Технические характеристики форд с мах 2008

Мой любимый автомобиль Ford C-MAX I 1.8d MT

или

Быстрый поиск автомобиля

Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2640 мм
Колея передняя	1535 мм
Колея задняя	1531 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	550 л
Объем багажника максимальный	1620 л
Ширина	1825 мм
Длина	4333 мм
Высота	1595 мм

Объем двигателя	1753 см3
Мощность	115 л.с.
При оборотах	3700
Крутящий момент	300/1900 н*м
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82.5 мм
Ход поршня	82 мм
Степень сжатия	18.5

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	2.85

Максимальная скорость	188 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	11.2 с
Расход топлива в городе на 100 км	6.9 л
Расход топлива на трассе на 100 км	4.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	5.4 л
Объем топливного бака	55 л
Снаряженная масса автомобиля	1345 кг
Допустимая полная масса	1990 кг
Размер дисков	6JX15
Размер шин	195/65 R15

Годы выпуска	2007 - 2008
Рестайлинг	Да

Ford C-Max – компактвэн для водителя

В жизни каждого мужчины наступает период, когда появляются дети, и эмоции с тестостероном должны уступить место разуму. Как правило, все это приводит к одному решению - приобрести универсал или MPV. К счастью, не все эти автомобили скучные и малоприятные в управлении. Одним из самых уникальных компактвэнов является Ford C-Max. Его дизайн возможно не так привлекателен, как у более крупного Ford S-Max, и скорее напоминает немного увеличенный Ford Focus II. Но после длительного общения с автомобилем он, несомненно, начинает нравиться.

История модели.

Ford C-Max первого поколения дебютировал в 2003. Это был первый подобный авто в ассортименте бренда. Через два года компактвэн получил несколько новых двигателей, а в 2007 году модель претерпела небольшой рестайлинг. В 2010 году сборочный конвейер покинул последний экземпляр С-Мах первого поколения, уступив место преемнику.

Двигатели.

Бензиновые:

R4 1,6 16V (100 л.с.)

R4 1,8 16V (120 - 125 л.с.)

R4 2,0 16V (145 л.с.)

Дизельные:

R4 1,6 8V TDCi (90 - 109 л.с.)

R4 1,8 8V TDCi (115 л.с.)

R4 2,0 8V TDCi (110 л.с.)

R4 2,0 16V TDCi (136 л.с.)

Все бензиновые агрегаты достаточно надежные и долговечные. Лучших рекомендаций достоин 2-литровый мотор мощностью 145 л.с. Он способен доставить наибольшее удовольствие от вождения.

Для любителей дизелей на рынке тоже найдутся предложения, хотя и не многочисленные. В общем списке возможных проблем таких моторов под номером один значится не слишком выносливый двухмассовый маховик. Его ресурс немногим больше 150 000 км, а меняется он вместе с комплектом сцепления. На все понадобится около 600 долларов.

Наиболее предпочтителен вариант с 2.0 TDCi, который обеспечивает хорошую динамику и демонстрирует высокий уровень надежности. Следует избегать экземпляров с 1.6 TDCi – встречаются неисправности турбонагнетателя (из-за конструктивного недостатка системы смазки) и утечки масла. Оба дизельных мотора разработаны совместно с концерном PSA. Общий недостаток – система очистки отработанных газов и фильтр твердых частиц.

В списке предложений присутствует и 1.8 TDCi собственной конструкции. На фоне французских дизелей он выглядит пенсионером – даже головка блока отлита из чугуна. Динамика авто с таким двигателем немногим лучше базовой дизельной версии с 1.6 TDCi. Причина – в программном управлении, главная цель которого – забота об экологии. Среди характерных неисправностей можно выделить проблемы с системой впрыска, растрескивание резиновых элементов впускного канала и регулярные утечки масла (из-под крышки цепи ГРМ и соединения верхней и нижней части блока). Однако 1.8 TDCi имеет долговечный комбинированный привод ГРМ (вечная цепь + короткий ремень) и выносливый турбонагнетатель.

Конструктивные особенности.

В основу модели легла совершенно новая платформа, которая впоследствии была использована при создании Ford Focus II. На передней оси работают стойки МакФерсон, а на задней – многорычажная конструкция. Как и подобает микровэну, C-Max имеет привод только на передние колеса. За передачу крутящего момента отвечает 5-ти и 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат.

Типичные проблемы и неисправности.

Форд Си-макс является одной из наименее проблемных моделей не только в ассортименте марки, но и среди автомобилей в целом. Подвеска достаточно прочная. Как правило, после 80-100 тыс. км приходится менять только мелочи (стойки и втулки стабилизатора). Однако ситуация осложняется дорогами плохого качества, что существенно сокращает срок службы сайлентблоков рычагов. Ремонт задней подвески осложняет коррозия резьбовых соединений. Тем не менее, она не потребует слишком больших затрат на обслуживание.

Не отличается долговечностью стартер и генератор - часто требуют ремонта. Кроме того, встречаются отказы электрогидравлического насоса усилителя рулевого управления (300 $). Порой выходят из строя датчики парковки и электрический стояночный тормоз. Иногда перестает функционировать и ESP.

Владельцы Ford C-Max жалуются на низкое качество исполнения: скрипят пластиковые элементы интерьера и дверные уплотнители. В последнем случае спасает регулярная смазка или замена уплотнителей на новые. Огорчает и качество базовой обивки кресел, которая очень легко пачкается. Следы остаются даже после капель дождя, попавших внутрь через открытую дверь или окно. Не трудно догадаться, как будет выглядеть обивка задних сидений, на которых несколько лет перевозили детей. Пластик стенок багажника слишком нежный, и легко царапается.

Один из серьезных недостатков дизельных версий – малоэффективная система отопления. К сожалению, Форд серийно не устанавливал автономный отопитель салона.

Что касается защиты от коррозии, то С-Мах защищен лучше, чем первый Фокус или третий Мондео. Однако, на фоне соперников коррозионная стойкость не образцовая. На старых экземплярах следует внимательно проверить состояние порогов и задних колесных арок.

Заключение.

Несмотря на незначительные недостатки Ford C-Max хороший автомобиль с великолепно настроенной подвеской и точным рулевым управлением. Возможно, он не такой вместительный, как конкуренты, но по управляемости это, пожалуй, один из лучших представителей класса. Еще одно преимущество – высокая надежность (бензиновых версий). Придирчивых может обеспокоить местами не лучшее качество некоторых элементов, особенно в интерьере. Самые дешевые образцы первых лет выпуска сегодня можно приобрести, примерно, за 200-250 тыс. рублей.

Технические характеристики.

Версия	1.6 16V	1.8 16V	2.0 16V	1.6 TDCi	1.8 TDCi	2.0 TDCi
Двигатель	бензин	бензин	бензин	турбодизель	турбодизель	турбодизель
Рабочий объем	1596 см3	1798 см3	1999 см3	1560 см3	1753 см3	1997 см3
Цилиндры / клапаны	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 8	R4 / 16
Максимальная мощность	100 л.с.	125 л.с.	145 л.с.	109 л.с.	115 л.с.	136 л.с.
Крутящий момент	150 Нм	166 Нм	185 Нм	240 Нм	280 Нм	320 Нм
Динамика
Максимальная скорость	175 км / ч	193 км / ч	203 км / ч	185 км / ч	188 км / ч	200 км / ч
Разгон 0-100 км/ч	12,9 сек	10,8 сек	9,8 сек	11,3 сек	11,2 сек	9,6 сек
Расход топлива	8,5 л / 100 км	9,0 л / 100 км	10,0 л / 100 км	5,5 л / 100 км	6,0 л / 100 км	7,0 л / 100

технические характеристики Ford C-max с 2007 года Минивэн

Технические характеристики Ford C-max 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Все фото Ford C-max с 2007 года Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива

1,6 TDCi (109 лс)	1560	80(109)/4000	L4 (рядное расположение)	240/1750	Common Rail	Дизель
1,6 TDCi (90 лс)	1560	66(90)/4000	L4 (рядное расположение)	214/1750	Common Rail	Дизель
2,0 TDCi	1997	100(136)/4000	L4 (рядное расположение)	320/2000	Common Rail	Дизель
1,8 Flexifuel	1798	92(125)/6000	L4 (рядное расположение)	164/4000	Многоточечный впрыск	Гибрид
1.6	1596	84(115)/6000	L4 (рядное расположение)	155/4150	Многоточечный впрыск	Бензин
2	1999	107(146)/6000	L4 (рядное расположение)	184/4500	Многоточечный впрыск	Бензин

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)

1,6 TDCi (109 лс)	Передний привод	5-МКПП
1,6 TDCi (90 лс)	Передний привод	5-МКПП
2,0 TDCi	Передний привод	6-МКПП
1,8 Flexifuel	Передний привод	5-МКПП
1.6	Передний привод	5-МКПП
2	Передний привод	5-МКПП

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля

1,6 TDCi (109 лс)	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,6 TDCi (90 лс)	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 TDCi	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,8 Flexifuel	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1.6	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2	Вентилируемые диски	Дисковые	есть

Модификации Размер

1,6 TDCi (109 лс)	205/55 R16
1,6 TDCi (90 лс)	205/55 R16
2,0 TDCi	205/50 R17
1,8 Flexifuel	205/55 R16
1.6	205/55 R16
2	205/50 R17

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л

1,6 TDCi (109 лс)	4371	1824	1588	1544/1539	2639	-	473/1631
1,6 TDCi (90 лс)	4371	1824	1588	1544/1539	2639	-	473/1631
2,0 TDCi	4371	1824	1588	1544/1539	2639	-	473/1631
1,8 Flexifuel	4371	1824	1588	1544/1539	2639	-	473/1631
1.6	4371	1824	1588	1544/1539	2639	-	473/1631
2	4371	1824	1588	1544/1539	2639	-	473/1631

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг

1,6 TDCi (109 лс)	1392	-	-
1,6 TDCi (90 лс)	1391	-	-
2,0 TDCi	1491	-	-
1,8 Flexifuel	1375	-	-
1.6	-	-	-
2	1394	-	-

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)

1,6 TDCi (109 лс)	174	13.1	0.3
1,6 TDCi (90 лс)	174	13.1	0.3
2,0 TDCi	200	9.6	0.3
1,8 Flexifuel	195	10.8	0.3
1.6	185	11.9	0.3
2	203	9.8	0.3

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива

1,6 TDCi (109 лс)	6.2	3.5	4.5	119	Дизель
1,6 TDCi (90 лс)	6.2	3.5	4.5	119	Дизель
2,0 TDCi	7.6	4.8	5.8	149	Дизель
1,8 Flexifuel	9.6	5.6	7.1	169	Гибрид
1.6	8.9	5.5	6.8	169	Бензин
2	10	5.6	7.3	171	Бензин

Модификации по г.в. Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена, рублей Средняя цена с АКПП, рублей Всего в продаже с АКПП Средняя цена с МКПП, рублей Всего в продаже с МКПП

2008 г.	205	551 464	575 876	57	543 228	149
1.5 л	6	513 101	-	6	513 101	6
1.6 л	30	532 329	506 683	6	532 069	30
1.8 л	99	536 044	481 023	6	536 724	97
2 л	63	586 371	581 258	38	594 437	25
2.0 л	25	543 085	553 155	20	527 314	9
2009 г.	49	592 253	606 919	16	588 107	38
1.6 л	10	602 440	-	6	602 440	10
1.8 л	20	559 040	-	6	559 040	20
2 л	22	613 914	607 482	10	620 699	10
2.0 л	8	585 204	588 637	7	583 014	7
2010 г.	22	742 368	694 559	7	750 417	21
1.6 л	16	753 362	-	6	751 494	10
1.8 л	7	740 329	-	6	740 329	7
2 л	7	724 999	710 289	7	757 333	6
2.0 л	6	701 530	608 017	6	763 880	6
2011 г.	21	866 857	948 107	8	822 543	16
1.5 л	7	595 267	-	6	595 267	7
1.6 л	10	872 465	-	6	872 465	10
1.8 л	6	615 720	-	6	615 720	6
2 л	8	971 340	971 340	8	-	6
2.0 л	7	891 675	891 675	7	-	6
2012 г.	16	1 192 729	1 262 972	9	1 034 777	7
1.6 л	7	887 093	-	6	887 093	7
2 л	8	1 219 223	1 224 990	8	1 109 575	6
2.0 л	6	1 220 851	1 220 851	6	-	6
2013 г.	8	1 380 804	1 475 929	7	1 279 100	7
1.6 л	6	1 059 543	-	6	1 059 543	6
2 л	6	1 213 197	1 172 391	6	1 376 383	6
2.0 л	6	885 099	885 099	6	-	6

Комплектации Ford C-max с 2007 года

Ford C-max 2010 - н.в. бензин Ford C-max 2010 - н.в. дизель Ford C-max 2007 - н.в. дизель Ford C-max 2007 - н.в. бензин

Тест-драйвы

Трудно быть разным

Большая семья, коллективные путешествия, спорт, требующий громоздкого инвентаря... Даже одной причины достаточно, чтобы купить мини-вэн. И на нем же, как правило, изо дня в день ездят по улицам мегаполиса. Ответ на вопрос, как сделать противоречивую машину гармоничной, искал Сергей Канунников. Фото: Георгий СадковFord C-МАХ 2,0 л, дизель, 136 л.с., 6-ступенчатая…

Мой любимый автомобиль Ford S-MAX I 2.2d MT

или

Быстрый поиск автомобиля

Количество дверей	5
Количество мест	5/7
Колесная база	2850 мм
Колея передняя	1589 мм
Колея задняя	1605 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	854 л
Объем багажника максимальный	2100 л
Ширина	1884 мм
Длина	4768 мм
Высота	1658 мм

Объем двигателя	2179 см3
Мощность	175 л.с.
При оборотах	4000
Крутящий момент	400/1750 н*м
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	94.6 мм
Степень сжатия	17.5
Экологический стандарт	Euro 4

Максимальная скорость	212 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	9.4 с
Расход топлива в городе на 100 км	9 л
Расход топлива на трассе на 100 км	5.2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	6.6 л
Объем топливного бака	70 л
Снаряженная масса автомобиля	1736 кг
Допустимая полная масса	2505 кг
Размер дисков	6.5J X 16
Размер шин	215/60 R16

Ford S-MAX I 2.2d MT – это 5-дверный автомобиль с 6-ступенчатой коробкой передач. Максимально возможная скорость 212 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9.4 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле - 9 л, на трассе - 5.2 л, в смешанном цикле - 6.6 л. Максимальный объем топливного бака 70 л. Полного бака хватит примерно на: 778 км при езде по городу, 1346 км при езде по трассе, 1061 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 769 кг.

Смотрите также: