Технология шумоизоляции автомобиля

Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]

Что понадобится, когда собираетесь делать своими руками?

Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (можно сделать самостоятельно из подручных материалов, но советую его купить - стоимость невелика, а польза ощутима), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Какие бывают материалы

Вибропласт Silver

Вибропоглощающий, гибкий и эластичный материал, представляющий самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.

Зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, моторный щит от салона автомобиля.

Вибропласт Gold

То же самое, что вибропласт Silver, но толще. Значит обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.

БиМаст Бомб

Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С (нужен технический фен). Не впитывает влагу. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.

Зоны обработки: моторный щит, днище машины, арки колес, зона над глушителем или карданным валом.

Сплэн 3004

Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина - 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: моторный щит со стороны салона, арки колес, двери, пол. Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 - толщиной 2 мм.

Сплен клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей применяют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения - 18 — 35°С. При температуре ниже + 10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Шумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шумов. Толщина - 10 мм, вес - 0,5 кг/м2. Работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Маделин

Уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Применение:

зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
зазоры в панели приборов
уплотнение воздуховодов

Выше описание продукции от компании STP. В последующей части статьи будем говорить о ней. Но разъясним, что существуют другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.

Шумоизоляция капота

Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота, избавитесь от шумов двигателя. Она делается в большей степени для теплоизоляции мотора зимой. В работе понадобятся «акцент» (10 мм) и «вибропласт сильвер». Нужно учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут его амортизаторы (имеются не на всех машинах), тогда придётся их менять. В качестве виброизоляции используем «вибропласт сильвер» (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляции используется специальный материал - «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина - чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Её ни в коем случае не стоит выкидывать. Наша дополнительная шумоизоляция должна быть в помощь, а не заменой. Чтобы потом без проблем вернуть стандартную теплоизоляцию капота, не стоит выбирать «акцент» большой толщины.

На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда необходима дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал - толщиной не менее 15 мм. Вместе с нанесением виброизоляции это даст хороший эффект.

Шумоизоляция дверей

Делается, чтобы избавиться от внешнего шума и улучшения звучания музыки в авто (акустическая подготовка). На личном опыте скажу, что даже простая «шумка» двери творит чудеса. Музыка после неё начинает играть намного качественней. Для минимума потребуется лишь виброизоляция, по типу «вибропласта сильвер» или «голд». Клеить нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем большее количество его требуется.

Следует учитывать вес данной «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она провиснет, тогда придется менять петли. Нужен разумный подход. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).

Первый слой - наклеивается внутри двери. В качестве основы используется «вибропласт-сильвер» («голд») или небольшое количество «бимаст бомб» в месте позади динамика. Второй слой - поверх виброизоляции укладывается «сплен» 4-8 мм. Дальше идет «шумка» под обшивкой двери и подойдет любителям качественного авто звука. Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик.

После данной операции повысится жесткость двери, что положительно скажется на звучании. Снаружи обклеиваем «вибропластом сильвер» и сверху «спленом».

Следующий шаг - звукоизоляция дверных карт. Делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал «битопласт». Чем толще - тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью «маделина - антискрип» (похож на тряпку с клеевой основой).

Шумоизоляция задних дверей выполняется так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и материалы используется проще.

Шумоизоляция потолка и пола машины

Делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать «сверчки». Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется «вибропласт голд» или «сильвер». Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести авто, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем сплен 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Главное, чтобы потом нормально установилась обшивка потолка на своё место (ничего не мешалось).

Шумоизоляция пола делается, чтобы оградиться от шума дороги и от ударов мелких камушков по днищу машины. Используете лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. Обычно кладут виброизоляцию «бимаст бомб» (лучший по характеристикам, но самый тяжелый), а сверху укладывается слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия - тем лучше.

Обратите внимание на места арок колес со стороны салона - это важные места. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из «шумки» потолще, а в качестве виброизоляции использовать «бимаст бомб». Если его нет, то обклеить, например, «вибропластом голд» в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок

Уделите внимание нише запасного колеса и полностью обклеить данное место «виброизоляцией». Также «зашумить» пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине. Последовательность такая: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, т.к. они хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «вибропласт голд». Также полезно обработать колесные ниши антигравием. Это с одной стороны - защита от коррозии, а с другой - тоже шумоизоляция.

Следует звукоизолировать пластиковые подкрылки. Для этого наклеиваем с обратной стороны «вибропласт сильвер». В качестве звукоизоляции «битопласт». Далее одеваем подкрылки на место. В итоге - удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Советы от автолюбителей

Многие новички при разборке машины боятся повредить клипсы обшивки. Поэтому работы необходимо производить в тёплом гараже: на холоде пластик дубеет, трескается при нагрузке. Если нужны советы, как правильно разбирать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разборе вашей модели. Сложно бывает только в первый раз. Главное не спешить и делать всё очень аккуратно. Когда что-то не поддается при разборке обшивки, то не следует прилагать силу, а внимательно ещё раз посмотреть, может что забыли открутить. На первый раз желательно иметь запасные пистоны.

Как правильно рассчитать нужное количество материала, чтобы не осталось много излишек? Нужно приблизительно сравнить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности. Например, «вибра» клеиться на 30-50% от общей площади. А звукопоглощающий - на всю поверхность. Значит «вибры» понадобится меньше. Чтобы точно рассчитать, возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделайте. Тогда узнаете, сколько нужно.

Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, не обезжиривая. Ждать ли отслоения через какое-то время? В этом случае, если не было грязи, то будет держаться крепко. Обезжиривание нужно для идеальной чистоты, но многие этим пренебрегают. Виброизоляция отлично держится, если её правильно «прикатать». Другое дело - приклеить «сплен». Когда поверхность была грязной, то он отлетит обязательно через какое-то время.

Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля

20.02.2017

Перед проведением шумоизоляции следует определить, какой результат вы хотите получить. C ее помощью можно добиться улучшения качества акустики в машине, избавиться от надоедливых скрипов и больше никогда не слышать шум других машин в салоне. Для каждой из этих целей подбирается определенный материал.

В этой статье мы рассмотрим, какие существуют средства для подавления звуков и как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля. Обратите внимание, что для выполнения описанных ниже операций нужны определенные навыки. Несоблюдение технологии может привести к серьезным негативным последствиям. Так, неправильно уложенный материал, впитывая влагу, может вызвать коррозию кузова, сильное утяжеление дверей, неприятный запах и т. д. Как сделать шумоизоляцию, не рискуя состоянием автомобиля? Обратитесь за качественными услугами в студию «Автореформа».

Необходимые инструменты

Строительный фен.
Прикаточный ролик для разравнивания шумоизоляции.
Ножницы для резки шумоизоляции.
Растворитель для обезжиривания поверхностей автомобиля.

Варианты используемых материалов

Вибропласт Silver и Gold

Один из наиболее распространенных виброизолирующих материалов для шумоизоляции автомобиля. Представляет собой самоклеящуюся гибкую композицию, покрытую алюминиевой фольгой. Благодаря разметке квадратами 5 х 5 см вы быстро раскроите лист на детали подходящего размера. Эта шумоизоляция имеет водоотталкивающие свойства и не разлагается под влиянием факторов окружающей среды. Ее не нужно нагревать при установке и можно монтировать на детали со сложным рельефом. Обрабатываемые шумоизоляцией зоны: двери, пол салона, крыша, капот и багажник. Масса − 3 кг/м². Толщина − 2 мм.

«БиМаст Бомб»

Многослойная вибропоглощающая конструкция, состоящая из трех листов: алюминиевой фольги, битума, каучука. При монтаже необходимо нагревать до 40–50 °С. Не впитывает влагу. Отличается очень высокой эффективностью. Материал отлично подходит, если вы решили сделать аудиоподготовку динамиков автомобиля своими руками. Толщина − 4,2 мм. Масса − 6 кг/м². Обрабатываемые зоны: тоннель, колесные арки, зона над карданным валом и глушителем.

«Сплэн 3004»

Звукоизолирующий материал с хорошими теплоизолирующими свойствами и клеевым слоем. Эту шумоизоляцию можно монтировать на криволинейные поверхности. Он не впитывает влагу и не разлагается. Наносится вторым слоем на вибропоглощающий материал. Масса − 0,42 кг/м³. Толщина − 4 мм. Зоны обработки: передняя сторона салона, колесные арки, тоннель, двери.

«Битопласт 5 и 10»

Шумоизоляция, отличающаяся хорошими уплотнительными свойствами. Это позволяет ликвидировать дребезг и скрип в салоне. Основой служит пенополиуретан с липким слоем, на котором находится защитная антиадгезионная прокладка с пропиткой. Эта водостойкая и долговечная шумоизоляция также может использоваться в качестве теплозащиты. Толщина − 5 или 10 мм. Масса − 0,4 кг/м². Зоны обработки: колесные арки, двери.

«Акцент 10 и 15»

Звукопоглощающие листы. Состав: металлизированная пленка, эластичный пенополиуретан и клеевой монтажный слой. Эта шумоизоляция отличается высокой эффективностью, поглощает до 90 % звуков. Толщина − 10 и 15 мм. Масса − 0,5 кг/м². Обрабатываемые зоны: крышка багажника и капота, перегородка моторного отсека.

Шумоизоляция капота

В качестве виброизоляции используем вибропласт Silver или его аналог. Для теплоизоляции подойдет «Акцент 15». Сочетание этих материалов позволит сохранить зимой тепло внутри моторного отсека. При этом данные листы шумоизоляции устойчивы к высокой температуре и не загорятся от жара двигателя. Обратите внимание: следует использовать легкие материалы, так как значительное увеличение массы капота автомобиля приведет к поломке амортизаторов, которые придется менять.

Если у вашего авто уже была заводская звукоизоляция, не выкидывайте ее. В данном случае, устанавливая листы вибропласта и «Акцента», вы улучшите шумоизоляцию автомобиля и защитите двигатель от морозов.

Звукоизоляция дверей

Правильная шумоизоляция автомобиля в данном случае позволяет избавиться от внешних звуков и улучшить качество звучания музыки. При самом простом варианте вам понадобится вибропласт Silver или Gold. Клеим его на внутреннюю поверхность двери напротив колонки. Учтите, что материал должен покрывать как можно большую площадь. Если металл толстый, будет достаточно одного слоя. На тонкие двери придется укладывать несколько листов вибропласта. Будьте осторожны при расчете количества шумоизоляции, так как сильно утяжеленная дверь в скором времени может провиснуть, и придется менять петли.

Более сложный вариант данной операции осуществляется в 4 этапа. Первый – внутри дверь обклеивается вибропластом Silver и «БиМаст»). Второй – шумоизоляция укладывается на виброизоляционный материал («Сплэн» 4–8 мм). Третий – снаружи полностью изолируется дверь, заклеиваются все технологические отверстия. Это увеличивает жесткость двери и значительно улучшает качество музыки. Используются вибропласт Silver и «Сплэн». Четвертый этап звукоизоляции автомобиля своими руками – обработка дверных карт. Для этого берем «Битопласт» большой толщины и клеим его в один слой.

Шумоизоляция крыши и потолка машины

Благодаря шумоизоляции удастся уменьшить наружный шум от дождя и убрать другие посторонние звуки. В качестве материала используем вибропласт Silver или Gold. Чтобы обеспечить хорошее шумопоглощение, используйте «Сплэн» толщиной 4 или 8 мм. Если металл тонкий, может потребоваться 2 слоя материала. Обратите внимание на вес изолирующей конструкции. Чем тяжелее будет потолок, тем больше будет смещаться центр тяжести авто. Это может негативно сказаться на управляемости. Если вы последуете указанному порядку, то, скорее всего, правильно сделаете шумоизоляцию автомобиля своими руками.

Шумоизоляция пола

Данные мероприятия позволят оградить находящихся в салоне автомобиля людей от шума дорожного полотна и звука удара мелких камней о днище машины. Для этого можно использовать «БиМаст», который отличается лучшими характеристиками по сравнению с остальными материалами, но при этом обладает высокой массой. Сверху «БиМаста» укладываем «Сплэн» толщиной 4 или 8 мм для шумо- и теплоизоляции. Обратите внимание, что «Сплэн» нужно установить во всю площадь пола без зазоров. В данном случае листы могут идти внахлест.

Звукоизоляция колесных ниш, арок

Один из наиболее значимых источников шума в салоне – колесные ниши и арки. Убедитесь, что вы правильно делаете шумоизоляцию автомобиля. Сначала нужно снять подкрылки, затем очистить поверхность от грязи, наклеить вибропласт Gold и в конце установить подкрылки обратно. Специалисты советуют обработать ниши антигравием, который обеспечивает не только защиту от коррозии, но и дополнительную шумоизоляцию.

Если вас интересует, как сделать шумоизоляцию автомобиля максимально качественно, обратитесь к профессионалам. Мастера студии «Автореформа» обладают большим опытом выполнения таких работ и сделают все быстро и качественно.

Новая технология шумоизоляции автомобилей - Maximum

В этой статье мы опишем, как устанавливаются материалы линейки StP Premium по нашей новой технологии Maximum. Покажем, как применять данную технологию для шумоизоляции всего автомобиля и какой результат можно получить.

Принципы

Общие принципы построения всех технологий следующие:

Максимальная эффективность на современных автомобилях
Применение новых разработок и новых материалов СТП
Универсальность – решение подойдет большинству автомобилей
Безопасность для эксплуатации автомобиля
Безопасность решений для здоровья человека

С принципами разобрались, теперь перейдем к автомобилю.

Объект испытаний

Мы выбрали для испытаний новенький Geely Atlas. Это очень популярный в России кроссовер. Автомобиль новый и красивый, но проблемы современного автомобиля актуальны и для него:

шум от колес
высокий общий уровень шума по время езды
шумный двигатель
посредственное звучание штатной акустической системы

Все эти проблемы решаемы. Мы применим наше комплексное решение Maximum, обработаем переднюю панель и выполним внешнюю обработку колесных арок.

Разобрали салон, обратите внимание, на количество штатной шумоизоляции – автопроизводитель экономит на вашем комфорте.

Шумоизоляция пола салона

Обработка пола салона автомобиля выполняется в три слоя. Материал монтируется на передний пол автомобиля, между усилителями, по бокам центрального тоннеля и на пол под сидениями второго ряда

Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх него.

Процесс монтажа:

Первый слой на пол: вибропоглотитель – Bimast Bomb Premium

Материал монтируется не внахлест, важно чтобы после сборки автомобиля была возможность установить пластиковые детали салона на место, необходимо оставлять пространство для крепежных элементов. Монтаж материала производится при помощи прикаточного валика, без использования строительного фена на ровные поверхности. Если кузов имеет сложный рельеф, вы можете воспользоваться строительным феном для ускорения процесса монтажа.

Второй слой на передний пол: звукопоглотитель Accent Premium 6
Второй слой на центральный тоннель: звукопоглотитель Бипласт 10 К
Второй слой пол под сидениями второго ряда: звукопоглотитель Biplast Premium 15A

Стоит отметить, что конструктив некоторых автомобилей не позволяет применить материал данной толщины. Вместо него можно использовать более тонкий материал Бипласт 10 К.

Третий слой пол: звукоизолятор NoiseBlock 2, провода и любые элементы салона монтируются строго после шумоизоляции

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника автомобиля выполняется в три слоя, крылья обрабатываются в два слоя. Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх него. Перед началом работы важно предусмотреть чтобы после сборки автомобиля была возможность установить пластиковые детали багажника на место.

Процесс монтажа:

Первый слой пол багажника: вибропоглотитель - Bimast Bomb Premium
Первый слой на задние колесные арки: вибропоглотитель - Bimast Bomb Premium
Первый слой на задние крылья: вибропоглотитель – Aero
Второй слой на пол багажника: звукопоглотитель - Accent Premium 6
Второй слой на задние колесные арки: звукопоглотитель - Biplast Premium 15A

Второй слой на задние крылья: звукопоглотитель - Biplast Premium 15A
Третий слой пол багажника и задние арки: звукоизолятор - NoiseBlock 2

Монтаж этого материала производим как на горизонтальные поверхности, так и на вертикальные, такие как колесные арки и ниша запасного колеса. Материал устанавливается внахлест, максимально покрывая площадь багажника.

После установки: необходимо оставлять пространство для крепежных элементов, органайзеров и запасного колеса.

Проверить что провода и разъемы установлены на шумоизоляцию, а не под нее.

Шумоизоляция дверей

У этого автомобиля двери с открытыми технологическими отверстиями, шумоизоляция в данном случае выполняется в четыре слоя. Материал монтируется на наружную панель, внутреннюю панель двери и на пластиковую обшивку. Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх, штатный звукопоглощающий материал необходимо удалить, так же удаляем пыльник, закрывающий технологические отверстия.

Процесс монтажа

Первый слой на наружную панель двери: вибропоглотитель – Aero
Второй слой на наружную панель двери: звукопоглотитель – Accent Premium 10

При монтаже материала важно не закрыть технологические отверстия снизу двери, предназначенные для слива воды, оставив снизу двери отступ минимум 3 сантиметра.

На местах сгиба металла двери материал можно подрезать для более надежного монтажа. Внутри двери достаточно много воды, поэтому необходимо использовать материалы с влагостойким клеем. Данный материал как раз имеет клей, который не боится воды.

Далее монтируем материал на внутреннюю панель двери: вибропоглотитель – Aero
Четвертый слой на пластиковую обшивку двери: звукопоглотитель – Biplast Premium 15A
Противоскрипная обработка выполняется с помощью материала - Бипласт 5 К

Материал наносится по периметру обшивки лентой толщной 3 сантиметра.

Шумоизоляция крыши

Обработка крыши выполняется в два слоя. Материал монтируется на металл крыши между усиливающими элементами. Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх, штатный звукопоглощающий материал необходимо удалить. Важно не использовать для шумоизоляции крыши тяжелые вибропоглотители и очень толстые звукопоглотители – чтобы сохранить баланс звука в низкочастотном и высокочастотном диапазоне.

Процесс монтажа

Первый слой: вибропоглотитель – Aero
Второй слой: звукопоглотитель – Biplast Premium 15A

Шумоизоляция крышки багажника

Обработка крышки багажника выполняется в два слоя. Материал монтируется на саму крышку и на обшивку крышки. Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх, штатный звукопоглощающий материал необходимо удалить. Важно использовать для шумоизоляции крышки максимально легкие материалы, чтобы не перегружать механизм ее открывания.

Процесс монтажа

Первый слой: вибропоглотитель – Aero
Второй слой: звукопоглотитель – Biplast Premium 15A

Крышка капота

Шумоизоляция крышки капота выполняется один слой

материал монтируется между ребрами жесткости на равный металл
Первый слой: вибропоглотитель - Aero

Передняя панель

Шумоизоляция передней панели выполняется в 2 слоя, так же в 2 слоя выполняется шумоизоляция доступной части вверху перегородки моторного отсека со стороны салона, к которой на данном автомобиле нет доступа. Материал монтируется на саму переднюю панель и на ее съемные пластиковые элементы.

Провода на передней панели монтируются поверх шумоизоляции.

Процесс монтажа

Первый слой на переднюю панель: вибропоглотитель – Aero
Второй слой на переднюю панель: звукопоглотитель – Biplast Premium 15A
Противоскрипная обработка: антискрип - Бипласт 5 К

Внешняя обработка колесных арок

Шумоизоляция колесных арок выполняется мастикой в 1 слой, так же в 1 слой обрабатываются пластиковые локеры.

Процесс монтажа следующий:

Пластиковые локеры: вибропоглотитель – Aero Plus.

Колесные арки: вибропоглощающая мастика - StP NoiseLIQUIDator.

Как монтировать NoiseLIQUIDator:

провода и оборудование на колесной арке необходимо защитить от попадания на него мастики
поверхность арки необходимо тщательно очистить от грязи и смывающихся антикоррозионных составов, тщательно обезжирить
далее перемешиваем два компонента и наносим мастику кисточкой

высыхание мастики: 3-4 часа

Замеры

Мы произвели замеры уровня звукового давления до и после шумоизоляции на месте водителя и пассажира второго ряда на трех разных скоростях: 60, 80 и 100 км/ч. Измеряли шумомером первого класса точности.

Результат в цифрах на месте водителя при движении на скорости 100 км/ч: снижение на 4,0 дБ, что является снижением звукового давления на 37%.

Коэффициент эффективности данной технологии 16,2. Отличный результат при минимальном весе решения.

В итоге, обработав весь автомобиль материалами StP Premium, получили снижение шума арок, двигателя, трансмиссии, шума от днища. Улучшили звучания акустики.

Итог

Технология "Максимальная" подойдет тем, кто хочет получить высокий эффект шумоизоляции при любой температуре эксплуатации автомобиля, защитить себя и своих близких от вредного воздействия вибрации, для тех то понимает, какие преимущества несет в себе "Премиальный" продукт. В технологии используются шумоизоляционные материалы, обладающие низким весом, защищающие кузов от коррозии, а также утепляющие салон автомобиля. Технология "Максимальная" является эталонной для сертифицированных установочных центров StP, применяется для современных автомобилей премиального сегмента.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Шумка своими руками // Схемы

Через двери в салон автомобиля поступает значительное количество внешнего шума. Именно после шумоизоляции дверей автомобиля наблюдается ощутимое снижение внешнего шума. Кроме того, полностью «прошумить» двери всегда можно и своими руками. Здесь нет никаких сверхъестественных сложностей.

Перед шумоизоляцией — разборка двери

Первый этап – полная разборка двери, а именно – снятие внешней обшивки. Этот этап – самый сложный, но не самый трудный. Необходимо запомнить (а лучше записать), какой винтик или шуруп был в каком отверстии, чтобы этим самым облегчить себе обратную сборку двери. Механизм открывания и закрывания двери, а также устройство стеклоподъемника можно не снимать, т.к. ставить их обратно крайне сложно. Эти узлы не помешают при самостоятельной шумоизоляции дверей.

Вторым этапом необходимо очистить металл двери от заводской шумоизоляции и стенку двери, ближнюю к наружной стороне – от заводской антикоррозионной обработки. Важно, чтобы поверхность была чистой и обезжиренной – в этом поможет Уайт-Спирит. Главное – не поцарапать краску во избежание появления коррозии.

Приступаем к шумоизоляции двери

Далее следует внутреннюю сторону двери (сторону к дороге) обклеить вибродемпфирующим материалом. Лучше всего подойдет Вибропласт Gold, при этом нужно стараться заклеить максимальную площадь, какую позволят технические отверстия в двери. Подлезать туда не очень удобно, поэтому чтобы не поцарапать руки об острые края технических отверстий, лучше работать в хлопчатобумажных перчатках. Усилитель двери оклеивать не нужно. В настоящее время для виброизоляции металла двери все чаще используется Aero и AeroPlus от STP. Они легче, чем Вибропласт Голд, что положительно скажется на ресурсе дверных петель. Высокий КМП сделает дверь «деревянной» на стук, закрываться двери станут как у машины выше классом с приятным звуком «чпок» вместо «бдзынь». Кроме того, у новой линейки Aero расширен температурный диапазон, что особенно важно для холодного времени года.

Напротив динамика рекомендуется наклеить круг из Битопласта для того, чтобы динамик стал играть лучше и на него не действовали отраженные от двери звуковые волны. Оклеивать всю поверхность Битопластом не нужно, т.к. данный материал впитывает влагу, а разводить сырость внутри двери – первый шаг навстречу коррозии. Вторым слоем поверх виброизоляции раньше оклеивали Сплэном для тишины, так как обычный Акцент не мог справиться с влагой, появляющейся в двери во время дождя. Кроме того, на некоторых автомобилях Сплэн 8 мм не выдерживал условий эксплуатации и банально отклеивался из-за не водостойкого клея. Сейчас доступен материал нового поколения — Акцент Премиум, который совершенно не боится воды: снаружи материал покрыт черной пленкой, а с обратной стороны используется влагостойкий клеевой слой зеленого цвета. Поэтому внутреннюю часть двери можно смело оклеивать премиальным Акцентом.

Для любителей музыки применение какого-либо материала (кроме виброизоляции) внутри двери нежелательно, так из-за него начнут появляться неприятные отзвуки и качество музыки ухудшится.

Если качество звучания акустики не важно, то всю внутреннюю поверхность двери следует заклеить Акцентом Премиум или Сплэном на мастичной основе. Клеить следует максимально большими кусками, идеально — одним цельным. Станет тише.

Виброизоляция всех отверстий двери

Переходим к внутренней стороне двери – ближняя к салону. Здесь возможно два варианта.

Если автомобиль готовится под установку мощной акустики, и от мидбасов, установленных в двери, ожидают сочной игры, то необходимо закрыть технологические отверстие в двери плотным и твердым материалом. В зависимости от размеров отверстий для этого может использоваться листовой алюминий или плотный стеклопластик, который затем оклеивается мощным виброемпфером, например, Бимастом Бомб Премиум или Визоматом. Это важно для повышения качества звучания музыки – из двери должно получиться что-то вроде жесткого закрытого ящика. При этом важно проверить работоспособность механизма открывания двери и стеклоподъемника – чтобы ничего не мешало. Использование Бимаста при заделке технологических окон может ощутимо увеличить массу двери, приходится выбирать: или петли, или музыка.

Если качество звучания акустики не важно, то технологические окна закрываются гидроизоляцией: важно, чтобы влага не поступала в салон. Для этого подойдет STP Aero: легкий и прочный на разрыв. Сильно много клеить Виброизоляции не стоит, т.к. увеличивается масса двери и петли могут не выдержать большой нагрузки.

Существует также компромиссный вариант, применимый для шумоизоляции дверей гражданских автомобилей: закрываем технологические отверстия фольгой STP ВИЭК, и затем раскатываем по ней Aero Plus. Таким образом, получаем достаточную жесткость для акустики средней мощности, отличную гидроизоляцию и малое увеличение массы.

Затем следует оклеить данную поверхность двери материалом Акцент или Акцент Премиум, в крайнем случае — Битопласт 10 мм, сделав необходимые прорези под все механизмы. Оклеивать следует площадь, близкую к 100%, оставив места под провода (если установлен электростеклоподъемник) и динамик.

Шумоизоляция обшивки двери

С дверью покончено, переходим к её обшивке. На поверхность обшивки рекомендуется приклеить несколько кусочков вибродемпфера (достаточно STP Aero или Вибропласт Silver) для снижения вибраций обшивки. Особое внимание следует уделить стыкам в пластике. Затем всю поверхность обшивки оклеивают материалом Бипласт 10К с запасом по краям в несколько сантиметров. После подрезки битопласта по контуру обшивки, он будет выполнять роль антискрипа – все стуки обшивки об саму дверь исчезнут. Возможен и другой вариант: в местах прилегания дверной обшивки к металлу двери на обшивку по её периметру клеятся полоски Маделина, а внутренняя часть обшивки заполняется Бипластом.

Далее, если пластиковые элементы интерьера двери стучат друг об друга – стыки следует проклеить Бипластом или Маделином. Это устранит скрип и стуки.

На этом шумоизоляция дверей автомобиля своими руками окончена, можно приступить к установке обшивки обратно. На разных автомобилях дверь разбирается по-разному, но принцип везде один и тот же. При шумоизоляции дверей от Сплена лучше полностью отказаться, т.к. внутри двери от него только минусы (портится качество звучания акустики, может отвалиться от влаги), а снаружи (между слоями Битопласта) он может помешать обратной сборке.

В результате «шумки» дверей в машине станет ощутимо тише, а двери будут закрываться легче за счет увеличения массы.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!

Технология шумоизоляции автомобиля

Не так давно было время, когда уже само наличие автомобиля считалось практически роскошью. Естественно, что ни о какой шумоизоляции речи даже не шло. Сейчас же практически всем хочется не просто ездить, а делать это с максимальным комфортом. Так, чтобы в салон не проникал наружный шум, да и сами детали автомобиля не гремели во время езды. Всё это касается не только отечественных машин, но и некоторых иномарок, особенно после нескольких лет эксплуатации.

При наличии достаточных средств можно приобрести автомобиль, в котором проблем с посторонними шумами не будет. Но что делать автовладельцам со своими старыми, но проверенными и всё ещё надежными «четырёхколёсными друзьями»? Шумоизолировать своё авто. Стоит эта услуга в автосервисе не слишком дорого.

Что считается хорошей шумоизоляцией

Для автомобилиста лучшая шумоизоляция автомобиля будет та, которая даст возможность вести машину, не отвлекаясь на посторонние шумы. Кроме того, такая защита от шума придётся по душе и любителям послушать хорошую музыку во время езды. Ведь в этом случае любимые песни не будут сопровождаться дополнительными звуками ни с улицы, ни от самого автомобиля.

Этапы шумоизоляции автомобиля

Как правило, технология шумоизоляции автомобиля включает несколько этапов. В первую очередь разбирается салон транспортного средства, при этом в предназначенных для шумоизолирования местах отсоединяется от питания электропроводка. Затем производится удаление заводской шумоизоляции, при ее наличии. После обезжиривания поверхностей вырезаются куски шумоизолирующего материала нужной формы и наклеиваются на автомобиль. Как правило, это производится в такой последовательности – сначала пол, затем багажник и капот, после – двери, и в самом конце изолируется потолок.

Лучшая шумоизоляция автомобиля своими руками

Одним из самых популярных вариантов уменьшения шума в автомобиле является специальный комплект «Noise Buster», содержащий уже готовые элементы для наклеивания, подходящие по размеру для большинства отечественных автомобилей.

Существуют и более дешёвые способы. Например, можно воспользоваться изоляцией, изготовленной из битумного состава и пенополиэтилена, которая тоже продаётся в виде уже готовых комплектов. Технология шумоизоляции автомобиля заключается в данном случае в выкладывании, а не наклеивании материала в нужные места. Но задачу шумозащиты эта изоляция выполняет хуже, чем предыдущий вариант. Поэтому, как правило, применяют изоляцию из самоклеющегося пенополиэтилена.

Также шумоизоляцию машины можно провести листами, имеющими гудроновую основу, похожую на ту, которая используется в строительстве. Тут уже придётся сначала сделать выкройку по форме оклеиваемых частей автомобиля. Затем полученный элемент нагревается до состояния, в котором он приобретает клейкие свойства, и прикрепляется к машине.

Если всё сделано правильно, ваш автомобиль будет защищён от шума не хуже, чем при качественной фабричной шумоизоляции.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Каждый водитель пытается улучшить комфорт в своей машине, снизить шумовой эффект. Посторонние звуки, треск, стуки не только мешают управлять транспортным средством, но и утомляют, особенно на дальних дистанциях. Такие перегрузки снижают внимание и реакцию, вызывают повышенную усталость, что крайне опасно для окружающих и самого водителя за рулем. Исходя из вышеизложенного, совсем не праздным и не лишним является такой вопрос как шумоизоляция салона автомобиля.

Можно выделить три ее основных компонента:

— звукоизоляция;
— антискрип;
— устранение виброволн.

В транспортных средствах шумоизоляцию проводят следующих деталей, узлов и агрегатов:

— капот, шум двигателя;
— двери;
— потолок машины, изоляция крыши;
— шумоизоляция пола автомобиля;
— звукоизоляция колесных арок;
— багажник.

Чтобы решить вопрос по устранению лишнего шумового фона, нужно позаботиться о следующем:

— выбор материала;
— технология выполнения;
— исполнитель.

Выбор материала

Не стоит думать, что пользоваться придется одним материалом. Существует множество современных покрытий с хорошей характеристикой и индивидуальной целенаправленностью.

Наиболее популярные и пользующиеся спросом материалы для шумоизоляции автомобиля следующие:

— вибропласт Silver. Антикоррозийный, влагостойкий, обладает эластичностью, самоклеящийся, поверхность покрыта фольгой. Используется для шумоизоляции дверей автомобиля, пола, двигателя, багажника, колесных арок;
— би Маст Бомб. Это многослойная композиция, в составе которой имеется фольга и битумная мастика. Обладает свойством поглощать вибрацию. Применяется для колесных арок, в местах под глушителем;
— Gold. Аналогичный вибропласту Silver, но намного толще;
— Битопласт. Устраняет шум, скрип, водостойкий, долговечный, имеет теплоизоляционные свойства;
— Сплэн 3000. Влагостойкий, хорошо удерживает тепло, самоклеющий. Используют для дверей, передней части салона, крыши;
— Битопласт. Обладает хорошей антискриповой способностью, поглощает шум, влагостойкий, не разлагается, удерживает тепло, имеет липкий слой;
— Маделин. Обладает уплотняющими свойствами имеет декоративное оформление, выполнен на тканевой основе, имеет черный цвет. Предназначен для уплотнения зазоров воздуховодов, в панелях приборов.
— Акцент 10. Металлизированная пленка, имеет клеевой слой, теплозащитный, звукопоглощающий. Применяются в багажнике, перегородке двигательного пространства, крышке капота.

Технология выполнения

Шумоизоляция салона автомобиля не является легким процессом. Работа требует усердия, трудовых навыков и соответствующих инструментов. Как правило, шумоизоляция автомобиля начинается с капота и сопутствующего пространства. Здесь не нужно применять утяжеляющие материалы. Это моторный отсек, тяжелый и лишний вес – ненужная нагрузка на амортизаторы.

Защита должна выполнять две задачи:

Защита от вибрации двигателя;
Теплоизоляция.

Первую задачу с успехом выполнит «Silver», имеющий небольшой вес. Для сохранения тепла двигателя в подкапотном пространстве лучше использовать «Акцент». Материал обладает хорошей жароустойчивостью и прекрасно держит тепло двигателя.

До шумоизоляции дверей автомобиля их следует проверить на плотность, устранить щели, поменять в случае необходимости уплотнительную резинку. Для устранения шумовых помех, с успехом следует применять материал, обладающий антивибрационными свойствами. Специалисты предпочитают «Silver» или «Gold». Такая шумоизоляция дверей автомобиля клеится с внутренней стороны.

Не следует забывать о том, что дополнительный вес способствует к возможным перекосам, проседанию дверных полотен. Некоторые водители предпочитают проводить шумоизоляцию дверей автомобиля в четыре слоя для лучшего комфорта. В этом случае порядок работ такой:

— первый слой монтируется из вибропласта «Silver» на внутренней части дверей;
— следующий — «Сплен» толщиной до 8 мм.;
— снаружи дверные проемы также обклеиваются снаружи «Siler», затем «спленом»;
— для устранения скрипа дверей, используют «Битопласт», Этот материал устраняет скрип и не пропускам шум извне.

Для крыши в машине лучше использовать шумопоглощающий материал. Сначала «Silver» или «Gold», затем «Сплен» в два слоя. Увлекаться не стоит. Помните, по окончанию работ, нужно будет поставить на место обшивку потолка.

К утеплению и звукопоглощению пола в машине почти все специалисты подходят с особым вниманием. Задача ставится не простая. Нужно обезопасить салон машины от шума дорожного покрытия, ударов камешек по днищу.

Практикуется покрытие в два этапа:

Укладывается виброизоляционный материал «би маст Бомб»;
Затем укладывается теплоизоляционное покрытие. Обычно используют «сплен» толщиной до 8 мм.

Внимание следует обратить на места соединений колесных арок. Эти соединения следует уплотнить в 2 или 3 слоя.

Шумоизоляция колесных арок проводится в следующей последовательности:

— демонтаж подкрылков, пыльников. Очистка от грязи, ржавчины;
— на арки колес устанавливаем вибропласт «Gold»;
— подкрыльники сначала обклеиваем «Silver», затем для поглощения звуковых волн «битоплас»;
— возвращаем к месту прописки подкрылки и колеса.

Багажник лучше обклеивать «Битопластом». Он поглощает возможную вибрацию и скрипы двигающегося транспорта.

Исполнитель

Выполнить работу по устранению шума в машине под силу каждому, кто имеет время, денежные средств и желание. Лучше, конечно, поручить эту работу специализированным фирмам или предприятиям. Во-первых, это будет гораздо быстрее, а во-вторых, качественнее. Кроме того, вам не нужно подробно изучать материалы и знать тонкости сборки транспортного средства. Часто, по окончании выполнения шумоизоляции, остаются излишки неизрасходованного материала, который стоит недешево.

Шумоизоляция автомобиля. Часть 1. Вступительная

Шумоизоляция автомобиля часто становится камнем преткновения и поводом для жарких споров. Что это - удачный маркетинговый ход, искусственно раздутая услуга допоборудования и способ потратить деньги автовладельца или реально востребованный и работающий способ повышения комфорта? Действительно ли автомобиль так нуждается в доработке?

Откуда взялось понятие «шумоизоляция»? Оно появилось вследствие естественного желания уменьшить посторонние шумы в автомобиле. Несмотря на то, что «музыкальным» слухом обладает далеко не каждый автовладелец, посторонние шумы в той или иной степени есть в салоне практически каждого автомобиля. Шумоизоляция в обязательном порядке применяется автопроизводителем еще на этапе конвейерной сборки, но ее уровень разительно отличается в зависимости от марки. Все согласятся, что «отечественные» автомобили по части устранения шумов салона заметно уступают иномаркам, но насчет шумоизоляции импортных автомобилей - сколько людей, столько и мнений.

Одни говорят, что «шумить» такие авто нет необходимости, потому что и так все нормально. Другие утверждают, что нельзя доверять кому-попало разбирать салон, потому что потом не соберут как нужно. Третьи утверждают, что все-таки заводской шумоизоляции не хватает и в салоне тихо только на отличной дороге… Возможно, для кого-то это прозвучит странно (все-таки говорить плохо о чужом автомобиле - все равно что о чужой жене), но, как утверждают профессионалы, независимо от марки автомобиля, шумоизоляции в заводском исполнении недостаточно. Исключением из правил являются разве что некоторые представители люкс-класса, но и там при желании есть что усовершенствовать. И такие желающие на MB W221, Range Rover, Porsche, BMW находятся и остаются довольны результатом доработки.

Но все же почему автомобиль не укомплектован достаточной шумоизоляцией еще на этапе сборочного конвейера? Этот вопрос обширный и состоит из нескольких аспектов, из которых главных - два. Во-первых - экономия. Так как шумоизоляция не является предметом первой необходимости, чаще всего автопроизводители ограничиваются коврами на полу, а также минимальным количеством вибродемпфирующих, шумоизолирующих и уплотнительных материалов. Второй аспект - разница в условиях эксплуатации, а именно - в качестве дорожного покрытия.

Один и тот же автомобиль будет по-разному «шуметь» на наших и европейских дорогах. Существующие европейские стандарты уровня шумности в автомобиле ниже отечественного ГОСТ на 3 дБ - соответственно 74 дБ в Европе и 77 дБ у нас. Хотя кажется, что отличие в 3 дБ невелико, на самом деле, такой разницы удается добиться при полной шумоизоляции ВАЗ-2110!

Поставщики узлов и агрегатов автомобиля - шин, подвески, двигателей, КПП - непрестанно работают над тем, чтобы добиться более плавной работы автомобиля, меньшего количества шумов. Это приводит к тому, что, безусловно, конструкционно автомобили в целом становятся тише, а шумоизоляции уделяется меньше внимания при комплектации. Но, помимо шумов от работы двигателя или КПП, о безупречной работе которых на всех авто говорить еще рановато, существуют шумы, возникающие вследствие вибраций деталей кузова и набегающих потоков воздуха. Эффективное гашение подобных шумов возможно лишь с помощью шумоизоляции.

Суть услуги - комфорт

Шумоизоляция - это дополнительная услуга по устранению посторонних шумов, предоставляющая владельцу автомобиля повышенный комфорт. И именно комфорт в своей основе исповедуют сервисы, предлагающие эту услугу. Вместе с устранением шумов применяемые материалы также теплоизолируют салон и выступают в роли антикоррозионных составов-герметиков.

Шумоизоляционные материалы также используются в качестве инструмента для достижения качественного звучания в штатных акустических системах и caraudio как виде спортивных состязаний. Однако даже при отсутствии особых запросов к автозвуку при применении систем устранения шумов штатные динамики звучат намного лучше и чище, появляется насыщенный бас.

Спрос и предложение

До кризиса 2008 года шумоизоляцию предлагали чуть ли не на каждой СТО, ведь потребитель, обольщенный дешевыми кредитами, готов был устанавливать все на свете, лишь бы получить автомобиль, укомплектованный «эксклюзивной» начинкой. Услуга настолько хорошо набирала обороты на оригинальном сервисе, что чуть ли не каждый десятый продаваемый автомобиль среднего класса уходил из салона уже с дополнительной шумоизоляцией. С подорожанием кредитов спрос на допоборудование автомобиля резко упал. Сегодня в Украине среди сервисов, предлагающих своим клиентам услугу по шумоизоляции авто, специализированных инсталяционных центров не так уж много - всего несколько десятков. Единых канонов, по которым бы осуществлялась инсталляция шумоизоляционных материалов, нет. Относительным показателем качества работ являются отзывы клиентов и опыт специалистов. Сервисы, которые практикуют подобную услугу, обычно начинают ее на свой страх и риск. Но все же рискующие расширяют прейскурант, и те, для кого работа с кузовом не в новинку, достаточно легко справляются с задачей.

Технологии

Проблемой является вопрос выбора марки и технологий применения материалов. Услуга шумоизоляции является дополнительной, а производители материалов лишь рекомендуют, в каких областях и для каких целей применять те или иные материалы. Хотя и они не могут написать сколько-нибудь обобщающую инструкцию - в технологиях применяемых материалов и взгляде на инсталляцию идет заметный прогресс, поэтому написанные несколько лет назад производителем короткие мануалы к материалам сегодня вызывают улыбку у специалистов.

Шумоизоляция крыши Audi TT 2011

На этом автомобиле в Центре шумоизоляции автомобилей «Фетус» произведена шумоизоляция дверей, задней части автомобиля и крыши, а также проклейка салонного пластика против скрипов.

Фото 1. Удаление штатной войлочной шумоизоляции с крыши автомобиля.

Фото 2. В качестве первого слоя виброизоляции используется Шумофф-М3.

Фото 3. Металлизированный Ultimate Soft-10 прекрасный термо- и шумоизолятор.

Существующие на форумах описания самостоятельной установки шумоизоляции иногда больше запутывают и уводят в сторону, чем дают реальный результат. Хотя выполнение подобных работ самостоятельно имеет право на жизнь. Но все же наработанный опыт инсталяционных центров, существующих с десяток лет, позволяет им делиться опытом или утверждать, что они знают процесс наиболее эффективного устранения шумов автомобиля. То есть шумоизоляцию все же нельзя приравнять, скажем, к шиномонтажу, где одна и та же последовательность действий проделывается с типичной деталью.

Для того чтобы получить ожидаемый эффект, необходимо точно знать технологию шумоизоляции, следовать рекомендациям по применимости и взаимозаменяемости материалов и лучше всего - иметь опыт. Некоторыми мастерами в целях экономии практикуются морально устаревшие способы, которые весьма сомнительны в современных автомобилях. В тоже время, при наличии сегодня широкого выбора шумоизоляционных материалов, их зачастую используют нерационально, неэффективно, пользуясь дешевыми аналогами, не обеспечивающими должного качества.

Перед тем, как приступить к установке шумоизоляции,
салон автомобиля разбирается. Почти полностью...

Полная шумоизоляция грузового микроавтобуса Mercedes Sprinter перед переоборудованием в кемпер.
Использовались материалы максимальной эффективности.

Плотность шумоизоляционного материала составляет от 1 до 8 кг/м, поэтому на средний автомобиль уходит 40-60 кг материала. В отдельных случаях расход составляет до 100 кг (зависит от автомобиля и уровня подготовки).

Кто есть кто среди производителей?

Несмотря на обилие шумоизоляционных материалов и кажущуюся их схожесть, далеко не все они дают ожидаемый эффект и равноценны по своим характеристикам. Поэтому, говоря о качественных материалах, мы ограничимся несколькими торговыми марками, выбранными нами за их репутацию на рынке.

Для справки: нам удалость найти в украинском интернете предложения о покупке материалов таких марок: APP, Dynamat, SGM, StP, Ultimate, Виброфильтр, Викар, Изолон, Стандарт, Шумоff.

Активное предоставление услуг по шумоизоляции на постсоветской территории началось около 15 лет назад, когда российская компания «Стандартпласт» наладила массовый выпуск шумоизоляционных материалов под маркой StP. Хорошее качество продукции и появление компании первой на рынке помогло ей занять достаточно большую его долю, став на то время практически монополистом.

Сегодня же на рынке самыми заметными марками среди действительно качественных шумовиброизоляционных материалов являются Шумоff и Ultimate.
В сфере caraudio чаще всего выбирают проверенные надежные продукты. Материалы Шумоff присутствуют в большинстве соревнований разных звуковых форматов, например ЕММА, SQ Chellenge, dB Drag Racing & BASS RACE. Надо отметить, что эти соревнования проходят как на региональном, так и на континентальном уровнях.

В свою очередь, Ultimate заметен в раллийном спорте, спонсируя команду Ultimate Rally Team.

В эконом-сегменте достаточно массово предлагаются материалы «Викар».

Еще одним известным у нас производителем является американский Dynamate. Это материалы самого высокого качества, но и по самой высокой цене. Поэтому в Украине это редкость.

Где пройти обучение

Как и любой бизнес, автосервис нуждается в надежном поставщике и партнере, готовом не только отгрузить товар, но и оказать консультационные услуги, предоставить обучение и всестороннюю поддержку.

К сожалению, специализированного профильного обучения по ряду специальностей в Украине нет. Но где взять достоверную информацию о материалах, их эффективности, применяемости и других многочисленных нюансах? Для правильной и эффективной установки, при которой используемые материалы будут отрабатывать 100% своих возможностей, необходимо освоить азы применения и взаимодействия материалов. Определенная информация, конечно, есть на блогах и форумах, но там она может быть разрозненной и противоречивой. Большинство людей делятся тем, как они экспериментируют на свой страх и риск.

В поисках достоверной информации нам удалось выяснить, что обучение практически отсутствует. Исключением является Шумоff - компанией проводятся семинары у партнеров для обучения персонала СТО и торгующих организаций, подготовлен промо-ролик с общими рекомендациями о применяемости материалов.

Со своей стороны редакция журнала autoExpert начинает публикацию серии статей, в которых мы постараемся систематизировать все аспекты этой темы и восполнить информационные пробелы в технологиях использования шумоизоляционных материалов. Не пропускайте публикаций…

Максим Белановский. Статья опубликована в журнале autoExpert № 9`2013

Продолжение - читать тут:
Режим строгой шумоизоляции. Часть 2
Шумоизоляция: подробно о материалах. Часть 3

Теплоизоляция автомобилей - Коврики и пена звукоизоляционные

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме тех, которые необходимы для его работы). Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

Как заглушить машину? Лучшие звукоизоляционные коврики

Как сделать звукоизоляцию авто?

Уровень шума внутри автомобиля - одна из самых частых причин замены автомобиля на новый. Шумная машина вызывает стресс и утомление, а водитель и пассажиры находят за рулем дискомфорт. К счастью, это можно изменить.

Каковы преимущества звукоизоляции моей машины?

Звукоизоляция вашего автомобиля - это простой способ снизить уровень шума внутри автомобиля и получить больше удовольствия от прослушивания музыки из динамиков.Автомобили премиум-класса отличаются от других автомобилей главным образом тем, что они намного тише. Как таким образом звукоизолировать автомобиль ? Такого эффекта можно добиться за счет звукоизоляции автомобиля в специализированной компании или своими силами. Сегодня это намного проще, ведь можно купить готовые самоклеящиеся коврики, которые не нужно нагревать при сборке. Шумная машина может вызвать нервозность, хронические головные боли и усталость. Тысячи людей не знают об этом, и именно поэтому они испытывают эти симптомы, и это может быть вызвано частым вождением в шумной машине.Через мгновение вы узнаете, как избавиться от этой проблемы.

Какой автомобильный звукоизоляционный коврик самый лучший?

Традиционно для звукоизоляции автомобиля использовались битумные маты и порозовый войлок, но у них много недостатков:

Важнейшие недостатки битумных матов и порозовых войлок:

низкая прочность (может отслаиваться под воздействием температуры)
Летом неприятный запах
низкое демпфирование
водопоглощение

Лучший автомобильный звукоизоляционный коврик нужно подбирать индивидуально для каждого элемента транспортного средства.Бутиловые маты и резиновая пена - гораздо более современное решение. Они гибкие и не ломаются, а также защищают автомобиль от коррозии и теплоизолируют.

Звукоизоляционные маты серии AB-2 / AB-25 и звукоизоляционные пены серии K3s / K6s / K9s прошли испытания в PIMOT - Институте автомобильной промышленности. Дополнительно англ. Давид Маркол из Силезского технологического университета провел практические тесты на Fiat Punto. Внизу страницы загрузки.

Хороший выбор - это бутиловый мат AB-2 или его более толстая и эффективная версия Alubutyl AB-25 .Гарантия на маты составляет 15 лет, поэтому вы можете быть уверены, что наши амортизаторы - хорошее вложение. Также рекомендуем бутиловые маты известной и всемирно известной компании StP - Standartplast. Модели Black Silver 1,8 мм, Black Gold 2,3 мм и легкие 2,3 мм Aero коврики с весом серии Silver и эффективностью выше, чем серия Gold.

Для полной звукоизоляции автомобиля необходимо использовать звукоизоляционную пену K6S или еще более эффективную 9-миллиметровую поролон K9S .Пена используется потому, что она плотная и не впитывает влагу, что является проблемой при увлажнении войлока. Применяется не только в автомобильной промышленности, но также в строительстве и промышленности. Комбинация этих двух материалов (коврики и поролон) обеспечивает максимальный эффект шумоподавления, делая поездку на автомобиле более приятной.

Моторный отсек, то есть капот и перегородка двигателя, чаще всего шумоизолированы путем наклеивания на лист бутиловых матов AB-2 или AB-25 , а затем использования сертифицированной огнестойкой пены LT .

Как заглушить машину?

1 слой бутилового мата - устраняет вибрацию, грохот и гудение

Передняя пара дверей - 16 штук (400x50см) AB-2 / StP Silver или бутиловый мат толще 2,5 мм AB-25 / StP Gold

Задняя пара дверей - 14 штук (300x50см) AB-2 / StP Silver или бутиловый коврик толщиной 2,5 мм AB-25 / StP Gold

Пол - 1 рулон 700x50см = 3,5 м ² AB-2 / StP Silver или более толстый бутиловый мат толщиной 2,5 мм AB-25 / StP Gold

Багажник - 20 штук (500x50см) AB-2 / StP Silver или бутиловый коврик толщиной 2,5 мм AB-25 / StP Gold

Маска - 10 шт. (125x50см) AB-2 / StP Silver или бутиловый коврик толщиной 2,5 мм AB-25 / StP Gold

В качестве 2-го шумового слоя мы используем водостойкую резиновую пену:

Пара дверей передняя - 5 штук (125x100см) - Пена K6s 6мм водонепроницаемая с клеем или пеной с эффектом памяти StP Biplast 5мм

Задняя пара дверей - 4 шт. (100x100см) - Пена K6s 6мм водонепроницаемая с клеем или пеной с эффектом памяти StP Biplast 5мм

Пол - 14 штук (350x100см) - водостойкая пена K9s 9 мм с клеем или комбинация StP Black Ton 4 мм + Noiseblock 2 мм

Багаж - 10 шт. (250x100см) - Водонепроницаемая пена K9s 9 мм с клеем или комбинация StP Black Ton 4 мм + Noiseblock 2 мм

Крыша - 12 шт. (300x100см) - водостойкая пена K3s 3мм с клеем или пеной с эффектом памяти StP Biplast 10мм

Огнестойкая пена для капота и моторного отсека с допуском Fiat:

Капот - 5 шт. (125x100 см) - поролон LT для капота и моторного отсека или аналогичный оригинальному StP HS

Как всесторонне заглушить автомобиль также можно найти в следующей статье о последних материалах, которые используются для того, чтобы заглушить автомобиль

http: // autocult.ru / 26485, познакомьтесь с новейшими технологиями и звукопоглощающими материалами для автомобиля

Точное описание звукоизоляции двери в автомобиле: http://www.bitmat.pl/pl/c/Wygluszanie-dkieta-w-samochodzie/69

Ниже, в разделе «Загрузки», отчет об испытании звукоизоляции звукоизоляционных матов AB-2 и K9s и практическое испытание автомобиля Fiat Punto, проведенное в Силезском технологическом университете.

404 Страница не найдена - Коврики акустические, шумоизоляция автомобилей BitMat.pl

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Аналитический

Продавцы аналитического программного обеспечения

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

StP - маты звукоизоляционные, пенопласт и монтажные аксессуары

Группа Стандартпласт - российская компания, специализирующаяся на производстве ковриков и других звукоизоляционных материалов для строительной и автомобильной промышленности. Коврики StP - это продукция превосходного качества, завоевавшая признание тысяч клиентов со всего мира, включая Польшу. В магазине bitmat.pl вы можете заказать оригинальные маты StP и другую специализированную продукцию этой марки, например пенополиуритан, скотч или монтажные аксессуары для матов.

Что входит в предложение ковриков StP?

В списке продуктов из категории изоляция StP вы найдете различные звукоизоляционные маты для строительства и автомобилестроения. У нас есть оригинальные звукоизоляционные маты StP , с помощью которых вы профессионально заглушите двери автомобиля и тем самым снизите уровень шума, достигающего салона автомобиля. У нас есть бутиловые коврики, которые работают на неровных поверхностях и которые можно использовать для эффективной звукоизоляции моторного отсека.Коврики этого типа отличаются повышенной устойчивостью к воздействию высоких температур, масел, воды и плесени. Также у нас есть широкий выбор продукции, с помощью которой можно сделать звукоизоляцию пола, багажника или переборки двигателя со стороны кабины водителя. Стоит подчеркнуть, что все пены StP отличаются высокой прочностью и простотой монтажа. Все, что вам нужно сделать, это достать соответствующий комплект звукоизолирующих ковриков, и профессиональная звукоизоляция салона автомобиля не займет у вас много времени.

Современная и практичная пена StP

Если вы ищете современные продукты для звукоизоляции двигателей и машин, для звукоизоляции интерьеров легковых автомобилей или квартир, профессиональная изоляция пеной StP будет в яблочко.Мы рекомендуем вам ознакомиться с полным предложением нашей компании по оригинальным продуктам Standartplast и приобрести отдельные их виды. Мы гарантируем быструю доставку выбранных ковриков и другой продукции StP по чрезвычайно доступной цене.

Как сделать звукоизоляцию авто? Пошаговая инструкция

Шум в машине может беспокоить (а также утомлять) не только людей с самым чувствительным слухом. Даже при движении со скоростью ниже 90 км / ч может быть трудно справиться с ситуацией, когда мы слышим звуковое сочетание шин, ветра, подвески и двигателя. К сожалению, чем громче в салоне, тем больше производитель сэкономил на шумоизоляции.

Вопреки внешнему виду, проблема касается не только дешевых автомобилей или т.н.бюджетные бренды. Больше всего с шумом борются покупатели популярных внедорожников с большими колесами и широкими шинами, которые являются одним из основных источников раздражающего гула и гула. Нельзя не упомянуть комбивэны, построенные на базе развозных вагонов - в них тоже есть что улучшать.

Почему в машинах так громко?

Более скромная звукоизоляция - это не только вопрос снижения затрат (и сокращения сроков производства).Это также является следствием снижения веса автомобиля, что сказывается на характеристиках, расходе топлива и выбросах. Раньше было легко найти толстый слой войлока под мясистым ковром, а дополнительные губки и битумные слои наносились на ключевые точки структуры тела. Сейчас это настоящая редкость.

Фото: Павел Килиан / Car Audio System Mielec Новый Гольф 7 заводская шумоизоляция салона

В настоящее время принято использовать очень тонкую подкладку и лишь местами плотно прижатый войлок.В чувствительных местах все еще используются тонкие полоски твердой массы, чтобы уменьшить резонанс металлического покрытия. Что еще хуже, большие участки листового металла (например, колесные арки) сразу же покрываются пластиком, в результате чего кабина превращается в огромную резонансную коробку.

Шумоизоляция авто занимает даже больше недели в мастерской.

О масштабах проблемы свидетельствует интерес к услугам по подавлению звука, предлагаемым:в автомастерские. Вам нужно записаться на прием к уважаемым специалистам даже за несколько недель (на звукоизоляцию всего салона уходит больше недели!). Также придется ждать материалов. Одному из крупных дистрибьюторов не удалось пополнить складские запасы. Срок ожидания следующей доставки - даже более 2 месяцев!

Вопреки внешности, просто заставить машину заглушить звук не так уж и сложно.Немного потренировавшись, вы сможете самостоятельно исправить недостатки автомобиля (меньше на 3 дБ - это вдвое тише!). Проблема в том, что почти всю внутреннюю отделку приходится разбирать на звукоизоляцию. Тем, у кого нет опыта разборки дверей, разборки потолка и сидений, не стоит экспериментировать, а обратиться в профессиональную мастерскую. В противном случае легко повредить зажимы или даже сломать пластиковые элементы обивки салона.

Коврики звукоизоляционные по лучшим ценам

Сколько стоит звукоизоляция?

Помните, что затраты на звукоизоляцию - это не только материалы, но и рабочая сила.Это зависит от машины. Бывает, что на разборку салона мы тратим почти весь день. Следовательно, сложно оценить среднюю стоимость всей инвестиции.

Для облегчения покупки некоторые компании предлагают готовые пакеты звукоизоляции.Мы заплатим около 200 злотых за комплект более дешевых материалов для звукоизоляции одной пары дверей. На пакет звукоизоляции пола и багажника мы потратим порядка 700-900 злотых. Столько же мы потратим на крышу. Чем лучше бренд, тем выше цены - даже в несколько раз.

С чего начать звукоизоляцию авто?

Многие автомобили больше всего страдают от шума шин (особенно внедорожники).Значит, начинать шумоизоляцию лучше всего с колесных арок. Доступ к ним зависит от модели автомобиля (некоторые установщики наклеивают колесные арки снаружи).

Однако обычно сложнее спереди из-за большого количества электрических компонентов и нижних креплений самой приборной панели.Сзади иногда бывает необходимо снять диван, обшивку под полом багажника и крепление ремней безопасности.

Фото: Томаш Окуровски / Auto Świat Звукоизоляция автомобиля

По возможности (доступ, место) всю металлическую конструкцию (бутиловые маты не требуют нагрева) обклеиваем матом, а затем пеной.Не забудьте выбрать толщину поролона, чтобы можно было снова надеть все пластиковые элементы. Также обратите внимание на все отверстия для шурупов, чтобы они не залипли. Не забудьте перед приклеиванием очистить поверхность (тряпкой или бумагой, смоченной в бензине).

Дополнительная звукоизоляция дверей - в салоне тише и звук лучше

То же самое для большинства автомобилей.Достаточно постучать в дверь рукой, чтобы услышать характерный звук пустой жести. Для его устранения необходимо не только разобрать дверные панели (обычно монтируемые несколькими или десятками шпилек и прикручивать несколькими шурупами), но и заводскую защитную пленку (это довольно обременительно, поскольку склеивается довольно гибкой массой на основе дегтя).

После очистки листового металла приклейте как можно больше места в дверной камере (установщики также рекомендуют воссоздать тонкий слой защитного воска, который можно удалить при обезжиривании).Второй этап - звукоизоляция внешней части конструкции. В обоих случаях мы используем традиционные бутиловые маты. Что искать? Будьте осторожны с оконными направляющими, кабелями, стяжками (даже производители премиум-класса используют версии без защитной брони) и другим оборудованием для обеспечения доступа для обслуживания. Кроме того, со стороны обивки стоит нанести слой тонкого поролона, чтобы уменьшить шум и потрескивание материала. Ведь можно рассчитывать на приятный глухой звук закрывающейся двери.

Звукоизоляция пола - не только в 4х4

Сильный шум ветра, шума подвески или привода (особенно в версиях 4x4) можно устранить путем звукоизоляции всего пола.К сожалению, необходимо удалить весь ковер, что означает удаление сидений, центрального туннеля, дверных порогов или крышек колесных арок.

Как и в случае с собственными колесными арками, используем несколько слоев.Базовый - битумные или бутиловые маты, а затем толстый слой поролона (даже 10 мм - если под ковром остается место). При укладке матов не обязательно снимать заводскую звукоизоляцию в виде полос твердой битумной массы. В случае сомнений стоит проконсультироваться с механиком, есть ли в полу технологические отверстия, заделанные резиновыми вставками. Так же мы не зацикливаемся на утечке воды из системы кондиционирования!

Как сделать крышу звукоизоляцией?

Плохо звукоизолированная крыша означает не только сильный шум ветра (особенно при движении по автомагистрали), но и характерный звук жести во время сильного дождя.К сожалению, получить доступ к металлической поверхности не так-то просто. Иногда можно только опустить обшивку потолка (без необходимости вынимать ее из салона), но тогда тщательная очистка и приклеивание поверхности затруднятся.

Наилучший результат достигается при нанесении коврика с последующим приклеиванием эластичного поролона.Толщина материалов подбирается в соответствии с формой софита, чтобы избежать деформации при установке. Не закрывайте отверстия для винтов!

Стоит ли шумоизолировать нишу запаски и багажник?

Характерное место для запаски - красивый шумогенератор.Во многих внедорожниках больше всего шума в салоне вызывают ниши и колесные арки. Если места достаточно, лучше использовать более толстые коврики и как можно более густой поролон. Однако важна умеренность. После звукоизоляции пенопласт не должен выступать (тогда пол с ковром в багажнике поднимется), как и запаска. Кстати, все элементы пластикового пола стоит заклеить мягкой пеной, чтобы снизить риск появления трещин и стонов рабочих материалов.

Фото: Томаш Окуровски / Auto Świat Звукоизоляция пола

Хорошая звукоизоляция всего багажника (место для колеса, выемки под колесными арками) - еще одно дополнительное преимущество.Обычно басы улучшаются, если сабвуфер находится в багажнике.

Измерения интенсивности звука перед звукоизоляцией

Сильный шум качения шин слышен даже при движении со скоростью 50 км / ч.Очень отчетливый шум ветра и воздушного потока (особенно усиливается выше 90 км / ч). Ощущение пустой жести при сильном ливне, когда на крышу падают большие и тяжелые капли. Пустой и непривлекательный бас звучит из дверных динамиков. Громкий двигатель сразу после запуска. Отчетливый гул, особенно в задней части салона.

Шум при 50 км / ч - 62,2 дБ (радио и кондиционер выключены).Шум при 100 км / ч - 70,3 дБ 9000 3

Измерения интенсивности звука после звукоизоляции автомобиля

Четко приглушенный шум ветра, колес, работы подвески.Намного лучший акустический комфорт при движении со скоростью ниже 90 км / ч. Шум обтекаемого воздуха не так сильно беспокоит вас при движении по трассе. Вы также не слышите, как песок ударяется о двери и колесные арки. Вдобавок большое улучшение качества звука динамиков в низкочастотном диапазоне. Легче разговаривать с пассажирами и через комплект громкой связи. В жаркую погоду машина меньше нагревается.

Шум при 50 км / ч - 57,7 дБ (радио и кондиционер выключены).Шум при 100 км / ч - 67 дБ 9000 3

Масса автомобиля увеличилась примерно на 35 кг.

Звукоизоляция в глазах знатоков

Мариуш Рыбка - Auto Radio System

Если у нас не получается сразу звукоизолировать всю кабину, стоит начать с колесных арок и двери.Это принесет ощутимые результаты не только в виде лучшей шумоизоляции. Звуковая система тоже улучшится. При звукоизоляции двери рекомендую заменить динамики на более качественные.

Конрад Маевский - Блок шума

Вы также можете самостоятельно звукоизолировать салон автомобиля.Однако рекомендую отправиться в специализированную мастерскую. Тогда мы не рискуем повредить пластик в салоне. Также проще выбрать подходящие материалы на месте, чтобы избежать проблем с установкой и повторной сборкой салона автомобиля.

Даниэль Клос - Bemocar

Лучше всего начать с двери, чтобы значительно улучшить звук и сделать интерьер немного тише.Самыми уязвимыми местами для звукоизоляции автомобиля являются колесные арки, крыша и пол. Звукоизоляция багажника зависит от типа кузова. В универсале или хэтчбеке это более необходимо, чем в седане.

Войцех Лекки - Звуковой барьер

Современные звукоизоляционные материалы хорошего качества сегодня могут выполнять множество функций.Помимо звукоизоляционных свойств, они часто обладают дополнительными термическими и даже антикоррозийными свойствами. Все это означает, что они значительно улучшают комфорт вождения.

Коврики звукоизоляционные автомобильные по лучшим ценам

Звукоизоляция внутренних стен, сооружений и транспортных средств

Адекватная звукоизоляция внутренних стен - серьезная проблема для архитекторов и монтажников. Проблема чрезмерного шума, негативно влияющего на здоровье человека, возникает как на заводах, так и в жилых домах. Вам пригодятся универсальные акустические барьеры высокой плотности Armacell. Благодаря такому решению звукоизоляция изнутри квартир, офисов, рабочих мест и даже автомобилей больше не является проблемой.С этими высокотехнологичными плитами легко работать, и они удобно монтируются на заводах, корпусах и перегородках. Специальная структура плиты, основанная на уникальной смеси EVA / EPM, снижает уровень шума барьеров, а их небольшая толщина означает, что их можно установить практически в любом месте, не теряя ценного пространства.

Множество применений

Изготовленные из смеси винила и резины плиты используются как для звукоизоляции внутренних стен, так и для создания специальных защитных экранов снаружи (звукоизоляция работы генераторов, насосов, машин и устройств) и даже для строительства специальных звукоизоляционных кабин внутри заводов и промышленных предприятий.Однако это еще не конец множества приложений! Доска используется в качестве звукоизоляции перегородок, натяжных потолков, систем кондиционирования, отопления и вентиляции.

Здоровая и эстетичная звукоизоляция внутренних стен

Экологически чистые акустические барьеры Armacell могут быть полностью переработаны. Более того, они не содержат свинца, галогенов, фосфатов и битума, поэтому не вредны для человека, поэтому нет ограничений по месту их установки.

Барьеры ArmaComfort доступны с тремя типами поверхности. Производитель выделил линию для скрытого применения в стеновых и потолочных конструкциях (ArmaComfort Barier B в черном цвете) и для видимых применений, например, для звукоизоляции внутренних стен (плита ArmaComfort Barier P в жемчужно-белом цвете). Все преграды также легко окрашиваются акриловыми красками на водной основе.

Третья линейка продуктов - это барьеры ArmaComfort Barier B Alu с добавлением слоя алюминиевой фольги, которая дополнительно характеризуется максимально возможной огнестойкостью, присущей экологическим продуктам.Эта модель, благодаря своему серебристому цвету и свойствам, используется в трубных установках.

 фото: ARMACELL

Эффективно и эффективно

Особенностью барьеров ArmaComfort является их исключительная эффективность при небольшой толщине. Доступны панели различной толщины от 1 мм до 5 мм. Как показывают тесты, в версии 3 мм они могут снизить уровень шума до 30 дБ! Это огромное преимущество перед многослойными изделиями.Тонкое покрытие из ассортимента Armacell можно использовать в ограниченных и труднодоступных местах, а также в укромных уголках, изгибах и сложных формах. Не зря материал приобрел большую популярность не только для звукоизоляции внутренних стен, но и для обшивки труб и корпусов кондиционеров.

В трех вариантах

Платы из предложения Armacell доступны в трех линейках, которые различаются не только цветом. Вся линейка продуктов ArmaComfort отвечает строгим промышленным, транспортным и строительным требованиям.Это прочные, устойчивые к гниению, негорючие и малодымные продукты.

ArmaComfort Barrier P жемчужно-белого цвета часто используется в качестве звукоизоляции для внутренних стен и вентиляционных каналов. Эта модель доступна в толщинах 1 мм, 2 мм, 3 мм, 4 мм и 5 мм, имеет класс огнестойкости B-s2, d0, сертификат Международной морской организации (IMO) и классификацию UL94. Эта тарелка особенно подходит для росписи акриловой краской.

 Фото.ARMACELL

ArmaComfort Barrier B, доступный в черном цвете, представляет собой звукоизоляцию, которая чаще всего используется в системах отопления, кондиционирования и вентиляции, которые скрыты в стеновых конструкциях или потолках. Эти гибкие листы доступны толщиной 2 мм, 3 мм и 4 мм.

Изоляция с добавлением серебряной алюминиевой фольги - это ArmaComfort Barrier B Alu, который характеризуется упомянутой выше высшей пожарной классификацией экологических продуктов - B-s1, d0.Цвет делает эту изоляцию идеальной для установки с металлической оболочкой, где видны трубы. Чаще всего его выбирают для устранения шума, исходящего от водопровода или системы центрального отопления. ArmaComfort Barrier B Alu состоит из акустического барьера толщиной 2 мм и демпферной эластомерной пены Armaflex толщиной 9 мм. Эта модель сочетает в себе исключительную долговечность, сопротивление разрыву и максимальную безопасность.

Полное предложение компании Вы можете найти на сайте www.armacell.pl

55-300 roda ląska, ul. Targowa 2, воев. Нижняя Силезия

тел. + 48 71317 29 99, +48 71317 50 34,

Количество посещений: 989 | Дата публикации: 2020-09-28

Связаться с компанией

Хотите заказать товар, услугу у этой компании или узнать подробности?
Воспользуйтесь формой для связи ниже:

Ключевые слова: звукоизоляция внутренних стен, armacell, изоляция armacell, пенная изоляция armacell, armacell value, прейскурант armacell, контакт armacell, услуги изоляции armacell, услуги звукоизоляции armacell, применение изоляции armacell,

Звукоизоляция транспортных средств - Akustyka.pl

Звукоизоляция транспортных средств стала очень популярной в последние годы.Силезия является местом, где работают многие профессиональные поставщики услуг в этой области.
Достаточная звукоизоляция салона наших автомобилей - одна из характеристик автомобилей премиум-класса. Часто в случае с автомобилями других ценовых категорий их производители решают сэкономить на этом вопросе. Поэтому лучшим решением будет самостоятельно шумоизолировать автомобили в специализированной автомастерской.

Когда нужно шумоизолировать автомобиль?

Основными причинами этого являются некоторое улучшение комфорта при вождении как пассажиров, так и водителя, а также повышение качества музыки, которую слушают в автомобиле. Упомянутое ухудшение звукоизоляции транспортного средства, связанное с производством более дешевого автомобиля, связано с очевидным принуждением производителя транспортного средства к экономии. Если наша машина еще на стадии производства звукоизолирована, велика вероятность, что она будет изготовлена из некачественных материалов. Несомненно, мешающий в салоне шум очень утомляет, особенно в случае длительной поездки, а также оказывает огромное влияние на безопасность вождения.Известно, что новый автомобиль должен соответствовать требованиям законодательства, касающимся уровня шума. Этот вопрос подробно урегулирован в Постановлении министра инфраструктуры от 31 декабря 2002 г. о техническом состоянии транспортных средств и объеме необходимого для них оборудования (Законодательный вестник 2003 г. № 32, п. 262). Согласно регламенту, максимальный уровень шума снаружи для легкового автомобиля с бензиновым двигателем составляет 93 децибела, а для дизельного автомобиля - 96 децибел.Конечно, уровень шума зависит от скорости движения. При движении по городу со скоростью до 50 километров в час двигатель сам по себе является самым большим источником шума, а на скорости от 50 до 120 километров в час шины являются самой шумной частью автомобиля. На скорости более 120 километров в час поток воздуха наиболее шумный. Двигатели, устанавливаемые на современные автомобили, становятся тише и тише, к сожалению, стоит помнить, что с износом автомобиля, возрастом и пробегом двигатель под капотом становится все громче и громче.Основными причинами такого развития событий являются износ механизмов, халатное отношение к сервисным работам и увеличивающийся со временем люфт.

Преимущества звукоизоляции автомобилей

Звукоизоляция транспортных средств, безусловно, повысит комфорт использования транспортного средства водителем и пассажирами при движении по городу, где мы наиболее подвержены шуму извне транспортного средства, а также во время длительных поездок по скоростным шоссе или автомагистралям, где импульс воздуха в основном является определяющим. Главный источник шума рядом с нами - звук шин и любых других царапающих частей автомобиля.Давно известно, что меньше шума означает меньше стресса и нервозности, что приводит к большей концентрации на дороге. Хорошо звукоизолированный салон - гарантия повышенного комфорта даже для маленьких детей, перевозимых в автомобиле, но он также удовлетворит требования аудиофилов, которые, несмотря на наличие в автомобиле качественной аудиотехники, не могут обойтись без хорошо звукоизолированного. машина. Используя комплекты громкой связи, мы также почувствуем разницу в звукоизолированной кабине, такое решение по достоинству оценят бизнесмены и специалисты коммерческого сектора, которые большую часть рабочего дня проводят за разговорами в салоне автомобиля.

Где сделать звукоизоляцию автомобиля

Если мы не знаем, где сделать звукоизоляцию автомобиля, поищите, где есть профессиональная мастерская в районе, где можно получить этот вид услуг. Давно известно, что лучше всего пользоваться услугами местных специалистов. Правильный подбор специалистов и материалов - первый шаг к достижению удовлетворенности результатом. Самые распространенные решения - это разные комбинации материалов. Первый - это сборка войлочного мата, который в своей структуре снабжен противогрибковыми и электростатическими средствами.К сожалению, у этого есть свои недостатки, из-за высокого водопоглощения войлок, пропитавшись жидкостью, станет источником неприятного запаха и будет удерживать влагу. Очевидно, что влажный войлочный мат может быть фактором, ускоряющим коррозию автомобиля.
Следующим решением будет использование битумных матов, они дешевы, но, к сожалению, имеют тенденцию к растрескиванию и относительно тяжелые. Монтаж битумных матов также затруднен в виде принудительного горячего монтажа.Третье и одновременно самое дорогое решение - установка комбинированных бутиловых матов и резиновых пен из каучука. В случае использования этой технологии наши материалы очень гибкие и устойчивые к внешним факторам, они не пропускают и не впитывают воду, при этом они очень легкие. Бутиловый мат - это не что иное, как слой алюминия и слой резины. Благодаря использованию этих материалов мы получаем тонкий звукоизоляционный слой, который выполняет свое предназначение.

Технология шумоизоляции автомобиля

Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]

Какие бывают материалы

Вибропласт Silver

Вибропласт Gold

БиМаст Бомб

Сплэн 3004

Битопласт 5 (антискрип)

Акцент 10

Маделин

Шумоизоляция капота

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция потолка и пола машины

Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок

Советы от автолюбителей

Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля

Необходимые инструменты

Варианты используемых материалов

Шумоизоляция капота

Звукоизоляция дверей

Шумоизоляция крыши и потолка машины

Шумоизоляция пола

Звукоизоляция колесных ниш, арок

Новая технология шумоизоляции автомобилей - Maximum

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Перед шумоизоляцией — разборка двери

Приступаем к шумоизоляции двери

Виброизоляция всех отверстий двери

Шумоизоляция обшивки двери

Технология шумоизоляции автомобиля

Похожие записи:

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Выбор материала

Технология выполнения

Исполнитель

Шумоизоляция автомобиля. Часть 1. Вступительная

Теплоизоляция автомобилей - Коврики и пена звукоизоляционные

Как заглушить машину? Лучшие звукоизоляционные коврики

Как сделать звукоизоляцию авто?

Каковы преимущества звукоизоляции моей машины?

Какой автомобильный звукоизоляционный коврик самый лучший?

Важнейшие недостатки битумных матов и порозовых войлок:

Как заглушить машину?

404 Страница не найдена - Коврики акустические, шумоизоляция автомобилей BitMat.pl

StP - маты звукоизоляционные, пенопласт и монтажные аксессуары

Что входит в предложение ковриков StP?

Современная и практичная пена StP

Как сделать звукоизоляцию авто? Пошаговая инструкция

Почему в машинах так громко?

Шумоизоляция авто занимает даже больше недели в мастерской.

Коврики звукоизоляционные по лучшим ценам

Сколько стоит звукоизоляция?

С чего начать звукоизоляцию авто?

Дополнительная звукоизоляция дверей - в салоне тише и звук лучше

Звукоизоляция пола - не только в 4х4

Как сделать крышу звукоизоляцией?

Стоит ли шумоизолировать нишу запаски и багажник?

Измерения интенсивности звука перед звукоизоляцией

Измерения интенсивности звука после звукоизоляции автомобиля

Звукоизоляция в глазах знатоков

Коврики звукоизоляционные автомобильные по лучшим ценам

Звукоизоляция внутренних стен, сооружений и транспортных средств

Связаться с компанией

Звукоизоляция транспортных средств - Akustyka.pl

Когда нужно шумоизолировать автомобиль?

Преимущества звукоизоляции автомобилей

Где сделать звукоизоляцию автомобиля

Смотрите также

Шумоизоляция дверей