Замена подшипника компрессора кондиционера форд фокус 2

№62 Замена подшипника на шкиве компрессора кондиционера — бортжурнал Ford Focus Sedan Boeing707 2007 года на DRIVE2

Давненько я в борт журнале не отмечался! В общем и целом Боинг служит верой и правдой претензий к нему нет, но были недочеты которые сегодня я и исправлял. Напрягало вот что, со стороны компрессора кондиционера был металический скрежет. С помощью фонендоскопа я определил что шум исходит от шкифа, который на компрессоре кондиционера. Заказал подшипник фирмы NSK, заодно ремень фирмы Gates фото прилагается, и еще парочку вещей но об этом в следующей записи БЖ. Первым делом снял защиту. Процесс снятия шкива несложный, откручиваем болт который по центру и снимаем электромагнитную муфту, теперь имеем доступ к стопорному кольцу которое держит шкив. Скидываем ремень и снимаем его. Далее выпресовываем родной подшипник NSK (корея) и запресовываем NSK (japan). Завальцовываем грани, все готово. . Чтобы поставить ремень пришлось скинуть весь копрессор (5 болтов которые по началу не хотели откручиваться) но в итоге всё встало на свои места. Пока защита снята я завёл кёрхер, пустил в бой самую суровую химию и отмыл старые масляные подтёки от гнавшего когда-то масла коренного сальника между двиглом и коробкой, отмыл защиту и поставил всё на место. Заводим двигатель, тишина) Радуемся)Спасибо за внимание.

Замена подшипника кондиционера — бортжурнал Ford Focus ST 2006 года на DRIVE2

всё начало таять, каша, грязь и тут в один прекрасный день я сломал подкрыльник с правой стороны. Не проездив и дня начало что то выть, подумал что поезжу ещё но не тут то было как начались страшные звуки как будто вот вот и что то отвалится. поехал думаю сниму ремень кондёра и буду дальше ездить, всё равно им не пользуюсь, и тут облом, тут совсем другая система не как на обычном фокусе))))решено было разбирать и менять подшипник.Для того чтоб разобрать потребуются 3 маленьких но длинных болта 5.8. их вкручиваем в крышку и по середине раскручиваем болт головкой на-10. и крышка муфты у вас выходит. снимаем стопор и тут начинаются танцы с бубнами потому что как бы не колотил муфта не хотела сниматься… в итоге забил где находятся шарики керно)))) пока подшипник не треснул она не хотела выходить. молотком выбил старый подшипник. !купил новый размеры 35х55х20! как на обычном форде! и под прессом вставили новый. собираем всё обратно. собрал. и тут такое случилось с чем я боролся 3 часа… слизались те места где оттягивается ролик натяжной и там и там. в итоге раскрутил сам кондёр 3 болта на-10. натянул через ломик ремни)))) собрал подкрыльник и уасё готово. размеры подшипника 35х55х20. фотки как то странно загрузились…

ещё походит))) надо кому?

Цена вопроса: 800 ₽ Пробег: 123500 км

Ремонт компрессора кондиционера Форд Фокус 2

Ремонт компрессора кондиционера Форд Фокус 2 при выходе его из строя лучше производить незамедлительно, особенно в тёплое время года, когда такая поломка значительно снижает комфорт передвижения на автомобиле. О возможным причинах выхода из строя кондиционера Форд Фокус 2 читайте в этой статье.

Ремонт компрессора кондиционера Форд Фокус 2 своими руками

В абсолютном большинстве случает поломки компрессора кондиционера связаны с его муфтой, поэтому ремонт обычно заключается в замене этой детали или её компонентов.

При серьезных поломках производится замена компрессора в сборе. Этот ремонт относится к дорогостоящему – новый компрессор стоит несколько десятков тысяч рублей. Замена производится следующим образом.

Выпустите хладагент из системы.
Снимите провод минусовой клеммы аккумулятора.
Демонтируйте ремень привода дополнительного оборудования.
Отключите трубки от компрессора.
Отсоедините от муфты колодку проводов.
Отверните крепления компрессора к блоку цилиндров.
Снимите компрессор с автомобиля.

Уплотнительные шайбы при любом снятии компрессора рекомендуется заменить на новые.

Видео по замене компрессора можно найти в Интернете.

Компрессор кондиционера Фокус 2: цена

Оригинальный компрессор кондиционера Форд Фокус 2 (каталожный номер 1784597) можно купить за 55000 рублей. Стоимость муфты (4645697) составляет около 18000 рублей. Сальник компрессора кондиционера Форд Фокус 2 (номер 4 004 667) стоит 1000 рублей.

Производители аналогов компрессора просят за свои изделия около 20000 рублей.

На ремонт кондиционера цена устанавливается в зависимости от сложности работ. Замена муфты, например, стоит около 4000 рублей.

Чаще всего цены на перечисленные детали Фокус 1 и 2 не отличаются, равно как и для моторов 1,8 дизель или 2,0.

Подшипник муфты компрессора кондиционера Форд Фокус 2: замена

Одним из основных видов ремонта компрессора кондиционера является замена муфты или её подшипника. По сравнению с заменой всего кондиционера это снижает стоимость ремонта примерно вдвое. По правилам для замены подшипника систему необходимо освободить от хладагента, однако российские водители нашли способ, как произвести ремонт с сохранением фреона.

Снимите правое переднее колесо и его подкрылок.
Снимите ремень генератора.
Открутите прижимной диск.
Удалите стопорное кольцо.
Съемником вытащите муфту.
Выпрессуйте подшипник и замените его на новый.

Замена самой муфты производится по этой же схеме.

Заправка кондиционера Форд Фокус 2

После замены компрессора или других работ, связанных с выпуском хладагента из системы, кондиционер нужно заправить. Объем заправки кондиционера Форд Фокус 2 составляет около 600 г. Заправка кондиционера производится при помощи специального оборудования, поэтому большинство автовладельцев предпочитают доверить эту работу профессионалам.

#26 Шкив на компрессор кондиционера — бортжурнал Ford Focus Sedan Boeing707 2007 года на DRIVE2

Этим летом начал замечать что компрессор кондиционера стал работать очень шумно, находится он со стороны правого переднего колеса, и вот по пути с Тересполя домой я заехал в Минск там у меня есть знакомые ребята которые занимаются этими самыми вещами. Знаю что в Росии это мне встало бы очень дорого.Кстати за 6 лет никто систему кондиционера не трогал, фрион заводской. В общих чертах холодил нормально напрягал только шумный компрессор.приехал я к ребятам, послушали говорят мол, да что то странно работает, подняли на подъёмнике сняли сначала ремень, в ремне было СТОООЛЬко маленьких камушков!Решили скинуть сам компрессор. В системе было очень много воздуха и очень мало фриона это не хорошо. Но хорошо что с компрессора полилось масло ярко зелёного цвета значит он в пустую не гонял. Потом вылез гудящий подшипник на на том самом шкифе, вердикт- выпресовка, замена ремня, заправка системы.Подшипник у них был а я отправился в Авто дом который был через дорогу.Прошёл все 4 этажа но на фокус ремня Такого же не нашёл.Только аналоги, а аналоги не эластичные.Решил выковыривать из старого. Прихожу обратно, ребята говорят у тебя попадос. Вынули подшипник а там выработка очень глубокая внутри шкива. Шкива нет где искать не известно. Я отправился на авто рынок Малиновку искать шкиф. Ходил Дооолго и безрезультатно. уже отчаялся и хотел уходить, думая что назад я приеду без кондиционера, но идя по последнему ряду увидел компрессор От фф2.на нём стоял 2009т год выпуска.в итоге чувак отдал мне шкив за 50 баксов вместе с подшипником. Вернулся назад, пацаны всё быстренько собрали, поставили, проверили герметичность системы, заправили и я уехал счастливый домой.Компрессор стал работать в разы тише)))

тот самый шкифт

Цена вопроса: $150