Тачки тюнинг


Тюнинг машин от Guru-Tuning. Автотюнинг и рестайлинг от профессионалов.

Тюнинг автомобилей любой сложности

Наше тюнинг ателье предоставляет услуги тюнинга автомобилей, в которые входят конструктивные доработки кузовов и модификации силовых агрегатов (механики). Оборудование, опыт сотрудников, собственная материально-техническая база позволяют не привлекать третьих лиц, что позитивно влияет на качество и стоимость конечного результата. Популярность услуги автотюнинг среди владельцев машин класса «люкс» обусловлена желанием выделиться из толпы, улучшить машину, придать ей неповторимости.

Мы разработали множество вариантов тюнинга машин для различных классов. Возможно выполнение индивидуальных заказов после детального согласования с механиками и дизайнерами ателье. 

Для заказа услуг обращайтесь по телефону, закрепленному внизу сайта. Получите консультацию и пригоните машину. Примите работу в оговоренный срок и не забудьте оставить отзыв о сотрудничестве.

Лучшее тюнинг ателье автомобилей 

По мнению всех постоянных клиентов, наши механики самые профессиональные, поскольку хорошо выполняют свою работу. Их опыт позволяет решать даже самые сложные задачи клиентов, неожиданные, экстравагантные.

Тюнинг авто от специалистов – это гарантия ожидаемого результата, отсутствия доработок, внеплановых ремонтов. Работа с нами – это экономия. Мы не делаем лишних наценок на свои услуги, поскольку бережем своих клиентов.

Мы можем гордиться:

  • Большим количеством выполненных заказов. Многие клиенты возвращаются снова;
  • Точным выполнением требований клиентов. Реализуются только те проекты, которые не повредят автомобилю, не нарушат его функционала;
  • Работой по договору. Стоимость, перечень задач и т.д. все прописывается и заверяется;
  • Техническим сопровождением. Сотрудниками предоставляются консультации после выполнения работ. Они доступны для всех клиентов.

Качественный подход к делу – основа нашей успешной репутации. Позвоните прямо сейчас, чтобы за работу взялись квалифицированные профессионалы. Не платите дважды сомнительным компаниям. Не вредите своему автомобилю, устанавливая плохое оборудование или делая некачественные модификации.

Наша профессиональная и разнопрофильная команда занимается тюнингом автомобилей. За период своей деятельности мы стали дилерами множества производителей со всего мира (Германия, Япония, Италия и Великобритания), что позволяет нам доставлять оригинальные элементы для тюнинга в весьма короткие сроки и быть на все 100% уверенными в их абсолютной оригинальности. Основной специализации по тюнингу авто как таковой нет, ведь мы предлагаем любые услуги – установку комплексных пакетов в целом или только отдельных аксессуаров, проведение работ для существенного увеличения мощности бензиновых и дизельных силовых агрегатов (чип-тюнинг), подбор дисков, покраска, аэрография, замена выхлопных систем на спортивные и более современные. Также мы производим ремонт автомобилей. Множество предложений по рестайлингу автомобилей и автотюнингу для VIP автомобилей.

Тюнинг ателье Guru-Tuning предоставляет автовладельцам уникальные возможности по усовершенствованию, обновлению, рестайлингу автомобилей. Штат профессиональных сотрудников, дилерские отношения с производителями тюнинг аксессуаров и удобное местоположение позволяет нашим клиентам получить услуги высшего качества. В наличии оригинальные аэродинамические обвесы и реплики подешевле, а также диски, элементы интерьера и просто неограниченное количество товаров для тюнинга автомобилей.

Тюнинг ателье в Москве предоставляет огромнейшее количество всего того, что может понадобиться при автотюнинге.

Наша профессиональная и разнопрофильная команда занимается тюнингом автомобилей. За период своей деятельности мы стали дилерами множества производителей со всего мира (Германия, Япония, Италия и Великобритания), что позволяет нам доставлять оригинальные элементы для тюнинга в весьма короткие сроки и быть на все 100% уверенными в их абсолютной оригинальности. Основной специализации по тюнингу авто как таковой нет, ведь мы предлагаем любые услуги – установку комплексных пакетов в целом или только отдельных аксессуаров, проведение работ для существенного увеличения мощности бензиновых и дизельных силовых агрегатов (чип-тюнинг), подбор дисков, покраска, аэрография, замена выхлопных систем на спортивные и более современные. Также мы производим ремонт автомобилей. Множество предложений по рестайлингу автомобилей и автотюнингу для VIP автомобилей.

Лучшие машины для тюнинга

Тюнинг является распространённым занятием среди молодого поколения водителей. Хотя истинные ценители работы с машиной в любом возрасте готовы заняться подобными делами.

Автомобили для тюнинга

Выбирая автомобили для тюнинга, каждый автовладелец преследует определённые цели. Нет универсальных машин, которые одинаково хорошо подойдут всем. Здесь нужно тщательно подходить к вопросу и ориентироваться на те критерии, которые стоят у вас на первом месте.

Особенности доработки

Тюнинговой процесс подразумевает изменения автомобиля. Но машина дорабатывается по-разному в зависимости от выбранного направления.

Тюнинг можно разделить на несколько видов:

  • внешний;
  • внутренний;
  • технический.

Внутренний тюнинг переоформляет пространство машины

У каждого из них есть свои ключевые особенности. Кто-то идёт по одному направлению, а другие применяют одновременно 2 – 3 решения.

  1. Внешний. Ориентирован на изменение внешнего вида машины, не затрагивая технической составляющей. Обычно машину красят, устанавливают элементы аэродинамики, меняют оптику и колёса.
  2. Внутренний. Часто совмещается со внешним и позволяет переоформить внутреннее пространство машины. Меняется центральная консоль, приборная панель и рулевое колесо, перерабатывается салон, устанавливается музыка, мультимедиа или акустическая система.
  3. Технический. Основной задачей является повысить мощность и производительность машины. Подразумевает тюнинг мотора, коробки передач или других систем. Также в этот тип входит чип-тюнинг, то есть изменение параметров работы машины с помощью программного обеспечения и изменения штатных настроек.

Действительно хорош для доработки тот автомобиль, который:

  • обладает изначально достаточной мощностью;
  • предлагает широкий выбор компонентов для любого вида тюнинга;
  • доступен по цене покупки и эксплуатации;
  • располагает ассортиментом запчастей по доступной цене.

Только в редких случаях человек покупает дорогую машину и вкладывает в неё еще 1 – 2 стоимости авто с целью доработки. Основная масса машин, поддающихся тюнингу, являются недорогими автомобилями, приобретёнными на вторичном рынке.

Представители рейтинга

Да, некоторые могут себе позволить Ford Mustang последнего поколения, audi R8, Porsche 911 или нечто подобное. Также не будем рассматривать традиционные решения типа Celica от Toyota, Eclipse или Nissan 240. Подобные японцы очень востребованы на рынке тюнинга, но существуют определённые проблемы с доступом к запчастям, покупкой действительно хороших элементов для доработки.

Как проекты, такие машины могут подойти многим из вас. Но чтобы доработать авто и оставить его при этом адаптированным под повседневную эксплуатацию, нужно что-то другое.

Мы предлагаем познакомиться с машинами, которые доступны большинству из вас и действительно оптимально подходят для различного рода тюнинга.

В список лучших машин для тюнинга вошли представители следующих автопроизводителей:

  • BMW;
  • АвтоВАЗ;
  • Honda;
  • Mitsubishi;
  • Volkswagen;
  • Subaru;

Теперь познакомимся с машинами, которыми действительно идёт тюнинг.

  1. Любая модель от компании BMW потенциально может стать оптимальным объектом для усовершенствования. В основном речь идёт о подержанных авто образца 1990 года и младше. Но некоторые в состоянии купить новенького немца и внести в него отличные корректировки. Преимуществом BMW является широкий выбор элементов тюнинга, эффективная поддержка поклонников доработок и распространённость ателье, которые специализируются на немецком бренде. Исключением можно назвать старую 7 серию, которая сама по себе выглядит идеально и не требует никакого тюнинга.

    Автомобили БМВ могут стать хорошим объектом для усовершенствования

  2. АвтоВАЗ. Возьмите любую машину, которую выпускает АвтоВАЗ, и получите идеальный объект для тюнинга. Одни предпочитают классику, а другие выбирают более новые модели российской автокомпании. Особой популярностью пользуются ВАЗ 2110 и Priora. Широкий выбор комплектующих, возможность доработки технической составляющей и финансовая доступность делают модели АвтоВАЗ одними из лучших для тюнинга в России.

    Популярная модель для тюнинга среди линейки автоваза — 2110

  3. Купе и седан класса С в исполнении компании Honda часто становятся объектами доработок. Машина сама по себе неплохая, но за счёт качественных изменений заметно улучшается внешний вид. Авто широко представлено на вторичном рынке, обладает хорошими техническими характеристиками. Основа для работы прекрасная, что делает Civic одним из лидеров рейтинга.

    Civiс часто выбирают для доработок

  4. По соотношению доступности и качества равных Lancer в исполнении Mitsubishi найти сложно. Не так давно основной упор делался на 8 и 9 поколения, которым шли разные виды внешней доработки. Но появление Lancer X несколько изменило отношение к модели. Уже изначально десятое поколение выглядит спортивно и дерзко. А с помощью тюнинга удаётся максимально раскрыть потенциал.

    Лансер 8 и 9 поколения очень часто тюнингуют

  5. Ещё один относительно доступный автомобиль, который хорошо адаптирован под модернизацию. Компания Subaru хорошо постаралась над проектом Impreza. Хотя в основном поклонники доработок стремятся получить аналог раллийной версии, другие варианты изменений тоже к лицу данному автомобилю.

    Impreza хорошо адаптирована под модернизацию

  6. Если посмотреть на обычный Golf, он не вызывает особых эмоций. Но современные возможности тюнинга превращают обычный семейный хэтчбек в настоящее произведение искусства. Популярностью пользуются практически все поколения, но основное внимание уделяют последним нескольким генерациям. Это обусловлено доступностью машин, широким выбором компонентов и техническим состоянием.

    Гольф можно превратить в настоящее произведение искусства

  7. Ещё один представитель компании Honda, который буквально создан для модернизации. Причём эту машину одинаково интересно дорабатывать внешне и технически. У неё есть потенциал для роста мощности, плюс внешние изменения подчёркивают спортивный и агрессивный характер автомобиля.

    Хонда Аккорд создана для модернизации

Практически любая машина вне зависимости от бренда, модели и года выпуска может стать объектом для доработок и изменений. Кто-то стремится реставрировать классику, потому данный топ для них не актуален. Другие готовы вложить большие деньги в покупку авто и дальнейший тюнинг.

Самое главное, чтобы модернизация происходила грамотно, с соблюдением всех правил, использованием качественных компонентов и со знанием дела. Только вам решать, какую машину выбрать и что с ней делать.

Делитесь своим мнением о лучших кандидатах для тюнинга и аргументируйте его. Будет интересно обсудить это с вами.

Не забывайте подписываться, приглашать друзей и заходите к нам чаще!

Полное руководство для начинающих и профессионалов

Тюнинг собственного автомобиля для многих людей больше, чем просто хобби. В этом руководстве мы, как производители товаров для тюнинга и систем подвески, хотели бы поделиться с вами своими знаниями и максимально подробно рассмотреть тему тюнинга автомобилей. Независимо от того, новичок вы или опытный пользователь, наш гид поможет вам.

Давайте перейдем сразу, вот основные темы:

  1. Определение: Что такое тюнинг автомобиля?
    1. Тюнинг двигателя
    2. Настройка подвески
    3. Осветительные приборы
    4. Тюнинг кузова
    5. Тюнинг салона и аудио
  2. Что важно при тюнинге автомобиля?
    1. Сертификат на запчасти
    2. ABE - Генеральное разрешение на эксплуатацию
    3. Штрафы за тюнинг автомобилей (примеры)
  3. Какие автомобили лучше всего подходят для тюнинга автомобиля?
  4. Где купить запчасти и аксессуары для тюнинга?
  5. Профессионалы тюнинга: Что делает мастерская тюнинга?
  6. Здесь встречаются тюнеры: важные ярмарки и мероприятия по тюнингу
  7. Часто задаваемые вопросы о тюнинге автомобилей

Определение: Что такое тюнинг автомобилей?

Когда мы говорим о «тюнинге», мы обычно имеем в виду улучшение внешнего вида, производительности или управляемости автомобилей и других транспортных средств. Существует четыре основных категории тюнинга и настройки автомобилей: тюнинг двигателя, тюнинг подвески, тюнинг кузова и тюнинг салона.

Часто тюнеры, мастерские и производители не ограничиваются одним конкретным видом тюнинга. Чтобы соответствовать личным предпочтениям тюнеров, настройки собственного автомобиля часто происходят одновременно в различных подобластях тюнинга:

Тюнинг двигателя

Старый двигатель убрать, поставить более мощный: Это радикальное лечение проводится часто, но, строго говоря, для многих любителей тюнинга оно не считается тюнингом. Для них тюнинг — это улучшение, расширение или настройка существующих деталей автомобиля, чтобы они давали больше мощности.

Одной из мер тюнинга двигателя является вполне классическое увеличение рабочего объема цилиндра: при этом увеличивается диаметр цилиндра, что в сцене называется «расточкой». Почему производительность двигателя увеличивается с увеличением цилиндров? Все очень просто: в больших цилиндрах можно сжечь больше воздушно-топливной смеси, чем в меньших. Это обеспечивает увеличение мощности.

Турбонаддув двигателя — еще один способ увеличить мощность двигателя. С помощью турбокомпрессоров или нагнетателей можно увеличить среднее давление и, следовательно, мощность. Более высокое давление улучшает степень наполнения, так что больше воздуха доступно для сгорания топлива.

Чип-тюнинг не требует вмешательства в механику двигателя. Здесь производительность двигателя повышается за счет целенаправленных изменений заводских параметров управления электронной системой управления двигателем. Таким образом можно увеличить давление наддува турбонагнетателя или количество топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания. Меры приводят к увеличению мощности двигателя и крутящего момента.

Тюнинг подвески

Производители автомобилей разрабатывают подвеску своих автомобилей так, чтобы она подходила для максимально широкой целевой группы. Но это не всем по вкусу. Поэтому для тюнеров настройка подвески — модификация компонентов подвески — является неотъемлемой частью их повседневной работы. Более того, он оказывается особенно эффективным. Тюнинг подвески отвечает двум пожеланиям владельцев: улучшает управляемость и внешний вид автомобиля. Настройка двигателя, с другой стороны, остается скрытой под капотом.

Опускание

Опускание означает опускание кузова автомобиля. Заниженный автомобиль — это классика в тюнинг-сообществе, потому что он просто выглядит спортивнее, чем заводская версия.

А смысл? Основная идея такова: у заниженного автомобиля ниже центр тяжести. В результате он лучше сидит на дороге и ведет себя более спортивно, особенно в поворотах. Но занижение автомобиля может иметь и недостатки – особенно в пробках. У водителя плохой обзор. Кроме того, бордюры и неровности могут внезапно стать серьезным препятствием.

Конечно, большинство любителей тюнинга с радостью это примут. У них есть несколько вариантов приблизить свою подвеску к асфальту. Самый простой и дешевый – установить занижающие пружины. Более сложными являются койловеры и спортивные подвески.

Опускающие пружины

Занижающие пружины короче и имеют большую жесткость, чем стандартные, поэтому они «жестче». В результате автомобиль меньше кренится и кренится и быстрее реагирует на команды водителя. Тем не менее, спортивные пружины всегда следует рассматривать в сочетании с амортизаторами. Ведь стандартные амортизаторы просто не рассчитаны на более короткий ход пружины и более жесткую жесткость спортивных пружин, как правило. Вот почему спортивные подвески таких производителей премиум-класса, как BILSTEIN, всегда состоят из более коротких спортивных пружин со специально подобранными спортивными амортизаторами. Например, наш амортизатор BILSTEIN B8 специально разработан для использования с занижающими пружинами.

Спортивная подвеска

Тюнеры используют термин «спортивная подвеска» для описания подвесок, которые сочетают в себе более короткие спортивные пружины и более жесткие амортизаторы. Стандартная спортивная подвеска предназначена для водителей, которым нужен спортивный внешний вид и настройки без особого ущерба для комфорта. Такие комплектные подвески предлагают многие производители. В их состав обычно входят четыре укороченных амортизатора и соответствующим образом настроенные занижающие пружины. Комплект спортивной подвески BILSTEIN B12, например, относится к этой категории.

Койловеры

Наиболее технически сложным, но и лучшим способом занижения автомобиля является использование койловерной подвески, также известной как винтовая подвеска. К ним относятся, например, койловерная подвеска BILSTEIN B16 или BILSTEIN EVO T1. Амортизаторы или пружинные пластины имеют резьбу, которую тюнеры могут использовать для точной регулировки занижения. Многие койловеры также позволяют индивидуально регулировать демпфирующие силы. Небольшое колесо на каждом амортизаторе может использоваться для установки различных кривых жесткости или характеристик от мягкого до особенно жесткого, которые сильно влияют на поведение при вождении. Таким образом, водители, имеющие опыт в динамике вождения, могут настроить свою собственную индивидуальную настройку.

Койловеры

рекомендуются исключительно спортивным водителям, которые хотят полностью адаптировать свою подвеску к своим индивидуальным пожеланиям.

Осторожно: Установка койловерной подвески сложна и поэтому должна выполняться только в специализированной мастерской.

Стабилизаторы

Стабилизатор представляет собой многократно согнутую стальную пружину, соединяющую два колеса оси. Стабилизаторы уменьшают крен автомобиля на поворотах. Это улучшает динамику движения и максимально возможную скорость на поворотах. С помощью стабилизаторов можно влиять на так называемые нагрузки на колеса и, таким образом, на самоуправляемость автомобиля. Более твердый стабилизатор в передней части уменьшает избыточную поворачиваемость или способствует недостаточной поворачиваемости. Более твердый стабилизатор сзади уменьшает недостаточную поворачиваемость или способствует избыточной поворачиваемости.

Лоурайдер

Это тюнинг для гурманов: в автомобилях, называемых лоурайдерами, подвеска каждого колеса может быть поднята и опущена по отдельности за считанные секунды. Это позволяет автомобилям двигаться, например, в чрезвычайно наклонном положении или подпрыгивать вверх и вниз. Тенденция берет свое начало из США, где таким образом тюнингуют в основном большие кузова или джипы. Но число поклонников лоурайдеров растет и в Германии.

Как машина становится лоурайдером? Тюнеры сначала стабилизируют оси, чтобы автомобили были готовы к мощным прыжкам, популярным на тюнинг-шоу. Затем на каждое колесо устанавливаются гидравлические или пневматические насосы, которыми можно управлять независимо. Их работу не всегда берут на себя водители. Иногда пульт дистанционного управления имеет более удивительный эффект. Ведь с его помощью машина прыгает даже без водителя.

Системы гидравлической подвески

Гидравлическая или гидропневматическая подвеска непрерывно поднимает автомобиль и снова опускает его. Этот контроль уровня может иметь некоторые преимущества, и не только для спортивных водителей. По мере увеличения скорости движения подвеска может понизить центр тяжести автомобиля. Таким образом, гидравлическая подвеска улучшает управляемость и в то же время снижает сопротивление воздуха. Кроме того, дорожный просвет можно регулировать в зависимости от нагрузки.

В некоторых системах подвеска также может автоматически подстраивать клиренс под дорожное покрытие. Вместе со сложной сенсорной системой эти системы обнаруживают дорожные неровности. Подвеска приспосабливается к дорожным неровностям еще до того, как автомобиль их объедет, максимально регулируя демпфирование колес.

Пневматическая подвеска и пневмоподвеска

В пневматической подвеске амортизатор, специально адаптированный для этого типа подвески, и пневмобаллон заменяют обычные стальные пружины. В секторе тюнинга цель состоит в том, чтобы бесступенчато регулировать высоту автомобиля. Это часто управляется приложением для смартфона или пультом дистанционного управления. С настройкой пневматической подвески возможно экстремальное снижение, но также и повышение.

Таким образом, пневматическая подвеска нивелирует недостатки заниженных автомобилей. Потому что бордюры больше не помеха. Автомобиль управляется приятно и низко, а подвеска увеличивается только в случае необходимости. Системы пневматической подвески также приобрели популярность среди тюнеров в Германии в последнее время — в том числе потому, что многие автомобили с модулями пневматической подвески ездят как на облаках.

Опоры и стойки

Крепление стойки соединяет стойку с кузовом. Там он гасит шум и вибрации и гарантирует, что и то, и другое передается на тело в минимально возможной степени.

Специально для спортивных автомобилей с заниженной подвеской рекомендуются опоры стоек лучшего качества, чем те, что устанавливаются на заводе. Обычно они изготавливаются из высокопрочного алюминия (Unibal) и могут индивидуально подстраиваться под автомобиль с помощью различных настроек. Кроме того, улучшенные опоры стоек работают более точно и передают более прямолинейные ощущения от вождения. Из-за рафинированной поверхности они, как правило, еще и более устойчивые.

Стойки крепятся болтами крест-накрест в моторном отсеке и в багажнике. Концы металлической стойки охватывают купола верхней стойки. Цель состоит в том, чтобы увеличить жесткость тела или «жесткость на кручение» тела. Установка не сложная, а материальные затраты доступны. Таким образом, распорки являются одним из наиболее эффективных инструментов настройки.

Подшипник подвески

Подвеска определяет комфорт, безопасность и динамику, особенно на неровностях дороги и в поворотах. В тюнингованных автомобилях резинометаллические детали между отдельными компонентами подвески — опоры подвески — часто являются самым слабым звеном из всех компонентов. Это потому, что они предназначены для комфорта на заводе и изнашиваются быстрее, чем хотелось бы, из-за более высокой нагрузки. Следствием этого являются раздражающие шумы и менее точное рулевое управление.

Диски и шины

Автовладельцы часто начинают тюнинг со спортивных дисков. Они, так сказать, визитная карточка автомобиля. Ассортимент продукции соответственно разнообразен. В муках выбора могут помочь конфигураторы в интернете. Эти веб-сайты покажут вам, с какими дисками лучше всего выглядит ваш автомобиль: с классическими дисками с пятью спицами, в стиле ретро или с роторными дисками.

Но внешний вид сам по себе не должен быть решающим фактором. При выборе материала обода требуется немного опыта:

Стальные диски тяжелые и могут ржаветь. С другой стороны, они подходят для зимнего использования. Алюминиевые диски дороже, но благодаря меньшему весу обеспечивают лучшую динамику движения. Но им нужно немного любви: только те, кто хорошо о них заботится, переживут зиму с визуально безупречным внешним видом. Магниевые диски вступают в игру на один ценовой уровень выше. Они сверхлегкие и при этом чрезвычайно устойчивые.

Но как бы ни бросался в глаза ободок, к сожалению, не все, что нравится, разрешено. Например, сильно светящиеся элементы или компоненты, выступающие сбоку, запрещены. Это связано с тем, что размер обода и размер шины должны соответствовать характеристикам в техпаспорте. Другие размеры дисков и шин, которые вам могут быть разрешены, можно найти в документе CoC (Сертификате соответствия) вашего автомобиля. Шины не должны выступать слишком близко к кузову. Конечно, грузоподъемность также должна быть правильной для обеспечения безопасности.

Это в равной степени относится и к установленным шинам. Плохое сцепление шин, то есть недостаточное сцепление с дорогой, может иметь фатальные последствия. Поэтому и здесь есть несколько юридических ограничений. Слики, то есть шины без протектора, не допускаются. Закон требует минимальной глубины протектора 1,6 миллиметра. Кроме того, как правило, все шины на автомобиле должны быть одного размера. Допустимый размер шин указан в техпаспорте автомобиля.

Когда дело доходит до дизайна шин, самоклеящиеся полоски для шин подчеркивают внешний вид обода. Имя производителя шин не всегда обязательно должно быть на шине — также популярно имя водителя или тюнинг-клуба.

Выхлопная система

Выхлопная труба образует конец автомобиля и конец выхлопной системы. В зависимости от автомобиля может быть установлено несколько выхлопных труб. Для спортивного вида тюнеры меняют хотя бы выхлопную трубу на более спортивный вид. Тюнинг выхлопной системы также может существенно изменить звук. В сочетании с новым коллектором или водосточной трубой также можно достичь большей мощности. Важно для тюнинга выхлопной системы: Обратите внимание на допуск.

Освещение

Индивидуальная настройка освещения также очень популярна, особенно с учетом того, что светодиодные технологии открыли новые возможности. Автомобильные тюнеры добиваются поразительных эффектов с помощью светлого тона, а также формы и яркости фар. Поворотники также заменяются или окрашиваются в другую окраску, хотя здесь, конечно, следует обратить внимание на допустимость. Между тем почти стандартным является световая полоса в качестве индикатора сзади, которая перемещается по задней части автомобиля изнутри наружу.

В случае заднего фонаря светодиодная технология демонстрирует дополнительные преимущества в дополнение к более привлекательному внешнему виду: более яркий луч делает автомобиль более заметным, а светодиодные лампы быстрее реагируют на стоп-сигналы, чем другие источники света.

Тюнинг кузова

Тюнинг кузова варьируется от новой покраски колесных дисков и установки спойлера до замены штатных деталей. Особенно когда дело доходит до внешности, здесь почти нет предела воображению.

Многие тюнеры начинают с так называемой чистки. Сначала скрывают все, что визуально отвлекает: убираются или обклеиваются в так называемой обертке надписи и логотипы, убираются молдинги или дверные ручки.

Популярными отправными точками для начальных модификаций компонентов также являются юбки или решетка радиатора. Новые спортивные решетки обычно представляют собой простую подтяжку лица с большим эффектом. С другой стороны, добавление заднего фартука делает автомобиль шире и придает ему более богатый вид на дороге.

При рубке вырезаются определенные длины опорных частей (А-, В- и С-стойки) кузова. Это изменяет размеры тела. Крыша кажется ниже, окна меньше.

Классический объект тюнинга – спойлер. Будь то спереди или сзади, визуальный эффект огромен. Но как бы новый компонент ни привлекал внимание к тюнингованному автомобилю, далеко не каждый спойлер улучшает ходовые качества. Это может произойти, например, если автомобиль испытывает слишком большое сопротивление воздуха на высокой скорости.

Итак, спойлер - это пример эквилибристики в тюнинге кузова. В конце концов, многие из привлекательных украшений могут при определенных обстоятельствах ухудшить ходовые качества: широкие шины могут увеличить сопротивление качению, глубокие юбки могут касаться дороги, а дополнительные детали всех видов увеличивают общий вес.

По этой причине каждому настройщику должно быть ясно, хочет ли он настраивать в первую очередь внешний вид или производительность.

Тюнинг салона и аудиосистемы

Спортивные сиденья являются благодарной частью тюнинга: они обычно не только выглядят лучше, чем стандартные плюшевые сиденья, но и оптимизируют функциональность и спортивность автомобиля. Водители хвалят более сильную боковую поддержку и ощущение единства с автомобилем. Кроме того, есть индивидуальный дизайн и вариант сидения на коже вместо пластика.

Но интерьер может быть и меньше: коврики, адаптированные к автомобилю, спортивный руль и, конечно же, переход от стандартного 3-точечного ремня безопасности к 4- или 6-точечному ремню не только улучшают впечатления от вождения. , но и обеспечить безопасность и более уважительное отношение к тюнинговым встречам.

Топовая аудиосистема в автомобиле в первую очередь акустически убедительна – басы даже ощущаются в желудке. Но у тюнеров могут возникнуть проблемы из-за этого. Потому что если установленная система слишком громкая, полиция может интерпретировать это как шумовое загрязнение. Тогда есть угроза штрафа. Тем не менее, может быть целесообразно использовать специальные автомобильные колонки с сабвуферами для низких частот. Вместе с так называемым кроссовером эти элементы обеспечивают насыщенный звук, несмотря на обычный шум вождения.

Что важно при тюнинге автомобиля?

Внимание! Тот, кто настраивается без ограничений, живет опасно. Потому что в зависимости от страны в секторе тюнинга многие правила для широкого спектра компонентов вызывают неопределенность. Каждая деталь, которую вы модернизируете в своем автомобиле, может привести к истечению срока действия лицензии на эксплуатацию и, следовательно, к большим штрафам. Вам также может быть отказано в праве управлять транспортным средством на дорогах общего пользования.

Предотвратить это может проверка конструкции автомобиля экспертами. Но как получить одобрение? В этом вам может помочь сертификат запасных частей или сертификат ABE (общее разрешение на эксплуатацию) в Германии.

Сертификат запасных частей

Сертификат запасных частей обычно предоставляется вместе с запчастями автомобиля, важными для безопасности. Однако это не означает, что деталь была установлена ​​правильно и, таким образом, может угрожать безопасности дорожного движения. Поэтому для компонентов с сертификатом деталей в некоторых странах необходимо провести проверку установки сертифицированным органом, таким как DEKRA, GTÜ или TÜV в Германии. Там специалисты проверяют работоспособность компонента и автомобиля после установки.

Если тест положительный, вы можете отнести акт проверки модификации в ответственное регистрационное бюро. Там изменения будут внесены в техпаспорт.

ABE – Общее разрешение на эксплуатацию

Сертификат на запчасти не всегда нужен. Если деталь поставляется с сертификатом ABE, здесь перечислены модели автомобилей, на которые эта деталь также может быть установлена. Новый осмотр специалистом после настройки не требуется. Однако вы должны иметь возможность показать ABE на контроле трафика.

Штрафы за тюнинг автомобилей (примеры)

Осторожно: Если вы переусердствуете с настройкой, вы рискуете своим бюджетом ради следующей встречи по настройке или столь долгожданных стильных алюминиевых дисков. Потому что государство не шутит с незаконным тюнингом. Даже мелкие правонарушения стоят больших денег:

HiFi Тюнинг

  • Слишком громкая музыка: 25
  • Препятствие для движения машины скорой помощи: 240
  • Overloading: up to 235
  • Slipping of the load: up to 75
  • Конструкция автомобиля не соответствует правилам: до 90
  • Вождение без водительского удостоверения: до 90
  • Ex
  • Размеры:
  • Ex
  • 0100 € 60

Выхлоп

  • Шумовое загрязнение: € 30
  • Выхлопные газы: € 80

Освещение

  • Тусклый или грязный свет: до 35 €

Отсутствие лицензии на эксплуатацию из-за модификации автомобиля: не менее 50 евро
Отсутствие лицензии на эксплуатацию: 10 евро

Цены основаны на немецком каталоге штрафов.

Какие автомобили лучше всего подходят для тюнинга?

Очень сложный вопрос! Конечно, на него нельзя ответить с помощью простого рейтингового списка. Вкусы тюнеров слишком разные. Профессионалы специализируются на всех видах моделей. И, конечно же, всегда играет роль страна, из которой вы приехали. Вот почему немецкие автомобили более популярны в Германии, французские — во Франции, а в Японии тоже есть своя сильная арена.

Но есть еще несколько рекомендаций: если вы хотите оптически настроить свой автомобиль, больше рекомендуются немецкие модели. Специально для пользующихся спросом марок Audi, BMW, Ford, Opel и VW имеется огромный ассортимент, например, колесных дисков, сидений и спойлеров. Для Fiat, Peugeot и Renault воздух немного разрежен. И если детали для тюнинга поступают из Японии, это не делает их дешевле.

Маленькие или компактные автомобили с турбонаддувом и хот-хэтчами особенно подходят для недорогого тюнинга двигателя. Эти модели, такие как Golf IV Turbo, можно оживить по сравнительно низкой цене. Также популярны Mazda MX5, Toyota Supra и модели с двигателем BMW N54. Но помимо этого: много экспертов, много мнений. Вот почему простой совет в сообществе тюнеров звучит так: «Тюнингуйте автомобиль, который вам больше всего нравится».

Основные тюнинговые компании и производители

  1. Abarth
    Специализирован на FIAT
    HANAUER LANDSTRASE 176, 60314 Frankfurt Am Main
    Телефон: +49 (69) 66 98 80
    Mail: [email protected]
    СВЯЗАС
    BMW, Mini, Land Rover. Alpenstraße 35-37, 86807 Buchloe
    Телефон: +49 8241 5005-0
    Почта: [email protected]
    Ссылка на сайт компании →
  2. AMG
    Mercedes Benz, Maybach, Smart, ua
    Daimlerstrasse 1, 71563 Affalterbach
    Телефон: +49 (0) 7144 302 0
    Почта: [email protected]
    Ссылка на веб-сайт компании →
  3. Gemballa
    Porsche Mollenstrbach
    . 17, D-71229 Leonberg
    Телефон: +49 (0) 7152 97990-0
    Почта: [email protected] com
    Ссылка на сайт компании →
  4. Hamann
    BMW, Mercedes Benz, Porsche, Ferrari, Mini, Range Rover
    Käßbohrerstraße 3, 88471 Laupheim
    Телефон: +49 (0) 7392 97320
    Почта: [email protected] 90 company веб-сайт →
  5. Irmscher
    Opel, Chevrolet, Saab, Cadillac
    Bahnhofstr. 75, 73630 Remshalden
    Телефон: +49 (0) 7151 971 0
    Почта: [email protected]
    Ссылка на сайт компании →
  6. Je-Design
    VW, Seat, Audi, Skoda :
    Benzstraße 18-20, D-74211 Leingarten
    Телефон: +49 (0) 7131 2 03 84-0
    Эл. →
  7. MTM
    Audi, VW, Lamborghini, Bentley, KTM, Spyker, Porsche,
    Dr. Kurt-Schumacher-Ring 48-50, D-85139 Wettstetten
    Телефон: 0841 981880
    Почта online.de
    Ссылка на веб-сайт фирмы →
  8. Oettinger
    Специализированный тюнер для Audi, VW, Seat, Skoda
    Max-Planck-Straße 36, D-61381 Friedrichsdorf
    Телефон: 06172 95 33-0
    Почта: [email protected] de
    Ссылка на сайт компании →
  9. Rieger-Tuning

    Am-Rieger-Rieger2hrze88 verschied Tuning-Ring, Weilbergstraße 16, D 84307 Eggenfelden
    Телефон: 08721 9619-0
    Почта: [email protected]
    Ссылка на веб-сайт компании →

  10. Steinmetz
    Neustrhof 9032. 160, 52078 Ахен
    Телефон: +49 (0) 241 5688-777
    Почта: [email protected]
    Ссылка на сайт компании →
  11. TechArt
    Porsche
    Röntgenstraße 47, 71229 Leonberg
    Телефон: +49 (0) 7152 93 39-0 [email protected]
    Mail Ссылка на сайт компании →

Где купить запчасти и аксессуары для тюнинга? Это то, что вы должны учитывать перед покупкой

Чтобы подобрать подходящие аксессуары для собственного тюнинг-автомобиля, рекомендуется обратиться в магазин, специализирующийся на тюнинге. Конечно, вы также можете искать выгодные предложения на Ebay Classifieds, но как только дело доходит до вашей собственной безопасности, вы должны точно знать, какому дилеру вы можете доверять. Кроме того, ассортимент товаров велик и порой сложен. Если деталь должна быть возвращена из-за того, что она не собрана должным образом, хорошо иметь любезного дилера.

Кроме того, для некоторых деталей требуется сертификат на детали или общее разрешение на эксплуатацию (ABE). Приятно знать, что это действительно включено в поставку.

Интернет-магазины тюнинга

Любой, кто покупает в Интернете, должен быть весьма критичен. В частности, в Интернете также предлагаются дешевые детали-реплики, предупреждает TÜV. Надежные поставщики поставляют продукцию с необходимыми сертификатами и допусками. Однако TÜV также признает, что даже отчеты об испытаниях могут быть подделаны.

Если вы хотите быть в безопасности, покупайте в официальном интернет-магазине BILSTEIN. Мы предлагаем тысячи продуктов из области настройки подвески, занижения и товаров.

Преимущество: если вы покупаете систему подвески BILSTEIN в нашем магазине, вы можете удобно доставить ее специалисту по подвеске BILSTEIN по вашему выбору и установить. Установка квалифицированными специалистами дает вам:

  • расширенная гарантия на два года,
  • бесплатная проверка подвески
  • и скидка 10 % на стоимость установки

Специалисты по тюнингу: Что делает мастерская по тюнингу?

Понятно, что многое можно настроить самостоятельно. Сюда входят, например, мелкие покрасочные работы, оклейка пленкой или тонировка лобовых стекол. Но когда дело доходит до настройки двигателя или изменения подвески и кузова, вам потребуются специальные знания. Если у вас есть необходимые ноу-хау, но нет оборудования, вы можете продемонстрировать свои навыки в арендованной мастерской. Всем остальным следует воспользоваться услугами тюнинговой мастерской. Это также относится к тюнингу важных для безопасности деталей, например, к изменению подвески. Многие тюнинговые мастерские получают свой опыт непосредственно от производителя запчастей или автопроизводителя.

Специалисты мастерской рады воспользоваться этим эксклюзивным преимуществом в знаниях.

Поиск мастерской BILSTEIN: найдите ближайшую к вам мастерскую по настройке

Найдите сертифицированного дилера BILSTEIN или мастерскую по настройке рядом с вами прямо сейчас.

К поиску мастерской

Специалистов Bilstein легко найти по всей Германии. Сеть мастерских тесно связана с почти 500 партнерами BILSTEN. Наши специалисты имеют квалификацию выше среднего для установки амортизаторов и подвесок BILSTEIN. Поэтому мы гарантируем наилучшую возможную поддержку клиентов и транспортных средств.

Здесь встречаются тюнеры: Важные тюнинг-ярмарки и мероприятия

Что такое трек-дни?

Трек-день — это бесплатное вождение по трассе, закрытой для этой цели. Это может быть гоночная трасса наподобие Нюрбургринга или переоборудованная взлетно-посадочная полоса аэродрома. В любом случае движение общественного транспорта запрещено, и на этот раз правила дорожного движения играют небольшую роль или вообще не играют никакой роли. Не во всех трек-днях требуется трековый инструмент, т.е. специально настроенный для этой цели автомобиль. В принципе, принять участие может любой, кто умеет водить тюнингованную машину.

Trackdays регулярно проводятся во многих городах Германии. Если вы хотите научиться дрифтовать, или уже умеете, если вы находите трение резины ароматным, если вы хотите выпустить немного адреналина, то это место для вас.

Важные выставки тюнинга

Тюнинг-сообщество в Германии растет, увеличивается количество посетителей тюнинговых выставок. На больших выставках, таких как автосалон в Эссене, не только эффектный тюнинг автомобилей привлекает зрителей из Германии и из-за рубежа. Гоночные команды и выдающиеся гонщики из различных автоспортивных серий также представляют себя публике.

То же самое относится и к Tuning World Bodensee, второму флагману немецкой сцены. Это мероприятие по тюнингу зарекомендовало себя, среди прочего, благодаря обширной программе поддержки и разнообразным возможностям принять участие.

Обе ярмарки также являются важными местами встречи любителей гонок и дрифта. Но можно и без знаменитостей и в меньшем масштабе. Это подтверждается многочисленными самоорганизованными тюнинговыми встречами в Германии.

Встречайте и здоровайтесь! Встречи по настройке — это, прежде всего, возможность собраться вместе на сцене. В то время как на крупных торговых ярмарках в основном доминируют производители автомобилей и тюнинговые компании, сообщество собирается вместе на встречах по тюнингу. Если вы сами занимаетесь настройкой, почти все встречи и некоторые более крупные мероприятия предлагают вам возможность представить свой автомобиль на подиуме и трассе.

Спектр тюнинга автомобилей варьируется от встреч для старых и молодых людей до небольших автомобилей определенной марки и тяжелых болидов мощностью 1000 л.с. Встречи отражают разнообразие сообщества. Иди туда и удивись!

Часто задаваемые вопросы о тюнинге автомобилей

Сколько стоит тюнинг автомобиля?

Очевидно, что нет предела возможностям настройки. В прошлом году Pagani Zonda HP Barchetta считалась самой дорогой машиной в мире. Цена сделки: 20 миллионов евро. Были также позолоченные и инкрустированные драгоценными камнями автомобили.

Но для начала подойдет и тонкая фольга. И это стоит всего несколько евро, в зависимости от мотива и размера. После того, как они начали, многие новички в тюнинге становятся зависимыми. К счастью, эта судьба не должна вести к разорению. Если после стильной пленки в тюнинг-диапазон добавятся, например, наружные зеркала заднего вида или освещение, то даже эти затраты все еще управляемы.

Но также понятно, что будет дороже, если нанять специализированную мастерскую. Чего многие люди не осознают, так это того, что меры настройки влияют на другие компоненты, поэтому одна мера настройки часто требует второй. Чип-тюнинг, например, обычно влечет за собой установку нового воздушного фильтра. Вот почему вам следует проконсультироваться с несколькими экспертами и получить различные предложения, прежде чем отдать свой автомобиль в тюнинг-мастерскую.

В дополнение к чистым затратам на настройку часто существуют юридические обязательства, которые могут негативно сказаться на вашем банковском счете. Вы должны следить за сборами за экспертные заключения и официальные регистрации. Например, если вам нужно индивидуальное одобрение в Германии от TÜV для дисков без общего разрешения на эксплуатацию, вы, конечно, не отделаетесь двузначной суммой.

Люди, которые хотят сэкономить деньги, как правило, слишком много работают сами. Но это может обернуться бумерангом, если, например, свежеустановленная подвеска загремит в первом же рейсе. Общее правило таково: мастерская несет ответственность за меры безопасности. У вас должно быть достаточно денег для хобби тюнинга.

Является ли тюнинг незаконным?

Тюнинг автомобилей не является незаконным в принципе. Однако, в зависимости от страны, в которой вы живете, некоторые преобразования могут быть незаконными, как только вы решитесь использовать их на дорогах общего пользования. Это связано с тем, что правила дорожного движения могут требовать, чтобы определенное оборудование на транспортном средстве могло использоваться только в официально утвержденной конструкции. Обычно это касается важных для безопасности деталей, таких как шины, тормоза, двигатель и выхлопная система.

Пример из Германии: если для установленных деталей существует ABE (общее разрешение на эксплуатацию), установка изначально не вызывает возражений. Однако в автомобиле должен находиться оригинальный ABE. Но даже с ABE вы не полностью в безопасности. Если вы комбинируете различные части, каждая из которых имеет ABE, таким образом, что они влияют друг на друга, вам необходимо индивидуальное разрешение от TÜV.

Если вы игнорируете такие требования, вы живете опасно. Автомобиль теряет лицензию на эксплуатацию и, следовательно, страховое покрытие. Любой, кто вызывает несчастный случай без страховки, обвиняется судами и страховыми компаниями в умысле.

Могу ли я сам настроить свой автомобиль?

Конечно, вы можете тюнинговать свою машину самостоятельно — при условии, конечно, что вы действительно тюнингуете свою машину, а не машину соседа. Но чтобы убедиться, что вы действительно настраиваете в рамках закона, вы всегда должны доверять работу профессионалам, как только в дело вступают детали, связанные с безопасностью.

Оптимальная установка окупается не только опытом профессионалов, но и их знанием юридических серых зон. Потому что каждая установка должна быть тщательно проверена и выполнена. В случае ошибок установки, которые вряд ли могут предвидеть даже продвинутые тюнеры-любители, срок действия общей лицензии на эксплуатацию может истечь. И с этим вы быстро окажетесь на грани законности.

Конечно, это применимо только в том случае, если вы выезжаете на тюнингованной машине на дороги общего пользования. Эти правила не распространяются на частную собственность или на некоторые трек-дни.

Есть ли обучение на настройщика? Где научиться тюнингу?

Нет предопределенного пути обучения, чтобы стать тюнером автомобилей. Тем не менее, вы часто можете найти путь, пройдя обучение на специалиста по мехатронике автомобилей. Дополнительные курсы, такие как реставратор автомобилей, специалист по окраске или оклейке автомобилей, также полезны.

Поскольку тюнинг автомобилей является широко распространенным хобби, многие молодые люди уже приобрели некоторый опыт в семье или в тюнинг-сообществе, прежде чем подать заявку. Вы можете практиковать профессию в мастерских, у поставщиков и производителей автомобилей, а также в тюнинговых компаниях.

Инициатива и креативность приветствуются на сцене и способствуют карьере. Многие страстные тюнеры превратили свое хобби в профессию. Уве Гембалла, например, начал устанавливать стереосистемы в автомобили в 1981 году. Сегодня, спустя более десяти лет после его смерти, компания Gemballa по-прежнему считается одной из самых важных тюнинговых компаний в Германии.

Для начинающих и продолжающих

Вы ищете не просто работу, а призвание? Вы хотите делать повседневную жизнь наших клиентов и коллег лучше с каждым днем? Мы предлагаем вам работу в десятках направлений — от разработки и строительства подвесок до IT, контроллинга или маркетинга…

Откройте для себя свое призвание

Можно ли купить готовые тюнингованные машины?

Некоторые производители автомобилей, например Daimler, предлагают заводскую настройку. Такой вариант обычно дороже, чем своими руками. Преимущество: автомобили с заводской настройкой идеально изготовлены, пригодны для эксплуатации, и как владелец вы находитесь в безопасности с юридической точки зрения.

Крупные тюнинговые компании тоже давно открыли для себя этот бизнес, например Brabus, ABT, Alpina, Hamann или MTM. Они специализируются на тюнинге определенных марок, а также продают полностью тюнингованные автомобили.

Любители тюнинга могут получить деньги на вторичном рынке. Соответствующие интернет-порталы, такие как AutoScout24 и mobile.de, предлагают широкий выбор автомобилей. Такие платформы, как Racemarket.net, специализируются на инструментах для отслеживания.

Если вы цените личное общение и хотите сразу же пройти тест-драйв, то одно из многочисленных тюнинг-совещаний — лучшее место для этого. Однако не каждое мероприятие также предлагает рынок подержанных вещей.

Где я могу настроить свою машину?

Для тюнинга автомобилей могут использоваться договорные, независимые или специализированные мастерские по тюнингу автомобилей. Авторизованные мастерские часто используют только оригинальные аксессуары. Независимые мастерские не связаны выбором запчастей. В мастерских по тюнингу автомобилей, специализирующихся на определенных марках, вы найдете более широкий выбор и больший опыт. Вы также найдете более 500 мастерских-партнеров в системе поиска мастерских BILSTEIN.

Лучший способ найти хорошую мастерскую по тюнингу - это рекомендации с места происшествия. Убедитесь, что мастерская точно обсудит с вами, какую работу они будут выполнять с вашим автомобилем. Хорошие мастерские предоставят вам отчет об испытаниях и сертификаты деталей после завершения работы.

Наши последние истории

Наша новая пружинная подвеска для нового VW T7: BILSTEIN EVO S
Читать историю
Комплекты отмены для адаптивных систем управления амортизаторами подвески: просто отключите сообщения об ошибках
Читать историю

КОББ Тюнинг | Настройка ЭБУ производительности автомобиля

ДОСТУП ЭТАПНЫЕ ПАКЕТЫ ПОДАЧА ВОЗДУХА ВЫПУСК ОХЛАЖДЕНИЕ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ТУРБО МОЖЕТ ШЛЮЗ ПРИВОД ПРИОСТАНОВКА ТОРМОЗА ДВИГАТЕЛЬ ОДЕВАТЬ ЭКСТЕРЬЕР ИНТЕРЬЕР ПРЕДМЕТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОГРАМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОДЕЖДА ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ДОСТУПА АКСЕССУАРЫ КАРТЫ

Accessport — это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для модернизации ЭБУ вашего автомобиля. Раскройте скрытую в автомобиле мощность, заменив консервативные заводские настройки на более агрессивные калибровки для оптимальной работы двигателя. Следуйте нашему поэтапному пути обновления с предварительно загруженными картами Off The Shelf (OTS) или используйте настраиваемое сопоставление для любого уровня модификации. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.

ДЕТАЛИ

ШАГ 1

COBB Tuning Accessport — это первая и самая простая модификация, которую вы можете внести в свой автомобиль, чтобы увидеть мгновенные результаты. Как это работает? В каждом автомобиле есть блок управления двигателем. Работа программного обеспечения ЭБУ состоит в том, чтобы управлять множеством сигналов от вашего двигателя, а затем вносить коррективы в такие параметры, как соотношение воздух/топливо, угол опережения зажигания и наддув, чтобы двигатель работал оптимально. Узнайте больше из этого видео, в котором мы познакомим вас с основами Accessport и некоторыми его функциями, разработанными для улучшения опыта вождения.

ШАГ 2

Наши инженеры тщательно проверяют твердые детали, чтобы найти правильный порядок и комбинацию для наилучшего увеличения мощности. Карты создаются и тестируются для настройки ЭБУ, чтобы он поддерживал и использовал преимущества каждой части. С этими результатами COBB может создать путь обновления поэтапных пакетов, в которых есть все необходимые детали для обновления вашего автомобиля. Подробнее об этом процессе смотрите в этом видео.

ШАГ 3

Так что же такое пользовательская мелодия? Пользовательская настройка означает точную настройку существующей готовой карты COBB или создание новой карты с нуля, чтобы получить максимальную производительность для вашей настройки. Вы можете сделать все это и многое другое с Protune.

Благодаря более чем 22-летнему опыту исследований и разработок, COBB Tuning создал пути обновления, предназначенные для того, чтобы предоставить вам все, что вам нужно, чтобы перейти от серийного автомобиля к мощной, управляемой, ежедневно вызывающей улыбку машине. Каждый путь специально разработан, чтобы максимизировать мощность Accessport, Hard Parts и наших готовых карт.

НАЧНИТЕ ЗДЕСЬ

СУБАРУ

Просмотреть все

FORD

Посмотреть все

ФОЛЬКСВАГЕН

Просмотреть все

ПОРШЕ

Просмотреть все

АУДИ

Просмотреть все

MAZDA

Посмотреть все

NISSAN GT-R

Просмотреть все

BMW

Просмотреть все

MITSUBISHI

Просмотреть все

СУБАРУ

WRX / STI

Мы очень рады объявить о первом из наших пересмотренных пакетов питания NexGen и сопутствующих готовых картах для платформы Subaru, пакетах питания NexGen Stage 2 для USDM 2015-2021 Subaru WRX 6MT и STI. В нашем непрекращающемся стремлении предоставить дополнительные возможности обновления для владельцев этих автомобилей, эксперты Subaru из COBB обратились к нашему динамометрическому стенду, чтобы определить наш силовой пакет NexGen Stage 2, соответствующий требованиям по выбросам, с использованием продуктов из нашего каталога, которые имеют действующее исполнительное распоряжение CARB ( EO) или иметь известный путь к его получению. В результате обширных испытаний на динамометрическом стенде, улице и даже нескольких поездок на нашу местную трассу появились пакеты NexGen Power, которые обеспечивают впечатляющий прирост мощности по сравнению с существующим уровнем Stage 1.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

FORD REDLINE ВОЗДУШНЫЙ КОЛПАЧОК FOCUS RS 2016-2018, FOCUS ST 2013-2018

195 $

SUBARU ВПУСК ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА REDLINE WRX 2015-2021

750 $

SUBARU REDLINE ВПУСК ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА 2015-2021 STI

750 $

AUDI / VOLKSWAGEN REDLINE СИСТЕМА ВПУСКА ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА (MK7/MK7. 5) GTI, GOLF R, (A7) JETTA GLI, (8V) AUDI A3/S3

795 $

SUBARU REDLINE КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА WRX 2015-2021

275 долларов

Наша продукция Redline изготавливается из высококачественных материалов, не жалея средств на качество и дизайн. Впускные системы и аксессуары этой линейки изготовлены из углеродного волокна в качестве основного компонента, дополненного сделанными на заказ деталями из черного анодированного металла или с покрытием E. Побалуйте свой автомобиль качественными деталями, которых он заслуживает, с COBB Redline.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

СУБАРУ

2022 WRX

Сегодня мы очень рады объявить о доступности Accessport для Subaru WRX 6MT USDM 2022 года. Эта поддержка будет состоять из Accessport с его основными функциями, включая мониторинг датчиков и регистрацию данных, показатели производительности, считывание и сброс кодов неисправностей, а также готовые карты Stage 1 (OTS) для 9Бензин с октановым числом 1 и 93.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СУБАРУ СТИ

Посмотреть

FORD F-150

Посмотреть

VOLKSWAGEN GOLF R

Посмотреть

NISSAN GT-R

Посмотреть

SUBARU WRX

Посмотреть

VOLKSWAGEN GTI

Посмотреть

FORD MUSTANG

Посмотреть

FORD FIESTA ST

Посмотреть

FORD FOCUS ST

Посмотреть

BMW 335

Посмотреть

МИЦУБИСИ ЭВО

Посмотреть

BMW 135

Посмотреть

Порше

718 CAYMAN/BOXSTER GTS 4.0, GT4, SPYDER 4.0L

Все мы помним, когда компания Porsche представила платформу 718 с двумя малолитражными 4-цилиндровыми силовыми установками с турбонаддувом. Шум. Богохульство. Турбонаддув обманывает. Верните нам наши безнаддувные двигатели и плавные диапазоны мощности! В то время как команда COBB была в восторге от тюнингового потенциала 2,0-литровых и 2,5-литровых 718 с турбонаддувом, мы полностью согласны с тем, что песню плоской шестерки трудно превзойти. К счастью, Porsche прислушался и вставил один из своих лучших на сегодняшний день двигателей N/A прямо в середину шасси, которое более чем способно с ним справиться. 718 Boxster/Cayman GTS 4.0, Cayman GT4 и Spyder оснащены совершенно новым двигателем объемом 4,0 л, который, как ни странно, обладает большой мощностью.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Добро пожаловать в COBB U! Вы начинающий автолюбитель и хотите расширить свои знания об автомобилях? Если это так, вы находитесь в правильном месте! В этой серии видеороликов вы познакомитесь с работой современных автомобильных технологий от бампера до бампера.


Learn more