень интересный автомобиль и такие ограничения отпугивают покупателей. Автомобиль имеет длину 4597 мм, ширину 1826 мм и высоту 1638 мм. Колесная база составляет 2 840 мм. Вместимость багажного отделения (под полкой) составляет 643 литра, а при сложенных спинках пространство увеличивается до 1843 литров. Очень универсальный, вместительный, удобный и функциональный автомобиль, жаль, что предложение не более разнообразно.

Новые фургоны в Польше. Дачия Лоджи

Следующее предложение – бесспорный чемпион по экономии.Дело в том, что Dacia Lodgy не является стилистической жемчужиной. Ну, это просто некрасиво, но эта машина не об этом. Цель этой модели не радовать прохожих на улице, а служить семье большим пространством и функциональностью. Он отлично справляется с этой задачей. Кроме того, он стоит недорого, ведь базовую версию с двигателем 1.5 Blue dCi мощностью 115 л.с. и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач можно приобрести за 65 600 злотых. Он более-менее такой же, как у представителя B-сегмента в базовой версии.По цене у Dacia Lodgy нет конкурентов.

Дачия Лоджи

Мы заплатим около 70 000 злотых за лучший сорт, т.е. Stepway или SL Celebration. Правда, жесткий пластик или средний внешний вид не изменятся, но в комплектации есть все, что необходимо для повседневного использования. Будет базовая навигация (хотя в наши дни она довольно избыточна) и два дополнительных места в третьем ряду.Кроме того, электрорегулировки передних стекол, тонированные стекла, бортовой компьютер и подача воздуха на задние сиденья. Также будет ручной кондиционер. Достаточно.

Также будет место. Автомобиль имеет длину 4 498 мм, ширину 1 751 мм, высоту 1 682 мм, колесную базу 2 810 мм. Минимальная вместимость багажного отделения при разложенных сиденьях третьего ряда составляет скромные 207 литров, но при сложенных спинках второго и третьего рядов получается целых 2617 литров. Это уровень некоторых фургонов! Все это по разумной цене.Правда, с полным отсутствием стиля и качества приходится мириться, но для повседневных особых задач с большой семьей - как нашел!

Мерседес B-класса Sports Tourer

А сейчас мы выходим на совсем другой уровень. По цене базовой версии Mercedes B-Class с некоторыми дополнениями мы бы купили две базовые версии Dacia Lodgy. Знаю, бессмысленное сравнение, ведь за базовую цену Dacia Lodgy мы бы купили десять Passat в «ТэДеИк». Так или иначе, Mercedes B-Class – это предложение для тех, кто при покупке семейного автомобиля не хочет отказываться от конверта премиум-сегмента.Все гораздо дороже, но стильно и качественно. Здесь не так много места, как в Lodgy или интересных решений, как в C4 Spacetourer, но тоже будут гаджеты и оригинальный стиль.

Мерседес B-класса Sports Tourer

Кроме того, Mercedes B-Class Sports Tourer предлагает огромный выбор версий двигателей и оборудования, а в конфигураторе мы можем часами выбирать аксессуары и гаджеты.В этом преимущество премиум-сегмента — гигантский выбор и возможности персонализации. Ничто не мешает выбрать мощный дизельный двигатель, такой как 2.0 200d 150 л.с., с механической коробкой передач и элегантным стилем Progresive. Можно пойти и другим путем, выбрать версию B 250 4MATIC с двигателем мощностью 224 л.с., полным приводом, 9-ступенчатым автоматом и комплектацией AMG Line. Любые проблемы?

Ах да, цена. Мы купим самый дешевый Mercedes B-Class Sports Tourer за 112 100 злотых.Тем не менее, нет проблем превысить цену в 200 000 злотых. Просто забудь себя в конфигураторе. Функциональность? Не на что жаловаться. Автомобиль имеет длину 4 419 мм, ширину 1 796 мм и высоту 1 562 мм. Колесная база составляет 2729 мм. Объем багажного отделения составляет 455 и 1540 литров соответственно.

Новые фургоны в Польше. Рено Гранд Сценик

Еще одно предложение для тех, кто ищет очень вместительный автомобиль, желательно 7-местный, но не должен ограничиваться самой дешевой Dacia Lodgy.Renault Grand Scenic стартует в прайс-листе от 104 900 злотых и предлагает базовый двигатель 1.3 TCe мощностью 140 л.с. с механической коробкой передач и комплектацией Zen. Для требовательных клиентов есть версия с двигателем 1.3 TCe мощностью 158 л.с., автоматической 8-ступенчатой ​​коробкой передач EDC и комплектацией Intens. За такую ​​модель нужно заплатить 123 900 злотых. В этой модели уже есть много интересных элементов в стандартной комплектации. Светодиодные передние фары, 20-дюймовые легкосплавные диски, двухцветный кузов или мультимедийная система R-Link.

Рено Гранд Сценик

За 2 дополнительных места в третьем ряду необходимо доплатить 4000 злотых. Еще 4000 злотых и мы получаем панорамную крышу. За 6000 злотых, в свою очередь, мы получим кожаную обивку. Правда, цена может подняться примерно до 140-150 тысяч злотых, но взамен мы получим огромный автомобиль с сенсационным стилем. В этом автомобиле трудно быть анонимным, ведь красивые линии, большие диски и интересные стилистические изюминки притягивают взгляды водителей и прохожих.Как я уже говорил, французы могут сделать красивый семейный автомобиль, который по определению должен быть скучным и асексуальным.

Auto довольно большой. Он имеет длину 4 634 мм, ширину 1 866 мм и высоту 1 655 мм. Колесная база составляет 2804 мм, что выливается в место посередине. Минимальный объем багажника составляет 189 литров при сложенных спинках третьего ряда, максимальный – внушительные 1850 литров. Это правда, что до Dacia Lodgy еще далеко, но не всем нужно столько места для багажа.

Фургоны в Польше. Фольксваген Туран

Еще одно предложение – почти классика жанра в этом сегменте. Ни слишком большой, ни слишком маленький. Кроме того, это очень эстетично и современно. Если кому-то не хватает Golf Combi, но в мир больших фургонов входить не хочется, Volkswagen Touran — отличный компромисс. Автомобиль в базовой версии Trendline с двигателем 1.5 TSI Evo мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач стоит 94 790 злотых (каталог 101 790 злотых). Та же версия с автоматической коробкой передач DSG стоит 103 690 злотых (по каталогу 110 690 злотых).Около 9000 злотых за комфорт автоматической коробки передач? В такой машине, конечно, есть смысл.

Фольксваген Туран

Конечно, если кто-то планирует дальние путешествия, дизель и более богатая комплектация будут лучшим решением. Топовый вариант со 150-сильным агрегатом 2.0 TDI с коробкой передач DSG и комплектацией Highline или United стоит около 136 000 злотых (в каталоге около 143 000 злотых).После выбора нескольких пакетов, кожаной обивки и гаджетов окончательная цена может вырасти до 200 000 злотых. Что ж, это уже премиальный сегмент, хотя Touran предлагает гораздо больше места.

Мы можем выбрать среди прочего два дополнительных места в третьем ряду. Длина кузова составляет 4527 мм, ширина 1829 мм, высота 1659 мм, колесная база 2791 мм. Стандартный объем багажника (без учета двух дополнительных сидений третьего ряда) составляет 834 литра, а при сложенных спинках второго ряда объем увеличивается до 1980 литров.

Новые фургоны в Польше. Форд Гэлакси

Еще одно предложение адресовано тем, кто ждет от семейного автомобиля не только простора, но и комфорта, причем не обязательно со значком премиум-класса на капоте. Ford Galaxy предлагает много комфорта и роскоши. В топовых сортах он может без комплексов конкурировать в этом отношении с вышеупомянутым премиальным сегментом. Да, это не дешево, потому что базовая версия Trend с 2-литровым дизельным двигателем EcoBlue мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач стоит 152 950 злотых, но с самого начала предлагает многое.

Форд Гэлэкси

Впрочем, вариантов и возможностей очень много, и каждый найдет что-то для себя. Упомянутый выше дизель мощностью 150 л.с. или 190 л.с., а также гибридный привод 2.5 мощностью 190 л.с. могут расположиться под капотом. Здесь выбор трансмиссии прост — только бесступенчатый e-CVT. Если кто-то хочет иметь полный привод, ему приходится выбирать более мощную версию дизельного агрегата.Здесь есть много места для хвастовства, когда дело доходит до оборудования, и можно превысить барьер в 250 000 злотых после выбора большинства опций.

Auto большой и просторный. Его длина составляет 4848 мм, ширина — 1916 мм, а высота — 1747 мм. Колесная база составляет 2850 мм. Это означает, что внутри много места. Багажник имеет вместимость 700 литров, а после складывания спинок всех сидений получаем целых 2339 литров.

Форд С-Макс

Альтернативой Galaxy является Ford S-Max.Выбор приводов очень похож, прайс-лист также начинается с аналогичного ценового уровня - 152 800 злотых. Здесь тоже выбор вариантов оснащения широк. Лучший выбор — это, конечно же, версия Titanium, которая после дооснащения несколькими пакетами удовлетворит даже самых требовательных. Для тех, кто хочет немного спортивности в семейном автомобиле, есть версия ST-Line. На вершине находится разнообразие Vignale для максимального комфорта и стиля. Однако после дооснащения верхней «пробковой» версии мы остановимся как раз перед лимитом в 250 000 злотых.

Форд С-Макс

Автомобиль имеет длину 4 796 мм, ширину 1 953 мм и высоту 1 655 мм. Колесная база составляет 2 849 мм. Минимальный объем багажного отделения в 7-местной версии составляет 285 литров, что является хорошим показателем для поездок на выходные. Тем, кто планирует переезжать, максимальная вместимость 2020 литров позволит сэкономить на транспортной компании.

Новые фургоны в Польше.Рено Эспейс

Еще одно предложение из стана французов - Renault Espace. Это автомобиль, который использует несколько иной подход к теме семейных автомобилей. В новом поколении производитель решил совместить культовое с модным, то есть фургон с кроссовером. Это был довольно успешный автомобиль, хотя и сильно недооцененный покупателями. Очень удобный, просторный, стильный и хорошо оборудованный. Однако в настоящее время проблема может заключаться в очень ограниченном предложении и высокой стартовой цене. Самая дешевая версия стоит 179 900 злотых.

Рено Эспейс

Доступен только один двигатель - 2.0 Blue dCi мощностью 190 л.с. с 6-ступенчатым автоматом. Кроме того, на выбор предлагается всего две комплектации. Базовый — Zen, следующий — Initiale Paris, который стоит 203 900 злотых. Довольно значительный скачок. Более того, даже в топовой версии мы можем доплатить за 20-дюймовые диски, металлик или панорамную крышу. Вы также можете купить два дополнительных места в третьем ряду.Да, это дорого, но очень стильно и удобно.

Автомобиль имеет длину 4857 мм, ширину 1888 мм и высоту 1677 мм. Колесная база составляет 2 884 мм. Объем багажного отделения в 5-местной версии составляет 680 литров, а при сложенных спинках — внушительные 2101 литр.

Фольксваген Шаран

Наконец, еще одно предложение Volkswagen – модель Sharan. Это классический, просторный и комфортабельный фургон, который, нравится вам это или нет, уступает место все более популярным кроссоверам и внедорожникам.Многие водители выбирают Tiguan или его увеличенную версию Allspace. Конечно, он более современный, стильный и почти такой же функциональный. Но если кто-то предпочитает традиционные решения, Sharan предлагает самое главное. К сожалению, само предложение уже сильно сокращено.

Фольксваген Шаран

На выбор только один двигатель – уже постаревший 1.4 TSI мощностью 150 л.с. с механической или автоматической коробкой передач DSG.Есть также три уровня отделки салона. Базовый — Comfortline за 148 790 злотых (с механикой), а топовый — United за 169 770 злотых (с автоматом). Конечно, после добавления всех опций из конфигуратора окончательная цена может быстро превысить 200 000 злотых. Стоит ли оно того? На мой взгляд, на рынке есть более интересные и, главное, более современные предложения.

Пока Шаран не может отказать в функциональности и пространстве. Автомобиль имеет длину 4854 мм, ширину 1904 мм и высоту 1740 мм.Колесная база составляет 2920 мм. Это, конечно, выражается в просторном салоне. Вместимость багажного отделения в стандартной комплектации составляет 955 литров, а со сложенными спинками целых 2430 литров. Ну а Шаран очень вместительная машина.

4,5 / 5 (количество голосов: 11) 9000 3 .


Смотрите также