Awd что такое

Какая разница между AWD и 4WD: как правильно?

Любой владелец внедорожника убежден, что его машина полноприводная. А это не совсем так

Николай Аверин

Полноприводный автомобиль – это тот, у которого все колеса постоянно крутятся, а потому застрять на скользкой лужице он никак не сможет. Так думают многие. И… жестоко ошибаются.

Шильдики поблескивают манящими сокращениями: AWD, 4WD… А еще есть Part-Time 4WD, Full-Time 4WD и т.п. Это отличный рекламный прием, убеждающий покупателя в том, что его выбор был верным. Между тем никакими стандартами подобные обозначения не предусмотрены, а потому и однозначной расшифровки они не имеют. Поэтому лучше  не спорить о том, чей шильдик лучше, а просто перечислить основные типы автомобилей, претендующие на звание полноприводных. На сегодня их три: примеры показаны ниже.

УАЗ ПАТРИОТ

Постоянный привод – только на заднюю ось. Привод на переднюю ось – подключаемый. Межосевой дифференциал отсутствует.

ЛАДА 4х4

Постоянный привод на обе оси. Имеется межосевой дифференциал.

RENAULT DUSTER

Постоянный привод – только на переднюю ось. Привод на заднюю ось – подключаемый через муфту.

Кто самый полноприводный?

Казалось бы, что самый полноприводный автомобиль из этой троицы – ульяновский: уж что-что, а по грязи он лазить умеет. Но это – ошибка: единственным полноприводником является только тольяттинская машина! Только у Лады полный привод подключен в любых ситуациях, а вот у ее соперников это – подключаемая функция. Именно поэтому тот же «Патриот» ездит по асфальту подобно «Жигулям» – на заднем приводе. А «Дастер», напротив, использует в таком режиме только передний привод – как «Ларгус».

Это еще не всё. И у «Дастера», и у «Патриота» при отключенных осях все равно вращаются разные элементы трансмиссии. На УАЗе это кардан и полуоси переднего моста, на Рено – задний редуктор и приводы задних колес. Вследствие этого расходуется лишнее топливо и растут децибелы.

Впрочем, самое интересное – это все-таки проходимость. Как поведут себя такие машины, когда одно ведущее колесо попадает на лед или, скажем, зависнет в воздухе?

На бездорожье

Начнем с «Патриота». При отключенном переднем мосте он остановится. Чтобы съехать с места, нужно подключить этот мост: тогда ему достанется весь крутящий момент мотора и автомобиль поедет дальше.

А как насчет «Нивы»? Если ее дифференциал не заблокирован, она тоже остановится. После блокировки межосевого дифференциала автомобиль поедет дальше.

Что касается французского кроссовера, то его поведение зависит от положения селектора. Если выбрано 2WD, то он остановится.  А вот в положении Auto или Lock муфта подключит задний мост, после чего автомобиль продолжит движение.

А что будет, если подключить блокировки сразу? А ничего путного. На Патриоте после принудительного подключения переднего моста моменты на каждой из осей будут делиться поровну, но распределение по осям будет определяться нагрузками и сцеплением с поверхностью. И если под колесами асфальт, то начнется взаимная пробуксовка передних и задних колес. Выровнять их моменты помешает отсутствие межосевого дифференциала.

На «Ниве» изначально моменты на всех четырех колесах равны. Но если заблокировать межосевой дифференциал, то, как и на патриоте, передние и задние колеса начнут взаимную пробуксовку.

На «Дастере» после жесткого подсоединения заднего моста также появится пробуксовка.

Кому какой шильдик

Повторяю: все эти обзначения порождены маркетологами, а не инженерами. Однако же какая-то статистика их применения все-таки набралась. Как правило, AWD – это «моноприводники», имеющие возможность подключать вторую ведущую ось. А вот 4WD – это автомобили с постоянно подключенными осями, у которых изначально задано распределение момента между осями и есть возможность блокировать межосевой дифференциал. Поэтому на «Ниву» с полным правом можно клеить шильдик 4WD.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Что такое AWD на машине? — Узнаю свое Авто!

При выборе автомобиля типа паркетника поднимается вопрос о выборе привода в получаемой машине. Многие видели надписи на задней стороне машине в виде AWD, 2WD и 4WD. И большая часть знает, что это обозначение типа привода, и останавливают собственный выбор на 4WD. Но в чем сама сущность этих приводов и какие конкретно в них отличия, сообщит не каждый. Исходя из этого перед приобретением автомобили лучше выяснить, что значит AWD, 2WD и 4WD.

Будем разбираться совместно.

Описание AWD привода.

Совокупность AWD (all wheel drive) обозначает привод на все колеса. Совокупность содержится в том, что бортовой компьютер в зависимости от обстановки на дороге выбирает режим привода благодаря угловым скоростям каждого колеса.

Полный привод употребляется при проезде нехороших дорог, при заносе либо проскальзывании колес. Исходя из этого на хорошей дороге бортовой компьютер выбирает режим 2WD, т.е. привод лишь на два колеса, наряду с этим при проскальзывании одного из колес компьютер сразу же подключает полный привод. По окончании подключения полного привода компьютер определяет ось, на которую нужно передавать меньше крутящего момента, а на какую больше, и осуществляет это.

К недочётам полного привода AWD возможно отнести необходимость определения момента для подключения привода на все колеса.

Описание 4WD привода.

Совокупность 4WD, кроме этого как и AWD, обозначает привод на все колеса, а вдруг переводить дословно, то «привод на четыре колеса». В современных авто видятся два вида данного привода: part-time 4WD и full-time 4WD.

В первом варианте выбор привода осуществляется самостоятельно водителем — переключением особой раздаточной коробки.

В нее входят 2WD, 4WD повышенная и 4WD пониженная. По большей части шофер будет применять лишь 2WD, поскольку 4WD лучше не применять на сухой асфальтной дороге – это может привезти к повреждениям в механизме автомобили.

Недочётами таковой совокупности возможно назвать неудобство при осуществлении переключения на режим 4WD пониженную, поскольку для этого нужно снизить скорость либо по большому счету остановиться.

Переключение между режимами 2WD и 4WD повышенной возможно делать на ходу автомобиля.

Режим полного привода пониженный рекомендован для езды по песку либо рыхлому снегу, а также в экстремальных обстановках. Исходя из этого совокупность part-time 4WD выбирают водители, каковые больше ездят в условиях города.

Полный привод с заглавием full-time 4WD есть полным приводом, действующим неизменно. Этот вид привода действует независимо от дорожных условий и есть лучшим вариантом для водителей, ездящих по скользким дорогам либо сыпучим поверхностям.

Тут необходимо подчеркнуть, что при таком постоянном полном приводе в машине есть необходимой установка межосевого и межколесного дифференциалов – они необходимы для обеспечения лучшей управляемости и динамики авто при езде.

Описание 2WD.

В отличие от прошлых двух видов приводов, данный привод не на все колеса,  а лишь на два: передние либо задние.

В случае если сравнивать обычный переднеприводный автомобиль и авто с приводом 2WD, то преимущества будут конкретно у 2WD. Растолковываю из-за чего.

У переднего привода при застревании в снегу буксует одно колесо, а второе стоит на месте, поскольку отсутствует блокировка дифференциала. В такой же ситуации у автомобили с приводом 2WD одно колесо будет буксовать, а второе на данной же оси будет работать – потому, как в 2WD ведущими являются два колеса сходу, а не одно.

Отличие AWD от 4WD.

Отличия у AWD и 4WD, как успели уже подметить, не большие. В первом привод выбирает бортовой компьютер, во втором – или шофер при помощи переключения рычага особой раздаточной коробки, или никто — полный привод будет постоянным. А вот отличий от них у привода на два колеса будет побольше.

Привод на четыре колеса (4WD и AWD) и привод лишь на два колеса (2WD) — это и имеется основное отличие этих совокупностей.

При пробуксовывании колеса в том же рыхлом снегу в 4wd – одно колесо будет буксовать, а остальные три будут вытягивать машину. В 2wd в такой же обстановки будут трудиться лишь два колеса на одной оси, т.е. одно колесо буксует, а второе на данной же оси копает.

Что выбрать?

На первый взгляд все легко — привод на четыре колеса будет лучше привода на 2 колеса.

Не торопитесь с выводами, поскольку имеется тут пара НО:

выбор вида привода обязан определяться местом жительства: в случае если дорога к вашему дому — это распутье, то тут и думать нечего — лишь полный привод, а вот если вы живёте в городе и редко выбираетесь за город и в чащу леса по нехорошим дорогам, то тогда лучше остановить собственный выбор на 2WD; обслуживание полного привода обходится значительно дороже из-за множества и сложной конструкции всяких механизмов; кроме дорого обслуживания полный привод ведет к большему расходу горючего, и из-за большей нагрузки на двигатель имеется большая вероятность вызвать поломки, исходя из этого в случае если вам нужен муниципальный автомобиль с редкими поездками в деревню либо на дачу,  то смело выбирайте 2WD.

Симметричный полный привод Symetrical AWD

Автоматическая трансмиссия с системой переменного распределения крутящего момента (VTD^*1):

Спортивная версия полного привода с электронным управлением, улучшающая характеристики поворачиваемости. Компактная система полного привода включает в себя межосевой планетарный дифференциал и многодисковую гидравлическую муфту блокировки^*2 с электронным управлением. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 45:55 непрерывно корректируется блокировкой дифференциала с помощью многодисковой муфты. Распределение крутящего момента контролируется автоматически, с учетом состояния дорожного покрытия. Это обеспечивает великолепную устойчивость, а за счет распределения крутящего момента с акцентом на задние колеса улучшаются характеристики поворачиваемости.

Актуальные модели (российская спецификация)
Subaru WRX c трансмиссией Lineartronic.
Ранее устанавливалась на автомобили: Subaru Legacy GT 2010‑2013, Forester S‑Edition 2011‑2013, Outback 3.6 2010‑2014, Tribeca, WRX STI с автоматической трансмиссией 2011‑2012

Система полного привода с активным распределением крутящего момента (ACT):

Система полного привода с электронным управлением, обеспечивающая бо́льшую курсовую устойчивость автомобиля на дороге, в сравнении с моноприводными автомобилями и полноприводными автомобилями с подключаемым приводом на другую ось.
Оригинальная многодисковая муфта передачи крутящего момента Subaru регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в режиме реального времени в соответствии с условиями движения. Алгоритм управления заложен в электронном блоке управления трансмиссией и учитывает скорости вращения передних и задних колес, текущий крутящий момент на коленчатом валу двигателя, текущее передаточное отношение в трансмиссии, угол поворота рулевого колеса и т.д. и при помощи гидроблока сжимает диски муфты с необходимым усилием. В идеальных условиях система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 60:40. В зависимости от обстоятельств, таких, как буксование, крутой поворот и др. перераспределение крутящего момента между осями меняется. Адаптация алгоритма управления под текущие условия движения обеспечивает превосходную управляемость в любой дорожной ситуации, независимо от уровня подготовки водителя. Многодисковая муфта располагается в корпусе силового агрегата, является его составной частью и использует ту же рабочую жидкость, что и другие элементы автоматической трансмиссии, что обусловливает ее лучшее охлаждение, нежели при обособленном расположении, как у большинства производителей, и, следовательно большую долговечность.

Актуальные модели (российская спецификация)
На российском рынке Subaru Outback, Subaru Forester^*, Subaru XV.

Система полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой (CDG):

Механическая система полного привода для механических трансмиссий. Система представляет собой сочетание межосевого дифференциала с коническими шестернями и блокировки на основе вискомуфты. В обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 50:50. Система обеспечивает безопасное спортивное вождение, всегда максимально используя доступную тягу.

Актуальные модели (российская спецификация)
Subaru WRX и Subaru Forester - с механической трансмиссией.

Система полного привода с электронноуправляемым активным межосевым дифференциалом повышенного трения (DCCD^*3):

Система полного привода, ориентированная на обеспечение максимальных ходовых характеристик, для серьезных спортивных состязаний. Система полного привода с электронноуправляемым активным межосевым дифференциалом повышенного трения использует сочетание механической и электронной блокировок дифференциала при изменении крутящего момента. Крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 41:59, с акцентом на максимальные ходовые характеристики и оптимальное управление динамической стабилизацией автомобиля. Механическая блокировка отличается более быстрым откликом и срабатывает до электронной. Работая с большим крутящим моментом, система демонстрирует наилучший баланс между остротой управления и устойчивостью. Имеются предустановленные режимы управления блокировкой дифференциала, а также режим ручного управления, которыми водитель может пользоваться в соответствии с дорожной ситуацией.

Актуальные модели (российская спецификация)
Subaru WRX STI с механической трансмиссией.

передний, задний, полный 4WD и полный AWD

Алина Деева

мечтает о полном приводе для своего Поло

На рынке полно автомобилей с разными типами приводов. Самый распространенный — передний.

Есть автомобили с задним и полным приводом, а полным привод может быть по-разному. В статье разберем самые распространенные варианты: как они работают, чем отличаются и в чем специфика поведения автомобиля на дороге в зависимости от типа привода.

Передний привод — Front wheel drive (FWD)

Если просто, то у машины с передним приводом за счет двигателя крутятся именно передние колеса, а задние просто свободно вращаются.

Если посложнее, то все всегда начинается с крутящего момента. В автомобилях с передним приводом крутящий момент от двигателя передается на переднюю ось. Все детали трансмиссии у автомобилей с передним приводом располагают в передней части.

Крутящий момент от двигателя попадает на первичный вал и шестерни коробки передач и передается в дифференциал. И то и другое на переднеприводном автомобиле собирают в одном корпусе вне зависимости от типа коробки передач.

Дифференциал передает крутящий момент двигателя к колесам через приводные валы. На каждом по два шарнира равных угловых скоростей — ШРУСа: один со стороны коробки, другой со стороны колеса. ШРУСы помогают системе быть гибкой: без них колеса не смогли бы поворачивать и перемещаться во время работы подвески. Приводные валы переходят в ступицы, к которым прикручивают колесные диски.

ШРУС, или «граната», с пыльником — часть полуоси, которая связана с дифференциалом со стороны коробки передач и со ступицей со стороны колеса. Через нее передается крутящий момент на колесо. Фото: Setta Sornnoi / Shutterstock

Как влияет на стоимость авто. Передний привод распространился быстро и широко за счет своей экономичности в производстве. А также надежности, простоты и понятности управления. Но в основном из-за экономичности. Любое авто с передним приводом всегда более бюджетное, чем авто такого же класса и комплектации, но с задним или полным.

На какие авто ставят. Несмотря на то что передняя пара колес стала ведущей позже задней, подавляющее большинство современных автомобилей переднеприводные. Вот автомобили, на которых можно встретить передний привод:

1. Малолитражки: Дэу Матиз, Тойота Ярис.
2. Субкомпактные автомобили: Киа Рио, Лада Веста.
3. Автомобили компакт-класса: Шкода Октавия, Форд Фокус.
4. Д-класс: Киа К5, Мазда 6.
5. Е-класс: Лексус ES350 FWD, Ауди А6 в комплектации с передним приводом.
6. Кроссоверы: Хендай Крета, Ниссан Икс-трейл.

Как управлять автомобилем с передним приводом. Такие авто считают более простыми в управлении, поэтому это отличный вариант для новичков. Вот что стоит помнить:

1. Не стоит резко трогаться с места: передние колеса будут пробуксовывать, а резина на них — очень быстро изнашиваться.
2. Не стоит резко входить в повороты на скорости: автомобиль может не вписаться в один из них. Автомобили с передним приводом больше склонны к недостаточной поворачиваемости. Это когда на слишком большой для поворота скорости начинает сносить переднюю ось и машина не вписывается в поворот.
3. При движении в гору автомобиль с передним приводом с большей вероятностью заедет наверх за счет того, что ведущие колеса тащат за собой всю конструкцию. Тот же принцип работает, если автомобиль застревает в грязи или снегу.
4. Если у переднеприводного автомобиля начало заносить задние колеса, достаточно увеличить тягу — то есть просто нажать на газ.
5. На льду автомобиль с передним приводом достаточно стабилен, если резко не добавлять или не бросать газ.

Что насчет обслуживания и ремонта. Передний привод — сравнительно простая конструкция с небольшим количеством узлов, поэтому обслуживание и ремонт не должны стать проблемой.

Тем не менее здесь тоже есть детали, которые требуют особого отношения. У приводных валов (полуосей) и ШРУСов большой ресурс, это не расходник. Но они не рассчитаны на весь период жизни автомобиля. ШРУСы требуют как минимум регулярных проверок: все дело в месте, в котором они стоят и работают. Из-за изношенных пыльников в шарнир попадает грязь и песок. Не исключено, что такой ШРУС придется поменять.

Приводной вал может проржаветь. Если это случится, его сможет сломать даже достаточно слабый двигатель, так что за коррозией на приводном валу тоже стоит присматривать.

Изношенный пыльник ШРУСа, или «гранаты» — так деталь называют в народе. Скорее всего, шарнир тоже поврежден. Фото: Setta Sornnoil / Shutterstock

Диагностика подвески в среднем обойдется в 2000 Р. Тогда же смотрят и на состояние пыльников на ШРУСах.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть	Цена
Полуось в сборе со ШРУСами	От 7000 Р
«Граната»	От 3000 Р
Пыльник	От 500 Р

Запчасть

Цена

Полуось в сборе со ШРУСами

От 7000 Р

«Граната»

От 3000 Р

Пыльник

От 500 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы	Цена
Диагностика подвески	От 2000 Р
Замена полуоси	От 2000 Р
Замена пыльника	От 1500 Р
Замена «гранаты»	От 1500 Р

Диагностика подвески

От 2000 Р

Замена полуоси

От 2000 Р

Замена пыльника

От 1500 Р

Замена «гранаты»

От 1500 Р

Задний привод — Rear Wheel Drive (RWD)

Задний привод с переднемоторной компоновкой. В заднем приводе все наоборот: ведущие колеса, которые вращаются за счет двигателя — задние. Двигатель и коробка передач в заднеприводном автомобиле — по-прежнему в передней части.

Крутящий момент передается на карданный вал, который связывает коробку передач и задний редуктор, в котором установлен дифференциал. Для карданного вала и части КПП в салоне автомобиля отведено специальное пространство — центральный туннель. Он гораздо больше, чем у автомобилей с передним приводом, у которых он либо только под выхлопную трубу, либо его вообще нет.

Дифференциал в заднеприводном автомобиле точно так же, как и на переднем приводе, распределяет крутящий момент в ситуациях, когда колесам нужно вращаться с разной скоростью. В частности, когда машина входит в поворот, работа дифференциала снижает вероятность заноса.

Картер на задней оси на авто с задним приводом: в нем главная передача и дифференциал. Фото: Setta Sornnoilе / Shutterstock Так выглядит исправный дифференциал на задней оси. Чтобы оба колеса крутились с одинаковой скоростью при любых обстоятельствах, шестерни, с которыми связывают полуоси, скрепляют с помощью сварки. Фото: Setta Sornnoi / Shutterstock

Для чего нужен карданный вал. Карданный вал — это часть трансмиссии заднеприводных и полноприводных автомобилей. Он передает крутящий момент от КПП или раздаточной коробки к ведущей — задней — оси.

Кардан может состоять из одной, двух и более секций — в зависимости от габаритов автомобиля. Между собой секции соединены подвижными шарнирами. Карданы из одной секции ставят, например, на спортивные машины.

Карданный вал в центральном тоннеле, над выхлопной трубой. Фото: Orlov Alexsandr / Shutterstock

Как влияет на стоимость авто. Сложно с уверенностью сказать, что именно задний привод увеличивает стоимость авто. Просто его ставят на принципиально другие модели: в основном автомобили премиальных марок. Поэтому да, получается, что авто с задним приводом дороже.

На какие авто ставят. Исторически сложилось, что именно задний привод толкал вперед первые Мерседесы, Форды, Пежо и Ситроены. Фиат, благодаря которому появились Жигули, тоже был заднеприводным. Потом пришел передний привод, и многие автопроизводители перешли на него, но далеко не все. Итак, задний привод можно встретить:

1. На многих Мерседесах и БМВ.
2. На абсолютном большинстве советских автомобилей: Жигули с копейки по семерку, Волги, они же автомобили ГАЗ.
3. На японской классике: Ниссан Скайлайн, Мазда RX-8 и MX-5, Тойота Марк, Краун, Супра.

Как управлять автомобилем с задним приводом. Один из аргументов в пользу выбора автомобиля с задним приводом — или, наоборот, в пользу отказа от него — довольно своеобразная управляемость:

1. Начнем со старта: дополнительно загружается задняя ось — она же ведущая, и при разгоне автомобиль не пробуксовывает и более интенсивно набирает скорость.
2. Отсутствие ШРУСов на передних полуосях позволяет передним колесам поворачиваться на более значительный угол — отсюда хорошая маневренность и способность легко входить в повороты.
3. Заднеприводный автомобиль менее стабилен на скользких покрытиях: например, на снегу и льду. Если слишком сильно нажать на газ, то заднюю ось занесет. Занос может развиться и в повороте, для большинства заднеприводных автомобилей характерна избыточная поворачиваемость: так называют склонность задней оси к заносу.
4. Проходимость заднеприводных автомобилей ниже, это добавляет дискомфорта зимой. Современная электроника или специальный дифференциал с блокировкой частично решают эту проблему.

Что насчет обслуживания и ремонта. Несмотря на то что задний привод появился первым, его конструкцию нельзя назвать простой. Дополнительные части трансмиссии увеличивают расходы на плановое обслуживание и на ремонт.

Карданный вал сам по себе не требует какого-либо регулярного вмешательства, но расходники придется проверять и менять в любом случае. Чаще всего из строя выходят крестовины с подшипниками — они находятся с обеих сторон вала и отвечают за определенный угол его движения.

Кроме крестовин стоит следить за шлицевым соединением: оно обеспечивает компенсацию длины кардана, например, при преодолении препятствий, и находится между валами.

Если при движении чувствуется вибрация, а переключение передач сопровождается скрежетом, карданный вал придется балансировать.

Крестовина карданного вала — расходный материал в системе заднего привода. Фото: Nordroden / Shutterstock Источник: kardan-remont-tyumen.ru

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть	Цена
Кардан в сборе	От 5000 Р, от 12 000 Р на иномарки
Шлицевое соединение	От 4500 Р
Подшипник	От 2000 Р
Крестовина	От 1500 Р

Запчасть

Цена

Кардан в сборе

От 5000 Р, от 12 000 Р на иномарки

Шлицевое соединение

От 4500 Р

Подшипник

От 2000 Р

Крестовина

От 1500 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы	Цена
Замена шлицы	От 4000 Р
Замена трубы кардана	От 3000 Р
Балансировка кардана	От 2500 Р
Замена крестовин кардана	От 1500 Р
Замена подшипников	От 1000 Р

Замена шлицы

От 4000 Р

Замена трубы кардана

От 3000 Р

Балансировка кардана

От 2500 Р

Замена крестовин кардана

От 1500 Р

Замена подшипников

От 1000 Р

Задний привод с заднемоторной или среднемоторной компоновкой. Не у всех заднеприводных автомобилей есть карданный вал. У машин с заднемоторной компоновкой двигатель, коробка передач с главной передачей и дифференциалом в таком случае — за задней осью. Среднемоторная компоновка похожа, но двигатель находится между осями, а коробка передач ближе к задней оси и приводы колес вставлены в нее с двух сторон.

У автомобилей с заднемоторной компоновкой больше места в салоне, потому что нет туннеля под кардан, но фактически нет и багажника. Главные технические проблемы: неудобство сервисного обслуживания и проблемы с охлаждением двигателя. Среднемоторные машины оставляют минимум места в салоне, но у такой компоновки почти идеальное распределение веса.

С одной стороны, заднемоторная компоновка снижает себестоимость заднеприводного авто, поэтому ее использовали в основном в производстве малолитражек: например, классический Фольксваген Жук 1961—1973 годов, Фиат 500 1957—1975 годов и Запорожец 1960—1994 годов выпуска. Сейчас подобную компоновку можно встретить у двухместного Смарт Форту и Рено Твинго третьего поколения (2014—2019 годов).

Классический заднемоторный спорткар с задней ведущей осью — Porsche 911. Среднемоторная компоновка и задний привод встречается у очень быстрых премиальных автомобилей: например, у Макларен P1 и Ауди R8 в комплектациях с задним приводом.

Смарт Форту — малолитражка с заднемоторной компоновкой. Фото: Art Konovalov / Shutterstock Порше 911R: двигатель сзади. Фото: VanderWolf Images / Shutterstock

Полный привод — Four wheel drive (4WD)

Если крутящий момент постоянно передается на все четыре колеса, мы имеем дело с постоянным полным приводом — Full Time 4WD. В машинах с таким приводом обе оси ведущие, а для распределения мощности между колесами и осями установлены межколесные и межосевой дифференциалы.

Межосевой дифференциал — часть трансмиссии машин с двумя и более ведущими осями. За счет него происходит распределение крутящего момента между ними. Причем распределять мощность дифференциал может в сильно неравных долях, в зависимости от нагрузки на колеса. Устанавливают межосевой дифференциал в раздаточной коробке.

Не обошлось без особенностей: через межосевой дифференциал тяга передается по пути наименьшего сопротивления, то есть туда, где наихудшее сцепление с покрытием. Поэтому внедорожник 4WD может вполне может оказаться беспомощным, если у него увязнет всего одно колесо.

Чтобы таких неловкостей не возникало, на автомобилях с постоянным полным приводом существует принудительная блокировка межосевого дифференциала. Один из вариантов этой конструкции — самоблокирующиеся дифференциалы типа Torsen.

Межосевой дифференциал, вид снизу: в одном корпусе с раздаточной коробкой — это серая штуковина в самом центре. Фото: Orlov Alexsandr / Shutterstock

Дифференциал Torsen — это один из видов самоблокирующегося дифференциала повышенного трения.

Например, дифференциал, который применен в фирменной системе Audi quattro II и IV поколений, при движении автомобиля по ровной поверхности распределяет мощность от раздаточной коробки равномерно по осям. Но когда при пробуксовке падает крутящий момент на одном из колес, Torsen самостоятельно блокируется и начинает передавать тягу на ось с лучшим сцеплением. При этом застрявшее колесо он блокирует частично. Фактически Torsen в случае с системой quattro II и IV поколений может сам перераспределить крутящий момент по осям до соотношения 75% на 25%.

Дифференциал типа Torsen — самоблокирующийся межосевой дифференциал. Фото: Luxon Portfolio / Shutterstock

Пониженная передача — исключительно внедорожный бонус. Ее установка возможна только в автомобилях с раздаточной коробкой.

Понижайка позволяет снизить частоту вращения колес при стандартных оборотах двигателя. Так машина сможет двигаться с равномерной невысокой скоростью на самой высокой мощности двигателя. Это здорово увеличивает проходимость препятствий и преодоление подъемов и спусков.

Главное — помнить, что включать понижайку можно только после полной остановки и в случае, если подключен полный привод.

Рычаг переключения передач для полного привода, с пониженной передачей. Фото: BoJack / Shutterstock

Вторая разновидность привода 4WD — part time, подключаемый полный привод. Она появилась раньше постоянного полного и отличается от него отсутствием межосевого дифференциала. По умолчанию ведет задняя ось, а передняя жестко подключается при необходимости: водитель выбирает, когда это сделать. Крутящий момент всегда распределяется по осям 50/50, поэтому автомобили с таким типом полного привода плохо подходят для движения по ровным дорогам, когда подключена передняя ось.

Большая ошибка считать, что part time 4WD — это как 4WD, но дело только в том, что его подключает водитель. С точки зрения конструкции это разные системы и главное отличие в распределении мощности по осям. У многих автомобилей есть ограничение: активировать полный привод можно, только если машина стоит. Бывает и ограничение по максимальной скорости с включенным полным приводом: например, не более 50 км/ч. У постоянного полного привода 4WD таких ограничений нет.

Как влияет на стоимость авто. Новый автомобиль с 4WD — это всегда внедорожник, который за редким исключением не может стоить дешево. Среди редких исключений ВАЗ Нива (4WD) и УАЗ Патриот (part time 4WD). А Лэнд Крузеры, Лэнд Роверы и даже Сузуки Джимни — уже в совсем другой ценовой категории.

Легковушки с 4WD еще можно встретить на вторичке, в частности среди Ауди и Субару. Но они в любом случае обойдутся дороже аналогичных авто с одной ведущей осью. Например, Ауди А6 с честным полным приводом на торсенах 2013—2014 года будет дороже моноприводного варианта минимум на 200—300 тысяч.

На какие авто ставится. Автомобили с полным приводом стали появляться еще в самом начале 20 века, но современный полный привод начал свое развитие со времен Второй мировой — тогда им оснащали военные внедорожники Виллис. Затем этот тип трансмиссии начали ставить на серийные внедорожники, например на Jeep. Со второй половины 20 века производители запустили в производство легковые полноприводные авто.

Здесь нельзя не упомянуть полный привод Audi quattro, который с 1981 года появился в серийных седанах Ауди, а ко второму поколению — в 1988 году — обзавелся дифференциалом Torsen. В VI поколении quattro — с 2016 года — его больше нет.

С Субару все очень сложно: вариантов полного привода много, но постоянным можно считать только тот, который реализован через межосевой дифференциал. Самый эффективный полный привод Субару — на комплектациях с трансмиссией VTD.

Вот примеры машин с постоянным полным приводом:

• Тойота Лэнд Крузер 200 и Лэнд Крузер Прадо, Лэнд Ровер Дефендер;
• Нива 4×4;
• легковые авто конца 20 и начала 21 века: Ауди A6 quattro до 2016 года, Субару с приводом VTD: например, Impreza WRX STI в кузове GF8.

Part-Time 4WD на новых авто попадается все реже, но некоторые производители все-таки не спешат от него отказываться:

1. Внедорожные иномарки типа Сузуки Джимни, Джип Вранглер, Тойота Лэнд Крузер 70.
2. Пикапы: Тойота Хайлюкс, Тундра, Ниссан Навара.
3. Отечественные авто: УАЗы, включая Патриот.

Отдельно можно обозначить модели Мицубиси Паджеро (трансмиссия Super Select 4WD), Джип Гранд Чероки (SelecTrac), Ниссан Патфайндер (All-mode 4WD), Лэнд Ровер (Terrain Response) — их селективные трансмиссии объединяют в себе особенности постоянного и подключаемого приводов.

Особенности управления. Казалось бы, что может быть более управляемым, чем автомобиль с приводом на все четыре колеса. Но даже при этой схеме трансмиссии существуют свои нюансы:

1. На авто системы part-time нельзя выезжать на ровную поверхность с подключенной передней осью: здесь нет дифференциала, и с включенным полным приводом все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью. Это провоцирует срыв в занос или снос, а еще убивает резину и трансмиссию.
2. Владельцы подключаемого полного привода могут уменьшить износ деталей трансмиссии и немного снизить расход топлива, если поставят на свое авто так называемые хабы.
3. Машины с полным приводом практически не буксуют на старте, но на льду могут уйти в занос ничуть не хуже моноприводных. В этом случае нужно учесть, что поведение полного привода при заносе похоже на поведение заднеприводного авто.
4. Проходимость у полного привода ожидаемо больше, чем у заднего или переднего. Движение по грязи или скользким поверхностям будет более уверенным: там, где моноприводная машина застрянет, полноприводная продолжит движение. Главное помнить поговорку джиперов: «чем круче джип, тем дальше идти за трактором». Рекомендуем трезво оценивать возможности автомобиля, пусть и полноприводного.

Даже при отключенном полном приводе кардан и полуоси продолжают вращаться. Колесный хаб или колесная муфта отключают передние колеса от трансмиссии и этим исключают вращение частей переднего привода. Автоматические хабы устанавливают сразу на заводе, и, чтобы их отключить, водителю достаточно выключить полный привод и немного сдать назад.

Для включения наоборот: нужно включить полный привод и тронуться с места. Звучит удобно, но когда машина завязла в грязи, возможности кататься вперед-назад может не оказаться.

Для включения и отключения ручных хабов придется каждый раз выходить из машины. Зато сделать это можно в любой момент. Такой вариант хаба больше подходит для любителей настоящего бездорожья, потому что у ручного хаба такой же ресурс, как у трансмиссии в целом. К тому же его можно установить на любой автомобиль с part-time 4WD.

Автоматические же хабы за счет более сложной конструкции изнашиваются в разы быстрее и могут самопроизвольно отключаться. В самый ответственный момент можно оказаться без полного привода. Набор хабов в зависимости от производителя обойдется в 5—13 тысяч, хотя можно найти и дороже.

Колесный хаб для Ниссана Навара TD22 и Террано WD21 B020. Источник: 4x4tun.ru

Что насчет обслуживания и ремонта. Так как система полного привода технически сложнее моноприводных трансмиссий, то увеличивается число деталей, которые требуют внимания и могут сломаться. В связи с этим возникают дополнительные расходы как при плановом обслуживании, так и при ремонте.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть	Цена
Дифференциал в сборе	От 16 000 Р / от 40 000 Р для иномарок
Комплект шестерен раздатки	От 14 000 Р (отечественная)

Запчасть

Цена

Дифференциал в сборе

От 16 000 Р / от 40 000 Р для иномарок

Комплект шестерен раздатки

От 14 000 Р (отечественная)

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы	Цена
Ремонт дифференциала	От 12 000 Р для УАЗа или Нивы, от 16 000 Р для иномарок
Профилактика раздатки	От 5000 Р
Замена масла в редукторе	От 2500 Р
Замена расходников	От 2400 Р
Дефектовка раздатки	От 1600 Р
Замена масла в раздатке	От 1500 Р

Ремонт дифференциала

От 12 000 Р для УАЗа или Нивы, От 16 000 Р для иномарок

Профилактика раздатки

От 5000 Р

Замена масла в редукторе

От 2500 Р

Замена расходников

От 2400 Р

Дефектовка раздатки

От 1600 Р

Замена масла в раздатке

От 1500 Р

Полный привод — All wheel drive (AWD)

Автоматически подключаемый полный привод на сегодня более распространен, чем предыдущие два типа полного привода. По умолчанию авто с AWD моноприводное, но при пробуксовке колес автоматически подключается вторая ось. За ее включение в работу отвечает многодисковая муфта — она действует по принципу сцепления и начинает передавать крутящий момент на вторую ось при получении сигнала о пробуксовке.

Электрика в современных автомобилях может переключать привод, если датчики зафиксируют избыточно резкий поворот руля или сильный крен кузова. На некоторых авто с AWD муфту можно подключать вручную.

Муфта подключения полного привода у AWD-трансмиссий. Фото: Rudy Balasko / Shutterstock

Муфта Haldex пришла на смену вязкостным и механическим дисковым муфтам. Она тоже дисковая, но включение и отключение происходит автоматически, по сигналу электрики.

Если вискомуфты часто перегревались и горели, а механические периодически самопроизвольно отключались, то в современных муфтах Haldex таких проблем нет — внутри установлен термодатчик, который отключает полный привод, если есть риск перегрева.

А с совершенствованием электрических систем автомобиля и материалов расходников появилась возможность повысить температуру аварийного отключения муфты или вообще не отключать ее до конца. Благодаря этой особенности машина с AWD на Haldex условно становится постоянно полноприводной — в этом основное отличие этой муфты от остальных дисковых муфт.

Как влияет на стоимость авто. Шильдик AWD — это сразу примерно плюс 5—10% к стоимости моноприводной версии.

Цены на машины с моноприводом и подключаемым полным

Машина	Монопривод	AWD
Ниссан Икс-трейл	Комплектация SE, 2021 год от 2 050 000 Р	Комплектация SE, 2021 год от 2 150 000 Р
БМВ 5	520d base, 2021 год 4 200 000 Р	520d base, 2021 год XDrive 4 350 000 Р
Мерседес Е-класс	E-200 Sport, 2021 год 4 780 000 Р	E-200 Sport, 2021 год 4MATIC 4 910 000 Р
Мазда CX-5	Active, 2021 год 2 134 000 Р	Active, 2021 год 2 234 000 Р
Тигуан	Status, 2021 год 2 300 000 Р	Status, 2021 год 2 400 000 Р

Ниссан Икс-трейл

Монопривод

Комплектация SE, 2021 год от 2 050 000 Р

AWD

Комплектация SE, 2021 год 2 150 000 Р

Монопривод

520d base 2021 год 4 200 000 Р

AWD

520d base 2021 год XDrive 4 350 000 Р

Мерседес Е-класс

Монопривод

E-200 Sport 2021 год 4 780 000 Р

AWD

E-200 Sport 2021 год 4MATIC 4 910 000 Р

Монопривод

Active 2021 год 2 134 000 Р

AWD

Active 2021 год 2 234 000 Р

Монопривод

Status 2021 год 2 300 000 Р

AWD

Status 2021 год 2 400 000 Р

На какие авто ставится. Вискомуфты появляются на автомобилях в 80-х. Тогда автопроизводители начали делать полноприводными изначально моноприводные авто. Сегодня автоматически подключаемый полный привод — самый массовый, его ставят на большинство современных кроссоверов и полноприводных легковушек.

Большие автомобильные концерны разрабатывают и внедряют собственные системы полного привода. Самые известные среди таких систем — это 4MATIC, XDrive и 4Motion. Добавим к ним quattro последних поколений и разберемся, как они работают и в чем отличия.

Сравнение разных систем полного привода

Quattro	Система AWD Audi
	Ведущая ось — передняя
	С 1998 года на некоторых моделях начали использовать Haldex вместо Torsen, а с 2016 года перешли на него почти полностью
	Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой
	Коробка может быть и автоматической, и механической
4MATIC	Система AWD Mercedes
	Ведущая ось — задняя на I—IV поколениях системы и передняя на V поколении
	Межосевой дифференциал планетарного типа
	Нет блокировок, есть система курсовой устойчивости ESP
XDrive	Система AWD BMW
	Ведущая ось — задняя
	Вместо межосевого дифференциала — фрикционная муфта
	Блокировку межколесных дифференциалов имитируют тормозные механизмы и регулирует система контроля стабильности DSC
4Motion	Система AWD VAG
	Ведущая ось — передняя
	Вместо межосевого дифференциала — муфта Haldex
	Электронная блокировка межколесных дифференциалов — система EDS
	Есть с АКПП, есть с МКПП (у Тигуана, например)

quattro

Система AWD Audi. Ведущая ось — передняя
С 1998 года на некоторых моделях начали использовать Haldex вместо Torsen, а с 2016 года перешли на него почти полностью
Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой
Коробка может быть и автоматической, и механической

4MATIC

Система AWD Mercedes
Ведущая ось — задняя на I—IV поколениях системы и передняя на V поколении
Межосевой дифференциал планетарного типа
Нет блокировок, есть система курсовой устойчивости ESP

XDrive

Система AWD BMW
Ведущая ось — задняя.
Вместо межосевого дифференциала — фрикционная муфта
Блокировку межколесных дифференциалов имитируют тормозные механизмы и регулирует система контроля стабильности DSC

4Motion

Система AWD VAG
Ведущая ось — передняя
Вместо межосевого дифференциала — муфта Haldex
Электронная блокировка межколесных дифференциалов — система EDS
Есть с АКПП, есть с МКПП (у Тигуана, например)

Полный привод с муфтой Haldex используют Вольво, Форд, Лэнд Ровер и многие другие производители. Среди некоторых популярных кроссоверов могут встречаться и исключения: например, у Рено Дастера в нагрузку к вискомуфте есть понижающая передача. Ниссан Жук вместо одной муфты у заднего редуктора укомплектован двумя на каждое колесо, а у Икс-трейла полный привод реализован через электромагнитную муфту.

Азиатские концерны конструируют свои варианты трансмиссий с AWD. Например, компания «Хонда» на автомобилях премиум-класса использует свою разработку SH-AWD. У машины с такой системой не только автоматически подключается задняя ось, но и с помощью специального заднего редуктора крутящий момент распределяется между задними колесами, каждым в отдельности, вплоть до соотношения 0:100.

Симметричный AWD Subaru отличается одинаковой длиной полуосей, продольным расположением двигателя и межосевым дифференциалом, который блокируется муфтой с электронным управлением.

Также полный привод, реализованный через муфту Haldex, можно встретить на премиальных суперкарах со среднемоторной компоновкой: например на Ламборгини Авентадор и Ауди R8 в полноприводной комплектации.

Ламборгини Авентадор SV Roadster — суперкар со среднемоторной компоновкой и муфтой Haldex. Фото: dimcars / Shutterstock

Особенности управления авто с приводом AWD. Главная особенность эксплуатации машины с AWD — постоянное внимание и забота. Автоматический полный привод — технически сложная система с массой деталей и электроники. Поэтому пренебрежение техобслуживанием чревато поломкой и дорогостоящим ремонтом.

Современные системы AWD хорошо влияют на управляемость и устойчивость машины, поэтому вождение в сложных погодных условиях становится более комфортным. Но на таком авто вы, скорее всего, ничего не подключите в ручном режиме. Максимум, что можно сделать — это покрутить ручку, которая будет переключать электронные режимы работы привода, подключение и отключение дополнительной оси.

Кроссоверы и тем более легковушки все-таки не предназначены для реального бездорожья — если на авто с AWD сесть в грязь и начать буксовать, современная муфта сообщит о перегреве и отключится, а вместе с ней полный привод. Потребуется какое-то время, чтобы остыть, потом AWD снова заработает.

После одного перегрева муфта из строя не выйдет, но будет нелишним проверить и поменять масло. И больше так не делать, потому что новая Haldex, к примеру, на Фольксваген, стоит от 120 000 Р. И при постоянной езде по конкретному бездорожью она вам точно скоро понадобится.

Что насчет обслуживания и ремонта. В трансмиссии с AWD нет дифференциала Торсен, но это не означает, что плановое обслуживание будет реже и бюджетнее. Муфта Haldex требует к себе еще более пристального внимания. Замену масла, к примеру, рекомендуют производить каждые 30—40 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем из строя выйдет насос. А если не обращать внимание на характерный шум подшипников муфты, то вскоре ее придется менять целиком.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть	Цена
Муфта подключения привода	Новые от 45 000 Р (аналоги), VAG от 120 000 Р, восстановленные от 15 000 Р
Насос в сборе	От 18 000 Р, восстановленные от 8000 Р
Масло	Около 3000 Р
Фильтр муфты	От 2000 Р
Сальник	От 2000 Р
Ремкомплект насоса	1500—2000 Р

Запчасть

Цена

Муфта подключения привода

Новые от 45 000 Р (аналоги), VAG от 120 000 Р, восстановленные от 15 000 Р

Насос в сборе

От 18 000 Р, восстановленные от 8000 Р

Масло

Около 3000 Р

Фильтр муфты

От 2000 Р

Сальник

От 2000 Р

Ремкомплект насоса

1500—2000 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы	Цена
Ремонт блока управления	От 8000 Р
Ремонт муфты привода	От 6000 Р
Замена подшипника муфты	Около 2000 Р
Замена масла и фильтра муфты	От 1500 Р
Замена насоса муфты	Около 1500 Р, ремонт от 3000 Р

Ремонт блока управления

От 8000 Р

Ремонт муфты привода

От 6000 Р

Замена подшипника муфты

Около 2000 Р

Замена масла и фильтра муфты

От 1500 Р

Замена насоса муфты

Около 1500 Р, ремонт от 3000 Р

Преимущества и недостатки различных вариантов привода

	Преимущества	Недостатки
Передний привод	Понятная управляемость	Пробуксовка передних колес при резком старте
	Возможность купить авто как эконом-, так и бизнес-класса	Меньшая поворачиваемость из-за ШРУСов
	Простота и экономичность обслуживания
	Надежность конструкции
	Меньший вес автомобиля, просторнее салон: нет туннеля под кардан
	Лучшая проходимость по сравнению с задним приводом
	Невысокий расход топлива
Задний привод	Нет пробуксовки даже при резком старте	Стоимость новых автомобилей
	Более чуткое рулевое управление — передняя ось отвечает только за поворачиваемость	Больший вес по сравнению с FWD
	Больший угол поворота колес, потому что нет ШРУСов	Меньше места в салоне
	Достаточно просто выйти из заноса	Выше стоимость обслуживания из-за кардана
		Избыточная поворачиваемость по сравнению с FWD — машина легко срывается в занос
Полный привод 4WD	Простота и надежность конструкции	Приличный расход топлива у честного полного привода
	Повышенная проходимость даже на самом сильном бездорожье	Part-time полный привод — не для асфальта
	Part-time при выключенном полном приводе снижает расход топлива	Некоторое ухудшение управляемости у part-time в режиме полного привода, у full-time без дифференциала
	Возможность ручного управления — водитель сам решает, когда включить или отключить дополнительную ось или блокировку.	Достаточно дорогое обслуживание: помимо ШРУСов и кардана есть дифференциал и раздатка
	Пониженная передача упрощает преодоление крутых подъемов и спусков	Стоимость автомобиля с 4WD: в 2021 году на абсолютно новой машине его можно встретить только на внедорожнике
Полный привод AWD	Полностью автоматическая система	Невозможность использования на серьезном бездорожье
	Высокая устойчивость и управляемость авто	Перегрев и отказ муфт при сильной пробуксовке
	Экономия топлива за счет автоотключения полного привода	Сложность системы, дороговизна обслуживания и ремонта
		Шильдик AWD увеличивает стоимость авто примерно на 5—10%

Передний привод

Преимущества

Понятная управляемость
Возможность купить авто как эконом-, так и бизнес-класса
Невысокий расход топлива
Простота и экономичность обслуживания
Надежность конструкции
Меньший вес автомобиля, просторнее салон: нет туннеля под кардан
Лучшая проходимость по сравнению с задним приводом

Недостатки

Пробуксовка передних колес при резком старте
Меньшая поворачиваемость из-за ШРУСов

Задний привод

Преимущества

Нет пробуксовки даже при резком старте
Более чуткое рулевое управление — передняя ось отвечает только за поворачиваемость
Больший угол поворота колес, потому что нет ШРУСов
Достаточно просто выйти из заноса

Недостатки

Стоимость новых автомобилей
Больший вес по сравнению с FWD
Меньше места в салоне
Выше стоимость обслуживания из-за кардана
Избыточная поворачиваемость по сравнению с FWD — машина легко срывается в занос

Полный привод 4WD

Преимущества

Простота и надежность конструкции
Повышенная проходимость даже на самом сильном бездорожье
Part time при выключенном полном приводе снижает расход топлива
Возможность ручного управления — водитель сам решает, когда включить или отключить дополнительную ось или блокировку
Пониженная передача упрощает преодоление крутых подъемов и спусков

Недостатки

Приличный расход топлива у честного полного привода.
Part time полный привод — не для асфальта.
Некоторое ухудшение управляемости у part time в режиме полного привода, у full-time без дифференциала.
Достаточно дорогое обслуживание: помимо ШРУСов и кардана есть дифференциал и раздатка
Стоимость автомобиля с 4WD: в 2021 году на абсолютно новой машине его можно встретить только на внедорожнике

Полный привод AWD

Преимущества

Полностью автоматическая система
Высокая устойчивость и управляемость авто
Экономия топлива за счет автоотключения полного привода

Недостатки

Невозможность использования на серьезном бездорожье
Перегрев и отказ муфт при сильной пробуксовке
Сложность системы, дороговизна обслуживания и ремонта
Шильдик AWD увеличивает стоимость авто примерно на 5—10%

Системы Полного Привода | awd авто, 4x4 машины, 4wd автомобили, 4motion, quattro, xDrive, SH-AWD, Haldex, Torsen, wiki

Производители называют полноприводные версии своих автомобилей различными способами, но на практике существуют лишь четыре вида систем полного привода: Полный привод Part-time Постоянный полный привод Автоматически-подключаемый полный привод Многорежимный полный привод полный привод part-time (Редактировать) Part-time 4wd, от англ. "Part time" - неполный рабочий день. Другими словами - полный привод временного использования. При движении по дорогам с твёрдым покрытием вся тяга передаётся только на один мост, как правило задний. Второй мост подключается водителем с помощью рычага или кнопки. У автомобилей с part-time 4wd отсутствует межосевой дифференциал, который позволил бы карданным валам вращаться с разными скоростями когда автомобиль поворачивает. При включенном полном приводе передний и задний карданные валы через раздаточную коробку жёстко соеденены друг с другом и вращаются с одной скоростью. В повороте же передние колеса автомобиля проходят больший путь, чем задние. Иллюстрация: part time all wheel drive windup При включенном полном приводе и попытке повернуть автомобиль в трансмиссии возникают напряжения, которые могут ослабиться только за счет проскальзывания колес на грунте. Поэтому использование такого полного привода ограничено участками с очень низким коэффициентом сцепления (грязь, снег, лед, песок). На дороге с сухим твердым покрытием колесам очень тяжело провернуться, сильно изнашиваются шины, в трансмиссии возникает сильное напряжение, что может привести к ее серъезной поломке. Внимание! Надпись "Part-time 4wd" на селекторе режимов трансмиссии SelecTrac у Jeep Cherokee означает блокировку межосевого дифференциала. Тип трансмиссии SelecTrac - Многорежимный полный привод. постоянный полный привод (Редактировать) Англ. Full-time 4wd, permanent 4wd, permanently-engaged 4wd. Система, в которой усилие от двигателя передается на все колеса постоянно. Такая трансмиссия оснащена межосевым дифференциалом, что позволяет передним и задним колёсам проходить разные расстояния в поворотах. На таком автомобиле можно двигаться в режиме полного привода как по дорогам, так и на бездорожье. Для тяжелых дорожных условий межосевой дифференциал может быть заблокирован. В этом случае работа полного привода становится аналогичена Part-Time 4wd, т.е. жесткое, но не равномерное распределение тяги между мостами, которое зависит от сцепных условий под ведущими колесами(от сцепного веса и коэффициента сцепления, если нет подъема). Где сцепные условия лучше, туда и будет подаваться больший крутящий момент. В некоторых системах блокировка межосевого дифференциала принудительно включается водителем, в других же межосевой дифференциал блокируется автоматически при пробуксовке или опасности пробуксовки колес. Для блокировки может использоваться, например, дифференциал Torsen, вискомуфта, управляемое электроникой многодисковое сцепление и пр. В последние десятилетия получила применение электронная система контроля тягового усилия на всех четырех колесах, призванная заменить механическую блокировку дифференциалов. Такая система подтормаживает буксующие колеса, тем самым перераспределяя тяговое усилие на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой (Mercedes ML, BMW X5, Land Rover Discovery II). Однако, при движении по серьезному бездорожью, такая электронная система не эффективна. автоматически-подключаемый полный привод (Редактировать) Англ. automatic 4wd, on-demand 4wd. В такой системе в нормальных дорожных условиях ведущим является только один мост. Полный привод подключается при необходимости. Как правило, это происходит при пробуксовке колес и, как только пробуксовка устранена, полный привод отключается. Для подключения второго моста может использоваться вискомуфта, или многодисковое сцепление приводимое гидронасосом, самоблокирующееся при появлении разницы в скоростях вращения переднего и заднего моста; или же многодисковое сцепление с электронным управлением, получающее информацию о пробуксовке от датчиков ABS и улавливающее малейшую разницу в скоростях вращения переднего и заднего мостов. Т.н. превентивная система автоматически-подключаемого полного привода способна с помощью различных датчиков (ускорения, степени нажатия акселератора и пр.) определять возможность пробуксовки и необходимость подключения полного привода до пробуксовки ведущих колёс. ajo

многорежимный полный привод (Редактировать) Англ. Selectable 4wd. В другую категорию можно выделить автомобили Mitsubishi Pajero (трансмиссия Super Select 4wd) и Jeep Grand Cherookee (трансмиссия SelecTrac), Nissan Pathfinder (All-mode 4wd) с их селективной трансмиссией, которую можно назвать системой постоянного полного привода (автоматически-подключаемого в случае с Nissan Pathfinder) с возможностью принудительного отключения переднего моста. В Pajero, например, можно выбрать один из следующих режимов: 2wd, 4wd с автоматической блокировкой центрального дифференциала (аналогично Full-Time 4wd), 4wd с жестко заблокированным дифференциалом (аналогично Part-Time 4wd) и пониженная передача (Low range Part-Time 4wd). © www.awdwiki.com Для дополнительного чтения: (Редактировать) Считаете что информация о Для Дополнительного Чтения: не полная? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы. в чем различие между терминами 4wd и awd? (Редактировать) Автопроизводители не всегда следуют каким-то определенным правилам, но во многих случаях все же можно дать определение этим терминам. Аббревиатура 4WD как правило относится к автомобилям повышенной проходимости, имеющим понижающий ряд трансмиссии (low range). AWD чаще всего применяется на полноприводных легковых автомобилях, которые в большинстве случаев не имеют понижающей передачи и часто являются моноприводными в нормальных дорожных условиях.

Особенности и сравнение 4WD

Чем больше на улице снега, тем охотнее покупают полноприводные машины. Но полный привод полному рознь: типов 4WD много, и они существенно отличаются друг от друга. Что нужно знать о своей полноприводной машине? И какой полный привод лучше? Особенности работы 4WD — в нашем обзоре.

Полный привод обычно разделяют на постоянный и подключаемый, но такая строгая классификация слегка устарела: сегодня работой 4WD зачастую заведует электроника, делая машину то моноприводной (то есть с одной ведущей осью), то полноприводной, в зависимости от ситуации. Зато у автомобилистов в ходу понятие честный полный привод (другой, менее распространённый термин — дифференциальный полный привод). К честным относят схемы, в которых на ведущие колёса стабильно приходит тяга, вне зависимости от работы различных муфт и электронных систем. С них и начнём.

Part-time 4WD: жёстко подключаемый полный привод

«Парт-тайм» — наиболее простая и кондовая система принудительно подключаемого полного привода, традиционная для внедорожников со времён военного Jeep Willys. Из-за своей утилитарности на современных машинах она встречается всё реже. Исключение — Suzuki Jimny, который даже в новом поколении 2019 года остаётся с тем же жёстким 4WD, что и все предыдущие «Джимники». Также part-time используют все УАЗы (включая «Патриот»), Toyota Land Cruiser 70 («Охотник»), Fortuner и FJ Cruiser; Jeep Wrangler и многие пикапы: Toyota Hilux, Tacoma и Tundra; Nissan Navara и NP300, Mazda BT-50. Чаще «парт-тайм» встречается на старых моделях: Suzuki Escudo/Grand Vitara (до 2005 г.), Nissan Safari/Patrol (до 2010 г.) и других.

Схему part-time называют жёсткой, поскольку при включении 4WD передняя и задняя оси машины связаны напрямую, без дифференциала. О конструкции дифференциала и его роли в автомобиле лучшее видео сняли в General Motors ещё в 1937 году. Оно настолько наглядно, что не требует перевода. Насладитесь довоенным отсутствием компьютерной графики:

Дифференциал позволяет колёсам ведущей оси вращаться с разной скоростью, что нужно при поворотах. Если автомобиль полноприводный и ведущих осей две, то между ними также необходим дифференциал. Как уже говорилось, в жёсткой схеме part-time межосевого дифференциала нет, что накладывает на такой полный привод ограничения: его нельзя использовать на асфальте. «Парт-тайм» создан для временного подключения: на грунте, в грязи, в песке, в снегу, на льду — везде, где колёса могут немного проскальзывать при повороте, компенсируя отсутствие дифференциала. При возвращении на чистый асфальт полный привод необходимо отключить. Кстати, не все владельцы тех же «Джимников» об этом знают, катаясь всю зиму с включенным 4WD. Последствия: повышенный износ резины и нагрузка на узлы трансмиссии, а также плохая управляемость — машина не хочет толком входить в повороты. Но и езда на заднем приводе зимой чревата заносами, ведь скользкий участок может возникнуть неожиданно. Поэтому схема part-time не слишком удобна в городских условиях и на высоких скоростях.

Плюсы и минусы part-time 4WD

✅ Простота и надёжность.

✅ Возможность отключать 4WD для экономии топлива.

⛔ Ограничения использования на твёрдых покрытиях.

⛔ Ухудшение управляемости в режиме 4WD.

Full-time 4WD: постоянный полный привод

В схеме full-time нет возможности отключить 4WD: ведущие колёса всегда связаны с двигателем, а для нормальной езды по асфальту между осями установлен третий — центральный — дифференциал. Такой тип привода называют «фултайм», постоянным полным. Им оснащены многие автомобили: Toyota Land Cruiser 80/100/200, Land Cruiser Prado; Volkswagen Touareg; Land Rover Discovery, Defender; и конечно, старушка Нива — с 1977 года! Список автомобилей с full-time 4WD очень велик и включает даже легковые автомобили и паркетники: Audi с классической трансмиссией Quattro, Toyota RAV4 первых двух поколений, Mark II и Crown в four-комплектациях; Suzuki Escudo/Grand Vitara 3 поколения, модели Subaru с трансмиссией VTD и другие. Правда, среди новых машин честный «фултайм» встречается всё реже.

Идеальна ли схема full-time? Разумеется, нет. Межосевой дифференциал классической конструкции («свободный» или «открытый») имеет существенный врождённый недостаток: он направляет тягу по пути наименьшего сопротивления. На практике это выглядит так: автомобиль с гордым шильдиком FULL-TIME 4WD попадает всего одним колесом в глубокий песок или грязь и не может тронуться — колесо в грязи беспомощно буксует, а все остальные стоят. 1WD! Всё потому, что дифференциалы (сперва межосевой, затем межколёсный) направляют крутящий момент на колесо, которое проще всего провернуть — то есть туда, где самое худшее сцепление с дорогой. Чтобы таких неловких ситуаций не возникало, требуется блокировка дифференциала — принудительное ограничение его стремления к свободному вращению.

Кнопка принудительной блокировки межосевого дифференциала

Способы блокировки центрального (межосевого) дифференциала у разных машин отличаются. У серьёзных внедорожников есть возможность принудительной 100-процентной жёсткой блокировки — в таком режиме полный привод фактически превращается в part-time, со всеми присущими этой схеме ограничениями (нельзя использовать на асфальте). У легковых машин и паркетников жёсткой блокировки обычно нет — вместо неё дифференциал автоматически блокируется вязкостной, гидро- или электромеханической муфтой. Такие решения не обеспечивают полной блокировки, поэтому даже старый «Равчик» на бездорожье неровня «Прадо», хотя формально у обоих честный «фултайм».

Кстати, распределение крутящего момента между передней и задней осями у full-time 4WD далеко не всегда 50/50. Для лучшей управляемости в современных машинах с постоянным полным приводом применяют самоблокирующиеся дифференциалы Torsen, которые могут смещать до 80% тяги на одну (обычно заднюю) ось, или добиваются того же эффекта с помощью электронной блокировки. Так автомобиль становится более предсказуемым в поворотах, ничуть не теряя в «честности» полного привода.

Плюсы и минусы full-time 4WD

✅ Простота и надёжность.

✅ Возможность ездить на 4WD по любым покрытиям.

⛔ Необходимость блокировки межосевого дифференциала.

⛔ Повышенный расход топлива.

Селективный (отключаемый) полный привод

Объединить плюсы part-time и full-time смог селективный полный привод. Самый известный из них — Super Select от Mitsubishi (Pajero, Pajero Sport, Delica), хотя подобных систем было много: Multi-Mode у Toyota (Hilux Surf, 4Runner, Sequoia), All-mode 4WD у Nissan (Pathfinder), SelecTrac у Jeep (Grand Cherokee) и другие. Не «Супер-Селектом» единым!

Селективный полный привод представляет собой отключаемый full-time. Автомобиль может ездить на заднем приводе для экономии топлива и улучшения динамики (как на part-time), а при необходимости водитель подключает «передок», причём без ограничений: межосевой дифференциал здесь есть, так что на полном приводе можно ездить по любым покрытиям и на любых скоростях. Конечно, есть и жёсткая блокировка центрального дифференциала, ведь селективные системы 4WD встречаются только на полноценных внедорожниках.

Идеальный полный привод? Возможно — до тех пор, пока всё работает исправно. Большое количество режимов усложнило конструкцию, и со временем неизбежны проблемы с датчиками, контроллерами, актуаторами и прочими деталями этой, безусловно, продвинутой системы 4WD.

Плюсы и минусы селективного 4WD

✅ Возможность отключать 4WD для экономии топлива.

✅ Возможность ездить на 4WD по любым покрытиям.

⛔ Переусложнение конструкции, возможность отказов.

Автоматически подключаемый полный привод (AWD)

Вот мы и добрались до условно «нечестных» схем автоматически подключаемого полного привода, которые с каждым годом становятся популярнее. Принцип их работы схож: в нормальном режиме автомобиль остаётся условно моноприводным, а вторая ведущая ось активно включается в работу лишь при пробуксовке первой. Конечно, безо всяких дифференциалов — чаще всего тяга передаётся через вязкостную или фрикционную муфту.

Автомобилей с различными вариациями AWD сегодня большинство: фактически, это почти все полноприводные легковушки и кроссоверы. Европейские производители массово применяют в своих системах 4WD муфту Haldex, которая насчитывает уже 5 поколений. Азиатские автоконцерны чаще конструируют что-то своё: ATC/DTC у «Тойоты» или Active AWD у «Субару» (да-да, отнюдь не все Subaru оснащены честным полным приводом).

Нужно признать, что системы AWD прогрессируют, активно изживая детские болезни прошлых лет, за которые многие автомобилисты их до сих пор не любят. В продвинутых системах запаздывания подключения 4WD свели на нет, постоянно подводя 5–10% тяги на задние колёса. Умная электроника сама выбирает подходящий режим, оптимально распределяя крутящий момент между осями. А отключение полного привода, когда он не нужен, ощутимо экономит топливо.

Электронные эмуляции блокировок дифференциалов неплохо справляются с диагональными вывешиваниями, когда приходится съезжать с асфальта. Но на серьёзном бездорожье с AWD делать нечего: буксование в грязи или глубоком снегу приведёт к быстрой поломке муфты и очень дорогому ремонту. Фактически, системы AWD — это «асфальтовый» полный привод, предназначенный для комфортной эксплуатации в городе и на трассе.

Плюсы и минусы автоматически подключаемого AWD

✅ Работа в автоматическом режиме без вмешательства водителя.

✅ Автоматическое отключение 4WD для экономии топлива.

⛔ Отказы и перегрев муфт при активном буксовании.

⛔ Невозможность использования на серьёзном бездорожье.

Режимы 4WD

Если в вашем полноприводном автомобиле есть управление режимами трансмиссии — рычагом, кнопками или «шайбой», — обязательно изучите, как правильно применять их и переключаться между ними. Подробная информация есть в инструкции по эксплуатации машины. В таблице мы собрали наиболее распространённые варианты.

Режимы полноприводной трансмиссии

	2H / 2WD / FWD / RWD	Моноприводный режим: 4WD выключено, тяга идёт только на одну ось автомобиля. Используется на сухих дорогах с твёрдым покрытием, позволяет экономить топливо.
	AUTO	Автоматический режим. В большинстве ситуаций автомобиль останется моноприводным, но при необходимости электроника подключит 4WD.
	4H / 4HI / 4WD	Стандартный режим полного привода. Используется на плохих или скользких дорогах для улучшения проходимости и курсовой устойчивости.
	4HLC / C. DIFF LOCK	Блокировка межосевого дифференциала. Используется при преодолении трудных участков для повышения проходимости. На твёрдых покрытиях режим должен быть выключен.
	4L / LOW	Понижающая передача (демультипликатор). Используется для получения максимального крутящего момента при выезде из трудных участков. Также может помочь при крутых спусках и подъёмах. Важно: переключение в этот режим и обратно обычно требует полной остановки машины и перевода КПП в нейтраль.
	REAR DIFF LOCK / RR DIFF LOCK	Блокировка заднего межколёсного дифференциала. Используется при преодолении сложных участков на бездорожье.
	FRONT DIFF LOCK / FR DIFF LOCK	Блокировка переднего межколёсного дифференциала. Используется при преодолении сложных участков на бездорожье. Важно: в этом режиме рекомендуется двигаться только по прямой, не выворачивая руль.

Также всем владельцам машин с отключаемым полным приводом (part-time и селективным) рекомендуется ежемесячно проезжать минимум 16 км в режиме 4WD для смазывания всех узлов трансмиссии.

Какой же полный привод лучше? Тот, что больше подходит под ваши задачи. Покоряете бездорожье — надёжный «парт-тайм» вам в помощь. Хочется более универсальный автомобиль — выбирайте «фултайм» или селективный 4WD. А если с асфальта вы съезжаете редко, то и автоматический AWD вполне подойдёт. Интересных вам маршрутов и полного привода!

карта заводов легковых авто — Инфографика Mafin Media

Смысл любой такой системы в том, чтобы передавать крутящий момент (читай, мощность двигателя) не только на основные ведущие колеса, но и на вторую ось, переднюю или заднюю. Существуют также решения, при которых возможности мотора постоянно распределяются между осями в равных пропорциях.

Строго говоря, делается это не только и не столько для преодоления бездорожья: полноприводный автомобиль при прочих равных более устойчив — если только речь не идет о немолодой и достаточно примитивной системе Part Time. В этом случае колеса, чаще всего передние, подключаются жестко: при помощи зацепления шестерен, когда водитель переводит рычаг раздаточной коробки в соответствующее положение.

Это действительно улучшает проходимость, но по дорогам общего пользования и особенно на высоких скоростях так ездить не следует: из-за повышения нагрузки механизмы изнашиваются, ведь по умолчанию ни одно из четырех колес не связано с другим «намертво». По этой же причине в таком режиме чаще всего ухудшается управляемость автомобиля: при прохождении поворотов «внутренние» и наружные колеса всегда двигаются с разной скоростью, так как проходят разное расстояние. Part Time чаще всего используется на автомобилях, которые встречаются только на вторичном рынке.

Умнее действует Full Time: здесь вторичный мост подключается только тогда, когда он действительно нужен, иначе говоря при пробуксовке. Этот режим представляет из себя что-то вроде компромисса для ситуаций, где серьезного бездорожья вроде не предвидится, но на моноприводе ехать уже затруднительно. За передачу крутящего момента здесь отвечает межосевой дифференциал: узел, который разделяет поступающий от двигателя момент на два несвязанных потока мощности. При этом распределение может идти по-разному. Например, по схеме 40:60 с приоритетом на одну из осей, переднюю или заднюю. Встречается и распределение 50:50.

Следует отметить, что схемы Full Time и Part Time разные производители называют по-разному. Например, Super Select от японской Mitsubishi оперирует терминами 2Н, 4НL и т. д. Из завозившихся в Россию авто полностью идентичным название режимов будет, например, в американском Jeep Cherokee KJ:

АWD?

В первую очередь стоит помнить, что AWD — это скорее тип привода, чем универсальное название. Например, у Volkswagen схожая система называется 4Motion (букв. «4-движение»).

Самый популярный «легковой» тип полного привода, который чаще всего ставится на автомобили, не предназначенные для настоящего off-road (в пер. с англ. «бездорожье»). В народе его называют нечестным, так как в системах AWD крутящий момент обычно передается при помощи муфты, то есть не напрямую через «железо», а опосредованно через электронику. По смыслу работа муфты схожа с работой сцепления. Она тоже представляет из себя узел, соединяющий валы — стержни, на которые приходит мощность от двигателя — и передающий эту мощность от одного к другому при помощи силы трения скольжения. Одно из самых популярных технических решений —использование муфты Haldex.

Муфта содержит диски, которые плотно соединяются при помощи насоса, увеличивающего в ней давление масла в зависимости от команды электроники. Команда поступает при пробуксовке основных ведущих колес, поэтому до включения полного привода должно пройти некоторое время. Впрочем, чем современнее муфта, тем короче этот промежуток. Более того, сегодняшние AWD часто оставляют полный привод частично включенным, по умолчанию передавая на вторичную ось 5 или 10 процентов крутящего момента.

Что такое тик и как его распознать?

Как выглядит клещ?

Клещ имеет четыре пары ног и челюстей-ножниц с зубами, благодаря которым он удерживается на поверхности кожи человека и животных. Передняя пара лапок клеща оснащена химическими и механическими рецепторами для обнаружения самых слабых источников крови, движения и запаха.Благодаря им клещ находит подходящего хозяина. Специальные железы возле рта клеща выделяют слюну, содержащую мягкий анестетик , поэтому мы не чувствуем укуса клеща. В зависимости от количества взятой крови размеры клещей колеблются от 1 мм до 30 мм. Кровью питаются только самки клещей , самцы гнездятся на переносчиках только с целью спаривания с самкой. Клещи узнают своих жертв по запаху, температуре тела и выдыхаемому углекислому газу. Им нравится запах масляной кислоты , исходящий от нашей кожи, поэтому они особенно ценят запах пота. Чаще всего ищут места, покрытые тонкой кожей, влажные и хорошо кровоснабжаемые. Чаще всего выбирают коленная ямка , бедра , подмышки , шея или корни волос .

Цикл жизни тика

Жизненный цикл клеща составляет 2-3 года и имеет три стадии развития: личинка , нимфа и взрослая .Клещам требуется как минимум 3 хозяина для каждой стадии развития. На человеке или животном держатся недолго (2 ч - 7 дней) , но живут довольно долго, в среднем 2-4 года.

За свою жизнь самка клеща откладывает в грунт от нескольких сотен до нескольких тысяч яиц. Вылупившиеся из них личинки забираются на кусты и травы. Оттуда они попадают на хозяина, чтобы съесть его кровь. Затем личинка покидает хозяина и возвращается в окружающую среду, где развивается в другую форму — нимфу, которой снова требуется кровь для развития во взрослую форму клеща — наиболее устойчивую форму этого паразита.Они могут выживать при более низкой влажности и более высоких температурах, чем их личинки и нимфы, поэтому они могут взбираться на более высокие травы и кустарники в ожидании более крупных хозяев. Как только из хозяина высосано достаточно крови, самка клеща улетает и откладывает яйца. Так начинается жизненный цикл следующего поколения.

.

Что такое псориаз? Причины и симптомы

Псориаз — хроническое заболевание, характеризующееся характерными изменениями кожи. За его развитие ответственны генетические и иммунологические факторы, хотя врачи не могут однозначно определить, что его вызывает. Каковы симптомы псориаза? Как это вылечить? Возможно ли полностью восстановиться?

Что такое псориаз?

Псориаз является хроническим системным воспалительным заболеванием. Характеризуется специфическими изменениями на коже – чешуйками, возникающими в результате гиперкератоза эпидермиса.Подсчитано, что кожный псориаз поражает около 2% населения Польши. Болезнь рецидивирующая, но не заразная, поэтому вы не можете ею заразиться.

Существует два основных типа псориаза:

• псориаз I типа, который обычно начинается в возрасте до 40 лет,
• тип II, который начинается в возрасте от 50 до 70 лет.

Как выглядит псориаз?

Высыпания при первичном псориазе напоминают красновато-коричневую шишку, которая отслаивается мелкими пятнами и четко выделяется на фоне окружающих участков.Ранние поражения имеют размер от 1 мм до 1-2 см и возникают на больших участках кожи. Они часто появляются после инфекции, например, ангины.

Полностью сформировавшиеся высыпания достигают размеров нескольких сантиметров и покрыты плотно прилегающими бляшками псориаза, то есть серебристыми кожными чешуйками. Поражения могут располагаться на различных участках тела, чаще всего вокруг коленей, локтей и волосистой части головы. Псориаз ногтей может сосуществовать с поражением кожи, но может быть и единственным симптомом заболевания.В некоторых случаях псориаз поражает суставы (суставной псориаз) — это единственные внутренние органы, на которые может поразить болезнь.

Каковы причины псориаза?

Несмотря на обширные исследования, причины псориаза до конца не изучены. Известно, что играют роль генетическая основа (заболевание часто встречается в семье, хотя способ его наследования до конца не изучен) и иммунологическая основа. Также указываются факторы окружающей среды, такие как перенесенные ранее инфекции, фармакотерапия, употребление алкоголя, курение, прошлые стрессы и травмы (см. Как бороться со стрессом).Причиной также могут быть нарушения обмена веществ, такие как диабет 2 типа и подагра.

Псориаз – общие симптомы

• Соскабливание характерных чешуек изменяет внешний вид кожи – она становится гладкой и блестящей. Это состояние называется симптомом стеариновой свечи.
• Симптомом псориаза может быть и симптом Ауспитца – растирание кожи по расцарапанным чешуйкам вызывает повреждение кровеносных сосудов и кровотечение.
• Симптом Кобнера — это состояние, которое появляется при активном псориазе.После травмы кожи (например, царапины или операционного пореза) в течение 6-12 дней развиваются характерные для заболевания новые очаги.
• Псориаз кожи головы возникает на коже головы. Повреждения, как и на других частях тела, выглядят как бугорки и серебристые чешуйки. Иногда они также появляются ниже линии роста волос, на лбу — специфическая полоса, называемая псориатической короной. Интересно, что заболевание часто сопровождается пышными и здоровыми на вид волосами.
• Двумя наиболее характерными симптомами псориаза ногтей являются напёрстки (на пластине видны характерные ямки) и симптом масляного пятна (пожелтение на ногтях, которое на самом деле является поражением под ногтем).Кроме того, на поверхности пластины могут появиться бороздки и утолщения. Ногти также могут быть ломкими и тусклыми. Псориаз ногтей может сосуществовать с поражением кожи или быть единственным симптомом заболевания.

Виды псориаза

Вульгарный псориаз	Характеристика поражения кожи расположены на коленях, локтях и волосистой коже голова.
Пустулезный псориаз	Он показывает с пустулезными эритематозными и шелушащимися высыпаниями.Они явно вышли из окружающей среды и появляются на боковых поверхностях стоп и рука.
Генерализованный псориаз (эритродермия) 9000 4	Он часто тяжелое течение, сопровождающееся высокой лихорадкой, водно-электролитными нарушениями, вторичные инфекции.
Суставной псориаз	Процесс поражаются суставы. В них возникают воспаления, вызывающие утренняя скованность.Во многих случаях они вызывают искажения, как в последствия могут привести к стойкой инвалидности. Тип ревматоидный артрит, также известный как псориатический артрит , это трудно диагностировать, потому что симптомы похожи на ревматоидный артрит. Поражения часто асимметричны и поражают позвоночник. вызывает деформирующий артрит позвоночника.
Обратный псориаз	Изменения заболевание появляется в необычных для псориаза местах, напр.на лице, туловище, в складках кожи.

Как лечить псориаз?

При появлении тревожных изменений обратитесь к дерматологу. Врач диагностирует псориаз на основании симптомов, то есть высыпаний и характерных очагов в типичных местах: на локтях, коленях или на коже головы. Он позволяет отличить обострения от симптомов других заболеваний, проявляющихся поражением кожи, таких как опоясывающий лишай, себорейный дерматит или атопический дерматит.Если есть сомнения, он может взять биопсию поражений для гистопатологической оценки.

У больных с псориазом менее 10 процентов площади поверхности тела применяют местное лечение:

• кератолитические препараты, такие как салициловая кислота и мочевина - уменьшают количество чешуек, улучшая проникновение других средств;
• деготь - ранее использовавшийся в виде паст и мазей при псориазе. В настоящее время они не рекомендуются в качестве основной терапии;
Цигнолин
• - считается эффективным, используется в возрастающих концентрациях от 0,1 до 2-3 процентов;
• производные витамина D (кальципотриол, такальцитол) - отличаются высоким профилем безопасности и доказанной эффективностью;
• топические гликостероиды - обладают противовоспалительными свойствами и вызывают значительное улучшение, однако их длительное применение связано с риском развития стойких местных осложнений, таких как атрофия кожи;
• Ингибиторы кальциневрина (такролимус, пимекролимус) - мази от псориаза, наносимые на кожу лица.

В более тяжелых случаях псориаза врач, помимо местного лечения, может назначить и общее лечение – это комбинированная терапия, включающая:

• фототерапию – воздействие на организм УФ-светом, производимым специальными лампами;
• фотохимиотерапия (ПУВА), представляющая собой комбинацию фотосенсибилизирующего препарата и УФА-лучей. Метод применяют у больных псориазом, резистентным к местному лечению;
• метотрексат - цитостатический препарат - перед его применением больной должен пройти ряд лабораторных и медицинских исследований;
• циклоспорин - сильный иммунодепрессант, применяемый при особо распространенном псориазе;
• ретиноиды (тазаротен) – используются для лечения пустулезного псориаза, они достаточно дороги и могут раздражать кожу;
• биологические препараты (устекинумаб, адалимумаб, этанерцепт, инфиксимаб) - новый класс препаратов для лечения больных тяжелым псориазом.

У больных псориазом важную роль также играет правильный уход за телом с использованием дермокосметики, доступной только в аптеках. Диета и физическая активность также имеют большое значение – важны качество, количество и частота приемов пищи, а также гидратация организма. Во время ремиссии поражений избегайте факторов, которые могут усугубить поражения (алкоголь, табак, простуда, стресс, некоторые лекарства).

Псориаз – хроническое заболевание, которое возвращается.На данный момент полностью вылечить его не представляется возможным. Однако ведение соответствующего образа жизни, использование диеты, мази от псориаза и правильный уход за кожей могут значительно продлить ремиссию заболевания.

.

Что такое шизофрения - Порадня ЧТО?

Что такое шизофрения?

Рекомендуется начать с основ, чтобы лучше понять проблему. Что такое шизофрения? Это хроническое психическое заболевание, которое необходимо лечить – и чем раньше будет правильно диагностировано заболевание и чем раньше начато лечение, тем лучше.

Само слово « шизофрения » имеет греческое происхождение — оно происходит от слов « schizein », что означает « раскол » и « phren » или « разум ».Тот, кто думает, что шизофрения — это раздвоение личности, широко известное как «раздвоение личности», ошибается. Это не идея болезни, это скорее раскол между тем, что вы делаете, думаете и чувствуете.

Это приводит к распаду личности и проблемам с повседневным функционированием. Больной человек не способен реально оценивать ни себя, ни свое ближайшее окружение, ни окружающую действительность. По этой причине шизофреник все больше убегает от реального мира и начинает жить в своем, вдали от людей и всего, что его окружает.

Наиболее часто молодые люди подвержены заболеванию - более половины людей заболевают в возрасте до тридцати лет . Мужчины и женщины имеют равные шансы заболеть – пол здесь роли не играет. С другой стороны, риск развития шизофрении составляет около одного процента.

Причины шизофрении

До сих пор не удалось четко определить причины шизофрении. Люди, ухаживающие за этим человеком, указывают на следующие факторы:

• Генетический - если у одного из родителей или братьев и сестер диагностирована шизофрения, вероятность развития шизофрении увеличивается до шести и девяти процентов соответственно.В свою очередь, если оба родителя поражены этим заболеванием, вероятность того, что у ребенка тоже разовьется шизофрения, составляет целых сорок шесть процентов.

• Биологические - соматические заболевания, проблемы с беременностью, проблемы с родами, гипоксия головного мозга

• Психологический - жизнь в постоянном стрессе, перегрузка психики, травмирующие события, свидетелем или участником которых вы были, - все это влияет на психику и может привести к развитию заболевания.

• Окружающая среда - Окружающая среда влияет на людей и формирует их. Эта причина в основном поражает людей, у которых в силу среды, в которой они растут, и семейных предрасположенностей есть шанс заболеть болезнью

• Социальный - Шизофрения может развиться в результате травматического опыта или воспитания в детстве, что формирует и влияет на психику и во взрослом возрасте.

Помните, что хотя генетические факторы имеют большое значение, они не всегда являются главными виновниками ситуации.Поэтому, даже если в вашей семье был кто-то, страдающий шизофренией, это не обязательно означает, что именно из-за них болезнь коснулась вас или другого близкого человека. На развитие шизофрении оказывает влияние и ряд других факторов, на которые не всегда оказывается влияние. Невозможно точно определить, почему у кого-то развивается шизофрения — причины этого могут быть очень сложными. Они также зависят от индивидуальных предрасположенностей данного человека.

Симптомы шизофрении

Невозможно точно сказать, откуда берется шизофрения.С другой стороны, симптомы можно заметить относительно быстро. Чаще всего о первых симптомах развивающегося заболевания сообщают родные, друзья и ближайшее окружение заболевшего.

Это потому, что больной не знает о своей болезни . Она будет отрицать свои симптомы, ничего не замечать или считать это нападением, направленным против нее. Он считает, что люди, замечающие тревожные симптомы, хотят разрушить то, что для него очевидно и очень важно.

Каковы симптомы шизофрении? Их действительно много. Однако, чтобы говорить о развитии этого заболевания, в первую очередь должны появиться основные симптомы, которые сохраняются на протяжении не менее одного месяца. Основные симптомы:

• Аффектные расстройства - Эмоции становятся более ригидными и поверхностными, а спектр эмоций сужается.

• Ассоциативные расстройства - Аномальное мышление. Они вызваны ослаблением процесса ассоциации вещей друг с другом.

• Аутизм - больной шизофренией все больше и больше интересуется собственным внутренним миром. Окружение понимает его все меньше и меньше, и больной человек сосредотачивается на своих переживаниях, чувствах и представлениях, которые полностью его поглощают

• Амбивалентность - чувства, размышления и переживания проживаются неравномерно

Это, к сожалению, не все симптомы шизофрении. Есть много других.В том числе и те, которые больше всего связаны с этим заболеванием, и в то же время вызывают у людей наибольший страх. Они:

• Нарушение памяти

• Заблуждения

• Галлюцинации, поражающие все органы чувств — обоняние, слух, зрение, осязание или вкус

• Личные переживания приписываются окружающим больного

Сами симптомы иногда по-разному классифицируются врачами и учеными, занимающимися этим заболеванием.В этом подходе выделяется следующее:

• Когнитивные расстройства - у больного все больше и больше проблем с запоминанием или ассоциацией фактов. Есть проблемы и с интеллектом. Для шизофреника планирование своего времени — очень сложная задача — он не только не помнит, что делал раньше, но и не помнит, что должен делать. Простое решение повседневных дел может стать для него огромной проблемой, с которой он часто не может справиться без посторонней помощи.

• Психическая дезорганизация - больной становится все более хаотичным, а его поведение, жесты и действия неадекватны складывающейся ситуации. Это по очень простой причине: у шизофреника серьезные проблемы с пониманием и правильной интерпретацией слов или событий, разворачивающихся перед его глазами. Он не в состоянии понять, что происходит вокруг него - это касается и слов, сказанных другими людьми, и действий, которые они совершают

• Аффективное расстройство - Это связано с галлюцинациями, которые испытывает человек.Эти чувства не относятся к происходящему вокруг больного и неадекватны ситуации. Больной шизофренией может смеяться во время печальных и серьезных событий и впадать в отчаяние во время счастливых и радостных. Все эти расстройства настроения могут привести к неудовлетворенности жизнью или ощущению сильной грусти. Также может быть постпсихотическое образование. Это, в свою очередь, может привести даже к мыслям о суициде и попыткам суицида.

• Негативные симптомы - здесь больной все больше теряет интерес к окружающему миру.Он перестает поддерживать контакты с другими людьми, теряет интерес к тому, что доставляло ему много радости, уходит из жизни, в том числе и из профессиональной, и перестает интересоваться собственным образованием. Он все меньше и меньше понимает людей и мир, который его окружает. Ему также становится все труднее и труднее общаться с другими людьми. Появляются замедленность движений, апатия, пассивность, ограничивается или исчезает собственная воля, больной человек может быть и полностью малоподвижным, утрачивать способность испытывать удовольствие или способность проявлять чувства спонтанно.

• Положительные симптомы - это бред и галлюцинации, влияющие на то, как человек начинает воспринимать окружающий мир. Больной человек по-разному интерпретирует ситуации, видит и слышит то, чего нет, но при этом полностью убежден, что мир, в котором он живет, мир, созданный в его сознании болезнью, и есть реальный мир. Его нельзя переубедить в обратном, и он выдвигает новые причины и аргументы, почему эта среда неверна.

Сами галлюцинации и бред тоже можно разделить на виды.Галлюцинации включают:

• Псевдогаллюцинации - это классический симптом шизофрении, то, с чем это заболевание очень сильно связано. Больной человек слышит и разговаривает с голосами внутри своей головы.

• Слуховые галлюцинации - здесь больной также может слышать отсутствующие голоса. Это как отдельные слова, так и целые, развернутые диалоги. Это могут быть мужские и женские голоса, которые звучат так, как будто они принадлежат разным людям разного возраста.Такие голоса могут даже приказать больному человеку что-то сделать, поэтому они могут быть очень опасны — особенно если призывают вас причинить вред себе или кому-то из окружающих. Помимо голосов, больной человек также способен слышать различного рода звуки, которых на самом деле нет – стук, стук, удары, шарканье, шаги – целый спектр звуков, способных вызывать множество неприятных эмоций.

А среди заблуждений есть:

• Бред преследования - шизофреник считает, что его окружение желает ему зла и хочет причинить ему боль.Он способен обвинить в этом не только незнакомых людей, но и людей из своего ближайшего окружения, включая членов семьи. Он до сих пор думает, что стал жертвой насмешек и посягательств на его жизнь

• Бред воздействия - больной человек убежден, что он не владеет своим телом и разумом, потому что он попал под контроль третьих лиц или потому что на его действия влияют какие-то вещи.

• Вымышленный бред - больной думает, что за ним постоянно кто-то наблюдает, находится под постоянным наблюдением третьих лиц, и в то же время является предметом разговоров и сплетен

• Бред раскрытия - в этом случае у человека создается впечатление, что его мысли не являются личными, потому что окружающие могут их прочитать и передать дальше.Он чувствует себя полностью незащищенным и находящимся под угрозой, а также полностью лишенным уединения.

Шизофрения — сложное хроническое заболевание. Это нарушает повседневную деятельность и не позволяет больному человеку правильно воспринимать окружающий мир. Он также может быть опасен для жизни и здоровья, поэтому так важно правильно его диагностировать и начать процесс лечения.

Лечение шизофрении

Лечение шизофрении — это долгий и сложный процесс .Огромную роль в этом играет и поддержка людей, находящихся в непосредственной близости от заболевшего. Тем более, что болезнь не дает больному заметить, что с ним что-то не так, потому что у него нарушается восприятие действительности и самого себя. Как лечится шизофрения?

Лечение в этом случае не может быть завершено без фармакотерапии . Больной человек должен принимать лекарства, которые помогут ему успокоить симптомы и успокоить болезнь. Это очень важно, и его нельзя недооценивать.Однако в случае лечения шизофрении к нему следует подходить гораздо более комплексно.

Нельзя забывать об огромной роли психотерапии , трудотерапии и психообразования. Все они оказывают огромное влияние на больного человека и позволяют ему справиться с болезнью.

Психообразование позволяет узнать о болезни и привыкнуть к ней - это очень важно, ведь шизофрения до сих пор остается запретной темой, она вызывает страх и непонимание.В рамках психообразования больные и члены их семей учатся распознавать рецидивы и определять, ухудшились ли их симптомы. Однако это лишь малая часть того, что дает психообразование при шизофрении.

Он также позволяет получить подробные сведения о конкретном случае шизофрении у данного человека. Это важно, поскольку позволяет научиться распознавать, при каких обстоятельствах заболевание рецидивирует или ухудшается, что, в свою очередь, позволяет подготовиться к этой ситуации. Благодаря этому могут быть разработаны планы действий, направленные на минимизацию негативного воздействия болезни на больного и его окружение.

В рамках психообразования также проходят встречи семей больных людей, чтобы они могли обменяться опытом, справиться друг с другом и поддержать их в преодолении последствий этого заболевания.

Трудотерапия , в свою очередь, позволяет больному вернуться в общество. Используются различные методы и приемы. Однако они всегда будут подстраиваться под текущее психическое состояние пациента. Во время трудотерапии больной может освоить навыки, которые у него отняла болезнь, в том числе налаживание контактов с другими людьми и возвращение к самостоятельному функционированию.Такая терапия помогает сломить уход больного в свой внутренний мир. Во время ее проведения больной снова начинает понимать важность гигиены и ухода за собой, а также приучается возвращаться к повседневным делам и поощряется к их выполнению – покупкам, приготовлению еды, уборке. Со временем она также может приобрести новые навыки, которые позволят ей снова найти себя на рынке труда – во время трудотерапии она может научиться, например, пользоваться компьютером или новыми графическими программами, а также найти новое хобби.Все это направлено на возвращение к нормальному функционированию в обществе.

Психотерапия может помочь не только больным, но и семьям. Вначале больные принимают участие в поддерживающей психотерапии, а при улучшении состояния могут приступать к терапии в когнитивно-поведенческом подходе. Цель терапии – помочь больному понять, что с ним происходит и по какой причине. Это позволяет понять механизмы функционирования при заболевании.

Очень важную роль также играет семейная терапия , которая помогает целым семьям, страдающим шизофренией.Такая семья должна заново научиться понимать себя, чтобы понять себя и болезнь, поразившую их семью. Они учатся говорить о своих эмоциях и лучше понимают себя и друг друга. Члены семьи также узнают , как помочь больному . Регулирование образа жизни, планирование следующих занятий, здоровый сон или доза физических упражнений имеют большое значение для больного человека, но в этом ему нужна помощь. Во время терапии семьи узнают больше о шизофрении, что позволяет им реагировать, когда они замечают симптомы, указывающие на рецидив.

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею с друзьями.

.

Что такое депрессия? Каковы его симптомы?

У депрессии много названий

В настоящее время количество людей, жалующихся на депрессию, настолько велико, что некоторым из них трудно поверить. Однако, прежде чем мы сделаем быстрое суждение, следует помнить о нескольких важных вещах.

Люди имеют различную степень выносливости и способ переживания

Люди по-разному реагируют на стресс, разочарование и потерю.Для некоторых неудачное собеседование может означать следующий шаг в поиске работы, в то время как для других это может стать серьезной неудачей, отпугивающей их от дальнейших действий. Люди не реагируют на объективную ценность данного стимула. Люди реагируют на то конкретное значение, которое придает этому раздражителю их психика. У каждого из нас есть индивидуальный опыт, который сформировал нас. В результате мы по-разному воспринимаем реальность, и другие вещи могут быть важны для нас или причинять нам боль. Одной из таких характеристик личности является депрессивная личность.

Депрессия может проявляться по-разному

Что такое депрессия? Каковы симптомы депрессии? Существует много видов депрессивных расстройств: депрессия, дистимия, маскированная депрессия , сезонная депрессия, депрессивная личность. Сама по себе депрессия имеет широкий спектр симптомов: одни люди страдают от отсутствия аппетита и запущенности, в других случаях депривация сна и навязчивые негативные мысли могут быть более выраженными. Депрессия может различаться по степени тяжести: от той, при которой человек страдает, но все еще способен относительно хорошо функционировать, до такой, при которой он прикован к постели и думает только о смерти.Следует также помнить, что депрессия может сосуществовать с другими заболеваниями как следствие их. Люди, уставшие от длительной душевной или физической болезни, могут впасть в депрессию. Депрессия также может чередоваться с эпизодами мании. Все это показывает, насколько отличной от наших обычных представлений может быть картина депрессии. Что может выделиться, так это общие характеристики психики депрессивного человека.

Причины депрессии, классическая теория

Классическая теория, заимствованная из психоанализа, описывает включение в себя объекта любви, утраченного в раннем детстве.Враждебный объект теперь является частью человека, который осуждает или осуждает его негативно. Характер, заложенный в Я, не обязательно должен быть изначально врагом, достаточно, чтобы ребенок воспринял его таким. Потеря также не обязательно должна быть объективной. Мир в глазах двухлетнего ребенка волшебный и очень конкретный, он еще не понимает понятия смерти. Он также не понимает, что трудолюбивый родитель любит его, но ему не хватает времени. Мир оценивается на этой стадии развития как хороший или плохой. Это также мешает ребенку поддаться нормальной печали и сожалеть о потере.Такой опыт либо приводит в движение наши психические процессы, либо создает рану, которая может вновь открыться с новыми негативными жизненными переживаниями.

Нарушенное разделение

Еще одним обстоятельством потери является отлучение ребенка от груди, когда он к этому не готов. В нашем культурном регионе существует мнение, что мать отлучает ребенка от груди, когда есть время. По словам Фурмана, младенцы сами вынимают грудь, когда чувствуют себя достаточно сильными.Она полагает, что потребность в независимости так же естественна, как и потребность в зависимости. Дети, которым предоставлены безопасные условия, естественным образом отделяются от родителей . Некоторым матерям трудно разлучить ребенка. Они могут обвинять их в том, что они их бросили или наказывать за желание проводить время вместе (Почему нельзя играть одному?!) В первой ситуации развивающийся человек усваивает, что его агрессия и независимость вредят другим.Однако во втором случае ребенок начинает ненавидеть себя за потребность в зависимости.

Идеализация

Идеализация — это психический процесс, удаляющий из нашего сознания недостатки объекта. Остаются только достоинства, создающие безупречный образ. Этот механизм становится необходимым для ребенка, когда от него отказываются и родитель становится к нему враждебным (или таковым является на самом деле). Чтобы снова сохранить надежду на примирение с родителем, ребенок создает идеальный образ хорошего родителя.Все зло, связанное с негативным опытом, он загоняет в себя. Теперь он чувствует себя неправильным и грешным, думает, что спровоцировал близкого человека отказаться от него.

Вина и чувство контроля

Идеальных родителей нельзя винить, поэтому виноват ребенок. Чувство вины более терпимо для человека, чем беспомощность. Эта ситуация также восстанавливает чувство контроля. Захочет ли объект вернуться к нам снова, зависит от нас.

Депрессивное Я

Нам часто задают вопросы о симптомах депрессии, как распознать депрессию, как диагностировать депрессию.С одной стороны, это показывает, насколько мы запутались, пытаясь ответить на вопрос: у меня депрессия? В то же время кажется, что есть большой процент людей, убежденных в том, что они интуитивно знают, что такое депрессия. Обычно мы думаем, что основным симптомом депрессии является грусть. Однако трудно провести различие между состояниями депрессии, хандры, траура и нервного срыва. Это потому, что слово депрессия очень часто используется вне профессионального контекста .Когда у нас плохой день на работе, нам легко сказать, что мы в депрессии. Доминирующая человеческая печаль — это симптом, результат определенной формы психических процессов, которую мы определяем как депрессивное Я. Ниже я хотел бы кратко представить, что характеризует депрессивную самость.

1. Депрессия проявляется по-разному, и люди, находящиеся в депрессии, действительно считают, что они не правы. Большую часть их опыта составляет чувство вины за все свои ошибки, упущения и пороки человеческой природы.Они ненавидят свою жадность, эгоизм, похоть, соперничество, тщеславие, гордость, гнев, зависть и похоть. Они боятся, что их голод станет всепожирающим, что их бунт опасен, а стремление бороться за любовь и победу неправильно и разрушительно для соперника.

2. Чувство вины настолько велико, что его можно описать словами: «Никто не хуже меня» или «Со мной случаются плохие вещи, потому что я их заслуживаю».

3. Мы часто думаем о депрессивных людях как о погруженных в одиночество . Однако их чувство покинутости трансформировалось в бессознательное чувство, что они заслуживают того, чтобы их бросили. Они думают, что это их плохие поступки привели к этой ситуации.

4. Они чувствуют, что если кто-то узнает их, они будут восприняты как грешники и будут презираемы другими как никчемные.

5. Они считают свою агрессию и стремление к независимости угрозой и злом.

6. Они могут ненавидеть свои чувствительные части. Например, когда в семье не было разрешения на траур. Пока они плакали, они могли слышать в ответ: «Не плачь, возьми себя в руки» и начинали ненавидеть нежные части себя.

7. Обычный отзыв они воспринимают как страшную правду о себе, а жесткую критику — как очевидное.

8. В них может быть втиснута печаль, которую они теперь считают плохой частью своего Я. Например, это тот случай, когда разведенные родители отрицают свою печаль и убеждают ребенка, что без ушедшего человека ему будет лучше.

Как справиться с депрессией? Как долго длится депрессия?

1. Депрессивный человек запутался в своих трудностях. Депрессия нарушает циклы сна и активности , затрудняет функционирование в социальной и трудовой жизни. Даже если есть улучшение в одном аспекте жизни, неудача в других может вызвать новый сбой. Лечение депрессии должно быть направлено не только на временное улучшение симптомов, но и на предотвращение рецидива. Таким образом, продолжительность лечения депрессии может варьироваться от случая к случаю.

2. Депрессивные люди все больше восхищаются другими, снижая свою самооценку. Когда они в депрессии, они хотят найти утешение в людях, которых они так ценят. К сожалению, образ этих людей заставляет их чувствовать себя еще хуже. Этот механизм также находится в замкнутом круге.

К чему приводит нелеченная депрессия?

Если не лечить, депрессия может привести к отчуждению, инвалидности, тяжелой потере качества жизни и самоубийству. В настоящее время существуют методы борьбы с депрессией полностью или значительно повышающие качество жизни пациентов.Пренебрежение или недооценка этой проблемы, как и других заболеваний, способствует длительным и ненужным страданиям. Последствия нелеченной депрессии узнаваемы во всем мире, отсюда и большое количество информационных кампаний.

Депрессия в наше время

Я хотел бы закончить цитатой из «Психоаналитического диагноза» Нэнси Маквильямс, которую я смоделировал при написании этой статьи. Он отвечает на вопрос, действительно ли в наши дни увеличилась частота депрессии.

,, В обществе, где 90 019 90 003 взрослых не находят достаточно времени, чтобы внимательно выслушать проблемы своих детей 90 022, где люди постоянно меняют место жительства, развод является обычным явлением, а болезненные эмоции можно игнорировать, поскольку им искусственно противодействуют лекарства, неудивительно, что уровень подростковой депрессии и самоубийства резко возрос, антидепрессивные компульсии, такие как злоупотребление психоактивными веществами или азартные игры, стали популярными, а повторное открытие потерянного ребенка или ребенка в себе стало очень популярным. y и группы поддержки, которые помогают уменьшить чувство изоляции и вины.Люди, похоже, не созданы для того, чтобы справляться с большой дозой нестабильности, которую приносит современная жизнь».

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею с друзьями.

.90 000 EKUZ / Лечение в странах ЕС / ЕАСТ / Лечение за рубежом / Для пациента / Национальный фонд здоровья (NFZ) - финансируем здоровье поляков

Метрика

Издатель : Панель управления НФЗ

Публикация информации : Павел Гжибовский

Публикация информации : 12.17.2019 10:45

Информация об обновлении : 29.12.2021 08:33

Источник : Отдел международного сотрудничества

Проверить историю изменений 90 041 33 90 042

Пользователь	Дата	Действие	Версия	Источник	Изменения
Павел Гжибовский	29.12.2021 08:33	Издание	35	Отдел международного сотрудничества	обновление
Павел Гжибовский	21.12.2021 12:10	Издание	34		обновление
Марта Попек	20.12.2021 10:50	Издание	Отдел международного сотрудничества	обновление
Павел Гжибовский	30.09.2021 15:54	Издание	32		обновление
Павел Гжибовский	30.09.2021 15:53 ​​	Издание	31		обновление
Павел Гжибовский	20.05.2021 08:44	Издание	30		обновление
Павел Гжибовский	19.05.2021 16:43	Издание	29		обновление
Павел Гжибовский	06.05.2021 14:36 ​​	Издание	28		обновление
Павел Гжибовский	28.04.2021 12:56	Издание	27		обновление
Павел Гжибовский	28.04.2021 08:36	Издание	26		обновление
Павел Гжибовский	21.12.2020 09:10	Издание	25		обновление
Павел Гжибовский	25.11.2020 13:28	Издание	24		публикация
Павел Гжибовский	25.11.2020 13:28	Издание	23		публикация
Павел Гжибовский	25.11.2020 13:25	Издание	22		обновление
Павел Гжибовский	02.09.2020 15:05	Издание	21		обновление
Павел Гжибовский	24.08.2020 11:36	Издание	20		акт
Павел Гжибовский	24.08.2020 10:32	Издание	19		акт
Павел Гжибовский	24.08.2020 10:30	Издание	18		акт
Павел Гжибовский	13.08.2020 11:07	Издание	17		акт
Павел Гжибовский	13.08.2020 09:34	Издание	16		обновление
Павел Гжибовский	13.08.2020 09:26	Издание	15
Павел Гжибовский	13.08.2020 09:26	Издание	14		обновление
Павел Гжибовский	28.07.2020 10:21	Издание	13		обновление
Павел Гжибовский	28.07.2020 10:14	Издание	12		обновление
Павел Флорек	16.07.2020 09:29	Издание	11		Редакционная правка
Павел Гжибовский	29.06.2020 13:18	Издание	10		обновление
Павел Гжибовский	15.05.2020 12:26	Издание	9		обновление
Павел Гжибовский	16.03.2020 11:22	Издание	8		акт
Павел Гжибовский	14.01.2020 16:00	Издание	7		акт
Павел Гжибовский	14.01.2020 15:26	Издание	6		расширение пункта
Павел Гжибовский	14.01.2020 15:26	Издание	5		крах пункта
Павел Гжибовский	17.12.2019 11:03	Издание	4		обновление
Павел Гжибовский	17.12.2019 10:45	Публикация	3		Публикация
Павел Гжибовский	17.12.2019 10:42	Публикация	2		Публикация
Павел Гжибовский	17.12.2019 10:34	Публикация	1		Публикация

.Ключ

U2F - что это такое? Все о ключах безопасности

Какой ключ U2F выбрать?

В магазинах представлены ключи U2F от разных производителей, которые могут существенно отличаться по цене. В результате у многих возникают сомнения, какую модель лучше выбрать. На самом деле все ключей U2F независимо от производителя одинаково антифишинговые.

Усовершенствованные модели, однако, могут предлагать дополнительные полезные функции, например, возможность входа в операционную систему или хранения ключей SSH и PGP. Безусловно, важным моментом при покупке, на который стоит обратить внимание, является разъем - проверьте, есть ли у ключа, который вы хотите купить, стандартный разъем USB, USBC или Lightning. Помните, однако, что вы можете легко использовать каждую клавишу на разных устройствах с помощью адаптера.

Мы всегда рекомендуем вам купить два ключа U2F. Первый - например, предлагающий дополнительные функции, может служить вам каждый день, а второй - самый простой и дешевый - запереть его в сейфе или другом надежном месте.Вы будете использовать его в ситуации, когда умирает первый.

Учитесь на ошибках, желательно чужих... Почему сегодня использование ключей U2F является необходимостью?

Все еще не уверены, нужны ли вам ключи U2F?

Опыт личностей из мира политики и средств массовой информации показывает, насколько серьезной ошибкой в ​​их случае был отказ от этой безопасности. Джон Подеста, глава кампании Хиллари Клинтон на президентских выборах, заявил, что «если бы он использовал ключ U2F, русские не взломали бы его».Основатель Twitter Джек Дорси признал, что ему следовало купить ключи U2F для своих сотрудников — это помешало бы ему захватить несколько учетных записей Twitter, включая Билла Гейтса, Барака Обаму, Apple и Илона Маска. Отсутствие этих гарантий вызвало замешательство во всем мире. В Польше министр семьи и социальной политики стала жертвой взлома ее аккаунта в Facebook. Она могла бы избежать этого, если бы использовала ключи U2F.

.90 000 Меланома - что это?

Меланома - злокачественное новообразование кожи, характеризующееся чрезвычайно динамичным ростом. Проверьте, не входите ли вы в группу повышенного риска.

О меланоме?

Меланома – злокачественное новообразование кожи. Он происходит из меланоцитов — клеток, которые производят краситель под названием меланин . Меланин вызывает потемнение кожи при контакте с ультрафиолетовым излучением, т.е.при контакте с солнечным излучением или излучением, используемым в солярии. Меланомы чаще всего появляются на коже , но они также могут возникать во рту, носу или глазном яблоке . В Польше смертность от этого заболевания на 20% выше, чем в Европе, при снижении заболеваемости на 50%. Одной из причин этого является позднее выявление и недостаточная осведомленность о профилактике меланомы. С каждым годом заболеваемость меланомой также увеличивается среди детей и лиц моложе 20 лет.В Польше меланомы являются новообразованиями с самой высокой скоростью роста заболевания.

Где искать меланому?

Меланомы чаще всего встречаются на ногах, спереди и сзади, а также на спине и шее. Меланома может появиться на коже головы между волосами. Также он может развиваться в местах, слабо подвергающихся воздействию УФ-лучей – даже на ягодицах или половых губах.

Меланома может быть новым родимым пятном на коже, но также может возникнуть из уже существующего здорового родимого пятна под воздействием солнца или УФ-излучения, используемого в соляриях.

Как быстро растет меланома?

Меланома характеризуется агрессивным ростом и ранним и многочисленным метастазированием, трудно поддающимся фармакологическому лечению. Между тем удаление меланомы, когда заболевание еще не запущено, а действия врачей ограничиваются вырезанием невуса, позволяет вылечить почти и 100% больных . Именно поэтому так важно быстро и правильно диагностировать его.

Обычная родинка может превратиться в меланому в течение нескольких месяцев, а следующие несколько месяцев она прорастет глубже в кожу.Стоит знать, что важен не только размер меланомы, которую мы видим на коже. Очень важно, проросла ли меланома глубже в кожу, прорвала ли эпидермис и дерму (а это около 1 мм) и достигла лимфы и кровеносных сосудов. Опухолевые клетки сначала достигают лимфатических узлов, находящихся ближе всего к месту возникновения меланомы. Лимфатические узлы на какое-то время удерживают внутри себя раковые клетки, но еще через несколько месяцев этот барьер может быть нарушен, и раковые клетки распространяются по всему телу.Агрессивность меланомы заключается в том, что при попадании клеток меланомы в организм, в кровоток они быстро внедряются в другие органы, в том числе в печень, легкие и головной мозг.

У меня повышенный риск?

В Польше ежегодно регистрируется около 50 000 новых случаев рака кожи, . Из них около 2500-3000 случаев меланомы , около 1500 меланом выявляются в запущенной или диссеминированной стадии.Число меланом удваивается каждые 10 лет.

У любого человека может развиться меланома кожи. Поляки из-за светлой комплекции т.н. фототип 1 или 2 очень восприимчивы к меланоме. Стабильный и значительный рост на (300% за последние 20 лет) случаев заболевания подтверждает, что наша страна находится в группе высокого риска. Риск развития меланомы увеличивается у людей:

• со светлой кожей, рыжими или светлыми волосами, голубыми глазами, многочисленными веснушками

• большое количество пигментных невусов, невусы

• Загорелые, особенно в детстве

• Плохо переносит солнце, почти не загорает или совсем не загорает

• Люди, находящиеся на солнце более часа в день

• С семейным анамнезом меланомы или других видов рака кожи

• Использование солярия

Меланома.Профилактика. Профилактика меланомы.

Принципы профилактики меланомы просты и доступны каждому. Избегайте ожогов кожи, вызванных УФ-излучением. Для этого следует ограничить пребывание на солнце, носить головные уборы и очки с УФ-фильтром. Находясь на солнце, избегайте чрезмерного пребывания на солнце и наносите крем с соответствующим фильтром на все тело. Не пользуйтесь соляриями, риск ожогов кожи и связанных с этим изменений на коже значительно возрастает.Скажем однозначно: солярий — это плохо! Профилактика меланомы заключается в постоянном, тщательном контроле всей кожи и в случае наблюдения новых изменений или изменения уже имеющихся, в посещении дерматолога или хирурга-онколога. Там после осмотра дерматоскопом специалист может однозначно исключить риск заболевания или удалить подозрительные очаги с помощью несложной хирургической процедуры. Мы также рекомендуем вам прочитать Алфавит Черняка, простой и надежный способ самопроверки вашей кожи.

Дополнительную информацию о лечебных центрах и программах медикаментозного лечения можно найти на веб-сайте Академии меланомы: Онкологические центры в Польше

.

---

Смотрите также

• 
  Коробка роботизированная что это
• 
  Как клеить танировочнупленку на стекло
• 
  Как узнать что машина снята с учета
• 
  Как наносить горячий воск на автомобиль
• 
  Изготовить ключ на авто
• 
  Лучшее приложение антирадар для айфон
• 
  Камера кругового обзора для автомобиля
• 
  Угол опережения зажигания на холостом ходу
• 
  В каком месяце лучше покупать автомобиль
• 
  Нужно ли прокачивать амортизаторы перед установкой
• 
  Пробить vin номер