Королла двигатель

Двигатели Toyota Corolla все поколений: марки, объем, мощность

Легковую машину класса C Toyota Corolla производит всем известная автомобилестроительная корпорация из Японии. Торговая марка появилась впервые в 1966 году и с тех пор обрела популярность во всем мире. Автомобиль Corolla в 1997 году стал наиболее продаваемым на планете брендом, благодаря чему он попал в Книгу рекордов Гиннеса. Японской модели удалось превзойти Volkswagen Beetle (жук). Менее чем за полвека объем продаж превысил 39 миллионов машин. За эти годы Corolla претерпела немало изменений на пути совершенствования.

Название модели в переводе с латыни означает «малая корона». Toyota Corolla, помимо Японии, производится в Канаде (Онтарио, Кембридж), Бразилии (Индаиатуба, Сан-Паулу), Индии (Бангалор), Китае (Тяньзинь), Англии (Дербишир), Австралии (Виктория), Венесуэле, Турции, Таиланде, Тайване, Южной Африке, Филиппинах, Пакистане, Малайзии и Индонезии. В Соединенных Штатах Америки (Калифорния, NUMMI) изготовление этой марки закончилось в 2010 году.

Шасси и двигатели Тойота Королла имеют код «E», что означает их принадлежность к семейству Corolla. Сначала это были, в основном, заднеприводные машины, потом появились автомобили с полным и передним приводом. Почти сразу же с появлением на рынке эта модель стала конкурировать с Nissan Sunny.

Первая Toyota Corolla появилась на свет в 1966 году. Марка обладала задним приводом, двигатель располагался продольно. Особой приметой у машины были круглые фары. Подобная компоновка оставалась до 1984 года. В этом году на автомобильном рынке появилась первая Corolla, оснащенная передним приводом.

С момента своего рождения по 1997 год автомобиль производили в пяти решениях кузова:

универсал;
лифтбэк;
пятидверный хетчбэк;
трехдверный хетчбэк;
седан.

Toyota Corolla 1966 г.в 2014 г.в.

Пятое поколение модели, появившееся в 1984 году, для универсала и трехдверного хетчбэка сохранило задний привод, а другие варианты получили передние ведущие колеса. В 1987 году на автомобильном рынке появляется шестое поколение этой машины с кузовом E90. Вопреки морально устаревшему дизайну, превосходное антикоррозийное покрытие, великолепное качество сборки превратило данное поколение в одно из самых популярных в мире. Восьмое поколение Corolla стартовало в 1997 году. Кузов EE110 был представлен следующими разновидностями:

универсалы;
трехдверные лифтбэки;
пятидверные лифтбэки;
седаны.

Двигатели toyota corolla представляли в своем роде классику мирового машиностроения.

Содержание

Модификации популярного авто
E10, первое поколение
E20, второе поколение
E30, E40, E50, E60, третье поколение
E70, четвертое поколение
E80, пятое поколение
E90, шестое поколение
E90, седьмое поколение
E110, восьмое поколение
E120, E130, девятое поколение
E140, E150, десятое поколение
E160, одиннадцатое поколение
- E170 для Европы
На вершине успеха

Модификации популярного авто

Центр по реализации на рынке Corolla сначала назывался в Японии Toyota Public Store. Здесь предлагали покупателям легковые машины Toyota Publica. Автомобиль Corolla начали продавать почти в одно и то же время с ребеджинговой маркой Sprinter. В течение многих лет шло высококачественное пополнение: близнецы Sprinter Marino и Corolla Ceres (кузов хардтоп), спортивные версии Sprinter Trueno и Corolla Levin.

Toyota Corolla FX GT

Под брендом Toyota вышла в свет Corolla FX с кузовом хетчбэк. Эта марка впоследствии стала называться Corolla RunX. Затем на рынке появилась Corolla ZZE128. Минивэн Corolla Verso изначально был предназначен для европейского рынка. У этой модели имеется вариант для Японии — Corolla Spacio, изготовление которого с десятого поколения приостановили.

Разновидность Corolla, Rumion, известна в Америке под названием Scion xB. На платформе E140 и E120 маркетологами Северной Америки осуществлен выпуск Toyota Corolla Matrix. В Toyota Australia изготавливались универсалы Corolla TE72. В Австралии пятидверный универсал реализовывали на автомобильном рынке как Corolla Seca. Название по традиции перешло к новым поколениям пятидверных моделей.

У концерна Toyota первой моделью с передним приводом стал Corolla Tercel, который сошел с заводского конвейера в тысяча девятьсот восьмидесятом году. Спустя некоторое время, на базе Tercel появился Corolla II с кузовом хетчбэк. Ресурс двигателя тойота королла обеспечивал хорошую скорость движения, надежность и долгий период эксплуатации.

E10, первое поколение

Toyota Corolla Кузов E10

Презентация первой машины Toyota Corolla состоялась в Стране восходящего солнца в октябре тысяча девятьсот шестьдесят шестого года. Модель с колесной базой в девяносто дюймов была предназначена для реализации на внутреннем рынке. Она оснащалась по привычной классической схеме задним приводом.

Опытный образец был оборудован мотором, рабочий объем которого составлял меньше литра. В те годы японские двигатели большего объема приносили производителю увеличение налога. Фирма все-таки решилась на увеличение важнейшего показателя. Продольно установленный двигатель К имел объем 1,1 литра и мощность в семьдесят три лошадиные силы. Он работал на бензине и мог развивать скорость до ста тридцати пяти километров в час.

Через три года компания нарастила объем мотора до 1,166 литра. Это решение пошло на пользу машине: ее охотно покупали. Двигатели могли быть оснащены не только однокамерным, но и двухкамерным карбюратором. Для мотора в 1,1 литра – карбюратор К-В, для 1,3 литра – 3К-В. Если сопоставлять с однокамерными, то повышение мощности фактически составило 13 лошадиных сил. Для того времени это была существенная прибавка. Оба двигателя имели по четыре цилиндра и восемь клапанов. Коробка передач могла быть как автоматической двухступенчатой, так и четырехступенчатой механической.

Модель Toyota Corolla Sprinter появилась на автомобильном рынке два года спустя после первой презентации. Она была выполнена в кузове фастбэк и предлагалась покупателям только через Toyota Auto Store, дилерский центр фирмы в Японии.

E20, второе поколение

Toyota Corolla кузов E20

В 1970 году, в мае месяце, появилась первая версия E20 — второго поколения Corolla с колесной базой в 91,9 дюйма. Кузов этой модели стал более обтекаемым, размеры слегка увеличились. В отличие от первого поколения, данная версия была представлена клиентам в двух вариантах. Объем двигателя одного из них, OHV-1400T, составлял 1,4 литра с мощностью девяносто лошадиных сил. Объем другого мотора, OHV-1600 2T, — 1,6 литра, а мощность – сначала сто две лошадиные силы, позже – нарастили до ста пятнадцати лошадиных сил. Соответственно, отличалась и стоимость. С этого года изготовление Sprinter и Corolla уже отличалось отделкой и способами обработки металла. В марте 1972 года появилась усовершенствованная версия Corolla Levin, оборудованная мотором 2Т с 2 распределительными валами. В подвесках изменений не было, иными стали фонари, решетка радиатора, указатели поворота и фары. Защита кузова от коррозии оказалась на невысоком уровне, поэтому продажи снизились.

В Австралии второе поколение представил универсал КЕ20, оснащенный двигателем 3К, и двухдверный седан. Данные модели имели единую систему тормозов с барабанами сзади и тормозными колодками спереди. В Новой Зеландии на автомобильном рынке появилась модель КЕ20, четырехдверная Corolla.

E30, E40, E50, E60, третье поколение

Toyota Corolla кузов E30

Дебют третьего поколения в апреле 1974 года совпал с нефтяным кризисом. Спрос на Corolla, особенно в США, стал расти, так как это была практичная и экономичная модель. Впервые в истории семейства компании по объему производства этих машин вышла на позиции лидера.

Индексы кузова у продаваемых машин в разных странах существенно отличались:

в Японии – Е30, 35, 36, 37, 50, 51, 52, 53;
в Европе – Е30;
в США – Е31, 37, 38, 51;
в Австралии – КЕ30, 35, 38, 55.

Индексы Е51 и Е50 попались маркам с кузовом лифтбэк, под индексами Е60 и Е40 шли на реализацию Toyota Sprinter. Самая доступная модификация из всех – двухдверный седан, оборудованный двигателем 3К, который имел объем 1,2 литра с мощностью пятьдесят пять лошадиных сил и стандартной МКП-4. Задняя подвеска претерпела изменения, вместо рессор появились пружины. Мощность моторов была снижена из-за установки каталитического нейтрализатора.

Наиболее распространенные двигатели объемом в 1,2 и 1,6 литра давали мощность соответственно по 55 и 75 лошадиных сил. В ряде стран шел мотор в 1,3 литра с мощностью в 60 л.с. В Японии продавали двигатель 2T-G (1,6 л, 124 л.с.). Кузов оставался нестойким к коррозии. Чуть позже появились на рынке четырехдверные седаны.

E70, четвертое поколение

Toyota Corolla кузов E70

Модель 4 поколения появилась в 1979 году, когда за один день выпускалось примерно 2300 таких автомобилей. В Японии был установлен рекорд по продажам.

Для рынка США появился мотор 3Т-С (1,8 л, 76 л.с.). В 1983 году его заменили более экономичным двигателем 4А-С с ГБЦ из алюминия (1,6 л, от 70 до 90 л. с.). После него корпорация стала использовать алюминиевые головки БЦ. Мотор объемом в 1,2 л заменили другим (1,3 л, 65 л. с.). Коробка передач сначала не менялась. Четырехступенчатый автомат появился в 1982 году.

Механизмы тормозов спереди стали дисковыми. В передней подвеске был добавлен стабилизатор поперечной устойчивости. Новшеством стали гидроусилитель руля, усилитель тормозов. С 1981 года круглые фары стали прямоугольными.

E80, пятое поколение

Toyota Corolla кузов E80

Презентация пятого поколения пришлась на май 1983 года. На рынке появились пятидверные хетчбэки и седаны. Для европейского рынка в 1984 году создали другой пятидверный хетчбэк. Двигатели остались прежними, как и МКП-5. Автоматическая коробка могла быть не только с четырьмя, но и с тремя ступенями.

Впервые стали продавать машины с дизелем (1,8 литра, 58 л. с.). Сделали независимой подвеску задних колес. Привод стал передним. Впервые на Corolla двигатель разместили поперек. В спортивных моделях использовался мотор 4A-GE объемом 1,6 литра и мощностью до 130 л. с. Универсал с полным приводом продавался лишь в США.

E90, шестое поколение

Toyota Corolla кузов E90

Дебют шестого поколения состоялся в мае 1987 года. Остались только модификации с передним либо полным приводом. Моторы оставались как карбюраторные, так и инжекторные. Двигатель 4A-GE (1,6 л) прошел в 1990 году модернизацию, что позволило нарастить его мощность до 135 л. с. В Европе был популярен дизель 1С (1,8 л), мощность которого возросла до 67 л. с.

У всех Corolla подвески – независимые, на универсале же находился неразрезной задний мост. В 1989 году полным приводом оборудовали для рынка США седан. Повсюду сервисное обслуживание японских марок – на хорошем уровне.

E90, седьмое поколение

Toyota Corolla 1993 г.в.

Седьмое поколение было представлено фирмой в 1991 году. Машина стала динамичнее и больше. Наиболее популярные моторы – 7A-FE 1,8 литра и 4A-FE 1,6 литра. В Японии продавались спортивные версии мощностью до 168 л. с. В Европе — лишь инжекторные моторы и атмосферный дизель 2С мощностью 72 л. с.

Мощной маркой считался трехдверный хетчбэк, обладающий полным приводом, мотором 7A-FE (1,8 литра, 118 л. с.). На рынке в США была только Королла с кузовом универсал и седан.

E110, восьмое поколение

Toyota Corolla кузов 1995

В мае 1995 года корпорация представила восьмое поколение. Технически автомобиль не изменился. В 1997 году слегка обновлены интерьер и внешность. В Европе машина удостоилась титула «автомобиль года».

Автомобиль для ралли оснастили мотором 3S-GTE, а также полноприводной трансмиссией. С 1999 года внедряется серия моторов ZZ-FE. В США двигатель 1ZZ-FE завоевал особую популярность на Toyota Avensis.

E120, E130, девятое поколение

Toyota Corolla 2001 г.в.

Девятое поколение стартовало в 2001 году во Франкфурте. Новая марка специально разрабатывалась для Европы. Кузовов немало: универсал повышенной вместимости, седан, трех- и пятидверные хетчбэки, просто универсал. Была новинка с мотором в 1,8 л мощностью 192 л. с. и МКП-6 (Toyota T-Sport). Дизель получил систему питания.

В 2004 году обновлены молдинги, оптика, бамперы, сбоку появились подушки безопасности. На рынке подержанных авто это поколение по-прежнему пользуется спросом.

E140, E150, десятое поколение

Toyota Corolla 2008 г.в.

Наиболее популярной машиной на планете суждено было стать представителю десятого поколения. Продано сорок миллионов экземпляров. Автомобиль стал шире и длиннее, экономичнее и уютнее. Жесткость кузова возросла. У базовой версии — колеса в 15 дюймов.

В США продают машину с бензиновыми моторами объемом в 1,8 л. Один – 2ZR-FE (132 л. с.) и 2ZR-FAE, имеющий систему Valvematik и обладающий увеличенной компрессией (140 л. с.). В Америке есть выбор КП между шестиступенчатой «механикой» и пятиступенчатым «автоматом».

Базовый двигатель в Европе – Dual-VVTi (1,33 л бензина, 99 л. с.). Вторым идет мотор такой же конструкции (1,6 л, 122 л. с.). Новинка в Европе – вариатор CVTi-S (Multidrive).

E160, одиннадцатое поколение

Toyota Corolla Axio

Продажа этих моделей началась в мае 2012 года на японском рынке. Седан — Corolla Axio, универсал в кузове — Corolla Fielder. Седан с мотором серии 1NR-FE имеет объем 1,3 л, а 1NZ-FE – 1,5 л. Двигатели имеют по четыре цилиндра.

Модификации оборудованы вариаторной коробкой передач (бесступенчатой) и пятиступенчатой МКПП. Лишь с бесступенчатой коробкой доступна марка с полным приводом и мотором в 1,3 л. Corolla Fielder реализуется на рынке с двигателем в 1,5 л либо 1,8 л и бесступенчатой коробкой передач. Первая версия идет с полным и передним приводом, вторая обладает только передним.

E170 для Европы

Toyota Corolla кузов E170

Выпуск очередного поколения легендарной модели Тойота Королла (Toyota Corolla XI) на конвейерах Европы начался в 2013 году. Несмотря на этот факт, официально автомобиль относится к 2014 модельному году и носит специальный кузовной индекс E170.

Представленный на российском рынке автомобиль Corolla оснащается тремя типами бензиновых двигателей, различающихся по мощности и объему цилиндров. В технической документации Toyota им присвоены следующие индексы: 1NR-FE (объем цилиндров 1329 куб. мм, мощность 99 л.с. или 73 кВт), 1ZR-FE (объем цилиндров 1598 куб. мм, мощность 122 л.с. или 90 кВт) и 2ZR-FE (объем цилиндров 1798 куб. мм, мощность 140 л.с. или 103 кВт).

Все двигатели имеют одинаковую архитектуру: по два распредвала в головке (DOHC — Double Over Head Camshaft), по четыре клапана на цилиндр, плюс оригинальная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i. Материал блоков — специальный алюминиевый сплав, из которого, в том числе, изготовлены и стенки колодцев.

Автомобили Corolla E170 с двигателем 1NR-FE оснащаются 6-скоростной механической коробкой передач.

Двигатель 1ZR-FE на российском рынке будет в основном предлагаться для моделей Corolla с 6-ступенчатой механикой, но опционально возможен и его симбиоз с вариатором Multidrive S.

Трансмиссия для двигателя 2ZR-FE одна — условно «семискоростной» вариатор.

На вершине успеха

В октябре 2012 года в компании Toyota подсчитали общий объем реализованных на автомобильных рынках моделей. Он по всему миру составил 74 миллиона легковых машин. В этой цифре – весомая доля модельного ряда Королла.

Владельцами авто Toyota Corolla стали в США 2,47 миллиона, в Китае – 1,4 миллиона человек, а в Европе – 1,39 миллиона. Цифры говорят о большом успехе, достигнутом японской корпорацией.

Лучшие АКПП и двигатели для Toyota Corolla, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Toyota Corolla – это японский автомобиль субкомпактного и компактного класса, выпускаемый автоконцерном Toyota Motor Corporation, начиная с 1966 года. С 2012 года выходит 11-е поколение модели. Название Corolla образовано от английской транскрипции японского «маленькая корона». В 1974 году марка стала самой продаваемой на международном рынке. Сегодня Corolla также входит в число одних из самых продаваемых авто. Машину собирают в Японии, Бразилии, США, Канаде, Китае, Индии, ЮАР и некоторых других государствах.

Давление в шинах Toyota Corolla

Двигатель 7A-FE

Двигатель 7A-FE производился с 1990-го по 2002-й год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность двигателя 115 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 149 Нм при 2800 оборотах в минуту. С 1995-го по 1997-й год выпускалась специальная версия для США, мощность которой составила 105 л.с. при 5200 оборотах в минуту и 159 Нм при 2800 оборотах в минуту. Индонезийские и русские версии двигателя самые мощные. Читать больше проДвигатель 7A-FE …

Двигатель 5A-F/FE/FHE

Семейство моторов 5A стояло на конвейере Тойоты с 1987 по 1999 год и, по сути, являлось вариацией 4A с уменьшенным объемом и преемником моторов 3A. После 99-го модификация 5A-FE была передана по наследству китайским автопроизводителям, тиражирующим его по сей день. Всего в в линейке было три модификации — 5A-F, 5A-FE и 5A-FHE. Все они имели один и тот же блок цилиндров (объемом 1498 куб. см.), цилиндро-поршневую группу (диаметр цилиндра 78,7 мм, ход поршня 77 мм), ГБЦ с углом развала впускных и выпускных клапанов 22,3 ° и DOHC 16V. Различия были, преимущественно, в системах питания и впуска, как следствие, отличающихся мощностных показателей. Читать больше проДвигатель 5A-F/FE/FHE …

Двигатель 4ZZ-FE

Двигатели Тойота Королла еще с первых моделей известны своей надежностью, производительностью и длительным эксплуатационным сроком. На сегодняшний день выпущено 12 поколений силовых агрегатов. Рядные двигатели ZZ от Toyota оснащены парой распределительных валов, снабженных цепным приводом. Головка блока цилиндров 16-ти клапанная. Объем силового агрегата модели 4ZZ-FE составляет 1.4 л, а мощность при этом достигает 97 л.с. на оборотах 6000 в минуту. За основу двигателя 4ZZ FE был взят более ранний 3ZZ. Силовой агрегат прошлого поколения был оснащен меньшим коленчатым валом. По сути же, 4ZZ ничем не отличается от трех предыдущих версий. Читать больше проДвигатель 4ZZ-FE …

Двигатель 4A

Впервые Toyota 4A увидел свет в 1982 г. и не сходил с конвейера до 2002 года. Первые два символа в его названии говорят о том, что это четвертая модификация в серии «А» выпускаемых фирмой двигателей. Начало серии было положено десятью годами ранее, когда инженеры компании задались целью создать новый движок на Toyota Tercel, который бы обеспечивал более экономный расход топлива и лучшие технические показатели. Читать больше проДвигатель 4A …

Двигатель 3ZZ-FE

Двигатель Toyota 3ZZ-FE выпускался в период с 2000 по 2007 года. Рабочий объем этого 4-цилиндрового мотора составляет 1,6 л (1598 куб. см). Фактически двигатель аналогичен мотору 1ZZ-FE, но с уменьшенным рабочим объемом цилиндров. Диаметр цилиндра двигателя 3ZZ такой же, но ход поршней стал меньше. Газораспределительный механизм представляет из себя 16-и клапанную схему DOHC с 4-я клапанами на цилиндр оснащенную системой VVT-i. Читать больше проДвигатель 3ZZ-FE …

Двигатель 1ZZ

Первые двигатели Тойота 1ZZ начали производить в 1998 году. Изготавливали их до декабря 2007 г. 1ZZ использовал мультиточечную систему впрыска. Газораспределительный тракт обеспечивал высокую экономичность топлива на низких оборотах. Большим плюсом является отличная тяга двигателя 1ZZ на высоких оборотах. Среди особенностей конструкции можно выделить кованые шатуны, коленчатый вал, который полностью изготовлен методом литья, а также впускной пластиковый коллектор. Читать больше проДвигатель 1ZZ …

Двигатель 2AZ

Двигатели серии 2AZ появились на автомобилях Toyota с 2000 года — они постепенно заменили легендарные моторы серии S и в течение десяти лет оставались основными «среднеобъемниками» компании. 2AZ — двигатель поперечного расположения, с распределенным впрыском, для исходно-переднеприводных легковых автомобилей, вэнов и паркетников. Читать больше проДвигатель 2AZ …

Двигатель 1ZR

Двигатель 1ZR имеет самый маленький рабочий объем цилиндров 1. 6 л (1598 куб. см). Как все двигатели серии ZR он оснащается 16-и клапанной газораспределительной системой и системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на обоих распределительных валах. 1ZR комплектуется 4-х ступенчатой АКПП или 5-и ступенчатой МКПП. Читать больше проДвигатель 1ZR …

Двигатель 1NZ

Двигатель 1NZ относится к серии моторов длительного действия, имеющих малый объем, предназначен для автомобилей фирмы Toyota малого класса. Выпускать моторы данной серии начали в 1997 году, но и сейчас они с успехом используются в современных моделях авто. Мотор NZ— это 4-цилиндровый силовой агрегат, цилиндры в нем расположены прямо. Блок цилиндров и головка выполнены из алюминиевых сплавов, гильзы изготовлены с тонкими чугунными стенками, охлаждение открытого типа. Читать больше проДвигатель 1NZ …

Двигатель 3ZR-FE/FAE/FBE

Двигатель 3ZR-FE/FAE/FBE – это отличный мотор серии ZR. Характеристики 3ZR стали намного лучше, а значит, двигатель этой серии стал более экономичным, но в тоже время и мощным. Он обладает объёмом в 2,0 литра. Заметно увеличена мощность и теперь она составляет 158 л.с. при 6200 оборотах в минуту. Также был усовершенствован крутящий момент двигателя и теперь уже всего лишь при 4400 оборотах в минутах он составляет 144 Н*м. Расход бензина стал заметно меньше. Теперь расход на 100 километров стал равен около 10 литров по городу. Положительные отзывы пользователей этих автомобилей, позволяют сделать вывод о том, что двигатели 3ZR одни из лучших в своей серии. Они и по сей день пользуется спросом и большой популярностью. Читать больше проДвигатель 3ZR-FE/FAE/FBE …

Двигатель 2ZR-FE/FAE/FXE

Двигатель 2ZR начал выпускаться в 2007 году на замену нелюбимого в народе 1ZZ мотора и занял промежуточное положение в серии ZR, между младшим 1ZR и старшим 3ZR. От младшего мотор Toyota 2ZR отличается увеличенным ходом коленвала (с 78. 5 мм до 88.3 мм), в 3ZR, соответственно, коленвал с большим ходом. Кроме того, на 2ZR имеются модификации работающие по циклу Аткинсона. Читать больше проДвигатель 2ZR-FE/FAE/FXE …

Двигатель 2NZ-FE

Двигатель 2NZ — 4-тактный 4-цилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов (как правило, с системой сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания VVT-i). Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель 2NZ-FE …

Двигатель 2ZZ-GE

Двигатель Toyota 2ZZ-GE обладает достаточно большим потенциалом – порядка 500 000 километров пробега. Но его реальный срок эксплуатации в большей степени зависит от качества масла и бензина. Мотор слишком чувствителен к второсортным материалам. Преимуществом для многих водителей оказался высокий порог оборотов двигателя. Но это также сделало агрегат не слишком тяговитым на низких оборотах – приходится сильно крутить двигатель, чтобы добиться хорошей динамики. И это при том, что в агрегате использована система Turbo. Читать больше проДвигатель 2ZZ-GE …

Характеристики Corolla с 2010 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 D-4D	66(90)/3800	4.7	1310
2,0 D-4D	93(126)/3600	5.2	1435
1,33 Dual VVT-i	73(100)/6000	5.7	1280
1,6 Dual VVT-i	91(122)/6000	5.1	1290
1,6 Valvematic	97(130)/6400	6. 4	1305

Характеристики Corolla 2007 - 2009

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 D-4D	66(90)/3800	4.6	1410
2,0 D-4D	93(126)/3600	5.7	1385
1,6 VVT-i	91(124)/6000	6.9	1215

Характеристики Corolla 3 двери 2004 - 2007

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 D4-D	66(90)/3800	4.8	1190
2,0 D4-D	85(116)/3600	5.6	1290
1,4 VVT-i	71(97)/6000	6.7	1130
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7	1135
1,8 VVTL(i Sport Compressor )218лс-	160(218)/8200	9	1215
1,8 VVTL(i Sport Compressor )225лс-	165(225)/7800	9	1215
1,8 VVTL-i T Sport	141(192)/7800	8. 3	1220

Характеристики Corolla 3 двери 2002 - 2004

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D4(D )110 лс-	81(110)/4000	5.7	1290
2,0 D4(D )116 лс-	85(116)/3600	5.6	1290
2,0 D4(D )90 лс-	66(90)/4000	5.7	1270
1,4 VVT-i	71(97)/6000	6.7	1125
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7	1130
1,8 VVT-i Turbo	141(192)/7800	8.3	1210

Характеристики Corolla 3 двери 2000 - 2002

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,9 D	51(69)/4600	6. 5	1105
2,0 D4-D	66(89)/4000	5.8	1170
1,4 VVT-i	71(96)/6000	6.8	1020
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7	1040

Характеристики Corolla 3 двери 1997 - 2000

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D	53(72)/4600	6.3	1100
1.3	63(86)/5400	6.9	1000
1.6	81(110)/6000	8	1035

Характеристики Corolla 3 двери 1992 - 1997

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D	53(72)/4600	5. 6	1077
1,3i (75 лс)	55(75)/5400	6.7	990
1,3i (88 лс)	65(88)/6000	6.7	981
1,6i	84(114)/6000	7.2	1040

Характеристики Corolla 3 двери 1987 - 1992

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,8 D (64 лс)	47(64)/4700	5.8	1027
1,8 D (67 лс)	49(67)/4600	5.9	1027
1.3	55(75)/6200	7.1	915
1,3i	60(82)/6000	7.1	935
1.6	66(90)/6000	7.3	969
1,6i (105 лс)	77(105)/6000	7. 3	980
1,6i (125 лс)	92(125)/6600	7.4	1033

Характеристики Corolla 5 дверей 2004 - 2007

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 D4-D	66(90)3800	4.8	1190
2,0 D4-D	85(116)/3600	5.6	1290
1,4 VVT-i	71(97)6000	6.7	1130
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7	1135
1,8 VVT-i Turbo	141(192)/7800	8.3	1220
1,8 VVTL-i Sport Compressor	165(225)/7800	9	1225

Характеристики Corolla 5 дверей 2002 - 2004

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D4(D )110 лс-	81(110)/4000	5.7	1290
2,0 D4(D )116 лс-	85(116)/3600	5.6	1290
2,0 D4(D )90 лс-	66(90)/4000	5.7	1270
1,4 VVTi	71(97)/6000	6.7	1125
1,6 VVTi	81(110)/6000	7	1130
1,8 VVT-i Turbo	141(192)/7800	8.3	1210

Характеристики Corolla 5 дверей 2000 - 2002

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,9 D	51(69)/4600	6.6	1140
2,0 D4-D	66(90)/4000	5. 8	1205
1,4 VVT-i	71(96)/6000	6.8	1060
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7	1075

Характеристики Corolla 5 дверей 1997 - 2000

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D	53(72)/4600	6.4	1135
1.3	63(86)/5400	6.9	1035
1.6	81(110)/6000	8	1070

Характеристики Corolla 5 дверей 1992 - 1997

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,3i (75 лс)	55(75)/5400	6.7	1001
1,3i (88 лс)	65(88)/6000	6. 7	997
1,6i	84(114)/6000	7.2	1035
2,0 D	53(72)/4600	5.6	1085

Характеристики Corolla 5 дверей 1987 - 1992

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,8 D	47(64)/4700	5.8	1037
1.3	55(75)/6200	6.6	917
1,3i	60(82)/6000	7.1	935
1.6	66(90)/3600	7.3	986
1,6i	77(105)/6000	7.3	990

Характеристики Corolla лифтбек 1992 - 1994

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D	53(72)/4600	5. 5	1098
1,3i	65(88)/6000	6.7	1020
1,6i	84(114)/6000	7.2	1048

Характеристики Corolla лифтбек 1987 - 1992

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,8 D	47(64)/4700	5.7	1060
1.3	55(75)/6200	6.5	950
1,3i	60(82)/6000	7	970
1.6	66(90)/6000	7.2	1015
1,6i (105 лс)	77(105)/6000	7.3	1035
1,6i (125 лс)	92(125)/6600	7.4	1074

Характеристики Corolla седан 2004 - 2007

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 D4-D	66(90)/3800	4.8	1175
2,0 D4-D	66(90)/4000	5.7	1290
1,4 VVT-i	71(97)/6000	6.7	1115
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7	1120

Характеристики Corolla седан 2003 - 2004

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D4-D	66(90)/4000	5.7	1245
1,6 VVTi	81(110)/6000	6.9	1115
1,4 VVTi	71(97)/6000	6.7	1110

Характеристики Corolla us 2002 - 2007

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,8 VVTi (126 лс)	94(126)/60000	6.5	1211
1,6 XLi	82(110)/6000		1128
1,8 GLi	101(136)/60000		1178
1,8 VVTi (164 лс)	122(164)/7600	8	1211

Характеристики Corolla седан 2000 - 2002

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,9 D	51(69)/4600	6.5	1095
2,0 D4-D	66(89)/4000	5.8	1169
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7	1030

Характеристики Corolla седан 1997 - 2000

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D	53(72)/4600	6.3	1100
1.3	63(86)/5400	6.9	1000
1.6	81(110)/6000	8	1035

Характеристики Corolla седан 1992 - 1997

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D	53(72)/4600	5.6	1075
1,3i (75 лс)	55(75)/5400	6.7	990
1,3i (88 лс)	65(88)/6000	6.7	980
1,6i	84(114)/6000	7.2	1024

Характеристики Corolla универсал 2004 - 2007

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 D4-D	66(90)/3800	4.8	1230
2,0 D4-D	85(116)/3600	5.7	1330
1,4 VVT-i	71(97)/6000	6.7	1170
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7.2	1180

Характеристики Corolla универсал 2002 - 2004

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D4-D	66(90)/4000	5.9	1300
1,4 VVT-i	71(97)/6000	6.7	1165
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7.2	1170

Характеристики Corolla универсал 2000 - 2002

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
1,9 D	51(90)/4600	6.7	1140
2,0 D4-D	66(89)/4000	5.8	1205
1,6 VVT-i	81(110)/6000	7.2	1075

Характеристики Corolla универсал 1997 - 2000

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход, л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 D	53(72)/4600	6.7	1150
1.3	63(86)/5400	7.1	1050
1.6	81(110)/6000	8.1	1085

Обзор Toyota Corolla 2023 года, цены и характеристики эффективная гибридная силовая установка.

Минусы Слабый четырехцилиндровый двигатель, менее чем приятный в управлении, хэтчбек жертвует грузовым и пассажирским пространством.

Вердикт Стиль, безопасность и топливная экономичность стоят на первом месте в списке приоритетов Corolla, а волнение — на самом дне.

Остин Ирвин и Эрик Стаффорд

Обзор

Toyota Corolla 12-го поколения предлагает впечатляющую топливную экономичность и множество стандартных функций безопасности в компактном корпусе, который выглядит гораздо более захватывающим, чем управление им. Самая мощная Corolla получает четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 169 лошадиных сил, который не может разогнать автомобиль с какой-либо скоростью. Другие маленькие автомобили, такие как Honda Civic и Mazda 3, более шустрые, отзывчивые и живые, что делает их значительно более привлекательными для вождения. Широкий модельный ряд — вот что отличает Corolla от других компактов. Предлагается как седан или хэтчбек, Corolla также продается с невероятно экономичной гибридной трансмиссией с передним или полным приводом. Взрослые могут с комфортом расположиться на задних сиденьях, что делает Corolla доступным новым автомобилем для людей, которым нужен надежный автомобиль для перевозки пассажиров. Вождение Corolla не вызовет у вас головокружения, но ее эффективность и стиль гарантированно впечатлят.

, где этот автомобиль занимает

Honda Civic

, начиная с: $ 25 745

Mazda Mazda 3

Начало с: $ 23,615

Volkswagen Jetta

. : 21 595 долл. США

Toyota Prius

ОТ 28 545 долл. США

Toyota Corolla

ОТ 22 645 долл. США

Что нового в 2023 году?

Toyota вносит значительные изменения в уровень отделки салона и трансмиссию Corolla 2023 года. Модели Corolla Hybrid получают уровни отделки салона SE и XLE, а полный привод теперь является необязательным для комплектаций Hybrid SE и LE. 1391,8-литровый двигатель, продаваемый с комплектациями L, LE и XLE, был заменен 2,0-литровым двигателем мощностью 169 л. с. К сожалению, Toyota отказалась от дополнительной шестиступенчатой механической коробки передач на 2023 год, добавив Corolla к горе автомобилей, предлагаемых исключительно с автоматической коробкой передач. Новый 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран заменяет дисплеи меньшего размера на всех Corolla в качестве стандартного оборудования. В XSE и XLE теперь используется переработанный 7,0-дюймовый приборный блок; все модели получают обновленный 4,2-дюймовый кластер. Каждая Corolla получает незначительные визуальные изменения, такие как светодиодные дневные ходовые огни и переработанные фары для SE, XSE и XLE. Модели SE и XSE также получили новый задний диффузор и новые 18-дюймовые колеса Gloss Graphite. Хэтчбеки Corolla имеют переработанную решетку радиатора, светодиодные фары и задний бампер с хромированными вставками. Комплектации Nightshade и Apex больше не предлагаются. Наконец, базовая отделка L была удалена, оставив модели LE как новую Corolla начального уровня.

Pricing and Which One to Buy

LE Sedan

$22,645

Hybrid LE Sedan

$23,895

SE Hatchback

$24,060

SE Sedan

$25,085

Hybrid SE Sedan

$26,335

XSE Хэтчбек

27 525 долл. США

Гибридный седан XLE

27 695 долл. США

Седан XSE

27 795 долл. США

Мы бы выбрали спортивный седан SE. Наряду с более жесткой подвеской, которая делает вождение более приятным, чем обычная установка. Седан Corolla SE по-прежнему входит в стандартную комплектацию с множеством функций, чтобы мы остались довольны. Список включает в себя светодиодные фары, 18-дюймовые колеса, рулевое колесо с кожаной отделкой, передние спортивные сиденья и 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

В Corolla используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с., который передает мощность на передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). В то время как все хэтчбеки используют одну и ту же трансмиссию, седан также предлагает гибридную трансмиссию. Наши тесты хэтчбека Corolla SE и седана Corolla XSE показали, что даже самый мощный двигатель не обеспечивает должного ускорения. Однако близнецы Toyota были весьма предусмотрительны в городе и устойчивы на шоссе. К сожалению, резкое ускорение производило грубые звуки двигателя, которые уменьшали их утонченность. Полноприводная гибридная модель, которую мы тестировали, разгонялась до 60 миль в час за довольно неторопливую 9-часовую скорость.0,0 секунды, в то время как последняя модель хэтчбека, которую мы тестировали, сделала это за 8,3 секунды. И седан Corolla, и хэтчбек имеют приятное качество езды, которое адекватно изолирует все неровности, кроме самых серьезных. Их контролируемые движения тела также обеспечивают лучшую маневренность, чем в предыдущих версиях. Corolla SE и XSE дополнительно отличаются более жесткой спортивно настроенной подвеской и более крупными 18-дюймовыми колесами последнего (все остальные ездят на 15- или 16-дюймовых дисках). Тем не менее, по сравнению со спортивными и привлекательными соперниками, такими как Mazda 3 и Volkswagen Golf , прогрессивное рулевое управление Corolla удовлетворительное, но не образцовое. Хотя ни один из вариантов кузова Corolla не показал впечатляющих результатов в нашем тесте на торможение со скоростью 70 миль в час до нуля, требующем от 174 до 183 футов, их педали тормоза были надежными и естественными.

Подробнее о Corolla

Протестировано: Toyota Corolla Hybrid 2023 SE AWD
Toyota Corolla 2023 года получает новые гибридные комплектации AWD0012

Экономия топлива и реальный MPG

Наряду с экономичным четырехцилиндровым двигателем седан Corolla предлагает чрезвычайно экономичную гибридную модель. По оценкам EPA, переднеприводный гибрид будет зарабатывать 50 миль на галлон по городу и 43 мили на галлон по трассе, в то время как полноприводный рассчитан на 47 миль на галлон по городу и 41 миля на галлон по шоссе. Для сравнения, правительство оценивает, что негибридный 2,0-литровый двигатель мощностью 169 л.с. будет зарабатывать до 41 мили на галлон на шоссе. Гибрид, который мы тестировали, заработал 40 миль на галлон на нашем экономичном маршруте 9 со скоростью 75 миль в час. 0024 ; седан Corolla XSE, который мы тестировали, потреблял 41 милю на галлон. Хэтчбек Corolla рассчитан на 32 мили на галлон по городу и 42 на шоссе. Тестируемые нами хэтчбеки заработали 40 и 36 миль на галлон соответственно. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Corolla посетите веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и багажник
Внутри хэтчбек и седан Corolla имеют обтекаемую приборную панель и мягкие на ощупь материалы. Большинство моделей имеют пассивный вход и кнопочный запуск. Другие также могут быть оснащены внутренним освещением, двухзонным климат-контролем и подогревом передних сидений. Тем, у кого регулярно есть пассажиры на заднем сиденье, следует обратить внимание на седан, а не на хэтчбек, поскольку за передними сиденьями у него значительно больше места для ног. Хэтчбек Corolla имеет 18 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем, но мы помещаем туда только две сумки ручной клади. Однако новая бесплатная опция Enhanced Cargo Space увеличивает эту площадь на 6 кубических футов (всего 23) за счет замены запасного колеса комплектом для ремонта шин. В то время как у седана всего 13 кубов объема багажника, мы втиснули внутрь восемь сумок. Оба типа кузова имели меньшее внутреннее пространство для хранения вещей по сравнению с некоторыми более вместительными соперниками. К счастью, в передней части их центральной консоли есть удобный лоток, а под подлокотником — полезная корзина.

Разница между автомобилем и водителем

Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей

Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю и точка доступа Wi-Fi на основе подписки. 8,0-дюймовый сенсорный экран доминирует над приборной панелью, но его многочисленные аппаратные кнопки и поворотные регуляторы громкости и настройки помогают водителю не отвлекаться от дороги во время использования. Лучшие опции включают беспроводную зарядку и модернизированную аудиосистему JBL.

Как купить и обслуживать автомобиль

Как купить или взять в аренду новый автомобиль

Как купить подержанный автомобиль

Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем